Разное

0444 ошибка калина: Ошибка P0444 Лада Гранта и Калина 2, клапан адсорбера

Содержание

ВАЗ P0444 Замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

Код Р0444 заносится, если :

двигатель работает;
самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания или отсутствие нагрузки.
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера (провода 58/82 РЧ).

2. Проверяется мультиметром напряжение на контакте «В» колодки жгута. В зависимости от показаний мультиметра определяется причина неисправности.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель.
С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

Код неисправности в данный момент может быть неактивен. Код P0444 — непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер клапана продувки адсорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки. В случае отсутствия других кодов, проанализируйте условия возникновения кода. Используйте также «Карты неисправностей».

1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от клапана продувки адсорбера.
Включите зажигание. Пробником, соединённым с массой, проверьте контакт «A» колодки жгута.

Если не горит лампочка пробника — обрыв проводов 58 или 82 РЧ.

Подключить мультиметр между контактом «B» колодки жгута и массой.

Какое напряжение показывает мультиметр?

Если менее 1 В — обрыв провода 52 ЗЖ или неисправен контроллер.

Если в пределах 4…6 В — неисправен клапан продувки адсорбера.

Если более 10 В — замыкание провода 52 ЗЖ на источник питания или неисправен контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Решение проблемы кода неисправности P0444: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 5 мин Просмотров 8к.

Код ошибки P0444 звучит как «обрыв в цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Purge Control Valve Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0444

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0444 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Продувочный клапан измеряет желаемое количество паров топлива. Контролируемое модулем управления трансмиссией транспортного средства (PCM) или модулем управления двигателем (ECM). Если контроллер PCM / ECM не видит ожидаемых напряжений или обнаруживает обрыв в цепи при подаче команды на продувочный клапан, то устанавливается код неисправности P0444.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0444 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Возможна обедненная смесь или грубая работа двигателя, если продувочный клапан застрял в открытом положении.
  3. Избыточное давление в бензобаке в виде «свистящего» звука при снятии крышки, это указывает на то, что продувочный клапан вообще не работает или застрял в закрытом положении.
  4. Незначительное повышение расхода топлива.

Степень серьезности кода P0444 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0444 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Внутреннее короткое замыкание или обрыв клапана продувки.
  • Обрыв в жгуте проводов.
  • Закорочен или изношен разъем.
  • Коррозия или сопротивление в разъеме.
  • Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к электромагнитному клапану продувки.
  • Схема драйвера внутри модуля управления трансмиссией (PCM) неисправна.

Как устранить или сбросить код неисправности P0444

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0444:

  1. Ремонт поврежденных линий EVAP.
  2. Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
  3. Исправление цепи, идущей к PCM.
  4. Заменить электромагнитный клапан продувки.
  5. Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
  6. Восстановить или очистить разъем.
  7. Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

С помощью диагностического прибора подайте команду на активацию клапана продувки. Прислушайтесь, исходит ли от соленоида продувки щелчок. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых моделях может щелкнуть повторно.

Если щелчок не происходит при активации диагностического прибора, отсоедините разъем и проверьте соленоид и разъем на предмет повреждений. Затем проверьте напряжение аккумулятора на подводящем проводе при включенном ключе.

Если напряжение присутствует, заземлите контакт вручную с помощью перемычки и посмотрите, не щелкает ли клапан. Если это так, то соленоид работает правильно, но есть проблема с цепью управления. Если при заземлении вручную он не щелкает, замените соленоид продувки.

Чтобы проверить наличие проблемы в цепи управления, снова подключите соленоид и отсоедините провод заземления от разъема. Отключив провод заземления от контроллера, включите ключ и вручную заземлите провод управления клапана продувки.

Соленоид должен щелкнуть, значит нет проблем с проводом управления к соленоиду, и есть проблема с цепью привода клапана продувки от ECM. Если он не щелкает, значит, в проводке между ECM и соленоидом имеется разрыв.

При исправлении неисправности P0444, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0444 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW (БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, 330i, 530i)
  • Chery (Чери Амулет, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Лачетти)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Ford (Форд Фокус)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Генезис, Крета, Санта фе, Солярис, Элантра)
  • Infiniti
  • Kia (Киа Оптима, Рио, Соренто)
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Альтима, Кашкай, Тиида, Х-Трейл, 350Z)
  • Opel (Опель Корса)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, Партнер)
  • Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
  • Subaru
  • Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Тигуан)
  • ВАЗ 2107, 2114, 2115
  • Газель
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • ТагАЗ Акцент

С кодом неисправности Р0444 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0010, P0031, P0033, P0036, P0037, P0056, P0102, P0243, P0245, P0300, P0440, P0441, P0442, P0443, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P0500, P0505, P0700, P0722, P1403, P2008.

Видео

Лада калина ошибка 0441 – АвтоТоп

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.

Диагностика

Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
  3. Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
  4. Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов.
    На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.

Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика

Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной диагностике Лада Калина.

КодРасшифровка ошибки
2Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
ЕСообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Диагностика при помощи оборудования

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе датчика кислорода. Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Вопрос: У знакомого есть лада калина 1.6 8 клапанная, эбу м-74, постоянно появляется ошибка Р0441 – неверный расход воздуха через клапан абсорбера. Клапана было заменена два. Поменяно програмное обеспечение эбу на Е-2 в надежде, что хоть это поможет – безполезно. Сколько калин таких по городу ездит – не одна не заезжала с подобной неисправностью. Да и еще клиент постоянно заправляет бак полностью. Может это и является причиной данной неисправности.

Ответ: 1) Это интересная тема не только на Калине и на Гранте с М74-CAN (ДМРВ).
Там где владелец придурок – если бак вырабатывает досуха , пока не заглохнет, или хоть в голову стучи, но все равно заправляет пока из горловины не выливается, тогда и вылазит эта ошибка, ну ещё если пистолет на заправке не совсем исправный таже ерунда.

2) Сегодня классика приехала тоже с такой же ошибкой (блок м73). При общении с владельцем было понятно – он работает в москве и тоже любитель заправить свое авто под самое горло.

3) Советуйте заглушить машину перед тем, как открывают крышку бензобака.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

комп начал при запуске выдавать недокументированую ошибку 441, если ее сбросить то пока машину не глушишь ошибка заново не появляется, ошибка появляется не при каждом запуске.
комп Навигатор.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 44 секунды:

на сайте чиптюнер пишут вот, что

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

0441 система улавливания паров бензина неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Проверь клапан адсорбера подсос воздуха через его шланги и штуцер в дроссельном патрубке

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

вообще ошибка документирована просто есть она только в евро 3

Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Вот и у меня такая же фигня началась. После продолжительной езды, полчаса примерно, останавливаешся где нибудь перед светофором, двигатель на ХХ и тут же ошибка 0441. Если сбросить больше не выскочит. На следующий день опять!
В Евро 2 такой вроде нет. Посмотрел мануальчик по Евро 3. Всё как написано: Ошибка записывается после 20 минут работы двигателя, на ХХ. Проверяется состав смеси при разной степени продувки адсорбера. Если состав не меняется, заносится ошибка.
Значит не продувается адсорбер.

Все шланги проверял, клапан адсорбера работает (снимал, проверял), а судя по отсутствию других ошибок обрыва или к.з. нет.
На контроллер грешить не могу: ставил другой (прошивка в нём другая, первая серийная) – тоже самое! БК VG1031.
KWP_D тоже ошибку видит – значит и БК не врёт.
Что делать? Идеи кончились.

Рег.: 16.04.2006
Сообщений: 87
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: Нива 214, 2006 г. Land Rover Defender 90 2008

У меня сначала появился запах бензина в салоне, разбираться было некогда, и я попробовал приоткрыть крышку бака, что бы в нём не создавалось давление. Запах пропал, но через некоторое время стала появляться ошибка 441. Опять крышку стал завинчивать плотно – ошибка больше не появлялась, а с наступлением холодов пропал и запах.
Прошу поделиться, если до чего-нибудь, кто-нибудь додумается.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

З.Ы. С открытой пробкой увеличился расход бензина. Думаю, если отсоединить адсорбер, будет тоже самое.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

mouse733
Клапан четко отрабатывает «открыт-закрыт», вакуум держит, когда закрыт и откывается полностью. Но это не показатель, конечно. Надо клапан открывать, постепенно увеличивая частоту открытия и смотреть на состав смеси. Тогда понятно будет.

С диагностикой пока проблемы: KWP_D – игрушка, да и глюкавая к тому же! Нормального прибора пока нет под руками. Завтра попробую у наших «спецов» в гараже поискать. Там много чего есть, да только ни кто толком не понимает, как этим пользоваться. Вот гайки на МАЗах крутить могут. Специфика такая.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Рег.: 08.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 145
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: 2131 2016 г.в.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Причины и устранение ошибки P0443. (Неисправность клапана продувки паров бензина)

Ошибка p0443 указывает на неисправность цепи клапана системы улавливания паров бензина (в английском языке обозначается как Evaporative System Purge Control Valve Circuit Malfunction). Чаще всего ошибка с кодом p0443 возникает на автомобилях, имеющих солидный пробег (возраст), и вызвана она по причине засорения трубок или непосредственно клапана (его фильтра). Сама по себе ошибка не является критической, и при ее возникновении автомобиль можно использовать, но все же при малейшей возможности лучше избавиться от нее, тем более что сделать это совсем несложно. В большинстве случаев понадобится лишь почистить элементы системы улавливания паров бензина.

Содержание:

Что такое система EVAP

Перед тем как перейти к описанию ошибки р0443, имеет смысл вкратце остановиться на описании работы системы улавливания паров бензина (или по-английски — Evaporative Emission Control, EVAP). Ее основная задача состоит в предотвращении утечки паров бензина в атмосферу. Эти самые пары образуются в топливном баке при высокой температуре окружающего воздуха, или в более редких случаях при понижении атмосферного давления. При этом бензиновые пары аккумулируются в системе, а при запуске двигателя отводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе вместе с топливовоздушной смесью. EVAP используется практически на всех двигателях современных автомобилей.

В систему улавливания паров бензина входит адсорбер (заполнен гранулами угля, и, собственно, предназначен для накопления в себе бензиновых испарений), электромагнитный клапан продувки адсорбера, а также соединительные трубки. Ошибка с кодом р0443 как раз указывает на неисправность упомянутого электромагнитного клапана, поэтому ее иногда называют ошибкой клапана паров топлива.

В двигателях, имеющих турбонагнетатель, система дополняется двухходовым клапаном, который предназначен для направления паров топлива при продувке адсорбера во впускной коллектор (если отсутствует давление наддува) или на впуск компрессора (если давление наддува есть). Двухходовой клапан нужен в системе, поскольку в турбированных двигателях разрежение во впускном коллекторе не создается.

Особенностью системы улавливания паров бензина является тот факт, что в нее встроен модуль самодиагностики. Это означает, что при запуске двигателя эта система проверяется в автоматическом режиме на работоспособность, в частности, на герметичность и корректную работу отдельных ее элементов. Это сделано для того, чтобы минимизировать вероятность попадания паров бензина в атмосферу, то есть, соображениями экологичности. В свою очередь это продиктовано жестким законодательством, действующим на этот счет в странах Евросоюза и некоторых других, в том числе, в США.

Внешние признаки ошибки P0443

Клапан EVAP

В большинстве случаев внешние признаки ошибки p0443 отсутствуют, за исключением активизированной сигнальной лампы Check Engine на приборной панели. В более редких случаях возможно появление запаха бензина в салоне, вызванное тем, что значительное количество бензиновых паров попали из топливной системы автомобиля в атмосферу или его вентиляционную систему.

Также изредка возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, «плавание» оборотов и даже полная остановка мотора. В движении может наблюдаться снижение динамических характеристик автомобиля, он слабо разгоняется, не «тянет». Однако такие симптомы могут указывать на различные другие неисправности, поэтому для выявления причины необходима дополнительная диагностика.

Изредка отмечаются случаи, когда ошибка р0443 возникает при включении кондиционера или системы климат-контроля. Дело в том, что при активизации этих систем двигатель начинает потреблять больше топлива, соответственно, в системе находится больше испарений бензина. И если их значение превышает допустимую норму — то это приводит к условиям формирования ошибки при условии, что электромагнитный клапан продувки системы находится в аварийном состоянии.

Условия формирования

Код ошибки P0443 формируется, когда ключ зажигания повернут в замке в положение ON, то есть, зажигание включено, однако непосредственно двигатель не запущен, и при этом ЭБУ диагностирует обрыв или короткое замыкание электрической обмотки клапана системы улавливания паров топлива. При этом активируется и сигнальная лампочка “чек”.

Также у некоторых автомобилей существуют дополнительные требования для формирования кода ошибки p0443. Например, для популярного автомобиля Chevrolet Captiva этими условиями является включенное зажигание, а также значение напряжение на аккумуляторной батарее и в целом в электросистеме автомобиля в пределах от 11 до 18 Вольт постоянного тока. Кроме этого ЭБУ диагностирует ошибку после 6 секунд соблюдения упомянутых условий. У других машин значения могут отличаться, но логика остается той же.

Возможные причины появления ошибки с кодом p0443

Существует ряд типовых причин, из-за которых возникает так называемая ошибка абсорбера, как иногда именуют ошибку р0443. Среди них:

Обрыв цепи клапана

  • Полный или частичный выход из строя электропневмоклапана системы улавливания паров бензина.
  • Обрыв или замыкание (на «+» или «массу») провода, соединяющего выводы электропневмоклапана и электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
  • Обрыв (или повреждение изоляции) провода между блоком управления и «массой», отвечающего за передачу сигнала на электромагнитный клапан.
  • Обрыв (или повреждение изоляции) провода между главным реле и выводом на электромагнитном клапане системы улавливания паров топлива.
  • Механическое повреждение продувочного клапана. Например, он застрял в полностью открытом или полностью закрытом положении.
  • Повреждение в разъемах, так называемых «фишках». У каждой модели автомобиля они будут отличаться, необходимо проверять те контакты, которые отвечают за управление как системой улавливания паров бензина в общем, так и за управление ее электромагнитным клапаном в частности.
  • Некорректная работа ЭБУ. Это достаточно редкая причина, однако отмечаются случаи, когда после его перепрошивки или механического повреждения (например, повреждение электронной дорожки) имели место так называемые «глюки». Однако при этом, как правило, возникает не одна, а несколько ошибок, зачастую не связанных между собой.

