Разное

2110 схема электропроводки: Схема проводки ВАЗ – 2110 инжектор: особенности работы

Содержание

Схема жгутов проводов автомобиля ВАЗ-2110

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка

В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110: 1 – блок-фара 2 – датчики износа колодок передних тормозов 3 – датчик включения электродвигателя вентилятора 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 5 – звуковой сигнал 6 – генератор 7 – датчик уровня масла 8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 9 – контроллер отопителя 10 – выключатель клапана рециркуляции 11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем 12 – коммутатор 13 – концевой выключатель карбюратора 14 – датчик контрольной лампы давления масла 15 – свечи зажигания 16 – электромагнитный клапан карбюратора 17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 18 – датчик-распределитель зажигания 19 – катушка зажигания 20 – стартер 21 – электродвигатель вентилятора отопителя 22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя 23 – датчик скорости 24 – выключатель света заднего хода 25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя 26 – клапан рециркуляции 27 – датчик уровня тормозной жидкости 28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла 29 – аккумуляторная батарея 30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла 31 – датчик уровня омывающей жидкости 32 – датчик уровня охлаждающей жидкости 33 – моторедуктор очистителя ветрового стекла 34 – монтажный блок 35 – колодки для подключения жгута предупредительного света 37 – комбинация приборов 38 – выключатель заднего противотуманного света 39 – контрольная лампа противотуманного света 40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла 41 – часы 42 – выключатель обогрева заднего стекла 43 – подрулевой переключатель 44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа 45 – регулятор освещения приборов 46 – выключатель зажигания 47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар 48 – розетка для переносной лампы 49 – передний плафон освещения салона 50 – выключатель стоп-сигнала 51 – плафон освещения салона 52 – блок бортовой системы контроля 53 – датчик указателя уровня топлива 54 – выключатель аварийной сигнализации 55 – датчик ремня безопасности водителя 56 – прикуриватель 57 – лампа подсветки пепельницы 58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика 59 – колодка для подключения бортового компьютера 60 – лампа освещения вещевого ящика 61 – боковые указатели поворота 62 – выключатели в стойках передних дверей 63 – выключатели в стойках задних дверей 64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза 65 – фонарь освещения багажника 66 – датчик температуры для системы отопления 67 – наружные задние фонари 68 – внутренние задние фонари 69 – фонари освещения номерного знака 70 – элемент обогрева заднего стекла 71 – колодка для подключения дополнительного стоп- сигнала 36 – переключатель наружного освещения

Схема ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем

Смотрите подробную электронную схему оборудования для автомобиля ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем.Смотрите подробную электронную схему оборудования для автомобиля ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем.

1 – блок фары37 – комбинация приборов
2 – датчик износа колодок передних тормозов38 – выключатель заднего противотуманного света
3 – датчик включения электродвигателя вентилятора39 – контрольная лампа противотуманного света
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения мотора40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
5 – звуковой сигнал41 – часы
6 – генератор42 – выключатель обогрева заднего стекла
7 – датчик уровня масла43 – подрулевой переключатель
8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
9 – контроллер отопителя45 – выключатель освещения приборов
10 – выключатель клапана рециркуляции46 – выключатель зажигания
11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
12 – коммутатор48 – розетка для переносной лампы
13 – концевой выключатель карбюратора49 – плафон направленного света
14 – датчик контрольной лампы давления масла50 – выключатель сигнала торможения
15 – свечи зажигания51 – плафон для освещения салона
16 – электромагнитный клапан карбюратора52 – блок бортовой системы контроля
17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости53 – датчик показания уровня топлива
18 – распределитель зажигания54 – выключатель аварийной сигнализации
19 – катушка зажигания55 – датчик ремня безопасности водителя
20 – стартер56 – прикуриватель
21 – электродвигатель вентилятора отопителя57 – лампа для подсветки пепельницы
22 – контроллер отопителя58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика
23 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя59 – колодка для подключения бортового компьютера
24 – выключатель света заднего хода60 – лампа освещения вещевого ящика
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя61 – боковой указатель поворота
26 – клапан рециркуляции
62 – выключатель в стойке передней двери
27 – датчик уровня тормозной жидкости63 – выключатель в стойке задней двери
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
29 – аккумуляторная батарея65 – фонарь освещения багажника
30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла66 – датчик температуры воздуха в салоне
31 – датчик уровня омывающей жидкости67 – наружный задний фонарь
32 – датчик уровня охлаждающей жидкости68 – внутренний задний фонарь
33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла69 – фонарь освещения номерного знака
34 – монтажный блок70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла
35 – колодки для подключения жгута предупредительного света71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения
36 – переключатель ламп наружного освещения 

Схема проводки ВАЗ 2110 инжектор: особенности работы

Принцип действия электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110 заимствован с других моделей семейства ВАЗ. Это значит, что все приборы соединены по однопроводной схеме – кузов автомобиля выполняет функцию второго (отрицательного) провода. А минусовые выводы потребителей и источников электроэнергии соединены напрямую на кузов.

Оригинальная схема электропроводки ваз 2110 на инжектор

Условные обозначения

Для удобства обслуживания и монтажа электрические провода на схемах выполнены различными цветами, идентично проложенным в авто, чтобы можно было визуально определять их назначение.

Цвета для краткости указаны по первым буквам названия:

  1. Голубой – «Г»,
  2. Коричневый – «К»,
  3. Серый – «С»,
  4. Белый – «Б»,
  5. Оранжевый – «О»,
  6. Желтый – «Ж»,
  7. Черный – «Ч»,
  8. Зеленый – «З»,
  9. Розовый – «Р».

Благодаря цветам легко определить принадлежность повода той или иной цепи

Справочно: красный провод традиционно используется для подачи питания с плюсовой клеммы генератора или аккумуляторной батареи. Поэтому на всех схемах, которые содержит заводская инструкция, он обозначен буквой «П».

Статья Схема электропроводки ваз 21074 инжектор: разбираемся в тонкостях та же будет полезна.

Особенности работы электрооборудования

Активация основных узлов и агрегатов автомобиля осуществляется после поворота ключа в замке зажигания в положение «Все включено».

Однако, электропроводка на инжектор ваз 2110 находится под напряжением, если отвечает за подачу питания на:

  1. Узел управления дальним светом фар,
  2. Габаритные огни автомобиля,
  3. Задние стоп-сигналы (при нажатии на педаль тормоза),
  4. Внутреннее освещение и лампы индивидуальной подсветки (штурманский свет),
  5. Звуковая сигнализация (клаксон),
  6. Вентилятор системы охлаждения.

Справочно: в зависимости от состояния температуры двигателя, даже будучи с выключенным мотором, вентилятор на автомобиле продолжит работу до срабатывания термостата. Это сделано для предотвращения перегрева двигателя.

Бесконтактная система зажигания

Для лучшего искрообразования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя применяется бесконтактная система зажигания.

Фото графической схемы элементов бесконтактной системы зажигания

На схеме указаны:

  1. АКБ,
  2. Прерыватель зажигания,
  3. Реле прерывателя зажигания,
  4. Свечи,
  5. Электронный модуль зажигания,
  6. Электронный контроллер,
  7. Датчик в передней части двигателя, фиксирующий положения коленчатого вала,
  8. Диск задающий.

Читайте также статью Схема проводки ВАЗ 2106: особенности обслуживания

Плавкие предохранители

Большинство электрических цепей и вся электропроводка ваз 2110 на инжектор защищена от короткого замыкания плавкими предохранителями.

Однако, без защиты на ВАЗ 2110 находится:

  1. Провод от реле заряда аккумуляторной батареи к самой батарее,
  2. Проводка ваз 2110 на инжектор, отвечающая за цепи зажигания и пуска двигателя,
  3. Проводка генератора (исключая обмотку возбуждения, которая активируется после поворота ключа в замке зажигания и запуска двигателя).

Блок плавких предохранителей – копеечная цена позволяет сохранить дорогостоящие узлы

Система впрыска топлива

Если вы намерены своими руками обслуживать систему впрыска топлива, то вы должны знать принцип ее устройства и работы.

Согласно общепринятому алгоритму:

  1. Количество топлива, требуемое для образования порции смеси, регулируется контроллером, подающим на форсунки импульсный сигнал,
  2. Сам контроллер до подачи сигнала отслеживает поступающие от датчиков сигналы о работе ДВС и его систем,
  3. На их основании он рассчитывает длительность импульса.

Контроллер в работе: отработка данных и отправка сигнала системе питания и зажигания

Справочно: чтобы понять принцип действия инжекторного мотора, неплохо бы посмотреть видео материалы. Из них вы узнаете, что импульс длится сотые доли секунды, но даже изменение столь малой величины влияет на количество подаваемого топлива в цилиндры.


В своей работе контроллер руководствуется данными от:

  1. Датчика оборотов двигателя (на схеме – 1),
  2. Датчика расхода воздуха (2),
  3. Датчика положения коленвала (вход 2).

А на их основе реализует заложенный алгоритм работы:

  1. Подает импульс на включение топливных форсунок (4),
  2. Подает импульс на свечи (5).

Дополнительная информация в статье Схема проводки ВАЗ 21124: разбираемся в тонкостях

Выводы

Понимая принципы работы инжекторного двигателя, а также схему защиты электропроводки от короткого замыкания, вы легко можете обнаруживать проблемные участки и принимать меры к их оперативному устранению.

Эл схема ваз 2110. Схема электрооборудования автомобиля ваз десятой модели

Начинающим автомобилистам, готовым попытаться самостоятельно справиться с проблемами эксплуатации подержанного отечественного автомобиля, поддет полезно разобраться в том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2110. Знаменитая «десятка», четырехдверный седан с передним приводом, выпускалась на АвтоВАЗе с 1996 по 2007 годы, а разработана была в середине 80-х. Фактически это означает, что на сегодняшний день речь идет о машине в возрасте примерно 15 лет с конструкцией 30-летней давности. Эксплуатация такого автомобиля связана со значительными рисками выхода его электрооборудования из строя.

Альбом схем электрооборудования

Собираясь в дорогу, следует убедиться в наличии надлежащего источника сведений о том, как функционирует электрооборудование ВАЗ 2110. Если есть «родная» эксплуатационная документация — все в порядке. Если нет — стоит приобрести ее на авторынке или в магазине. Схема электрооборудования ВАЗ 2110 должна точно соответствовать комплектации конкретного автомобиля. Существуют разные варианты двигателей, поэтому схема электропроводки ВАЗ 2110 инжектор отличается от варианта для карбюратора. Свои нюансы есть у моделей ВАЗ 21102 (8-клапанный инжекторный двигатель) и ВАЗ 21103 (16-клапанный инжекторный двигатель). Возможно наличие или отсутствие электростеклоподъемников, гидроусилителя руля и так далее.

Главный эксплуатационный документ по электрооборудованию — альбом схем. На первой странице приводится перечень жгутов. Это специальная конструкция, состоящая из нескольких изолированных проводов, скрепленных в пучок хомутами, лентой или иным способом, и предназначенная для электрической связи между устройствами. В альбоме приводится полный перечень жгутов с их заводскими номерами и схемы электрических соединений приборов соответственно. Приборы на схемах пронумерованы и в инструкции приведены расшифровки этих номеров.

Жгуты оканчиваются колодками, которые представляют собой блок разъемов, предназначенный для соединения проводов с приборами. Провода в жгутах имеют разный цвет для того, чтобы их можно было легко различать визуально. На схемах цвет проводов обозначается в соответствии с первой буквой его названия:

  • Г — голубой;
  • Ж — желтый;
  • З — зеленый;
  • Б — белый;
  • Ф — фиолетовый;
  • Кор — коричневый;
  • С — серый;
  • К — красный;
  • Ч — черный.

Принципиальная схема включает полное обозначение провода, буквенную кодировку основного и дополнительного цветов и цифровое значение его сечения в квадратных миллиметрах. Например, «ЖЗ 1,5» — это желто-зеленый провод сечением 1,5 кв. мм. У правила «начальной буквы» есть исключение. Провод питания всегда имеет красный цвет и обозначается на схемах буквой «П» — первой буквой в слове «Плюс». Именно этот провод подает питание с положительной клеммы аккумулятора.

А вот роль провода, подающего питание с отрицательной клеммы, выполняет корпус автомобиля. Так устроена электрическая проводка ВАЗ 2110. С этой точки зрения корпус автомобиля называется «массой». Перед началом любых ремонтных работ в электросистеме «массу» необходимо отключить, то есть снять клемму с отрицательного контакта аккумулятора. И трижды все проверить, прежде чем включать обратно.

Состояние цепей

В случае отказа какого-либо электроприбора начинать надо с проверки контактов. Существует мнение, что электроника — это на 80% наука о контактах. Для этого объяснения есть реальные основания. Обычно причиной неработоспособности того или иного прибора служит нарушение контактов. Если прибор не работает, часто виновата электропроводка. Тогда нужно просто проверить контакты. Для этого достаточно пошевелить соответствующие колодки, разъединить/соединить контактные группы. Нередко этого оказывается достаточно. Если нет, необходима проверка предохранителей.

Предохранитель — это устройство, предназначенное для отключения электрической цепи за счет разрушения специального токоведущего элемента под действием тока, превышающего определенное значение. Начать следует с определения места нахождения нужного предохранителя. Электрическая схема укажет — находится он в основном, дополнительном блоках или в ином месте.

Основной блок предохранителей расположен в панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы получить доступ к нему, надо нажать на защелку и опустить блок вниз. Дополнительные предохранители расположены в салоне справа от панели приборов прямо за облицовкой, закрепленной шурупами.

Вышедший из строя предохранитель легко отличить по его виду. Перегоревший элемент обычно находится на виду. В автомобиле необходимо иметь ремонтный комплект предохранителей разных номиналов. Использовать так называемые «жучки» в виде обрезков медной жилы в высшей степени не рекомендуется из-за опасности выхода из строя всей электросистемы и даже возгорания автомобиля. Электрика ВАЗ 2110 прихотлива и не любит вольностей.

Если предохранители в порядке, следует продолжить поиск неисправности. В этом случае понадобится мультиметр. Определив маркировку провода, ведущего к неработающему прибору, нужно будет найти его в автомобиле, а с помощью мультиметра проверить сопротивление всей цепи от аккумулятора до прибора.

Если есть обрыв, нужно найти его и устранить проблему. Это же относится к очевидным неполадкам вроде перегоревшей лампочки, которую можно просто заменить (пару запасных ламп всегда надо иметь в запасе).

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

  1. Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
  2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
  3. Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
  4. Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
  5. ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
  6. Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.


Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Проводка делится на салонную и подкапотную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой проводки при виде сверху, а также разобраться, что какой элемент означает на этой схеме.


Номер компонента

Что означает

Блок фара

Датчик износа колодок на передних тормозах

Выключатель фар заднего хода

Электромотор вентилятора системы охлаждения мотора

Клаксон или звуковой сигнал

Мотородектор блокировки замка на передней правой двери

Реле активации стеклоподъемников

Предохранитель номиналом 8 А

Аккумулятор

Генератор

Электромотор для омывателя лобового стекла

Датчик уровня жидкости омывателя

Моторедуктор блокировки замка передней левой двери

Регулятор электростеклоподъемника передней левой двери

Датчик уровня жидкости охлаждения

Моторедуктор щеток лобового стекла (дворники)

Рециркуляционный клапан

Микромоторедуктор привода заслонки печки

Электромотор печки

Выключатель замка багажного отсека

Регулятор стеклоподъемника передней правой двери

Моторедуктор стеклоподъемника передней правой двери

Блок управления системой блокировки дверных замков

Допрезистор электромотора печки

Датчик уровня тормозной жидкости

Моторедуктор стеклоподъемника передней левой двери

Регулятор наружного освещения

Комбинация приборов на панели

Выключатель задних противотуманных фар

Контрольная лампа противотуманок

Контрольная лампа обогрева заднего стекла

Выключатель обогрева заднего стекла

Подрулевой регулятор (переключатель)

Выключатель подсветки приборной панели

Выключатель зажигания

Монтажный блок

Выключатель рециркуляционного клапана

Регулятор отопителя

Выключатель аварийки

Лампа подсветки рычагом контроллеров отопителя

Лампа подсветки бардачка

Прикуриватель

Блок индикации бортовой системы контроль

Лампа подсветки пепельницы

Выключатель тормозного сигнала

Моторедуктор блокировки замка задней левой двери

Регулятор стеклоподъемника задней левой двери

Моторедуктор стеклоподъемника задней левой двери

Розетка для подключения переносной лампы

Моторедуктор стеклоподъемника задней правой двери

Регулятор стеклоподъемника задней правой двери

Моторедуктор блокировки замка задней правой двери

Боковой указатель поворотников

Выключатель лампы подсветки стояночного тормоза

Датчик ремня безопасности у водителя

Плафон направленного света

Плафон освещения салона

Датчик температуры салона

Выключатель в стойке передней двери

Выключатель в стойке задней двери

Наружный задний фонарь

Внутренний задний фонарь

Лампы подсветки номерного знака

Лампа подсветки багажного отсека

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

  • Проверка визуальной целостности;
  • Проверка прибором сопротивлений;
  • Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

  • При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
  • При движении автомобиль периодически дергается;
  • Повышаются показатели расхода топлива;
  • Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
  • Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

  • Черный провод вставляется в левое отверстие;
  • Красный провод устанавливается посередине;
  • Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
  • Щупы между собой замыкаются;
  • Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
  • Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.


Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

  1. Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
  2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.

СХЕМА ВАЗ-2110

Ваз-2110 выпускается с 1996 года. Тип кузова четырехдверный седан. Изначально на модели ваз 2110 устанавливались карбюраторные 1,5 литровые 69л.с. двигатели. В настоящее время завод выпускает автомобили, которые оснащены двигателями с системой распределенного впрыска топлива и имеют электронное управление. Коробка передач пятиступенчатая.

Схема электрооборудования ВАЗ-2110 :

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ваз-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона ваз-2110; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака ваз-2110; 70. элемент обогрева заднего стекла.

Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема — с ее помощью питается вся бортовая сеть. Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.

Как построена проводка?

Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:

  1. Все устройства и оборудование, которые подключаются к электропроводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются по цвету друг от друга, отвечают за функционирование определённых узлов и агрегатов. Это намного облегчает выполнение ремонта электрической проводки. А для завода-изготовителя это существенная экономия на проводах.
  2. В качестве минусового провода используется кузов машины. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема построена именно по такому принципу.
  3. Положительный вывод, который поступает от аккумуляторной батареи к потребителям, всегда имеет красный цвет. Поэтому при монтаже оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» питания. Минусовой провод всегда имеет черную окраску.
  4. Каждая система, соединенная с электрооборудованием, оборудована жгутом проводов.
  5. Электросхема ВАЗ-2110 (инжектор 16 клапанов) устроена так, что при подключении аккумуляторной батареи электрооборудование находится под напряжением. Именно по этой причине при любом ремонте электрики необходимо отключать минусовую клемму.
  6. Все цепи защищены плавкими предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.

Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.

Карбюраторные моторы

Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском. На сегодняшний день они не редкость.


Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных «десятках» системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.

Инжекторная система впрыска

У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.


Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.

Как искать неисправности?

Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:

  1. Визуальный осмотр для определения целостности.
  2. Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
  3. Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.

На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.


Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:

  1. Посторонние шумы при работе двигателя.
  2. Автомобиль может дергаться во время движения.
  3. Увеличивается расход бензина.
  4. Нестабильная работа на малых оборотах.

Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.

Подключение стартера

Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:

  1. При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
  2. Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
  3. Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
  4. Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
  5. На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
  6. Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.


Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.

Система отопления салона

Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.

Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.


Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на «девятках» и «восьмерках».

Система обогрева сидений и заднего стекла

Эти две системы очень похожи друг на друга, так как состоят из одинаковых компонентов:

  1. Плавкий предохранитель для защиты цепи.
  2. Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.
  3. Кнопка включения с подсветкой.
  4. Жгуты проводов.
  5. Нагревательные элементы.

Обязательно необходимо использовать электромагнитные реле. Они имеются в электросхеме подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.


В результате этого кнопкой на приборной панели происходит переключение только лишь слаботочных цепей управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в автомобиле имеется подогрев зеркал заднего вида, то используется подобная схема.

Электропривод топливного насоса

Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:

  1. Электрический двигатель привода насоса.
  2. Электромагнитное реле.
  3. Плавкий предохранитель.
  4. Жгут проводов.

При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.


Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.

Датчики и исполнительные механизмы

В электросхеме ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры работы мотора накладываются на топливную карту, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.

Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т. д. Для наглядности можно воспользоваться интерактивными электросхемами ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.

Заголовок

После того как на отечественном рынке появилась новая модель ВАЗ 2110 инжектор, многие специалисты решили рассмотреть лучше, как устроена электросхема этого автомобиля. Дело в том, что она имеет довольно много существенных отличий по отношению к своим предшественникам. В инструкции, которая должна продаваться вместе с автомобилем, есть описание всех элементов, входящих в состав схемы.

Характерные черты ВАЗ 2110

Электросхема ВАЗ 2110 значительно отличается от других автомобилей отечественного производства. Можно выделить несколько отличительных черт:

  1. Это модель с инжекторным двигателем, поэтому подача топлива осуществляется несколько иначе;
  2. Монтажный блок и реле предохранителей имеют другую, более устойчивую конструкцию;
  3. Датчик коленчатого вала стал электронным;
  4. Воздушная заслонка получила встроенный датчик, а также блок питания.

Главной причиной того, что электросхема получила некоторые изменения, стало следующее: в ВАЗ 2110 была монтирована абсолютно новая система питания. Это обеспечивает усовершенствованная электропроводка.

Чем отличается инжектор от карбюратора?

