7

Ваз 2106 дым из сапуна: Белый дым из сапуна ваз 2106

Содержание

Белый дым из сапуна ваз 2106

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем дело. Машина ваз 2107,недавно сменил подушки двигателя и отремонтировал карбюратор. После ремонта машина заводится с полоборота, но проблема в том, что после минуты работы в районе приёмной трубы начинает идти белый дым, как будто чайник закипает)) менял прокладку между коллектором и приёмной трубой-не помогло, дырок в штанах нет, подтёков тосола и масла не обнаруживал.

P.s. Уважаемые модераторы просьба не удалять запись, всё удалю сам как только получу ответ, спс.

Comments 27

ну что нашлась проблема?

а ты как его поднимал? за что цеплял?

Скажите а не могло голову повредить когда я двигатель поднимал и подушки менял?

Всем доброго времени суток 🙂
СТУДЕНТОВ С ДНЕМ ЗНАНИЙ ПОЗДРАВЛЯЮ Я ! Не ну мало ли…

Как вам всем известно — у меня неплохо так из сапуна масло выплевывало, так? Сегодня я все же решился дойти до машины (пойти не на прямую от двери до калитки, а сделать 10-11 шагов в сторону машины) и заняться этим вопросом, а именно — поиском источника, из какого же отверстия выливает.


В итоге откуда льет — нашел. А теперь сам процесс:

Для начала хочу сказать, что металлическая щетка в куске трубы, которую мы все гордо называем «фильтр картерных газов» — бестолковая 😀 Как я и гвоорил — нужен бумажный наполнитель

а вот на дне самой трубы наблюдается масло, значит сюда оно все же доходит.
К слову: Уровень масла по щупу я вообще определить не смог. вроде вылилось много, но точно уровень не показал… придется перезалить масло

Значит лезем дальше — непосредственно в сапун (шут его знает, как он по научному называется), и там встречаем радость, сапун-то — чистый !

По ходу дела открутил свечи, на них был лютый черный нагар, свидетельствующий о богатой смеси в движке, ну это я знаю откуда, это мои супер настройки карбюратора, когда я винт качества в другую сторону крутил и бенз ведрами лился в карб 😀

Нагар устранен, свечки и их отверстия в блоке, а так же прилегающие окрестности почищены от масла и прочей шелухи.

Был проведен тестовый заезд, который показал, что давление масла не возрасло из-за заглушки, на холодную машина ехала очень бодро, как на живом движке прям 😀 Но как только мы прогрелись… а было это, кстати, долго о_О минут 20 колесил, что бы градусов до 70 доросло, может быть и датчик женским органом пошел — шут его знает. Суть в том, что машина снова начала глохнуть т.к. из сапуна все таки пер дым, люто пер, вот, можете посмотреть.

От примы или астры моего деда столько дыма не было xD
НО ! чему я был рад, так это тому, что масло оттуда не льется, когда газульку давишь, только дым…

Ну и, собсно, на очередном заглохе у меня заряд пропал о_О хрен знает почему… завелся я тоже не с первого раза, чуть ли не с толкача. заводится нормально на горячую, но лампа горит… А вот лампа давления — не горит, но и давления нет.

Такие пироги… с зарядом хз че делать, может ремень проскальзывать стал из-за того, что масло облито все, в другой раз этой проблемой займусь, а пока что скажите мне, товарищи, меня ждет замена колец и на этом движке, да? Дым ведь из-за них идет…

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с неисправностью работы двигателя. Нельзя сказать, что моторы Ваз 2106 являются исключениями из этого правила. Некоторые поломки возникают чаще остальных. В этой статье мы рассмотрим наиболее характерные для шестерочного двигателя проблемы и способы их устранения.

  • троит двигатель на ваз 2106;
  • мотор сильно греется;
  • слышен стук в двигателе;
  • силовой агрегат дымит;
  • двигатель сапунит;
  • работает неустойчиво и с перебоями.

Двигатель троит

Все слышали этот слово «троение». Но не каждый до конца понимает, что это слово значит. А ведь этот термин был придуман именно в нашей стране для обозначения распространенной проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров в моторе начинает давать сбои или полностью прекращает свою работу. Смесь воздуха и топлива в нем либо горит плохо, либо не горит вообще. В итоге остаются только три рабочих цилиндра. Отсюда и слово – «троящий».

Водитель понимает, что возникла эта проблема по тому, как сильно мотор начинает вибрировать. Возникает чувство, что он готов вырваться из своих креплений. При этом автомобиль не двигается с места. Иногда слышны вспышки топлива, которые раздаются хлопками в глушитель.

Если Ваз 2106 троит, на это может быть три причины:

  1. В цилиндр попадает меньше или больше воздуха, чем нужно. Это может быть связано с потерей герметичности воздушной системы. Проверяем, не пропускает ли система где-нибудь воздух. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где шипит. Если шипения нет, значит система по-прежнему герметична. Также нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр. Возможно, также неисправны заслонки системы подачи воздуха. Особое внимание нужно уделить дроссельной заслонке.
  2. В цилиндр поступает больше или меньше топлива, чем необходимо. Проверяется это с помощью измерения давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление нормальное, нужно диагностировать форсунки на загрязнение или на выход из строя.
  3. Низкая компрессия. Если причина в этом, то нужно настраиваться на долгий дорогой ремонт. Компрессия снижается или обнуляется в случае прогорания поршня, в случае износа поршневого колеса или неисправности клапана. Для выяснения истинной причины придется полностью разбирать двигатель и производить его дефектовку. Часто приходится делать капитальный ремонт.

Двигатель перегревается

Стоит отметить, что карбюраторный движок сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем инжекторный. Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему греется двигатель?

  1. Термостат дает сбои в работе. Как говорится, клапан «поймал клина». Это проверяется очень просто: нужно дотронуться до нижней части термостата рукой. Если она будет холодная, значит проблема именно в клапане термостата.
    Еще один признак нерабочего термостата: выходной патрубок радиатора сильно перегревается.
    В результате этот клапан держится в закрытом состоянии, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в таком состоянии она проникнет в поршневую часть, а также в масляный картер, это может привести к критической поломке мотора.
    Поэтому в случае обнаружения неисправности, нужно выключить работу двигателя и заменить термостат на исправный.
  1. Возникновение воздушной пробки в патрубках радиатора. Для устранения этой неприятности придется прокачать всю систему.
  2. Радиатор засорен. Чтобы избежать этой проблемы, нужно регулярно очищать радиатор, особенно в жаркий летний сезон. Также нужно использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы избежать засорения радиатора изнутри.
  3. Также можно обратить внимание, не сломался ли вентилятор.
  4. Еще одной распространенной причиной того, что на ваз 2106 может перегреться двигатель, является поломка водяного насоса. Часто в помпе возникает течь. Проверить работу этой детали можно следующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережать вводящий патрубок на радиаторе. Рабочая помпа производит в таком случае ощутимую пульсацию. Также не мешает проверить и сальник насоса, который время от времени начинает течь.

Стук в двигателе

Если в один прекрасный момент вы начинаете слышать посторонние стуки и шум при работе мотора, нужно обратить на это серьезное внимание. Лучше всего сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы, связанные со стуками.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно заглушить мотор. До места ремонта придется тащит авто на буксире. Распознать проблему можно легко: звук имеет низкий тон. Он раздается из нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Включается датчик давления масла.
  • Стучат шатунные подшипники. Нужно немедленно заглушить мотор. Дальнейшая его работа очень опасна. Ехать до места ремонта придется на буксире. Звук звучит звонко, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Усиливается при увеличении нагрузки.
  • Стучат поршневые пальцы. Продолжать работу двигателя нужно очень осторожно. Лучше неспешно сразу поехать в место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичен. Если отключить свечу зажигания, сразу исчезает.
  • Стучат цилиндры или поршни из за износа. Можно продолжить движение, но не сильно нагружая двигатель. Лучше сразу поехать на место ремонта. Звук очень похож на стучание посуды из глины. Более четко раздается пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Во время нагревания мотора постепенно затихает.
  • Стучат клапана. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу направиться на место ремонта. Раздается глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Раздается со стороны расположения клапанов.
  • Детонация двигателя. Сразу нужно осторожно поехать на место ремонта. Звуки возникают во время разгона. Устраняется проблема путем установки более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из за плохой регулировки зажигания, из за использования топлива с низким октановым числом, из за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма. Однако иногда наступают моменты, когда из вашей шестерки может буквально повалить густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на его цвет.

  • Прозрачный цвет.

    Прозрачный или слегка белый дым, который практически незаметен. Это даже не дым, а скорее – пар. Он возникает из за того, что система еще не прогрета. Особенно часто это заметно зимой после того, как автомобиль целую ночь простоял во дворе. В этом нет ничего страшного. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет.

    Выглядит это явление довольно пугающе. Одной из причин может быть обыкновенная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы поместили в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такой проблемы у владельцев Ваз 2106 не возникает в виду малогабаритности транспортного средства. Поэтому обратите также внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Скорее всего в двигатель поступает слишком много топлива. В результате не только появляется черный дым, но и возрастает расход топлива. Попробуйте поменять воздушный фильтр. Также нужно замерить компрессию. Проверьте, в каком состоянии находятся цилиндры, а также правильно ли работают датчики контроля мотора. Проверьте свечи зажигания – возник ли на них черный налет, что может свидетельствовать о необходимости произвести ремонт двигателя.
  • Белый цвет.

    В отличии от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет густой белый оттенок, не исчезает по мере прогревания двигателя. Он свидетельствует о том, что есть неисправность в системе охлаждения. Это верный признак того, что нужно срочно принимать меры, ведь поломка может привести к капитальному ремонту мотора. Проверьте свечи – не возник ли на них налет, подобный тому, что возникает на чайнике из за накипи. Если это произошло, значит в цилиндры попадает вода.
  • Голубоватый цвет.

    Причинами этого явления могут быть разные поломки. Например, можно проверить исправность маслосъемных колпачков. Если они повреждены, то масло может протекать и попадать в неработающий двигатель. Также придется проверить и маслосъемные кольца. Из за их износа масло может течь в цилиндры в излишнем количестве.

Здесь мы перечислили лишь наиболее частые причины возникновения излишков дыма. Если эта информация не помогла, нужно обратиться в сервисный центр.

Двигатель сапунит

Сапун предназначен для того, чтобы сбрасывать лишнее давление из картера, вентилировать его и выводить образующиеся в процессе его работы газы. При неисправности начинает валить дым изо всех отверстий двигателя. Резко повышается расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

  1. Система вентиляции загрязнилась. Из за того, что в вентиляции образовался засор, давление вовремя не сбрасывается. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, которая соединяет сапун с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газами может разорвать клапанную крышку, сломать детали мотора и даже вырвать поддон. Чтобы исправить ситуацию, нужно с помощью специальной присадки промыть систему вентиляции. Также можно самостоятельно разобрать сапун и прочистить фильтр с помощью бензина.
  2. Залегание поршневых колец. Газы начинают проникать в картер, откуда из за повышенного давления находят выход в разные щели. Масло начинает выдавливаться через щуп или течет в камеру сгорания. На приборной панели загорается «чек». В этом случае нужно проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя. Если хотя бы один «котел» показывает менее 11 очков, необходимо разбирать двигатель и искать поломку.
  3. Повреждение гильз цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в цилиндропоршневой группе. При повреждении гильз нужно отшлифовать цилиндры и поставить новые поршня.

Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Эта проблема довольно обширная и требует подробного рассмотрения. Поэтому мы посвятили ей отдельную статью —

Автоклуб ВАЗ 2101

Руслан М (25), khvmegabait (29), Inga.in (35), jmek (38), Xerson (33), Fotkin (38), hakerr (34), Yaguar (43), Red Custom (33), roavenik (48), Артёмка3444 (37), razor7722 (45), Tsiba (30), kosmos78 (45), sergg (43), Привет Дмитрий- (35), saha79 (43), Shummi2 (36), Павел (30), покупной (32), san_sanya (52), vadymych (52), kypec (35), patriot-auto (35), zzz12 (113), sam07 (77), v_matsenko (59), Shumver (41), шовкат (48), wertex76 (46), victor_ (39), Патрик (27), vssamuel (35), rogibator (29), mobevar (41), peGas (45), realredfox (49), jimmy (36), skybi (44), Ritzy Rick (26), samid (42), Hulk (36), demyanav (46), DVA (38), Main ИНЖ (35), Peskar (47), dvdr (50), ArtemShoh (37), OlegZim (29), Artcompani (37)

Дымит сапун ваз 2106 причины

Доброе утро всем 🙂
С ДНЕМ СТУДЕНЧЕСКИХ ЗНАНИЙ ПОЗДРАВЛЯЮ! ну мало ли…

Как вы все знаете, для меня достаточно выплюнуть масло из вентиляционного отверстия, не так ли? Однако сегодня я решил пройтись к машине (не идти прямо от двери к воротам, а сделать 10-11 шагов до машины) и столкнуться с этой проблемой — поиск источника, из какой дыры льется.
В итоге там, откуда льется, нашла. А теперь сам процесс:

Для начала я имею в виду, что проволочная щетка в куске трубки, которую мы все гордо называем «картерным фильтром», — это глупо: D Как я уже сказал, требуется бумажный наполнитель

но внизу самой трубы наблюдается нефть, а значит, она все равно приходит сюда.
Кстати: вообще не смог определить уровень масла по щупу, похоже, сильно потекло, но уровень точно не показывал . масло нужно долить

Потом поднимаемся дальше — прямо в форточку (шут знает, как это называется по-научному), и там встречаем радость, дыхание чистое !

Попутно открутил свечи зажигания, на них была сильная черная сажа, указывающая на богатую смесь в двигателе, ну я знаю откуда, это настройки моего суперкарбюратора, когда я повернул винт качества в другую сторону и бенз залил в карб ведрами: D

Удаляют нагар, очищают свечи и их отверстия в блоке, а также прилегающую территорию от масла и других гильз.

был проведен тест-драйв, который показал, что давление масла не повышается из-за свечи, я очень весело ехал на холодную машину, как на работающем двигателе: D Но как только мы прогрелись .. и все было , кстати, долго ехали минут 20, которая бы выросла до 70 градусов, может датчик ушел на женский орган — шут это знает. Суть в том, что машина снова начала останавливаться, из форточки идет такой же дым, яростно, вот, видите.

Дым от первого или астра xD моего деда было не так много
НО! что меня порадовало, так это то, что масло оттуда не течет при нажатии на газулитку, только дым…

Ну собсно, на соседнем ларьке у меня пропала зарядка о_О неизвестно почему .. кончаю тоже не с первого раза, почти как толкатель начинает нормально греться, но горит лампочка .. но давление свет не горит, но и давления нет.

Такие лепешки . с зарядом хз, что поделать, может ремень начал проскальзывать из-за того, что масло все пропиталось, в следующий раз займусь этой проблемой, а пока подскажите, товарищи, Жду замены колец на этом двигателе, да? Дым идет из-за их спины…

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с неисправностью двигателя. Нельзя сказать, что двигатели ВАЗ 2106 являются исключением из этого правила. Некоторые сбои случаются чаще других. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые проблемы с шестиколесным двигателем и способы их устранения.

  • двигатель троит для ВАЗ 2106;
  • двигатель очень горячий;
  • в двигателе стучит;
  • курит силовой агрегат;
  • двигатель дышит;
  • работает нестабильно и с перебоями.

Двигатель троит

Слово «тройка» слышали все. Но не все до конца понимают значение этого слова. Но этот термин придуман в нашей стране для обозначения общей проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров двигателя начинает давать сбой или перестает работать полностью. Содержащаяся в нем смесь воздуха и топлива горит мало или совсем не горит. В результате остаются только три функционирующих цилиндра. Отсюда и слово — «тройка».

Водитель понимает, что эта проблема возникла, когда двигатель начинает вибрировать. Есть ощущение, что он готов освободиться от оков. В этом случае машина не движется. Иногда вы слышите вспышки топлива, которые слышны в глушителе.

Если Ваз 2106 троит, причин для этого может быть три:

  1. В цилиндр поступает меньше или больше воздуха, чем необходимо. Это может быть связано с утечкой в ​​воздушной системе. Давайте проверим, нет ли где-нибудь утечки воздуха из системы. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где он шипит. Если шипения нет, значит, система герметична. Также нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр. Заслонки подачи воздуха также могут быть неисправны. Особое внимание стоит уделить дроссельной заслонке.
  2. В цилиндр подается больше или меньше топлива, чем необходимо. Это проверяется измерением давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и клапане давления. Если давление в норме, форсунки необходимо диагностировать на предмет загрязнения или неисправности.
  3. Низкое сжатие. В этом случае необходимо настроиться на длительный и дорогостоящий ремонт. Компрессия снижается или обнуляется в случае истощения поршня, износа поршневого колеса или неисправности клапана. Чтобы узнать настоящую причину, вам придется полностью разобрать двигатель и починить его. Часто нужно проводить капитальный ремонт.

Двигатель перегревается

Стоит отметить, что карбюраторный двигатель сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем двигатель с впрыском. Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему нагревается двигатель?

  1. Термостат не работает. Как говорится, клапан «взял клин». Проверить это очень просто: достаточно дотронуться рукой до нижней части термостата. Если холодно, проблема в клапане термостата.
    Еще один признак неработающего термостата: выход радиатора сильно перегрет.
    В результате этот клапан остается закрытым, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в этом состоянии он проникает в поршневую часть, а также в масляный поддон, это может вызвать критическое повреждение двигателя.
    Поэтому в случае неисправности необходимо выключить двигатель и заменить термостат на исправный.
  1. Возникновение воздушной камеры в патрубках радиатора. Чтобы устранить эту проблему, придется прокачать всю систему.
  2. Забит радиатор. Чтобы избежать этой проблемы, радиатор необходимо регулярно чистить, особенно в жаркое летнее время. Также необходимо использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы не забивать радиатор изнутри.
  3. Также можно обратить внимание, если вентилятор сломан.
  4. Еще одна частая причина, по которой двигатель на ВАЗ 2106 может перегреться, — это выход из строя водяного насоса. Насос часто протекает. Проверить работу этой детали можно следующим образом: при рабочей температуре двигателя плотно прижать наливной шланг к радиатору. В этом случае работающий насос издает заметную пульсацию. Также не помешает проверить сальник помпы, который время от времени начинает течь.

Стук в двигателе

Если в какой-то момент вы начали слышать стуки и посторонние шумы при работающем двигателе, вам нужно обратить на это пристальное внимание. Лучше немедленно остановиться и попытаться разобраться в причинах. На самом деле, в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Давайте рассмотрим наиболее частые проблемы, связанные со стуком.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому двигатель необходимо немедленно остановить. Вам нужно будет отбуксировать машину к месту ремонта. Проблему легко распознать: звук низкий. Он расширяется от нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль акселератора. Реле давления масла включается.
  • Стук в шатунных подшипниках. Немедленно заглушите двигатель. Дальнейшая его работа очень опасна. К месту ремонта вам придется идти на буксире. Звук звучит ярко, имеет металлическую тональность, средний тон и определенный ритм. Он увеличивается с увеличением нагрузки.
  • Пальцы поршня стучат. Будьте очень осторожны, продолжая запускать двигатель. Лучше не спеша идти прямо к месту ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с четкими ритмичными обертонами. Если свечу зажигания отсоединить, она немедленно исчезает.
  • Цилиндры или поршни бьются от износа. Вы можете продолжить движение, но без перегрузки двигателя. Лучше сразу ехать на место ремонта. Звук очень похож на стук глиняных тарелок. Звучит четче, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. По мере прогрева двигателя он постепенно отключается.
  • Клапаны стучат. Вы можете продолжать двигаться осторожно, но лучше сразу идти на место ремонта. Раздается глухой стук при ударах металла. Удары особенно хороши на низких и средних оборотах. Распространяется на стороне клапана.
  • Стук двигателя. Сразу нужно аккуратно отправиться к месту ремонта. Во время разгона раздаются звуки. Проблема устраняется установкой последующего зажигания. Проблема может возникнуть из-за плохого контроля зажигания, низкого октанового числа топлива, перегрузки двигателя из-за раннего переключения на высокую передачу. Также необходимо проверить наличие нагара в камерах сгорания.

Двигатель дымит

Из выхлопной трубы обычно выходит небольшое количество дыма. Однако иногда бывают моменты, когда густой дым может буквально улетучиваться от вашей шестерки. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на ее цвет.

  • Прозрачный цвет.

    Чистый или слегка белый дым почти не виден. Это даже не дым, а скорее пар. Это связано с тем, что система еще не прогрета. Особенно часто это проявляется зимой, когда машина всю ночь стояла во дворе. Там нет ничего плохого. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет.

    Это явление выглядит довольно устрашающе. Одной из причин может быть обычная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы кладете в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такая проблема у владельцев ВАЗ 2106 не возникает из-за небольших габаритов транспортного средства. Поэтому также обратите внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Вероятно, в двигатель поступает слишком много топлива. В результате появляется не только черный дым, но и увеличивается расход топлива. Попробуйте заменить воздушный фильтр. Еще нужно измерить компрессию. Проверьте состояние цилиндров и проверьте, правильно ли работают датчики контроля двигателя. Проверьте свечи зажигания на наличие черных отложений, которые могут указывать на необходимость ремонта двигателя.
  • Белый цвет.

    В отличие от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет плотный белый оттенок, который не исчезает при прогреве двигателя. Указывает на неисправность системы охлаждения. Это верный признак того, что необходимы срочные меры, так как поломка может привести к капитальному ремонту двигателя. Проверьте свечи, нет ли на них отложений, похожих на накипь на чайнике. В этом случае вода поступает в цилиндры.
  • Голубоватый цвет.

    Причинами этого явления могут быть различные сбои. Например, вы можете проверить работоспособность уплотнений штока клапана. В случае их повреждения масло может вытечь и попасть в двигатель на холостом ходу. Вам также необходимо будет проверить маслосъемные кольца. Из-за их износа излишки масла могут вытекать в цилиндры.

Здесь мы перечислили только самые частые причины чрезмерного курения. Если эта информация не помогает, следует обратиться в сервисный центр.

Двигатель сапунит

Вентиляционное отверстие предназначено для сброса избыточного давления из картера, его вентиляции и удаления газов, образующихся при его работе. В случае неисправности дым начинает выходить из всех отверстий двигателя. Резко увеличивается расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

  1. Система вентиляции загрязнена. Из-за блока вентиляции давление не сбрасывается вовремя. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит сильный выброс скопившихся газов. Выходит труба, соединяющая вентиляционное отверстие с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газы могут сломать крышку клапана, сломать детали двигателя и даже вытащить поддон. Чтобы исправить ситуацию, необходимо промыть систему вентиляции специальной добавкой. Также можно самостоятельно разобрать сапун и очистить фильтр бензином.
  2. Застегивание резинок. Газы начинают проникать в картер, откуда за счет повышения давления находят выход в различных трещинах. Масло начинает вытекать через щуп или перетекает в камеру сгорания. На приборной панели загорается галочка. В этом случае необходимо проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя. Если хоть один «котел» показывает меньше 11 баллов, необходимо разобрать двигатель и поискать неисправность.
  3. Повреждены гильзы цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в узле цилиндр-поршень. Если гильзы повреждены, цилиндры необходимо отшлифовать и установить новые поршни.

Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Эта проблема достаточно обширная и требует детального рассмотрения. Поэтому мы посвятили ей отдельную статью —

Подскажите, что это могло быть? Автомобиль ВАЗ 2106, карбюратор, бсз. В горячем из отверстия выходит дым. Компрессия по 12 точкам в каждом цилиндре Причина — дым, идущий из вентиляционного отверстия.

Похожие статьи

Brothers Forever — это Россия, Украина и Беларусь.

Анастасия, офисная крыса, ты свое дерьмо выкладываешь в специальные группы

ну так приходит и уходит только в новых, наверное не уходит…

дым поршневой разметки не должен идти на любой скорости

Михаил, какой поршень если компрессия 12 баллов

Роман, компрессия должна быть 13, если дымится форточка, поэтому маслосъемник не выдержит, если синий дым идет только из глушителя и нет форточки, поэтому маслосъемные колпачки

Из глушителя выходит немного голубого дыма, а от жара из вентиляционного отверстия поднимается серый дым

Сжатие 13 наверное только после столицы…, а у меня уже перевалило за 20 тыс

Роман, ну тогда ты сделал это по новому

Роман, 20 ничего

Михаил, ну он не может курить с такой выжимкой, у меня была копейка, у него выжимка 10 и он нигде ничего не курил

Роман, дело не в компрессии, а в состоянии смазочных колец, где компрессия влияет на мощность

Майкл, ну если бы кольца поставить на место, компрессия отпала бы

Романо, это обычно бывает, когда хозяин до боли думает, что потрогают двигатель Лады, не имея квалификации и хватит на 20

Михаил, это может быть из-за клапанов или клапанов скребка?

Романо, нет, я объяснил, если масляные пробки не дымили из вентиляционного отверстия, а клапан был троилом, но масло не ел

Михаил, масло масло не ест, уже 1000 откатала и уровень остался прежним

Роман, а если курит, значит ест, а уровень лучше смотреть

На зонде так и осталось. Прямо ровно макс, не более и не менее 100%. Может из-за погоды курит)

Романо, не глупи, но 1000 — это маловато, только двигатель, как я понял, начал пожирать и наконец тот голубоватый дым или пар

Майкл, ну в общем прокатлюсь. Компрессия в норме, масло еще не жрет и не беда……

Дым из сапуна ВАЗ 2106 причины ~ AUTOTEXNIKA.RU

Двигатель троит

Все слышали этот слово «троение». Но не каждый до конца соображает, что это слово означает. А ведь этот термин был выдуман конкретно в нашей стране для обозначения всераспространенной трудности. Дело в том, что время от времени один из цилиндров в моторе начинает давать сбои либо вполне прекращает свою работу. Смесь воздуха и горючего в нем или пылает плохо, или не пылает вообщем. В конечном итоге остаются только три рабочих цилиндра. Отсюда и слово – «троящий».

Шофер осознает, что появилась эта неувязка по тому, как очень мотор начинает вибрировать. Появляется чувство, что он готов вырваться из собственных креплений. При всем этом автомобиль не двигается с места. Время от времени слышны вспышки горючего, которые раздаются хлопками в глушитель.

Если ВАЗ 2106 троит, на это может быть три предпосылки:

  • В цилиндр попадает меньше либо больше воздуха, чем необходимо. Это может быть связано с потерей плотности воздушной системы. Проверяем, не пропускает ли система где-нибудь воздух. Для этого при помощи компрессора нагнетаем в систему воздух для увеличения давления и слушаем, где шипит. Если шипения нет, означает система как и раньше герметична. Также необходимо проверить, не забит ли воздушный фильтр. Может быть, также неисправны заслонки системы подачи воздуха. Повышенное внимание необходимо уделить дроссельной заслонке.
  • В цилиндр поступает больше либо меньше горючего, чем нужно. Проверяется это при помощи измерения давления в топливной системе. При низком давлении необходимо находить делему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление обычное, необходимо диагностировать форсунки на загрязнение либо на выход из строя.
  • Низкая компрессия. Если причина в этом, то необходимо настраиваться на длинный дорогой ремонт. Компрессия понижается либо обнуляется в случае прогорания поршня, в случае износа поршневого колеса либо неисправности клапана. Для выяснения настоящей предпосылки придется на сто процентов разбирать движок и создавать его дефектовку. Нередко приходится делать полный ремонт.

Двигатель сапунит

Сапун предназначен для того, чтоб сбрасывать избыточное давление из картера, вентилировать его и выводить образующиеся в процессе его работы газы. При неисправности начинает валить дым изо всех отверстий мотора. Резко увеличивается расход масла.

У этой препядствия может быть три предпосылки:

  • Система вентиляции загрязнилась. Из за того, что в вентиляции образовался засор, давление впору не сбрасывается. Равномерно газы скапливаются и когда давление добивается критичного значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, которая соединяет сапун с коллектором. В итоге шофер слышит звучный хлопок. Время от времени газами может порвать клапанную крышку, сломать детали мотора и даже вырвать поддон. Чтоб поправить ситуацию, необходимо при помощи специальной присадки помыть вентиляционную систему. Также можно без помощи других разобрать сапун и прочистить фильтр при помощи бензина.
  • Залегание поршневых колец. Газы начинают просачиваться в картер, откуда из за завышенного давления находят выход в различные щели. Масло начинает выдавливаться через щуп либо течет в камеру сгорания. На приборной панели зажигается «чек». В данном случае необходимо проверить компрессию, диагностировать состояние мотора. Если хотя бы один «котел» указывает наименее 11 очков, нужно разбирать движок и находить поломку.
  • Повреждение гильз цилиндров. Если две прошлые вероятные предпосылки не подтвердились, отыскиваете причину в цилиндропоршневой группе. При повреждении гильз необходимо отшлифовать цилиндры и поставить новые поршня.

Двигатель перегревается

Необходимо отметить, что карбюраторный движок сталкивается с этой неувязкой еще пореже, чем инжекторный. Даже в горячие летние деньки он отлично держит температуру и не превосходит 96 градусов. Почему нагревается движок?

  • Термостат дает сбои в работе. Как говорится, клапан «поймал клина». Это проверяется до боли просто: необходимо дотронуться до нижней части термостата рукою. Если она будет прохладная, означает неувязка конкретно в клапане термостата. Очередной признак нерабочего термостата: выходной патрубок радиатора очень перегревается. В итоге этот клапан держится в закрытом состоянии, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в таком состоянии она проникнет в поршневую часть, также в масляный картер, это может привести к критичной поломке мотора. Потому в случае обнаружения неисправности, необходимо выключить работу мотора и заменить термостат на исправный.
  • Появление воздушной пробки в патрубках радиатора. Для устранения этой проблемы придется прокачать всю систему.
  • Радиатор засорен. Чтоб избежать этой задачи, необходимо часто очищать радиатор, в особенности в горячий летний сезон. Также необходимо использовать только доброкачественную охлаждающую жидкость, чтоб избежать засорения радиатора изнутри.
  • Также можно направить внимание, не сломался ли вентилятор.
  • Очередной всераспространенной предпосылкой того, что на ВАЗ 2106 может перегреться движок, является поломка водяного насоса. Нередко в помпе появляется течь. Проверить работу этой детали можно последующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережать вводящий патрубок на радиаторе. Рабочая помпа производит в таком случае осязаемую пульсацию. Также не мешает проверить и сальник насоса, который временами начинает течь.

Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Эта неувязка достаточно широкая и просит подробного рассмотрения. Потому мы предназначили ей отдельную статью —

ПОдскажите,что может быть? Авто ВАЗ 2106,карб,бсз. Из сапуна на жаркую идёт дым. Компрессия по 12 очков в каждом цилиндре.Из сапуна идет дым причина.

Стук в двигателе

Если в один прекрасный момент вы начинаете слышать посторонние стуки и шум при работе мотора, нужно обратить на это серьезное внимание. Лучше всего сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы, связанные со стуками.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно заглушить мотор. До места ремонта придется тащит авто на буксире. Распознать проблему можно легко: звук имеет низкий тон. Он раздается из нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Включается датчик давления масла.
  • Стучат шатунные подшипники. Нужно немедленно заглушить мотор. Дальнейшая его работа очень опасна. Ехать до места ремонта придется на буксире. Звук звучит звонко, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Усиливается при увеличении нагрузки.
  • Стучат поршневые пальцы. Продолжать работу двигателя нужно очень осторожно. Лучше неспешно сразу поехать в место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичен. Если отключить свечу зажигания, сразу исчезает.
  • Стучат цилиндры или поршни из за износа. Можно продолжить движение, но не сильно нагружая двигатель. Лучше сразу поехать на место ремонта. Звук очень похож на стучание посуды из глины. Более четко раздается пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Во время нагревания мотора постепенно затихает.
  • Стучат клапана. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу направиться на место ремонта. Раздается глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Раздается со стороны расположения клапанов.
  • Детонация двигателя. Сразу нужно осторожно поехать на место ремонта. Звуки возникают во время разгона. Устраняется проблема путем установки более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из за плохой регулировки зажигания, из за использования топлива с низким октановым числом, из за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма. Однако иногда наступают моменты, когда из вашей шестерки может буквально повалить густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на его цвет.

  • Прозрачный цвет. Прозрачный или слегка белый дым, который практически незаметен. Это даже не дым, а скорее – пар. Он возникает из за того, что система еще не прогрета. Особенно часто это заметно зимой после того, как автомобиль целую ночь простоял во дворе. В этом нет ничего страшного. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет.Выглядит это явление довольно пугающе. Одной из причин может быть обыкновенная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы поместили в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такой проблемы у владельцев ВАЗ 2106 не возникает в виду малогабаритности транспортного средства. Поэтому обратите также внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Скорее всего в двигатель поступает слишком много топлива. В результате не только появляется черный дым, но и возрастает расход топлива. Попробуйте поменять воздушный фильтр. Также нужно замерить компрессию. Проверьте, в каком состоянии находятся цилиндры, а также правильно ли работают датчики контроля мотора. Проверьте свечи зажигания – возник ли на них черный налет, что может свидетельствовать о необходимости произвести ремонт двигателя.
  • Белый цвет.В отличии от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет густой белый оттенок, не исчезает по мере прогревания двигателя. Он свидетельствует о том, что есть неисправность в системе охлаждения. Это верный признак того, что нужно срочно принимать меры, ведь поломка может привести к капитальному ремонту мотора. Проверьте свечи – не возник ли на них налет, подобный тому, что возникает на чайнике из за накипи. Если это произошло, значит в цилиндры попадает вода.
  • Голубоватый цвет.Причинами этого явления могут быть разные поломки. Например, можно проверить исправность маслосъемных колпачков. Если они повреждены, то масло может протекать и попадать в неработающий двигатель. Также придется проверить и маслосъемные кольца. Из за их износа масло может течь в цилиндры в излишнем количестве.

Здесь мы перечислили лишь наиболее частые причины возникновения излишков дыма. Если эта информация не помогла, нужно обратиться в сервисный центр.

Дымит

сапун

Двигатель сапунит

Сапун предназначен для того, чтобы сбрасывать лишнее давление из картера, вентилировать его и выводить образующиеся в процессе его работы газы. При неисправности начинает валить дым изо всех отверстий двигателя. Резко повышается расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

  • Система вентиляции загрязнилась. Из за того, что в вентиляции образовался засор, давление вовремя не сбрасывается. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, которая соединяет сапун с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газами может разорвать клапанную крышку, сломать детали мотора и даже вырвать поддон. Чтобы исправить ситуацию, нужно с помощью специальной присадки промыть систему вентиляции. Также можно самостоятельно разобрать сапун и прочистить фильтр с помощью бензина.
  • Залегание поршневых колец. Газы начинают проникать в картер, откуда из за повышенного давления находят выход в разные щели. Масло начинает выдавливаться через щуп или течет в камеру сгорания. На приборной панели загорается «чек». В этом случае нужно проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя. Если хотя бы один «котел» показывает менее 11 очков, необходимо разбирать двигатель и искать поломку.
  • Повреждение гильз цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в цилиндропоршневой группе. При повреждении гильз нужно отшлифовать цилиндры и поставить новые поршня.

Стук в двигателе

Если в один прекрасный момент вы начинаете слышать посторонние стуки и шум при работе мотора, нужно обратить на это серьезное внимание. Лучше всего сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы, связанные со стуками.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно заглушить мотор. До места ремонта придется тащит авто на буксире. Распознать проблему можно легко: звук имеет низкий тон. Он раздается из нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Включается датчик давления масла.
  • Стучат шатунные подшипники. Нужно немедленно заглушить мотор. Дальнейшая его работа очень опасна. Ехать до места ремонта придется на буксире. Звук звучит звонко, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Усиливается при увеличении нагрузки.
  • Стучат поршневые пальцы. Продолжать работу двигателя нужно очень осторожно. Лучше неспешно сразу поехать в место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичен. Если отключить свечу зажигания, сразу исчезает.
  • Стучат цилиндры или поршни из за износа. Можно продолжить движение, но не сильно нагружая двигатель. Лучше сразу поехать на место ремонта. Звук очень похож на стучание посуды из глины. Более четко раздается пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Во время нагревания мотора постепенно затихает.
  • Стучат клапана. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу направиться на место ремонта. Раздается глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Раздается со стороны расположения клапанов.
  • Детонация двигателя. Сразу нужно осторожно поехать на место ремонта. Звуки возникают во время разгона. Устраняется проблема путем установки более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из за плохой регулировки зажигания, из за использования топлива с низким октановым числом, из за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Двигатель сапунит

Сапун предназначен для того, чтобы сбрасывать лишнее давление из картера, вентилировать его и выводить образующиеся в процессе его работы газы. При неисправности начинает валить дым изо всех отверстий двигателя. Резко повышается расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

«КУРИТ» сапунИли влияние сапунения НА УСТОЙЧИВОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА!

  • Система вентиляции загрязнилась. Из за того, что в вентиляции образовался засор, давление вовремя не сбрасывается. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, которая соединяет сапун с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газами может разорвать клапанную крышку, сломать детали мотора и даже вырвать поддон. Чтобы исправить ситуацию, нужно с помощью специальной присадки промыть систему вентиляции. Также можно самостоятельно разобрать сапун и прочистить фильтр с помощью бензина.
  • Залегание поршневых колец. Газы начинают проникать в картер, откуда из за повышенного давления находят выход в разные щели. Масло начинает выдавливаться через щуп или течет в камеру сгорания. На приборной панели загорается «чек». В этом случае нужно проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя. Если хотя бы один «котел» показывает менее 11 очков, необходимо разбирать двигатель и искать поломку.
  • Повреждение гильз цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в цилиндропоршневой группе. При повреждении гильз нужно отшлифовать цилиндры и поставить новые поршня.

Стук в двигателе

Если в один прекрасный момент вы начинаете слышать посторонние стуки и шум при работе мотора, нужно обратить на это серьезное внимание. Лучше всего сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы, связанные со стуками.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно заглушить мотор. До места ремонта придется тащит авто на буксире. Распознать проблему можно легко: звук имеет низкий тон. Он раздается из нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Включается датчик давления масла.
  • Стучат шатунные подшипники. Нужно немедленно заглушить мотор. Дальнейшая его работа очень опасна. Ехать до места ремонта придется на буксире. Звук звучит звонко, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Усиливается при увеличении нагрузки.
  • Стучат поршневые пальцы. Продолжать работу двигателя нужно очень осторожно. Лучше неспешно сразу поехать в место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичен. Если отключить свечу зажигания, сразу исчезает.
  • Стучат цилиндры или поршни из за износа. Можно продолжить движение, но не сильно нагружая двигатель. Лучше сразу поехать на место ремонта. Звук очень похож на стучание посуды из глины. Более четко раздается пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Во время нагревания мотора постепенно затихает.
  • Стучат клапана. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу направиться на место ремонта. Раздается глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Раздается со стороны расположения клапанов.
  • Детонация двигателя. Сразу нужно осторожно поехать на место ремонта. Звуки возникают во время разгона. Устраняется проблема путем установки более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из за плохой регулировки зажигания, из за использования топлива с низким октановым числом, из за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Эта проблема довольно обширная и требует подробного рассмотрения. Поэтому мы посвятили ей отдельную статью —

Всем доброго времени суток СТУДЕНТОВ С ДНЕМ ЗНАНИЙ ПОЗДРАВЛЯЮ Я ! Не ну мало ли…

Как вам всем известно — у меня неплохо так из сапуна масло выплевывало, так? Сегодня я все же решился дойти до машины (пойти не на прямую от двери до калитки, а сделать 10-11 шагов в сторону машины) и заняться этим вопросом, а именно — поиском источника, из какого же отверстия выливает.В итоге откуда льет — нашел. А теперь сам процесс:

Для начала хочу сказать, что металлическая щетка в куске трубы, которую мы все гордо называем «фильтр картерных газов» — бестолковая Как я и гвоорил — нужен бумажный наполнитель

а вот на дне самой трубы наблюдается масло, значит сюда оно все же доходит.К слову: Уровень масла по щупу я вообще определить не смог. вроде вылилось много, но точно уровень не показал… придется перезалить масло

Значит лезем дальше — непосредственно в сапун (шут его знает, как он по научному называется), и там встречаем радость, сапун-то — чистый !

Почему сапунит двигатель? Дымит из сапуна. Причины и последствия. Вентиляция картерных газов на ВАЗ

По ходу дела открутил свечи, на них был лютый черный нагар, свидетельствующий о богатой смеси в движке, ну это я знаю откуда, это мои супер настройки карбюратора, когда я винт качества в другую сторону крутил и бенз ведрами лился в карб

Нагар устранен, свечки и их отверстия в блоке, а так же прилегающие окрестности почищены от масла и прочей шелухи.

Был проведен тестовый заезд, который показал, что давление масла не возрасло из-за заглушки, на холодную машина ехала очень бодро, как на живом движке прям Но как только мы прогрелись… а было это, кстати, долго о_О минут 20 колесил, что бы градусов до 70 доросло, может быть и датчик женским органом пошел — шут его знает. Суть в том, что машина снова начала глохнуть т.к. из сапуна все таки пер дым, люто пер, вот, можете посмотреть.

От примы или астры моего деда столько дыма не было xDНО ! чему я был рад, так это тому, что масло оттуда не льется, когда газульку давишь, только дым…

Ну и, собсно, на очередном заглохе у меня заряд пропал о_О хрен знает почему… завелся я тоже не с первого раза, чуть ли не с толкача. заводится нормально на горячую, но лампа горит… А вот лампа давления — не горит, но и давления нет.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем дело. Машина ВАЗ 2107,недавно сменил подушки двигателя и отремонтировал карбюратор. После ремонта машина заводится с полоборота, но проблема в том, что после минуты работы в районе приёмной трубы начинает идти белый дым, как будто чайник закипает)) менял прокладку между коллектором и приёмной трубой-не помогло, дырок в штанах нет, подтёков тосола и масла не обнаруживал.

P.s. Уважаемые модераторы просьба не удалять запись, всё удалю сам как только получу ответ, спс.

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма. Однако иногда наступают моменты, когда из вашей шестерки может буквально повалить густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на его цвет.

  • Прозрачный цвет. Прозрачный или слегка белый дым, который практически незаметен. Это даже не дым, а скорее – пар. Он возникает из за того, что система еще не прогрета. Особенно часто это заметно зимой после того, как автомобиль целую ночь простоял во дворе. В этом нет ничего страшного. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет.Выглядит это явление довольно пугающе. Одной из причин может быть обыкновенная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы поместили в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такой проблемы у владельцев ВАЗ 2106 не возникает в виду малогабаритности транспортного средства. Поэтому обратите также внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Скорее всего в двигатель поступает слишком много топлива. В результате не только появляется черный дым, но и возрастает расход топлива. Попробуйте поменять воздушный фильтр. Также нужно замерить компрессию. Проверьте, в каком состоянии находятся цилиндры, а также правильно ли работают датчики контроля мотора. Проверьте свечи зажигания – возник ли на них черный налет, что может свидетельствовать о необходимости произвести ремонт двигателя.
  • Белый цвет.В отличии от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет густой белый оттенок, не исчезает по мере прогревания двигателя. Он свидетельствует о том, что есть неисправность в системе охлаждения. Это верный признак того, что нужно срочно принимать меры, ведь поломка может привести к капитальному ремонту мотора. Проверьте свечи – не возник ли на них налет, подобный тому, что возникает на чайнике из за накипи. Если это произошло, значит в цилиндры попадает вода.
  • Голубоватый цвет.Причинами этого явления могут быть разные поломки. Например, можно проверить исправность маслосъемных колпачков. Если они повреждены, то масло может протекать и попадать в неработающий двигатель. Также придется проверить и маслосъемные кольца. Из за их износа масло может течь в цилиндры в излишнем количестве.

Здесь мы перечислили лишь наиболее частые причины возникновения излишков дыма. Если эта информация не помогла, нужно обратиться в сервисный центр.

Двигатель троит

Все слышали этот слово «троение». Но не каждый до конца понимает, что это слово значит. А ведь этот термин был придуман именно в нашей стране для обозначения распространенной проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров в моторе начинает давать сбои или полностью прекращает свою работу. Смесь воздуха и топлива в нем либо горит плохо, либо не горит вообще. В итоге остаются только три рабочих цилиндра. Отсюда и слово – «троящий».

Водитель понимает, что возникла эта проблема по тому, как сильно мотор начинает вибрировать. Возникает чувство, что он готов вырваться из своих креплений. При этом автомобиль не двигается с места. Иногда слышны вспышки топлива, которые раздаются хлопками в глушитель.

Если ВАЗ 2106 троит, на это может быть три причины:

  • В цилиндр попадает меньше или больше воздуха, чем нужно. Это может быть связано с потерей герметичности воздушной системы. Проверяем, не пропускает ли система где-нибудь воздух. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где шипит. Если шипения нет, значит система по-прежнему герметична. Также нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр. Возможно, также неисправны заслонки системы подачи воздуха. Особое внимание нужно уделить дроссельной заслонке.
  • В цилиндр поступает больше или меньше топлива, чем необходимо. Проверяется это с помощью измерения давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление нормальное, нужно диагностировать форсунки на загрязнение или на выход из строя.
  • Низкая компрессия. Если причина в этом, то нужно настраиваться на долгий дорогой ремонт. Компрессия снижается или обнуляется в случае прогорания поршня, в случае износа поршневого колеса или неисправности клапана. Для выяснения истинной причины придется полностью разбирать двигатель и производить его дефектовку. Часто приходится делать капитальный ремонт.

Устройство сапуна

Обычно, внутренне устройство сапуна очень простое.

Разберем его на примере сапуна для КПП/моста.

  • Внешний корпус сапуна. Выполняется из металла, поэтому повредить его при езде не получится.
  • Прижимная пружина. Благодаря ей механизму не нужен электро-/механический привод, всё автономно.
  • Резиновая прокладка. Именно она обеспечивает герметичность, когда не сбрасывается избыточное давление.
  • Стопорная гайка. Простейший способ фиксации: хотя в других моделях встречаются самые разные варианты.
  • Непосредственно тело сапуна. Сквозное отверстие позволяет агрегату «дышать», сбрасывая избыточное давление.

Хотя этот сапун используется не для моторов, но принцип один и тот же. Элементарный модуль, обойтись без которого просто не получится.

ПРИЗНАКИ ГОНА МАСЛА.

Их немного. В карбюраторном моторе это могут быть подтеки смазочного материала внутри корпуса воздушного фильтра и значительные следы масла на самом фильтрующем элементе.

Что касается инжекторных двигателей, то проблема проявляется в виде отложений на дроссельном узле и внутренних поверхностях впускного коллектора. При этом может отмечаться падение мощности мотора, увеличение потребления топлива.