Однако чаще всего ошибки, связанные с некорректной работой системы улавливания топливных испарений (в том числе и 0443) возникают по причине засорения фильтра и трубок или других элементов, входящих в состав указанной системы. Например, частой причиной является то, что в адсорбере со временем гниет и рассыпается имеющийся в нем поролон, из-за чего уголь уходит в систему, забивая ее. В том числе забивается и клапан, вследствие чего он перестает корректно работать, вызывая соответствующие ошибки. Гниение происходит по банальным причинам — старости, постоянного намокания от конденсата, перепадов температур и так далее. Зачастую при забитом клапане системы EVAP при открытых передних окнах можно ощущать явный запах бензина в салоне. Особенно это актуально для теплого времени года.

Известны случаи, когда причиной формирования ошибки P0443 является отсутствие предохранителя в цепи управления клапаном системы улавливания паров топлива. Другой вариант — использование предохранителя с меньшим, чем нужно, номинальным значением тока срабатывания. Например, на популярном автомобиле Chevrolet Aveo наблюдалась при установке соответствующего предохранителя на 10 Ампер вместо положенных 15 Ампер. Его замена решила проблему.

Также причиной возникновения кода ошибки р0443 может быть разгерметизация крышки (или системы шлангов) топливного бака. Например, уплотнительная резинка на его крышке со временем износилась и не держит вакуум. Чтобы это проверить, достаточно прислушаться, раздается ли шипение во время того, как автовладелец откручивает крышку бензобака. Если звук есть — значит, скорее всего, система герметична. Если же такого звука нет — существует риск, что она подпускает воздух, а это может быть прямой причиной формирования в ЭБУ кода ошибки p0443.

Устранение ошибки p0443

Методы устранения ошибки р0443 зависят от причин, вызвавших ее. В первую очередь необходимо проверить, не является ли формирование ошибки P0443 так называемым «глюком». Для этого необходимо программно или механически удалить из памяти ЭБУ информацию об ошибке. Сделать это можно путями. Первый, более «цивилизованный», заключается в том, чтобы с помощью компьютера и соответствующего программного обеспечения удалить упомянутую информацию. Однако для этого нужно иметь, собственно, компьютер или смартфон и программное обеспечение.

Другой же метод более простой. Для его реализации необходимо просто на 5…10 секунд отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, после чего вернуть ее на место. После этого электронный блок управления перезапустится и выполнить диагностику всех систем автомобиля заново. Если было ложное срабатывание, то и информация об ошибке больше не повторится. Если же условия формирования имеют место, то нужно выполнять дальнейшую диагностику.

Для этого нужно выполнить одно или несколько из описанных ниже действий:

Замена клапана EVAP

  • Проверить состояние адсорбера. Для этого необходимо демонтировать электромагнитный клапан системы EVAP и посмотреть, имеется ли в его корпусе уголь. Если это так, то необходимо заменить поролоновый сепаратор адсорбера. Если же очень поржавел и/или поврежден его корпус, то нужно рассмотреть вопрос и о полной замене адсорбера.
  • Проверить работу электровакуумного клапана продувки от угольного адсорбера. Сделать это можно двумя способами. Первый — с помощью специального диагностического прибора, поэтому он подойдет, скорее, для работников автосервиса. Для этого нужно отсоединить вакуумный шланг клапана продувки от адсорбера, запустить двигатель (предварительно установив нейтральную скорость и включив стояночный тормоз) и подсоединить электронный диагностический прибор. Далее, в зависимости от используемого на нем программного обеспечения, посмотреть рабочие характеристики электроклапана. Вручную же проверить его можно гораздо проще. Для этого нужно лишь поднести палец к отсоединенному шлангу и проверить, всасывается ли в него воздух или нет. В рабочем состоянии он должен всасываться, если этого не происходит, значит, скорее всего, электромагнитный клапан вышел из строя и необходима дополнительная диагностика. При выключенном клапане воздух также не всасывается.
  • Если в результате проверки было установлено, что сам клапан находится в рабочем состоянии, то нужно выполнить ревизию его проводки. Для этого в первую очередь необходимо отсоединить разъем клапана (VSV). Далее необходимо с помощью многофункционального мультиметра измерить значение напряжения, подающегося на электромагнитный клапан при включенном зажигании. Это значение должно находиться в пределах 11…14 Вольт для стандартных легковых автомобилей, которые рассчитаны на напряжение электросистемы в 12 Вольт.
  • Для проверки целостности провода, соединяющего ЭБУ и электромагнитный клапан, необходимо отсоединить их с обеих сторон, то есть, отсоединить разъемы. Далее с помощью того же мультиметра (однако переведенного в режим «прозвонки» или в режим измерения значения сопротивления) проверить целостность провода. Нормальное значение сопротивления изоляции должно находиться в пределах от 1 Ома до 10 кОм. Если измеренное значение сопротивления выходит за эти пределы — значит, имеет место обрыв провода или повреждение изоляции. В любом случае нужно разбираться детальнее и визуально проверить состояние провода. Если сделать этого не удалось — просто поменяйте провод или полностью жгут на новый.
  • Проверить состояние провода между электромагнитным клапаном и интегрированным реле или предохранителем (этот шаг может отличаться у разных моделей машин, поскольку данная схема может быть по-разному реализована). Действия аналогичны предыдущему пункту. Необходимо отсоединить провод с обоих концов и измерить значение сопротивления его изоляции. Диапазон здесь будет аналогичный — от 1 Ома до 10 кОм. Если значение больше или меньше — значит, провод поврежден.

Работники автосервисов могут проверить клапан продувки системы улавливания паров топлива с помощью упомянутого диагностического прибора и программного обеспечения. Так, при включенном зажигании и выключенном двигателе необходимо подсоединить прибор к ЭБУ и с помощью программных средств подавать команды на упомянутый клапан. При этом должны быть явно слышны щелчки, характерные для его работы. В частности, нужно подать команду на его открытие на 50%. При увеличении этого значения скорость цикличной работы клапана должна увеличиваться, а при снижении значения — уменьшаться. При достижении значения в 0% клапан должен перестать щелкать.

Если проблема заключается в механическом повреждении клапана, то можно попытаться его «реанимировать». Стандартная конструкция этого клапана подразумевает наличие в нем электромагнитной катушки и иглы с пружиной, которые и открывают/закрывают данный клапан. Со временем пружина может «постареть» и не выдавать необходимого усилия. Или в катушке будет межвитковое замыкание. В обоих случаях клапан будет работать некорректно. Можно попытаться заменить пружину и/или почистить механический привод клапана. Однако в большинстве случаев при данном нарушении эксплуатации мастера (автовладельцы) попросту меняют клапан адсорбера на новый.

Дополнительные ошибки

Зачастую ошибку адсорбера сопровождают другие, параллельные, ошибки, которые указывают на неполадки со смежными элементами системы. Так, частыми «спутниками» указанной неполадки бывают ошибки с кодами:

P0444. Данная ошибка указывает на то, что возникло замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. Также для формирования ошибки с кодом p0444 необходимо выполнение следующих обязательных условий (они могут отличаться у разных моделей автомобилей, для примера взята популярная машина Hyundai Solaris):

  • целая (не оборванная и не поврежденная) электрическая проводка, в частности, от ЭБУ до электромагнитного клапана системы EVAP;
  • значение постоянного напряжения на аккумуляторной батарее и в целом в электросистеме машины находится в пределах от 10,7 до 16 Вольт;
  • продолжительное время диагностики;
  • активизация контрольной лампы Check Engine на приборной панели выполняется через три цикла поездки.

