7

Решетка радиатора ваз 2106 сплошная – как снять, какую можно поставить, инструкции с фото и видео

как снять, какую можно поставить, инструкции с фото и видео

Радиаторная решётка — это визитная карточка любого автомобиля. Штатную решётку «шестёрки» сложно назвать шедевром дизайнерской мысли, поэтому многие автовладельцы пытаются улучшить эту деталь самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

Назначение радиаторной решётки на ВАЗ 2106

Радиатор на «шестёрке» располагается перед двигателем и охлаждается потоком встречного воздуха. Решётка, закрывающая это устройство, выполняет несколько функций.

Решетка необходима для защиты радиатора от повреждений

Защита радиатора от повреждений

На ранних моделях ВАЗ 2106 радиаторы были выполнены из меди. Позднее на смену меди пришёл алюминий. Однако и в первом, и во втором случае конструкция главного радиатора была очень чувствительна к механическим повреждениям. Радиатор — это система трубок с «нанизанными» на них тонкими рёбрами меди (или алюминия). Эти рёбра можно погнуть даже пальцами. Радиаторная решётка на ВАЗ 2106, несмотря на кажущуюся хрупкость, эффективно защищает радиатор от летящих камней, комков грязи, льда и т. д.

Обеспечение охлаждения

Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

Улучшение внешнего вида

Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

Виды радиаторных решёток

Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

  • Штатная решётка. Выполнена из обычного чёрного пластика и состоит из двух половинок. В этих половинках предусмотрены выемки для фар ближнего и дальнего света. Прутья решётки имеют треугольное сечение для улучшения охлаждения радиатора.

    Штатные решётки на ранних «шестёрках» делались из хрупкого пластика

  • Сплошная решётка. Изначально сплошные решётки автолюбители делали самостоятельно. Затем на прилавках магазинов стали появляться решётки фабричного изготовления от производителей, решивших занять эту нишу. Сплошная решётка тоже выполнена из пластика. Но в отличие от штатной решётки, выемок под фары в ней нет, расстояние между прутьями больше, а сечение прутьев может быть каким угодно (чаще всего оно прямоугольное).

    Сплошная решётка полностью закрывает фары ближнего и дальнего света

  • Хромированная решётка. Появились относительно недавно. Сегодня их можно найти в магазинах, торгующих деталями для тюнинга легковых автомобилей. могут быть как сплошными, так и разъёмными и тоже выполняются из пластика, покрытого тонким слоем хрома. Достоинство хромированной решётки очевидно: она улучшает внешний вид машины. Минус в том, что сквозь неё легко проникает вода. Поскольку хромированное покрытие очень гладкое, капли влаги, попадая на решётку, легко сдуваются с неё потоком набегающего воздуха и попадают прямо на радиатор и на прилегающие к нему элементы кузова, вызывая их коррозию. Коррозии подвержен и сам радиатор: несмотря на то, что его рёбра выполнены из алюминия (а в более ранних моделях из меди) тепловые трубки в нём — стальные, и тоже подвержены коррозии.
  • Решётка от другого автомобиля. В некоторых случаях автовладелец решает поступить радикально, и ставит на свою «шестёрку» решётку от другой машины (обычно это происходит тогда, когда штатная решётка ломается, а заменить её «родной» решёткой нет возможности). Тогда водители ставят решётки либо от ВАЗ 2107, либо от ВАЗ 2104. Эти машины — наиболее близкие «родственники» ВАЗ 2106, и решётки у них мало отличаются как по форме, так и по размерам. Установка решёток от более ранних (или более поздних) вазовских моделей практикуется водителями крайне редко. Эти решётки нуждаются в существенной переделке, и никакого практического смысла в их установке просто нет.

    Хромированная решётка существенно улучшает внешний вид «шестёрки»

Замена штатной решётки на ВАЗ 2106

Чтобы поменять радиаторную решётку на ВАЗ 2106, нам потребуется следующее:

  • новая радиаторная решётка для ВАЗ 2106;
  • крестообразная отвёртка средних размеров.

Последовательность операций

Перед началом работы следует уяснить следующее: штатные решётки на «шестёрках» довольно хрупкие. Так что автовладельцу следует проявлять большую осторожность как при снятии решётки, так и при её установке.

  1. С помощью отвёртки поддеваем и слегка отгибаем угол пластиковой облицовки на фарах. Там находится фиксатор.

    Удобнее всего облицовку фар отгибать отвёрткой

  2. Придерживая угол облицовки рукой, слегка надавливаем отвёрткой на язычок фиксатора до характерного щелчка. Таким же способом открываем второй фиксатор (в другом углу). Снимаем облицовку с правой пары фар.

    Облицовка снимается после отгибания двух фиксаторов

  3. С левой пары фар облицовка снимается аналогичным образом.
  4. Капот автомобиля открывается. Прямо под краем капота есть шесть саморезов, удерживающих верхнюю часть правой половины решётки. Саморезы выкручиваются крестовой отвёрткой.

    Каждую половинку решётки удерживают шесть саморезов

  5. Затем левая половина решётки снимается.

    Левая половинка решётки может быть снята только после выкручивания шести верхних саморезов

  6. Правая половина решётки снимается аналогично.
  7. После снятия старые половинки решётки заменяются новыми, а облицовка фар устанавливается на штатное место.

Видео: меняем решётку радиатора на ВАЗ 2106

Крепление решёток от других машин

Как уже было сказано выше, иногда автовладельцы ставят на свои «шестёрки» решётки от «семёрок» и «четвёрок». В этой ситуации основная проблема возникает с крепёжными отверстиями, которые не совпадают. В частности, если на «шестёрке» каждая половинка решётки удерживается шестью саморезами, то на «семёрке» таких саморезов пять. Водителю, решившему установить такую решётку на «шестёрку», придётся высверливать новые отверстия. Делается это обычной дрелью подходящего размера. Что касается оставшихся старых отверстий, то они заделываются специальным герметиком для пластика. После высыхания герметика место отверстия зашлифовывается мелкой наждачной бумагой и закрашивается чёрной краской.

Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

bumper.guru

Как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106

 

Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции по приданию экстерьеру автомобиля красивого внешнего вида, выполняет еще и защитную роль – она предохраняет радиатор транспортного средства от возможных дефектов, которые могут появиться во время движения «шестерки» по трассе.

 

Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые могут при ударном воздействии разгерметезировать систему охлаждения, вылетев из — под колес встречного и попутного транспорта.

Однако выполнение защитной функции отнюдь не мешает декорировать решетку радиатора ваз 2106, цена которой разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При условии соблюдения своей основной принадлежности каждый автолюбитель стремится к приданию автомобилю если не агрессивного, то, по крайней мере, достойного вида.

 

Конечно, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106, если поискать, можно приобрести и в интернет – магазинах, и в торговых точках по автозапчастям. Это наиболее простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом было бы приобретение решетки радиатора хром, которая не только красиво смотрится, но и отвечает критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвергается коррозии.

Тюнинг решетки радиатора

Многие автолюбители – владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг  решетки радиатора ваз 2106, как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функционала. В принципе, такие варианты изделия, как сплошная решетка радиатора на ваз 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

 

Но часть фанатов этой Вазовской модели предпочитают изготовить решетку радиатора ваз 2106 своими руками по причине полного воплощения желаемого результата, да и в целях разумной экономии средств. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нешаблонность.

 

Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ваз 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае бедет составлять только стоимость полуфабрикатов, применяемых при ее изготовлении. Существует много вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет – ресурсе.

Изготовление радиаторной решетки

Для изготовления тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются следующие инструменты и принадлежности:

 

  • Небольшая пила или лобзик;
  • Эпоксидная смола с отвердителем и материал  типа стекловолокна;
  • Мелкофракционная «наждачка»;
  • Паста – шпатлевка;
  • Баллончик аэрозольной краски.

 

Порядок проведения декоративных работ:

  1. Демонтируем прежнюю решетку радиатора ваз 2106 с последующим выпиливанием центрального сегмента;
  2. В точках крепежа останутся отверстия;
  3. Кусок картона используем для изготовления обновленного изделия, с помощью которого делаем заготовку, для этого контур внутри заготовки отделываем плотным картона
  4. При производстве работ необходимо замерять расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерки». После чего ненужный картон обрезаем и получаем прототип будущей инновационной детали;
  5. После этого изготовленная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
  6. Наносим слой  «эпоксидки» на деталь, далее укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до достижения необходимого слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
  7. Далее производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», и на нее наносится слой лакокрасочного покрытия;
  8. В конце технологического цикла обтягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
  9. В завершение обновленное изделие монтируется на установочное место в транспортном средстве.

Другие варианты тюнинга

Улучшить конструкцию изделия можно с использованием других вариантов. К ним относится сплошная решетка радиатора на ваз 2106 как альтернативный вариант тюнинга решетки радиатора «шестерки».

Для изготовления такой решетки радиатора своими руками  потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартных детали такого типа, электропаяльник и ножовка по металлу с полотном.

Технологический процесс изготовления будет проходить следующим образом:

 

  • Снятым полотном от ножовки по металлу выпиливаем срединные части стандартных решеток;
  • Затем паяльником соединяем их друг с другом с внутренней (изнаночной) стороны;
  • При желании можно спаять и с фронтальной части, тогда потребуется полученный шов зачистить «наждачкой» или надфилем;
  • Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, дожидаемся, пока тюнингованное изделие хорошо просохнет.

Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к монтажу на транспортное средство.

 

avtovx.ru

Как Сделать Сплошную Решетку На Ваз 2106 ~ VIVAUTO.RU

Штатная радиаторная решетка ВАЗ 2106, не считая декоративной функции по приданию внешнему виду автомобиля прекрасного стиля, делает к тому же защитную роль – она защищает радиатор тс от вероятных изъянов, которые появляются в свое время движения «шестерки» по трассе.

Ни для кого ни секрет, что покрытие дорог в стране еще не соответствует нужным требованиям. На его поверхности встречаются камешки, другие крупнофракционные предметы, которые бывают вариации при ударном воздействии разгерметезировать систему остывания, вылетев из. под колес встречного и попутного транспорта.

Но выполнение защитной функции никак не мешает украшать радиаторную решетку ваз 2106, стоимость занят разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. На условиях соблюдения собственной основной принадлежности кто автовладелец стремится к приданию автомобилю если не брутального, то, когда, достойного вида.

Увы часть фанатов этой Вазовской модели предпочитают сделать радиаторную решетку ваз 2106 самостоятельно на основании полного воплощения хотимого результата, ну и с целью разумной экономии средств. Сегодня, это обеспечит уникальность радиаторные решетки, ее неповторимость и нешаблонность.

Потому нередко наши сограждане задаются вопросом, как сделать радиаторную решетку на ваз 2106 без помощи других, ведь цена изделия в итоге бедет составлять только цена полуфабрикатов, используемых при ее изготовлении. Существует много вариантов выполнения авторской радиаторные решетки ВАЗ 2106, фото одной где увидите на веб – ресурсе.

Похожие новости

Для производства тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются последующие инструменты и принадлежности:

  • Маленькая пила или лобзик;
  • Эпоксидка с отвердителем и материал типа стекловолокна;
  • Мелкофракционная «наждачка»;
  • Паста – шпатлевка;
  • Баллончик аэрозольной краски.

сплошная решётка ваз 2106

Порядок проведения декоративных работ:

  1. Демонтируем прежнюю радиаторную решетку ваз 2106 с следующим выпиливанием центрального сектора;
  2. В точках крепежа останутся отверстия;
  3. Кусочек картона используем для производства освеженного изделия, для того делаем заготовку, для этой цели контур снутри заготовки отделываем плотным картона
  4. В процессе производства работ нужно замерять расстояние внутренней площади освеженной радиаторные решетки «шестерки». Затем ненадобный картон обрезаем и получаем макет будущей инноваторской детали;
  5. Потом сделанная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, в особенности в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
  6. Наносим слой «эпоксидки» на деталь, дальше укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до заслуги нужного слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
  7. Дальше производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», на нее наносится слой покрытия;
  8. В завершение технологического цикла обтягиваем приготовленный каркас специальной сетью, специально приготовленной для тюнинга радиаторные решетки ВАЗ 2106, как тогда;
  9. В окончание освеженное изделие устанавливается на установочное место в тс.

Сделать лучше конструкцию изделия есть вариант с применением других вариантов. В этот список относится сплошная радиаторная решетка на ваз 2106 как другой вариант тюнинга радиаторные решетки «шестерки».

Для производства таковой радиаторные решетки в кустарных условиях потребуются последующие материалы и инструменты: 3 стандартных детали такового типа, электропаяльник и ножовка по металлу с полотном.

Похожие новости

ВЛОГ #53. СПЛОШНАЯ РЕШЁТКА И ДХО! ДЕШЁВЫЙ СТИЛЬ!

Технологический процесс производства свершится таким образом:

  • Снятым полотном от ножовки по металлу выпиливаем срединные части стандартных решеток;
  • Потом паяльничком соединяем их вместе с внутренней (изнаночной) стороны;
  • Если есть желание конечно спаять и с передней части, тогда будет нужно приобретенный шов зачистить «наждачкой» либо надфилем;
  • Дальше обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой избранного покрытия, дожидаемся, пока тюнингованное изделие отлично просохнет.

Новенькая сплошная радиаторная решетка, которая будет уникальной по своим качествам, готова к монтажу на тс.

Похожие новости

vivauto.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о