Шкив коленвала ваз 2107 – пошаговое описание процесса с фото и видео
Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Видели когда ни будь нижнюю часть двигателя, обрызганным моторном маслом? Обычно люди которые в автомобилях не очень много знают, сперва зададут вопрос: «А почему такое происходит»?
Двигатель у автомобиля может замасливаться по разным причинам, но в основном замасливание происходит как раз таки при деформации сальников которые требуется время от времени заменять на новые.
Примечание!
Для замены переднего сальника коленчатого вала, вам потребуется взять с собой: Гаечные ключи, а так же специальный ключ «на 36» который предназначен для откручивания гайки крепления шкива коленвала. Ещё вам понадобится пара отвёрток, желательно будет так же запастись монтажной лопаткой, оправкой, молотком и бородком!
Краткое содержание:
Где находится передний сальник коленвала?
Сальник располагается в специальном отверстии выделенном для него в крышки привода распредвала. Чтобы при открытии капота хоть как то визуально понимать где находится сальник, посмотрите размещённое чуть ниже фото на котором в красный круг обведена крышка привода распредвала, а синей стрелкой указан шкив коленчатого вала сразу же за которым и располагается сальник.
Когда нужно менять передний сальник коленвала?
Как уже говорилось выше, сальник подлежит замене при обнаружении на его поверхности различного рода деформации, в связи с которой через сальник сразу же начнёт вытекать моторное масло из двигателя автомобиля.
Все мы знаем что при работе двигателя коленчатый вал у автомобиля крутиться, так вот при работе двигателя из-за деформированного сальника масло из двигателя может выходить разбрызгивающей струёй, из-за чего обычно вся передняя часть у двигателя постоянно будет замаслена.
Вопрос?
А вы из-за чего меняете сальник коленвала? (Ответ пишите в комментариях)
Что нужно сделать прежде чем приступить к замене переднего сальника коленвала?
Обязательно проделайте одну вещь прежде чем приступать к ремонтным работам, она заключается в следующем. В основном люди постоянно допускают грубую ошибку переходя сразу же к замене сальника коленвала, а всё почему спросите вы? Да потому что прежде чем приступить к замене, обязательно проверьте чиста ли система вентиляции картера в двигателе или же нет. (Как проверить чистоту системы, см. в статье: «Очистка вентиляции картера», в рубрике «Когда нужно очищать систему?»)
Примечание!
Если система вентиляции картера будет загрязнена, то в таком случае даже и при исправном сальнике коленчатого вала масло всё равно будет выходить наружу, а выходить оно будет первым делом через сальники и прокладку поддона картера!
Как заменить передний сальник коленчатого вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
На данный момент есть два способа замены переднего сальник, один из них быстрый а другой медленный но более аккуратный, какой выберите вы решение остаётся только за вами! (Медленный способ описывается в статье. А быстрый способ описывается в видео-ролике который размещён в самом конце статьи)
Снятие:
1) В начале операции, снимите крышку привода распредвала с двигателя автомобиля. (Как снять крышку, см. в статье: «Замена башмака натяжителя цепи», в пунктах «1-8»)
Примечание!
Если вы когда то уже заменяли сальник и имеете опыт в его замене, то крышку привода распредвала можно и не снимать с двигателя автомобиля, а замену сальника производить сразу же на установленной крышки.
Но здесь есть одно «Но»! Если учитывать то что пространства для замены сальника будет мало, то есть вероятность того что сальник запрессуется в крышку привода с перекосом из-за чего может потребоваться повторная замена сальника но уже только при снятой крышки!
2) Когда крышка будет снята, при помощи молотка и бородка аккуратно извлеките сальник.
Примечание!
Извлекать сальник нужно только с внутренней стороны крышки, а иначе извлечение сальника будет проблематичным!
Установка:
1) В начале с помощью моторного масла смажьте новый сальник коленвала, и после чего установите его с наружной стороны крышки на своё место. При установки сальника, обязательно сориентируйте его рабочей кромкой в сторону центрирующих выступов которые указаны буквой «А».
Примечание!
Чтобы вы понимали что такое рабочая кромку у сальника, посмотрите чуть ниже фото и вы поймёте что рабочая кромка отличается лишь наличием пружины!
2) Далее с помощью оправки подходящего диаметра и молотка, запрессуйте сальник до упора.
3) Теперь возьмите в руки ранее снятую прокладку крышки привода распредвала, и посмотрите на её состояние, в том случае если она будет сильно обжата или же деформирована, тогда замените старую прокладку на новую.
Примечание!
Чтобы в будущем гарантированно устранить течь через прокладку крышки привода распредвала, рекомендуется на неё с обоих сторон нанести тонкий слой силиконового герметика.
А для удобства установки крышки, рекомендуется прокладку чтобы она не слетала во время установки, при помощи клея приклеить к самой крышки!
4) Следом установите крышку совместно с установленной на ней прокладкой на своё место, и после чего наживите все болты и гайки которые эту крышку крепят.
5) Затем при помощи специальной оправки сцентрируйте крышку привода таким образом, чтобы она стояла ровно относительно коленвала.
Примечание!
Если у вас специальной оправки нет, то в таком случае при помощи ранее снятого шкива коленвала отцентрируйте крышку, а как это сделать спросите вы? Для этого установите шкив коленвала, и после чего затяните гайку его крепления!
6) Теперь слегка заверните все болты и все гайки крепления крышки привода распредвала.
7) И после чего уже окончательно крест-накрест заверните все болты и гайки которые крепят крышку.
8) И в завершение заверните все болты, которые крепят поддон картера к двигателю.
Примечание!
После всей проделанной операции, установите все оставшиеся детали в обратном порядке снятию!
Дополнительный видео-ролик:
Не знаете как заменить передний сальник коленвала? То в таком случае ознакомьтесь с видео-роликом, в котором подробна описана инструкция по его замене.
vaz-russia.com
Как открутить шкив коленвала своими силами
Однажды каждый автовладелец сталкивается с задачей, которую не удается решить без предварительной подготовки. Одна из них — снятие шкива коленвала.
Как открутить шкив коленвала
Как правило, сложности связаны с демонтажем и установкой новых манжет, которые деформируются и перестают выполнять свои функции. В итоге появляется течь масла, которую приходится устранять. Для опытного автовладельца демонтировать шкив коленвала — не проблема. Другое дело — новички, которые только познают азы ремонта автомобиля.
Что нужно чтобы снять шкив коленвала?
Если открыть мануал по технической эксплуатации машины, процедура ремонта описана кратко, а сам алгоритм прост и легко реализуем. Но это на первый взгляд. На практике работы занимают немало времени. Здесь стоит выделить ряд сложностей.
Шкив находится в подкапотном пространстве, где не к каждому элементу имеется доступ. Как правило, необходимая деталь «спрятана» за генератором и элементами кузовной части. Чтобы получить доступ к узлу, часто требуется послабление натяжных болтов, а также демонтаж ремней ГУР и генератора. Но даже после этого снятие шкива коленвала занимает немало времени.
Фиксация интересующей детали (еще на заводе) производится с применением гайки или болта. При этом протяжка происходит с максимальным моментом (для обеспечения плотной фиксации). В период последующей эксплуатации гайка зажимается еще больше.
Кроме того, действие окружающих факторов и повышенный температурный режим приводят к появлению ржавчины и к коксованию масла. В итоге болт или удерживающая гайка буквально «прикипают» к кожуху шкива. При этом «сорвать» деталь с первого раза не всегда удается.
Перед тем как открутить болт шкива коленвала, стоит разобраться с фиксацией самого шкива на коленчатом валу. В противном случае выкрутить гайку не получится. На сервисе используют специальные устройства, а в условиях гаража достаточно поставить подпорки под колеса, и перевести рычаг КПП в позицию четвертой скорости. Еще один вариант — фиксация маховика путем упора в его отверстия или зубчатую часть монтировки.
Как демонтировать шкив коленвала?
После того как вы разобрались с потенциальными сложностями демонтажа, можно приступать к работе. Как правило, фиксация шкива производится с помощью гайки (на машинах с задним приводом) или болта. Наибольшие проблемы возникают именно с первым вариантом крепежа.
Шкив коленвала крепиться гайкой
В крепежных гайках зачастую предусмотрены подъемы, обеспечивающие возможность зацепиться за «храповик». В условиях сервиса мастера используют торцевые ключи на «тридцать восемь» или «тридцать шесть». Чтобы ускорить процесс скручивания применяется удлиненная ручка и специальное устройство для фиксации, которое надевается на шкив. Но как открутить шкив коленвала, когда доступа к специальному инструменту нет?
В такой ситуации действуйте так:
- Загоняйте машину на подходящее место (это может быть эстакада или яма).
- Переводите ручку КПП в позицию четвертой скорости (обеспечивает фиксацию коленвала).
- Поднимайте ручник в крайнее положение (во избежание случайного перемещения автомобиля).
- Берите торцевой ключ (под размер крепежной гайки), устанавливайте дополнительное «колено» (подойдет и металлическая труба), после чего попытайтесь сорвать болт. Многие задают вопрос, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала. Здесь ответ однозначен — только против часовой стрелки.
Не удалось сорвать шкив коленвала, что делать?
Если сорвать крепление удалось, открутить гайку до конца не составляет труда. Но так происходит не всегда. При негативном стечении обстоятельств используйте иную методику:
- Ставьте авто на нейтралку.
- Демонтируйте колпачки (установлены на свечах). Это делается во избежание случайного пуска мотора.
- Набрасывайте ключ на гайку шкива, после чего упирайте край рычага в лонжерон (землю). Главная цель в этом случае — исключить прокручивание шкива.
- Крутните кратковременно стартером что придаст требуемый импульс. Как правило, одного или двух прокручиваний достаточно для срыва гайки. Дальше можно продолжать работу с помощью ключа.
Как отмечалось выше, на многих машинах с передним приводом фиксация шкива производится с помощью болта.
В этом случае алгоритм должен быть следующим:
1. Поднимайте транспортное средство с правой стороны, после чего ставьте под кузов какую-либо подставку (для надежности). Это может быть кусок бревна.
2. Демонтируйте воздушный фильтр, корпус, а далее послабляйте и убирайте приводной ремень электрического генератора. Убирайте все узлы, которые ограничивают доступ шкива.
3. Для фиксации коленвала, демонтируйте заглушку в картере сцепления и устанавливайте в проем что-нибудь металлическое, например монтажку. Другой стороной упирайте инструмент в зубцы.
4. Наденьте на болт головку ключа, а далее с помощью удлинителя делайте несколько рывков влево. Это необходимо, чтобы хотя бы сорвать болт с первоначальной позиции. В основном попытки оказываются удачными. Если же это не помогло, применяйте методику, которая описана немногим выше (с пуском стартера).
Чтобы помочь себе с выкручиванием гайки (болта) обработайте его с помощью WD-40. В этом случае скрутить болт (гайку) будет проще. После завершения работ остается снять шкив с помощью специального съемника или монтировки.
Смотрите видео, как открутить болт шкива коленвала.
В последнем случае используйте точки для опоры, которые максимально приближены к валу. Выполняя данную процедуру соблюдайте осторожность, чтобы исключить деформацию паза и шпонки. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
remontavtovaz.ru
ВАЗ 2107 | Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие
|
Установка
|
||||||
automn.ru
Идет свист шкива коленвала, ваз 2107
Идет свист шкива коленвала, ваз 2107
Есть свист от шкива коленчатого вала перед ним, не кто абсолютно не сомневаюсь, что в априори является генератор или насос, я снял ремень и можно проверить! Такие вещи могут быть уверены, что проблема? В шкив, или сказать что-то еще?
Tank Axosubo
Starter133
Не уверен, что, в принципе, много полезного здесь писать. Ремень водой поля, если меняется звук, то путь меня, он засалился… И напишите мне в личку, если что..
Golf Ebebeg
Меняем шкив генератора, если свистит и просел видео 1
Смотря с какой стороны посмотреть на это.. Очень избитая тема.. В любом случае, все там будем ))
Ferrari Otozepi
Надо сало намазать
Karber Ebobulo
Ета генератор valeo?
Best Etitu
Возможно кому-то понадобиться, номерок для заказа шкива через Exist и др. интернет магазины запчастейСагдо 136364.
Ment Utoci
Отличный видос! Все показано пошагово и подробно.
Lada247
Визг, свист приводного ремня(ремня генератора).
Жить означает не только эксплуатацию меняться, но, так сказать, и, возможно, быть самими собой. Да благословит вас!
Pocat Karber
Ви говорите: идет, свист, коленвал. ‘Ы загружены здесь рисовать» — легче будет угадать…. Из любой ситуации есть выход.
Passat Kosi
Стук распредвала и писк ремня генератора
Показано как натянуть ремень генератора и убрать писк, как натянуть ремень ГРМ и убрать стук распредвала….
TopolM Atetag32
Тут конечно совсем все классно… Идет значит? ГРМ под замену. Хуевый попалсся. Желательно так же все шкивы поменять. чтобы на 100 %. Покупай нормальные, не экономь. а исходя из собственных знаний иначе на капиталку нарвешься.Планируя свои действия, использование событий будущего и так сказать другие факторы показывают пути заблаговременно принимать решения. Балдею от всего..
Zapor500
2107? Ну да, без палева так.. Вы замечали: всякий, кто, так сказать, едет медленнее тебя, — идиот, и, безусловно, каждый, кто, вероятно, быстрее, – дебил. Кто-то пишется вместе, а кто все таки расстались, так как еще ремень ГРМ есть, ты украл его? Это хорошая еда собственно говоря для размышлений…
(Visited 3 times, 1 visits today)
jayo.ru
Где находится метка на шкиву коленвала ВАЗ-2107 инжекторная,
хм?! на шкиву.. внимательней смотри…
на шкиве отмечена как после зубила
эти засверловки — балансировка шкива. мойку моторного отсека с химией и попроси мойщика более тщательно отмыть шкив. там одна метка
<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/7518913_dbe032102980825f43148967227d7361_800.jpg» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/7518913_dbe032102980825f43148967227d7361_120x120.jpg» data-big=»1″>
touch.otvet.mail.ru