Lada

2106 1979, engine Gasoline 1.7 liter., 200 h. p., Rear drive, Manual — video

Only registered users can participate in discussions.

Что это такое?

Почему сапунит двигатель? Причины и последствия проблемы могут быть разнообразными. Для начала следует определиться с симптомами этой неисправности.

Иногда можно наблюдать как из всех открытых отверстий двигателя вырывается дым похожий на выхлопной. Это может происходить через воздушный фильтр, через маслозаливную горловину и так далее. Обычно одновременно с этим происходит повышение расхода масла. Вот это и называется – двигатель сапунит. Это основные симптомы. Иногда из отверстия выстреливает так, что открывается крышка капота. Это происходит при резком нарушении вентиляции картера.

Двигатель троит

Все слышали этот слово «троение». Но не каждый до конца понимает, что это слово значит. А ведь этот термин был придуман именно в нашей стране для обозначения распространенной проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров в моторе начинает давать сбои или полностью прекращает свою работу. Смесь воздуха и топлива в нем либо горит плохо, либо не горит вообще. В итоге остаются только три рабочих цилиндра. Отсюда и слово – «троящий».

Водитель понимает, что возникла эта проблема по тому, как сильно мотор начинает вибрировать. Возникает чувство, что он готов вырваться из своих креплений. При этом автомобиль не двигается с места. Иногда слышны вспышки топлива, которые раздаются хлопками в глушитель.

Если ВАЗ 2106 троит, на это может быть три причины:

  • В цилиндр попадает меньше или больше воздуха, чем нужно. Это может быть связано с потерей герметичности воздушной системы. Проверяем, не пропускает ли система где-нибудь воздух. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где шипит. Если шипения нет, значит система по-прежнему герметична. Также нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр. Возможно, также неисправны заслонки системы подачи воздуха. Особое внимание нужно уделить дроссельной заслонке.
  • В цилиндр поступает больше или меньше топлива, чем необходимо. Проверяется это с помощью измерения давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление нормальное, нужно диагностировать форсунки на загрязнение или на выход из строя.
  • Низкая компрессия. Если причина в этом, то нужно настраиваться на долгий дорогой ремонт. Компрессия снижается или обнуляется в случае прогорания поршня, в случае износа поршневого колеса или неисправности клапана. Для выяснения истинной причины придется полностью разбирать двигатель и производить его дефектовку. Часто приходится делать капитальный ремонт.

Из сапуна идет белый дым дизель

О причинах неработоспособности сайта Вы можете уточнить у администрации – хостинг-провайдер .masterhost, отвечающий за его поддержку, предоставляет управление услугами и доменами их владельцам.

Здесь можно ознакомиться с актуальными акциями и выгодными предложениями от .masterhost

Дымит сапун в чем может быть проблема. э

Скорее всего это вкладыши туго трутся из за этого масло начинает гореть так как температура очень высокая ,можно проверить потрогав дна картера двигателя ,возможно стуканул двигатель ,шатунные вкладыши содрал и зактнул дырки коленвала из за чего сохраняется давление. Или ещё может полететь кольца поршнего.

Ильвир, турбина и двигатель давит 4, но тяга чуть начала пропадать

Дмитрий, кольцам пизда

Ильвир, если вкладыши приклинило, то тогда он уже давно дал бы клина, скорей всего поршень прогорел.

Николай, да я понимаю ,я просто по причинам дымованию писал ,тоже думаю от поршня или как в моем случае пробила с внутренней части прокладку гбц.

Ильвир, сколько встречал на своей практике, если вкладыши то это 100% клин двигателя, прокладку и у самого выбивало не раз на 238ом и на 240ом, обычно водичка начинает вылетать через расширитель при этом

Но если двигатель работает ровна и без каких либо других посторинных шумов то скорее всего наверно поршневая так как тяга от него сильно зависит .

Может и ещё от прокладки головки блока цилиндров у меня такое было но не так сильно ,пробивает в сторону масло а масло соединен с картером вот тебе газовый туман .

Причин конечно много сначала надо определить на запах дым газа ,масленой или соляры.

Ильвир, если крышка открыто только от туда идет дым если закрыть то с сапуна

Ильвир, может быть что форсунки не доседают?шайбы плохие и газы про пускают На форсунках нагар сильный

Дмитрий, тут не в крышки дело и не в форсунках ,у тебя дым идёт где то снизу то есть от картерного отсека ,либо это от прокладки гбц либо поршневая .Звук какой идёт типа как будто пробила прокладку гбц.

Ильвир, будем разбирать картер

Дмитрий, да сначала с картера надо начинать ,снизу можно посмотреть и гильзы ,потом только гбц.А слушай масло какого цвета ,как дёгать или чистая ,если проблема в кольцах то масло становиться чёрной моментально и также осаживается в стенках блока как нагар.

Двигатель троит

Все слышали этот слово «троение». Но не каждый до конца понимает, что это слово значит. А ведь этот термин был придуман именно в нашей стране для обозначения распространенной проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров в моторе начинает давать сбои или полностью прекращает свою работу. Смесь воздуха и топлива в нем либо горит плохо, либо не горит вообще. В итоге остаются только три рабочих цилиндра. Отсюда и слово – «троящий».

Водитель понимает, что возникла эта проблема по тому, как сильно мотор начинает вибрировать. Возникает чувство, что он готов вырваться из своих креплений. При этом автомобиль не двигается с места. Иногда слышны вспышки топлива, которые раздаются хлопками в глушитель.

Если Ваз 2106 троит, на это может быть три причины:

  1. В цилиндр попадает меньше или больше воздуха, чем нужно. Это может быть связано с потерей герметичности воздушной системы. Проверяем, не пропускает ли система где-нибудь воздух. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где шипит. Если шипения нет, значит система по-прежнему герметична. Также нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр. Возможно, также неисправны заслонки системы подачи воздуха. Особое внимание нужно уделить дроссельной заслонке.
  2. В цилиндр поступает больше или меньше топлива, чем необходимо. Проверяется это с помощью измерения давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление нормальное, нужно диагностировать форсунки на загрязнение или на выход из строя.
  3. Низкая компрессия. Если причина в этом, то нужно настраиваться на долгий дорогой ремонт. Компрессия снижается или обнуляется в случае прогорания поршня, в случае износа поршневого колеса или неисправности клапана. Для выяснения истинной причины придется полностью разбирать двигатель и производить его дефектовку. Часто приходится делать капитальный ремонт.

Почему сапунит дизель

Под понятием того, что двигатель сапунит, стоит понимать появление дымления из маслозаливной горловины, течей моторного масла в различных местах, обусловленных конструкцией ДВС (сапун), а также в области расположения многочисленных уплотнений (сальников). Необходимо отметить, что немного сапунить может даже относительно новый дизель или бензиновый мотор.

Сапун представляет собой устройство, которое является клапаном. Данный клапан служит для того, чтобы уравнивать давление в емкостях различного назначения путем сообщения с атмосферой. В ДВС сапун уравнивает внутреннее давление в картере двигателя с внешним атмосферным.

Дело в том, что часть газов в цилиндре порывается через уплотнительные кольца и попадает в картер двигателя, создавая избыточное давление. Для решения этой проблемы была создана система вентиляции картерных газов.

При определенных условиях система вентиляции картера не всегда успешно справляется с возросшим давлением и удалением излишков через сапун. Результатом становится заметное повышение расхода масла, течь сальников. Иногда давление в двигателе поднимается до такой отметки, что масляный щуп попросту выдавливает.

Почему давления в картере растет

Заметив подтекания масла в подкапотном пространстве и/или снижение уровня масла в картере, необходимо точно определить то, что дизельный двигатель сапунит. Это можно сделать следующим способом. Достаточно открутить крышку маслозаливной горловины на прогретом дизеле. Если вы заметите появление сизого дыма из горловины, тогда проблема очевидна.

Цилиндропоршневая группа и ГБЦ

Главной причиной того, что дизельный мотор сапунит, выступает износ цилиндропоршневой группы. В процессе эксплуатации ДВС на стенках цилиндров образуются задиры, сами цилиндры постепенно разбиваются и приобретают измененную форму стенок, а также изнашиваются или ломаются поршневые кольца. В результате нагрева тепловые зазоры между поршнем и стенками цилиндров становятся слишком большими.

Дополнительно к снижению эффективности уплотнения накладывается износ колец, их закоксовка, которая лишает кольца подвижности. В таких условиях моторное масло обильно попадает в камеру сгорания, дизель дымит сизым дымом. Также образующиеся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси и попадающего в цилиндры моторного масла газы активно наполняют картер двигатель.

Если дизельный двигатель сильно изношен, тогда необходим капитальный ремонт, который будет означать расточку цилиндров, замену поршней, колец и т.д. Точное диагностирование проблем ЦПГ требует замера компрессии для определения разброса показателей по цилиндрам.

В том случае, если дизель не сильно сапунит и неисправность находится только на начальной стадии (износ стенок цилиндров в допустимых пределах), некоторые автомеханики прибегают к способу раскоксовки поршневых колец. Данную меру считают временной, так как дальнейшей продолжительной эксплуатации агрегата после раскоксовки колец ожидать не стоит. Лучшим решением будет замена колец на новые.

Сапунить дизель может также по причине износа клапанов, направляющих втулок, сальников клапанов и т.д. Аналогично неисправностям поршневой и раскоксовке колец, проблемы с ГРМ эффективно устраняются только комплексным ремонтом. Замена одних сальников клапанов продолжительного эффекта не дает.

Система вентиляции картера двигателя

Второй в списке основных причин, по которым сапунит дизельный двигатель, является забитая система вентиляции картера. Снижение пропускной способности данной системы по симптомам напоминает износ ЦПГ: повышенный расход моторного масла, дымление дизеля синим дымом и т.д. В ряде случаев удается нормализовать работу мотора и устранить перерасход масла путем очистки сапунов.

krutimotor.ru

Двигатель перегревается

Стоит отметить, что карбюраторный движок сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем инжекторный. Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему греется двигатель?

  1. Термостат дает сбои в работе. Как говорится, клапан «поймал клина». Это проверяется очень просто: нужно дотронуться до нижней части термостата рукой. Если она будет холодная, значит проблема именно в клапане термостата. Еще один признак нерабочего термостата: выходной патрубок радиатора сильно перегревается. В результате этот клапан держится в закрытом состоянии, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в таком состоянии она проникнет в поршневую часть, а также в масляный картер, это может привести к критической поломке мотора. Поэтому в случае обнаружения неисправности, нужно выключить работу двигателя и заменить термостат на исправный.
  1. Возникновение воздушной пробки в патрубках радиатора. Для устранения этой неприятности придется прокачать всю систему.
  2. Радиатор засорен. Чтобы избежать этой проблемы, нужно регулярно очищать радиатор, особенно в жаркий летний сезон. Также нужно использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы избежать засорения радиатора изнутри.
  3. Также можно обратить внимание, не сломался ли вентилятор.
  4. Еще одной распространенной причиной того, что на ваз 2106 может перегреться двигатель, является поломка водяного насоса. Часто в помпе возникает течь. Проверить работу этой детали можно следующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережать вводящий патрубок на радиаторе. Рабочая помпа производит в таком случае ощутимую пульсацию. Также не мешает проверить и сальник насоса, который время от времени начинает течь.

Читать дальше: Вес лада гранта седан

Стук в двигателе

Если в один прекрасный момент вы начинаете слышать посторонние стуки и шум при работе мотора, нужно обратить на это серьезное внимание. Лучше всего сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим наиболее часто возникающие проблемы, связанные со стуками.

  • Стучат коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно заглушить мотор. До места ремонта придется тащит авто на буксире. Распознать проблему можно легко: звук имеет низкий тон. Он раздается из нижней части картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Включается датчик давления масла.
  • Стучат шатунные подшипники. Нужно немедленно заглушить мотор. Дальнейшая его работа очень опасна. Ехать до места ремонта придется на буксире. Звук звучит звонко, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Усиливается при увеличении нагрузки.
  • Стучат поршневые пальцы. Продолжать работу двигателя нужно очень осторожно. Лучше неспешно сразу поехать в место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичен. Если отключить свечу зажигания, сразу исчезает.
  • Стучат цилиндры или поршни из за износа. Можно продолжить движение, но не сильно нагружая двигатель. Лучше сразу поехать на место ремонта. Звук очень похож на стучание посуды из глины. Более четко раздается пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры. Во время нагревания мотора постепенно затихает.
  • Стучат клапана. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу направиться на место ремонта. Раздается глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Раздается со стороны расположения клапанов.
  • Детонация двигателя. Сразу нужно осторожно поехать на место ремонта. Звуки возникают во время разгона. Устраняется проблема путем установки более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из за плохой регулировки зажигания, из за использования топлива с низким октановым числом, из за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Дым из сапуна.

Дело в следующем, из сапуна увеличилась интенсивность «дыма», я грешу на то, что пора менять масло,старое оно, но хрен его знает? Потери мощьности нет, из глушака дыма нет, соответственно, с кольцами и поршнями ничего не должно произойти. Соответственно, интересует мнение людей в чём может быть причина такого поведения двигла?
для walera

: Это же элементарно Ватсон Раз дымит сапун, значит газы из камеры сгорания прорываются сквозь хреновые кольца в картер мотора, а оттуда через сапун наружу. Перво-наперво померь компрессию в горшках. Может кольца умерли или просто залегли. Еще дымит при сильном перегреве, когда масло выгорает на раскаленных стенках горшков и дым тоже идет в картер.

А у меня ваще из сапуна ни чего не идет, ни дыма, ни воздуха. А пачему, я не знаю. Смотреть лень — ездить охота.

Однозначно кольца менять, возможно и поршни. У меня на УАЗе было подобное. дым валил коромыслом, а машина гоняла как зверь, даже странно как-то было. Но когда разобрал ужаснулся. сплошной кокс вместо колец, а колец и впомине нет. Перекаленные видимо были. Заменил поршневую полностью и двигатель меня больше не мучил подобным недугом.

Подобное наблюдал у себя, когда прогорела прокладка люминевая помеж головой и цилиндром — тама закаким-то хреном именно в этом месте сделан поворот маслоотводящего канала от клапанов. ну и естественно была заварганена раковинка. После прогара прокладки на 2 мм выхлоп благополучно начал фигячить в картер. Масло перло со всех дыр, но не сразу, а через 5-10 км езды. Но как говорят старожилы — дым из сапуна — смотри поршня.

Да ладно дым. Кто нибудь объяснит, почему масло из сапуна выгоняет? Был тут у нас спор по этому поводу. Чисто теоретически, через сапун выплевывается 650 кубиков воздуха. И чем быстрее обороты колена, тем быстрее это происходит. А практически, там канальцы, чтобы выходил только воздух, а масло из за большЕй инерции стекало обратно. Так вот, если вдруг из сапуна масло поперло сильнее обычного, что это значит.

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма. Однако иногда наступают моменты, когда из вашей шестерки может буквально повалить густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на его цвет.

  • Прозрачный цвет. Прозрачный или слегка белый дым, который практически незаметен. Это даже не дым, а скорее – пар. Он возникает из за того, что система еще не прогрета. Особенно часто это заметно зимой после того, как автомобиль целую ночь простоял во дворе. В этом нет ничего страшного. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет. Выглядит это явление довольно пугающе. Одной из причин может быть обыкновенная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы поместили в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такой проблемы у владельцев Ваз 2106 не возникает в виду малогабаритности транспортного средства. Поэтому обратите также внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Скорее всего в двигатель поступает слишком много топлива. В результате не только появляется черный дым, но и возрастает расход топлива. Попробуйте поменять воздушный фильтр. Также нужно замерить компрессию. Проверьте, в каком состоянии находятся цилиндры, а также правильно ли работают датчики контроля мотора. Проверьте свечи зажигания – возник ли на них черный налет, что может свидетельствовать о необходимости произвести ремонт двигателя.
  • Белый цвет. В отличии от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет густой белый оттенок, не исчезает по мере прогревания двигателя. Он свидетельствует о том, что есть неисправность в системе охлаждения. Это верный признак того, что нужно срочно принимать меры, ведь поломка может привести к капитальному ремонту мотора. Проверьте свечи – не возник ли на них налет, подобный тому, что возникает на чайнике из за накипи. Если это произошло, значит в цилиндры попадает вода.
  • Голубоватый цвет. Причинами этого явления могут быть разные поломки. Например, можно проверить исправность маслосъемных колпачков. Если они повреждены, то масло может протекать и попадать в неработающий двигатель. Также придется проверить и маслосъемные кольца. Из за их износа масло может течь в цилиндры в излишнем количестве.

Читать дальше: Как почистить дроссельную заслонку на хендай

Здесь мы перечислили лишь наиболее частые причины возникновения излишков дыма. Если эта информация не помогла, нужно обратиться в сервисный центр.

Двигатель сапунит

Сапун предназначен для того, чтобы сбрасывать лишнее давление из картера, вентилировать его и выводить образующиеся в процессе его работы газы. При неисправности начинает валить дым изо всех отверстий двигателя. Резко повышается расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

  1. Система вентиляции загрязнилась. Из за того, что в вентиляции образовался засор, давление вовремя не сбрасывается. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, которая соединяет сапун с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газами может разорвать клапанную крышку, сломать детали мотора и даже вырвать поддон. Чтобы исправить ситуацию, нужно с помощью специальной присадки промыть систему вентиляции. Также можно самостоятельно разобрать сапун и прочистить фильтр с помощью бензина.
  2. Залегание поршневых колец. Газы начинают проникать в картер, откуда из за повышенного давления находят выход в разные щели. Масло начинает выдавливаться через щуп или течет в камеру сгорания. На приборной панели загорается «чек». В этом случае нужно проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя. Если хотя бы один «котел» показывает менее 11 очков, необходимо разбирать двигатель и искать поломку.
  3. Повреждение гильз цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в цилиндропоршневой группе. При повреждении гильз нужно отшлифовать цилиндры и поставить новые поршня.

Cапунит дизельный двигатель: причины и как устранить

Прежде чем отвечать на вопрос: «Почему сапунит двигатель?», необходимо разобраться, что конкретно подразумевается под этой формулировкой. Как правило, такая фраза характеризует проявление избыточных газов в силовой установке. Характерными признаками этого явления можно считать дым из горловины, куда заливают масло, утечка рабочей смазки в различных частях мотора (сапун, сальники и т.д.).

Как ни странно, но если двигатель засапунил, о какой-либо поломке говорить рано, надо разбираться, в чем причина, так как это явление может проявляться не только в агрегатах с большим пробегом, но и в совершенно новых установках, как бензиновых, так и дизельных.

Сапун, это специальное устройство клапанного типа, предназначенное для выравнивания давления внутри картера силовой установки с давлением окружающей среды. Процесс довольно прост, при нарастании давления выше атмосферного, открывается клапан и выпускает излишки паров наружу, тем самым проветривая картер и выводя газы.

Рост давления в картере

При работе двигателя в его цилиндрах возникает высокое давление, как результат высвобождения энергии от процесса горения. В нормальных условиях отработанные газы должны выводиться из мотора в атмосферу. Однако если уплотнения между цилиндром и уплотнительными кольцами нарушено, часть газов может прорваться и попасть в картер установки, после чего там образуется избыточное давление. Решением этой проблемы было создание системы вентиляции газов в картере.

Бывают моменты, когда система не может справиться с большим наплывом отработанных газов, и удалить их, как это предусмотрено. В этом случае двигатель начинает активно расходовать масло, происходят утечки через сальники и уплотнения, были моменты, когда масляный щуп выдавливался из горловины от переизбытка сил газов.

Самые первые, простые моторы в качестве отвода избыточных газов имели отверстие со специальным отражателем масла, во избежание его перерасхода. В современных агрегатах лишние газы поступают к воздушному фильтру, а оттуда снова в мотор, некоторые конструкции попросту выводят их в коллектор.

Симптомы

Первыми, основными симптомами того, что дизельный мотор начал сапунить, это утечки смазки, снижение уровня масла в картере. Заметив такие характерные явления, необходимо точно удостовериться, что подозрения верны. Для этого надо прогреть мотор до рабочей температуры, открутить крышку маслоналивной горловины и проследить, нет ли сизого дыма.

Если подозрения подтвердились и дым присутствует, диагноз очевиден. Сапунит дизельный двигатель причины и как устранить попытаемся разобраться.

Причины неисправности

Причин может быть несколько, основные из них:

  • Загрязнение и выход из строя системы вентиляции картера;
  • Неисправности цилиндропоршневой группы;
  • Поломки в головке блока цилиндров.

Для точного определения, что конкретно привело к нехарактерному поведению, необходимо выполнить диагностику состояния силовой установки с привлечением специалистов.

Вентиляция картера

Неприятность и опасность явления заключается в том, что пользователь не всегда вовремя способен выявить признаки нехарактерного поведения. В результате, запущенная проблема может привести к серьезным последствиям и намного усугубить ситуацию.

Перестав работать, вентиляция картера не сбрасывает излишки давления в атмосферу, а накапливает их внутри картера силовой установки. Со временем, когда давление достигает критической отметки, происходит выброс накопившихся газов через фильтр.

Как правило, это явление сопровождается громким хлопком. Самое плохое развитие ситуации, может привести к серьёзной поломке деталей двигателя.

Дабы избежать неприятностей и не усугубить их поломкой, при первых признаках неисправности системы вентиляции и сапуна необходимо как можно быстрей промыть их. Устранение неполадок можно провести двумя простыми способами: разобрать сапун и отмыть все необходимые детали и фильтр от отложений, или же добавить в масло специальную моющую присадку, которая устранит все грязные образования.

Поршневые кольца

Одной из причин того, что силовая установка сапунит может быть неполадки с поршневыми кольцами. В процессе работы мотора, часть отработанных газов просачивается в картер мотора. С течением времени давление повышается, и они начинают искать выход из замкнутого пространства. Вследствие того, что система вентиляции забита, газы начинают выходить из всех возможных щелей в уплотнениях и сальниках.

Неисправность колец ведет к росту давления в картере, а это в свою очередь приводит к переизбытку расхода масла. Какая-то часть его выдавливается через щуп, какая-то через уплотнения, образую течь. Некоторое масло, через не плотно прилегающие кольца, попадает в рабочую камеру и выгорает там вместе с топливом.

Иногда все эти симптомы сопровождаются миганием лампочки на приборной панели автомобиля, сигнализирующей о поломке в моторе. Для подтверждения диагноза необходимо произвести замер компрессии силового агрегата. Компрессия меньше 11 единиц, в каком либо цилиндре в совокупности с остальными явлениями говорит о залегании колец. Что бы устранить неисправность необходимо разобрать установку и произвести ремонт.

Проводя ремонт, разберите поршни и проведите полную диагностику колец. При их залегании необходимо снять кольца, выполнять процедуру надо с особой аккуратностью, что бы ни сломать детали. После снятия, требуется полная очистка колец и поршней от нагара и отложений, особое внимание необходимо уделить канавкам, коррозия, образовавшаяся в них, должна быть полностью устранена.

Установив поршни и кольца после очистки на место, необходимо убедиться, что отсутствует люфт между поверхностью цилиндра и колец. В противном случае, кольца надо будет заменить новыми.

Цилиндропоршневая группа

В случае, если проверка показала отсутствие проблем с вентиляцией картера и кольцами, следующей часто встречающейся возможной причиной может быть повреждение поверхностей гильзы цилиндров. Для устранения дефекта необходимо отшлифовать поверхности и установить новые кольца ремонтного размера. При большом износе цилиндров, расточки двигателя не избежать.

Сапунить мотор может по причине износа клапанов, сальников, втулок и т.п. В любом случае, для точного диагноза и устранения причины требуется полная диагностика и проверка мотора специалистом.

avtodvigateli.com

Почему сапунит двигатель ваз 2106


Сапунит двигатель. Причины по которым сапунит двигатель а также методы их устранения.


В этой статье поговорим о том, почему сапунит двигатель, чем это чревато в будущем и какие болячки могут вылезти при диагностике двигателя с таким расстройством. Начнем с того, что любой, даже нормальный исправный движок будет сапунить, ибо поршневым кольцам не удержать весь воздух, сжимаемый в цилиндрах. Часть этого воздуха проходит через поршневые кольца и создаёт избыточное давление внутри двигателя. Такое давление как все наверное понимают, ни к чему хорошему не приводит, из за него масло начнет выдавливаться наружу из всевозможных сальников.
Поэтому не тупые конструкторы придумали систему вентиляции картера, которая с годами все больше модернизируется и совершенствуется, и если раньше этой системой была только дырка в крышке клапанов, прикрытая несколькими слоями очень мелкой сетки(чтобы пары масла не вылетали наружу, а «цеплялись» за жилки сетки и стекали обратно в мотор), то сейчас это супер пупер замудрённая система, мать её. На некоторых современных и не очень иномарках в крышке клапанов по три четыре дырки, и все это система вентиляции картера. И все эти отверстия обязательно нужно соединить, как мне стало известно по мере накопления опыта. Ибо на них повязана работа множества датчиков, без правильной работы которых двигатель хрен заведётся. И еще, что я заметил — чем меньше мотор, тем более замудрёная у него система вентиляции картера, не у всех конечно, но есть экземпляры.

Чтож, раз уж вы здесь, проблема описанная здесь задела и вас. Поняли вы это открыв крышку заливной горловины и увидели вылетающий хорошей струёй сизый дым из двигателя(легковушки, иномарки), или же на вашем мазе или камазе, или другом тяже из сапуна вылетает практически такой же поток газов, как и из выхлопной, а может быть на вашем мтз выбивает щуп? Да не важно, проблема то у всех одна. Однако её причины и способы устранения разные.

Причины по которым сапунит двигатель.

Самая основная и распространенная причина — износ деталей поршневой группы. С течением времени, по мере работы двигателя, стачиваются стенки цилиндров, стачиваются поршневые кольца ну и поршня конечно. В результате увеличивается тепловой зазор между поршнем и стенками цилиндра, сточенные или залипшие, закоксованные поршневые кольца больше не могут обеспечить необходимых уплотнительных качеств, как результат — повышенный расход моторного масла и сапунит двигатель. Кстати на счет колец, здесь стоит разобраться изношены ли они или закоксованы. Если износ, то конечно под замену и движок на капиталку, но а если закоксованы, то можно без дорогостоящего ремонта, раскоксовать, хотя я не сторонник такого метода. Раскоксовку сделал бы только в случае отсутствия денег и нужды в их срочном приобретении путём слива замученной машины. Ну в общем в данном случае ваш путь таков:

  • мерить компрессию, мало — снимать ГБЦ;
  • ГБЦ сняли посмотрели состояние клапанов и направляющих втулок, если они разбиты, то никакие новые сальники клапанов вам не помогут;
  • ГБЦ жива? Хорошо! Смотрим состояние поршневой. Желательно замерить цилиндры нутромером, он покажет точную выработку и сможете определиться нужна ли расточка. Опять же, за нутромером к спецам, если дома нигде не завалялся, кстати могу купить если не нужен. Сильную выработку можно определить и без нутромера, там и так будет понятно. Если выработки нет, или допустима, попробовать поменять кольца или раскоксовать, смотря по кошельку. Я бы порекомендовал замену.

В общем понятно думаю, износ поршневой — расточка блока, замена поршней и колец. Теперь рассмотрим более экстремальные варианты. Прогорел поршень в одном из цилиндров, на фото видно как это, в нем дырка. Двигатель будет троить, масло жрать вёдрами, греться и страшно сапунить. Вычисляется замером компрессии, в цилиндре, в котором прогорел поршень её не будет.

Еще одна не столь распространенная причина — лопаются поршневые кольца на мелкие кусочки! Рифма! Довольно часто встречается такая беда на подогретых изнасилованных тазах. Вычисляется также замером компрессии и исходя из показаний владельца о манере эксплуатации. Лечится по разному, довольно часто расточка блока под следующий размер поршней.

Забитая система вентиляции картера — бывает и такое, доставляет много высеров как владельцу, так и мастерам к которым тот обращается, особенно если те начинающие и без опытного наставника(как я когда то ). Приезжает лексус 2002 год трёхлитровый, масло говорит жрёт литр на 1000км, ну думаем не нормально конечно. Тот владелец лексуса какой то «умный» был через чур, поехал сначала куда то в спец центр ему там сказали так и так мол, надо кольца поменять сальники клапанов и зарядили какую то заоблачную сумму за работу, он их послал и сказал что в соседнем гараже ему сделают не хуже и в два раза дешевле, это мы дураки потом узнали сколько такая работа стоит. В общем еще когда разбирали, заметили что масло есть в воздухане, причем нормально так, турбины то нету, откуда? В общем туда сюда, пока разобрали тот нам запчасти привёз уже, стоит бля над душой, мол машина срочно нужна. На скоряк собрали завели вроде не дымит, он уехал. Через три дня приезжает, опять говорит, не хуя не помогло, погнал машину опять в тот центр. Приехал так и так говорит все поменяли не прошло. Те орлы сразу смекнули, сняли крышки клапанов, рассверлили почистили сапуны и вуаля все снова идеально, а мы зря корячились по незнанию того, что и так оказывается бывает.

Еще помню случай был с ниссан санни, старенькая машина была, масло жрала непомерно своему объёму. Блок расточили клапана втулки сальники прокладки все поменяли, расход масла вроде был устранен. Другая появилась проблема — расход бензина. Но мы узнали об этом когда машину к нам на эвакуаторе привезли со взорвавшейся крышкой клапанов, на обломках которой был отчетливо виден засратый сапун. Почему взорвалась крышка и расход думаю связать сможете.

Вот так вот я начинал знакомство с иномарками, методом проб и ошибок, но было это 16 лет назад. Сейчас ко мне на ремонт за два месяца нужно записываться.

yamotorist.ru

Залегание колец

Частой причиной такого явления является проблема с поршневыми кольцами. При этом часть отработанных газов попадает в картер двигателя. Газы при повышенном давлении начинают искать выход. В итоге можно увидеть вылетающий из всех щелей выхлоп. Одновременно с этим наблюдается повышение расхода масла. Часть его выдавливает через щуп

, другая часть, попадая в камеру сгорания, выгорает вместе с топливом. По сути, эта причина является следствием неисправности.

Часто о такой проблеме может говорить загоревшийся «чек» на приборной панели. Все дело в изменении состава отработанных газов. Поэтому при совпадении таких показаний на приборной панели и сапунения двигателя следует сразу проверять состояние двигателя. Для этого проверьте компрессию. Если хоть в одном «котле» показатель меньше 11 очков, то придется разбирать мотор и устранять неисправность.

симптомы, причины, диагностика, устранение неисправностей

Прежде чем отвечать на вопрос: «Почему сапунит двигатель?», необходимо разобраться, что конкретно подразумевается под этой формулировкой. Как правило, такая фраза характеризует проявление избыточных газов в силовой установке. Характерными признаками этого явления можно считать дым из горловины, куда заливают масло, утечка рабочей смазки в различных частях мотора (сапун, сальники и т.д.).

Как ни странно, но если двигатель засапунил, о какой-либо поломке говорить рано, надо разбираться, в чем причина, так как это явление может проявляться не только в агрегатах с большим пробегом, но и в совершенно новых установках, как бензиновых, так и дизельных.

Сапун, это специальное устройство клапанного типа, предназначенное для выравнивания давления внутри картера силовой установки с давлением окружающей среды. Процесс довольно прост, при нарастании давления выше атмосферного, открывается клапан и выпускает излишки паров наружу, тем самым проветривая картер и выводя газы.

Рост давления в картере

При работе двигателя в его цилиндрах возникает высокое давление, как результат высвобождения энергии от процесса горения. В нормальных условиях отработанные газы должны выводиться из мотора в атмосферу. Однако если уплотнения между цилиндром и уплотнительными кольцами нарушено, часть газов может прорваться и попасть в картер установки, после чего там образуется избыточное давление. Решением этой проблемы было создание системы вентиляции газов в картере.

Бывают моменты, когда система не может справиться с большим наплывом отработанных газов, и удалить их, как это предусмотрено. В этом случае двигатель начинает активно расходовать масло, происходят утечки через сальники и уплотнения, были моменты, когда масляный щуп выдавливался из горловины от переизбытка сил газов.

Самые первые, простые моторы в качестве отвода избыточных газов имели отверстие со специальным отражателем масла, во избежание его перерасхода. В современных агрегатах лишние газы поступают к воздушному фильтру, а оттуда снова в мотор, некоторые конструкции попросту выводят их в коллектор.

Симптомы

Первыми, основными симптомами того, что дизельный мотор начал сапунить, это утечки смазки, снижение уровня масла в картере. Заметив такие характерные явления, необходимо точно удостовериться, что подозрения верны. Для этого надо прогреть мотор до рабочей температуры, открутить крышку маслоналивной горловины и проследить, нет ли сизого дыма.

Если подозрения подтвердились и дым присутствует, диагноз очевиден. Сапунит дизельный двигатель причины и как устранить попытаемся разобраться.

Причины неисправности

Причин может быть несколько, основные из них:

  • Загрязнение и выход из строя системы вентиляции картера;
  • Неисправности цилиндропоршневой группы;
  • Поломки в головке блока цилиндров.

Для точного определения, что конкретно привело к нехарактерному поведению, необходимо выполнить диагностику состояния силовой установки с привлечением специалистов.

Вентиляция картера

Неприятность и опасность явления заключается в том, что пользователь не всегда вовремя способен выявить признаки нехарактерного поведения. В результате, запущенная проблема может привести к серьезным последствиям и намного усугубить ситуацию.

Перестав работать, вентиляция картера не сбрасывает излишки давления в атмосферу, а накапливает их внутри картера силовой установки. Со временем, когда давление достигает критической отметки, происходит выброс накопившихся газов через фильтр.

Как правило, это явление сопровождается громким хлопком. Самое плохое развитие ситуации, может привести к серьёзной поломке деталей двигателя.

Дабы избежать неприятностей и не усугубить их поломкой, при первых признаках неисправности системы вентиляции и сапуна необходимо как можно быстрей промыть их. Устранение неполадок можно провести двумя простыми способами: разобрать сапун и отмыть все необходимые детали и фильтр от отложений, или же добавить в масло специальную моющую присадку, которая устранит все грязные образования.

Поршневые кольца

Одной из причин того, что силовая установка сапунит может быть неполадки с поршневыми кольцами. В процессе работы мотора, часть отработанных газов просачивается в картер мотора. С течением времени давление повышается, и они начинают искать выход из замкнутого пространства. Вследствие того, что система вентиляции забита, газы начинают выходить из всех возможных щелей в уплотнениях и сальниках.

Неисправность колец ведет к росту давления в картере, а это в свою очередь приводит к переизбытку расхода масла. Какая-то часть его выдавливается через щуп, какая-то через уплотнения, образую течь. Некоторое масло, через не плотно прилегающие кольца, попадает в рабочую камеру и выгорает там вместе с топливом.

Иногда все эти симптомы сопровождаются миганием лампочки на приборной панели автомобиля, сигнализирующей о поломке в моторе. Для подтверждения диагноза необходимо произвести замер компрессии силового агрегата. Компрессия меньше 11 единиц, в каком либо цилиндре в совокупности с остальными явлениями говорит о залегании колец. Что бы устранить неисправность необходимо разобрать установку и произвести ремонт.

Проводя ремонт, разберите поршни и проведите полную диагностику колец. При их залегании необходимо снять кольца, выполнять процедуру надо с особой аккуратностью, что бы ни сломать детали. После снятия, требуется полная очистка колец и поршней от нагара и отложений, особое внимание необходимо уделить канавкам, коррозия, образовавшаяся в них, должна быть полностью устранена.

Установив поршни и кольца после очистки на место, необходимо убедиться, что отсутствует люфт между поверхностью цилиндра и колец. В противном случае, кольца надо будет заменить новыми.

Цилиндропоршневая группа

В случае, если проверка показала отсутствие проблем с вентиляцией картера и кольцами, следующей часто встречающейся возможной причиной может быть повреждение поверхностей гильзы цилиндров. Для устранения дефекта необходимо отшлифовать поверхности и установить новые кольца ремонтного размера. При большом износе цилиндров, расточки двигателя не избежать.

Сапунить мотор может по причине износа клапанов, сальников, втулок и т.п. В любом случае, для точного диагноза и устранения причины требуется полная диагностика и проверка мотора специалистом.

avtodvigateli.com

Двигатель перегревается

Стоит отметить, что карбюраторный движок сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем инжекторный. Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему греется двигатель?

  1. Термостат дает сбои в работе. Как говорится, клапан «поймал клина». Это проверяется очень просто: нужно дотронуться до нижней части термостата рукой. Если она будет холодная, значит проблема именно в клапане термостата. Еще один признак нерабочего термостата: выходной патрубок радиатора сильно перегревается. В результате этот клапан держится в закрытом состоянии, жидкость не попадает в радиатор и закипает. Если в таком состоянии она проникнет в поршневую часть, а также в масляный картер, это может привести к критической поломке мотора. Поэтому в случае обнаружения неисправности, нужно выключить работу двигателя и заменить термостат на исправный.
  1. Возникновение воздушной пробки в патрубках радиатора. Для устранения этой неприятности придется прокачать всю систему.
  2. Радиатор засорен. Чтобы избежать этой проблемы, нужно регулярно очищать радиатор, особенно в жаркий летний сезон. Также нужно использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы избежать засорения радиатора изнутри.
  3. Также можно обратить внимание, не сломался ли вентилятор.
  4. Еще одной распространенной причиной того, что на ваз 2106 может перегреться двигатель, является поломка водяного насоса. Часто в помпе возникает течь. Проверить работу этой детали можно следующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережать вводящий патрубок на радиаторе. Рабочая помпа производит в таком случае ощутимую пульсацию. Также не мешает проверить и сальник насоса, который время от времени начинает течь.

Читать дальше: Гараж для покраски авто

Сапунит дизельный двигатель: причины неисправности

Под понятием того, что двигатель сапунит, стоит понимать появление дымления из маслозаливной горловины, течей моторного масла в различных местах, обусловленных конструкцией ДВС (сапун), а также в области расположения многочисленных уплотнений (сальников). Необходимо отметить, что немного сапунить может даже относительно новый дизель или бензиновый мотор.

Сапун представляет собой устройство, которое является клапаном. Данный клапан служит для того, чтобы уравнивать давление в емкостях различного назначения путем сообщения с атмосферой. В ДВС сапун уравнивает внутреннее давление в картере двигателя с внешним атмосферным.

Дело в том, что часть газов в цилиндре порывается через уплотнительные кольца и попадает в картер двигателя, создавая избыточное давление. Для решения этой проблемы была создана система вентиляции картерных газов.

При определенных условиях система вентиляции картера не всегда успешно справляется с возросшим давлением и удалением излишков через сапун. Результатом становится заметное повышение расхода масла, течь сальников. Иногда давление в двигателе поднимается до такой отметки, что масляный щуп попросту выдавливает.

Читайте в этой статье

Почему давления в картере растет

Заметив подтекания масла в подкапотном пространстве и/или снижение уровня масла в картере, необходимо точно определить то, что дизельный двигатель сапунит. Это можно сделать следующим способом. Достаточно открутить крышку маслозаливной горловины на прогретом дизеле. Если вы заметите появление сизого дыма из горловины, тогда проблема очевидна.

Цилиндропоршневая группа и ГБЦ

Главной причиной того, что дизельный мотор сапунит, выступает износ цилиндропоршневой группы. В процессе эксплуатации ДВС на стенках цилиндров образуются задиры, сами цилиндры постепенно разбиваются и приобретают измененную форму стенок, а также изнашиваются или ломаются поршневые кольца. В результате нагрева тепловые зазоры между поршнем и стенками цилиндров становятся слишком большими.

Дополнительно к снижению эффективности уплотнения накладывается износ колец, их закоксовка, которая лишает кольца подвижности. В таких условиях моторное масло обильно попадает в камеру сгорания, дизель дымит сизым дымом. Также образующиеся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси и попадающего в цилиндры моторного масла газы активно наполняют картер двигатель.

Если дизельный двигатель сильно изношен, тогда необходим капитальный ремонт, который будет означать расточку цилиндров, замену поршней, колец и т.д. Точное диагностирование проблем ЦПГ требует замера компрессии для определения разброса показателей по цилиндрам.

В том случае, если дизель не сильно сапунит и неисправность находится только на начальной стадии (износ стенок цилиндров в допустимых пределах), некоторые автомеханики прибегают к способу раскоксовки поршневых колец. Данную меру считают временной, так как дальнейшей продолжительной эксплуатации агрегата после раскоксовки колец ожидать не стоит. Лучшим решением будет замена колец на новые.

Сапунить дизель может также по причине износа клапанов, направляющих втулок, сальников клапанов и т.д. Аналогично неисправностям поршневой и раскоксовке колец, проблемы с ГРМ эффективно устраняются только комплексным ремонтом. Замена одних сальников клапанов продолжительного эффекта не дает.

Система вентиляции картера двигателя

Второй в списке основных причин, по которым сапунит дизельный двигатель, является забитая система вентиляции картера. Снижение пропускной способности данной системы по симптомам напоминает износ ЦПГ: повышенный расход моторного масла, дымление дизеля синим дымом и т.д. В ряде случаев удается нормализовать работу мотора и устранить перерасход масла путем очистки сапунов.

krutimotor.ru

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма. Однако иногда наступают моменты, когда из вашей шестерки может буквально повалить густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на его цвет.

  • Прозрачный цвет. Прозрачный или слегка белый дым, который практически незаметен. Это даже не дым, а скорее – пар. Он возникает из за того, что система еще не прогрета. Особенно часто это заметно зимой после того, как автомобиль целую ночь простоял во дворе. В этом нет ничего страшного. После прогрева системы пар практически исчезнет.
  • Черный цвет. Выглядит это явление довольно пугающе. Одной из причин может быть обыкновенная перегрузка мотора большим весом. Попробуйте разгрузить багажник, если вы поместили в него что-то особенно тяжелое. Однако чаще всего такой проблемы у владельцев Ваз 2106 не возникает в виду малогабаритности транспортного средства. Поэтому обратите также внимание на то, как протекает процесс смесеобразования. Скорее всего в двигатель поступает слишком много топлива. В результате не только появляется черный дым, но и возрастает расход топлива. Попробуйте поменять воздушный фильтр. Также нужно замерить компрессию. Проверьте, в каком состоянии находятся цилиндры, а также правильно ли работают датчики контроля мотора. Проверьте свечи зажигания – возник ли на них черный налет, что может свидетельствовать о необходимости произвести ремонт двигателя.
  • Белый цвет. В отличии от прозрачного дыма, описанного выше, этот дым имеет густой белый оттенок, не исчезает по мере прогревания двигателя. Он свидетельствует о том, что есть неисправность в системе охлаждения. Это верный признак того, что нужно срочно принимать меры, ведь поломка может привести к капитальному ремонту мотора. Проверьте свечи – не возник ли на них налет, подобный тому, что возникает на чайнике из за накипи. Если это произошло, значит в цилиндры попадает вода.
  • Голубоватый цвет. Причинами этого явления могут быть разные поломки. Например, можно проверить исправность маслосъемных колпачков. Если они повреждены, то масло может протекать и попадать в неработающий двигатель. Также придется проверить и маслосъемные кольца. Из за их износа масло может течь в цилиндры в излишнем количестве.

Читать дальше: Ауди а4 жрет масло

Здесь мы перечислили лишь наиболее частые причины возникновения излишков дыма. Если эта информация не помогла, нужно обратиться в сервисный центр.

Почему сапунит двигатель? Причины и решение!

Проблема двигателя, вынесенная в заголовок статьи, проявляется следующим образом: проходя через масляный щуп, дым попадает внутрь патрубка вентиляционной системы из-за повышающегося давления газов в картере. Почему двигатель сапунит? Среди причин следует отметить загрязнение вентиляционной системы картера, изнашивание деталей, принадлежащих к цилиндропоршневой группе, а также залегание колец и отсутствие герметичности клапанов.

Рекомендации специалистов ХАДО

Если причиной проблемы с двигателем является негерметичность клапанов, следует произвести их замену. В случае если мотор сапунит по другой причине, возможно устранение проблемы с давлением в надкартерном пространстве при помощи специальных средств автохимии. Так, для очищения вентиляционной системы рекомендуется применять универсальный очиститель маслосистемы VitaFlush или такое же эффективное средство TotalFlush. Оба состава подлежат добавлению в моторное масло.

Если вы хотите легко и максимально эффективно раскоксовать кольца, используйте:

В случае если мотор сапунит из-за изношенных деталей, принадлежащих к цилиндропоршневой группе, рекомендуется применять различные ревитализанты в моторное масло, предназначенные для определенного типа двигателя.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00 Суббота, воскресенье: выходной.

xado.ru

Причины

Они могут быть связаны как с системой вентиляции картера, так и с проблемами в самом движке:

  • Загрязнение системы вентиляции;
  • Залегание колец;
  • Проблемы с цилиндропоршневой группой.

Как видите, этот симптом может указывать на самые проблемы. Пути решения у всех вариантов разные. Для более точного указания причины обязательно пройдите диагностику двигателя.

причины и как устранить — Автомобили Premier

  • Вентиляция картера
  • Поршневые кольца
  • Цилиндропоршневая несколько

Перед тем как отвечать на вопрос: «Из-за чего сапунит двигатель?», нужно разобраться, что конкретно подразумевается под данной формулировкой. В большинстве случаев, такая фраза характеризует проявление избыточных газов в силовой установке.

Характерными показателями этого явления можно считать дым из горловины, куда заливают масло, утечка рабочей смазки в разных частях мотора (сапун, сальники и т.д.).

Как ни необычно, но в случае если двигатель засапунил, о какой-либо поломке сказать рано, нужно разбираться, в чем обстоятельство, поскольку это явление может проявляться не лишь в агрегатах с громадным пробегом, но и в совсем новых установках, как бензиновых, так и дизельных.

Сапун, это особое устройство клапанного типа, предназначенное для выравнивания давления в картера силовой установки с давлением внешней среды. Процесс достаточно несложен, при нарастании давления выше атмосферного, раскрывается клапан и производит излишки паров наружу, тем самым проветривая картер и выводя газы.

Рост давления в картере

При работе двигателя в его цилиндрах появляется большое давление, как следствие высвобождения энергии от процесса горения. В обычных условиях отработанные газы должны выводиться из мотора в воздух.

Но в случае если уплотнения между уплотнительными кольцами и цилиндром нарушено, часть газов может прорваться и попасть в картер установки, по окончании чего в том месте образуется избыточное давление. Ответом данной неприятности было создание совокупности вентиляции газов в картере.

Бывают моменты, в то время, когда совокупность не может совладать с громадным наплывом отработанных газов, и удалить их, как это предусмотрено. В этом случае двигатель начинает деятельно расходовать масло, происходят утечки через уплотнения и сальники, были моменты, в то время, когда масляный щуп выдавливался из горловины от переизбытка сил газов.

Самые первые, простые моторы в качестве отвода избыточных газов имели отверстие со особым отражателем масла, во избежание его перерасхода. В современных агрегатах лишние газы поступают к воздушному фильтру, а оттуда опять в мотор, кое-какие конструкции попросту выводят их в коллектор.

Симптомы

Первыми, главными симптомами того, что дизельный мотор начал сапунить, это утечки смазки, понижение уровня масла в картере. Увидев такие характерные явления, нужно совершенно верно удостовериться, что подозрения верны.

Для этого нужно прогреть мотор до рабочей температуры, открутить крышку маслоналивной горловины и проследить, нет ли сизого дыма.

В случае если подозрения подтвердились и дым присутствует, диагноз очевиден. Сапунит дизельный двигатель обстоятельства и как устранить постараемся разобраться.

Обстоятельства неисправности

Обстоятельств возможно пара, главные из них:

  • выход и Загрязнение из строя совокупности вентиляции картера;
  • Неисправности цилиндропоршневой группы;
  • Поломки в головке блока цилиндров.

Для правильного определения, что конкретно стало причиной нехарактерному поведению, нужно выполнить диагностику состояния силовой установки с привлечением экспертов.

Вентиляция картера

опасность и Неприятность явления содержится в том, что пользователь не неизменно своевременно способен распознать показатели нехарактерного поведения. В результате, запущенная неприятность может привести к важным последствиям и намного усугубить обстановку.

Прекратив трудиться, вентиляция картера не сбрасывает излишки давления в воздух, а накапливает их в картера силовой установки. Со временем, в то время, когда давление достигает критической отметки, происходит выброс накопившихся газов через фильтр.

В большинстве случаев, это явление сопровождается громким хлопком. Самое нехорошее развитие обстановки, может привести к важной поломке деталей двигателя.

Чтобы избежать проблем и не усугубить их поломкой, при первых показателях сапуна системы и неисправности вентиляции нужно как возможно стремительнее промыть их. Устранение неполадок возможно совершить двумя несложными методами: разобрать сапун и отмыть все фильтр и необходимые детали от отложений, либо же добавить в масло особую моющую присадку, которая устранит все нечистые образования.

Поршневые кольца

Одной из обстоятельств того, что силовая установка сапунит возможно неполадки с поршневыми кольцами. В ходе работы мотора, часть отработанных газов просачивается в картер мотора.

С течением времени давление увеличивается, и они начинают искать выход из замкнутого пространства. Потому, что совокупность вентиляции забита, газы начинают выходить из всех вероятных щелей в сальниках и уплотнениях.

Неисправность колец ведет к росту давления в картере, а это в собственную очередь ведет к переизбытку расхода масла. Какая-то часть его выдавливается через щуп, какая-то через уплотнения, образую течь.

Некое масло, через не хорошо прилегающие кольца, попадает в рабочую камеру и выгорает в том месте вместе с горючим.

Время от времени все эти симптомы сопровождаются миганием лампочки на приборной панели автомобиля, сигнализирующей о поломке в моторе. Для подтверждения диагноза нужно произвести замер компрессии силового агрегата.

Компрессия меньше 11 единиц, в каком или цилиндре в совокупности с остальными явлениями говорит о залегании колец. Что бы устранить неисправность нужно разобрать установку и произвести ремонт.

Проводя ремонт, разберите поршни и совершите полную диагностику колец. При их залегании нужно снять кольца, делать процедуру нужно с особенной аккуратностью, что бы ни сломать подробности.

По окончании снятия, требуется полная очистка поршней и колец от отложений и нагара, особенное внимание нужно выделить канавкам, коррозия, появившаяся в них, должна быть всецело устранена.

Установив кольца и поршни по окончании очистки на место, нужно убедиться, что отсутствует люфт между поверхностью колец и цилиндра. В неприятном случае, кольца нужно будет заменить новыми.

Цилиндропоршневая несколько

В случае, если проверка продемонстрировала отсутствие неприятностей с кольцами и вентиляцией картера, следующей довольно часто видящейся вероятной обстоятельством возможно повреждение поверхностей гильзы цилиндров. Для устранения недостатка нужно отшлифовать поверхности и установить новые кольца ремонтного размера.

При громадном износе цилиндров, расточки двигателя не избежать.

Сапунить мотор может по обстоятельству износа клапанов, сальников, втулок и т.п. В любом случае, для устранения причины и точного диагноза требуется проверка мотора и полная диагностика экспертом.

L200, 4d56 Картерные газы Как устранить самостоятельно
Похожие статьи, подобранные для Вас:

premierautos.ru

Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Эта проблема довольно обширная и требует подробного рассмотрения. Поэтому мы посвятили ей отдельную статью —

Недавно мне достался очередной «тазик» ВАЗ 21074 2003 года выпуска с двигателем 21213 «НИВА». Ребята, которые мне ее пригнали сказали, что идет дым из сапуна и требуется замена маслосъемных колпачков. Но в них ли проблема? И почему идет дымный туман с сапуна? Я решил разобраться более детально.

Из теории «сапун — это устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений. Например, в двигателях внутреннего сгорания сапун служит для уравнивания внутреннего давления картера с внешним при нагреве-остывании механизма, а также при изменении атмосферного давления. При превышении давления в полости картера над наружным из картера через неплотности соединения может выдавливаться масло, а при понижении давления — внутрь подсасывается наружный воздух, содержащий пыль.» Википедия. Картер это закрытая емкость и сапун очень важный элемент. В двигателях ВАЗ применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа. Именно поэтому шланг сапуна выведен в корпус воздушного фильтра, а не просто в атмосферу. Причины для этого две. Первое — это экология. Повторное сжигания с всасываемым воздухом газов, масла, бензина и воды. Второе — очистка воздуха при образовании вакуума в картере. По этому поводу много споров о правильности подвода шлангов в воздушный корпус, т.к. холостые «проваливаются», начинают плавать. Способы решения данной проблемы я напишу в следующей статье. Сейчас же попробуем разобраться в причинах дымного тумана. Схема вентиляции картера ВАЗ:

Подводя итог можно собрать воедино рассуждения. Дымный туман из сапуна это неисправность в первую очередь цилиндро-поршневой группы и замена маслосъемных колпачков данную проблему кардинально не решит. Также, подключение напрямую шланга сапуна к корпусу воздушного фильтра приведет к засорению системы впуска.

что бы избежать этого многие просто опускаю шланг сапуна на землю и забывают про это.

но я сделал следующую модификацию, благодаря интернету, и не стал опускать шланг:

1) В сам сапун поместил диск (сделанный мной, с отверстиями. Рис. 1)

2) Забил деревянную заглушку в кастрюлю, где идёт отверстие к карбюратору.

3) Просверлил маленькие по диаметру отверстия 7 шт. напрямую от крепления шланга к кастрюле в кастрюлю.

4)Поставил в кастрюлю пламягаситель.

1) Шланг на месте (придирок на техосмотре нет. )

Читать дальше: Газель бизнес газовое оборудование неисправности

2) Карбюратор не засоряется всяким маслом и дрянью, летящей из картера.

3) Раз в 2-3 месяца нужно просто заменить воздушный фильтр в кастрюле.

4) Картерные газы перерабатываются карбюратором и не загрязняют окружающую среду.

Часто водители спрашивают, почему сапунит двигатель, причины и последствия этой неисправности. Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать для чего используется в автомобиле сапун. Эта система предназначена для сброса лишнего давления из картера, а также для его вентиляции и отвода образующихся в процессе работы газов.

На первых автомобильных двигателях эта система представляла собой простое отверстие прикрытое сеточкой для избегания потерь масла. В более поздних конструкциях газы выводятся в корпус воздушного фильтра или в выпускной коллектор. Многие проблемы с мотором косвенно связаны именно с ним.

Сапунит двигатель КАМАЗ причины и последствия

Если сапунит дизель.

«КУРИТ» сапун…Или влияние сапунения НА УСТОЙЧИВОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА!

Перегрев двигателя. Последствия перегрева.

Как дымит дизель, когда турбина гонит масло

Признаки прогара клапана

cummins 2.8

камаз стук! вылетело седло клапана!

Двигатель пошел в разнос(Смерть дизеля) — Подборка[DriftCrashCar]

Это бывает когда стучит шатун

Картерные газы

Также смотрите:

  • Кабину КАМАЗ на зил
  • КАМАЗ 4310 видео тест драйв
  • Сальник коренной КАМАЗ 5320 размер
  • Теплообменник двигателя на КАМАЗе
  • КАМАЗ 5460 420 турбо
  • Датчик скорости спидометра на КАМАЗ 65115
  • Автомобиль самопогрузчик КАМАЗ
  • КАМАЗ с кабинами daf
  • КАМАЗ колхозник длина
  • КАМАЗ едет по реке под водой
  • Все железные машины КАМАЗы
  • Пусковой подогреватель двигателя КАМАЗ 15 8106
  • Кто круче КАМАЗ или урал видео
  • Перечень работ по техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ
  • КАМАЗ течь масла из под коренного

Главная » Подборки » Сапунит двигатель КАМАЗ причины и последствия
kamaz136.ru

Почему сапунит двигатель ваз 2106

Недавно мне достался очередной «тазик» ВАЗ 21074 2003 года выпуска с двигателем 21213 «НИВА». Ребята, которые мне ее пригнали сказали, что идет дым из сапуна и требуется замена маслосъемных колпачков. Но в них ли проблема? И почему идет дымный туман с сапуна? Я решил разобраться более детально.

Из теории «сапун — это устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений. Например, в двигателях внутреннего сгорания сапун служит для уравнивания внутреннего давления картера с внешним при нагреве-остывании механизма, а также при изменении атмосферного давления. При превышении давления в полости картера над наружным из картера через неплотности соединения может выдавливаться масло, а при понижении давления — внутрь подсасывается наружный воздух, содержащий пыль.» Википедия. Картер это закрытая емкость и сапун очень важный элемент. В двигателях ВАЗ применяется принудительная система вентиляции картера закрытого типа. Именно поэтому шланг сапуна выведен в корпус воздушного фильтра, а не просто в атмосферу. Причины для этого две. Первое — это экология. Повторное сжигания с всасываемым воздухом газов, масла, бензина и воды. Второе — очистка воздуха при образовании вакуума в картере. По этому поводу много споров о правильности подвода шлангов в воздушный корпус, т.к. холостые «проваливаются», начинают плавать. Способы решения данной проблемы я напишу в следующей статье. Сейчас же попробуем разобраться в причинах дымного тумана.
Схема вентиляции картера ВАЗ:

Подводя итог можно собрать воедино рассуждения. Дымный туман из сапуна это неисправность в первую очередь цилиндро-поршневой группы и замена маслосъемных колпачков данную проблему кардинально не решит. Также, подключение напрямую шланга сапуна к корпусу воздушного фильтра приведет к засорению системы впуска.

что бы избежать этого многие просто опускаю шланг сапуна на землю и забывают про это.

но я сделал следующую модификацию, благодаря интернету, и не стал опускать шланг:

1) В сам сапун поместил диск (сделанный мной, с отверстиями. Рис. 1)

2) Забил деревянную заглушку в кастрюлю, где идёт отверстие к карбюратору.

3) Просверлил маленькие по диаметру отверстия 7 шт. напрямую от крепления шланга к кастрюле в кастрюлю.

4)Поставил в кастрюлю пламягаситель.

1) Шланг на месте (придирок на техосмотре нет. )

2) Карбюратор не засоряется всяким маслом и дрянью, летящей из картера.

3) Раз в 2-3 месяца нужно просто заменить воздушный фильтр в кастрюле.

4) Картерные газы перерабатываются карбюратором и не загрязняют окружающую среду.

Часто водители спрашивают, почему сапунит двигатель, причины и последствия этой неисправности. Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать для чего используется в автомобиле сапун. Эта система предназначена для сброса лишнего давления из картера, а также для его вентиляции и отвода образующихся в процессе работы газов.

На первых автомобильных двигателях эта система представляла собой простое отверстие прикрытое сеточкой для избегания потерь масла. В более поздних конструкциях газы выводятся в корпус воздушного фильтра или в выпускной коллектор. Многие проблемы с мотором косвенно связаны именно с ним.

Содержание

Что это такое?

Почему сапунит двигатель? Причины и последствия проблемы могут быть разнообразными. Для начала следует определиться с симптомами этой неисправности.

Иногда можно наблюдать как из всех открытых отверстий двигателя вырывается дым похожий на выхлопной. Это может происходить через воздушный фильтр, через маслозаливную горловину и так далее. Обычно одновременно с этим происходит повышение расхода масла. Вот это и называется – двигатель сапунит. Это основные симптомы. Иногда из отверстия выстреливает так, что открывается крышка капота. Это происходит при резком нарушении вентиляции картера.

Причины

Они могут быть связаны как с системой вентиляции картера, так и с проблемами в самом движке:

  • Загрязнение системы вентиляции;
  • Залегание колец;
  • Проблемы с цилиндропоршневой группой.

Как видите, этот симптом может указывать на самые проблемы. Пути решения у всех вариантов разные. Для более точного указания причины обязательно пройдите диагностику двигателя.

Система вентиляции

Пожалуй, это самая опасная проблема. Если во всех остальных случаях это являлась следствием неисправности, то здесь проблема может привести к серьезной поломке.

Чуть выше рассказывалось о «выстреле» из сапуна, это и есть последствия засора вентиляции. Забившееся вентиляционное отверстие не обеспечивает своевременный сброс давления образующегося в картере двигателя. В один не очень прекрасный момент происходит резкий выброс газов через засор в фильтре. Трубка, соединяющая сапун с коллектором вылетает с резким хлопком. Чем изрядно пугает водителя и окружающих людей.

Причем это самый простой вариант. Бывали случаи, когда газами разрывало клапанную крышку, ломало детали двигателя, вырывало поддон.

В связи с этим, обязательно при первых признаках проблемы, промойте систему вентиляции картера. Сделать это можно, добавив в масло специальную присадку. Она устранит засор в фильтре сапуна. Также можно руками его разобрать и промыть фильтр самостоятельно в бензине.

Залегание колец

Частой причиной такого явления является проблема с поршневыми кольцами. При этом часть отработанных газов попадает в картер двигателя. Газы при повышенном давлении начинают искать выход. В итоге можно увидеть вылетающий из всех щелей выхлоп. Одновременно с этим наблюдается повышение расхода масла. Часть его выдавливает через щуп, другая часть, попадая в камеру сгорания, выгорает вместе с топливом. По сути, эта причина является следствием неисправности.

Часто о такой проблеме может говорить загоревшийся «чек» на приборной панели. Все дело в изменении состава отработанных газов. Поэтому при совпадении таких показаний на приборной панели и сапунения двигателя следует сразу проверять состояние двигателя. Для этого проверьте компрессию. Если хоть в одном «котле» показатель меньше 11 очков, то придется разбирать мотор и устранять неисправность.

Сняв поршни, нужно осмотреть кольца. Возможно они просто залегли. Для устранения проблемы снимите кольца. Делать это нужно очень аккуратно, сломав одно кольцо вам, придется покупать весь комплект. Сняв их, обработайте внутреннюю поверхность наждачной бумагой. Возьмите пару полотен по металлу, скрепите их между собой и удалите коррозию из канавок. После чего поставьте кольца на место (следите, чтобы замки не располагались друг над другом) и проверьте, как они поместятся в цилиндр. Если поршень с кольцами там болтается, то придется ставить новые кольца.

Цилиндропоршневая группа. Проблема есть, но это не связанно с вентиляцией и кольцами? Скорее всего, у машины повреждены гильзы цилиндров. Для устранения неисправности следует отшлифовать цилиндры и установить новые поршня, имеющие ремонтные размеры.

Заключение. Иногда водители сталкиваются с непонятным дымом, появляющимся из двигателя. Обычно вместе с этим наблюдается повышенный расход масла. Вот поэтому многие автолюбители и задаются вопросом, почему сапунит двигатель. Причиной этого явления могут быть проблемы с повышенным износом некоторых деталей мотора, а в качестве последствий можно получить капитальный ремонт .

Почему Сапунит Бензиновый двигатель? — Спецтехника

Почему двигатель дышит? Среди причин следует отметить засорение системы вентиляции картера, износ деталей, относящихся к цилиндро-поршневой группе, а также возникновение колец и отсутствие герметичности клапанов.

Как понять, что такое двигатель Сапунит?

Что это означает сапун дизель двигатель

Первые симптомы — испарение серого дыма над заливной горловиной бака.В более сложных ситуациях проблема проявляется утечками смазки в точках уплотнения стыков.

Почему газы выходят из сапуна?

Если давление в картере превышает атмосферное, то рабочая жидкость начинает выдавливаться из полости агрегата через негерметичность. Это явление называется «прогон масла через мыло ». Если компрессия в картере уменьшается, в его полость попадает воздушная масса с пылью.

Почему газы идут в картер?

Основная причина этого одна, это износ поршневой группы, например колец, стенок блока цилиндров.При работающем двигателе, если открутить крышку блока цилиндров, газов просто вырвется из горловины. Крышка просто выбьет, масло тоже может брызгать, причем обильно по каплям, может пойти голубоватый дым.

Почему двигатель Сапунит Нива?

Сильный износ поршневых колец и цилиндро-поршневой группы в целом. Из-за этого в картер уходит очень большое количество газов, и вентиляция просто не успевает их все удалить.Поэтому внутри мотора образуется повышенное давление, которое выдавливает масло в сапун; 2.

Почему двигатель начинает дышать?

Почему сапун двигателя ? Среди причин следует отметить засорение системы вентиляции картера, износ деталей, относящихся к цилиндро-поршневой группе, а также возникновение колец и отсутствие герметичности клапанов.

Почему из заливной горловины идет дым?

Причины появления дым из-под крышки маслозаливная горловина

Горячее масло проходит через изношенные уплотнения штока клапана и уплотнительные кольца Масло проходит через изношенные уплотнительные кольца и уплотнения штока клапана

Что произойдет, если снять передышка?

Если эго, мыло , просто вытяните его из воздуха, не топите дырку в воздухе, а мыло (шланг от него) опустите резьбу где-то под двигатель.Значит масло не будет лететь в воздушный фильтр, и ничего не засорено будет .

Как проверить продувку картерных газов?

Как проверить вентиляционный клапан картерные газы

  1. Подсоедините вентиляционный шланг к клапану.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Приложите палец к впускному отверстию клапана и проверьте наличие вакуума. …
  4. Если на входе клапана не создается разрежение, очистите или замените клапан.

Как работает сапун на дизельном двигателе?

Мыло , это специальное устройство клапанного типа, предназначенное для выравнивания давления внутри картера силовой установки с давлением окружающей среды. Процесс довольно простой, когда давление поднимается выше атмосферного, клапан открывается и выпускает излишки паров наружу, тем самым вентилируя картер и удаляя газы.

Как картерные газы влияют на работу двигателя?

RџSЂRё работа мотор в картере Двигатель внутреннего сгорания скапливается газов и масляный туман.При двигателе хорошее давление картерных газов в норме а они не влияют на на работают турбин. … В основном прорыв газов происходит в момент сжатия и воспламенения, когда давление в камере сгорания максимальное.

Как проверить газы в расширительном бачке?

Единственный эффективный способ как проверить — это то, что на начальном этапе в систему охлаждения поступают газов .Для этого нужно использовать специальный жидкий катализатор. Пропустить через него газов скопилось в расширительном бачке … В случае прорыва газов из камеры сгорания, катализатор изменит цвет.

Почему Сапунит двигатель ВАЗ 2106?

Причины, по которым будет дышать двигателем … Самая основная и частая причина — износ деталей поршневой группы. Со временем по мере работы двигателя стенки цилиндров стачиваются, поршневые кольца и поршень, естественно, стачиваются.

Почему масло поступает из сапуна?

Почему масло протекает через мыло

Это означает, что газы из камеры сгорания проникают через уплотнение в картер, после чего там создается слишком высокое давление. Избыточные силы давления масло вытекает через мыло … … Как правило, выходит из строя клапан, сквозное отверстие в сапуне и т. Д.

Для чего нужен шланг сапуна?

Назначение Задача Сапун в конструкции автомобиля — соединение подпоршневого пространства двигателя с атмосферой.Дополнительно мыло установлено в клапанную крышку головки блока.

(PDF) (Дикий) пожар не является экосистемной услугой

9

Петторелли, Н., Шульте и Бюне, Х., Туллох, А., Дюбуа, Г., Макиннис-Нг, К., Кейрос,

AM, Кейт, Д.А., Вегманн, М., Шродт, Ф., Стеллмс, М., Зонненшайн, Р., Геллер,

GN, Рой, С., Сомерс, Б., Мюррей, Н., Блэнд , L., Geijzendorffer, I., Kerr, JT,

Broszeit, S., Leitão, P.Дж., Дункан, К., Эль Серафи, Г., Хе, К. С., Бланшар, Дж. Л., Лукас,

,

Р., Майрота, П., Уэбб, Т. Дж., И Николсон, Э. (2018). Спутниковое дистанционное зондирование функций экосистемы

: возможности, проблемы и путь вперед. Дистанционное зондирование в

Экология и сохранение 4, 71-93.

Потчин-Янг, М., и Хейнс-Янг, Р. (2016). Концептуальные основы и каскадная модель

. В: Potschin-Young, M., and Jax, K. (Eds): OpenNESS Ecosystem

Services Reference Book.Грантовое соглашение EC FP7 № 308428. Доступно по:

http://www.openness-project.eu/library/reference-book. Дата просмотра 20 мая 2019 г.

Райан, К.С., Джонс, А.Т., Кернер, К.Л., и Ли, К.М. (2012). Лесные пожары в экосистемах

: влияние пожаров на культурные ресурсы и археологию. Форт-Коллинз, Колорадо: США:

Министерство сельского хозяйства, Лесная служба, Исследовательская станция Скалистых гор. РМРС-

GTR-42-Vol.3

Sil, A., Fernandes, P.М., Родригес, А.П., Алонсо, Дж. М., Хонрадо, Дж. П., Перера, А., и

Азеведо, Дж. К. (2019). Заброшенность сельскохозяйственных угодий снижает возможности противопожарной защиты и

экосистемных услуг защиты от пожаров в горных ландшафтах. Экосистемные услуги 36,

100908.

Силва, Дж. С., Рего, Ф., Фернандес, П., и Риголет, Э. (2010). На пути к комплексному управлению пожарами

— результаты европейского проекта Fire Paradox. Отчет об исследовании —

Европейский лесной институт (EFI), ix + 229 стр.

Ваз, А.С., Куффер, К., Кулл, Калифорния, Ричардсон, Д.М., Висенте, Дж. Р., Кюн, И., Шретер,

,

М., Хаук, Дж., Бонн, А., и Гонрадо, Япония ( 2017). Интеграция экосистемных услуг и

медвежьих услуг: выводы из инвазий растений. Экосистемные услуги 23, 94-107.

Вильягра Ислас, П. (2012). Исследование визуального восприятия ландшафтов, подверженных пожарам в

Юго-Восточной Австралии. Боске (Вальдивия) 33, 287-292.

Уильямсон, Г.Дж., Боуман, Д.M.J.S., Прайс, О.Ф., Хендерсон, С.Б., и Джонстон, F.H.

(2016). Трансдисциплинарный подход к пониманию воздействия лесных пожаров на здоровье и предписанных

режимов дыма при пожарах. Environmental Research Letters 11, 125009.

Обзор, применение, побочные эффекты, меры предосторожности, взаимодействия, дозировка и обзоры

Олстотт, Р. Л., Миллер, А. Дж. И Форни, Р. Б. Отчет о смерти человека из-за кофеина. J.Forensic Sci. 1973; 18 (2): 135-137. Просмотреть аннотацию.

Арья, Л.А., Майерс, Д. Л., и Джексон, Н. Д. Потребление кофеина с пищей и риск нестабильности детрузора: исследование случай-контроль. Акушерство, гинекол. 2000; 96 (1): 85-89. Просмотреть аннотацию.

Биркетт, Н. Дж. И Логан, А. Г. Напитки, содержащие кофеин, и распространенность гипертонии. J. Hypertens. Поставщик 1988; 6 (4): S620-S622. Просмотреть аннотацию.

Брайант, К. М., Доуэлл, К. Дж. И Фэйрбротер, Г. Обучение снижению потребления кофеина для улучшения симптомов мочеиспускания. Br.J. Nurs. 4-25-2002; 11 (8): 560-565. Просмотреть аннотацию.

Casiglia, E., Bongiovi, S., Paleari, CD, Petucco, S., Boni, M., Colangeli, G., Penzo, M., and Pessina, AC. Гемодинамические эффекты кофе и кофеина у здоровых добровольцев: плацебо-контролируемое клиническое исследование. J.Intern.Med. 1991; 229 (6): 501-504. Просмотреть аннотацию.

Клаузен Т. Гормональная и фармакологическая модификация гомеостаза калия в плазме. Fundam.Clin Pharmacol 2010; 24 (5): 595-605. Просмотреть аннотацию.

Конен, Д., Чиув, С. Э., Эверетт, Б. М., Чжан, С.М., Бьюринг, Дж. Э., и Альберт, К. М. Потребление кофеина и случайная фибрилляция предсердий у женщин. Am J Clin Nutr 2010; 92 (3): 509-514. Просмотреть аннотацию.

Димаио, В. Дж. И Гэрриот, Дж. К. Смертельное отравление кофеином у ребенка. Судебная медицина. 1974; 3 (3): 275-278. Просмотреть аннотацию.

Эрнест Д., Чиа М. и Коралло К. Е. Глубокая гипокалиемия из-за неправильного использования Нурофена Плюс и Red Bull. Crit Care Resusc. 2010; 12 (2): 109-110. Просмотреть аннотацию.

Фараг, Н. Х., Уитсетт, Т. Л., Макки, Б.С., Уилсон, М.Ф., Винсент, А.С., Эверсон-Роуз, С.А., и Ловалло, В.Р. Реакция на кофеин и артериальное давление: пол, возраст и гормональный статус. J Womens Health (Larchmt.) 2010; 19 (6): 1171-1176. Просмотреть аннотацию.

Floegel, A., Pischon, T., Bergmann, MM, Teucher, B., Kaaks, R., and Boeing, H. Потребление кофе и риск хронических заболеваний в Европейском проспективном исследовании рака и питания (EPIC) -Германия учеба. Am J Clin.Nutr. 2012; 95 (4): 901-908. Просмотреть аннотацию.

Фотерби, М. Д., Ганди, К., Хей, Р. А., Макдональд, Т. А. и Поттер, Дж. Ф. Продолжительное употребление кофеина не оказывает давления на пожилых людей. Кардиология у пожилых людей 1994; 2 (6): 499-503.

Гронроос Н. Н. и Алонсо А. Диета и риск фибрилляции предсердий — эпидемиологические и клинические данные -. Circ.J 2010; 74 (10): 2029-2038. Просмотреть аннотацию.

Лопес-Гарсия, Э., Родригес-Арталехо, Ф., Рексроде, К. М., Логроскино, Г., Ху, Ф. Б. и ван Дам, Р. М. Потребление кофе и риск инсульта у женщин.Тираж 3-3-2009; 119 (8): 1116-1123. Просмотреть аннотацию.

Морт, Дж. Р. и Круз, Х. Р. Сроки измерения артериального давления, связанные с потреблением кофеина. Энн Фармакотер. 2008; 42 (1): 105-110. Просмотреть аннотацию.

Мостофски Э., Шлауг Г., Мукамал К. Дж., Розамонд У. Д. и Миттлман М. А. Кофе и начало острого ишемического инсульта: исследование начала инсульта. Неврология 11-2-2010; 75 (18): 1583-1588. Просмотреть аннотацию.

Куинлан П., Лейн Дж. И Аспиналл Л. Влияние приема горячего чая, кофе и воды на физиологические реакции и настроение: роль кофеина, воды и типа напитка.Психофармакология (Берл) 1997; 134 (2): 164-173. Просмотреть аннотацию.

Reis, JP, Loria, CM, Steffen, LM, Zhou, X., van, Horn L., Siscovick, DS, Jacobs, DR, Jr., and Carr, JJ Кофе, кофе без кофеина, кофеин и потребление чая в молодом возрасте и атеросклероз в более зрелом возрасте: исследование CARDIA. Артериосклер. Тромб. Сосуд. Биол. 2010; 30 (10): 2059-2066. Просмотреть аннотацию.

Ригато И., Бларасин Л. и Кетте Ф. Тяжелая гипокалиемия у 2 молодых велосипедистов из-за чрезмерного потребления кофеина.Clin J Sport Med. 2010; 20 (2): 128-130. Просмотреть аннотацию.

Рудольф Т. и Кнудсен К. Случай смертельного отравления кофеином. Acta Anaesthesiol. Scan 2010; 54 (4): 521-523. Просмотреть аннотацию.

Симмондс, М. Дж., Минахан, С. Л. и Сабапати, С. Кофеин улучшает сверхмаксимальную езду на велосипеде, но не улучшает скорость высвобождения анаэробной энергии. Eur.J Appl Physiol 2010; 109 (2): 287-295. Просмотреть аннотацию.

Смитс, П., Темме, Л. и Тхиен, Т. Сердечно-сосудистое взаимодействие между кофеином и никотином у людей.Clin Pharmacol Ther 1993; 54 (2): 194-204. Просмотреть аннотацию.

Сунг, Б. Х., Уитсетт, Т. Л., Ловалло, В. Р., аль’Абси, М., Пинком, Г. А. и Уилсон, М. Ф. Продолжительное повышение артериального давления при приеме однократной пероральной дозы кофеина у мужчин с легкой гипертензией. Am.J. Hypertens. 1994; 7 (8): 755-758. Просмотреть аннотацию.

Теландер, Г., Йонссон, А. К., Персон, М., Форсберг, Г. С., Лундквист, К. М., и Алнер, Дж. Смертельные случаи, связанные с употреблением кофеина — предотвращают ли ограничения продаж умышленное отравление? Clin Toxicol.(Phila) 2010; 48 (4): 354-358. Просмотреть аннотацию.

Чжан В., Лопес-Гарсия, Э., Ли, Т. Ю., Ху, Ф. Б. и ван Дам, Р. М. Потребление кофе и риск сердечно-сосудистых заболеваний и общей смертности среди мужчин с диабетом 2 типа. Уход за диабетом 2009; 32 (6): 1043-1045. Просмотреть аннотацию.

— Джексон, Л. С. и Ли, К. Химические формы железа, кальция, магния и цинка в кофе и рационах крыс, содержащих кофе. J-Food-Prot., Эймс, Айова: Международная ассоциация санитарных специалистов по молоку, продуктам питания и окружающей среде, 1988; 51 (11): 883-886.

Абдельфаттах Р., Камран Х., Лазар Дж., Кассотис Дж. Повышает ли потребление кофеина риск возникновения мерцательной аритмии? Кардиология. 2018; 140 (2): 106-114. Просмотреть аннотацию.

Абернети Д.Р., Тодд ЭЛ. Нарушение клиренса кофеина при хроническом использовании низких доз эстроген-содержащих оральных контрацептивов. Eur J Clin Pharmacol 1985; 28: 425-8. Просмотреть аннотацию.

Acosta RD, Cash BD. Клинические эффекты очищения толстой кишки для общего укрепления здоровья: систематический обзор.Am J Gastroenterol. 2009; 104 (11): 2830-6. Просмотреть аннотацию.

Али М., Афзал М. Сильный ингибитор тромбина стимулировал образование тромбоксана тромбоцитов из необработанного чая. Prostaglandins Leukot Med 1987; 27: 9-13. Просмотреть аннотацию.

Американская академия педиатрии. Перенос лекарств и других химикатов в грудное молоко. Педиатрия 2001; 108: 776-89. Просмотреть аннотацию.

Андерсон Б.Дж., Ганн Т.Р., Холфорд Н.Х., Джонсон Р. Передозировка кофеина у недоношенного ребенка: клиническое течение и фармакокинетика.Anaesth Intensive Care 1999; 27: 307-11. Просмотреть аннотацию.

Аноним. Фильтрация новостей о кофе. Письмо о здоровье в Беркли, Калифорнийский университет, 2001: 17: 1-2.

Аноним. Процесс обжарки для улучшения противораковых свойств кофе, представленный корпорацией онкологических наук. PRNewswire 2000; 30 июня. Www.prnewswire.com (по состоянию на 3 июля 2000 г.).

Aqel RA, Zoghbi GJ, Trimm JR, et al. Влияние кофеина, вводимого внутривенно, на индуцированную аденозином коронарную гемодинамику у пациентов с ишемической болезнью сердца.Am J Cardiol 2004; 93: 343-6. Просмотреть аннотацию.

Ardlie NG, Glew G, Schultz BG, Schwartz CJ. Ингибирование и изменение агрегации тромбоцитов метилксантинами. Thromb Diath Haemorrh 1967; 18: 670-3. Просмотреть аннотацию.

Арнлов Дж., Вессби Б. Потребление кофе и чувствительность к инсулину. JAMA 2004; 291: 1199-201.

Ascherio A, Zhang SM, Hernan MA, et al. Проспективное исследование потребления кофеина и риска болезни Паркинсона у мужчин и женщин. Слушания 125-й Ann Mtg Am Neurological Assn.Бостон, Массачусетс: 2000; 15-18 октября: 42 (аннотация 53).

Ависар Р., Ависар Э., Вайнбергер Д. Влияние потребления кофе на внутриглазное давление. Ann Pharmacother 2002; 36: 992-5 .. Просмотреть аннотацию.

Бак А.А., Гробби ДЕ. Влияние уровня холестерина в сыворотке кофе, сваренного фильтрованием или кипячением. N Engl J Med 1989; 321: 1432-7. Просмотреть аннотацию.

Бейкер Дж.А., Макканн С.Е., Рид М.Э. и др. Связь между потреблением черного чая и кофе и риском рака легких среди нынешних и бывших курильщиков.Nutr Cancer 2005; 52: 15-21. Просмотреть аннотацию.

Bang CH, Kim C, Kim JH, Choi SJ, Song GG, Jung JH. Связан ли остеоартрит коленного сустава с употреблением кофе? Общенациональное поперечное обсервационное исследование. Clin Rheumatol. 2019; 38 (3): 817-825. Просмотреть аннотацию.

Бара А.И., Ячмень Е.А. Кофеин при астме. Кокрановская база данных Syst Rev 2001; 4: CD001112 .. Просмотреть аннотацию.

Бэйлин А., Эрнандес-Диаз С., Кабагамбе Е.К. и др. Кратковременное употребление кофе как триггер первого нефатального инфаркта миокарда.Эпидемиология 2006; 17: 506-11. Просмотреть аннотацию.

Bazal P, Gea A, Navarro AM и др. Потребление кофе с кофеином и риск фибрилляции предсердий в двух испанских когортах. Eur J Prev Cardiol. 2020: 2047487320909065. Просмотреть аннотацию.

Beach CA, Mays DC, Guiler RC, et al. Подавление выведения кофеина дисульфирамом у здоровых людей и выздоравливающих алкоголиков. Clin Pharmacol Ther 1986; 39: 265-70. Просмотреть аннотацию.

Белл Д.Г., Якобс И., Эллерингтон К. Влияние приема кофеина и эфедрина на анаэробные упражнения.Med Sci Sports Exerc 2001; 33: 1399-403. Просмотреть аннотацию.

Benowitz NL, Osterloh J, Goldschlager N, et al. Обильное высвобождение катехоламинов при отравлении кофеином. JAMA 1982; 248: 1097-8. Просмотреть аннотацию.

Бенвенга С. Бартолоне Л., Паппалардо М.А. и др. Нарушение всасывания L-тироксина в кишечнике, вызванное употреблением кофе. Щитовидная железа 2008; 18: 293-301. Просмотреть аннотацию.

Bhurwal A, Rattan P, Yoshitake S, et al. Обратная связь кофе с развитием рака печени: обновленный систематический обзор и метаанализ.J Gastrointestin Liver Dis. 2020; 29 (3): 421-428. Просмотреть аннотацию.

Bischoff HA, Stahelin HB, Dick W, et al. Влияние добавок витамина D и кальция на падение: рандомизированное контролируемое исследование. J Bone Miner Res 2003; 18: 343-51 .. Просмотреть аннотацию.

Bonsignore A, Sblano S, Pozzi F, Ventura F, Dell’Erba A, Palmiere C. Случай самоубийства путем употребления кофеина. Forensic Sci Med Pathol. 2014 сентябрь; 10 (3): 448-51. DOI: 10.1007 / s12024-014-9571-6. Epub 2014 27. Просмотреть аннотацию.

Boozer CN, Nasser JA, Heymsfield SB, et al.Травяная добавка, содержащая Ма Хуанг-Гуарана для похудания: рандомизированное двойное слепое исследование. Int J Obes Relat Metab Disord 2001; 25: 316-24. Просмотреть аннотацию.

Bracken MB, Triche EW, Belanger K и др. Связь потребления кофеина матерью с замедлением роста плода. Am J Epidemiol 2003; 157: 456-66 .. Просмотреть аннотацию.

Брави Ф., Тавани А., Бозетти С., Боффетта П., Ла Веккья С. Кофе и риск гепатоцеллюлярной карциномы и хронического заболевания печени: систематический обзор и метаанализ проспективных исследований.Eur J Cancer Пред. 2017; 26 (5): 368-377. Просмотреть аннотацию.

Бреннер Х., Ротенбахер Д., Боде Г., Адлер Г. Связь курения, употребления алкоголя и кофе с активной инфекцией Helicobacter pylori: перекрестное исследование. BMJ 1997; 315: 1489-92. Просмотреть аннотацию.

Briggs GB, Freeman RK, Yaffe SJ. Препараты при беременности и кормлении грудью. 5-е изд. Филадельфия, Пенсильвания: Липпинкотт Уильямс и Уилкинс; 1998.

Коричневый BT. Лечение рака кофейными клизмами и диетой. JAMA 1993; 269: 1635-6.

Браун Нью-Джерси, Райдер Д., Филиал РА. Фармакодинамическое взаимодействие между кофеином и фенилпропаноламином. Clin Pharmacol Ther 1991; 50: 363-71. Просмотреть аннотацию.

Cai L, Ma D, Zhang Y, Liu Z, Wang P. Влияние потребления кофе на липиды сыворотки: метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. Eur J Clin Nutr. 2012 август; 66 (8): 872-7. DOI: 10.1038 / ejcn.2012.68. Просмотреть аннотацию.

Caini S, Cattaruzza MS, Bendinelli et al. Кофе, чай и потребление кофеина и риск немеланомного рака кожи: обзор литературы и метаанализ.Eur J Nutr. 2017 Февраль; 56 (1): 1-12. DOI: 10.1007 / s00394-016-1253-6. Просмотреть аннотацию.

Caldeira D, Martins C, Alves LB, Pereira H, Ferreira JJ, Costa J. Кофеин не увеличивает риск фибрилляции предсердий: систематический обзор и метаанализ обсервационных исследований. Сердце. 2013; 99 (19): 1383-9. DOI: 10.1136 / heartjnl-2013-303950. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Cannon ME, Кук CT, McCarthy JS. Сердечная аритмия, вызванная кофеином: непризнанная опасность продуктов для здоровья.Med J Aust 2001; 174: 520-1. Просмотреть аннотацию.

Каппеллетти С., Пьячентино Д., Финески В., Фрати П., Чиполлини Л., Ароматарио М. Смерти, связанные с кофеином: характер смерти и категории риска. Питательные вещества. 2018 14 мая; 10 (5). pii: E611. Просмотреть аннотацию.

Карбо М., Сегура Дж., Де ла Торре Р. и др. Влияние хинолонов на содержание кофеина. Clin Pharmacol Ther 1989; 45: 234-40. Просмотреть аннотацию.

Carrillo JA, Benitez J. Клинически значимые фармакокинетические взаимодействия между диетическим кофеином и лекарствами.Clin Pharmacokinet 2000; 39: 127-53. Просмотреть аннотацию.

Checkoway H, Пауэрс К., Смит-Веллер Т. и др. Риск болезни Паркинсона, связанный с курением сигарет, употреблением алкоголя и кофеина. Am J Epidemiol 2002; 155: 732-8 .. Просмотреть аннотацию.

Chen YP, Lu FB, Hu YB и др. Систематический обзор и метаанализ зависимости реакции от дозы кофе и неалкогольной жировой болезни печени. Clin Nutr. 2019; 38 (6): 2552-2557. Просмотреть аннотацию.

Чен, Ю., Сяо, К.К., He, Y.J., Chen, B.L., Wang, G., Zhou, G., Zhang, W., Tan, Z.R., Cao, S., Wang, L.P., и Zhou, H.H. Genistein, изменяют воздействие кофеина у здоровых женщин-добровольцев. Eur.J Clin.Pharmacol. 2011; 67 (4): 347-353. Просмотреть аннотацию.

Cheng M, Hu Z, Lu X, Huang J, Gu D. Потребление кофеина и частота фибрилляции предсердий: метаанализ доза-эффект проспективных когортных исследований. Может J Cardiol. 2014 Апрель; 30 (4): 448-54. DOI: 10.1016 / j.cjca.2013.12.026. Epub 2014 2. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Chiaffarino F, Bravi F, Cipriani S, Parazzini F, Ricci E, Viganò P, La Vecchia C.Потребление кофе и кофеина и риск эндометриоза: метаанализ. Eur J Nutr. 2014 Октябрь; 53 (7): 1573-9. DOI: 10.1007 / s00394-014-0662-7. Epub 2014 31. Просмотреть аннотацию.

Chiu KM. Эффективность добавок кальция на костную массу у женщин в постменопаузе. Журнал Геронтол Биол Науки и Медицины 1999; 54: M275-80. Просмотреть аннотацию.

Choi HK, Willett W, Curhan G. Потребление кофе и риск возникновения подагры у мужчин: проспективное исследование. Arthritis Rheum 2007; 56: 2049-55. Просмотреть аннотацию.

Хрощинска-Кравчик, М., Jargiello-Baszak, M., Walek, M., Tylus, B., and Czuczwar, S. J. Кофеин и противосудорожная активность противоэпилептических препаратов: экспериментальные и клинические данные. Pharmacol.Rep. 2011; 63 (1): 12-18. Просмотреть аннотацию.

Употребление кофе и кальцинированные атеросклеротические бляшки в коронарных артериях: семейное исследование сердца NHLBI. Патель Ю.Р., Гадираджу Т.В., Эллисон Р.К. и др. Clin Nutr ESPEN. 2017 Февраль; 17: 18-21. DOI: 10.1016 / j.clnesp.2016.12.003. Просмотреть аннотацию.

Cornwall HL, Edwards BA, Curran JF, Boyce S.Кофе с собой? Влияние кофе на разрешение кишечной непроходимости после абдоминальной хирургии: систематический обзор и метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. Clin Nutr. 2020; 39 (5): 1385-1394. Просмотреть аннотацию.

Козьма-Петрут А., Логин Ф., Миере Д., Думитраску Д.Л. Диета при синдроме раздраженного кишечника: что рекомендовать, а не что запрещать пациентам! Мир Дж. Гастроэнтерол. 2017; 23 (21): 3771-3783. Просмотреть аннотацию.

Криппа А., Дискаччиати А., Ларссон С.К., Волк А., Орсини Н. Потребление кофе и смертность от всех причин, сердечно-сосудистых заболеваний и рака: метаанализ «доза-реакция».Am J Epidemiol. 2014 15 октября; 180 (8): 763-75. DOI: 10,1093 / aje / kwu194. Просмотреть аннотацию.

Дай З.В., Цай К.Д., Ли Ф.Р., Ву XB, Чен Г.С. Связь между употреблением кофе и риском рака мочевого пузыря в метаанализе 16 проспективных исследований. Нутр Метаб (Лондон). 2019; 16:66. Просмотреть аннотацию.

де Роос Б., Каслейк М.Дж., Сталенхоф А.Ф. и др. Кофейный дитерпен-кафестол увеличивает уровень триацилглицерина в плазме за счет увеличения скорости продукции аполипопротеина В больших ЛПОНП у здоровых субъектов с нормолипидемией.Am J Clin Nutr 2001; 73: 45-52. Просмотреть аннотацию.

Дьюз ПБ, Кертис Г.Л., Хэнфорд К.Дж., О’Брайен С.П. Частота отказа от кофеина в обследовании населения и в контролируемом слепом пилотном эксперименте. J Clin Pharmacol 1999; 39: 1221-32. Просмотреть аннотацию.

Dews PB, O’Brien CP, Bergman J. Кофеин: поведенческие эффекты отмены и связанные с этим вопросы. Food Chem Toxicol 2002; 40: 1257-61. Просмотреть аннотацию.

Ding M, Bhupathiraju SN, Chen M, van Dam RM, Hu FB. Потребление кофе с кофеином и без кофеина и риск диабета 2 типа: систематический обзор и метаанализ зависимости реакции от дозы.Уход за диабетом. 2014; 37 (2): 569-86. DOI: 10.2337 / dc13-1203. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Диксит С., Стейн П.К., Дьюленд Т.А., Дьюкс Дж. У., Виттингхофф Е., Хекберт С. Р., Маркус Г. М.. Потребление продуктов с кофеином и сердечная эктопия. J Am Heart Assoc. 2016 26; 5 (1). pii: e002503. DOI: 10.1161 / JAHA.115.002503. Просмотреть аннотацию.

Du Y, Lv Y, Zha W, Hong X, Luo Q. Влияние потребления кофе на дислипидемию: метаанализ рандомизированных контролируемых испытаний. Нутр Метаб Кардиоваск Дис. 2020; 30 (12): 2159-2170.Просмотреть аннотацию.

Durlach PJ. Влияние низкой дозы кофеина на когнитивные способности. Психофармакология (Берл) 1998; 140: 116-9. Просмотреть аннотацию.

Даррант KL. Известные и скрытые источники кофеина в лекарствах, продуктах питания и натуральных продуктах. J Am Pharm Assoc 2002; 42: 625-37. Просмотреть аннотацию.

Эрнст Э. Ирригация толстой кишки и теория аутоинтоксикации: торжество невежества над наукой. J Clin Gastroenterol 1997; 24: 196-8. Просмотреть аннотацию.

Эскенази Б.Кофеин — фильтрация фактов. N Engl J Med 1999; 341: 1688-9. Просмотреть аннотацию.

FDA. Предлагаемое правило: пищевые добавки, содержащие алкалоиды эфедрина. Доступно на: www.verity.fda.gov (по состоянию на 25 января 2000 г.).

Фернандес О., Сабхарвал М., Смайли Т. и др. Умеренное или сильное потребление кофеина во время беременности и связь с самопроизвольным абортом и аномальным ростом плода: метаанализ. Репрод токсикол 1998; 12: 435-44. Просмотреть аннотацию.

Феррини Р.Л., Барретт-Коннор Э.Потребление кофеина и уровни эндогенных половых стероидов у женщин в постменопаузе. Кабинет ранчо Бернардо. Am J Epidemiol 1996: 144: 642-4. Просмотреть аннотацию.

Совет по пищевым продуктам и питанию, Институт медицины. Питание в период лактации. Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press, 1991. Доступно по адресу: https://books.nap.edu/books/030

13/html.

Форрест WH младший, Беллвилл Дж., Браун Б. В. младший. Взаимодействие кофеина с пентобарбиталом в качестве ночного снотворного. Анестезиология 1972; 36: 37-41.Просмотреть аннотацию.

Гасиор, М., Борович, К., Бушевич, Г., Клейнрок, З., и Чучвар, С. Дж. Противосудорожная активность фенобарбитала и вальпроата против максимального электрошока у мышей во время хронического лечения с прекращением приема кофеина и кофеина. Эпилепсия 1996; 37 (3): 262-268. Просмотреть аннотацию.

Gasior, M., Swiader, M., Przybylko, M., Borowicz, K., Turski, WA, Kleinrok, Z., and Czuczwar, SJ Felbamate демонстрирует низкую склонность к взаимодействию с метилксантинами и модуляторами каналов Ca2 + при экспериментальных судорогах. у мышей.Eur.J Pharmacol 7-10-1998; 352 (2-3): 207-214. Просмотреть аннотацию.

Герсон М. Лечение рака на поздних стадиях диетотерапией: итоги 30 лет клинических экспериментов. Physiol Chem Phys 1978; 10: 449-64. Просмотреть аннотацию.

Герц Б.Дж., Голландия С.Д., Клайн В.Ф. и др. Исследования пероральной биодоступности алендроната. Clin Pharmacol Ther 1995; 58: 288-98. Просмотреть аннотацию.

Гири А., Осетр С. Р., Луизи Н., Бертоне-Джонсон Е., Баласубраманиан Р., Ривз К. В.. Кофе с кофеином, кофе без кофеина и риск рака эндометрия: проспективное когортное исследование среди женщин в постменопаузе в США.Питательные вещества 2011; 3 (11): 937-50. Просмотреть аннотацию.

Горски, Дж. К., Хуанг, С. М., Пинто, А., Хамман, М. А., Хиллигосс, Дж. К., Захир, Н. А., Десаи, М., Миллер, М., и Холл, С. Д. Эффект эхинацеи (корень эхинацеи пурпурной) на активность цитохрома P450 in vivo. Clin Pharmacol Ther. 2004; 75 (1): 89-100. Просмотреть аннотацию.

Грин С. Критика оснований для лечения рака с помощью кофейных клизм и диеты. JAMA 1992; 268: 3224-7.

Grosso G, Micek A, Castellano S, Pajak A, Galvano F.Кофе, чай, кофеин и риск депрессии: систематический обзор и метаанализ результатов наблюдательных исследований. Mol Nutr Food Res. 2016; 60 (1): 223-34. Просмотреть аннотацию.

Grosso G, Micek A, Godos J, et al. Длительное употребление кофе связано со снижением частоты впервые возникшей гипертонии: метаанализ «доза-реакция». Питательные вещества. 2017 г. 17 августа; 9 (8). pii: E890. DOI: 10.3390 / nu9080890. Просмотреть аннотацию.

Grosso G, Micek A, Godos J, ET AL. Потребление кофе и риск общей смертности, смертности от сердечно-сосудистых заболеваний и рака у курильщиков и некурящих: метаанализ «доза-реакция».Eur J Epidemiol. 2016; 31 (12): 1191-1205. Просмотреть аннотацию.

Grubben MJ, Boers GH, Blom HJ, et al. Нефильтрованный кофе увеличивает концентрацию гомоцистеина в плазме у здоровых добровольцев: рандомизированное исследование. Am J Clin Nutr 2000; 71: 480-4. Просмотреть аннотацию.

Güngördük K, Özdemir IA, Güngördük Ö, Gülseren V, Gokçü M, Sanci M. Влияние потребления кофе на восстановление кишечника после хирургических операций у больных гинекологическим раком: рандомизированное контролируемое исследование. Am J Obstet Gynecol. 2017 Февраль; 216 (2): 145.e1-145.e7. DOI: 10.1016 / j.ajog.2016.10.019. Просмотреть аннотацию.

Hagg S, Spigset O, Mjorndal T, Dahlqvist R. Влияние кофеина на фармакокинетику клозапина у здоровых добровольцев. Br J Clin Pharmacol 2000; 49: 59-63. Просмотреть аннотацию.

Haller CA, Benowitz NL, Jacob P 3rd. Гемодинамические эффекты добавок для похудения без эфедры у людей. Am J Med 2005; 118: 998-1003 .. Просмотреть аннотацию.

Haller CA, Benowitz NL. Неблагоприятные события для сердечно-сосудистой и центральной нервной системы, связанные с диетическими добавками, содержащими алкалоиды эфедры.N Engl J Med 2000; 343: 1833-8. Просмотреть аннотацию.

Harder S, Fuhr U, Staib AH, Wolff T. Ципрофлоксацин-кофеин: лекарственное взаимодействие, установленное с использованием исследований in vivo и in vitro. Am J Med 1989; 87: 89S-91S. Просмотреть аннотацию.

Hartman TJ, Tangrea JA, Pietinen P, et al. Потребление чая и кофе и риск рака прямой и толстой кишки у финских мужчин среднего возраста. Nutr Cancer 1998; 31: 41-8. Просмотреть аннотацию.

Харттер, С., Нордмарк, А., Роуз, Д. М., Бертилссон, Л., Тайбринг, Г., и Laine, K. Влияние потребления кофеина на фармакокинетику мелатонина, пробного препарата для активности CYP1A2. Br.J. Clin.Pharmacol. 2003; 56 (6): 679-682. Просмотреть аннотацию.

Haskell-Ramsay CF, Джексон PA, Forster JS, Dodd FL, Bowerbank SL, Kennedy DO. Острое влияние черного кофе с кофеином на познание и настроение у здоровых молодых и пожилых людей. Питательные вещества. 2018; 10 (10). pii: E1386. Просмотреть аннотацию.

Healy DP, Polk RE, Kanawati L, et al. Взаимодействие между пероральным ципрофлоксацином и кофеином у здоровых добровольцев.Антимикробные агенты Chemother 1989; 33: 474-8. Просмотреть аннотацию.

Хелиоваара М., Ахо К., Кнект П. и др. Потребление кофе, ревматоидный фактор и риск ревматоидного артрита. Энн Рум Дис 2000; 59: 631-5. Просмотреть аннотацию.

Heseltine D, Dakkak M, Woodhouse K и др. Влияние кофеина на постпрандиальную гипотензию у пожилых людей. J Am Geriatr Soc 1991; 39: 160-4. Просмотреть аннотацию.

Hindmarch I, Quinlan PT, Moore KL, Parkin C. Влияние черного чая и других напитков на когнитивные и психомоторные аспекты.Psychopharmacol 1998; 139: 230-8. Просмотреть аннотацию.

Hodgson JM, Puddey IB, Burke V, et al. Влияние зеленого и черного чая на артериальное давление. J. Hypertens 1999; 17: 457-63. Просмотреть аннотацию.

Холмгрен П., Норден-Петтерссон Л., Алнер Дж. Смертельные случаи, связанные с употреблением кофеина — четыре отчета. Судебно-медицинская экспертиза 2004; 139: 71-3. Просмотреть аннотацию.

Хорнер Н.К., Лампе Дж.В. Возможные механизмы диетотерапии при фиброзно-кистозных состояниях груди не имеют достаточных доказательств эффективности. J Am Diet Assoc 2000; 100: 1368-80.Просмотреть аннотацию.

Хаксли Р., Ли С.М., Барзи Ф. и др. Кофе, кофе без кофеина и потребление чая в связи с сахарным диабетом 2 типа: систематический обзор с метаанализом. Arch Intern Med. 2009 14 декабря; 169 (22): 2053-63. DOI: 10.1001 / archinternmed.2009.439. Просмотреть аннотацию.

Infante S, Baeza ML, Calvo M и др. Анафилаксия, вызванная кофеином. Аллергия 2003; 58: 681-2. Просмотреть аннотацию.

Иноуэ М., Таджима К., Хиросе К. и др. Потребление чая и кофе и риск рака пищеварительного тракта: данные сравнительного исследования, проведенного в Японии.Контроль причин рака 1998; 9: 209-16 .. Просмотреть аннотацию.

Медицинский институт. Кофеин для поддержания умственной деятельности: составы для военных операций. Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press, 2001. Доступно по адресу: https://books.nap.edu/books/0309082587/html/index.html.

Iso H, Date C, Wakai K и др .; Исследовательская группа JACC. Взаимосвязь между зеленым чаем и общим потреблением кофеина и риском самооценки диабета 2 типа среди взрослых японцев. Энн Интерн Мед 2006; 144: 554-62.Просмотреть аннотацию.

Джаббар С.Б., Ханли МГ. Смертельная передозировка кофеином: описание случая и обзор литературы. Am J Forensic Med Pathol. 2013; 34 (4): 321-4. DOI: 10.1097 / PAF.0000000000000058. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Якобсен Б.К., Хеуч И. Кофе, мутации K-ras и рак поджелудочной железы: гетерогенная этиология или артефакт? J. Epidemiol Community Health 2000; 54: 654-5.

Янкевич, К., Хроскинска-Кравчик, М., Блащик, Б., и Чучвар, С. Дж. [Кофеин и противоэпилептические препараты: экспериментальные и клинические данные].Przegl.Lek. 2007; 64 (11): 965-967. Просмотреть аннотацию.

Джи С.Х., Хе Дж., Аппель Л.Дж. и др. Потребление кофе и липиды сыворотки: метаанализ рандомизированных контролируемых клинических исследований. Am J Epidemiol 2001: 153: 353-62. Просмотреть аннотацию.

Джефферсон JW. Литиевый тремор и прием кофеина: два случая меньшего количества питья и большего количества дрожи. J. Clin Psychiatry 1988; 49: 72-3. Просмотреть аннотацию.

Цзян X, Чжан Д., Цзян В. Потребление кофе и кофеина и заболеваемость сахарным диабетом 2 типа: метаанализ проспективных исследований.Eur J Nutr. 2014 Февраль; 53 (1): 25-38. DOI: 10.1007 / s00394-013-0603-х. Epub 2013 23. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Jiang W, Wu Y, Jiang X. Потребление кофе и кофеина и риск рака груди: обновленный метаанализ зависимости реакции от дозы 37 опубликованных исследований. Gynecol Oncol. 2013 июн; 129 (3): 620-9. DOI: 10.1016 / j.ygyno.2013.03.014. Epub 2013 25. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Дживани, Аризона, Ри DJ, Браунер С.К., Гардинер М.Ф., Чен Т.К., Шен LQ, Чен С.Х., Гросскройц С.Л., Чанг К.К., Клок CE, Гринштейн С.Х., Борболи-Герогианнис С., Паскуале Д.Л., Чаудхри С., Лумис С., Виггс. JL, Паскуале LR, Туралба А.В.Влияние потребления кофе с кофеином на внутриглазное давление, перфузионное давление глаза и амплитуду глазного пульса: рандомизированное контролируемое исследование. Глаз (Лонд). 2012; 26 (8): 1122-30. DOI: 10.1038 / eye.2012.113. Epub 2012 8 июня. Просмотреть аннотацию.

Joeres R, Klinker H, Heusler H, et al. Влияние мексилетина на выведение кофеина. Pharmacol Ther 1987; 33: 163-9. Просмотреть аннотацию.

Джонсон-Козлоу М., Криц-Сильверштейн Д., Барретт-Коннор Э. и др. Потребление кофе и когнитивные функции у пожилых людей.Am J Epidemiol 2002; 156: 842-50 .. Просмотреть аннотацию.

Джулиано Л.М., Гриффитс Р.Р. Критический обзор отмены кофеина: эмпирическая проверка симптомов и признаков, частоты, тяжести и связанных с ними особенностей. Психофармакология (Берл) 2004; 176: 1-29. Просмотреть аннотацию.

Kamimori GH, Penetar DM, Headley DB и др. Влияние трех доз кофеина на катехоламины плазмы и настороженность во время длительного бодрствования. Eur J Clin Pharmacol 2000; 56: 537-44 .. Просмотреть аннотацию.

Канбай М., Сириопол Д., Копур С. и др.Влияние потребления кофе на почечный исход: систематический обзор и метаанализ клинических исследований. J Ren Nutr. 2021; 31 (1): 5-20. Просмотреть аннотацию.

Khaneghah AM, Fakhri Y, Abdi L, Coppa CFSC, Franco LT, de Oliveira CAF. Концентрация и распространенность охратоксина А в кофе и кофейных продуктах: глобальный систематический обзор, метаанализ и мета-регрессия. Fungal Biol. 2019; 123 (8): 611-617. Просмотреть аннотацию.

Ким Э.Дж., Хоффманн Т.Дж., На Джи, Виттингхофф Э., Деллинг Ф., Маркус Г.М.Потребление кофе и случайные тахиаритмии: зарегистрированное поведение, менделевская рандомизация и их взаимодействия. JAMA Intern Med. 2021. Просмотреть аннотацию.

Ким И, Дже Й, Джованнуччи Э. Потребление кофе и смертность от всех и конкретных причин: метаанализ по потенциальным модификаторам. Eur J Epidemiol. 2019 август; 34 (8): 731-752. DOI: 10.1007 / s10654-019-00524-3. Epub 2019 4 мая. Посмотреть аннотацию.

Кишимото Ю., Сайта Э., Тагучи С. и др. Связь между потреблением зеленого чая и кофе и распространенностью ишемической болезни сердца.J Nutr Sci Vitaminol (Токио). 2020; 66 (3): 237-245. Просмотреть аннотацию.

Клаг М.Дж., Ван Нью-Йорк, Меони Л.А. и др. Потребление кофе и риск гипертонии: исследование предшественников Джона Хопкинса. Arch Intern Med 2002; 162: 657-62. Просмотреть аннотацию.

Клебанофф М.А., Левин Р.Дж., Дерсимониан Р. и др. Параксантин в сыворотке крови матери, метаболит кофеина, и риск самопроизвольного аборта. N Engl J Med 1999; 341: 1639-44. Просмотреть аннотацию.

Коклер Д.Р., Маккарти М.В., Лоусон КЛ. Судорожная активность и невосприимчивость к действию после приема гидроксиката.Фармакотерапия 2001; 21: 647-51 .. Просмотреть аннотацию.

Komorita Y, Iwase M, Fujii H, et al. Дополнительные эффекты зеленого чая и кофе на смертность от всех причин у пациентов с сахарным диабетом 2 типа: Регистр диабета Фукуока. BMJ Open Diabetes Res Care. 2020; 8 (1): e001252. Просмотреть аннотацию.

Kotyczka C, Boettler U, Lang R, et al. Кофе темной обжарки более эффективен, чем кофе светлой обжарки, в снижении массы тела и в восстановлении концентрации витамина Е и глутатиона в красных кровяных тельцах у здоровых добровольцев.Mol Nutr Food Res 2011; 55 (10): 1582-6. Просмотреть аннотацию.

Kulhanek F, Linde OK, Meisenberg G. Осадки антипсихотических препаратов при взаимодействии с кофе или чаем. Ланцет 1979; 2: 1130. Просмотреть аннотацию.

Кунитаке Ю., Мидзогути Ю., Согава Р. и др. Влияние чрезмерного употребления кофе на клиническое течение пациента с биполярным расстройством: отчет о болезни и обзор литературы. Clin Neuropharmacol. 2017 июль / август; 40 (4): 160-162. DOI: 10.1097 / WNF.0000000000000222. Просмотреть аннотацию.

Купер Х.Э., Муччи Л.А., Трихопулос Д. Кофе, рак поджелудочной железы и вопрос причинно-следственной связи. J. Epidemiol Community Health 2000; 54: 650-1.

Лафранкони А., Мичек А., Гальвано Ф. и др. Кофе снижает риск рака эндометрия: метаанализ результатов проспективных когортных исследований. Питательные вещества. 2017 Ноябрь 9; 9 (11). pii: E1223. DOI: 10.3390 / nu9111223. Просмотреть аннотацию.

Lagier D, Nee L, Guieu R, et al. Пероральный кофеин в периоперационном периоде не предотвращает послеоперационную фибрилляцию предсердий после операции на сердечном клапане с искусственным кровообращением: рандомизированное контролируемое клиническое исследование.Eur J Anaesthesiol. 2018 26 апреля. [Epub перед печатью] Просмотреть аннотацию.

Lake CR, Rosenberg DB, Gallant S, et al. Фенилпропаноламин повышает уровень кофеина в плазме. Clin Pharmacol Ther 1990; 47: 675-85. Просмотреть аннотацию.

Lane JD, Баркаускас CE, Surwit RS, Feinglos MN. Кофеин ухудшает метаболизм глюкозы при диабете 2 типа. Уход за диабетом 2004; 27: 2047-8. Просмотреть аннотацию.

Ларссон С.К., Орсини Н. Потребление кофе и риск деменции и болезни Альцгеймера: метаанализ проспективных исследований «доза-реакция».Питательные вещества. 2018; 10 (10). pii: E1501. Просмотреть аннотацию.

Lasswell WL Jr, Weber SS, Wilkins JM. Взаимодействие нейролептиков и трициклических антидепрессантов с кофе, чаем и галлотановой кислотой in vitro. J Pharm Sci 1984; 73: 1056-8. Просмотреть аннотацию.

Ли А.Х., Кабашне С., Цувалас С.П. и др. Проктоколит от кофейной клизмы. Представитель ACG по делу J. 2020; 7 (1): e00292. Просмотреть аннотацию.

Ли Д.Р., Ли Дж., Рота М. и др. Потребление кофе и риск переломов: систематический обзор и метаанализ «доза-реакция».Кость. 2014; 63: 20-8. Просмотреть аннотацию.

Leitzmann MF, Willett WC, Rimm EB, et al. Проспективное исследование потребления кофе и риска развития симптоматической желчнокаменной болезни у мужчин. JAMA 1999; 281: 2106-12. Просмотреть аннотацию.

Лесон К.Л., Макгиган Массачусетс, Брайсон С.М. Передозировка кофеином у юноши. J. Toxicol Clin Toxicol 1988; 26: 407-15. Просмотреть аннотацию.

Li S, Dai Z, Wu Q. Влияние потребления кофе на перелом шейки бедра: метаанализ проспективных когортных исследований. Нутр Дж. 2015; 14: 38.Просмотреть аннотацию.

Li XJ, Ren ZJ, Qin JW и др. Потребление кофе и риск рака груди: современный метаанализ. PLoS One. 2013; 8 (1): e52681. DOI: 10.1371 / journal.pone.0052681. Просмотреть аннотацию.

Лю Дж, Шен Б., Ши М., Цай Дж. Более высокое потребление кофеиносодержащего кофе связано со снижением риска злокачественной меланомы: исследование метаанализа. PLoS One. 2016 27 января; 11 (1): e0147056. DOI: 10.1371 / journal.pone.0147056. Просмотреть аннотацию.

Лю Т. Т. и Ляу Дж. Кофеин увеличивает линейность визуальной ЖИВОЙ реакции.Нейроизображение. 2-1-2010; 49 (3): 2311-2317. Просмотреть аннотацию.

Ллойд Т., Джонсон-Роллингс Н., Эггли Д.Ф. и др. Состояние костей среди женщин в постменопаузе с различным привычным потреблением кофеина: продольное исследование. J Am Coll Nutr 2000; 19: 256-61. Просмотреть аннотацию.

Лофтфилд Э., Корнелис М.С., Капорасо Н., Ю. К., Синха Р., Фридман Н. Ассоциация употребления кофе со смертностью из-за генетической изменчивости метаболизма кофеина: данные британского биобанка. JAMA Intern Med. 2018 1 августа; 178 (8): 1086-1097.DOI: 10.1001 / jamainternmed.2018.2425. Просмотреть аннотацию.

Loftfield E, Фридман Н.Д., Граубард Б.И. и др. Связь потребления кофе с общей и конкретной причиной смертности в крупном проспективном когортном исследовании в США. Am J Epidemiol. 2015; 182 (12): 1010-22. Просмотреть аннотацию.

Лопес-Гарсия Э., Ван Дам Р.М., Виллетт В.С. и др. Потребление кофе и ишемическая болезнь сердца у мужчин и женщин: проспективное когортное исследование. Циркуляция 2006; 113: 2045-53. Просмотреть аннотацию.

Luszczki, J.J., Zuchora, M., Sawicka, K. M., Kozinska, J. и Czuczwar, S. J. Острое воздействие кофеина снижает противосудорожное действие этосуксимида, но не клоназепама, фенобарбитала и вальпроата, против судорог, вызванных пентетразолом у мышей. Pharmacol Rep.2006; 58 (5): 652-659. Просмотреть аннотацию.

Machado-Fragua MD, Struijk EA, Yévenes-Briones H, Caballero FF, Rodríguez-Artalejo F, Lopez-Garcia E. Потребление кофе и риск нарушения слуха у мужчин и женщин. Clin Nutr. 2020: S0261-5614 (20) 30642-7.Просмотреть аннотацию.

Mackintosh C, Yuan C, Ou FS, et al. Связь употребления кофе с выживаемостью у пациентов с запущенным или метастатическим колоректальным раком. JAMA Oncol. 2020; 6 (11): 1713-21. Просмотреть аннотацию.

Магдалан Дж., Завадски М., Сковронек Р. и др. Несмертельные и фатальные отравления чистым кофеином — отчет о трех разных случаях. Forensic Sci Med Pathol. 2017 сентябрь; 13 (3): 355-58. Просмотреть аннотацию.

Марголин К.А., Зеленая MR. Полимикробная кишечная сепсис от кофейных клизм.Вест Дж. Мед 1984; 140: 460.

Massey LK, Whiting SJ. Кофеин, кальций в моче, метаболизм кальция и кости. J Nutr 1993; 123: 1611-4. Просмотреть аннотацию.

Massey LK. Является ли кофеин фактором риска потери костной массы у пожилых людей? Am J Clin Nutr 2001; 74: 569-70. Просмотреть аннотацию.

Май, округ Колумбия, Джарбоу СН, ВанБейкель А.Б., Уильямс, ВМ. Влияние циметидина на расположение кофеина у курильщиков и некурящих. Clin Pharmacol Ther 1982; 31: 656-61. Просмотреть аннотацию.

Макгоуэн Д.Д., Альтман Р.Э., Канто В.П. мл.Симптомы абстиненции у новорожденных после хронического употребления кофеином матерью. South Med J 1988; 81: 1092-4 .. Просмотреть аннотацию.

Месас А.Е., Леон-Муньос Л.М., Родригес-Арталехо Ф., Лопес-Гарсия Э. Влияние кофе на артериальное давление и сердечно-сосудистые заболевания у людей с гипертонией: систематический обзор и метаанализ. Am J Clin Nutr. 2011; 94 (4): 1113-26. Просмотреть аннотацию.

Местер Р., Торен П., Мизрахи И. и др. Отказ от кофеина увеличивает уровень лития в крови. Биол Психиатрия 1995; 37: 348-50.Просмотреть аннотацию.

Мец М., Баас Д., ван Бовен И., Оливье Б., Верстер Дж. Влияние кофе на ходовые качества при длительной имитации движения по шоссе. Психофармакология (Берл) 2012; 222 (2): 337-42. Просмотреть аннотацию.

Мишо Д.С., Джованнуччи Э., Виллетт В.С. и др. Потребление кофе и алкоголя и риск рака поджелудочной железы в двух предполагаемых когортах США. Эпидемиологические биомаркеры рака до 2001 г .; 10: 429-37. Просмотреть аннотацию.

Михельс КБ, Холмберг Л., Бергквист Л., Волк А.Потребление кофе, чая и кофеина и заболеваемость раком груди в группе шведских женщин. Энн Эпидемиол 2002; 12: 21-6. Просмотреть аннотацию.

Мильярди Дж. Р., Армеллино Дж. Дж., Фридман М. и др. Кофеин как болеутоляющее вспомогательное средство при головной боли напряжения. Clin Pharmacol Ther 1994; 56: 576-86. Просмотреть аннотацию.

Miranda AM, Goulart AC, Bense & ntilde; или IM, Lotufo PA, Marchioni DM. Потребление кофе и риск гипертонии: проспективный анализ в когортном исследовании. Clin Nutr. 2020: S0261-5614 (20) 30289-2.Просмотреть аннотацию.

Miranda AM, Goulart AC, Benseñor IM, Lotufo PA, Marchioni DM. Умеренное потребление кофе связано с более низким риском смертности у пациентов с острым коронарным синдромом в прошлом: проспективный анализ в когорте ERICO. Int J Food Sci Nutr. 2020: 1-11. Просмотреть аннотацию.

Миранда Дж., Монтейро Л., Альбукерке Р. и др. Кофе защищает от рака полости рта и глотки: систематический обзор и метаанализ. Med Oral Patol Oral Cir Bucal. 2017; 22 (5): e554-e561.Просмотреть аннотацию.

Мюллер С.А., Рахбари Н.Н., Шнайдер Ф. и др. Рандомизированное клиническое испытание влияния кофе на послеоперационную кишечную непроходимость после плановой колэктомии. Br J Surg 2012; 99 (11): 1530-8. Просмотреть аннотацию.

Наврот П., Джордан С., Иствуд Дж. И др. Влияние кофеина на здоровье человека. Пищевая добавка Contam 2003; 20: 1-30. Просмотреть аннотацию.

Никс Д., Зеленицкий С., Симондс В. и др. Влияние флуконазола на фармакокинетику кофеина у молодых и пожилых людей.Clin Pharmacol Ther 1992; 51: 183.

Норагер, К. Б., Дженсен, М. Б., Вейманн, А., и Мэдсен, М. Р. Метаболические эффекты употребления кофеина и физической работы у 75-летних граждан. Рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое перекрестное исследование. Clin Endocrinol (Oxf) 2006; 65 (2): 223-228. Просмотреть аннотацию.

Nordestgaard AT, Nordestgaard BG. Потребление кофе, сердечно-сосудистые заболевания и смертность от всех причин: обсервационный и менделевский рандомизационный анализ с участием 95 000-223 000 человек.Int J Epidemiol. 2016; 45 (6): 1938-1952. Просмотреть аннотацию.

Nurminen ML, Niittynen L, Korpela R, Vapaatalo H. Кофе, кофеин и артериальное давление: критический обзор. Eur J Clin Nutr 1999; 53: 831-9. Просмотреть аннотацию.

Olthof MR, Hollman PC, Zock PL, Katan MB. Потребление высоких доз хлорогеновой кислоты, содержащейся в кофе или черном чае, увеличивает концентрацию общего гомоцистеина в плазме у людей. Am J Clin Nutr 2001; 73: 532-8. Просмотреть аннотацию.

Онг Дж. С., Ло М. Х., Ан Дж. И др.Связь между потреблением кофе и общим риском быть диагностированным или умершим от рака среди> 300 000 участников британского биобанка в крупномасштабном менделевском рандомизированном исследовании. Int J Epidemiol. 2019 1 октября; 48 (5): 1447-1456. Просмотреть аннотацию.

Панайотакос ДБ, Питсавос С., Крисохоу С. и др. J-образный эффект потребления кофе на риск развития острых коронарных синдромов: исследование CARDIO2000 «случай-контроль». J Nutr 2003; 133: 3228-32. Просмотреть аннотацию.

Перейра Массачусетс, Паркер Э.Д. и Фолсом АР.Потребление кофе и риск сахарного диабета 2 типа: 11-летнее проспективное исследование 28 812 женщин в постменопаузе. Arch Intern Med. 2006 июн 26; 166: 1311-6. Просмотреть аннотацию.

Петри Х.Дж., Чоун С.Е., Белфи Л.М. и др. Прием кофеина увеличивает реакцию инсулина на пероральный тест на толерантность к глюкозе у мужчин с ожирением до и после потери веса. Am J Clin Nutr 2004; 80: 22-8. Просмотреть аннотацию.

Pollock BG, Wylie M, Stack JA и др. Подавление метаболизма кофеина заместительной терапией эстрогенами у женщин в постменопаузе.J Clin Pharmacol 1999; 39: 936-40. Просмотреть аннотацию.

Porta M, Malats N, Alguacil J, et al. Кофе, рак поджелудочной железы и мутации K-ras: обновление программы исследований. J. Epidemiol Community Health 2000; 54: 656-9.

Poussel M, Kimmoun A, Levy B, Gambier N, Dudek F, Puskarczyk E, Poussel JF, Chenuel B. Смертельная сердечная аритмия после добровольной передозировки кофеина у спортсмена-любителя бодибилдинга. Int J Cardiol. 2013 1; 166 (3): e41-2. DOI: 10.1016 / j.ijcard.2013.01.238. Epub 2013 7.Рефератов нет. Просмотреть аннотацию.

Raaska K, Raitasuo V, Laitila J, Neuvonen PJ. Влияние кофеинсодержащего кофе по сравнению с кофе без кофеина на концентрацию клозапина в сыворотке у госпитализированных пациентов. Basic Clin Pharmacol Toxicol 2004; 94: 13-8. Просмотреть аннотацию.

Ракич В., Бейлин Л. Дж., Берк В. Влияние чаепития и кофе на постпрандиальную гипотензию у пожилых мужчин и женщин. Clin Exp Pharmacol Physiol 1996; 23: 559-63. Просмотреть аннотацию.

Рао СС. Текущие и новые варианты лечения недержания кала.J Clin Gastroenterol. 2014; 48 (9): 752-64. Просмотреть аннотацию.

Rapuri PB, Gallagher JC, Kinyamu HK, Ryschon KL. Потребление кофеина увеличивает скорость потери костной массы у пожилых женщин и взаимодействует с генотипами рецепторов витамина D. Am J Clin Nutr 2001; 74: 694-700. Просмотреть аннотацию.

Рид А., Джеймс Н., Сикора К. Соки, кофейные клизмы и рак. Ланцет 1990; 336: 677-8.

Рибейро Е.М., Алвес М., Коста Дж., Феррейра Дж. Дж., Пинто Ф. Дж., Калдейра Д. Безопасность потребления кофе после инфаркта миокарда: систематический обзор и метаанализ.Нутр Метаб Кардиоваск Дис. 2020; 30 (12): 2146-2158. Просмотреть аннотацию.

Робинсон Л. Е., Савани С., Баттрам Д. С. и др. Прием кофеина перед пероральным тестом на толерантность к глюкозе ухудшает контроль уровня глюкозы в крови у мужчин с диабетом 2 типа. J Nutr 2004; 134: 2528-33. Просмотреть аннотацию.

Росс Г.В., Эбботт Р.Д., Петрович Х. и др. Связь употребления кофе и кофеина с риском болезни Паркинсона. JAMA 2000; 283: 2674-9. Просмотреть аннотацию.

Руджеро Э, Ди Кастельнуово А, Костанцо С. и др.Ежедневное употребление кофе связано с более низким риском сердечно-сосудистых заболеваний и общей смертностью среди итальянского населения в целом: результаты исследования Moli-sani. J Nutr. 2020: nxaa365. Просмотреть аннотацию.

Ruhl CE, Everhart JE. Связь употребления кофе с заболеванием желчного пузыря. Am J Epidemiol 2000; 152: 1034-8. Просмотреть аннотацию.

Салари-Могхаддам А., Миладжерди А., Суркан П.Дж., Лариджани Б., Эсмайллзаде А. Кофеин, тип кофе и риск рака яичников: метаанализ перспективных исследований «доза-реакция».J Clin Endocrinol Metab. 2019 1 ноября; 104 (11): 5349-5359. Просмотреть аннотацию.

Salazar-Martinez E, Willett WC, Ascherio A, et al. Потребление кофе и риск сахарного диабета 2 типа. Энн Интерн Мед 2004; 140: 1-8. Просмотреть аннотацию.

Samarrae WA, Truswell AS. Кратковременное влияние кофе на фибринолитическую активность крови у здоровых взрослых. Атеросклероз 1977; 26: 255-60. Просмотреть аннотацию.

Sanderink GJ, Bournique B, Stevens J, et al. Участие изоферментов CYP1A человека в метаболизме и лекарственном взаимодействии рилузола in vitro.Pharmacol Exp Ther 1997; 282: 1465-72. Просмотреть аннотацию.

Sanikini H, Dik VK, Siersema PD, Bhoo-Pathy N, Uiterwaal CS, Peeters PH, González CA, Zamora-Ros R, Overvad K, Tjønneland A, Roswall N, Boutron-Ruault MC, Fagherazzi G, Racine A, Кюн Т., Кацке В., Боинг Х, Трихопулу А, Трихопулос Д., Лагиу П., Палли Д., Гриони С., Винейс П., Тумино Р., Панико С., Вейдерпасс Е, Скей Джи, Браатен Т., Уэрта Дж. М., Санчес-Канталехо Е., Barricarte A, Sonestedt E, Wallstrom P, Nilsson LM, Johansson I, Bradbury KE, Khaw KT, Wareham N, Huybrechts I, Freisling H, Cross AJ, Riboli E, Bueno-de-Mesquita HB.Общее потребление кофе и чая с кофеином и без кофеина и риск рака желудка: результаты когортного исследования EPIC. Int J Cancer. 2015 15; 136 (6): E720-30. DOI: 10.1002 / ijc.29223. Epub 2014 29. Просмотреть аннотацию.

Савиц Д.А., Чан Р.Л., Херринг А.Х. и др. Кофеин и риск выкидыша. Эпидемиология 2008; 19: 55-62. Просмотреть аннотацию.

Шабат М.Б., Эрнандес Л.М., Ву X и др. Диетические фитоэстрогены и риск рака легких. JAMA 2005; 294: 1493-1504. Просмотреть аннотацию.

Шао С.К., Луо Д., Панг Г.Д. и др.Мета-анализ «доза-реакция» потребления кофе и возникновения рака щитовидной железы. Int J Food Sci Nutr. 2020; 71 (2): 176-185. Просмотреть аннотацию.

Шилс М.Э., Герман МГ. Недоказанные диетические требования при лечении больных раком. Bull N Y Acad Med 1982; 58: 323-39.

Синклер CJ, Гейгер JD. Употребление кофеина в спорте. Фармакологический обзор. J Sports Med Phys Fitness 2000; 40: 71-9. Просмотреть аннотацию.

Смит А. Влияние кофеина на поведение человека. Food Chem Toxicol 2002; 40: 1243-55.Просмотреть аннотацию.

Сон И, Ван З, Цзинь И, Го Дж. Связь между потреблением чая и кофе и риском рака мозга: обновленный метаанализ. Мир J Surg Oncol. 2019; 17 (1): 51. Просмотреть аннотацию.

St-Onge MP, Salinardi T, Herron-Rubin K, Black RM. Диета для похудания, включающая манноолигосахариды, полученные из кофе, увеличивает потерю жировой ткани у мужчин с избыточным весом, но не у женщин. Ожирение (Серебряная весна) 2012; 20 (2): 343-8. Просмотреть аннотацию.

Станек Э. Я., Мелко Г.П., Чарланд С.Л.Ксантиновое вмешательство в визуализацию миокарда дипиридамол-таллий-201. Pharmacother 1995; 29: 425-7. Просмотреть аннотацию.

Стивенс Л.М., Линстед E, Холл JL, Као Д.П. Связь между употреблением кофе и риском сердечной недостаточности: анализ машинного обучения, проведенный FHS, ARIC Study и CHS. Circ Heart Fail. 2021: CIRCHEARTFAILURE 1199. Просмотреть аннотацию.

Sugiyama K, Sugawara Y, Tomata Y, Nishino Y, Fukao A, Tsuji I. Связь между потреблением кофе и заболеваемостью раком мочевого пузыря в объединенном анализе когортного исследования Мияги и когортного исследования Осаки.Eur J Cancer Пред. 2017 Март; 26 (2): 125-130. DOI: 10.1097 / CEJ.0000000000000226. Просмотреть аннотацию.

Тавани А., Ла Веккья К. Кофе и рак: обзор эпидемиологических исследований, 1990–1999 гг. Eur J Cancer Prev 2000; 9: 241-56. Просмотреть аннотацию.

Тавани А., Прегнолато А., Ла Веккья С. и др. Потребление кофе и риск рака груди. Eur J Cancer Prev 1998; 7: 77-82. Просмотреть аннотацию.

Tejani FH, Thompson RC, Kristy R, Bukofzer S. Влияние кофеина на ОФЭКТ-визуализацию перфузии миокарда во время фармакологического стресса регаденозоном: проспективное рандомизированное многоцентровое исследование.Int J Cardiovasc Imaging. 2014 июн; 30 (5): 979-89. DOI: 10.1007 / s10554-014-0419-7. Epub 2014 17. Просмотр аннотации.

Национальная токсикологическая программа (NTP). Кофеин. Центр оценки рисков для репродукции человека (CERHR). Доступно по адресу: https://cerhr.niehs.nih.gov/common/caffeine.html.

Тофлер О.Б., Фой С., Нг К. и др. Кофе и ишемическая болезнь сердца. Сердце, легкое и кровообращение 2001; 10: 116-20.

Туомилехто Дж., Ху Дж., Бидель С. и др. Потребление кофе и риск сахарного диабета 2 типа среди финских мужчин и женщин среднего возраста.JAMA 2004; 291: 1213-9. Просмотреть аннотацию.

Турати Ф., Галеоне С., Таламини Р. и др. Кофе, кофе без кофеина, чай и риск рака поджелудочной железы: объединенный анализ двух итальянских исследований случай-контроль. Eur J Cancer Prev 2011; 20 (4): 287-92. Просмотреть аннотацию.

Твердал А, Селмер Р., Коэн Дж. М., Телле Д.С. Потребление кофе и смертность от сердечно-сосудистых заболеваний и общая смертность: имеет ли значение метод заваривания? Eur J Prev Cardiol. 2020: 2047487320914443. Просмотреть аннотацию.

Андервуд DA.Какие лекарства следует принять перед фармакологическим тестом или тестом с физической нагрузкой? Клив Клин Дж. Мед 2002; 69: 449-50. Просмотреть аннотацию.

Urgert R, Meyboom S, Kuilman M, et al. Сравнение влияния кафетерия и фильтрованного кофе на сывороточные концентрации аминотрансфераз и липидов печени: шестимесячное рандомизированное контролируемое исследование. BMJ 1996; 313: 1362-6 .. Просмотреть аннотацию.

Ургерт Р., Влит ТВ, Зок П.Л. и др. Чрезмерное потребление кофе и гомоцистеин в плазме: рандомизированное контролируемое исследование на здоровых добровольцах.Am J Clin Nutr 2000; 72: 1107-10. Просмотреть аннотацию.

Ursing, C., Wikner, J., Brismar, K., and Rojdmark, S. Кофеин повышает уровень мелатонина в сыворотке крови у здоровых субъектов: показатель метаболизма мелатонина цитохромом P450 (CYP) 1A2. Ж. Эндокринол. Инвест 2003; 26 (5): 403-406. Просмотреть аннотацию.

Вахеди К., Доминго В., Амаренко П., Буссер М.Г. Ишемический инсульт у спортсмена, который употреблял экстракт MaHuang и моногидрат креатина для бодибилдинга. J. Neurol Neurosurg Psychiatr 2000; 68: 112-3.Просмотреть аннотацию.

van der Hoeven N, Visser I, Schene A, van den Born BJ. Тяжелая гипертензия, связанная с кофе с кофеином и транилципромином: отчет о болезни. Ann Intern Med. 2014 6 мая; 160 (9): 657-8. DOI: 10.7326 / L14-5009-8. Рефератов нет. Просмотреть аннотацию.

Vandeberghe K, Gillis N, Van Leemputte M, et al. Кофеин противодействует эргогенному действию мышечной нагрузки креатином. J Appl Physiol 1996; 80: 452-7. Просмотреть аннотацию.

Ваз, Дж., Кулкарни, К., Дэвид, Дж.и Джозеф Т. Влияние кофеина на фармакокинетический профиль вальпроата натрия и карбамазепина у нормальных добровольцев. Индийский J.Exp.Biol. 1998; 36 (1): 112-114. Просмотреть аннотацию.

Виейра А.Р., Абар Л., Чан ДСМ и др. Еда и напитки и риск колоректального рака: систематический обзор и метаанализ когортных исследований, обновление данных проекта непрерывного обновления WCRF-AICR. Энн Онкол. 2017 1 августа; 28 (8): 1788-1802. DOI: 10.1093 / annonc / mdx171. Просмотреть аннотацию.

Воскобойник А., Кальман Ю.М., Кистлер П.М.Кофеин и аритмии: пора перемалывать данные. JACC: Clin Electrophysiol. 2018; 4 (4): 425-32.

Валландер А., Паумгартнер Г. Влияние кетоконазола и тербинафина на фармакокинетику кофеина у здоровых добровольцев. Eur J Clin Pharmacol 1989; 37: 279-83. Просмотреть аннотацию.

Вакабаяси К., Коно С., Синчи К. и др. Привычное потребление кофе и артериальное давление: исследование должностных лиц самообороны в Японии. Eur J Epidemiol 1998; 14: 669-73. Просмотреть аннотацию.

Уоллах Дж.Интерпретация диагностических тестов. Краткий обзор лабораторной медицины. Пятое изд; Бостон, Массачусетс: Little Brown, 1992.

Wang Y, Yu X, Wu Y, Zhang D. Потребление кофе и чая и риск рака легких: анализ результатов наблюдательных исследований «доза-реакция». Рак легких. 2012; 78 (2): 169-70. Просмотреть аннотацию.

Уотсон Дж. М., Дженкинс Э. Дж., Гамильтон П. и др. Влияние кофеина на частоту и восприятие гипогликемии у свободноживущих пациентов с диабетом 1 типа. Уход за диабетом 2000; 23: 455-9.Просмотреть аннотацию.

Уотсон Дж. М., Шервин Р. С., Дири И. Дж. И др. Диссоциация усиленных физиологических, гормональных и когнитивных реакций на гипогликемию при длительном употреблении кофеина. Clin Sci (Лондон) 2003; 104: 447-54. Просмотреть аннотацию.

Ведик, Нью-Мексико, Бреннан А.М., Сан К., Ху Ф. Б., Манцорос С.С., ван Дам РМ. Влияние кофе с кофеином и без кофеина на биологические факторы риска диабета 2 типа: рандомизированное контролируемое исследование. Нутр Ж 2011; 10: 93. Просмотреть аннотацию.

Weng X, Odouli R, Li DK.Потребление кофеина матерью во время беременности и риск выкидыша: проспективное когортное исследование. Am J Obstet Gynecol 2008; 198: 279.e1-8. Просмотреть аннотацию.

Wijarnpreecha K, Panjawatanan P, Mousa OY, Cheungpasitporn W., Pungpapong S, Ungprasert P. Обильное потребление кофе и риск панкреатита: систематический обзор и метаанализ. Dig Dis Sci. 2018; 63 (11): 3134-3140. Просмотреть аннотацию.

Wijarnpreecha K, Thongprayoon C, Ungprasert P. Потребление кофе и риск неалкогольной жировой болезни печени: систематический обзор и метаанализ.Eur J Gastroenterol Hepatol. 2017; 29 (2): e8-e12. Просмотреть аннотацию.

Wikoff D, Welsh BT, Henderson R, et al. Систематический обзор потенциальных побочных эффектов потребления кофеина у здоровых взрослых, беременных женщин, подростков и детей. Food Chem Toxicol 2017; 109: 585-648. Просмотреть аннотацию.

Williams MH, Branch JD. Добавки креатина и эффективность упражнений: обновленная информация. J Am Coll Nutr 1998; 17: 216-34. Просмотреть аннотацию.

Винкельмайер WC, Штампфер MJ, Виллетт WC, Курхан GC.Привычное потребление кофеина и риск гипертонии у женщин. JAMA 2005; 294: 2330-5. Просмотреть аннотацию.

Wisborg K, Kesmodel U, Bech BH, et al. Потребление кофе матерями во время беременности и мертворождения и младенческой смерти на первом году жизни: проспективное исследование. BMJ 2003; 326: 420 .. Просмотреть аннотацию.

Wu W, Tong Y, Zhao Q, Yu G, Wei X, Lu Q. Потребление кофе и рак мочевого пузыря: метаанализ наблюдательных исследований. Научный доклад, 12 марта 2015 г .; 5: 9051. DOI: 10,1038 / srep09051.Просмотреть аннотацию.

Xia J, Chen J, Xue JX, Yang J, Wang ZJ. Современный мета-анализ потребления кофе и риска рака простаты. Урол Дж. 29 августа 2017; 14 (5): 4079-4088. Нет дои. Просмотреть аннотацию.

Ямакава М., Вада К., Гото Ю. и др. Связь между потреблением кофе и смертностью от всех причин и от конкретных причин в японском городе: исследование Такаяма. Public Health Nutr. 2019; 22 (14): 2561-2568. Просмотреть аннотацию.

Ян Т., Кроу Ф., Кэрнс Б.Дж., Ривз Г.К., Берал В.Чай и кофе и риск рака эндометрия: когортное исследование и метаанализ. Am J Clin Nutr. 2015 Март; 101 (3): 570-8. DOI: 10.3945 / ajcn.113.081836. Просмотреть аннотацию.

Yew YW, Lai YC, Schwartz RA. Потребление кофе и меланома: систематический обзор и метаанализ обсервационных исследований. Am J Clin Dermatol. 2016 Апрель; 17 (2): 113-23. DOI: 10.1007 / s40257-015-0165-1. Обзор. Просмотреть аннотацию.

Цзэн С.Б., Вен Х, Чжоу М, Дуань XL, Шэнь XF, Цзэн XT. Долгосрочное потребление кофе и риск рака желудка: Метаанализ проспективных когортных исследований, соответствующий требованиям PRISMA.Медицина (Балтимор). 2015; 94 (38): e1640. Просмотреть аннотацию.

Чжан Дж, Чжоу Б., Хао С. Потребление кофе и риск заболеваемости раком пищевода: метаанализ эпидемиологических исследований. Медицина (Балтимор). 2018; 97 (17): e0514. Просмотреть аннотацию.

Zheng JS, Yang J, Fu YQ, Huang T, Huang YJ, Li D. Влияние зеленого чая, черного чая и кофе на риск рака пищевода: систематический обзор и метаанализ наблюдательных исследований. Nutr Cancer. 2013; 65 (1): 1-16.Просмотреть аннотацию.

Чжэн XM, Уильямс RC. Уровни кофеина в сыворотке после 24-часового воздержания: клиническое значение для визуализации перфузии миокарда дипиридамолом (201) Tl. Журнал Nucl Med Technol 2002; 30: 123-7.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *