ВАЗ 2106

Ваз 2106 выхлопная система – устройство, неисправности, замена, инструкции с фото и видео

Ремонт ВАЗ 2106 (Жигули) : Система выпуска отработавших газов

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в.
  3. Система выпуска отработавших газов

Система выпуска состоит из трех отдельных секций. Отработавшие газы из выпускного коллектора попадают в приемную трубу, далее проходят через дополнительный и основной глушители и выходят в атмосферу. Трубы глушителей соединены между собой хомутами.

Фланец приемной трубы закреплен четырьмя латунными гайками на шпильках коллектора через армированную асбестовую прокладку.

Основной глушитель прикреплен двумя резиновыми ремнями и резиновой подушкой к днищу багажника. Глушители неразборные и ремонту не подлежат.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

automend.ru

Система выпуска отработавших газов на ВАЗ 2106

Описание системы выпуска автомобиля ваз 2106.

Так расположены элементы системы выпуска отработавших газов в передней и задней частях автомобиля ВАЗ 2106 :

1 — приемная труба глушителей;

2 — крепление приемной трубы к коробке передач;

3 — телескопическое соединение приемной трубы с входной трубой дополнительного глушителя первой ступени;

4 — дополнительный глушитель первой ступени;

5 — дополнительный глушитель второй ступени;

6 — телескопическое соединение выходной трубы дополнительного глушителя второй ступени с входной трубой основного глушителя;

7 — основной глушитель.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически проверяйте на автомобиле ваз 2106 систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого заведите двигатель и осмотрите всю систему выпуска отработавших газов. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените поржавевшие и прогоревшие узлы системы выпуска отработавших газов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед ремонтом системы выпуска отработавших газов дайте ей остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты и отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!
Для ремонта системы выпуска отработавших газов вам потребуются: по два ключа «на 13» и «на 17», отвертка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста.
Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

tuningtaza.ru

Выхлопная система на "корча" | vazkorch.ru

15.10.2013, Рубрика &nbspстатьи |


Я советую поставить выхлопную систему 4-2-1  «паук» , в неё входит:

1) выпускной коллектор «паук»

Выпускной коллектор (паук)  (УСА)— это паук, пришедший напрямую из автоспорта. За основу был взят паук 4-2-1, разработанный в Управлении Спортивных Автомобилей ВАЗ, устанавливаемый на автомобилях, участвующих в «Кубке Калина», и доработанный и адаптированный специалистами Stinger sport  под гражданский тюнинг.

2)потребуется гофра для соединения выпускного коллектора с резанатором:

гофра

3)резонатор, желательно прямоточный, диаметром 51 мм

Модель автомобиля:  ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

Объем двигателя:  от 1300 см3
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем, порошковая окраска.
Размеры: диаметр трубы 51 мм,  толщина стенки 1,5 мм
Установка:   монтаж со штатным выпускным коллектором призводится  без сварки. Может устанавливаться с пауком Stinger 4-1 с гофрой без сварки. Монтаж с глушителем Стингер без сварки, монтаж со штатным глушителем со сваркой.
Преимущества:  Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности.
Дополнительные сведения: полностью прямоточный, звук громче чем у резонатора с банкой.

3)прямоточный глушитель:

Выхлопная система автомобиля состоит из трех основных частей: выпускной коллектор, резонатор, основной глушитель. Это сделано для того чтобы было проще производить ремонт глушителя и других частей выхлопной системы автомобиля. Глушитель — это неотъемлемая часть всей выхлопной системы автомобиля, основное назначение которой — глушить громкий звук, возникающий при работе двигателя. Способ глушения звука — это перевод энергии колебания звуковых волн в тепловую энергию. Но громкий звук не всегда бывает неприятным. Это применимо к прямоточным спортивным глушителям. А для любого автовладельца желателен «бархатистый», «благородный» звук.

Глушитель спортивного или тюнингового автомобиля в первую очередь призван обеспечить беспрепятственный выход отработанных газов от камеры сгорания цилиндров автомобиля. Поэтому внутренний диаметр такого глушителя имеет постоянный диаметр без заужений, изгибов и переходов, а принцип глушения звуковых колебаний — это набивка корпуса глушителя пористым материалом, проходя через который, звуковые волны преобразуются в тепловую энергию.

Спортивные глушители бывают различными по конструкции, диаметру проходного сечения и внешнему виду. Надо отметить, что внешний вид далеко не на последнем месте среди требований, предъявляемых к спортивным глушителям. Выбор диаметра проходного сечения глушителя зависит от объема и степени доработки мотора, самый распространенный диаметр — это 51мм. Не стоит увлекаться увеличением внутреннего диаметра выхлопной системы, так как это ведет к ухудшению работы двигателя в зоне низких оборотов. Так же читайте другие интересные статьи о том как построить корч самому на нашем сайте.

vazkorch.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о