Разное

2111 тюнинг двигателя: Двигатель ваз 2111 Проблемы и тюнинг

Содержание

Двигатель ваз 2111 Проблемы и тюнинг

Двигатель ваз 2111 это 1,5 литровый 8 клапанный инжекторный двигатель. Привод ГРМ ременной, гидрокомпенсаторы отсутствуют. Двигатель ваз 2111 это первый массовый инжекторный вазовский двигатель. 


Характеристики 

Годы выпуска: 1994- по наше время 

Материал блока цилиндров: чугун 

Ход поршня: 71 мм 

Диаметр цилиндра: 82 мм 

Степень сжатия: 9,8 

Объем двигателя: 1499 куб.см 

Мощность двигателя л.с./об.мин: 78/5400 

Крутящий момент Нм/об.мин: 116/3000 

Рекомендуемое топливо: 92 

Экологический стандарт: Евро 2 

Вес двигателя: 127 кг 

Расход топлива, л/100 км 

город: 8,8 

трасса: 5,7 

смешан: 7,3 

Расход масла гр./1000 км: 50 

Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 

Сколько масла лить при замене: ~ 3,5 литров 

Ресурс двигателя: 250 тыс.км 

Проблемы ваз 2111 

1) Троение. Необходимо проверить свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания. Если неисправность не в них тогда необходимо проверить компрессию возможно прогорел клапан. 

2) Перегрев. Неисправен термостат, заклинил вентилятор, прохудился патрубок системы охлаждения. 

3) Плавают обороты. Причину нужно искать в датчиках ДМРВ, регулятор х/х, ДПДЗ, ДМРВ. 

4) Стук. Клапана нуждаются в регулировке. Если проблема не в них тогда причиной стука могут стать поршни, коренные или шатунные подшипники. 

5) Течь масла. Масло сопатит из-за изношенной прокладки ГБЦ которая нуждается в замене. 

6) Двигатель медленно прогревается. Причина — неисправный термостат. 

Одна из положительных особенностей двигателей ваз 2111 это то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не гнут клапана. 


Увеличение мощности 

Увеличить мощность двигателя ваз 2111 можно следующими способами. 

1) Спортивный распредвал ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93. 

2) Разрезная шестерня и настройка фаз. 

Данные манипуляции позволят поднять мощность мотора 2111 на 10 л.с., идем дальше. 

3) Выхлоп 4-2-1. 

4) Ресивер и дроссельная заслонка 54 мм. 

5) Легкие клапана. 

6) Фрезеровка ГБЦ. 

После всех переделок мощность двигателя 2111 возрастет до 100 л.с и более. 

7) Облегченные тарелки клапанов. 

8) Увеличение объема до 1,6 путем увеличения хода поршня до 74,8 мм. 

9) Чип-тюнинг 

Если использовать все 9 способов это позволит увеличить мощность мотора до 120 л.с. Для дальнейшего увеличения мощности рекомендуется заменить ГБЦ на 16 клапанную, но эта тема для отдельной статьи. 

Компрессор 

Установка компрессора с давлением 0,5 бар и выше описанными распредвалами, с хорошей настройкой способны поднять мощность мотора 2111 до 120 л.с. 

Тюнинг ВАЗ 2111 — тюнинг салона, двигателя, коробки передач ВАЗ 2111


И снова «универсал». История и тюнинг ВАЗ 2111


История

С момента выхода ВАЗ 2104 Волжский автомобильный завод на некоторое время прекратил выпускать автомобили типа «универсал». По крайней мере, такое ощущение возникает, когда оцениваешь достаточно длительный промежуток времени прошедшее с момента выхода «четверки» до появления первых ВАЗ 2111 в 1998 году.

Но первые работы по проектированию нового «универсала» начались еще в 1985 году. Работы велись параллельно разработкам ВАЗ 2110, ведь именно на его базе и нужно было сконструировать новое авто. Не исключено, что ВАЗ 2111 должен был, как и «десятка», пополнить семейство «Лада Самара» (в котором так и не появилось ни одного «универсала») и появиться на свет еще в начале 90-х. Но сами понимаете, что в тот момент помешало.

Таким образом, в качестве отправной точки выбираем 1998 год. Два года после появления в серийном производстве ВАЗ 2110. Наверняка, не стоит говорить, какие внешние отличия получил новый «универсал» в сравнении с базовым седаном. Но можно сказать, что подобное исполнение оказалось новой «Ладе» к лицу. Универсал стал смотреться даже несколько элегантнее достаточно грузного седана. Положительный эффект оказал и «прирост в массе» на 20 кг – машина получила более плавный ход. Однако появилась излишняя валкость на поворотах.

ВАЗ 2111 получил просторный салон. Заднее сиденье имеет откидывающуюся спинку. Этот элемент, как обычно, позволяет значительно увеличить объем багажника, в котором таким образом можно перевозить грузы габаритной длиной до 2-х метров.

В плане «начинки» все оказалось примерно так же, как и оригинального ВАЗ 2110. За исключением трансмиссии – передаточное число главной пары сократилось до 3,7 (у «десятки» — 3,9). Первые модификации одиннадцатой «Лады» оснащались восьмиклапанным двигателем на 1,5 литра объема в комплектации. Впоследствии появились и «топовые» модификации (ВАЗ 21113), использующие аналогичный по объему 16-ти клапанный двигатель. Помимо модернизированного мотора, они оснащались системой распределенного впрыска и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Впоследствии был налажен выпуск ВАЗ 2111 с двигателем на 1,6 литров.

Откровенно говоря, ВАЗ 2111 оказался более удачной по моделью, чем базовый седан. Но он не стал автомобилем дачников, как это было с его «предками» — ВАЗ 2102 и 2104. Видимо, сказалось более высокое качество исполнения и комфортабельность. «Одиннадцатая» стала превосходным решением для тех, кому нужен удобный и многофункциональный городской автомобиль.

На Волжском автомобильном заводе выпуск ВАЗ 2111 был прекращен в феврале 2009 года. Однако, как и «десятка», эта машина продолжает выпускаться в Украине на черкасском заводе «Богдан» в несколько иной комплектации.


Интересные факты

Достаточно оригинальным решением стал выпуск автомобиля с повышенной проходимостью на базе ВАЗ 2111, получившего название «Тарзан 2». По большому счету, такая машина стала интересной помесью одиннадцатой «Лады» и «Нивы». Неплохой пример того, как можно выполнить тюнинг ВАЗ 2111.


Тюнинг ВАЗ 2111


Тюнинг ВАЗ 2111 во многом аналогичен тюнингу «десятки». Однако тип кузова «универсал» позволяет получить весьма интересные результаты, применив стайлинг ВАЗ 2111. Он состоит из классических приемов, позволяющих либо сделать внешний вид «Лады» более солидным или наоборот – более спортивным, агрессивным. В этом отношении значительно помогает установка обвесов, спойлера или антикрыла, кованых или литых колесных дисков, воздухозаборника на капот и крышу. Не лишним будет протюнинговать оптику, инсталлировав на ваш автомобиль фары типа «ангельские глазки», модифицированные противотуманки. Стайлинг ВАЗ 2111 может включать в себя шейвинг кузова, избавление от шильдиков (подобные «мелочи» дополнительно могут повлиять и на аэродинамические характеристики авто) и многое другое. Если хотите получить более комфортную информацию относительно этой части тюнинга – обращайтесь к нам. Наши специалисты помогут в решении проблемы.

Если вы собираетесь участвовать в гонках, то наверняка «спокойный» и «семейный» салон не подойдет для подобных целей. Проведя тюнинг салона ВАЗ 2111, можно значительно модернизировать его, повысить комфортность и пр. Можно порекомендовать установить спортивные сиденья («ковши»), тюнигованное рулевое колесо, дополнительные приборы и пр.

Если учесть, что в ВАЗ 2111 и ВАЗ 2110 используется один и тот же двигатель, то немудрено, что тюнинг двигателя ВАЗ 2111 будет аналогичен седану. Прочитать об этом вы можете в соответствующей статье.

Не лишним будет провести тюнинг подвески ВАЗ 2111 – установить более жесткие амортизаторы и спортивные пружины, удлиненные опоры стоек, заменить все сайлент-блоки на полиуретановые (кстати, сайлент-блоки – одно из слабых мест «одиннадцатой»). Параллельно – тюнинг трансмиссии и тормозной системы ВАЗ 2111. Изменения в трансмиссии – использование короткоходной кулисы и безлюфтового шарнира, усиленных ШРУСов, усиленного сцепление с керамическим диском, установка самоблокирующегося дифференциала. Тюнинг тормозной систем ВАЗ 2111 предполагает замену вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра (в случае легкого тюнинга). Как вариант – инсталляцию суппортов «TORNADO» с вентилируемыми тормозными дисками R14-R15, тормозного вакуумного усилителя «ТоргМаш».

Вариантов много. Обращайтесь к нам для получения консультации по любым вопросам.

Фото и видео тюнинга универсала ваз 2111 своими руками: тюнинг экстерьера, интерьера

Базовый тюнинг ВАЗ 2111 своими руками

Приобретя отечественный универсал ВАЗ 2111 (оптимальное сочетание цены и качества), владельцы рано или поздно приходят к необходимости улучшить характеристики автомобиля, т.е. к тюнингу. И вопрос о том, как провести тюнинг ВАЗ 2111 своими руками. тем самым сократив расходы, является одним из самых насущных.

Поэтому, для начала определимся, что можно сделать самостоятельно в процессе тюнинга, а что необходимо переложить на плечи техсервиса.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 2111 подразумевает изменение серийной программы блока управления. Это мероприятие позволяет быстро и ощутимо поднять мощность двигателя, улучшить его динамические характеристики, сократить расход топлива. Но самостоятельно владельцу процедуру чип-тюнинга не провести. Для этого необходимо сложное стендовое оборудование для тестирования систем, получения характеристик, наладки и пр.

Все остальные мероприятия по базовому техническому тюнингу ВАЗ 2111 доступны для проведения в гаражных условиях.

Установка увеличенного дросселя совместно с установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления улучшает производительность впускной системы по воздуху. Каждому водителю известно, что, прибавка по мощности тем больше, чем выше производительность вышеупомянутой системы. В среднем, мощность двигателя, в результате проведенного комплексного тюнинга впускной системы по воздуху, можно увеличить на 8%. Если же, при этом, заменить распредвал, то прибавка по мощности составит 10-12%.

Тюнинг системы выпуска отработанных газов также положительно влияет на характеристики двигателя при оптимальном подборе и установке всех ее частей. И прохождение газа по выпускным трубам, и распространение звуковых волн в газовой среде оказывают влияние на КПД двигателя. Длина труб, их диаметр, настройка резонатора (предварительного глушителя) и конечного глушителя — это объекты для доработки и улучшения.

Тюнинг коробки передач – неизбежен. Для интенсивного разгона необходимо удерживать обороты на «золотой» середине между максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом, что достигается путем сближения передаточных чисел каждой из передач (установка дополнительной, 6-ой передачи возможна в любом ряде). В зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и состояния двигателя, ряд передач, главная пара подбираются индивидуально.

Установка самоблокирующегося дифференциала также улучшит передачу крутящего момента на колеса, что, в свою очередь повысит тяговые свойства автомобиля.

Улучшив динамику и мощность, вы обязательно столкнетесь с необходимостью усовершенствовать тормозную систему. Для передних тормозов целесообразно установить вакуумный усилитель «Спорт» (уменьшение усилия на педаль тормоза, сокращение времени реакции тормозной системы на нажатие педали и пр. и высокий коэффициент торможения — 5,1 — против стандартного 3,7).

Эффективной мерой в тюнинге передних тормозов будет замена тормозных дисков на вентилируемые, перфорированные АТЕ диаметром 260 мм (для автомобилей ВАЗ с колесными дисками 14 дюймов) или 284 мм (для ВАЗ с колесными дисками от 15 дюймов) с увеличенными по площади тормозными колодками.

Комплект задних барабанных тормозов также придется заменить на комплект дисковых, что позволит избежать такой неприятной ситуации, как перетормаживание задней оси и улучшить равномерность затормаживания колес.

Тюнинг подвески добавит устойчивости и управляемости вашему универсалу ВАЗ 2111. В рамках работ по улучшению характеристик подвески необходимо заменить амортизаторы (вполне подойдут фирмы KONI), стандартные пружины — на пружины Eibach (они отличаются высоким качеством и надежностью), установить опоры стоек SS20 Спорт (одни из наиболее выносливых и долговечных).

Вышеперечисленные меры – далеко не полный список возможных усовершенствований (о тюнинге салона вопрос вообще не поднимался). Но это базовые работы, не слишком затратные и доступные для самостоятельного выполнения.

Как подобрать тюнинг для ВАЗ-2111

Чтобы упростить задачу собственника ВАЗ-2111, предлагаем изучить некоторые правила, которые позволят обновить машину быстро и красиво:

Обратите внимание на детали авто, а особенно кузова, которые сразу бросаются в глаза.
Передний и задний бамперы нужно поменять обязательно. Как это сделать? Для начала наведаться в магазин, где продаются автозапчасти.
Можно заменить воздухозаборник, монтированный по умолчанию, – вместо присытившейся детали установите стильный фирменный вариант, для парня больше подойдет спортивный образец.
Включите фантазию и купите для своего железного коня лучшие подвесы, не продешевите – недорогие модели не могут похвастаться хорошей динамичностью и обтекаемостью форм.
Добавьте дефлекторы, выполненные в тонировке

Они позволят еще больше стилизовать ВАЗ-2111 и предоставят необходимый комфорт водителю и пассажирам. Многие новички не знают, что правильно подобранный дефлектор в состоянии перенаправить воздух в нужное русло, а также улучшить вентиляцию в салоне машины, дорожная пыль и мелкие камешки не будут попадать внутрь транспорта.
Оцените цвет кузова как будто со стороны. Чего бы вам хотелось добавить? Необязательно кардинально менять цвет транспортного средства, можно хотя бы изменить оттенок, добавить насыщенность или, наоборот, размытость, здесь все зависит от пожеланий собственника авто. Контрастность обеспечит глубину.
Не будет лишним поставить в салоне камеру, показывающую картинку сзади. Эта камера добавляет ВАЗ-2111необычного шарма, а при ДТП камера станет незаменимым помощником.

Как круто может выглядеть тюнинг салона и внешнего вида ВАЗ-2111, показано в видеоролике ниже, возможно вам понравится несколько идей: https://www.youtube.com/watch?v=PQBW_7RiOmY.

Технический тюнинг

От переработки двигателя автомобиля данной зависит его мощность, уровень выносливости и параметры. В объективном плане данное транспортное средство является достаточно мощным и двигатель способен неплохо себя показать, однако как было указано выше, у него имеются свои недостатки. Поэтому у автолюбителей проявляется желание повысить мощности транспортного средства. В этом случае можно произвести обычную модернизацию, заменив стандартный вал распределительного типа, на модернизированный вариант. Это поспособствует в увеличении числа рабочей жидкости, а автомобиль будет шустрее ускоряться.

После этого необходимо уделить внимание впрыску, а впоследствии заменить и патрубок дроссельного типа. Стандартные детали с диаметром 4,6 см убираются, и монтируется новый патрубок диаметром в 5,2 см

Воздушный фильтр заменяют фильтрующим цилиндром прямоточного типа. Таким образом, можно будет получить значительный прирост мощности данного транспорта.

Примерно так, если осуществлять улучшение, можно получить особенный и впечатляющий автомобиль. Как и для прочих качественных и эффективных вариантов тюнинга, здесь тоже потребуется солидные вложения

Но что немаловажно, стремящийся автолюбитель сможет выработать в себе способности не только технического специалиста или инженера, но и автомобильного дизайнера. В случае если своими руками проводить данные операции нет особого желания, можно всегда воспользоваться специализированными услугами автомобильных сервисных центрах

Лада является отличным авто для поездок по городу. Если у вас имеется желание, но нет больших сумм для предельно комфортных поездок по улицам, тогда ВАЗ станет самым лучшим вариантом для исполнения данного желания.

Если вернуться к вопросу тюнинга авто, то можно без сомнений отметить, что в тюнинг рассматриваемого автомобиля много схожих моментов с тюнингом ВАЗа 2110-ой модели.

Благодаря оригинальному кузову может получиться весьма неординарная переработка автомобиля.

Стайлинг

Для любителей визуальных эффектов первой задачей будет доработка внешнего вида автомобиля ВАЗ-2111. Тюнинг без излишеств может ограничиться заменой переднего и заднего бамперов, наклейкой молдингов по боковым сторонам автомобиля, заменой внешних оптических приборов. Причём никакой необходимости лепить что-то из стекловолокна нет. Ярким примером служит тюнинг ВАЗ-2111, фото которого вы можете увидеть ниже. Установка уже готового бампера с броским названием «Робот» совершенно изменит внешний облик автомобиля.

Форма решётки радиатора, скошенные современные фары — и перед нами автомобиль, который больше напоминает совсем другую машину, а не ВАЗ-2111. Тюнинг с более глубокой доработкой кузова мы в нашей статье рассматривать не будем. Изучим лишь те вариации, которые без особых проблем доступны для самостоятельной инсталляции практическим большинством владельцев автомобиля этой марки.

УЛУЧШЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

У приборных панелей ВАЗ 2112 всегда была одна проблема: тусклая подсветка. Это особенно бросалось в глаза ночью. Так что первое, что делают любители тюнинга — меняют лампочки в приборном щитке. Изначально там стоят простые, и крайне слабые лампы накаливания. Их заменяют белыми светодиодами, у которых сразу два достоинства — одни долговечны и экономичны. Вот что потребуется для работы:

  • 8 светодиодов белого цвета;
  • плоская отвёртка средних размеров.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ

Чтобы извлечь лампы накаливания из приборного блока ВАЗ 2112, его придётся открутить и вытащить.

  1. Рулевое колесо смещается вниз, до упора.
  2. Над приборной панелью располагается козырёк, в который вкручена пара саморезов. Они извлекаются с помощью отвёртки.

    Расположение саморезов, удерживающих панель, показано стрелками

  3. Козырёк вытаскивается из панели. Для этого его нужно слегка выдвинуть к себе, а затем потянуть вперёд и вверх.
  4. Под козырьком находится ещё 2 винта, которые выкручиваются той же отвёрткой.
  5. Блок с приборами извлекается из ниши. Провода, находящиеся на задней стенке блока, отсоединяются. Там же располагаются лампочки. Они выкручиваются, на их место устанавливаются ранее приготовленные светодиоды.

    Лампочки из печатной платы выкручиваются вручную, их расположение показано стрелками

  6. Провода подключаются к блоку, он устанавливается в нишу и прикручивается вместе с декоративным козырьком.

Немного информации

История этого семейства легковых автомобилей началась в 2009 году, когда с конвейера съехал первый седан, получивший обозначение 2170. Следом за ним, через год появился вначале автомобиль с кузовом универсал, который маркировали как 2171, а также хэтчбек 2172. Но как уже отмечено, наибольшую популярность среди этих трех авто получил универсал.

тюнинг приора универсал

В процессе создания этих авто, конструкторы использовали раннее хорошо зарекомендовавшие себя узлы и агрегаты. Те же составные части авто, которые вызывали нарекания, были заменены. В целом, Приора получила более 200 новых элементов и составляющих, ранее не использовавшиеся на автомобилях ВАЗ. Хорошо создатели поработали и с салоном авто и его экстерьером.

Что касается характеристик Лада Приора универсал, то эти авто получили вполне надежные атмосферные моторы на 1,6 литра, с 16-клапанным ГРМ, выдающими 96 л. с. Такой мотор позволяет разгонять машину до максимальных 183 км/ч. При этом расход топлива Приора универсал в условиях города составляет 9,8 литров, на трассе же потребление падает до 5,6 литров.

Как обустроить салон ВАЗ-2111

Что рекомендуют специалисты?

  1. Самостоятельно своими руками можно обработать пленкой панель, на которой расположены приборы. Точно таким же пленочным покрытием накрывают компоненты дверных устройств, рулевого колеса и прочих деталей. Чтобы пленка держалась долго и не поддавалась повреждениям, царапинам, используйте только виниловые и карбоновые материалы, желательно разного оттенка и текстуры. Следите за тем, чтобы цвет пленки соответствовал общей стилистике выполнения салона ВАЗ-2111.
  2. Теперь принимайтесь за тюнинг рулевого колеса и сидения. Руль можно заменить на респектабельный прибор, который легко поворачивается в стороны. В автомагазинах продаются специальные накладки, которые продолжают спортивную тематику авто. Дорого и респектабельно выглядят сиденья, обтянутые качественным кожзамом или алькантарой. Последний материал схож с замшей, преимуществами его является отсутствие выгорания, стойкость к влиянию жидкостей, попадаю химических веществ, стереть алькантару очень сложно, покрытие длительное время остается в первозданном виде даже при активной эксплуатации ВАЗ-2111.
  3. Если хочется увидеть идеальную картинку кресел, тогда добавьте пару ребер, отвечающих за жесткость, обустройте в салоне машины хороший подогрев. Можно пойти еще дальше – встроить массаж.
  4. Подумайте, нужен ли тюнинг салона в ВАЗ-2111 касаемо небольших, но важных мелочей: реально благоустроить ручку переключения передач, сделать великолепным внешний вид ковриков, вставить плафон для подсветки салона.
  5. Отлично смотрятся на циферблате приборов обновленные накладки с рисунками, кстати, накладки могут стать порогами.
  6. Находясь в движении в ВАЗ-2111, вы наверняка любите послушать музыку. Так вот без новой качественной акустики вряд ли можно представить себе по-настоящему элегантное, стильное авто.
  7. Шумоизоляция транспорта – еще один важный аспект. Когда машина гудит и скрипит, о комфорте пассажиров и водителя остается только мечтать. Тем более что сделать шумоизоляцию своими руками пошагово несложно, все что нужно – это закупить звукоизоляционный материал и приняться за дальнейшую модернизацию машины. Фотоинструкция, как это сделать, представлена ниже.

Каким может получиться конечный результат после тюнинга ВАЗ-2111, показано в видео:

https://www.youtube.com/watch?v=rErkYtzwcik

Дизайн и экстерьер

ВАЗ-2112 купе создавался на базе популярной и известной модели ВАЗ-2112, зарекомендовавшей себя как мощный и динамичный автомобиль отечественного производства. Конструкторы автоконцерна утверждают, что техническая составляющая автомобиля вобрала все преимущества предыдущих моделей.

В сравнении с прототипом, ВАЗ-2112 купе обладает более суровым и динамичным нравом. Основное отличие кузова – наличие трех, а не пяти дверей. Именно этот нюанс повлиял на некоторые особенности машины и стал решающим для изменений, внесенных в конструкцию кузова. Кожаная отделка салона ВАЗ-2112 купе и изящные, стильные боковые линии придали дизайну автомобиля респектабельность и оригинальность.

Обновленный дизайн стал более стремительным и элегантным. Установленный на ВАЗ-2112 купе спойлер придал автомобилю спортивный облик, которого не хватало в базовой модели.

Двери стали более тяжелыми и обзавелись литыми петлями. Внесенные в конструкцию изменения сказались на габаритах автомобиля: общая ширина и дверные проемы значительно увеличились, что пришлось по нраву автолюбителям с внушительной комплекцией.

Двигатель

Для доработки этого агрегата у вас должны быть серьёзные навыки и знания. Без них не рекомендуется разбирать двигатель для его усовершенствования. Поэтому для большинства владельцев ВАЗ-2111 тюнинг двигателя может быть ограничен установкой системы турбонаддува и воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Эта конструкция не требует изменять что-либо в двигателе, но мощности вашему мотору добавит.

Систему можно приобрести в автомагазинах или на автомобильных рынках. Самостоятельная установка не займёт у вас много времени. Особенность автомобиля с турбиной состоит в том, что работать она начинает на высоких оборотах (выше 3000). Выгода турбированного мотора очевидна – при правильной настройке работы двигателя мощность последнего значительно увеличится.

Следует отметить, что невмешательство в устройство двигателя возможно только при установке турбины низкого давления, не превышающего 0,5 бар. Турбины высокого и сверхвысокого давления потребуют серьёзных изменений в конструкции не только двигателя, но и всего автомобиля, начиная от системы подачи топлива и отвода выхлопных газов до систем торможения и сцепления. Но последний вариант актуален только для тех автомобилистов, которые решили создать гоночный автомобиль. Пользоваться такой машиной в повседневных поездках будет проблематично.

Тюнинг двигателя и трансмиссии

Тюнинг двигателя нужно начинать с улучшения «дыхалки» двигателя, то есть нужно сначала обеспечить двигатель достаточным притоком воздуха.

Если заменить такую простую деталь, как воздушный фильтр, то мощность мотора вырастет на 8%.

Непосредственно после замены старого фильтра нужно демонтировать весь дроссельный узел, что позволит обеспечить необходимым объемом воздуха процесс образования топливной смеси.

Безусловно, придется потратиться на приобретение впускного ресивера, но для этого нужно сделать выбор – большая мощность потребуется на низких оборотах, а может, необходимо, чтобы авто увереннее чувствовало себя на повышенных оборотах?

Нужно сказать, что замена распределительного вала и выпускного ресивера должна производиться только в профессиональном сервисе, где устроены специальные условия, так как самостоятельное проведение таких работ может в итоге обойтись вам гораздо дороже.

Естественно, такая доработка потребует замены впускной системы. Например, можно установить коллектор 4-2-1, устроенный так, чтобы газы сливались сначала в 2 трубы, а затем уже соединялись в одну общую.

Не лишним также будет чип-тюнинг

Взявшись за тюнинг ВАЗ 2110 придется также доработать трансмиссию. К примеру, совсем не повредит наличие шестой передачи (хотя установить ее достаточно трудно).

Но такая добавка полностью оправдывает себя – установка «коротких» передач откроет возможность для стремительного и быстрого набора скорости, а также выхода двигателя на предельную мощность.

Тем не менее, нужно сразу учесть, что придется или редко менять передачи или часто обращаться в КПП

Не стоит полагать, что заводского сцепления с таким тюнингом хватит на долго.

Рекомендуется поехать в специальный автомагазин и приобрести один из вариантов европейских производителей (Lockhead, AP, UK). Совсем не лишним считается дифференциал повышенного трения, повышающий общую безопасность.

Не стоит сбрасывать со счетов подвеску – она также нуждается в тюнинге.

Оформление интерьера

Оригинальный тюнинг салона ВАЗ 2111 включает несколько этапов.

  1. Модернизация приборной панели.
  2. Отделка покрытия салона.
  3. Замена чехлов на сиденьях.
  4. Замена или обработка руля.
  5. Шумоизоляция.

Для начала делаем вид приборной панели более современным. Цифры и стрелки менять необязательно, ведь дизайн приборов Лада 2111 не такой уж и старый. Достаточно будет улучшить подсветку элементов панели. Для этого применяем светодиодную ленту. Демонтируем панель, нарезаем ленту, чтобы сформировать контур, подключаем диоды.

Далее нужно заняться внешней отделкой торпеды, дверей и потолка. Для лучшего эффекта сначала выполняют шумоизоляцию салона. Необходимо демонтировать всю переднюю панель и покрыть пространство под ней слоем вибропласта. Затем монтируем все обратно и обтягиваем салон новым материалом. Наиболее распространённые виды материалов на сегодняшний день — заменитель кожи либо карбоновые, виниловые плёнки. Последние представлены в разных цветах и текстуре.

Комфортные сиденья напрямую характеризуют уют салона. Штатные кресла для ВАЗ требуют доработки. Можно пойти двумя путями: заменить все сиденья новыми либо обтянуть заводские кресла чехлами. Первый вариант — более эффективный, но он значительно дороже.

При использовании чехлов необходимо определиться с материалом. Наиболее презентабельно выглядят кожаные чехлы. Это самый дорогой вариант. Более дешёвые аналоги — заменитель кожи и экокожа. Эко-материал — «ноу-хау» последних лет. Активно применяется при тюнинге, стоит относительно недорого, отличается высокой практичностью.

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 — это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы . Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов. К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей. Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на .

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей). Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

Светодиодная оптика «одиннадцатой» на видео:

Еще один пример диодных задних фонарей для ВАЗ 2111 на видео:

Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится и установка литых или кованых колёсных дисков. Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

Пример тюнинга Лады 111 на видео:

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

Монтаж турбонаддува

Не менее действенным и популярным видом доработки движка ВАЗ 2112 давно считается монтаж турбонаддува. Это обусловлено тем, что характеристики мощности машины зависят главным образом от количества горючего и образуемого в смешении воздуха, приводящего к возгоранию в цилиндрах.

Более подробно это выглядит так: для повышения показателя мощности силовой установки требуется подать больший объём горючего в цилиндры. Однако для увеличения мощности этого недостаточно и обязательно необходимо будет провести соответствующее повышение показателя объёма воздуха. Вот для этого уже и ставится турбина.

Отработанные газы мчатся сквозь турбинную крыльчатку, заставляя её вращаться, а это активирует в свою очередь компрессор, он заполняет ёмкости цилиндров воздухом, нагнетённым сильным давлением.

Не менее действенным и популярным видом доработки движка ВАЗ 2112 давно считается монтаж турбонаддува

Этапы проведения звукоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

  1. Подготовка к проведению работы, что включает в себя расчет количества и подбор нужного материала.
  2. Проведение разборки багажника.
  3. Подготовительная обработка багажника.
  4. Непосредственная работа по проведению монтажа шумоизолирующего материала.
  5. Сборка багажника после проведения работы.

Подготовка к проведению работ

Перед тем как начинать разбирать багажник, нужно подготовиться к проведению данной работы:

  1. Выбрать метод проведения шумоизоляции.
  2. Правильно подобрать шумоизолирующий материал.
  3. Найти и подготовить необходимый инструмент для проведения работы.
  4. При проведении работы в зимнее время нужно найти теплый гараж, так как выполнять данную работу при низкой температуре неудобно и нельзя из-за особенностей используемых материалов.
  5. Найти свободное время, так как работа может затянуться на весь день.

Рассматривая данные пункты, остановимся на наиболее важном – выборе шумоизолирующего материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение изоляции багажника, можно выполнить при помощи следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизолирующие, теплоизоляционные, противоскрипные

Выбор того или иного материла полностью зависит от желания и финансовых возможностей автолюбителя. Наиболее классическим вариантом будет использование 7 листов виброизолирующего и 4 листа звукоизолирующего материала (листы STP M3) – именно столько понадобится для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же понадобится и для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника во время тюнинга ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых сложностей, особенно у владельцев хэтчбека. Для того чтобы снять обшивку понадобится убрать фиксаторы, в некоторых местах шурупы, и в итоге должен остаться лишь один металл.

Подготовка багажника к проведению звукоизоляци

После того как обшивка багажника была полностью удалена, следует обратить внимание на одну деталь – кузов изнутри покрыт специальным антикоррозионным веществом, которое для проведения работы нужно удалить. Не стоит беспокоиться, что кузов после удаления этого веществ начнет быстро гнить

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, что не позволит влаге проникнуть к металлу. Если не удалить антикор, то со временем изоляционные листы отклеятся от основания. Удаляется антикор при помощи специального растворителя.

Процесс проведения звукоизоляции

После того как растворитель полностью высох, приступаем к работе. Первым слоем, как правило, укладывается виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представлен основным составом битума. Для того чтобы приклеить вибру нужно при помощи теплового фена разогреть материал до того момента, когда одна из сторон станет липкой.

Прикладываем разогретый лист и начинаем раскатывать его при помощи жесткого валика, приложив силу. Стоит отметить, что работу по приклеиванию данного листа можно считать завершенной только после полного 100% приклеивания вибры к поверхности, так как она будет служить основание для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал. Здесь все гораздо проще: отрываем защитную пленку, прислоняем материал к основанию и начинаем разглаживание листа по периметру.

Проделав данную работу своими руками со всеми частями багажника, в том числе с его крышкой, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько усложнена. Поэтому при проведении работы нужно быть терпеливым и помнить о том, что при использовании больших усилий панели обшивки могут лопнуть. Это же касается и других ВАЗов, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметного автомобиля одним из главных экспонатов автовыставок.

