Трамблер ваз 2106 устройство: устройство, неисправности, замена и ремонт, инструкции с видео и фото

Установка и регулировка трамблера

На автомобиле ВАЗ 2106 ремонт трамблера необходим в случае его некорректной работы, но если этот элемент работает нормально, для того, чтобы его правильно выставить, сначала нужно установить метки. Коленчатый вал вращается или за храповик, или с помощью специального ключа за гайку. На крышке силового агрегата вы можете увидеть метки.

Чтобы правильно поставить зажигание, метки должны быть правильно совмещены:

1. Установленная первая мета по ходу движения представляет собой опережение угла на десять градусов. Этот параметр актуально использовать для авто, использующихся на 72 топливе.
2. Метка, расположенная посредине — это опережение угла на пять градусов, что оптимально для авто, использующихся на 80 бензине.
3. Последняя риска представляет собой угол опережения на 0 градусов. Это означает, что воспламенение горючей смеси будет осуществляться в то время, когда поршень будет расположен в ВМТ. Устанавливая метки, нужно учитывать эти нюансы.

Когда вы закончите выставлять метки, в контактах необходимо поставить нужный зазор. Чтобы сделать это, должен сниматься бегунок распределительного узла и выкручиваться фиксирующий болт прерывательного элемента. Заблаговременно рекомендуется произвести очистку контактов с помощью наждачной бумаги. В разомкнутом виде зазор на контактах должен быть не более 0.4 мм.

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106, необходимо выкрутить крепление распределительного узла с помощью гаечного ключа, затем его можно снять из корпуса.

Чтобы поставленный на место узел работал правильно, учтите такие нюансы:

1. Регулировка производилась по метке ВМТ на 1м цилиндре, так что в данный момент появление искры должно осуществляться в нем. Чтобы словить этот момент, необходимо установить крышку трамблера ВАЗ 2106 и пометить место, где входит высоковольтный кабель свечки зажигания от первого цилиндра. Затем необходимо произвести демонтаж крышки, после чего внешний контакт бегунка устанавливается напротив риски.
2. После этого, чтобы силовой агрегат работал в нормальном режиме, следует провести условную линию между ее фиксаторами и поставить механизм в место монтажа таким образом, чтобы данная линия располагалась параллельно блоку мотора. Здесь же следует отметить, что попасть в шлицы сразу получается далеко не всегда, возможно, для этого необходимо немного прокрутить корпус. В принципе, это не страшно, поскольку в дальнейшем зажигание все равно надо будет отрегулировать. Вам необходимо добиться того, чтобы механизм мог полностью сесть в место установки, прямо до того момента, пока он полностью не упрется в блок. Сделав это, узел можно притянуть на место (автор видео — Andrey Gorinov).

Неисправности устройства

Замена и ремонт трамблера на отечественной «шестерке» осуществляется в случае некорректной работы механизма.

Ниже приведены основные симптомы поломок, которые свидетельствуют о возможных неисправностях:

1. Транспортное средство дергается во время езды. Причем эти дерганья вовсе нехарактерны для авто.
2. Мотор в целом не заводится.
3. При попытке разогнать автомобиль машина также может дергаться, а сам процесс разгона занимает достаточно много времени, при этом мотор может детонировать — стучат поршневые кольца.
4. Повышенный расход горючего.

Как видите, в целом признаки схожи с теми, которые проявляются при неверно выставленном зажигании. Разумеется, если появились такие симптомы, нельзя точно утверждать, что неисправность кроется именно в трамблере, однако диагностике этого узла также нужно уделить внимание.

Что касается непосредственно поломок, которые могут вынудить автовладельца произвести ремонт или замену механизма, то они следующие:

1. Износился и перегорел бегунок узла.
2. Проблема заключается в самой крышке — на ней могли перегореть контакты.
3. Поломка датчика Холла. Проблема может быть связана не только с поломкой контроллера, но и при наличии плохого контакта на штекере регулятора.
4. Еще одной причиной, с которой отечественные водители сталкиваются довольно часто, является подшипник трамблера. Он долгой эксплуатации он мог разболтаться, но его также могло просто заклинить.
5. Наличие механических повреждений, в том числе трещин на крышке.
6. В распределительный узел попадает моторная жидкость, обычно проблема связана с герметичностью крышки.

 Загрузка …

Видео «Поэтапный разбор трамблера»

Как осуществляется разборка механизма в домашних условиях, смотрите на видео ниже (автор ролика — Роман Романов).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

как установить, подключить и настроить своими руками

Практически каждый владелец так называемых классических автомобилей, к примеру, ВАЗ 2106 не удовлетворен системой зажигания, которую установил производитель. Чаще всего в таких моделях устанавливается контактная система, которая, разумеется, далека от совершенства. Неудовлетворенные водители ВАЗ-2106, ознакомившись с преимуществами бесконтактного зажигания, конечно, хотели бы сделать так называемый тюнинг для своего верного четырехколесного друга и желательно самостоятельно. Можно ли самостоятельно заняться установкой бесконтактного зажигания и как осуществить данное мероприятие?  Попробуем поэтапно далее проанализировать в этой статье.

В чем преимущества бесконтактного зажигания

Многие владельцы авто перед установкой БСЗ раздумывают: а принесет ли такой тюнинг какие-либо преимущества или деньги будут выкинуты на ветер? Преимущества от использования данной системы довольно ощутимы, несмотря на то, что некоторую сумму денег автовладельцам придется выделить:

• расход топлива в несколько раз снижается;
• двигатель намного легче запускается даже в холодный период года;
• автомобиль стабильно работает на холостом ходу;
• если правильно отрегулировать комплектующие системы один раз, повторить этот процесс можно будет не скоро;
• автомобильные свечи прослужат более длительное время.

Решившись заменить систему зажигания, которую установил производитель на БСЗ, владельцы ВАЗ-2106 избавят себя от постоянных ремонтных работ.

Следовательно, не будет стоить вопрос, касающийся многочисленных неисправностей, которые часто себя проявляют из-за не совсем надежной заводской системы зажигания.

Из чего состоит БСЗ

Система БСЗ состоит из следующих компонентов:

1. Бесконтактного трамблера. Трамблер выступает в роли распределяющего датчика для всей бесконтактной системы зажигания.
2. Коммутатор. Основная функция данного элемента – прерывать электрическое поступление тока на катушке зажигания. Любой вид коммутатора способен отключить ток как при работающем двигателе, так и при выключенном зажигании.
3. Катушка, артикул которой 273705. Основная задача этого элемента – преобразовывать ток, величина которого не превышает 12 В. При помощи данного элемента величину низкого напряжения можно поднимать до 20 кВ.
4. Комплект проводов.
5. Набор свечей, с помощью которых будет подаваться искра в систему бесконтактного зажигания.

Какие инструменты и приспособления следует подготовить

Перед самостоятельным снятием заводского зажигания с ВАЗ-2106 и установкой БСЗ следует подготовить следующие инструменты и приспособления:

• ключи размером на 8,10,13;
• отвертку, лучше использовать крестообразную;
• дрель и сверла по металлу;
• 3-4 самореза.

Поэтапная установка бесконтактного зажигания

Заменить заводскую систему зажигания на бесконтактную процесс несложный, если выполнять его поэтапно:

1. В первую очередь нужно обесточить трамблер. Для этого просто следует отсоединить провода от крышки данного элемента и демонтировать их.
2. Далее нужно установить распределитель, вернее, его бегунок, перпендикулярно середине мотора. Для этого нужно будет несколько раз включить и выключить стартер. Перед тем как снимать распределитель, нужно обязательно отсоединить провод, который идет к нему от катушки.
3. Используя маркер яркого цвета, нужно сделать пометку правильного расположения трамблера на двигателе.
4. Используя ключ размером на 13, откручивается фиксатор, который соединяет провод с катушкой.
5. Чтобы вставить новый распределитель зажигания в так называемое гнездо, снимается защитная крышка.
6. Трамблер нужно повернуть таким образом, чтобы средняя метка, предусмотренная на корпусе, совпала с меткой, которая ранее была поставлена на двигателе.
7. Фиксатор нового элемента надежно закручивается.
8. Ранее снятую крышку с трамблера устанавливают на прежнее место и подсоединяют к ней провода.
9. На место старой катушки зажигания устанавливают новую.
10. Ранее используемые провода, которые применялись для заводской системы подсоединяются к новой катушке. Чтобы подсоединение было сделано правильно, специалисты рекомендуют использовать схему для подключения, скачать которую можно на интернет-ресурсе.
11. Далее остается только установить коммутатор в самое удобное место. Используя дрель, просверлить отверстия, вкрутить в них саморезы, которые и будут удерживать всю конструкцию в сборе.

Заключительным этапом установки бесконтактного зажигания будет проверка работоспособности всей конструкции. Для этого нужно просто завести мотор, если же двигатель не заведется, расположение трамблера нужно изменить, чтобы изменился и угол опережения автомобильного зажигания.

Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2106 на 100 км

Самостоятельная регулировка бесконтактного зажигания

После того как система бесконтактного зажигания будет установлена на ВАЗ-2106, предстоит выполнить регулировку:

1. В первую очередь следует отрегулировать трамблер, вернее, его бегунок:

• первую свечу зажигания нужно снять;
• пальцем зажать образовавшееся отверстие;
• шкив коленвала прокрутить по часовой стрелке.

Как только на палец руки будет попадать поток воздуха, нужно остановить шкив коленвала, установить распределитель так, чтобы его бегунок был направлен в сторону первого цилиндра.

2. Регулируется момент зажигания. Для этого следует центральный провод с катушки подвести к свече зажигания и замкнуть массу. Против часовой стрелки нужно поворачивать бегунок, пока искра не образуется в свече. При этом важно следить, чтобы эта точка находилась в месте, где взаимодействует первый цилиндр и бегунок.
3. Повторная регулировка момента зажигания. Чтобы произвести повторную регулировку, нужно хорошо прогреть ВАЗ-2106, используя для этого вторую передачу, а затем сильно надавить на педаль газа. Зажигание выставляется позже в том случае, если при своеобразном тесте водитель услышит детонацию. Если же просторные звуки не будут прослушиваться, регулировку можно будет считать законченной.

Ознакомившись с информацией, которая ранее была описана в этой статье, каждый автовладелец сможет самостоятельно установить и отрегулировать бесконтактное зажигание, а если в процессе будет что-то непонятно, просмотреть обучающий видеоурок в Интернете, выбрав для просмотра самое удобное время.

Радио А-271 на автомобиль ВАЗ-2106

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Engine  ⁴
• Fuel system  ¹
• Fuel tank and pipeline  ¹
• Engine  ³
• Lubrication system  ²
• Camshaft drive  ¹
• Control
  mechanisms  ³
• Тормоза ³
• Педаль тормоза и привод ¹
• Гидравлическая тормозная система ¹
• Передний тормозный суппорт ¹
• Электрика
  
• DEVICE
• Фара ²
• Аккумулятор и генератор ¹
• Система зажигания ¹
• Распределитель ¹
• Signals  ³
• Transmission  ²
• Clutch  ¹
• Clutch control  ¹
• Rear axle  ¹
• Rear axle and axle shafts  ¹
• Undercarriage  ¹¹
• Передний мост ⁷
• Рулевой механизм ¹
• Поворотный кулак ⁶
• Подвеска ²
Рычаги передней подвески0018 2
• Wheels  ²
• Wheels  ²
• Body  ²²
• Body back  ⁵
• Boot lid  ⁵
• Front door  ¹
• Front doors  ¹
• Задняя дверь ²
• Задние двери ¹
• Замки задних дверей ¹
• Ветровое и заднее стекло ³ 90920 ^{0018 1}
• Wiper  ¹
• Window  ¹
• Body front  ³
• Dashboard  ²
• Dashboard  ¹
• Hood, fenders, radiator trim  ⁶
• Radiator grill  ⁴
• Капот  ²
• Аксессуары  ²
• Салонные аксессуары  ²
• _{Детали по запросу} ^{Документация0237}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Вал привода спидометра

2103-3802610

9,76 $ Купить

Как поставить зажигание на ВАЗ 2106? Инструкция по настройке зажигания для всех моделей ВАЗ

На автомобилях семейства ВАЗ, подпадающих под категорию «классика», в том числе и на «шестерку», устанавливается электрическая система зажигания. Исключение составляет его модифицированная версия, в которой была смонтирована бесконтактная система. В первом случае в качестве катушки использовался инструмент Б117А, а модифицированные комплектовались катушками серии 27 3705. Главной отличительной чертой обоих устройств было различие некоторых элементов обмотки. Единственное, что осталось прежним, так это «привычка» к частым отказам (кстати, то же зажигание ВАЗ 2107, «семерка» построена по тому же принципу).

О замках зажигания на ВАЗ семейства «классика»

На «классику» устанавливался штатный замок запуска двигателя, который принципиально не отличался от предыдущих представителей семейства ВАЗ. В его конструкции присутствуют три основные детали:

1. Контурная часть.
2. Противоугонное устройство.
3. Замок.

В этом случае, если сработало противоугонное устройство, автолюбителям пришлось менять всю систему целиком. Контактная часть, расположенная в корпусе зажигания, может быть заменена в отдельном порядке. Установка устройства зажигания автомобиля (ВАЗ) осуществляется под передней панелью, а именно под приборной панелью (слева от водителя), на болты крепления рулевого вала.

Все три компонента должны обеспечивать гармоничный и безотказный запуск двигателя, ведь именно от их состояния будет зависеть работоспособность всего автомобиля. Как правило, вопрос «как выставить зажигание на ВАЗ» (21213 в том числе) автовладельцы уточняют не ранее, чем через 100 тысяч километров пробега, так как на конвейере установка замка производится самой доставочной машиной. Но если этот вопрос все-таки возникает, нужно принимать определенные меры. Если вовремя не отрегулировать ключ зажигания, ваш автомобиль как минимум перерасходует топливо, а то и вовсе перестанет нормально заводиться, даже «на горячую».

Признаки, указывающие на неисправность системы зажигания на автомобилях ВАЗ

Прежде чем ставить зажигание на ВАЗ 2105 (впрочем, как и на любой модели), необходимо убедиться, что поломка именно в ключе. Наиболее вероятным признаком этого при неисправностях в замке зажигания может служить перегретый двигатель и плохая динамика разгона. Кроме того, бывает, что на малых и средних оборотах в салоне слышен характерный звон в подкапотном пространстве. Еще хочу сказать об оборотах, что на холостых такой автомобиль может слегка трясти, если у него неправильно выставлено зажигание или отрегулирован замок зажигания.

Это замок зажигания?

Каждый опытный автовладелец знает, что такие признаки, как перегрев двигателя, потеря динамики автомобиля и повышенный расход топлива, могут возникать не из-за блокировки, а из-за ряда других технических проблем. Это может быть неисправность в топливной системе, плохо отрегулированный карбюратор или просто некачественный бензин. Поэтому, чтобы убедиться, действительно ли это признак неисправности замка зажигания, нужно обратить внимание на свечи. Именно по их состоянию можно определить, что это за поломка и чем она вызвана.

Перед тем, как поставить зажигание на ВАЗ 2106, автомобилисты обращают внимание на количество отложений в рабочей части свечи. Если на его поверхности скопилось столько грязи, как на этом фото…

… то, конечно же, причина кроется в замке зажигания. Здесь столько налета, что восстанавливать рабочую поверхность этого зажигательного элемента просто нет смысла. В противном случае через несколько часов продолжительной и мучительной работы вы все равно ничего не добьетесь, и электрод снова не будет давать искру в нормальном количестве. Как правило, рабочая поверхность свечи с черным маслянистым осадком восстановлению уже не подлежит. То же самое касается деталей с толстым слоем покрытия на рабочей поверхности. Такие детали подлежат только замене. Но если вы все же хотите попробовать восстановить характеристики и очистить свечу от загрязнений, то можно произвести следующие манипуляции:

1. Поставить свечку в 2 или 3 цилиндра горячего и исправного ДВС. Здесь температура прогрева несколько выше, так как горючая топливно-воздушная смесь более бедная, чем в 1 и 4 цилиндрах.
2. Обработать рабочую часть пескоструем.

По-другому поставить зажигание на ВАЗ 2101-2106 просто невозможно. Другие способы, такие как очистка металлическим лафетом или прокаливание поверхности – это просто пустая трата времени, и такими методами вы точно не добьетесь желаемого результата. Поэтому для экономии личного времени меняйте свечу в комплекте.

При этом необходимо обратить внимание на то, сколько километров уже «отбежали» ваши свечи. Если они эксплуатируются более 30 тысяч километров, значит — при условии накопления нагара и загрязнения — такую ​​деталь нужно менять. Специалисты рекомендуют замену свечей не реже одного раза в год, даже если спидометр за этот период не прибавил 30 000. Но ни в коем случае не ждите, пока они полностью выйдут из строя. Это может существенно сказаться на техническом состоянии автомобиля, причем не в лучшую сторону.

Свеча изнашивается в процессе уменьшения высоты центрального электрода и внешней секции. При работе двигателя тонкий конец внешнего электрода нагревается до температуры, достаточной для воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Если жидкость воспламеняется независимо от искры (этот процесс известен как случайное зажигание), то водитель может почувствовать заметную потерю мощности двигателя. Иногда бывает так, что даже при выключенном зажигании двигатель не перестает работать. Это говорит о том, что вышли из строя свечи, а вместе с ними — что вполне возможно — и замок зажигания.

А как поставить зажигание на ВАЗ 2106 в этом случае?

В этом случае лучше всего просто заменить свечу на новую деталь. Но если вы решили его восстановить, попробуйте срезать засорившуюся часть внешнего электрода подходящим инструментом. Не пренебрегайте размером зазора в свечах, который должен быть 0,55 мм. Если ваш ВАЗ работает на 76-м бензине, это значение можно увеличить до 0,6 миллиметра. Но если зазор будет очень большим, то это значительно усложнит пуск двигателя в холодное время года, и, кроме того, приведет к значительному перерасходу топлива. А происходит это потому, что образовавшаяся в электроде искра иногда может исчезнуть, не достигнув конечной точки назначения. На будущее полезный совет: во избежание таких ситуаций лучше всегда брать с собой новый комплект свечей зажигания (и желательно еще крышку выключателя и бегунок). Все-таки ВАЗ – не Мерседес, и сломаться он может в любой момент. Что ж, с «шестеркой» более-менее разобрались. И узнайте как поставить зажигание ВАЗ 2107-21099, вы можете быть немного ниже.

Во всем виноват дистрибьютор?

Как показывает практика, именно этот товар чаще всего выходит из строя. Также стоит отметить, что сломаться может не распределитель, а любой мелкий элемент его конструкции. Так, одной из самых мелких и ненадежных деталей является подшипник шариковый6У, который снабжается диафрагмой вакуум-корректора. Кроме того, может сломаться крышка трамблера. Чаще всего это либо деформация в виде трещины, которая является результатом механического повреждения, либо слой отложений в виде масла с графитом. Еще крышка распределителя не любит воду и в случаях намокания тоже ломается.

Если у вас сломалась шаровая опора, вы заметите, что мотор перестал «тянуть», и почувствуете, как плохо он работает на холостом ходу. Часто подкорректировать что-то в этом случае просто невозможно. Однако, если вы хотите выставить зажигание (на ВАЗ 2114, например) при сломанной крышке трамблера, то можно попытаться исправить ситуацию, выполнив следующий ряд работ:

1. Отсоедините вакуумный шланг от трамблера.
2. На его конце завяжите узел и зафиксируйте элемент таким образом, чтобы он не «болтал» во время движения.
3. Прижать тяговый элемент вакуумного корректора хомутом. Если его конец не помещается между изгибом стержня и корпусом, то попробуйте изготовить новую деталь и повторить манипуляции.
4. Отрегулируйте зазор в контактах прерывателя. При этом допускается погрешность в пределах от 0,05 до 0,35 миллиметров.
5. На последнем этапе остается только установить точный угол зажигания (он равен 7°30′).

Так можно поставить зажигание на ВАЗ2105-2110 и вернуть блокировке нормальную работу. Однако часто в таких случаях увеличивается расход топлива (на 3-5 процентов) и повышается уровень концентрации СО ₂ в выхлопных газах автомобиля.

Кстати, при таких «симптомах» на автомобилях «Нива», ВАЗ «копейка» и «шестерка» стрелка тахометра гуляет по всей шкале вне зависимости от того, каковы истинные обороты двигателя.

Итак, давайте рассмотрим, как поставить зажигание на ВАЗ 2106.

Так как конструкция «классики» и ВАЗов «девятого» семейства практически одинакова, то можем применить предложенную нами инструкцию практически на все модели автомобилей Волжского завода-изготовителя.

Перед тем, как поставить зажигание в ВАЗ2106-2110, нам необходимо подготовить несколько ключей (на 13, 14 и 36 миллиметров), а также минусовую отвертку и набор щупов, для измерения зазоров. С помощью ключей на 13 и 14 миллиметров откручиваем крепления трамблера. С помощью инструмента на 36 мм мы должны провернуть храповик коленчатого вала.

Итак, как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Сначала берем в руку ключ на 36 и откручиваем коленвал по часовой стрелке. Нужно крутить себя. В этот момент нужно внимательно осмотреть контакт в распределителе. Выставляем наибольший контактный зазор. Для этого берем щуп на 0,40 мм. Если полученное значение не соответствует установленному, то необходимо отрегулировать зазор. В этом случае возьмите плоскую отвертку и ослабьте винт крепления контакта. Теперь с помощью эксцентрика следует выставить (увеличить или уменьшить) зазор. При этом сам щуп должен находиться между подвижной и неподвижной частями контакта распределителя.

Как производится регулировка зажигания?

ВАЗ 2106 и все остальные его «собратья» ремонтируются аналогично: после того, как зазор контактов выставлен, переходим к регулировке следующего важного параметра. Теперь нам нужно отрегулировать зазор зажигания. Как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для этого ключом проворачиваем шкив коленвала по часовой стрелке до того момента, пока метка коленвала не совпадет с нужной нам насечкой на ремне ГРМ (газораспределительном механизме). Их всего три. Первый обозначает угол 10 градусов, второй — 5 градусов опережения, а третий (самый длинный) не нужен, так как это верхняя мертвая точка. Нам нужна только вторая метка.

После установки этих значений следует проверить поршень первого цилиндра, который должен находиться в верхней мертвой точке. Это можно сделать следующим образом: открутите свечной цилиндр, который находится возле распределителя, и вставьте отвертку в свечное отверстие. Если поршень будет расположен вверху, отвертка сразу упрется в него. Если нет, то шкив коленвала надо провернуть на 360 ⁰ и снова поставить по меткам.

Внимание! Чтобы правильно выставить зажигание, ВАЗ 21213 (в принципе, как и любой другой автомобиль) должен быть холодным, ведь температура способствует появлению ошибок. Еще при выполнении этих работ необходимо учитывать, что коленчатый вал может вращаться на 360 градусов, а распределительный — только на 180. Именно благодаря этой характеристике поршень будет находиться в положении верхней точки.

На следующем этапе нам понадобится лампочка на 12 вольт с припаянными 2 проводами. Один из них подключаем к «массе» автомобиля (к кузову или двигателю), а второй подключаем к контакту трамблера.

Заключительные шаги

Тогда у вас не возникнет проблем с тем, как выставить зажигание (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 — неважно, принцип работы все тот же). Гаечным ключом на 13 мм открутите соединительные элементы последней упомянутой выше детали и вращайте их, пока лампа не загорится. Последний должен светить не полностью, а только полностью. Если при подключении он сразу загорелся, то трамблер следует вращать по часовой стрелке до тех пор, пока он не погаснет. Как только это произошло, нужно поймать момент, когда лампочка загорится полностью. Тогда произойдет опережение зажигания, и нам останется только подтянуть крепление, надеть крышку и запустить двигатель. Все, задача «как выставить зажигание ВАЗ 2103-2110» решена.

Ремонтируем ВАЗ 2106. Как выставить зажигание? Способ номер два: используйте стробоскоп

Можно пойти другим путем. В этом случае нам нужно установить небольшой зазор между контактами прерывателя. После того, как крышка трамблера снята, коленчатый вал с помощью ключа следует выставить в положение, при котором зазор имел бы максимальное значение. Теперь открутите болт-защелку на опорной плите и с помощью щупа выберите соответствующее положение, равное ее легкому перемещению. Далее нужно закрутить винт обратно и найти метки на двигателе. Это 0, 5 и 10 градусов. На ободе шкива коленчатого вала имеется аналогичная маркировка. Теперь выставляем зажигание.

После всех этих операций берем в руки специальный прибор — стробоскоп. С его помощью произвести настройку. Но так как этот инструмент работает от сети, то перед подключением к шнуру питания его необходимо подключить к аккумулятору. Шланг вакуум-корректора в этом случае должен быть заглушен. Теперь запускаем двигатель и ждем, пока обороты холостого хода станут стабильными. После этого немного ослабить крепление трамблера (чтобы продолжить его крутить). Далее наводим стробоскоп на разметку, которая находится на двигателе и на делении 5 градусов выставляем значение зажигания на 92-й бензин. Если у вас ВАЗ «десятого семейства», то зазор ставим 0 градусов. Он рассчитан на потребление бензина с октановым числом 95 и выше. После выполнения всех этих манипуляций не забудьте закрутить фиксатор обратно. Что ж, на данном этапе вопрос «как выставить зажигание (на ВАЗ 2104 в том числе) со стробоскопом можно считать закрытым.

На фото справа вы можете увидеть стробоскоп в действии. Ниже рассмотрим, как выставить зажигание ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.

Если у вас не было вышеуказанного светильника, вы можете заменить его на 12-вольтовую лампу. Вам также понадобится несколько проводов. Точно так же, как описано выше, вам нужно будет вращать коленчатый вал, чтобы выставить необходимые метки. После этого один провод от лампы необходимо подключить к катушке распределителя. Второй провод будет нашей «массой».

Нам нужно включить зажигание. Для этого снова ослабьте проволоку. Далее следует найти положение, в котором вольтметр будет показывать усредненные значения. В этом случае недопустимо, чтобы лампа погасла или светильники были слишком яркими. Затем фиксируем болт обратно и ставим трамблер на место. Помните, что откручивать винт следует не более чем на 2 оборота.

В принципе, все вышеперечисленные способы приводят к одному и тому же результату. И какой бы из них вы не воспользовались, зажигание все равно будет отрегулировано на выходе. Различия между процедурами не столь существенны, впрочем, как и конструкция ВАЗов «десятого» семейства или той же «классики». Поэтому вы можете использовать все способы регулировки ключа зажигания практически для любой модели, начиная с легендарной «Копейки» и заканчивая «Ладой Приора».

Продолжайте. Как выставить зажигание (ВАЗ 2115 не исключение), мы уже разобрались. Но сильно ли это повлияло на работу двигателя? Насколько правильно были выставлены зазоры, выясняем на ходу автомобиля. Для этого нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры 85 градусов Цельсия (когда стрелка еще находится на зеленой шкале) и найти ровный и прямой участок дороги.

Своеобразный тест-драйв

После того, как ДВС прогрелся до необходимой температуры, мы выехали на дорогу и разогнались до 50 километров в час. При этом необходимо переключиться на четвертую передачу и резко вдавить педаль газа в пол. Если в это время вы услышали тихие и короткие перестрелки, можете радоваться: значит, вы правильно выставили зажигание. В таком случае крутите крышку распределителя по часовой стрелке, и смело езжайте, куда душа пожелает, на любые расстояния. Кстати, для ВАЗов семейства «классика» достаточно разогнаться до 40 километров в час и переключиться на четвертую передачу.

В продолжение стуков… Если при резком напоре газа в пол вы почувствуете громкие и характерные звуки, знайте, это свидетельствует о том, что все регулировки были произведены неправильно. Об этом также свидетельствуют такие признаки, как перегрев двигателя, падение мощности или повышенный расход бензина. Поэтому снова возвращаемся к вопросу, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099.

К сожалению, все возможные решения проблемы мы уже рассмотрели. Но расстраиваться не стоит, ведь даже из безвыходной ситуации всегда можно найти выход. Так что же делать, если работа была выполнена неправильно? В принципе, единственно правильным решением будет обращение на СТО. Квалифицированные и опытные мастера смогут быстро и качественно выставить зажигание (на ВАЗ 2104 и на любую другую модель). Кстати, эта услуга обойдется вам совсем недорого, порядка нескольких сотен рублей.

Вывод

Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099 (кстати, своими руками). Что касается методов и методов упомянутой регулировки, отметим одно: конечный результат всех выполненных работ будет одинаковым. Поэтому принципиальных различий между тем, какой вариант регулировки зажигания автомобиля будет выбран, нет.