6

Ваз 2107 сборка: Ижевский завод начал сборку «ВАЗ-2107». | 59.ru

Содержание

Сборка салона ваз 2107 | Хитрости Жизни

В классической линейке моделей Волжского автомобильного завода одной из самых популярных является ВАЗ-2107. Тюнинг салона сможет подарить владельцу незабываемые ощущения новизны. О том, как его провести с минимальными затратами, и пойдёт речь в этой статье.

Типичный владелец

Среднестатистический портрет хозяев этой модели «Жигулей» таков:

  • возраст средний и выше;
  • они всегда знают, сколько денег у них в кошельке;
  • практичны и непритязательны;
  • умеют экономить средства.

Для такого типа людей предпочтительней обновить салон во время проведения ремонтных работ, связанных с кузовом. Это избавит он необходимости разбирать салон автомобиля – сварочные и покрасочные работы требуют этого априори. Не потратить «лишних» денег — одно из желаний владельцев ВАЗ-2107.

Тюнинг салона своими руками позволит также сберечь определённую сумму. Но при условии, что владелец умеет работать руками. То есть руки у него растут из нужного места. В противном случае придётся оплачивать эту работу отдельно. При этом никто не сделает лучше тюнинг салона авто, чем его владелец.

План работ

Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций:

  1. Шумоизоляция салона.
  2. Замена дверных карт.
  3. Установка электростеклоподъёмников.
  4. Замена переднего ряда сидений.
  5. Доработка либо замена торпедо и приборной панели.
  6. Установка консоли для стереосистемы и подлокотника.
  7. Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери.
  8. Замена потолочного покрытия.
  9. Замена пластиковых деталей салона.

Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок.

Шумоизоляция салона

Эта процедура позволит существенно изолировать салон от шума дороги и двигателя автомобиля, что, несомненно, увеличит комфортабельность поездок. Для качественной шумоизоляции салона, включая потолок, необходимы следующие материалы и инструмент:

  1. Шумоизоляционный материал – 15 листов.
  2. Виброизоляционный материал – 15 листов.
  3. Мастика.
  4. Уайт-спирит.
  5. Щётка по металлу и канцелярские ножи.
  6. Фен (строительный).

Без установки шумоизоляции на автомобиль ВАЗ-2107 тюнинг салона, кроме декоративного эффекта, комфорта не добавит.

Эта процедура является основополагающей для достижения заданного результата. Эффективность работ напрямую зависит от толщины укладываемого материала. Чем он толще, тем большее шумопоглощение будет достигнуто. Если вы ограничены в средствах, но всё равно желаете изменить свой ВАЗ-2107, тюнинг салона можно сделать поэтапно. И шумоизоляция является первым, что вам надо установить.

Итак, освободив салон от внутренней обшивки, сняв потолок, сиденья и торпедо, можно приступать к подготовке поверхности. Работы выполняем в следующем порядке:

  1. Зачистить щёткой всю внутреннюю поверхность, куда собираетесь клеить изоляцию.
  2. Убрать полученный мусор с помощью пылесоса.
  3. Обработать поверхность уайт-спиритом.
  4. Приступаем к поклейке виброизоляционного материала.
  5. Клеим шумоизоляцию.

При поклейке виброизоляции необходимо пользоваться феном, нагревая приложенный материал со стороны фольги. Сильно нагревать нет необходимости. Достаточно так, чтобы смола, входящая в состав материала, стала более эластичной. После этого приглаживаем лист с помощью резинового валика или обычной ветоши.

Если у вас не хватает материала, то можно пропустить зону под задним сиденьем. Но двери обработать крайне важно. Целым куском эту работу выполнить практически невозможно, поэтому наносите материал удобными отрезками, укладывая их встык. Затем сверху клеится шумоизоляционный материал. Не переживайте, все элементы салона станут на свои места. Плотно, но станут.

Кроме того, при монтаже торпедо рекомендуется дополнительно покрыть места соприкосновения с кузовом специальным материалом, предотвращающим появление скрипа – звука, способного вывести из равновесия даже самых флегматичных и уравновешенных людей.

Электроприводы стёкол передних дверей

Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе.

От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла. Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто. Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным.

Особенности при подключении

Делая тюнинг салона авто и установив электроподъёмники на стёкла, ни в коем случае не экономьте на проводах. От их качества и места подключения к автомобильной сети зависит безопасность и надёжность их работы. Двигатели подъёмника являются очень мощными потребителями энергии, поэтому подключать их к первому попавшемуся предохранителю не рекомендуется. Лучше сделать отдельную ветку через реле и со своим предохранителем прямо от аккумулятора или же подключить к самому мощному вводу на щитке предохранителей ВАЗ-2107. Тюнинг салона своими руками подразумевает большую ответственность со стороны владельца: за допущенные ошибки, нарушившие безопасность машины, винить кроме себя будет некого.

Торпедо и обшивка

Поскольку мы стремимся к рациональному расходованию средств, торпедо останется без изменений. Мы не будем делать её перетяжку или заменять на более современную от какой-либо иномарки. В качестве экономичного варианта я бы посоветовал приобрести специальный комплект для преобразования ВАЗ-2107.

Тюнинг салона с его помощью займёт немного времени, а эффект будет ощутим сразу. В этот набор входят все пластиковые декоративные накладки салона, накладка на торпедо, консоль, дверные карты, панель солнцезащитных козырьков, акустическая задняя полка, акустические карманы на передние двери и дверные карты. Есть несколько вариаций изделий, позволяющих подобрать предпочитаемый цвет и графический рисунок. Приобретая весь комплект, вы сэкономите средства – по отдельности детали выйдут гораздо дороже.

Установив сразу весь комплект, вы сможете оценить, как преобразилась ваша машина. ВАЗ-2107 после такого вмешательства сможет порадовать своей новизной.

Приборы ВАЗ-2107

Тут есть два варианта для творчества: изменить подсветку на диодную и наклеить на сам щиток новую декоративную плёнку, визуально меняющую панель, либо установить альтернативную панель GF 608 Gamma. Второй вариант стоит значительно дороже, но кроме новой панели вы получите отличный бортовой компьютер.

Кроме маршрутного контроля и сервисных напоминаний, новая панель обладает такими свойствами:

  • парктроник;
  • таксометр;
  • регулировка яркости панели;
  • множество других функций и операций.

Внешний вид приборки обязательно вызовет интерес у окружающих, и завистливые взгляды соседей по гаражу вам обеспечены.

Сиденья ВАЗ-2107

Если есть желание, можно установить сиденья от иномарки. Оптимальный вариант — от «Опеля» или «Фиата». В последнем случае переделки креплений будут минимальны.

А «Опель» отличается тем, что его сиденья расположены низко. Установив их, вы не будете биться головой об потолок. Если же на сиденья сил и средств не хватило — ограничимся новыми чехлами.

В результате всех приложенных усилий ваша машина ВАЗ-2107 обрела способность удивлять и снова радовать своей новизной.

Большинство владельцев желают сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 и усовершенствовать комфортность своей машины. Конечно, это оправдано, так как он не менялся в течении долгого времени. К тому же не отвечает современным требованиям внутреннего дизайна и комфортности. Поэтому доработка просто необходима. По этому вопросу можно обратиться в специализированные мастерские. Но дополнительные затраты являются весомым аргументом, чтобы хорошо подумать и сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками.

Последовательность действий

Сделать современным свой салон стремятся все, и, естественно, у каждого получается по-своему. Такой автомобиль можно даже назвать эксклюзивным, ведь ваша фантазия преобразовалась в реальность. Поэтому каждый, исходя из своих желаний и возможностей, произведёт доработку салона ВАЗ-2107 по-своему. Но придерживаться основных моментов всё же нужно.

1. Гидроизоляционный эффект

Для повышения комфортности рекомендуется произвести доработку гидроизоляции салона. Это даст эффект сдерживания тёплого воздуха, что очень необходимо в зимнее время. К тому же не будет лишних шумов, что тоже немаловажно. Обычно работы начинают с утепления дверей. Для этого нужно освободить двери от обшивки, проложить шумопоглащающий материал (продаётся в магазине) и собрать всё в обратной последовательности.

Затем нужно дорабатывать шумоизоляцию салона. Для этого необходимо полностью освободить салон от сидений и старой обшивки до железа. Теперь нужно обработать металл противокоррозийными препаратами или специальной мастикой. Настилаем сверху пенополиэтилен, толщину делаем любую на вкус. Этот материал обычно клеится на мастику. Всё же рекомендуется использовать дополнительно любой строительный клей.

Можно проложить шумоизоляцию и в капоте с багажником. Материалы для этого продаются в готовом виде, даже вырезать ничего не нужно. Перед началом проклейки обязательно обезжирим площадь. Затем липкой стороной приклеиваем вибропласт и сверху прокладывается слой шумоизоляционного материала.

2. Украшение салона

Это работа на фантазию. Можно начать с украшения рулевого колеса. Сейчас в продаже имеется очень большой выбор рулевых чехлов. Можно даже заменить руль на более подходящий, если вы придерживаетесь определённого стиля в дизайне салона.

Теперь внимание можно переключить на тюнинг сидений ВАЗ-2107 и украсить их на своё усмотрение. Здесь тоже есть варианты: поменять сами сиденья или чехлы на более стильные и современные.

Очень плохое родное освещение панели приборов управления тоже требуется тюнинговать. Здесь можно установить дополнительное освещение салона и поставить диоды в панель управления.

Неплохой вид салону придаст хорошая акустическая система, с возможностью установки сабвуфера в багажное отделение.

Незабываем про мелочи, которые всегда все замечают. Стильные коврики, обтяжка рычага переключения передач, красивые подлокотники и коврики — всё это создаст именно ваш, неповторимый дизайн.

3. Дополнительные эффекты

Хорошо дополнить свой автомобиль различными световыми эффектами. Дополнительное освещение салона всегда придаёт комфортности водителю и пассажирам. Возможно установить подсветку для ног, выглядит очень красиво. Это можно сделать при помощи диодной ленты (имеется в продаже). Обычно её располагают под передним сиденьем. А подключить можно к проводам, которые располагаются под рулевой колонкой или под полкой пассажиров. Всё следует хорошо изолировать и скрыть, чтобы не было возможности нечаянно повредить провода.

Доработанный таким образом салон автомобиля будет, несомненно, комфортным и удобным.

Индикатор уровня газа в баллоне ВАЗ-2107

На свой Ваз ГБО я установил давно, и все это время отслеживал уровень газа «по одометру». Иногда приходилось открывать багажник и поглядывать на стрелку. Но хотелось чтобы все было по человечески. Машина у меня карбюраторная, а ГБО второго поколения. На рынке существует много различных индикаторов уровня газа выполненных в виде ряда светодиодов. У товарища такой стоит. Мне он показался малоинформативным, и я решил собрать адаптер, который позволял бы синхронно отображать уровень газа на бензиновом индикаторе уровня топлива.

  • Подробнее о Индикатор уровня газа в баллоне ВАЗ-2107
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Установка салонного зеркала с автоматическим затемнением

И так, тема для тех, чьи машины по любой из причин не имеют тонировки заднего стекла и кто испытывает дискомфорт при ночной езде по трассам и городу из-за засветки фарами сзади идущих машин.
Хватит это терпеть!
Решений этой проблемы несколько: можно просто затонировать заднее стекло или притонировать само зеркало. Думаю что объяснять все недостатки этого метода нет необходимости. Так случилось, что у меня нет ни тонировки и зеркало не имеет переключателя режимов «день/ночь». Посему было принято решение установить салонное зеркало заднего вида от иномарки с автоматическим затемнением.

  • Подробнее о Установка салонного зеркала с автоматическим затемнением
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Доработка штатной работы ЭПХХ на ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121

Для начала предлагаю рассмотреть принцип работы обычной штатной системы экономайзера принудительного холостого хода на ВАЗ-2107 с карбюратором ОЗОН и штатным блоком управления ЭПХХ. Что бы понять для чего эта система нам нужна и нужна ли вообще, так как многие просто анулируют этот блок, подключая напрямую +12 вольт от зажигания у электро-магнитному клапану и привет, что есть клапан, что нету. Итак, цитируем мурзилку:

  • Подробнее о Доработка штатной работы ЭПХХ на ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107

Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107 с брелка сигнализации.

  • Подробнее о Автоматическое открытие и ЗАКРЫТИЕ багажника на ВАЗ-2107
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Какие КПП бывают на ВАЗ классику

Далеко не все в курсе, что существует как минимум три типа КПП на ВАЗовской классике. И 4 типа редукторов заднего моста. И все они отличаются своими тяговыми и скоростными характеристиками. И комбинируя эти узлы и агрегаты можно из классики сделать тяговую лошадку, скоростной болид, дрифт-корч или универсальный автомобиль на все случаи жизни. В этой статье мы вам и расскажем, о том какие виды КПП встречаются, чем отличаюся, и чего можно добиться той или иной их комбинацией 😉 Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 — длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.

  • Подробнее о Какие КПП бывают на ВАЗ классику
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Установка и подключение магнитолы на ВАЗ-2107 в штатное место на консоли

  • Подробнее о Установка и подключение магнитолы на ВАЗ-2107 в штатное место на консоли
  • 2 комментария
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Улучшаем фонари освещения заднего хода на ВАЗ-2107

Дорогие друзья. Ни для кого уже давно не секрет, что стоковые фонари заднего хода на ВАЗ-2107 светат не очень, лампочки 2х21 Вт. явно не справляются с поставленной им задачей, а если машина еще и затонирована и фонари немного «уставшие» то движение задним ходом в темное время суток очень сильно затрудняется.

  • Подробнее о Улучшаем фонари освещения заднего хода на ВАЗ-2107
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Заедает педаль газа на карбюраторной классике? Вам сюда 🙂

Я думаю что практически каждый классиковод на карбюраторной классике сталкивается с моментом, когда начинает заедать педаль газа в самом начале хода. Это вносит некоторые неудобства — тронуться очень плавно не получается — ибо при легком нажатии на газ педель заклинивалао и машина глохла а если надавить сильнее то педаль газа проскакивает этот «заедающий» участок, но обороты сильно резко возрастают и машина начинает дергаться.
Как вариант в таких случаях — использовал прегазовку. Но газовать перед каждым троганьем с места рано или поздно надоест! Что интересно — при отсоединенных тягах карбюратора в самом карбюраторе ничего нигде не заедает. Точно так же не заедает и сама педаль газа при отсоединенных тягах от карбюратора. А вот все в сборе — подклинивает маленько педаль и все тут.

  • Подробнее о Заедает педаль газа на карбюраторной классике? Вам сюда 🙂
  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Установка тросиковой педали газа на классику

Вот обещанное описание процесса установки тросиковой педали газа с солекс 21053 под двигатель 2103 (может кому пригодиться)

Начнем с того, что объясним для чего это мне надо было делать.
Дело в том, что при установке солекса на классику привод педали газа имеет много люфтов, из-за чего корректной работы всего этого механизма не наблюдается. при установке тросика подача топлива происходит адекватно нажатия на педаль газа, без рывков и провалов.

Сборка карбюратора ВАЗ 2107 Семёрка

 
Карбюратор собирается в последовательности, обратной разборке. При этом обращайте внимание на следующее:
— поплавок должен свободно вращаться на своей оси, не задевая за стенки камеры;
— игольчатый клапан должен свободно скользить в своем гнезде без перекосов и заеданий, а поводок клапана не должен препятствовать движению язычка поплавка.
Чтобы при сборке не перепутать местами жиклеры первой и второй камер, обращайте внимание на маркировку жиклеров и при установке их руководствуйтесь таблицей тарировочных данных, приведенной в начале главы.

Рисунок 3–82. Схема главной дозирующей системы карбюратора и эконостата (распылитель эконостата находится во второй камере карбюратора. На схеме он условно показан в первой камере): 1 — эмульсионный жиклер эконостата; 2 — эмульсионный канал эконостата; 3 — воздушный жиклер главной дозирующей системы; 4 —воздушный жиклер эконостата; 5 — топливный жиклер эконостата; 6 — игольчатый клапан; 7 — ось поплавка; 8 — шарик запорной иглы; 9 — поплавок; 10 — поплавковая камера; 11 — главный топливный жиклер; 12 — эмульсионный колодец; 13 — эмульсионная трубка; 14 — ось дроссельной заслонки первой камеры; 15 — канавка золотника; 16 — золотник; 17 — большой диффузор; 18 — малый диффузор; 19 – распылитель


Главные воздушные жиклеры 3 (см. Рисунок 3–82) имеют маркировку на верхней плоскости головки жиклера (например, «150»), которая обозначает диаметр отверстия жиклера (1,50 мм).
У главных топливных жиклеров 11 цифры наносятся на боковой поверхности («112») и тоже обозначают диаметр отверстия жиклера (1,12 мм).
Эмульсионные трубки 13 имеют маркировку на цилиндрической поверхности, в нижней части трубок. Там наносятся цифры (например, «F15»), которые обозначают номер тарировки трубки.
На малых диффузорах 18 также имеются цифры (например, «4,5»), обозначающие номер тарировки отверстия распылителя.
У топливных жиклеров холостого хода цифры выбиваются на цилиндрическом пояске (например, «50» или «60») и указывают диаметр отверстия (0,50 или 0,60 мм).

Рисунок 3–84. Схема привода дроссельных заслонок карбюратора 2107-1107010: 1 — жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре первой камеры; 2 — рычаг привода дроссельных заслонок; 3 — рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первой камеры; 4 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 5 — жиклер пневмопривода, расположенный в диффузоре второй камеры; 6 — рычаг, связанный с рычагом 9 через пружину; 7 — ось дроссельной заслонки второй камеры; 8 — шток пневмопривода; 9 — рычаг управления дроссельной заслонкой второй камеры; 10 — канал подвода разрежения в пневмопривод; 11 — втулка штока; 12 — пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры


Установка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры. Присоединять шток 8 (см. Рисунок 3–84) к рычагу 6 на оси дроссельной заслонки второй камеры необходимо в следующем порядке:
— поверните дроссельную заслонку второй камеры в вертикальное положение;
— нажмите до упора на шток 8 пневмопривода и, удерживая втулку 11 от проворачивания, вывертывая или завертывая шток, отрегулируйте его длину так, чтобы отверстие в наконечнике штока 8 оказалось против штифта на рычаге 6;
— наденьте шток 8 на штифт рычага 6 и закрепите стопорной шайбой;
— закрепите шток 8 контргайкой, удерживая другим ключом втулку 11 от проворачивания.


Двигатель
Монтаж двигателя
Разборка двигатель
Поломки двигателя
Сборка двигателя
Испытание двигателя

Блок цилиндров
Цилиндры

Поршни и шатуны
Как подобрать поршень к цилиндру
Зазор между поршнем и пальцем
Зазоры между кольцами и канавками
Зазоры между вкладышами и коленвалом
Масса поршней (Вес)
Сборка шатунно-поршневой группы
Как проверить запрессовку пальца
Параллельность осей кольца и головки шатуна

Коленвал и маховик
Коренные и шатунные шейки
Вкладыши коренных подшипников
Маховик
Осевой зазор коленвала

Головка цилиндров
Снятие и установка
Разборка и сборка
Сёдла клапанов
Клапаны
Маслосъёмные колпачки
Пружины
Герметичность головки цилиндров

Распределительный вал
Зазор между кулачками распредвала и рычагами
Натяжение цепи распредвала
Проверяем распредвал
Корпус подшипников распредвала
Натяжитель цепи
Цепь привода распредвала

Система охлаждения
Уровень и плотность жидкости
Ремень насоса
Насос охлаждающей жидкости
Термостат
Радиатор
Система смазки
Замена масла
Масляный насос
Промывка вентиляции картера

Воздушный фильтр
Топливный насос
Бензобак
Карбюратор 2107-1107010
Регулировка карбюратора
Монтаж карбюратора
Разбираем карбюратор
Состояние карбюратора
Сборка карбюратора
Регулировка и настройка карбюратора
Экономайзер
Карбюратор 21053-1107010
Регулировка карбюратора 21053-1107010

Ремонт коробки передач автомобиля ваз 2107

Сборка и разборка коробки передач Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

Разборка. Промойте коробку передач и установите ее на стенде. Слейте масло и снимите нижнюю крышку с прокладкой.
Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач — муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной.

Внутренний вид картера сцепления. Красными стрелками указаны гайки крепления картера сцепления к коробке передач; белой стрелкой указано отверстие в передней крышке для выпуска масла из картера коробки передач, чтобы не происходило замасливание дисков сцепления

Снимите картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач (вместе с сальником и пружинной шайбой).
Снимите привод спидометра с прокладкой и выключатель фонаря заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать его корпус.
Выверните болт крепления вилки переключения III и IV передач. Установите на первичный вал фиксатор 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке коробки ваз 2107.

Снятие стопорного кольца

Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач ваз 2105.

Снятие центрирующего кольца эластичной муфты карданного вала выталкивателем А.40006/1 и съемником А.40005/4


Разогнув стопорную шайбу, отверните гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала.

Снятие фланца эластичной муфты съемником А.40005/3/9B/9С: 1 — фланец эластичной муфты; 2 — болты крепления приспособления к фланцу; 3 — планка 9С съемника А.40005/3; 4 — съемник А.40005/3

Снимите с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты, отверните гайку и съемником А.40005/3/9B/9С снимите фланец эластичной муфты.

Внутренний вид задней крышки коробки передач: 1 — винт с ушком крепления оттяжной пружины рычага переключения передач;
2 — оттяжная пружина рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — винт ограничения поперечного хода рычага. Стрелкой указано направление, в котором нужно переместить рычаг, чтобы вывести его из зацепления с головками штоков переключения передач и снять заднюю крышку коробки передач

Снимите заднюю крышку коробки передач, отвернув гайки ее крепления и винт 4 ограничения поперечного хода рычага и передвинув влево рычаг переключения передач ваз 2107, чтобы освободить его от штоков включения передач.
Снимите со вторичного вала задний подшипник. Снимите ведущую шестерню привода спидометра ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104.
Снимите со штока включения заднего хода вилку с дистанционной втулкой. Снимите с оси промежуточную шестерню заднего хода ваз 2105.

Снятие стопорного пружинного кольца шестерни заднего хода с промежуточного вала

Снимите стопорное кольцо ведущей шестерни заднего хода с промежуточного вала; снимите шестерню и пружинную шайбу.
Снимите стопорное кольцо ведомой шестерни заднего хода со вторичного вала, прижимая оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца. Снимите ведомую шестерню заднего хода и пружинную шайбу.
С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выньте из картера коробки передач передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного переднего подшипника нанесите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника.

Извлечение промежуточного вала из картера коробки передач

Выньте из картера коробки передач промежуточный вал ваз 2104, наклонив его.

Привод переключения передач ваз 2104: 1 — вилка включения заднего хода; 2 — оттяжная пружина рычага переключения передач; 3 — направляющая чашка рычага; 4 — шаровая опора рычага; 5 — рычаг переключения передач; 6 — сферическая шайба; 7 — пружина рычага; 8 — стопорное кольцо; 9 — запорная втулка демпфера; 10 — упругие втулки демпфера; 11 — дистанционная втулка демпфера; 12 — упорная подушка демпфера; 13 — стержень рычага переключения передач; 14 — вилка выключения III и IV передач;15 — вилка включения I и II передач; 16 — шток вилки включения I и II передач; 17 — шток вилки включения III и IV передач; 18 — шток вилки включения заднего хода; 19 — блокировочные сухари; 20 — крышка фиксаторов; 21 — втулка; 22 — пружина фиксатора; 23 — шарик фиксатора; 24 — задняя крышка коробки передач;25 – включатель фонаря заднего хода; 26 – дистанционная втулка штока вилки заднего хода

Снимите крышку 20 фиксаторов штоков вместе с прокладкой, выньте пружины и шарики фиксаторов. Выньте из картера коробки передач шток 18 заднего хода, шток 17 вилки переключения III и IV передач. Отверните болт крепления вилки I и II передач, выньте шток и вилки. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря 19.

Детали первичного вала: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — подшипник; 4 — первичный вал; 5 — пружина синхронизатора; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — стопорное кольцо; 8 — подшипник

Разберите первичный вал:

— снимите стопорное кольцо 7, блокирующее кольцо 6 и пружину 5 синхронизатора;
— установите вал на пресс и, сжав оправкой 41.7816.4069 пружинную шайбу 2, снимите стопорное кольцо 1, затем пружинную шайбу и подшипник 3.

Детали вторичного вала: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — ступица синхронизатора; 4 — муфта синхронизатора; 5 — стопорное кольцо; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — пружина синхронизатора; 8 — шайба; 9 — шестерня III передачи; 10 — вторичный вал; 11 — шестерня II передачи; 12 — шайба; 13 — пружина синхронизатора; 14 — блокирующее кольцо; 15 — стопорное кольцо; 16 — ступица синхронизатора; 17 — муфта синхронизатора; 18 — стопорное кольцо; 19 — блокирующее кольцо синхронизатора; 20 — пружина синхронизатора; 21 — шайба; 22 — шестерня I передачи; 23 — втулка шестерни I передачи; 24 — подшипник; 25 — шестерня заднего хода; 26 — пружинная шайба; 27 — стопорное кольцо; 28 — шестерня привода спидометра; 29 — задний подшипник; 30 — сальник; 31 — фланец эластичной муфты; 32 — гайка; 33 – уплотнитель; 34 — центрирующее кольцо; 35 — стопорное кольцо

Разберите вторичный вал:
— снимите с задней стороны вала шестерню 22 1-й передачи с втулкой 23, ступицу 16 со скользящей муфтой переключения I и II передач, шестерню 11 II передачи вместе с блокирующим кольцом 14 синхронизатора;

Детали рычага переключения передач: 1 — болт оттяжной пружины; 2 — шайба; 3 — оттяжная пружина; 4 — прокладка; 5 — направляющая чашка; 6 — прокладка; 7 — шайба; 8 — ограничительный болт; 9 — рычаг переключения передач; 10 — шаровая опора; 11 — сферическая шайба; 12 — пружина; 13 — опорная шайба; 14 — стопорное кольцо; 15 — прокладка; 16 — фланец; 17 — пружинная шайба; 18 — гайка; 19 — манжета; 20 — внутренний чехол; 21 — стержень рычага; 22 — рукоятка; 23 — упорная подушка; 24 — упругая втулка; 25 — дистанционная втулка; 26 — упругая втулка; 27 — запорная втулка

— снимите чехол 20 рычага, затем стопорное кольцо 14, шайбу 13, пружину 12 и сферическую шайбу 11;
— отсоедините оттяжную пружину 3 рычага от ушка болта 1;
— снимите манжету 19, отверните гайки крепления фланца 16 и снимите рычаг вместе с фланцем, опорой 10 и чашкой 5.

Сборка коробки передач ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 проводится в последовательности, обратной разборке. При этом учтите, что:
— пружина 22 шарика фиксатора штока вилки заднего хода отличается от других упругостью, она окрашена в зеленый цвет или имеет кадмиевое покрытие;
— при установке картера сцепления с передней крышкой коробки передач лада классика, отверстие в передней крышке должно быть расположено так;
— перед установкой рабочую поверхность сальников покройте смазкой ЛИТОЛ-24;
— при сборке вторичного и промежуточного валов пользуйтесь оправками 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039;

ремонт коробки передач автомобиля ваз 2107 — разборка и сборка кпп

Для выполнения работ по разборки коробки передач автомобиля ваз 2107 потребуется фиксирующий клей, ударная отвертка, трехзахватный съемник, сальники первичного и вторичного валов, комплект прокладок, динамометрический ключ.
Разборка коробки передач ваз 2107
1. Сливаем масло из коробки передач (см. «Коробка передач ваз 2107 — проверка уровня и замена масла»).
2. Снимаем с автомобиля ваз 2107 коробку передач (см. «Коробка передач ваз 2107 — снятие и установка»).
3. Очищаем щеткой и промываем наружную поверхность коробки передач керосином или уайт-спиритом.
4. Снимаем с коробки передач муфту выжимного подшипника и вилку выключения сцепления (см. «Детали сцепления ваз 2107 — снятие и установка»).
5. Отсоединяем эластичную муфту карданного вала от фланца на вторичном валу коробки (см. «Карданная передача автомобиля ваз 2107 — разборка и сборка»).
6. Снимаем фланец эластичной муфты с вторичного вала коробки передач (см. «Сальник вторичного вала ваз 2107 — замена»).
7. Отсоединяем опору силового агрегата с поперечиной от задней крышки коробки передач (см. «Опоры (подушки) силового агрегата ваз 2107— замена»).
8. Снимаем привод спидометра (см. «Привод спидометра ваз 2107 — замена»).
9. Снимаем выключатель фонарей заднего хода (см. «Выключатель фонарей заднего хода ваз 2107 — проверка и замена»).
10. Снимаем с шаровой опоры рычага переключения передач манжету.


11. Ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке картера.


12. Снимаем со шпилек корпус рычага и уплотнительную прокладку А под ним.


13. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна приемной трубы системы выпуска отработавших газов.


14. Снимаем кронштейн и вынимаем находящийся под ним закладной болт с четырехгранной головкой.


15. Торцовым и накидным ключами на 13 мм отворачиваем пять гаек крепления задней крышки.


16. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки.


17. Снимаем крышку и находящуюся под ней прокладку.

18. Некоторые гайки могут отворачиваться вместе со шпильками. В этом случае, промыв резьбовые отверстия и шпильки растворителем, наносим согласно инструкции фиксирующий клей и устанавливаем шпильки на место.


19. Ключом на 13 мм отворачиваем оставшуюся гайку крепления задней крышки, расположенную внутри картера коробки передач.


20. Чтобы облегчить снятие задней крышки, отверткой утапливаем шток включения I-й и II-й передач. При этом включается вторая передача.


21. Обстукивая крышку коробки передач молотком с резиновым или деревянным бойком по периметру плоскости крепления, отсоединяем крышку от картера коробки передач.


22. Снимаем со шпилек заднюю крышку, и далее, поворачивая ее по часовой стрелке, снимаем с картера коробки передач. Прокладка, установленная между крышкой и картером коробки передач, может порваться. При сборке коробки передач устанавливаем новую прокладку.


23. Извлекаем из задней крышки пластмассовую заглушку блока шестерен V передачи и передачи заднего хода, выдавив ее подходящим инструментом через отверстие в подшипнике.


24. Щипцами вынимаем из проточки в крышке упорное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода.


25. Чтобы не повредить заднюю крышку, устанавливаем ее на два деревянных бруска и молотком (через подходящую по диаметру оправку) выпрессовываем подшипник блока шестерен V передачи и передачи заднего хода. Внутреннее кольцо подшипника, как правило, остается на валу блока.

36. Отжав отверткой, отсоединяем картер сцепления от коробки передач и снимаем уплотнительную прокладку.


37. Для замены сальника первичного вала выколоткой впрессовываем сальник через отверстие во фланце передней крышки коробки передач.


38. Пассатижами вынимаем сальник из передней крышки коробки передач.


39. Снимаем с первичного вала коробки передач пружинное кольцо. Кольцо имеет коническую форму и меньшим диаметром устанавливается в сторону подшипника.


40. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем болт крепления переднего подшипника промежуточного вала и вынимаем болт вместе с пружинной и зажимной шайбами.


41. Торцовым ключом на 17 мм окончательно отворачиваем и извлекаем болт крепления блока шестерен.


42. Сдвигая вилку включения V передачи по штоку, снимаем блок шестерен с промежуточного вала.


43. Устанавливаем блок шестерен в тиски и двумя большими отвертками спрессовываем с него внутреннее кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Собираем подшипник и связываем его детали проволокой или бечевкой.
44. Снимаем дистанционную шайбу с вторичного вала.


45. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов штоков.


46. Снимаем крышку вместе с прокладкой.

47. Из отверстий в картере коробки передач ваз 2107 извлекаем пружины фиксаторов штоков. Пружина А фиксатора штока включения V передачи и передачи заднего хода отличается от других по жесткости. Для отличия она имеет темный цвет и при сборке ее необходимо установить на свое место.


48. Шарики-фиксаторы удобно извлекать при помощи резиновой груши, создав разрежение.


49. Снимаем с вторичного вала шестерню V передачи в сборе с синхронизатором.


50. Снимаем дистанционное кольцо.


51. Сдвинув вилку включения передач, снимаем муфту синхронизатора V передачи.


52. Удерживая вилку, снимаем с оси промежуточную шестерню заднего хода.


53. Снимаем шток включения V передачи и заднего хода вместе с вилкой включения передач и дистанционной втулкой А штока. Снимаем со штока втулку и вилку.


54. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт креплении головки штока и снимаем ее.


55. Магнитной отверткой или с помощью резиновой груши извлекаем из отверстия А в стенке картера коробки передач блокировочный сухарь.


56. Щипцами разжимаем стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора V передачи и снимаем его.


57. Снимаем с вала коробки передач ступицу.

58. Снимаем пружинную шайбу.


59. Снимаем шестерню заднего хода.


60. Вытолкнув изнутри, вынимаем задний подшипник промежуточного вала.


61. Поддевая двумя отвертками передний подшипник промежуточного вала за установочное кольцо, вынимаем его.


62. Вынимаем промежуточный вал из картера коробки передач.


63. Поддевая двумя отвертками, снимаем часть внутреннего кольца заднего подшипника с промежуточного вала и собираем подшипник.


64. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем отворачиваем болт крепления вилки включения III и IV передач к штоку.


65. Вынимаем из отверстия шток включения III и IV передач, одновременно снимая с него вилку.


66. Из отверстия в штоке извлекаем блокировочный сухарь.


67. Мощным магнитом или с помощью резиной груши извлекаем блокировочный сухарь из отверстия в картере коробки передач.


68. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач.


69. Вынимаем шток из отверстия, одновременно снимая с него вилку.

 

70. Ударной отверткой отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала и снимаем ее.

71. Поддевая двумя большими отвертками за установочное кольцо подшипника, выдвигаем подшипник из картера.


72. Снимаем первичный вал коробки передач ваз 2107 в сборе.


73. Вынимаем из расточки первичного вала передний роликовый подшипник.
Подшипник может остаться и на конце вторичного вала.


74. Поддевая двумя отвертками за установочное кольцо промежуточного подшипника вторичного вала, стягиваем подшипник с вала.


75. Вынимаем вторичный вал кпп из картера.


76. Удерживая ключом на 24 мм ось промежуточной шестерни заднего хода от проворачивания, торцовым ключом на 19 мм отворачиваем гайку крепления оси.


77. Зажав вторичный вал вертикально в тисках через мягкие накладки, снимаем с вала синхронизатор III и IV передач.


78. Щипцами разжимаем и снимаем с вала стопорное кольцо ступицы.


79. Снимаем пружинную шайбу.


80. Снимаем ступицу муфты синхронизатора.


81. Снимаем шестерню с синхронизатором III передачи.

82. Опираем края шестерни I передачи на жесткое основание (например, два ключа), толщиной до 5 мм. Через выколотку из мягкого метала выпрессовываем вторичный вал из втулки шестерни.


83. Вынимаем втулку шестерни вторичного вала коробки передач ваз 2107.


84. Снимаем шестерню вторичного вала с синхронизатором I передачи.


85. Вынимаем ступицу муфты синхронизатора I и II передач.


86. Снимаем муфту синхронизатора.


87. Снимаем с вала шестерню с синхронизатором II передачи.


88. Закрепив первичный вал в тисках через мягкие накладки, щипцами раздвигаем и снимаем стопорное кольцо подшипника.


89. Снимаем пружинную тарельчатую шайбу.


90. Оперев края подшипника на жесткое основание, через выколотку из мягкого металла впрессовываем первичный вал из внутреннего кольца подшипника.

91. Удерживая блокирующее кольцо муфты синхронизатора IV передачи рукой, щипцами раздвигаем и снимаем стопорное кольцо.


92. Постепенно отпуская блокирующее кольцо, снимаем его и пружину синхронизатора IV передачи.


93. Аналогично разбираем механизмы синхронизаторов других передач.
Сборка коробки передач автомобиля ваз 2107
Примечание
Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений деталей приведены в приложениях (см. «Моменты затяжки резьбовых соединений на автомобиле ваз 2107»).
Перед сборкой коробки передач промываем все детали уайт-спиритом или керосином и продуваем сжатым воздухом. Промываем и продуваем сжатым воздухом подшипники коробки передач. Осматриваем и заменяем изношенные детали коробки передач. На деталях не должно быть повреждений и следов чрезмерного износа, а на сопрягаемых поверхностях деталей — следов задиров.
Стенки картера коробки передач должны быть без трещин, а гнезда подшипников без следов износа или повреждений. На контактных поверхностях разъемов картера коробки передач, картера сцепления и задней крышки не должно быть повреждений, вызывающих расхождения осей валов и недостаточную герметичность.
На валах коробки передач ваз 2107 не допускаются повреждения или чрезмерный износ рабочих поверхностей и шлицев. Незначительные неровности поверхностей допускается устранять мелкозернистой наждачной бумагой, при наличии больших повреждений или деформаций вал необходимо заменить новым.
У подшипников коробки передач не должно быть признаков разрушения дорожек, сепараторов, шариков или роликов, при повороте колец подшипника качение должно быть плавным. При ремонте коробки передач со значительным пробегом автомобиля ваз 2107 (100 тыс. км и более) целесообразно заменить все подшипники новыми, независимо от их текущего состояния.
Не допускается чрезмерный износ и выкрашивание зубьев шестерен и синхронизаторов, рабочая поверхность зубьев должна быть гладкой.

Также не допускается деформация вилок включения передач, штоки вилок коробки передач должны свободно скользить без значительного зазора в отверстиях картера коробки передач.
На ступицах муфт включения передач не должно быть следов заедания.
Фрикционные поверхности блокирующих колец должны иметь насечку. В случае износа насечки блокирующее кольцо заменяем новым.


1. Все прокладки и сальники коробки передач заменяем новыми.
2. Перед установкой сальников коробки передач рабочие поверхности сальников смазываем тонким слоем пластичной смазки.
3. При сборке коробки передач все детали смазываем трансмиссионным маслом.
4. При сборке блоков шестерен на валах, устанавливая стопорные кольца, осаживаем их отверткой до полной фиксации колец.
5. При установке подшипников на валы усилие прикладываем к внутренним кольцам, а при установке в отверстия картеров — к наружным.


6. Подходящей по диаметру оправкой запрессовываем сальник первичного вала в переднюю крышку.


7. Дальнейшая сборка коробки передач автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. Перед установкой коробки на автомобиль ваз 2107 проверяем четкость включения всех передач.

 

За месяц автомобили в России подорожали на 30–60%

Цены на легковые автомобили в России с момента признания независимости ЛНР и ДНР 21 февраля, а также последовавшей за этим спецоперации на Украине, взлетели в России на 30–60%. Об этом пишет источник со ссылкой на опрос «Ведомостями» автодилеров.

Одна из главных проблем — в слабом импортозамещении даже на действующих заводах. Так, несмотря на то, что 83% продаваемых в России авто местной сборки, в них по-прежнему велика доля зарубежных комплектующих, приобретаемых за валюту. Впрочем, рост цен обусловлен и прекращением поставок в Россию готовых авто.

По словам заместителя генерального директора по продажам новых авто компании «Авилон» Алексея Старикова, стоимость новых автомобилей будет проиндексирована с учётом валютных курсов после того, как они стабилизируются. И тут рост может составить 50%.

По словам генерального директора группы компания «Автоdom» Андрея Ольховского, за последний месяц стоимость авто выросла на 60–70%, из которых 40% — за счёт изменения рекомендованных розничных цен, оставшиеся 20–30% — за счёт дилерской наценки. Изменение цен происходило в основном в начале и середине марта.

Однако, по данным «Автостата», реальная стоимость автомобилей в автосалонах пока увеличилась чуть более чем на 30%. Но, как отмечает Ольховский, главным драйвером роста является неизвестность, так что авто, вероятно, продолжат дорожать.

Как подсчитали «Ведомости», на конец третьей недели марта в России работало лишь 44% мощностей по выпуску легковых и коммерческих авто от уровня 2021 года. Это заводы «ПСМА рус» альянса Stellantis и Mitsubishi, калининградский «Автотор» (сборка Kia и Hyundai), Haval, группы ГАЗ, АвтоВАЗа (в Тольятти), УАЗа, «Мазда Соллерс» и Isuzu. Volkswagen Group Rus (заводы в Калужской области и Нижнем Новгороде), Renault (завод в Москве), Mercedes (Подмосковье), BMW (Калининград), Hyundai, Toyota, Nissan (Санкт-Петербург) и «Соллерс Форд» (Елабуга) приостановили выпуск машин в России. Audi, Porsche, General Motors (Chevrolet и Cadillac), Jaguar Land Rover, Lexus, Volvo, Honda и ряд других автопроизводителей остановили поставки авто на российский рынок.

По оценке исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, в 2022 году в России будет продано около 1 миллиона новых легковых авто, то есть в сравнении с прошлым годом рынок просядет на треть.

Разборка и сборка Ваз 2107 Жигули

ВАЗ-2107, как и любой другой автомобиль, требует к себе пристального и регулярного внимания. Однако все его узлы и детали имеют ограниченный срок эксплуатации и периодически требуют ремонта или замены.

  • Ремонт кузова ВАЗ 2107
    Ремонт крыльев
  • Видео: рихтовка крыла ВАЗ-2107
  • Ремонт порогов
  • Ремонт поддомкратника
  • Ремонт двигателя ВАЗ 2107
  • Замена поршней
  • Видео: замена поршневой группы ВАЗ 2107 после перегрева двигателя
  • Ремонт КПП ВАЗ 2107
  • Ремонт заднего моста
    • Капитальный ремонт ВАЗ 2107

    Ремонт днища- латаем дыры, делаем шумоизоляцию

    Содержание
    Скрыть

    Ремонт днища- латаем дыры, делаем шумоизоляцию

    Выбор деталей для замены

    РЕМОНТ ДНИЩА КУЗОВА

    Своими руками: Обработка днища снаружи ВАЗ-2107

    Всем привет! В прошлом году случайно обнаружил мокрую шумку и потрескавшуюся виброизоляцию под передними сиденьями, наступала зима, поэтому времени хватило только на замену промокшего войлока. В этом году решил полностью проинспектировать днище, а заодно заменить штатную шумку с виброй и дошумить моторный щит, что следовало сделать еще при покупке авто. Так как в одном месте на днище уже заметил один гнилой участок, то заранее купил на авторынке лист металла на латки, толщиной 1,4 мм, по удтверждению продавца. Был металл и стандартной 0,8 мм, но показался тонковатым, да, и разница в цене была небольшая. Лист сразу же обезжирил, заматовал шкуркой Р280, загрунтовал эпоксидным грунтом, затем заизолировал обычным и в конце покрыл эмалью по ржавчине 3в1.

    Чтобы добраться до шумки необходимо демонтировать передние кресла и диван, снять полку под бардачком, консоль, накладки порога и бабины ремней безопасности с замками.

    Новый войлок оказался также промокшим насквозь, непонятно откуда там опять вода взялась?

    Заводская шумка сзади также была частично мокрой и уже начала гнить.

    Вибра местами потрескалась и отслоилась, особенно спереди, под ней вода и ржавчина.

    Соскреб ее с помощью тупой стамески и наточенного шпателя, так как она уже задубела, поэтому достаточно хорошо отошла, управился за пару часов. Пол под ней оказался загрунтован, в отличие от дверей, где она лепилась на голый металл, и в хорошем состоянии, особенно сзади, местами имелась лишь небольшая поверхностная ржавчина.

    По днищу при проверке шилом, как оказалось, не все хорошо. Прогнило над обоими усилителями днища и поддомкратником справа спереди, внутри песок с ржавчиной, хотя, усилители еще целые.

    Сзади также прогнил пол над поддомкратниками, а слева конкретно прихватило порог, в том месте где изначально и была обнаружена гниль на днище. Усилитель порога сгнил полностью.

    Вырезал болгаркой гнилой металл, вычистил полости и промазал внутри разогретым пушсалом, так как потом там толком не обработать.

    Затем, из упаковочной бумаги вырезал шаблоны с расчетом нахлеста на здоровый металл и по ним уже вырезал латки из крашенного листа. Перед сваркой снял контроллер и АКБ, чтобы ничего не спалить.

    Сначала прихватил латку по периметру, а потом, простукивая молотком, проварил шов и после отбики шлака и зачистки замазал шовным герметиком, который использовал в тесте антикорров. Хотя, конечно, лучше было бы покрасить сначала.

    Прочитайте, может пригодится: Подготовка к зиме Ваз-2107- кузов

    Использовал электрод 2 мм, так как меньше в продаже не нашел. В принципе варится нормально, прожиги были только в тех местах, где металл прогнил и был тонковат. Пробовал 3-кой – вот, она уже прожигает.

    Сзади слева пришлось ставить две латки изнутри и снаружи, усилитель порога там можно сказать отсутствовал, но, думаю, латки послужат нечто вроде усилителем.

    Затем, полностью убрал остатки вибры уайт-спиритом, ржавые участки зачистил лепестковым кругом, протравил ржу преобразователем и покрасил краской 3в1 валиком в два слоя с промежуточной сушкой.

    Осталось подождать пока это все хорошо просохнет.

    Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Ремкомплект монтажный комплект радиатора Лада 2101-07 и Нива 2121, 21213, 21214, 21215

    Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

    Вы можете найти в следующих категориях:

    Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Lada Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
    Авто/лак лак для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски/краски или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, переключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Уплотнители + помогает Лада Нива

    Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, гидросальник насоса, прокладка подогрева клапана, уплотнение бензонасоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрика, Предохранители, Троса, Переключатели
    Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

    Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
    Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплекты подшипников
    Детали интерьера Лада Нива

    Стекло окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
    карданный вал

    Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, приборная панель , задняя полка, руль
    Детали кузова Лада Нива

    Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер/отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, подогрев двигателя
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководство по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке Ремкомплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, салонное зеркало, зеркало
    Лада Нива тюнинг запчасти

    Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
    Мойка Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
    Лада Нива Магазин инструментов

    Инструменты, оборудование для мастерских
    Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

    Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
    взорван

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Lada Riva

    Infobox Automobile




    Производитель = Autovaz
    Production = 1980-нынешний
    Class =
    Body_Style = 4-х дверный седан, 5-дверное поместье
    Engine = 1.2 I4
    1.3 I4
    1.5 I4
    1.6 I4 бензина
    1.7 I4 Diesel
    длина =
    ширина =
    высота =
    весом =
    предшественник =
    весом =
    предшественник =
    az-2101
    xiator =
    aka =
    семейный автомобиль среднего размера российского производителя АвтоВАЗ, представленный в 1980 году и продаваемый под маркой Lada в формах седан и универсал.Он продавался как Lada Nova в некоторых (но не во всех) европейских странах и как Lada 1500 и Lada Signet в Канаде. В Бразилии он продавался как Lada Laika .

    История

    Несмотря на то, что модель Riva была представлена ​​в 1980 году, она имеет более древнее происхождение: это рестайлинговая версия автомобиля Lada Type VAZ-2101 / седан «Жигули» на базе Fiat 124, который был представлен в 1970 году. Сама Riva официально обозначается как ВАЗ-2105 (базовый седан), ВАЗ-2104 (универсал) и ВАЗ-2107 для роскошного седана с большой хромированной решеткой, иногда известный (в странах Восточного блока) как ВА3-2105 (ВАЗ-2105). ), БА3-2107 (ВАЗ-2107), «Пятерка» («Пятерка») или Семёрка («Семерка»).В России ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 считаются скорее разными автомобилями, чем вариантами. Тем не менее, все они неофициально включены в единое семейство «Классика» вместе со старыми моделями, такими как ВАЗ-2101 «Копейка».

    Механически автомобиль практически идентичен модели ВАЗ-2101 первого поколения, с двигателями и трансмиссией от Fiat, пружинной подвеской по кругу и алюминиевыми барабанными тормозами на задних колесах. Основные механические изменения произошли в 1990-х годах, когда были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы в попытке не отставать от законодательства о выбросах.

    Ужесточение законодательства о безопасности и выбросах привело к тому, что к 1997 году Riva была снята с большинства западноевропейских рынков, хотя она все еще производится на заводе АвтоВАЗа в России. В 2005 году производство универсала было передано Ижу, а сборка была передана на завод ЛуАЗ группы «Богдан». Модель 2107 до сих пор выпускается не только на АвтоВАЗе, но и на заводе ЗАЗ в Украине, и на заводе Suzuki в Египте.

    В Соединенном Королевстве Lada Riva была одним из самых популярных бюджетных предложений в продаже.Его спартанский интерьер, устаревший стиль и устаревшая механика означали, что он никогда не был нацелен на покупателей продуктов аналогичного размера лидеров рынка, таких как Ford Sierra, Vauxhall Cavalier и Austin Montego. Это был конкурент восточноевропейских и дальневосточных автомобилей таких марок, как Skoda, Yugo, FSO и Hyundai. Первоначально продажи были очень высокими: Lada впервые преодолела отметку в 20 000 автомобилей в британских чартах продаж автомобилей в 1987 году. Riva все еще хорошо продавалась в начале 1990-х, но отсутствие изменений в то время, когда остальные конкуренты были разработка более современного дизайна пошла на пользу Riva, и ее продажи упали.В сочетании с необходимостью адаптировать автомобиль к более строгим нормам выбросов, это привело к тому, что в 1997 году он был отозван из Великобритании (вместе с остальной частью модельного ряда Lada). 1200, Riva 1300, Riva 1500 и Riva 1600 в комплектациях «E» и «L». В Финляндии продавалась модель Lada 2107 Turbo с турбонаддувом.

    Производство Suzuki Egypt

    В Египте Amal Foreign Trade Company и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о совместном предприятии по сборке Lada для рынка Северной Африки в 2000 году.Однако, поскольку у них не было собственного завода, на местном заводе Suzuki в Каире было найдено место для сборки версии Riva 2107. По состоянию на 2006 год производство Suzuki продолжалось с выпуском дополнительной модели 2110. Разрабатываются планы по открытию отдельного завода в Египте в конце этого года для производства Lada. [ Global Auto Index: [ http://www.globalautoindex.com/maker.plt?no=2256&g=lata Lada Egypt ] ]

    Галерея изображения

    Ссылки

    Внешнее ссылки

    * [ http://www.ladaparts.ru/riva Lada Riva OEM схемы, инструкции по эксплуатации Riva, детали ]
    * [ http://www.ladacars.org/ Lada Cars отзывы, изображения, информация ] (Английский)

    Фонд Викимедиа. 2010.

    Войти — Автомобильная информационная платформа MarkLines

    Global News
    Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
    Данные о производстве автомобиля Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
    Графики запуска моделей Планы моделей основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет
    Электрические/автономные модели 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
    Отчеты о рынке и технологиях Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
    Информация об OEM-заводах Получите данные о произведенных моделях, производственных номерах, производственных мощностях для отдельных заводов OEM-производителей, расположенных по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
    Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
    Доля рынка отдельных деталей
    База данных поставщиков ・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков
    ・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону.Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
    400 ведущих поставщиков ・Подробные отчеты по основным поставщикам первого уровня. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
    Правила ・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2)
    ・Ежемесячные обновления FMVSS、UN/ECE
    3 90 Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
    Поиск поставщиков ・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и т.д, разработка дизайна аутсорсинг поставщиков

    Задние дисковые бирки кан Ваз-2107: Установка

    Масу классическая модель на АвтоВАЗ не Масани игра да cewa birki кан wadannan motoci sun yaushe bar yawa da za a so, ciki har da kan «bakwai».Халин да аке цики дза ия инганта. Дон инь ванан, кафа да рая Диск бирки кан Ваз-2107. A tasiri daga cikin wadannan tsarin da aka sani zuwa ga kowa da kowa. Saboda haka, mota masu sau da yawa canza барабан naúrar кан су Disc takwarorinsu.

    A hanya za a iya yi da kansa. Amma zama da sanin cewa tsari ne совершенно lokaci cinyewa. Bugu da kari,wanan aiki zai bukatar musamman kayan aiki. Амма га «литаттафансу» на масу, коме ба ши yiwuwa.

    Tukwici da dabaru

    Задний диск birki kan Vaz-2107 ne mafi tasiri.Wannan shi ne dalilin da ya sa bayan shigarwa na raya wheel biyu za su bukatar kara daidaita matsa lamba a cikin birki kewaye. Idan ba ka aikata ba, zai juya yawa a baya fiye da gaban. Wannan zai iya sa буксует. Domin shigarwa shi zai zama wajibi a gudanar da waldi, kazalika da milling da lathe aiki. Дон Аллах ку йи сани cewa мота, ванда йа йи ирин Wannan Zane canje-canje, ба за су ия wuce dubawa. Амма дук да хака я камата а лура да чева вани шига цакани тормозящий царь на мота — яна да кутил вани хацари тарон.Idan babu amana a cikin samuwan dace basira, to, shi ne mafi alhẽri su bar ra’ayin kai-shigar Disc birki kan Vaz da kuma amince dawann aiki zuwa ga kwararru.

    Abũbuwan amfãni daga Wannan Bayani га Vaz-2107

    Idan dukan aikin domin maye gurbin da drum abubuwa an su Disc takwarorinsu za’ayi nagarta sosai kuma da fasaha, wasan kwaikwayon na tsarin da aka muhimmanci inganta. Daga cikin abũbuwan amfãni daga irinwanan inganta za a iya ware high dace a lokacin торможение.

    Идан инганта самун иска тафиярва, ванан царин зай самар да абин догара йи каркашин науйи амфани. Диск бирки, барабан сабанин да таквароринсу, ба тара данши. Яна мухимманчи ярость тасири на торможении цари. А цикин хунтуру, сабода та бирки ия «ацикин сара». Задний аксали ака кулле.

    Доле каян айки да кума каяйяки

    Дон шигар Диск бирки кан рая аксали Ваз-2107 за букатар васу каян айки. Wannan rabin-line a cikin adadin guda biyu, duka tare da rikewa zobba, например, да кума подшипники.Wani ne ya saya ko samun wani goyon baya da kuma ƙafafun daga Ваз-2108. Amma ba za ka iya amfani da wasu устанавливает. Букатарские застежки. Суппорты Wannan hawa kusoshi ga birki, шайбы daban-daban da kwayoyi, хомуты. Har ila yau saya spacers ga gaban ƙafafun da hawa baka ga birki суппорты. Ирин ванан сасса да за а самар да куда-гуда.

    Game da master Silinda

    Царин фарко bukatar dan kadan gyara. Кана ия инь ваннан таре да вани кананан касафин кудин, ко сая да цада ака гьяра — май гойон бая да кума матса ламба гвамнони.Амма да Фарко Яна Букатар Майе Гурбин Мастер Силинда. Маца ламба цева ши зай ия хайфар да, ба мусамман маньян карфи. Kuma cikin sharuddan AMINCI shi ne ba mai kyau.

    Завершение na gaba

    Ta yaya ne canji na raya birki? Диск (ВАЗ-2107) da na’urar da ake nufi gaban kwane-kwane переделка. А нан ана киргава кан гаскияр цева мота баян дук гьяре-гьяре за су хау а 14 ко 15-дюймовый ƙafafun. Zai yiwu shi ne buga daga cikin kasafin kudin, da kuma iya ze wasu ba dole ba.Дук да хака, ванан ба каваи дон адо далилай. Tsaftacewa hade tare da kwanciyar hankali da kuma управляемость. Мафи вани zaɓi a cikinwanan yanayin ne da sauyawa daga tuta kayayyakin a gaban sa na gaban birki Ваз-2112. Wannan kit ne dace da 14-inch ƙafafun. Bugu da kari, da tafiyarwa a cikinwanan harka — вентилируемый. Za ka iya karba da wani sa na raya Диск бирки кан Ваз-2107. Игра суппортов, да са дуккан яу да куллум абубува на Ваз-2112. Fayafai za’a iya sayansu ci ko Kan Wani zabi. Амма самар да чи — вентилируемый, кума яна да цаги.Wadannan fayafai za a kafa daidai a gaban cibiya ba tare da arin gyare-gyare. Shigarwa nawanan kit bukatar ka yi wasu lissafin kuma domin (ko yin naka) Dutsen ga goyon baya. Кафа сабода васу далилай да ба су даче. Мариин га гойон баян букатар да каури ба фие да 5-7 миллиметров. Сделайте ши да мафи кьяу на карфе ко титана. А сайарва за ка ия ​​дуба ва ширье-санья каяйякин. А бию дага ирин ванан марас моци заи кудин $ 50.

    А кан рая бирки: абин сая?

    Baya Can, Fiat-124 yana raya Disc birki, amma a lokacin da model fara riga ta samar a cikin gida конвейеры wani abu daga gare su ga dalilai da dama yanke shawarar bari.Бари му га абин да кума муна буката му je zuwa ga raya Диск бирки кан Ваз-2107. Da farko, кана bukatar sayan wani sa na birki kan alama ci. Амма ши пе кума зай yiwu в сая да кума мафи tsada версии. Wannan Power Disk теперь доступен. Ko da yake da tasiri na shi ne, ba yawa daban-daban daga mai rahusa аналоги.

    Shigarwa na raya Disc birki kan Vaz-2107 na bukatar da tsagi mayar da rabin-line drive saukowa masu girma dabam. Лучше ода ванан айки а цикин вани ирин шукэ-шукэ ко масу заман кансу масана’анту м.Wannan dabarar tabbatar да высокая daidaituwa gwada низкая стоимость. Камар ядда ши пе янайин да габан бирки bukatar инь лиссафи да кума самар да ваданда ба мисали адафта дон хава да рая суппорт. An yi imani da cewa dace da adaftan ne guda kamar yadda a kan gaban ƙafafun. Tare da shigarwa na raya Disc birki bada shawarar maye gurbin подшипники оси cikin. Алал Мисали, вата таббатар самфурин дага производитель SKF.

    Демонтаж шигарва цари

    Матаки на фарко на демонтаж аксали зува га рая аксали.Саан нан сосай цафтаче сасса. Za ka iya wanke su a cikin fetur ko kananzir. Amma idan akwai wani sabon rabin-line, za ka iya kawai jefa tsohuwar. Саан нан кума, бирки царин да ака осушенная рува. Далее разобрали ko sassa na wani drum birki. Kawai bukatar barin tube. Sa’an nan cire tsarẽwa zobe da kuma cire dabaran hali. Wannan zai iya kawai yi amfani da wani latsa. Зобе да ака санья цикин ирин ванан ханя да чева хавайе-каше кая не дайдай да бияр тонн. Za ka iya yi ba tare da latsa.Зобба каваи варварски пилится болгаркой. Амма доле пе му йи хака ба га лалата аксали вала канта. Пиление ба хар сай каршен. Бугу да ари, цага ринги да курфи, да кума хали да ака чире. Semiaxis dole ci ta da ciki ta haifa diamita na birki fayafai.

    Girkawar faifai a kan bene taro

    Kafin taron za a gudanar da wasan kusa-da gatura, duk cikakkun bayanai shi ne shawarar zuwa sosai wanke da kuma tsabta a fetur. Сай ку цай да полуоси тряпка санья ваданда ба мисали хава саши суппорт да компенсирующий зобе.Дальше дрочи хали ось. Саан нан да каши пе смазанный да гуга ман ува да аксали вал. Wannan ne mafi kyau yi amfani da ya da bututu. Hali da aka guga man a cikin marufi. Трубка пособие не диамита Ирин Wannan cewa я хута Чики Зобе хали.

    Хада ханну цари не камар хака. Бутуту да яке кан зобе, амма ванан локачи таре да гудума буга кан сауран каршен. Ya kamata karba bututu daidai da daidai kafa. Яна да бай камата ба кафа уку да matsanancin zobe па хали. Sa’an nan a tabbata cewa saukowa hali ne dogara da nagarta sosai.Затем зафи да стопорное кольцо. Согревающий букатар ява зафи. Саан нан зобе сака кан вал. Идан зауне саукар таре да со да сако-сако да, янке ши да кума шигар да вани сабон дайя. Мафи сау да ява, абун самун бад сабода каса думама. Bukatar mai iko Мика Вутар. Lokacin da zobe ya sanyaya, spacer saka kai tsaye birki Disc. Ши yanzu ya rage kawai tsayar da tattara bene a kan mota, to ƙarfafa goyon baya da kuma haɗa da raya Disc birki kan Vaz-2107 tsarin.

    соединение

    Дук да яке бабу соединение матсалоли.Диск birki yi amfani da cikakken lokaci karauka. Хар иля яу, када ка манта игра да «мацафи». Ваннан ико тормозной карфи. Идан я Ваз-2107 saboda wasu dalilai aikata ba, to dole ne ka tabbata ka dawo da shi. Ин ба хака ба, да карфи за а даукар кваяр кутар неравномерно. Сакамакон хака, на бая Диск birki za a kunna Baya fiye da gaban. Мутане да ява да Чире «мацафи» саан нан балин чики да ши. Идан рая бирки рико кафин габан, кара хадарин занос абин хава оси. Har ila yau a cikinwanan harka, da birki tsarin zai zama довольно перегревается да кума са фита да саури.Memba an cire saboda да wadata да birki. Амма а гаския бабу вани сакамако. Яна да кьяу а майар да абу зува вури на фабрике.

    Disc birki da filin ajiye motoci

    Tun da kafuwa Disc abubuwa na bukatar wariya na inji парковочный привод birki, shi wajibi ne don shigar da na’ura mai aiki da karfin ruwa drive. Ваннан айки не май сауки. Wannan na bukatar da kama master Силинда, актуатор ханну, казалика да бию тиё дага бирки царин. Sa’an nan, da karfe Вареный musamman zane a cikin wani nau’i na kananan gidan.Оптимально amfani karfe game 3 мм m. исполнительный механизм birki sanda ne направленный gaba da kuma taqaitaccen. Sa’an nan Ya sanya kananan size fistan, wanda zai to, za a saka a cikin master Silinda. Wannan ya hada da wani filin ajiye motoci birki fistan sanda. Yana kawai ya rage a haɗa shi da zane. A tiyo na master Silinda kewaye aka nuna a cikin abin hawa. Каши не да алака да фарко фитарва кама Силинда. Na biyu tiyo ke da «matsafi». Макирчи не май сауки, ко да яке да фарко дуба ия зе fuskantar. Sabõda haka, ka yi nasarar tsara a layi na baya Disc birki kan Vaz-2107 tare da birki na hannu.Ба таре да филин аджие моточи бирки не матсала дон амфани да мота. Musamman idan ya aka yi tattali dõmin sana’a rugujewa.

    шаварвари санья

    Баян дук ваданнан айюкан ия каваи джинни да бирки. Cikin hali на вани zamani на инь famfo zai dauki tsawon. Дон Инь Wannan, Доле пе ка rarraba да filin ajiye motoci birki да кума кафа ши микрофон. Wannan zai kawar da iska Aljihuna. Birki ruwa ne mafi kyau cika mafi girma tafasar zazzabi. Lokaci да Lokaci кула да рая Диск Бирки кан Ваз-2107.Гьяра на кама да сабис на вани дага cikin ирин Царин.

    установка зажигания (мануал и схема). Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

    В этой статье будет рассказано, как устанавливается зажигание на ВАЗ 2107. На этот автомобиль может быть установлена ​​как бесконтактная, так и контактная система зажигания. Вне зависимости от того, какая конструкция системы установлена ​​в автомобиле, все работы практически идентичны. Внешний вид и привод трамбовки БСЗ и контактной одинаков, разница лишь в том, что в первом случае вместо механического прерывателя используется датчик Холла.Также есть разница в шнуре питания, который подключается к трассировщику.

    Замена тумблера

    Чтобы произвести полную замену трамблера на автомобиле ВАЗ 2107, необходимо использовать только один инструмент — ключ на «13». Сначала отсоедините от крышки все провода, которые идут к свечам зажигания. Между карбюратором и трамблером проложен шланг для нормального функционирования опережения зажигания. К распределителю зажигания идет небольшой жгут проводов. Он соединяется с ним с помощью колодки.После этого откручиваем гайку, которой крепится корпус трамблера к блоку ДВС.

    Сделайте это с ключом на «13». Снимите шайбу и пластину. Слегка потянув вверх, можно снять корпус тумблера со своего места. Стоимость нового распределителя на ВАЗ 2107, как и на всю классическую серию, составляет примерно 800 рублей. В том случае, если планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 вместо классического, придется потратить около двух тысяч рублей.Это средняя стоимость набора магазинов.

    Для чего нужна регулировка?

    Все знают, что такое угол опережения зажигания. Этот параметр системы необходимо время от времени регулировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания. Это делается для того, чтобы снизить расход бензина, увеличить ресурс ДВС, а также добиться лучших характеристик динамики и разгона автомобиля.

    Все процедуры можно разделить на несколько этапов.Во-первых, корректируется угол контактной группы в положении «замкнут». Во-вторых, после этого можно начинать работу только с опережением зажигания. Фиксация в наиболее приемлемом положении. На ВАЗ 2107 зажигание еще не полное, необходимо отрегулировать регулировки.

    Настройка параметров

    Проделав все эти действия, необходимо произвести тестовый запуск для более точного контроля и внесения корректировок. В том случае, если вдруг возникли какие-либо перебои при работе двигателя.Величину угла контактной группы в «закрытом» положении можно определить по величине зазора группы. Это крайне необходимо сделать в тумблерах, которые используются в контактной и транзисторной системах зажигания. А вот бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.

    Регулировка контактной группы

    Итак, теперь подробнее о том, как правильно отрегулировать систему зажигания на шестерке. Сначала снимаем крышку с распределителя. С помощью трещоточного ключа необходимо провернуть коленчатый вал до тех пор, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении.Фиксация контактной группы производится с помощью двух маленьких болтиков, для регулировки их нужно немного ослабить. Если стоит бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно выставить только угол опережения.

    Лучше всего это делать ключом, а не отвертками. Как правило, затяжка этих болтов очень сильная, так что вы скорее повредите их головки. Для правильной настройки нужен щуп толщиной 0,44 мм. Установите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя. Для этого затяните оба болта.С помощью этой процедуры можно добиться нужного угла, при котором замыкается контактная группа.

    Уголок замкнутый

    Для автомобиля ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол 55 градусов. Погрешность не должна быть больше трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо перейти к следующему шагу. Вы должны установить распределитель таким образом, чтобы угол опережения зажигания был идеальным. Учтите, что на двигателях со значительным износом угол опережения лучше всего устанавливать на четвертом цилиндре.Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

    Опережение зажигания

    Можно, конечно, на слух, но это не очень правильно. Необходимо правильно выставить угол опережения зажигания ВАЗ 2107, чтобы снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя. Перед проведением регулировок необходимо снять шланг с вакуум-корректора. Отверстие в корректоре заглушить. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы обороты холостого хода поддерживались на нормальном уровне.Заглушите двигатель и отверните гайку, крепящую корпус распределителя.

    Настройка стробоскопа

    Стробоскоп должен быть подключен к минусу и плюсу аккумулятора. Емкостной датчик крепится на армированной трубе регулируемого цилиндра. Теперь о том, как на ВАЗ 2107 устанавливается зажигание. От стробоскопа исходит излучение света. Луч должен быть направлен на шкив коленчатого вала. Для правильной настройки зажигания нужно установить корпус трамблера в такое положение, чтобы стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке механизма газораспределения, проскакивал в тот момент, когда метка на шкиве коленвал напротив него.

    Обратите внимание, что после завершения настройки вам еще нужно проверить правильность на треке. Для достижения необходимого угла опережения зажигания потребуется провернуть весь корпус трамблера в нужном направлении. Найдя нужное положение, зафиксируйте его гайкой. Аналогично устанавливается бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, таким же образом регулируется момент опережения.

    Как проверить правильность настроек на ходу

    Чтобы убедиться, что все работы выполнены обязательно, нужно выехать на трассу.Прогрейте автомобиль и разгоните его на ровной дороге до 50 км/ч. При этом надо включать четвертую скорость и двигаться равномерно. Резко нажмите педаль акселератора. Должен быть короткий (секунды две, не больше) стук, выдающийся детонацией. При этом автомобиль должен постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 зажигание можно считать завершенным, если выполнены все условия.

    В том случае, если детонационного стука не слышно, необходимо повернуть корпус переключателя против часовой стрелки (максимум на одно деление).И наоборот, если стук длится более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке максимум на одно деление. Если на дорожных испытаниях вы убедились, что положение корпуса трамблера изменилось гораздо больше, чем было установлено при настройке стробоскопом, то судить можно только о наличии поломки в ДВС.

    Что нужно учитывать?

    Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы и неправильной смесью в карбюраторе.Перед установкой зажигания на ВАЗ 2107 нужно убедиться, что все системы работают стабильно. Также возможно, что регулятор вакуума в трамллере работает неправильно. Возможно очень большой износ подшипников и втулок распределителя зажигания.

    Если регулировка правильная, неисправность не обнаружена, то вы гарантируете себе, что запуск мотора и его работа будут максимально стабильными. Динамика автомобиля значительно улучшается, расход становится ниже, ресурс двигателя увеличивается в несколько раз.Поэтому правильная регулировка угла опережения зажигания позволит вам как можно меньше ремонтировать двигатель и его системы. А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная той, что используется на всех классических моделях.

    р>

    ИжАвто близится к соглашению о перезапуске автосборки Hyundai и KIA

    29 июн 2010 18:10

    ИжАвто близится к соглашению о перезапуске автосборки Hyundai и KIA

    ИЖЕВСК.29 июня. Интерфакс. «ИжАвто» практически завершило оформление документов на возобновление производства автомобилей, сообщил президент Удмуртии Александр Волков, передает его пресс-служба.

    ИжАвто не работает с мая 2009 года.

    Минпромторг России выразил готовность заключить дополнительное соглашение с «ИжАвто» и Минэкономразвития на сборку автомобилей Hyundai и KIA, говорится в сообщении.

    «Вопрос о льготных таможенных пошлинах на ввоз комплектующих не обсуждался», — говорится в нем.

    Волков также сказал, что возлагает большие надежды на проект по сборке классических моделей АвтоВАЗа. «Это производство будет возобновлено после подготовительных работ до конца третьего квартала 2010 года. В настоящее время ведутся переговоры с «АвтоВАЗом» о возобновлении поставок комплектов», — говорится в сообщении.

    Ранее сообщалось, что в апреле прошлого года Hyundai подписала меморандум о взаимопонимании с Удмуртией. Hyundai хочет производить в России 500 000 автомобилей в год, а завод в Ижевске может быть использован для производства коммерческих автомобилей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.