Разное

Автозаз модельный ряд цены: ЗАЗ — все модели ZAZ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

ЗАЗ — все модели ZAZ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

ЗАЗ — все модели ZAZ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. ЗАЗ

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели ЗАЗ 2022 года: модельный ряд автомобилей ZAZ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ЗАЗ, история марки ZAZ, обзор моделей ЗАЗ, архив моделей ZAZ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ЗАЗ.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили ЗАЗ на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель ZAZ из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров ЗАЗ нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан  Хэтчбек  Фургон 


ЗАЗ Вида

ЗАЗ Вида

ЗАЗ Вида

ЗАЗ Вида

От

Седан

Украина

Год: 2012

ЗАЗ Вида Хэтчбек

ЗАЗ Вида Хэтчбек

ЗАЗ Вида Хэтчбек

ЗАЗ Вида Хэтчбек

От

Хэтчбек

Украина

Год: 2012

ЗАЗ Шанс

ЗАЗ Шанс

ЗАЗ Шанс

ЗАЗ Шанс

От

Седан

Украина

Год: 2009

ЗАЗ Шанс Хэтчбек

ЗАЗ Шанс Хэтчбек

ЗАЗ Шанс Хэтчбек

ЗАЗ Шанс Хэтчбек

От

Хэтчбек

Украина

Год: 2009



ЗАЗ 1102

1989 года
ЗАЗ 965

1960 года
ЗАЗ 968

1970 года
ЗАЗ Сенс

2002 года
ЗАЗ Сенс Фургон

2007 года
ЗАЗ Славута

1999 года
ЗАЗ Т-100

2005 года

История марки ZAZ / ЗАЗ

Украинский «Запорожский автомобильный завод» ЗАЗ специализируется на выпуске легковых машин многочисленных марок. Администрация фирмы и основные цеха завода находятся в городе Запорожье. История завода начинается с далекого 1863 года, когда голландец Абрагам Кооп наладил предприятие по выпуску машин и оборудования для сельского хозяйства. В 1923 году ЗАЗ под именем «Коммунар» освоил выпуск зерноуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин. В 1959 году на свет появился широко известный «Запорожец» ЗАЗ-965, который по цене был доступен советским людям и пользовался в свое время большим спросом. 1987 год знаменателен выпуском легковых микролитражек «Таврия», которые в большом количестве появились на дорогах Советского Союза. Одновременно в городе Мелитополе было организовано производство двигателей внутреннего сгорания с охлаждением блока цилиндров жидкостью.

Новая веха в истории автомобильной компании начинается в 1998 году, когда Запорожский завод реформирован в ЗАО «АвтоЗАЗ-Дэу». Это совместное украинско-корейское закрытое акционерное общество освоило выпуск легкого автомобиля «Таврия-Нова» и начало собирать из крупных узлов машины европейского класса — Nubira, Lanos, Leganza.

Сборка проводилась в цехах Ильичевского завода ХРП «ИЗАА». В 2004 году на ЗАЗ начинается выпуск российских ВАЗ-21093, ВАЗ-21099 и зарубежных марок – «Ланос» (Т-150) и Опель Астра G. В 2005 году заканчивается разработка Ланос-фургона, а на заводе ХРП «ИЗАА» начинается выпуск на базе TATA автобусов марки I-VAN. ЗАЗ в 2006 году приобрел в Польше автомобильный завод FSO Motor S.A., который экспортировал в Украину детали для сборки ZAZ Lanos. Фирма АвтоЗАЗ-Дэу выпускает известные марки автомобилей — Opel, Chery, Mercedes-Benz, Chevrolet, ZAZ и ВАЗ. Машины собираются или, опираясь на крупные сборочные комплексы, или, используя полномасштабный конвейер со сваркой и покраской кузова.

По итогам 2007 года на автозаводе ЗАЗ выпущено более 200000 автомобилей. В виду низкого спроса на рынке в 2008 году производство «Таврии» остановлено. В 2009-м году на производственных мощностях ЗАЗ стартовала сборка южнокорейских автомобилей KIA – Cee’d и Sportage. Годом позже Запорожский завод осваивает выпуск новой модели ZAZ Forza, созданной на базе Chery A-13.

