Разное

2115 электросхема: Схема ВАЗ 2115 | 2 Схемы

Содержание

Электрическая Схема Ваз 2115 Инжектор

Всегда уделяйте время диагностике реле — как показывают отзывы автовладельцев, контакты этих компонентов на практике зачастую подгорают, что приводит к неработоспособности оборудования.


Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля. Ознакомившись с устройством, не придется обращаться в сервисный центр по поводу незначительных неполадок, а ликвидировать их дома самому.


Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.
Проводка ВАЗ 2115. Часть 1.


Силовые агрегаты аналогичны ВАЗ

Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта.

Лампа подсветки выключателя зажигания.

F5 20 А Звуковой сигнал. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают и

Но в целом этот автомобиль остался таким же — переднеприводным, пятидверным и пятиместным седаном. В результате того, что ВАЗ карбюратор и инжектор имеют определенные различия, существует и разница в конструктивных особенностях проводки: В инжекторных версиях жгуты проводки по своим размерам чуть больше в результате того, что система оснащается дополнительными регуляторами и прочим электрооборудованием.

Приборная панель ВАЗ 2115, разборка- сборка.

Схема электрооборудования ВАЗ 2115

Такие модели маркируются цифрами F2 10A Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации. Затем сбросьте давление, отключите питание бензонасоса и включите зажигание.

В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью.

Приподняв узел насоса, вытащите бензонасос, работающий от электричества.

Он имеет противоугонное устройство. В этом случае колодки «12» подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам «13» и «14», подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

В результате изменения схемы были внесены правки в конструкцию некоторых электроцепей. Таблица 7.


Системы распределительного впрыскивания горючего управляются с помощью электроники.

Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его.
Учимся читать электросхему автомобиля. Часть 1. Автоэлектрика.

Рекомендуем к прочтению

В магазине для выбора лучшей модели датчика следуйте пошаговому руководству: Вооружившись переменным резистором с сопротивлением 1 кило Ом, подключаете его к машине вместо ДУТ.

Временно бедственное положение может спасти подгибание бегунка. Графическое фото монтажного блока ВАЗ Справочно: на автомобиле ВАЗ применены биметаллические предохранители многоразового действия для защиты электродвигателей стеклоочистителей лобового окна, а также блок-фар головного света. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона 7.


Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Такие модели маркируются цифрами Среди самых заметных модификаций — видимые части кузова см.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Полную схему одним файлом смотрите далее клик для увеличения : Схемы жгутов проводов ВАЗ С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера инжектор отключает стартер если двигатель запущен.

В целом — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Соединения узлов системы управления двигателем см. Замок зажигания включает реле, которое подает сигнал на контроллер. В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью.


Он соединен с фильтром очистки гибким шлангом. Была ли эта статья полезна? Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Если нужно, попробуйте их прочистить с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ.

Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто. Снимите с трубки резиновый уплотнитель.

Со временем это приводит к разрушению токопроводящих дорожек на печатных платах и потере контакта. Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве.
Подключение торпеды ваз 2114, 2115 на Ваз 2108, 2109, 21099 (Инжектор)

Проверка главного реле в автомобиле «Лада Самара»

В новой машине в отличие от прежней поменялась форма капота, задние и передние бамперы, новая конфигурация передних крыльев, а также улучшенная аэродинамика кузова.

Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт. В конструкцию автомобиля был добавлен и бортовой компьютер.

Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети.

Особенности конструкции Начинающему автолюбителю рекомендуется изучить работу инжекторного двигателя. Салонная проводка также имеет клеммные колодки для подключения конечных потребителей. Аккумулятор следует периодически подзаряжать от стационарного устройства. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива.

Еще по теме: Свидетельство ростехнадзора о регистрации электролаборатории

Схема электрооборудования ВАЗ 2113, 2114

Лампы стоп-сигнала. В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер или часы.

Для чего необходима электросхема ВАЗ-2110?

Достаточно лишь поддерживать его в исправном состоянии, причем, многие плановые ТО можно проводить своими руками, используя и электрические схемы данной статьи в качестве наглядного пособия. Реле включения обогрева заднего стекла обмотка. Отключите датчик от бензонасоса. Модификации Производитель ВАЗ предлагает потребителям на выбор несколько комплектаций, от которых зависит их стоимость: Полуторалитровый карбюраторный мотор. Уровень давления в нем не должен падать ниже 3,2 бар.

F8 7,5 А. Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива. Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля. F6 30 А Электростеклоподъемники. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри.

ВАЗ 2115-14 ЕЛЕКТРОСХЕМА +Мультимедийное руководство

Электрическая Схема Ваз 2115 Инжектор 8 Клапанов

Отсоедините проводку от насоса.


Воспользовавшись крестообразной отверткой, извлеките саморезы, а далее снимите крышку люка, размещенного над баком.

Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока. Их цена невелика, зато помощь и отдача значительны.
Проводка ВАЗ 2115.Часть 2.



Контрольная лампа «Check engine».

Таблица 7. Для добавочной безопасности модель дополнили сигналом торможения и задней светотехникой.

Благодаря разным моторам подкапотная электропроводка ВАЗ имеет свои конструктивные отличия: у модели ВАЗ жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств; видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей; изменилась схема прокладки части проводов.

Кроме того, была изменена схема укладки некоторой части электрики в целом. На машинах с инжекторным двигателем имеется дополнительный блок, расположенный в ногах переднего пассажира.

При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ. Багажное отделение стало более вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника.

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос

Проверка главного реле в автомобиле «Лада Самара»

Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. F8 7,5 А.

Стоимость этих элементов в магазинах минимальная, однако они выполняют очень важную роль и всегда должны быть в рабочем состоянии. Коробка рассчитана на три реле и три предохранителя на 15А , сверху закрыта пластиковым щитком.

Внешнюю отделку оформили элементами из пластмассы, поскольку металлические разъедались коррозией.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля.

Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми.

Отдавайте предпочтение новым моделям. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают и

Предохранители не защищают только: схему зажигания; электросхему питания генератора и стартера.
Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?!

Система зажигания и схема подключения стартера

Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ инжектор 8 клапанов Как отремонтировать ДУТ своими руками Чтобы заменить ДУТ своими руками, достаточно знать, как демонтировать старое приспособление, установка нового агрегата предполагает точно такие же действия, но в обратном порядке: Перед тем как демонтировать агрегат, проследите, чтобы уровень топлива был заполнен наполовину бака. Почему ломается датчик уровня топлива ДУТ Благодаря датчику уровня топлива в ВАЗ, водитель всегда может адекватно оценить, хватит ли ему бензина, чтобы добраться до нужного пункта назначения, или ему следует заправиться прямо сейчас.

Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки. Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как

Особенности конструкции Начинающему автолюбителю рекомендуется изучить работу инжекторного двигателя. Такие модели маркируются цифрами Имеют соединение, которое создает синхронный проход искры, попадающей в цилиндры силовой установки.

В его состав входят мощные потребители: дворники, фары дальней подсветки, стартер. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри.

Жгут панели приборов Есть реле задних противотуманных фонарей крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом , кнопка без фиксации. Как видите, составляющих электропроводки ВАЗ огромное множество, научившись ремонтировать хотя бы одну деталь, вы сможете своими руками обслуживать электрооборудование собственной машины.


Реле включения электростеклоподъемников контакты. Что и определило его популярность у отечественных автолюбителей см. В целом — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Извлеките со сливной трубки штуцер, отложите в сторону.

Совет: замена проводки ВАЗ нередко сопровождается повреждением крепежных клипс. Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы. Из находящегося в нем бензонасоса поставляется бензин.

Среди самых заметных модификаций — видимые части кузова см. Реле включения обогрева заднего стекла контакты. Электросеть включает в себя множество компонентов, и если основные узлы по каким-то причинам выходят из строя, это может серьезно отразиться на работе автомобиля. В целом — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора за исключением обмотки возбуждения , обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей.
Проводка ВАЗ 2115. Часть 1.

Особенности комплектации ВАЗ-2115

Затем сбросьте давление, отключите питание бензонасоса и включите зажигание.

Электросхема соединений жгута проводов бесконтактной системы зажигания 1 — свечи зажигания; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — катушка зажигания; 4 — коммутатор; 5 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 6 — электромагнитный клапан карбюратора; 7 — концевой выключатель карбюратора; 8 — выключатель зажигания; 9 — монтажный блок; 10 — датчик скорости; 11 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 12 — датчик включения электродвигателя вентилятора; А — колодки для соединения с передним жгутом проводов; Б — схема условной нумерации штекеров в колодках датчика-распределителя зажигания и датчика скорости; В — к источникам питания; Г — к комбинации приборов сигнал для тахометра ; Е — к комбинации приборов сигнал для спидометра Эл. Электродвигатели очистителей фар в момент включения. Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри.

Благодаря разным моторам подкапотная электропроводка ВАЗ имеет свои конструктивные отличия: у модели ВАЗ жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств; видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей; изменилась схема прокладки части проводов. Нюансы обслуживания электрооборудования ВАЗ инжектор 8 клапанов по схеме Выкрутите отверткой 2 самореза, подходящие к фиксатору топлива, вытащите его.

Жгут панели приборов Есть реле задних противотуманных фонарей крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом , кнопка без фиксации. Ремонт автомобилей. Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы.

Зачастую, после того как владелец пошевелит колодку, контакт восстанавливается. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока. Блок реле инжектора Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто: предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20; К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики; К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников; К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла; К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания; К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность; К6 — рулевой гудок авто; К7 — устройство системы обогрева заднего стекла; К8 — дальнее освещение транспорта; К9 — ближнее освещение автомобиля. Понравилась статья?

