Разное

2103 универсал: ВАЗ 2103 Универсал / Заводские модели и прототипы

Содержание

ВАЗ 2103 Универсал / Заводские модели и прототипы


ВАЗ 2102 и ВАЗ 2104, как оказывается, были не единственными автомобилями Волжского автомобильного завода, которые имели кузов типа «Универсал». В 1976 году планировалось производство еще одной «универсальной» машины. Им должна была стать модификация ВАЗ 2103, но не сложилось.


ВАЗ 2103 разрабатывался как люксовая версия популярной «копейки» (ВАЗ 2101). Разработка шла под контролем итальянской компании Fiat. Кстати, именно итальянцы предложили создание не только традиционного седана, но еще и модификации с кузовом «Универсал». На тот момент идея не нашла особой поддержки у руководства ВАЗа и о ней на время забыли.


Лишь спустя несколько лет – в 1976 году на ВАЗе все же решили построить несколько прототипов ВАЗ 2103 с новым кузовом. Планировалось, что модель ВАЗ 2103 Универсал будет ориентирована в первую очередь на экспорт (за рубеж), поэтому к созданию новой модификации подошли особенно тщательно.


Было решено сначала выпустить несколько единиц «Универсала» и проверить соответствие автомобиля европейским стандартам, которые на то время сильно опережали отечественные. Нельзя сказать, что наши автомобили были хуже. Просто ряд критериев, по которым проверялись «европейцы» они не проходили.


Первая опытная партия состояла их 3 машин. Автомобили получились достаточно элегантными, не смотря на свой универсальный кузов. Это было что-то необычное и в то же время очень красивое на то время. Но, модель так и не пошла в производство. То ли руководство Волжского автомобильного завода не смогло договориться с европейскими странами о поставках, то ли сама идея утратила актуальность, не известно.

Так или иначе, но ВАЗ 2103 Универсал так и остался прототипом в количестве 3 штук. Дальнейшая его доля такова. Один из автомобилей остался на заводе, и перешел в отдел технического обслуживания. Второй остался также на заводе и попал в Центр стиля. Третий поехал служить на Дмитровский автополигон.

  Где сейчас эти авто – неизвестно.

Ваз-2103 Универсал кит 1:43 | Аукцион масштабных и сборных моделей

Полноценный набор деталей для сборки модели автомобиля Ваз — 2103 в кузове универсал в масштабе 1:43.

Комплектность на фото. Шины в наборе отсутствуют.

На последней фотографии реальный прототип и готовая модель.

Изготавливается под заказ 3-5 рабочих дней (в зависимости от количества).

Всем покупателям сообщаю, мои лоты всегда можно обсудить в личных сообщениях, задать вопросы и предложить вашу ставку или цену. Рад буду с вами пообщаться, пишите.

Информация о продавце
Пользователь
Антон Бирюков (87)
Дата регистрации
01.01.2017
Был на сайте
18.02.2022 21:50:15
Местонахождение
Россия, обл Нижегородская, г Нижний Новгород
Рейтинг
89
Другие лоты продавца

1300₽

27д, 23ч 15м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

1500₽

27д, 17ч 14м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

1650₽

24д, 21ч 29м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

650₽

24д, 18ч 14м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

70₽

24д, 18ч 14м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

60₽

23д, 3ч 35м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

2500₽

23д, 2ч 12м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

5000₽

23д, 0ч 38м

Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, Канавинский, Нижний Новгород

История продаж

Лот не продавался.

ВАЗ-2103 Люкс характеристики история фотографии

Правительство Советского Союза долго и тщательно подбирало и анализировало место постройки нового автомобильного завода. Выбор пал на город Ставрополь-на-Волге (расположен в среднем течении реки Волги на её левом берегу в 70 км вверх по течению от Самары). Город впоследствии был перименован в Тольятти.
    Между СССР и компанией Fiat была договоренность по которой итальянцы спроектируют и полностью оснастят завод по производству легковых автомобилей. Окончательный договор подписали 15 августа 1966 года. По этому договору итальянская сторона обязалась наладить производство трех моделей легковых автомобилей — «Норма», «Универсал» и «Люкс».

«Норма» — седан ВАЗ-2101

фотография ВАЗ-2101 седан

«Универсал» — ВАЗ-2102

фотография ВАЗ-2102 универсал

«Люкс» — седан ВАЗ-2103

фотография ВАЗ-2103 Люкс седан


фотография ВАЗ-2103 Люкс

ВАЗ-2103 «Люкс». История фотографии характеристики.
Годы выпуска 1972 — 1984 гг.

ВАЗ-2103 Люкс «тройка» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан. Был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.

фотография FIAT-124 Special 1968 года

На самом деле не Fiat 124S стал прототипом ВАЗ-2103, а оба они представляли собой различные варианты одной модели, причём разработка их велась параллельно и совместно, хотя освоение советского варианта и запоздало на 4 года, что вполне понятно в контексте строительства нового завода и превалирующей необходимости первичного освоения автомобиля № 1, «нормы», как более массового и необходимого для первичной отработки технологии.
    Облик и конструкция модели «124» была переработана, причём дизайнерам удалось максимально «развести» экстерьер автомобиля с базовыми Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счёт дополнительных блестящих отделочных деталей, придававших «тройке» визуальное впечатление ощутимо более высококлассной машины, а также сделать салон несколько просторнее и ощутимо комфортабельнее. Вариант внешнего оформления, разработанный для советского автомобиля, выглядел гармоничней и в целом удачнее и даже несколько современнее, чем дизайн использованный итальянцами на Fiat 124S (S-Special).

фотография ВАЗ-2103

фотография ВАЗ-2103 сзади

Формально освоение ВАЗ-2103 произошло в 1972 году, но на деле полноценное производство ВАЗ-2103 началось только в начале 1973 года — а первые 1500 машин, выпущенных в 4-м квартале 1972 года, комплектовались салоном от ВАЗ-2101 из-за проблем с началом производства «троечных» деталей оформления салона, и носили индекс ВАЗ-2103В (В — «временный»). Они не поступали в розничную продажу, а вместо этого были проданы работникам самого ВАЗа и заводов-смежников.
    Одновременно с проектированием седана ВАЗ-2103 прорабатывался и вариант универсала с улучшенным оформлением по образу «трёшки» — ВАЗ-2104. Однако ввиду утилитарности универсала — «рабочей лошадки» — было принято решение отказаться от такой концепции. Правда, в 1976 году были изготовлены три образца «люкс-универсала», один из которых семь лет проработал в заводском дизайн-центре в качестве развозного автомобиля.

фотография ВАЗ-2103 универсал

Двигатель ВАЗ-2103 Люкс

фотография двигатель ВАЗ-2103

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор ВАЗ-2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу.
    Двигатель ВАЗ-2103 отличается от ВАЗ-2101 более высоким блоком цилиндров и увеличенным ходом поршня. Выполнен он по традиционной для всего «классического» семейства схеме:
    — 4-цилидровый с рядным расположением;
    — 8 клапанов;

    — верхнее расположение распредвала.

Ряд модификаций ВАЗ-2103 «тройки» оснащался различными двигателями. В частности, на мелкосерийную 21031 ставили 1,6-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Lada 1500S Automatic — экспортная модификация с автоматической коробкой передач. На нее устанавливали 1,3-литровый двигатель от 2105 мощностью 63,6 л.с. Еще один экспортный вариант — 21035. На данную модификацию ставили 1,2-литровый двигатель от 2101 мощностью 64 л.с.

ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач. Экспортное название машины Lada 1500S Automatic, выпущено 100 штук.
    На этой модели применялся 3-диапазонный «автомат» 3L30 (Th280) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом.
    На самом АвтоВАЗе «автоматы» не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор.

ВАЗ-21033 оснащали силовым агрегатом, позаимствованным от 21011. Объем данного двигателя — 1,3 литра, мощность — 69 лошадиных сил.

В начале 80-ых годов был создан новый, на этот раз трехосный, фаэтон на базе ВАЗ-2103 колесной формулы 6 х 2 с той же самой целью — для участия в парадах. В отличие от предыдущего фаэтона, автомобиль имел три ряда сидений общей вместимостью 8 человек и дополнительную подножку сзади для перевозки каскадеров стоя. Фары и бампера были использованы от ВАЗ-2105.

фотография ВАЗ-2103 трехосный парадный

фотография ВАЗ-2103 трехосный парадный

фотография ВАЗ-2103 фаэтон

Ваз 2103 модификации. Русская или итальянская

Правительство Советского Союза долго и тщательно подбирало и анализировало место постройки нового автомобильного завода. Выбор пал на город Ставрополь-на-Волге (расположен в среднем течении реки Волги на её левом берегу в 70 км вверх по течению от Самары). Город впоследствии был перименован в Тольятти .
Между СССР и компанией Fiat была договоренность по которой итальянцы спроектируют и полностью оснастят завод по производству легковых автомобилей. Окончательный договор подписали 15 августа 1966 года. По этому договору итальянская сторона обязалась наладить производство трех моделей легковых автомобилей — «Норма», «Универсал» и «Люкс».

«Норма» — седан ВАЗ-2101

фотография ВАЗ-2101 седан

«Универсал» — ВАЗ-2102


фотография ВАЗ-2102 универсал

«Люкс» — седан ВАЗ-2103


фотография ВАЗ-2103 Люкс седан


фотография ВАЗ-2103 Люкс

ВАЗ-2103 «Люкс» . История фотографии характеристики.
Годы выпуска 1972 — 1984 гг.

ВАЗ-2103 Люкс «тройка» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан. Был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.


фотография FIAT-124 Special 1968 года

На самом деле не Fiat 124S стал прототипом ВАЗ-2103, а оба они представляли собой различные варианты одной модели, причём разработка их велась параллельно и совместно, хотя освоение советского варианта и запоздало на 4 года, что вполне понятно в контексте строительства нового завода и превалирующей необходимости первичного освоения автомобиля № 1, «нормы», как более массового и необходимого для первичной отработки технологии.
Облик и конструкция модели «124» была переработана, причём дизайнерам удалось максимально «развести» экстерьер автомобиля с базовыми Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счёт дополнительных блестящих отделочных деталей, придававших «тройке» визуальное впечатление ощутимо более высококлассной машины, а также сделать салон несколько просторнее и ощутимо комфортабельнее. Вариант внешнего оформления, разработанный для советского автомобиля, выглядел гармоничней и в целом удачнее и даже несколько современнее, чем дизайн использованный итальянцами на Fiat 124S (S-Special).


фотография ВАЗ-2103


фотография ВАЗ-2103 сзади

Формально освоение ВАЗ-2103 произошло в 1972 году, но на деле полноценное производство ВАЗ-2103 началось только в начале 1973 года — а первые 1500 машин, выпущенных в 4-м квартале 1972 года, комплектовались салоном от ВАЗ-2101 из-за проблем с началом производства «троечных» деталей оформления салона, и носили индекс ВАЗ-2103В (В — «временный»). Они не поступали в розничную продажу, а вместо этого были проданы работникам самого ВАЗа и заводов-смежников.
Одновременно с проектированием седана ВАЗ-2103 прорабатывался и вариант универсала с улучшенным оформлением по образу «трёшки» — ВАЗ-2104. Однако ввиду утилитарности универсала — «рабочей лошадки» — было принято решение отказаться от такой концепции. Правда, в 1976 году были изготовлены три образца «люкс-универсала», один из которых семь лет проработал в заводском дизайн-центре в качестве развозного автомобиля.


фотография ВАЗ-2103 универсал

Двигатель ВАЗ-2103 Люкс


фотография двигатель ВАЗ-2103

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор ВАЗ-2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу.
Двигатель ВАЗ-2103 отличается от ВАЗ-2101 более высоким блоком цилиндров и увеличенным ходом поршня. Выполнен он по традиционной для всего «классического» семейства схеме:
— 4-цилидровый с рядным расположением;
— 8 клапанов;
— верхнее расположение распредвала.

Ряд модификаций ВАЗ-2103 «тройки» оснащался различными двигателями. В частности, на мелкосерийную 21031 ставили 1,6-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Lada 1500S Automatic — экспортная модификация с автоматической коробкой передач. На нее устанавливали 1,3-литровый двигатель от 2105 мощностью 63,6 л.с. Еще один экспортный вариант — 21035. На данную модификацию ставили 1,2-литровый двигатель от 2101 мощностью 64 л.с.

ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач. Экспортное название машины Lada 1500S Automatic, выпущено 100 штук.
На этой модели применялся 3-диапазонный «автомат» 3L30 (Th280) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом.
На самом АвтоВАЗе «автоматы» не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор.

ВАЗ-21033 оснащали силовым агрегатом, позаимствованным от 21011. Объем данного двигателя — 1,3 литра, мощность — 69 лошадиных сил.

В начале 80-ых годов был создан новый, на этот раз трехосный, фаэтон на базе ВАЗ-2103 колесной формулы 6 х 2 с той же самой целью — для участия в парадах. В отличие от предыдущего фаэтона, автомобиль имел три ряда сидений общей вместимостью 8 человек и дополнительную подножку сзади для перевозки каскадеров стоя. Фары и бампера были использованы от ВАЗ-2105.



фотография ВАЗ-2103 трехосный парадный


ВАЗ 2103 история производства. Начало выпуска ВАЗ 2103 в 1973 году. Сходила с конвейера новая тройка в разных модификациях, в основном это касалось расположения руля и мощности мотора. Бытует мнение, что ноль третья жигули является прототипом FIAT 124 SPECIAL , доля правды в этом есть. Разработка третьего ВАЗа велась вместе с итальянскими инженерами фирмы Фиат, поэтому как говорит история ваз 2103 и FIAT 124 SPECIAL есть разные варианты одного автомобиля. Во время разработки ноль третий ВАЗа прорабатывался вариант универсала на этой же базе, но в серию универсал не пошёл. Были так же фаэтон и трёхосный фаэтон, но использовались они только на показательных выступлениях и парадах.

Оснащался тройка 1,5 литровым мотором мощностью в 72 лошадиные силы, разгон с места до 100км в час занимал 17секунд. Отделка салона и панель приборов значительно отличались от предшественников.Стали проще и доступнее ремонт и эксплуатация . Пространство над головой стало больше на 15мм. За период производства ваз 03 сошли с конвейера 1 304 899 автомобилей. Достаточно длительное время ваз 2103 считался одним из динамичных, комфортабельных, и надёжных автомобилей на просторах СССР, и даже составлял конкуренцию зарубежным аналогам в данном классе. Как доказывает история ваз 2103 был снят с производства в 1985 году. Но и по сей день колесят тройки, переваренные и перекрашенные по дорогам СНГ, служат своим владельцам верой и правдой, и доставляют не мало хлопот. Ну что поделаешь годы, берут своё.

    ВАЗ-2103 «тройка» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.

История ВАЗ 2103

    ФИАТ 125, с которого в последствии был скопирован ВАЗ 2103, был впервые представлен публике в 1967 году. Машина была построена с использованием базы и агрегатов предыдущей модели — ФИАТ 1300/1500. Силовой агрегат тоже был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125S. Она была оборудована тем же двигателем, что и базовая модификация, но повышенной мощности. Этот мотор агрегатировался с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Кроме того был улучшен салон и слегка изменён внешний вид автомобиля.
    В 1970 году модификация «Special» второй раз подверглась модернизации. Изменения коснулись в основном внешности машины, но было также и одно важное техническое нововведение — в качестве опции появилась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач.
    В Италии производство модели 125 завершилось в 1972 году, с появлением ФИАТа 132. Всего было произведено 603,877 ФИАТов модели 125. В Польше 125-й производился на заводе ФСО. Там изготовляли модификации с кузовами «седан», «универсал» и «пикап». Затем на базе 125-го в Польше разработали 5-дверный хэтчбек, который производился под названием Полонез.
    Интересную модификацию 125-го построили новозеландские дилеры ФИАТа. Это была спортивная модификация, предназначенная для участия в местном чемпионате. Двигатель был оборудован двумя спареными карбюраторами 40DHLA и 16-клапанной головкой цилиндров с двумя распредвалами. Степень сжатия была повышена. В результате мощность двигателя удалось повысить до 125 л.с.
    Спортивные модификации ФИАТа 125 строила фирма Moretti. Изготавливаемая ею модификация 125GS 1.6 внешне была похожа FIAT Dino Spider. Кроме того, тюнингом и переделками 125-го занимались фирмы Zagato, Savio, Pinifarina, а также фирма Vignale, изготовлявшая модификацию под названием Samantha, которая представляла собой двухдверное купе с выдвигающимися вверх фарами.
    В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию «Жигулей» — ВАЗ-2103 . Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь на этом седане скорость в 100 км/ч за 19 с. На экспортные модификации ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035 монтировали соответственно 1,3-литровые двигатели ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. или «экономичный» 64-сильный мотор ВАЗ-2101. Отличия в отделке салона 2103 от «копейки» были довольно значительные: пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидения составляет 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и тахометр, совершенно другая». За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 считалась самой комфортабельной и динамичной машиной. А пришедший на смену ему ВАЗ-2106 до сих пор находит своих потребителей.
    Автомобилисты со стажем очень тепло отзываются об этом автомобиле. По тем временам обладал просто фантастическим комфортом и самым удачным двигателем для заднеприводных автомобилей. Двигатель выпускается до сих пор. Эта модель отличалась не только внешне, благодаря четырем фарам, молдингам на боковинах кузова и крупным задним фонарям. Главное ее отличие — более мощный, полуторалитровый мотор. Кроме того, эту модель отличало наличие вакуумного усилителя тормозов и автоматической регулировки зазора между задними тормозными колодками и барабаном, «спортивная» панель приборов с тахометром. Позже выпускалось несколько модификаций этой модели с разными двигателями. Выпуск ВАЗ 2103 прекращен в 1984 году.

Характеристика ВАЗ 2103

    ВАЗ-2103 «Жигули» — это легковой автомобиль с задним приводом и типом кузова седан. «Люксовая» версия автомобиля ВАЗ-2101 , созданная на базе того же прототипа — Fiat-124. Серийно выпускалась на Волжском автозаводе в 1973 — 1977 и была заменена автомобилем ВАЗ-2106 . Первоначально планировалось делать тройку на базе другой фиатовской модели — Fiat-125, но поскольку, по требованию советской стороны, унификация между моделями должна была составлять не менее 85%, было решено делать обе модели на базе одного и того же прототипа. Изначальным «троечным» двигателем был двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра, но в последствии на данный автомобиль ставили и другие двигатели. За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считалась комфортабельной, надёжной и динамичной машиной. А пришедшая на смену модель ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года.

Особенности ВАЗ 2103

    Базовый 72-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь скорости в 100 км/ч за 17 секунд, делая его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимым по динамике с западными аналогами по классу. Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были значительными. Пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидения составляло 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и — наследие спортивных разработок «Фиата» — тахометр, изменена полностью. Появились толстые тканевые ковры на полу, улучшившие внешний вид и шумоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки, благодаря чему в салоне практически не осталось «голого» металла — в соответствии со стандартами семидесятых годов. Багажник «люксового» варианта имел превосходную отделку из формованного пластика.
    За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считалась комфортабельной, надежной и динамичной машиной.

Технические характеристики ВАЗ-2103

    Технические характеристики ВАЗ 2103:
    Кузов ВАЗ 2103 1.5
    Тип: Седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Двигатель ВАЗ 2103 1.5
    Расположение двигателя: Спереди, продольно
    Рабочий объем, куб.см.: 1458
    Число цилиндров: 4
    Расположение цилиндров: Рядный
    Клапанов на цилиндр: 2
    Система питания: Карбюратор
    Наличие наддува: нет
    Мощность, л.с. (квт) при об/мин: 72 при 5600
    Крутящий момент, Н/м при об/мин: 104 при 3400
    Трансмиссия ВАЗ 2103 1.5
    Тип привода: Задний
    Тип коробки: Механическая
    Число передач: 4
    Ходовая часть ВАЗ 2103 1.5
    Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Винтовая пружина
    Тормоза передние: Барабанные
    Тормоза задние: Барабанные
    Шины, стандартная комплектация: 175/70 SR13
    Диски, стандартная комплектация:
    Рулевое управление ВАЗ 2103 1.5
    Тип: Червячный редуктор
    Размеры, масса, объемы ВАЗ 2103 1.5
    Длина, мм.: 4116
    Ширина, мм.: 1611
    Высота, мм.: 1440
    Колесная база, мм.: 2424
    Колея колес, передних/задних мм.: 1365/1321
    Клиренс, мм.: 170
    Диаметр разворота, м.: 11.2
    Снаряженная масса, кг.: 965
    Допустимая полная масса, кг.: 1430
    Объем багажника мин./макс., л.: 400/-
    Объем топливного бака, л.: 39
    Динамические характеристики ВАЗ 2103 1.5
    Разгон с места до 100 км/ч, с.: 19
    Максимальная скорость, км/ч.: 150
    Расход топлива и токсичность ВАЗ 2103 1.5
    Средний условный расход топлива, л/100 км.:
    Город, л/100 км.: 10
    Шоссе, л/100 км.: 8.4
    Тип и марка топлива: Бензин АИ-92

Особенности двигателя ВАЗ 2103

    Двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 конструктивно выполнены одинаково. Различия между ними, обусловлены разными диаметрами цилиндров. Диаметр цилиндра на 2103-1000260 составляет — 76,00 мм.
    Блок цилиндров выполнен с межцентровым расстоянием — 95 мм. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Для цилиндра приняты межремонтные размеры — 76,40мм и 76,80мм. Высота блока, расстояние от центра коленчатого вала до верхней поверхности блока, составляет 215,9мм.
    Блок цилиндров отливается из специального чугуна. Для размеров диаметра цилиндров блока определены пять классов: А, В, С, D, Е. Каждый последующий класс отличается от предыдущего на 0,01мм. На нижней поверхности блока рядом с отверстием каждого цилиндра указывается его класс.
    Головка цилиндров 21011-1005011-10 двигателя, отливается из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров. Высота головки — 112,5 мм, камера сгорания размером 79х51 мм и объемом 33,2 см куб. Внутри камеры имеется фрезерованная ступенька высотой 2 мм.
    Двигатель ВАЗ 2103 комплектуется распределительным валом 2101-1006010-20. Отличительной особенностью вала является одна необработанная шейка, имеющая форму правильного шестигранника. Расположена она между кулачками второго цилиндра.
    Для привода ГРМ используется двухрядная втулочно-роликовая цепь 2103-1006040 в 116 звеньев. Для привода генератора и водяного насоса применяется клиновый ремень длиной 944мм. с сечением.
    Устанавливается коленчатый вал модель 21213. Он взаимозаменяем с коленчатым валом модели 2103 но обладает улучшенными характеристиками.По своим параметрам он соответствует коленчатому валу 2103 и обеспечивает ход поршня — 80мм.
    Двигатель комплектуется поршнями и пальцами модели 2101. Поршень изготавливается из алюминиевого сплава. Наружная поверхность покрывается слоем олова. Выемка на днище поршня отсутствует. Поршень должен подбираться того же класса, что и класс цилиндра. Для отверстия под поршневой палец определены три категории точности размеров. Маркировка на днище поршня позволяет определить принадлежность его к определенному классу и категории отверстия пальца.
    Поршневые кольца устанавливаемые на двигатель имеют маркировку комплекта — 2101-1000100-10, под нормальный размер 76мм. Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную наружную поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, подвергнуто упрочнению путем фосфатирования. Маслосъемное кольцо для поршневой ВАЗ-2103 выполнено не хромированным. Маслосъемное кольцо укомплектовывается пружиной-расширителем. На вазовских кольцах пружина навита с переменным шагом и подвергнута шлифовке по торцам и наружному диаметру.
    Шатун модель 2101. Длина шатуна 136 мм. Каждому шатуну соответствует своя крышка шатуна, совместно с которой он обрабатывался. Чтобы исключить ошибки при сборке, на шатуне и крышке шатуна присутствует клеймо номера цилиндров, в который они устанавливаются.
    Карбюратор 2107-1107010-20 устанавливается вместе с распределителем, имеющим вакуумный регулятор опережения зажигания.
    На двигатель может устанавливаться классическая система зажигания или бесконтактная. При контактной системе зажигания используется распределитель зажигания 30.3706 с катушкой зажигания Б117А. В бесконтактной системе зажигания применяется катушка — 27.3705.

ВАЗ 2103 и спорт

    ВАЗ-2103 успешно выступал и на спортивной арене. В июле 1973 года на чемпионате РСФСР по шоссейно-кольцевым гонкам в Ленинграде первую Золотую медаль чемпиона Российской Федерации завоевал на автомобиле ВАЗ-2103 мастер спорта, вазовец Эдуард Пистунович. В 1974 году на ВАЗ-2103 чемпионами Союза по авторалли стали А. и Г. Козырчиковы. При этом, кроме ралли и шоссейно-кольцевых гонок вазовская «тройка» выступала в автокроссе.
    Успешными были выступления ВАЗ-2103 не только на соревнованиях всесоюзного значения, но и на международных ралли. Так на первом же ралли «1000 озер» в 1974 году экипаж Л.Шувалов — Л.Потапчик завоевал первое место в классе А2-1600. Этот успех в следующем году повторил экипаж в составе А. и Г. Козырчиковых. Наиболее значимым спортивным достижением ВАЗ-2103 является шестое место в общем зачете на ралли «Акрополис» в Греции. Автомобили ВАЗ-2103 использовали для ралли и зарубежные спортсмены.
    На смену ВАЗ-2103 в 1984 году пришел ВАЗ-2106. В свой последний год производства было выпущено 435 машин ВАЗ-2103, а всего было выпущено 1 304 899 экземпляров ВАЗ-2103 различных модификаций.

Главный конструктор ВАЗа Владимир Сергеевич Соловьев о ВАЗ 2103

Вариант рестайлинга ВАЗ-2103,представленный ф. «Порше» (1976 г.). Не принят, уже была готова «шестёрка»

    Вот как описывал новый ВАЗ-2103 в своей статье в журнале «За рулем» №1/1973 Главный конструктор ВАЗа Владимир Сергеевич Соловьев:
    «Облицовочные накладки по всей длине кузова на средней и нижней части боковин (в том числе на крыльях), измененная по сравнению с моделью «2101» облицовка радиатора, решетчатые кольца на колесах и другие декоративные детали хромированы, решетки воздухопритока выполнены из металлизированной пластмассы. Все это в сочетании с приятной окраской кузова придает автомобилю элегантный вид. Цвета окраски будут довольно разнообразными: белый, палевый, светло-серый, серый, светло-синий, темно-синий, зеленый, красный, темно-коричневый, черный и др.
    При взгляде на ВАЗ-2103 сразу бросаются в глаза измененные обводы кузова. Более вытянутые передние и задние крылья, подчеркнутые хромированными накладками на боковинах сообщают облику стремительность. Между тем по размерам новая модель мало отличается от ВАЗ-2101, а дорожный просвет остался таким же.
    В прямоугольную облицовку радиатора, занимающую всю ширину передка, гармонично вписаны четыре фары, которые, разумеется, обеспечивают более эффективную и равномерную освещенность дороги, чем две на ВАЗ-2101. При включении дальнего света зажигаются все фары, а при ближнем — горят только наружные.
    Подфарники стали более широкими, у них двухцветный рассеиватель (оранжевого цвета для указателей поворота и белого для габаритных огней). Боковые указатели поворота, в форме параллелограмма, находятся на передних крыльях и хорошо сочетаются с облицовочными накладками. В декоративной хромированной рамке на задке автомобиля размещены номерной знак и задние фонари большого размера, объединяющие указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни и катафоты. Под задним бампером установлен фонарь заднего хода, который даст свет, если рычаг переключения передач перевести в положение «задний ход». Еще одна новинка — красные фонари на торцах передних дверей автомобиля. Они загораются, когда вы открываете двери (если включено наружное освещение), предупреждая водителей других машин.
    Полностью изменилось оформление салона. Щиток приборов с круглыми циферблатами приобрел совсем иной вид. Он отделан пластмассой, имитирующей ценные породы дерева, и обрамлён мягким травмобезопасным козырьком. Новинкой для «Жигулей» являются тахометр и манометр системы смазки. Тахометр облегчает контроль за числом оборотов и позволяет даже малоопытному водителю легко и безошибочно выбирать момент включения той или иной передачи.
    Внутреннее зеркало заднего вида сделано травмобезопасным. Его кронштейн соединен с основанием пружинным зажимом. При ударе о зеркало кронштейн отсоединяется от основания и вместе с зеркалом падает. Потом его можно без труда вновь установить на место. Если водителю мешает отраженный свет от фар идущего сзади автомобиля, то достаточно рычажком повернуть зеркало, и ослепление прекратится.
    Небольшие изменения претерпела система отопления и вентиляции. Теперь отопитель снабжен специальной насадкой для подачи теплого воздуха к ногам сидящих сзади пассажиров.
    Нельзя не сказать несколько слов о реконструированном омывателе. Кнопка, приводящая его насос, находится на полу, и при нажатии на нее одновременно с подачей жидкости вступают в работу стеклоочистители. Отключаются они при отпускании кнопки. Отдельно «дворники» можно включить клавишей, расположенной на панели приборов, причем они имеют два режима работы— постоянный и прерывистый.
    Передние сиденья, как и на ВАЗ-2101, могут передвигаться вперед и назад с регулировкой наклона спинок, которые для образования спальных мест откидываются.
    Владельцы модели ВАЗ-2103 найдут, что их машина заметно комфортабельнее предшественницы, Иной стала обивка дверей. Изменились ручки стеклоподъемников, на передних дверях появились удобные подлокотники. Оценят они и усовершенствованные сиденья. Их обивка стала комбинированной: из сукна и кожзаменителя. На заднем сиденье установлен откидывающийся подлокотник.
    Коврики пола — ворсистые (вместо резиновых, как у ВАЗ-2101 — Авт.), в зоне ног водителя предусмотрена накладка из черной пластмассы.
    Чем еще отличается ВАЗ-2103? Новшества затронули не только кузов, но и двигатель, тормозную систему. Более мощный двигатель позволяет быстрее набирать скорость (разгон с места до 100 км/час занимает 19 секунд), легче преодолевать подъемы и развивать большую скорость (до 150 км/час) при движении по автострадам. Повышение мощности (с 62 до 75 л. с.) достигнуто не форсированием двигателя (обороты, степень сжатия и применяемый бензин остались прежними), а увеличением рабочего объема (до 1451 см3 вместо 1198 см3) благодаря большему (на 14 мм) ходу поршня. Соответственно блок цилиндров стал выше и изменились размеры коленчатого вала (увеличился радиус кривошипов). Все остальное, кроме нескольких деталей, карбюратора (в дальнейшем карбюратор ВАЗ-2103 изменялся несколько раз. Так, были внесены незначительные доработки в 1974 году, был добавлен винт качества смеси в 1976 году, а, начиная с 1980 года автомобиль оснащался карбюраторами «Озон» — Авт.) и более длинной цепи привода механизма газораспределения, осталось прежним, что облегчает ремонт и обеспечение запасными частями. Поршни, поршневые кольца, шатуны, вкладыши коленчатого вала, детали клапанного механизма и другие можно использовать от двигателя ВАЗ-2101.
    Несмотря на увеличение мощности, расход топлива остался прежним. Добавим, что пуск двигателя при низких температурах остался таким же легким, как у ВАЗ-2101. В карбюраторе установлен электромагнитный клапан, автоматически перекрывающий поступление топлива в систему холостого хода при выключении зажигания. Это обеспечивает мгновенную остановку горячего двигателя.
    В связи с тем, что мощнее стал двигатель, потребовалось усилить глушение шума выпуска отработавших газов. Новая система выпуска с одним основным и двумя дополнительными глушителями обеспечивает по крайней мере не больший шум, чем у ВАЗ-2101 при более приятном тембре звука. Таким образом, в сочетании с хорошо отработанной шумоизоляцией кузова и тщательной доводкой всех узлов нам удалось обеспечить минимальный уровень шума (особенно в салоне).
    Конечно, все изменения в конструкции автомобиля не обошлись без его утяжеления (вес возрос на 75 кг), причем грузоподъёмность осталась такой же, как и у ВАЗ-2101. Увеличение веса и скорости автомобиля повлекло повышение эффективности тормозной системы, хотя тормоза ВАЗ-2101 (передние-дисковые, а задние — барабанные с регулятором давления, не допускающим юза при торможении) и так отлично показали себя в эксплуатации. На ВАЗ-2103 добавлен вакуумный усилитель тормозов, значительно снижающий усилие на педаль тормоза. Благодаря ему даже частое торможение (например во время езды по городу с многочисленными остановками у перекрёстков) не вызовет утомления водителя. Еще одно изменение. В задних тормозах введено устройство для автоматической установки зазора между колодками и тормозным барабаном по мере износа фрикционных накладок. Теперь отпадает необходимость в периодической регулировке задних тормозов.
    Новые шины обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля на больших скоростях. У этих покрышек радиального типа нити корда расположены в плоскостях, проходящих через ось колеса (у обычных шин нити расположены по диагонали, то есть под углом к плоскостям, проходящей через ось покрышки. У ВАЗ-2103 шины более упруги, хорошо гасят толчки и удары о неровности дороги. Они лучше приспособлены для длительной езды на высоких скоростях с резкими ускорениями и торможением.»