У упомянутой машины Hyundai Solaris значение сопротивления обмотки клапана системы EVAP составляет ровно 16 Ом при температуре +20°С.

P0447. Код ошибки указывает на то, разомкнута (разорвана) цепь управления клапаном системы улавливания испарений топлива. Как правило, причиной формирования этой ошибки является «гниение» управляющей проводки, идущей до электромагнитного клапана. Зачастую такая проблема возникает на машинах, у которых клапан расположен в задней части корпуса, например, возле одного из задних колес. В этом случае на проводку воздействует влага, грязь, реагенты с покрытия дороги. Все это со временем может повредить защитную изоляцию проводки и, как следствие, вызвать ошибку с упомянутым кодом. В качестве ремонта можно рекомендовать лишь замену проводки, а может быть и всего клапана.

Заключение

Ошибка с кодом p0443 не является критичной, и при ее возникновении автомобилем можно пользоваться, не особо волнуясь за его техническое состояние. Однако вызвавшие ее неисправности все же оказывают негативное влияние на окружающую среду, а в критических случаях могут привести к отравлению бензиновыми парами водителя или пассажиров. Также в закрытом помещении большое количество испаренного бензина может привести к повышению взрывоопасности и/или возгоранию. Поэтому при малейшей возможности от ошибки р0443 все же лучше избавиться путем исправления неисправностей, вызвавших условия ее формирования.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

  1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
  2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
  3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
  4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

  • Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
  • Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
  • Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
  • Р0137
    — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
  • Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
  • Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
  • Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
  • Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
  • Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
  • Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
  • Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
  • Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
  • Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
  • Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
  • Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
  • Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
  • Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
  • Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
  • Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
  • Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • — Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
  • Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
  • Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
  • Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
  • Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
  • Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
  • Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
  • Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
  • Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
  • Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
  • Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
  • Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
  • Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
  • Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
  • Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
  • Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
  • Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
  • Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
  • Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
  • Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
  • Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
  • Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
  • Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
  • Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
  • P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
  • P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
  • P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
  • Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • P1386 — Ошибка теста канала детонации
  • P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
  • Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
  • Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
  • Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
  • Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Датчик температуры впускного воздуха

  • P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
  • P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

  • Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

  • Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

  • P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
  • P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
  • P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

  • P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
  • P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

  • P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

  • P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
  • P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
  • Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

  • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

  • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

  • Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
  • Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

  • P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
  • Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

  • Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
  • Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
  • Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

  • Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
  • Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
  • Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

  • P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
  • P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

  • Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

  • Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0481 — Диагностика обрыва цепи.
  • Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
  • Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
  • Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

  • P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
  • P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

  • Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
  • Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
  • Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
  • Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

  • P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

  • P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

  • P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

  • Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
  • Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

  • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
  • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  • Через минуту верните клемму в исходное положение.
  • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
  • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Ошибка P0444 — Электромагнитный клапан продувки системы улавливания паров топлива — обрыв цепи

Определение кода ошибки P0444

Ошибка P0444 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива.

Что означает ошибка P0444

Ошибка P0444 указывает на обрыв цепи или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива, включая датчики давления и расхода топлива, электрические провода, топливный бак, крышку топливного бака, а также трубки для подачи вакуума.

Причины возникновения ошибки P0444

PCM контролирует давление и расход топлива в системе улавливания паров топлива. Если PCM обнаружит, что фактические показания не соответствуют значениям, указанным в технических условиях производителя, появится ошибка P0444. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является повреждение или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM.

Каковы симптомы ошибки P0444?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти PCM сохранится код P0444.

Как механик диагностирует ошибку P0444?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0444 механику потребуется сканер OBD-II. Механик проверит все трубки и компоненты, относящиеся к системе улавливания паров топлива, на предмет износа и наличия повреждений. Затем механик выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума. Он заведет двигатель автомобиля и проверит, появляется ли звук всасывания в трубках для подачи вакуума. После этого механик проведет испытание герметичности с помощью дыма, чтобы выяснить, присутствует ли утечка в системе улавливания паров топлива.

Общие ошибки при диагностировании кода P0444

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0444 является уверенность в том, что причиной возникновения данной ошибки является повреждение или неисправность одного из компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается в утечке вакуума. Перед заменой какого-либо компонента системы необходимо проверить трубки для подачи вакуума и крышку топливного бака.

Насколько серьезной является ошибка P0444?

Сама по себе ошибка P0444 считается не очень серьезной. Другое дело, если данный код появился вместе с другими кодами ошибок, связанными с системой улавливания паров топлива. В случае возникновения каких-либо проблем с давлением необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0444?

  • Тщательная проверка системы улавливания паров топлива.
  • Ремонт или замена поврежденных проводов.
  • Замена неисправных компонентов системы улавливания паров топлива.
  • Очистка кода ошибки с памяти PCM и повторная проверка системы.
  • Проведение тест-драйва автомобиля после выполнения ремонта, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0444

Система улавливания паров топлива в первую очередь предназначена для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Выход данной системы из строя может привести к значительному увеличению объема выбросов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0444?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Лада калина ошибка 0441

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.

Диагностика

Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
  3. Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
  4. Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов.
    На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.

Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика

Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной диагностике Лада Калина.

КодРасшифровка ошибки
2Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
ЕСообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Диагностика при помощи оборудования

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе датчика кислорода. Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Вопрос: У знакомого есть лада калина 1.6 8 клапанная, эбу м-74, постоянно появляется ошибка Р0441 — неверный расход воздуха через клапан абсорбера. Клапана было заменена два. Поменяно програмное обеспечение эбу на Е-2 в надежде, что хоть это поможет — безполезно. Сколько калин таких по городу ездит — не одна не заезжала с подобной неисправностью. Да и еще клиент постоянно заправляет бак полностью. Может это и является причиной данной неисправности.

Ответ: 1) Это интересная тема не только на Калине и на Гранте с М74-CAN (ДМРВ).
Там где владелец придурок — если бак вырабатывает досуха , пока не заглохнет, или хоть в голову стучи, но все равно заправляет пока из горловины не выливается, тогда и вылазит эта ошибка, ну ещё если пистолет на заправке не совсем исправный таже ерунда.

2) Сегодня классика приехала тоже с такой же ошибкой (блок м73). При общении с владельцем было понятно — он работает в москве и тоже любитель заправить свое авто под самое горло.

3) Советуйте заглушить машину перед тем, как открывают крышку бензобака.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

комп начал при запуске выдавать недокументированую ошибку 441, если ее сбросить то пока машину не глушишь ошибка заново не появляется, ошибка появляется не при каждом запуске.
комп Навигатор.

Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 44 секунды:

на сайте чиптюнер пишут вот, что

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

0441 система улавливания паров бензина неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Проверь клапан адсорбера подсос воздуха через его шланги и штуцер в дроссельном патрубке

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

вообще ошибка документирована просто есть она только в евро 3

Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 1412
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: ВАЗ 21214. 2004 г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Вот и у меня такая же фигня началась. После продолжительной езды, полчаса примерно, останавливаешся где нибудь перед светофором, двигатель на ХХ и тут же ошибка 0441. Если сбросить больше не выскочит. На следующий день опять!
В Евро 2 такой вроде нет. Посмотрел мануальчик по Евро 3. Всё как написано: Ошибка записывается после 20 минут работы двигателя, на ХХ. Проверяется состав смеси при разной степени продувки адсорбера. Если состав не меняется, заносится ошибка.
Значит не продувается адсорбер.

Все шланги проверял, клапан адсорбера работает (снимал, проверял), а судя по отсутствию других ошибок обрыва или к.з. нет.
На контроллер грешить не могу: ставил другой (прошивка в нём другая, первая серийная) — тоже самое! БК VG1031.
KWP_D тоже ошибку видит — значит и БК не врёт.
Что делать? Идеи кончились.

Рег.: 16.04.2006
Сообщений: 87
Откуда: Москва
Возраст: 66
Авто: Нива 214, 2006 г. Land Rover Defender 90 2008

У меня сначала появился запах бензина в салоне, разбираться было некогда, и я попробовал приоткрыть крышку бака, что бы в нём не создавалось давление. Запах пропал, но через некоторое время стала появляться ошибка 441. Опять крышку стал завинчивать плотно – ошибка больше не появлялась, а с наступлением холодов пропал и запах.
Прошу поделиться, если до чего-нибудь, кто-нибудь додумается.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

З.Ы. С открытой пробкой увеличился расход бензина. Думаю, если отсоединить адсорбер, будет тоже самое.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

mouse733
Клапан четко отрабатывает «открыт-закрыт», вакуум держит, когда закрыт и откывается полностью. Но это не показатель, конечно. Надо клапан открывать, постепенно увеличивая частоту открытия и смотреть на состав смеси. Тогда понятно будет.

С диагностикой пока проблемы: KWP_D — игрушка, да и глюкавая к тому же! Нормального прибора пока нет под руками. Завтра попробую у наших «спецов» в гараже поискать. Там много чего есть, да только ни кто толком не понимает, как этим пользоваться. Вот гайки на МАЗах крутить могут. Специфика такая.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 11.09.2007
Сообщений: 41
Откуда: Москва, Перово
Возраст: 54
Авто: 21214, наутилус, М7.9.7+, март 2007

Рег.: 08.06.2007
Тем / Сообщений: 1 / 145
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Авто: 2131 2016 г.в.

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Philly Naked Bike Ride вызывает гневное письмо о велосипедах Indego и дерзкий ответ от города

Для многих местных жителей ежегодный Philly Naked Bike Ride, который имел хорошую, долгую полосу в течение 11 лет и продолжается, теперь менее оскорбительное событие, чем видеть, как кто-то неправильно заказывает чизстейк.

Но в этом году это было не так для одного человека, который может быть или не быть Never Nude.

Согласно недавнему сообщению в филадельфийском сабреддите и сопровождающим его комментариям, кто-то оставил письмо о многих городских циклах проката велосипедов Indego после последнего велопробега Philly Naked Bike Ride, который состоялся в августе.24. Это письмо было озаглавлено: «ВНИМАНИЕ: НА ЭТОМ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СИДИЛ ГОЛЫЙ ЧЕЛОВЕК».

Пользователь, разместивший письмо 28 августа, сказал, что нашел его на велосипеде Indego. письмо в корзине каждого велосипеда Indego, пришвартованного на 10-й и Каштановой улицах в центре города примерно в одно и то же время. это заставляет цель чувствовать себя некомфортно и оскорблено, так же как и публичное обнажение других против их воли.

Хотя в письме упоминались листовки, расклеенные по всей Филадельфии в начале этого года, изображающие Гритти в образе Медведя Смоки со словами «Пожалуйста! Только вы можете предотвратить уличное преследование в Филадельфии», возможно, это был не лучший пример.

Во-первых, эти листовки были расклеены феминистской группой Pussy Division. Во-вторых, Гритти — известный стрикер.

В письме также ставится под сомнение законность поездки на голом велосипеде, доказывается различие между стыдом и скромностью, а также утверждается, что поездка нарушает не только Коран, но и обед людей.

Как ни странно, письмо никогда не касается ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в заголовке для велосипедистов, что кто-то голый мог сесть на то самое велосипедное сиденье, которое они собираются использовать.

Итак, мы немного покопались.

Велосипедная коалиция Большой Филадельфии рекомендует тем, кто планирует арендовать велосипед для участия в программе Naked Bike Ride, обернуть сиденье полотенцем или футболкой. На своем веб-сайте Philly Naked Bike Ride прямо говорится: «Если вы берете напрокат велосипед, мы настоятельно рекомендуем обернуть свое сиденье» чем-то вроде футболки, банданы или «образца бархата».

Поскольку велосипеды и станции Indego находятся в ведении городского Управления транспортных и инфраструктурных систем, мы спросили город, какова его позиция в отношении езды на велосипеде Indego в обнаженном виде.

Отвечая на вопросы по электронной почте, менеджер транспортных программ Аарон Ритц указал на раздел 1.9 пользовательского соглашения Indego, в котором говорится, что велосипеды предназначены только для «ограниченных видов использования». , катание на горных велосипедах или трюковая езда, ничего о езде голышом прямо не упоминается.

Ритц сообщил, что город не получал никаких официальных жалоб на использование велосипедов во время велопробега Naked Bike Ride, а также не предпринимал попыток запретить катание на них голым людям.

«В настоящее время на велосипеде нет технологии, позволяющей определить, одет гонщик или нет», — написал он.

На вопрос, считает ли город, что есть какие-либо проблемы со здоровьем, связанные с сидением на велосипеде после того, как им воспользовался голый человек, Ритц сказал, что Департамент здравоохранения рекомендует использовать барьер между велосипедистом и сиденьем.

«Например, нижнее белье, полотенце, брюки и т. д. — все это хорошие варианты», — написал он. «Для гонщиков, обеспокоенных использованием велосипедов в любое время после таких мероприятий, как Naked Bike Ride, всегда рекомендуется носить одежду, которая будет достаточным барьером».

Велосипеды также протирают тряпкой и органическим очистителем и проверяют не реже одного раза в месяц, сказал Ритц.

Возможно, как предположил один пользователь Reddit, человек, написавший анонимное письмо, должен быть на седьмом небе от счастья, что дела обстоят не хуже.

«Я поддерживаю езду на велосипеде без одежды, полагая, что пробежка без одежды будет намного хуже», — написал Фиштаунфингерс.

Теория, обзор и метаанализ JSTOR

Абстрактный

1. Имитационная модель используется для изучения пространственной картины истощения ресурсов, вызванной позвоночными, добывающими пищу в гетерогенной среде; это может иметь важные последствия для динамики популяций ресурсов. Предполагается, что потребители распределяются таким образом, чтобы максимизировать скорость потребления, что между конкурирующими потребителями возникают взаимные помехи и что коэффициент помех m меньше единицы.2. Там, где люди равны по своей восприимчивости к вмешательству, истощение зависит от плотности, а вариация плотности ресурсов сводится к нулю. Однако люди часто различаются по своей восприимчивости к вмешательству, и включение таких индивидуальных вариаций изменяет ожидаемую модель истощения. Пространственная вариация плотности ресурсов больше не сводится к нулю. После потребления данной доли общего ресурса пространственные вариации плотности этого оставшегося больше, когда есть более сильное вмешательство, большая индивидуальная изменчивость в восприимчивости к вмешательству или большая совокупность потребителей.При больших индивидуальных вариациях и большом количестве потребителей предсказываются куполообразные или обратно пропорциональные модели истощения, зависящие от плотности, даже если коэффициент интерференции m меньше 1. 3. Полевые исследования, которые количественно определяют истощение участков ресурсов в пределах диапазона выборки. популяции позвоночных рассматриваются и соотносятся с закономерностями, предсказанными имитационной моделью. Корреляция между истощением и начальной плотностью ресурсов положительна в 22 из 24 случаев и значительно зависит от плотности (P

Информация о журнале

Журнал экологии животных, основанный в 1932 году, публикует оригинальные исследовательские работы по всем аспектам экологии животных; особенно те, которые делают существенный вклад в наше понимание экологии животных, а также предлагая понимание вопросов, представляющих общий интерес для экологов.Это включает в себя обзоры, которые проливают свет на темы, занимающие центральное место в экологии животных, включая теоретические анализы по конкретным темам. Журнал публикует стандартные статьи, обзоры эссе, форумные материалы и статьи In Focus (по приглашению). Журнал издается шесть раз в год. Более подробная информация доступна на сайте www.journalofanimalecology.org. JSTOR предоставляет цифровой архив печатной версии The Journal. экологии животных. Электронная версия The Journal of Animal Экология доступна на http://www3.interscience.wiley.com/journal/117960113/home. Авторизованные пользователи могут иметь доступ к полным текстам статей на этом сайте.

Информация об издателе

Британское экологическое общество — гостеприимный и инклюзивный дом для всех, кто интересуется экологией. Общество было основано в 1913 году и насчитывает более 6000 членов по всему миру, объединяя людей в региональном, национальном и глобальном масштабах для развития экологической науки. Многочисленные виды деятельности BES включают публикацию целого ряда научной литературы, в том числе семи всемирно известных журналов, организацию и спонсорство различных встреч, финансирование многочисленных программ грантов, образовательную и политическую работу.

Что случилось с моим растением? : Сад : Расширение Университета Миннесоты

Расширение

> Сад> Диагностировать проблему> Что не так с моим растением? > Лиственные > Калина > Сухие или отмирающие ветки

Калина > Стебли/ветви > Мертвые или отмирающие ветки

1 из 5

Калина чистокрылая


Synanthedon viburni
  • Растения могут увядать
  • Стебли могут отмирать или иметь редкую листву с несколькими листьями на верхушке
  • Нижняя часть стеблей корявая и покрытая опилками
  • Куколки можно обнаружить торчащими из отверстий в коре весной
  • Весь куст может погибнуть
  • Взрослые бурильщики имеют голубовато-черное тело размером ½ дюйма с желтыми отметинами и размах крыльев ¾ дюйма — крылья прозрачные.
  • Дополнительная информация о чистокрылом буравчике калины

2 из 5

Рак Botryosphaeria


Botryosphaeria dothidea
  • Листья на одной или нескольких ветвях увядают, отмирают и становятся коричневыми
  • Язвы — это впалые участки темного цвета на ветвях
  • Плодовые тела грибов придают язвам шероховатый или пупырчатый вид
  • Зараженные молодые побеги становятся темно-коричневыми и скручиваются пастушьим посохом
  • Дополнительная информация о язве Botryosphaeria

3 из 5

Вертициллезное увядание


Вертициллезное увядание георгинов
  • Листья на одной или нескольких ветвях становятся красными или желтыми, увядают, отмирают и опадают
  • В зависимости от стадии заражения на заболони часто видны темные полосы, если кора отслаивается
  • Симптомы могут развиваться в течение одного вегетационного периода или в течение нескольких лет.
  • Дополнительная информация о вертициллезном увядании

4 из 5

Корневая гниль Armillaria


Armillaria spp.
  • Листья могут быть маленькими, от бледно-зеленых до желтых с темно-зелеными жилками
  • В тяжелых случаях края листьев становятся коричневыми, листья увядают, а ветка отмирает
  • Нет симптомов на ветвях
  • Плоские белые листы грибкового мицелия можно увидеть под корой на корнях или у основания растения
  • Осенью у основания куста могут вырасти гроздья медовых грибов
  • Дополнительная информация о корневой гнили Armillaria

5 из 5

Чешуя устрицы


Lepidosaphes ulmi
  • Легкие инвазии не проявляют явных симптомов
  • Сильное заражение может вызвать хлоротичную, низкорослую листву
  • Отмирание и растрескивание коры могут быть результатом сильного заражения
  • Продолговатые чешуйки длиной от 1/10 до 1/8 дюйма в форме устричных раковин от светло- до темно-коричневого цвета, обнаруженные на коре.
  • Дополнительная информация о весах Oystershell
Не видите то, что ищете?

Влияние размера растения и наличия света на репродуктивный успех самцов и самок и функциональный пол у гермафродитных видов деревьев, Magnolia stellata

Исаги, Ю., Каназаши, Т., Судзуки, В., Танака, Х., и Абэ , Т. 2000.

Микросателлитный анализ процесса регенерации магнолии

obovata Thunb.Наследственность, 84(2): 143–151. doi:10.1046/j.1365-

2540.2000.00642.x. PMID: 10762383.

Isagi, Y., Kanazashi, T., Suzuki, W., Tanaka, H., and Abe, T. 2004.

Высокоизменчивые модели опыления Magnolia obovata выявили

с помощью микросателлитного анализа отцовства. Междунар. Дж. Растениевод. 165(6): 1047–

1053. doi:10.1086/423883.

Isagi, Y., Saito, D., Kawaguchi, H., Tateno, R. и Watanabe, S.

2007. Генетическая

структура популяции Aesculus turbinata способствует эффективному распространению пыльцы.Дж. Экол. 95(5): 983–

990. doi:10.1111/j.1365-2745.2007.01272.x.

Исии, Х.С. 2004. Увеличение мужских репродуктивных компонентов размером

у гермафродита, опыляемого животными, Narthecium asiaticum

(Liliaceae). Функц. Экол. 18(1): 130–137. doi:10.1111/j.1365-

2435.2004.00826.x.

Джонс Ф.А., Чен Дж., Венг Г.Дж. и Хаббелл С.П. 2005. Генетическая оценка распространения семян неотропического дерева Jacaranda

copaia (Bignoniaceae).Являюсь. Нац. 166(5): 543–555. doi: 10.1086/

491661. PMID: 16224720.

Калиновский С.Т., Тапер М.Л. и Маршалл Т.С. 2007. Пересмотр того, как

компьютерная программа Cervus приспосабливается к ошибке генотипирования

, увеличивает успех в установлении отцовства. Мол. Экол. 16(5): 1099–

1106. doi:10.1111/j.1365-294X.2007.03089.x. PMID: 17305863.

Килкенни Ф.Ф. и Галлоуэй Л.Ф. 2008. Репродуктивный успех в

различной освещенности: прямое и косвенное воздействие света на

растения и опылителей.Экология (Берл.), 155 (2): 247–255. дои: 10.

1007/s00442-007-0903-z. PMID: 18278516.

Кисануки, Х., Огуро, Х., Накаи, А., Сецуко, С., Нисимура, Н., и

Томару, Н. 2008. Почвенный банк семян исчезающего растения

Магнолия звездчатая подчинена до появления в текущем году

сеянцев. Дж. Для. Рез. 13(2): 143–146. doi:10.1007/s10310-008-

0066-8.

Клинкхамер, П.Г.Л., и де Йонг, Т.Дж. 1993. Привлекательность для

опылителей: дилемма растения.Ойкос, 66 (1): 180–184. дои: 10.

2307/3545212.

Клинкхамер, П.Г.Л., де Йонг, Т.Дж., и Мец, Х. 1997. Пол и размер

сополовых растений. Тенденции Экол. Эвол. 12(7): 260–265. doi: 10.1016/

S0169-5347(97)01078-1. PMID: 21238063.

Латта Р.Г., Линхарт Ю.Б., Флек Д. и Эллиот М. 1998. Прямые и

косвенные оценки движения семян по сравнению с пыльцой в

популяции сосны желтой. Эволюция, 52(1): 61–67. дои: 10.

2307/2410920.

Лиан К., Гото С., Кубо Т., Такахаши Ю., Накагава М. и

Хогецу Т. 2008. Микросателлитный анализ ядер и хлоропластов

регенерации Abies sachalinensis на упавших бревнах в суббореальном лесу

на Хоккайдо, Япония. Мол. Экол. 17(12): 2948–2962. дои: 10.

1111/j.1365-294X.2008.03802.x. PMID: 18489547.

Ляо, В.Дж., Ху, Ю., Чжу, Б.Р., Чжао, X.Q., Цзэн, Ю.Ф. и Чжан, Д.

И. 2009.Репродуктивный успех самок снижается с размером дисплея

у аконита, Aconitum kusnezoffii (Ranunculaceae). Анна. Бот.

(Лондон), 104(7): 1405–1412. дои: 10.1093/аоб/mcp237. PMID:

19767308.

Ллойд, Д.Г. 1980. Сексуальные стратегии у растений. III. Количественный метод

для описания пола растений. Новая Зеландия Дж. Бот. 18: 103–108.

Ллойд Д.Г. и Бава К.С. 1984. Изменение пола

семенных растений в различных условиях.Эвол. биол. 17: 255–338.

Мацке, Э.Б. 1938. Характер соцветий и половое выражение у

Begonia semperflorens. Являюсь. Дж. Бот. 25(7): 465–478. doi:10.2307/

2436672.

Мигер, Т.Р. 1986. Анализ отцовства в естественной популяции

Chamaelirium luteum. 1. Выявление наиболее вероятных

родителей мужского пола. Являюсь. Нац. 128(2): 199–215. дои: 10.1086/284554.

Méndez, M., и Obeso, J. 1993. Зависящие от размера репродуктивные и

вегетативные выделения у Arum italicum (Araceae).Могу. Дж. Бот. 71(2):

309–314. дои: 10.1139/b93-032.

Министерство окружающей среды Японии Правительство Японии. 2007.

Краснокнижные (Завод I) сосудистые растения. Министерство окружающей среды,

Токио, Япония. Доступно по адресу http://www.env.go.jp/press/file_view.

php?serial=9947&hou_id=8648 [по состоянию на 3 августа 2007 г.]. [В

японских.]

Мизуи, Н. 1990. Жизнеспособность семян листопадных широколиственных пород

при двухлетнем хранении в лесной почве.Trans Mtg Hokkaido Br

Jpn For Soc, 38 38–40. [На японском языке]

Mori, Y., Nagamitsu, T., and Kubo, T. 2009. Клональный рост и его

влияние на репродуктивный успех самцов и самок у Prunus ssiori

(Rosaceae). Народ. Экол. 51(1): 175–186. doi:10.1007/s10144-

008-0099-z.

Мюррей М.Г. и Томпсон В.Ф. 1980. Быстрое выделение ДНК растений с высокой молекулярной массой

. Нуклеиновые Кислоты Res. 8(19): 4321–

4326. doi:10.1093/нар/8.19.4321. PMID: 7433111.

Ней, М. 1987. Молекулярная эволюционная генетика. Колумбийский университет

Press, Нью-Йорк, США.

Nei, M., and Tajima, F. 1981. Полиморфизм ДНК, выявляемый эндонуклеазами рестрикции

. Генетика, 97(1): 145–163. PMID:

6266912.

Nooteboom, H.P. 1994. Предложения отказаться от Magnolia tomentosa

(Thymelaeaceae) и сохранить Magnolia kobus (Magnoliaceae)

с консервативным типом. Таксон, 43(3): 467–468.doi:10.2307/

1222726.

R Основная группа разработчиков. 2003. R: язык и среда для

статистических вычислений. Доступно по адресу http://www.r-project.org/

[по состоянию на 24 декабря 2006 г.].

Рутли М.Б., Крон П. и Муж Б.К. 2004. Последствия размера клона

для отцовского и материнского успеха у домашней яблони

(Malus XDomestica). Являюсь. Дж. Бот. 91 (9): 1326–1332. doi:10.3732/

ajb.91.9.1326. PMID: 21652365.

Sargent, S. 1990. Воздействие соседства на удаление плодов птицами: полевой эксперимент

с Viburnum dentatum (Caprifoliaceae).

Экология, 71(4): 1289–1298. дои: 10.2307/1938266.

Шон, Д. Дж., и Стюарт, С. С. 1986. Изменчивость в репродуктивных

успехах самцов белой ели.

Эволюция, 40(6): 1109–1120. дои: 10.2307/2408940.

Сецуко С., Исида К. и Томару Н. 2004. Распределение размеров и генетическая структура

в связи с клональным ростом в

популяции Magnolia tomentosa Thunb.(магнолиевые).

Мол. Экол. 13(9): 2645–2653. doi: 10.1111/j.1365-294X.2004.

02271.х. PMID: 15315677.

Сецуко С., Уэно С., Цумура Ю. и Томару Н. 2005.

Развитие микросателлитных маркеров у Magnolia stellata

(Magnoliaceae), исчезающего японского дерева. Консерв. Жене. 6(2):

317–320. doi: 10.1007/s10592-004-7826-6.

Сецуко С., Исида К., Уэно С., Цумура Ю. и Томару Н. 2007. ).Являюсь. Дж. Бот.

94(1): 128–136. дои: 10.3732/ajb.94.1.128. PMID: 21642215.

Сецуко, С., Тамаки, И., Исида, К., и Томару, Н. 2008. Взаимосвязь между фенологией цветения и

успехом женской репродуктивной системы у японских видов деревьев Magnolia stellata. Ботаника,

86(3): 248–258. дои: 10.1139/B07-135.

Smouse, P.E., Meagher, T.R., and Kobak, CJ 1999. Анализ происхождения

у Chamaelirium luteum (L.) Grey (Liliaceae): почему

некоторые самцы имеют более высокий репродуктивный вклад? Дж.Эвол. биол.

12(6): 1069–1077. doi:10.1046/j.1420-9101.1999.00114.x.

Тамаки И., Исида К., Сецуко С. и Томару Н. 2009. Мол. Экол. 18(11): 2365–

2374. doi:10.1111/j.1365-294X.2009.04195.x. PMID: 19457207.

Сецуко и Томару 603

Опубликовано NRC Research Press

Ботаника Загружено с www.nrcresearchpress.com Университета Нагои 20.09.11

Только для личного использования.

(PDF) ЕВРОПЕЙСКИЙ БАРСУС СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫПУСК

45

3. Браун, Дж.Х. 2001. Млекопитающие на склонах гор: высотные модели разнообразия. Глобальная экол.



   

4. Ломолино, МВ 2001. Высотные градиенты видовой плотности: исторические и перспективные взгляды.

Глобал Экол. Биогеогр. 10:3-13.

   

5. Кесслер, М., Клюге, Дж., Конопля, А. и Олемюллер, Р. 2011. Глобальный сравнительный анализ

  

        

    

Ответы на высоту в оленях Mice Peromyscus Maniculatus 

622.