А вот видео-подборка тюнингованных десяток на любой вкус и цвет:

Бывают и такие тюнингованные автомобили марки ВАЗ:

, , , , Тюнинг ВАЗ 2108, , Тюнинг ВАЗ 21099, , , , , , , , , .

Также на эту тему вы можете почитать:

У базовой Lada Xray будет неплохой «обвес»

Основы тюнинга Honda Accord

Нива Пикап (ВАЗ 2329) справится даже с российским бездорожьем

Выбрать недорогой внедорожник — дело не простое

Тюнинг салона ВАЗ 21214 – комфорт салона «Нивы» своими руками

Alex S 26 октября, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками фото и видео примеры

ВАЗ 2111, созданный на базе популярного седана ВАЗ 2110 #8212 это переднеприводный универсал, получивший распространение главным образом за счёт своей практичности. Покупателей такого автомобиля заботят в первую очередь его рабочие характеристики, а не внешний вид, поэтому Lada 111 в тюнинге — зрелище довольно редкое. Тем лучше для владельцев 11-й модели, ведь их усилия по модернизации машины не останутся незамеченными.

Техническая сторона тюнинга ВАЗ 2111 проработана достаточно хорошо, ведь в этом вопросе можно в полной мере использовать приёмы модернизации всё той же «десятки». Вы без труда подберёте детали подвески, чтобы уменьшить или увеличить дорожный просвет, купите всё необходимое для повышения мощности двигателя, усовершенствования выхлопной системы и т. д.

Не всё так просто с изменением внешности машины, тем не менее ассортимент аэродинамических комплектов промышленного производства для этого универсала насчитывает порядка десяти вариантов. К тому же можно внести желаемые штрихи во внешний вид авто покупкой отдельных деталей. Примерить отдельные элементы тюнинга или готовые комплекты на свой автомобиль можно при помощи программ, специализирующихся на виртуальном 3D тюнинге .

Чтобы облегчить процесс вашего творчества и направить мысли в креативное русло, мы создали подборку фотографий с примерами тюнинга ВАЗ 2111, размещённых в Интернете (смотрите под статьей). Очевидно, что украсить универсал своими руками можно массой навесных элементов фабричного и собственного изготовления, заменить штатную оптику модернизированной, организовать систему дополнительной подсветки и реализовать множество других оригинальных решений.

Первым и обязательным шагом к совершенствованию внешнего облика автомобиля своими руками становится тонировка стекол и установка литых или кованых колёсных дисков. Замена обычной «штамповки» не только делает облик машины современным и эстетичным, но и полезна для ходовой части, особенно если последняя тоже подвергается модификации или даже просто устанавливаются колёса большего размера, чем «родные».

Большой багажник одиннадцатой модели — настоящая находка для любителей качественного звука. Здесь без труда разместится даже очень большой сабвуфер, вызывая зависть обладателей менее объёмных салонов. Останется место и для полезного груза.

Тюнинг экстерьера

Выполняя тюнинг ВАЗ 2112, следует, также, уделить максимум внимания экстерьеру автомобиля. Ниже будут рассмотрены самые популярные варианты тюнинга экстерьера ВАЗ 2112.

Новые бампера

В России апгрейд с использованием бамперов практикуется уже свыше 10 лет. На данный момент создано огромное количество СТО и мастерских, которые занимаются разработкой, поставкой и установкой обвесов из пластика. Благодаря новому, модернизированному аэродинамическому бамперу, можно не только обновить экстерьер ВАЗ 2112, но и улучшить параметры сопротивления воздуха.

Однако автолюбители, решившие выполнить тюнинг бампера ВАЗ 2112, должны знать, что массивный усовершенствованный бампер значительно ограничивает проходимость автомобиля.

То есть, с поездками в лес или на природу можно попрощаться

Да и в городе существует риск, во время парковки задеть бордюр, поэтому к габаритам нового бампера и других обвесов следует отнестись с осторожностью. Помните, чем ниже будет бампер, тем меньше будет дорожный просвет вашего автомобиля

Новая оптика

Все больше автолюбителей, в последнее время, стали устанавливать специальные альтернативные фары. Тюнинг оптики ВАЗ 2112 таким путем значительно увеличивает дистанцию свечения ламп.

Сейчас в магазинах можно встретить альтернативную иллюминацию, как на передние фары, так и на задние стоп – сигналы. Ассортимент иногда просто поражает – автолюбителям дается возможность подобрать любую оптику по своему вкусу и карману. Тюнинг ВАЗ 2112 с помощью альтернативных фар существенно улучшит внешний облик авто, и не лишит его при этом других позитивных качеств.

Также украсит экстерьер необычная радиаторная решетка. Наиболее впечатляюще выглядит решетка с алюминиевыми сотами. Также, для более интенсивной подачи воздуха в отсек двигателя, в центре крышки капота делаются, так называемые жабры. Они сделают экстерьер автомобиля более агрессивным, серьезным, спортивным, а также предотвратят возможный перегрев мотора.

«Реснички на фары»

Также является излюбленным вариантом тюнинга экстерьера ВАЗ 2112. «Реснички» просты в монтаже и нетребовательны в уходе. Как дает понять практика, экстерьер фар значительно меняется, когда на них наложен данный пластиковый элемент. Увидев в реальности такие «реснички», вы сразу поймете, насколько результативным может быть эта деталь. А цена ее в 6 раз меньше по сравнению с комплектом альтернативной оптики.

Покрышки и диски

Установка колесных дисков на ВАЗ 2112 – это уже классический тюнинг. Как диктует практика, самым подходящим вариантом для этого автомобиля являются литые или кованые диски на низкопрофильной резине. К счастью, предлагаемый сегодня ассортимент дает возможность выбрать максимально подходящие диски и покрышки, которые будут гармонично дополнять любую аэрографию кузова.

Двигатель на ВАЗ 2111: характеристики, неисправности и тюнинг

 

Двигатель 2111 (в обиходе иногда встречается обозначение 2114) – это аналог известного вазовского мотора 21083, в котором вместо карбюратора используется инжектор.

В дальнейшем на его базе разработали ряд 1,5-литровых моторов (2112, 21124, 21126, 21127, 21114, 21116). Агрегатированный коробкой переключения передач и сцеплением, двигатель ВАЗ 2111 размещается в подкапотном пространстве автомашины на опорных подушках.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см1499
Номинальная мощность, л. с. (при 5400 об/мин.)78
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3000 об/мин.)116
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр, шт.2
Общее количество клапанов, шт.8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм71
Степень сжатия9.9
Схема работы цилиндров1 — 3 — 4 — 2
Система питанияИнжектор (распределенный впрыск с электронным управлением)
ГорючееНеэтилированный бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)8,8/5,7/7,3
Система смазкиКомбинированная (разбрызгивание +под давлением)
Тип моторного масла5W-30, 5W-40, 10w-40, 15W-40
Количество моторного масла, л3.5
Система охлажденияЖидкостная, замкнутого типа
Охлаждающая жидкостьНа основе этиленгликоля
Моторесурс, тыс. час. (теория/практика)150/250
Вес, кг127

Мотор ВАЗ 2111 устанавливался на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111, 21122, 2113, 2114, 2115.

Описание

Мотор 2111 – классическая вазовская конструкция с верхним расположением одного распредвала (SOHC). На блоке цилиндров дополнительно можно:

  • установить датчик детонации;
  • закрепить кронштейн генератора;
  • разместить модуль зажигания.

В приводе газораспределительного механизма (ГРМ) используется эластичный зубчатый ремень.

ВАЖНО: при обрыве приводного ремня ГРМ клапана не гнутся.

В процессе создания двигателя ВАЗ 2111 предусматривалось наличие двух вариантов исполнения, отличающихся между собой системой впрыска:

  1. Попарно-параллельный впрыск – ВАЗ 2111-80 (исполнение Euro-II).
  2. Фазированный впрыск – ВАЗ 2111-75 (исполнение Euro-III).

На силовых агрегатах, оснащенных системой фазированного впрыска, устанавливается распредвал со штифтом, который позволяет соответствующему датчику отслеживать момент открытия и закрытия клапанов. Расположен этот штифт в торце распредвала, маркированного индексом 111.

Мотором управляет электронный блок управления (ЭБУ). Для разных исполнений силовых агрегатов применяются разные типы ЭБУ (контроллеры):

  • «Январь», GM или Bosch. При этом с форсунками «Siemens 6238» используют контроллеры МР 7.0 или «Январь 5»;
  • «Siemens VAZ 6393» применяют контроллеры «Январь 7.2» или М 7.9.7.

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание двигателя ВАЗ 2111 обеспечивает достаточно длительную и беспроблемную эксплуатацию. Как и все вазовские силовые агрегаты, двигатель ВАЗ 2111 необходимо периодически осматривать (визуальный контроль), обращая особое внимание на:

  • наличие протечек тосола и моторного масла;
  • целостность высоковольтных проводов;
  • исправность свечей зажигания;
  • состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра;
  • появление трещин на ремне привода генератора.

Также рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла в картере и тосола в расширительном бачке силового агрегата.

В перечень обязательных процедур, которые необходимо осуществлять при плановом техническом обслуживании автомобиля, входят работы по замене (не позже):

  • моторного масла и масляного фильтра – через каждые 15 тыс. км. пробега;
  • топливного фильтра и фильтрующего элемента воздушного фильтра – через каждые 30 тыс. км пробега;
  • ремня привода ГРМ и натяжного ролика – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • ремня привода генератора – через каждые 30 тыс. км. пробега;
  • охлаждающей жидкости – через каждые 75 тыс. км. пробега;
  • свечей зажигания – через каждые 60 тыс. км пробега.

Неисправности

Для силового агрегата ВАЗ 2111 характерны все типовые неисправности, которые свойственны вазовской «классике». Например:

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНАСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Нарушены тепловые режимы двигателя.1.   Неисправен термостат. 2.   Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости.Непригодные комплектующие необходимо демонтировать и поменять на новые.
Посторонние стуки и шумы при работе силового агрегата.1.   Нарушены зазоры клапанов. 2.   Изношены коренные подшипники коленчатого вала. 3.   Износились подшипники шатунов. 4.   Застучали поршни.Отрегулировать зазоры клапанов. Замену деталей, связанных с разборкой мотора, необходимо осуществлять на специализированной СТО.
Нарушены режимы работы силового агрегата (обороты «плавают», «троит» и др.).1.   Вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки. 2.   Прогорел клапан. 3.   Пробита прокладка. 4.   Дефект в системе зажигания.Ÿ  Заменить неисправный датчик. Ÿ  Установить неисправность можно, измеряя компрессию в цилиндрах. Если в одном из цилиндров она ниже нормы, то прогорел клапан, а если в норме – дефект нужно искать в системе зажигания.

Тюнинг

По заключению специалистов, профессионально занимающихся тюнингом силовых агрегатов, увеличение мощности моторов семейства ВАЗ 2111 возможно несколькими способами:

  • Увеличение мощности двигателя путем установки компрессора

Один из наиболее эффективных способов увеличения мощностных характеристик силового агрегата 2111 – установка компрессора, который сможет обеспечить давление 0,5 бар. При этом необходимо заменить установленный распредвал на вал Нуждин 10.42 или Нуждин 10.63 и правильной настройкой ЭБУ добиться увеличения мощности до 120 л. с.

  • Поднять мощность силового агрегата можно и без использования компрессора

Для этого нужно демонтировать имеющийся распредвал и установить вместо него вал «ОКБ Динамика 108» или «Нуждин 10.93» с разрезной шестерней. После настройки фаз мощность двигателя увеличится до 85 л. с.
Если после этого установить ресивер, заменить имеющуюся дроссельную заслонку на большую (диаметр 54 мм), а вместо выпускного коллектора установить «паук 4-2-1», то можно добиться увеличения мощности до 95 л. с. При этом немного улучшится динамика разгона автомобиля.

Доработав фрезерованием головку блока цилиндров и впускной коллектор, а также установив облегченные клапана, получаем мощность более 100 л. с.

  • Еще один способ увеличения мощности двигателя 2111 заключается в замене 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную с ресивером, увеличенной дроссельной заслонкой (54 мм) и организацией системы выхлопа отработанных газов на трубе диаметром 51 мм. Это дает возможность получить мощность в диапазоне 105…110 л. с.

Примечания

  1. Практически увеличить мощность силового агрегата 2111 можно до 170 л. с. или еще больше. Однако при этом очень резко ухудшится надежность его работы.
  2. Простой чип-тюнинг атмосферного мотора 2111 осуществлять нецелесообразно, так как его эффективность будет практически незаметна.

Как увеличить мощность двигателя ваз 2111?

Как увеличить мощность двигателя на ваз 2111?

Увеличить мощность двигателя ваз 2111 можно следующими способами.

  1. Спортивный распредвал ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93.
  2. Разрезная шестерня и настройка фаз. …
  3. Выхлоп 4-2-1.
  4. Ресивер и дроссельная заслонка 54 мм.
  5. Легкие клапана.
  6. Фрезеровка ГБЦ. …
  7. Облегченные тарелки клапанов.

Как поднять мощность двигателя ваз 2110?

Как правило, для увеличения объема подаваемого воздуха на двигатель устанавливаются дроссельные заслонки увеличенного диаметра. На сегодняшний день есть возможность приобрести дроссельные заслонки диаметром до 54 миллиметров, которые можно установить на двигатель ВАЗ 2110.

Как увеличить мощность двигателя ваз 2109 инжектор?

Способы тюнинга силового агрегата

  1. Установка фильтра нулевого сопротивления. …
  2. Вместе с инжекторными силовыми агрегатами часто рекомендуют использовать прямоточные глушители. …
  3. Еще один действенный способ увеличить мощность двигателя – установить спортивный ряд на КПП. …
  4. Наиболее часто для инжекторов рекомендуют чип-тюнинг.

Как увеличить мощность двигателя 124?

Тюнинг двигателя 21124

Самый простой и стандартный способ как увеличить мощность двигателя 21124, это заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и заслонку 54-56 мм это даст нам в сумме более 120 л.

Можно ли заменить двигатель на более мощный?

Можно ли сегодня ставить более мощный двигатель? Можно, но сложно! Фактически в 2021 году допустимо поменять мотор на другой – с большей мощностью, но проблем у вас (а, возможно, уже и не у вас) не будет, если не внесёте такие изменения официально в ГИБДД, только до тех пор, пока никто не узнает о такой замене.

Как можно увеличить мощность двигателя ваз 2112?

Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз 2112 это заменить распредвалы на СТИ-1(для стандартного ресивера), СТИ-3.1, СТИ-2 или Стольников 8.9(дороже остальных), чтоб облегчить жизнь движку, ставим легкую ШПГ от 126 мотора, дроссельная заслонка 54-56 мм, из навесного ресивер и …

Как можно увеличить мощность двигателя ваз 2115?

Тюнинг двигателя ВАЗ2115

Начинать можно с замены воздушного фильтра. Как ни странно, но замена фильтра способствует увеличению мощности двигателя на 8 %. Поэтому рекомендуется заменить штатный фильтр на новый. Затем желательно заменить обычные провода для свечей на высоковольтные.

Сколько лошадиных сил добавляет чип тюнинг?

Ответ: При чиптюнинге атмосферного (не турбированного) двигателя прирост мощности после прошивки составляет в районе 7-15%.

Что нужно для увеличения мощности электроэнергии?

Увеличение мощности в квартире происходит следующим образом:

  1. подача заявления балансодержателем внутренней электросети (управляющей компанией) в сетевую организацию;
  2. получение договора и технических условий;
  3. выполнение ТУ;
  4. проверка ТУ, выдача документов о технологическом присоединении и подача дополнительной мощности.

Как увеличить мощность двигателя на ваз 2103?

Для увеличения мощности двигателя ваз 2103 ходом поршня, ставят коленвал ВАЗ 2130, а так же используют поршня ТРТ, шатуны усаживаются до 134 мм. Минусы ТРТ поршней – меньшая их прочность по отношению к стандартным, тепловая нагрузка на кольцо и вероятность прогара поршня.

Как можно увеличить мощность карбюраторного двигателя?

Более трудоемким способом, как увеличить мощность карбюраторного двигателя — является проведение расточки головки цилиндров или ГБЦ. В процессе расточки ГБЦ происходит увеличение диаметра выпускных и впускных каналов, и осуществляется установка клапанов имеющих тарелки большего диаметра.

Как улучшить двигатель автомобиля ВАЗ 2111?

Автомобили ВАЗ 2111 не настолько популярны, как те же «десятки». Тем не менее, и у этой модели отечественного автопрома есть свои поклонники. Некоторые из владельцев автомобилей ВАЗ 2111 пользуются не изменёнными машинами, другие же пытаются усовершенствовать своих «железных коней».

Наиболее важными доработками являются изменения двигателя автомобиля ВАЗ 2111, ведь именно от мотора зависит, насколько быстро машина будет разгоняться, какую скорость она будет набирать и т.д. Если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2111, то должны подойти к этому делу со всей возможной серьёзностью.


Тюнинг двигателя ВАЗ 2111

Занимаясь тюнингом двигателя ВАЗ 2111, следует учитывать различные факторы, ведь некоторые изменения могут привести к увеличению расхода топлива, что для кого-то может оказаться неприемлемым.

Важно также иметь в виду, что для того, чтобы добиться действительно высокой мощности, вам придётся вложить немало средств в тюнинг двигателя ВАЗ 2111. Возможно, придётся даже заменить сам мотор, оснастив автомобиль более мощным агрегатом от какой-либо иномарки. Более дешёвый вариант – замена некоторых элементов двигателя ВАЗ 2111, при этом, опять же, лучше всего иметь в наличии разобранный мотор иностранного производства.

С чего стоит начать замену элементов двигателя? Пожалуй, лучше всего начинать с фильтра нулевого сопротивления, после чего постепенно пройтись и по другим элементам.

Кстати, снимать двигатель ВАЗ 2111 нужно снизу – для этого вам потребуется поднять автомобиль. Дело в том, что если вы будете снимать мотор сверху, то можете повредить некоторые конструктивные элементы агрегата, а это, соответственно, приведёт к дорогостоящему ремонту.


Установка турбонаддува на автомобиль ВАЗ 2111

Установка турбонаддува значительно повышается мощность автомобиля ВАЗ 2111. Турбонаддув был известен ещё в начале прошедшего столетия, и сейчас многие владельцы автомобилей оснащают своих «железных коней» этим крайне полезным агрегатом. Он необходим для увеличения количества рабочей смеси, что закачивается в цилиндры, при этом пропорционально увеличивается и мощность машины, так как она зависит именно от количества сгоревшего в цилиндрах топлива.

Установить турбонаддув на автомобиль ВАЗ 2111 несложно – с этим справляются практически все автолюбители самостоятельно. В крайнем случае, всегда можно обратиться в одну из компаний, занимающихся ремонтом и тюнингом автомобилей.

После установки турбанаддува вы сможете насладиться высокой скоростью своего «железного коня» — в среднем, ваш автомобиль начнёт разгоняться до первой «сотни» примерно на 5 секунд быстрее, чем до установки турбонаддува. Кроме того, мощность авто тоже увеличится. В некоторых случаях удаётся даже немного снизить расход топлива.

Интересно, что во всём мире автомобили, оснащённые турбонаддувом, оцениваются дороже машин без турбины – стоимость первых обычно выше на 3-4 тысячи долларов.


Как бы вы ни старалась изменить к лучшему двигатель своего автомобиля, вы не должны забывать о том, что не только мотор входит в устройство машины, не только от мотора зависит мощность, динамика и скорость авто. Важно, занимаясь тюнингом «железного коня», уделить внимание и трансмиссии с подвеской. Так, следует провести замену амортизаторов, так как они оказывают довольно большое влияние на динамику машины.

Наконец, не забывайте, что в автомобиле важна каждая деталь, и если вы недостаточно хорошо разбираетесь в устройстве автомобиля ВАЗ 2111, то лучше отдать свою машину в руки специалистов, чтобы не сделать хуже.

Тюнинг ВАЗ 2111 – как улучшить авто своими руками + Видео

Переднеприводный автомобиль Лада универсал 2111 – популярная легковушка семейства «десяток» ушла из массового производства в 2009 году. И хотя в последние годы её место заняли новомодные Калины, Весты и даже электромобили, оригинальный тюнинг позволит продлить жизнь полюбившейся модели.

1 Изменение экстерьера автомобиля – как избавиться от лишней простоты

Все модели Лада 2110-15, рождённые волжским автозаводом, имеют симпатичный, но всё-таки простой кузов. Автопром не стоит на месте и новые формы и дизайнерские решения позволяют современным машинам реально конкурировать с иномарками. Тюнинг ВАЗ 2111 поможет владельцу авто усовершенствовать данную модель и сделать её ничуть не худшей, чем заграничная иномарка. Начнём свои изменения с модернизации внешнего облика машины.

Тюнинг ВАЗ 2111

Похожие статьи

Прежде всего обращаем внимание на бросающиеся в глаза элементы кузова. Решительно меняем передний и задний бампера. Проблем с их выбором возникнуть не должно. Ищем подходящую деталь в автомагазинах и на разборе. Демонтируем штатный воздухозаборник и устанавливаем какую-нибудь стильную, спортивную модель. Немного пофантазируем и подберём хорошие обвесы, придающие автомобилю динамичность и обтекаемость форм.

