7

Тюнинг на ваз 2106 оптика: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

салон, фары, решетка, бампер, покраска…

Порядок регулировки

Весь процесс можно разбить на три части:

  • Разметка ламп
  • Разметка на стене
  • Настройка ламп ближнего света

Из этой статьи вы узнаете, как выполнить настройку и регулировку фар собственноручно. Перед началом работы обязательно нужно проверить следующие узлы вашего авто: пружины подвески, давление в шинах, размеры шин, так как от их состояния напрямую зависит направление света. Если эти детали неисправны, то это может повлиять на угол и качество регулировки.

Что потребуется?

  • Мел, светящаяся лента либо что-то другое для разметки
  • Ровная стена
  • Не менее 8 метров вертикальной поверхности перед стеной

Фары ваз 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 был разработан на базе первой люксовой модели Волжского автомобильного завода ВАЗ 2103 в середине 70-х годов прошлого века. Визуально эти машины очень похожи. Внешне ВАЗ 2106 отличается от «тройки» только отсутствием хрома в отделке кузова, более современными бамперами и измененным дизайном задних фонарей.

Тюнинг

Противотуманные фары и тюнинг оптики ВАЗ 2106

Дополнительные противотуманные фары необходимо монтировать на переднем фартуке транспортного средства ближе к дорожному полотну для улучшения рассеивания тумана, находящегося снизу. Многие изделия, предлагаемые автомагазинами, адаптированы для установки в вертикальной плоскости. В этом положении противотуманные фары занимают одну высоту со штатной оптикой, что значительно уменьшает их коэффициент рассеивания. Гораздо эффективнее будет расположение противотуманных фар в переднем бампере.

Для приобретения противотуманных фар, цена на которые относительно приемлема, желательно сверить посадочные места тумблеров на панельной плоскости приборов.

Наилучшим способом тюнинга фар ВАЗ 2106 считается процедура полной смены компонентов. Для оптимального подбора тюнингованных изделий советуем использовать оптику БМВ Е34. Далее работы проводятся в следующем порядке:

Демонтируем штатные изделия совместно с защитными элементами.

Просверливаем необходимое количество отверстий для монтажа изделий.

Монтируем корпус оптического элемента (фары) от БМВ и наживляем гайки на болты, не затягивая, т.к. потребуется последующая регулировка.

Также крепим другие компоненты оптики.

Установив и закрепив фары на посадочных плоскостях, следует заняться их настройкой, в том числе установкой дополнительной «релюшки» для раздельного включения и управления фронтальной оптикой.

Элементом тюнинга фар в этом транспортном средстве может считаться защита фар ВАЗ 2106, которая может принимать различные формы. Чаще всего автолюбители в качестве защитных элементов используют решетки, которые устанавливаются на те же места креплений, что и винты этих изделий.

Изначально вам потребуется открыть капот вашего автомобиля и вытащить оттуда старые фары, которые служили вам долгие годы. Также вместе с ними снимите защиту. После этого нужно сделать примерку новых фар от БВМ, для чего вам потребуется просверлить несколько отверстий для их установки. Следующим шагом вам потребуется установить одну фару от БМВ на свое место и вставить болты в просверленные отверстия, но не затягивать их до конца, так как нам еще потребуется настройка установленных фар.

Таким же образом требуется прикрепить остальные передние и задние фары. После закрепления фар на своих местах, следует заняться их настройкой. Для более удобной настройки, при установке фар, вам требуется подложить под них специальную пружину. Настройте положение фар так, чтобы свет от них был направлен в нужную вам сторону. Помните, настраивать положение фар требуется только на абсолютно ровных поверхностях, для того чтобы световой поток не был искаженным. Если вы располагает некоторым капиталом, кроме задних и передних фар вы можете также установить на свой ВАЗ 2106 «противотуманки» на задний и на передний бампер.

Как разобрать спидометр по ссылке.

Регулировка

Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Замена

Для снятия передних фар нам потребуется отвертка. В силу того, что все фары меняются идентично, мы разберем процесс на примере левой внутренней фары. Крепление фар к кузову автомобиля осуществляется с помощью винтов.

И так, для замены необходимо:

Откройте капот и в подкапотном пространстве пометьте маркером провода подходящие к фаре. Отсоедините провода.

Теперь, с наружи автомобиля, нажав на фиксаторы облицовки фар, снимите облицовку.

Открутите три винта крепленя фары к кузову и вытащите фару наружу.

Как настроить свет фар на ВАЗ-2106

Если вы делали разметку по схеме, то необходимо, чтобы расстояние между отметками, совпадающие с центрами наружной оптики, составляло 118 сантиметров. Добившись этого, выполняем перечисленные ниже действия:

  • закрываем одну из фар тканью или картоном и активируем ближний свет;
  • с помощью крестовидной отвертки крутим винт регулировки таким образом, чтобы горизонтальная граница светового пучка совпадала с нижней линией на фанере или на стене;
  • посредством другого регулировочного винта добиваемся того, чтобы точка пересечения наклонной и горизонтальной границ совпала с вертикальной линией центра оптического оборудования;
  • повторяем процедуру для другой наружной фары автомобиля, предварительно закрыв картоном или плотной тканью уже отрегулированную оптику;
  • включаем дальний свет, закрываем обе наружные фары и добиваемся, чтобы пучки света внутренней оптики совпадали с соответствующими линиями на экране.

Как видите, все довольно просто. Регулировочные винты дают возможность отцентровать свет фар, исключить ситуацию, в которой оптика будет освещать дорожное покрытие или пространство высоко над машиной. Специальный винт, расположенный непосредственно над фонарями, позволяет легко настроить положение светового пучка по вертикали.

Располагаются регулировочные винты в специальных посадочных местах, расположенных под рамкой. Именно поэтому необходимо снимать облицовку – это дает возможность получить доступ к ним.

Если у вас что-то не получается, то не стоит расстраиваться. В любой момент вы можете воспользоваться услугами профессионалов, которые с помощью специального оборудования выполнят регулировку света фар с высочайшим уровнем точности.

Регулировка фар и ПТФ на Lada XRAY | Автор темы: Олег

Регулировка фар и ПТФ на Lada XRAY Ближний свет фар должен хорошо освещать дорогу, но не должен ослеплять водителей встречного транспорта. Регулировку фар удобно выполнять при помощи специального оптического прибора, но при необходимости отрегулировать фары Lada XRAY можно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия. Потребуется: Ровная стена или лист фанеры размерами 2х1 м. Рулетка длиной 10 м. Лист картона, чтобы закрывать одну фару. Помощник или груз весом 75 кг. Проверить давление в шинах, оно должно соответствовать норме. Как отрегулировать фары Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 10 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м. Установить регулятор электрокорректора в положение «0». Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье. Измерить расстояние h от земли до центра лампы и расстояние l между центрами фар. Разметить экран согласно рисунку. Закрыть правую блок фару листом картона и включить ближний свет. Выполняем вертикальную регулировку света фары. Вращаем крестовой отверткой или шестигранником «на 6» винт сверху фары, совмещая верхнюю горизонтальную границу света с линией Г. Выполняем горизонтальную регулировку света фары. Вращаем этим же инструментом винт (ближе к краю), совмещая излом верхней границы света с вертикальной линией А. Аналогично регулируем другую фару Lada XRAY. Замечание: допускается небольшое отклонение излома вниз, не более 20 мм и вправо, не более 100 мм. Если отрегулировать фары не получается, проверьте установку фары и лампы. Как отрегулировать противотуманные фары Установить автомобиль перед стеной на расстоянии 5 м или поставить перед ним лист фанеры размером 2х1 м. Посадить помощника (или груз 75 кг) на водительское сиденье. Разметить экран согласно рисунку. Закрыть правую ПТФ листом картона и включить их. Вращаем регулировочный винт в переднем бампере длинной крестовой отверткой, перемещая свет в вертикальной плосткости. Подводим его верхнюю горизонтальную границу к линии Г. Аналогично регулируем другую ПТФ. Если отрегулировать ПТФ не получается, проверьте установку фары, лампы и бампера. Напомним, другие инструкции по ремонту, обслуживанию и эксплуатации кроссовера Lada XRAY можно найти в этой категории или по содержанию. https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-xray/1534-regulirovka-far-i-ptf-na-lada-xray.html

Регулировка света фар ваз 2106 – Ремонт ваз 2106

19 июн 2011 . Включите свет и закройте тряпокой сначала обе фары с одной стороны и отрегулировав пучок света, отрегулируйте дальний свет с .

Как настроить фары? – Автоклуб ВАЗ 2106

Понимаю что вопрос тупой но все же. (IMG: Как отрегулировать фары?

Как отрегулировать свет фар на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

Примечание! Перед тем как начать регулировку, обязательно дождитесь тёмного времени суток, или же если нет такой возможности тогда произведите регулировку фар в каком либо тёмном помещёнии, допустим в гараже, но при этом автомобиль должен будет стоять только лишь ровно, а на месте водительского кресла должен сидеть человек вес которого составляет около 75 кг и при регулировки давление в колёсах так же должно быть приведено в норму!

Регулировка: 1) Для того чтобы отрегулировать передние фары, подумайте сперва с каких именно фар вы начнёте свою регулировку, с внутренних (нижний-верхний рисунок) или же с наружных (нижний-нижний рисунок).

2) Допустим с фарами вы разобрались, после чего на каком либо сооружении начертите обычным мелом вот такую вот схему для регулировки наружных фар:

Или же вот такую вот, для регулировки внутренних фар:

Примечание! Координаты на данных схемах: цифра 1 – это горизонтальная линяя которая соответствует центру фар. 2, 3- это линия которая проходит через центры световых пятен. А и В, С и Е так же вертикальные линии которые соответствуют центрам света фар. А буква О – это осевая линия!

3) Затем сядьте в автомобиль и поставьте его на ровную поверхность, отъехав при этом на 5 метров от данной схемы на автомобиле.

Примечание! Помните что стана у сооружения должна быть ровная и тем самым автомобиль должен будет стоять строго перпендикулярно к данной стене!

4) Теперь снимите со своего автомобиля облицовку, которая закрывает передние фары. (О том как снять облицовку, см. в статье под названием: «Замена передних фар», пункт 3)

5) Следом когда облицовка будет снята, закройте плотной материей темного цвета ту сторону фар которую вы пока не планируете регулировать.

6) Затем включите ближний свет на вашем автомобиле и посмотрите как у вас светит правая наружная фара, если будет нужно то в таком случае отрегулируйте её… (Продолжение в пункте 7)

7) Для регулировки данной фары, возьмите в руку отвёртку и ей повращайте регулировочные винты фары, и тем самым отрегулируйте направление света данной фары.

Примечание! При регулировки всегда пытайтесь регулировать фару сперва в одной плоскости, а только уже после этой регулировки беритесь за другую плоскость на которую падает свет фар, например сперва отрегулируйте фары по горизонтали относительно схема, а затем по вертикали, благодаря такой регулировки фары можно быстрее и более точно отрегулировать!

Если наружные фары будут отрегулированы правильно, то обратите своё внимание ещё раз на схему, а особое внимание на линию 2, с которой обязательно должна совпадать верхняя граница световых пятен наружных фар! (Всегда помните, для того чтобы регулировка была более правильной, регулируйте обе наружные фары сразу, а не сперва наружную потом внутреннюю и т.д. Всегда регулировка фар осуществляется вместе)

А так же обратите своё внимание ещё раз на схему, а именно присмотритесь к тем местам где точки световых лучей пересекаются, с линиями А и В!

