6

Технические размеры кузова ваз 21074: Геометрические размеры кузова ваз 2107

Содержание

Геометрические размеры кузова ваз 2107

Собираюсь восстановить кузов по уму, поэтому собираю и изучаю информацию. Может кому-то пригодится…
Основные размеры проверки точек крепления агрегатов

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

Для контроля геометрии точек крепления узлов шасси, показанных на рисунке Основные размеры проверки точек крепления агрегатов и рис. Контрольные точки проверки пола кузова, а также для выполнения сложного ремонта с одновременным контролем используется установка для ремонта и контроля кузовов в сочетании с приспособлениями для правки (смотрите рисунок Установка для ремонта и контроля кузовов с приспособлением для правки).

Приспособление для правки закрепляется на раме со стороны деформированной части кузова.

Повреждения кузова могут быть самими различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть своими, наиболее подходящими для этих повреждений.

Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить остов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерения, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры остова кузова.

Диагональные размеры проемов окон должны составлять для ветрового окна (смотрите рисунок Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон) 1375±4 мм, для заднего – 1322 4 (1322–2) мм. Расстояния между фланцами проемов окон по оси автомобиля должны быть равными соответственно для ветрового окна 537 3 мм, для заднего – 509 3 мм.

Разница диагональных размеров проема ветрового окна, а также проемов заднего окна, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

В этом разделе приведены кузовные размеры ВАЗ, даны чертежи, показаны геометрические расстояния между контрольными точками, таблица с геометрическими размерами проёмов автомобилей ЛАДА/Жигули, приведены данные для проверки геометрии дверных, оконных и прочих проёмов, контрольные размеры Ваз и нормы регулировки развала/схождения.

Наиболее известный способ определения качества несущей части автомобиля – проведение измерения расстояний между контрольными точками и сверкой с заводскими параметрами. Более подробную информацию о величине измерений и расположению контрольных точек можно получить выбрав соответствующую модель.

Обычно проверяют геометрию следующих элементов кузова:

1) Диагонали. Прежде, чем, используя контрольные точки, измерять кузовные размеры, можно сделать всего два замера, которые помогут прояснить картину. Загоните машину на эстакаду или яму и рулеткой снизу промерьте кузов по диагонали. Диагонали должны совпадать.

2) Стойки. Обязательно нужно проверить стойки. В начале – с не битой стороны кузова (если такая известна), затем – с битой. В принципе, кузовные точки в данном случае можно выбрать любые (главное – одни и те же данные с обеих сторон). К примеру, от стойки до края загиба на задних дверях. Также – на передних. Если данные совпадают – великолепно. Перемещаемся дальше;

3) Крыша. Чтобы убедиться, что у авто не «повело» крышу, необходимо замерить дверные диагонали – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, результат с обеих сторон должен быть одинаковым. Дополнительно к этому желательно померить и диагонали самой крыши;

4) Переднее и заднее стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрия кузова ВАЗ в порядке. Это ошибка. Замерять нужно – причем, по диагонали, и выбрав точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

5) Визуальный осмотр стоящего автомобиля со всех сторон. Особое внимание следует уделить зазорам. У ВАЗовских машин они довольно заметные. Но главное – величины зазоров должны быть одинаковыми с обеих сторон машины.

Геометрия Лада Ларгус 2012-2020

Геометрия Лада Ларгус (включая Ларгус Кросс) для проверки и восстановления параметров кузова, с последующей рихтовкой поврежденных частей автомобилей Lada Largus. Выборка из различных стендовых баз по Лада Ларгус, стендовые (стапельные) датакарты и контрольные точки Лада Ларгус.

На графиках представлены габариты автомобиля ВАЗ 2107 – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям ВАЗ 2107.

ВАЗ 21074 технические характеристики

Главная › Новости

Опубликовано: 30.09.2018

Тест-Драйв ВАЗ — 2107 инжектор

Впервые ВАЗ 2107 поступил в продажу на отечественный рынок в 1982 году. Под капотом автомобиля был установлен карбюраторный силовой агрегат от предыдущего автомобиля ВАЗ 2106. Немного позднее, производитель провел рестайлинг транспортного средства, во время которого инженерами были доработаны некоторые технические характеристики, в частности, изменения коснулись силового агрегата, на смену которому пришел более современный двигатель инжекторного типа, ставший более экономичным и экологически безопасным.


Таким образом, обновленная «семерка», которая получила аббревиатуру ВАЗ 21074 стала одним из лидеров отечественного автомобилестроения и смогла надолго укрепиться на российском рынке.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 21074 собирается в одном типе кузова — четырехдверный седан, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Габариты транспортного средства такие же, как и у предшественника: в длину автомобиль достигает 4145 мм, ширина кузова составляет 1620 мм, а в высоту обновленная «семерка» возвышается на 1446 мм. Длина колесной базы составляет 2424 мм при высоте дорожного просвета 170 мм.


ВАЗ 2107 2011. Обзор автомобиля

Автомобиль ВАЗ 21074 собирается на заднеприводной платформе с независимой двухрычажной передней подвеской и зависимой лонжеронной задней.

Под капотом ВАЗ 21074 установлен инжекторный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 1,6 литра и способный выдавать максимальную мощность 73 лошадиные силы. Силовой агрегат оснащен современной системой подачи топлива с распределенным впрыском. Динамические характеристики особого впечатления не производят, однако, целиком оправдывают свою стоимость. До первой сотни транспортное средство разгоняется за 18 секунд, при максимальной скорости 150 км/ч.


Тест-драйв ВАЗ-2107

В комплекте с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Однако подобное сочетание силового агрегата и трансмиссии не совсем целесообразно, особенно с точки зрения экономии топлива. Согласно заявленным заводским характеристикам, на 100 километров пути транспортному средству требуется около 8 литров топлива при передвижении по смешанному типу местности.

За безопасность движения отвечают передние дисковые и задние барабанные тормоза.

Принцип работы инжекторной схемы управления

Основным отличием инжекторного ВАЗ 21074 от карбюраторного, является электронное управление работой всеми узлами силового агрегата. Состав и подача горючей смеси, работой топливного насоса и другими частями происходит в автоматическом режиме, что в значительной степени улучшает технические характеристики мотора.

Электронная схема инжекторного двигателя в ВАЗ 21074 состоит из следующих узлов:

электронный блок; набор датчиков; соединяющие провода.

На бортовую панель в салоне автомобиля выведена специальная сигнальная лампа, загорающаяся в том случае, если электронная система обнаруживает сбой в работе какого-либо узла системы. Проверка происходит автоматически в момент запуска двигателя. Одновременно со стартом мотора загорается сигнальная лампа, которая в случае отсутствия неисправностей впоследствии гаснет.

Одним из наиболее важных элементов инжектора является электронный блок управления. Именно этот узел отвечает за стабильную работу двигателя и обработку информации, поступающей с датчиков системы. Этот блок оснащен интегрированным модулем памяти, информация в котором хранится даже при отсоединенном аккумуляторе.

ВАЗ 2107 2011 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

Бренд:ВАЗ
Модель:2107
Класс:Класс A
Начало выпуска:2011
Характеристики / Параметры ВАЗ 2107 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan
Кузов
Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
Количество мест
5
Длина
4145 мм
Ширина
1620 мм
Высота
1446 мм
Дорожный просвет
175 мм
Объем багажника минимальный
— л.
Объем багажника максимальный
379 л.
Колесная база
2424
Колея передняя
1365
Колея передняя
1321
Трансмиссия
Привод
задний
Коробка
5MT
Передаточное отношение главной пары
Подвеска
Тип передней подвески
поперечный стабилизатор
Тип задней подвески
неразъемная балка моста
Тормозная система
Передние тормоза
дисковые
Задние тормоза
барабанные
АБС
Рулевое управление
Тип рулевого управления
Усилитель руля
Диаметр разворота
— м
Двигатель
Объём двигателя
1568 см3
Мощность
73 л.с.
Крутящий момент
116/3750 Нм/мин
Тип топлива
АИ 95
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
75 мм
Диаметр цилиндра
82 мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
2
Система питания
моновпрыск
Турбонаддув
Газораспределительный механизм
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
15 с
Макс. скорость
150 км./ч.
Расход по городу
9.7 л./100 км.
Расход по трассе
7.3 л./100 км.
Расход комбинированный
8.5 л./100 км.
Объем топливного бака
39 л
Снаряженная масса автомобиля
1060 кг
Допустимая полная масса
1460 кг
Размер дисков
Размер шин
175/70 R13

Автомобильный справочник

29 комплектаций

1988—2022 гг.

44 комплектации

1989—2022 гг.

23 комплектации

1984—2022 гг.

14 комплектаций

2005—2022 гг.

10 комплектаций

2011—2022 гг.

48 комплектаций

1998—2022 гг.

Все Land Rover двигатели

9151394.ru / характеристики / параметры ВАЗ 1.6 MT 8 кл (Евро-4) 21074-40-013 Стандарт 5MT Sedan

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Проверка, правка

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
  3. Проверка, правка

Проверка и правка деталей и элементов кузова в большинстве случаев требуется на аварийных автомобилях.


Рис. 9–28. Точки крепления узлов шасси: 0 — базовая линия; 1 — верхнее крепление радиатора; 2 — крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага; 3 — ось педалей сцепления и тормоза; 4 — центр рулевого механизма; 5 — центр заднего колеса; 6 — крепление амортизаторов задней подвески; 7 — заднее крепление глушителя; 8 — переднее крепление глушителя; 9 — крепление поперечной штанги задней подвески; 10 — ось задних колес; 11 — крепление  верхних продольных штанг задней подвески; 12 – крепление нижних продольных штанг задней подвески; 13 — центр переднего колеса; 14 — точки крепления поперечины передней подвески; 15 — крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 16 — нижнее крепление радиатора; 17 — ось автомобиля; 18 — верхнее крепление радиатора; 19 — заднее крепление силового агрегата; 20 — крепление опоры карданного вала; 21 — крепление амортизаторов задней подвески


Рис. 9–29. Контрольные точки проверки пола кузова: 0 — линия отсчета; 1 — пересечение осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов; 2 — центр осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага; 3 — пересечение центров передних технологических отверстий переднего пола с поверхностями лонжеронов; 4 — пересечение задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов; 5 — центр осей болтов крепления нижних продольных штанг; 6 — центр осей крепления верхних продольных штанг; 7 — пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 8 — пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя; 9 — центр осей передних болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — пересечение центров осей нижних болтов крепления картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями брызговиков лонжеронов; 11 — центры передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 12 —центры задних технологических отверстий лонжеронов переднего пола; 13 — пересечение осей болтов крепления нижних продольных штанг с наружными поверхностями кронштейнов кузова; 14 — пересечение осей болтов крепления верхних продольных штанг с наружными поверхностями средних лонжеронов; 15 — пересечение оси болта крепления поперечной штанги с кронштейном кузова; 16 — центр заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола; 17 — продольная ось автомобиля


Рис. 9–30. Установка для  контроля и ремонта кузовов с приспособлением для правки: 1 — рама установки; 2 — кузов автомобиля; 3 — кронштейн крепления поперечины передней подвески; 4 — кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — приспособление для правки со стрелой и гидравлическим устройством

Контроль геометрии точек крепления узлов шасси ( рис. 9–28), а также проверка контрольных точек пола кузова ( рис. 9–29) могут быть выполнены на установке для контроля и ремонта кузовов ( рис. 9–30).

Правка деформированных кузовов может быть проведена с помощью приспособлений для правки. Приспособление закрепляется на раме установки со стороны деформированной части кузова.

При установке устраняются деформации:

— пола кузова;

— передних и задних лонжеронов;

— брызговиков передних крыльев;

— передних и центральных стоек;

— пола багажника;

— панелей передка и задка кузова;

— наружных и внутренних арок задних колес.

Повреждения кузова могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений.

Почти во всех случаях повреждений необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить кузов. В случаях серьезных повреждений убирают все легкосъемные внутренние обивочные части, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.


Рис. 9–31. Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон


Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры остова кузова. Диагональные размеры проемов окон должны составлять для ветрового окна ( рис. 9–31) 1375±4 мм, для заднего — 1322+4–2 мм. Расстояния между фланцами проемов окон по оси автомобиля должны быть равны для ветрового окна 537+3 мм, для заднего — 509+3 мм.

Разница диагональных размеров проемов ветрового и заднего окон, а также проемов капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.

Наиболее часто при ремонте остова требуется замена крыльев, панелей крыши, передка и задка. Методы замены и ремонта этих деталей можно взять за основу при ремонте и других деталей кузова. Необходимо также знать расположение сварных швов.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

2. Общие данные
2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

4. Трансмиссия
4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

7. Тормоза
7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование
8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

9. Кузов
9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107
10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

11. Приложения
11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

Avto World — ВАЗ 2107

Меню сайта
Категории раздела
Наш опрос
Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

 

Двигатель1.6 л, 8кл (Евро-3)1.5 л, 8кл (Евро-2)
Длина, мм41454145
Ширина, мм16201620
Высота, мм14461446
База, мм24242424
Колея передних колес, мм13651365
Колея задних колес13211321
Грузоподъемность, кг400400
Объем багажного отделения, дм3385385
Масса в снаряженном состоянии, кг10601060
Полная масса автомобиля, кг14601460
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг600600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг300300
Колесная формула / ведущие колеса4×2 / задние
Компоновочная схема автомобиляклассическая
Тип кузова / количество дверейседан/4
Тип двигателяинжекторный
Рабочий объём двигателя, см315681451
Система питанияраспределенный впрыск
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Максимальная мощность, кВт / об. мин.54,8 / 560052,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин120 / 3000112 / 4000
Максимальная скорость, км/ч152150
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км8,58,5
ТопливоАИ-92АИ-92
Коробка передачмеханическая
Число передач5 вперед,
1 назад
5 вперед,
1 назад
Передаточное число главной пары3,93,9
Рулевое управлениеглобоидальный червяк
Шины165/70R13, 175/70R13
Емкость топливного бака, л3939

 

Описание ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 представляет собой заднеприводный 4-х дверный седан, производимый с 1982 года на Волжском автозаводе. Улучшенный дизайн в свое время наградил машину званием «Русского Мерседеса». По своей сути lada ваз 2107 представляет собой люксовый вариант утилитарной малолитражки ВАЗ 2105. Это заметно уже с первого взгляда благодаря иному решению передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новым задним блок-фонарям. Оснащение салона безбликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомические сиденья, повышенная пассивная безопасность удручаются только отсутствие антикоррозийного покрытия кузова.

Технические характеристики ВАЗ 2107 зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые оснащаются четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач. В 1992 году пятиступенчатую КП для ВАЗ 21074 модернизировали, что сделало обслуживание ваз 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 оснащают только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.

Выводя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили авто 1,7 литровым двигателем с мощность в 84 лошадиных силы, который отвечает требования о защите окружающей среды. Для азиатского рынка выпустили 1,45 литровую машину с 66 лошадиными силами, которая «питалась» бензином с октановым числом 76.

На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объёмом 1,6 литра, соответствующий европейским нормам выброса газов — ЕВРО-3.

Вход на сайт
Поиск
Календарь
Друзья сайта

Ваз 21074 объем бака


Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2107 21074 4 дв. седан МКПП 1982-2003 г.

Начало производства: январь 1982
Окончание производства: январь 2003
Кузов: 4 дв. седан
Тип двигателя: L4
Марка топлива: АИ-92
Объем двигателя, куб. см.: 1564
Объем двигателя, л.: 1.6
Клапанов на цилиндр: 2
Мощность, л.с.: 75
Достигается при об. в мин.: 5400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 116 / 3400
Максимальная скорость, км/ч: 150
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 16
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.6
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.8
Компоновка двигателя: с
Система питания: карбюратор
Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода: задний
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: пружинная, четыре продольные толкающие и реактивные штанги, тяга Панара, телескопический амортизато
Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: барабанные
Длина, мм: 4145
Ширина, мм: 1620
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм: 2424
Колея колес спереди, мм: 1365
Колея колес сзади, мм: 1321
Количество мест: 5
Размер шин: 175/70 R13
Снаряженная масса, кг: 1030
Допустимая масса, кг: 1430
Объем багажника, л: 325
Объем топливного бака, л: 39
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

driveboom.ru

Памятка водителю ВАЗ 2107 — Лада 2107, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.
ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.
Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс «B». И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
Прародителем является итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колёс — 1365 мм
Колея задних колёс — 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
Грузоподъёмность — 400 кг
Объём багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм х 66 мм
— для 1500 = 76 мм х 80 мм
— для 1600 = 79 мм х 80 мм
— для 1700 = 82 мм х 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.
Свечи для ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для инжектора — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.
Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).
Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.
Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер — СТ221
Тип ламп:
— лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
— лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
— лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

Заправочные ёмкости

Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
Бачок омывателя — 2 литра
Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
Система гидропривода сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.
Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h4 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колёса — 1,7 кг/см2
— задние колёса — 2,0 кг/см2
Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

Эксплуатационные показатели.

Максимальная скорость:
с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час
Разгон до 100 км/час:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

www.drive2.ru

Лада 2107 «СёМа» — \\\White Knigh › Бортжурнал › Технические характеристики, размеры и параметры Ваз 2107

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.

Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс «B». И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
Прародителем является итальянский Fiat 124.
Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колёс — 1365 мм
Колея задних колёс — 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
Грузоподъёмность — 400 кг
Объём багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

Диаметр и ход поршня:

— для 1300 = 79 мм х 66 мм
— для 1500 = 76 мм х 80 мм
— для 1600 = 79 мм х 80 мм
— для 1700 = 82 мм х 80 мм

Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.

Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.

Свечи для ВАЗ 2107:

для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
для инжектора — А17ДВРМ.

Масло для ВАЗ 2107:

Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.

Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм

Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Размеры багажника ВАЗ 2107

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).

Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.

Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.

Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер — СТ221

Тип ламп:

— лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
— лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
— лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1
Заправочные ёмкости

Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
Бачок омывателя — 2 литра
Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
Система гидропривода сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.

Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h4 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13

Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колёса — 1,7 кг/см2
— задние колёса — 2,0 кг/см2

Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2
Эксплуатационные показатели.

Максимальная скорость:

с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час

Разгон до 100 км/час:

с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд

Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

www.drive2.ru

Заправочные емокости ВАЗ 2107: технические характеристики бака

Волжский автозавод в течение без малого тридцати лет выпускал «семерку» — один из самых распространенных автомобилей в нашей стране. ВАЗ 2107 представляет собой люксовый вариант предыдущей пятой модели в кузове седан. Машина по меркам конца прошлого века достаточно надежная, комфортная и главное недорогая. Технические характеристики данного автомобиля для своего времени были на достаточно высоком уровне.

Машина оснащалась полуторалитровым бензиновым двигателем, а объем ее бака в 39 л позволял при минимальном расходе в 7.3 л на 100 км пробега проехать свыше 534 км. При езде по городу это расстояние уменьшалось до 379 км. В силовой агрегат заправлялось моторное масло, в картеры других механизмов – специальное трансмиссионное. Заправочные емкости автомобиля ВАЗ 2107 имели достаточный объем, обеспечивающий безотказную эксплуатацию двигателя и других систем.

Эксплуатационные нормы по техническим жидкостям

Производитель уже на стадии опытно-конструкторских работ определяет параметры машины, которые уточняются в процессе испытаний. Так, у описываемого автомобиля модели ВАЗ 2107 объем топливного бака соответствует размерам ниши в багажнике за правой колесной аркой. Картеры других механизмов вмещают в себя следующие количества эксплуатационных жидкостей:

  • двигатель – 3,75 л моторного масла;
  • рубашки охлаждения, радиатор и расширительный бачок – 9,85 л антифриза;
  • корпус механической коробки передач – 1,35 л масла ТАД-17;
  • задний мост – 1,3 л такого же масла;
  • гидропривод сцепления – 0,2 л тормозной жидкости;
  • картер рулевой машинки – 0,215 л гипоидного масла;
  • закрытая емкость для омывателя стекла лобового – 2 л воды или специальной жидкости.

Эксплуатационные нормы для автомобиля ВАЗ 2107 были разработаны производителем для организаций и предприятий. Зная объем топлива, который вмещает бак или картеры других механизмов, легко подсчитать необходимое их количество для поездок.

Возможности модернизации машины

В девяностых годах прошлого века многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107, не рассчитывая особо на заправочные станции, устанавливали в машине дополнительный бак. Это значительно удобнее, нежели переливание топлива из канистр. Обычно такая емкость располагалась за задним сидением в багажнике. Она могла иметь разные размеры, соответственно и вместительность они имели соответствующую.

Водителю в те времена часто встречались пустые заправочные станции, и дополнительный объем топливного бака сильно расширял возможности автомобиля. Знание потребного количества технических жидкостей необходимо для проведения регламентного обслуживания двигателя и других систем.

comments powered by HyperComments

7vaz.ru

Тайна бензобака — Лада 2107, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Технические характеристики ВАЗ 2107 утверждают, что емкость топливного бака Семеры составляет 39 л. Однако по моим статистическим наблюдениям в тот бак невозможно залить более 25 л. Заправочный пистолет начинает отщелкиваться. Один, ОДИН ! ! ! только раз удалось мне залить в нее 30 л. Но далось мне это чудовищными нервами и большими физическими усилиями.
Опишу, как все происходит.
Допустим, вот я залила в нее 20 л. Итак, примерно в ней — 20л, стрелка топливного бака встала на середину. У меня есть БК. СБрасываю его в ноль. Поехала, пошел расход, счетчик израсходованных л начал расти 1,2,3 …12,13,14…19 л. Ага! Приближается к 20 л, одновременно стрелка указателя топлива начинает все ближе клониться к нулю. Более того, начинает все ярче разгораться лампа нехватки топлива. Стало быть, пора уже заправляться. Тому существуют и косвенные подтверждения, а именно — поплавок в бензобаке начинает на кочках бешено биться о стенки, словно в сливном бачке унитаза. Ну вот как в песне группы «Ноль» про кошку:
— И бачок сливной как сердце бешено стучит!
Это, кстати, я считаю хорошей фишкой автомобиля. Вот к примеру отказали все приборы, не горит ни одна контрольная лампа, все стрелки полегли. Вообще тока нет! Как вот понять что бензин заканчивается? В иных автомобилях с хорошей шумоизоляцией так и не поймешь ничего, пока ТНВД не сгорит. А тут все на поверхности и ясно как слеза младенца — поплавок начал биться — все пора на заправку!

Ну так вот, вернемся к моей семере. Итак, по всем признакам — полный ноль. Заезжаю на заправку. Заказываю полный бак. Решительно подхожу к семере, выхватываю пистолет. Понеслось. 20 л заливается без проблем. Потом туже начинает ийти. С 24 л начинает отщелкиваться. Причем, я по разному пробовала и вставлять — вынимать и дуть на него и заклинания шептать — все тщетно! Отщелкивается гадина и все. Курок пистолета прям на каком -то микроне надо держать чтобы дожать хотя бы еще один л. Заправщикам тоже не удавалось залить более 25 л.

Полный размер

Вот как же залить еще 14?

Пробег: 20 500 км

www.drive2.ru

Технические характеристики ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — пятиместный легковой автомобиль классической компоновки с передним продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Двигатель — четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, рядный, карбюраторный или с системой впрыска топлива. Кузов несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова — седан.

Габаритные размеры ВАЗ 2107

На автомобиле ВАЗ 2107 устанавливается карбюраторный двигатель модели ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л. Модификация автомобиля ВАЗ 21074 отличается двигателем модели ВАЗ 2106 рабочим объемом 1,6 л.

В последние годы производства данной модели выпускались модификации автомобиля ВАЗ 2107-20 с двигателем ВАЗ 2104 рабочим объемом 1,5 л и ВАЗ 21074-20 с двигателем ВАЗ 21067 рабочим объемом 1,6 л, оборудованными впрыском топлива, механическая часть (блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый вал) этих двигателей соответственно идентична двигателям ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. На двигателях ВАЗ 2104 и ВАЗ 21067 устанавливаются более мощные генераторы и стартеры с планетарными редукторами. Установка на автомобилях двигателей с распределенным впрыском топлива, а также применение системы улавливания паров бензина и каталитических нейтрализаторов в системах выпуска позволили снизить токсичность отработавших газов и расход топлива, повысить надежность пуска двигателя в холодную погоду. Кузов, ходовая часть и трансмиссия остались без изменений.

Предшественник — ВАЗ 2105, преемник — Lada Granta.

Модификации ВАЗ 2107

  • LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
  • LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
  • LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
  • LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
  • LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
  • LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт/72,7 л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010 г.в.)
  • LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
  • LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
  • LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)

В таблицах ниже приведены технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

Общие данные

ПараметрыВАЗ 2107ВАЗ 21074ВАЗ 2107-20ВАЗ 21074-20
Масса снаряженного автомобиля, кг1060106010601060
Полезная нагрузка, кг400400400400
Разрешенная максимальная масса, кг1460146014601460
Дорожный просвет автомобиля с разрешенной максимальной массой, с шинами 175/70 R13, не менее, мм:
до поперечины передней подвески162162162159
до балки заднего моста157157157154
Допустимая масса груза на дополнительном (верхнем) багажнике, кг50505050
Максимальная скорость, км/ч:
с разрешенной максимальной массой148148
с водителем и пассажиром150150150150
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с:
с водителем и одним пассажиром17161716
с разрешенной максимальной массой1917,5
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м5,65,65,65,6
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем с разрешенной максимальной массой без разгона на первой передаче, %36363636

Двигатели

ПараметрыВАЗ 2103ВАЗ 2106ВАЗ 2104ВАЗ 21067
Число и расположение цилиндровчетырехцилиндровый, четырехтактный, рядный
Система питаниякарбюраторраспределенный впрыск
Октановое число бензина92-9395
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм76×8079×8076×8079×80
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Степень сжатия8,58,58,58,5
Рабочий объем, л1,451,571,451,57
Номинальная мощность, по ГОСТ 14846 (нетто), кВт (л.с.)52,5 (71,4)54,8 (74,5)50,0 (68,0)54,5
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-15600560050005000
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1(3000 мин-1 для двигателя ВАЗ 2106), Н*м103,9116
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин-1850-900850-900820-880820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны шкиваправое
Система смазкикомбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлажденияжидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Система вентиляции картерапринудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод

Трансмиссия

Сцеплениеоднодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передачмеханическая, четырех- или пятиступенчатая, трехходовая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах:
первой3,67
второй2,10
третьей1,36
четвертой1,0
пятой0,82
заднего хода3,53
Карданная передачадвухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передачагипоидная
Передаточное число главной передачипередаточное число — 3,9 или 4,1
Дифференциалконический, двухсателлитный

Ходовая часть

Передняя подвесканезависимая, пружинная, на двух поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесказависимая, пружинная, жесткая балка соединена с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами

Рулевое управление

Тип рулевого механизмаглобоидный червяк — двухгребневой ролик, передаточное число — 16,4
Рулевой приводтрехзвенный (тяги с шаровыми шарнирами) с сошкой, маятниковым и поворотными рычагами

Тормозная система

Рабочая тормозная система:
тормозной механизм переднего колесадисковый, с двухпоршневой скобой
тормозной механизм заднего колесабарабанный, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Привод рабочей тормозной системыножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления тормозных механизмов задних колес и датчиком недостаточного уровня тормозной жидкости
Стояночный тормозс ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование

Тип схемыоднопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В13,4-14,7

old-vaz.ru

ВАЗ 2107 скажите объем бака и расход бензина

объем бака 39 л; а расход это уже смотря какой объем, система питания: ВАЗ 21079 1.3 — 8,2 л ВАЗ 21074 1.6 — 8,5л ВАЗ 21073 1.7i — 6,4 л ВАЗ 21073 1.5i — 6,5 л ВАЗ 21072 1.3 — 6,3 л ВАЗ 2107 1.5 72 лс — 6,7 л ВАЗ 2107 1.5 68 лс — 6,5 л ВАЗ 2107 1.6 MT — 8,5 л

39 литров расход 10-12 литров на сто в смешанном режиме, по трасе 8-9

39 литров, в городе неболее 10литров на 100км

39л бак под горлышко 41л, расход от7л до 15л как ездить если инжекторный то литра на 2 меньше кушает

Расход реальный будет отличаться от книжки состоянием топливной системы. От фильтров до датчиков. Ну и соответственно от груза готорвый будет на борту )))

touch.otvet.mail.ru

Размеры кузова Ваз 2109 в подробностях


Размеры Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

КомплектацииГабаритыМасса, кг
1.1 MT 210914006 x 1650 x 1402915
1.3 MT 210904006 x 1650 x 1402915
1.5i MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402920
1.5i MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402920
1.5i MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402920
1.5 MT 21093-00 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
1.5i MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
1.5i MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402945
1.5i MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402945
1.5 MT 21093-01 Норма4006 x 1650 x 1402945
1.5 MT 21093-02 Люкс4006 x 1650 x 1402945
1.5 MT 21093-20 Стандарт4006 x 1650 x 1402945
1.5 MT 21093-21 Норма4006 x 1650 x 1402945
1.5 MT 21093-22 Люкс4006 x 1650 x 1402945

Контрольные размеры кузова Ваз 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину – 4006 мм, что является очевидным достоинством автомобиля, так как компактность в городских условиях играет важное значения. Если сравнить предыдущие модели производителя, то длина кузова Ваз 21099 была уменьшена на 120 мм, при этом внутри стало на 60 мм больше пространства благодаря рациональным и верным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако, уже спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить её на 30 мм до 1620 мм, это ещё больше увеличило компактность кузова.

Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм сравнительно меньше кузова моделей-предшественников. Но, компенсировать свободное пространство конструкторы смогли за счёт создания стёкол автомобиля в выпуклой форме. С одной стороны – это позволило увеличить объём свободного пространства, с другой – презентабельность транспортного средства.

Особого внимания заслуживает багажный отсек Ваз 2109, который в своё время произвёл на рынке легковых автомобилей настоящий фурор. Даже сегодня эта чуть ли не революционная конструктивная особенность не утратила практической актуальности.

Стандартная вместительность багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости её можно расширить до 640 литров, благодаря сложению задних сидений. Всё это можно выполнить за пару минут и для этого, не требуется прилагать много усилий.

Колея передних колёс составляет – 1400 мм, а задних – 1370 мм. Компактные размеры кузова Ваз 2109 позволяют эффективно осуществлять транспортировку малогабаритных грузов по городу, даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные размеры «девятки» создают возможности для обгона, так как крупногабаритные легковые автомобили практически лишены возможности для маневра в дорожных заторах, из-за отсутствия достаточного количества свободного пространства.

ВНЕШНИЙ ВИД

С внешней стороны, ВАЗ-2109 является эволюцией советской машины. Тут можно заметить переход к кузовным линиям прямоугольного типа, который отчетливо выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также радиаторная решетка плоской формы и немного наклоненный капот. Фонари указателей поворота решили расположить на длинные передние крылья.

Спустя некоторое время на все «девятки» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а некоторые транспортные средства имели щеточный фароочиститель. В 1989 году прошел дебютный рестайлинг экстерьера «девятки», который содержался в переходе от небольших передних крыльев к более «длинным». Наиболее сомнительной составной частью в экстерьере «восьмерки» и ВАЗ-2109, являлась так называемая маска носовой области.

Она была достаточно сложной по своему типу кузовной деталью, которая примыкала к капоту и крыльям, установленным впереди. Комбинированная область маски имела клюв, который выступал вперед облицовки радиатора. По бокам такой необычной структуры установили блок-фары. Такая груда элементов уменьшала, итак небольшую элегантность советской машины, а четкие линии соединения облицовки с крыльями выглядели неприятно.

Решили использовать только цельное крыло, без всяких «ухищрений», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого установили новую решетку, где были две продольные полосы в большом обрамлении. Через некоторое время стали применять новую версию, состоящую из 3-х массивных полос, лишенной любой оправы.

ВАЗ-2109 с обновленной радиаторной решеткойБоковая часть обладает все теми же прямыми линиями дверей и крыши, колесными арками и средней высотой дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на свою предшественницу, ВАЗ-2108, которую прозвали «зубило». Такая же форма носа есть у советского хэтчбека. Необычно большие двери и толстая центральная стойка прибавляет модели «спортивные черты».

На «девятке» ширину установленных впереди дверей снизили с 1 264 до 1 025 миллиметров. Благодаря этому, дизайнерская группа смогла внести в боковую часть кузова задние двери, ширина которых составляет 885 миллиметров. Задние фонари прямоугольного типа ограничиваются линией крышки багажного отделения, имеющей также резкий переход под углом к крыше.

Пятая дверь получила расположение заднего стекла с дворником, а бамперы, вместе с боковыми юбками, решили сделать из черного пластика (впереди стоит аналогичный бампер). Дизайн ВАЗ 2109 обладает некой стремительностью линий, но до спортивной машины ему очень далеко.

Тут разработчики делали большой упор более на практичных сторонах транспортного средства. Когда наступил 1987 год, новая модель освоила выпуск бензобаков из пластмассы, которые намного легче и проще в сборке, нежели остальные. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже обладали бензобаками из стали и пластмассы.

Стоит признать, что спустя время от производства пластмассовых баков, решили отказаться, так как были проблемы с проницаемостью паров бензина.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 выступил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 «Спутник», с карбюраторным двигателем объемом 1,3 л, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившийся в 1990 году, мало чем отличался от 2109. Габариты, дизайн, оформление — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автозавода увеличили диаметр цилиндров с 78 до 82 мм при прежнем ходе поршня, составляющем 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 см кубических до 1499. У автомобиля выросла мощность, улучшились эксплуатационные характеристики (скорость и разгонная динамика), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место на конвейере модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ

Под завершение 1980-х, «АВТОВАЗ» принял постановление заполнить пустующую нишу комфортных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. То, что появился дебютный отечественный массовый переднеприводный автомобиль у Волжского автомобильного предприятия, было значительным событием не только для «волжан», но и для всей советской автомобильной промышленности.

Немного символично, но старт производства «восьмерки» пришелся на знаменательное событие, которое отмечалось осенью 1984 года – 60-летие автомобильной промышленности Союза Советских Социалистических Республик. По прошествии двух лет первоначальный конвейер автозавода в Тольятти выпустил опытно-промышленную партию из 159 моделей «девятки».

Новый вариант «зубила» унаследовал все технические новшества от старшей модели и смог мгновенно добиться уважения любителей авто. Среди всех моментов, главнейшим было «рациональное» число дверей. Однако невзирая на это, в серийное производство попал трехдверный вариант. Возникает логичный вопрос, почему?

Потому что в государстве, где личный транспорт считался изыском, а счастливые владельцы автомобилей ощущали на себе транспортные трудности их сородичей и друзей, запросам водителей в большей степени соответствовал стандартный 3-объемный вариант седан. В течение продолжительного времени все советские машины серийного производства производились как раз в таком кузове.

Более продуктивные универсалы, которые выпускались в малых количествах, начали продавать лишь под конец 1960-х годов, и они считались большим дефицитом. О прочих версиях кузова не было и слова: директора автомобильных предприятий даже не рисковали проводить эксперименты, объективно считая, что эти программы не будут положительно встречены «в верхах».

Но в случае с «восьмеркой» все получилось в обратном порядке. В завершение 1970-х годов вся Европа была буквально захлестнута модой на хэтчбеки. Руководители автозавода в Тольятти, желая соответствовать современным тенденциям, во время проектировки новой модельной серии решили внести в нее, кроме штатного седана и принципиально свежие для советского промышленного оборота 3- и 5-дверные хэтчбеки.

Выход на заграничный рынок новой машины, спроектированной с нормами мировых направлений, должен был усилить экспортные места ВАЗа. В министерстве автомобильной промышленности пыл инженерного состава из Тольятти немного охладили, рассчитав невозможность финансирование постановки на конвейерную сборку всех 3 версий.

В реальности можно было освободить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х стандартизировавшихся модификаций. В роли тех самых «счастливчиков», как выяснилось, были хэтчбек, которые имели очень много общих кузовных элементов. В роли базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверную машину, а через пару лет, к ней «пришла на помощь» пятидверка.

Версию в кузове седан (ВАЗ-21099) получилось внедрить в серийное производство только под конец 1990 года. Хотя именно эта задержка в некотором смысле пошла на пользу самому предприятию, так как при появлении седана ощущалась бы острая конкуренция с версией хэтчбек, что никак не входило в планы руководства Волжского автомобильного завода.

Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Проверка контрольных размеров геометрии днища кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится путем измерения расстояния между определенными точками.

Контрольные размеры геометрии днища кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Контрольные размеры между точками

  1. Центры передних болтов креплений растяжек передней подвески («крабов»).
  2. Центры передней и левой опор («подушек») двигателя автомобиля.
  3. Центры шарниров рычагов передней подвески.
  4. Точки крепления задней опоры («подушки») двигателя.
  5. Болты крепления рулевого механизма («рейки»).
  6. Болт крепления рулевой рейки — левая опора двигателя.
  7. Шток правого и левого амортизатора передних стоек.
  8. Шток амортизатора передней стойки, шток амортизатора задней стойки.
  9. Болты крепления задней балки.
  10. Штоки правого и левого амортизаторов задних стоек.

Примечания и дополнения

— Телескопическую линейку для проверки геометрии кузова можно приобрести в магазине, можно изготовить самому из подручных материалов.

Еще статьи по кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Технические характеристики

Настало время посмотреть на характеристики нашего ВАЗ-21093. Технические характеристики, тип кузова, габаритные размеры и другая информация представлены ниже.

Если не считать детали, которые указаны несколькими абзацами выше, то устройство ВАЗ-21093 (принципиальные, электрические и прочие схемы) с большой долей точности повторяло ВАЗ-21099, за исключением того, что это был один из первых хэтчбеков в Советском Союзе.

Капитальный ремонт кузова

Капитальный ремонт кузова предполагает полную разборку автомобиля. С машины необходимо снять все, начиная от силовой установки и заканчивая обшивкой салона, и отсверлить места контактной сварки. Это позволит обнаружить скрытые дефекты и выполнить ремонтные работы наиболее эффективно и менее затратно.

При разборке за основу возьмите «Руководство по эксплуатации ВАЗ 21099». Повреждения могут быть разнообразными, но больше всего нареканий на:

  • днище, особенно левая сторона, место водителя, зачастую в автомобилях тольяттинской сборки подвержено особо интенсивной коррозии;
  • ниши багажника;
  • задние лонжероны;
  • пороги и усилители порогов;
  • колесные арки (из-за особенностей конструкции пристальное внимание уделите задним).

Если ржавчина глубокая, имеются трещины в конструкции, а детали подвержены коррозии, в том числе сквозной, и глубокой деформации, то капитальный ремонт кузова не обойдется без сварочных работ. Необходимо подварить проблемные места. В большинстве случаев требуется замена деталей. Для этого можно воспользоваться болгаркой, отрезать места и конструкционные элементы, подверженные сквозной коррозии. В некоторых случаях приходится покупать новое днище или ограничиться корытом без тоннеля, так дешевле.

Восстановление геометрии кузова целесообразно проводить после полной разборки ВАЗ 21099, но в условиях обычного гаража, своими руками без специального оборудования это сделать невозможно.

После окончания демонтажных и сварочных работ критические места необходимо тщательно обработать антикоррозионным составом и можно приступать к покраске.

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Невзирая на достаточно устаревшую модель, внешность и небольшие динамические показатели, а также низкий уровень комфорта, многие автомобилисты вполне неплохо отзываются о «зубиле». Радует простота и недорогое обслуживание. Детали можно приобрести за оптимальные средства, к тому же на барахолке. Ремонтировать можно самому. Автомобиль идеально подходит для тюнинга.

Неприхотливость машины известна многим. В положительные отзывы можно отнести довольно приемлемое потребление топлива, на уровне 8-10 литров в комбинированном цикле. Особенно дачников может порадовать хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проезжать по неровностям и не бояться ухабистой дороги.

Плохо, что отсутствует гидравлический усилитель рулевого колеса, поэтому приходится прикладывать физические усилия, чтобы управлять машиной, особенно стоя на месте. Внутри удобно могут разместиться люди только на первом ряду сидений. Для второго ряда уже остается не так много свободного пространства в ногах и над головой. Втроем сидеть не очень комфортно, а проходящий в центре трансмиссионный тоннель, явно вызывает дискомфорт.

Согласно отзывам владельцев ВАЗ 2109, печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, и только потом начинает поступать теплый. Качество салона очень посредственное, пластик дешевый, везде слышны сверчки, заметны большие зазоры между панелями. Силовому агрегату очень часто недостает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4 000 оборотов в минуту.

При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос сам отпадает. Безопасность также далека от идеала, поэтому если будет серьезное ДТП, то в лучшем случае можно отделаться травмами. Только недавно, отечественные машины начали оснащаться многими системами, обеспечивающими безопасность, но ВАЗ 2109 это, понятное дело, не коснулось никак.

Процесс изготовления устройства

Такой прибор для сельского хозяйства, как мотоблок, уже много лет используется дачниками как рабочая машина. Благодаря ему труд человека в проведении земельных работ заметно облегчился. При установке на адаптер с сиденьем он превратится в мини-трактор. Рисунок 1.

С помощью небольшого трактора очень удобно обрабатывать почву, скашивать траву и готовить землю для посадки нового урожая. Кроме работ на полях мини-трактор будет полезен при транспортировке рассады, удобрений для растений или более тяжелых предметов.

Рисунок 1. Подготовка мотоблока.

В этом деле немаловажную роль занимает и прицеп (тележка), который подсоединяется к мотоблоку. Его основная функция заключается в перевозке тяжелых грузов, строительных материалов и других предметов сельского хозяйства.

Зимой мотоблок просто незаменимое устройство для чистки дорог. Чтобы избавиться от лишнего снега, его можно погрузить в самодельный прицеп для мотоблока своими руками из балки ВАЗ 2108. Рисунок 2.

В отличие от заводских моделей, можно изготовить устройство желаемого размера, надо лишь грамотно составить чертеж. Да и вся конструкция не требует особых затрат по сравнению с магазинными аналогами.

Toyota RAV4

Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2021 года. До этого отка.

Новости дилеров:

Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+

Источник

Подготовительные работы и ликвидация незначительных повреждений

С чего начать ремонт кузова ВАЗ 21099? В любом случае его нужно начать с оценки технического состояния машины и определения масштабов кузовных работ, их целесообразности и стоимости. Для этого нужно осмотреть машину и выявить:

  • вмятины и иные глубокие повреждения;
  • возможные сколы;
  • царапины;
  • отслаивание ЛКП;
  • присутствие ржавчины.

Ликвидировать небольшие повреждения самостоятельно возможно при наличии специальных инструментов, приспособлений, которые есть у каждого владельца автомобиля. Устройство авто позволяет произвести нехитрые манипуляции после демонтажа некоторых элементов кузова. Первым делом нужно снять такие детали:

  • двери;
  • верх багажника;
  • капот;
  • радиаторную решетку;
  • бамперы.

Далее следует обработать эти детали специальным антикоррозийным средством. Нужно учитывать то, что каждая деталь весит немало, поэтому для таких работ, как правило, потребуется помощник.

Прежде чем будет выполнена покраска, повреждения с поржавевшими краями требуют немедленной ликвидации, так как коррозия – необратимый процесс, и площадь повреждения может быстро расти. Порядок выполнения кузовных работ своими руками предполагает выполнение ряда действий.

  1. Удаление старого слоя краски со всей площади поверхности детали при помощи электродрели с насадкой.
  2. После очистки детали от краски можно понять, сколько по объему занимает место с ржавчиной.
  3. Поврежденные участки детали удаляются специальными ножницами.
  4. Молотком внутрь отгибаются края для удобства нанесения шпаклевки.
  5. Для снятия ржавчины с детали ВАЗ 21099 используется щетка для металла.

От того, насколько соблюдена последовательность выполнения работ, зависит их эффективность и качество.

Линейные размеры кузова автомобиля

Если машину случайно зацепили на стоянке, и появились небольшие вмятины, нет повода для паники. Сколько будет стоить такой ремонт? Сколько времени для этого понадобится? Ответ на эти вопросы один – не много, если ремонтировать устройство самостоятельно. Для этого потребуется снять поврежденную деталь и установить новую. Если она весит не слишком много, напарник не потребуется.

ИНТЕРЬЕР

Внутреннее убранство ВАЗа напоминает минимализм 1980-х годов. Приборная «доска» и торпедо создают почти прямой угол. Существует всего 3 вида панелей: «низкая», «высокая» и «европанель». Если говорить за качество применяемого пластика в роли отделки, то оно далеко от идеала.

Конечно, при помощи установки пластика в салон «девятки», удалось понизить вес машины, но с другой стороны, лишил ВАЗовские автомобили того налета роскоши, который запоминается Жигули классического подразделения. Если посмотреть по-другому, то эргономический уровень неплохой, поэтому отвлекаться от управления транспортным средством на дороге не приходится.

Отчасти этого удалось достичь с помощью компактного расположения органов управления. Внутри руля есть один поперечный элемент изогнутого типа с кнопкой звукового сигнала. Подушки безопасности заводом не предусмотрены. В целом интерьер ВАЗ-2109 сугубо практичен с претензиями на уровень комфорта.

Невзирая на лаконичную «низкую» приборную «доску», она довольно удобная. Хотя многим пришлась по душе именно высокая панель 2109. Установленные впереди сидения получили подголовники. Кроме этого, передние сидения имеют верхние точки крепления ремней безопасности, регулируемые по высоте.

Упругие сидения обладают неплохой фиксацией тела. Но рослому водителю будет недоставать выбор регулировок своего кресла в продольной плоскости. Задний диван, хотя и рассчитан на троих пассажиров, комфортно смогут расположиться только два человека.

Не стоит забывать, что их рост должен быть не больше 175 см. Объем багажного отделения у советского хэтчбека составляет достаточно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформенник получил уже 400 литров).

Контрольные точки геометрии кузова ваз 2109

MegaDED 07 окт 2009, 16:59

Помогите найти Контрольные точки пола кузова 21099

Re: геометрия кузова, 21099

8ter 07 окт 2009, 22:36

если кому надо 08-09:

Re: геометрия кузова, 21099

Fray 07 окт 2009, 22:55

Re: Контрольные точки кузовов ВАЗ 2108-099

Monaxms 06 ноя 2009, 05:00

Все в жизни относительно НО Бьют всегда почему то сзади (((

Re: Контрольные точки кузовов ВАЗ 2108-099

Fray 06 ноя 2009, 12:12

Надёжность

ВАЗ 2109 считался надёжным и безопасным автомобилем. А благодаря доступности запчастей, ремонтировать его было не сложно. Эта рабочая лошадка с лёгкостью преодолевала любые трудности даже будучи максимально загруженной. Ведь во времена её появления автомобиль мог позволить себе далеко не каждый, и потому родственников с личным авто эксплуатировали нещадно. А добавить сюда низкое качество дорог и получим идеального рабочего коня, который преодолевает любые трудности.
Даже сейчас его рекомендуют как первый автомобиль или авто для дачи, так как последнее поколение «девятки» стоит тех денег, за которые если и можно купить иномарку, но абсолютно убитую и потом ещё искать к ней запчасти.

«Девятка» заняла целую веху в истории Автоваза и всей страны. Про неё пели песни со сцены, на ней участвовали в гонках и международных автопробегах. Этот автомобиль был заветной мечтой многих и его чаще других отечественных автомобилей можно было увидеть в кино. На смену легендарной ВАЗ 2109 пришла не менее стильная ВАЗ 2114, а потом и Приора. Но «девятка» навсегда останется в сердцах поколения 90-х как самый лучший автомобиль того времени. И несмотря на то, что выпуск «девятки» давно прекращён, на вторичном рынке она до сих пор в списке лидеров.

ВАЗ 21074 1,6 (79 л.с.) — Технические характеристики

ВАЗ 2107 1,6 (79 л.с.) производства ВАЗ оснащен бензиновым двигателем А-92 объемом 1569 см3 мощностью 79 л.с. Модель была запущена в производство в 1982 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) составляет 154 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 15 секунд.

Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.):

Производительность

Двигатель 1.6 (79 л.с.)
Мощность 79 HPW
Максимальная скорость 154 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 15
Расход топлива Городской 10,5
Расход топлива за городом 8
Комбинированный расход топлива 9,5
Тип топлива Бензин (бензин) А-92
Вес нет данных кг
Стандарт выбросов н/д
Механическая коробка передач (количество передач) 5
Автоматическая коробка передач (количество передач) н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.):

Шины Колесные диски Подвески
Части тела Смазочное масло Форсунки
Турбина Ветровое стекло Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля ВАЗ
Модель 2107
Поколение 21074
Тип корпуса Седан
Количество дверей н/д
Сиденья 4+1

Размеры, вес, объем

Длина нет мм
Ширина нет мм
Высота нет мм
Вес нет данных кг
Максимальный вес нет данных кг
Колесная база нет мм
Передняя направляющая нет мм
Задняя гусеница нет мм
Зазор нет мм
Емкость топливного бака 39 литров
Максимальный объем багажа нет л
Минимальный объем багажа нет л

Двигатель

Положение двигателя Передняя, ​​продольная
Объем двигателя 1569 см3
Топливная система Карбюратор
Турбина н/д
Крутящий момент 116/3000 Н·м
Максимальная мощность In 5400 об/мин
Тип топлива Бензин (бензин) А-92
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Встроенный
Диаметр цилиндров 79 мм
Ход в цилиндре 80 мм
Степень сжатия 8.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Клапанный механизм ОНС
Модель двигателя 2106

Колеса и тормоза

Привод на колеса н/д
АБС н/д
Тип рулевого управления Червячный редуктор
Усилитель руля н/д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска зависимая рессорная подвеска
Размер шин н/д
Размер колесных дисков н/д
Диаметр поворота н/д

ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) Изображений

В Google есть хороший набор изображений ВАЗ — КЛИК СЮДА для изображений ВАЗ 21074.

Представленные выше данные для ВАЗ 21074 1.6 (79 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)? Технические характеристики заднего моста ваз 2106

Двигатель ВАЗ 2106 используется в малолитражных автомобилях.Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости. Он расположен в самом верху распределительного вала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления.
Данные двигатели подлежат капитальному ремонту и донастройке. Когда конструкция полностью выходит из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ВАЗ 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров чугун
Система питания Карбюратор/форсунка
Тип A встроенный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 79 мм
Степень сжатия, атм 8.5
Объем, см3 1569
Мощность, л.с. при 5400 об/мин 75
Крутящий момент, Нм при 3000 об/мин 116
Топливо АИ 92
Расход топлива на 100 км, л
— город 10,3
— гусеница 7,4
— смешанные 10
Расход масла на 1000 км, г 700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 565х541х665
Масса, кг 121
Типы масел 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л 3.75
При замене залить, л 3,5
Ресурс двигателя, км
1. По заводу 125000
2. Фактически 200 000
Тюнинг (потенциальный/без потери ресурса), л/с 200/80
Свечи A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
На какие автомобили устанавливается ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно усовершенствована и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 является достаточно удачной доработкой предыдущей версии двигателя, при создании которой использовались современные технологии.

Производители поставили перед собой задачу улучшить готовую деталь любыми способами:

  1. Мощность увеличена за счет полного полезного объема двигателя.Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
  2. Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Кроме диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет каких-либо отличительных признаков.
  3. В процессе производства специалисты присваивают каждому цилиндру свой класс. На сегодняшний день насчитывается около пяти предметов, отличающихся на один миллиметр. Им присвоены следующие обозначения — A, B, C, D и E. Условный класс мотора вы можете увидеть внизу базы.
  4. Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена ​​без изменений. Производителям пришлось использовать новые прокладки, чтобы изменить общий диаметр отверстия.
  5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих между собой характеристик. Представленный двигатель оснащен поршнями от двигателя 21011, где номинальный диаметр составляет 79 миллиметров.
  6. Новая модель мотора имеет цилиндрические отверстия, а объемы улучшены в несколько раз. При работе на каждом отдельном участке абсолютно все поршни будут нагреваться постепенно и равномерно. Так удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили в бобышках поршней термопласты из качественной стали.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и максимально снизить всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Необходимо обратить внимание на наличие отверстия, которое предназначено только для поршневых пальцев.

Техническое обслуживание двигателя ваз 2106

Чтобы определить все возможные проблемы в автомобиле, необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции. Мастер и специалист смогут задавать параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Для получения точных оценок необходимо провести подробные исследования силовой нагрузки.Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Разборка двигателя ВАЗ 2106 требует исключительно профессионального подхода. Более опытные водители смогут приобрести специальную книгу в виде мануала, которая продается в любом автомагазине.

Для разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо иметь знания и опыт, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

  1. Несвоевременная замена масла или использование более низкого качества приводит к тому, что после пробега в 6 тыс. км диаметры цилиндров могут увеличиваться примерно на 0.15 мм.
  2. Повышенный износ распределительного вала
  3. ваз 2106. Самым популярным решением проблемы является регулировка клапанов. Еще причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильной установкой зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то стук также может быть из-за неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
  4. Если стук исходит снизу мотора и при этом наблюдается падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо заглушить двигатель и буксиром отправить автомобиль на СТО.
  5. Если стук похож на писк, надо проверить успокоитель и натяжитель цепи ГРМ, если гремит со стуком — подшипник помпы.
  6. Если вдруг у вас заглох двигатель на ходу, в первую очередь проверьте блок питания или систему зажигания.
  7. Если глохнет на холостых и при этом обороты холостого хода отрегулированы нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
  8. Почему мотор троит? Одна из причин: неправильно отрегулированы клапана, либо они просто прогорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом будут свидетельствовать скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам относят низкооктановый бензин и неправильно отрегулированный карбюратор.
  9. Вибрация двигателя. Первая причина – износ подушки.Другие — дисбаланс коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.

Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капитального ремонта необходимо провести демонтажные работы. Для выполнения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарно-измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна производиться квалифицированными специалистами. Порядок выполнения подготовительных работ:

  1. Отвинчивание креплений, расположенных на раме.
  2. Ослабление хомута шланга бензонасоса, а так же демонтаж изделия.
  3. Вытягивание распорных пластин возле бензонасоса.
  4. Отсоединение проводов от каждой свечи зажигания.
  5. Прижимная пластина снята.
  6. Демонтажные работы в распределителе.
  7. Откручивание креплений на генераторе.

Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда самостоятельно определить, в какой именно части мотора ВАЗ 2106 стук, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Тюнинг двигателя 2106 возможен, потому что это классический двигатель.

Благодаря этой возможности вы можете пробивать каналы, полировать впускные коллекторы, подбирать карбюратор, распредвал, разбирать шестерни, модифицировать впуск, растачивать блоки цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала и шатуна.

Такую работу как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственную машину мощнее, поэтому прибегают к этой процедуре. Для выполнения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходимо заменить конкретные детали заводского изготовления на более качественные. Это включает в себя клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106.Во время наддува необходимо учитывать компрессию и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличивать объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решил сделать тюнинг своими руками, то нужно:

  1. Обязательно сначала проверьте проводку, которая сделана из силикона.Практически во всех случаях он требует срочной замены. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
  2. Перед установкой убедитесь, что батарея и генератор имеют достаточную энергию и мощность.
  3. Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и переработать систему зажигания.
  4. Тюнинговать двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим нужно посмотреть уроки и прочитать соответствующие мануалы.Не каждый сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как правильно заменить

Среди большого и разнообразного выбора можно найти синтетическое и минеральное масло. Отличаются они тем, что последнее способно смывать с мотора все лишние и ненужные отложения.

А вот в автомобилях этой марки запчасти изготавливаются из нитрилового каучука, который может растворяться в качественном синтетическом масле.Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они будут работать с любым синтетическим маслом.

После замены всех комплектующих можно переходить на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 осуществляется самостоятельно или на СТО, где мастера просто сливают старое минеральное масло и заливают новое; или специальное моющее средство для стирки (в случае сильно загрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет работать десять минут, чтобы залитая жидкость смогла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

  • Этот процесс необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
  • В противном случае можно столкнуться с закупоркой масляных каналов. Для замены масла в двигателях ВАЗ 2106 необходимо иметь определенные знания.В противном случае такое вмешательство приведет к повреждению мотора.
  • Если автомобиль находится в эксплуатации достаточно длительное время, то на вкладышах и прокладках образуются нагары. Возможно, забиты отверстия в сальниках и прокладках головки блока цилиндров.
  • Особое внимание следует уделить общему состоянию всех внутренних деталей, в частности проверить сальники и прокладки.
  • При избыточном давлении в системе при засорении подающей трубки можно ожидать утечки масла.
  • Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, проверенную не одним десятком лет.

На какие автомобили можно установить двигатель 2106 на

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?»

На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и консультации квалифицированных специалистов. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

Модель Снаряженная масса, кг Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа. Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходников. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива. Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда его называют максимально допустимой массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и на деталях подвески.

Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты, часто спрашивают на форумах и автопорталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:

  • Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • Вес КПП около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальная часть машины имеет примерно такую ​​же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие размера кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделено следующим частям кузова:

  • Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
  • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если машина побывала в аварии, диагностируется целая, а не битая сторона, и только потом битая.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не ведет, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, разумеется, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Проверяется соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.

Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размер по диагонали передних/задних дверных проемов, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру защелок замка двери) перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
Размер по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
Размер по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

Размеры кузова в длину/ширину/высоту

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были переведены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается кузова, то можно выделить следующие интересные моменты:

  • Совершенно другой кузов устанавливался на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также снабдили накладками и наконечниками из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также оснащался алюминиевыми бамперами, а часть машин, идущих на экспорт, вообще модифицировали;

  • ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без подфарников.

Для специализированных модификаций:

  • Выпускалась «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Tourist. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого» был изготовлен по заказу Леонида Ильича. Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по нормам советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата — в третью группу.

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при подготовке технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса машины (в полной комплектации), кг 1045
400
Максимально допустимая масса, кг 1445
Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
Допустимая масса груза на багажном отделении, кг 50
Максим.скорость (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
Время разгона до 100 км/ч (при допустимой полной массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л 10,1/10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.

Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе.На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как не учитывать АСВ (аэродинамический эффект) нельзя. И как ни уменьшай вес машины, делу не поможешь. Она много даст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности уменьшение массы будет иметь более положительный эффект. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь большую мощность для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки». Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится более эффективной. По той же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.

Примечание.Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Для того чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Эксплуатируйте автомобиль с неполным топливным баком. Как известно, полный бак – это лишние 80 кг веса, что скажется на любом ускорении и расходе топлива.
  2. Некоторые опытные водители также держат бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску конечно правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно ставить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по кузовным работам:

  • Сварка рамы не только повысит жесткостные характеристики кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить легкие двери;
  • Очки из поликарбоната могут поставляться вместо стандартных тяжелых стекол. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из облегченных материалов вместо стандартных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы
  • , включая динамики и огромный сабвуфер, также сказываются на массе;
  • Возможна замена сидений на спортивные;
  • Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
  • Установка облегченного маховика дает снижение массы на 3-8 кг;
  • Возможна замена стандартных элементов подвески на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Легкий бампер для «шестерки»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Потеря веса приводит к хорошей управляемости, торможению и многому другому.

Приведенные выше инструкции по снижению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, грузовой, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, который убирается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71.5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, режим работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр – со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электрическим вентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4-ступенчатая с синхронизаторами на передних передачах. Передача. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3,67; II — 2,10; III, 36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. 4-х болтовое крепление. Шины 165R 13 или 175/70R13.Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1,9 кгс/см. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормоза. Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Передача. номер — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В переменного тока. Аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
система гидропривода выключения сцепления — 0.2 л, жидкость «Томь», «Роса»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на заднюю ось 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на заднюю ось 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозом 750 кг.
Максимальная скорость 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с
Максимальный набор высоты 36 %
Выбег с 50 км/ч, 500 м.
Тормозной путь с 80 км/ч 38 м
Контроль расхода топлива, л/100 км:
при 90 км/ч 7,4 л.
при 120 км/ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 м.
Комбинезон 5,9 м.

Производство автомобиля ВАЗ 2106 начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели появились новые бампера с пластиковыми уголками и клыками, а также стал более мощный двигатель объемом 1600 куб.см. Тогда это был самый мощный автомобиль советского производства.

Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разным объемом двигателя 1.3 и 1,5 литра. У него вместительный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ваз 2106 габариты длина 4166 мм, ширина 1611 мм, высота 1440 мм, дорожный просвет 17см, объем багажника 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Задний привод, пять передач.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт в сфере ремонта и тюнинга автомобиля.Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/ч даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 – это классика отечественного автопрома со своей историей и особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что этот автомобиль может эксплуатироваться в разных условиях на протяжении многих лет, конечно при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию на ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Ну а ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по своей стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель 1,3 л, 8 кл. 1,5 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл. 1,6 л, 8 кл.
Длина, мм 4166 4166 4166 4116
Ширина, мм 1611 1611 1611 1611
Высота, мм 1444 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365
Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 170 170 170
Максимальный объем багажника, л 345 345 345 325
Тип кузова/количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1300 1452 1596 1596
Тип цилиндра Встроенный
Количество цилиндров 4 4 4 4
Ход поршня, мм 66 80 80 80
Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2 2
Система снабжения Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400
Момент затяжки 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний Задний
Тип коробки передач/количество передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Спиральная пружина
Рулевое управление Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39 39
Максимальная скорость, км/ч 145 150 150 155
Снаряженная масса автомобиля, кг 1035 1035 1035 1050
Допустимая общая масса, кг 1435 1435 1435 1445
Шины 175/70 Р13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18 17 17,5 16
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,5 9,8 10,1 10,3

ВАЗ 21074 — легендарная модель отечественного автопрома

Автомобиль ВАЗ 21074 относится к классу бюджетных седанов.Его по праву можно назвать легендой советского автопрома. Ведь история его производства начинается практически с момента создания самого Волжского автомобильного завода. Наверное, все знакомы с этой моделью ВАЗ и не раз ее видели.


Начало производства

Этот автомобиль имеет некоторое сходство с ВАЗ 2105 «пятерка». По сути, «семерка» была люксовой версией пятой модели. Серийное производство ее предка стартовало в 1980 году. Ровно через два года Волжский завод представил россиянам новую модель 2107, которую сразу же прозвали «семеркой».Он стал своего рода русским Мерседесом, по признанию самих автовладельцев. И действительно, на тот момент это был самый престижный автомобиль (не считая Волги и Чайки) во всем СССР. Новинка создана на базе ВАЗ 2105, который, в свою очередь, был «слизан» с зарубежного Фиата 124-й модели

ВАЗ 21074: технические характеристики

В последнее десятилетие детище волжского автопрома оснащается восьмиклапанным бензиновый двигатель объемом 1.6 литров. Соответствует всем нормам экологического стандарта ЕВРО 3. За весь период своего существования (30 лет) автомобили по-прежнему остаются одними из самых популярных в РФ, Украине и Белоруссии. Автомобиль может похвастаться немалым дорожным просветом в 17,5 сантиметров (такие параметры проходимости есть не у каждого седана). Данную модель можно полноценно использовать как внедорожник. Дешевый и маневренный — его можно считать настоящей мечтой любого водителя.


Интерьер и внешний вид


Основные элементы, по которым можно отличить «пятерку» от «семерки», — крупная хромированная решетка радиатора, бампер с хромированной окантовкой, специфическая форма капота и немного видоизмененный багажник.Автомобиль также имеет галогенные фары дальнего и ближнего света. Салон стал уютнее и интереснее – все детали подчеркивают солидность автомобиля (недаром его называли русским Мерседесом).

Первое, что бросается в глаза, это удобные регулируемые сиденья с подголовниками. Панель приборов стала более функциональной и информативной — добавилась стрелка тахометра и спидометра на отметке 180 километров в час. Хотя такой скорости он точно не развивает (возможно, конструкторы хотели придать новинке некую спортивность, заверив покупателей в отличных скоростных качествах).Но на практике получается иначе — мотор способен развивать скорость 90-100 километров в час. Впрочем, этого вполне достаточно для дальних поездок. Более вместительным багажником и просторным салоном может похвастаться ВАЗ 21074 (фото автомобиля представлено в статье).


Несколько слов о стоимости

Стоит отметить, что 30 лет Волжский завод не разрабатывал дополнительных комплектаций. Комплектация только одна — стандартная (одна на всех). Стоимость автомобиля 2012 года примерно 170 тысяч рублей (автомобиль снят с производства в 2012 году).На вторичном рынке купить ВАЗ 21074 можно за 40-50 тысяч рублей. Низкая цена является ключевым фактором, влияющим на популярность модели.

Сколько весят легковые автомобили. Сколько легковых автомобилей тех характеристика ВАЗ 2104

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове «Универсал» для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули).Впрочем, как и другие LADA, ВАЗ 2104 успешно поставлялась на экспорт, причем как в страны соцлагеря, так и в стройки. Автомобили, доработанные на вазе, оказались очень популярными, особенно там, где, как в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно укрепленном кузове, представляет собой верхний мотор объемом 1,2 литра, мощностью в 64 лошадиные силы.Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным мотором, объемом 1,6 литра.

В 1998 году на предприятии «БарнаулТрансМаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным двигателем объемом 1,57 л с дизельным двигателем. А спустя четыре года дизели на «четвертые» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также была построена сборка автомобилей ВАЗ.В то же время на рынок вышел новый Ваз 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 литра.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались типовыми 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако б. новая версия На том же Ижевском автозаводе ВАЗ 2104 (1И) появились первые машины с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ, ввиду более жестких условий эксплуатации, оставалась барабанной (а не дискотечной).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без усилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего собрата — , а вот заднюю часть и крышу — от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, да к тому же он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева.Также изменилась форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

Также следует особо отметить, что в базе ВАЗ 2104 был освоен мелкосерийный выпуск Пикап ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонов.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный автомобиль универсальной классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского Автомобильного Плана.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «Классика» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускали их вместе.

ВАЗ-2104 Жигулёвский универсал остаётся самым массовым отечественным малолитражным грузопассажирским автомобилем. Он пользуется устойчивой репутацией машины семейного класса и завозного фургона для городской «палаточной распродажи», так что, пожалуй, мода на него никогда не пройдет. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хотя и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно бюджетный.В базовой комплектации отделка салона достаточно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074 , полностью унифицированный с четырехступенчатой ​​КП, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Часть автомобилей, начиная с 90-х годов, комплектная приборная панель типа ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае несколько выше. Дороже на рынке ценятся модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Моделирование, коснувшееся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставило в стороне «четырехуниверсальные», но тем не менее, некоторые отличия по электрике и системам питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

Складывание задних сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 л, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномер и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панель крыши).Общая нагрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и водила деформируются и нарушается геометрия подвески. Не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «увести» кузов. Кстати, из-за этого не надо переплачивать за наличие фарга на б/у экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетнего возраста протестируйте автомобиль на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов подвески. шасси.

Подъемная задняя дверь На автомобилях до 1994 года, оснащенных дворниками только в экспортных исполнениях, среди которых в последнее время часто встречались версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора нашел. каталитический нейтрализатор. Компания «Вазинтерсервис» на базе универсала собирает Пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно выдаются старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем, точно скрытыми полостями, до которых не дошли руки» детективных продавцов. В выхлопной машине имеются переваренные тела кузова, а на лонжероне, проходящем через задний мост, — трещины. Покупка таких автомобилей — выброшенные на ветер деньги.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 может быть разным внутри. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и измерительных приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высоко поднятой спинкой) из агитированного трикотажа, цельнотянутая обшивка дверей, агитированные коврики. Подчеркнет это ощущение панель приборов с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обоих вариантах вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем рабочим объемом 1.3 л снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем рабочим объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с 07 кабиной и приборной панелью. Не так давно БарнаулТрансаш выпускал модификацию ВАЗ-21045 с дизелем, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на выпуск, а также удовлетворение желаний потребителей.В результате небольших изменений кузов автомобиля удлинился, появился более вместительный багажник, общая загрузка автомобиля составила 455кг, а со сложенными задними сиденьями намного больше. Кроме того, на крыше появилась возможность установить еще один длинный багажник для не очень тяжелых грузов. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность на долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043, и ВАЗ 2104 Дизель) следующие: 5-й универсал, объем двигателя 1.5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ВАЗ 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность большого простора для экспериментов и повышения своих навыков.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1,3 л 1,2 л. 1,5 л 1,7 л 1,5 л Д. 1,5 л
Длина, мм. 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм. 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм. 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Шаг передней части, мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Шаг назад, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм. 170 175 170 170 170 170
Объем багажника минимальный, л 345 345 1020 345 345 630
Объем багажника максимальный, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова/количество дверей Универсальный / 5.
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Тип цилиндра В линейке
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Сжатие 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндре 2
Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор моновпрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Вид топлива АИ-92. АИ-92. АИ-92. АИ-92. Дизель АИ-92.
Привод На задние колеса
Тип коробки передач/число передач МЦПП/4. МЦПП/5.
Передаточное отношение Главная пара 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска типа А Нижняя балка моста
Рулевое управление Червячная передача
Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л. 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Расход топлива в загородном цикле, л 5,7

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что этот вес нужен соответствующий.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмассы, углепластик, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, выпускаются для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Вес автомобиля 1111, вес окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шесть 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семь 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, двенадцатая масса 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, грузовые места 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
Сколько весит газ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько газа имеется 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз хантер 1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля ниссан.х-трейл) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько будет весить Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд эскорт (сколько будет весить Форд Эскорт) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит опель мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (Вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land. Круизер (Вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкода Октавия) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спорт.(вес Киа Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит киа пикнто (вес киа пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легковушки составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то уже все перешел с 1.7 тонн до 2, 5 тонн.

ВАЗ-2104 «Жигули», «Четверка» — советский автомобиль С кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного выпуска автомобиля ВАЗ-2104, или как ее еще называли «четверка», был начат на Волжском автозаводе со второй половины 1984 года. При этом, параллельно с выпуском новой модели на заводе по-прежнему выпускалась устаревшая модель аналогичного по классу ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой машине «Донор», в новой «четвертой» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу был взят ВАЗ-2105. При удлинении крыши возник пожар, усиливший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость универсального кузова была значительно ниже, чем у седан.

ВАЗ-2104 получил новую открывающуюся заднюю дверь. Важно, что для этой модели было применено абсолютно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочистителя, хотя справедливо отметить, что такое устройство есть только у автомобилей, ушедших на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты стать частью стандартной конфигурации. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку заменили на пятиступенчатую, добавили электрооборудование, а также оснастили салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.

Несмотря на то, что в конце тысячелетия «четвёрка» морально устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она стала популярной, благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Повышенную нагрузку задний мост ВАЗ-2104 имеет значительно более устойчиво, по сравнению с другими родственными моделями, имеющими кузов седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы машина выпускалась в Ижевске. Она получила множество модификаций.За все время истории это 1 миллион 142 тысячи «четвертых».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель

Длина, мм.

Ширина, мм.

Высота, мм.

Колесная база, мм

Шаг передней части, мм

Шаг назад, мм

Клиренс, мм.

Объем багажника минимальный, л

Объем багажника максимальный, л

Тип кузова/количество дверей

Универсал / 5.

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя, см3

Тип цилиндра

Количество цилиндров

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Сжатие

Количество клапанов на цилиндр

Система снабжения

Карбюратор

Карбюратор

Карбюратор

моновпрыск

Карбюратор

Мощность, л.с./об.мин.

Крутящий момент

Тип топлива

На задние колеса

Тип коробки передач/количество передач

Передаточное отношение главной пары

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Нижняя балка моста

Тип рулевого управления

Червячная передача

Диаметр разворота, м

Объем топливного бака, л

Максимальная скорость, км/ч

Снаряженная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км/ч), с

Расход топлива в городском цикле, л

Расход топлива в загородном цикле, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти выпускалась модификация ВАЗ-21045, с Дизелем ВАЗ-341 производства БарнаулТрансМаш объемом 1.52 литра, с ТНВД фирмы Bosch. С 2005 года предполагалась установка более мощной версии с дизельным двигателем объемом 1,8 литра, однако эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью. Силовая установка, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неопознанные дизели, в количестве 500 штук, были оснащены новой модификацией ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии КПП была заменена на главную пару с 3,9 на 4,1, присутствовала дополнительная шумоизоляция. моторный отсек, так как дизель у меня шумел больше при работе, чем бензиновый вариант. За счет замены передних рессор удалось добиться увеличения передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также появился индикатор нагрева свечей накаливания.

«Семерка» — автомобиль отечественного автопрома (ВАЗ-2107)

«Семерка» — автомобиль отечественного производителя. Она стала своеобразной классикой. ВАЗ-2107 (рабочее название модели) — малолитражный автомобиль III класса. Создавался с 1982 по 2012 год на Волжском автомобильном заводе. Модель продавалась в Европе под брендами «Лада-1500», «Лада Рива» и «Лада Нова». Примечателен тот факт, что в Египте сборочная линия на заводе «Лада-Египет» работала до 2014 года. Европейская классификация автомобилей — класс В.

Немного истории

В 2001 году АвтоВАЗ модифицировал модель, которую позже назовут «семеркой». Автомобиль «Жигули-2107» с конвейера завода сошел в двух новых модификациях с разной комплектацией. Это ВАЗ-21070 и ВАЗ-21074. До 2012 года машина увольнялась еще несколько раз. «Семерка» широко известна в Венгрии. Там эта машина почти культовая, благодаря участию в ралли. Его собирали не только на российских заводах, но и на Украине и на территории Чеченской Республики.

ВАЗ-2107 снят с производства в 2012 году в связи с низким спросом. Также в это время производитель быстро взялся за новую разработку под названием «Лада Гранта», которая должна была полностью заменить устаревшую модель.

Что такое «семерка»?

Автомобиль ВАЗ-2107 — пятиместный седан, который имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач. Кузов модели Лада 2107 несущий, цельнометаллический, с четырьмя дверями. Салон — вместительный и довольно просторный. Внутреннее убранство соответствует эстетике восьмидесятых годов.Конечно, в настоящее время его сложно назвать изысканным. Стандартная панель с приборами, тахометром и датчиками. Сиденья удобные с высокой спинкой. Задние спинки имеют встроенные откидные подлокотники.

«Жигули» седьмой модели — самый быстрый представитель своей линейки. Развивает скорость до 160 км/ч.

Параметры ВАЗ-2107

«Семерка» — машина, выпускавшаяся 30 лет, имеющая следующие габариты:

  • длина — 4 м 14 см;
  • ширина — 1 м 62 см;
  • высота 1 м 45 см;
  • база — 2 м 43 см;
  • колея колес ВАЗ-2107 спереди — 1 м 37 см;
  • сзади — 1 м 32 см;
  • масса автомобиля
  • – 1460 кг;
  • грузоподъемность — 400 кг;
  • объем багажника
  • – 386 литров;
  • по инструкции допускал буксировку прицепа массой 700 кг, а на практике — до 1 тыс.

Дорожный просвет

«Семерка» — автомобиль с достаточно хорошим дорожным просветом. Дорожный просвет до корпуса глушителя не менее 12 см, а до балки заднего моста — 15,5 см. А самый большой показатель — до поперечины передней подвески — 16,2 см. По сравнению с некоторыми другими автомобилями, эти характеристики и сейчас считаются очень хорошими. время.

Двигатель

Объем двигателя — 1451 куб.м/см, максимальная мощность — 52,5 кВт, максимальный набор оборотов в минуту — 3400 (110 Нм.). Достаточный экономичный расход топлива – 7-8 литров на холостом ходу и 9-9,5 литров в городе. Заправка полного бака бензином марки АИ 92 – 39 литров. Масло, применяемое в ВАЗ-2107, полусинтетическое 10W40. Он подходит для любых температурных режимов. Масло меняется раз в 10 000 км.

Отзывы владельцев

Если послушать отзывы водителей, то можно сделать определенные выводы. Во-первых, это дешевый и надежный автомобиль, разумеется, при должном уходе. Ремонт проводится без проблем.Многие довольны. Салон вместительный, багажник большой, что очень важно для тех, кто постоянно возит какой-то груз. Конечно, модернизация по нынешним меркам оставляет желать лучшего в машине «семерка».

Автомобиль (доказательство тому) работает очень тихо, шума от двигателя в салоне почти не слышно. Прекрасная обзорность дороги и отличный дорожный просвет являются весомым преимуществом. Система отопления плохо работает, не помешал бы кондиционер.Впрочем, к скоростным режимам претензий нет – по трассе машина идет легко на скорости 140-145 км. Разгон выше этого уровня не рекомендуется, так как безопасность практически равна нулю.

автомобиль отечественного автопрома (ВАЗ-2107)

«Семерка» — автомобиль отечественного производителя. Это стало своего рода классикой. ВАЗ-2107 (рабочее название модели) — малолитражный автомобиль III класса. Создавался с 1982 по 2012 год на Волжском автомобильном заводе. Модель продавалась в Европе под брендами «Лада-1500», «Лада Рива» и «Лада Нова».Примечателен тот факт, что в Египте сборочная линия на заводе Лада-Египет работала до 2014 года. Европейская классификация автомобиля – класс В.

Немного истории

В 2001 году АвтоВАЗ модифицировал модель, которая в будущем будет называться «Семерка». Машина «Жигули-2107» с конвейера завода сошла в двух новых модификациях с разным оснащением. Это ВАЗ-21070 и ВАЗ-21074. До 2012 года машина еще несколько раз поддавалась рестайлингу.«Семерка» широко известна в Венгрии. Там эта машина практически культовая, благодаря участию в ралли. Его сборка велась не только на российских заводах, но и на Украине и на территории Чеченской Республики.

ВАЗ-2107 снят с производства в 2012г. в связи с низким спросом. Также в это время производитель оперативно взялся за новую разработку под названием «Лада Гранта», которая должна была полностью заменить устаревшую модель.

Что такое «семерка»?

Автомобиль ВАЗ-2107 — пятиместный седан, который имеет четырехцилиндровый бензиновый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач.Кузов модели Лада 2107 несущий, цельнометаллический, с четырьмя дверями. Салон вместительный и довольно просторный. Внутреннее убранство соответствует эстетике восьмидесятых годов. Конечно, в настоящее время его сложно назвать изысканным. Стандартная панель с приборами, тахометром и датчиками. Сиденья удобные с высокой спинкой. В спинки задних сидений встроены откидные подлокотники.

«Жигули» седьмой модели — самый быстрый представитель своей линейки. Развивает скорость до 160 км/ч.

Параметры автомобиля ВАЗ-2107

«Семерка» — автомобиль, выпускавшийся 30 лет, имеющий следующие габариты:

  • длина — 4 м 14 см;
  • ширина — 1 м 62 см;
  • высота 1 м 45 см;
  • база — 2 м 43 см;
  • Колея колес ВАЗ-2107 спереди — 1 м 37 см;
  • сзади — 1 м 32 см;
  • масса автомобиля — 1460 кг;
  • грузоподъемность — 400 кг;
  • объем багажника — 386 литров;
  • по инструкции допускается буксировка прицепа массой 700 кг, а на практике — до 1 тыс.

Клиренс

«Семерка» — автомобиль с хорошим просветом. Расстояние до корпуса глушителя не менее 12 см, а до балки заднего моста — 15,5 см. А самый большой показатель — до поперечины передней подвески — 16,2 см. По сравнению с некоторыми другими автомобилями такие характеристики считаются очень хорошими даже в настоящее время.

Двигатель

Объем двигателя — 1451 куб.см/см, предельная мощность — 52,5 кВт, максимальный набор оборотов в минуту — 3400 (110 Нм.). Достаточно экономичный расход топлива — 7-8 литров на холостом ходу и 9-9,5 литров по городу. Заправка полного бака бензина марки АИ 92 — 39 литров. Масло, применяемое в ВАЗ-2107, полусинтетическое 10W40. Он подходит для любого температурного диапазона. Масло меняется один раз на 10 000 км.

Отзыв владельца

Если послушать отзывы водителей, то можно сделать определенные выводы. Во-первых, это дешевая и надежная машина, конечно, при должном уходе. Ремонт проводится без проблем.Многие довольны. Салон вместительный, багажник большой, что очень важно для тех, кто постоянно возит какие-то грузы. Конечно, модернизация по нынешним меркам оставляет желать лучшего в автомобиле «Семерка».

Машина (отзывы тому доказательство) работает очень тихо, шума от двигателя в салоне почти не слышно. Существенным преимуществом является хороший обзор дороги и отличный дорожный просвет. Система отопления работает плохо, кондиционер не помешал бы.Впрочем, к скоростным режимам претензий нет – по бездорожью машина идет легко на скорости 140-145 км. Разгон выше этого уровня не рекомендуется, так как безопасность практически на нуле.

ИЖ::2126: Общая информация

1. Общая информация

Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля Иж-2126

Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля Иж-2717

Иж-2126 «Ода», Иж-2717 и их модификации — автомобили с передним продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами.Кузов — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной.

Иж-2126 тип кузова — хэтчбек, Иж-2717 — пикап. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый: модель УЭПА-331 рабочим объемом 1,7 л и номинальной мощностью 62,5 кВт (85 л.с.) с частотой вращения коленвала вал 5500 мин-1 , модель ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6л и номинальной мощностью 56,3 кВт (76,4 л.с.) с частотой вращения коленчатого вала 5400 мин-1 .

Технические характеристики автомобилей

Параметр Иж-21 26-020 Иж-21 26-030 Иж-2717-020 Иж-2717-030
Масса снаряженного автомобиля, кг 980 9БО 1100 1100
Масса не мечта автомобиля в маске, кг 905 905
Разрешенная максимальная масса автомобиля, кг 1380 1380 1750 1750
Автомобили дорожные просветные с разрешенной максимальной массой, не менее, мм 155 155
Максимальная скорость, км/ч 155 155 120 120
Время разгона с места автомобиля с водителем и одним пассажиром на скорости 100 км/ч, с 15 15
Расход топлива на 100 км пути, не более, л: при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч при городском цикле движения 6,9 9,5 9,7 6,9 9,5 9,7 9,0 9,0
Тормозной путь автомобиля полной массой со скорости 80 км/ч при экстренном торможении, не более, м: для холодных тормозных механизмов для обогреваемых тормозных механизмов 43.2 52,1 43,2 52,1

Двигатель

Параметр автомобиля \Модель УЭПА-331 (Иж-21 26-020, Иж-2717-020) 8АЗ-2106 (Иж-21 26-030, Иж-2717-030)
Количество и расположение цилиндров 4, подряд 4, вряд ли
Система электропитания Карбюратор Карбюратор
Топливо Бензин с октановым числом не ниже 91 Бензин с октановым числом не ниже 91
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 85×75 79×80
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала от шкива справа справа
Степень сжатия 8,5 8,5
Рабочий объем, л 1 699 1 569
Номинальная мощность брутто по ГОСТ 1 4846, не менее, кВт (ч.р.) 62,5 (85) 56,3 (76,4)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5500 5400
Максимальный крутящий момент. Нм (кгс-м) 130,4 (13,3) 121,0(12,4)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 3200 3000
Система смазки Комбинированный, под давлением и распылением
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

Трансмиссия

Муфта Однодисковая, сухая, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Трансмиссия Механическая, трехвальная, пятиступенчатая, четырехходовая.с синхронизаторами включения передач переднего хода
Тип передачи Номера передач на передачах Иж-21 26 ВАЗ-21074
первая вторая третья четвертая пятка подкладки 3 190 1 864 1 329 1 000 0 806 4 253 3 667 3 100 1 361 1 000 0 819 4 526
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача Гипоидный, п/п 3,9

Ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, пружинная, с качающейся телескопической пружинной стойкой и со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя Иж-21 26 Иж-2717
Зависимая, рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами
Колеса Штампованный сварной
Размер обода колеса 127Дж-330(5Дж-13)
Шины Радиальный, бескамерный или камерный
Обозначение шины 175/70R13.165/80R13 или 175/65R13

Рулевое управление

Тип рулевого механизма Шестерня-рейка
Номер перевода 20,3
Рулевая колонка Вал с двумя карданными шарнирами и эластичной муфтой, оснащен противоугонным устройством, интегрированным с замком зажигания
Рулевое колесо С амортизирующим демпфером

Тормозная система

Тормозные механизмы передних колес Диск с одноцилиндровым плавающим кронштейном
Тормозные механизмы задних колес Барабан колодочный с одним рабочим цилиндром и механизмом автоматической регулировки зазора между колодкой и барабаном
Привод рабочей тормозной системы Раздельная, гидравлическая, с двухкамерным главным цилиндром, вакуумным усилителем, регулятором давления в приводе тормозов задних колес, сигнализацией об отказе одного из двух независимых контуров
Тормозные механизмы стояночной тормозной системы Барабан колодочный на задние колеса
Привод стояночной тормозной системы Механическая, тросовая, ручная от рычага, установленного между передними сиденьями

Электрооборудование

Система электропроводки Однопроводная, с «минусом» на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, 6 13,5-14,6
Аккумулятор Стартер мощностью не менее 55 А·ч
Генератор УЭПА-331 ВАЗ-2106
58.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.