Зимой 2011 года с производства снята популярная «Славута» ввиду нерентабельности, вызванной снижением спроса. В 2012 году модельный ряд ЗАЗ расширяется новым автомобилем ZAZ Vida (перелицованная версия Chevrolet Aveo). В июле 2014-го ЗАЗ переживает не лучшие времена. Продажи автомобилей сократились, руководством завода принято решение об увольнении 2.1 тыс. своих рабочих, а в конце года ЗАЗ фактически останавливает производство, занимаясь реализацией запчастей. Ситуация немного улучшилась лишь спустя 2 года – после длительного простоя завод постепенно возвращается к жизни и возобновляет сборку некоторых моделей автобусов и легковых автомобилей.


ЗАЗ — весь модельный ряд автомобилей ZAZ, каталог всех моделей ЗАЗ, история компании ЗАЗ, отзывы

ЗАЗ (Запорожский Автомобильный Завод) – украинское предприятие, специализирующееся на выпуске легковых машин шести известных марок: Chevrolet, Opel, Mercedes-Benz, Chery, ВАЗ и ZAZ. Все модели производятся по одной из двух технологий: сборка из машинокомплектов — крупных сборочных комплексов, либо методом полноценного автомобильного производства, включающего сварку и окраску кузова, его сборку, а затем сборку комплектного автомобиля.

История Запорожского Aвтомобильного Завода началась в далеком 1863 году, когда голландец Абрагам Кооп открыл четыре небольших мастерских, выпускающих сельскохозяйственные машины и оборудование. В 1908 году был основан Мелитопольский моторный завод (МеМЗ) по выпуску стационарных двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время МеМЗ представляет собой структурное подразделение ЗАО «ЗАЗ». В 1923 году завод был переименован в «Коммунар» и до конца 1950-х годов специализировался на производстве сельскохозяйственной техники. В 1959 году вышел первый опытный автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965, который одно время был культовым у автолюбителей Советского Союза.

В 1960 году, с началом выпуска малолитражных машин 965-й модели, завод был переименован в Запорожский автомобильный завод. Форму и некоторые особенности конструкции 965-ый получил от итальянского автомобиля FIAT-600. «Запорожец» был оснащен двухдверным четырехместным кузовом несущего типа. V-образный мотор, расположенный сзади, охлаждался при помощи воздуха. Подвеску на всех колесах выполнили независимой. Коробка передач, как и картеры двигателя, была отлита из магниевого сплава. «Запорожец» считался самой доступной моделью в годы застоя и практически без изменений производился в течение восьми лет.

На нашем сайте Auto.dmir.ru в каталоге марок Вы найдете актуальные объявления о продаже легендарного «Запорожца» с подробным описанием технических характеристик и фото.

В 1970 году с конвейера сошёл обновленный «Запорожец» — ЗАЗ-966, который кардинально отличался от своего предшественника. В последующие годы было выпущено еще несколько модификаций, которые стали развитием именно этой модели. Всего за период с 1960 по 1994 гг. было изготовлено 3 422 444 автомобилей «Запорожец».

Именно на основе автомобилей ЗАЗ начали производство специализированных машин для инвалидов с ограниченными возможностями. Выпуск таких авто составил треть всего производства запорожского завода. Причем эти автомобили также различались своим предназначением, в зависимости от возможностей человека: управлять только руками или одной ногой и одной рукой – варианты машин для инвалидов были разные.

В начале 1970-х годов стало очевидно, что конструкция с задним расположением двигателя устарела. В результате были начаты разработки автомобилей с передним расположением мотора. Так в 1973 году сконструировали первые экземпляры автомобиля с индексом 1102 — «Таврия». Однако серийное производство модели было начато лишь в 1988 году. Одновременно в Мелитополе было организовано производство двигателей внутреннего сгорания с охлаждением блока цилиндров жидкостью.

Модель «Таврия» – малолитражный автомобиль с новым двигателем жидкостного охлаждения, который расположен поперечно спереди кузова, выпускался с 1988 года по 2008 гг. С 1995 года началось производство ЗАЗ-1105 «Дана» — модификации с кузовом «универсал». Тогда же была представлена и модель 1103 «Славута» с кузовом «лифтбек», однако её серийное производство началось только в 1999 году.

В мае 1998 года было образовано совместное украино-корейское предприятие под названием «АвтоЗАЗ-Daewoo». В 1999 году ЗАЗ-1102 на конвейере начала сменять «Таврия Нова» — модификация, созданная совместно с Daewoo и направленная на устранение выявленных недостатков и улучшения технико-эксплуатационных показателей. Кроме того, стартовала крупноузловая сборка автомобилей Daewoo Lanos, Nubira, Leganza на Ильичевском заводе автоагрегатов (ХРП «ИЗАА»).

В 2004 году на Запорожском автомобильном заводе начинается выпуск российских ВАЗ-21093, 21099 и зарубежных марок – Lanos (Т-150) и Opel Astra G.

В 2005 году были разработаны модели Lanos-фургон, а на заводе ХРП «ИЗАА» начинается выпуск на базе «TATA» автобусов марки «I-VAN».

В мае 2006 года ЗАЗ купил в Польше автозавод FSO Motor S.A., поставлявший на Украину компоненты для сборки модели ZAZ Lanos. В этом же году была освоена гамма легковых китайских автомобилей Chery.

В 2009 году завод изготавливал модели ZAZ-Sens (на базе Daewoo Lanos с использованием украинских комплектующих), Таврия-Славута; собирает автомобили Opel, Chevrolet, Chery и ВАЗ. Начато сотрудничество с Kia Motors.

Одна из последних новинок в модельном ряду производителя — легковой автомобиль C-класса под названием Forza. Серийное производство модели стартовало 15 января 2011 года. Автомобиль выпускается в кузовах лифтбэк и хэтчбек. Продажа новой модели осуществляется с 1,5-литровым мотором мощностью 109 л.с. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механика. Максимальная скорость автомобиля составляет 160км/час, расход топлива в городском цикле — 9,7л/100км, в загородном цикле — 5,8л/100км, в смешанном — 7,2л/100км. По нормам токсичности Forza отвечает стандартам EURO-4.

На форуме марки на сайте Auto.dmir.ru Вы сможете узнать последние новости о производителе, а также почитать отзывы владельцев о моделях.

Весь модельный ряд Lada продолжает дорожать в России, но продажи растут

АвтоВАЗ известен как бюджетный автопроизводитель с доступными ценами на все свои модели, особенно на внутреннем рынке. Тем не менее, весь модельный ряд Lada претерпел в общей сложности семь последовательных повышений цен в России за последний год, что сделало их немного дороже.

Последнее обновление прайс-листа Lada произошло 1 декабря, после другого в середине октября. Новые цены еще на 2-5% выше, чем раньше, с увеличением на 28 000 ₽ (379 долларов США).) для Granta и XRay, 40 000 ₽ (542 доллара США) для Vesta, 32 000 ₽ (433 доллара США) для Largus, 16 000 ₽ (217 долларов США) для Niva Legend и 27 000 ₽ (366 долларов США) для Niva Travel. Таким образом, текущие цены выглядят следующим образом:

  • Lada Granta : от 587 900 ₽ (7 966 долларов США)
  • Лада Веста : от 835 900 ₽ (11 318 долларов США)
  • Lada XRay : от 802 900 ₽ (10 875 долларов США)
  • Лада Ларгус
    : от 812 900 ₽ (11 010 долларов США)
  • Лада Нива Легенд : от 675 900 рублей (9 152 доллара США)
  • Lada Niva Travel : от 858 900 ₽ (11 630 долларов США)

Смотрите также: Обзор Lada Niva Legend доказывает, что древняя технология имеет свои достоинства был весьма существенным. В целом с начала года наценка на Granta составляет 20%, на Vesta — 23%, на Xray — 21%, на Largus — 24%.

