Разное

Бортовой компьютер приора штатный: Штатный бортовой компьютер приора инструкция

Содержание

Бортовой компьютер для ВАЗ-2170-2172 (Lada Priora)

Легковой автомобиль «С» класса, современная светотехника, безопасность высокого уровня, приемлемая цена, низкий расход – не читайте дальше, если вам не нужен лучший автомобиль. Потому что речь пойдет о современном, уникальном в своем роде, творении Российского автопрома.

Начав выпуск Lada Priora в 2007 году, ОАО «АвтоВАЗ» сразу покорил автолюбителей доступным, «народным» автомобилем с эргономичным дизайном и многофункциональным интерьером. Единственный отечественный автомобиль с электроусилителем руля, подогревом сидений, надежными бесшумными замками дверей имеет двусторонне оцинкованный кузов, который позволяет забыть о коррозии на ближайшие 6 лет.

Совершенно новой частью интерьера стала облицовка тоннеля пола, имеющего центральный подлокотник, в котором разместился небольшой, но очень удобный бокс для мелочей. Индивидуальное освещение, полочка для очков – все сделано для удобства. Не маловажным будет и место для телефона с гнездом для его подключения. Передние сиденья имеют широкий диапазон регулировок положений, что позволяет комфортно расположиться как водителю так и пассажиру ростом до 189см. Переходя в багажное отделение, обнаруживаем свободный объем до 430л, а максимальная высота вмещаемого груза достигает 500мм.

Оптимизированный под эксплуатацию в суровых зимних условиях, шестнадцатиклапанный двигатель «Приоры», наряду с высокой экономичностью, очень отзывчив на педаль акселератора и резв при различных режимах работы. Управляя автомобилем с таким двигателем, можно легко достичь его скоростного предела в 183 км/ч, причем разгон до сотни займет всего лишь 11,5 сек. Не плохо для электронной системы зажигания нового поколения при объеме в 1,6л и уровне токсичности Евро-4!

АвтоВАЗ выпускал несколько модификаций  «Приоры»:

ВАЗ-2170 — Седан запущен в серийное производство в марте 2007 года;

• ВАЗ-2170 СПГ — Седан, представляет собой битопливную модификацию на сжатом природном газе (СПГ) и бензине.

• ВАЗ-2172 — Хэтчбек, начало серийного выпуска — февраль 2008 года;

• ВАЗ-2171 — Универсал, начало серийного выпуска —  май 2009 года;

• ВАЗ-21708 Priora Premier — модель выпускавшаяся небольшой серией. Представляет собой удлиненную на 175 мм версию седана. Производство ведется партнером АвтоВАЗа —  компанией ЗАО «Супер-Авто» с ноября 2008 года. Данная модель оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л.с. ;

• ВАЗ-2172 Купе — трёхдверная модель на базе хэтчбека. Производство начато в январе 2010 года на ОПП АвтоВАЗа.

Для водителей-меломанов станет приятным сюрпризом штатная магнитола с шестью динамиками (4 спереди и 2 сзади), обеспечивающая приятное звучание даже на высоких скоростях. Все это достигается при помощи совершенно новых материалов в шумоизоляции и уникальных разработок расположения уплотнений в проемах элементов кузова. Ведь не каждый автомобиль может похвастаться уровнем шума в салоне всего лишь в 69 дБ!

Теперь ничто не сможет помешать Вам наслаждаться прослушиванием любимых мелодий и комфортной поездкой. А безопасность, легкость управления и стильный дизайн предоставьте «Приоре».

Бортовой компьютер приора 2 люкс

Комбинация приборов LADA GRANTA FL для LADA GRANTA/KALINA II и DATSUN

Комбинация приборов Chevrolet Niva Престиж с хромированными кольцами

Комбинация приборов Chevrolet Niva с кольцами

Щиток приборов на Шевроле Нива

Разъем на комбинацию приборов

Комбинация приборов ВАЗ 2172 Норма

Комбинация приборов ВАЗ 2172 для Лада Приора 2 Люкс

Комбинация приборов ВАЗ 2101-2103, 1111 Ока Тюнинг

Штатная антенна для Lada Priora, (Радио в крышу)

Комбинация приборов ВАЗ 2101-2103, 1111 Ока

Стекло комбинации приборов 2110, 2114, 2123

Стекло комбинации приборов Приора, Калина

Комплект для подключения Круиз-контроля и навигации на Лада Калина-2

Комбинация приборов Лада Калина-2

Комбинация приборов для Лада Гранта 2 окна

Комбинация приборов для Datsun 2 окна

Причиной замены имеющихся приборов может быть что угодно: от аварии до технической неисправности приборов. Комбинации приборов ВАЗ, которые устанавливаются на сборочном конвейере, отличаются высокой надежностью, так как производители вынуждены проходить строгий отбор на соответствие заводским стандартам качества.

На страницах нашего интернет-магазина вы найдете комбинации для всех моделей ВАЗ. Мы стараемся поддерживать постоянное наличие на складе данной категории товаров, чтобы нашим покупателям было удобно заказывать именно у нас. Мы стараемся сделать так. Чтобы наши цены оказались для вас максимально привлекательными. Выбирайте, оформляйте форму заказа, оплачивайте в удобной для вас форме, и мы доставим ваш заказ по указанному адресу в самые короткие сроки.

Не нашли нужный товар.

Хочу поблагодарить интернет магазин AVTOZAP63.RU. Заказывали колпачки ступицы диска литого R17 Лада Веста SW Cross почтой России. Посылку быстро отправили, шла в течении недели. Товар хорошо упакован, все пришло в целом виде. Мы очень довольны. Большое спасибо магазину AVTOZAP63.RU

Людмила Анатольевна Васенко
31.07.2019 18:49

Спасибо за посылочку. заказали электроподъёмники на ваз 2106. пришли очень быстро.не смотря,что шло почтой России, 5 дней до Воронежа!! спасибо за сотрудничество. магазин рекомендую

Ирина
29.07.2019 08:51

Читать все отзывы

Вы можете оставить отзыв директору магазина на сайте или по телефону:
+7 9277 899 597 Алексей

Бортовой компьютер Gamma GF270 предназначен для установки на автомобиль Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172), ВАЗ 2110-11-12 с новой панелью приборов, ВАЗ 2107 (Классика). Выполняет функции: часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора, определяет сроки технического обслуживания и динамические параметры автомобиля.

Бортовой компьютер Gamma GF271 предназначен для установки на автомобиль Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172), ВАЗ 2110-11-12 с новой панелью приборов, ВАЗ 2107 (Классика). Диагностика ЭСУД, антиблокировочной системы, электромагнитного усилителя руля, системы управления подушками безопасности, системы управления отопителем и электропакетом дверей.

Бортовой диагностический маршрутный компьютер Штат Приора Матрикс предназначен для установки на автомобиль Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172). Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора). Возможно обновление ПО через Интернет. Монтируется вместо штатных часов.

Бортовой диагностический компьютер Штат X1-Priora предназначен для установки на автомобили семейства Лада Приора (ВАЗ 2170-71-72) вместо заглушки кнопки на панели приборов.

Автомобильный бортовой компьютер «Престиж V55-01» предназначен для установки на отечественные автомобили, модельного ряда 1997 -2012 г., с бензиновым инжекторным двигателем, оборудованные 16-ти контактным диагностическим разъемом, поддерживающие оригинальные протоколы диагностики ВАЗ, ГАЗ и УАЗ, отвечающие экологическому стандарту Евро 2, Евро 3 и выше.

Для любых автомобилей ВАЗ с инжекторным двигателем

Бортовой компьютер комплектуется двумя типами съемных передних панелей, устанавливается в место свободного выключателя. Может быть установлен на следующие автомобили: Lada Granta Лада Калина / Калина-2 Лада Приора / Приора-2 Лада 110 Лада Самара-2 Chevrolet NIVA KIA Rio а также на другие бензиновые (инжекторные) и дизельные автомобили, протоколы диагностики которых поддерживаются прибором вместо заглушки кнопки на панели приборов.

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics SL-50V для а/м ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, и иномарки на инжекторные автомобили в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics RI 500 для а/м ВАЗ (Lada), ГАЗ (GAZ), УАЗ (UAZ) и иномарки, предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили.Более 190 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин.

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL для а/м ВАЗ (Lada), ГАЗ (GAZ), УАЗ (UAZ) и иномарки. Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин.

Это многофункциональный прибор, предназначенный для отображения диагностической и маршрутной информации, а также накопления статистических данных по эксплуатации автомобилей. Бортовой компьютер предназначен для установки на иномарки и отечественные автомобили, модельного ряда с 1998 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, удовлетворяющий требованиям OBD2/EOBD, поддерживающий стандартные протоколы диагностики OBD-II: ISO 15765-4 CAN, ISO 09141/ ISO 14230; оригинальные протоколы ВАЗ, ГАЗ, УАЗ; оригинальные протоколы Renault, Chevrolet, Daewoo и др. производителей

Маршрутный бортовой компьютер SE-50V для а/м ВАЗ (Lada), ГАЗ (GAZ), УАЗ (UAZ) и иномарки, предназначен для установки на инжекторные автомобили (в т.ч. иномарки) в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой). К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Мультитроникс. БК оснащен более 200 функциями, а также 6 параметрами на дисплее одновременно (мультидисплей).

Бортовые компьютеры для Приоры — это системы сбора, отображения и обработки информации , необходимой для водителя. Бортовые компьютеры на 2170 бывают 5ти видов.

1 .В место заглушки на панели приборов.
2. В DIN место.
3. В место часов.
4. Универсальное место установки, на панель приборов с верху, либо на стекло.
5. В место штатной комбинации приборов.
Основное, самое главное назначение бортового компьютера на Приору — своевременно проинформировать водителя о критических состояниях автомобиля:
а) Перегрев двигателя.
б) Авария борт.сети.
Казалось бы зачем эти функции нужны, ведь автомобиль , особенно когда исправный — едет себе и едет. Но, неисправность автомобиля , как обычно , возникает тогда когда её совсем не ждёш, особенно неприятны они в дальней поездке, когда внимание водителя занято дорогой, и взгляд лишь иногда бросается на стрелку остатка топлива в баке. Вот как раз в таких случаях и оценивается в полной мере помощ бортового компьютера. Ведь при возникновении внештатной ситуации бортовой компьютер на Приору просигнализирует об этом звуковым и световым предупреждениями. В зависимости от версии и наличия динамика в бортовом компьютере он может сигнализируя а) пищать, б) предупреждать голосом !
Следующее по важности назначение — чтение и сброс кодов неисправности из памяти контроллера, в просторечии такую функцию называют «Диагностика автомобиля». Эта функция позволяет владельцу при помощи бортового компьютера определять возникшие неисправности в автомобиле, не прибегая к услугам диагноста, таким способом экономя деньги! Диагностика неисправностей на СТО в среднем стоит 400 — 500 руб, и каждый раз при возникновении на панели значка ЧекЕнжин — бортовой компьютер будет эту сумму экономить для Вас ))). Мелочь — но очень приятно. Так же при помощи бортового компьютера можно сбросить ошибку из памяти контроллера. Опытные владельцы бортовых компьютеров при возникновении ошибки в контроллере обычно первым делом её сбрасывают, потому что ошибки могут возникать «случайно», а при повторном появлении ошибки — уже начинают разбираться, потому что её повторное появление говорит о том что что-то не так.

До покупки машины уже заранее планировал, что поставлю штатный БК. Его купил за ранее.

Найти его проблем не было, а вот штекер для него искал недели 2-3. И все магазины объездил и рынки и по сайтам и по группам в ВК. В итоге взял на разборе, но не именно от него, а от ЭУРа) оказывается они одинаковые.

Там потом только один проводок местами поменять.

Планшет изначально даже не рассматривал как вариант. Всякую китайскую фигню за 3-6т.р сувать не вижу смысла. У нас зимой морозы до -30 и я сильно сомневаюсь в его хорошей работоспособности. А покупать что то хорошее, дорого будет. Вообще, хочется ММС и скорее всего в будущем его и поставлю, пока просто финансово тяжело все и сразу купить)
Схемы подключения естественно прилагаю)
Крепления БК делал из металлических

И большое спасибо за помощь Ericss, именно он и помог с поиском схем и подсказал из чего сделать крепления для БК)

Установку БК проводил на СТО Сатурн (р-н Автовокзала г.Пенза). Его установка обошлась в 500р.

БК ШТАТ Матрикс. Подключение бортового компьюетера на Лада Приора

Автомобиль ВАЗ 2170 имеет встроенный в приборную панель штатный бортовой компьютер, но его функционал настолько скуден, что владельцы Приор, вынуждены устанавливать дополнительный маршрутный компьютер, который бы мог в полном объеме информировать водителя обо всех неисправностях, в работе двигателя и других электронных элементах авто для своевременного ремонта своего ВАЗа.

В данном материале речь пойдет об установке бортового компьютера ШТАТ Матрикс



Технические особенности БК ШТАТ Матрикс

  • Бортовой компьютер ШТАТ Матрикс имеет расширенные температурные диапазоны, что очень важно при эксплуатации автомобиля при очень низких или очень высоких температурах.
  • Выходы ДСА и СРТ позволяют производить считывание пробега и расхода топлива без подключения К-линии.
  • ШТАТ Матрикс имеет более информативный дисплей и расширенный перечень функций
  • Инструкция по установке БК ШТАТ Матрикс на Приору

    Прежде чем приступить к установке бортового компьютера вы должны внимательно изучить представленную схему подключения к бортовой сети автомобиля.

    1. Отключите питания аккумуляторной батареи сняв провод МАССА
    2. Снимите крышку предохранителей
    3. Отсоедините и демонтируйте переднюю консоль
    4. Отключите и выньте часы автомобиля
    5. Снимите защитную пленку со скотча с задней поверхности БК
    6. Обезжирьте место на панели приборов, куда планируете прикрепить БК
    7. Установите бортовой компьютер ШТАТ Матрикс в посадочное место часов
    Подключение БК ШТАТ Матрикс

    1. Подключите 4-х контактную колодку провода жгута БК к установленному БК. Разъем колодки часов присоедините к соответствующему разъему на БК (позиция 2 рис 7)
    2. Извлеките кнопку включателя обогрева заднего стекла
    3. Отсоедините колодку выключателя обогрева заднего стекла и произведите подключения согласно рис 8.
    4. К контакту «1» колодки выключателя обогрева заднего стекла подходит жёлто-синий провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, вставьте на его место контакт с жёлто-синим проводом (зажигание) из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на жёлто-синем проводе в жгуте
    5. Найдите слева от рулевой колонки под панелью приборов над монтажным блоком (закрыт крышкой блока предохранителей) серую 33-х контактную колодку жгута панели приборов к жгуту заднему.
    6. Снимите часть изоляции (примерно 5 — 7мм) с розового провода (поз.2, рис.9), подходящего к 31-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к жгуту заднему.
    7. Соедините розовый провод (датчик уровня топлива) из жгута БК с розовым проводом в месте снятия изоляции.
    8. Тщательно заизолируйте полученное соединение.
    9. Протяните серый провод К-линии из жгута до диагностической колодки (поз.1, рис.10), (находится внутри вещевого ящика слева и подключите его к диагностической колодке согласно схеме подключения

    Подключение БК ШТАТ Матрикс


    Видео-функционал БК ШТАТ Матрикс

    Бортовой компьютер ШТАТ ПРИОРА МАТРИКС

    1 Бортовой компьютер ШТАТ ПРИОРА МАТРИКС Руководство по установке и эксплуатации Перед установкой и эксплуатацией внимательно ознакомьтесь с данным руководством. Консультации можно получить по телефону горячей линии либо на форуме Бортовой компьютер Штат PRIORA MATRIX (далее по тексту БК) предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства Lada Priora. Имеет O-LED дисплей с расширенным температурным диапазоном Совместим с контроллерами Воsch M7.9.7 (E2, E3), Автэл М7.3 (ЕВРО-3), Итэлма М7.3 (ЕВРО-3), Январь 5.1., Январь 7.2, Воsch М1.5.4., Воsch МЕ и М74. Имеет энергонезависимую память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора). Возможно обновление ПО через Интернет с сайта Выпускается по ТУ Код ОКП 005 (ОКП): Сертификат соответствия РОСС.RU.АЮ96.НО7012.