Замена переднего бампера

Тонированные дефлекторы на окна дверей прибавят стильности этой детали кузова и добавят комфорта водителю и пассажирам. Этот простой элемент способен перенаправить воздушные потоки, улучшить вентиляцию салона, не дать дорожной пыли попадать внутрь машины. Далее присмотритесь к цвету кузова. Если есть необходимость, перекрасьте его и сделайте более контрастным и насыщенным. И как завершающую фишку разместите в салоне камеру заднего вида. Она добавит шарма внешнему виду машины и обязательно пригодится в случае ДТП.

2 Оригинальный и удобный интерьер – делаем авто более комфортным

Изменять интерьер автомобиля по своему вкусу и предпочтениям – работа очень увлекательная. Своими руками можно придать салону вполне современный вид. Автомобиль Лада универсал сразу преобразится, если оклеить плёнкой приборную панель, отдельные элементы дверей, рулевого колеса и других деталей. Для таких работ используйте только современные виниловые и карбоновые плёнки разного цвета и текстуры. Главное, чтобы колор плёнки подходил по стилю к интерьеру салона.

Обклеивание пленкой приборной панели

Другим заметным элементом интерьера Лада является рулевое колесо и кресла. Руль рекомендуем заменить на аналог с более лёгкой и элегантной конструкцией. Можно просто купить оригинальную накладку, выполненную в спортивном стиле. Больше оригинальных вариантов нам даёт подбор новых сидений для машины. Очень выгодно смотрятся кожаные кресла. Из более дешёвых материалов часто выбирают алькантару – она напоминает замшевую ткань, не выгорает, стойка к влаге и попаданию химических веществ, почти не вытирается. Доработать автомобильные кресла можно путём изменением конструкции, добавлением новых рёбер жёсткости, системы подогрева и массажа.

Оригинальная накладка на рулевое колесо в спортивном стиле

Делая тюнинг ВАЗ 2111 своими руками, не забудьте облагородить такие мелочи, как ручку переключения передач, коврики и плафон подсветки салона. Сделайте новые, более привлекательные накладки на циферблаты приборов, поменяйте накладки на пороги. Ну а без новой акустики в модернизированном салоне просто не обойтись. Закончив проработку этих деталей, обратите внимание на шумоизоляцию машины. Если она вас устраивает, то и не стоит что-то менять. А если посторонние звуки вызывают дискомфорт, идите в магазин и покупайте современный звукоизоляционный материал.

3 Мотор отечественного авто – доработка своими руками

Лада универсал довольно хорошо сконструирована и уверенно чувствует себя на дороге. Однако её слабое место – не очень мощный и резвый двигатель. Небольшой тюнинг ВАЗ 2111, сделанный своими руками, поможет мотору получить новые силы и не уступать на дороге аналогичным моделям иномарок.

Начнём модернизацию с замены распредвала на его спортивную модель.

Спортивные модели распредвала

Изменённая форма кулачков на этом агрегате позволит несколько иначе наполнять цилиндры рабочей смесью и изменить параметры открытия клапанов. Тем самым увеличивается крутящий момент.

Теперь необходимо перенастроить контроллер впрыска, ведь новый вал требует совершенно другой его работы. Меняем и дроссельный патрубок. Стандартную, штатную деталь с отверстием 46 мм демонтируем и устанавливаем патрубок с отверстием 52 мм. Требуется и замена воздушного фильтра. Его место должен занять прямоточный фильтрующий цилиндр. Вот, в принципе, и всё. Немного поработав своими руками получаем двигатель на 10-15 лошадок сильнее штатного мотора.

Прямоточный фильтрующий цилиндр

Так с помощью грамотного тюнинга Лада универсал 2111 превратится в оригинальный, а главное, удобный автомобиль. Не нужно иметь значительные финансовые средства, чтобы сделать свою машину более удобной и комфортной. Главное – желание и некоторые навыки работы механиком и автослесарем. При необходимости всегда можно обратиться в специализированную мастерскую, где вашему авто сделают профессиональный тюнинг.

acp 2111 1967 Chevelle LS Замена двигателя 2

Часть II: Последние штрихи

Автор Джефф Смит – Фото автора

В первой части нашей истории Эрик Розендал хотел, чтобы его Chevelle 300 67 года выпуска снабдили двигателем LS объемом 5,7 л, который легко мог бы использоваться в повседневной жизни. Мы прикрутили двигатель вместе со свежим 4L60E. Остальная часть этой истории будет документировать все последующие изменения и исправления, которые нам пришлось внести, чтобы довести этот план до кульминации. Двигатель на самом деле представляет собой просто трансмиссию грузовика Gen III LS, замаскированную в кузове седана Chevelle 300 67 года, или лучшее из эффективности последней модели и крутого имиджа маслкара.

Признаться, мы так спешили установить LS на место, что не сделали никаких фотографий установки, поэтому вы не увидите классического изображения въезжающего нового LS — мы просто банально забыл! Но вы видели это фото десятки раз в разных сценах, так что невелика потеря.

С новым двигателем и трансмиссией нужно было проработать не менее 500 деталей. Хотя может показаться, что жгут проводов двигателя PSI будет сложной задачей, это оказалось самым простым, поскольку разъемы представляют собой простые вставные модули.Когда мы, в конце концов, попытались завести двигатель, то обнаружили, что наши вытяжные форсунки были хламом. Вместо того, чтобы возиться с очисткой деталей, которые не подлежат восстановлению, мы купили новый комплект форсунок Holley. Это потребовало преобразования жгута проводов форсунок с заводских форсунок Multec на EV6, но мы справились с этим, соединив новые разъемы с существующим жгутом проводов.

Поперечные балки двигателя Chevelle обычно располагаются очень близко к масляному поддону. Крепления грейфера Holley еще больше опускают двигатель, но у нас по-прежнему оставался зазор примерно 1/8 дюйма до поперечины.

С двигателем на месте мы установили педаль газа Lokar и прикрепили трос к впускному отверстию с помощью простого самодельного стального кронштейна. Установив радиатор и электровентиляторы, Розендаль потратил полдня на изгиб и развальцовку 5/16-дюймовых жестких труб, чтобы соединить их с существующим охладителем трансмиссии радиатора вместе с небольшим вспомогательным охладителем трансмиссии. Пока мы были под машиной, Розендаль также купил пару отводящих труб Hooker для Camaro второго поколения (ранние трубы Chevelle в то время не были доступны), которые работали с небольшой доработкой.

Holley делает действительно хорошую поперечину для ранних Chevelles, которая подходит для трансмиссий 4L60E. Он тяжелый, но в то же время добавляет структурной жесткости.

Вернувшись в моторный отсек, одной из самых сложных задач было адаптировать существующие более крупные ниппели шлангов радиатора с малым блоком к меньшим версиям двигателя LS. Размер верхнего входного патрубка радиатора составляет 1½ дюйма, а нижнего — 1¾ дюйма. Выход LS в верхнюю часть меньше на 1¼ дюйма, а соединение термостата для нижнего шланга имеет размер 1½ дюйма.Это означает, что нам нужно было найти адаптеры. Rosendahl нашел переходник ICT Billet, который позволил нам соединить нижние шланги. Что касается верха, исследование Розендаля на форуме Chevelle выявило шланг, который подходит для двух разных размеров, но он был слишком длинным. Мы обрезали шланг по прямой средней части и использовали 4-дюймовую трубку диаметром 1½ дюйма, на которую намотали валики с помощью инструмента для накатывания валиков от Graham Tool Company. Если вы не хотите идти по этому пути, Розендал нашел прямой разъем ICT Billet, который также выполняет задачу сращивания.

Rosendahl уже приобрел радиатор, но, чтобы избежать проблем со сращиванием шлангов, Summit Racing продает двухпроходной радиатор Frostbite с обоими концами шланга на стороне пассажира, что устраняет необходимость адаптации шлангов разных размеров.

Нам пришлось адаптировать шланги радиатора разной длины, чтобы верхний и нижний шланги радиатора работали. Мы обрезали верхний шланг Dayco посередине, чтобы укоротить его, используя 4-дюймовую алюминиевую трубку диаметром 1½ дюйма. Мы использовали инструмент для накатки бортов, чтобы создать гребни на каждом конце шланга, чтобы предотвратить разрыв шланга под давлением при нормальных условиях эксплуатации.

С подсоединенными шлангами радиатора и двигателем, заполненным охлаждающей жидкостью и маслом и 5 галлонами бензина в баке, мы проверили топливную систему на наличие утечек и отремонтировали несколько ослабленных фитингов, и вскоре через систему стало течь 58 фунтов на квадратный дюйм. Однако, как мы упоминали ранее, двигатель отказался запускаться. После многих часов поиска потенциальных проблем и обнаружения перегоревшей индикаторной лампы неисправности (MIL) мы в конце концов поняли, что все восемь инжекторов на вынос были полностью забиты. Оказывается, это очень распространенная проблема.

Большинство энтузиастов винят забитые форсунки спиртом в топливе, но наши исследования указывают на неприятную химическую смесь присадок, которая присутствует в гораздо больших количествах во всех бензинах для насосов по сравнению с этанолом. Этими химическими веществами являются бензол, толуол, этилбензол и ксилол, более известные под аббревиатурой BTEX. Это все неприятные ингредиенты, которые несут ответственность за отказы форсунок.

Мы адаптировали оригинальный 1¾-дюймовый нижний шланг радиатора с малым блоком от радиатора к меньшему верхнему шлангу с внутренним диаметром 1½ дюйма с адаптером ICT Billet.

Возвращаясь к рассматриваемой проблеме, Розендал решил инвестировать в новый комплект топливных форсунок Holley с набором версий 36 фунтов/ч, в которых используются электрические разъемы EV-6. К сожалению, это также потребовало от нас модификации жгута форсунок новыми разъемами, поскольку в предыдущих форсунках использовался другой разъем Multec. Розендал нашел нужные в Интернете и потратил время на создание новых коннекторов.

В то время как Chevelle в конечном итоге будет оснащен системой Vintage Air, на данный момент мы заменили коробку обогревателя на брандмауэре простой пластиной, а затем обошли соединения шлангов обогревателя этим недорогим шлангом от Dayco.Мы также наполнили радиатор фильтрованной водой и бутылкой HyperKuhl, которую мы используем во всех наших автомобилях, чтобы свести коррозию к минимуму.

Новые форсунки Holley сделали свое дело, и двигатель мгновенно завелся, но с заметными пропусками зажигания. Мы преследовали это до пары поменявшихся местами разъемов катушки. Двигатель мгновенно отреагировал, заработав гораздо более плавно, и мы взяли его на быстрый тест-драйв после заполнения нашего нового RaceTrans 4L60E полусинтетической жидкостью для автоматических коробок передач Lucas. Мы быстро прикрепили пару накладных глушителей к отводящим трубам для тест-драйва, поэтому следующим шагом была доставка Chevelle в наш местный магазин глушителей, чтобы добавить пару глушителей DynoMax Super Turbo и завершить установку с помощью H-труба.

Мы решили погрузить машину на наш прицеп, потому что тормоза внезапно потребовали очень больших усилий, которым мы не хотели доверять в пробке. Это создало проблему, когда автомобиль застрял на одном из глушителей при трогании с места прицепа, и потребовалось полчаса, чтобы извлечь автомобиль из прицепа. В течение нескольких часов компания Reseda Muffler в Резеде, штат Калифорния, построила прекрасную систему H-образных труб для автомобиля по отличной цене, и теперь у нас было гораздо более приятное звучание езды, а с полностью закрытой выхлопной системой мы теперь могли настроить блок управления двигателем. .

Мы потерпели неудачу, используя комплект выносных 5,3-литровых форсунок Flex Fuel, которые были полностью забиты. Поэтому мы заменили их комплектом новых форсунок Holley 42 фунта в час. Им требовался другой разъем для инжектора, который мы изготовили из кусочков с eBay.

Ребята из PSI предоставили ECU, откалиброванный для более крупных форсунок, но это приблизительная оценка, и двигатель все еще нуждался в окончательной настройке. Мы отвезли Chevelle в Westech, где бригада привязала Chevelle к динамометрическому стенду с электрическим шасси SuperFlow и приступила к работе.Как и в случае с большинством стандартных мелодий, мы узнали, что для двигателей LS требуется только максимальный угол опережения зажигания, установленный на уровне от 18 до, возможно, 20 градусов, и что дополнительный угол опережения зажигания не увеличивает мощность, поэтому угол опережения зажигания был оставлен на заводе.

При максимальной мощности ребята быстро определили, что двигателю требуется меньше топлива, и после нескольких быстрых нажатий клавиш двигатель разогнался примерно на 10 л.с. по сравнению с первоначальным усилием. Заводские настройки при широко открытой дроссельной заслонке (WOT) обычно работают достаточно богато для защиты каталитического нейтрализатора. Поскольку этому автомобилю не требуется кошка, мы можем наклонить двигатель и получить небольшое преимущество в мощности.На следующем динамометрическом стенде крутящий момент на заднем колесе составил 320 фунт-футов, а при 5800 об/мин — 317 л.с. Предполагая потерю от 100 до 120 л.с. через трансмиссию, мощность маховика составляет около 435 л.с. л поршни.

Генераторам LS требуется только одно соединение от четырехконтактной вилки с помощью «L» или провода освещения. Он предназначен для подключения к сигнальной лампе на приборной панели.Если вы не используете сигнальную лампу, для этого подключения требуется резистор 80 Ом, 6,5 Вт, чтобы предотвратить повреждение генератора. Некоторые компании, например Speedway Motors, предлагают разъем со встроенным резистором.

Завершив настройку, мы думали, что готовы к нескольким тестовым милям, но сначала нам пришлось исправить неисправный усилитель тормозов. Это потребовало замены, которую Розендаль получил от NPD. После этого обмена наш друг Стив Строуп из Pure Vision отремонтировал и отполировал оригинальные колеса Center Line, и с новым комплектом шин 275/40R17 мы были готовы к дороге.

Еще одна незначительная проблема заключалась в том, что при обновлении до электронной версии 4L60E трансмиссия не обеспечивает тросовый привод для олдскульного спидометра Chevelle. Розендаль хотел сохранить приборную панель, поскольку она уже была преобразована в заводские датчики температуры воды, давления масла и напряжения Shiftworks вместе с индикатором уровня топлива. Есть несколько подходов к этой ситуации со спидометром, и Розендаль выбрал Speedhut SpeedBox.

Мы использовали несколько деталей Spectre, чтобы приспособить воздухозаборник к двигателю.Мы использовали 3,5-дюймовые алюминиевые трубки от Spectre вместе с адаптером для использования заводского датчика массового расхода воздуха (MAF) и удаления грязи с помощью конусного фильтра Spectre. Мы также поместили квадратную линейку для труб над сборкой, чтобы убедиться, что 3,5-дюймовая трубка не заденет кожух.

SpeedBox — это электродвигатель, который получает входные данные от внешнего источника, например, сигнал VSS от трансмиссии или от незаметной антенны, размещенной на приборной панели, которая отправляет сигналы скорости на основе входных данных GPS.Вход скорости управляет электродвигателем в коробке, который приводит в движение трос спидометра. Розендаль установил коробку под приборной панелью, что обеспечило легкий доступ к тросу спидометра. Он сообщает, что устройство почти бесшумно в работе и после калибровки находится в пределах 2 миль в час от того, что его дисплей OBD-II (бортовая диагностика) получает от трансмиссии VSS.

Chevelle теперь мурлычет по автостраде благодаря трансмиссии 4L60E и 12-болтовой передаче 3,55:1. Модификации салона Розендаля включали небольшой гладкий монитор ECU от ODB Link, который подключается к порту ODB-II, подключенному к ECU.Это предлагает подключение Bluetooth к вашему смартфону для отображения данных датчика или кодов ошибок, как более дорогой сканер OBD-II. Теперь Розендаль может контролировать любой заводской датчик со своего телефона, а дисплей можно настроить несколькими способами.

Для привода оригинального спидометра Chevelle 1967 года Розендаль выбрал SpeedBox от Speedhut, который использует GPS или электронный сигнал передачи и приводит в движение электродвигатель для привода тросового спидометра, поэтому ему не пришлось тратить большие деньги на преобразование приборной панели в электронный. спидометр.

Розендаль быстро проехал на Chevelle несколько миль, как только мы закончили эту историю. Chevelle отлично ездит на подвеске Hotchkis, а мягкий 5,7-литровый LS должен проехать 22 с лишним мили на галлон. Мы не брали его на драгстрип, но наше программное обеспечение симулятора предсказывает, возможно, высокие 12 с на скорости около 106 миль в час, основываясь на хорошем сцеплении. Даже с такой умеренной мощностью кривая крутящего момента кажется сильной из-за задних передач 3,55: 1. С преобразователем, заблокированным в режиме ускоренной передачи, крейсерская скорость на 70 миль в час составляет приятные 2200 об/мин.

Мы также решили включить один из регулируемых двухступенчатых клапанов PCV производства M/E Wagner для контроля прорыва газов. Розендаль также нашел в Интернете масляный сепаратор из алюминиевых заготовок менее чем за 25 долларов, который сводит к минимуму попадание жидкого масла в двигатель. (Оба включены в наш список деталей на стр. xx.)

Хотя у нас еще не так много миль на этой комбинации, она действительно оказалась исключительно хорошим крейсером. Это не гоночная машина, но было бы легко выжать немного закиси азота в эту малышку, если бы когда-нибудь возникла необходимость ехать быстрее.Но это история на потом…

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

Описание
Комплект болтов колокола ARP 134-0901
Болты гибкой пластины ARP, метрические 330-2802
Топливные форсунки Holley 36 lb/hr, разъем EV6, комплект 522-368С
Безболезненные разъемы EV6 60131
Топливная рампа Sniper LS2 в сборе СНЕ-850005
Hooker универсальная поперечина Chevelle 71222008HKR
Блок педали дроссельной заслонки Lokar СУМКА-6129
Верхний шланг Dayco, 1½ дюйма 70081
Верхний шланг Dayco, 1¼/1 9/16 дюйма, сторона LS 71085
Нижний шланг Dayco, 1¾/1 7/8 дюйма 70470
Нижний шланг Dayco к термостату на LS 71982
Перепускной шланг отопителя Dayco 87629
Адаптер ICT для верхнего шланга, от 1½ до 1½ АН627-24А
ICT Переходник шланга заготовки для нижнего рад.от 1½ до 1¾ АН627-28-24А
ICT Кронштейны крышки клапана квадратного сечения 551654
ICT Болты стартера с метрической заготовкой 551681
Сменный радиатор Holley Frostbite LS, ’64–’67 Chevelle ФБ300
4-дюймовый 90-градусный адаптер от корпуса дроссельной заслонки, Amazon БРЭ000958
Воздушный фильтр Spectre, конический ХПР9612
Универсальный Т-образный кронштейн воздухозаборника Spectre 9710
Выключатель стоп-сигнала Standard Motor Products, 4L60E СЛС159Т
Глушители Walker Super Turbo, 2½ дюйма, полное смещение 17749
Клапан M/E Wagner Dual Flow Billet PCV ДФ-17
Универсальный маслоотделитель JDMON, Amazon ДЖЛАКЗ335-СЛ
Полусинтетическая жидкость Lucas ATF для автоматических коробок передач, 1 кварта 10052
Антикоррозионная добавка Hype-Kuhl см. Но-Росион.ком

 

Масляный поддон Holley 302-2 значительно меньше спереди, чем другие масляные поддоны, что позволяет ему поместиться в узкие рамки поперечины Chevelle. Reseda Muffler довольно быстро построил для нас прекрасную систему H-образных труб и установил новый DynoMax. Глушители Super Turbo. Westtech помог, настроив стандартный ECU, чтобы улучшить как управляемость, так и мощность. Незначительная доработка топлива WOT увеличила мощность до 317 л.с. Типичный 4L60E и 12-болтовая трансмиссия потребляют примерно 120 л.с., что ставит этот бюджет на 5.Мощность маховика 7 л составляет почти 440 лошадиных сил. Розендал нашел это устройство OBD Link, которое подключается к порту OBD II и запускает сигнал Bluetooth на его телефон. Это простой измерительный дисплей, который может контролировать любой датчик, подключенный к ECU. Этот дисплей показывает скорость, об/мин, температуру воды, напряжение, а также MAF в фунтах/мин и расход топлива в галлонах в час. Мы обработали цифры, чтобы получить соотношение A/F 14,71:1 на холостом ходу. Как только Rosendahl проедет несколько миль на Chevelle, чтобы убедиться, что все работает должным образом, мы вернемся, чтобы завершить преобразование с помощью кондиционера Vintage Air и система отопления.Вы можете заметить новый анодированный усилитель тормозов от NPD, который мы заменили после того, как оригинальный вышел из строя во время замены двигателя. Да, нам еще нужно подсоединить переливной шланг к бачку.

Источники

Applied Chemical Specialties (HyperKul)
(402) 571-3360
no-rosion.com

Automotive Racing Products (ARP)
(800) 826-3045
arp-bolts.com

American Autowire
(800) 482-9473
americanautowire.com

Продукты Dayco
(800) 848-7902
Продукты Dayco.ком

DynoMax Performance Exhaust
(800) 325-8886
dynomax.com

ICT Billet
(316) 300-0833
ictbillet.com

Lokar Performance
(877) 469-7440
lokar.com

M/E Wagner Performance
(570) 899-4544
mewagner.com

Соединение OBD
obdlink.com

Продукты для защиты от ржавчины (POR)
(800) 457-6715
por15.com

Shiftworks
( 585) 924-2700
shiftworks.com

Speedhut
(801) 221-1460
Speedhut.ком

Summit Racing
(800) 230-3030
Summitracing.com

Spectre Performance
(800) 821-4868
spectreperformance.com

Speedway Motors
(800) 979-0122
speedwaymotors.com

Westech Performance
(951) 685-4767
westtechperformance.com

Руководство по модификации и настройке Lexus IS-F (ОБНОВЛЕНО)

Итак, я рассматриваю возможность покупки Lexus IS-F в ближайшие несколько месяцев, и я провел много исследований.(Думаю, меня просто вдохновил Lexus RC-F, обзор которого я недавно рассматривал). В дополнение к изучению кажущегося звездным долгосрочного качества и надежности автомобиля, я проверял, какие дополнительные характеристики можно извлечь из него с помощью обновлений. .

Мне вполне может быть достаточно стандартного IS-F, но всегда приятно знать, насколько больше мощности я мог бы получить, если бы захотел. Итак, вот что я нашел…

На складе:
При разработке IS-F компания Lexus поставила 5 баллов.0L V8 для Yamaha для капитального ремонта с высокими характеристиками. Благодаря головкам цилиндров с высоким расходом, титановым впускным клапанам и степени сжатия 11,8: 1 Yamaha развила мощность двигателя до 416 л.с. при 6600 об / мин и крутящего момента 373 фут / фунт при 5200 об / мин. Это около 330-340 л.с. (правая л.с.) и около 320-330 фут-фунтов крутящего момента (правая) на задних колесах.

Ну, 416 л.с. — это не шутка, особенно в то время, когда у BMW M3 было 411 л.с. Тем не менее, разумно ожидать, что хорошо настроенный двигатель будет производить мощность ближе к отметке 100 л.с./литр.

Как оказалось, Lexus ограничил дыхание двигателя V8 IS-F во имя шума, выбросов или чего-то еще. Помните, что IS-F был первой высокопроизводительной моделью Lexus, так что мы будем просто называть ее кривой обучения. Но ограниченный поток воздуха и выхлопных газов означает, что можно получить мощность!

Примечание по ЭБУ и настройке (ОБНОВЛЕНО 2016 г.)
Короче говоря, ЭБУ Lexus нельзя было «настраивать» до недавнего времени, после того, как этот пост изначально был опубликован. Некоторые компании уже взломали ECU и предлагают мелодии IS-F по цене от 600 до 1000 долларов.

До того, как тюнинг стал доступен, владельцы могли обходиться без него, потому что ЭБУ автоматически перенастраивается базовым образом, приспосабливаясь к изменениям базовых модификаций. Если вы откроете входящий поток воздуха и выходящий поток выхлопных газов, это позволит ЭБУ впрыскивать больше топлива и производить больше лошадиных сил. Проблема заключалась в том, что ненастроенный двигатель подвергался значительной потере мощности при более высоких температурах.

Новые тюнинговые решения IS-F дают автомобилю более устойчивый прирост при различных температурах и гораздо более плавную кривую мощности.Говорят, что настройка ECU действительно улучшает характеристики IS-F на средних оборотах в дополнение к опции более высокого ограничителя оборотов и немного большей пиковой мощности. Мелодии доступны на складе, а также в комбинациях модифицированных автомобилей с впуском, заголовком и выхлопом.

Модернизация впуска/выхлопа/выхлопа
Это базовый пакет модернизации, который должен сделать каждый, кто хочет получить больше удовольствия от своего Lexus IS-F, потому что его можно сделать примерно за 3000 долларов или меньше.

Впуск и выпуск должны повысить мощность IS-F примерно до 450 л.с. (350 л.с.), оставив пиковый крутящий момент примерно таким же, как на заводе, но добавляя больше крутящего момента выше в диапазоне оборотов.

Что касается коллекторов и выхлопа, я бы порекомендовал делать их одновременно, потому что, если вы собираетесь делать что-то одно, вы можете просто сделать и то, и другое, и вы действительно получите свои деньги.

Когда впускная и выпускная системы полностью освобождены для лучшего потока, Lexus ISF будет развивать мощность около 500 л.с., плюс-минус, в зависимости от высоты над уровнем моря и качества топлива. Результаты динамометрического стенда, которые я видел, были в диапазоне 380-400 л.с. Учтите около 20% потерь в трансмиссии, и вы получите отметку около 500 л.с. на рукоятке.Таким образом, с настройкой впуска/коллектора/выхлопа IS-F, наконец, достигает отметки в 100 л.с./литр, и вы знаете, что это тоже будет звучать чертовски хорошо.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Теперь, когда для Lexus IS-F доступна реальная настройка ЭБУ, приведенные выше цифры могут быть даже немного выше, на 20-30 л.с., при правильной настройке автомобиля.

На мой вкус, я остановлюсь на I/H/E + tune , если все-таки куплю IS-F. 500 л.с. в хорошей машине весом 3700 фунтов — это много веселья, чтобы держать меня счастливым, и я обычно предпочитаю, чтобы все было довольно просто, чтобы машина оставалась надежной.С этими простыми модификациями IS-F становится автомобилем с низким 12, высоким 11-секундным пробегом 1/4 мили, разве этого недостаточно для улицы?

Но что, если 500 л.с. недостаточно?
Ну, у вас есть дешевый вариант и дорогой вариант…

Дешевый вариант: Nitrous
Lexus и Yamaha построили здесь действительно хороший мотор, и, похоже, он способен выдержать серьезные испытания. Люди с большим успехом бегают за азотом, достигая 11-секундного диапазона на четверть мили.

Дорогой вариант: комплект принудительной индукции
Очевидно, что следующим логическим шагом к небесам лошадиных сил является комплект турбонагнетателя или нагнетателя, но они чертовски дороги, их часто трудно найти или даже изготавливают по индивидуальному заказу. Вам также нужно будет отказаться от стандартного ECU на этом этапе для автономного устройства. Цены могут достигать примерно 20 000 долларов только за комплект, теперь добавьте стоимость установки, а затем спросите себя, почему вы просто не купили вместо этого Nissan GTR…

Одним из замечательных аспектов многих турбоустановок Lexus IS-F, которые были сделаны, является то, что они оснащены турбинами, установленными на каждой выхлопной трубе в задней части автомобиля.На автосалонах это выглядит действительно круто, но давайте будем честны здесь, это тонна пайпов, и отставание должно быть смехотворным.

РЕДАКТИРОВАТЬ

: некоторые из компаний, которые разобрались с настройкой ЭБУ IS-F, сейчас работают над комплектом нагнетателя, так что скоро нас ждут великие дела.

Управляемость и торможение
Для движения по улицам IS-F уже отлично подходит для управления и торможения. Если вы планируете отслеживать автомобиль, то вы, вероятно, захотите получить койловеры и еще больше усилить тормоза.Однако, если вы действительно собираетесь просто ездить по улице, я бы порекомендовал покататься на машине некоторое время, а затем посмотреть, что, по вашему мнению, нужно отрегулировать.

Кроме того, вы определенно можете установить более широкие колеса и шины, если ваш IS-F имеет мощность около 500 л.с. Сток у него 225 спереди и 255 сзади. Вам не обязательно использовать полный широкий обвес, но вы можете выбрать 235-е и 265-е или настолько широкие, чтобы колеса не терлись.

Замена дифференциала повышенного трения
Lexus не устанавливал надлежащую механическую LSD в IS-F до 2010 модельного года.У автомобилей 08-09 не было просто открытого дифференциала, но у них был «e-Diff», который использует тормоза, чтобы действовать как дифференциал повышенного трения. Насколько велика эта сделка, зависит от вас как водителя, но некоторые люди заменили LSD на IS-F 2010+.

Это дорогая работа, конечно, несколько штук. Если вы покупаете дифференциал у дилера Lexus, одна только деталь стоит 5000 долларов. Так что взвешивайте свои варианты.

Заключение
Вот и все для модификации Lexus IS-F.Я думаю, что идеалом для большинства владельцев является установка впуска / коллектора / выхлопа + настройка, с небольшим количеством закиси азота, если вам действительно нужно иметь даже более 500 л.с.

Lexus IS-F — очень надежный вариант, который выкурит ваш средний Evo «Stage 2» и будет работать с некоторыми очень серьезными соперниками…

— Ник Уокер

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Edelbrock 2111 Впускной коллектор Edelbrock Performer

Марка:

Номер детали производителя:

2111

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

ЭДЛ-2111

СКП:

085347021116

Впускная секция В комплекте:

Завершить

Высота платформы блока цилиндров:

Стандартная колода

Карбюратор Количество:

Один

Тип впуска:

Двойной самолет

Базовый рабочий диапазон оборотов:

Простой-5500

Высота впускного коллектора:

3.840 дюймов

Впускной отдел:

Натуральный

Впускной материал:

Алюминий

Система рециркуляции отработавших газов:

Количество:

Продается по отдельности.

Примечания:

Не принимаются стандартные автомобильные карбюраторы или агрегаты 262 TBI.

Впускной коллектор Edelbrock Performer

Впускные коллекторы Edelbrock Performer представляют собой невысокие двухплоскостные конструкции с запатентованной настройкой направляющих и 180-градусным порядком зажигания, чего вы не найдете у конкурентов. Эта комбинация повышает крутящий момент в широком диапазоне оборотов, от холостого хода до 5500 об/мин.Эти коллекторы также обеспечивают улучшенную приемистость по сравнению со стандартными впускными коллекторами и доступны как в стиле EGR, так и без EGR.

Гарантия
Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×
Инструкции для номера детали EDL-2111
Схемы и руководства для номера детали EDL-2111

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

×

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию свинца, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты вашей доставки.

×

Yoshimura PIM2 EMS Kingquad 750 2008-10 – Yoshimura R&D of America, Inc

  • Более 400 точек регулировки с шагом +/- 1%
  • Легко читаемый дисплей — интуитивно понятный и логичный
  • Отображение полного диапазона каждые 500 об/мин при 10% интервалах открытия дроссельной заслонки
  • USB-кабель для подключения к ноутбуку для безграничной индивидуальной настройки
  • Поставляется с полным жгутом проводов Plug-n-Play — простая установка
  • Полные инструкции и диск с программным обеспечением
  • Дополнительный блок данных с автоматическим отображением динамометрического стенда (Digital Advanced Tuning Assistant) для дилерских центров и мастерских (продается отдельно)
  • Программное обеспечение PIM2 работает на ПК (любая версия Windows) и MAC на базе Intel (с Windows 7, XP или Vista)
Инструкции и схемы деталей
Инструкции / схемы деталей

.. . . .

Этот продукт был разработан для установки на мотоцикл со стандартной комплектацией, поставляемой с завода. Аксессуары OE и Aftermarket, которые не поставляются с велосипедом с завода, могут быть несовместимы с этим продуктом.

Вниманию международных клиентов: этот продукт был разработан и протестирован на совместимость с автомобилями только для рынка США. Совместимость, включая установку и производительность, может варьироваться в зависимости от рынка.

Продукты серии Race