Как сообщают российские СМИ, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов сообщил, что АвтоВАЗ увеличивает стоимость своих моделей в среднем на 9-12% в год, что соответствует брендам-конкурентам. Он заявил, что рост связан с глобальными инфляционными процессами, такими как существенное удорожание стали, пластика и электроники после пандемии.

Смотрите также: Загляните внутрь Дизайн-студии АвтоВАЗа, где разрабатывается новая Lada Niva

Несмотря на подорожание, модели Lada продаются лучше, чем в прошлом году: за первые 10 месяцев 2021 года было поставлено 294 422 единицы, что на 11,2% больше, чем за тот же период 2020 года.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

  • jpg»>
  • jpg»>
  • jpg»>

еще фото…

Автоваз

Российский автопром был разбазарен санкциями после вторжения в Украину в феврале 2022 года, что привело к нарушению цепочек поставок. В результате сотрудники АвтоВАЗа уйдут в корпоративный отпуск с 4 по 24 апреля, а затем перейдут на четырехдневную рабочую неделю. По словам источников Autonews.ru, близких к заводу, если проблемы сохранятся, теоретически завод сможет выпускать лишь отдельные модели с механической коробкой передач. Если проблемы решить не удастся, завод сможет выпускать только некоторые модели на механике. Часть электроники поставляла компании немецкая Bosch, прекратившая сотрудничество из-за санкций. АвтоВАЗ готовит специальные версии некоторых моделей Lada, которые будут менее зависимы от импортных комплектующих, сообщила пресс-служба компании. После выхода из отпуска, по словам источников Autonews.ru, близких к заводу, если ситуация не изменится, завод теоретически сможет продолжать выпускать только Lada Granta, Lada Largus и Niva Legend с МКПП без АБС (анти- блокировка тормозной системы), ESP (Электронная система динамической стабилизации автомобиля) и обычный набор подушек безопасности. Завод получил часть электроники от одного из крупнейших в мире поставщиков запчастей, немецкой компании Bosch. Некоторое время назад эта компания перестала принимать новые заказы из России. Чтобы продолжить работу над выпуском автомобилей с необходимыми системами, АвтоВАЗ сейчас ищет альтернативные варианты. По словам губернатора Самарской области Дмитрия Азарова, компания пытается найти новых поставщиков электроники для автомобилей в Азии. По словам источников Autonews.ru, компания также рассматривает возможность сотрудничества с китайскими компаниями. Следует отметить, что часть электронных компонентов компания получает от отечественных поставщиков. Например, блоки электронных замков, различные датчики, комбинации приборов для приборных панелей, а также блоки «ЭРА-ГЛОНАСС» родом из российской компании «Ителма». Но при этом запчасти по-прежнему собираются из зарубежных комплектующих, поэтому с их поставкой тоже есть сложности. Получается, что в этом направлении надо искать дополнительные варианты. АвтоВАЗ, крупнейший производитель автомобилей в России, выпускает культовую российскую марку советских времен «Лада» и участвует в совместных производственных предприятиях с Renault и GM. АвтоВАЗы Бюджетные автомобили пользуются большим спросом в России и странах ближнего зарубежья. К 2013 году АвтоВАЗ заявил, что вернулся к хорошей прибыли и собирается резко расширить модельный ряд в ближайшие три года. В 2013 г. планировалось выпустить около 800 тыс. автомобилей Lada, Renault и Nissan9.0003

Небольшой седан ВАЗ-2101 «Жигули» был представлен в 1970 году и стал самым первым продуктом Волжского Автомобильного Завода (ВАЗ). Наряду с Москвичем-412 ВАЗ-2101 по прозвищу Копейка был, вероятно, самым распространенным легковым автомобилем, использовавшимся в Советском Союзе. Используя оригинальную «Копейку», ВАЗ позже разработал целую серию классических легковых автомобилей класса седан. «Копейка» экспортировалась за границу, в основном в страны-союзники СССР. По сей день много автомобилей Ваз-2101 можно увидеть разъезжающими по улицам Кубы. В 2000 году уважаемый российский автомобильный журнал «За рулем» провел опрос среди более чем 80 000 водителей по всей России с целью выявить «лучший русский автомобиль ХХ века». Излишне говорить, что «Копейка» легко выиграла конкурс.

АвтоВАЗ представит модели Lada Kalina нового поколения на Международном автосалоне 2013, который пройдет в Санкт-Петербурге с 3 по 7 апреля. Новые Lada Kalina Hatchback и Lada Kalina Station Wagon могут похвастаться более продуманным дизайном, новыми настройками шасси и более широким набором опций, чем в предыдущих моделях. Производители Lada также планировали выпустить совершенно новые модели и предоставить Lada Sedan несколько дополнений.

С 2014 года автовазовские моторостроители, базирующиеся в Тольятти на Волге, будут собирать автомобили Nissans Datsun. В 2016 году годовой выпуск этих автомобилей должен достичь 100 000, или около 80% автомобилей Nissan на российском рынке.

Первая модель Lada, вышедшая на рынок Великобритании за 15 лет, самый продаваемый внедорожник в начале 90-х в Бразилии и символ движения Сопротивления в Республике Македонии, Lada Niva — всемирно известная российская автомобильная марка с советским история. Нива имеет репутацию выносливой в самых суровых условиях, что делает ее одной из самых востребованных моделей в мире. ВАЗ-2121, или Лада Нива, что в переводе с русского означает поле, производится бывшим советским производителем АвтоВАЗом. Он также продавался как Lada Sport в Исландии, Lada Taiga в Австрии и Bognor Diva в Уругвае. Lada Niva была первой моделью ВАЗа, не основанной на Fiat. Большая часть механики была перенесена из моделей Lada на базе Fiat 124, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом. Производство началось в 1977. В 1980-е годы местные импортеры «Лада» на различных рынках производили собственные модернизации, чтобы конкурировать с более современными внедорожниками. В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузов, рейлингами на крыше и подножками.

Хотя структура собственности компании не полностью прозрачна, Renault приобрела 25% акций в 2008 году, и небольшой процент акций находится в открытом обращении. Крупнейший пакет акций принадлежит «Ростехнологиям» и его дочерним компаниям, а президент «Ростехнологий» Сергей Чемезов также является председателем правления «АвтоВАЗа». «Ростехнологии» — это государственный конгломерат, которому также принадлежат авиационные активы, производство титана и большая часть российского военно-промышленного комплекса.

В 2005 году Чемезов фактически даром взял под свой контроль АвтоВАЗ. Добившись отставки почти всего топ-менеджмента, «Рособоронэкспорт» назначил своих представителей сначала в совет директоров завода, а затем и на все ключевые должности в управлении. По словам Сергея Чемезова, увольнение руководства можно сравнить с полномасштабной выездной кампанией с использованием возможностей российских спецслужб (ФСБ и МВД), а также Генпрокуратуры.

Чтобы убедить старую команду уйти, после отставки Каданникова в Тольятти прибыла группа следователей и прокуроров. Вскоре трем главным бухгалтерам АвтоВАЗа предъявили обвинения в хищениях и уклонении от уплаты налогов. Обвинения были сняты через несколько недель. Наведением порядка занялся новый владелец АвтоВАЗа, заменивший почти всю милицию в Тольятти и на заводе. «У нас есть серьезные сомнения, что это смог бы сделать какой-либо частный стратегический инвестор», — сказал Чемезов.

В декабре 2005 года получасовое собрание акционеров для избрания нового руководства прошло в штаб-квартире компании, окруженной милицейским кордоном. Альтернативных кандидатов в бюллетене не было.

В 2009 году на производственных объектах АвтоВАЗа в Тольятти (население 705 000 человек) работало 104 000 человек. Продажи автомобилей компании снизились на 6% в 2008 г. по сравнению с 2007 г. (По оценке Ассоциации европейского бизнеса, продажи иномарок в 2008 г. выросли на 26% по сравнению с 2007 г. , а продажи отечественных автомобилей упали на 9%).%.) АвтоВАЗ произвел около 740 000 автомобилей в 2008 году, но, поскольку он уступил долю рынка иностранным автопроизводителям, он вступил в 2009 год с запасом более 110 000 автомобилей (что эквивалентно более чем двухмесячному производству). АвтоВАЗ планировал произвести только 600 000 автомобилей в 2009 году. АвтоВАЗ уволил 400 из 1200 рабочих, производящих GM Niva (внедорожник), и временно сократил другие производственные линии до двух смен по шесть часов каждая.

В начале февраля 2009 г., АвтоВАЗ временно остановил все свои производственные линии из-за споров о платежах с поставщиками (с 1 января он платил 30% наличными и 70% векселями по кредиторской задолженности поставщикам). Однако, как сообщается, проблемы с платежами с поставщиками были решены, и 9 февраля компания возобновила производство.

«Ростехнологии» — одна из семи государственных корпораций, которые получают деньги напрямую из федерального бюджета, обязаны отчитываться перед Правительством РФ о финансовых результатах только один раз в год и не работают полностью прозрачно. Таким образом, вполне возможно, что «АвтоВАЗ» мог получать денежные переводы ГОР через «Ростехнологии» без публичного раскрытия поддержки. В конце 2008 года «Ростехнологии» получили более 5 миллиардов долларов государственной поддержки, чтобы пережить финансовый кризис, хотя, по сообщениям прессы, Правительство РФ намеревалось направить большую часть средств на поддержку оборонного и авиационного холдингов компании, а не АвтоВАЗа. .

Сообщается, что президент «Ростехнологий» Сергей Чемезов добивался дополнительной государственной поддержки в размере 7,22 млрд долларов в виде капитальных вложений и государственных гарантий. Если МПР удовлетворит просьбу Чемезова, неясно, какая часть этого финансирования в конечном итоге пойдет на АвтоВАЗ. АвтоВАЗ также объявил, что в марте 2009 года он начнет предоставлять субсидированные кредиты потребителям, желающим приобрести Lada и другие модели Автоваза, за счет собственных финансовых ресурсов и финансовых ресурсов двух ведущих российских банков, Сбербанка и ВТБ. Сообщается, что компания также ищет покупателей для своего дочернего автосалона, на долю которого приходится примерно 25% от общего объема продаж, чтобы собрать около 150 миллионов долларов наличными.

В 2012 году Госкорпорация «Ростехнологии» и франко-японский альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия по управлению российским автомобилестроительным предприятием «АвтоВАЗ». Альянс получит контрольный пакет акций автогиганта, а «Ростехнологии» станут блокирующим акционером. Госкорпорация «Ростехнологии» и франко-японский альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия по управлению российским автомобилестроительным предприятием «АвтоВАЗ». Альянс получит контрольный пакет акций автогиганта, а «Ростехнологии» станут блокирующим акционером. Президент Renault-Nissan Карлос Гон возглавит АвтоВАЗ, а глава Ростехнологий Сергей Чемезов останется председателем правления АвтоВАЗа, по очереди с Гоном в качестве заместителя председателя правления. По контракту франко-японский альянс вложит в совместное предприятие 23 миллиарда рублей.

23 марта 2022 года Renault объявила о приостановке деятельности в России. После этого концерн заявил, что на фоне событий на Украине, а также проблем с поставками комплектующих планирует выйти из своей доли в АвтоВАЗе. По оценке независимого консультанта по автомобильной промышленности Сергея Бургазлиева, стоимость этой доли сейчас может составить примерно 1,2 млрд евро. Концерн Renault подготовил АвтоВАЗ к продаже: уже в мае французская компания переведет большую часть иностранного управленческого состава из Тольятти в Москву. При этом на Волжский завод они не вернутся. Об этом сообщает издание «Газета.Ru». По данным СМИ, среди потенциальных претендентов на покупку — дочерняя структура «Ростеха», а также структуры Минпромторга. Первый владеет 32,4% акций российского СП Lada Auto Holding, остальные 67,6% принадлежат Renault. Собеседник издания сообщил, что в мае большая часть иностранного менеджмента АвтоВАЗа покинет завод или будет переведена на удаленную работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *