Нет искры на катушке на ваз 2106 – Нет искры с катушки зажигания
Нет искры ваз 2106 безконтактное зажигание. Где искать неисправность?Пробовал с кривого заводить и с аккума крутит, искры нет | ||
| свеча мбАлинка | ||
| Коммутатор, датчик холла…Маркус | ||
| Сложный вопрос. В магазине наверное. Ибо без бутылки не разберешьсяГульзира | ||
| датчик холла комутатор и катушку смотри меняйАндрео | ||
| на сто гони, если искру найти неможеш в кривом стартереЕвген | ||
| а замок зажигания там играет роль?Данец | ||
| датчик холла, он сам искру выдаетКэрри | ||
| катушка зажигания-проводаОленька | ||
| Искры нет где? с катушки? зажигание только что поставил, или было? мало инфы!!!! я на ваз2106 БЗ ставил, тож искры небыло… оказалось в жгуте проводов (завод!!) в клемме провода местами перепутали!!!! Вот такой идиотизм… мало инфы…Викусик | ||
| нет было до этого. Валентинка | ||
| Вылетела катушка? — вряд-ли… 80% — комуатор, так-же см. датчик Холла… вобчем народ все написал, удачи! Викусик | ||
| … да, комутатор вози с собой, про запас. Викусик | ||
| начни с комутатора. потом катушку посмотри. колодки прводов проверь. но кажется всётаки первое.Катя | ||
| Попробуй начать с датчика Холла, в 90% случаев виноват именно он. Коммутатор обычно выдает перебои с зажиганием (иногда довольно долго), обязательно проверь «массу» от коммутатора.Тетяна | ||
| Читай: Диагностика БСЗРомка | ||
| Катушка, коммутатор, трамблёр, датчик холла. Может проводок где-нить отваливается.Коммунист | ||
| нужна либо простая прозвонка (лампочка) либо просто проводок.. снимаешь с датчика холла разъём из 3х проводов, включаешь зажигание, вытаскиваешь высоковольтный провод с первой свечи, втыкаешь в него отвёртку, и располагаешь что бы зазор между отвёрткой и металлом автомобиля было около 5 мм. втыкаем в разъем в средний контакт наш проводок, вторым концом часто коротим по массе… должна появиться искра… если искра появилась, то накрылся датчик холла… если искры нет то втыкаем проводок в крайнюю мамку разъёма с красным проводом.. второй конец нашего проводка берём на язык… второй рукой касаемся массы авто… если язык пощипывает, значит плюс есть с коммутатора… так же проверяем минус… другой крайний провод разъёма, только уже второй рукой касаемся +акб… если интересно, могу продолжить…Елана | ||
| как подключить тахометр на ваз 2101? если можно ответ подробный и развёрнутый | ||
| люди у кого есть сылки на то где мультимедия пособие эксплуатация и ремонт ваз 2101 | ||
| Подскажыте как поменять передний сальник коленчатого вала. ВАЗ 2101. | ||
| Ваз 2101 Можно подобрать какие то очень широкие покрышки на зад, что бы вцепить плужок и перегорать дачу? Что придумать? | ||
| Двигатель ВАЗ-21011. Когда меняется цепь на ГРМ? |
Что делать, если на автомобиле ВАЗ-2106 пропала искра? Как известно, данное явление приводит к тому, что топливовоздушная смесь не воспламеняется и двигатель перестает заводиться. Поэтому искать причины возникновения проблемы вам придется в обязательном порядке.
Если после описанных выше действий искра так и не появилась, переходим к следующему этапу. Открываем крышку трамблера и чрезвычайно внимательно осматриваем контактные группы. Вполне возможно, проблема возникает из-за нагара, который нужно аккуратно убрать с помощью обычного ножа.motorsmarine.ru
Почему нет искры на свече зажигания ВАЗ: причины и способы устранения
Введение
Любая неисправность в автомобиле неприятна для любого автовладельца. Неисправности с системой зажигания сопровождаются проблемами в двигателе. Ярким признаком того, что в системе зажигания есть неисправность, является отсутствие искры или же она слишком слабая. Это часто возникает в некоторых моделях ВАЗа: 2106, 2109, 2114, а также 2110. И это, как правило, случается в самый неподходящий момент.
Почему искра может отсутствовать?
Перечень ситуаций, по которым может отсутствовать искра в автомобильных свечах, очень велик, на это повлиять может всё что угодно. Попытаемся выделить наиболее часто появляющиеся причины на моделях 2109, 2114, 2110, 2106 автоконцерна ВАЗ:
- слабый заряд АКБ;
- проблема во ВВ-проводах;
- присутствуют неполадки в катушке зажигания;
- проблемы с цепью низких напряжений;
- проблемы с распределителем зажигания.
Также внимание надо обратить на то, какого качества контакты и электрические узлы. Контакты, конечно, можно проверить довольно легко, подёргав их немного пальцами рук. Кроме этого, желательно осмотреть все элементы системы зажигания. Если на них присутствует грязь, масло, вода — их надо тут же вытереть сухой тряпкой. После этого можно попробовать заводить автомобиль.
Проверяем АКБ
Про ситуации, когда имеется проблема с зарядом аккумулятора, сигнализирует тот факт, что звук клаксона стал едва слышным. Также на панели приборов, в момент завода авто, гаснут лампочки. Следовательно, причина, по которой отсутствует искра, — проблемные контакты на клеммах АКБ либо её слабый заряд.
- Если неприятности возникли из-за окисления одной из клемм — нужно просто произвести очистку и плотненько затянуть её. Также для защиты контактов используют графитовую смазку.
- Если всё же проблема оказалась в низком заряде батареи — её можно просто зарядить и в дальнейшем следить за уровнем заряда.
Проверяем высоковольтные провода
Ещё одна причина исчезновения искры может быть в высоковольтных проводах. Прежде всего, все провода должны иметь нормальный внешний вид, не должно быть каких-то потрёпанных мест и участков с нарушенной изоляцией. Если устранить это невозможно — нужно произвести замену ВВ-проводов.
Поиск искры нужно начинать с проводов, которые отходят от свечей. Нужно внимательно осмотреть все контакты и колпачки, которые надеваются на сами свечи. Свечи же все вместе просто так из строя выходят редко, поэтому сетовать на них не стоит.
Проверяем катушку зажигания
Чтобы провести диагностику катушки, нужно достать основной провод из крышки распределителя. Далее, пробуем провернуть стартёр, дабы увидеть искру от провода.
- Искра образовалась — это говорит об исправности катушки. Значит, проблема заключается в прерывателе.
- При отсутствии искры неисправность искать надо в катушке зажигания.
Если было определено, что проблема заключается именно в катушке зажигания, то её придётся менять. В «немолодых» автомобилях ВАЗ, особенно 2109, 2106, 2114, 2110, это явление отнюдь не редкое.
Проверяем распределитель зажигания
Если есть вероятность того, что проблема заключается именно в прерывателе, то, чтобы произвести диагностику, нужно проводить осмотр его крышки с внутренней стороны:
- Визуально крышка цела и не имеет признаков поломки — промыть, лучше бензином, и поставить на место.
- Есть какие-то видимые признаки поломки или есть какие-либо трещины — требуется замена крышки.
Также нужно проверить на прерывателе центральный его контакт на наличие «зависаний». Это сделать легко: достаточно переместить его угольный наконечник.
Ещё одна проверка, которую можно и даже нужно произвести, — это проверка изоляции ротора прерывателя. Делается это так:
- Сперва центральный ВВ-кабель располагается на расстоянии пяти — восьми миллиметров от электрода.
- Далее, нужно замкнуть и разомкнуть несколько раз контакты. Это всё сделать надо при включённом зажигании.
Если в этом небольшом зазоре проскакивает хоть малейшая искра — это говорит о неисправности ротора. В подобных ситуациях он идёт под замену.
Проверяем цепь низкого напряжения
Для проведения диагностики подобной цепи можно воспользоваться контрольной лампой на 12 вольт мощностью до трёх ватт. Эту лампочку необходимо включить одним контактом на массу авто, другим — на клемму низкого напряжения. После манипуляций с подключением вручную замыкаются контакты прерывателя и включается зажигание. Если цепь исправна, то при замкнутых контактах лампочка тухнет, при разомкнутых — горит. Когда этого не происходит — нужно начинать поиск проблемы в обмотке катушки или в кабелях.
Если же лампа горит постоянно, то это указывает на один из видов неисправностей:
- Контакты прерывателя сильно окислены.
- Провод, ведущий от рычага к клемме прерывателя, оборван.
- Провод, который соединяет корпус с подвижным диском, оборван.
Окисленные провода нужно очистить, после чего система заработает. В любом другом случае необходимо более углублённое вмешательство.
Пропала искра на двигателях с инжектором
Если рассматривать двигателя с инжектором, то здесь всё гораздо сложнее. Проверить наличие искры в свечах методом «на массу» получается не всегда, а в определённых случаях весьма опасно, можно «убить» весь блок управления электроникой. Поэтому в системе с инжектором лучше проверку производить каким-либо иным способом.
Подведём итоги
Свечи зажигания играют важнейшую роль в работе автомобиля. Если хоть одна свеча выйдет из строя и не будет давать искру, соответственно, один из цилиндров работать не будет, автомобиль будет иметь повышенный расход топлива и будет менее динамичен. Искать причину исчезновения искры весьма непростая задача, так как в этом могут быть «виновны» несколько агрегатов. Однако для нормального функционирования это просто необходимо.
carextra.ru
ваз 2106 почему нету искры в катушке зажигания катушка новая ??
к ней значит ток не доходит! провода смотри!
камутатор проверь.
нет зазора на контакте в тромблере или провода перепутал
Проверь на входе в катушку плюс, потом из неё ,отсоединив провод от прерывателя или лучше между контактами в прерывателе вставь от сигаретной пачки бумажку. До прерывателя должен доходить плюс от катушки. Если это есть, проблема в контактах, в их чистоте или, если подгорают быстро, то в конденсаторе
Надо по схеме последовательно проверять все цепи. Сначала посмотрите, приходит ли на катушку напряжение с прерывателя. Если не приходит, значит дело не в катушке, а где-то до неё.
я, на цетральный провод одеваю свечу, кладу её на массу и отверткой несколко раз замыкаю на землю, на катушке клемму, которая идёт на трамблёр, если искрит — катушка в норме, — ищи в трамблёре.
Если нет искры от высоковольтного вывода на катушке, то нужно подключить к низковольтному выводу катушки (соединённому с трамблёром) контрольную лампочку и вращать коленчатый вал, если лампочка будет мигать, то контакты трамблёра размыкаются исправно и тогда виноват либо конденсатор, параллельный трамблёру (оборвался) , либо новая катушка. Если подключённая лампочка будет гореть постоянно, то это сигнализирует о не замыкании контактов на массу. Если лампочка не будет гореть, то значит контакты не размыкаются, или пробита на массу изоляционная прокладка подвижного контакта. Если же искра на высоковольтном выводе катушки есть, а её нет с высоковольтных выводов крышки трамблёра, то виноват или центральный провод, или бегунок, или сама крышка. И нужно не забыть проверить, поступает ли на низковольтную обмотку катушки зажигания напряжение 12 вольт от аккумулятора (той же лампочкой) . <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ac01fabca9bc5a960116839e8c24c599_i-96.jpg» >
touch.otvet.mail.ru
Нет искры на катушке зажигания ваз 2106. Катушка зажигания ВАЗ 2106 – проверка работоспособности
Нет искры на Ваз 2106: диагностика и ремонт
В один прекрасный момент вы можете обнаружить, что ваш двигатель перестал заводиться. Первым делом нужно проверить состояние свеч зажигания. Если выясняется, что нет искры, Ваз 2106 требует ремонта. Эта статья поможет выявить причины и устранить неисправность.
Возможно несколько причин, из-за которых пропала искра. Ваз 2106 чаще всего укомплектован контактной системой зажигания. Но на некоторых моделях встречается и БСЗ. Поэтому рассмотрим оба эти варианта.
Свечи зажигания
Если нет искры, или наблюдается слабая искра, первый элемент, на который обращает внимание владелец авто – это свечи. Нужно проверить, а не перестала ли одна из свечей работать. Сначала просмотрите, не стали ли свечи черные. В этом случае они нуждаются в обязательной замене.
Проверку можно осуществить в любых условиях. Даже прямо на дороге в случае неожиданной поломки. Важно иметь с собой в запасе комплект рабочих свечей на такой случай.
- устанавливаем новую свечу
- крутим стартер и смотрим, не появилась ли искра
- если все работает исправно, запускаем мотор и двигаемся дальше.
Иногда установка новой исправной свечи не помогает – искры по-прежнему нет. В таком случае нужно приступать к проверке следующих элементов системы, чтобы выяснить, почему все же нет искры.
Провода высокого напряжения
После того как свечи были проверены и оказалось, что проблема не в них, нужно протестировать, не случилось ли чего с высоковольтными проводами. Диагностика проводится в четыре простых шага.
- Если искра отсутствует только на одном цилиндре, меняем провода местами
- Проверяем, не устранилась ли проблема после этого действия
- Если на цилиндре искра появилась, но при этом она пропала на другом цилиндре, значит дело однозначно в проводе.
- Неисправный провод нужно заменить на новый.
Подобным образом не мешало бы проверить, исправен ли центральный провод, который подает ток на катушку зажигания. Иногда искра появляется после того, как этот провод сильнее прижимают к трансформатору, который находится на крышке трамблера.
Контакты распределителя зажигания
К этому шагу приступаем только после того, как безрезультатно выполнили два предыдущих.
Нужно открыть крышку распределителя зажигания. Очень внимательно визуально оцениваем, не возник ли нагар на контактах. Если такая беда присутствует, с помощью ножика очень осторожно убираем этот нагар.
Еще можно проверить, исправно ли работают контакты. Для этого, не закрывая крышку, крутим стартер и смотрим, размыкаются ли все контакты. Если некоторые контакты работают неправильно, придется отрегулировать нужный зазор в свечах зажигания на Ваз 2106.
Катушка зажигания
Итак, если выяснилось, что все свечи работают исправно, высоковольтные провода напряжение подают, центральный провод также исправно работает, а контакты не имеют повреждений, придется углубляться внутрь системы и диагностировать катушку зажигания.
Без специального оборудования здесь не обойтись. Нужно приготовить либо мультиметр, либо омметр. Ваша задача проверить с помощью этих приборов обе обмотки и убедиться, что сопротивление этих обмоток имеет нормальные показатели, соответствующие тем, что описаны в руководстве по Ваз 2106. Если удалось выявить отклонения от нормы, для устранения проблемы нужно будет ставить новую исправную деталь.
Дополнительные моменты для электронного зажигания
Если вы являетесь счастливым обладателем БСЗ на Ваз 2106, то после всех предыдущих шагов можно обратить внимание на следующие моменты:
- Проверьте работоспособность коммутатора напряжения. Он размещен с левой стороны на капоте авто. Возможно, придется осуществить его замену.
- Замните датчик Холла. Это прибор, который контролирует напряжение магнитных полей. В БСЗ именно эта деталь чаще всего приходит в неисправность из-за повышенных нагрузок. Поэтому каждый владелец электронных систем должен возить с собой в бардачке датчик Холла на всякий случай.
Некоторые владельцы бесконтактных систем также на всякий случай возят с собой свою предыдущую контактную систему зажигания, которая стояла перед заменой. Это позволит в дороге в случае возникновения неисправности на время поставить ее обратно и доехать до автосервиса, что очень удобно.
Как видите, если нет искры на Ваз 2106, исправить это достаточно несложно. Главное знать, где искать.
Возможно, вам будет интересно:
7vaz.ru
Нет искры? Ищем причины! | Ремонт ВАЗ 2106
Если вы не смогли завести свою машину и после проверки искры на свече зажигания, оказалось, что ее просто нет, то следует проверить всю систему зажигания ВАЗ 2106 и найти неисправность определенного элемента.
На личной практике, у меня было несколько случаев, которые сопровождались пропаданием искры и ниже я приведу их и расскажу о каждом более подробно.
Опять же оговорюсь, что это не является полным списком всех проблем, которые могут стать причиной, но большинство из них я постараюсь привести. Для опытных владельцев можно дополнять свои мысли по
Неисправность одной из свечи зажигания
Если при проверке свечи, искра между электродами не появляется, то первое, что нужно сделать — это проверить саму свечу. Возможно, что именно она стала причиной данной проблемы. Возьмите исправную с
avtomotostyle.ru
ВАЗ2106 нет искры на свечах,а на контакте в трамблёре есть в чём может быть причина?
Как проверяешь на свечах? На центральном (высоковольтном) выводе катушки есть? Проверь: вынь из крышки трамблёра этот провод, закрепи его конец в 1см от массы, включи зажигание, с помощью отвёртки размыкай-замыкай контакты прерывателя — должна быть яркая бело-голубая искра. Если слабая жёлтая, или вообще нет — конденсатор. Если здесь нормально, смотри распределитель — крышку трамблёра (трещины, центральный уголёк) и бегунок (целостность резистора, прогары-трещины) . Попробуй заменить всё, что можешь, на заведомо исправное — крышку, бегунок, кондкнсатор.. . Катушку проверить — смотри искру, замыкая-размыкая её вывод ВК-Б на массу (от трамблёра отключить).
Уголек трамблера или бегунок
Крышка трамблера, либо провода
бегунок крышка провода
получаеца провода вв
В бегунке, в крышке трамблёра, в проводах на свечи, в самих свечах.
Дело было не в бобине?…)))
ищите, может катушка сгорела
поставь бесконтактное зажигание и забудь про него! \
Если зажигание контактное, то — бегунок вышел из строя (точнее резистор в нем сгорел) или нет контакта между угольным контактом трамблера и бегунком, либо конденсатор на трамблере сгорел. Временно резистор можно заменить куском проволоки, но бегунок и так недорогой, проще его весь поменять. Если зажигание бесконтактное, то датчик Холла скорее всего вышел из строя.
сними контакты, протри тщательно стойку на которой одет подвижный контакт, шайбочки с особой тщательностью протри отверстие контакта, возможно попало масло
с бабины идет искра с крышки нет но когда регулировал в проводах была искра затянул трамблер искра пропала что может быть подскажите
ВОПРОС. ВАЗ 2106 карб. кулачковое зажигание. На 1 и 4 цилиндре пропала искра. Ехал, остановился, заглушил, через минут 40 завел, но на 2х цилиндрах. поменял ВВ провода, новые свечи, менял бабину. Все бестолку. Подскажите че с этим делать
touch.otvet.mail.ru
Помогите нет искры на катушке зажигания ваз 2106 ???
Меняй трамблёр (если зажигание контактное) или коммутатор (если бесконтактное) Если уж решил ремонтировать заменой деталей.
Иди последовательно. Если нет искры на катушке, то смотри откуда там напряжение идет.
осталось поменять комутатор или датчик холла
Катушку проверь!! ! Промерить сопротивление по обмоткам. Скорее всего неисправна катушка. Можешь проверить работу датчика импульсов и коммутатора. При проверке напряжения на выходе из катушки — выходной провод должен был быть откручен… для справки.
Скорее всего подох коммутатор. Сними с прерывателя разъём и через контрольку подай на зелёный провод » массу» .Если искра появилась, то неисправен датчик Холла .
touch.otvet.mail.ru