Модификации ВАЗ 2103

    Серийные
    ВАЗ-21031 — 1975, предшественница модели ВАЗ-2106, мелкосерийная с двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л 75 л.с.)
    ВАЗ-21032 — 1973—1981, для экспорта в страны с левосторонним движением.
    ВАЗ-21033 — 1977—1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л 69 л.с.)
    ВАЗ-21035 — 1973—1981, экспортная с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л 64 л.с.)

    Несерийные
    ВАЗ-2103 Универсал — 1976, собраны 3 опытных экземпляра, в «серию» модификация не пошла.
    ВАЗ-2103 Porsche — в 1976 году Porsche предложила вариант модернизации ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей. Модернизация не была принята.
    ВАЗ-2103 Фаэтон — изготовлена для участия в парадах заводской группой автокаскадёров «Автородео».
    ВАЗ-2103 трехосный фаэтон — изготовлена для участия в парадах заводской группой автокаскадеров «Автородео». Имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.

ВАЗ-2103 в кино

    Автомобиль ВАЗ-2103 был снят в таких фильмах:
    «Невероятные приключения итальянцев в России»
    «Ирония судьбы»
    «Москва слезам не верит»
    «Ларец Марии Медичи»
    «Ваши права?»
    «Карусель»
    «Тонкая штучка»
    «Стервятники на дорогах»
    «Крысы или ночная мафия»
    «Патриотическая комедия»
    «Город грехов»
    «Высоцкий. Спасибо, что живой»

ВАЗ 2103 в игровой и сувенирной индустрии

    Масштабная модель ВАЗ-2103 ярко-зеленого цвета в масштабе 1:43 в 2009 году вышла в рамках проекта «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини», 12.05.2009 под номером 7. До этого модель ВАЗ-2103 вышла в «регулярной» серии IST (№IST018), так же в журнальной серии Kultowe Auta PRLu в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей — бордовый). В городе Куйбышев на заводе ПО Экран, выпускалась игрушка ваз 2103 приблизительно в масштабе 1:43. Модель ваз 2103 в масштабе 1:43 выпускается мелкосерийными партиями в студии AS scale model в городе Воронеж.

    Именно этот автомобиль темно-бежевого цвета использовал для похищения жертв известный советский и российский маньяк Сергей Головкин — он брал подростков-попутчиков, затем предлагал им совершить ограбление, для чего приказывал залезть в багажник («для конспирации»), после чего ехал в свой гараж, где и совершал преступление.

Закрыть

При подписании договора между СССР и заводом Фиат было оговорено, что итальянцы представят документацию и технические проекты двух автомобилей. Автомобилем номер один стала легендарная «копейка». В то время, когда первая машина уже находилась на конвейере, между фиатовцами и представителями Волжского Автозавода велись переговоры по поводу автомобиля № 2.

В качестве такой машины итальянские конструкторы предлагали создать автомобиль, принципиально отличавшийся от ВАЗ 2101 как по характеристикам, так и по внешним данным. За прототип предолежено было взять Fiat 125 .

По началу такое предложено было одобрено советской стороной. Но когда технические данные и конструкция автомобиля были изучены досканально, делу дали «красный свет». Дело в том, что машина № 2 очень сильно отличалась от машины № 1 (Fiat 124). Чтобы поставить такую машину на поток, необходимо было наладить выпуск новых деталей, что было крайне проблематично, т.к. мощности завода не позволяли этого сделать. В результате советской стороной было принято решение о выпуске автомобиля, схожего по внешним данным с Fiat 125, а по конструктивным особенностям с ВАЗ 2101 . Так в 1972 году на конвейере автозавода в Тольятти появилась ВАЗ 2103 или как ее называли — «тройка».

ВАЗ 2103 стал самым динамичным автомобилем тех лет, выпускаемых в СССР. Его оснащали 72-сильным бензиновым двигателем, который разгонял автомобиль до 100 км/ч за 17 секунд. Этот показатель позволял сравнивать технические характеристики ВАЗ 2103 с характеристиками иностранных автомобилей тех лет в данном классе.

Отличия были и в отделке салона. Приборная панель теперь имела часы и наследие фиатовских разработок для спортивных автомобилей — тахометр. Расстояние над головой водителя было увеличено на 1,5 см. На полу появился толстый тканевый ковер, который улучшал не только нешний вид, но и шумоизоляцию автомобиля. В салоне появились пластиковые накладки, благодаря которым «голого» металла почти не осталось.

В различных комплектациях автомобиль ВАЗ 2103 выпускался до 1983 года. Всего за 12 лет было выпущено около 1,3 млн автомобилей. Достаточно долгое время «тройка» считалась самой надежной, комфортной, стильной и динамичной моделью АвтоВАЗа.

Технические данные ВАЗ 2103

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1.3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл.
Длина, мм411641164116
Ширина, мм161116111611
Высота, мм144014401440
Колесная база, мм242424242424
Колея передняя, мм136513651365
Колея задняя, мм132113211321
Клиренс, мм170170170
Объем багажника максимальный, л400400400
Тип кузова/кол-во дверейСедан/4
Расположение двигателяСпереди, продольно
Объем двигателя, см 3119812951458
Тип цилиндраРядный
Количество цилиндров444
Ход поршня, мм666680
Диаметр цилиндра, мм767976
Cтепень сжатия8,58,58,5
Количество клапанов на цилиндр222
Система питанияКарбюратор
Мощность, л.с./об. мин.64/560070/560072.5/5600
Крутящий момент85/340093/3400104/3400
Тип топливаАИ-80АИ-92АИ-92
ПриводЗаднийЗаднийЗадний
Тип КПП / кол-во передачМКПП/4МКПП/4МКПП/4
Передаточное отношение главной пары4,114,14,1
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Тип рулевого управленияЧервячный редуктор
Диаметр разворота, м9,99,99,9
Объем топливного бака, л393939
Максимальная скорость, км/ч140143150
Снаряженная масса автомобиля, кг965965965
Допустимая полная масса, кг143014301430
Шины175/70 R13175/70 R13175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с232119
Расход топлива в загородном цикле, л8,28,38,4

ВАЗ-2103 так же как и его предшественник ВАЗ-2101 изначально был разработан на базе итальянца Fiat 124, правда уже со значительными изменениями в отличии от предшественника, как по кузову, так и по ходовой части. Итальянцы настоятельно предлагали нашим инженерам взять за основу для этой марки свой «Люкс” класса Fiat-125, но, как известно руководство СССР не в последнюю очередь учитывало себестоимость производимой продукции. Чем больше в автомобильной промышленности применялось при сборке унифицированных деталей, — тем меньше затрат уходило на машину как в производстве, так и в последующем обслуживании и ремонте. Таким образом унификация деталей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 составляла более нежели 70%, что на самом деле очень высокий показатель.

Первая пробная партия «троек» вышла с конвеера уже в 1972 году, количеством 1500 автомобилей. Салон был точно таким же, как и у ВАЗ-2101, приборная панель так же была унаследована от «копейки».
А уже в 1973 году стартовал выауск полноценной модели ВАЗ-2103.
По тем временам автомобиль «тройка» действительно был очень красив, динамичен и достаточно комфортабельным.
На панели приборов появился новый прибор — тахометр (это первое появление такого прибора на отечественных автомобилях).
Была улучшена шумоизоляция, благодаря ковровому покрытию пола достигалась меньшая шумность в салоне. Хотя как по мне, ни одна ВАЗовская классика в заводском исполнении не имела достаточной шумоизоляции для комфортной езды. Я когда делал полную шумку своей «классики» брал материалы — широкий выбор и гуманные цены на материалы. Хотя помню доводилось мне поездить на ограниченной партии ВАЗ-2107 для работников местного Совмина — вот там даже с завода шла усиленная шумоизоляция. Ну да ладно, вернемся к легендарной тройке. У нее был впервые внедрен отличний силовой агрегат! Двигатель тройки позволял достигать скорости 100 км/час менее чем за 16 секунд. По сегодняшним меркам это кажется очень слабым показателям, однако на то время, это был великолепный показатель динамики.

Автомобиль выпускался с 1972 по 1984 год, всего вышло с Тольяттинского конвеера 1 304 899 автомобилей этой модели.
Среди недостатков, которые можно отметить сегодня – это очень неудобные сиденья с низкими спинками. Однако об этом можно говорить сейчас, тогда сравнивать было не с чем. Так же у автомобиля был достаточно низкий клиренс в 170 мм, хотя сейчас иномарки имеют и более низкий клиренс, однако качество дорог тогда было все же хуже чем сейчас.

Модификации ВАЗ-2103:

ВАЗ-21031 — с 1975 года, переходная модель на ВАЗ-2106, с двигателем ВАЗ-2106 (1600 куб см 80 л.с.)
ВАЗ-21032 — годы выпуска: 1973-1981, экспортная модель с правосторонним расположением руля.
ВАЗ-21033 — годы выпуска: 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1300 кубических сантиметров 69 л.с.)
ВАЗ-21035 — годы выпуска 1973-1981, экспортная модель с двигателем ВАЗ-2101 (1200 куб см 64 л.с.)

5 декабря 1972 года ВАЗ запустил вторую модель — ВАЗ-2103 — журнал За рулем

5 декабря 1972 года собран первый экземпляр второй модели ВАЗа — 2103.

Anzani,_Alessandro_1906

1877 — в Милане родился Алессандро Анцани (1877–1956), которому будет суждено основать в 1923 г. фирму Anzani и выпускать под своей маркой легкие микроавтомобили-сайклкары. Они снабжались двухцилиндровыми двигателями его собственной конструкции рабочим объемом около 750 куб. см и принимали участие в гонках. О сайклкарах журнал «За рулем» писал еще в 1928 году. Первую советскую конструкцию сайклкара разработал энтузиаст из Новочеркасска Киршевский.

Ford Model C

1932 — компания Ford представляет на суд общественности свою модель С. Это был, по сути, улучшенный вариант модели А  — с более мощным двигателем и удлиненной на 15 см колесной базой.

Chrysler-300D V-12

1957 — представляя новую модель Chrysler — 300D, вице-президент корпорации Клэр Бриггс назвал дебютанта «престижным автомобилем для удовольствия водителя».

VAZ-2103

1972 — в СССР собран первый автомобиль ВАЗ-2103. «Автомобиль №2» Волжского автозавода- это не универсал ВАЗ-2102, запущенный в производство 27 апреля 1971 года, а ВАЗ-2103, также практически целиком итальянский. Слухи о том, что «трешка» — не советская машина, поползли почти с самого начала, однако деталями владели лишь посвященные. Об отличиях «трешки» от «копейки» во всех подробностях рассказал журнал «За рулем».

horizon

1977 — компания Plymouth показала Horizon — первую американскую модель небольшого переднеприводного автомобиля.

2008 — в связи с экономическим кризисом Honda решает вывести свою команду из соревнований Формулы 1, а впоследствии и продать ее.

honda

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

о них никто не узнал — журнал За рулем

За полвека Волжский автозавод создал немало опытных моделей разных классов и назначений. Некоторые были очень интересными и перспективными: переднеприводные компакты, амфибии и даже пикап «для романтических путешествий». Но ни одна в серию не пошла.

Материалы по теме

Не успел встать на конвейер первенец завода — ВАЗ-2101, как уже в 1968 году по инициативе главного конструктора Владимира Соловьева начали проектирование переднеприводного компакта.

ВАЗ-Э1101 делали с максимальным использованием узлов «копейки», но с передней подвеской МcPherson и опытными моторами рабочим объемом 0,9–1,1 л.

За характерную внешность машина получила у заводских испытателей неофициальное прозвище «Чебурашка». На первые тесты ее вывели в 1972 году. Машину на конвейер не планировали, делали с дальним прицелом на перспективу.

ВАЗ-Э1101 Чебурашка

ВАЗ-Э1101 Чебурашка

Тем не менее Чебурашка получил и модификацию Автороллер с максимально упрощенным кузовом в стиле британского Mini Moke. Теперь такой автомобиль назвали бы пляжным. Серийные перспективе такой машины у нас в стране и сейчас сомнительны, а в те времена — тем более. Впрочем, тогда инициатива принадлежала главному инженеру завода, который искал транспорт для перемещения по огромным цехам.

ВАЗ-Э1101 Автороллер

ВАЗ-Э1101 Автороллер

ВАЗ-2Э1101

ВАЗ-2Э1101

Усовершенствованный переднеприводный компакт ВАЗ-2Э1101 появился в 1973-м и прошел сравнительные испытания с итальянским FIAT 127. В дизайне этой машины читались некоторые черты, позже воплощенные в Ниве. А Нива начиналась с прототипа ВАЗ-Э2121, совсем непохожего на будущую машину. Концептуально это был уменьшенный вариант уазика. Рамная машина с простейшим открытым кузовом имела отключаемый передний или задний привод. Прототипы вышли на испытания летом 1971-го, но вскоре приняли решения проектировать совсем иной автомобиль. ВАЗ-2Э2121 1973 года, по сути, представлял собой уже тот автомобиль, которые все узнали под именем Нива.

ВАЗ-Э2121

ВАЗ-Э2121

На стадии создания люксового седана ВАЗ-2106 немецкая фирма Porsche предложила свое виденье модернизации «трешки». Причем в сторону упрощения — без блестящего декора.

Прототип модернизации ВАЗ-2103 от фирмы Porsche.

Прототип модернизации ВАЗ-2103 от фирмы Porsche.

Довольно загадочный автомобиль и ВАЗ-21032 — универсал-«двойка» с отделкой ВАЗ-2103. Есть сведения, что в 1976-м собрали три опытных образца. Но скептики в этом сомневаются, да и к фото относятся с подозрением.

ВАЗ-21032

ВАЗ-21032

Один из самых странных прототипов в истории завода, тем не менее, планировавшийся к мелкосерийному производству, — пикап Турист на базе ВАЗ-2106. Машину со складной палаткой в кузове предназначали «для романтических путешествий» вдвоем. Сначала предполагали закрыть палатку двойными створками с электроприводом, но на опытном образце, который в 1982-м сделали без чертежей — «по месту», стояла обычная одинарная крышка. Не успели дособрать прототип, как начальство потеряло к нему интерес.

ВАЗ-2106 Турист

ВАЗ-2106 Турист

В начале 1970-х конструкторы ВАЗа начали работы по плавающему армейскому внедорожнику. Тему нехитро зашифровали словом «Река». Первый ВАЗ-Э2122 1976 года, хоть он и имел трансмиссию будущей Нивы, сделали заметно крупнее, чем ВАЗ-2121.

ВАЗ-Э2122

ВАЗ-Э2122

ВАЗ-2Э2122

ВАЗ-2Э2122

Поскольку узлы трансмиссии не выдерживали тяжелых нагрузок, второй образец ВАЗ-2Э2122 1977 года был компактней, легче и рассчитан на двигатель рабочим объемом 1.3 л.

ВАЗ-2122 серия 400

ВАЗ-2122 серия 400

ВАЗ-2122 серия 600

ВАЗ-2122 серия 600

Амфибии долго дорабатывали: за это время поменялось несколько ведущих конструкторов. В 1983-м собрали образцы так называемой серии 400. А в 1987-м изготовили ВАЗ-2122 серии 600, по сути — наконец-то готовый к производству автомобиль. Его планировали не только для армии, но и для продажи частникам. Спрос, наверное, появился бы, но завод самостоятельно не мог развернуть серийное производство, а государственного финансирования так и не случилось. За десять с лишним лет изготовили 22 разных прототипа ВАЗ-2122.

ВАЗ-3Э1101 Ладога

ВАЗ-3Э1101 Ладога

Работы по переднему приводу в 1976-м продолжились хэтчбеком ВАЗ-3Э1101 Ладога. Этот опытный образец в 1976-м вместе с его создателем Игорем Гальчинским уехал в Запорожье, куда перешел работать дизайнер. Так что в известной мере Ладогу можно считать предшественницей Таврии.

  • Самые странные Жигули всех времен и народов мы собрали тут.

Фото: из архива автора

Набор для конверсии Волжский автомобиль 2103 универсал

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Классические автомобили СССР на продажу Tachanka.com

Состояние нового автомобиля. Все, что завод ставил на автомобили 1983 года, все на месте. Полный оригинал.
Автомобили из частной коллекции.

год состояние топливо цилиндры передачи
1983 хорошее газ 4 цилиндров ручной
Кузов и шасси
Класс B-класс
Тип кузова 4-дверный седан
Снаряженная масса 985 кг
Трансмиссия
Двигатель 1.3 л
Мощность двигателя 71 л.с.
Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
Конфигурация шасси 4×2
Прочее
Объем бака 39 л

Цена: 11950 $

Оставьте свою контактную информацию, чтобы связаться с продавцом

Посмотреть больше автомобилей в этой категории

ВАЗ 2102 — 5-дверный 5-местный заднеприводный легковой автомобиль в кузове универсал производства Волжского автомобильного завода.Относится к первому поколению жигулевской классики. Построен на платформе итальянского FIAT 124 Familiare. Максимально унифицирован с базой седан 2101. год состояние топливные цилиндры коробка передач CLASSKA хороший газ 4 цилиндра

год состояние топливные баллоны трансмиссия 1985 год хороший газ 4 цилиндра механика В частной коллекции автомобилей Продается автомобиль ВАЗ 2106 в отличном техническом состоянии, 1985 года выпуска. Все запчасти оригинальные. Экспортная версия, комплектация SL Кузов и шасси Класс B-класс Кузов 4-дверный седан Снаряженная масса 1465 кг Силовой агрегат Двигатель 1.6

Нравится:

Нравится Загрузка…

Похожее

Подержанный Subaru Outback 2.5i Wagon 4D 2013 г. Цены

Рекомендованная розничная цена — Рекомендованная розничная цена представляет запрашиваемые цены дилеров. Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо исходной заводской гарантии.Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.

Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.

Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.

Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.

Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<

Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.

Старые автомобили СССР: ВАЗ 2103

Советский заднеприводной легковой автомобиль с кузовом «седан». Разработан совместно с фирмой Fiat (Италия) на базе базовой модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1972-1984 годах. На экспорт «тройка» получила марку Lada 1500. Fiat 124, представляющий собой серию прототипов моделей ВАЗ 2101 и 2103, впервые был представлен публике в 1964 г., серийное производство началось в Италии в 1966-ом.Когда было подписано соглашение по проекту ВАЗ, было оговорено, что компания Fiat предоставит (кроме заводского техпроекта) всю документацию на два автомобиля, «обычный» и «люкс». «Фиату» были предложены готовые решения, уже отработанные в производстве: в качестве автомобиля «обычный» — Fiat 124, «люкс» — Fiat 125.Первоначально такое предложение Советы восприняли. Но по мере более детальной работы над проектом выяснилось, что эти две модели «Фиата», несмотря на внешнее сходство, представляют собой, в общем-то, принципиально разные машины, каждая с минимально однородным другом.Например, модель «125» превосходит «124» по габаритам, причем «124» оснащена нижневальным мотором, имеющим штоковый клапанный механизм на 1200 см3, а «125» — двигателем с парой верхних распредвалов с ременным приводом на 1600 см3. кирпича и мощностью 90 «лошадей». Шасси также существенно отличалось, так как «125» был сделан на базе устаревшей марки Fiat 1500, разработанной в конце 1950-х годов. В частности — с рессорной задней подвеской, мягкой и удобной, но архаичной и требующей освоения в Союзе производства пружин нужного типа, а корпус достаточно «капризный» и сложный.«Разобравшись, советская делегация пришла к выводу, что такое положение ее устроить не могло. Она потребовала обеспечить высокую — до 80% — унификацию вагонов № 1 и № 2, а также — ввести машины № 1 накладных расходов. с распределительным валом.С итальянской стороны эти требования встретили сильное сопротивление, особенно в отношении изменений в двигателе.Дело в том, что верхневальный двигатель на 1,2 л для «Фиата» уже создан, но как перспективная инновация, не прошедшая полного проверить на прочность и надежность.По понятным причинам отдавать свои новинки компании не хотелось.Однако в ходе дальнейших переговоров консенсуса все же не было найдено: доводочные работы по верхневальному двигателю велись с советскими инженерами. На этой же основе и был создан силовой агрегат на 1,5 л, предназначенный для автомобиля № 2. Необходимо отметить, что в результате создан автомобильный двигатель № 1 (1200 кубов) и оставшийся по существу недоведенным даже на стадии серийного производства. Потому что у него относительно быстрый износ кулачка (90-процентная доля 63000 км пробега, средний — 80), в первую очередь из-за конструктивных недостатков (высокая нагрузка контактного кулачкового вала и рычага клапана, недостаточная подача масла).На автомобилях Фиат с двигателем этот вариант не применялся.Что касается машины №2, то решили оставить внешний вид похожим на модель «125», но для максимальной унификации с номером 1.Приемлемым вариантом было использование наработки фирмы «Фиат» на вариант модели «124» с модернизированным декором — 124 Special («Спэчял»), пока в разработке. Затем работа над двумя проектами велась параллельно при взаимном влиянии, и получен результат — получил в серию в 1968 году Fiat 124S и разработанную в 1972-м «тройку» — если и не подкрепленные внешне друг к другу, то вполне отчетливо перекликающиеся.Иными словами, Fiat 124S — это не прототип «трешки» (как многие думают). Это разные версии одной и той же машины, и разрабатывались они вместе и параллельно, но развитие советской модели запоздало на четыре года, что понятно в контексте строительства нового автозавода и сложившейся необходимости сначала учиться автомобиль №1, «норма», как массивный, так и необходимый для начальной отработки технологии.Как и внешний вид, конструкция модели «124» была изменена, дизайнеры смогли обновить экстерьер автомобиля по сравнению с эталоном «Копейка» и Фиат 124.Достигается это за счет блестящих дополнительных деталей отделки, которые придавали «трешке» визуальное впечатление явно более высококлассного автомобиля, а также использования более просторного и комфортного салона. Кстати, не раз было замечено, что дизайн экстерьера разрабатывался для советской версии, выглядел в целом удачнее и современнее, чем тот, что использовали итальянцы на Fiat 124S. Официально разработка «тройки» была в 1972-м, но в Производство реалити-сериала началось лишь в начале 1973-го.Первые 1500 автомобилей, построенных в IV квартале 1972 г., оборудованы кабиной на модели ВАЗ-2101 из-за трудностей с началом производства «троечных» деталей для оформления салона. Выпускались они под индексом ВАЗ-2103В (буква «В» означает «время»). В розничную продажу они не поступали, а продавались работникам ВАЗа и относились к развитию предприятий.Одновременно ВАЗ-2103 и считался оптимальным вариантом универсальной конструкции типа «тройки» — ВАЗ-2104. . Но из-за утилитарности универсала — ненавистной «рабочей лошадки» — от концепции решили отказаться.Тем не менее, в 1976 году было изготовлено три «люксовых универсала», и один из этих образцов имел возможность проработать семь лет в конструкторском центре завода в качестве коммерческого автомобиля. — универсал на базе ВАЗ-2105.72 — мощная приводная «тройка» позволяла достигать «сотки» за 17 секунд, что делало его самым динамичным из серийных автомобилей советского периода и динамикой, сравнимой с зарубежными аналогами по классу. Различия в отделочных цехах «тройка» и «копейка» были значительными.Высота над головой увеличилась на 15 мм, а расстояние от сиденья до потолка составляет 86 сантиметров. Приборная панель с часами и — наследие спортивного Fiat Research — тахометром полностью изменились. На полу лежали ковры из плотной ткани, улучшающие звукоизоляцию и внешний вид. Были введены дополнительные облицовки из пластика, а значит, внутри комнатка с «голым» металлом — в соответствии со стандартами 1970-х годов. Багажник версии «люкс» также имел отличную отделку из пластика.За двенадцать машин было выпущено 1304899 «третьей» модели. На протяжении многих лет ВАЗ-2103 по праву считается комфортным, динамичным и надежным автомобилем, а некоторые поклонники считают его самой стильной и элегантной моделью «Жигулей» в истории. Пришедшая на смену «шестерке» производилась до 2006 года и активно эксплуатировалась в России и странах ближнего зарубежья.

История Лада 1500 — ВАЗ 2103

La Lada 1500 или ВАЗ 2103 эпохи иль терцо модель делла ВАЗ и все stesso tempo forse il riuscito dei преемник делла Fiat 124 dal punto di vista del design.Doppi fari, muso fortemente inclinato, ricca di decorazioni cromate, ricca strumentazione ed equipaggiamento, splendidi interni in tessuto ecopelle, e un moderno motore da 1500 cm3 divernnero ben presto uno status symbol dell’alta Borghesia del Socialismo.

La sua progettazione iniziò subito dopo l’inizio della produzione della 2101, ma age già deciso al momento dell’avvio della fabbrica la futura produzione di универсал sulla base della 1200 e la progettazione di un modello di livello Superiore, la 1500.Новая модель представляет собой модель ВАЗ 2103 и является первым прототипом и детскими студиями, имеющими большинство характеристик модели 2101.

Вы можете выбрать первую студию dell’anteriore con due fari, на Лада 1200/ВАЗ 2101.

Если вы выберете прототип более старшего возраста, с его версией и фанерной тонкой, затем последовательной картой, сделайте вывод с боковым индексом тондо, а также с индикаторами переднего направления Лада 1200/ВАЗ 2101. Укажите последнюю версию индикатора ди направление.Это прототип ВАЗ 2103А.

Il carattere dell’auto Era ormai Diventato Definitivo.

Questa foto, scattata dai membri di una delegazione ungherese nell’autunno del 1972, di un modello allora segreto durante una visita alla fabbrica, mostra una versione Che ha ancora il cruscotto della Lada 1200/VAZ 2101 e il volante flangiato.

Nella foto sopra possiamo vedere una foto Stampa ufficiale, che non è fatta della versione definitiva, ma di una pre-serie, come testimoniano le prese d’aria mancanti sopra il paraurti anteriore.

Производство в серии было начато 12 декабря 1972 г., в тот момент, когда он был соло на национальном рынке.

L’esportazione del 2103 iniziò nel 1974, prima solo in Cecoslovacchia, poi dal 1975 negli altri paesi socialisti e iniziarono anche le esportazioni occidentali.

В этот период, начиная с 1974 г. и заканчивая 1976 г., фуроно аппортат alcune modificche, le piccole prese d’aria della parte anteriore furono sostituite con due più larghe e anche la scritta Žiguli (жигули) nera su sfondo bianco fu invertita.Il cofano cromato e le prese d’aria sul montante C furono sostituite con quelle nere, il comando del tergicristallo fu posizionato sul piantone dello sterzo ed il lavavetri modificato da pompa a motore elettrico (ma rimase con un serbatoio morbido fino al 1978, quando venne sostituito dal serbatoio hardo), e il Pedale dell’acceleratore venne reso più piccolo. Nel 1975-76 scomparve l’elegante terminale di scarico quadrato e con l’inizio delle esportazioni in Occidente, sulle vetture il nome di tutte quelle destinate alle esportazioni cambiò da Žiguli (жигули) a Lada e sul bagagliaio apparve la scritta Lada 1500.

Vale la pena recordare un prototipo di универсал, который был реализован в 1976 году, установлен на автомобильной трассе, trasmissione e interni, della 2103 su un pianale della Lada 1200/VAZ 2102. Non fu prodotta in serie, ma le VAZ 2102 предназначен для всех видов спорта на Западе, и создайте версию, основанную на этом прототипе, которая включает ВАЗ 2102 с внутренней и трансмиссией 2103 (la 21023).

Предварительный заказ на базе двигателя ВАЗ 2103, выпуск 1975 г., начатого в студии для более современной версии двигателя, объемом 1600 см3, с характерными чертами, приведенными на примере: заводская эра перехода от металла к цветному пластику для каждого parti non sottoposte a sforzo.Con il nuovo motore e poi tutta la nuova trasmissione, furono realizzate circa 150 vetture, con codice interno 21031.

Con il coperchio valvole giallo, quelle in cui solo il motore eré il 1600, e in rosso quelle in cui anche l’intera trasmissione era nuova. Окончательный результат для 2106 года, самая спортивная версия для восточного региона, в частности, с внутренним кодом 21061, относящимся к эпохе Лада 1500-х годов. Questa aveva la trasmissione della 2103 ma in una carrozzeria più economica da costruire.

Модель 2103 была частью преемника автоспорта, стала самой популярной на ралли в Скандинавии и на всех международных выставках Comecon, а ceca Metalex имеет более мощную версию, более мощную для автомобиля Corsa, которая также была протестирована на 16-клапанном двигателе. Новое фото, посвященное Lada 1500 MTX.

Era il modello di Lada pù polare in Inghilterra, nei paesi scandinavi e del Benelux, con diversi, опционально. Приходите гли пневматические радиальные Continental, vernice bicolore, aspirapolvere для автомобиля, accensione elettronica di typeo Elektronika-M, tetto apribile, poggiatesta e cinture di sicurezza posteriori.

Nei paesi socialisti, эпоха ип semplice simbolo di benessere.

Производство 2103 г., окончание производства в 1985 г.

Lada Riva 2101, 2102, 2103, 2106 Комплект электростеклоподъемников

Электростеклоподъемники передних дверей автомобилей Лада-2101, Лада-2102, Лада-2103 и Лада-2106, выпуска с 1970 по 2005 год.

Комплект электростеклоподъемников с приводом на две двери. В комплекте 2 стеклоподъемника, проводка для подключения, стеклоподъемники, декоративные заглушки в отверстия от ручек стеклоподъемников.

Тип конструкции: реечная.

Производитель: ООО «Технические системы» (Россия, г. Ижевск).

Trade Mark: «Вперед»

Применимость на автомобилях

Сделать автомобиль Модель Модель Тип тела Количество дверей Годы изготовления

Lada 2101 SEDAN 4 1970 — 1988

LADA 2102 Станция Вагон 5 1971 — 1985

Lada 2103 Sedan 4 1972 — 1984

LADA 2106 SEDAN 4 1976 — 2005

Электростеклоподъемник представляет собой корпус, в котором находится механизм движения стекла – цепная передача.На рельсе закреплен двигатель, приводящий в движение механизм. Фиксированный мотор-редуктор исключает возможность повреждения проводки в двери. Направляющая стеклоподъемника абсолютно жесткая. Благодаря этому при подъеме и опускании стекла нет дребезжания, вибрации и резонансов. Стеклянные подъемники очень легкие и компактные. Работают практически бесшумно. При установке электростеклоподъемников требуется просверлить два отверстия в двери, согласно схеме, приведенной в паспорте.

В конструкции стеклоподъемника FORWARD используется реечный механизм, компактно размещенный внутри направляющего стекла, на котором закреплен мотор-редуктор, что определяет основные потребительские качества.

Повышенная надежность.

Механизм в принципе не имеет деталей, подверженных растяжению, истиранию, возникновению люфтов. Все его компоненты имеют срок службы, в несколько раз превышающий уровень традиционных требований к аналогичной продукции, и не чувствительны к уровню нагрузки. Стационарный мотор исключает риск повреждения питающих проводов при перемещении стекла. Обмотка двигателя защищена самовосстанавливающимся тепловым предохранителем.

Простота установки.

Установка стеклоподъемника понятна на интуитивном уровне, удобна, использует минимальное количество креплений, не требует доработки дверей, что экономит время.

Компактность.

Освобождение пространства в двери позволяет использовать его, например, для установки нестандартных акустических устройств. Кроме того, простая форма и отсутствие люфтов подвижных частей предопределяют отсутствие резонансов, что позволяет добиться чистого автозвука.

Постоянство коэффициента передачи.

Линейная кинематика устройства определяет стабильность развиваемой силы во всем диапазоне движения стекла, в том числе в верхнем положении, за счет чего достигается травмобезопасность, а минимизация паразитных сил в поперечном направлении снимает проблему деформации стекла. дверное полотно при перемещении стекла и упоры в крайние положения.

Уменьшенный вес.

Минимальный вес среди аналогов соответствует современному тренду в автомобилестроении.

1957 Chevrolet Two Ten Sedan 2100 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

The Two Ten Sedan — заднеприводный седан (седан) с передним расположением двигателя производства Chevrolet. Chevrolet Two Ten Sedan относится к модельному ряду автомобилей Chevrolet 2100. Он приводится в движение атмосферным двигателем объемом 4,3 литра. Эта силовая установка оснащена верхнеклапанным механизмом, 8-цилиндровым V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и двумя клапанами на цилиндр.Он развивает мощность 162 л.с. (164 л.с./121 кВт) при 4200 об/мин и максимальный крутящий момент 348 Н·м (257 фунт-фут/35,5 кгм) при 2400 об/мин. Мощность передается на колеса через 3-ступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей.

Chevrolet Two Ten Sedan 1957 года технические характеристики

Советы по автострахованию Chevrolet

Классические автомобили обычно имеют очень хорошие страховые ставки, так как их владельцы, как правило, очень хорошо за ними ухаживают и водят их очень осторожно.

Ключевые факты

Шевроле Седан Two Ten, 1957 г.

MY 2100 2103; 1019 краткие данные
Какой тип кузова? 4-дверный седан/седан с 4/5 местами
Как долго? 5080 мм
Какой объем двигателя? 4.3 л, 4344 см 3
Сколько цилиндров? 8, В
Какая мощность? 164 л.с. / 162 л.с. / 121 кВт при 4200 об/мин
Какой крутящий момент? 348 Нм / 257 ft.lb / 35,5 кгм при 2400 об/мин
1957 Chevrolet Two Ten Sedan данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан/седан
Количество дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2921 мм 115 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1473 мм 58 дюймов
Гусеница/протектор (задняя часть) 1494 мм 58.8 дюймов
Длина 5080 мм 200 дюймов
Ширина 1876 мм 73,9 дюймов
Высота 1521 мм 59,9 дюймов
Дорожный просвет
длина:коэффициент колесной базы 1.74
Снаряженная масса
Распределение веса
Емкость топливного бака 60,6 литра 13,3 [16] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя ГМ
Код двигателя
Цилиндры V 8 V-образный угол 90°
Емкость 4.3 литра
4344 куб.см
(265,087 у.е. в )
Отверстие × Ход 95,25 × 76,2 мм
3,75 × 3 дюйма
Отношение диаметр/ход 1,25
Механизм клапана верхний клапан (OHV)
2 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность
(брутто)
164 PS (162 л.с. ) (121 кВт )
при 4200 об/мин
Удельный выпуск
(брутто)
37.3 л.с./л
0,61 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(брутто)
348 Нм (257 ft·lb ) (35,5 кгм )
при 2400 об/мин
Удельный крутящий момент
(брутто)
80.11 Нм/литр
0,97 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 8:1
Топливная система 1 Карбюратор Rochester 7010647
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1006.7 кПа (146 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 543 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность
Отношение веса к мощности
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы углекислых диоксид
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора
Поворотный круг
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 5J x 14
Размер заднего колеса 5J x 14
Шины передние 7.50-14
Шины задние 7.50-14
Тормоза П/П Др/Др
Диаметр переднего тормоза 279 мм
Диаметр заднего тормоза 279 мм
Тормозная зона
Коробка передач 3-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 0,7
Передаточное число главной передачи 4.11
общий
Carfolio.com ID 308770
Всего произведено
Код модели 2103; 1019
Модельный ряд 2100
RAC рейтинг 45,0
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1957 Chevrolet Two Ten Sedan добавлен 06 февраля 2013 г.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Форд Эскорт ВАЗ-2103 Лада Самара Автомобиль, классический автомобиль PNG

Форд Эскорт ВАЗ-2103 Лада Самара Автомобиль, классический автомобиль PNG | HiClipart Форд Эскорт ВАЗ-2103 Лада Самара Автомобиль, классический автомобиль PNG

Ключевые слова

PNG Информация о клипарте

  • Размеры PNG 1200x900px
  • PNG Размер файла 728.48 КБ
  • MIME-тип Изображение/png
  • Доминирующий цвет PNG коричневый

Лицензия

HiClipart — это открытое сообщество, где пользователи могут обмениваться изображениями в формате PNG. Все PNG-клипарты в HiClipart предназначены для некоммерческого использования, указание авторства не требуется. Если вы являетесь автором и обнаружите, что этот PNG распространяется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, свяжитесь с нами.

