2108 сборка кпп: ВАЗ 2108 | Разборка и сборка коробки передач - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

ВАЗ 2108 | Разборка и сборка коробки передач

1. Промойте коробку передач и установите ее на стенде.
2. Слейте масло и снимите нижнюю крышку с прокладкой.
3. Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач – муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной.
4. Снимите картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач, вместе с сальником и пружинной шайбой (см. рис. Внутренний вид картера сцепления).
5. Снимите привод спидометра с прокладкой и выключатель фонаря заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать его корпус.
6. Выверните болт крепления вилки переключения III и IV передач.
7. Установите на первичный вал фиксатор 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке.
	8. Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач.
9. Разогнув стопорную шайбу, отверните гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку.
	10. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала.
11. Снимите с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты, отверните гайку и съемником А.4005/3/9B/9С снимите фланец эластичной муфты (см. рис. Снятие фланца эластичной муфты съемником А.40005/3/9B/9С).
12. Снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки ее крепления и винт 4 (см. рис. Внутренний вид задней крышки коробки передач) ограничения поперечного хода рычага, а также передвинув влево рычаг переключения передач, чтобы освободить его от штоков включения передач.
13. Снимите со вторичного вала задний подшипник. Снимите ведущую шестерню привода спидометра.
14. Снимите со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой, а с оси – промежуточную шестерню заднего хода.
	15. Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода с промежуточного вала; снимите шестерню и пружинную шайбу.
16. Снимите стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода со вторичного вала, прижимая оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца.
17. Снимите ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.
18. С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выньте из картера коробки переда передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного переднего подшипника нанесите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника.
	19. Выньте из картера коробки передач промежуточный вал, наклоняя его, как показано на рисунке.
20. Снимите крышку 20 (см. рис. Привод переключения передач) фиксаторов штоков вместе с прокладкой, выньте пружины и шарики фиксаторов. Выньте из картера коробки передач шток 18 заднего хода, шток 17 вилки переключения III и IV передач.
21. Отверните болт крепления вилки I и II передач, выньте шток и вилки.
22. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря 19.
	23. Снимите стопорную пластину промежуточного подшипника вторичного вала и ось промежуточной шестерни заднего хода. Стрелкой показано направление ударного хода обоймы отвертки; пользоваться молотком.
	24. С помощью оправок (типа отверток) выньте первичный вал вместе с подшипником и кольцом синхронизатора и снимите игольчатый подшипник с переднего конца вторичного вала.
	25. Выбейте из промежуточного подшипника вторичный вал, выньте промежуточный подшипник и, наклонив, как показано на рисунке, извлеките из картера вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами и кольцами синхронизатора.
26. Снимите с вала муфту синхронизатора III и IV передач.
27. Разберите первичный вал (см. рис. Детали первичного вала). Для этого снимите стопорное кольцо 7, блокирующее кольцо 6 и пружину 5 синхронизатора.
28. Установите вал на пресс и, сжав оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу 2, снимите стопорное кольцо 1, затем пружинную шайбу и подшипник 3.
29. Разберите вторичный вал (см. рис. Детали вторичного вала). Для этого снимите с задней стороны вала шестерню 22 передачи с втулкой 23, ступицу 16 со скользящей муфтой переключения I и II передач, шестерню 11 II передачи вместе с блокирующим кольцом 14 синхронизатора.
	30. Установите вторичный вал с оправкой 41.7816.4069 (1) на пресс, подложите под шестерню III передачи опорные полукольца (3), и, нажимая оправкой на пружинную шайбу, снимите стопорное кольцо (2), затем пружинную шайбу (4), ступицу скользящей муфты переключения III и IV передач и шестерню III передачи (5 – шток пресса).
31. Разберите рычаг переключения передач и заднюю крышку, снимите чехол 20 (см. рис. Детали рычага переключения передач) рычага, затем стопорное кольцо 14, шайбу 13, пружину 12 и сферическую шайбу 11.
32. Отсоедините оттяжную пружину 3 рычага от ушка болта 1.
33. Снимите манжету 19, отверните гайки крепления фланца 16 и снимите рычаг вместе с фланцем, опорой 10 и чашкой 5.

Ремонт ВАЗ 2108 (Лада Самара) : Сборка коробки передач


1. Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач. Cмажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24.	Предупреждение Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки (металлической обоймой наружу).	2. Запрессуйте передние подшипники первичного и вторичного валов в картер сцепления и смажьте их трансмиссионным маслом. При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач.

3. Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач. Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала (см. п. 12.9.4. ).	4. Вставьте в отверстие картера шток переключения передач. Затем установите на шток рычаг.	5. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления рычага моментом 34,0 Н·м (3,4 кгс·м).

Примечание Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину. Болт крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм, а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.	6. Установите на шток защитный чехол.	7. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на отбортовку.

8. Установите шарнир на шток.	9. Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления шарнира моментом 19,0 Н·м (1,9 кгс·м).	10. Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на фланец шарнира.

11. Установите механизм переключения передач так, чтобы рычаг механизма попал между лапок рычага штока.	12. Заверните три болта крепления механизма переключения передач моментом 5–8,3 Н·м (0,5–0,83 кгс·м).	13. Вставьте вал привода спидометра в корпус. Затем установите уплотнительное кольцо.

14. Вставьте привод спидометра в картер сцепления и закрутите гайку крепления моментом 4,5–7,2 Н·м (0,45–0,72 кгс·м).	15. Установите дифференциал в картер сцепления.	16. Вставьте в полуосевую шестерню дифференциала оправку (можно использовать старый внутренний ШРУС). Обязательно зафиксируйте полуосевую шестерню со стороны картера сцепления, чтобы шестерни не сместились со своих посадочных мест, иначе при установке валов привода могут возникнуть трудности.

17. Введите шестерни первичного и вторичного валов в зацепление.	18. В таком положении установите валы в картер сцепления.	19. Смажьте втулку промежуточной шестерни заднего хода трансмиссионным маслом.

20. Установите промежуточную шестерню заднего хода в картер сцепления.	21. Вставьте ось промежуточной шестерни заднего хода.	22. Установите рычаг включения заднего хода на ось механизма переключения передач.

Примечание Конец рычага включения заднего хода должен располагаться в проточке промежуточной шестерни.	23. Установите стопорное кольцо.	Примечание Если стопорное кольцо рычага включения заднего хода имеет люфт, сожмите концы кольца плоскогубцами.
	24. Установите шток вилки включения 5-ой передачи. Повернув его вокруг вертикальной оси, введите шток в зацепление с блокировочной скобой.
	1 – шток с вилкой включения 5-ой передачи 2 – шток с вилкой включения 3-ей и 4-ой передач 3 – шток с вилкой включения 1-ой и 2-ой передач

25. Установите вилку переключения 3-ей и 4-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 3-ей и 4-ой передач.	26. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку штока в зацепление с рычагом переключения передач. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	27. Установите вилку переключения 1-ой и 2-ой передач на шток и сдвиньте ее головке штока. Вставьте вилку в проточку муфты синхронизатора 1-ой и 2-ой передач.

28. Опустите шток в отверстие картера и поверните его, введя головку вилки в зацепление с блокировочной скобой. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	29. Очистите магнит от металлических частиц и вставьте его в картер.	30. Установите уплотнительную прокладку.
Примечание Порваные и сильно обжатые уплотнительные прокладки замените. Перед установкой рекомендуется смазывать прокладки тонким слоем смазки Литол-24, чтобы они не смещались во время сборки.
	31. Установите картер коробки передач на картер сцепления.	32. Обильно смажьте трансмиссионным маслом детали коробки передач.

33. Заверните гайки крепления картеров моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м).	34. Установите стопорные кольца на задние подшипники валов.	35. Установите пластину крепления подшипников.

36. Заверните четыре винта крепления пластины. Затем затяните их с помощью ударной отвертки.	37. Вставьте шарик с пружиной фиксатора передачи заднего хода и заверните пробку моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м). Вверните выключатель света заднего хода моментом 29,0–46,0 Н·м (2,9–4,6 кгс·м).	38. Установите шарики с пружинами фиксаторов передач и заверните пробки моментом 29,0–45,0 Н·м (2,9–4,5 кгс·м).

39. Установите заднюю опору силового агрегата.	40. Заверните два болта крепления опоры моментом 62,0–100,0 Н·м (6,2–10,0 кгс·м).	41. Установите упорную шайбу.

42. Установите шестерню 5–ой передачи на первичный вал.	43. Установите на вторичный вал втулку до упора, а затем игольчатый подшипник. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.	44. Установите дистанционное кольцо.

45. Установите на вторичный вал шестерню 5–ой передачи.	46. Вставьте в синхронизатор 5–й передачи упорную пластину со стороны выступов на муфте.	47. С другой стороны синхронизатора вставьте блокирующее кольцо так, чтобы малые выступы кольца были расположен напротив пазов с фиксаторами ступицы синхронизатора.

48. Вставьте вилку включения в проточку муфты синхронизатора.	49. Установите одновременно синхронизатор на вторичный вал и вилку на шток, придерживая снизу блокирующее кольцо. Напрессуйте синхронизатор на вал, прикладывая усилие к ступице.	50. Включите 3–ю или 4–ю передачу.

51. Включите 5–ю передачу, сдвинув муфту синхронизатора вниз.	52. Заверните гайки первичного и вторичного валов моментом 123,0–150,0 Н·м (12,3–15,0 кгс·м).	53. Зафиксируйте гайки на валах, закернив их.

54. Заверните болт крепления вилки на штоке моментом 12,0–18,0 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).	55. Установите уплотнительную прокладку.	56. Установите заднюю крышку с кронштейном и закрутите гайки крепления моментом 16,0–26,0 Н·м (1,6–2,6 кгс·м), а также болт крепления кронштейна.

Ремонт и замена коробки передач на автомобиле ВАЗ 2108 своими руками

Ремонт коробки передач ВАЗ 2108 своими руками зависит от того, какое именно устройство стоит в автомобиле – на 5, или на 4 передачи. С точки зрения конструкции эта часть соединяется с дифференциалом, главной передачей. Лучше приобрести ремкомплект для ремонта КПП, чтобы все инструменты и материалы были под рукой.

Устройство и его основные особенности
Все элементы чытерёхступенчатой КПП ВАЗ 2108:
1 – картер коробки; 2 – пробка заливного и контрольного отверстия; 3 – пробка сливного отверстия; 4 – регулировочное кольцо; 5 – привод левого переднего колеса; 6 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 7 – муфта синхронизатора I, II передач с венцом заднего хода; 8 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 9 – стопорное кольцо; 10 – упорное полукольцо; 11 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 12 – ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 14 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 15 – упорная шайба шестерни IV передачи; 16 – шариковый подшипник вторичного вала; 17 – задняя крышка коробки передач; 18 – шариковый подшипник первичного вала; 19 – сапун; 20 – блокирующее кольцо синхронизатора; 21 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 22 – сухарь фиксатора; 23 – первичный вал; 24 – шарик фиксатора; 25 – вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач; 26 – роликовый подшипник первичного вала; 27 – рычаг вилки выключения сцепления; 28 – втулка вилки выключения сцепления; 29 – картер сцепления; 30 – вилка выключения сцепления; 31 – подшипник выключения сцепления; 32 – роликовый подшипник вторичного вала; 33 – вторичный вал; 34 – ведомая шестерня главной передачи; 35 – роликовый конический подшипник дифференциала; 36 – коробка дифференциала; 37 – сателлит; 38 – стопорное кольцо полуосевой шестерни; 39 – полуосевая шестерня; 40 – ведущая шестерня привода спидометра; 41 – привод правого переднего колеса; 42 – привод спидометра; 43 – ось сателлитов; 44 – стопорное кольцо оси сателлита; 45 – защитный чехол шарнира привода переключения передач.
О важных характеристиках
Через привод 41 и 5, находящийся на передних колёсах, от этого изделия крутящий момент передаётся на ведущие колёса. Разборка коробки передач проводится по-разному, в зависимости от устройства детали.
Например, основные неисправности четырёхступенчатого варианта могут предполагать работу со следующими деталями:
Конструкция привода, который помогает переключить передачи.
Дифференциал.
Самая важная деталь передачи.
У заднего хода есть своя промежуточная шестерня, она расположена на отдельной оси.
Два синхронизатора.
Ни одна конструкция не обходится без вторичного и первичного валов.
Картер 1.
Для изготовления картера всегда используется сплав на основе алюминия. Надо учитывать и это, если требуется устранение шумов КПП. Задняя крышка помогает спрятать всё. В её гнездо запрессовывается сапун. Гнёзда для подшипников выполняются в задней части. Ещё там присутствуют два отверстия, которые закрыты пробками. Секреты ремонта – в том, чтобы правильно работать с каждым из элементов.
Первичный вал располагается в картере, закрепляется на двух подшипниках. Сам этот вал изготавливается в виде передач и заднего хода, блока шестерён.
Замена подшипника КПП требует взаимодействия с такими устройствами.
Ремонт задней скорости должен учитывать, что вал вторичного типа и шестерня на главной передаче создают единую композицию. В пространстве между роликовым и шариковым подшипником происходит его вращение. Шестерни, отвечающие за 4,3, 2 и 1 передачу, можно найти на поясах вторичного вала, на подшипниках игольчатого типа. Подробное руководство по ремонту скажет и о том, что шлицы, на которых крепятся ступицы к 12 синхронизаторам, нарезаются с помощью 2 поясков небольших габаритов.
Все элементы вторичного вала:
1 – гайка; 2 – шариковый подшипник; 3 – упорная шайба; 4 – втулка подшипника; 5 – игольчатый подшипник; 6 – шестерня IV передачи; 7 – дистанционное кольцо подшипника; 8 – блокирующее кольцо синхронизатора; 9 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 10 – ступица скользящей муфты; 11 – шестерня III передачи; 12 – стопорное кольцо; 13 – упорные полукольца вторичного вала; 14 – шестерня II передачи; 15 – скользящая муфта синхронизатора I и II передач с зубчатым венцом заднего хода; 16 – стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 17 – ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 18 – пружина синхронизатора; 19 – сухарь; 20 – фиксатор; 21 – шестерня I передачи; 22 – роликовый подшипник; 23* – упорная шайба; 24* – втулка подшипника; 25* – шестерня V передачи; 26* – ступица скользящей муфты; 27* – скользящая муфта синхронизатора V передачи; 28* – упорная пластина.
С 23 по 28 отмечены детали пятиступенчатой коробки передач ВАЗ 2108.
У каждой из шестерён обязательно присутствует два зубца:
Прямозубый.
Косозубый.
Конструкции венцом с зубьями косой формы организуют постоянное сцепление для шестерён на первичном вале. Когда передача включается, возникает соединение синхранизаторных муфт с венцами, у которых зубья прямые. Это тоже часть такой конструкции, как механизм выбора передач на КПП.
Ремонт кулисы затрагивает другие детали. Передачи бесшумно переключаются друг на друга именно благодаря работе синхронизатора. На первичном и вторичном вале угловые скорости для шестерён постоянно выравниваются, чтобы добиться нужного результата. Первичные и вторичные валы сами содержат несколько элементов. Каждая схема ремонта КПП содержит упоминания о них.
У каждой шестерни есть зубчатый венец.
Фиксатор работает на пружинах.
Сухари с шариками в количестве трёх.
Два Кольца, отвечающие за блокировку.
Деталь муфты, которая может скользить.
Ступица, насаженная на шлицы вторичного вала.
Где сделать ремонт коробки передач? Можно и в собственном гараже – это достаточно простая работа. В разных передачах могут встречаться различные типы синхронизаторов, но они не сильно отличаются друг от друга.
Процесс установки ведомой шестерни первой передачи.
Процесс установки и снятия
После изучения устройства автовладельцы задаются вопросом как снять КПП на ВАЗ 2108. Монтаж и демонтаж КПП не должен вызвать затруднений, если следовать пунктам.
Автомобиль устанавливается на смотровой канаве, подъёмнике. Капот двигателя необходимо поднять. Это положение фиксируется.
Самостоятельный ремонт коробки передач предполагает, что надо внимательно изучить двигатель, его внутренний отсек.
Батарея-аккумулятор и другие провода тоже не должны быть вместе. То же самое относится к датчику верхней мёртвой точки, реле на стартере тягового типа.
Далее разъединяется корпус привода спидометра от троса того же привода. Устройство коробки передач ВАЗ 2108 такого, что для решения данной задачи необходимо отворачивать накидную гайку.
Нужно сделать так, чтобы по отдельности стояли провод с «массой» и место картера сцепления.
Датчик, показывающий мёртвую верхнюю точку, нужно поставить отдельно от картера, ответственного за сцепление.
Трос не должен больше соединяться с вилкой, которая выключает сцепление.
Следующий шаг: откручивание части конструкции, где находятся верхние болты и гайки. Скоба для подъёма силового агрегата должна находиться слева у шпильки, ответственной за крепление по впускному коллектору.
Ремонт вторичного вала КПП предполагает установку поперечины с заводским номером 67. 7820. 9514 на водосточных желобах. Крючком поперечина зацепляется за специальную скобу. Сама скоба обычно устанавливается на шпильке, во впускном коллекторе. В виде тали вывешивают любой тип силовых агрегатов, если поперечина отсутствует.
Детали разобранной коробки переключения передач от ВАЗ 2108.
Техническое обслуживание КПП предполагает проведение работ, связанных со снятием, которые осуществляются в нижней части автомобиля.
Начинается ремонт подушки коробки, и других деталей, со снятия нижней крышки картера сцепления, брызговика двигателя.
Когда осуществляется переборка КПП ВАЗ 21083, необходимо полностью слить масло, которое может находиться внутри коробки передач.
Отключение проводов обязательно для выключателя света, ответственного за задний ход.
После этого, проводя и тюнинг КПП ВАЗ, разрешается ослабить хомут. От шарнира штока выбора передач отсоединяется тяга.
У крепления есть гайка шпильки. Отворачивается и она.
Замена коробки переключения передач требует, чтобы шарниры шарового типа у подвесного рычага были отсоединены полностью.
Дефектовка КПП означает, что понадобится из полуосевой шестерни выбить один шарнир. Для этого можно купить специальный подъёмник 67. 7801. 9524. Или использовать специальный молоток, он поможет повредить шарнир внутри, вернее, его корпус, проходя через деталь выколодки. Взяв технологическую оправку или заглушка, можно понять, что полуосевая шестрня легко закрепляется на конструкции. Книга по ремонту коробки станет незаменимым помощником.
На следующем этапе выбивается полностью второй шарнир. Если изучить инструкции по ремонту КПП, можно понять, что без этого шага не обойтись.
Валы приводов колёс отводятся в сторону. Сборка шестиступенчатой КПП проводится в обратном порядке.
Несколько советов по ТО
Перед тем как провести капитальный ремонт КПП ВАЗ, необходимо полностью очистить детали, находящиеся внутри. Для удаления всех отложений необходимо использовать щётку или скребок. Для промывки и обдува подойдёт сильная струя воздуха Зазоры шестерни КПП тоже очищаются полностью.
Ремонт трансмиссии КПП – не такое сложное дело, как может показаться. А поломки КПП – не такие страшные, как можно подумать на первый взгляд. Достаточно внимательно изучить пособие по ремонту КПП, чтобы в домашних условиях выполнить все необходимые работы.

Сборка 5 передачи ваз 2109
5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2109 производилась на предприятии в Тольятти с 1987 по 2005 годы и ставилась на все многочисленные переднеприводные модели АвтоВАЗа на платформе 2108-09. Данная трансмиссия рассчитана на крутящий момент силовых агрегатов до 1.6 литра и 120 Нм.
В девятое семейство также входят 5-мкпп: 2113, 2114 и 2115.
Характеристики
Числа
Применение
Проблемы
Технические характеристики кпп ВАЗ 2109
Тип механика
Количество передач 5
Для привода передний
Объем двигателя до 1.6 литра
Крутящий момент до 120 Нм
Какое масло лить ТНК Транс КП 80W-85
Объем смазки 3.4 литра
Замена масла раз в 75 000 км
Замена фильтра каждые 75 000 км
Примерный ресурс 150 000 км
Передаточные числа кпп 21099
На примере Lada Sputnik 1997 года с двигателем 1.5 литра:
Главная 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я Задняя
3.937 3.636 1.950 1.357 0.941 0.784 3.530
На какие авто ставилась коробка ВАЗ 2109
Лада
2109 хэтчбек 1987 — 2004
21099 седан 1990 — 2004
Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада Самара
Надежность мкпп слабая, трансмиссия славится нечеткими переключениями и воем
Передачи самопроизвольно выключаются из-за износа замков на муфтах и шестерен
Гудит коробка чаще всего при недостатке смазки либо при разрушении подшипников
Сильный хруст при переключении намекает вам на скорую замену синхронизаторов
Слабым местом кпп является кулиса, она весьма часто требует ремонта или замены
Еще одной распространенной проблемой являются течи масла из разных сальников
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
[email protected]
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 включает следующие этапы:
2_34.jpg
1. Снимаем КПП с ВАЗ-2109. Очищаем ее от грязи с помощью солярки и тряпки.
2. Вынимаем щуп уровня масла из КПП.
3. Устанавливаем КПП картер сцепления вертикально, открутив болт 1 и 2 гайки 3 крепления кронштейна троса сцепления. Снимаем кронштейн 2 троса сцепления с КПП.
4. Откручиваем остальные 4 гайки крепления задней крышки.
5. Снимаем заднюю крышку.
6. Откручиваем болт крепления вилки 5-й передачи.
7. Зафиксируем валы КПП от проворачивания.
8. Откручиваем гайку крепления первичного вала.
9. Откручиваем гайку крепления вторичного вала.
10. Снимаем шестерню 5-й передачи вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.
11. Снимаем с синхронизатора упорную пластину и вынимаем из паза муфты вилку.
12. Снимаем шестерню 5-й передачи с синхронизатора с кольцом 1.
13. Снимаем втулку с вторичного вала.
14. Снимаем шестерню 5-й передачи с первичного вала.
15. Откручиваем четыре винта с использованием ударной отвертки и снимаем упорную шайбу 2 с вторичного вала.
16. Снимаем стопорные кольца подшипников валов.
17. Откручиваем 3 пробки фиксаторов и осторожно извлекаем шарики фиксаторов.
18. Откручиваем пробку фиксатора заднего хода, снимаем уплотнительное кольцо и извлекаем пружину фиксатора.
19. Извлекаем шарик фиксатора, наклонив коробку.
20. Откручиваем 12 гаек и болт крепления картера КПП.
21. Отделяем картер КПП от картера сцепления, вставив отвертку в пазы
22. Снимаем картер коробки передач с картера сцепления.
23. Откручиваем болты вилок переключения передач 1–2-й и 3–4-й.
24. Приподнимаем шток переключения 1–2-й передач, он выйдет из опоры 3, затем поворачиваем против часовой стрелки, выйдет его головка 1 из зацепления с блокировочной скобой.
25. Поверните шток переключения 3–4-й передач и снимаем шток с вилкой.
26. Поворачиваем шток включения 5-й передачи и снимаем шток.
27. Вынимаем ось шестерни заднего хода.
28. Сдвигаем шестерню заднего хода до упора в механизм передач, поворачиваем на 30– 40 градусов и снимаем промежуточную шестерню.
29. Вынимаем первичный и вторичный валы.
30. Вынимаем дифференциал из картера сцепления.
31. Отворачиваем 3 болта механизма передач и снимаем механизм передач.
32. Вынимаем магнит из картера сцепления.
33. Отворачиваем гайку крепления и снимаем корпус с шестерней привода спидометра.
34. Выворачиваем из картера КПП выключатель заднего хода.
35. Выпрессовываем подшипник вторичного вала.
36. Снимаем маслосборник.
37. Выпрессовываем подшипник первичного вала.
38. Запрессовываем новые передние подшипники валов в картер сцепления.
39. Сдвигаем кромку защитного чехла штока.
40. Отворачиваем болт рычага передач, снимаем рычаг и вынимаем шток передач.
41. Заменяем порванный защитный чехол шарнира штока.
42. Для замены сцепления выпрессовываем сальники.
43. Удалите небольшие повреждения шлифовальной шкуркой на картере сцепления и КПП или замените.
44. Проверяем посадочные места под подшипники в картере сцепления и КПП. Если есть износ, то заменяем картеры.
45. Проверяем роликовые подшипники, при повреждении заменяем.
46. Проверяем штоки переключения передач, при повреждении заменяем.
47. Проверяем сальники полуосей, при наличии дефекта сальники заменяем.
48. Проверяем сальник первичного вала и сальник штока в передач, при дефектах заменяем.
49. Очищаем магнит от частиц износа элементов. Если есть повреждения, заменяем магнит.
50. Очищаем от старого герметика плоскости картеров сцепления и КПП. Собираем КПП в обратном порядке.
51. Устанавливаем валы в картер сцепления.
52. Обильно смазываем все трущиеся элементы маслом.
54. Не забываем устанавливать на место магнит.
55. Перед установкой картера КПП на картер сцепления наносим на их герметик по всему периметру.
Подробнее о работе сцепления можно почитать тут.
Устанавливаем двигатель на автомобиль и радуемся хорошим динамическим характеристикам после ремонта коробки передач ВАЗ-2109.
Снятие коробки передач было рассмотрено в статье – «Как снять и установить КПП ВАЗ-2109».
Разборка коробки передач было рассмотрено в статье – «Как разобрать КПП автомобиля ВАЗ-2109».
Перед сборкой коробки передач нужно продефектировать все детали. Собирать нужно в последовательности обратной разборке, с учетом особенностей, приведенных в этой статье.
Запрессуйте с помощью соответствующей оправки сальники в картеры сцепления и коробки передач. Смажьте рабочую кромку сальников смазкой Литол-24.
Сальники запрессовывайте рабочей кромкой внутрь коробки (металлической обоймой наружу).
Запрессуйте передние подшипники первичного и вторичного валов в картер сцепления и смажьте их трансмиссионным маслом.
При сборке коробки передач смазывайте все детали тем же трансмиссионным маслом, которое потом будете заливать в коробку передач.
Запрессуйте наружные кольца подшипников дифференциала в картеры сцепления и коробки передач.
Подберите регулировочное кольцо требуемой толщины при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала.
Вставьте в отверстие картера шток переключения передач.
Затем установите на шток рычаг.
Нанесите клей ТБ-1234 на резьбу болта (предварительно обезжирив его) и заверните болт крепления рычага моментом 34,0 Нм (3,4 кгс·м)
Болты крепления рычага и шарнира на штоке имеют разную длину.
Болт крепления рычага темного цвета (фосфотирован) имеет длину 19,5 мм, а болт крепления шарнира золотистого цвета (кадмированный) – 24 мм.
Установите на шток защитный чехол.
Надвиньте кромку защитного чехла по всему периметру на отбортовку
Кпп ваз 2108 ремонт своими руками
Самое подробное описание: кпп ваз 2108 ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.
2. Установите коробку передач вертикально вверх.
3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.
4. Отверните болт крепления и.
5. . снимите кронштейн троса сцепления.
6. Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку.
Снимайте уплотнительную прокладку аккуратно, поскольку неповрежденную прокладку при сборке можно установить вновь.
7. Снимите заднюю крышку с картера коробки передач лада самара.
8. Снимите уплотнительную прокладку.
9. Включите 3-ю или 4-ю передачу.
10. Отверните болт крепления вилки 5-ой передачи и включите 5-ую передачу.
Чтобы зафиксировать валы от проворачивания, надо одновременно включить 5-ую передачу и 3-ю либо 4-ую передачу. Чтобы включить 5-ую передачу, переместите вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой (болт крепления вилки должен быть вывернут) так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с зубчатым венцом шестерни.
11. Убедитесь, что валы не проворачиваются.
12. Расконтрите гайку на вторичном валу.
13. Отверните гайку на вторичном валу.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Гайки на валах затянуты большим моментом, поэтому нужно приложить большое усилие для отворачивания.
14. Расконтрите гайку на первичном валу.
15. Отверните гайку на первичном валу.
Снимать синхронизатор надо осторожно. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы: подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.
16. Подцепите отвертками за ступицу синхронизатор 5-ой передачи ваз 2109.
17. . и снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты.
18. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи.
19. Подцепите отверткой ведомую шестерню 5-ой передачи.
20. . и снимите ее с вторичного вала лада самара.
21. Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника.
22. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-ой передачи.
23. Подцепите отверткой ведущую шестерню 5-ой передачи.
24. . и снимите ее с первичного вала.
25. С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластины подшипников.
26. Снимите пластину подшипников.
27. Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника 5-ой передачи ваз 21099 со вторичного вала.
28. Снимите упорную шайбу со вторичного вала.
29. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки.
30. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала.
31. Отверните пробку фиксатора.
32. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора.
33. Отверните два болта крепления и.
34. . снимите заднюю опору силового агрегата ваз 2109.
35. Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.
36. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.
37. С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач лада спутник.
Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.
38. Снимите картер коробки передач.
39. Отверните болт крепления вилки переключения 1-ой и 2-ой передач.
40. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения 1-ой и 2-ой передач.
41. Отверните болт крепления вилки переключения 3-ей и 4-ой передач.
42. Выведите головку штока из зацепления с рычагом.
43. . и снимите его вместе с вилкой.
44. Поверните шток вилки 5-ой передачи ваз 2108, выведя его головку из рычага. Выньте шток.
45. Снимите стопорное кольцо.
46. Снимите вилку включения заднего хода.
47. Снимите шестерню заднего хода с осью.
48. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.
При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах.
49. Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.
50. Отверните три болта крепления механизма переключения передач.
51. Снимите механизм переключения передач.
52. Аккуратно снимите уплотнительную прокладку.
Не повредите уплотнительную прокладку при снятии. Неповрежденную прокладку при сборке коробки передачможно использовать вновь.
53. Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент.
Выпрессовывайте передние подшипники первичного вала и сальник только при их замене или замене картера сцепления.
54. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник.
Невозможно выпрессовать сальник первичного вала, не повредив его. Поэтому при замене подшипника первичного вала вам потребуется новый сальник.
55. Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.
56. Выньте магнит из картера сцепления.
57. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра.
58. Подцепите отверткой корпус.
59. . и снимите корпус с ведомой шестерней привода спидометра.
Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие для привода спидометра замените резиновое уплотнительное кольцо на корпусе привода.
60. Выньте из корпуса ведомую шестерню с валом привода спидометра.
61. Вытолкните уплотнительное кольцо из корпуса привода спидометра.
62. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода.
63. Сдвиньте защитный чехол шарнира тяги привода переключения передач с отбортовки на коробке передач.
64. Снимите противоположную кромку защитного чехла с фланца шарнира.
65. Отверните болт крепления шарнира к штоку.
66. . и снимите шарнир со штока.
67. Снимите со штока защитный чехол.
68. Отверните болт крепления рычага к штоку переключения передач внутри картера сцепления.
69. Выньте рычаг и шток из картера сцепления.
70. Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач, замените сальник штока.
Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо с подшипника вторичного вала.
Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле. Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку.
Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку.
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые).
Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.
Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты.
Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и отодвигаем подшипник.
Вставив в образовавшийся зазор лапы съемника,
Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи.
Таким же образом снимаем стопорное кольцо с подшипника вторичного вала.
Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле. Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала.
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.
Зажимаем первичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку.
Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку.
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Перед снятием коробки передач отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.
Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.
2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.
3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.
4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.
5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.
7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.
8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира
9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.
10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.
11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.
12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.
13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.
15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака
17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону.
18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.
19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.
20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.
21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!
22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).
23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата.
25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.
26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.
После того, как коробка снята с автомобиля, можно приступать к ее разборке. Разборка коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 необходима для выполнения различного ремонта по замене вышедших из строя элементов системы. Для проведения работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
Устанавливаем коробку в вертикальное положение и приступаем к разборке. В первую очередь нам необходимо снять заднюю крышку, отвернув шесть болтов ее крепления. После чего отворачиваем болт и снимаем кронштейн троса привода сцепления.
Нанося легкие удары молотком по крышке, снимаем ее со шпилек, после чего снимаем уплотнительную прокладку, расположенную между крышкой и корпусом коробки.
Включите третью или четвертую передачу, после чего отверните болт крепления вилки включения пятой передачи и затем включите ее, переместив муфту таким образом, чтобы шлицы вошли в зацепление с шестерней.
Теперь, когда шестерни вошли в зацепление друг с другом и валы, как следствие не проворачиваются, отворачиваем гайку вторичного вала, предварительно ее разконтрив. Данную гайку и последующие желательно откручивать с помощью торцовой головки, чтобы не повредить грани.
Далее отворачиваем гайку первичного вала. После чего, поддев двумя плоскими отвертками синхронизатор пятой передачи, снимаем его вместе с вилкой. Сам синхронизатор необходимо снимать осторожно, чтобы не вылезла муфта с подпружиненными шариками и они не рассыпались.
Теперь снимаем блокирующее кольцо синхронизатора и вслед за ним, поддев двумя отвертками, снимаем ведомую шестерню вторичного вала.
Под шестерней будет расположен игольчатый подшипник, его необходимо снять вместе с упорным кольцом.
Далее снимаем ведущую шестерню пятой передачи, поддев аккуратно ее отверткой.
Ударной отверткой отворачиваем четыре винта крепления прижимной планки подшипников вала и снимаем ее.
Снимаем со вторичного вала втулку игольчатого подшипника и упорную шайбу, расположенную под ней.
Так же отвертками снимаем стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов.
С боковой части корпуса расположены три пробки фиксаторов. Накидным ключом отворачиваем их поочередно и аккуратно извлекаем шарик и пружину.
К коробке передач двумя болтами крепится задняя опора двигателя, ее нам необходимо снять, отвернув болты крепления.
Рядом с выключателем света заднего хода, расположена пробка фиксатора задней скорости. Отворачиваем пробку и после чего немного наклонив коробку, извлекаем из отверстия пружину и шарик.
Открутите двенадцать гаек болтов крепления картера сцепления к корпусу коробки.
Теперь можно разъединить картера. Для этого отверткой, конец которой вставляем в специальные прорези, расположенные на стыке картеров в трех местах.
Между ними будет расположена уплотнительная прокладка, которую снимаем и при последующей сборке меняем на новую, так как для повторного использования она не подходит.
Далее нам необходимо снять шток с вилками переключения первой и второй передачи. Для этого отворачиваем болт ее крепления и немного приподняв, снимаем.
Таким же образом отворачиваем болт крепления штока третьей и четвертой передачи и выведя рычаг из зацепления с головкой штока, снимаем его.
Тут же снимаем шток вилки включения пятой передачи.
Плоскогубцами извлекаем стопорное кольцо и снимаем вилку включения задней передачи.
Снимаем шестерню заднего хода. После чего обоими руками одновременно снимаем вторичный и первичный валы. Обратите внимание, что при снятие валов, внутренние кольца подшипников остаются на валах.
Снимите ведомую главную шестерню вместе с дифференциалом. После чего откручиваем три болта крепления механизма переключения передач и снимаем его.
Произведите снятие подшипников первичного и вторичного валов. Для выпрессовки подшипника вторичного вала, используйте подходящую лопатку. Для снятия подшипника первичного вала, сначала необходимо впрессовать сальник.
В картере сцепления расположен магнит, для сбора металлической стружки, вытащите его и очистите.
Произведите разборку корпуса привода спидометра.
Выкрутите из корпуса выключатель включения света заднего хода.
Выполните разборку и снятие шарнира переключения скоростей.
На этом ремонтные работы по полной разборке коробки переключения передач на автомобиле ваз 21099 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего сборку выполните в обратной последовательности с учетом следующих нюансов.
Снять коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115 самому дома очень просто, на этих машинах принцип снятия и установки коробки один, для этого не придется снимать двигатель. Объясню самый простой способ снятия коробки передач, без смотровой ямы. Этим способом снятия коробки передач можно воспользоваться даже в дорожных условиях, и любом месте, где нет специального оборудования для ремонта машины.
Обычно коробку передач приходится снимать для того чтобы поменять диск сцепления, выжимной ролик, или корзину. Также коробку передач приходится снимать для ремонта самой коробки.
Если сами снимите и поставите коробку передач, то считайте что заработали деньги, которые пришлось бы отдать мастеру.
Если владеете элементарными знаниями в устройстве автомобиля, то легко сами снимите, и поставите коробку не переплачивая за эту работу мастеру, экономя хорошие деньги.
Первое что надо сделать при снятии коробки это слить с нее масло, пробка болт для слива масла находится под левой гранатой (с водительской стороны), а заливной пробка болт находится с этой же стороны но рядом с гранатой. Отсоединяем одну любую клемму от аккумулятора, на всякий случай.
Дальше, откручиваем трос сцепления, откручиваем и снимаем стартер, провода со стартера можно не откручивать, а просто положить стартер в сторону в моторном отсеке, но можно и не откручивать стартер а просто открутить с него провода, но так коробка будет тяжелей при установки.
Фото. Вид сверху, видно снятый стартер, он лежит на аккумуляторе, и раскрученная коробка.
Откручиваем саму коробку от двигателя, она держится на трех болтах и одной гайке, два болта сверху, а один болт и гайка снизу, также откручиваем пыльник (он внизу коробки и прикрывает маховик от грязи).
Фото. Открученная коробка, стрелкой показано место нижнего болта, а с другой стороны надо открутить гайку. Также под двигатель можно подложить пенек или домкрат, но обычно двигатель не падает и прекрасно держится на одной подушке и глушителе. Также показан открученный краб с тягой.
Откручиваем кулису, и две подушки от коробки, подушки лучше откручивать от коробки и оставлять прикрученными к кузову машины, но можно и полностью снять, чтобы совсем не мешали при снятии и установки коробки. Также не забудьте открутить провода массы и снять штекер с лягушки задней скорости, и трос спидометра.
Фото. Стрелками показано снятая кулиса, и открученная подушка.
Так коробку раскрутили полностью остается только ее снять, но для этого надо поднять домкратом водительскую сторону (обязательно страхуйте и ставьте рядом с домкратом пенек или стопку кирпичей, чтобы случайно машина не упала с домкрата) снимайте колесо, и откручивайте два болта с шарового.
Остается только дернуть за ступицу на себя, и здесь на удачу, если соскочит правая граната, то коробка сойдет и свалится в низ (если снимаете коробку на асфальте, то чтобы коробка не ударилась об асфальт, под нее можно подложить кучу тряпок или целую небольшую картонную коробку, это смягчит удар, а если на земле то можно ничего не подкладывать).
Фото. Стрелкой показан болт на шаровом который надо открутить.
Если выскочит левая граната то правую можно сорвать гвоздодером или монтировкой, и просто потянуть коробку на себя, она легко сойдет.
Фото. Снятая коробка, но осталась не снятая левая граната. Стрелкой показана правая граната, под нее подложите чтобы не пачкалась, кусок тряпки или картонку.
Если цель снятия коробки передач, поменять диск сцепления или корзину, то гранату можно не снимать, а просто отодвинуть коробку в сторону и легко все поменять. В качестве оправки для центровки диска сцепления отлично подходит первичный вал от ВАЗ 2101, короче, от любой классики.
А если нужно ремонтировать коробку, то гранату можно снять гвоздодером или монтировкой. Но бывает, граната очень крепко сидит в коробке, не поддается снятию гвоздодером или матировкой, тогда придется наставить на гранату трубу подлиней, и стараться ее выбить тяжелым молотком или небольшой кувалдочкой.
Фото. Снятие гранаты гвоздодером.
Сняли коробку легко, но ставить желательно вдвоем, один через верх тянет коробку вверх за веревку, а другой снизу помогает и сразу вставляет на место правую гранату. Чуть не забыл, когда собьете гранаты, то с левой стороны вставьте кусок деревяшки диаметром чуть меньше чем вал гранаты, чтобы случайно не сместились сателлиты, если сателлиты сместятся, то гранаты уже не станут на место, тогда придется разбирать коробку для их правильной установки.
Если думаете что на это ушло много времени, то ошибаетесь, на снятие коробки ушло минут 20, даже на морозе за это время не замерзнешь, а на установку минут 25, но правда здесь все зависит от сноровки. Также и лежать на снегу пришлось всего минуту, один сверху тянет а с низу быстренько направляет. Летом это вообще не проблема, тепло и можно не спешить.
Можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее, для этого выкручивают два верхних болта, вкручивают длинные шпильки, по ним можно отодвинуть коробку скоростей не снимая ее. Но этот вариант ремонта мне не нравиться, так как заморочек много и сложность замены диска сцепления или корзины увеличивается. Советую, снимать коробку скоростей, замена диска сцепления получается очень простой, да и установка коробки скоростей на двигатель не очень сложна, если есть помощник.
В ВАЗ-2109 может потребоваться ремонт коробки передач, причем владельцы отечественных авто выполняют ремонтные работы своими руками, и все благодаря механике, на основе которой работает транспортное средство.
На СТО диагностику автомобиля проводят с помощью профессионального оборудования, эта процедура стоит немалых денег. Поэтому водителям просто необходимо научиться проводить самостоятельный осмотр, он позволит понять, в чем причина неполадок ВАЗ-2109, и сэкономит ваши деньги.
Как проявляется неисправность КПП:
Делая остановки, периодически заглядывайте под автомобиль на предмет обнаружения потеков масла. Если течь присутствует, возможно, необходимо осуществить замену сальника, расположенного в коробке передач.
Следите за изменением уровня масла в двигателе ВАЗ-2109. Специалисты утверждают, что проверка объема масла нужно осуществлять как минимум ежегодно, а можно и чаще, особенно если машина активно эксплуатируется. Ориентируйтесь на проверку масла каждые 20000 км пробега.
Когда переключаете скорости, обращайте внимание на плавность движения рычага переключения. Если возникают рывки и заедания, значит, пора задуматься о ремонте коробки передач в ВАЗ-2109.
Причин появления неисправности КПП в ВАЗ-2109 может быть много. Сначала определитесь, какими признаками характеризуется поломка. Если при переключении скоростей возникают трудности, неисправности могут быть такими:
Не хватает или слишком мало смазочной смеси.
Заклинило вал переключения передач.
Нарушена целостность зубчатых колес КПП.
В коробку передач случайно попал инородный предмет.
Износилась и уже не подлежит ремонту деталь под названием ползун синхронизатора.
Если во время движения автомобиля происходит выбивание передачи или рычаг передач возвращается в нейтральное положение, причины обозначены в следующем списке:
Дефект говорит о браке во время производства единицы ВАЗ-2109. Вот почему, покупая машину, необходимо тщательно отслеживать правильную работу всех устройств, не стесняйтесь задавать продавцу каверзные вопросы, в конце концов, вы платите. Гарантийный ремонт автомобиля тоже не говорит о том, что деталь в итоге удастся отремонтировать.
Изношены зубья шестерен, тогда венец с зубьями становится похожим на конус и становится явным разрушение фиксации шестерен.
Если оставляет желать лучшего состояние вала коробки передач ВАЗ-2109, шестерен или подшипников, тогда подшипник сходит с положенного места или слегка смещается в сторону.
Автолюбители на форумах, посвященных обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109, указывают дополнительные дефекты и неисправности коробки передач авто:
Появляются шумы, свидетельствующие об износе подшипников и шестерен, итогом такой неисправности может оказаться отсутствие адекватного сцепления составляющих. Повреждения скорее всего коснулись синхронизатора или конструкции коробки. К шуму может присоединяться стук. Управлять таким автомобилем опасно для здоровья и жизни водителя и пассажиров.
Заметив под транспортным средством маслянистые пятна, следует предположить течь коробки передач. Почему возникает такая неисправность? Если неплотно прилегает крышка картера или пора заменить вал сальника. Устранить неполадки можно своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов СТО.
Перегрев КПП – еще один неприятный фактор, означающий, что залито слишком мало масла.
ВАЗ-2109 обслуживание и ремонт коробки передач рано или поздно приходится делать каждому владельцу отечественного автомобиля.
Чтобы отремонтировать КПП своими руками, необходимо заранее запастись нужным комплектом инструментов:
2 вида молотков, один из которых сделан из резины, а другой обычный;
отвертки с разными наконечниками;
керно;
комплект накидных головок;
ударная отвертка;
ключ, помогающий снять кольца стопорного типа.
Во время ремонта КПП в ВАЗ-2109 можно столкнуться с проблемой прикипания некоторых составляющих, все равно продолжайте следовать пошаговой инструкции, и желаемый результат не заставит себя долго ждать:
Перед тем как собирать коробку передач на ВАЗ-2109, должна быть проведена переборка деталей на наличие дефектов, требующих устранения:
В каком состоянии подшипники, если они сильно изношены, это приведет к появлению гула.
Произведите осмотр синхронизатора и уплотняющего шайбы материала – износ провоцирует плохое включение передачи.
Замены требуют кольца и синхронизаторы с зазубринами и глубокими сколами.
Измерьте щель между шестернями и кольцами-блокираторами, в идеале она не должна превышать 0,6 мм.
Когда детали, которые были полностью изношены, заменены на новые, осталось собрать коробку передач. Но перед этим тщательно промойте все запчасти и помните о таких требованиях:
Перед тем как уложить прокладки, нанесите на них равномерный слой литола. Вещество гарантирует смещение прокладок во время сборки.
Принимаясь за запрессовку сальников, ориентируйтесь на рабочую кромку изнутри, в это время обойма из металла должна размещаться снаружи.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащаются четырехступенчатыми и пятиступенчатыми механическими коробками передач. Все передачи, помимо задней, оснащаются синхронизаторами. Также коробка объединена с дифференциалов.
Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.
Внутреннее устройство коробки
Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:
На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;
На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;
Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;
К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;
Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец.
Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.
Неисправность
Возможные причины
Что нужно делать
Передачи переключаются с трудом
Сцепление выжимается не полностью;
Деформировалась тяга, которая управляет механизмом переключения скоростей;
Нарушилась целостность реактивной тяги;
Ослабло крепление шарнира или штока, который выбирает передачу;
Неправильно отрегулирован привод переключения скорости;
Сломались пластиковые компоненты привода переключения передачи
Попробуйте выпрямить тяги. Если это невозможно, замените их;
Затяните плотнее винты крепления;
Отрегулируйте привод переключения скоростей;
Замените поврежденные компоненты
Возникает самопроизвольное выключение передач
Повредились или износились торцы зубцов синхронизатора на шестеренке и муфте;
Возникли трещины, расслоилась резина на задних опорах;
Некорректно отрегулировали привод переключения скоростей;
Неправильно натянули защитный кожух тяги, из-за чего передача включается не полностью
Замените изношенные, деформированные элементы;
Поправьте положение кожуха (чехла) тяги;
Отрегулируйте привод
Передачи включаются с шумом, треском
Сцепление отключается не полностью;
Износилось блокирующее кольцо синхронизатора передачи, которая включается
Возникла утечка масла из КПП
Износ сальника первичного вала;Износ шток
выбора скорости;
Поломка уплотнителя валика привода спидометра;
Ослабло крепление крышки на КПП или картера;
Повредился герметик, имеющийся под крышкой КПП;
Ослабло крепление закрытия сливного отверстия
Замените прокладки, используйте новый герметик и прокладки;
Подтяните все имеющиеся крепежные элементы;
Проверьте состояние сливной пробки
В большинстве случае проблемы с КПП устраняются путем ее демонтажа и разборки. Не беритесь за подобную работу, не обладая должными навыками и опытом.
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
От картера сцепления отключите массу (провод).
На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
С рычага сцепления снимите наконечник троса.
Отключите колодку от тягового реле.
Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
Демонтируйте непосредственно сам стартер.
Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
Отключите второй ШРУС.
Демонтируйте щит картера сцепления.
Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
Снимите коробку.
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.
Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
Включите любую из двух передач — 3 или 4.
Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.
Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
Снимите заднюю опору двигателя.
Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
Снимите картер коробки передач.
Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
Снимите вилку и шток.
Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.
Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом.
Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:
Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.
Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.
В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13
Схема коробки передач «ВАЗ 2109»
Основополагающим принципом, которому должно отвечать конструктивное устройство коробки передач «ВАЗ 2109», является достижение увеличения эксплуатационных характеристик транспортного средства в совокупности с минимизацией расхода топлива. Основными инструментами реализации данных задач в механических трансмиссиях вообще, и в МКПП «ВАЗ 2109» в частности, служат:
Рациональность подбора числа передач.
Оптимизация величины передаточных чисел.
Рост качественного уровня процесса переключения передач.

Важность последнего трудно переоценить, поскольку плавность переключения гарантирует не только существенное повышение степени надежности систем, узлов и агрегатов автомобиля, но и снижение астеничности (утомляемости) водителя. Устройством, обеспечивающим плавность переключения, является синхронизатор коробки передач «ВАЗ 2109», схема которой представлена ниже.
Синхронизация передач переднего хода выполняется при помощи выравнивания частоты вращения вторичного вала КПП и частоты вращения шестерен постоянного зацепления, свободно на нем вращающихся.
Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос: «Как разобрать КПП «ВАЗ 2109» самостоятельно?». Это продиктовано не только соображениями экономии, но и желанием получить практический опыт ремонта своего «железного друга».
Разборка КПП «ВАЗ 2109»
Основными показаниями к выполнению данного процесса, характеризующегося достаточной трудоемкостью, служат: замена элементов коробки передач, вышедших из строя, или проведение капитального ремонта. Предварительные мероприятия включают в себя:
подготовку стандартного комплекта инструмента;
демонтаж с транспортного средства, очистка и продувка сжатым воздухом КПП;
фиксация коробки в устойчивом состоянии на верстаке или столе.
Далее приступаем непосредственно к проведению работ по разборке КПП:
Отсоединяем кронштейн, фиксирующий трос сцепления. Отворачиваем гайки крепления (6 штук) задней крышки и снимаем ее вмесите с уплотнительной прокладкой. О целостности прокладки можно не заботиться, поскольку при сборке устанавливается новая.
Включаем третью (четвертую) передачу, после чего при помощи торцевого ключа отворачиваем болт, фиксирующий вилку пятой передачи.
Включаем пятую ступень, что перемещает вилку вместе с синхронизатором вниз. Благодаря этому шлицы муфты входят в зацепление с зубьями шестерни и предотвращают прокручивание валов. Далее расконтриваем и отворачиваем болты крепления валов (первичного и вторичного).

Посредством двух плоских отверток демонтируем синхронизатор пятой ступени вместе с вилкой. При этом необходимо соблюдать осторожность и не допустить высыпания подпружиненных шариков муфт.
Снимаем блокирующее кольцо и ведомую шестерню пятой ступени с вторичного вала.
Демонтируем шайбу (упорную) игольчатого подшипника, после чего снимаем сам подшипник.
Демонтируем ведущую шестерню пятой ступени с первичного вала.
Снимаем пластину подшипников, для чего винты крепления, имеющие большой затяжной момент, отворачиваем посредством ударной отвертки.
С вторичного вала стягиваем втулку игольчатого подшипника, снимаем шайбу (упорную).
При помощи плоской отвертки удаляем стопорные кольца подшипников валов (первичного и вторичного).
Снимаем фиксаторы, в том числе и заднего хода, для чего отворачиваем пробки и вынимаем шарики и пружины.
Отвернув болты крепления (2 штуки) задней опоры крепления силовой установки, демонтируем ее (опору).
Отворачиваем гайки крепления (12 штук) картера сцепления и отсоединяем его от корпуса КПП.
Демонтируем картер КПП и отворачиваем болты, фиксирующие вилки первой и второй ступеней. Приподнимая вилки, снимаем их. С вилкой и штоком третьей и четвертой ступеней поступаем аналогичным образом.
Проворачивая в сторону, выводим из рычага шток пятой ступени и вынимаем его.
Снимаем стопорное кольцо, шестерню и вилку заднего хода.
Демонтируем первичный и вторичный валы, главную шестерню с дифференциалом, механизм переключения передач (фиксируется 3-мя болтами).
Выпрессовываем из посадочного гнезда подшипник вторичного вала и снимаем его посредством специальной лапки или оправки. Вынимаем сальник.
Вынимаем магнит из картера сцепления.
Демонтируем корпус привода сцепления, снимаем шарнир тяги привода переключения передач, после чего вынимаем сам шток.
Процесс закончен. Приведенная выше пошаговая инструкция, по сути, и является ответом на вопрос: «Как разобрать КПП «ВАЗ 2109» самостоятельно?».
Ремонт коробки передач ВАЗ-2109
Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 включает следующие этапы:
1. Снимаем КПП с ВАЗ-2109. Очищаем ее от грязи с помощью солярки и тряпки.
2. Вынимаем щуп уровня масла из КПП.
3. Устанавливаем КПП картер сцепления вертикально, открутив болт 1 и 2 гайки 3 крепления кронштейна троса сцепления. Снимаем кронштейн 2 троса сцепления с КПП.
4. Откручиваем остальные 4 гайки крепления задней крышки.
5. Снимаем заднюю крышку.
6. Откручиваем болт крепления вилки 5-й передачи.
7. Зафиксируем валы КПП от проворачивания.
8. Откручиваем гайку крепления первичного вала.
9. Откручиваем гайку крепления вторичного вала.
10. Снимаем шестерню 5-й передачи вместе с синхронизатором и вилкой с вторичного вала.
11. Снимаем с синхронизатора упорную пластину и вынимаем из паза муфты вилку.
12. Снимаем шестерню 5-й передачи с синхронизатора с кольцом 1.
13. Снимаем втулку с вторичного вала.
14. Снимаем шестерню 5-й передачи с первичного вала.
15. Откручиваем четыре винта с использованием ударной отвертки и снимаем упорную шайбу 2 с вторичного вала.
16. Снимаем стопорные кольца подшипников валов.
17. Откручиваем 3 пробки фиксаторов и осторожно извлекаем шарики фиксаторов.
18. Откручиваем пробку фиксатора заднего хода, снимаем уплотнительное кольцо и извлекаем пружину фиксатора.
19. Извлекаем шарик фиксатора, наклонив коробку.
20. Откручиваем 12 гаек и болт крепления картера КПП.
21. Отделяем картер КПП от картера сцепления, вставив отвертку в пазы
22. Снимаем картер коробки передач с картера сцепления.
23. Откручиваем болты вилок переключения передач 1–2-й и 3–4-й.
24. Приподнимаем шток переключения 1–2-й передач, он выйдет из опоры 3, затем поворачиваем против часовой стрелки, выйдет его головка 1 из зацепления с блокировочной скобой.
25. Поверните шток переключения 3–4-й передач и снимаем шток с вилкой.
26. Поворачиваем шток включения 5-й передачи и снимаем шток.
27. Вынимаем ось шестерни заднего хода.
28. Сдвигаем шестерню заднего хода до упора в механизм передач, поворачиваем на 30– 40 градусов и снимаем промежуточную шестерню.
29. Вынимаем первичный и вторичный валы.
30. Вынимаем дифференциал из картера сцепления.
31. Отворачиваем 3 болта механизма передач и снимаем механизм передач.
32. Вынимаем магнит из картера сцепления.
33. Отворачиваем гайку крепления и снимаем корпус с шестерней привода спидометра.
34. Выворачиваем из картера КПП выключатель заднего хода.
35. Выпрессовываем подшипник вторичного вала.
36. Снимаем маслосборник.
37. Выпрессовываем подшипник первичного вала.
38. Запрессовываем новые передние подшипники валов в картер сцепления.
39. Сдвигаем кромку защитного чехла штока.
40. Отворачиваем болт рычага передач, снимаем рычаг и вынимаем шток передач.
41. Заменяем порванный защитный чехол шарнира штока.
42. Для замены сцепления выпрессовываем сальники.
43. Удалите небольшие повреждения шлифовальной шкуркой на картере сцепления и КПП или замените.
44. Проверяем посадочные места под подшипники в картере сцепления и КПП. Если есть износ, то заменяем картеры.
45. Проверяем роликовые подшипники, при повреждении заменяем.
46. Проверяем штоки переключения передач, при повреждении заменяем.
47. Проверяем сальники полуосей, при наличии дефекта сальники заменяем.
48. Проверяем сальник первичного вала и сальник штока в передач, при дефектах заменяем.
49. Очищаем магнит от частиц износа элементов. Если есть повреждения, заменяем магнит.
50. Очищаем от старого герметика плоскости картеров сцепления и КПП. Собираем КПП в обратном порядке.
51. Устанавливаем валы в картер сцепления.
52. Обильно смазываем все трущиеся элементы маслом.
54. Не забываем устанавливать на место магнит.
55. Перед установкой картера КПП на картер сцепления наносим на их герметик по всему периметру.
Подробнее о работе сцепления можно почитать тут.
Устанавливаем двигатель на автомобиль и радуемся хорошим динамическим характеристикам после ремонта коробки передач ВАЗ-2109.
Комплект
MAXPlanetary System — REV Robotics
Система MAXPlanetary представляет собой модульный планетарный редуктор на картриджной основе, разработанный с нуля для двигателей класса NEO. Конструкция MAXPlanetary была тщательно оптимизирована, чтобы обеспечить плотность крутящего момента, до сих пор недоступную для FRC.
MAXPlanetary предназначен для использования с двигателями NEO, Falcon 500 и CIM. Он также поддерживает двигатели размера NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine). Основываясь на возможности легко повторять и корректировать конструкции, система MAXPlanetary состоит из смазанных картриджей, позволяющих с легкостью менять передаточные числа на лету.Пользователи могут сконфигурировать одноступенчатый планетарный редуктор, используя один из трех различных редукторных картриджей, или создать многоступенчатый редуктор, сложив отдельные картриджи вместе. Пользователь может использовать прилагаемый шестигранный вал 1/2 дюйма или шестигранный вал нестандартной длины, наиболее подходящий для конкретного применения. Редуктор также имеет два варианта монтажа: лицевой и боковой монтаж, что обеспечивает максимальную гибкость конструкции робота.
Базовый комплект REV MAXPlanetary (REV-25-2109) – это отправная точка для использования системы REV MAXPlanetary.Этот комплект включает в себя универсальный входной каскад, выходной разъем с шестигранной головкой 1/2 дюйма, комплект крепежных деталей, комплект входного соединителя со шпонкой 8 мм, закругленный шестигранный вал 1/2 дюйма и прокладку CIM/Falcon. Выберите комплект передаточных чисел, чтобы определить правильный крутящий момент для конкретного применения. Добавьте бесщеточный двигатель NEO (REV-21-1650) или комплект адаптеров, если вы хотите использовать другой двигатель.
Особенности
Ступени редуктора 3:1, 4:1 и 5:1
Торцевая головка 1/2 дюйма, шестигранник
Способность удерживать заглушку вала с помощью винта 10-32
Совместим с NEO/CIM/Mini CIM (без модификации вала)
Ключевой ввод (без установочных винтов)
Доступны адаптеры для двигателей NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine)
Адаптеры с запрессовкой (без установочных винтов)
Доступен адаптер для Falcon 500
Полностью автономные картриджные редукторы
Все винты 10-32, используемые для сборки и монтажа
В сборе/разборке сзади
Передаточное число можно изменить, когда выход коробки передач установлен на роботе
Шестигранный ключ или Т-образная рукоятка очищает двигатель
Боковые монтажные отверстия
Отверстия сверху и снизу
Отверстия на 0.шаг 5 дюймов независимо от количества ступеней
10-32 Отверстия для торцевого монтажа на 2-дюймовом круге болтов с 2 ориентациями
Высота редуктора 2 дюйма
Редуктор не выступает над или под обычными конструкционными трубами FRC
Выходной вал остается с шагом 1,0 дюйма, когда редуктор монтируется с использованием боковых отверстий
Технические характеристики
Размеры редуктора:
Высота: 2000 дюймов
Ширина: 2.438в
Длина (без двигателя):
0-этап: 1.500 дюймов
1-ступенчатый: 2000 дюймов
2-ступенчатый: 2.500 дюймов
3-этапный: 3000 дюймов
Вес:
Базовый комплект (без стержня): 261 г (0,576 фунта)
Ступень редуктора 3:1: 155 г (0,342 фунта)
Ступень редуктора 4:1: 133 г (0,294 фунта)
Ступень редуктора 5:1: 138 г (0,303 фунта)
3-дюймовый выходной вал: 27 г (0,059 фунта)
Точное передаточное число:
3:1 Стадия: 3:1
4:1 Стадия: 4:1
5:1 Стадия: 5:1
Шаг шестерни: 0.65 Модуль
Угол давления: 20°
Количество зубьев кольцевой шестерни: 72
Шаблон для торцевого монтажа: 10-32 на 2-дюймовом круге болтов
Выходной разъем: шестигранник 1/2 дюйма, глубина 0,438 дюйма
Вал в комплекте: шестигранник 1/2 дюйма, длина 3000 дюймов
Номинальная статическая нагрузка
Следующие измерения крутящего момента относятся к условиям статической нагрузки (т. е. неподвижности). Перечисленные крутящие моменты относятся к выходу ступени.
Картридж 3:1 — протестирован до 290 Нм [2567 дюймов*фунтов] (без сбоев)
Картридж 4:1 — выходит из строя при 270 Нм [2390 дюймов*фунтов]
Картридж 5:1 — выходит из строя при 240 Нм [2124 дюймов*фунтов]
Шестигранная головка на 1/2 дюйма — выход из строя при 250 Нм [2213 дюймов*фунтов]
ПРИМЕЧАНИЕ. Консольная (боковая) нагрузка на выходной вал создает дополнительную нагрузку на редуктор и снижает крутящий момент, который может воспринимать редуктор.Кроме того, ударные нагрузки могут привести к отказу редуктора в ситуациях, когда установившийся крутящий момент все еще находится в допустимых пределах.
Допустимые конфигурации сцены
В следующей таблице показано, какие конфигурации зубчатых передач допустимы для различных двигателей. Ячейки, показанные в ЗЕЛЕНОМ , разрешены, а ячейки, показанные в КРАСНОМ , не разрешены.
Эти рейтинги основаны на ограничении тока по умолчанию для Spark MAX (или Talon FX). Увеличение предела тока увеличивает максимальный крутящий момент, который может создать двигатель, и может вывести компоненты редуктора за пределы их номинальной нагрузки.

Содержимое комплекта *следующие элементы могут быть включены или не включены в зависимости от выбранного вами продукта
Артикул НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА КОЛИЧЕСТВО
  РЭВ-21-2104 MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной ключ 1 КОЛ-ВО
  РЭВ-21-2106 Универсальный входной каскад MAXPlanetary 1 КОЛ-ВО
  РЭВ-25-2107 MAXPlanetary Hardware Pack 1 КОЛ-ВО
  РЭВ-21-2108 MAXPlanetary 8 мм комплект входного соединителя со шпонкой 1 КОЛ-ВО
  РЕВ-21-2813 Вал с шестигранной головкой 1/2 дюйма, 3.0 дюймов в длину, с резьбой 1 КОЛ-ВО
  РЕВ-21-2119 MAXPlanetary CIM/Falcon Spacer 1 КОЛ-ВО
Комплекты передаточных чисел
Каждый комплект соотношения включает комбинацию следующих картриджей:
Комплект ввода MAXPlanetary 775 (REV-21-2118)
Артикул НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА КОЛИЧЕСТВО
  РЕВ-21-2116 MAXPlanetary Универсальная входная втулка двигателя 1 КОЛ-ВО
  РЕВ-21-2118 775 Переходник планетарного вала MAX 1 КОЛ-ВО

Винт с головкой под торцевой ключ M4 x 12 мм 2 КОЛ-ВО
Комплект ввода MAXPlanetary 550 (REV-21-2117)
Артикул НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА КОЛИЧЕСТВО
  РЕВ-21-2116 MAXPlanetary Универсальная входная втулка двигателя 1 КОЛ-ВО
  РЕВ-21-2117 Адаптер планетарного вала NEO 550 MAX 1 КОЛ-ВО

Винт с головкой под торцевой ключ M3 x 10 мм 2 КОЛ-ВО
Комплект ввода MAXPlanetary Falcon (REV-25-2123)
Артикул НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА КОЛИЧЕСТВО
  РЭВ-21-2094 Сменный вал Falcon 500 со шпонкой 8 мм 1 КОЛ-ВО

Винт с головкой под торцевой ключ 10-32 x 3/8 дюйма 2 КОЛ-ВО
Документация
канадских долларов
Кулачковая коробка передач ВАЗ 2108.Кулачковая секвентальная коробка передач. Преимущества и недостатки секвентальной коробки передач
В переводе с английского «sequence» означает «последовательность». В отличие от классической «механики», где водитель имеет право переключаться, например, с 4-й передачи на 2-ю, минуя промежуточную, или трогаться со 2-й, секвентальная коробка этого не позволяет: в обе стороны вы переключать передачи можно только последовательно. В чем преимущества и отличия секвентальной коробки и для чего она была изобретена?
Что такое Sequential Box
Секвентальная коробка передач на автомобиле означает, что водитель выбирает передачи не хаотично, а в четкой последовательности, перемещая селектор коробки передач в одном из направлений.В этом отличие этой коробки от «механики», где после выжима сцепления рычаг можно перевести в любое из положений.
Такая проходная – относительно новое изобретение, появившееся в начале 90-х годов XX века. Изначально этими агрегатами оснащались гоночные автомобили: например, спортивные автомобили BMW 3 серии из автоспортивного подразделения автопроизводителя. Выбор секвентальной коробки для оснащения спортивных автомобилей продиктован результатами испытаний: исследования показали, что водитель с помощью такой коробки может лучше управлять автомобилем, чем классическая АКПП, при этом у него остается возможность влиять на процесс переключения передач как эффективно как на «механике».Это преимущество секвентального узла особенно проявляется там, где необходимо последовательно изменять скорость движения.
Новая коробка обрела любовь автовладельцев, хотя некоторые жаловались на некоторую «заторможенность» переключения передач КПП. Но второе поколение секвентальных коробок решило и эту проблему.
Важно: секвентальная коробка передач, как и АКПП, не имеет педали сцепления.
Внешний вид рычага переключения передач:
Переключение «вверх» повышает передачу, «вниз» — понижает.Некоторые автомобили могут также иметь переключатели на рулевом колесе для удобства водителя. Роль педали сцепления выполняет управляемый гидромеханизм, последний также берет на себя переключение передач, если коробка передач работает в «полноценном» режиме АКПП.
Интересно: данный тип переключения передач широко распространен в гонках, конструкции сельскохозяйственной техники, большегрузных автомобилей и мотоциклов с небольшим количеством ступеней трансмиссии.
Кулачковый или последовательный
Создавая секвентальную коробку передач, разработчики ставили цель сократить интервал между переключением скоростей.Благодаря конструктивным особенностям такой трансмиссии это достигается более легким переключением передач и отсутствием работы педали сцепления. Это особенно важно для начинающих и неопытных водителей, у которых возникают трудности с правильным выполнением процедур переключения. Но профессионалы также оценят КПП, благодаря ее удобству и возможности тонко чувствовать и контролировать поведение автомобиля, используя максимум его возможностей.
Принцип работы КПП, как было сказано ранее, последовательное переключение, то есть водитель не может «прыгать» с 5 на 2 передачи, ему нужно поочередно проходить каждую.Конструктивно секвентальная коробка передач представляет собой слегка модернизированную «механику», оснащенную электронным блоком и гидравлическим механизмом (или электросервоприводами).
Секционная последовательная проходная:
Следует упомянуть, что инженеры также разработали так называемый кулачковый редуктор, конструктивно аналогичный механическому. Отличия от обычной «механики» — в устройстве сцепления коробки передач: вместо венца с мелкими зубьями у него несколько крупных кулачков (до 7 штук), зацепляющихся с такими же кулачками на шестерне.Такие коробки оснащены двумя механизмами переключения:
поиск
— обычный вариант, когда можно произвольно включить любую передачу;
Система последовательного управления
.
Кулачковые коробки передач используются в основном в спортивных и гоночных автомобилях из-за их высокой скорости и точного переключения передач. Для повседневной езды его преимущества компенсируются высокой стоимостью, требовательностью к расходным материалам и быстрым износом. Кроме того, отсутствие синхронизаторов требует от водителя очень точных действий, а для «городской» езды на такой КПП требуется хорошая сноровка.
Преимущества и недостатки последовательной коробки
Особенности секвентальной коробки и ее конструкция дают очевидные преимущества:
Легкость переключения и высокая скорость переключения передач.
ЭБУ и гидравлика сокращают время переключения до 150 мс, что очень важно для профессиональных гонщиков. Такого результата не может добиться ни одна, даже самая совершенная, классическая МКПП или АКПП. Помимо скорости, секвентальная коробка исключает «промах» по нужной передаче, ведь переход между ними осуществляется строго последовательно.
Скорость машины не теряется при переключении передач.
При работе с «механикой» при переключении передач немного снижается скорость. Это актуально для двигателей с турбонаддувом, которые успевают свалиться в турболаг, пока водитель манипулирует трансмиссией.
Эконом автомобиля.
Удобство управления благодаря возможности использования подрулевых лепестков.
Выбираемый режим — ручное и полностью автоматическое переключение.
Актуально для секвентальных коробок передач, которые могут работать в режиме АКПП. Но такой вариант конструкции используется не везде, секвентальная коробка передач не обязательно сочетается с автоматом.
Есть и недостатки последовательной контрольной точки:
Повышенная чувствительность к износу и нагрузкам.
Блоки очень чувствительны к условиям эксплуатации.
Высокая стоимость коробки и ее обслуживания.
Детали КПП
довольно дорогие, и ремонт ее тоже обойдется во внушительную сумму.
Особенности
Последовательная коробка имеет четыре основных особенности:
Водитель не «промахнется» мимо нужной передачи и всегда сможет установить именно ту ступень коробки передач, которая нужна в данный момент, последовательно перебирая остальные.
Отсутствие третьей педали — сцепления.
Его роль выполняет электронный блок, управляемый сигналами от многочисленных датчиков.
Использование в конструкции цилиндрических зубчатых колес.
Эти элементы имеют высокий КПД, по сравнению с обычными косозубыми передачами от классической МКПП, хотя и передают меньше (чтобы компенсировать это, устанавливаются увеличенные шестерни).
Переключение передач осуществляется гидравлическими сервоприводами.
Для сравнения: в роботизированных коробках передач используются электроприводы. Поэтому технически некорректно называть последовательную коробку «роботом».
Разнообразие коробок передач, устанавливаемых на современные автомобили, приводит некоторых автомобилистов в замешательство, особенно когда приходится делать выбор в пользу того или иного типа трансмиссии. Именно поэтому в этой статье мы ответим на вопрос: «Что такое секвентальная коробка передач, принцип работы и ее основные отличия?»
Конструктивное исполнение
В основе конструкции такой коробки передач лежит секвентальный механизм (см. фото 1), позволяющий переключать передачи исключительно в восходящем (нисходящем) порядке.
Рычаг секвентальной КПП может двигаться только вперед или назад, а номер включенной передачи указывается на дисплее. Специальный вал с волнообразными канавками управляет вилками переключения, а происходит это следующим образом. При нажатии рычага вал поворачивается на градус определенной величины и приводит в движение вилки переключения, а их расположение, а, следовательно, и включение той или иной передачи определяется фигурной формой пазов.
В качестве привода секвентальной коробки передач, как правило, используются пневматические или электрические механизмы, а органы управления (кнопки, переключатели) располагаются на рулевом колесе или под ним.
Итак, мы рассмотрели конструкцию этой коробки передач, точнее ее основной элемент — секвентальный механизм. Далее — принцип работы.
Принцип работы КПП данного типа практически идентичен принципу функционирования знакомой большинству автомобилистов механической трансмиссии. Однако есть и отличия, и мы их рассмотрим:
Наличие электронного блока управления, который выполняет функции отсутствующей педали сцепления.
Применение механизма переключения гидравлического типа для переключения передач, что значительно сокращает время этой операции (до 150 миллисекунд).
Именно последняя особенность секвентальных редукторов предопределила область применения этих механизмов. Ими оснащены гоночные автомобили-участники соревнований класса Формула-1 и тому подобное. Основной причиной, определившей эту область использования секвентальных коробок передач, была их способность минимизировать время, необходимое для включения нужной передачи в режиме сильной вибрации, сопровождающей высокие скорости… Впрочем, некоторые автопроизводители успешно использовали подобные механизмы для оснащения обычных автомобилей.
Конечно, секвентальные коробки передач, принцип работы которых мы рассмотрели выше, имеют не только определенные преимущества, но и некоторые недостатки.
Плюсы и минусы секвентальных коробок передач
Функционирование любого механизма под нагрузкой предопределяет наличие некоторых (и не только положительных) эксплуатационных особенностей… К неоспоримым достоинствам секвентальных коробок относятся:
Экономичность при минимуме переключений раз.
Легкость вождения (особенно для новичков) за счет отсутствия педали сцепления.
Выбор режима переключения передач: автоматический или механический.
Наличие «лепестков», позволяющих переключаться, не отрывая взгляда от автомобиля (оставляя руки на руле).
Недостатками данного типа КПП, обусловленными конструктивными особенностями, специалисты считают:
Низкая степень эксплуатационной надежности гидромеханизма, обусловленная неустойчивостью узла к износу.
Высокая стоимость ремонтно-восстановительных работ.
На штатных автомобилях используется синхронизированная КПП поискового типа. Выбор переключения передач осуществляется Н-образно с выжимом сцепления. Синхронизаторы представляют собой небольшие зубчатые кольца, которые принимают на себя всю нагрузку от двигателя и передают ее на колеса.
При использовании двигателя большой мощности стандартные синхронизаторы не выдерживают повышенной мощности, и передачи начинают «вылетать» или просто перестают включаться.В автоспорте кулачковые передачи заменяют синхронизированные коробки передач.
Шестерня кулачковой коробки.
Отличие кулачковых редукторов от обычных редукторов, прежде всего, в небольшом количестве крупных зубьев (5-7) зубчатой муфты и шестерен, вместо мелких зубьев на синхронизированных редукторах. Зубья прямые, а не винтовые, чтобы устранить осевое перемещение валов. Передачи переключаются плавно и без нареканий, что очень важно в автогонках, особенно в дрэг-рейсинге.Механизм переключения передач поисково-секвентальный.
Поиск работает как на штатных коробках передач, только более четко, не выжимая сцепление, надо просто ослабить педаль газа и можно переключать передачи. Сцепление нужно только при трогании с места на первой передаче.
Последовательный механизм (на фото) позволяет переключать передачи на одну ступень вверх или вниз, как на мотоцикле. Рычаг переключения передач двигается только вперед и назад, на дисплее отображается номер включенной передачи.
Вилки переключения передач приводятся в движение специальным валом, имеющим волнообразные канавки. При каждом нажатии рычага он поворачивается на определенный градус, а форма канавок помогает перевести вилку в нейтральное положение или включить передачу.
Для переключения передач в секвентальных коробках передач можно использовать пневматический или электрический привод рычага, разместив для удобства кнопку привода — на рулевом колесе, или воспользоваться подрулевым переключателем.
Почему эти коробки передач не используются в обычных автомобилях?
Острота шестерен экономит время, но создает большие ударные нагрузки на шестерни коробки передач, что приводит к их преждевременному износу… Например, переключение передач на обычный автомобиль происходит за 0,6 с. в то время как на кулачковых коробках переключение занимает 0,2 с. При переключении 5 передач выигрыш составляет 2 с. и даже больше, так как обороты двигателя не успевают падать, а находятся в зоне максимальной мощности… Две секунды — это очень большой выигрыш в дрэг-рейсинге, когда результат определяется сотыми долями секунды.
Передаточные числа КПП.
В тюнингованных автомобилях используются разные передаточные числа (ряды) коробки передач.Главный недостаток стандартной трансмиссии — слишком короткая первая передача. Он предназначен для сверхмедленной езды в пробках, пробуксовки в грязи, но не для динамичного разгона автомобиля на гоночной трассе.
Если попытаться быстро разогнаться на первой передаче до максимальной скорости на стандартном автомобиле, то скорость вряд ли превысит 40 км/ч и далее с хрустящим переключением на длинную вторую передачу, что почти удваивает ускорение.
Для более эффективного разгона используются более близкие передаточные числа коробки передач и более длинная первая передача, при которой скорость набирается не намного меньше, чем на второй.
Спортивная коробка передач — очень сложный механизм. При его сборке необходимо тщательно контролировать осевой люфт, качество синхронизаторов, а также самих шестерен. Мы предлагаем вам комплектные спортивные коробки передач для ваших задач. Коробки передач для автомобилей ВАЗ, готовые к установке на Ваш тюнинг (спорткар).
При сборке спортивных коробок передач необходимо использовать восстановленные запасные части. Это связано с тем, что производитель прекратил поставки запчастей на рынок в восьмом конструктиве.Восстановленные детали не уступают по качеству новым. Эта практика используется во всем мире. (Пример: Бош)
Обратите внимание, что использование тюнинговых компонентов при сборке Коробка передач Sport увеличивает шумность трансмиссии в целом. При установке коробки передач необходимо проверить работоспособность сцепления и выжимного подшипника.
На автомобилях ВАЗ 2110 настройку кулисы (рычага) следует доверить специализированному автосервису, т. к. неправильное подключение рычага может привести к повреждению шестерен.
Уважаемые клиенты! Обращаем Ваше внимание на то, что крупные агрегаты, такие как спортивные коробки передач, турбокиты, коробки передач, турбоблоки цилиндров и т.д., собираются на заказ. При этом сроки выполнения заказа могут быть более 3-х рабочих дней и обсуждаются отдельно.
Также хотим обратить ваше внимание на то, что все спортивные коробки передач имеют повышенный уровень шума.
Вопрос улучшения динамических и скоростных характеристик автомобиля всегда оставался приоритетным для конструкторов и разработчиков.И для улучшения этих характеристик необходимо модернизировать не только двигатель, но и коробку передач, увеличив скорость ее переключения и максимально допустимую нагрузку на шестерни. Именно кулачковая коробка передач стала следующим важным шагом в развитии гоночного спорта.

Особенности конструкции
Автомобиль ВАЗ-2108, впервые получивший такую коробку передач, произвел фурор среди автомобилистов того времени. Для создания этой КПП использована конструкция обычной механической коробки, что тоже многих удивило.В кулачковом аналоге нет синхронизаторов, на шлицевых муфтах нет мелких зубьев, вместо них до семи больших кулачков (что и послужило причиной названия узла). Также кулачки расположены на шестерне, с которой зацепляется сцепление. Эти конструктивные изменения обеспечивают минимально возможную продолжительность каждого переключения. Коробка передач, адаптированная для гонок, имеет прямозубые шестерни. За счет этого конструкторы предусмотрели повышенный коэффициент полезного действия, снижающий трение. Кроме того, снижается нагрузка на валы.Однако передача крутящего момента ниже, поэтому необходимо увеличить их размер.
Распределение передаточных чисел в коробках производится с учетом использования агрегата. У повседневных автомобилей, например, ВАЗ-2108, первая ступень короче, так как необходимы ходовые качества для движения в сложных условиях. Используемые в гоночных автомобилях коробки, сконструированы с более длинной первой ступенью, что обеспечивает необходимую динамика на старте. Механизм переключения:
Поиск.Это ничем не отличается от переключения обычной коробки;
Последовательный. Он последовательный. Его принцип работы основан на возможности переключения передач только последовательно, по одной вверх или вниз. Технически это сложнее, но дает больше удобства при переключении.
Преимущества и недостатки
Основное преимущество кулачковых коробок – повышенная скорость переключения, которая в три раза выше, чем в МКПП. Для этого они и созданы.Исходя из первого преимущества, возникает и второе – обороты двигателя не падают, за счет чего разгон приобретает дополнительную динамику. Это особенно важно для двигателей с узким рабочим диапазоном. Помимо перечисленных, кулачковые коробки имеют ряд преимуществ:
Способность выдерживать повышенные нагрузки;
Меньший вес;
Передача большего крутящего момента.
К недостаткам можно отнести высокую стоимость, малый ресурс и повышенный уровень шума при работе.Экстремальные условия переключения элементов редуктора приводят к износу и деформации кулачков, которые принимают всю нагрузку на себя, предохраняя шестерни от повреждений. Это приводит к необходимости частой замены масла, загрязненного металлическими частицами.
Применение кулачковых агрегатов
Использование таких коробок для негоночных автомобилей практически возможно. Однако это не имеет смысла, когда дело доходит до практичности. Отсутствие синхронизаторов в повседневной езде требует от водителя совсем другой системы переключения передач.Для увеличения срока службы элементов коробки необходимо при переключении выжимать сцепление, перегазовывать.
Конструкторы ВАЗа проделали большую работу, разработав такую коробку передач и воплотив свое изобретение в жизнь. Кулачковая коробка подняла показатели гоночных автомобилей на высший уровень.
Не совсем
Детали ISO — индекс национального складского номера (NSN) — стр. 2093

Перейти на страницу: первая Предыдущий Следующий Прошлой
Национальный каталог запасных номеров (NSN)
9016-01-571-57851-572-19521691691699 9 0157 Axle Сборка, автомобильная, вождение1571601601601579157157157157157169169169 9 01-572-3385 9016-0156 9016-01561571691-572-51131691-572-59561-572-97407 2520-01-572-9807 2520-01-572-9807172-98131-573-227177-5854 9020-01-573-65701-574-0538441-574-0544164-0797169 9016-01-574-27671771-574-2780157 Комплект деталей, пыль ботинок174-749716916177-15841601601551-576-01551-576-01557 2520-01-576-0156 9016 9157 Контроль Ассамблеи, трансмиссия160157160160160169 9016-0160166-6586909 0-01-576-6637160157 90 157 крутящий момент преобразователь, автомобильный -01-577-099516062 901 69167-67711691577-67951577-6881157 паук, дифференциал1699 9016-01- 577-7763169160 90 156160169 2520-01-578-03171-578-111157 9 0156157 Обложка, трансмиссия169157 701687160160 9 0169 901 57 2520-01-582-2451 901 57 COVER,OIL PASSAGE,TRANSMISSION 9015 7 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR 9 0169
2520-016 2520-0160170-8914 Ассамблея моста, автомобильная, вождение
2520-01-570-8915 Сборка мостов, автомобильная, вождение
2520-01-570 -8922 Конвертер крутящего момента, автомобильный
2520-01-570-8942 Замок, приводной вал, дифференциал
2520-01-570-9255 2520-01-570-9255 Передача Устройства передачи
2520-01 -571-1244 Универсальный сустав, автомобиль
2520-01-571-1943 ECB Rebuild Kit
2520-01-571-1944 500-3 Rebuild Kit
2520- 01-571-3885 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-571-3886 Трансмиссия, гидравлический, ГИДР
2520-01-571-4025 Трансмиссия, механическая, ГИБДа
2520-01-571-4374 Масло Pan
2520-01-571-5757 Обложка, трансмиссия
Передача Устройства передачи
2520-01-571-5904 Передача Устройство передачи
2520-016 2520-01-571-5905 Axle Assembly, Automotive, вождения
2520-01-571-6066 Комплект деталей, Универсальный сустав
2520-01-571-6564 Обложка, трансмиссия
2520-01-571-6572 комплект, рычаг
2520-01-571-6909 Axle Assembly, Automotive, вождения
2520-01-571- 7112 дифференциал, вождения оси
2520-01-571-7113 дифференциал, вождения оси
2520-01-571-7114 дифференциал, рулевого управления
2520-01-571 -7116 ДИФФЕРЕНЦИЯ L, рулевое управление
2520-01-571-7221 Комплект деталей, механическая коробка передач
2520-01-571-7303 Вал пропеллера, автомобильный
2520-01-571-7409 Shifter Fork, Hiool
2520-01-571-8483 иго, универсальный сустав, автомобильный
2520-01-571-9260 Сцепление, положительные, автомобильные
2520-01 -571-9267 Сцепление наполовину, положительный, автомобильный
2520-01-571-9371 Spider, дифференциал
2520-01-572-1952 Йoke, Универсальный сустав, ГИЩАЕТ
2520-01-572-20-01-562-2013 Йoke, Универсальный сустав, ГИБДР
2520-01-572-2567 Охладитель, жидкость, трансмиссия
2520-01-572-2686 Axle Assembly, АВТОМОБИЛЬНАЯ, ВОЖДЕНИЕ
2520-01-572-270 0 Сборка мостов, автомобильная, вождения
2520-01-572-2713 Axle Сборка, Автомобильная, вождение
2520-01-572-2717 2520-01-572-2717 Сборка мостов, автомобильная, вождение
2520-01-572-2733-01-572-2733 Сборка мостов, автомобильная, вождение
2520-0160152-2738 Axle Assembly, автомобильная, вождение
2520-01-572-2739 AX , Автомобильные, вождение
2520-01-572-2744 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-572-2746 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01- 572-2747 Сборка мостов, автомобильная, вождение
2520-0160157 2520-01-572-2754 Axle Assembly, автомобильная, вождение
2520-01-572-2756 Axle Assembly, автомобильная, вождение
2520-01-572-2757
2520-01-572-2760 Axle Сборочная, автомобильная, вождение
2520-01-572-2869 Корпус, крутящий момент
2520-01 -572-2922
Тарелка, демпфер, трансмиссия
2520-01-572-3463 селектор ASM, Gear
2520-01-572-3816 Breauther 2520-01 -572-3820 Контроль УСМИ, Трансмиссия
2520-0160157 2520-0160 Сцепление, положительное, ГИБлюсь
2520-01-572-3890 поршневой, сгустки сцепления
2520-01-572-4412 ВАЛ, ПОЛНЫЙ E, Automotive
2520-01-572-4416 Вал, ось, Automotive
2520-01-572-4423 Набор деталей, мост, монтаж, автомобильный, вождения 2520-01 -572-4424
2520-01-572-5113 Комплект деталей, Рычаг трансмиссии
2520-01-572-5173 Тарелка, промежуточное соединение, трение
2520-01-572-5291 Автомобильный муфт
2520-01-572-5956 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИЩА
2520-01-572-5965 Приводной вал Собрание, постоянная скорость, автомобильная
2520-01-572-5973 Breather
2520-01-572-6889 Фланец, компаньон, автомобильный универсальный сустав
2520-01-572- 6891 ФЛАНЕЦ,СОЕДИНИТЕЛЬ,АВТОМОБИЛЬНЫЙ УНИВЕРС L Совместное
2520-01-572-6939 Конвертер крутящего момента, ГИБДР
2520-01-572-7975 Joke, Универсальный сустав, ГИБДУ
2520-01-572-8608 Вал пропеллера с универсальным суставом, автомобилем
2520-01-572-9211 вал, ось, Automotive
2520-01-572-9352 Фланец, компаньон, автомобильный универсальный сустав
2520-01-572-9739 Вал пропеллера, автомобильный
2520-01-572-9740 Пропеллер вал, ГИБДР
2520-01-572-9743 Вал пропеллера, ГИСУБК
2520-01-572-978-01-562-9785 Дифференциал, вождения оси
2520-01-572-9804 Передача Устройства передачи
Сборка мостов, автомобильный, вождение
2520-01-572-9811
2520-01-572-9813 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-573-0164
2520-01-573-0778 Вал, ось, Automotive
2520-01-573-0913 Корпус, трение клатч
2520-01-573-0916 поршневой, сгустка муфты
2520-01-573-0918 поршень, муфт вал сборки
2520-01-573-1568 Кулер, жидкость, трансмиссия
2520-01-573-1943 Фланец, Компаньон, автомобильный универсальный сустав
2520-01-573-227 комплект деталей, клатч диска
2520-01-573-2258 Корпус, мост, Automotive
2520-01- 573-2287 ДИСК,СЦЕПЛЕНИЕ,АВТОМОБИЛЬ
2520-01- 573-2772 Ассамблеи оси, автомобильная, вождения
2520-01-573-3423 Сцепление в сборе, трение
2520-01-573-3481 дифференциал, вождение оси
2520 -01-573-3678 Корпус, мост в сборе, Automotive
2520-01-573-4405 приводной блок, гидравлический
2520-01-573-4708 Обложка, трансмиссия
2520-01-573-4710-01-573-4710 Обложка, трансмиссия
2520-01-573-5023 Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-573-5026 Комплект деталей, Универсальный сустав
2520-01-573-5854 Мультфина для муфты Узел, трансмиссия
2520-0160163-5968 поршня, муфты мультфильмы
Axle АВТОМОБИЛЬНАЯ, ВОЖДЕНИЕ
2520 … Автомобильный, вождения
2520-01-573-9146 муфта, положительный, автомобильный
2520-01-573-9749 Вал пропеллера, автомобильный
2520-01601693-9754 Вал пропеллера, автомобильный
2520-01-574-0038 приводной блок, гидравлический
2520-01-574-0431 Кулер, жидкость, трансмиссия
2520-01-574- 0514 Передача Устройства передачи
2520-01-574-0538 Axle Assembly, Automotive, вождения
Передача Устройства передачи
2520-01-574 -0550 МОСТ В СБОРЕ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ, DRIVI NG
2520-01-574-0553 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-574-0556 Трансмиссия, механическая, ГИБДР
2520-01-574-0580 Универсальный сустав, автомобильный
2520-0160157 2520-01-574-0797 Кабель и канал Узел, ГИСУК
2520-01-574-0982 Корпус корпуса, в сборе оси, Automotive
2520- 01-574-1900 Вал, ось, Automotive
2520-0160164-2147 Комплект деталей, гидравлическая коробка передач
2520-01-574-2543 Универсальный сустав, ГИБКЛ
2520-01-574-2754 Кольцо набор, Piston
2520-01-574-2761 УСЛУГИ УСЛУЖИВАНИЯ
Часть жилья, коробка передач, механическая
2520-01- 574-2769 Корпус класса, трансмиссии, механические
2520-0160157 2520-0160157
Вал пропеллер с универсальным суставом, ГИСУБК
2520-01-574-2813
2520-01-574-3217 Комплект, Установка H
2520-01-574-3379 Рукав, гидравлический шланг , Трансмиссия
2520-01-574-3780 Модулятор, трансмиссия
2520-01-574-4341 Кабель и канал в сборе, ГИБКЛ
2520-0160154-4647 Комплект запчастей, пропеллер вал скольжения суставов
2520-0160154-4658
2520-01-574-4828 Дифференциал, вождение Axle
2520-01 -574-5633 КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ,HY Драуулическая коробка передач
2520-0160157-6250 Тарелка, промежуточное соединение, трение сцепления
2520-01-574-6402 управления Устройство, трансмиссия
2520-0160164-6513 Ассамблее на
2520-0160157 2520-01-574-6794 Контроллер, T
2520-01-574-7206 Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-574- 7228 Трансмиссия, механическая, автомобильная
2520-01-574-7497 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБКЛ
2520-01-574-9567 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИСУБК
2520-01-575-0066-01-575-00666-01-575-0066 Power Altoff, Трансмиссия
2520-01-575-0113 Сцепление, положительное, ГИБлюсь
2520-01-575-0147 Приводной блок, гидравлический
2520-01-575-0679 Сцепление, положительные, автомобильные
2520-01-575-0708 вал пропеллера, автомобильный
2520-01-575-0711 Breather
2520-01-575-0933-01-575-0933 Комплект деталей, дроссельной заслонки рычага
2520-01-575-1584
2520-01-575-1585 Трансмиссия, механический , ГИБДУТ
2520-01-575-1890 Йoke, Универсальный сустав, ГИБДУ
2520-01-575-2357 Сборка сцепления, трение
2520-0160165-2762 Кулер, Жидкость, Трансмиссия
2520-01-575-3007 Контроль УСМИ, Трансмиссия
2520-01-575-3868 Кабель и канал Узел, ГИБКЛ
2520-01-01- 575-3920 ВАЛ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Bly, трансмиссия
2520-01-575-5140
2520-01-575-5817 Диск, сцепление, Гилютный
2520-0160165-5837 Корпус, муфта
2520-01-575-8245 Комплект деталей, пыль ботинок
2520-01-575-8956 Вал винтов с универсальным суставом, автомобильный
2520-01- 575-9038 Контроль УСМЕНА, Трансмиссия
2520-01-575-9200 Комплект деталей, Drankeriss
Вал пропеллер с универсальным суставом, ГИСУБК
Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-576-0159 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-576-0790 Вал ,ОСЬ,АВТОМОБИЛЬНАЯ
2520-01-576-0865 Внешний вентилятор Harnes
2520-01-576-0953 Комплект деталей, Контроль Ассамблеи, Сдвиг Строил
2520-01-576-1096 Вал, ось, Automotive
2520-0160157 2520-0160176-1097 Вал, ось, Automotive
2520-01-576-1098 вал, ось, Automotive
2520-01-576 -1099 полки, PRC-117
2520-0156 2520-01-576-1100 Shoe Polle
2520-01-576-1101 полка, рампа-25
2520-01- 576-1109 Вал, ось, Automotive
2520-01-576-1461 поршень, муфт вал сборки
2520-01-576-1474 Drither
2520-01- 576-1556 СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ, ТРЕНИЕ
2520-01-576-2213 МОСТ В СБОРЕ, AUT Omotive, вождение
2520-01-576-2214 Axle Assembly, Automotive, вождения
2520-01-576-3048 Дифференциал, вождения оси
2520-01-576-3093 Дифференциал, вождения оси
2520-01-576-4184 вал, ось, Automotive
2520-01-576-4516 вал пропеллера, автомобильная
2520-01-576 -4517 Вал пропеллера, автомобильная
2520-01-576-4528 вал, ось, Automotive
2520-01-576-4535 вал, ось, Automotive
2520- 01-576-4571
2520-0160157 2520-0160 Охладитель, жидкость, трансмиссия
2520-01-576-4604 Комплект деталей, коробка передач
2520-01-576-4609 КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
2520-01-576-5038
2520-01-576-5104 Комплект ремонта, механическая коробка передач
2520-0160156-5655 , Универсальный сустав, автомобильный
2520-016016-5675 Shift Корпус сборки
2520-01-576-5717 Shift Lever Ho Kit
2520-01-576-5721 Комплект деталей, дифференциал, болт
2520-0160157-5735 Shift Lever Ho Kit
2520-01-576-5756 Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-576 2520-01-576 -5760 иго, универсальный сустав, автомобильный
2520-01-576-6004
2520-01-576-6072 Контрольная сборка, ворота, рычага Shift
2520-01-576-6364 МОДИФИКАЦИЯ Комплекты, автомобильные компоненты автомобиля
2520-016 2520-01-576-6371 Комплекты модификации, автомобильные компоненты 2520-01-576-6375 Комплекты модификации, компоненты автомобиля
2520-01 -576-6395 Установка модификации, компоненты автомобильной техники
2520-01-576-6402 Комплекты модификации, компоненты автомобиля
2520-01-576-6407 Комплектующие для модификации, компоненты автомобиля
2520-01-576-6415 Комплекты модификации, автомобильные комплектующие
2520-01-576-6568 Передача Устройства
2520-01-576-6609 КАРДАННЫЙ ВАЛ,АВТОМОБИЛЬНЫЙ
2520-01-576-6614 КАРДАННЫЙ ВАЛ,АВТОМОБИЛЬНЫЙ
Рукав, Трансмиссия
2520-01-576-6646 Обложка, Трансмиссия
2520-01-576-6860 Часть жилья, коробка передач, механическая
2520-01-576-7083 Fork Fork, Hiool
2520-01-576-7118 Установка модификации, Комплекты автомобиля
699
2520-01-576-7126 Комплект модификации, ГИБК Компоненты оборудования
2520-01-576-7447
2520-01696-7453 Фланец, компаньон, автомобильный универсальный сустав
2520-01-576 -8345 Вал пропеллера, автомобильная
2520-0160157 2520-016016-8628 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-576-9175 вал, ось, Automotive
2520 -01-576-9179
2520-01-576-9441 финальный диск, автомобильный
2520-01-576-9982 муфта, магнитный, автомобильный
2520-01-576- 9998 Приводной вал Узел, постоянная скорость, автомобиль
2520-01-577-0134 ASM, привод клатч
2520-01-577-0447 Power Altoff, трансмиссия
Вес, Shift
2520-01-577-1050
2520-01-577-1128 2520-01-577-1128 Корпус, мост в сборе, Automotive
2520-01-577-1398 Комплект, внутренняя крышка сцепления
2520-01-577-1513 Вал, рулевое управление
2520-01-577-1658 Фланец, компаньон, автомобильный универсальный СОЕДИНЕНИЕ
2520-01-577-183 7 AX Assemble, автомобильная, вождение
2520-01-577-1840 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-01-577-1841 Трансмиссия, механический, автомобильный, ГИБКЛ
2520-01-577-1872 Пропеллер вал с универсальным суставом, автомобильный
2520-0160157-1885 Йoke, универсальный сустав, автомобильный
2520-01-577-1943 Жилье, Сцепление трения
2520-01-577-2021 диск, сцепление, автомобиль
2520-01-577-2080 Комплект деталей, постоянной скорости приводной вал
2520-01-577- 2299 Приводной вал Узел, постоянная скорость, автомобиль
2520-01-577-2420 диск, сцепление, ГИБДУ
2520-01-577-2545 Adapterplate
2520-01 -577-2791 ВТУЛКА 9 0160
2520-01-577-2793 Breather
2520-01-577-3439 Приводной вал Узел вала, постоянная скорость, ГИБКЛ
2520-0160157-4124 Joke, Универсальный сустав, автомобиль
2520-016 2520-0160177-4131 Корпус жилья, трение клатч
2520-01-577-4275 Трансмиссия, механический, автомобильный
2520-01-577 4374 Йoke, Универсальный сустав, ГИБДУ
2520-01-577-5315 Контроль, T-Case Shift Модуль
2520-01-577-5338 Breauther
2520-01 -577-5488 Кулер, жидкость, трансмиссия
2520-01-577-5593 Priveller вал, автомобильный
2520-01-577-5601 Фланец, компаньон, автомобильный универсальный сустав
2520-01-577-5659 Трансмиссия, механическая, автомобильная
2520-016 2520-0160167-5662 Передача трансмиссии Устройство
2520-01-577-6062 вал, ось, Automotive
2520-01-577-6098 Кольцо, приводная пластина, трансмиссия
2520-01-577-6116 Ring, приводная пластина, трансмиссия
2520-01-577-6198 Насос в сборе, крутящий момент
2520 -01-577-6207 Обложка Собрание, Трансмиссия
2520-01-577-6214 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБКЛ
2520-01-577-6367 Вал пропеллера, ГИСУБСК
2520-01-577-6388 Комплект деталей, трение клатч
2520-01-577-6415 комплект деталей, пыль ботинок
2520-0160157-6733 КАБЕЛЕПРОВОД В СБОРЕ,АВТОМОБИЛЬНЫЙ
2520-01-577-6771
2520-01-577-6795 Вал пропеллер с универсальным суставом, ГИСУКТ
2520-0160167-6853 Паук, дифференциал
2520-0160157-6869 вал, ось, Automotive
2520-01-577-6881 вал, ось, Automotive
2520-01-577-6886 вал, ось, Automotive
2520-01-577-6925 Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-577-6931 Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-577 -7507 Узел вала привода, постоянная скорость, автомобиль
2520-01-577-7583 вал винтов с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-577-7593 стержень, дифференциал
2520-01-577-7600 9016 0 Дефлектор, грязь и жидкость
2520-01-577-7621
2520-01-577-7732 Комплект для частей, дифференциал вождения Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-577-7767 Вал пропеллера с универсальным суставом, ГИБДУ
2520-01-577-7772 Вал пропеллера с универсальным суставом , ГИБДУТ
2520-01-577-7853 Breauther
2520-0160157-7867
2520-01-577-7875 Axle , Автомобильный, Вождение
2520-01-577-7966 Приводной блок, Гидравлический
2520-01-577-8009 Фланец, MARP
2520-0160157-8144 ОСЬ В СБОРЕ,АВТО
2520-01-577-8294 Трансмиссия, гидравлический, автомобильный
2520-01-577-8296 Трансмиссия, механические, ГИБДР
2520-01-577-8298 Передача Устройства передачи
2520-01-577-8572 70160160157
2520-01-577-8876 Сборка сцепления, трение
2520-01-577-9016 Корпус , Постоянный скоростной привод вал
2520-01-577-9114
2520-01-577-9212 Axle Сборка, Автомобильная, вождение
2520-01 -577-9231 Axle Assembly, Automotive, вождение
2520-0160157-9257 Axle Assembly, автомобильная, вождение
2520-01-577-9876 Корпус, мост в сборе, Automotive
2520-01 -577-9969 Трансмиссия, механические, автомобильные
2520-01-578-0116 Трансмиссия, гидравлический, автомобильный
2520-01-578-0242 Корпус, крутящий момент
Шпиндель, LH
2520-01-578-0387 Корпус, крутящий момент
2520-01-578-0470 Трансмиссия, Гидравлический, ГИДР
2520-01-578-0471-01-578-0471 Передача Устройства передачи
2520-01-578-1119
2520-01-578-1591 Сборка сцепления, трение
2520-01-578-2290-01-578-2290 Йoke, Универсальный сустав, ГИБДУ
2520-01-578-3164 Муц, Скользящая рукава, ГИБДР
2520-01-578-3244 Обложка ,ТРАНСМИССИЯ
2520-01-578-3541
2520-01-578-3628 240160160
2520-01-578-3662 Приводной вал Узел, постоянная скорость , ГИБДУТ
2520-01-578-3811 Комплект деталей, трение клатч
2520-01-578-3944 Сцепление в сборе, трение
2520-0160157-4149 Приводной вал Узел, постоянная скорость, автомобильная
2520-01-578-5191 2520-0160178-5681 Передача Устройства передачи
2520-01-578 -5847 Вал пропеллера с универсальным суставом, автомобильный
2520-01-578-5887 Вал винт с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-578-5910 Вал пропеллера с универсальным суставом, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ULAR
2520-016 2520-01-578-6133 Вал пропеллер с универсальным суставом, ГИБДР
2520-01-578-6244 Жилье, муфта
2520-0160157-6272 Йoke, Универсальный сустав, автомобильный
2520-01-578-6966 Вал, ось, Automotive
2520-01-578-7026 Дифференциал, вождение Axle
2520-01-578 -7284 Йoke, Универсальный сустав, ГИБДР
2520-01-578-7466 Трансмиссия, Механические, ГИБКЛ
2520-01-578-7562 Дифференциал, вождения оси
2520 -01-578-7841 Axle Сборка, автомобильная, вождение
2520-0160157 2520-0160157-8734
2520-0160157 Управляющая сварная среда, переключатель КОРПУС
2520-01-57 8-9761 Комплект деталей, мост в сборе, Automotive, вождения
2520-0160158-9937
2520-01-579-0439 Йом, Универсальный сустав ,VEHICULAR
2520-01-579-0507 BREATHER
2520-01-579-0689 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-0771 COVER ,TRANSMISSION
2520-01-579-1379 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-579-1650 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-579-1669 YOKE ,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-1674 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-579-2138 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520- 01-579-2152 LOCK,D RIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-579-2177 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520-01-579-2290 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-579-2302 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-579-2309 TORQUE CONVERTER,VEHICULAR
2520-01-579-2372 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-579-2648 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-579-2808 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-579-3009 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-579-3296 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-579-3297 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-579-4251 TRANSMISSION,HYDRAULIC,VEHICULAR
2520-01-579-4705 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-579-4706 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-579-4980 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-579-5053 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-579-5088 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-5497 ENGINEASSEMBLY
2520-01-579-5643 CLUTCH ASSEMBLY,FRICTION
2520-01-579-6616 BREATHER
2520-01-579-6664 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-6669 HOUSING,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-579-6684 SHAFT AND CARRIER ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-579-6882 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-579-7135 SYNCHRONIZER,TRANSMISSION
2520-01-579-7869 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-579-7870 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-579-7872 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-579-7873 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-579-7874 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-579-7875 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-579-8103 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-8171 SPIDER,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-579-8324 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-579-8676 FINGER FORK
2520-01-579-9344 YOKE,UNIVERSAL JO INT,VEHICULAR
2520-01-579-9721 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-579-9742 DIFFERENTIAL,STEERING CONTROL
2520-01-579-9821 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-0203 TRANSMISSION,HYDRAULIC,VEHICULAR
2520-01-580-0301 RING SET,PISTON
2520-01-580-0616 PARTS KIT,DRIVING AXLE DIFFERENTIAL
2520-01-580-0785 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-580-1015 DIFFERENTIAL,STEERING CONTROL
2520-01-580-1060 LINING SET,FRICTION
2520-01-580-1092 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-1166 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-1167 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-1169 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-1171 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-1172 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-1174 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-1176 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-1189 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-580-1190 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-580-2114 HOUSING,COUPLING
2520-01-580-2169 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-580-5063 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-580-5317 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580- 5709 CONTROL ASSEMBLY,GATE,LEVER SHIFT
2520-01-580-5854 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-580-5865 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-6227 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-580-6696 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-6700 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-580-7508 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-580-7513 FINAL DRIVE,VEHICULAR
2520-01-580-9232 CLUTCH ASSEMBLY,FRICTION
2520-01-580-9351 CLUTCH,POSITIVE,VEHICULAR
2520-01-580-9578 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9590 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VE HICULAR
2520-01-580-9608 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9616 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9643 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9687 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9693 CABLE AND CONDUIT ASSEMBLY,VEHICULAR
2520-01-580-9698 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-580-9860 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-581-0023 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-581-0191 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-581-0505 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-581-0522 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR 9016 0
2520-01-581-0651 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-581-1932 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-581-2108 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-581-2578 PARTS KIT,THROTTLE CONTROL LEVER
2520-01-581-2778 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-581-2817 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-581-2822 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-581-2934 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-581-3250 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-581-3251 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-581-4182 ELECTRONIC ASSY,MOD
2520-01-581-41 84 ELECTRONIS ASSY,MOD
2520-01-581-4679 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-581-5781 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-581-5926 COVER,PISTON
2520-01-581-5927 CLUTCH,POSITIVE,VEHICULAR
2520-01-581-5935 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-581-5943 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-581-5948 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-581-5949 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-581-5953 HOUSING,FORK PIN
2520-01-581-5962 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-581-6316 CARRIER,CLUTCH RELEASE BEARING
2520-01-581-6600 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-581-8948 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-581-9146 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-581-9799 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-582-0325 TRANSMISSION WITH C
2520-01-582-0397 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520-01-582-0853 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-582-1281 HOUSING SECTION,AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE
2520-01-582-1657 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-582-2270 AXLE
2520-01-582-2388 HOUSING,AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE
CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-582-2520 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-582-2549 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-582-2923 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-582-3006 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-582-3401 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-582-4443 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-582-4472 COVER,OIL PASSAGE,TRANSMISSION
2520-01-582-4778 PARTS KIT,TRANSMISSION LEVER UNIT
2520-01-582-5523 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-582-5707 POWER TAKEOFF,TRANSMISSION
2520-01-582-5736
2520-01-582-5743 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-582-6292 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-582-6569 SUB ASSY,DR
2520-01-582-8252 TRANSMISSION,MECHANICAL,VEHICULAR
2520-01-582-8481 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-582-8505 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-582-9717 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-582-9821 PARTS KIT,UNIVERSAL JOINT
2520-01-583-1034 COVER,TRANSMISSION
2520-01-583-1319 PARTS KIT,FRICTION CLUTCH
2520-01-583-2708 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-583-2912 CLUTCH,POSITIVE,VEHICULAR
2520-01-583-4039 PARTS KIT,CLUTCH DISK
2520-01-583-4079 LEVER,ASSEMBLY,SHIFT
2520-01-583-5287 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-583-5622 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-583-6649 PARTS KIT,DUST BOOT
2520-01-583-7104 DIFFERENTIAL AND DRIVE ASSEMBLY,STEERING CONTROL
2520-01-583-7184 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-583-7412 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-583-7583 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-583-7710 DIFFERENTIAL,STEERING CONTROL
2520-01-583-7789 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-583-8223
2520-01-583-8226 COVER,OIL PASSAGE,TRANSMISSION
2520-01-583-8529 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-583-8531 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-583-8543 HOUSING SECTION,AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE
2520-01-583-8703 HYDRAULIC PUMP ASSY
2520-01-583-9313 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-584-1262 SHAFT AND CARRIER ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-584-2443 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-584-2453 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-584-2460 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-584-3366 PART S KIT,DRIVING AXLE DIFFERENTIAL
2520-01-584-3488 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520-01-584-3529 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-584-3533 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-3534 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-3535 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-3536 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-3802 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-584-3924 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-584-3926 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-584-3928 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-584-3929 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-584-3932 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-584-3933 RING,DRIVE PLATE,TRANSMISSION
2520-01-584-3934 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-584-3948 PLATE,INTERMEDIATE,FRICTION CLUTCH
2520-01-584-4255 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-4501 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-584-4690 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-5473 HOUSING SECTION,AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE
2520-01-584-5500 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-7533 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-584-7916 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-8791
2520-01-584-8949 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-9074 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-9090 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-584-9095 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-9099 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-584-9101 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-584-9196 TRANSFER BOX,COOLER,OIL
2520-01-584-9235 FRONT COVER ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-584-9272 HOUSING ASSEMBLY,OUTPUT
2520-01-584-9337 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-584-9340 LOCK,DRIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-584-9542 HOUS ING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-584-9576 OIL PAN
2520-01-584-9756 SPIDER,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-585-0173 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-585-0187 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-585-0216 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-585-0231 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-585-0454 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-585-0474 POWER TAKEOFF,TRANSMISSION
2520-01-585-0605 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-585-0608 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-585-0698 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-585-0915 OIL PAN
2520-01-585-1080 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520-01-585-1411 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-585-1680 BREATHER
2520-01-585-2085 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-585-2423 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-585-2712 IDENTIFICATION PLATE TRANSMISSION
2520-01-585-2907 LOCK,DRIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-585-2929 DEFLECTOR,DIRT AND LIQUID
2520-01-585-2936 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-585-2958 COVER,FRONT,TRANSMISSION
2520-01-585-2969 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-585-3438 SHIFTER FO RK,VEHICULAR
2520-01-585-3593 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-585-3695 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-585-4631 RING SET,PISTON
2520-01-585-6321 OIL PAN
2520-01-585-6325 OIL PAN
2520-01-585-6575 CLUTCH ASSEMBLY,FRICTION
2520-01-585-7645
2520-01-585-7731 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-585-7732 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-585-7849 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-585-7876 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-585-8496 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-585-8503 COVER,TR ANSMISSION
2520-01-585-8504 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-585-8509 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-585-8618 LOCK,DRIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-585-9927 RING,DRIVE PLATE,TRANSMISSION
2520-01-586-0521 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-586-0546 PARTS KIT,DRIVING AXLE DIFFERENTIAL
2520-01-586-0933 CLUTCH ASSEMBLY,FRICTION
2520-01-586-3634 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-586-3760 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-586-3767 CYLINDER,DRIVE SHAFT
2520-01-586-3775 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-586-3776 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-586-3915 LUG,TRANSMISSION
2520-01-586-4981 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-586-5468 MODIFICATION KIT,VEHICULAR EQUIPMENT COMPONENTS
2520-01-586-6385 SPIKE,INPUT YOKE
2520-01-586-6388 HOLDER,PINION GEAR
2520-01-586-8149 HOUSING,AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE
2520-01-586-8195 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-586-8374
2520-01-586-8386 CONTROL GP
2520-01-586-8416 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-586-8901 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-586-9490 PROPELLER SHAFT W ITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-1780 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-587-1818 RING,SUPPORT,TRANSMISSION
2520-01-587-1970 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-587-3167 MODIFICATION KIT,VEHICULAR EQUIPMENT COMPONENTS
2520-01-587-3358 BREATHER
2520-01-587-3985 BREATHER
2520-01-587-4441 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-587-4442 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-4445 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-587-4450 HOUSING,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-587-4459 COVER,TRANSMISSION
2520-01-587-4461 CARRIER-BEARING ASSEMBLY,FRICTION CLUTCH
2520-01-587-4462 CARRIER-BEARING ASSEMBLY,FRICTION CLUTCH
2520-01-587-4465 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-587-4466 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-587-4496 COVER,FRONT,TRANSMISSION
2520-01-587-4500 CARRIER-BEARING ASSEMBLY,FRICTION CLUTCH
2520-01-587-4513 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-4514 SENSOR,SPEED
2520-01-587-4538 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-4552 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-587-4582 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-587-4634 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBL Y
2520-01-587-4835 SPIDER,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-5543 REAR OUTPUT ASSEMBLY
2520-01-587-5544 REAR OUTPUT ASSEMBLY
2520-01-587-5545 REAR OUTPUT ASSEMBLY
2520-01-587-5546 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-587-5547 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-587-5548 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-587-5549 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-587-5555 SHIFTER FORK,VEHICULAR
2520-01-587-7293 HUB,IMPELLER
2520-01-587-7885 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSAL JOINT
2520-01-587-7886 FLANGE,COMPANION,VEHICULAR UNIVERSA L JOINT
2520-01-587-7888 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-587-9821 PRESSURE PLATE ASSEMBLY,CLUTCH
2520-01-588-0475 HOUSING,FRICTION CLUTCH
2520-01-588-0479 STATOR,TORQUE CONVERTER
2520-01-588-0489 PILOT
2520-01-588-0497 RING,DRIVE PLATE,TRANSMISSION
2520-01-588-0498 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-0501 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-0678 TURBINE WHEEL,TORQUE CONVERTER
2520-01-588-1032 CLUTCH,POSITIVE,VEHICULAR
2520-01-588-1158 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-588-1228 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-588-1401 PLATE,DAMPER,TRANSMISSION
2520-01-588-1420 HOUSING,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-588-1669 LOCK,DRIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-588-1688 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-588-1701 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-1745 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-588-3453 PLATE,INTERMEDIATE,FRICTION CLUTCH
2520-01-588-3457 LINING,FRICTION
2520-01-588-3463 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-3521 SYNCHRONIZER,TRANSMISSION
2520-01-588-3523 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-3525 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-3530 HOUSING,COUPLING
2520-01-588-3531 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-588-3532 PISTON,CLUTCH SHAFT ASSEMBLY
2520-01-588-3568 HOUSING PART,TRANSMISSION,MECHANICAL
2520-01-588-3585 DISK,CLUTCH,VEHICULAR
2520-01-588-3606 RING,DRIVE PLATE,TRANSMISSION
2520-01-588-4089 CLUTCH,POSITIVE,VEHICULAR
2520-01-588-4432 CARRIER,CLUTCH RELEASE BEARING
2520-01-588-4447 PLATE,INTERMEDIATE,FRICTION CLUTCH
2520-01-588-4448 HUB,SYNCHRONIZER,TRANSMISSION
2520-01-588-4451 OIL PAN
2520-01-588-4452 VALVE GP TRANSMISN 901 60
2520-01-588-4453 HOUSING,TORQUE CONVERTER
2520-01-588-4460 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-588-5216 DRUM,CLUTCH,POWER-TAKE-OFF
2520-01-588-5527 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-588-6085 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-588-7542 DIFFERENTIAL GEAR UNIT
2520-01-588-7566 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-588-8837 UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-588-9267 PARTS KIT,DRIVING AXLE DIFFERENTIAL
2520-01-588-9725 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-588-9740 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-588-9910 DIFFERE NTIAL GEAR UNIT
2520-01-589-0005 PARTS KIT,POWER TAKE-OFF
2520-01-589-0054 HOUSING,COUPLING
2520-01-589-0308 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-589-0309 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-589-0405 HOUSING,FRICTION CLUTCH
2520-01-589-0436 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-589-0792 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-589-0797 LOCK,DRIVE SHAFT,DIFFERENTIAL
2520-01-589-0799 PROPELLER SHAFT WITH UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-589-0889 COOLER,FLUID,TRANSMISSION
2520-01-589-0908 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-589-1229 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-589-2326 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-589-2349 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-589-2362 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-589-2516 SPIDER,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-589-2706 KIT,PUMP EXCHANGE
2520-01-589-2707 KIT,PUMP COVER
2520-01-589-2767 SHAFT,AXLE,AUTOMOTIVE
2520-01-589-2918 SCREEN,PUMP INLET
2520-01-589-2992 CARRIER,ROCKER ARM
2520-01-589-3018 TRANSFER TRANSMISSION ASSEMBLY
2520-01-589-3024 PROPELLER SHAFT
2520-01-589-3040 SHAFT ,T-CASE
2520-01-589-3052 RING SET,PISTON
2520-01-589-3073 PROPELLER SHAFT
2520-01-589-3074 PROPELLER SHAFT
2520-01-589-3109 SHAFT AND CARRIER ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-589-3118 DIFFERENTIAL ASSY
2520-01-589-3119 DIFFERENTIAL ASSY
2520-01-589-3126 KIT,HUB BEVEL GEAR
2520-01-589-3198 SHAFT,SPINDLE ASSY
2520-01-589-3204 SHAFT,SPINDLE ASSY
2520-01-589-3215 DIFFERENTIAL ASSY
2520-01-589-3216 DIFFERENTIAL ASSY
2520-01-589-3230 KIT,GROMMET,CYLINDE
2520-01-589-3337 PROPELLER SHAF T
2520-01-589-3341 PROPELLER SHAFT
2520-01-589-3367 SHAFT,PUSH ROD
2520-01-589-3382 PROPELLER SHAFT
2520-01-589-3403 SHAFT,HANDLE
2520-01-589-3418 SHAFT,HANDLE
2520-01-589-3542 ADAPTER AC COMPRESS
2520-01-589-3592 PROPELLER SHAFT,VEHICULAR
2520-01-589-4245 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-589-4251 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-589-4421 SHAFT AND PINION AS
2520-01-589-4422 SHAFT AND FORK ASSE
2520-01-589-4423 SHAFT AND PINION AS
2520-01-58 9-4424 SHAFT AND FORK ASSE
2520-01-589-6131 FRONT BOOT KIT
2520-01-589-6521 REAR BOOT KIT
2520-01-589-6818 CARRIER,CLUTCH ASSEMBLY
2520-01-589-8470 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-590-1208 CONTROL ASSEMBLY,TRANSMISSION
2520-01-590-2494 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-590-2499 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-590-2869 DIFFERENTIAL,DRIVING AXLE
2520-01-590-4565 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-590-4568 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-590-4572 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-590-4706 SPIDER,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-590-4711 YOKE,UNIVERSAL JOINT,VEHICULAR
2520-01-590-4730 DRIVE SHAFT ASSEMBLY,CONSTANT VELOCITY,VEHICULAR
2520-01-590-6333 AXLE ASSEMBLY,AUTOMOTIVE,DRIVING
2520-01-590-6590 SHIFTER FORK,VEHICULAR
Go To Page : First Previous Next   Last
Support | Literature | Power Take-Off
LITERATURE
POWER TAKE-OFF
ALL POWER TAKE-OFF LITERATURE
A20 Series
A30 Series
82 Series
83 Series
8405/6A SERIES
ALPHA SERIES
CB6/8 Series
CD05 SERIES
CD10 SERIES
CD40 SERIES
CS6/8 SERIES
CS10/11 Series
CS24/25 Series
CS40/41 Series
FR63/FR67
F20 Series
FA6B SERIES
FA62/FA64 SERIES
FR66 SERIES
GA/GM SERIES
FR6Q Series
GB SERIES
HS24 SERIES
PTO SHAFT EXTENSIONS
MC1 Series
RG Series
RL Series
RM1 Series
RS SERIES
RS6S-P89M Series
SG SERIES
SH SERIES
SS88 Series Split Shaft
SSh3 & SSV2 SERIES
SS66 SERIES SPLIT SHAFT
TG SERIES
FLUID POWER
ALL FLUID POWER LITERATURE
Clutch Pumps
CYLINDERS
DC POWER PACKS
Dump Pumps
FILTERS
Gear Pumps
Motors
Other
Piston Pumps
Refuse Pumps
Reservoirs
VALVES
WET-LINE KITS
SNOW & ICE
ALL SNOW & ICE LITERATURE
Advantage Plus
Cable Controls
Central Hydraulic Enclosures
Control Consoles
Electronic Spreader System
Omni-System
Omni-System Plus
OTHER
MP2 Advantage Systems
Hose & Fittings
ALL HOSE & FITTINGS LITERATURE
AUXILIARY
ALL Auxiliary Products
OTHER
HYDRAULIC PRICE SHEET
Product Bulletins
PTO PRICE SHEET
Quick Reference Additional Files
Training
POWER TAKE-OFF LITERATUREFLUID POWER LITERATURESNOW & ICE LITERATUREHOSE & FITTINGS LITERATUREPTO QR CATALOGWHERE TO BUYCONFIGURE PRODUCTSWARRANTY INFORMATIONPRICE SHEETSUSEFUL FORMULAS
Uzbekistan Import Data of Gearbox Engine
90**
29/Mar/2017 8407343009 1.запчасти для легковых автомобилей, двигатель в сборе с коробкой передач с искровым зажиганием внутреннего сгорания для автомобилей марки espero, б/у, объем двигателя 1500см3, номер двигателя-масса 400 кг. кол-во 2 шт. 2. Общие места 2 (2 распакованы Корея 2 PC 400 400 0.04 ***** 90*** 14 больше столбцов, доступных вместе с названием компании и других деталей и т. Д.
25.03.2017 40169 Накладка глушителя / на ваз 21213-70шт.-, подушка со стороны двигателя / для ваз 2112-40шт. -, подушка двигателя в сборе на а/м -188к ваз-2101-т (2 шт.) — подушка зад/перед. / для ваз 2108 -100шт. — PPC Pad (коробка передач), D Россия 1,873.30 кг 1,873.30 0,45 *****
19 / Мар / 2017 8467 0 1. Компоненты для производства на базе шасси автомобиля «исудзу»: головка в сборе 1шт, шестерня в сборе 18шт, подшипник шаровой 6шт, коробка передач в сборе 6шт, двигатель в сборе 2шт, вес: 3.54 кг 2. места 1, 1 коробкаобщее кол. Места: 1 Чешская Республика 3.54 KG 3.54 3.54 10.59 ***** 15 / MAR / 2017 8408205509 1) Двигатели для A / M «Ford Transit б/у (б комлекте редуктора) дизель, объем 2500см3, мощность 55кВт. номер двигателя не установлен в графе. 20 шт. — вес: 6000 кг, цв. 20 единиц; 2) 20, без упаковки; ГЕРМАНИЯ 20 ПК 6000 2.05 *****
03.03.2017 8477300000 в составе: экструдер с двигателем, редуктором и головкой-1 комплекс, часть головы низкая-1шт, часть головы.. высокая-1шт., намотка г КИТАЙ 1 ПК 5,865 24,89 *****
%PDF-1.4 % 3586 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 3586 2194 0000000015 00000 н 0000044315 00000 н 0000045710 00000 н 0000045956 00000 н 0000046220 00000 н 0000046676 00000 н 0000047132 00000 н 0000047588 00000 н 0000048044 00000 н 0000048500 00000 н 0000048956 00000 н 0000049412 00000 н 0000049868 00000 н 0000050324 00000 н 0000050780 00000 н 0000051236 00000 н 0000051692 00000 н 0000052148 00000 н 0000052604 00000 н 0000053060 00000 н 0000053516 00000 н 0000053972 00000 н 0000054431 00000 н 0000054904 00000 н 0000055376 00000 н 0000055848 00000 н 0000056321 00000 н 0000056793 00000 н 0000057266 00000 н 0000057738 00000 н 0000058210 00000 н 0000058683 00000 н 0000059155 00000 н 0000059626 00000 н 0000060099 00000 н 0000060570 00000 н 0000061043 00000 н 0000061515 00000 н 0000061987 00000 н 0000062460 00000 н 0000062932 00000 н 0000063405 00000 н 0000063876 00000 н 0000064348 00000 н 0000064822 00000 н 0000065296 00000 н 0000065770 00000 н 0000066242 00000 н 0000066713 00000 н 0000067186 00000 н 0000067657 00000 н 0000068130 00000 н 0000068602 00000 н 0000069073 00000 н 0000069546 00000 н 0000070017 00000 н 0000070489 00000 н 0000070961 00000 н 0000071433 00000 н 0000071904 00000 н 0000072377 00000 н 0000072848 00000 н 0000073321 00000 н 0000073791 00000 н 0000074264 00000 н 0000074736 00000 н 0000075209 00000 н 0000075681 00000 н 0000076153 00000 н 0000076626 00000 н 0000077098 00000 н 0000077572 00000 н 0000078046 00000 н 0000078520 00000 н 0000078994 00000 н 0000079468 00000 н 0000079942 00000 н 0000080416 00000 н 0000080890 00000 н 0000081364 00000 н 0000081838 00000 н 0000082312 00000 н 0000082786 00000 н 0000083260 00000 н 0000083734 00000 н 0000084208 00000 н 0000084682 00000 н 0000085156 00000 н 0000085630 00000 н 0000086104 00000 н 0000086578 00000 н 0000087052 00000 н 0000087526 00000 н 0000088000 00000 н 0000088474 00000 н 0000088948 00000 н 0000089422 00000 н 0000089896 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000 00000 н 00000
00000 н 0000096058 00000 н 0000096532 00000 н 0000097006 00000 н 0000097480 00000 н 0000097954 00000 н 0000098428 00000 н 0000098902 00000 н 0000099376 00000 н 0000099850 00000 н 0000100324 00000 н 0000100798 00000 н 0000101272 00000 н 0000101746 00000 н 0000102220 00000 н 0000102694 00000 н 0000103128 00000 н 0000103511 00000 н 0000103894 00000 н 0000104287 00000 н 0000104688 00000 н 0000105064 00000 н 0000105285 00000 н 0000105517 00000 н 0000105748 00000 н 0000105981 00000 н 0000106214 00000 н 0000106447 00000 н 0000106680 00000 н 0000106904 00000 н 0000106961 00000 н 0000107018 00000 н 0000107074 00000 н 0000107131 00000 н 0000107188 00000 н 0000107244 00000 н 0000107301 00000 н 0000107356 00000 н 0000107412 00000 н 0000107468 00000 н 0000107523 00000 н 0000107578 00000 н 0000107632 00000 н 0000107688 00000 н 0000107745 00000 н 0000107802 00000 н 0000107859 00000 н 0000107916 00000 н 0000107972 00000 н 0000108029 00000 н 0000108086 00000 н 0000108142 00000 н 0000108198 00000 н 0000108253 00000 н 0000108309 00000 н 0000108365 00000 н 0000108422 00000 н 0000108479 00000 н 0000108536 00000 н 0000108593 00000 н 0000108649 00000 н 0000108703 00000 н 0000108757 00000 н 0000108814 00000 н 0000108868 00000 н 0000108925 00000 н 0000108981 00000 н 0000109037 00000 н 0000109093 00000 н 0000109147 00000 н 0000109204 00000 н 0000109259 00000 н 0000109316 00000 н 0000109373 00000 н 0000109429 00000 н 0000109486 00000 н 0000109542 00000 н 0000109599 00000 н 0000109656 00000 н 0000109713 00000 н 0000109769 00000 н 0000109826 00000 н 0000109883 00000 н 0000109939 00000 н 0000109995 00000 н 0000110052 00000 н 0000110109 00000 н 0000110166 00000 н 0000110222 00000 н 0000110278 00000 н 0000110334 00000 н 0000110390 00000 н 0000110446 00000 н 0000110503 00000 н 0000110560 00000 н 0000110616 00000 н 0000110673 00000 н 0000110730 00000 н 0000110787 00000 н 0000110844 00000 н 0000110900 00000 н 0000110957 00000 н 0000111014 00000 н 0000111070 00000 н 0000111126 00000 н 0000111183 00000 н 0000111240 00000 н 0000111297 00000 н 0000111353 00000 н 0000111410 00000 н 0000111467 00000 н 0000111523 00000 н 0000111580 00000 н 0000111636 00000 н 0000111692 00000 н 0000111746 00000 н 0000111802 00000 н 0000111858 00000 н 0000111914 00000 н 0000111971 00000 н 0000112028 00000 н 0000112084 00000 н 0000112141 00000 н 0000112196 00000 н 0000112253 00000 н 0000112310 00000 н 0000112367 00000 н 0000112424 00000 н 0000112480 00000 н 0000112537 00000 н 0000112593 00000 н 0000112650 00000 н 0000112706 00000 н 0000112760 00000 н 0000112817 00000 н 0000112874 00000 н 0000112928 00000 н 0000112982 00000 н 0000113038 00000 н 0000113095 00000 н 0000113151 00000 н 0000113208 00000 н 0000113265 00000 н 0000113322 00000 н 0000113377 00000 н 0000113433 00000 н 0000113487 00000 н 0000113543 00000 н 0000113599 00000 н 0000113656 00000 н 0000113712 00000 н 0000113769 00000 н 0000113825 00000 н 0000113879 00000 н 0000113936 00000 н 0000113992 00000 н 0000114049 00000 н 0000114106 00000 н 0000114162 00000 н 0000114217 00000 н 0000114274 00000 н 0000114330 00000 н 0000114384 00000 н 0000114440 00000 н 0000114496 00000 н 0000114553 00000 н 0000114608 00000 н 0000114664 00000 н 0000114720 00000 н 0000114776 00000 н 0000114831 00000 н 0000114887 00000 н 0000114943 00000 н 0000115000 00000 н 0000115055 00000 н 0000115112 00000 н 0000115168 00000 н 0000115224 00000 н 0000115281 00000 н 0000115338 00000 н 0000115394 00000 н 0000115450 00000 н 0000115506 00000 н 0000115563 00000 н 0000115619 00000 н 0000115675 00000 н 0000115732 00000 н 0000115788 00000 н 0000115844 00000 н 0000115900 00000 н 0000115957 00000 н 0000116014 00000 н 0000116070 00000 н 0000116126 00000 н 0000116183 00000 н 0000116240 00000 н 0000116296 00000 н 0000116353 00000 н 0000116409 00000 н 0000116464 00000 н 0000116521 00000 н 0000116578 00000 н 0000116634 00000 н 0000116691 00000 н 0000116747 00000 н 0000116803 00000 н 0000116859 00000 н 0000116915 00000 н 0000116971 00000 н 0000117027 00000 н 0000117083 00000 н 0000117140 00000 н 0000117195 00000 н 0000117251 00000 н 0000117308 00000 н 0000117362 00000 н 0000117419 00000 н 0000117474 00000 н 0000117531 00000 н 0000117587 00000 н 0000117643 00000 н 0000117699 00000 н 0000117755 00000 н 0000117812 00000 н 0000117869 00000 н 0000117925 00000 н 0000117981 00000 н 0000118037 00000 н 0000118093 00000 н 0000118148 00000 н 0000118205 00000 н 0000118262 00000 н 0000118318 00000 н 0000118375 00000 н 0000118432 00000 н 0000118487 00000 н 0000118544 00000 н 0000118600 00000 н 0000118656 00000 н 0000118711 00000 н 0000118767 00000 н 0000118822 00000 н 0000118878 00000 н 0000118934 00000 н 0000118990 00000 н 0000119046 00000 н 0000119102 00000 н 0000119158 00000 н 0000119214 00000 н 0000119271 00000 н 0000119325 00000 н 0000119379 00000 н 0000119435 00000 н 0000119492 00000 н 0000119548 00000 н 0000119605 00000 н 0000119662 00000 н 0000119719 00000 н 0000119776 00000 н 0000119832 00000 н 0000119888 00000 н 0000119944 00000 н 0000120000 00000 н 0000120056 00000 н 0000120110 00000 н 0000120164 00000 н 0000120221 00000 н 0000120278 00000 н 0000120332 00000 н 0000120389 00000 н 0000120445 00000 н 0000120499 00000 н 0000120556 00000 н 0000120612 00000 н 0000120667 00000 н 0000120723 00000 н 0000120779 00000 н 0000120835 00000 н 0000120891 00000 н 0000120947 00000 н 0000121004 00000 н 0000121060 00000 н 0000121116 00000 н 0000121172 00000 н 0000121228 00000 н 0000121285 00000 н 0000121340 00000 н 0000121397 00000 н 0000121453 00000 н 0000121510 00000 н 0000121566 00000 н 0000121622 00000 н 0000121677 00000 н 0000121732 00000 н 0000121788 00000 н 0000121844 00000 н 0000121900 00000 н 0000121954 00000 н 0000122010 00000 н 0000122064 00000 н 0000122120 00000 н 0000122175 00000 н 0000122231 00000 н 0000122287 00000 н 0000122344 00000 н 0000122400 00000 н 0000122457 00000 н 0000122514 00000 н 0000122570 00000 н 0000122626 00000 н 0000122681 00000 н 0000122735 00000 н 0000122791 00000 н 0000122847 00000 н 0000122901 00000 н 0000122955 00000 н 0000123012 00000 н 0000123069 00000 н 0000123126 00000 н 0000123181 00000 н 0000123237 00000 н 0000123294 00000 н 0000123350 00000 н 0000123406 00000 н 0000123463 00000 н 0000123520 00000 н 0000123576 00000 н 0000123632 00000 н 0000123688 00000 н 0000123744 00000 н 0000123800 00000 н 0000123856 00000 н 0000123913 00000 н 0000123970 00000 н 0000124026 00000 н 0000124083 00000 н 0000124140 00000 н 0000124195 00000 н 0000124252 00000 н 0000124307 00000 н 0000124362 00000 н 0000124419 00000 н 0000124475 00000 н 0000124529 00000 н 0000124586 00000 н 0000124643 00000 н 0000124699 00000 н 0000124755 00000 н 0000124811 00000 н 0000124867 00000 н 0000124923 00000 н 0000124979 00000 н 0000125036 00000 н 0000125093 00000 н 0000125149 00000 н 0000125204 00000 н 0000125259 00000 н 0000125314 00000 н 0000125370 00000 н 0000125425 00000 н 0000125482 00000 н 0000125538 00000 н 0000125594 00000 н 0000125651 00000 н 0000125708 00000 н 0000125762 00000 н 0000125818 00000 н 0000125874 00000 н 0000125930 00000 н 0000125986 00000 н 0000126043 00000 н 0000126100 00000 н 0000126156 00000 н 0000126210 00000 н 0000126266 00000 н 0000126323 00000 н 0000126379 00000 н 0000126436 00000 н 0000126493 00000 н 0000126547 00000 н 0000126603 00000 н 0000126659 00000 н 0000126716 00000 н 0000126773 00000 н 0000126829 00000 н 0000126885 00000 н 0000126942 00000 н 0000126998 00000 н 0000127054 00000 н 0000127110 00000 н 0000127166 00000 н 0000127222 00000 н 0000127278 00000 н 0000127334 00000 н 0000127390 00000 н 0000127446 00000 н 0000127503 00000 н 0000127560 00000 н 0000127617 00000 н 0000127674 00000 н 0000127731 00000 н 0000127788 00000 н 0000127844 00000 н 0000127901 00000 н 0000127957 00000 н 0000128013 00000 н 0000128069 00000 н 0000128125 00000 н 0000128181 00000 н 0000128238 00000 н 0000128294 00000 н 0000128351 00000 н 0000128407 00000 н 0000128463 00000 н 0000128519 00000 н 0000128576 00000 н 0000128633 00000 н 0000128689 00000 н 0000128745 00000 н 0000128801 00000 н 0000128858 00000 н 0000128914 00000 н 0000128971 00000 н 0000129028 00000 н 0000129085 00000 н 0000129139 00000 н 0000129195 00000 н 0000129251 00000 н 0000129307 00000 н 0000129364 00000 н 0000129419 00000 н 0000129476 00000 н 0000129532 00000 н 0000129588 00000 н 0000129642 00000 н 0000129698 00000 н 0000129754 00000 н 0000129811 00000 н 0000129867 00000 н 0000129923 00000 н 0000129979 00000 н 0000130035 00000 н 0000130092 00000 н 0000130149 00000 н 0000130206 00000 н 0000130262 00000 н 0000130318 00000 н 0000130374 00000 н 0000130428 00000 н 0000130484 00000 н 0000130541 00000 н 0000130597 00000 н 0000130651 00000 н 0000130707 00000 н 0000130763 00000 н 0000130817 00000 н 0000130874 00000 н 0000130931 00000 н 0000130988 00000 н 0000131042 00000 н 0000131098 00000 н 0000131154 00000 н 0000131210 00000 н 0000131267 00000 н 0000131322 00000 н 0000131376 00000 н 0000131433 00000 н 0000131489 00000 н 0000131545 00000 н 0000131601 00000 н 0000131658 00000 н 0000131715 00000 н 0000131770 00000 н 0000131827 00000 н 0000131883 00000 н 0000131939 00000 н 0000131995 00000 н 0000132052 00000 н 0000132108 00000 н 0000132164 00000 н 0000132221 00000 н 0000132276 00000 н 0000132332 00000 н 0000132389 00000 н 0000132446 00000 н 0000132500 00000 н 0000132556 00000 н 0000132612 00000 н 0000132667 00000 н 0000132724 00000 н 0000132780 00000 н 0000132836 00000 н 0000132892 00000 н 0000132948 00000 н 0000133005 00000 н 0000133062 00000 н 0000133119 00000 н 0000133175 00000 н 0000133231 00000 н 0000133288 00000 н 0000133345 00000 н 0000133402 00000 н 0000133458 00000 н 0000133514 00000 н 0000133570 00000 н 0000133627 00000 н 0000133683 00000 н 0000133740 00000 н 0000133797 00000 н 0000133854 00000 н 0000133910 00000 н 0000133966 00000 н 0000134022 00000 н 0000134079 00000 н 0000134135 00000 н 0000134192 00000 н 0000134248 00000 н 0000134304 00000 н 0000134361 00000 н 0000134418 00000 н 0000134475 00000 н 0000134532 00000 н 0000134588 00000 н 0000134644 00000 н 0000134701 00000 н 0000134757 00000 н 0000134813 00000 н 0000134870 00000 н 0000134927 00000 н 0000134982 00000 н 0000135038 00000 н 0000135094 00000 н 0000135150 00000 н 0000135207 00000 н 0000135264 00000 н 0000135320 00000 н 0000135377 00000 н 0000135433 00000 н 0000135489 00000 н 0000135545 00000 н 0000135602 00000 н 0000135657 00000 н 0000135713 00000 н 0000135770 00000 н 0000135827 00000 н 0000135881 00000 н 0000135938 00000 н 0000135995 00000 н 0000136052 00000 н 0000136109 00000 н 0000136165 00000 н 0000136221 00000 н 0000136278 00000 н 0000136334 00000 н 0000136391 00000 н 0000136447 00000 н 0000136504 00000 н 0000136561 00000 н 0000136618 00000 н 0000136674 00000 н 0000136731 00000 н 0000136787 00000 н 0000136843 00000 н 0000136900 00000 н 0000136957 00000 н 0000137013 00000 н 0000137069 00000 н 0000137125 00000 н 0000137179 00000 н 0000137235 00000 н 0000137291 00000 н 0000137348 00000 н 0000137405 00000 н 0000137460 00000 н 0000137517 00000 н 0000137573 00000 н 0000137630 00000 н 0000137687 00000 н 0000137743 00000 н 0000137798 00000 н 0000137854 00000 н 0000137910 00000 н 0000137967 00000 н 0000138024 00000 н 0000138081 00000 н 0000138137 00000 н 0000138193 00000 н 0000138249 00000 н 0000138303 00000 н 0000138357 00000 н 0000138414 00000 н 0000138469 00000 н 0000138526 00000 н 0000138583 00000 н 0000138640 00000 н 0000138696 00000 н 0000138750 00000 н 0000138807 00000 н 0000138863 00000 н 0000138920 00000 н 0000138976 00000 н 0000139032 00000 н 0000139086 00000 н 0000139142 00000 н 0000139199 00000 н 0000139256 00000 н 0000139312 00000 н 0000139369 00000 н 0000139426 00000 н 0000139483 00000 н 0000139540 00000 н 0000139595 00000 н 0000139651 00000 н 0000139707 00000 н 0000139763 00000 н 0000139820 00000 н 0000139874 00000 н 0000139931 00000 н 0000139988 00000 н 0000140044 00000 н 0000140101 00000 н 0000140157 00000 н 0000140213 00000 н 0000140268 00000 н 0000140324 00000 н 0000140380 00000 н 0000140437 00000 н 0000140494 00000 н 0000140551 00000 н 0000140607 00000 н 0000140664 00000 н 0000140721 00000 н 0000140778 00000 н 0000140834 00000 н 0000140888 00000 н 0000140944 00000 н 0000141000 00000 н 0000141057 00000 н 0000141113 00000 н 0000141170 00000 н 0000141227 00000 н 0000141283 00000 н 0000141340 00000 н 0000141397 00000 н 0000141454 00000 н 0000141510 00000 н 0000141566 00000 н 0000141623 00000 н 0000141680 00000 н 0000141735 00000 н 0000141791 00000 н 0000141847 00000 н 0000141903 00000 н 0000141960 00000 н 0000142017 00000 н 0000142074 00000 н 0000142130 00000 н 0000142187 00000 н 0000142241 00000 н 0000142296 00000 н 0000142353 00000 н 0000142407 00000 н 0000142462 00000 н 0000142519 00000 н 0000142576 00000 н 0000142632 00000 н 0000142689 00000 н 0000142746 00000 н 0000142803 00000 н 0000142860 00000 н 0000142914 00000 н 0000142968 00000 н 0000143025 00000 н 0000143082 00000 н 0000143138 00000 н 0000143194 00000 н 0000143250 00000 н 0000143306 00000 н 0000143363 00000 н 0000143419 00000 н 0000143475 00000 н 0000143531 00000 н 0000143588 00000 н 0000143644 00000 н 0000143699 00000 н 0000143754 00000 н 0000143810 00000 н 0000143864 00000 н 0000143920 00000 н 0000143977 00000 н 0000144033 00000 н 0000144090 00000 н 0000144147 00000 н 0000144204 00000 н 0000144260 00000 н 0000144316 00000 н 0000144373 00000 н 0000144430 00000 н 0000144487 00000 н 0000144542 00000 н 0000144599 00000 н 0000144656 00000 н 0000144712 00000 н 0000144766 00000 н 0000144822 00000 н 0000144878 00000 н 0000144934 00000 н 0000144990 00000 н 0000145047 00000 н 0000145101 00000 н 0000145157 00000 н 0000145213 00000 н 0000145269 00000 н 0000145326 00000 н 0000145383 00000 н 0000145440 00000 н 0000145496 00000 н 0000145552 00000 н 0000145609 00000 н 0000145666 00000 н 0000145723 00000 н 0000145780 00000 н 0000145837 00000 н 0000145894 00000 н 0000145951 00000 н 0000146007 00000 н 0000146061 00000 н 0000146117 00000 н 0000146171 00000 н 0000146228 00000 н 0000146284 00000 н 0000146340 00000 н 0000146397 00000 н 0000146453 00000 н 0000146509 00000 н 0000146566 00000 н 0000146623 00000 н 0000146677 00000 н 0000146732 00000 н 0000146789 00000 н 0000146846 00000 н 0000146902 00000 н 0000146958 00000 н 0000147014 00000 н 0000147070 00000 н 0000147126 00000 н 0000147183 00000 н 0000147239 00000 н 0000147295 00000 н 0000147352 00000 н 0000147408 00000 н 0000147464 00000 н 0000147520 00000 н 0000147575 00000 н 0000147632 00000 н 0000147689 00000 н 0000147746 00000 н 0000147803 00000 н 0000147859 00000 н 0000147915 00000 н 0000147972 00000 н 0000148029 00000 н 0000148085 00000 н 0000148141 00000 н 0000148197 00000 н 0000148253 00000 н 0000148309 00000 н 0000148365 00000 н 0000148422 00000 н 0000148477 00000 н 0000148534 00000 н 0000148590 00000 н 0000148647 00000 н 0000148701 00000 н 0000148758 00000 н 0000148815 00000 н 0000148871 00000 н 0000148928 00000 н 0000148984 00000 н 0000149040 00000 н 0000149096 00000 н 0000149152 00000 н 0000149209 00000 н 0000149265 00000 н 0000149322 00000 н 0000149378 00000 н 0000149432 00000 н 0000149488 00000 н 0000149542 00000 н 0000149598 00000 н 0000149654 00000 н 0000149711 00000 н 0000149768 00000 н 0000149822 00000 н 0000149879 00000 н 0000149935 00000 н 0000149992 00000 н 0000150048 00000 н 0000150104 00000 н 0000150161 00000 н 0000150218 00000 н 0000150272 00000 н 0000150328 00000 н 0000150384 00000 н 0000150440 00000 н 0000150496 00000 н 0000150551 00000 н 0000150608 00000 н 0000150662 00000 н 0000150719 00000 н 0000150776 00000 н 0000150833 00000 н 0000150887 00000 н 0000150943 00000 н 0000151000 00000 н 0000151056 00000 н 0000151112 00000 н 0000151169 00000 н 0000151226 00000 н 0000151282 00000 н 0000151338 00000 н 0000151394 00000 н 0000151450 00000 н 0000151504 00000 н 0000151561 00000 н 0000151616 00000 н 0000151673 00000 н 0000151730 00000 н 0000151786 00000 н 0000151843 00000 н 0000151900 00000 н 0000151956 00000 н 0000152013 00000 н 0000152067 00000 н 0000152124 00000 н 0000152180 00000 н 0000152236 00000 н 0000152292 00000 н 0000152348 00000 н 0000152404 00000 н 0000152461 00000 н 0000152518 00000 н 0000152574 00000 н 0000152630 00000 н 0000152687 00000 н 0000152741 00000 н 0000152797 00000 н 0000152852 00000 н 0000152907 00000 н 0000152964 00000 н 0000153020 00000 н 0000153077 00000 н 0000153133 00000 н 0000153189 00000 н 0000153245 00000 н 0000153301 00000 н 0000153357 00000 н 0000153413 00000 н 0000153470 00000 н 0000153524 00000 н 0000153581 00000 н 0000153638 00000 н 0000153694 00000 н 0000153750 00000 н 0000153806 00000 н 0000153863 00000 н 0000153919 00000 н 0000153975 00000 н 0000154031 00000 н 0000154087 00000 н 0000154144 00000 н 0000154201 00000 н 0000154258 00000 н 0000154314 00000 н 0000154370 00000 н 0000154427 00000 н 0000154483 00000 н 0000154540 00000 н 0000154597 00000 н 0000154654 00000 н 0000154710 00000 н 0000154766 00000 н 0000154823 00000 н 0000154879 00000 н 0000154935 00000 н 0000154991 00000 н 0000155048 00000 н 0000155104 00000 н 0000155159 00000 н 0000155215 00000 н 0000155271 00000 н 0000155328 00000 н 0000155384 00000 н 0000155438 00000 н 0000155494 00000 н 0000155551 00000 н 0000155608 00000 н 0000155662 00000 н 0000155718 00000 н 0000155774 00000 н 0000155831 00000 н 0000155885 00000 н 0000155942 00000 н 0000155997 00000 н 0000156054 00000 н 0000156110 00000 н 0000156167 00000 н 0000156224 00000 н 0000156280 00000 н 0000156336 00000 н 0000156393 00000 н 0000156447 00000 н 0000156503 00000 н 0000156560 00000 н 0000156617 00000 н 0000156674 00000 н 0000156730 00000 н 0000156786 00000 н 0000156842 00000 н 0000156898 00000 н 0000156952 00000 н 0000157009 00000 н 0000157066 00000 н 0000157120 00000 н 0000157176 00000 н 0000157232 00000 н 0000157288 00000 н 0000157344 00000 н 0000157398 00000 н 0000157454 00000 н 0000157511 00000 н 0000157568 00000 н 0000157625 00000 н 0000157682 00000 н 0000157738 00000 н 0000157794 00000 н 0000157851 00000 н 0000157907 00000 н 0000157963 00000 н 0000158020 00000 н 0000158076 00000 н 0000158130 00000 н 0000158184 00000 н 0000158241 00000 н 0000158296 00000 н 0000158352 00000 н 0000158408 00000 н 0000158465 00000 н 0000158522 00000 н 0000158578 00000 н 0000158635 00000 н 0000158689 00000 н 0000158743 00000 н 0000158799 00000 н 0000158854 00000 н 0000158911 00000 н 0000158968 00000 н 0000159025 00000 н 0000159081 00000 н 0000159138 00000 н 0000159195 00000 н 0000159252 00000 н 0000159308 00000 н 0000159365 00000 н 0000159419 00000 н 0000159476 00000 н 0000159533 00000 н 0000159589 00000 н 0000159645 00000 н 0000159702 00000 н 0000159758 00000 н 0000159813 00000 н 0000159869 00000 н 0000159926 00000 н 0000159981 00000 н 0000160037 00000 н 0000160094 00000 н 0000160150 00000 н 0000160206 00000 н 0000160262 00000 н 0000160319 00000 н 0000160375 00000 н 0000160432 00000 н 0000160489 00000 н 0000160545 00000 н 0000160599 00000 н 0000160656 00000 н 0000160713 00000 н 0000160770 00000 н 0000160827 00000 н 0000160883 00000 н 0000160939 00000 н 0000160996 00000 н 0000161053 00000 н 0000161110 00000 н 0000161167 00000 н 0000161224 00000 н 0000161280 00000 н 0000161337 00000 н 0000161393 00000 н 0000161449 00000 н 0000161505 00000 н 0000161561 00000 н 0000161617 00000 н 0000161672 00000 н 0000161728 00000 н 0000161783 00000 н 0000161839 00000 н 0000161896 00000 н 0000161953 00000 н 0000162009 00000 н 0000162064 00000 н 0000162121 00000 н 0000162176 00000 н 0000162232 00000 н 0000162289 00000 н 0000162345 00000 н 0000162399 00000 н 0000162455 00000 н 0000162512 00000 н 0000162569 00000 н 0000162626 00000 н 0000162683 00000 н 0000162740 00000 н 0000162796 00000 н 0000162852 00000 н 0000162909 00000 н 0000162966 00000 н 0000163023 00000 н 0000163079 00000 н 0000163136 00000 н 0000163193 00000 н 0000163250 00000 н 0000163307 00000 н 0000163364 00000 н 0000163421 00000 н 0000163475 00000 н 0000163532 00000 н 0000163588 00000 н 0000163644 00000 н 0000163700 00000 н 0000163757 00000 н 0000163811 00000 н 0000163867 00000 н 0000163923 00000 н 0000163979 00000 н 0000164036 00000 н 0000164093 00000 н 0000164150 00000 н 0000164206 00000 н 0000164263 00000 н 0000164320 00000 н 0000164377 00000 н 0000164433 00000 н 0000164490 00000 н 0000164547 00000 н 0000164604 00000 н 0000164660 00000 н 0000164717 00000 н 0000164774 00000 н 0000164831 00000 н 0000164888 00000 н 0000164944 00000 н 0000165000 00000 н 0000165054 00000 н 0000165110 00000 н 0000165167 00000 н 0000165222 00000 н 0000165279 00000 н 0000165335 00000 н 0000165392 00000 н 0000165448 00000 н 0000165505 00000 н 0000165562 00000 н 0000165618 00000 н 0000165675 00000 н 0000165732 00000 н 0000165786 00000 н 0000165842 00000 н 0000165898 00000 н 0000165954 00000 н 0000166011 00000 н 0000166068 00000 н 0000166125 00000 н 0000166182 00000 н 0000166239 00000 н 0000166293 00000 н 0000166350 00000 н 0000166406 00000 н 0000166463 00000 н 0000166520 00000 н 0000166576 00000 н 0000166632 00000 н 0000166689 00000 н 0000166745 00000 н 0000166802 00000 н 0000166858 00000 н 0000166915 00000 н 0000166972 00000 н 0000167028 00000 н 0000167085 00000 н 0000167142 00000 н 0000167199 00000 н 0000167256 00000 н 0000167313 00000 н 0000167370 00000 н 0000167426 00000 н 0000167482 00000 н 0000167538 00000 н 0000167595 00000 н 0000167649 00000 н 0000167704 00000 н 0000167759 00000 н 0000167816 00000 н 0000167872 00000 н 0000167928 00000 н 0000167984 00000 н 0000168040 00000 н 0000168097 00000 н 0000168154 00000 н 0000168211 00000 н 0000168267 00000 н 0000168323 00000 н 0000168380 00000 н 0000168436 00000 н 0000168493 00000 н 0000168549 00000 н 0000168605 00000 н 0000168661 00000 н 0000168717 00000 н 0000168774 00000 н 0000168831 00000 н 0000168888 00000 н 0000168945 00000 н 0000169001 00000 н 0000169058 00000 н 0000169115 00000 н 0000169170 00000 н 0000169226 00000 н 0000169283 00000 н 0000169339 00000 н 0000169395 00000 н 0000169451 00000 н 0000169507 00000 н 0000169564 00000 н 0000169621 00000 н 0000169677 00000 н 0000169731 00000 н 0000169787 00000 н 0000169844 00000 н 0000169901 00000 н 0000169957 00000 н 0000170011 00000 н 0000170066 00000 н 0000170123 00000 н 0000170179 00000 н 0000170235 00000 н 0000170291 00000 н 0000170347 00000 н 0000170402 00000 н 0000170459 00000 н 0000170515 00000 н 0000170572 00000 н 0000170629 00000 н 0000170686 00000 н 0000170742 00000 н 0000170798 00000 н 0000170855 00000 н 0000170911 00000 н 0000170967 00000 н 0000171023 00000 н 0000171079 00000 н 0000171135 00000 н 0000171192 00000 н 0000171247 00000 н 0000171304 00000 н 0000171359 00000 н 0000171415 00000 н 0000171472 00000 н 0000171529 00000 н 0000171586 00000 н 0000171642 00000 н 0000171698 00000 н 0000171754 00000 н 0000171811 00000 н 0000171867 00000 н 0000171921 00000 н 0000171977 00000 н 0000172034 00000 н 0000172088 00000 н 0000172142 00000 н 0000172198 00000 н 0000172252 00000 н 0000172309 00000 н 0000172363 00000 н 0000172420 00000 н 0000172477 00000 н 0000172533 00000 н 0000172588 00000 н 0000172642 00000 н 0000172698 00000 н 0000172755 00000 н 0000172812 00000 н 0000172866 00000 н 0000172922 00000 н 0000172979 00000 н 0000173036 00000 н 0000173093 00000 н 0000173149 00000 н 0000173205 00000 н 0000173261 00000 н 0000173316 00000 н 0000173372 00000 н 0000173429 00000 н 0000173485 00000 н 0000173541 00000 н 0000173597 00000 н 0000173653 00000 н 0000173709 00000 н 0000173766 00000 н 0000173821 00000 н 0000173878 00000 н 0000173935 00000 н 0000173992 00000 н 0000174048 00000 н 0000174105 00000 н 0000174162 00000 н 0000174218 00000 н 0000174275 00000 н 0000174332 00000 н 0000174388 00000 н 0000174444 00000 н 0000174500 00000 н 0000174556 00000 н 0000174612 00000 н 0000174667 00000 н 0000174724 00000 н 0000174780 00000 н 0000174834 00000 н 0000174890 00000 н 0000174944 00000 н 0000175000 00000 н 0000175057 00000 н 0000175114 00000 н 0000175171 00000 н 0000175228 00000 н 0000175284 00000 н 0000175340 00000 н 0000175396 00000 н 0000175452 00000 н 0000175508 00000 н 0000175564 00000 н 0000175621 00000 н 0000175678 00000 н 0000175735 00000 н 0000175791 00000 н 0000175847 00000 н 0000175904 00000 н 0000175960 00000 н 0000176015 00000 н 0000176071 00000 н 0000176127 00000 н 0000176184 00000 н 0000176238 00000 н 0000176294 00000 н 0000176350 00000 н 0000176407 00000 н 0000176463 00000 н 0000176519 00000 н 0000176573 00000 н 0000176630 00000 н 0000176687 00000 н 0000176743 00000 н 0000176800 00000 н 0000176857 00000 н 0000176914 00000 н 0000176971 00000 н 0000177025 00000 н 0000177081 00000 н 0000177137 00000 н 0000177193 00000 н 0000177249 00000 н 0000177305 00000 н 0000177361 00000 н 0000177417 00000 н 0000177474 00000 н 0000177530 00000 н 0000177586 00000 н 0000177643 00000 н 0000177700 00000 н 0000177757 00000 н 0000177813 00000 н 0000177870 00000 н 0000177926 00000 н 0000177982 00000 н 0000178039 00000 н 0000178095 00000 н 0000178151 00000 н 0000178207 00000 н 0000178263 00000 н 0000178318 00000 н 0000178375 00000 н 0000178432 00000 н 0000178486 00000 н 0000178541 00000 н 0000178597 00000 н 0000178653 00000 н 0000178709 00000 н 0000178766 00000 н 0000178823 00000 н 0000178877 00000 н 0000178933 00000 н 0000178989 00000 н 0000179043 00000 н 0000179099 00000 н 0000179156 00000 н 0000179213 00000 н 0000179270 00000 н 0000179327 00000 н 0000179384 00000 н 0000179440 00000 н 0000179497 00000 н 0000179553 00000 н 0000179609 00000 н 0000179665 00000 н 0000179721 00000 н 0000179777 00000 н 0000179834 00000 н 0000179890 00000 н 0000179947 00000 н 0000180003 00000 н 0000180059 00000 н 0000180115 00000 н 0000180172 00000 н 0000180229 00000 н 0000180286 00000 н 0000180342 00000 н 0000180398 00000 н 0000180454 00000 н 0000180510 00000 н 0000180565 00000 н 0000180621 00000 н 0000180678 00000 н 0000180735 00000 н 0000180790 00000 н 0000180844 00000 н 0000180901 00000 н 0000180957 00000 н 0000181013 00000 н 0000181067 00000 н 0000181123 00000 н 0000181179 00000 н 0000181235 00000 н 0000181291 00000 н 0000181347 00000 н 0000181404 00000 н 0000181461 00000 н 0000181518 00000 н 0000181574 00000 н 0000181630 00000 н 0000181687 00000 н 0000181743 00000 н 0000181799 00000 н 0000181855 00000 н 0000181911 00000 н 0000181968 00000 н 0000182025 00000 н 0000182079 00000 н 0000182133 00000 н 0000182189 00000 н 0000182245 00000 н 0000182299 00000 н 0000182355 00000 н 0000182411 00000 н 0000182467 00000 н 0000182524 00000 н 0000182581 00000 н 0000182638 00000 н 0000182695 00000 н 0000182751 00000 н 0000182807 00000 н 0000182862 00000 н 0000182919 00000 н 0000182975 00000 н 0000183032 00000 н 0000183087 00000 н 0000183143 00000 н 0000183199 00000 н 0000183256 00000 н 0000183312 00000 н 0000183368 00000 н 0000183424 00000 н 0000183481 00000 н 0000183537 00000 н 0000183594 00000 н 0000183651 00000 н 0000183707 00000 н 0000183763 00000 н 0000183818 00000 н 0000183872 00000 н 0000183929 00000 н 0000183986 00000 н 0000184042 00000 н 0000184098 00000 н 0000184154 00000 н 0000184210 00000 н 0000184266 00000 н 0000184323 00000 н 0000184377 00000 н 0000184433 00000 н 0000184490 00000 н 0000184546 00000 н 0000184603 00000 н 0000184659 00000 н 0000184716 00000 н 0000184772 00000 н 0000184828 00000 н 0000184884 00000 н 0000184941 00000 н 0000184997 00000 н 0000185054 00000 н 0000185110 00000 н 0000185166 00000 н 0000185223 00000 н 0000185280 00000 н 0000185334 00000 н 0000185391 00000 н 0000185448 00000 н 0000185504 00000 н 0000185560 00000 н 0000185616 00000 н 0000185673 00000 н 0000185730 00000 н 0000185787 00000 н 0000185844 00000 н 0000185900 00000 н 0000185956 00000 н 0000186013 00000 н 0000186070 00000 н 0000186126 00000 н 0000186182 00000 н 0000186238 00000 н 0000186294 00000 н 0000186351 00000 н 0000186408 00000 н 0000186463 00000 н 0000186519 00000 н 0000186575 00000 н 0000186632 00000 н 0000186688 00000 н 0000186745 00000 н 0000186802 00000 н 0000186858 00000 н 0000186915 00000 н 0000186971 00000 н 0000187027 00000 н 0000187083 00000 н 0000187139 00000 н 0000187195 00000 н 0000187251 00000 н 0000187308 00000 н 0000187365 00000 н 0000187422 00000 н 0000187477 00000 н 0000187533 00000 н 0000187590 00000 н 0000187646 00000 н 0000187703 00000 н 0000187760 00000 н 0000187815 00000 н 0000187870 00000 н 0000187927 00000 н 0000187984 00000 н 0000188041 00000 н 0000188098 00000 н 0000188155 00000 н 0000188211 00000 н 0000188268 00000 н 0000188325 00000 н 0000188381 00000 н 0000188437 00000 н 0000188493 00000 н 0000188550 00000 н 0000188604 00000 н 0000188660 00000 н 0000188717 00000 н 0000188773 00000 н 0000188830 00000 н 0000188887 00000 н 0000188943 00000 н 0000189000 00000 н 0000189057 00000 н 0000189113 00000 н 0000189169 00000 н 0000189225 00000 н 0000189282 00000 н 0000189339 00000 н 0000189396 00000 н 0000189451 00000 н 0000189507 00000 н 0000189563 00000 н 0000189620 00000 н 0000189675 00000 н 0000189730 00000 н 0000189787 00000 н 0000189841 00000 н 0000189897 00000 н 0000189953 00000 н 00001
00000 н 00001
00000 н 00001
00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001
00000 н 00001
00000 н 00001
00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001
00000 н 00001
00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001
00000 н 00001 00000 н 0000195689 00000 н 0000195746 00000 н 0000195800 00000 н 0000195857 00000 н 0000195913 00000 н 0000195969 00000 н 0000196024 00000 н 0000196080 00000 н 0000196134 00000 н 0000196190 00000 н 0000196247 00000 н 0000196303 00000 н 0000196359 00000 н 0000196416 00000 н 0000196473 00000 н 0000196530 00000 н 0000196586 00000 н 0000196643 00000 н 0000196700 00000 н 0000196757 00000 н 0000196813 00000 н 0000196870 00000 н 0000196927 00000 н 0000196983 00000 н 0000197039 00000 н 0000197095 00000 н 0000197152 00000 н 0000197209 00000 н 0000197265 00000 н 0000197321 00000 н 0000197378 00000 н 0000197434 00000 н 0000197491 00000 н 0000197547 00000 н 0000197604 00000 н 0000197661 00000 н 0000197717 00000 н 0000197773 00000 н 0000197829 00000 н 0000197886 00000 н 0000197943 00000 н 0000197999 00000 н 0000198056 00000 н 0000198113 00000 н 0000198170 00000 н 0000198225 00000 н 0000198279 00000 н 0000198336 00000 н 0000198392 00000 н 0000198449 00000 н 0000198505 00000 н 0000198562 00000 н 0000198618 00000 н 0000198674 00000 н 0000198730 00000 н 0000198787 00000 н 0000198844 00000 н 0000198900 00000 н 0000198957 00000 н 0000199014 00000 н 0000199071 00000 н 0000199128 00000 н 0000199185 00000 н 0000199242 00000 н 0000199298 00000 н 0000199355 00000 н 0000199411 00000 н 0000199465 00000 н 0000199521 00000 н 0000199577 00000 н 0000199634 00000 н 0000199690 00000 н 0000199747 00000 н 0000199804 00000 н 0000199861 00000 н 0000199918 00000 н 0000199974 00000 н 0000200031 00000 н 0000200087 00000 н 0000200143 00000 н 0000200199 00000 н 0000200253 00000 н 0000200310 00000 н 0000200366 00000 н 0000200423 00000 н 0000200480 00000 н 0000200536 00000 н 0000200593 00000 н 0000200650 00000 н 0000200706 00000 н 0000200763 00000 н 0000200820 00000 н 0000200876 00000 н 0000200932 00000 н 0000200988 00000 н 0000201045 00000 н 0000201101 00000 н 0000201157 00000 н 0000201213 00000 н 0000201269 00000 н 0000201326 00000 н 0000201382 00000 н 0000201438 00000 н 0000201495 00000 н 0000201551 00000 н 0000201607 00000 н 0000201664 00000 н 0000201721 00000 н 0000201778 00000 н 0000201835 00000 н 0000201892 00000 н 0000201949 00000 н 0000202005 00000 н 0000202062 00000 н 0000202118 00000 н 0000202174 00000 н 0000202230 00000 н 0000202286 00000 н 0000202342 00000 н 0000202399 00000 н 0000202456 00000 н 0000202512 00000 н 0000202568 00000 н 0000202624 00000 н 0000202681 00000 н 0000202737 00000 н 0000202794 00000 н 0000202850 00000 н 0000202906 00000 н 0000202962 00000 н 0000203018 00000 н 0000203075 00000 н 0000203129 00000 н 0000203183 00000 н 0000203238 00000 н 0000203292 00000 н 0000203349 00000 н 0000203405 00000 н 0000203459 00000 н 0000203516 00000 н 0000203573 00000 н 0000203630 00000 н 0000203686 00000 н 0000203742 00000 н 0000203798 00000 н 0000203855 00000 н 0000203912 00000 н 0000203968 00000 н 0000204024 00000 н 0000204081 00000 н 0000204138 00000 н 0000204194 00000 н 0000204250 00000 н 0000204306 00000 н 0000204362 00000 н 0000204416 00000 н 0000204472 00000 н 0000204528 00000 н 0000204585 00000 н 0000204642 00000 н 0000204699 00000 н 0000204755 00000 н 0000204811 00000 н 0000204868 00000 н 0000204924 00000 н 0000204980 00000 н 0000205036 00000 н 0000205092 00000 н 0000205149 00000 н 0000205203 00000 н 0000205260 00000 н 0000205316 00000 н 0000205372 00000 н 0000205428 00000 н 0000205485 00000 н 0000205539 00000 н 0000205595 00000 н 0000205651 00000 н 0000205707 00000 н 0000205764 00000 н 0000205819 00000 н 0000205875 00000 н 0000205931 00000 н 0000205987 00000 н 0000206044 00000 н 0000206100 00000 н 0000206156 00000 н 0000206210 00000 н 0000206266 00000 н 0000206323 00000 н 0000206380 00000 н 0000206437 00000 н 0000206492 00000 н 0000206548 00000 н 0000206605 00000 н 0000206662 00000 н 0000206718 00000 н 0000206774 00000 н 0000206830 00000 н 0000206887 00000 н 0000206944 00000 н 0000207000 00000 н 0000207056 00000 н 0000207112 00000 н 0000207168 00000 н 0000207224 00000 н 0000207278 00000 н 0000207335 00000 н 0000207392 00000 н 0000207448 00000 н 0000207502 00000 н 0000207558 00000 н 0000207614 00000 н 0000207668 00000 н 0000207725 00000 н 0000207782 00000 н 0000207839 00000 н 0000207895 00000 н 0000207951 00000 н 0000208007 00000 н 0000208064 00000 н 0000208120 00000 н 0000208176 00000 н 0000208232 00000 н 0000208289 00000 н 0000208345 00000 н 0000208402 00000 н 0000208458 00000 н 0000208513 00000 н 0000208569 00000 н 0000208626 00000 н 0000208682 00000 н 0000208739 00000 н 0000208795 00000 н 0000208851 00000 н 0000208906 00000 н 0000208963 00000 н 0000209017 00000 н 0000209074 00000 н 0000209130 00000 н 0000209184 00000 н 0000209241 00000 н 0000209295 00000 н 0000209351 00000 н 0000209407 00000 н 0000209463 00000 н 0000209520 00000 н 0000209576 00000 н 0000209633 00000 н 0000209689 00000 н 0000209746 00000 н 0000209802 00000 н 0000209859 00000 н 0000209915 00000 н 0000209971 00000 н 0000210028 00000 н 0000210084 00000 н 0000210140 00000 н 0000210196 00000 н 0000210252 00000 н 0000210306 00000 н 0000210360 00000 н 0000210417 00000 н 0000210473 00000 н 0000210530 00000 н 0000210587 00000 н 0000210641 00000 н 0000210697 00000 н 0000210754 00000 н 0000210811 00000 н 0000210868 00000 н 0000210923 00000 н 0000210980 00000 н 0000211036 00000 н 0000211092 00000 н 0000211148 00000 н 0000211204 00000 н 0000211260 00000 н 0000211316 00000 н 0000211373 00000 н 0000211429 00000 н 0000211486 00000 н 0000211542 00000 н 0000211598 00000 н 0000211654 00000 н 0000211711 00000 н 0000211768 00000 н 0000211824 00000 н 0000211881 00000 н 0000211938 00000 н 0000211992 00000 н 0000212048 00000 н 0000212105 00000 н 0000212160 00000 н 0000212214 00000 н 0000212270 00000 н 0000212327 00000 н 0000212384 00000 н 0000212441 00000 н 0000212497 00000 н 0000212553 00000 н 0000212607 00000 н 0000212663 00000 н 0000212720 00000 н 0000212777 00000 н 0000212833 00000 н 0000212889 00000 н 0000212945 00000 н 0000213002 00000 н 0000213056 00000 н 0000213111 00000 н 0000213167 00000 н 0000213224 00000 н 0000213280 00000 н 0000213336 00000 н 0000213391 00000 н 0000213447 00000 н 0000213503 00000 н 0000213559 00000 н 0000213614 00000 н 0000213671 00000 н 0000213728 00000 н 0000213784 00000 н 0000213841 00000 н 0000213897 00000 н 0000213951 00000 н 0000214008 00000 н 0000214065 00000 н 0000214121 00000 н 0000214177 00000 н 0000214233 00000 н 0000214290 00000 н 0000214346 00000 н 0000214403 00000 н 0000214460 00000 н 0000214516 00000 н 0000214572 00000 н 0000214629 00000 н 0000214685 00000 н 0000214742 00000 н 0000214796 00000 н 0000214853 00000 н 0000214910 00000 н 0000214966 00000 н 0000215023 00000 н 0000215077 00000 н 0000215133 00000 н 0000215190 00000 н 0000215247 00000 н 0000215304 00000 н 0000215359 00000 н 0000215416 00000 н 0000215470 00000 н 0000215524 00000 н 0000215580 00000 н 0000215636 00000 н 0000215690 00000 н 0000215744 00000 н 0000215798 00000 н 0000215855 00000 н 0000215912 00000 н 0000215968 00000 н 0000216025 00000 н 0000216080 00000 н 0000216136 00000 н 0000216193 00000 н 0000216249 00000 н 0000216305 00000 н 0000216361 00000 н 0000216418 00000 н 0000216475 00000 н 0000216531 00000 н 0000216587 00000 н 0000216644 00000 н 0000216700 00000 н 0000216757 00000 н 0000216813 00000 н 0000216870 00000 н 0000216924 00000 н 0000216981 00000 н 0000217038 00000 н 0000217094 00000 н 0000217150 00000 н 0000217206 00000 н 0000217262 00000 н 0000217319 00000 н 0000217376 00000 н 0000217433 00000 н 0000217489 00000 н 0000217545 00000 н 0000217602 00000 н 0000217659 00000 н 0000217715 00000 н 0000217770 00000 н 0000217826 00000 н 0000217882 00000 н 0000217938 00000 н 0000217995 00000 н 0000218052 00000 н 0000218106 00000 н 0000218162 00000 н 0000218219 00000 н 0000218276 00000 н 0000218333 00000 н 0000218387 00000 н 0000218443 00000 н 0000218499 00000 н 0000218555 00000 н 0000218612 00000 н 0000218666 00000 н 0000218720 00000 н 0000218776 00000 н 0000218832 00000 н 0000218889 00000 н 0000218946 00000 н 0000219003 00000 н 0000219059 00000 н 0000219114 00000 н 0000219170 00000 н 0000219226 00000 н 0000219283 00000 н 0000219340 00000 н 0000219396 00000 н 0000219452 00000 н 0000219508 00000 н 0000219563 00000 н 0000219620 00000 н 0000219677 00000 н 0000219734 00000 н 0000219790 00000 н 0000219846 00000 н 0000219902 00000 н 0000219958 00000 н 0000220013 00000 н 0000220069 00000 н 0000220124 00000 н 0000220181 00000 н 0000220238 00000 н 0000220295 00000 н 0000220351 00000 н 0000220408 00000 н 0000220465 00000 н 0000220521 00000 н 0000220577 00000 н 0000220633 00000 н 0000220745 00000 н 0000220785 00000 н 0000220807 00000 н 0000221390 00000 н 0000221598 00000 н 0000221957 00000 н 0000221979 00000 н 0000222613 00000 н 0000222810 00000 н 0000223245 00000 н 0000223270 00000 н 0000223293 00000 н 0000223317 00000 н 0000223338 00000 н 0000223452 00000 н 0000223552 00000 н 0000223652 00000 н 0000223786 00000 н 0000365050 00000 н 0000365612 00000 н 0000372512 00000 н 00003
00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 00003 00000 н 0000044483 00000 н трейлер ] /Предыдущая 7525127 >> startxref 0 %%EOF 3587 0 объект > ] >> /Имена 5749 0 Р /Тип /Каталог /Страниц 3565 0 Р /PageMode /UseNone >> эндообъект 5779 0 объект > поток xڽX7v,KmОUi0RLk&Ia4[l
Редукторы и мотор-редукторы | Tri-State Bearing Company
(нажмите на миниатюру, чтобы увеличить)

Редуктор на валу
Редуктор на валу

Переходник C-Face
Переходник C-Face

Червячный редуктор
Червячный редуктор

Мотор-редукторы
Мотор-редукторы
Производители, которых мы представляем
Bonfiglioli
Бостон
Браунинг
Конусный привод
Cleveland Gear
Dodge
Роща
Хаб Сити
Лисон
Ленце
Морзе
Норд
Радикон
SEW-Европривод
Стерлинг
Стобер
Сумитомо
Томсон
Типы редукторов и мотор-редукторов, которые мы продаем
Конус
Циклоидный
Спиральный Рядный
Под углом
Прямоугольный червяк
Сервопривод
Крепление вала
Переменная скорость
Чтобы узнать больше о продаваемых нами редукторах и мотор-редукторах, свяжитесь с нами напрямую.
Запрос информации
Рекомендуемые поставщики
Особенности и преимущества Browning.
Редуктор скорости на валу: Вал навесные редукторы представляют собой закрытые косозубые редукторы с полым выходом. Они монтируются непосредственно на входном валу ведомой машины и поддерживаются расположением вала и моментного рычага или монтажной рамой двигателя.Вал Браунинга® Редуктор монтирования, также известный как Browning SMTP, является экономичным способ управления механизмами. Конструкция крепления на валу устраняет необходимость в опорные конструкции, необходимые для обычного редуктора на лапах сборки. Это также устраняет необходимость в цепи, звездочках, муфтах и кровати. Кроме того, конструкция сводит к минимуму проблемы с выравниванием.
PDF-файлы — Литература по продуктам
Вернуться к началу
Особенности и преимущества SEW Eurodrive
SEW-Евродрайв представил мотор-редуктор в 1931 году и в настоящее время работает пять региональных сборочных центров по всей территории США. Специализируется на мотор-редукторах и преобразователях частоты, сервотехнологиях, приводных системах для Децентрализованная установка и промышленные шестерни.
Мотор-редукторы: В зависимости по требованиям к мощности, пространству и техническим характеристикам SEW-Eurodrive предлагает полный спектр редукторов в модульной системе: цилиндрический, параллельный вал цилиндрические, конические, червячные и угловые редукторы SPIROPLAN®. Входные крышки, адаптеры двигателя и различные варианты вала и крепления редуктора семейство единиц также доступно.
Цилиндрический мотор-редуктор Серия R: Доступно в одноступенчатом или многоступенчатом исполнении, с монтажом на лапах или на фланце. Конструкция с фланцевым креплением поставляется с ступица с удлиненным выходным подшипником. Благодаря конструкции из литого под давлением алюминия модели R07, R17 и R27 являются тремя особенно эффективными легкие – идеально подходят в качестве сателлитных приводов и для использования в легких машинах конструкции.Цилиндрические редукторы с уменьшенным люфтом также доступны для особо точные требования.
Цилиндрические мотор-редукторы серии F: Параллельные вал цилиндрический редуктор, специально разработанный для неблагоприятных космических условий. Этот особенно тонкий параллельный вал цилиндрический редуктор используется везде, где пространство ограничено. Различные монтажные положения и конструкции делают для широкого спектра применений даже в неблагоприятных условиях.Благодаря своим конструктивным особенностям и широкий диапазон крутящего момента от 1 060 до 159 300 фунт-дюйм, этот стандартный редуктор является идеальным решением для обработки многих материалов и технологических процессов Приложения.

Предыдущие
Тюнинг мотора ваз 2114 8 клапанов: Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2114 8 клапанов: фото, видео

Новые
Жигули экспортные: Самые крутые экспортные «Лады» — Фото — Селектор: Селектор — Motor

Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Имя *
Email *
Сайт
Комментарий *

Рубрики
0
1
2
3
4
5
6
7
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 2106
ВАЗ 2107
ВАЗ 2109
ВАЗ 2114
ВАЗ 21213
ВАЗ 21213 Нива
Вопросы и ответы
Разное
Ремонт и тюнинг
Советы автолюбителям
Эксплуатация ВАЗ 2104
Эксплуатация ВАЗ 2105
Эксплуатация ВАЗ 2106
Эксплуатация ВАЗ 2107
Эксплуатация ВАЗ 2109
Эксплуатация ВАЗ 2114
2019 © Все права защищены. Карта сайта
Вернуться наверх

00000 н 00003

Тип	механика
Количество передач	5
Для привода	передний
Объем двигателя	до 1.6 литра
Крутящий момент	до 120 Нм

Какое масло лить	ТНК Транс КП 80W-85
Объем смазки	3.4 литра
Замена масла	раз в 75 000 км
Замена фильтра	каждые 75 000 км
Примерный ресурс	150 000 км

2109 хэтчбек	1987 — 2004
21099 седан	1990 — 2004

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЭВ-21-2104	MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной ключ	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2106	Универсальный входной каскад MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
РЭВ-25-2107	MAXPlanetary Hardware Pack	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2108	MAXPlanetary 8 мм комплект входного соединителя со шпонкой	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2813	Вал с шестигранной головкой 1/2 дюйма, 3.0 дюймов в длину, с резьбой	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2119	MAXPlanetary CIM/Falcon Spacer	1 КОЛ-ВО

29/Mar/2017	8407343009	1.запчасти для легковых автомобилей, двигатель в сборе с коробкой передач с искровым зажиганием внутреннего сгорания для автомобилей марки espero, б/у, объем двигателя 1500см3, номер двигателя-масса 400 кг. кол-во 2 шт. 2. Общие места 2 (2 распакованы	Корея	2	PC	400	400	0.04	*****	90***	14 больше столбцов, доступных вместе с названием компании и других деталей и т. Д.
25.03.2017	40169		Накладка глушителя / на ваз 21213-70шт.-, подушка со стороны двигателя / для ваз 2112-40шт. -, подушка двигателя в сборе на а/м -188к ваз-2101-т (2 шт.) — подушка зад/перед. / для ваз 2108 -100шт. — PPC Pad (коробка передач), D	Россия	1,873.30	кг	1,873.30	0,45	*****
19 / Мар / 2017	8467	0	1. Компоненты для производства на базе шасси автомобиля «исудзу»: головка в сборе 1шт, шестерня в сборе 18шт, подшипник шаровой 6шт, коробка передач в сборе 6шт, двигатель в сборе 2шт, вес: 3.54 кг 2. места 1, 1 коробкаобщее кол. Места: 1	Чешская Республика	3.54	KG	3.54	3.54	10.59			*****	15 / MAR / 2017	8408205509	1) Двигатели для A / M «Ford Transit б/у (б комлекте редуктора) дизель, объем 2500см3, мощность 55кВт. номер двигателя не установлен в графе. 20 шт. — вес: 6000 кг, цв. 20 единиц; 2) 20, без упаковки;	ГЕРМАНИЯ	20	ПК	6000	2.05	*****
03.03.2017	8477300000	в составе: экструдер с двигателем, редуктором и головкой-1 комплекс, часть головы низкая-1шт, часть головы.. высокая-1шт., намотка г	КИТАЙ	1	ПК	5,865	24,89	*****