Конечно, прежде чем рассматривать электросхему, следует лучше понять, как именно отличается карбюраторный двигатель от инжектора. Рассмотрим несколько основных отличий:

  • В инжекторном моторе в системе питания имеется постоянное давление, создаваемое за счет топливного насоса, который в машине ВАЗ 2110 был автоматизирован;
  • Образование воздушно-топливной смеси происходит путем смешивания топлива с воздухом. Но в инжекторе этот процесс происходит в цилиндре;
  • В инжекторе впрыск топлива происходит с помощью специальных форсунок;
  • Электросхемой регулируется впрыск топлива.

Если пропала зарядка?

Если заряд аккумулятора почти полностью исчерпан, то его необходимо подключить к источнику питания, что обеспечивает специальная электропроводка. В противном случае произойдет аварийная остановка двигателя. Блок питания – это любой источник, с помощью которого можно увеличить заряд аккумулятора. И если вы заметите, что контрольная лампа зарядки начала мигать, то необходимо незамедлительно принять соответствующие меры, чтобы неисправности были устранены.

В случае полного отключения аккумулятора из-за того, что он разрядился, следует его подключить к зарядному устройству. Приобрести его можно дополнительно в любом автомобильном салоне. Такой блок будет полезен всем владельцам подержанных автомобилей.

Зачем нужен монтажный блок?

Чтобы в машине не случилось короткого замыкания. Обязательно следует использовать так называемый монтажный блок. Иначе его называют еще блоком предохранителей, а также черным ящиком. На его корпусе указываются номера всех предохранителей, чтобы облегчить эксплуатацию. На монтажный блок можно устанавливать реле для подключения дополнительного оборудования. Поэтому у водителя появляется множество преимуществ.

СХЕМА ВАЗ-2110

Ваз-2110 выпускается с 1996 года. Тип кузова четырехдверный седан. Изначально на модели ваз 2110 устанавливались карбюраторные 1,5 литровые 69л.с. двигатели. В настоящее время завод выпускает автомобили, которые оснащены двигателями с системой распределенного впрыска топлива и имеют электронное управление. Коробка передач пятиступенчатая.

Схема электрооборудования ВАЗ-2110

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ваз-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона ваз-2110; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака ваз-2110; 70. элемент обогрева заднего стекла.

По всем вопросам о ремонте обращайтесь на ФОРУМ

ФОРУМ ПО РЕМОНТУ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ

Навигация по записям

В продолжение темы:

Установка зарядного устройства и GPS трекера для охраны и блокировки электротранспорта.

Автомобильный усилитель 2×55 Вт с предусилителем. Схема самодельного аудиокомплекса в корпусе магнитолы.

Руководство по установке

2110-1139

Не ваше устройство? Поиск руководств / технических описаний:

Информация о файле: application/pdf, 13 страниц, 431,74 КБ Коммерческий вентилятор и экономайзер с низкой утечкой Модели: CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A Содержание Описание Страница Сборка впускной лопатки в разобранном виде………………………………………. 2 Список использования.. …………………………………………. 3 Сборка привода в разобранном виде…………………………………… 4 Список использования…………………………………………….. ….. 5 Сборка основания и сборка выхлопной лопатки в разобранном виде…………………………………… …. 6 Список использования………………………………………………… …… 7 Сборка выхлопной перегородки/впускного уплотнительного угла в сборе. В разобранном виде…………………………………………… 8 Список использования… ………………………………………… 9 Вентиляционный узел в разобранном виде…………………………………. 10 Список использования ………………………………………………………. … 11 Блок управления в разобранном виде…………………………………. 12 Список использования ………………………………………………………. … 13 Главные примечания Время от времени могут выпускаться пересмотренные и/или дополнительные страницы. Полное и актуальное руководство состоит из страниц, показанных в следующем разделе содержания.Важный Свяжитесь с установщиком и/или местным дистрибьютором Bard для получения информации о всех требованиях к запасным частям. Убедитесь, что полный номер модели и серийный номер указаны на заводских табличках устройства. BMC, Inc. Брайан, Огайо 43506 Руководство : 2110-1139 Заменяет: НОВЫЙ Дата: 3-11-21 Страница 1 из 13 ВПУСКНАЯ ЛОПАСТИ В СБОРЕ 15 13 15 11 12 14 4 Руководство 2110-1139 Страница 2 из 13 SEXP-1034 ВПУСКНАЯ ЛОПАСТИ В СБОРЕ CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа 4 11 12 13 14 15 Деталь № 8602-008 138-440 1913-136 141-496D 113-772 8602-106 Описание ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВПУСКНОЙ ЛОПАСТИ ИЗОЛЯЦИЯ ОПОРА ВПУСКНОЙ ЛОПАСТИ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ 1/4″ КРУГЛЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДШИПНИК ХХХ ХХХ ХХХ ХХХ ХХХ 2222 Страница руководства 2110-1139 3 из 13 ПРИВОД В СБОРЕ 4 10 8 11 2 9 4 12 4 5 7 6 Руководство 2110-1139 Страница 4 из 13 SEXP-1035 ПРИВОД В СБОРЕ CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа2 2 4 5 6 7 8 8 9 10 11 12 НС НС НС Деталь № 8602-059 8602-075 8602-008 1012-174 1012-201 141-495 139-442 139-441 5451-029 140-524 1012-121 1012-221 1012-355 8611-0031 330 Описание ПРИВОД С ПРЯМОЙ СОЕДИНЕНИЕМ ПРИВОД С ПРЯМОЙ СОЕДИНЕНИЕМ ШАРОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ 1/4″-20X3-1/4 С ШЕСТИГРАННОЙ ГАЙКОЙ 1/4-20 СТАЛЬНАЯ КРЕПКА С ШЕСТИГРАННОЙ ГАЙКОЙ ЦИНК ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ПРИВОДА ПРИВОД TRI-ARM ПРИВОД TRI-ARM НЕЙЛОНОВАЯ ВТУЛКА .257″IDX 5-ДЮЙМОВАЯ ГАЙКА ОПОРНОГО ВИНТА ДЛЯ ТРЕХСТРОЙКИ #8-32 ВИНТ ДЛЯ ТРЕХСТРОЙКИ LTF ФИТИНГ 3/4 ДЮЙМА НАРУЖНЫЙ ЖГУТ ПРИВОДА ХХ ХХ 3333 3ХХХ 3333 ХХХХ ХХ ХХ 33 ХХХ ХХХ ХХХХ ХХ Х Х ХХ Страница руководства 2110-1139 5 из 13 УЗЕЛ ОСНОВАНИЯ И ВЫПУСКНОЙ ЛОПАСТИ В СБОРЕ 33 31 30 27 23 24 37 24 Руководство 2110-1139 Страница 6 из 13 29 4 21 20 27 23 19 18 38 37 38 SEXP-961 УЗЕЛ ОСНОВАНИЯ И ВЫПУСКНОЙ ЛОПАСТИ В СБОРЕ CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа4 18 19 20 21 23 24 29 30 31 33 37 38 Деталь № 8602-008 139-420 1913-126 141-497 139-421 5400-010 1171-072 127-578 105-1461 1921-067-2303 141-499 1921-067-1010 19281-067-267-2303 Описание ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЫХЛОПНОЙ ЛОПАСТИ ИЗОЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНОЙ ЛОПАСТИ ОПОРА ВЫХЛОПНОЙ ЛОПАСТИ РЫЧАГ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ DBL ПЕТЛЯ 50 X 50 ММ 1/4 ОБОРОТА — КРЫЛЬЧАТАЯ РУЧКА ЗАЩЕЛКА ОСНОВАНИЕ УГОЛ УПЛОТНЕНИЯ ВЫХЛОПНОГО УПЛОТНЕНИЯ 23-3/16″ ДЕМПФЕР УПЛОТНЕНИЕ ОСНОВАНИЯ КОСАВКА 10-5/8″ ДЕМПФЕР УПЛОТНЕНИЕ ЛОПАСТИ 28-3/8″ УПЛОТНЕНИЕ ЛОПАСТИ ДЕМПФЕРА ХХХ ХХХ ХХХ ХХХ ХХХХ 2ХХХ ХХХ ХХХ ХХХ ХХХХХХ 2222 2ХХХ 2222 Страница руководства 2110-1139 7 из 13 ВЫПУСКНАЯ ПЕРЕГОРОДКА В СБОРЕ/ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ 42 43 37 43 36 35 38 22 Руководство 2110-1139 Страница 8 из 13 37 22 SEXP-964 ВЫПУСКНАЯ ПЕРЕГОРОДКА В СБОРЕ/ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа22 35 36 37 38 42 43 Деталь № 1913-079-0812 105-1460 139-422 1921-067-1010 1921-067-2806 105-1459C 1921-067-1614 Описание 8-3/4″ SFO W/PSA .197 X .375 НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ВЫПУСКНАЯ РАМА 10-5/8″ ДЕМПФЕРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 28-3/8″ ДЕМПФЕРНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬ 16-7/8″ УПЛОТНЕНИЕ ЛОПАСТИ ДЕМПФЕРА 2222 ХХХ ХХХ 2222 ХХХ ХХХ ХХХХ Страница руководства 2110-1139 9 из 13 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ БЛОК ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ. 54 ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ. 32 52 ОСНОВАНИЕ В СБОРЕ ЭКОНОМ CRV В СБОРЕ 40 ПРИМЕЧАНИЕ: НЕТ ВИНТОВ СПЕРЕДИ ИЛИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЭКОНОМАЙЗЕРА. 41 ВЫПУСКНАЯ РАМА В СБОРЕ.39 28 ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ. 53 49 59 ВПУСКНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УГОЛ В СБОРЕ. 26 Руководство 2110-1139 Страница 10 из 13 28 44 ВПУСКНАЯ ЛОПАСТИ В СБОРЕ. 44 50 10 34 10 25 ПРИВОД В СБОРЕ 26 27 SEXP-1036 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ БЛОК CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа 10 25 26 32 34 39 40 41 44 50 52 53 54 59 НС НС НС НС НС НС НС НС Деталь № 7950-012 8602-104 8602-105 115-339 8611-047 139X439 139Y439 107-385 113-773 8611-239 1913-079-4104 1913-079-079-0514 7961-2100 3961-2104 1913-079-0514 7961-2100 3961-2104 7003-083 543-223 539-405 4056-250 4056-246 4056-247 4056-254 Описание КАБЕЛЬНАЯ СТЯЖКА С НАЖИМНЫМ МОНТАЖОМ 6-1/8″ 1/4 X 4-1/4″ СТЕРЖЕНЬ 1/4 X 17-1/4″ СТЕРЖЕНЬ ПЕРЕДНЯЯ ОТКРЫВАЕТСЯ/ЗАКРЫВАЕТСЯ ЗАЩЕЛОЧНАЯ ВТУЛКА 3/4″ ЗАДНЯЯ ПЕРЕГОРОДКА ВХОДА — ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВХОД ПЕРЕГОРОДКА — ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ВЕРХНЕГО ДЕМПФЕРА 1/2″ ГЛАДКИЙ ОТВЕРСТИЕ BSHNG 41-1/4″ SFO W/PSA .197 X .375 5-7/8″ SFO W/PSA .197 X .375 CRVV-5 Табличка с указанием позиции 7,125″ ЛЕЗВИЕ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ УПЛОТНЕНИЕ ТУМАНОМ ФИЛЬТР ВЫПУСКНОЙ ЭКРАН ЖУКА БОКОВАЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ БЛОК ПЛАСТИНА В СБОРЕ ВПУСКНАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ РАМА СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДИАГРАММА 2222 XXXX 2222 XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 4444 4444 XXXX 2222 X 4444 2222 XXXX 2222 2222 Х Х Х Х Страница руководства 2110-1139 11 из 13 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 7 3 2 6 2 1 5 SEXP-966 Руководство 2110-1139 Страница 12 из 13 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ CRV-V5A ECON-NC5A ECON-WD5A ECON-DB5A № чертежа1 2 2 3 4 5 5 6 6 6 7 NS NS NS NS NS Деталь № 127-576 8201-167 8602-056-0003A 8201-130 1012-065 3000-1625 3000-1635 3000-1626 3000-1624 3000-1665 7950-012 910-2079 8010-6079 8018-165 910-1898 гг. Описание БАЗА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ CRV МОДУЛЬ ЭКОНОМАЙЗЕРА HONEYWELL РЕЛЕ, SPDT, РЕЖИМНЫЙ ВИНТ, ТИПА AB PZPNHD #8 18X3/8 ЖГУТ ПРОВОДОВ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЖГУТ ПРОВОДОВ 4-КОНТ. ДАТЧИК В СБОРЕ ДАТЧИК В СБОРЕ ENTH (НАРУЖНЫЙ) ДАТЧИК СМЕШАННОГО ВОЗДУХА (ВНУТРЕННИЙ) ДАТЧИК В СБОРЕ 10K (НАРУЖНЫЙ) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ (НАРУЖНЫЙ) Икс Икс Х ХХ Икс ХХ Х ХХ Х Х Х 2 ХХ Икс Икс ХХ Икс Икс Страница руководства 2110-1139 13 из 13 Библиотека Adobe PDF 15.0

Toro Workman 2110 Внедорожник: Руководство по обслуживанию

  • СТРАНИЦА 1

    Деталь № 02110SL (Rev. D) Руководство по обслуживанию WorkmanR 1100/1110/2100/2110 Предисловие Целью данной публикации является предоставление технических специалистов по обслуживанию с информацией по поиску и устранению неисправностей, тестированию и ремонту основных систем и компонентов Workman 1100, 1110, 2100 и 2110. ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕГУЛИРОВКЕ СМ. В РУКОВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА. В главе 2 этой книги предусмотрено место для вставки руководств оператора и каталогов запчастей для вашей машины.

  • СТРАНИЦА 2

    Эта страница намеренно пуста.

  • СТРАНИЦА 3

    Глава 2 – Записи о продуктах и ​​техническое обслуживание Записи о продуктах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Эквиваленты и преобразования. . . . . . . . . . . . . . . . Характеристики крутящего момента. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Смазка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 2–1 2–2 2–3 2–7 2–8 Глава 3. Бензиновый двигатель Briggs & Stratton Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 4

    Эта страница намеренно пуста.

  • СТРАНИЦА 5

    Безопасность Содержание ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Обязанности Супервайзера. . . . . . . . . . . . . . . . . Перед операцией. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Во время работы.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Техническое обслуживание и сервис. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Workman 1100/2100/2110 2 2 2 3 5 ПОДДЪЕМ И ДРУГИЕ ИНСТРУКЦИИ . . . . . . . . Автомобиль Джека. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • СТР. 6

    Инструкции по технике безопасности Workman 1100/2100/2110 был протестирован и сертифицирован TORO на соответствие спецификациям B71.4–1984 Американского национального института стандартов. Хотя контроль опасностей и предотвращение несчастных случаев частично зависят от конструкции и конфигурации машины, эти факторы также зависят от осведомленности, заботы и надлежащей подготовки персонала, участвующего в эксплуатации, транспортировке, техническом обслуживании и хранении машины.

  • СТР. 7

    4. Никогда не управляйте автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. 5. Ознакомьтесь с органами управления и научитесь быстро останавливать двигатель. 6. Держите все экраны, предохранительные устройства и таблички на месте. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте или замените любой экран, предохранительное устройство или наклейку, если они неисправны, неразборчивы или повреждены. 7. Всегда носите прочную обувь. Не работайте на машине в сандалиях, теннисных туфлях или кроссовках.

  • СТРАНИЦА 8

    М.Всегда следите и избегайте низких навесов, таких как ветки деревьев, дверные косяки, проходы над головой и т. д. Убедитесь, что над головой достаточно места, чтобы легко освободить транспортное средство и вашу голову. C. Следите за отверстиями или другими скрытыми опасностями. D. Будьте особенно осторожны при эксплуатации автомобиля на мокрой поверхности, на высоких скоростях или с полной нагрузкой. Тормозной путь увеличивается при полной загрузке. Притормозите перед тем, как начать подъем или спуск с холма. N. Если вы не уверены в безопасности работы, остановите машину и обратитесь к своему руководителю.

  • СТР. 9

    1. Только квалифицированный и уполномоченный персонал должен обслуживать, ремонтировать, регулировать или осматривать автомобиль. 9. Если требуется капитальный ремонт или помощь, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Toro. 2. Перед обслуживанием или регулировкой машины остановите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания, чтобы никто не мог случайно запустить двигатель. 10. Обеспечьте оптимальную производительность и безопасность. Всегда используйте оригинальные запасные части и принадлежности Toro.

  • СТРАНИЦА 10

    Поддомкрачивание и другие инструкции Домкрат автомобиля ОПАСНО ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ • Автомобиль, который не закреплен должным образом, может стать неустойчивым. ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ • Автомобиль может сдвинуться с места или упасть. Это может привести к травмам или повреждению машины. КАК ИЗБЕЖАТЬ ОПАСНОСТИ • Убедитесь, что автомобиль припаркован на твердой ровной поверхности, например, на бетонном полу. • Перед выходом из автомобиля убедитесь, что двигатель выключен и ключ вынут из замка зажигания.

  • СТР. 11

    В экстренных случаях автомобиль можно отбуксировать на небольшое расстояние.Однако Toro не рекомендует это в качестве стандартной процедуры. Буксировка автомобиля — работа двух человек. Если транспортное средство необходимо перевезти на значительное расстояние, перевозите его на грузовике или прицепе (см. Транспортное средство). 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ • Буксировка на чрезмерной скорости может привести к потере управления автомобилем.

  • СТРАНИЦА 12

    Наклейки с инструкциями и инструкциями На вашем Workman имеется несколько наклеек с инструкциями и инструкциями.Если какая-либо наклейка становится неразборчивой или поврежденной, установите новую наклейку. Номера деталей указаны в каталоге запчастей. Закажите запасные наклейки у официального дистрибьютора Toro.

  • СТР. 13

    Глава 2 Учет продукции и техническое обслуживание УЧЕТНАЯ ЗАПИСЬ ПРОДУКЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ЭКВИВАЛЕНТЫ И ПРЕОБРАЗОВАНИЯ. . . . . . . . . . . Десятичные и миллиметровые эквиваленты. . . . . . . . . . . . США в метрические преобразования . . . . . . . . . . . . . . . . . .. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Идентификация крепежа. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Стандартный крутящий момент для сухих, оцинкованных и стальных крепежных деталей (дюймовая серия). . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 14

    Эквиваленты и переоборудование Учет продукции и техническое обслуживание Стр. 2 – 2 Workman 1100/2100/2110

  • СТРАНИЦА 15

    Рекомендуемые значения крутящего момента для крепежа приведены в следующих таблицах. Для критических применений, как определено Toro, либо рекомендуемый крутящий момент, либо крутящий момент, уникальный для конкретного применения, четко обозначен и указан в данном Руководстве по обслуживанию.Настоящие Спецификации момента затяжки для установки и затяжки крепежных изделий должны применяться ко всем крепежным изделиям, для которых не установлены особые требования, указанные в данном Руководстве по обслуживанию.

  • СТРАНИЦА 16

    Стандартный крутящий момент для сухих, оцинкованных и стальных крепежных деталей (дюймовая серия) Размер резьбы класса 1, 5 и 8 с тонкими гайками SAE класса 1 Болты, винты, шпильки и шпильки стандартной высоты Гайки (SAE J995 класс 2 или более прочные гайки) дюйм-фунт дюйм-фунт Н-см 10 + 2 13 + 2 147 + 23 # 6 – 32 UNC # 6 – 40 UNF # 8 – 32 UNC 13 + 2 25 + 5 # 10 – 24 UNC 30 + 5 Болты, винты, шпильки и шпильки класса 8 по SAE с гайками стандартной высоты (гайки SAE J995 класса 5 или более прочные) дюйм-фунт Н-см дюйм-фунт Н-см 15 + 2 170 + 20 23 + 2 260 +

  • СТР. 17

    Стандартный крутящий момент для сухих, оцинкованных и стальных крепежных деталей (метрических крепежных деталей), класс 8.8 Болты, винты и шпильки с гайками стандартной высоты (гайки класса 8 или более прочные) Класс 10.9 Болты, винты и шпильки с гайками стандартной высоты (гайки класса 10 или более прочные) M5 X 0,8 57 + 5 дюйм-фунт 640 + 60 Н –см 78 + 7 дюйм-фунт 885 + 80 Н-см M6 X 1,0 96 + 9 дюйм-фунт 1018 + 100 Н-см 133 + 13 дюйм-фунт 1500 + 150 Н-см M8 X 1,25 19 + 2 фут-фунт 26 + 3 Н-м 27 + 2 фут-фунт 36 + 3 Н-м M10 X 1.

  • СТРАНИЦА 18

    Другие характеристики крутящего момента Установочные винты из стали SAE класса 8 Колесные болты и зажимные гайки Рекомендуемый крутящий момент Размер резьбы Рекомендуемый крутящий момент ** Размер резьбы Шестигранная головка с квадратной головкой 1/4–20 UNC 140 + 20 дюймов–фунт 73 + 12 дюйм–фунт 5/16–18 UNC 215 + 35 дюйм–фунт 145 + 20 дюйм–фунт 3/8–16 UNC 35 + 10 фут-фунт 18 + 3 фут-фунт 1/2 – 13 UNC 75 + 15 фут-фунт 50 + 10 фут-фунт 7/16 – 20 UNF класс 5 65 + 10 фут-фунт 88 + 14 Н-м 1/2 – 20 UNF Класс 5 80 + 10 фут-фунт 108 + 14 Н-м M12 X 1.25 Класс 8.

  • СТР. 19

    Смазка Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с интервалами, указанными в Графике технического обслуживания WORKMAN. Смазывайте чаще при использовании этого автомобиля в тяжелых условиях и после каждой мойки. 1 Записи о продукте и техническое обслуживание Расположение масленок 1. Каждая рулевая тяга имеет масленку на каждом шаровом шарнире, ту, которая крепит рулевую тягу к рычагу сошки (рис. 3), и шарнир, который крепит рулевую тягу к оси переднего колеса. (рис. 4).2 2.

  • СТРАНИЦА 20

    Смазка ведущей муфты Примечание: Через каждые 400 часов эксплуатации или ежегодно рекомендуется очищать и смазывать ведущую муфту. 2 2 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Поднимите и зафиксируйте грузовую платформу. 2. Снимите три (3) болта с головкой, которые крепят крышку к муфте привода (рис. 6). Снимите кожух со сцепления. 1 2 Рисунок 6 1. Крышка сцепления 2.

  • СТРАНИЦА 21

    Глава 3 Бензиновый двигатель Briggs & Stratton ВВЕДЕНИЕ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Заполните топливный бак и примите меры предосторожности при обращении с топливом. . . . . Проверьте моторное масло. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . НАСТРОЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Отрегулировать ремень стартера/генератора. . . . . . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 22

    Введение В этой главе содержится информация о технических характеристиках, техническом обслуживании, поиске и устранении неисправностей, тестировании и ремонте V-образного двухцилиндрового бензинового двигателя, используемого в моделях Workman 2100 и 2110.Для большинства ремонтов и регулировок требуются инструменты, которые обычно доступны во многих сервисных центрах. Специальные инструменты описаны в Руководстве по ремонту Briggs & Stratton для 4-тактных V-образных двухцилиндровых двигателей с верхним расположением клапанов. Использование некоторого специализированного испытательного оборудования ранее было разрешено компанией Briggs & Stratton для бензиновых двигателей.

  • СТРАНИЦА 23

    Технические характеристики Элемент Описание Марка / Обозначение Briggs and Stratton, 4-тактный, V-образный двухцилиндровый двигатель, верхнее расположение клапанов, воздушное охлаждение, бензиновый двигатель — модель 303440 Мощность 16 л.с. при 3600 об/мин Крутящий момент кг–м фунт) 4.76 (34,5) при 2300 об/мин Диаметр цилиндра x ход поршня, мм (дюймы) 68 x 66 (2,68 x 2,60) Полный рабочий объем см3 (куб. дюйм) 480 (29,3) 32,4 (72) ) 26,5 (7.

  • СТРАНИЦА 24

    Общая информация Заполнение топливного бака и меры предосторожности при использовании топлива Компания Toro настоятельно рекомендует использовать свежий, чистый НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин стандартного качества для двигателей Toro, работающих на бензине. Неэтилированный бензин сгорает чище, расширяет срок службы двигателя и способствует хорошему запуску за счет уменьшения образования отложений в камере сгорания.Минимальное октановое число 85. ВАЖНО: Никогда не используйте бензин, содержащий МЕТАНОЛ, бензин, содержащий более 10% этанола, присадки к бензину или белый газ.

  • СТР. 25

    Процедура проверки моторного масла (рис. 2) Двигатель поставляется с маслом в картере; однако уровень масла необходимо проверять до и после первого запуска двигателя. 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2 1 2. Извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой.Вставьте щуп в трубку и убедитесь, что он полностью вставлен. Выньте щуп и проверьте уровень масла. Рис. 2 1. Масляный щуп Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 3.

  • СТРАНИЦА 26

    Регулировки Регулировка ремня стартера/генератора Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с интервалами, указанными в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 «Учет продукции и техническое обслуживание». 4 2 1/4 дюйма 3 10 фунтов. 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.2. Ослабьте шарнирный болт стартера-генератора. 1 3. Прижимая ремень посередине между шкивами с усилием 10 фунтов (44.

  • СТР. 27

    Обслуживание и ремонт Замена моторного масла 2 – Учет продукции и техническое обслуживание 1. Запустите машину и дайте ей поработать несколько минут, чтобы прогреть масло 2. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.1 3. Поднимите станину и поддержите опорной штангой (см. Руководство оператора). Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 4. Отсоедините провода свечей зажигания. 2 Рисунок 7 1.

  • СТРАНИЦА 28

    Обслуживание воздухоочистителя Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 – Документация по продукту и техническое обслуживание. 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Поднимите кровать и поддержите с помощью опорной стойки (см. Руководство оператора).3. Проверьте корпус воздухоочистителя и шланги на наличие повреждений, которые могут привести к утечке воздуха. Замените корпус воздушного фильтра, если он поврежден.

  • СТРАНИЦА 29

    Обслуживание Осмотр приводного ремня 1 Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 «Учет продукции и техническое обслуживание». 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 3 2. Поднимите станину и поддержите опорной тягой (см. Руководство оператора).Рисунок 10 1. Приводной ремень 2. Ведущая муфта 3. Ведомая муфта Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 3.

  • СТР. 30

    Свечи зажигания Записи и техническое обслуживание. 0,030 дюйма (0,76 мм) Тип: Champion RC 12YC (или аналогичный) Воздушный зазор: 0,030 дюйма (0,76 мм) Примечание: Свеча зажигания обычно служит долго; тем не менее, заглушку следует вынимать и проверять всякий раз, когда двигатель неисправен.1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. Рисунок 12 2.

  • СТРАНИЦА 31

    Удаление мусора из двигателя Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с интервалами, указанными в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 – Документация по продукту и техническое обслуживание. ВАЖНО: Этот двигатель имеет воздушное охлаждение. Эксплуатация двигателя с грязными или забитыми ребрами охлаждения, заблокированным вращающимся экраном или забитым или грязным корпусом вентилятора приведет к перегреву и повреждению двигателя.1 1 2. Поднимите станину и поддержите опорной стойкой (см. Руководство оператора). ВАЖНО: Никогда не мойте двигатель водой под давлением.

  • СТР. 32

    Глушитель Снятие 1 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 5 4 2. Поднимите станину и закрепите опорной тягой. ОСТОРОЖНО 8 2 7 6 Глушитель и выхлопная труба могут быть горячими. Во избежание возможных ожогов дайте двигателю и выхлопной системе остыть, прежде чем приступать к работе с глушителем.3. Снимите две соединительные пружины, крепящие выпускной соединитель к глушителю. 4 3 8 Рисунок 15 1. 2. 3. 4. Двигатель Глушитель Муфта выхлопа Пружина муфты (4 шт.) 5. 6.

  • СТРАНИЦА 33

    Бензиновый двигатель Briggs & Stratton Эта страница намеренно оставлена ​​пустой.

  • СТР. 34

    Основание сиденья и топливный бак 1 2 3 22 21 5 4 6 7 8 19 14 20 15 17 16 18 9 11 13 10 12 12 1. 2. 3. 4. 5. 7. 6. 6. 8. Седло Кронштейн сиденья Винт с головкой Основание сиденья Топливный шланг (к фильтру) Хомут Стойка Втулка 9.10. 11. 12. 13. 14. 15. Рисунок 16 Крышка топливного бака Топливный бак Лента (48 дюймов) Винт с фланцем с шестигранной головкой Плоская шайба Указатель уровня топлива Втулка Снятие основания сиденья (рис. 16) 1. Поставьте машину на ровную поверхность, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2.

  • СТРАНИЦА 35

    6. Снимите четыре фланцевых винта с шестигранной головкой и плоские шайбы, крепящие переднюю часть основания сиденья к раме. Открутите четыре фланцевых винта с шестигранной головкой, которые крепят заднюю часть основания сиденья к раме.ВАЖНО: Убедитесь, что кронштейн переключения передач, тросы переключения передач, трос воздушной заслонки и топливный бак не зацепились за основание сиденья при снятии. 7. Осторожно снимите основание сиденья с машины. Установка основания сиденья ВАЖНО: Убедитесь, что кронштейн переключения передач, тросы переключения передач, трос воздушной заслонки и топливный бак не зацепились за основание сиденья во время установки. 2.

  • Page 36 9002
    Page 36

    Engine 35 1 42 41 2 3 4 5 44 40 39 37 6 43 38 36 9 7 34 10 8 35 11 33 12 31 32 13 14 15 30 16 19 19 17 18 29 20 27 28 28 21 22 26 23 24 25 Рисунок 19 1.2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Хомут шланга Шланг забора воздуха Кронштейн троса Хомут кабеля Винт с головкой Резьбовая вставка Шайба Винт с головкой Гайка Моментный рычаг Плоская шайба ( 2 шт.) Стопорная шайба (2 шт.) Болт с головкой (2 шт.) Клиновой ремень стартера Болт с колпачком (4 шт.) Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

  • СТР. 37

    Снятие двигателя (рис. 19) 1 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.3 2. Снимите грузовую платформу, чтобы получить доступ к двигателю. 4 3. Отсоедините отрицательный (черный) кабель от аккумулятора. Затем отсоедините положительный (красный) кабель от аккумулятора. 2 1. Карбюратор 2. Трос дроссельной заслонки 4. Отсоедините следующие компоненты: Рисунок 20 3. Трос воздушной заслонки 4. Кронштейн троса A. Тросы воздушной заслонки и дроссельной заслонки от карбюратора и кронштейна троса (Рис. 20). B.

  • СТРАНИЦА 38

    4. Подсоедините следующие электрические компоненты: ОСТОРОЖНО A. Подсоедините кабель заземления от двигателя к клемме A1 стартера/генератора (Рис.22). Один человек должен управлять цепным подъемником или подъемником, в то время как другой человек выводит двигатель из рамы. B. Подсоедините разъем жгута двигателя к разъему основного жгута. 5. Установите моментный рычаг на двигатель и коробку передач. 12. Снимите двигатель с опоры двигателя. А. Прикрепите короткий отрезок цепи между обеими лапками подъема двигателя. B.

  • СТРАНИЦА 39

    Глава 4 Бензиновый двигатель Kohler Содержание 2 3 4 4 5 6 6 6 7 7 Обслуживание воздушного фильтра . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 8 Обслуживание приводного ремня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Замените топливный фильтр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Свеча зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Очистите двигатель от мусора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Глушитель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 40

    Введение В этой главе содержится информация о технических характеристиках, техническом обслуживании, поиске и устранении неисправностей, тестировании и ремонте бензинового двигателя Kohler, используемого в моделях Workman 1100 и 1110.поясняется специализированное испытательное оборудование. Тем не менее, стоимость испытательного оборудования и специализированный характер некоторых ремонтных работ могут диктовать необходимость проведения работ в мастерской по ремонту двигателей. Для большинства ремонтов и регулировок требуются инструменты, которые обычно доступны во многих сервисных центрах.

  • СТР. 41

    Технические характеристики Элемент Описание Марка / Обозначение Kohler, 4-тактный, одноцилиндровый, с верхним расположением клапанов, с воздушным охлаждением, бензиновый двигатель — модель Ch22 PA–941521 Мощность, л.с. 12 л.с. при 3600 об/мин. ) 22.6 (16,7) при 2000 об/мин Диаметр цилиндра x ход мм (дюймы) 85 x 63 (3,35 x 2,48) Общий рабочий объем см3 (куб. дюйм) 357 (21,8) Сухая масса (приблизительно) кг (фунты) 31,9 (70,5) Топливо Неэтилированный бензин стандартного качества 26,5 (7.

  • СТР. 42

    Общая информация Заполните топливный бак и заправьте топливом Меры предосторожности Компания Toro настоятельно рекомендует использовать свежий, чистый НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин стандартного качества для двигателей Toro, работающих на бензине. Неэтилированный бензин сгорает чище, продлевает срок службы двигателя и способствует хорошему запуску за счет уменьшения образования отложений в камере сгорания.Минимальное октановое число 87. ВАЖНО: Никогда не используйте бензин, содержащий МЕТАНОЛ, бензин, содержащий более 10% этанола, присадки к бензину или белый газ.

  • СТР. 43

    Процедура проверки моторного масла (рис. 2) Двигатель поставляется с маслом в картере; однако уровень масла необходимо проверять до и после первого запуска двигателя. 1 2 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой.Вставьте щуп в трубку и убедитесь, что он полностью вставлен. Выньте щуп и проверьте уровень масла. 3.

  • СТРАНИЦА 44

    Регулировка Регулировка ремня стартера/генератора Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с интервалами, указанными в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 – Документация по продукту и техническое обслуживание. 2 1/4” 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Поднимите грузовую платформу и опору со штангой, чтобы получить доступ к двигателю.10 фунтов 3. Ослабьте шарнирный болт стартера/генератора. 1 4. Вставьте монтировку между опорой двигателя и стартером.

  • СТРАНИЦА 45

    Обслуживание и ремонт Замена моторного масла Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 «Учет продукции и техническое обслуживание». 1. Запустите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, чтобы масло нагрелось. 1 2. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.3. Поднимите кровать и закрепите ее с помощью стержня. 4. Отсоедините провод свечи зажигания. 5. Снимите сливную пробку и дайте маслу стечь в сливной поддон.

  • СТРАНИЦА 46

    Обслуживание воздухоочистителя Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 – Учет продукции и техническое обслуживание. 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Поднимите кровать и закрепите подпоркой. 3. Проверьте корпус воздухоочистителя и шланги на наличие повреждений, которые могут привести к утечке воздуха.Замените корпус воздушного фильтра, если он поврежден.

  • СТРАНИЦА 47

    Обслуживание Осмотр приводного ремня Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 – Учет продукции и техническое обслуживание. 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 1 2 3 2. Поднимите кровать и закрепите опорным стержнем. 3. Установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение (см. «Установка узла блокировки нейтрального положения» в Главе 1 «Безопасность»).4. Поверните и осмотрите ремень на наличие чрезмерного износа или повреждений. Замените по мере необходимости.

  • СТРАНИЦА 48

    Свеча зажигания Примечание. Выполняйте эту процедуру технического обслуживания с периодичностью, указанной в Руководстве по эксплуатации или в Главе 2 «Учет продукции и техническое обслуживание». Тип: Champion RC 14YC (или аналогичный) Воздушный зазор: 0,030 дюйма (0,76 мм) Примечание: Свеча зажигания обычно служит долго; тем не менее, заглушку следует вынимать и проверять всякий раз, когда двигатель неисправен. 5. Проверьте состояние бокового электрода, центрального электрода и изолятора центрального электрода на наличие повреждений.6. Установите воздушный зазор между центральным и боковыми электродами равным 0,030 дюйма (0,030 дюйма). 3 2. Поднимите станину и поддержите опорным стержнем 1 3 ОСТОРОЖНО 2 Глушитель и выхлопная труба могут быть горячими Во избежание возможных ожогов дайте двигателю и выхлопной системе остыть, прежде чем приступать к работе с глушителем 3. Снимите пружины, удерживающие глушитель. выпускной патрубок к глушителю и выпускному коллектору (рис.13). Рисунок 13 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Сиденье Кронштейн сиденья Болт с головкой Основание сиденья Топливный шланг (к фильтру) Зажим Труба стойки Втулка 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Рисунок 14 Основание сиденья Снятие (Рис. 14) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Откиньте оба сиденья вперед и снимите их с основания сиденья.Бензиновый двигатель Kohler 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

  • СТРАНИЦА 51

    6. Снимите четыре фланцевых винта с шестигранной головкой и плоские шайбы, крепящие переднюю часть основания сиденья к раме. Открутите четыре фланцевых винта с шестигранной головкой, которые крепят заднюю часть основания сиденья к раме. ВАЖНО: Убедитесь, что кронштейн переключения передач, тросы переключения передач, трос воздушной заслонки и топливный бак не зацепились за основание сиденья при снятии. 7. Осторожно снимите основание сиденья с машины. Установка основания сиденья (рис.

  • СТР. 52

    Двигатель 3 5 36 4 13 45 44 1 43 38 24 37 19 35 14 20 49 50 48 7 17 2 16 29 29 34 6 8 8 41 2 27 37 38 32 10 21 18 33 40 12 22 11 15 47 31 46 39 37 Рисунок 17 1.2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. Двигатель Kohler Выхлопная пружина Впускной шланг Хомут для шланга Хомут для шланга Глушитель Выпускной коллектор Выпускная муфта Болт с головкой Замок Шайба Шайба Приводная муфта Приводной ремень Стартер Клиновой ремень Болт с головкой Болт с головкой Топливный фильтр Kohler Бензин Двигатель 18. 19. 20. 21.

  • СТР. 53

    Двигатель Снятие (рис. 17) 1. Поставить машину на ровную поверхность , заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Снимите грузовую платформу, чтобы получить доступ к двигателю (см. Снятие грузовой платформы и задней двери — Глава 7).3. Отсоедините кабель заземления (черный) от аккумулятора. Затем отсоедините положительный (красный) кабель от аккумулятора. ВАЖНО: После отсоединения убедитесь, что все шланги и отверстия двигателя закрыты заглушками.

  • СТР. 54

    Установка двигателя (рис. 17) 7. Установите приводной ремень (см. раздел «Обслуживание приводного ремня»). 1. Если снято, установите детали двигателя и крепления к двигателю. 8. Установите глушитель и муфту на выпускной коллектор (см. Снятие глушителя). 9. Подсоедините топливный шланг к топливному насосу (рис.18). ВНИМАНИЕ 10. Подсоедините следующие компоненты: Один человек должен управлять цепным подъемником или подъемником, в то время как другой человек направляет двигатель в раму. 2. Установите двигатель на раму. A.

  • СТРАНИЦА 55

    Глава 5 Привод Содержание Ведомое сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Принципы работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Замена кнопки рампы. . . . . . . . . . . . . . . . . Проверить кручение пружины ведомой муфты. . . . . . . . . . . Замените жидкость для коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 56

    Технические характеристики Элемент Описание Transaxle Transaxle Fluid Volume Transaxle Fluid Механически управляемый дифференциал 1,5 кварты (1,4 литра) 10W—30 Моторное масло Система сцепления Ведущая муфта Ведомая муфта Бесступенчатая трансмиссия, преобразователь крутящего момента Датчик скорости с механической мухой веса Определение крутящего момента с подпружиненным кулачком Примечание: Автомобили Workman 2100 и 2110 с серийными номерами выше 240000000 используют регулятор скорости двигателя, а не регулятор коробки передач.

  • СТР. 57

    Специальные инструменты OTC (Owatonna Tool Company) поставляет специальные инструменты для обслуживания коммерческих продуктов Toro. В РУКОВОДСТВЕ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ И ПРИЛОЖЕНИЯМ TORO показаны приложения сервисных инструментов. Некоторые инструменты могут быть поставлены вместе с вашим автомобилем или доступны в качестве запчастей TORO. Некоторые инструменты также можно приобрести у местного поставщика. Инструмент для снятия сцепления — TOR4094 Этот инструмент необходим для снятия ведущего сцепления с конического приводного вала двигателя.

  • СТРАНИЦА 58

    Регулировки Регулировка скорости хода (автомобили с регулятором трансмиссии) Примечание: Все модели Workman 1100 и 1110 оснащены регулятором трансмиссии.Модели Workman 2100 и 2110 с серийными номерами ниже 240000000 также оснащены регулятором коробки передач. C. Если невозможно определить число оборотов ведомой муфты, альтернативным методом проверки скорости движения может быть определение расстояния, которое транспортное средство проедет за три (3) секунды с педалью акселератора до пола.

  • СТРАНИЦА 59

    Регулировка скорости хода (автомобили без регулятора коробки передач) Примечание. Модели Workman 2100 и 2110 с серийными номерами выше 240000001 не оборудованы регулятором коробки передач.В этих моделях используется регулятор скорости двигателя. 3 2 1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Транспортным средствам, движущимся со скоростью, превышающей рекомендованную, для полной остановки потребуется дополнительное расстояние. Не устанавливайте скорость хода больше указанной. 1.

  • СТРАНИЦА 60

    Регулировка тросов переключения передач 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. Поднимите и зафиксируйте грузовую платформу. 1 2. На автомобилях с нейтральным положением рычага переключения передач (рис.6): A. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. 3 B. Рычаг выбора коробки передач в сборе должен находиться в горизонтальном положении. C. Затяните контргайку на одном из тросов переключения передач ровно настолько, чтобы компенсировать провисание троса. Примечание: для регулировки необходимо удерживать контргайку под скобой. 2 D.

  • СТРАНИЦА 61

    Обслуживание и ремонт Работа системы сцепления 1 3 AB 4 6 C 7 Привод v 9 8 5 2 Рисунок 7 1. 2. 3. Ведомая муфта Ведомая муфта Подвижный шкив (ведущая муфта) 4 5.6. Неподвижный шкив (ведущая муфта) Подвижный шкив (ведомая муфта) Кнопка 7. 8. 9. Рампа (неподвижный кулачок) Пружина Неподвижный шкив (ведомая муфта) Система двух сцеплений (рис. 4) Мощность передается от двигателя к трансмиссии регулируемой системой сцепления, состоящей из двух сцеплений, соединенных приводным ремнем. Рис. 8 Пружинный кулачковый груз Роликовый принцип работы (рис.8) На работу муфты привода влияет частота вращения вала двигателя. Когда двигатель не вращается, приводной ремень находится низко внутри шкивов сцепления, поскольку давление пружины удерживает шкивы врозь.

  • СТР. 63

    Снятие 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 4 2. Снимите приводной ремень с приводной муфты (см. раздел «Обслуживание приводного ремня» в главе «Двигатель»). 5 6 7 3 2 3. Снимите клиновой ремень стартера/генератора со шкива двигателя (см. Замена ремня стартера/генератора в главе «Двигатель»).1 8 4. Осторожно снимите пластиковый колпачок с муфты привода. от 25 до 30 ft-lb (от 34 до 41 Н·м) 5. Снимите винт с головкой и шайбу, которыми ведущая муфта крепится к коническому валу двигателя.