  • классический красный Ford Mustang кабриолет-купе, иллюстрация, спортивный автомобиль Автомобиль Ford Mustang Ford Motor Company, классические автомобили PNG 1936x1296px 1936x1296px Размер файла: 398.42 КБ
  • Старинный автомобиль Ford Mustang Старинный автомобиль Chevrolet Camaro, автомобиль PNG 1280x732px 1280x732px Размер файла: 1,08 МБ
  • Лада Рива Лада 2105 Автомобиль АвтоВАЗ, седан PNG 1200x900px Размер файла: 688.55KB
  • Автомобиль среднего размера Автомобиль повышенной комфортности Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, тюнинг PNG 1004x500px 1004x500px Размер файла: 278.59 КБ
  • Tesla Model S Автомобиль среднего размера Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG 939x470px Размер файла: 531.76 КБ
  • синий Ford Mustang Shelby GT350, купе, классический автомобиль, автомобильный экстерьер, марка маслкаров, Muscle Car Mustang GT PNG 1024x1024px Размер файла: 131.74 КБ
  • Классический автомобиль Пикап Thames Trader Ford, классический автомобиль PNG 900x668px 900x668px Размер файла: 735.9KB
  • желтое мускулистое купе, классический автомобиль Ford Mustang Sports car, классический дизайн автомобиля PNG 1100x880px Размер файла: 428.77 КБ
  • 2017 Tesla Model X Tesla Model S Tesla Motors Спортивный внедорожник Автомобиль, Tesla Model X White Car, белый хэтчбек Tesla PNG 2768x1090px Размер файла: 1,27 МБ
  • Автомобиль Audi R8, тюнинг PNG 1280x672px Размер файла: 308,2 КБ
  • красный седан Tesla, 2016 Tesla Model S 2017 Tesla Model S Автомобиль Tesla Motors, Tesla Model S Red Car PNG 1636x764px Размер файла: 1,07 МБ
  • 2018 Toyota Corolla Toyota Matrix Автомобиль Опель Астра, 2018 PNG 800x500px Размер файла: 270.04 КБ
  • Renault Clio Car 2018 FIAT 500, легковой автомобиль PNG 2048x1360px Размер файла: 1,37 МБ
  • Автосалон Jeep Подержанный автомобиль Автомобиль, автомобиль Saab PNG 1920x500px 1920x500px Размер файла: 1 МБ
  • Молния Маккуин Матер Автомобили Мак Пиксар, Джексон Сторм PNG 800x350px Размер файла: 77,62 КБ
  • черное купе, 2016 Ford Mustang 2018 Ford Mustang 2015 Ford Mustang Car, Ford Mustang Galpin Rocket Car PNG 1965x1335px Размер: 1.47 МБ
  • Tesla Model 3 Tesla Motors Автомобиль Тесла Модель X, автомобиль PNG 960x540px Размер файла: 208.92 КБ
  • Прокат автомобилей Автомобиль Кредит Ван, Аренда автомобилей PNG 1300x867px 1300x867px Размер файла: 376.14 КБ
  • Личный автомобиль повышенной комфортности Автомобиль среднего размера Спортивный автомобиль Компактный автомобиль, автомобиль PNG 1004x500px 1004x500px Размер файла: 209.22 КБ
  • Suzuki Swift BALENO Maruti Автомобиль, автомобиль PNG 1775x880px 1775x880px Размер: 1.11 МБ
  • Классический автомобиль Винтажный автомобиль Старинный автомобиль, Старые автомобили PNG 749x340px Размер файла: 381.87KB
  • коричневый автомобиль, значок автомобиля, автомобиль PNG 505x851px 505x851px Размер файла: 304.44 КБ
  • Классический автомобиль Автосалон Винтажный автомобиль, классический автомобиль PNG 2266x974px Размер файла: 180.02 КБ
  • Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль PNG 1685x988px Размер: 1.8 МБ
  • Молния McQueen Mater Cars Pixar Sheriff, Коше PNG 800x685px 800x685px Размер файла: 239.45 КБ
  • ВАЗ-2101 Лада АвтоВАЗ ВАЗ-2103 ВАЗ-2106, легковой автомобиль PNG 800x800px Размер файла: 47,89 КБ
  • Классический автомобиль Старинный автомобиль Винтажный автомобиль Плимут, другие PNG 3672x2544px Размер файла: 6,39 МБ
  • Винтажный автомобиль Классический автомобиль, автомобиль PNG 2560x1427px 2560x1427px Размер: 1.82 МБ
  • Chevrolet Car General Motors Autorio Fortaleza, carros 4×4 PNG 1024x329px Размер файла: 95,78 КБ
  • Автомобиль BMW Автомеханик Авторемонтная мастерская Mercedes-Benz, mecanico PNG 926x684px 926x684px Размер файла: 807.45KB
  • красный Suzuki Swift 5-дверный хэтчбек, Suzuki Swift Автомобиль среднего размера Городской автомобиль, Suzuki Swift PNG 868x565px Размер файла: 506.33 КБ
  • Ford Model A Автомобиль Ford Model T Ford Motor Company Шевроле, классический автомобиль PNG 2500x1875px 2500x1875px Размер: 3.45 МБ
  • Модель автомобиля Автомобильный дизайн Винтажный автомобиль Классический автомобиль, жук PNG 600x424px 600x424px Размер файла: 115,3 КБ
  • Автомобиль Ford Mustang Mach 1 Ford Motor Company Шелби Мустанг, классический автомобиль PNG 2000x1500px Размер файла: 2,18 МБ
  • синяя Audi TT coupe illustration, Автомойка Автосервис, автотехцентр Автодетейлинг Джип, автомойка PNG 1217x580px 1217x580px Размер файла: 805.39 КБ
  • Автомойка Автомашина Среднеразмерный автомобиль Компактный автомобиль, автомойка PNG 819x602px 819x602px Размер файла: 588.73 КБ
  • Lightning McQueen Mater Cars Док Хадсон, автомобиль PNG 710x592px 710x592px Размер файла: 276.52 КБ
  • Электромобиль Электромобиль BMW Зарядная станция, электромобиль PNG 6000x4200px Размер файла: 7,46 МБ
  • Автомобиль Тойота Королла Рено Крайслер БМВ 6 серии, легковой автомобиль PNG 800x531px Размер файла: 229.42 КБ
  • красный маслкар, спортивный автомобиль классический автомобиль винтажный автомобиль кабриолет, ретро классический автомобиль PNG 1000x667px 1000x667px Размер файла: 450.98 КБ
  • Спортивный автомобиль Классический автомобиль, Красный Классический Автомобиль PNG 640x480px Размер файла: 276.56KB
  • Автомобильная дверь Среднеразмерный автомобиль Дорожно-транспортное происшествие Городской автомобиль, автомобиль PNG 900x345px Размер файла: 382.03KB
  • BMW M3 Автомобиль BMW 3 серии, BMW M3 Фон PNG 901x606px 901x606px Размер файла: 379.45 КБ
  • Hyundai ix35 Car 2018 Hyundai Tucson General Motors, легковой автомобиль PNG 1269x962px Размер файла: 233.75 КБ
  • Chevrolet Onix Car Frieze Цена, Саммит PNG 800x500px Размер файла: 160.17 КБ
  • Disney Pixar Cars Lightning McQueen, Lightning McQueen Mater Cars Плакат Стенд, Тачки 3 PNG 1030x530px Размер файла: 483.55KB
  • Ford Model T Ford Motor Company Автомобиль Шелби Мустанг, автомобиль PNG 900x619px Размер файла: 147.56 КБ
  • Модель автомобиля Toy Sports car, Красный игрушечный автомобиль PNG 750x750px Размер файла: 349.26 КБ
  • Автомойка Ford Motor Company Автодетейлинг GMC, авто PNG 749x546px 749x546px Размер файла: 126.29 КБ
  • черный Dodge Challenger R / T купе, автомобиль Dodge Charger Доминик Торетто Dodge Challenger, Dodge PNG 800x600px 800x600px Размер файла: 239.91 КБ
  • Автомобиль Ford Fusion Hybrid Ford Edge Ford Motor Company, передняя часть автомобиля PNG 1360x903px Размер файла: 693,7 КБ
  • оранжевый внедорожник иллюстрация, автомобиль, автомобиль Audi Q3 PNG 1858x900px 1858x900px Размер: 1.05 МБ
  • 2010 Toyota Corolla 2017 Toyota Camry Car Hyundai, вид сбоку PNG 1360x903px Размер файла: 267.35 КБ
  • Тесла Моторс Автомобиль Тесла Модель S Тесла Модель X, автомобиль PNG 778x409px 778x409px Размер файла: 61,83 КБ
  • Автомобиль Ford Mustang Mach 1 Hot Wheels Литая игрушка, автомобиль PNG 598x449px Размер файла: 259,81 КБ
  • Тесла Модель X Тесла Модель S Тесла Моторс Тесла Модель 3, Тесла PNG 1031x624px 1031x624px Размер файла: 280.33 КБ
  • Молния Маккуин Матер Док Хадсон Тачки, Тачки 3, красная Молния Маккуин PNG 2548x1514px Размер файла: 2,46 МБ
  • 2017 Шевроле Малибу 2016 Шевроле Малибу 2018 Шевроле Малибу Ауди, Ауди PNG 1920x1080px Размер файла: 1011.9 КБ
  • Ford Model T Ford Model A Автомобиль Ford Motor Company, старый автомобиль PNG 2400x1384px Размер файла: 1,7 МБ
  • красный грузовой автомобиль, Peterbilt Car Tesla Semi Полуприцеп грузовик, грузовик PNG 2400x1164px 2400x1164px Размер: 1.62 МБ
  • Volkswagen Beetle 2018 Автомобиль Volkswagen New Beetle Volkswagen Type 2, Volkswagen PNG 1024x770px Размер файла: 705.17KB
  • Автомобиль Tesla Model S Tesla Model X Тесла Моторс, Тесла PNG 660x440px Размер файла: 165.72 КБ
  • 2017 Ford Mustang GT Автомобиль премиум-класса Шелби Мустанг Ford GT, мустанг PNG 1280x960px Размер файла: 576.57KB
  • иллюстрация красного автомобиля, классический автомобильный завод, автомобильный экстерьер, компактный автомобиль, Corvette PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 160.4 КБ
  • классическая бело-синяя иллюстрация купе, Сарасотский музей классических автомобилей, автосалон, 1950 Car s PNG 2100x1157px 2100x1157px Размер файла: 1,27 МБ
  • Автомобильная авария Авторемонтная мастерская Страхование транспортных средств, Файл автокатастрофы PNG 672x509px 672x509px Размер файла: 96,9 КБ
  • Автомобиль среднего размера Личный автомобиль повышенной комфортности Компактный автомобиль Спортивный автомобиль, модель Tesla 3 PNG 1004x373px 1004x373px Размер файла: 278.26 КБ
  • Старинный автомобиль Ford Model A Ford F-Series Классический автомобиль, хотрод PNG 838x543px Размер файла: 674.51 КБ
  • 2014 Chevrolet Cruze LS Автомобиль Тойота 2013 Chevrolet Cruze Седан, профиль автомобиля PNG 900x594px Размер файла: 199,71 КБ
  • Автомобиль DeLorean DMC-12 Машина времени DeLorean Игрушка, автомобиль PNG 846x537px Размер файла: 369 КБ
  • Бухарест Прокат автомобилей Chevrolet Cruze, Bmw E39 PNG 640x480px Размер файла: 40.18 КБ
  • Автомобильная авария Автомобильная авария Авторемонтная мастерская, Автомобильная авария Бесплатно PNG 800x398px Размер файла: 129,94 КБ
  • Disney Cars Молния Маккуин, Молния Маккуин Матер Салли Каррера Тачки, Тачки 3 PNG 1176x627px 1176x627px Размер файла: 925.66KB
  • иллюстрация классического красного автомобиля, классический автомобиль Chevrolet Impala Vehicle, классический дизайн автомобиля PNG 1100x733px 1100x733px Размер файла: 393.12 КБ
  • Mercedes-Benz E-класса Mercedes-Benz S-класса Автомобиль Mercedes-AMG, класс 2018 года PNG 940x600px Размер файла: 465.89KB
Загрузить больше PNG-клипартов

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.