 

   9 9 9 9 9 9 9

  

                         

Терморегуляция на высоких высотах: случай Andean Liolaemus 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 

        

   

 

    

      9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9

  

   

11.Эванс Огден, Л.Дж., Мартин, М. и Мартин, К. 2012. Успех спаривания и размножения снижается с

 Troglodytes pacicus) в прибрежном горном лесу. Уилсон Дж.



  

12. Чен, В., Тан, Ч.Х., Фан, XG, Ван, Ю. и Пайк, Д.А. 2013. Материнские инвестиции увеличивают

 

   

13.Бонье Ф., Эйкенар К., Мартин П.Р. и Мур И.Т. 2014. Электроподъемные темпы отцовства варьируются с

 

 

14. Каро, Л.М., Кайседо-Росалес, ПК, Боуи, Р.К.К., Слаббекоорн, Х. и Кадена, CD 2013.

Экологическое видообразование вдоль градиента высот у тропических воробьиных птиц? Дж. Эвол. биол.



    

15.Дель Серро, И., Марми, Дж., Феррандо, А., Чащин, П., Таберлет, П. и Бош, М. 2010. Ядерная и

митохондриальная филогении предоставляют доказательства существования четырех видов евразийских барсуков (Carnivora).



    

16. Ропер, Т.Дж. 2010. Барсук. Издательство HarperCollins, Лондон.

   9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 999 и демография барсука    9 9 9 

  

Как изменились характеристики вегетационного периода за последние 100 лет в бассейне крутой реки в Японии?

%PDF -1.6 % 1 0 объект >поток doi:10.1371/journal.pone.0255078

  • Нагаи Шин, Таку М. Сайто, Кенло Нисида Насахара
  • Как за последние 100 лет изменились характеристики вегетационного периода в бассейне крутой реки в Японии?
  • 10.1371/journal.pone.0255078http://dx.doi.org/10.1371/journal.pone.02550782021-07-30false10.1371/journal.pone.0255078
  • www.plosone.org
  • 10.1371/journal.pone.02550782021-07-30false
  • www.plosone.org
  • конечный поток эндообъект 2 0 объект > эндообъект 5 0 объект >/ProcSet 12 0 R/XObject>>> эндообъект 6 0 объект [14 0 R 15 0 R 16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R 39 0 R 40 0 ​​R 41 0 R 42 0 R 43 0 R 44 0 R 45 0 R 46 0 R 47 0 Р 48 0 Р 49 0 Р 50 0 Р 51 0 Р 52 0 Р 53 0 Р 54 0 Р 55 0 Р 56 0 Р 57 0 Р 58 0 Р 59 0 Р 60 0 Р 61 0 Р 62 0 Р 63 0 Р 64 0 Р] эндообъект 14 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 15 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 16 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 17 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 18 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 19 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 20 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 21 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 22 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 23 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 24 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 25 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 26 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 27 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 28 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 29 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 30 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 31 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 32 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 33 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 34 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 35 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 36 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 37 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 38 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 39 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 40 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 41 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 42 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 43 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 44 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 45 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 46 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 47 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 48 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 49 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 50 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 51 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 52 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 53 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 54 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 55 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 56 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 57 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 58 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 59 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 65 0 объект > эндообъект 60 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 66 0 объект > эндообъект 61 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 67 0 объект > эндообъект 62 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 68 0 объект > эндообъект 63 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 69 0 объект > эндообъект 64 0 объект >/Граница[0 0 0]>> эндообъект 70 0 объект > эндообъект 3 0 объект >поток х\ےǑ +#НЕТ/W&eʖ����}@ 7С ՞̪+%,T%+/’/UfaP&0S’,- ϊyA, *#mfgYiZizEaP؎qQ2(ÈqbL[ciγ:1*E:FeV6c\ykqy=K{;b:IJXhZm>S|~:EPn{2 «]ғ’$Qd%:1-yjfINeYPF6cEɈe%H&v`qh[c!~SNffnjb,(f I3?YbV!muDؓ8u$FOq0 صvLŸ:- $9IUkE+Sg{ɲ4(b ^Jiđ yZĠr\pw-JF3 [email protected]/|j[dļcjePHG»Ɣ^*lĸ4″KIC%!0~jf’$18$-gni %—21h[VHIP5~YQӡ$iPAWw-RA^Unq

    %PDF-1.3 % 1 0 объект > эндообъект 2 0 объект > эндообъект 3 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageC /ImageI ] /XObject > >> /Type /Page >> эндообъект 4 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 5 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 6 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 7 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 8 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 9 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 10 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 11 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 12 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 13 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 14 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 15 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 16 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 180 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 17 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 18 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 19 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 20 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 21 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 22 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 23 0 объект > >> /Повернуть на 180 /Вкладки /S /Тип /Страница >> эндообъект 24 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 25 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 26 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 27 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 28 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 29 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 30 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 31 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 32 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 33 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 34 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 35 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 36 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 37 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 38 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 39 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 40 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 41 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 42 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 43 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 44 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 45 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 46 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 47 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 48 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 49 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 50 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 51 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 52 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 53 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 54 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 55 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 56 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 57 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 58 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 59 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 60 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 61 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 62 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 63 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 64 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 65 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 66 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 67 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 68 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 69 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 70 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 71 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 72 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 73 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 74 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 75 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 76 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 77 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 78 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 79 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 80 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 81 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 82 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 83 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 84 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 85 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 86 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 87 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 88 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 89 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 90 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 91 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 92 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 93 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 94 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 95 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 96 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 97 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 98 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 99 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 100 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 101 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 102 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 103 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 104 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 105 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 106 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 107 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 108 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 109 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 110 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 111 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 112 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 113 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 114 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 115 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 116 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 117 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 118 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 119 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 120 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 121 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 122 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 123 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 124 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 125 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 126 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 127 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 128 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 129 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 130 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 131 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 132 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 133 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 134 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 135 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 136 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 137 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 138 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 139 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 140 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 141 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 142 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 143 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 144 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 145 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 146 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 147 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 148 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 149 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 150 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 151 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 152 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 153 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 154 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 155 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 156 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 157 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 158 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 159 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 160 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 161 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 162 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 163 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 164 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 165 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 166 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 167 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 168 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 169 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 170 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 171 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 172 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 173 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 174 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 175 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 176 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 177 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 178 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 179 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 180 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 181 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 182 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 183 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 184 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 185 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 186 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 187 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 188 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 189 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 190 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 191 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 192 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 193 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 194 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 195 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 196 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 197 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 198 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 199 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 200 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 201 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 202 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 203 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 204 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 205 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 206 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 207 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 208 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 209 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 210 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 211 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 212 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 213 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 214 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 215 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 216 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 217 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 218 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 219 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 220 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 221 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 222 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 223 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 224 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 225 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 226 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 227 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 228 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 229 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 230 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 231 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 232 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 233 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 234 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 235 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 236 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 237 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 238 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 239 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 240 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 241 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 242 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 243 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 244 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 245 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 246 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 247 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 248 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 249 0 объект > /ProcSet [ /PDF /Text /ImageB ] /XObject > >> /Rotate 0 /Tabs /S /Type /Page >> эндообъект 250 0 объект > /Border [ 0 0 0 ] /C [ 0 1 1 ] /H /I /Rect [ 539.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.