Схема электрооборудования ваз 2107: Схема ВАЗ-2107 | 2 Схемы

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ВАЗ-2107 — Июнь 1998 года

184

185

СХЕМА ЭЛЕКТРООБО]I. Схема соединений монтажного блока Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателя фар: РЗ — реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения: Р5 • реле включения дальнего света фар: Р6 — реле включения ближнего света фар.

1 — боковые указатели поворота; 2 — блок-фары: 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель вентилятора; 6 — датчик включения электроде » бюратора; 12 — стартер; 13 — катушка зажигания; 14 — свечи зажигания: 15 — распределитель зажигания; 16 • датчик указателя давления масла: 17 — датчик кон т ветрового стекла; 21 • выключатель света заднего хода: 22 — подкапотная лампа; 23 — блок управления пневмоклапаном: 24 • выключатель стоп-сигнала: 25 э нительный резистор электродвигателя отопителя: 30 — электродвигатель вентилятора отопителя; 31 — выключатель фонаря сигнализации открытой передней I чатель аварийной сигнализации; 37 — выключатель зажигания: 38 — выключатель освещения приборов: 39 — выключатель омывателя стекол; 40 — переключате указателей поворота; 45 — реле зажигания; 46 — реле-прерыватель аварийной сигнализации: 47 — выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 48 лампы освещения комбинации приборов: 52 — тахометр; 53 — контрольная лампа указателей поворота: 54 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 55 трольная лампа габаритного света: 59 — контрольная лампа стояночного тормоза: 60 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва: 61 — вольтметр вещения; 65 — датчик указателя уровня топлива: 66 — переключатель электродвигателя отопителя: 67 — выключатель обогрева заднего стекла; 68 — выключате JА — наконечники проводов для подключения датчиков износа колодок передних тормозов: Б — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного’С 1988 г. указатель давления масла в комбинации приборов заменен эконометром Контрольные лампы уровня тормозной жидкости и противотуманного света вынесены из комбина b бюратора и аварийного давления масла в системе смазки двигателя.184ЗР 6/98СвоимиСил;ами22 УДОВАНИЯ ВАЗ-2107zzzzzzzzzzzzz*II. Схема соединений комбинации приборов (с 1988 г.) 1 — эконометр; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — тахометр; 4 — контрольная лампа указателей поворота: 5 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 6 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи: 7 — контрольная лампа габаритного света: 8 — контрольная лампа дальнего света: 9 — контрольная лампа давления масла: 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — спидометр: 12 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва: 13 — вольтметр; 14 — указатель температуры охлаждающей жидкости.зля вентилятора: 7 • аккумуляторная батарея; 8 — реле включения стартера: 9 — пневмоклапан карбюратора: 10 — генератор; 11 — микропереключатель карьной лампы давления масла: 18 — датчик температуры охлаждающей жидкости: 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — электродвигатель очистителя гадвигатель омывателя фар; 26 — электродвигатель омывателя ветрового стекла: 27 — реле очистителя ветрового стекла: 28 — монтажный блок: 29 — дополи: 32 — фонарь сигнализации открытой передней двери: 33 — лампа вещевого ящика: 34 — часы с лампой освещения шкалы: 35 — прикуриватель; 36 — выклю истителя ветрового стекла; 41 — розетка для переносной лампы: 42 — выключатель звуковых сигналов; 43 — переключатель света фар: 44 — переключатель !бинация приборов; 49 — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного давления’; 50 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 51 рольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 56 — контрольная лампа заднего противотуманного света: 57 — контрольная лампа дальнего света: 58 — конреле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза: 63 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза: 64 — выключатель наружного осщнего противотуманного света; 69 — плафон; 70 — задние фонари: 71 — фонари освещения номерного знака: 72 — элемент обогрева заднего стекла; о : В- порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя и комбинации приборов. риборов и размещены в отдельных корпусах под средней частью панепи приборов, вместо них в комбинации приборов установлены контрольная лампа воздушной заслонки кар-23СвоимиСвл:амиЗР 6/98185

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107

Электросхема ВАЗ 2107 представляет собой очень простой и понятный механизм, совладать с которым вполне сможет любой владелец отечественного автопрома. Конечно, электрооборудование ВАЗ может несколько капризничать, однако при правильном подходе, даже самые сложные неисправности будут враз устранены.

Кроме того, данный автомобиль открывает огромное поприще для экспериментов. Схема электрооборудования ВАЗ под пристальным взором специалиста может существенно обновиться в лучшую сторону! Начиная от банальных фонарей и заканчивая сложными внутренними конструкциями.

Что может приключиться?

Для того чтобы максимально быстро и практически безошибочно определять неисправности, владелец автомобиля должен иметь базовые познания как о бесконтактной, так и классической схемы ВАЗ. Как правило, выделяются 2 состояния электроники, заставляющих владельцев авто сразу же обращаться на ближайшее СТО:

• транспортное средство попросту не едет;
• движение осуществляется, однако имеют место такие явления, как короткое замыкание, отсутствие обогрева заднего стекла ВАЗ 2107, неработающие стеклоподъемники и т.д.

Любая проверка начинается в визуального осмотра, однако в ходе такой проверки неполадки в ВАЗ 21074 могут исключительно специалисты. В карбюраторных автомобилях обращать особое внимание следует на катушку зажигания, свечи и трамблер.

Однако не стоит забывать и о подкапотной схеме проводки ВАЗ 2107. В том случае, если речь идет об инжекторной версии автомобиля, отказ чаще всего провоцирует ЭСУД, отвечающая за корректное реагирование сигналов датчиков.

Нередко интерактивная схема электрооборудования выходит из строя по причине банального подгорания контактов в системе зажигания. Устранить проблему очень легко! И тогда электросхема ВАЗ вновь заработает без сбоев. Однако, если имеются хотя бы незначительные сомнения в правильности осуществления ремонта, обязательно стоит обратиться за помощью к специалисту.

Инжектор и карбюратор

Как правило, принципиальная электрическая схема авто подобной модификации строится по следующему принципу:

• проворачиваемый в замке зажигания ВАЗ 2107 ключ запускает стартер и провоцирует подачу электропитания на клеммы;
• начинает активно функционировать коленвал и поршневая система;
• запускается генератор;
• поступление питания на катушку;
• передача электрического импульса к трамблеру;
• проход заряда к свечам зажигания.

Если после длительных стараний запустить двигатель не представляется возможным, в первую очередь необходимо проверить схему электрооборудования ВАЗ 2107. Должное внимание следует уделить состоянию контактов, которые в результате подгорания вполне могут провоцировать неполадку.

Система, содержащая в себе карбюратор, должна быть проверена на предмет работоспособности бегунка и, как обычно, свечей.

Примерно в 90% случаев после таких манипуляций удается найти проблему.

Некоторые модели УАЗ и ВАЗ имеют бесконтактную систему зажигания. Внутри нее установлен электронный коммутатор, установленный между катушкой и трамблером. Благодаря тому, что в автомобиле установлена подобная схема подключения, стоит транспортное средство на порядок дороже.

Модификация, получившая название инжекторной, отличается наличием огромного множества электронных компонентов. Их замена обычно осуществляется в условиях СТО, однако попробовать справиться с трудностями можно и самостоятельно.

Для этих целей рекомендуется выполнить следующие действия:

• отсоединить провод, идущий непосредственно от датчика зажигания ВАЗ 2107;
• замерить сопротивление омметром;
• сравнить полученные данные с табличными;
• произвести регулировку.

Любая схема электропроводки ВАЗ может быть диагностирована и починена в один день. Важно лишь четко соблюдать инструкцию и постоянно сверяться с тем, как реализована схема подключения на бумаге и реальной жизни.

Несоответствия, пусть даже редко, имеют место быть. Именно поэтому мастеру следует быть начеку.

Какие модификации можно произвести?

Стандартная электросхема ВАЗ удобна в использовании и удовлетворяет требованиям даже современных водителей. Однако часто им хочется большего! В этом случае схема электропроводки ВАЗ может быть несколько модифицирована.

К примеру, без особых затрат автомобилю можно добавить наружное освещение, которое сделает его более заметным на дороге. Но для того, чтобы все работы не прошли зря, желательно подбирать качественные фары, способные выдавать максимально возможный результат. Часто бывает, что водители жалуются на выход из строя недавно установленных габаритов, которым, казалось бы, еще работать и работать. Не стоит сразу же бросаться на поиски нового элемента, что, собственно, касается и проблем стеклоочистителя ВАЗ. Вполне вероятно, что старый можно будет отремонтировать путем замены или зачистки предохранителя. Аналогичные манипуляции следует проводить и при ремонте фонарей ближнего света.

Многие водители, привыкшие путешествовать зимой, пытаются подружиться со схемой реализации обогрева заднего стекла.

Благодаря подобному новшеству выжить в лютые морозы будет намного проще. Однако для обогрева заднего стекла придется проложить новую систему электропроводки.

На первых порах, лишь вступая на стезю экспериментов, лучше заручиться поддержкой специалиста, для которого проводка ВАЗ — полностью изученная схема.

Выполнив подобные процедуры несколько раз, можно будет даже выяснять, как подключить часы на ВАЗ 2107. А с такими новомодными девайсами автомобиль имеет все шансы прослужить очень и очень долго!

Регулятор напряжения JA112V1

Общая информация Технические характеристики Схема подключения Габаритный чертеж

Общая информация: Регулятор напряжения JA112V1 предназначен для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах в все системные режимы работы электрооборудования при изменении частоты вращения ротора генератора, электрическая нагрузки и температуры окружающей среды. Применяемость: автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Таврия» (до 1991 г.) с генератором G222 и др. Данный товар разработан специально для эксплуатации в различные широты с большим диапазоном температуры окружающей среды, в том числе и в тропических условиях. Регулятор изготавливается в едином климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и для экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних водоемов и водоемов, изделие соответствует исполнению IP68 в соответствии с ГОСТ 14254. От проникновения влаги регулятор защищен специальным высокотеплопроводным компаундом с рабочая температура до 200 °С. Регулятор Я112В1 предназначен по однопроводной схеме питания; случай пункта связан к корпусу автомобиля. Режим работы регулятора S1 по ГОСТ 3940. Регулятор монтируется в щеточный узел генератора где установка регуляторов Я112В или Я112В1 с предусмотрена помощь стандартных винтов. Гарантийный срок эксплуатации 3 года со дня ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничную коммерческую сеть. Гарантийные обязательства производителя действует в течение 4 лет с даты изготовления изделия. Дата изготовления указана на корпусе изделия.   Технические характеристики: Рабочий диапазон температура, °С -45 . . +100   Номинальное регулирование напряжение, В 14,0   Напряжение регулирования с аккумуляторной батареей при t°=(25 ± 2) °С и нагрузкой генератора 3А, В 14,0 ± 0,1   Напряжение регулирования с аккумулятором при t°=(25 ± 2) °С в диапазоне генератора нагрузка от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,2   Максимальный ток выходной цепи, А 5,0   Термокомпенсация регулирующего напряжения, мВ/°С -3,0 ± 1,5   Остаточное напряжение на выходе «Ш», типовое, выпуска до 2015 г. / модификация 2015 г., В 0,9/0,12   Максимально допустимое длительное влияние повышенного напряжения питания, В 18,0   Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания до 5 мин., В 25,0   Максимально допустимое импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, В 120,0 * — Согласно техническим условиям на товар   Схема подключения:   Габаритный чертеж:

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй — аккумуляторная батарея, но она участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

Аккумулятора у них не было, что удешевляло машину, но световые приборы работали только при работающем двигателе. Но это мотоцикл. На автомобиле эта схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или рывком. И это вызывает довольно непростые трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно состоит из следующих основных элементов:

1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
2. Статор является неподвижной частью генератора, также имеет обмотку.
3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники. На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсекания переменной составляющей тока.
4. Полупроводниковый мост — назван «подковой» для сходства. Три пары полупроводниковых силовых диодов установлены на подковообразном основании.
5. Шкив, на который одевается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (в современных автомобилях используется многолучевой).
6. Регулятор напряжения на автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в моторном отсеке, подальше от генератора. Но все же это нужно считать частью дизайна.
7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их два — ротор (возбуждение) и статор (сила). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при выполнении следующих двух условий:

1. Существует постоянное магнитное поле.
2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, получаем магнитное поле. Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, выполняется второе условие. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В). И на холостых будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но при увеличении скорости вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: на обмотку возбуждения подается более высокое напряжение из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы напряжение на выходе генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип. Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, то можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен функционировать под нагрузкой 13-14 В. Даже два одинаковых реле-регулятора могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

1. Механические — в основе лежит электромеханическое реле и сопротивление для снижения напряжения.
2. Semiconductor — в основе небольшая схема маломощных транзисторов или один силовой ключ.
3. Смешанный — в конструкции есть и транзисторная схема, и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с помощью которого реализована схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца подвижного ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для выполнения демонтажа потребуются следующие инструменты:

1. Ключи накидные на 10, 13 и 17.
2. Монтажная лопата.
3. Проникающая смазка типа WD-40.

Сначала отключите аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятой передней частью автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора нужно ослабить приводной ремень. Для этого ключом с гаечным ключом полностью откручиваем гайку от верхней шпильки корпуса к блоку цилиндров. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора нужно передвинуть на блок, затем снять ремень. Ослабить нижний крепежный болт будет проблематично. Он находится близко к земле, на него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратном порядке. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели ВАЗ-2107 или 2109. Они имеют большую мощность и способны обеспечить стабильный заряд аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещён со щёточным узлом.

Главное, чтобы не было никаких перекосов, иначе ремень порвется, быстро износится, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз. Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное напряжение. Регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Фиксация производится гайкой в ​​верхней части генератора.

Поиск и устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические неисправности:

1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или скрежету со стороны устройства. Смазка внутри подшипников со временем испаряется, что увеличивает трение.
2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа с изображением аккумулятора.
3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак неисправности регулятора напряжения. Проверку можно выполнить обычным мультиметром. Запустите двигатель, включите ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об/мин. Необходимо, чтобы напряжение на клеммах аккумулятора было ~ 13,2 В.
4. Мигание света, пульсация — признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительном узле.