    2 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 1. ГРУППЫ И ФУНКЦИИ ПЛАЗМЕР — сушка и прогрев свечей для холодного пуска двигателя. ТРОПИК — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем. ФОРСАЖ — сброс памяти обучения контроллера при переключении бензин / газ, приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95. маршрутный компьютер — мгновенный расход топлива — уровень топлива — скорость автомобиля — напряжение акб (вольтметр) — средний расход топлива — расход топлива — пробег — средняя скорость — время поездки — прогноз пробега на оставшемся топливе — время прибытия — конечный пункт — общий пробег техническое обслуживание — замена масла — замена воздушного фильтра — замена свечей зажигания — замена ремня генератора ДИАГНОСТИка — температура ОЖ (охлаждающей жидкости) — положение ДЗ (дроссельной заслонки) — частота вращения КВ (коленчатого вала) — установка РХХ (регулятора холостого хода) — положение РХХ (регулятора холостого хода) — УОЗ (угол опережения зажигания) — скорость — напряжение АКБ (из данных ЭБУ)

    3 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ — напряжение ДК1 (датчика кислорода 1) — длительность импульса впрыска — расход воздуха — расход топлива — напряжение ДК2 (датчика кислорода 2) — плазмер — форсаж Настройки — яркость дисплея — подсветка кнопок — коррекция вольтметра — коррекция датчика уровня топлива — коррекция расхода — коррекция пробега — порог скорости — объем бензобака — объем газового баллона — установка порога включения вентилятора системы охлаждения (ТРОПИК) — коэффициент расхода газа — голос сообщений (выбор голоса Олеся/Виктор ) — меню загрузки заводских параметров БК — меню диагностики БК — коррекция часов ошибки системы — цифровой код ошибки — описание ошибки — количество ошибок — номер текущей ошибки мультидисплеи (мд) — дисплей город — дисплей трасса — дисплей маршрутного компьютера (МК) — дисплей двигателя -супермультидисплей (индикация 10 параметров) динамика — разгон до 100 км/час — макс. достигнутая скорость — время прохождения 402 м. — время прохождения 1000 м. РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР Приветствие: — пожелание приятного пути (часто/один раз в сутки)

    4 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Предупреждения: — о минимальном количестве топлива в бензобаке — о полном баке — о наступлении сроков технического обслуживания — о перегреве двигателя — о недозаряде аккумуляторной батареи — о низком уровне топлива кнопка часы — время — дата — день недели — будильник — установка начала поездки, сброс среднего расхода кнопка любимая функция — программируемый вызов любой функции БК — быстрая установка полный балон Функция НЕ ВЫКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ — предупреждение о включенных габаритных огнях при выключении зажигания. 2. КОМПЛЕКТАЦИЯ бортовой компьютер… 1 зажим…3 жгут для подключения БК (рис.1)… 1 руководство… 1 провода для опциональных подключений БК… 1 упаковка… 1 дополнительный комплект скотча (рис.2)… 1 * Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструкцию и в программное обеспечение изделия с целью улучшения его потребительских качеств.

    5 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Рис. 1 Рис. 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Напряжение питания, В Средний ток потребления — при включенном зажигании, ма при выключенном зажигании, ма… < 20 Точность хода часов, с/сутки… ± 10 Рабочая температура, С Гарантированная температура индикации, С Выходная мощность звукового сопровождения, Вт Масса, г, не более

    6 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 3. УСТАНОВКА БК Внимательно ознакомьтесь с инструкцией перед установкой и использованием БК. При возникновении вопросов телефон горячей линии: ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОТКЛЮЧИТЕ КЛЕММУ МАССА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! Внимание! Нумерация контактов БК приведена на рис.3. При подаче +12 В. на контакт 4 (см. рис.3) БК переходит на подсчет маршрутных параметров для газа автоматически. 3.1 Поверните на 90 три замка (поз.1, рис.4) крышки блока предохранителей, Рис. 3 Нумерация контактов снять крышку (поз.6, рис.4) блока предохранителей. 3.2 Извлеките контейнер (поз.2, рис.4) или вытащите автомагнитолу, отсоединив колодки. 3.3 Вытащите пепельницу (поз.8, рис.4). 3.4 Снимите крышку вещевого ящика (поз.9, рис.4). Рис. 5 Открутить винты

    7 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Рис. 4 Вид на панель приборов

    8 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 3.5 Открутите шесть самонарезных винтов (поз.1, рис.5). 3.6 Снимите консоль автомобиля. 3.7 Извлеките часы автомобиля (поз.4, рис.4, поз.3, рис.6), предварительно открутив самонарезной винт (поз.1, рис.6) и отсоединив колодку часов (поз.2, рис.6). 3.8 Снимите защитную пленку со скотча, который находится на задней части БК. 3.9 Обезжирьте посадочную поверхность панели приборов, в месте приклейки скотча. Приклейку скотча производить при температуре не ниже 20 градусов С Установите БК в посадочное место часов (поз.4, рис.4), вид у с т а н о в л е н н о г о БК сзади (поз.1, рис.7). Рис. 7 Вид установленного БК Рис. 6 Вид на часы Рис. 9 Подключение сигнала ДУТ

    9 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Рис. 8 Схема подключения

    10 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Присоедините 4-х контактную колодку провода жгута БК к установленному БК (поз.2, рис.7). Разъем колодки часов присоедините к соответствующему разъему на БК (поз.3, рис.7) Извлеките кнопку (поз.5, рис.4) выключателя обогрева заднего стекла 3.13 Отсоедините колодку выключателя обогрева заднего стекла и произведите подключения согласно рис 8. К контакту 1 колодки выключателя обогрева заднего стекла подходит жёлто-синий провод (заводской). Извлеките этот контакт из колодки, вставьте на его место контакт с жёлто-синим проводом (зажигание) из жгута БК, а вынутый контакт соедините с одиночным разъемом на жёлто-синем проводе в жгуте Найдите слева от рулевой колонки под панелью приборов над монтажным блоком (закрыт крышкой блока предохранителей) серую 33-х контактную колодку (поз.1, рис.9) жгута панели приборов к жгуту заднему. Соедините розовый провод (датчик уровня топлива) жгута БК с с розовым проводом подходящего к к 31-му контакту серой 33-х контактной колодки жгута панели приборов к жгуту заднему, согласно схеме подключения (см. рис.8). Соединение производится при помощи зажимов. Cхематичное соединения проводов через зажим Рис. 10 Диагностическая колодка показано на рис Протяните серый провод К-линии из жгута до диагностической колодки Рис. 11 Схематичное соединение проводов

    11 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 11 (поз.1, рис.10), (находится внутри вещевого ящика слева (поз.3, рис.4)) и подключите его к диагностической колодке согласно схеме подключения (см. рис.8). Внимание! П.п и 3.17 опциональное подключение. При подключении п.п.3.16 и 3.17 необходимо выбрать источником информации о расходе топлива и скорости автомобиля параметр ДСА и СРТ (см. группу НАСТРОЙКИ, функция ИСТОЧНИК РАСЧЁТА ) Подключение сигнала расхода топлива (зеленый провод) Вставьте контакт на зеленом проводе (провода для опциональных подключений идут в комплекте с БК) вместо отсутствующего 1 контакта колодки жгута БК (см. рис.8) Соедините зеленый провод (СРТ) жгута БК с желто-черным проводом колодки комбинации приборов, согласно схеме подключения. Соединение производится при помощи зажимов. Cхематичное соединения проводов через зажим показано на рис 11. Рис. 12 Вид установленного БК

    12 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Подключение сигнала датчика скорости (коричневый провод) Вставьте контакт на коричневом проводе (провода для опциональных подключений идут в комплекте с БК) вместо отсутствующего 2 контакта колодки жгута БК (см. рис.8) Соедините коричневый провод (датчик скорости) из жгута БК с серым проводом колодки комбинации приборов, согласно схеме подключения. Соединение производится при помощи зажимов. Cхематичное соединения проводов через зажим показано на рис Установите все ранее снятые детали на место. Вид установленного БК показан на рис Подключите клемму масса к АКБ. Рис. 13 Обрезка колодки часов ПРИМЕЧАНИЕ. Если возникла необходимость в снятии БК, то для упрощения данной процедуры, рекомендуется доработка колодки подключения рис.7 поз.3. и рис 13. В дальнейшем возможны установка и снятие БК без демонтажа консоли. Просле установки БК проверьте правильность его подключения с помощью ДИАГНОСТИКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА, см. группу 6.5.

    13 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ НАСТРОЙКИ БК ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ Внимание! После установки и подключении БК необходимо произвести первоначальные настройки. 4.1 При первом подключении БК к бортсети БК входит в деморежим: — мигание подсветок кнопок — на экране группы меню БК сменяется отображением информации о БК версия ПО (версия программного обеспечения) ТГУ. НИЛ 15 (производитель) (сайт производителя) (телефон горячей линии). Если в деморежиме нажать кнопку, то БК будет последовательно воспроизводить все имеющиеся голосовые сообщения. Повторное нажатие кнопки, приведет к выключению воспроизведения голосовых сообщений. 4.2 Для выхода из деморежима включите зажигание. 4.3 Нажмите кнопку. БК определит и выведет на дисплей тип ЭБУ (тип электронного блока управления), установленного на Вашем автомобиле. После этого БК переходит в режим отображения графического меню групп. Внимание! Если БК, при включенном зажигании, автоматически не определил тип ЭБУ, установленного на Вашем автомобиле, то выберите тип ЭБУ вручную (кнопка (нет) — перейти к следующему тип ЭБУ, кнопка (да) — сохранение выбранного типа ЭБУ). Большинство а/м ВАЗ семейства Lada Priora имеют контроллер Воsch M7.9.7

    14 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Войдите в группу настройки и активируйте функцию ЗАГРУЗКА ЗАВОДСКИХ НАСТРОЕК. 4.5 В группе настройки произведите все остальные необходимые установки. Например, яркость дисплея, инверсию, режим день/ночь, текущую дату, времяи т.д. Внимание! Если при первом включении, при выключенном зажигании, находясь в ДЕМОРЕЖИМЕ, нажать кнопку, то БК предложит выбрать тип ЭБУ, установленного на Вашем автомобиле, вручную. После этого включите зажигание и загрузите заводские настройки (см. п. 4.4). Внимание! Для проверки правильности подключения зайдите в группу настройки и активируйте функцию Диагностика Бортового КОМПЬЮТЕРА. Если все параметры отображаются корректно, то подключение выполнено верно. 4.6 Установка начала поездки а. Для установки начала поездки, нажать и удерживать более 3 секунд кнопку, затем отпустить кнопку. б. На экране кратковременно появится надпись: НАЧАЛО ПОЕЗДКИ. 4.7 Установка количества бака в баллоне при заправке газом. а. Выбрать функцию Уровень топлива группы Маршрутный компьютер. б. Нажать и удерживать кнопку Часы, затем отпустить кнопку. в. В появившемся окне нажимая кнопку или кнопку, изменить максимальное значение количества газа в баллоне. в. Нажмите кнопку для сохранения результата. Настройка возможна только при подаче напряжения 8-12 Вольт на вход ГБО.

    15 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Любимая функция Для изменения назначения кнопки необходимо выполнить: а. Нажмите кнопку, а затем нажимая кнопку или кнопку, выберите группу НАСТРОЙКИ. б. Нажмите кнопку и войдите в группу НАСТРОЙКИ. в. Нажать кнопку, на дисплее появится надпись: любимая функция сброшена г. Нажмите кнопку, выйти из меню настройки д. Выберите желаемую функцию (которую хотите видеть при нажатии кнопки любимая функция ) из любой группы (кроме группы настройки ) е. нажмите кнопку, на дисплее появится надпись: любимая функция После этого при нажатии кнопки, в любом месте меню БК, произойдет переход к индикации выбранной функции с кратковременным выводом надписи: любимая функция. При втором нажатии кнопки БК перейдет в режим индикации того места из которого был совершен переход просмотра любимой функции.

    16 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК 5. ПОРЯДОК РАБОТЫ С БК — краткое нажатие переключение в режим часы — длительное удержание быстрая установка полный балон — краткое нажатие выход в меню групп, отмена сохранения — длительное удержание переключение режима приветствия (редко/часто) — вход в перебор функций — вызов коррекции — сохранение данных после коррекции — выбор групп — переключение групп, функций — изменение параметра коррекции — краткое нажатие сброс, программирование и просмотр любимой функции — длительное удержание установка начала поездки, сброс среднего расхода 5.2 ВЫБОР желаемой функции БК Например, Вам необходимо выбрать просмотр функции скорость а. Находясь в режиме графического отображения меню групп, нажимая кнопку или кнопку, выберите группу диагностика.

    17 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 17 б. Нажмите кнопку и войдите в группу диагностика. в. Нажимая кнопку или кнопку, выберите желаемую функцию скорость. г. Для выхода в меню групп нажмите кнопку. 5.3 ВЫБОР желаемой частоты включения приветствия (редко/часто) Находясь в режиме графического отображения меню групп: — при длительном удержании кнопки производится переключение режима приветствия: редко/часто. 5.4 КОРРЕКЦИЯ параметра функций БК Например, Вам необходимо отрегулировать яркость индикатора БК, коррекция выполняется следующим образом: а. Нажмите кнопку, а затем нажимая кнопку или кнопку, выберите группу НАСТРОЙКИ. б. Нажмите кнопку и войдите в группу НАСТРОЙКИ. в. Нажимая кнопку или кнопку, выберите функцию яркость ИНДИКАТОРА. г. Нажмите кнопку. После появления прерывистой индикации параметра нажимая кнопку или кнопку, выберите нужное Вам значение. д. Нажмите кнопку, тем самым, сохранив новое значение измененного параметра функции яркость ИНДИКАТОРА. е. Для выхода в меню групп нажмите кнопку.

    18 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ ФУНКЦИИ 6.1 Находясь в меню групп, нажатием кнопку или кнопку выделяем группу маршрутный компьютер. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы маршрутный компьютер осуществляется с помощью кнопки или кнопки. При переключении на топливо — газ, в отображении любой функции группы маршрутный компьютер в правом верхнем углу будет высвечиваться слово газ. БК переключается на газ при подаче напряжения 8-12 Вольт на вход ГБО. мгновенный расход топлива, л/час или л/100км. Эта функция позволяет вам контролировать стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности. При скорости менее 20 км/час показания в л/час, при скорости более 20 км/час — в л/100км. уровень топлива, л. При уровне топлива в баке менее 5 литров или в баллоне менее 12 литров, звучит голосовое предупреждение: О минимальном количестве топлива в баке/баллоне. При максимальном уровне топлива (полный бак/баллон), также звучит голосовое предупреждение: О максимальном количестве топлива в баке/баллоне. Предупреждение звучит утром 1 раз утром и 1 раз после заправки, когда бак заправили больше чем наполовину до полного. скорость, км/час спидометр более точный, чем штатный в панели приборов. Данная функция показывает текущую скорость

    19 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 19 автомобиля в км/час. Точность измерений можно повысить см. группу настройки функция коррекция пробега. напряжение акб, в БК постоянно контролирует напряжение в бортовой сети. При работающем двигателе напряжение должно быть 13,5…14,2 В (нормальная работа генератора). При напряжении менее 12,5 В не происходит подзарядки АКБ. При напряжении менее 11,5 Вольт при работающем двигателе БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации, через 25 секунд звучит голосовое предупреждение: Об аварийной ситуации бортсети. Источником информации о напряжении является ЭБУ. Если связь с ЭБУ не установлена, то источником информации о напряжении является вольтметр БК. Показания вольтметра можно корректировать см.стр.28 КОРРЕКЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БС. средний расход топлива, л/100км. Показывает средний расход бензина/газа. Вычисляется делением значения расхода топлива за поездку на значение пройденного пути за поездку. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки. расход топлива, л. Показывает количество литров бензина/газа потраченных за поездку. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки. пробег, км. Показывает расстояние (в километрах), которое пройдено за поездку. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки.

    20 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 20 средняя скорость, км/час. Вычисляется делением значения пройденного пути за поездку на время поездки. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки. Время поездки Показывает время (чч.мм) потраченное на поездку. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки. прогноз пробега, км. (прогноз пробега на текущем остатке топлива) Вычисляется делением уровня топлива в баке/баллоне на средний расход за поездку. Считается неопределённым при неопределённом уровне топлива в баке, а также при неопределённом среднем расходе. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки. Время прибытия Показывает сколько необходимо времени (чч.мм) для того, чтобы прибыть в конечный пункт, если расстояние до него было задано в начале поездки. конечный пункт, км. Показывает расстояние (в километрах) до конечного пункта. Вход в данную функцию осуществляется при нажатии кнопки. Кнопкой или кнопкой выбираем значение до коннечного пункта. При однократном нажатии кнопок или кнопки значение параметра меняется с шагом 1 км. При длительном нажатии на кнопку или кнопку, происходит ускоренное изменение значения параметра. Сохранение введенного параметра осуществляется нажатием кнопки. ОБЩИЙ пробег, км. Показывает расстояние (в километрах), которое пройдено с момента последнего обнуления. ОБНУЛЕНИЕ параметра производится в начале поездки, при удержании кнопки.

    21 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу диагностика. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы диагностика осуществляется с помощью кнопки или кнопки. температура ож, о с БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 113 С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту. При превышении порога 113 С звучит голосовое предупреждение: Об опасном перегреве двигателя. Для корректировки температуры, после которой включается вентилятор системы охлаждения, зайдите в меню группы настройки, выберите функцию тропик и откорректируйте температуру. положение дз (дроссельной заслонки), %. Данный режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком — датчик неисправен. Если при нажатии педали до упора они меньше 100, откорректируйте ход педали. Угол открытия дроссельной заслонки изменяется от 0 до 100%.