Предохранители не защищают только: схему зажигания; электросхему питания генератора и стартера. Распиновка замка зажигания ВАЗ заключается в нем самом. Плафон освещения багажного отделения.

Особенности конструкции

Защита электрооборудования осуществляется блоком, в который собраны все предохранители, и находится этот блок в моторном отсеке. Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона 7.

У него коробка передач 5-ступенчатая, передние колеса подключены к приводу. Реле включения обогрева заднего стекла контакты. Реле также устанавливают в блоке. Такое электрооборудование, как стартер, очистители лобового стекла, а также оптика — подключается к общей схеме посредством реле.
Европанель схема подключения

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2115-01. Карбюратор Самара, Самара 2


Руководство по ремонту и эксплуатации — Схемы электрооборудования — Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2115-01. Карбюратор
Электрическая схема автомобилей ВАЗ-2115-01. Европанель. Карбюратор.

Электрическая схема первых автомобилей ВАЗ-2115 ещё с карбюраторным двигателем.
Такая же схема могла использоваться и на последних автомобилях ВАЗ-21099, которые укомплектовывались европанелью.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01:

1 — блок-фары;
2 — противотуманные фары;
3 — датчик температуры воздуха;
4 — генератор;
5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — выключатель подкапотной лампы;
8 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;
9 — звуковой сигнал;
10 — датчик уровня масла;
11 — датчики износа колодок передних тормозов;
12 — датчик уровня омывающей жидкости;
13 — свечи зажигания;
14 — датчик-распределитель зажигания;
15 — коммутатор;
16 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — концевой выключатель карбюратора;
19 — датчик скорости;
20 — стартер;
21 — аккумуляторная батарея;
22 — реле включения противотуманных фар;
23 — датчик уровня охлаждающей жидкости;
24 — датчик уровня тормозной жидкости;
25 — выключатель света заднего хода;
26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 — подкапотная лампа;
28 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
29 — датчик контрольной лампы давления масла;
30 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;
31 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
32 — катушка зажигания;
33 — комбинация приборов;
34 — монтажный блок;
35 — выключатель стоп-сигнала;
36 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы впрыска;
37 — реле разгрузки выключателя зажигания;
38 — выключатель зажигания;
39 — лампа освещения вещевого ящика;
40 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
41 — выключатель обогрева заднего стекла;
42 — выключатель противотуманного света;
43 — выключатель противотуманных фар;
44 — переключатель наружного освещения;
45 — выключатель аварийной сигнализации;
46 — подрулевой переключатель;
47 — регулятор освещения приборов;
48 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
49 — розетка для переносной лампы;
50 — боковые указатели поворота;
51 — выключатели в стойках передних дверей;
52 — плафон индивидуального освещения салона;
53 — электровентилятор отопителя;
54 — дополнительный резистор электровентилятора отопителя;
55 — переключатель электровентилятора отопителя;
56 — лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя;
57 — лампа подсветки рычагов управления отопителем;
58 — блок индикации бортовой системы контроля;
59 — маршрутный компьютер;
60 — выключатели в стойках задних дверей;
61 — колодка для подключения к часам;
62 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
63 — лампа освещения пепельницы;
64 — прикуриватель;
65 — фонарь освещения багажника;
66 — выключатель фонаря освещения багажника;
67 — плафон освещения салона;
68 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
69 — наружные задние фонари;
70 — внутренние задние фонари;
71 — штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
72 — фонари освещения номерного знака;
73 — дополнительный сигнал торможения.

Цитата

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01. | Автотема

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01.

Схема электрооборудования.

1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – генератор; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – выключатель подкапотной лампы; 8 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 – звуковой сигнал; 10 – датчик уровня масла; 11 – датчики износа колодок передних тормозов; 12 – датчик уровня омывающей жидкости; 13 – свечи зажигания; 14 – датчик-распределитель зажигания; 15 – коммутатор; 16 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – концевой выключатель карбюратора; 19 – датчик скорости; 20 – стартер; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – реле включения противотуманных фар; 23 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – выключатель света заднего хода; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 -подкапотная лампа; 28 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 29 – датчик контрольной лампы давления масла; 30 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 – катушка зажигания; 33 – комбинация приборов; 34 – монтажный блок; 35 – выключатель стоп-сигнала; 36 -колодки, подключаемые к жгуту проводов системы впрыска; 37 – реле разгрузки выключателя зажигания; 38 – выключатель зажигания; 39 – лампа освещения вещевого ящика; 40 -выключатель лампы освещения вещевого ящика; 41 – выключатель обогрева заднего стекла; 42 – выключатель противотуманного света; 43 – выключатель противотуманных фар; 44 – переключатель наружного освещения; 45 – выключатель аварийной сигнализации; 46 – подрулевой переключатель; 47 – регулятор освещения приборов; 48 – лампа подсветки шкалы гидрокорректора; 49 – розетка для переносной лампы; 50 – боковые указатели поворота; 51 – выключатели в стойках передних дверей; 52 – плафон индивидуального освещения салона; 53 – электровентилятор отопителя; 54 – дополнительный резистор электровентилятора отопителя; 55 – переключатель электровентилятора отопителя; 56 – лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя; 57 – лампа подсветки рычагов управления отопителем; 58 – блок индикации бортовой системы контроля; 59 – маршрутный компьютер; 60 – выключатели в стойках задних дверей; 61 – колодка для подключения к часам; 62 – электробензонасос с датчиком уровня топлива; 63 – лампа освещения пепельницы; 64 – прикуриватель; 65 – фонарь освещения багажника; 66 – выключатель фонаря освещения багажника; 67 – плафон освещения салона; 68 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 69 – наружные задние фонари; 70 – внутренние задние фонари; 71 – штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 – фонари освещения номерного знака; 73 – дополнительный сигнал торможения.

Условная нумерация штекеров в колодках: А – колодки блок-фар; В – колодка электробензонасоса; С – колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D – плафона освещения салона.

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

схема электропроводки, распространенные поломки, советы по их устранению

Умение электрика читать в автомашине ВАЗ-2115 схему проводки позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. При этом следует учесть, что у автомобилей этой марки могут значительно отличаться электрические схемы и некоторые приборы, работающие от генератора. Это происходит из-за того, что данный автомобиль тольяттинского автозавода подвергали «легкому» рестайлингу. Впервые машину выпустили с конвейера в 1997 году. Сборка автомобилей продолжалась вплоть до 2012 года. После этого АВТОВАЗ начал собирать уже другие, более современные транспортные средства, такие как «Приора», «Калина» и «Гранта».

Нововведения в ВАЗе 15-й модели

У первых партий автомобилей ВАЗ-2115 схема проводки почти полностью позаимствована у ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в «пятнашке» появились новые элементы. Этот седан является глубоким рестайлингом предыдущего поколения тольяттинского автозавода. Инженеры модернизировали головную светотехнику и электронные приборы. В результате этих нововведений в проводке машины появились новые штекеры, а некоторые жилы увеличены по сечению. Также были значительно изменены длины кабелей и их маршруты.

На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему проводки добавлен иммобилайзер. Он подключен к блоку отдельным проводом, также устройство имеет собственный контроллер управления подачи электроэнергии. Инжекторные двигатели оснащены катализатором, чтобы уменьшить выхлоп после сгорания топлива. На некоторых автомобилях устанавливали два лямбда-зонта на вход и выход.

Начиная с 2011 года, к схеме подключения ВАЗ-2115 стали подсоединять электронную педаль акселератора. Новинка позволяет уменьшить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «пятнашки»

На всех моделях ВАЗ-2115 схема проводки, вне зависимости от комплектации, была идентичной. Добавлялось лишь некоторое электрооборудование. Также в них ставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами с объем мотора 1,5 или 1,6 литра.

Всего было пять модификаций этого отечественного автомобиля:

  1. Выпускался в период с 1997 по 2000 годы. Он был оснащен карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность – 76 лошадиных сил.
  2. Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 до 2000 года. На них ставили 68-сильный мотор.
  3. В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данную модель собирали вплоть до 2012 года.
  4. Очередная модификация прошла в 2003 году. С этих пор начали выпускать машины пятнадцатой модели с двигателем 1,6 литра. Мощность – 80 лошадиных сил.
  5. Спустя четыре года впервые сошла с конвейера очередная обновленная «пятнашка». Ее оснастили двигателем 11183 с максимальной мощностью в 81 лошадиную силу.
  6. Последние мелкосерийные автомобили выехали из автозавода в 2012 году. Передвигались они за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.

Электрооборудование инжектора

Основным элементом в электрической схеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в панели приборов. От него отходят провода во все части этого легкового транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все минусовые провода соединены с кузовом. Чтобы упростить ремонт, провода окрашены в различные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если взглянуть на цветную схему электропроводки.

Общая схема проводки до 2011 года

В выпущенных до 2011 года автомобилях ВАЗ-2115 электрическая схема, необходимая, чтобы обеспечить нормальную работу приборов, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

  1. Коммутационный блок.
  2. Приборы передачи информации водителю об автомобиле.
  3. Проводка системы зажигания.
  4. Переключатель электрообогрева стекла.
  5. Кнопка управления противотуманным фонарем.
  6. Переключатель под рулем, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
  7. Рычаг включения и отключения дворников.
  8. Кнопка включения передних противотуманных фонарей.
  9. Блок выведения информации на панель приборов о неисправности транспортного средства.
  10. Штекер для подключения дополнительных проводов.
  11. Разъем для подключения бортового компьютера.
  12. Провода, которые соединяют электрические части боковых дверей с базой.
  13. Предохранители, рассчитанные на 16 ампер, служащие для защиты проводки от короткого замыкания.
  14. Замок, позволяющий запустить двигатель с помощью ключа.
  15. Переключатель внешних световых приборов.
  16. Вентилятор отопления салона.
  17. Добавочное сопротивление в цепи питания вентилятора.
  18. Реле для разгрузки в электропроводке зажигания.
  19. Реле подключения заднего противотуманного фонаря.
  20. Блок стартера.
  21. Проводка для подключения дополнительных устройств.
  22. Прикуриватель.
  23. Проводка и лампа освещения ящика для перчаток.
  24. Переключатель управления скорости вентилятора отопления.
  25. Лампа, предназначенная, чтобы освещать панели приборов.
  26. Резистор управления яркостью подсветки приборов.
  27. Дополнительное освещение салона.
  28. Переключатель ламп, сигнализирующих о снижении скорости.
  29. Контакты управления работы звукового сигнала на руле.
  30. Кнопка подачи наружной аварийной сигнализации.
  31. Лампа подсветки регуляторов отопителя.
  32. Предохранитель, защищающий проводку подогрева сидений. Он рассчитан на 16 ампер.
  33. Реле управления интенсивности подогрева передних пассажирского и водительского кресла.

Общая схема проводки после 2011 года

Начиная с 2011 года, инженеры-конструкторы незначительно изменили схему проводки в автомобиле:

  1. Датчик не пристегнутого ремня.
  2. Клавиша включения обогрева заднего стекла.
  3. Блок включения и выключения передних противотуманных фар.
  4. Блок управления фарами и указателями поворотов.
  5. Коммутационный короб.
  6. Рычаг включения омывателя и очистителя лобового стекла.
  7. Клавиша включения задних противотуманных фар.
  8. Штатные индикаторы контроля состояния автомобиля.
  9. Соединительный разъем под подключение к ним проводов, питающих задние электрические приборы.
  10. Потребители тока на приборной доске.
  11. Компьютер автомобильный.
  12. Штекер подключения проводки зажигания к общей электросети автомобиля.
  13. Индикатор состояния иммобилайзера.
  14. Проводка, ведущая к электрическим частям в дверях автомобиля.
  15. Замок для запуска двигателя.
  16. Переключатель для управления работой внешнего освещения.
  17. Вентилятор для отопления салона.
  18. Резистор вентилятора.
  19. Реле для разгрузки.
  20. Контроллер в штатной противоугонной системе.
  21. Реле для управления стартером.
  22. Предохранитель, рассчитанный на токи не более 10 ампер. Предназначен для защиты цепи питания обогрева сидений.
  23. Реле в системе обогрева.
  24. Регулятор, позволяющий настроить уровень яркости света в салоне.
  25. Кнопка включения гудка на руле.
  26. Провод для включения стоп-сигналов.
  27. Подсветка панели приборов.
  28. Лампа для освещения салона.
  29. Провод для подключения подсветки приборов к общей сети.
  30. Подстветка рычагов для управления работой вентиляции и отопителя.
  31. Проводка для лампы, освещающей перчаточный ящик.
  32. Светильник в бардачке.
  33. Переключатель для освещения перчаточного ящика.
  34. Прикуриватель.
  35. Блок для управления скоростью работы вентилятора отопителя салона.
  36. Кнопка для подачи наружной аварийной сигнализации.
  37. Магнитола.

Электрооборудование под капотом

В моторном отсеке в автомобилях ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие приборы:

  1. Аккумулятор.
  2. Кнопку подачи звукового сигнала.
  3. Стартер.
  4. Датчик, отвечающий за вывод информации о температуре двигателя.
  5. Генератор.
  6. Соединения проводов аккумулятора и стартера.
  7. Провод для соединения отрицательной клеммы аккумулятора с металлической частью кузова транспортного средства.
  8. Провода для подключения коммутационного блока.
  9. Электрический датчик для контроля уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
  10. Модули левой и правой передней фары.
  11. Термометр для измерения температуры воздуха на улице.
  12. Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
  13. Вентилятор.
  14. Свободный разъем.
  15. Датчик для контроля уровня тормозной жидкости.
  16. Блок для управления передними противотуманными световыми приборами.
  17. Датчик для контроля уровня масла в двигателе.
  18. Колодка для подключения проводов системы зажигания.
  19. Датчик для контроля уровня охлаждающей жидкости.
  20. Левая противотуманная фара.
  21. Правая противотуманная фара.

Электросхема вентилятора

Электрическая схема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя совместно с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет всего одну скорость. Все электроприборы устройства защищены плавким предохранителем, который пропускает токи не больше 30 ампер.

Блок предохранителей

Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ-2115 включает в себя целый ряд элементов:

  • 16 предохранителей, которые подключены к различным цепям электрооборудования;
  • 9 реле, которые необходимы для включения и выключения электроприборов, потребляющих ток большой величины;
  • 4 дополнительных плавких предохранителя.

Также в блоке предохранителей размещен специальный пинцет, который необходим для извлечения сгоревших элементов. В руководстве по эксплуатации машины запрещено вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае можно повредить другие электрические элементы.

Электросхема зажигания

Схема зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены в списке ниже:

  1. Крышка распределителя зажигания.
  2. Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
  3. Провода для питания зажигания.
  4. Высоковольтные провода.
  5. Катушка зажигания.
  6. Модуль.
  7. Датчик импульсов.
  8. Датчик скорости вращения маховика.

Простота конструкции

Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежный, дешевый и простой в обслуживании. Именно поэтому он обрел большую популярность среди российских автолюбителей.

Электросхема Ваз 2113 Ваз 2114 Ваз 2115 Схема Ваз 2115

Электросхема  ВАЗ-2115

1 —  фары

2 —  противотуманки 

3 —  датчик температуры  воздуха

4 —   вентилятор  охлаждения двигателя  

5 —   колодки, подключаемые  к жгуту проводов системы зажигания  

6 —  выключатель подкапотной лампы  

7 —  колодка для  подключения  к звуковому сигналу однопроводного типа  

8 — сигнал  

9 —   датчик уровня  омывателя 

10 —  датчики  износа  колодок  передних тормозов  

11  — датчик уровня  масла  

12  — генератор  

13 —  подкапотная лампа  

14 —  датчик указателя температуры 

15 —  стартер 

16 —  аккумулятор 

17 —  реле  включения  противотуманных фар

18 —  датчик уровня  охлаждающей  жидкости 

19 —  датчик уровня  тормозной  жидкости  

20 —  выключатель света заднего хода  

21  — моторедуктор  очистителя  ветрового стекла  

22  — датчик контрольной лампы давления  масла  

23  —   колодка для  подключения  к электродвигателю  омывателя  заднего стекла;  

24 —  насос омывателя  лобового стекла  

25 —  комбинация  приборов  

26 —  монтажный блок( блок предохранителей)

27 —   выключатель стоп-сигнала ( лягушка стоп-сигнала )

28 —  реле разгрузки  выключателя зажигания 

29 —  замок зажигания(выключатель зажигания) 

30 —  лампа освещения  вещевого ящика(освещения  бардачка) 

31  — выключатель лампы  освещения  вещевого ящика(освещения  бардачка) 

32 —  кнопка обогрева заднего стекла (выключатель обогрева заднего стекла) 

33 —  выключатель  противотуманного  света  

34 —  кнопка  противотуманных фар(выключатель  противотуманных фар) 

35 —  переключатель  наружного  освещения 

36 —  аварийка, кнопка аварийки(выключатель аварийной  сигнализации) 

37 —  подрулевой  переключатель 

38 —  регулятор освещения  приборов 

39 —  лампа  подсветки  шкалы  гидрокорректора фар 

40 —  розетка для  переносной лампы 

41  — повторители(боковые указатели  поворота) 

42  — выключатели  в  стойках передних дверей 

43 —  круглый плафон    освещения  салона 

44 —  вентилятор печки(вентилятор отопителя)(электровентилятор отопителя) 

45 —  резистор вентилятора  отопителя (резистор вентилятора  печки)

46 —  переключатель вентилятора  отопителя 

47  — лампа  подсветки  переключателя  вентилятора  отопителя  

48  — лампа  подсветки  рычагов управления  отопителем  

49  — блок индикации бортовой системы  контроля  

50 —  маршрутный  компьютер  

51 —  выключатели  в стойках задних дверей 

52 —  колодка для  подключения  к часам  

53 —  электробензонасос с датчиком уровня  топлива  

54 —  лампа освещения  пепельницы  

55 —  прикуриватель  

56 —  фонарь освещения багажника  

57 —  выключатель фонаря  освещения багажника  

58 —  плафон  освещения  салона  

59 —  выключатель  контрольной  лампы  стояночного тормоза  

60 —  задние фонари  

61  — внутренние задние  фонари(на крышке багажника)  

62  — штекеры для  подключения  к элементу обогрева заднего стекла 

63 —  подсветка номерного знака (фонари освещения  номерного знака) 

64 —  дополнительный стоп сигнал (Если есть) 

Условная  нумерация  штекеров  в  колодках: 

А —   колодки фар  

В —   колодка электробензонасоса;  

С —   колодки   блока предохранителей , замка зажигания (выключателя  зажигания), моторедуктора очистителя  ветрового  стекла  

D —   колодка  плафона освещения  салона 

 

Схема подключения стоп-сигналов автомобиля ВАЗ 2115

Стоп-сигналы (стопаки) в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2115 подключены несколько иначе чем на ВАЗ 2113, 2114.


Это обусловлено конструктивными различиями этих самых задних фонарей у 2115 и 2114. Вот подробная схема их подключения с описанием элементов и особенностей включения и выключения.

Схема подключения стоп-сигналов (стопаков) автомобиля ВАЗ 2115

Стоп-сигналы (стопаки) в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2115 схема подключения
Описание схемы

— Лампы стоп-сигналов (стопаки) установлены в секциях задних фонарей, расположенных на кузове автомобиля. В помощь к ним, в спойлере на крышке багажника имеется дополнительный сигнал торможения. Он подключен параллельно основным стопам.

— Стопаки загораются при нажатии на педаль тормоза не зависимо от того включено зажигание или нет.

— Напряжение подается в электрическую цепь стоп-сигналов с вывода «В+» генератора, через монтажный блок и предохранитель F3.

— Под педалью тормоза расположен выключатель стоп-сигналов. Он установлен в разрыв плюсового провода их электрической цепи. К нему присоединен токоведущий провод (бело-красный), идущий с вывода «10» колодки Х4 (Ш4) монтажного блока предохранителей. Другой провод (красно-розовый), уходит на задние фонари к лампам стоп-сигналов через весь кузов с левого борта.

— Как работают стопы? Когда педаль отпущена подвижный контакт выключателя поджат выступом на ее рычаге, электрическая цепь стоп-сигналов разомкнута. При нажатии на педаль тормоза, подвижный контакт перемещается вперед, контакты внутри выключателя соединяются, цепь замыкается, стопы в задних фонарях загораются.

— «Масса» стоп-сигналов общая для всех ламп фонаря. Это черный провод, присоединенный к кузову автомобиля рядом с фонарем.

Примечания и дополнения

— Лампы стоп-сигналов в задних фонарях А12-21-3 (P21W).

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2115

— Почему не горит ближний или дальний свет фар автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Датчик уровня масла в поддоне двигателя ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Как подключен моторчик печки на ВАЗ 2114 (2113, 2115)?

— Провода замка зажигания автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)


Руководство по эксплуатации тестера Crumbliss

Для большинства устаревших тестеров доступны руководства и электрические схемы тестеров Crumbliss. Их можно приобрести на веб-сайте Vensel Enterprises.

На веб-сайте Vensel Enterprises нажмите «РУКОВОДСТВА» в меню продукта. Откроется список, в котором вы можете выбрать тестер, для которого вам нужна инструкция, и вы можете приобрести его онлайн.

Примечание. В большинстве, но не во всех руководствах по тестеру Crumbliss есть полная электрическая схема.Если электрическая схема включена, сообщение «Включает электрические схемы» будет отображаться в разделе «Примечания» . Пожалуйста, проверьте перед покупкой руководства. Все продажи являются окончательными.

Печатные руководства недоступны. Все руководства доступны для скачивания в формате PDF.

Руководства доступны для:
  • 1836 Тестер генератора
  • 1838 Тестер генератора
  • 1850 Тестер генератора
  • 1900 — 1995 Тестер генератора
  • 2105 Тестер генератора
  • 2107 Тестер генератора
  • 2115 Тестер генератора
  • 2130 Тестер ротора
  • 2133 Тестер ротора и статора
  • 2155 Тестер генератора
  • 2411 Тестер соленоидов
  • 2425 Тестер диодов
  • 2440 Тестер генератора
  • 2445 Тестер генератора
  • 2450 Тестер генератора
  • 2455 Тестер генератора
  • Тестер роторов 2463 и 2463R
  • 2464 Тестер статора
  • 2465 Тестер арматуры
  • 2470 Тестер шунта статора-ротора-Форда
  • 2477 Тестер арматуры
  • 2480 Стартовый тестер
  • 2482 Стартовый тестер
  • 2485 Преобразователь
  • 2486 Преобразователь
  • 2487 Преобразователь
  • 2495 Стартовый тестер
  • 2497 Тестер генератора
  • 2499 Тестер генератора

Vensel Enterprises предлагает широкий ассортимент продукции для автомобильной промышленности — для разборки, очистки, сборки и тестирования.

Узнайте сами, как наш отраслевой опыт облегчит вашу работу с Vensel Enterprises. Пожалуйста, просмотрите наш онлайн-каталог для вашего товара или позвоните нам по телефону: 1-800-662-6099

ФР2115

Модель

/ Деталь №

Рекомендованная производителем розничная цена

долларов США.

2390 долларов.00

Антенна, открытая решетка длиной 4 фута

2390,00 долларов США

695 долларов.00

Понижающий трансформатор, от 220 до 110 В переменного тока

$695.00

411 долларов.00

Монтажный кронштейн редуктора PM30 (опция IMO)

$411,00

12 долларов.00

Универсальный кабель Bulk, CO-SPEVV-SB-C, 0,2 x 2P, AD10, данные NMEA (продается и оценивается по метражу)

$12.00

425 долларов.00

Кабельная сборка для RJ-7, 20 м

$425.00

880 долларов.00

24 об/мин Мотор-редуктор D8G-516

$880.00

595 долларов.00

Гироскопический аналого-цифровой преобразователь

$595.00

595 долларов.00

Комплект расширения клавиатуры с 10-метровым кабелем

$595.00

24 доллара.20

Универсальный кабель Bulk, 250 В-MPYC-5, для использования с гироскопом/данными (продается и оценивается по метражу)

24,20 $

$0.00

Универсальный кабель Bulk, 250 В-DPYC-1.25, для питания переменного тока (продается и оценивается по метрам)

0,00 $

$0.00

ПЕРЕЙТИ К 000-790-003

0,00 $

85 долларов.00

Зуммер внешнего радара, 0P03-21

$85.00

1175 долларов.00

Дисплей, внутренний межкоммутатор, без комплекта кабелей

1175,00 долларов США

50 долларов.00

Руководство оператора, серия FR2105(/BB)

$50.00

350 долларов.00

Смотровая крышка дисплея в сборе

$350.00

3595 долларов.00

10,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей, удаленный радарный дисплей. Использует картографию Navionics.

3 595,00 долларов США

675 долларов.00

Понижающий трансформатор, от 380/440 В до 110 В переменного тока

$675,00

1495 долларов.00

Дисплей, внутренний межкоммутатор, с набором кабелей

$1495,00

3595 долларов.00

10,4-дюймовый цветной ЖК-дисплей, удаленный радарный дисплей. Использует картографию C-MAP.

3 595,00 долларов США

1795 долларов.00

Монитор производительности

$1795,00

20 долларов.10

Универсальный кабель Bulk, 660V-DPYC-3.5, для питания 440VAC (продается и оценивается по метражу)

20,10 $

1395 долларов.00

Аналого-цифровой преобразователь гироскопа, цифровой повторитель курса (внешний)

1395,00 долларов США

2295 долларов.00

GO TO RP250

$2,295.00

$95.00

Монтажный комплект для PM30/PM50

$95.00

125 долларов.00

Кабельная сборка для RJ-7, 2 метра

$125.00

40 долларов.00

Руководство по установке, FR2115/FR2125

$40.00

295 долларов.00

Кабельная сборка для RJ-7, 10 м

$295.00

184 доллара.00

Пылезащитный чехол для дисплея

$184,00

251 доллар.00

Печатная плата буфера RGB, 03P9229

$251,00

10 долларов.00

Универсальный кабель, 250 В-DPYC-3.5, для подключения к сети переменного тока (продается по метражу)

$10.00

27 долларов.00

Универсальный кабель Bulk, 250 В-MPYCY-12, для передачи данных/антенны (продается по метражу)

$27.00

3080 долларов.00

Антенна, открытая решетка 6,5 футов

$3,080.00

1820 долларов.00

Комплект внутреннего интерфейса САРП

$1820,00

1195 долларов.00

Дисплей, подставка для монтажа на палубе

1195,00 долларов США

140 долларов.00

Комплект внешней сигнализации

$140.00

1820 долларов.00

Печатная плата плоттера навигационных карт для радара серии FR21X5

$1820,00

10 475 долларов.00

21-дюймовый цветной ЭЛТ, удаленный радарный дисплей

10 475,00 долларов США

195 долларов.00

Карта памяти для картплоттера

$195.00

2880 долларов.00

Мотор-редуктор 42 об/мин

2880,00 долларов США

3890 долларов.00

Антенна, 8-футовая открытая антенная решетка

$3890,00

$0.00

ПЕРЕЙТИ К FMD1900C ИЛИ FMD1900C/NT

0,00 $

1475 долларов.00

Выпрямитель, от 110/220 В переменного тока до 24 В постоянного тока, 20 А

1475,00 долларов США

15 долларов.30

Универсальный кабель Bulk, RW4864, для удаленного дисплея (продается и оценивается по метрам)

$15,30

Модуль зажигания ВАЗ «2115».Модуль зажигания ВАЗ «2115» Типовые неисправности узла

Для начала хотелось бы отметить, что модуль зажигания на ВАЗ 2115 — это принципиально новое устройство, более надежное, чем то, что устанавливалось на более ранние модели автомобилей ВАЗ. Суть работы этого устройства заключается в том, что оно вырабатывает электрический ток высокого напряжения, который впоследствии передается на свечи зажигания системы зажигания. транспортное средство.

Принцип работы модуля зажигания

Как было сказано ранее, основная задача модуля зажигания заключается в том, что он формирует напряжение высокого уровня, которое впоследствии передается на свечи зажигания.Генерируемый ток подвергается процедуре сжатия, в результате чего на одну из свечей системы зажигания подается рабочая искра, а на вторую – «холостой». Если быть точнее в утверждениях, то на первую и четвертую свечи системы зажигания автомобиля подается рабочая искра, а на вторую и третью — «холостая». Благодаря такой высоковольтной системе подачи электрического тока искра появляется в момент нужного хода и на нужном цилиндре, что обеспечивает стабильность работы системы.

Видео. Проверка модуля зажигания ВАЗ 2115

Питание на модуль зажигания ВАЗ 2115 подается напрямую от бортовой электросети автомобиля. Напряжение, которое подается на модуль зажигания, имеет значение двенадцать вольт. При этом следует знать, что минусовой провод модуля зажигания крепится непосредственно к кузову автомобиля.

Конструкция модуля зажигания ВАЗ 2115

Автомобильный модуль зажигания состоит из корпуса, который выполнен из пластмассы, пары блоков электронного управления, пары высоковольтных трансформаторов тока, а также четырех выводов для проводов типа ВВ.Размеры модуля зажигания ВАЗ 2115: сто десять на сто семнадцать на семьдесят. Вес модуля зажигания составляет один килограмм триста двадцать грамм.

Система зажигания инжекторных автомобилей ВАЗ первого поколения, конечно, далека от совершенства, но и менее требовательна к обслуживанию и к квалификации мастера. Именно поэтому проверить катушку зажигания на ВАЗ-2114 опытному водителю может быть не слишком просто. И вам придется проверить его, если он неправильный или двигатель просто отказывается запускаться.

Видео с проверкой модуля зажигания и указанием контрольных значений:

Как проверить катушку зажигания: диагностика и симптомы поломки

Проще всего это сделать, конечно, не своими, а чужими руками на сервисе. Но до него еще нужно добраться. Если машина наглухо отказывается заводиться, то среди прочих причин может быть виновата и катушка зажигания. Если у водителя есть сканер ошибок или диагностический адаптер для диагностики с передачей данных по технологии Bluetooth, это отлично.

Для этого необходимо установить на смартфон специальное приложение, и тогда вы сможете с высокой степенью точности установить, что причина кроется именно в катушке.

Вот основные коды ошибок кто скажет про инжекторную восьмиклапанную ВАЗ-2114:

  • Р3000-3004 — нет искры в цилиндре (крайняя цифра), ничего конкретного эти коды не скажут, но подскажут, где искать причину;
  • P0351 — индикация обрыва модуля на обмотках первого и четвертого цилиндров;
  • P0352 — тот же обрыв, но на обмотках оставшихся двух цилиндров, второго и третьего.

Это все, что может сказать сканер, модуль или специальное приложение. Не каждый из этих кодов говорит о том, что катушку пора выбрасывать, иногда причина может быть не столько в катушке, сколько в высоковольтных проводах или свечах.

Пробой изолятора свечи зажигания

Именно поэтому перед проверкой катушки зажигания на ВАЗ-2114 стоит идти от простого к более сложному.

Цена катушки зажигания ВАЗ-2114 и ее замена

Проще всего заменить катушку.С этим справится даже школьник. Для второй Самара нужно купить новую 43 3705 . Такая же катушка используется на десятках, на Приорах и на 1118 с восьмиклапанными инжекторными двигателями.

При этом электронная система управления, скорее всего, будет иметь индекс М7-9-7. Цена новой катушки в пределах 1 200 рублей .

В таком порядке:

  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи или используйте кнопку отключения массы, если она установлена.

    Клемма вниз!

  2. Снимаем колпачки с наконечниками со свечей.
  3. Отключите цепь управления низким напряжением. Для этого отгибаем фиксирующую скобу, после чего можно снять колодку с контактами.

    Демонтаж штекера питания катушки зажигания

  4. Вынимаем из катушки высоковольтные провода, заодно проверяем их состояние визуально.
  5. Откручиваем болты крепления самого корпуса модуля. Должно быть три.
  6. Снимаем модуль с кронштейном в сборе с двигателя.
  7. Снимите кронштейн с помощью шестигранного ключа.

    Отвинтить монтажную пластину катушки

  8. Установка новой катушки зажигания в обратном порядке, при этом не путая высоковольтные провода местами.

Новый модуль установлен. Тем не менее старый модуль проверим для профилактики. Есть несколько способов сделать это.

Методы проверки своими руками (требуется мультиметр)

Заменено? Это прекрасно. А теперь, прежде чем выкинуть старую катушку зажигания на свалку истории, давайте проверим ее на работоспособность.Если двигатель после замены стал работать как часы, то дело действительно в катушке. Хотя, могут быть нюансы.

Вот еще три способа убедиться, что старая катушка работала некорректно:


выводы

Таким способом можно быстро вычислить неисправность самой катушки зажигания или управляющих проводов. Удачи в ремонте!

Система зажигания (СЗ) является важной частью любого автомобиля. Для безотказной работы машины необходимо контролировать исправность всех узлов и деталей.Статья посвящена СЗ, что такое замок зажигания (ЗЗ), как его заменить, как проверяется катушка зажигания ВАЗ 2115, как выставляется зажигание.

ЗЗ играет важную роль в СЗ автомобиля, как для мотора с 8 ячейками, так и с 16 ячейками. Участвует в работе стартера, благодаря ему включается освещение, поворотники, работают стеклоподъемники.

Замена или ремонт замка зажигания ВАЗ 2115 может потребоваться если:

  • потерянные или сломанные ключи
  • замок был поврежден при попытке кражи;
  • неисправная личинка ZZ;
  • контактная группа не работает.

Для замены потребуются: набор ключей, молоток, отвертки, тонкая стамеска.

Процедура замены состоит из следующих шагов:

  1. Питание отключается автоматическим отключением минусовой клеммы от аккумулятора.
  2. Снимаем руль.
  3. Далее нужно снять подрулевые переключатели.
  4. Затем нужно ослабить болты хомута, удерживающего ЗЗ на рулевой колонке.Если головки срезаны, болты следует аккуратно выбить молотком и тонкой стамеской.
  5. Теперь нужно отсоединить жгут проводов.
  6. Далее нужно полностью открутить болты с корпуса ЗЗ и можно его снимать.
  7. Взамен старого ZZ установлено новое устройство.
  8. Сборка
  9. осуществляется в обратном порядке.

После сборки следует завести двигатель и проверить работу переключателя (автор видео — канал МОЯ ЛАДА).

Как проверить катушку зажигания?


Перед диагностикой катушки зажигания (короткое замыкание) на 8 клапанном двигателе необходимо проверить наличие напряжения на катушке. Для этого нужно отсоединить колодку проводов и произвести проверку тестером. Напряжение должно быть 12В.

Типичные неисправности узлов


Симптомы неисправности КЗ в двигателях ВАЗ с 8 клапанами, УАЗов и других автомобилей аналогичны:

  • пропала мощность, вроде мотор не тянет;
  • появление сбоев в работе двигателя;
  • нестабильный холостой ход;
  • цилиндры 2-3 и 1-4 попарно не работают, искры нет.

При появлении перечисленных признаков в первую очередь необходимо проверить свечи, датчик положения коленчатого вала. Впрыск топлива в форсунки контролируется на основании показаний датчиков, поэтому при перерасходе топлива их необходимо проверить. Последнее, что нужно проверить, это короткое замыкание.

Проверить модуль зажигания (МЗ) на 8 клапанном двигателе можно одним из трех способов:

  1. Проще всего заменить проверенный модуль на заведомо исправный.Правда, нужно найти подходящий модуль. Перед проверкой обязательно убедитесь в исправности высоковольтных проводов.
  2. Второй способ — переместить модуль. Если при перемещении его и проволочных колодок заметны изменения в работе мотора, то проблема с контактами. В этом случае ремонт можно выполнить своими руками. Если ремонт невозможен, устройство необходимо заменить.
  3. Третий способ — проверить мультиметром в режиме омметра. Необходимо измерить сопротивление на парных выводах катушек 2-3 и 1-4.Оно должно быть одинаковым и составлять около 5,4 кОм.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания


Замена КЗ на 8 и 16 клапанных двигателях последовательность шагов:

  1. Модуль легко найти по высоковольтным проводам, идущим от свечей СЗ.
  2. Перед началом работы необходимо отключить «минус» на аккумуляторе.
  3. Следующим шагом является отключение колодки проводов от проводов КЗ и ВН.
  4. Далее необходимо открутить болты крепления МЗ к двигателю, и можно демонтировать устройство.
  5. Теперь необходимо установить новое или отремонтированное устройство и выполнить действия в обратном порядке.

При подключении следуйте схеме подключения в руководстве.

Как самому выставить зажигание?


Тонкая регулировка зажигания на ВАЗ 2115 инжектор выполняется на специальном стробоскопе. Если такой возможности нет, можно выставить зажигание на ВАЗ по искре.

Для этого выполняются следующие шаги:

  1. В первую очередь двигатель прогревается до рабочей температуры.
  2. Распределитель можно не снимать, а только расслабить.
  3. Снимите центральный провод с распределителя.
  4. Поршень в 1-м цилиндре должен находиться в ВМТ (на 8- и 16-клапанных двигателях метки выставлены по-разному).
  5. Теперь левой рукой нужно придержать провод от КЗ, и включить зажигание.
  6. Распределитель регулируется против часовой стрелки правой рукой, при этом высоковольтные провода должны удерживаться над металлом.
  7. Затем выполняются аналогичные действия, прокручивая трамблер по часовой стрелке до появления искры.
  8. На этом экспозиция заканчивается, а распределитель закрепляется на штатном месте.

При правильном зажигании автомобиль будет работать без перебоев с оптимальным расходом топлива и максимальной мощностью.

Видео «Диагностика модуля зажигания»


В этом видео показано как проверить модуль зажигания ВАЗ 2115 (автор видео Дневник АвтоЭлектрик).

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения по ВН (высоковольтным проводам) на свечи зажигания. Часть автовладельцев называет модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно. Катушки зажигания установлены карбюраторные ваз. На ВАЗ 2110-15 используется именно модуль зажигания.

Основная функция модуля зажигания


Основной задачей модуля является подача тока на свечи зажигания.В процессе работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую – «холостая». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая – на 2-й и 3-й. За счет такого соединения своевременно появляется искра в нужном цилиндре в течение требуемого цикла. Он подключен к бортовой сети.

Принцип действия и расположение


Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (РХХ, ДМРВ и др.).Контроллер также задает последовательность работы катушек зажигания или другими словами регулирует подачу тока на свечи. Модуль зажигания работает при температуре от −40° до +130°.

Найти его расположение не сложно, ПВН (высоковольтные провода) идут от модуля к свечам; вы можете найти модуль через них.

Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности


  • Пропала тяга двигателя — машина «не тянет»
  • Скорость плавания
  • Двигатель «троит» то есть может не работать один или два цилиндра
  • Провалы при разгоне

Если вы заметили, что автомобиль не тянет, то есть не набирает обороты при разгоне, одной из причин может быть выход из строя модуля.В первую очередь стоит проверить приборы ночного видения, идущие от катушки к свечам. Возможно какой-то провод слетел с наконечника или неплотно одет.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания


Если после проверки проводов вы убедились, что они все плотно одеты на свечи, мы проверим правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас никто не лазил в двигатель, то и проверять нет смысла.Если тяга была и причина ушла, то дело могло быть как в катушке, так и в самих проводах — они могли быть пробиты. Но в любом случае проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

  • 1 цилиндр — центральный нижний выход
  • 2 цилиндр — левый выход
  • 3 цилиндра — выход сверху
  • 4 цилиндр — правый выпуск

Схема указана для катушки установленной на автомобиль.

Если после проверки проблем не обнаружено, следует подумать о замене катушки или проводов. Желательно менять оба.

Стоимость HP в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

  • ТЕСЛА
  • БРИСК
  • БАУТЛЕР
  • Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

  • СОАТЭ (ул.Оскол)
  • МЗАТЭ
  • ХОФЕР
  • ФЕНОКС
  • Бош

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть старой и новой. Поэтому свой лучше разобрать и отнести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания


При диагностике автомобиля вам пригодятся следующие коды ошибок

  • P0351 — обрыв катушки 1-4 цилиндров
  • P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
  • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — множественные пропуски зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками


Итак, первым делом ищем модуль (для тех, кто не знает). К нему идут ПВН от свечей зажигания.

  1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора
  2. Отсоединить жгут проводов от модуля
  3. Отключение ПВН
  4. Открутите сам модуль и снимите его
  5. Теперь установите новый модуль и соберите его в обратном порядке.

При установке не перепутайте положение ВПЧ на катушке.

Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках штекеров и проводах есть желтые полосы, то провода необходимо заменить.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и наслаждаемся проделанной работой.

В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, принципиальная схема и проверка работоспособности.

В состав этого модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронные), заключенные в прочный пластиковый корпус с четырьмя выводами высоковольтных проводов. Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем один из них — «рабочий» — коммутируется свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другой — «холостой» — свечами второго и третьего.

Модуль зажигания «ВАЗ 2115» управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных с датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, наличие детонации и др.

Принципиальная схема и схема подключения данного электронного устройства представлены ниже.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная непригодность к ремонту. Однако самостоятельно провести его замену может даже начинающий автомобилист.

    Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

    Потеря мощности двигателя.

    «Прерывистый» холостой ход.

    Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»


Правильная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Однако проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в любительском гараже самостоятельно.Единственным предметом логистики этого теста будет мультиметр или тестер.

Внимание! Используя для испытаний автомобиль-донор, не забывайте, что только первые модели Lada Samara оснащались модулем зажигания, как отдельным устройством. Более поздние машины оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель входит в состав электронного блока управления).

Процедура замены модуля зажигания включает следующие этапы:

Другой способ – измерить сопротивление отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера).Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

Есть и другой, так называемый «народный» метод, или метод «встряхивания». При работающей силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

Модуль зажигания представляет собой сложное электротехническое устройство, предназначенное для выработки тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. катушка входит в состав модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

  1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на обмотки его катушек.
  2. Согласно закону индукции высокое напряжение генерируется и подается на свечу зажигания в нужный момент.
  3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух выключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов. Каждая катушка связана с 2 цилиндрами: 1 катушка — 1 и 4 цилиндры, 2 катушка — 2 и 3 цилиндры.

Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

  • сбои при разгоне;
  • потеря мощности;
  • нестабильный холостой ход;
  • 2-3 или 1-4 цилиндры не работают.

Где находится модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке. Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 к другой.Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на рисунок.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

  • 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
  • 2-й цилиндр — верхняя левая высоковольтная клемма;
  • 3 цилиндр — правый верхний высоковольтный вывод;
  • 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный выход.

А вот эта распиновка типична, когда держишь модуль перед собой.Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на машине модуль, то распиновка немного другая, т.к. модуль устанавливается под углом (ромб):

  • 1 цилиндр — центральный нижний выход;
  • 2 цилиндр — левый выход;
  • 3 цилиндр — верхний выход;
  • 4 цилиндр — правый выход. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Примерная стоимость модуля зажигания в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между клеммами (1 и 4 цилиндры; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5,4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

В электронной системе зажигания, являющейся одним из важнейших узлов современного автомобиля, ток высокого напряжения создается и распределяется за счет электронных устройств.Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

Если речь идет о системах прямого зажигания, то в них ток подается непосредственно от катушки зажигания. Конструкция электронной системы зажигания Любая электронная система зажигания состоит из таких компонентов, как источник питания, входные датчики и выключатель зажигания, электронный блок управления, воспламенитель, катушка и свечи зажигания. Некоторые системы также имеют высоковольтные провода. Входные датчики отвечают за фиксацию текущих параметров двигателя, преобразование их в электрические сигналы.Номенклатура датчиков может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, в свою очередь воздействуя на воспламенитель. Воспламенитель, в основе которого лежит транзистор, представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт,

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемым атрибутом любого бензинового или газового двигателя.При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

разрежение под дроссельной заслонкой уменьшается. В результате пара «диафрагма-тяга» немного смещает пластину с контактами от бегущего по ней контактного кулачка — угол опережения зажигания уменьшается.И, наоборот, при уменьшении подачи газа разрежение под дросселем увеличивается, после чего диафрагма отодвигает пластину с контактами на другую сторону. Аналогично работают оба устройства и в бесконтактных системах зажигания, только вместо кулачка вращается экран бесконтактного датчика искрового момента. Общие недостатки контактной и бесконтактной систем зажигания Даже после устранения комплекса проблем, связанных с механическими контактами распределителя контактной системы зажигания, остался нерешенным процесс точной установки угла опережения зажигания.В обеих системах для этих целей использовались механические устройства, не обеспечивающие должной точности. В результате снижение мощности двигателя, он удовлетворен

Ford New Holland 1915 2115 Руководство по обслуживанию комбайна 401

— eRepairInfo.com

Заводское руководство по обслуживанию комбайнов Ford New Holland 1915, 2115. Руководство содержит иллюстрации, инструкции, схемы для пошагового снятия и установки, сборки и разборки, обслуживания, осмотра, ремонта, устранения неисправностей, настройки.

Формат: PDF
Язык: английский
Страниц: 444
Номер: 401
Закладки: Да
Электрические схемы: Да
Гидравлические схемы: Да

Модель

Форд Нью Холланд Харвестер
1915
2115

Содержимое

Оглавление
Безопасность
Стандартные данные крутящего момента для гидравлических труб и фитинги Аппаратный ключ
-1915 Привод ремня
-1915 Устройство привода двигателя
Руководство по труду
Главная приводные ремни
Shive и приводное кольцо Устройство
Устранение неполадок
-2115 Примечания передач
Устройства
Рабочая коробка разборки Установка
Руководство по труду
Осмотр запчастей
Удаление
Специальные инструменты
Сборка муфты
Сборка
Разборка
Установка
Разборка
Установка
Удача
Специальные инструменты
Удаление
Устройства
Разборка
Установка
Руководство по труду
Осмотр
Удаление
Специальные инструменты
-Cutterhead
Подшипники
Ремесленчатые и кормовые рулоны Устройство Устройства
Руководство по труду
-knife Точилка для труда и сдвига
Привод Ремонт
Регулировка
Нож Выявление
Нож Затоции ножа
Регулятор сдвига сдвига 80527 Бар сдвига и режущий нож Техническое обслуживание
-Reversing Gearbox
Сборка
Сцепление
Разборка
Сцепление
Ремонт коробки передач
Установка
Руководство по труду
Удаление
-Fluad Rolls и крена для подачи
Крепление приводной вал
Ремонт сцепления
Руководство по труду
Ремонт нижнего переднего подающего ролика
Замена гладкого ролика
Ремонт узла привода верхнего подающего ролика
Ремонт верхнего подающего ролика
-ВЕНТИЛЯТОР И НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
Установка блока вентилятора
Сборка привода вентилятора
Ремонт редуктора вентилятора Руководство по работе с машиной
Снятие узла воздуходувки
Ремонт патрубка и переходника
— НАСТРОЙКА СИСТЕМА ПЛОЩАДКИ
Регулировка Разборка Установка Введение Снятие направляющей по работе
— ТРАНСМИССИЯ
Сборка трансмиссии
Разборка
Руководство по работе
Снятие
Трансмиссия27 Необходимы специальные инструменты27 Запчасти
-Splemake System
Blooding Гидравлическая тормозная система
Дисковый тормоз
Руководство по труду
Мастер цилиндр
Тормовый тормоз
Работы
-Final Привод Ремонт
Окончательный привод Удаление
Входной вал Узел
Разборка входных вала
Установка
Руководство по труду
Сборка вала
Разборка вторичного вала
Проверка деталей
Таблица прокладок
Процедура прокладки
Специальные инструменты
– ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Замена масляного фильтра
Регулировка рычажного механизма
Изменение цвета
Эксплуатация системы Eaton
Объяснение терминов, используемых при анализе отказов гидростатической системы 9072 Промывка системы Ремонт двигателя
Ремонт гидростатического насоса
Инструкции по оценке деталей
Введение
Руководство по эксплуатации
Двигатель
Снятие и установка насоса
Доработка
Процедура запуска
Процедура тестирования
Поиск и устранение неисправностей
Насос переменной производительности/постоянной производительности
-HYD СИСТЕМА ROSTATIC (СИСТЕМА SUNDSTRAND SAUER)
Регулировки
Руководство по труду
Мелкий ремонт
Снятие двигателя
Эксплуатация
Снятие и установка насоса
Ремонт и замена
ЗАДНЯЯ ОСЬ С ПРИВОДОМ
Электродвигатель постоянного рабочего объема
Ограничители потока
Руководство по труду с приводом на задние колеса 9052
Двигатель заднего колеса с электроприводом
Работа системы
Моментная ступица
— ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Подъемный цилиндр навесного оборудования
Подъемный/изливной клапан навесного оборудования
Узел сброса порта цилиндра
Вспомогательная гидравлическая система
Клапан управления вспомогательной гидравликой
Проверка давления в системе Обратный клапан2 Заполнение 90 Гидравлическая система
Гидравлические цилиндры
Гидравлический насос
Поиск и устранение неисправностей гидравлического клапана
Крышка впускного отверстия
Рабочая направляющая
Блокировочный клапан
Главный регулирующий клапан в сборе
Фитинг Power-Beyond
Двигатель управления усилителем рулевого управления
Работа делителя потока приоритета насоса
Тележка электромагнитного клапана Ridge Assuse
Технические характеристики
Устройство катушки
Спитский подъемный цилиндр
Spout Orbit Motor
рулевой цилиндр (силовой задний мост)
рулевой цилиндр (стандартный задний мост)
Устранение неисправностей рулевого управления
Устранение неисправностей
-Электрическая система
Генератор и регулятор напряжения
Генераторные соединения
Техническое обслуживание генератора переменного тока
Аккумуляторы
Система запуска двигателя
Руководство по эксплуатации
Меры предосторожности при поиске и устранении неисправностей генератора и регулятора напряжения
Схемы подключения
— МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДЕТЕКТОР – METALERT II -АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТОЧКИ НОЖЕЙ/РЕГУЛЯТОРА РЕГУЛЯТОРА РЕГУЛЯТОРА
Эксплуатация
Руководство по эксплуатации
Поиск и устранение неисправностей

Что вы получаете

Вы получите PDF-файл с качественной инструкцией на свою электронную почту сразу после оплаты.

Схема электропроводки

, распространенные поломки, советы по их устранению

Умение электрика читать электросхему в автомобиле ВАЗ-2115 позволит ему быстро и правильно определить неисправность, возникшую в процессе эксплуатации. Следует учитывать, что у автомобилей этой марки электрические схемы и некоторые устройства, работающие от генератора, могут существенно отличаться. Это связано с тем, что данный автомобиль Тольяттинского автозавода подвергся «легкому» рестайлингу.Автомобиль впервые сошел с конвейера в 1997 году. Сборка автомобилей продолжалась до 2012 года. После этого АвтоВАЗ начал собирать другие, более современные автомобили, такие как Приора, Калина и Гранта.

Нововведения в ВАЗ 15-й модели


В первых партиях автомобилей ВАЗ-2115 схема электропроводки была почти полностью заимствована с ВАЗ 99-й модели. Спустя несколько лет в теге появились новые элементы. Этот седан представляет собой глубокий рестайлинг предыдущего поколения Тольяттинского автозавода.Инженеры модернизировали головное освещение и электронные приборы. В результате этих нововведений в проводке машины появились новые штекеры, а некоторые жилы были увеличены в сечении. Длины кабелей и их маршруты также были значительно изменены.


На рестайлинговой версии ВАЗ-2115 в схему подключения добавлен иммобилайзер. Он подключается к блоку отдельным проводом, также в устройстве имеется собственный контроллер управления питанием. Инжекторные двигатели оснащены катализатором для уменьшения выхлопа после сгорания.На некоторых автомобилях устанавливали по два лямбда-зонта на въезде и выезде.

С 2011 года электронная педаль акселератора подключена к схеме подключения ВАЗ-2115. Новинка позволяет снизить токсичность выбросов в атмосферу.

Модификации «Пятнадцатка»


На всех моделях ВАЗ-2115 схема электропроводки вне зависимости от комплектации была идентичной. Добавлено лишь некоторое электрооборудование. Также поставили двигатель с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами при рабочем объеме двигателя 1.5 или 1,6 литра.

Было пять модификаций этого отечественного автомобиля:

  1. Выпускался с 1997 по 2000 год. Оснащался карбюраторным двигателем от ВАЗ-21083. Мощность – 76 лошадиных сил.
  2. Вторую версию в Тольятти начали собирать с 1998 по 2000 год. Ставили 68-сильный двигатель.
  3. В начале XXI века выпускались автомобили с инжекторными двигателями 2111 мощностью 78 лошадиных сил. Данную модель собирали до 2012 года.
  4. Следующая модификация состоялась в 2003 году.С тех пор стали выпускать автомобили пятнадцатой модели с двигателем 1,6 л. Мощность – 80 лошадиных сил.
  5. Спустя четыре года очередная обновленная «пятнашка» впервые сошла с конвейера. Он был оснащен двигателем 11183 с максимальной мощностью 81 лошадиная сила.
  6. Последние малосерийные автомобили покинули автозавод в 2012 году. Они передвигались за счет роторно-поршневого двигателя Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. В этом ВАЗ-2115 схема включения силового агрегата осталась прежней.

Электрооборудование форсунки


Основным элементом в электрической схеме ВАЗ-2115 является блок управления, который конструкторы разместили в приборной панели. От него отходят провода ко всем частям этого пассажирского транспорта. Все потребители имеют однопроводную схему подключения, все минусовые провода подключаются к кузову. Для упрощения ремонта провода окрашены в различные цвета, поэтому узнать их назначение не составит труда, если посмотреть на цветовую схему проводки.



Схема электрическая общая до 2011 года


В автомобилях ВАЗ-2115 выпуска до 2011 года электрическая цепь, необходимая для обеспечения нормальной работы приборов, состоит из ряда элементов, перечисленных ниже:

  1. Блок коммутационный.
  2. Устройства для передачи информации водителю об автомобиле.
  3. Проводка системы зажигания.
  4. Выключатель обогрева стекла
  5. Кнопка управления противотуманными фарами.
  6. Выключатель под рулем, отвечающий за работу указателей поворота, а также включение и выключение фар.
  7. Рычаг включения и выключения дворников.
  8. Кнопка включения передних противотуманных фар.
  9. Блок выводит на панель приборов информацию о неисправности автомобиля.
  10. Штекер для подключения дополнительных проводов.
  11. Разъем бортового компьютера.
  12. Провода, соединяющие электрические части боковых дверей с основанием.
  13. Предохранители на 16 А для защиты проводки от короткого замыкания.
  14. Замок, позволяющий запустить двигатель ключом.
  15. Выключатель внешнего освещения.
  16. Вентилятор обогрева салона.
  17. Дополнительное сопротивление в цепи питания вентилятора.
  18. Реле разгрузки в проводке зажигания.
  19. Реле подключения заднего противотуманного фонаря.
  20. Стартовый блок.
  21. Проводка для подключения дополнительных устройств.
  22. Прикуриватель.
  23. Проводка и лампа освещения вещевого ящика.
  24. Переключатель скорости вентилятора отопителя.
  25. Лампа, предназначенная для освещения приборных панелей.
  26. Резистор регулирует яркость подсветки прибора.
  27. Дополнительное внутреннее освещение.
  28. Выключатель сигнальных ламп скорости.
  29. Контакты управления работой звукового сигнала на руле.
  30. Внешняя тревожная кнопка.
  31. Подсветка контрольной лампы отопителя.
  32. Предохранитель, защищающий проводку обогрева сиденья. Он рассчитан на 16 ампер.
  33. Реле управления интенсивностью обогрева сидений переднего пассажира и водителя.

Общая схема подключения после 2011 года


С 2011 года инженеры-конструкторы немного изменили схему подключения в автомобиле:

  1. Датчик непристегнутого ремня безопасности.
  2. Ключ включения обогрева заднего стекла.
  3. Блок включения/выключения передних противотуманных фар.
  4. Блок управления фарами и указателями поворотов.
  5. Распределительная коробка.
  6. Рычаг включения омывателя и очистителя ветрового стекла.
  7. Кнопка включения задних противотуманных фар.
  8. Штатные индикаторы контроля состояния автомобиля.
  9. Разъем для подключения проводов к задним электроприборам.
  10. Потребители тока на приборной панели.
  11. Компьютер автомобильный.
  12. Вилка для подключения провода зажигания к общей электрической сети автомобиля.
  13. Индикатор состояния иммобилайзера.
  14. Проводка, ведущая к электрическим частям двери автомобиля.
  15. Замок для запуска двигателя.
  16. Выключатель для управления работой наружного освещения.
  17. Вентилятор для обогрева салона.
  18. Резистор вентилятора.
  19. Реле разгрузки.
  20. Контроллер в стандартной противоугонной системе.
  21. Реле управления стартером.
  22. Предохранитель, рассчитанный на ток не более 10 ампер. Предназначен для защиты силовой цепи обогрева сидений.
  23. Реле в системе отопления.
  24. Регулятор, позволяющий регулировать уровень яркости в салоне.
  25. Кнопка звукового сигнала на руле.
  26. Провод для включения стоп-сигналов.
  27. Подсветка приборной панели.
  28. Лампа для внутреннего освещения.
  29. Провод для подключения подсветки приборов к общей сети.
  30. Подсветка рычагов управления работой вентиляции и отопителя.
  31. Проводка для лампы подсветки вещевого ящика.
  32. Лампа в бардачок.
  33. Выключатель освещения перчаточного ящика.
  34. Прикуриватель.
  35. Блок управления скоростью вентилятора отопителя салона.
  36. Кнопка для подачи внешнего сигнала тревоги.
  37. Кассетный плеер.

Электрооборудование под капотом


В моторном отсеке автомобилей ВАЗ-2115 тольяттинские инженеры разместили кабели, питающие следующие устройства:

  1. Аккумулятор.
  2. Кнопка звука.
  3. Стартер.
  4. Датчик, отвечающий за отображение информации о температуре двигателя.
  5. Генератор.
  6. Соединения проводов аккумулятора и стартера.
  7. Провод для соединения отрицательной клеммы аккумулятора с металлической частью кузова автомобиля.
  8. Провода для подключения блока коммутации.
  9. Электрический датчик контроля уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.
  10. Модули левой и правой фары.
  11. Термометр для измерения наружной температуры.
  12. Провод, питающий лампу, сигнализирующую о движении задним ходом.
  13. Вентилятор.
  14. Свободный разъем.
  15. Датчик контроля уровня тормозной жидкости.
  16. Блок управления передними противотуманными фарами.
  17. Датчик контроля уровня моторного масла.
  18. Колодка для подключения проводов системы зажигания.
  19. Датчик контроля уровня охлаждающей жидкости.
  20. Левая противотуманная фара.
  21. Правая противотуманная фара.

Схема электровентилятора

Электрическая схема вентилятора на ВАЗ-2115 состоит из отдельного реле, электродвигателя вместе с самим вентилятором, проводов для подключения к источнику питания и датчика температуры двигателя. Электродвигатель для успешной работы системы охлаждения имеет всего одну скорость. Все электроприборы устройства защищены предохранителем, пропускающим токи не более 30 ампер.

Блок предохранителей


Электрическая схема блока предохранителей на ВАЗ-2115 включает ряд элементов:

  • 16 предохранителей, которые подключаются к различным электрическим цепям;
  • 9 реле, необходимые для включения и выключения электроприборов, потребляющих большие токи;
  • 4 дополнительных предохранителя.

Также в блоке предохранителей есть специальный пинцет, который необходим для удаления сгоревших элементов. В инструкции к станку запрещено вынимать плавкие вставки без этого инструмента. В противном случае другие электрические компоненты могут быть повреждены.

Цепь зажигания

Цепь зажигания на ВАЗ-2115 состоит из нескольких элементов, расположенных вокруг модуля зажигания. Все они перечислены ниже:

  1. Крышка распределителя.
  2. Контакты, ведущие к обмотке датчика импульсов.
  3. Провода для питания зажигания.
  4. Высоковольтные провода.
  5. Катушка зажигания.
  6. Модуль.
  7. Датчик импульсов
  8. Датчик скорости вращения маховика.

Простота конструкции


Автомобиль ВАЗ-2115 достаточно надежен, дешев и прост в обслуживании. Именно поэтому он приобрел большую популярность у российских автомобилистов.

GPI-GPRO Руководства пользователя и инструкции

ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ GPI
G8P СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
EZ-8 — установка класса 1, раздел 2
EZ-8 для метнола — установка класса 1, раздел 2
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
EZ-8 для метанола — установка класса 1, раздел СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
G20 — установка класса 1, раздел 1
G20 — установка класса 1, раздел 2
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-150S — установка класса 1, раздел 2
M-180S — установка класса 1, раздел 2
M-240S — установка класса 1, раздел 2
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-150S — Класс 1, раздел 1, установка
M-180S — Класс 1, раздел 1, установка
M-240S — Класс 1, раздел 1, установка
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-150S для метанола — установка класса 1, раздел 1 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М-150С для авиации — установка класса 1, раздел 1 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
Установка M-150 и M30 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М-150-ЕМ
М-150-ЕА
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-150-EM-BYO
M-150-EA-BYO
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-1115S — установка класса 1, раздела 1 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M-1115S для метанола — установка класса 1, раздел 1 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3020 — установка класса 1, раздела 1 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3020 — установка класса 1, раздела 2 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М3025
М3425
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3025-PO-CS
M3425-PO-CS
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3025CB для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М3120
М3220
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3120 для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М3130 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М3130
М3130-РДП
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
M3130 для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ GPRO
PRO25-012 — установка класса 1, раздел 2
PRO25-024 — установка класса 1, раздел 2
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
PRO25-012 — установка класса 1, раздел 1
PRO25-024 — установка класса 1, раздел 1
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ПРО20-115
ПРО20-115-РД
ПРО20-230
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ПРО20-115-ПО для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ПР035-115
ПРО35-115-РД
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
В25-012
В25-024
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
РУЧНЫЕ НАСОСЫ
HP-100
HP-100-UL
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
HP-90 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ДП-20
ДП-20-УЛ
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
РП-10 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
СР-5 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
МАСЛЯНЫЕ И ХИМИЧЕСКИЕ НАСОСЫ
L5016
L5116
L5132
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ПА-200-2УР
ПА-200Х-2УР
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЦИФРОВЫЕ СЧЕТЧИКИ
FM100H СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
FM100
FM200
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
FM300H
FM300HR
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
МР 5-30
МР 5-30Н
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
МР 5-30 для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
ДР 5-30 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
М30 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
QM240
QM150
QM40 МОДУЛЬНЫЙ
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
Установка комплекта неэтилированного топлива QM240 СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
QM240, QM150 для авиации СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
QM240-RD
QM150-RD
СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
01Н СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
01Н31ГМ-У СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)
03Н СКАЧАТЬ РУКОВОДСТВО (PDF)

Challenger Garage Door Opener Вопросы и ответы:

Q: Ограниченный диапазон пультов дистанционного управления

в вашем доме или в окружающей среде.Некоторые электрические устройства могут излучать помехи; это может быть почти все, что подключено к электрической розетке.

 

Пожалуйста, имейте в виду, что устройство может быть совершенно новым или может быть предметом, который использовался в течение длительного времени. Кроме того, насколько вы можете судить, предмет может продолжать функционировать должным образом. Единственная проблема с элементом может заключаться в том, что он начал транслировать помехи без каких-либо других симптомов.

 

Некоторые устройства создают помехи с большей вероятностью, чем другие.Сюда входят телевизионные кабели, кабельные усилители, устройства защиты от перенапряжения, люминесцентные лампы, устройства для зарядки аккумуляторов (электроинструменты, тележки для гольфа и т. д.), все, что использует таймер (системы разбрызгивания, освещения, системы сигнализации и т. д.), и множество других устройств. другие. Если проблема кажется спорадической, мы можем с уверенностью предположить, что устройство, ответственное за помехи, работает только в это время. Опять же, имейте в виду, что возраст устройства не определяет, способно ли оно транслировать нежелательные помехи.Любое электрическое устройство может быть источником проблемы.

 

Первый шаг — замена батарейки в пульте дистанционного управления. Если дальность действия вашего пульта не увеличивается, отсоедините провода настенного управления от потолочного блока. Если диапазон не улучшится, вам, вероятно, придется заменить пульт дистанционного управления. После замены пульта или если у вас есть другие пульты, запрограммированные на открывалку, а проблема с диапазоном все еще существует, перейдите к тесту Power Down.

 

Несколько гаражных ворот:

Если у вас есть два блока гаражных ворот и один работает нормально, вам нужно будет сначала отключить исправный блок.Это поможет определить, начинает ли устройство без диапазона функционировать должным образом. Если диапазон возвращается к неисправному устройству, вам необходимо заменить логическую плату на устройстве, которое было отключено, поскольку оно излучает радиочастотный сигнал, который перекрывает питание другого устройства открывания гаражных ворот. Если дальность действия не увеличилась после того, как «хорошее» устройство было отключено от сети, замените батареи и попробуйте запрограммировать несколько дополнительных пультов, чтобы определить, не являются ли проблемой существующие пульты. Если дополнительные пульты не имеют никакого диапазона, вам необходимо заменить логическую плату приемника в «плохом» устройстве.

 

Проверка отключения питания:

Чтобы изолировать потенциальные источники помех, выключите автоматический выключатель в гараже и подключите устройство открывания гаражных ворот к удлинителю из другой комнаты. Если дальность увеличивается, значит, помехи исходят от устройства в гараже. Если улучшения не видно, выполните ту же процедуру, на этот раз отключив автоматические выключатели в вашем доме, за исключением гаража, и проверьте пульты дистанционного управления. Если заметите улучшение, снова включите автоматические выключатели, один за другим, пока проблема с диапазоном не появится снова.Это позволит вам определить, в какой комнате находится проблемное устройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.