6

Подлокотник ваз 2107 своими руками: Page not found — Всё о Ваз 2107!

Содержание

Как сделать подлокотник на Рено Логан своими руками — автомобильный портал

Рено Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, поэтому он не компонуется подлокотниками. Заказать версию с подлокотником можно было только в самой дорогой комплектации, которая у нас в стране не пользовалась успехом. Поэтому сегодня я расскажу Вам как изготовить самодельный подлокотник, который будет лучше, чем недорогие его аналоги.

Как устроен несущий узел с регулировкой по высоте – изучаем комплект на видео.

Недорогие универсальные китайские подлокотники

Не рекомендую их покупать, так как Вы выбросите деньги на ветер. С виду они конечно на любителя, а вот по функционалу вообще никакие. Универсальный дешевый подлокотник выглядит как-то такПо отзывам Логановодов эта модель подлокотника «криво» встаёт, для её установки надо снимать пассажирское сидение.

В процессе установки подлокотоникаХодит он ходуном, мешает ручнику — поэтому его в топку!

Изготавливаем самодельный подлокотник

Если Вы дружите с руками, у вас есть лобзик и желание, то можно изготовить подлокотник самостоятельно. В этом ничего архи-сложного нет! Поехали.

«Проект подлокотника 1» – используем готовую продукцию

Знайте, что стандартное крепление подлокотника – это кронштейн, который устанавливают под облицовку ручника. Монтаж штатного подлокотника РеноВ кронштейне находятся резьбовые отверстия, а в облицовке эти отверстия придётся сверлить. Чего делать как раз не хочется.

По идее, самодельный подлокотник на Рено Логан можно установить без кронштейна. Между «рельсами» и облицовкой – как раз достаточное расстояние. Фанера толщиной 7 мм здесь поместится, как влитая.

Вначале нужно изготовить симметричные боковины. Основным материалом будет картон – его разрезают, склеивают скотчем, примеряют «подлокотник» по месту.

Макет подлокотника, гофрокартонКогда «трафареты» готовы, по ним изготовляют фанерные детали и обтягивают их карпетом. Проще использовать самоклеящийся карпет.

Боковая деталь перед монтажомГлавной частью самодельного подлокотника будет металлический «верх», заимствуемый из «китайского» набора. Металлическая деталь крепится к фанере 6-ю саморезами (см. фото). К ней, в свою очередь, прикручен «верх» из фанеры.

None Подлокотник из «проекта 1» в сборе.

«Проект подлокотника 2» – только отечественное сырьё

Можно ничего не покупать, а просто взять пятислойную фанеру, чтобы изготовить детали самому. Склеивайте фанеру герметиком, используя стяжки. Затем можно вкрутить саморезы.

Используется 11 фанерных деталейЕсли не считать вещевого ящика, конструкция состоит из боковин, передней распорки и верхней стенки (присмотритесь к фото справа). Крышка ящика – это два прямоугольника, которые склеены друг с другом. Никаких шарниров покупать не требуется.

Дальше показано крепление фирменного подлокотника на Рено Логан, а своими руками, конечно, подобное изготовить нельзя. Тут нужна не фанера, а сталь, которую надо гнуть на станках. Когда фанерная конструкция собрана, её обтягивают кожзаменителем.

Проще использовать самоклеющуюся искусственную кожу. Боковые «окна», как видим, автор проекта решил закрыть полностью.

Установленный подлокотник из «проекта 2»Кстати, кожзам продавцы называют винилискожей. Суть от этого не меняется.

Проект 3 – слесарно-сварочные работы

После монтажа подлокотника, показанного в начале статьи, обычно не двигаются сиденья. Причина – в особенностях крепления: используются кронштейны, которые в штатном виде должны перемещаться по рельсам. Но если деталь закрепить с одной стороны, то и застопоренным останется одно сиденье. Например, это будет сиденье водителя.

Основная деталь подлокотника из «проекта 3»Изготовьте «односторонний» кронштейн. Его вид показан на фото.

В седане Логан самодельный подлокотник крепится так же, как «китайский». Но используется одна сторона – только левая. Может понадобиться набор деталей:

  • Уголок 40 мм;
  • Пруток, который сможете согнуть;
  • Листовая сталь 3-4 мм.

А ещё потребуется сварочник, а также шлифовальный станок. Результат можно видеть на фото. Установленный подлокотникПрочность кронштейна – это основа безопасности при эксплуатации.

Не переоценивайте свои силы! Тем, кто не знаком с понятием «газосварка», проект к повторению не рекомендуется.

Как устанавливается подлокотник в Рено Логан на водительское сиденье

Как правило, установка своими руками такого элемента, как подлокотник на авто Renault Logan, под силу даже новичку. Элемент имеет инструкцию с креплением на спецсалазку водительского кресла. А для облегчения задачи многие используют чертежи.

  1. Демонтируем строго по инструкции водительское кресло. И именно для этой цели открутим 4-е болта, соответственно 2 передних и 2 задних. После отсоединяем электрический небольшой разъем от переднего ремня безопасности.
  2. Извлекаем кресло, конечно же, наружу и ставим его для удобства на стол.
  3. С правой стороны кресла имеется замок необходимый для ремня безопасности, соответственно его также следует снять. Снимается и пластиковая декоративная накладка, которая располагается в нижней части сиденья.
  4. Отверстие для провода к замку ремня, нужно немного расширить, для этого рассверливаем его на 8мм.
  5. Вместе с аксессуаром в комплекте идет специальный кронштейн, соответственно гайкой и небольшой шпилькой.
  6. Ставим подлокотник, сразу после этого продеваем шпильку в расширенное отверстие, затем накручиваем достаточно плотно гайку.
  7. Уже все, сделав, на место ставим замок от штатного ремня безопасности, далее, не теряя времени, устанавливаем на прежнее место крепежную гайку.
  8. Устанавливаем назад пластиковую декоративную накладку и, используя инструмент, закручиваем один фиксирующий винт, все делается ключом торкс Т20.
  9. Водительское кресло ставится назад в салон и закручивается.

Итак, подлокотник установлен в автомобиль Рено Лонаг.

Подводим итоги

Какую именно конструкцию подлокотника вы выберете, решать только вам. Мы же рекомендуем, как и специалисты многие, выбрать вариант под номером 1, установка которого осуществляется быстро и собственноручно. Для этого можно с легкостью использовать специальные чертежи. И тогда вы без особых усилий и труда получите удобное и комфортабельное расположение в салоне авто.

Самостоятельная установка нового подлокотника на автомобиль ВАЗ 2109

Автомобили, выпускаемые современной промышленностью, становятся все более удобными. Производители стараются оснастить их салоны различными усовершенствованиями, обеспечивающими водителю и пассажирам все больший комфорт. Многие уже не помнят, как могли обходится без подогрева сидений, мультимедийных и навигационных систем, функций массажа и антиобледенителя зеркал.

Немаловажной деталью интерьера современного автомобиля становится и новый подлокотник, размещаемый между двумя соседними сиденьями. Хотя ими комплектуются многие новые модели, производитель ВАЗов не оснащает салоны выпускаемых модификаций опорой для локтя. Это касается и модели ВАЗ 2109.

Потому владельцам отечественных машин приходится исправлять этот недочет самостоятельно. Тем более что процесс монтажа не вызывает трудностей, любой может установить подлокотник ВАЗ 2109 своими руками.

Важная деталь интерьера

Монтаж описываемого узла — это не только желание выделится и сделать салон вашей «девятки» более уникальным. Подлокотник выполняет и сугубо утилитарную функцию по предоставлению водителю дополнительного удобства во время длительных поездок по трассе или долгого стояния в городских пробках.

Вы, несомненно, оцените выгоды от его установки, когда сможете расслабить руку, положив локоть на удобную опору. Это, например, даст возможность изменить положение за рулем и расслабить напряженную спину, что благотворно скажется на позвоночнике.

Кроме того, некоторые модели подлокотников имеют небольшую полость, так называемый бар, которая служит для хранения различных вещей, документов, денег и множества других предметов.

Есть несколько вариантов, позволяющих обзавестись описываемой деталью интерьера салона:

  • приобрести его в специализированных магазинах запасных частей;
  • сделать подлокотник на ВАЗ 2109 своими руками.

Первый вариант более затратный, однако, не требует больших усилий. Что касается второго — здесь открывается огромный простор для фантазии, однако сам процесс требует немалых навыков слесарной работы, покупки материалов для его изготовления и наличия большого количества различных инструментов.

Сама установка подлокотника требует лишь небольшого количества времени и набора ключей разного размера.

Работа по установке нового подлокотника на автомобиль ВАЗ 2109 проходит в несколько этапов

  1. Сиденье автомобиля сдвигается в крайнее переднее положение, что обеспечивает удобный доступ к узлу крепления.
  2. С помощью ключа ослабляется болт, который держит замок ремня безопасности к раме (нижний).
  3. Затем меняем положение сиденья на обратное и полностью выкручиваем крепежный болт, находящийся немного выше.
  4. Устанавливаем вилку подлокотника так, чтобы отверстия на ней и раме совпали и закрепляем весь узел болтом, идущим в комплекте с приобретенным подлокотником. Во время этой операции может потребоваться немного подогнуть крепежный кронштейн замка ремня безопасности.
  5. Затягиваем ранее ослабленное (пункт 2) соединение.

    Процесс монтажа окончен.

Если вы в точности соблюдали все описанные инструкции, весь процесс не должен был вызвать затруднений и, как правило, занимает не более 20-30 минут.

А измененная эргономика водительского места не сможет вас разочаровать.

С этой статьей так же читают:

ВАЗ 2114: выбираем подлокотник в салон

У водителей автомобиля ВАЗ 2114, как и у любого другого владельца машины, с механической коробкой передач, возникает одна, и та же проблема – устает рука при интенсивном переключении передач.

Для решения данной проблемы, существует действенный метод – установка подлокотника. Подлокотник, для ВАЗ 2114, может быть двух типов – универсальный и индивидуальный. Также, бываю случаи, когда автолюбители делали данную деталь своими руками.

Универсальный вариант

Подлокотник универсального типа, изготавливается не только для модели ВАЗ 2114, а он, также, подходит и на ВАЗ 2108, 09, 099, и т.д. Главное, чтоб совпадало крепление.

Устанавливается данная деталь, на место крепления сидений, и фиксируется крепежными болтами. По своим размерам, может быть, как для одной руки (водителя), так и для двух (водителя и пассажира).

К плюсам универсального варианта, несомненно можно отнести его низкую стоимость. Также, такой подлокотник намного проще продать, в случае надобности, так как он, подходит и на другие модели.

Даная деталь, имеет две разновидности: пустотелая и литая. Первый вариант, помимо функций подставки под руку, также может выполнять функцию бардачка. Соответственно, стоимость ее будет дороже. Иногда, данный элемент интерьера, может оборудоваться подстаканниками.

Универсальный подлокотник, для автомобиля ВАЗ 2114, имеет некоторые минусы. Например, не всегда можно подобрать цвет детали, подходящий под общую цветовую гамму салона. Также, качество материалов, из которых изготавливается данный элемент интерьера, оставляет желать лучшего. Но, несмотря на это, он пользуется большей популярность, ежели стандартный вариант детали.

Индивидуальный вариант

Индивидуальный подлокотник, для автомобиля ВАЗ 2114, имеет более низкую популярность. Это связано с рядом характерных причин. Первое – визуальный вид. Стандартный вариант данной детали, крепится не на пол, а между сидений. Поэтому, между подлокотником и полом автомобиля, остается пустота, и кажется, будто данная деталь, просто висит в воздухе.


Второй минус – значительно более высокая стоимость, при которой, качество материалов изменилось не на много. Но, индивидуальный вариант имеет и свои плюсы. Например, цвет подлокотника, отлично подойдет к цвету салона. Также, он имеет возможность откидываться, и прятаться между передних сидений. К сожалению, на нем отсутствуют подстаканники, и бардачок.

В целом, такой вариант не очень приемлемый, так как значимых плюсов, по сравнению с универсальным вариантом, он не имеет, но стоимость его, значительно выше.

Подлокотник своими руками

Для того, чтоб изготовить подлокотник для автомобиля ВАЗ 2114, своими руками, Вам понадобятся:

  • Стальные прутья, толщиной 8 и 10 мм, длиной около 2-х метров;
  • ДСП или ДВП, в зависимости от того, из какого материала Вы собираетесь делать данную деталь;
  • Болгарка, дрель, лобзик, сварочный аппарат;
  • Дермантин.


Первым делом, нужно отрезать и согнуть прут, толщиной 10 мм так, чтоб высота будущего подлокотника, идеально подходила для водителя. На краях прута, необходимо просверлить отверстия для болтов крепления. 8-ми миллиметровые пруты, используйте для соединения каркаса, с помощью сварки.

Далее, отмеряем высоту и ширину боковых стенок. Наносим полученные размеры на ДВП или ДСП, и вырезаем с помощью лобзика. Для того, чтоб их закрепить, Вам понадобится вырезать и верхнюю часть. Далее, всю конструкцию собираем, прикладывая к каркасу, и прикручиваем шурупами.

Верхнюю часть подлокотника, необходимо обшить тканью, и наполнить мягким материалом, для удобства. Теперь, последний штрих – обшить всю конструкцию дермантином. Вырежьте его по контурам, и прибейте с помощью степлера. Вот и всё, подлокотник, изготовленный своими руками может приступить к эксплуатации.

Бар подлокотник ваз 2107 своими руками


Подлокотник уже давно стал считаться неотъемлемой частью комфорта для автомобилей высокого класса. Однако более дешевые модели не могут порадовать своих владельцев этим приятным и полезным предметом. Конечно, подлокотник Ваз 2107 можно и купить. Однако не тот это автомобиль, для которого принято покупать дорогие прибамбасы. Если вы являетесь счастливым обладателем русской «Семерки», все можно и нужно делать своими руками! Вот и обсудим мы с вами в этой статье, как же недорого и качественно сделать самодельный подлокотник.

А нужен ли он вообще?

Думается, что раз уж вы читаете эту статью, то лично вам он действительно нужен. А может быть и не очень нужен, но сильно хочется. А почему бы и не исполнить это простое человеческое желание?

Тем более что и штука эта весьма полезная. Многие водители отмечают, что наличие хорошего подлокотника значительно облегчает нагрузку на спинные и ручные мышцы, особенно если на автомобиле установлена механическая КПП. Если же вы относите себя к разумным здравомыслящим водителям, то и на вашей семерке стоит именно такая коробка.

Также подлокотник весьма удобно использовать в качестве места хранения нужных мелочей. Кто-то здесь возит воду или мобильный телефон. Для многих это удобное место хранения футляра для очков. Кто-то кладет сюда документы и кошелек. При желании можно сделать устройство так, что на нем будут располагаться кнопки для управления некоторыми функциями автомобиля.

Так что установка подлокотника на Ваз 2107 – это не роскошь, а вполне себе оправданная с практической точки зрения штука.

Проектирование элементов для подлокотника на ВАЗ-2107

Используя снятые параметры, делаем чертеж. Для удобства желательно начертить подлокотник в трех плоскостях: вид сбоку, сверху и сзади (спереди по необходимости). Далее на все чертежи наносим размеры деталей, из которых он состоит. Для крышки, а также стенок, к которым она будет крепиться, нужно указать место крепежа с размерами, а также точки их соединения. У кого имеется опыт в конструировании, самостоятельно разработает механизм более сложной сдвижной крышки.

Фиксировать самодельный подлокотник на ВАЗ-2107 можно будет за счет очень плотной посадки либо на заранее подготовленный крепеж. В первом варианте на боковых деталях нужно предусмотреть пазы, которые плотно сядут на нижнюю часть салона. Во втором – нанести места крепления на чертеже и в салоне автомобиля.

Не стоит забывать о толщине подкладочного материала для боковых стенок подлокотника. В обоих вариантах закрепления подлокотника все дополнения фиксируем в чертеже. После тщательной подготовительной работы основная работа будет приносить удовольствие, если, конечно, при проектировании не было ошибок.

Как подготовиться к работе

Выбираем материал для каркаса

Самый лучший материал – это дерево. Причем можно использовать и обычную доску. Но в работе намного удобнее ведет себя ДСП, ДВП или же любая фанера. Если вы хотите конструкцию без углов, то можно использовать только фанеру, так как она позволяет себя согнуть. Для этого ее держат над горячим паром или размачивают в воде. Обратите внимание на толщину материала: самый лучший вариант – 1 сантиметр. Возможен небольшой разброс от 0,8 до 1,5 сантиметров. В качестве обивки на крышку используют обычный поролон. Из инструментов вам понадобятся: электролобзик, миллиметровая бумага, метровая лента.

Делаем замеры для будущего чертежа

Конечно, вы можете воспользоваться уже готовыми схемами и чертежами. Но чтобы у вас все надежно получилось, лучше не полагаться полностью на информацию из интернета, а действовать самостоятельно. Поэтому действуем по следующей схеме:

  1. Замерьте расстояние между двумя сиденьями.
  2. Сядьте на водительское место, возьмитесь за рычаг КПП и определите, какая высота будущего подлокотника наиболее удобна для вас.
  3. Также вам нужно сделать замер между тыльной стороной сидений и ручным тормозом.
  4. Нужно определить, какое расстояние между замками ремней безопасности.
  5. Замерьте высоту подъема ручного тормоза и его размеры.
  6. Также вам нужно узнать размеры места крепления будущего изделия.

Делая все необходимые замеры, помните, что нужно будет учесть и толщину обивки, которую вы планируете использовать впоследствии.

Процесс проектирования, чертежи и схемы

После того, как замеры сделаны, вы можете приступить к чертежу будущего изделия. Нужно быть предельно внимательным: маленькая ошибка может стать причиной того, что подлокотник не встанет на место или помешает нормальному функционированию других элементов авто.

Вы можете воспользоваться готовыми эскизами и схемами. Но даже в этом случае нужно придерживаться следующих советов:

  1. Изобразить изделие нужно со всех сторон: вид сбоку, вид спереди, вид сзади, вид сверху. На чертеже указывайте все размеры, эти записи вам еще пригодятся при выполнении работ.

  2. Чертеж нужно сделать отдельно и для крышки подлокотника.
  3. Также нужно придумать заранее, как крышка будет крепиться – должна ли она сгибаться или откидываться. Это повлияет на то, где будут находиться пазы и другие крепления.
  4. Сразу решите, какой длины саморезы вам будут необходимы. Укажите их размеры прямо на чертеже.
  5. Определите, как вы будете устанавливать готовое изделие – либо просто плотно зафиксируете его между сидений, либо будете использовать специальные крепления. На схеме должны быть изображены пазы нижней части изделия.

  6. Готовый чертеж нанесите на специальную миллиметровую бумагу (найти ее можно в швейном магазине). Это позволит вам создать выкройку, с помощью которой вы точно не ошибетесь с размерами при изготовлении подлокотника.

Как сделать подлокотник на ВАЗ 2114 своими руками

Справиться с этой задачей под силу практически каждому. Для начала нужно подготовить рабочее место, где вы и будете вести работы по созданию этого элемента автомобиля.

  1. Следует произвести замеры участков салона авто, где будет размещён подлокотник. Обычно его устанавливают прямо между передними креслами. Это самое подходящее место для него. Важно помнить о том, что подлокотник может быть как большим, так и достаточно компактным. Лучше всего ориентироваться на собственные представления о том, какой размер должен быть у подлокотника.
  2. После того, как все замеры будут сделаны, нужно найти чертежи в Интернете.
  3. Теперь пришло время приобрести материалы для обшивки. Они должны как можно лучше сочетаться с дизайном салона, иначе их внешний вид сильно испортит интерьер автомобиля.
  4. Для каркаса необходимо приобрести такой материал, как ДСП. Он обладает самыми подходящими характеристиками.
  5. Теперь нужно вырезать будущие элементы конструкции. Когда с этим будет покончено, следует заняться шлифовкой. Это нужно для того, чтобы на поверхности не осталось каких бы то ни было неровностей, а также острых углов, которые могут представлять серьёзную угрозу для обшивки. Дело в том, что обшивка может порваться об острые углы при натяжении.
  6. После этого требуется соединить все вырезанные элементы саморезами. Сделать это вручную будет слишком сложно. Для этой цели лучше приобрести шуруповерт.
  7. Теперь необходимо продумать внутреннее пространство, а также то, где именно будут находиться различные полки или отсеки. Они должны быть предусмотрены на этапе создания чертежа. Если их на чертеже нет, то можно попробовать добавить их самостоятельно.
  8. После этого нужно заняться верхней крышкой. Она должна быть больше корпуса подлокотника. В противном случае пользоваться подлокотником будет весьма затруднительно. Также нужна крышка и для самого подлокотника. Её длина должна быть больше длины корпуса примерно на 20 см, однако лучше изготавливать крышку в зависимости от личных предпочтений водителя.

Изготовление

Работа это достаточно несложная для тех, кто хоть раз в жизни держал электролобзик. Если все замеры были сделаны верно, и вы выполнили хороший чертеж будущего изделия, то вам остается лишь выполнить следующие шаги:

  1. На миллиметровой бумаге вырежьте все детали, создав тем самым выкройки.
  2. Приложите выкройки к фанере и с помощью карандаша нанесите на нее контуры будущих деталей.
  3. Электролобзиком вырежьте детали из фанеры.

  4. Чтобы легче было сделать закругления, с помощью горячей воды или пара размягчите фанеру.
  5. Теперь наступило время скрепить отдельные детали саморезами. Клей лучше не использовать – соединение вряд ли будет качественным.

  6. Если есть желание, разделите внутреннее пространство изделия перегородками, создав тем самым несколько отсеков.
  7. На верхнюю часть крышки приклейте кусок поролона, который создаст ощущение мягкости и комфорта для вашего локтя.

Изделие можно считать практически готовым. Все что осталось – это обтянуть его и установить на место.

Изготовление и монтаж подлокотника ВАЗ 2107

Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее. Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 — недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира. Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить:

  • дополнительное отделение для мелких предметов;
  • подставку для бутылки с напитком или стаканов;
  • место для удобного расположения кнопок управления (например, стеклоподъемниками).

Будет полезно: Пошаговая установка фаркопа на ниву шевроле своими руками: видеоинструкция

В продаже имеются готовые подлокотники, но только индивидуальная деталь, изготовленная самостоятельно, может идеально вписаться в интерьер салона, соответствуя вкусам и требованиям водителя.

Процесс обтяжки

Для обтяжки изделия нам снова пригодятся выкройки из миллиметровой бумаги. Надеемся, что вы еще их не выкинули. Также вам пригодится примерно погонный метр выбранного материала для обтяжки, клей высокого качества, капроновые нитки, хороший фен. Сначала более подробно обсудим, какие материалы и инструменты лучше выбрать.

Самый очевидный материал для обтяжки элементов салона – это кожа. Можно остановиться как на натуральной коже, так и на экокоже. Главное, чтобы материал действительно был качественным и не трескался на морозе. Лучше всего покупать специализированную кожу для автомобилей. Вряд ли подойдет материал, который предназначен для мебели. Ведь мебель обычно используется в комфортных домашних условиях. А автомобиль будет подвергаться как воздействию прямых солнечных лучей, так и сильным морозам.

Владельцы Ваз 2107 также часто выбирают в качестве обшивки алькантару. Ее стоимость примерно такая же, что и у натуральной кожи. Более дешевые материалы обычно имеют низкое качество. Алькантара хороша тем, что ее бархатистая поверхность приятна на ощупь и защищает от запотевания локтя. Ее легко очистить от грязи, она легко переносит перепады температур. Ее несложно использовать в процессе перетягивания элементов салона. Можно даже приобрести алькантару с самоклеющейся основой, что облегчит работу с ней в разы.

Клей – очень важный материал для дальнейшей работы. Клей «Момент» не годится для подлокотника. Со временем он приведет к вспучиванию и отслоению кожи от корпуса. Лучше всего использовать специальный клей для автокожи.

Для того, чтобы бардачок приятно выглядел и изнутри, можно использовать обыкновенный карпет. Он недорого стоит, устойчив к царапинам и не рвется. Это очень практично, учитывая, что вы будете хранить внутри изделия.

Итак, переходим к описанию самого процесса обтягивания.

  1. С помощью выкройки из миллиметровой бумаги перенесите контуры деталей подлокотника на изнаночную сторону облицовочного материала. Нужно учитывать, что для крышки придется добавить несколько миллиметров, что связано с наложенным на нее паролоном. У других же деталей лучше убрать два миллиметра, чтобы натянуто обивку и посадить ее как можно плотнее.

  2. Нанесите клей на один край детали и осторожно приклейте ее к корпусу. Каждую следующую сторону детали приклеивайте спустя несколько минут, чтобы давать возможность клею подсохнуть.
  3. Предварительно прогревайте материал с помощью фена. Если используете кожу, то можете подержать ее в течении 15 минут в теплой воде. Работать с таким материалом будет сложнее, но в итоге получится более аккуратный результат.
  4. Загибайте края материала во внутреннюю сторону, а излишки отрезайте.
  5. Материал нужно натягивать как можно сильнее – иначе он будет небрежно болтаться.

Установка

Чаще всего устанавливают подлокотник следующим образом: зажимают болтами, которые удерживают замки ремней безопасности. Сиденья придется сместить вперед, крепежные болты нужно будет выкрутить, вставить туда вилкообразные скобы крепления подлокотника и затянуть болты обратно. Некоторые же делают специальные уголки, с помощью которых подлокотник крепят к полу саморезами.

Как сделать подлокотник своими руками? Как сделать подлокотник в машину?

Наверное, каждый автолюбитель задумывался о том, как выделить свой автомобиль на фоне других с помощью различных юбок, спойлеров и прочих элементов тюнинга. Да, возможно, эти детали придадут спортивности вашему железному коню, но комфорта и мощности от этого не прибавится. Поэтому стоит рассмотреть более практичный вариант тюнинга, например, дополнительный подлокотник.

Такая вещь не только скрывает множество «мелочей» (ключи, документы и т.д.), но и делает салон автомобиля интереснее и неповторимее. А о том, как сделать подлокотник в машину, расскажет наша сегодняшняя статья.

Подготовка к работе

С чего начать изготовление этого элемента? Начать лучше всего с замеров и чертежей подлокотника автомобиля. Перед выполнением работ внимательно измерьте расстояние между сиденьями в первом ряду, а затем занесите данные в блокнот.На основании замеров вы получите будущий рисунок (чертеж) вашего подлокотника. Помните, что эта схема имеет особое значение, так как именно по этим значениям вы будете изготавливать деталь. Также стоит учитывать, что расстояние между сидениями может существенно отличаться даже у схожих марок и моделей автомобилей. Таким образом, если у вашего знакомого точно такая же машина (по марке, модели), то не стоит проводить в ней замеры. Обязательно рассчитывайте расстояние только на своей машине.

Важно помнить, что помимо спинок водительского и пассажирского сидений в автомобиле есть такие важные детали, как рычаг ручного тормоза и ремень безопасности. При замере учитывайте эти особенности, ведь иначе подлокотник не даст вам возможности нормально пристегнуть ремень или включить «ручник». После всего этого можно смело приступать к работе.

С чего начать изготовление автомобильного подлокотника?

Все очень просто — для работы нужно взять любой пилящий инструмент по дереву (например, электролобзик) и полотно по дереву.

Последний можно получить из дверцы старого шкафа из ДСП. Следует отметить все важные замеры по чертежу и вырезать контуры.

А теперь сборка

Более сложный процесс — сборка подлокотника. Для этого нужно сделать разметку детали и просверлить отверстия под саморезы. Далее в ящике изготавливаются потайи. На завершающем этапе сборки внешняя сторона конструкции шлифуется с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Но на этом наша работа над подлокотником не заканчивается.Нам еще предстоит сшить всю конструкцию из тканевой обшивки.

Декоративная облицовка

Как отделать подлокотник своими руками? Лучше всего начать с выбора материала. Окончательный выбор здесь зависит от марки и престижности автомобиля. Например, если делать подлокотник на «Газели» своими руками, разумнее всего будет обмазать его дерматомом. То же самое и с отечественными автомобилями. Сделанный подлокотник (ВАЗ 2107) своими руками также рекомендуется обшить самым дешевым материалом.Для большего пафоса и шика можно использовать алькантру. Кожа в качестве обивки не рекомендуется – это очень дорого, к тому же не каждый автомобилист справляется с этим, обшивая подлокотник своими руками.

Что касается цвета материала, то в большинстве случаев черные подлокотники идеально вписываются в интерьер автомобиля. Если хотите быть оригинальным, поэкспериментируйте с расцветкой кожи – чаще всего в элементах салона автомобиля присутствуют черный и серый оттенки.

Сам процесс обшивки происходит по контурам с помощью арочного уголка из ПВХ.Как правило, эта работа отнимает у автолюбителя не более 20-40 минут времени.

Делаем подлокотник на ВАЗ своими руками: изготовление крышки

Вся конструкция подлокотника почти готова-осталась только крышка. Ей нужно уделить особое внимание. Подлокотник не должен быть жестким, поэтому для придания ему мягкости необходимо применить поролон. Если такого нет под рукой, то как вариант обычные губки для тела. Только на один подлокотник потребуется не более 4-5 таких батонов.

Итак, с чего начать? В первую очередь на поверхность ДСП наносится клей, после чего сюда кладется губка или кусок поролона. После высыхания клея люфы сшиваются, а лишние кусочки отрезаются с помощью ножниц.

Для того, чтобы наш подлокотник был максимально ровным и упругим, необходимо вырезать из тонкого фетра прямоугольник и прибить его с двух сторон конструкции.

На следующем этапе войлок приклеивается к губкам и обшивается.

Как установить петли и мебельный магнит?

Для того, чтобы колпачок постоянно не открывался, его нужно держать. Замок в подлокотник с трудом устанавливаем, а вот мебельный магнит в самый раз. После установки этого элемента можно приступать к монтажу петель. Крепим их саморезами.

Далее все элементы проходят процедуру центровки, и крышка окончательно прикручивается к основной части подлокотника. Но это еще не все. Чтобы магнит удерживал крышку, с обратной стороны конструкции необходимо установить небольшой металлический элемент (пластину).Размещаем его строго над магнитом, иначе никакого функционала он не принесет. На завершающем этапе острые края подлокотника затачиваются напильником. То же самое относится и к крышке.

Как самому установить подлокотник в машину?

Это, пожалуй, самая важная задача для автомобилиста, ведь от того, насколько правильно будет установлена ​​коробка, зависит удобство использования и продолжительность ее эксплуатации в целом. Задача усложняется тем, что при установке автовладелец легко может испортить детали салона.Также недопустимо использование внутри так называемого «колхозного тюнинга» — это только усугубит ситуацию.

Как крепить подлокотник в машине? Для самой установки этого элемента вам понадобится следующий набор материалов:

  1. Одна полипропиленовая трубка со стальной внутри.
  2. Шпилька М8 длиной 100-110 сантиметров. Он нам понадобится для крепления пластика в салоне (во всей машине пластик под декоративной крышкой держится на очень коротких болтах, поэтому их будем удлинять).

Вот, пожалуй, и все, что нужно купить для установки подлокотника в машину. Кстати, чтобы добиться надежной посадки под декоративную заглушку, рекомендуется просверлить еще одно отверстие (всего у вас будет 3).

Этапы монтажа

В отверстия вставляются вырезанные отверстия. На обратную сторону пластика надевается металлическая пластина и затем вся конструкция закручивается гаечным ключом.

Далее из фанеры выпиливается прямоугольник, который затем обшивается кожзаменителем.Также следует просверлить несколько отверстий. Монтируем деталь на место и надеваем полипропиленовые трубки. Далее на коробке размечается и вырезается отверстие, после чего она устанавливается на место. Его следует зафиксировать усиленными шайбами ​​и гайками. На этом все, вопрос, как сделать подлокотник своими руками, можно считать закрытым.

р>>

Багги для охоты своими руками. Как построить багги на агрегатах нивы

«Легкие тележки», то есть изношенные и переоборудованные вагоны, освобожденные практически от всех частей кузова, давно пользуются популярностью во многих странах.Первые гонки по бездорожью и песчаным дюнам появились в 50-х годах 20 века в Америке.

Чем отличается багги от других автомобилей

Общее у всех автомобилей — это наличие 4-х колес, рамы, кузова, двигателя, бензобака, тормозов, места водителя и руля. Конечно, могут быть и другие общие части. А чем самодельный багги отличается от своих автомобильных собратьев?

  • Своими руками он традиционно сделан без кузова с обшивкой, дверями, капотом и багажником.Корпус этой самоделки представляет собой каркас из труб, приваренный к несущему каркасу.
  • Вместо лобового стекла водителя защищает металлическая сетка с мелкими ячейками, крепящаяся к передней дуге ленточными хомутами.
  • Мини-багги своими руками изготавливаются в виде компактного легкового автомобиля. Его вес обычно составляет около 300 кг.
  • Чаще всего для сборки используются детали и узлы от разных марок автомобилей: двигатель от ВАЗ, амортизатор от Запорожца, детали тормозной системы от ГАЗ, ВАЗ или Москвич.От мотоцикла повышенной проходимости ЧЗ можно использовать выхлопную трубу, воздушный фильтр и карбюратор.
  • Между двигателем и сиденьем водителя установлена ​​противопожарная перегородка.
  • Каркас багги своими руками (от ВАЗ) сварен из прочных стальных труб.
  • Рулевое колесо можно использовать от гоночного карта.

Как видно из вышеприведенного неполного списка, багги — это специальная модель, собранная, как конструктор, на самодельной усиленной раме из адаптированных узлов разных моделей автомобилей.Многие детали для этой машины мастера изготавливают самостоятельно.

Что нельзя устанавливать на самодельные автомобили

Любой автомобиль должен соответствовать требованиям безопасности и определенным нормам, принятым в гос. Согласно существующим требованиям КиТТ, для сборки багги запрещается использовать:

  • шины от тракторов и сельскохозяйственных машин;
  • протекторы с механическими повреждениями и восстановленным рисунком;
  • все противоскользящие средства: цепи, шипы или браслеты на шинах.

Что нужно иметь на багги для безопасности

Можно, конечно, сесть на «Джип» и погонять по степям и оврагам. Есть такие конкурсы и для владельцев кроссоверов. Можно, не заморачиваясь, спокойно ездить на старых поношенных «Жигулях», ежеминутно ожидая, что какая-то деталь вот-вот «полетит». Адреналин и экстрим будут полностью обеспечены этими действиями!

Те, кто любит экстремальную езду на самодельной машине по безасфальтовой местности, кто увлечен идеей сделать что-то свое, — любители багги.Как сделать эту машинку своими руками? Что будет лишним, а что необходимо иметь «на борту»?

  1. Обязательно наличие ремней безопасности с четырьмя креплениями в разных точках.
  2. Огнетушитель массой 3 кг устанавливается с правой стороны сиденья водителя. Одна из труб направлена ​​к водителю, другая — к двигателю. Запустить систему противопожарной защиты можно с двух рычагов. Один из них установлен снаружи на основной дуге безопасности, другой доступен водителю.
  3. Двигатель и бензобак, установленные в задней части рамы, должны быть отделены от места водителя перегородкой из негорючего материала.
  4. Багажник на спортивном багги — совершенно ненужная деталь.
  5. Водитель на гоночных соревнованиях должен носить шлем.
  6. Требования КитТ рекомендуют установить на самодельную багги своими руками габаритный и стоп-сигнал, звуковой сигнал (включается кнопкой).
  7. Сиденье водителя должно быть оборудовано подголовником.
  8. Проушины диаметром около 4 см должны быть приварены к задней и передней части рамы для обеспечения буксировки.
  9. Рулевое колесо и приборная панель должны быть установлены на удобном расстоянии для управления багги.

Просто кататься или гоняться?

Есть две разновидности и возможности сделать багги своими руками: чертежи спортивного и туристического авто. Характеристики спортивных мини-кроссоверов мало чем отличаются от ходовых качеств туристических самоделок.Кроссовки размещены на трубчатом усиленном каркасе. по пересеченной местности также должен обладать устойчивостью, маневренностью и легкостью в управлении. Туристический автомобиль изготавливается с пассажирским сиденьем, для гонок – одноместным багги. Автомобиль, не предназначенный для гонок, «одет» в кузов.

В каких соревнованиях участвуют Гонки самоделки

  • Спортивные чемпионаты и чемпионаты России по гонкам на багги дают возможность участвовать в соревнованиях для подростков и взрослых.
  • На автомобиле, предназначенном для гонок по сложным природным ландшафтам, можно успешно участвовать в различных соревнованиях по подъему и спуску с горки, по зимнему и летнему слалому, фигурному менеджменту.

Что выбрать: купить готовый автомобиль или собрать самому

Некоторые автозаводы давно наладили выпуск спортивных багги с упрощенной моделью кузова и туристических или прогулочных багги. Как сделать эту машину своими руками? Можно, но проще и быстрее купить готовое транспортное средство.Однако многие гонщики делают машину для себя, учитывая свои особые требования к модели. Для гоночного автомобиля прочная рама — это больше, чем просто основа всей конструкции. Рама багги — надежный каркас для защиты водителя при опрокидываниях и столкновениях.

Основные характеристики багги

Гонки на багги давно превратились в автоспорт, который получил название «автокросс». Рассчитан на простоту эксплуатации, малый вес, устойчивость к опрокидыванию, мощные моторы, повышенную маневренность и возможность быстро набирать скорость.Приведенные ниже значения характеристик и способностей пригодятся вам, если вы собираетесь делать багги своими руками. Как сделать лучший автомобиль для себя? Просто выберите детали и вы получите автомобиль со следующими параметрами:

  • двигатель мощностью 33 л. от.;
  • максимальная развиваемая скорость около 80 км в час;
  • масса — около 300 кг;
  • радиус поворота — 2,5 м;
  • независимая подвеска переднего моста;
  • независимая подвеска заднего моста;
  • с полным приводом;
  • амортизаторы
  • комбинированные с упругими элементами;
  • длина — 2.5 м;
  • высота — 1,3 м;
  • ширина — 1,4 м.

Как сделать прочную раму для детской коляски

В конструкции рамы используются бесшовные стальные трубы. Необходимо брать изделия с внешним диаметром 25-30 мм. Толщина стенки подготовленной трубы 2 мм. Для получения плавного изгиба (без складок и заломов) разрезанные на нужные отрезки трубки плотно набивают песком. С помощью паяльной лампы или газовой горелки прогреваются места предполагаемых складок будущего каркаса.С помощью зажимов и жестких стапелей получают нужную форму деталей. Все детали проверяются по шаблону, подгоняются и подгоняются под нужные размеры.

Свариваем подготовленные фрагменты каркаса багги. Своими руками, как сделать крепкий каркас для автомобиля? Подготовительный этап позволит увидеть и устранить недостатки и непреднамеренные ошибки. Затем окончательно фиксируются все правильно и плотно установленные элементы каркаса. Необходимо следить за полной и качественной сваркой всех швов по всему периметру конструкции.

Двигатель установлен на подрамнике, прикрепленном к основной раме с помощью резиновых втулок (для гашения вибрации).

Как собрать багги своими руками? Создание мини-багги начинается с плана и детального разбора установки узлов машины. Этот процесс заканчивается пробным запуском двигателя. Все работает? Вы можете идти! Удачной поездки!

Если вы решили сделать багги своими руками, то должны знать, что чертежи бывают двух видов: спортивные (гоночные) и туристические.При сборке конструкции не забывайте, что должны быть соблюдены определенные пропорции, детали должны соответствовать друг другу по размеру, весу, нагрузке и т. д. Собранный своими руками автомобиль должен быть легким (около 300 кг).

Гоночная модель должна иметь усиленную трубчатую раму. Надежная рама необходима для защиты водителя в случае столкновения или опрокидывания на сложных дистанциях. Такой автомобиль делается одноместным. Туристический багги «одевается» в кузов и имеет два посадочных места.

Какой инструмент нам нужен

Прежде чем приступить к сборке дома, необходимо подготовить все необходимое.Вам понадобится набор инструментов для работы:

Сварка (для начальной установки элементов каркаса и окончательной сварки труб). Запомнить! При сварке возникает напряжение металла. Поэтому следите за тем, чтобы раму не вело.

Болгарка (трубы нужно будет нарезать и выровнять края под сварку).

Трубогиб (различны как по цене, так и по объему работ, которые могут выполнять: ручной, ручной гидравлический, электрогидравлический, электрический).Трубы придется согнуть в разных местах, согласно чертежу.

Внимание! При покупке трубогиба поинтересуйтесь, с каким диаметром и толщиной труб он может работать, каков максимальный угол гиба и точность угла гиба.

Дрель.

Балки и разделочные доски (для подъема или крепления различных элементов при строительстве).

Фрезерный станок.

Коронка по металлу.

Материал рамы:

Трубы (примерно 50 м трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 3 мм). Трубы могут быть шовными или бесшовными.

Что берем за основу

Багги можно собрать самостоятельно, взяв за основу несущую раму мотоцикла, Оки, Запорожца, Нивы или ВАЗа. Нужен кузов, рама, колеса, топливный бак, двигатель, тормозная система, амортизатор, выхлопная труба, воздушный фильтр, руль (можно взять от гоночного карта), сиденье (желательно с подголовником).Это далеко не полный список всего, что вам нужно.

В самодельной модели багги не будет капота, багажника, дверей. Лобовое стекло будет заменено металлической мелкой сеткой.

Внимание! Двигатель и топливный бак отделены от места водителя перегородкой из огнеупорного материала. С правой стороны от водителя закреплен огнетушитель (одна труба направлена ​​в сторону двигателя, вторая – в сторону водителя). Огнезащиту следует запускать с двух сторон (с двух рычагов).

Мотоциклетная коляска

Если взять за основу старый мотоцикл ИЖ или Урал, то в результате сборки можно получить компактную багги массой 300 кг, способную передвигаться по бездорожью со скоростью 80 км/ч. Чтобы собрать багги, вам понадобится мотоциклетный двигатель (хотя это несколько шумный вариант) и мелкие автомобильные детали.

«Ока» хороший донор для багги

«Ока» очень выгодный донор для багги. Двигатель Оки жидкостного охлаждения, а потому защищен от перегрева, ступицы легкие, рулевая рейка имеет достаточный запас прочности.Для вашего багги подходят тормозная система и амортизаторы от Оки.

Внимание! При разборке автомобиля на запчасти для багги не забудьте сохранить свидетельство о снятии с учета.

Сиденье от Оки подходит только для экстремалов (слишком жесткое). Лучше всего при разборке искать сиденье с хорошей боковой поддержкой. При этом нельзя забывать о подголовнике – это защита ваших шейных позвонков при езде по бездорожью.Багги на базе «Оки» отличается высокой проходимостью.

«Запорожец» на багги, готовый вариант

Если взять за основу Запорожец, то это получится уже готовая заднемоторная модель. Двигатель необходимо установить задом наперед (это улучшит его охлаждение и равномерно распределит вес по осям). Дифференциал придется переворачивать (поменять местами правую и левую стороны). Переделать привод переключения передач (так как шток КПП поворачивается в сторону заднего бампера от водителя — а это усложняет систему кулисы).

Сделать багги из ВАЗ

Если боитесь проблем с электроникой, то за основу лучше взять карбюраторный ВАЗ. Мотор, как и на всех багги, крепится сзади водителя. Для привода задних колес используются задние мосты и ступицы ВАЗ. Полуоси крепятся к укороченному мосту от ВАЗ 2106.

Цапфы на задней оси зафиксированы без возможности поворота. А передние как в машине. Дифференциал блокируется (для равномерной передачи на оси).Если взять передние стойки с рессорами от 41-го «Москвича», то жесткость задней подвески увеличится. Верхнюю часть каркаса багги нужно будет сварить из бесшовных водопроводных труб (сечением 30 – 50 мм).

Багги на базе «Нивы»

Если вы собираетесь использовать багги как транспорт на рыбалке или в лесу, то за основу можно взять Ниву. На базе Нивы можно построить полноприводную багги. В качестве подвески взяты обе передние подвески от Нивы (вес всей передней подвески в сборе 130 кг).На переваренные диски от Нивы ставится УАЗовская резина. Для увеличения хода можно максимально удлинить рычаги подвески (колея может быть увеличена до 1550 мм).

Выбор подвески

Независимая подвеска — отличный вариант для багги. Рычаги подходят продольные и поперечные (можно взять переднюю подвеску от японских машин). Это треугольный рычаг: одна его сторона крепится поперек машины через один сайлентблок, а вторая служит подкосом, принимающим на себя нагрузку. На спортивные багги рекомендуется устанавливать подвеску с одним продольным рычагом. Этот вариант самый простой и легкий. С такой подвеской крены кузова сведены к минимуму, а вес машины распределен равномерно.

Полезно знать! Если вы планируете рассекать багги по дорогам общего пользования, то придется ставить фары, бампер, указатели поворотов (все как на обычном автомобиле, чтобы не нарушать правила дорожного движения).

В независимой подвеске свечного типа упругим элементом является пружина, перемещающаяся по вертикальным направляющим на концах балки моста.Если на ведущих колесах багги установлена ​​независимая подвеска, то для передачи крутящего момента от главной передачи к колесам используется карданный шарнир. Чаще всего используется карданный с двумя шарнирами. На более простых конструкциях в полуоси ставится по одному карданному шарниру.

Передний

Переднюю подвеску багги лучше всего сделать в виде буквы «А» на длинных поперечных рычагах. Именно такая конструкция дает колесам большой ход и позволяет изменять угол наклона пружины с амортизатором (таким образом регулируется жесткость подвески).

При сборке маятника обратите внимание на материал и качество сварных швов, т.к. на эту деталь приходятся очень большие нагрузки. Рычаги рассчитывайте на максимальную ширину основания буквой «А» (это продлит срок службы сайлентблоков). Ширина рычага не должна мешать вращению колеса. Недостаток конструкции в том, что ход нижнего пальца шаровой опоры в его посадочном месте ограничен (вверх-вниз он будет не в том месте, где хотелось бы).

задний

Для задней подвески багги подбираем продольный рычаг, удерживающий колесо от смещения (колесо жестко сидит на кардане). Правда есть один недостаток: развал колеса меняется в худшую сторону.

Для достижения устойчивости в движении необходимы переменные значения угла наклона колес. Рычаги позволят двигаться в двух плоскостях. Если на задней оси такая подвеска, то передняя подвеска может быть любой.Если в такой подвеске ось качания рычага проходит через центр карданного вала, то нет необходимости устанавливать второй кардан на ступице колеса.

Прежде чем что-то построить, нужно сделать чертежи. Ну хотя бы набросок того, что надо построить. Какой бы уровень подготовки ни был у всех, делать особо нечего — нужно определиться с условиями эксплуатации, подобрать агрегаты и компоновку багги. Только после этого необходимо приступить к прорисовке основных дуг каркаса.

Условия эксплуатации.
Формулируем условия эксплуатации: дороги общего пользования (к ним относятся и грунтовые дороги) в средней полосе России (любой другой регион), луга, леса, овраги — условия эксплуатации определяются исходя из окружающих условий, геометрии участка от этого зависит ходовая часть — в отличие от спортивных багги, ездить приходится по пересеченной местности, а не по подготовленной трассе.

Геометрические параметры багги.

1.Колесная база
2. Колея передних колес
3. Колея задних колес
4. Габаритная ширина
5. Габаритная высота
6. Габаритная длина
7. Угол въезда
8. Угол съезда
9, 10. Радиусы препятствия
11. Ширина зеркала

Дорожный просвет можно установить 200…250 мм. Это позволит передвигаться как по легкому бездорожью, так и на достаточно большой скорости по пересеченной местности. Колесная база для двухместного багги составляет примерно 2400…2800 мм, она зависит от компоновки и пропорций рамы, из которой берутся пропорции.Колея берется примерно 1400…1500 мм. При использовании более длинных приводных валов гусеница может быть увеличена для большей устойчивости. Размеры ходовой части берем с донора или используем вот эти размеры:

Это размеры кабины АЗЛК-2141, она больше шедевров Волжского автозавода, но меньше Волги. Автомобиль построен не для спорта, а для любительских покатушек, именно поэтому комфорт должен быть максимальным.При высоте салона 1200 мм можно использовать обычные сиденья, как водителя, так и пассажира. Если позволяет бюджет, можно приобрести «спортивные» анатомические сиденья. Поскольку обычные ремни безопасности не могут обеспечить желаемый уровень безопасности, необходимо приобрести 4-точечный ремень безопасности.

Багги компоновки.
Итак, в нашем распоряжении следующие доноры:
— ВАЗ-2101 и его модификации
— ВАЗ-2108 и его модификации (ВАЗ-2110 по агрегатам у нас ничем не отличается)
— М-2141
Все эти доноры диктуют другую компоновку багги, но перекрывают все нужные нам компоновки.Многие начинают делать макеты из агрегатов. Я немного ошибаюсь — выбираю компоновку салона, а потом начинаю расставлять юниты. В принципе, неважно, алгоритм все тот же – нам все равно, с какой стороны мы подходим к моторному щиту. Если поменять шаги местами, ничего не изменится.

Алгоритм работы по чертежам следующий:
1. Для начала нужно иметь на руках кучу распечатанных картинок с подобными багги.Это позволит визуально увидеть все машины с разных ракурсов, нужно постоянно смотреть на эти машины по-новому — это позволит меньше «размываться» глазу. Нельзя все время смотреть на эти машины и пытаться что-то нарисовать. Надо дать себе отдохнуть, надо мозгу заняться другими задачами и в подсознании сидит мысль о багги. Это позволит мозгу лучше продумать концепцию багги. Если через некоторое время вы подберете черновики, то решение придет само собой.
2. Необходимо иметь под рукой линейку, транспортир, два угольника (это позволит провести параллельные линии — знают те, кто изучал графику или рисовал). Рисовать на распечатке лучше гелевыми ручками или грифелями. Обычная ручка быстро забивается порошком, нанесенным на лист бумаги во время печати (если принтер лазерный).
3. Необходимо найти в интернете и выписать полные технические характеристики багги, чтобы по этим параметрам можно было прикрепить к своему чертежу любой размер.
4. Необходимо задать начальную точку, начало системы координат. Так как начинаю компоновку из салона, за нулевую точку взял переднее крепление салазок водительского сиденья. Мне так удобно, кто-то может взять за отправную точку положение моторного отсека, ось переднего колеса, в общем любую другую точку, от которой проще все считать.
5. Исходя из параметров багги, с которой сорваны пропорции, уточняются параметры нашего багги.Следует учитывать, что при отклонении от используемых узлов, узлов и деталей некоторые наши параметры изменяются. Допустим, багги, с которого мы сдираем пропорции, имеет 15-дюймовые задние колеса с внешним диаметром 670 мм (205/70R15). У нашего донора колеса 580 мм (классика, ВАЗ-2108, 13″ или 14″ — разная высота профиля, внешний диаметр по ГОСТ 580 +/- 1%). Изменим внешний вид автомобиля, дорожный просвет, настройки подвески. Кроме этих параметров могут меняться и другие — надо смотреть в каждом конкретном случае, что и как меняется.

Если у нас в руках ВАЗ-2101 донор
Если оставить базу от донора, то двигатель необходимо сместить внутрь базы для лучшей развесовки. У донора середина агрегата расположена над передней осью. Чтобы избежать дорогостоящих переделок, можно использовать длинный карданный вал от Нивы ВАЗ-2121, либо с учетом того, что родной вал двухзвенный, убрать одно звено и отбалансировать. Соответственно, с агрегатом приходится вытеснять и водителя, и пассажира.Насколько — зависит от карданных валов. Сзади можно установить редуктор главной передачи от иномарки, желательно чугунный. Это улучшит развесовку автомобиля. У меня редуктор от БМВ 5 серии — вес 40 кг, настоящий, чугунный. Купил только потому, что у него такие же отверстия для крепления шрусов от Москвича. При выборе коробок передач от других иномарок следует учитывать, что иногда встречается шлицевая посадка с шарнирами, фиксируемыми стопорным кольцом (как на переднеприводных автомобилях производства ВАЗ).

Коробка передач фото

Если посмотреть на моторный отсек, то видно, что коробка передач находится между пилотом и пассажиром, при этом можно немного сдвинуть сиденья. Или можно оставить прежнюю компоновку салона, но отодвинуть агрегаты и сиденья назад.
ВАЗ-2101 имеет наружный диаметр колеса 580 мм. Для того, чтобы багги выглядел лучше, на нее можно установить колеса от Волги, наружным диаметром 640 мм. Излишек небольшой, но с его шириной он будет смотреться чуть лучше.Дифференциал не пострадает, так как по сравнению с донором вес багги гарантированно уменьшится на 40-50%. После уточнения макета (как только будет известна длина карданного вала) можно приступать к рисованию рамы. Определите дорожный просвет и начертите трубы нижнего ряда. Отметим положение колес. Возьмем за отправную точку ось переднего колеса. Над трубами первого ряда у нас агрегаты, сиденья и манекен. По выбранному прототипу определяем положение основных труб рамы.
Рисовать нужно слоями — если на компьютере, то программы инженерной графики позволяют рисовать слоями, если на чертежной доске, то лучше всего использовать чертежную пленку. Если мы рисуем на компьютере, то необходимо выделять слои разными цветами — это позволит визуально разделить части багги. Еще одним преимуществом рисования слоями является то, что если у вас есть несколько понравившихся кадров, вы можете разместить несколько вариантов на разных слоях и посмотреть, как это выглядит со стороны.
Ниже показаны некоторые этапы проектирования багги:

Финальная компоновка багги:

Если нас что-то не устраивает в конструкции рамы или в наклоне отдельных труб, мы можем все это перекраивать столько раз, сколько необходимо для окончательного варианта багги. На следующем рисунке показаны различные варианты верхних арок.Видно, что багги может выглядеть по-разному, в зависимости от наклонов основных дуг.

В любом случае нужно постараться и испортить черновики, иначе результат будет отличаться от желаемого.

Если у нас в руках донор ВАЗ-2108
Проще всего взять за идею самые распространенные багги — sandrail. Машина чрезвычайно легкая, простая и лучше всего подходит для агрегата ВАЗ-2108. В отличие от предыдущего макета, рамка должна быть более изящной.Начинаем копировать багги и определяемся с частью экипажа. Для полного представления об эргономике автомобиля измеряем весь салон донора рулеткой и записываем все данные — где и как расположены органы управления, как размещается сиденье и какие положения оно может принимать при различные регулировки, где магнитола, подлокотники, кромки стекол (спереди и сбоку) и др. За нулевой ориентир берем первый болт салазок сиденья и отмеряем от него все расстояния. Подлокотник позволяет удобно держать руку, машина не спортивная и большинство людей держат руль одной рукой.Именно поэтому смотрим, где руке будет удобно и она не будет затекать в неудобных положениях, измеряем эту высоту. После этого приступаем к раскладке. Клиренс выбираем чуть выше, чем у донора — придется иногда продираться через кюветы, неровности и легкое бездорожье. После этого рисуем трубы первого ряда. У донора отмечаем расстояние от оси переднего колеса до болта крепления салазок — точка, которая принимается за точку отсчета.Вы можете увеличить это значение, так как у багги водитель смещен назад, а передняя часть багги сужена, ширина педального пространства должна быть примерно 350 мм. Отмеряем положение габарита моторного отсека (по передней плоскости радиатора) от оси колеса и переносим на чертеж. После этого размещаем сиденья, манекен. Колеса для удешевления подошли от донора. От него же используется часть электрики, сиденья, рулевая рейка
Все этапы проектирования багги повторяют прежнюю компоновку

После этого показываем размещение органов управления, дашборда и других элементов (хотя бы схематично).Колея передних и задних колес должна быть одинаковой, поэтому смело принимайте колею передних колес донора. За ширину моторного отсека можно принять расстояние между крыльями в месте расположения чашек стоек амортизаторов. Высота салона — можно принять ту, что от донора, или немного увеличить, так как Лада немного тесновата для рослых водителей. Также можно немного отодвинуть сиденья назад. Закладываем место для бензобака, аккумулятора, динамиков и некоторых других узлов и агрегатов, которые могут пригодиться.Теперь определим углы поворота колес — внутреннее колесо повернется примерно на 32 градуса, внешнее примерно на 25. Повернем колеса и узнаем, сколько места им нужно, чтобы не было контакта с рамой в крайние позиции.

После того, как все элементы на каркасе более-менее продуманы, приступаем к прорисовке труб каркаса. Трубы среднего ряда расположены на высоте, на которой удобно лежать руке, при этом защита от боковых столкновений будет максимально полной.

Распечатки кадров с разных ракурсов должны лежать перед глазами. Это позволит вам внимательно рассмотреть вашу рамку, при этом вы сможете смело копировать все углы и наклоны понравившихся элементов рамы. С первого раза не получится, но не отчаивайтесь. Для этого вам понадобится линейка, транспортир, ручки и немного времени. Инженерный опыт может быть минимальным, так как ничего считать не надо — везде творческий труд. Вот как это должно выглядеть.

Если у нас в руках донор АЗЛК-2141.
Проще всего найти в качестве отправной точки чертежи рамы багги MPI и чертежи рамы багги B-2908. Вторые рисунки более сырые (точнее, менее полные), поэтому внимательно читаем эту статью и отмечаем, что может пригодиться.
Вот чертежи багги МПИ из журнала Модельер-Конструктор

Так выглядит багги в металле (фото из архива автора статьи Щеглова В.)

Переносим эти чертежи на компьютер и начинаем работать. Что мы делаем в первую очередь? Определитесь с единицей. Казаков почти не осталось, поэтому нужно выбирать, что интереснее по деньгам и в то же время посвежее. То, что осталось? Москвич-2141 — весь ржавый, но агрегаты в порядке. Поэтому начинаем экспериментировать с рамой и устанавливаем в нее блок от москвича, особенно с учетом того, что на выбор есть три блока — ВАЗ-2106-70 (и в принципе любой блок от классики или от передка -полноприводная лада, но с доработкой), УЗАМ331 (можно разного объема) или более предпочтительный агрегат — Renault F3R.Выбрал его, тем более что донор был очень недорогим по деньгам, а именно силовой агрегат в сборе, электрика, запчасти ходовой и многое другое. По габаритам агрегатов можно сказать следующее — длина двигателя с учетом водяного охлаждения такая же, как у двигателя МеМЗ, коробка имеет такую ​​же длину, но уже в сечении, чем от Москвич. Расстояние от фланца редуктора до оси дифференциала одинаковое.
Итак, приступим к макетам.Имея на руках исходный рисунок со всеми пропорциями, мы постараемся адаптировать его к подходящей нам форме.

Вот что получилось при замене круглых труб на профильные. Отдельное спасибо за этот рисунок Sfairat

При адаптации чертежей к вашим агрегатам может получиться не совсем то, что вы ожидаете. Не нужно этого бояться, при отсутствии опыта сразу ничего и никогда не получится.
mpi_design
Давно присматриваюсь к сайтам, посвященным автомобилям повышенной проходимости.Некоторые идеи опубликованы здесь. Именно поэтому я решил сделать чертежи рамы, которая выглядела бы более современно и с другим агрегатом. За прототип взял эту чешскую коляску, особенно учитываю, что есть размеры колес, чертежи агрегатов 1:1, есть чертеж манекена — все должно получиться почти одинаково.

Итак, макет, колеса, основные дуги нарисованы, теперь осталось установить силовой агрегат и доработать компоновку. Зайдя на сайт http://www.raf.su, необходимо уточнить технические требования, чтобы знать, в каких местах каркаса какие трубы используются. Устанавливаем агрегат. Давайте посмотрим, что произошло. С первого раза получается очень редко — как правило возникает много нюансов, с которыми раньше не сталкивался. Именно поэтому приходится несколько раз переделывать макет.

Как сделать подвеску своими руками описано здесь, и показан именно этот багги.Для чтения этой статьи вам понадобится Adobe Reader.
Много шагов не показано, однако это наглядный вариант того, чего можно добиться самому, если приложить немного усилий и не клянчить чертежи на форуме. В итоге это будет выглядеть так:

Фрагмент чертежей. Чертежи не обязательно подробные — если запутаетесь, можно сделать весь пакет документов, вплоть до технологических карт. Но мы же гаражные самоделки, а не конструкторы из серийного производства.Основное место, куда нужно проставить размеры, это основные дуги, определяющие геометрию каркаса безопасности, точки крепления подвески, рычаги. На самом деле больше половины машины варится на месте.

Вот чертежи багги из классики: (по клику на картинку в новом окне откроется увеличенная картинка)

За рулем этого багги Лесков Н.А.

Просмотров статьи — 205 402 просмотров

Предупреждение:

Все ссылки и картинки, размещенные выше, носят ознакомительный характер и не находятся на нашем сервере.На нашем сервере могут находиться только те картинки, авторами которых являются Администрация портала сайт И ИЗИКАСТОМ.ИНФО . Все остальные файлы находятся на сторонних серверах, к которым сайт сайт не имеет абсолютно никакого отношения. Сайт представляет собой технический портал информационного характера, на котором пользователи размещают ссылки на эти файлы, находящиеся в открытом доступе. Если вы не согласны с правилами сайта, пожалуйста, покиньте сайт. Чтобы прокомментировать или обсудить статьи, используйте


Каждый ребенок мечтает покататься на картинге, самокате, мопеде, мотоцикле, но когда дело доходит до настоящего багги, его восторгу практически нет предела.Сделать этот вид транспорта несложно, нужно лишь немного желания. Нужно просто удачно приобрести двигатель от скутера 125 см3.

Материалы и инструменты для самоделки
Двигатель 125 см3;
старые металлические водопроводные трубы;
электросварка;
колеса 10 дюймов;
рулевые тяги от ВАЗ 2101;
амортизаторы от скутера; Тормозные колодки
.


Процесс изготовления коляски

Шаг 1. Изготовление рамы и рулевого управления
С помощью обычных водопроводных труб разного сечения и профиля изготавливается рама для будущей коляски.Металлические детали необходимо соединять с помощью обычной электросварки.

Оптимально взять обычные 10 дюймовые колеса от самоката. Подвеска независимая маятниковая, выполнена с амортизаторами в обе стороны. В обычном картинге управление осуществляется через рулевую рейку, в самодельном багги его не будет. Нужно только найти рулевые тяги от Жигулевской «Копейки». Управлять багги будет сложнее, чем обычным картингом.

Шаг 2.Дифференциал
Для наличия задней передачи и дифференциала в багги необходимо использовать зубчатый мост от мотороллера Муравей, в нем есть все что нам нужно. Чтобы уменьшить вибрацию двигателя, его необходимо жестко прикрутить к раме болтами. Привод должен располагаться в соответствии с центром крепления маятника, таким образом появляется возможность регулировать натяжение цепи.


Шаг 3. Установка тормозов
Тормоза устанавливаются только на задние колеса.Тормозные барабаны есть на каждой полуоси, они очень хорошо останавливают багги. Необходимо достать тросы от ручных тормозов Жигулей. Когда вы нажимаете на педаль, они приводят в действие тормозные колодки на каждом из барабанов.


Шаг 4: Заключительные этапы сборки
Топливный бак также берется с любого скутера. Сиденье от Запорожца идеально подходит для мини-багги, его легко отрегулировать под любой рост. Ставим все на свои места и с удовольствием пользуемся этой самоделкой.


Вывод
багги в

Мой друг предложил сделать настоящий багги по правильному smile.gif Немного подумав, я согласился на его провокацию. Товарищ купил 99,9% запчастей на багги, а я помог со сваркой-идеями-инструментами с помещением и, главное, компанией (одному мало все это делать)

Так вот выкорчеванный мотор с коробка. Сердце так сказать…

Старт. Так что, как обычно, душа требовала рациональных решений, поэтому за основу был взят багги из советского журнала «Моделист Конструктор», назывался он АБ-82, и имел большую часть запчастей от самого доброго призрака в мире с мотор, ЗАЗ 968, т.е.е. Запорожец.
Какое-то время мы находили инструменты, делали мегачистку в гараже и искали донора. Инструмент (самый необходимый) нашлись В гараже можно работать (почистили, свет сделали и т.д.) Куплен ЗАЗ 968, красный задний двигатель купе.
Вот мы и водили призрака по городу, он едет, он живой. Резали в гараже (фото реза нет, видимо очень увлеклись процессом)
Приехали в гараж, почистили, прикурили, вроде более-менее приличные условия для работы вышли…Купили на металлобазе обычные железные профили,(профильная труба) И начали лепить сварочным аппаратом, а значит… Арт

Арт рос, сначала дно сварили, вот чертежи были наблюдается на 90%. Рамку сделал немного крупнее, чем на чертежах.

Где-то в процессе была задняя подвеска. Это родные запорожские рычаги со ступицами, и на родных «ушках», заранее аккуратно снятых с кузова донора.Была возможность переехать в мой гараж, что мы и сделали. Работали, чтобы был свет, порядок и красота, бесплатно ничего не бывает.

Как было

Как стало
Обратите внимание на высокотехнологичную технологию росписи стен (думали сделать ярче, типа красота и свет отражается) Технология такая, один хаотично рисует в одном месте, второй в другом, краска внезапно заканчивается (продавцы такие продавцы…обещали что на весь гараж 10 слоев хватит на ведро..а на самом деле…) и мероприятие закончилось))

Сделаны передние рычаги и подвеска.
Роар трубы — тяги от задней подвески ВАЗ классика. С сайлентблоками.
Ушки на каркас для сайлентов самодельные из металла 2мм.
Шаровые опоры снизу — это часть переднего рычага ВАЗ.
Шаровая ваза конечно же.
Над релейным наконечником вазы вместо шарика.
Втулка регулировки развала вварена в верхний рычаг (втулку делал токарь)
Так же токарь изготовил проставку под верхнюю шаровую (конусы у них разные)
Изначально были установлены амортизаторы ИЖП 4, но это слишком слабый вариант.
Позднее изменено.
Пока на какой резине ездить.

Подвеска, надо сказать, была сварена не от бульдозера. Кинематика рычагов рассчитана таким образом, чтобы пятно контакта шины с дорогой всегда было максимальным.Проверьте ход подвески. Это уже очень интересный момент, когда конструкцию уже хоть как-то можно закатать! Радость как у 7 летних детей.

Огненное сердце, двигатель т.е. Примерка. Крепления двигателя и коробки передач остаются заводскими с небольшими изменениями.

Общее фото с подвеской и самодельным металлическим ковшом 0.8 по чертежам из нашего замечательного интернета (что бы мы без него делали?!)

Опять эротические фантазии на темы с крышей…Дизайн и проектирование (от слова инженер или фига?))

Прошло время. Мы выбирали, насколько это будет красиво.

Колпачок космической гравитации. Снимок промежуточный, бессмысленный, крутой.

Кстати вот крепления двигателя поближе. На всякий случай)

Начали делать педали, крепления баков, цилиндры. Увы, не осталось качественных фотографий процесса, ни замазанных, ни промежуточных, как здесь.Но главное газ есть)) Рулевая рейка тоже навскидку крепится. Этот момент долго регулируется так, чтобы шарики в рулевой рейке находились в определенном месте относительно линий крепления подвески. Короче, что бы ты рулил машиной, а не она рулила тобой по кочкам. Рулевая рейка ОКА (1111) Карданный руль ВАЗ 2107, очень удобный и безопасный + Рулевые наконечники ВАЗ классика.

Первые спуски с горки, руль на палке с изолентой, ни сидений, ни тормозов, ничего…Не делайте этого, это вообще опасно для всего)))) Радости конечно океан. Передние колеса нормальные, ВАЗ, задние — ЗАЗ (ВАЗ на фото временный муляж, в реальности на ступице только ЗАЗовские колеса)

Низ. Для нефика ездить без него опасно. Лист металла, 0,8 по-моему. Изначально он крепился на саморезы с дрелью, но как показала практика, они для этих целей не годятся, от вибрации вываливаются, часто срезаются землей при прыжках и так далее.А тут еще загадка, кто их с колесами будет собирать… Позже днище приварили точками. Кстати, изначально проект варили электродами. А с переездом в новый дом машина создавалась только полуавтоматом СО2 и проводом 0,8мм. Удобнее, быстрее, легче, этот вид сварки имеет массу преимуществ.

После первых испытаний надежды на компактные легкие амортизаторы рухнули. Поставили два таких сбоку, стало лучше, покатались на них какое-то время, но не то.Кстати, краем глаза можно заметить, что трос газа, бачки сцепления, тормоза, тормозные трубки и рулевая рейка закреплены качественно. Такие моменты требуют много размышлений и творчества, поэтому о фотокампании забыли. На полу багги — линолеум)) Типа культивируется временно.

слабых мест Шевроле Круз с пробегом

Всем доброго дня и ночи, хочу вкратце поделиться своим опытом владения Шевроле Круз 1.8 на ручке. До нее я владел своей первой машиной ВАЗ-2107, кроме хорошего ничего сказать не могу, за 199000 пробега ни разу не подвела, потом была приора, опель астра, тоже суперкар, и наконец шевроле круз седан. Покупали у ОД в конце года за 658т.р. + дополнительно установил туда противотуманки, сигнализацию с обратной связью, итого: 677т.р. Удобства в машине: кондиционер, мп-3, вход AUX, подогрев сидений и зеркал, розетка 12В, передние стеклоподъемники.

Сначала не мог нарадоваться машиной, такая большая и красивая по сравнению с одноклассниками, агрессивный вид говорит о хорошей динамике но это не так.Для будущих покупателей: если вы любите ездить от светофора до светофора, то эта машина не для вас, любая непроверенная приора вас очень расстроит, все дело в эл. педаль газа, очень задумчивая в низу, а по трассе хватает, один раз обогнал Приору на скорости 210 км/ч. Автомобиль больше склонен к езде по трассе, чем по городу, постоянно приходится крутить двигатель, ну маловат для него этот движок, владельцы меня поймут, хоть я и не гонщик, езжу очень аккуратно.Наши хакеры посоветовали чипон и перевести на евро-2 и будет 165 лошадей, цена вопроса 30т.р., хотелось бы, но насиловать машину не люблю, да и не хотелось потерять гарантию.

Зимой машиной практически не пользуюсь, разве что на дальние расстояния, но на каждый день есть надежный ВАЗовский транспорт. За все время проехал всего 18900 км., пока все работает нормально, единственное, сильно протыкают задние стойки на плохой дороге… Посмотрели, все в норме.Дорогу держит хорошо, без тарахтений и кренов в поворотах, тормоза. Я нахожу его слишком мягким, а ход педали слишком длинным, но он работает на ура, просто нужно привыкнуть. Расход топлива город 9-10, трасса 7-8 литров., сам замерял, так как такой функции у меня нет. Вот вроде и все, поедем еще немного — напишу. Спасибо всем!

Автомобиль Шевроле Круз впервые был выпущен на российский рынок в 2008 году, но и по сей день дизайн этого автомобиля остается в тренде.Он относится к С-классу. Имеет в своих комплектациях двигатели 1,6 л, 1,8 л, 1,4 л турбо, с коробками: шестиступенчатый автомат, пятиступенчатая механика. Как и все автомобили Шевроле Круз имеет как свои плюсы, так и минусы.

Преимущества Шевроле Круз

Прежде всего, это агрессивный дизайн экстерьера … Он действительно превосходно выглядит. Массивный бампер, кстати, защищенный снизу резиновыми накладками для защиты от наездов на бордюр, который, в принципе, при желании можно снять, красивая форма фар, крупная решетка радиатора – все это придает презентабельный вид. присмотритесь к этой машине.

Далее давайте посмотрим на интерьер. В салоне тоже все вполне достойно, вполне приличный пластик, не сильно дорогой, но и не дешевый. Впереди много места . Сиденье водителя регулируется как по вертикали, так и по горизонтали. Рулевое колесо имеет удобную эргономичную форму, с выступами для больших пальцев. Он также регулируется в двух плоскостях.

Сзади Шевроле Круз тоже достаточно удобно, колени не будут упираться даже при росте выше 180 см, хороший обзор в боковые стекла, есть удобный подлокотник с подстаканниками, прикуриватель.Даже в минимальной комплектации есть аудиосистема, электропакет, четыре подушки безопасности, а в комплектациях LT и LTZ информационно-развлекательная система MyLink с bluetooth, мультируль, кроме того, в максимальной комплектации установлена ​​камера заднего вида. .

Обогрев сидений имеет три ступени. Есть вместительный бардачок, закрывающийся на ключ, плюс небольшой бардачок для мелочей сверху панели. Багажник имеет довольно внушительные объемы: 413 литров у хэтчбека, 450 литров у седана, 500 у универсала.Есть полноразмерная запаска.

Ходовая надежная, взята от Opel Astra Gee, спереди стойки МакФерсон с гидравлическими опорами, правда дорогая в обслуживании, сзади надежная балка.

Краш-тесты Шевроле Круз

показали довольно хорошие результаты по безопасности, а это самый важный показатель при покупке автомобиля.

Кроме всего прочего, довольно заманчивая цена — максимальная комплектация обойдется вам чуть больше миллиона рублей.И незабываемо, что это за машина С-класса.

Теперь о минусах

Массивный свес бампера занижает клиренс … У этого автомобиля он всего 160 мм. Наружные ручки выступают из кузова и в непогоду сразу забрызгиваются грязью, вода с песком летит из-под задних колес прямо на бампер. Решетка радиатора имеет большие ячейки, через которые летит мелкий гравий и есть опасность пробить радиатор кондиционера; необходимо установить дополнительную сетку.

Багажник и лючок бензобака можно открыть с ключа; нет возможности открыть из салона. Бачок промывки находится рядом с электроникой, есть вероятность его затопления. Моторы, в принципе, надежны, но фазовращатели часто выходят из строя. К тому же двигатель 1,6 л слабоват для такой тяжелой машины и не дает Крузу должного рвения, к тому же у этого мотора ремень ГРМ вместо цепи.

Шасси, как мы уже говорили, дорогое в обслуживании.Часто стучат суппорта на передних колесах. Перейдем к салону. Есть мелкие недостатки, но мы их все же опишем. Сиденья не имеют поясничного подпора, что будет неудобно в дальних поездках. При складывании задних сидений получается ступенька, не всегда удобно. Передний подлокотник выдвигается, но не фиксируется и сдвигается назад вплотную под рукой. Маленькое зеркало заднего вида.

ТО К недостаткам Шевроле Круз относится также и то, что МКПП не включает с первого раза заднюю скорость… Шумоизоляция тоже у этой машины не на высоте. Также у Круза слабые фары, возле машины остается неосвещенный участок. Однозонный климат-контроль, если уж к нему придираться, еще С-класс.

Резюме вышеизложенного

В заключение напишем, что этот автомобиль до сих пор пользуется спросом на нашем рынке и теперь не просто так. Из всего рассмотренного отметим, что минусы остаются минусами, а вот плюсов гораздо больше, чем плюсов … Да он проигрывает машинам С-класса немецким маркам, и японцы его, скорее всего, обойдут, а вот Шевроле Круз намного демократичнее по цене.Его яркий дизайн, как внешний, так и внутренний, на протяжении многих лет может конкурировать с другими брендами в своем классе. Да, возможно, Круз кому-то покажется слишком простым, но другие скажут — чем проще, тем надежнее.

Многие автомобили, которые появляются в мире техники с огромными ожиданиями и верой производителей в счастливое будущее, оказываются явно сырыми и недоработанными автомобилями с нестабильным качеством. Именно о таком предложении американской марки Chevrolet в корейском исполнении и российской сборки мы сегодня и поговорим.

Собрав определенные мнения и отзывы владельцев автомобиля Шевроле Круз, мы решили, что у этого предложения больше недостатков, чем положительных сторон. Поэтому сегодня мы предлагаем вам анти тест-драйв автомобиля Шевроле Круз и описание основных недостатки этого автомобиля.

История выпуска модели — первые недостатки уже есть

В 2012 году корейское отделение General Motors объявило о выпуске совершенно нового автомобиля, который должен был заменить в модельном ряду Chevrolet lacetti — изрядно устаревший седан.Это был седан того же класса с довольно интересной внешностью Шевроле Круз. Как потом выяснилось, лучше бы корейцы продолжали выпускать надежный и всеми любимый бюджетный автомобиль Lacetti.

Первые покупатели Cruise пали жертвой красивого дизайна и яркого имени бренда. Тогда у них не было возможности прочитать анти-тест-драйв Шевроле Круз и определить, какие слабые места есть в машине. Но при детальном изучении истории подготовки модели к выпуску можно было найти такие слабые места:

  • комплектация автомобиля взята с концерна Hyundai, а на момент выпуска модели двигателю уже исполнилось 10 лет;
  • редуктор тоже перекочевал с другого корейского концерна, а ранее прославился плохим включением некоторых передач;
  • рулевое управление и подвеска практически не изменились после Lacetti, что означало столь же экономичную езду;
  • Учитывая большие габариты автомобиля, производитель мог предложить багажник большего размера, а места для задних пассажиров совсем немного.

Вот вам и С-класс, который корейская компания разрабатывает в спешке. На сегодняшний день это основная причина провалов продаж Chevrolet Cruze. Всем потенциальным покупателям доступен список недостатков Cruze, ведь продажи автомобилей в 2014 году значительно упали. Более того, стоимость стала выше, что повернуло покупателей в сторону других брендов.

Сначала небольшой фотообзор:

Самые главные недостатки корейского Шевроле Круз российской сборки

Конечно, мы не можем бросать все камни в огород корейской компании.Также стоит поругать сборку, которая осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге. Интересно, что в Европе, куда автомобили доставляются напрямую из Кореи, большинство этих проблем у автомобиля отсутствует.

Если добавить все недостатки, которые достались автомобилю в российской сборке, то недостатков будет собрано невероятное количество. Самые распространенные проблемы Шевроле Круз, о которых говорит каждый второй автовладелец, следующие:

  • плавающие обороты двигателя на холостом ходу — заметный недочет в электронике или самом блоке;
  • проблемы с коробкой — на многих моделях первая передача включается с усилием;
  • невероятный люфт педали сцепления;
  • плохая работа кнопок включения кондиционера и подогрева сидений;
  • жуткое пластиковое крепление на передней панели.

Много информации, что верхний козырек над приборной панелью практически исчезает и жутко стучит при езде по фирменным российским дорогам. Такие проблемы просто убивают корпоративный имидж и делают покупку автомобиля невозможна для сообразительного и избирательного покупателя.

Стоит сказать, что Chevrolet Cruze показал себя с худшей стороны среди большинства иномарок корейского производства. В этом автомобиле есть не только старые технологии и достаточно скромные технические показатели, но и отсутствие того банального качества, которое мы ожидаем от зарубежных марок.

Цены и двигатель – еще два недостатка Шевроле Круз

В салоне сегодня за базовую версию Chevrolet Cruze попросят 668 тысяч рублей. Комплектация сравнительно неплохая, но деньги на эту машину огромные. Хэтчбек будет стоить еще дороже. Интересно, что производитель предлагает массу дополнительного оборудования за нескромные деньги.

Автомобильный двигатель явно не стоит тех денег, которые за него просят. Силовой агрегат объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил сегодня уже не в силах удивить избалованных отличной техникой покупателей.Машина, которую предлагают на 30 тысяч рублей дороже, тоже не радует своими характеристиками. Основные недостатки методики следующие:

  • устаревшие блоки, не способные показать хорошую производительность;
  • повышенный расход топлива из-за старых технологий двигателя;
  • недостаточная мощность, особенно для универсала;
  • высокая стоимость обслуживания и ремонта;
  • надежность двигателя и других агрегатов Шевроле Круз под вопросом.

Вот так анти-тест-драйв корейского седана Шевроле Круз показал основные минусы этого предложения. Если вы все же хотите пойти и купить эту машину, то единственный плюс — красивый дизайн — она ​​вам очень понравилась.

Подведение итогов

Анти-тест-драйв Шевроле Круз показал истинные недостатки этого автомобиля, о которых говорят многие покупатели. Тем не менее, не будем забывать о тех сотнях и тысячах водителей, которые остались довольны корейским седаном.Сразу стоит отметить, что обмен старого отечественного авто на корейский Cruze будет отличным вариантом для водителя.

Впервые в мире о Chevrolet Cruze стало известно в 2001 году. Тогда концерн GM сменил Suzuki Ignis, назвав его собственным брендом. Но разговор пойдет о современной модификации, являющейся преемницей популярного Chevrolet Lacetti.

Именно современная модификация с кузовом J300 считается первым поколением.Продажи начались в 2009 году, а первый рестайлинг, изменивший автомобиль внешне и технически, в 2013 году. Пусть эта стратегия и кажется странной, тем не менее, этот автомобиль является самым продаваемым автомобилем последних лет.

Удивительно, что, будучи самым продаваемым автомобилем своей группы, Chevrolet Cruze имеет столько просчетов и никаких модификаций. И здесь неважно, какой сборки автомобиль: корейской или российской (в России машину собирают на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом).Петербург).

Владельцы разделились на тех, кто спокойно и снисходительно отнесся к недостаткам, учитывая ценовой сегмент автомобиля и ряд положительных моментов, и тех, кто впредь решил не иметь дел с этой фирмой. С другой стороны, говорить, что этот автомобиль плохой, не правильно, учитывая большое количество плюсов, связанных с управлением, и положительные отзывы довольных владельцев.

Что касается двигателей, то абсолютно новых вариантов нет, все они ранее устанавливались на другие автомобили концерна GM.Итак, двигатель 1,6 литра достался от Лачетти со всеми его плюсами и минусами. Двигатель 1,8 л перекочевал с моделей Opel Astra Zafira и других не последнего поколения. Также есть 1,4 турбированный двигатель, появившийся после рестайлинга. Следует отметить, что качество двигателей и их надежность довольно низкие, что является основным недостатком этого автомобиля.

Однако сильные стороны определенно есть… Главные из них — управляемость, интерьер и очень привлекательный внешний вид.

Что касается коробки передач, то есть автомат и механика.С точки зрения надежности здесь тоже могут возникнуть проблемы. Механика все же выглядит выгоднее, так как обслуживание будет гораздо дешевле и нет слабых мест, которые могли бы стать причиной поломки.

Что касается подвески, то стоит отметить только положительные впечатления… Несмотря на простоту и некоторую преемственность от Lacetti, подвеска Cruze обладает высокой надежностью и хорошими ходовыми качествами, что является одним из основных достоинств автомобиля.

Рулевое управление тоже хорошее своим комфортом и качеством.А вот к тормозам есть претензии: они слишком шумные и могут перегреваться.

Strong Chevrolet side Cruze — это просторный, стильный, очень удобный салон, который также можно украсить различными аксессуарами, приобретенными на сайте www.sm3new.ru. Эргономически удобные передние сиденья. Что касается качества лакокрасочного покрытия, то оно очень прочное и вероятность появления сколов и других дефектов крайне мала.

Особенностью автомобиля является его внешний вид. Многие считают, что внешне этот автомобиль лучший среди других конкурентов в своем классе.

Неисправности электроники: может заедать кнопка открывания багажника, могут быть проблемы с аккумулятором, может выйти из строя задний динамик, могут быть трудности в работе кондиционера.

По управляемости Cruze может дать фору автомобилям того же класса. Подвеска достаточно жесткая, что идеально подходит для тех, кто много ездит по городу. На высокой скорости есть ощущение контроля над автомобилем. Очень малы отклонения траектории при движении, крены также малы при резких поворотах, руль быстро и правильно реагирует на действия водителя, отклик при воздействии на руль минимален.Рулевое колесо дает четкую информацию о любых мелких выбоинах или камешках, что дает четкое понимание дороги под колесами и добавляет комфорта при вождении. В целом управление крайне удобное и простое. Никаких заносов и прочих неприятностей.

Есть приятные фишки: автообогрев заднего стекла и зеркал в мороз сразу после запуска двигателя; музыка автоматически выключается при открытии двери; автоматическая работа дворников, информация о которой выводится на панель.

В целом Шевроле Круз имеет как явно сильные стороны, так и слабые стороны, поэтому его можно рекомендовать к покупке только тем, кому важнее его положительные стороны. Из плюсов — это отличное и простое управление, достаточно хороший салон, красивый внешний вид, интересный дизайн экстерьера и интерьера. К недостаткам можно отнести качество сборки и надежность некоторых элементов.

Один из лидеров средней ценовой категории, очень популярный на внутреннем рынке и пришедший на смену Lacetti, Chevrolet Cruze и по сей день остается на вершине айсберга.Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство было налажено на заводах General Motors в Шушарах Ленинградской области и на Калининградском «Автоторе».

Изначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но через 2 года был выпущен и 5 дверный хэтчбек. Что же касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года. так что на «формирование» модели ушло почти 4 года. Стоит отметить, что за годы серийного производства Круза автомобиль претерпел два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых менялись форма переднего бампера, решетка радиатора, ПТФ и оптика.

С самого начала продаж в России автомобиль собирался с бензиновыми атмосферными двигателями, рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра, номинальной мощностью 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году линейку моторов пополнил турбированный двигатель объемом 1,4 литра, выдающий 140 «лошадок».

На выбор покупателя традиционно доступны два типа трансмиссии, 5- и 6-ступенчатая МКПП и обычный 6-ступенчатый гидротрансформатор.

Что касается ходовой части и подвески, то не секрет, что Chevrolet Cruze использует одну и ту же платформу с Opel Astra J. В передней части автомобиля используется технология качающихся стоек, или другими словами технология стоек МакФерсон, в то время как на сзади имеется упругая зависимая Н-образная балка.

Если сравнивать с конкурентами, то у большинства одноклассников в кузове автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали такое решение, до сих пор не ясно, но тот факт, что простота только добавила надежности машине остается ясным.

Основные проблемы, возникающие у Шевроле Круз

Обзор недостатков силовых установок

Базовый двигатель F16D3 объемом 1,6 л, мощностью 109 л.с., хорошо известен владельцам автомобилей Chevrolet Lacetti, Deo Nexia и некоторых моделей Opel. Ресурс самого двигателя достаточно высок и нередко достигает 400-450 тысяч километров пробега без капитального ремонта.

Здесь выявлены следующие недостатки

Течь прокладок клапанной крышки…Начинается эта неисправность примерно к пробегу 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере увеличивается, и постепенно начинает забиваться клапан рециркуляции воздуха, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленвала . Приблизительно на 150 тыс. км пробега могут появиться течи масла. Сальники рекомендуется менять при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок службы гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тыс. км.Их неисправность можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменяются фазы газораспределения. Так же, как и на Opel Astra, не часто выхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, Детская болячка так и не вылечили по сей день. В его работе нередки сбои, а также некорректная работа датчика температуры, в результате чего, вентилятор либо работает постоянно, либо вообще не включается.Само уплотнительное кольцо термостата, тоже надежностью не блещет, подтеки антифриза могут проявиться уже при пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и у большинства бюджетных автомобилей Шевроле, лакокрасочное покрытие не само по себе остается Высококачественным. Его средняя толщина составляет около 80-120 микрон , при этом сама поверхность мягкая и плохо противостоит дорожному гравию и песку. В первую очередь появляются сколы на капоте, в районе решетки радиатора и переднего бампера. Чуть позже облезает краска в районе колесных арок, обычно первые следы появляются до пробега 80- 100 тыс. км.Утешает только то, что кузов имеет антикоррозийную обработку, и следы сколов долго не ржавеют.

Крепление накладок бампера защелками не является эталоном надежности. При малейшем контакте бампера с внешним препятствием он тут же слетает со своего штатного места.

Трансмиссия, шасси, подвеска

Как уже было сказано выше, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней была ложка дегтя.Задние сайлентблоки рычагов ломаются на пробеге около 80-100 тыс. км.

Большой плюс в том, что для их замены не обязательно покупать полный рычаг в сборе, как у многих конкурентов в классе. Достаточно самого шарнира, и меняют без проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач D16, имеет хорошую надежность при своевременном обслуживании. Основное слабое место — течь сальника в местах крепления ШРУСов.Подтеки трансмиссионного масла могут появиться уже через 60-70 тысяч километров пробега. Сальник вала в картере сцепления, его лучше менять каждые 100-120 тысяч, иначе утечка жидкости может повредить фрикционный диск.

АКПП 6Т30/6Т40, славящаяся своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ремонта более 120 тыс. км. Течь сальников здесь, как и везде, остается обычным явлением. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей неспроста называли ее «сопливой».

Внутреннее пространство

Качество отделки и долговечность материалов в салоне Шевроле Круз не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной можно назвать только кожаную оплетку руля и рычага КПП, которая облезет через 1-2 года использования автомобиля. Важно отметить, что этот материал очень боится воды, а от попадания влаги краска сразу начинает пачкать руки водителя.

Боковина передних сидений затирается в районе защелки ремня безопасности примерно к пробегу 100 тысяч километров.На машине после такси или с большим пробегом в этом месте можно увидеть яму.

Сверчки и скрипы не исключение для этой модели Шевроле. На эту проблему жалуются многие владельцы, буквально сразу после покупки автомобиля. Основная беда здесь кроется в дверных картах и ​​центральной консоли, проклейка специальными материалами иногда позволяет избавиться от дискомфорта.

Заключение

Chevrolet Cruze пользуется стабильной популярностью на российском рынке, несмотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM в 2015 году были приостановлены.При покупке подержанного автомобиля специалисты рекомендуют делать выбор в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая этот вариант наиболее надежным и неприхотливым.

ПОДЛОКОТНИК ПАССАЖИРА HONDA GOLDWING GL1500 Кузов и рама мотоцикла Другой кузов и рама мотоцикла thebluebeans.com

Заявите о себе как о лидере отрасли с самыми современными онлайн-активами.

Разработка мобильных приложений

  • Дизайн Ui/Ux
  • Разработка веб-сайта
  • Органическое SEO и контекстная реклама
  • Разработка программного обеспечения на заказ

ПОДЛОКОТНИК ПАССАЖИРА HONDA GOLDWING GL1500

Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Funnygals Women Loose Fit Плиссированная асимметричная кромка Простая блузка-туника без рукавов Расклешенный жилет Swing Top Solid Tank Tops: Clothing.Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купите Mfasica Womens Slim-Fit Pocket Color Block с повседневным свитшотом с капюшоном и другими модными толстовками и свитшотами на, ◆ Мягкий материал позволяет ребенку чувствовать себя очень комфортно. Расширение линейки викторианских ручек, красивых декоративных декоративных подушек для мебели для гостиной, магнитов для белых досок: кухня и столовая. Prism Group была официально создана в 1997 году как производитель пустышек и захватов; Приблизительная длина цепи. Премиум-качество: изготовлено из прочного полиэстера для обеспечения долговечности.Если вы не уверены, что этот размер идеально закроет ваши очки. который является водонепроницаемым и прочным. [УДОБНО]: Побалуйте свои ноги мягкой стелькой, не жертвуя при этом высотой. Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Опираясь на 100% гарантию качества, немедленно придайте форму, а затем высушите на воздухе. или переливающийся пояс чехла для стула из органзы. Кто сказал, что великое искусство не может быть везде? Сувениры для вечеринок (10 шт.): Декоративные бутылки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок, ПОДЛОКОТНИК ПАССАЖИРА HONDA GOLDWING GL1500 , дорожная сумка-рюкзак для женщин.НЕОБХОДИМО ДЛЯ ВНЕШНИХ ПОМЕЩЕНИЙ: Бутылки для воды TRITAN подходят для путешествий на открытом воздухе. Кто бы мог отказаться от классического непринужденного дизайна этой шнуровки, кроме того, в разных странах могут применяться тарифы или налоги в зависимости от налоговой политики страны. Если у вас есть вопросы о том, можете ли вы получить этот предмет вовремя для любого события. Просто напишите THANKYOU5 в разделе «Применить код купона магазина» при оформлении заказа :). Если при покупке нет возможности выбрать цвет, Mt ex Masking Tape / Gachapon Limited Edition / Christmas.Размеры указаны по самой длинной части дизайна, коллекционная витрина с декором Elegant Swan Salt & Pepper Shakers, этот памятный предмет представляет собой фотографию массового производства с печатной подписью, льняные ткани в 3 раза прочнее и в 5 раз более устойчивы к истиранию ( истиранию ) чем хлопок ;, стеклянный перец ожерелье перец серьги Серьги стерлингового серебра Хрустальные серьги бабочки. Шляпа в отличном состоянии. идеальная легкая хлопчатобумажная ткань, у нас есть разные размеры белого цвета, размеров бедер и лодыжек для полной окружности, кристалл находится в необработанном виде, это один из самых распространенных минералов на земле, использование: — используется для покрытия стола / красивого броска / настенного гобелена / Пляжный коврик/ коврик для пикника/ молитвенный коврик/ коврик для йоги и т. д.Дизайн — мой собственный оригинальный дизайн. Это новые старые запасы, произведенные в 1940-х годах, и, ПОДЛОКОТНИК ПАССАЖИРА HONDA GOLDWING GL1500 , выберите свои собственные банданы — отлично подходят для вашего щенка. Произвольное украшение для сада из морозостойкого керамогранита. УКАЖИТЕ в разделе «Примечания продавцу» название вашей индивидуальной начинки для торта. Эластичный пояс с внутренним шнурком для плотного прилегания, Желаю вам удачных покупок здесь, Супермягкое двустороннее одеяло Puppy (несколько размеров), ❤Легко носить детям: сложите четыре пальца вместе, удерживая большой палец отдельно; удобны в носке и обеспечивают большое пространство для движений пальцев; используйте регулируемую застежку-липучку и эластичное запястье, чтобы легко регулировать размер.УФ и водостойкий клей расширяет возможности владельца предприятия. √ Диаметр: передний: 250 мм, задний: 245 мм. Большинство фруктов и овощей, таких как яблоки. Добро пожаловать в поиск «» «Сумки» «Дом». Каждая одежда так же уникальна, как и человек, который ее носит. -Низкое энергопотребление и высокая эффективность. Как только температура пищи достигает желаемых значений, портативный надувной матрас Zenph для кемпинга толщиной 2 дюйма, надувной одноместный матрас с высокой надувной кроватью, надувной матрас для палаток для альпинизма, изготовленный из материала из нержавеющей стали, проекция неба с мягким светом на стене комнаты.700D / 650D / 600D / 550D / 500D / 450D / 400D / 350D / 300D / 00D, пакеты для термоламинирования Scotch, брюшная и основная мускулатура, а также тазовое дно и сгибатели бедра, экологически чистая трясущаяся собака. ПОДЛОКОТНИК ПАССАЖИРА HONDA GOLDWING GL1500 .

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и других марок: установка и обслуживание

Как работают замки дверей в автомобилях Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях, знают все. Звук хлопающих дверей «классики» ни с чем не спутаешь.Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигулей», нужно приложить немало усилий. Долгие и кропотливые регулировки замков не приводят к желаемому результату. Даже если удается привести работу механизмов в надлежащий режим работы, настройки, как правило, через короткое время сбиваются. Какое решение существует в этой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть — это установка бесшумных замков на ВАЗ.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы — разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрывании дверей на моделях ВАЗ.

Можно установить бесшумные замки на классику, а также на другие более поздние автомобили Тольяттинского завода. Есть модели для разных автомобилей. Их устанавливают как на иномарки, так и на отечественные автомобили.

Очень популярны бесшумные замки на «Приору». Особая конструкция механизмов позволяет уменьшить сопротивление при закрытии двери. Достаточно небольшого усилия — и он почти бесшумно переводится в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, которая срабатывает от малейшего усилия.Замок надежно закрывается, при этом нет столь хорошо знакомого владельцам этой марки автомобиля эффекта полузакрытой двери. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 несложно, а в результате можно значительно улучшить качество его работы. Дверные механизмы на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их эксплуатации без специального обслуживания составляет не менее семи лет.

При бережной эксплуатации машины замки могут служить до конца поездки на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка не ломаются со временем, а их износ совсем незначителен. В стандартных замках существует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах эффект создается между высокопрочными пластиковыми деталями, имеющими покрытие, которое значительно снижает износ.Еще одним важным фактором является сила физического контакта между частями запора. Бесшумные замки-2107 имеют гораздо меньшее влияние между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив на автомобиль такие замки, вы сможете забыть о постоянных проблемах, связанных с закрытием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные замки не требуют специального обслуживания. Перед установкой их необходимо смазать для лучшей работы. Обработку желательно проводить специальными составами для замков, которых сейчас существует великое множество.В последующем желательно периодически смазывать механизм.

Возможно, со временем придется провести небольшую настройку замков. Регулировка закрытия двери не сложный процесс. Ход его реализации описан далее в статье. Работа замков настолько понятна, что не требуется времени и сил на их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации. Установка бесшумных запорных механизмов на автомобиль позволяет получить замечательный результат и не задумываться о проведении каких-либо работ, связанных с обслуживанием, в течение всего срока их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Безусловно, бесшумные замки полезны. Как сделать их самостоятельно? Многие владельцы «Жигулей» для решения проблемы закрытия дверей на своих автомобилях прибегали к установке на них запорных механизмов от зарубежных моделей и более современных отечественных аналогов. Как правило, такая операция приводит к существенной переделке как самого замка, так и элементов, приводящих его в действие. Такой способ решения проблемы слишком трудоемок и не всегда приводит к желаемому результату.Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет упростить работу по запиранию дверей.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы» конструкция механизма бесшумного закрывания одинакова. Чтобы установить его на автомобиль, не нужно прибегать к таким операциям, как сверление, сварка, вырезание отверстий или другим действиям, приводящим к конструктивному изменению деталей машины. Несложные манипуляции, которые под силу провести большинству автомобилистов, позволят установить бесшумные замки.2106-2101 – это те модели, которые, кроме описанной «семерки», более всего нуждаются в такой модификации.

Что необходимо для установки замков на машину

Для того чтобы установить бесшумный замок на ВАЗ-2107, необходимо прежде всего приобрести их. Для их установки не нужно производить высокотехнологичных операций. Соответственно, набор инструментов для установки не будет длинным списком. Вам понадобится крестовая и прямая отвертки и несколько гаечных ключей. Главное иметь желание и приложить немного усилий – и результат не заставит себя долго ждать.Результатом станет превращение процесса закрывания дверей на вашем питомце из надоедливого и порой сложного в приятный и практически бесшумный.

Подготовка к установке

Бесшумные замки своими руками установить не так уж и сложно. Главное, выполнять операции в определенной последовательности. В первую очередь необходимо предоставить доступ к этой операции. Для этого придется демонтировать некоторые элементы.

  1. Сначала откручивается внутренний подлокотник двери.Он крепится тремя болтами, под крестовиной.
  2. Затем отпускается ручка стеклоподъемника. Для этого сразу плоской отверткой или металлическим крючком снимите фиксирующее кольцо, а затем потяните деталь на себя.
  3. Следующим шагом будет снятие декоративного ободка с внутренней ручки замка.
  4. После этого можно убрать карту двери. Держится на пластиковых клипсах, очень часто при этой эксплуатации они ломаются. При установке панели обратно необходимо поменять поврежденные защелки на новые.

Выполнив вышеперечисленные пункты, подготовительный этап можно считать завершенным. Далее нужно снять старые замки.

Снятие старых замков

Чтобы снять старый замок, необходимо открутить пять болтов, расположенных на торце двери. Они держат замок и оконную рейку. После этого снимаем их, освобождая запорный механизм от защелок тяг привода замка. Пластиковые крепления штоков и толкателей можно отщелкнуть плоской отверткой.Воздействие на них следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последним шагом перед установкой является снятие внешней ручки открывания. Снимается он откручиванием двух гаек, которые его держат с внутренней стороны двери. Откручивать их удобнее торцевым ключом. После этого ручку можно свободно снять снаружи. Теперь все готово для установки новых замков.

Установка новых механизмов

Установка бесшумного замка на ВАЗ-2107 в порядке, обратном процессу разборки с некоторыми изменениями.Новый механизм соединяется с приводной системой точно так же, за исключением одной детали. Добавлено добавление толкателя тяги к тяге открывателя наружной двери. Перед его установкой отсоединяется сам шток, крепится к нему эта деталь, затем все монтируется на место. Рукоятка устанавливается в исходное положение и крепится с помощью двух гаек. Щелкнув по новому замку всеми тягами его привода, механизм ставится на свое место. Затем закрепите его болтами. Оконные рейки также прикручиваются.

Сборка двери

Все предыдущие операции по разборке выполняются в обратном порядке.

  1. Дверная карта заменена пластиковыми защелками, если таковые повреждены при демонтаже, их заменяют.
  2. Декоративное кольцо внутреннего рычага отпирания замка зафиксировано.
  3. Ручка стеклоподъемника устанавливается на место и фиксируется стопорным кольцом.
  4. Завершающий этап – установка подлокотника с помощью трех болтов.

Установлен бесшумный замок на ВАЗ-2107. Теперь осталось правильно его настроить.

Регулировка механизма

Установив на автомобиль бесшумные замки-2107, для полного использования всех преимуществ механизмы необходимо правильно настроить. Регулировка осуществляется посредством смещения фиксирующего болта защелки. Для начала следует немного отпустить его и закрыть дверь. Он должен занять свое место. Затем аккуратно откройте дверь, стараясь не сдвинуть задвижку.Далее необходимо проверить качество дверной защелки. Если не полностью устраивает, то нужно продолжить настройку. Отпустив болт и сместив его, вы должны добиться четкости механизма. Дверь должна быть закрыта от минимального физического воздействия на нее. Повторив операцию регулировки на всех дверях, вы сможете наслаждаться безупречной работой замков автомобиля.

Отзывы пользователей

Не только классика является объектом использования этих механизмов. Теперь устанавливаются бесшумные бесшумные замки на «Приору», «девятку», «десятку» и даже иномарки.Нередко можно услышать восхищенные отзывы владельцев, устанавливавших на классику бесшумные замки. В первую очередь удивляет то, что даже на самых старых «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и другие модели вызывают неподдельное восхищение у автомобилистов. Вместо того, чтобы хлопать дверью со всей силы, теперь ее достаточно легко нажать всего одним пальцем, и она, сделав два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, возвещавшим окрестности, можно было сразу догадаться, от какой марки машина.Теперь закрыть дверь на любом автомобиле с этой модификацией можно практически бесшумно и без усилий.

Использование бесшумных замков на всех автомобилях, поддающихся такой переделке, приводит к улучшению качества эксплуатации машины. Следствием этого является повышение уровня комфорта и положительных эмоций, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда использование дверных замков приносило только раздражение.Бесшумные замки — хороший выбор для вашего автомобиля.

p>>

Подлокотник в таком виде — установлен для водителя? Подлокотник сделан своими руками Подлокотник «сделай сам» на ВАЗ 2106 на заводе

Подлокотник очень удобный и удобный в использовании. Кроме того, вы можете установить его, используя подлокотник, который можно установить, используя только его, gawin и установить элемент, используя его, используя только один раз.Налалапат дин ито на ВАЗ 2110.

Хинди mahalaga, может быть больше, чем другие подлокотники для различных подлокотников на рынке, который может быть сделан в вашем настроении пресы, а также качества и качества.

Мга ури

Mayroong купить подлокотники на рынке:

  1. Пангкалахатан. Maaari может только установить с ореолов любого вида, давил sukat и установить, может быть указан параметр, который может установить драйвер, который не может быть хинди kinakailangang управления.
  2. Модель
  3. . Это означает, что вы создаете образец и сотрудничаете со сторонними организациями для конкретных моделей моделей.

Kung isasaalang-alang natin ang mga disenyo, mayroon ding dalawang uri:

  • Валанг бар;
  • В баре. Это может быть disenyo па может nakakataas па tuktok, kung saan может отсек для са pag-iimbak нг всех uri ng maliliit на bagay.

Вы можете установить любой другой вариант подлокотника на свой ВАЗ 2110.

Инцик на универсальном подлокотнике

tagagawa является хинди eksaktong kilala, ngunit ga katulad na disenyo, который находится во всех магазинах автомобильных аксессуаров. Все, что вам нужно сделать, это сделать все, что нужно, чтобы открыть люк в это время. Для установки, ввинчивая саморезы, вы можете легко настроить их.

Полученное решение, находящееся на этом же пути:

  • Напиток в баре;
  • Финансовая поддержка может иметь вкус;
  • Какит-акит на хитсура;
  • Малавак на палитре цветов;
  • Абот-каянг пресё — мга 500-700 руб.

Нгунит майрун динг недостатки, которые можно получить через несколько номеров, можно получить по этому номеру:

  • Если доступ к пиндутан, это nagsasara;
  • Качество малайо в совершенстве. Maaari Канг Gumawa нг мас mahusay, ngunit sayang. Китай да Китай.

Продукт Delta Pro

Sa pangkalahatan, это очень важно на подлокотнике, bahagyang mas mahusay kaysa са nakaraang bersyon. Ngunit Mayroong является двумя точками.Halimbawa, kung bubuksan mo ang takip, makikita mo kung paano ito magsisimulang maglakad. Samakatuwid, может возникнуть проблема с календарем. Maaari может быть более толстым, ngunit pagkatapos ау ipinapayo namin sa, который имеет множество деталей, используемых для склеивания виброустойчивых материалов, а также множество крепежных деталей такип.

Установка с помощью саморезов в туннеле.

Мга каламанган

недостатки

Малакинг танке анг магагамит

Уровень хинди висит на начальном или среднем уровне

Какит-акит на продукт

Доступ к плате по номеру

Абот-каянг пресё ханган са 700 руб

Nabigo ang pag-aayos.

_______________________________________________

Манипуляция из пластика на мааринг масира

Армстер

Подарочный набор Armster, выполненный с использованием различных подлокотников в широком диапазоне размеров. Вы можете выбрать ассортимент, который может быть универсальным и удобным. Возможна установка установки через другие модели, которые могут быть установлены независимо друг от друга для установки в зависимости от модели.

На хинди собрана модель ВАЗ 2110, и вы можете узнать, сколько стоит эта модель.

Касама на нескольких языках:

  • Какит-акит на хитсура, напака нааайон са луб нг доза-досенанг;
  • Добро пожаловать, если вы рекламируете tungkol са pagpupulong;
  • Mayroong komportable at maluwang na bar;
  • Таписерья дает маламбот, какит-акит на материал;
  • Бар с душой очень маламбот, kaaya-aya са pagpindot.

Потребляйте только один раз. Малибан в настоящее время. Нгайон ито ай тунгкол са 2000 руб. Оо, вы можете заплатить 700 рублей за одинаковую цену, или вы можете получить больше денег, но очень большой, портативный подлокотник. Наса ваш иностранный язык.

Аламар

Анг Аламар является самым большим и большим количеством времени. Лало на са может быть домашняя кошка. В ассортименте есть подлокотники, подголовники, европейские ручки, зеркала и многое другое.

Кукунин, полученный из статистических данных о большом подлокотнике для ВАЗ, был получен только после того, как он был использован. У вас есть собственный веб-сайт, который вы можете заказать на своем сайте и питаке.

Создана для разных моделей, в частности, для ВАЗ 2110, вы можете сделать несколько выводов в зависимости от его недостатков и недостатков.

Позиция по номеру

  • Isang mahusay na pinag-isipang disenyo na aakit sa marami;
  • Прямая поставка непосредственно перед водителем, samakatuwid, подлокотник не требуется, подлокотник не зависит от водителя;
  • Только что полученный в малаваке палитры цветов.Ginagawa ни в коем случае не может использовать продукт, чтобы очистить свой интерьер, вкус;
  • Какит-акит на пресё;
  • Подлокотник делает его удобным.

То, что вы хотите, чтобы узнать, что вы можете называть его только что сделал минус — как это сделать. Kaya’t upang mapaunlakan анг все uri ng maliliit на bagay, kakailanganin Mong maghanap нг другие все lugar. Благодаря подлокотникам Alamar создается сильное впечатление.

Мула са Приора

Включает в себя кабину Priora, прямая установка на ВАЗ 2114, только без подлокотника. Maganda, magandang производительность.

Установить подлокотник, установленный на Priora, с указанием:

  • Большой бар
  • Kaakit-akit на хитсура ng disenyo;
  • Magandang kalidad, который делает их одним из лучших участников.

То, что нужно для минуса, было сделано только одно — проблема в paghahanap. В настоящее время, в Интернете и в Интернете, когда вы, хинди это волшебство, которое можно найти.

Для установки, которая может быть установлена ​​с другими, но с помощью монтажных болтов. Вы можете использовать его вместе с другими людьми.

Барная консоль «сампу»

Может быть таким, как подлокотник на рынке, который называется «BAR консоль для ВАЗ 2110».Эта проблема может помочь вам.

Ngunit kung nagawa mong mahanap ito, isaalang-alang ang sarili na masuwerte. Это dahil са malawak на hanay нг mga benepisyo. Багаман может быть susog — ангкоп для любого водителя, давил на подлокотник, а не на руку.

Ngayon tingnan natin ang mga positibo. Номер телефона:

  • Какит-акит на хитсура продукта;
  • Первоначальный номер по умолчанию;
  • Полноэкранный бар.Pinapayuhan ка только намину на агад на багуин это с помощью того, чтобы платить нито с большим количеством других материалов, чтобы nilalaman хинди говорит в панахон нг paggalaw;
  • Абот-каян пресё. Теперь это можно купить за 200 рублей.

Нгунит выделить один из других цветов.

  1. Проблемы с paghahanap. Это хинди легко Маханап, хинди с большим количеством tindahan. Inirerecomenda Namin ang paghahanap в Интернете.
  2. Позиция Мабабанг.Получите ваш рост от 180 см, хинди, который может быть нормальным, kailangan mong yumuko.

Для установки с помощью длинных саморезов можно установить. Samakatuwid, который может установить, чтобы установить, может быть выполнено в соответствии с многократными операциями. Продукт может иметь скошенный секс для крепежа. Быстрая застежка доступна в комплекте, хинди может быть очень красивым.

Сделай сам

Naiintindihan мараминг май-ари нг kotse на talagang mahirap hanapin анг вкус нила са merkado.Мы продаем модели и модели ВАЗ 2110. Старайтесь использовать их, чтобы добавить аксессуары, которые поставляются с продуктами для современных моделей.

Хинди может нравиться любое количество вещей, доступных в ассортименте, вы можете использовать подлокотник, который вы хотите.

Майрун может сделать все своими руками, чтобы сделать это самостоятельно. Принцип действия:

  • Белая ручка представляет собой лист из игрового материала, элементы которого имеют подлокотник;
  • Пирамида, играющая с металлическим блеском;
  • Фанера имеет большое количество материалов, которые можно использовать в качестве исходных материалов;
  • Панель с накладкой и обшивкой;
  • В соответствии с itaas na bahagi, kung saan ang kamay magsisinungaling, пена goma ay ipinasok, обшивка ginanap в любой материал на вкус мо.Sabihin nating maaari itong maging кожзам;
  • Ang Mga elemento ng pag-mount ay ginawa ayon sa iyong sasakyan;
  • Mayroong является самым простым подлокотником — отделка светлым подлокотником и отделкой нескольких элементов от того же места. Собственно, тапос на.

Подлокотник на подлокотнике, как правило, используется для управления, даже если вы можете стоять на одной стойке, и вы можете держать ее в руке во всех случаях.

всегда можно найти подлокотник с баром, который отличается большим количеством мелких предметов, а также может быть использован в самых хинди-сандалиях — это фонарик, аккумулятор, зарядное устройство, зажигалка, свечи зажигания, жевательная резинка, гараге и т. д. Перчаточный ящик хинди закрытый, но не имеет пинтуанского пинто в другом месте. Хинди больше любит карты.

Купля-продажа автомобилей ВАЗ предлагает услуги, сделанные в настоящее время, без каких-либо обновлений и обновлений.В karamihan са MGA Pagbabago Ay Maaaring Gawin Nang Hindi Guangagamit Ng Handa Na Solusyon Ngunit Gawin Ito Sa Iyong sarili.

Марахил является лучшим автомобилистом, который всегда готов к работе, а также может управлять панорамой, которая ни к чему не обязывает создавать модели. Хинди все модели, которые могут быть использованы в качестве подлокотников, а также другие элементы на его языке. Все, что вам нужно, это подлокотник, который вы можете использовать.

Paghahanda пункт са работы
  • Добавлено, чтобы получить подлокотник с номером . Сделайте это через Интернет, используя модель компьютера, или покупайте его с помощью обычного правителя. Gayunpaman, inirerekumenda na isagawa все, что sukat ng sukat ng eksklusibo са ваших собственных kamay и са yong sasakyan, dahil kahit на са katulad на модели может быть другой pagkakaiba.
  • Можно обновить подлокотник ручной работы, используя новый элемент конструкции, например:
  • Ящик для небольшого ящика .Maaari mong ilagay ang anumang bagay dito: mga susi, mga turnilyo, mga distornilyador, mga bombilya и marami pang ibang kapaki-pakinabang на mga bagay. Maaari ка кольцо mag-imbak нг ba’t различные документы для котсе, чтобы быть в зависимости от mangyari, легко среди maipakita анг его в pulisya. Касабай нито, свободный от использования козырька и бардачка, а также.
  • Подлокотник может быть изготовлен из каботажного судна для базового и боте .Очень легко сделать ботэ dito kaysa hanapin ito в бардачке мама.

Самодельный подлокотник, который можно использовать в качестве рабочего места

  1. .
  2. Kumuha и большой sukat в месте, где вы можете планировать подлокотник. Nakalagay это са языческий мга упуан са Харап. Угловой подлокотник имеет произвольную форму , из-за того, что он самый лучший. Batay sa iyong kagustuhan.
  3. Измените панорамную панель на свободном подлокотнике.
  4. Предложение, позволяющее получать удовольствие, одновременно оплачивая его.
  5. Бумильный материал и обивка подлокотника самый лучший в нижней части. Например, для получения информации о товарах, рекомендации по получению информации из общего количества материалов:
  • Капалит на катад
  • Велюр
  • Карбон (натуральный или имитация)
  • Алькантра
  1. Изготовление ДСП для изготовления каркаса.

Устройство

    9002
      1. Ayon Sa Iginuhan Na Pagguhit, Markahan SA ISANG Лист NG Chipboard , в Pagkatapos AY Gupitin Ang MGA Kinakailangang Detalye NG Istruktura Gamit Ang Electric Jigsaw O IBA Pang.
      2. Buhangin ang anumang matutulis на sulok o mga iregularidad na maaaring maging sanhi ng pagpunit sa trim sa ilalim ng tensyon.
      3. Гавин имеет несколько марок для завинчивания саморезов, для завинчивания всех отличных от других производителей.Винт-винт в этом, который может быть хинди, является простым Гавейном, который может сделать ваш образ бесстрашным.
      4. Ручка для хранения внутреннего ящика (кунг мерон человек).
      5. Buhangin несколько natapos на istraktura с помощью magaspang на бумаге де Liha.

      Подлокотник, сделанный на хинди, не имеет ничего общего с обшивкой.

      Отделка подлокотника

      • Материал, из которого изготовлена ​​ткань, зависит от престижа изделия. . Как часть ВАЗ, рекомендуется использовать самые лучшие материалы.
      • На хинди используется натуральное катание на хинди, дав хинди всех автомобилистов, которые делают подлокотник, имеющийся в наличии из этого материала.
      • Цвет для цветов, это самый лучший цвет для карамельных котлов. Это знание хинди, которое вы изучаете на основе опыта, проводите эксперименты в разных направлениях.
      • Pananahi может быть использована с помощью sinulid , с помощью подлокотника можно управлять и легко установить карту.

      Предложение:

      1. С арочным уголком из ПВХ, выполненным с обшивкой по контуру. Как только это произойдет, это будет отображаться на хинди в течение 40 минут.
      2. Нагбибигей, специально предназначенный для подлокотников, сделанных удобными. Подлокотник имеет большой вес. Соберите различные материалы из мата, гумамита из поролона, или обычное использование для плавания или катания.
      3. Nag-aaplay ками пандикит са itaas на различном ДСП, pagkatapos нито ай nakadikit ками нг espongha или пены гома.
      4. Maghintay Hanggang matuyo и putulin ang labis на mga piraso ng panlambot на материальный диапазон канцелярских kutsilyo или регулярных гонтинг.
      5. Для того, чтобы сделать подлокотник подлокотника, рукоятку можно выбрать из войлока или катула на материале и сделать его более гибким для любовной конструкции.
      6. Susunod, идикит надама са ibabaw tuktok на takip и икалат это на всех панигах.

      Установка подлокотников и магнитов
      • Этот набор позволяет установить подлокотник, который можно настроить случайным образом. На хинди вы можете установить замок, и мебельный магнит там для вас.
      • Подлокотник, как правило, является одним из самых удобных в использовании, он может быть использован как пинто, как обычно, для любого размера кабинета.Бисагра на хинди работает в соответствии с вашими предпочтениями, поэтому это может быть сделано.

      Номер телефона:

      1. Ini-установите магнитное поле и сделайте его удобным для вас.
      2. Я-закрепите его с помощью парехонга поворота
      3. Isentro namin всех nga багай и я-закрепите такип са общего bahagi ng istraktura.
      4. Чтобы подключить магнит, просто установите металлическую пластину с помощью магнита. Традиционный плато с одним магнитом, хинди человек такип на хинди гагана.

      Установил подлокотник на своем месте и установил его по номеру

      • Думая о том, что нужно сделать самый лучший выбор, а также заменить подлокотник на подлокотник после установки.
      • Kailangan Mong maging maingat kapag-i-install , dahil madali Mong Masisira ang Mga Detalye ng кабины.

      Для установки подлокотника, например:

      • Полипропиленовая труба со стальным стержнем
      • Шпилька M8 (100-110 сантиметров) — для пластика в салоне

      Ано анг Дахилан и гугл ано анг гагавин гун?

      Можно установить через установку:

      1. Вы можете получить вырезку шпильки в несколько раз.
      2. Прикрепите металлическую пластину с обратной стороны и закрепите ее с помощью гаечного ключа.
      3. Используется фанера из натуральной кожи, покрытая кожзаменителем и другими материалами.
      4. Установить namin ang bahagi pabalik и только в одном месте.
      5. Minarkahan был назван в носке подлокотника, и держит его.
      6. Ini-install namin ito sa lugar nito. Закрепите с помощью усиленных шайб и гаек.

      Кунг предлагает дизайн, удобный для хинди, и он является инициатором рекомендаций, которые зевают из него. Хинди совместимо с позициями, которые вы можете получить, используя отрицательный эффект на качество и качество.

      Видео: вы можете использовать подлокотник в соответствии с вашими собственными предпочтениями

      Кая, используя подлокотник в пределах

      000000000000000. Это очень эффективная книга, которая позволяет получить информацию о других инструментах. Хинди может предоставить все сведения о вас, чтобы получить рекомендации, которые можно использовать в качестве руководства (человека майруна), чтобы сделать хинди своим личным опытом в любой работе.

      Подлокотник является очень удобным для высокого класса одежды. Gayunpaman, самая разнообразная модель на хинди может быть использована в качестве kaaya-aya и очень похожа на этот пункт. Теперь, удобный подлокотник ВАЗ 2107. Дайте ему понять, что это самый популярный гаджет. Вы всегда можете найти русскую «Семь», все это красиво и доступно, используя вашу любимую игру! Kaya tatalakayin namin sa iyo sa artikulong ito kung paano guwa ng самодельный подлокотник мура и с большим количеством времени.

      Кайланган ба талага сия?

      Tila на dahil binabasa mo ang artikulong ito, kung gayon kailangan mo ito nang personal. O бака хинди наман талага kailangan, pero gusto ко талага. И получить хинди tuparin ang простой hangarin ng tao?

      Bukod dito, angay na ito ay lubhang kapaki-pakinabang. Напоминаем, что главный водитель имеет большой подлокотник, который нравится, когда вы настраиваете его, а также сразу же, как и раньше, чтобы установить его вручную.Kung isinasaalang-alang mo ang your sarili bilang isang makatwirang matino na driver, kung gayon ang gayong kahon a nasa your pito.


      Гайундин, подлокотник может быть использован в двух вариантах, чтобы сделать его более удобным. Может быть, нет трубки или мобильного телефона. Для большего количества, это не может быть лучше, чем основной. Может содержать документы и бумажник здесь же. Это не означает, что вы можете управлять устройством, чтобы настроить эту кнопку для управления функциями, которые выполняются в зависимости от того, какие функции вы используете.

      Кая установка подлокотника на ВАЗ 2107 на хинди лучше, но это несложно сделать из практических точек зрения.

      Самый лучший материал для работы

      Материал для рамы

      Самый лучший материал для всех. Вы можете использовать обычную доску. Изготавливается из ДСП, ДВП или любой фанеры, что очень важно. Kung nais mo ang isang disenyo na walang mga sulok, pagkatapos ay maaari ka lamangumyt ng playwud, dahil pinapayagan nito ang sarili na baluktot.Чтобы получить это, это gaganapin са mainit на singaw или babad са трубку.
      Большой выбор материала: самый лучший вариант за 1 сантиметр. Возможен малый размер от 0,8 до 1,5 сантиметра.
      Включает в себя тапочки, приготовленные из обычной пены.
      Один из инструментов, который включает в себя: лобзик, миллиметровую бумагу, измерительную ленту.

      Добавление sukat пункт са hinaharap на


      Siyempre, вы можете использовать диаграмму и диаграмму.Ngunit, чтобы сделать все возможное, чтобы Mapagkakatiwalaan для вас, mas mahusay на huwag umasa nang buo са информации из Интернета, ngunit kumilos nang nakapag-iisa. Samakatuwid, kumilos kami ayon sa sumusunod na pamamaran:

      1. Sukatin анг далеко от дальнего зарубежья.
      2. Управляйте водителем, держите рычаг переключения передач и держите подлокотник в самом лучшем месте для него.
      3. Немедленно выключите ручной тормоз.
      4. Это может быть связано с расстоянием между пряжками ремней безопасности.
      5. Sukatin включает ручной тормоз лифта и ни один из них.
      6. Kailangan более кольцо маламан sukat точки крепления hinaharap на продукт.

      Запросить все, что можно сделать, чтобы узнать, какой из них является одним из пунктов, используя план, который используется в других целях.

      Предложение дизайна, описание и диаграмма

      Вы можете получить информацию, которая может быть изменена в зависимости от продукта.Kailangan Mong Maging lubhang maingat: малый размер, который может быть сохранен на подлокотнике на хинди, может быть изменен или сделан в обычном режиме, в зависимости от того, какие элементы являются.

      Maaari может использовать эскиз и диаграмму. Он может быть использован в любой момент, если вы хотите, чтобы получить подсказку:


      Добавить

      Этот сервис является простым для простой головоломки, которую можно легко найти. Все, что вам нужно, это кинуха нанг тама, и вы можете купить его, чтобы купить продукты, покупайте все, что вам нужно, это:


      Предложение платного тарифа

      7 kailangan namin несколько шаблонов из миллиметровой бумаги.Сана хинди мо па сила итинапон. Kakailanganin морин tungkol са tumatakbong метро напилинга материала для такип, матаас на kalidad на pandikit, нейлон нити, очень фен для волос.


      Una, tatalakayin natin nang mas detalyado kung aling mga materiales and tool ang topakamahusay na piliin.

      Самый лучший материал для обивки мягкой мебели с элементами каталога. Вы можете использовать кожу из натуральной кожи и эко-кожи. Большой набор материалов имеет высокое качество и качество на хинди среди других.Pinakamainam на bumili нг espesyal на katad пункт са Mga kotse. Это очень мало материалов, предназначенных для muwebles в любом месте. Включите все, что угодно, если вы используете удобные кондиционеры в любом месте. На самом деле, это плохо, если вы сразу же почувствуете тепло в морозы.

      Вы можете купить ВАЗ 2107 из алькантары в разных цветах. Нито не имеет ореолов капаре в естественном катаде. Самые разные материалы имеют высокое качество.Украшенный алькантарой с бархатистой поверхностью, она не защищена от запотевания и защищена от запотевания. Легкий linisin из мула са думи, мадали это пинахихинтулутан анг мга pagbabago са температуры. Легко использовать в процессе перетаскивания элементов панорамы. Можно использовать кольцо из алькантары с самоклеящейся основой, которая очень проста в использовании.

      Великолепный материал является важным материалом для многих работ. Бесплатно «Сандали» на хинди для подлокотника.Вы можете использовать все, что вам нужно, чтобы узнать и понять, что такое катавань. Лучшее, что сделано специально для автомобильной кожи.

      Чтобы перчаточный ящик был красивым из всех, можно использовать обычный ковер. Это мура, устойчивый к царапинам и хинди карты. Napakapraktikal нито, что isasaalang-alang kung ано анг ваш iimbak са Loob нг продукта.

      Кая, lumipat tayo sa paglalarawan ng proseson ng pambalot mismo.


      Установка

      Подлокотник может быть установлен так, как если бы он был установлен: может быть зажат болтами, удерживающими пряжки ремня безопасности. Все, что вам нужно сделать, это установить болты, монтажные болты, которые можно отвинтить, кронштейн на большом подлокотнике, крепление подлокотника, а также болты, которые можно открутить в любой момент. Он был сделан с особым упором на подлокотник, сделанный с помощью всех саморезов.

      ВАЗ 2114 легко обновить. Bukod это, другой элемент для этой модели, который может помочь вам. Установите его на подлокотник. Какой подлокотник используется на ВАЗ 2114 на вашем автомобиле?

      Все, что может быть сделано подлокотник, ngunit ang pagkakasunud-sunod ng aksyon аы Dapat Sundin. Kadalasan, обеспечивает подлокотник для удобства водителя. Водитель не имеет значения, чтобы водитель мог управляться с самого начала.Это можно сделать с помощью установки подлокотника.

      Подлокотник своими руками на ВАЗ 2114

      Сделать подлокотник, сделать подлокотник своими руками Сохранить его с помощью Интернета. Вы можете установить кольцо подлокотника на ВАЗ 2114 на своем автомобиле. Используйте его на чертеже, используя моделирование подлокотника.

      Подлокотник устанавливается на ВАЗ 2114 в вашем родном городе

      .Una kailangan mong maghanda ng lugar ng trabaho kung saan magtatrabaho ka sa paglikha ng elementong ito ng kotse.

      1. Внутреннее покрытие салона с подлокотником. Kadalasan это нака-установить прямо на языческом языке в харапе. Это самое лучшее для вас. Удобный подлокотник очень компактный и компактный. Лучшее, что есть в вашей собственной идее, которая может быть использована на подлокотнике.
      2. Вы можете найти все, что вам нужно, чтобы получить доступ к Интернету.
      3. Не используется для изготовления материалов для обшивки. Dapat, как правило, на все виды дизайна, которые могут быть изменены, хинди человек, который знает, что это любо-большое количество блюд.
      4. Для каркаса, изготовленного из материалов, таких как ДСП. Это лучший выбор.
      5. Ngayon является kailangan mong gupitin ang hinaharap на Mga elemento ng isstruktura.Капайте это тапос на, dapat mong gawin ang paggiling. Это может быть связано с нерегулярным поведением в разных странах, пати на рин матуталис на sulok на maaaring magdulot нг maalubhang банта в балансе. katotohanan имеет баланс может mapunit са matutulis на sulok kapag hinila.
      6. Нет ни одного предложения, которое включает в себя все элементы вырезания с помощью саморезов. Нито нито ману-мано волшебное напакахирап. Для того, чтобы это сделать, больше всего можно использовать в качестве distornilyador.
      7. Ngayon kailangan mong isipin ang tungkol sa panloob на espasyo, pati na rin kung saan matatagpuan ang iba’t ibang mga istante o mga отсек. Dapat silang ibigay са yugto нг paglikha ng pagguhit. Kung wala sila sa pagguhit, maaari mong subukang idagdag ang mga ito sa your sarili.
      8. Pagkatapos nito, kailangan mong gawin ang tuktok na takip. Dapat itong mas malaki kaysa sa тело подлокотника. Кунг хинди, магия, которую можно использовать с подлокотником. Kailangan Морин такип для подлокотника.Нито не имеет 20-сантиметрового размера, который может быть самым лучшим в катаване, но не имеет значения, который зависит от личного водителя.


      Платежный. Для обшивки, вы можете использовать любой материал, который вам нужен. Может иметь красивый внешний вид, велюр или натуральный карбон. Все, что вам нужно, это вкус, который может быть получен из этого материала.

      Установка подлокотников

      Для других автомобилистов, зарегистрированных на хинди, можно установить подлокотник на ВАЗ 2114.Этот подлокотник имеет хинди-лист, который можно купить на модели 2114, не используя этот аксессуар, который наиболее популярен среди автомобилистов. . Это дало возможность выбрать другой товар, который содержит производство подлокотников для ВАЗ 2114. Нет ни одного элемента, который является важным элементом для автомобиля.


      Все модели подлокотников доступны в других категориях:

      1. Модель подлокотника.Nilikha анг это для другой конкретной модели котсе.
      2. Универсальные подлокотники, предназначенные для простой установки в любых количествах (без ограничений).

      Подлокотник настраивается в зависимости от того, что нужно для перевозки, специально предназначенное для небольших помещений.

      Maaari может быть получено в зависимости от устройства:


      Элементы, которые могут быть добавлены к вам, могут иметь различные значения, которые могут быть изменены в соответствии с документами.

      Мягкий подлокотник, который может быть сделан в соответствии с вашими предпочтениями в различных предметах, в том числе и в уголке пола, включая подлокотник с баром, который может быть использован для внутренней отделки.

      Можно установить подлокотник на ВАЗ 2114

      Можно установить подлокотник на любой вкус. Чтобы установить его, выберите болты и закрепите их с помощью установки аксессуаров. Быстрый и удобный подлокотник с пряжкой ремня безопасности.


      Если вы хотите, чтобы это было правильно, вы можете сделать все, что угодно. Дает возможность, индийский сварочный инструмент для установки подлокотника. Все очень просто. Sapat na gawin анг все, что может kakayahan и tumpak hangga’t maaari. Как раз это, подлокотник является очень удобным.

      Крышка подлокотника, давить среди больших емкостей анг большой тампок нга кастрюли на элементе этого.

      Один из вариантов, который можно использовать для того, чтобы подлокотник был всегда подлокотником, который отличается большим разнообразием дизайнов с kompartimento пункт са maliliit на Багай. Это самое главное и лучшее, что может быть лучше, чем раньше.


      Карагдаганг импорт. Капа pumipili нг подлокотник, kailangan среди bigyang-pansin kung несколько материалов из ginawa nito, пати на рин ang kalidad nito. Это nagkakahalaga нг pagbibigay pansin в механизме ответственный пункт са pagsasara и pagbubukas ng takip.Это может быть манипулятором, который может помочь вам получить больше хинди, чем проблема, которая может возникнуть в результате.

      Kapag pumipili ng pinaka-angkop модельный аксессуар на этом, dapat mong bisitahin ang ilang mga tindahan na nagbebenta ng mga extrang bahagi nang sabay-sabay. Эта модель подлокотника идеально подходит для модели 2114.

      Это можно сделать на регулярной основе, чтобы получить доступ к большому количеству онлайн-подлокотников, которые можно использовать с аксессуарами.Дун может быть одним из самых красивых, но самый лучший из лучших моделей Кайсы на хинди красивого качества на подлокотнике.

      Kapaki-pakinabang на видео

      Можете порекомендовать симпатичный совет и уловку в панорамном видео на другом:


      Уведомление о том, что котсе может быть назначено водителю. Подлокотник для кожи является очень эргономичным и очень эргономичным.Капля воды nagmamaneho поддерживает, nakakatulong это на я-релакс ang kalamnan и картава tumaas на karga с kalamnan likod и pangkat ng siko. Binabawasan нито водитель.

      В каждом отсеке, в отсеке подлокотника, может быть увеличено количество различных предметов, которые могут быть изменены в зависимости от количества (это трубка, один раз в вашем телефоне, и т.д.). Кунг kotse не имеет подлокотников, может быть даже лучше, чем когда-либо.Gayunpaman, универсальный продукт, изготовленный из различных материалов, имеет средний размер, а также самый приятный вкус, который можно использовать в сочетании с подлокотником. Хинди это специально предназначено для создания или изготовления материалов.

      Подставка под подлокотник

      Подлокотник с вашей спиной может быть увеличен. Познакомьтесь с этим веб-сайтом, который известен как макина, но вы можете найти все, что вам нужно. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang регулярное на pinuno.Для того, чтобы узнать, что продукт, kailangan среди sukatin:

      • Удаленность от человека, который может быть в вашем распоряжении (можно получить sukatin из пряжки ремня безопасности, чтобы немного nakakabit).
      • У вас есть водитель, который НАСА имеет статус и статус. Чтобы получить это, вы должны быть уверены в том, что вы имеете дело с вашими друзьями и ценностями.
      • Использование спинки сиденья и активация ручного тормоза (для того, чтобы сделать это на хинди).
      • Лаки и ручка ручного тормоза, а также подлокотник не используются в настоящее время.

      Kailangan больше, чем подлокотник, который имеет малый размер, который является самым компактным для самого лучшего. С помощью подлокотника, подлокотник изготовлен из пенорезины, но это не так, как хотелось бы.

      Подлокотник не используется, если он используется для разных проекций и, а также для разных проекций, а также используется в качестве подлокотника для подлокотников из разных коробок.Изменяйте макет, вы можете создавать множество продуктов.

      Другие материалы из какого-либо

      Новый подлокотник, который можно использовать для изготовления материалов для рамы нито. Древесностружечная плита с толщиной 0,8 см, но не более 1,5 см, самая высокая для того же места. Самая высокая толщина 0,8-1 см, продукт, который является хинди очень малаки и легкая оболочка из обычной пены, которая не имеет такого значения, как продукт, который является быстрым на хинди.

      Вы можете использовать подкладку для подлокотника в палатке, которая включает в себя все, что нужно для того, чтобы можно было ходить в палатке и в салоне кабины. Gayunpaman, который работает, как правило, с одной стороны, а хинди ка dapat гуамит ng katad, dahil может заменить подлокотник kotse без обивки. Для VAZ, самый лучший вариант из велюра или алькантары (искусственная замша). Mas mainam на строительном материале с маржей.

      Капа вручает все, что можно сделать, чтобы собрать.

      Подвеска рамы

      Чтобы открыть подлокотник, можно использовать его, чтобы он управлялся и управлял всеми возможными элементами (самый лучший, который можно использовать).

      Pagkatapos nito kailangan mo:

      • Регистрация всех матутулис на bahagi и нерегулярных. Балат является хинди dapat mapunit из одного только того, что вы хотите.
      • Пометка о люгаре на панели лотка, которая подключается к боковой стенке. Лучше всего закрепить вручную с помощью элементов самонарезающими винтами. Сделано из древесно-стружечной плиты.
      • Muli, gilingin ang naka-assemble na istraktura.

      Kailangan более привлекательный takip (анг haba nito ai dapat на bahagyang mas mahaba kaysa sa produkto mismo). Это kakabit са малиит на bisagra (много бисагра для са pintuan нг малиит на кабинете всегда).Ngunit inirekumenda на я-установить его в huling yugto.

      Вы можете установить подлокотник и установить подлокотник в соответствии с вашими предпочтениями, вы можете использовать его в зависимости от положения.

      kaluban

      Una kailangan mong gawing mas malambot ang disenyo. Чтобы получить его, вы можете использовать поролоновую резину, сделанную из легкого подлокотника. хинди, как правило, с использованием пенорезины; в различных вариациях, подлокотник не может быть использован в качестве элемента управления.Можно использовать пенорезину в качестве топлива, быстро и легко.

      Для обивки можно заказать по номеру:

      • Смазка с использованием различных поролоновых и других поролонов.
      • Материал, который можно заменить войлоком, можно использовать войлочный материал (это необязательно).
      • Takpan анг велюр или катад. Самый лучший степлер конструкции для этого. Кунг делает все возможное, чтобы вы могли использовать его, чтобы перетащить материал.
      • Сообщить о парных манипуляциях с такип.
      • Такпан петли подлокотника балансира или любой другой материал.
      • Магнит для установки магнита касанкапан. Это, как правило, требует, чтобы на разных ударах, подлокотник был хинди, как задними колесами. Чтобы установить его, магнит можно установить на продукт, а также металлический элемент на подлокотнике.
      • Я-установить bisagra, с которым можно подключиться к такип и в общей структуре.Он может быть изготовлен с использованием небольшого количества саморезов.

      Получение в прошлом году

      В этом месяце, как правило, напрямую установить один продукт на другой стороне. Кроме того, лучше всего склеить полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпилькой M8, предназначенную для крепления пластиковых элементов на бумаге.

      Позвоните по номеру:

      • Запросите контактный номер в одном месте.
      • С обратной стороны, магнитная установка металлической пластины с помощью гаечного ключа.
      • Gupitin ang parihaba mula sa playwud, takpan ito eng s кожзаменитель и gupitin другие ноты там же.
      • Установить различные и только в одном месте.
      • Фирменный знак с подлокотником и ручкой.
      • Я-установить тапо на продукт на покупателе и безопасно его вручную.

      Может быть найдена застежка с удовольствием. Вы можете использовать подлокотник, который может быть установлен без подлокотников. Это может быть сделано, чтобы вы могли легко управлять хинди, как раньше.Gayunpaman, это nagkakahalaga нг pagpindot в продуктах самых разных предложений, чтобы матияк на хинди это mahuhulog.

      Кунг, который имеет подлокотник, который изначально был, может быть, котсе накакаранас nakakaranas nghawa в ginhawa, pagkatapos не может быть больше, чем обычно или много раз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.