Замена помпы на ваз 2107 – Устройство и замена водяной помпы ВАЗ 2107 (Фото,Видео)
Как проверить помпу на ваз 2107?
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! |
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Если замена охлаждающей жидкости производилась недавно, сохраните для дальнейшего использования (см. предупреждение в Разделе Антифриз — общие сведения).
3. Снимите приводные ремни (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. На двигателях SOHC заблокируйте шкив водяного насоса от проворачивания при помощи ленточного ключа и отдайте четыре крепежных болта. Снимите шкив и крышки газораспределительного ремня. |
5. На двигателях DOHC снимите кронштейн промежуточного ролика приводного ремня и сборку правой опоры подвески силового агрегата со своими кронштейнами. Также снимите крышку натяжителя главной газораспределительной цепи с передней крышки привода ГРМ. Отожмите внутрь поршень натяжителя цепи и проденьте штифт подходящего диаметра в блокировочное отверстие натяжителя. Проверните коленчатый вал на 20 против часовой стрелки с целью ослабления цепи на звездочки водяного насоса.
7. Прочистите резьбу крепежных болтов и болтовых отверстий, полностью удалив следы коррозии и старого герметика и восстановив поврежденные витки.
8.
Замена помпы на ВАЗ 2107. Признаки неисправности и проверка работоспособности
Удостоверьтесь в идентичности типоразмерных характеристик нового и старого насосов.
9. Соскоблите остатки старого герметика с сопрягаемой поверхности блока двигателя.
10. Тщательно протрите сопрягаемые поверхности нового насоса смоченной в ацетоне ветошью.
12. Аккуратно посадите насос на свое штатное место, вверните крепежные болты и затяните их от руки.
Перед вворачиванием болтов смажьте их резьбовую часть герметиком RTV. Проследите, чтобы все предусмотренные направляющие штифты находились на своих местах. |
13. В несколько приемов (по 1/4 оборота за подход) затяните крепеж с требуемым усилием. Помните, что чрезмерно сильное обтягивание болтов может привести к повреждению насоса. На двигателях DOHC проверните коленчатый вал на 20 по часовой стрелке с целью обтягивания главной цепи на звездочке насоса, извлеките стопорный штифт из натяжителя и установите на место крышки доступа к натяжителю и к насосу.
Крышки следует сажать на герметик RTV. |
14. Установите все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
15. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздушные пробки (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек охлаждающей жидкости.
На двигателях DOHC в первое время, до полного удаления воздуха из камеры высокого давления, может иметь место повышенный уровень шума, издаваемого газораспределительной цепью. Для устранения шума дайте двигателю некоторое время поработать с частотой 3000 об/мин. |
Нормальная работа помпы, осуществляющая перекачивание ОЖ, необходима автомобилю, поэтому при первых неисправностях ей требуется замена. Это может быть сделано самостоятельно. Помпе требуется замена в двух случаях, если она загудела и при появлении следов утечки ОЖ.
Гудение появляется, когда изнашиваются подшипники водяного насоса, утечки, могут появиться по различным причинам. В любом случае нужно действовать сразу, иначе помпа заклинит в любой момент.
Как проверить помпу на автомобиле без снятия водяного насоса
Помимо этого, капли жидкости, могут стать настоящим ручьем, который через несколько минут приведет к опустошению охлаждающей системы. Неисправная помпа способствует перегреву мотора, стоимость ремонта которого будет очень высокой.
Найти помпу для инжекторной ваз 2107 несложно. Сегодня продаются оригинальные помпы и помпы других производителей. Их стоимость невысока, поэтому есть возможность выбора производителя по своему вкусу. Совершая покупку нужно уделить внимание наличию прокладок и купить маленький тюбик с герметиком.
Замена помпы ваз 2107 инжектор включает в себя следующие шаги:
Сначала откручивается сливная пробка, расположенная на блоке агрегата, и сливается охлаждающая жидкость. Если кроме замены помпы, надо произвести замену ОЖ, нужно найти сливную пробку радиатора охлаждения.
Далее снимается аккумуляторная батарея. Для этого производится отсоединение колодки электрического вентилятора, откручивается 3 болта, на которых закреплен к радиатору кожух вентилятора.
С помощью ключа 17 отпускается (откручивать полностью не обязательно) гайка, регулирующая натяжения ремня генератора для снятия ремня. Далее с помощью ключа 17 откручивается гайка крепящая скобу к помпе и отводится в сторону. Затем снимается шкив, путем откручивания трех крепежных болтов с помощью отвертки.
На завершающем этапе откручивается четыре гайки, крепящие помпу к агрегату. Далее помпа может быть легко снята и заменена новой. Перед тем как ее устанавливать, удаляется скопившаяся грязь и старая прокладка. Затем производится установка новой прокладки, которая, должна быть предварительно смазана герметиком. После этого начинается сборка, в обратной последовательности.
Заливая охлаждающую жидкость, следует помнить о том, что рычаг управляющий краном радиатора отопления нужно обязательно открыть. Это нужно, чтобы не допустить образования воздушных пробок в системе, которые вызывают серьезные проблемы. Также должен быть отсоединен шланг от впускного коллектора расположенного рядом.
Кстати посмотрите подробное видео — Замена помпы ваз 2107.
Alex
Как проверить помпу, не снимая с двигателя?
Симптомы неисправной помпы
Читай о способах
motors4x4.ru
Замена помпы на ВАЗ 2107. Это совсем не сложно »
Замена помпы на ВАЗ 2107. Это совсем не сложно
Многим владельцам, а особенно начинающим, будет интересно узнать, как производится замена помпы на ВАЗ 2107. О том, что для эффективной работоспособности двигателей внутреннего сгорания требуется поддержание его рабочей температуры, знают большинство водителей. Водяной насос или помпа, как его называют в обиходе, один из главных элементов в системе охлаждения моторов. К сожалению, ещё довольно часто случаются случаи, когда помпа выходит из строя.Немного об устройстве водяного насоса
Если посмотреть на устройство этого изделия, то можно увидеть что это обычный насос центробежного типа. Насосы такого типа широко используются во многих отраслях народного хозяйства и зарекомендовали себя вполне надёжными устройствами. Все автомобили вазовской «классики» имеют однотипный водяной насос. Основная задача этого узла, прокачка охлаждающей жидкости через блок цилиндров и головку блока для их охлаждения.
Конструкция её выполнена таким образом, что корпус имеет замкнутый объём, внутри которого на вал насажена крыльчатка. С её помощью производится прокачка охлаждающей жидкости через радиатор, где происходит охлаждение, и водяную рубашку двигателя. Вращение вала с крыльчаткой в её корпусе обеспечивается передачей вращения от коленчатого вала посредством ременной передачи через шкивы на этом валу и на водяном насосе.
Вал изделия вращается в двухрядном подшипнике, который установлен внутри корпуса из алюминиевого сплава. Там же имеется сальник, который препятствует протечке охлаждающей жидкости из корпуса помпы. Поломка этого узла приводит к перегреву силового агрегата, что может привести к выходу мотора из строя.
Несколько слов о признаках неисправности этого узла
Большую часть возникших неисправностей можно увидеть или услышать. Зрительно водитель будет наблюдать появившиеся протечки, а услышав посторонний шум в этом узле, можно будет сделать вывод об износе подшипника. Протечки могут случиться через повреждение герметизирующей прокладки между корпусом помпы и блоком цилиндров, нарушением герметичности уплотнительного сальника.
В обоих случаях необходимо демонтировать её с блока и устранить неисправность. Прокладку легко заменить новой, а вот с уплотнительным сальником придётся повозиться.
Много вреда приносит потеря герметичности уплотнительного сальника, кроме потери охлаждающей жидкости, происходит вымывание заложенной в подшипниковый узел смазки, а это приводит к преждевременному его износу.
Очень редко, но все же бывает разрушение корпуса водяного насоса, которое случается при неправильной установке и затяжке его крепления. Появившийся гул с его стороны, практически всегда происходит через изношенные подшипники, которые нужно заменить. К слову, такая операция весьма трудоёмкая, поэтому многие владельцы просто меняют водяной насос.
Как проверить её состояние?
На работающем и прогретом до рабочей температуры двигателе, нужно попробовать передавить верхний патрубок от радиатора. При отпускании его вы должны ощутить скачок давления охлаждающей жидкости.
На корпусе имеется дренажное отверстие, которое предназначено для сброса, просочившегося через изношенный сальник тосола, появление жидкости в этом месте говорит о потере герметичности уплотнения. При появлении посторонних шумов этом узле, проверьте осевой и радиальный люфт вала помпы. Его наличие свидетельствует о пришедшем в негодность подшипнике.
Как самому ее заменить?
Ещё раз повторим, что сложностей при её выполнении нет никаких. Нужно приготовить ёмкость для слива тосола, гаечные ключи на «13» и «17», ветошь для удаления загрязнения. Этого будет вполне достаточно. Порядок выполнения этой операции будет таким:
- из системы. Для этого нужно открутить сливную пробку на блоке двигателя;
- Теперь нужно снять приводной ремень. Для этого отвинчивают гайку на планке натяжителя, снимают его со шкивов,
- Далее можно снять планку натяжителя, она крепиться на шпильке корпуса изделия;
- Выкрутив три винта на ступице помпы, снимают крыльчатку вентилятора и приводной шкив;
- Теперь можно приступить к её демонтажу. Для этого нужно вывинтить три гайки крепления её к блоку цилиндров;
- Приложив некоторые усилия, снимают корпус насоса. Практически всегда это делается с трудом, так как за время эксплуатации он «прикипает» к блоку. Прокладка обычно при снятии повреждается.
portalvaz.ru
Замена помпы Ваз 2107
Инструкция как заменить помпу ВАЗ 2107
Замену помпы (насоса) следует проводить при наличии
• утечек в системе охлаждения;
• посторонних звуков (вой, гудение).
Инструменты и материалы: ключи гаечные на «13», «17», посудину для сбора охлаждающей жидкости.
Порядок действий
1. Слить жидкость из системы охлаждения.
Для этого найти сливные отверстия: одну на блоке двигателя и вторую на радиаторе охлаждения в левом нижнем углу. Первую пробку открутить ключом на «13», вторую выкрутить рукой. Жидкость сливать в специальную ёмкость.
2. Извлечь аккумулятор и отсоединить разъём питания электровентилятора.
3. Снять вентилятор, окрутив его крепёж к радиатору ключом на «17» болты.
4. Снять генератор, предварительно ослабив натяжение ремня генератора и окрутив болт крепления ключом на «17».
5. Освободить насос от скобы крепления.
Для чего открутить ключом на «17» крепление скобы и отвести её в сторону.
6. Выкрутить болты крепления насоса и снять шкив.
7. Демонтировать помпу с двигателя, открутив гайки крепления её.
8. Зачистить места её крепления.
9. Новую помпу установить в обратной последовательности, заменив старую прокладку новой.
10. Залить в систему охлаждающую жидкость, проконтролировать открытое состояние краника отопления, т.е. крайнее правое положение.
11. Устранить воздушную пробку в системе.
Для чего рассоединить шланг и штуцер впускного коллектора, дождаться начала вытекания жидкости, затем восстановить его положение.
Данная инструкция годится к модельному ряду автомобилей ВАЗ более ранних выпусков.
190e.ru