    22 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 22 частота вращения кв, обр./мин. Эта функция позволяет Вам контролировать частоту вращения коленчатого вала при движении автомобиля. Показания более точные, чем показания штатного тахометра в панели приборов. установка рхх, обр./мин. Эта расчитанная блоком управления (ЭБУ) величина регулятора холостого хода. положение рхх, обр./мин. Текущая величина регулятора холостого хода. Эта функция позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. уоз, о Эта функция позволяет Вам контролировать угол опережения зажигания и качество топлива, чем больше величина УОЗ для одинаковых условий движения, тем лучше топливо. скорость, км/час Данная функция показывает текущую скорость автомобиля в км/час. Показания текущей скорости снимается с контроллера по К-линии. напряжение, в Отображается напряжение бортсети по данным контроллера ЭСУД. напряжение дк 1, в Данная функция позволяет просматривать напряжение датчика кислорода 1 на текущий момент. Если ДК исправен, его напряжение должно периодически меняться от 0,15 до 0,45 В.

    23 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 23 импульс впрыска, мс Эта функция позволяет Вам контролировать импульс впрыска. расход воздуха, кг/ч Эта функция позволяет Вам контролировать расход воздуха. расход топлива, л/ч Эта функция позволяет Вам контролировать расход топлива. напряжение дк 2, в Данная функция позволяет просматривать напряжение датчика кислорода 2 на текущий момент. Просмотр напряжение датчика кислорода 2 доступен только для евро-3. включение плазмера (функция ПЛАЗМЕР — плазменный прогрев свечей зажигания) Использование функции ПЛАЗМЕР (предварительная просушка свечей зажигания) в сложных условиях запуска (влажная погода, отрицательная температура) в несколько раз повышает вероятность запуска двигателя. ВНИМАНИЕ! Включение функции «ПЛАЗМЕР» возможно только на неработающем двигателе. а. Выберите функцию включить плазмер? б. Для включения функции ПЛАЗМЕР нажмите и удерживайте кнопку более 3 секунд, запустится таймер на 120 секунд и будет происходить плазменный прогрев свечей зажигания. По окончании прогрева свечей БК издаёт звуковой сигнал и переходит в обычный режим работы. включение форсажа (функция ФОРСАЖ — сброс памяти обучения контроллера) Запуск функции ФОРСАЖ немедленно приведёт контроллер в состояние первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный период самообучения

    24 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 24 (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции ФОРСАЖ ). При этом восстановятся динамика и расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях: — при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива, — при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъёмов, — при повышенном расходе топлива, — при сбоях контроллера ЭСУД, — при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой. а. Выберите функцию включить форсаж? б. Для сброса памяти обучения контроллера нажмите и удерживайте кнопку более 3 секунд. ВНИМАНИЕ! При включении функции ФОРСАЖ на холостом ходу двигатель может остановиться, в движении запуск функции ФОРСАЖ может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя. Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95 и неисправностью не является. ВНИМАНИЕ! Если после активации функции ФОРСАЖ на стоящем автомобиле двигатель запускается с трудом, то это неисправностью не является и свидетельствует о том, что переобучение контроллера запущено успешно. Идентификатор ПО ЭБУ и тип ЭБУ В первой строке указана версия програмного обеспечения контроллера электронного блока упрпавления, а во второй — тип контроллера.

    25 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу тех. обслуживание. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы тех. обслуживание осуществляется с помощью кнопки или кнопки. замена масла Эта функция позволяет вам установить пробег (в тыс. км.) по истечении которого небходимо произвести замену масла. Коррекция: Находясь в режиме отображения функции замена масла нажатием кнопки входим в режим коррекции данного параметра. После появления прерывистой индикации параметра кнопками или изменить параметр (тыс. км.) и сохранить нажатием кнопки. возд. фильтр Эта функция позволяет вам установить пробег (в тыс. км.) по истечении которого небходимо произвести замену воздушного фильтра. Коррекция: Находясь в режиме отображения функции возд. фильтр нажатием кнопки входим в режим коррекции данного параметра. После появления прерывистой индикации параметра кнопками или изменить параметр (тыс. км.) и сохранить нажатием кнопки. замена свечей Эта функция позволяет вам установить пробег (в тыс. км.), по истечении которого небходимо произвести

    26 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 26 замену свечей. Коррекция: Находясь в режиме отображения функции замена свечей нажатием кнопки входим в режим коррекции данного параметра. После появления прерывистой индикации параметра кнопками или изменить параметр (тыс. км.) и сохранить нажатием кнопки. ремень генератора Эта функция позволяет вам установить пробег (в тыс. км.), по истечении которого небходимо произвести замену ремня генератора. Коррекция: Находясь в режиме отображения функции ремень генератора нажатием кнопки входим в режим коррекции данного параметра. После появления прерывистой индикации параметра кнопками или изменить параметр (тыс. км.) и сохранить нажатием кнопки. P.S. При достижении параметров функций: замена масла, возд. фильтр, замена свечей, ремень генератора нуля звучит предупреждение: О наступлении сроков технического обслуживания. Внимание! Используйте рекомендации завода-изготовителя или диллера по срокам ТО.

    27 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу настройки. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор функций группы настройки осуществляется с помощью кнопки или кнопки. яркость ДИСПЛЕЯ Параметр функции яркость влияет на зрительное восприятие выводимой информации. При включенных габаритах (режим ночь) и выключенных габаритах (режим день) данный параметр должен быть разным. Поэтому, яркость необходимо настроить для оба режима: день (выкл. габариты) и ночь (вкл. габариты). Настройка осуществляется следующим образом: В режиме отображения функции яркость ДИСПЛЕЯ, выполнить: — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра яркости дисплея. После появления прерывистой индикации параметра, выполнить: — нажатием кнопки или кнопки установите нужную степень яркости дисплея. — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения в режим отображения меню групп). Если находясь в функции яркость дисплея нажать и удерживать кнопку 2 секунды произойдет инверсия экрана, т.е. фон экрана станет бирюзовым, а буквы черным. При повторном нажатии кнопки

    28 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 28, и удержании её более 2-х секунд, произойдет обратная инверсия экрана, т.е. фон экрана станет опять черным, а буквы бирюзовым. При отключении питания эта настройка не сохраняется. ПОДСВЕТКА КНОПОК Данная функция позволяет выбрать яркость подсветки кнопок. Для настройки функции ПОДСВЕТКА КНОПОК необходимо выполнить следующее: — войти в режим отображения функции ПОДСВЕТКА КНОПОК — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра функции ПОДСВЕТКА КНОПОК — нажатием кнопки или кнопки установите яркость подсветки кнопок. — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). коррекция НАПРЯЖЕНИЯ БС Если Вы заметили, что значение напряжения (показания вольтметра БК) бортовой сети отображается не корректно (т.е. меньше или больше реального), то с помощью функции коррекция НАПРЯЖЕНИЯ БС данные показания можно скорректировать: — войти в режим отображения функции коррекция НАПРЯЖЕНИЯ БС. После появления прерывистой индикации параметра, выполним следующее: — нажатием кнопки или кнопки корректируем показания вольтметра БК, т.е. выбираем значение со знаком — (отнимаем от имеющегося показания вольтметра БК выбранное значение), со знаком + (прибавляем к имеющемуся показанию вольтметра БК выбранное значение) — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения).

    29 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 29 коррекция ДУТ Если Вы заметили, что уровень топлива в баке отображается не корректно (т.е. меньше или больше реального), то с помощью функции коррекция ДУТ данные показания можно скорректировать. В связи с отклонениями в параметрах датчиков, устанавливаемых производителем автомобиля. Корректировка будет правильной только в том случае, если она сделана при следующих условиях: — двигатель заведен, работает электробензонасос; — в баке 5-6 литров, горит лампа резервного остатка; — автомобиль стоит на ровной площадке, топливо в баке неподвижно (не плещется). Коррекция: — войти в режим отображения функции коррекция ДУТ. После появления прерывистой индикации параметра, выполним следующее: — нажатием кнопки или кнопки корректируем значение уровня топлива в баке, т.е. выбираем значение со знаком — (отнимаем от имеющегося значения уровня топлива выбранное значение), со знаком + (прибавляем к имеющемуся значению уровня топлива выбранное значение) — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). коррекция расхода (коррекция показаний расхода топлива) Если Вы заметили, что расход топлива отображается не корректно (т.е. меньше или больше реального), то с помощью функции коррекция расхода данные показания можно скорректировать: — войти в режим отображения функции коррекция расхода. После появления прерывистой индикации параметра, выполним следующее:

    30 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 30 — нажатием кнопки или кнопки корректируем расход, т.е. выбираем значение со знаком — (отнимаем от имеющегося расхода выбранное значение), со знаком + (прибавляем к имеющемуся расходу выбранное значение) — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). коррекция пробега Если Вы заметили, что пробег отображается не корректно (т.е. меньше или больше реального), то с помощью функции коррекция пробега и калькулятора данные показания можно скорректировать. Надо прежде выставить количество импульсов датчика скорости — по умолчанию 6. — Корректируется в процентах + и -. Необходимо засечь пробег на отрезке. — Ошибка пробега = Пробег на отрезке(измеренный) / Реальная длина отрезка. — Если ошибка меньше единицы, то Коррекция пробега(%) = (1 — Ошибка пробега)* Если ошибка больше единицы, то Коррекция пробега(%) = (Ошибка пробега — 1)*100. После вычисления значения коррекции пробега, полученное значение ввести в функцию коррекция пробега. Ввод осуществляется по аналогии с коррекцией расхода. порог скорости Если Вы хотите, чтобы Ваш БК оповещал звуковым сигналом при превышении выбранной скорости необходимо произвести следующее: — войти в режим отображения функции порог скорости — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра функции порог скорости — нажатием кнопки или кнопки установите нужное значение параметра скорости

    31 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 31 — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). По умолчанию данный параметр имеет значение 100 км/час. Если Вы не хотите, чтобы Ваш БК оповещал звуковым сигналом при превышении порога скорости, установите значение параметра порога скорости такое, которое маловероятно достигнуть. объём бака Вы можете откорректировать размер бака заложенного в памяти БК. Значение объёма бака в памяти БК необходимо выбрать согласно тех. характеристикам автомобиля. Для настройки функции объём бака необходимо выполнить следующее. — войти в режим отображения функции объём бака — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра функции объём бака — нажатием кнопки или кнопки установите нужное значение параметра объёма бака — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). По умолчанию данный параметр имеет значение 44 л. объём баллона Значение объёма газового баллона в памяти БК необходимо выбрать согласно тех. характеристикам установленному на Ваш автомобиль газовое оборудование. Настройка данного параметра осуществляется по аналогии с настройками параметра объём бака. По умолчанию данный параметр имеет значение 50 л ИСТОЧНИК РАСЧЁТА Данная функция позволяет выбрать из двух параметров ( К-линия или ДСА и СРТ ) по которой будет рассчитываться пробег и расход топлива автомобиля. Для настройки функции ИСТОЧНИК РАСЧЁТА

    32 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 32 необходимо выполнить следующее: — войти в режим отображения функции ИСТОЧНИК РАСЧЁТА — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра функции ИСТОЧНИК РАСЧЁТА — нажатием кнопки или кнопки установите нужный параметр: k-line или дса и СРТ — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). внимание! Для использование параметра дса и СРТ функции ИСТОЧНИК РАСЧЁТА необходимо подключить к БК сигнал датчика скорости автомобиля (дса) и (или) сигнал расхода топлива (СРТ). (См. п.п 3.16 и 3.17.) включение вентилятора (функция тропик ) Функция тропик полезна, когда существует опасность перегрева двигателя (жаркая погода, негермитичность системы охлаждения, антифриз низкого качества или вода в системе). Данная функция позволяет настроить температуру охлаждающей жидкости, при которой будет включаться вентилятор охлаждения двигателя. Настройка осуществляется следующим образом: В режиме отображения функции включение вентилятора, выполнить: — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра. После появления прерывистой индикации параметра, выполнить: — нажатием кнопки или кнопки установите нужное значение параметра. — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения в режим отображения меню групп). По умолчанию данный параметр имеет значение 110 о с

    33 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 33 коэф. расхода газа Коэффициент расхода газа показывает на какое значение необходимо умножить параметры расхода топлива (бензин) для того, чтобы верно отображались параметры расхода топлива (газ). По умолчанию данный параметр имеет значение 1,22. ГоЛОС СООБЩЕНИЙ Выбор мужского или женского голоса речевого синтезатора. Параметры: Олеся — женский голос, Виктор — мужской голос. Для настройки функции ГОЛОС СООБЩЕНИЙ необходимо выполнить следующее: — войти в режим отображения функции ГОЛОС СООБЩЕНИЙ — нажатием кнопки входим в режим регулировки параметра функции ГОЛОС СООБЩЕНИЙ — нажатием кнопки или кнопки установите нужное значение тембра голоса речевого синтезатора. — нажать кнопку, чтобы сохранить данную настройку (нажать кнопку, чтобы выйти без сохранения). загрузка заводских настроек Нажатием кнопки загружаем настройки БК, установленные производителем. Эту функцию нужно обязательно загружать при смене ПО и первичной установке. Диагностика бортового компьютера В этом режиме доступен просмотр некоторых сервисных параметров БК. — нажать кнопку, чтобы войти в режим просмотра параметров БК — нажать кнопку, чтобы выйти из данного режима Верхняя строка — показания датчика скорости автомобиля (км/ч)

    34 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 34 Вторая строка (проверка правильности подключения) — состояние входа подсветки (вкл./выкл.) — состояние входа ГБО (вкл./выкл.) Если на дисплее отображается ГБО ВЫКЛ., значит ГБО или не подключено или подключено не корректно, т.е на вход ГБО не подается напряжение 8-12Вольт. Если на дисплее отображается ГБО ВКЛ. значит ГБО подключено. Нижняя строка — напряжение бортовой сети (в вольтах). Источник напряжения для сигнализатора ЭБУ — система управления двигателем, если связь с ЭБУ не установлена, то сигнал берется с вольтметра. — напряжение на входе ДУТ (в вольтах) При полном баке ДУТ показывает не более 0,3 В. При пустом баке ДУТ показывает не более 4 В. Если ДУТ показывает более 4 В., как показано на примере, то ДУТ не подключен. — напряжение на входе ГБО (в вольтах). коррекция часов (Суточная коррекция хода часов) Если Вы заметили, что часы вашего БК показывают время не корректно (т.е. меньше или больше реального), то с помощью функции коррекция часов данные показания можно скорректировать. Корректируется в секундах +/- 29 сек. Ввод осуществляется по аналогии с коррекцией расхода. канал вентилятора Выбор канала включения вентилятора. Для автомобилей с контроллерами Евро-3, Евро-4 выбор канала

    35 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 35 управлении по К-линии позволяет активировать разные вентиляторы (обычно их 2, либо 2 скоростных режима — малая скорость и большая скорость) по вашему желанию. При заводских условиях значение параметра — канал 1 Громкость (Настройка громкости речевого синтезатора) Вы можете выбрать один из семи уровней громкости речевого синтезатора При заводских условиях значение параметра Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу ОШИБКИ. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор просмотра ошибок данной группы осуществляется с помощью кнопки или кнопки. и удержи- Данная группа показывает: верхнее поле — цифровой код ошибки среднее поле — наименование ошибки нижнее поле — общее количество ошибок и номер текущей ошибки Чтобы очистить информационное поле нажмите кнопку вайте её более 2 сек.

    36 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу мультидисплеи. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Выбор нужного дисплея группы мультидисплеи осуществляется с помощью кнопки или кнопки. мультидисплей город Одновременное отображение нескольких параметров на дисплее БК: Верхняя строка — уровень топлива в баке/баллоне (л) — мгновенный расход топлива (л/ч или л/100 км) Нижняя строка — прогноз пробега на оставшемся топливе (км) — средний расход топлива (л/100 км.)

