Содержание:

• Тюнинг салона
• Тюнинг двигателя
• Тюнинг карбюратора

Прежде всего, понятие тюнинга автомобиля подразумевает три ключевых момента: тюнинг салона, тюнинг двигателя и тюнинг карбюратора.

Тюнинг салона

Тюнинг салона на ВАЗ 2109 дает невероятный внешний эффект! Но не только это является целью проведения тюнинга. С его помощью можно нивелировать даже некоторые конструкторские недочеты. Например, если установить укороченную ручку рычага коробки передач, сменить кресла и установить европанель, то пространство для водителя значительно расширится.

Доработка шкал приборов также вполне возможна своими руками, если менять только внешний вид, не вмешиваясь в конструкцию прибора. При помощи обычного подручного инструмента нужно разобрать приборы с торпеды машины. Развальцевав и сняв ободок, нужно демонтировать осторожно стрелки прибора, применяя при этом специальную жидкость. Наклеиваем распечатанный на качественной бумаге ( лучше использовать фотобумагу) циферблат и собираем прибор в обратном порядке. Дорабатывая шкалу приборов, можно сделать светодиодную подсветку для них. Покупаются небольшие светодиоды любого требуемого цвета с яркостью 3 канделла ( технические характеристики 20 мА, 3,5 В) и резисторы 1206 ( технические характеристики 620 Ом). Для точечной подсветки ( например, для кнопок) лучше использовать светодиоды с прозрачным рассеивателем, а для больших приборов ( например, для приборной доски) — с молочно-матовым. Как всегда, при установке не следует забывать про полярность.
Проблему недостаточного освещения салона поможет решить дополнительный светодиодный светильник, который даст необходимое освещение и не повлияет на разрядку аккумуляторной батареи.

Новый светильник лучше устанавливать на обновленную панель крыши, а еще лучше сделать перетяжку всего салона. Если для проведения этой масштабной процедуры пока недостает опыта – не беда, сначала можно потренироваться на более мелких деталях. Например, заменить дверные вкладки. Эти вкладки представляют собой обтянутые тканью детали из плотного картона. Необходимо осторожно снять ткань с детали и по этой выкройке вырезать аналогичную деталь из кожзаменителя ( вполне подойдет винилискожа). При помощи пистолета закрепляем материал скобами. Если нет пистолета , то можно использовать любой клей для кожи. Промазанную клеем и побывавшую под гнетом высохшую деталь подвергаем дальнейшей обработке: вырезаем в них отверстия для ручек. По готовности вставляем вкладки обратно в двери.

Еще один ключевой момент тюнинга салона – обтяжка руля кожей. Эта доработка важна не только эстетически, но и необычайно удобна в эксплуатации. Даже если прогревать салон в течение 15-20 минут, руль остается холодным, а в зимнее время – даже очень холодным. Поэтому для перетяжки лучше использовать хорошую автомобильную кожу. Первым делом нужно снять выкройку с руля при помощи малярного скотча. Под скотч лучше использовать пищевую пленку, тогда руль останется чистым. Полученную выкройку с разметкой для швов переносим на картон, не забывая прибавить по полсантиметра на швы. Затем сшиваем детали и примеряем заготовку на руль. Для прогревания руля до комфортной температуры прокладывает нихромовую проволоку ( технические характеристики 0.3мм. 6.5 Ом, 30 Ватт) , к которой и подключаем обогрев.

Тюнинг двигателя ваз 2109

Двигатель – сердце автомобиля, поэтому к этому виду тюнинга стоит отнестись с особым вниманием. Под тюнингом двигателя понимают замену поршневой, замену головки блока цилиндров, установку турбины, интеркулера, растяжки между стаканами и прикрепление к ней двигателя, своей целью он имеет повышение мощности двигателя.

Доработка головки блока цилиндров происходит за счет изменения формы впускных и выпускных каналов и изменения их диаметра, камера сгорания также меняет свою форму, а стандартный распредвал заменяется валом с широкими фазами открытия и высоким подъемом, что дает увеличение степени сжатия. Если установить впускной ресивер, то это добавит автомобилю до 15 лошадиных сил.

Если увеличивать объем двигателя на 67 куб.см, то это добавит двигателю уверенности при работе на средних и низких оборотах, что обеспечивает стабильную неторопливую езду.

Если владелец готов вложить средства в тюнинг автомобиля, то можно установить новый блок цилиндров в сочетании с коленвалом хода 80мм и поршней диаметром 84 мм. В этом случае динамика составляет 7000 оборотов в минуту.

При таком виде тюнинга не избежать полной разборки двигателя автомобиля.

Тюнинг карбюратора ваз 2109

Тюнинг карбюратора производят для того, чтобы увеличить мощность автомобиля и его динамику. Несмотря на некоторые недостатки, карбюратор имеет свои несомненные плюсы: он может прекрасно работать на низкооктановом бензине и очень хорошо поддается ремонту. Кроме того, замена карбюратора на инжектор не всегда оправданна экономически, поэтому тюнинг карбюратора своими руками решает сразу несколько вопросов одновременно.

Самое кардинальное решение вопроса – установить пару карбюраторов вместо одного. Два почищенных карбюратора с установленным ремкомплектом монтируются с двумя коллекторами (можно взять от автомобиля «Ока») и одним переходным коллектором. Затем вся система синхронизируется. Одновременное открытие заслонок обеспечивается тросами или тягами, проходящими через тройники и соединенными с обратками и топливными шлангами.

Правильно и грамотно произведенный тюнинг ВАЗ 2109 не только значительно увеличивает срок службы железного коня, но также позволяет владельцу чувствовать свой автомобиль. Это единственно верный путь обеспечить комфортную езду по дорогам России!

Десятка – это первая попытка отечественных конструкторов отойти от приевшегося советского дизайна и приблизиться к заграничному стилю. Данный автомобиль внешне ничем не похож на предыдущие модели: обтекаемая форма кузова, другая форма фар, оформление салона, технические характеристики. Конечно, эти изменения далеки от идеала, и автомобиль по-прежнему выглядит “ниже среднего”, но это определенный шаг вперед. Чтобы сделать автомобиль красивее внешне и технически лучше, российские автолюбители вновь возвращаются к тюнингу. Однако по сравнению с другими моделями линейки Ваз, изменения данного автомобиля обойдутся в круглую сумму, да и обслуживать его значительно сложнее.

Ваз 2110 тюнинг своими руками

Первое что нужно сделать после покупки десятки – это поставить улучшенную прошивку  управляющего блока, потому как стандартная быстро выходит из строя.

Далее нужно заняться двигателем. Однако не стремитесь сделать из своего автомобиля гоночный болид, наша цель небольшое увеличение мощности мотора. Для начала следует поменять воздушный фильтр – это позволит увеличить мощность автомобиля на 8%. Вместе с воздушным фильтром замене подлежит стандартный дроссельный узел, который не в состоянии обеспечит нужно количество воздуха для топлива.

Также неплохо было бы поставить впускной ресивер, однако перед этим необходимо определиться, где вы хотите иметь больше мощности – на низких или высоких оборотах двигателя. Заменять эту деталь необходимо только специалистам, поскольку самостоятельное вмешательство может вывести из строя весь автомобиль.

Замене также подлежит штатная трансмиссия. Если позволяет время и финансы можно установить шестую передачу, благодаря которой можно развить высокую скорость за короткое время.

Если был установлен впускной ресивер, то заменить нужно выхлопную систему. Идеальным вариантом будет установка коллектора 4-2-1, где газы сливаются сначала в 2 трубы, а потом в одну общую струю.

Помимо тюнинга двигателя и коробки передач, поменять придется и сцепление, поскольку штатного хватает ненадолго. Из соображений безопасности также рекомендуется установка дифференциала повышенного трения.

Тюнинг салона Ваз 2110

Закончив с техникой, можно заняться салоном и внешними улучшениями. Определенно требуют замены передние и задние штатные фары, которые портят весь внешний вид автомобиля.

Вместе с новыми фарами, следует поменять штатные бампера на спортивные, которые придадут автомобилю более грозный вид. Вместе с этим потребуется установка спортивных боковых юбок и литых дисков.

В салоне в первую очередь меняется обшивка и рулевое колесо. При выборе нового руля предпочтение лучше отдать стандартному спортивному нежели экзотическому квадратному или рогатому. Помните, что руль – это не только красота, но и управление, поэтому не перегибайте палку. Стандартная торпеда то же отправляется на дальнюю полку гаража, вместо нее устанавливается новая, многофункциональная панель приборов.

Если Вы поклонник громкой музыки, то обязательно придется сделать шумоизоляцию салона и установить акустическую систему. Про шумоизоляцию мы будем говорить в следующих статьях, так что не забывайте про нас. Ну и на последок неплохо было бы затонировать стекла, чтобы придать окончательно спортивный вид нашей Ладе.

Помните, что грамотно тюнингованная лада доставит удовольствие не только ее владельцу, но и окружающим.

В 90-е годы среди российских автомобилистов большую популярность приобрел автомобиль Ваз 2109. Спустя 11 лет этот интерес привел к разработке измененной версии – автомобиля Ваз 2114. Его главной отличительной чертой стал угловатый передок и зауженные фары, которые сразу вызвали популярность у молодежи.

Узкие фары, измененный дизайн салона, новое решение панели приборов дало автомобилю второе дыхание и придало ему некоторой элегантности. Незначительные изменения интерьера и нетронутая матчасть открывает перед автовладельцами широкие возможности для тюнинга.

Чип тюнинг ваз 2114

Это первый этап технического преобразования автомобиля. С помощью чип технологий, можно добиться более высокой мощности двигателя и улучшить его динамику. Помимо этого новая цифровая прошивка избавит Вас от программных сбоев старой версии.

Отличительной чертой чип тюнинга является то, что без особых технических манипуляций можно увеличить крутящий момент двигателя и его мощность на 10-20%, а с использованием турбокомпрессора даже на 30-40%.

Единственным условием при таком тюнинге является полностью исправный двигатель. Также вместе с увеличением мощности увеличится и расход топлива, поэтому дважды подумайте выгодна ли для Вас эта операция.

Внешний тюнинг

Если измененный передок еще нравится автомобилистам, то с грубыми задними фарами придется распрощаться. Благо в автомагазинах есть широкий выбор задних фонарей для данной машины, а сами фары легко подлежат замене.

Модернизация передней части кузова позволит кардинально изменить стиль лады. Установка спортивного переднего бампера придаст машине вид гоночного болида. Однако вместе с передним бампером придется раскошелиться на новые пороги и спортивный задний бампер. Эти обновления раз и навсегда поменяют стиль четырнадцатой Лады на спортивный уличный автомобиль.

Если Вы настроены на радикальные изменения кузова своего автомобиля, то можете сделать тюнинг дверей, заменив старые на комплект новых откидных дверей, результат Вы можете видеть на фото ниже.

Выполняя на ваз 2114 тюнинг кузова не забудьте про установку литых дисков, которые будут гармонировать с новым спортивным стилем. Конечно, такие изменения стоят немалых денег, но придется потратиться, если Вы хотите получить действительно красивый автомобиль.

Помимо внешних изменений, автомобилисты не забывают о собственном комфорте. В первую очередь замене подлежит руль и стандартная панель приборов. Далее меняется обшивка салона и кресла. Обычно стандартный заводской стиль меняется на современный. Для этого Вам понадобиться искусственная кожа, строительный степлер и клей. Стандартные декорации сделаны из панели ДСП и оббиты тканью. Сняв их и аккуратно заменив на свои, Вы сможете придать салону автомобиля более комфортный и презентабельный вид. Советуем Вам использовать наиболее гармоничные сочетания светов (голубой и белый, синий и желтый, черный и красный), для тюнинга своего салона. Небольшой совет: при оформлении интерьера салона не используйте более двух цветов. Избыточная пестрота сильно режет глаза и выглядит некрасиво.

Если при тюнинге ваза 2114 Вы захотите поменять руль, то не стоит отдавать предпочтения рогатым, квадратным и другим неординарным моделям. Помните, что помимо красоты, руль отвечает за управление машиной, поэтому не перебарщивайте.

Тюнинг двигателя ваз 2114

Помимо чип процедуры, на четырнадцатую ладу можно установить спортивный турбинный двигатель. Турбинный двигатель с турбонаддувом увеличит мощность автомобиля и поможет выжать из него максимум при езде по прямой дороге.

Вместе с двигателем необходимо улучшить коробку переключения передач. Сейчас это не сложная процедура, так как практически в каждом автомагазине есть улучшенные комплекты коробки. С помощью компьютерной программы подберите передаточные числа и укомплектуйте КПП шестернями.

Положительно сказаться на разгоне машины может процедура поднятия тяги на низкой передаче. Делается это посредством установки самоблокирующегося дифференциала.

Тюнинг подвески

Улучшенный двигатель способен разогнать машину до высокой скорости, что в свою очередь требует необходимой жесткости от подвески, иначе Вы рискуете потерять контроль на дороге. Если не хватает средств на замену всей подвески, то в обязательном порядке замените стандартные амортизаторы на спортивные. При скоростной езде также неизбежно увеличение крена кузова. Чтобы исправить это придется установить жесткие стабилизаторы устойчивости.

После такого тюнинга ваш Ваз 2114 если не превратится в гоночный болид, то без сомнений принесет Вам удовольствие от высокой скорости. Конечно, эти изменения и их последующая поддержка стоит немалых денег, так что Вы должны хорошенько подумать, перед тем как браться за изменение своей лады. Напоследок, предлагаю Вам посмотреть и тюнинг ваз 2114 в видео формате:

Как правило, при поиске неисправностей, нехарактерный стук в двигателе слышно без использования всяких инструментов. Но бывают такие случаи, когда с точностью определить нехарактерные шумы в автомобиле невозможно. Например, у девятки при выходе из строя подшипника помпы, он может быть слышен в клапанном механизме, и неопытный мастер может искать проблему именно в нем.

В кустарных условиях для определения лишних шумов мы будем использовать деревянный шест, длиною примерно  1 метр и диаметром 2-4 см. Один конец шеста прикладываем к проверяемому месту, другой – к своему уху. Таким образом, можно очень легко определить источник звука  в автомобиле.

Виды стуков в двигателе

1)В шатунных подшипниках

Прослушивается в месте выше разъема масляного кратера и усиливается вместе с увеличением оборотов. Также его можно легко определить, поочередно отключив свечи зажигания. При неработающем цилиндре, шатун болтается без нагрузки, вследствие чего звук изношенного подшипника слышен громче остальных.

2) Звук коленвала в изношенных подшипниках

Очень хорошо слышен в близи разъема  с маслинным кратером. Он имеет глухой тон и зависит от частоты вращения коленчатого вала. Если упорные полукольца вала уже достаточно изношены, то можно услышать неритмичный стук резкого тона. Такой тон вызван осевыми перемещениями коленвала и слышен при увеличении или уменьшении оборотов.

3)  Стуки поршневых пальцев в изношенных гнездах

Стуки поршневых пальцев имеют резкий, а зачастую и звонкий тон. Слышно их лучше всего в районе цилиндров на холостом ходу при резко нажатой педали газа. Также они могут прослушиваться при раннем зажигании.

4) Стук поршней об цилиндр

Поршни начинают биться об стенки цилиндров при их износе, вследствие чего появляется характерный звук. Звук имеет приглушенный тон, он хорошо слышен примерно в середине хода поршня на малых оборотах двигателя.

На этом небольшое обзор нехарактерных звуков двигателя Ваз 2106 подходит к концу.

Коробка передач ваз 2106 перед своим ремонтом требует диагностики. Необходимо понять из-за каких проблем случилась поломка. Начинать ремонт коробки стоит в следующих случаях:

• Нечеткое переключение передач или вылет скоростей
• Слышен шум в коробке
• Во время езды скорости переключаются затруднительно

Кроме вышеприведенных случаев, коробку снимают при ремонте коленчатого вала, замены сцепления или подшипника выключения сцепления.

Сам по себе ремонт КПП достаточно трудоемкий и требует запаса большого количества сил и времени. Так что перед его началом стоит несколько раз убедиться в том, что проблема кроется именно в КПП.

Чтобы снять коробку передач с автомобиля Ваз 2106, Вам понадобятся следующие инструменты: отвертка, пассатижи, гаечные ключи на десять, тринадцать и девятнадцать, ключ для слива масла из КПП и головка с карданным шарниром. Если все необходимое для ремонта у Вас готово, то можно приступать:

• Отсоединяем провод “массы” от аккумулятора
• Опускаем рычаг ручника в нижнее положение
• Снимаем панель радиоприемника
• Включаем нейтральное положение и с ручки переключателя снимаем все аксессуары. Также необходимо снять стержень рычага переключателя. Для этого отожмите запорную втулку с помощью отвертки.

После того как снят стержень рычага, на рычаге еще останется запорная, упругая и дистанционная втулка, которую также нужно снять. Сделать это можно с помощью отвертки, разжав лепестки дистанционной втулки, а затем сняв все остальные.

Далее освобождаемся от аксессуаров и декораций, которыми увешан салон. В первую очередь снимите коврик пола, после него займитесь декоративной накладкой рычага и облицовкой передних порогов.

Когда все навороты сняты, можно приступать к ремонту вне автомобиля, а именно:

• Откручиваем болты крепления и снимаем приемную трубу
• Откручиваем крепления стартера
• Сливаем масло с картера КПП
• Снимаем крепления глушителя к кузову, а затем снимаем приемную трубу
• Снимаем кронштейн безопасности карданного вала и муфту фланца

• Отсоединяем от коробки провода включения фонаря заднего хода и трос редуктора спидометра
• С картера сцепления отсоединяем рабочий цилиндр
• Устанавливаем под поперечину упор и откручиваем болты крепления крышки картера сцепления и снимаем пружинные шайбы
• Открутив гайки крепления поперечины, убираем упор и плавно опускаем коробку передач в низ, для этого действия Вам понадобиться помощь стороннего человека, который будет поддерживать коробку, после переставляем упор под переднюю часть двигателя для фиксирования его в определенной точке.
• Откручиваем гайки крепления картера сцепления к двигателю, снимаем шайбы и аккуратно снимаем КПП с двигателя

Практически каждый современный автолюбитель занимается модернизацией своего автомобиля. На одном из первых мест этого процесса стоит доводка двигателя с целью улучшения его мощности. Существует несколько способов улучшения мощности автомобиля. Один из них – весовая подгонка поршней, шатунов и коллекторов и облегчение коленвала. Но, исходя из практики, лучших результатов можно добиться доработав двигатель и установив турбонаддув, так как с помощью первого варианта можно добиться лишь небольшого увеличения мощности.

Увеличение мощности двигателя

Если говорить о двигателе ВАЗ 2106, то самым лучшим вариантом можно назвать 16-ти клапанный вариант, со штатным коленвалом в 71 мм., шатунной в 10 мм., и с модернизированными «нивовскими» поршнями, снижающими степень сжатия.

Такой мотор, имея стандартную ГБЦ, при объеме двигателя в 1,5 л. и штатными распредвалом и шестернями, выжимает из мотора до 200 л.с. Дополнительного увеличения мощности можно добиться, доработав каналы на ГБЦ.

Если и это не предел мечтаний, то, с увеличенной высотой «калиновского» блока цилиндров, можно развить мощность до 250 л.с. При увеличении высоты на 2,3 мм. нужен коленчатый вал в 75,6 мм., а на 3,5 мм. – в 78 мм. Доработав каналы ГБЦ, при объеме двигателя в 1,6-1,7 л., мощность развивается до 250 л.с и больше.

Турбина на ВАЗ 2106

В ногу с этим процессом идут и автолюбители советской шестерки. Среди большого количества вариантов доработок этого двигателя и разнообразия деталей к вазовскому двигателю, не трудно найти необходимые детали. Если говорить о турбокомпрессоре, следует упомянуть о том, что хорошая отдача маленьких турбин на низких и средних оборотах, не имеет места на высоких. И наоборот – большие турбины затухают на низких оборотах, а на больших имеют большую производительность. Вот почему турбина на ВАЗ – личное дело самого хозяина машины.

Неплохим вариантом можно назвать турбину TD04L от Subaru. На буст такая турбина выходит при скорости 2.5 т.об., а при 6-6.5 т.об. – затухает. Это отличный вариант для 200-220 двигателя. Для большей мощности мотора понадобиться и более мощная турбина. Бюджетным вариантом можно назвать турбокомпрессоры из серии IHI от Subaru или TD05 от Mitsubishi для 250-300 двигателя. VF23, VF24 больше подойдут для городских вариантов.

Высокой надежностью и производительностью отличаются турбины на ВАЗ из серии Garrett — GT25R, GT28R, GT28RS. Они развивают мощность до 250 лошадиных сил. Это достигается за счет использования керамических подшипников и запатентованного аэродинамикой компрессорного колеса. Турбины Т3 и Т4 китайского производства подойдут для ВАЗ 2106, мощность которых 350-400 л. с. При выборе важно обращать внимание на отсутствие трещин на турбине и на улитке, отсутствие повреждений на лопасти, масла на входе и выходе турбины, а также ознакомиться с конкретными примерами целесообразности установки турбокомпрессора.

Снятие стартера с автомобиля Ваз 2106 необходимо для его починки или замены на новый. Кроме этого, снять стартер потребуется при демонтаже коробки передач.

При каких неполадках следует снимать стартер ваз 2106:

• Якорь вращается очень медленно или не вращается вообще, но бендикс срабатывает
• Когда вращается якорь, в стартере слышен шум
• Не срабатывает тяговое поле или не вращается стартер
• Неоднократное срабатывание втягивающего реле с последующим его отключением
• При вращении якоря, не вращается маховик двигателя

Эти возможные неисправности могут также быть вызваны окислением клемм, слабой зарядкой аккумулятора а также нарушением соединений электрических проводов. Поэтому я советую перед ремонтом стартера Ваз 2106 проверить его, на вышеперечисленные проблемы.

Для снятия и последующей установки стартера нам понадобиться отвертка, торцовая головка на 10 и гаечные ключи на  10 и 13.

Теперь перейдем к последовательности действий, необходимых для снятия стартера:

Первым делом нужно ослабить затяжку хомутов и снять шланг с воздухозаборника:

Затем откручиваем гайки крепления, снимаем теплоизоляционный щиток и воздухозаборник. Для снятия щитка удобнее всего использовать торцовую головку:

Открутите 2 верхних болта крепления стартера и 1 нижний с низу машины. Для облегчения доступа к проводам необходимо сдвинуть стартер немного назад. Когда провода отсоединены, сдвиньте стартер вверх и снимите его с авто.

На этом работа по снятию стартера закончена, после ремонта можно установить его в обратном порядке.

Шестая модель Жигулей без сомнения является народным автомобилем. Шестерка, производимая несколько десятков лет, очень часто встречается на улицах наших городов, и для этой модели возможны различные модификации.

Тюнинг двигателя ваз 2106

Модификации моделей ВАЗ 2106 отличаются между собой разными моделями двигателя и трансмиссии. Тюнинг Ваз 2106 очень часто начинают именно с этих компонентов. Автолюбители или ставят самый мощный двигатель 54,5 Квт, или занимаются его модернизацией. Также подлежит модернизации штатный карбюратор Озон. Он подлежит замене на карбюраторы моделей Solex или Пекар. Затем, возможно приступить к модернизации системы зажигания путем установки бесконтактного зажигания и свечей зажигания. Благодаря этому, пуск двигателя в холодное время года происходит более уверенно.

Очень важно заменить штатные высоковольтные провода. Вместо них просто необходимо использовать более качественные, экранированные высоковольтные провода. Более мощный генератор также необходимо заменить вслед за бесконтактной системой зажигания. Это необходимо из-за установки в дальнейшем дополнительных источников потребления электричества. Аккумулятор повышенной емкости, не меньше 62 Ач, будет просто необходим для этого обновленного автомобиля.

Следующим этапом тюнинга ВАЗ 2106 будет модернизация трансмиссии. Первоначально, ВАЗ 2106 был укомплектован черырехступенчатой коробкой передач. Но затем, завод перешел на выпуск автомобилей с пятиступенчатой коробкой. Именно эту модернизированную коробку передач необходимо установить на автомобиль, если он часто движется по трассе.
Добавление пятой передачи позволяет не только экономить Ваз топливо но и позволит продлить срок использования двигателя.

Тюнинг салона ваз 2106

Интерьер салона — следующий важных шаг в модернизации ВАЗ 2106. Очень важно не использовать спортивные рули небольшого диаметра на этом автомобиле. Из-за отсутствия усилителя руля, рулить на месте рулем небольшого диаметра будет намного сложнее, чем штатным. Просто необходимо модернизировать систему отопления. Из-за наличия лишь двух дефлекторов, очень часто происходит запотевание стекол в дождливую 2106 или холодную погоду. Также тюнинг Ваз 2106 предусматривает разнообразные изменения в интерьере салона. Но этот процесс настолько индивидуален и многогранен, что в нем почти все зависит от вкусов и предпочтений владельца автомобиля.

Если Вы решились взяться за тюнинг Ваз 2106, то в первую очередь нужно начать с двигателя! Можно пойти двумя путями: поменять существующий двигатель на самую мощную  инкарнацию 21063, или же доработать его (если он уже установлен).

Во-первых, необходимо провести тщательную настройку самого двигателя – это осуществить монтаж облегченного коленвала, установить и подогнать по весу облегченные шатуны и поршни, провести тщательную балансировку всех деталей двигателя. Помимо всего прочего необходимо проделать тщательную настройку системы зажигания и питания автомобиля ваз 2106. Собственно настройка заключается в установке бесконтактной системы зажигания.

Во-вторых, проводя тюнинг двигателя ваз 2106, я бы советовал поэкспериментировать со штатным карбюратором (как правило – это “Озон”). Вот какую работу проделал я:

• Сперва я снял пружину, из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры.
• Далее я занялся переделкой привода дроссельной заслонки в механический из вакуумного. Для этого делаем следующее: берем пружину, которую мы вытащили в предыдущем шаге, выпрямляем ее и один конец заворачиваем в кольцо. Затем кольцом подставляем пружину под гайку, которая скрепляет рычаги привода дроссельной заслонки.

Ну и уже крайний метод – это увеличить жиклеры на подачу топлива.

От тюнинга двигателя ваз 2106, можно переходить к трансмиссии. На протяжении долгих лет, на “шестерке” использовалась четырехступенчатая коробка передач. Однако со временем завод перешел на пятиступенчатую. Собственно вся работа заключается в установке пятиступенчатой коробки, особенно если Вы часто выезжаете за пределы городской среды. Пятая передача позволяет продлить жизнеспособность двигателя и сэкономить на топливе.