Ваз 2106 электросхема – Электрическая система автомобиля ВАЗ 2106

Основные аспекты проверки и замены проводки по электросхеме на легендарных ВАЗ 2106

В каждом современном автомобиле есть бортовая сеть — система, соединяющая в себе все потребители энергии и электрооборудование. Эти устройства с проводкой отмечаются на электрической схеме автомобиля, в частности, в данной статье речь пойдет о легендарных отечественных «Шестерках». Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2106, какие неисправности для нее характерны — узнайте из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Признаки неисправности

Какие элементы включает в себя схема электрооборудования и проводки с описанием 21063? Эта система включает в себя все без исключения потребители энергии, а также основные системы авто, в том числе зажигания, охлаждения двигателя и отопления. В том случае, если машина не заводится, при этом возникают неполадки в работе электрооборудования, в первую очередь следует проверить исправность электрической проводки и заменить вышедшие из строя компоненты.

При невозможности запуска двигателя следует в первую очередь произвести диагностику состояния аккумуляторной батареи, а также подачи горючего в карбюратор либо инжектор.

В том случае, если горючее нормально поступает, то для диагностики вам потребуется электро схема машины, проверять нужно следующее:

1. В случае с карбюраторными двигателями производится диагностика распределителя зажигания, катушки, свечей и, разумеется, само проводки подключения этих компонентов. В некоторых случаях невозможность запуск двигателя связана с повреждением высоковольтных проводов, к которым подключаются свечи.
2. В том случае, если речь идет об инжекторном силовом агрегате, то причина может заключаться в неработоспособности блока ЭСУД. Этот узел предназначен для обработки сигналов, подающихся от датчиков, а также передачи команд на исполнительные устройства. В общем, блок управления предназначен для определения наиболее оптимальных параметров работы мотора, но оснащаются им далеко не все автомобили.

Также бывает такое, что неполадки в работе силового агрегата связаны с работоспособностью замка зажигания, в частности, речь идет о поврежденных контактах контактной группы.

Фотогалерея «Основные неисправности АКБ»

Карбюраторный двигатель

Как работает схема подключения электропроводки карбюраторного мотора при запуске силового агрегата:

1. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, при этом система начинает подавать на этот узел питание.
2. На приборной панели активируются все индикаторы и значки, в данном случае питается оборудование от аккумуляторной батареи.
3. На катушку поступает низкое напряжение, которое используется для образования высоковольтного разряда. Когда напряжение проходит через модуль, оно преобразуется в высоковольтное и поступает на распределительный узел.
4. Посредством высоковольтного разряда привод распределительного механизма осуществляет вращение коленвала мотора «Шестерки». Сам трамблер, в порядке очереди, производит замыкание контактов и осуществляет передачу разряда через высоковольтные провода на свечи. Впоследствии этот разряд используется для возгорания горючей смеси в цилиндрах мотора (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Классическое зажигание

В соответствии со схемой электрики классическое зажигание включает в себя такие компоненты:

• сам замок;
• катушка;
• трамблер или распределительный узел;
• высоковольтные кабеля со свечами.

При помощи трамблера осуществляется прерывание первичной обмотки модуля, после чего высоковольтное напряжение подается в определенной последовательности на цилиндры. Как сказано выше, катушка используется для преобразования низковольтного напряжения в высоковольтное.

В том случае, если при попытке запуска двигателя ничего не происходит, то причины могут быть такими:

1. Повреждение проводки на участке между модулем и генераторным узлом. При такой проблеме следует произвести диагностику состояния контактов, а также целостности электроцепей.
2. Выход из строя самой катушки. В данном случае работоспособность устройства можно проверить при помощи искры — из распределителя извлекается кабель и соприкасается с кузовом или двигателем машины. Если при попытке завести мотор ничего не происходит, это говорит о том, что устройство подлежит замене.
3. Повреждение проводки на участке между свечами и распределителем. В данном случае необходимо произвести диагностику состояния крышки распределителя, в частности, проверить бегунок, расположенный внутри, а также провода (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).

Электронное зажигание

Автомобили ВАЗ 2106 также комплектовались и электронным или бесконтактным зажиганием (БСЗ). Принципиальной особенностью таких авто является то, что между распределительным механизмом и самой катушкой дополнительно монтировался электронный коммутатор. Помимо основных компонентов, БСЗ включает в себя коммутаторное устройства, а также датчик распределитель.

При помощи последнего осуществляется передача управляющих импульсов на коммутаторное устройство для создания искры, после чего сигналы распределяются по цилиндрам. Основное назначение коммутаторного устройства заключается в преобразовании управляющих сигналов в импульсное напряжение, подающееся на обмотку катушки, в частности, речь идет о первичной обмотке. Наличие коммутатора способствует улучшению образования разряда, особенно, если силовой агрегат функционирует на обедненной горючей смеси.

Инжекторный двигатель

Что касается инжекторных силовых агрегатов, то такие моторы отличаются от карбюраторных версий следующим:

• в первых имеется электрический насос, использующийся для увеличения давления в топливной системе;
• горючая смесь в данном случае образуется непосредственно в цилиндре, в то время как в карбюраторных версиях ее формирование происходит непосредственно в карбюраторе;
• в инжекторах используются топливные форсунки, которые обеспечивают нормальный впрыск горючего;
• наличие системы управления двигателем, что позволяет точно определить момент, при котором нужен впрыск горючей смеси (автор видео — канал Советы автолюбителю).

Как вы понимаете, инжекторные силовые агрегаты оснащаются большим числом различных датчиков и контроллеров. Поэтому если мотор не заводится, то причина может заключаться в неполадках в работе электроцепи или самих датчиков.

Если речь идет именно о датчике, то такую поломку можно определить своими руками:

• сначала от контроллера следует отсоединить проводку, для этого извлекается разъем;
• далее, используя мультиметр, диагностируется сопротивление;
• если полученные значения отличаются от нормированных, то скорей всего, устройство подлежит замене.

Инструкция по диагностике и замене электропроводки

Перед тем, как приступить к замене проводки и вышедших из строя компонентов, необходимо произвести диагностику системы.

Как проверить напряжение:

1. Для тестирования вам потребуется лампа с проводами, один из ее щупов следует подключить к минусовой клемме АКБ или кузову «Шестерки».
2. Другой контакт от лампы подключается к диагностируемой электроцепи. При этом нужно, чтобы щуп находился как можно ближе к аккумуляторной батарее либо предохранительному устройству.
3. В том случае, если контролька в результате подключения стала гореть, это говорит о том, что напряжение на диагностируемом участке имеется. Тестирование продолжается аналогичным образом до выявления поврежденной цепи. Как показывает практика, зачастую неисправности в работе электрической системы связаны с плохим соединением, поэтому в первую очередь рекомендуется проверить контакты (автор видео — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Также можно проверить и целостность проводки, это делается с целью определения разрыва в электроцепи.

Для этого надо сделать следующее:

1. Для начала следует отключить все напряжение от электрической цепи и произвести ее диагностику на целостность. Для этого можно использовать контрольную лампу с подсоединенным источником питания.
2. Оба контакта от лампы следует подсоединить к концам электрической цепи. Если такой возможности нет, то один щуп контрольки подсоединяется к плюсовому контакту, а другой соединяется с заземлением, то есть кузовом машины. В том случае, если после подсоединения лампа загорелась, то это говорит о том, что в проверяемый участок проводки целый. Если же лампа не загорелась, это говорит о том, что в электропроводке имеется повреждение.
3. Аналогичным образом осуществляется диагностика замка, для этого контакты от контрольки нужно будет соединить с его клеммами. При активации замка источник освещения должен загореться.

 Загрузка …

Видео «Как правильно произвести замену блока предохранителей?»

Подробная инструкция по диагностике и замене предохранительного блока в «Шестерке» приведена в ролике ниже (автор видео — канал Ramanych).

avtoklema.com

Электрическая схема ВАЗ 2106

Эксплуатируя автомашину ВАЗ 2106, часто могут возникать различные поломки в электроцепи.

Поэтому электросхема ВАЗ 2106 непременно нужна для выявления и ликвидации таких поломок.

Присутствие простого устройства такого как «вольтметр», а иногда достаточно и лишь лампочки, поможет Вам.

И обнаружить, где случилась поломка в электрической цепи, и произвести подходящий её ремонт.

Можно прозвонить цепь электрического оборудования пользуясь при этом электрической схемой Жигулей 2106, которая расположена на рисунке ниже.

Обладая данной электросхемой к «шестёрке» можно легко:

— прозвонить целую систему зажигания,

— обнаружить которая лампочка не работает на приборной панели,

— который датчик сломался,

— ликвидировать неисправность генератора,

— проверить предохранители ну и так далее…

Электросхема ВАЗ 2106, ВАЗ 21063 скачать бесплатно

Электрика ВАЗ 2106 — видео, программа

Есть в интернете распространённая программа схемы электрики ВАЗ-2106. В этой программе есть схема и меню, разделенное на пункты, где можно убирать ненужные электрические элементы или провода, отмечая их галочками.

С помощью неё будет очень просто разобраться в электросхеме и отремонтировать машину. Ещё плюс программы в том, что при наведении на электрические элементы, всплывает окно с надписью этого элемента.

Более подробно Вы можете ознакомиться с ней, а также скачать её, в видео, которое расположено выше.

vaz-2106.net

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 до 1987 г.в.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 до 1987 г.в.
 (нажмите на картинку для увеличения).

 Условные обозначения датчиков, органов управления и контроля к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска до 1987 г. 

1. Передние фонари.
 2. Боковые указатели поворота.
 3. Аккумуляторная батарея ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 4. Реле заряда аккумуляторной батареи ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 5. Реле включения ближнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 9. Наружные фары.
 10. Внутренние фары.
 11. Звуковые сигналы.
 12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
 13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

 14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 15. Распределитель зажигания.
 16. Свечи зажигания.
 17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 19. Подкапотная лампа.
 20. Выключатель света заднего хода.
 21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 23. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
 24. Моторедуктор очистителя ветрового стекла.
 25. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.
 26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 29. Реле — прерыватель очистителя ветрового стекла.
 30. Дополнительный блок предохранителей.
 31. Основной блок предохранителей.
 32. Реле — прерыватель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 33. Выключатель стоп — сигнала.
 34. Штепсельная розетка переносной лампы.
 35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 36. Резистор электродвигателя отопителя.
 37. Часы.
 38. Переключатель электродвигателя отопителя.
 39. Лампа освещения вещевого ящика.
 40. Прикуриватель.
 41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 42. Выключатель освещения приборов.
 43. Лампа сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости.
 44. Переключатель указателей поворота.
 45. Выключатель зажигания.
 46. Выключатель заднего противотуманного света.
 47. Выключатель наружного освещения.
 48. Выключатель плафонов, расположенные в стойках передних дверей.
 49. Выключатель фонарей сигнализации открытых передних дверей.
 50. Фонари сигнализации открытых передних дверей.
 51. Выключатель плафонов, расположенные в стойках задних дверей.
 52. Выключатель сигнализации стояночного тормоза.
 53. Плафоны освещения салона.
 54. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
 55. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
 56. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
 57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
 59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
 60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
 61. Контрольная лампа наружного освещения.
 62. Контрольная лампа указателей поворота.
 63. Контрольная лампа дальнего света фар.
 64. Спидометр.
 65. Выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
 66. Реле — прерыватель сигнализации стояночного тормоза.
 67. Задние фонари.
 68. Фонари освещения номерного знака.
 69. Датчик указателя уровня и резерва топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
 70. Лампа освещения багажника.
 71. Задние противотуманные фонари*.
     Нумерация штекеров в колодках: а – очистителя ветрового стекла и реле — прерывателя ветрового стекла; б – реле — прерывателя аварийной сигнализации и казателей поворота;    в – трехричажного переключателя.
    * Устанавливается на части автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

www.vazdriver.ru