    37 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 37 мультидисплей трасса Одновременное отображение нескольких диагностических параметров на дисплее БК: Верхняя строка — время поездки (час:мин) — пробег за поездку (км) Нижняя строка — расход топлива за поездку (л) — средняя скорость (км/час) мультидисплеи мк Сочетание функций, отображенных в МУЛЬТИДИСПЛЕЯХ МК, выбираются пользователем. В Мультидисплеи мк можно вписать только функции из группы маршрутный компьютер. По умолчанию производителем установлено следующее сочетание параметров: верхнее поле — мгновенный расход (л/час) — средний расход (л/100 км) нижнее поле — расход топлива (л) — пробег (км) Настройка дисплей мк осуществляется следующим образом:

    38 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 38 В режиме отображения группы дисплей мк, выполнить: — нажатием кнопки входим в режим настраивания дисплея мк. При этом выделится первое место для параметра и в правом углу экрана загорится буква Н. — нажатием кнопки или кнопки установите нужное место для отображения — нажать кнопку. При этом произойдет переход в группу маршрутный компьютер. — нажатием кнопки или кнопки выделите нужную функцию для добавление в дисплей мк. — нажать кнопку. Выбор подтвердится графическим сообщением о сохранении. — настроить аналогично остальные параметры дисплея мк. — нажать кнопку, чтобы выйти из режима настройки дисплея мк. внимание! После отключения питания БК настройки пропадают. мультидисплей двигателя Сочетание функций, отображенных в дисплей двигателя, выбираются пользователем. В дисплей двигателя можно вписать только функции из группы диагностика. По умолчанию, в дисплее двигателя, производителем установлено следующее сочетание параметров: верхнее поле — температура охлаждающей жидкости (С) — положение ДЗ (%) нижнее поле — частота вращения коленчатого вала (об/мин)

    39 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 39 — напряжение АКБ (В) Настройка дисплей двигателя осуществляется по аналогии настройки дисплей мк. внимание! После отключения питания БК настройки пропадают. супермультидисплей Одновременное отображение 10 параметров параметров на дисплее БК: Данная группа показывает: верхнее поле — текущее время — напряжение бортовой сети (в вольтах) — температура двигателя ( о с) -положение ДЗ (%) среднее поле — обороты двигателя (об/мин) — мгновенный расход (л/100 км) — уровень топлива в баке/баллоне (л) нижнее поле — скорость (км/ч) — средний расход топлива (л/100 км.) — прогноз пробега на оставшемся топливе (км)

    40 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Находясь в меню групп, нажатием кнопки или кнопки выделяем группу динамика. Затем нажатием кнопки входим в выделенную группу. Движение по группе осуществляется с помощью кнопки или кнопки. В группе два вида новое измерение и старое измерение. При индикации в этом меню, на дисплее будет отображаться четыре поля. В каждом поле содержится слева направо графический значок, параметр и единица измерения. верхние поля — разгон до 100 км/час, с — максимально-достигнутая скорость, км/час нижние поля — время прохождения 402 метров с места, с — время прохождения 1000 метров с места, с При нажатии на кнопку, параметры обнуляются и сохраняются в дисплее старых параметров. Для выхода из группы параметров «ДИНАМИКА» нажать кнопку.

    41 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ Переход в группу часы осуществляется нажатием кнопки Движение по данной группе осуществляется нажатием кнопки или кнопки. часы Для настройки времени необходимо выполнить следующее: — нажать кнопку, входим в режим прерывистой индикации параметра час — нажать кнопки или кнопки, изменить показания параметра час — нажать кнопку, сохраняем час и переходим в режим прерывистой индикации параметра минута — нажать кнопки или кнопки, изменить показания параметра минута — нажать кнопку, сохраняем параметр минута и переходим в режим индикации настроенного времени. Если нажать кнопку, то произойдёт выход из настройки времени без сохранения параметров. БК останется в режиме индикации времени. При выключенном зажигании нажатием кнопки вызывается дисплей часов. При нажатии кнопки или кнопки можно просмотреть календарь и будильник. Через 10 секунд после последнего нажатия кнопок дисплей БК погаснет.

    42 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 42 календарь Для настройки календаря необходимо выполнить следующее: — нажать кнопку, для того чтобы перейти из режима отображения времени в режим календаря — нажать кнопку, входим в режим прерывистой индикации параметра день — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра день — нажать кнопку, сохраняем день и переходим в режим прерывистой индикации параметра месяц — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра месяц — нажать кнопку, сохраняем месяц и переходим в режим прерывистой индикации параметра год — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра год — нажать кнопку, сохраняем год и переходим в режим прерывистой индикации параметра день недели — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра день недели — нажать кнопку, сохраняем день недели и переходим в режим индикации настроенного календаря. будильник Для настройки будильника необходимо выполнить следующее: — нажать кнопку, для того чтобы перейти из режима отображения календаря в режим будильника — нажать кнопку, входим в режим прерывистой индикации параметра час — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра час — нажать кнопку, сохраняем час и переходим в режим прерывистой индикации параметра минута — нажатием кнопки или кнопки, изменить показания параметра минута — нажать кнопку, сохраняем минута и переходим в режим прерывистой индикации графического

    43 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 43 изображения будильника — нажатием кнопки или кнопки, изменить индикацию графического изображения будильника (в состояние заведенного) — нажать кнопку, сохраняем настройки и переходим в режим индикации настроенного будильника. 7. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОГРАММИРОВАНИЮ БК 1. Скачать (если необходимо) бутлоадер BootLoader.exe и прошивку с сайта 2. Подключить БК через кабель Data cable к компьютеру. 3. Подключить питание 12 Вольт и убедиться, что БК работает. 4. Запустить BootLoader.exe, установить порт к которому подключен кабель (по умолчанию — СОМ1). 5. Нажать кнопку Загрузить файл. В появившемся меню выбрать Тип файлов — hex. Выбрать необходимый файл с прошивкой. 6. Нажать кнопку Старт ISP. Выключить и включить питание БК. На бегунке сверху должен отобразиться процесс программирования БК. 7. После программирования программа выдает сообщение Загрузка окончена. Запустить контроллер? Нажать Ок и убедиться в работоспособности БК.

    44 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ БК не реагирует на подачу питания. Самопроизвольное включение ДЕМОРЕЖИМА При движении периодически звучит аварийное сообщение. Невозможно попасть в группу ДИАГНОСТИЧЕС- КИЙ ТЕСТЕР или МАР- ШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР. При этом на дисплее БК появляется сообщение Нет связи с ЭБУ Отсутствует напряжение на колодке БК. Пропадание питания на колодке БК. Срабатывает сигнализатор перегрева. Недопустимое напряжение в бортовой сети. Низкий уровень топлива в баке. Неверно подключен провод К-линии. Удостоверьтесь, что напряжение +12В присутствует на колодке БК. Проверить надежность подачи питания на 5-й и 6-й контакты колодки БКЛ. Недопускайте перегрева двигателя! Устраните неполадки в системе охлаждения двигателя. Устраните неполадки в бортовой сети автомобиля. Устраните причину включения сигнализатора. Подключите провод к-линии в соответствии с приведенной схемой подключения (см. Рис. 8).

    45 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ 45 НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Самопроизвольный кратковременный переход из текущего режима БК в режим Часы и обратно. Показания температуры двигателя 0 или Кратковременная потеря связи БК с контроллером. Проверить надежность контакта провода к-линии с диагностической колодкой автомобиля.

    46 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ Торговая марка ШТАТ постоянно расширяет сеть сервисных центров на территории России. Если у Вас нет информации о сервисном центре в Вашем городе, Вы можете обратиться в магазин, где приобрели нашу продукцию, либо позвонить в фирменный центр ШТАТ по телефону: (8482) , либо посмотреть на сайте Сервисный центр ТМ ШТАТ расположен по адресу: , Самарская область, г. Тольятти, ул. Белорусская 14е. Схема подъезда в сервисный центр расположена в п.11. Просьба претензии по работоспособности продукции направлять в Бюро рекламаций, гарантийного или постгарантийного ремонта БК и обновления ПО расположенное по адресу: , Самарская обл., г. Тольятти, а/я 2911 телефон: (8482) е-mail: Оптовые продажи осуществляются со склада в Тольятти телефон: (8482) , е-mail: штат.рф Представительство в Москве: http: телефон: 8 (495) Представительство в Самаре: телефон:

    47 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ Электронную копию сертификата можно скачать здесь:

    48 маршрутный бортовой компьютер ШТАТ СВИДЕТЕЛЬСТВО О СООТВЕТСТВИИ И ПРИЁМКЕ Бортовой компьютер ШТАТ ПРИОРА МАТРИКС зав….соответствует техническим данным, приведенным в настоящем Руководстве, выполняет свои функции, проверен продавцом, не оказывает вредного воздействия на окружающую среду и человека. Выпускается по ТУ код ОКП 005 (ОКП): Сертификат соответствия РОСС.RU.АЮ96.НО7012. Дата выпуска… Подпись лиц, ответственных за приемку… Штамп ОТК РФ Самарская обл., г.тольятти, а/я 2911 Претензии потребителей направлять: телефон: (8482) v.2 Телефон техподдержки(

    Как нас обманывает бортовой компьютер

    24 Мая 2019, 12:57

    Сегодня практически в каждом современном автомобиле есть простейший бортовой компьютер, который показывает расход топлива – средний и мгновенный, а также количество оставшихся литров или километров до пустого бака. В общем-то, этих данных водителю вполне хватает для того, чтобы контролировать потребление бензина или дизельного топлива, и определять частоту заездов на заправочные станции. К тому же, визуализация расхода топлива невольно подстегивает владельцев к экономии. Поскольку всегда приятно осознавать, что стоит поменять стиль езды на более спокойный и равномерный, как расход горючего заметно снижается. Причем, в буквальном смысле слова, на ваших глазах.

    Однако большой опыт вождения вашего покорного слуги выявил некоторые странности в показаниях бортовых компьютеров – все они, в той или иной степени, привирают, причем не в нашу пользу. Например, вы залили полный бак, а на приборке высветилась цифра 775 км до пустого бака со средним расходом 6,8 л/100 км. По мере того, как машина проехала какое-то расстояние, показания сменились, скажем, на 430 км, а средний расход стал 6,5. То есть, пройденный километраж по борткомпьютеру составил 345 км.

    Вот здесь-то и начинается самое интересное, поскольку согласно показаниям штатного автомобильного одометра машина проехала заметно меньше – всего 250 км. Понятно, что приведенные данные БК – условные, и зависят от среднего расхода и количества топлива. Однако зачем же тогда вводить водителя в заблуждение? Причем по мере опустошения бака, разница в показаниях одометра и бортового компьютера увеличивается.

    Еще пример. Зная средний расход, можно запросто рассчитать и расстояние, когда закончится топливо. К слову, ваш «бортовик» показывает расход в 6,5 л /100 км. Путем несложных математических расчетов получаем, что на оставшихся 20 литрах бензина можно проехать чуть более 300 км. Поехали. Так вот, при равномерном движении и, естественно, с неизменным расходом, лампочка низкого уровня топлива загорелась уже на 154 км. Справедливости ради, добавим к этой цифре еще 70 км, которые обозначил БК до пустого бака, и получаем 224 км. Но это никак не те цифры, которые нарисовал наш компьютер изначально, и заметьте, на момент опустошения резерва, среднее потребление бензина упало до 6,3 л/100 км. Вот такая получается арифметика. И здесь ничего страшного, в общем-то, нет. Ведь показания БК, тем не менее, отображают более или менее реальный расход, который явно меняется с изменением манеры вождения. Для того, что получить максимально реальные цифры экономичности вашего автомобиля, залейте полный бак, одновременно обнулив показания одометра. После того, как все топливо израсходуется, исходя из количества пройденных километров, можно высчитать средний расход машины. Поверьте, этот старый, дедовский метод, актуален до сих пор.

    Была ли статья полезной?

    Инструкции к бортовым компьютерам, снятым с производства

    Инструкции к бортовым компьютерам, снятым с производства
    Для автомобилей «Газ», «Газель», УАЗ

    Штат «Газель» – скачать (280 кб.)

    Для автомобилей ВАЗ семейства «Лада-САМАРА», «Лада-САМАРА2»

    Штат 115 Х2 – скачать (229 кб)

    Штат 115 Х3 – скачать (273 кб)

    115 Штат х3 – скачать (850 кб.)

    115 Штат х4 – скачать (990 кб.)

    115 Штат х5 – скачать (990 кб.)

    115 Штат х5 Matrix – скачать (324 кб.)

    115 Штат х22 – скачать (396 кб.)

    115 Х23, 115 Х24, 115 Х24 RGB – скачать паспорт (612 кб)

    115 Х24 Матрикс – скачать (324 кб)

    115 Х42, 115 Х42 RGB – скачать (332 кб)

    115 феникс – скачать (379 кб)

    Функция «Плазмер» у 115 Штат х3 – скачать (64 кб.) вкладыш

    Функция «Полюс» у 115 штат х3 – скачать (56 кб.) про автоматический запуск вентилятора.

    Голосовое сопровождение у 115 Штат х3 – скачать (118 кб.) вкладыш

    115 Сигма Формат – «Тропик» – скачать (322 кб.)

    115 Штат Формат «Тропик» – скачать (292 кб.)

    115 Штат ФОРМАТ («высокая» панель).Схема подключения (вариант А) – скачать (96 кб.)

    115 Штат ФОРМАТ («высокая» панель). Схема подключения (вариант Б) – скачать (96 кб.)

    115 Штат Формат «ПЛАЗМА» – скачать (432 кб.)

    115 Сигма Формат – скачать (329 кб.)

    Восток – скачать (313 кб.)

    Для автомобилей ВАЗ семейства 2110

    Штат 110 Х4 Магнум – скачать паспорт (668 кб)

    Штат 110 Х5 DIN1 – скачать паспорт (668 кб)

    Штат 110 Х5 Магнум – скачать паспорт (668 кб)

    Штат 110 Х5 Магнум RGB – скачать паспорт (593 кб)

    Штат 110 Х6 Магнум – скачать паспорт (801 кб) видеоинструкция (8 мб )

    Штат 33 Х1 – скачать паспорт (215 кб)

    Штат 112 Х4 – скачать паспорт (1,92 мб)

    Штат 112 Х5 – скачать паспорт (1,84 мб)

    Штат 112 Х5 RGB – скачать паспорт (1,86 мб)

    Штат 112 Х5 Матрикс – скачать паспорт (482 кб)

    Штат 112 Х3 – скачать (276 кб)

    Штат 112 Х2 – скачать (261кб)

    112 Штат x3 – скачать (328 кб.)

    Функция «Плазмер» у 112 Штат х3 – скачать (64 кб.) вкладыш

    Функция «Полюс» у 112 штат х3 – скачать (56 кб.) про автоматический запуск вентилятора.

    112 Люкс Универсал – скачать 459кб.)

    112 Штат «MATRIX» – скачать (285 кб.)

    112 Штат Формат «Тропик» – скачать (388 кб.)

    112 Штат Формат «ПЛАЗМА» – скачать (381 кб.)

    112 Luxe – скачать (439 кб.)

    112 X-5 – скачать (1,84 мб.)

    112 X-5 RGB – скачать (1,86 мб.)

    112 Сигма Формат – скачать (439 кб.)

    112 Люкс Универсал – скачать (597 кб.)

    Штат 2110 люкс – скачать (560 кб.)

    Штат 2110 X-5 DIN1 – скачать (668 кб.)

    Штат 2110 Универсал – скачать (1,49 мб..)

    Для автомобиля «Шеви-Нива»

    Шеви-Нива – смотреть (223 кб.)

    Штат Шеви-Нива – смотреть

    Штат Шеви-Нива Спикер, Тропик – скачать

    Штат Шеви-Нива Матрикс – скачать паспорт ( 583 кб)

    Установка Шеви-Нива Матрикс – скачать

    Для автомобилей ВАЗ семейства 21214, 2131, 21218 (с инжкт. двигателями)

    Штат 214 (Нива) – скачать (1,86 мб.)

    Для автомобиля семейста ВАЗ 2107-20 (с инжект. двигателями)

    Штат 07 – скачать (288 кб.)

    Штат 2107 Х3 – скачать (365 кб)

    Для автомобиля Деу Нексия

    Штат Daewoo Nexia N1002M – скачать

    Для автомобиля Шевроле Ланос

    Штат Chevrolet Lanos L1002M – скачать

    ШТАТ UniComp401

    ШТАТ UniComp402

    ШТАТ UniComp403

    ШТАТ UniComp404

    Где на приоре находится компьютер


    Бортовой компьютер

    На комбинации приборов, под спидометром, находится жидкокристаллический индикатор. Верхняя строка отображает общий или суточный пробег (по выбору), а средняя строка – функции бортового компьютера с мнемоникой в нижней строке.

    Для переключения режимов индикации общего и суточного пробега, а также для сброса счетчика суточного пробега используется кнопка переключения в комбинации приборов.

    Для управления бортовым компьютером используется клавиша и кнопка на переключателе стеклоочистителей.

    Список функций бортового компьютера:

    1. Индикация времени: час, мин;

    2. Наружная температура: °С;

    3. Время движения*: час, мин;

    4. Средний расход топлива*: л/100км;

    5. Мгновенный расход топлива: л/100км;

    6. Остаточный запас хода по топливу: км;

    7. Средняя скорость*: км/ч;

    8. Израсходованное топливо*: л.

    *- отчет ведется с момента последнего обнуления.

    Позиции 3, 4, 7 и 8 обнуляются одновременно при нажатии и удержании кнопки «Reset» (на переключателе стеклоочистителей снизу) более 3 сек.

    Для установки часов в режиме индикации времени необходимо нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 секунд пока значения часов и минут начнут мерцать. При помощи клавиши (на переключателе стеклоочистителей сбоку) устанавливаем текущее время. Для возврата из режима установки времени необходимо кратковременно нажать кнопку «Reset». Возврат в режим индикации происходит и в том случае если не нажата ни одна клавиша в течение 60 секунд.

    Проверка кодов ошибок бортового компьютера панели приборов.

    Установка бортового компьютера Multitronics.

    Коды ошибок электронного блока управления двигателем.


    Лада Приора Универсал Prosto Kosmos › Бортжурнал › Установка бортового компьютера штат х1-р! [06]

    Снова приветствую Вас на моей отчете о проделанной работы, а именно по установки многим известный бортовой компьютер Штат x1-p!.
    Заказ был оформлен в очень хорошей группе (интернет-магазин), у которой очень много положительных отзывов а именно Евроручки | Оптика | Зеркала |Рули!
    Бортовой компьютер такого плана был выбран не случайно, были размышление о покупки OBD2 сканера со всеми известного сайта, но моя симпатия упала на данное устройство, из некоторых предпочтений.
    1. Данное устройство собрано в России, институтом в городе Тольятти.
    2. Маленькие размеры, сделан специально под заглушку.
    3. Большой функционал при маленьких размерах (мал, да удал это про него)!
    4. Эстетичный вид после установки!
    И так начнем!

    Бортовой компьютер Штат x-1p.

    Полный размер

    Описание возможностей.

    Для его установки нам потребуется!
    1. Снять магнитолу а также железное крепление магнитолы, дабы аккуратно снять кнопку обогрева заднего стекла и заглушку (у меня машина в Люкс комплектации поэтому заглушка у меня только одна)!

    Полный размер

    Крупный план консоли.

    Полный размер

    Вместо заглушки и будет производиться установка.

    Полный размер

    Магнитола снята.

    Полный размер

    Для удобства крепление снимаем тоже.

    2. Аккуратно выталкиваем сзади кнопку обогрева заднего стекла, и вытаскиваем на себа, нам понадобиться колодка подключения.

    Полный размер

    Колодка подключения, к ней мы и будем производить подключение.


    3. Далее нам нужно аккуратно следуя инструкции начать вынимать пины из колодки.

    Полный размер

    Инструкция вынимания пинов.

    Полный размер

    Сама схема распиновки.


    Для снятия пинов понадобится тонкая плоская отвертка в моем случае это отвертка для телефона.

    Полный размер

    Отвертка для ремонта мобильных телефонов.

    Следуя инструкции мы приходим к следующему!
    1) Извлекаем из колодки желто-синий провод и ставим вместо него красно-белый провод из жгута от БК.
    2) Извлекаем из колодки черный провод и ставим вместо него черный провод из жгута БК.
    3) Извлекаем белый (спаренный) провод из колодки и ставим вместо него белый провод из жгута БК.

    Полный размер

    Вид после вставки всех проводов идущих к колодке.

    Полный размер

    Черный (-), красный (+), белый (габариты).

    4) Находим идущий к колодке магнитолы красный провод, на колодке увидим перемычку, туда мы и подключаем с помощью быстрозажима красный провод идущий от жгута БК.

    Полный размер

    Врезка в провод идущей к колодке магнитолы.

    5) Нам понадобится снять бардачок дабы был доступ к диагностическому разъему, к которому мы подключим последний провод серого цвета, для считывания ошибок.

    Полный размер

    Снятие происходит очень просто, нужно освободить правый и левый ограничители и отсоединить его от осей.

    Полный размер

    Вставляем серый провод в 7 п

    Лада Приора Универсал 5,45 › Бортжурнал › Бортовой компьютер ШТАТ Приора Матрикс

    Давно была мысль о бортовом компьютере, и этот я выбрал не просто так, другие ко мне не подходят, т.к. в основном они устанавливаются в пустое пространство под магнитолу, а с 2DIN магнитолой такого места попросту нет. UNICOMP и Х-1 (который в кнопку ставится) просто не нравятся.
    Еще была проблема в том, что в городе у нас его не было ни в одном магазине, пришлось заказывать его в одном из них. Ну это все решилось быстро, и через 5 дней я забрал нужную коробку.
    На всякий пожарный случай вот паспорт на него, скачаный с офф. сайта.

    Теперь установка:
    1. Снимаем штатную магнитолу (для этого я использовал стомат. шпатель)

    Полный размер

    2. Снимаем центральную панель и откручиваем часы

    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер

    3. Вставляем компьютер в место для часов до защелки, не забыв при этом снять наклейку с двойного скотча, которым корпус крепится к панели

    Полный размер

    4. Самое интересное. Подключение. Сначала я воткнул в разъем провода, которые почему то шли отдельно от него. Еще нужно снять комбинацию приборов.

    Полный размер


    Полный размер

    Схема подключения

    Подключаю провода в обратном порядке:

    6. Желто-синий провод «Зажигание» подключаем к центральному контакту колодки «обогрева заднего стекла» через переходник, который был в комплекте.
    5. Серый провод «К-линия» подключаем в диагностический разъем obd2 как показано по схеме.
    4. Оранжевый провод «Газобалонное оборудование» заизолировал и подписал, на будущее, чтоб не путаться когда нибудь потом.
    3. Розовый провод «Датчик уровня топлива» подключил к розовому проводу комбинации приборов. (точку подключения указанную в схеме не нашел, поэтому не стал ничего мудрить)
    2. Коричневый провод «Датчик скорости» подключил к серому проводу комбинации приборов.
    1. Зеленый провод «Сигнал расхода топлива» подключил к желто-черному проводу все той же комбинации приборов.

    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер

    5. Собираем все в обратном порядке.

    Полный размер

    Что в итоге получилось.

    P.S. Через неделю эксплуатации никаких косяков замечено не было, все работает прекрасно, без глюков.

    Цена вопроса: 3 400 ₽ Пробег: 98 000 км

    Лада Приора Хэтчбек «Black Bunny» › Бортжурнал › Бортовой компьютер «ШТАТ Х1-Р» для приоры, в свободный порт кнопок.

    Полный размер

    Покупка этого дивайса решение вынужденное, но как оказалось довольно полезное для автомобиля. Главная причина его покупки это возможность отслеживать и в ручную задавать температуру при которой включается вентилятор системы охлаждения, все остальные его функции мне абсолютно не нужны, + главное для меня он незаметен и идеально сливается с общим интерьером автомобиля.
    После ТО системы охлаждения температура конечно сильно снизилась. В пиках максимальная температура стала 107 градусов в пробках, по трассе максимум 93 примерно если судить по приборке, но порой в пробках стрелка температуры на приборной панели натирала глаза маяча на последнем делении при холостых оборотах. Понаблюдав за работой машины, в максимальных пиках температуры заметил, что антифриз буквально кипит, хотя и не должно быть такого в классе G12 и это много говорит о его качестве. Этот факт приводит к образованию воздушных пробок в системе следовательно плохому охлаждению двигателя, нестабильной работе печки на холостых, то идет пламенный воздух то еле теплый. Пробка РБ исправна, шланги дубовые давление в системе рабочее.
    Удивило время, простота и аккуратность установки, никакой изоленты и прочего колхоза все на фишечках и штекерах, поставил его за 15 минут. Температуру включения вентилятора установил, на 91 градус( включается на первой скорости) и она в пике поднимается максимум до 93 по БК и 98 примерно по приборке. Между температурой на приборке и на БК есть разница примерно в 3 градуса(БК показывает меньше), наверное это связано с разность местоположения датчиков, и тем, что на приборке замедленная реакция на изменения температуры. Пока, что очень доволен. Машинке стало заметно легче, до включения второй скорости вентилятора не доходило не разу. Еще сразу стало понятно по динамике изменения температуры по БК, что родная помпа не справляется со своей работой на холостых оборотах, скорость циркуляции очень мала, это все мы знаем по работе печки зимой на холостых. При работе с включенным вентилятором на холостых температура падает очень медленно иногда даже скачет в один градус, стоит надавить на газ хотя бы до 1,5 тыс оборотов как она очень быстро падает, думаю все приороводы знают эту тему когда стоишь в пробке и подгазовываеш как «Пр***ок

    Лада Приора Седан Exclusive › Бортжурнал › Штатный бортовой компьютер Приора 2 в комплектации Стандарт

    Полный размер

    Все работает отлично)

    До покупки машины уже заранее планировал, что поставлю штатный БК. Его купил за ранее.

    Полный размер

    Купил за месяц до покупки авто)

    Найти его проблем не было, а вот штекер для него искал недели 2-3. И все магазины объездил и рынки и по сайтам и по группам в ВК. В итоге взял на разборе, но не именно от него, а от ЭУРа) оказывается они одинаковые.

    Полный размер

    Штекер от ЭУР

    Там потом только один проводок местами поменять.

    Седьмой контакт переставляем в шестой…второй просто убираем, так как он не нужен

    Схема подключения к диагностическому разъему

    Планшет изначально даже не рассматривал как вариант. Всякую китайскую фигню за 3-6т.р сувать не вижу смысла. У нас зимой морозы до -30 и я сильно сомневаюсь в его хорошей работоспособности. А покупать что то хорошее, дорого будет. Вообще, хочется ММС и скорее всего в будущем его и поставлю, пока просто финансово тяжело все и сразу купить)
    Схемы подключения естественно прилагаю)
    Крепления БК делал из металлических

    Из них и делались ножки крепления

    И большое спасибо за помощь Ericss, именно он и помог с поиском схем и подсказал из чего сделать крепления для БК)

    Полный размер

    Стоит как на родном креплении

    Установку БК проводил на СТО Сатурн (р-н Автовокзала г.Пенза). Его установка обошлась в 500р.

    Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 2 100 км

    Бортовой компьютер штат X1 на Приору — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Наконец-то привезли мне бортовой компьютер штат X1 на Приору Почему привези потому что я покупал не тот бортовой компьютер если читаете мой бортжурнал там все я писал о них в общем я покупал тогда бортовой компьютер на Гранту Калина 2 Приора 220 подойдет но не подошел увы Хорошо что в магазине согласились мне поменять на такойже борт компьютер на Приору X10 компьютер

    Коробочка у него выглядит как-то так

    Заглушку убираем так как там будет бортовой компьютер X1

    Схема подключения очень простая красный провод на плюс я взял его с магнитолы минус тоже с магнитолы питание питание Зажигание с кнопки обогрева заднего стекла на фишки получается желтый провод с этой же фишки белый провод подсоединил это подсветка коричневый провод Соединяем на OBD2 это диагностический разъем на 7 канал

    Все комплектующие детали

    Вытаскиваем автомагнитолу и вперед

    Все подсоединил и проверка наконец-то работает радости полные штаны

    Остается его на место воткнуть

    Ну вот и все

    Все обозначения на фотографиях и функциональность и так далее


    Все просто сложно очень удобная вещь Всем советую !Ни гвоздя ни жезла, Всем удачи! не забываем ставить лайки!)))

    #9 Бортовой компьютер Штат Х1 — приора — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

    На днях наткнулся в интернете на бортовой компьютер Штат Х1 — приора. Посмотрев на его цену и размеры, без раздумья решил купить. Очень полезная вещь. Тем более на ВАЗ. У нас в городе через интернет я нашел в одном магазине. Созвонился, было в наличии. Съездил купил. Завтра буду устанавливать.

    Гарантия на сей девайс 12 месяцев. Произведено в России. Думаю что будет все нормально. Схема установки простая.

    Функции бортового компьютера Штат PRIORA — Х1

    Энергонезависимая память (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора). Ручная подстройка точности показаний по расходу топлива и пробегу в пределах ±30%.

    Маршрутный компьютер:

    Уровень топлива в бензобаке (расчетный)
    Прогноз пробега на остатке топлива
    Расход топлива за поездку
    Пробег за поездку
    Время поездки
    Средний расход топлива за поездку
    Средняя скорость поездки
    Диагностический тестер:
    Диагностические коды электронной системы управления двигателя
    Температура охлаждающей жидкости
    Напряжение в бортовой сети
    Тахометр
    Положение дроссельной заслонки
    Текущий расход топлива
    Спидометр

    Сигнализаторы:

    Перегрев двигателя. Включается при превышении температуры двигателя порога 110°С. На экране отображается текущая температура.
    Авария в бортовой сети. Включается при выходе напряжения в борт сети за пределы 12…15 вольт при работающем двигателе. При неработающем двигателе этот сигнализатор заблокирован.
    Контроль скорости. Если контроль скорости включён(в режиме коррекции спидометра) и скорость превышает установленный порог, то Бортовой компьютер Штат PRIORA — Х1 издает короткий двухтональный сигнал, не изменяя текущего режима работы. Повторное срабатывание происходит только при предшествующем уменьшении скорости ниже порога на 10 км/час.
    Предупреждение о не выключенных габаритных огнях. Если при выключении зажигания габаритные огни остались включенными, то бортовой компьютер Штат PRIORA — Х1 издаст короткий сигнал, и на экране появится надпись «ГАБ».

    Дополнительный сервис:

    Автоматическое управление вентилятором. При высокой температуре наружного воздуха или при низком качестве охлаждающей жидкости, возможно её закипание. В контроллере впрыска порог включения вентилятора системы охлаждения выбран 101°С или даже 105°С. Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. Бортовой компьютер Штат PRIORA — Х1 может управлять вентилятором, причём порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4°С меньше.
    Сушка и прогрев свечей. В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска. Функция доступна только сразу после включения зажигания и при температуре двигателя менее 40°С. При нажатии на левую кнопку (“СТАРТ”) запускается таймер на 120 секунд. Во время хода таймера происходит сушка и прогрев свечей. После окончания прогрева и сушки свечей – бортовой компьютер Штат PRIORA — Х1 издаст звуковой сигнал и перейдёт в обычный режим работы — свечи просушены и прогреты, запускайте двигатель.
    Функция “ФОРСАЖ”. Запуск функции “ФОРСАЖ” немедленно приведет контроллер в состояние первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмотренных программой контроллера без запуска функции “ФОРСАЖ”). При этом восстановится динамика и расход топлива до нормальных значений.

    Разобраться еще толком не успел, но уже проверил напряжение в бортовой сети 13,7 вольт и протестировал дроссельную заслонку (99%). Все исправно. Я доволен!

    P.S. Поездим увидим как он покажет себя в работе)

    Лада Приора Хэтчбек Black space ⚫️ › Бортжурнал › Ремонт переключения бортового компьютера

    С момента покупки машины, на моей приоре не переключались режимы бортового компьютера. Максимум я мог сбросить суточный пробег, а кнопки под рулевого лепестка отказывались как либо отвечать. По первой грешил именно на него. Разобрали рулевые колонки с другом на наших приорах и попробовали переставить. Отпали все сомнения на это счет. мой лепесток орудовал его приборкой как родной. В интернете на тот момент не нашел ничего путного, что может быть кроме него(
    Были даже мысли, что в моей приоре не предусмотрена эта функция -_-, но в глубине души я понимал что это полный бред. С камнем на душе я оставил это дело практически на год. Но вот что странно когда зимой температура упала до -20, при запуске машины бортовой показывал температуру на улице, хотя всегда стоял в положении не правильного времени. Ну тут я понял что дело не чисто и этот контакт от замерзания закрался в приборной панели. Начал снова мониторить, опять по сути ничего не было, но потом нашел точно такую же проблему на калине, хозяин писал, что этому подвержены калины ранних моделей. Ну так как платы у них идентичны (по крайней мере моя) решил попробовать, терять было нечего)
    Способ заключается в пропайке всего лишь одного резистора, так как с завода автовазу видимо сложно сделать это хорошо)
    Приборная панель снимается довольно легко, если память не изменяет это 4 винта салонного пластика, 4 крепления самой панели и 4 под звездочку на корпусе панели, а дальше защелки. Думаю описаний с фото хватает и без меня)

    Вот собственно сам резистор требующий пропайки


    Так как руки у меня примерно того же качества, что и пропайка резистора, трогать не стал. Отдал отцу на работу. На следующий день мне вернули плату все собрал, пошел ставить, для начала просто подключил проверить фишку, стрелку оборотов поставил низковато, проверить это можно удерживая кнопку суточного пробега около 10 секунд. Стрелки дойдут до максимума и полностью упадут. Обороты у меня провалились пришлось опять разбирать). После повторной сборки все заработало. Счастья полные штаны)
    А вот собственно и ссылка на моего спасителя, тут все описано более подробно.
    www.drive2.ru/l/8816748/

    Бортовой компьютер на Приору – выбираем и устанавливаем правильно + Видео

    1 Бортовой компьютер на Priora 2170 – выбираем универсальный вариант

    На рынке представлено несколько производителей, которые предлагают универсальные модели бортовых устройств на Приору. Мы рекомендуем выбирать из моделей следующих производителей.

    Gamma. Компактные и функциональные устройства отечественного производства (Ferrum-Group). Оптимальная модель на Приору – Gamma GF270-290. Универсальный вариант с неплохим функционалом. Устанавливается в отделение под бардачком на универсальные крепления. Хорошо читаемый графический дисплей, набор всех необходимых функций, кроме таких, как «Форсаж» и «Тропик». В комплекте с устройством Gamma понятная и подробная инструкция по подключению (разъем 1Din) и руководство по управлению и эксплуатации.

    Серия БК Multitronics. Для Лады Приоры в первом и втором вариантах кузова есть несколько удачных моделей бортовых компьютеров Multitronics, а именно версии CL-550; RC-70; RI-500V; UX-7; MPC-800. Последняя модель – маршрутный компьютер с синхронизацией под мобильные устройства с системой Android. По сравнению с другими диагностическими моделями этого производителя, имеет ряд преимуществ, среди которых стоит выделить:

    • контроль за всеми датчиками в системе автомобиля;
    • возможность долгой автономной работы;
    • поддержка широкого диапазона диагностических протоколов;
    • наличие режима переключения Газ-бензин для авто с установленной газовой аппаратурой;
    • совместимость с четырьмя парктрониками и функция автоматического включения ближнего света фар;

    Бортовой компьютер «Мультитроникс»

    Помимо перечисленных преимуществ, эта модель обладает стильным дизайном и хорошо читаемым, качественным дисплеем с многофункциональным управлением.

    Бортовые компьютеры на приору «Штат». Все модели этого производителя представляют собой совместимые с контроллерами Лада Приора устройства, которые устанавливаются вместо стандартных часов на центральной панели. Среди плюсов стоит выделить удобство при установке и широкий функционал, а также подходящий дизайн. Рекомендуемые модели – Штат «Матрикс», Штат «Приора» XD, Штат Х1. Модель Штат Приора ХВ, которая пришла на смену устаревшей версии маршрутного компьютера Штат Х6, обладает функциями диагностического тестера, что позволяет не только считывать и исправлять возможные ошибки в системе ЭСУД, но и дополнительно следить за параметрами таких датчиков, как АБС и SRS (Airbag). Кроме того, модель совместима только с ЭБУ Bosch различных версий и разработана специально для модели ВАЗ Приора 1,2.

    Бортовые компьютеры на приору «Prestige». Все устройства этого производителя оснащаются хорошо читаемым графическим дисплеем с меняющимся типом подсветки, совместимы с оригинальными парктрониками и обладают высоким функциональным оснащением. Для Приоры отлично подойдет универсальная модель Prestige V55 с креплением на лобовое стекло автомобиля. Это диагностический маршрутный компьютер с функцией тестера, который позволяет выявлять и устранять ошибки, которые возникают в системе ЭБУ. Кроме того, компьютер оснащен функцией «монитор», что позволяет отслеживать работу всех датчиков автомобиля. Среди доступных функций стоит выделить:

    • автоматический контроль качества заливаемого топлива;
    • контроль температуры антифриза и включения вентилятора охлаждения;
    • контроль за количеством оборотов мотора;
    • электронный тахометр, эконометр, датчик температуры двигателя и другие полезные функции.

    БК «Орион». Бюджетные маршрутные компьютеры отечественного производителя. Совместимы с различными типами контроллеров, в том числе с ЭБУ ВАЗ Приора различных версий. Главные плюсы – невысокая цена в сравнении с аналогами, удобство в установке и простота эксплуатации. Рекомендуемая модель для установки на Приору – Орион БК120.

    2 Установка БК Multitronics RI-500 на центральную панель

    Первым делом необходимо снять магнитолу или заводскую заглушку панели при ее отсутствии. Далее демонтируйте заднюю крышку с надписью «Open». С помощью сверла проделайте прямоугольное отверстие в задней крышке под провода подключения (до 18 миллиметров в диаметре), будьте внимательны, чтобы в процессе сверления не повредить штатную проводку за стенкой крышки отсека, для этого пальцами придерживайте провода через отсек автомагнитолы.

    Через полученное отверстие протяните диагностический кабель. После этого рекомендуется установить специальный переходник типа «Приора», который покупается дополнительно после приобретения комплекта бортового компьютера. Переходник крепится двумя стандартными винтами, которые фиксируют крышку отсека для мелочей под магнитолой. Предварительно разъем сигнального шлейфа вставляется в специальный разъем в задней части переходника. Далее закрутите держатель съемной панели бортового компьютера на четыре винта из комплекта и закрепите панель.

    Установка БК «Multitronics» RI-500 на Приору

    Для подключения контактов необходимо достать диагностическую колодку с разъемом OBD2, которая находится в районе перчаточного ящика.

    Синий провод из жгута от подключаемого устройства вставьте на место контакта «B» в диагностическом разъеме, желтый провод в гнездо «1». Полученные соединения необходимо заизолировать. Зеленый провод от жгута БК (топливный датчик) подсоедините к 31-му контакту отсека предохранителей (розовый провод). Подключение датчика температуры БК не требуется, так как на моделях Лада Приора есть заводской датчик. Рекомендуем разместить провод под перчаточным ящиком для определения температуры внутри салона авто. После подключения проверьте исправность бортового устройства и, если все работает, установите магнитолу или пластиковую заглушку обратно на панель.

    3 Монтаж БК Штат «Матрикс» своими руками

    Перед началом установки необходимо отключить питание АКБ, сняв минусовую клемму. Далее, отсоединив несколько саморезов, снимите верхнюю часть центральной панели и демонтируйте часы. БК будет устанавливаться на место штатных часов на специальное крепление, которое поставляется вместе с оригинальным комплектом.

    Место для установки бортового компьютера

    Для подключения необходимо подсоединить четырехконтактную колодку к бортовому компьютеру, разъем часовой колодки соединить с соответствующим разъемом на подключаемом устройстве (смотрите схему). Далее следует выполнить подключение так же, как и в случае с устройством Мультитроникс. Сначала отсоедините колодку обогрева заднего стекла, выньте провод из контакта «1» и подключите желтый (или синий) провод колодки БК. Заводской контакт подключите к одиночному разъему жгута от БК.

    Теперь снимите с клипс крышку блока предохранителей, она находится слева от рулевой колонки. Извлеките из блока предохранителей 33-х контактную диагностическую колодку серого цвета и соедините два розовых провода от БК и блока предохранителей (к контакту номер 31) между собой. Заизолируйте все соединения и активируйте компьютер, установив все необходимые настройки. Модель БК Штат «Матрикс» обладает специальными выходами DCA и CRT, что позволяет считывать показания расхода топлива без необходимости подключения К-Линии.

    Бортовой компьютер Штат Х1 — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

    Всем привет!
    Считаю, что бортовой компьютер очень удобная и необходимая вещь в автомобиле. К примеру, на приоре нет вольтметра, не показывает расход на холостом ходе, не показывает остаток в баке. На бывшей десятке стоял бортовой компьютер сначала заводской, после был установлен Мультитроникс комфорт Х10, с огромным набором функций. После покупки занялся поиском бортового компьютера на приору. Выбор не очень большой. Так как приора в люксе со штатной магнитолой, которая в последствие была заменена на 2din магнитолу Kenwood, то установка бортового компьютера вместо перчаточного ящика отпадала сама собой. Есть еще вариант установки бортового компьютера вместо часов, но данный БК смотрится оооочень инородно и некрасиво. Поэтому остановился на БК Штат Х1, адаптированный под Е-газ. Установка его производится в штатное место вместо одной из кнопок, но здесь также возникла проблема. Приора в люксе не имеет свободных клавиш. Все места заняты обогревом заднего стекла, датчиком света, рециркуляцией и обогревом лобового стекла. Решение проблемы пришло само собой, я просто убрал кнопку датчика света, так как я им пользовался всего один раз, когда пригнал машину и решил посмотреть как это работает. Я считаю что в настоящее время данная функция совершенно бесполезна, так как ездим теперь круглосуточно с фарами, а ночью еще не было лично у меня ни одного случая, чтоб я забыл включить фары. Функционал данной модели хорош, несмотря на размеры. Самая нужная функция — считывание и удаление ошибок.
    Установка заняла около 30 минут, инструкция в комплекте очень информативна и понятна.

    Вольтметр


    Обороты


    Расход на холостых


    Температура ОЖ


    Остаток в баке


    Рад покупке и установке данной приблуды!

    Теперь зимуем под открытым небом, в просторном дворе:

    Мыться бесполезно


    Мыться бесполезно


    Мыться бесполезно

    Всем спасибо!

    Цена вопроса: 1 010 ₽

    Бортовой компьютер — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

    Купил машину в которой изначально был установлен планшет вместо штатного БК (бортовой компьютер). Так же есть комплектации без БК (просто кормашек).
    Немного покатался и заметил минусы отсутствия БК и решил приобрести отдельный компактный БК аналогичный тому, который я приобретал на свою семерку . Ссылка www.drive2.ru/l/6663768/

    Заказал Multitronics UX-7. Ссылка www.multitronics.ru/products/ux7
    Пришел быстро, обошелся (без учета доставки) 1400р.
    В отличии от ШТАТ, установка на много проще. Снял заглушку, вывел кабель, подключил к ODB и установил сам БК.

    Не могу оставить отрицательный отзыв, ибо не тестировал на другом авто, но моей приоре он работает не корректно. Пробовал менять протоколы, не помогло. Буду наверно возвращать в магазин.

    Решил вернуть на законное место родной заводской БК. Ничего сложного, снял защитную крушку, закрутил БК и подключил кабель. Все работает отлично. Я доволен.

    P.S. Чуть не забыл. Кого ночью бесит яркая подсветка БК, зажмите на несколько секунд кнопку «ОК» и подсветка отключится)) Мало кто об этом знает))

    Всем удачи на дорогах, берегите себя!

    Полный размер

    Цена вопроса: 1 400 ₽ Пробег: 46 260 км

    США: бортовая диагностика | Транспортная политика

    Технические стандарты

    Калифорнийские правила

    для легких и тяжелых грузов определяют ряд общих требований к световому индикатору неисправности (MIL), кодам неисправностей, мониторингу, пороговым значениям и стандартизированным коммуникациям, общим для всех систем OBD. Эти требования, изложенные в следующих разделах, также применяются к системам, предназначенным для соответствия федеральным требованиям США.

    Возможности бортовой диагностики с системами OBD II встроены в аппаратное и программное обеспечение бортового компьютера автомобиля для контроля каждого компонента, который может повлиять на характеристики выбросов.Каждый компонент проверяется диагностической процедурой, чтобы убедиться, что он работает правильно. При обнаружении проблемы или неисправности система OBD II включает сигнальную лампочку на приборной панели автомобиля, чтобы предупредить водителя. Этот предупреждающий индикатор обычно отображает фразу «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужит двигатель». Система также сохранит важную информацию об обнаруженной неисправности, чтобы специалист по ремонту мог точно найти и устранить проблему.

    MIL и требования к коду неисправности

    Индикатор неисправности (MIL) расположен на стороне водителя на приборной панели.За исключением проверки работоспособности, когда он загорается на 15-20 секунд при включенном зажигании перед запуском двигателя, обычно он загорается только тогда, когда система бортовой диагностики обнаружила и подтвердила неисправность, которая может увеличить выбросы.

    Прежде чем загорится контрольная лампа MIL, должно быть выполнено несколько шагов. Когда OBD определяет, что возникла неисправность, он генерирует и сохраняет «ожидающий код неисправности» и «стоп-кадр» данных двигателя. В этот момент MIL не загорается.Если неисправность обнаруживается снова перед следующим ездовым циклом, в котором отслеживается подозрительная система или компонент, MIL загорается постоянно, и генерируется и сохраняется код неисправности «MIL-on» или «подтвержденный», а также «стоп-кадр». данных двигателя. Если неисправность не обнаружена к концу ездового цикла, «ожидающий код неисправности» стирается.

    За исключением пропусков зажигания и неисправностей топливной системы, если неисправность не обнаруживается в течение следующих трех ездовых циклов, контрольная лампа MIL может быть погашена, но код неисправности по-прежнему сохраняется в течение как минимум 40 циклов прогрева двигателя.MIL также можно погасить, а коды неисправностей стереть с помощью сканирующего прибора, который технические специалисты используют для диагностики неисправностей. Альтернативные стратегии освещения MIL также возможны, но требуют одобрения.

    Мониторинг

    Ниже перечислены системы и параметры, требующие мониторинга. Хотя некоторые компоненты можно контролировать непрерывно, это не всегда возможно. Поэтому изготовители должны определить условия, при которых можно контролировать правильность работы важных компонентов и подсистем контроля выбросов.Условия мониторинга должны соответствовать следующим требованиям:

    • Обеспечьте надежное обнаружение неисправностей, избегая ложных срабатываний и ложных указаний на неисправности,
    • Обеспечить мониторинг в условиях, которые можно разумно ожидать при нормальной эксплуатации и использовании транспортного средства,
    • Убедитесь, что во время цикла FTP будет выполняться мониторинг.

    Для количественной оценки частоты мониторинга коэффициент производительности используемого монитора определяется как:

    Коэффициент производительности мониторинга при использовании = количество событий мониторинга / количество событий вождения

    Для каждого компонента и подсистемы, требующих мониторинга, требуется собственный коэффициент.Например, для большегрузных двигателей 2013 года и позже минимально допустимое значение этого коэффициента составляет 0,100 (т.е. контроль должен происходить не реже, чем при 1 поездке автомобиля из 10).

    Требования к мониторингу OBD Systems в Калифорнии
    Система/компонент Параметр, требующий мониторинга
    Топливная система Регулятор давления в топливной системе
    Количество инъекций
    Момент впрыска
    Контроль обратной связи
    Осечка Обнаружение постоянных пропусков зажигания
    Определение % пропусков зажигания на 1000 циклов двигателя
    (двигатели 2013 г. и позже)
    EGR (рециркуляция отработавших газов) Низкий расход
    Высокий расход
    Медленный отклик
    Работа охладителя EGR
    Характеристики катализатора EGR
    Контроль обратной связи
    Давление наддува Пониженный наддув
    Превышение наддува
    Медленный отклик
    Наддувочный воздух при охлаждении
    Контроль обратной связи
    Катализатор NMHC Эффективность преобразования
    Обеспечение обогрева DPF
    Подача исходного газа SCR (например,г., № 2 )
    Обеспечить очистку NMHC после DPF
    Обеспечить очистку от аммиака
    Старение катализатора
    SCR (избирательное каталитическое восстановление) Катализатор NOx Эффективность преобразования
    Восстановитель СКВ:
    • Производительность доставки,
    • уровень бака,
    • качество
    • и
    • управление обратной связью впрыска
    Старение катализатора
    Адсорбер NOx Возможности адсорбера NOx
    Функция десорбции подачи топлива
    Контроль обратной связи
    DPF (сажевый фильтр) Производительность фильтрации
    Частая регенерация
    Преобразование NMHC
    Неполная регенерация
    Отсутствует подложка
    Подача топлива с активной регенерацией
    Контроль обратной связи
    Датчики выхлопных газов Для датчиков состава топливовоздушной смеси и датчиков NOx:
    • производительность,
    • неисправность цепи,
    • обратная связь и
    • возможность мониторинга
    Прочие датчики выхлопных газов
    Функция подогрева датчика
    Неисправность цепи нагревателя датчика
    VVT (изменение фаз газораспределения) Ошибка цели
    Медленный отклик
    Система охлаждения Термостат
    Неисправность цепи датчика ЕСТ
    Цепь датчика ЕСТ вне допустимого диапазона
    Неисправности цепи датчика ECT
    CCV (клапан закрытого бачка) Целостность системы
    Комплексный мониторинг компонентов
    Стратегия сокращения выбросов при холодном запуске
    Мониторинг других систем контроля выбросов

    Комплексный мониторинг компонентов требует мониторинга любого электронного компонента/системы двигателя, не подпадающего под действие правил, который обеспечивает ввод данных или получает команды от бортовых компьютеров и который может влиять на выбросы в любых разумных условиях вождения или используется как часть диагностической стратегии для любой другой контролируемой системы или компонента.

    Мониторинг также требуется для всех других систем контроля выбросов, которые специально не указаны. Примеры включают: ловушки углеводородов, системы управления HCCI или вихревые регулирующие клапаны.

    Критерии неисправности

    Критерии неисправности для различных перечисленных выше неисправностей различаются в зависимости от системы или компонента и отдельного контролируемого параметра. В некоторых случаях, таких как системы управления с обратной связью, проверки рациональности датчиков и проверки на наличие неисправностей в цепи, используется критерий «годен/не годен».В других случаях, таких как топливная система, рециркуляция отработавших газов, физические параметры турбонагнетателя и производительность системы доочистки, система БД должна быть в состоянии определить, когда износ или другие изменения приводят к превышению установленного порога выбросов.

    Чтобы определить критерии неисправности для многих из этих неисправностей, производители должны соотнести характеристики компонентов и систем с выбросами выхлопных газов, чтобы определить, когда износ приведет к тому, что выбросы превысят определенный порог. Это может потребовать обширных испытаний и калибровки для каждой модели двигателя.

    При определении критериев неисправности для мониторов дизельных двигателей, которые должны указывать на неисправность до того, как выбросы превысят пороговое значение выбросов (например, в 2,0 раза больше любого из применимых стандартов), цикл испытаний на выбросы и стандарт, который приведет к более высоким выбросам при том же неисправность уровня должна быть использована. Некоторая корректировка возможна для тех компонентов, которые редко регенерируются.

    Производители имеют возможность упростить требования к мониторингу, если сбой или ухудшение параметра не приведет к превышению пороговых значений выбросов.Для контролируемых параметров, таких как температура, давление и расход, неисправность в таком случае должна указываться только тогда, когда заданная настройка не может быть достигнута. Для устройств доочистки неисправность будет указываться, если устройство доочистки не имеет возможности преобразования/фильтрации.

    Чтобы учесть тот факт, что современные технологии могут быть недостаточными для обнаружения всех неисправностей при требуемом пороге, в правила была внесена некоторая гибкость.Производитель может запросить более высокий порог излучения для любого монитора, если наиболее надежный разработанный метод контроля требует более высокого порога. Кроме того, критерии неисправности фильтра твердых частиц могут быть пересмотрены, чтобы исключить обнаружение конкретных видов отказов (например, частично оплавленных подложек или небольших трещин), если наиболее надежный разработанный метод мониторинга не может обнаружить такие отказы.

    Доступен ряд других исключений, включая возможность отключения мониторинга OBD при температуре окружающей среды при запуске двигателя ниже 20°F или на высоте более 8000 футов над уровнем моря.

    Требования стандартизации

    К системам OBD

    предъявляются требования стандартизации, которые делают возможной диагностику с помощью универсального сканирующего прибора, доступного для всех, а не только для ремонтных мастерских производителя. Требования стандартизации включают:

    • Стандартный разъем канала передачи данных
    • Стандартный протокол для связи со сканером
    • Требования к отслеживанию коэффициента производительности при использовании и отслеживанию времени работы двигателя
    • Производители двигателей должны предоставить послепродажному обслуживанию и ремонту информацию об услугах, связанных с выбросами
    • Стандартизированные функции, обеспечивающие доступ к информации с помощью универсального сканирующего устройства.Эти функции включают в себя:
      • Состояние готовности: Система OBD указывает «завершено» или «незавершено» для каждого из контролируемых компонентов и систем.
      • Поток данных: через стандартизированный разъем канала передачи данных доступен ряд определенных сигналов. Некоторые из них включают в себя: данные, относящиеся к крутящему моменту и скорости, температуре, давлению, параметрам управления топливной системой, кодам неисправностей и связанным с ними данным, расходу воздуха, данным системы рециркуляции отработавших газов, данным турбонагнетателя и данным о доочистке.
      • Стоп-кадр: значения многих важных параметров, доступных в потоке данных, сохраняются при обнаружении ошибки.
      • Коды неисправностей
      • Результаты испытаний: результаты самого последнего мониторинга компонентов и систем, а также пределы испытаний, установленные для мониторинга соответствующих компонентов и систем, сохраняются и становятся доступными через канал передачи данных.
      • Идентификация калибровки программного обеспечения: проверочный номер калибровки программного обеспечения.
      • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
      • Удаление диагностической информации, связанной с выбросами: диагностическая информация, связанная с выбросами, может быть удалена по команде сканирующего прибора (универсального или расширенного) или если питание бортового компьютера отключено.

    Недостатки

    Системы БД

    могут быть условно сертифицированы, даже если они не соответствуют одному или нескольким юридическим требованиям, изложенным в правиле, и производитель добросовестно приложил усилия для их соблюдения. В таких случаях говорят, что система OBD содержит недостатков . Недостатки могут быть перенесены только на срок до 3 лет.

    Для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности и двигателей 2004 модельного года, а также для двигателей большой грузоподъемности 2013 года и позже для транспортных средств весом более 14 000 фунтов штраф налагается на транспортные средства или двигатели с множественными дефектами, проданные в Калифорнии.Размер штрафа зависит от количества недостатков (25 долларов США или 50 долларов США/недостаток) и взимается с третьего и впоследствии выявленного недостатка. В некоторых случаях для транспортных средств, работающих на дизельном топливе, штраф взимается за четвертую и последующие неисправности. Максимальный штраф за транспортное средство или двигатель составляет 500 долларов США.

    Бортовые компьютеры и обработка данных

    Разработка передовых бортовых компьютеров и технологий передачи данных для космических кораблей следующего поколения

    О бортовых компьютерах и обработке данных

    Секция отвечает за исследования и разработки, а также за поддержку проектов и миссий ЕКА в области систем данных космических аппаратов и связанных с ними архитектур.

    Обязанности

    В обязанности отдела входит:

    • бортовые компьютеры и их основные компоненты, такие как микропроцессоры и вспомогательные компоненты, отвечающие очень строгим требованиям в отношении устойчивости к излучению, надежности, доступности и безопасности;
    • ключевые структурные элементы авионики, такие как запоминающие устройства платформы, удаленные терминалы, бортовые шины и сети передачи данных;
    • бортовые и космические протоколы передачи данных, включая аспекты безопасности протокола.
    • Бортовые полезные нагрузки и их интерфейсы с платформой авионики

    Раздел также обеспечивает поддержку европейской стандартизации (CCSDS, ECSS) в таких областях, как телеметрия, телеуправление и бортовые данные, беспроводные интерфейсы и интерфейсы мониторинга и управления.

    Справочная информация

    Атмел — AT697

    Микропроцессоры: Доступность высокопроизводительных радиационно-устойчивых микропроцессоров для европейской космической промышленности является ключевым элементом европейской независимости и конкурентоспособности европейской промышленности.Был разработан или находится в стадии разработки ряд различных высокопроизводительных микропроцессоров. Были доступны процессоры на базе SPARC 2 nd и 3 rd (AT697E/F, LEON3-FT), а также многоядерный процессор Cobham Gaisler GR740 на базе LEON4 (многоцелевой микропроцессор нового поколения NGMP на основе Quad core Leon4FT) в настоящее время проходит квалификацию для полета.

    Низкоуровневые строительные блоки/вспомогательные компоненты:  Чтобы обеспечить более высокую степень интеграции и снизить массу, мощность и стоимость, помимо микропроцессора также важно разработать специальные вспомогательные компоненты.Новые компоненты поддержки постоянно разрабатываются для таких функций, как:

    • сложное управление вводом-выводом,
    • реконфигурация компьютеров и управление отказоустойчивостью,
    • сопряжение бортовых шин, сетей передачи данных и пользовательских интерфейсов для целей управления и контроля
    • связь между землей и космосом (телеметрия и телеуправление).

      Бортовые компьютеры:  Компьютер управления космическим кораблем является ключевым элементом для управления космическим кораблем и обеспечения безопасности космического корабля.Управляющий компьютер, внутренняя архитектура которого может зависеть от приложения и требований к его доступности, включает в себя функции автономного управления отказами, чтобы гарантировать, что космический корабль может автономно восстанавливаться после серьезных аномалий и переходить в безопасное состояние без взаимодействия с наземными операторами в случае чрезвычайной ситуации.

    Память масс:  Во многих миссиях необходимо временно хранить данные телеметрии полезной нагрузки или космического корабля на борту перед их передачей на землю.Типичным примером являются миссии по наблюдению за Землей, где часто можно отправлять данные на землю в течение 10 минут только один раз каждые 1,5 часа. Поэтому крайне важно иметь на борту очень надежное и компактное хранилище. Массовые запоминающие устройства разрабатываются с использованием различных технологий твердотельных накопителей, таких как динамическое ОЗУ и флэш-память.

    Блоки удаленного интерфейса: Типичный космический корабль включает в себя большое количество дискретных сенсорных и командных интерфейсов на борту, используемых, например, для.грамм. мониторинг здоровья и контроль и контроль температуры. Блок удаленного интерфейса реализует эти дискретные интерфейсы в одном блоке, управляемом управляющим компьютером космического корабля.

    Бортовые шины и сети передачи данных: Обычные космические средства управления основаны на централизованных системах управления, в которых один центральный блок управления отвечает за управление прикладными задачами и выполнение управления данными, что часто приводит к относительно высоким требованиям к производительности ЦП. и высокая сложность OBSW.MIL-STD-1553 используется практически во всех ESA и европейских системах OBDH, а значительный опыт и ноу-хау, накопленные в европейской промышленности, огромны. Другими используемыми шинами данных с низкой средней скоростью являются UART на основе физического уровня RS-422 и CAN. SpaceWire — это стандарт высокоскоростных соединений (до 200 Мбит/с) и сетей для использования на борту космических аппаратов, разработанный Европейскими космическими агентствами в сотрудничестве с европейскими университетами и промышленными предприятиями. SpaceFibre становится новым стандартом для очень высокоскоростных (Gpbs) последовательных соединений, являясь развитием хорошо зарекомендовавшего себя стандарта SpaceWire.

    Нравиться

    Спасибо за лайк

    Вам уже нравилась эта страница, вы можете поставить лайк только один раз!

    Бортовая диагностика выбросов транспортных средств (OBD)

    На этой странице:

    Информация об обслуживании автомобиля

    В этом разделе представлена ​​ценная нормативная и техническая информация для автомобильной промышленности, включая архивы прошлых документов.

    Окончательное правило 2009 г.

    Окончательное правило 2003 г.

    • 27 июня 2003 г. Окончательный регламент (PDF) (35 стр., 234 Кб, опубликовано 27 июня 2003 г.)
    • Нормативное объявление: Окончательное правило доступности сервисной информации (PDF) (3 стр., 16 КБ, EPA420-F-03-003, февраль 2003 г.)
    • Сводка и анализ комментариев: Документ о доступности служебной информации (PDF) (160 стр., 371 КБ, EPA420-R-03-007, апрель 2003 г.)

    Предлагаемые поправки к Окончательному правилу 1995 г.

    Окончательное правило 1995 года

    Технические документы

    Технология бортового диагностического ручного сканера: соответствие требованиям Общества автомобильных инженеров к сканирующим инструментам и оценка общих возможностей сканирующих инструментов (PDF) (27 стр., 69 тыс., EPA420-R-00-017, октябрь 2000)

    OBD и проверка и техническое обслуживание

    В этом разделе представлена ​​нормативная и техническая информация об OBD, а также проверках и техническом обслуживании, включая архивы прошлых документов.Закон о чистом воздухе требует, чтобы 33 штата и местные районы проводили программы осмотра и технического обслуживания транспортных средств, чтобы контролировать выбросы транспортных средств и способствовать соблюдению национальных стандартов качества воздуха. Большинство этих государственных и местных районов уже внедрили использование технологии OBD в техосмотр транспортных средств, и еще больше планируют сделать это в будущем.

    Окончательный инструктивный документ, озаглавленный «Выполнение проверок бортовой диагностической системы в рамках программы технического осмотра и технического обслуживания автомобиля», содержит рекомендации Агентства по охране окружающей среды относительно эффективного внедрения проверок OBD-I/M в программы I/M.Рекомендации, содержащиеся в этом руководстве, соответствуют измененным требованиям EPA OBD-I/M, опубликованным 5 апреля 2001 г. (66 FR 18156).

    Окончательный нормативный документ, озаглавленный «Поправка к требованиям программы техосмотра, включающая бортовую диагностическую проверку», был подписан 28 марта 2001 г. и опубликован в Федеральном реестре 5 апреля 2001 г. Он предусматривает несколько вариантов продления крайний срок для внедрения проверок OBD в программах I/M. Правило также пересматривает критерии отказов и отклонений и предоставляет промежуточный метод оценки кредита проверки OBD в соответствии с моделью MOBILE5.

    Требования программы технического обслуживания, включающие бортовую диагностическую проверку: ответ на комментарии (PDF) (50 стр., 80 КБ, EPA420-R-01-003, январь 2001 г.)
    Содержит ответ Агентства по охране окружающей среды на комментарии, полученные 20 сентября 2000 г., уведомление предложенного нормотворчества под названием «Поправки к требованиям программы техосмотра транспортных средств, включающие бортовую диагностическую проверку», не рассмотренные иным образом в окончательном нормотворческом действии, связанном с этим предложением.


    Технические документы

    В этом меморандуме и сопроводительном документе обновляется список исключений готовности транспортных средств I/M OBD (EPA420-F-08-009, январь 2008 г.), чтобы перечислить конкретные марки и модели автомобилей с проблемами готовности OBD и дать предложения по улучшению программ I/M. производительность за счет проверки готовности монитора.

    В этом документе перечислены автомобили, которые оказались «не готовы» к тестированию с помощью бортовой диагностической системы (OBD), установленной на автомобилях 1996 года выпуска и новее.

    Государственные органы

    Бортовая диагностика (OBD) предлагает значительные преимущества государственным и местным агентствам, работающим над улучшением качества воздуха посредством программ осмотра и технического обслуживания транспортных средств. Предоставляя техническим специалистам своевременные и точные данные о выбросах и помогая владельцам транспортных средств лучше обслуживать свои автомобили, OBD играет ключевую роль в содействии государствам в соблюдении национальных стандартов качества воздуха.

    Вне зависимости от того, внедрены ли в вашем штате проверки OBD или планируются ли они в ближайшем будущем, этот веб-сайт предоставит вам массу информации, в том числе:

    Ссылки по теме:

    Информационная служба OBD: Центр автомобильной науки и технологий Университета штата Вебер
    Узнайте последние новости о внедрении OBD на уровне штата и на местном уровне, возможностях обучения технических специалистов и рекламных материалах штата.

    Тестирование бортовой диагностики

    Что можно и чего нельзя делать

    DO Немедленно отправьте автомобиль на техническое обслуживание, если загорается и продолжает гореть индикатор «Проверить двигатель» или «Скоро обслуживать двигатель».Этот свет нельзя игнорировать. Несмотря на то, что может показаться, что транспортное средство работает нормально, существует проблема, которая может привести к увеличению уровня выбросов.

    Одним из элементов, который вы можете легко проверить, является крышка бензобака. Ослабленная или сломанная крышка бензобака приведет к тому, что загорится индикатор Check Engine. Индикатор гаснет сам по себе, как только крышка бензобака затянута должным образом.

    Иногда, когда загорается индикатор Check Engine, компьютер двигателя автомобиля переходит в резервный или аварийный режим. Это позволяет транспортному средству продолжать работать до тех пор, пока не будет произведен ремонт.Резервный режим или аварийный режим не являются наиболее эффективным способом эксплуатации автомобиля с точки зрения выбросов или расхода топлива. Проблема должна быть устранена.

    DO Обратитесь к местному дилеру, чтобы узнать, распространяется ли на ваш автомобиль гарантия, или отзовитесь, если возникнет проблема с системой OBD-II вашего автомобиля. На дорогие компоненты выхлопных газов может распространяться гарантия на срок до 8 лет или 80 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

    DO Пройдите ежегодный тест на выбросы заблаговременно.Помните, что тест действителен в течение 90 дней для продлений и транзакций частных лиц. Если тест на выбросы обнаружит проблему с вашим автомобилем, у вас будет некоторое время, чтобы решить эту проблему до истечения срока действия вашей регистрации.


    НЕ управляйте автомобилем, если мигает индикатор «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужит двигатель». Мигающий свет означает, что существует проблема, которая может привести к повреждению дорогостоящих систем контроля выбросов. Поэтому немедленно доставьте свой автомобиль в ремонтную мастерскую.Замена испорченного каталитического нейтрализатора может стоить тысячи долларов.

    НЕ НЕ ЗАКАЗЫВАЙТЕ свой автомобиль на проверку выбросов, если вы только что заменили аккумуляторную батарею или существующая аккумуляторная батарея разрядилась, была отсоединена или медленно запускалась. Если напряжение батареи упадет ниже пяти вольт, память компьютера автомобиля будет потеряна. Ваш автомобиль не пройдет тест и будет «Отклонен». Транспортное средство необходимо будет эксплуатировать в различных условиях в течение одной недели, чтобы система OBD-II выполнила все свои бортовые диагностические тесты.

    Если срок действия ваших номерных знаков истек или истечет в течение недели, обратитесь в ближайший офис DMV и запросите разрешение на передвижение. Очень редко можно найти автомобиль, который не будет готов к испытаниям на выбросы после недели обычного вождения. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с Лабораторией по контролю за выбросами автотранспортных средств в вашем регионе. В Лас-Вегасе звоните по телефону (702) 486-4981. В Рино звоните по телефону (775) 684-3580.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ очищать любые коды неисправностей данных с помощью сканера, надеясь пройти тест на выбросы.Если вы сотрете коды неисправностей данных, а затем сразу же отправите автомобиль для проверки выбросов, он будет «отклонен». Очистка кодов ошибок данных стирает все настройки памяти системы OBD-II. Автомобиль должен будет эксплуатироваться в различных условиях в течение одной недели. Кроме того, стирание кодов может скрыть проблемы и затруднить диагностику и ремонт вашего автомобиля.

    НЕ НЕ берите автомобиль на проверку, если у вас есть устройство, которое отслеживает ваши привычки вождения, подключенное к разъему под приборной панелью.Вы должны удалить устройство и заменить его после теста. Выбросовые станции необходимы для выхода из строя транспортного средства, если такое устройство подключено.

    ОБД | myAZcar.com

    Большинство автомобилей 1981 года выпуска и новее оснащены той или иной формой бортового диагностического компьютера. С 1996 года все автомобили малой грузоподъемности стандартно оснащаются системой OBD II.

    Для автомобилей с OBD II бортовой компьютер отслеживает ряд факторов, связанных с выбросами, и сообщает о любых отклонениях от «стандартов».Если автомобиль работает за пределами допустимых диапазонов, компьютер включает индикатор «Check Engine» на приборной панели. Этот индикатор также может отображаться как «Сервисный двигатель скоро».

    Автомобили 1996 года выпуска и новее НЕ МОГУТ ПРОЙТИ испытание на выбросы с горящим индикатором «Check Engine». Определение того, что вызвало загорание индикатора «Check Engine», и устранение проблемы — это работа для обученных специалистов, оснащенных соответствующими инструментами для диагностики и устранения проблемы | Узнать больше > 

    Также к системе OBD II относятся «Мониторы готовности».Мониторы — это не физические устройства, а скорее программы бортового компьютера (компьютеров), которые сообщают техническому специалисту, если эмиссионное устройство или система не готовы к тестированию. Транспортное средство будет отклонено от испытаний на выбросы, если: на автомобилях 1996-2000 модельного года более двух мониторов сообщают о неготовности или более одного монитора на моделях 2001 года или новее.

    Все легковые автомобили 1996 года выпуска и новее, продаваемые в США, оснащены бортовыми диагностическими системами, известными как OBD II.Основной целью этих систем является мониторинг и оценка контроля выбросов транспортного средства. Используя эту бортовую оценку, OBD помогает поддерживать низкий уровень выбросов и уведомляет оператора транспортного средства о проблемах до того, как они перерастут в катастрофические неисправности.

    Для правильной оценки систем выбросов перед началом диагностики должны быть соблюдены определенные рабочие параметры двигателя и трансмиссии. Это функция «Мониторов готовности».

    Когда диагностический компьютер автомобиля запускает процедуру оценки, он ищет определенные условия, запрограммированные в мониторе (программа), которые сообщают компьютеру, что отслеживаемая система работает и находится в расчетном состоянии.Если система еще не находится в заданных условиях, монитор зарегистрирует «не готов».

    Транспортные средства с 1996 по 2000 модельного года включительно не могут быть испытаны, если они представлены для испытаний с более чем двумя системами выбросов, сообщающими о «неготовности». Автомобили с модельного года 2001 и новее не могут быть испытаны, если они предъявляются к испытанию с более чем одной системой, сообщающей о «неготовности».

    После того, как все заданные условия выполнены, монитор срабатывает, чтобы сообщить о состоянии «готовности» для системы, которую он контролирует.Достижение этих заданных условий осуществляется с помощью набора рабочих функций автомобиля, известных как «ездовой цикл».

    В ранних системах 1996–1999 годов ездовой цикл часто был очень упрощенным и состоял из запуска двигателя, прогрева, движения по местности и движения по шоссе. Более новые модели имеют гораздо более подробные циклы движения, что заставило многих людей поверить в то, что некоторые мониторы не будут переведены в режим «готов». Это неправда; это просто требует более тщательной процедуры ездового цикла. Часто лучше всего доверить запуск ездового цикла обученным техникам.

    Ваш автомобиль готов? | Узнать больше >

    Общий цикл привода

    Целью ездового цикла является запуск бортовой диагностики вашего автомобиля. Это, в свою очередь, позволяет мониторам работать и обнаруживать потенциальные неисправности выхлопной системы вашего автомобиля. Правильный ездовой цикл для вашего автомобиля может сильно различаться в зависимости от модели автомобиля и мониторов, которые необходимо сбросить. Если конкретный ездовой цикл неизвестен или информация о ездовом цикле недоступна в руководстве пользователя, описанный ниже общий цикл может помочь сбросить настройки мониторов вашего автомобиля.Однако этот общий цикл может работать не для всех транспортных средств. Если этот ездовой цикл не работает, обратитесь к производителю автомобиля за ездовыми циклами, относящимися к году, марке и модели автомобиля.

    ВАЖНО: Если вы решите использовать описанный ниже общий цикл вождения, вы должны соблюдать все правила дорожного движения и вести машину безопасным образом. Кроме того, перед выполнением ездового цикла убедитесь, что выполнены необходимые предварительные условия. Внимательно и конкретно выполняйте каждый шаг, чтобы обеспечить правильное выполнение ездового цикла.

    1. Убедитесь, что все аксессуары выключены (кондиционер, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла, круиз-контроль)
    2. Индикатор «Check Engine» должен быть выключен
    3. Уровень топлива должен быть между ¼ и ¾ полного
    4. Температура двигателя должна быть ниже 100 градусов (двигатель холодный)
    5. Запустите двигатель и переместите автомобиль на свободный путь и в положение готовности к движению
    6. Разогнаться до 30 миль в час при умеренном постоянном ускорении. Задержитесь на постоянной скорости на две-три минуты.
    7. Замедление до остановки и холостой ход в течение 40 секунд
    8. Разогнаться до 55 миль в час при умеренном постоянном ускорении. Удерживайте постоянную скорость в течение четырех минут.
    9. Замедление до остановки и холостой ход в течение 30 секунд
    10. Разогнаться до 30 миль в час при умеренном постоянном ускорении. Задержитесь на постоянной скорости на 12 минут.
    11. Повторите шаги с 8 по 11 четыре раза
    12. Затормозить до полной остановки и припарковать автомобиль
    13. Дайте двигателю остыть до температуры ниже 100 градусов (может потребоваться оставить его на ночь)
    14. Повторите шаги с 1 по 13, если вы выполняете этот шаг впервые.В противном случае перейдите к следующему шагу.
    15. Цикл привода завершен

    Стандарты выбросов: США: Бортовая диагностика (Калифорния)

    Калифорнийские требования к бортовой диагностике (OBD) для автомобилей малой грузоподъемности и двигателей большой мощности, используемых в транспортных средствах полной разрешенной массой до 14 000 фунтов (автомобили средней грузоподъемности), были введены в два этапа:

    Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

    • OBD I — первое правило OBD в Соединенных Штатах, которое требовало от производителей контролировать некоторые компоненты контроля выбросов на всех автомобилях 1991 года и новее, продаваемых в Калифорнии.
    • OBD II. Это более строгое правило OBD начало вводиться поэтапно в 1994 году. С 1996 года его внедрение требуется для всех новых легковых и грузовых автомобилей, работающих на бензине и альтернативном топливе, продаваемых в Калифорнии. Все легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем 1997 года выпуска и новее также должны соответствовать требованиям OBD II.

    Системы OBD I были ограничены контролем только нескольких компонентов, связанных с выбросами, и они не были откалиброваны на определенный уровень характеристик выбросов.Системы OBD II были разработаны, чтобы устранить эти недостатки и сделать систему более удобной для сервисных специалистов. Возможности бортовой диагностики с системами OBD II встроены в аппаратное и программное обеспечение бортового компьютера автомобиля для мониторинга каждого компонента, который может повлиять на характеристики выбросов. Каждый компонент проверяется диагностической процедурой, чтобы убедиться, что он работает правильно. При обнаружении проблемы или неисправности система OBD II включает сигнальную лампочку на приборной панели автомобиля, чтобы предупредить водителя.Этот предупреждающий индикатор обычно отображает фразу «Проверьте двигатель» или «Скоро обслужит двигатель». Система также сохранит важную информацию об обнаруженной неисправности, чтобы специалист по ремонту мог точно найти и устранить проблему.

    Калифорнийские требования к бортовой диагностике для двигателей большой мощности для транспортных средств с полной массой более 14 000 фунтов также были введены в два этапа, а именно:

    .
    • EMD — начиная с 2007 модельного года для двигателей большой мощности требуется очень простая диагностическая система, называемая системой диагностики производителя двигателя (EMD).
    • HD OBD — начиная с 2010 года требования бортовой системы диагностики для двигателей большой мощности будут постепенно вводиться в действие. К 2013 году системы EMD будут сняты с производства, и для всех двигателей большой мощности, предлагаемых для продажи в Калифорнии, также потребуются системы OBD.

    Недостатки. Системы БД могут быть условно сертифицированы, даже если они не соответствуют одному или нескольким юридическим требованиям, изложенным в правиле, и производитель добросовестно приложил усилия для их соблюдения. В таких случаях говорят, что система OBD содержит недостатков .Недостатки могут быть перенесены только на срок до 3 лет.

    Для легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности и двигателей 2004 модельного года, а также для двигателей большой грузоподъемности 2013 года и более поздних моделей для транспортных средств весом более 14 000 фунтов штраф налагается на автомобили или двигатели с множественными дефектами, проданные в Калифорнии. Размер штрафа зависит от количества недостатков (25 долларов США или 50 долларов США/недостаток) и взимается с третьего и впоследствии выявленного недостатка. В некоторых случаях для транспортных средств, работающих на дизельном топливе, штраф взимается за четвертую и последующие неисправности.Максимальный штраф за транспортное средство или двигатель составляет 500 долларов США.

    Компьютер внутри вашей машины

    Группа разработчиков медиаплатформ

    Нам задают много вопросов о деталях автомобилей, которые скрипят, гремят и ломаются — от того, почему мое колесо щелкает, до того, как мне избавиться от этого запаха грызунов. Но уже некоторое время наши почтовые ящики забиты вопросами о неисправностях электронных компонентов.Это кое-что говорит о техническом прогрессе автомобилей. Транспортные средства все чаще ведут себя как компьютеры с колесами, поэтому пришло время обсудить малоизвестный аспект вашего автомобиля: его компьютерную сеть. В прошлом мы бы назвали это электрической системой, но ее миссия вышла далеко за рамки простого перемещения безмолвных электронов. В совокупности эта электроника известна как сеть контроллеров или CAN, но, если быть точным, система проводов и программных протоколов, выступающих в качестве соединительной ткани между компьютерами автомобиля и датчиками, известна как CANbus.CAN позволяет автомобилям быть умнее, дешевле и способными делать некоторые приятные вещи, которые в противном случае были бы невозможны.

    Инфраструктура для информации

    Мы поговорили с Эриком Патоном , техническим специалистом Ford, о тонкостях CAN. Патон говорит: «Если есть что-то, что водители должны знать, садясь в машину, так это то, что все кажется простым, но на самом деле все невероятно сложно». Конструкция CAN аналогична системе автомагистралей.Данные перемещаются, как транспортные средства, с автомагистралей с интенсивным движением на местные дороги по въездам и выездам. Тысячи точек данных пересекают эту автостраду в любое время на любом участке и могут выйти на любом съезде. По всему автомобилю расставлены различные компьютеры, называемые электронными блоками управления, или ЭБУ, — светофоры и перекрестки по аналогии с дорожной системой. У каждого ЭБУ есть несколько задач: управление двигателем или трансмиссией, закатывание окон, отпирание дверей и тому подобное. К этим компьютерам подключены датчики и переключатели для определения таких переменных, как температура, давление, напряжение, ускорение под разными углами, торможение, рыскание и крен автомобиля, угол поворота руля и многие другие сигналы.Когда ЭБУ требуется сигнал от датчика, подключенного к ЭБУ в другом месте автомобиля, здесь на помощь приходит CAN.

    Подобно автостраде, сеть CANbus позволяет данным со всех датчиков и компьютеров постоянно циркулировать по автомобилю. Каждый компьютер постоянно передает всю информацию о своих датчиках и программах — до 2000 сигналов циркулируют по сети в любое время, независимо от того, запрашиваются они или нет. В то же время каждый ECU «слушает» сеть, чтобы извлекать фрагменты информации, которые могут ему понадобиться для выполнения своей работы.Нет центрального концентратора или системы маршрутизации, есть только непрерывный поток информации, который всегда доступен для ЭБУ.

    Возьмем, к примеру, раздвижные двери с электроприводом, обычное явление на современных минивэнах. Эти двери управляются ЭБУ, называемым модулем управления кузовом. Датчики постоянно сообщают, открыта дверь или закрыта, и когда водитель нажимает кнопку, чтобы закрыть дверь, сигнал от этого переключателя транслируется по сети. Однако, когда ECU получает этот сигнал, он не просто закрывает дверь.Во-первых, он проверяет поток данных, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на стоянке и не движется. Если все в порядке, он дает команду силовой цепи, которая включает двигатели, используемые для закрытия двери. Однако дело идет еще дальше: ЭБУ отслеживает напряжение, потребляемое двигателями. Если он обнаруживает всплеск напряжения, который происходит, когда дверь заблокирована заблудшей сумочкой или своенравной частью тела, ECU немедленно меняет направление двери, чтобы предотвратить потенциальную травму. Если дверь закрывается правильно, защелка электрически блокирует дверь.В старые времена это было бы инженерным подвигом. Только для электрического питания дверей потребовались бы специальные провода, идущие между переключателем, дверным выключателем и двигателем.

    До того, как в середине 80-х была разработана CAN, каждый раз, когда автопроизводитель добавлял электронную функцию, например, подогрев сидений, приходилось добавлять новые специальные провода только для подключения обогревателей к переключателю на приборной панели. С годами больше функций означало больше проводов, пока по всему автомобилю не протянулись буквально мили проводов в лианах толщиной с запястье.С CAN обогреватели сидений и выключатель, который их включает, не должны быть соединены напрямую. Они могут просто «разговаривать» по существующей сети CAN — никаких специальных проводов не требуется. Что нужно , так это дополнительное программирование для подключения всех устройств к сети. Это выбор в сторону сложности программирования, а не физической сложности. CAN усложнил разработку программного обеспечения, но он дал гораздо больше положительных эффектов: значительная экономия средств для потребителя, гораздо меньший вес, снижение зависимости от резины и медных ресурсов и гораздо большая надежность с меньшим количеством проводов, которые со временем ломаются.Эти атрибуты могут быть важны с технической точки зрения, но наиболее глубокое влияние этого перехода к программированию приходится на диагностику автомобиля и обновления программного обеспечения.

    Автомобиль, Исцели себя

    Усадка жгута проводов автомобиля и другие преимущества не были главным толчком к созданию CAN. По мере того как в конце 1970-х годов требования к загрязнению воздуха становились все более зрелыми, Национальное управление безопасности дорожного движения и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам требовали способов контроля эффективности систем контроля выбросов транспортных средств.Результатом этой директивы стал стандартизированный протокол бортовой диагностики (теперь во втором поколении, известном как OBD-II), который требовал сети CAN для эффективного подключения ко всем датчикам двигателя для самодиагностики. С помощью этой взаимосвязи назначенный ECU может отслеживать сеть для сообщений о проблемах, передаваемых в сеть в виде кодов OBD-II. Если ECU обнаруживает проблему, он передает ее в виде буквенно-цифрового кода, и загорается индикатор Check Engine. Современные автомобили выполняют эти самопроверки каждый раз, когда машина работает.Любой, у кого есть портативный считыватель кодов (см. «Цифровая диагностика»), может подключиться к стандартному 16-контактному порту данных в пространстве для ног водителя и получить коды неисправностей. Поиск в Интернете обычно объясняет неисправность или, по крайней мере, намекает на проблему.

    Этот же порт данных также пригодится, если производитель обнаружит компьютерный сбой или захочет изменить работу автомобиля. Например, производитель автомобилей может разработать алгоритм более плавного переключения передач. Установить его в любой автомобиль клиента так же просто, как технический специалист дилера подключит свой компьютер к порту данных и загрузит новое программное обеспечение.До CAN это означало бы физическую замену ЭБУ.

    Заглянуть за цифровой занавес

    Крупные мастера знают все о способности перепрограммировать или взломать машину. Производители, конечно, осуждают такую ​​практику — это аннулирует вашу гарантию, — но не каждый может устоять перед желанием реконструировать код и внести несколько изменений. Если у вас нет диплома инженера-компьютерщика, взламывать систему напрямую нецелесообразно (если вы случайно взорвете свой двигатель, у вас останется украшение в виде автомобиля), хотя некоторые послепродажные продукты позволяют взаимодействовать с сетью вашего автомобиля. довольно полезно, особенно если вы помешаны на скорости.Механики в мастерских хот-родов, которые модифицируют двигатели для большей мощности, успешно перепрограммируют автомобили уже как минимум десятилетие. Но помните, они профессионалы.

    ЧТО ДАЛЬШЕ: Связано как Интернет

    Группа разработчиков медиаплатформ

    Сеть электроники вашего автомобиля может быть сложной, но поскольку объем данных, которые она обрабатывает, со временем увеличивается, ее необходимо модернизировать. Скорее всего, в автомобилях будет использоваться система на основе Ethernet, такая как VEEDIMS, используемая в высокотехнологичном родстере Iconic AC.VEEDIMS присваивает каждому компоненту автомобиля IP-адрес, чтобы централизованные и удаленные компьютеры могли передавать огромные объемы информации. Подключите сотовую связь, и данные могут быть переданы в облако для анализа. Посещение дилера для обновления программного обеспечения может быть заменено его загрузкой. Что сдерживает все это? Стоимость наследия. Чтобы воссоздать программное обеспечение, потребуются миллиарды. Но когда-нибудь появится автомобильный Ethernet.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.