Подшипники 2106 ваз – Неисправности и замена ступицы и полуоси на ВАЗ 2106

Возможен выход из строя одного из подшипников ступицы. Подшипники должны проворачиваться свободно, без заеданий. Ролики и кольца подшипников не должны иметь раковин, выкрашиваний или следов износа. Дефектный подшипник замените.

motorsmarine.ru

Подвесной подшипник ваз 2106 | Справочник конструктора-машиностроителя

Статью, речь в которой пойдет о замене крестовины и подвесного подшипника карданного вала на машинах марки ВАЗ — 2101, ВАЗ — 2102, ВАЗ — 2104, ВАЗ — 2105, ВАЗ — 2106, ВАЗ — 2107, можно назвать « заказной ».
Почему заказной?
Да все просто.
Написать ее я разрешил немедленно после мольбы одного из посетителей сайта, по имени Петя.
В личном послании он просил – доходчиво сформулировать процесс замены крестовины карданного вала на Жигулях.
Ну что, надо доходчиво, значит, будем стремиться!
Благо, эпизод сделать фотографии для статьи явился скоро.
Для ознакомления, отметки и комментирования статьи жмем ссылку подробнее….
И внимательно читаем ) )

Коррозийная стойкость у Жигулей не ахти какая.
Однако в большой степени то, как сильно «болен» ржавчиной тот или другой автомобиль, зависело от границ, в близкое время совершаемых для борьбы с коррозией предыдущими владельцами.
При сопоставимом уходе за кузовком, одних годах выпуска и одинаковых условиях эксплуатации и хранения лучше сопротивляется ржавлению ВАЗ — 2106.
Немного больше вопросов у всего отношения с коррозией складываются у ВАЗ — 2107.
Молдингов вроде бы и на «шестерке» хватает, но отчего-то в большей степени их красавица и монументальность фальшрешетки радиатора «аукается» именно «семерке».
Под ними у ВАЗ — 2107 существуют лишние места, где коррозия может бурно развиваться.
Впрочем, возрасту все послушны, и чем старше Жигули, тем вероятнее, что им потребуется помощь кузовщиков.
При напряженной эксплуатации дорожная соль скоро успевает разделаться с глушителем или резонатором.
Можно менять прогоревшие детали, а можно немедленно раскошелиться на весь выхлопной тракт, поскольку то, что еще кажется всем, долго также не протянет.
Круглые фары ВАЗ — 2106 не только нехорошо смотрятся, чем прямоугольные блок — фары «пятерок» и «семерок», но и чаще мучаются от трещинок на стеклышках, образующихся при форсировании луж во время ночных поездок.
Зато у «пятых» и «седьмых» надежностью, не отличаются щеточные очистители, прилагавшиеся к блок — фонарям.

Это составные части карданной передачи, осматриваем на узор и внимательно изучаем, наш подвесной подшипник находится под номером «15» — и называется промежуточной опорой.
Снимаем кардан целиком.
Сначала открутите кардан от тарелки хвостовика «17».
Потом открутите 2 болтика на самом подвесном подшипнике, и смело вытягивайте его.
Все кардан вы выпустили на свободу.
Сейчас несем его на тиски и разбираем, останавливаем последний подвесной подшипник и все ставим в обратном снятию порядке.
Все дела, на самом деле это просто поэтому мануала у меня нет с фотками и главнейшее конечно лучше это делать где нить на яме или эстакаде.

Что касается запчастей… При покупке подвесного подшипника сначала стоит проверить плавность хода подшипника и гибкость резины.
этот подвесной лучше не брать, « ходить » не будет , если подшипник прокручивается с « зацепом » .
Резина на подвесном должна быть кроткой и гибкой.
после установки кардана с таким подвесным, при движении на кузов автомобиля будет передаваться вибрация от карданного вала , если резина будет « дубовой » .
Да и сама резина порвется довольно скоро.
Крестовину естественно лучше брать « вазовскую » и не позабудьте купить стопорные кольца ( часто старые стопорные кольца или деформируются или кривляются ) ( фото 1 ).

Думается, дешевизна запчастей и простота ремонта — и есть отклик, отчего народ до этих времен не разлюбил Жигули совершенно.
Это же объясняет, отчего чем дальше от больших городков и нормального сервиса, тем больше автовладельцев, делающих осознанный выбор в пользу «росинантов», невзирая на то, что они безоговорочно проигрывают большинству иномарок по надежности и долговечности.

spravconstr.ru

Ваз 2106 2103 подшипник ступицы передних колес замена смазки

10 мая 2011

Для замены смазки в подшипниках ступиц передних колес автомобиля ваз 2106 вам потребуются ключи на «12» «17» на «27», а так же головка на «27», специальная оправка для запресовки сальника, динамометрический ключ, керосин, смазка Литол-24, небольшая емкость для промывки деталей и бородок. Смазку в ступицах необходимо менять согласно графика в сервисной книжке. Плохое качество смазки, наличие в ней грязи, а так же недостаточное ее количество все эти факторы существенно сокращают срок службы подшипников ступиц колес. Если все необходимое есть, то можно приступать к ремонту:

• Снимите переднее колесо и декоративный колпачок.
• Далее снимите тормозные колодки.
• Металлической щеткой очистите всю грязь с тормозного суппорта и с болтов его крепления.
• Далее вам необходимо снять суппорт, для этого открутите верхний и нижний болты крепления. Шланг гидропривода тормозов снимать не стоит, отведите суппорт в сторону, чтобы он вам не мешал и закрепите его так чтобы он не висел на шланге гидропривода тормозов.
• Завернув болт крепления колеса, монтажной лопаткой удерживайте ступицу от проворачивания открутите направляющие штифты, после отверните болт крепления колеса.
• Снимите дистанционное кольцо, снимите тормозной диск.
• Далее молотком, а именно легкими постукиваниями по ребру отвертки вам необходимо выпресовать колпак ступицы и снять его.

• Гайка крепления ступицы законтрина, поэтому расконтрите ее, отверните и снимите ее. После чего движением на себя аккуратно сдвиньте ступицу, так чтобы не уронить шайбу и подшипник, снимите сепаратор с роликами и внутренним кольцом наружного подшипника. Теперь можно снять ступицу.
• Снятую ступицу необходимо зажать в тисках, отверткой сковырнуть старый сальник, удалить всю старую смазку, промойте бензином и насухо вытрите чистой тряпкой. Далее удалите сепаратор и кольцо внутреннего подшипника. С помощью отвертки извлеките дистанционное кольцо, которое необходимо промыть либо чистым бензином или керосином.

• Еще разок просмотрите все детали на наличие дефектов, промойте чистым керосином.
• После того, как ступица и подшипники вымыты, можно приступать к смазке. Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы, обильно смажьте сепаратор и внутреннее кольцо подшипника.
• Теперь устанавливаем подшипник обратно в ступицу, для этого первым делом необходимо вложить в ступицу сепаратор и внутреннее кольцо внутреннего подшипника, после чего устанавливаем дистанционное кольцо, которое продвигаем до упора в наружное кольцо внутреннего подшипника, после чего устанавливаем новый сальник и все это дело, через деревянную прокладку с помощью молотка запресовываем сальник до упора в дистанционное кольцо.

На этом замена смазки подшипника ступицы переднего колеса ваз 2106 окончена, установите ступицу обратно в порядке обратном снятию, после установки произведите регулировку зазора подшипника ступицы. Прозведите замену смазки в подшипниках с другой стороны авто.

remont-vaz2106.ru