6

Замена масла кпп ваз 2107: какое и сколько лить, видео о том, как проверить уровень и как поменять смазку в КПП

Содержание

Как заменить масло в коробке ВАЗ-2107

Замену масла в коробке передач на «ВАЗ-2107» лучше всего проводить регулярно, не дожидаясь появления признаков ухудшения работы. Возникающие неполадки чаще всего сигнализируют о том, что срок службы смазочной жидкости уже истёк. Такими неисправностями могут быть:

При замене масла в коробке ВАЗ-2107 нужно учесть количество требуемой жидкости.

Смазка быстрее теряет свои свойства при активной езде и при продолжительной эксплуатации в условиях сильных морозов. Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости может привести к выходу из строя коробки «ВАЗ-2107».

Когда необходимо проводить замену

Техническая документация указывает на необходимость проведения ТО для трансмиссии на «ВАЗ-2107» через каждые 60 тысяч километров пробега или один раз в три года в зависимости от того, какое событие наступит быстрее. При тяжёлых условиях эксплуатации сменить смазку нужно раньше (через тридцать – сорок тысяч километров). Замену производят также, если там появляются вредные частицы вида серебристой пыли, или цвет жидкости стал тёмно-коричневым.

Проверка уровня масла

Каждые несколько месяцев, перед дальними поездками или после них рекомендуется проверять уровень масла в КПП. Чтобы проверить уровень, нужно воспользоваться смотровой ямой или подъёмником. С помощью ключа на семнадцать откручиваем пробку сливного отверстия. Отвёрткой или другим предметом проверяем контролируемый объём смазочной жидкости. Он должен достигать нижней кромки. При низком уровне требуемое количество доливается шприцем. Если наблюдается сильное падение, то важно проверить сальники валов КПП. Допускается масляное отпотевание. Появление же капель на картере коробки свидетельствует о повреждении прокладок или об ослаблении крепёжных гаек.

Какое масло выбрать

Следует знать, какое масло заливать в коробку «ВАЗ-2107». Лить в коробку классики необходимо только специальное трансмиссионное масло таких групп: GL-4 и GL-5. Вязкость смазки может быть: SAE 75w-85, SAE 75w-90, SAE 80w-85. Преимуществом минеральных смазок является низкая цена. При сильных морозах такое масло начинает густеть и не выполняет в полной мере своих функций. Синтетическое трансмиссионное масло лучше защищает механизмы коробки передач при сверхнизких температурах (до -40 градусов).

Объём масла в коробке

Автомобили марки «ВАЗ-2107» (инжектор и карбюратор) оснащаются четырёхступенчатой и пятиступенчатой КПП. В каждую из них входит разное количество литров жидкости. Для первого типа масла в коробку требуется 1,35 л. В КПП «ВАЗ-2107» (5 ступка) нужно 1,6 л.

Как долить масло

Если при проверке обнаружен пониженный уровень трансмиссионной жидкости, нужно своевременно устранить этот недостаток. Для этого в автомагазине следует приобрести специальный шприц. Откручивается заливная пробка и выполняется доливка.

Что нужно для замены

Заменить трансмиссионную жидкость можно самостоятельно. При правильной подготовке и небольших навыках вся процедура займёт около часа. Предварительно следует приобрести нужный тип смазки и подготовить следующие инструменты и приспособления:

  • сливная ёмкость для отработанной жидкости объёмом около двух литров;
  • специальный шприц или самодельное приспособление (бутылка, трубка) для заливки трансмиссионного масла;
  • гаечный ключ на семнадцать и шестигранник на двенадцать;
  • защитные перчатки и ветошь для очистки поверхностей.

Как поменять: основные этапы процесса

Перед тем как выполнять процедуру смены смазки, нужно немного прогреть автомобиль (10 – 15 минут). Замена масла в коробке «ВАЗ-2107» выполняется на смотровой яме:

  1. Ключом на 17 откручиваем пробку заливного отверстия.
  2. Шестигранником выкручиваем сливную заглушку. 
  3. Полностью сливаем отработанное масло в подготовленную ёмкость. Важно помнить, что жидкость остаётся какое-то время горячей.
  4. Возвращаем на место заглушку для слива.
  5. Заливку новой смазки выполняем с помощью шприца или самодельного устройства.
  6. Льём новую жидкость, пока оно не станет выливаться из заливного отверстия.
  7. Закручиваем заливную пробку.

Многие автомеханики рекомендуют в пятиступенчатую КПП заливать чуть-чуть больше трансмиссионной жидкости (выше уровня), для того чтобы пятая передача никогда не оставалась сухой. Иначе она может выйти из строя. Такую процедуру можно проделать, слегка приподняв домкратом автомобиль со стороны заливной пробки.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

Замену масла в картере коробки переключения передач в автомобилях ВАЗ 2107 рекомендуется менять через каждые 50-70 тыс. км. Для ее осуществления не обязательно обращаться в сервис, так как сама процедура довольно проста и не займет у вас много времени.

Из инструментов нам понадобятся:

  • накидной ключ на 17;
  • шестигранник на 12;
  • специальный шприц для смазочных материалов.

Дополнительно потребуется посуда для сбора отработанного масла, тряпка, и само масло. Для четырехступенчатых КПП его нужно 1,35 л, для 5-ти ступенчатых – 1,6 л.

Что касается марки масла, то здесь каждый сам вправе сделать собственный выбор, важно, только чтобы он отвечал следующим требованиям завода изготовителя:

  • класс вязкости по SAE — 75W90; 75W85; 80W85;
  • класс по API: GL-4, GL-5.

Замена масла в КПП осуществляется на прогретом двигателе. Автомобиль нужно установить на яму, эстакаду или поднять его на подъемнике. Если двигатель авто имеет защиту, ее нужно снять, так как все манипуляции будут выполняться из-под автомобиля.

1. В нижней части коробки переключения передач находим заливную пробку. Откручиваем ее с помощью ключа на 17.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107

 

 

2. Шестигранным ключом на 12 откручиваем сливную пробку, расположенную в самом низу посреди картера. Подставляем под пробку заранее заготовленную емкость для сбора масла.

 

3. Ждем, пока все масло стечет в емкость, и закручиваем сливную пробку, предварительно промыв ее в масле.

 

4. С помощью шприца для смазочных материалов заливаем масло в заливное отверстие коробки передач до тех пор, пока оно не начнет вытекать. Вытекание масла означает, что оно набрало необходимый уровень.

 

5. Закручиваем заливную пробку. Устанавливаем защиту на место.

Если есть необходимость промыть картер, вместо трансмиссионного масла в коробку нужно залить промывочную жидкость, дать двигателю поработать 5-10 минут. После этого жидкость необходимо слить и залить новое масло.

Посмотрите также видео по замене масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2107

замена масла в кпп своими силами

Замена масла коробки передач

Коробка передач на Ваз 2107 – это одна из важнейших автомобильных деталей, которая выполняет множество функций. Именно данный факт объясняет то, что проблемы коробки передач являются проблемами всего автомобиля.
И на ваз 2107 замена масла в кпп очень нужная процедура. Замена масла в кпп ваз 2107, когда отказывает сцепление или когда при переключении передачи слышен скрип, становится настоящим спасением.

Основные неисправности КПП

Коробка передач ваз 2107

Конечно же, не только замена масла в кпп на ваз 2107 становится необходимой процедурой при плохой работе коробки передач или автомобиля.
Существует множество основных неисправностей данной детали, которые мы и рассмотрим ниже:

  • Если при переключении скоростей слышится характерный шум и скрип, это может означать, что износились механизмы или синхронизаторы. Могут быть даже вышедшими из строя шестерни или искривлена реактивная тяга.
  • Кроме этого, шум в коробке передач связан бывает с повреждением подшипников и шестерен. Но все же, главной причиной шума является недостаточное количество масла.
  • Причиной вытекания масла является изнашивание прокладок и уплотнителей, а также сальников, штока и раскручивание креплений крышек картера или самой КПП.
  • Часто слышится хруст, который возникает при нажатии на педаль сцепления. Так же, как и говорилось выше, причиной хруста можно назвать изнашивание стопорного кольца синхронизатора.

Совет. Можно значительно увеличить срок службы КПП, если переключать передачи скоростей с короткими паузами и регулярно менять масло. К тому же, следует постоянно отслеживать уровень масла и доливать его.

Замена масла ваз 2107 кпп

Итак, если на автомобиле обнаруживаются проблемы с переключением скоростей, то пора менять масло КПП. По инструкции масло меняют через каждые 70-80 т. километров, но в условиях российских данный процесс рекомендуется проводить каждые 50 тысяч километров.


Для того чтобы начать замену масла в коробке передач необходимо автомобиль обязательно поднять на домкрат. Кроме этого, следует подготовить емкость, куда и будет сливаться старое масло.

Емкость для сливания масла из кпп

Важно. Следует знать, что в 4-ступенчатую КПП вмещается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую – 3.3 литра. Рекомендуется заливать 80W-85, GL-4432 или другие.

Итак, начали:

  • находим сливную пробку на кпп, которая располагается внизу коробки;

Сливная пробка

  • после этого вынимается резиновый колпачок с коробки передач и прочищается;
  • дальше нужно очистить и сапун в кпп, а затем одеть колпачок на место;
  • потом нужно подставить емкость под картер и открутить сливную пробку;
  • подождать, пока сольется масло.

Важно. Следует знать, что сливать масло нужно из заранее разогретой коробки. Правильно сделать так: после поездки на автомобиле, остановить его и уже через полчаса начать слив.

  • после того, как масло сольется полностью, нужно закрутить сливную пробку на место;
  • вытаскиваем щуп, который показывает уровень масла в кпп;

Щуп уровня масла ваз 2107

  • на место щупа ставится воронка и заливается свежее масло.

Важно. В процессе заливания масла в коробку передач нужно следить за уровнем. Для этого в процессе вдеваем через определенные промежутки щуп, который и покажет правильный уровень.
По инструкции уровень масла должен находиться точно в середине меточной шкалы щупа.

Замена масла кпп ваз 2107, описанная выше, подойдет для коробок, имеющих щуп. Но встречаются и такие модели кпп, которые щупа, как такового не имеют.
В таких коробках заливное отверстие и сливная пробка находятся рядом.

Коробка передач без щупа

Чтобы залить масло в такую коробку передач, необходимо вооружиться специальным шприцем.

Замена масла кпп на ваз 2107

Рекомендуется посмотреть данное видео, перед тем, как провести замену масла. Так же, нужно будет посмотреть фото того, как проводить замену.


Процедура проводится полностью своими руками, как рекомендует инструкция. Цена на услуги данного типа в автосервисах довольно высока и поэтому, воспользоваться советами выше будет не лишним.

Как заменить масло в КПП

Для замены масла в КПП ВАЗ-2107, а равно и любой другой модели классического семейства ВАЗ потребуется:

  1. Емкость для отработанного масла не менее 2 литров
  2. Специальный шприц для заливки масла в коробку передач. Как альтернатива подойдет и самодельное устройство из пластиковой бутылки и гибкой пластиковой трубки
  3. Ключ на 17 (для пробки заливного отверстия)
  4. Шестигранник на 12 (для пробки сливного отверстия)
  5. Масло в коробку передач

Сколько и какое масло нужно в КПП классики

Согласно руководству по эксплуатации в четырехступенчатую коробку передач классики необходимо 1,35 л трансмиссионного масла, в пятиступенчатую коробку передач —1,6 л. Поскольку в картер редуктор заднего моста нужно 1,3&nbspл масла, а масло в КПП и в редукторе меняют как правило одновременно, то можно сразу купить 3 л масла GL-5 для гипоидных передач. В коробку передач классики достаточно масла класса GL-4, но масло группы GL-5 для гипоидных передач более высокого класса, поэтому его можно использовать в КПП, но не наоброт — нельзя в редуктор заднего моста заливать масло GL-4. Что касается типа масла, то я покупал качественное минеральное, потому что полусинтетика, а тем более синтетика через некоторое время начинает течь через сальники.

Алгоритм замены масла в коробке передач

Лучше всего менять масло в коробке передач и редукторе заднего моста после поездки, пока масло горячее — оно лучше и быстрее сливается, кроме этого мелкие частицы находятся во взвеси, а не в осадке.

Последовательность действий следующая:

  1. Ключом на 17 выкручиваем пробку заливного отверстия
  2. Подставляем под сливное отверстие емкость для отработанного масла
  3. Шестигранником на 12 откручиваем пробку сливного отверстия. Откручивать аккуратно, чтобы не обжечься горячим маслом
  4. Аккуратно очищаем обе пробки
  5. Закручиваем пробку сливного отверстия
  6. С помощью специального приспособления (шприца) заливаем в коробку свежее масло, пока масло не пойдет из заливного отверстия
  7. Закручиваем пробку заливного отверстия

Один мастер говорил мне, что в пятиступенчатую коробку передач ВАЗ-2107 желательно заливать масла немного выше уровня, для этого после слива отработки и закручивания пробки сливного отверстия желательно немного поддомкратить машину с той стороны, где находится пробка заливного отверстия.

какое лучше, сколько заливается, как заменить

Масло в коробку ВАЗ 2107 необходимо заливать в строгом соответствии с режимами эксплуатации автомобиля. Последняя модель ВАЗ 2107 сошла с конвейера в 2011 году. Соответственно, возраст автомобилей и пройденные пробеги большинства из них заставляют ответственных владельцев задумываться о процедуре смены трансмиссионки все чаще.

Когда нужно производить замену масла в коробке ВАЗ 2107

Любые работы, производимые с автомобилем, регламентированы производителем в специальной книге по эксплуатации. В том числе регламентирован и вопрос о замене трансмиссионного масла ВАЗ 2107. На данную модель устанавливается классическая 5-ступенчатая механическая коробка, которая разрабатывалась еще в середине 70-хх годов 20-го века. Однако, несмотря на почтенный возраст и архаичное строение, даже среди своих современных механических аналогов данный агрегат считается вполне надежным. Возникающие проблемы подлежат легкому устранению даже в случае серьезного вмешательства. Однако для продления сроков службы, которые, однако, не были заявлены заводом-изготовителем, необходимо своевременно менять масло для коробки передач ВАЗ 2107. На практике нередки случаи, когда коробка «выхаживала» более 200 тысяч километров без проведения больших капитальных ремонтов. Однако во многом данный ресурс зависит от характера эксплуатации, а также от условий использования автомобиля.

При отсутствии больших нагрузок, нормальном температурном режиме и постоянной замене вещества для трансмиссии срок службы агрегата будет практически равен таковому у двигателя, что для современных реалий является очень высоким результатом. Однако в случае проявления высоких нагрузок, постоянных минусовых температур и при наличии большого пробега за 200 тысяч километров, такой интервал смены необходимо сократить. Оптимальным значением интервала для нормальной эксплуатации является пробег в 80-100 тысяч километров. Кроме того, помимо смены самого вещества, в обязательном порядке необходимо менять масляный фильтр, срок службы которого также ограничен. В случае эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях с низкой температурой или при высоких нагрузках на коробку передач при перевозке различных грузов на больших скоростях, такой интервал необходимо сократить до 50 тысяч километров. Это позволит сохранить механические части агрегата в целостности, защитить от разрушения при трении, а также продлить «жизнь» системы в целом.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2107

Производитель в книге по эксплуатации на современных моделях приводит перечень изготовителей трансмиссионки, которая прошла испытания в сочетании именно с данной коробкой передач. Однако потребитель может самостоятельно выбрать иного изготовителя, соответствующего своим предпочтениям и стоимости. Помимо этого, на рынке присутствуют 3 большие группы масел, которые могут применяться для замены масла в КПП ВАЗ 2107:

  1. Минеральные вещества, имеют меньшее распространение по причине наличия на рынке более современных материалов. Такие вещества изготавливают без применения современных присадок, они имеют на сегодняшний день посредственные характеристики. Однако они получили определенное распространение в местах с постоянной низкой температурой, ввиду малой текучести и уменьшения вероятности выдавливания через сальники. Кроме того, учитывая архаичность конструкции коробки передач и ее неприхотливость, многие владельцы при больших пробегах предпочитают использовать именно этот материал. Также положительными сторонами данного вещества является низкая стоимость в сравнении с конкурентами и практически полное отсутствие контрафактных изделий на рынке, так как для недобросовестных производителей выпуск дешевого материала, пользующего относительно малым спросом, попросту неинтересен. Именно такой состав использовался на конвейере завода-изготовителя.
  2. Полусинтетика – более совершенный материал, который выпускается с применением определенного количества современных присадок. По сравнению с минеральными веществами, такой состав защищает внутреннюю часть коробки на порядок лучше. Владельцы часто выбирают его для проведения замены масла в коробке передач ВАЗ 2107 при наличии больших пробегов, так как такой состав не отличается повышенной текучестью. Кроме того, его стоимость относительно невысока, а случаи подделывания встречаются достаточно редко.
  3. Синтетика. Является самым современным материалом, который практически полностью состоит из современных присадок. На рынке является самым дорогим в приобретении и пользуется популярностью среди недобросовестных изготовителей. Поэтому при выборе такого материала необходимо тщательно проверять его на подлинность путем сверки номеров партий и наличия защитных средств. По своим эксплуатационным характеристикам является самым передовым материалом, обеспечивая надежную защиту, снижая конструктивные вибрации и звуки при работе. Чаще всего такой материал используют вплоть до пробега в 150 тысяч километров, так как в результате естественного износа в корпусе могут появиться микротрещины, изнашиваются сальники приводов, а данное вещество обладает высокой текучестью.

В итоге главным критерием при выборе материала является его подлинность и совместимость с условиями и требованиями по эксплуатации автомобиля. Кроме того, при приобретении масляного фильтра также необходимо обращать внимание на его подлинность, в противном случае при использовании контрафактной детали весь агрегат в течение нескольких тысяч километров может прийти в негодность.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2107

Объем картера агрегата не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля, а говорит лишь об особенностях строения коробки. В случае наличия 4-ступенчатого агрегата, который устанавливался более 20 лет назад, такой показатель составляет скромные 1,4 л, в случае наличия современной 5-ступенчатой коробки передач объем составит 1,7 л.

Соответственно, объем масла в КПП ваз 2107, необходимый для полного замещения, составляет порядка 3-4 л, а для частичного долива порядка 1-1,3 л, в зависимости от значения щупа и уровня, а также наличия или отсутствия поломок в виде запотевания или трещин корпуса коробки.

Как поменять масло в коробке ВАЗ 2107

Процедура смены трансмиссионки в данной коробке состоит из нескольких основных стадий. При этом процедуру можно осуществить самостоятельно при наличии минимального набора инструментов в виде нескольких ключей с различными головками, отвертки, подъемников, расходников в виде масляного фильтра и специальной тары для слива отработанного вещества.

  1. Для начала необходимо поднять автомобиль на подъемнике и провести диагностику состояния коробки на предмет наличия течей, микротрещин или иной потери масла.
  2. После этого следует снять металлическую защиту картера с помощью ключа и провести осмотр корпуса агрегата также на предмет запотевания и наличия механических повреждений.
  3. После этого следует открутить сливную пробку-фильтр и подставить для слива специальную тару. Самотеком данное вещество выйдет практически полностью в течение 30-50 минут. После этого необходимо поставить новый фильтр на штатное место.
  4. Затем следует залить новый материал в специальное отверстие, которое расположено в верхней части корпуса в подкапотном пространстве до уровня, определенного на щупе.
  5. Проверить работоспособность агрегата путем попеременного последовательного переключения передач, при этом автомобиль должен стоять на месте. При этом не должно возникать посторонних звуков, скрежета, гула и иных негативных проявлений.

Внимание! Частичная замена осуществляется путем простого долива жидкости в заливную горловину при помощи воронки до оптимального значения на щупе. Однако при такой процедуре также проводится замена масляного фильтра, что потребует дополнительного объема материалов.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2107

Проверка уровня в агрегате осуществляется при помощи классического пластикового щупа, который располагается в подкапотном пространстве. Деталь расположена непосредственно на корпусе коробки с нанесением на него специальных рисок, которые сигнализируют о текущем уровне вещества в картере. Для проверки необходимо вынуть деталь из картера и протереть ее сухой ветошью. Затем следует опять опустить щуп в картер и снова вынуть. Капли масла на щупе будут показывать актуальный уровень. В случае критической нехватки вещества в системе необходимо в срочном порядке долить масло в коробку ВАЗ 2107 аналогичного состава и отравиться в специализированный сервис для проведения профилактики и выявления неисправности.

Однако, помимо проверки состояния уровня, при помощи щупа можно оценить консистенцию самого вещества. Одно не должно быть вязким и полностью черным, так как в данном случае в веществе присутствуют примеси и следы отработки во время работы.

Заключение

В итоге масло в коробку ВАЗ 2107 необходимо заливать с учетом определенного интервала, который всецело зависит от характера использования автомобиля. В случае соблюдения такого показателя и применения качественных материалов срок службы агрегата значительно возрастает, а возникающие поломки подлежат легкому устранению.

Как заменить масло в КПП и редукторе ВАЗ-2107

Проверку уровня масла в КПП и редукторе нужно проводить после 10000 км пробега автомобиля. Замену масла в редукторе и КПП нужно производить после 60000 км пробега автомобиля.

Проверка уровня и замена масла в КПП

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла.

Уровень масла в коробке передач должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия. Перед заменой масла следует нагреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.

Рекомендуем заранее спланировать замену масла после продолжительной поездки. Ключом «на 17» отворачиваем маслосливную пробку картера и сливаем масло в подходящую емкость (не менее 2 л).

По окончании слива масла очищаем магнит пробки и заворачиваем ее.

Если сливаемое масло темного цвета, а к магниту пробки прилипло много металлических частиц, коробку следует промыть.

Для этого, завернув сливную пробку, заливаем в коробку (шприцем или шлангом с воронкой) около 1 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Завернув заливную пробку, вывешиваем одно заднее колесо и, пустив двигатель, включаем I передачу

Спустя 2–3 мин останавливаем двигатель, опустив автомобиль, сливаем промывочную смесь.

Еще раз очистив магнит сливной пробки, заворачиваем ее.

Заливаем 1,35 л свежего трансмиссионного масла и заворачиваем заливную пробку.

Эту операцию можно совместить с промывкой редуктора заднего моста.

Замена масла в редукторе заднего моста

Вывернув сливную пробку шестигранным ключом «на 12», сливаем отработанное масло.

После чего заворачиваем пробку на место, очистив ее магнит от стальной стружки.

Заливаем масло через отверстие в задней части балки, отвернув пробку ключом «на 17»

Если слитое из картера редуктора масло темного цвета или в нем заметны металлические частицы, необходимо промыть редуктор.

Для этого заливаем в него около 1 л смеси трансмиссионного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Затем, вывесив одно из задних колес, включаем I передачу и пускаем двигатель.

Спустя 2–3 мин сливаем промывочную смесь и заливаем в редуктор 1,3 л трансмиссионного масла.

Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия.

Применяемые масла для редуктора заднего моста и для КПП:

Трансмиссионное масло (классификация по SAE) «НОВОЙЛ Т» 80W-90;

«ОМСКОИЛ СУПЕР Т» 85W-90 «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» 80W-90, 85W-90;

«ВЕЛС ТРАНС» 85W-90;

«ВЕЛС ТМ» 80W-90, 85W-90;

«УФАЛЮБ УНИТРАНС» 85W-90;

«НОРСИ» 80W-90, 85W-90;

«ВОЛНЕЗ Т-1» 85W-90;

«АНГРОЛ Т» 85W-90;

«СПЕКТРОЛ» 80W-90, 85W-90;

«AGIP ROTRA МР» 80W-90;

«AGIP ROTRA МРDB» 85W-90

Диапазон температур применения:

 – 80W-90 – от минус 25 до плюс 40° С

 – 85W-90 – от минус 12 до плюс 45° С

Как менять масло в коробке ваз 2107

Замена масла коробки передач

Коробка передач на Ваз 2107 – это одна из важнейших автомобильных деталей, которая выполняет множество функций. Именно данный факт объясняет то, что проблемы коробки передач являются проблемами всего автомобиля.
И на ваз 2107 замена масла в кпп очень нужная процедура. Замена масла в кпп ваз 2107, когда отказывает сцепление или когда при переключении передачи слышен скрип, становится настоящим спасением.

Основные неисправности КПП

Коробка передач ваз 2107

Конечно же, не только замена масла в кпп на ваз 2107 становится необходимой процедурой при плохой работе коробки передач или автомобиля.
Существует множество основных неисправностей данной детали, которые мы и рассмотрим ниже:

  • Если при переключении скоростей слышится характерный шум и скрип, это может означать, что износились механизмы или синхронизаторы. Могут быть даже вышедшими из строя шестерни или искривлена реактивная тяга.
  • Кроме этого, шум в коробке передач связан бывает с повреждением подшипников и шестерен. Но все же, главной причиной шума является недостаточное количество масла.
  • Причиной вытекания масла является изнашивание прокладок и уплотнителей, а также сальников, штока и раскручивание креплений крышек картера или самой КПП.
  • Часто слышится хруст, который возникает при нажатии на педаль сцепления. Так же, как и говорилось выше, причиной хруста можно назвать изнашивание стопорного кольца синхронизатора.

Совет. Можно значительно увеличить срок службы КПП, если переключать передачи скоростей с короткими паузами и регулярно менять масло. К тому же, следует постоянно отслеживать уровень масла и доливать его.

Замена масла ваз 2107 кпп

Итак, если на автомобиле обнаруживаются проблемы с переключением скоростей, то пора менять масло КПП. По инструкции масло меняют через каждые 70-80 т. километров, но в условиях российских данный процесс рекомендуется проводить каждые 50 тысяч километров.
Для того чтобы начать замену масла в коробке передач необходимо автомобиль обязательно поднять на домкрат. Кроме этого, следует подготовить емкость, куда и будет сливаться старое масло.

Емкость для сливания масла из кпп

Важно. Следует знать, что в 4-ступенчатую КПП вмещается 3 литра масла, а в 5-ступенчатую – 3.3 литра. Рекомендуется заливать 80W-85, GL-4432 или другие.

  • находим сливную пробку на кпп, которая располагается внизу коробки;

  • после этого вынимается резиновый колпачок с коробки передач и прочищается;
  • дальше нужно очистить и сапун в кпп, а затем одеть колпачок на место;
  • потом нужно подставить емкость под картер и открутить сливную пробку;
  • подождать, пока сольется масло.

Важно. Следует знать, что сливать масло нужно из заранее разогретой коробки. Правильно сделать так: после поездки на автомобиле, остановить его и уже через полчаса начать слив.

  • после того, как масло сольется полностью, нужно закрутить сливную пробку на место;
  • вытаскиваем щуп, который показывает уровень масла в кпп;

Щуп уровня масла ваз 2107

  • на место щупа ставится воронка и заливается свежее масло.

Важно. В процессе заливания масла в коробку передач нужно следить за уровнем. Для этого в процессе вдеваем через определенные промежутки щуп, который и покажет правильный уровень.
По инструкции уровень масла должен находиться точно в середине меточной шкалы щупа.

Замена масла кпп ваз 2107, описанная выше, подойдет для коробок, имеющих щуп. Но встречаются и такие модели кпп, которые щупа, как такового не имеют.
В таких коробках заливное отверстие и сливная пробка находятся рядом.

Коробка передач без щупа

Чтобы залить масло в такую коробку передач, необходимо вооружиться специальным шприцем.

Замена масла кпп на ваз 2107

Рекомендуется посмотреть данное видео, перед тем, как провести замену масла. Так же, нужно будет посмотреть фото того, как проводить замену.

Проверка и замена масла в КПП ВАЗ 2107

Срок службы коробки передач находится в зависимости от качества трансмиссионного масла. Как заменить обшивку двери на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? её как снять, обшивку двери от ВАЗ. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали КПП начинают интенсивно изнашиваться. Долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять его можно самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специнструмента. Ремонт генератора ВАЗ 2107 поэтому провести демонтажные работы без Как снять генератор. Как залить масло в коробку ваз 2109 без щупа и с. Нужно лишь знать какое масло можно лить в КПП “семерки”, когда и как менять его надо менять или доливать.

Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке выполняется так:

  • установить автомобиль на смотровую яму;
  • ветошью и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
  • открутить боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен достигать ее нижней кромки. Заодно так можно и проверить состояние масла.


Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. Как заменить лампочки в кнопках панели на Renault Logan. В видео руководстве показано, как своими руками разобрать центральную панель и поменять лампочки в кнопках и регуляторе печке на Renault Logan. В четырехступенчатую коробку заливают 1.35 литра масла, а в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо менять или доливать масло в коробке “семерки”

Доливать масло нужно лишь когда его уровень ниже нормы. Это можно сделать специальным шприцом, предварительно открутив маслозаливную пробку.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 выполняется в таких случаях:

  • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с таким интервалом, но фактически лучше делать это немного чаще — примерно раз за 50 тысяч километров.
  • При появлении посторонних шумов. Как поменять моторное масло в двигателе ВАЗ 2106? Зайдите на наш сайт и вы найдете ответ на этот вопрос. ? Тюнинг ВАЗ 2107 своими ? Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в Как сделать тюнинг 2107. Масло со временем теряет свойства, в него попадает влага и частички металла, которые ускоряют износ деталей. Поэтому первое, что необходимо сделать при появлении гула или скрежета — проверить и поменять масло.
  • При резком изменении цвета (почернении). Пришло время менять масло, но вы не знаете, сколько заливать масла в двигатель ВАЗ 2109 и как правильно выполнить замену? Если масло в КПП имеет черный цвет, его нужно срочно менять, независимо от текущего пробега автомобиля.
  • При покупке подержанного автомобиля. Если вы точно не знаете, когда прежний хозяин последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Замена масла в КПП ВАЗ, как залить масло в 5-ти ступку,обзор и тест шприца для заправки масла.

Как залить масло в пятиступенчатую коробку ВАЗ классики, сколько масла нужно, некоторые нюансы ,советы.

Замена масла в коробке передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Хочешь более подробно узнать о том как заменить масло в коробки на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? А так же интересуешься.

Промедление с заменой масла быстро приведет к поломке КПП.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Независимо от модификации КПП (пяти- или четырехступенчатая), в нее можно лить только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины.
Производитель рекомендует для использования масла двух групп:

  • GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, предназначенное для скоростных МКПП с низким крутящим моментом или низкоскоростных МКПП с высоким крутящим моментом.
  • GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под наклоном друг к другу. Оно хорошо зарекомендовало себя в КПП, эксплуатируемых в жестких условиях.

В коробке “семерки” могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

  • SAE80W85 — масло, рассчитанное на эксплуатацию в температурном диапазоне от.35 до 35 Со.
  • SAE75W90 — всесезонное масло, которое может работать в температурном диапазоне от.40 до 35 Со.
  • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от.40 до 45 Со.

Последние два типа масла лучше всего приспособлены к российским погодным условиям.

  • Что нужно, чтобы заменить масло в КПП ВАЗ 2107

Для работы необходимо приготовить:

  • шестигранный ключ;
  • ветошь;
  • гаечный ключ;
  • металлическая щетка;
  • емкость для отработки;
  • шприц для залива масла;
  • новое масло.

Как поменять трансмиссионное масло в КПП Ваз 2107

Чтобы заменить масло в коробку “семерки”, необходимо выполнить такие действия:

  • Установить машину на смотровой яме либо эстакаде.
  • Включить стояночный тормоз.
  • Подпереть колеса противооткатными башмаками.
  • Очистить корпус КПП возле сливного и заливного отверстий металлической щеткой, затем ветошью.
  • Подставить под сливное отверстие емкость для “отработки”.
  • Открутить шестигранным ключом сливную пробку.
  • Слить масло в емкость.

Важно: избегайте попадания масла на землю. Оно содержит химикаты, опасные для окружающей среды.

  • Протереть ветошью сливную пробку.
  • Шестигранным ключом закрутить сливную пробку.

Внимание: если в “отработке” имеются опилки, КПП нуждается в ремонте!

  • Открутить при помощи гаечного ключа заливную пробку.
  • Шприцом залить новую “трансмиссионку” в КПП до уровня нижнего края заливного отверстия.

Совет: если у вас нет шприца для залива масла, можно использовать воронку с присоединенной к ней длинной гибкой трубкой. Куда заливать масло? Заводим двигатель Видео «Как поменять масло в двигателе ВАЗ 2107. Не знаете, как заменить ремень на ВАЗ 2112 с 16-ти клапанным двигателем? Ничего страшного! В этой статье вы узнаете, как его заменить и правильно настроить метки! Последнюю необходимо завести сверху по левой стороне от двигателя и вставить в отверстие для залива. Таким образом можно залить масло в КПП без применения шприца.

Теперь вы знаете как залить масло в коробку ВАЗ 2107 и сможете самостоятельно проконтролировать его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечит долгую службу такого дорогостоящего узла, как коробка переключения передач.

Свежие записи

Новая сделка предлагает водителям бесплатный автомобиль — тормоза для спасения жизни водителей до £ 1,600

НОВАЯ сделка предлагает автомобилистам бесплатные «тормоза на всю жизнь», которые, как сообщается, могут сэкономить им до £ 1600. «Единовременный платеж

Рекордные продажи грузовых автомобилей и мощных автомобилей обеспечили уверенную динамику июльских продаж американской Honda

Subaru способствует образованию благодаря ежегодной инициативе Subaru Loves Learning

Лучшая в своем классе мощность при взлете теперь стандартная на кабине Ford Super Duty 2020 с усиленным ходом

Рубрики

Тест-драйв

Обзор Ferrari Портофино 2019

Ferrari Portofino. это супер жеребец, на котором вы будете ездить каждый день Максимумы Эффектная коробка передач с отличной механикой переключения

Замену масла в коробке передач на «ВАЗ-2107» лучше всего проводить регулярно, не дожидаясь появления признаков ухудшения работы. Возникающие неполадки чаще всего сигнализируют о том, что срок службы смазочной жидкости уже истёк. Такими неисправностями могут быть:

  • плохая работа сцепления;
  • посторонние скрипы и стуки со стороны КПП;
  • проблемы с переключением передач.

Смазка быстрее теряет свои свойства при активной езде и при продолжительной эксплуатации в условиях сильных морозов. Несвоевременная замена трансмиссионной жидкости может привести к выходу из строя коробки «ВАЗ-2107».

Когда необходимо проводить замену

Техническая документация указывает на необходимость проведения ТО для трансмиссии на «ВАЗ-2107» через каждые 60 тысяч километров пробега или один раз в три года в зависимости от того, какое событие наступит быстрее. При тяжёлых условиях эксплуатации сменить смазку нужно раньше (через тридцать – сорок тысяч километров). Замену производят также, если там появляются вредные частицы вида серебристой пыли, или цвет жидкости стал тёмно-коричневым.

Проверка уровня масла

Каждые несколько месяцев, перед дальними поездками или после них рекомендуется проверять уровень масла в КПП. Чтобы проверить уровень, нужно воспользоваться смотровой ямой или подъёмником. С помощью ключа на семнадцать откручиваем пробку сливного отверстия. Отвёрткой или другим предметом проверяем контролируемый объём смазочной жидкости. Он должен достигать нижней кромки. При низком уровне требуемое количество доливается шприцем. Если наблюдается сильное падение, то важно проверить сальники валов КПП. Допускается масляное отпотевание. Появление же капель на картере коробки свидетельствует о повреждении прокладок или об ослаблении крепёжных гаек.

Какое масло выбрать

Следует знать, какое масло заливать в коробку «ВАЗ-2107». Лить в коробку классики необходимо только специальное трансмиссионное масло таких групп: GL-4 и GL-5. Вязкость смазки может быть: SAE 75w-85, SAE 75w-90, SAE 80w-85. Преимуществом минеральных смазок является низкая цена. При сильных морозах такое масло начинает густеть и не выполняет в полной мере своих функций. Синтетическое трансмиссионное масло лучше защищает механизмы коробки передач при сверхнизких температурах (до -40 градусов).

Объём масла в коробке

Автомобили марки «ВАЗ-2107» (инжектор и карбюратор) оснащаются четырёхступенчатой и пятиступенчатой КПП. В каждую из них входит разное количество литров жидкости. Для первого типа масла в коробку требуется 1,35 л. В КПП «ВАЗ-2107» (5 ступка) нужно 1,6 л.

Как долить масло

Если при проверке обнаружен пониженный уровень трансмиссионной жидкости, нужно своевременно устранить этот недостаток. Для этого в автомагазине следует приобрести специальный шприц. Откручивается заливная пробка и выполняется доливка.

Что нужно для замены

Заменить трансмиссионную жидкость можно самостоятельно. При правильной подготовке и небольших навыках вся процедура займёт около часа. Предварительно следует приобрести нужный тип смазки и подготовить следующие инструменты и приспособления:

  • сливная ёмкость для отработанной жидкости объёмом около двух литров;
  • специальный шприц или самодельное приспособление (бутылка, трубка) для заливки трансмиссионного масла;
  • гаечный ключ на семнадцать и шестигранник на двенадцать;
  • защитные перчатки и ветошь для очистки поверхностей.

Как поменять: основные этапы процесса

Перед тем как выполнять процедуру смены смазки, нужно немного прогреть автомобиль (10 – 15 минут). Замена масла в коробке «ВАЗ-2107» выполняется на смотровой яме:

  1. Ключом на 17 откручиваем пробку заливного отверстия.
  2. Шестигранником выкручиваем сливную заглушку.
  3. Полностью сливаем отработанное масло в подготовленную ёмкость. Важно помнить, что жидкость остаётся какое-то время горячей.
  4. Возвращаем на место заглушку для слива.
  5. Заливку новой смазки выполняем с помощью шприца или самодельного устройства.
  6. Льём новую жидкость, пока оно не станет выливаться из заливного отверстия.
  7. Закручиваем заливную пробку.

Многие автомеханики рекомендуют в пятиступенчатую КПП заливать чуть-чуть больше трансмиссионной жидкости (выше уровня), для того чтобы пятая передача никогда не оставалась сухой. Иначе она может выйти из строя. Такую процедуру можно проделать, слегка приподняв домкратом автомобиль со стороны заливной пробки.

Масло трансмиссионное ваз какое. Свойства трансмиссионного масла для механической коробки передач. Лучший выбор для отечественной классики

Большинство владельцев «семерок» заливают в коробку рекомендованное производителем трансмиссионное масло. На 2107 на заводе устанавливается несколько типов коробок передач. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Аналогично моторным маслам, трансмиссионные масла кроме коэффициента вязкости делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

К первой группе относятся моторные масла, которые содержат большое количество специальных присадок. Этот тип оптимален для коробок передач с большим количеством передач. Масло марки

GL-5 предназначено для смазывания вращающихся передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 редуктор заднего моста имеет такую ​​передачу.GL-5 идеально подходит для смазки зубчатых передач. Производитель автомобиля рекомендует менять смазку в коробке передач вместе с заменой жидкости в МКПП. Поэтому автовладельцы используют только один вид масла, заливая его в коробку и коробку передач.

В принципе никакого негативного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в коробках передач. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 будет эксплуатироваться в регионах с умеренным климатом, где лето постоянно жаркое, а зима достаточно холодная, то рекомендуется заливать в МКПП всесезонную трансмиссионную жидкость — SAE75W90.Может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). При этом эксплуатационные характеристики масла всегда остаются неизменными.

При покупке смазки для МКПП необходимо учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла больше подходят для ВАЗ 2107?

В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло.Наилучшего качества будет, конечно же, синтетика. Не навредит и минералка или полусинтетика.

Самая дешевая минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток – в морозы он начинает быстро замерзать. В результате двигатель трудно запустить в минусовую погоду. При запуске автомобиля приходится выжимать сцепление.

Синтетика, как и полусинтетика, меньше густеет в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия.Синтетика обладает высокой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Он начинает подтекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

Полусинтетическое масло более густое. Поэтому его используют в МКПП автомобиля, пробег которого превышает 100 000 километров. Если после заливки начинает сочиться полусинтетика, значит пора заменить вышедшие из строя детали.

Конечно, каждый водитель сам решает, какое масло использовать. Но в любом случае необходимо учитывать все нюансы, описанные выше.Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена осуществляется в соответствии с указанным регламентом. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Трансмиссия автомобиля, как и силовая установка, не может работать без смазки. От его качественного состава зависит не только работоспособность деталей, их нормальное функционирование, но и межремонтный ресурс изделий. Эффективным средством поддержания автомобиля в исправном состоянии будет периодический контроль уровня смазки в коробке передач и ее замена при необходимости.

Как правильно определить какое масло заливать в коробку трансмиссионного типа ВАЗ 2110, чтобы десятка успешно эксплуатировалась долго и успешно?

Несколько слов о трансмиссионных маслах

Такие материалы используются в механических и автоматических коробках передач, раздаточных коробках, дифференциалах и системах рулевого управления. В этих узлах момент вращения передается парами шестерен зубчатого типа. Любые элементы такой системы в механических устройствах смазываются нахождением в масле, либо подачей его на рабочие элементы.

Масла данного типа заменяются через 60-70 тыс. км. Периодическая смена таких ГСМ благотворно сказывается на эксплуатационных свойствах автомобиля.

Масло трансмиссионное в КПП ВАЗ 2110 имеет следующий функционал:

  1. Защищает рабочие поверхности деталей от воздействия повышенного трения, тем самым снижая потери из-за чрезмерной реакции металла на металл.
  2. Контроль исправности соприкасающихся рабочих поверхностей с помощью термосмазочных функций смазки.
  3. Защищает элементы трансмиссии от ударных нагрузок, защищает автомобиль от чрезмерной вибрации и различных шумов.
  4. Оказывает защитное действие на элементы коробки передач от коррозии и выводит продукты износа деталей из зон напряжений.

В автомобиле ВАЗ 2110 в коробке передач масло изначально должно сохранять высокую степень вязкости при рабочих температурах от 80 до 120°С и далее до 200°С. Это связано с повышением температурного режима при точки взаимодействия зубчатых передач.С другой стороны, чрезмерная вязкость таких смазок при низких температурах будет мешать нормальному движению шестерни.

Требования к трансмиссионным маслам:

  • способность противодействовать окислительным процессам;
  • отличные противоизносные качества;
  • хорошая способность противостоять коррозии;
  • устойчивость к процессам пенообразования.

Характеристики трансмиссионных масел по вязкости и температуре определяются по международному классификатору SAE и делятся на 4 зимних (с литерой W) и 3 летних типа.

Трансмиссионные масла в АКПП имеют несколько иные функции, т.к. в системах гидромеханического типа, как АКПП, рабочей жидкостью служит масло. Такие смазки с учетом вышеуказанных требований должны обладать антифрикционным действием.

Кроме того, повышаются требования к вязкости горюче-смазочных материалов, так как в АКПП имеется большое количество узлов и деталей, выполняющих широкий круг функций: гидротрансформатор, шестерни АКПП, комплекс управления, где работают пары трения из различных материалов: стали, металлокерамики, бронзы и др.

Кроме того, такие агрегаты подвержены аэрации из-за высокой скорости потоков масла, что является предпосылкой появления пены. Это чревато ускоренным окислением и коррозией материалов АКПП.

Замена масла в «механике» «десятки»

Порядок замены масла в МКПП:

  1. Смазку лучше заменять сразу после эксплуатации автомобиля, когда все узлы сохранят рабочую температуру.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, ставим на стояночный тормоз и обесточиваем транспортное средство.
  3. Для удобства ставим «передок» автомобиля на подставку. Проверяйте уровень масла на горизонтально стоящем автомобиле.
  4. Очистите заливное и контрольное отверстия.
  5. Установите бачок для слива масла под картер коробки передач и отверните пробку. Примите меры для предотвращения ожогов от горячего агрегатного масла.
  6. После слива отработки хорошо очистите заглушки отверстий, уделяя особое внимание удалению металлических частиц из вставок с магнитами.
  7. Дождитесь полного слива масла, установите автомобиль в горизонтальное положение.
  8. Заполните агрегат маслом и проверьте уровень смазки в агрегате. Закрутите пробку контрольного отверстия, совершите небольшую поездку и проверьте уровень масла в коробке передач, при необходимости долейте недостающий объем. Вверните пробку с рекомендуемым крутящим моментом.


Замена масла в «автомате» ВАЗ 2110

Заливать масло в коробку ВАЗ 2110 «автомат» требуется каждые 30 000 км.после очередной замены. При этом возможна и более ранняя замена смазки при наличии посторонних шумов и хруста в АКПП.

По рекомендации производителя автомобиля рекомендуется заливать в данную модель масло GL-4 по рейтингу API. Итак, масло Shell 75W90 является одной из таких рекомендаций производителя. Проводить процедуру лучше на СТО, где профессиональные специалисты быстро и качественно проведут всю работу.

Сальники коробки передач

Сальники коробки передач ВАЗ 2110 являются заменяемыми деталями в трансмиссии этого автомобиля. Существуют следующие виды ремонтных работ при обслуживании коробки передач автомобиля ВАЗ 2110:

  • замена сальников коробки передач, расположенных на приводах передних колес;
  • замена сальника коробки передач на первичном валу агрегата;
  • замена манжеты штока системы выбора скорости.

Все эти работы лучше проводить под наблюдением опытного слесаря-сборщика, который при необходимости может помочь дельным советом.

Для исправной работы автомобиля необходимо периодически проводить определенные профилактические работы, плановые ремонты, замену расходных материалов и так далее. Тем более, периодичность указана в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Такая процедура, как замена масла в коробке передач ВАЗ 2110, не занимает много времени и сил. Это займет у вас около часа, зато вам не придется привлекать специалистов и платить им за это деньги.

Согласно мануалу, на «десятке» масло в КПП ВАЗ 2110 следует использовать только рекомендованное производителем, а периодичность процедуры – каждые 75 тысяч километров, пройденных автомобилем.Хотя в некоторых ситуациях, когда машина эксплуатируется под повышенными нагрузками, замену производят чаще.

Зачем нужно масло в редуктор

Актуальный вопрос для новичков, на который мы должны ответить. Существует несколько причин, по которым трансмиссия является неотъемлемой частью конструкции коробки передач.

  1. Редуктор состоит из множества механизмов, находящихся в движении, создающих трение между собой. Смазка используется для предотвращения износа деталей.
  2. При использовании масла значительно снижаются механические нагрузки, что приводит к продлению срока службы узлов.
  3. Трансмиссия способна удалять продукты коррозии, ржавчину.
  4. Еще одной важной задачей является снижение температуры элементов конструкции в процессе их эксплуатации. Коробка передач не перегревается, работает оптимально за счет охлаждения.

Типы масел и их выбор

Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент масел, которые предназначены для заливки в коробки передач.Мало просто знать, сколько его в коробке ВАЗ 2110. Нужно правильно подобрать его состав.

Первое, на что стоит обратить внимание, это инструкция . для вашей модели отечественного автопрома. В ней четко указаны рекомендации, что заливать в коробку ВАЗ 2110.

Существует три типа масел:

  • Минерал;
  • Синтетика;
  • Полусинтетика.

Многие специалисты сходятся во мнении, что именно для отечественной «десятки» лучше всего подходит синтетика, позволяющая эксплуатировать автомобиль в условиях экстремальных нагрузок и условий.

Но есть один нюанс. Качественное синтетическое масло стоит дорого, и не каждый автовладелец может позволить себе такие финансовые затраты. Но среди полусинтетических трансмиссионных масел есть достойные альтернативы.

Не пытайтесь обмануть себя и машину, создавая полусинтетическую трансмиссию, смешивая синтетические и минеральные составы. Это самое глупое, что вы можете сделать со своей коробкой передач. Такие манипуляции недопустимы, они приводят к непредсказуемым последствиям.

Правила замены

Все владельцы «десятки» должны соблюдать определенные правила, которые позволят не только грамотно заменить масло в коробке передач, но и продлить срок службы коробки передач и связанных с ней агрегатов.

Правила следующие:

  1. Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период льется лето, зимой — зима, плюс есть всесезонные поезда.
  2. Соблюдайте важное правило подготовки трансмиссии к замене смазки, предусматривающее обязательный предварительный прогрев автомобиля.
  3. Используйте только сертифицированную коробку передач с гарантией качества.
  4. Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 000 километров пробега.
  5. Оптимальными условиями эксплуатации для увеличения срока службы коробки передач являются плавный разгон, использование штатной тормозной системы, а также езда со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, шоссе, но не в черте города) .
  6. Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте скорость, плавно нажимайте на педаль сцепления.
  7. Если вы не смогли найти то масло, которое указано в инструкции по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав.С текущим ассортиментом трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Процедура замены

Теперь поговорим конкретно о том, как поменять масло в коробке на ВАЗ 2110. Процедура не сложная даже для самостоятельного выполнения. Придерживайтесь определенных правил, действуйте ловко и уверенно.

Сначала запаситесь необходимыми инструментами и аксессуарами. Вам понадобится:

  • Ключ на 17 мм;
  • Шприц для заправки трансмиссии.Это значительно облегчит наполнение;
  • Емкость для слива отработанного трансмиссионного масла.

Приступим к работе. Он заключается в последовательном выполнении нескольких этапов.

  1. Немного прогрейте машину, затем поднимите ее на подъемнике или загоните в яму, чтобы был доступ к днищу.
  2. Снимите брызговики с двигателя.
  3. Ключом на 17 слегка ослабить пробку, которая установлена ​​в сливном отверстии коробки передач.
  4. Полностью вывернуть пробку и слить отработанную трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  5. Обязательно очистите пробку, удалите всю скопившуюся на ней грязь и мусор. После этого его можно поставить на свое законное место и плотно закрутить.
  6. Очистите сток, который вы слили из коробки передач, от механических примесей. Это всевозможная грязь, осадок и так далее.
  7. Промойте коробку передач в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Там четко указано, как именно моется КПП.
  8. Если индикатор уровня трансмиссионной жидкости загрязнен, очистите его. Это позволит налить нужное количество жидкости.
  9. Залить в коробку передач новое масло, соответствующее всем параметрам ВАЗ 2110. Если есть проблемы с требуемым объемом, то есть вы не знаете, сколько нужно масла, то мы вам подскажем. Для отечественной «десятки» требуется 3,3 литра трансмиссионной жидкости. Заполнение осуществляется шприцем.
  10. Используйте щуп, чтобы убедиться, что вы залили достаточное количество масла в картер коробки передач.
  11. Замените брызговик в соответствии с инструкциями.
  12. Проверить работу автомобиля с новой трансмиссионной жидкостью.Если масло подошло, машина будет работать нормально, никаких признаков неисправности вы не заметите.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном подборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии можно только мечтать. Выбор масла для КПП в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автомобилист, все что нужно знать, это несколько важных правил.

О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обойти стороной, помогут определиться специалисты в этой статье.

Как выбрать тип масла для коробки передач ВАЗ-2114

Какая основа будет у масла особого значения не имеет, поэтому можно купить как минеральное, так и синтетическое. Если смотреть на стоимость и расход, то выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. Какие критерии следует учитывать?

  1. Какова относительная скорость скольжения?
  2. Значение удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет наилучшая вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также правильное количество присадок.Противозадирные присадки являются желательной характеристикой, поскольку сернистые компоненты, содержащиеся в жидкости, хотя и вызывают дефекты металла, также образуют задиры, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа. Это позволяет механизму работать дольше даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос дефектов металла отходит на второй план.

Если раньше ТАД-17И применялся в качестве смазки для трансмиссии отечественных автомобилей, то сегодня его с успехом заменяет качественная ТМ5-18.

Какие еще бывают трансмиссионные масла:

  1. GL-4 — подходит для коробки передач переднеприводных автомобилей.
  2. GL-5 – считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Кроме минеральных смазок формата Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18, есть массы не такие густые — Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Также на прилавках магазинов присутствуют синтетические и полусинтетические смазки для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для ВАЗ-2114 коробка


Если автомобиль эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, то в коробку Лада лучше заливать масло 140 класса, если посмотреть каталог, то это тип SAE. Ориентируясь на температурный режим, для умеренных выберите вещества класса 90.

В России владельцы ВАЗ-2114 хорошо покупают внесезонные жидкости:

  1. 75W-90 – выдерживает даже критические минусовые температуры. Главный недостаток – шум, без которого не обойтись в работе КПП.
  2. 80W-90 — универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 – 70 000 км.
  3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровные.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизатора.

Какое масло лучше держать подальше владельцам ВАЗ 2114 это высоковязкие жидкости 85W-90.Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а значит, смазке труднее добраться до деталей коробки передач и вызвать буквально изнашивание синхронизаторов.

Рано или поздно, а точнее по графику ТО приходит время менять смазку в коробке передач на ВАЗ-2114. И вот перед владельцем встает нелегкий выбор, какое масло лучше?

В бутылке старое масло, слитое из коробки передач на ВАЗ-2114 с пробегом 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то конечно же производитель предоставляет в технической документации рекомендуемый набор смазывающих жидкостей для всех узлов и агрегатов.Только вот оно не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистами.

Просмотрев множество источников информации, а также автомобильные форумы, можно сделать вывод, что автолюбители заливают в коробку передач то масло, которое им нравится. Здесь делают не правильно, потому что от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Не будем долго ходить вокруг да около и рассмотрим, какие масла пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов, а также рекомендуются к применению:

  1. 75w-90 — синтетическое масло, рекомендованное производителем.Именно этот тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВАЗа. Отличные смазывающие характеристики должны обеспечивать работу агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум трансмиссии по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации API стандарт GL-4.
  2. 85w-90 — масло полусинтетическое, класс API также не ниже GL-4. Рекомендуется для подержанных автомобилей. Стоит он дешевле «синтетики», да и КПП на нем работает тише.

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: каких конкретно производителей можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим этот вопрос подробнее и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и нужно заливать в данный агрегат:

  • Лада Транс КП;
  • Лукойл ТМ 4-12;
  • Новый Транс КП;
  • Nordix Supertrans RHS;
  • Славнефть ТМ-4.
  • Кастрол 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • ТНК 75w90.

Последние три – более дорогие экземпляры, но по составу и химическим свойствам превосходят бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и бережет своего «железного коня», то конечно же выберет их.

Как известно, маркировка масел была придумана не просто так. В двигатель и коробку передач заливают три вида масла.Все они имеют разные показатели, но основным считается вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются автомобильные смазки:

Вязкость различных типов нефти


выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно прост. Есть список рекомендованных масел, из которого можно выбрать наиболее подходящий автолюбителю вариант.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, но бюджетным вариантом считается Lada Trans KP.

При замене масла в коробке передач. Какой интервал замены масла в АКПП? Устройство и принцип работы механической коробки передач

Если в двигателе понятно зачем менять масло, там всякие угары и загрязнения масла продуктами сгорания. Причина замены масла в КПП не ясна, на первый взгляд загрязнений нет, коробка плотно закрыта со всех сторон и масло по идее не должно пачкаться, но нет, это не так.

Как часто вы меняете масло в коробке передач?

Необслуживаемые коробки передач: миф или реальность?

Некоторые производители утверждают, что масла, залитого с завода, хватит на весь срок службы, и они не обманывают, это действительно так! В связи с этим вспоминаю анекдот на тему:

— Вы должны принимать эти лекарства всю оставшуюся жизнь.
— Но, доктор, здесь сказано: «Принять в течение двух месяцев»!
— Так я и сказал…

Ну, вы поняли. Если масло не менять, коробка будет покрыта заводским маслом.

С другой стороны, коробка, как и вся машина, имеет свой срок службы. Люди довольно часто меняют машины, гоняясь за новинками автопрома, в то же время обслуживание старых автомобилей обходится очень дорого. В Европе к этому добавляются непомерные налоги на старые автомобили, все это заставляет людей выбрасывать старый хлам и покупать новые, а автопроизводители закладывают соответствующий небольшой ресурс.

Зачем менять масло в коробке, если ее ресурс без замены масла превышает ресурс двигателя?

Трансмиссионное масло

тоже имеет свой срок службы. В процессе эксплуатации детали коробки изнашиваются, вся стружка попадает в масло и собирается в поддоне. Как вы думаете, куда он потом пойдет? Правильно, он растечется по всей коробке и будет способствовать еще большему износу, выступая в роли абразива.


В автоматических коробках масло играет роль не только смазывающих механизмов, но и участвует в переключении передач, работая по контуру с масляным насосом.Конечно, там установлен фильтр, но и он через какое-то время может забиться.

Как происходит износ?

Износ деталей происходит в три этапа, на первом этапе идет процесс приработки трущихся пар (та самая приработка), достаточно быстрый процесс, но в этот период происходит наибольший износ сопрягаемых деталей , вся стружка собирается в масле и ее желательно слить. Второй этап самый продолжительный, составляя практически весь срок службы агрегата.Износ здесь минимальный, так как детали уже приработаны и в их сопряжении нет ничего лишнего. Третий этап завершающий, идет интенсивный износ до разрушения детали, если не вдаваться в подробности, то тут уже ничего не поможет, масло можно не менять, все равно деталь скоро отправится на свалку.

Так вот, чтобы не допустить такого быстрого износа, надо менять масло после обкатки, через 20-40 тысяч, а потом можно увеличить интервал замены тысяч до 100-150, все таки есть минимальный износ, так как стружка смылась, и на конец службы ее хватит.

Замена масла в МКПП

В механической коробке масло служит только для смазывания трущихся поверхностей, предотвращает износ и смывает абразив с деталей.

Масло МКПП можно использовать как трансмиссионное, так и ATF ( Automatic Transmission Fluid ), которое используется в АКПП, красное даже лучше, на морозе не замерзает и коробка работает в любую погоду. Вязкость трансмиссионного масла нужно смотреть в рекомендациях производителя, в основном используется трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75w-90 или SAE 80w-90, то есть всесезонное масло, для жаркого климата, например, масло с используется вязкость SAE 140.

Для механической коробки передач ВАЗ лучше использовать трансмиссионное масло с допуском API GL-4 или универсальное API GL-4/G5, т.к. масло с API GL-5 выводит из строя синхронизаторы.

Существуют минеральные, синтетические и полусинтетические масла. В автомобили попроще, где нагрузка низкая, масло трансмиссионное минеральное (ВАЗ-2107, Дэу Нексия, Ланос), полусинтетика (Калина, Лачетти, Шевроле Круз, Киа Рио) в машины с большей нагрузкой лучше лить синтетику в современные автомобили (BMW, Mercedes и даже VW Polo), где детали сильно нагружены.

Имеется сливная пробка для слива масла. На некоторых моделях он отсутствует, в этом случае необходимо снять поддон коробки передач. Еще один способ слить масло – через отверстие ШРУСа, но придется снимать коробку. Через это же отверстие можно залить масло, если нет заливной пробки.

Вообще в коробке несколько отверстий для измерения и доливки масла:

Однако на некоторых машинах они могут отсутствовать. Если заливная пробка расположена сбоку, заливаем сколько влезет, пока через нее обратно не потечет, если есть щуп смотрим уровень, в основном щуп закрывает заливное отверстие.Ну и неявное заливное отверстие — ШРУС — при замене масла в коробке передач на ВАЗ-2114, ВАЗ-2109 и других подобных Самарах можно использовать отверстие, в которое вставляется ШРУС, это же уровень масла. Удобно совмещать замену шруса и масла в коробке.

Замена масла в АКПП

В машине не получится полностью слить масло, только та часть, которая предназначена для смазки, примерно половина масла останется в системе, управляющей переключением передач.Да нам и не нужно его полностью сливать, нас интересует удаление абразива изнутри.

Масло можно слить через сливную пробку, на СТО масло отсасывается через щуп, если конечно есть соответствующее оборудование. Но после этого лучше всего снять поддон и промыть его, чтобы смыть весь мусор. На поддоне есть магнит, который притягивает всю металлическую пыль; по его состоянию можно определить износ коробки. Также на АКПП установлен масляный фильтр, его тоже желательно заменить.

Чтобы автомобиль реже выходил из строя, его владелец должен стараться вовремя проводить техническое обслуживание. Очень важно вовремя менять расходные материалы и технические жидкости, от которых зависит стабильность и срок службы дорогостоящих запчастей. Сегодня мы узнаем, когда менять масло в МКПП.

Зачем масло в МКПП

  1. С помощью качественного масла смазываются все внутренние элементы МКПП. Наличие масла позволяет гарантировать плавное сцепление шестерен при переключении передач.Если в коробке плохое масло, то шестерни намного быстрее изнашиваются и выходят из строя.
  2. Масло защищает внутренние детали от коррозии.
  3. Работа МКПП связана с появлением металлической стружки, которая вымывается маслом. Если стружку не вымыть, то МКПП быстро придет в негодность.
  4. Масло охлаждает детали механической коробки передач.

Сроки замены трансмиссионного масла

Средняя норма регламентированной замены масла составляет 5 лет или 100 000 км пробега.Безусловно, эксплуатация автомобиля определяет периодичность замены масла.

Замена масла в МКПП тема, которая часто вызывает массу вопросов, особенно у неопытных автовладельцев. Когда менять, как часто? Существуют ли правила замены и обслуживания? Нужно ли вообще его менять, ведь многие производители говорят, что их коробка не требует обслуживания? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье. Но сначала нужно разобраться, зачем нужно масло в «механику», какие функции оно выполняет и каким советам следует следовать, чтобы продлить срок службы трансмиссии вашего автомобиля.

В отличие от АКПП, в которых масло (точнее, специальная трансмиссионная жидкость) является так называемой рабочей жидкостью, передающей крутящий момент, или дизелей гусеничных машин, в которых коленчатый вал вращается с помощью давления масла для зажигания (так заводятся, например, многие армейские гусеничные шасси), в механике нет ни масляного насоса, ни гидротрансформатора. Так зачем вообще масло? В МКПП он выполняет три важные функции:

  • Смазка.Здесь все просто – шестерни редуктора находятся в зацеплении. В присутствии смазки они входят в зацепление более плавно, а потому медленнее изнашиваются за счет уменьшения возникающего трения.
  • Кроме того, масло удаляет продукты износа (стружку, мелкие частицы металла) с трущихся деталей.
  • Защита. Масло, покрывающее детали, создает определенный защитный слой, предохраняющий элементы от коррозии, окисления и трения, что также продлевает срок службы агрегата.
  • Отвод тепла (частичное охлаждение). При движении автомобиля температура масла в коробке передач составляет в среднем около 150 градусов Цельсия. Температура в местах контакта зацепленных шестерен примерно в два раза выше. Таким образом, масло, омывая шестерни, немного охлаждает их.

Таким образом, даже относительно небольшое количество смазки в коробке (в МКПП около 2,5-3 литров масла) позволяет значительно продлить срок службы трансмиссии.Для автоматических коробок передач, как было сказано выше, масло имеет еще большее значение.

Это очень обсуждаемый вопрос — ведь многие производители утверждают, что масло в их коробку залито на весь срок службы автомобиля! Другое дело, что они подразумевают под этим «сроком жизни». Попробуйте на досуге узнать, какой срок службы у современного автомобиля. Официальных данных на этот счет нет, в технических характеристиках такой параметр не указан (гарантия не в счет), а в автосалоне при покупке автомобиль, в ответ на такой вопрос либо растерянно разводят руками, либо будут горячо доказывать, что автомобиль послужит и вашим внукам (в зависимости от честности продавца).Вообще, по негласным европейским и американским стандартам, автомобиль можно и нужно сдавать в утиль, если он за семь лет проехал 35 тысяч километров в год. «Семь лет и 245 тысяч километров? Так это почти новая машина! — воскликнут многие российские автовладельцы. Так что стандарты срока службы автомобилей в наших странах и, возможно, менталитет совсем другие.

Нужна ли замена масла в МКПП

Теперь о более объективных причинах замена масла:


  • После замены масла автомобилисты замечают: переключения передач становятся мягче и плавнее, меньше стуков и шума.Это связано с тем, что свежее масло намного лучше смазывает детали.

Необходимость замены масла

Итак, мы разобрались — надо менять масло. Периодичность замены масла в МКПП и ее порядок – вопросы, заслуживающие особого внимания.

Интервалы замены масла

Данные о сроке службы трансмиссионного масла и пробеге, через который его следует менять, следует смотреть в технической документации, прилагаемой к вашему автомобилю.Однако в некоторых случаях эта информация может быть недоступна. Поэтому существуют средние цифры пробега, после которых масло необходимо менять. Обычно этот показатель для «механики» составляет 100 000 километров пробега (или 7 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше). Однако, если вспомнить условия, в которых эксплуатируются автомобили в России (а также «рваный» ритм вождения многих автовладельцев, что здоровья коробке тоже не прибавит), эту цифру нужно уменьшить примерно в 30-30 раз. 40 процентов.

Получается пробег примерно 60-70 тысяч километров.Опять же, это цифры для автомобилей высокого класса, в которых используются синтетические масла. В переднеприводных бюджетных автомобилях в основном используется полусинтетика, ее следует менять через 45-50 тысяч. В старых заднеприводных автомобилях в основном используются минеральные масла, срок замены которых еще короче (35 000-40 000 км).

Вне зависимости от того, что привело вас к решению о замене масла, будь то непонятные шумы в коробке, беспокойство за свой автомобиль или периодический технический осмотр, стоит стремиться менять масло в осенний период — зимой на коробку передач приходится гораздо большая нагрузка (недаром АКПП, более чувствительные к ним, чаще всего выходят из строя в холодное время года).Особенно стоит менять масло после покупки подержанного автомобиля (и чем больше пробег автомобиля, тем больше потребность), ведь, несмотря на заверения бывшего владельца, никто не сможет точно определить, как часто была замена проведено и какое масло было залито.

Непосредственно перед сливом масла следует немного погонять машину, чтобы масло прогрелось — десяти километров будет достаточно. Дело в том, что масло меняет свою плотность в зависимости от температуры, поэтому нагретое масло легче слить.Однако не рекомендуется начинать замену сразу после остановки, слишком высокая температура масла, вы рискуете обжечься. Дайте ему остыть в течение нескольких минут.

Общий алгоритм замены масла следующий:


выводы

Замена масла в коробке передач очень важная часть правильной эксплуатации автомобиля. Следите за его уровнем, вовремя меняйте (тем более, что масло для МКПП стоит не так дорого), прислушивайтесь к работе коробки передач и других узлов автомобиля, и машина прослужит вам гораздо дольше, не огорчая вас своими проблемами. регулярные визиты в автосервис для дорогостоящего ремонта.

Несмотря на то, что у меня уже есть много статей о том, почему можно (вообще у меня много статей на эту тему), многие мои друзья, да и читатели до сих пор задают мне вопрос — «Серега, а надо ли при все меняют смазку и через какой пробег это надо делать? Другие утверждают, что дилер сказал им, что их коробка вообще необслуживаемая, то есть катайтесь весь срок службы и не парьтесь. Как обычно, разбираем все по полочкам, а также будет подробное видео .После этой информации, думаю, у вас в голове все уложится…

Для начала хочу сказать всем своим дотошным читателям, что заливает АКПП, я уже писал что это такое. НО, по сути, это масло с определенными характеристиками, надо отметить, что это достаточно технологичная жидкость (так сказать).

Нефть — наше все

Сейчас не буду подробно вдаваться в работу АКПП, это сложно, да и делал уже много раз.Просто хочу напомнить о роли этого масла (или жидкости ATF) во всей конструкции.

Говоря простым языком, передача (от двигателя к коробке передач и далее к колесам) изначально происходит без какого-либо жесткого зацепления в АКПП (конечно, на высоких скоростях может возникнуть блокировка, но изначально ее нет). А передается он гидротрансформатором, определенной конструкции, в которой две лопасти, одна крепится к двигателю, а другая к АКПП, и все это заливается жидкостью ATF.Тот, что у двигателя, создает давление на вторую лопатку, тем самым передавая крутящий момент трансмиссии. Проще говоря, представьте себе два вентилятора, направленных лопастями друг на друга, если вы включите один и он начнет работать, второй автоматически начнет вращаться.

Но самое главное, что масло внутри гидротрансформатора является рабочей жидкостью, именно она перекачивается с одной лопатки на другую!

При этом сильно греется, например, если поскользнуться на машине, она может прогреться до критических температур, тогда АКПП отключится, чтобы не выйти из строя.Есть даже специальная система его охлаждения (радиатор и патрубки).

То есть стоит понимать, что масло внутри нужно не только для смазки, как многие думают, оно и есть (если так выразиться, способствует движению автомобиля — рабочая жидкость).

Ну а если это «рабочая жидкость» то со временем она тоже может изнашиваться, как и остальные детали (нет ничего вечного). Причем следует учитывать, что масло работает в тяжелых режимах:

  • Постоянный обогрев и охлаждение (а для территории России это особенно актуально в зимний период)
  • Внутренняя смазка
  • Пленка защитная (пусть и не такая серьезная, как у моторного масла, но все же)
  • Удержание грязи и отходов

Понятно, что масло надо ЗАМЕНЯТЬ через определенный промежуток времени! В противном случае вы просто нарушите работу АКПП.

Если не менять масло?

И действительно — что будет? Ну не буду менять, страшно за машину или нет?

Лично моё мнение страшное! Почему? На это есть несколько причин:

  • Со временем масло может потерять свои свойства и впрыск жидкости будет не таким эффективным, то есть крутящий момент будет передаваться не так эффективно.

  • Перегрев страшен для АКПП, но его не избежать (например, зимой).Масло может гореть, если это произойдет, то это может негативно сказаться на гидроблоке с соленоидами и на радиаторе (просто забив его). А если забьется система охлаждения, то АКПП быстро выйдет из строя.
  • Грязное масло (там, где есть остатки фрикционов и другие продукты износа) может забить тонкие каналы гидроблока, да и сами соленоиды. Давление в магистрали может упасть, и тогда вы будете испытывать толчки, либо пробуксовку одной передачи, либо сразу нескольких. Поскольку нет давления, сожмите мешок.Кстати, они будут изнашиваться в разы быстрее.

В общем, рано или поздно, но ваша АКПП загрязнится настолько, что будут проблемы с переключением передач, или с перегревом, и тогда до ремонта шестерен недалеко!

Так что запомните простую истину — менять масло в АКПП нужно, причем через определенный пробег!

У разных производителей разный пробег, но они рядом.Это касается и KIA, и Hyundai, Mazda, TOYOTA, RENO, NISSAN и др.

Сколько менять?

Поскольку автоматические, их еще называют — классические коробки передач с гидротрансформатором, имеют схожую конструкцию. ТО многие производители делают интервал замены примерно одинаковым:

Итак, для автомобилей (по сути, это одно и то же) — замена должна проходить через 60000 км

РЕНО и НИССАН (тут же можно добавить наши LADA KALINA, GRANTA и др. ) это опять одна корпорация — те же 60000 км (а в тяжелых условиях около 40-50000 км)

— строго регламентирует 60 000 км

ШЕВРОЛЕ — 60-70000 км , в тяжелых условиях замена должна происходить в два раза чаще (то есть каждые 30 000 км ).

ДА и многие другие производители регламентируют замену именно на 60000, это своего рода «крайняя цифра», которая выводится годами.

Несколько слов о новых и старых АКПП

Я уже писал об этом отдельную статью, но сейчас хочу напомнить. Обычно масло в «автомате» желательно менять вместе с масляным фильтром. В старых АКПП (это либо 4, либо 5 передачи) это можно сделать легко и просто: слить масло — открутить поддон «коробки» — снять фильтр, поменять на новый — потом поменять прокладку поддона — ставишь заново — заливаешь свежую жидкость — катаешься еще 60 000.

А вот в новых АКПП (обычно 6 или 8 передач) заменить фильтр не получится, так как поддона нет, а АКПП неразборная! НО фильтр желательно поменять, на современных машинах он из войлока, и может забиваться продуктами износа, соответственно давление масла (проходя через него может падать).

Что делать тогда? ДА, только чуть раньше меняй масло.Смысл в чем — в 60 000 жидкость ATF еще светлая, но все же в ней уже накопилось много грязи и продуктов износа, зачастую она уже не в состоянии впитать большее количество загрязнений. В 50 000 их гораздо меньше, он еще способен впитывать грязь, вот тогда его и нужно менять на новый. Пока сильного загрязнения нет. Это позволит дольше сохранить чистоту фильтра. Думаю смысл ясен.

Продавец сказал, что масло на весь срок службы

Очередной бред, от баснословных дилеров, а они могут быть любой марки. Ребята помните -такого просто не бывает! Здесь есть две ловушки:

  • Либо дилер вам врет, хочет вашу АКПП покрыть и тогда (гипотетически) вы приехали их ремонтировать
  • Либо срок службы автомобиля ОЧЕНЬ НЕДОЛГИЙ (по словам дилера)

Вот рассказываю (как в духе) случай из жизни. У моего друга есть LADA KALINA с автоматом, есть JATCO (в основном «ниссановские» коробки).Пробег приближается к 58000 и друг задается вопросом менять масло или нет?

Спрашивает у дилера — «надо менять»?

Те, кто в ответ — «нет, катайся ты залил на весь срок службы!» В КАК!

И им плевать, что эта коробка почти такая же, как на NISSAN TIIDA, NOTE, ALMERA. Но если взять у них инструкцию по эксплуатации, у них там черным по белому написано — замена масла в коробке 60000 км.

Наиболее распространенными типами коробок передач являются механические коробки передач и автоматические коробки передач. Эти устройства имеют существенные отличия, но в то же время одинаково нуждаются в правильном и своевременном обслуживании. В первую очередь речь идет о смазывающей жидкости, ее качестве и необходимом для корректной работы количестве. Его нужно время от времени проверять и менять.

От чего зависит периодичность замены масла?

Замена масла в коробке передач обязательна вне зависимости от инструкции производителя.Со временем качественные характеристики присадок меняются, они теряют свои первоначальные свойства и не способны должным образом защитить рабочие поверхности коробки передач.


В АКПП

В АКПП маслу отведена не только роль смазки узлов. Жидкость также отводит тепло при нагреве преобразователя.

В системах данного типа масло следует менять согласно инструкции к автомобилю. Средний пробег между заменами 30-50 тыс. км. Производители также могут указать более длительный срок службы без замены масла. Однако лучше не рисковать, а все же придерживаться средних показателей периода смены жидкости.

Несмотря на то, что многие модели, например BMW, выпускаются с герметичной коробкой передач и «вечным» маслом, его все равно нужно заменить. В противном случае придется менять всю коробку.


В МКПП

Механика — надежный, проверенный агрегат.Ввиду простоты конструкции вполне допустима эксплуатация без ремонта и замены масла на участке 150-200 тыс. км пробега … Но надо понимать, что такое развитие событий допустимо, если машина не подвергается повышенным нагрузкам.

Кроме того, из-за естественного износа деталей коробки в поддоне на специальных магнитах неизбежно скапливается металлическая стружка.

Последствия несвоевременной замены масла.

Процесс замены можно доверить специалистам или провести самостоятельно.В последнем случае необходимо хорошо ознакомиться с некоторыми рекомендациями по работе.


В АКПП

Современные синтетические или полусинтетические жидкости для автоматических трансмиссий служат дольше, чем обычные моторные масла. Но и они не вечны — перегреваются, забиваются. Остатки фрикционного материала или металлическая пыль снижают пропускную способность фильтров, в результате давление масла падает и АКПП быстрее изнашивается. Получается цепная реакция – чем грязнее трансмиссионная жидкость, тем активнее портится коробка.

При поломке и полном выходе из строя фильтров страдают все узлы коробки передач, так как жидкость заполняет ГДТ, гидроблок и т. д. Машина начинает дергаться, передачи переключаются медленно, а некоторые из них вообще перестают работать



В МКПП

Детали ящика постоянно трутся друг о друга и от этого греются. Без качественного масла они быстро изнашиваются и подвергаются коррозии.

В МКПП масло с большим количеством присадок теряет свои смазывающие и охлаждающие свойства.Он может пениться и оказывать повышенное давление на шестерни. В результате коробка будет сильно шуметь и в итоге заедать.


Оборудование и инструменты для замены масла

Чтобы заменить масло в коробке передач, нужно разобраться в его структуре и понять, куда что лить. Вам также понадобится определенный набор инструментов.


В АКПП

Существуют специальные приспособления, с помощью которых можно удалить весь объем жидкости из картера и заменить ее.Устройства делятся на 2 категории.

  • Для влюбленных. Компактные аксессуары для гаража.
  • Для профессионалов. Эффективные агрегаты, которые используются на СТО.


Но замена оборудования имеет недостаток. Заменять старое трансмиссионное масло новым слишком дорого. Более того, процесс становится достаточно трудоемким. Большинство автолюбителей обходятся без специальных инструментов. Но вам обязательно нужно:

  • яма или подъемник — для доступа к днищу автомобиля;
  • емкость мерная — для слива отработки;
  • воронка — для заливки масла;
  • Ключи
  • — для демонтажа поддона.

После слива и очистки поддона нужно залить в заливное отверстие ровно столько же жидкости, сколько вылилось.

В МКПП

В случае с механикой процедура почти такая же. Вам понадобится свободный доступ к днищу автомобиля, поэтому вам понадобится яма или эстакада. Среди инструментов:

  • ключей;
  • плоскогубцы;
  • отвертка
  • ;
  • гибкие трубки;
  • специальный шприц
  • ;
  • дренажный контейнер;
  • тряпок.

Как правильно выбрать сменное масло

Мало подготовить набор инструментов, нужно еще и подобрать масло конкретно под вашу коробку передач.


В АКПП

В автоматических коробках используется специальная жидкость, к которой предъявляются особые требования. Производители рекомендуют разные масла со своими требованиями, в зависимости от модели трансмиссии автомобиля.

Соответственно единственно правильное решение брать оригинал.В этом случае жидкость будет иметь нужное количество определенных присадок, нужную вязкость, что защитит коробку и позволит ей работать в оптимальном режиме.

Если по каким-то причинам нет возможности приобрести оригинал, подбирается аналог. При этом надежнее предпочесть синтетику, чем более дешевый полусинтетический состав.


Широкий ассортимент трансмиссионных масел


В МКПП

Механическая коробка также должна быть заправлена ​​только теми маслами, которые рекомендованы производителем.Соответствующая информация содержится в инструкции к машине.

Климатические условия также нуждаются в корректировке. Для зимы подходят маловязкие составы. В теплом месте лучше выбирать потолще.

Ступени замены масла

При самостоятельной замене масла в коробке передач рекомендуется действовать по выверенному плану.


В АКПП
  • Прогрев АКПП, проехав 10-15 км.
  • Размещение автомобиля на ровной поверхности.
  • Подставить емкость под коробку и открутить пробку для слива старого масла.
  • Снятие фильтра, гидроблока, слив из них остатки трансмиссионной жидкости. Если фильтр загрязнен, его можно промыть бензином и после высыхания заменить. Если он сильно загрязнен, лучше установить новый фильтр.
  • Возврат поддона на место.
  • Заливка жидкости через отверстие в моторе.
  • ATF прогнать все агрегаты АКПП путем заводки автомобиля и переключения рычага в разные положения.
  • Долить после прогрева, при необходимости по результатам проверки уровня.


В МКПП
  • Прогрев автомобиля для улучшения потока масла.
  • Снятие заглушки с картера коробки — заодно лучше заменить уплотнительное кольцо.
  • Слив старого масла и закрытие отверстия.
  • Заливка новой жидкости через воронку или с помощью шприца.


Заключение

Не важно какая коробка в машине — автомат или механика. Масло в любом случае придется менять. Только эта операция гарантирует правильную работу трансмиссии и продление срока ее службы.

Масло МКПП: имеет значение или нет?

Передача инфекции

Замена масла в МКПП? Это необходимо? Некоторое время назад шестерни считались вечными, но сейчас часто приходится слышать о вреде, причиняемом ездой на старом масле.

Даже если производитель не рекомендует менять масло, иногда масло в коробке передач желательно поменять. Трансмиссия
может означать проблемы!

Зачем быть умнее производителя? Если производитель пишет, что масло в коробке передач менять не обязательно, стоит ли преувеличивать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить серьезные поломки.

Свежее масло лучше смазывает подшипники

Это наверняка подтвердят пользователи Toyota Corolle, в которых производитель не предписал замену трансмиссионного масла.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном пятой передачи) примерно через 150 тыс. км, масло требует замены даже каждые 60.000 км пробега! Водителю также понравятся Opel Astra X и Zafira B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не долговечная) коробка передач M32 — замена масла — одно из немногих действий, которые мы можем предпринять, чтобы обезопасить себя от проблем, а их немало : изношенные подшипники, треснувший корпус, сломанные зубья.

Помните, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», не имеет в виду 20 лет и 500 тысяч.км, уже половина этого времени и расстояния. В процессе эксплуатации (или по прошествии времени) масло теряет свои свойства — помимо смазывания (нужна еще и правильная вязкость), его нужно еще охлаждать, защищать от коррозии и т.д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкая температуры, выхлопных газов нет), он тоже старый! Последним аргументом для замены может стать низкая цена.

Передача инфекции

Правильный выбор масла для коробки передач — залог выгодной сделки

Надеемся, мы убедили вас в необходимости замены масла.Вы можете сделать это сами? В большинстве случаев да, но механика может поджидать несколько подводных камней, доставляющих проблемы даже профессионалам.

Первым делом необходимо подготовить правильное масло. В то время как плохой выбор вязкости может выявить, например, зимние проблемы или неправильную смазку летом, применение другого API (Американский институт нефти), чем необходимо, может привести к разрушению переносных деталей через несколько тысяч миль! Теоретически, чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше подготовка к жестким условиям (GL-5 имеет вдвое больше противоизносных присадок, чем GL-4), однако применение GL -5 масло в неподходящих редукторах может разрушить, на примере
, цветной синхронизатор!

Некоторые производители не указывают параметры масла, а лишь приводят свой стандарт.Производители нефти готовы к этому — они разрабатывают продукты, отвечающие этим требованиям. Некоторые фирмы, например Хонда или (Лада Самара), рекомендуют вязкость трансмиссионного масла… 10W-40 (особенно для коробок передач или двигателей!). Если трансмиссия смазывается вместе с дифференциалом, например, с ограниченным трением, то может потребоваться присадка LS (ограниченное скольжение). Мы не будем приводить конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просматривать профессиональные сайты и получать отзывы на форумах, ориентированных на данную модель, поскольку может оказаться, что в определенных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

Масло не всегда легко заменить

Масло покупают, пора заменить. Если все пройдет гладко, это займет несколько минут. Коробка должна быть прогрета до нужной температуры (всего несколько километров).

Каждый производитель редукторов имеет собственную конструкцию системы. Коробка передач обычно имеет две резьбовые пробки — та, что находится чуть ниже половины коробки передач, использовалась для доливки и заливки. Достаточно было отвернуться и посмотреть, есть ли масло под пальцем.При добавлении масла необходимо дождаться появления масла в отверстии. В самой нижней точке картера коробки передач находилась пробка для слива масла.

Мы всегда начинаем с того, что откручиваем… пробку! Если есть проблема с этим (с соответствующим ключом, местоположением…), операцию можно отложить. Если слить масло раньше — машина будет выведена из строя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не откручивайте коробку передач, если вы не уверены в ее назначении!

Иногда легко найти маслозаливную пробку, например, датчик скорости автомобиля, датчик заднего хода или вентиляционное отверстие, закрепленное на корпусе.

Часто на доливку полагаться нельзя, т.к. количество поставляемого вами масла
производитель ищет, например, на 1 см ниже отверстия (или доливочное масло от верха
ноутбука). Поэтому необходимо заливать точно отмеренное количество масла, не предполагая его уровня.

Есть автомобили (например, Ford), в которых нет сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить правую заслонку, т.е. дифференциал или защита днища (Daewoo Lanos).Масло можно менять подсосом или, например, при замене сцепления (когда необходимо снять коробку передач и провернуть так, чтобы масло вытекло, например, возле вала). В зависимости от трансмиссии и модели могут ждать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить штекер трансмиссии, иногда необходимо использовать прокладку или дополнительные элементы (например, разрушаемые клипсы, демонтировать аккумулятор, крышку и т. д.) . .
Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, пренебрегать этим точно нельзя!

Замена трансмиссионного масла


Производители часто предоставляют информацию об интервалах замены трансмиссионного масла.Это может быть 30 000 км, а также 200 000 км. Если у вас нет верной информации, можно предположить, что масла хватит до конца работы трансмиссии. Однако стоит обратить внимание на часто упускаемые из виду оговорки об использовании автомобиля в сложных условиях. Показано, что, например, в городе или во время буксировки прицепов эфирное масло теоретически следует заменять новым маслом. Даже если производитель исходит из того, что масло не нуждается в замене, мы думаем, оно того стоит.На какой частоте? Зависит от марки автомобиля, модели трансмиссии и т. д. Если нет дополнительных признаков (например, склонность коробки к износу подшипников), стоит делать каждые 80-100 тысяч. км или каждые 8-10 лет.

Сливные пробки иногда имеют магниты, на которых скапливаются опилки. Вы должны следить за ними — это дает общее представление о состоянии передачи. Пробки могут иметь уплотнения (например, медные шайбы) или рекомендуется использовать герметик (не очень липкий). Залейте свежее масло — в этом случае нужно его тщательно отмерять, а в грудь самотёком из бака втянуться, шприц не нужен.


Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о новейших автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Пишите нам, если у вас есть что рассказать о новейших автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто хотите поздороваться!

Об авторе

Младен

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель.Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о новейших автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Пишите нам, если у вас есть что рассказать о новейших автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто хотите поздороваться!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.