  • СТР. 64

    100 фут-фунтов (136 Н-м) 11 1 5 от 75 до 100 дюйм-фунтов 7 4 (от 8,5 до 11,3 Н-м) 2 3 10 8 12 6 9 v Рисунок 10 1. 2 3. 4. 5. 6. 7. 8. Неподвижный шкив Пружина Шайба Крестовина в сборе 9. 10. 11. 12. Болт с головкой Пластиковый колпачок Крышка Подвижный шкив Комплект роликов Вес кулачка Гайка Направляющий болт Разборка (рис. 10) ВАЖНО: Выполните не отрывайте крышку, это может привести к повреждению.Крышка должна отскочить. 6. Используя гаечный ключ для снятия крестовины (TOR4098: см. Специальные инструменты), снимите крестовину с фиксированной стойки шкива (рис. 11). 1.

  • СТРАНИЦА 65

    Осмотр 1. Осмотрите конические концы коленчатого вала и первичный неподвижный шкив на наличие царапин. Если один из них сильно поцарапан, замените компонент. Если царапины незначительные, отшлифуйте деталь наждачной шкуркой. 2 2. Проверьте поверхность кулачковых грузов. В случае износа замените все кулачковые грузики комплектом (рис. 14).1 3. Проверьте ролики. При обнаружении заедания или неравномерного износа замените все ролики комплектом (рис. 15). 4. Очистите направляющие болты и роликовые штифты наждачной бумагой с зернистостью 800-1000.

  • СТР. 66

    Принцип работы ведомой муфты (рис. 17) На работу ведомой муфты влияет нагрузка на коробку передач. Когда транспортное средство остановлено, приводной ремень удерживается на внешнем диаметре шкивов сцепления за счет давления пружины, прижимающей подвижный шкив к неподвижному шкиву и от неподвижного кулачка.Три набора кнопок на подвижном шкиве обеспечивают поверхность с низким коэффициентом трения, по которой шкив может скользить по наклону неподвижного кулачка.

  • СТРАНИЦА 67

    4. Закрепите ведомую муфту на первичном валу коробки передач с помощью болта с головкой под ключ, шайбы и прокладки (при наличии). A. Для машин с винтом с головкой 5/16” — 18 затяните винт с головкой от 25 до 30 ft-lb (от 34 до 41 Н·м). B. Для машин с винтом с головкой 3/8” — 16 затяните винт с головкой от 39 до 47 ft-lb (от 53 до 64 Нм). 5.Установите приводной ремень на ведомую муфту (см. «Обслуживание приводного ремня» в разделе «Техническое обслуживание и ремонт» главы «Двигатель»). 6.

  • СТРАНИЦА 68

    Проверка кручения пружины ведомой муфты 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 1 2. Включите коробку передач, чтобы неподвижный шкив не двигался. 2 3. Снимите приводной ремень с ведомой муфты (см. раздел «Обслуживание приводного ремня» в главе «Двигатель»). 4 ВАЖНО: Используйте защитные полоски из мягкого металла при зажиме подвижного шкива плоскогубцами, чтобы предотвратить повреждение шкива.3 4. Зажмите подвижный шкив стопорными клещами. Рисунок 18 5.

  • СТРАНИЦА 69

    Привод Эта страница намеренно пуста.

  • СТРАНИЦА 70

    Трансмиссия Демонтаж 5 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 3 2. Снимите грузовой отсек с рамы (см. Снятие грузового отсека в Главе 7 – Шасси, колеса и тормоза). 3. Снимите приводной ремень с ведомой муфты (см. раздел «Обслуживание приводного ремня» в главе «Двигатель»).1 4 4. Снимите стяжные хомуты, которыми оба кабеля аккумуляторной батареи крепятся к балке со стороны пассажира. 5. Снимите регулятор и скобы троса с коробки передач следующим образом (рис. 21). A.

  • СТРАНИЦА 71

    10. Снимите обе стопорные гайки фланца, плоские шайбы, изолирующие опоры и винты с головкой, крепящие опору двигателя к задней раме (Рис. 23). 11. Снимите четыре стопорные гайки с фланцем и винты с фланцем с шестигранной головкой, крепящие коробку передач к опоре двигателя (рис. 24). 12. Опустите опору двигателя настолько, чтобы можно было снять коробку передач и ведомую муфту с задней части автомобиля.7. Закрепите оба кабеля аккумуляторной батареи на оси со стороны пассажира стяжками. 8.

  • СТР. 72

    Обслуживание коробки передач 69 56 55 52 57 75 52 55 74 от 25 до 31 ft–lb (от 34 до 42 Н–м) 50 76 73 72 35 29 67 7 3 1 8 34 70 6 71 2 58 24 от 12 до 16 дюйм-фунтов (от 1,4 до 1.

  • СТР. 73

    Рисунок 26 (продолжение) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. Корпус (левый) Сальник Сальник Стопорное кольцо Распорка Вал выбора передач Сальник Фланец Болт Масло контрольная пробка Прокладка Пробка слива масла Прокладка Пробка маслоналивного отверстия Корпус (правый) Масляное уплотнение Вал регулятора Вилка регулятора Стопор Винт и шайба Первичный вал Основание регулятора Стопорный штифт Блок пластины регулятора Шариковый подшипник Втулка регулятора Шариковый подшипник 52.53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 1. Болт (стальной шарик, пружина и прокладка) 2. Вал переключения передач C. Снимите болт рядом с валом переключения передач. Снимите пружину и стальной шарик. Замените прокладку, если она повреждена. 2 1 Рисунок 29 1. Входной вал 2. Сальник D. Оберните виниловой лентой шлицевую часть входного вала. Это должно защитить сальник от повреждения.

  • СТР. 75

    3 1 2 Рисунок 30 1.Болты с фланцем 2. Кронштейн оси 3. Картер оси E. Снимите три болта с буртиком, крепящие кронштейн оси и картер оси к каждому картеру. Отдельный кронштейн от каждой оси. Привод 2 1 Рисунок 31 1. Болт с фланцем 2. Гайка с фланцем F. Опустив первичный вал, ослабьте и снимите болты с буртиком и гайки, скрепляющие корпус (правый) и корпус (левый) вместе.

  • СТРАНИЦА 76

    1 2 Рис. 32 1. Корпус (правый) 2. Выступ регулятора G. Удерживайте корпус (правый) и поднимите его, слегка постукивая по выступу регулятора пластиковым молотком.ВАЖНО: Не бейте слишком сильно по бобышке регулятора при разделении корпусов, так как можно повредить бобышку. Не открывайте два корпуса отверткой, это может привести к повреждению уплотняющих поверхностей. 2. Снимите входной вал, центральный вал и дифференциал в сборе. 2 1 Рисунок 33 1. Прокладка 2. Стук трубы A. Снимите прокладку и стук трубы.

  • СТРАНИЦА 77

    3 4 1 2 Рисунок 34 1. Промежуточный вал 2. Прокладка 3. Игольчатый подшипник 4. Шестерня 34 Привод B. Вытяните промежуточный вал.Снимите прокладку, игольчатый подшипник, шестерню 34 и прокладку. 1 2 4 3 2 Рисунок 35 1. Промежуточный вал 2. Прокладка 3. Игольчатый подшипник 4. Шестерня 34 C. Замените промежуточный вал, если он имеет ненормальный износ, трещины или повреждения. E. Замените игольчатый подшипник, если иглы погнуты, не вращаются свободно или не остаются в обойме подшипника. D. Замените прокладку, если одна из них треснула или погнулась. F.

  • СТР. 78

    1 3 4 2 Рис. 36 1. Дифференциал в сборе 2. Первичный вал в сборе 3. Центральный вал в сборе 4.Вал переключения G. Поднимите дифференциал в сборе, центральный вал в сборе и первичный вал в сборе одновременно. Сначала снимите входной вал в сборе. Затем снимите центральный вал в сборе с валом переключения передач и дифференциалом в сборе. ВАЖНО: При снятии входного вала следите за тем, чтобы не повредить сальник.

  • СТРАНИЦА 79

    2 4 1 3 Рисунок 38 1. Стопорное кольцо 2. Картер оси 3. Полуось 4. Шарикоподшипник C. Шарики роликов шарикоподшипника не должны иметь деформации и задиров.Шариковый подшипник должен свободно вращаться и иметь минимальный осевой люфт. При необходимости замените шариковый подшипник. ВАЖНО: Не используйте стопорное кольцо повторно. Выбросьте и замените кольцо новым. B. Снимите стопорное кольцо с картера оси. Выньте полуось из корпуса. ВАЖНО: При замене шарикоподшипников оба шарикоподшипника необходимо заменять комплектом. Привод 4.

  • СТРАНИЦА 80

    1 2 Рисунок 40 1. Шарикоподшипник 2. Первичный вал ВАЖНО: Не используйте повторно снятые шарикоподшипники. B. Снимите шариковый подшипник с входного вала с помощью съемника подшипников.1 2 Рисунок 41 1. Сборка пластины регулятора 2. Основание регулятора ВАЖНО: При откручивании винтов не повредите головки винтов. Каждый винт фиксируется клеем. Привод C. Выверните винты, крепящие узел пластины регулятора к основанию регулятора.

  • СТРАНИЦА 81

    1 4 2 6 3 5 Рисунок 42 1. Первичный вал 2. Шариковый подшипник 3. Пластина регулятора (вес) 4. Втулка регулятора 5. Стопорный штифт 6. Винт F. Замените пластину регулятора, если она треснула, согнуты или какой-либо вес отсутствует. Грузы должны свободно качаться.D. Замените первичный вал, если он изношен или поврежден. Зубья шестерни с трещинами, сломанными, сколотыми или отсутствующими не допускаются. G. Замените втулку регулятора, если она треснула или изношена. E. Шарики роликов на шарикоподшипниках не должны иметь деформации и задиров.

  • СТР. 82

    8 5 3 8 2 1 7 6 4 9 1 Рис. 44 1. 2. 3. 4. 5. Шестерня 55 Шестерня 47 Шестерня (малая) Шариковый подшипник Шариковый подшипник 6. 7. 8. 9 B. Снимите шестерни, штифтовую муфту, хомуты и распорку с входного вала. C. Замените шестерни, если они изношены или повреждены.Треснувшие, сломанные, отсутствующие или сколотые зубья шестерни не допускаются. D. Замените центральный вал, если он изношен или поврежден. Шлицы с трещинами, сломанными, сколотыми или отсутствующими не допускаются. Привод Привод Пальцевая муфта Центральный вал Втулка Прокладка E.

  • СТРАНИЦА 83

    6. Разберите корпус дифференциала в сборе. 1 2 3 Рисунок 45 1. Болт 2. Шестерня 62 3. Корпус дифференциала A. Снимите болты, крепящие шестерню 62 к картеру дифференциала. 4 1 4 Привод 3 2 Рисунок 46 1. Пружинный штифт 2. Корпус дифференциала 3.Вал-шестерня 4. Шестерня-шестерня Примечание: Пружинный штифт можно выбить из отверстия на противоположной стороне шестерни 62. C. Извлеките вал-шестерню и шестерни из корпуса. Отделить шестерни от вала. B. Снимите пружинный штифт с корпуса дифференциала.

  • СТРАНИЦА 84

    4 5 3 2 6 8 1 7 Рис. ● Замените шестерни, если они изношены или повреждены. Треснувшие, сломанные, отсутствующие или сколотые зубья шестерни не допускаются.F. Замените корпус, если на обработанных участках зацепления боковой и ведущей шестерен имеются царапины или если вал-шестерня неплотно входит в свое отверстие. E. Шарики роликов на шарикоподшипниках не должны иметь деформации и задиров.

  • СТР. 85

    7. Снимите вилку и вал регулятора. 3 4 2 1 Рисунок 48 3. Вилка регулятора 4. Корпус (правый) ВАЖНО: Не повредите головки винтов при откручивании винтов. Каждый винт фиксируется клеем. A. Снимите оба винта и шайбы, крепящие стопор и вилку регулятора к корпусу (правый).Снимите пробку и вилку с корпуса. Приводная передача 1. Винт 2. Стопор 1 3 2 Рисунок 49 1. Вал регулятора 2. Втулка 3.

  • СТРАНИЦА 86

    2 5 6 4 1 3 Рисунок 50 1. Шариковый подшипник 2. Корпус (правый) 3. Вал регулятора 4. Вилка регулятора 5. Стопор 6. Винты D. Извлеките шариковый подшипник из корпуса. Шарики роликов на шарикоподшипниках не должны иметь деформации и задиров. Шариковый подшипник должен свободно вращаться и иметь минимальный осевой люфт. При необходимости замените шариковый подшипник. Привод E. Замените вал регулятора, если он треснул, погнут или сильно изношен.F. Замените вилку регулятора или стопор, если они погнуты или деформированы.

  • СТР. 87

    Сборка 1. Соберите узел входного вала. 4 1 3 от 12 до 16 дюйм-фунтов (от 1,4 до 1,8 Н-м) 2 Рисунок 51 1. Пластина регулятора 2. Основание регулятора 3. Винт 4. Втулка регулятора A. Прикрепите блок пластины регулятора к основанию регулятора с помощью винтов. Затяните винты с крутящим моментом от 12 до 16 дюймов–фунтов (от 1,4 до 1,8 Н–м). Привод ВАЖНО: Чтобы предотвратить ослабление винтов, которыми пластина регулятора крепится к регулятору, нанесите Loctite Blue No.242 или эквивалентной резьбе. 1 2 Рисунок 52 1. Шариковый подшипник 2.

  • СТРАНИЦА 88

    1 2 Рисунок 53 1. Втулка регулятора 2. Входной вал C. Нанесите смазку на основе дисульфида молибдена на внутреннюю часть втулки регулятора. Наденьте втулку на входной вал. 1 2 Рисунок 54 1. Точка поворота 2. Пластина регулятора D. Обязательно нанесите смазку с дисульфидом молибдена на точки поворота грузов на блоке пластины регулятора.

  • СТР. 89

    2. Соберите узел центрального вала.3 4 1 7 8 6 9 5 5 2 от 136,8 до 137,1 мм Рис. 55 Примечание. Перед сборкой нанесите смазку с дисульфидом молибдена на внутреннюю часть шестерен 47 и 55. A. Наденьте муфту штифта на центральный вал. Установите шестерни 47 и 55 на вал, соблюдая правильную ориентацию шестерен. Наденьте кольца, малую шестерню и распорку на центральный вал. 1 2 Рисунок 56 1. Шариковый подшипник 2. Шариковый подшипник B. Запрессуйте шариковые подшипники на центральный вал с помощью пресса для подшипников.

  • СТРАНИЦА 90

    C. Убедитесь, что расстояние от внешней кромки одного шарикоподшипника до внешней кромки другого шарикоподшипника составляет 136.8 до 137,1 мм (рис. 55). Рисунок 57 D. В собранном виде центральный вал должен выглядеть, как показано выше. 3. Соберите дифференциал в сборе. Рис. 58 8. 9.

  • СТРАНИЦА 91

    A. Нанесите смазку с дисульфидом молибдена на внутреннюю часть обеих шестерен, где они соприкасаются с валом шестерни. Нанесите смазку с дисульфидом молибдена на наружную сторону обеих боковых шестерен, где они соприкасаются с картером дифференциала и шестерней 62.1 4 3 2 Рисунок 59 1. Боковая шестерня 2. Шестерня 3. Вал-шестерня 4. Корпус дифференциала B. Установите боковую шестерню, обе шестерни и вал-шестерню в картер дифференциала. Привод 1 2 Рисунок 60 1. Пружинный штифт 2. Корпус дифференциала C.

  • СТРАНИЦА 92

    3 1 2 4 Рисунок 61 1. Боковая шестерня 2. Шестерня 3. Шестерня 62 4. Корпус дифференциала D. Установите остальное боковая шестерня к ведущей шестерне. E. Закрепите шестерню 62 на картере дифференциала с помощью болтов. Затяните болты от 40 до 45 ft-lb (от 54 до 61 Н·м) крест-накрест.от 40 до 45 ft-lb (от 54 до 61 Н-м) Рисунок 62 ВАЖНО: Длина каждого шарикоподшипника с внешней стороны должна быть от 123,3 до 124,0 мм (Рис. 58). G. Дифференциал в сборе должен выглядеть так, как показано выше. F.

  • СТРАНИЦА 93

    4. Соберите вилку регулятора. 2 1 Рисунок 63 1. Шариковый подшипник 2. Корпус (отверстие) A. Установите шариковый подшипник в отверстие корпуса (правое). Привод 1 2 Рисунок 64 1. Вал регулятора 2. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не повредите сальник при установке вала регулятора в бобышку регулятора.Втулка B. Смажьте вал регулятора консистентной смазкой с дисульфидом молибдена перед установкой. C. Установите вал регулятора в бобышку.

  • СТРАНИЦА 94

    3 4 2 1 Рисунок 65 1. Винт 2. Стопор 3. 4. Корпус вилки регулятора (правый) D. Закрепите стопор и вилку регулятора на валу регулятора с помощью обоих винтов. ВАЖНО: Чтобы предотвратить ослабление винтов, которыми вилка регулятора и стопор крепятся к валу регулятора, нанесите на резьбу винтов Loctite Blue № 242 или аналогичный. от 12 до 16 дюймов-фунтов (1.от 4 до 1,8 Н-м) 0,5 мм 3 2 1 Рисунок 66 1. Вилка регулятора 2. Вал регулятора (смазанная поверхность) E. Отрегулируйте центр вилки регулятора по центру отверстия шарикового подшипника.

  • СТР. 95

    5. Установите картер моста на картер (правый и левый). 2 3 1 Рисунок 67 1. Полуось 2. Стопорное кольцо 3. Шариковый подшипник ВАЖНО: Не используйте стопорное кольцо повторно. Замените стопорное кольцо новым. 1 3 Привод от 25 до 31 ft-lb (от 34 до 42 Н·м) A. Вставьте полуось со стопорными кольцами, буртиком и шарикоподшипниками в картер оси.Установите стопорное кольцо на картер оси. 2 Рисунок 68 1. Картер моста 2. Картер 3. Фланцевый болт ВАЖНО: Убедитесь, что картер моста установлен с правильной стороны картера.

  • СТР. 96

    6. Установите первичный вал, центральный вал и дифференциал в сборе на картер. 1 2 Рисунок 69 1. Вал переключения передач 2. Канавка сцепления A. Вставьте вилку вала переключения в паз сцепления узла центрального вала. 4 1 3 2 Рисунок 70 1. Узел центрального вала 2. Вал переключения передач 3. Первичный вал 4. Узел дифференциала B.Замените сальники первичного вала и вала переключения на корпусе (левый), если они треснуты, зазубрены или деформированы так, что они не обеспечивают надлежащего уплотнения.

  • СТРАНИЦА 97

    1 2 Рисунок 71 1. Вилка (вал переключения) 2. Штифт (вал переключения) D. Убедитесь, что вилка вала переключения соприкасается со штифтом на валу переключения. Приводная передача 1 2 Рисунок 72 1. Прокладка 2. Приступ (контрвал) E. Поместите прокладку на бобышку промежуточного вала в картере (левый) таким образом, чтобы смазочная канавка была обращена вверх.

  • СТР. 98

    2 3 1 Рисунок 73 1.Шестерня 34 2. Промежуточный вал 3. Распорка F. Нанесите смазку с дисульфидом молибдена на внутреннюю часть шестерни 34 и контактную поверхность между корпусом и промежуточным валом. G. Поместите шестерню 34 на проставку. Следите за тем, чтобы не уронить прокладку. Вставьте игольчатый подшипник в шестерню. Вставьте промежуточный вал с оставшейся проставкой через игольчатый подшипник, шестерню 34, в прокладку и корпус. 7. Соберите корпус (левый и правый). 2 1 2 Рисунок 74 1. Корпус (уплотняющая поверхность) 2. Удар по трубе A.

  • СТР. 99

    1 2 от 15 до 18 ft-lb (от 21 до 25 Н-м) Рисунок 75 1.Вал регулятора 2. Болт C. Установите корпус (правый) так, чтобы каждый вал правильно вошел в корпус. Примечание. При установке корпуса (правого) на корпус (левый) удерживайте вал регулятора, чтобы шарикоподшипник не выпал. Держите уплотняющие поверхности прокладок корпусов как можно более горизонтально друг к другу. Если уплотнительные поверхности не стыкуются друг с другом, слегка постучите по корпусу пластиковым молотком. Привод D. Прикрепите корпус (правый) к корпусу (левый) с помощью болтов.

  • СТР. 100

    от 12 до 15 ft-lb (от 16 до 20 Н-м) 2 1 Рисунок 77 1.Кронштейн троса 2. Болт (стальной шарик, пружина и прокладка) H. Заполните коробку передач 1,5 квартами (1,4 литра) нового моторного масла 10W–30. F. Установите кронштейн троса на коробку передач. G. Установите стальной шарик, пружину, прокладку и болт. Затяните болт от 12 до 15 ft-lb (от 16 до 20 Н·м).

  • СТР. 101

    Глава 6 Электрическая система Содержание ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Стартер/генератор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Обслуживание стартера/генератора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Кисть и весенняя служба кистей. . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 102

    Электрические схемы Электрические схемы и другие электрические чертежи для Workman 1100, 1110, 2100 и 2110 находятся в Главе 8 – Электрические схемы.Электрическая система Стр. 6 – 2 Ред.

  • СТР. 103

    Специальные инструменты Заказывайте специальные инструменты в РУКОВОДСТВЕ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТАМ И ПРИМЕНЕНИЮ TORO (КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ). Некоторые инструменты также можно приобрести у местного поставщика. Мультиметр Счетчик может проверять электрические компоненты и цепи на ток, сопротивление или напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ. Toro рекомендует использовать ЦИФРОВОЙ мультиметр для измерения напряжения, сопротивления и тока при проверке электрических цепей.

  • СТРАНИЦА 104

    Поиск и устранение неисправностей Для эффективного поиска и устранения неисправностей и ремонта вы должны хорошо разбираться в электрических цепях и компонентах, используемых в этом автомобиле (см. электрические схемы в главе 8).ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Снимите все украшения, особенно кольца и часы, прежде чем приступать к поиску и устранению неполадок или проверке электрооборудования. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи, если для проверки не требуется напряжение аккумуляторной батареи. Если в автомобиле есть обходные выключатели блокировки, их необходимо снова подключить для надлежащего устранения неполадок и обеспечения безопасности.

  • СТР. 105

    Общие проблемы при работе Проблема Возможные причины Аккумулятор не заряжается. Проводка к компонентам цепи зарядки (см. Схемы проводки) ослаблена, корродирована или повреждена.Неисправен регулятор напряжения и/или стартер/генератор. Батарея разряжена. Двигатель глохнет во время работы. Компоненты проводки рабочей цепи (см. Схемы проводки) повреждены или отсоединены. Неисправен модуль отключения RPM (Workman 2100 и 2110). Электрическая система Двигатель или топливная система неисправны (см. главу «Двигатель»).

  • СТРАНИЦА 106

    Быстрые проверки электрической системы Тест батареи Используйте мультиметр для измерения напряжения между клеммами батареи. Уровень заряда батареи с измерением напряжения 12.68 В (или выше) Полностью заряжен (100 %) Установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока. Аккумулятор должен иметь температуру от 60° до 100° F. Ключ зажигания должен быть выключен, а все аксессуары выключены. Подсоедините положительный (+) провод измерительного прибора к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный (–) провод измерительного прибора к отрицательному выводу аккумулятора. 12.

  • СТРАНИЦА 107

    Проверка компонентов Для точной проверки сопротивления и/или целостности электрически отключите тестируемый компонент от цепи (например,грамм. отсоедините разъем выключателя зажигания перед проверкой целостности выключателя). ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительную информацию о тестировании компонентов см. в Руководстве по ремонту Briggs and Stratton для 4-тактных двигателей с V-образным двухцилиндровым двигателем и двигателями с верхним расположением клапанов или в Руководстве по обслуживанию двигателей серии Command Pro CS компании Kohler.

  • СТР. 108

    Счетчик моточасов ВАЖНО: При тестировании обязательно соблюдайте полярность на клеммах счетчика моточасов. Неправильное подключение может привести к повреждению счетчика. 1. Изолировать счетчик моточасов от цепи.КВАРЦ 2. Подсоедините положительную (+) клемму источника 12 В пост. тока к положительной клемме счетчика моточасов. 00000 РАБОТА: ОКНО ИНДИКАТОРА 1 – 10 ЧАСОВ 3. Подключите отрицательную (–) клемму источника напряжения к другой клемме счетчика моточасов.

  • СТРАНИЦА 109

    Соленоид стартера ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием показаний небольшого сопротивления с помощью цифрового мультиметра закоротите измерительные провода мультиметра. Измеритель покажет небольшое значение сопротивления (обычно 0,5 Ом или меньше). Это сопротивление обусловлено внутренним сопротивлением измерителя и измерительных проводов.Вычтите это значение из измеренного значения тестируемого компонента. 1 1. Убедитесь, что двигатель выключен. Отсоедините аккумулятор. Отсоедините электрические соединения соленоида. 2 2.

  • СТР. 110

    Стартер/генератор и регулятор напряжения 1. Установите машину в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение (см. Руководство по эксплуатации). Установите стояночный тормоз. 7. Подсоедините разъем зеленого провода от регулятора и испытательного регулятора напряжения: 2. Поднимите станину и закрепите опорным стержнем. Получите доступ к электрическим компонентам, сняв крышку электрического отсека.A. Установите мультиметр на VDC. Подключите красный (+) щуп мультиметра к зеленому проводу. Подсоедините черный (–) щуп мультиметра к заведомо исправному заземлению. 3.

  • СТРАНИЦА 111

    Стартер/генератор Испытание обмотки возбуждения и якоря стартера/генератора затруднено, если стартер/генератор все еще установлен в Workman. Выполните процедуры проверки компонентов стартера-генератора и регулятора напряжения, прежде чем снимать стартер-генератор для дальнейшего тестирования и ремонта.Проверки сопротивления стартер-генератора проводятся следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием небольших показаний сопротивления с помощью цифрового мультиметра замкните измерительные провода мультиметра.

  • СТРАНИЦА 112

    Переключатель акселератора Переключатель акселератора представляет собой четырехконтактный двухконтурный переключатель. Когда педаль акселератора нажата, выключатель пропускает ток к соленоиду запуска/работы, счетчику моточасов и указателю моторного масла, а также обеспечивает разомкнутую цепь системы зажигания двигателя. При отпущенной педали акселератора выключатель обеспечивает заземление системы зажигания двигателя и предотвращает подачу тока на соленоид запуска/работы, счетчик моточасов и индикатор моторного масла.2 1 ВИД С КОНЦА 6 4 3 Проверка 1.

  • СТРАНИЦА 113

    Диод в сборе Диод D1 (рис. 15) используется для защиты замка зажигания от скачков напряжения, которые могут возникнуть при обесточивании соленоида стартера. Диод втыкается в жгут проводов. 2 Проверка Диод можно проверить с помощью цифрового мультиметра (проверка диода или настройка сопротивления) и таблицы справа. 3 1 Рисунок 15 1. Диод 2. Вилка 3.

  • СТРАНИЦА 114

    Реле давления масла (Workman 2100/2110) Реле давления масла расположено на монтажном адаптере для масляного фильтра.Это нормально замкнутый переключатель, который размыкается при нажатии. 1 Проверка реле давления масла 1. Включите зажигание. Индикатор масла должен гореть. 2. Если индикатор не горит, отсоедините провод от выключателя давления масла и заземлите провод на блок двигателя. 3. Если индикатор загорается, датчик давления масла неисправен. 4.

  • СТР. 115

    Обслуживание и ремонт ПРИМЕЧАНИЕ. Дополнительную информацию о тестировании компонентов см. в Руководстве по обслуживанию и ремонту Briggs and Stratton Vanguard для 4-тактных, V-двухцилиндровых двигателей с верхним расположением клапанов или в Руководстве по обслуживанию Kohler для Command Двигатели серии Pro CS.Спецификация фар: GE Headlight #H7610 1. Включите стояночный тормоз, выключите зажигание и выньте ключ. 2. Дотянитесь до приборной панели и вытолкните фару из капота. 3. Открутите винты, крепящие жгут проводов к фаре. 4. Снимите резиновое уплотнение вокруг фары.

  • СТР. 116

    Снятие стартера/генератора WORKMAN 2100/2110 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 4 2 3 6 2. Поднимите станину и закрепите опорной штангой, чтобы получить доступ к стартеру/генератору.ПРИМЕЧАНИЕ. После отсоединения проводов установите все крепления обратно на клеммы стартера/генератора, чтобы предотвратить потерю креплений. 3. Промаркируйте все провода стартера/генератора. Отсоедините все провода от стартера/генератора. 4.

  • СТР. 117

    Установка 1 9 1. Установите шкив на вал стартера/генератора (рис. 21). 10 A. Установите распорную втулку и полукруглую шпонку на вал. Установите шкив на вал. B. Закрепите шкив на валу с помощью пружинной шайбы и гайки. Затяните гайку с крутящим моментом от 15 до 25 футофунтов (от 20 до 34 Нм).8 2 7 6 4 от 15 до 25 ft lbs (от 20 до 34 Н·м) 2. Установите стартер/генератор на опору двигателя. A. Вставьте шарнирный болт в опору двигателя, передний кронштейн стартера/генератора, шарнир и задний кронштейн стартера/генератора. B.

  • СТР. 118

    Обслуживание стартера/генератора 8 16 21 7 22 24 23 19 20 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИГАТЕЛЬ 17 18 F2 13 ПОЛЕ (СТАТОР) F1 АРМАТУРА (РОТОР) A2 DF РЕГ. 12 A1 9 14 1 6 3 2 от 15 до 25 фут-фунтов (от 20 до 34 Н-м) 10 11 4 5 от 95,5 до 104 дюймов-фунтов (от 10,8 до 11,8 Н-м) от 35 до 43 дюймов-фунтов (4.от 0 до 4,9 Н-м) 15 26 8 23 24 1 2 16 17 14 7 9 27 5 10 11 3 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Вилка Комплект арматуры Шариковый подшипник Фиксатор подшипника Шариковый подшипник Распорка Сквозной болт и плоская шайба Крышка щетки Электрическая система Рис. 22 9.

  • СТР. 119

    Обслуживание щеток и пружин щеток (рис. 22) ВАЖНО: При снятии или установке торцевой крышки коллектора следите за тем, чтобы щетки не касались коллектора . Это может привести к повреждению щеток. 10. Вставьте щетки в держатели. Закрепите щетки, вставив пружины щеток в пазы на концах щеток (рис.25). 11. Установите крышки щеток на торцевую крышку коллектора. 1. Снимите крышки щеток с торцевой крышки коллектора.

  • СТР. 120

    6. Очистите и осмотрите коллектор. Обслуживание якоря и полевой катушки (рис. 22) A. Удалите угольную пыль, грязь и масло с коллектора. ВАЖНО: При снятии торцевой крышки коллектора следите за тем, чтобы щетки не касались коллектора. Это может привести к повреждению щеток. B. Слегка удалите небольшие шероховатости, подгорания или глянцевитость коллектора наждачной бумагой с зернистостью 400 (или мельче).Очистите коллектор после шлифовки. 1. Снимите крышки щеток с торцевой крышки коллектора.

  • СТР. 121

    I. Аккуратно установите торцевую крышку коллектора на коллектор и ярмо. Совместите торцевую крышку с хомутом с помощью установочного штифта. ВАЖНО: Не снимайте катушки возбуждения, если они не подлежат замене. 10. Чтобы снять катушки возбуждения (рис. 27): J. Прикрепите обе торцевые крышки к ярму с помощью сквозных болтов и плоских шайб. Затяните болты от 95,5 до 104 дюймов-фунтов (от 10,8 до 11,8 Н·м). А.Снимите гайки с резьбовой клеммы и вытащите изолятор и клемму из хомута. B.

  • СТРАНИЦА 122

    Ремонт стартера/генератора (рис. 22) ПРИМЕЧАНИЕ. Ремонт стартера/генератора должен выполняться должным образом обученным техником с использованием соответствующих инструментов и оборудования для проверки и ремонта электродвигателей и генераторов. Замена стартера/генератора может быть экономически более целесообразной, чем его переделка. Подробная спецификация Минимальный диаметр коллектора 1.575 дюймов (40 мм) Концентричность коллектора по отношению к валу 0,0003 дюйма (0,008 мм) Предел обработки коллектора на проход 0,005 дюйма (0,005 дюйма) (0,

  • СТРАНИЦА 123

    Обслуживание аккумуляторной батареи Аккумуляторная батарея является сердцем электрической системы. При регулярном и надлежащем обслуживания, срок службы батареи может быть продлен.Кроме того, отказ батареи и электрических компонентов может быть предотвращен КРЫШКИ НАПОЛНИТЕЛЯ КРЫШКИ ТРУБКИ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ВОДЫ КРЫШКА УПЛОТНЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Удельный вес электролита Полностью заряженный: 1,265 с поправкой на 80oF (26.7°C) Разряжено: менее 1240 Технические характеристики батареи Размер группы BCI UI: 300 А Пусковая мощность при 0°F (–17,8°C) Резервная емкость при 25 А и 80°F (26.

  • СТР. , заклейте или заблокируйте вентиляционные отверстия на крышках заливных горловин и убедитесь, что крышки плотно закрыты C. Проверьте наличие признаков влаги или протечек на верхней части батареи, которые могут указывать на незакрепленную или отсутствующую крышку заливной горловины, перезарядку, незакрепленную контактную колодку или переполнение.Также проверьте корпус батареи на наличие грязи и масла. Очистите аккумулятор раствором пищевой соды и воды, затем промойте его чистой водой. D. Убедитесь, что уплотнение крышки не сломано.

  • СТР. 125

    ВАЖНО: Во избежание возможных проблем с электричеством устанавливайте только полностью заряженный аккумулятор. Уровень заряда батареи Удельный вес Напряжение разомкнутой цепи 100 % 1,265 12,68 75 % 1,225 12,45 50 % 1,190 12,24 25 % 1,155 12,06 0 % 1,120 11,89 1. Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары выключены.2. Убедитесь, что основание батареи чистое и при необходимости перекрасьте. 3. Убедитесь, что кабели аккумулятора, разъемы аккумулятора и прижимной ремень аккумулятора находятся в хорошем состоянии. 4.

  • СТР. 126

    4. Зарядите аккумулятор, следуя инструкциям производителя. 5. Время от времени проверяйте температуру электролита аккумулятора. Если температура превышает 125°F (51,6°C) или электролит сильно выделяет газы или извергается, скорость зарядки необходимо снизить или временно остановить.6. За три часа до окончания зарядки один раз в час измеряйте удельный вес элемента батареи. Аккумулятор полностью заряжен, когда элементы свободно выделяют газ при низкой скорости заряда и значение меньше 0.

  • СТРАНИЦА 127

    Иго . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Задние колеса и тормоза (Workman 1100 и 2100) . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Обслуживание задних тормозов (Workman 1100 и 2100) .28 Стояночный тормоз (Workman 1110 и 2110) . . . . . . 30 Задние колеса и тормоза (Workman 1110 и 2110) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Обслуживание задних тормозов (Workman 1110 и 2110) .

  • СТР. 128

    Технические характеристики Элемент Описание Передняя шина Workman 1100 (20 x 10–8, 4 слоя), давление от 6 до 12 фунтов на квадратный дюйм (0,41–0,83 бар) Задняя шина Workman 1100 (22,5 x 10–8, 4 слоя) давление от 8 до 22 фунтов на квадратный дюйм (от 0,55 до 1,52 бар) Передняя шина Workman 2100 (22,5 x 10–8, 4 слоя) давление от 8 до 22 фунтов на квадратный дюйм (0,52 бар).от 55 до 1,52 бар) Задняя шина Workman 2100 (25 x 12 – 9, 4 слоя), давление от 8 до 22 фунтов на квадратный дюйм (от 0,55 до 1,52 бар) Передняя шина Workman 1110 и 2110 (22 x 9,5 – 10, 4 слоя), давление от 8 до 22 PSI (0,55 к 1.

  • PAGE 129

    Устранение Подвеска и рулевое управление ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

  • PAGE 130

    Подвеска и рулевое управление (продолжение) ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ AAAA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Проблема Возможная причина Рулевое управление

  • PAGE 131

    Тормоза ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ Aáááááááááááááááááááááááááááá 9áááá 9áá 9áááá

  • Page 132 9002

    Тормоза (продолжение) áááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááá AAAAAAAAA ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ

  • СТР 133

    Регулировки Регулировка тормозов (Workman 1100 и 2100, серийный номер Ниже 230000000) ВНИМАНИЕ До и после регулировки тормоза, всегда проверяйте тормоза на широкой открытой площадке, ровной и свободной от людей и препятствий.1. Во время движения машины нажмите педаль тормоза. Оба колеса должны блокироваться одинаково. 2. Припаркуйте машину на ровной поверхности. Убедитесь, что двигатель выключен. Выньте ключ из замка зажигания.

  • СТР. 134

    Регулировка тормозов (Workman 1100 и 2100, серийный номер выше 230000000) Рекомендуемый ход педали тормоза составляет от 1 до 1 1/2 дюйма (от 25,4 до 38,1 мм) при нагрузке от 75 до 100 фунтов (34). до 45,4 кг) прилагаемое усилие к педали тормоза. 1 Процедура регулировки (рис. 2) 2 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, поверните выключатель в положение OFF и выньте ключ из выключателя.3 4 2. Слегка нажмите на педаль тормоза (с усилием от 10 до 15 фунтов), пока не почувствуете сопротивление.

  • СТР. 135

    Регулировка стояночного тормоза (Workman 1110 и 2110) 1. Подденьте резиновую крышку стояночного тормоза. 2. Ослабьте установочный винт, крепящий ручку к рычагу стояночного тормоза (рис. 3). 1 3. Вращайте ручку до тех пор, пока для приведения в действие рычага не потребуется усилие 30–35 фунтов (133–156 Н). 2 4. Затяните установочный винт и установите резиновую крышку. 3 Рисунок 3 1. Рычаг стояночного тормоза 2.Ручка тормоза 3. Установочный винт Проверка переднего дорожного просвета 1. Перед проверкой переднего дорожного просвета отрегулируйте давление в шинах до 12 фунтов на кв. дюйм. 2.

  • СТРАНИЦА 136

    Регулировка переднего дорожного просвета 1. Если требуется регулировка переднего дорожного просвета, припаркуйте машину на ровной поверхности, остановите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 1 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем поднимать машину домкратом, прочтите и следуйте инструкциям по подъему домкратом в Главе 1 – Безопасность. 4 2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля над землей.3 2 3. Снимите болт ограничения хода (рис. 5). 4. Ослабьте центрирующие болты (передний и задний) в А-образном рычаге (рис. 5). 5. Снимите болт регулировки дорожного просвета (рис. 6).

  • СТР. 137

    Регулировка схождения передних колес Примечание: Перед проверкой или регулировкой схождения передних колес отрегулируйте дорожный просвет передних колес. 6 1. Перед проверкой сходимости передних колес отрегулируйте давление в шинах до 12 фунтов на квадратный дюйм. 1 5 2. С оператором весом от 175 до 225 фунтов (от 79 до 102 кг) на водительском сиденье несколько раз проведите машину вперед и назад по ровной поверхности, чтобы расслабить подвеску.3. Остановите автомобиль. Когда оператор все еще находится на сиденье водителя, а колеса направлены прямо вперед, измерьте схождение передних колес. 4.

  • СТРАНИЦА 138

    Эта страница намеренно пуста. Шасси, колеса и тормоза (Rev.

  • СТРАНИЦА 139

    Обслуживание и ремонт Проверка давления в шинах См. спецификации для диапазона давления в шинах для передних и задних шин. Уплотнение и следы от шин сведены к минимуму. Более низкое давление не следует использовать для тяжелых полезной нагрузки на высоких скоростях.Необходимое давление воздуха определяется полезной нагрузкой. Чем ниже давление воздуха, тем меньше компрессионный воздух. Более высокие давления следует использовать для более тяжелых грузов на более высоких скоростях. Не превышайте максимально допустимое давление в шинах.

  • СТР. 140

    Верхний рулевой механизм 14 2 3 13 Противозадирная смазка 1 10 15 13 до 17 ft-lb (от 18 до 23 Н-м) 11 12 10 4 9 8 7 6 Противозадирная смазка 4 5 16 1. 2. 3. 4. 5. 6. Гайка Стопорная шайба Рулевое колесо Стопорная гайка с буртиком Рулевой редуктор Винт с колпачком 7. 8. 9.10. 11. Рисунок 10 Шайба Рулевой вал Винт с головкой под ключ Верхняя втулка рулевого управления Винт с квадратным подголовком Демонтаж 1. Поставьте машину на ровную поверхность, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2.

  • СТРАНИЦА 141

    5. Снимите четыре стопорные гайки с буртиком и винты с квадратным подголовком, крепящие рулевую колонку к монтажной пластине на раме. 6. Снимите пыльник с рулевого вала. Замените крышку, если она повреждена. Выдвиньте рулевой вал из рулевой колонки. 7. Отсоедините обе рулевые тяги от рычага сошки на рулевом редукторе (см. Снятие нижнего рулевого управления и переднего колеса).8. Снимите стопорные гайки фланца и болты с головкой, крепящие редуктор рулевого управления к опорной пластине на передней раме. Снимите редуктор с опорной плиты.

  • СТР. 142

    Рулевой редуктор от 27 до 33 фут-фунтов (от 37 до 44 Н-м) 9 от 90 до 110 дюймов-фунтов (от 10,2 до 12,4 Н-м) 8 3 6 2 18 17 15 10 16 7 14 Рис. 11 Плоская шайба Шариковый подшипник Распорка выходного вала 8.9. 10. 11. 12. 13. Шасси, колеса и тормоза (Ред.

  • СТР. 143

    Разборка ВАЖНО: Не используйте винт с фланцевой головкой с накладным замком повторно после того, как он был снят. 1. Снимите головку с фланцем. винт с накладным замком и ступенчатой ​​шайбой из рычага сошки.Отменить винт с фланцевой головкой.2.Снять болт с головкой и плоскую шайбу с вала-шестерни.3.Снять винты с шестигранной головкой, крепящие крышку картера и прокладку к корпусу рулевого управления.Снять крышку и прокладка из корпуса.Замените прокладку, если она повреждена. 4. Осмотрите шестерни.

  • СТР. 144

    Нижние рулевые и передние колеса (Workman 1100 и 2100) 15 16 17 18 19 13 от 20 до 25 ft-lb (от 27 до 34 Н-м) 13 20 24 25 26 2 24 13 2 11 Противозадирная смазка 23 22 14 от 20 до 25 фут-фунтов (от 27 до 34 Н-м) от 135 до 165 фут-фунтов (от 183 до 224 Н-м) 7 21 1 2 8 13 7 6 СПРАВА 24 ПЕРЕДНИЕ 75-100 фут-фунтов фунт (от 102 до 136 Н·м) 5 11 4 10 3 Резьбовой герметик Рисунок 12 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Шина Переднее колесо Пластиковый пылезащитный колпачок Болт с колпачком Большая плоская шайба Плоская шайба Шпиндель проставки подшипника (левый) 10.

  • СТР. 145

    2. Установите шину и переднее колесо следующим образом: Установка A. Нанесите противозадирную смазку на шпиндельный вал. 1. Установите шпиндель следующим образом: A. Поместите втулку шкворня в ступицу шарнира А-образного рычага. Проставка должна проходить через нижнюю часть ступицы. B. Поместите упорную шайбу на нижнюю часть втулки шкворня. Затем расположите шпиндель над ступицей, втулкой шкворня и упорной шайбой. B. Наденьте шину и колесо в сборе на вал штоком клапана наружу.

  • СТР. 146

    Нижние рулевые и передние колеса (Workman 1110 и 2110) 36 28 27 30 29 25 26 33 21 34 32 31 35 20 36 23 25 от 20 до 25 фут–3 фунта 24 24 19 40 21 Резьбовой фиксатор Compound 16 22 39 38 от 20 до 25 ft-lb (от 27 до 34 Н-м) 14 13 18 12 10 17 18 ft-lb (24 Н-м) от 45 до 65 ft-lb (61) до 88 Н-м) 9 8 7 37 5 11 15 от 75 до 100 ft-lb (от 102 до 136 Н-м) ПРАВАЯ 6 4 ПЕРЕДНЯЯ 3 2 1 Рисунок 13 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

  • СТР. 147

    D.Вставьте шаровые шарниры поперечной рулевой тяги вниз через шпиндель и вверх через рычаг сошки. Закрепите корончатыми гайками. 3. Снимите зажимные гайки и снимите колесо в сборе с машины. 4. Снимите тормозной суппорт со шпинделя (см. Передний тормозной суппорт). Расположите суппорт на расстоянии от ступицы колеса и шпинделя. E. Затяните корончатые гайки с усилием от 20 до 25 ft-lb (от 27 до 34 Н·м), чтобы зафиксировать шаровой шарнир, совместив прорезь корончатой ​​гайки с отверстием в шпильке шарового шарнира. При необходимости совмещения отверстий крутящий момент корончатой ​​гайки может быть немного больше указанного в спецификации.

  • СТР. 148

    А-образный рычаг и шарнирная вилка рамы 1 23 от 240 до 290 ft-lb (от 325 до 393 Н-м) 2 3 34 5 31 32 30 1 4 6 5 29 27 26 21 23 3 7 28 35 8 10 9 11 13 14 27 25 15 22 18 24 19 23 27 20 21 ПРАВАЯ 16 ПЕРЕДНЯЯ 17 27 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Замок с фланцем гайка Легкая сцепка Винт с фланцевой головкой Наклейка Наклейка Задняя рама Стопорное кольцо Наклейка R-зажим Винт с фланцевой головкой Гайка с фланцем Плоская шайба Шасси, колеса и тормоза (Rev. B) 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20 21. 22. 23.24.

  • СТР. 149

    Снятие А-образного рычага (рис. 14 и 15) 1 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 4 Прежде чем поднимать машину домкратом, прочтите и следуйте инструкциям по подъему домкратом в Главе 1 – Безопасность. 3 2. Не поддомкрачивать колеса клиньями. Оторвите переднее колесо от земли и подложите блоки под раму. 3. Снимите переднее колесо и шпиндель с А-образного рычага (см. Снятие нижнего рулевого управления и переднего колеса). 4.

  • СТР. 150

    Снятие шарнирного хомута (рис.14 и 17) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 2. Снимите грузовую платформу с задней рамы (см. Снятие грузовой платформы и задней двери). 3. Снимите основание сиденья с передней рамы (см. «Снятие основания сиденья» в главе «Двигатель»). 3. Прикрепите вилку шарнира к задней раме четырьмя винтами с головкой под ключ и плоскими шайбами. 4. Установите основание сиденья на переднюю раму (см. «Установка основания сиденья» в главе «Двигатель»). 5.

  • СТРАНИЦА 151

    Шасси, колеса и тормоза Эта страница намеренно оставлена ​​пустой.Задние колеса и тормоза (Workman 1100 и 2100) ) 9 12 8 7 от 120 до 200 фут-фунтов (от 163 до 271 Н-м) 2 6 14 от 45 до 65 фут-фунтов (от 61 до 88 Н-м) 4 Противозадирная смазка 15 3 16 10 5 1 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 1. 2 3. 4. 5. 6. Кольцевая гайка Колесо в сборе Ступица колеса Ступица колеса Тормозной барабан Шплинт Корончатая гайка Шасси, колеса и тормоза (Rev. B) 7. 8. 9. 10. 11. Рисунок 18 Стопорная шайба Проставка Болт с колпачком Тормоз кабель Штифт с головкой Страница 7 – 26 Rev.A 12. 13. 14. 15. 16.

  • СТР. 153

    Снятие (Рис. 18) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. ВНИМАНИЕ! Прежде чем поднимать машину домкратом, ознакомьтесь с инструкциями по подъему домкратом в Главе 1 «Безопасность» и следуйте им. 5. Затяните корончатую гайку на валу с усилием от 120 до 200 ft-lb (от 163 до 271 Н-м), совмещая гайку с отверстием в валу. Установите шплинт. 6. Наденьте тормозной барабан на ступицу колеса. 7. Установите колесо в сборе на машину штоком клапана наружу и закрепите его пятью гайками.

  • СТР. 154

    Задний тормоз (Workman 1100 и 2100) 9 6 3 5 7 6 6 2 1 2 9 7 7 ВРАЩЕНИЕ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 4 12 9 18 1 17 7 17 15 19 11 7 14 3 7 7 8 13 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8 Опорная пластина Прижимной штифт Пружина верхнего башмака к башмаку Пружина нижнего башмака к башмаку Пружина автоматической регулировки Чашка башмака (подпружиненная) Тормоз башмак 1 Рисунок 20 8. Рычаг привода 9. Регулировочный винт 10. Шайба с покрытием P TFE 11. Толкатель 12. Подкладная шайба 13. Защитный чехол Шасси, колеса и тормоза (Rev.

  • СТР. 155

    Разборка (рис. 20) 1. Снимите пружину автоматической регулировки и пружины между колодками с тормозных колодок. 2. Снимите прижимные штифты и чашки колодок, крепящие тормозные колодки к опорной плите. 3. Осмотрите поверхности опорной пластины, которые соприкасаются с тормозными колодками, на наличие канавок, которые могут ограничивать движение колодок. Замените пластину, если канавки не удается удалить легким шлифованием наждачной бумагой или другим подходящим абразивом. Замените пластину, если она треснула, деформировалась или сильно заржавела.4.

  • СТР. 156

    Стояночный тормоз (Workman 1110 и 2110) 11 10 8 2 1 9 7 6 17 16 5 14 4 12 3 15 13 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Рис. 21 1. 2. 5. 3. 4 Крышка стояночного тормоза Сиденье оператора Основание сиденья Кронштейн уравнителя троса Рычаг стояночного тормоза Изогнутая шайба 7. 8. 9. 10. 11. 12. Шасси, колеса и тормоза (Rev. B) Контргайка Плоская шайба Винт с фланцевой головкой (4 шт.) Плоская шайба (2 шт.) Винт (2 шт.) Винт с головкой Страница 7 – 30 13. 14. 15. 16. 17.

  • СТР.21) Сборка (Рис. 21) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Заблокируйте колеса, чтобы машина не двигалась. 1. Прикрепите тормозные тросы к опоре стояночного тормоза и кронштейну уравнителя тросов, используя Рисунок 21 в качестве ориентира. 2. Отсоедините оба тормозных троса от задней части машины: A. Снимите шплинт и шплинт, которые крепят каждый конец тормозного троса к тормозному рычагу. B. Снимите стопорное кольцо, которое крепит каждый тормозной трос к раме. C.

  • СТРАНИЦА 158

    Задние колеса и тормоза (Workman 1110 и 2110) 11 20 ft-lb (27 Н-м) 8 10 7 120 до 200 ft-lb (от 163 до 271 Н-м) 5 13 1 17 4 12 18 19 СПРАВА 6 16 14 15 Противозадирная смазка 3 20 от 45 до 65 футофунтов (от 61 до 88 Нм) ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 2 9 Рисунок 22 1.2. 3. 4. 5. 6. 7. Колесо в сборе Кольцевая гайка Корончатая гайка Тормозной барабан Винт с головкой под торцевой ключ Тормоз в сборе (показан левый) Штифт с плоской головкой 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Шасси, колеса и Тормоза (Ред.

  • СТРАНИЦА 159

    Снятие (Рис. 22) 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. на тормозные колодки 3. Нанесите тонкий слой противозадирной смазки на шлицы вала коробки передач 4. Закрепите ступицу колеса на валу с помощью шайбы, пружинной шайбы и корончатой ​​гайки.5. Затяните корончатую гайку от 120 до 200 ft-lb (от 163 до 271 Н·м), совмещая гайку с отверстием в вале коробки передач. 2. Колеса не поддомкрачиваться.

  • СТР. 160

    Задний тормоз (Workman 1110 и 2110) от 110 до 120 дюймов-фунтов (от 12,4 до 13,6 Н-м) 6 от 110 до 120 дюймов-фунтов (от 12,4 до 13,6 Н-м) 3 8 2 9 11 10 7 11 5 10 12 1 13 8 7 от 110 до 120 дюйм-фунтов (от 12,4 до 13,6 Н·м) 4 3 12 Рис. пластина Винт с головкой под шайбу Тормозная колодка Нижняя пружина Колесный цилиндр Рычаг стояночного тормоза (показан левый) Тарельчатая шайба Регулировочный рычаг Пылезащитный чехол 10.11. 12. 13. Плоская шайба Болт Прижимная чашка колодки и пружина Верхняя пружина 4.

  • СТРАНИЦА 161

    Осмотр (Рис. 23) Сборка (Рис. 23) 1. Осмотрите тормозные барабаны. ВАЖНО: На поверхности накладок тормозных колодок не должно быть смазки, масла и других посторонних веществ. 1. Нанесите тонкий слой смазки на следующее: A. Выступы, на которые опираются тормозные колодки. А. Очистите бочки денатурированным спиртом. Проверьте диаметр тормозной поверхности не менее чем в трех местах. Если диаметр превышает 6,320 дюйма (16.05 см), замените оба тормозных барабана. B.

  • СТР. 162

    Суппорты передних тормозов (Workman 1110 и 2110) 10 9 Резьбовой фиксатор Compound 8 7 2 45–65 ft–lb (61–88 Н–м) 6 13 4 5 3 ПРАВЫЙ 1 18 ft –lb (24 Н–м) 12 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 11 Рисунок 24 1. 2. 3. 4. 5. Левый тормозной суппорт Правый тормозной суппорт Стопорная шайба (2 на каждый используемый суппорт) Болт с головкой (2 на каждый используемый суппорт) Ступица колеса в сборе 6. 7. 8. 9. Шасси, колеса и тормоза (Rev. B) Тормозной ротор Винт с шестигранной головкой (по 4 на каждый используемый ротор) Шпиндель (показан левый) А-образный рычаг (показан левый) Страница 7 – 36 10.11. 12. 13.

  • СТРАНИЦА 163

    Снятие Установка 1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и выньте ключ из замка зажигания. 1. Наденьте тормозной суппорт на тормозной диск. Убедитесь, что ротор находится между тормозными колодками. 2. Совместите монтажные отверстия суппорта со шпинделем. Закрепите суппорт болтами с головкой и стопорными шайбами. Затяните винты с моментом затяжки 18 фут-фунтов (24 Н–м). ВНИМАНИЕ! Прежде чем поднимать машину домкратом, ознакомьтесь с инструкциями по подъему домкратом в Главе 1 «Безопасность» и следуйте им.2. Колеса не поддомкрачиваться.

  • СТР. 164

    Передний тормозной суппорт (Workman 1110 и 2110) (серийный номер ниже 240000000) 3 2 4 1 3 12 16 13 8 7 5 9 14 6 10 11 15 3. 4. 2. 2. 6. От 8,1 до 10,8 Нм (от 72 до 94 дюймов) Кронштейн суппорта Корпус суппорта Резиновая пружина Уплотнительное кольцо Внутренняя тормозная колодка Внешняя тормозная колодка 7. 8. 9. 10. 11. Рисунок 25 Заглушка поршня Овальная поршень Круглый поршень Квадратное уплотнение Прокладка 12. 13. 14. 15. 16. Крышка (показана левая) Винт для выпуска воздуха Вставка седла Винт крышки (4 шт.) Крышка Разборка (рис.25) Осмотр 1.

  • СТР. 165

    Сборка (рис. 25) 1. Смажьте круглый поршень небольшим количеством силиконовой смазки, а квадратное уплотнение смажьте чистой тормозной жидкостью. 6. Установите прокладку и крышку на корпус. Закрепите крышку на корпусе четырьмя винтами крышки. Затяните винты с крутящим моментом от 72 до 94 дюймофунтов (от 8,1 до 10,8 Нм). 2. Установите квадратное уплотнение и круглый поршень в крышку. 7. Если они сняты, вдавите заглушки поршня в овальный поршень и поместите резиновые пружины в корпус. 3. Вставьте уплотнительное кольцо в отверстие корпуса суппорта.8. Нанесите тонкий слой смазки на резиновые пружины. Рисунок 26 Гайка с фланцевой головкой 7. Рама педали Снятие Установка 1. Снимите передний кожух с машины. 1. Поместите главный цилиндр на раму педали и закрепите винтами с головкой и фланцевыми гайками. 2. Снимите шплинт со шплинта, соединяющего главный цилиндр с педалью тормоза.3.

  • СТР. 167

    Обслуживание главного тормозного цилиндра (Workman 1110 и 2110) Разборка (Рис. 27) 1 1. Снимите бачок и фланцевое уплотнение. Нажмите на толкатель, чтобы можно было снять стопорный штифт. 2 12 3 2. Отсоедините нижний конец пылезащитной крышки от корпуса. 3. Нажмите на толкатель и снимите стопорное кольцо, затем снимите толкатель с пылезащитным чехлом и скобой. Снимите стопорную шайбу. 4 11 4. Снимите узел первичного поршня и узел вторичного поршня с корпуса цилиндра.Осмотр 1.

  • Page 168 9002
    Page 168
    Page 168
    Page 168
    Page 168

    Гидравлическая тормозная система (Workman 1110 и 2110) 11 13 14 16 16 24 10 19 12 21 17 2 26 5 26 20 4 6 11 18 16 15 11 9 32 7 32 25 23 8 27 ПРАВАЯ 31 32 22 18 ft–lb (24 Н–м) 28 29 30 25 ПЕРЕДНЯЯ Фиксатор резьбы Compound 3 1 Рисунок 28 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Тормоз Суппорт (левый) Тормозной суппорт (правый) Тормозной диск Передняя тормозная трубка Передний тормозной шланг Винт с квадратным подголовком Задняя тормозная трубка Винт с квадратным подголовком Кронштейн заднего тормозного шланга Болт с колпачком Винт с резьбой 12.13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

  • СТРАНИЦА 169

    Прокачка тормозной системы (Workman 1110 и 2110) 1. Подсоедините подходящий прозрачный шланг к выпускному клапану на колесном цилиндре или суппорте и погрузите другой конец в воду. шланга в стеклянную емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. 5. Повторите шаги с 1 по 4 для других тормозных цилиндров и суппортов. ВНИМАНИЕ 2. Несколько раз попросите помощника нажать на педаль тормоза, затем крепко удерживайте педаль. 3. При сильно нажатой педали откройте выпускной клапан тормоза, пока педаль не упрется в пол.Закройте выпускной клапан перед тем, как отпустить педаль. 6.

  • Page 170

    Page 170

    Передняя капюшона 30 2 3 4 1 6 7 8 9 16 26 29 11 18 25 24 23 21 22 22 22 11 12 15 11 13 14 12 22 11 12 19 20 15 15 17 32 5 31 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 16 11 12 Рисунок 29 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Наклейка Розетка питания Крышка Выключатель зажигания Ключ зажигания Пробка отверстия Масляный фонарь Выключатель освещения Счетчик моточасов Наклейка Винт с шестигранной головкой 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

  • СТР. 14 14 35 34 14 19 15 33 22 20 32 17 28 ПРАВАЯ 21 18 14 24 ПЕРЕДНЯЯ 27 31 1.2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Стержень крышки багажника (правый) Кронштейн замка крышки багажника (правый) Винт крышки багажника Запорная пластина (левая) Наклейка Стержень крышки багажника (левый) Винт Замок крышки багажника Кронштейн (левый) Шайба защелки Пружина Кронштейн шарнира крышки багажника 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

  • СТРАНИЦА 172

    Эта страница намеренно пуста. Шасси, колеса и тормоза (Ред.

  • СТРАНИЦА 173

    Глава 8 Электрические схемы Содержание Схема проводки основного жгута проводов: Workman 1100 и 2100 (серийный номерС 230000001 По 230999999) Workman 2110 (Серийный № С 220000001 По 230999999) . . Чертеж основного электрического жгута: Workman 1100, 1110, 2100 и 2110 (серийный номер выше 240000000). . . . . . . . . . . . . . Схема проводки основного электрического жгута: Workman 1100, 1110, 2100 и 2110 (серийный номер выше 240000000) . . . . . . . . . . . . . .

  • СТРАНИЦА 174

    Эта страница намеренно пуста.

  • СТРАНИЦА 175

    Workman 1100 и 1110 Электрическая схема Соленоид показан обесточенным Страница 8 – 3 (Rev.

  • СТР. 176

    2 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА VIO GY .

  • Page 177
    9002 Page 177 9002
    Page 177

    Page 177

    Workman 2100 и 2110 (Серийный номер более 220000000) Электрический схематический соленоид отображается депряженным. Page 8 — 5 (Rev.

  • Page 178
  • Page 178

    START CHIRCEITS Управление током Индикация тока Ток Направление тока Стр. 8 – 6 (Rev.

  • СТРАНИЦА 179

    Рабочие цепи (показана схема Workman 2100) Power Current Control Индикация тока Ток Направление тока Стр. 8 – 7 (Rev.

  • СТР. 180

    ФАРА (+) J3 RS (–) J4 НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ C P5 1 NO NC 2 3 1 1 (+) 3 2 (–) 8 5 6 3 1 4 1 2 АКСЕЛЕРАТОР P4 4 4 3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ P13 J9 B+ 2 3 POWER POINT P1 2 1 3 3 4 2 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ P8 J8 ЗАПУСК (+) РАБОТА СОЛЕНОИД 2 5 6 LIFT–KIT SW.

  • СТР. 181

    НЕТ ЖЕЛТЫЙ 3 ОРАНЖЕВЫЙ P5 P4 НЕТ 2 3 4 ФИОЛЕТОВЫЙ 1 ФИОЛЕТОВЫЙ 2 НЗ 3 4 СЕРЫЙ 1 СИНИЙ КОРИЧНЕВЫЙ НЕТ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ 2 БЕЛЫЙ 1 2 1 ЧЕРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (–) (+) СВЕТ (ПРАВАЯ СТОРОНА) J3 J4 ОРАНЖЕВЫЙ ФАРА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) J1 J2 ЧЕРНЫЙ ТОЧКА ПИТАНИЯ P1 S4 4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ P2 5 6 7 8 ЧЕРНЫЙ (+) J15 (–) СИНИЙ СИНИЙ СИНИЙ СЧЕТЧИК ЧАСОВ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ ЧЕРНЫЙ S2 S3 ЧЕРНЫЙ 1 МАССА ДВИГАТЕЛЯ 2 МАГНИТ 3 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗЕЛЕНЫЙ 4 ”DF” КОРИЧНЕВЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ КРАСНЫЙ 1 + 12 В ФИОЛЕТОВЫЙ 2 ЗАДНИЙ ФОНАРЬ

  • СТР. 2 2 POWER POINT P1 (+) 1 2 (–) 7 8 3 6 4 1 4 1 2 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ P8 4 3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ P13 J9 B+ P11 (+) 4 К ЖГУТУ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ P3 2 3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДЪЕМНОГО КОМПЛЕКТА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) P7 7 4 8 1 5 2 3 6 3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ P14 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ P2 J14 БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) СЧЕТЧИК ЧАСОВ (–) РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ P15 J15 P10 C J16 (–) 2 A P16 4 B 3 P12 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 2 5 1 1 2 J7 1 2 1 АКСЕЛЕРАТОР P4 5 6 (+) J8 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПУСК/РАБОТА 2 4 9000 9
  • СТР. 183

    ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ (НО) P2 3 ОРАНЖЕВЫЙ S4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА P5 NO NC 2 3 P16 4 A ФИОЛЕТОВЫЙ ФИОЛЕТОВЫЙ B J16 C СИНИЙ 1 ЧЕРНЫЙ 4 ОРАНЖЕВЫЙ NC 3 СЕРЫЙ 2 P4 СИНИЙ ЧЕРНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ 1 NOBL (+) КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ 2 2 ОРАНЖЕВЫЙ 1 1 БЕЛЫЙ (–) ЧЕРНЫЙ P1 ФАРА УСКОРИТЕЛЯ (ПРАВАЯ СТОРОНА) J3 J4 ФИОЛЕТОВАЯ ФАРА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) J1 J2 POWER POINT КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ 4 5 6 ОРАНЖЕВЫЙ 30 2 85 3 87A 4 87 5 86 РЕЛЕ P15 (НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ) КОРИЧНЕВОЕ 7 1 8 ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ 1 2 RUS

  • СТР. 12 (Откр.

  • Page 185

    серый фиолетовый синий черный черный оранжевый черный оранжевый черный белый фиолетовый желтый коричневый черный черный черный синий коричневый / белый оранжевый белый / синий зеленый коричневый / белый черный черный черный синий синий черный черный черный черный красный фиолетовый серый черный черный БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ ФИОЛЕТОВЫЙ РОЗОВЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ФИОЛЕТОВЫЙ БЕЛЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ СИНИЙ СИНИЙ БЕЛЫЙ/СИНИЙ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЖЕЛТЫЙ СИНИЙ ФИОЛЕТОВЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ЖЕЛТЫЙ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ СИНИЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ СИНИЙ БЕЛЫЙ/ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ W

  • СТР. 186

    Workman 1100 и 2100 (серийный номер от 230000001 до 230999999) Workman 2110 (серийный номер от 220000001 до 230999999) Чертеж основного электрического жгута стр. 8–14 (Rev.

  • СТР. 187

    P1 J1 J2 J3 P4 J4 P5 СИНИЙ ФИОЛЕТОВЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ СЕРЫЙ ЧЕРНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ БЕЛЫЙ/СИНИЙ КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ P3 ЗЕЛЕНЫЙ ЧЕРНЫЙ P2 КРАСНЫЙ ФИОЛЕТОВЫЙ P14 J1 F2 F2 ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ J18 ЧЕРНЫЙ F3 ФИОЛЕТОВЫЙ J17 F4 ЧЕРНЫЙ СИНИЙ РОЗОВЫЙ БЕЛЫЙ КРАСНЫЙ P18 P11 ФИОЛЕТОВЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ СИНИЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ КРАСНЫЙ СИНИЙ P7 КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ P8 ЧЕРНЫЙ СИНИЙ P6 P19 ЖЕЛТЫЙ J7 J8 J9 P12 P10 P13 Workman 1100 и 2100 (серийный номер от от 230000001 до 230999999) Work

  • СТР. 188

    Workman 1100, 1110, 2100 и 2110 (серийный номер выше 240000000) Чертеж основного электрического жгута стр. 8–16 (Rev.

  • Page 189

    Page 189

    Page 189

    оранжевый оранжевый желтый белый фиолетовый синий серый черный черный черный черный белый / синий коричневый / белый черный черный оранжевый черный красный серый черный черный черный черный белый белый / черный зеленый фиолетовый фиолетовый розовый черный синий черный красный красный /ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ КРАСНЫЙ СИНИЙ ЖЕЛТЫЙ СИНИЙ СИНИЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Workman 1100, 1110, 2100 и 2110 (серийный номер выше 240000000) Схема проводки главного жгута проводов стр. 8–17 (версия

  • СТР. 0 1 P1 ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЧЕРНЫЙ J1 МАССА ДВИГАТЕЛЯ КОРИЧНЕВЫЙ J4 МАГНИТО БЕЛЫЙ/СИНИЙ J3 УРОВЕНЬ МАСЛА J2 «DF» 2 3 4 ЗЕЛЕНЫЙ J2 «DF» 3 1 P1 J3 ГЛАВНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ 2 УРОВЕНЬ МАСЛА 220000000) Чертеж жгута проводов двигателя и электрическая схема Стр. 8–18 (Rev.

  • Page 191
  • Page 191
  • Page 191

    Black Brown Crown Brown White / Blue Green Workman 1100 (серийный номер от 220000001 по 230999999) Двигатель электрический жгут Рисование и подключение диаграммы Page 8 — 19 (Rev.

  • Page 192

    черный коричневый коричневый КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ/СИНИЙ ЗЕЛЕНЫЙ Workman 1100 и 1110 (серийный номер более 240000000) Чертеж жгута проводов двигателя и электрическая схема Стр. 8 – 20 (Rev.

  • СТР. 193 J1 МАГНИТ БЕЛЫЙ/СИНИЙ J3 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЗЕЛЕНЫЙ J2 КЛЕММА ”DF” СТАРТЕР ГЕНЕРАТОР ЧЕРНЫЙ 1 2 КОРИЧНЕВЫЙ 3 4 J2 КЛЕММА ”DF” СТАРТЕР ГЕНЕРАТОР J1 МАГНИТ 4 3 2 1 Workman 2100 (серийный номер ниже 220000000) Чертеж жгута электропроводки двигателя и электрическая схема Стр. 8–21 (Rev.

  • СТР. 194

    ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ БЕЛЫЙ/СИНИЙ ЗЕЛЕНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ/БЕЛЫЙ Workman 2100 и 2110 (серийный номер более 220000000) Чертеж жгута проводов двигателя и электрическая схема Стр. (2003 03) P1236A1

    Руководство пользователя: P1236A1

    Откройте PDF напрямую: Просмотр PDF .
    Количество страниц: 15

     ЗАМЕНА
    РУКОВОДСТВО ПО ДЕТАЛЯМ
    P1124A3
    P1230A1
    P1136A1-Б
    P1136A1-А/Х
    
    УПАКОВКА
    КОНДИЦИОНЕР
    Модели:
    
    P1224A2
    P1136A2
    P1236A1-Б
    П1136А1-Б/Х
    
    Главные примечания
    
    Содержание
    
    Ø Пересмотренные и/или дополнительные страницы могут
    издаваться время от времени.Описание
    
    P1130A2
    P1236A1
    P1136A1-C
    P1136A1-К/Ч
    
    Страница
    
    Компоненты шкафа
    
    Ø Полное и актуальное руководство
    состоит из страниц, показанных в
    следующий раздел содержания.
    
    w Покомпонентное изображение ...................... 1
    w Список использования ................................ 2
    Функциональные компоненты
    
    Важный
    Ø Свяжитесь с установщиком и/или местным бардом.
    дистрибьютор для всех требований частей.
    Убедитесь, что у вас есть полный
    модель и серийный номер доступны
    с заводских табличек агрегата.
    
    Панель управления
    
    ж
    ж
    ж
    ж
    
    В разобранном виде ..........................
    Список использования ................................................
    Список использования ................................................
    Пустая страница ...............................
    
    3
    4
    5
    6
    
    w Покомпонентное изображение ...................... 7
    w Список использования ...................................... 8
    
    Панель управления
    w Покомпонентное изображение ...................... 9
    w Список использования ...................... 10
    Панель управления
    w Покомпонентное изображение ...................... 11
    w Список использования ...................... 12
    Панель управления
    
    w Покомпонентный вид................................. 13
    w Список использования ...................... 14
    
    БАРД ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ
    Брайан, Огайо 43506
    С 1914 года... Двигаемся вперед, как и планировалось.
    
    Руководство:
    Заменяет:
    Файл:
    Дата:
    
    2110-214Ф
    2110-214Э
    Вкладка 10
    19.03.03
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    
    КОМПОНЕНТЫ ШКАФА
    
    SEXP-204
    
    Руководство: 2110-214
    1
    Страница:
    
    Деталь №
    
    Описание
    
    P1124A3
    
    P1130A1
    
    P1136A2
    
    P1224A2
    
    P1230A1
    
    P1236A1
    
    КОМПОНЕНТЫ ШКАФА
    
    1
    
    7051-015
    
    Входная решетка
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    501-133-Х
    
    Левая сторона
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    3
    
    142-017
    
    Накладка – 0 кВт
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    4
    4
    4
    
    520-284
    520-286
    520-330
    
    Воздуходувная перегородка
    Воздуходувная перегородка
    Воздуходувная перегородка
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    5
    
    134-017
    
    Теплозащитный экран
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    6
    
    507-168-Х
    
    Верхняя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    7
    
    125-012-Х
    
    Кожух вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    8
    
    149-085-Х
    
    Правый задний угол
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    9
    
    7051-001
    
    Решетка конденсатора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    10
    
    557-028-Х
    
    Входная панель
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    11
    
    133-035-Х
    
    Крышка панели управления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    12
    
    136-312
    
    Пластины заполнения воздуходувки
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    2
    
    13
    
    549-082-Х
    
    Левая передняя крышка
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    14
    
    165-552-Х
    
    Пленум Канал
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    15
    
    105-521-Х
    
    Пленум угол
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    16
    
    Панель управления
    сборка
    
    См. Панель управления
    Чертеж и список деталей
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    17
    
    123-088-Х
    
    Сливной поддон
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    18
    
    549-081-Х
    
    Правый передний угол
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    19
    
    527-255-Х
    
    Основание
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    20
    
    521-328-Х
    
    Компрессорная перегородка
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    21
    
    501-132-Х
    
    Правая сторона
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    22
    
    142-044
    
    Входная крышка
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    23
    
    149-086-Х
    
    Левый задний угол
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Рисунок
    Нет.Руководство: 2110-214
    2
    Страница:
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    
    SEXP-283
    
    Этот рисунок будет использоваться для справки на страницах 4 и 5.
    Руководство: 2110-214
    3
    Страница:
    
    P1136A1-Б
    
    P1136A1-C
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Деталь №
    
    Описание
    
    P1130A2
    
    Икс
    
    Рисунок
    Нет.
    
    P1124A3
    
    P1136A2
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    
    1
    1
    
    5051-035
    5051-050
    
    Конденсаторный змеевик
    Конденсаторный змеевик
    
    Икс
    
    Икс
    
    2
    2
    
    5151-034
    5151-004
    
    Лопасть вентилятора
    Лопасть вентилятора
    
    Икс
    
    3
    
    8200-001
    
    Крепление двигателя
    
    Икс
    
    4
    4
    4
    
    8103-014
    8103-016
    8103-019
    
    Мотор
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    
    5
    5
    5
    5
    5
    
    8000-254
    8000-172
    8000-175
    8000-163
    8000 -164
    
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    
    Икс
    
    6
    6
    
    800-0049
    800-0159
    
    Капиллярная трубка в сборе
    Капиллярная трубка в сборе
    
    Икс
    
    7
    7
    
    5060-037
    5060-050
    
    Змеевик испарителя
    Змеевик испарителя
    
    Икс
    
    8
    8
    8
    
    900-146
    900-145
    900-207
    
    Полная сборка воздуходувки
    Полная сборка воздуходувки
    Полная сборка воздуходувки
    
    Икс
    
    9
    
    144-166
    
    Диффузор
    
    Икс
    
    10
    10
    
    5152-005
    5152-065
    
    Воздуходувное колесо
    Воздуходувное колесо
    
    Икс
    
    11
    11
    
    151-088
    151-101
    
    Корпус вентилятора
    Корпус вентилятора
    
    Икс
    
    12
    
    104-787
    
    Углы вентилятора
    
    13
    
    8620-034
    
    14
    14
    14
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    8105-016
    8105-032
    8105-024
    
    Мотор
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    
    15
    
    8552-002
    
    Конденсатор 5/370
    
    16
    
    8620-034
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    См. рисунок на стр. 3
    
    Руководство: 2110-214
    4
    Страница:
    
    Описание
    
    1
    1
    
    5051-035
    5051-050
    
    Конденсаторный змеевик
    Конденсаторный змеевик
    
    Икс
    
    2
    2
    
    5151-034
    5151-004
    
    Лопасть вентилятора
    Лопасть вентилятора
    
    Икс
    
    3
    
    8200-001
    
    Крепление двигателя
    
    Икс
    
    4
    4
    
    8103-016
    8103-019
    
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    
    5
    5
    5
    5
    
    8000-254
    8000-172
    8000-175
    8000 -164
    
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    
    Икс
    
    6
    6
    6
    
    800-0049
    800-0283
    800-0159
    
    Капиллярная трубка в сборе
    Капиллярная трубка в сборе
    Капиллярная трубка в сборе
    
    Икс
    
    7
    7
    
    5060-037
    5060-100
    
    Змеевик испарителя
    Змеевик испарителя
    
    Икс
    
    8
    8
    8
    
    900-239-001
    900-240-001
    900-240-002
    
    Полная сборка воздуходувки
    Полная сборка воздуходувки
    Полная сборка воздуходувки
    
    Икс
    
    9
    
    144-166
    
    Диффузор
    
    Икс
    
    10
    
    5152-049
    
    Воздуходувное колесо
    
    11
    
    151-097
    
    12
    
    P1236A1-Б
    
    Деталь №P1236A1
    
    Рисунок
    Нет.
    
    P1230A1
    
    P1224A2
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Корпус вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    104-1043
    
    Углы вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    13
    
    8620-034
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    14
    14
    14
    
    8105-045-0016
    8106-035-0017
    8106-035-0021
    
    Мотор
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    16
    
    8620-034
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    См. рисунок на стр. 3
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    5
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Эта страница осталась пустой
    намеренно.
    
    Руководство: 2110-214
    Страница: 6
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    
    SEXP-334
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    7
    
    Рисунок
    Нет.Деталь №
    
    Описание
    
    P1136A1-А/Х
    
    П1136А1-Б/Х
    
    P1136A1-К/Ч
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
    
    1
    
    5051-050
    
    Конденсаторный змеевик
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    2
    
    5151-004
    
    Лопасть вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    3
    
    8200-001
    
    Крепление двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    4
    4
    
    8103-014
    8103-019
    
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    
    Икс
    
    5
    5
    5
    
    8000-175
    8000-163
    8000-164
    
    Компрессор
    Компрессор
    Компрессор
    
    Икс
    
    6
    6
    
    8605-015
    8605-016
    
    Нагреватель картера
    Нагреватель картера
    
    Икс
    
    7
    
    5060-050
    
    Змеевик испарителя
    
    Икс
    
    Икс
    
    8
    8
    
    900-145
    900-207
    
    Полная сборка воздуходувки
    Полная сборка воздуходувки
    
    Икс
    
    Икс
    
    9
    
    144-166
    
    Диффузор
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    10
    
    5152-005
    
    Воздуходувное колесо
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    11
    
    151-101
    
    Корпус вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    12
    
    104-787
    
    Углы вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    13
    
    8620-034
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    14
    14
    
    8105-016
    8105-024
    
    Мотор
    Мотор
    
    Икс
    
    Икс
    
    15
    
    8552-002
    
    Конденсатор 5/370
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    16
    
    8620-034
    
    Комплект крепления двигателя
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    17
    
    5202-022
    
    Аккумулятор
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    18
    
    5651-098
    
    Распределитель
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    19
    
    5651-100
    
    Расширительный клапан
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    20
    
    5651-014
    
    Перепускной клапан горячего газа
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    21
    
    5651-097
    
    Клапан управления давлением напора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    22
    
    5203-004
    
    Получатель
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    23
    
    5651-051
    
    Ручной запорный клапан
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    24
    
    5201-001
    
    Фильтр-осушитель жидкостной линии
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    25
    
    5201-014
    
    Смотровое стекло
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Руководство: 2110-214
    Страница: 8
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    SEXP-128
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    9
    
    P1136A2
    
    P1224A2
    
    P1230A1
    
    P1236A1
    
    P1130A2
    
    Рисунок
    Нет.P1124A3
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Деталь №
    
    Описание
    
    1
    
    8607-025
    
    Клеммник
    
    2
    2
    2
    
    3000-988
    3000-1027
    3000-1099
    
    Проводная сборка
    Проводная сборка
    Проводная сборка
    
    3
    3
    
    8201-056
    8201-074
    
    Реле вентилятора
    Реле блокировки вентилятора
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    5
    
    8201-088
    
    Панель управления компрессором
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    6
    6
    6
    
    8552-048
    8552-052
    8552-063
    
    Конденсатор 35/5-370
    Конденсатор 45/5-370
    Конденсатор 50/5-370
    
    Икс
    
    7
    
    516-147
    
    Панель управления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    8
    
    8401-007
    
    Контактор
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    9
    
    8407-034
    
    Трансформер
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    10
    
    8611-006
    
    Наземный терминал
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    11
    
    8607-013
    
    Клеммный блок
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    12
    
    116-148
    
    Коробка низкого напряжения
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    13
    
    116-149
    
    Раздел панели управления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    14
    
    116-150
    
    Поддержка клеммных колодок
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    NS
    
    1804-0106
    
    Сервисная замена реле высокого давления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    NS
    
    4063-129
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-130
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-131
    
    Схема подключения
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    НС = не показано
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    10
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    SEXP-221
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    11
    
    Деталь №Описание
    
    P1136A1-Б
    
    P1136A1-C
    
    P1136A1-А/Х
    
    П1136А1-Б/Х
    
    P1136A1-К/Ч
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    1
    
    8607-025
    
    Клеммник
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    2
    
    3000-988
    
    Проводная сборка
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    3
    3
    
    8201-056
    8201-032
    
    Твердотельное управление вентилятором
    ВентиляторРеле
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    4
    
    8201-088
    
    Панель управления компрессором
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    6
    
    8552-002
    
    Конденсатор 5-370
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    7
    
    516-147
    
    Панель управления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    8
    8
    
    8401-007
    8401-007
    
    Контактор
    Контактор
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    9
    9
    
    8407-034
    8407-042
    
    Трансформер
    Трансформер
    
    Икс
    
    10
    
    8611-006
    
    Наземный терминал
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    11
    
    8607-014
    
    Клеммный блок
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    12
    
    8552-063
    
    Конденсатор 50/5-370
    
    13
    
    116-149
    
    Раздел панели управления
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    14
    
    116-150
    
    Поддержка клеммных колодок
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    15
    
    116-148
    
    Коробка низкого напряжения
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    16
    
    8607-015
    
    Фенольный изолятор
    
    17
    17
    
    8201-009
    8201-032
    
    Реле (нагреватель CC)
    Реле (нагреватель CC)
    
    NS
    
    4063-213
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-311
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-128
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-214
    
    Схема подключения
    
    NS
    
    4063-312
    
    Схема подключения
    
    Рисунок
    Нет.Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    Икс
    
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    Икс
    
    НС = не показано
    
    Руководство: 2110-214
    Страница: 12
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    SEXP-308
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    13
    
    Деталь №
    
    Описание
    
    P1236A1-Б
    
    ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
    
    1
    
    8607-025
    
    Клеммник
    
    Икс
    
    2
    
    3000-1099
    
    Проводная сборка
    
    Икс
    
    3
    
    8201-074
    
    Реле блокировки вентилятора
    
    Икс
    
    5
    
    8201-088
    
    Модуль управления компрессором
    
    Икс
    
    6
    
    8552-002
    
    Конденсатор 5 - 370
    
    Икс
    
    7
    
    516-147
    
    Панель управления
    
    Икс
    
    8
    
    8401-002
    
    Контактор
    
    Икс
    
    9
    
    8407-034
    
    Трансформер
    
    Икс
    
    10
    
    8611-006
    
    Наземный терминал
    
    Икс
    
    11
    
    8607-014
    
    Клеммный блок
    
    Икс
    
    13
    
    116-149
    
    Раздел панели управления
    
    Икс
    
    14
    
    116-150
    
    Поддержка клеммных колодок
    
    Икс
    
    15
    
    116-048
    
    Коробка низкого напряжения
    
    Икс
    
    NS
    
    1804-0106
    
    Сервисная замена реле высокого давления
    
    Икс
    
    NS
    
    4063-215
    
    Схема подключения
    
    Икс
    
    сырье
    Нет.НС = не показано
    
    Руководство: 2110-214
    Страница:
    14
    
     

    Исходные данные Exif:
     Тип файла: PDF
    Расширение типа файла: pdf
    Тип MIME: приложение/pdf
    PDF-версия: 1.3
    Линеаризованный: Нет
    Набор инструментов XMP: 3.1-702
    Дата создания: 2003:03:19 14:46:05Z
    Инструмент для создателей: Adobe PageMaker 6.52
    Дата изменения: 2012:06:22 15:41:53-04:00
    Дата метаданных: 2012:06:22 15:41:53-04:00
    Формат: заявка/pdf
    Описание: П
    Создатель: .Название: 2110 214 (Ф) (2003 03)
    Тема : P1124A3 P1230A1 P1136A1-B P1136A1-A/H P1224A2 P1136A2 P1236A1-B P1136A1-B/H P1130A2 P1236A1 P1136A1-C P1136A1-C/H
    Ключевые слова : P1124A3 P1230A1 P1136A1-B P1136A1-A/H P1224A2 P1136A2 P1236A1-B P1136A1-B/H P1130A2 P1236A1 P1136A1-C P1136A1-C/H
    Производитель: Acrobat Distiller 4.05 для Windows.
    Идентификатор документа: uuid:1452be7d-c16e-4565-ad6e-b58a8a1bdd8b
    Идентификатор экземпляра: uuid:a6944e60-1ab2-4f3a-9f6b-add959c29b0e
    Количество страниц : 15
    Макет страницы: одна колонка
    Предупреждение: [Незначительное] Игнорируется повторяющийся информационный словарь.
     
    Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.инструменты Технический бюллетень

    N2 Communication Bus

    %PDF-1.6 % 323 0 объект > эндообъект 321 0 объект > эндообъект 428 0 объект >поток приложение/pdf

  • Tiffany Breaker
  • Технический бюллетень по коммуникационной шине
  • N2 1999-11-19T10:49:07Microsoft Word 8.02021-07-15T10:23:01+01:002021-07-15T10:23:01+01:00Acrobat Distiller 4.0 для Windowsuuid:9821ba10-f33b-49a4-a3df-19bac576ce68uid:68uid:6821ba10-f33b-49a4-a3df-19bac576ce 2a4490d6-cb8f-419b-95ee-acbfd3867ce4 конечный поток эндообъект 325 0 объект > эндообъект 306 0 объект > эндообъект 305 0 объект > эндообъект 307 0 объект > эндообъект 308 0 объект > эндообъект 309 0 объект > эндообъект 310 0 объект > эндообъект 311 0 объект > эндообъект 211 0 объект > эндообъект 214 0 объект > эндообъект 217 0 объект > эндообъект 220 0 объект > эндообъект 223 0 объект > эндообъект 226 0 объект > эндообъект 229 0 объект > эндообъект 232 0 объект > эндообъект 236 0 объект > эндообъект 239 0 объект > эндообъект 241 0 объект >поток HKo)dG8FHq |т %Y$.&_7~؀

    Страница не найдена


    Это юридическое соглашение («соглашение») между вами (или лицом, от имени которого вы лицензируете изображения («вы» или «ваш») и Keystone Technologies. Загружая изображения («изображения») с сайта keystonetech. com или любой другой из наших платформ, на которых размещаются наши изображения («Сервис»), вы соглашаетесь соблюдать настоящее соглашение, а также нашу Политику конфиденциальности и Условия обслуживания. Если вы не согласны, не загружайте и не используйте эти изображения.

    Нам может потребоваться время от времени вносить изменения в это соглашение, и вы соглашаетесь соблюдать будущие версии.

    Пожалуйста, держите ваш пароль в тайне. Они предназначены только для вашего использования.

    1. Право собственности:  Все изображения защищены законом об авторском праве США и международными договорами об авторском праве. Мы оставляем за собой все права, не предоставленные в этом соглашении.

    2. Лицензия:  В соответствии с условиями настоящего соглашения Keystone Technologies предоставляет вам неисключительное, непередаваемое, всемирное, бессрочное право на использование и воспроизведение этих изображений в любых коммерческих, художественных или редакционных целях, не запрещенных в это соглашение.

    3. Ограничения:
    Вы НЕ МОЖЕТЕ:
    1. Распространять или использовать любое изображение способом, конкурирующим с Keystone Technologies. В частности, вы не можете сублицензировать, перепродавать, назначать, передавать, передавать, делиться или предоставлять доступ к изображениям или любым правам на изображения, за исключением случаев, разрешенных в настоящем соглашении.
    2. Используйте изображение для представления любого продукта или услуги, не принадлежащих Keystone Technologies.
    3. Включите изображение в любой логотип, товарный знак, фирменный стиль или знак обслуживания.
    4. Использовать изображение любым незаконным образом или любым способом, который разумный человек может счесть оскорбительным или который может нанести ущерб репутации любого лица или имущества, отраженного в изображении.
    5. Ложное представление о том, что вы являетесь первоначальным создателем изображения.
    6. Используйте изображение в любой службе, которая заявляет о приобретении прав на изображение.
    7. Нарушать права на товарный знак или интеллектуальную собственность любой стороны или использовать изображение для вводящей в заблуждение рекламы.
    8. Удалите или измените любую информацию об управлении авторскими правами Keystone Technologies (например,грамм. логотип Keystone) из любого места, где он находится или встроен в изображение.

    4. Возможность передачи; Производные работы:  Конечным пользователем работы, которую вы создаете с изображением, должны быть вы сами или ваш работодатель, клиент или покупатель. Только вам разрешено использовать отдельные изображения (вы не можете продавать, сдавать в аренду, одалживать и т. д. третьим лицам). Вы можете передавать файлы, содержащие изображения, клиентам, поставщикам или интернет-провайдерам для целей, разрешенных в соответствии с настоящим соглашением. Вы соглашаетесь предпринимать разумные усилия для защиты изображений от извлечения или кражи.Вы должны незамедлительно уведомить нас о любом неправомерном использовании изображений. Если вы передаете изображения, как указано выше, принимающие стороны должны согласиться защищать изображения в соответствии с требованиями настоящего соглашения. Даже при использовании в производных работах наши изображения по-прежнему принадлежат Keystone Technologies.

    5. Проверка и запись:  С заблаговременным уведомлением вы предоставите Keystone Technologies образцы копий изображений. Вы должны вести учет всех случаев использования изображений, включая сведения об использовании клиентом.Keystone Technologies может периодически запрашивать и проверять такие записи. Если обнаружится, что изображения использовались вне сферы действия настоящего соглашения, вы удалите эти изображения по усмотрению Keystone Technologies.

    6. Заявления и гарантии:  Мы заявляем и гарантируем, что изображения, доступные для загрузки, без изменений и используемые в полном соответствии с настоящим соглашением, не будут нарушать какие-либо авторские права, товарные знаки или другие права интеллектуальной собственности, а также права третьих лиц на неприкосновенность частной жизни. или публичность.

    ИЗОБРАЖЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ, КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.

    7. Ваша компенсация:  Вы соглашаетесь возмещать ущерб, защищать и удерживать Keystone Technologies, ее аффилированных лиц, ее вкладчиков, аффилированных лиц, лицензиаров и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, акционеров, партнеров и агентов (совместно именуемые «Keystone Technologies стороны») не несет ответственности за любые и все претензии, ответственность, убытки, ущерб, затраты и расходы (включая разумные судебные издержки на адвоката и клиента), понесенные любой Стороной Keystone Technologies в результате или в связи с (i) любое нарушение или предполагаемое нарушение вами или любым лицом, действующим от вашего имени, любого из условий настоящего соглашения, включая, помимо прочего, любое использование нашего веб-сайта или любого изображения, кроме случаев, прямо разрешенных в настоящем соглашении; (ii) любую комбинацию изображения с любым другим содержимым или текстом, а также любую модификацию или производную работу изображения.

    8. Ограничение ответственности: Keystone Technologies не несет никакой ответственности по настоящему соглашению в части, связанной с изменением изображений, использованием в любой производной работе, контекстом, в котором используется изображение, или вашим (или третьим стороны, действующей от вашего имени), нарушение настоящего соглашения, небрежность или умышленное правонарушение.

    В МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, НИ KEYSTONE TECHNOLOGIES, НИ ЕЕ СОТРУДНИКИ ИЛИ ПОСТАВЩИКИ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕД ВАС ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМИ ЛИЦАМИ ИЛИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ЗА ЛЮБОЙ ОБЩИЙ, ШТРАФНЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ, КОСВЕННЫЙ, КОСВЕННЫЙ ИЛИ СЛУЧАЙНЫЙ УЩЕРБ ИЛИ УЩЕРБ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УЩЕРБЫ, ЗАТРАТЫ ИЛИ УБЫТКИ, ВОЗНИКШИЕ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ИЗОБРАЖЕНИЙ, ВЕБ-САЙТА, ​​НАРУШЕНИЕМ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ КОМПАНИЕЙ KEYSTONE TECHNOLOGIES ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ЕСЛИ ЭТО ЯВНО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО, ДАЖЕ ЕСЛИ КОМПАНИЯ KEYSTONE TECHNOLOGIES БЫЛА УВЕДОМЛЕНА О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОГО УЩЕРБ, ЗАТРАТЫ ИЛИ УБЫТКИ.

    9. Прекращение действия: Если данное соглашение не будет прекращено, как указано ниже, оно действует до тех пор, пока у вас есть учетная запись. Вы можете прекратить действие любой лицензии, предоставленной в соответствии с настоящим соглашением, уничтожив изображения и любые производные от них работы вместе с любыми копиями или архивами вышеуказанных или сопутствующих материалов (если применимо) и прекратив использование изображений для любых целей. Лицензии, предоставленные по данному соглашению, также прекращаются без уведомления со стороны Keystone Technologies, если в какой-либо момент вы не соблюдаете какое-либо из условий этого соглашения.Keystone Technologies может расторгнуть настоящее соглашение, а также вашу учетную запись и все ваши лицензии, с уведомлением или без него, в случае несоблюдения вами условий настоящего соглашения. После прекращения действия вашей лицензии вы должны немедленно прекратить использование изображений в любых целях; уничтожить или удалить все производные изображения, а также копии и архивы изображений или сопутствующих материалов; и, при необходимости, письменно подтвердите Keystone Technologies, что вы выполнили эти требования.ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ БУДЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ К ДРУГИМ ПРАВАМ Keystone Technologies ПО ЗАКОНУ И/ИЛИ СПРАВЕДЛИВОМУ ПРАВУ. Keystone Technologies НЕ ОБЯЗАНА ВОЗВРАЩАТЬ ЛЮБЫЕ СБОРЫ, УПЛАЧЕННЫЕ ВАМИ, В СЛУЧАЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ВАШЕЙ ЛИЦЕНЗИИ ИЛИ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ ПО ПРИЧИНЕ ВАШЕГО НАРУШЕНИЯ.

    10. Сохранение прав после расторжения:  Следующие положения и условия остаются в силе после расторжения или истечения срока действия настоящего соглашения: условия, применимые к лицензиям на изображения, предоставленным по настоящему Соглашению, остаются в силе в отношении действующих лицензий при условии, что настоящее соглашение не расторгнуто как результате вашего нарушения, и что вы в любое время после этого будете соблюдать его условия.

    11. Удаление изображений с сайта keystonetech.com:  Keystone Technologies оставляет за собой право удалять изображения с сайта keystonetech.com, отзывать любую лицензию на любые изображения по уважительной причине и выбирать замену такого изображения альтернативным изображением. При получении уведомления об отзыве лицензии на любое изображение вы должны немедленно прекратить использование таких изображений, предпринять все разумные шаги для прекращения использования замененных изображений и сообщить об этом всем конечным пользователям и клиентам.

    12. Разное:  Настоящее соглашение представляет собой полное соглашение сторон в отношении его предмета. Стороны соглашаются, что любое существенное нарушение Раздела 3 («Ограничения») нанесет компании Keystone Technologies непоправимый ущерб, и что судебный запрет в суде компетентной юрисдикции будет уместным для предотвращения первоначального или продолжающегося нарушения такого Раздела в дополнение к любым Keystone Technologies может иметь право на другую помощь. Если мы не сможем обеспечить соблюдение частей настоящего соглашения, это не означает, что такие части отменяются.Это соглашение не может быть передано вами без нашего письменного одобрения, и любая такая предполагаемая передача без одобрения является недействительной. Если какая-либо часть настоящего соглашения будет признана незаконной или не имеющей исковой силы, эта часть должна быть изменена, чтобы отразить наиболее полное юридически осуществимое намерение сторон (или, если это невозможно, удалена) без воздействия на действительность или возможность исковой силы остальной части. Любые судебные иски или разбирательства, касающиеся наших отношений с вами или настоящего соглашения, должны рассматриваться в судах штата Пенсильвания в графстве Монтгомери или Соединенных Штатов Америки в восточном округе Пенсильвании, и все стороны соглашаются с исключительную юрисдикцию этих судов, отказываясь от каких-либо возражений против уместности или удобства таких мест.Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров не применяется к настоящему соглашению и никаким образом не влияет на него. Действительность, толкование и исполнение настоящего соглашения, вопросы, возникающие из настоящего соглашения или связанные с ним, а также его заключение, исполнение или нарушение, а также связанные с этим вопросы регулируются внутренним законодательством штата Пенсильвания (без ссылки на доктрину о выборе права). ). Вы соглашаетесь с тем, что вручение процессуальных документов в любых действиях, разногласиях и спорах, возникающих из настоящего соглашения или связанных с ним, может быть осуществлено путем отправки его копии заказным или заказным письмом (или любой существенно аналогичной формой почты) с предоплатой почтовых расходов другой стороне. однако ничто в настоящем документе не затрагивает право на вручение процессуальных документов любым другим способом, разрешенным законом.

    Прежде чем продолжить, вам необходимо прочитать эти положения и условия до конца.

    %PDF-1.3 % 380 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 380 165 0000000016 00000 н 0000003670 00000 н 0000003810 00000 н 0000003953 00000 н 0000006647 00000 н 0000006865 00000 н 0000006948 00000 н 0000007075 00000 н 0000007169 00000 н 0000007218 00000 н 0000007280 00000 н 0000007341 00000 н 0000007516 00000 н 0000007577 00000 н 0000007673 00000 н 0000007768 00000 н 0000007829 00000 н 0000007979 00000 н 0000008040 00000 н 0000008146 00000 н 0000008207 00000 н 0000008356 00000 н 0000008455 00000 н 0000008547 00000 н 0000008608 00000 н 0000008755 00000 н 0000008881 00000 н 0000008996 00000 н 0000009057 00000 н 0000009212 00000 н 0000009334 00000 н 0000009395 00000 н 0000009541 00000 н 0000009642 00000 н 0000009702 00000 н 0000009849 00000 н 0000009984 00000 н 0000010113 00000 н 0000010173 00000 н 0000010321 00000 н 0000010381 00000 н 0000010525 00000 н 0000010705 00000 н 0000010877 00000 н 0000010961 00000 н 0000011021 00000 н 0000011202 00000 н 0000011281 00000 н 0000011341 00000 н 0000011504 00000 н 0000011564 00000 н 0000011703 00000 н 0000011763 00000 н 0000011923 00000 н 0000011983 00000 н 0000012120 00000 н 0000012180 00000 н 0000012321 00000 н 0000012381 00000 н 0000012511 00000 н 0000012571 00000 н 0000012706 00000 н 0000012766 00000 н 0000012952 00000 н 0000013054 00000 н 0000013171 00000 н 0000013231 00000 н 0000013383 00000 н 0000013443 00000 н 0000013583 00000 н 0000013643 00000 н 0000013703 00000 н 0000013763 00000 н 0000013823 00000 н 0000013883 00000 н 0000013976 00000 н 0000014036 00000 н 0000014096 00000 н 0000014226 00000 н 0000014347 00000 н 0000014407 00000 н 0000014591 00000 н 0000014696 00000 н 0000014792 00000 н 0000014851 00000 н 0000014911 00000 н 0000015014 00000 н 0000015073 00000 н 0000015179 00000 н 0000015238 00000 н 0000015297 00000 н 0000015357 00000 н 0000015417 00000 н 0000015477 00000 н 0000015606 00000 н 0000015666 00000 н 0000015726 00000 н 0000015787 00000 н 0000015880 00000 н 0000015941 00000 н 0000016002 00000 н 0000016063 00000 н 0000016124 00000 н 0000016185 00000 н 0000016297 00000 н 0000016358 00000 н 0000016419 00000 н 0000016478 00000 н 0000016761 00000 н 0000017003 00000 н 0000017324 00000 н 0000017760 00000 н 0000018034 00000 н 0000033655 00000 н 0000033963 00000 н 0000034283 00000 н 0000034499 00000 н 0000034846 00000 н 0000035222 00000 н 0000035790 00000 н 0000036144 00000 н 0000038525 00000 н 0000039115 00000 н 0000039296 00000 н 0000039881 00000 н 0000039963 00000 н 0000040379 00000 н 0000041076 00000 н 0000041338 00000 н 0000041724 00000 н 0000041999 00000 н 0000045218 00000 н 0000061509 00000 н 0000062415 00000 н 0000062800 00000 н 0000062823 00000 н 0000065525 00000 н 0000065548 00000 н 0000068119 00000 н 0000068176 00000 н 0000068199 00000 н 0000070468 00000 н 0000070491 00000 н 0000072533 00000 н 0000072556 00000 н 0000074728 00000 н 0000074751 00000 н 0000077599 00000 н 0000082017 00000 н 0000082497 00000 н 0000082892 00000 н 0000083792 00000 н 0000084180 00000 н 0000084203 00000 н 0000086403 00000 н 0000086426 00000 н 0000088696 00000 н 0000088770 00000 н 0000092246 00000 н 0000092321 00000 н 0000093880 00000 н 0000094218 00000 н 0000107819 00000 н 0000004017 00000 н 0000006624 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 381 0 объект > эндообъект 382 0 объект uFd2ʼ/[rfeAK) /U (-J]=$=~\)%ӆF\\I>) /П-60 /В 1 >> эндообъект 383 0 объект > эндообъект 543 0 объект > поток 62#hE8ОN34XزϔdN PzXRW ;[email protected]&\ÀaGذ;H?fJ7 YFdcmr9Xf*覠7|)[e’DЛ6-aL|uM1FX\qɼY DǴt8eKYŽ[%@]HDo/7bn ģBEW3pprD TƱ кв.д.: .l0 T&$

    Honeywell Th3110D Поддержка и руководства

    Руководство по эксплуатации — стр. 3

    … по телефону 1-800-468-1502. Нужна помощь? Ожидается получение патента. © 2009 Honeywell International Inc. АНГЛИЙСКИЙ Серия PRO 2000 В данном руководстве рассматриваются следующие модели : Th3110D : Для систем 1-Нагрев/1-Охлаждение Th3210D: Для систем 2-Нагрев/1-Охлаждение с тепловым насосом (Снимите термостат с настенной панели, чтобы найти номер модели .) ОСТОРОЖНО: ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. Чтобы предотвратить возможное повреждение компрессора, выполните… Руководство по эксплуатации — стр. 4

    АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Таблица сложности 15 Помощь клиентам 16 2-летняя ограниченная гарантия 17 Ваш новый термостат предварительно запрограммирован и готов к работе! Краткое руководство см. на стр. 2 2 Краткое описание органов управления 3 Краткое описание дисплея 4 Программирование и Эксплуатация Настройка часов 5 Переключатель системы (Нагрев/Охлаждение 6 Переключатель вентилятора (Авто/Вкл.) 7 Использование расписания 8-10 Временное отключение расписания … Руководство по эксплуатации — стр. 5

    …ваши расходы на отопление/охлаждение • Отдельные программируемые расписания на будни/выходные (5+2 дня программирование ) • Временное и постоянное отключение надежного сервиса и легкое расписание на много лет • Адаптивный интеллектуальный… Соответствие стандарту Energy Star® для значительного уменьшения размера вашего нового термостата Ваш новый термостат Honeywell был разработан для использования кнопочного климат-контроля. Руководство по эксплуатации — стр. 6

    …2 АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Этот термостат готов к работе. Просто выполните три шага ниже, и термостат перейдет в режим : n Установите часы… См. стр. 5 o Выберите, нагревать или охлаждать См. стр. 6 p Выберите, использовать ли эти настройки , вы не хотите запускать вентилятор постоянно или только при необходимости См. стр. 7 Ваш термостат предварительно запрограммирован
    Руководство по эксплуатации — стр. 8

    … нормально отображается. Заданная температура появится на пять секунд. Для просмотра заданной температуры нажмите одну из кнопок регулировки температуры один раз. Рабочий Ручной АНГЛИЙСКИЙ Краткая ссылка только на модель Th3210D . 4 Состояние системы • Охлаждение включено: Охлаждение активировано. * • Нагрев включен: обогрев включен. * • Aux On: Дополнительный нагрев активируется… Руководство по эксплуатации — стр. 10

    АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Системный переключатель Используйте переключатель System, чтобы перевести систему в один из следующих режимов: • Cool: …Аварийный режим обогрева. Компрессор отключен. (Этот режим относится к режиму обогрева. • Em Heat: система доступна только для модели Th3210D .) ОСТОРОЖНО: ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ. Не используйте режим охлаждения, если температура наружного воздуха ниже 50 °F (10 °C). 6… Руководство по эксплуатации — стр. 12

    … может запрограммировать , чтобы следовать запрограммированному графику . АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Использование расписания Нажмите кнопку Run до четырех периодов в день: Wake Начинается, когда вы просыпаетесь. Leave Начинается, когда вы уходите на работу. Return Начинается, когда вы возвращаетесь домой. Sleep Начинается, когда вы ложитесь спать… Руководство по эксплуатации — стр. 13

    … Нагрев до 70 ° F (21 ° C) — — 60 °F (15,5 °C) Прохладный 75 ° F (24 ° C) — — 78 °F (25,5 °C) 9 Эти настройки могут сократить ваши счета за электроэнергию на 33%. См. следующую страницу, если вы хотите изменить настройки . АНГЛИЙСКИЙ Серия PRO 2000 Настройки Energy Star® Термостат был запрограммирован с помощью Energy Star®… Руководство по эксплуатации — стр. 14

    Установить кнопку.и 70 °F (режим обогрева). Рабочий Ручной АНГЛИЙСКИЙ Изменение расписания n Нажмите кнопку Set 3 раза, пока не появится Set Schedule. t Повторите шаги со 2 по 6 для этого периода: u Когда все настройки сделаны, нажмите кнопку Run, чтобы установить температуру. в то время как этот период будет мигать. q Для программа температура настройки для … Руководство по эксплуатации — стр. 16

    … и на экране появится термостат . АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Постоянное изменение расписания Чтобы навсегда игнорировать расписание, нажимайте или до тех пор, пока не отобразится нужная температура. Слово Hold будет иметь значение , установленное на , чтобы отменить блокировку и возобновить выполнение расписания. Нажмите кнопку Run, если вы хотите, чтобы температура была запрограммирована для… Руководство по эксплуатации — стр. 17

    запрограммировать желаемое время и желаемую температуру в графике.и температуре до 70 °F (21 °C), тепло будет определять, когда активировать нагрев или охлаждение, чтобы предотвратить повреждение компрессора вашей печи или кондиционера, необходимого для достижения набора …Ваш термостат имеет особенность, что желаемая температура составляет 70 ° F (21 ° C) к тому времени, когда вы устанавливаете Руководство по эксплуатации — стр. 18

    … должен отсутствовать в течение 60 дней, прежде чем извлекать батареи. Вставьте две новые батареи AAA, когда на экране мигает Lo Batt (батареи разряжены).ПРИМЕЧАНИЕ. Значок низкого заряда батареи будет иметь вид , установленный на , если термостат не был подключен к сети переменного тока или батареям. АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Батарея замена ПРИМЕЧАНИЕ. Аккумуляторы не являются обязательными (для резервного питания), только если… Руководство по эксплуатации — стр. 19

    …. Заменить термостат . 15 Температура Настройки изменить нельзя. На экране появляется E1. HI появляется на экране. • Проверьте автоматический выключатель и при необходимости переустановите его.• Убедитесь, что система обогрева/охлаждения включена. • Убедитесь, что дверца топки плотно закрыта. • Убедитесь, что две свежие щелочные батареи AAA установлены правильно Руководство по эксплуатации — стр. 20

    Или позвоните в службу поддержки клиентов Honeywell по бесплатному телефону 1-800-468-1502. Чтобы сэкономить время, запишите свой номер модели и дату , код , прежде чем звонить. 16 АНГЛИЙСКИЙ Рабочий Ручной Помощь клиентам Для получения помощи по этому продукту, пожалуйста, посетите http://yourhome. Honeywell .com. Руководство по эксплуатации — стр. 22

    отремонтировать или заменить продукт в сроки, указанные выше. В Канаде напишите Retail Products ON15-02H, Honeywell Limited/ Honeywell Limitée, 35 Dynamic Drive, Scarborough, Ontario M1V4Z9.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.