Щетки генератора 2106 – Как поменять щетки генератора на ВАЗ-2106

1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Техника безопасности

2. Диагностика неисправностей
2.0 Диагностика неисправностей 2.1 агностика неисправностей двигателя и его систем 2.2 Диагностика неисправностей сцепления 2.3 агностика неисправностей коробки передач 2.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 2.5 Диагностика неисправностей кузова 2.6. Диагностика неисправностей электрооборудования

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Головка цилиндров и механизм газораспределения 3.2 Система смазки 3.3 Замена масла 3.4 Замена успокоителя цепи привода распределительного вала 3.5 Замена распределительного вала и рычагов клапанов 3.6 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения 3.7 Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов 3.8 Замена прокладки головки блока цилиндров 3.9 Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

4. Система питания двигателя
4.0 Система питания двигателя 4.1 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 4.2 Замена топливного насоса 4.3 Ремонт топливного насоса 4.4 Замена топливного бака и крышки его лючка

5. Карбюратор
5.0 Общие сведения про карбюратор 5.1 Очистка топливного фильтра 5.2 Замена электромагнитного клапана системы холостого хода 5.3. Регулировка карбюратора 5.4 Замена карбюратора 5.5. Ремонт карбюратора

6. Система охлаждения двигателя
6.0 Система охлаждения двигателя 6.1 Замена охлаждающей жидкости 6.2 Замена насоса охлаждающей жидкости 6.3. Замена термостата 6.4 Замена радиатора двигателя

7. Система выпуска отработавших газов
7.0 Система выпуска отработавших газов 7.1 Замена деталей системы выпуска

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления 8.2 Регулировка привода 8.3 Замена главного цилиндра сцепления 8.4 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.5 Замена рабочего цилиндра сцепления 8.6 Замена нажимного диска в сборе и подшипника выключения сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач 9.2 Замена выключателя света заднего хода 9.3 Замена манжеты вторичного вала 9.4 Замена коробки передач 9.5 Ремонт коробки передач 9.6 Замена привода спидометра 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач

10. Карданная передача
10.0 Карданная передача 10.1. Техническое обслуживание 10.2. Замена карданной передачи

11. Задний мост
11.0 Задний мост 11.1 Проверка исправности заднего моста 11.2 Замена масла 11.3 Замена полуоси и ее манжеты 11.4 Снятие и установка заднего моста 11.5 Замена манжеты ведущей шестерни 11.6 Замена редуктора 11.7 Ремонт редуктора

12. Передняя подвеска
12.0 Передняя подвеска 12.1. Техническое обслуживание 12.2 Замена подшипников и манжеты ступицы 12.3 Замена подушек и штанги стабилизатора 12.4 Замена шаровых опор 12.5 Замена амортизаторов 12.6 Замена пружин 12.7 Замена верхних рычагов и их резинометаллических шарниров 12.8 Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле 12.9 Замена нижних рычагов 12.12. Регулировка углов установки колес

13. Задняя подвеска
13.0 Задняя подвеска 13.1 Проверка технического состояния 13.2. Замена деталей задней подвески

14. Рулевое управление
14.0 Рулевое управление 14.1 Доливка масла 14.2 Проверка состояния рулевого управления 14.3 Регулировка зацепления редуктора 14.4 Замена рулевых тяг 14.5 Замена и ремонт маятникового рычага 14.6 Снятие и установка рулевого колеса 14.7 Снятие и установка рулевого вала 14.8 Снятие и установка рулевого механизма 14.9 Снятие сошки

15. Тормозная система
15.0 Тормозная система 15.1 Проверка состояния гидропривода 15.2 Проверка вакуумного усилителя тормозов 15.3 Проверка работоспособности регулятора давления 15.4 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 15.5 Замена тормозных колодок передних колес 15.6 Замена тормозных колодок задних колес 15.7 Замена суппорта тормоза переднего колеса 15.8 Замена тормозных цилиндров передних колес 15.9 Ремонт тормозных цилиндров передних колес

16. Общие сведения
16.0 Общие сведения 16.1. Проверка электрических цепей 16.2 Блоки предохранителей 16.3 Замена предохранителей 16.4 Замена основного и дополнительного блоков предохранителей 16.5. Замена реле 16.6 Замена выключателя зажигания 16.7 Замена контактной части выключателя зажигания 16.8 Аккумуляторная батарея 16.9. Генератор 16.10. Стартер 16.11. Система зажигания 16.12. Освещение, световая и звуковая сигнализации 16.13. Очиститель и омыватель ветрового стекла 16.14. Ремонт электродвигателя отопителя 16.15. Контрольные приборы

17. Кузов
17.0 Кузов 17.1 Замена переднего бампера 17.2 Замена решетки радиатора 17.3 Замена замка капота 17.4 Замена капота 17.5 Замена ветрового стекла 17.6 Замена внутреннего зеркала заднего вида 17.7 Замена солнцезащитного козырька 17.8 Замена накладки потолка 17.9 Замена потолочного поручня

18. Система отопления и вентиляции
18.0 Система отопления и вентиляции 18.1 Замена электровентилятора отопителя 18.2 Замена радиатора отопителя 18.3 Замена кожуха радиатора 18.4 Замена крана отопителя

19. Уход за кузовом автомобиля
19.0 Уход за кузовом автомобиля 19.1 Мойка автомобиля 19.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

20. Приложения
20.0 Приложения 20.1 Инструмент, применяемый помимо штатного набора 20.2 Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ–2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 выпуска 1976–1987 гг. 20.4 Моменты затяжки резьбовых соединений 20.5 Основные данные для регулировок и контроля 20.6 Характеристики свечей зажигания 20.7 Применяемые топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 20.8 Лампы, применяемые на автомобиле 20.9 Манжетные уплотнения (сальники)

automend.ru

Как Заменить Щетки На Генераторе Ваз 2106 ~ SIS26.RU

Подмена щеток генератора своими руками

Как понятно, электродвигателей в обыкновенном автомобиле два – один заводит поршневой агрегат, а 2-ой генерирует нужный для жизнедеятельности машины электронный ток. Последний, как хоть какой электронный мотор, с течением времени стареет и ломается. Хотя дело не только лишь в старении. В большинстве случаев нужна просто подмена щеток генератора.

Ведь эти элементы выходят из строя у электродвигателя сначала. Почему это происходит? Вот несколько обстоятельств:

• просто изнашиваются, настолько очевидная причина встречается почаще других;
• влажность снутри электронного мотора, она возникает из-за неаккуратной мойки либо проезда глубочайших луж;
• повсевременно нехороший контакт с якорем;
• частая работа электродвигателя на предельных режимах.

Диагностировать износ этих деталей, контактирующих с якорем для подачи ему электротока, можно путем замера напряжения на выводах электродвигателя. Если напряжение на выходе снижено либо вообщем пропало, означает, вероятнее всего, нужна подмена щеток генератора. При их снятии еще глядят рабочий размер этих концевиков и сверяют с паспортными данными. Если величина ниже нормы, необходимо установить новые детали.

Как произвести данную переустановку, разберем на примере нескольких автомобилей. Также почитайте про подмену тросика сцепления приоры и сколько стоит расточка коленвала.

Восстановление электродвигателя у ВАЗ

Поглядим сначало, как делается подмена щеток генератора ВАЗ 2107. Для работы оснастимся последующими инструментами:

Итак, начинаем работу по смене щеток генератора на ВАЗ 2107.

1. Отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи, также откручиваем кабели с выводов электродвигателя, демонтируем его, отвернув крепления. Ослабив ремень, извлекаем электронный мотор.
2. Откручиваем крепление шкива, сразу придерживая инвентарем ротор.
3. Отсоединяем тяговое реле.
4. Выкрутив гайки, извлекаем переднюю крышку сборочной единицы при помощи резинового молотка.
5. Также средством резинового молотка выталкиваем наружу ротор.
6. Открепляем от статора заднюю крышку.
7. Достаем из статора щеткодержатель, производим переустановку изношенных деталей.
8. Сборка электрического мотора осуществляется в обратной последовательности.

Данный процесс, если что-то непонятно, можно также наглядно изучить видео с названием «замена щеток ВАЗ 2107». Замена щеток в генераторе ВАЗ 2106 производится точно так же.

Если же обратиться к моделям ВАЗ с передним приводом, то отличий по ходу выполнения процедуры не так уж много.Для примера рассмотрим сначала, как делается замена щеток у ВАЗ 2110, для чего возьмем предварительно вот что:

• гаечные ключи;
• набор отверток;
• молоток, брусок или молоток с резиновым наконечником.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 Взаимная подписка на ваш канал

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

Замена щеток генератора ВАЗ 2101 2107

Процедура замены щеток генератора на ВАЗах.

1. Ослабив ремень, отсоединив провода и открутив три болта, демонтируем электродвигатель.
2. Достав агрегат из авто, снимаем шкив, придерживая отверткой ротор. В принципе, тяговое реле и ротор можно не демонтировать, у «семерки» мы сделали это для удобства работ.
3. Далее отщелкиваем на задней части электромотора защелки, после чего извлекаем пластиковый кожух.
4. Нам сразу открывается узел регулятора напряжения вкупе со щеткодержателем.
5. Откручиваем два винта и снимаем щеткодержатель.
6. Производим обновление изношенных деталей.
7. Сборку делаем от обратного.

Кстати, смена щеток у ВАЗ 2112 осуществляется один в один по этой же инструкции.

А теперь разберемся, как произвести замену элемента у ВАЗ 2109.

Нам потребуется приготовить:

• набор накидных ключей;
• отвертки крестовую и шлицевую;
• резиновый молоток.

Делаем вот что (это вариант без снятия тягового реле).

1. Ослабив ремень и сняв планку натяжителя, демонтируем весь агрегат.
2. На демонтированном узле откручиваем шкив.
3. Открутив гайки, извлекаем переднюю крышку электродвигателя.
4. Выталкиваем ротор наружу резиновым молотком.
5. Открепляем статор от задней части электромотора.
6. Открепляем диодный мост, достаем наши вышедшие из строя графитовые наконечники и устанавливаем новые.
7. Сборка делается по пути назад.

Надо сказать, что работа по замене щеток на ВАЗ 2114 проходит в точно такой же последовательности. То же самое касается и проведения работы у ВАЗ 2115.

Вообще все электродвигатели для генерации тока у ВАЗ имеют практически одинаковое устройство. Мы разобрали лишь разные методы, как добираться до заветных деталей.

Есть даже путь без демонтажа узла. Скажем, для замены щеток генератора у Приоры, причем, не снимая генератор, необходимо сделать вот что, взяв отвертку и гаечные ключи и открыв капот.

1. Отсоединить аккумулятор.
2. Открепить провода от электродвигателя.
3. Снять клемму цепи возбуждения.
4. Демонтировать задний пластмассовый кожух электромотора, открутив винты.
5. Открепить регулятор напряжения, а затем снять его в сборе со щеточным узлом.
6. Вот теперь можно переустановить наши детали.
7. После чего надо собрать всё в обратной последовательности.

Итак, смену щеток генератора у Приоры вполне можно произвести прямо на машине, открыв капот.

В то же время смену на Ладе Калине лучше произвести, сняв электродвигатель с автомобиля. Ведь он компактный и крепится на кронштейне всего двумя болтами. Взяв те же инструменты, что и в предыдущем случае, нужно воспроизвести следующие действия.

1. Отсоединить аккумулятор и провода электромотора.
2. Ослабив ремень и открутив два крепления, снять электродвигатель.
3. Извлечь задний кожух.
4. Открутив винты, достать щеткодержатель с регулятором и произвести переустановку деталей.
5. Собрать всё обратно.

Вот такие нехитрые действия нужно выполнить, чтобы сделать смену щеток генератора на Ладе Калине.

Починка электромотора у Рено

Начинаем с демонтажа электрического мотора.

1. Ослабив ременный привод, отворачиваем три крепления агрегата.
2. На снятой сборочной единице, снимаем разъем и откручиваем кабель.
3. Извлекаем пластиковую крышку.
4. Открутив два болта, снимаем реле со щеткодержателем.
5. Делаем обновление дефектных деталей.
6. Сборку делаем, двигаясь по пунктам обратно.

По сути, эта технология напоминает ранее описанные, поскольку, повторимся, все электродвигатели устроены одинаково.

Поэтому, например, если производить смену щеток генератора на Форд Фокус 2, придется проделать манипуляции, также аналогичные только что изложенным.

sis26.ru

Как Заменить Щетки На Генераторе Ваз 2106 ~ AUTOINTERLINE.RU

Замена кистей генератора своими руками

Как вы знаете, электродвигатели в обычном автомобиле два. один обматывают поршневой блок, а второй генерирует электрический ток, необходимый для жизни машины. Последний, как и любой электродвигатель, в конце концов стареет и ломается. Хотя речь идет не только о старении. Чаще всего вам просто нужно заменить генераторные щетки.

В конце концов, эти элементы в первую очередь сбой на электродвигателе. Почему это происходит? Вот несколько причин:

• просто изнашивается, банальная причина более распространена, чем другие;
• влажность внутри электродвигателя, возникает из-за неточной очистки или прохождения глубоких луж;
• постоянный плохой контакт с якорем;
• частая работа электродвигателя в предельных режимах.

Для диагностики износа этих деталей, контактируя с якорем для подачи электрического тока, можно измерить напряжение на выводах электродвигателя. Если выходное напряжение уменьшается или даже теряется, то, скорее всего, вам нужно заменить щеточные генераторы. Когда они удаляются, они все еще смотрят на рабочий размер этих концов и проверяют данные паспорта. Если значение ниже нормы, должны быть установлены новые детали.

И как произвести эту переустановку, мы проанализируем на примере нескольких автомобилей. Также ознакомьтесь с информацией о замене троса сцепного устройства и о том, сколько это стоит, чтобы выдержать коленчатый вал.

Восстановление электродвигателя на ВАЗе

Сначала посмотрим, как заменяются щетки генератора ВАЗ 2107. Мы предоставим следующие инструменты для работы:

• набор ключей ключа;
• отвертки. комплект;
• резиновый молоток.

Итак, мы начинаем работу по замене щеток генератора на ВАЗ 2107.

1. Мы отсоединяем клеммы аккумулятора, а также отвинчиваем кабели от проводов двигателя, мы разбираем его, отвинчивая крепежные детали. Ослабляя ремень, мы извлекаем электродвигатель.
2. Мы отвинчиваем шкив, удерживая ротор инструментом.
3. Отсоедините тяговое реле.
4. Отвинтив гайки, снимите переднюю крышку сборочного узла с помощью резинового молотка.
5. Кроме того, с помощью резинового молотка выталкиваем ротор.
6. Отделим заднюю крышку от статора.
7. Мы вынимаем держатель щетки из статора, мы снова устанавливаем изношенные детали.
8. Сборка электродвигателя выполняется в обратном порядке.

Данный процесс, если что-то непонятно, также можно четко изучить видео с названием «замена щеток ВАЗ 2107». Замена щеток в генераторе ВАЗ 2106 точно такая же.

Если обратиться к моделям ВАЗа с передним приводом, то в ходе процедуры не так много различий. Например, давайте сначала рассмотрим, как заменить щетки на ВАЗ 2110, для чего мы берем это заранее:

• гаечные ключи;
• Набор отверток;
• молотком, баром или молотком с резиновым наконечником.

1. Ослабив ремень, отсоедините провода и отвинтите три болта, отсоедините электродвигатель.
2. Вытащив блок из автомобиля, снимите шкив, удерживая ротор отвертки. В принципе, тяговое реле и ротор не могут быть демонтированы, «Семь» мы сделали это для удобства работы.
3. Затем нажмите на защелку на задней части электродвигателя, затем снимите пластиковую крышку.
4. Мы немедленно открываем узел регулятора напряжения вместе с держателем щетки.
5. Отвинтите два винта и снимите держатель щетки.
6. Мы обновляем изношенные детали.
7. Соберите реверс.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

Замена щеток генератора ВАЗ 2101 2107

Процедура замены щеток генератора на ВАЗах.

Кстати, смена щетки на ВАЗ 2112 осуществляется по одной и той же инструкции.

И теперь мы выясним, как сделать замену для ВАЗ 2109.

Мы должны готовить:

• набор ключей ключа;
• Филлипс и шлицевые отвертки;
• резиновый молоток.

Мы делаем это (это вариант без снятия реле тяги).

1. Ослабив ремень и сняв ремень натяжителя, мы демонтируем весь блок.
2. На демонтированном сборе отвинтите шкив.
3. Отвинтив гайки, снимите переднюю крышку двигателя.
4. Выдвиньте ротор с помощью резинового молотка.
5. Мы снимаем статор с задней части электродвигателя.
6. Открутите диодный мост, выньте наши дефектные наконечники графита и установите новые.
7. Сборка выполняется на обратном пути.

Должен сказать, что работа по замене щеток на ВАЗ 2114 происходит в том же порядке. То же самое касается работы на ВАЗ 2115.

В общем, все электродвигатели для генерации тока в ВАЗе имеют почти одно и то же устройство. Мы проанализировали только разные методы, как добраться до заветных деталей.

Существует даже способ без демонтажа узла. Например, чтобы заменить генераторные щетки от Priora и, не снимая генератор, вам нужно сделать это, используя отвертку и гаечные ключи и открыв капот.

1. Отсоедините аккумулятор.
2. Отсоедините провода от двигателя.
3. Снимите клемму цепи питания.
4. Снимите задний пластиковый корпус электродвигателя, отвинтив винты.
5. Открутите регулятор напряжения, а затем снимите его в сборе с помощью узла щетки.
6. Теперь вы можете переустановить наши части.
7. Тогда вам нужно собрать все в обратном порядке.

Таким образом, замена щеток генератора от Priora может быть выполнена непосредственно на машине, открывая капот.

В то же время лучше сделать замену на Lada Kalina, удалив электродвигатель из автомобиля. В конце концов, он компактен и крепится к кронштейну только с двумя болтами. Используя те же инструменты, что и в предыдущем случае, вам необходимо воспроизвести следующие действия.

1. Отсоедините аккумулятор и провода электродвигателя.
2. Ослабив ремень и открутив два крепежных элемента, снимите электродвигатель.
3. Снимите заднюю крышку.
4. Отвинтив винты, установите держатель щетки с регулятором и выполните повторную установку деталей.
5. Собрать все обратно.

Вот такие простые действия нужно выполнить, произвести смену кистей генератора на Lada Kalina.

Ремонт электродвигателя для Renault

И теперь, чтобы иметь прочную идею такой важной операции, давайте рассмотрим ее производство на иномарке.

Чтобы заменить элемент на машине Renault Megan 2, нам понадобятся:

Начнем с демонтажа электродвигателя.

1. После ослабления ременного привода ослабьте три крепежа устройства.
2. На снятом сборочном узле снимите разъем и отвинтите кабель.
3. Снимите пластиковую крышку.
4. Отвинтив два болта, мы снимаем реле с щеткодержателем.
5. Мы обновляем неисправные детали.
6. Сборка сделайте, двигаясь по точкам назад.

Фактически, эта технология напоминает описанную ранее, поскольку, опять же, все электродвигатели расположены одинаково.

Поэтому, например, если вы измените генератор кистей на Ford Focus 2, вам придется делать манипуляции, которые также аналогичны описанным.

Цена простой работы

По какой цене описанная работа будет тянуть в автосервисах, принимая во внимание удаление всей единицы из автомобиля, мы определили, по крупным городам России, хотя и приблизительно. Все данные собраны здесь в этой таблице.

autointerline.ru

Замена Щеток Генератора Ваз 2106 Без Снятия

Подмена щеток генератора ваз 2106 без снятия

Генератор ваз 2106

Штатный генератор ВАЗа 6-ой модели относится к электрическим устройствам с переменным движением тока на шестидиодном выпрямителе из кремниевой базы. Это мощнейший генератор, место его дислокации – с правой стороны силовой установки автомобиле, где он размещен на кронштейне регулируемого типа и связан передачей через ремень генератора со шкивом коленчатого вала.

Принципная схема генератора расположена на интернет-ресурсе, и в его устройство входят такие главные элементы электронной машины, как ротор, статор, 3.2 крышки, диодный мост генератора и ряд других частей. Ротор изделия обустроен обмоткой возбуждения. В роторе размещен подшипник генератора в закрытой обойме.

Замена

Для выполнения работ по ремонту нам будет нужно инструмент: гаечные ключи на «10», «17» и «19», монтажная лопатка. Если что остается сделать нашему клиенту нужное находится в вашем боевом арсенале, то приступайте к работам.

Снятие генератора ваз 2106 нужно создавать в следущей последовательности:

В начале ослабьте нижнюю гайку крепления генератора, потом под капотом ослабьте и снимите гайку крепления генератора к натяжной планке. Снимая гайку, не потеряйте шайбу.

Сдвиньте генератор мало вперед к движку и снимите ремень поначалу со шкива водяного насоса, а в окончании с шкивов коленчатого вала.

Замена генератора ваз 2106 на ваз 2107.

Снимите защитный резиновый колпачок и отвернув гайку крепления, отсоедините провода от вывода. Дальше отсоедините провода от штекера центральной обмотки статора, отсоедините провод от вывода щеткодержателя. Перед снятием проводов непременно промаркируйте их, чтобы при предстоящей установке не спутать их местами.

Сейчас есть вариант на сто процентов открутить гайку нижнего крепления генератора и придерживая его рукою, вытащите болт и малость подав генератор в сторону снимите его с автомобиля.

Что остается сделать нашему клиенту, на этом деле работы по ремонту по снятию генератора ваз 2106 завершены. Установку нового генератора на автомобиль произведите в порядке оборотном снятию.

Как проверить реле зарядки по ссылке.

Как проверить

Проверить генератор можно 3-мя способами:

На автомобиле.
На щите.
Средством осциллографа.

Будут рассмотрены только 1-ый метод, потому что два других способа требуют наличия определенных способностей, познаний и специального оборудования для проведения нужных замеров. Если проверка генератора на автомобиле не поможет убрать причину, то для вас следует обратиться в специализированную мастерскую либо поменять генератор новым.

Читайте так же

Необходимо отметить, что нельзя инспектировать работоспособность генератора, просто отсоединив его от аккума. Это действие безизбежно приведет к резкому скачку напряжения в цепочке, и в результате выпрямительный генераторный блок может пострадать. Уже сегодня, с батареи аккумуляторной минусовую клемму есть вариант скидывать только в такой ситуации, если включен далекий свет. Скачка напряжения так получится избежать.

Замена печки ваз 2114 без снятия панели.

Проверка генератора предполагает точно такие же деяния, что при проверке регулятора напряжения. Другими словами первым делом необходимо завести движок с оборотами 2500-3000 об/мин. Аккумулятор при всем этом бывает на сто процентов заряжен. Сейчас замерьте напряжение аккумуляторных клемм. Наилучшее напряжение составляет 14 В. Если приобретенный итог отклонен от нормы, то неувязка или в генераторе, или в реле напряжения.

Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

Если после регулировки реле напряжения отклонение сохранилось, то вам предстоит ремонт или замена генератора.

Схема подключения

Если не перегружать генератор шестерки, то он способен отъездить с вами очень долго. Главное вовремя проводить профилактику, следить за натяжением ремня и менять щетки. Об этом мы поговорим позже, а пока познакомимся со схемой подключения генератора и его взаимосвязью с другими элементами электрооборудования ВАЗ 2106.

Схема проста, понятна и пояснений требует только при возникновении неисправностей в электрооборудовании автомобиля.

Ремонт

И так сначала снимаем генератор с автомобиля. Ложим его на верстак и при помощи ключа ключа на 10 отворачиваем гайку на клемме «30» генератора и снимает с болта наконечник помехоподавляющего конденсатора.

Замена сцепления ваз 2109 без снятия коробки.

Отвернем отверткой крепление конденсатора и снимем его.

Далее нужно снять реле регулятор напряжения.

С вывода болта клеммы «30» снимите изоляционную втулку.

Теперь нужно снять крыльчатку с генератора. Для этого при помощи ключа на 19 открутите гайку шкива генератора. Чтобы ротор не проворачивался, заклиньте его при помощи отвертки.

С вала теперь при помощи небольшого зубильца или отвертки удалите шпонку и снимите дистанционное кольцо.

Открутите ключом на 10 четыре гайки с болтов, стягивающих корпус генератора.

Вытащите болты и попробуйте снять переднюю крышку генератора.

Если она не снимается, то нужно при помощи наставки из мягкого металла выбить из крышки вал вместе с ротором и задней частью генератора. При выбивании держите генератор за верхнюю крышку.

Тут вы без напарника не обойдетесь.

Читайте так же

Снимите шайбу с вала. Она регулировочная. При сборке генератора обязательно ее поставьте.

Замена подшипника генератора ваз 2106 производится легко при наличии съемников. Для замены переднего подшипника ключом на 8 открутим 4 гайки крышки.

Обратите внимание, что торцы шпилек были законтрены. При отворачивании концы шпилек будут поправлены в ущерб самим гайкам. Последние перед сборкой придется заменить на новые.

После отворачивания гаек можно снять наружную и внутреннюю крышки.

Подшипник можно из крышки выбить при помощи наставки подходящего диаметра и молотка.

Новый подшипник также забиваем в крышку при помощи наставки(можно использовать кусок водопроводной трубы или головку).

Установите на место крышки подшипника и затяните гайки. После чего при помощи небольшого керна законтрите их.

Выбейте наставкой из задней крышки ротор генератора.

Он должен сняться вместе с подшипником. При необходимости поменять задний подшипник,воспользуйтесь съемником и спрессуйте его с вала ротора.

Но обычно замена заднего подшипника генератора требуется гораздо реже, чем переднего. Новый подшипник напрессовывается с помощью оправки, диаметр которой немного должен быть больше диаметра вала(иначе оправка застрянет на валу).

Чтобы снять диодный мост открутите головкой на 8 три гайки крепления клемм статора и снимите статор и затем выпрямительный блок.

Проверка выпрямительного блока производится при помощи цифрового мультиметра, переведенного в режим измерения полупроводниковых диодов.
Отрицательные диоды проверяются присоединением положительного щупа мультиметра с одним из болтов крепления выпрямительного блока, а минус с минусовой пластиной выпрямительного мостика генератора. Если прибор показывает небольшое сопротивление, то один или несколько диодов пробиты. Для проверки положительных диодов в мостике плюс прибора подсоединяется к плюсовой общей пластине вентилей, а другой с одним из болтов выпрямительного блока.
При неисправности диодов рекомендуется менять весь выпрямительный мостик в сборе.

Обмотка статора также проверяется на наличие внешнего повреждения обмоток. Если ротор цеплял за статор, то на нем вы отчетливо увидите потертости. При незначительном повреждении железа его можно эксплуатировать. Если же имеется повреждение самой обмотки, то статор нужно заменить.

Замена сцепления ваз 2107 без снятия коробки.

Ротор также проверяется мультиметром на наличии обрыва обмотки и замыкания ее на корпус ротора. Если таковое имеется, то ротор обязательно меняем на исправный.

Неисправности

Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля

Читайте так же

avtotrue.ru

Как поменять щетки на генераторе ваз 2106

Рябят, дело такое недавно преобрел ваз 2106 конец 2003 г.в, были проблемы заряда акб, думал генератор снял поставил другой бу генератор, поменял в нем щетки, поменял реле напряжения генератора, мультиметр показывает 14, 2, дома зарядил акб вышел один р | Автор топика: Poludeukes

Рябят, дело такое недавно преобрел ваз 2106 конец 2003 г.в, были проблемы заряда акб, думал генератор снял поставил другой бу генератор, поменял в нем щетки, поменял реле напряжения генератора, мультиметр показывает 14, 2, дома зарядил акб вышел один раз завел и все, больше не заводится.

Метки: Как поменять щетки на генераторе ваз 2106

Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.

не работает генератор ваз 2106, менял недавно щетки. Помогите | Автор топика: Пётр

вечером переставлял акб скидывал + и — а она глохнет вольт метр на приборке тоже не работает в чем проблема?

Дима вопрос сформулируйте-непонятно чтоб ответить——реле регулятор-1 ротор тести со щёток-на сопротивление-2.статор тока визуально -3диоды генератора-тестор-4если диоды или статор скорее всего замена генератора —разобрать не поломав не легко-из за подшипника а вот другой акб возможно был неисправен-осыпались пластины и замкнута накоротко-и не выдержало рр или провода или диоды т. е короткое замыкание

Юлия а кто вас надоумил снимать клемму при заведенном движке? -реле регулятор — электронное при снятии клеммы происходит скачек напруги — легко могло сгореть, начни с предохранителя проверь есть ли напруга на клемме возбуждения гены,

Виктор Пригласить специалиста. Или хотя бы опытного водителя.