Разное

99 машины: Купить LADA (ВАЗ) 21099 с пробегом по цене от 25 000 рублей

Содержание

В случае снегопада улицы Липецка будут чистить 99 машин

Городские и коммунальные службы находятся в режиме постоянной готовности. Уже в субботу синоптики обещают около четырех мм осадков в виде снега

«В арсенале управления благоустройства города Липецк есть 32 комбинированных КАМАЗов, 36 тракторов с плужно-щеточным оборудованием, 14 погрузчиков, три грейдера, 12 единиц малогабаритной техники для уборки тротуаров», – комментирует пресс-служба мэрии города.

В первую очередь, свои силы нужно направить на уборку особо опасных участков дорог. Так как предыдущий снегопад 15 декабря спровоцировал несколько аварий на магистралях города.

Во-вторых, важно очищать придомовые территории и обсыпать пешеходные дорожки во избежание травм. Этим занимаются управляющие компании, в каждом районе они свои. Всего в Липецке 82 управляющие компании, которые обслуживают около трех тысяч домов.

«Иногда расчистить двор полностью мешает личный транспорт жителей. Поэтому хотелось бы обратить внимание липчан на то, что зимой особенно важно парковать автомобили так, чтобы не перекрывать проезд снегоуборочной технике», – поделился представитель управляющей организации «КиТ» Алексей Клюев.

Но есть и коммерческие территории, которые государственные учреждения не чистят. Здесь приходят на помощь эксплуатирующие компании. Так, например, парковку и тротуар перед ТРЦ «Ривьера» и ТЦ «Армада» чистит компания ЭКРИ.

По словам генерального директора ЭКРИ Александра Бороздина, компания обладает всеми техническими и профессиональными возможностями, для того чтобы эксплуатация недвижимости происходила на высоком уровне.

«Липецк для нас это один из ключевых городов Центрального Черноземья, где мы являемся лидерами в формировании особых стандартов качества в сфере эксплуатации недвижимости. Будь то Воронеж, Липецк или Москва — наши стандарты и подходы в работе будут всегда одинаково высокими. Наше преимущество в том, что на эксплуатируемых объектах 24 часа в сутки находится рабочий персонал и наша техника, — отмечает Александр Бороздин. — Если вдруг случаются внештатные ситуации, как, например, с аномальным снегопадом, то мы всегда остро реагируем на потребности и запросы своих заказчиков. Остро — значит незамедлительно и своевременно. Выводим дополнительную технику и рабочий персонал. Выстраиваем свои бизнес-процессы в реальном времени, учитывая особенности эксплуатируемой недвижимости».

В такие периоды компании особо важно сохранить партнерские отношения, несмотря на то, что услуги предоставляются сверх договорных обязательств.

«Если говорить о тех крупных торговых центрах, то все верно, — это наши ключевые заказчики. Имея пятнадцатилетний положительный опыт в эксплуатации объектов недвижимости, мы знаем, как важно именно торговым центрам сохранить своего клиента. Уверены, гости ТРЦ видят нашу работу», — подытожил Александр Бороздин.

Машины землеройные. Защитные устройства. Характеристика объема ограничения деформации при лабораторных испытаниях – РТС-тендер

ГОСТ Р ИСО 3164-99

Группа Г45

Машины землеройные

ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА

Характеристика объема ограничения деформации
при лабораторных испытаниях

Earth-moving machinery. Laboratory evaluations of protective structures.
Specifications for deflection-limiting volume

ОКС 53.100

ОКП 48 1000

Дата введения 2000-07-01

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 295 «Машины землеройные»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 30 ноября 1999 г. N 461-ст

3 Настоящий стандарт представляет собой аутентичный текст международного стандарта ИСО 3164-95 «Машины землеройные. Лабораторные испытания по оценке защитных устройств. Характеристика объема ограничения деформации»

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт устанавливает требования к объему ограничения деформации (DLV), используемому при проведении лабораторных испытаний устройств защиты операторов землеройных машин.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты.

ГОСТ Р ИСО 3411-99 Машины землеройные. Антропометрические данные операторов и минимальное рабочее пространство вокруг оператора

ГОСТ 27715-88 (ИСО 5353-78) Машины землеройные, тракторы и машины для сельскохозяйственных работ и лесоводства. Контрольная точка сиденья

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 объем ограничения деформации (DLV): Фигура с прямоугольными очертаниями, по размерам приблизительно соответствующая антропометрическим данным оператора по ГОСТ Р ИСО 3411 (мужчина высокого роста в положении сидя в обычной рабочей одежде и защитном шлеме) (рисунок 1) и определяющая предельно допустимую деформацию;     

__________

Размер может быть уменьшен на толщину настила пола.

1 — передняя плоскость DLV; 2 — боковые плоскости DLV; 3 — задняя плоскость DLV

Рисунок 1 — Объем ограничения деформации

3.2 установочная ось (LA): Горизонтальная ось, определяющая расположение DLV относительно контрольной точки сидения (SIP) по ГОСТ 27715 (рисунок 1).

4.1 Все линейные размеры DLV, указанные на рисунке 1, должны быть с допуском, равным ±5 мм. Точность расположения DLV относительно контрольной точки сидения — ±13 мм по горизонтали и по вертикали.

5.1 DLV должен быть размещен с учетом расположения SIP (рисунок 1).

5.2 Для машин, имеющих многофункциональные сиденья и, следовательно, множество SIP, должна использоваться SIP при управлении машиной в транспортном режиме.

5.3 DLV должен быть расположен таким образом, чтобы LA, показанная на рисунке 1, проходила через SIP.

DLV должен быть размещен в центре места расположения сидения в поперечном направлении относительно основных осей сидения и согласно рисунку 2 ГОСТ 27715.

5.4 Положение основной оси LA объема ограничения деформации должно оставаться постоянным относительно SIP, несмотря на то, что эта ось может смещаться в процессе одного или всех нагружений при лабораторных испытаниях.

Примечание — Расположение органов управления машиной и их составных частей внутри объема DLV не рассматривается как нарушение DLV.

Примечания

1 Детали машин или органы управления могут быть причиной увеличения расстояния между стопами. Минимальное безопасное пространство для стоп и голеней по ГОСТ Р ИСО 3411 должно быть предусмотрено с обеих сторон стопы и голени.

2 Допускается перемещать стопы на 45 мм назад.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 2000

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МАШИНЫ ПЕРЕНОСНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЧАСТНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ТОРЦОВОЧНЫХ ПИЛ Electric transportable tools. Particular safety requirements and methods of testing mitre saws ГОСТ Р МЭК 1029-2-9-99

Принят и введен в действие

Постановлением Госстандарта РФ

от 12 января 1999 г. N 4

Группа Г24

ОКС 91.220

ОКП 48 3331

Дата введения

1 января 2000 года


Предисловие

1. Разработан и внесен Техническим комитетом ТК 262 «Инструмент механизированный и ручной».

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 12 января 1999 г. N 4.

3. Настоящий стандарт содержит полный аутентичный текст международного стандарта МЭК 1029-2-9-95 «Безопасность переносных электрических машин. Часть 2. Частные требования к торцовочным пилам».

4. Введен впервые.

Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности и методы испытаний электрических переносных торцовочных пил, которые дополняют, изменяют или заменяют пункты ГОСТ Р МЭК 1029-1.

Пункты и рисунки, дополняющие ГОСТ Р МЭК 1029-1, имеют нумерацию, начиная с 101.

Методы испытаний выделены курсивом.

Требования стандарта являются обязательными.

1. Область применения

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением:

1.1. Замена первого абзаца

Настоящий стандарт распространяется на переносные торцовочные пилы, предназначенные для распиловки цветных металлов (например, алюминия), древесины и других подобных материалов с пильным диском диаметром не более 400 мм в соответствии с определением по 3.101.

Данный стандарт не распространяется на машины, сочетающие функции торцовочной пилы с функциями дисковой пилы.

2. Нормативные ссылки

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

3. Определения

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением:

3.21. Замена

Нормальная нагрузка — нагрузка при непрерывной работе пилы, когда крутящий момент на шпинделе имеет такое значение, при котором потребляемая мощность в ваттах равна номинальной потребляемой мощности.

3.101. Торцовочная пила — машина, предназначенная для распиловки цветных металлов (например, алюминия), древесины и других подобных материалов.

Машина имеет стол, служащий опорой для обрабатываемого изделия, которое подается вручную.

Пильный диск крепится на рычаге, подвешенном над столом. Этот рычаг обычно крепится на оси к раме суппорта или непосредственно к столу пилы. В некоторых случаях движение пильного диска осуществляется по направляющим скольжения.

4. Общие требования

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

5. Испытания. Общие положения

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

6. Номинальное напряжение

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

7. Классификация

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

8. Маркировка

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением:

8.1. Дополнение

Маркировка торцовочных пил должна содержать:

— номинальный диаметр пильного диска;

— номинальную частоту вращения пильного диска на холостом ходу;

— указание направления вращения пильного диска.

Торцовочные пилы, которые можно перенастраивать на различные частоты вращения холостого хода, должны иметь маркировку, расположенную вблизи от регулирующего устройства и указывающую способ изменения частоты вращения холостого хода. Это можно изобразить посредством эскиза.

8.6. Дополнение

Для обозначения направления вращения пильного диска на неподвижно закрепленную деталь, расположенную вблизи оси шпинделя, помещают выпуклую или выдавленную стрелку, видную при смене пильного диска, либо нанесенную другим не менее заметным и устойчивым на стирание способом.

8.13. Дополнение

В инструкции по эксплуатации или информационном листе должны быть следующие указания:

— не применять поврежденные и деформированные пильные диски;

— не использовать пилу, если не установлены защитные ограждения;

— заменять вставку стола в случае ее износа;

— не использовать пилу для резки материалов, отличающихся от алюминия, древесины и аналогичных материалов;

— применять только пильные диски, рекомендованные изготовителем;

— при работе пилой соединять торцовочную пилу с пылесборным устройством;

— обращать внимание на то, чтобы выбор пильного диска зависел от материала обрабатываемого изделия;

— соблюдать особую осторожность, прорезая пазы;

— о наибольшей глубине пропила;

— как поддерживать длинные изделия;

— дополнительные указания для обеспечения безопасности работ, если конструкция торцовочной пилы допускает возможность наклона пильного диска в обе стороны.

Примечание 101. Допускается иллюстрировать режимы работы посредством рисунков.

9. Защита от поражения электрическим током

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

10. Пуск

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

11. Потребляемая мощность и ток

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

12. Нагрев

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

13. Ток утечки

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

14. Подавление радио- и телепомех

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

15. Защита от проникновения посторонних твердых тел и влагостойкость

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

16. Сопротивление изоляции и электрическая прочность

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

17. Надежность

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

18. Ненормальный режим работы

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением

18.1. Дополнение

Примечание 101. Торцовочные пилы считаются машинами, движущие части которых склонны к заклиниванию.

19. Устойчивость и механическая безопасность

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением:

19.1. Торцовочные пилы должны быть оборудованы соответствующей системой ограждения, которую нельзя снять без помощи инструмента.

Система ограждений должна удовлетворять требованиям 19.1.101.

Примечание 101. Допускается обеспечивать необходимую степень механической безопасности другими средствами при условии, что они эффективны и надежны, как и средства, указанные в настоящем стандарте.

19.1.101. Ограждения пильного диска

Торцовочная пила должна иметь в качестве составной части ограждение пильного диска.

Часть пильного диска, не используемая при выполнении распиловки на максимальную глубину, должна быть полностью закрыта неподвижным защитным кожухом.

Оставшаяся часть пильного диска должна быть закрыта подвижным защитным кожухом, закрывающим зубья пильного диска с обеих сторон стола и автоматически возвращающимся в исходное положение при отводе пильного диска от обрабатываемого изделия.

Защитное ограждение должно соответствовать вышеуказанным требованиям в любом положении, в котором может быть использована торцовочная пила.

Подвижный защитный кожух должен быть:

— U-образной конструкции, которая полностью закрывает пильный диск (рисунок 101) или

— открытой конструкции, которая закрывает зубья пильного диска с двух сторон (рисунок 102).


F — стенка
Рисунок 101. Защитный кожух U-образной конструкции


F — стенка
Рисунок 102. Защитный кожух открытой конструкции

В обоих случаях подвижный защитный кожух должен закрывать, по меньшей мере, часть пильного диска, находящегося перед стенкой F (рисунки 101 и 102), и иметь блокирующий механизм, который исключает возможность его открытия, когда торцовочная пила находится в нерабочем положении.

#Соответствие этому требованию проверяют осмотром и с помощью жесткого испытательного щупа в соответствии с рисунком 103 в любой возможной позиции.#


1 — рукоятка
Рисунок 103. Испытательный щуп

19.1.102. Пильный стол

19.1.102.1. Прорезь в столе для пильного диска должна быть как можно меньше (рисунок 104), и зона вокруг пильного диска в том месте, где он проходит сквозь стол, должна представлять собой заменяемую вставку из мягкого материала, например пластмассы, дерева или алюминия.

Вид со стороны подаваемого изделия



1 — пильный диск
Рисунок 104. Размеры прорези в столе

#Соответствие этому требованию проверяют осмотром и измерением.#

19.1.102.2. Конструкция пильного стола должна обеспечивать поддержку обрабатываемого изделия на участке непосредственно рядом с прорезью.

#Соответствие этому требованию проверяют осмотром.#

19.1.103. Стенка стола

Стол торцовочной пилы должен иметь стенку F (рисунки 101 и 102).

Стенка должна проходить по всей длине стола, и ее высота должна быть равна, по меньшей мере, 0,5 наибольшей глубины пропила.

19.1.104. Фланцы

Диаметры зажимных фланцев пильного диска должны составлять 0,20 диаметра диска.

19.1.105. Отверстия для удаления стружки должны иметь конструкцию, исключающую ситуацию, когда удаляемая стружка ограничивала бы поле зрения оператора или могла бы привести к травме.

19.1.106. Торцовочная пила должна быть оборудована устройством, автоматически возвращающим пильный диск в нерабочее положение после операции распиловки и запирающим его в этом положении.

19.1.107. Торцовочная пила должна исключать возможность касания пильного диска ниже уровня стола.

#Соответствие этому требованию проверяют осмотром.#

20. Механическая прочность

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

21. Конструкция

По ГОСТ Р МЭК 1029-1 со следующим изменением:

21.18. Дополнение

Регулирование стола и положение обрабатываемого изделия не должны оказывать влияния на срабатывание сетевого выключателя или устройства управления, а также не должны ограничивать доступ к этому выключателю или устройству управления.

21.20. Дополнение

При восстановлении напряжения после временного прекращения подачи энергии торцовочные пилы не должны включаться автоматически.

21.101. Торцовочные пилы должны снабжаться встроенным пылеотсосным устройством либо устройством, позволяющим смонтировать на нем внешний вакуум-отсос для удаления пыли и стружек.

22. Внутренняя проводка

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

23. Комплектующие изделия

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

24. Подключение к сети и внешние гибкие кабели и шнуры

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

25. Зажимы для внешних проводов

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

26. Заземление

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

27. Винты и соединения

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

28. Пути утечки, воздушные зазоры и толщина изоляции

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

29. Теплостойкость, огнестойкость и стойкость к образованию токопроводящих мостиков

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

30. Коррозионная стойкость

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

31. Радиация

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

Приложения

По ГОСТ Р МЭК 1029-1.

Скачать:
ГОСТ Р МЭК 1029-2-9-99. Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний торцовочных пил
ГОСТ Р МЭК 1029-2-9-99. Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний торцовочных пил

ГОСТ Р ИСО 3450-99: Машины землеройные. Тормозные системы колесных машин. Требования к эффективности и методы испытаний

Терминология ГОСТ Р ИСО 3450-99: Машины землеройные. Тормозные системы колесных машин. Требования к эффективности и методы испытаний оригинал документа:

3.9. давление в тормозе: Давление жидкости (или воздуха), измеренное в тормозе.

3.8. давление в тормозной системе: Давление жидкости (или воздуха), воздействующее на орган управления тормозом.

3.2.4.4. замедлитель: Энергопоглощающее устройство, используемое для уменьшения скорости движения машины путем динамического торможения.

3.11. испытательный участок: Площадка, на которой проводят испытания (5.3).

3.13. максимальная скорость передвижения машины по горизонтальной поверхности: Скорость машины, определяемая по ГОСТ 27927.

3.4. масса машины: Эксплуатационная масса машины — по ГОСТ 27922.

3.3. общая составная часть: Составная часть тормозной системы, участвующая в работе двух или более тормозных систем.

3.2.4.1. орган управления: Устройство, на которое непосредственно воздействует оператор с целью создания усилия, передаваемого к тормозу (тормозам).

3.10. плавное торможение: Непрерывное и постепенное увеличение или уменьшение тормозного усилия путем воздействия на орган управления тормозом.

3.7. приработка: Процедура приведения в рабочее состояние фрикционных поверхностей тормоза (тормозов) машины.

3.2.1. рабочая тормозная система: Тормозная система, используемая в качестве основной, для остановки и удерживания машины.

3.2.2. резервная тормозная система: Тормозная, система, используемая для остановки машины в случае любого единичного отказа рабочей тормозной системы.

3.2.4.2. система включения тормоза: Элементы между органом управления и тормозом (тормозами), которые соединяют их функционально.

3.6. среднее замедление a, м/с2: Средний темп изменения скорости движения машины от момента включения органа управления тормозами до полной остановки машины.

Среднее замедление определяют по формуле

где ν — скорость машины непосредственно перед включением органа управления тормозами, м/с.

3.2.3. стояночная тормозная система: Тормозная система, используемая для удерживания остановленной машины на месте.

3.2.4.3. тормоз (тормоза): Составная часть тормозной системы, которая непосредственно противодействуют движению машины. Тормоза могут быть фрикционными, электрическими, гидравлическими или других жидкостных типов.

3.2. тормозная система: Элементы машины, сочетание которых тормозит и удерживает машину на месте. Система состоит из органа управления, системы для включения тормоза (тормозов), тормоза (тормозов) и замедлителя, если машина им оборудована.

3.5. тормозной путь S, м: Расстояние, которое проходит машина от точки на испытательном участке, в которой включается орган управления тормозами, до точки, в которой машина полностью останавливается.

3.12. холодные тормоза: Тормоза, соответствующие одному из следующих требований:

— тормоза не приводились в действие в течение 1 ч, за исключением требований, оговоренных в 5.10;

— тормоза охлаждены до температуры не выше 100°С, измеряемой на диске тормоза или с наружной стороны тормозного барабана. Для полностью закрытых тормозов (включая тормоза, работающие в масле) температура, измеряемая с наружной стороны корпуса, ближайшего к тормозу, не выше 50°С или соответствует технической документации изготовителя.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 2. Молотки рубильные и клепальные


ГОСТ Р 51376.2-99
(ИСО 8662-2-92)

Группа Г49*
___________________________
* В «Указателе Государственные
стандарты 2002 год»
приведена группа Г24.
Примечание «КОДЕКС»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

     
МАШИНЫ РУЧНЫЕ

     
Измерение вибрации на рукоятках

     
Часть 2

     
МОЛОТКИ РУБИЛЬНЫЕ И КЛЕПАЛЬНЫЕ

     
Hand-held portable power tools. Measurement of vibrations at the handle.
Part 2. Chipping hammers and riveting hammers

ОКС 17.160

ОКП 48 3331, 48 3332

Дата введения 2001-01-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 262 «Инструмент механизированный и ручной»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 30 ноября 1999 г. N 463-ст

3 Раздел 4, приложения А и Б настоящего стандарта представляют собой аутентичный текст международного стандарта ИСО 8662-2-92 «Ручные машины. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 2. Рубильные и клепальные молотки»

4 В разделе 5 настоящего стандарта учтены нормы Федерального закона Российской Федерации «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» (N 52-ФЗ, 1999)

5 Обязательные требования, учитывающие нормы законодательства России в части обеспечения вибробезопасности работающих с ручными машинами, в тексте стандарта выделены курсивом

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний (измерений) по определению вибрационных параметров ручных рубильных и клепальных молотков (далее — молотков) с электрическим, пневматическим и гидравлическим приводами, а также с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Требования разделов 3 и 5 настоящего стандарта являются обязательными, остальные требования — рекомендуемыми.

Методы испытаний, указанные в разделе 4 настоящего стандарта, не следует использовать для сопоставления их результатов с нормативами, установленными в Санитарных Нормах и Правилах [1] и приведенными в ГОСТ 17770 (далее — гигиенические нормативы).

     2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты.

ГОСТ 12.1.012-90 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования

ГОСТ 16519-78 Машины ручные. Методы определения вибрационных параметров

ГОСТ 16844-93 Вибрация. Требования к испытаниям механических молотков

ГОСТ 17770-86 Машины ручные. Требования к вибрационным характеристикам

ГОСТ Р 1.10-95 Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки, принятия, регистрации правил и рекомендаций по стандартизации, метрологии, сертификации, аккредитации и информации о них

ГОСТ Р 51376.1-99 (ИСО 8662-1-88) Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 1. Общие положения

ИСО 2787-84* Пневматический инструмент вращательного и ударного действия. Приемочные испытания

ИСО 5349-86* Механическая вибрация. Руководство по измерению и оценке воздействия на человека вибрации, передающейся через руки

_________________

* Оригиналы международных стандартов ИСО находятся во ВНИИКИ и ВНИИНМАШ Госстандарта России.

     3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 виброактивность модели молотка: Свойство молотка генерировать при испытаниях, в частности, в условных ситуациях, принятых по соглашению, вибрации различной интенсивности.

Количественную оценку виброактивности представляют корректированным значением вибрационного параметра или его логарифмическим уровнем.

Оценку степени виброактивности проводят путем сравнения значений вибрационных параметров двух или нескольких моделей молотков между собой.

3.2 вибробезопасность (или виброопасность) модели молотка: Характеристика ситуации, выраженной отношением значений вибрационных параметров, полученных при испытаниях в типовых условиях, к значениям гигиенических нормативов, указанных в нормативных документах.

Типовые условия эксплуатации обусловливают типовые (представительные) условия испытаний, которые включают в себя: представительную технологическую или испытательную операцию, фиксированную позу оператора, положение испытуемого молотка в пространстве, представительный объект обработки, режимы выполнения операций и др.

Представительные условия испытаний должны быть указаны в нормативных документах, в том числе в методиках испытаний, аттестованных Госстандартом России в установленном порядке.

     4 Методы испытаний по определению виброактивности рубильных и клепальных молотков (ИСО 8662-2-92)

4.1 Область применения

Настоящий раздел устанавливает лабораторный метод измерения вибрации на рукоятках рубильных и клепальных молотков. Метод представляет собой типовую процедуру испытаний по определению уровня вибрации на рукоятке молотка, работающего при заданном нагружении.

Требования раздела распространяются на молотки с электрическим, пневматическим и гидравлическим приводами, а также на молотки с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Результаты испытаний молотков, полученные согласно установленному в настоящем стандарте методу, допускается использовать для сравнения различных видов молотков или различных моделей (типоразмеров) одного и того же вида молотка. По уровням вибрации, измеренным при имитации рабочего процесса молотка, получают косвенную оценку уровня его вибрации в условиях эксплуатации.

4.2 Нормативная документация

В настоящем разделе использованы ссылки на международные стандарты, перечисленные в разделе 2.

4.3 Измеряемые параметры

В процессе испытаний необходимо измерять следующие параметры:

a) среднее квадратическое значение (с.к.з) виброускорения по 4.3.1 ГОСТ Р 51376.1, представленное в виде корректированного значения согласно 4.3.3 ГОСТ Р 51376.1 и в виде полосовых уровней виброускорения в соответствии с 4.3.2 ГОСТ Р 51376.1.

Примечание 1 — Допускается не проводить частотный анализ, если отсутствие постоянной составляющей сигнала может быть подтверждено другим способом;

b) напряжение питания и гидравлическое давление или давление сжатого воздуха;

c) частоту ударов;

d) усилие нажатия.

4.4 Средства измерения

4.4.1 Общие положения

Средства измерения — по 4.4.1-4.4.6 ГОСТ Р 51376.1.

4.4.2 Вибропреобразователь

Требования к вибропреобразователю — по 4.4.1 ГОСТ Р 51376.1.

Примечание 2 — При монтаже вибропреобразователя следует проявлять особую осторожность при нагружении легких, например пластмассовых, рукояток, чтобы не присоединить к рукоятке слишком большую массу. Если рукоятка одновременно является механическим фильтром, то к ее поверхности допускается приклеивать легкий вибропреобразователь, масса которого не должна превышать 5 г.

4.4.3 Крепление вибропреобразователя

Крепление вибропреобразователя и механического фильтра — по 4.4.2 ГОСТ Р 51376.1 и рисунку 1 настоящего стандарта.

     

1 — площадка с отфрезерованной поверхностью; 2 — рукоятка; 3 — обжимной хомут;
4 — приваренная гайка; 5 — механический фильтр; 6 — вибропреобразователь

     
Рисунок 1 — Направления измерений вибрации; расположение и крепление вибропреобразователя

Для пластмассовых рукояток не обязательно применять механический фильтр (4.4.3 ГОСТ Р 51376.1).

4.4.4 Вспомогательное оборудование

Напряжение питания молотков с электрическим приводом регистрируют при помощи приборов, измеряющих средние квадратические значения.

Давление сжатого воздуха или гидравлическое давление измеряют манометром прецизионного класса.

Усилие нажатия допускается измерять при помощи платформенных весов (4.6.3).

4.4.5 Калибровка

Калибровку измерительного тракта проводят по 4.4.8 ГОСТ Р 51376.1.

4.5 Направление и точка измерений

4.5.1 Направление измерений

Измерения проводят в направлении, параллельном оси ударов, т.е. вдоль оси (рисунок 1). Направления измерений в системе координат, связанной с молотком, приведены в приложении А.

Примечание 3 — При определении воздействия вибрации по стандарту ИСО 5349 может оказаться необходимым проводить измерения во всех трех направлениях, указанных в приложении А.

4.5.2 Точка измерений

Измерения проводят на основной рукоятке молотка, за которую оператор обычно удерживает его и к которой прикладывает усилие нажатия.

Вибропреобразователь устанавливают посередине длины рукоятки (рисунок 1).

4.6 Подготовка к испытаниям

4.6.1 Общие положения

Измерения следует проводить на новых, подготовленных к работе и смазанных молотках.

Перед началом измерений электрические, гидравлические молотки и молотки с приводом от двигателя внутреннего сгорания прогревают в течение 10 мин. Пневматические молотки испытывают без предварительного прогрева.

В процессе испытаний молотки должны работать при номинальном напряжении или давлении сжатого воздуха и эксплуатироваться в соответствии с техническими условиями изготовителя. Работа молотков должна быть стабильной и ровной (6.3).

Во время испытаний поглотитель энергии должен быть расположен так, чтобы оператор мог стоять прямо и держать молоток вертикально вниз (рисунок 2).

     
Рисунок 2 — Рабочая поза оператора

4.6.2 Поглотитель энергии

Используемый имитатор нагрузки представляет собой устройство с поглотителем энергии из стальных шариков, которое обеспечивает необходимое поглощение ударного импульса и формирует последовательные отражения 15-20% энергии обратно в машину, что соответствует эксплуатации молотка в реальных условиях.

Поглотитель энергии представляет собой стальную трубу, наполненную шариками из закаленной стали и прочно смонтированную на жесткой плите основания, имеющей массу не менее 300 кг, чтобы избежать колебаний машины. В верхнюю часть стальной трубы вставляют специальный инструмент для испытаний, по которому молотком наносят удары. Твердость стальной трубы должна составлять (62±2) HRC или 750 HV 10, вставного инструмента для испытаний и его опорной пяты — (55±2) HRC, стальных шариков — более 63 HRC.

На рисунке 3 приведена схема поглотителя энергии (имитатора объекта обработки) и специального вставного инструмента, геометрические размеры которых приведены в таблице 1.

     

1 — бетонный блок массой не менее 300 кг; 2 — оптимальная конструкция наконечника испытательного инструмента, воздействующего на шарики; 3 — расстояние от торца испытуемой машины до поглощающего столба шариков; 4 — закаленная сталь твердостью (55±2) HRC; 5 — закаленная сталь твердостью (62±2) HRC

Рисунок 3 — Поглотитель энергии со стальными шариками

Таблица 1- Критерии выбора конструкции поглотителя энергии

В миллиметрах

Диаметр хвостовика

Диаметр стальной трубы

Диаметр шариков

Высота столба шариков


20

4

50


40

4

100

Длину специального инструмента для испытаний следует выбирать по наиболее короткому рабочему инструменту, поставляемому для данного типа молотка.

4.6.3 Усилие нажатия

Прикладываемое усилие нажатия в сумме с собственным весом молотка должно гарантировать нормальное функционирование молотка, т.е. стабильность его работы и отсутствие выстоя на бурте вставного инструмента.

Достижение требуемого режима испытаний обеспечивают приложением вертикально вниз усилия нажатия , Н, которое примерно в 40 раз превышает массу молотка в килограммах. Усилие нажатия должно быть не менее 80 Н и не более 200 Н.

Для молотков, подлежащих вибрационному контролю, изготовитель должен установить диапазон оптимальных усилий нажатия. Измерения следует проводить при усилии нажатия, равном среднему значению из указанного диапазона.

Примечание 4 — Например, при массе ручной машины 3,5 кг усилие нажатия должно быть приблизительно равно 105 Н.

При проведении испытаний усилие нажатия можно контролировать, если оператор стоит на весах. В этом случае усилие нажатия будет равно разности веса оператора и показаний весов.

4.7 Методы испытаний и достоверность результатов

4.7.1 Энергообеспечение

Напряжение питания, подаваемое на молотки с электрическим приводом, регистрируют приборами, измеряющими средние квадратические значения соответствующих величин.

Давление сжатого воздуха при испытании молотков с пневматическим приводом измеряют в соответствии с требованиями ИСО 2787, и оно должно быть равно значению, установленному изготовителем.

Гидравлическое давление измеряют и поддерживают в соответствии с указаниями изготовителя.

Аналогичные требования относятся и к молоткам с любым другим видом привода, например с приводом от двигателя внутреннего сгорания.

Частоту ударов, производимых молотком в процессе испытаний, допускается определять с помощью электронного фильтра или другим удобным способом по сигналу, поступающему с вибропреобразователя.

4.7.2 Методы испытаний

Испытания проводят три квалифицированных оператора, каждый из которых выполняет одну серию испытаний. Каждая серия состоит из пяти испытаний, проводимых с помощью поглотителя энергии.

Каждое испытание, проводимое с помощью поглотителя энергии, проводят при устойчивом режиме работы молотка, при этом время снятия отсчетов должно составлять не менее 8 с.

4.7.3 Достоверность испытаний

Измерения, проводимые каждым оператором, продолжают до тех пор, пока не будет получена достоверная серия испытаний, т.е. когда коэффициент вариации (4.7.4) пяти последовательных корректированных значений виброускорения станет менее 0,15.

4.7.4 Коэффициент вариации

Коэффициент вариации для серии испытаний определяют как отношение среднего квадратического отклонения ряда измеренных значений к среднему значению этого ряда

,

при этом среднее квадратическое отклонение определяют по формуле

,

а среднее значение ряда определяют по формуле

,

где — -e измеренное значение, м/с,

           — количество измеренных значений.

4.8 Протокол испытаний

Кроме требований к отчету о проведении испытаний, указанных в 4.7 ГОСТ Р 51376.1, в протоколе испытаний должна быть приведена следующая информация:

a) размеры применяемого для испытаний инструмента;

b) размеры поглотителя энергии;

c) напряжение питания, рабочее давление или другие данные, связанные с подачей энергии в молоток;

d) частота ударов;

e) усилие нажатия.

Форма протокола испытаний приведена в приложении Б.

     5 Методы испытаний по определению вибробезопасности рубильных и клепальных молотков

5.1 В настоящем разделе установлены методы определения значений вибрационных параметров молотков для сопоставления полученных результатов с гигиеническими нормативами.

5.2 Испытания (измерения) проводят в соответствии с ГОСТ 12.1.012, ГОСТ 16519, ГОСТ 16844, ГОСТ 17770, ГОСТ Р 51376.1 (раздел 5).

Если в государственных стандартах или «Правилах» (по ГОСТ Р 1.10) методы испытаний конкретных моделей ручных машин отсутствуют или изложены недостаточно полно, следует руководствоваться методиками испытаний, аттестованными Госстандартом России в установленном порядке.

ПРИЛОЖЕНИЕ А


(рекомендуемое)

     
Описание базицентрической системы координат

А.1 Направление — направление, параллельное оси нанесения ударов.

А.2 Направление — направление, лежащее в плоскости оси обхвата (или рукоятки) и оси и образующее прямой угол с осью .

А.3 Направление — направление, перпендикулярное осям и .

Примечание 5 — Следует соблюдать особую осторожность при измерениях с применением механического фильтра в тангенциальной плоскости. В этом случае необходимо убедиться, что передаточная функция равна единице вплоть до частот 1250 Гц.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б


(рекомендуемое)

     
Форма протокола испытаний рубильных и клепальных молотков

Испытания должны быть проведены в соответствии с ГОСТ Р 51376.1 «Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 1. Общие положения» и ГОСТ Р 51376.2 «Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 2. Молотки рубильные и клепальные»

Общие положения

Испытания проведены в _____________

Дата _____________________________

Протокол составил ____________________

Испытуемая ручная машина:

Тип ______________________________

Изготовитель _________________________

Номер модели _____________________

Серийный номер ______________________

Масса, кг __________________________

Диапазон усилия нажатия, Н ____________

Вставной инструмент:

Диаметр хвостовика, мм _____________

Масса, кг ____________________________

Поглотитель энергии:

Диаметр стальной трубы, мм _________

Высота столба шариков, мм __________

Диаметр стальных шариков, мм __________

Режим работы:

Частота ударов, Гц __________________

Давление, бар или напряжение, В _________

Расход жидкости, л/с ________________

Длительность каждого эксперимента, с _____

Усилие нажатия, Н __________________

Средства измерения:

Акселерометр. Производитель, тип ____________________________________________

Акселерометр. Масса, г ______________________________________________________

Механический фильтр. Производитель, тип _____________________________________

Механический фильтр. Масса, г _______________________________________________

Усилитель. Производитель, тип _______________________________________________

Анализатор. Производитель, тип ______________________________________________

Магнитофон. Производитель, тип _____________________________________________

Крепление вибропреобразователя и механического фильтра:

Приводят описание метода крепления вибропреобразователя и механического фильтра, если таковой установлен.

Указывают направление измерений.

Обработка сигнала:

Указывают вид обработки сигнала в анализаторе спектра и способ определения корректированного значения ускорения.

Дополнительные сведения:

Приводят сведения о магнитофоне, при его использовании.

Указывают значения корректирующих коэффициентов для центральных частот октавных или третьоктавных полос.

Указывают другие необходимые сведения, относящиеся к измерениям


Результаты испытаний

  

  

Результаты испытаний должны быть представлены в виде следующих таблиц, в которых указывают значения измеренных параметров в октавных полосах частот, а также их корректированные значения.

  

  

Средние квадратические значения измеряемых параметров. Оператор А

  

  

В м/с

  

  

Средняя геометрическая частота октавной полосы, Гц

Номер эксперимента

Среднее арифметическое с.к.з измеряемых параметров

  

  

  

1

2

3

4

5

  

  

  

8

  

  

  

  

  

  

  

  

16

  

  

  

  

  

  

  

  

31,5

  

  

  

  

  

  

  

  

63

  

  

  

  

  

  

  

  

125

  

  

  

  

  

  

  

  

250

  

  

  

  

  

  

  

  

500

  

  

  

  

  

  

  

  

1000

  

  

  

  

  

  

  

  

Корректированное значение

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

Средние квадратические значения измеряемых параметров. Оператор В

  

  

В м/с

  

  

Средняя геометрическая частота октавной полосы, Гц

Номер эксперимента

Среднее арифметическое с.к.з измеряемых параметров

  

  

  

1

2

3

4

5

  

  

  

8

  

  

  

  

  

  

  

  

16

  

  

  

  

  

  

  

  

31,5

  

  

  

  

  

  

  

  

63

  

  

  

  

  

  

  

  

125

  

  

  

  

  

  

  

  

250

  

  

  

  

  

  

  

  

500

  

  

  

  

  

  

  

  

1000

  

  

  

  

  

  

  

  

Корректированное значение

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

Средние квадратические значения измеряемых параметров. Оператор С

  

  

В м/с

  

  

Средняя геометрическая частота октавной полосы, Гц

Номер эксперимента

Среднее арифметическое с.к.з измеряемых параметров

  

  

  

1

2

3

4

5

  

  

  

8

  

  

  

  

  

  

  

  

16

  

  

  

  

  

  

  

  

31,5

  

  

  

  

  

  

  

  

63

  

  

  

  

  

  

  

  

125

  

  

  

  

  

  

  

  

250

  

  

  

  

  

  

  

  

500

  

  

  

  

  

  

  

  

1000

  

  

  

  

  

  

  

  

Корректированное значение

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

Среднее корректированное значение

  

  

  

  

     

ПРИЛОЖЕНИЕ В


(справочное)

     
Библиография

[1]

Технологические процессы, сырье, материалы и оборудование, рабочий инструмент. Гигиенические требования к ручным инструментам и организации работ. Санитарные Правила и Нормы. СанПиН 2.2.2.540-96. Москва, 1997

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: ИПК Издательство стандартов, 2000

Зачем нужна соль в посудомоечных машинах

Посудомоечные машины из предмета роскоши давно стали завсегдатаями кухонь ценителей удобства и комфорта. Отказавшись от мойки посуды вручную и доверив эту грязную работу техники, далеко не все владельцы посудомоек знают о правилах эксплуатации этих устройств. В частности, о необходимости периодически «заправлять» посудомоечную машину солью. 

Зачем в посудомоечной машине соль

Конечно, дело в качестве воды. Если она слишком жесткая, на ТЭНе образуется накипь, а это приводит к нарушению нормального теплообмена и ускоренному выходу нагревательного элемента из строя. 

Но и слишком мягкая вода — тоже плохо. Моющее средство такой водой смывается хуже, поэтому на посуде появляются разводы, а прозрачное стекло уже не выглядит идеально прозрачным. Кроме того, слишком мягкая вода способствует развитию коррозии. Конечно, в городских квартирах нам чаще приходится сталкиваться с повышенной жесткостью. Поэтому посудомоечные машины для борьбы с ней оснащаются ионообменником-умягчителем. 

За счет специальной смолы, которая заполняет этот самый умягчитель, поступающая в посудомойку вода проходит сквозь ионообменник, в котором ионы хлора «улавливают» магний и кальций и делают воду менее жесткой. Во время эксплуатации смола перенасыщается кальцием и для возврата ей рабочих свойств необходимо добавление хлорида натрия. Проще говоря, соли. 

Отличается ли соль для посудомоечной машины от поваренной соли

Скорее да, чем нет. Оба вида соли представляют собой одно и то же химическое соединение, но есть определенная разница. Для бытовой техники из хлорида натрия специальной обработкой удаляют железо и карбонаты, а также дополнительно очищают. Для поваренной соли максимальная степень очистки составляет 9,7% (0,3% приходится на примеси), тогда как для посудомоечных машин степень очистки уже 99,99% (0,01% примесей).

Кроме того, поваренная соль в таком виде, в котором мы используем ее для кулинарии, имеет свойство слеживаться и слипаться в комки. Такие комки не просто плохо растворяются, но и забивают технологические отверстия. Именно поэтому соль для посудомоечных машин выпускается в гранулах. Гранулы все одинаковые по размеру, они растворяются постепенно и не слеживаются.

Какую соль необходимо использовать в посудомоечных машинах

Ту, которая создана специально для посудомоек. Да, она дороже обычной поваренной соли, но зато продлит срок службы бытовой техники. В крайнем случае можно использовать любой хлорид натрия, но не в виде порошка — только тот, что выпускается в таблетированной или гранулированной форме. Но лучше все-таки отдавать предпочтение специальной химии для посудомоечных машин, которая создана с учетом специфики использования в бытовой технике.

Как часто засыпать соль и сколько ее надо для посудомоечной машины

Ответ на этот вопрос может дать инструкция по эксплуатации к конкретной модели посудомойки. Из нее вы, во-первых, узнаете, есть ли встроенный ионообменник. Во-вторых, где находится емкость для соли, в-третьих, как часто ее нужно пополнять, в-четвертых, какой объем хлорида натрия требуется для заправки.

Если умягчитель конструкцией предусмотрен, но нет индикатора окончания запасов соли в посудомоечной машине, ориентироваться можно на два параметра. Первый — просто раз в месяц регулярно пополнять емкость хлоридом натрия. Второй — следить за чистотой посуды, поскольку разводы на стекле покажут, что вода в посудомойке стала чрезмерно жесткой.

Главное — не засыпайте в посудомоечную машину поваренную соль и ни в коем случае не пытайтесь заменить специальную химию технической солью, которая гарантированно погубит вашу бытовую технику. Используйте специальную соль для посудомоек и в крайнем случае специальные таблетки типа «3-в-1», которые содержат чистящее средство, средство от накипи и соль, но этой самой соли слишком мало для полноценной работы ионообменника.

Кстати, у нас есть несколько материалов, которые помогут сделать эксплуатацию вашей посудомоечной машины проще и эффективнее:

Автор

Александр Пономарев

Показан самый мощный электрогиперкар в мире: 2200 сил — Рамблер/авто

Австрийская фирма Deus Automobiles представила в Нью-Йорке свою дебютную модель Vayanne, разработанную в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering и ItalDesign. Как оказалось, это самый мощный электрический гиперкар в мире. Его силовая установка развивает больше 2200 лошадиных сил, позволяя машине разгоняться до первой «сотни» за 1,99 секунды. Всего будет выпущено 99 экземпляров Vayanne, но поставки обещают начать только в 2025 году.

Фото: Источник Motor.ruИсточник Motor.ru

Фирма Deus Automobiles основана в 2020 году, зарегистрирована в Вене и входит в некую группу компаний с более чем тридцатилетним опытом работы. Интересно, что среди бизнес-активностей консорциума указаны издательское дело, производство упаковки и развитие экосистем мобильности. Возможно, именно по причине отсутствия профильного бэкграунда к проекту и были привлечены Williams Advanced Engineering и ItalDesign.

Туринская студия указана как стратегический и технический партнер Deus, и, скорее всего, именно на её плечи ляжет производство мелкосерийного гиперкара. Williams Advanced Engineering, в свою очередь, поделится опытом в области технологий лёгких материалов, аэродинамики и электрификации.

Как бы то ни было, для Vayanne заявлены масса 1870 килограммов, разгон до ста за 1,99 секунды, «максималка» 400 километров в час и дальность хода на одной зарядке около 500 километров.

Однако главное здесь — отдача силовой установки: более 2200 лошадиных сил и 2000 Нм крутящего момента. Это позволяет Vayanne претендовать на звание самого мощного электрокара в мире, ведь превышены показатели не только Pininfarina Battista (1900 л.с.), Rimac Nevera (1914 л.с.) и Lotus Evija (2000 л.с.), но и Aspark Awl (2012 л.с.).

Меньше «лошадок» даже у полумифического гибрида Arash AF10 Hybrid (2108 л.с.), но до топливных Spyros Chaos (3065 л.с.) и Devel Sixteen (5000 л.с.) «австрийцу» ещё далеко.

Deus рассчитывает привлечь покупателей дизайном, функциональностью и технологичностью. По словам гендиректора и главного стилиста фирмы Адриана-Филипа Бутука, облик Vayanne продиктован идеями симметрии и бесконечности. На это намекает форма решеток спереди и сзади, а также салон, где впервые широко использован эффект «бесконечного зеркала». Чтобы его объяснить, достаточно посмотреть на контурную подсветку по периметру кокпита: она создает иллюзию трехмерности, почти как рисунок фонарей на Lexus LC.

Прием заказов на Vayanne уже открыт, но поставки обещают только в 2025 году. Всего будет выпущено 99 машин.

Доставка по цене 99 центов — Central Auto Sales

У плохой кредитной истории нет кредита вообще? Купите здесь, заплатите здесь, автомобильный дилер может быть лучшим вариантом для вас. Central Auto Sales — это первоклассный дилерский центр «купи здесь, плати здесь» в Арканзасе с эксклюзивным доступом к финансовому гиганту JP Capital. Мы фокусируемся на финансировании человека, а не на кредитном рейтинге. К каждому клиенту относятся как к семье, и мы стремимся предоставлять безопасные и надежные подержанные автомобили по цене, которая будет соответствовать вашему бюджету. Что делает нашу программу финансирования такой особенной? Я рад, что вы спросили, потому что мы очень гордимся нашим финансовым партнером, JP Capital.Они позволяют нам сказать «да» клиентам, которые обычно не имеют эксклюзивных преимуществ, таких как
  • Программа первоначального взноса 99 центов
  • Мы ориентируемся на человека, а не на кредитный рейтинг
  • Мы не смотрим на кредитную карту или медицинский долг
  • Индивидуальные программы для удовлетворения конкретных потребностей клиента

Помните, что все автомобили, оплачиваемые нами, поставляются с номером

.
Мы бесплатно предоставим отчет об истории автомобиля AutoCheck
Если вам не нравится ваша машина, просто верните ее в течение 5 дней, и мы предоставим вам другую машину, которая вам больше подойдет.

24 тыс. миль / 2 года гарантии

Мы включаем 24-месячную гарантию или 24 000 миль гарантии на каждый финансируемый автомобиль без каких-либо дополнительных затрат для покупателя.
Готовы начать? Применить сейчас

Что делать, если у вас плохой кредит?

Если в прошлом вам отказали в автокредите, расслабьтесь, мы можем помочь. Мы специализируемся на том, чтобы помочь людям восстановить свой кредит и найти правильный платеж, который будет соответствовать вашему бюджету.Мы понимаем, что жизнь усложняется, и мы все были в «кредитном кризисе» в тот или иной момент. Мы больше сосредоточены на том, кто вы, чем на том, что может сказать нам кредитный рейтинг.

Какой тип информации мне нужно будет предоставить?

Когда мы говорим, что это быстро и просто, мы имеем в виду, что это быстро и просто. Нам нужна очень основная информация от вас, чтобы завершить ваше финансирование. Вы можете заполнить Quick Sheet здесь или позвонить нашему специалисту по обслуживанию клиентов (501-781-2681), который готов поговорить с вами напрямую.После того, как вы получили предварительное одобрение, нам просто нужно, чтобы вы предоставили следующее:
  • Водительское удостоверение
  • Свидетельство о проживании (только копия счета с вашим именем)
  • Подтверждение дохода (например, чековый корешок)
  • 8 ссылок (семья, друзья, коллеги или все, что есть в вашем мобильном телефоне, подойдет)

Подать заявку сегодня Не беспокойтесь о кредитных проблемах, позвольте нашему финансовому отделу работать на вас и предоставить вам автомобиль по вашему выбору.

Применить сейчас! Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о транспортных средствах и услугах, которые мы предлагаем.

Кодексы нарушений, штрафы, правила и положения

.
КОД ОПРЕДЕЛЕНИЕ Манхэттен
96-я улица и ниже
Все остальные области
42 Парковка на месте парковочного счетчика в зоне коммерческого учета, в которой этот Muni Meter работает и показывает, что время истекло. $65 $35
44 Парковка в зоне коммерческого учета дольше максимально разрешенного времени. $65 $35
45 Остановка, стояние или стоянка на полосе движения; или если транспортное средство выступает более чем на 8 футов от ближайшего бордюра, блокируя движение. 115 долларов 115 долларов
46 Стояние или стоянка на обочине транспортного средства, остановленного, стоящего или припаркованного у бордюра; другими словами, также известный как «двойная парковка». Тем не менее, человек может стоять на Коммерческом транспортном средстве рядом с транспортным средством, припаркованным у обочины, в таких местах и ​​в такие часы, когда разрешена остановка, стоянка и парковка при быстрой погрузке, доставке или вызове службы поддержки.Это разрешено, если по обеим сторонам улицы в пределах 100 футов нет места для парковки или обозначенной зоны погрузки. В Мидтауне Манхэттена (район от 14-й до 60-й улицы, между Первой и Двенадцатой авеню включительно) запрещена «двойная парковка» любого типа транспортных средств. Двойная парковка в центре города запрещена с 7:00 до 19:00 ежедневно, кроме воскресенья. (Читать код 47) 115 долларов 115 долларов
47 Остановка, стоянка или парковка транспортного средства в Мидтауне Манхэттена (район от 14-й до 60-й улицы, между Первой и Двенадцатой авеню), кроме как параллельно или близко к бордюру.** Начиная с 08.03.20, зона нарушения – от 14-й до 60-й улицы, между Первой и Двенадцатой авеню 115 долларов Н/Д
48 Остановка, стояние или парковка в пределах обозначенной велосипедной дорожки. 115 долларов 115 долларов
49 Останавливаться, стоять или парковаться вдоль или напротив любого уличного сооружения или препятствия и, таким образом, блокировать движение. $95 $95
50 Остановка, стояние или парковка на пешеходном переходе.Примечание: пешеходные переходы не всегда обозначаются нарисованной уличной разметкой. 115 долларов 115 долларов
51 Остановка, стояние или парковка на тротуаре. 115 долларов 115 долларов
52 Остановка, стоянка или парковка на перекрестке. 115 долларов 115 долларов
53 Стоять или парковаться в зоне безопасности, между зоной безопасности и ближайшим бордюром или в пределах 30 футов от точек на бордюре непосредственно напротив концов зоны безопасности. 115 долларов 115 долларов
54 Посадка или высадка пассажира(ов) такси, маршрутным такси или арендованным транспортным средством на пешеходном переходе, в пределах перекрестка, вдоль или напротив уличной выемки при блокировании движения, на полосе движения, где остановка запрещена, с велосипедной дорожкой или в зоне посадки конной повозки. 115 долларов 115 долларов
55 Остановка, стояние или стоянка в автодорожном туннеле или на эстакаде или проезжей части с контролируемым доступом. 115 долларов 115 долларов
56 Остановка, стояние или стоянка у шлагбаума или разделительной дороги, если это не разрешено знаком. 115 долларов 115 долларов
57 Парковка автомобиля в зоне, обозначенной как «Голубая зона», с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00. Голубая зона ограничена северной границей Франкфурт-стрит, северной границей Дувр-стрит, восточной границей Южной улицы, западной границей Стейт-стрит, центральной линией Бродвея и центральной линией Парк-Роу. .** Начиная с 08.03.20, это нарушение больше не выдается  Н/Д  Н/Д
58 Парковка транспортного средства на окраинной улице или набережной, т. е. на любой улице, дороге, месте, площади или пути, которые соединяются или проходят вдоль набережной. Парковка на окраинной улице или набережной разрешена, если это разрешено вывешенным знаком. $65 45 долларов
59 Стоять или парковаться под углом к ​​бордюру, за исключением случаев, разрешенных правилами или знаками.Если стоянка под углом не разрешена знаком, Коммерческий автомобиль может стоять или парковаться под углом только для погрузки или разгрузки и если остается достаточно места для движения транспорта. 115 долларов 115 долларов
60 Стоять или парковаться под углом к ​​бордюру, за исключением случаев, разрешенных правилами или знаками. $65 45 долларов

Схемы окраски серии NASCAR Sprint Cup 2014 — команда № 99

Схемы окраски серии NASCAR Sprint Cup 2014 — команда № 99

#99 Руш Фенуэй Рейсинг

Загрузка этой страницы может занять некоторое время в зависимости от скорости вашего соединения

Реальные изображения автомобилей на трассе, в магазине или на выставках


Снято в Техасе в ноябре.
Спасибо Ларри Скавники из Front Stretch Photos за изображения.(11-1-2014)



Снято в Мартинсвилле в октябре Марком Эйджи (25.10.2014)



Карл Эдвардс будет водить розовую машину в Мартинсвилле в октябре.
Изображение опубликовано на странице Roush Fenway Racing в Facebook.(10-25-2014)



Приедет в Мартинсвилле в октябре. Изображение из аккаунта команды #99 в Твиттере (21.10.2014)



Новый вид схемы метро в Талладеге в октябре.
Изображение из Твиттера Subway.(10-23-2014)



Автомобиль Карла Эдвардса в Чикаго в сентябре.
Изображение из Twitter Ford Racing.(9-14-2014)



Снято в Бристоле в августе Райаном Тарпли.(8-24-2014)



Пробег в Мичигане в августе.
Спасибо Ларри Скавники из Front Stretch Photos за изображение. (8-16-2014)



Участвовал в Brickyard 400 в Индианаполисе в июле.
Спасибо Ларри Скавники из Front Stretch Photos за изображение.(29.07.2014)



Одна гоночная сделка в Кентукки.
Изображения со страницы UPS Racing в Facebook.(6-30-2014)



Автомобиль-победитель гонок.
Снято Гэри Уехарой ​​в июне в Сономе.(6-22-2014)



Компания Kellogg’s Cheez-It была основным спонсором Pocono в июне.
Изображение из Twitter Ford Racing (6-8-2014)



Пробежал на Coca-Cola 600 в Шарлотте в мае.
Спасибо Ларри Скавники из Front Stretch Photos за изображение.(28.05.2014)



Закрепите патриотическую схему в Шарлотте в мае вместе с № 16 и № 17.
Изображение с сайта Popular Speed, сделанное Крисом Оуэнсом (24.05.2014)



Fastenal будет спонсором CMS на автомобилях №16, №17 и №99.
Изображение из Твиттера Рэнди Фуллера (99 PR). (5-22-2014)



Fastenal будет спонсором CMS на автомобилях №16, №17 и №99.
Изображение из рекламы Roush Fenway Racing PR.(5-22-2014)



Участвовал в спринтерской гонке всех звезд в Шарлотте.
Спасибо Ларри Скавники из Front Stretch Photos за изображение.



Бег в Ричмонде в поддержку запуска розыгрыша фанатов Ford Always Racing.
Изображения от Ford Racing PR и #FordAlwaysRacing.(4-25-2014)



Гонка в Фениксе в марте, Subway будет спонсором шести гонок в 2014 году.
Изображение со страницы Phoenix International Raceway в Facebook.(4-1-2014)



Снято в Мартинсвилле в марте Марком Эйджи.(29.03.2014)



Проехал в Бристоле в марте. Изображение размещено на странице Ford Racing в Facebook.(3-15-2014)



Снято Джоэлом Бреем во время квалификации Daytona 500 на международной гоночной трассе Daytona International Speedway в феврале 2014 г. (2-16-2014)



Снято Джоэлом Бреем во время тренировки Sprint Unlimited на Daytona International Speedway 14 февраля 2014 г. (2-14-2014)


Литье под давлением/Чертежи схем


Эдвардс будет управлять Ford EcoBoost в Дарлингтоне в апреле.
Изображение Дэвида Хана из Graphicwolf Art.(4-8-2014)



Kelloggs возвращается в качестве спонсора, пока ничего не известно о гонках.
Изображение с сайта Lionel Racing.(2-24-2013)



Subway возвращается в качестве спонсора, сначала в Финиксе в марте, потом не уверен.
Изображения от Lionel Racing.(2-3-2014)



Aflac возвращается в качестве одного из спонсоров Edwards в 2014 году.
Изображение Lionel Racing.(11-20-2013)



Fastenal возвращается в качестве основного спонсора #99 в 2014 году, похоже, Aflac тоже вернется.
Изображение с сайта Lionel Racing.(10-6-2013)



UPS возвращается на 99-е место в 2014 году, в 2013 году она провела одну гонку в Кентукки.
Изображение с сайта Lionel Racing.(10-6-2013)


Изображения самосвала


Изображения со страницы Roush Fenway Racing в Facebook.(2-9-2014)


Галерея схем окраски Дата рождения: четверг, 21 ноября 1996 г.

, пожалуйста, не связывайте изображения напрямую [горячая ссылка], а сохраняйте их на свой ПК/сервер
, но не можете остановить всех или беспокоиться о людях, которые воруют вещи в Интернете и на досках объявлений
были бы признательны, если бы вы хотите их использовать, скопируйте их на свой ПК/сервер и отдайте должное

Некоторые из этих изображений были «позаимствованы» со многих других веб-страниц,
или отправлены мне по электронной почте, спасибо.
Я отдаю должное сайту, откуда взято изображение, а не тому, кто его присылает
люди, которые присылают личные изображения схем, получат кредит
не публикуйте изображения с позирующим на них фанатом сайт / ссылка он пришел с
Некоторые я отсканировал сам или кто-то отсканировал для меня.

Джефф Кунс и BMW объединяются, чтобы создать 99 арт-каров BMW 8 серии по 350 000 долларов за штуку

Джефф Кунс — одно из самых громких имен в современном мире искусства.Будучи опытным в мире маркетинга, BMW решила продолжить следующий этап программы BMW Art Car, выпустив серию арт-автомобилей BMW 8 серии 2022 года, разработанных Джеффом Кунсом с мотивом комиксов, очень вдохновленным поп-артом. BMW и Koons ограничивают производство всего 99 экземплярами по цене 350 995 долларов.

2022 BMW 8 Series Art Car | BMW

Что такое программа BMW Art Car?

BMW сделала это снова. Немецкий производитель спортивных седанов давно заинтересован во взаимодействии со своими клиентами через поп-культуру.Программа BMW Art Car — один из способов сделать это.

На протяжении многих лет компания BMW выбирала известного художника для создания ливреи для одной из своих моделей. Этот автомобиль Кунса знаменует собой 17-й арт-автомобиль из этой программы. Некоторые из самых уважаемых художников мира оставили свой след в программе, в том числе Колдер, Стелла, Лихтенштейн, Уорхол и другие. Это второй арт-кар Кунса для BMW; Первым был радикальный BMW e92 M3 Art Car, участвовавший в гонках «24 часа Ле-Мана» в 2010 году.

Хотя достать M3 Кунса может быть непросто, автомобили «8 X Jeff Koons» будут доступны для покупки. Первые 99 человек, которые получат 350 000 долларов, получат настоящий BMW Art Car.

Встречайте новейший арт-кар

8 х Джефф Кунс | BMW

8 X Jeff Koons — это BMW M850i ​​xDrive Gran Coupe 2022 года, переработанный Кунсом в стиле комиксов. На ливрее изображена классическая графика комиксов, которая не только снимает шляпу с классическими комиксами, но и с бывшим дизайнером Art Car Роем Лихтенштейном.

Если отсылки к поп-арту могли показаться слишком тонкими, Кунс добавил очень прямолинейное «ПОП!» через одну из панелей задней четверти. Согласно MotorTrend, эта ливрея требует 11 различных этапов покраски. Эти шаги потребовали нескольких сотен часов покраски каждого автомобиля.

Учитывая, сколько автомобилей выпускает BMW, эти автомобили требуют больших усилий. Если учесть, что две специализированные бригады на заводах BMW в Дингольфинге и Ландсхуте в Баварии, Германия, могут производить только два автомобиля в неделю, вы понимаете, что MSRP в размере 350 995 долларов более разумна, чем вы думали.

Интерьер не менее великолепен. Сиденья обтянуты кожей разных цветов, чтобы представить героев комиксов Золотого века, таких как Человек-паук и Супермен. Есть и другие более мелкие ссылки на Г.И. Джо также. Остальная часть нереференсной обивки представляет собой прекрасное сочетание винно-красной и седельно-коричневой кожи с красной строчкой.

Как можно купить BMW Джеффа Кунса?

Джефф Кунс | BMW

Art Car в стиле комиксов поступил в продажу с 16 февраля.Даже если у вас есть наличные, покупателям все равно придется использовать немного удачи и попросить об одолжении, чтобы получить один из очень ограниченных автомобилей.

Однако, если вы не хотите полагаться на удачу и хотите, чтобы ваши деньги пошли в Международный центр пропавших без вести и эксплуатируемых детей (ICMEC), один из них будет выставлен на продажу во время аукциона Christie’s 4 апреля 2022 г. , в Нью-Йорке.

Для тех из нас, кому не хватает нескольких центов до отметки в 350 тысяч долларов, 8 X Jeff Koons будут выставлены в Rockefeller Plaza с 1 по 4 апреля 2022 года.Автомобиль будет продолжать путешествовать до конца года в таких местах, как 16-я Стамбульская выставка современного искусства, Paris Photo, West Bund Art and Design Fair Shanghai, Art Basel Hong Kong и Фестиваль скорости в Гудвуде.

СВЯЗАННЫЙ: BMW и Kith сотрудничают, чтобы подготовить M4 к Неделе моды

Седан Saab 99 GL 1976 года — сокровище на свалке

Точно так же, как Volvo 140 породил 240 и все последующие шведские кирпичи, так и Saab 99 породил 900. Хотя у меня не было проблем с поиском множества выброшенных 900 (не говоря уже о старом добром 96) для этой серии, Saab 99 был невероятно неуловимым на свалке в течение последних 15 или около того лет.Поскольку американцы могли покупать 99-е модели с 1969 по 1980 годы, вы могли бы подумать, что их будет легче найти… но это всего лишь моя вторая находка 99-го на свалке в нашем нынешнем столетии, а первый появился почти 13 лет назад.

Мурили Мартин

GL был роскошным 99 1976 года с четырехдверным седаном, оснащенным автоматической коробкой передач, по цене 6898 долларов (около 34 315 долларов в долларах 2021 года). Да, верно, кто-то действительно купил одну из этих машин с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Borg-Warner.

Мурили Мартин

Инжекторный двигатель Triumph Slant-4 в этой машине выдавал вполне приличные (для 1976 года) 115 лошадиных сил, так что, пожалуй, этих англо-шведских скакунов было достаточно, чтобы выбить копыта через слякоть на асфальт.

Мурили Мартин

Салон выглядит почти новым, нигде нет сквозной ржавчины, а одометр показывает всего 46 987 миль.Я думаю, что эта машина была припаркована в гараже несколько десятилетий назад и больше не двигалась с места, пока ее не отвезли на эвакуаторе во двор к югу от Денвера.

Мурили Мартин

Проданный новым в магазине Deane Buick на бульваре Колорадо в Денвере, этот Saab кажется еще одним автомобилем Денвера на всю жизнь. Он будет раздавлен примерно в пяти милях от того места, где он был продан новым (но все еще почти в 5000 милях от места его рождения в Тролльхеттане).

Мурили Мартин

У него все еще есть пара шипованных зимних шин в шведском стиле на заднем сиденье, а также цепи противоскольжения в багажнике.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот почему инфляция вызывает беспокойство Вашингтон

45-летний Акваан Брансон из Бруклина каждый день покупал на обед три куска сырной пиццы в 99 Cents Pizza of Utica. Но около трех месяцев назад инфляция съела этот третий кусок.Магазин заклеил свою старую вывеску, чтобы предупредить покупателей о том, что теперь это «Горячая пицца за 1,50 доллара».

— На долларе далеко не уедешь, — сказал мистер Брансон, промокая бумажными салфетками свой жирный обед серым декабрьским днем. «Стоимость всего растет».

Потребители по всей стране могут сказать вам, что инфляция в этом году была высокой, о чем свидетельствуют более дорогие подержанные автомобили, более дорогая мебель и продолжающийся упадок знаменитого нью-йоркского доллара. Но до недавнего времени политики в Вашингтоне реагировали на это общим рефреном: быстрый рост цен, скорее всего, будет временным.

На прошлой неделе политики заявили, что пришло время отказаться от ярлыка «временный», и признали, что рост цен оказался более устойчивым, чем ожидалось.

Джером Х. Пауэлл, председатель ФРС, сказал, что, хотя его основное ожидание состоит в том, что рост цен остынет, существует растущая угроза того, что этого не произойдет в ближайшее время или в достаточной мере.

«Я думаю, что риск более высокой инфляции увеличился», — сказал он.

Ожидается, что новый отчет, который будет опубликован в пятницу, усилит эту озабоченность.Индекс потребительских цен может показать, что инфляция выросла на 6,8 процента за последний год, что является самым быстрым темпом почти за 40 лет. Более тревожным для ФРС является то, что инфляция распространяется на многие продукты и услуги, а не только на те, на которые непосредственно повлияли проблемы с цепочками поставок, вызвавшие рост цен на автомобили и электронику.

Вот краткое изложение того, что нужно знать о скачках цен, охвативших Америку и мир, и чего ожидать, когда в пятницу будут опубликованы новые данные об инфляции потребительских цен в США.

Инфляция измеряет рост цен.

Когда экономисты и политики говорят об «инфляции», они обычно имеют в виду рост цен на вещи, которые люди покупают из собственного кармана, отслеживаемый индексом потребительских цен или ИПЦ. — или изменение стоимости вещей, которые люди потребляют либо из собственного кармана, либо за счет государственных платежей и страховок, что отслеживается менее своевременным индексом расходов на личное потребление.

В этом году обе меры значительно возросли, и C.ПИ. Ожидается, что данные, которые будут опубликованы в пятницу, покажут, что инфляция выросла больше всего с 1982 года. В то время Пол Волкер был председателем ФРС, и он вел войну с годами быстрого роста цен, подняв процентные ставки до двузначных цифр, чтобы нанести ущерб бизнесу и потребительскому спросу и охладить экономику. Сегодня процентные ставки установлены почти на нулевом уровне после того, как политики сократили стоимость заимствований в начале пандемии.

Рост цен становится все более масштабным.

Есть много различий между 1982 годом и сегодняшним днем.Инфляция была низкой в ​​течение многих лет, предшествовавших 2021 году, а блокировки в эпоху пандемии и последующее повторное открытие в значительной степени объясняют текущий рост цен.

Потребительский спрос подскочил как раз в тот момент, когда веерные остановки заводов и перераспределение расходов на товары из сферы услуг вызвали отставание в производстве и перегрузку портов. Вот почему политикам было комфортно какое-то время отмахиваться от высокой инфляции: она возникла из-за перегибов, которые, казалось, в конечном итоге разрешились сами собой.

Но рост цен все чаще происходит в секторах с менее четкой, явно временной привязкой к пандемии.Арендная плата, которая составляет большую часть инфляции, растет устойчивыми темпами.

«Жилье — это ключевое расширение», — сказала Лаура Рознер, экономист MacroPolicy Perspectives.

Потенциал более широкого и продолжительного ценового давления поставил чиновников ФРС в тупик. Политики центрального банка, которые медленно на цыпочках уклонялись от поддержки экономики, на прошлой неделе ясно заявили, что готовятся ускорить отступление.

«Они знают, что этот отчет будет», — сказала г-жа Рознер об ожидаемом пятничном номере. «Это подтвердит и объяснит, почему мы наблюдаем такой резкий сдвиг».

Запутанная цепочка поставок длится долго.

Сбои в глобальном потоке товаров исчезают не так быстро, как надеялись политики. Дополнительные волны вируса не позволили заводам работать на полной скорости в Азии и других странах. Маршруты доставки перегружены, а потребители по-прежнему активно покупают товары, увеличивая объемы заказов и затрудняя нормализацию ситуации.

У домохозяйств есть около 2,5 триллионов долларов избыточных сбережений, отчасти благодаря стимулам в эпоху пандемии, которые могут помочь им покупать домашнее оборудование для тренажерного зала и новые журнальные столики в следующем году.

«Самое раннее, что мы видим, когда ситуация нормализуется, — это действительно конец 2022 года», — сказал Фил Леви, главный экономист логистической компании FlexPort. Когда дело доходит до неправильного понимания инфляции, сказал он, «часть проблемы заключается в том, что мы относились к цепочке поставок, как к особой категории, такой как продукты питания или энергия.”

Но, как ясно показал 2021 год, мировая экономика представляет собой тонко сбалансированную систему. Возьмем, к примеру, автомобильную промышленность: вызванное вирусом закрытие заводов по производству полупроводников на Тайване привело к задержке производства новых автомобилей. Учитывая нехватку новых автомобилей, компаниям по аренде автомобилей приходилось конкурировать с потребителями за подержанные автомобили, что приводило к нехватке партий подержанных автомобилей. Цепная реакция подтолкнула цены вверх на каждом звене на этом пути.

Глобальные snarls также помогли нажать вверх цены еды, по мере того как Abdul Batin, предприниматель 99 пиццы центов Utica, могут attest.Он планирует переименовать ее в «Пицца Ютики за 1,50 доллара» и объясняет, что, хотя некоторые клиенты отказывались от повышения стоимости, он ничего не мог с собой поделать.

«Сейчас все растет — сыр, мука, даже газировка подорожает», — сказал он.

Заработная плата тоже растет.

Еще одна вещь, которая может поддерживать высокую инфляцию? Заработная плата быстро растет, и некоторые компании начали говорить о том, чтобы переложить эти растущие расходы на клиентов, которые, похоже, готовы и могут платить больше. Индекс стоимости занятости, показатель, за которым внимательно следит ФРС, заметно вырос за трехмесячный период, закончившийся в сентябре.

Риск заключается в том, что это раннее и все еще смутное отголосок динамики заработной платы и цен, которая способствовала повышению цен в 1970-х и 1980-х годах. В то время профсоюзы были гораздо более могущественной силой, и они помогали следить за тем, чтобы зарплаты соответствовали росту цен. Инфляция и рост заработной платы толкали друг друга по восходящей спирали до такой степени, что рост цен вышел из-под контроля и потребовал реакции ФРС.

В последующие годы рабочие, как правило, имели менее формализованную власть на переговорах.Но работодатели борются с нехваткой рабочей силы, поскольку вирус удерживает многих потенциальных сотрудников в стороне, а спрос растет. Это дает работникам возможность требовать более высокой оплаты, поскольку они сами несут расходы на восхождение, и это побуждает многих работодателей повышать заработную плату, чтобы конкурировать за дефицитные таланты. Это могло бы поддерживать устойчивый спрос, увеличивая средства людей на расходы.

«Заглядывая вперед, предприятия во всех основных секторах предвидят продолжение повсеместного повышения заработной платы», — сообщила ФРБ Нью-Йорка в своем разделе «Бежевой книги ФРС» — неподтвержденном обзоре деловых и трудовых контактов, проведенном региональными банками ФРС.

В регионе Атланты, как отмечает Бежевая книга, «несколько контактов упомянули, что затраты на оплату труда уже передаются потребителям с небольшим сопротивлением, в то время как другие сказали, что планы по этому поводу находятся в стадии реализации».

Мистер Брансон — любитель пиццы — работает в продуктовом магазине. По его словам, ему повысили зарплату, но этого недостаточно, чтобы справиться с растущими ценами на еду и другие расходы.

«Они дали нам дополнительный доллар, но это только для компенсации инфляции», — сказал он.Он и его семья, трое взрослых детей, которые живут с ним, справляются за счет урезания. «Не ходить куда-нибудь поесть, меньше еды, меньше мяса».

Toyota Sienna 2022 года: 99 фотографий салона

Панель приборов. 1 из 99

Переднее сиденье. 2 из 99

Заднее сидение. 3 из 99

Аудио система.4 из 99

Климат-контроль. 5 из 99

Руль. 6 из 99

Приборный щиток. 7 из 99

Приборная доска. 8 из 99

Дверные элементы управления.9 из 99

Коробка передач. 10 из 99

Вентиляционные отверстия. 11 из 99

Панель приборов. 12 из 99

Переднее сиденье. 13 из 99

Заднее сидение. 14 из 99

Аудио система.15 из 99

Климат-контроль. 16 из 99

Руль. 17 из 99

Приборный щиток. 18 из 99

Приборная доска. 19 из 99

Дверные элементы управления.20 из 99

Коробка передач. 21 из 99

Вентиляционные отверстия. 22 из 99

Тойота Сиенна XSE 1 2022 года выпуска. 23 из 99

2022 Toyota Sienna 4. Toyota Motor Sales, США, Inc. 24 из 99

Тойота Сиенна XSE 16 2022 года.25 из 99

Тойота Сиенна XSE 17 2022 года. 26 из 99

Тойота Сиенна XSE 18 2022 года. 27 из 99

Тойота Сиенна XSE 19 2022 года. 28 из 99

Тойота Сиенна XSE 20 2022 года. 29 из 99

Тойота Сиенна XSE 21 2022 года.30 из 99

Тойота Сиенна XSE 22 2022 года. 31 из 99

Тойота Сиенна XSE 23 2022 года. 32 из 99

Тойота Сиенна XSE 24 2022 года. 33 из 99

Тойота Сиенна XSE 25 2022 года. 34 из 99

Тойота Сиенна XSE 26 2022 года.35 из 99

Тойота Сиенна XSE 27 2022 года. 36 из 99

Тойота Сиенна XSE 28 2022 года. 37 из 99

Тойота Сиенна XSE 29 2022 года. 38 из 99

Тойота Сиенна XSE 30 2022 года. 39 из 99

Тойота Сиенна XSE 31 2022 года.40 из 99

Тойота Сиенна XSE 32 2022 года. 41 из 99

Тойота Сиенна XSE 33 2022 года. 42 из 99

Тойота Сиенна XSE 34 2022 года. 43 из 99

Тойота Сиенна XSE 35 2022 года. 44 из 99

Тойота Сиенна XSE 36 2022 года.45 из 99

Тойота Сиенна XSE 37 2022 года. 46 из 99

Тойота Сиенна XSE 38 2022 года. 47 из 99

Тойота Сиенна XSE 39 2022 года. 48 из 99

Тойота Сиенна XSE 40 2022 года. 49 из 99

Тойота Сиенна XSE 41 2022 года.50 из 99

Тойота Сиенна XSE 42 2022 года. 51 из 99

Тойота Сиенна XSE 43 2022 года. 52 из 99

Тойота Сиенна XSE 44 2022 года. 53 из 99

Тойота Сиенна XSE 45 2022 года. 54 из 99

Тойота Сиенна XSE 46 2022 года.55 из 99

Тойота Сиенна XSE 47 2022 года. 56 из 99

Тойота Сиенна XSE 48 2022 года. 57 из 99

Тойота Сиенна XSE 49 2022 года. 58 из 99

2021 Toyota Sienna 116. Джон Винсент / US News & World Report 59 из 99

Тойота Сиенна 117 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 60 из 99

2021 Toyota Sienna 118. Джон Винсент / US News & World Report 61 из 99

2021 Toyota Sienna 119. Джон Винсент / US News & World Report 62 из 99

Toyota Sienna 120 2021 года. Джон Винсент / US News & World Report 63 из 99

Тойота Сиенна 121 2021 года выпуска.Джон Винсент / US News & World Report 64 из 99

2021 Toyota Sienna 122. Джон Винсент / US News & World Report 65 из 99

2021 Toyota Sienna 123. Джон Винсент / US News & World Report 66 из 99

2021 Toyota Sienna 124. Джон Винсент / US News & World Report 67 из 99

Тойота Сиенна 125 2021 года выпуска.Джон Винсент / US News & World Report 68 из 99

2021 Toyota Sienna 126. Джон Винсент / US News & World Report 69 из 99

2021 Toyota Sienna 127. Джон Винсент / US News & World Report 70 из 99

2021 Toyota Sienna 128. Джон Винсент / US News & World Report 71 из 99

Тойота Сиенна 129 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 72 из 99

2021 Toyota Sienna 130. Джон Винсент / US News & World Report 73 из 99

2021 Toyota Sienna 131. Джон Винсент / US News & World Report 74 из 99

2021 Toyota Sienna 132. Джон Винсент / US News & World Report 75 из 99

Тойота Сиенна 133 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 76 из 99

2021 Toyota Sienna 134. Джон Винсент / US News & World Report 77 из 99

2021 Toyota Sienna 135. Джон Винсент / US News & World Report 78 из 99

2021 Toyota Sienna 136. Джон Винсент / US News & World Report 79 из 99

Тойота Сиенна 137 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 80 из 99

2021 Toyota Sienna 138. Джон Винсент / US News & World Report 81 из 99

2021 Toyota Sienna 139. Джон Винсент / US News & World Report 82 из 99

2021 Toyota Sienna 140. Джон Винсент / US News & World Report 83 из 99

Тойота Сиенна 141 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 84 из 99

2021 Toyota Sienna 142. Джон Винсент / US News & World Report 85 из 99

2021 Toyota Sienna 143. Джон Винсент / US News & World Report 86 из 99

2021 Toyota Sienna 144. Джон Винсент / US News & World Report 87 из 99

Тойота Сиенна 145 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 88 из 99

2021 Toyota Sienna 146. Джон Винсент / US News & World Report 89 из 99

2021 Toyota Sienna 147. Джон Винсент / US News & World Report 90 из 99

2021 Toyota Sienna 148. Джон Винсент / US News & World Report 91 из 99

Тойота Сиенна 149 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 92 из 99

Toyota Sienna 150 2021 года. Джон Винсент / US News & World Report 93 из 99

2021 Toyota Sienna 151. Джон Винсент / US News & World Report 94 из 99

2021 Toyota Sienna 152. Джон Винсент / US News & World Report 95 из 99

Тойота Сиенна 153 2021 года.Джон Винсент / US News & World Report 96 из 99

2021 Toyota Sienna 154. Джон Винсент / US News & World Report 97 из 99

2021 Toyota Sienna 155. Джон Винсент / US News & World Report 98 из 99

2021 Toyota Sienna 156.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.