Разное

Адсорбер или абсорбер: Абсорбер или адсорбер: устройство и принцип работы в автомобиле — Автосервис

Содержание

датчик абсорбера, что это, для чего нужен в машине

С учетом введения новых стандартов, которые контролируют количество вредных веществ, содержащихся в выхлопной системе автомобиля, автомобили должны быть оборудованы EVAP. Оно позволяет минимизировать количество вредных веществ, которые выходят в окружающую среду. Именно для препятствия вредных веществ нужен абсорбер. На грузовых автомобилях используется регулятор давления с адсорбером.

Что такое адсорбер и в чем заключается его принцип работы

Чтобы понять для чего нужен адсорбер и абсорбер, необходимо погрузиться в теоретическую часть устройств и понять, как работает прибор.

В бензиновых двигателях присутствует система, которая минимизирует попадания паров топливной смеси в окружающую среду. В машине клапан адсорбера является одним из главных элементов, которые предотвращают поступление паров топливной смеси.

Адсорбер — это что-то вроде элемента очистки воздуха и представляет собой обычную емкость, которая наполняется с помощью активированного угля, исполняющего роль фильтра. С помощью трубок он соединяется напрямую с топливным баком. Основную работу по очистке проводит сепаратор. Пары, которые образуются от топливной смеси, попадают в него. Работа адсорбера заключается в том, что не все пары успевают попасть в сепаратор и поэтому направляются в адсорбер в автомобиле.

Устройство адсорбера позволяет принятым парам пройти через заполненный активированный уголь, а после их накопления отправиться напрямую во впускной коллектор. Когда клапан открывается, то внутрь поступает воздух, который смешивается с парами топливной смеси и уходит во впускной коллектор машины. Так производится продувка адсорбера. Ниже приведена схема устройства адсорбера.

Пары топлива могут поглощаться только при заглушенном двигателе. При работающем моторе с помощью ЭБУ производится открытие клапана адсорбера и осуществляется вентиляция. Конденсат, который успел накопиться, переходит из клапана адсорбера напрямую в двигатель внутреннего сгорания и дожигается. Работа клапана адсорбера заключается в обеспечении вентиляции, а также направлении конденсата в двигатель внутреннего сгорания.

Признаки неисправности

Клапан продувки адсорбера может поломаться, поскольку устройство адсорбера находится в постоянной работе. Его поломка может повлиять на работу двигателя вплоть до того, что мотору потребуется ремонт. На ранних стадиях поломка проявляется в повышенном расходе топлива, а также потери мощности. При неисправности клапан может также привести в негодность бензонасос автомобиля.

Как проверить клапан

Для того чтобы в дальнейшем не бороться с симптомами, периодически производится проверка клапана. Можно заметить, что он не исправен по характерным звукам. Многие думают, что цокающие звуки при работе двигателя внутреннего сгорания издают ролики или ремень ГРМ, но аналогичный звук может издавать и клапан адсорбера, когда функционирует неисправно. Для того чтобы проверить действительно ли он издает соответствующие звуки, достаточно надавить на педаль газа. Если при нажатии на педаль газа звук не меняется, то причина именно в нем.

Для того чтобы понять, как правильно продиагностировать устройство, нужно специальное оборудование.

Для того чтобы убедиться в том, что неисправен клапан адсорбера, можно обратить внимание на характерные симптомы:

  1. При работе двигателя в холостую заметные провалы;
  2. В салоне машины пахнет бензином;
  3. Когда открывается крышка бензобака, то слышно шипение;
  4. Двигатель плохо тянет.

Где находится? Как отключить адсорбер

Для того чтобы правильно отключить адсорбер, необходимо заглушить двигатель внутреннего сгорания, открыть капот и на левой стороне двигателя найти кронштейн. Он расположен под катушкой зажигания. После того как нашли, отсоединяет клеммы аккумулятора и снимаем крепление адсорбера, но перед этим ослабляем его крепление. Убираем шланги, которые там находятся, и достаем устройство. После этого берем новое устройство и подключаем его в соответствующие разъемы в обратном порядке.

Можно ли удалить адсорбер с автомобиля и ездить

Многие водители утверждают, что если убрать адсорбер, то это будет более бюджетным решением, нежели его замена. Даже некоторые рассказывали, что это напрямую влияло на уменьшение расхода бензина.

Бесспорно, адсорбер вещь нужная в автомобиле, но при производстве машин, разработчики утверждали, что он не будет нуждаться в замене и сможет прослужить до конца срока службы машины. Но как оказалось, что это надувательство чистой воды и он нередко забивается и бывает неисправен.

Самое заметное проявление, когда неисправность дает о себе знать, — это запах бензина. Поэтому появилось много людей отключающих его. Зачем и почему не понятно, ведь после поломок его всегда можно поменять на новый. Демонтаж устройства не произведет положительного влияния на работу двигателя, расход топлива точно уменьшен не будет, а очистка топливной смеси будет производиться гораздо хуже. Поэтому рекомендуется оставить все на своих местах, а в случае поломки заменить устройство.

Видео по теме

Абсорбер — Что такое Абсорбер?

Абсорберы применяются для сушки и очистки газа от примесей

Абсорбер – аппарат для сушки и очистки газа от примесей с помощью жидких поглотителей.

Широкое применение абсорберов обуславливают жесткие нормы природоохранного законодательства, а также прямая необходимость многих технологических процессов в данном оборудовании.
Как пример можно привести получение готового продукта — гидрата аммиака — при очистке газов от газообразного аммиака водой.

Одним из важных моментов при очистке воздуха в аппаратах-абсорберах является правильный подбор улавливающей жидкости.

Абсорбент выбирают по следующим критериям:

  • поглотительная способность;
  • зависимость поглотительной способности от изменения термо-барометрических характеристик;
  • селективность к выбранному веществу;
  • стоимость;
  • возможность регенерации.

Принцип действия абсорбционной установки:
  • нагнетаемый химическим насосом в систему абсорбент преобразуется в мелкодисперсный туман при помощи форсунок;
  • производится орошение насадки и стенок рабочей камеры абсорбера. Секций с насадками может быть несколько;
  • снизу нагнетается загрязненный газ;
  • газ, проходя на противотоке с жидкостью, вступает в реакцию с реагентом на поверхности насадочных тел;
  • очищенный газ, проходя каплеуловитель выбрасывается в атмосферу, либо перенаправляется для повторной очистки;
  • отработанная жидкость идет на переработку, либо применяется во вторичном производстве. Количество циклов зависит от степени активности реагента.

Для увеличения поверхности контакта газа с жидкостью, газ направляется снизу вверх, а встречный поток поглотителя разбрызгивается на специальных тарельчатых или сетчатых поверхностях в верхней части колонны.

Просто о сложном: что такое адсорбер | OVER 9000

Адсорбер. Да, есть такая штука под капотом. Или под крылом. Ну короче, где-то точно есть. Говорят, она иногда забивается и появляются «чек энджины»… А раз ясности толком нет, предлагаю вместе разобраться, что это такое и зачем нужно. И поэтому, для начала чуть-чуть теории.

В бензобаке автомобиля, как ни странно, находится топливо. Пусть сегодня это будет бензин. При увеличении температуры внутри, или изменении атмосферного давления снаружи, пары бензина расширяются — стало быть, и давление в бензобаке увеличивается. Куда его девать? С одной стороны, вопрос простой: стравливать наружу, в атмосферу, куда же еще. Да вот беда: так как все теперь делают вид, что борятся за экологию, то и выбрасывать излишки паров на улицу теперь не модно. Конечно, если бы всё это борцунство имело реальную цель минимизировать выбросы, то лет пятьдесят уже как стоило бы заняться повальным переходом на альтернативное топливо и принципиально-новые виды движителей. Но так как всем понятно, что это лишь красивый фасад гнилого дома и показуха, то «борятся» исключительно лозунгами и полумерами. Но не об этом. Так вот, чтобы на улицах и в салоне не воняло бензином, а бак не разорвало из-за избыточного внутреннего давления, пары решили пускать в двигатель. А так как с парАми могут засасываться и капли бензина, то в магистраль отвода, между бензобаком и двигателем, врезали бочонок, который и называется адсорбер.

Адсорбер — устройство для отделения жидких примесей бензина из газообразных паров, а также их (паров) накапливания перед поступлением в двигатель. Является частью системы вентиляции топливного бака.

схема магистралей адсорбера VW Passat B5 1.8T

схема магистралей адсорбера VW Passat B5 1.8T

Кстати, правильно именно аДсорбер. аБсорбер — это отделитель другого принципа действия и сегодня не про него. Сам адсорбер представляет из себя бочонок круглой или прямоугольной формы объемом примерно литр. Устанавливается либо под передним крылом (со стороны заправочной горловины), либо непосредственно в моторном отсеке. Внутри бочонка находится обычный активированный уголь: именно он адсорбирует пары топлива из бензобака (АДСО́РБЦИЯ [от лат. ad- — к и sorbere — поглощать, всасывать]. Поглощение вещества из газа или раствора поверхностным слоем жидкого или твёрдого адсорбента), сливая сконденсированное топливо обратно в бак, а пары накапливая в себе. Здесь важно отметить, что накопление происходит с того момента, как двигатель заглушили.

угольный наполнитель внутри адсорбера

угольный наполнитель внутри адсорбера

Что происходит дальше?

Когда вы заводите двигатель, включается режим продувки адсорбера. В магистрали между адсорбером и двигателем стоит электромагнитный клапан, регулирующий поступление накопленных паров из адсорбера во впуск (либо в коллектор, либо в дроссельную заслонку). Кстати, именно характерный быстрый стрёкот этого клапана можно отчетливо слышать под капотом в процессе работы мотора.

простейшая принципиальная схема вентиляции бака с адсорбером (кадр из ролика по ссылке ниже)

простейшая принципиальная схема вентиляции бака с адсорбером (кадр из ролика по ссылке ниже)

В чем польза?

Да строго говоря, ни в чём. На просторах интернета вы можете встретить одни и те же копирующие друг-друга статьи, где говорится, как офигенно-полезен этот девайс для двигателя и как он лихо увеличивает его мощность и отзывчивость. А вот без адсорбера сразу всё завянет: будут плавать обороты, разгон станет более унылым и так далее. Всё, конечно же, так. Вот только почему-то в этих копипастах никто не хочет объяснить читателю, что это из серии «мы построили вокруг себя стену, и сейчас героически будем через нее перелезать». Разумеется, если один из компонентов системы выйдет из строя, мотор начнет барахлить. Но только потому, что он изначально рассчитан на работу с этими «костылями», без которых мог бы замечательно обойтись. Дело в том, что пары бензина, поступающие в двигатель из адсорбера, уже изначально заложены в программу блока управления. То есть, готовя топливовоздушную смесь, ЭБУ на этот подмес из бензобака «рассчитывает». И конечно, если по какой-то причине пары вовремя и в должном количестве не поступают, ДВС начинает сбоить.
Другими словами, если удалять адсорбер (так как угольный наполнитель имеет свойство со временем забиваться, да и прочие компоненты новее с годами не становятся) — то нужно обязательно «шить» блок управления под факт его отсутствия. И тогда ровным счетом никаких аномалий в поведении двигателя не будет и быть не может.

электромагнитный клапан, регулирующий поступления паров из адсорбера во впуск (кадр из ролика)

электромагнитный клапан, регулирующий поступления паров из адсорбера во впуск (кадр из ролика)

Есть ли вред?

Опять же, формально — едва ли. Но по факту, любое намеренное усложнение системы (а в данном случае, как я уже говорил, это профанация борьбы за экологию) очевидно ведет к снижению ее отказоустойчивости. В современной системе вентиляции топливного бака есть куча трубочек, клапаночков, отводов, электроклапанов и прочих вещей, которые с годами непременно будут засоряться, ломаться и отказывать. Природе, в свете более миллиарда (вдумайтесь в цифру, это не ошибка) коптящих по планете автомобилей, это навредит едва ли, а вот владельцу проблем на пустом месте непременно подкинет.

наглухо забитый грязью наполнитель — классика жанра (кадр из ролика)

наглухо забитый грязью наполнитель — классика жанра (кадр из ролика)

В данной заметке мы вкратце рассмотрели назначение и принципиальное устройство системы адсорбции паров топлива и выяснили, что же такое адсорбер и как он работает. А если вдруг захотите узнать больше — на моем канале есть видео с ремонтом данного устройства на примере VW Passat. Там всё показано подробно, и я даже сделал несколько схематичных картинок пароотводящего тракта с объяснениями: что, как, и куда.


Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем чистых адсорберов и работающих клапанов продувки!

P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.

Конструкция — адсорбер — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Пленочные абсорберы

В пленочных абсорберах поверхностью контакта фаз является поверхность жидкости, текущей по твердой, обычно вертикальной стенке. К этому виду аппаратов относятся:

  • 1) трубчатые абсорберы;
  • 2) абсорберы с плоскопараллельной или листовой насадкой;
  • 3) абсорберы с восходящим движением пленки жидкости.

Трубчатый абсорбер. По устройству (рис. 5.11) он аналогичен

кожухотрубчатому теплообменнику. Абсорбент поступает на верхнюю трубную решетку, распределяется по трубам 2 и стекает по их внутренней поверхности в виде тонкой пленки. В абсорберах с большим числом труб для улучшения распределения абсорбента по трубам применяют специальные распределительные устройства. Газ движется по трубам снизу вверх навстречу стекающей жидкой пленке. В случае необходимости отвода теплоты абсорбции в межтрубное пространство абсорбера подают охлаждающий агент (обычно воду).

Абсорбер с плоскопараллельной насадкой. Такой аппарат представлен на рис. 5.12. Пакет листовой насадки 1 в виде вертикальных листов из различного материала (металл, пластические массы, натянутая на каркас ткань и др.) помещают в колонну (абсорбер).

Рис. 5.11. Трубчатый пленочный абсорбер:

1 — корпус; 2 — трубы; 3 — поперечные перегородки

Рис. 5.12. Пленочный абсорбер с плоскопараллельной насадкой;

1 — листовая насадка; 2 — желобчатый распределитель жидкости

В верхней части абсорбера находятся распределительные устройства 2 для обеспечения равномерного смачивания листовой насадки с обеих сторон.

Пленочные противоточные колонны работают при скоростях газа, не превышающих скорости захлебывания. Начало захлебывания (подвисания) характеризуется резким возрастанием гидравлического сопротивления, а также количества находящейся в аппарате жидкости. При небольшом увеличении скорости газа аппарат начинает заполняться жидкостью, через которую барботирует газ. При дальнейшем повышении скорости происходит выброс жидкости вместе с газом через верхнюю часть аппарата или (при подаче жидкости снизу) переход к восходящему прямотоку.

В противоточных пленочных аппаратах допустимая скорость газа (т.е. скорость газа до точки захлебывания) достаточно высока — до 3—6 м/с. Гидравлическое сопротивление этих абсорберов мало, поскольку в пленочных абсорберах практически отсутствуют потери напора на преодоление местных сопротивлений. Поэтому пленочные противоточные аппараты целесообразно применять при больших производительностях по газу, необходимости малых гидравлических сопротивлений и сравнительно невысокой степени извлечения компонентов. Последнее обстоятельство объясняется тем, что значения ВЕП в этих аппаратах велики.

Пленочный абсорбер с восходящим движением пленки. Такие аппараты (рис. 5.13) состоят из пучка труб 1, закрепленных в трубных решетках 2. Газ проходит через распределительные патрубки 4, расположенные соосно с трубами 1. Абсорбент поступает в трубы через щели 5 (см. узел Б). Движущийся с достаточно высокой скоростью газ увлекает жидкую пленку снизу вверх, т.е. абсорбер работает в режиме восходящего прямотока. По выходе из труб 1 жидкость сливается на верхнюю трубную решетку и выводится из абсорбера. Для снижения брызгоуноса с отходящим газом в абсорбере устанавливаются брызгоотбойники 3. С целью охлаждения абсорбента в межтрубное пространство подают охлаждающий агент. Для повышения эффективности процесса применяют многоступенчатые абсорберы подобного типа.

На рис. 5.13, б показан двухступенчатый пленочный абсорбер с восходящим движением жидкости, каждая ступень которого работает по принципу прямотока, в то время как в аппарате в целом газ и жидкость движутся противотоком. Применение многоступенчатых абсорберов существенно усложняет их конструкцию.

В аппаратах с восходящим потоком жидкости можно создавать очень высокие скорости газа (порядка десятков метров в секунду), коэффициенты массопередачи при этом существенно возрастают, но одновременно с этим сильно растет их гидравлическое сопротивле-

Рис. 5.13. Пленочные абсорберы с восходящим движением жидкости: а — одноступенчатый абсорбер; б — двухступенчатый абсорбер; узел А — схема движения фаз на выходе из труб; узел Б — схема движения фаз на входе в трубы; 1 — трубы; 2 — трубные решетки;

  • 3 — брызгоотбойники; 4 — распределительные патрубки;
  • 5 — щели для подачи абсорбента

ние. Последнее обстоятельство затрудняет широкое применение этих аппаратов для проведения процессов абсорбции при невысоких давлениях в системе.

Конструкция — адсорбер

Конструкция адсорбера определяется производительностью воздухоразделительной установки и местом адсор бера в технологическом процессе.

Конструкция адсорбера для разделения метановой фракции упрощается благодаря отсутствию трубчатых холодильника и десорбера. Уголь в верхней части колонны охлаждают, продувая его охлажденной легкой фракцией, а десорбцию производят в нижней части колонны — продувая уголь нагретой тяжелой фракцией.

Дренажное ( а и струенаправляющее ( б устройства угольного сорбфильтра.

Конструкция адсорбера со взвешенным слоем активированного угля ( рис. 277) принципиально не отличается от конструкции осветлителей.

Конструкция адсорбера должна обеспечивать удобство и безопасность смены адсорбента. Удаление адсорбента из адсорбера, а также загрузка адсорбента в адсорбер, как правило, должны быть механизированы.

Вертикальный уголь — регретый пар для десорбции. Продукты десорбции удаляют через па.

Конструкции адсорберов с неподвижным слоем адсорбента довольно просты и напоминают реакторы с неподвижным слоем катализатора.

Адсорбер для аппаратов большой и средней производительности.

Конструкция адсорбера определяется производительностью воздухоразделительной установки и местом адсорбера в технологическом процессе.

Схема включения адсорберов ацетилена в воздухо-разделительном апланате. 1 — адсорберы. 2 — фильтры.

Конструкция адсорберов в различных установках и схемы их включения освещены в гл.

Конструкция адсорбера, разработанная для Ьпытно-промышленного образца, не изменилась и для йромыш-ленного образца установки и будет подробно описана ниже. Для осушки свежих или восстановления отработанных цеолитов установка должна собираться, как указано на рис. 6 — 2 а. Работа ведется в следующей последовательности: закрывается вентиль 15, открывается вентиль 12 и масло сливается из адсорбера.

Конструкция адсорбера зависит от его размеров и места установки в схеме блока разделения. Адсорберы устанавливают на жидкостных и газовых потоках при различных давлениях.

Конструкция адсорбера для разделения метановой фракции упрощается благодаря отсутствию трубчатых холодильника и десорбера. Уголь в верхней части колонны охлаждают, продувая его охлажденной легкой фракцией, а десорбцию производят в нижней части колонны — продувая уголь нагретой тяжелой фракцией.

Конструкция адсорбера опытно-промышленного образца отличается от конструкции промышленного образца только тем, что последний не имеет тепловой изоляции. Верхние и нижние горловины адсорберов патрубками соединены с коллекторами. Собранная таким образом единая конструкция закрепляется на специальной выдвижной тележке, которая в свою очередь прикрепляется к стенке фургона.

Нюансы удаления адсорбера

Бывают ситуации, когда адсорбер просто убирается из системы. Однако при таких мероприятиях нужно не забыть следующие моменты:

  1. Сменить пробку топливного бака на негерметичную.
  2. Заизолировать патрубки подачи/отвода.
  3. Перепрошить ЭБУ.

Ранее мы упоминали о том, что адсорбер – это важная деталь в автомобиле, и если вы решили его удалить, все манипуляции нужно делать правильно.

Бак нуждается в наличии вентиляции

При переделке мотора с карбюратора на инжектор есть важное преимущество. Если не трогать патрубки бака, никоим образом не нарушается вентиляция бака карбюраторного типа

В таком случае адсорбер не потребуется.

Однако в случае с ВАЗ-2114 ситуация несколько сложней. Снимать адсорбер смысла нет, потому что данное устройство в автомобиле работает для снижения вредных выбросов в окружающую среду.

Автомобилисты стремятся удалить это оборудование ввиду высокой стоимости его технического обслуживания и просто из-за того, что оно мешает установке более важных запчастей.

Опытные автомобилисты демонтируют адсорбер по причине поломок и чтобы не тратить деньги на новый. Убрать его очень просто:

  1. Шланг сепаратора комплектуется фильтром тонкой очистки, и пары бензина отправляются в атмосферу.
  2. Шланг на клапане перекрывается.
  3. Прошивка двигателя корректируется, чтобы не возникала ошибка CheckEngine.
  4. В крышке бака целесообразно сделать отверстие 2 мм для обеспечения вентиляции. В противном случае бак может не выдержать давления, которое создается внутри. Бывают ситуации разрежения, которые могут смять емкость, как пустую банку из жести.

Демонтаж адсорбера для замены:

Отсоедините оборудование от креплений.
Снимите колодку вместе с проводами

Вместе с ними отключите шланг подачи бензина в дроссель.
Продувной клапан демонтируйте.
Патрубок выхода топливных паров отключите от сепаратора.
Кронштейн адсорбера закреплен на трех болтах – их нужно выкрутить и осторожно демонтировать этот элемент.
Новую деталь ставят на то же место, а шланг подачи паров бензина соединяют с клапаном продувки.

Важно отметить, что при замене адсорбера меняются и все патрубки, которые взаимодействуют с ним. После установки новой детали не стоит выбрасывать старую

Этот элемент является обычным фильтром, и пристально контролировать его работу не стоит

После установки новой детали не стоит выбрасывать старую. Этот элемент является обычным фильтром, и пристально контролировать его работу не стоит.

Экологические нормы придуманы не зря – все это нужно для того, чтобы после нас могли жить наши наследники.

Подводя итог, отметим, что адсорбер – это достаточно важный узел в автомобиле, который отвечает за минимизацию вредных выбросов в атмосферу. Поэтому мы не рекомендуем вам его удалять ни при каких обстоятельствах с ВАЗ-2114.

Абсорберы, Адсорберы

На рис. 4.1 представлен абсорбер полочного типа с неподвижным слоем адсорбента. Эта конструкция позволяет снизить гидравлическое сопротивление по отношению к однослойному адсорберу.

После экстракции нижнего слоя угля жидким сероуглеродом заполняется весь адсорбер до верхнего перелива (60 м3). При этом происходит экстракция серы, как из нижнего, так и из верхнего слоя. В процессе выдержки в адсорбер двукратно добавляют по Юм3 свежего сероуглерода и такой же объем раствора выводят из абсорбера. Затем раствор сливают через конденсатор 6 и холодильник 5 в уравнительный сосуд 4 и далее насосом подают в сепаратор 3, где сероуглерод отделяется от воды, увлеченной из адсорбера.

Пятая группа — аппараты химических методов очистки газов от газообразных примесей (адсорберы, абсорберы и т. п.).

Для очистки технологических и вентиляционных выбросов от вредных газов применяются адсорберы и абсорберы. В адсорберах очищаемый поток пронизывает слой адсорбента, состоящего из зернистого вещества с развитой поверхностью, например, активированного уг;-ля, силикагеля, окиси алюминия, пиролюзита и т. п. При этом вредные газы и пары связываются адсорбентом и впоследствии могут быть выделены из него. Имеются адсорберы с неподвижным слоем адсорбента (рис. 3.6), который меняется (обновляется) после насыщения улавливаемым веществом, а также адсорберы непрерывного действия, в которых адсорбент медленно перемещается и одновременно очищает проходящий через него поток. Пр именяются также адсорберы с «кипящим» (псевдоожиженным) слоем, в которых очищаемый поток подается снизу вверх с большой скоростью и поддерживает слой адсорбента во взвешенном состоянии. Поверхность соприкосновения очищаемого потока с поверхностью адсорбента больше, но одновременно может произойти истирание адсорбента и запыление очищаемого потока, поэтому за адсорбером в ряде случаев приходится устанавливать пылевой фильтр.

Вначале раствор прокачивается через фильтр для вывода механических частиц, затем подается в абсорбер с активированным углем для улавливания углеводородов, продуктов деградации амина и других примесей. После угольного устанавливается фильтр для улавливания частиц угля, уносимых раствором из адсорбера. Рекомендуется на угольный фильтр подавать 5—20% раствора, а на механический — его максимальное количество, вплоть до 100%.

Вначале раствор прокачивается через фильтр для вывода механических частиц, затем подается в абсорбер с активированным углем для улавливания углеводородов, продуктов деградации амина и других примесей. После угольного устанавливается фильтр для улавливания частиц угля, уносимых раствором из адсорбера. Рекомендуется на угольный фильтр подавать 5—20% раствора, а на механический — его максимальное количество, вплоть до 100%.

Массообменные элементы осуществляют межфаз-ный перенос компонентов, изменение компонентного состава потоков без появления новых веществ. Эти операции проводят в дистилляторах, абсорберах, адсорберах, ректификационных колоннах, экстракторах, кристаллизаторах, сушилках.

Принципиальная схема установки для обезжиривания цианидов в промывных сточных водах цеха гальванических покрытий

В соответствии с этой схемой паровоздушную смесь с содержанием 0,2—0,5 г/м3 фенола и 5—7 г/м3 этанола при 120 °С подают в контактный холодильник, где охлаждают ее до 30—40 °С и одновременно очищают от смолистых включений циркулирующим раствором едкого натра. Последний охлаждают в теплообменнике. Смолистые вещества отделяют в отстойнике и периодически удаляют на сжигание. Очищенную от смолистых включений паровоздушную смесь направляют в абсорбер, где фенол абсорбируют раствором едкого натра (эффективность очистки 98—99%). Насыщенный фенолог раствор собирают в емкость и направляют на переработку. Освобожденную от фенола паровоздушную смесь через фильтр подают в адсорбер, где на активном угле очищают от паров этанола. Насыщенный поглотитель регенерируют острым паром с получением 10—22%-го водно-этанольного кон-денеата, который направляют на ректификацию в колонну. Установка обес-печнвает очистку воздуха от фенола и этанола до требований санитарных норм и возврат в производство практически всего уловленного количества фенола и этанола.

Какие неполадки возникают в работе устройства

Адсорбер часто засоряется и со временем может полностью выйти из строя. Все неисправности определяются достаточно легко по ряду признаков. Это может быть видно по повышению давления в баке – пары остаются в пространстве и начинают воздействовать на стенки. Заметить это можно в то время, когда отвинчивается крышка бака, – слышно шипение.

Бывают случаи, когда крышка топливного бака выстреливает из горловины. Это свидетельствует о том, что давление достигло критического уровня и адсорбер необходимо оперативно заменить.

Если очищающее устройство неисправно, возможны перепады оборотов двигателя. Владельцы ВАЗ часто снимают адсорбер, однако на практике далеко не все так просто, лишних деталей в машине не бывает.

В случае демонтажа устройства важно подумать о том, что делать с парами бензина, которым будет некуда выходить. Возможно, понадобится повторная настройка ЭБУ, потому что бортовой компьютер может найти поломку в работе топливной системы и перевести автомобиль в аварийный режим

Соответственно, нормально ездить на машине не получится.

Слабым местом в системе адсорбции является продувочный клапан. Ремонт данного узла можно произвести и самостоятельно. Для этого потребуется плоская отвертка

Действовать надо с определенной осторожностью, потому что фиксатор клапана нередко изготавливается из пластика, и сломать его очень просто. Само крепление располагается на крышке мотора

Здесь также есть хомуты, которые требуют бережного отношения к себе. После их демонтажа можно снять неисправную деталь.

Если попробовать продуть клапан и из него выйдет воздух, то деталь сломана. Исправный элемент не будет ничего пропускать. Определить проблему клапана можно по признаку плохого старта машины «на горячую». Помимо этого, значительно увеличивается расход бензина. EscortDate.dk

Если не решить эту проблему, не стоит удивляться тому, что скоро засветится Check Engine, а также пострадает динамика разгона.

При нарушении герметичности адсорбера и выходе из строя клапана продувки возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу вплоть до того, что мотор заглохнет.

Ремонт клапана:

  1. Наверху детали расположен регулировочный винт, который залит эпоксидной смолой.
  2. Вкручивайте этот винт до упора и не забывайте считать обороты. Это нужно для того, чтобы впоследствии вернуть клапан прибора в то же положение, что было ранее.
  3. Капните в штуцеры клапана чуть-чуть промывочной жидкости для карбюратора.
  4. Продуйте клапан в открытом положении при помощи сжатого воздуха.
  5. На этом ремонт завершен.

Причиной неисправностей клапана адсорбера является топливо плохого качества. Соответственно, не стоит сразу же покупать новую деталь. Сначала попробуйте ее отремонтировать.

Неисправность адсорбера также проявляется в том, что в салоне чувствуется запах бензина. Зачастую это свидетельствует, что в системе очистки произошел обрыв какого-либо патрубка адсорбера. В ином случае это может быть отказ клапана. Что с ним делать, вы уже знаете.

Клапан также может выйти из строя по причине нагрева от радиатора. В этом случае поможет только замена детали, потому что качество материалов, используемых при ее изготовлении, оставляет желать лучшего.

Решением проблемы может стать перенос самого клапана ближе к адсорберу.

Как работает адсорбер

Адсорбция – это процесс, во время которого осуществляется поглощение газообразных веществ твердыми/жидкими. Для примера вспомните конструкцию противогаза. В нем используются фильтры с адсорбером из активированного угля.

В автомобиле сохранен тот же принцип, только все организовано чуть сложнее.

Отметим, что на расход топлива адсорбер никоим образом не влияет. Устройство необходимо только для того, чтобы улучшить экологичность двигателя. Пары топлива по мере выхода из бензобака подходят к горловине и попадают в сепаратор. Здесь они переходят в жидкое состояние и снова возвращаются в бак. Та часть испарений, которая не успела пройти процесс конденсации, попадает в адсорбер. В самом приборе наполнитель поглощает все вредные газы. Эти процессы происходят, когда двигатель выключен.

Во время работы мотора адсорбер продувается через специальный клапан. Все газы уничтожаются в системе выхлопа автомобиля. Расход топлива изменяется, но владелец не заметит существенных различий.

Основная цель адсорбера – это исключительно нейтрализация паров топлива. Конструкция состоит из цилиндра с активированным углем и нескольких шлангов, которые подводят/отводят пары бензина.

Фракционирующий абсорбер

Фракционирующий абсорбер, иначе называемый абсорбер-де-сорбером, отличается от обычного абсорбера тем, что представляет собой комбинированную колонну. В отличие от обычных абсорберов, куда питание подается только в газовой фазе, во фракционирующие абсорберы оно вводится и в виде жидкости, и в виде газа.

Фракционирующий абсорбер представляет собой комбинированную колонну; в верхнюю ее часть поступает холодный абсорбент, а в нижней сообщается тепло. Обычно в аппарате имеется 40 — 50 тарелок, распределенных примерно поровну между абсорбционной и десорбционной секциями.

Фракционирующий абсорбер представляет собою вертикальный цилиндрический аппарат, оборудованный ректификационными тарелками.

Расчетная схема фракционирующего абсорбера.

Фракционирующий абсорбер предназначен для возможно более полного извлечения пропана из газожидкого сырья, содержащего значительные количества этана и метана. Конструктивно он представляет собой комбинированный аппарат, состоящий из абсорбционной и десорбционной частей ( абсорбера и десорбера), получающих раздельное питание — газовое и жидкое.

Расчетная схема фракционирующего абсорбера.

Фракционирующий абсорбер рассматривается как абсорбцион-но-десорбционная колонна. В основу его расчета положены уравнение и график Кремсера.

Фракционирующий абсорбер, иначе называемый абсорбер-десорбером, отличается от обычного абсорбера тем, что представляет собой комбинированную колонну. Стекая сверху вниз по тарелкам фракционирующего абсорбера, насыщенный тяжелыми компонентами абсорбент встречается со все более горячими парами, десорбированными из жидкости, которая стекает в нижнюю часть колонны. В отличие от обычных абсорберов, куда питание подается только в газовой фазе, во фракционирующие абсорберы оно вводится и в виде жидкости, и в виде газа.

Фракционирующий абсорбер делится глухой перегородкой на две части: нижнюю — абсорбер-десорбер 2 с числом тарелок 31 и верхнюю — абсорбер второй ступени 6 с шестью тарелками.

Фракционирующий абсорбер предназначен для получения сухого нефтяного газа и отделения от него жирных углеводородов, которые в дальнейшем поступают на газофракционирующую установку.

Во фракционирующий абсорбер вводится также нестабильный бензин, являющийся основным абсорбентом.

Во фракционирующий абсорбер 1 ( рис. 15) поступает газоконденсат, а та-кже отдувочные газы разных процессов. Предусмотрена возможность подавать в абсорбер 1 газ с установок платформинга. Фракционирующая часть абсорбера оборудована подогревателем 2, который обогревается водяным паром.

Применение фракционирующего абсорбера позволяет достичь высокой степени извлечения целевых компонентов и полностью удалить из них легкие компоненты, примеси сероводорода, двуокиси углерода и азота.

Преимущества фракционирующего абсорбера перед обычным абсорбером заключаются в следующем.

Технологическая схема ГФУ абсорбционно-ректификационного типа. 1 8 14 19 — колонны. 2 4 — холодильники. 3 5 11 13 17 22 — насосы. 6, 12 18 23 — кипятильники. 7 — теплообменник. 9 15 20 — конденсаторы-холодильники. 10 16 21 — емкости. А — блок очистки. I — жирный газ. II — сухой газ. III — нестабильный бензин. IV — конденсат компрессии. V — бутан-бутилено-вая фракция. VI — стабильный бензин, VII — пропан-пропиленовая фракция.

Газовый адсорбер

Газовый адсорбер имеет два кольцевых слоя адсорбента толщиной 150 мм каждый. Кольцевые вставки с адсорбентом разделены перегородкой, которая для большей жесткости имеет рифленую поверхность. Каждая кольцевая вставка имеет прижимное устройство для уплотнения слоя адсорбента. Адсорбент применяют тот же, что и в фильтре-адсорбере.

Признаком забивки газового адсорбера является повышение давления после турбодетандера при постоянном давлении в верхней колонне. Если сопротивление газового адсорбера более 0 2 ат, его необходимо отключить и отогреть. Отогрев необходим также и в тех случаях, когда наблюдается проскок ацетилена в верхнюю колонну, а переключение фильтр-адсорберов не дает положительных результатов.

При установке газового адсорбера перед турбодетандером размеры его были бы значительно меньше, но при этом необходимо было бы обеспечить тщательную очистку воздуха от мелких частиц адсорбента, которые способны вызвать быстрый износ лопаток турбодетандера.

В серийных установках БР-6 газовый адсорбер из схемы исключен.

На рис. 40 изображен газовый адсорбер ацетилена. В качестве адсорбента использован мелкопористый силикагель марки КСМ. Для уплотнения силикагеля сверху установлено кольцо с сальником, прижимаемое болтами и пружинами. Поток воздуха направлен от периферии к центру адсорбера.

Адсорбер ацетилена для жидкого кислорода.| Газовый адсорбер агрегата КтА — 33.

На рис. 1 — 53 изображен газовый адсорбер агрегата КтА — 33, выполненный из стали Х18Н10Т в виде сосуда цилиндрической формы со сферическими днищами и рассчитанный на рабочее давление 6 кГ / смг. Воздух проходит через аппарат сверху вниз. На верхней решетке находится труба 6, заполненная силикагелем для уплотнения его слоя в адсорбере.

Адсорбция осуществляется при низких температурах в газовых адсорберах. Часть воздуха ( прямой поток) отбирается из регенератора или теплообменника и направляется в силикагелевый адсорбер при температуре, близкой к точке вымерзания двуокиси углерода при имеющемся давлении воздуха.

С 1962 г. в агрегатах БР-1 из схемы газовый адсорбер исключен, так как на промывных тарелках нижней колонны происходит достаточно полное удаление ацет.

С 1962 г. в агрегатах БР-1 из схемы газовый адсорбер исключен, так как на промывных тарелках нижней колонны происходит достаточно полное удаление ацетглена из воздуха.

С 1962 г. в агрегатах БР-1М из схемы исключен газовый адсорбер.

Для предприятий с повышенной загрязненностью воздуха выпускаются установки с газовым адсорбером на потоке воздуха после регенераторов и адсорбционной очисткой в циркуляционном контуре жидкого кислорода ( перекачиваемого насосом) из основных конденсаторов. Проточность основного конденсатора-испарителя обеспечена непрерывным отбором из него около 1 % вырабатываемого кислорода.

Для установок с блоками комплексной цеолитовой очисткой воздуха или низкотемпературными газовыми адсорберами на всем потоке воздуха этого не требуется.

Охлажденный в регенераторах воздух очищается от углеводородов в двух газовых адсорберах, поэтому адсорберы на потоке кубовой жидкости не ставятся. Часть воздуха после газовых адсорберов отводится в турбодетандеры. Из этой части воздушного потока берется также и петлевой воздух, проходящий по змеевикам, проложенным в насадке регенераторов; петлевой воздух затем отбирается из середины змеевика ( по высоте насадки) и присоединяется снова к потоку детандерного воздуха, подогревая его.

Следует отметить, что фирма рекомендует использовать воздухоразделительные установки, оснащенные газовыми адсорберами, на предприятиях химической промышленности, где наблюдается повышенная загрязненность воздуха.

датчик абсорбера, что это, для чего нужен в машине

С учетом введения новых стандартов, которые контролируют количество вредных веществ, содержащихся в выхлопной системе автомобиля, автомобили должны быть оборудованы EVAP. Оно позволяет минимизировать количество вредных веществ, которые выходят в окружающую среду. Именно для препятствия вредных веществ нужен абсорбер. На грузовых автомобилях используется регулятор давления с адсорбером.

Что такое адсорбер и в чем заключается его принцип работы

Чтобы понять для чего нужен адсорбер и абсорбер, необходимо погрузиться в теоретическую часть устройств и понять, как работает прибор.

В бензиновых двигателях присутствует система, которая минимизирует попадания паров топливной смеси в окружающую среду. В машине клапан адсорбера является одним из главных элементов, которые предотвращают поступление паров топливной смеси.

Адсорбер — это что-то вроде элемента очистки воздуха и представляет собой обычную емкость, которая наполняется с помощью активированного угля, исполняющего роль фильтра. С помощью трубок он соединяется напрямую с топливным баком. Основную работу по очистке проводит сепаратор. Пары, которые образуются от топливной смеси, попадают в него. Работа адсорбера заключается в том, что не все пары успевают попасть в сепаратор и поэтому направляются в адсорбер в автомобиле.

Устройство адсорбера позволяет принятым парам пройти через заполненный активированный уголь, а после их накопления отправиться напрямую во впускной коллектор. Когда клапан открывается, то внутрь поступает воздух, который смешивается с парами топливной смеси и уходит во впускной коллектор машины. Так производится продувка адсорбера. Ниже приведена схема устройства адсорбера.

Пары топлива могут поглощаться только при заглушенном двигателе. При работающем моторе с помощью ЭБУ производится открытие клапана адсорбера и осуществляется вентиляция. Конденсат, который успел накопиться, переходит из клапана адсорбера напрямую в двигатель внутреннего сгорания и дожигается. Работа клапана адсорбера заключается в обеспечении вентиляции, а также направлении конденсата в двигатель внутреннего сгорания.

Назначение и принцип работы

Адсорбер – представляет собой емкость, наполненную активированным углем, который выполняет функцию фильтрующего элемента. Этот элемент является основной частью EVAP — Evaporative Emission Control (системы улавливания паров бензина).

Система была интегрирована в топливную систему автомобилей с нормами Euro-2 и выше. Т.е. вы не увидите адсорбер на ВАЗ классике и даже модели 2108, не говоря уже про Москвич, Волгу 3110 и т.д.

Цель – уменьшить вредные выбросы в атмосферу и исключить запахи бензина в салоне автомобиля.

Но не смотря на простоту конструкции, помимо корпуса и фильтрующего элемента адсорбер состоит из:

  1. Патрубков подвода воздуха, разряжения, паров бензина.
  2. Сепаратора – здесь пары конденсируются и сливаются назад в бак.
  3. Гравитационный (аварийный) клапан – блокирует перелив топлива при опрокидывании машины.
  4. Электромагнитный клапан (или вакуумный клапан – к примеру, стоит на некоторых моделях Ниссан) – один из важных элементов (подробности дальше).
  5. Других дополнительных устройств (зависит от модели авто).

Пары топлива скапливаясь в бензобаке должны куда-то деваться. В старых машинах они через специальную трубку уходили в атмосферу. В современных же транспортных средствах топливные баки изолированы от внешней среды.

Пары бензина, через отдельно отводящий патрубок, поступают в адсорбер конденсируются там в виде топлива, которое возвращается снова в бак или во впускной коллектор. В первом случае процесс происходит при заглушенном двигателе, во втором – при работающем.

Как только машина завелась, ЭБУ подается сигнал на электромагнитный клапан. Последний открывается и происходит продувка активированного угля (сорбента). Пары топлива «извлекаются» из сорбента сразу же попадают в специальный ресивер, а затем в камеру сгорания.

Признаки неисправности

Клапан продувки адсорбера может поломаться, поскольку устройство адсорбера находится в постоянной работе. Его поломка может повлиять на работу двигателя вплоть до того, что мотору потребуется ремонт. На ранних стадиях поломка проявляется в повышенном расходе топлива, а также потери мощности. При неисправности клапан может также привести в негодность бензонасос автомобиля.

Как проверить клапан

Для того чтобы в дальнейшем не бороться с симптомами, периодически производится проверка клапана. Можно заметить, что он не исправен по характерным звукам. Многие думают, что цокающие звуки при работе двигателя внутреннего сгорания издают ролики или ремень ГРМ, но аналогичный звук может издавать и клапан адсорбера, когда функционирует неисправно. Для того чтобы проверить действительно ли он издает соответствующие звуки, достаточно надавить на педаль газа. Если при нажатии на педаль газа звук не меняется, то причина именно в нем.

Для того чтобы понять, как правильно продиагностировать устройство, нужно специальное оборудование.

Для того чтобы убедиться в том, что неисправен клапан адсорбера, можно обратить внимание на характерные симптомы:

  1. При работе двигателя в холостую заметные провалы;
  2. В салоне машины пахнет бензином;
  3. Когда открывается крышка бензобака, то слышно шипение;
  4. Двигатель плохо тянет.

Что такое адсорбер и для чего он нужен на автомобиле

Многие владельцы инжекторных автомобилей даже не знают о том, что в конструкции устанавливается такое устройство, как адсорбер. Некоторые называют его «абсорбером», что является неправильным. На Ланос ставится адсорбер, т.е. с буквой «Д», и перед тем, как разобраться с его неисправностями, выясним его конструктивные особенности и функционирование этой системы.

Адсорбером называется такое фильтрующее устройство, посредством которого исключается выделение паров бензина из бака в атмосферу. Деталь представляет собой угольный фильтр, исключающий загрязнение атмосферы парами бензина за счет их поглощения (впитывания).

Необходимость изобретения таковых устройств возникла после введения экологических норм и стандартов. Автомобили, отвечающие стандарту Евро-2 и выше, оснащаются адсорберами, и Ланос, а также его аналоги Сенс и Шанс, не являются исключением.

В переводе с латинского, слово «sorbeo» от которого и появилось название адсорбер, переводится как поглощение. Адсорбер — это отдельная деталь системы улавливания паров бензина (EVAP), которая предотвращает их попадание в атмосферу. Пары из бака направляются к фильтрующему элементу. При неработающем моторе пары скапливаются в адсорбере за счет их поглощения, и находятся там до момента запуска двигателя, и начала движения авто. Надо отметить, что не все пары топлива поступают к фильтру, так как:

  • сепаратор улавливает некоторую их часть, и направляет обратно в бензобак;
  • оставшиеся пары направляются в адсорбер, где и происходит их поглощение угольным фильтром.

Использование устройства исключает не только попадание паров бензина в атмосферу, но и предотвращает их проникновение в салон. Это особенно хорошо знакомо всем, кто ездил на карбюраторных автомобилях, и знает, как пахнет бензин. Кроме того, устройство значительно повышает безопасность, так как малейшая иска может стать причиной возникновения пожара.

Где находится? Как отключить адсорбер

Для того чтобы правильно отключить адсорбер, необходимо заглушить двигатель внутреннего сгорания, открыть капот и на левой стороне двигателя найти кронштейн. Он расположен под катушкой зажигания. После того как нашли, отсоединяет клеммы аккумулятора и снимаем крепление адсорбера, но перед этим ослабляем его крепление. Убираем шланги, которые там находятся, и достаем устройство. После этого берем новое устройство и подключаем его в соответствующие разъемы в обратном порядке.

Можно ли удалить адсорбер с автомобиля и ездить

Многие водители утверждают, что если убрать адсорбер, то это будет более бюджетным решением, нежели его замена. Даже некоторые рассказывали, что это напрямую влияло на уменьшение расхода бензина.

Бесспорно, адсорбер вещь нужная в автомобиле, но при производстве машин, разработчики утверждали, что он не будет нуждаться в замене и сможет прослужить до конца срока службы машины. Но как оказалось, что это надувательство чистой воды и он нередко забивается и бывает неисправен.

Самое заметное проявление, когда неисправность дает о себе знать, — это запах бензина. Поэтому появилось много людей отключающих его. Зачем и почему не понятно, ведь после поломок его всегда можно поменять на новый. Демонтаж устройства не произведет положительного влияния на работу двигателя, расход топлива точно уменьшен не будет, а очистка топливной смеси будет производиться гораздо хуже. Поэтому рекомендуется оставить все на своих местах, а в случае поломки заменить устройство.

Начиная с каких Евро-стандартов он устанавливается?

Согласно международных требований установка адсорбера обязательна на автомобилях с норами Euro-2 и выше. Что касается известной в России нормы (Россия-83), то здесь установки адсорбера нет.

Так, в автомобилях ВАЗ-2108 адсорбер не предусмотрен. Здесь сепаратор и топливный бак связаны между собой с помощью дренажной трубки.

В процессе работы возникает конденсат, который возвращается в топливный бак.

Кроме этого, сепаратор взаимодействует с атмосферой при помощи 2-ходового клапана, не позволяющего давлению в баке, расти или снижаться.

Соединение бака и горловины происходит с помощью стойкой к бензину трубки, фиксируемой с помощью хомутов. Получается, что при снижении (росте) давления в баке пары топлива выходят в атмосферу.

По-иному система организована в автомобилях ВАЗ Приора. Здесь топливные пары, которые попали в сепаратор из емкости с топливом, конденсируются. Далее конденсат накапливается и возвращается снова в бак.

В верхней части сепаратора смонтирован гравитационный клапан, который не дает топливной смеси вытечь из бака в случае опрокидывания машины.

Если мотор заведен, пары топливной смеси смешиваются с воздушными массами и выводятся через узел дросселя в трубопровод впуска — к цилиндрам силового агрегата.

Получается, что топливные пары в стационарном положении машины накапливаются в адсорбере, а если машина движется, то они продуваются клапаном и направляются к ресиверу и в двигатель для дожигания.

По требованиям Euro-2 вентиляция топливного бака не должна контактировать с окружающим воздухом, а пары должны собираться и направляться к мотору (или адсорбироваться рассматриваемым устройством).

Что касается норм Россия-83, то в них контакт атмосферы и вентиляции топливного банка не запрещен.

Адсорбер — Ford C-MAX

Из пособия по ремонту Форд Фокус 2 Погребного С.Н., Шульгина А.Н., Кондратьева А.В. (издательство «Третий Рим»).
Особенности устройства.
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применён метод поглощения паров угольным адсорбером. Он установлен на поперечине задней подвески и соединён трубопроводами с топливным баком и электромагнитным клапаном продувки. Электромагнитный клапан продувки абсорбера, который по сигналам блока управления двигателем переключает режимы работы системы, расположен в моторном отсеке.
Пары топлива из топливного бака по трубопроводу постоянно отводятся и накапливаются в адсорбере, заполненном активированным углём (адсорбентом). При работе двигателя происходит регенерация (восстановление) адсорбента продувкой адсорбера свежим воздухом, поступающим в систему под действием разряжения, передаваемого по трубопроводу из впускной трубы в полость адсорбера при открывании клапана. Поскольку при этом пары топлива попадают во впускную трубу двигателя, соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси изменяется, что может нарушить нормальную работу двигателя. для исключения негативных последствий изменения состава рабочей смеси электронный блок управления двигателем регулирует интенсивность продувки адсорбера в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с изменяемой частотой импульса.
При определённых условиях клапан продувки адсорбера закрывается (например на режиме холостого хода) или не может сработать (при полном открытии дроссельной заслонки во впускной трубе создаётся недостаточное разряжение). Кроме того, электронный блок управления двигателем изменяет частоту импульсов, управляющих клапаном продувки адсорбера, в случае, когда поступающие сигналы от датчиков концентрации кислорода в нейтрализаторе системы выпуска свидетельствуют о неоптимальном содержании кислорода в отработавших газах.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой нестабильность холостого хода вплоть до остановки двигателя, повышенную токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
Адсорбер системы улавливания паров топлива снимают для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина, вызванного негерметичностью адсорбера. Кроме того, нарушение герметичности адсорбера может стать причиной неустойчивой работы двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.

Получается что хотя при заглушенном адсорбере мозг автомобиля и управляет им через клапан продувки (щёлкает туда-сюда), негативных последствий в виде «Поскольку при этом пары топлива попадают во впускную трубу двигателя, соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси изменяется, что может нарушить нормальную работу двигателя» не наступает.

Как устроен абсорбер автомобиля. Для чего нужен адсорбер топливной системы, принцип работы

На вышеуказанном автомобиле адсорбер появился достаточно давно, после введения экологической нормы Евро-3. Благодаря данной норме, автомобили должны были быть оборудованы специальным устройством, которое могло бы удерживать в себе испаряющееся топливо, прежде чем оно попадет в атмосферу.

На автомобиле ВАЗ-2114 абсорбер имеет форму черного цилиндра, который установлен в моторном отсеке с правой стороны, неподалеку от радиатора.

Принцип работы адсорбера на ВАЗ-2114

Для начала следует понимать, что же такое адсорбция. Так вот, это некий процесс, за счет которого осуществляется поглощение жидких и твердых газообразных веществ. Ярким примером этому могут послужить первые в мире противогазы, где в роли адсорбера выступал Активированный уголь. В автомобиле ВАЗ-2114 адсорбером выступает примерно такое же устройство, только его конструкция стала намного сложнее. Автомобильный адсорбер сегодня – это пластиковый корпус, внутри которого имеется специальный наполнитель, способный улавливать пары бензина, защищая тем самым атмосферу от загрязнения. Но данная деталь на ВАЗ-2114 этим не ограничивается. Дело в том, что в состав адсорбера также входят различные клапаны и патрубки.

Адсорбер не оказывает вообще никакого влияния на расход топлива, поскольку основной ее целью является повышение экологичности автомобиля. По мере того, как опустошается бензобак, пары топлива поднимаются вверх по горловине, после чего попадают в сепаратор. В этом месте она опять приобретают жидкое состояние, в результате чего возвращаются в бак. Часть паров, которой так и не удалось конденсироваться, попадает в вышеуказанный адсорбер. Последний, кстати, заполнен все тем же Активированным углем, предназначенным для поглощения вредных газов. Весьма примечательно, что этот процесс происходит при выключенном двигателе.

Дело в том, что во время работы мотора адсорбер постоянно продувается за счет специального клапана, а значит, в выхлопной системе сжигаются абсолютно все газы. Отсюда следует, что основной целью адсорбера является нейтрализация паров бензина.

Возможные поломки адсорбера

Существует всего лишь две причины засорения клапана адсорбера:

  1. Бензин низкого качества.
  2. Частицы наполнителя адсорбера, забившие клапан.

Кстати, существует еще один вариант диагностики неисправности адсорбера. Если он значительно засорен, но крышка бензобака все еще стоит на месте, то в салоне время от времени можно услышать устойчивый запах бензина, который то появляется, то исчезает сам по себе.

Особенности удаления адсорбера

Если вы все-таки приняли решение совсем удалить адсорбер, вам потребуется:

  • сменить пробку бензобака на негерметичную;
  • заменить прошивку электрического блока управления;
  • заглушить отводящие и подающие патрубки.


Как уже говорилось ранее, прежде чем удалить адсорбер, следует подумать о целесообразности такого поступка, поскольку лишних деталей в автомобиле не существует. Но даже если вы приняли решение о его удалении, к данному процессу следует отнестись со всей серьезностью. В первую очередь необходимо позаботиться о вентиляции бензобака, которая просто необходима при отсутствии адсорбера. У тех собственников автомобилей, которые переделывают карбюраторный мотор на инжекторный, имеется неоспоримое преимущество. В случае если они не прикасаются к патрубкам бака, то нарушить карбюраторную систему его вентиляции у них не получится. В данной ситуации в наличии адсорбера в таких автомобилях нет никакой необходимости.

В случае с автомобилем ВАЗ-2114, имеющим инжекторный мотор, все гораздо сложнее. Тем не менее удалять адсорбер также не нужно. Следует отметить, что единственным позитивным моментом в наличии адсорбера является снижение количества вредных выбросов в атмосферу нашей планеты. К неоспоримым «минусам» этой детали можно отнести достаточно высокую стоимость, а также слишком большое пространство, занятое под капотом адсорбером. Именно последние два факта, как правило, становятся причиной принятия решения о его удалении.

Но чаще всего автолюбители удаляют адсорбер после того, как он вышел из строя. Его стоимость велика настолько, что собственники автомобиля приходят к выводу о том, что их не очень-то и волнует состояние атмосферы Земли. Тем более что удалить эту деталь достаточно просто. Для этого необходимо надеть фильтр тонкой очистки на шланг сепаратора. Теперь все пары бензина будут уходить непосредственно в атмосферу. При этом шланг от клапана перекрывать не нужно. Зато если вам мешает Check Engine, то следует подкорректировать программу управления ЭБУ для того, чтобы данная лампочка перестала светиться на приборной панели.

Рассмотрим на простом языке, как работает адсорбер на автомобиле, какие могут быть неисправности адсорбера, а также, как просто проверить клапан адсорбера.

Многие автолюбители совершенно не знают, что такое адсорбер и уж, тем более, зачем он нужен и установлен ли он на их авто. Также большинство недооценивают этот узел и считают его второстепенным в устройстве автомобиля.

Заблуждения встречаются и в понимании принципа работы продувочного клапана адсорбера.

Работа адсорбера

Попробую кратко и понятно объяснить принцип работы адсорбера и клапана продувки. В интернете скудно описан сей узел и очень часто встречаются ошибочные мнения по принципу его работы.

Адсорбер, в первую очередь, предназначен для уменьшения загрязнения окружающей среды парами бензина. Всем известно, что бензин очень хорошо испаряется. Так вот, на автомобилях без адсорбера бензин испаряется в атмосферу, а на авто с адсорбером эти пары сжигаются в цилиндрах двигателя.

Принцип работы адсорбера на разных авто одинаков, разница лишь в форме и расположении адсорбера и клапана продувки. У некоторых он установлен в моторном отсеке, а, например, у Лачетти — под днищем возле заднего колеса, а клапан продувки — в подкапотном пространстве.

Пары топлива из бака попадают в адсорбер (емкость с активированным углем) через штуцер с надписью «TANK», где накапливаются, пока двигатель не работает. Второй штуцер адсорбера с надписью «PURGE» соединен трубкой с клапаном продувки адсорбера, а третий с надписью «AIR» соединен с атмосферой.

1- вентиляционный штуцер AIR, 2 — штуцер TANK трубки подвода паров топлива из бака к адсорберу, 3 — штуцер PURGE трубки отвода паров топлива от адсорбера к клапану

При остановленном двигателе электромагнитный клапан продувки закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с впускным коллектором.

При работе двигателя электронный блок, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера свежим воздухом за счет разрежения во впускном трубопроводе. То есть пары высасываются из адсорбера.

Пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся во впускной коллектор за дроссель и далее поступают в цилиндры двигателя.

Принцип работы адсорбера

Многие ошибочно считают, что при запуске двигателя на клапан адсорбера сразу подаётся напряжение и он открывается, продувая адсорбер. Даже видел «пособия» и «обучающие видео» по этому поводу. На самом же деле управление клапаном продувки осуществляется ЭБУ по специальным алгоритмам, основанным на показаниях датчиков температуры, расхода воздуха и т.д.

Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов ЭБУ и тем интенсивнее продувка.

Именно импульсы, а не просто подача напряжения! Поэтому есть такое понятие, как «скважность продувки адсорбера», которая находится в пределах от 0% до 100%.

Вот скважность продувки адсорбера в диагностической программе Chevrolet Explorer. За всю поездку это только первый сигнал ЭБУ на продувку, равный всего лишь 6%. Так что это сложный и важный процесс в работе двигателя.

Неисправности адсорбера

Случаи неисправностей двигателя по вине клапана адсорбера встречаются и на него обращают внимание только тогда, когда уже больше нечего менять

Поэтому диагностика и проверка работоспособности продувочного клапана адсорбера очень важна. Тем более она очень проста и не требует каких-то сверхъестественных знаний.

Клапан адсорбера. Как его проверить

Принцип проверки на большинстве автомобилей одинаков, но мы рассмотрим на примере Шевроле Лачетти.

Проблемы с клапаном продувки адсорбера можно разделить на несколько основных пунктов:

  • не приходят импульсы на клапан
  • неисправность обмотки клапана
  • заклинивание клапана в открытом положении
  • заклинивание клапана в закрытом положении

Проверить импульсы, проводку и обмотку клапана очень просто , во вкладочке «управление механизмами — тест клапана продувки адсорбера». При нажатии на кнопку «ВКЛ» в диаграмме программы мы увидим вот такие сигналы

Это означает, что ЭБУ дает команду на клапан. Вместе с этим от клапана будет исходить звук щелчков в такт с этими сигналами, что, в свою очередь, означает, что импульсы до клапана доходят и обмотка целая, так как клапан срабатывает.

Кстати, если у Вас ещё нет диагностического адаптера, тогда советую обязательно прочитать и .

Электрическая часть исправна. Это мы проверили. Но чтобы быть уверенными, что клапан не заклинил физически, его можно снять и проверить. Демонтируется он очень легко и на это у меня уходит не больше 30 секунд.

К клапану подключены две трубки и колодка с двумя проводами. Сам клапан даже не прикручен, а просто вставлен в своё рабочее место.

На фото одна трубка уже снята.

Чтобы снять клапан достаточно сдёрнуть две трубки, отмеченные зелёной и красной стрелкой(красная уже снята, а зелёная плохо видна с этого ракурса). Трубки снимаются просто и легко без всяких фиксаторов.

Затем нажать на металлический фиксатор и отстегнуть колодку проводов (показано желтой стрелкой)

После этого надавить на штуцер, показанный красной стрелкой и клапан выйдет из своего посадочного места

Клапан является нормально закрытым, то есть без подачи напряжения он не пропускает воздух. Нужно это проверить любым доступным способом — резиновой грушей, надувным шариком и т.п.

У меня под рукой оказался шприц и кусочек вакуумной трубки, оставшейся после .

При перемещении поршня шприца должно ощущаться сопротивление, а сам поршень стремится вернуться в первоначальное положение, что означает герметизацию клапана. При снятии трубки со шприца должен прослушиваться характерный пшик. Значит клапан адсорбера закрыт герметично.

Осталось проверить только открытие клапана. Для этого берем два провода с такими мини-мамами

И подключаем к разъёму клапана адсорбера. Можно аккуратно и просто проводом без наконечника.

Передвигаем поршень шприца и подключаем провода к аккумуляторной батарее. При подключении должен раздаться тот самый пшик, это значит, что клапан открылся и сбросил давление.

Бывает такое, что клапан не открывается. Тогда его только менять на исправный.

Вот и все несложные методы, как проверить клапан адсорбера.

Всем Мира и ровных дорог!!!

Мне нравится 56+

Участники, которые лайкнули этот пост.

Когда-то никого особо не волновал уровень загрязнения автомобилями окружающей среды. Но в наш век заботы об экологии каждая производимая машина имеет абсорбер топливный. Что это, должен знать каждый водитель, поскольку ему обязательно придется менять это устройство по истечении определенного времени.

Краткие сведения

Адсорбцией называется процесс поглощения одного вещества (более разреженного) другим (более плотным) . При этом преобразования одних химических веществ в другие не происходит. Этот принцип находит применение в разнообразных сферах человеческой жизни — от медицины до промышленности.

В качестве веществ-поглотителей применяются:

  • Содержащее углерод вещество органического происхождения, имеющее поры;
  • Высушенный гель;
  • Алюмосиликаты кальция и натрия;
  • Различные минералы, встречающиеся в естественной среде.

Начиная со второго поколения экологического стандарта серии «Евро» все производимые автомобили должны иметь специальную емкость для поглощения бензиновых или дизельных паров. Европейские производители, пренебрегающие этими правилами, штрафуются. Зарубежные заводы-нарушители теряют европейский рынок.

Поглотитель представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, расположенную под капотом автомобиля в непосредственной близости от двигателя.

Нередко автолюбители делают ошибку в написании слова «адсорбер» , заменяя букву «д» на «б». Ошибочный вариант очень распространен, однако нормативным является все же adsorber.

Для чего нужен абсорбер в автомобиле?

Адсорбция топливных паров происходит в каждой современной модели автомобиля. Благодаря этой технологии удается достичь таких целей:

  • Значительная экономия бензина. Благодаря конструкции поглотителя часть топливных газов, которые успели сконденсироваться, утекают обратно в бензобак.
  • Обитателей салона автомобиля больше не будет беспокоить неприятный запах, который имел место во многих старых моделях.
  • Крышка бензобака теперь открывается гораздо легче. Еще в позапрошлых поколениях автомобилей в жаркую погоду давление в баке настолько возрастало, что открыть топливный бак было физически сложно.
  • Производители заявляют о высоком дружелюбии автомобилей с поглотителем к окружающей среде. Ведь благодаря этим нехитрым устройствам ядовитые для атмосферы газы не поступают в воздух. Учитывая то, что машин в мире насчитывается несколько миллиардов, экологическая польза становится достаточно очевидной.
  • Безопасность. Благодаря работе системы поглощения паров удается снизить (хотя и не намного) взрывоопасность работающих на жидком топливе железных коней.

Принцип работы абсорбера

Механизм действия адсорбера выглядит следующим образом:

  1. В состоянии покоя двигателя автомобиля, в бензиновом баке начинает повышаться давление газов, испаряющихся с поверхности топлива.
  2. Эти пары поступают в специальную емкость, где происходит разделение их на жидкую и газообразную фракции.
  3. Жидкость стекает обратно в бензобак, а газы под сильным давлением переходят по системе трубок в поглотитель.
  4. После того, как водитель повернет ключ зажигания, электронная схема автомобиля даст сигнал открыться клапану на моторе.
  5. Из поглотителя начинают вырываться газы.
  6. Весь объем скопившихся паров поступает в камеру сжигания горючей смеси.
  7. После поступления в двигатель, вышедшее из адсорбера вещество подлежит полному сгоранию.
  8. Количество поступающих в двигатель газов зависит от временного промежутка, в который был открыт клапан.

Недостатки устройства

Несмотря на то, что поглотитель имеет на борту практически всякий продающийся на рынке автомобиль, это совершенно не значит, что он лишен недостатков:

  • Габариты устройства достаточно значительные, из-за чего оно занимает довольно большое полезное пространство в передней части машины;
  • Существенная дороговизна установки. Поставить данный прибор на старый автомобиль — достаточно дорогое удовольствие, которое вряд ли может окупить некоторая экономия топлива. Все входящие с конвейера автомобили включают плату за поглотитель в качестве наценки к стоимости.
  • В среде автолюбителей распространено мнение, что аппарат «душит» двигатели внутреннего сгорания и значительно снижает динамику машины. Также якобы падают обороты и время отклика педали газа. Все это, однако, не находит никакого подтверждения в современных исследованиях.
  • В случае поломки водителю стоит срочно поехать в ближайший техцентр, иначе сломанный абсорбер доставит немало хлопот. Самое малое, с чем придется столкнуться — падение мощности двигателя. В запущенных случаях ломается топливный насос. Кроме того, известны случаи аварий от вылетевшей на большой скорости крышки бензобака под давлением паров.

Признаки неисправности адсорбера

Относительная простота конструкции абсорбера не спасает устройство от поломок. Перечислим основные внешние признаки проблем с работой поглотителя:

  1. Рост давления газов в топливном баке, о чем возвещает шипящий звук при открытии крышки топливного бака.
  2. В качестве косвенного признака можно учесть падение количества оборотов двигателя на холостом ходу. Нужно отметить, что данный симптом может сопровождать огромное количество «болезней» автомобиля. Поэтому необходимо более детальное обследование.
  3. Увеличение времени разгона. Происходит это потому, что при неполадках с поглотителем в первую очередь начинает страдать топливный насос.
  4. Специфический запах топлива в интерьере машины.

Если удалось обнаружить несколько из этих признаков, посещение центра технического обслуживание обязательно. Нужно при этом иметь в виду, что стоимость замены устройства достаточно велика.

Некоторые автолюбители на свой страх и риск ради экономии денег решают не менять абсорбер. Однако такое попустительство может выйти поломкой гораздо более дорогостоящих агрегатов.

Токсичные для человеческого организма и природы газы, которые скапливаются в топливном баке, призван поглощать абсорбер топливный. Что это за неотъемлемый элемент конструкции авто, знают, однако, далеко не все автолюбители. Некоторые даже решаются удалить его с целью улучшения динамики мотора. Впрочем, негативный результат такого действия не заставит себя ждать.

Видео о работе топливного абсорбера

В этом ролике механик Дмитрий Осокин покажет принцип работы топливного абсорбера в современном автомобиле:

Адсорбер (часто его называют абсорбер) представляет собой один из узлов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтролизацию паров бензина, выходящих из бака. Многие автовладельцы полагают, что это совершенно ненужное устройство, которое только создает лишние проблемы, поэтому нередко его и вовсе снимают.

Однако, повышенное потребление бензина и другие проблемы в работе системы, как правило, возникают только в том случае, если из строя выходит клапан абсорбера. Поэтому прежде чем безжалостно удалить этот узел, будет полезно узнать чуть больше об особенностях его работы и процедуре смены прибора.

Для чего используется адсорбер

В процессе работы двигателя ТС бензин немного нагревается, выделяя очень летучие пары. Их образование усиливается под влиянием вибрации движущегося автомобиля. Если в ТС не предусмотрена система нейтрализации вредных испарений, а установлена примитивная вентиляция, то образования просто выводятся на улицу через специальные отверстия.

Такая картина наблюдалась практически со всеми старыми карбюраторными автомобилями (именно поэтому нередко в машине неприятно пахло бензином) до появления экологического стандарта ЕВРО-2, контролирующего уровень вредных испарений в атмосферу. Сегодня каждый автомобиль должен быть оснащен соответствующей системой фильтрации, чтобы отвечать стандартам. Как правило, самой простой из них и является адсорбер.

Что собой представляет фильтрующий элемент и как он работает

Если говорить простыми словами, то абсорбер является большой банкой, наполненной активированным углем. Кроме этого в системе присутствует:

  • Сепаратор с клапаном гравитации. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, применяется очень редко, но в экстренной ситуации (например, если в ходе аварии машина перевернулась) он предотвратит перелив топлива из бензобака.
  • Датчик давления. Он необходим для контроля уровня паров бензина в баке. Как только их уровень превышается, происходит сброс вредных компонентов.
  • Фильтрующая часть. По сути это и есть та самая банка с гранулированным активированным углем.
  • Электромагнитный клапан. Используется для того, чтобы переключаться между режимами улавливания выделяющихся паров бензина.

Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост:

  • Сперва пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, которое в жидком виде отправляется обратно в бензобак.
  • Та часть испарений, которая не смогла осесть в виде жидкости проходит через гравитационный датчик и направляется в адсорбер.
  • Когда мотор машины находится в выключенном состоянии, пары бензина начинают накапливаться в фильтрующем элементе.
  • Как только двигатель запускается, в дело вступает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер со впускным коллектором.
  • Пары бензина совмещаются с кислородом (который попадает в систему через дроссельный узел) и переходят во впускной коллектор и цилиндры «движка», где вредные испарения прогорают вместе с воздухом и топливом.

Как правило, именно клапан адсорбера дает сбой. Если он начинает открываться и закрывать в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

Неисправности электромагнитного клапана

Если адсорбер почти все время находится в бесперебойном режиме, то клапан продувки может легко перестать функционировать. Это повлечет за собой повреждение бензонасоса. Если адсорбер не осуществляет правильную вентиляцию, то бензин постепенно будет скапливаться во впускном коллекторе.

Подобное приводит к довольно неприятным «симптомам»:

  • На холостом ходу появляются так называемые провалы.
  • Нарушается тяга (такое впечатление, что ТС постоянно теряет мощность).
  • При запущенном двигателе не слышны звуки работающего клапана.
  • Заметно повышается расход топлива.
  • Во время открытия крышки бензобака раздается шипение и свист.
  • Датчик топливного бака буквально живет своей жизнью (он может показывать, что бензобак полон, а через секунду – что в нем ничего нет).
  • В салоне автомобиля появляется неприятный бензиновый «аромат».

Иногда фильтрующий элемент, наоборот, издает слишком громкие звуки, которые также не являются нормой. Чтобы удостовериться, что причиной служит именно неисправный клапан, а не ГРМ, достаточно резко нажать на газ. Если звуковой эффект остался таким же, то, скорее всего, проблема именно в клапане адсорбера.

В этом случае рекомендуется немного подкрутить регулировочный винт устройства. Однако закручивать его нужно не более чем на пол-оборота. Слишком сильная фиксация приведет к ошибке контроллера. Если такие манипуляции не помогли, то нужно провести более детальную диагностику.

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

  • Поднять капот машины и найти нужный клапан.
  • Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
  • Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

  • Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

После этого:

  • Находим адсорбер.
  • Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  • Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
  • Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
  • Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
  • Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

В заключении

Некоторые автовладельцы принимают решение и вовсе снять адсорбер, полагая, что он негативно влияет на потребление бензина и на работу машины в общем. Однако нужно признать, что такие проблемы возникают только в том случае, если устройство, а точнее его клапан, неисправно. Если прибор работает в штатном режиме, то это никак не сказывается на управлении авто и его потреблении топлива.

Adsorb против Absorb – Innofresh

Absorb and Adsorb. Два похожих слова, два совершенно разных процесса. Большинство из нас понимает, что означает слово «абсорбировать», но использование аналогичного по написанию слова «абсорбировать» может вызвать путаницу. Эти слова не означают одно и то же.

Значение абсорбции (абсорбции)
Абсорбция – это процесс, при котором один материал (газ или жидкость) поглощается другим. Это происходит на атомном и молекулярном уровне, когда атомы и молекулы двух материалов объединяются.Когда что-то поглощается, оно либо рассеивается, либо растворяется. Примером абсорбции может быть очистка природного газа. Для удаления нежелательного сероводорода (h3S) и двуокиси углерода (CO2) природный газ пропускают через раствор этаноламина на водной основе (вязкая жидкость). Этаноламин удаляет эти два кислых газа, делая их более растворимыми и растворяя их. Википедия определяет здесь поглощение.

Значение адсорбции (адсорбции)
Адсорбция — это совершенно другой процесс.Вместо двух материалов, объединяющих свои атомы или молекулы, один материал будет собираться на поверхности другого. Атомы или молекулы двух материалов не объединяются. Когда что-то адсорбируется, оно прилипает, а не рассеивается или растворяется. Примером адсорбции может служить производство красок. Краска должна хорошо прилипать или хорошо прилипать к поверхности, для покрытия которой она предназначена. Специфическая краска предназначена для определенных поверхностей, так что адсорбция достаточно сильна, чтобы поддерживать связь между краской и поверхностью в течение долгого времени.Для получения более подробной информации и уравнений, проверьте Википедию.

Сравнение абсорбции и адсорбции :

Absorb – это химическое соединение двух материалов.
Adsorb — это когда один материал прилипает к поверхности другого.

При абсорбции один материал проникает внутрь другого.
При адсорбции один материал покрывает поверхность другого.

Поглощение связано с объемом.
Адсорбция зависит от площади поверхности.

Абсорбция включает процесс растворения или диффузии.
Адсорбция включает процесс адгезии.

Примером абсорбции может быть растворение поваренной соли в воде.
Примером адсорбции может быть туман на окне.

Использует ли активированный уголь абсорбцию или адсорбцию ?
Активированный уголь (также называемый активированным углем) так эффективен при фильтрации, потому что он действует через процесс адсорбции. Другими словами, широкий спектр примесей может химически прилипать к его поверхности. Дополнительным преимуществом активированного угля является то, что он имеет огромную площадь поверхности и может адсорбировать большое количество молекул и атомов.Активированный уголь используется в самых разных продуктах для фильтрации и устранения запахов, в том числе в широком ассортименте продуктов для устранения запахов Innofresh.

Поглощение и адсорбция – определение, 10 различий, примеры

Главная » Разница между » Поглощение и адсорбция – определение, 10 различий, примеры ассимиляция веществ внутрь клетки или через ткани путем диффузии или осмоса.

  • Всасывание веществ в клетку или ткань обычно происходит через общую поверхность клетки.
  • Скорость и процесс абсорбции зависят от ряда факторов, таких как концентрация вещества, площадь поверхности и продолжительность контакта, а также растворимость материала.
  • Всасываемое вещество называется абсорбатом, тогда как вещество, впитывающее абсорбат, называется абсорбентом.
  • Абсорбция происходит за счет наличия пустых пространств внутри молекул абсорбента, которые затем заполняются молекулами абсорбата.
  • Процесс поглощения может происходить как без приложения энергии (диффузия), так и с затратой энергии (активный транспорт).
  • Абсорбция – это эндотермический процесс, при котором тепловая энергия системы увеличивается после поглощения новых молекул.
  • В большинстве случаев абсорбции твердые вещества растворяются в жидкой фазе и затем абсорбируются клеткой или тканью.
  • Абсорбция – это объемное явление, при котором абсорбированный материал равномерно распределяется по всему абсорбенту и, таким образом, влияет на всю систему.
  • Поглощение происходит во всех живых и неживых системах либо для поглощения питательных веществ, либо для поддержания гомеостаза или концентрации веществ на поверхности.
  • Взаимодействия между абсорбентом и абсорбатом являются физическими и неспецифическими. Кроме того, химические силы не задействованы.

Адсорбция Определение

Адсорбция – это процесс прилипания молекул жидкости или газа к поверхности твердой частицы.

  • Это способность твердых частиц/поверхностей притягивать молекулы жидкости и газа к своей поверхности после того, как они вступают в контакт с молекулами.
  • Адсорбция – это поверхностное явление, при котором молекулы образуют слой адсорбата вокруг адсорбента.
  • Процесс адсорбции происходит за счет поверхностной энергии, при этом присоединению способствует либо сила Ван-дер-Волла, либо ковалентные связи, в зависимости от природы вовлеченных веществ.
  • При физической адсорбции молекулы прикрепляются друг к другу просто за счет силы притяжения Ван-дер-Волла, и между частицами отсутствует химическая специфичность.
  • Однако при химической адсорбции связи образуются между адсорбатом и адсорбентом, и связи специфичны для каждой комбинации адсорбат-адсорбент.
  • Адсорбция широко используется в различных методах разделения, таких как адсорбционная хроматография и ионообменная хроматография.
  • Эти процессы позволяют разделить молекулы путем селективного переноса молекул жидкой фазы на поверхность твердого адсорбента.
  • Адсорбция также используется вирусами, когда они прикрепляются к поверхности бактерий или других организмов перед проникновением.
  • На адсорбцию влияет ряд факторов, зависящих от природы вовлеченных веществ.
  • Некоторые общие факторы включают давление, температуру, площадь контакта и характер взаимодействия между адсорбентом и адсорбатом.
  • Процесс адсорбции всегда экзотермический, так как приводит к уменьшению остаточных сил на поверхности адсорбата.

Основные отличия (абсорбционные против адсорбции)

Основа для сравнения

Поглощение

Адсорбция
Определение Поглощение является процесс захвата или ассимиляции веществ поверхностью, такой как клетка, или через ткани в процессе диффузии или осмоса. Адсорбция – это процесс прилипания молекул жидкости или газа к поверхности твердой частицы.
Феномен Абсорбция – это объемное явление, при котором молекулы абсорбата проникают в абсорбент. Адсорбция — это поверхностное явление, при котором молекулы просто прикрепляются к поверхности адсорбента.
Принцип Вещества поглощаются абсорбентом благодаря наличию места и природе частиц. Вещества адсорбируются на поверхности адсорбента, потому что в адсорбенте есть свободные пространства, которые стимулируют прилипание частиц к этим пространствам.
Теплообмен Абсорбция является эндотермическим процессом, поскольку энергия отдается снаружи поверхности, а общая энергия абсорбента увеличивается после абсорбции. Адсорбция является экзотермическим процессом, так как энергия поверхности уменьшается, поскольку это приводит к уменьшению остаточных сил поверхности.
Скорость Всасывание происходит с постоянной скоростью. Скорость адсорбции постоянно увеличивается, пока не достигнет равновесия.
Склеивание Абсорбированные материалы остаются в абсорбенте без какого-либо химического взаимодействия с абсорбентом. Адсорбированные материалы остаются прикрепленными к адсорбенту силами Ван-дер-Валя или ковалентными связями.
Температура Поглощение не зависит от температуры системы. Адсорбция зависит от температуры.
Концентрация Концентрация абсорбента в абсорбенте после абсорбции однородна. Адсорбат более сконцентрирован на поверхности, чем другие части адсорбента.
Разделение Абсорбированные материалы можно разделить на различные фазы на основе их химического взаимодействия с фазами. Адсорбированные материалы могут быть разделены путем пропускания нового вещества через поверхность адсорбента, которое заменяет ранее адсорбированный материал.
Применение Различные живые и неживые системы используют поглощение. Живые системы, такие как одноклеточные организмы, используют явление абсорбции для поглощения питательных веществ и воды. Неживые системы, такие как холодильники, используют абсорбцию для хранения холода. Различные живые и неживые системы также используют адсорбцию. Живые системы, такие как вирусы, используют явление адсорбции для прикрепления к бактериям или другим организмам. Процессы разделения, такие как адсорбционная хроматография, используют принцип адсорбции для разделения смесей.

Примеры абсорбции

Кожная абсорбция
  • Кожная абсорбция – это процесс поступления веществ через поверхность кожи непосредственно в кожу или в кровоток.
  • Всасывание через кожу обеспечивает путь проникновения химических веществ в организм либо в виде токсинов, либо в виде лекарств.
  • На процесс всасывания через кожу влияет ряд факторов, таких как концентрация вещества, продолжительность и площадь контакта, растворимость химических веществ и физическое состояние кожи.
  • Процесс всасывания в коже является пассивным процессом, не требующим затрат энергии.
  • Наиболее важным применением всасывания через кожу является нанесение лекарств на кожу, что обеспечивает локализованное действие, в отличие от проглатывания и инъекций.
  • Однако свойство кожи впитывать вещества может также привести к кожным заболеваниям, таким как дерматит. Длительное воздействие химических веществ приводит к поглощению больших объемов химических веществ, которые вредны для кожи и тела.

Всасывание в кишечнике
  • Всасывание питательных веществ и воды в кровоток является одной из важных функций пищеварительной системы.
  • Всасывание в пищеварительной системе – активный процесс, происходящий за счет затрат энергии.
  • Поверхность эпителия тонкой и толстой кишки поглощает питательные вещества и воду, которые затем попадают в кровоток.
  • Кишечник, в отличие от кожи, осуществляет избирательное всасывание веществ, обеспечивая поступление только необходимых и незаменимых материалов.

Абсорбционные холодильники
  • Абсорбционные холодильники представляют собой холодильную систему особого типа, в которой для охлаждения веществ используется концепция абсорбции.
  • Эти холодильники сначала испаряют жидкий хладагент, который затем поглощается другой жидкостью, создавая низкое парциальное давление.
  • Наконец, жидкий хладагент нагревается для испарения тепла из холодильника.
  • Абсорбционные холодильники обычно используются в транспортных средствах для отдыха (RV) и караванах, поскольку они могут работать на пропане, а не на электричестве.

Примеры адсорбции

Адсорбция вирусов
  • Во время вирусных инфекций первым этапом репликации вируса является прикрепление и адсорбция вируса на поверхности организма.
  • Адсорбция вируса достигается, когда специфические белки вирусного капсида связываются с рецепторами, присутствующими на поверхности организма.
  • Эти взаимодействия очень специфичны и играют важную роль в репликации вируса.
  • Взаимодействия — это химические связи, которые образуются между различными белками.
  • На адсорбцию вирусов влияет изменение рН и температуры поверхности.

Адсорбционная хроматография
  • Адсорбционная хроматография – это метод разделения, использующий принцип адсорбции для разделения различных частиц в смеси.
  • На основе сродства частиц в смеси к неподвижной фазе образуются связи, что помогает разделять материалы с более высоким сродством и с более низким сродством.
  • Частицы смеси проходят через неподвижную фазу, где частицы адсорбируются на вакантных местах неподвижной фазы.
  • Молекулы с более низким сродством просто перемещаются по системе и собираются отдельно.
  • Взаимодействия, образующиеся между частицами и неподвижной фазой, являются специфическими и в основном представляют собой химические связи.

Ссылки и источники
  • 2% CHEN12047602
  • 1% – https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/adсорбция
  • 1% – https://link.springer.com/article/10.1007/s10337-016-3168-z
  • 1% – https:// hyperleap.com/topic/Absorbion_refrigerator
  • 1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Adsorbion
  • 1% – https://en.mimi.hu/biology/absorbment.html
  • <1% – https://www.youtube.com/watch?v=1liGv64EVTY
  • <1% – https://www.thoughtco.com/facts-about-viruses-373886
  • <1% – https://www. .thinkco.com/digestive-system-nutrient-absorbtion-373573
  • <1% – https://www.thefreedictionary.com/adsorbment
  • <1% – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/ абсорбционная холодильная система
  • <1% – https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/adsorbent
  • <1% – https://www.news-medical.net/health/What-is- Drug-Absorbtion.aspx
  • <1% – https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4523471/
  • <1% – https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4523471/int-ads-soc.org/what-is-adsorbment/
  • <1% – https://www.cliffsnotes.com/study-guides/biology/biology/prokaryotes-and-viruses/viruses
  • <1% – https://www.cdc.gov/niosh/topics/skin/default.html
  • <1% – https://quizlet.com/143512144/advanced-adsorbment-flash-cards/
  • <1% – https://quizlet.com/115195120/cells-flash-cards/
  • <1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Normal_phase_chromography
  • <1% – https://en.wikipedia.org /wiki/Intestinal_epithelium
  • <1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Heterogeneous_catalysts
  • <1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Adsorbent
  • <1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Adsorbate
  • <1% – https://en.wikipedia.org/wiki/Absorbment_(skin)
  • <1% – https://courses.lumenlearning.com/boundless-microbiology/chapter/viral-replication/
  • <1% – https ://biodifferences.com/difference-between-absorbtion-and-adsorbction.html
  • <1% – http://www.differencebetween.info/difference-between-adsorbment-and-absorbtion
  • <1% – http ://шодхганга.inflibnet.ac.in/bitstream/10603/28270/9/09_chapter%202.pdf

В чем разница между поглотителем и адсорбером? – Sluiceartfair.com

В чем разница между поглотителем и адсорбером?

При абсорбции атомы входят в объемную фазу жидкости или твердого тела, тогда как адсорбирующие вещества прилипают к поверхности молекулы.

В чем разница между адсорбцией и хемосорбцией?

Адсорбция – поверхностный процесс, накопление газа или жидкости на жидкости или твердом теле.Адсорбцию можно дополнительно определить на основе силы взаимодействия между адсорбентом (субстратом, к которому прикрепляются химические вещества) и адсорбированными молекулами. Хемосорбция требует больше энергии, чем физическая сорбция.

В чем разница между поглощением и поглощением?

Когда одно вещество входит в объем или массу другого вещества, этот процесс называется Поглощением. Твердое тело впитывает жидкость или газ, а не какие-либо силы, действующие на молекулы. Вещество, которое поглощается, называется абсорбатом, а вещество, которое поглощает, называется абсорбентом.

В чем разница между абсорбцией и адсорбцией и сорбцией?

Термин «сорбция» используется как для абсорбции, так и для адсорбции. Адсорбция — это прилипание атомов, ионов или молекул из газа, жидкости или растворенного твердого вещества к поверхности. Сорбция – это физико-химический процесс, при котором одно вещество присоединяется к другому.

Какие примеры поглощения?

Поглощение определяется как процесс, когда одна вещь становится частью другой вещи, или процесс пропитывания чего-либо в прямом или переносном смысле.Примером абсорбции является впитывание пролитого молока бумажным полотенцем.

Какие существуют типы поглощения?

Существует 2 типа процессов абсорбции: физическая абсорбция и химическая абсорбция, в зависимости от того, происходит ли какая-либо химическая реакция между растворенным веществом и растворителем (абсорбентом).

Почему физисорбция слабее хемосорбции?

Заявление

: Физическая адсорбция слабее химической. Объяснение: Активированный комплекс, образующийся при адсорбции, обладает более низким энергетическим уровнем при хемосорбции, так как более экзотермичен.

Почему хемосорбция необратима?

Хемосорбция включает образование новых химических связей на поверхности контакта адсорбата и адсорбента. Новые химические связи могут быть ионными или ковалентными. Из-за образования новых химических связей его можно рассматривать как необратимый процесс.

Что вы подразумеваете под поглощением?

Абсорбция – это химическое или физическое явление, при котором молекулы, атомы и ионы поглощаемого вещества входят в объемную фазу (газовую, жидкую или твердую) материала, в котором они поглощаются.Абсорбция — это состояние, при котором что-то смешивается или полностью поглощается другим веществом.

Что такое адсорбция?

Адсорбция определяется как отложение молекулярных частиц на поверхности. Типичными примерами адсорбентов являются глина, силикагель, коллоиды, металлы и т. д.

В чем разница между абсорбцией и адсорбцией?

Абсорбция – это процесс растворения жидкости жидкостью или твердым телом (абсорбентом). Адсорбция — это процесс, при котором атомы, ионы или молекулы вещества (это может быть газ, жидкость или растворенное твердое вещество) прилипают к поверхности адсорбента.

Чем физическая адсорбция отличается от хемосорбции?

Разница между физической адсорбцией и хемосорбцией 1 Адсорбция происходит быстро, и равновесие устанавливается быстро. 2 Адсорбция обычно происходит быстро при низкой температуре. 3 Энтальпия адсорбции невелика, обычно 0 – 40 кДж моль -1 . 4 Адсорбция экзотермическая; энергия высвобождается из системы за счет потери кинетической энергии.

Как классифицируются адсорбаты и молекулы адсорбентов?

Адсорбцию также можно классифицировать на основе силы межмолекулярных сил, существующих между молекулами адсорбата и адсорбента.Таким образом, адсорбция подразделяется на: В физической сорбции молекулы адсорбата и адсорбента на поверхности удерживаются слабыми силами Вандер-Ваальса.

В чем разница между адсорбцией и адгезией?

Адсорбция – это прилипание молекул (или ионов и атомов) к поверхности твердого тела или жидкости. Молекулы накапливаются только на поверхности и не проникают в объем адсорбирующего материала. Вещество, молекулы которого адсорбируются на поверхности, называется адсорбатом.

Угольные адсорберы — Экологические системы побережья Мексиканского залива

Что такое угольный адсорбер и как он работает?

Одной из наиболее распространенных на сегодняшний день технологий контроля загрязнения воздуха во многих отраслях является адсорбция углерода. Угольный адсорбер — это тип оборудования для контроля загрязнения, которое используется для уменьшения содержания летучих органических соединений (ЛОС) в потоках газа с низкой концентрацией. Адсорбция — это метод фильтрации, используемый для удаления летучих органических соединений (ЛОС) из потоков отработанных газов.Угольный адсорбер можно использовать, когда вы пытаетесь выполнить одну или все из этих трех задач: снижение выбросов летучих органических соединений, отсутствие NOx и восстановление растворителя.

Газ проходит через слой активированного угля, который улавливает химические вещества ЛОС на своей поверхности. В адсорбционных системах часто используются различные виды активированного угля. Уголь термически или химически активируется с целью обеспечения большой площади поверхности. Один из способов рассмотрения потенциала углерода состоит в том, чтобы учесть, что 1 фунт углерода имеет площадь более 100 акров, что позволяет активированному углю обладать огромной способностью адсорбировать определенные летучие органические соединения.Первоначально для проектирования системы угольного адсорбера изучаются изотермы для конкретных летучих органических соединений. Другие соображения включают объем воздуха, давление, высоту над уровнем моря, относительную влажность, температуру и потенциальное воздействие нескольких соединений в воздушном потоке. Адсорбция является термочувствительным и чувствительным к относительной влажности процессом. Дополнительными соображениями при разработке процесса являются твердые частицы, масла или другие загрязняющие вещества, которые могут помешать углероду адсорбировать летучие органические соединения с оптимальной скоростью.

В то время как начальные слои уплотненного углеродного слоя могут достигать высокого рабочего насыщения во время режима адсорбции, приближающегося к режимам изотермы, последняя треть слоя представляет собой в основном зону полировки.Для удаления нескольких соединений используются разные типы активированного угля в отдельных контейнерах, соединенных последовательно. По мере того, как технологический газ поступает в каждую канистру, целевое загрязнение будет удалено выбранным типом среды.

Существует несколько типов угольных адсорберов, наиболее часто используемыми из которых являются адсорберы с неподвижным слоем и адсорберы с псевдоожиженным слоем.

Фиксированная кровать:

Адсорберы с неподвижным слоем

являются широко используемым вариантом, поскольку они могут контролировать непрерывные потоки с высоким содержанием летучих органических соединений в широком диапазоне скоростей потока.Эти потоки могут составлять от нескольких сотен до нескольких сотен тысяч кубических футов в минуту. Концентрация летучих органических соединений в выхлопном потоке может сильно варьироваться в зависимости от того, что может обрабатывать угольный адсорбер. Другая причина, по которой адсорбер с неподвижным слоем так широко используется, заключается в том, что он может работать с перерывами или непрерывно. Когда неподвижный слой работает с перерывами и может быть регенерирован на месте, цикл десорбции происходит в автономном режиме; это когда растворитель (или летучие органические соединения), ранее уловленные углем, удаляются. После завершения этого процесса оборудование будет простаивать до тех пор, пока оно снова не будет запущено.

Десорбция или удаление растворителя из угольного адсорбера с неподвижным слоем

Обычно используются два реагента для десорбции – пар и горячий газ через смесь воздух/азот. Пар, поскольку он используется на многих производственных предприятиях, легко доступен на большинстве промышленных площадок. Steam имеет два преимущества; он имеет высокое содержание энергии на фунт и легко конденсируется с использованием воды градирни и закрытого конденсатора для возврата растворителя и водяного пара в жидкое состояние. (См. Диаграмму 1). Другое преимущество заключается в том, что пар быстро заполняет сосуды с отработанным углем, а его свойства обеспечивают быстрое и равномерное распределение тепла.

Когда слой насыщается ЛОС и начинается прорыв зоны массообмена в нижнюю часть полировки, ее регенерируют противоточным введением насыщенного пара. Пар заполняет уголь, который выделяет большую часть летучих органических соединений, а затем перемещается в конденсатор/декантер для разделения.

Системы

обычно имеют три (3) режима работы.

Режим 1 (дополнительно):         Циклы десорбции, управляемые анализатором

Систему можно эксплуатировать или циклировать, измеряя уровень толуола в сточных водах, и впоследствии она обеспечивает наилучшее потребление энергии и срок службы углерода.

Режим 2:                                           Циклы десорбции, управляемые таймером

У них есть ПЛК, способный настраивать программные таймеры для контроля продолжительности каждого из основных циклов. (Адсорбция и десорбция).

Режим 3:                                           Ручное управление

Они поставляются с ручным управлением, позволяющим оператору переключать систему вручную с помощью сенсорного экрана.

Адсорбер с псевдоожиженным слоем:

Адсорбер с псевдоожиженным слоем также удаляет летучие органические соединения из промышленных потоков, но делает это немного другим способом. Углеродный адсорбер с псевдоожиженным слоем работает, пропуская загрязненный поток через несколько лотков с гранулами активированного угля, используя воздушные потоки с различной скоростью. Это позволяет углеродным шарикам псевдоожижаться. Насыщенные гранулы затем перемещаются из адсорбционной колонны в десорбционную колонну, где гранулы нагреваются и высвобождаются ЛОС.

Первая секция системы содержит ряд адсорбционных тарелок с перфорированными пластинами (A) . Загрязненные технологические выхлопы поступают снизу, проходят вверх через адсорбционные тарелки и псевдоожижают углеродную среду, которая адсорбирует ЛОС. Насыщаясь ЛОС по мере того, как уголь течет на дно адсорбера (B) , угольный адсорбент удаляется с медленной постоянной скоростью и переносится в десорбер (C) . Между тем регенерированный угольный адсорбент непрерывно подается в верхнюю часть адсорбера (D) , обеспечивая противоточное удаление ЛОС.

В десорбере (C) температура углеродного адсорбирующего материала повышается, (E) заставляя его высвобождать загрязняющие вещества ЛОС в газовый поток небольшого объема, обычно воздух, пар или азот. Очищенный угольный адсорбент затем возвращается в верхнюю часть адсорбционного сосуда для повторного использования.

Поток концентрированного загрязняющего газа (F) настолько мал, что его можно легко обработать простым термическим окислителем (G) , или растворитель(и) можно восстановить для повторного использования или удаления через охладитель и конденсатор/декантер система (H) .

Преимущества адсорбции углерода:

  • Обрабатывает потоки с различной концентрацией летучих органических соединений
  • Принимает потоки с переменным расходом
  • Отсутствие хранения химикатов на объекте
  • Снижение затрат на техническое обслуживание
  • Уголь обладает огромной адсорбционной способностью
  • Высокие возможности DRE
  • Индивидуальные системы «под ключ»
  • Наши панели управления собственного производства выделяют нас!
    • Сертификат UL
    • Удаленный доступ для контроля и управления
    • Поддержка удаленного обслуживания

Опции:

  • Доступны несколько типов углерода
    • Гранулированный активированный уголь
    • Порошкообразный активированный уголь
    • Гранулированный активированный уголь
    • Салфетка из активированного угля
  • Интеграция в существующие системы
  • Доступны варианты носителя
  • Доступны модели для небольших или ограниченных пространств

Gulf Coast Environmental Systems обладает опытом и знаниями, чтобы помочь вам с вашими потребностями в угольных адсорберах.Наш уникальный подход заключается в анализе вашего потока процессов и бизнес-целей, на основании чего мы предлагаем идеальное решение или ряд вариантов, которые помогут достичь и оптимизировать эти цели. Нажмите здесь, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по решениям для борьбы с загрязнением.

Различия в адсорбции и абсорбции — элементы управления контейнерами AGM

Разница заключается в влагопоглотителе (поверхности)

При обсуждении функции влагопоглотителя (материал, используемый для удаления влаги из воздуха во время хранения или товары) существует большая путаница в отношении того, как это работает.В большинстве случаев осушитель адсорбирует влагу, а не поглощает ее, и разница может быть неясна. Тем не менее, управляющий инженер AGM Пэт Лейн здесь, чтобы объяснить:

Это непростая тема, потому что различие между абсорбцией и адсорбцией размыто, и многие материалы, которые делают одно, также делают и другое.

Во-первых, давайте взглянем на определения двух процессов:

Из Девятого нового университетского словаря Вебстера (1988. Печать) :

«Поглощение.По определению 1а: процесс поглощения или поглощения

«Поглощение». Определение 1: поглощать и делать частью существующего целого Определение 2а: Всасывать или поглощать, например: губка поглощает воду, уголь поглощает газ, а корни растений поглощают воду

«Адсорбция. ” Определение 1: Прилипание в очень тонком слое молекул (например, газов, растворенных веществ или жидкостей к поверхностям твердых тел или жидкостей, с которыми они находятся в контакте).

Из THE CONDENSED Chemical Dictionary. (10-е изд. 1981. Печать) :

«Поглощение». Защ. 1: В химической терминологии проникновение одного вещества во внутреннюю структуру другого, в отличие от адсорбции, при которой одно вещество притягивается и удерживается на поверхности другого.

«Адсорбция». Защ. 1: адсорбция. Прилипание атомов, ионов или молекул газа или жидкости к поверхности другого вещества, называемого адсорбентом (см.). Наиболее известными примерами являются системы газ/твердое тело и жидкость/твердое тело.Мелкодисперсный или микропористый материал с большой площадью активной поверхности является сильным адсорбентом и используется для удаления красок, запахов и водяного пара (активированный уголь, активированный оксид алюминия, силикагель).

Суть

Хорошо, так что эти два процесса звучат очень похоже с точки зрения определения. Однако для меня адсорбция отличается от абсорбции тем, где она происходит, какие силы задействованы и насколько «толстым» является слой. То есть я считаю, что большинство адсорбированных веществ имеют толщину всего в один молекулярный слой на поверхности, на которой они адсорбируются.

Как это работает

Многие из нас используют аналогию с губкой для впитывания. Губка легко всасывает воду, а затем легко высвобождает ее, когда мы механически сжимаем губку. Однако если полностью сухую губку намочить, а затем выжать, она все равно остается влажной. Это потому, что по крайней мере часть сырости (хотя и не вся) представляет собой ad сорбированную воду.

Ad сорбция

Если я выжму руками влажную губку, а затем положу ее в пресс и сильно сожму, то из нее выйдет больше жидкой воды.Однако в какой-то момент, как бы сильно я ни сжимал, я больше не выдавлю жидкую воду, а губка останется влажной. Это сорбированная часть и .

Обычно эта часть имеет толщину в один молекулярный слой и покрывает каждый кусочек поверхности губки, включая то, что мы не видим на микроскопическом уровне. Для многих материалов, в том числе и для губки, они гораздо более пористые, чем мы видим своими глазами. Эти поры создают гораздо большую площадь поверхности, чем мы ожидаем, а во многих случаях даже можем предположить, что они присутствуют.

Влагопоглотители выглядят на наш взгляд как небольшие твердые частицы, обычно в форме шариков или гранул. Но если бы мы посмотрели на них с помощью сканирующего электронного микроскопа, мы бы увидели, что они чрезвычайно пористые и имеют больше пустого пространства, чем твердый материал, что объясняет их исключительно большую площадь поверхности и, следовательно, их способность поглощать значительное количество влаги. .

Ab сорбция

Теперь, если мы поместим губку в воду, а затем поднимем ее, через несколько секунд капание перестанет капать.Но, если присмотреться, то можно увидеть жидкую воду в «порах» губки. Это представляет собой поглощение, потому что мы можем видеть жидкую воду, толщина которой составляет тысячи молекулярных слоев.

Углеродные адсорберы | Технологическое оборудование Heil

Слои с активированным углем

Адсорбция углем удаляет летучие органические соединения (ЛОС) и многие соединения, содержащие серу, такие как меркаптаны и сероводород, из паровых потоков. Тип углерода, природа загрязняющего вещества, расход газа, температура и другие факторы влияют на работу адсорбционных систем.Оборудование для адсорбции углерода с неподвижным слоем не требует насосов для рециркуляции очищающего раствора, систем распределения жидкости или каплеуловителей. Адсорбер удаляет многие летучие органические соединения, которые проходят через обычные мокрые скрубберы.

Загрязненный воздух поступает в нижнюю часть адсорбера и поднимается вверх через угольный слой. Когда поток загрязненного пара проходит через уголь, загрязняющие вещества контактируют с углем и адсорбируются на активированной поверхности. Высокопористый активированный уголь обеспечивает большую эффективную площадь поверхности.Активированный уголь может быть гранулированным или гранулированным.

Активированный уголь производится из битуминозного угля, древесины, скорлупы кокосовых орехов и лигнита. В процессе производства материал становится пористым. Активированный уголь может быть пропитан некоторыми химическими веществами, например, гидроксидом натрия или гидроксидом калия, для повышения его эффективности при адсорбции различных соединений.

Приложения для этого продукта включают:

  • Контроль окружающей среды,
  • Очистные сооружения,
  • Химическая обработка,
  • Сбор и очистка газа,
  • Удаление чистящего средства,
  • Очистка воздуха.

После насыщения угольного слоя загрязняющими веществами во многих случаях можно регенерировать уголь путем нагревания или химической промывки, чтобы восстановить большую часть активности исходного материала. Некоторые загрязняющие вещества, такие как ПХБ, диоксины или фураны, обычно не рекомендуются для адсорбции на угле из-за сложных процессов утилизации и/или регенерации. Инженеры по применению технологического оборудования HEIL могут дать конкретные рекомендации.

СЕРИЯ 900, УСТОЙЧИВАЯ К КОРРОЗИИ КОНСТРУКЦИЯ

Углеродные адсорберы HEIL серии 900 изготавливаются из коррозионно-стойких материалов, в основном из стеклопластика и нержавеющей стали.

Угольный адсорбер серии 900 имеет стандартный угольный слой глубиной 3 фута-0 дюймов. Однако глубина и конкретный тип угля могут быть специально выбраны для предполагаемых условий эксплуатации, чтобы максимизировать производительность и минимизировать эксплуатационные расходы. Возможна поставка систем, включая воздуходувки, вентиляционные каналы, панели управления и контрольно-измерительные приборы.

Для получения дополнительной информации об угольных адсорберах HEIL серии 900 и адсорбционных системах обратитесь к местному представителю HEIL или в наш офис продаж в Северном Риджвилле, штат Огайо.

Адсорбер и поглотитель

Рафаэль Серро Меринеро эль

A veces dudamos si podemos  despabilar  a alguien o si lo que hacemos es  espabilarlo . Pues bien: la segunda acepción de espabilar  соответствует al significado de «avivar el entendimiento de alguien».   La primera se refiere a “quitar el pábilo ya quemado a una vela”. Despabilar es arrancar esa pavesa, despachar algo rápidamente o robar, pero no quitarle el sueño a nadie.

Энджугар без ошибок Энджуагар. Эль-дефицит де ип país себе enjuga у ла бока себе limpia enjuagándola кон ип líquido. Абсорбер  – атраер и флюид  Адсорбер   – нет ортографической ошибки: es un verbo differente que designa la action de atraer hacia la superficie de un cuerpo moléculas o iones de otro. Aguar es mezclar agua con otro líquido y lo más correcto para designar la broma de sumergir la cabeza de alguien no es aguadilla (aunque podemos utilizar esta voz), sino ahogadilla . Sabemos que aprender es adquirir conocimientos y que aprehender quiere decir agarrar. Pero aprehender también significa adquirir conocimientos, de modo que ambas palabras son, en parte, sinónimas. Por ultimo, prender es también asir.Un auténtico lío de sinonimia a tres bandas, con aprehender en el medio, que creo que hay que leer dos veces para entenderlo.

Más términos con morfología сходны: ¿ abordo o bien a bordo ? Lo primero puede ser un sustantivo que puede significar abordaje o bien constituir la primera persona del single del verbo abordar . Lo segundo, a bordo , es una locución adverbial que indica que alguien o algo está «en el interior de una nave u otro medio de transporte».Por último, más correcto que decir que los pezones tienen  aureolas , que en primera acepción del Diccionario oficial son esos circulos luminosos, который представляет собой tras las cabezas de las imágenes sagradas, sino  aréolas . Определение aréola es «círculo rojizo algo moreno que rodea el pezón del pecho» y esto ultimo no es redundante, pues la palabra pezón también significa «extremo del eje que sobresale de la rueda».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.