Разное

Ближний свет лада гранта не горит: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Что делать, если не горит плафон освещения салона на Лада Гранта?

Рано или поздно большинство автовладельцев сталкиваются с тем, что перестает работать освещение салона. Рассмотрим причины этой неисправности и узнаем, что делать в том или ином случае.

Чтобы понять, где искать причину неисправности, необходимо понимать, как в целом работает система освещения салона. Это типичная упрощенная схема. В нее можно включить еще много разных устройств, но машины разные и для каждого конкретного экземпляра нарисовать схему невозможно. В большинстве случаев освещение салона подключается так:

Теперь давайте разберемся с причинами, по которым освещение салона может выйти из строя.

Причина №1: Перегоревшая лампочка

это очень просто и элементарно, но некоторые автовладельцы начинают искать «изъян» в недрах электросистемы. Не делайте этого, просто проверьте лампу. Вы можете просто посмотреть ветку или вызвать тестировщика. Последний вариант поможет гораздо точнее определить перегоревшую лампочку: иногда перегорает не спираль, а контакт внутри цоколя, и с виду все выглядит неплохо.

Причина №2: Перегоревший предохранитель

Вторая причина того, что внутреннее освещение может не работать, — перегоревший предохранитель. Практически всегда внутреннее освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому, если, например, часы или магнитола перестают работать вместе со светом, вероятность сгорания предохранителя чрезвычайно высока.

Найдите правильный предохранитель в правильном блоке и убедитесь, что он не поврежден. Если предохранитель все же перегорел, вероятно, причина в коротком замыкании. Поэтому не факт, что после установки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он сразу загорится. Если это произошло, то однозначно короткое замыкание. Нужно знать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

При этом предохранитель не всегда перегорает из-за «короткого замыкания». Его свитер может быть только старым (потрепанным) или сшитым из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт

Во внутренних цепях освещения много контактов. Но, прежде всего, контакты внутри потолка и концевые выключатели двери подвержены окислению. Концевые выключатели на многих российских автомобилях очень часто окисляются, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окисленный контакт очень просто: достаточно взглянуть на него. Снимите крышку, разберите ее и убедитесь, что контакты чистые. Если присутствуют оксиды, очистите их небольшой плоской отверткой или мелкой наждачной бумагой. Сделайте то же самое с концевыми выключателями — каждый из этих выключателей необходимо снять и проверить. Перед снятием концевых выключателей лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии плюсовой провод выключателя замыкается на корпусе.

Причина №4: Перебитый провод

Причиной того, что внутреннее освещение не работает, может быть обрыв провода. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены изгибаться из-за своего положения. Таким образом, часто обрываются провода, которые проходят в крышке багажника или в двери. Это связано с частым перекручиванием или перегибом проволоки при открытии этих элементов корпуса. По идее разводка освещения салона не входит ни в дверь, ни в багажник, но общий смысл тот же: провод можно прервать, передать или оборвать.

Вам понадобится тестер, чтобы найти обрыв провода. С его помощью проверьте, что необходимо сделать каждый участок электрической цепи кольцевым, начиная от плафона и заканчивая блоком предохранителей.

Вот общие причины, по которым внутренний свет может не работать. Однако, как было сказано в начале статьи, в схему освещения кабины могут быть включены различные устройства. Например, блок управления внутренним освещением, сигнализация, бортовой блок управления и т.д. Наличие этих устройств затрудняет поиск и устранение неисправностей, поскольку причина может быть внутренней по отношению к блоку, а также представлять собой «сбой» электроники.

Можно «рассчитать» некий электронный блок, который не дает работать свету, тем же тестером. Проще говоря, если напряжение на кабеле внутреннего освещения входит в этот блок, но не выходит из него, значит, внутри произошло отключение электричества. Диагностику сложных электронных устройств лучше доверить специалистам.

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы приобрели Grant и у вас начались проблемы с электросистемой, возможно, вы столкнулись с заводским дефектом. Но не стоит заранее пугаться, первым делом нужно проверить предохранители и реле Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезет, вы можете обойтись простой заменой предохранителя.

Если нет, возможно, вам придется обратиться в автосервис или самостоятельно устранить неисправность электроники. Помните: главное в таких случаях — полностью разобраться в проблеме, на этот раз не пожалеть, ведь каждый автовладелец должен знать как можно больше о своей (особенно отечественной) машине).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Grant расположен слева от рулевой колонки, рядом с ручками освещения. Чтобы снять крышку и получить доступ к предохранителям и реле, потяните верхнюю левую сторону крышки на себя. Сделано комфортно, все под рукой и не нужно никуда добираться, вставая с места водителя. Возможно, это совет, который нужно часто менять, или, возможно, просто удобство — разработчики знают лучше.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, короткое замыкание 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придется перепрошивать ЭБУ или менять его. Также, когда этот предохранитель перегорает, форсунки и катушка зажигания перестают работать, что делает невозможным работу двигателя. Поэтому, если Granta не запускается, сначала проверьте этот предохранитель.

F2 (30 А) — электрические стеклоподъемники.

Если они не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте полностью вытащить его или снять клемму с аккумулятора на пару минут, а затем снова подключить. Таким образом, все временные ошибки должны быть сброшены, и если проблема в них, стеклоподъемники снова заработают.

F3 (15 А) — сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку «аварийка», ее контакты и работу ламп.

F4 (20 А) — дворник, подушка безопасности.
Если загорелся свет на приборной панели, проверьте предохранитель. Дело может быть и в этом, или в электронном блоке, или в самих подушках.

Если вышел из строя дворник и этот предохранитель исправен, проверьте также реле К6, ручку переключателя, надежность соединений к нему и сам электродвигатель стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — вывод 15 замка зажигания. Если у вас проблемы с зажиганием, проверьте этот предохранитель и надежность подключения проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — фонарь заднего хода. Если не работает, но этот предохранитель исправен, проверьте саму лампу, а также контакты для подключения разъемов к оптическому узлу.

F7 (7,5А) — датчик массового расхода воздуха, абсорбционный клапан, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает нестабильно, не работает на холостом ходу или самопроизвольно останавливается, проблема может быть в этом предохранителе или соответствующем датчике. У нас уже была статья о том, как управлять ДМРВ.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения кабелей к ТЭНу и целостность его элементов.

F9 (5 А) — правый габаритный огонь

F10 (5 А) — габаритные огни с левой стороны. Если габариты не загораются, дело может быть в этих предохранителях или самих лампах, а также их разъемах. Не помешает проверить переключатель на приборной панели.

F11 (5 А) — задний противотуманный фонарь. Если они не работают, но этот предохранитель исправен, дело может быть в переключателе на панели приборов или в самих лампах, а также в их разъемах

F12 (7,5 А) — правый ближний свет
F13 (7,5 А) — левый ближний свет. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, проблема может быть в реле К9 или ручке ближнего света и ее контактах. Если не горит только одна лампа, то, скорее всего, проблема в этом предохранителе или в самой лампе, которую необходимо заменить.

F14 (10 А) — правый дальний свет
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если выходят из строя оба дальнего света, проблема может быть в реле К7. Если он только один, замените предохранитель и / или лампу.

F16 (10 А) — Правая передняя противотуманная фара

F17 (10 А) — Левая передняя противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели и его контакты. Если противотуманная фара вышла из строя, скорее всего, лампа перегорела и ее необходимо заменить.

F18 (15 А) — подогрев передних сидений. Если не работает, но предохранитель исправен, проверьте выключатель отопителя на приборной панели.

F19 (10А) — АБС. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колеса заблокированы и педаль не «выскакивает», АБС не работает, и проблема может быть в этом предохранителе или в механических элементах тормозной системы.

F20 (15 А) — диагностический разъем, зуммер, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое срабатывание предохранителя обычно вызвано коротким замыканием или неправильным подключением устройств к гнезду прикуривателя. Если багажник не открывается, это может быть из-за прикуривателя. Заменив этот предохранитель, проблема должна быть решена.

F21 (15 А) — топливный электронасос. Если машина внезапно останавливается посреди дороги и в баке очень мало бензина, возможно, перегорел предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьте и проверьте этот предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если, например, работает только центральный замок водительской двери, а остальное не заблокировано, проблема может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневного света. Если не работают фары с обеих сторон, скорее всего, дело в предохранителе или переключателе на панели приборов. Если лампа не работает только с одной стороны, скорее всего, проблема в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель не поврежден, это может быть ручка включения-выключения на приборной панели. Лучше доверить диагностику системы кондиционирования специалистам. Может потребоваться дозаправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, тормозные лампы. Если стоп-сигналы не работают и этот предохранитель исправен, проблема может быть в самих лампах и их разъемах или в выключателе стоп-сигналов в педальном блоке.

F26 (25А) — АБС. Как F19

F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если гидроусилитель руля работает неустойчиво или рулевое колесо поворачивается с трудом при повороте рулевого колеса, проверьте этот предохранитель. Также проблема могла быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электрического усилителя тормозов.

Блок реле Лада Гранта

Реле расположены в том же блоке предохранителей и реле, расположенном слева от рулевой колонки под крышкой.

К1 — реле вентилятора печки

К2 — реле стеклоподъемника. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не помогает, проблема может быть в ЭБУ.

К3 — реле стартера. Если не работает (не крутится) и это реле работает, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также он может быть в заводке или замке зажигания и его контактах.

К4 — реле вывода 15 выключателя зажигания

К5 — реле указателя поворота и аварийной сигнализации. Если указатели поворота включены, а не выключены, это реле могло замкнуться. Также проверьте предохранитель F3 (аварийный режим»).

К6 — реле стеклоочистителя. Также проверьте предохранитель F4.

К7 — реле дальнего света. Также проверьте предохранители F14 и F15 и сами лампы.

К8 — реле звукового сигнала. Также проверьте предохранитель F20, контакты выключателя сигнала рулевого колеса.

К9 — реле ближнего света. Также проверьте предохранители F12 и F13 и сами лампы.

К10 — реле обогрева заднего стекла. Если подогрев не работает, возможно, дело в предохранителе F8.

К11 — реле блока управления двигателем. Также проверьте предохранитель F1.

К12 — реле электробензонасоса. Также проверьте предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей расположен под капотом между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Так выглядит ящик, установленный вертикально. Сняв с него верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 А) — электроусилитель руля. Если руль затянут, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 А) — вентилятор отопителя

F3 (60 А) — генератор. Если аккумулятор быстро разряжается или горит лампочка разряда, проверьте этот предохранитель, а также работу самого генератора и его щетки.

F4 (60 А) — генератор

F5 (30 А) — ближний свет фар. Также проверьте реле K9 и предохранители F12, F13.

Будьте осторожны при устранении любых электрических проблем. Заменять предохранители и реле только при выключенном двигателе и выключенном зажигании.

Если у вас в автопарке не только Grant, вы также можете прочитать о предохранителях и реле Kalina.

Лада Гранта — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем

От исправности внешних световых приборов вашего автомобиля зависит безопасность — не только ваша и ваших пассажиров, но и других участников дорожного движения. Вот почему крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах вашей Лада Гранта, и уметь в случае необходимости их заменить.

Из соображений безопасности водителей, пассажиров и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей, внешние световые приборы которых не соответствуют требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье.

===

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

Лампы, применяемые в автомобиле Лада Гранта

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] 

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Какой предохранитель на ближний свет Granta ~ AUTOTEXNIKA.RU

Снятие декоративной заглушки

Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

Сняли с 1-го крепления

Для удобства работы, я рекомендую на сто процентов снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Для вас нужно извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые задерживают фишку не предвидено.

Снимаем фишку с кнопки багажника

Также фишка изготовлена «на дурака», одеть не правильно её не получится, потому не нужно запоминать её посадочное положение.

Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма

№ предохранителяНоминал, А Описание
F130Ближний свет фар либо главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
F260Генератор
F360Генератор
F430Вентилятор отопителя (предохранитель печки Granta)
F550Электроусилитель рулевого управления

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке

Схема монтажного блока

Блок предохранителей (наносил цифры весь день)

Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!

№ предохранителяСила тока, АЗащищаемые электрические цепи
F115Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
F230Стеклоподъемники
F315Аварийный сигнал
F420Стеклоочиститель, НПБ
F57.515 клемма
F67.5Свет заднего хода
F77.5Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
F830Обогрев заднего стекла
F95Габаритный огонь правый
F105Габаритный огонь левый
F115Задний противотуманный огонь
F127.5Ближний свет правый
F137.5Ближний свет левый
F1410Дальний свет правый
F1510Дальний свет левый
F16
F17
F18
F19
F2015Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
F2115Бензонасос
F2215Центральный замок
F2310ДХО
F24
F2510Плафон освещения салона, стоп-сигнал
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F3230Отопитель, ЭУР

Схема контактных реле

РелеОписание
K1Реле вентилятора отопителя.
K2Реле электростеклоподъемников
K3Реле стартера
K4Реле клеммы 15 замка зажигания
K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
K6Реле стеклоочистителя
K7Реле дальнего света фар
K8Реле звукового сигнала
K9Реле ближнего света фар
K10Реле обогрева заднего стекла
K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
K12Реле электробензонасоса

Извлечение предохранителей и контактного реле

Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.

Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс

Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.

Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне

В LADA Granta блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.

Назначение предохранителей блока

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Granta не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация.

Расположение блока предохранителей Лада Гранта

Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.

Замена предохранителя ближнего света фар левого на ВАЗ. Lada Granta

Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания.

Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода.

Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.

Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла.

Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы.

Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары.

Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света

F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света.

Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света

F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.

Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.

Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений.

Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS.

Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель.

Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос.

Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней.

Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер.

Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов.

Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв

F29 — резерв

F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля.

Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Предохранители и реле в LADA Granta

Если в вашей LADA Granta появились проблемы с электрикой, то первым делом нужно проверить предохранители и реле, чтобы выяснить причину неисправности. Не пугайтесь раньше времени, если повезёт, то отделаетесь простой заменой неисправного предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Назначение реле салонного блока

Реле находятся в том же блоке слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников.

Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера.

Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации.

Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя.

Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света.

Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала.

Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света.

Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла.

Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем.

Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса.

Проверьте также предохранитель F21.

Предохранители и реле в салонном блоке LADA

Granta

Блок предохранителей в Granta находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света.

Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

Силовые предохранители под капотом LADA

Granta

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля.

Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор.

Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар.

Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Лада гранта реле бензонасоса


Предохранители и реле в Лада Гранта

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности. Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости. Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв F28 — резерв F29 — резерв

F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Не работает бензонасос на Лада Гранта

На легковом автомобиле Лада Гранта (ВАЗ-2190), после включения зажигания, водитель должен в течение 2-3 секунд слышать звук работающего бензонасоса, который должен перед запуском двигателя поднять давление в топливной рампе. Если этого не происходит, то придётся искать причину, по которой электрический бензонасос Лады Гранты отказывается работать.

Вначале, необходимо проверить состояние предохранителя F21 (15А, цвет синий), защищающего данную электрическую цепь. Он находится в монтажном блоке, расположенном на передней панели слева от рулевой колонки. Возможно, что этот предохранитель перегорел или ослабли и окислились контакты монтажного блока, куда он вставляется.

Если с предохранителем F21 всё в порядке, тогда проверке подлежит реле включения электрического бензонасоса К12, через контакты которого подаётся питание на его клеммы. Оно расположено в том же монтажном блоке, что и предохранитель. Сделать это можно следующим образом: вытаскиваем данное реле из гнезда и в нём, при помощи перемычки, замыкаем контакты 30 и 87, затем, включаем зажигание. Если бензонасос исправен, то он начнёт работать.

Чтобы убедиться, что виновником отказа бензонасоса стало реле К12, нужно провести ещё одну проверку при помощи контрольной лампы, которую необходимо подсоединить к клеммам 85 и 86 гнезда реле К12, так же при включённом зажигании. Если контрольная лампа загорится, значит, виновником отказа бензонасоса является реле К12, а если контрольная лампа не загорится, тогда придётся проверять состояние датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), так как именно по его команде, после начала вращения коленчатого вала стартером электронный блок управления (ЭБУ) подаёт напряжение на клемму 85 гнезда реле бензонасоса.

Но, при проверке состояния реле К12, может оказаться, что после замыкания контактов 30 и87, бензонасос не начнёт работать. В этом случае, поднимаем подушку заднего сиденья и снимаем крышку люка, чтобы получить доступ к бензонасосу и отсоединяем от него колодку с проводами. Затем, к клеммам бензонасоса, при помощи пары проводов подаём напряжение напрямую с аккумуляторной батареи. Если бензонасос заработает, то неисправность придётся искать в проводах и колодках, идущих от монтажного блока к бензонасосу, а если не заработает, тогда неисправность находится в самом бензонасосе.

Поделитесь статьей с друзьями:

Предохранители и реле — бортжурнал Лада Гранта Лифтбек Темная Лошадка 2016 года на DRIVE2

Где находятся предохранители Лада ГрантаБлок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.Как открыть крышку монтажного блока Лада ГрантаУстановка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.Крышка монтажного блока Лада Гранта

На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).

Схема предохранителей Лада Гранта

Предохранитель Сила тока, А Защищаемая цепьF1 15 — Реле включения вентилятора охлаждения двигателя— КЗ 2х2— Контроллер(блок управления двигателем)— Форсунки— Катушка зажиганияF2 30 ЭлектростеклоподъемникиF3 15 Аварийная сигнализацияF4 20 — Стеклоочиститель— Подушка безопасностиF5 7,5 Клемма 15 замка зажиганияF6 7,5 Фонарь заднего ходаF7 7,5 — Клапан адсорбера— Датчик массового расхода воздуха— Датчик кислорода 1/2— Датчик скоростиF8 30 Цепь обогрева заднего стеклаF9 5 Габаритные огни по правому бортуF10 5 Габаритные огни по левому бортуF11 5 Задние противотуманные фарыF12 7,5 Ближний свет по правому бортуF13 7,5 Ближний свет по левому бортуF14 10 Дальний свет по правому бортуF15 10 Дальний свет по левому бортуF16 10 Передняя противотуманная фара по правому бортуF17 10 Передняя противотуманная фара по левому бортуF18 15 Обогрев передних сиденийF19 10 АБС (Антиблокировочная система тормозов)F20 15 — Звуковой сигнальный прибор— Замок багажника— Коробка передач— Прикуриватель— Диагностический разъемF21 15 ЭлектробензонасосF22 15 Центральный замокF23 10 Дневные ходовые огниF24 7,5 КондиционерF25 10 — Плафон освещения салона— Стоп-сигналF26 25 Антиблокировочная система тормозовF27 — РезервныйF28 — РезервныйF29 — РезервныйF30 — РезервныйF31 50 Обогрев ветрового стеклаF32 30 — Отопитель

— Электроусилитель рулевого управления

Схема реле Лада Гранта

Реле ОписаниеK1 Реле вентилятора отопителя.K2 Реле электростеклоподъемниковK3 Реле стартераK4 Реле клеммы 15 замка зажиганияK5 Реле указателей поворотов и аварийной сигнализацииK6 Реле стеклоочистителяK7 Реле дальнего света фарK8 Реле звукового сигналаK9 Реле ближнего света фарK10 Реле обогрева заднего стеклаK11 Реле контроллера(блока управления двигателем)

K12 Реле электробензонасоса

Монтажный блок Лада Гранта под капотом

Нумерация слева направо.Монтажный блок Лада Гранта под капотом

F1, 50A Электроусилитель рулевого управления;F2, 30A Вентилятор отопителяF3, 60A ГенераторF4, 60A ГенераторF5, 30A Ближний свет фар

Просто сам недавно искал. Может пригодится кому.

Схема блока предохранителей и реле Лада Гранта

 05 февраль 2015  LadaOnline    162 312     

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае выявления проблем в автомобиле связанных с электрооборудованием, сначала проверяют предохранители и реле. Если они перегорели, заменяем их на такие же, но сначала следует определить причину перегорания.

Где находятся предохранители Лада Гранта

Блок предохранителей находится возле левой ноги водителя. Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки (№1) и освободите левую точку запирания, затем среднюю (№2) и две правые точки запирания (№3 и 6). После чего освободите верхние точки (№4 и 5) и снимите крышку.

Установка крышки монтажного блока производится в следующем порядке: сначала защелкиваете правую часть крышки, затем нижние, после чего верхние. Следите за точным совпадением крепежный элементов крышки в металлические фиксаторы.

На пластиковой крышке монтажного блока есть обозначения, которые указывают, за что отвечает каждый предохранитель (F) и реле (K).

Схема предохранителей и реле

Старое семейство (до сентября 2018 года):
ПредохранительСила тока, АЗащищаемая цепь
F115— Реле включения вентилятора охлаждения двигателя- КЗ 2х2- Контроллер(блок управления двигателем)- Форсунки

— Катушка зажигания

F230Электростеклоподъемники
F315Аварийная сигнализация
F420— Стеклоочиститель- Подушка безопасности
F57,5Клемма 15 замка зажигания
F67,5Фонарь заднего хода
F77,5— Клапан адсорбера- Датчик массового расхода воздуха- Датчик кислорода 1/2

— Датчик скорости

F830Цепь обогрева заднего стекла
F95Габаритные огни по правому борту
F105Габаритные огни по левому борту
F115Задние противотуманные фары
F127,5Ближний свет по правому борту
F137,5Ближний свет по левому борту
F1410Дальний свет по правому борту
F1510Дальний свет по левому борту
F1610Передняя противотуманная фара по правому борту
F1710Передняя противотуманная фара по левому борту
F1815Обогрев передних сидений
F1910АБС (Антиблокировочная система тормозов)
F2015— Звуковой сигнальный прибор- Замок багажника- Коробка передач- Прикуриватель

— Диагностический разъем

F2115Электробензонасос
F2215Центральный замок
F2310Дневные ходовые огни
F247,5Кондиционер
F2510— Плафон освещения салона- Стоп-сигнал
F2625Антиблокировочная система тормозов
F27Резервный
F28Резервный
F29Резервный
F30Резервный
F3150Обогрев ветрового стекла
F3230— Отопитель- Электроусилитель рулевого управления

Реле:

РелеОписание
K1Реле вентилятора отопителя.
K2Реле электростеклоподъемников
K3Реле стартера
K4Реле клеммы 15 замка зажигания
K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
K6Реле стеклоочистителя
K7Реле дальнего света фар
K8Реле звукового сигнала
K9Реле ближнего света фар
K10Реле обогрева заднего стекла
K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
K12Реле электробензонасоса

Монтажный блок Лада Гранта под капотом:

F1, 50A Электроусилитель рулевого управления; 
F2, 30AВентилятор отопителя
F3, 60AГенератор
F4, 60AГенератор
F5, 30AБлижний свет фар.

Новое семейство (с сентября 2018 года):

Видео описание

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта).

Напомним, другие полезные инструкции вы найдете в разделе Ремонт и эксплуатация Лада Гранта.

Ключевые слова: монтажный блок лада гранта | торпедо лада гранта

0 0 Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.. Похожие материалы
  • Блок предохранителей и реле Лада Ларгус
  • Устройство блока предохранителей Лада Калина 2 поколения
  • Схема реле и предохранителей Лада Приора
  •  

    «Питер — АТ»
    ИНН 780703320484
    ОГРНИП 313784720500453

    Реле противотуманных фар гранта

    Здравствуйте дорогие друзья!
    Наконец – то я нашёл время, что – бы дописать третью часть про подключение ПТФ.
    Итак, давайте разберёмся, как это можно сделать.

    Первый способ:

    Он наиболее простой. Я его подробно описывать не буду, т. к. в сети, да и на драйве, уж очень много подробнейших инструкций как его реализовать. Изначально я тоже так – же подключил ПТФ, но после решил сделать всё «по уму».
    Как Вы уже наверно догадались, я про подключение через кнопку, входящую в комплекте к проводке для ПТФ. Тут всё довольно просто. Следуйте рекомендациям и схемам, прилагающимся к комплекту проводки. Хочу только отметить несколько моментов, на которых нужно обязательно обратить внимание:

    1. Сразу же меняйте предохранители, входящие в комплект, на предохранители хорошего качества. Для хорошего контакта, подожмите клеммы под предохранители плоскогубцами, чтобы новые предохранители плотно заходили. Ток на ПТФ довольно большой. При работе фар, он достигает порядка 30 – 35 Ампер. И если использовать плохие предохранители, то может произойти следующее:

    2. Обязательно используйте дополнительное силовое реле для коммутации ПТФ. Кнопка не выдержит такие нагрузки. Расположить реле удобно под панелью, за модулем управления светом. Плюс для коммутации ПТФ нужен силовой. Взять его можно с блока предохранителей (Толстый розовый провод), или протянуть непосредственно от АКБ.
    3. Питание для кнопки можно взять с разъёма управления вентилятором отопителя. Там же можно запитать плюс подсветки. (+12В от зажигания – синий; -12В чёрный; +12В от габаритов белый)
    Для наглядности, я набросал оптимальную схему подключения ПТФ с кнопкой:

    Этот способ наиболее правильный, но гораздо более сложный и дорогой. Под ним подразумевается установка предохранителей ПТФ в штатный блок предохранителей, и управление с модуля управления светом (далее МУС) от Гранты, в комплектации «Люкс». А так – же индикацию работы передних ПТФ на комбинации приборов.
    Для его реализации нам потребуется приобрести:

    1. Клеммы типа «Лира», как на фотографии. Маленького размера и большого. Их довольно трудно найти, но без них не обойтись. В блоке предохранителей и в «МУС»е используются именно такие клеммы.

    2. Блок «МУС» от Гранты в комплектации «Люкс». Они бывают двух типов. С положением переключателя «А» (автосвет), и без него. Цена отличается довольно сильно. МУС с «автосветом» обойдётся Вам около 1100 р. Без «автосвета» цена будет около 700 р. Для наших целей можно использовать и первый, и второй блок. Но я выбрал более дорогой блок, что — бы в будущем реализовать функцию «автосвет». Какой блок приобретать – решать Вам.

    3. Два предохранителя на 15 А.
    4. Два силовых реле с колодками. (Почему два, объясню чуть позже)
    5. Провода сечением 1,5 кв, и 2,5 кв.
    6. Разъём питания дисковода (флоппика). Его можно отрезать от старого блока питания системного блока.

    Из инструментов нам понадобится:

    1. Паяльник. Ну, соответственно припой и канифоль.
    2. Инструмент для обжимки клемм.
    3. Изоляционная лента.
    4. Крестовая и плоская отвёртка.
    5. Длинная головка на 22 мм.

    Первые четыре пункта без фотографий, т. к. я не уложился в лимит фото. Но я думаю, что исходя их текста, всё итак предельно понятно.

    1. Снимаем крышку блока предохранителей. Она крепиться на клипсах. Что – бы её снять, просто тянем её на себя.
    2. Снимаем щиток комбинации приборов. Щиток закреплён тремя винтами и одной клипсой. Два винта расположены сверху, и ещё один спрятан под щитком блока предохранителей.
    3. Снимаем комбинацию приборов. Для этого откручиваем четыре винта крепления комбинации приборов к панели. Аккуратно отодвигаем комбинацию приборов в сторону, и отсоединяем от неё разъём. Разъём фиксируется пластиковой качелькой, и для его снятия нужно повернуть эту качельку.
    4. Снимаем обшивку рулевой колонки.
    5. Снимаем МУС. Для этого откручиваем один винт.

    Отводим его в сторону. Нажав на обе защёлки разъёма, вытаскиваем его из блока.

    6. Откручиваем и снимаем гидрокорректор фар. Для этого сначала нужно отсоединить ручку управления. Она просто стягивается на себя. Если не получается её стянуть, то можно её немного поддеть ножом или плоской отвёрткой. Затем нужно открутить длинной головкой на 22мм. гайку крепления гидрокорректора к панели. Потом просто утопите его во внутрь и опустите вниз.

    7. Откручиваем болт крепления блока предохранителей.

    Для этого поднимаем рулевую колонку в максимально высокое положение. Можно попробовать его открутить длинной отвёрткой под углом. Я открутил следующим способом, как на картинке:

    8. Далее освобождаем блок предохранителей от двух креплений, смещая его влево.

    9. Пробуем аккуратно перевернуть блок предохранителей обратной стороной. Для этого нужно снять навесные реле, которые навешаны с левой стороны.

    10. Сначала нужно вывести силовой провод питания. Его можно взять от реле зажигания. (Постоянные +12В – розовый провод; +12 В от зажигания – синий провод) Соединение проводов обязательно нужно пропаять, и тщательно заизолировать.

    Примечание: Я сразу вывел из блока предохранителей постоянный плюс и плюс от зажигания на отдельную колодку. В будущем, при подключения доп. устройств, будет очень удобно брать питание для них. Можете сделать так – же.

    11. Далее крутим блок предохранителей в другую сторону. Ищем пустые места под наши предохранители F16 и F17.

    Примечание: Пока есть доступ к клеммам предохранителя F18 (Обогрев передних сидений), желательно заранее вывести провода под обогрев. Если в будущем нет планов на установку обогрева передних сидений, то соответственно этого делать не нужно.

    12. Обжимаем клеммами два провода, идущие от ПТФ, и вставляем их в соответствующие места в блок предохранителей. F16 – правая ПТФ. F17 – левая ПТФ.

    13. Два оставшихся провода тянем к силовому реле, и подключаем согласно схеме, которая находится ниже по тексту.

    Примечание: В блоке МУС есть своё силовое реле. Два оставшихся провода можно подключить к контакту №3 «МУС»а и всё будет работать. Но по моему мнению, такое подключение не надёжное. Попробую объяснить почему: Питающий плюс на ПТФ берётся с МУСа, а у него сечение очень маленькое, и штатная проводка «Нормы» не рассчитана на подключение ПТФ. Так что лучше использовать доп. реле и мощный провод на питание.

    14. Так – же не забудьте вывести по схеме провод, отвечающий за индикацию включённых ПТФ на комбинацию приборов. Подключить провод к разъёму КП можно с помощью клеммы с питания «флоппика», как уже говорилось выше. Подключается она к контакту №15 разъёма КП. Далее провод от разъёма спаивается с протянутым ранее проводом.

    Примечание: В Комбинации приборов отсутствует светодиод для индикации включённых ПТФ. Так что индикация на панели работать не будет. Для того, что бы она заработала, необходимо разобрать панель и впаять светодиод с резисторами. На драйве есть темы об этой доработке. Я этого не делал, т. к. поменял свою комбинацию приборов на альтернативную КП Gamma GF 851. Чуть позже я опишу её в своём БЖ.

    15. Вроде как всё подключено и всё работает. Но после небольшого наблюдения, я заметил что при включении ЗПФ, реле в «МУС»е не щёлкает, а фара горит. Я не долго думая разобрал блок, чтобы проверить наличие реле. Так вот, мои ожидания подтвердились. Реле для питания ЗПФ отсутствовало. А в родном блоке оно было. Пришлось запитывать и ЗПФ от доп. реле. Всем советую тоже проверить наличие реле в своём новом блоке. И при его отсутствии установить доп. реле. Подсоединяется очень просто. Вот набросал схемку:

    16. Ну а далее, собираем всё в обратной последовательности.

    Вот собственно и всё!
    Всем желаю ровных дорог! И удачи!
    PS: Если Вам статья понравилась, жмите кнопочку «нравиться». Вам не сложно, а мне приятно!)))

    Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

    Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

    Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

    Блок предохранителей

    Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

    F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

    Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

    F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

    Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

    F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

    F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
    Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

    Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

    F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

    F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

    F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
    Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

    F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

    F9 (5 А) — правые габаритные лампы

    F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

    F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

    F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
    F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

    F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
    F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

    F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

    F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

    F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

    F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

    F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

    F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

    F22 (15 А) — центральный замок.

    Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

    F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

    F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

    F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

    F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

    F27 — резерв

    F28 — резерв
    F29 — резерв
    F30 — резерв

    F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

    F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

    Блок реле Лада Гранта

    Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

    K1 — реле вентилятора печки

    K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

    K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

    K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

    K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

    K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

    K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

    K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

    K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

    K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

    K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

    K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

    Силовые предохранители

    Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

    F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

    F2 (30 A) — вентилятор отопителя

    F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

    F4 (60 A) — генератор

    F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

    При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

    Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

    Большинство электрических цепей в современных автомобилях защищаются предохранителями. В-первую очередь это защищает от поломки само электрическое устройство, во-вторую предотвращает угрозу пожара из-за перегрева или короткого замыкания.

    Получаем доступ к блоку предохранителей в салоне

    В Лада Гранта блок предохранителей, или как его ещё называют «в народе» монтажный блок, находится слева от водителя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо опустить вниз защитную декоративную заглушку.

    Снятие декоративной заглушки

    Месторасположение фиксаторов декоративной заглушки монтажного блока

    Сняли с одного крепления

    Для удобства работы, я рекомендую полностью снять декоративную заглушку и убрать её в сторону. Для этого Вам необходимо извлечь фишку с кнопки открытия багажника. Фишка снимается просто, фиксаторов, которые удерживают фишку не предусмотрено.

    Снимаем фишку с кнопки багажника

    Также фишка сделана «на дурака», одеть не верно её не получится, поэтому не надо запоминать её посадочное положение.

    Извлечение предохранителей и контактного реле

    Для замены (извлечения) предохранителей и контактного реле монтажный блок оснащён специальными пинцетами. Для предохранителей — пинцет маленького размера, для контактных реле — пинцет большой.

    Схема расположения предохранителей в монтажном блоке

    Схема монтажного блока

    Блок предохранителей (наносил цифры весь день)

    Подсказка. На обратной стороне декоративной заглушки, есть схема расположения предохранителей и контактного реле в монтажном блоке!

    № предохранителяСила тока, АЗащищаемые электрические цепи
    F115Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки
    F230Стеклоподъемники
    F315Аварийный сигнал
    F420Стеклоочиститель, НПБ
    F57.515 клемма
    F67.5Свет заднего хода
    F77.5Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости
    F830Обогрев заднего стекла
    F95Габаритный огонь правый
    F105Габаритный огонь левый
    F115Задний противотуманный огонь
    F127.5Ближний свет правый
    F137.5Ближний свет левый
    F1410Дальний свет правый
    F1510Дальний свет левый
    F16
    F17
    F18
    F19
    F2015Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем
    F2115Бензонасос
    F2215Центральный замок
    F2310ДХО
    F24
    F2510Плафон освещения салона, стоп-сигнал
    F26
    F27
    F28
    F29
    F30
    F31
    F3230Отопитель, ЭУР

    Схема контактных реле

    РелеОписание
    K1Реле вентилятора отопителя.
    K2Реле электростеклоподъемников
    K3Реле стартера
    K4Реле клеммы 15 замка зажигания
    K5Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
    K6Реле стеклоочистителя
    K7Реле дальнего света фар
    K8Реле звукового сигнала
    K9Реле ближнего света фар
    K10Реле обогрева заднего стекла
    K11Реле контроллера(блока управления двигателем)
    K12Реле электробензонасоса
    Разница в комплектациях: стандарт, норма, люкс

    Монтажный блок одинаков для всех комплектаций автомобиля: стандарт, норма, люкс. В зависимости от комплектации и оснащённости автомобиля в блоке предохранителя могут отсутствовать некоторые реле.

    Блок предохранителей нового образца

    Блок предохранителей нового образца

    Схема блока предохранителей нового образца

    Блок предохранителей под капотом автомобиля

    В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок называют силовым.

    Блок предохранителей обозначен стрелочкой

    Для доступа к предохранителям необходимо потянуть защитную крышку наверх. Она легко снимается. После окончания работ не забудьте вернуть крышку на место.

    Схема блока в комплектациях: Стандарт, Норма

    № предохранителяНоминал, АОписание
    F130Ближний свет фар или главное реле, цепи защищаемые предохранителями F1 и F21 монтажного блока в салоне
    F260Генератор
    F360Генератор
    F430Вентилятор отопителя (предохранитель печки гранты)
    F550Электроусилитель рулевого управления

    Схема блока в комплектации Люкс

    № предохранителяНоминалОписание
    F150AОбогреватель ветрового стекла
    F260AГенератор
    F360AГенератор
    F440A (в комплектации без климатической установки — 30А)Электровентиляторы охлаждения радиатора
    F550AЭлектромеханический усилитель рулевого управления
    F640AБлок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)

    Полезные рекомендации

    Если предохранитель постоянно перегорает, то это повод задуматься о правильной работе этой цепи. Также мы не рекомендуем вносить изменения в конструкцию без особой надобности.

    что делать и как определить причину неисправности Что делать если запотевают фары автомобиля

    Из-за конденсации. Рабочие лампы нагревают воздух внутри фары, а с повышением температуры растет и давление. Чтобы оптика не лопнула, фары герметизируются не полностью. Давление выравнивается специальными клапанами вверху и внизу корпуса, через которые и происходит воздухообмен.

    После выключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан подсасывается воздух из атмосферы.Осенью и весной, когда воздух холодный и влажный, на стекле изнутри прогретых фар образуется конденсат.

    Вы говорите, что все в порядке?

    Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание фар дефектом и допускают кратковременное накопление влаги. Он должен исчезнуть в течение 30 минут после включения ближнего света.

    Но тут же брызгает! Как же так?

    Канал Сергея Морозова на YouTube

    Но это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается целыми лужами, превращая фары в аквариум, срочно ищите причину отказа вентиляции.Возможны три варианта.

    1. Засоренные клапаны. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, забивая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушен. Влага не испаряется и происходит конденсация.
    2. Треснуло стекло или корпус. Даже через незначительные повреждения фар вода может попасть и там скапливаться.
    3. Разрушение пломб. Стекла, крышки корпуса и разъемы жгута проводов герметизированы для защиты фар от пыли и влаги.Со временем или после материал частично разрушается и не выполняет своих функций.

    Это наверное опасно?

    Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещенность из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

    Кроме того, влага повредит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент.И, конечно же, возрастает риск короткого замыкания в проводке.

    Как удалить влагу?

    Вам нужно просушить фары. Проще всего снять кожухи с оптики и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и в теплую погоду можно просто открыть корпус фары и оставить машину на пару дней. Без чехлов ездить не стоит, иначе пыль попадет внутрь и с грязью на отражателях тоже придется бороться.

    Ютуб канал «1000 плюс 1»

    Другой вариант — направить струю воздуха или фена в фару. Вся влага должна испариться за 15–20 минут. Главное не переборщить с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

    Если фара крепится на двух-трех болтах или даже на защелках, то проще всего снять ее, отнести домой и просушить на батарее или просто в помещении.

    Ну высушил, а дальше что?

    Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы все не повторилось. Проверьте сливные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубок с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистить клапаны, заменить поролон на новый.

    Осмотрите пломбы на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле.Устранять эти неполадки самостоятельно стоит только в том случае, если вы уверены в своих силах. Зачастую снятие фар предполагает разборку бампера, и для восстановления герметичности стыков нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

    Как предотвратить запотевание фар?

    Пакеты с силикагелем

    крепятся на двусторонний скотч. Фото accept-russia.ru

    Да, есть некоторые хитрости, чтобы конденсат не выпадал.

    1. По возможности выключите фары за несколько минут, чтобы они остыли.
    2. Поместите пару пакетиков с силикагелем внутрь крышки фары – он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают это обновление на заводе.
    3. Регулярно проверяйте сливные клапаны и прочищайте их, чтобы не засорялись фары.

    Автомобильная оптика относится к системе безопасности, обеспечивающей водителю четкую ориентацию в любое время суток. Но даже в новых автомобилях может быть проблема с запотеванием оптики. Если потеет фара, что делать водителю, чтобы починить блок самостоятельно, отрегулировать головное освещение.

    Причин, почему потеют фары может быть несколько:

    • забит сапун в системе вентиляции;
    • неправильно установлена ​​лампочка;
    • трещин в конструкции;
    • разгерметизация швов;
    • поломка гидрокорректора;
    • брак конструкции.

    Моноблочная система вентиляции необходима для качественного отвода тепла, которое генерирует горящая лампочка.Воздух быстрее нагревается за счет работы рефлектора. На задней части фары имеется несколько вентиляционных отверстий, прикрытых заслонками и клапанами.

    При включении оптики выходит теплый воздух внутри фары, после выключения лампочки в блок постепенно поступает холодный воздух. Происходит естественная циркуляция. При засорении сапуна в системе вентиляции тепло не отводится своевременно, в фаре образуется конденсат.

    Фары с установленными штатными светодиодами и ксеноном потеют реже, чем галогеновые.Ксеноновые лампы вырабатывают минимальное количество тепловой энергии, агрегат минимально нагревается, вентиляционных каналов в таких конструкциях один, реже два.

    Из-за чего запотевают фары:

    1. Трещины в моноблоке. Метательный или пластиковый будет потеть, если в конструкции появятся микротрещины (авария, неправильный монтаж). В этом случае в деталь будет постоянно проникать влага.
    2. Разгерметизация швов. Уплотнение портится после аварии, при перемещении фары в сборе или когда герметик теряет свою эластичность.При сборке отечественных автомобилей ВАЗ используется белый силиконовый клей, который через 18 месяцев становится хрупким. Автовладельцы Лада Калина сталкиваются с проблемой: фары их автомобилей потеют чаще других.
    3. Неправильно, криво вкрученная лампочка смещает место расположения патронного блока, влага будет проникать внутрь корпуса и приводить к оседанию конденсата.
    4. Производственный брак. Конструкция может быть кривая, с непроверенной геометрией, это проблема контрафактных фар.Оригинальная оптика герметична, не захватывает воздух снаружи, вентиляция внутренней системы осуществляется через два сапуна с мембраной.
    5. Отказ гидрокорректора. Устанавливается на некоторые конструкции фар, например, на автомобили ВАЗ. При поломке гидравлики внутрь просачивается вода и потеет фара.

    Запотевание своими руками

    В домашних условиях устранение запотевания фар возможно, когда будет найдена причина, по которой скопился конденсат.Микротрещин в пластике фары не видно, т.к. поверхность конструкции рифленая, есть декоративные изгибы и т.д. Конструкция потеет по всей поверхности. Для проверки блока необходимо снять фару с автомобиля:

    • отсоединить клеммы от аккумулятора;
    • отсоедините лампочки;
    • очистить корпус;
    • проверить герметичность швов.

    Если фары запотевают из-за разорванных швов, необходимо полностью удалить старый клей, просушить фару от конденсата, обезжирить поверхность.Чтобы не возникало вопроса, чем проклеить фары, используйте герметик на силиконовой основе.

    Разгерметизация стыковочного шва вставного поворотника — одна из самых частых причин запотевания. Необходимо проверить шов между стеклом и корпусом, места выхода контактов, заглушки, дренажные каналы.

    Окуните оптику в тазик с водой. Если наблюдаются пузырьки, в блоке есть трещина. Если стекло треснуло, вещь будет систематически потеть вне зависимости от погоды и температуры.Необходимо заклеить место бесцветным герметиком.

    Если в японских автомобилях запотевают фары, то при осмотре корпуса изнутри вы увидите только один сапун и две герметичные пробки. Часть не может правильно «дышать», отсюда постоянное потоотделение. Нужно сделать оптимальный воздухоотвод корпуса — просверлить дополнительное отверстие.

    Как убрать влагу с фары, не снимая деталь

    Естественная сушка фары через систему вентиляции должна происходить не позднее, чем через 20 минут.После того, как вы включили оптику, можно просушить фару, не снимая ее с автомобиля, если конденсат появляется редко. Например, после того, как машина простояла несколько часов под ливнем.

    Если периодически потеют очки — совет как убрать влагу самостоятельно за несколько минут:

    1. Откройте колпачки на внутренней стороне фары, проверьте сапун. Воздухообмен пойдет быстрее.
    2. Продуть феном, направив струю теплого воздуха на место замены лампочки.
    3. Не снимая деталь с автомобиля, засунуть внутрь кузова пакетик с силикагелем изнутри.

    Причина скопления конденсата естественна и не связана с трещинами в фаре или дефектом блока.

    При систематическом попадании влаги в блок необходимо найти место для разгерметизации. Зачастую это неплотное прилегание лампочки к корпусу из-за изношенной прокладки. Продув узел феном, замените прокладку и проверьте затяжку креплений.

    Прочистить водоотводные каналы можно не снимая оптику с автомобиля: достать сапун через капот или залезть под бампер. В модели Инфинити в сапун установлена ​​мембрана, препятствующая попаданию пыли в корпус фары. Со временем мембрана забивается, система вентиляции выходит из строя.

    Каналы прочищены тонкой проволокой. Некоторые производители делают в корпусе одно вентиляционное отверстие, но для конвекции необходимо наличие в корпусе двух каналов.Опытные механики в этом случае рекомендуют делать вентилируемые заглушки, это предотвратит запотевание стекла:

    1. Снимите стандартные пластиковые заглушки.
    2. Просверлите два отверстия диаметром 2-3 мм в заглушках.
    3. Вставьте полиэфирную нить в отверстие в качестве вентиляционной трубки.
    4. Обрезать нить.
    5. Нанесите на края подложки герметик.

    Если внешние проверки показали, что корпус цел, вентиляция работает нормально, но блок потеет, определить место попадания влаги можно только после демонтажа блока с автомобиля.

    Опасность запотевания

    Если фары потеют изнутри, опасность для водителя и пешеходов очевидна: искажается освещение дороги. Помимо соображений безопасности, дефект не позволит водителю пройти техосмотр. Согласно ПДД любые неисправности в системе освещения исключены. Кроме того, потливая часть приведет к следующим проблемам:

    1. Коррозия внутренних частей агрегата.
    2. Галогенная лампа может взорваться, если на ее горячую поверхность упадет капля влаги.
    3. Контакты проводки будут замыкаться, если в детали систематически скапливается большое количество конденсата.
    4. Страдает внешний вид автомобиля: запотевшая оптика просто некрасива.

    На сегодняшний день достаточно способов просушить фару в гараже без снятия или с демонтажем и полной самодиагностикой стекла и корпуса. В 70 случаях из 100 достаточно просто переклеить конструкцию, чтобы восстановить изоляцию.Если блок поврежден после сильного удара, оптику лучше заменить на новую.

    Запотевание фар настоящий бич современных автомобилей и по этому поводу автолюбители спрашивают что делать если потеет фара? И вообще, чем чревато это запотевание, действительно ли оно может принести существенный вред, стоит ли с ним связываться или оставить все как есть?

    Разумеется, запотевание необходимо устранить, так как оно может создать следующие проблемы:

    • 1.Полная мощность самой фары теряется; она уже не может отдавать весь свет, часть его будет поглощаться и рассеиваться частицами воды;
    • 2. Вода может вызвать серьезную проблему в виде коррозии отражателя, которая часто встречается на старых автомобилях. Естественно, ;
    • 3. Вода — естественный враг электричества, и все фары без исключения работают на этом самом электричестве. Так, при наличии запотевания не исключено короткое замыкание с прогоранием всей системы;
    • 4.Доказано, что при наличии влаги чаще меняют перегоревшие лампочки, и это факт.
    Что делать если потеет фара, есть ли способ избавиться от этой проблемы и как это сделать? Конечно, давно придуманы способы борьбы с таким автомобильным недугом.

    Первым делом необходимо демонтировать гидрокорректор с предварительным отключением всей проводной сети от фары. После этого необходимо снять саму фару, желательно сначала открутить от нее лампы освещения


    Следующим этапом выявит причину попадания влаги в фару.Самая частая причина — плохая герметизация корпуса и защитного стекла (см. статью «»). В герметике образуются небольшие отверстия, которые пропускают воду. Еще одной причиной может быть зазор между крышкой замены лампы и самим корпусом фары.

    (banner_content)
    Большинство фар имеют специальные сливные краны. Они сделаны для отвода пыли и влаги изнутри фары, и естественно, если влага скапливается в фаре при наличии таких выходов, то они забиты или неисправны.

    Третий этап фары необходимо просушить, это делается для удаления остаточной влаги. Далее нужно обработать его специализированным герметиком. Не лишним будет заменить и тот возможно проблемный герметик, который соединяет корпус и стекло. Старый герметик удаляется при нагреве, то есть сразу после отсоединения деталей удаление можно произвести простым ножом.

    Место будущей стыковки необходимо тщательно очистить и обезжирить.Некоторые говорят, что можно посадить стекло на тот же герметик, что остался на фарах, но делать это не рекомендуется, так как никто не может гарантировать, что оно будет в рабочем состоянии после опыта.

    Кроме того, он может быть уже грязным, что сильно ухудшит его герметизирующие свойства.


    Есть еще одна очень грубая ошибка, которую совершают многие, она заключается в протирании отражателя спиртосодержащими средствами. Этого делать не стоит, так как можно полностью испортить его отражающий слой.И в дальнейшем это сильно повлияет на качество свечения.

    Данную процедуру нужно проводить очень и очень аккуратно , так как герметик должен быть исключительно на своем месте и его попадание на рефлектор и тем более на тыльную сторону стекла недопустимо.

    Последним этапом будет экспонирование запечатанной и обработанной фазы. Все герметики для фар сохнут около 25 часов. И только после этого можно собирать и устанавливать фару на место.Хочу сказать, что такой ремонт очень прост и не требует более 2-х часов работы и недорогого тюбика герметика. В автомастерской за такой ремонт могут взять кругленькую сумму.

    А как насчет более глобальных проблем? Почему запотевание может появиться практически на ровном месте? Стоит помнить, что она не может появиться просто так. Вполне вероятно, что на вару оказывалось какое-то воздействие, это мог быть как удар, так и простое давление, что приводило к деформации, либо отслаиванию уплотнителя.Еще очень распространенная ситуация трещина на стекле фары.

    Их можно увидеть на большинстве фар очень большого количества автомобилей. Вся суть ситуации в том, что не всегда трещина может привести к образованию запотевания, тут уже как повезет. Но всегда нужно помнить одно, если такая проблема появилась, то не стоит откладывать ее в долгий ящик.


    Решать ее нужно своевременно, иначе в итоге можно получить совершенно неработоспособную фару, а замена будет в разы дороже и сложнее и не факт, что вы справитесь сами.Естественно, если вы не знаете, что делать, если потеет фара, то вам прямая дорога в автомастерскую.

    Несмотря на то, что ранее такая мера осуждалась, некоторые люди просто не в состоянии сделать все правильно. Единственным их решением будет дать деньги на исправление этого угнетающего недуга. К счастью, процедуру удаления влаги и предотвращения ее появления проводят во всех уважающих себя автомастерских.

    Для начала разберемся, чем грозит хроническая сырость внутри фар автомобиля.Среди неприятных последствий такого положения вещей назовем окисление контактов внутри устройства и, как следствие, проблемы с электрическими соединениями. Параллельно может развиваться ускоренная коррозия металлического отражателя. Влажность может привести к частому выходу лампы из строя. Однако наличие маленького в фаре, в принципе, допустимо. Дело в том, что любые автомобильные источники света – будь то галогенные, ксеноновые или светодиодные – при работе сильно нагреваются и, соответственно, не нагревают воздух внутри фары.Как и положено нагретому газу, он расширяется и его излишки выбрасываются в окружающую атмосферу через специальный клапан в задней части осветительного прибора.

    Если бы не этот механизм, фара бы лопнула. Когда мы выключаем головной свет, фара и воздух внутри нее остывают. Охлаждающий газ сжимается, а воздух из атмосферы засасывается в фару через тот же клапан. Вместе с ним попадают пары влаги, которые окружают нас повсеместно. Они могут конденсироваться на стекле фары, запотевая.Это, повторимся, нормально, так как уже при следующем включении ближнего света фара снова нагреется, влага испарится и выйдет через клапан. Гораздо хуже, если внутри фары образуется лужа воды.

    Это означает, что либо нормальный процесс газообмена по каким-то причинам был нарушен, либо конструкторы фары что-то не додумали изначально. Мы мало что можем сделать с водой в фаре по вине последней.Разве что пытаются «сколхозить» в нем какой-нибудь сливной клапан, который будет пропускать воду и воздух, но препятствовать проникновению грязи и пыли с дороги. Но, как правило, в таких случаях автомобиль.

    Бывает, что фара не потеет и вдруг в какой-то момент начинает конденсироваться влага. Это означает, что либо клапан вышел из строя, либо в фаре появились лишние отверстия. Другими словами, в корпусе образовалась трещина или стекло в каком-то месте оторвалось от пластиковой «рамки».Последнее случается чаще всего. Если после мойки автомобиля в фаре появляется вода, то, скорее всего, причина в этом.

    Если это был клапан, который перестал работать или сливные отверстия забились мусором, то достаточно их прочистить и включить ближний свет. Влага высохнет и больше не будет досаждать своим присутствием. В случае появления трещины или отслаивания стекла специалисты советуют решить, что для вас более приемлемо с точки зрения финансовых и трудовых затрат: поменять фару на новую или попробовать заклеить «дырки» в старой герметиком. герметик.

    Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо существенным, поэтому устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога перед автомобилем может стать причиной аварийной ситуации, наличие влаги может даже вывести из строя осветительные приборы или вызвать короткое замыкание.

    Естественно, запотевание фар нельзя считать нормой, причиной тому, во-первых, значительное снижение качества освещения, оно станет тем, что можно получить от грязной фары. То есть заметить выбоину на дороге или даже пешехода будет довольно сложно.

    В любом случае не рекомендуется не обращать внимания на проблему с запотевшими фарами — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

    Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

    Запотевание фар может привести к скоплению воды внутри фары.Так как металлические детали боятся влаги, вскоре начнут проявляться симптомы коррозии, а в дальнейшем металлические детали фары начнут портиться.

    Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, однако материалом для изготовления ламп по-прежнему остается металлическое стекло.

    Близость воды с нагретой лампой может закончиться в итоге тем, что лампа просто лопнет.

    Лампа также может перегореть, если на ее контакты попадет вода, которая является хорошим проводником тока.Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина находится на дороге – есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

    Постоянная влажность контактов приводит к постоянному перегоранию ламп.

    Конденсат в фарах, потеют фары, причины

    Наблюдается запотевание фар из-за появления в них конденсата и его оседания на внутренней поверхности плафонов. Для устранения этого явления потребуется выяснить, каким образом внутрь фары может попасть влага, ведь визуально осветительное устройство выглядит герметичным.

    Запотевание пара может быть вызвано следующими причинами:

    • на пластиковом корпусе фары появились трещины
    • произошло разрушение уплотнителя соединения корпуса со стеклянной частью фары
    • на поверхности стекла появились мелкие трещины
    • утечка в месте проводки
    • забиты вентиляционные каналы

    В результате неисправностей совершенно разного характера получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики.Но так как причины появления конденсата могут быть разными, то и методы их устранения нужно будет применять разные.

    Запотевание фар можно наблюдать как на уже отремонтированных автомобилях, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже при отсутствии объективных причин, способных вызвать появление конденсата.

    неправильная конструкция фар

    В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где были серьезные нарекания на качество самой этой сборки, довольно часто встречалось запотевание фар.

    Основной причиной этого является несовершенный дизайн. Предполагается, что в результате сборки должна получиться герметичная конструкция, т.е. не должно быть доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи.

    Неправильно изготовленная фара задерживает воздух снаружи автомобиля, а его влажность зачастую достаточно высока. Повышенная температура внутри фары и охлаждение поверхности стекла снаружи являются вескими причинами образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащаются такими «перегоревшими фарами», но для машин более раннего выпуска такая неисправность была характерна.

    фара имеет свищ

    Такое явление, как «свищ», образуется, если при надавливании на фару, например, при аварии, она не разрывается полностью, а немного отходит от корпуса. В образовавшееся небольшое отверстие будет втягиваться наружный влажный воздух и осадочная вода.

    микротрещина на стекле фары

    По тем же причинам на поверхности стекла могут образовываться микротрещины, как следствие, появление запотевания.

    Следует отметить, что микротрещины настолько малы, что заметить их невооруженным глазом достаточно сложно.Однако неприятности, возникающие из-за их присутствия, будут очевидны.

    гидрокорректор вышел из строя

    Хотя эту причину следует отнести к конкретной, но не невозможной. Некоторые типы фар оснащены гидрокорректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличиваться, или наоборот, при необходимости его можно уменьшить таким же образом, повернув ручку в обратную сторону.

    При поломке гидрокорректора жидкость вытекает в фару, в результате наблюдаем запотевание. Чаще всего от такой поломки страдают владельцы отечественных ВАЗов.

    При попадании влаги через обратный клапан

    Информацию о герметичности автомобильных фар следует немного уточнить, т. к. большинство блоков освещения в современных автомобилях оснащены обратными клапанами, задачей которых является выпуск лишнего воздуха, расширяющегося при нагреве лампами.

    При появлении конденсата внутри таких фар убедитесь в наличии колпачков обратного клапана и проверьте его исправность.

    Смотрим видео как почистить вентиляционный канал фары:

    Желание немного сэкономить на ремонте после ДТП приводит к тому, что автовладельцы решают установить на автомобиль неоригинальные запчасти. И светотехнические элементы не исключение, ведь стоимость оригинальной фары порой оказывается просто неподъемной.

    Проблемы возникают, если установлена ​​некачественная китайская подделка. Иногда трудно определить место повреждения; при внешнем осмотре дефектов не обнаружено.

    Здесь есть два варианта:

    • искать повреждения фары
    • купить и установить новый, если не оригинальный, то хотя бы более дорогой и качественный.

    Для получения желаемого результата в результате ремонта специалисты рекомендуют:

    • на первом этапе работ тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага вызовет повторное запотевание
    • если снять фару проблематично, можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволяет избавить фару от влаги.

    Влажный воздух может попасть в фару, если в месте прилегания лампочки к корпусу нет резиновой или пластмассовой прокладки.

    Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

    Для точного определения наличия и расположения свища потребуется снять фару. Далее наливаем воду в большую емкость, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное местонахождение свища.

    Следует отметить, затем просушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После высыхания первого слоя нужно будет нанести второй. Эта процедура поможет избавиться от конденсата внутри фары.

    Бюджетный вариант ремонта трещины на стекле фары

    Поскольку дефекты стекла иногда бывают очень малых размеров, для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

    Если обнаружен скол или трещина, то правильным вариантом будет замена треснутого стекла фары на новое, но не всегда его можно купить — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, в данном случае случае, если дополнительных расходов не избежать.

    Выходом из этой ситуации может стать тонировочная пленка. В этом случае следует выбирать прозрачную пленку. Клеевая основа пленки позволит без проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся щели будут надежно заделаны, а само стекло перестанет разрушаться дальше.

    Если трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

    Для удешевления ремонта можно попробовать найти оригинальную фару на разборках, но стоит смотреть на степень износа стекла — возможно придется полировать стекло.

    Методы сушки запотевших фар

    Если не хотят усложнять процесс ремонта, опытные водители используют метод «сухого» устранения конденсата. Особенно актуально, если периодически запотевает фара. Вам нужно будет снять плафон с осветительного прибора, ослабить крепления ламп, выкрутить их из держателя, но не до конца.

    После этой процедуры не должно появляться конденсата. Если она наблюдается, вам нужно будет использовать другие методы для ее устранения.

    Силиконовые герметики, которые можно использовать для герметизации фар

    Если описанный выше процесс сушки фар оказался неэффективным, то все равно нужно потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

    При обнаружении можно использовать силиконовый герметик. Он поступает в продажу в баллонах и доступен в любом автомагазине.

    Нанесение продукта достаточно простой процесс, с ним легко справится каждый автолюбитель.При возникновении проблем с определением зазоров или сколов лучше сразу обращаться к профессионалам – мастера легко их определят с помощью оптических или лазерных специальных приборов.

    Осталось аккуратно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

    Также следует учитывать, что срок эксплуатации герметиков не всегда достаточно велик, т.е. проблемы могут возникнуть именно из-за того, что герметик потерял свои первоначальные качества.

    При этом могут образовываться зазоры как видимые человеческому глазу, так и практически невидимые.Чаще всего такими проблемами страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвейерах отечественных автозаводов.

    Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик, выход один, аккуратное нанесение свежего силикона на все подозрительные швы.

    Полировка фар, т.к. использование полировки для устранения микротрещин на фарах

    Если на стекле обнаружена трещина, то можно использовать метод полировки.Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещин как бы «цепляют» друг друга.

    Синтетические прозрачные герметики

    Вторым рациональным вариантом будет использование специального прозрачного синтетического состава для обработки поверхности трещин; это также реализовано в автосалонах.

    Такие составы легко наносятся, быстро сохнут, не пропускают влагу, а главное, не мешают проникновению светового луча.

    При этом не следует забывать о правилах нанесения материала – нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

    Что делать, если внутрь машины попала вода

    Исключать этот вариант из практики не нужно. В этом случае работа будет долгой и кропотливой; необходимо будет герметизировать осветительные приборы изнутри. если нет опыта выполнения подобных работ, проще обратиться к мастерам СТО.Кроме того, такие работы могут потребовать использования специального оборудования.

    В процессе ремонта:

    • блок освещения в разобранном виде
    • отключается от электрической цепи автомобиля
    • зазоры, крепления, технологические отверстия герметизируют с помощью уплотнителей, прокладок, герметиков.

    Определенные трудности при выполнении работ могут создать конструктивные особенности конкретной модели автомобиля.

    Автомобиль на гарантии и фары запотевают

    Неудивительно, что запотевание фар никогда не наблюдается у таких автомобилей, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях часто встречаются дефекты конструкции, и когда они при сборке есть вероятность нарушения производственных стандартов.

    Если запотевание фар наблюдается на новеньком автомобиле, который еще не был в аварийной ситуации или случайно не упирался фарами в бордюр, то единственным выходом будет подать претензию производителям.

    Дефект должен быть устранен в течение гарантийного срока бесплатно. Конечно, производитель имеет право провести экспертизу — ведь иногда виновниками проблемы являются неопытные водители.

    Если в населенном пункте, где вы проживаете, нет сервисного центра, то вы можете обратиться к менеджеру автосалона, где был куплен автомобиль, или к дилеру.

    Совет профессионала: если все вышеперечисленные методы не работают, что делать

    Есть еще один, так сказать, «народный метод», который предлагает залить в фару тормозную жидкость от запотевающего пара. Ведь он притянет молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость тоже будет притягивать грязь и мусор, и со временем стекло изнутри покроется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

    Кусочек силиконового геля, помещенный в налобный фонарь, долго не даст положительного результата — хорошо впитывает влагу, но достаточно активно расширяется, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

    Также стоит запомнить те советы, которые могут быть действительно полезными и универсальными, это:

    • полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровной дороге от тряски и вибрации трещины не появятся снова
    • применение современных прозрачных композиций, влагонепроницаемых, отличающихся хорошими оптическими свойствами
    • замена стекол.

    Тех. его нужно будет периодически менять, иначе он будет мешать нормальной работе системы освещения.

    HID, светодиодные или галогенные фары: что лучше для вашего автомобиля?

    Если вам трудно отличить ксеноновые, светодиодные и галогенные фары, не волнуйтесь!

    Ты не один!

    На рынке есть множество фар, но нет официальной информации для гонщиков.

    Поэтому в этой статье я расскажу о некоторых существенных различиях между газоразрядными, светодиодными и галогенными лампами. Кроме того, я уточню, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

    Давай осветим твой путь!

    HID VS. светодиод против. ГАЛОГЕН: СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

    Вот некоторые основные различия между HID, светодиодными и галогенными фарами.

    Различия между светодиодными и галогенными фарами: подробный анализ

    Совместимость с корпусом
    Наиболее заметное различие между тремя фарами, газоразрядными, светодиодными и галогенными, заключается в совместимости их корпусов.

    Ни один тип не подходит для всех фар. Однако большинство автомобилей оснащены галогенными лампами и их отражающими кожухами в качестве стандартной фары.

    Таким образом, галогены можно использовать как для корпусов проекторов, так и для рефлекторов.

    Между тем, светодиоды являются идеальным выбором для рефлекторов, а иногда и для проекторов.

    Однако HID предназначены исключительно для проекторов, потому что они слишком яркие для рефлекторных фар, что в конечном итоге ослепляет водителей.

    Энергоэффективность
    Энергосберегающая лампочка преобразует всю электроэнергию в энергию света, не производя тепла.

    При выборе автомобильных аксессуаров мы всегда должны стремиться к наиболее энергоэффективным вариантам.

    Галогенные лампы

    — наименее энергоэффективные лампы, потребляющие до 56,7 Вт.

    За галогеновыми лампами

    следуют HID, которые потребляют около 49,1 Вт, что делает их вторыми наименее эффективными лампами в зале славы фар.

    Самый эффективный вариант в нашем списке — это светодиоды, потребляющие до 32,9 Вт, тем самым завоевавшие корону по энергоэффективности.

    Световой поток
    Основным отличием трех газоразрядных ламп от светодиодных и галогенных является светоотдача.

    Светоотдача или яркость фар больше всего нравятся автолюбителям, потому что это единственный фактор, влияющий на вашу поездку.

    Галогенные лампы в большинстве случаев излучают около 700 люмен в ближнем свете и около 1200 люмен в дальнем свете.

    Однако в некоторых случаях галогенные лампы дают от 1600 до 1700 люмен при условии, что они предназначены только для дальнего света. Причем общая светоотдача галогенок зависит от марки и модели фар.

    С другой стороны, HID популярны среди автовладельцев благодаря своим исключительным характеристикам. HID потребляют меньше энергии и дают максимальные результаты, чем галогенные лампы. В среднем HID излучает около 3000 люмен, что делает его в три раза ярче, чем галогены.

    Наконец, светодиоды могут производить в среднем около 2000 люмен. Однако оценка зависит от различных факторов, в том числе от мощности лампочек. Это потому, что мощность ламп также влияет на яркость светодиодов.

    В заключение отметим, что светоотдача галогенных ламп является самой низкой по сравнению со светодиодами и газоразрядными лампами. Между тем, HID являются самыми яркими, а светодиоды занимают второе место.

    Срок службы
    Общий срок службы светодиодных, газоразрядных и галогенных ламп имеет наибольшее значение.

    Галогенные фары

    дешевле и легко доступны, но имеют короткий срок службы по сравнению с HID и светодиодами. Галогенки обещают 450-1000 часов работы. Кроме того, они разряжают автомобильный аккумулятор, потребляя много энергии.

    Тем не менее, галогены служат дольше в автомобилях с умеренным пробегом и в разумных пределах в автомобилях с интенсивным использованием.

    Что касается газоразрядных ламп, их средний срок службы больше, чем у галогенных ламп и светодиодов. HID обещают 2000-8000 часов использования.

    Следовательно, я заметил, что они служат в два раза дольше, чем галогены, при минимальном сроке службы и в восемь раз дольше, чем галогены, при максимальном использовании.

    Преимущество светодиодов перед любыми другими лампами заключается в превосходном сроке службы и феноменальной производительности. Средний срок службы светодиодных ламп составляет около 30 000 – 50 000 часов, что зависит от различных факторов.

    В идеале светодиодные лампы служат до 10 лет или даже дольше, в зависимости от их использования и условий.

    Замена
    Простота замены — вот что важнее всего при выборе автомобильных запчастей.

    Поскольку галогенные лампы более распространены среди водителей, их замена очень проста.

    То же самое и со светодиодами. Их легко заменить, они излучают более яркий и четкий свет при меньшем потреблении энергии.

    В качестве альтернативы, замена газоразрядных ламп намного сложнее, чем галогенных и светодиодных.

    Стоимость
    Сменные галогенные лампы — самый доступный вариант в моем списке, яркость варьируется от базовых до премиальных.

    Кроме того, газоразрядные лампы дороже галогенных и немного дешевле светодиодных.

    Однако по светоотдаче HID-фары превзошли как светодиодные, так и галогенные фары со световым потоком около 3000 люмен.

    Высококачественные светодиодные фары являются самыми дорогими и стоят от 50 до 200 долларов. Несмотря на стоимость, они служат дольше всех и освещают горизонт повсюду.

    Фары Hid, светодиодные и галогенные: что выбрать?

    Окончательное решение зависит от ваших предпочтений. Например, если вы ищете экономичную замену, галогены являются наиболее распространенными и удобными для замены без дополнительных деталей по безумно доступной цене.

    Однако недостатки галогенных фар перевешивают их одно преимущество — экономичность. Они потребляют больше энергии с коротким сроком службы и низкой производительностью.

    С другой стороны, светодиоды и газоразрядные лампы излучают яркий и четкий свет, представляя собой индивидуальные световые решения для дорожного освещения. И светодиодные, и газоразрядные фары визуально приятны и обеспечивают более высокую эффективность и экономичность при условии, что они служат дольше, чем галогенные. Следовательно, стоимость оправдана.

    Однако большинство автолюбителей предпочитают светодиодные фары по понятным причинам. Светодиоды отличаются высокой эффективностью, холодным ходом и долгим сроком службы.

    Учитывая, что светодиоды являются полупроводниковыми, они довольно хорошо справляются с вибрациями и ударами по дороге. Кроме того, им не требуется установленное время прогрева, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

    Поэтому, если вы водитель-знаток, проводящий большую часть времени на дорогах, я бы порекомендовал светодиодные фары.

    Заключительные мысли

    HID, светодиоды и галогены имеют свои недостатки и преимущества.

    Тем не менее, их отличает энергоэффективность, стоимость и яркость.

    Наконец, вы сами себе судья. Таким образом, выбор лучшей фары для вашего автомобиля сужается до предпочтений и того, какой вы водитель.

    Тим Миллер — механик и автомобильный блогер из Денвера, штат Колорадо. Он главный редактор gmundcars.com — блога об автомобилестроении. Опыт работы в сфере ремонта и обслуживания автомобилей более 10 лет.Он пишет статьи, чтобы поделиться своим опытом и знаниями. Некоторые из его обзорных статей об автомобильных запчастях и инструментах можно найти на его веб-сайте. Проверьте его на Facebook и Twitter .

    Количественная визуализация динамики внутриклеточного биосенсора FRET в режиме реального времени с использованием быстрой многолучевой конфокальной микроскопии FLIM

    Многолучевая сканирующая конфокальная микроскопия FLIM

    Схематическое оптическое устройство многолучевого сканирующего конфокального микроскопа показано на рис.3. Для возбуждения mTurq2 пучок с длиной волны 435 нм генерировали путем удвоения частоты фемтосекундного Ti:Sapphire лазера с синхронизацией мод (Mai Tai, Newport Spectra Physics, США) в специальной моторизованной системе SHG (UHG-Series, GWU, GmbH). ) и пропускали через стеклянный стержень SF57 с длиной оптического пути 25 мм (Schott Glass, GmbH), обрезанный под углом Брюстера для длины волны 488 нм и отполированный на каждом конце (IC Optical Systems Ltd, Великобритания), чтобы временно расширить импульс, чтобы избежать излишне высокой лазерной интенсивности на образце, которые могут вызвать нелинейные эффекты.Пространственный фильтр и расширитель луча, состоящий из ахроматической двойной линзы (f = 40 мм, AC254-040, Thorlabs Ltd, Великобритания), отверстия диаметром 25 мкм (P25C, Thorlabs Ltd, Великобритания) и ахроматической дублетной линзы (f = 250 мм). мм, AC254-250, Thorlabs Ltd, Великобритания) использовали для улучшения качества пучка после генерации второй гармоники перед генерацией массива бимлетов с использованием жидкокристаллического модулятора пространственного света на кремнии (LCOS-SLM, P512, Meadowlark, США). Активная область ПМС (7,68 мм × 07,68 мм) освещалась круглым лучом, расширенным до диаметра ~ 6 мм (1/e 2 ).С помощью двухвзвешенного алгоритма итеративного восстановления фазы Герхберга-Сакстона (DWGS) 40 была рассчитана соответствующая голографическая фазовая картина и спроецирована на SLM, который был расположен в плоскости Фурье, требуемые лазерные лучи были сгенерированы экспериментально в фокальной плоскости. объектива. Массив бимлетов отражался от дихроматического отражателя (Di03-R442-t3-25 × 36, Semrock, США) и сопрягался с одним пьезосканирующим зеркалом с наклоном и наклоном (S334.2 SD, Physik Instrumente, Германия).Использование этого наклонного/наклонного зеркала обеспечило компактную и эффективную оптическую схему, избавив от необходимости использовать тесно связанные зеркала гальванометра или афокальное реле. Бимлеты сканировали по образцу через объектив микроскопа 40× NA1.3 (Nikon Instruments (UK) Ltd) с эффективным размером пикселя 156 нм. Полученную флуоресценцию десканировали, отделяли от света возбуждения на дихроматическом зеркале и направляли на зрачок вспомогательного объектива (объектив микроскопа 4× NA 0,13 (Nikon Instruments (UK) Ltd)) для фокусировки каждого луча на отдельный детектор SPAD камера Megaframe 32 35 .Измеренная однородность интенсивности по субматрице 8 × 8 детектора MF32 обычно составляла >80%. В целях отображения к изображениям интенсивности применялась коррекция плоского поля, полученная при визуализации флуоресцентного предметного стекла (Chroma, США). Расчетный размер пятна флуоресценции составил 10 мкм (1/e 2 ), так что каждый SPAD диаметром 6 мкм фактически представляет собой конфокальное отверстие размером ~0,6 единиц Эйри. Выравнивание массива бимлетов, сканирование и сбор данных контролировались с помощью пользовательских виртуальных инструментов LabVIEW.Функция отклика прибора (IRF) для каждого SPAD была измерена с использованием флуоресцеина в насыщенном водном растворе NaI NaOH 41 , а данные с временным разрешением были повторно свернуты для многоэкспоненциальной аппроксимации. Времена прихода фотонов из данных TCSPC были гистограммированы для получения затухания флуоресценции для всех пикселей изображения, а данные были скорректированы на дифференциальную и интегральную нелинейность 42 . Следует отметить, что, поскольку система работает как массив отдельных конфокальных FLIM-микроскопов, каждый из которых сканирует небольшую часть общего поля зрения, мощность на один луч сравнима с мощностью одиночного луча в стандартном конфокальном микроскопе. нет связанного штрафа с точки зрения фотообесцвечивания из-за повышенной мощности.Микроскоп был оснащен камерой для визуализации живых клеток (Solent Scientific Ltd, Великобритания), позволяющей получать изображения при температуре 37 °C.

    Рис. 3

    Схематическое оптическое устройство для конфокальной многолучевой микроскопии FLIM. M1-M3 — рулевые зеркала с защитным серебряным покрытием; L1 – f = 40 мм ахроматическая дублетная линза; PH – пинхол диаметром 25 мкм; L2 – f = 250 мм ахроматическая дублетная линза; SLM – пространственный модулятор света LCOS; L3 — f = 300 мм ахроматическая дублетная линза; L4 — f = 150 мм ахроматическая дублетная линза; ДМ – дихроматическое зеркало; SM – наклонно-поворотное зеркало; SL – f = 100 мм ахроматический дублетный сканирующий объектив; L5 — f = 100 мм ахроматическая дублетная линза; L6 — f = 200 мм ахроматическая дублетная линза; M3 – рулевое зеркало точной настройки с пьезоэлементом; DO–4x NA0.13 объектив; DET – матричный детектор SPAD.

    Характеристика пространственных и временных характеристик

    Мы откалибровали характеристики системы с использованием флуоресцентных микросфер размером 0,2 мкм (TetraSpeck TM , ThermoFisher Scientific, Великобритания). Микросферы возбуждали путем сканирования матрицы 8 × 8 пучков на длине волны 435 нм через объектив 100× NA1,45 (CFI Plan Apochromat Lambda 100× Oil, Nikon, Великобритания) на инвертированном микроскопе (Nikon Ti Eclipse, Nikon, Великобритания), оборудованном с идеальной системой фокусировки.Эффективный размер пикселя составлял 62,5 нм в плоскости x-y. Боковое и осевое разрешение было определено как 302 ± 29 нм (стандартное разрешение) и 600 ± 96 нм (стандартное разрешение) соответственно, исходя из гауссовых подгонок к данным (дополнительный рисунок 1). Времена прихода фотонов на детектор MF32 рассчитывались относительно триггерного (синхронного) сигнала от лазерных импульсов, падающих на оптический дискриминатор постоянной доли (OCF-401, Becker & Hickl, GmbH)) при частоте повторения лазера 80 МГц, который отправляется на детектор MF32.Временные характеристики системы оценивались путем добавления фиксированной задержки 5 нс к временам прихода фотонов за счет уменьшения длины синхрокабеля (типа RG-174) на 1 м. Измеряя положение пика и кривую затухания для раствора флуоресцеина натрия, мы рассчитали размер временного интервала, равный 57 пс. На дополнительном рис.2.

    Культура клеток и реагенты

    Клетки HeLa культивировали в среде Игла, модифицированной Дульбекко, с добавлением L-глутамина, фетальной бычьей сыворотки (10%) и антибиотиков (PenStrep) при 37 °C в атмосфере с 5% CO 2 . Клетки временно трансфицировали высокоаффинной биосенсорной конструкцией Epac с донором mTurq2 и тандемным темным акцептором Venus (h289) 28 за 24–36 ч до визуализации с использованием Effectene (Qiagen, Hilden, Germany). Клетки высевали на 8-луночные предметные стекла (µ-Slide 8 Well Glass Bottom, Ibidi, GmbH), в среду добавляли HEPES и визуализировали при 37 °C.В качестве контроля времени жизни только mTurq2 (донора) клетки, экспрессирующие пустой вектор mTurq2, визуализировали в тех же условиях, что и клетки, экспрессирующие биосенсор. Уровни внутриклеточного цАМФ повышались путем стимуляции с использованием форсколина (25 мкМ) и IBMX (100 мкМ).

    Анализ данных FLIM

    Вся подгонка данных FLIM была выполнена в среде анализа TRI2 43 . Последующий дополнительный анализ данных был выполнен с использованием Origin 2015 (OriginLab). Векторные графики были созданы путем преобразования Фурье данных 36 .При векторном представлении данных подгоночная модель не требуется, и каждый элемент пикселя в изображениях с временным разрешением представлен одной точкой на векторном графике. Время жизни флуоресценции, измеренное в клетках, трансфицированных пустым вектором mTurq2, было инвариантным во времени как до, так и после стимуляции и аппроксимировалось с использованием моноэкспоненциальной модели затухания для каждого кадра (232 × 232 пикселя) с биннингом 5 × 5 пикселей. Анализ зависимых от времени траекторий кластеров данных на векторных графиках из покадровых экспериментов FLIM использовался для определения параметров попиксельной аппроксимации модели экспоненциального затухания с использованием процедуры подбора Левенберга-Марквардта и процедуры глобального анализа нескольких изображений.Вкратце, данные с временным разрешением из покадровой визуализации обрабатывались одновременно с использованием трехэкспоненциальной глобальной аппроксимации нескольких изображений с одним компонентом времени жизни флуоресценции, τ 1  = 2,93 нс, зафиксированным в соответствии с точкой, в которой линейная подгонка к траектории кластера данных на векторных графиках пересекает универсальную окружность. Другим компонентам продолжительности жизни разрешалось варьироваться, но предполагалось, что они постоянны для всего набора данных. Амплитуда компонентов позволяла независимо изменяться в каждом пикселе изображения.Дробные вклады, взвешенные по интенсивности, f i (где i = 1, 2, 3) с амплитудами затухания флуоресценции, A i , каждой из компонент времени жизни, τ 1

    4

    14 = 2,93 нс,

    τ 2  = 1,65 нс, τ 3  = 0,55 нс (рис. 1b, заштрихованные зеленые кружки), затем рассчитывали по формуле С1. На основе этих подгонок с помощью попиксельной трехэкспоненциальной подгонки к данным в каждом кадре с использованием фиксированного i значений и биннинг 7 × 7 пикселей.

    $${f}_{i}=\frac{{A}_{i}{\tau}_{i}}{{\sum }_{j}{A}_{j}{\tau }_{j}}$$

    (С1)

    Пустые векторные управляющие данные mTurq2

    Сначала мы создали векторные графики данных с использованием TRI2. На векторных графиках каждый пиксель отсканированного изображения образца дает одну точку данных на универсальном круге. Положение точки данных ( u , v ) на векторном графике определяется преобразованием Фурье данных с временным разрешением (уравнения{2}}$$

    (С5)

    , где F K — интенсивность взвешенного дробного вклада видов K , τ K K K — это флуоресцентный срок службы видов K и Ω — частота период измерения.

    В случае пустого вектора mTurq2 результирующие векторные графики показали группу точек данных с центром на универсальном круге, как и ожидалось для mTurq2, который имеет моноэкспоненциальное затухание флуоресценции, равное 4.0 ns в клетках млекопитающих 33 . Пиксельная подгонка данных Левенбергом-Марквардтом к моноэкспоненциальной модели дала хорошие подгонки к данным. Была записана серия изображений FLIM с интервальной съемкой со временем сбора данных 2 с на кадр после добавления форсколина (25 мкМ) и IBMX (100 мкМ). Положение кластера данных на векторных графиках оставалось неизменным в зависимости от времени как до, так и после стимуляции ( Дополнительные фильмы 1 и 2 ) , хотя интенсивность флуоресценции уменьшилась из-за фотообесцвечивания.

    mTurq2-Epac1-td

    d Данные Венеры. Расчет изменяющихся во времени популяций открытых и закрытых форм биосенсора 2s для клеток HeLa, трансфицированных mTurq2-Epac1-td d Venus со стимуляцией форсколином и IBMX и без нее. Кластер точек данных на векторной диаграмме лежит на универсальном круге, если время жизни является моноэкспоненциальным, т.е.е. измеряется только один флуоресцентный вид. В случае отсутствия стимуляции положение кластера данных внутри универсального круга на векторной диаграмме оставалось неизменным на протяжении всего покадрового эксперимента (набор 70 кадров). После стимуляции кластер данных на векторных графиках прослеживал траекторию изнутри универсального круга к краю универсального круга, которая была приспособлена к прямой линии, которая была экстраполирована, чтобы пересечь универсальный круг на каждом конце. В простейшем случае положение кластера данных вдоль этой хорды дает относительные доли двух излучающих частиц с точками пересечения хорды с универсальной окружностью, дающими время жизни флуоресценции каждого из излучающих частиц (компоненты с более длительным временем жизни слева- стороны универсального круга).Мы заметили, что траектория кластеров данных и положения, в которых хорда встречалась с поверхностью универсального круга, не соответствовали опубликованным показателям эффективности FRET для закрытого (конформация с высокой эффективностью FRET) биосенсора 28 .

    Мультиэкспоненциальная аппроксимация

    После векторного анализа мы проанализировали данные биосенсора FLIM с использованием модели трехэкспоненциальной аппроксимации с глобальным анализом нескольких изображений в TRI2. В этом подходе глобальный анализ выполняется для всех выбранных изображений в наборе данных, т.е.е. покадровая серия, одновременно. Затем дробные компоненты открытой конформации рассчитывали с помощью трехэкспоненциальной аппроксимации данных с использованием фиксированных времен жизни флуоресценции, полученных в результате глобального анализа нескольких изображений. Для подгонки использовался пространственный биннинг 7 × 7 пикселей. В случае изображений мелких деталей (рис. 2), записанных с использованием одного SPAD (30 × 30 пикселей), мы использовали скользящую сумму трех изображений из данных замедленной съемки (т. е. суммирование изображений с 1 по 3, с 2 по 4). , от 3 до 5….от n-2 до n, с общим эффективным временем сбора данных 6 с с интервалом в 2 с). Это повысило качество подгонки за счет увеличения количества фотонов на пиксель без значительного размытия движения. Затем были рассчитаны доли видов, f i (где i  = 1, 2, 3), и были созданы изображения фракционного вклада открытой конформации биосенсора.

    404 Файл не найден — обнаружение UCL

    404 Файл не найден

    Не удалось найти файл: /id/eprint/10094296/1/quantitative%20real-time%20imaging%20of%20intracellular%20fret%20biosensor%20dynamics%20using%20rapid%20multi-beam%20confocal%20flim.pdf

    Файл, к которому вы пытаетесь получить доступ, может быть связан с этим элементом:

    Левитт, Дж. А.; Польша, СП; Крстаич, Н; Пфистерер, К.; Эрдоган, А; Парикмахерская, PR; Парсонс, М.; … Амир-Бег, С.М.; + посмотреть все Левитт, Дж. А.; Польша, СП; Крстаич, Н; Пфистерер, К.; Эрдоган, А; Парикмахерская, PR; Парсонс, М.; Хендерсон, РК; Амир-Бег, С.М.; — смотреть меньше (2020) Количественная визуализация внутриклеточной динамики биосенсора FRET в режиме реального времени с использованием быстрой многолучевой конфокальной FLIM. Научные отчеты , 10 , Статья 5146. 10.1038/с41598-020-61478-1.

    Если вы попали на эту страницу, перейдя по ссылке в репозитории, обратитесь к администрации UCL Discovery. В противном случае проверьте, правильно ли вы ввели URL-адрес, или свяжитесь с лицом или сайтом, предоставившим вам этот URL-адрес.

    Технические характеристики ниссан альмера.Седан Nissan Almera от АвтоВАЗа Новый Nissan Almera

    Последние полгода я находился в поисках практичного, комфортного, небольшого, а главное, бюджетного седана. Мой выбор пал на Ниссан Альмера 2021 2021 года. В этом автомобиле меня устроила невысокая цена, отличное качество сборки, несмотря на то, что машина собиралась на мощностях АвтоВАЗа и небольшие габариты, идеально подходящие для городских дорог.

    Скромность и стиль во внешности


    Автомобиль построен на платформе популярного сегодня в России Renault Logan.Трансмиссия и двигатель также позаимствованы у него. Внешний вид обновленного Ниссан Альмера 2020 года довольно скромный, но стильный. Как и положено бюджетному седану, машина лишена изысканных изгибов, выштамповок, а также дутых элементов.

    Nissan led
    пластиковые зеркала almera
    nissan maps на русском диски

    Об этом можно судить по ровному, покатому капоту и аккуратному переднему бамперу, посередине которого большая горловина воздухозаборника. Автомобиль отличается от своего предшественника чуть большими параметрами.Длина седана составляет 4656 мм, высота — 1522 мм, ширина — 1695 мм. Также была увеличена колесная база, которая теперь равна 2700 мм.

    Исправлению подвергся дорожный просвет, увеличив его показатель на 5 мм. Его высота составляла 160 мм. Передняя оптика стала светодиодной. Сами фары приобрели изогнутую форму и немного увеличились в размерах. Прежней осталась хромированная решетка радиатора, которую украшают широкие поперечные полосы.

    Сбоку автомобиль выглядит неплохо – слегка уходящая вверх линия порогов дублируется по бокам четкими штамповками.Сзади виден выступающий вперед задний бампер и большие приплюснутые фонари, на 2/3 перерезанные массивной крышкой багажника. Ручка крышки украшена широкой хромированной полосой над номерным знаком.

    Бюджетный вариант салона

    Салон автомобиля более чем скромный. Он рассчитан на пять посадочных мест. За счет увеличения размера свободного места теперь стало больше. Если вы посмотрите на фото новой Ниссан Альмера 2020 года, то заметите, что отделка, отделка салона и компоновка не очень радуют.Хотя материалы были качественные, их внешний вид особого восторга у владельцев не вызывает.



    Приборная панель выполнена довольно скромно, без излишеств. Простое окошко бардачка, круглые дефлекторы окон, небольшая панель приборов. Центральная консоль отличается простым дизайном. На нем можно увидеть небольшой 6-дюймовый экран бортового компьютера, а также кнопки и опции управления.

    Трехспицевый руль остался прежним.Он самый обычный без кнопок и клавиш. Также хотелось бы высказать свое личное мнение о панели и ручке КПП. Лично для меня это неудобно. Сама ручка слишком высокая и громоздкая. При переключении руке приходится сильно сгибаться в локте и прикладывать определенное усилие, а это напрягает, особенно если в дороге больше часа.

    По сравнению с предыдущей моделью спинку заднего сиденья теперь можно сложить в соотношении 60/40. Причем эта опция доступна для всех комплектаций, кроме базовой.Багажное отделение немного увеличило свой объем почти до 500 литров. Рестайлинг Ниссан Альмера 2020 2021 года коснулся и опций, которые теперь входят в оснащение автомобиля:

    • кондиционер;
    • электростеклоподъемники;
    • иммобилайзер;
    • регулировка сиденья водителя и рулевой колонки;
    • освещение багажника;
    • пятидюймовый бортовой компьютер.

    Технические характеристики и комплектация

    Пока седан и хэтчбек Almera будут выпускаться с одним вариантом двигателя.В дальнейшем планируется расширить линейку силовых агрегатов, в которой должен появиться дизельный двигатель. Неплохие технические характеристики Ниссан Альмера 2020 года обеспечивает 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л.с. Его тяга передается исключительно на передние колеса, так как полноприводных версий автомобиля в производстве нет. Для анализа скоростных качеств седана приведу основные показатели в таблице ниже.



    Тем, кто решил купить машину, советую брать комплектацию с «автоматом», так как «механика» в этой модели очень слабая.Об этом можно прочитать в отзывах о Nissan Almera. Для российских покупателей предлагается четыре комплектации. Nissan almera 2020 2021: Добро пожаловать, Комфорт, Комфорт Плюс, Текна. Все комплектации будут включать:
    • дополнительный стоп-сигнал;
    • обогрев заднего стекла;
    • освещение багажного отделения;
    • фары регулируемые по высоте;
    • фонарь задний противотуманный;
    • стальные 15-дюймовые колеса;
    • Стиральная машина увеличенного объема до 5 литров.


    Базовая версия автомобиля комплектуется:

    • МКПП;
    • тканевая обивка салона;
    • иммобилайзер;
    • регулировка рулевой колонки;
    • сиденье водителя;
    • Стальной картер.

    Цена этой версии Ниссан Альмера 2020 года составит около 540 000 рублей. Пакет Комфорт порадует:

    • тканевая обивка салона;
    • подогрев передних сидений;
    • регулируемое по высоте сиденье водителя;
    • центральный замок с дистанционным управлением;
    • зеркала с электрорегулировкой;
    • Центральный подголовник заднего сиденья.

    Сколько будет стоить эта версия Nissan Almera 2020 года? Если вы предпочитаете версию без кондиционера, то за машину придется выложить не менее 560 000 рублей. Тем, кто не может обойтись без кондиционера, следует приготовить около 585 000. Такой же вариант, но с коробкой автомат обойдется в 620 000 рублей.

    Версия Comfort Plus дополнительно имеет аудиосистему 2DIN с MP3 + Bluetooth и 15-дюймовые легкосплавные диски. Средняя цена такого Nissan Almera составит от 605 до 645 000 рублей.Самая продвинутая комплектация Tekna отличается кожаным рулевым колесом, задними электрическими стеклоподъемниками, 5-дюймовым цветным дисплеем и ультрасовременной системой Nissan Connect. Российские покупатели смогут приобрести эту версию за 670 000 деревянных.

    Сравнение с конкурентной средой
    Среди конкурентов Nissan Almera 2021 2021 года можно выделить Cherry G5 и Lada Priora. Китайский седан Cherry отличается более интересной внешностью, элегантным дизайном и хорошими динамическими показателями.Очевидными минусами этой модели являются откровенно плохая сборка, плохое качество материалов отделки и небольшой список опций управления. Лада Приора

    демонстрирует достойное качество сборки, практичность и выносливость, так как автомобиль создавался с учетом наших климатических особенностей. Однако по оснащению, отделке салона и техническим показателям он несколько проигрывает Nissan.

    Вот преимущества Almera по сравнению с конкурентами:

    1. Стабильная система отопления.
    2. Отличные характеристики кондиционера.
    3. Большой вместительный багажник.
    4. Устойчив к коррозии.
    5. Легко поворачивается и обрабатывается.
    6. Доступная цена, просторный салон.

    В 2019 году цены на автомобили сильно подорожают

    Повышение ставки НДС приведет к скачку спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают наверстать упущенное до очередного подорожания. Эксперты ожидают роста на 7-8% и мертвого января.

    Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на планируемое повышение ставки НДС с 18% до 20% с начала 2019 года и скорректировал свой прогноз по продажам легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.По данным AEB, результаты превысят 1,8 миллиона единиц, что означает 13-процентный рост по сравнению с прошлым годом. Ранее комитет прогнозировал, что россияне купят 1,75 млн автомобилей. Теперь, когда в понимании россиян дальнейший рост цен на автомобили вслед за ставкой НДС стал неизбежен, те, кто планировал совершить дорогую покупку, уже не будут откладывать это решение. Стоит ли спешить с покупкой — разбирался Autonews.ru.

    Участники рынка и ведущие автопроизводители признали, что повышение НДС действительно отразится на ценах.Однако уточнили, что это обстоятельство не является основным фактором, который повлияет на ценообразование.

    «Конечно, автокомпании будут вынуждены реагировать на повышение НДС», — заявил топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. — Но пока основными факторами, влияющими на цены, являются колебания курса рубля и повышение процентных ставок по кредитам».

    Представитель другого бренда, локализованного в России, заявил, что повышение НДС является технической причиной повышения розничных цен на все товары на 2%.«Могут быть и другие причины — итоги производственного года, курс рубля, но 2-процентная база никуда не денется, если только одна из компаний не решит доплатить эту сумму из своего кармана», — отметил участник рынка. .

    Автомобили подорожают на 7-8%

    Тем не менее, аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% может в итоге привести к подорожанию автомобилей на целых 7-8%.По его словам, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется в феврале-марте 2019 года, когда будут реализованы запасы товаров 2018 года, а новые партии будут закуплены с учетом повышенной ставки. Второй виток повышения, по его мнению, состоится во втором квартале 2019 года, когда у производителей закончатся запасы комплектующих, закупленных по старым ценам.

    «Разница между ставками 18% и 20% не столь значительна, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться», — пояснил Антонов.- Технически негативный эффект для конечного пользователя должен быть практически незаметен, всего +2% к текущему значению. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах непременно воспользуются возможностью для очередного витка повышения цен, поскольку их издержки вырастут. Таким образом, производство автомобиля предполагает длинную цепочку закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает неизбежным удорожание конечного продукта. »

    Глава АвтоВАЗа: «В некоторых случаях нам придется поднять цены»

    При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно отразится на стоимости всех категорий транспортных средств вне зависимости от страны происхождения.«Это налог, который конечный потребитель платит со всей стоимости товара, и вне зависимости от того, прошла ли машина всю производственную цепочку в России или за границей, ее стоимость должна измениться на равную величину», — говорит аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, в течение которой будет уплачиваться повышенный НДС, намного длиннее, нельзя исключать, что локализованные бренды будут активнее повышать цены. Однако конечный потребитель, скорее всего, этого тоже не заметит, так как, как правило, дилеры распределяют дополнительные затраты на всю линейку реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных.»

    Маржа не будет отменена

    В свою очередь аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили постоянно растут и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которую проводят автокомпании.

    «Значит, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 года — у таких брендов будет запас времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит это сделать в начале года», — сказал Беспалов.— Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания курсов валют, уровень локализации, который пока еще не так высок для многих брендов, работающих в России, — все это должно отражаться в ценах. Поэтому все будут действовать очень осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не будет учитывать эти 2% в своих ценах и отказываться от маржи. Возможно, это удастся тем, кто получит поддержку от головных офисов или от правительства России в виде льгот», — сказал он.

    В то же время Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, то этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

    «Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а государственная поддержка рынка сохранится, то авторынок имеет все шансы показать рост в 2019 году», — заключил Беспалов.

    Директор по развитию компании «РОЛЬФ» Владимир Мирошников сообщил, что производители уже учитывают увеличение НДС и вытекающие из этого дополнительные расходы в прайс-листах на автомобили.

    «Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения», — пояснил Мирошников. — Многие бренды обещают повышение цен к январю следующего года. В то же время те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, приходящих в автосалоны за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут продолжать расти. Для многих автовладельцев объявление о планах повышения НДС до 20% стало сигналом о том, что откладывать покупку автомобиля неразумно».

    Вагиф Бикулов, операционный директор люксового направления компании АВИЛОН, рассказал Autonews.ru, что компания уже столкнулась с ажиотажем спроса. «Ожидаемый рост цен на автомобили накануне повышения НДС до 20% обеспечил высокий уровень спроса. Товарные запасы по старым ценам сокращаются с каждым днем, — учел Бикулов. — Конечно, некоторые производители попытаются сгладить рост цен, чтобы увеличить долю рынка за счет маркетинговой поддержки, кредитных программ и программ trade-in.Однако в долгосрочной перспективе рост цен может привести к тому, что авторынок столкнется с отрицательной динамикой уже в 2019 году».

    Инженеры из Страны восходящего солнца сделали все, чтобы 5-местный салон Nissan Almera был максимально комфортным. Комфорт в автомобиле достигается за счет грамотной организации внутреннего пространства и эргономичных сидений. Габариты автомобиля:

    • длина — 4,656 м;
    • ширина
    • — 1,695 м;
    • высота — 1.522 м;
    • колесная база
    • – 2,7 м;
    • клиренс — 160 мм.

    Багажник нового седана Nissan Almera необычайно вместителен – он вмещает не менее полутонны груза. С ним вы сможете забрать все необходимое: личные вещи, сумки с продуктами, спортивный инвентарь и т.д.

    Двигатель

    Под капотом автомобиля находится четырехцилиндровый бензиновый двигатель, соответствующий стандарту Евро-5. Объем двигателя автомобиля 1598 куб. см, мощность 102 л.С. В паре с силовым агрегатом работает пятиступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат, точно и плавно переключающие передачи.
    К техническим характеристикам Nissan Almera можно добавить экономичный расход топлива на сто километров (5,8 литра по трассе) и динамичный разгон до 100 км/ч (10-12 секунд, в зависимости от коробки передач).

    Оборудование

    Любая версия Nissan Almera богато оснащена, даже базовая. У нее:

    • ABS и EBD;
    • аудио подготовка;
    • полноразмерная «запаска»;
    • обогрев заднего стекла;
    • рулевое колесо с регулировкой по углу наклона;
    • передние электростеклоподъемники;
    • иммобилайзер;
    • воздуховоды для пассажиров 2 ряда;
    • передние подушки безопасности
    • и другое оборудование.

    Вся информация о наличии, ценах и комплектациях автомобиля в Москве — на нашем официальном сайте! Остальные новинки 2019 года есть в каталоге.

    Купить Nissan Almera в автосалоне «Центральный»

    Не знаете, как купить Nissan Almera у официального дилера? Очень просто: с автокредитом или беспроцентной рассрочкой на лояльных условиях! Первым взносом может быть подержанный автомобиль, сданный в автосалон по системе Trade-in.На помощь также придут различные акции и скидки на автомобили.

    Время уходит – станьте обладателем японского седана уже сегодня!

    ➖ Динамика
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Качество материалов отделки
    ➖ Эргономика

    профи

    ➕ Подвеска
    ➕ Управляемость
    ➕ Большой багажник
    ➕ Просторный салон

    Достоинства и недостатки Ниссан Альмера 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Ниссан Альмера с механикой и АКПП можно узнать в сториз ниже:

    Отзывы владельцев

    Салон новой Альмеры действительно огромен, но печка в мороз ниже -20, особенно по трассе, не справляется. Машина очень шумная, шумит все: двигатель, ГУР, кондиционер. На скорости выше 3000 уже не комфортно, а тяга появляется только после 3500.

    Но это недостаток многих иномарок.Двигатель сделан для тяги, первая скорость ни о чем, а шестой мало — нужна седьмая. В целом машина непонятная, для города очень большая, для трассы вялая, шумная, заднее сиденье очень жесткое — для дальних поездок не подходит. Эргономика вообще отдельный разговор, все сделано не логично, но ко всему можно привыкнуть.

    Андрей Агапов, ездит Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014

    Видеообзор

    Машина хороша за свои деньги.Если вам это не нравится, выберите лучший совет. За все время проехал 36000 км. Прошел ТО-2, поменял только расходники.

    Мне нравится салон автомобиля, большой багажник, отличное освещение, подогрев и кондиционер. Отмечу хорошую управляемость Nissan Almera, курсовую устойчивость и высокий дорожный просвет. Расход по городу 10-12 л., по трассе — 8-9 л.

    Из недостатков отмечу следующие:

    1. Перед лобовым стеклом есть большие колодцы, где находятся дворники.Там так много снега набито, даже если лопатой убрать.

    2. Конструктор, придумавший алгоритм омывателя, должен доплатить владельцам Альмеров — вы включаете омыватель, жидкость подается на лобовое стекло и первый взмах дворников смахивается в колодец под дворниками и брызги там. Пятилитрового бака омывателя хватает ненадолго, расход такой же, как и топлива.

    3. Если можно привыкнуть к расположению кнопок со стеклоподъемниками, то нет звукового сигнала места установки кнопки — в экстренных случаях по привычке рука давит на центр руля рулевое колесо.

    Петр Михайлов, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) AT 2014

    Большой автомобиль в премиум кузове с большим багажником, красивым дизайном и стандартным навигатором. Сделано для российских условий, высокая посадка, пластиковые пороги, стальная защита двигателя. Легко заезжает на бордюры, не царапая днище и бамперы.

    Недостатки Nissan Almera можно устранить, купив в автосалоне. Нужно поставить защитную решетку, задний парктроник, сделать шумоизоляцию и антикор, поставить салонный фильтр, сигнализацию, защитные болты на диски.

    Из фатальных недостатков — скрипит водительское сиденье. Но скрип тихий и появляется редко, дилер рекомендует смазать полозья. Сверчков в салоне нет, поэтому случайный писк не раздражает.

    Отзыв о Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) на механике 2014 года

    Где купить?

    Взял новую Альмеру 14 августа на работу в такси. Пробег на сегодняшний день составляет 75 000 км. Что не нравится — лампы ближнего света из-за их дороговизны, почему поставили h21 а не H7?

    За 75 тысяч поменял два комплекта дорогих ламп и перешел на Китай, на два месяца хватило.Что менял — ничего кроме ремня ГРМ с роликами. Поменял с дури, так как старый ремень абсолютно как новый, до ста тысяч можно было спокойно ездить.

    Машина мне нравится, для меня главное не сломаться, а то что кнопки стеклоподъемника не на месте это ерунда.

    Владелец ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) MT 2014

    Автомобиль используется в качестве такси. Очень просторный салон, как спереди, так и сзади. Пассажир на заднем сиденье перед собой может поставить чемодан — столько свободного места.Багажник огромный — 500 литров. Спинка сиденья откидывается, а в багажник можно попасть прямо из салона.

    Дороги в нашем северном крае ужасные, но комфортная мягкая подвеска проглатывает все неровности и тоже хорошо берет неровности. Незаметные ямы в лужах проходят уверенно, подвеску не пробивает.

    Динамика разгона хорошая, АКПП мягко переключает передачи, но нужно подстраиваться под коробку, иначе начинает пинать.При медленной езде в пробке лучше переключаться вручную.

    Мотор работает ровно, не шумит, но при включении динамика в салоне появляется гул. Мощности двигателя достаточно для динамичного городского движения. Если кто-то хочет погонять — это не тот случай, потому что это комфортная большая машина с прицелом на бизнес-класс.

    Руль туговат на руле, женщинам привыкшим к пустому рулю не комфортно, одной рукой не покрутишь.При этом машина уверенно стоит на дороге на любой скорости.

    Фара хорошая, обзорность достаточная, стойки не мешают, зеркала удобные. На заднем сиденье средний подголовник пришлось выкинуть, так как он загораживает обзор.

    В машине тепло, печка прогревает салон равномерно и быстро. Вентиляция салона предотвращает замерзание боковых стекол даже в сильные морозы. Обогрев заднего стекла работает эффективно.Щетки дворников замерзают в непогоду в межсезонье, поэтому ставим на этот период щетки с подогревом, и проблема решена.

    Виктор Стяжкин, ездит на Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) AT 2016

    Комфорт: те же Жигули. Спинка водительского сиденья очень мягкая, и удовольствия от езды на дальние расстояния мало. Мотор в 102 лошадки в паре с четырехступенчатым автоматом для машины в 1,2 тонны — вариант только для пенсионера.

    Расположение органов управления и всяких плюшек в самых неожиданных местах — под ручником и за рычагом селектора АКПП. Ручки/подлокотники расположены очень низко на дверной карте, неудобно наклоняться.

    Отделка: самая бюджетная. Тряпка сидений, видимо, сшита заключенными в зоне «слезания» — складки и кривые швы. Заусенцевая пластиковая лепка. Сама ткань тоже сопливит.

    На ходу: Не знаю, сколько душ Дьяволу продали конструкторы, но ходовка получилась! Тут получилось очень даже правильно — в меру жесткий, с хорошим ходом, без поломок, лишних звуков.Насчет звуков — в салоне не то чтобы совсем тихо, но и дороги не слышно. Гораздо лучше корейцев.

    Пластик салона наверное чем-то обклеен, не гремит. А вот если положить что-то в багажник, то это что-то там с грохотом кувыркнется.

    Обзор Nissan Almera 1.6 (102 л.с.) на автомате 2017 года

    Как исправить неровные лады

    Если вы испытываете дребезжание на ладах (струны соприкасаются с ладовыми проволоками, когда струны вибрируют), кроме того, что ваш гриф недостаточно вытянут, или вы просто играете слишком низко, это одна из основных причин раздражения. гудение — неровные лады.Неравномерность ладов также может вызвать проблемы с интонацией , отсутствие сустейна (особенно при бенде) и создать мертвые точки на грифе.

    В то время как низкий строй или плохой рельеф грифа могут быть причиной многих из этих проблем, когда дело доходит до гула ладов, неровные лады обычно более изолированы, т.е. вы играете на 5-м ладу A на высокой струне E, но ладовая проволока на 6-м ладу находится выше, чем на 5-м, в результате чего струна гудит по ладовой проволоке.

    В некоторых случаях лады могут быть изношены в одной области от регулярной игры, в других случаях у вас может быть ослабленный лад или лады просто неровные.

    В следующей статье мы собираемся обсудить как исправить неровные лады , также известный как шлифовка ладов, который представляет собой процесс выравнивания , венчания и полировки ладовой проволоки нашей гитары.

    Сначала мы определим неровности ладов на грифе и выровняем лады с помощью выравнивающей балки.Как только наши лады будут выровнены, мы приступим к коронке и закончим полировкой гитарных ладов, чтобы наши струны легко скользили по струнам ладов при сгибании струн.

    Предупреждение
    Перед тем, как выполнить какой-либо из шагов, описанных ниже, имейте в виду, что вы можете действительно все испортить, удалив слишком много материала. Если вы не уверены или у вас нет перечисленных ниже инструментов, отнесите гитару к мастеру или сначала потренируйтесь на более старой гитаре.

    Необходимые инструменты

    • Подставка для шеи гитары
    • Поверочная линейка с насечкой для измерения прямолинейности шейки
    • Шестигранный ключ (шестигранный) для регулировки анкерного стержня
    • Ладовый коромысло (дополнительно)
    • Выравнивающая балка и/или более короткий ладовый напильник для точечного выравнивания
    • Наждачная бумага зернистостью 240 и двухсторонний скотч
    • Наждачная бумага зернистостью 1200–1500
    • Напильник для коронок (или 3 угловых напильника)
    • Сверхтонкая стальная вата
    • Малярная лента малярная
    • Накладки на лады (дополнительно)

    Регулировка ладов

    Определение проблемы

    Все ваши лады должны быть на одном уровне, за исключением ваших верхних ладов (начиная с 15-го лада) из-за колебаний струн относительно уменьшения рельефа грифа, чем выше мы поднимаемся по грифу.

    На приведенной ниже диаграмме это показано более подробно.

    Как мы видим, движение струн максимально близко к концу грифа. Для решения этой конкретной проблемы используется верхняя часть грифа, например, . последние 5-7 ладов уменьшаются в высоте по мере того, как мы поднимаемся выше по грифу, с большим упором на басовые струны из-за большей массы струн и большей дуги.

    Разобрать гитару / снять струны

    Если вы не работаете над новой комплектной гитарой и вам еще предстоит установить гриф или любую другую электронику и оборудование, нам нужно будет снять струны, прежде чем мы сможем выровнять лады.

    Некоторые люди также удаляют гайку на этом этапе, что вы можете сделать, если обновляете гайку, однако это не является строго обязательным. Тем не менее, защитите гайку, заклеив ее малярной лентой.

    Если у вашей гитары гриф на болтах, я бы порекомендовал полностью снять гриф с корпуса исключительно для простоты использования и для уменьшения вероятности прилипания стружки к звукоснимателям (в конце концов, они магниты). Если у вашей гитары втачной гриф, вы можете замаскировать электронику и звукосниматели, чтобы этого не произошло.

    Проверить, не ослаблены ли концы ладов

    В настоящее время рекомендуется проверить, не ослаблены ли концы ладов. Лады могут расшататься из-за изменений влажности или удара.

    Чтобы проверить ваши лады, возьмите кусок дерева и нажмите на лады, проверяя движение, особенно концы ладов. Если вы заметили движение, отметьте незакрепленный лад перманентным маркером и перейдите к проверке остальной части грифа.

    По моему опыту, мне еще предстоит работать с комплектом гитары от Guitarkitworld.com, у которого была эта проблема, но если это так, лады нужно будет приклеить на место с помощью суперклея и зажать.

    Выпрямление шеи

    Далее нам нужно убедиться, что шея прямая. Это важно, поскольку мы не можем точно выровнять лады, если гриф имеет слишком большой рельеф (например, он изгибается внутрь).

    Если гриф не прямой, вы значительно увеличите вероятность удаления слишком большого количества материала на самых нижних и верхних ладах, где рельеф менее заметен.Если это произойдет, в большинстве случаев затронутые лады необходимо будет заменить, что требует навыков мастера.

    Сначала снимите крышку анкерного стержня (если она есть на вашей гитаре) и поверните анкерный стержень по часовой стрелке с помощью шестигранного ключа (шестигранный ключ), если вам нужно натянуть гриф и уменьшить величину разгрузки.

    Затем измерьте прямолинейность шеи с помощью линейки с насечками. Использование стандартной стальной линейки здесь не будет столь эффективным, так как линейка будет располагаться поверх ладовой проволоки.Ваша линейка с зазубринами будет иметь две стороны: одну для длины мензуры 24,75 дюйма (гитары стиля Gibson®) и одну сторону для длины мензуры 25,5 дюйма (гитары стиля Fender®).

    Используйте сторону, подходящую для грифа, и положите линейку с насечками прямо на гриф и проверьте, чтобы гриф был неподвижен, даже опустившись до уровня глаз и отыскав зазоры под линейкой.

    Проверка нижних ладов

    Точечное выравнивание

    После того, как гриф станет прямым, возьмите коромысло для ладов и проверьте высоту каждого отдельного лада.Если у вас нет коромысла для ладов, вы также можете использовать кредитную карту или что-то похожего размера с линейкой.

    Примечание. Если вы все равно планируете выровнять весь гриф, вы можете пропустить этот шаг и перейти к выравниванию ладов.

    Преимущество использования коромысла для ладов заключается в том, что он специально разработан для охвата трех ладов одновременно. Края коромысла лада обрезаны на три определенные длины. Это сделано для того, чтобы можно было сравнить три лада выше грифа, поскольку лады становятся уже.

    Используйте кромку среднего размера, как только вы дойдете до 10-го лада, и короткую кромку прибл. 17-й лад.

    После того, как вы сели на ладовую проволоку, попытайтесь покачать коромысло лада (отсюда и название) вперед-назад. Если есть движение, т.е. вы слышите стук, когда коромысло лада соприкасается с двумя внешними ладовыми проволоками, тогда средний лад из трех оказывается выше окружающих ладов. (см. схему выше)

    Вам нужно будет сделать это для каждого лада поперек и вверх по грифу.Любые лады, которые вы считаете неровными, должны быть отмечены перманентным маркером. Следите за тем, чтобы чернила не оставили на грифе стойкие следы (особенно если палисандр). Вы также можете замаскировать гриф, если хотите.
    В некоторых случаях вам может не понадобиться маркировать весь лад, так как только половина лада слишком высока (лады могут изнашиваться неравномерно, особенно со стороны высоких частот), в этом случае просто отметьте затронутую область ладовой проволоки.

    Точечный уровень или вся шея?

    Далее вам нужно будет решить, будете ли вы обрабатывать весь гриф или отдельные лады на уровне отдельных ладов.Например, если вы видите остатки чернил более чем на 5-6 ладах, я бы порекомендовал выровнять весь гриф с помощью балки для выравнивания ладов.

    Однако, если у вас затронуты только несколько ладов, гораздо эффективнее просто выровнять те лады, которые расположены слишком высоко.

    Выравнивание ладов

    Для этого шага нам понадобится выравнивающая балка (или ладовый напильник меньшего размера при точечном выравнивании). Выравнивающая балка (в большинстве случаев) потребует установки наждачной бумаги на нижнюю сторону. Используйте двусторонний скотч , чтобы закрепить наждачную бумагу на месте.Обычно я использую бумагу зернистостью 240.

    Затем возьмите перманентный маркер и отметьте верхнюю часть каждого отдельного лада (если вы еще этого не сделали).

    Мы делаем это для обозначения нижних ладов.

    Например, если с ладов по обе стороны от определенного лада был спилен перманентный маркер с помощью выравнивающей балки, но с соседнего лада маркер не был удален, мы можем предположить, что лад находится ниже. (см. схему выше).

    При использовании выравнивающей балки используйте вес самого инструмента вместо того, чтобы прилагать какое-либо давление вниз, и осторожно проведите выравнивающей балкой по всей шейке, стараясь не задеть гайку, если она все еще находится на месте.

    В идеале мы выровняем лады, удалив минимально необходимое количество материала, поэтому регулярно проверяйте свою работу и останавливайтесь, как только все остатки чернил будут удалены.

    Помните о конусности грифа (контурные выравнивающие балки также доступны, но они должны соответствовать контуру вашего грифа) и наклоняйте выравнивающую балку, когда вы подпиливаете края грифа. Конусность обычно становится более заметной прибл. 15-й лад на большинстве гитарных грифов.

    Имейте в виду также, что для последних 5-7 ладов рекомендуется ввести ладовый фаллэвей.Работайте выравнивающей балкой под очень небольшим углом, чтобы удалить немного больше материала, чем дальше вверх по грифу вы идете примерно от 15-го лада.

    Корона лада

    После завершения ваши лады будут выровнены, но это только часть работы. Процесс выравнивания ладов сплющивает верхнюю часть ладовой проволоки, и это само по себе создает проблему.

    Нам нужно, чтобы точка касания струн в верхней части ладов ( бусина ) была как можно более узкой для правильной настройки.Другая проблема заключается в том, что если верхняя часть ладовой проволоки слишком широкая, мы увеличиваем вероятность дребезжания ладов независимо от того, находятся ли лады на одном уровне. Таким образом, важно уменьшить площадь поверхности ладовой проволоки, сделав точку контакта струн как можно более узкой. Этот процесс известен как , венчающий .

    Для выполнения этой задачи можно использовать несколько различных инструментов. Я предпочитаю использовать двусторонний напильник для коронок . Сам файл имеет канал, проходящий через середину, и его проще использовать для таких людей, как я, которые не выполняют этот тип работы изо дня в день.Просто пропуская напильник по ладовой проволоке, точка контакта струн уменьшается, и в целом работа выполняется намного быстрее.

    Но это не обязательно, и вы можете просто использовать 3 угловых напильника, обрабатывая края ладовой проволоки. Разница лишь в том, что вам потребуется больше времени.

    Однако перед тем, как приступить к коронированию, вам нужно будет снова отметить отдельные лады с помощью перманентного маркера. Затем вы можете проверить свою работу, наблюдая за шириной линии перманентного маркера, пока она в конечном итоге не станет тонкой линией чернил.

    Нам также необходимо защитить гриф перед выполнением этой задачи, иначе файл может вонзиться в гриф, поцарапав поверхность. Вы можете использовать здесь малярную ленту, если хотите, или использовать защиту ладов (небольшой прямоугольный инструмент, используемый для защиты грифа во время коронации).

    Чтобы сэкономить время. Не пытайтесь замаскировать весь гриф. Вам нужно будет отрезать меньшие отрезки ленты для ладов меньшего размера, и это может занять много времени. Я обнаружил, что гораздо быстрее просто маскировать каждый лад во время работы над ним.Таким образом, вы можете работать с малярной лентой без необходимости обрезать по форме, так как не имеет значения, если лады рядом с тем, над которым вы работаете, временно закрыты лентой.

    При работе с напильником следует использовать его только в том направлении, в котором он врезается. Он изнашивается быстрее, если перетаскивать его назад, а не поднимать и возвращать в исходное положение. Также работайте с минимальным давлением вниз, необходимым для удаления материала, и продолжайте проверять свою работу, пока более толстая линия перманентного маркера не станет красивой, а затем краем.

    Закругление конца лада

    Далее нам нужно закруглить края ладовой проволоки, иначе они могут оказаться слишком острыми и зазубрить вашу руку при движении вверх и вниз по грифу.

    Если вы внимательно посмотрите на концы ладов, то заметите скос ок. 1-2мм. Чтобы убедиться, что этот скос остается на месте, мне нравится проводить выравнивающую балку (под правильным углом) по концам ладовой проволоки. Вы также можете использовать файл с тремя углами, потянув файл назад к себе, вращая запястье, чтобы добиться скоса.

    Опять же, здесь вам не нужно прилагать много усилий или работать очень долго. Когда вы начнете удалять материал, если вы используете напильник, сверните его внутрь, чтобы закруглить край, и снова продолжайте проверять свою работу, чтобы не повредить край грифа или удалить слишком много материала. К чему мы стремимся, так это к гладкому концу лада.

    Полировка ладов

    Наша последняя работа — полировка ладов. На ладах и концах ладов останутся следы от инструментов после успешного выравнивания и скругления проволоки ладов, поэтому, чтобы предотвратить захват струн ладами при сгибании ноты, например, нам нужно убедиться, что лады гладкий и полированный.

    Я обычно начинаю с наждачной бумаги с зернистостью 1200, а затем с очень тонкой стальной стружкой. Вы также можете выполнить этот шаг с помощью полировальной пасты и/или ластика для ладов, если они у вас есть.

    Возьмите наждачную бумагу с зернистостью 1200 и руками проведите ею по краям ладов, двигаясь вперед и назад по грифу. Бумага зернистостью 1200 очень тонкая и не должна повредить края грифа, но вы можете оставить маскировку на месте (если вы использовали малярную ленту), чтобы защитить края на этом этапе.

    Используя тот же процесс, начните полировать верхнюю часть ладов. Цель состоит в том, чтобы удалить все царапины, оставленные файлами, а не удалить материал, поэтому регулярно проверяйте свой прогресс и убедитесь, что вы не изменяете теперь более узкую точку контакта для струн.

    После использования мелкозернистой наждачной бумаги нанесите мелкозернистую стальную вату. Используйте самую качественную стальную вату, которую вы можете найти здесь, вы обычно найдете сверхтонкую стальную вату в вашем местном хозяйственном магазине или магазине декоративно-прикладного искусства.Не используйте ничего, кроме этого, так как вы сведете на нет всю свою тяжелую работу до этого момента.
    Продолжайте полировать ладовую проволоку до тех пор, пока вы не заметите никаких следов.

    Удовлетворившись этим, вы завершили задачу по выравниванию, коронке и полировке ладов.

    Рекомендуется: накладки грифа из инженерного черного дерева

    Резюме: Как исправить неровные лады

    Я надеюсь, что приведенная выше информация поможет вам выровнять, коронировать и отполировать струны ладов вашей гитары.Имейте в виду, что при выполнении такого рода работ изменения, которые вы вносите в гриф, необратимы. Поэтому, во-первых, убедитесь, что ваша шея абсолютно прямая, прежде чем начинать, и убедитесь, что вы регулярно проверяете свою работу, чтобы не снимать слишком много материала.


    ⚠️ Важная оговорка:

    Guitar Kit World никоим образом не связан, не связан, не одобрен, не спонсирован и не одобрен какой-либо конкретной гитарной маркой (включая, помимо прочего, Gibson Brands Inc., Fender Musical Instruments Corporation, Rickenbacker International Corporation, Ibanez Guitars, PRS Guitars, B.C. Rich, Dean Guitars или Karl Höfner GmbH & Co. KG.) (торговые марки).

    Продукты, предоставляемые Guitar Kit World через веб-сайт (guitarkitworld.com), предоставляются в разобранном виде и «как есть». Эти продукты не являются аффилированными, одобренными, спонсируемыми или одобренными какими-либо брендами. Гитарные наборы, предлагаемые Guitar Kit World, несовместимы с брендами, указанными выше, и не подходят для использования в качестве запчастей к ним.

    Fender®, Gibson®, Ibanez®, PRS® и другие торговые марки являются товарными знаками соответствующих владельцев.

    Guitar Kit World категорически отказывается от какой-либо связи или отношений с любыми брендами.

    Четверг, 14 апреля 2022 г. — рекламодатель Anderson Valley

    Больше дождя | Апфель Пикник | АВ пшеница | День растений | Бунвилльское столкновение | Хранение продуктов | Празднование росписи | Украина | Эд отмечает | Эвел Книвел | Мо Сез | Коммутатор | Комната Мармон | женский фестиваль | Проблемы с водой | Орр-стрит | Поиск беглецов | Альфонсо Риде | Проращивание овощей | Веб-сайт MCHCD | Вчерашний улов | Отвратительный UC | Крестьянский Проддер | Операция Грыжа | Мойщики окон | Путин виновен | Уиллитс Деррик | Бездомные везде | Лорд Ловат | Не Сирия | против спутников | Беги, Джон | Джамбо Каспара

    НЕУСТОЙЧИВАЯ ПОГОДА будет сохраняться по всей области до середины следующей недели.Этот узор принесет периоды полезных дождей во многих местах, а также порывистые прибрежные ветры и внутренний горный снег. (СЗС)

    ДОЖДЕЙ за последние 24 часа: Леггетт 2,76 дюйма — Уиллитс 1,66 дюйма — Лейтонвилл 1,64 дюйма — Ковело 0,89 дюйма — Йорквилл 0,60 дюйма — Юкайа 0,52 дюйма — Бунвилл 0,46 дюйма — Хопланд 0,46 дюйма

    ВЫРАЩИВАНИЕ ПШЕНИЦЫ В АНДЕРСОНСКОЙ ДОЛИНЕ

    Билла Сикинса

    Пшеница была одной из основных культур, выращиваемых в долине Андерсон первыми поселенцами.В 1864 году Джон Гшвенд построил на Милл-Крик мельницу с приводом от водяного колеса, а в 1881 году мистер Чепмен построил мельницу на Индиан-Крик. Это позволило первым поселенцам легко перемалывать пшеницу в муку.

    Однако большая часть зерна, выращенного в то время, использовалась на корм животным. Дороги были слишком длинными, крутыми и ухабистыми, чтобы поселенцы могли выгодно возить корм для животных в повозке, запряженной лошадьми. Кукурузы в то время выращивали немного, потому что кукурузу нужно было сажать весной и поливать летом.[Полив был затруднен до того, как бензиновые двигатели, электродвигатели и центробежные насосы стали обычным явлением.]

    Но пшеница была посажена осенью, перед сезоном дождей, и поливать ее не нужно. Его часто собирали жаткой, запряженной лошадьми, которая разрезала пшеницу и связывала ее в связки. Его нужно было срезать до того, как пшеница полностью высохнет, иначе многие пшеничные зерна опадут и пропадут. Снопы пшеницы обмолачивали, когда они высыхали.

    Когда молотильщики приезжали в район, соседи приезжали со своими телегами, нагруженными снопами пшеницы, и была «молотьба».Шесть упряжек лошадей ходили по кругу, приводя в действие молотильное оборудование. Связки пшеницы клали на «кормовой стол», и человек, производивший «кормление», перерезал веревку, которая скрепляла связку, и вставлял солому в молотильный барабан. Очищенную пшеницу складывали в мешки по бушелю зерна. Для обмолота понадобилось более десятка человек. Многие женщины готовили большую еду, чтобы накормить команду.

    Перенесемся в сегодняшний день. Использование комбайна резко сократило трудозатраты на переработку пшеницы.Теперь пшеницу собирают, когда растения сухие. Комбайн срезает, обмолачивает и очищает пшеницу за одну операцию. В Mendocino Grain Project есть относительно небольшой, легко транспортируемый комбайн, который подходит для пшеничных полей, обычно встречающихся в округе.

    И они занимаются сбором урожая на заказ.

    В музее Андерсон-Вэлли есть очиститель/упаковщик семян с ручным приводом, и у них есть фотографии первых операций по обмолоту. По выходным музей открыт с 13:00 до 16:00.

    CHP СООБЩАЕТ о столкновении двух автомобилей в 10:33 на шоссе 128 недалеко от Бунвиля с участием серого грузовика Toyota и синего седана Mercedez. Позже инцидент был зарегистрирован как авария с легкими травмами.

    (1) Это БУНВИЛЬ; они чувствительны к этой распространенной ошибке, бунту и всем

    (2) Воспользуйтесь своим Баки Уолтером, чтобы позвонить Киму, наслаждаясь Horn of Zeese и некоторыми гормами Bahl.

    Торжественное открытие фрески Лорен Синнот! Приглашаем всех вас отпраздновать этот четырехлетний проект, рассказывающий множество местных историй и содержащий более 200 портретов.Большинство из них люди, но также 3 волка, 5 собак, 2 кошки, бык и утка. Чем больше таких портретных людей и животных придет на вечеринку, тем лучше будет наша фотосессия! Пожалуйста, пригласите друзей и родственников и поделитесь флаером. Это мрачное время в мире, но здесь, дома, давайте вместе прославим общность и ее изображение в паблик-арте. Взаимное уважение и сплоченность в сообществе помогают этому региону, нации и планете.

    УКРАИНА СРЕДА

    Главный прокурор МУС назвал Украину «местом преступления» во время визита в Бучу.

    Президент Владимир Зеленский призывает западных союзников Украины поставить ей дополнительное вооружение, предупреждая, что война «превратится в бесконечную кровавую баню», если они этого не сделают.

    Кремль критикует президента США Джо Байдена за обвинения России в «геноциде», называя эти высказывания «неприемлемыми».

    Москва заявляет, что 1026 украинских солдат сдались в плен в осажденном юго-восточном портовом городе Мариуполь. Украина заявляет, что ее боевики продолжают держаться.

    ЭД ПРИМЕЧАНИЯ

    ПОМОЩНИК ТРЕНЕРА «САН-ФРАНЦИСКО ГИГАНТС» Алисса Наккен (92 года), первая женщина-тренер на поле

    МС.NAKKEN — долгожданный прорыв в бейсболе, но я удивлен, что тренеров на базе не заменили роботы, поскольку все остальные инновации в этом сезоне, кажется, направлены на роботизацию старой великой игры.

    НАЗНАЧЕННЫХ НАБИВАЮЩИХ Национальной лиги. Несчастный в высшей степени. Тысячи захватывающих игр происходили из-за того, что питчер, отбивая сам за себя, совершал неожиданные героические поступки.

    ОСТАЛЬНЫЕ «инновации», направленные на ускорение игры, предназначены для новых поколений страдающих дефицитом внимания «фанатов», которые не могут сосредоточить свои блошиные мозги ни на чем, кроме своих телефонов.

    ШАГОВЫЕ ЧАСЫ? Нет. Что с того, что питчеру требуется несколько дополнительных секунд или целых минут между подачами? Игра, идеальной до всех этих изменений, была разработана так, чтобы быть медленной, и истинный фанат наслаждался медленной игрой, делая внезапные всплески энергии на поле еще более захватывающими.

    НЕТ ЗАЩИТНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ? Зачем размещать внекомандных игроков, которые не попадут на противоположное поле? Мужчин, которые отказывались, штрафовали. Или дернул.

    БОЛЬШИЕ БАЗЫ? Для слабовидящих? Предполагаемая реформа здоровья и безопасности, чтобы избежать столкновений игроков, но искусные слайды, балетные шорт-стопы и игроки второй базы всегда были чисто красивыми, несмотря на случайные контакты.

    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗОНА МЯЧА/УДАРА? Чистое богохульство. Ошибочные вызовы — часть игры, так зачем же угождать метрикам и их вечному стремлению к совершенству во всем? Все это направлено на то, чтобы вывести из игры как можно больше людей, которые могут сойти с рук кибер-рабам.

    ЛЕТНИЕ МАЛЬЧИКИ сделают стойку на руках в своих могилах, чтобы знать, что каждый дополнительный тайм будет начинаться с человека на втором месте, якобы «для сохранения здоровья и безопасности игрока». Хм? Подготовленные спортсмены не могут сыграть дополнительный тайм или пять, не падая от истощения или травмы? Пожалуйста.

    ВЕЛИКИЙ ЭВЕЛ КНИВЕЛ

    НАДЗОР МУЛХЕРЕН:

    Вопрос дня. Сможет ли округ Мендосино выйти из положения? Я думаю, пришло время сделать это! Есть несколько человек, которые цепляются за многолетние споры, от которых остальные готовы уйти.

    Пока, крабы, вперед! Ментальность краба, также известная как теория краба, менталитет крабов в ведре (также бочонке, корзине или горшке) или эффект крабового ведра, — это способ мышления, который лучше всего описывается фразой «если я не могу получить это, ты тоже не можешь».Метафора происходит от модели поведения, наблюдаемой у крабов, когда они пойманы в ведро.

    Марк Скарамелла задается вопросом: О чем говорит Смотритель? Кто-нибудь знает? «Десятилетней давности»? Кто говорит о делах округа более чем 20-летней давности/прошлого века? Кто их вообще помнит? Почему это ее беспокоит?

    ТЕЛЕФОННЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, 1925

    ОБЪЯВЛЕНИЕ НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА, ПРОДВИГАЮЩЕЕ ЖИВОЕ УЧАСТИЕ ГРАЖДАН (ТОЛЬКО В ТЕЧЕНИЕ 3 МИНУТ) В ЗАСЕДАНИЯХ:

    НОВАЯ «КОМНАТА МАРМОНА»

    Добро пожаловать, граждане!

    Мы просто отправим вас в
    Прекрасную комнату Мармона.
    Пожалуйста, располагайтесь поудобнее и тише—
    Смотрите нашу встречу в Zoom.

    Не сыпь,
    Молись, не тревожься и не тревожься.
    Сиди терпеливо на тылах,
    Тогда 3 минуты живого получишь!

    Мы очень хотим
    Чтобы услышать ваши ценные мнения.
    Мы знаем, что у вас есть
    Жизненно важные новости.

    А теперь мы должны перейти
    к действительно важным вещам.
    Но — благослови вас, гражданин —
    Большое спасибо за вашу болтовню!

    — старый чудак-гражданин

    Деревенский женский фестиваль, начало 1970-х.Л-П: неизвестен; Карен Ракофски; Гизела; Утренняя Звезда, она же Эстрелла, трясет погремушкой; Пеликан; и неопознанный.

    ОНЛАЙН КОММЕНТАРИЙ ДНЯ

    Засуха! В пустыне больше нет места для новичков. Люди уже движутся на восток из-за засухи и лесных пожаров. Строители новых домов не могут получить разрешения из-за отсутствия необходимой воды. В следующем году в Аризоне закроют большие районы Эгги. Город Рио-Верде к северо-востоку от Феникса теряет свой Скоттсдейл, погруженный в воду, потому что Скоттсдейл сокращается.Начали со колодцев, сейчас бурят качают, потом воду возили несколько лет. Это дома стоимостью до миллиона долларов, которые в конечном итоге будут заброшены.

    ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ НА УЛИЦЕ ОРР

    Редактор,

    Много лет назад Ассоциация соседства Вагенселлер и администрация города Юкайа договорились, что мост на Орр-стрит будет переоборудован для велосипедного и пешеходного движения. Городские власти нарушили это соглашение и позволили мосту, который был закрыт для транспортных средств, но по-прежнему использовался пешеходами и велосипедистами с 2010 года, стать чрезвычайно опасным.Некоторые городские власти утверждают, что мост следует снова использовать в качестве автомобильного перехода. Что необходимо, так это безопасная и привлекательная пешеходная и велосипедная дорожка, а не кратчайший путь для удобства водителей через район, полностью обремененный чрезмерным движением транспортных средств. В прошлом году городские власти получили грант на «транспортное исследование» «Коридора Орр-Крик».

    В рамках этого гранта консультанты инженерной компании GHD проведут собрание, чтобы узнать мнение общественности о планах строительства моста (хотя подавляющее большинство жителей района уже высказали свои возражения против движения транспортных средств по мосту). .Встреча состоится 23 апреля с 10:00 до 14:00. на северной стороне моста. Любой может прийти между этими часами и высказать свои идеи. Это займет всего несколько минут. Мост расположен через Орр-Крик между улицами Браш и Форд, к югу от нового проекта Корпорации жилищного строительства сельских сообществ Orr Creek Commons.

    Пожалуйста, приходите на собрание и выступайте за пешеходную и велосипедную дорожку на мосту Орр Стрит. Чем больше людей, как жителей района Вагенселлер, так и других жителей города, придут на встречу, тем больше шансов превратить этот ужасно обветшавший мост в необходимую пешеходную и велосипедную дорожку.

    Сьюзан Шер

    Юкайа

    Реконструкция поиска беглецов, 1920 г.

    В ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ МЕНДОСИНО…

    10 апреля 1930 г. — Альфонсо Риде родился в Торонто, Онтарио, единственный ребенок Альфонса и Кэтрин Хингел Риде. Его отец был скульптором по дереву, служившим на Тихом океане во время Второй мировой войны. После войны семья Риеде переехала в Санта-Барбару, и Альфонсо окончил там среднюю школу, прежде чем специализироваться на музыкальной композиции и игре на фортепиано в Государственном колледже Санта-Барбары (ныне Калифорнийский университет в Санта-Барбаре).

    В 1952 году он был призван в армию и находился в Европе во время Корейской войны. По возвращении в Санта-Барбару «он отправился в Финляндию, чтобы узнать все, что мог, о своем любимом композиторе Сибелиусе. К тому времени у него была солидная коллекция пластинок классической музыки, и эта коллекция должна была расти на протяжении всей его жизни, жизни, посвященной классической музыке».

    Альфонсо открыл для себя Мендосино, когда подруга пригласила его отдохнуть с ней, сказав, что покажет ему особенное место.«Мы приехали в Мендосино, и я был поражен этим. Я вернулся в Санта-Барбару и рассказал об этом своим соседям, и мы сказали: «Вау, давайте все поднимемся!» и мы это сделали», — сказал он в 2003 году в интервью Эми Кац из Beacon.

    К концу 1969 года он арендовал здание Everson (где в 2022 году находится Barge North) на Мейн-стрит, и его магазин открылся в январе 1970 года. В рекламе его магазина в 1976 году говорилось: «Лучший выбор классических пластинок между Чикаго и Токио (по прямой) ПЛЮС благовония, бумага, бусы и высококлассный хлам.В 2003 году Эми описала Альфонсо как «человека, который владеет магазином на Мейн-стрит, который берет напрокат видео, продает сигареты по отдельности, книги и другие вещи».

    Альфонсо женился на Нэнси Энн Йоллес в 1985 году. Нэнси и Альфонсо познакомились в 1975 году, когда однажды она забрела в его магазин. На самом деле она направлялась в книжный магазин вниз по улице, но зашла, потому что его магазин был открыт. «Я был открыт все часы», — сказал он. Нэнси скончалась в 1992 году.

    Альфонсо продал свой бизнес в октябре 2003 года и «с комфортом уединился со своей собакой Бейли и котом Фредом в Форт-Брэгге, окруженный теплом своей огромной коллекции записей классической музыки, своей коллекции картин и ряда резных фигурок своего отца.

    Альфонсо умер в 2009 году после долгого периода ухудшения здоровья. Его двоюродные братья, Джон Глейзер и Феликс Гамбинджер из Онтарио, были его единственными живыми родственниками. «Его будут очень не хватать его многочисленные друзья и его преданный опекун Патриция Дарланд».

    (The Kelley House полагается на щедрую поддержку своего сообщества. Мы очень ценим пожертвования.)

    РАЗМЕСТИТЕ ГДЕ МЫ МОЖЕМ УВИДЕТЬ

    Health Care District Mtg: 12 апреля

    Заседание Специального совета медицинского округа 12 апреля было отменено из-за отсутствия уведомления общественности.То же самое произошло и с заседанием Особой коллегии округа 7 апреля.

    Повестки дня обоих собраний были размещены на бывшем веб-сайте Округа по адресу www.mchcd.org.

    Хотя собрания были перечислены на этом сайте, ссылка на пакет Правления для собраний не работала. Не удалось получить доступ к повестке дня или пакету Правления ни для одной из этих встреч на этом веб-сайте. У меня было то же самое на моем ноутбуке и на моем мобильном телефоне. На этом бывшем веб-сайте должен быть системный сбой.

    По моему опыту, этой проблемы нет на новом веб-сайте округа www.mchcdorg.com. Я не понимаю, почему секретарь Совета не размещает повестки дня заседаний и пакеты Совета на новом веб-сайте округа. Это позволит избежать проблемы отсутствия публичного уведомления.

    Джон Эллисон

    [email protected]

    707.357.3732

    УЛОВ ДНЯ, 12 апреля 2022 г.

    Бейкер, Бодвин, Кристофер

    КАССИДИ БЕЙКЕР, Форт-Брэгг.Контролируемое вещество, отмена испытательного срока.

    ИВИ БОДВИН, Юкайа. Отмена испытательного срока. (Постоянный пассажир.)

    ЭМИЛИ КРИСТОФЕР, Юкайа. Продажа контролируемых веществ, неявка.

    Думан, Харрис, Лэдд

    МАРКУС ДУМАН, Юкайа. Неявка, отмена испытательного срока.

    ЮДЖИН ХАРРИС, Юкайа. Хулиганство — алкоголь, нарушение УДО. (Постоянный пассажир.)

    КОДИ ЛЭДД, Юкайа. Хулиганство — алкоголь, нарушение УДО.

    Лэмбой, Мартинсон, Миллер

    МАРА ЛАМБОЙ, Клирлейк/Уиллитс.Назойливые телефонные звонки, сопротивление.

    БРАЙАН МАРТИНСОН, Уиллитс. Нарушение охранного ордера, отмена испытательного срока.

    ШЕЙН МИЛЛЕР МЛАДШИЙ, Юкайа. Попытка приобрести украденное имущество, контролируемое вещество для продажи, спрятанный кинжал, принадлежности. (Постоянный пассажир.)

    Муньос, Ньютон, Шарп

    РЕЙЧЕЛ МУНОС, Ковело. Неявка, отмена испытательного срока.

    ДЖАСТИН НЬЮТОН, Келсивилль, Юкайа. Бытовая батарея, безнадзорность детей, повреждение средств связи.

    МОНТЕ ШАРП, Юкайа. Отмена испытательного срока.

    Стерник Суэйзи, Тауэрс

    КЛЕЙТОН СТЕРНИК, Уиллитс. Металлические суставы, выращивание марихуаны, лицензия приостановлена.

    МАРТИ СУЭЙЗ, Юкайа. Отмена испытательного срока.

    ДЖЕК БАШНЯ, Юкайа. Отмена испытательного срока.

    Васкес, Вуд, Янгблад

    ФЕРНАНДО ВАСКЕС, Сюзанвилль/Юкайа. Побег из тюрьмы, пронос контролируемого вещества в тюрьму, предварительное усиление тяжкого преступления, неуказанный проступок.

    МЕГАН ВУД, Мак-Кинливилль, Юкайа.Вождение в нетрезвом виде, угроза ребенку.

    КЕВИН ЯНГБЛАД, Уиллитс. Нарушение охранного ордера, угроза ребенку.

    ЗАПЛАТИТЬ ИЛИ УМЕРЕТЬ

    Редактор: 

    Отказ медицинских клиник UC принимать пациентов Medi-Cal вызывает отвращение. Это правда, что Medi-Cal платит копейки на доллар стоимости, но пенни больше нуля. Ни один пациент не должен быть отвергнут. За последние 30 лет UC превратился из университета в чрезвычайно прибыльную корпорацию. Независимо от прибыли, ни один пациент не должен быть отвергнут.

    Доктор Роджер Дельгадо

    Севастополь

    ГРЫЖИ

    За последние десять лет пространство между моей грудью и взрослым, кажется, превратилось в столетний термитник – изрешеченный мост.

    Итак, сначала одна грыжа, потом две, потом три, потом четыре и пять.

    Итак, операция по удалению грыжи 6 апреля.

    Мне нельзя было ничего есть и пить после полуночи, но я все равно выпил стакан молока и кусочек сыра в час ночи.

    Я подумал, что нет ничего хуже, чем полное игнорирование совета бросить курить, как паровоз.

    После всего этого бесцеремонного дерьма я все же испугался.

    Фильм, который я смотрел, уснул, был «Потерянный горизонт» 1932 года 

    https://en.wikipedia.org/wiki/Lost_Horizon_(1937_film)

    Похоже на плохой знак.

    Тогда я иду в больницу.

    У лечащей медсестры такое же имя, как у моей ПОСЛЕДНЕЙ любимой тети.

    У анестезиолога та же фамилия, что и у моего ПОСЛЕДНЕГО брата.

    Повсюду плохие предзнаменования.

    Но я никому не рассказываю эту сумасшедшую депрессивную чушь.

    Вместо этого я начинаю философствовать.

    Полагаю, есть гораздо худшие способы, чем заснуть и никогда не проснуться.

    У меня было 56 очень интересных лет, и я не могу говорить за других, но я НАСЛАЖДАЛСЯ курить все эти сигареты.

    Думаю, эта песня мне подходит ;

    Худшего не случилось.

    Через два часа я выходил из больницы.

    (Это самое короткое пребывание под наркозом, которое у меня когда-либо было.)

    В тот день я выкурил две пачки сигарет.

    Затем наступили пять дней (?) Ада.

    Было не так уж и больно, на самом деле было не так уж больно, 

    , но я ничего не хотел есть, все, что я пил, было отвратительно на вкус.

    Я не мог лечь, потому что каждый раз, когда я ложился, мне казалось, что у меня пневмония, и мои легкие были полны соплей, поэтому я не мог дышать, и у меня не было достаточно сил, чтобы сесть.

    Это было похоже на черепаху, прижатую к спине.

    Но я не мог спать сидя.

    Я не мог курить.

    Одна из худших сторон болезни в том, что вы никогда не сможете справиться с ней в одиночку, но никто из тех, у кого я когда-либо останавливался, не любит такой холодный дом, как я.

    И я ни разу не провел время в больнице, чтобы этого в итоге не случилось; «Я перестану изводить тебя дерьмом с кнопкой вызова, если ты просто выключишь чертово отопление в комнате в первый раз!»

    И, наконец, я не мог никуда ходить, кроме как согнувшись вдвое.

    Я смотрел чертовски много телевизора, но не могу рассказать вам половину того, что я смотрел.

    Я смотрел этот фильм «Похищение мистера Хайнекена» четыре раза.

    Но пока ничего не могу сказать, кроме первых четырех минут фильма.

    Может быть, мне дали оксикодон?

    Но я не ел их как конфеты, а вчера в 8 утра они закончились.

    Но я все еще чувствую себя внезапно глупой и пустой.

    Это вводит нас в курс дела.

    Я все еще чувствую себя дерьмом, я все еще слаб как котенок, но я снова курю и снова к вам в онлайне.

    — Кеса Энн

    ЖЕНЩИНЫ-МОЙЩИКИ ОКОН, ЛОНДОН, 1917 г.

    ПУТИН МОЖЕТ БЫТЬ ИСКУШЕН, заманен, наживлен или даже обманут, чтобы вторгнуться в Украину. Возможно, ему солгали его собственные генералы и начальники шпионской сети. Возможно, он не великий стратег, как многие думали. Но он один нажал на курок. Его танки пересекли границу.Его бомбы разрушали городские кварталы, больницы, железнодорожные депо. Его армия занимает чужие земли. Оправдаться можно. Но они лишь смягчают его преступления, а не оправдывают их.

    — Джеффри Сент-Клер

    Нефтяная вышка Уиллитса, 1922 год.

    БЕСПОКОЙНАЯ БЕЗДОМНОСТЬ

    Редактор: 

    Что происходит в Санта-Розе? Трейлеры, внедорожники, самодельные палатки, палатки и просто скваттеры поглощают наш город. Число бездомных в 2020 году, составляющее 2700 человек, оказалось недостаточным.

    Клиринговый корпоративный центр Бульвар был напрасным. Все машины вернулись и теперь окружают медицинский корпус Kaiser Mercury Way. В первый раз мы даже заплатили за то, чтобы сделать автомобили управляемыми. За клиникой ветеранов Challenger Way находится старая хижина, прикрепленная к старому дизельному грузовику, который не пригоден для эксплуатации. Да, хижина занята.

    На Кавана-Спрингс-роуд и Бруквуд-авеню рядом с выставочным комплексом есть еще такие же. Я узнал нескольких уличных парковщиков с Коффи-лейн.В лагере на Олд Стоуни-Пойнт-роуд есть куча мусора размером с двухэтажный дом. На участке «грязевой ямы» скваттеров больше, а не меньше. Лагерь Bellevue Ranch растет с каждым днем.

    Власти должны смириться и внедрить и обеспечить соблюдение правил. Государственные чиновники не нуждаются в платных услугах для консультаций. Участники вносили свой вклад в течение многих лет только для того, чтобы они оставались глухими.

    Шэрон Ридли-Смит

    Санта-Роза

    1747: шотландский якобит Саймон Фрейзер, 11-й лорд Ловат, стал последним человеком в Великобритании, казненным через обезглавливание.Он был арестован после битвы при Каллодене и почти год провел в заключении в лондонском Тауэре. После недельного судебного разбирательства лорд Ловат был признан виновным в государственной измене и казнен в Тауэр-Хилл. Ему было около 80 лет.

    «Непосредственно перед его казнью рухнула смотровая площадка, на которой находились зрители, погибло 20 человек, к большому удовольствию Ловата. Возможно, отсюда и поговорка: «Смейся от смеха». — Исторический Великобритания

    «За обезглавливанием главы клана Фрейзер наблюдали тысячи» — через The Scotsman: https://bit.ly/2Exmgtz

    (Саймон Фрейзер, 11-й лорд Ловат после Уильяма Хогарта, 1746 г.; Саймон Фрейзер, 16-й лорд Ловат)

    УСПЕХ РОССИИ В ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЕ В СИРИИ мало что значит для ее шансов на огромной, единой Украине

    Патрика Кокберна

    В связи с тем, что Россия назначает ветерана войны в Сирии своим главнокомандующим на Украине, который, как ожидается, в ближайшее время начнет наступление в промышленной зоне Донбасса, эксперты задаются вопросом, может ли тактика, доказавшая свою эффективность в Сирии, теперь быть применена в Украине.

    Новым назначенцем стал генерал Александр Дворников, который был отправлен в Сирию в сентябре 2015 года, когда Россия напрямую вмешалась в войну, чтобы остановить наступление повстанцев, поддерживаемых Саудовской Аравией, которые наступали на силы президента Башара Асада.

    российская воздушная поддержка сирийской армии оказала решающую помощь правительству Асада и продолжается по сей день, когда с начала апреля было нанесено 182 российских воздушных удара, по данным Сирийского центра по правам человека.

    Генерал Дворников, который стал командующим южным округом в России в 2016 году, Москва считает, что переломила ситуацию в Сирии. Критики обвинили его в том, что он причинил много жизней гражданскому населению, обстреляв деревни, поселки и города, сделав их непригодными для проживания.

    Возможно, это была его тактика, но она использовалась сирийским правительством как минимум с 2012 года. Назначение генерала Дворникова было подтверждено неназванным официальным лицом США, но не Москвой, которая не объявляет о таких назначениях.

    Задолго до того, как русские вмешались непосредственно в Сирию, я нервно проезжал через районы на севере Дамаска, где все строения были разрушены артиллерийским огнем и бомбами, а руины затем снесены бульдозерами, чтобы снайперы не использовали их в качестве прикрытия.

    Выжившие жители бежали, и никто не знал, сколько погибло: в Дарайе, когда-то оплоте оппозиции на юге Дамаска, высокие многоквартирные дома все еще стояли, но были выпотрошены и опустошены.

    Над входом в бункер, вход в который считается слишком опасным, кто-то написал на стене: «Сирийских мучеников так много, что они построят новую Сирию на небесах».

    Русские доработали и усилили то, что уже делало сирийское правительство, предлагая ему меньше полагаться на массированную, но плохо направленную огневую мощь и больше на отряды пехоты со снайперскими винтовками и пулеметами.

    Это эффективно, но проблема для сирийской армии — и то же самое может быть и для русских на Украине — заключалась в том, что им не хватало пехоты, и они хотели, чтобы их потери были низкими.Простая нехватка численности также может объяснить неспособность России продвинуться на севере Украины и полагаться на уязвимые колонны танков и бронетехники, которые украинским силам оказалось легко устроить из засады.

    Ключевое различие между военным ландшафтом Сирии и Украины заключается в том, что Сирия представляет собой мозаику из враждебных сообществ, разделенных по религиозному, а иногда и по этническому признаку.

    В районе Дамаска под названием Барзе в результате артиллерийского обстрела антиправительственные кварталы арабов-суннитов превратились в клубок сломанных бетонных балок и обрушившихся полов, а близлежащие высотные дома населены проправительственными членами общины алавитов, которые верят в вариант шиизма, остались невредимы.

    На Украине пока России не удалось мобилизовать местную поддержку за пределами самопровозглашенных Донецкой и Луганской республик Донбасса, где в ближайшем будущем ожидается эскалация боевых действий.

    Но одна параллель между Сирией и Украиной, которая работает слишком хорошо, заключается в том, что современные городские боевые действия повсюду неизбежно влекут за собой тяжелые потери среди гражданского населения, и это верно независимо от того, кто атакует.

    Целые районы Дамаска, Хомса и восточного Алеппо были разрушены или сровнены с землей сирийскими правительственными/российскими бомбардировками, но то же самое можно сказать и о Ракке, бывшей фактической столице Исламского государства на северо-востоке Сирии, которая подвергалась интенсивным авиаударам и артиллерийскому обстрелу американцами в поддержку курдских сил.

    Город Мосул, штаб-квартира ИГИЛ в Ираке, подвергся девятимесячной осаде в 2016/17 году иракскими войсками при поддержке американских авиаударов, и большая часть Старого города была уничтожена. Я был на связи по мобильному телефону с несколькими гражданскими лицами, которые жили там во время осады. Когда она закончилась, я попытался выяснить, что с ними произошло, чтобы обсудить их переживания, но все они оказались мертвыми или пропавшими без вести.

    Военно-воздушные силы всего мира, как правило, недобросовестно относятся к своей способности отличить гражданские цели от военных.Но расследование на земле после авиаударов неизменно показывало, что гражданские и военные находились в одном и том же месте или их легко спутать с другими.

    Это происходит естественно, но также и в результате сознательного выбора, когда джихадисты на севере Сирии иногда занимают один этаж пятиэтажного дома, а этажи выше и ниже заняты обычными жителями.

    Самый разительный контраст между интервенцией российских вооруженных сил в Сирии в 2015 г. и в Украине в 2022 г. заключается в уровне военной компетентности.

    Западные правительства надеялись, что Россия увязнет в сирийской трясине, но вместо этого она добилась политических и военных успехов, используя авиацию и скромное количество советников.

    Сравните это с российским вторжением в Украину 24 февраля, которое споткнулось с самого начала. Его войска не достигли своих целей, хотя точный характер их до сих пор неясен. Слишком мало русских войск наступало на слишком многих фронтах, чтобы иметь численное превосходство в бою, и были вынуждены отступить, понеся большие потери.

    Но торжество со стороны украинских лидеров и западных военных экспертов все же могло оказаться опасно преждевременным — и успех России в Сирии не был таким нетипичным, как кажется сейчас.

    (любезно предоставлено CounterPunch.org)

    БЕГИ ДЖОН БЕГИ

    В редакцию:

    Никогда бы не подумал, что скажу это, но я бы хотел, чтобы Джон МакКоуэн снова баллотировался в Наблюдательный совет 2-го округа.Я скажу здесь и сейчас, что дам Джону первые 100 долларов на его кампанию.

    В округе Мендосино большие проблемы. Надвигающийся дефицит бюджета округа в размере 12 миллионов долларов. Программа каннабиса на 3 миллиона долларов убыточна. Окружная пенсионная система с отрицательным денежным потоком более 1 миллиона долларов в месяц. Блок PHF, который никогда не будет построен, несмотря на миллионы долларов, собранных в виде налогов Меры Б. Лагеря бездомных под каждым мостом и вдоль каждого железнодорожного пути. Эпидемия передозировки фентанила.Прогнозируемая летняя засуха. Вероятно, очередной лесной пожар.

    В целом Джон был одним из самых умных надзирателей, которые у нас когда-либо были. Он, конечно, был самым трудолюбивым. Он всегда был в своем кабинете. Поздно вечером и в выходные. Я входил в состав большого жюри нескольких округов, часто работал по ночам и в выходные дни, сочиняя или редактируя отчеты, и ни разу Джон не был в здании со мной.

    Будучи руководителем, Джон МакКоуэн также был помешан на деталях. Он пожирал информацию в папках заседаний Наблюдательного совета.Вряд ли было что-то, чего бы он не знал. Каждый факт в этих папках был материальным фактом.

    И он вытащил множество элементов календаря согласия. Джон бросал вызов генеральному директору, когда это было необходимо, и часто это было необходимо.

    Джон МакКоуэн — это то, что называют «критическим мыслителем» на уроках философии.

    Критическое мышление — это рациональный, скептический и беспристрастный анализ фактических данных. Критическое мышление — это самонаправленное, самодисциплинированное, самоконтролируемое и самокорректирующее мышление.Он придерживается строгих стандартов качества и осознанного владения этими стандартами.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.