6

Почему не горит подсветка на панели приборов ваз 2107: Не работает панель приборов Ваз 2107

Содержание

Не работает панель приборов Ваз 2107

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему не работают приборы на автомобиле ВАЗ 2107. Вы, наверное, согласитесь, когда не работает комбинация приборов, создаётся какой-то дискомфорт и водитель чувствует себя не очень уютно.

 

 

Тем более комбинация приборов автомобиля ВАЗ 2107 дает много важной информации, которая нужна как при запуске машины, так и при движении. Ну, давайте перейдём к самому главному, а именно к поиску причин в случае отказа панели приборов.

 

 

Итак, первым делом нужно проверить предохранитель, который отвечает за приборку. На ваз 2107 это предохранитель F10 (10A) который находится в монтажном блоке. В случае необходимости нужно заменить данный предохранитель.

 

 

 

Если вы проверили предохранитель, и он в порядке значит причина в самом щитке приборов. Сначала нужно снять комбинацию приборов и проверить два черных провода, которые закреплены к кузову автомобиля.

Как вы уже догадались это масса, нужно проверить хорошо ли сидит контакт и насколько хорошо затянута гайка крепления. Также нужно проверить контактные колодки.

 


Самая распространённая причина, почему не работает панель приборов это штыри, которые крепятся при помощи заклёпок так вот такое соединение не очень надёжное и от вибраций и прочих трясок контакт пропадает, и панель приборов автомобиля ВАЗ 2107 перестаёт работать либо работает с перебоями.

Особенно это заметно при минусовой температуре пока семерка холодная в салоне панель не работает, а после прогрева, когда метал немного расширяется, контакты снова восстанавливаются и приборка снова начинает работать.

Но как вы понимаете это не вариант так ездить. Для того чтобы исправить это нужно убрать алюминиевые клёпки, которые держат плату, и попасть до разъёмов колодок.

 

 

Далее при помощи паяльника можно восстановить контакты. И после этого можно забыть про болезнь комбинации приборов автомобиля ВАЗ 2107. И да, кстати, вместо клёпок, которые высверлили можно вкрутить саморезы. Ну, вот и всё на этом если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Всем пока.

 

Не работает приборная панель Ваз 2107 (видео)

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ-2107 (инжектор, карбюратор): причины, ремонт

Что делать, если по каким-либо причинам не горит подсветка панели приборов автомобиля ВАЗ-2107? Данная проблема особо не влияет на безопасность вождения, однако все же создает водителю определенный дискомфорт. В ночное время ему будет достаточно сложно ориентироваться на глазок, не видя показаний тахометра, спидометра, индикаторов уровня заряда АКБ или топлива, поэтому неисправность лучше устранять как можно скорее.

Замена ламп подсветки приборной панели

Первая и вполне логичная проблема, из-за которой не горит подсветка приборов – это выход из строя сразу всех или только нескольких лампочек. В этом случае решением будет только их замена. Выполняется она следующим образом:

  • самой сложной задачей будет демонтаж всей приборной панели, который, к сожалению, необходим для установки новых ламп. Он, в свою очередь, требует отсоединения всех электрических разъемов, шланга эконометра и отключения троса спидометра. Также придется снимать дополнительную панель, под которой располагаются разъемы для прикуривателя и системы подсвет;
  • выкручиваем вышедшие из строя контрольные и подсвечивающие лампы;
  • устанавливаем новые изделия, которые подбираются по характеристикам, указанным в спецификации авто.

Последний этап процедуры – это установка на место приборной панели, ее закрепление и подключение всех отсоединенных проводов и шлангов.

Если вы намереваетесь заменять лампочки подсветки торпеды, то должны знать, что их всего четыре. Располагаются они попарно в верхней и нижней части приборной панели. Кроме того, под ней размещаются контрольные индикаторы, которые позволяют увидеть:

  • уровень топлива и заряда аккумуляторной батареи;
  • индикацию включения дальнего света и габаритных огней, активации ручника;
  • индикацию включения поворотников;
  • давление смазочной жидкости в двигателе.

Читайте также: Мощности двигателя на ВАЗ-2107

Вместо обычных лампочек накаливания, которые устанавливаются по умолчанию на заводе, сегодня можно использовать светодиоды. Они обеспечивают целый ряд преимуществ. Во-первых, служат гораздо дольше и существенно снижают нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля. Во-вторых, можно значительно улучшить внешний вид торпеды, монтируя светодиоды разных цветов. Но такая замена обойдется несколько дороже, чему установка стандартных ламп.

Другие неполадки, из-за которых не горит подсветка

Перегорание лампочек – самая распространенная, но не единственная причина, из-за которой отказывает подсветка приборной панели. Поэтому мы готовы предложить несколько вариантов решения данной проблемы:

  • выход из строя регулятора яркости подсветки приборной панели. Данная деталь ломается довольно редко и требуется достаточно сложных работ по демонтажу и замене. Поэтому если вы уверены, что дело именно в ней, можно хотя бы временно перебросить на шину подсветки плюсовой провод с габаритных огней. Располагается регулятор с правой стороны от рулевого колеса рядом с гидравлическими корректорами оптики;
  • сгорание предохранителей, отвечающих за защиту системы подсветки от перепадов напряжения и его внезапного повышения. Их потребуется заменить, так как восстановлению эти детали не подлежат;
  • обрыв сопротивления в панели, который обычно вызывается перегревом;
  • плохой контакт в месте подключения системы подсветки к бортовой сети.

Читайте также: Какой двигатель выбрать на ВАЗ-2107

Практически все неполадки, перечисленные выше, можно устранить своими силами. Если у вас имеется весь необходимый инструмент, а также опыт в демонтаже приборной панели, ремонт займет немного времени и не создаст каких-либо серьезных проблем.

Не светится панель приборов ваз 2107

Если не горит панель приборов на ВАЗ 2107, то это не оказывает негативного влияния на эксплуатацию автомобиля в светлое время суток. Однако очень сильные неудобства возникают с наступлением сумерек. Очень трудно управлять автомобилем в ночное время, если при этом не работает освещение приборной панели. В чем могут быть причины неисправности подсветки приборки на автомобиле ВАЗ 2107, а также способы их устранения, рассмотрим детально.

Какие причины неработоспособности подсветки приборной панели на ВАЗ 2107

Ситуация, когда при включении подсветки панели приборов, отсутствует ее работоспособность, однозначно является неприятной. Если это произошло, то необходимо как можно быстрее устранить поломку, так как эксплуатация автомобиля в ночное время суток — это совсем не редкость, а обычное дело. Если не горит подсветка приборной панели ВАЗ 2107, то причиной этого могут быть следующие факторы:

  1. Неисправность ламп накаливания. Случается такое редко, однако в силу того, что с завода освещение щитка реализуется за счет использования ламп накаливания, периодически возникает их перегорание. Устранить неисправность можно посредством замены осветительных элементов, а лучше установить светодиоды. Чтобы произвести замену, понадобится демонтировать щиток приборов. Сделать это не трудно, однако понадобится немало времени на разборку щитка. В щитке располагаются осветительные элементы, которые и необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность подсветки панели приборов ВАЗ 2107. Предварительно перед заменой следует проверить исправность каждой лампы.
    В конструкции щитка используется 4 основных элемента освещения, которые и отвечают за освещение, а также дополнительные — выступают в качестве индикации. Если же пришлось выполнить разборку панели, то рекомендуется сразу выполнить ее тюнинг.

Это основные причины неисправности освещения щитка приборов на ВАЗ 2107. Кроме основных неисправностей, есть дополнительные, например, повреждение питающего провода. Если в арсенале имеется мультиметр, то выявить такую неисправность не составит большого труда. Даже при отсутствии мультиметра вовсе не обязательно обращаться в автосервис, чтобы исправить возникшую неисправность, можно использовать пробник с лампочкой.

Какие лампы устанавливать в панель приборов для освещения

Одна из встречающихся причин неисправности — это перегорание ламп накаливания. Чтобы восстановить работоспособность освещения приборки, понадобится ее разобрать, и произвести замену ламп. В силу того, что подсветка приборки ВАЗов реализуется за счет применения обычных ламп накаливания, многие автовладельцы стремятся модернизировать такую конструкцию. Выясним, какие лампы устанавливать в приборку, чтобы восстановить работоспособность освещения.

  • Если необходимо заменить осветительные элементы накаливания, отвечающие за подсветку, то понадобятся лампочки типа АМН 12-3-1 (T3W). Это обычные нитевые лампочки, которые устанавливаются в приборку ВАЗов с завода.
  • Если необходимо заменить индикаторные осветители, то используются элементы типа А 12-1,2.

Если возникла проблема с перегоранием ламп накаливания приборки ВАЗ 2107, то не имеет смысла покупать такие же элементы, так как их главное достоинство — это низкая цена. Вместе с тем они имеют непродолжительный срок службы, а также их качество свечения желает лучшего. Именно поэтому рекомендуется сразу установить светодиодные лампы в подсветку панели приборов семерки.

Это интересно! Если меняется лампа накаливания индикации заряда аккумулятора, то понадобится к светодиоду припаять резистор соответствующего номинала. Если просто заменить галогенку индикации заряда на светодиодный осветительный элемент, то зарядка аккумулятора не будет происходить правильно.

Как видно из материала, устранить неисправность подсветки панели приборов семерки вовсе не трудно. Для этого необходимо должным образом подойти к выявлению причин поломки, и осуществить устранение неисправности. Если есть желание, то приборку можно тюнинговать не только путем вкручивания вместо галогеновых ламп светодиодных, но еще и дополнить щиток светодиодными лентами, что позволит улучшить качество освещения щитка и придать индивидуальности.

Советы для автомобилистов

Когда перестают работать приборы и контрольные лампы на приборном щитке, водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2107, становиться неуютно, находиться в салоне своей автомашины, так как ему не будет хватать той информации, какую даёт щиток приборов, как при запуске двигателя, так и во время движения.

Первое, что обычно делают водители, проверяют предохранитель F10 (10А), находящийся в монтажном блоке и состояние его клемм. Если предохранитель не перегорел, то причину отказа в работе щитка приборов придётся искать в нём самом. Поэтому, снимаем щиток приборов и в левом углу ищем два двойных чёрных провода, которые крепятся к кузову автомобиля. Это «масса», проверяем, есть ли хороший контакт и затянута ли гайка крепления.

Заодно, сразу же, посмотрите, утоплены ли полностью колодки, а также можно их разъединить и проверить состояние контактов. Бывает, что при монтаже их подогнули, а за счёт вибраций они отходят друг от друга и панель приборов перестаёт работать.

Но самой частой причиной отказа щитка приборов является то, что штыри к печатной плате панели приборов крепятся с помощью заклёпок, а данное соединение не надёжное. В результате чего, пропадает контакт, и щиток приборов перестает работать совсем или работает периодически, то включается, то выключается. Особенно это проявляется зимой, пока салон машины не прогреется, щиток не работает, при достижении определённой плюсовой температуры, за счёт расширения металла заклёпок, контакт восстанавливается.

Для устранения этой причины придётся высверлить алюминиевые клёпки, которые держат коммутационную плату и добраться до разъёмов колодок. Учитывая то, что ножи разъёмов расклёпаны медными клёпками и не пропаены, из-за этого и теряется контакт, который можно восстановить, вооружившись обыкновенным паяльником. Тогда эта болезнь щитка приборов автомобиля ВАЗ-2107 исчезнет навсегда. При сборке, вместо высверленных алюминиевых заклёпок можно завернуть саморезы.

11 комментариев

перестала работать панель приборов ничего не не показывает так же перестал работать генератор вентилятор все что от замка зажигания работает, замок смотрел даже просто проводами проверял все равно нет так же противотуманки подключены к проводу замка зажигания плюсового тоже не работают, предохранители все рабочие машина заводится но работает только на подсосе и то троит.

Извините, за столь неспешный ответ. Если на автомобиле установлена сигнализация — возможно причина в ней, нужно искать реле, которое размыкает +12v у замка зажигания. В любом случае лучше полностью проверить проводку.
Так же возможно короткое замыкание в генераторе, но в таком случае аккумулятор грелся очень сильно и быстро разряжался.

Доброго дня! А, может ли пропадать зарядка на АКБ из за плохого контакта на штырях к печатной плате? У меня в мороз не работают приборы и в полнакала горит лампочка ручника опущенном и тухнет при поднятом. Как в машине прогреется температура, все приходит на место и нормально работает.

Нуржан, нашел причину, у меня такая же беда, акб посадил, перерыл все цепи, не проходит, так и горит в полнакала рудник, только реле приборов нашел перечисленное, почистил- эффекта ноль, ещё нашел оборванный провод с лягушки заднего хода, помню от него ближний пропадал, может сигнала?

добрий день підкажіть в чому причина на ваз 2104 пропала підсвітка приборів провіряв лампи контакти предохранітелі вона працювала дабре але я поміняв радіатор пічки і після того пропала що маже бути?

Подскажите пожайлуста, у меня ваз 2105 инжектор когда глушу двигатель и вытаскиваю ключь из зажигания панель приборов остаётся под напрежением, горит лампа аккумулятора, тускло горит лампа масла, стрелки показания температуры и заряда частично опускаются но остаются в рабочем положении.

На классике это решается пропаиванием панели

Как правильно пропаять панельку

Доброго дня. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема у меня воз 2107 в мороз сначала отказали поворотники, потом вся панель приборов, и перестал идти заряд акб, уже поменять блок предохранителя, поменял реле поворотников, проверил замок зажигания на исправность и панель приборов все работает.

И поменял реле регулятора напрежения генератора, сам автомобиль работает отлично

На холодную не показывает датчики прибора 2107, а как нагреется всё показывает подскажите пожалуйста

Вечер добрый! Перестала гореть приборка! Габариты горят, все ок! Что может быть? Заранее спасибо!

0 0 Рейтинг ответа: 0

Машина заводится. Работает нормально.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Да все ок! А где предохранитель на подсветку?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Тогда Димка у тебя два варика…На замке зажигания КОРИЧНЕВЫЙ провод..подожми контакт..обеспечь плотную посадку!! и второе..На болту за приборкой есть реле зажигания..на этом же болту..висит масса общая для приборки…..Зачисти смажь и хорошо притяни.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Пересвет приборной панели ВАЗ 2107: не горит подсветка

Нередко автолюбители недовольны цветовой схемой щитка «жигуля». По этой причине часто выполняют пересвет приборки ВАЗ 2107.

Облегчена процедура тем, что освещение доски сделано просто. Здесь используются типичные осветители и интуитивно понятная схема их подключения.



Сколько лампочек в приборке 2107 на подсветку

Для освещения стандартной панели семерки используется всего пять лампочек. Некоторые водители добавляют лампочки для усиления эффекта, но это излишне, если заменить стандартные элементы на более производительные диоды.

Какие подходят лампочки в подсветку приборки 2107

На машине стоят штатные осветители типа АМН 12-3-1 (T3W), отвечающие за иллюминацию доски и основных приборов. За подсветку индикаторов ответственны лампочки типа А12-1,2(W1.2.).

Подобные элементы обычно светят тускло, выдавая рассеянный и блеклый свет.

Светодиодные лампы в панель ВАЗ 2107

Для штатной приборки рекомендуется использовать вставки с типом цоколя, описанным выше. По указанному номиналу можно подобрать диодные и более современные аналоги повышенной производительности.

Пересвет приборки ВАЗ 2107 своими руками

Самым эффективным и простым способом является замена стоковых лампочек на диодные аналоги. Водитель может подобрать цвет диодов на свое усмотрение. Процедура переделки обычно выглядит так.

  • Изначально нужно купить необходимые лампочки.
  • Приборка разбирается, и старые осветители вынимаются из посадочных мест вместе с патронами.
  • Теперь нужно заменить старые лампы на новые.
  • Сборка конструкции выполняется в обратной последовательности.

Схема подсветки приборки 2107



Далее приведено описание элементов освещения панели.
  1. Уровень топлива.
  2. Подсветка приборки.
  3. Измеритель скорости.
  4. Лампочка подсоса.
  5. Указатели поворотов.
  6. Заряд аккумуляторной батареи.
  7. Штатный тахометр.
  8. Экономайзер (при наличии).
  9. Индикатор температуры ОЖ.
  10. Контролька давления масла в силовом агрегате.
  11. Лампочка ручника.
  12. Включение дальнего света фар головной оптики.
  13. Индикатор наружного освещения.
  14. Штатный вольтметр (при наличии).

Если требуется описание подключения индикаторов в виде схемы, форму можно увидеть ниже.

Замена лампочек на светодиодные


Чтобы поставить светодиоды — выполните последовательность действий.

  • Подобрать в магазине диодные лампочки подходящего типоразмера и цвета.

  • Разобрать приборку и вынуть из нее стандартные лампочки.
  • Далее на их место нужно установить диодные осветители и собрать конструкцию в обратном порядке.

Светодиодная лента в панель



Отдельно стоит метод пересвета, когда водитель использует диодную ленту. Здесь принцип действий аналогичен установке простых элементов, но со своими нюансами.

Суть процедуры в том, чтобы выставить ленту в спайку между основными осветителями (диодами). Делается это так.

  • Найти плюс и минус диодов/ленты и соединить их в единую цепь, соблюдая полярность.

  • Далее нужно подготовить место крепления лент. Это можно сделать, просверлив плату панели изнутри.
  • После этого, лампочки протягиваются в заранее просверленные отверстия и закрепляются там.
  • Теперь следует найти на дорожках осветителей плюс и минус, куда и будет подпаиваться отрезок ленты, через счалку.
  • Для удачной пайки нужно зачистить дорожки и обработать их припоем.

Светящиеся стрелки приборки 2107


Конструкция приборов со светящимися указателями представлена ниже. Готовые варианты можно найти в магазине, но это не наш метод.



Здесь обязательна балансировка стрелки. В противном случае, прибор будет показывать недостоверную информацию.

Не работает подсветка приборки Лада 2107: причина

Следует проверить узлы.

  • Предохранитель. Плавкая вставка нередко отказывает или перегорает по причине попадания влаги или конденсата.
  • Контактные группы и колодки проводов. Здесь нередко обламываются клеммы и окисляются колодки.
  • Повреждение самой приборной панели. При скачках напряжения могут повредиться чувствительные дорожки, что спровоцирует отказ освещения.

На версиях типа инжектор и карбюратор приборки идентичные. Здесь отличается только подводка к лампе проверить двигатель.

Не горит подсветка панели

Информация указана выше.

Итог

Разобравшись с выполнением пересвета панели Лады 2107, автолюбитель может своими руками совершить процедуру. Облегчает процесс то, что приборка на машине аналоговая и процесс пайки проходит легко.

Ваз 2107 не работает подсветка приборов

Как починить подсветку приборной панели на ВАЗ 2107?

Одна из поломок, которая напрямую не влияет на работу автомобиля, но доставляет массу неприятностей водителю – не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2107. Днем проблема незаметна, а вот в темное время суток отсутствующая подсветка значительно усложняет вождение вашего ВАЗ 2107. Из-за этой неисправности становится невозможным увидеть показания основных приборов: тахометра, спидометра, эконометра, указателей уровня топлива, уровня зарядки, температуры охлаждающей жидкости.

Причиной того, что подсветка приборной панели ВАЗ 2107 не горит, скорее всего, является выход со строя ламп накаливания. Следовательно, для ее устранения потребуется замена поврежденных лампочек на новые. Задача несложная, требует минимум инструментов и навыков. Однако, для того чтобы получить доступ к лампочкам, придется снять всю приборную панель. Вооружившись плоской и крестообразной отверткой, можно приступать к работе, предварительно сняв плюсовую клемму с аккумулятора.

Сначала нужно снять пластмассовые ручки с рычажков управления краником отопителя и воздушной заслонки и открутить гайку крепления ручки обнуления суточного счетчика, чтобы они не мешали снимать приборную панель ВАЗ 2107.

Далее нужно крестообразной отверткой выкрутить саморез, спрятанный за заглушкой рядом с вышеупомянутыми рычажками. Панель приборов освобождена, осталось выполнить несколько простых манипуляций, чтобы снять ее полностью и приступить к ремонту:

  • Открутить гайку тросика спидометра;
  • Отсоединить шлангочку от эконометра;
  • Отсоединить три электрических разъема.

После этого снимаем панель приборов ВАЗ 2107 и приступаем к замене вышедших со строя лампочек. Здесь все совершенно просто, вынимаем перегоревшие и устанавливаем на их место новые.

Таким образом, у ВАЗ 2107 выполняется замена и ламп подсветки, и контрольных. Схема их расположения приведена на следующем рисунке.

Здесь цифрой 2 обозначены лампы подсветки приборной панели. Остальные лампы являются контрольными:

  1. Уровня топлива;
  2. Указателей поворотов;
  3. Системы управления двигателем;
  4. Включения габаритных огней;
  5. Давления масла в двигателе;
  6. Включения ручника;
  7. Включения дальнего света;
  8. Заряда аккумулятора.

Следует отметить, что многие автолюбители, добравшись до панели приборов ВАЗ 2107, не заморачиваются банальным ремонтом и выполняют тюнинг подсветки. Для этого, вместо обычных лампочек устанавливают светодиоды соответствующего размера. Благодаря такой модернизации, освещения работает более эффективно. Следует лишь правильно подобрать сопротивление (резистор), включаемый в цепь последовательно со светодиодами. Кроме этого, можно наклеить на приборы стильные шкалы вместо унылых стандартных. Еще одним вариантом реализации светодиодной подсветки является установка осветительных элементов не на штатные места, а по периметру панели. Такой способ требует больших материальных затрат, но и результат получается более эффектный.

Сборка приборной панели выполняется в обратной последовательности:

  • Последовательно подключают электрические разъемы, шлангочку эконометра, трос спидометра;
  • Устанавливают панель на ее штатное место;
  • Фиксируют ее саморезом и ставят на место заглушку.
  • Одевают на место ручки и фиксируют гайкой ручку обнуления суточного счетчика.

В результате освещение приборов работает, задачу можно считать полностью выполненной.

Не горит панель приборов на ВАЗ 2107 причины и способы устранения поломок

Если не горит панель приборов на ВАЗ 2107, то это не оказывает негативного влияния на эксплуатацию автомобиля в светлое время суток. Однако очень сильные неудобства возникают с наступлением сумерек. Очень трудно управлять автомобилем в ночное время, если при этом не работает освещение приборной панели. В чем могут быть причины неисправности подсветки приборки на автомобиле ВАЗ 2107, а также способы их устранения, рассмотрим детально.

Какие причины неработоспособности подсветки приборной панели на ВАЗ 2107

Ситуация, когда при включении подсветки панели приборов, отсутствует ее работоспособность, однозначно является неприятной. Если это произошло, то необходимо как можно быстрее устранить поломку, так как эксплуатация автомобиля в ночное время суток — это совсем не редкость, а обычное дело. Если не горит подсветка приборной панели ВАЗ 2107, то причиной этого могут быть следующие факторы:

  1. Неисправность ламп накаливания. Случается такое редко, однако в силу того, что с завода освещение щитка реализуется за счет использования ламп накаливания, периодически возникает их перегорание. Устранить неисправность можно посредством замены осветительных элементов, а лучше установить светодиоды. Чтобы произвести замену, понадобится демонтировать щиток приборов. Сделать это не трудно, однако понадобится немало времени на разборку щитка. В щитке располагаются осветительные элементы, которые и необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность подсветки панели приборов ВАЗ 2107. Предварительно перед заменой следует проверить исправность каждой лампы. В конструкции щитка используется 4 основных элемента освещения, которые и отвечают за освещение, а также дополнительные — выступают в качестве индикации. Если же пришлось выполнить разборку панели, то рекомендуется сразу выполнить ее тюнинг.

Это основные причины неисправности освещения щитка приборов на ВАЗ 2107. Кроме основных неисправностей, есть дополнительные, например, повреждение питающего провода. Если в арсенале имеется мультиметр, то выявить такую неисправность не составит большого труда. Даже при отсутствии мультиметра вовсе не обязательно обращаться в автосервис, чтобы исправить возникшую неисправность, можно использовать пробник с лампочкой.

Какие лампы устанавливать в панель приборов для освещения

Одна из встречающихся причин неисправности — это перегорание ламп накаливания. Чтобы восстановить работоспособность освещения приборки, понадобится ее разобрать, и произвести замену ламп. В силу того, что подсветка приборки ВАЗов реализуется за счет применения обычных ламп накаливания, многие автовладельцы стремятся модернизировать такую конструкцию. Выясним, какие лампы устанавливать в приборку, чтобы восстановить работоспособность освещения.

  • Если необходимо заменить осветительные элементы накаливания, отвечающие за подсветку, то понадобятся лампочки типа АМН 12-3-1 (T3W). Это обычные нитевые лампочки, которые устанавливаются в приборку ВАЗов с завода.
  • Если необходимо заменить индикаторные осветители, то используются элементы типа А 12-1,2.

Если возникла проблема с перегоранием ламп накаливания приборки ВАЗ 2107, то не имеет смысла покупать такие же элементы, так как их главное достоинство — это низкая цена. Вместе с тем они имеют непродолжительный срок службы, а также их качество свечения желает лучшего. Именно поэтому рекомендуется сразу установить светодиодные лампы в подсветку панели приборов семерки.

Это интересно! Если меняется лампа накаливания индикации заряда аккумулятора, то понадобится к светодиоду припаять резистор соответствующего номинала. Если просто заменить галогенку индикации заряда на светодиодный осветительный элемент, то зарядка аккумулятора не будет происходить правильно.

Как видно из материала, устранить неисправность подсветки панели приборов семерки вовсе не трудно. Для этого необходимо должным образом подойти к выявлению причин поломки, и осуществить устранение неисправности. Если есть желание, то приборку можно тюнинговать не только путем вкручивания вместо галогеновых ламп светодиодных, но еще и дополнить щиток светодиодными лентами, что позволит улучшить качество освещения щитка и придать индивидуальности.

Почему не горит подсветка панели приборов ВАЗ-2107 и что делать

Что делать, если по каким-либо причинам не горит подсветка панели приборов автомобиля ВАЗ-2107? Данная проблема особо не влияет на безопасность вождения, однако все же создает водителю определенный дискомфорт. В ночное время ему будет достаточно сложно ориентироваться на глазок, не видя показаний тахометра, спидометра, индикаторов уровня заряда АКБ или топлива, поэтому неисправность лучше устранять как можно скорее.

Замена ламп подсветки приборной панели

Первая и вполне логичная проблема, из-за которой не горит подсветка приборов – это выход из строя сразу всех или только нескольких лампочек. В этом случае решением будет только их замена. Выполняется она следующим образом:

  • самой сложной задачей будет демонтаж всей приборной панели, который, к сожалению, необходим для установки новых ламп. Он, в свою очередь, требует отсоединения всех электрических разъемов, шланга эконометра и отключения троса спидометра. Также придется снимать дополнительную панель, под которой располагаются разъемы для прикуривателя и системы подсвет;
  • выкручиваем вышедшие из строя контрольные и подсвечивающие лампы;
  • устанавливаем новые изделия, которые подбираются по характеристикам, указанным в спецификации авто.

Последний этап процедуры – это установка на место приборной панели, ее закрепление и подключение всех отсоединенных проводов и шлангов.

Если вы намереваетесь заменять лампочки подсветки торпеды, то должны знать, что их всего четыре. Располагаются они попарно в верхней и нижней части приборной панели. Кроме того, под ней размещаются контрольные индикаторы, которые позволяют увидеть:
  • уровень топлива и заряда аккумуляторной батареи;
  • индикацию включения дальнего света и габаритных огней, активации ручника;
  • индикацию включения поворотников;
  • давление смазочной жидкости в двигателе.

Вместо обычных лампочек накаливания, которые устанавливаются по умолчанию на заводе, сегодня можно использовать светодиоды. Они обеспечивают целый ряд преимуществ. Во-первых, служат гораздо дольше и существенно снижают нагрузку на бортовую электрическую сеть автомобиля. Во-вторых, можно значительно улучшить внешний вид торпеды, монтируя светодиоды разных цветов. Но такая замена обойдется несколько дороже, чему установка стандартных ламп.

Другие неполадки, из-за которых не горит подсветка

Перегорание лампочек – самая распространенная, но не единственная причина, из-за которой отказывает подсветка приборной панели. Поэтому мы готовы предложить несколько вариантов решения данной проблемы:
  • выход из строя регулятора яркости подсветки приборной панели. Данная деталь ломается довольно редко и требуется достаточно сложных работ по демонтажу и замене. Поэтому если вы уверены, что дело именно в ней, можно хотя бы временно перебросить на шину подсветки плюсовой провод с габаритных огней. Располагается регулятор с правой стороны от рулевого колеса рядом с гидравлическими корректорами оптики;
  • сгорание предохранителей, отвечающих за защиту системы подсветки от перепадов напряжения и его внезапного повышения. Их потребуется заменить, так как восстановлению эти детали не подлежат;
  • обрыв сопротивления в панели, который обычно вызывается перегревом;
  • плохой контакт в месте подключения системы подсветки к бортовой сети.

Практически все неполадки, перечисленные выше, можно устранить своими силами. Если у вас имеется весь необходимый инструмент, а также опыт в демонтаже приборной панели, ремонт займет немного времени и не создаст каких-либо серьезных проблем.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают приборы на ваз 2107

Когда перестают работать приборы и контрольные лампы на приборном щитке, водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2107, становиться неуютно, находиться в салоне своей автомашины, так как ему не будет хватать той информации, какую даёт щиток приборов, как при запуске двигателя, так и во время движения.

Первое, что обычно делают водители, проверяют предохранитель F10 (10А), находящийся в монтажном блоке и состояние его клемм. Если предохранитель не перегорел, то причину отказа в работе щитка приборов придётся искать в нём самом. Поэтому, снимаем щиток приборов и в левом углу ищем два двойных чёрных провода, которые крепятся к кузову автомобиля. Это «масса», проверяем, есть ли хороший контакт и затянута ли гайка крепления.

Заодно, сразу же, посмотрите, утоплены ли полностью колодки, а также можно их разъединить и проверить состояние контактов. Бывает, что при монтаже их подогнули, а за счёт вибраций они отходят друг от друга и панель приборов перестаёт работать.

Но самой частой причиной отказа щитка приборов является то, что штыри к печатной плате панели приборов крепятся с помощью заклёпок, а данное соединение не надёжное. В результате чего, пропадает контакт, и щиток приборов перестает работать совсем или работает периодически, то включается, то выключается. Особенно это проявляется зимой, пока салон машины не прогреется, щиток не работает, при достижении определённой плюсовой температуры, за счёт расширения металла заклёпок, контакт восстанавливается.

Для устранения этой причины придётся высверлить алюминиевые клёпки, которые держат коммутационную плату и добраться до разъёмов колодок. Учитывая то, что ножи разъёмов расклёпаны медными клёпками и не пропаены, из-за этого и теряется контакт, который можно восстановить, вооружившись обыкновенным паяльником. Тогда эта болезнь щитка приборов автомобиля ВАЗ-2107 исчезнет навсегда. При сборке, вместо высверленных алюминиевых заклёпок можно завернуть саморезы.

11 комментариев

перестала работать панель приборов ничего не не показывает так же перестал работать генератор вентилятор все что от замка зажигания работает, замок смотрел даже просто проводами проверял все равно нет так же противотуманки подключены к проводу замка зажигания плюсового тоже не работают, предохранители все рабочие машина заводится но работает только на подсосе и то троит.

Извините, за столь неспешный ответ. Если на автомобиле установлена сигнализация — возможно причина в ней, нужно искать реле, которое размыкает +12v у замка зажигания. В любом случае лучше полностью проверить проводку.
Так же возможно короткое замыкание в генераторе, но в таком случае аккумулятор грелся очень сильно и быстро разряжался.

Доброго дня! А, может ли пропадать зарядка на АКБ из за плохого контакта на штырях к печатной плате? У меня в мороз не работают приборы и в полнакала горит лампочка ручника опущенном и тухнет при поднятом. Как в машине прогреется температура, все приходит на место и нормально работает.

Нуржан, нашел причину, у меня такая же беда, акб посадил, перерыл все цепи, не проходит, так и горит в полнакала рудник, только реле приборов нашел перечисленное, почистил- эффекта ноль, ещё нашел оборванный провод с лягушки заднего хода, помню от него ближний пропадал, может сигнала?

добрий день підкажіть в чому причина на ваз 2104 пропала підсвітка приборів провіряв лампи контакти предохранітелі вона працювала дабре але я поміняв радіатор пічки і після того пропала що маже бути?

Подскажите пожайлуста, у меня ваз 2105 инжектор когда глушу двигатель и вытаскиваю ключь из зажигания панель приборов остаётся под напрежением, горит лампа аккумулятора, тускло горит лампа масла, стрелки показания температуры и заряда частично опускаются но остаются в рабочем положении.

На классике это решается пропаиванием панели

Как правильно пропаять панельку

Доброго дня. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема у меня воз 2107 в мороз сначала отказали поворотники, потом вся панель приборов, и перестал идти заряд акб, уже поменять блок предохранителя, поменял реле поворотников, проверил замок зажигания на исправность и панель приборов все работает.

И поменял реле регулятора напрежения генератора, сам автомобиль работает отлично

На холодную не показывает датчики прибора 2107, а как нагреется всё показывает подскажите пожалуйста

Не горит панель приборов на ВАЗ 2109: ремонт своими руками, популярные неисправности

Содержание:

  1. Виды панелей
  2. Почему не горит
  3. Популярные неисправности

Когда панель приборов на ВАЗ 2109 не горит — это одна из распространенных неисправностей данного узла. Чтобы устранить неполадку, сперва придется отыскать причину ее возникновения.

Приборка девятки

Виды панелей

Щитки приборов на ВАЗ 2109 бывают минимум трех типов:

  • Низкая панель;
  • Высокая панель;
  • Электронный щиток на девятках с европанелью.

Европанель

На версиях с низкой панелью отказ в работе всего щитка — крайняя редкость. Это обусловлено тем, что здесь спидометр и эконометр оснащаются механическими приводами. Потому вряд ли стоит ожидать, что они откажут вместе с электрической составляющей.

У щитков с высокой панелью эконометр отсутствует, зато спидометр также основан на механическом тросовом приводе.

Почему не горит

Если вдруг электроприборы и контрольные лампы на щитке перестали работать, необходимо предпринять определенные действия.

  1. Для начала снимите крышку монтажного блока и убедитесь в целостности предохранителя. Маркировка предохранителей располагается на внутренней поверхности крышки. Вам следует искать предохранитель F16 или F5, в зависимости от года выпуска вашего ВАЗ 2109.
  2. Если предохранитель оказался цел, обязательно проверьте, не окислились ли контакты искомого предохранителя. Не редко из-за нарушенного контакта происходит отказ щитков.
  3. Проверьте, идет ли питание на приборную панель. Для этого вам потребуется контрольная лампа и включенное зажигание. Отключите разъем Х4 в монтажном блоке и на контакте 3 проверьте наличие напряжения. Недостаток конструкции ВАЗ 2109 заключается в том, что при дождях монтажных блок сразу становится мокрым. Отсюда возникает окисление контактов в колодках, из-за чего перестает работать электрика. Окисляется порой не только контакт, но также и плата монтажного блока девятки.

Если ни одно из перечисленных выше действий не дало результата, придется вас огорчить. Ведь теперь надобится снимать приборную панель и проверять состояние проводки, контактов, минусовых соединений. Тут лучше довериться профессиональному электрику или выделить целый день на самостоятельное устранение неисправностей. Спешка здесь ни к чему.

Куда пропала подсветка

Популярные неисправности

Если говорить про приборную панель автомобилей ВАЗ 2109, то для них характерны определенные неполадки. Мы вам расскажем о них, а также подскажем, как правильно действовать в той или иной ситуации.

Тип неисправности

Ваши действия

Не работает указатель уровня бензина и температуры

В большинстве процентов случаев такая ситуация возникает из-за поломки приборов, датчиков этих приборов, либо обрыва цепи питания. Потому сначала проверьте цепь на целостность, убедитесь, что предохранители не перегорели. Если дело не в этом, проверьте, работают ли датчики уровня бензина и температуры. Только в том случае, если ни одно из действий не позволило избавиться от поломки, можно приступать к замене самих приборов. Без вариантов, проблема кроется в них

При полном топливном баке стрелка указывает на ноль

Если вы проводили работы с датчиком уровня топлива, вина, скорее всего, лежит на вас. При манипуляциях с этим прибором не редко сбивают ограничитель поплавка. Либо неправильно устанавливается, регулируется ограничитель, из-за чего кончается обмотка резистора. Чтобы справиться с проблемой, снимите датчик, а затем еще раз отрегулируйте ограничитель

Стрелка указателя уровня топлива регулярно скачет, оказывается на нуле

Тут скорее всего резистор имеет слабое соприкосновение с токосъемником. Другой возможный вариант — возник обрыв в резисторе. Чтобы разрешить сложившуюся ситуацию, рекомендуем заменить датчик уровня горячего на новый измерительный прибор

Лампа уровня горючего постоянно светится

Если эта лампа горит постоянно, вероятно возникло замыкания питающей проводки датчика уровня топлива на массу. Другой вариант — замкнулась гибкая шина датчика с заборной трубой топлива. Вам придется разобрать устройство, чтобы выровнять шину и избавиться от возникшего замыкания

Контрольные лампы не работают на щитке

Высока вероятность, что лампочки просто перегорели, либо они слабо держатся на своих посадочных местах из-за ослабшего контакта. Замените лампочки, но предварительно попробуйте поджать контакты. Возможно обнаружение следов окисления. При зачистке лампочки могут вновь нормально заработать. Также не исключайте вероятность обрыва проводки, окисления наконечников питающей проводке. Попробуйте пройтись по проводам тестером, зачистить контакты, если необходимо

Спидометр не работает, шумит гибкий вал

В такой ситуации придется поменять тросик привода спидометра или заменить весь спидометр в сборе. Но перед тем как настолько заморачиваться, проверьте, правильно и качественно ли затянуты крепежные гайки наконечников. Гибкий вал может шуметь во время работы из-за деформации или нарушения допускаемого изгиба оболочки менее 10 сантиметров в процессе монтажа

Крайняя мера – полный демонтаж

Приборная панель ВАЗ 2109 не настолько сложна, чтобы не суметь в ней разобраться самостоятельно. Но при отсутствии опыта ремонт лучше поручить специалистам, либо заручиться поддержкой напарника, который в этом деле разбирается.

 Загрузка …

Не горит подсветка панели приборов ваз 2106

После покупки своей ВАЗ 2106 буквально через пару дней меня ожидала следующая беда. При включении зажигания не загоралась ни лампочка аварийного давления масла, ни зарядка аккумулятора, а также не работал датчик уровня бензина. Сначала думал, что просто отошла клемма аккумулятора, но потом проверил — все оказалось в норме. На всякий случай решил покрутить стартер, и как оказалось — все работало, он крутил и машина нормально завелась.

Но даже после этого ни один из приборов и датчики не работали, кстати, тахометр также стоял на месте и стрелка не сдвинулась с места. Вот такая картина была при включенном зажигании и даже заведенном двигателе, все приборы намертво замерли:

Решил проверить все предохранители, так как иной причины происходящему просто не видел. Так как расположения предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2106 для меня было не знакомо, решил все проверять методом тыка. Поочередно вынимал предохранители из блока и осматривал.

Было уже довольно темно, и не первый взгляд все жилки на каждом предохранителе были целыми. На утро заново все проверил и увидел, что на одном сбоку, еле заметно, жила перегорела. Вот на фото ниже показан тот предохранитель, который отвечает за работоспособность датчиков и приборов ВАЗ 2106.

После того, как я его заменил исправным, все датчики и стрелки заработали и все стало на свои места.

Так что, если у кого-то будет подобная проблема, или вы впервые с подобным столкнулись, имейте ввиду, что виной всему именно предохранитель, который показан на среднем фото в этой статье. Надеюсь, что мой опыт будет хоть кому-то полезным.

ваз 2106 не горит подсветка приборов,что делать.Не горит приборка ваз 2106.

Похожие статьи

8 comments on “ Не горит приборка ваз 2106. Ваз 2106 не горит подсветка приборов ”

У мя так же то гориит то негорит привык уже.контакты смотрел чистил,предохранители тоже хз вообщем.

Вся панель? Посмотри передохранитель.

Менять машину

тумблер смотри.может с него провод вылетел…

Предохранители, по умолчанию целые, умник.

Если габариты горят, то проверяй реостат регулировки яркости подсветки приборов, у меня такая фигня была.

Покрути слева от аварийки чёрную ручку(регулирование уровня освещения приборки)бывает что в некоторых положениях она тухнет

Нет подсветки на приборной панели ваз 2107. Тюнинг приборной панели своими руками

Несмотря на кажущуюся простоту внутренней отделки ВАЗ 2107, этот автомобиль имеет все шансы преобразиться в лучшую сторону и встать в один ряд с дорогими иномарками… Простой и сдержанный дизайн оставляет много места для совершенствования, большинство из которых можно легко сделать своими руками.

Прежде всего, приборная панель дает поле для фантазии, ведь именно на нее обращено основное внимание как водителя, так и пассажиров.Вполне естественно, что полностью уникальный тюнинг ВАЗ 2107 можно произвести только в профессиональных мастерских с привлечением значительных материальных средств. Это не наш вариант, поэтому здесь мы рассмотрим тюнинг, который несложно сделать своими руками, в домашних условиях.

Самый простой вариант модификации приборной панели — купить готовые детали тюнинга в сборе и установить их вместо стандартных, классических. Как правило, здесь проблем не возникает, так как разборка и сборка приборной панели осуществляется одной отверткой, а все электрические разъемы настраиваются индивидуально, что значительно снижает вероятность неправильного подключения.

Другое дело, сделать совершенно уникальный тюнинг своими руками, потратив при этом минимум денег. Первый вариант — замена наклеек и стрелок на устройствах. Специальные наборы наклеек для ВАЗ 2107 имеются в продаже, вы можете ими воспользоваться. Но настоящие ценители разрабатывают наклейки индивидуального дизайна – это увеличивает их стоимость, но гарантирует совершенно уникальный тюнинг панели приборов вашего ВАЗ 2107. Стрелки и штифты для их установки – довольно хрупкие детали, поэтому снимать и регулировать их нужно с особой осторожностью.Малейшая небрежность может привести к поломке, исправить которую своими руками будет невозможно.

  • Перед тем, как приступить к приклеиванию новых циферблатов, необходимо:
    • Разметить границы существующей шкалы и установить стрелку в нулевое положение, чтобы исключить ошибку после приклеивания новой;
    • Тщательно обезжирить поверхность панели приборов, чтобы предотвратить ее отслаивание;
  • Кроме того, совершенно неповторимый стиль приборной панели ВАЗ 2107 поможет создать установка новой светодиодной подсветки.Эта работа тоже не представляет особой сложности, и сделать ее самостоятельно не составит труда.


    Возможны два варианта установки светодиодной подсветки:

    • За шкалой в штатные места лампочек освещения;
    • Подсветка всей панели приборов по периметру или сверху и снизу.

    Первый способ более предпочтителен, так как обеспечивает эффективную подсветку приборов, но при этом требует больших трудозатрат на разводку схемы подключения светодиодов своими руками.Устанавливаемые светодиоды должны быть рассчитаны на напряжение, соответствующее бортовой сети автомобиля – для ВАЗ 2107 оно составляет 12В.

    В первом случае устанавливаются вместо штатных лампочек с обязательным соблюдением полярности. Во втором светодиоды расставлены по периметру или вверху и внизу приборной панели, и для их подключения нужно удлинить штатные провода. Для фиксации в не предназначенных для этого местах можно использовать обычный быстросхватывающийся клей.

    Помимо подсветки приборной панели, также заменяются лампочки в переключателях и кнопках управления ВАЗ 2107.В общем, самостоятельный тюнинг, как по объему, так и по качеству, ограничивается только фантазией автовладельца и суммой денег, которую он готов потратить.

    Помимо мер, описанных выше, большинство автомобилистов вкладывают в понятие тюнинг дополнительный смысл — устанавливают на приборную панель новые устройства, которые кроме эстетического имеют и практическую пользу. К таким устройствам относятся:

    • Эконометр;
    • Бортовой компьютер;
    • Цифровые часы;
    • Датчик температуры салона/наружного воздуха и многое другое.

    Вышеперечисленные устройства подобраны таким образом, чтобы органично вписаться в общий тюнинг панели приборов.


    Часто водители ВАЗ выражают недовольство подсветкой приборов на автомобилях (спидометр, тахометр и т.д.). Ее работа оставляет желать лучшего, а в темноте разглядеть что-либо непросто. Вариантов тюнинга 2107 своими руками много, например, замена комбинации приборов на «волговскую», но этот способ финансово затратен и подходит не всем.Именно поэтому предлагается менее дорогой и более качественный ВАЗ 21 07 тюнинг приборной панели, а именно доработка ее подсветки. Для этого сначала нужно приобрести светодиодные лампочки (любимого цвета).

    Обратите внимание на цвет светодиодной линзы, выполненной в виде воронки. В данном случае линзы синие, так как получается довольно интересный эффект стрелок и шкал приборов (светятся как у иномарки). Однако если вы не ищете подобных эффектов, то можете остановить свой выбор на белых лампах.

    Теперь нужно уточнить, сколько лампочек вам нужно. При этом для маленьких приборов будет использоваться один светодиод, а для больших (спидометр и тахометр) приборов — 4 светодиода, а также одна диодная лампа (показана на фото).

    Эти лампы должны быть вставлены вместо стандартных ламп. Но менять их просто так бесполезно, потому что на силу освещения они не повлияют. Для этого нужно достать устройства, а затем разобрать их. Доработка приборов освещения ваз 2107 представлена ​​в следующем порядке действий:

    1.Аккуратно снимите приборную панель с автомобиля (см. «») и отнесите ее в удобное для дальнейшей работы место. Отогните хромированное кольцо по периметру устройства с помощью отвертки. Сделайте это, чтобы появилась возможность снять его с устройства. Хотя это и повлияет на качество кольца, это необходимо сделать.

    3. Теперь нужно осмотреть мелкие приборы (в случае с пятеркой это вольтметр), т.е. шкалу и черную накладку над ней. Между ними есть расстояние, в котором будет располагаться светодиод.

    4. Возьмите дрель со сверлом 7 мм и сделайте отверстие в самом низу шкалы.

    5. Приклеиваем светодиод герметиком ко второй черной крышке.

    6. Необходимо просверлить отверстие в корпусе устройства, чтобы провести туда провода от светодиода.

    7. После высыхания герметика (этот процесс можно ускорить с помощью простого фена) собрать всю конструкцию в обратном порядке. Просверленное отверстие не будет заметно, как и светодиоды, так как они будут скрыты под накладкой.

    8. Наденьте на прибор стакан с кольцами и зажмите хромированное кольцо. Самый подходящий инструмент для этого – отвертка. Плоскогубцы использовать нельзя, так как есть риск повредить внешнюю часть хромированного кольца.

    9. Затем нужно подключить провода от светодиода к штатным проводам подсветки на приборах. Стандартная лампа больше не нужна.

    10. Проверяем работоспособность осветительных приборов.

    Процедура разборки крупной бытовой техники аналогична разборке мелкой бытовой техники.Однако стоит учесть несколько нюансов:

    1. В случае со спидометром возле лампы будет перегородка, которую необходимо убрать, чтобы свет лучше рассеивался внутри прибора.

    «Семерка» отличается довольно простым и скромным по современным меркам дизайном салона. Поэтому автовладельцы самостоятельно преображают салон автомобиля, делая его внешний вид индивидуальным и ярким. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2107 – один из основных способов улучшить простой и неброский внешний вид «приборки» автомобиля.

    Почему на «приборку» ВАЗ при тюнинге обращают особое внимание? Именно на приборную панель приковано внимание водителя и пассажиров во время поездки. Поэтому тюнинг салона следует начинать с доработки «приборки».

    Направления тюнинга приборной панели ВАЗ 2107

    Выбор метода доработки приборной панели зависит от материальных возможностей и навыков автовладельца.

    1. Приобретите готовые тюнингованные детали и установите их вместо «родных».Это не самый оригинальный и дешевый, но простой способ преобразить внешний вид «приборки» и всего салона. Проблем с установкой купленных деталей не возникает: для работы нужна только отвертка, а разъемы выполнены таким образом, что ошибиться при подключении устройств практически невозможно. Также можно обратиться в специализированное тюнинг-ателье.
    2. Приобретите дополнительные устройства (бортовой компьютер, эконометр, термометр, датчики приближения и другие) и органично впишите их в классический или тюнингованный дизайн приборной панели «семерки».
    3. Тюнинг приборки ВАЗ 2107 своими руками путем установки подсветки, замены шкалы и стрелок на приборах. Вы можете сделать новую шкалу и стрелки прибора самостоятельно или купить уже готовые изделия. Этот ход открывает большие возможности для придания автомобилю индивидуальности, но требует определенных навыков и затрат времени.

    Вне зависимости от того, собираетесь ли вы устанавливать готовые устройства или тюнинговать торпеду ВАЗ 2107 самостоятельно, начинать работу следует со снятия «приборки».

    Демонтаж приборной панели ВАЗ 2107

    «Приборка» ВАЗ 2107 — набор индикаторов и устройств, помогающих водителю следить за состоянием автомобиля, работоспособностью систем и скоростью. Также к приборной панели можно отнести панель управления отоплением и вентиляцией «семерки».

    Перед снятием приборной панели обязательно отсоедините клемму заземления аккумуляторной батареи.

    Дальнейшие операции выполняются в следующей последовательности:

    Совет: для удобства сборки пометьте их маркером перед отсоединением разъемов.Это самый простой тюнинг панели ВАЗ 2107, который можно выполнить.

    Установка готовых тюнингованных устройств на ВАЗ 2107

    Размеры и разъемы готовых устройств, которые предназначены для модернизации «приборки», не отличаются от стандартных. Установить их не проблема.

    Спутать подключение разъемов к устройствам практически невозможно — они отличаются по форме.

    Единственное, на что следует обратить внимание, если вы выбрали этот способ тюнинга торпеды ВАЗ 2107, это трос спидометра.Он установлен в оплетке, чтобы его можно было свободно снимать в сторону салона. При этом он может выйти из зацепления с приводом спидометра на КПП. Если это произойдет, то после затяжки гайки крепления спидометра последний работать не будет. Чтобы не пришлось снова снимать приборную панель и устранять неисправность, перед установкой гайки следует проверить положение троса.

    После присоединения троса остается закрутить винт крепления приборной панели и заменить декоративные накладки и кнопку сброса дневного пробега.

    Установка дополнительных устройств и индикаторов на ВАЗ 2107 торпеда зависит только от вкусов и фантазии автовладельца.

    Самостоятельное изготовление стрелок и наклеек на приборы

    Чтобы доработать приборную панель ВАЗ 2107, сделав тюнинг своими руками, вам потребуются новые стрелки и наклейки на приборы. Их можно купить, а можно разработать наклейки индивидуального дизайна самостоятельно. Последний сложнее и дороже, но гарантирует уникальный вид «приборки».


    При замене наклеек и стрелок следует учитывать следующие моменты:

    • стрелы и штифты, на которых они установлены, являются очень хрупкими изделиями. Неосторожные действия могут повредить не только устанавливаемые детали, но и сами устройства;
    • Перед наклейкой новой шкалы поверхность следует тщательно очистить и обезжирить, иначе можно испортить внешний вид прибора;
    • необходимо правильно выставить стрелки, иначе приборы будут показывать неверное значение.

    Настройка прибора производится следующим образом:

    • удалить приборы;
    • осторожно снять стрелки приборов;
    • удалить старые наклейки;
    • очистить и обезжирить поверхность;
    • наклеить новые наклейки;
    • установить новые стрелки приборов.

    Стрелки удобно снимать пассатижами. Тянуть нужно равномерно, чтобы не погнуть ось, на которую одевается стрелка.

    Важно: стрелка спидометра лежит на ограничителе, установленном между 0 и 20 км/ч.Исходное положение стрелки без упора находится в положении меньше нуля. На задней части устройства находится механический диск, вращающийся вместе со стрелкой. Чтобы спидометр давал правильные показания после установки новой стрелки, необходимо нанести на диск и корпус спидометра метки, соответствующие положению стрелки на ограничителе. При установке новой стрелки нужно просто совместить положение меток на диске.

    Установка светодиодной подсветки приборов ВАЗ 2107

    Тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 с изменением подсветки создаст неповторимый стиль интерьера «семерки» в темное время суток.Установить светодиодную подсветку несложно, для этого не нужны специальные навыки и приспособления.


    Светодиоды могут быть размещены за шкалой приборов, в местах установки штатных ламп или по периметру приборов.

    Установка светодиодов вместо штатной подсветки обеспечивает лучшее освещение шкалы прибора, поэтому предпочтительнее. При подключении светодиодов обратите внимание на полярность, иначе подсветка работать не будет.

    Так же стоит заменить штатную подсветку переключателей и кнопок управления на светодиоды того же цвета, что и на подсветке приборов. Это позволит создать единый, гармоничный стиль приборной панели.

    Анализ приборной панели. Замена подсветки приборной панели своими руками. Из чего состоит приборная панель?

    Приборная панель (ПП) — один из основных электронных узлов автомобиля, благодаря которому водитель знает, с какой скоростью он движется, сколько топлива осталось в баке, какая температура двигателя.Кроме того, ПП оповещает автовладельца о включении тех или иных устройств, а также сигнализирует о неполадках, появляющихся в работе мотора. Подробнее о том, как ремонтируется приборная панель автомобиля и как меняются лампочки, вы можете узнать в этой статье.

    [Скрыть]

    Типичные неисправности и способы их устранения

    Ремонт приборной панели дело непростое, так как мы имеем дело с электроникой. Относиться к этому лучше тех автовладельцев, которые что-то понимают в электронике.А вот если ремонт приборной панели заключается в замене ламп на светодиодные, если они не горят, то с этой задачей справится практически каждый автомобилист.

    Ниже рассмотрим основные неисправности, способствующие ремонту блока:

    1. Окисление контактов на выходах. Из-за такой проблемы приборная панель обычно не загорается, так как при окислении контакты не могут передавать напряжение для ее питания. В этом случае ремонт панели приборов будет заключаться в очистке выходов с помощью железной щетки 0, это обычно позволяет восстановить работоспособность.
    2. Иногда не работает приборная панель из-за того же окисления, только на самой плате. При этом проблема обычно проявляется на старых автомобилях или на тех машинах, в салоне которых скапливается влага. При этом может погаснуть свет, а также могут не работать такие устройства, как спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, температуры антифриза и т.п. Если стрелки на приборной доске перестали подниматься сразу на всех приборах или обычно лежат, но периодически перескакивают, необходимо провести тщательную диагностику платы.Если причина кроется именно в контактах, то их нужно будет зачистить и перепаять. Если в процессе ремонта будут допущены ошибки, может потребоваться замена приборной панели.
    3. Лампы на приборной панели не горят. Если перестали гореть всего несколько ламп, то, скорее всего, проблема кроется в их работоспособности – они просто отработали свой срок службы. Но все лампы могли погаснуть сразу из-за плохого питания. Если проблема кроется именно в плохом питании, то замена лампочек в приборной панели не поможет — придется более тщательно проверять саму цепь и блок питания.А вот если панель приборов погасла лишь частично, то скорее всего проблема кроется именно в лампочках.
    4. Стрелки начали прыгать по приборной панели. Перед снятием панели приборов и ее ремонтом нужно убедиться, что стрелки не перескакивали при самодиагностике. На многих автомобилях при проведении самодиагностики стрелки РР должны пройти всю шкалу — так проверяется их работоспособность. А вот если стрелки периодически прыгают, проблема скорее всего кроется в самой микросхеме.В старых автомобилях, использующих тросы, например, для подключения спидометра, стрелка на нем может прыгать из-за плохого состояния троса.
    5. Выход из строя самой платы. Если сломалась сама плата, то другого выхода, кроме замены панели приборов (автор видео — канал MobilLugansk), нет.

    Руководство по замене печатной платы

    Если вы еще не знаете, как снять приборную панель, то, в принципе, ничего сложного в этом нет.Следует отметить, что демонтаж панели управления – это индивидуальная процедура для каждого отдельного автомобиля. Нюансы демонтажа могут различаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, поэтому перед снятием приборной панели рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой. Если есть какие-то особенности по демонтажу, то они должны быть описаны в инструкции.

    Прежде чем снимать стрелки с панели, нужно убедиться, что проблема кроется именно в работе самого устройства.Процедура демонтажа и выставления не отличается особой легкостью – нужно быть максимально внимательным, чтобы не допустить ошибок. Вопросы — как выставить стрелки на приборной панели, как их отсоединить и отремонтировать — актуальны для многих автовладельцев. Подробные рекомендации по ремонту приведены ниже.

    Алгоритм действий

    1. Как было сказано выше, снимать ПП можно по-разному — все зависит от производителя. Как правило, для демонтажа щитка необходимо открутить саморезы, на которых он крепится к центральной консоли… Возможно придется частично разобрать саму приставку.
    2. При демонтаже печатной платы с обеих сторон необходимо отсоединить контактные провода, для этого нужно всего лишь отсоединить штекеры.
    3. После отключения проводки понадобится тестер для диагностики диодов (или обычных лампочек, без разницы). Перегоревшие элементы подлежат замене.
    4. С помощью пассатижей нужно открутить цоколь лампы. На этом же этапе заменяются лампы в приборной панели. Если вы хотите придать ПП более оригинальный вид, то, как вариант, в приборку можно установить светодиоды, некоторые автовладельцы используют для этого диодные планки.
    5. Далее необходимо либо ремонтировать экран путем пайки или зачистки контактов, либо собирать устройство, либо заменять его на новый. Все действия по дальнейшей сборке выполняются в обратном порядке.

    Видео «Ремонт подсветки панели управления»

    Как сделать ремонт на примере автомобиля Mitsubishi carisma- смотрите видео ниже (автор Кирилл Мухин).

    ВАЗ-2114 – одна из важнейших деталей в автомобиле, от показаний которой может зависеть не только техническое состояние автомобиля, но возможно и ваша жизнь (если показания спидометра неверны).Со временем любая деталь может выйти из строя, даже такая надежная, как панель приборов на ВАЗ-2114. Поэтому каждому владельцу четырнадцатой модели полезно знать, как производится демонтаж щитка приборов.

    Где это может понадобиться?

    Знания по сборке/разборке могут пригодиться не только при некорректных показаниях спидометра, тахометра или датчика уровня топлива, но и при самостоятельной шумоизоляции салона. А если вы хотите получить полный эффект шумоизоляции и ездить на бесшумном ВАЗ-2114, то приборная панель и передняя торпеда должны быть звукоизолированы.Также демонтаж проводится при тюнинге салона. Итак, давайте поэтапно разберемся в процессе снятия этого устройства.

    Какие инструменты для этого нужны?

    Для того, чтобы снять эту запчасть с автомобиля, не нужно иметь никаких дорогих инструментов, достаточно воспользоваться набором отверток и при желании руководством по эксплуатации.

    Как снять ВАЗ 2114? Пошаговая инструкция

    Прежде чем открутить все гайки и болты, откройте капот и снимите клемму с аккумулятора, чтобы обесточить всю электронную систему и вообще.И только после этого можно разбирать приборную панель.

    Чтобы снять эту деталь, снимите все адаптеры рулевой колонки и их переключатели. Далее демонтируем все декоративные пластиковые планки, скрывающие расположение шурупов. Также не стоит забывать о рычагах управления печкой – их тоже нужно снять.

    Теперь переходим к приборной панели. Здесь нужно открыть центральную крышку рулевой колонки, а затем найти и вынуть спрятанный болт, крепящий руль к валу.После откручивания гайки колесо будет немного вилять. Это знак того, что его можно смело снимать.

    Как известно, все современные автомобили ВАЗ, в том числе и 14-й модели, имеют регулировку руля по горизонтали. Итак, чтобы демонтировать панель приборов ВАЗ-2114, нужно опустить ее как можно ниже. Это делается для того, чтобы выкрутить два самореза, которые прячутся в том зазоре. Именно они держат приборную панель (конечно, не все). После того, как вы их открутили, нужно найти боковые болты, которые спрятаны под декоративной планкой, и также демонтировать их.

    Завершающий этап

    После того, как все винты будут откручены, вы почувствуете, что панель приборов ВАЗ-2114 начинает шататься от малейшего прикосновения. Если да, то вы все сделали правильно. После этого нужно аккуратно вытянуть приборную панель на себя. Здесь очень важно соблюдать правильность действий. Если эта деталь где-то застряла, но вам кажется, что она открутилась, не пытайтесь вытащить ее сильным рывком, так как это может привести к непредсказуемым последствиям вплоть до покупки новой приборной панели.Помните, что эта часть в первую очередь любит аккуратность.

    Итак, мы определились со всеми этапами демонтажа панели приборов на ВАЗ-2114.

    Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать приборную панель на своей «десятке». Давайте лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

    Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и всегда запастись терпением, можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками.

    Когда требуется разборка

    Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

    • Повреждается механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.д. На самом деле прочность штатной торпедо оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
    • На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, есть следы износа. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
    • Стремление преобразить салон автомобиля.Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы заменить ее на что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

    Для внесения любых изменений в приборную панель, первоочередной задачей по снятию старой конструкции становится перед автовладельцем. Сделать это самостоятельно не сложно. Внимательно следуйте инструкции, не нарушайте последовательность шагов, будьте внимательны к маркировке всех элементов и особенно проводов.

    Если что-то подключено неправильно и панель собрана без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими устройствами.короткое замыкание и еще более печальные последствия.

    Разборка

    Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит грамотно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

    Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают панель, заодно демонтируя еще половину салона.

    Предлагаемая нами пошаговая инструкция позволит Вам избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

    1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Вроде тех, что наклеивают на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый съемный элемент должен быть промаркирован, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
    2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели.Вам будет некогда на них сидеть, а чтобы добраться до тех или иных креплений, кресла могут просто мешать.
    3. По бокам находятся саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
    4. Снимите кожух рулевой колонки.Это снимет сам кожух, а также руль. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта. Рулевое колесо будет сидеть на шлицах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в стороны, дернуть его. Берегите только лицо, так как руль может при резком усилии вылететь из сиденья и влететь прямо в вас.
    5. Подрулевые переключатели необходимо снять.
    6. Снимите фиксаторы перчаточного ящика и поднимите его со своего места.
    7. Затем приступайте к монтажному блоку. Вам предстоит снять не только крышку, но и снять все разъемы и реле.
    8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и стойки. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно откручиваем крепления корректора фар и вдавливаем его внутрь.
    9. Теперь наступает один из самых важных моментов- снятие саморезов, которые держат торпедо. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля.Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти штифты находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
    10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

    Провода

    Количество проводов поражает.Казалось бы, ВАЗ 2110 — далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Однако проводки там предостаточно.

    Многие считают, что лучше убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не самое лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, поступают немного иначе.

    Отсоедините только те провода, которые относятся к приборной панели. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги. Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

    Самый простой способ разобрать приборную панель – обратиться к профессионалам из СТО. Ведь вы планировали снять его не просто так, а для того, чтобы внести некоторые коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и т.д.Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

    Если на панели вашего автомобиля перестали гореть одна или несколько лампочек, или стрелка спидометра не реагирует на увеличение скорости, то вам необходимо срочно диагностировать проблему. Снятие приборной панели автомобиля – дело нехитрое, главное подойти к нему ответственно.

    Давайте посмотрим, как снимается панель на старом добром автомобиле ВАЗ 2107.

    Инструменты

    Что нам нужно:

    • Крестовая и плоская отвертки.
    • Фонарик.
    • Блокнот и ручка.

    Долой панель!

    Для начала нужно обесточить автомобиль — снять клеммы с аккумулятора. Для удобства работы руль лучше снять. Отщелкиваем фиксаторы сигнала с четырех сторон и отодвигаем в сторону. Ключом на 24 откручиваем болт крепления руля.Чтобы это исправить, выньте ключ из замка зажигания и поверните руль — замок сработает.

    Чтобы после работы руль был точно на своем месте, перед его снятием поставьте его в положение, при котором колеса будут стоять прямо.

    Снятие декоративных элементов

    1. Небольшие пластиковые ручки на переключателе обогревателя не дадут вам беспрепятственно снять панель. Чтобы их снять, нужно с усилием немного потянуть их в сторону.
    2. Далее нужно снять кнопку сброса суточного пробега.
    3. Чтобы добраться до самореза, крепящего панель, справа возле рычагов включения обогрева, снимите декоративную накладку.

    Теперь ничто не мешает снять панель, откручиваем крестовой отверткой саморез и убираем в сторону.

    Перед снятием приборной панели положите на сиденье светлую тряпку или небольшую коробку. Все пластмассовые детали и саморезы надо положить туда, чтобы не потерять их по всему салону.

    Инструкции

    Для свободного снятия нужно аккуратно вставить плоскую отвертку с правой стороны, и, поддев, вывернуть край, чтобы можно было зацепить рукой. Защелки не дадут свободно ее снять, и чтобы их не сломать, потяните панель к боковому пассажирскому сиденью. Но только будьте осторожны, вам нужно будет отсоединить еще несколько деталей.

    Освободив щиток, нужно просунуть руку под панель и открутить круглую гайку с накаткой от троса спидометра.После откручивания вытащите его и отложите в сторону. С левой стороны отсоедините вакуумный шланг. Он ничем не закреплен — просто потяните, он легко снимается. Используйте фонарик, чтобы лучше видеть.

    Переходим к самому ответственному — отсоединению проводов. Возьмите блокнот с ручкой и, вытащив клеммы, запишите какого цвета, где стоял, чтобы не запутаться при сборке.

    Теперь ничего не мешает — снимите панель и проведите любые ремонтные работы… Соберите в обратном порядке.

    Видео

    Подробное видео поможет разобраться:

    Приборная панель в транспортном средстве со временем может потребовать таких мероприятий по техническому обслуживанию, как полная разборка и соответствующий ремонт/замена комплектующих. Поэтому знание ее разборки будет очень полезно любому автолюбителю. В качестве примера можно рассмотреть автомобили марки ВАЗ – пусть это будет 2114.

    Вам понадобятся

    • – отвертки;
    • — перчатки х/б;
    • — руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114.

    Инструкция

    Сначала нужно открыть капот и снять с аккумулятора минусовую клемму. Так вы обесточите бортовую сеть. Затем нужно демонтировать подрулевые переключатели с переходниками. Снимите декоративные накладки, а также рычаги управления отопителем в салоне. Демонтируйте панель приборной панели. Затем вскрывается центральный кожух руля, откручивается гайка, крепящая руль к валу, с последующим его (рулем) снятием.

    Опустить рулевую колонку вниз до упора. Не отсоединяйте его от шестерни рулевого вала. Слева найдите пару саморезов, которыми крепится приборная панель. Они расположены один вверху, второй внизу. С правой стороны тоже есть саморезы, аналогично расположенные — их тоже откручиваем.

    Далее идет демонтаж «ушей», которые крепят панель приборов и рулевую колонку. Аккуратно снимите панель, а затем осторожно потяните ее на себя.Далее найдите колодки проводов, идущих к электронике. Осторожно отсоедините всю проводку.

    Теперь снимите приборную панель с салона, предварительно решив, как это будет удобнее сделать. И эту операцию удобнее выполнять через переднюю правую дверь автомобиля. Снимите воздуховоды с обратной стороны, найдите винты, удерживающие крышку. Открутите эти винты, отогните язычки, которые держат накладку (их должно быть 3), после чего можете смело снимать ее вместе с бардачком, а именно его корпусом.

    Демонтируйте левую и правую поперечины панели приборов вместе с кронштейнами. Верхний бардачок кузова тоже не забудьте снять. Петли на крышке удерживают винты. Открутите их и снимите крышку.

    Приборная панель собирается в обратном порядке. После завершения сборки обязательно проверьте приборную панель на корректность работы.

    Практически любой автолюбитель рано или поздно приходит к выводу о необходимости внесения изменений в свой автомобиль. Часто это вызвано какой-либо поломкой.Например сломался спидометр или какая деталь панель … Заменить можно самому, но надо разобрать панель … Так как же это сделать?

    Вам понадобится

    Инструкции

    Решите, будете ли вы полностью разбирать панель или просто удалите внешнюю накладку панели. Перед полной разборкой панели необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль.

    Прежде чем приступить к демонтажу панели, выберите место.Для этого может подойти гараж, но транспортное средство должно быть расположено так, чтобы обеспечить хороший доступ света. Также убедитесь, что у вас есть яркий фонарик, так как вам придется работать в местах, где мало света. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы понять схему крепления торпеды.

    Сначала необходимо снять все внешние детали и крышки. Также снимаем руль. Для этого демонтируем центральную часть рулевого колеса. Если есть подушка безопасности, снимите ее и отсоедините все провода, идущие к ней.Затем откручиваем центральную гайку. Сам руль теперь можно снять. Найдите все саморезы, на которых панель и открутите их. Обычно панель состоит из нескольких частей, поэтому снимать их следует, начиная с той, что ближе к водителю.

    Когда все внешние элементы торпеды будут демонтированы, можно переходить непосредственно к демонтажу самой торпеды. Для этого аккуратно подденьте его отверткой. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не сломать пластик торпеды.Аккуратно отделите торпеду на несколько сантиметров, после чего необходимо отсоединить все воздуховоды печки. Теперь осталось только демонтировать проводку, идущую к приборной панели и центральной консоли, на которой расположены кнопки. Все провода должны быть промаркированы перед разборкой, чтобы потом не перепутать. Когда панель будет ничего не держать, аккуратно выньте ее через правую переднюю дверь.

    Полезный совет

    Приступайте к демонтажу панели только в том случае, если вы уверены в своих силах.

    Полезный совет

    Наденьте хлопчатобумажные перчатки, чтобы защитить руки от травм.

    Промаркируйте все колодки — чтобы не перепутать их местами при подключении.

    Отметьте расположение каждого винта и винта. Дело в том, что они разные, и неправильный выбор головки под саморез может привести к поломке его (головки), ведь она пластиковая, а не металлическая.


    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Все интересное

    Многие автовладельцы стараются модернизировать и усовершенствовать своего железного коня… Улучшения касаются не только внешнего вида, но и салона. Например, многих не устраивает заводская передняя панель автомобиля. Может скрипеть или быть…

    Приборная панель Газели, как и другие элементы автомобильной конструкции, со временем совершенствуется. Снять приборную панель, а затем установить новую несложно: с этим справится даже начинающий автомобилист. Вам понадобится-…

    В каждом автомобиле панель является одной из важнейших деталей интерьера. Именно на ней расположены кнопки и рычаги управления климат-контролем, светом, сигнализацией и другими системами авто.Бывают случаи, когда требуется заменить панель на…

    Высокая панель в автомобиле ВАЗ 2109 считается самой шумной. Владельцы этих автомобилей готовы потратить уйму времени на решение проблемы со скрипом. Снять высокую панель довольно сложно. Инструкция 1 Сначала снимите клеммы с…

    Приборная панель автомобиля — это та часть, которая наиболее подвержена механическим воздействиям. Поэтому может потребоваться ее замена или ремонт. Демонтировать торпеду лучше самостоятельно, чтобы не переплачивать лишние деньги в сервисе….

    Приборная панель – одна из важнейших частей салона автомобиля. Со временем может потребоваться ремонт или замена. Каждому владельцу ВАЗ 2114 полезно знать, как на этом автомобиле снимается панель приборов. Вам понадобится комплект…

    Автомобиль Форд фокус прочный и надежный. Но даже у такого автомобиля иногда приборная панель приходит в полную негодность и требует замены или ремонта. Эту процедуру можно сделать самостоятельно, так как она мало чем отличается…

    Для тех, кто много времени проводит за рулем собственного автомобиля, очень важен микроклимат в машине. Поэтому очень важно, чтобы печь функционировала должным образом. Но что делать, если вам нужно его отремонтировать? В автосервисе для этой процедуры с…

    Для заядлого автомобилиста автомобиль не только средство передвижения, но и некое личное пространство, в котором он проводит часть своего времени. Поэтому для водителя так важен комфорт и уют в собственном автомобиле. К сожалению, не всегда…

    Автомобиль очень удобное и комфортное средство передвижения. Он позволяет свободно передвигаться по дорогам и оказываться в нужном месте в нужное время. Однако очень часто случаются мелкие неприятности — поломки. Например, я остановился…

    Виды приборных панелей ваз 2110. Основные обозначения значков на приборной панели ваз. Как просто и правильно снять старую «приборку»

    Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей при вождении автомобиля.Они отвечают не только за навигацию по системам автомобиля, но и своевременно сообщают о возникновении любых неисправностей, поломок и неправильной эксплуатации транспортного средства. Именно поэтому каждому автолюбителю необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

    При резком появлении того или иного индикатора на приборной панели вы сможете вовремя среагировать, что убережет вас от попадания в сложную ситуацию. Часто индикаторы выполняют лишь роль своеобразного сигнализатора, но при их срабатывании лучше всего сразу ехать в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

    Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

    Комбинации всех приборов на самой популярной марке (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели. Эту часть приборной панели водители часто называют «торпедой». Приборная панель также содержит переключатели различных функций и типов и набор контрольных ламп. Они отвечают за контроль работы осветительного оборудования, обогревателя и других важных узлов.

    В первую очередь при осмотре приборной панели в глаза падает разнообразие стрелочных приборов и индикаторов под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных ламп с различными функциями. Основными элементами здесь являются:

    • Образец индукционного спидометра;
    • Модель с тахометром;
    • Стрелка-указатель регулировки температуры охлаждающей жидкости;
    • Прибор для определения уровня топлива в баке.

    Рассмотрим каждое из устройств подробнее.

    Совет: если не работают лампочки, индикаторы и стрелочные индикаторы, то проблема кроется в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

    Легенда индукционного спидометра

    Модели с индукционным спидометром

    получают показания скорости от датчиков, расположенных непосредственно в конструкции трансмиссии. Он отображает реальное значение скорости автомобиля – шкала колеблется от 0 до 200 км/ч.

    Значением деления является показание 10 км/ч.Однако водителю следует помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимую погрешность до 3-5 км/ч.

    Нижняя и центральная часть спидометра снабжена небольшим окошком с электронным вариантом дисплея, который через 2 строки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущий стоимость пробега.

    Обозначения тахометра

    С левой стороны приборной панели находится тахометр.С помощью этого устройства водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает на тахометр через бортовой компьютер, который в свою очередь получает эти значения от датчиков на коленчатом валу. Зачастую, если автомобиль дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие значения оборотов или же будет вовсе неисправен.

    На шкале все деления разбиты на 5 единиц, а значения оцифрованы на 10 единиц. Максимальные значения ограничены 80 единицами.Для того, чтобы понять, сколько оборотов сейчас показывает автомобиль, нужно число на тахометре умножить на 100. Сектор находится в пределах от 55 до 60 единиц. заштриховано красным — это сигнал водителю о приближении автомобиля к критическому числу оборотов.

    Совет: при приближении числа оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

    Нижняя средняя часть прибора с помощью электронной индикации отображает фактическую температуру окружающего автомобиль воздуха и время.

    Индикатор часового типа температуры охлаждающей жидкости

    Слева от тахометра расположена универсальная стрелка, регулирующая температуру охлаждающей жидкости. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего указателя температуры охлаждающей жидкости, который расположен рядом с конструкцией ГБЦ и термостатом.

    Здесь значением деления считается 20 градусов, а общие показатели оцифровки начинаются с 50 единиц, и заканчиваются делением на 130 градусов.Красным цветом выделена опасная зона работы устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в эту зону, двигатель ВАЗ-2110 необходимо немедленно заглушить и автомобиль остановить.

    При перегреве двигателя может выйти из строя не только основной комплект силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107.

    Символы указателя топливного бака

    Справа от спидометра находится указатель, показывающий уровень и в целом наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля.Работает за счет датчика в баке, а данные через бортовой компьютер отправляет на весы. Индикаторы стрелочного индикатора имеют следующие обозначения:

    • 0 — у вас полностью пустой бак (машина может работать еще 15-20 минут).
    • ½ — в машине еще полбака бензина.
    • 1 — автомобиль заправлен с полным баком.

    Как расшифровываются значки на установленной приборной панели?

    Помимо приборов, на панели также имеются различные значки, загорающиеся при возникновении неисправностей в виде электронных индикаторов.Для драйвера они имеют следующие значения:

    1. Знак АБС. Этот индикатор загорается только при запуске двигателя и тут же гаснет. Также он может загораться при наличии проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
    2. Индикатор передней подушки безопасности. Загорается при неисправности подушек безопасности, прикрепленных к передней части автомобиля.
    3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Он загорится при запуске двигателя и будет гореть до тех пор, пока вы не пристегнете ремень безопасности.
    4. Сигнальная лампа подушки безопасности. Загорается при отключении подушки безопасности у передней пары пассажиров.
    5. Индикатор обогревателя заднего стекла. Загорается перед включением обогрева заднего стекла.
    6. Значок ближнего света.
    7. Индикатор дальнего света.
    8. Знак включения задних противотуманных фар.
    9. Табличка передних противотуманных фар.
    10. Индикатор, включающийся при неисправностях в электроусилителе.
    11. Сигнальная лампа, работающая при незакрытых дверях.
    12. Лампа контроля уровня топлива в баке. Загорается только при наличии топлива на 15-20 минут.
    13. Индикатор левого и правого указателей поворота машины.
    14. Индикатор, включающийся при перегреве в системе охлаждения двигателя.
    15. Индикаторные лампы, которые включаются при низком заряде аккумуляторов.
    16. Лампочка «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Загорается при возникновении неисправности в системе управления двигателем.
    17. Сигнализаторы, включающиеся при включении стояночного тормоза или при возникновении поломки в тормозной системе.
    18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
    19. Лампа неисправности системы предпускового подогрева (конкретно отвечает за свечи накаливания).
    20. Контрольная лампа, появляющаяся при блокировке электронной системы запуска двигателя автомобиля.

    Совет: если загорается один из индикаторов, связанных с колесами, то сначала прокачайте тормоза на ВАЗ-2110, а потом еще раз проверьте систему. Если индикатор с боковой панели пропал, значит проблема решилась ремонтом тормозной системы.

    Все бортовые приборы управления автомобилей, представителей «семейства» ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы (которых присутствует в количестве 12 штук).

    Вся комбинация приборов крепится в соответствующем гнезде панели приборов двумя винтами. Соединения приборной панели ВАЗ 2110 выполнены печатным монтажом на плате с использованием фольгированного гетинакса.Плата надежно прикреплена к задней части корпуса. Спидометр имеет два счетчика, показывающих пройденное расстояние: первый из них является итоговым, второй можно назвать «суточным».

    Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сброс показаний возможен только при остановленном автомобиле. На некоторые автомобили из модельного ряда ВАЗ 2110 могут устанавливаться содержащие все компоненты и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

    Общие сведения об автомобиле

    ВАЗ-2110 — легкий переднеприводный автомобиль, в котором силовой агрегат расположен в поперечном положении. Автомобиль предназначен для использования на дорогах, «оснащенных» твердым покрытием. Кузов автомобиля цельнометаллический, четырехдверный, несущего типа — седан. Для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов сиденья в задней части салона можно сложить.

    Таким образом, объем багажника увеличен. Двигатели — карбюраторные или с разными системами впрыска топлива — состоят из четырех цилиндров.Объем — 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости, если сравнивать с заднеприводными ВАЗами, благодаря переднеприводной компоновке.

    Это особенно заметно на небезопасных, скользких дорогах или при прохождении сложных поворотов. Возможный автомобиль, электроподогрев сидений, практичные электростеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезный каталитический нейтрализатор газов, «проработавших себе» в выхлопной системе, а также электрические наружные зеркала, обеспечивающие задний обзор.

    Также автомобиль можно обезопасить подушкой безопасности, дополнить кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, освещением с помощью люка.

    Блок индикации автомобильной системы управления модели ВАЗ 2110

    Блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковым сигнализатором, а также десятью светодиодными сигнализаторами, информирующими водителя о следующих условиях:

    • недостаточный уровень масла;
    • недостаточно охлаждающей жидкости;
    • отсутствие омывающей жидкости;
    • возможная неисправность ламп наружного освещения;
    • состояние при не пристегнутых ремнях безопасности;
    • износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
    • четыре сигнализатора на каждую дверь.

    Подробная схема блока индикации автомобильной системы мониторинга ВАЗ 2110 представлена ​​ниже.

    Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

    Скучная и невзрачная заводская приборная панель автомобиля ВАЗ 2110 быстро надоедает, а покупать альтернативную, оснащенную компьютером, не хочется, ведь нужно платить большие деньги для этого. Процесс доработки «панели» — популярная тема. Один из самых простых вариантов – купить специальную накладку. Сегодня найти ее не составит труда.

    Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее аккуратно вытяните из него стрелки. При установке стрелок на свои места нужно следить, чтобы ничто не мешало движению транспорта и не отвлекало водителя, в противном случае придется снова все разбирать. Правильно подобранная, красивая и стильная отделка гармонично впишется в общую обстановку интерьера и прекрасно дополнит весь его дизайн.

    Также сегодня совсем не проблема сделать приборные панели своими руками.Нужно лишь иметь необходимый материал и «карету» желания. Самый простой вариант – настроить «приборку» в несколько этапов. Во-первых, конечно, его обязательно нужно снять. Далее следует поменять лампы накаливания на светодиоды. Их следует устанавливать в одни и те же картриджи. Есть несколько способов изменить его цвет:

    Изменить цвет одного метра. Если ножом очистить метровку от клея, перевернуть и положить обратно, то подсветка циферблата меняется с зеленой на синюю;

    Подсветка панели приборов ВАЗ 2110.Изменение цвета с помощью светодиодной ленты. Сначала нужно соскоблить ножом слой цветного фильтра. Если что-то осталось, можно стереть растворителем. Далее следует зеленая светодиодная лента для фиксации внутри «приборки». Вам нужно подключить его непосредственно к держателю лампы. Если снять красную краску со стрелок, а затем покрасить белым лаком, который используется для нанесения на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

    Автоматическая смена подсветки. Семь разных цветов меняются с помощью электроники, управляющей транспортным средством.

    Ремонт панели приборов

    Не знаете, как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо выполнить следующие действия:

    • отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи;
    • открутить винты и снять щиток;
    • открутить винты крепления, которыми комбинация приборов крепится к крышке и, потянув ее на себя, вынуть комбинацию приборов из гнезда;
    • колодка проводки должна быть отсоединена от «приборки».

    Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия. Для разборки отверните винты крепления и отсоедините маску со стеклом от корпуса комбинации приборов. Необходимо открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

    Также есть современный способ стилизовать собственный автомобиль в духе 21 века. Когда старая «панель» немного надоедает, приходит мысль купить и установить более новую европанель, которая выглядит очень элегантно и красиво.Многие согласятся, что машина тогда станет намного солиднее.

    Единственным его недостатком является такой нюанс: для того, чтобы снять старую приборную панель, необходимо снять кожух. В результате на этапе сборки лучше заменить имеющиеся лампочки на гораздо более качественные (Philips, Osram и другие). Это поможет забыть об их замене на длительный период. Вы обязательно найдете больше полезной информации, прочитав другие наши статьи.

    Нужно как-то общаться с любым механизмом, чтобы следить за его состоянием и быть в курсе работоспособности.Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Назначение панели приборов ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства мы сегодня разберем вместе и попробуем разобраться, как ее ремонтировать и на что при этом обращать внимание.

    Схема панели приборов ВАЗ 2110

    Приборная панель ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого изготовлена ​​панель, не самого высокого качества, поэтому в процессе эксплуатации и перегрева не исключена его деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность устройств.

    В штатную приборку входят четыре стрелочных индикатора, дисплей бортового компьютера, кнопка сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первый в списке, крайний левый прибор — указатель температуры охлаждающей жидкости, на схеме он показан под первым номером.Стрелочное устройство имеет градуировку около 50 градусов. Красной полосой отмечена критическая высокотемпературная зона, при которой охлаждающая жидкость может закипеть. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация работы климатической системы.

    Спидометр на панели приборов (2) стрелочный, но не с механическим приводом, как это было в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, реагирующий на импульс, вырабатываемый в датчике спидометра, и установлен он в коробке передач.Чем выше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость, которую показывает прибор. Заводская погрешность составляет примерно 5 км/ч, но необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электроспидометра.

    Тахометр на панели приборов обозначен цифрой 5 и это тоже электрический прибор, реагирующий на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик передает показания сначала в электронный блок управления двигателем для анализа и коррекции, после чего импульс отправляется в цепь управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра отмечает недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Длительная работа мотора в красной зоне тахометра крайне недопустима.

    Указатели поворота на панели ВАЗ 2110

    Цифра 6 указывает на указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не очень точны, но логически понятно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полон или пуст, кому как нравится, а при отметка 1 бензобак полный.Световой сигнализатор уровня топлива получает указание бороться с контрольной лампой 7, которая начинает мигать при пробеге автомобиля на остатке топлива около 100 км, что составляет около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, не допускается полный слив топлива из бака.

    Контрольные лампы приборки 2110

    Лампы 3 и 4 сигнализируют о включении указателей поворота снаружи автомобиля и загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.По окончании маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, а индикатор должен автоматически погаснуть. Если этого не происходит, следует искать причину в возвратном механизме ключа индикатора.

    Особое внимание следует уделить лампе, которая размещена в центре приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, по-другому Кстати она называется лампочка Check Engine по аналогии с импортными автомобилями.При включении этой контрольной лампы следуйте компьютерной диагностике двигателя и определите коды ошибок. Некоторые ошибки удаляются программно, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могли привести к ошибкам.

    Под номером 12 на схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. Верхняя строка показывает общий пробег автомобиля, а нижняя, обнуляемая, пробег за определенный период.

    Панель приборов ВАЗ 2110, описание ламп и индикаторов которой дополним простыми и привычными для любого автомобиля контрольными лампами:


    Остальные сигнальные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критической разрядки аккумулятора расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть реже горят аварийки на твоих опрятных, добрых и чистых дорогах для всех!

    Очень часто выходит из строя приборная панель автомобиля ВАЗ 2110.При этом иногда возникают проблемы с его подсветкой.
    Некоторым людям просто не нравится, как он светит ночью. В этом случае желательно заменить подсветку.
    В данной статье пойдет речь о том, как самостоятельно заменить подсветку нового образца на панели приборов, работу которой можно посмотреть в соответствующем видеообзоре в интернете.

    Замена подсветки на приборной панели

    Для этого необходимо использовать следующий алгоритм:

    • Снимите панель.
    • Назначение подсветки определяется специальными светодиодными лампочками. Чтобы заменить подсветку, эти лампочки необходимо снять.

    Примечание: это нужно делать очень осторожно, потому что они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

    • Но перед этим его надо разобрать. Это несложная задача, так как для его разборки нужно просто нажать на защелки, чтобы можно было вынуть лампочки.
    • Все видели, что сверху на приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорость, количество бензина).Он держится на клею, поэтому, чтобы его снять, придется «поковыряться».
      Остатки клея необходимо удалить.

    • Можно приступать к замене подсветки.

    Примечание: Желательно выбирать не очень яркие цвета, которые напрягают глаза. Идеальны белый или синий цвета.

    • Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», нужно взять канцелярский нож. Светофильтр расположен под защитным слоем.Сначала нужно его снять. Не нажимайте ножом слишком сильно, так как можно повредить необходимые детали.

    Примечание: Легче снять, если потереть ножом в одну сторону, потом в другую.

    • Чтобы вставить светодиодные лампы, снимите плату, расположенную в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

    Примечание: но это еще не все — вам нужно будет припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

    • Теперь нужно собрать все обратно и правильно установить.

    Отдельное стрелочное освещение

    Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

    • Снимите приборную панель.
    • Разобрать.
    • Поместите отдельные светодиоды под стрелки.

    Примечание: в этом случае стрелки будут светиться другим цветом только при поджигании.

    Как изменить подсветку с помощью цветной пленки

    Для изменения цвета подсветки приборной панели не обязательно менять светодиодные лампочки.
    Для этого можно просто:

    • Возьмите 12 светодиодов и светодиодную ленту.
    • Выньте лампочки из цоколя и вставьте на их место один светодиод.
    • Вам необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

    Примечание: его длина измеряется размером панели.

    • Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
    • Наклейте ленту на пластик панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
    • Хорошо затяните блок.

    Проверка панели

    Если приборная панель была разобрана, то ее необходимо проверить.
    Для этого:

    • Необходимо нажать и удерживать кнопку сброса.
    • Включите зажигание.
    • Все стрелки должны идти вверх.Это должно произойти три раза.

    Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они пойдут вверх. В противном случае необходимо их разобрать.

    Как убрать стрелки с панели

    Если стрелки не работают, то их нужно снять и поставить обратно, так как они могут быть неправильно установлены:

    • Хватай стрелу.
    • Начните крутить его против часовой стрелки.
    • В этом случае его необходимо немного подтянуть вверх.
    • Замените и проверьте, работают ли они.

    Как собрать и разобрать панель

    Для сброса показаний спидометра или устранения проблемы, из-за которой не мигает индикатор поворота на панели, его необходимо снять.
    Для этого необходимо выполнить следующие действия:

    • Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
    • Вам нужно взять отвертку Phillips и использовать ее, чтобы удалить еще несколько болтов.
    • Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели.Вы должны начать снизу. Если они были отсоединены с нижней стороны, то их можно подтолкнуть вверх. Так плата будет быстро снята.
    • Стрелки по любому нужно будет убрать.

    Примечание: некоторые стрелки снять легко, а вот стрелки указателя бензина снять гораздо сложнее. Чтобы снять стрелки, нужно аккуратно потянуть за них.

    • Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

    Примечание. На плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть.Из-за них может не мигать лампа поворотника, поэтому их необходимо заменить.
    Требуется работа с паяльником.

    А вот если панель разбирали с целью сброса показаний спидометра, то:

    • Найдите на табло черную кнопку суточного пробега.
    • Щелкните по нему.

    Теперь желательно как-нибудь пересобрать панель.
    Это стало еще проще:

    • Поместите плату в пластиковый корпус.

    Примечание. Желательно иметь под собой чистую ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

    • Теперь нужно вкрутить болты на самой панели. Их пока не нужно полностью затягивать, так как сначала следует поставить на место стрелки.
    • Перед тем, как вернуть стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т.п.

    Примечание: стрелки должны быть установлены примерно на 3-4 мм ниже нуля.Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
    Устанавливать, как и снимать, длинные стрелки намного проще. Для установки коротких стрел нужно быть очень осторожным, так как они более тонкие по сравнению с длинными.

    • Перед тем, как поставить стекло, его также нужно протереть. Теперь защелкните защелки.
    • Закрепите плату болтами.
    • И последнее, но не менее важное: закрутите винты на крышке, затем замените все лампочки.

    Работа с панелью в автомобиле, пожалуй, самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла ехать в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высокой.
    Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, дабы не навредить машине. Любая инструкция поможет вам быстро и качественно выполнить работу.

    Вам дороги нервные клетки? Скрип накладки панели на ВАЗ 2110 – это далеко не самые приятные и даже раздражающие звуки, которыми можно невольно «наслаждаться» за рулем.А что уж говорить об эстетической стороне вопроса. Дешевый пластик изделия явно не подчеркивает статус его владельца. Сюда же добавляются проблемы автолюбителя, связанные с необходимостью поддерживать «приборку» и регулярно латать на ней новые трещины.

    Если в вашем автомобиле зимой постоянно плохо работает печка, особенно это касается обогрева боковых стекол, то тоже можно смело тыкать пальцем в приборную панель. Это действительно вечная беда большинства автомобилей ВАЗ.Причины весьма банальны, о них подробнее будет сказано чуть позже.

    Менять, как говорится, шило на мыло тоже не стоит. Несмотря на то, что АвтоВАЗ не всегда внимательно относится к мелким конструктивным деталям своих автомобилей, все они легко снимаются самими автомобилистами. Поэтому проблему с накладкой панели тоже можно решить очень просто. А как – зависит от вас и от того, какая из представленных ниже идей вам больше понравится.

    Как обслужить старую накладку на панель приборов ВАЗ-2110

    Основная проблема такого рода изделий, конечно, некачественный пластик, который имеет свойство трескаться.Не менее серьезная проблема – отслаивание основных частей «прибоки». Их всего три: верхняя, нижняя и средняя соответственно. Именно на соединительных стыках часто бывает, что щели расширяются.

    Большинство автомобилистов, как минимум, герметизируют все теплопроводящие каналы «приборки», благодаря чему накладка на панель приборов работает на ВАЗ 2110 гораздо эффективнее. Также используется антискрип, так как неприятный звук пластика трение в суставах оказывает довольно сильное давление на голову при вождении.

    Очень часто автомобилистам ВАЗ приходится учиться ремонтировать треснувший пластик. Для этого есть специальные средства. Трещины также можно заделать холодной сваркой или эпоксидной смолой, но после этой процедуры все равно придется перекрашивать поверхность восстановленной панели. Так же никто не запрещает перетянуть торпеду кожзаменителем или другим отделочным материалом как хорошую альтернативу.

    Со временем панель, так или иначе, приходит в негодность, сильно дискредитируя презентабельность вашего ВАЗ-2110.Заплатки и склейки нельзя делать в неограниченном количестве, да и занятие это не благодарное. Вы когда-нибудь задумывались о необходимости замены «приборки»? Ниже мы постараемся объяснить, зачем вам это нужно.

    Почему стоит заморачиваться с заменой накладки

    Возможно, вы действительно думаете, что замена передней обивки приборной панели станет для вас непосильной задачей. Однако трудно поспорить с тем, что оригинальный заводской пластик вряд ли отличается высоким качеством и презентабельностью, и с этим нужно что-то делать.Хорошая накладка на панель приборов ВАЗ 2110 евро образца обойдется примерно в 6000 рублей и имеет массу преимуществ:

    • обновление эстетичного вида салона автомобиля ВАЗ-2110;
    • также есть эксклюзивные предложения, которые в своем дизайне наследуют престижные импортные автомобили;
    • избавляетесь от проблем некачественного пластика: выгорания материала на солнце, скрипов, трещин и расширяющихся щелей в местах стыка элементов панели;
    • улучшены звукоизоляционные свойства: всевозможные шумы, исходящие из-под капота автомобиля (в том числе при движении по некачественным дорогам), в меньшей степени будут отдаваться салону ВАЗ-2110;
    • воздуховоды печки стоковой обшивки панели оставляют желать лучшего, поэтому вы обязательно улучшите показатели теплообмена внутри салона в зимнее время года.

    Кстати, европанелей для «десяток» от ВАЗа несколько. Например, Евро-1 достаточно аскетичен по своей конструкции и не имеет бардачка напротив пассажирского сиденья. Зато есть для накладки из серии под вторым номером. Также существуют декоративные накладки, которые лишь дополняют дизайн салона и монтируются в качестве обивки поверх основных.

    Оригинальная система вентиляции печки на автомобилях ВАЗ-2110, действительно, не устраивает большинство водителей.Из-за этого у многих автомобилистов нет возможности комфортно ездить в зимнее время года. Можно, конечно, модернизировать старую накладку на панель: заделать все щели моделином, компенсируя потери тепла, но покупка принципиально новой действительно может убить «двух зайцев одним выстрелом».

    Можно подобрать массу логичных аргументов в пользу того, чем хороша новая накладка на панель ВАЗ 2110. А это значит, если у вас есть средства и возможности, вам остается только взять в руки инструмент и взяться за дело.Ниже мы кратко объясним, как заменить переднюю колодку.

    Как просто и правильно снять старую «приборку»

    Автомобиль, который разорвало на части при ремонте приборной панели, выглядит действительно страшно. Передние сиденья выдвинуты из салона, руль снят, из днища машины торчит куча проводов. Во всем обожаемый нами ВАЗ-2110 кажется будто разворованным с вывернутыми наизнанку внутренностями. Для того, чтобы создать такую, казалось бы, сложную операцию, вам понадобятся только плоскогубцы и крестовая отвертка.

    Разъемов действительно очень много и это, пожалуй, самый страшный момент замены вазовской «приборки» для большинства автомобилистов. Правда в том, что вам не нужно разбираться во всех этих тонкостях электропроводки. Просто возьмите за правило маркировать и маркировать все разъединяемые разъемы, и тогда обратный процесс установки будет не сложнее, чем сборка детского конструктора Лего.

    Спасибо за подписку!

    Подготовьтесь к этапу предварительной разборки, чтобы украсть у вас большую часть дня.Лучше начинать с утра. Раньше, чем за пять-шесть часов кропотливой работы, вы вряд ли сможете справиться. В процессе демонтажа необходимо:

    • снять сиденья в салоне;
    • полностью демонтировать теплопроводящие тоннели в полу;
    • снять руль вместе с переключателями под ним;
    • демонтировать приборную панель вместе с обшивкой;
    • то же касается реле и других разъемов, доступных после демонтажа бардачка.Гидрокорректор фар ВАЗ-2110 и другие регуляторы на панели сняты.

    Стоковая панель ВАЗ-2110 крепится к кузову автомобиля набором саморезов и двумя шпильками в районе теплового туннеля топки, направляющего потоки воздуха на боковые окна. После откручивания шурупов снять панель могут только неотсоединенные жгуты проводов, с которыми вы уже знаете, что делать. И, раз уж вы решили заняться заменой «приборки», неплохо было бы и панель дисплея обновить.

    Несколько советов по обновлению приборной панели (дисплея) панели ВАЗ-2110

    Если вам уже приелась штатная накладка на ВАЗ 2110 для отображения датчиков и счетчиков, вам наверняка будет приятно узнать, что заменить этот элемент автомобиля крайне просто. Здесь вы можете проявить свои творческие таланты в искусстве и полиграфии. Если такая работа не для вас, всегда можно купить готовые накладки в магазине, либо обратиться к дизайнеру.

    Если вам интересно, как именно настроить отделку приборной панели над рулевым колесом, это относительно просто.Шаблон создается в графическом редакторе на компьютере (CorelDraw, Photoshop или подобном) и затем распечатывается на самоклеящейся пленке (желательно темного матового цвета) с помощью плоттера. В интернете много готовых, как стандартных шаблонов для ВАЗ-2110, так и модифицированных. Это гораздо выгоднее, чем покупать готовые накладки в магазине.

    Также очень популярен тюнинг приборной панели ВАЗ с помощью светодиодной индикации. Такая подсветка практически не нагревает пластик, долговечна и потребляет минимум электроэнергии.Зато накладка теперь будет смотреться крайне стильно и модно. Возможно подключение как стационарной подсветки, включаемой вместе с зажиганием, так и управляемой специальным регулятором (допускается установка режима работы, яркости свечения и его цвета).

    Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими руками. Как отремонтировать и заменить масляный насос своими силами. Самостоятельно ремонтируем и меняем масляный насос. Основные неисправности масляного насоса.

    Важным элементом функционирования любого технического узла является постоянная смазка деталей. Если масло в недостаточном количестве поступает на ходовые части автомобиля, это влечет за собой так называемое масляное голодание. Элементы разбухают, двигатель подвергается постоянному перегреву, ускоряется износ деталей и так далее. В конечном итоге такие последствия приводят к поломке двигателя, что сулит дорогостоящий и сложный ремонт.

    Назначение масляного насоса

    Масляный насос играет важную роль в функционировании автомобиля, а именно смазку деталей двигателя.Выкачивает масло из картера по маслоканалам, смазывая трущиеся элементы. Соответственно, исправность этого важного элемента крайне необходима, но поломки случаются.

    Где находится масляный насос

    Масляный насос расположен внутри картера. С помощью двух креплений он крепится к блоку цилиндров.

    Симптомы поломки масляного насоса

    Первым признаком поломки масляного насоса является горящая лампа на приборной панели. В этом случае проверяют давление масла в системе и обращают внимание на его расход, так как подача масляного насоса характеризуется снижением давления в системе маслоснабжения и заметным увеличением его расхода.

    Причины поломки масляного насоса

    Первая и самая частая причина поломки масляного насоса — забитый маслонасос, в результате забитого картера. При такого рода неисправностях рекомендуется слить масло, демонтировать поддон, затем промыть его вместе с маслоработником. Так как масляный фильтр стоит после насоса, через масленку и некоторые другие детали проходит правильно отфильтрованная смазка, что увеличивает вероятность загрязнения масла, а также износа деталей.

    Еще одной частой поломкой масляного насоса является повреждение или поломка корпуса узла или его шестерни. Результатом такого повреждения становится увеличение зазора между деталями. Теоретически есть возможность замены корпуса масляного насоса или изготовление окрашивания с дальнейшей подгонкой, но процесс этот не дешевый и довольно трудоемкий. Поэтому часто при первых симптомах неисправности масляного насоса сразу меняют изношенные детали.

    Причины повреждения масляного насоса:

    1.Уровень масла в картере постоянно низкий.
    2. Курс устройств, отвечающих за контроль давления.
    3. Применение некачественного масла с несоответствующей вязкостью.
    4. Смесь масла и охлаждающей жидкости.
    5. Загрязнение ограждения масляного насоса.
    6. Загрязнение компонентов масляного фильтра.
    7. Отказ предохранительных или смазочных клапанов.

    Проверка масляного насоса

    Маслонасос Ваз 2107.

    Как известно, на приборной панели автомобиля есть датчик, показывающий уровень давления масла.Если при работающем моторе загорается эта контрольная лампа, значит, нужно срочно остановить работу силового агрегата и провести диагностику, т. к. есть риск быстрого износа системы и последующего выхода мотора из строя.

    Для самостоятельной проверки масляного насоса откройте капот и посмотрите, есть ли на двигателе свежие масляные масла; При отсутствии «защиты картера» посмотреть, нет ли на ней повреждений. Если течь на картере все же есть, то необходимо с помощью куска резины, тряпки или изоленты временно довести ее до ближайшей сотни.

    Далее проверьте уровень масла в двигателе и результат. Если лампа не горит, нужно заменить картер. Если продолжает мигать, отправляйтесь на ближайшую СТО для выяснения причины. Кроме того, если при проверке вы слышите звук шестерни, это также свидетельствует об износе масляного насоса и необходимости его ремонта.

    Инструменты для ремонта масляного насоса

    Для ремонта масляного насоса используются разводные ключи, паяльник, пассатижи и ударная отвертка.Также рекомендуется использовать специальные технические средства, содержащие масло, а также поверхностно-активные вещества при очистке элементов масляного насоса. Эти средства не загрязняют поверхность и не агрессивны.

    Маслонасос ВАЗ 2109.

    После нанесения данных средств нет необходимости мыть изделие, так как они обладают свойствами, создающими на поверхности детали защиту от воздействия воздуха на металл. Следует отметить, что ремонт маслонасоса – дело тонкое, требующее концентрации внимания, поэтому для правильной диагностики также потребуется хорошее освещение.

    Разборка, визуальная диагностика деталей и ремонт масляного насоса

    Масляный насос установлен возле двигателя, так как он является элементом. Сначала снимаем его с мотора, для чего необходимо слить масло, откручиваем масляный картер двигателя и снимаем маслонасос масловозом.

    Заказ работ:

    1. С помощью барабанной отвертки открутите винты крышки масляного насоса.
    2. Снимите крышку масляного насоса и аккуратно салфеткой очистите детали от масляных отложений и загрязнений.
    3. Возьмите штангенциркуль или специальную линейку и измерьте расстояние между корпусом насоса и выходным ротором. Оптимальное расстояние должно быть не более 0,400-0,483 миллиметра, при других результатах масляный насос не будет подтянут до необходимого давления, и его придется заменить.
    4. Также измерьте боковой зазор внутреннего ротора. Маслонасос нуждается в замене, если боковой зазор больше 0,03-0,085 миллиметра.

      Пробковый редукционный клапан

    5. Очистите пробку редукционного клапана.Под ним пружины и резинки. Резину надо заменить. Пружину следует измерять в спокойном состоянии, ее длина должна быть 81 миллиметр. Если есть отклонения, пружина тоже меняется на новую.
    6. Так же снимаем редукционный клапан. Легко постучите по чистой резиновой или деревянной поверхности. Если клапан не хочет выходить, его следует аккуратно продавить пинцетом или зубочисткой.
    7. Осмотрите все подлежащие восстановлению детали, а также детали корпуса на наличие признаков износа.
    8. Измерьте толщину ведомой и ведущей шестерни. Толщина ведомого должна быть не менее 7,35 миллиметров, а ведущего 7,42 миллиметра. Если толщина меньше, замените деталь.
    9. Также проверьте осевые зазоры шестерен. Устанавливаем ведомую шестерню в корпус, после чего металлической линейкой измеряем зазор между шестерней и линейкой. Таким же образом проверьте ведущую шестерню. Осевой зазор для ведомой шестерни должен быть 0,15 миллиметра, для ведущей — 0.12 миллиметров.
    10. Осмотреть редукционный клапан на наличие повреждений, заторов и масляных загрязнений. Если они отсутствуют, прочистите все отверстия и соберите маслонасос в обратном порядке, используя герметик.

    Сменный инструмент маслонасоса

    Для замены масляного насоса потребуются: карданный шарнир, ключи разного диаметра, торцевые головки и удлинитель.

    Замена масляного насоса, пошаговая инструкция

    Заказ работ:

    1. Слейте моторное масло.
    2. Снимите шкив шестерни коленвала, для чего необходимо снять импульсы генератора и шкивы ГРМ, совместив метки. Следует отметить, что процесс постановки меток с разных моделей автомобилей отличается, поэтому следует читать руководство к своему автомобилю.
    3. Далее снимаем поддон картера.
    4. Открутить крепеж масленки и снять масленку.
    5. С помощью накладной головки и удлинителя отвернуть шесть болтов крепления масляного насоса.
    6. Между помпой и коренным подшипником вставьте отвертку, слегка сдвинув ее, а затем выньте ее.
    7. Проводим замену масляного насоса.
    8. Совместите ведущую шестерню с рычажком на коленчатом валу.
    9. Смажьте кромку коленчатого вала моторным маслом.
    10. Установите новый масляный насос на коленчатый вал. Затяните шесть крепежных болтов, чтобы прикрепить насос olon к блоку цилиндров.

    Совет профи, что может привести к несвоевременной замене масляного насоса

    В обязательном порядке проверьте исправность масляного насоса.Несвоевременная замена приводит к нежелательным последствиям. Можно выпустить более дорогие элементы и даже сам двигатель. Чтобы силовой агрегат функционировал долго и без проблем, необходима своевременная замена масла и масляного насоса.

    видео. Как правильно «прикурить» машину от другой машины Последовательность прикуривания авто

    Проблема севшего аккумулятора знакома многим автомобилистам.Если аккумулятор полностью разряжен, невозможно запустить двигатель и использовать машину. Один из вариантов решения проблемы – запустить мотор от автодонора. Как правильно прикурить машину от другого автомобиля и какие правила нужно соблюдать, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Причины разряда

    Если аккумулятор разрядился, проблему можно определить по нескольким симптомам.

    Внешние признаки

    Какие признаки указывают на низкий заряд аккумулятора:

    1. При включении зажигания на панели управления не горит лампочка зарядки аккумулятора.Это может произойти в результате перегорания источника света, тогда индикатор нужно менять. Если в результате замены лампочка не загорелась, значит аккумулятор сдох.
    2. Аккумуляторы часто оснащаются специальными индикаторами разряда. Включив зажигание и открыв капот, вы увидите, что лампочки на аккумуляторе горят. Цвет зависит от заряда устройства. Если белый, то это свидетельствует о нехватке электролита в аккумуляторе, зеленый — устройство полностью заряжено, черный или красный — необходимо срочно зарядить аккумулятор.
    3. При попытке запуска двигателя стартер будет вращаться медленно, будут слышны характерные для его работы щелчки.
    4. Подсветка панели управления стала тусклой или полностью отсутствует.
    5. Низкая освещенность оптики при выключенном двигателе свидетельствует о разрядке аккумулятора.
    6. Рулевой гудок стал тише.
    7. Если внимательно прислушаться, то слышны щелчки и потрескивания от аккумулятора в моторном отсеке.
    8. Проблемы в работе противоугонной системы.Сигнализация срабатывает ложно или вообще не работает.
    9. Изменился цвет жидкости в банках аккумуляторов, возможно образование налета на электродах. Если электролит рабочий, он будет коричневым. В случае, когда оттенок жидкости темно-коричневый, это свидетельствует о наличии в растворе органических молекул, элементы переходят в кислотно-уксусные соединения. Сиреневый цвет электролита указывает на то, что в его составе образовался марганец. По наличию серого оттенка на пластинах аккумулятора можно сделать вывод о появлении в жидкости хлоридов.
    10. Если поставить разряженный аккумулятор на другую машину, то она тоже не заведется.

    Причин разрядки аккумулятора несколько:

    Для того, чтобы правильно измерить ток утечки аккумулятора и найти причину разряда, рекомендуем ознакомиться с видео снятым каналом ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ .

    Способ запуска разряженного аккумулятора

    Существует несколько вариантов запуска разряженного аккумулятора:

    1. Одним из самых безопасных и простых в реализации способов является использование пуско-зарядного устройства.Для запуска двигателя устройство должно быть подключено к бытовой сети. Устройства разных производителей обычно имеют несколько режимов работы, нужно выставить «старт». Положительный кабель от изделия подключается к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный кабель подключается к заземлению, любой металлической части тела. Желательно, чтобы масса располагалась возле пускового устройства. Когда двигатель запускается, пусковое и зарядное устройство можно отключить. Некоторые модели ПЗУ имеют функцию перенапряжения для быстрой подзарядки аккумулятора.Использование этого метода обеспечит запуск двигателя, но может частично повредить аккумулятор и сократить срок его службы. Аккумулятор не нужно снимать с автомобиля, чтобы выполнить задачу. При наличии бортового компьютера и другой электроники рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, а ток увеличить до параметра, соответствующего не более 30% от установленного значения. При такой подзарядке следите за правильным объемом жидкости в банках; в процессе выполнения задания пробки следует выкручивать.
    2. Буксировка или «толкатель». Этот вариант не подходит для автомобилей с автоматом, актуален только для автомобилей с МКПП и желательно, чтобы автомобиль был оснащен карбюраторным двигателем. Для буксировки потребуется трос 4-6 метров и другое транспортное средство. В автомобиле с разряженным аккумулятором нужно включить третью передачу. Автомобиль следует разогнать примерно до 15 км/ч. Затем на буксируемом автомобиле водитель должен плавно отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая на газ.Если это помогло запустить двигатель, остановите автомобиль и снимите трос; вам не нужно глушить двигатель. Действия обоих водителей должны быть заранее согласованы. Когда другой машины нет, то попробуйте запустить ДВС с «толкача». Автомобиль необходимо толкать до тех пор, пока он не наберет скорость около 10-15 км/ч, после чего следует выполнить ту же процедуру.
    3. Использование литиевых батарей для зарядки. Специалисты неоднозначно относятся к этому методу. Для его реализации разрешается использовать любое устройство, оснащенное литиевой батареей.Аккумулятор подключается к автомобильному аккумулятору напрямую или через прикуриватель. Для зарядки автомобильного аккумулятора требуется не менее 20 минут.
    4. Метод запуска по кривой. Для его реализации вам понадобятся два домкрата с плотной веревкой, длина которой будет не менее пяти метров. С их помощью поднимается передняя или задняя часть автомобиля, которая является ведущей. И веревка намотана на одно из колес. Водитель включает зажигание и третью скорость. Его помощник должен резко дернуть веревку, это позволит крутиться колесу.
    5. Донор. Способ подходит для любого автомобиля, тип трансмиссии автомобиля значения не имеет.

    Правила освещения

    Если возникла ситуация, когда в мороз или летом сел аккумулятор, то для того, чтобы прикурить, необходимо соблюдать определенные правила и процедуры.

    Подсветка требует соблюдения следующих нюансов:

    1. При эксплуатации в сырую или дождливую погоду бережно обращайтесь с кабелями и контактами. Если вода попадет на электрическую цепь, это приведет к короткому замыканию и тяжелым последствиям.Вплоть до выхода из строя электроники.
    2. Летом при высоких температурах рабочая жидкость аккумулятора испаряется. Если уровень воды слишком низкий, то аккумулятор будет заряжаться медленнее, это в целом негативно скажется на его работе. При отсутствии электролита в автомобиле-доноре могут сесть оба аккумулятора. Перед заправкой проверьте наличие рабочей жидкости.
    3. В сильные морозы зажечь сложнее. На машине-доноре необходимо использовать полностью заряженный аккумулятор, а перед операцией необходимо прогреть двигатель.
    4. Аккумуляторы донора и реципиента должны иметь одинаковое напряжение. Если в вашем автомобиле аккумулятор на 12В, а аккумулятор прикуривателя — на 24В, то зарядку производить нельзя.
    5. Не допускается отсоединение аккумуляторной батареи от клемм при работающем двигателе. Особенно если речь идет об автомобилях с электронным реле-регулятором генератора. Практически все автомобили оснащены такими устройствами.
    6. Если машина заведомо неисправна, то не стоит ее зажигать.Например, пусковое устройство быстро и энергично крутится, но двигатель не запускается. Это свидетельствует о неисправности свечей зажигания, устройства карбюратора, обрыве катушки, либо прогорании или повреждении крышки трамблера. Подсветка аккумулятора и его замена не решат проблему.
    7. Перед выполнением задачи проверьте корпус аккумулятора. При наличии трещин или дефектов аккумулятор необходимо заменить, так как неисправности приведут к утечке электролита. Найти новое здание не получится.Оцените состояние клемм. Если они окисляются, нужно зачистить выводы, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу или зубную щетку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пластину на контактах.

    Техника безопасности

    Чтобы безопасно зажечь автомобиль, необходимо придерживаться следующей схемы и последовательности действий:

    1. Следить за тем, чтобы крокодилы для курения не соприкасались с кузовом автомобиля. В противном случае это приведет к короткому замыканию в сети.
    2. Убедитесь в исправности и качестве проводов. Если кабели часто использовались для этой цели, может произойти повреждение изоляции на одном из кабелей, рассчитанных на большую силу тока. Требуется дополнительная изоляция провода.
    3. Напряжение электрической сети в машинах должно быть одинаковым.
    4. При включении минусовой провод подключается только к кузову автомобиля, то есть к массе, но не к розетке аккумулятора.
    5. Во время работы не прикасаться к кузову автомобиля.Используйте перчатки в крайнем случае.
    6. Аккумулятор от которого вы зажигаете должен быть рабочим. В противном случае это приведет к перегреву или разрыву аккумулятора.

    Подбираем провода

    Чтобы правильно прикурить машину от другой машины, нужно подобрать провода.

    Основные критерии:

    • сечение провода должно быть не менее 1,5 см;
    • длина нужна чтобы подключение было удобным, она больше двух метров;
    • на каждые полтора метра, потеря напряжения должна быть не более 1.3В при 100А и не более 2,3В при 200А;
    • качественные кабели изготавливаются из меди, из других металлов имеют меньшую проводимость;
    • «Крокодилы» должны быть цельными с кабелем или быть с надежной пайкой на соединении;
    • необходимо, чтобы провод имел максимально возможную силу тока 200 ампер.

    Прежде чем делать кабели для освещения своими руками, ознакомьтесь с видео, снятым пользователем Евгением Семеновым.

    Кабели можно изготовить самостоятельно:

    1. Потребуется медная проволока.Чем больше размер его сечения, тем лучше.
    2. Вам понадобятся крокодилы для подключения и фиксации на клеммах. Площадь их контакта должна быть как можно больше.
    3. Припаяйте крокодилов к кабелю с помощью кислоты и олова.
    4. Изолируйте провод.

    Пошаговая инструкция

    Чтобы зажечь автомобиль, нужно правильно подключить провода.

    Пошаговое руководство по подключению и включению:

    1. Поставьте машины спереди назад.Давать свет нужно так, чтобы расстояния между автомобилями хватило для подключения кабелей. При этом автомобили не соприкасаются.
    2. Поднимите рычаг стояночного тормоза на обоих автомобилях и отключите все электроприборы. На машине-доноре вынуть ключ из замка зажигания, закрыть двери и окна.
    3. На автоприемнике отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
    4. Подсоедините зарядные кабели. Сначала плюсовой провод подключается к севшему аккумулятору, а затем к аккумулятору автомобиля-донора.На этой же машине минусовой провод подключается к минусовой клемме, а другой его контакт цепляется к массе – к кузову автомобиля или головке блока цилиндров, ближе к генератору или пусковому устройству и дальше от аккумуляторной батареи. Убедитесь, что поблизости нет вращающихся механизмов или топливопроводов. При зажигании не подсоединяйте провод к минусовой клемме севшего аккумулятора.
    5. Когда кабели подключены, запустите двигатель машины-донора, дайте ему поработать не менее десяти минут, число оборотов на холостом ходу должно быть около 2 тысяч.
    6. Заглушите блок питания и попытайтесь запустить машину-реципиент. Если не заводится, повторите процедуру, только теперь донорский ДВС должен поработать 15-20 минут.
    7. После успешного запуска двигателя автомобиля-получателя подождите около 3-5 минут, затем отсоедините кабели. Отсоедините один контакт минусового провода, соединенного с массой автомобиля с разряженным аккумулятором, затем отсоедините другой конец. Положительный кабель снимается с заряженной батареи в последнюю очередь.Двигатель автомобиля-получателя должен поработать на холостом ходу не менее 10 минут для пополнения разряженного аккумулятора.

    Фотогалерея

    Ниже фото и схема правильного копчения.

    Подобрать машины донора и реципиента друг к другу Подключить провода для освещения по схеме

    Когда нельзя прикуривать сигарету?

    Когда курение запрещено:

    1. Запах топлива или горящих пластиковых деталей.Это свидетельствует об утечке топлива или коротком замыкании в бортовой сети. В первом случае проводить подсветку опасно из-за возможного появления искры, которая спровоцирует возгорание. Во втором проблему нужно решать с помощью квалифицированного электрика.
    2. Освещение транспортных средств, оснащенных различными типами силовых агрегатов, не допускается. Автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания не следует подключать к дизельным из-за технических особенностей.
    3. Нельзя проводить осветительные работы при температуре окружающего воздуха ниже -25 градусов.
    4. Следить за состоянием электролита. Если жидкость замерзла, процедуру проводить нельзя. Не плавить рабочий раствор огнем.

    Разряженный аккумулятор доставляет автовладельцам немало хлопот – часто возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор и невозможно запустить двигатель от ключа зажигания.

    В таких случаях приходится прикуривать машину от другой машины, водители используют и другие способы запуска двигателя. Причины, по которым села батарея, могут быть следующие:

    • в машине были оставлены на ночь включенные габариты или магнитола;
    • на морозе аккумулятор потерял емкость;
    • батарея старая и требует замены.

    Самое правильное решение в этом случае — купить новый аккумулятор, но по каким-то причинам не всегда есть возможность совершить покупку. Какой еще выход из этой ситуации?

    Способы запуска двигателя с разряженной аккумуляторной батареей

    Для запуска двигателя автомобилисты используют следующие опции:

    • зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства;
    • запустить машину с «толкателя»;
    • запустить двигатель буксировкой другого автомобиля;
    • использовать метод освещения автомобиля от другого автомобиля.

    У всех этих методов есть свои плюсы и минусы, но их можно использовать не во всех ситуациях.

    Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор разрядился. Но у этого метода есть свои недостатки:

    • зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), а если нужно ехать срочно, то это не выход;
    • если батарея старая, а пластины в банках осыпаются, то больше не заряжается;
    • «Зарядное устройство» нужно купить.


    Для того, чтобы завести машину с толкача, необходимо несколько человек, которые могли бы толкать машину сзади. Тут тоже многое зависит от ситуации:

    • не всегда есть нужное количество людей;
    • автомобиль с коробкой автомат с толкача заводится на свой страх и риск.

    Если машина оснащена автоматической коробкой передач, крайне не рекомендуется использовать толкающий метод. Возможно, двигатель запустится, но риск поломки АКПП в этом случае очень высок.


    Можно завести машину буксировкой, но тут тоже есть свои сложности:

    • требуется буксирный трос, но он не всегда есть в наличии;
    • на эвакуацию, нужно найти водителя и машину на ходу;
    • также запрещено буксировать автомобили с АКПП.


    Метод освещения

    Прикурить машину от другого автомобиля проще всего и безопаснее всего, здесь преимущество как минимум в том, что таким способом можно запустить двигатель на автомобилях с любой трансмиссией.Для того, чтобы завести двигатель от другого автомобиля вам потребуется:

    • сам автомобиль с исправным аккумулятором и рабочим двигателем;
    • специальные провода для освещения.

    Провода должны соответствовать определенным требованиям, а если проводники слишком тонкие, то провода будут греться, и мощности другого аккумулятора не хватит для запуска мотора. На всех концах проводов есть специальные зажимы-крокодилы, с помощью которых можно было соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

    Правила безопасного освещения

    «Прикурить» можно практически от любого работающего автомобиля, но перед началом такой операции необходимо соблюдать некоторые правила:

    автомобили
    • (один из них с севшим аккумулятором, второй — донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы хватило длины проводов освещения от одного аккумулятора до другого;
    • оба двигателя должны быть выключены, а зажигание на обоих автомобилях выключено;
    • необходимо отключить все электроприборы на обоих автомобилях.

    Только после этого можно подключать провода между батареями. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

    Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении автомобильного аккумулятора донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании может произойти падение напряжения на заводящемся автомобиле. В результате могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

    Еще одно правило: зажигать можно только на открытом пространстве; нельзя запускать таким образом в гараже или в другом помещении.


    Провода заводского освещения имеют разные цвета изоляции:

    • красный — для подключения к плюсовым клеммам;
    • черный — для соединения с массой.

    Перед прикуриванием автомобиля от другого автомобиля необходимо соединить плюсовые клеммы аккумуляторов красным проводом, массовые клеммы аккумуляторной батареи соединить черным проводом. Причем в первую очередь подключается плюс, и только после этого устанавливается масса.Ни в коем случае нельзя перепутать здесь полярность, иначе некоторые электронные системы могут выйти из строя. Подключить провод массы можно по другой схеме:

    • один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
    • другой конец провода фиксируется на любой части кузова с неокрашенным металлом пускового автомобиля или на металлической части самого двигателя.

    Нужно постараться «закинуть» массу как можно дальше от топливной магистрали — если при запуске двигателя вдруг заискрится провода, возможен пожар.

    • запустите двигатель автомобиля-донора и дайте ему поработать не менее 5 минут. Также рекомендуется прибавлять оборотов до двух-трех тысяч, за счет этого аккумулятор запускаемого двигателя несколько подзаряжается;
    • затем глушим двигатель донора и пытаемся завести машину с севшим аккумулятором.

    Если машина с севшим аккумулятором заводится, то все нормально, если стартер плохо крутит и двигатель не набирает, можно еще раз попробовать подзарядить севший аккумулятор аккумулятором автомобиля-донора.

    Если все-таки машина с разряженным аккумулятором не заводится, то можно подключить провод освещения напрямую к минусовому проводу аккумулятора автомобиля, который вы хотите завести. Таким образом, энергия автомобильного аккумулятора-донора не будет тратиться на зарядку севшего аккумулятора, вся она пойдет на стартер. И если зажечь правильно, то при таком подключении проводов машина должна завестись в любом случае. Автомобиль не заводится только при наличии каких-либо неполадок в двигателе или стартере.


    Нередки случаи, когда автомобилисты заводят автомобиль с севшим аккумулятором с помощью проводов освещения при работающем двигателе автомобиля-донора.Причем для того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигатель донора также снабжают газом.

    Здесь все получается как в лотерее — все может пройти гладко, и проблем не будет. А можно по другому:

    • блок управления двигателем автомобиля-донора выйдет из строя;
    • слетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

    При работе двигателя донора во время освещения происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор.Чем больше посажен аккумулятор заведенного автомобиля и чем больше объем его двигателя, тем труднее его запустить и тем больше энергии тратится впустую.

    Из этого можно сделать вывод, что если двигатель донора маломощный, то больше вероятность выхода из строя электрооборудования или генератора этого автомобиля. То есть, если прикурить ВАЗ 2114 КАМАЗом, то вероятность поломки генератора КАМАЗ небольшая. В случае же наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 с большой долей вероятности может быть повреждена любая электроника.

    1. Если автомобиль заводится от освещения, провода следует отсоединять в следующем порядке:
    • «Минус» с кузова автомобиля, который был запущен;
    • массовый провод от клеммы донора;
    • «Плюс» от автомобиля с севшим аккумулятором;
    • плюсовой провод от автомобильного аккумулятора донора.
    1. Маленькой машине не нужен прикуриватель для какой-нибудь более солидной машины, например, внедорожника или грузовика.
    2. Аккумуляторы должны иметь одинаковое напряжение, например, оба аккумулятора рассчитаны на 12 вольт.
    3. Провода освещения должны быть толстыми и надежными, с хорошим сцеплением на концах.

    Внезапно севший аккумулятор – не очень приятная ситуация. Что делать в таких ситуациях и как прикурить аккумулятор от другого автомобиля.

    Простая, на первый взгляд, процедура «засвета» имеет свои подводные камни. Для того, чтобы прикурить аккумулятор от другого аккумулятора, нужен не только коллега-автовладелец, который любезно согласится стать «донором» и позволит использовать свой аккумулятор для запуска автомобиля.

    Нужно знать правила, игнорируя которые можно навредить не только автомобилям, но и своему здоровью.

    Начнем с самого начала, а именно с подготовки.

    Готовимся к неприятностям заранее

    Никому из автолюбителей не хотелось бы оказаться в ситуации, когда не могут завести машину из-за разряженного аккумулятора.

    Но такое, к сожалению, бывает, и нужно быть готовым заранее.

    Для этого неплохо всегда иметь при себе комплект кабелей, которыми можно «засветиться» от другого автомобиля.

    Как правильно подобрать аксессуары и какими они должны быть?

    Прежде чем научиться зажигать сигарету, учтите этот нюанс.

    • длина проводов не менее 3-5 метров;
    • сечение — не менее 16 мм2;
    • материал провода — медь;
    • утеплитель не должен быть очень жестким, чтобы не треснул от мороза;
    • Зажимы типа «крокодил» также должны быть изготовлены из меди, достаточно большого размера и иметь коррозионно-активные зубья для обеспечения надежного контакта.

    Так как прикурить аккумулятор от другой машины? Попробуем, друзья, ответить на этот важный вопрос.

    Для начала, конечно, нужно найти автовладельца, который любезно согласился бы предоставить свое транспортное средство, чтобы можно было прикурить от другой машины и завести.

    Нельзя «прикурить» большой внедорожник от малолитражки или легковушку от грузовика.

    В первом случае есть риск, что донор после такой процедуры не сможет сам завестись, так как у него гораздо меньшая емкость аккумулятора, а во втором велика вероятность разных напряжений бортовых сетей, что также недопустимо (многие грузовики имеют 24-вольтовую электросеть).

    Какие еще существуют правила, как правильно прикурить сигарету от другой?

    Важно помнить следующую процедуру:

    • Найдите автомобиль с работающим и заряженным аккумулятором и поднесите его как можно ближе к своему автомобилю, чтобы можно было подключить провода;
    • Внимательно осмотрите аккумуляторы на предмет утечек и структурной целостности — поврежденный аккумулятор опасен, он может даже взорваться;
    • после того, как машины встанут рядом, заглушить двигатель «донора»;
    • важно соблюдать порядок подключения одной батареи к другой — сначала подключаем зажим к плюсовой клемме заряженной батареи, затем другой конец этого провода к плюсовой клемме разряженной.Второй этап – негативные контакты. Один зажим на контакт «-» работающего аккумулятора, а второй зажим этого провода куда-нибудь на корпус (массу) стартующего автомобиля или на блок двигателя. В этот момент, скорее всего, проскочит искра – не пугайтесь, это норма;
    • завести исправный автомобиль, он должен проработать несколько минут на холостом ходу;
    • выключите «донора», выключите его зажигание и попробуйте завести свой автомобиль;
    • если все получилось, не глушите двигатель сразу, пусть генератор начнет подзаряжать аккумулятор;
    • отсоедините провода в обратном порядке — сначала минусовые клеммы, затем плюсовые;
    • идти можно, но помните, что желательно задержаться в пути минут 20 до своего.

    ОК Теперь все кончено. Теперь вы знаете, как прикурить аккумулятор от другого автомобиля и не будете растеряны, если подобное произойдет с вашим автомобилем.

    И на этом я с вами прощаюсь до следующих публикаций. Не пропустите свежие и интересные статьи!

    Когда аккумулятор автомобиля садится, его можно подключить специальными проводами к аккумулятору другого автомобиля, чтобы двигатель автомобиля работал. Такой технический маневр на водительском жаргоне называется «засветка».Чтобы этот процесс прошел успешно и правильно, необходимо действовать аккуратно и разбираться в устройстве автомобиля, иначе дело закончится очень дорогим ремонтом.

    «Освещение» может выручить вас при неожиданном разряде аккумулятора

    Разряд аккумулятора происходит, в том числе при длительном оставлении магнитолы включенной, то есть от источников потребителей тока.

    Когда есть смысл «засветиться»?

    Время от времени у автовладельцев возникают ситуации, когда автосигнализация выходит из строя, а индикаторы на приборной панели гаснут, если ключ зажигания повернут (при этом стартер издает щелчок).Если стартер плохо и плохо работает, то вся причина в севшей АКБ. Когда отчетливо слышен рев стартера, что свидетельствует о его исправности, но мотор по-прежнему молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя автомобиля. Это может быть:

    1. Проблемы с датчиками.
    2. Свечи нужно заменить.
    3. Замерзшая вода в бензобаке автомобиля заблокировала отверстие в топливопроводе.

    Каким должно быть правильное «освещение»

    В целом, эта процедура достаточно проста, поэтому с ней правильно справятся даже женщины-водители.Для успешной зарядки аккумулятора от аккумулятора другого автомобиля необходимо выполнить последовательность действий:


    Можно ли прикуривать при работающем двигателе

    Водителей автомобилей, практикующих время от времени прикуривание сигареты, часто беспокоит ситуация с прикуриванием из автомобиля с работающим двигателем. Здесь опасение в том, что после подзарядки реципиента у автомобиля-донора может разрядиться весь заряд аккумулятора, из-за чего он не сможет потом сам завестись.

    С другой стороны, отключение электронной системы автомобиля донора в результате освещения. В итоге придется обращаться в автосервис для дорогостоящего ремонта.


    Некоторый риск есть всегда

    Опрос официальных дилерских автосервисов показывает, что светить из автомобиля с работающим двигателем категорически запрещено. Специалисты автосервиса согласны:

    1. У автомобиля-донора, от которого хотят зажечь, двигатель нужно заглушить, а с аккумулятора снять обе клеммы или хотя бы минусовую.В результате электрические сети обеих машин будут полностью разделены. То есть донор стоит просто так, без аккумулятора, а прикуриватель питается от выносного аккумулятора.
    2. Если обе машины стоят во время прикуривания с включенными двигателями, генератор и электронная система донора будут перегружены стартером получателя (прикуривающим). Как известно, при запуске двигателя на стартер действует значительная перегрузка более 200 ампер, поэтому скачок напряжения от генератора реципиента может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью вывести из строя контроллер блока питания донора.Будет два сценария:
    • электроника донора моментально сгорит;
    • Возникают неисправности
    • , которые проявляются неожиданно, например, потеря динамики, отказ автомобиля от нормальной работы.

    Возможно, вам никогда не понадобятся провода для освещения автомобильного аккумулятора, но с ними вы сможете значительно упростить себе жизнь в случае внезапного разряда аккумулятора. Автомобильная проводка должна быть серьезной, потому что, как всегда, качество важнее цены.Вариантов много, но сразу предостерегаем от покупки самых дешевых комплектов с жесткими оплетками и слишком тонкими проводами, особенно китайских. Такие провода склонны к задымлению и перегреву при попытке их зажечь, и не дадут освещения даже от полностью заряженного и мощного аккумулятора. Жесткая оплетка растрескается и порвется на морозе сразу или очень скоро. Цены на качественные провода начинаются от 800 рублей. за трехметровый комплект. Пятиметровый обойдется от 1200 рублей.и выше. Заодно обратите внимание на качество «крокодилов»-зажимов, которые предназначены для соединения с клеммами аккумулятора. В идеале зажимы должны быть медными, а провод в них тщательно пропаян или обжат. Зубья должны быть цепкими и крепкими, а пружины – крепкими и надежными. «Крокодил» худшего качества может спрыгнуть с терминала при включении зажигания и вызвать пожар или серьезную поломку блока контроллера электропитания автомобиля.

    Нет смысла покупать провода короче трех метров.Это связано с тем, что во время освещения автомобили ставят рядом друг с другом, а также разным расположением аккумуляторов под капотами. автомобили разных марок. При этом наиболее комфортная длина поводьев – 3 метра, а для крупногабаритных транспортных средств – от 5 метров.

    Освещение запрещено, если аккумулятор в машине уже не новый и часто разряжается, необходимо заменить его на новый. При полном заряде аккумулятора допустимо включить мотор для подзарядки на 5 минут и тогда, со спокойным сердцем, можно дать хорошим людям нужный «прикурить».

    Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда после ночной стоянки в морозную погоду разрядился аккумулятор автомобиля. Эффективнее всего завести автомобиль, прикурив его от другого аккумулятора. При этом важно правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля и не повредить электронные и электрические схемы обоих автомобилей.

    [Скрыть]

    Признаки и причины разрядки аккумуляторной батареи

    Признаками низкого уровня заряда аккумуляторной батареи в автомобиле являются:

    • вялая работа стартера, при этом контрольные лампы автомобиля светят очень тускло;
    • при большом разряде аккумулятора, тока не хватает даже на проворачивание стартера;
    • при попытке запуска двигателя трещит втягивающее реле, и гаснут все лампы на комбинации приборов.

    Аналогичные симптомы наблюдаются при недостаточном контакте проводов бортовой сети на клеммах аккумулятора. Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность установки этих элементов на аккумуляторе.

    Видео с канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ демонстрирует процедуру измерения тока утечки аккумулятора.

    Причинами разряда любого аккумулятора являются:

    1. Недостаточно эффективная работа генератора — слабо натянутый ремень, выход из строя компонентов самого генератора.
    2. Повреждение электропроводки, из-за которого происходит повышенное потребление электроэнергии. При этом аккумулятор может разрядиться даже в автомобиле с вынутыми из замка зажигания ключами.
    3. Частой причиной разрядки являются дополнительные сигнализаторы, потребляющие большой ток из-за конструктивных особенностей (например, системы двусторонней связи) или из-за неправильного монтажа.
    4. При нечастом использовании машины происходит постепенный саморазряд аккумулятора. Поэтому его необходимо периодически снимать с автомобиля и заряжать от специального зарядного устройства.
    5. Свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля со временем стареет и начинает терять свою емкость из-за происходящих в нем необратимых химических процессов. Зимой при снижении температуры окружающего воздуха падение мощности увеличивается еще больше. Срок службы современных аккумуляторов редко превышает 4-5 лет.
    6. Глубокий разряд, крайне вредный для аккумулятора, может произойти из-за оставленных включенными ламп габаритов, освещения салона или магнитолы.

    Способы завести севший аккумулятор

    Надежный способ завести автомобиль с севшим аккумулятором прикурить — подача напряжения в бортовую сеть от другого источника.Таким донором может быть аккумулятор, установленный в другом автомобиле или в специальном портативном устройстве под названием Jump Starter (бустер). Во многих крупных городах появились сервисы, предлагающие услугу выезда автослесаря ​​с возможностью прикуривания автомобиля от бустерного устройства.

    Бустер модель Telwin Speed ​​Start 1212

    Автоматический бустер представляет собой компактное устройство со встроенным литий-ионным аккумулятором, способное выдавать пусковой ток от 400 до 4000 А (в зависимости от модели).Такой стартерный аккумулятор способен дать не менее 20-40 пусковых импульсов, но это зависит от степени заряда аккумулятора и условий пуска.

    Альтернативный способ — запустить двигатель с разряженным аккумулятором от буксира. Но этот вариант подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Категорически запрещается буксировать автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач.

    Требования к проводам для освещения

    Для соединения клемм аккумулятора используется специальный прикуриватель.Он состоит из толстых проводов с зажимами на концах, которыми кабели можно подцепить к клеммам аккумулятора. Так как при запуске по проводам между батареями протекает большой ток, они нагреваются до значительных температур.

    Таким образом, кабели должны соответствовать следующим требованиям:

    1. Допускается использование только медных многожильных проводов.
    2. Сечение троса для запуска стандартного бензинового двигателя с объемом цилиндра до 1,5 л должно быть не менее 16 мм2 (соответствует диаметру 4.5 мм). У универсальных проводов сечение около 70 мм2 (диаметр 9,5 мм).
    3. Провода должны иметь изоляцию, стойкую к перепадам температур. Силикон считается подходящим материалом.
    4. Оптимальная длина проводов около 2 метров, так как это позволит запустить двигатель с автомобиля, припаркованного на большом расстоянии. При этом необходимо обеспечить низкое падение напряжения — не более 2,3 В на каждые 1,5 метра провода при токе 200 А (или 1,3 В при токе 100 А).
    5. Соединение кабеля и крокодила должно иметь надежный электрический контакт и не служить местом падения напряжения или перегрева. В идеале стык должен быть монолитным или хорошо пропаянным оловянным припоем.
    6. Проводка должна гарантированно работать при токе не менее 200 А — минимальный порог освещения легковых автомобилей. Для этого на рабочей части зажимов должны быть острые зубья, что обеспечит надежный контакт с клеммами аккумулятора.

    Общий вид проводов для освещения

    Последствия попытки прикурить с проводами ненадлежащего качества будут очень печальными.В лучшем случае сгорят сами тросы, в худшем может загореться вся проводка под капотом обеих машин.

    Техника безопасности

    Перед началом работы необходимо запомнить основные нюансы, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля.

    Независимо от времени года при выполнении освещения необходимо соблюдать правила:

    1. Перед началом запуска необходимо вынуть ключи из замка и открыть двери в автомобиле с севшим аккумулятором.Это необходимо для того, чтобы избежать непроизвольного закрытия ЦЗ при подаче напряжения в бортовую сеть от донора.
    2. Напряжение аккумуляторов и бортовой сети автомобилей должно быть одинаковым — 12 или 24 В.
    3. Минусовой «крокодил» от аккумулятора-донора крепится только к картеру двигателя или к неокрашенному кузову автомобиля элемент с разряженной батареей.
    4. Перед тем, как зажечь сигарету, проверьте состояние разряженной батареи. Если он замерзнет, ​​процедура запрещена, так как это может привести к разрушению такого аккумулятора.Проверка осуществляется визуально через пробки в верхних частях банок аккумуляторов. Застывший электролит выглядит как довольно жидкий желе. Этот тест не может быть выполнен на необслуживаемых батареях.

    Как правильно зажечь автомобиль

    Большинство автовладельцев не отсоединяют провода от автомобильного аккумулятора-донора. Проблем обычно не возникает, но для полной гарантии сохранения работоспособности электроники лучше снять провода с клемм аккумулятора.

    Перед началом работ необходимо установить тип электроники автомобиля.

    Выпуск до 1990 г.

    Простейшие электронные схемы применяются на автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива или системами первого впрыска, в том числе иномарок, выпущенных до начала 1990-х гг. Такие автомобили можно смело зажигать, не снимая аккумулятор с автомобиля-донора.

    Чтобы запустить двигатель, следуйте пошаговым инструкциям:

    1. Машины ставьте рядом, тела не должны соприкасаться.
    2. Не глушить двигатель донора.
    3. Сначала подключите положительные клеммы, а затем отрицательные.
    4. Водителю-донору необходимо поддерживать повышенную скорость до 2-2,5 тыс. об/мин для обеспечения работы системы зарядки аккумулятора.
    5. Владелец второго автомобиля должен подождать несколько минут, пока аккумулятор начнет заряжаться.
    6. Запустите двигатель и отсоедините клеммы, сначала отрицательную, а затем положительную. Если после нескольких попыток запустить двигатель не получается, то необходимо проверить систему зажигания и подачи топлива.В некоторых случаях автомобиль заводится со снятым разряженным аккумулятором, который позже подключается к бортовой сети.

    Схема подключения освещения с указанием клемм и точек подключения

    Выпуск 1990-2000

    С появлением инжекторных двигателей резко увеличилось количество электронных блоков в схемотехнике автомобилей, которые очень чутко реагируют на резкие изменения напряжения в бортовой сети.

    Если на серийном автомобиле до начала 2000 г. разрядился аккумулятор, то порядок подключения следующий:

    1. Машины ставить бок о бок, максимально приблизив моторные отсеки.Кузова автомобилей не должны соприкасаться.
    2. Глушитель силового агрегата автомобиля-донора.
    3. Отсоедините провода от клемм аккумулятора на доноре.
    4. Соедините положительную клемму разряженной батареи с положительной клеммой аккумуляторной батареи-донора.
    5. Подсоедините минусовую клемму донора к кузову или к картеру двигателя другого автомобиля. Кузов должен быть без лакокрасочного покрытия. Когда этот провод подключен непосредственно к отрицательной клемме разряженной батареи, вся энергия заряженной батареи пойдет на перезарядку.
    6. Подождите несколько минут для небольшой перезарядки разряженного аккумулятора.
    7. Включите зажигание и попробуйте запустить двигатель. Если несколько попыток запуска двигателя оказались безуспешными, то прекратить дальнейшие попытки запуска двигателя.
    8. В случае положительного результата необходимо прогреть блок и немного подзарядить севший аккумулятор.
    9. Остановить двигатель после 6-8 минут работы.
    10. Отсоедините отрицательный, а затем положительный провод.
    11. Попробуйте запустить двигатель от оригинального аккумулятора и дать ему поработать 10-15 минут, чтобы полностью прогреть двигатель и начать зарядку аккумулятора.
    12. По окончании поездки проверьте состояние аккумулятора и электропроводки, полностью зарядите аккумулятор зарядным устройством.
    13. В случае постоянных повторений проблемы необходимо более тщательно проверить проводку на герметичность или заменить аккумулятор.

    Выпуск после 2000 года

    Оптимальная процедура запуска современного автомобиля с дизелем или инжектором от аккумулятора или бустера следующая:

    1. Аккумулятор или бустерное устройство разместить рядом с автомобилем.При запуске от бустера следует внимательно изучить руководство по его эксплуатации.
    2. Подсоедините провода в последовательности — плюсовой полюс от донора к плюсовой клемме автомобиля, а затем — минусовой провод к картеру двигателя.
    3. Запустите агрегат и дайте ему поработать 5-7 минут, не отключая бустер или второй аккумулятор.
    4. Выключите двигатель и отсоедините отрицательный провод, а затем положительный провод.
    5. Снимите бустерное устройство или дополнительный аккумулятор и запустите двигатель от штатного аккумулятора машины.
    6. После окончания поездки подзарядить аккумулятор и проверить работу бортовой сети.

    В каких случаях нельзя прикуривать

    Не допускается запуск двигателя одного автомобиля от бортовой сети другого в следующих случаях:

    1. Не прикуривать автомобиль с меньшей аккумуляторной батареей . Допустима разница до 15%, иначе произойдет быстрый разряд батареи-донора.
    2. Несоответствие напряжений аккумуляторной батареи.Не соединяйте аккумуляторы на 12 и 24 В друг с другом.
    3. Появление запаха горелой проводки или топлива является сигналом к ​​прекращению процедуры до выяснения причин его возникновения.
    4. Не рекомендуется использовать в качестве донора автомобили с АКПП из-за риска повреждения блока управления. На таких автомобилях необходимо отключить аккумулятор от сети и только потом пытаться зажечь от него другой автомобиль.
    5. Запрещается запускать бензиновый двигатель от аккумуляторной батареи дизельного автомобиля.
    6. Запрещается использовать соединительные провода малого сечения и кабели с поврежденными жилами или изоляцией. Использование такой проводки приведет к короткому замыканию и выходу из строя электрических систем обоих автомобилей.

    Многие производители прописывают в бортовой литературе запрет на использование автомобильного аккумулятора в качестве источника питания для другого автомобиля. Если такая информация предоставлена, то лучше не использовать свой автомобиль в качестве донора, так как вы можете лишиться гарантийного обслуживания автомобиля в случае поломки из-за этой процедуры.

    Задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают: исправлено (ответ)

    Задние фонари очень важны для безопасного вождения, особенно ночью. Однако вы можете обнаружить, что ваши задние фонари не работают, а стоп-сигналы работают.

    Хотя стоп-сигналы полностью функциональны, другие водители, едущие позади вас, могут вас не видеть. В результате может произойти авария из-за неисправных задних фонарей.

    Не работают задние фонари, а стоп-сигналы могут быть по разным причинам.

    Причины, по которым это может произойти

    1. Перегоревшая лампа

    В задних фонарях вашего автомобиля используются лампочки, которые работают так же, как и ваши бытовые лампы. Поэтому, как и ваши бытовые лампочки, ваши задние фонари также могут сгореть.

    Кроме того, в стоп-сигналах и задних фонарях вашего автомобиля используются разные лампочки.

    Таким образом, лампа задних фонарей может сгореть, а стоп-сигналы — нет. В результате у вас будут работать стоп-сигналы, а задние фонари не будут работать.

    Итак, если ваши задние фонари не работают, вам нужно проверить, в порядке ли ваша лампа.

    2. Смещенная или поврежденная проводка

    Поврежденная или оборванная проводка может привести к тому, что задние фонари не будут работать, но стоп-сигналы будут работать. Два светильника используют разную проводку, так как каждая лампочка имеет свой источник питания.

    Недавняя авария с задней частью автомобиля может увеличить вероятность возникновения этой проблемы. Таким образом, стоп-сигналы могут работать, если их провода не повреждены.Эта проблема возникает, когда у вас повреждены или потеряны силовые кабели.

    3. Перегоревший предохранитель

    Точно так же перегоревший предохранитель может быть еще одной причиной неработающих задних фонарей и стоп-сигналов. Каждая электроника вашего автомобиля имеет соединение со своим фитилем. Поэтому, когда какой-то предохранитель перегорает, его свет перестает работать.

    Эта функциональность объясняет, почему задние фонари могут не работать, в то время как стоп-сигналы работают. Когда предохранитель перегорает, он отключает цепь.Вам нужно проверить свой предохранитель, чтобы убедиться, что это проблема с задними фонарями.

    4. Проблемы с электричеством

    Проблема с электричеством — еще одна проблема, которая может привести к тому, что ваши задние фонари не будут работать. Однако в таком случае вам необходимо отвезти машину к механику. Электрические проблемы обычно возникают в результате эффекта домино перегоревшего предохранителя и неисправной проводки.

    Как проверить каждый компонент

    1.Перегоревшая лампочка

    Чтобы подтвердить проблему с задними фонарями, необходимо проверить различные элементы. Перегоревшая лампочка — это одна из вещей, которую нужно проверить, хотя это просто сделать.

    Чтобы получить доступ к лампе, вы можете снять багажник или линзы. После этого можно выкрутить лампочки и осмотреть на наличие почерневших.

    Также на приборной панели автомобиля есть сигнальный индикатор, показывающий неисправность лампочки. Вы также можете использовать этот индикатор сигнала, чтобы убедиться, что проблема связана с вашими лампочками.Кроме того, проверить, не повреждена ли нить накала вашей лампы, — это еще один способ. У рабочих ламп резьба цела.

    Если вы обнаружите, что проблема в вашей лампе, вам нужно только заменить ее. Автомобильные лампы можно приобрести в местном автомобильном магазине.

    2. Поврежденная или смещенная проводка

    Проверить состояние проводки задних фонарей очень просто. Сначала нужно открыть багажник, чтобы получить доступ к проводам.

    Если кабели ослаблены, это может быть причиной того, что задние фонари не работают.Чтобы решить проблему в таком случае, вам нужно только переподключить кабели.

    Однако в случае оборванных проводов необходимо обратиться к механику для надлежащей фиксации.

    3. Перегоревший предохранитель

    Из-за перегоревшего предохранителя задние фонари могут не работать. Автомобильный предохранитель похож на любой другой предохранитель.

    Чтобы проверить этот компонент, сначала нужно найти блок предохранителей. Однако при осмотре блока предохранителей выключите зажигание автомобиля.

    Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, это может спасти вас от поражения электрическим током.Использование фонарика может помочь вам определить предохранитель заднего фонаря.

    После определения нужного предохранителя необходимо снять и осмотреть его. Если металл внутри предохранителя не поврежден, предохранитель в порядке.

    Однако обрыв провода указывает на то, что фитиль неисправен. В такой ситуации замена предохранителя может решить проблему с задними фонарями

    .

    Предохранители различаются по напряжению, поэтому необходимо проверить правильный предохранитель.

    4. Проблемы с электричеством

    Наконец, вам нужно проверить электрическую проблему.В большинстве случаев механическая проблема возникает из-за перегоревших предохранителей и неисправной проводки. Тем не менее, механики находятся в лучшем положении, чтобы точно определить и устранить такие проблемы.

    5. проверить проводку

    Вы должны проверить свою проводку, когда ваши задние фонари вышли из строя, но стоп-сигналы работают. Грызуны могли отгрызть проводку внутри вашего автомобиля.

    Поэтому нужно проверить, все ли соединения идеально связаны между собой.

    Кроме того, необходимо посмотреть электрическую схему.Это позволит вам понять, как работает система освещения вашего автомобиля, сообщит вам, как внести небольшие изменения.

    Кроме того, это позволит вам определить, какой провод вы должны использовать, чтобы устранить проблему.

    Коррозия также может быть причиной неисправности проводки. Через некоторое время в блок предохранителей и электропроводку может попасть дождевая влага и снег. В результате влажность может привести к ржавчине, что может нарушить работу всей электрической цепи.

    Поэтому вам следует проверить проводку вашего автомобиля, чтобы убедиться, что она вся в хорошем состоянии.

    Проверка проводки также позволяет достаточно рано обнаружить проблему с автомобилем. Это держит вас готовым к изменениям. Вы также лучше понимаете свой автомобиль.

    6. Проверьте переключатель указателя поворота

    В некоторых автомобилях выключатель задних фонарей получает питание через одну цепь. В таком случае он также включает сигнал поворота. Однако не каждая машина имеет эту функцию.

    Поэтому, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает таким образом, вы должны проверить электрическую схему.Эта схема поможет вам установить, проходят ли провода через выключатель сигнала поворота.

    Однако вам необходимо определить провод, соединяющий переключатель указателей поворота с задними фонарями. Затем вам следует заменить кабель, чтобы решить проблему. После этого ваши задние фонари, как правило, должны работать, что делает вождение более безопасным.

    Отличное освещение автомобиля делает вас заметным для других водителей. В результате это сводит к минимуму вероятность возникновения аварий.Кроме того, вы будете соблюдать правила дорожного движения, а значит, у вас будет меньше проблем с полицией.

    Поэтому очень важно всегда осматривать свой автомобиль, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Кроме того, осмотр вашего автомобиля поможет вам заметить любую проблему, которая может возникнуть достаточно рано. Это также поможет вам сохранить его в хорошем состоянии.

    Заключение

    Если у вас есть автомобиль, вам также необходимо регулярно его осматривать. Эта проверка поможет вам убедиться, что каждая деталь работает правильно.В результате вы будете практиковать безопасное вождение.

    Фары необходимы в автомобиле, поскольку они помогают повысить безопасность на дороге. При вождении автомобиля без задних фонарей кто-то может случайно ударить вас сзади. Другие водители могут вас не видеть, особенно если у вас темная машина.

    Поэтому важно знать, что может привести к выходу из строя задних фонарей. Также необходимо знать, как определить перегоревшую лампочку и заменить ее.

    Важно знать, как проверить поврежденную проводку и как ее заменить.Эта информация имеет решающее значение для того, чтобы помочь вам починить свет самостоятельно. Это также экономично.

    Кроме того, вам также необходимо знать, как проверить и определить перегоревшие предохранители. Вы также должны знать, где их взять и заменить.

    У вас должна быть необходимая информация о том, как проверить и устранить проблемы с проводкой. Информация обо всех этих возможных причинах выхода из строя задних фонарей имеет важное значение.

    Помогает быть более наблюдательным и решать некоторые проблемы, не вызывая механика.

    Тюнинг приборной панели своими руками

    Несмотря на кажущуюся простоту внутренней отделки ВАЗ 2107, этот автомобиль имеет все шансы преобразиться в лучшую сторону и влиться в ряды дорогих иномарок. Простой и сдержанный дизайн оставляет много возможностей для улучшения, большинство из которых можно легко сделать вручную.

    Прежде всего, приборная панель дает поле для фантазии, ведь именно на нее обращено основное внимание как водителя, так и пассажиров.Вполне естественно, что полностью уникальный тюнинг ВАЗ 2107 можно сделать только в профессиональных мастерских с привлечением значительных финансовых средств. Это не наш вариант, поэтому здесь мы рассмотрим тюнинг, который несложно сделать своими руками, в домашних условиях.

    Самый простой вариант модификации приборной панели — купить готовые детали тюнинга в сборе и установить их вместо стандартных, классических. Здесь, как правило, не возникает проблем, так как разборка и сборка приборной панели осуществляется одной отверткой, а все электрические разъемы настраиваются индивидуально, что значительно снижает вероятность неправильного подключения.

    Другое дело, сделать совершенно уникальный тюнинг своими руками, потратив при этом минимум денег. Первый вариант — замена наклеек и стрелок на устройствах. Специальные наборы наклеек для ВАЗ 2107 имеются в продаже, вы можете ими воспользоваться. Но настоящие ценители разрабатывают наклейки индивидуального дизайна – это удорожает их стоимость, но гарантирует совершенно уникальный тюнинг панели приборов вашего ВАЗ 2107. стрелки и штифты для их установки — довольно хрупкие детали, поэтому снимать и регулировать их нужно с особой осторожностью.Малейшая небрежность может привести к поломке, исправить которую своими руками будет невозможно.

  • Перед тем, как приступить к приклеиванию новых циферблатов, необходимо:
    • Разметить границы существующей шкалы и установить стрелку в нулевое положение, чтобы исключить ошибку после приклеивания новой;
    • Тщательно обезжирить поверхность панели приборов, чтобы предотвратить ее отслаивание;
  • Кроме того, совершенно неповторимый стиль приборной панели ВАЗ 2107 поможет создать установка новой светодиодной подсветки.Эта работа тоже не представляет особой сложности, и сделать ее своими руками не составит труда.

    Существует два способа установки светодиодной подсветки:

    • За шкалой в штатные места лампочек освещения;
    • Подсветка всей панели приборов по периметру или сверху и снизу.

    Первый способ более предпочтителен, так как обеспечивает эффективную подсветку приборов, но при этом требует больших трудозатрат на разводку схемы подключения светодиодов своими руками.Установленные светодиоды должны быть рассчитаны на напряжение, соответствующее бортовой сети автомобиля – для ВАЗ 2107 это 12В.

    В первом случае устанавливаются вместо штатных лампочек с обязательным соблюдением полярности. Во втором светодиоды размещаются по периметру или над и под приборной панелью, а для их подключения нужно удлинить штатные провода. Для фиксации в не предназначенных для этого местах можно использовать обычный быстросхватывающийся клей.

    Помимо подсветки приборной панели, также заменяются лампочки в переключателях и кнопках управления ВАЗ 2107. В общем, самостоятельный тюнинг, как по объему, так и по качеству, ограничивается только фантазией автовладельца и суммой денег, которую он готов потратить.

    Помимо мер, описанных выше, большинство автомобилистов вкладывают в понятие тюнинг дополнительный смысл – устанавливают на приборную панель новые устройства, которые, помимо эстетического, имеют и практическое применение.К таким приборам относятся:

    • Эконометр;
    • Бортовой компьютер;
    • Цифровые часы;
    • Датчик температуры салона/наружного воздуха и многое другое.

    Вышеперечисленные устройства подобраны таким образом, чтобы органично вписаться в общий тюнинг панели приборов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *