7

Габаритные размеры ваз 2106: Габариты ВАЗ 2106 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Содержание

Кузовной ремонт Ваз 2106 — в СПб от компании СКР

Среди наших клиентов есть и любители отечественных авто, и мы также предлагаем для владельцев ВАЗ 2106 все виды услуг и дополнительных опций.
Автомобили Российского производства имеют свои особенности в конструкции, отличающиеся от иномарок. Но наши мастера также отлично знакомы со всеми нюансами ремонта ВАЗов, и при этом качество всех работ остается на высшем уровне. В случае с отечественными авто, можно смело сказать, что после работ с кузовом, автомобиль будет лучше, чем с завода.

Обзор кузовного ремонта автомобилей Ваз 2106, выполненный в автосервисе СКР:

 

 

Владелец автомобиля ВАЗ 2106 обратился к нам с просьбой устранить повреждения его машины. Переднее левое крыло имело сильную деформацию, да и стоимость запчастей на жигули не высока, это делает замену элемента, более выгодной, чем ремонт.

В нашем автосервисе есть все необходимое для восстановления кузова, любой степени тяжести, а также устранение коррозии. Наши мастера имеют высокую квалификацию, оборудование имеется в достатке, мы не экономим на расходных материалах. Качество для нас, это наша основная цель.

Габаритные размеры ВАЗ 2106

Покраска производится в специализированной камере, цвет подбирается индивидуально.

Цвет кузова ВАЗ 2106 по годам

Также у нас можно выполнить любую диагностику и устранить неисправности различных систем и агрегатов. Мs занимаемся ремонтом двигателя, ходовой, тормозной и рулевой системы, отопительной и охладительной, устраняем неполадки в электрике, меняем стекла.

Дополнительно вам будут предоставлены такие опции как:
1. Бесплатный эвакуатор. При условии, что Вы останетесь на кузовное восстановление у нас, мы эвакуатор предоставим, и сами оплатим его.
2. Оформление полиса страхования
3. Независимый эксперт. Помог многим нашим клиентам получить полное возмещение ущерба от страховой.

4. Поиск запчастей. Любые детали мы найдем и доставим своими силами. При этом стоимость деталей останется на уровне цен магазинов города Санкт-Петербург.

Сколько стоит восстановить кузов можно определить, не приезжая в автосервис. Нам достаточно видеть фото повреждений, чтобы назвать полную сумму ремонта. Также мы укажем стоимость запчастей.
Все наши работы можно наблюдать на главной странице сайта и в инстаграм. Там каждый день публикуются фотоотчет по проделанной работе, и каждый наш клиент, всегда в курсе, на каком этапе сейчас находится его авто.
Ниже расположена форма для связи, заполнив которую, мы свяжемся с вами, и ответим на все вопросы.

Стоимость: от 300 р.

Сроки ремонта: от 1 часа

Заказать!

Сколько стоит кузовной ремонт Жигули 2106 в СКР, можно узнать, выслав нам фото. Мы оцениваем повреждения по фото, с высокой степенью точности, по характеру удара предполагая даже скрытые повреждения.

Мы оценили уже

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:
  • Независимая экспертная оценка стоимости ремонта

  • Бесплатная эвакуация автомобиля

  • Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

История модели ВАЗ 2106

С 1975 года начинается производство, модернизированной трешки под названием 2106. Внешние изменения коснулись передней облицовки, задних фар, а также обоих бамперов. У шестой модели, также изменение были и в салоне. Другая отделка дверей, появляется кнопка аварийки.
С 1987 года коробка передач стала пяти ступенчатой. Также в период с 80го до 90е, были внесены различные изменения в оформление модели. Это касалось на внешних данных так и салона. К 2000м на машине появляются стеклоподъемники.
Производство данной модели было организовано в Сызрани, и в Ижевске. В 2001, авто перестали выпускать в Тольятти. На последней модификации устанавливали двигатель с инжектором, объемом 1.6 л и 80 л.с. В 2006м прекращается выпуск в Ижевске.

Контакты:

Автосервис расположен в двух районах СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Выборгский район: Парнас, на 5-ом Верхнем переулке, 15. СТО граничит с пр. Энгельса, пос. Бугры, пос. Мурино и Девяткино. Ближайшие станции метро «Парнас» и «Проспект Просвещения».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Адрес: СПб, ул. 5-й верхний переулок, 15

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

 

Габариты двигателя ваз 2106 — АвтоТоп

Двигатель ВАЗ 2106 монтируется на легковых авто производства Волжского автомобильного завода, деятельность которого начала вестись в 1976 году. Мотор Ваз 2106 — это четырехтактный силовой агрегат, схема — карбюраторная, устройство — рядное.

Особенности конструкции

Охлаждение мотора производится в замкнутом контуре при помощи циркуляции охлаждающей жидкости. Принцип работы охлаждающей системы— принудительный.

Схема работы смазочной системы комбинированная — разбрызгивание плюс подача моторного масла под давлением.

Порядок работы цилиндров следующий: 1—3—4—2.

Устройство ДВС позволяет производить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 и дополнительный тюнинг двигателя ВАЗ 2106.

Замена двигателя ВАЗ 2106 производится после ознакомления с новыми ценами на данный вид мотора. Перед тем как приступать к замене движка, нужно узнать, сколько весит двигатель ВАЗ 2106.

Силовой агрегат шестой модели устанавливается на автомобили ВАЗ 21074, «НИВА», ВАЗ 2106.Транспортные средства марки УАЗ не комплектуются данными моторами.

Шестой движок — описание технических характеристик

Основные технические характеристики мотора:

  1. Блок 2106 цилиндров изготовлен из чугуна.
  2. Питание производится по карбюраторной схеме.
  3. Тип мотора — бензиновый, рядный.
  4. Число цилиндров в блоке равно 4.
  5. Каждый цилиндр диаметром 79 мм оборудован двумя клапанами.
  6. Величина хода поршня равна 80 мм.
  7. Степень сжатия движка равна 8,5 атмосфер.
  8. Мощность двигателя ВАЗ 2106 — 75 лс.
  9. Обороты равны 5400 об/мин.
  10. Величина крутящего момента 116 Нм.
  11. Рекомендуемое топливо — АИ 92.
  12. Вес двигателя ВАЗ 2106 в сборе равен 121 кг.
  13. Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 — требуемое количество 3,5 литров.
  14. Виды рекомендованных марок моторного масла:10w-40,5w-40, 15w-40, 5w-30.
  15. Тюнинг ВАЗ 2106 — лошадиный равен 200.

Каждая инженерная доработка привела к значительному улучшению конструкции, о чем свидетельствует представленная характеристика двигателя ВАЗ 2106.

Что удалось существенно улучшить

Усовершенствованная характеристика ВАЗ 2106:

  • Использование нового блока цилиндров улучшенной конструкции с измененным диаметром.
  • Двигатель ВАЗ 2106 обладает увеличенной мощностью благодаря увеличению общего объема силового агрегата и улучшению характеристик и свойств цилиндров.
  • Использование новых прокладок в связи с изменением диаметров цилиндров.
  • Оснащение поршнями диаметром 79 мм, позаимствованными у одиннадцатой модели.
  • Обеспечение равномерности нагрева поршней благодаря цилиндрическим лункам в моторе и использованию стальных пластин терморегулирующих на поршнях.

Специальные терморегулирующие пластины, устанавливаемые в поршнях, изготовлены из стали высокого качества.

Техническое обслуживание силового агрегата 2106

Для определения возможных проблем в работе автомобиля необходимо проводить регулярное диагностирование всей машины. При помощи мастера устанавливаются нормативы функционирования всех систем механизма.

Ремонтные работы подразделяются по категориям сложности в зависимости от дефектов систем и изношенности узлов и деталей движка. В процессе детальной диагностики систем проводятся исследования под силовыми нагрузками.

Успешный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками производится приобладании определенным опытом и навыками. В помощь мастерам выпущена специальная книга-руководство, приобрести которую можно в торговой сети в магазинах, которые торгуют автомобильными запасными частями.

ВАЗ 2106 ремонт, сборка и разборка производятся при наличии опыта работы, также необходим полный свой набор инструментов и необходимых запчастей.

Наиболее часто встречающиеся поломки шестого мотора

Автовладельцы чаще всего сталкиваются с такими дефектами в работе двигателя:

  1. Увеличивается внутренний диаметр цилиндрана 0,15 мм после прохождения более 5 тыс. км. Данный дефект образуется, если не производится своевременная замена моторной смазки.
  2. Изнашивается распределительный вал.
  3. Шумовые эффекты в виде постукиваний в двигателе. Данный дефект устраняют при помощи регулировки клапанов, замены топлива на более высокооктановое горючее. Если эти мероприятия не помогли, то необходимо обратиться в ближайшее СТО, где будут проведены диагностика и ремонт поршней и подшипников шатуна.
  4. Падает давление масла. При этом смазка не поступает к трущимся поверхностям, вследствие чего возрастает сила трения, вызывающая сгорание прокладок, ускоренный износ рабочих деталей, устройство приходит в негодность.
  5. Скрипы свидетельствуют о поломках в натяжителе цепи газораспределительного механизма, успокоителе или в подшипнике помпы.
  6. Если двигатель глохнет на ходу, необходимо заняться системами зажигания либо питания.
  7. Выключение мотора при холостых оборотах происходит при сбое в регулировках оборотов холостого хода или воздушной заслонки.
  8. Троение движка, при данном дефекте необходимо отрегулировать или заменить прогоревшие клапаны, прокладку ГБЦ. Причиной троения также может стать горючее, обладающее низким октановым числом.

Почему греется двигатель

Наиболее частым дефектом двигателя 2106 является его перегрев. Рабочая температура двигателя находится перед отметкой +96°С.

Причинами того, что мотор начал сильно греться, могут являться неисправности следующих систем и узлов:

  • термостат, возникновение воздушной пробки;
  • радиатора, его засорение;
  • низкое качество жидкости, применяемойдля охлаждения;
  • вентилятор вышел из строя.

При выявлении перегрева двигателя нужно срочно остановить машину и произвести тщательное обследование и устранение причины. Если движок начал нагреваться по причине поломки термостата, то данное устройство необходимо заменить на новый экземпляр.

При дефектах в радиаторе необходимо дать время для того, чтобы охлаждающая жидкость полностью остыла и только после этого начать диагностику, слив антифриза и устранение поломки.

Как форсировать двигатель ВАЗ

Чтобы усилить мощность мотора применяются различные технологии.Форсирование двигателя ВАЗ 2106 производится при помощи тюнинга.

Самый эффективный способ — это установка турбо на ВАЗ 2106 и отвод продуктов сгорания через прямоточную систему.

Ваз 2106 турбо конкурирует на дорогах со многими именитыми брендами.

Турбина, турбонаддув устанавливаются на улучшенную шестерку с целью ее модернизации. При этом ее мощность существенно увеличивается. Установка специальных деталей внутрь силового агрегата не дает такого эффекта, как турбина.

Ваз 2106 турбо используют любители высоких скоростей. Замененный тюнинговый автомобиль имеет дополнительное оборудование, требующее дополнительных затрат по уходу и контролю за работой всех систем, по периодическому техосмотру. Стоимость установки доходит до половины цены машины.

Краткое описание

Двигатель ВАЗ-2106 применим к установки на автомобили ВАЗ 2103, 2106, ВАЗ 2121 Нива, 21053, 2107. Двигатель 2106 был создан путем доработки двигателя ВАЗ-2103. Двигателю увеличили объем с 1,5 литра до 1,6 литра путем увеличения диаметра цилиндра. Результатом доработок стала увеличенная мощность двигателя, 74,5 л.с. вместо 71 л.с.

Характеристики двигателя ВАЗ 2106/2121 Нива

ПараметрЗначение
КонфигурацияL
Число цилиндров4
Объем, л1,570
Диаметр цилиндра, мм79
Ход поршня, мм80
Степень сжатия8,5
Число клапанов на цилиндр2 (1-впуск; 1-выпуск)
Газораспределительный механизмSOHC
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала54,8 кВт-(74,5 л.с.) / 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала104 Н•м / 3400 об/мин
Система питанияКарбюратор
Рекомендованное минимальное октановое число бензина92
Экологические нормыЕвро 0
Вес, кг121

Конструкция

Четырехтактный двигатель с карбюраторной системой питания, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Блок цилиндров свой, имеет маркировку 2106-1002011, отлит из высокопрочного чугуна, отличается от блока 2103 только увеличенным диаметром цилиндра.

ПараметрЗначение
МатериалВысокопрочный чугун
Диаметр цилиндра, мм79,0
Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм95,0
Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм215,9
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм54,52
Вес, кг39,200

Шатун

Шатуны кованные стальные от модели 2101.

ПараметрЗначение
Длина, мм136,0
Диаметр отверстия верхней головки, мм21,940 – 21,980
Диаметр отверстия нижней головки, мм51,330 – 51,346
Вес, г720

Поршень

В двигателе используются поршни от ВАЗ 21011.

ПараметрЗначение
Диаметр, мм79,0
Компрессионная высота, мм38,0
Объем внутренней выемки, сс3,7
Вес, г377

Наружный диаметр поршневого пальца 21101– 22 мм, его длина пальца – 67 мм. Вес пошневого пальца составляет 104 г.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров применяется от 21011. Распределительный вал приводится во вращение двухрядной втулочной цепью.

Двигатель ВАЗ 2106 является хорошо известной любителям отечественного автопрома системой, в своем большинстве работающей четко и без сбоев. Однако, как и любой другой механизм, мотор автомобиля нуждается в своевременном уходе и, возможно, даже модернизации согласно условиям эксплуатации. Тюнинг способен творить настоящие чудеса даже при минимальных затратах.

Из чего состоит двигатель ВАЗ

По своей сути двигатель ВАЗ 2106 — это модернизированный 4-циллиндровый мотор «тройки», получивший большую мощность. Отныне автомобиль может похвастаться 75 лошадиными силами, что производит крутящий момент в 116 Нм. Однако разработчики не остановились лишь на одной вариации, предоставив на суд автолюбителей сразу несколько следующих модификаций:

  • классический автомобиль с ДВС в 1.6 л;
  • изделие с 1.3-литровым двигателем, а также измененным карбюратором, длина хода поршней меньше на 1.4 см;
  • 1.5-литровый двигатель с измененными параметрами шатунно-поршневых элементов и блока.

Популярностью пользуются все без исключения вариации, однако наиболее востребованными по-прежнему остаются модели, объем двигателя которых рассчитан на 1.5 л. Этот ВАЗ 21061 довольно неприхотлив в эксплуатации и реже других модификаций выходит из строя.
В общей сложности вне зависимости от вариантов исполнения двигатель ВАЗ 21061 — 21063 включает в себя следующее:

  • цилиндр и картер, внизу которого обычно устанавливается специальный поддон;
  • поршень и прилегающие к нему компрессионные кольца, располагающиеся непосредственно внутри цилиндра;
  • коленчатый вал, осуществляющий движение внутри подшипников картера.

Для тех, кто привык ремонтировать автомобиль самостоятельно, не возникает никаких трудностей и в процессе эксплуатации «шестерки». Совсем другое дело, если водитель задумывается, как увеличить мощность двигателя ВАЗ. Тогда процесс потребует на порядок больше знаний и, возможно, консультации специалиста. Конечно, если владелец действительно желает улучшить свой автомобиль, а не нанести ему непоправимый вред.

Правила тюнинга

Основная цель, которую преследует качественный тюнинг, — это улучшенные технические характеристики двигателя. И достигаться нужный результат может следующими методами:

  • форсирование движка;
  • чип — тюнинг;
  • замена системы зажигания на более мощную.

Сложнейшая и одна из самых затратных процедур — это увеличение диаметра цилиндров и поршневого хода. Вес автомобиля ВАЗ при этом не меняется, а вот мощность на выходе увеличивается в разы. Лучшее решение в этом случае — заменить цилиндры, установить которые будет и проще, и дешевле. Габаритные размеры комплектующих изменятся совсем незначительно и никак не будут сказываться на качестве езды. Габариты дают о себе знать лишь тогда, когда транспортное средство переполнено или неисправно.

Другой действенный способ тюнинга — это улучшение динамических показателей мотора, достигаемых следующим путем:

  • уменьшается масса коленвала и шатунно-поршневой системы;
  • корректировка передаточных чисел шестерен;
  • регулировка электронных комплексов.

Крутящий момент автомобиля от таких действий не слишком изменится, мощность увеличится, но незначительно.

На помощь могут прийти радикальные методы, позволяющие желающим осуществить углубленный тюнинг.

Заключается он в подборе специального коленвала взамен заводской единицы. Это позволит изменить автомобиль, практически уменьшить клиренс, нарастить мощность. После того как все необходимые элементы заменены, проводится ремонт и отладка автомобиля в целом.

Чип-тюнинг — сравнительно новый метод модернизации, позволяющий менять параметры без механического вмешательства с помощью специального программного обеспечения. Сколько весит двигатель и когда он был выпущен, значения не имеет. Система справится с любым, даже самым сложным, обстоятельством.

Замена системы зажигания относится к разряду прогрессивных методик тюнинга. Лучшее решение — это блок, носящий название бесконтактного и позволяющий существенно выиграть в мощности.

Эксперименты с собственным автомобилем — это, безусловно, хорошо, однако, решаясь на очередную модицикацию, нужно подумать, не станут ли они последним, что добьет транспортное средство. Ширина спектра экспериментов велика, поэтому торопиться не нужно. Лучше хорошенько подумать и подобрать то, что действительно придется кстати.

Ваш вопрос: Сколько весит ваз 2106 без двигателя и коробки?

Габаритные размеры Лада 2106 4166 x 1611 x 1444 мм, а масса от 1035 до 1050 кг.

Сколько весит кузов ваз 2106 без двигателя и коробки?

Рассмотрим, сколько весит ВАЗ 2106 на металлолом по отдельным значимым элементам конструкции: кузов – около 300 кг; мост – 52 кг; мотор – 140 кг.

Сколько весит ваз 2107 без двигателя и коробки?

Габаритные размеры Лада 2107 от 4128 x 1620 x 1435 до 4145 x 1620 x 1446 мм, а масса от 1030 до 1060 кг.

Сколько весит кузов ваз 2107 без двигателя?

Полезная информация о «семерке» Вес «семерки» составляет ровно 1030 килограммов. При этом кузов машины самый тяжелый среди всех остальных деталей и частей (600 кг).

Сколько весит кузов на ваз 2104?

Вес кузова 200-250 кг.

Сколько весит ваз 2106 без салона?

Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Лада 2106 4166 x 1611 x 1444 мм, а масса от 1035 до 1050 кг.

Сколько весит ваз 2106 На металлолом?

Сколько весит ВАЗ 2106 на металлолом? Масса его кузова равняется около 300 кг.

Сколько весит мост ваз 2107 в сборе?

ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.

Какой вес у ваз 2107?

ВАЗ-2107

LADA 2107
Колея задняя1305 мм
Колея передняя1349 мм
Масса1049 кг
Полная масса1449 кг

Сколько стоит сдать на метал ваз 2107?

Таблица цен сдачи автомобилей на металлолом

АвтомобильЗасорЦена
ВАЗ (LADA) 210625 %7100
ВАЗ (LADA) 210725 %7100
ВАЗ (LADA) 210925 %6500
Москвич-41225 %7100

Сколько весит ваз 21099 без двигателя?

Габаритные размеры Лада 21099 4205 x 1650 x 1402 мм, а масса от 960 до 1080 кг.

Сколько весит кузов на ваз 2101?

10 килограмм – карданный вал; 52 килограмма – задний мост; 7 килограмм – радиатор; 280 килограмм – собственно сам вес кузова ваз 2101.

Сколько весит ваз 2105 без мотора?

Габаритные размеры Лада 2105 от 4130 x 1620 x 1446 до 4145 x 1620 x 1446 мм, а масса от 976 до 1060 кг.

Сколько весит двигатель от Ваз 2104?

Сколько весит двигатель ВАЗа?

МодельРабочий объём, см3Масса, кг
ВАЗ 2104-10002601450120
ВАЗ 2106-10002601570121
ВАЗ 21083-1000260-531500127,3
ВАЗ 2111-1000260801490127,3

Сколько весит ваз 2110 без двигателя и коробки?

Габаритные размеры Лада 2110 от 4265 x 1680 x 1420 до 4950 x 1700 x 1440 мм, а масса от 1010 до 1360 кг.

Сколько весит 2105?

ВАЗ-2105

ВАЗ-2105 «Жигули»
Колея передняя1365 мм
Масса995 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч17–20 с

Двигатель ваз 2106 — технические характеристики: вес, габариты, мощность, размеры и объем

Двигатель ВАЗ 2106 является хорошо известной любителям отечественного автопрома системой, в своем большинстве работающей четко и без сбоев. Однако, как и любой другой механизм, мотор автомобиля нуждается в своевременном уходе и, возможно, даже модернизации согласно условиям эксплуатации. Тюнинг способен творить настоящие чудеса даже при минимальных затратах.

Из чего состоит двигатель ВАЗ

По своей сути двигатель ВАЗ 2106 — это модернизированный 4-циллиндровый мотор «тройки», получивший большую мощность. Отныне автомобиль может похвастаться 75 лошадиными силами, что производит крутящий момент в 116 Нм. Однако разработчики не остановились лишь на одной вариации, предоставив на суд автолюбителей сразу несколько следующих модификаций:

  • классический автомобиль с ДВС в 1.6 л;
  • изделие с 1.3-литровым двигателем, а также измененным карбюратором, длина хода поршней меньше на 1.4 см;
  • 1.5-литровый двигатель с измененными параметрами шатунно-поршневых элементов и блока.

Популярностью пользуются все без исключения вариации, однако наиболее востребованными по-прежнему остаются модели, объем двигателя которых рассчитан на 1.5 л. Этот ВАЗ 21061 довольно неприхотлив в эксплуатации и реже других модификаций выходит из строя.
В общей сложности вне зависимости от вариантов исполнения двигатель ВАЗ 21061 — 21063 включает в себя следующее:

  • цилиндр и картер, внизу которого обычно устанавливается специальный поддон;
  • поршень и прилегающие к нему компрессионные кольца, располагающиеся непосредственно внутри цилиндра;
  • коленчатый вал, осуществляющий движение внутри подшипников картера.

Для тех, кто привык ремонтировать автомобиль самостоятельно, не возникает никаких трудностей и в процессе эксплуатации «шестерки». Совсем другое дело, если водитель задумывается, как увеличить мощность двигателя ВАЗ. Тогда процесс потребует на порядок больше знаний и, возможно, консультации специалиста. Конечно, если владелец действительно желает улучшить свой автомобиль, а не нанести ему непоправимый вред.

Правила тюнинга

Основная цель, которую преследует качественный тюнинг, — это улучшенные технические характеристики двигателя. И достигаться нужный результат может следующими методами:

  • форсирование движка;
  • чип — тюнинг;
  • замена системы зажигания на более мощную.

Сложнейшая и одна из самых затратных процедур — это увеличение диаметра цилиндров и поршневого хода. Вес автомобиля ВАЗ при этом не меняется, а вот мощность на выходе увеличивается в разы. Лучшее решение в этом случае — заменить цилиндры, установить которые будет и проще, и дешевле. Габаритные размеры комплектующих изменятся совсем незначительно и никак не будут сказываться на качестве езды. Габариты дают о себе знать лишь тогда, когда транспортное средство переполнено или неисправно.

Другой действенный способ тюнинга — это улучшение динамических показателей мотора, достигаемых следующим путем:

  • уменьшается масса коленвала и шатунно-поршневой системы;
  • корректировка передаточных чисел шестерен;
  • регулировка электронных комплексов.

Крутящий момент автомобиля от таких действий не слишком изменится, мощность увеличится, но незначительно.

На помощь могут прийти радикальные методы, позволяющие желающим осуществить углубленный тюнинг.

Заключается он в подборе специального коленвала взамен заводской единицы. Это позволит изменить автомобиль, практически уменьшить клиренс, нарастить мощность. После того как все необходимые элементы заменены, проводится ремонт и отладка автомобиля в целом.

Чип-тюнинг — сравнительно новый метод модернизации, позволяющий менять параметры без механического вмешательства с помощью специального программного обеспечения. Сколько весит двигатель и когда он был выпущен, значения не имеет. Система справится с любым, даже самым сложным, обстоятельством.

Замена системы зажигания относится к разряду прогрессивных методик тюнинга. Лучшее решение — это блок, носящий название бесконтактного и позволяющий существенно выиграть в мощности.

Эксперименты с собственным автомобилем — это, безусловно, хорошо, однако, решаясь на очередную модицикацию, нужно подумать, не станут ли они последним, что добьет транспортное средство. Ширина спектра экспериментов велика, поэтому торопиться не нужно. Лучше хорошенько подумать и подобрать то, что действительно придется кстати.


ВАЗ-2106 наверное это любовь | Автобаза

ВАЗ-2106 наверное это любовь

Возможно, что многие со мной поспорят, но на мой взгляд «шестерка», самая удачная модель советского автопрома из линейки Жигули. Будучи ее владельцем на протяжении пяти лет, скажу с уверенностью — самый мягкий, проходимый, и самый любимый авто. Иногда ее вспоминаем с уже повзрослевшими детьми, и что интересно, у них такое же мнение. И так вернемся к истокам, а именно к декабрю 1975 года. Первый автомобиль был собран именно в это время. Серийное производство началось всего через пару месяцев, в феврале семьдесят шестого. Тогда никто не мог и представить, что ВАЗ 2106 станет самым популярным произведением Тольяттинских производителей. А ведь начиналось все довольно банально. Партия поставила перед конструкторским бюро завода задачу — модернизировать уже стоящий на потоке и пользовавшийся спросом ВАЗ-2103. Необходимо было максимально сократить использование в производстве металлизированных и хромированных деталей, а также максимально подогнать под стандарты европейцев светотехнику автомобиля. Но Вы же понимаете, что это еще не все! Себестоимость автомобиля должна быть снижена! Инженеры завода к тому времени уже имели опыт подобных модернизаций, и естественно справились с поставленной задачей. Облицовку передних фар, накладки на бамперы изготовили из пластика, изменили задние фонари, внутреннюю отделку салона. Образ шестерки стал более современным и динамичным, чем у предшественницы третьей модели. В сочетании с более мощным, 78 сильным двигателем, получился люксовый автомобиль малого класса. Над сердцем шестерки тоже основательно поколдовали. Поршни были взяты от ВАЗ-21011, коленвал от ВАЗ-2103, а за счет бо́льшего крутящего момента, получился мощный и отзывчивый мотор, объемом 1570 см³. Это была так называемая «чистая» шестерка, с родным двигателем. Машина развивала скорость до 150 км/час, а до сотни стартовала за 16 секунд.

Фото с просторов интернета. Очень похожа на мою.

Фото с просторов интернета. Очень похожа на мою.

Учитывая, что покупатели у ВАЗ-2106 и уже завоевавшего своих поклонников автомобиля «Москвич» были одни и те же, последний стремительно стал терять популярность. Ведь у «шестерки» налицо были динамические характеристики и комфортабельный салон. Так постепенно наш люксовый седан завоевал сердца советских граждан, да и не только их. К концу семидесятых годов, экспортные Лады занимали верхние строчки восточноевропейских рейтингов. Но пожалуй одним из самых крупных рынков сбыта была Куба. К началу восьмидесятых годов на острове Свободы располагалось около 90 ВАЗовских станций тех. обслуживания. Хорошо шла торговля автомобилями с Грецией и Анголой.

Габаритные размеры ВАЗ-2106

Габаритные размеры ВАЗ-2106

Для своих же потребителей были выпущены модели менее мощных версий. В 1979 году производители удивили нас такими вариантами сборки: ВАЗ-21061 с двигателем мощностью 75 л.с. объемом 1500 см³ (от «тройки») и ВАЗ-21063 мощностью 64 л.с. объемом 1300 см³ (от ВАЗ-21011). Последняя модель автомобиля огромной любовью в народе не пользовалась, ведь двигатель был очень маломощным. Но ввиду существующего дефицита, приобретались, делая линейку Жигулей шестой модели самой продаваемой моделью классики. Последний экземпляр «шестерки» был собран на заводе Иж-Авто в конце 2005 года, продержавшись 30 лет на конвейере. За все это время было собрано четыре миллиона триста тысяч единиц техники. Спасибо за то, что ты была в моей жизни!

Очень удобная и информативная панель приборов. (На мой взгляд)

Очень удобная и информативная панель приборов. (На мой взгляд)

Подписывайтесь на канал «Автобаза СССР» ставьте лайки, делитесь информацией с другими любителями советской техники! С уважением, завгар автобазы.

ВАЗ-2106 – расцвет и падение легендарной модели

ВАЗ-2106, «Шестерка», «Шоха»… В начале своей конвейерной жизни – синоним слова «Люкс» в советском его понимании. К концу выпуска – уже непрестижный, несовременный, один из самых дешевых автомобилей на рынке. История популярной тольяттинской модели – в этом материале.
Все началось в 1974 году. Руководство завода тогда приняло решение модернизировать модель 2103. Напомню, «тройка» была, по сути, люксовой вариацией «копейки» и выпускалась с 1972 года. И вот, спустя всего два года, что очень нетипично для нашего автопрома, модель решили доработать. Зачем? Прежде всего, для снижения себестоимости. Предполагалось значительно сократить количество металлического хромированного декора, а также внедрить более современную и модную светотехнику.Передняя оптика получила характерные «очки». С одной стороны это удешевило производство, с другой — придало самобытности. Фото: youtube.com

Но к 1976 году, когда модель встала на конвейер, стало понятно, что считать ее модификацией 2103, во-первых, неправильно, а во-вторых, невыгодно. Неправильно потому, что оригинальную «трешку» снимать с производства никто не собирался, а внешне машины все же заметно отличались. А невыгодно, потому, что модификация старой модели – это хорошо, а запуск в производство новой – это гораздо лучше, для отчетности перед партией и правительством. Поэтому было принято волевое решение присвоить машине самостоятельный индекс 2106. А выпуск ВАЗ-2103 продолжился параллельно аж до 1984 года.

Сбоку 2106 от 2103 проще всего отличить по иному молдингу и задним катафотам. Фото: youtube.com

Несмотря на то, что 2106, формально, была упрощенной версией «трешки», в потребительской табели о рангах она заняла более высокую позицию. Прежде всего потому, что, упрощая в чем-то модель, конструкторы параллельно внедряли множество современных решений, как в технической части, так и в салоне.

Кузов


Отличий от «тройки» по части кузова было минимум. Из «железа» изменилась лишь задняя стенка багажника, в которой появилась ниша под номерной знак и места для установки новых задних фонарей. Остальные изменения – декоративные. Новая решетка радиатора и «очки» передней оптики, иные бамперы и уже упомянутые задние фонари. Они, кстати, заслуживают отдельного упоминания.Задние фонари «шестерки» выглядели современнее и богаче, чем у всех предыдущих «Жигулей». И даже лучше, чем у «Фиата». Фото: youtube.com

Впервые в советском автопроме вся задняя оптика была скомпонована в единый блок – габариты, стоп-сигналы, поворотники и фонари заднего хода. Противотуманка тогда была атрибутом необязательным, поэтому устанавливалась опционально отдельным фонарем под задним бампером. К тому же, этот блок включал в себя и лампочки подсветки номерного знака, а это решение было уникальным не только для советского, но и мирового автопрома.

Примечательно, что изначально для окраски «шестерки» выбирались очень яркие и насыщенные цвета. Со временем палитра потускнела. Фото: youtube.com

Габаритные размеры не изменились. А чего им меняться, если кузов остался тем же. Лишь бамперы иной конфигурации добавили к общей длине пяток сантиметров.

  • ✪ Длина -4166 мм
  • ✪ Ширина – 1611 мм
  • ✪ Высота – 1440 мм
  • ✪ Колесная база – 2424 мм
  • ✪ Масса – 1040 кг

Упростились, по сравнению с «тройкой», боковые молдинги и повторители поворотов на передних крыльях. Зато на задних крыльях появились прямоугольные катафоты (на экспортных модификациях вместо катафота ставили габаритные огни).

Во внешней отделке по-прежнему сохранялось много хромированных элементов. Причем они, как ни странно, не облезали после первой зимы, как на современных ВАЗах. Фото: youtube.com

Как и на 2103, была сохранена хромированная окантовка колесных арок, водостоков, оконных проемов и порогов. Хрома на «шестерке» было много, что, впрочем, в будущем ей припомнили.

Двигатель и ходовая


Мотор 2106 (а именно такой самостоятельный индекс ему был присвоен) был главным инженерным отличием от ВАЗ-2103. Полуторалитровый «троечный» движок расточили до объема 1,6 л. Мощность сильно не выросла (плюс 3 л.с.), зато заметно подрос крутящий момент, особенно на низких оборотах. «Шестерка» поехала не столько быстрее, сколько увереннее и комфортнее.Двигатель 2106 стал самым мощным ВАЗовским мотором на то время. Фото: youtube.com

КПП, изначально четырехступенчатая, получила более короткие передачи, что также благоприятно сказалось на динамике. Позже, после появления у ВАЗа пятиступенчатой коробки (созданной для моделей 2105/07), пятой передачей обзавелась и «шестерка». Под возросший крутящий момент было доработано и сцепление, в частности, увеличена площадь фрикционных накладок.

Подвеска была точно такой же, как и на ВАЗ-2103. А та, в свою очередь, полностью копировала ходовую часть «копейки». Однако, за счет более высокой массы и применения других шин – радиальных и более мягких, чем диагональные на 2101 – и «тройка», и «шестерка» воспринимались, как более комфортабельные автомобили.

Интерьер


Если салон 2103, после «копеечного» выглядел чрезвычайно богато, то «шестерка» шагнула еще чуть дальше.
Мягкая «торпеда», оклеенная пленкой «под дерево», осталась такая же, как и на 2103. А вот центральная консоль изменилась. Вместо полочки на ней появилась панель, на которой разместились контрольная лампа стояночного тормоза, реостат освещения приборной панели, выключатель аварийной сигнализации (позже замененный на кнопку) и прикуриватель. ВАЗ-2106 мог быть штатно укомплектован радиоприемником «Былина» — опция по тем временам неординарная.Согласитесь, такая панель и на более современном автомобиле не выглядела бы убого. Фото: youtube.com

Голого металла в салоне практически не осталось. Дверные карты доходили до самых окон, все проемы были закрыты пластиком. Подлокотники, изначально такие же, как на «тройке», позже немного изменились, став удобнее.

Ну, не «Bose», конечно, но тоже на «Б» — «Былина»! Фото: youtube.com

Сиденья и обивка дверей были обшиты велюром, причем очень красивых оттенков – бежевым, коричневым. На дверных картах и на спице руля появился тисненый орнамент – главная отличительная особенность интерьера «шестерки». Ни на одной другой легковой модели ВАЗа такого больше не было ни до, ни после. Разве что на первых «Нивах», на которые ставился руль от «шохи».

Со временем красивый руль у «шохи» тоже отобрали, поставив вместо него огромную и страшную «баранку». Фото: youtube.com

Из-под ноги водителя исчезла кнопка насоса омывателя ветрового стекла (да, когда-то это работало именно так). Мягкая «грелка» под капотом была заменена на привычный нам пластиковый бачок с электрическим насосом, а включение омывателя было возложено на подрулевой рычажок.
Передние сиденья впервые получили регулируемые подголовники. Правда, из-за того, что спинка сидений оставалась очень короткой, подголовники оказались на уровне плеч и даже в максимально поднятом положении не могли служить опорой для головы. Разве что, если водитель – коротышка.

Для своего класса «Жигули» были достаточно просторны сзади. Фото: youtube.com

Задний диван получил откидной центральный подлокотник – отличительная черта люксовых моделей ВАЗ. По запасу пространства «шестерка» была идентична «копейке», но атмосфера на заднем диване была более уютной.
То, что 2106 – автомобиль люксовый, было понятно не только в салоне, но и в багажнике. Весь металл здесь также был закрыт пластиком, запасное колесо, спрятанное в специальную нишу на левом крыле, закрыто мягким чехлом. Впрочем, богатая отделка не повлияла на размер багажного отсека – он был такой же, как и на 2101.

Картошку в такой багажник грузить жалко. Впрочем, грузили! Фото: youtube.com

В конце 70-х ВАЗ-2106 выглядел апофеозом автомобильной роскоши. Круче была, пожалуй, только «Волга», да и то, преимущественно из-за размеров.
Но, с приходом 80-х звезда «шестерки» начала закатываться.

Конец эпохи


В 1980 году, в рамках модернизации «копеечного» семейства, вышла модель 2105. А через два года появилась ее люксовая версия – 2107. По идее, лидер в модельной линейке сменился, однако многими «шестерка» воспринималась, как более «богатая» машина. Тем не менее, именно в этот период начался долгий путь ее упрощения. Постепенно превратившийся в деградацию.

Сперва надежный карбюратор «Вебер» сменили на проблемный «Озон». «Секвестировали» реле из цепи сигнализации стояночного тормоза. Избавились от катафотов на задних крыльях, от хрома на колесных арках, радиаторной решетке, водостоках, порогах. В 90-е дело дошло и до салона. Нарядный велюр, «деревянная» отделка, а в последствии даже часы стали жертвами тотальной экономии.
В 1993 году сделали попытку «сократить» боковые молдинги. Однако даже в то непростое время это показалось слишком. Молдинги вернули на место. А та партия выпущенных машин получила прозвище «лысых шестерок».

ВАЗ-2106 позднего выпуска. ни яркости, ни лоска уже нет и в помине. Фото: youtube.com

В последние годы конвейерной жизни о былой «люксовости» 2106 уже никто и не вспоминал. Это был морально устаревший, очень небезопасный, максимально дешевый автомобиль. Таким он и закончил свою карьеру в 2005 году. Такой «шестерку» воспринимаем и мы, потому, что большинство пока еще живых машин – уже из тех, «бюджетных» партий. Увидеть сохранившуюся «шоху» раннего выпуска – большая удача. Радует, что такие все же пока еще есть.

Почти за тридцать лет было выпущено 4,3 млн. «шестерок». Большим тиражом могла похвастать только «копейка» – 4,8 млн.
На мой взгляд, трагедия «шохи» в том, что она не смогла вовремя уйти. Вернее, ей не дали. «Тройка» просуществовала на конвейере двенадцать лет и покинула его в расцвете своего имиджа. Она навсегда запомнилась люксовой «копейкой». «Шестерка», прыгнув изначально еще выше, в результате пала на самое дно, став жертвой экономических и политических водоворотов.

ВАЗ 2104 вес машины кг – 2104 габариты

Вес ваз-2112 8 и 16 клапанов: сколько весит кузов? — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

Автомобиль ВАЗ-2112 (Лада 112), переднеприводный 5-дверный хэтчбек с поперечно расположенным бензиновым двигателем. Впервые представлен в 1996. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада 110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья.

ВАЗ-2112 — видео тюнинга

Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга; обладает повышенной маневренностью и отличными ходовыми качествами. Этот автомобиль, как никакой другой, простит вам ваши ошибки при недостаточном опыте управления даже при быстрой езде в плохую погоду.

Богатый набор стандартного оборудования дополнительно может быть расширен за счет установки по вашему желанию гидроусилителя рулевого управления, климатической установки, антиблокировочной системы тормозов.

Люк в крыше, электростеклоподъемники, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений и другие важные мелочи обеспечат вам весьма комфортные условия при пользовании этим автомобилем.

Современная светотехника эффективна и темной ночью и в сильный туман. На этом автомобиле применяется двигатель с электронно-управляемым многоточечным впрыском (на каждый цилиндр своя форсунка) и электронной системой зажигания.

Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества.

Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Технические характеристики ВАЗ-2112

— Тип кузова: 5‑дверный хетчбэк

Двигатель ВАЗ-2112

21121— Объем двигателя: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 80/59/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 129/3600

— Максимальная скорость, км/час: 137

21123— Объем двигателя, куб. см: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 89/0/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 131/3700

— Максимальная скорость, км/час: 80

21124— Объем двигателя, куб. см: 1597 см3- Мощность, л.с./кВт/об мин: 89/65/5000- Крутящий момент, Нм/об мин: 131/3700

Панель приборов ВАЗ-2112

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Характеристики

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

Москвич-2142 Иван Калита Фото Характеристики

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

ГАЗ-69 / 69А Фото Характеристики Двигатель Вес

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

УАЗ-3153 Фото Двигатель Характеристики

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3307 Фото Характеристики Грузоподъемность

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

Москвич-2140 Фото Двигатель Характеристики

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель

ГАЗ-13 Чайка Фото Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

ГАЗ-33021 Газель Фото Характеристики Размеры

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-31105 Волга Фото Характеристики Двигатель

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

ГАЗ-А Фото Характеристики Двигатель Размеры

ГАЗ-3110 Волга Фото Характеристики Двигатель

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Двигатель

ГАЗ-3111 Волга Фото Характеристики Двигатель

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-412 Фото Двигатель Характеристики

Москвич-408 Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-33081 Садко Фото Характеристики Размеры Вес

ГАЗ-64 Фото Характеристики Двигатель Размеры

Киа Пиканто 2017 Цена. Коплектации. Фото. . Двигатель

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Характеристики Вес

Москвич-2143 Яуза Фото Характеристики

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Москвич-407 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-24 Волга Фото Характеристики Двигатель Вес

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-21 Волга Фото Характеристики Двигатель Вес

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Характеристики

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Характеристики

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Размеры Вес

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Гранд Старекс h2 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель

ГАЗ-3102 Волга Фото Характеристики Двигатель

Москвич-2150 Фото Характеристики

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Характеристики

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Характеристики

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

РАФ-2203 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Характеристики Вес

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Характеристики

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗ-11-73 Фото Характеристики Размеры Вес

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-31029 Волга Фото Характеристики Двигатель

Волга Сайбер Фото Характеристики Двигатель Вес

ГАЗель Некст Ситилайн Фото. . Характеристики. Вес

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ГАЗ-2410 Волга Фото Характеристики Двигатель

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

УАЗ Пикап 2017 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель.

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Характеристики

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Технические характеристики и устройство ВАЗ 2104 инжектор: габариты кузова, масса, заправочные емкости, расход топлива и другие данные

Волжский автомобильный завод выпустил немало классических и рабочих моделей для частного использования. И если производство начиналось с седанов, то первым автомобилем в кузове универсал стала именно «четвёрка». Новый кузов и новые возможности модели сразу же привлекли внимание покупателей.

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четвёрка») носит ещё и иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и сменили тем самым универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя ещё год (вплоть до 1985 года) Волжский автозавод производил обе модели одновременно.

«Четвёрка» — первый универсал в линейке ВАЗ

Автомобили ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

  • удлинённая задняя часть;
  • складываемый задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • задние дворники с омывателем.

Надо сказать, что «четвёрка» активно экспортировалась в другие страны. Всего же было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Экспортная модель для испанского авторынка

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1.5 литра и пятиступенчатой КПП.

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятёрка» и «шестёрка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг). Размеры ВАЗ 2104 независимо от комплектации всегда одинаковы:

  • длина — 4115 мм;
  • ширина — 1620 мм;
  • высота — 1443 мм.

База «пятёрки» была значительно доработана и модифицирована

Благодаря складываемому заднему ряду объём багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для частных перевозок, дачных работ и даже мелкого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (из-за специфики конструкции авто), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Ёмкость багажника легко увеличить засчёт складных задних сиденьев

Однако длинные элементы легко зафиксировать на крыше машины, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и прочие длинные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но нельзя перегружать крышу автомобиля, так как расчётная жёсткость кузова универсала гораздо ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Перевозка грузов возможна не только в багажнике, но и на крыше автомобиля

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, так как в противном случае возможны поломки в ходовой части.

«Четвёрка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — основная комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
  2. FF (передний привод) — избранные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только в переднеприводном исполнении.

Как и другие представители «Лады», «четвёрка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сегодняшнему дню это вполне разумная величина дорожного просвета, позволяющая преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра). В двух модификациях (21048D и 21045D) использовалось дизельное топливо, однако все остальные версии «четвёрки» потребляли бензин АИ-92.

Модель оснащалась исключительно карбюраторными установками

В зависимости от мощности мотора различается и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости в 100 км/час ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980–1990- гг). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) составляет 137 км/ч.

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетическое оформление. Все приборы, детали и изделия призваны выполнять свои функции, нет украшательств или даже намёка на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль, пригодный для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона на комфорт и красоту.

В салоне — минимально-необходимый набор приборов и средств управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съёмные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые же коврики из резины на полу.

Дизайн салона «четвёрки» был позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые за всю историю моделей ВАЗ сделали складным.

обзор салона «четвёрки»

Автомобили ВАЗ 2104 были сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

Сколько весит ваз 2107 полностью с двигателем

На ВАЗ 2107 с 1982 года устанавливались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров. Силовой агрегат представляет собой доработанную модификацию ВАЗ 2105. Все двигатели ВАЗ 2107 отличаются простым обслуживанием, которое желательно производить каждые 10 тысяч километров. Для обслуживания карбюраторов допустимо использовать полусинтетику, а инжекторные модели нуждаются в хорошем моторном синтетическом масле.

Характеристика автомобиля 2107

ГабаритыДлина: 4145 ммШирина: 1620 ммВысота: 1435 ммКолесная база: 2424Колея передняя: 1365Колея задняя: 1321Клиренс: 170 ммОбъем багажника максимальный: 325 лСнаряженная масса автомобиля: 1060 кгДопустимая полная масса: 1460 кг

Диаметр разворота: 9.9 м

Версии моторов карбюраторного типа имеют маркировку 2103 и 2106. Основные неисправности связаны с плавающими оборотами мотора, троением и перегревом. Благодаря простой конструкции ремонт силового агрегата достаточно легкий.

Инжекторные варианты двигателя ВАЗ 2107 считаются более современными. В ВАЗ 2107 воздушно-топливная смесь в цилиндрах получается благодаря системе раздельного впрыска. В инжекторе 4 форсунки, которые управляются микроконтроллером. Поступление топлива регулируется в зависимости от различных параметров состояния автомобиля.

КПД инжекторного двигателя ВАЗ 2107 выше, чем карбюраторного. Двигатель устойчив к холостому ходу и редко глохнет при старте с места благодаря продуманной электронике. Мотор обладает низким шумом благодаря автоматической регулировке натяжения цепи.

Расход топлива

  • расход топлива в городских условиях составляет 9.4 л на 100 км.
  • По ровной дороге на крейсерской скорости он будет составлять уже 6.9 литров на 100 км пути.
  • В смешанном режиме расход будет составлять от 8 до 9 литров на 100 км.

    Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако в данном случае многое зависит как раз от самого водителя.

  • Ещё один параметр, который зависит от водителя, это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с данным мотором он составляет 700 гр на 100 км.

    Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно уменьшить этот расход вплоть до 450-500 гр./100 км.

  • Вес двигателя 2103 в полностью собранном состоянии составляет 121 кг.

Описание конструкции

описание конструкции двигателя ваз 2107
В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 (объемом 1,5 л) или 2106, 21067 (объемом 1,6 л).

Двигатель автомобиля ваз 2107 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 — карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 — с распределенным впрыском топлива.

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.

Жигулёвский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем. Он пользуется устойчивой репутацией семейно-дачной машины и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервиса, приличный грузовой объем салона, относительно современная конструкция (хотя и морально устаревшая, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускавшаяся параллельно с ВАЗ-2104, это более мощная модификация с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированной с четырехступенчатой КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Часть автомобилей, начиная с 90-х годов, комплектуют приборной доской типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке ценятся универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого нельзя одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сидении. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуют: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши есть выштамповки для усиления жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Не стоит увлекаться также буксировкой тяжелых прицепов — может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности опробуйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов ходовой части.

Подъемную заднюю дверь на автомобилях до 1994 года оснащали стеклоочистителями только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время стали часто встречаться версии ВАЗ-21044 с 1,7-литровым двигателем, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает малыми партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запасное колесо и топливный бак, а также состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили со «скрученными- спидометрами и внешним лоском выдают именно скрытые полости, до которых «не дошли руки» продавцов-обманщиков. У отработавших свой срок автомобилей встречаются переваренные участки кузова, а на лонжероне, проходящем над задним мостом, — трещины. Покупка таких машин — выброшенные на ветер деньги.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором включателей и контрольно — измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками искусственной кожей, резиновые коврики пола. Желание большего комфорта будет удовлетворено улучшенной обивкой сидений (передние — с высоко поднятой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола. Подчеркнет это ощущение панель приборов с дополнительной центральной консолью, которые располагают расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры, оригинальное рулевое колесо. Но в обоих вариантах вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1,3 л снята с производства. Сегодня базовой моделью стала ВАЗ-21043 с двигателем рабочим объемом 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

С конца 1984 года этот пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики», сменил на конвейере универсал «первого» поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе. Жигулёвский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем.

ВАЗ-2104 Жигули — видео обзор

Автомобиль пользуется устойчивой репутацией семейно-дачной машины и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервиса, приличный грузовой объем салона, относительно современная конструкция (хотя и морально устаревшая, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Параллельно выпускали и более мощную модификацию ВАЗ-21043 с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицированной с четырехступенчатой КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении. Часть автомобилей, начиная с 90-х годов, комплектуют приборной доской типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке ценятся универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией <люксового> ВАЗ-2107 с кузовом универсал.

Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне <четверку-универсал>, но тем не менее некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов. Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого нельзя одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сидении.

Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуют: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши есть выштамповки для усиления жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие части деформируются и нарушат геометрию подвески. Не стоит увлекаться также буксировкой тяжелых прицепов — может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре.

Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности опробуйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов ходовой части. Подъемную заднюю дверь на автомобилях до 1994 года оснащали стеклоочистителями только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время стали часто встречаться версии ВАЗ-21044 (1,7-литровый двигатель), оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором. Фирма «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирала малыми партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг.

Технические характеристики ВАЗ-2104

— Тип кузова: 5-дверный. универсал (5-мест.)

Двигатель ВАЗ-2104

КПП: 4-ступ./ 5-ступ. механическая

Максимальная скорость ВАЗ-2104

— 137-153 км/час в зависимости от двигателя

Размер шин ВАЗ-2104

— 175/70/R13

Объем бака ВАЗ-2104

— 45 литров

Расход топлива ВАЗ-2104

— город 10,3 л; шоссе 7,4 л; в смешанном цикле 9 л. на 100 км

Экологический класс ВАЗ-2104

— Евро-2

Габаритные размеры ВАЗ-2104

— Длина: 4115 мм
— Ширина: 1620 мм
— Высота: 1443 мм
— Клиренс: 170 мм
— Колёсная база: 2424 мм
— Колея задняя / передняя, мм: 1321 / 1365

Грузоподъёмность ВАЗ-2104

— 455 кг

Вес ВАЗ-2104

— Снаряженная масса автомобиля: 1050 кг
— Полная масса: 1475 кг

Объем багажника ВАЗ-2104

— 345/1035 л. мин/макс

ВАЗ-фото тюнинга своими руками

Величина багажного отделения в ВАЗ-2111

Хотя сегодня в моде много иномарок, но ВАЗ-2111 по-прежнему остается рабочей лошадкой, преимущества которой в том, что авто можно использовать в любых условиях, равно как и починить собственными руками. Дорогостоящие марки автомобилей предполагают заказ автозапчастей, часто их необходимо ждать по 2-3 месяца, что крайне неудобно, – автомобиль простаивает, а водитель становится пешеходом.

С ВАЗ-2111 такого точно не случится – механика и ручное управление позволяют быстро и легко справиться с неполадками даже новичку, ведь детали к автомобилю можно купить в первом же СТО или специализированном магазине автозапчастей.

Багажный отсек ВАЗ-2111 имеет такие характеристики:

  • если загружается до потолка, возможно 575 л;
  • сложенное сидение позволяет увеличить 1215 л.

Теперь о размерах багажника. Предусмотрена перевозка узких грузов, отличающихся длинномерным форматом. Спинку от заднего сиденья, расположенную посередине, можно откинуть полностью, а находящиеся по сторонам откидывают, учитывая меньшую амплитуду.

То есть ВАЗ-2111 позволяет перевозить такие грузы как трубы, лыжи, отрез линолеума до 3 м.

Какие величины также могут быть полезными:

  1. Погрузочная высота багажного отделения.
  2. Длина, если ориентироваться на уровень высоты погрузки грузов – 965 мм.

Размеры багажного отсека при сложенном заднем сиденье у ВАЗ-2111 составляет такие пропорции:

  • вся длина багажника ВАЗ-2111 – не более 1630 мм;
  • шаг до задних сидений приблизительно равен 1030 мм;
  • что касается ширины отсека между арками колес, она достигает 930 мм;
  • высота тоже 930 мм;
  • если измерять высоту проема задней двери, то она составляет 890 мм.

Если груз перевозят, грузоподъемность ВАЗ-2111 – 500 мм, а снаряженная 1030 мм.

ВАЗ-2111 – видео тест драйва

Этот автомобиль должен стать незаменимым другом для тех, кому часто приходится перевозить небольшие партии грузов. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить ровный горизонтальный пол, при этом объем багажного отделения увеличится до 750 л при допустимой нагрузке 500 кг. Дополнительно можно разместить 50 кг груза на багажнике крыши. Возможна буксировка прицепа, оборудованного тормозами массой до 1000 кг. Надежный кузов выдерживает длительную эксплуатацию по любым видам дорог – это подтверждено жecтoчaйшими испытаниями в России. Высокий уровень комфорта для автомобилей такого типа. В салоне свободно могут разместиться 5 человек. Безупречные передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точность выполнения ваших команд. На всех автомобилях устанавливается регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Модификации ВАЗ-2110

Разновидностями 2110 как раз являются ВАЗ-2111, 2112. У всех этих машин 4-цилиндровые, 8- и 16-клапанные двигатели. Объем одного бензинного бака равен 1,5-1,6 л. В начале 90-х годов автомобили производились с карбюраторной системой питания, но в начале 2000-х годов в них начали встраивать вспрыск топлива, отличающийся распределительной способностью, он называется инжектором. Привод стал передним.

Что касается кузова, существует 3 разных вида:

  • ВАЗ-2110 выполнен в форме седан;
  • кузов 2111 именуется универсалом;
  • 2112 носит название хэтчбек.

Разница в модификациях 2110 существенная – разные кузова и двигатели. Все остальное очень похоже, поэтому одни детали при желании умельцы подгоняют друг под друга. Выпуск 2110 остановился еще в далеком 2007 году, но это не мешает выпущенным автомобилям колесить по стране и дальше.

Водители отмечают такие плюсы ВАЗ-2111:

  • надежность машины;
  • простота дизайна, лаконичность и отсутствие вычурности;
  • низкая стоимость отечественного авто.

Благодаря этим характеристикам ВАЗ-2111 стал настоящей легендой. Вот только о роскоши салона остается мечтать – здесь все просто, как и снаружи, если говорить о большем пространстве сзади, тогда следует выбрать 21099.

В России зимы отличаются сильным морозом и неустойчивостью температур, многие машины перед тем как отправиться в путь приходится долго отогревать, чего не скажешь о ВАЗ-2111. Конструкторы позаботились о том, чтобы даже при минус 25 градусах автомобиль заводился почти сразу, даже если простоит на стоянке до этого несколько суток не двигаясь.

Читать дальше: Вал рулевой сошки зил 130

На что нужно обратить внимание, так это на своевременную заливку масла, причем маслянистый раствор должен соответствовать сезону. Ходовая – тоже отличный вариант для российских дорог. Вместимость багажного отделения составляет 380 л.

Доработка багажника и внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Доработка багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

После ШВИ крышки багажника она стала слишком тяжелой и стала плохо открываться. Решений этой проблемы множество, но товарищ подсказал самый простой и быстрый способ. Нужно стянул нейлоновыми стяжками по несколько витков пружины. Я стянул по пять витков на каждой. После этой процедуры багажник подскакивает как молодой.

0:876 1:1381

2:1886

3:2391

В глаза стяжки особо не бросаются, пружина закрывается пыльником и выглядит аккуратно. Конечно. было бы лучше использовать черные стяжки.

4:760

Раз уж затронули тему багажника, покажу ещё один небольшой лайф хак. Если у в закрытом состоянии болтается крышка багажника, а, по-моему, она не может не болтаться, следует намотать на скобу замка немного изоленты. Люфт пропадает полностью, багажник станет тише закрываться.

5:1768

Если изолента качественная, то её хватает на долго, я подматываю где-то раз в полгода.

6:2432

7:504

8:1009

Внешняя кнопка открывания багажника ВАЗ 2110, 2111, 2112

Установил внешнюю кнопку открывания багажника. Недавно пришлось снимать задний катафот — подклеивать отражатель к подложке-основанию. Заодно и установил кнопку управления замком багажника. Давно назрела такая необходимость по факту семилетней эксплуатации универсала 111. Кнопку разместил по середине металлической ручки-хваталки — и пальцам не мешает, и нажать удобно.

9:2302 10:504 11:1009

Кнопка в катафоте

Кнопка немного экзотическая — пьезокнопка ВК-2 ( zaotexkom.ru/production/piezo/ ), можно было и обыкновенную (влагозащищённую) в пластиковую переборку врезать, но так как кнопка уже давно ждала своего места и часа, то и была установлена. Есть у нее одно замечательное свойство — ограниченная до 1 с длительность импульса при долгом нажатии и удержании. Провода вывел через резиновый уплотнитель жгута подсветки номера. Далее через левую резиновую гофру крышки багажника в салон и по стойке к левым задним фонарям. Сразу было решено — провод с кнопки пойдет к модулю сигнализации, т.е. в район консоли. Там вся коммутация и блокировки. Подключение и блокировки.

1. Силовое реле открытия замка багажника управляется сигнализацией по «минусу» и ничто не мешает задействовать его в полном объеме. 2. Блокировки — пожалуй самая важная и ответственная часть этой затеи. После некоторых размышлений остановился на варианте двухуровневой блокировки. Кнопка активна если выполнены
ДВА
условия — машина снята с охраны
И
разблокирована водительская дверь. На мой взгляд — достаточно, не ущемлен функционал и удобство пользования кнопкой.
Критерий таков — если есть доступ в салон — кнопка активна.
3. Реализация — всего
ОДНО
дополнительное слаботочное миниатюрное (12В) реле и диод. Все.
11:3369 12:504
Схема подключения

12:541 13:1046

Малогабаритное реле

Кнопка коммутирует обмотку реле по минусу, +12 на обмотку подается при снятии с охраны. В моем случае — это канал управления магнитолой. Управляющий «Минус» берется с микровыключателя (МП) актуатора водительской двери, диод нужен для развязки цепей. Если водит. дверь разблокирована (положение «Открыто» МП ) реле при срабатывании пропускает минус на обмотку силового реле замка. Замок срабатывает. За 10 дней эксплуатации никаких взаимных влияний не выявлено. В принципе, их и не должно было быть, т.к. схему вначале продумал, потом собрал и установил.

13:71 следующая статья:

Ремонт шкалы дефлектора отопителя ВАЗ 2110, 2111, 2112

Недавно потухла лампочка шкалы дефлектора отопителя. Решил починить, заодно исправить одно упущение в плане

Рейтинг 0.00
20522

Минусы модели 2111

Несмотря на то что авто исправно работает и при минус 20 градусах, чувствовать себя комфортно при сильном морозе водители и пассажиры не могут, всему виной печка, обустроенная необычным образом. Пока ноги мерзнут, туловище в верхней части буквально горит от высоких температур, создатели явно не продумали эту тонкость.

К недостаткам ВАЗ-2111 также можно отнести такие недочеты:

  1. Оставляет желать лучшего шумоизоляция.
  2. В месте размещения капота железо ненадежное, поэтому не удивляйтесь, если из-за частого нажатия на капот при прикрытии образуются вдавленные участки.
  3. Придерживаться ровной езды по прямой легко, но превышать скорость 130-140 км/ч не стоит, автомобиль может повести.

Если хотите улучшить ход ВАЗ-2111 и модернизировать, поставьте гидроусилитель руля – эта опция не входит в базовый комплект, можно монтировать в качестве дополнительной характеристики под заказ, чем занимаются работники СТО.

Отзывы о ВАЗ-2111

В отношении ВАЗ-2111 владельцы отечественной машины оставляют такие отзывы:

  1. Автомобиль не очень понравился, угловат и могут появляться вмятины после незначительных ударов.
  2. В целом ВАЗ-2111 держится на дорожном полотне хорошо, вот только дребезжит панель. Транспорт для новичков, самый раз.
  3. Не хватает внешней роскоши – добавьте тюнинга, включите фантазию и наслаждайтесь собственным произведением искусства.
  4. ВАЗ-2111 был первым автомобилем, поэтому забыть об этой машине сложно. Но каким бы хорошим другом ни было отечественное авто, в итоге я сделал выбор в пользу иномарки с хорошей амортизацией и плавным ходом. Жаль, что сегодня ВАЗ-2111 уже не выпускают – не каждый может позволить себе сразу купить дорогую иномарку.
  5. Хороший автомобиль за свои деньги. За 70000 км пробега в городе машина показала себя на твердую четверку. За это время крупных поломок не было, но пришлось поменять около 5-6 раз масло для двигателя, масло коробки (полусинтетика), жидкость, подходящую под гидроусилитель, фильтрующие устройства.

И напоследок, багажник достаточно вместительный – перевозил в нем стройматериалы для ремонта квартиры. От машины избавился быстро – раздражали частые поломки по мелочам.

ВАЗ-2111. «ВАГОН» № 11

Во время недавнего автопробега «От Байкала

до Ладоги» этот автомобиль пользовался в городах

и селах наибольшим вниманием.

Наш потребитель не избалован подобными машинами. Много лет прошло с начала выпуска «четверки», повторявшей старшую сестру «двойку», в семействе «самар» грузопассажирской модификации нет, да и другие заводы тоже сосредоточились на седанах и хэтчбеках. Между тем достоинство практичного универсала — а это заложенная в самом названии его многофункциональность — в российских условиях часто становится решающим при выборе автомобиля. Подтверждение тому — и мнение наших читателей (ЗР, 1997, № 11). Пока еще нельзя сказать, ждет ли VAZ 2111 (такой индекс присвоен универсалу на базе «десятки») оглушительный успех или нет, но. мы заждались новых «вагонов». Тем отраднее, что первые из них уже обрели своих владельцев.

Сейчас выпускают VAZ 21111 с карбюраторным полуторалитровым двигателем «восьмерки», но впереди производство основной модели VAZ 2111, оснащенной мотором с распределенным впрыском (как и на части «самар»), и более мощной модификации — VAZ 21113 с шестнадцатиклапанным двигателем и улучшенными тормозами.

Читать дальше: Длина ниссан мурано z51

Что ж, познакомимся со «сто одиннадцатой», машиной сегодняшнего дня.

Составить себе представление о внешности и интерьере нового универсала вам помогут публикуемые здесь фотографии. Естественно, большая их часть посвящена багажному отсеку. Познакомились? Теперь приглашаю вас совершить пробную поездку.

«Десяткин» звук мотора узнаешь сразу. Под этим капотом даже «восемьдесят третий» движок урчит как-то по-особому нежно — видимо, дают себя знать более мягкие опоры силового агрегата.

Разгон чуть веселее, чем на VAZ 2110, — здесь более «короткая» главная пара, ее передаточное отношение 3,9 (у седана — 3,7). Оно и понятно, машина грузопассажирская, рабочая, у нее и грузоподъемность на 25 кг больше, чем у «десятки», да и сама на 20 кило больше весит.

В «крейсерском» режиме универсал ведет себя солидно, идет с этакими пароходными манерами. Плавность хода даже лучше, чем у седана. Мелкие неровности автомобиль практически не ощущает, крупные волны на дороге «глотает» и на высокой скорости, не подпрыгивая, как «Самара». Беру на себя смелость утверждать: по плавности хода эта машина сегодня — лучшая из отечественных одноклассников. Низкий уровень шумов и вибраций также производит приятное впечатление.

По прямой «одиннадцатая» идет как по ниточке. И если «самары» в управлении строги, иногда излишне чутко реагируют на малейшее движение руля, то «десятое» семейство снисходительно допускает некоторые вольности. Здесь снижена острота рулевого управления (в меру, конечно) — ехать стало комфортней. По примеру всех современных аналогов, в поворотах машина стремится распрямить траекторию, так что руль приходится поворачивать на больший угол (специалисты называют это недостаточной поворачиваемостью). В общем, автомобиль весьма хорош на прямых и в пологих поворотах.

А вот любителям активной езды «вагон» вряд ли понравится. Небольшое запаздывание реакции на поворот руля (как и у «десятки»), вальяжность в манерах, крены — все это портит удовольствие от динамичной езды. К тому же при крутых поворотах вывешивается и пробуксовывает внутреннее колесо. Впрочем, «гонщикам» такой автомобиль не подходит по определению.

Его хозяин — и степенный семьянин, и коммивояжер, и заядлый дачник, словом, автовладелец, для которого надежность, практичность и удобство автомобиля стоят на первом месте. И если VAZ 2111 подтвердит все эти качества — конкуренты ему не страшны.

Задние фонари похожи на «десятые» только на первый взгляд. На внешних, расположенных в крыльях, три секции — сюда с внутренних фонарей переехал стоп-сигнал. Случится везти негабаритный груз с открытым багажником — «стопари» будут все равно видны окружающим. На вклеенном в проем стекле — «дворник», очищающий почти 180-градусный сектор.

Универсал кажется намного больше седана, хотя он длиннее всего на 20 мм. На крыше — так называемые ложементы, продольные поручни, связанные с силовыми элементами кузова. Прикрепил пару поперечин, и готов багажник для длинномерных грузов массой до 50 кг.

Пятую дверь можно открыть ключом или кнопкой дистанционного управления на панели приборов. Остается чуть потянуть ее, а дальше за вас поработают газовые упоры, открыв «вход» в немаленький багажный отсек.

Запасное колесо лежит под ковром. По сторонам две объемные ниши — отличное место для инструмента, троса, компрессора, ветоши.

Заднее сиденье разделено в пропорции 1:2. В «рабочем» положении оно готово принять трех человек ростом выше среднего — и ширины достаточно, и для ног места хватит.

Читать дальше: Багажник на ваз 21099

На «культурной» обшивке багажного отсека режут глаз головки винтов (скорее всего, их спрячут).

В верхней части двери — спойлер (дань дизайну и аэродинамике) с дополнительным стоп-сигналом.

Общие данные: число мест — 5; снаряженная масса — 1030 кг; полная масса — 1530 кг; запас топлива — 43 л. Размеры, мм: длина — 4285; ширина — 1680; высота — 1460; база — 2492; колея спереди/сзади — 1400/1370; клиренс — 160; радиус поворота — 5,2 м; объем багажника — 440 л. Размеры багажного отделения, мм: ширина проема — 1050; высота проема — 865; погрузочная высота — 535; ширина между арками — 900; длина на уровне пола — 1040 (при сложенном заднем сиденье — 1620). Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, расположен спереди поперечно; рабочий объем — 1500 смз; диаметр цилиндра и ход поршня — 82х71 мм; модель — 2111, 21083 или 2112. Трансмиссия: привод — на передние колеса; коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Подвеска: передняя — независимая, типа «Мак-Ферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — независимая с продольными рычагами, упруго соединенными поперечиной. Тормоза: гидравлические, с вакуумным усилителем, передние — вентилируемые дисковые 13 или 14 дюймов, задние — барабанные. Рулевое управление: реечное. Размер шин: 175/70R13 или 175/65R14.

Объем багажника автомобилей Лада (ВАЗ) 2111 в зависимости от типа кузова и года выпуска. Размер багажника ВАЗ 2111 при сложенных сидениях.

Выберете ниже модель и модификацию:

Отзывы владельцев:

Технические характеристики ВАЗ-2111

Тип кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)

Габаритные размеры ВАЗ-2111

Длина: 4285 мм – Ширина: 1680 мм – Высота: 1480 мм – Колёсная база: 2492 мм – Колея задняя: 1380 мм – Колея передняя: 1410 мм

2111 1.5

– Объем двигателя: 1499 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 72 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 106 / 3400 – Время разгона до 100 км / ч: 15.5 с

2111 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 76 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 118 / 3000 – Время разгона до 100 км / ч: 15

21113 1.5 i

– Объем двигателя: 1500 см 3 – Мощность (л.с/ об. мин): 94 / 5600 – Крутящий момент (Нм / об.мин): 130 / 3600 – Время разгона до 100 км / ч: 12 с

Максимальная скорость ВАЗ-2111

КПП:

5 ст., механическая

Объем багажника ВАЗ-2111

426/1420 л. мин/макс

Объём бака ВАЗ-2111

Расход топлива ВАЗ-2111

Городской цикл (л / 100 км): 9.8 – загородный цикл (л / 100 км): 6,1

Масса в снаряженном состоянии, кг: 1055 – Полная масса автомобиля, кг: 1550

Размер шин ВАЗ-2111

175/70/R13; 175/65/R14; 195/60/R15

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Лада Веста Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

Багажный отсек Ваз 2111, если сравнивать с остальными автомобилями семейства «десяток», огромный, так что тут есть где разгуляться вашей фантазии. Можно установить огромный сабвуфер, но не все водители являются меломанами, так что рассмотрим другие варианты. Итак, в наличии шумоизолированный багажник Ваз 2111. Идем в строительный магазин и покупаем там: пару листов фанеры толщиной 12 мм (1,5х1,5), серый карпет, которым мы будем его обшивать, и электролобзик. Для начала нам нужно вырезать пол.

Скорее всего фанера не будет ложиться идеально ровно. Поэтому по периметру ниши для запасного колеса мы вырезаем прямоугольные фрагменты фанеры и закрепляем их саморезами к днищу фанеры пола так, чтобы дверь пола не проваливалась, а ложилась именно на эти надбавки. Таким образом мы добиваемся того, что ниша запасного колеса не проваливается и пол лежит ровно, опираясь не только на крайние точки, но и на точки по периметру колесной ниши. Все элементы мы вырезаем из картона и лишь потом шаблоны переносим на фанеру. К кузову Ваз 2111 закрепляем все те же уголки, используя моделин, чтобы потом не было скрипов. затем все приготовленные фанеры собираем в единую конструкцию и убеждаемся в том, что нам ничего не мешает при закрытии багажного отсека. Между собой листы фанеры закреплены уголками, которые мы предварительно укладываем в вырезанные углубления. Потом не помешает обработать фанеру олифой или подобным веществом, дабы он не впитывал в себя воду.

Берем мебельный степлер и обтягиваем каждый элемент по отдельности, закрепляя карпет с тыльной стороны скобами. Оформленный багажник Ваз 2111 должен еще и выполнять некую роль жесткости кузова. Закрепляем подобие распорки из той же фанеры между левой и правой частью. Туда же можно установить освещение багажника. Для боковых ниш багажного отсека Ваз 2111 делаем отступ через прямоугольные двери, которые открываются вниз. Ниша для запасного колеса представляет собой составной элемент. Малая часть пола служит ля хранения инструментов, а большая – для запасного колеса. У такого тюнинга ваз 2111 есть свои минусы. В первую очередь это вес, после тюнинга автомобиль потяжелеет примерно на 25 кг. Кроме этого, в багажнике уменьшается свободное пространство, отсутствует жесткая полка, подобие распорки приходится постоянно снимать во время перевозки крупногабаритных грузов. Теперь плюсы. Сразу стоит отметить красивое оформление. Так же полностью исчезают скрипы, улучшается акустический эффект, повышается уровень шумоизоляции, пол становится более жестким, к боковым нишам обеспечен удобный доступ.

Nissan Terrano

Сказ про то, как я кроссовер на седан поменял. Слышал, что после кроссов мало кто обратно на пузотер.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

ВАЗ 2106 1,6 (75 л.с.) — Технические данные

ВАЗ 2106 1,6 (75 л.с.) производства ВАЗ оснащен бензиновым двигателем А-92 объемом 1569 см3 мощностью 75 л.с. Модель была запущена в производство в 1976 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 2106 1.6 (75 л.с.) составляет 150 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 17,5 секунд.

Ниже приведены технические характеристики и характеристики ВАЗ 2106 1.6 (75 л.с.):

Производительность

Двигатель 1.6 (75 л.с.)
Мощность 75 HPW
Максимальная скорость 150 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 17,5
Расход топлива Городской 10.1
Расход топлива за городом н/д
Комбинированный расход топлива н/д
Тип топлива Бензин (бензин) А-92
Вес 1035 кг
Стандарт выбросов н/д
Механическая коробка передач (количество передач) 4
Автоматическая коробка передач (количество передач) н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 2106 1.6 (75 л.с.):

Шины Колесные диски Подвески
Части тела Смазочное масло Форсунки
Турбина Ветровое стекло Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля ВАЗ
Модель 2106
Поколение 2106
Тип корпуса Седан
Количество дверей 4
Сиденья 5

Размеры, вес, объем

Длина 4166 мм
Ширина 1611 мм
Высота 1440 мм
Вес 1035 кг
Максимальный вес 1435 кг
Колесная база 2424 мм
Передняя направляющая 1365 мм
Задняя гусеница 1321 мм
Зазор нет мм
Емкость топливного бака 39 литров
Максимальный объем багажа 345 л
Минимальный объем багажа нет л

Двигатель

Положение двигателя Передняя, ​​продольная
Объем двигателя 1569 см3
Топливная система Карбюратор
Турбина н/д
Крутящий момент 116/3000 Н·м
Максимальная мощность In 5400 об/мин
Тип топлива Бензин (бензин) А-92
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Встроенный
Диаметр цилиндров 79 мм
Ход в цилиндре 80 мм
Степень сжатия 8.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Клапанный механизм ОНС
Модель двигателя н/д

Колеса и тормоза

Привод на колеса Задний
АБС н/д
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Усилитель руля н/д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Винтовая пружина
Размер шин 175/70 СР13
Размер колесных дисков н/д
Диаметр поворота н/д

ВАЗ 2106 1.6 (75 л.с.) Изображений

В Google есть хороший набор изображений ВАЗ — КЛИК СЮДА для изображений ВАЗ 2106.

Представленные выше данные для ВАЗ 2106 1.6 (75 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

Lada Jigula Ваз 2106 Custom Брелок Рождественский подарок Custom

Брелок Lada Jigula — Новогодний подарок Брелок ВАЗ 2106 из нержавеющей стали.Мы можем изготовить любую модель и НАНЕСТИ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ текст на номерной знак или дверь (без специальных символов!), чтобы сделать особенный и уникальный подарок!

РОЖДЕСТВЕНСКОЕ УКРАШЕНИЕ: Только в этом сезоне вы можете обновить это объявление, чтобы получить не брелок, а рождественское украшение. Для этого:
1. Разместите заказ на этот список
2. Обновите до Christmas Ornament, используя этот список:
https://www.etsy.com/TheGreatMetalShop/listing/870689124/Christmas-ornaments-upgrade-for?utm_source =Копировать&utm_medium=ListingManager&utm_campaign=Поделиться&utm_term=так.lmsm&share_time=1602332892989

Каждый брелок изготавливается на заказ и уникален! Это не серийный товар!

МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ:
Мы можем сделать любой дизайн по картинке, поэтому у вас будет уникальная работа! Если вам нужна конкретная модель, отличная от наших объявлений, вы можете заказать ее, выбрав объявление для СОЗДАНИЯ НОВОЙ МОДЕЛИ:
https://etsy.me/2qbUlgZ

ЦВЕТА:
Исходный цвет серебристый (нержавеющая сталь натуральный цвет) . Мы можем покрасить брелок в: красный, черный, белый и другие цвета.Для заказа картины воспользуйтесь этой ссылкой за дополнительную оплату:
https://etsy.me/355NiXq

МАТЕРИАЛ: нержавеющая сталь 1/16″ (1,5 мм), изготовленная методом точной лазерной резки.

ПОДАРОЧНАЯ КОРОБКА:
Вы можете добавьте специальную подарочную коробку для вашего брелка здесь:
https://etsy.me/32iMFYE

!!!СРОКИ ДОСТАВКИ: !!!
— Время обработки 5-8 рабочих дней для существующих моделей
— Доставка в Европа 1-2 недели, США 2-3 недели почтой / 4 рабочих дня экспресс-доставкой DHL.

Я НЕ ГАРАНТИРУЮ дату прибытия, так как это не в моей власти!
Если вам нужна конкретная дата/крайний срок доставки, ПОЖАЛУЙСТА, ОБНОВИТЕ до экспресс/ускоренной доставки! В противном случае я не несу ответственности за задержки/утери, и это только на ваш риск!

Все посылки с номером отслеживания!

Установочные размеры двигателя ваз 2106

. Все автомобили ВАЗ

Кроме того, на автомобиле ВАЗ-2106 мощность двигателя увеличена до 75 лошадиных сил.


Всего на «шестерках» применялось три основных типа силовых агрегатов:

  • а 1.6-литровый двигатель, который является классической моделью и используется в подавляющем большинстве автомобилей, благополучно доживших до наших дней;
  • Двигатель
  • , объем которого 1,3 литра. Для достижения этого показателя производитель немного уменьшил длину хода поршней (на 1,4 сантиметра по сравнению с предыдущей моделью). Кроме того, существенные коррективы были внесены в конструкцию блока цилиндров, газораспределительного механизма и распределительного вала. Наконец, применен принципиально новый карбюратор для снижения расхода топлива и повышения полноты сгорания топлива;
  • Карбюраторный двигатель
  • объемом полтора литра.Его основной конструктивной особенностью является уменьшение диаметра поршней, а также ряд корректировок, внесенных во все основные элементы поршневой и шатунной групп.

Неограниченные возможности модернизации двигателя

Одним из ключевых достоинств мотора, использованного в конструкции автомобиля ВАЗ-2106, является возможность его модернизации. Многие отечественные умельцы нашли способы самостоятельно поднять мощность до 110 лошадиных сил, выполнив следующие операции.

«…И вместо сердца – огненный двигатель». Конечно, всем известно, почему цитируемое произведение называется «Песнь об авиаторах», но в контексте последних 40–50 лет приходит абсолютная уверенность, что его первое стих о двигателях линейки ВАЗ.Сами посудите:двигатель ВАЗ 2106 начал выпускаться серийно еще в 1976 году на базе ВАЗ 2103,который в свою очередь родился благодаря 2101,отпочковавшемуся от сырого Фиата сто двадцать четыре.

Но по разным причинам мы неохотно расстаемся со старыми вещами, особенно если они служили нам верой и правдой много лет.Сборка двигателя ВАЗ 2106 оказалась вполне удачной. Это подтверждается не только потребительским спросом, но и длительным периодом его производства: почти 30 лет.

Особенности двигателя ВАЗ 2016

Опытные автолюбители знают основные технические характеристики этого двигателя: в классике — бензиновый, четырехцилиндровый, диаметр цилиндра 79 мм, по два клапана на каждый цилиндр, рабочий объем 1568 см3, мощность 75–77 л.с. с., крутящий момент 3000 об/мин, ход поршня 80 мм, степень сжатия 8.5 атмосфер, вес 121 кг.

Двигатель четырехтактный с карбюраторной системой и рядным двигателем, система охлаждения имеет принудительную циркуляцию жидкости. Примерно с 2002 года карбюратор стали заменять инжекторным, что несколько улучшило технические характеристики двигателя. Такая схема «шестерки» не очень распространена на вторичном рынке: при переоснащении аппарата возникает масса проблем, и в первую очередь финансового характера, хотя за полтора-два года интенсивной эксплуатации автомобиля, затраты более чем окупаются.

Справедливо сказать, что сейчас почти все современные бензиновые автомобили имеют инжектор, но не каждый автолюбитель скажет навскидку, чем инжектор отличается от карбюратора, хотя все просто.

Важно помнить, что хоть карбюратор и менее надежен и дороже, его можно отремонтировать самостоятельно. Ремонт форсунки, при ее большей стабильности и меньшем расходе топлива, производится на СТО, так как диагностика возможна только при наличии специального оборудования по установленной схеме, а такой ремонт «весит» намного дороже.Снятие двигателя также означает меньше проблем.

Также на рынке есть дизельная версия ВАЗ 2106.

Еще в 1984 году болгары переделали бензиновый двигатель в дизельный, при этом большинство деталей жигулевского двигателя оставили без изменений. Правда, при сохранении объема двигателя сохранить его мощность не удалось. Несколько изменился и вес самого двигателя. У этого варианта много плюсов и минусов. Однако при нынешних ценах на солярку это не лучший аппарат с существенной переделкой.

Шесть двигателей: проблемные места

Всех интересуют неисправности, точнее почему что-то не так, как это исправить и сколько это будет стоить. Сразу необходимо сделать отсылку к тому, что технические характеристики двигателя ВАЗ 2106 очень схожи с 2103 и 2101, а значит, недостатки предшественников присущи и «шестерке».

Вообще двигатели ВАЗ «музыкальные»: часто слышен стук, разной интонации и из разных мест.Например, если на холостом ходу при закрытом капоте слышен громкий стук с водительского места, обязательно нужно отрегулировать клапана. Кстати, регулировать их нужно не реже, чем каждые 7–10 тыс. км.

Если вы слышите металлический звук, вам срочно нужно на СТО: проблема в поршневых пальцах или шатунных вкладышах. Если стук похож на керамический, то дело в поршнях (можно доехать до сервиса самостоятельно). Звук снизу мотора при падении давления масла говорит о том, что нужно дергать — неисправности в коренных подшипниках.

Неправильная установка зажигания, нагар в камере сгорания или некачественный низкооктановый бензин приводят к детонации двигателя, которая также исчезает после устранения причин. Автолюбители, которые раньше не имели дела с «Жигулями», часто задают себе вопрос: почему дымит двигатель? Дымит по разным причинам, но если сильно, то проблема в маслосъемных кольцах или в маслосъемных колпачках. Если да, то выход один: СТО и капитальный ремонт.

Если у вас карбюратор, то даже не важно 2106 или другой (устройство у них одинаковое), он всегда троит по одним и тем же причинам.Например, неисправности в системе зажигания:

  • свеча отработала свое;
  • вышел из строя высоковольтный провод;
  • крышка трамблера или бегунок не в порядке;
  • сырость на изоляторе катушки зажигания и т.д.

Двигатель также глохнет при неотрегулированном карбюраторе, при захвате слишком богатой смеси, при избыточном количестве воздуха во впускном коллекторе или при отсутствии компрессии ни в одном цилиндре. Троит также, если произошел прорыв охлаждающей жидкости в камеру сгорания, причиной чего может быть неисправность прокладки ГБЦ.

ВАЗ 2106 (или «шестерка», как в народе называют эту модель) – автомобиль, вошедший в историю АвтоВАЗа благодаря своей бешеной популярности. Автомобиль завоевал популярность не только благодаря своему качеству и неприхотливости, но и благодаря наличию различных трансформаций. Например, у владельца есть возможность замены двигателя на более производительный. Главное правильно подобрать силовой агрегат для своей «шестерки» и грамотно его установить.

Какими двигателями комплектуются ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 считается логическим продолжением всей продуктовой линейки Волжского автомобильного завода.В частности, «шестерка» — это модернизированная версия ВАЗ 2103. Шестая модель «Жигулей» выпускалась с 1976 по 2006 год. в целом.

За прошедшие годы «шестерка» претерпела некоторые изменения — например, инженеры завода-производителя экспериментировали с силовыми агрегатами, чтобы придать автомобилю динамичности и мощности. Во все годы ВАЗ 2106 оснащался четырехтактным, карбюраторным, рядным двигателем.

Таблица: варианты двигателей

Двигатели шестой модели характеризуются теми же характеристиками, что и для предыдущих версий: распределительный вал расположен в верхней части устройства, трущиеся механизмы смазываются двумя способами — под давлением и через распыление. Смазка при таком способе подачи расходуется довольно быстро: заводом установлена ​​допустимая норма 700 грамм на 1000 километров, но в реальности расход масла может быть выше.

В двигатели ВАЗ 2106 заливают масла как отечественных, так и зарубежных производителей, важно использовать следующие марки масел:

  • 5W — 30;
  • 5 Вт — 40;
  • 10 Вт — 40;
  • 15 Вт — 40.

В рабочем состоянии в полости двигателя и во всей системе смазки автомобиля должно быть не более 3,75 л масла. При замене жидкости рекомендуется заливать 3,5 литра.

Основные технические характеристики двигателя «шестерки»

Как было сказано выше, силовой агрегат ВАЗ 2106 является результатом доработки двигателя ВАЗ 2103. Цель этой доработки понятна — инженеры постарались увеличить мощность и динамику новой модели.Результат был достигнут за счет увеличения диаметров цилиндров до 79 мм. В целом новый мотор ничем не отличается от мотора ВАЗ 2103.

На двигателях «Шестерки» поршни имеют ту же конструкцию, что и на предыдущих моделях: их диаметр 79 мм, при этом номинальный ход поршня 80 мм.

Коленчатый вал также был взят от ВАЗ 2103, разница лишь в том, что коленвал был увеличен на 7 мм, что было продиктовано увеличением диаметра цилиндров. Кроме того, длина коленчатого вала также была увеличена и составила 50.7 мм. За счет увеличения размеров коленчатого вала и цилиндров удалось сделать модель мощнее: коленчатый вал вращается при максимальных нагрузках со скоростью до 5400 об/мин.

С 1990 года все модели ВАЗ 2106 оснащаются карбюраторами Озон (до этого периода использовались карбюраторы Солекс). Карбюраторные силовые установки позволяют создать автомобиль с максимальной живучестью и производительностью. Кроме того, на момент выпуска карбюраторные модели считались очень экономичными: цены на АИ-92 были вполне доступными.

Все модели карбюраторов «шестерки» с 1990 года имеют рабочий объем 1,6 литра и мощность 75 лошадиных сил (74,5 л.с.). Габариты устройства не большие: общая ширина 18,5 см, длина 16 см, высота 21,5 см. Общий вес всего механизма в сборе (без топлива) 2,79 кг. Габаритные размеры всего мотора составляют 541 мм в ширину, 541 мм в длину и 665 мм в высоту. Двигатель ВАЗ 2106 в сборе весит 121 кг.

Ресурс работы двигателей на ВАЗ 2106, по заявлению производителя, не превышает 125 тысяч километров пробега, однако при тщательном обслуживании силового агрегата и периодической чистке карбюратора вполне возможно продлить этот срок до 200 тысяч километров и более.

Где находится номер двигателя

Важным идентификационным признаком любого двигателя является его номер. На ВАЗ 2106 номер выбит сразу в двух местах (для удобства водителя и контролирующих органов):

  1. На блоке цилиндров с левой стороны.
  2. На металлической пластине под капотом.

Номер двигателя присваивается на заводе, исправления и перестановки цифр в номере не допускаются.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 вместо штатного

Главное преимущество «шестерки» — ее универсальность. Владельцы отечественных автомобилей ВАЗ 2106 могут тюнинговать как двигатель, так и кузов практически без ограничений.

Отечественные варианты

Силовые агрегаты от любых моделей ВАЗ могут идеально подойти на ВАЗ 2106. Однако не забывайте, что подменный мотор должен быть того же размера, веса и примерно той же мощности, что и штатный — это единственное способ безопасно и качественно поменять двигатель без каких-либо переделок.Лучшими вариантами замены можно считать двигатели

АвтоВАЗ:

  • ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2114;
  • «Лада Приора»;
  • «Лада Калина».

Основным преимуществом такой замены является простота регистрации автомобиля с новым двигателем в ГИБДД. Вам останется только ввести новый идентификационный номер, так как производитель останется прежним.

Двигатель от иномарки

Для увеличения мощности «шестерки» придется найти более «серьезные» типы двигателей.Без изменения подкапотного пространства в автомобиле на ВАЗ 2106 можно установить двигатели от Nissan или Fiat.

Однако для экстремалов этой мощности может не хватить. На ВАЗ 2106 легко «встанет» двигатель от моделей БМВ 326, 535 и 746. Однако следует учитывать, что с увеличением мощности придется усиливать всю конструкцию автомобиля в целом. Соответственно потребуются вложения на усиление подвески, тормозов, веток в системе охлаждения и т.д.

Дизельный двигатель на ВАЗ 2106

Устанавливать дизельные силовые установки на отечественные бензиновые автомобили было целесообразно еще несколько лет назад, когда стоимость дизельного топлива была ниже АИ-92. Основным преимуществом дизельного двигателя является его экономичность. Сегодня стоимость дизтоплива превышает цену бензина, поэтому ни о какой экономии не может быть и речи.

Однако любители повышенной тяги двигателя вполне могут установить на ВАЗ 2106 различные дизельные агрегаты. Необходимо соблюдать три правила:

  1. Габариты и масса дизеля не должны сильно превышать массу стандартного двигателя ВАЗ.
  2. Нельзя ставить на «шестерку» двигатели мощностью более 150 л.с. без соответствующей переделки организма и других систем.
  3. Заранее убедитесь, что все системы автомобиля будут надежно подключены к новому двигателю.

Стоит ли устанавливать роторный двигатель

Сегодня только концерн Mazda использует роторные двигатели для оснащения своих автомобилей. В свое время АвтоВАЗ выпускал и роторно-поршневые двигатели, однако из-за проблемности устройства было решено прекратить оснащение машин такими установками.

Установка роторного двигателя Мазда на ВАЗ 2106 не позволит обойтись без вмешательства: потребуется расширить подкапотное пространство и доработать ряд систем. При желании и наличии средств все эти задачи выполнимы, но целесообразнее установить двигатель, например, от Фиата, так как при небольших вложениях он даст автомобилю такие же скоростные характеристики.

Таким образом, двигатель ВАЗ 2106 можно заменить как на аналогичный от других моделей ВАЗ, так и на импортный от более мощных иномарок.В любом случае, к замене силового агрегата нужно подойти максимально ответственно – ведь при неправильном подключении или несоблюдении рекомендуемых правил управлять такой машиной будет небезопасно.

ВАЗ-2106 – настоящая классика советского автомобилестроения. Автомобиль выпускался долгое время после развала Союза, что объясняется его невероятной надежностью. Кроме того, он выделяется на фоне других автомобилей отечественного производства удивительной ремонтопригодностью буквально каждого узла, доступностью запчастей, неограниченными возможностями модернизации.

Важным преимуществом ВАЗ-2106 является используемый в этом автомобиле двигатель. Этот четырехтактный агрегат, оснащенный до 2002 года карбюраторной, а затем инжекторной системой зажигания топлива, может работать даже на бензине самого низкого качества, редко выходит из строя в сильные морозы и может успешно эксплуатироваться практически в любых условиях. Любая его проблема устраняется даже без участия специалиста – с текущим ремонтом легко справится любой мало-мальски опытный автомобилист.

Масса двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм.Поэтому данный агрегат настоятельно не рекомендуется пытаться снимать или перемещать в одиночку — это прямой путь к серьезной травме. Лучше всего привлечь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включая как ГБЦ, так и систему зажигания, двигатель будет весить еще больше — 140 килограммов.

Наконец, вместе с редуктором и присоединенными к нему устройствами это значение увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес вполне можно назвать существенным недостатком автомобиля перед импортными аналогами. Для его снижения, увеличения мощности, а также для улучшения динамических показателей многие водители сегодня устанавливают детали из сплавов легких металлов.

В 1984 году на Болгарском автопредприятии была выпущена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на дизельный не сильно повлияла на характеристики автомобиля. Во-первых, болгарам не удалось увеличить мощность силового агрегата.Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что тоже можно назвать минусом переделки.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106


Вес мотора хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Именно поэтому мы решили рассказать о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на различные модификации «шестерки». Например, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор он упал до 75 литров.от. Однако этот параметр всегда можно увеличить, проведя серию апгрейдов.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 составляет 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 об/мин, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора составляет 8,5 атмосфер, а ход поршня — 80 миллиметров.

Слабые стороны двигателя ВАЗ-2106

Двигатель автомобиля ВАЗ-2106 является модификацией силового агрегата от Тройки. Вполне возможно, именно поэтому в его конструкции сохранился ряд недостатков предшественников.Отечественные умельцы научились диагностировать проблемы с двигателем чуть ли не по звуку. В качестве примера приведем несколько симптомов поломок, а также расскажем, какие элементы двигателя могли выйти из строя:


Двигатель ВАЗ 2106 устанавливается на легковые автомобили производства Волжского автомобильного завода, начавшего работу в 1976 году. Мотор ВАЗ 2106 силовой агрегат четырехтактный, схема карбюраторная, устройство рядное.

Конструктивные особенности

Двигатель охлаждается по замкнутому контуру за счет циркуляции охлаждающей жидкости.Принцип работы системы охлаждения принудительный.

Схема работы системы смазки комбинированная — разбрызгивание плюс подача моторного масла под давлением.

Порядок работы цилиндров следующий: 1-3-4-2.

Устройство ДВС позволяет производить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 и дополнительный тюнинг двигателя ВАЗ 2106.

Замена двигателя ВАЗ 2106 осуществляется после ознакомления с новыми ценами на данный тип двигателя.Прежде чем приступить к замене двигателя, необходимо узнать, сколько весит двигатель ВАЗ 2106.

Силовой агрегат шестой модели устанавливается на автомобили ВАЗ 21074, НИВА, ВАЗ 2106. Автомобили УАЗ этими моторами не комплектуются.

Двигатель шестой — описание технических характеристик

Основные технические характеристики мотора:

  1. Блок цилиндров 2106 изготовлен из чугуна.
  2. Питание производится по карбюраторной схеме.
  3. Тип двигателя — бензиновый, рядный.
  4. Количество цилиндров в блоке — 4.
  5. Каждый цилиндр диаметром 79 мм оснащен двумя клапанами.
  6. Ход поршня 80 мм.
  7. Степень сжатия двигателя 8,5 атмосфер.
  8. Мощность двигателя ВАЗ 2106 — 75 л.с.
  9. Обороты 5400 об/мин.
  10. Величина крутящего момента 116 Нм.
  11. Рекомендуемое топливо — АИ 92.
  12. Вес двигателя ВАЗ 2106 в сборе 121 кг.
  13. Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 — необходимый объем 3,5 литра.
  14. Типы рекомендуемых марок моторного масла: 10w-40,5w-40, 15w-40, 5w-30.
  15. Тюнинг ВАЗ 2106 — мощность равна 200 л.с.

Каждая инженерная доработка приводила к значительному совершенствованию конструкции, о чем свидетельствует представленная характеристика двигателя ВАЗ 2106.

Что значительно улучшено

Улучшенная характеристика ВАЗ 2106:

  • Применение нового блока цилиндров улучшенной конструкции с измененным диаметром.
  • Двигатель ВАЗ 2106 имеет повышенную мощность за счет увеличения общего объема силового агрегата и улучшения характеристик и свойств цилиндров.
  • Использование новых прокладок в связи с изменением диаметра цилиндров.
  • Оснащен поршнями диаметром 79 мм, позаимствованными у одиннадцатой модели.
  • Обеспечение равномерности прогрева поршней за счет цилиндрических отверстий в двигателе и применения терморегулируемых стальных пластин на поршнях.

Специальные терморегулирующие пластины, установленные в поршнях, изготовлены из высококачественной стали.

2106 Обслуживание силового агрегата

Для определения возможных проблем в работе автомобиля необходимо регулярно проводить диагностику всей машины. С помощью мастера задаются нормы функционирования всех систем механизма.

Успешный ремонт двигателя ВАЗ 2106 своими руками осуществляется при наличии определенного опыта и навыков.В помощь мастерам выпущен специальный путеводитель, который можно приобрести в торговой сети в магазинах, торгующих автомобильными запчастями.

ВАЗ 2106 ремонт, сборка и разборка проводятся с опытом, также необходим полный набор инструментов и необходимых запчастей.

Наиболее частые поломки шестого мотора

Автовладельцы чаще всего сталкиваются с такими дефектами в работе двигателя:

  1. Внутренний диаметр цилиндра увеличивается на 0.15 мм после прохождения более 5 тыс. км. Этот дефект образуется, если вовремя не заменить моторную смазку.
  2. Распределительный вал изнашивается.
  3. Шумовые эффекты в виде постукивания в двигателе. Этот дефект устраняется регулировкой клапанов, заменой топлива на более высокооктановое топливо. Если эти меры не помогли, то нужно обратиться на ближайшую СТО, где будет проведена диагностика и ремонт поршней и шатунных вкладышей.
  4. Давление масла падает.В этом случае смазка не достигает трущихся поверхностей, в результате чего увеличивается сила трения, что приводит к прогоранию прокладок, ускоренному износу рабочих органов, и устройство приходит в негодность.
  5. Скрипы указывают на поломку натяжителя цепи ГРМ, демпфера или подшипника помпы.
  6. Если двигатель глохнет на ходу, необходимо разобраться с системой зажигания или питания.
  7. Выключение двигателя на холостом ходу происходит при сбое в регулировке оборотов холостого хода или воздушной заслонки.
  8. Неисправность двигателя, при данном дефекте необходимо отрегулировать или заменить прогоревшие клапана, прокладку ГБЦ. Причиной троения может быть и топливо с низким октановым числом.

Почему греется двигатель

Самый частый дефект двигателя ваз 2106 — перегрев. Рабочая температура двигателя до отметки +96°С.

Причинами того, что мотор стал сильно греться, могут быть неисправности следующих систем и узлов:

  • термостат, возникновение воздушной пробки;
  • Радиатор, его засорение;
  • низкое качество жидкости, используемой для охлаждения;
  • вентилятор неисправен.

При обнаружении перегрева двигателя необходимо срочно остановить автомобиль и произвести тщательный осмотр и устранение причины. Если двигатель начал греться из-за поломки термостата, то этот прибор необходимо заменить на новый. .

При дефектах радиатора необходимо дать время для полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к диагностике, сливу антифриза и устранению поломки.

Как форсировать двигатель ВАЗ

Для повышения мощности мотора используются различные технологии.Форсировка двигателя ВАЗ 2106 производится с помощью тюнинга.

Самый эффективный способ — установить на ВАЗ 2106 турбо и отводить продукты сгорания через прямоточную систему.

ВАЗ 2106 турбо составляет конкуренцию на бездорожье многим именитым маркам.

Турбина, турбонаддув устанавливаются на улучшенную шестерку с целью ее модернизации. При этом его мощность значительно увеличивается. Установка спецдеталей внутрь силового агрегата не дает такого эффекта, как турбина.

Ваз 2106 турбо используется любителями высоких скоростей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.