Регулировочные винты наружной и внутренней фары указаны на фото которое приведено чуть ниже:

Будет полезно: Замена стеклоподъемника на ваз-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Примечание! При помощи винта 1 – фара регулируется в горизонтальном направлении, а при помощи винта 2 в вертикальном. А если говорить о наружной фаре, то здесь за вертикальную регулировку отвечает регулировочный винт 3, а за горизонтальную винт 4!

Теперь перейдите к регулировки внутренних фар, и таким же образом отрегулируйте их.

9) Далее возьмите тряпку и если будет надо тогда закройте ей наружную фару, после чего включите дальний свет и проверьте регулировку внутренней фары которую вы только что отрегулировали.

Примечание! Если будет надо тогда отрегулируйте при помощи отвёртки направление светового пучка, начиная сперва с одной плоски а затем плавно переходя к регулировки другой!

При правильно отрегулированных внутренних фарах, световые пятна а именно их центральная часть должна находиться на пересекающей линии 3, а пересекаться эта линия должна с линиями С и Е!

10) И в завершение выключите фары и после чего установите облицовку фар на своё место.

Дополнительный видео-ролик: Если вам интересно, то просмотрите приведённый чуть ниже видео-ролик, где регулировка фар осуществляется на специальном стенде:

Как отрегулировать автомобильные фары своими руками?


Одним из весомых факторов, обеспечивающих безопасность движения на дороге, является уровень освещенности проезжей части и четкость границ пешеходной зоны. Особенно важны параметры правильного светоиспускания агрегата для темного времени суток. О необходимости корректировки светового потока опытный водитель догадается сам. Новичкам автодела подскажут участники движения, мчащиеся по встречной полосе. Двумя мигающими сигналами дальнего света они известят о том, что свет «бьет» в глаза. Регулировка фар своими руками должна проводиться периодически, как минимум через 50 тысяч пройденной трассы.

Подготовка фронта работ

  1. С целью правильной корректировки автомобильной оптики необходимо создать условия, максимально приближенные к тем, в которых агрегат находится в реальной ситуации. Грузоподъемность транспортного средства составляет вес водителя, постоянно перевозимый в багаже груз, мощь собственной конструкции. Поэтому при решении вопроса о ом, как отрегулировать фары собственными силами, необходимо проследить, чтобы в багажнике находился привычный набор приспособлений: огнетушитель, домкрат, запасное колесо, набор инструментов и прочее.
  2. Для правильного положения кузова, перед проверкой нужно убедиться в достаточности давления в шинах. В случае когда параметры ниже заданных изготовителем, подсоединить насос и добиться требуемого значения.
  3. Регулировка света фар ускоряется, если для этой цели пригласить помощника. Он должен обладать таким же весом, что и владелец транспорта.
  4. Нелишней предосторожностью станет проверка состояния крепежных соединений у фонарей. Необходимо убедиться в легкости регулировки винтовой сборки, при наличии ржавчины, избавиться от нее (например, с помощью раствора WD-40). Для процесса контроля жесткость конструкции следует немного ослабить, а после окончания процесса, — вернуть положение крепежа в исходное состояние.
  5. Перед началом работы необходимо избавиться от грязи, скопившейся на поверхности и около оптических приборов, сделать так, чтобы линзы стали прозрачными. В противном случае добиться адекватных результатов от процесса наладки не получится.
  6. Регулировка света фар должна производиться при исправном оборудовании, особенно следует обратить внимание на регулятор напряжения и генератор. Большая часть проблем описана в техническом руководстве, прилагаемом к агрегату при покупке.
  7. Нарушение герметичности соединения оптического узла может быть причиной помутнения лампочки. С тем чтобы восстановить уровень светового потока, необходимо заметить источник света и склеить элементы конструкции герметиком. Алгоритм сборки и разборки фонарей изложен в паспорте.

Неисправности и ремонт фар

Неприятной особенностью фары на ВАЗ остается постепенное снижение качества света. В 70 % случаев водители замечают, что лампы перестали нормально светить, когда стекло на фаре уже помутнело на 30 — 40 %. Помутнение колбы на галогеновой лампе — вторая причина снижения освещенности. Если в автомобиле перестали гореть лампы габаритов, головного освещения, причин может быть несколько:

  1. Перегорела сама лампочка.
  2. Вышел из строя предохранитель или блок предохранителей.
  3. Перегорание, разрыв электропровода.
  4. Окисление наконечников контактов, ток не проходит по цепи.
  5. Ослабление крепежа электропровода.
  6. Поломка реле переключения или окисление конкретного контакта подрулевого переключателя наблюдается, если нет переключения с дальнего света на ближний и наоборот.

На шестерку устанавливается трехрычажный переключатель для регулировки головного освещения. Если западают и не фиксируются рычаги — деталь необходимо заменить.

Как разобрать фару

Разбор проводится за 10 минут. Стекло приклеено к отражателю, необходимо разогреть герметик, который держит по периметру блок, затем плоской отверткой или ножом поддеть стекло и вынуть элемент. Установка стекла проводится на мягкий клей в обратном порядке.

Некоторые водители греют фару феном, лампой, на паровой бане. Если использовать лампу есть вероятность перекалить стекло. Акриловые детали могут дополнительно помутнеть, если температура превысит 70 градусов.

Замена лампочек

Замена лампочек ближнего света начинается с демонтажа облицовки передней фары. Пластиковую накладку необходимо поддеть отверткой и снять с посадочного места. Блок расположен ближе к краю автомобиля, проводится по этапам.

Перед началом любых работ, связанных с заменой ламп, проверкой электропроводки, ремонтом фары необходимо снять минусовую клемму с АКБ:

  1. Ослабить три крепежных винта, удерживающих обод фары. Не выворачивать винты полностью.
  2. Взять фару в руку, повернуть ослабленный обод, винты должны выйти с пазов.
  3. Снять обод, вынуть рассеиватель, элемент удерживается ободом и выпадает вместе с ним.
  4. Вытащить фару с колодкой из ниши, снять штекер питающего электропровода.
  5. Отсоединить фиксатор.
  6. Вытащить отработанную лампочку с фары.

Установить новую деталь и провести сборку фары в обратном порядке. После монтажа нового элемента обязательно провести коррекцию геометрии светового луча.

Будет полезно: Как научиться чувствовать габариты автомобиля новичку?

Корректор фар и ремонт

Корректор светового потока, или проще — корректор фар, позволит отрегулировать головное освещения если у автомобиля изменился дорожный просвет за счет нагруженного багажника. В этом состоянии автомобиль наклоняется назад, свет дальних фар теряет корректировку, слепит водителей встречного транспорта и не освещает первые 10 метров перед авто. Свет ближних ламп плохо освещает обочину, рассеивается.

Корректировка проводится вручную, деталь позволит опустить световой луч вниз при загруженном багажнике и выровнять пучок для нормального режима. Для ВАЗ 2106 предусмотрен вариант использования электрокоррекоров. Регулировка положения отражателя проводится через сервопривод, который через червячную передачу меняет угол наклона отражателя.

Очистка оптики

Несмотря на то, что внутренний блок фары защищен водоустойчивым корпусом, дополнительными прокладками и герметически заклеен, чистить оптику необходимо как снаружи, так и внутри. Внешняя очистка, полировка, нанесение защитного лака проводится достаточно часто и не требует демонтажа рассеивателя.

Внутреннее очищение необходимо проводить не реже 1 раза в 6 месяцев, желательно при замене лампочки.

Очистить от пыли внутренние части можно с помощью неабразивных средств, не содержащих спирт. Чаще используют мицеллярную жидкость для снятия лака. Необходимо вытащить лампу, залить в блок разбавленную, в соотношении 1:1, жидкость и простую воду и хорошо встряхнуть блок. Промыть чистой водой, высушить.

Если акриловые стекла потеряли прозрачность, используют полировку и лакирование.

Электрика фар

Электрическая схема подключения ламп на ВАЗ 2106 отличается простотой и надежностью. В схеме использованы только необходимые элементы цепи с минимумом датчиков и предохранителей. Проверка подачи питания проводится через прозвон электропровода вольтметром, если лампочка, реле и предохранители работают корректно, но освещение дороги отсутствует.

В электросхему фар для Жигулей входят следующие элементы:

  • блоки фар;
  • аккумуляторная батарея;
  • генератор;
  • ключ зажигания;
  • блок предохранителей на каждый элемент освещения;
  • лампочка индикатора на приборной доске;
  • подрулевой переключатель на ближний/дальний свет;
  • реле ближнего/дальнего света;
  • выключатель внешнего освещения.

Подрулевой переключатель

Переключение ближнего света на дальний водитель проводит самостоятельно, через подрулевой переключатель. При этом сначала необходимо включить кнопку наружного освещения. Если наружное освещение неактивно, водитель может использовать дальний свет кратковременно, потянув на себя рычаг переключателя. Фары дальнего света мигают за счет того, что контакт переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Подрулевой переключатель крепится через хомут к кронштейну рулевой колонки и имеет три режима работы: ближний, габариты, дальний. Основной неисправностью в работе тубуса считается оплавление, окисление или перегорание контактов, трещина в корпусе.

При ремонте необходимо разбирать рулевую колонку, прозванивать проводку и просматривать контакты.

Реле фар

В электрической сети Жигулей используется реле типа 113.3747–10, на более ранних марках установлены реле ГОСТа РС-527. Блоки расположены в моторном отсеке на брызговике справа. Реле ближнего и дальнего света имеют одинаковые параметры и характеристики:

  1. Напряжение – 8 В.
  2. Расстояние между контактами — 2 мм.
  3. Максимальное сопротивление обмотки — 85 Ом.

Замыкание контактов происходит в момент включения оптики. Ремонт реле на ВАЗ 2106 не проводят, элемент простой и дешевый, замена проводится самостоятельно и занимает до 15 минут.

Тюнинг любимого ВАЗ-2106

Тюнинг шестерки

Для того чтобы лучше выглядеть, женщины наносят макияж, а неравнодушные и энергичные владельцы автомобилей ВАЗ-2106 делают своим «красавицам» тюнинг. Его целью становится не только более приятный и индивидуальный экстерьер, но и повышение уровня комфорта для своего владельца и его пассажиров.

 

«Встречают по одежке…» — никто из прохожих на улице не видит, как оформлен салон автомобиля, зато все видят внешний вид «железного коня». Поэтому начинать тюнинг ВАЗ 2106 лучше с кузова и его внешних деталей.

 

Тюнинг кузова и внешних элементов

Если на автомобиле в некоторых местах проявилась ржавчина или кто-то не аккуратно ездил, в результате чего появились вмятины, кузов машины надо полностью обрабатывать:

 

• Снимать слой старой краски;

• Покрасить автомобиль современной краской (обычно металлик).

 

Если у вас нет специального помещения и современного оборудования (спецпистолет для краски, нагнетатель), то лучше всего заказать покраску кузова в специализированной мастерской. После того, как кузов примет «божеский вид», надо заменить зеркала заднего вида, оптику, передний и задний бамперы, произвести тонировку всех стекол, установить вместо старых колес, литые диски и хорошую резину.

 

 

Производя тонировку стекол надо понимать, что у вас могут возникнуть проблемы с дорожной полицией, так как существуют нормативы и приборы, которые эти стандарты проверяют. «Крови» на дороге полицейские могут выпить много, но что не сделаешь ради красоты.

 

Вместо стандартных переднего и заднего бамперов желательно установить обвесы, которые можно самостоятельно изготовить с помощью эпоксидной смолы и стекловолокна. В переднем бампере можно сделать место под противотуманные фары, которые надо выбрать заранее и создавать монтажные места под готовую оптику. Материальных ресурсов такой тюнинг стоит не много, а времени и усилий – предостаточно.

 

У специалистов можно на крыше автомобиля установить люк, что придаст «веса» вашему тюнингу. Много вы видели «шестерок» с люком на крыше?

 

Что делать со светом? Тюнинг фар ВАЗ-2106

Переднюю оптику рекомендуем поменять на ксеноновую, что сделает машину агрессивнее, особенно в ночное время. Можно установить фары от других импортных автомобилей.

 

Инструкция по замене оптики на новую:

  • Демонтировать старые фары;
  • Взять новую фару и в местах крепления оптики дрелью просверлить в автомобиле дырки;
  • Закрепить новую фару, предварительно установив монтажные пружинки на болты, для настройки направления света;
  • Настроить направления светового потока с помощью пружинок и регулировочных болтов.

 

Большим недостатком такого усовершенствования оптики является отсутствие дальнего света, что будет совершенно незаметно в условиях городской эксплуатации автомобиля.

 

Усовершенствование салона ВАЗ-2106 и тюнинг панели приборов

Внешне «красавица» к открытым удивленным и восхищенным ртам готова, пора переходить к наведению марафета внутри автомобиля.

 

Конструкция приборной панели и салона «шестерки» не менялась с момента выпуска первой модели в 70-х годах прошлого столетия. Что-то здесь приукрашивать – занятие совершенно бестолковое. Надо все выбрасывать: кресла водителя и переднего пассажира, обивку салона, панель приборов. Все на свалку, дорогу новому и современному.

 

Начинать надо с шумо и теплоизоляции, которые положительно влияют на климат внутри салона – летом не так жарко и шумно, а зимой – гораздо теплее. Надо только изоляционные материалы хорошо закрепить, чтобы они вместе с обивкой не свалились вам на голову при первом серьезном скачке автомобиля. Шутка. Правильно будет обклеить изоляционным материалом не только крышу, двери автомобиля, но и пол.

 

 

В салон необходимо установить передние кресла с боковой поддержкой, что будет существенным достоинством при перемещении на дальние расстояния. Установка подлокотника не займет особо много времени, только незначительную сумму денег. Но комфорта этот элемент тюнинга придаст основательно, даже на стоянке облокотиться на подлокотник будет намного приятнее.

 

Спортивный руль придаст вашей «шестерке» значимости и большей обзорности. Как не крути, а родная «баранка» закрывала пол лобового стекла. Только необходимо после тюнинга некоторое время поездить по малолюдным дорогам, чтобы привыкнуть к поведению машины с новым рулем и понять, какие усилия надо вам прикладывать, чтобы совершать определенные маневры.

 

Обшивку автомобиля можно сделать комбинированной, применяя два или больше цветов. Все зависит от ваших пристрастий и понимания красоты.

Лучше сразу заменить отопитель (печку), потому что жалко будет разбирать половину машины для замены, если она вдруг перестанет работать.

 

Модернизация двигателя ВАЗ-2106

Согласитесь, если вашу «красавицу» будет обгонять «Запорожец» — грош цена такой красоте. Поэтому, модернизация двигателя является немаловажным шагом, требующим материальных затрат и серьезных профессиональных навыков.

 

Специалисты по двигателям рекомендуют:

 

• Установить биокатализатор топлива. Данное устройство позволит уменьшить расход топлива за счет его более полного сгорания. Увеличит моторесурс двигателя;

• Провести облегчение некоторых деталей шатуна, маховика, поршней;

• Увеличить степень стокового сжатия ГБЦ;

 

Менять коробку передач мастера не рекомендуют, мотивируя это тем, что «родная» коробка дает нормальный разгон автомобиля ВАЗ 2106 и передвижение в «крейсерском» режиме.

 

Несколько слов о безопасности

Не будет никакого прока от внешней и внутренней красоты вашей «шестерки» если люфт руля будет выше положенных нормативов, давление в скатах разное, тюнингованное лобовое стекло не будет обеспечивать нормального четкого обзора (особенно в ночное время) во время передвижения.

 

Такое отношение к техническому состоянию автомобиля рано или поздно закончится плачевно. Поэтому, планируя тюнинг ВАЗ-2106 надо четко понимать, где усовершенствования могут привести к ухудшению безопасности во время передвижения. От такой модернизации надо отказываться сразу.

 

74123711 Оптика ВАЗ-2106,ГАЗель-Эконом ближний свет ОСВАР — 7412.3711 7412.3711100

74123711 Оптика ВАЗ-2106,ГАЗель-Эконом ближний свет ОСВАР — 7412.3711 7412.3711100 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

115

1

Артикул: 7412.3711еще, артикулы доп.: 7412.3711100скрыть

Код для заказа: 096489

Добавлено пользователем

290 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA), ГАЗ (GAZ)
Тип электрооборудования: оптика
Производитель: ОСВАР Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 30.03.2022 в 03:30

Доставка курьером СДЭК 
Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 1 дня (к 30 Марта)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Код для заказа 096489 Артикулы 7412.3711, 7412.3711100
Производитель
ОСВАР Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.145 Высота, м: 0.1 Длина, м: 0.145 Вес, кг: 0.33 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA), ГАЗ (GAZ)
Тип электрооборудования: оптика

Описание

Элемент оптический 7412.3711200

Применяемость – ВАЗ-2103, -06.
Технические характеристики – АКГ 12-60+55-1(Н4), без лампы

Основной изготовитель — ОСВАР

Использована информация: ООО «Автокомплектация»

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

  • Оптика ВАЗ-2106,ГАЗель-Эконом ближний свет ОСВАР
    Артикул: 7412.3711, 7412.3711100 Код для заказа: 096489

    290 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.03.2022 03:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

dc9b23ff0ea428ced24d61dbdb38fc27

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Линзы на ВАЗ 2106 — Автосайт

Ни для кого не секрет, что свет «тарелочек» вазовской классики, мягко говоря, не очень. Особенным отличием есть ближний свет ВАЗ 2106, хотя и у копейки он далеко не пошел…  Как вариант, практикуют установку линз от иномарок или аналогичных им оптических элементов.

ПОМНИТЕ!!! Что ни я, ни те, кто проводил установку линз на ВАЗ, не несут никакой ответственности за последствия вашей доработки!

Установка линз на ВАЗ 2106

На решение данного вопроса наткнулся совершенно случайно. Стоит обозначить, что эта работа по установке линз была проведена на фаре от ВАЗ 2106. На ВАЗ 2101 подобная методика установки линз  тоже применима с не очень большими доработками. Ну, приступим.

Что понадобится? Естественно фары, установочный набор ксенона, собственно линзы, гидрокорректор, инструменты, шлифовочные материалы.

Для дальнейших работ понадобится прозрачное стекло, которое придется изготовить или найти. Тут вариантов немного – полировать стоковое, заказывать изготовление, использовать от аналогичного оптического элемента. Чтобы упростить себе работу и не производить трудные операции полировки и шлифовки стекла, можно использовать готовые, подходят от Газ 66, фароискателя (УАЗ) и т.п.

Стоит обозначить, что используются билинзы Galaxy I 80 mm 4300K с блоками розжига Contrast Integra. Теперь заглянем немного внутрь билинзы (есть возможность, фотоматериал позволяет).

Сама билинза состоит из трех независимых частей, которые выполняют все необходимые функции:

Лампа – является источником света.

Габарит – реализован в виде всеми любимых ангельских глазок или похожей конструкции.

Шторка – элемент управления потоком световых лучей при переключении с дальнего на ближний свет.

Дальше можно приступить непосредственно к  операции под кодовым названием «линзы в ВАЗ». Первым делом, Вам придется снять стекла с оптических элементов вашего автомобиля. Сделать это существует несколько способов – духовка, строительный фен, нож, разбить и купить новые. Какой выберете вы – ваше личное дело, но работы нужно производить осторожно, стекло все-таки. Автор работы использовал строительный фен, осторожно, не перегрев отражатель фары, он снял стекло с корпуса фары.

Далее еще более радикальные действия – нужно отрезать по диаметру линзы отражатель. Как это делать видно с фото:

У вас получится что-то вроде этого:

Как вы заметили, пока что линза инсталлирована под обычное стекло с рассеивателем, которое не подходит. Тут уже вы решаете сами – ищите стекла или шлифуете стандартные. Немного о шлифовке стекол:

Для шлифовки были использованы наждачные бумаги от 80 до 500, для полировки – 1500, 4000, паста 3м №75, пасты ГОИ. Здесь очень важно контролировать температуру стекла, силу надавливания.

Также был установлен электромеханический корректор положения фар от ВАЗ 2108 – 2109.

Ну и итоговый вариант линз:

Тюнинг Фольксваген Поло — как сделать свой автомобиль резвее. Тюнинг Фольксваген Поло седан

05.10.2021

Каждый автолюбитель стремится улучшить свой автомобиль, сделать его эффективнее и быстрее. Если вам посчастливилось стать обладателем Фольксваген Поло Седан, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. В конструкции Фольксваген Поло не предусмотрено место для установки некоторых устройств.На нем изначально присутствуют другие. Поэтому при тюнинге следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля. Далее вы узнаете, как раскрыть скрытые возможности вашего Polo Sedan.

Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Он также был назван автомобилем года в Европе и мире (2010).

Тюнинг внешнего вида

Есть множество вариантов улучшения внешнего вида этой модели.Вы можете купить аксессуары для кузова, обновить оптику или заменить диски.

Тюнинг кузова

Легко персонализировать свой автомобиль, изменив лакокрасочное покрытие. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается большое разнообразие украшений для дверных ручек и других деталей.

Вы можете оборудовать свой автомобиль освещением самостоятельно. Для этого очистите и обезжирьте места крепления осветительных приборов (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты.Разрежьте его на 4 части по точкам деления. Снимите защитный слой и прикрепите скотч так, чтобы его не было видно. Подсоедините провода к тем, что идут к фаре.


В тюнинге Polo Sedan обычно используется обвес. Вместе со спойлером и козырьком заднего стекла он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические свойства.

Установить спойлер можно самостоятельно. Процесс прост и не занимает много времени.Очистите багажник от грязи и жира, отметьте места крепления (например, малярным скотчем), приклейте двухсторонний скотч к спойлеру и прикрепите его к багажнику, следуя отметкам. Подожди немного. В последнюю очередь удалите лишнюю ленту.


Тюнинг кузова Volkswagen Polo Sedan также может включать в себя: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладок на бампер и многое другое, все зависит от вашей фантазии.
Улучшение оптики

Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональность. Вы можете либо заменить всю фару, либо настроить ее части, либо установить дополнительный свет. Поговорим подробнее о некоторых самых простых и популярных способах.

Чтобы сделать свет более равномерным и белым, вместо галогенных ламп установите лампы с повышенным световым потоком. Варианты таких лампочек есть на любой вкус и кошелек.


Или поставить биксеноновые линзы . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите рассеиватель и заклейте герметиком.Обычно такие линзы, помимо равномерной засветки и ровной каймы, приобретают еще и разнообразие цветов при включении бокового света. Также на фары очень легко установить неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимите стекло фары. Наклейте двусторонний скотч на внутренние края над фарой. Приклейте неоновые лампы или светодиодную ленту и протяните провода в салон, подключите их к прикуривателю.

Важно! При установке дополнительного освещения обязательно обратите внимание на его симметричность в каждой фаре.Она должна быть закреплена ровно и прочно.

Многие устанавливают дневные ходовые огни (со светодиодами или обычной лампочкой) и противотуманки.

Замена колесных дисков
Колеса

дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размеры колес.

Для проведения тюнинга дисков Фольксваген Поло Седан достаточно будет их покрасить или мелировать.Для покраски подходят разные виды красок: от краски в баллончиках, до жидкой резины и покраски в хром. Для подсветки — неоновые лампы, светодиоды.

Знаете ли вы? Внешний вид Polo был разработан Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Первоначально он имел мощность 40 лошадиных сил и двигатель объемом 0,9 литра.

Volkswagen Polo Sedan тюнинг салона

Конструкторы этого автомобиля предусмотрели в салоне практически все необходимое для комфортной езды.Кроме звукоизоляции.


Для проведения тюнинга шумоизоляции салона в Поло Седан потребуются материалы для поглощения вибраций и качественный шумоизолятор . Снимите внутреннюю отделку и закрепите материал с помощью застежек. Куски изоляции должны быть правильного размера и формы. Установите по три слоя каждого материала на передние двери, по два на задние, потолок и багажник. Для пола и колесных арок берите по одному слою за раз. Люк, если он есть, не утеплен.Далее монтируем обшивку. Это снизит уровень шума до 40%.

Если есть желание сделать машину комфортнее, то поменять обивку салона, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.

Как добавить мощности «двигателю»

Чтобы увеличить мощность двигателя, проведите чип-тюнинг Polo Sedan (подходит для двигателей 1,6 л и 2 л). Для самостоятельного чип-тюнинга приобрести последнюю лицензионную прошивку ЭБУ, переходник (K-Line). Также требуется загрузчик чипов .

  1. Подключить ЭБУ к компьютеру через переходник.
  2. Включите зажигание.
  3. Запустить загрузчик микросхем.
  4. Настройка параметров двигателя и других систем.
  5. Установить прошивку.
  6. Выключите зажигание.
  7. Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после обкатки. Таким образом можно и увеличить мощность двигателя Поло Седан, и снизить расход топлива, и улучшить динамику.

Внимание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л/100 км вместо допустимых 1,2 л/100 км, то двигатель не будет устойчиво работать на высоких передачах.

Доработка трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan комплектуется либо 5-ступенчатой ​​механической, либо автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением. Из-за того, что на левой опоре коробки передач есть пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук.Он ничем не угрожает. Но, если вы хотите этого избежать, то есть 2 варианта. Можно просто положить резиновую прокладку, предварительно промазанную клеем, это временно решит проблему. Или можно заменить опору, например, на хэтчбековскую.

Что касается ходовой, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, сделали подвеску жестче. При желании еще можно уменьшить дорожный просвет и отрегулировать пружину с преднатягом. Для этого продаются всевозможные тюнинг-комплекты.Но радикальных изменений ждать не приходится.

Хотя паспортное ускорение Поло составляет 100 км/ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомата»), Интернет пестрит видеодоказательствами разгона за 8 с. Разумеется, это будет невозможно без улучшения технических характеристик.

Относится к категории бюджетных автомобилей, однако по техническим характеристикам может составить конкуренцию любому автомобилю. У Фольксвагена нет деталей кузова, как у хэтчбека, за что он получил категорию класса С.Внешне машина выглядит достойно и принадлежит немецкому автогиганту.

Несмотря на безупречное качество Volkswagen Polo , всегда хочется сделать автомобиль индивидуальным, ведь он так не похож ни на один другой автомобиль.

Эксклюзивность показывает свое место в обществе, характер владельца и его стиль. Сделайте Volkswagen Polo седан тюнинг и вы предстанете перед обществом в новом свете. Создание нового стайлинга включает в себя модернизацию внешней, внутренней и технической стороны автомобиля.

Внешняя трансформация

Тюнинг Фольксваген Поло седан обычно начинают с внешней стороны. В этом есть некоторое сходство. Здесь автомобиль оклеен винилом и установлены тонированные стекла. Вы можете покрасить машину в новый цвет или нанести отдельные мазки. Использование аэрографии сделает Volkswagen искусным творением, автомобиль станет уникальным, и вы найдете его среди миллиона других.

Установив, спойлер и обвесы на Фольксваген Поло , можно получить отличные аэродинамические характеристики и правильно перенаправить поток воздуха.Внешне такие характеристики создают впечатление мощности и колорита настоящего гонщика.

Сделать аэродинамическую подвеску для динамики автомобиля — это сделает его более хищным. Добавьте легкосплавные диски и спортивные шины к своему ежедневному вождению, чтобы насладиться красотой. Чтобы быстро разогнать автомобиль, нужно установить спортивную подвеску, новые шины и снизить вес автомобиля до 85 кг. Вес уменьшится, если убрать задний диван, вынуть заднее колесо из багажника, установить легко литые диски и использовать бензин АИ-95 плюс.

V Фольксваген Поло тюнинг включает в себя установку решетки радиатора, благодаря которой машина будет получать достаточный приток воздуха, двигатель будет охлаждаться, и как следствие повысится производительность системы.

Установите сетку с перилами на багажник для защиты вещей во время движения. Под капот можно установить упор, чтобы он не громыхал при езде, и подсветку кузова, которая имеет свойство менять цвета в такт музыке.
Модернизация экстерьера не обходится без установки на автомобиль новых фонарей.V тюнинг Фольксваген Поло седан включает в себя ксенон, который не создает стену света перед глазами и не мешает другим водителям. Установив дополнительные светодиоды и задние стопоры, вы обновите свой автомобиль и сделаете поездку более безопасной. Не забудьте про реснички на фарах, они подчеркнут индивидуальность автомобиля.

Тюнинг Фольксваген Поло седан (фото):

Обустраиваем салон

Перейдем к тюнингу салона Фольксваген и сделаем салон комфортным и приятным для владельца.Все зависит от вашей фантазии и желания, поэтому вот лишь некоторые изменения, которые можно внести в салон автомобиля. Вы можете заменить чехлы в машине, сделать обивку или обивку салона кожей или мехом, чтобы добавить изысканности интерьеру. Современным аксессуаром является установленная акустика и сабвуфер, телевизор и карты маршрутов. Однако установка акустической системы не обходится без шумоизоляции салона. Для шумоподавления требуются вибропоглощающие и звукоизоляционные материалы, снижающие уровень шума на 40 процентов.

Тюнинг салона Фольксваген Поло седан (фото вверху)

Разгон системы

Замените стандартные пружины на пружины Eibach, так вы не будете чувствовать неровности на дороге, а езда будет казаться намного плавнее.
Тюнинг технических характеристик Фольксваген Поло можно сделать по вашим пожеланиям. Хотите сделать машину спортивной: установите на мотор турбокомпрессор, замените коробку передач на автоматическую и установите воздушный фильтр для охлаждения мощного потока воздуха.Для действительно быстрой езды установите азот с полной заменой воздушной системы. Скоростное вождение не обходится без плавного торможения и легкой управляемости – с этим справится установка в автомобиль новой подвески. Как видите, изменение одной характеристики требует замены всей системы вашего агрегата.

Наверное, каждому знакома ситуация, когда при обгоне другого автомобиля двигатель не сразу реагирует на нажатие газа. Проходят доли секунды, прежде чем машина «понимает», что ей нужно ускориться, и постепенно начинает набирать скорость.Для того, чтобы не допустить такой ситуации, и чтобы машина быстро реагировала на любое нажатие, прикосновение правой ноги, установите. Эта важная деталь добавляет двигателю 10% мощности и 14% крутящего момента. Изменения показателей положительно сказываются на легком запуске автомобиля, его динамике, малых и частичных нагрузках, крутящем моменте при разных оборотах двигателя и расходе топлива. Сделав чип тюнинг фольксваген поло седан , управлять автомобилем будет одно удовольствие, а прошивка сделает его намного быстрее и чувствительнее во время движения.

Тюнинг Volkswagen Polo 5, все: от мелких деталей до целых обвесов

В мире автомобильного тюнинга огромная конкуренция. Особенно обостряется, когда тема касается марки Volkswagen. Все мировые производители деталей для тюнинга, поставщики разного рода обвесов и именитые ателье бросают все свои силы и резервы. Ведь сегодня этот бренд – безусловный лидер, эталон качества, экстравагантности и стиля. И это несмотря на то, что этот концерн можно назвать идеальным, с точки зрения качества, дизайна (салона и экстерьера), аэродинамических и скоростных возможностей… происходит тюнинг.

Тюнинг Volkswagen Polo хэтчбек – это возможность подчеркнуть свой стиль, сделать его более выразительным и ярким. Попробуйте выразить чувства, эмоциональную составляющую вашей личности!

И это желание, желание выделиться, свою машину, движет всеми производителями и ателье. Каждый день выходит новая деталь, это может быть спойлер, банально пороги или винтовая подвеска. Продумываются все новые и новые комплекты обвесов, целые комплекты тюнинга.А ателье, а точнее огромные коллективы ломают голову над тем, что придумать, как доработать и улучшить. Поэтому сегодня такое понятие, как: «поло хэтчбек» — есть и всегда будет вызывать большой интерес, будет самым востребованным.

Рады представить Вам в разделе Тюнинг поло хэтчбек:

В данном разделе нашего интернет-магазина мы будем рады предложить Вам такие позиции как:

  • Подвески (винтовые, регулируемые по высоте и регулируемые по жесткости; с занижением и др.).
  • Накладки на бампер (зад/перед).
  • Обвесы (обвес).
  • Накладки на фары.
  • Чехлы для фонарей.
  • Бамперы (зад/перед).
  • Пороги.
  • Ресницы для фар.
  • Решетки радиатора (со значком и без).
  • Спойлеры (на крышу багажника; передний бампер и др.).
  • Оптика (фары, фонари, ПТФ, дрл и др.).

Будем рады Вас проконсультировать, дать совет, рассказать и показать! Для нас тюнинг поло хэтчбек – это не просто словосочетание!

Тюнинг Volkswagen Polo 5 современный, идеальный автомобиль

Каким должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, его надо «нафаршировать»? Никто не может однозначно ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что можно сказать о тюнинге хэтчбека Volkswagen Polo в целом?

Ведь кому-то будет достаточно набора базовых конфигураций, и он не увидит необходимости в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным типом кузова, и сочтет глупым менять его на какой-то спортивный вариант. Есть и те, возможно, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все, от последнего слова техники. У каждого своя идеальная машина… понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

Сайт

— разбираясь во всех этих нюансах, зная все подобные тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг поло хэтчбек.

В основном автолюбители согласны с мнением, что тюнинг – это некая привлекательная модификация. Это делает автомобиль более впечатляющим. Кроме того, автотюнинг часто играет не только декоративную роль, но и улучшает различные характеристики автомобиля.Следует отметить, что тюнинг, ориентированный на Фольксваген Поло 2015-2019 года, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.

Стальные пороги

очень популярны, и наши клиенты с удовольствием заказывают алюминиевые пороги. Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка фаркопа — наглядный пример тюнинга, который не только красивый, но и полезный. Эта деталь нужна для буксировки другого автомобиля.

Установка обвеса в Москве

Пожалуй, одним из самых узнаваемых автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья.Ими пользуется практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь шофера. Чехлы на сиденья защищают материал сиденья от всевозможных царапин и загрязнений. Целесообразна эксплуатация автомобильных чехлов на Фольксваген Поло 2015-2019, так как зачастую они более удобны, чем штатные сиденья.

Салонные коврики считаются обязательными аксессуарами для всех автомобилей. С их помощью удается предотвратить попадание грязи и жидкостей на кожу. Удобный коврик в багажник защитит ваш автомобиль от нежелательного мусора.

Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников. Постоянно в продаже можно найти большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши опытные мастера быстро доставят любой товар, предназначенный для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Услуги по установке осуществляются по низким ценам.

Фольксваген Поло устроен таким образом, что не все известные методы подходят для его тюнинга.Некоторые элементы, способные его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Машина просто не подходит для монтажа других деталей. Итак, в Фольксваген Поло нет места компрессору и интеркуллеру. Поэтому, чтобы не нарушать целостность конструкции Поло, стоит браться за работу, не влекущую вмешательства в другие его системы.

Как и все другие модели Volkswagen, седан Polo хорошо поддается чип-тюнингу двигателя.Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные утилиты, водитель сможет настроить топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, сократить время разгона седана.

Что касается тюнинга внешности модели в кузове седан или хэтчбек, то здесь вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo сможет улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: обвесы, спойлеры, поменять молдинги.

2 Как раскрыть потенциал двигателя седана

Замена прошивки ЭБУ двигателя Фольксваген Поло достаточно просто сделать самостоятельно.Перед началом работы необходимо приобрести качественные лицензионные прошивки и оборудование, без которых невозможно обойтись. Итак, нам понадобится:

  • Программа Chiploader;
  • переходник K-Line;
  • последняя версия штатной прошивки ЭБУ мотора;
  • ноутбук с Windows XP.

В начале чип-тюнинга необходимо подключить адаптер K-Line к блоку управления двигателем, который находится под рулем седана Volkswagen Polo.Другой конец переходника подключаем к ноутбуку через выход USB. Далее включаем зажигание автомобиля, после чего мы увидим информацию о блоке на дисплее ноутбука. Запускаем программу Chiploader и приступаем к настройке параметров работы двигателя. Здесь нужно найти оптимальную настройку для каждого из доступных элементов, перемещая ползунок. Но не делайте калибровку по максимуму. Например, перетащив ползунок влево, вы сможете снизить расход топлива вашего Polo седана почти на 2 л/100 км.Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах. Можно снизить расход, но не более чем на 1,2 л/100 км.

Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе Chiploader. После настройки запускаем установку ранее скачанной прошивки. Далее нужно дождаться, пока строка загрузки станет зеленой. Вам будет предложено завершить установку утилиты.Нажмите OK и выключите зажигание. Отсоедините провода адаптера и приступайте к тестированию улучшенного седана Polo.

Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость апгрейда составит около 2000 рублей, что позволяет любому владельцу Volkswagen выполнить чип-тюнинг.

3 Тюнинг оптики в салон Поло седан

Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров для кузова, пригодится в любом случае.Для работы вам понадобится набор неоновой подсветки, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем защитное стекло штатных фар Фольксваген Поло седан и откладываем его в сторону. Пользуясь случаем, можно очистить деталь от насекомых и грязи. Далее аккуратно приклеиваем двусторонним скотчем внутренние ободки над фарами, к которым крепим неоновые лампы. Провода от них тащим под капот и вытаскиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп.Если все заработало, можно переустанавливать стекло в обратном порядке и начинать работу над второй фарой Поло. При установке дополнительных аксессуаров дорожного освещения очень важно проверить их симметричность в каждой из фар. Они должны приклеиваться к ленте максимально ровно и надежно. Кроме монтажа неоновых ламп можно установить светодиодные ленты.

Еще один способ эффектного тюнинга Polo. Для работы нам понадобится малярный и двухсторонний скотч, а также герметик.С помощью малярного скотча выставляем метки на багажнике седана, куда будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности. После этого приклеиваем двухсторонний скотч к новому спойлеру. Прикрепляем элемент к стволу и удерживаем его в таком положении некоторое время. После этого отрезаем ненужные части ленты и можно продолжать эксплуатацию Фольксваген Поло седан.

4 Что добавить в салон Volkswagen

К особенностям компактного салона Polo можно отнести наличие почти всех необходимых водителю мелочей.У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в кабине седана все еще есть одна проблема, которую необходимо решить в первую очередь. Это некачественная шумоизоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые проникают в салон вашего Фольксваген Поло с улицы.

Для выполнения тюнинга в кабине седана необходимо приобрести качественный шумоизоляционный материал. После покупки вырезаем в изделии по 3 детали для каждой из передних дверей. В итоге у вас должно получиться 6 слоев.Размер кусков материала должен соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксваген нужно по 2 штуки. Для пола автомобиля нужно вырезать один слой, а для потолка 2 части шумоизолятора. Не стоит забывать и об арках, которые тоже нужно покрыть материалом, способным поглощать вибрации.

Далее снимаем стандартную обивку Polo и устанавливаем материал. Фиксируем ее специальными креплениями и монтируем поверх стандартную обивку.Если стандартный крепеж обивки слишком мал, следует использовать дополнительные саморезы.

Мировое тюнинг-ателье (обзор). Самые мощные автомобили в мире Тюнинг-ателье Gemballa


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства выпущено более четырех миллионов автомобилей этой модели.Благодаря своей недорогой цене и хорошему качеству «шестерка» стала поистине всенародным любимцем. Народные таланты из СССР, а позже и со всего постсоветского пространства бережно ухаживали и совершенствовали свою любимую машину, порой даже не зная меры. Мы подготовили обзор самых эффектно тюнингованных автомобилей ВАЗ-2106.

Про морально устаревший легендарный автомобиль можно писать хорошо или нет. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, масштабы их таланта тоже. Однако вазовская классика шестой модели – непростой орешек, поэтому ожидания не всегда соответствуют действительности. В любом случае попытка эффектного тюнинга засчитывается.

ВАЗ-2106 Челленджер

В данном случае название модели «Челленджер» написано русским языком, потому что тюнинг тоже русский, хотя и похож на известную модель Додж .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo имеет характерный черный матовый цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов автомобиля стал более спортивным, нарочито острые грани намекают на непростой характер владельца.Создатели добавили контраста цветам вазовского детища, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Двери, которые открываются вверх, вызовут благоговейный трепет у всего женского населения вашего района и не менее половины мужского населения.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжаем тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер … Дизайнеры этой модели явно вдохновлялись формой шлема легендарного звездного злодея. Появление этого автомобиля у дверей любой сельской дискотеки произведет примерно такой же фурор, как появление самого Дарта Вейдера.

ВАЗ-2106 Ракета

Эта модель тюнингованной «шестерки» взлетает сразу со старта, на что как бы намекают расположенные сзади многочисленные декоративные насадки. Достойный соперник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

VAZ-2106 Rolls




VAZ-2106 Boomer



VAZ-2106 Boomer 2.0

О первой модели ВАЗ-2106 Boomer Практически нечего сказать, но второе чудо как хорошо.Все блестит и блестит, но главное, что правильная эмблема гордо расположилась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог выглядеть Личный автомобиль Филиппа Киркорова 1991 года. чем оригинал, во всяком случае так считают сами фанаты.

ВАЗ-2106 Камаро

Некоторые из автомобилей, описанных ниже, названы в честь супергероев комиксов.Посмотрите, что это за машины. Почитайте, что у них под капотом.

Dodge Challenger Hellcat

Опытные инженеры немецкого тюнинг-ателье Prior Design взялись за купе Dodge Challenger Hellcat:

  • увеличили отдачу 6,2-литрового компрессорного агрегата с 717 до 900 «лошадей»;
  • обвешанный аэродинамическим спойлером;
  • расширенные колесные арки и задний диффузор;
  • по имени PD900HC.

Так «Додж» и научился преодолевать 402 метра менее чем за 10 секунд.Для сравнения: столь же быстро «сокращают дистанцию» 1000-сильные супергибриды Ferrari LaFerrari и McLaren P1.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Работа специалистов их тюнинг-ателье Wheelsandmore. Они решили сделать один из самых быстрых серийных универсалов в мире. Для этого мощность 4-литровой битурбированной «восьмерки» «Мерседес» так и качнулась: с 476 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента до 620 сил и 820 Нм. франшиза) способна разогнаться с нуля до «сотни» за 3.6 секунд — на 0,5 секунды быстрее стандартного «заряженного» универсала. Бонус: электронный ограничитель максимальной скорости перенесли с 250 на 300 км/ч.

Точнее уже BMW M2 с силовой установкой от BMW M4. Но в купешку «впихнули» не серийный 431-сильный, а форсированный – 540-сильный двигатель. Теперь ласточка разгоняется до «сотни» менее чем за 4 секунды. Ограничитель тоже убрали, так что из машины можно «выжать» все 320 км/ч.Рюши:

  • выхлопная система из нержавеющей стали;
  • регулируемые амортизаторы;
  • высокопроизводительные 8-поршневые тормоза с дисками диаметром 399 мм.

Тюнинг — работа швейцарского ателье Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Животное назвали «Темный рыцарь» (да, вы правильно поняли — в честь Бэтмена). Родстер получил новый агрессивный передний спойлер, боковые юбки, диффузор и большой задний спойлер.Все элементы изготовлены из «высококачественного» углепластика, армированного волокном.

На тюнингованную Mazda MX-5 были установлены:

  • 18-дюймовые диски OZ Ultralegera;
  • Шины Bridgestone Potenza;
  • сиденья, обтянутые кожей и алькантарой с красной строчкой;
  • модифицированная подвеска;
  • уменьшенный дорожный просвет.

Работа японского тюнинг-ателье DAMD.

Lamborghini Aventador SV

От уже «заряженного» Lamborghini Aventador SV инженеры немецкого тюнинг-ателье Novitec Torado решили «зарядить» еще больше.В результате получился зверёк со сложнейшим аэродинамическим обвесом кузова, полностью сделанным из карбона.

Более того, немцы разработали специально для этой машины:

  • новый передний бампер с двойным сплиттером;
  • ребристые боковые юбки;
  • массивное крыло.

Если вы вдруг решите купить это чудо, вы можете выбрать любой из 72 опциональных оттенков кузова + заказать уникальные легкосплавные колесные диски, разработанные совместно с Vossen.

Техническое оснащение: 12-цилиндровый 6.5-литровый двигатель оснастили новым электронным блоком управления и спортивным выпуском. В результате мощность увеличилась с 750 до 786 лошадиных сил. Больше подробностей пока не известно. Хотя и старых хватает: стандартный Aventador SV разгоняется до «сотни» за 2,8 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч. Обновленный «Авентадор» явно не хуже.

Бонус: Ferrari 488 GTB

Нельзя не добавить Ferrari 488 GTB в список крутых тюнингованных автомобилей 2016 года.За дело взялись те же немцы из Novitec. Повышение производительности (3,9-литровый твин-турбо V8 теперь выдает не 670 «лошадей» и 760 Нм крутящего момента, а 772 «лошади» и 892 Нм).

В мире существует множество моделей автомобилей от большого количества автомобильных концернов. Несмотря на это, многие автолюбители стараются модернизировать свои машины. Улучшаются технические характеристики и меняется внешний вид авто.

Как простые люди (студенты, рабочие, инженеры), так и очень богатые бизнесмены и олигархи пытаются внести эти изменения в свои автомобили.В помощь им появляются специализированные салоны тюнинга автомобилей. Правда, не все ими пользуются. Некоторые люди предпочитают заниматься тюнингом самостоятельно, например, в своем гараже.

Одно из главных правил рестайлинга автомобиля – знать меру и не превратить своего «железного коня» в сверкающего. Рождественская елка. Это правило никогда не нарушают в специальных салонах, так как занимаются этим профессионально.

Перед вами подборка фотографий автомобилей, тюнингованных в специальных ателье со всего мира.

Мерседес G класс …Похоже на полностью золотую машину.

Мерседес не крашен, а покрыт фольгой цвета золота и хрома.

Мерседес-Бенц С63 АМГ

Очень оригинальная модель автомобиля. Впервые этот автомобиль был показан миру на автосалоне в Дубае. Этот автомобиль весь покрыт золотой краской и выглядит очень шикарно. Стоимость автомобиля составляет почти 5 миллионов долларов.

Автомобиль полностью покрыт кристаллами Сваровски.На всю машину было потрачено более 350 тысяч кристаллов.

Феррари 630 ГТБ

Этим автомобилем занималась компания Edo Competition. Произвели рестайлинг автомобилей и присвоили новое кодовое имя — 630 GTB. Технические характеристики также были улучшены. Теперь у него двигатель V12, мощностью 750 лошадиных сил при объеме 6,3. Заменена подвеска и амортизаторы.

Роллс-ройс Призрак

Тюнинг данного автомобиля производился специалистами компании Mansory.Внешний вид и интерьер были изменены. Использовалась кожа и настоящие бриллианты.

Бентли континентальный GTR

После того, как ASI поработала над автомобилем, его стоимость увеличилась до 800 тысяч долларов. Автомобиль был показан автолюбителям в 2008 году на автосалоне SEMA.

PPI Razor GTR 10

Фотографии показывают обновленный Audi R8 V10. Работы проводились тюнинговой компанией PPI Automotive. Улучшены характеристики и мощность увеличена до 601 лошадиных сил… Раньше было всего 525.

Теперь автомобиль может развивать скорость до 355 километров в час. Соответственно цена увеличилась. Купить такую ​​машину можно за полмиллиона долларов.

Макларен зеркальный 999

В украшении использовано пол сотни бриллиантов. В данном случае было использовано 24-каратное золото. Этот Мерседес украшен 24K. Автомобиль стал ужасно дорогим и стоил целых 9 миллионов долларов.

Сваровски Мерседес SL600

Еще один автомобиль, в котором использовано большое количество кристаллов Сваровски.Мерседес стоит миллион долларов.

DUB Edition Hyundai Equus

Тюнингованная версия корейского автомобиля. Установлена ​​хорошая аудиосистема и качественная резина. Также была заменена подвеска.

По сравнению с автомобилями, описанными выше, этот автомобиль можно назвать дешевым. Цена 58 тысяч долларов.

Тюнинг – распространенное занятие среди молодого поколения водителей. Хотя настоящие ценители работы с машиной в любом возрасте готовы на такие вещи.

Выбирая автомобили для тюнинга, каждый автовладелец преследует определенные цели. Нет универсальных машин, которые одинаково подойдут всем. Здесь нужно внимательно подойти к вопросу и ориентироваться на те критерии, которые стоят у вас на первом месте.

Особенности доработки

Процесс тюнинга включает изменение автомобиля. Но автомобиль дорабатывается по-разному в зависимости от выбранного направления.

Тюнинг можно разделить на несколько видов:

  • внешний;
  • салон;
  • технический.

Каждый из них имеет свои ключевые характеристики. Кто-то идет в одном направлении, а кто-то применяет 2-3 решения одновременно.

  1. Внешний. Ориентирован на изменение внешнего вида автомобиля, не затрагивая техническую составляющую. Обычно автомобиль красят, устанавливают аэродинамические элементы, меняют оптику и колеса.
  2. Интерьер. Часто сочетается с внешним и позволяет переоформить внутреннее пространство автомобиля. Меняется центральная консоль, приборная панель и руль, устанавливается музыка, мультимедиа или акустическая система.
  3. Технический. Основная цель – увеличение мощности и производительности машины. Это означает настройку двигателя, коробки передач или других систем. К этому типу также относится чип-тюнинг, то есть изменение параметров машины с помощью программного обеспечения и изменение стандартных настроек.

Действительно хороший автомобиль для доработки тот, который:

  • имеет изначально достаточную мощность;
  • предлагает широкий выбор комплектующих для любого вида тюнинга;
  • в наличии по цене покупки и эксплуатации;
  • имеет ассортимент запчастей по доступной цене.

Только в редких случаях человек покупает дорогую машину и вкладывает в нее еще 1 — 2 от стоимости машины с целью доработки. Основную массу автомобилей, которые можно тюнинговать, составляют недорогие автомобили, купленные на вторичном рынке.

Рейтинг представителей

Да, некоторые могут себе позволить Форд Мустанг последнего поколения, Ауди R8, Порше 911 или что-то подобное. Также мы не будем рассматривать традиционные решения, такие как Celica от Toyota, Eclipse или Nissan 240. Такие японцы пользуются большим спросом на рынке тюнинга, но есть определенные проблемы с доступом к запчастям, покупкой действительно хороших элементов для доработки.

В качестве проектов такие машины могут подойти многим из вас. Но для того, чтобы модифицировать машину и оставить ее приспособленной для повседневного использования, нужно что-то еще.

Предлагаем вам ознакомиться с автомобилями, которые доступны большинству из вас и действительно оптимальны для разного рода тюнинга.

В список лучших автомобилей для тюнинга вошли представители следующих автопроизводителей:

  • АвтоВАЗ;
  • Хонда;
  • Мицубиси;
  • Фольксваген;
  • Субару;

Теперь давайте познакомимся с автомобилями, которые действительно проходят тюнинг.

  1. Любая модель из потенциально может стать оптимальным объектом для улучшения. В основном речь идет о подержанных автомобилях 1990 года выпуска и моложе. Но некоторые способны купить нового немца и внести в него большие коррективы. Преимуществом BMW является широкий выбор элементов тюнинга, эффективная поддержка любителей доработок и преобладание ателье, специализирующихся на немецкой марке. Исключение составляет старая 7-я серия, которая сама по себе выглядит идеально и не требует никакого тюнинга.

  2. АвтоВАЗ.Возьмите любой автомобиль производства АвтоВАЗа и получите идеальный объект тюнинга. Одни предпочитают классику, а другие выбирают более новые модели российской автокомпании. Особой популярностью пользуются ВАЗ 2110 и Приора. Широкий выбор комплектующих, возможность доработки технической составляющей и финансовая доступность делают их одними из лучших для тюнинга в России.

    Популярная модель для тюнинга среди модельного ряда АвтоВАЗа — 2110

  3. Купе и седан класса С в исполнении Honda часто становятся объектами доработки.Сама машина неплохая, но за счет качественных изменений заметно улучшился внешний вид. Автомобиль широко представлен на вторичном рынке, имеет хорошие технические характеристики. База для работы отличная, что делает Цивик одним из лидеров рейтинга.

  4. По соотношению доступности и качества равных Lancer в исполнении Mitsubishi сложно найти. Не так давно основной упор делался на 8-е и 9-е поколения, которые представляли собой разные виды внешней доработки.Но появление Lancer X несколько изменило отношение к модели. Уже изначально десятое поколение и дерзкое. А с помощью тюнинга можно максимально раскрыть потенциал.

  5. Еще один относительно доступный автомобиль, который хорошо приспособлен для модернизации. Subaru хорошо поработала над проектом Impreza. Хотя в основном любители доработок стремятся получить аналог раллийной версии, для этого автомобиля подходят и другие варианты изменений.

  6. Если смотреть на обычный Гольф, то особых эмоций он не вызывает. Но современные возможности тюнинга превращают обыденность в настоящее произведение искусства. Популярны почти все поколения, но основное внимание уделяется последним нескольким поколениям. Это связано с доступностью машин, широким ассортиментом комплектующих и техническим состоянием.

Обычный автомобилист в большинстве случаев не использует для передвижения незаурядный автомобиль. Причины самые разные, от вкуса человека и скромности, до финансовой состоятельности.Конечно, в основном все упирается в деньги, ведь эксклюзивный автомобиль стоит миллионы долларов, которые не в каждом кошельке найдутся. Но, несмотря на это, элитной техникой интересуется абсолютно любой водитель, хотелось бы, чтобы «обычные» людишки хотя бы краем глаза взглянули на произведение автомобильного искусства. Дорогие друзья, мечты сбываются! Нет, я не собираюсь представлять вам навороченный спортивный автомобиль, но я вполне способен продемонстрировать моему любимому читателю 10 самых дорогих автомобилей в мире.

10 место — Maybach Landaulet

Замыкает ТОП-10 автомобиль с шестилитровым V-образным двигателем с 12 цилиндрами, благодаря которому он может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Речь идет об элегантном немецком автомобиле Maybach Landaulet за 1 миллион 350 тысяч долларов, смехотворном по меркам богатого человека.

9 место — McLaren P1

За те же деньги можно купить современный спортивный автомобиль от английского автопроизводителя McLaren. Модель P1 оснащена 3.8-литровый гибридный двигатель мощностью 903 л. с участием. и конечно специальные аккумуляторы заменяющие классическое топливо. С их помощью гиперкар способен преодолеть расстояние в 10 км. Ведь требуется подзарядка, для ее проведения потребуется обычная розетка с напряжением 220 вольт и два часа времени. Такое творение разгоняется до 350 км/ч, стрелка спидометра приближается к отметке 100 км/ч через 2,7 секунды после старта. Далее в нашем рейтинге есть такие более дорогие марки автомобилей.

8 место — Koenigsegg Agera R

Суперкар

за один миллион шестьсот тысяч долларов оснащен пятилитровым битурбо V-образным двигателем мощностью 1,115 л. с участием. Максимальная скорость автомобиля — безумные 418 км/ч, причем сотню он обгоняет всего за 2,8 секунды.

7 место — Aston Martin One-77

Легендарный автомобиль Джеймса Бонда, а точнее его новейшая модель, стоимостью один миллион 850 тысяч долларов, выпускается в ограниченном количестве, что указано в названии модели (77).Английский автомобиль, способный мчаться по шоссе со скоростью 354 км/ч — не рекорд, но для секретного агента вполне достаточно.

6 место — Pagani Zonda Cinque Roadster

Итальянский экземпляр, продаваемый по той же цене, что и представитель «Туманного Альбиона», разгоняется до 100 км за 3,4 секунды, при максимальной скорости 349 км/ч.

5 место — Koenigsegg One 1

Пятое место по праву принадлежит сверхмощному Koenigsegg One 1! Дорогие друзья, только подумайте, под капотом этого инженерного шедевра скрывается V-образный двигатель мощностью 1.341 л. с, объемом 5 литров. Соответственно, высока и развиваемая скорость – 400 км/ч (2,8 секунды до сотни). Однако эта модель стоит не менее двух миллионов вечно зеленых банкнот.

4 место — Bugatti Super Sports

В шаге от подиума остановился Bugatti Super Sports — 2,4 миллиона долларов. Кто не знает, этот бренд теперь принадлежит автоконцерну Volkswagen. Именно эта модель считается самой быстрой в мире (431 км/ч) среди серийных автомобилей.

3 место — Феррари F60 Америка

Замыкает тройку лидеров всеми любимая автомобильная конюшня Ferrari со своим F60 America. Автомобиль был специально разработан к особой дате – шестидесятилетию присутствия нашей итальянской марки на просторах Америки, отсюда и название. Двигатель объемом 6,3 литра мощностью 740 л. с участием. позволяет машине стрелять до сотни за 3,1 секунды. Цена стартует от 3 миллионов 200 тысяч долларов США.

2 место — Lykan Hypersport

Дорогие автомобильные марки недавно пополнились совершенно новым экземпляром за 3 миллиона 400 тысяч долларов.Это малоизвестный Lykan Hypersport от арабского автопроизводителя W Motors. Спорткар из Дубая может похвастаться максимальной скоростью в 395 км/ч, до сотни машина разгоняется за 2,5 секунды. Такие показатели достигаются за счет битурбированного шестицилиндрового двигателя мощностью 750 лошадиных сил.

1 место — Ламборджини Венено

Стоимость самого дорогого автомобиля в мире равна баснословным 4,5 миллионам долларов. Именно столько придется заплатить желающим приобрести культовый спортивный автомобиль итальянского производства Lamborghini Veneno.Впрочем, даже если у вас есть такие сбережения, советую поторопиться, ведь через год эта модель выпускается небольшим тиражом в три экземпляра. Отличная работа! Итальянцы берут не количеством, а качеством и, конечно же, космическим дизайном автомобиля, а также сумасшедшей скоростью. Так, Veneno способен разогнаться до 355 км/ч, при этом отметка «сотня» достигается за 2,8 секунды. В чем секрет? Однозначно в силовой установке, мощность которой 750 л. с, а объем равен 6,5 л.

Теперь Дорогие друзья, вы не понаслышке знаете, какие самые дорогие автомобили в мире.Однако в заключение советую еще раз взглянуть на них. Где? Да на видео!

Правильный тюнинг. Оптика и освещение

Модели Pleiada покорили весь мир. В первую очередь как раллийный брус, для «зада», с которым рядовые серийные версии. Речь, конечно же, о Subaru Impreza. WRX. Впрочем, «Импрезы» хороши не только на раллийных допах, но и как «гонщики» для гонок на 11 миль. В активе новосибирской команды Drag Team EXE два IMPREZ, которые представляют Новосибирск в 3 классе Tatyshev-Racing, «разогреваясь» перед «абсолютным дрэг-батлом» в Красноярске.Об одном из них — «Субаре» Евгения Конышко — наш рассказ.

Технология скорости

Автомобиль Евгений приобрел прошлой осенью — не в «стоковом» состоянии. Бывший владелец проекта «Проект» Евгений Петров полностью укомплектовал машину для выступления DRAG.

Выяснилось основательно: комплектующие брали только проверенные — от известных брендов. Многое для доработки «Субара» позаимствовала у версии STI. Работы проводились в Спорт Гараж 313.И результат соответствующий.

Комплектующие брал только проверенные

Штатный 250-сильный мотор полностью перебран и с помощью «надоело» ГБЦ (отшлифован и увеличен диаметр каналов), кованых поршней и новой турбины форсировал все 300 злых японских «пони». Работа двигателя на Субару — не легкое испытание. Снять его довольно просто, а вот поставить обратно, совместив нужные элементы, крайне тяжело. Впрочем, машина, предназначенная для высоких скоростей и титулов, во многом превосходна.

Для охлаждения горячего двигателя «родной» полуфлаговый радиатор заменили на «толстый» алюминий. А для охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры, навешивался передний «интеркулер». Установил радиатор GREDDY — чтобы масло в двигателе не закипело.

Конечно, несколько жизненно важных датчиков: давления давления, масла, температуры выхлопных газов. Турбину нельзя перегреть за 800°, поэтому водитель всегда должен видеть индикаторы; Индикаторы вынесены на переднюю панель.

Для эффектного и результативного старта 402 м нужна не только мощность двигателя, слаженная работа сцепления (которое, кстати, осталось «родным») и коробки передач.Также наблюдается стабильное поведение машины на старте и на дистанции. Понятно, что в «стоке» все учтено производителем, но ведь состояние «экспериментальное» уже очень далеко от «штатного». Именно поэтому за предсказуемость поведения и точность управления ДРАГ -автомобиль. Увереннее себя чувствую в поворотах благодаря распорке на стойках — тоже от Cusco. Теперь машина не «болтает» на скорости.

Продуманная работа сцепления и коробки передач помогает стартовать и эффективно, и эффективно

Скоростной автомобиль должен быстро останавливаться.Механизмы «Статен» справляются со «стандартной» грузоподъемностью, а под повышенные показатели нужны усиленные тормоза. Так, автомобиль обзавелся вентилируемыми передними и задними дисками от «Проект-Му»; В скобах «Пассаж» колодки той же марки.

Для настройки «СУБУ» отправили в Москву в Алтунинг, где на динамометрическом стенде были проведены необходимые замеры и составлены таблицы. ЭБУ перепрограммирован на новые режимы работы. И теперь «оппонент» живет исключительно на топливе с октановым числом не ниже 98 (на соревнованиях -106).Самый верный способ поднять мощность двигателя — увеличить количество топливно-воздушной смеси, проходящей через цилиндры. Соответственно были заменены форсунки, и под настроенную систему был установлен новый ТНВД STI высокой производительности. Правда, над вторым компонентом подача воздуха (впуск, иными словами) еще не работала…

На отдых мастера оставили какой то «кабину». Легче не стало, не «откапывал» лишние панели, не заменял стекла и детали кузова на пластиковые.Да, конечно, у конкурентов убрано заднее сиденье — И весь «хлам» из багажника. Убран даже задний «дворник». А вот салон остался «красивым»: стоят «родные» спортивные сиденья, руль Momo. И из занимательного — добавились датчики.

«Экстра» 0,2 бар

Хотя импреза приехала к Жене уже привезли, отсюда не следует, что хозяин ничего не делал с «подместом» и делать не собирается. Уже заменена «турбинная» (та, что ведет к турбине) патрубок на силиконовый перин увеличенного диаметра.«Индикатор», в котором контроллер стрелы летает «сверхпередним» давлением, изменен; Теперь турбина «качает» 1,5 бара — вместо прежних 1,3. Примечательно, что «лишние» 0,2 детеныша превосходства сокращали прохождение 1/4 мили почти за секунду. Раньше Impreza пролетала габаритную дистанцию ​​за 13,2 секунды, а теперь время улучшилось до 12,2. Отличная динамика, возможно, выведет «субик» на 2-е место в предстоящих гонках.

Время на «Дреге» удалось улучшить до 12,2 секунды

Прошлым летом машина показала себя неплохо, заняв 2-е место в Castrol Cup III.В планах подготовки к новому сезону — сменить сцепление на усиленное «органическое» Тода, т.к. «родное» тяжело справляется с возросшими нагрузками. Плюс полностью перебрать коробку передач, заменив изношенные детали.

— Обязательно поменяйте стойки. Потому что при резком старте Impreza «встает на реп», сильно прижимаясь задними «лапами», говорит Евгений.

При резком старте Impreza «вступает в бой» амортизаторы

Sti откажутся от места регулируемых по высоте и жесткости AGX от Kayaba.

Итак, новый сезон (лето 2007) «Суба» проведет практически в нынешнем состоянии. А то, планируя бюджет, в планах владельца поднять мощность мощности до 500 сил… По городу машина не ездит — только летом, и то не всегда.

«Есть маленький секрет, — смеется Евгений, — Суба будет ездить в Новосибирске, как моя; Многие ошибаются. Просто сделал жене «клон», почти точную копию. Вот так.

Список доработок Subaru Impreza WRX

Двигатель и ЭБУ.
  • Мощность — 300 л.с.
  • Кованые поршни sti
  • Модифицированный ГБЦ.
  • Турбина Гредди T517Z.
  • ВПУСКНОЙ КОМПЛЕКТ PERRIN.
Система охлаждения
  • Радиатор Blitz LM
  • Фронтальный интеркулер Greddy R-SPL
  • Пластина GREDDY Air Diverse
  • Масляный радиатор Greddy
Электроника
  • DEFI Измеритель BF-температура выхлопных газов,
  • давление масла, давление наддува
  • Трехметровая вытяжка Defi
  • Контроллер груди GREDDY TYPE-S
  • Перепрограммированный ЦП
Топливная система
  • SARD 530CC ФОРСУНКА С ВЕРХНЕЙ ПОДАЧЕЙ, ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  • Топливный насос STI
Подвеска, трансмиссия, колеса и тормоза
  • Амортизаторы и пружины Sti
  • Поддерживает стойки Cusco
  • Передние тормозные диски Project-Mu SCR
  • Задние тормозные диски Project-Mu Pure Plus
  • Тормозные колодки Project-MU HC + 0-700C
  • Стойка Sti
Внешний вид
  • MORETTE передний и задний фонарь
  • УГЛЕРОД НА КРЫШЕ CHARGESPEED
  • Карбоновые накладки на двери Blitz
  • Углеродный воздуховод Zero Sport
  • Воздуховод Aqua Bonnet
  • Символы заднего спойлера.

Машина подготовлена ​​

  • Евгений Петров — Спорт Гараж 313 — Руководитель проекта
  • Александр Голодюк — Июнь Сибирь — Тюнинг японских автомобилей
  • Бауров Александр — Июн Сибирь — Техническая и информационная поддержка
  • Константин Мамонтов, Егор Новиков — Auto EXE — оригинальные запчасти
  • Андрей Попов — JetLine — Установка и установка оборудования

15.05.2012

Тюнинг Subaru-Impreza-WRX-STI

Постоянный клиент приобрел второй автомобиль «на разлуку». (Фото 7)

Можно сказать легендарный Subaru Impreza WRX STI да не просто Sti которых у нас в городе, благодаря гоночной трассе Красное Кольцо, сформировалось больше, чем ВАЗ 2106, и типа Ra Limited Edition GC8F VERSION V 0071 Из 1000.

Благодаря Википедии мы можем узнать, что это за аппарат: Imprem от Subaru Technica International специально подготовлен для выступлений в гонках WRC.Конкретно эта модель После 1997 года Type Ra имеет усиленные приводы, которые позже пересели «в самые свежие кузова GDB, а также систему DCCD (регулировка распределения усилий в центральном дифференциале непосредственно водителем).

«. Также для большей производительности установлена ​​система автоматического орошения интеркулера.

И вот этот «пациент» в наших руках.

Жалобы? — Задаю обычный вопрос.

Хочу Подготовить автомобиль к спортивной езде

Какие детали необходимо установить?

Все, что пожелаешь, мне нужен максимальный эффект, скорость, гони в промежутке, понял?

Разбираемся и поэтому: «Работа принята.Орден-экипировка оформлена, машина остается на доработку.

Мы первостепенны в замешательстве от Автомобилиста. Глубоко в мотор не лезу, чувствует себя прекрасно. Далее, чтобы сохранить это прекрасное состояние, мы поставили увеличенный маслоклер. (Фото 2) Все соединения на резьбовых фитингах. (Фото 3,4,5) Как ни странно, на этой версии был установлен кондиционер, совершенно не нужная деталь.

Маслокулер встал на радиатор кондиционера, и установил маслосборник (емкость в которой уменьшены воздушные шланги, куда масло конденсируется и сливается после заливки), дабы защитить впускной тракт от масляных отложений (фото 11)


Для облегчения всасывания ставим входной патрубок увеличенного диаметра из силикона.(Фото 12) Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления отложена на более поздние доработки.

Ну и для отслеживания состояния двигателя дополнительные датчики. Только температура масла и охлаждающей жидкости, а также давление давления. Тогда, думаю, будет целая батарея. (Фото 9, 10).



Доработок по подвеске пока не много и фото нет. Остановился на стойках со всевозможными регулировками (высота, жесткость самой стойки и пружин).Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и тормозные колодки с повышенной рабочей температурой.

В салоне, кроме датчиков «Понта», изменений нет: руль с более приятным «для удержания» покрытием (фото 8) и пятиточечные ремни безопасности. (Фото 13)

Ну и уже не говоря о замене вакуумных и прочих резиновых учёных на более надёжные силиконовые и для придания красоты. (Фото 14, 15)

Честно говоря, сначала мы планировали сделать материал про Evolution: машина жутко интересна технически и круто выглядит.Желание «почесать» о стрельбе и остановило процесс. Наши планы все время менялись, поэтому Стас (владелец) не стал ждать и отправил EVO на очередную доработку, пообещав закончить проект к весне. Ну погоди…

Вот бы и кончили, если бы однажды он не обронил: «А у меня тоже есть субару с небольшим тюнингом. Интересно?» И прислал фото авто с кратким описанием.

Первый взгляд

Теперь он перед вами. Это Subaru Impreza WRX STI второго поколения (2000-2007), пост история.Поклонники марки прозвали такие «лисички» из-за характерных, слегка раскосных фар — творения Андреаса Рестинаса, бывшего шеф-дизайнера Alfa Romeo.

Под капотом с большим, а не WRX, воздухозаборником — 2,5-литровый двигатель, выдающий 280 л.с. Для версии STI 2006 года японские инженеры внесли изменения в DCCD (Driver’s Control Center Differential), добавив кулачковую блокировку электромагнитного связь. Недостаточная поворачиваемость, тем самым приближенная к нейтрали, машина стала лучше злиться в поворотах.

На передней оси установлены 4-поршневые тормоза Brembo, на задней 2-поршневые. Конечно, колеса больше, чем у WRX, — 17х7,5 дюймов против 16х7. Под задним бампером Диффузор, стеклянный спойлер, на заглушках противотуманок и крышке багажника логотипы sti. То же — в салоне.

350 для города

В общем машина сама по себе продвинутая, поэтому желания что либо переделывать у Стаса не было. Добавил от себя разве что тонировку да наклейки: звездочки за антиошейник («Я в детстве мечтал стать пилотом») и ямки на зеркалах заднего вида («мы все через одного — Петтерс Сольбергс!») .К тюнингу привел инцидент. По дороге в сервисный центр Syrus Rally Team, где уже висели на подъемнике ЭВО, двигатель «замылился» (поднял головку блока), под высоким давлением воздух лопнул радиатор. Мотор пришлось разобрать…

Как только это случилось, было принято решение усилить кованые поршневые манлейные исполнения, заменить валы, поставить антиградуальную усиливающую пластину блока Racecustoms, масляный насос и турбину от новой STI , перепускной клапан, индивидуальную выхлопную систему собрал на компонентах HKS.Обшивочный радиатор был заменен на алюминиевый Mishimoto. Переписал программу управления двигателем.

STI stas kit дополнил «губу» переднего бампера, расширил задние арки под нестандартные диски Volk Racing, поменял тормозные диски на сборные, со сменной рабочей частью. Раздутая оптика. На Торпедо установлен блок дополнительных устройств DEFI Advance CR. «Есть еще пара мыслей по чернилам и воздухозаборнику радиатора для увеличения ресурса мотора, — итог Стас, — теперь в двигателе 350 л.с. и 500 Нм, больше для городской машины не надо. нужно.» Лихо!

По-моему…

Редактор.

1
  • Решетки, реснички, воздухозаборники 5
  • Решетка, решетка в бампер, радиатор 21
  • Накладки, эмблемы 29
  • Футеровка, молдинги 3
  • Наклейки на автомобили 35
  • Ремонтно-установочные комплекты 15
  • Тюнинг салон

    Возврат

    Оптика и освещение

    Аксессуары

    Электроника

    Новые услуги


    Кто бы мог подумать, что японский экономичный автомобиль станет одной из лучших по управляемости и самой интересной для вождения машиной последнего десятилетия?

    Изначально, в 1993 году, Subaru представила чисто раллийный автомобиль в виде WRX для массового рынка, а чуть позже японский автопроизводитель продолжил эту работу, выпустив в 1994 году более бескомпромиссную версию — WRX STI.

    Первое поколениеGC/GF/GM (1993-2000)


    Impreza, положившая начало версии STI, впервые была представлена ​​в 1992 году. Доступный с передним или полным приводом, а также с атмосферным или турбированным двигателем на выбор, небольшой седан имел достаточно спортивный вид. Полноприводные версии были очень легкими, несмотря на дополнительный вес системы. Это всегда была одна из сильных сторон автомобилей — малый вес вкупе с полным приводом. Хотя Impreza не строилась исключительно для ралли, с самого начала было ясно, что этот автомобиль будет использоваться для этого вида автогонок.

    Subaru начала сотрудничество с Prodrive в 1989 году для участия в чемпионате мира по ралли, но не добилась большого успеха перед гонками Impreza. Версия STI была представлена ​​в 1994 году, и в этом же году Subaru впервые выиграла WRC. Impreza продолжила свои победы в WRC в 1995, 1996 и 1997 годах. Она была чуть мощнее, немного легче и настроена под раллийную версию WRX, а ее 2,0-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом выдавал 247 лошадиных сил.



    Эта практика продлилась недолго, и вскоре STI обзавелась собственной сборочной линией.Но даже поле этого автомобиля было все же чисто гоночным, машины строились специально для ралли и производились в очень малых количествах. Subaru построила очень небольшое количество версий STI из-за того, что несколько лет машина продавалась только в Японии. В Японии и Европе были представлены как 2,0-, так и 2,5-литровые версии с автоматической или механической коробкой передач. В Америку поставлялась только 2,5-литровая модель, имевшая большие тормоза и 16-дюймовые колесные диски, которые стояли на гоночных автомобилях WRC.

    Второе поколениеGD/GG (2000-2007)


    Второе поколение Impreza было представлено на японском рынке в 2000 году. За долгий период своего существования это поколение автомобилей претерпело несколько фейслифтингов и в виде «Субиодов» получило имена по форме передней части — Люпат, конъюнктивит или лошадь и лиса. Он оказался даже более успешным, чем ожидалось, и в следующем году Mitsubishi ответила Subaru давним конкурентом и прямым конкурентом WRX, Lancer Evolution.



    Но EVO был быстрее, чем WRX, и Subaru вскоре поняла, что должна построить настоящего соперника EVO — STI. Сти на протяжении многих лет завоевывал и продолжает завоевывать бесчисленное количество поклонников.

    Третье поколение GE/GH/GR/GV (2007-N.V.)


    Третье поколение Impreza WRX было представлено на автосалоне в Нью-Йорке в 2007 году. Сейчас Subaru позиционирует свой автомобиль как более комфортный, предназначенный для повседневной езды, но все же спортивный, в отличие от своего извечного конкурента Mitsubishi Lancer.. Автомобиль лишился столь полюбившихся опций — безрамочных дверей и парковочных габаритных огней, которые включаются кнопкой над рулевой колонкой. Теперь автомобиль идет с турбированным оппозитным двигателем объемом 2,5 литра, который выдает 305 лошадиных сил.



    Это, к сожалению, не очень много. Такая же мощность у V6 Mustang, к тому же эти две машины имеют практически одинаковый вес. Безусловно, STI гораздо лучше держит дорогу и управляется, чем Мустанг, да и все остальные автомобили, которые можно встретить на дороге.Печальная правда заключается в том, что автомобили типа STI (и, конечно же, EVO) в основном оставили свое раллийное наследие в прошлом. Ни один из них не выигрывал титул WRC с 1998 года, и ни один японский производитель не выигрывал с 1999 года. Сельскими автомобилями высшего уровня сейчас в основном владеют французские производители и Ford.



    Старые Impreze по-прежнему очень популярны. Автомобиль является своего рода конструктором благодаря легко настраиваемому оппозитному двигателю с цилиндрами Ceummary. Симметричный полный привод позволяет чувствовать себя комфортно в любых дорожных условиях.Установка большей турбины, переднего интеркулера, более жесткой регулируемой подвески, холодного впуска, трехмерного выпуска выпускной системы — самый распространенный тюнинг. И конечно же, помимо яркой кислотной покраски в «правильный» синий цвет, весьма распространен и различный внешний тюнинг, напоминающий настоящие раллийные автомобили — агрессивный и широкий. Расширенные крылья, антицикл, новый бампер — все это делает внешний вид по-настоящему запоминающимся и современным, несмотря на его почти 15-летнюю историю.

    Ваз 2107 Тюнинг Лада 2107 Для Gta San Andreas – Cuitan Dokter

    Ваз 2107 Тюнинг Лада 2107 Для Гта Сан Андреас

    Мод машины ваз 2107 тюнинг, лада 2107 для gta san andreas.на автомобиле установлены силовые каркасы. Внешний вид тоже изменился, был установлен обвес по всему периметру кузова. Машины для gta san andreas ваз 2107 (jst) с автоустановщиком скачать бесплатно. ваз 2107 светлый тюнинг город. Лада 2107 Джигуар. ваз 2107. ваз 2107 бродяга. ваз 2107. 2107. Качественный автомобиль ваз 2107 для gta san andreas. кузов и салон модели хорошо детализированы. машина отлично вписывается в игру! особенности: хорошее телосложение; поддерживает все основные функции игры; машина отлично вписывается в атмосферу игры.чтобы добавить ваз 2107 для gta san andreas, достаточно скачать наш автоматический установщик с сайта. Все машины лада 2107 для gta san andreas с автоустановкой можно скачать бесплатно с gtaall. На нашем сайте вы можете отсортировать лада 2107 для gta sa по типу кузова и моделям на замену, воспользовавшись удобным фильтром. Все машины Ваз 2107 для gta san andreas с автоустановкой можно скачать бесплатно с gtaall. На нашем сайте вы сможете отсортировать Ваз 2107 для gta sa по типу кузова и моделям на замену, воспользовавшись удобным фильтром.

    Ваз 2107 Спорт Тюнинг для Gta San Andreas

    гта сан андреас геймплей ваз 2107подпишитесь (это бесплатно) пользователь pitmaker018подпишитесь на меня в фейсбук фейсбук никатрамазановн.1812021 ваз 2107 для gta san andreas особенности модели. Arenda Vaz 2106 Turboaaz Vaz 2106 Kredit Turbo AZ VAZ 2106 Kredit Vaz 2107 Teker Olculeri Lada 2107 2020 VAZ 2107 Bezekleri VAZ 2106 Paaxlava Salon VAZ 21 07 Oturacaqlari VAZ 2107 UCUN PNEVMA VAZ 2106 Stoplari VAZ 2107 DetAllari Lada 2107 2012 Tap Az Vaz 2104 ВАЗ 2104 vaz 21099. Gta san andreas vaz 2107 azeri mod скачали 64407 раз и на данный момент набрали 878 из 10 баллов. первый ваз 2101 был выпущен 22 апреля 1970 года к 100-летию со дня рождения ленина.

    Gta San Andreas Android Ваз 2107 Modu Polis İki Təkər Qaldırdı

    Mod Mənə Aiddir öz adınıza çıxarmayın və İcazəsiz paylaşmayın İcazəsiz paylaşmayın İnsta: Instagram Xuli.687? R = Nametag Modun Liankİ Gtainside EN Sanandreas Cars 157173 VAZ 2107 XULIQANSKI 814 CAVID168 Стиль GTA San GGMM Yukle Linki Gtagarage Mods Show? ID = 434 07 Modu Yukleme Link Verilmir. азэ лоу гео лоу ваз ваз 2107 ваз 2106 ❤ ваз 21011 лада нива лада приора ваз 21015 ваз 21014.это не моя модификация. я не создатель, я только записал фильм с этой модификацией. автор находится ниже со ссылкой на скачивание (салам алейкум) ссылка на файл mega.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.