Разное

2108 черная акула: Уникальный ВАЗ 2108 «Чёрная Акула», который меньше всего похож на ВАЗ 2108

Содержание

ВАЗ 2108 акула — как сделать такой стиль своего автомобиля

Содержание статьи

Два брата создавали 3 года уникальный ВАЗ-2108 «АКУЛА»

Не раз уже люди брались за тюнинг ВАЗ 2108 и данный автомобиль — не исключение. Проект получил имя «Акула», а решились на него 2 брата Андраник и Арсен Вартанов. Братья тюнинговали автомобиль ВАЗ 2108 1996 года выпуска.

Сначала они хотели просто занизить подвеску, но передумали и решили провести более глубокий тюнинг. В итоге у них получиля уикальный автомобиль, который создавался целых 3 года.

Что было сделано: полностью заменена подвеска автомобиля, улучшена жесткость и манёвренность автомобиля, крыша занижена на 6 см., 90% крыши панорама, установлены сиденья от Porsche 911, в тормозной системе установлен вакуумный усилитель TRW LUCAS и многое другое.

Посмотрите видео, где Георгий Белов с ютуб-канала Чудотехника рассказывает про этот автомобиль:

ВАЗ 2108 «Акула» — хищник российских дорог

ВАЗ 2108 «Акула» — тюнинг проект двух братьев из Армавира: Андраника и Арсена Вартановых, уже успела завоевать заслуженную любовь и славу в кругах автолюбителей. Глядя на их автомобиль, понимаешь: да эти ребята просто помешаны на машинах, им просто повезло, что у них так отлично работает фантазия и прекрасно сочетается чувство стиля и умение вовремя остановиться. Во внешности автомобиля нет ничего лишнего, все детали просто идеально вписываются в экстерьер и создают, без преувеличений, шедевральный кузов. Ну почему такого не делают на АвтоВАЗе?

Исходным материалом для своего проекта братья выбрали автомобиль ВАЗ 2108 1996 г.в. в стандартной комплектации. Начало работ над машиной не предвещало ничего глобального, это было всего лишь занижение подвески, но после этого братьев вдруг осенила идея, что если подвергнуть автомобиль более глубокой переделке. Тем более они давно вынашивали идею об открытии своего тюнинг-ателье, а такой автомобиль как «Акула» мог бы послужить не плохой рекламой для будущего предприятия. С этого-то момента и началось перерождение старенькой «восьмёрки». Как и полагается, вначале были изменены технические характеристики машины. Сейчас под капотом автомобиля красуется атмосферный двигатель 1,7 л, который со всеми доработками выдает 250 л.с.. Серьёзно были усовершенствованы и ходовые качества «восьмёрки», колёсная база увеличилась на 12 сантиметров, машина стала уверенней чувствовать себя на дороге, появилось более точное прохождение поворотов. Соответственно увеличению динамики, была усовершенствована и тормозная система. Установлены передние дисковые вентилируемые тормоза, задние барабанные TRW LUCAS.

Но главной фишкой «Акулы» всё же является её внешний вид. Ребята приложили руку буквально ко всему. Была занижена крыша, в корне переработан передок машины, не искушенный созерцатель, пожалуй, уже и не догадается с первого взгляда, что это «восьмёрка». Из стеклопластика сделали новые, авторские, обвесы, что позволило значительно уменьшить вес автомобиля. Следующим этапом в постройке машины стала панорамная крыша, братьям часто приходилось видеть её в современных иномарках, но, к сожалению, отечественный автопром ничего подобного предложить не мог. И в завершение к стилю машины были добавлены «ламбо» двери. Для их установки на заказ по чертежам, найденным в интернете, создали специальные петли. Правда, мастер, который взялся за эту работу просил никому не говорить, кто её выполнил, уж слишком сложно было.

На данный момент работа над «Акулой» еще полностью не завершена, своего часа ждёт салон автомобиля. По словам ребят, интерьер будет также эксклюзивен, как и экстерьер. Пока что он прошел лишь этап полного обеcшумливания и установки сидений от Porsche. У братьев просто физически не хватает времени на его доделку, сбылась их мечта и почти все силы уходят на работу в «SCL» — тюнинг ателье, которое было открыто совместными усилиями Арсена и Андраника.

 

 

ВАЗ 2108 «Акула» — новые данные и фотографии

Мы уже знакомили наших читателей с уникальным творением двух братьев из Армавира — Арсена и Андраника Вартановых, превративших серийный отечественный хэтчбек ВАЗ 21088 в один из самых эксклюзивных автомобилей России, но из-за большого интереса к этому авто мы решили опубликовать развернутый обзор, который поэтапно расскажет о процессе создания столь необычной и крайне привлекательной «восьмерки» по прозвищу Акула. Сразу бы хотелось сказать, что на создание этого «хищника» потребовалось три года работы, куча денег и, что самое главное, талант со смекалкой, которые являются залогом успеха в каждом начинании.

Сойдя с конвейера «автоВАЗа» в 1996 году, Акула пополнила ряды обычных ничем не примечательных «восьмерок», но в 2005 году, попав в руки к армавирским умельцам, судьба автомобиля круто изменилась, разумеется, в лучшую сторону. Сперва братья пробовали свои силы в рейсерских состязаниях, занимаясь лишь доработкой технической начинки авто, и только потом их светлые умы озарила мысль о создании настоящего эксклюзива.

Своей эксклюзивностью этот удивительный автомобиль обязан совершенно иному дизайну кузова, который получил дюжину новых деталей, изготовленных из стеклопластика. В острой по-настоящему акульей носовой части кузова разместились передний бампер с большими воздухозаборниками, прикрытыми множеством вертикальных лезвий, и широкой нижней губой, переработанная оптика и вентилируемый капот с наружными замками. В передних крыльях помимо расширенных колесных арок появились «жабры», способствующие не только охлаждению моторного отсека, но и формированию нового стиля. Акцентировать внимание на сниженном дорожном просвете позволили боковые юбки с вертикальными прорезями. Заднюю часть украшают бампер с широким семиреберным диффузором, круглые светодиодные фонари Hella и лишенная всего лишнего дверь багажника с небольшим спойлером — своеобразным акульим плавником. Кроме того от серийной модели «Акула» отличается укороченной на 60 мм панорамной крышей, ламбо-дверями, легкими гоночными зеркалами заднего вида, другими боковыми стойками и различными мелочами, наподобие боковых повторителей поворотников и крышкой топливного бака Sparco. Хочется также отметить, что в целях повышения жесткости автомобиль наделили невидимыми снаружи подрамными конструкциями, а его заводские стекла заменили на многослойный тонированный триплекс.

Что касается салона трехдверного хэтчбека, то здесь братья Вартановы поставили спортивные передние сиденья от Porsche 911 с электрической настройкой и функцией регулировки жесткости, серебристый трехспицевый спортивный руль, блестящую ручку коробки передач, новые накладки педалей и датчики DEFI, среди которых имеется множество дополнительных гоночных приборов, не ставящихся на серийные авто. Для снижения веса ВАЗ 2108 лишили заднего ряда сидений и некоторых других деталей, считающихся лишними в автоспорте. Сами «творцы» признаются, что работа над интерьером пока не доведена до конца и в будущем его ждут серьезные перемены. В ходе дальнейших работ, авто получит новую торпеду уникального дизайна с воздуховодами Mazda 6, верхнюю консоль от Toyota Camry, карбоновую отделку и многое другое.

Так как автомобиль строился не только для показа на различного рода автовыставках, но и с расчетом на активное участие в гоночных заездах, серьезной доработке подвергся и его силовой агрегат. Чтобы заставить 1,7-литровый двигатель выдавать мощность в 250 лошадиных сил, его наделили коваными поршнями, более легкими шатунами, нагнетателем Greddy TD05H, перепускным клапаном Greddy Blow Off Valve, интеркулером, воздушным фильтром нулевого сопротивления BMC, модернизированной системой охлаждения с алюминиевым радиатором LUZAR, ресивером SVR и спортивной системой выпуска с четырьмя 60-миллиметровыми нержавеющими оконечными патрубками. Соответствующие новой мощности мотора доработки пришлось внести в коробку передач и сцепление, получившее керамический диск CLACHNET и корзину MecArm.

Армавирская Акула щеголяет 17-дюймовыми литыми дисками A-TECH SCHNEIDER на низкопрофильной резине Yokohama, размерностью 215/40. Держать в узде все 250 коней позволяют новые тормоза, спереди установили 15-дюймовые тормозные диски с 4-поршневыми суппортами JBT CM4P, в то время как сзади поставили барабаны TRW LUCAS. Перенастроив подвеску на спортивный лад, увеличив ее жесткость и снизив дорожный просвет, Андраник и Арсен взялись за улучшение управляемости автомобиля, в результате чего «заряженная восьмерка» чувствует себя вполне комфортно на любом дорожном покрытии.

Братья Вартановы не собираются останавливаться на достигнутом и будут продолжать дальнейшие эксперименты в тюнинге своего ВАЗ 21088. Нам остается лишь пожелать Андранику и Арсену успеха в их творческом хобби (братья открыли собственное тюнинг-ателье), а Акуле — побольше побед на автошоу и в рейсерских заездах.

 

 

 

 

 

 

 

ВАЗ 2108 «Черная Акула» от компании SCL Performance

На самом деле, ни фотографии, на которые вы сейчас смотрите, ни даже видео — не передают всего того очарования, которое излучает этот автомобиль, созданный основателями компании SCL-Performance, братьями Вартановыми. За плечами Арсена и Андроника уже не малое количество серьезных проектов, покоривших публику. Украшениями всех солидных автовыставок стали такие проекты как: Infiniti QX70 © DRACO 2017, Lexus NX © KOTARO 2018 и неповторимый Dodge Challenger © Mad Max 2018.


На Акулу хочется смотреть, поскольку обводы кузова буквально притягивают взгляд. Хотя на самом деле это — до боли знакомая всем нам машина, которая в Тольятти выпускалась без малого 19 (девятнадцать) лет — с 1984 по 2013 годы. Конкретно этот автомобиль братьями Вартановыми был куплен в 2007-м году.
Нет, нельзя сказать, что на этот проект у них ушли все эти 10 или даже уже, получается, — 11 лет, но авторы периодически к нему «…возвращались, возвращаются, и еще будут возвращаться», как показывает практика и опыт многих поколений тюнинговых ателье по всему миру.
Этот автомобиль хочется трогать руками, и речь как раз именно о лакокрасочном покрытии, поскольку оно не просто высококачественное, а высоко-, высоко-… качественное. Даже сами авторы, наверное, уже и не сумеют вспомнить, сколько слоев грунта на нем и сколько слоев краски.
Хочется слушать звуки, которые издает этот автомобиль, и в особенности его форсированный и турбированный двигатель. Один только характерный «выхлоп» перепускного клапана турбины — уже завораживает и заставляет оглядываться прохожих на тротуаре.
Знатоки понимают, о чем идет речь.

Да купили они этот автомобиль больше 10 лет назад в 2007 году, и сегодня никто не вспомнит, как и когда были придуманы (и продуманы) все тонкости проекта. Сегодня у этих парней солидный бизнес, очень серьезная студия, огромный ангар, в котором имеются и цеха, и покрасочная камера, и тут сегодня одновременно «варятся», словно в огромном творческом котле, одновременно несколько очень серьезных и очень дорогих проектов. И обо всех мы обязательно позже поговорим (и покажем, и расскажем). А эта машина была одной из первых! Она для авторов своего рода талисман.
Повторюсь еще раз: если посмотреть на машину в профиль, то это — восьмёрка, а если приглядеться, то можно заметить, что она довольно низкая. Ее стойки авторы укоротили на 6 сантиметров, и к тому же все стойки наклонили под чуть большим углом. Поэтому профиль машины слегка изменился. И это «слегка» — придает ей ту самую привлекательность и — спортивность…
Да-да, спортивность, и об этом мы также еще поговорим, когда коснемся ее технического оснащения.
Что касается передка, то он переделан целиком, и дело тут не только в новой конфигурации кузовных деталей, но и в их функционале. Отверстия под «внутреннюю» пару фар — действительно просто отверстия… для воздухозаборников. Светотехники тут нет, и — не планировалась.
Воистину легкий по весу, буквально «воздушный», капот — пластиковый, и вместо заводской стойки-подпорки водитель использует… биту. А что — вполне себе такая изящная и стильная деталь экстерьера.
Под капотом понимающему взгляду открывается, во-первых, турбина Garrett, а во-вторых, металлическая распорка между передними стойками. Такую используют спортсмены для придания кузову жесткости, и она тут – есть, она к месту.


Что касается мощности двигателя, а также крутящего момента и прочих технических параметров, то авторы предполагают, «…что тут что-то около 300 лошадиных сил». Цифра расчетная, математическая, но она и не важна.
На динамометрический стенд машину не загоняли, замеров не делали, поскольку для ателье SCL Performance этот автомобиль скорее — шоу-стоппер, чем реально мощный спортивный болид.
Не секрет, что Черная Акула создана для привлечения внимания, и со своими обязанностями она справляется даже не на 100, а на все 500%.
Под ту же «шоу-стопперную» задачу заточены и двери. У них даже ручек нет, зато есть та самая «нужная» кнопка, которая позволяет двери открыть так, как вы их сейчас видите на фотографиях.
А еще — по поводу «урезанных» дверных стоек и буквально нависающей над макушкой крыши — в салоне не ощущается клаустрофобии, тесноты. И все потому, что крыша стеклянная. Девятимиллиметровый по толщине триплекс на заказ составляет 90% площади крыши всего автомобиля. Завораживает!
Впрочем, если вы думаете, что этот автомобиль способен только стоять и привлекать внимание, то вы ошибаетесь. Он умеет поразить и своей ездой. Все тест-пилоты, которым посчастливилось посидеть за его баранкой, отмечают, что «да… машинка злая». И особенно, когда «турбина раскручивается». Автомобиль начинает буквально гореть под тобой.
Причин тому — много:
  • и, собственно, сама турбина (и вообще мотор), о которых уже сказано;
  • и керамическое сцепление;
  • и самоблок;
  • и короткий ряд в коробке передач;
  • и укороченные стойки в подвесках;
  • и «почти отсутствующий» клиренс.

Да, есть вещи, к которым приходится привыкать. Это, во-первых, маленький руль (и пока) без усилителя. Когда пытаешься развернуться «на пятачке», работать приходится не по-детски.
Во-вторых, в момент старта баранка пытается вырваться из рук — и в силу мощности мотора, и в силу отсутствия усилителя, в том числе — и за счет приводов разной длины.


Как это ни удивительно, но машина не производит впечатление очень жесткой, хотя и кузов занижен, и подвеска короткоходна. Однако — до определенного предела, до определенных скоростей. А как только «начинаешь валить», как говорят спортсмены, то табуреточная зубодробительность — вот она, прямо под днищем, в сантиметрах над асфальтом.
Да, усиленный кузов, да форсированный мотор, да «грудное вздыхание» турбины, но на самом деле мы любим автомобили за то, что в них всегда есть потенциал. Тот потенциал, который своим профессиональным взглядом могут разглядеть специалисты компании SCL Performance и использовать его на максимум, то есть на те самые 500% которые в дальнейшем дадут тот эффект и те ощущения которые испытываете сейчас вы.

Источник

  • autodont.ru/body/vaz-2108-scl-performance
  • autotuni.ru/news/5362-vaz-2108-akula-eksklyuziv-ot-bratev-vartanovyh.html
  • zen.yandex.ru/media/pedaltothemetal/dva-brata-sozdavali-3-goda-unikalnyi-vaz2108-akula—5b8b9541462dca00ab34fcc0
  • drive2.ru/r/lada/2108/288230376151940337/

Ваз 2108 черная


Уникальный ВАЗ 2108 «Чёрная Акула», который меньше всего похож на ВАЗ 2108

Когда этот автомобиль появляется на улицах, то неизменно оказывается в центре внимания. И даже опытный автолюбитель вряд ли узнает в нём одну из моделей ВАЗ, а всё потому, что над ним тщательно потрудились тюнеры.

Проект носит устрашающее название – «Чёрная Акула». На самом деле это совершенно новый автомобиль, на который было потрачено много времени, денег и сил.

Но авторы проекта подчёркивают, что полученный результат и радость творчества гораздо важнее любых денег.

Очевидно, что к проекту парни из местного тюнинг-ателье подошли творчески, а подробности об необычной модели ВАЗ выложили в Интернете в видеоролике.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми ↓

Лада 2108 черная матовая на DRIVE2.RU

Даигатель 1,6л 16 клап.Низ: Коленвал 75,6мм, поршня 82,5мм Т-образные, шатуны 133мм, каналы ГБЦ дороботаны, облегченные Т-образные клапана, пружины опель, титановые тарелки клапанов, распердалы МастерМотор 52\52, дроссель 54мм, рессивер ваз 21128, выпуск: паук 4-2-1 на 51ой трубе, резонатор отсутствует, банка Ulter. кпп: 7ой ряд, самоблокирующий дифференциал винтовой, пара 4,3, подвеска: плаза супер спорт -70мм, пружины эйбах, опорники сс20. тормоза: перед: R14, вентеля, зад сток, обвес миллер вкруг, колеса: диски :OZ R16 4*100, резина: Barum 195*45, обвес миллер, музыка отсутствует. Салон — отсутствует, цвет машины черный матовый, планируется: перекраска авто в черный, глянцевый, установка спортивного сиденья, установка тахометра, установка низкой панели в замен высокой, установка других распедвалов(пока не решил), установка дисков слик 186 R15, установка передних тормозных дисков R15, задних R13, гидроручника и вакуумного уселителя торгмаш, токже планируется установка треугольных рычагов, поперечины, стоек стабилизатора сс20, все это на полиуретане. также в планах установить все возможные уселители кузова и растяжки, одним словом повысить жесткость кузова.следите за новостями

Восемь лет на сайте Описание изменено 7 лет назад

Знакомство с ВАЗ 2108 Акула

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото 1, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.

Вернуться к оглавлению

История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Вернуться к оглавлению

Особенности тюнинга модели

На этом тюнинг ВАЗ 2108 не закончился. После этих первых изменений внешнего вида отечественного автомобиля, которые прошли очень успешно, ребята решили начать воплощать в автомобильную реальность одну из самых смелых своих идей. Братья из Краснодара решили сделать панорамную крышу. На фото она смотрится очень эффектно, особенно на автомобилях зарубежного производства. Однако отечественная промышленность подобное еще ни в одном из своих аналогов не реализовала.

Вартановы сумели исправить этот значительный недостаток. Подготовка материалов для крыши шла полным ходом, однако, когда мастера начали работать над системой крепления дверей автомобиля, им в голову пришла по-настоящему фантастическая идея. Братья попробовали реализовать двери в автомобиль в стиле ламбо. Один из них быстро нашел материалы, фотографии и чертежи требуемых петель.

Впоследствии чертеж попал к одному из знакомых братьев на танковый завод. После завершения работ товарищ и помощник, без которого тюнинг ВАЗ 2108 или Черная Акула просто не состоялся бы, отдал готовую деталь (фото 2). Затем, после успешной установки петель, изготовленных на танковом заводе, братья решили снять двигатель. А сама Лада 2108 Акула отправилась на покрасочные работы.

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики, интерьер и экстерьер

Двигатель из «восьмерки» был отдан специалистам, а они по заказу установили на сердце автомобиля турбонаддув. Этот элемент среди автолюбителей и специалистов по тюнингу является особенно актуальным. Авторы проекта смогли разместить под капотом традиционной ВАЗ 2108 турбину от Greddy, а также ресивер SVR на 3,5 литра. Были установлены кованые поршни. Значительно потеряли в своем весе шатуны.

Выросла мощность двигателя, далее речь зашла о модернизации системы охлаждения. Для этой цели применили масляную систему и мощные вентиляторы. Вследствие этих модернизаций мощность автомобиля 2108 Акула составила 250 л. с. После возвращения машины с покраски авторы проекта первым делом установили двигатель обратно. Затем на Лада 2108 установили стекла, в том числе и панорамное стекло.

Все стекла изготавливались по индивидуальным заказам, так как крыша была занижена, что можно увидеть на фото 1. Когда машину забрали от специалистов по установке стекол, ее снова загнали в бокс. Там производились работы по монтажу обвеса, по шумоизоляции и другие действия. В процессе этих операций понадобилось вернуть в автомобиль заводскую панель. На ней же установили и другие, полностью альтернативные датчики электронной системы автомобиля.

Салон транспортного средства тоже полностью заменили сидениями от брендового автомобиля Porshe. Они по-настоящему роскошные, полностью спортивные, оснащенные электрическим приводом. Что касается отделки салона, то ее ребята пока разрабатывают и скоро покажут. Братьями Вартановыми проделана огромная работа. Но они справились, и вскоре появится возможность увидеть Черную Акулу не только на на фото в сети и на краснодарских дорогах, но и на многочисленных автовыставках.

В этот автомобиль вложена душа братьев, настоящее мастерство. Начиналось все с небольших переделок, а в итоге получился шедевр. Ребята сделали отличную рекламу своему ателье. И тюнинг ВАЗ 2108 Акула — яркий тому пример.

ВАЗ 2108 «Черная Акула» от компании SCL Performance

На самом деле, ни фотографии, на которые вы сейчас смотрите, ни даже видео — не передают всего того очарования, которое излучает этот автомобиль, созданный основателями компании SCL-Performance, братьями Вартановыми. За плечами Арсена и Андроника уже не малое количество серьезных проектов, покоривших публику. Украшениями всех солидных автовыставок стали такие проекты как: Infiniti QX70 © DRACO 2017, Lexus NX © KOTARO 2018 и неповторимый Dodge Challenger © Mad Max 2018. На Акулу хочется смотреть, поскольку обводы кузова буквально притягивают взгляд. Хотя на самом деле это — до боли знакомая всем нам машина, которая в Тольятти выпускалась без малого 19 (девятнадцать) лет — с 1984 по 2013 годы. Конкретно этот автомобиль братьями Вартановыми был куплен в 2007-м году. Нет, нельзя сказать, что на этот проект у них ушли все эти 10 или даже уже, получается, — 11 лет, но авторы периодически к нему «…возвращались, возвращаются, и еще будут возвращаться», как показывает практика и опыт многих поколений тюнинговых ателье по всему миру. Этот автомобиль хочется трогать руками, и речь как раз именно о лакокрасочном покрытии, поскольку оно не просто высококачественное, а высоко-, высоко-… качественное. Даже сами авторы, наверное, уже и не сумеют вспомнить, сколько слоев грунта на нем и сколько слоев краски. Хочется слушать звуки, которые издает этот автомобиль, и в особенности его форсированный и турбированный двигатель. Один только характерный «выхлоп» перепускного клапана турбины — уже завораживает и заставляет оглядываться прохожих на тротуаре. Знатоки понимают, о чем идет речь.

Да купили они этот автомобиль больше 10 лет назад в 2007 году, и сегодня никто не вспомнит, как и когда были придуманы (и продуманы) все тонкости проекта. Сегодня у этих парней солидный бизнес, очень серьезная студия, огромный ангар, в котором имеются и цеха, и покрасочная камера, и тут сегодня одновременно «варятся», словно в огромном творческом котле, одновременно несколько очень серьезных и очень дорогих проектов. И обо всех мы обязательно позже поговорим (и покажем, и расскажем). А эта машина была одной из первых! Она для авторов своего рода талисман. Повторюсь еще раз: если посмотреть на машину в профиль, то это — восьмёрка, а если приглядеться, то можно заметить, что она довольно низкая. Ее стойки авторы укоротили на 6 сантиметров, и к тому же все стойки наклонили под чуть большим углом. Поэтому профиль машины слегка изменился. И это «слегка» — придает ей ту самую привлекательность и — спортивность… Да-да, спортивность, и об этом мы также еще поговорим, когда коснемся ее технического оснащения. Что касается передка, то он переделан целиком, и дело тут не только в новой конфигурации кузовных деталей, но и в их функционале. Отверстия под «внутреннюю» пару фар — действительно просто отверстия… для воздухозаборников. Светотехники тут нет, и — не планировалась. Воистину легкий по весу, буквально «воздушный», капот — пластиковый, и вместо заводской стойки-подпорки водитель использует… биту. А что — вполне себе такая изящная и стильная деталь экстерьера. Под капотом понимающему взгляду открывается, во-первых, турбина Garrett, а во-вторых, металлическая распорка между передними стойками. Такую используют спортсмены для придания кузову жесткости, и она тут – есть, она к месту.

Что касается мощности двигателя, а также крутящего момента и прочих технических параметров, то авторы предполагают, «…что тут что-то около 300 лошадиных сил». Цифра расчетная, математическая, но она и не важна. На динамометрический стенд машину не загоняли, замеров не делали, поскольку для ателье SCL Performance этот автомобиль скорее — шоу-стоппер, чем реально мощный спортивный болид. Не секрет, что Черная Акула создана для привлечения внимания, и со своими обязанностями она справляется даже не на 100, а на все 500%. Под ту же «шоу-стопперную» задачу заточены и двери. У них даже ручек нет, зато есть та самая «нужная» кнопка, которая позволяет двери открыть так, как вы их сейчас видите на фотографиях. А еще — по поводу «урезанных» дверных стоек и буквально нависающей над макушкой крыши — в салоне не ощущается клаустрофобии, тесноты. И все потому, что крыша стеклянная. Девятимиллиметровый по толщине триплекс на заказ составляет 90% площади крыши всего автомобиля. Завораживает! Впрочем, если вы думаете, что этот автомобиль способен только стоять и привлекать внимание, то вы ошибаетесь. Он умеет поразить и своей ездой. Все тест-пилоты, которым посчастливилось посидеть за его баранкой, отмечают, что «да… машинка злая». И особенно, когда «турбина раскручивается». Автомобиль начинает буквально гореть под тобой.

Причин тому — много:

  • и, собственно, сама турбина (и вообще мотор), о которых уже сказано;
  • и керамическое сцепление;
  • и самоблок;
  • и короткий ряд в коробке передач;
  • и укороченные стойки в подвесках;
  • и «почти отсутствующий» клиренс.

Да, есть вещи, к которым приходится привыкать. Это, во-первых, маленький руль (и пока) без усилителя. Когда пытаешься развернуться «на пятачке», работать приходится не по-детски. Во-вторых, в момент старта баранка пытается вырваться из рук — и в силу мощности мотора, и в силу отсутствия усилителя, в том числе — и за счет приводов разной длины.

Как это ни удивительно, но машина не производит впечатление очень жесткой, хотя и кузов занижен, и подвеска короткоходна. Однако — до определенного предела, до определенных скоростей. А как только «начинаешь валить», как говорят спортсмены, то табуреточная зубодробительность — вот она, прямо под днищем, в сантиметрах над асфальтом. Да, усиленный кузов, да форсированный мотор, да «грудное вздыхание» турбины, но на самом деле мы любим автомобили за то, что в них всегда есть потенциал. Тот потенциал, который своим профессиональным взглядом могут разглядеть специалисты компании SCL Performance и использовать его на максимум, то есть на те самые 500% которые в дальнейшем дадут тот эффект и те ощущения которые испытываете сейчас вы.



ВАЗ 2108 «Акула» — хищник российских дорог » Автомобили и тюнинг

ВАЗ 2108 «Акула» — тюнинг проект двух братьев из Армавира: Андраника и Арсена Вартановых, уже успела завоевать заслуженную любовь и славу в кругах автолюбителей. Глядя на их автомобиль, понимаешь: да эти ребята просто помешаны на машинах, им просто повезло, что у них так отлично работает фантазия и прекрасно сочетается чувство стиля и умение вовремя остановиться. Во внешности автомобиля нет ничего лишнего, все детали просто идеально вписываются в экстерьер и создают, без преувеличений, шедевральный кузов. Ну почему такого не делают на АвтоВАЗе?

Исходным материалом для своего проекта братья выбрали автомобиль ВАЗ 2108 1996 г.в. в стандартной комплектации. Начало работ над машиной не предвещало ничего глобального, это было всего лишь занижение подвески, но после этого братьев вдруг осенила идея, что если подвергнуть автомобиль более глубокой переделке. Тем более они давно вынашивали идею об открытии своего тюнинг-ателье, а такой автомобиль как «Акула» мог бы послужить не плохой рекламой для будущего предприятия. С этого-то момента и началось перерождение старенькой «восьмёрки». Как и полагается, вначале были изменены технические характеристики машины. Сейчас под капотом автомобиля красуется атмосферный двигатель 1,7 л, который со всеми доработками выдает 250 л.с.. Серьёзно были усовершенствованы и ходовые качества «восьмёрки», колёсная база увеличилась на 12 сантиметров, машина стала уверенней чувствовать себя на дороге, появилось более точное прохождение поворотов. Соответственно увеличению динамики, была усовершенствована и тормозная система. Установлены передние дисковые вентилируемые тормоза, задние барабанные TRW LUCAS.

Но главной фишкой «Акулы» всё же является её внешний вид. Ребята приложили руку буквально ко всему. Была занижена крыша, в корне переработан передок машины, не искушенный созерцатель, пожалуй, уже и не догадается с первого взгляда, что это «восьмёрка». Из стеклопластика сделали новые, авторские, обвесы, что позволило значительно уменьшить вес автомобиля. Следующим этапом в постройке машины стала панорамная крыша, братьям часто приходилось видеть её в современных иномарках, но, к сожалению, отечественный автопром ничего подобного предложить не мог. И в завершение к стилю машины были добавлены «ламбо» двери. Для их установки на заказ по чертежам, найденным в интернете, создали специальные петли. Правда, мастер, который взялся за эту работу просил никому не говорить, кто её выполнил, уж слишком сложно было.

На данный момент работа над «Акулой» еще полностью не завершена, своего часа ждёт салон автомобиля. По словам ребят, интерьер будет также эксклюзивен, как и экстерьер. Пока что он прошел лишь этап полного обеcшумливания и установки сидений от Porsche. У братьев просто физически не хватает времени на его доделку, сбылась их мечта и почти все силы уходят на работу в «SCL» — тюнинг ателье, которое было открыто совместными усилиями Арсена и Андраника.



ВАЗ 2108 «Черная Акула» от компании SCL Performance

На чтение 5 мин. Просмотров 327

На самом деле, ни фотографии, на которые вы сейчас смотрите, ни даже видео — не передают всего того очарования, которое излучает этот автомобиль, созданный основателями компании SCL-Performance, братьями Вартановыми. За плечами Арсена и Андроника уже не малое количество серьезных проектов, покоривших публику. Украшениями всех солидных автовыставок стали такие проекты как: Infiniti QX70 © DRACO 2017, Lexus NX © KOTARO 2018 и неповторимый Dodge Challenger © Mad Max 2018.

На Акулу хочется смотреть, поскольку обводы кузова буквально притягивают взгляд. Хотя на самом деле это — до боли знакомая всем нам машина, которая в Тольятти выпускалась без малого 19 (девятнадцать) лет — с 1984 по 2013 годы. Конкретно этот автомобиль братьями Вартановыми был куплен в 2007-м году.
Нет, нельзя сказать, что на этот проект у них ушли все эти 10 или даже уже, получается, — 11 лет, но авторы периодически к нему «…возвращались, возвращаются, и еще будут возвращаться», как показывает практика и опыт многих поколений тюнинговых ателье по всему миру.
Этот автомобиль хочется трогать руками, и речь как раз именно о лакокрасочном покрытии, поскольку оно не просто высококачественное, а высоко-, высоко-… качественное. Даже сами авторы, наверное, уже и не сумеют вспомнить, сколько слоев грунта на нем и сколько слоев краски.
Хочется слушать звуки, которые издает этот автомобиль, и в особенности его форсированный и турбированный двигатель. Один только характерный «выхлоп» перепускного клапана турбины — уже завораживает и заставляет оглядываться прохожих на тротуаре.
Знатоки понимают, о чем идет речь.

Да купили они этот автомобиль больше 10 лет назад в 2007 году, и сегодня никто не вспомнит, как и когда были придуманы (и продуманы) все тонкости проекта. Сегодня у этих парней солидный бизнес, очень серьезная студия, огромный ангар, в котором имеются и цеха, и покрасочная камера, и тут сегодня одновременно «варятся», словно в огромном творческом котле, одновременно несколько очень серьезных и очень дорогих проектов. И обо всех мы обязательно позже поговорим (и покажем, и расскажем). А эта машина была одной из первых! Она для авторов своего рода талисман.
Повторюсь еще раз: если посмотреть на машину в профиль, то это — восьмёрка, а если приглядеться, то можно заметить, что она довольно низкая. Ее стойки авторы укоротили на 6 сантиметров, и к тому же все стойки наклонили под чуть большим углом. Поэтому профиль машины слегка изменился. И это «слегка» — придает ей ту самую привлекательность и — спортивность…
Да-да, спортивность, и об этом мы также еще поговорим, когда коснемся ее технического оснащения.
Что касается передка, то он переделан целиком, и дело тут не только в новой конфигурации кузовных деталей, но и в их функционале. Отверстия под «внутреннюю» пару фар — действительно просто отверстия… для воздухозаборников. Светотехники тут нет, и — не планировалась.
Воистину легкий по весу, буквально «воздушный», капот — пластиковый, и вместо заводской стойки-подпорки водитель использует… биту. А что — вполне себе такая изящная и стильная деталь экстерьера.
Под капотом понимающему взгляду открывается, во-первых, турбина Garrett, а во-вторых, металлическая распорка между передними стойками. Такую используют спортсмены для придания кузову жесткости, и она тут – есть, она к месту.

Что касается мощности двигателя, а также крутящего момента и прочих технических параметров, то авторы предполагают, «…что тут что-то около 300 лошадиных сил». Цифра расчетная, математическая, но она и не важна.
На динамометрический стенд машину не загоняли, замеров не делали, поскольку для ателье SCL Performance этот автомобиль скорее — шоу-стоппер, чем реально мощный спортивный болид.
Не секрет, что Черная Акула создана для привлечения внимания, и со своими обязанностями она справляется даже не на 100, а на все 500%.
Под ту же «шоу-стопперную» задачу заточены и двери. У них даже ручек нет, зато есть та самая «нужная» кнопка, которая позволяет двери открыть так, как вы их сейчас видите на фотографиях.
А еще — по поводу «урезанных» дверных стоек и буквально нависающей над макушкой крыши — в салоне не ощущается клаустрофобии, тесноты. И все потому, что крыша стеклянная. Девятимиллиметровый по толщине триплекс на заказ составляет 90% площади крыши всего автомобиля. Завораживает!
Впрочем, если вы думаете, что этот автомобиль способен только стоять и привлекать внимание, то вы ошибаетесь. Он умеет поразить и своей ездой. Все тест-пилоты, которым посчастливилось посидеть за его баранкой, отмечают, что «да… машинка злая». И особенно, когда «турбина раскручивается». Автомобиль начинает буквально гореть под тобой.
Причин тому — много:

  • и, собственно, сама турбина (и вообще мотор), о которых уже сказано;
  • и керамическое сцепление;
  • и самоблок;
  • и короткий ряд в коробке передач;
  • и укороченные стойки в подвесках;
  • и «почти отсутствующий» клиренс.

Да, есть вещи, к которым приходится привыкать. Это, во-первых, маленький руль (и пока) без усилителя. Когда пытаешься развернуться «на пятачке», работать приходится не по-детски.
Во-вторых, в момент старта баранка пытается вырваться из рук — и в силу мощности мотора, и в силу отсутствия усилителя, в том числе — и за счет приводов разной длины.

Как это ни удивительно, но машина не производит впечатление очень жесткой, хотя и кузов занижен, и подвеска короткоходна. Однако — до определенного предела, до определенных скоростей. А как только «начинаешь валить», как говорят спортсмены, то табуреточная зубодробительность — вот она, прямо под днищем, в сантиметрах над асфальтом.
Да, усиленный кузов, да форсированный мотор, да «грудное вздыхание» турбины, но на самом деле мы любим автомобили за то, что в них всегда есть потенциал. Тот потенциал, который своим профессиональным взглядом могут разглядеть специалисты компании SCL Performance и использовать его на максимум, то есть на те самые 500% которые в дальнейшем дадут тот эффект и те ощущения которые испытываете сейчас вы.

Безбашенный тюнинг ВАЗ 2108 — Черная Акула! — Народная забава — из говна что то слепить!

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.


История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Источник

Похожие статьи

Обои Черная, Акула, Лада, 2108 картинки на рабочий стол, раздел другие марки

Мде, колхозомобиль, автор сего чуда походу здоровый олень !

Ответить

Че фу? Парни такую работу проделали! Тренашка достойна внимания!

Ответить

если бы ты хоть что нибудь панимал в автомобилях такую чушь не спарол бы, сам то на чем ездишь, наверное на автобике катаешся.

Ответить

Знаю владельца автомобиля , очень хороший проєкт .

Ответить

А обшивка на дверях не предусмотрена?

Ответить

а мы тебе минусуем за то что ты плюсоешь всяким там тазикам-вазикам)

Ответить

Выглядит классно, не спорю! но всё же соглашусь с мнением тех, кто считает, что вкладывать деньги в отечественные авто это бред! Что мешает сделать из иномарки такую же злую машинку? Ну так с иномаркой и проблем в дальнейшем будет меньше! Для особо умных у меня два авто новый круз и хундай тусан.

Ответить

а что получше не взял машины) за теже деньги)

Ответить

Не считай чужие деньги, это привычка быдла… Хотя кому я это говорю.

Ответить

И ездий в своем 20летнем тусане .Может человек что то особенное хочет…

Ответить

согласен акула действительно хороша ,а те кто завидуют пускай молчат !!!

Ответить

Работа на твердую 5 + А все кто катают на стоке, лошпедроны!

Ответить

pf, машина хлам как и отечественный автопром))

Ответить

так оно и есть троллейбусное быдло )))

Ответить

Мне нравится внешность….но главная проблема ВАЗа (т.к. у самого 2109) во внутренностях,а именно под копотом.ВОт если они под этим самым копотом так же всё заменили,то автомобиль шикаренЪ…НО если НЕТ — то мне кажется это безсмысленно.

Ответить

под капотом аналогично… всё перебирают до последней гайки.. движок форсированный.. посмотри в ютубе, как Запорожец уделывает БМВ в драгрейсинге

Ответить

можно только поаплодировать владельцу! со вкусом сделал, красавец!

Ответить

именно такие люди создаю ламборгини… кому интересно, почитайте историю создания Ламбо.

Ответить

exsimer,чем же тебе не нравится такой вид тюнинга?)

Ответить

тачка класс а кому не нравится идите на х..

Ответить

Красавчики а принемать участие можно в дизайне Акулы

Ответить

ИМЕННО ТАКИЕ РЕБЯТА СОДАЮТ ламборгини, порше… ЭТОГО УМНИЦУ В АВТОВАЗ (наряду с таким же гением мотористом) — И ОН БУДЕТ РЕАЛЬНЫМ КОНКУРЕНТОМ ПОРШЕ!!!

Ответить

Ваз 2108 черная тюнинг – АвтоТоп

Автомобиль ВАЗ 2108 Акула, представленная на фото 1, является настоящим хищником российских дорог. Изначально автомобиль представлял собой обычный и банальный ВАЗ 2108. Однако двое братьев, Андраник и Арсен Вартановы, увлеченные рисованием и автомобилями, сумели сделать из представителя обычного автопрома машину, которую узнают на улицах.

История появления Акулы

Все началось с желания братьев немного занизить подвеску автомобиля. Предположительно на этом все и должно было закончиться, однако с этого, наоборот, все только началось. Непосредственно трансформация или переделка этой машины началась с подкапотного отдела, а также подвески. Братья собрали специальный атмосферный двигатель с объемом в 1,7 литра. Мощность узла составляла более 180 л. с. Новый двигатель показал себя очень хорошо.

Для оценки работы Черная Акула показывалась на соревнованиях. Со слов очевидцев этого теста, не каждая машина производства зарубежных автоконцернов смогла обогнать ее. Братья, которые сделали тюнинг, перебирали и настраивали ходовую часть 4 раза. Изменениям подверглась и колесная база. Ее увеличили на целых 12 см. Чтобы придать немного жесткости, братья-автомеханики установили специальные подрамные конструкции. Такая модернизация позволила значительно улучшить управляемость транспортного средства.

Для улучшения внешнего вида «восьмерки» и для того, чтобы сделать соотношение между стекольным пролетом и рубашкой, немного занизили крышу машины. Как утверждают сами конструкторы, когда они собрали ее подвеску и закончили работы по колесной базе, тогда и начал появляться облик нового автомобиля.

Процесс реализации задуманного был очень тяжелым. Было проделано много работы, которая требовала огромного терпения, креатива и фантазии. Все детали автомобиля ВАЗ 2108 Черная Акула были изготовлены из особенного материала для тюнинга — стеклопластика. Это по-настоящему универсальный материал.

Он применяется в создании самых современных моделей суперкаров. Толщина деталей, которые были изготовлены из стеклопластика, составляет не больше 4 мм. Это позволило значительно облегчить вес автомобиля. Также переделке подверглась тормозная система «восьмерки». Теперь тормоза тормозят!

Особенности тюнинга модели

На этом тюнинг ВАЗ 2108 не закончился. После этих первых изменений внешнего вида отечественного автомобиля, которые прошли очень успешно, ребята решили начать воплощать в автомобильную реальность одну из самых смелых своих идей. Братья из Краснодара решили сделать панорамную крышу. На фото она смотрится очень эффектно, особенно на автомобилях зарубежного производства. Однако отечественная промышленность подобное еще ни в одном из своих аналогов не реализовала.

Вартановы сумели исправить этот значительный недостаток. Подготовка материалов для крыши шла полным ходом, однако, когда мастера начали работать над системой крепления дверей автомобиля, им в голову пришла по-настоящему фантастическая идея. Братья попробовали реализовать двери в автомобиль в стиле ламбо. Один из них быстро нашел материалы, фотографии и чертежи требуемых петель.

Впоследствии чертеж попал к одному из знакомых братьев на танковый завод. После завершения работ товарищ и помощник, без которого тюнинг ВАЗ 2108 или Черная Акула просто не состоялся бы, отдал готовую деталь (фото 2). Затем, после успешной установки петель, изготовленных на танковом заводе, братья решили снять двигатель. А сама Лада 2108 Акула отправилась на покрасочные работы.

Технические характеристики, интерьер и экстерьер

Двигатель из «восьмерки» был отдан специалистам, а они по заказу установили на сердце автомобиля турбонаддув. Этот элемент среди автолюбителей и специалистов по тюнингу является особенно актуальным. Авторы проекта смогли разместить под капотом традиционной ВАЗ 2108 турбину от Greddy, а также ресивер SVR на 3,5 литра. Были установлены кованые поршни. Значительно потеряли в своем весе шатуны.

Выросла мощность двигателя, далее речь зашла о модернизации системы охлаждения. Для этой цели применили масляную систему и мощные вентиляторы. Вследствие этих модернизаций мощность автомобиля 2108 Акула составила 250 л. с. После возвращения машины с покраски авторы проекта первым делом установили двигатель обратно. Затем на Лада 2108 установили стекла, в том числе и панорамное стекло.

Все стекла изготавливались по индивидуальным заказам, так как крыша была занижена, что можно увидеть на фото 1. Когда машину забрали от специалистов по установке стекол, ее снова загнали в бокс. Там производились работы по монтажу обвеса, по шумоизоляции и другие действия. В процессе этих операций понадобилось вернуть в автомобиль заводскую панель. На ней же установили и другие, полностью альтернативные датчики электронной системы автомобиля.

Салон транспортного средства тоже полностью заменили сидениями от брендового автомобиля Porshe. Они по-настоящему роскошные, полностью спортивные, оснащенные электрическим приводом. Что касается отделки салона, то ее ребята пока разрабатывают и скоро покажут. Братьями Вартановыми проделана огромная работа. Но они справились, и вскоре появится возможность увидеть Черную Акулу не только на на фото в сети и на краснодарских дорогах, но и на многочисленных автовыставках.

В этот автомобиль вложена душа братьев, настоящее мастерство. Начиналось все с небольших переделок, а в итоге получился шедевр. Ребята сделали отличную рекламу своему ателье. И тюнинг ВАЗ 2108 Акула — яркий тому пример.

Это лучший тюнинг ВАЗ 2108 ( восьмерки) что я видел! Легендарная авто самоделка! Внешний тюнинг зашкаливает по степени крутости! Это самодельный суперкар! Старые автомобили еще кое-что могут! Забытые машины можно переделать так, что новинки авто будут нервно курить в сторонке!

Самодельные автомобили, квадроциклы, мотоциклы и другие виды транспорта это отличная альтернатива покупке авто. Авто самоделки давно бороздят не только дороги. но и просторы интернета. Машина своими руками это доступное средство получить автомобиль или квадрик. который нельзя купить. Некоторые конечно делают самодельный суперкар, но разработка авто и машин это итак сложное дело, а делать суперкары это удел инженеров. Обычным людям в гараже это удается сделать только за несколько лет!
Уже много кто освоил самодельный транспорт. Энтузиастов много! Но вот с регистрацией своего транспортного средства могут возникнуть проблемы.

Любая машина своими руками — это риск аварии, в глазах ГАИ. И чатсо не охотно идут на регистрацию таких авто. Но для выставок это не проблема. Главное что ваш автомобиль не ездит по дорогам общего пользования.
Иногда люди просто делают основательный внешний тюнинг и по сути получаются самодельные автомобили. Новинки авто часто начинают с таких переделок. В СССР в 80-х было много спорткаров и суперкаров сделанных своими руками.

Самодельный суперкар можно было встретить не только вдрунале, но и на дороге. В те времена с этим было гораздо проще. Авто самоделки часто публиковались в журналах, машины своими руками собирали не только энтузиасты в гараже, но и работники на заводах и смежных авто транспорту отраслях. В общем самодельные автомобили это наше все! история показала. что мы может и не такое!

Новый образ для старого знакомого. Немалое количество автолюбителей испытывают желание в той или иной степени индивидуализировать свой автомобиль или несколько улучшить его характеристики. Для многих подобное желание превращается в банальное появление очередной «цацки» на кузове либо в салоне или установку «прямотока» на очередной шедевр русского автопрома. Однако существуют люди, для которых автомобиль – нечто большее, чем средство передвижения, а тюнинг – не наличие дополнительного спойлера, а образ жизни и мышления. Для них создание автошедевра является способом самовыражения, как для художника – написание очередной картины. Именно силами такого рода умельцев и осуществлялся проект под названием «Акула». Его основой стал старенький ВАЗ 2108, превратившийся в уникальный и единственный в своём роде автомобиль-шоустоппер.

Начиная тюнинг ВАЗ 2108, его авторы заранее определили основные приоритеты. В их числе было не только придание неповторимого внешнего облика машине, но и доведение её технических характеристик до уровня, когда форма соответствует содержанию. Работа над проектом заняла долгих три года, однако результат говорит сам за себя.

Всё началось с эскизов и первоначальной проработки проекта. Параллельно с разработкой внешнего облика и самостоятельным изготовлением обвеса из стеклопластика, производилась доработка подвески. В итоге «донорский» ВАЗ получил почти полностью переработанную ходовую часть и доработанную тормозную систему. Улучшенные тормоза были одним из важнейших «пунктов программы», ведь именного их надёжность играет основную роль при возросшей мощности силового агрегата. Для тормозов использовали лучшие автокомпоненты от ведущих производителей – выжимной подшипник от TRW LUCAS, четырёхпоршневые суппорты JBT, усиленные задние тормозные барабаны и многое другое. Изменения дополнили пятнадцатидюймовые легкосплавные колёса SHNAIDER размерности R215/40/17 7.5JJ.

Большое значение было уделено также доработке силового агрегата автомобиля. Осуществляя тюнинг ВАЗ 2108, его авторы разместили под капотом хэтчбека-донора турбину от Greddy и 3,5-литровый ресивер SVR. Основательно «перетряхнули» и внутренности мотора, установив кованые поршни и шатуны облегчённого типа. Безусловно, выросшие мощностные характеристики потребовали и улучшения отвода тепла от мотора. С этой целью с успехом справляется интеркулер, дополнительное масляное охлаждение двигателя и два мощных вентилятора. Заменили и выхлопную систему, отдав предпочтение конструкции диаметром 60 мм., изготовленной по индивидуальному заказу. Благодаря этому обширному перечню доработок мощность ВАЗовского мотора достигла целых 250 сил. Дабы эффективно передавать такую мощность на колёса, был применён керамический диск сцепления CLACH NET и облегчённая корзина MEC ARM.

Одной из важнейших частей программы преобразования автомобиля стала внешняя часть тюнинга ВАЗ 2108. При этом изменениям подверглась и силовая часть кузова. В частности, стандартную крышу заменила панорамная панель из стекла, а двери обрели форму «крыла чайки», столь любимую производителями элитных спорткаров. Для этого стандартные «восьмёрочные» дверные панели получили новые петли из дюралюминия. Благодаря их лёгкости и хорошим демпфирующим способностям удалось достигнуть мягкости и удобства открытия и закрытия. Завершает преобразование автомобиля прекрасный стеклопластиковый стайлинг-пакет внешней отделки, придавший ему совершенно новый хищный образ, который и лёг в название проекта. Сходство с опасным морским хищником дополнили и воздухозаборники капота, гармонично вписавшиеся в общую стилистику дизайна. Салон изменениям пока не подвергался. Единственным его отличием от «стандарта» стали роскошные спортивные сидения, которыми с «Акулой» поделился 911-й «Порше». Однако и этого вполне достаточно, чтобы назвать этот автомобиль истинным шедевром автотюнинга.

HD обои: акула, черный, Лада, 2108

HD обои: акула, черный, Лада, 2108 | Обои Flare акула, черная, лада, 2108, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1280px Размер файла: 724.91KB WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий кит, животные, акула, цифровое искусство, китовая акула, подземные воды
  • 8261 Икс 2835 px

    Мегалодон обои, цифровое искусство, мир юрского периода, акула, динозавры
  • 2560 Икс 1565 px

    красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1200 px

    белая акула, животные, большая белая акула, подводный мир, животные темы
  • 3840 Икс 2160 px

    автомобиль, роскошный автомобиль, гоночный автомобиль, мощные машины, суперкар, личный роскошный автомобиль
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Xiaomi Black Shark Helo, аннотация, Android 8.0, HD
  • 1920 г. Икс 1281 px

    женщины, черное платье, высокие каблуки, женщины с машинами, загорелые, портрет
  • 1920 г. Икс 1080 px

    большая белая акула, животные, подземные воды, море, дикая природа животных
  • 3840 Икс 2160 px

    акула, подземные воды, рыба, большая белая акула, морская биология
  • 1680 Икс 1050 px

    белая и черная акула, большая белая акула, животные, звериная тематика
  • 1920 г. Икс 1210 px

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК
  • 2048 Икс 1536 px

    белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1200 px

    большая белая акула, море, рыба, подводный мир, животные темы, животные в дикой природе
  • 1920 г. Икс 1200 px

    иллюстрация лиоплевродона и акулы, Парк Юрского периода, Мир Юрского периода
  • 3840 Икс 2160 px

    черный автомобиль, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, транспортное средство, черные автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 px

    белая и серая китовая акула, подводный мир, дайверы, море, животное, дикая природа животных
  • 3840 Икс 2160 px

    черный суперкар, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, черные автомобили
  • 4096 Икс 2304 px

    Большая белая акула, рендер, море, клыки, фотошоп, вода, небо
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Большая белая акула
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Xiaomi Black Shark Helo, аннотация, Android 8.0, HD
  • 1920 г. Икс 1080 px

    большая белая акула, животные, нападение, морская жизнь, одно животное, студийный снимок
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Jaws digital wallpaper, фильмы, акула, раздельный вид, море, вода
  • 1920 г. Икс 1200 px

    серая акула, большая белая акула, дикая природа животных, животные темы
  • 2880 Икс 1920 г. px

    большая белая акула, море, подводный мир, рыба, животные, животные темы
  • 2122 Икс 1415 px

    акула, большая белая акула, море
  • 1680 Икс 1050 px

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106
  • 2048 Икс 1152 px

    большая белая акула животные акула
  • 1920 г. Икс 1210 px

    зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106
  • 1920 г. Икс 1080 px

    большая белая акула, море, вода, природа, брызги, движение, один человек
  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт
  • 2560 Икс 1440 px

    80-е, акула, ретроволна, паровая волна
  • 3840 Икс 2160 px

    мег, акула, море, плакат
  • 4713 Икс 3846 px

    серая акула, челюсть, зубы, пасть, Белая акула, Большая белая акула)
  • 1920 г. Икс 1200 px

    женщины, модель, брюнетка, длинные волосы, лицо, портрет, смотрит на зрителя
  • 5600 Икс 2073 px

    В поисках Немо В ролях, В поисках Немо цифровые обои, Мультфильмы, Прочее
  • 1980 г. Икс 1188 px

    Хололив, Гавр Гура, зубы акулы, подводный мир, голубые глаза, аниме
  • 3150 Икс 2029 г. px

    серая акула, животные, рыба, подводный мир, море, плавание, животные темы
  • 1920 г. Икс 1080 px

    серая Лада спорткар, Концепт, Передок, Ворон, Равный, Студийный снимок
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Лада Ворон, автомобиль, спорткар, SuperAuto Ruso, транспортное средство, черные автомобили
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Xiaomi Black Shark Helo, аннотация, Android 8.0, HD
  • 1920 г. Икс 1280 px

    жёлтый автомобиль, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, ретро-стиль, старомодный
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Грузовик, грязь, грязь, вода, ЛАДА, лада нива, транспорт, день
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Лада Нива, автомобиль, транспортное средство, дерево, растение, туман, вид транспорта
  • 3840 Икс 2160 px

    океан, большой, акула, синий, есть, еда, животное, доисторические животные
  • 1920 г. Икс 1080 px

    белый суперкар, концепт-кар, ЛАДА, транспорт, вид транспорта
  • 1024 Икс 768 px

    Большая белая акула, дайверы, дайвинг, животные, подводный мир, море
  • 2048 Икс 1356 px

    белая машина, листья, жигулей, жигулей.ВАЗ. 2107, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1200 px

    акула, большая белая акула
Загрузка обоев

HD обои: черное купе, акула, Лада, 2108, восьмерка, автомобиль, наземный транспорт, транспорт

HD обои: черное купе, акула, Лада, 2108, восьмерка, автомобиль, наземный транспорт, транспорт | Обои Flare черное купе, акула, Lada, 2108, восьмерка, автомобиль, наземный транспорт, транспорт, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1280px Объём файла: 355.44 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев для личного рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

Полный размер — 1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560×1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 mini, iPhone 13 mini:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048×1536, 1536×2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224×1668, 1668×2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388×1668, 1668×2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini, 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 2560 Икс 1565 px

    красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1680 Икс 1050 px

    белая и черная акула, большая белая акула, животные, звериная тематика
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черное спортивное купе, Феррари, F40, Пламя, Газовая Обезьяна, транспорт
  • 3840 Икс 2160 px

    черный автомобиль, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, транспортное средство, черные автомобили
  • 8261 Икс 2835 px

    Мегалодон обои, цифровое искусство, мир юрского периода, акула, динозавры
  • 1921 г. Икс 1080 px

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный Bugatti Chiron купе, автомобиль мечты, движение, скорость
  • 4237 Икс 2819 px

    черный БМВ купе, Тюнер Автомобиль, БМВ Е92 М3, транспортное средство, черные автомобили, вид транспорта
  • 3840 Икс 2160 px

    черный суперкар, Лада Ворон, СуперАвто Русо, спорткар, черные автомобили
  • 3840 Икс 2160 px

    мужское черное пальто, The Hateful Eight, фильмы, Квентин Тарантино
  • 2880 Икс 1800 px

    черно-серый ноутбук Samsung, Windows 10, технологии, минимализм
  • 5328 Икс 2997 px

    черное купе, Toyota, Supra, MKIV, JDM, Японские автомобили, 2JZ, 2jz-gte
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный Шевроле Камаро купе, черный Шевроле Камаро, автомобиль, маслкары
  • 1600 Икс 1008 px

    черный купе, Ниссан, линия горизонта, Nissan Skyline R32, Nissan GT-R R32
  • 1920 г. Икс 1280 px

    черный BMW купе, E30, стойка, BBS rs, автомобиль, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черное купе, Ниссан, JDM, автомобиль, Сильвия, S15, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo
  • 1920 г. Икс 1280 px

    Женщина в черной рубашке с тонкими лямками, опираясь на черное спортивное купе
  • 1920 г. Икс 1273 px

    черно-зеленый Lada Raven coupe, Концепт, Концепт, Фары
  • 1600 Икс 900 px

    черный Ferrari F430 купе, стилет, автомобиль, черные ботинки, кожа
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Xiaomi Black Shark Helo, аннотация, Android 8.0, HD
  • 1920 г. Икс 1281 px

    женщины, черное платье, высокие каблуки, женщины с машинами, загорелые, портрет
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черное купе, тюнинг, Nissan Skyline GT-R R35, Liberty Walk, Nissan GTR
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный БМВ купе, автомобиль, БМВ М4, вид транспорта, наземный транспорт
  • 4368 Икс 2758 px

    черный купе, лес, Тойота, АЕ86, стойка, Королла, JDM, дерево
  • 1921 г. Икс 1285 px

    белый Lada Vector R1 Raven coupe, Concept, Концепт, SAG, Equal
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный купе, автомобиль, Мерседес-Бенц, Мерседес-АМГ, Мерседес-Бенц C63
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный купе, автомобиль, Audi R8, матовый черный, моторный транспорт, транспорт
  • 2100 Икс 1400 px

    черное купе, железная дорога, линия горизонта, r34, nissan, gtr, вид сбоку, автомобиль
  • 2800 Икс 1575 px

    черное купе, автомобиль, паровая волна, моторный транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1232 px

    Marvel Black Panther обои, черный фон, минимализм
  • 1920 г. Икс 1080 px

    большая белая акула, животные, подземные воды, море, дикая природа животных
  • 3840 Икс 2160 px

    черно-красный купе, Ламборджини, автомобиль, Ламборгини Авентадор
  • 2560 Икс 1573 px

    Черный Фон Кожа, Аэро, минимализм, текстура, черная кожа
  • 1920 г. Икс 1280 px

    черный Nissan GT-R купе, Город, Япония, Автомобиль, Матовый, R35, Спорт
  • 2582 Икс 1611 px

    черное купе, женщины, модель, женщины с автомобилями, дорога, мини-платье, черные волосы
  • 2500 Икс 1562 px

    черное купе, Додж Челленджер Р / Т, автомобиль, неон, заправочные станции, подсветка
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черное купе, Авто, Огонь, БМВ, Машина, Обои, Фон
  • 1920 г. Икс 1200 px

    черный Феррари 458 купе, автомобиль, транспорт, моторный транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черное купе, произведение искусства, рисунок, цифровое искусство, автомобиль, Додж, Додж Чарджер 1970 R / T
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный купе, автомобиль, JDM, тюнинг, Тойота Супра, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Гоку Черные обои, Жемчуг Дракона, Жемчуг Дракона, Супер, Черный (Жемчуг Дракона)
  • 1920 г. Икс 1200 px

    Черный, Текстура, Фон
  • 1536 Икс 2048 px

    женская черная футболка и белое купе, Натали Гибсон, модель
  • 5000 Икс 3337 px

    черная роза иллюстрация, пепел, горение, абстракция, темный, цветы
  • 2048 Икс 1536 px

    белая Лада внедорожник, горы, Лада Нива, ваз2121, автомобиль, вид транспорта
  • 5760 Икс 3840 px

    Всеобщее достояние Черное на черном, бизнес, компьютер, рабочий стол, дневник, iphone
  • 1996 г. Икс 1080 px

    черный BMW M-Series купе, E24, CSi, M635, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный кабриолет купе, авто, Корвет, транспортное средство, простой фон
  • 2560 Икс 1573 px

    Black Background Wood, Aero, минимализм, черное дерево, текстура
Загрузка обоев Выпущена серия

Black Shark 3: SD865 и быстрая зарядка 65 Вт от ~ RM2108

Кажется, что серия Black Shark 3 , которая состоит из Black Shark 3, а также Black Shark 3 Pro, была официально представлена ​​в Китае, и ее цена начинается с RMB3499 (~ RM2108) .В новой серии есть несколько ключевых функций, таких как быстрая зарядка 65 Вт, частота обновления 90 Гц, а также частота дискретизации касания 270 Гц.

Устройства также имеют новую улучшенную систему жидкостного охлаждения, которая увеличивает теплоотдачу в два раза. Вариант Pro поставляется со стереодинамиками спереди, которые стратегически расположены так, чтобы ваши ладони не закрывали решетку динамика, особенно во время игры в мобильные игры.

Кроме того, у него также есть пара специальных клавиш сбоку, которые позволяют пользователю привязать его к определенным командам, таким как стрельба, прицеливание из оружия или потребление предмета.При всем вышесказанном, на данный момент нет официальной информации относительно даты выпуска в Малайзии и местных цен.

Black Shark 3 технические характеристики:

  • Qualcomm Snapdragon 865 чипсет
  • До 12 ГБ ОЗУ, до 256 ГБ ПЗУ
  • 6,67-дюймовый дисплей AMOLED FHD +, 90 Гц, скорость отклика касания 270 Гц
  • Задняя камера 64 МП + 13 МП + 5 МП, фронтальная селфи-камера 20 МП
  • Аккумулятор 4720 мАч с поддержкой быстрой зарядки 65 Вт
  • Android 10 с JOYUI11 поверх

Black Shark 3 Pro Технические характеристики:

  • Qualcomm Snapdragon 865 чипсет
  • До 12 ГБ ОЗУ, до 256 ГБ ПЗУ
  • 7.1-дюймовый дисплей AMOLED 2K + 90 Гц с частотой отклика 270 Гц
  • Задняя камера 64 МП + 13 МП + 5 МП, фронтальная селфи-камера 20 МП
  • Аккумулятор 5000 мАч с поддержкой быстрой зарядки 65 Вт
  • Android 10 с JOYUI11 поверх

Хотели бы вы получить серию Black Shark 3, как только она появится в Малайзии? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook и следите за обновлениями на TechNave.com.

Страница не найдена | Тренажерный зал Stars ETC

Часть 1

В этой статье я попытаюсь дать вам некоторое представление о том, как мы ведем наши дошкольные классы. Я считаю, что эта статья будет особенно полезной для наших клиентов, участвующих в наших детских садах / дошкольных программах. Я попытаюсь наглядно показать, что такое уроки дошкольной гимнастики. Наш класс разделен на два сегмента: вводные мероприятия и станции навыков. Сегодня я расскажу о первом сегменте класса.

Открытие мероприятий (от 10 до 12 минут)

Класс начинается с чистых матов. Все ученики и тренеры садятся в круг, чтобы проверить посещаемость и напомнить им о правилах Gym Star.Это достигается за несколько минут очень активно, весело и быстро. У нас 3 правила! Оставайтесь на синих циновках, пока мы гладим циновки. Держите руки при себе, мы хлопаем в ладоши в ритме и заканчиваем обниматься. Слушайте, когда говорит учитель, когда мы включаем наши уши слушающего и сомкнем губы. Правила необходимы для создания безопасных и четких границ. Детям нужны правила, чтобы чувствовать себя в безопасности в их окружении. Мы делаем его кратким и простым для понимания.

Затем мы рассмотрим или представим гимнастические позы, которые будут использоваться в классе в этот день. После того, как позиции установлены, они исследуют способы заставить позиции двигаться и становиться активными. «Начало по кругу» дает всем учащимся возможность одновременно безопасно двигаться и работать в своем темпе. Старт на полу дает им уверенность и время, чтобы научиться поддерживать форму. Рок-н-ролл — хороший тому пример. Затем мы переходим к движениям, которые требуют активности всего тела и координации.Удары осла или качели на качелях — это примеры навыков, которые остаются в одном месте. Прогулки с медведем и роллы с хот-догами — примеры навыков передвижения по открытой площадке. Эти движения более медленные и помогают им научиться пространственному осознанию и координировать все тело для достижения одной цели. Все перемещаются одновременно, а персонал переходит к лицам, нуждающимся в помощи. Затем мы работаем над более быстрыми движениями, такими как скачки или скачки. Ускорение активности увеличивает концентрацию и продолжительность концентрации внимания.По мере того, как учащиеся развивают свои навыки, это время на открытом коврике можно использовать для проверки базовых навыков, от кувырков до колес телеги и стойки на руках.

Эта часть класса разработана, чтобы быть быстро развивающейся, очень активной и быстро меняющейся. В то же время он позволяет всем ученикам двигаться одновременно и в соответствии с их уровнем способностей. Основная цель — соединить разум и тело в увлекательном и позитивном процессе. Темп во время этого раздела урока служит двум целям.Во-первых, для повышения температуры тела, что подготавливает мышцы к укреплению и растяжке. Во-вторых, это улучшить аэробную и анаэробную сердечно-сосудистую подготовку наших студентов. Быстрое движение и изменение заставляет учеников лучше слушать и быстрее думать.

Персонал Gym Star увлечет вашего ребенка движением, обучением и достижениями.

Родители иногда просят у нас письменный отчет об успехах своего ребенка в классе гимнастики.У нас нет отчета об успеваемости или контрольного списка, которые мы даем родителям. Это бесполезный инструмент для передачи того, что студент узнал! Когда нас спрашивают, мы рады дать устную оценку и ответить на вопросы родителей. Позвольте мне объяснить дальше!

В наших программах, что родители могут смотреть устный отчет намного лучше, потому что мы можем дать личный отчет. Родители могут относиться к тому, что мы им говорим, и видеть прогресс, на который мы указываем. Мы можем вести диалог, касающийся их проблем и вопросов об их ребенке. Это имеет большую ценность, если они наблюдали за уроком в течение определенного периода времени.

В наших детских садах родители редко видят своих детей в классе. Из-за этого родителям сложно следить за успехами своего ребенка. Как родитель, я понимаю желание рассказать о том, как поживает ваш ребенок. Я задавал многим тренерам конкретные вопросы, чтобы понять, как дела у моего ребенка в то время. Как программный директор, я перепробовал множество различных форм отчетов об успеваемости за свой более чем 30-летний опыт работы, чтобы сообщить родителям об успехах учеников.Мне еще предстоит найти формат, который был бы всеобъемлющим и понятным для родителей, особенно когда они не смотрят занятия. Обычно такие отчеты создают больше вопросов и недоразумений, чем ответов. В любом случае, конечный результат — это личный разговор! Даже когда родитель является постоянным наблюдателем, это сложно. Гимнастика — сложный вид спорта. Бросок вперед выглядит легко! Звучит просто! Ты просто переворачиваешься, да? Знаете ли вы, что кувырок вперед имеет 8 различных положений и движений.Он требует 3 различных форм тела и активирует каждую группу мышц в теле! При правильном и безопасном обучении каждый навык имеет множество стадий и прогрессий. Ваш ученик испытает от 15 до 20 станций с несколькими вариантами, чтобы научиться этому крену вперед. Эффективно записать это в описательной, но не слишком технической форме, сложно и обременительно. Кто хочет все это прочитать! Сколько из нас на самом деле садится читать инструкции по эксплуатации всего, что мы покупаем? Многие из нас хотели бы провести свободное время по-другому! Я понял, что наше время и ваши деньги лучше потратить на обучение, чем на остановку прогресса для оценки.Я предпочитаю, чтобы наши сотрудники тратили свое время на подготовку отличного плана урока, чем на написание отчета. Наши сотрудники предпочли бы поговорить лично, вместо того, чтобы давать вам форму. Наши сотрудники узнают вашего ребенка! Они будут знать свой уровень мастерства, свои сильные стороны, свою личность и то, что их мотивирует! Они будут знать, как они продвинулись и что улучшилось. Позвоните нам или напишите по электронной почте, и мы ответим на ваши вопросы.

Заказываем в вагонном магазине! Просто шучу!! Если бы все было так просто, было бы много хороших гимнастических компаний.

Родители часто спрашивают нас о нашем персонале. Они сами были гимнастами? Где мы находим наших сотрудников? Обычно за этим следует положительный отзыв о новом тренере.

Тренировка детей дошкольного и школьного возраста по гимнастике требует особого человека. У нас есть несколько ключевых качеств, которые мы ищем!

  1. Они должны в первую очередь хорошо относиться к детям
  2. Они должны быть позитивными в своем мышлении и реакциях
  3. Они должны иметь хороший характер
  4. Они должны быть энергичными и полными энтузиазма
  5. У них должно быть страсть к обучению детей

Большинство наших сотрудников занимались гимнастикой в ​​школьные годы, а некоторые нет.Обучение детей гимнастике на базовом уровне в развлекательной среде — это скорее процесс развития, чем опыт тренеров. На самом деле, иногда легче тренировать кого-то, у кого практически нет опыта в спорте, потому что нам не нужно чрезмерно негативные тенденции, которые они унаследовали от своих тренеров. Нам удалось подготовить отличных тренеров, потому что мы начинаем с качественных людей и учим их, как создавать веселую и позитивную среду обучения. Мы разработали систему прогрессий и смешали ее с веселыми увлекательными людьми.Наши тренеры имеют широкий опыт подготовки: от спортсменов высокого уровня до спортсменов, никогда не занимавшихся гимнастикой.

Гимнастика — это интересное сочетание физических, умственных и эмоциональных способностей. Обучение навыкам гимнастики — это научный процесс! Если у человека есть способность понимать этот процесс вместе с личностью, чтобы заставить детей поверить в них как в тренера, он может быть тренером по гимнастике. Gym Stars находит людей, обладающих этими способностями, и дает им знания и инструменты, чтобы они могли стать отличным тренером.В конце концов, именно их драйв и личная гордость завершают процесс становления ведущим тренером нашей компании.

Разработка новых тренеров — один из наших крупнейших процессов , отнимающий большую часть моего времени и усилий нашего ведущего персонала. Все новые тренеры начинают свою деятельность в качестве помощников преподавателей, независимо от их опыта или образования. Затем они проходят несколько этапов обучения, прежде чем им будет разрешено вести класс. Новому тренеру понадобится от трех до двенадцати месяцев, чтобы стать ведущим тренером Gym Stars.Это большие вложения в обучение, но они очень важны для родителей наших учеников.

Мы все понимаем, что качество наших сотрудников — один из лучших маркетинговых инструментов, которые мы контролируем. Большую часть нашего роста можно объяснить положительными рекомендациями родителей. Им нравится то, что они видят в наших спортзалах, и опыт общения их детей с нашими тренерами. Они видят результаты в гимнастических навыках своих детей и, что более важно, в их общем развитии. Нам нравится верить, что мы обучаем жизненным навыкам с помощью гимнастики.

Образование детей — одна из самых сложных и вознаграждаемых работ, которые может выполнять человек. Обучение детей дошкольного возраста гимнастикой требует особого человека и особых способностей. Обучение детей школьного возраста требует еще одного набора навыков и понимания. У каждой возрастной группы разные потребности в общении и обучении. Мы вкладываем много времени, обучения и усилий в подготовку самых лучших кадров для обучения детской гимнастике. Улыбка на лице ребенка, когда он выходит из класса, — великая цель.Знание, что они чувствуют себя лучше, уходя, чем когда они входят, — лучшая награда, которую мы можем попросить.

Наши тренеры поступают из разных источников, но все они одинаково страстно стремятся научить детей добиваться положительных результатов!

В нашем блоге мы будем размещать информацию о дошкольной гимнастике и оздоровительной гимнастике. Мы считаем, что гимнастика — это лучший вид спорта для физического, умственного и эмоционального развития детей. Гимнастика бросает вызов каждой координации, которая используется в любом другом виде спорта. При обучении в позитивном и прогрессивном стиле это укрепит уверенность ребенка, как никакое другое занятие. Гимнастика также предоставляет множество жизненных инструментов, которые дети будут использовать на протяжении всей своей образовательной и взрослой жизни. Самое главное гимнастика — это развлечение! Где еще вы можете качаться, кататься, балансировать и подпрыгивать в мягкой среде. Как я уже сказал, это весело!

Опубликовано в Новости клуба | Tagged новости клуба |

Xiaomi Black Shark 3 Pro 12GB ROM цена в ОАЭ

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Марка

Xiaomi

Модель

Черная акула 3 Pro 12 ГБ ROM

Статус

В наличии

Дата выпуска

Март 2020

КУЗОВ

Размеры

177.8 x 83,3 x 10,1 мм (7,00 x 3,28 x 0,40 дюйма)

Вес

253 г (8,92 унции)

Цвета

Черный фантом, серая броня

Материал корпуса

Стекло спереди, алюминиевая задняя часть, алюминиевая рама

SIM-карты

Две SIM-карты (Nano-SIM, двойной режим ожидания)
Физические всплывающие игровые триггеры

Вода и пыль

ДИСПЛЕЙ

Размер

7.1 дюйм

Тип

AMOLED, 90 Гц, HDR10 +, 500 нит (тип.)

Разрешения

1440 x 3120 пикселей, соотношение 19,5: 9
Постоянно включенный дисплей

СЕТИ

2 г

GSM 850/900/1800/1900 — SIM 1 и SIM 2
CDMA 800 и TD-SCDMA

3G

HSDPA 800/850/900/1700 (AWS) / 1900/2100
CDMA2000 1xEV-DO

4G

1, 3, 4, 5, 7, 8, 12, 17, 20, 34, 38, 39, 40, 41

5G

41, 78, 79 SA / NSA

Скорость

HSPA 42.2 / 5,76 Мбит / с, LTE-A; 5G

GPRS

Есть

КРАЙ

Есть

КАМЕРА

Задний

64 МП, f / 1,8, 26 мм (широкий), 1 / 1,72 дюйма, 0,8 мкм, PDAF
13 МП, f / 2.3, (сверхширокий)
5 МП, f / 2.2, (глубина)

Характеристики

Светодиодная вспышка, HDR, панорама

Видео

4K @ 30/60 кадров в секунду, 1080p @ 30/60/240 кадров в секунду, 720p @ 1920 кадров в секунду

Передний

20 МП, f / 2,2, (широкий), 1/3 дюйма, 0,9 мкм
HDR
1080p при 30 кадрах в секунду

ОБОРУДОВАНИЕ

OS

Android 10

Набор микросхем

Qualcomm SM8250 Snapdragon 865 (7 нм +)

процессор

Восьмиядерный (1×2.84 ГГц Kryo 585 и 3×2,42 ГГц Kryo 585 и 4×1,8 ГГц Kryo 585)

графический процессор

Adreno 650

RAM

12 ГБ

Хранилище

256 ГБ

Слот для карты

АККУМУЛЯТОР

Тип

Li-Po

Вместимость

5000 мАч

Съемный

Несъемный

Время разговора

НЕТ

Ожидание

НЕТ

Зарядка

Быстрая зарядка аккумулятора 65 Вт: 100% за 38 мин
Магнитная зарядка 18 Вт

ОБЫЧНЫЕ

Звук

MP3, отмененный звук

Датчики

Отпечаток пальца (под дисплеем, оптический), акселерометр, гироскоп, приближение, компас

Bluetooth

5.0, A2DP, LE, aptX HD, aptX Adaptive

GPS

Да, с A-GPS, ГЛОНАСС, ГАЛИЛЕО, QZSS, BDS

USB

USB Type-C 2.0

Wi-Fi

Wi-Fi 802.11 a / b / g / n / ac / 6, двухдиапазонный, Wi-Fi Direct, точка доступа

«Акула ВАЗ» — м. Самфур

Da zaran «Shark wha» кан tituna — ши не cikakken m dukkan wucewa.Ба Ванда Зай Ия Тунанин Сева Абоки на Раша Мота на Ия Са Ирин Ваннан Май Гирма Мота. Amma ‘yan’uwa biyu da Arsen Andranik Vartanova yi mafarki na mutane da yawa.

labarin

Duk fara da saukar da dakatar da mota. Братья, кума ба су са ран чи габа да зува мелодия да абин хава амма, да зарар я фара, я ба су ия дакатар. Матаки на габа и цикин чанджи на банальную тему а цикин вани васанни мота я двигатель саше сашен. Габа дайа майе гурбин заводской двигатель кан сабон халитта атмосферный, 180 л.с. da kuma wani juz’i daga 1.7 лита, да мутане сауйа рааин да мота масана’анту. Дук да хака, Дук да Ваннан не кавай мафари не на догон тафия да сева Ваз 2108 «Черная акула» да кума чи насара, яу.

гваджин

Сабон абу, янке шаварар кокарин фита нан да нан а цикин ал’амарин. Kuma a cikin farko jinsi na «Vaz Black Shark» gaskata da zuba jari a cikin ta arfi da kuma albarkatun. Шайду масу, ява дага, цикин тарон, я байяна сева, мота не сауки гаса да важе мотоси. Fiye da sau 4, kuma Арсен Андраник потрогал шаши.Саан нан я кару да колесная база та 12 см. Sai mutane fara tunanin game da tarbiyyar da motarsa. Sun kafa подрамляет царин, чтобы придать ему жесткость.

кара айки

Вани сабон ирин «Шарк Ваз» саму ханкали. Братья недооценили руфин домин карин ян васа да кума ярость рата цаканин куртка, кума гилашин спан. A cewar makanikai, wani sabon image bayyana bayan da cikakken taro na dakatar da wheelbase. Domin canza wani talakawa «Vaz 2108» и cikin «Shark» mutane da yin aiki tukuru da kuma zuba jari mai yawa da arfi, kuma tunanin м идеи.Кунна сасса, янке шаварар инь из стекловолокна, сабода та каури не ба фийе да 4 мм. Детали Дага Цикин Ирин Амфани мафи Замани Церен Мотоци Дон гнев Хава Науи. A wata al’ada rufin, недооценивая мутане ба су цая. Кума ан янке шаварар инь ши да вани панорама. Saboda haka a cikin gida mota masana’antu, ba kowa aikata, kuma ‘yan’uwa da ya zama majagaba a kan wannan hanya. Локачин айки кан руфин ака гама, мота я раса габа дайа та асали байянар. Duka ‘yan’uwa sun kasance kullum magoya na tsada waje motoci.To, a lõkacin da ta je ƙofar, daya daga cikinsu nan da nan tunanin da «Lamborghini». Алмара да кума дзане на мадаукай, ванда ака сака и кан су мотоши да гумака да ака даука дага интанит. Таре да таймакон вани абокин айки танк Самар Вартанова ия саканканцава да ваннан махаукачи рааин. Янзу, локачин да на мота дзики да ака ширья, ши я даука дага цикин двигатель да кума аика зува га занен наура.

двигатель

Хар сай да сосай мота я кан занен айюкансу кума сами вани м байянар, да ‘ян’ува бай раса локачи а банза.Шан фитар да цусия дага чикин васанни мота, я кай ши кварарру ванда, би да би, сун таббатар маса да с турбонаддувом. Вани мухиммин бату. Injin turbin kawota ta Greddy, kuma mai karɓar aka maye gurbinsu da SVR, 3,5 литра. Har ila yau, sa irƙira поршни kuma a haɗa sandunansu ne m. Lokacin да сука гама айкин да я кара да дамар да двигатель, ши я зо я йи саньяя царин. Братья са Ман Царин да Кума Ико Магоя. Saboda duk kyautayuwa auto ikon ya karu zuwa 250 л.с.Арсен Андраник Я Фара Кафа Ши Двигатель да Сабон Сасса. Стекло 2110 «Shark» shigar da masana, domin rufin an saukar da su siffofi zama substandard. Айкин бай дайна, кума да зарар чикин наура я кома вурин ‘ян’уванса, сай ака нан да нан корей а цикин акватин. A wannan wuri ne samar da ayyuka, a kan sauti rufi da kafuwa dodger. Андраник да Арсен я янке шаварар барин фабрика, да панель яна да наурори масу ауна сигина кан ши я са да мота та лантарки царин. Мармари ciki на wurin зама shirayi kamfanonin da aka kafa.Suna sanye take da wani lantarki drive da wani cikakken ‘yan wasa zane. Салон кума ши не хар яндзу а чи габа матаки. Amma ‘yan’uwa alkawari a faranta duk wadanda ba misali zane da kuma a cikin kalmomi ba za a iya yi shakka.

Da tsare-tsaren da nan gaba

A mutane ya yi wani imbin aikin. Дага цикин саба «2108» да сука йи да гаске мусамман «Черная акула». Ба да да ева, да ‘ян’ува ширйа дон каммала да чи габан да моточи. Кума сай мота а кан ханья краснодарский янкин. За су кума шига чикин нунэ-нунен да за та йи кокарин нуна ва «Акула» дук янкуна на Раша.Fiye da shekaru 3 da shi ya dauki don irƙirar wannan fitacciyar. Сунан да ака буга биса вадже м ирин наура. Lalle ne kowane daga cikin mota masu son canza your abin hawa da kuma ba shi da wani asali look. Вартанова ян’уванса суке ия йи кусан дук мафарки. Да Мотоци Камар Ядда Сука Йи Вани м Талла Домин Канса Студия, Да Кума Янзу Акваи Вани Саки Дага Абокан Чиники. Локасин, «Акула Ваз», зиярси да дама фото Харбе да Кума сева да кавай фаркон Star Trek. Янзу да айкин фара вани айкин кира Рестайлинг 918.Мутане алькавари йи ши камар ядда тунава.

Xiaomi Black Shark 2, Apple iPhone XR

Сравнение между: Xiaomi Black Shark 2, Apple iPhone XR Домой 75.01 мм
7,501 см
0,246 фута
2,953 дюйма
Xiaomi Black Shark 2 Apple iPhone XR

Цены

Цены
Модель псевдонима SKW-H0 A2105
A21091
A2105
A21091
75,7 мм
7,57 см
0,248 фута
2,98 дюйма
Высота 163,61 мм
16,361 см
0,537 фута
6,441 дюйма
150,9 мм
15,09 см 0,495 фута
5,941 дюйма
Толщина 8,77 мм
0,877 см
0,029 фута
0,345 дюйма
8,3 мм
0,83 см
0,027 фута
0,327 дюйма
Вес 205 г
0.45 фунтов
7,23 унции
194 г
0,43 фунта
6,84 унции
Объем 107,63 см³
6,54 дюйма³
94,81 см³
5,76 дюйма³
Цвета

91 Черный Желтый


Синий
Белый
Коралл
Материалы корпуса Алюминиевый сплав Стекло
Алюминиевый сплав
Сертификация IP67
Тип SIM-карты SIM-карта Nano-SIM
Количество SIM-карт 2 1
Функции Dual SIM stand-by (Обе карты активны.Когда один занят, другой не активен)
Поддержка встроенной SIM-карты (eSIM)
CDMA2000
GSM GSM 850 МГц
GSM 900 МГц
GSM 1800 МГц
GSM 1900 МГц
GSM 850 МГц
GSM 900 МГц
GSM 1800 МГц
GSM 1900 МГц
CDMA CDMA 800 МГц CDMA 800 МГц
CDMA 1700/2100 МГц
CDMA 1900 МГц
CDMA2000
CDMA2000 1xEV-DO Ред.A
W-CDMA W-CDMA 850 МГц
W-CDMA 900 МГц
W-CDMA 1700 МГц
W-CDMA 1900 МГц
W-CDMA 2100 МГц
TD-SCDMA TD-SCDMA 1900 МГц
TD-SCDMA 2000 МГц
TD-SCDMA 1900 МГц
TD-SCDMA 2000 МГц
UMTS UMTS 850 МГц
UMTS 900 МГц
UMTS 1700/2100 МГц 1900 МГц
UMTS 2100 МГц
LTE LTE 700 МГц Класс 17
LTE 800 МГц
LTE 850 МГц
LTE 900 МГц
LTE 1700/2100 МГц
LTE 1800 МГц
LTE 1900 МГц
LTE 2100 МГц
LTE 2600 МГц
LTE-TDD 1900 МГц (B39)
LTE-TDD 2300 МГц (B40)
LTE-TDD 2500 МГц (B41)
LTE-TDD 2600 МГц (B38)
LTE-TDD 2000 МГц (B34)
LTE -TDD 1900 МГц (B39)
LTE-TDD 2300 МГц (B40)
LTE-TDD 2500 МГц (B41)
LTE-TDD 2600 МГц (B38)
LTE 700 МГц, класс 13
LTE 700 МГц Класс 17
LTE 800 МГц
LTE 850 МГц
LTE 900 МГц
LTE 1700/2100 МГц
LTE 1800 МГц
LTE 1900 МГц
LTE 2100 МГц
LTE 2600 МГц
LTE 700 МГц (B12)
LTE 800 МГц (B18)
LTE 800 МГц (B19)
LTE 800 МГц (B20)
LTE 1900+ МГц (B25)
LTE 800 МГц (B26)
LTE 700 МГц (B28)
LTE 700 МГц de (B29)
LTE 2300 МГц (B30 )
LTE 1700/2100 МГц (B66)
LTE 600 МГц (B71)
Технологии мобильной сети UMTS
EDGE
GPRS
HSPA +
LTE
EV-DO Rev.A
TD-SCDMA
TD-HSDPA
UMTS
EDGE
GPRS
HSPA +
LTE
LTE-A
EV-DO Rev. A
TD-SCDMA
TD-HSDPA
Операционная система (ОС) Android 9.0 Pie iOS 12
.84 ГГц Kryo 485, 3x 2,42 ГГц Kryo 485, 4x 1,8 ГГц Kryo 48512-19
SoC Qualcomm Snapdragon 855 Apple A12 Bionic APL1W81
Процессор91 7 нм 791 нм 2x 2,5 ГГц Vortex, 4x 1,59 ГГц Tempest
Биты ЦП 64 бит 64 бит Набор инструкций ARM -A ARMv8-A
Кэш-память уровня 1 (L1) 128 КБ + 128 КБ
Кэш-память 2 уровня (L2) 8192 КБ
8 МБ
Ядра ЦП 8 6
Частота ЦП 2840 МГц 2500 МГц
Графический процессор Qualcomm Adreno 640
91
Частота графического процессора 1100 МГц
Объем оперативной памяти 6 ГБ
8 ГБ
12 ГБ
3 ГБ
Тип оперативной памяти LPDDR4X LPDDR4X
Каналы ОЗУ Двухканальный Двухканальный
Частота ОЗУ 2133 МГц
Liquid Cool 3.0 Сопроцессор движения M12
Нейронный двигатель (8-ядерная конструкция)
Хранение 64 ГБ
128 ГБ
256 ГБ
64 ГБ
128 ГБ
256 ГБ
UFS 2.1
Тип / технология Super AMOLED IPS
Размер по диагонали 6,39 дюйма
162,31 мм
16,23 см
6,1 дюйма
154.94 мм
15,49 см
Ширина 2,68 дюйма
68,02 мм
6,8 см
2,56 дюйма
64,99 мм
6,5 см
Высота 5,8 дюйма
147,37 мм
1412,74 см
140,65 мм
14,07 см
Соотношение сторон 2,167: 1 2,164: 1
Разрешение 1080 x 2340 пикселей 828 x 1792 пикселей
408 пикселей на дюйм Плотность ppcm 324 ppi
127 ppcm
Глубина цвета 24 бит
16777216 цветов
24 бит
16777216 цветов
Область отображения 81.94% 80.28%
Другие функции Емкостный
Мультитач
Устойчивость к царапинам
Емкостный
Мультитач
Устойчивость к царапинам
Производитель дисплея — Samsung
Corning Gorilla Glass 6
2.5D стеклянный экран
Always-On Display
Magic Press стереоуправление
60000: 1 контрастность
430 кд / м²
Пиковая яркость — 600 кд / м²
108,9% NTSC
Скорость регистрации касания — 240 Гц
Задержка на входе — 43.5 мс
HDR10
Дисплей Liquid Retina HD
Дисплей True Tone
Haptic Touch
Сенсорное управление 120 Гц
Коэффициент контрастности 1400: 1
625 кд / м²
Олеофобное (липофобное) покрытие
Dolby Vision
HDR10
Широкоформатный цветной дисплей ( P3)
Датчики Приближение
Свет
Акселерометр
Компас
Гироскоп
Барометр
Отпечаток пальца
Холла
Приближение
Свет
Акселерометр
Компас

Распознавание лица

6 Гироскоп
926 9026 Инфракрасный бар -дисплей оптический датчик отпечатков пальцев
Детектор шагов
Счетчик шагов

CMOS CMOS мм эквивалентное эквивалентное фокусное расстояние мм мм
Модель сенсора Sony IMX586 Exmor RS
Тип сенсора CMOS Формат 1/2 «
Pixe l размер 0.8 мкм
0,000800 мм
1,4 мкм
0,001400 мм
ISO 100 — 3200
Диафрагма f / 1,75 f / 1,8
4,77 мм
28 мм * (35 мм / полный кадр)
4,25 мм
26 мм * (35 мм / полный кадр)
Количество линз 6 6
Тип вспышки Двойной светодиод
Разрешение изображения 8000 x 6000 пикселей
48 MP
4032 x 3024 пикселей
12.19 МП
Разрешение видео 3840 x 2160 пикселей
8,29 МП
3840 x 2160 пикселей
8,29 МП
Видео FPS 30 кадров в секунду 60 кадров в секунду
Непрерывный режим съемка
Цифровой зум
Оптический зум
Цифровая стабилизация изображения
Географическая привязка
Панорама
HDR
Сенсорный фокус
Распознавание лиц
Настройки баланса белого
Настройки ISO
Компенсация экспозиции
Автоспуск
Сюжетный режим
Макро режим
RAW
Фазовый автофокус ( PDAF)
Автофокус
Непрерывная съемка
Цифровой зум
Оптическая стабилизация изображения
Географическая привязка
Панорама
HDR
Сенсорный фокус
Распознавание лиц
Настройки баланса белого
Настройки ISO
Компенсация экспозиции
Автоспуск
Сюжетный режим
Макро режим
RAW
Размер пикселя — 1.6 мкм (объединение пикселей 4 в 1)
Крышка объектива из сапфирового стекла
Дополнительная задняя камера — 12 МП (телефото)
Модель сенсора — Samsung S5K3M5 (# 2)
Тип сенсора — ISOCELL (# 2)
Размер сенсора — 1 / 3,4 дюйма (# 2)
Размер пикселя — 1,0 мкм (# 2)
Размер диафрагмы — f / 2.2 (# 2)
6-элементный объектив (# 2)
Фокусное расстояние (эквивалент 35 мм) — 51 мм ( # 2)
Тип вспышки — Quad LED
Гибридный ИК-фильтр
Подавление шума
Крышка объектива из сапфирового стекла
1080p при 240 кадрах в секунду
1080p при 240 кадрах в секунду
2316
Тип датчика CMOS BSI
Размер пикселя 0.9 мкм
0,000900 мм
Диафрагма f / 2 f / 2.2
Фокусное расстояние и эквивалент 35 мм 3,96 мм
20 мм * (35 мм / полный кадр)
2,87 мм
32 мм * (35 мм / полный кадр)
Количество линз 5
Разрешение изображения 5184 x 3880 пикселей
20,11 MP
30 пикселей
7.15 МП
Разрешение видео 1920 x 1080 пикселей
2,07 МП
1920 x 1080 пикселей
2,07 МП
Видео FPS 30 кадров в секунду 60 кадров в секунду
— 90p 240 кадров в секунду
H1291 Dolby Digital Plus TAC (Совместимость)
Динамик Громкоговоритель
Динамик
Стереодинамики
Громкоговоритель
Динамик
Стереодинамики
Адаптер для наушников
Отслеживание / позиционирование GPS
A-GPS
ГЛОНАСС
BeiDou
Galileo
GPS
A-GPS
ГЛОНАСС
Wi-Fi
Cell ID
.11a
802.11b
802.11g
802.11n
802.11n 5 ГГц
802.11ac
Двухдиапазонный
Точка доступа Wi-Fi
Wi-Fi Direct
Дисплей Wi-Fi
Wi-Fi 802.11a
802.11b
802.11g
802.11n
802.11 n 5 ГГц
802.11ac
Двухдиапазонный
Точка доступа Wi-Fi
2×2 MiMO 2×2 MiMO
DP
LE
Версия 5.0 5.0DP 5.0
Тип разъема USB Type-C
Версия 2.0 2.0
Функции Зарядка
Хост
Запоминающее устройство
On-The-Go
Зарядка
Запоминающее устройство
Собственное
Возможности подключения Синхронизация с компьютером
Синхронизация по протоколу OTA26
Синхронизация по протоколу передачи данных
VoLTE
Компьютерная синхронизация
OTA-синхронизация
Модем
NFC
VoLTE
Браузер HTML
HTML5
CSS 3
HTML
HTML5
CSS 3
код
Аудио форматы файлов AAC
AAC +
AMR
AMR-WB
aptX
aptX HD
eAAC +
FLAC
MIDI
MP3
OGG
WMA
WAV
LDAC
AAC
AAC +
AMR
MP3-WB
eAAC +
FLAC
eAAC +
FLAC
OGG
WMA
WAV
AIFF
Форматы / кодеки видеофайлов 3GPP
AVI
DivX
H.263
H.264
H.265
MKV
MP4
VC-1
Xvid
3GPP
AVI
H.263
H.264
QuickTime
MPEG-4
3G912 991 время разговора 907 25 ч
1500 мин
1 день
Емкость 4000 мАч 2942 мАч
Тип Литий-полимерный Литий-ионный
2G время разговора 25 ч
1500 мин
1 день
Выходная мощность зарядного устройства 5 В / 3 А
9 В / 3 А
12 В / 2.25 A
20 В / 1,35 A
Технология быстрой зарядки Qualcomm Quick Charge 4.0
Характеристики Быстрая зарядка
Несъемный
Беспроводная зарядка
Быстрая зарядка
Несъемный съемный
Беспроводная зарядка Qi
SAR для головы (ЕС) 1,92 Вт / кг 0,99 Вт / кг
SAR для тела (ЕС).85 Вт / кг 0,99 Вт / кг
SAR для головы (США) 1,13 Вт / кг
SAR для тела (США) 1,16 Вт / кг

Информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть, насколько доступно» без каких-либо гарантий. DeviceSpecifications не несет ответственности за какие-либо упущения, неточности или другие ошибки в публикуемой информации. Все гарантии в отношении этой информации не предоставляются.Воспроизведение любой части этого веб-сайта полностью или частично, в любой форме или на любом носителе без предварительного письменного разрешения запрещено. Торговые марки, марки и логотипы производителей устройств, программного обеспечения, оборудования и т. Д. Являются собственностью соответствующих владельцев.

политика в отношении файлов cookie | Условия эксплуатации
о нас | свяжитесь с нами | новости | отзывы
© 2022 devicespecifications.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *