6

Масло в коробку и мост ваз 2107 какое масло: Какое масло залить в мост ВАЗ 2107 ?

Содержание

Какое масло заливать в задний мост ваз 2107?

Масло в редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 механики рекомендуют заливать с вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/ GL-5. Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90. В зимнее время в задний мост ВАЗ-2107 лучше заливать синтетику.

Какое масло заливать в коробку и мост ваз 2107?

GL-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни крутятся под наклоном). В этих моделях отечественных авто гипоидная передача располагается внутри редуктора, поэтому в редуктор можно заливать только смазку группы GL-5.

Какое масло заливать в мост ваз 2101?

В редуктор заднего моста ВАЗ 2101 следует заливать трансмиссионное масло 80W90 или 75W90 . Первый вариант лучше. В редуктор уходит 1.4-1.5 литра масла. Рекомендую производить замену жидкости в редукторе вместе с заменой масла в коробке передач.

Какое масло заливать в задний мост ВАЗ 2104?

В механическую коробку передач ВАЗ2104/05/07 и в редуктор заднего моста рекомендуется заливать трансмиссионное масло с параметрами вязкости 75w90.

Какое масло заливать в задний мост ваз?

Масло в редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 механики рекомендуют заливать с вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/ GL-5. Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90. В зимнее время в задний мост ВАЗ-2107 лучше заливать синтетику. Летом минералку.

Какое масло лить в коробку ваз 2106?

Масло в КПП ВАЗ 2106 можно заливать 80W-90, 85W-90 любого производителя. От качества трансмиссионной жидкости зависит, как машина будет заводиться при минусовой температуре. Если есть финансовая возможность, то лучше заливать синтетику или полусинтетику.

Что залить в коробку ВАЗ 2101?

Для коробки передач ВАЗ 2101 (копейка) подойдет масло со степенью вязкости 85W90 или 80W90 Gl4/GL5. Для замены потребуется 1,4 литра такого масла. Интервал замены — каждые 30-40 000 км пробега. Масла к примеру LIQUI MOLY, Castrol или любого другого производителя, который ближе вам по цене.

Сколько масла в мосту ваз 2104?

Заправочный объем жидкости в мосту — 1,3 л, в коробке — 1,4 л. Для самостоятельной замены понадобятся ключ накидной на 17, шестигранник на 12, тара для слива старой жидкости.

Как менять масло в редукторе ваз 2107?

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ2107 выполняется в таком порядке:

  1. Очистите от грязи сливную и заливную пробки.
  2. Ключом на 12 открутите сливную пробку.
  3. Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную тару. …
  4. Закрутите пробку сливного отверстия.
  5. Открутите заливную пробку.

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач ( КПП ) на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули — замена масла в кпп ВАЗ, замена масла в редукторе ВАЗ, трансмиссионное масло | Школа авторемонта

Июн 28, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

 

 

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в

КПП, и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…

Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 – 1.3 литра в редуктор и 1.4 (1.6 в пятиступенчатую) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.

Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для

заливки масла в КПП можно использовать конструкцию – длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа – необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.

Инструмент: ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

  1. Откручиваем сначала сливную пробку (фото 2К) (обычно, шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
  3. Выбираем один из методов закачки (масленый нагнетатель (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем, заливаем, пока не потечет). И закручиваем пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП, только фотографии разные.

  1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
  2. Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
  3. Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картер КПП или редуктора. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в

КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло.

 

 

 

 

 

 

 

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика
  • Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами
  • Замена сайлентблоков передних (нижних и верхних) рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

проверка и замена, сколько и какое масло заливать

Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, при помощи которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колёс. Ведущий мост закреплён на кузове машины с помощью тяг. Для надёжной работы редуктора предусмотрена заливка , которая предохраняет механические детали от преждевременного изнашивания. Это устройство функционирует при больших перепадах температур и постоянной высокой нагрузки. Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает под высокой температурой (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит окисление состава смазочной жидкости, образуются сгустки, осадок, снижается вязкость. Как результат, защитная смазка становится бесполезной. А детали ведущего моста разрушаются. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную передачу со смещёнными осями. Такая структура снижает шумовые показатели во время притирания деталей механизма. Но одновременно дополнительное скольжение может вызывать заедание узлов. Качественная смазка предохраняет от появления такого рода неисправности.

Когда может понадобиться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту надо регулярно, согласно инструкции. Но при эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, которые сигнализируют о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

  • появляются со стороны моста;
  • при изменении характера нагрузки становятся слышны стуки;
  • наблюдаются потёки и следы масляной жидкости на редукторе.

Инструкция по уходу за авто гласит, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста первый раз осуществляется после обкатки (2000 км.). А затем его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжёлые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в режиме городских пробок, новое масло рекомендуют заливать через 30 – 35 тысяч километров пробега. Внеплановое ТО при покупке подержанного авто, капитальный ремонт также сопровождаются заменой смазочной жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разные сезоны (зимний и летний). Зимой масляный состав должен быть более жидкий, с пониженной температурой потери текучести. А летом – более вязким.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Провести замену смазки редуктора можно на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Перед тем как загнать машину на яму, следует немного проехаться и прогреть жидкость моста. Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отвёрток), тару для отработки, защитные перчатки, ветошь, специальный шприц или приспособление со шлангом для заливки.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 выполняется в таком порядке:

  1. Очистите от грязи сливную и заливную пробки.
  2. Ключом на 12 открутите сливную пробку.
  3. Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную тару. Помните, что жидкость будет после прогрева горячей.
  4. Закрутите пробку сливного отверстия.
  5. Открутите заливную пробку.
  6. Налейте туда столько масла, чтобы оно доставало до нижнего края отверстия.
  7. Закрутите пробку заливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

Если осмотр отработанной жидкости показывает сильное загрязнение, то нужно перед заливкой нового промыть редуктор. Для этого смешивается трансмиссионное или моторное масло с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в редуктор. Домкратом поднимается одно колесо. Запускается двигатель, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущего моста.

Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

  • 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
  • 4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Согласно техническим предписаниям, масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо заменять каждые два года. Как правило, для замены используют специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется осуществлять периодическую замену масла в летний и зимний период, непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

Замену масла в редукторе заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 необходимо производить на горячем двигателе (после 5-ти километрового пробега), чтобы оно быстрее разогрелось и стекло с картера. Далее следует выполнить следующие действия:

1. Открутить сливную заглушку и полностью слить старое трансмиссионное масло из картера редуктора. В случае, если отработанное масло имеет характерный чёрный цвет, либо содержит серебристые крупицы, это свидетельствует о загрязнении редуктора металлическими опилками, т.е. о его неисправности. Чтобы устранить данную проблему необходимо снять редуктор и отвезти в сервисный центр.

2. Тщательно промыть редуктор от масляного налёта. Для максимальной эффективности промывку осуществляют маслом с повышенным уровнем вязкости.

3. Открыть заглушку заливного отверстия и с помощью обычного шприца закачать в редуктор заднего моста новое масло. Нормальным считается уровень масла, который соответствует верхней кромке заливной горловины. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

В завершении процесса замены масла, следует проверить не загрязнён ли сапун . При необходимости, его обязательно необходимо очистить специальной латунной щёткой.

Смазка (масло) – важная часть там, где есть трение. Автомобиль просто насыщен местами, где оно происходит, поэтому в нем просто должно быть масло!
Оно необходимо как в двигателе, так и в коробке переменных передач, редукторах, амортизаторах и прочих деталях. В данной статье присутствуют: инструкция «замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ» и переднего тоже, советы по выбору масла, видео, а также что нужно делать помимо замены масла.

Теперь по порядку:

  • Выбор масла для ВАЗ
  • Подготовка к замене и необходимый инструмент
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Советы по обслуживанию

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать, когда осуществляется замена масла в мосту на ВАЗ 2107, например?
Бывает, что мнение специалистов расходятся, но есть и общие моменты. Дорогое масло лить не стоит – лишняя трата денег.
Выбор трансмиссионного масла – это дело личное. Здесь все зависит от предпочтения владельца и цены масла.
Часто льют в задний мост масло Mannol и оно себя довольно неплохо зарекомендовало. XADO, конечно, качественнее, но все-таки дороже.

Что же касается марки трансмиссионного масла, то самая распространенная – это 75W-90.

Подготовка к замене и необходимый инструмент

Итак, замена масла в заднем мосте ВАЗ 2105 или другого автомобиля удобнее всего проводится на яме или эстакаде. Заранее продумайте, где их можно найти.
Закупите масло для заливки – следует взять 2 литра – останется немного на долив.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте машину, проехав на ней около 10 километров. Таким образом масло лучше стечет.

Какой понадобится инструмент:

  • Шестигранник на 12
  • Ключ накидной или головка на 17 с воротком
  • Шприц для заливки масла

  • Тара для отработанного масла
  • Тряпка
  • Резиновые перчатки, чтобы руки не обжигались маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилей не требует особых затрат и ее вполне можно осуществить своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в заднем мосту; замена масла в мостах ВАЗ 21213 также будет рассмотрена.

Задний мост

Итак, начинаем менять масло, предварительно заготовив все необходимое и достаточно прогрев автомобиль:

  • Для начала сливаем старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
    Вот здесь и пригодятся резиновые рукавицы или перчатки. Масло, если оно, конечно, есть, резко потечет из заднего моста на руки.

И потечет оно прямо на руки, поэтому лучше предостерегите себя.

  • После откручивания сливной пробки подставьте тару для масла. После того, как масло стечет, очистите магнит на пробке, чтобы предотвратить попадание металлической стружки в новое масло и закрутите ее обратно в корпус.
  • Теперь заливаем масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Наполните шприц маслом и заливайте его в редуктор.
    Заливать масло следует до уровня – отверстия заливной горловины.

  • После достижения нужного уровня масла закручивается заливная пробка на место.

  • Далее протрите все тряпкой и проконтролируйте герметичность всех резьбовых соединений.

Обратите внимание! Затягивайте обе пробки без излишнего фанатизма. Все-таки неприятно будет потом извращаться с ремонтом.

Вот, собственно и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передний мост

На автомобилях Нива и Тайга помимо заднего моста есть еще и передний, так как автомобили полноприводные. Заметим, что замена масла в мостах ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены в заднем мосту на других моделях.
Инструменты те же, советы такие же, устройство похожее, да и процесс идентичный.
Вначале сливаем масло с редуктора. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Заливаем масло до уровня. Контролируем герметичность соединений. Вот и все готово.

Многие автовладельцы не задумываются, что за автомобилем нужно еще и ухаживать, а не только ремонтировать.
Если делается не только замена масла заднего моста ВАЗ 2106 вашей, а еще и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно будет осуществлять значительно реже. Вот несколько советов, касающихся масла.

Совет 1 – проверяйте уровень масла! Как часто следует проверять? По истечении 20 000 км пробега вашего автомобиля загляните в задний мост. Открутите заливную пробку и проверьте пальцем уровень масла. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 – вовремя меняйте масло! Согласно ремонтным справочникам периодичность замены масла в заднем мосту автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Соблюдая этот совет, ваш редуктор прослужит дольше.

И еще немного о . Цена на эту операцию довольно низкая, поэтому с целью экономии времени можно и заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые станции обслуживания предоставляют бесплатную замену масла, при покупке его в их магазине – обратите внимание.

Подмена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Масло в редукторе всем механизмом которые крутятся и трутся друг об друга необходимо масло, тоже самое и с редуктором, снутри него находятся шестерёнки (Они железные) которые при работе трутся друг об друга и если их ни чем же не смазывать, то они стремительно выйдут из строя (На их забияки появятся либо вообщем деформируются и редуктор придётся поменять), а при смазке они уже будут крутиться и тереться друг об друга с еще наименьшим трением и в связи с этим износ деталей будет сокращён (Они не так стремительно будут выходить из строя), не считая того шестерни в редукторе ещё будут работать тише и тем он не будет гудеть и очень очень вибрировать как это будет если слить вполне масло и завести машину.

Чтоб произвести подмену масло необходимо минимум инструментов и минимум времени, итак вот из инструментов пригодиться: Гаечный ключ приблизительно «на 17», а так же шестигранником запаситесь где то «на 12», соответственно тряпочка пригодиться чтоб пробку сливного отверстия от всей грязищи очистить, ну и само масло, так к слову в редуктор заходит около 1.3 литра трансмиссионного масла (Ёмкость для слива около 2-х л. возьмите либо вообщем тазик можно подставить, просто в небольшую ёмкость не комфортно будет сливать масло)!

Где находится редуктор заднего моста?

Он размещен в задней центральной части под днищем автомобиля, там ещё карданная передача (Её карданный вал некие именуют) проходит и подсоединяется к этому самому редуктору, на фото ниже можно отчётливо созидать редуктор потому что он в круг обведён, на нём находится ещё две пробки которые необходимы как раз для заливания масла (Это заливная пробка указана красноватой стрелкой) и для его сливания (Это сливная пробка указана голубой стрелкой), сходу их запомните так как по мере чтения статья мы их не будем указывать на фото а просто скажем отверните заливную пробке, отверните сливную, потому знать их местопребывание нужно.

Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

Определённого порога в подмене масла нет, потому что у различного производителя они бывают различного свойства, кто то утверждает что масло вообщем никогда не надо поменять (Сильно много утверждений про то что масло не надо поменять, касается управляющего редуктора по сути всё изнашивается с течением времени и подлежит подмене) но у в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются так же в их анти-коррозийные характеристики находятся чтоб шестерни не гнилости, потому после определённого порога масло 100% придётся поменять, что касаемо редуктора заднего моста то в нём масло заменяется 20.000-40.000 тыс. км. пробега в зависимости как мы уже произнесли от свойства масла, не считая того на эксплуатацию автомобиля (Где он ездит) тоже необходимо глядеть, вот например если вы живёте в сельской местности где одна пыль и грязное покрытие дорог по которым в дождик приходиться буксовать, то масло в этом случае необходимо поменять по почаще, так же это касается автомобилей которые на куцее расстояние ездят и тормозят а позже снова движутся (В городке так многие машины ездят, стоя в пробках повсевременно) и резвее всего масло приходит в негодность при езде на больших скоростях (Так как там оборотов много движок крутит) и при тягании различного рода прицепов.

Читайте так же:

Не считая перечисленных выше вещей, масло так же необходимо поменять по истечению его срока годности (Он на коробке указан и равен приблизительно 5 годам) потому что за этот период времени все его характеристики и присадки теряются и масло маслом после чего уже не назовёшь, это просто глупая жидкость становиться, кстати есть ещё внеплановые подмены масла которые должны выполняться при покупке Б/У автомобиля (Непременно), сразу после обкатки новейшей машины (Просто в новые машины заливают масло которых лишь на краткосрочную заливку хватает, сберегают они так ну и тем паче после обкатки непременно масло необходимо поменять, потому что все детали притираются а во время притирки они малость изнашиваются и весь их износ и необходимо убирать подменой масла) и к старенькым автомобилям это тоже относиться, потому если вы поставили новый редуктор например то после его обкатки (2.500-3.000 тыс. км.) масло необходимо поменять чтоб убрать все железные стружки от новых шестерён (Продукты износа так сказать)!

Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ

2106 КЛАССИКА

Подмена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.

Уровень масла в редукторе заднего моста.

проверяем и доливаем масло до уровня в картере редуктора заднего моста , советы в процессе. группа ВКонтакт.

Читайте так же:

Кстати по установке нового редуктора, если вы его поменяли то после заливки масло советуем для вас поездить на нём практически 50-100 км и после этого слить масло в чистую ёмкость и дать ему настояться месяц либо два (Это необходимо глядеть по тому как грязюка в осадок стопроцентно перевоплотиться) и после чего его можно процедить и поновой использовать, а сливать через таковой маленький просвет времени масло необходимо так как снутри нового редуктора на его стенах будет пыль и грязюка, а краткосрочной подменой масла вы эту грязюка всю удалите!

Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

1) Во-1-х масло необходимо прогреть вить прогретое масло резвее вытекает, а так же все грязные частицы от внутренней части картера редуктора отслаиваются и смешиваются с маслом, тем вы выльете всё масло и всю грязюка которая находиться на стенах картера редуктора (Картер редуктора это то место в каком масло находиться), для того чтоб прогреть масло заведите движок у автомобиля и дайте ему поработать некое время, как стрелка температуры мотора покажет рабочую температуру закончите прогревать и заглушите движок у автомобиля, в этот момент в редукторе масло нагреется до достаточно высочайшей температуры (Приблизительно 75-90 градусов), потому будьте осторожны когда будете его сливать не обожгитесь.

2) Сейчас запаситесь какой ни будь железной щёткой и ей протрите заливную пробку и сливную от грязищи, можно этого и не делать но если есть щётка под рукою то всё же последуйте совету, после этой операции выверните сливную пробку и когда вы почувствуете что пробка уже вот вот выкрутится, отложите шестигранный ключ в сторонку и рукою отверните эту самую пробку как показано на фото ниже, учтите что после того как вы отвернёте пробку из отверстия которое она закрывает польётся масло, так что сходу подготовьте пустую ёмкость для слива.

Если вы желаете тщательней вылить всё масло и всю грязюка из редуктора, то приподнимите мало правую заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, тем машина завалиться на левую сторону (По ходу движения авто) и всё масло лучше сольётся из редуктора, потому что отверстия для слива находиться не прямо понизу а мало с боковой стороны (Это вы сможете созидать на небольшом фото ниже)!

Читайте так же:

3) Следом дождитесь того пока масло всё сольётся и протерев насухо от всей грязищи сливную пробку (Снутри её самое главное протрите, снаружи можно и не протирать толком) заверните её на своё место, дальше обратите внимание на слитое масло из редуктора, в нём не должно быть очевидной железной стружки (Если есть то это очень плохо, в этом случае измените собственный стиль езды потому что шестерёнки находящиеся в редукторе не выдерживают таких нагрузок и по малость рассыпаются либо просто вовремя меняйте масло) может быть серебристая пыль видна но это тоже не очень отлично но лучше чем очевидно видная железная стружка, а если у вас масло соединилось кофейного то это может указывать что редуктор на вашем автомобиле не герметичен и в него попадает вода смешиваясь с маслом она и даёт цвет кофе (Так же данный цвет может быть у автомобилей которые всю зимнюю пору либо просто длительное время стояли в не отапливаемом гараже, в данном случае снутри в картере редуктора появляется конденсат который и преобразуется в воду смешиваясь с маслом при всем этом), ну и ещё самый распространенный цвет это просто чёрный, масло может обменяться на этот цвет если вы залили его в грязный редуктор (Просто редуктор время от времени ещё необходимо промывать от всей грязищи, о том как это сделать читайте в статье: «Промывка редуктора заднего моста на автомобилях ВАЗ»), так же с течением времени масло может поменять цвет на чёрный когда у него пропадут все присадки и он уже не будет способен защищать и смазывать редуктор.

После того как пробка завернута перебегайте к заливаю масла, для заливки для вас пригодиться особый шприц который можно приобрести в автомагазине, да и если у вас есть бутылка с очень небольшим горлышком то и её можно использовать, для заливания выверните заливную пробку в редукторе (Помните, местопребывание сливной и заливной пробки мы указывали ранее на картинки) и через отверстия залейте масло, его необходимо лить до того времени пока оно не начнёт у вас изливаться через заливное отверстие, потому как начало оно выходить вспять закончите заливку масла и заверните пробку на своё место и до упора.

Дополним незначительно статью, на редукторе ещё сверху находиться сапун (Он стрелкой указан) он должен передвигаться просто и без всяких сторонних заеданий, потому повращайте а так же понажимайте на него, кстати если он будет не работать то масло через сальники может просто начать выдавливать когда редуктор будет прогреваться (Чем выше температура редуктора, тем больше давление снутри него и создаётся), об этом сапуне читайте в статье: «Замена сальника редуктора заднего моста на автомобилях»!

Наглядно узреть как выполняться подмена масла в редукторе, вы сможете в ролике размещен который чуток ниже.

Какое масло в задний мост ваз 2107

Могу добавить еще две вещи.

1) Чуть зависит от режима езды. Если имеешь привычку зимой
ездить в «докторском» режиме, то лучше масло «позимней»
(75W90), чтобы попусту не грузить холодный движок.

2) Про 50 тык наше и 100 тык импортное — это миф.
В наших машинах смена трансмиссионки диктуется скорее не
«старением» масла (ну там присадки распались), а накоплением
в масле мелкодисперсной металлическоёй стружки.
Масло чернеет (ежели эту черноту слить в бутылку и дать
постоять пару месяцев, то оно станет прозрачным с черным осадком),
и этот процесс супермасла вряд ли останавливают.
У меня например, Elf80W90 + ER (. ), и все равно через
20тык масло почернело. Что, впрочем, никак не вредит.

Вывод — ЛЮБОЕ масло менять по инструкции — через 50 тык.

По поводу Спектрол/Лукойл мне приятель, работавший на каком-то из этих заводов сказал, что у них существует практика, когда требуется срочно отгружать партию масла, технологический процесс прерывают и разливают в канистры то, что получилось на данный момент.

Т.е. обычно масло нормальное, но можно нарваться на заводской брак (нарушение технологии).

По поводу трансмиссионки — если деньги есть, залей имп. синтетику и забудь про коробку и задний мост тысяч на 100, а то и более.

С уважением V.OL.F.

Кстати, профи эти штучки в моторы не льют. :-))))) Что говорит о ее «потребительском» назначении.

Но одно я знаю точно — если ты веришь, что пробег 180 достигся исключительно благодаря ER — отдел рекламы производителя не зря получает з/пл :-)))))

P.S. 83500 без ER, но на регулярно хорошем масле — не трогали пока ни мотор, ни коробку. 🙂

Боже, какая же наверное была лафа, когда не было ничего кроме ТАД-17.

Принцип-то простой — есть деньги и хочется хорошего — бери импорт, более скромные потребности — бери наше.

Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным транспортным средствам. Задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи. Немаловажную роль в этом играет задний мост, который представляет собой редуктор по превращению крутящего момента из одной величины в другую. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Для понижения трения этих шестерней используется масло. О том, какое масло рекомендуется заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107, и пойдет речь в данном материале.

Для чего меняется масло

Редуктор заднего моста – это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок. Посредством этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей редуктора, требуется использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое в ходе функционирования шестерней механизма обволакивает их, исключая ускоренный износ, перегревание, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.

Менять масло в редукторе заднего моста необходимо по той простой причине, что с течением времени оно теряет свои первостепенные свойства. При трении шестерней друг о друга происходит выделение тепловой энергии, величина которой понижается при помощи смазывающей жидкости. Кроме того, при трении шестерней происходит износ зубьев, в ходе чего образуется стружка и металлическая пыль. Если долгое время не менять смазку в редукторе, то количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что повлечет за собой ускорение износа трущихся деталей.

Когда менять смазку редуктора

Замена масла в заднем мосте автомобиля ВАЗ 2107 должна выполняться регулярно, но определенного порога при этом не существует. Все зависит от множества различных факторов, но производитель отечественного авто рекомендует выполнять данную процедуру через каждые 60 тысяч км.

Одними из главных факторов, которые влияют на сроки замены масла, являются:

  1. Характер вождения. Частые и резкие старты вовсе не идут на пользу деталям и механизмам автомобиля, в том числе и заднему мосту.
  2. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сельской местности, где присутствуют дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то прибегать к замене следует чаще.
  3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специальное качественно масло. Если лить в редуктор смазки низкого качества, то и прибегать к их замене потребуется намного чаще.
  4. Эксплуатация автомобиля с прицепом. Ускоряется износ деталей устройства, если автомобиль будет эксплуатироваться с прицепом, в котором перевозится груз.

Особенности выбора смазки

В редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно должно обладать параметрами вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, который обычно заливают и в КПП.

Специальное трансмиссионное масло в редукторе повышает качество работы деталей, а также снижает их износ. Сколько масла необходимо заливать в редуктор, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазывающего материала для редуктора составляет 1,35 литра. Заливается оно через специальное заливное отверстие(сбоку), с применением технического шприца. Предварительно следует слить старую смазывающую жидкость, для чего имеется специальная сливная пробка снизу.

Замена масла шаг за шагом

Процедура по замене масла в редукторе с прогревания старой жижи, для этого необходимо прокатиться на авто минут 10-15. После этого нужно заехать на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы, и спуститься вниз. Процедура замены предусматривает выполнение следующих манипуляций:

  1. Сливание старого смазочного материала. Для начала следует очистить сливную пробку от грязи, воспользовавшись щеткой по металлу, после чего необходимо выкрутить ее и слить материал. Предварительно важно подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Объем такой емкости не должен быть менее 2 литров. Чтобы смазка вытекла в максимальном количестве, рекомендуется правую сторону автомобиля поднять при помощи домкрата.
  1. Промывание механизма. Этот шаг является не обязательным, так как существуют разные мнения по необходимости выполнения промывки механизма. Если в слитой жидкости имеется стружка, то в мост рекомендуется залить промывочную жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или же воспользоваться веретенным маслом. После промывки или слива жидкости нужно закрутить на место сливную пробку.
  2. Заливка масла предусматривает выкручивание заливной пробки. Данная пробка располагается в средней части моста, сзади. Для того чтобы залить масло в мост через эту пробку, следует воспользоваться специальным шприцом. Его можно приобрести в магазине. Залейте материал до момента, пока из заливного отверстия оно не начнет вытекать. Это примерно около 1,3-1,5 литра.
  3. После остается только закрутить на место заливную пробку.

В верхней части моста располагается сапун. После заливания масла следует проверить его особенности перемещения. Он должен перемещаться легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании смазки в редукторе, оно начнет вытекать через сальники.

На этом процесс замены масла в заднем мосту можно считать законченным. Если в ходе поездки слышится гул или вой со стороны задней части авто, то рекомендуется перед заменой масла выполнить ремонт, но это уже совсем другая история.

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Пт апр 09, 2010 23:54:20

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Сб апр 10, 2010 0:02:12

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Сб апр 10, 2010 0:35:18

Re: трансмиссионное масло в задний мост

не гипоидное, т.е. не относится к группе GL5. 17И — гипоидное. вроде бы так.

выкидвать не стоит — пригодится в хозяйстве что-нибудь помазать, промазать. подшипники в вентиляторах компьютера, например

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Непрочитанное сообщение сергей100 » Сб апр 10, 2010 19:28:26

Re: трансмиссионное масло в задний мост

Непрочитанное сообщение Halawshik » Вс апр 11, 2010 15:00:58

Новую тему не буду создавать . Вопрос такой .-
хочу влить в мост масло 75w140
С целью снизить шумность . Сновя есть такая проблемка- шум на скорости 60-65 и 90-95.
Сейчас влит зик 75w 90 кажется.Отличия от родного я не понял и теперь подумываю вязкостью масла устранить вышеозвученный дефект. Ведь зимние характеристики будут прежними (75),а летняя вязкость увеличится (140).

Кто -нибудь пробовал такое масло и есть эффект?

Как залить масло в редуктор ваз 2107

Замена масла в редукторе заднего моста автомобилей ВАЗ 2107 должна выполняться регулярно, так же, как и в двигателе, и в коробке переключения передач. Не стоит думать, что в этом агрегате, смазка не теряет своих свойств, ведь нагрев деталей редуктора достаточно высок и со временем все моющие и смазывающие свойства просто исчезают!

Выполняется эта процедура самостоятельно без особого труда, так как никаких технических сложностей в этом нет. Для проведения данной работы понадобится такой инструмент, как:

  • Шестигранник на 12
  • Ключ или головка на 17 с воротком
  • Воронка или специальный шприц

Если у вас есть яма, то выполнять обслуживание ВАЗ 2107 будет намного удобнее. В противном случае можно подлезть под машину, предварительно подняв ее заднюю часть домкратом. Сначала откручиваем сливную пробку:

А затем ждем некоторое время, пока старое отработавшее масло не стечет из редуктора. Конечно, нужно подставить любую ненужную емкость, чтобы не лить всю эту гадость на землю:

После этого можно заворачивать на место пробку и откручивать заливную:

Лично на своем примере могу показать, что заливал новое масло в мост с помощью воронки и шланга, но лучше все это делать специальным шприцем:

Заливать необходимо до нижней кромки отверстия, то есть до тех пор, пока масло не потечет из него. Что касается периодичности, то лучше производить эту работу как минимум два раза в год: при переходе с лета на зиму и наоборот!

Проверку уровня масла в КПП и редукторе нужно проводить после 10000 км пробега автомобиля. Замену масла в редукторе и КПП нужно производить после 60000 км пробега автомобиля.

Проверка уровня и замена масла в КПП

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла.

Уровень масла в коробке передач должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия. Перед заменой масла следует нагреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.

Рекомендуем заранее спланировать замену масла после продолжительной поездки. Ключом «на 17» отворачиваем маслосливную пробку картера и сливаем масло в подходящую емкость (не менее 2 л).

По окончании слива масла очищаем магнит пробки и заворачиваем ее.

Если сливаемое масло темного цвета, а к магниту пробки прилипло много металлических частиц, коробку следует промыть.

Для этого, завернув сливную пробку, заливаем в коробку (шприцем или шлангом с воронкой) около 1 л смеси трансмиссионного или моторного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Завернув заливную пробку, вывешиваем одно заднее колесо и, пустив двигатель, включаем I передачу

Спустя 2–3 мин останавливаем двигатель, опустив автомобиль, сливаем промывочную смесь.

Еще раз очистив магнит сливной пробки, заворачиваем ее.

Заливаем 1,35 л свежего трансмиссионного масла и заворачиваем заливную пробку.

Эту операцию можно совместить с промывкой редуктора заднего моста.

Замена масла в редукторе заднего моста

Вывернув сливную пробку шестигранным ключом «на 12», сливаем отработанное масло.

После чего заворачиваем пробку на место, очистив ее магнит от стальной стружки.

Заливаем масло через отверстие в задней части балки, отвернув пробку ключом «на 17»

Если слитое из картера редуктора масло темного цвета или в нем заметны металлические частицы, необходимо промыть редуктор.

Для этого заливаем в него около 1 л смеси трансмиссионного масла с 20–30% керосина или дизельного топлива.

Затем, вывесив одно из задних колес, включаем I передачу и пускаем двигатель.

Спустя 2–3 мин сливаем промывочную смесь и заливаем в редуктор 1,3 л трансмиссионного масла.

Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия.

Применяемые масла для редуктора заднего моста и для КПП:

Трансмиссионное масло (классификация по SAE) «НОВОЙЛ Т» 80W-90;

«ОМСКОИЛ СУПЕР Т» 85W-90 «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» 80W-90, 85W-90;

В автомобилях ВАЗ-2107 наибольшая нагрузка приходится на редуктор заднего моста. Но это не проблема, если узел правильно собран, безошибочно установлен и обслуживается, с учетом рекомендаций производителя. Так удается избежать поломок и продлить ресурс узла. В итоге, редуктор служит дольше, чем даже менее нагруженные устройства автомобиля.

Если исходить из информации в инструкции, замена масла в редукторе (применительно к заднему мосту и коробке передач) производится после завершения обкатки. Следующий раз такая работа производится через 2000 километров пробега, а далее — раз в 60 тысяч пробега.

Конструктивная особенность редуктора заднего моста на «семерке» — наличие особого типа гипоидной передачи со сдвинутыми осями. Благодаря такому зацеплению, удается снизить шумы, в период притирки поверхностей. Но остается риск, что появление скольжения, вдоль линии контакта зубцов, может привести к появлению заеданий. Для устранения такого эффекта, стоит применять специальное масло для трансмиссии, в составе которого имеются противозадирные присадки. Такая смазывающая жидкость относится к классу GL-5, а ее название — Hypoid.

Для замены масла в редукторе, потребуется 1,35 литра. Алгоритм работы такой же, как и при заливке нового масла в КПП «семерки». Оптимальное время для проведения рассматриваемых мероприятий — перед началом лета или зимы. Это связано с особым подходом к выбору масла, которое должно выбираться с учетом вязкости. Так, при эксплуатации машины в условиях холода, требуется пониженная вязкость, а в летний период, когда на улице жарко — более высокая.

Процесс замены масла

Кроме случаев, которые описаны в карте ТО к «семерке», замена масла в редукторе необходима в следующих ситуациях:

  • Появление в масле серебристой пыли. Если в масле не пыль, а мелкие крупицы металла, это свидетельствует о серьезной поломке машины. В такой ситуации, обычной заменой не обойтись.
  • Масло приобрело черный или кофейный цвет. Такая проблема сигнализирует о попадании в масло влаги и разрушении имеющихся в масле присадок.

Заменить смазку в редукторе заднего моста несложно. При выполнении рекомендаций в статье, работу можно сделать и самостоятельно. Учтите, что масло сливается после поездки. Это обусловлено тем, что жидкость, в этом случае, нагрета и лучше выходит из картера. При этом будьте осторожны, ведь масло может прогреваться до температур, превышающих 90 градусов Цельсия.

Алгоритм действий, при замене масла в редукторе, следующий:

  • Выкрутите, с помощью ключа на «семнадцать», пробку, установленную в отверстии для заливки масла.
  • Подставьте в область, куда приблизительно будет стекать жидкость, пустую емкость.
  • Возьмите ключ-шестигранник на «двенадцать» и открутите пробку для слива. Это позволит удалить старое масло.

Как только жидкость полностью вытекла из редуктора, закройте сливное отверстие. При этом обратите внимание на оттенок слитой жидкости. Если масло имеет темный цвет, или в его составе присутствуют крупицы металла, не обойтись без промывки редуктора заднего моста.

Чтобы промыть узел, подготовьте специальную смесь. Смешайте трансмиссионное масло и 30-процентный керосин. Далее залейте один литр этого состава в редуктор. Если керосина нет, вместо него, можно использовать дизтопливо.

Как только упомянутые манипуляции сделаны, действуйте так:

  1. Подвесьте заднее колесо. Теперь включите 1-ую скорость и запустите мотор.
  2. Подождите три минуты, после чего слейте смесь для промывки.
  3. В процессе заполнения новой жидкости, лучше применять масляный нагнетатель. Если такого устройства нет, подойдет рычажная тавотница. В случае, когда нет и ее, применяйте большой шприц с натянутой на выход трубкой (должна быть сделана из эластичного материала).
  4. Залейте 1300 мл масла для трансмиссии в редуктор.
  5. Следите за уровнем — жидкость должна достать до нижней границы отверстия для заливки.

После замены масла в редукторе, проверьте сапун и вычистите его от грязи (при необходимости). Задача сапуна — снижение чрезмерного давления, возникающего при нагреве и расширении масла.

Видео: Замена масла в заднем редукторе ВАЗ 2107

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Отвечают специалисты ВАЗа, ГАЗа — журнал За рулем

На ВАЗе:

Можно ли в ВАЗ-2109 (карбюраторном) применять синтетические или полусинтетические масла и какие для него лучше?

Моторные масла делятся на две основные группы — для дизельных и бензиновых двигателей. Деления на карбюраторные и впрысковые не предусмотрено. Но все моторные масла различаются по классам вязкости. В общепринятой системе SAE всесезонные масла обозначаются так: SAE 10W-40… 5W-30… 0W-30 и т.п. Чем меньше число перед буквой W, тем выше текучесть масла при низких температурах. Число после буквы W указывает летние свойства масла. Единицы вязкости в индексах — условные.

Эксплуатация автомобиля при понижении температуры до минус 20 градусов возможна на масле SAE 10W (минеральном или полусинтетическом). Для более низких температур лучше подойдет масло 5W (полусинтетика или синтетика) или даже 0W (синтетика).

Еще одна характеристика моторного масла — уровень его эксплуатационных свойств по классификации API. У современных моторных масел отечественного производства, как правило, класс SG. Они пригодны для двигателей, выполняющих нормы токсичности не выше Евро II.

Импортные масла относятся к более высоким классам — SJ, SL и SM (приведены по возрастающей). SJ — для двигателей Евро III. Масла SL и SM предназначены для моторов с еще более жесткими нормами токсичности выбросов и отличаются от предыдущих наличием энергосберегающих присадок.

Масло каждого последующего «класса» API (вторая буква «дальше» по алфавиту) более эффективно, но, как следствие, дороже предыдущего при одинаковом классе вязкости по SAE. Не возбраняется применять масла более высоких классов по API на конструктивно устаревших двигателях, наоборот же недопустимо.

Хочу заменить масло в коробке передач и заднем мосту ВАЗ-2107. Какие масла порекомендуете в расчете на морозы до минус 40, нередкие у нас в Верхоянске?

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 — с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

Что касается вязкости, то при температурах до минус 26 градусов достаточно масла SAE 80W-90. «Следующее» по вязкости будет SAE 75W-90 — оно рассчитано на морозы до 40 градусов. Опираясь на эти данные, выбирайте продукт из перечня, приведенного в руководстве по эксплуатации автомобиля.

На ВАЗ-21093 хочу заменить шины 165/70R13 шинами 175/70R13, сохранив прежние колесные диски. Допустимо ли это, если нет, то по какой причине?

Все зависит от того, какой ширины колеса (колесные «диски») на вашем автомобиле: 4 1/2 J или 5 J. Покрышки 165/70R13 допустимо монтировать на колеса шириной от41/2 до 6 дюймов. А для шин 175/70R13 рекомендованы колеса с шириной обода от 5 до 6 дюймов.

Маркировка должна быть выбита на колесе. В крайнем случае измерьте ширину обода от борта до борта при демонтированной покрышке. Замеренную величину в миллиметрах разделите на 25,4 — получите значение ширины обода в дюймах и сможете самостоятельно ответить на свой вопрос.

Ширина обода колеса влияет на параметры управляемости, устойчивости и комфорта. С ее увеличением улучшаются управляемость и устойчивость, но ухудшается комфорт, и наоборот. Потому ширину обода ограничивают в первую очередь для того, чтобы не нарушить баланс ездовых качеств. Использование колес, у которых ширина обода выходит за рекомендованные пределы, может привести к критическим изменениям указанных параметров.

На ГАЗе:

Как оснастить «Волгу» ГАЗ-31029 рычагами и ступицами от ГАЗ-31105?

Установить отдельно только рычаги и ступицы передней подвески ГАЗ-31105 в переднюю подвеску ГАЗ-31029 невозможно. Технически реально смонтировать переднюю подвеску в сборе от «Волги» ГАЗ-31105, но это повлечет большой объем переделок: замену штанги и стоек стабилизатора, а в рулевой трапеции — наконечников рулевых тяг. Потребуются новый задний мост и тросы стояночного тормоза, к ним и новый уравнитель; к поперечине пола кузова придется приварить два кронштейна для упора и крепления тросов (старые кронштейны предварительно удалить). Добавим новые растяжки поперечин № 1 и № 2, более длинные болты и дистанционные втулки в креплении осей верхних рычагов передней подвески, иные передние тормозные шланги и кронштейны для них на поворотных рычагах подвески. Наконец, потребуются колеса с болтовым креплением и 15-дюймовыми шинами.

Ответственность за внесение изменений в конструкцию ложится на организацию, их осуществившую, или владельца автомобиля.

Коробка передач «Волги» закрыта снизу стальным листом с шумоизоляцией, рядом раскаленный нейтрализатор. КП сильно нагревается и в горячем состоянии воет. Хочу залить в нее масло Castrol SAE 75W-140. Допустимо ли это?

В руководстве по эксплуатации автомобиля «Волга» (изд. 2005 г.) в разделе «Горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты» рекомендованы для коробки передач и заднего моста трансмиссионные масла: 1 —«Супер Т-3 (ТМ-5)», класс вязкости по SAE 85W-90; 2 — «ЛУКОЙЛ ТМ5», класс вязкости по SAE 85W-90; 3 —«ЛУКОЙЛ ТМ5», класс вязкости по SAE 75W-90; 4 — «Девон Супер Т (ТМ5–18)», класс вязкости по SAE 85W-90.

Масла № 1,2,4 имеют температурный диапазон от —25°С до +40°С, температурный диапазон масла №3от-40°Сдо+25°С.

Применение масла с индексом 75W-140 недопустимо из-за повышенной вязкости, приводящей к затрудненному включению передач.

Трансмиссионное масло в мост ваз 2107. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Порядок выполнения работ при замене масла

Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным транспортным средствам. Задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи. Немаловажную роль в этом играет задний мост, который представляет собой редуктор по превращению крутящего момента из одной величины в другую. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Для понижения трения этих шестерней используется масло. О том, какое масло рекомендуется заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107, и пойдет речь в данном материале.

Редуктор заднего моста – это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок. Посредством этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей редуктора, требуется использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое в ходе функционирования шестерней механизма обволакивает их, исключая ускоренный износ, перегревание, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.

Менять масло в редукторе заднего моста необходимо по той простой причине, что с течением времени оно теряет свои первостепенные свойства. При трении шестерней друг о друга происходит выделение тепловой энергии, величина которой понижается при помощи смазывающей жидкости. Кроме того, при трении шестерней происходит износ зубьев, в ходе чего образуется стружка и металлическая пыль. Если долгое время не менять смазку в редукторе, то количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что повлечет за собой ускорение износа трущихся деталей.

Когда менять смазку редуктора

Замена масла в заднем мосте автомобиля ВАЗ 2107 должна выполняться регулярно, но определенного порога при этом не существует. Все зависит от множества различных факторов, но производитель отечественного авто рекомендует выполнять данную процедуру через каждые 60 тысяч км.

Одними из главных факторов, которые влияют на сроки замены масла, являются:

  1. Характер вождения. Частые и резкие старты вовсе не идут на пользу деталям и механизмам автомобиля, в том числе и заднему мосту.
  2. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сельской местности, где присутствуют дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то прибегать к замене следует чаще.
  3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специальное качественно масло. Если лить в редуктор смазки низкого качества, то и прибегать к их замене потребуется намного чаще.
  4. Эксплуатация автомобиля с прицепом. Ускоряется износ деталей устройства, если автомобиль будет эксплуатироваться с прицепом, в котором перевозится груз.

Особенности выбора смазки

В редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно должно обладать параметрами вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, который обычно заливают и в КПП.

Специальное трансмиссионное масло в редукторе повышает качество работы деталей, а также снижает их износ. Сколько масла необходимо заливать в редуктор, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазывающего материала для редуктора составляет 1,35 литра. Заливается оно через специальное заливное отверстие(сбоку), с применением технического шприца. Предварительно следует слить старую смазывающую жидкость, для чего имеется специальная сливная пробка снизу.

Замена масла шаг за шагом

Процедура по замене масла в редукторе с прогревания старой жижи, для этого необходимо прокатиться на авто минут 10-15. После этого нужно заехать на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы, и спуститься вниз. Процедура замены предусматривает выполнение следующих манипуляций:


  1. Промывание механизма. Этот шаг является не обязательным, так как существуют разные мнения по необходимости выполнения промывки механизма. Если в слитой жидкости имеется стружка, то в мост рекомендуется залить промывочную жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или же воспользоваться веретенным маслом. После промывки или слива жидкости нужно закрутить на место сливную пробку.
  2. Заливка масла предусматривает выкручивание заливной пробки. Данная пробка располагается в средней части моста, сзади. Для того чтобы залить масло в мост через эту пробку, следует воспользоваться специальным шприцом. Его можно приобрести в магазине. Залейте материал до момента, пока из заливного отверстия оно не начнет вытекать. Это примерно около 1,3-1,5 литра.
  3. После остается только закрутить на место заливную пробку.

В верхней части моста располагается сапун. После заливания масла следует проверить его особенности перемещения. Он должен перемещаться легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании смазки в редукторе, оно начнет вытекать через

Масло в редукторе — всем механизмом которые вращаются и трутся друг об друга нужно масло, тоже самое и с редуктором, внутри него находятся шестерёнки (Они металлические) которые при работе трутся друг об друга и если их ни чем не смазывать, то они быстро выйдут из строя (На них задиры появятся или вообще деформируются и редуктор придётся менять), а при смазке они уже будут вращаться и тереться друг об друга с гораздо меньшим трением и в связи с этим износ деталей будет сокращён (Они не так быстро будут выходить из строя), кроме того шестерни в редукторе ещё будут работать тише и тем самым он не будет гудеть и слишком сильно вибрировать как это будет если слить полностью масло и завести машину.

Сколько заливать (объем)

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Замена

Меняется масло по тому же алгоритму, что и масло в КПП, после пробега, чтобы масло было горячее и лучше сливалось:

— открутить пробку заливного отверстия

— подставить под сливное отверстие емкость для отработанного масла

— открутить пробку сливного отверстия

— после того, как масло полностью стечет, закрутить пробку сливного отверстия

— заливать масло в заливное отверстие пока из него не потечет масло

— закрутить пробку заливного отверстия

Какое лить

По объему для замены достаточно 1,5 литра жидкости. Меняйте с интервалом 30-40 000 км пробега или раз в 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливают коробки передач нескольких видов. Все они требуют высококачественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

  • SAE80W85,
  • SAE75W90,
  • SAE75W85.

Аналогично моторным, трансмиссионные масла, кроме коэффициента вязкости, подразделяются на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

В первую группу входят автомасла, в состав которых ведено большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством передач.

Масло марки GL-5 предназначено для смазывания вращающихся зубчатых шестерней, работающих под определенным углом, то есть гипоидными передачами.

В ВАЗ 2107 такой передачей обладает редуктор заднего моста. Для смазки редуктора идеально подходит GL-5. Изготовитель автомобиля рекомендует проводить замену смазки в редукторе совместно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, заливая его в коробку и редуктор.

В принципе никакого отрицательного эффекта не произойдет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 будет эксплуатироваться в районах умеренного климата, где постоянно жаркое лето, достаточно холодная зима, то в МКПП рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90. Она может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, необходимо обязательно учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 можно эксплуатировать в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому очень важно учитывать данные значения при покупке.

Какие масла больше подходят ВАЗ 2107?

В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло. Самым качественным будет, конечно, синтетическое. Минералка или полусинтетика также не принесет никакого вреда.

Самая дешевая – минеральная жидкость. Однако она имеет существенный недостаток – начинает быстро замерзать при холодной погоде. В результате сложно запустить двигатель при минусовой погоде. Приходится выжимать сцепление при заводке автомобиля.

Синтетика, а также полусинтетика меньше густеют в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Она начинает подтекать даже при самом маленьком дефекте уплотняющей прокладки.

Полусинтетическое масло более густое. Поэтому оно используется в МКПП автомобиля, пробежавшего более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает сочиться, значит, настало время замены деталей, вышедших из строя.

Безусловно, каждый водитель решает сам, каким маслом ему воспользоваться. Но в любом случае необходимо учесть все нюансы, описанные выше. Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена проводится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта длительный срок.

Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

  • 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
  • 4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

Наиболее нагруженным узлом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном техническом обслуживании он может прослужить дольше, чем даже не так нагруженные узлы.
Как указывает инструкция масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и в последующем через каждые шестьдесят тысяч километров.
В конструкции редуктора автомобиля ВАЗ используется особый вид гипоидной передачи со смещенными осями. Такое зацепление позволяет снижать уровень шума при притирании поверхностей, но возникающее вдоль линии контакта зубьев скольжение может привести к возникновению опасности заедания.

Использование в редукторе специального трансмиссионного масла,может устранить его. В составсмеси входят противозадирные присадки, класса GL-5.
Называется такое масло — Hypoid.
Объем масла, заливаемого в редуктор,составляет 1,35 литров. Замена масла редукторе заднего моста ваз 2107 выполняется по такому же алгоритму как и масло КПП.
Замену нужно производить перед эксплуатацией авто зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается вязкостью.
Зимой она пониженная, а летом – повышенная.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

  • В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
    Обойтись только заменой масла не обойтись.
  • Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
  • Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

Порядок выполнения работ

Итак:

  • Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

  • Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
  • Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
  • После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

  • Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
  • Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
  • По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
  • Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
  • В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
  • Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

После заливки масла проверяется и очищается от грязи сапун. Это устройство необходимо для того, чтобы стравить в редукторе избыточное давление, образуемое при нагреве масла и при повышении его уровня.
Все операции по замене масла на авто ВАЗ 2107 можно хорошо видеть на видео.

Рулевое управление авто ВАЗ 2107

На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет травмобезопасную конструкцию с шарнирно-рычажным приводом руля и с червячно-роликовым редуктором.

  • Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
  • Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
  • Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
  • Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

Заливка масла в редукторе рулевого управления

Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

  • Снимается вакуумный усилитель.
  • Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

  • Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото .

  • От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
  • Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
  • Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
  • Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
  • Закручивается пробка в заливном отверстии.

Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 увеличит его срок эксплуатации без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлемая для всех автовладельцев.

Лучший ответ: Какое масло лить в мост ВАЗ 2107?

Механики рекомендуют заливать в редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 масло вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее по классификации API GL-4/GL-5. Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90.

Какое масло лить в мост ваз 2101?

В задний редуктор мост ВАЗ 2101 надо залив трансмиссию масло 80W90 или 75W90.

Какое масло заливать в коробку и КПП ваз 2107?

В ВАЗ 2107 такая передача есть редуктор задний мост. Для смазки редуктор идеально подходит для GL-5. Производитель автомобиля рекомендует менять смазку в редукторе вместе с заменой жидкости в МКПП.

Какое масло лучше лить в мост?

Ведущие мосты коробка синтетика заливается масло класс GL-5, МКПП требуется четвертый класс.

Сколько масла в мосту ВАЗ 2104?

Заправочный объем жидкости в мосту — 1,3 литра, в коробке — 1,4 литра. Для самостоятельной замены понадобится ключ накидной на 17, шестигранник на 12, емкость для слива старой жидкости.

Какое масло заливать в коробку передач ВАЗ?

Масло в редуктор задний мост автомобильный ВАЗ -2107 механики рекомендуют залив вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/GL-5.Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90. В зимнее время в задний мост ВАЗ -2107 лучше залив синтетика.

Можно ли заливать моторное масло в коробку передач?

Можно ли доливать моторное масло в МКПП

Что касается заднеприводных автомобилей, то на практике использование моторного масла то есть «жидкого» не допускается. Причина в сильном износе коробки передач , и через несколько тысяч км.

Сколько масла заливать в задний мост классика?

Заправочная емкость Масло в редуктор задний мост ВАЗ 2107

Количество смазки должно быть 1,3 литра.

Сколько масла в КПП ваз 2105?

Объем Масло , которое заливается Редуктор Задний мост ВАЗ — 1,35 литра. Меняем масло по тому же алгоритму что и масло на КПП, после пробега, чтобы масло было горячее и лучше сливалось: откручиваем заливную пробку

Какое масло заливать в коробку ваз 2104 ?

В механическую коробку редукторную ВАЗ 2104 /05/07 и в редуктор заднего моста рекомендуется залив трансмиссионное масло с параметрами вязкости 75w90.

результаты испытаний и отзывы Какое масло заливать в коробку передач ваз

Подскажите, пожалуйста, но мнения продавцов-консультантов в магазинах и моих знакомых автомобилистов расходятся.
Вопрос: «какое масло лучше заливать в коробку пердес на ВАЗ 2110 (в моем случае-21102) — минеральное, полусинтетическое или синтетическое» Дело в том, что есть мнения, что синтетика разъедает наши , внутренние, сальники. Ваши мнения или основанные на опыте — скажите. Хочу заменить масло.Просто в первый раз.

Не корродирует, но просачивается в трещины

У меня другой подход, наверное немного устаревший. Относится к маслу в коробке передач.
Жидкость для города, густая для трассы. На той самой 21103, хз-го там залито на заводе.

Собачка Ле-а-Зу

GL-4 B группы только передний привод, и вязкость конечно лучшая 75W90 это синтетика 250-350 рублей литр. Он жидкий зимой и сохраняет стабильную вязкость при нагревании.

Кастрол ТАФ-Х, GL-4. Синтетика, отличное масло. Про течь сальников, бред полный. Она затоплена уже пять лет и ниоткуда не течет. Отличная работа коробки передач даже в очень сильные морозы, передачи переключаются плавно, без заеданий. Долгий срок службы, буду менять не раньше 100-120 т.км. Что еще нужно? То, что было залито на заводе, я слил сразу.

О течи сальников RAVEN MALE BRED. а большинство продавцов вообще ни в чем не шарят.Лей везде дорогая синтетика и будет тебе счастье -)

Да хз, на счет дорогой синтетики вписали в руль, вроде предназначен для других КПП, враги говорят у них другие стандарты. Короче дали 1 место Лукойлу, потом вроде кастролу, но тут вопрос верить их тестам или нет. Менял щёки (ВАЗ 2112) и посоветовали поменять масло в редукторе, а посоветовали просто лукойл… смотрите есть 4 и 5 ток, нужно 4 ни в коем случае не перепутайте!!!

«Заранее извиняюсь, просто не хочу создавать тему» а на ВАЗ 2104 какое масло лучше лить в КПП, только на конкретное пожалуйста, а то я его не менял

Если я правильно помню мануал на девятку — там должно быть вообще заливка моторного масла.

Коробка Classic и мост лей 80w90
Мост hd 80w90
В коробке GX 80w90
Можно, конечно, взять вязкостью больше 85w140, но зимой замерзший «Казинак» никакими силами не закрутится.

вообще-то для гипоидных передач, являющихся редукторами, была создана группа ГЛ-5

Подавляющее большинство коробок не имеют гипоидной главной пары. Обычная косозубая передача. Поэтому GL-4 самое то. Ресурсные испытания ГЛ-5 в переднеприводных коробках передач ВАЗ не показали повышенного износа синхронизаторов.Моторное масло
заливали в КПП еще в те лохматые годы, когда ничего другого не было. Сейчас это извращение агрегата.

tarland , у меня в руках «инструкция» 1993 года выпуска

Infantile Elephant

В сети очень часто встречаются тематические форумы, где не утихают споры автолюбителей по поводу выбора моторного масла. Кто-то заливает только то, что имеет допуски производителя, а другие водители не придерживаются таких жестких рамок.Совершенно аналогичная ситуация сложилась вокруг вопроса о том, какое трансмиссионное масло лучше для той или иной модели автомобиля. Постараемся разобраться в этом вопросе в этой статье.

Что вам нужно знать?

Назначение трансмиссионного масла примерно такое же, как и у моторного, с небольшими отличиями. Такое масло должно равномерно и эффективно смазывать трущиеся узлы коробки передач. Это необходимо для дополнительного охлаждения и снижения коэффициента трения.Многие автомобилисты вообще никогда не меняют масло в коробке, что впоследствии приводит к необходимости ее переборки.

В этой статье мы рассмотрим линейку отечественных автомобилей с механической коробкой передач. Автомат — это уже отдельная тема для разговора, так как там все по другому устроено, но и масло надо менять. В первую очередь разберемся, стоит ли следовать рекомендациям производителя. Кроме того, мы рассмотрим отзывы автомобилистов о той или иной марке трансмиссионного масла.В общем, постараемся как можно лучше осветить этот вопрос.

Какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107

Большинство автомобилистов придерживаются рекомендаций производителя. Это сертифицированные трансмиссионные масла с необходимыми допусками, которые способны обеспечить длительную и бесперебойную работу коробки передач 2107. Среди наиболее популярных смазочных жидкостей можно выделить следующие:

  • Лукойл ТМ-5 85w-90.
  • ТНК Hypoid 80w-90 или 85w90.
  • Спектрол 80w-90.

Это далеко не все трансмиссионные масла, подходящие для использования в коробке передач ВАЗ-2107, но они прошли испытания и считаются достаточно качественными. Однако не все придерживаются этих рекомендаций. Многие опытные водители рекомендуют не слишком заморачиваться при выборе трансмиссии и остановиться на более-менее доступном варианте.

Группа трансмиссионного масла

Для того, чтобы более подробно разобраться, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2107, необходимо рассмотреть несколько важных характеристик смазки… В частности, это относится к группе смазочных материалов, к которым относятся:

  • GL-4 — масла с большим количеством присадок. Идеально подходит для использования в коробках, не требующих высоких крутящих моментов. Также есть масла, которые, наоборот, больше подходят для высоких крутящих моментов;
  • GL-5 — группа масел, предназначенных для гипоидных передач. Если автомобиль оснащен коробкой передач с гипоидной передачей, то в коробку передач можно заливать только GL-5.

Крайне важно выбрать правильную группу масла.Это обеспечит длительную работу коробки передач даже в сложных условиях. При этом не стоит забывать о регулярной замене, но об этом мы поговорим чуть позже.

О классе вязкости

Если говорить о таких моделях, как ВАЗ-2106, 2107, то для этих автомобилей чаще всего выбирают смазку с вязкостью 75w90. Это синтетическая или полусинтетическая основа. Это трансмиссионное масло отлично подходит для использования в суровых погодных условиях. Температурный диапазон, при котором можно использовать эту смазку, составляет от -40 до +35 градусов Цельсия.

Кроме того, широко используются масла с вязкостью 75w85 и 80w85. Это всесезонные смазочные материалы, которые также отлично подходят для применения при низких температурах. Стоит отметить, что производитель рекомендует использовать именно такие классы вязкости. В общем, в отечественную классику можно заливать масла типа ТНК или Лукойл соответствующей группы и класса.

Какое трансмиссионное масло лучше для Калины

Очень часто встречаются мнения автомобилистов о том, что масло в коробке передач не нужно менять на протяжении всего срока службы автомобиля.Но на самом деле это несколько другое. Ведь такой состав со временем теряет свои эксплуатационные характеристики, поэтому его необходимо периодически менять. Что касается автомобиля Лада Калина, то большинство владельцев этого автомобиля рекомендуют заливать ТНК ТРАНС КП Супер. Трансмиссионное масло этого производителя делает коробку передач тише, а переключение передач более плавным.

Но и здесь есть свои нюансы. Во-первых, желательно отдавать предпочтение только оригинальным смазочным жидкостям. Во-вторых, после капитального ремонта или при обкатке можно заливать самое простое масло ТАД-17.Что касается интервала замены, то не стоит тянуть более 150 тысяч километров. Если замена произведена несвоевременно, ресурс коробки уменьшится. Поэтому затягивать с этим вопросом не рекомендуется.

Что и когда заливать в КПП ВАЗ-2110?

Коробка, которая используется в отечественной «десятке», довольно живучая и выносливая. Но это только при условии правильной эксплуатации и своевременной замены трансмиссионного масла.Наиболее подходящей для коробки передач ВАЗ-2110 можно считать синтетическую основу. Особенно это касается автомобилей, которые эксплуатируются в экстремальных условиях. Правда, у синтетики есть один недостаток – это их высокая стоимость. Но, учитывая интервал замены, можно потратиться. В крайнем случае допустимо использовать полусинтетические масла. Но нельзя смешивать синтетику и полусинтетику. Не забывайте об этом.

Если говорить о том, какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ-2110, то здесь первое, что нужно сделать, это определиться с вязкостью.Существуют летние, зимние и всесезонные трансмиссионные масла. Последние пользуются наибольшей популярностью благодаря своей универсальности. Правда ценник на такую ​​смазку несколько выше, но оно того стоит. Производитель рекомендовал масло ТМ-14-2, именно это масло нужно заливать в коробку. Есть более качественные аналоги, например Лукойл-Супер. Правда, основа здесь минеральная, поэтому для шестерен она подходит плохо, зато отлично поддерживает работу синхронизаторов. Valvoline SynPower — голландское синтетическое масло… Это дорого, но производительность на высшем уровне.

КПП «Шевроле Нива»

Отечественный внедорожник чрезвычайно проходим и надежен, но требует тщательного обслуживания. В частности, это касается механической коробки передач. Допускается использование масла группы GL-4/GL-5 или GL-5. Для нормальной работы агрегата лучше всего подходят масла следующих вязкостей: SAE 75W-90, 80W-85 и 80W-90. Если соблюдать все вышеперечисленные требования, то коробка будет работать намного тише и дольше.

Среди автолюбителей давно сформировался рейтинг проверенных трансмиссионных масел. Именно на них лучше всего обратить внимание. Если вы задаетесь вопросом «Какое трансмиссионное масло лучше для Шевроле Нивы?», то однозначно стоит попробовать Eneos 80W90 Gear GL5. Эта смазка отлично зарекомендовала себя при низких температурах, сохраняя при этом приемлемую текучесть. Правда, продается он только в 4-х литровых канистрах, что не очень удобно. Также многие автомобилисты советуют попробовать Castrol Syntrax Universal Plus.Это дорогая трансмиссия, обеспечивающая безупречную плавность переключения передач при большом интервале замены – 300 тысяч километров.

Что лучше всего подходит для проходной Приоры?

Примерно 90% владельцев этого седана предпочитают лить именно то, что рекомендует производитель. Все дело в том, что в «Приоре» советуют заливать Лукойл ТМ-412. Это относительно недорогая, но в то же время качественная смазка, которая есть в наличии во всех автомагазинах.Однако существует много других подходящих трансмиссионных масел. Например, часто заливают Роснефть, Кастрол, Мотюль и другие. Последние два варианта являются наиболее предпочтительными. Правда, их стоимость намного выше, чем у отечественных аналогов.

Лучше не использовать минеральные масла. Такая смазка намного быстрее окисляется, поэтому требует более частой замены. Кроме того, будет происходить неравномерный износ трущихся деталей, что в итоге приведет к появлению физических вибраций и износу узла в целом.Поэтому целесообразно заливать качественное синтетическое всесезонное трансмиссионное масло. Если при этом соблюдать интервалы и не перегружать КПП, то работать она будет долго и исправно. Какое трансмиссионное масло лучше для Приоры? Обычно достаточно качественной смазки ТМ-412, но могут быть и более дорогие аналоги.

Лучший выбор для русской классики

Механические, которые устанавливаются на отечественные автомобили, имеют ряд неоспоримых преимуществ.Во-первых, это чрезвычайно надежный агрегат, не требующий дорогостоящего обслуживания. Даже если возникнет необходимость капитального ремонта, то обойдется он относительно недорого.

Однако пренебрегать регулярным обслуживанием не стоит. Смазку желательно приобретать в проверенных местах и ​​не экономить. Интервал замены составляет 3-4 года или 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Это не то моторное масло, которое нужно менять каждые 8-10 тысяч пробега. Отличным выбором будет «Кастрол» или «Мотюль».Из бюджетных и качественных можем порекомендовать производителя Лукойл.

Процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2110 длится очень недолго. Его можно успешно осуществить без профессиональных навыков. Но не каждый может ответить на вопросы, какое вещество заливать в коробку и в каком количестве. Эффективная замена материала передачи напрямую связана с правильными ответами на поставленные вопросы.

Какова функция трансмиссионных масел в коробке передач

Коробка автомобиля ВАЗ 2110 образована системным набором деталей и отдельных механизмов, испытывающих постоянное трение.

Для уменьшения износа деталей, продления срока их службы, используется трансмиссионное масло. Дополнительно смазка:

  • поддерживает оптимальную температуру при работе коробки передач;
  • предотвращает образование коррозии или ржавчины;
  • защищает от ударных нагрузок, чрезмерной вибрации, образования различных шумов;
  • моет рабочие механические поверхности, удаляя мелкие частицы с рабочих зон.

Трансмиссионное вещество коробки передач ВАЗ 2110 должно сохранять заданную степень вязкости. Высокий его уровень должен поддерживаться при рабочих температурах 80–120°. В отдельных узлах взаимодействия зубчатых передач температура повышается до 200°. Но с другой стороны, при эксплуатации ВАЗ 2110 в минусовые температуры трансмиссионная жидкость чрезмерной вязкости может создавать трудности для нормального функционирования коробки.

Сбои в работе КПП или потеря ею полной функциональности происходят в результате того, что:


Для предотвращения первых двух случаев достаточно регулярно следить за уровнем масла в коробке.Но чтобы снизить риск использования некачественной смазки, необходимо разобраться, какое вещество лучше заливать в коробку передач ВАЗ 2110.

Типы трансмиссионных жидкостей

Подходит для коробки передач ВАЗ 2110 разные виды смазочных материалов:

  • синтетический;
  • полусинтетика;
  • минерал.

Синтетические масла отличаются большей инерционностью. Они не вступают в химическую реакцию с металлическими поверхностями.Синтетика обладает хорошей стабильностью вязания при различных температурных режимах.

Технология производства полусинтетического масла предусматривает наличие в его основе минерала. Однако улучшение эксплуатационных характеристик и физических показателей происходит за счет добавления инновационных присадок. Различные химические добавки помогают сгладить некоторые недостатки минеральной основы.

Минералка привлекает автомобилистов низким ценовым порогом. Но такое масло не переносит сильных и длительных нагрузок.

Наиболее распространенной заменой является полусинтетическое трансмиссионное вещество. Многие владельцы считают этот вариант вполне приемлемой «золотой серединой» по соотношению цена-качество.

Каждый тип смазки имеет свои преимущества и недостатки. Важно помнить, что какое бы вещество ни было залито, нельзя смешивать синтетику с минералкой. Таким кустарным способом получить полусинтетику не получится. Хотя такие рекомендации часто появляются от практикующих водителей.

Как выбрать лучший вариант смазки редуктора

Для коробок передач всех модификаций ВАЗ 2110 производитель рекомендует масла 2 групп:

Индекс GL-4 говорит о том, что масло подходит для отечественных переднеприводных автомобилей. Индекс GL-4/5 соответствует универсальному веществу. Такая жидкость лучше подходит для условий эксплуатации с интенсивными и большими нагрузками. Именно эти 2 варианта (GL-4 и GL-4/5) оптимальны для КПП «десятки».

По классификации SAE учитывается основное качество жидкости — вязкость. Цифровые индикаторы определяют параметры сохранения внутреннего трения вещества в зависимости от атмосферных условий эксплуатации автомобиля. На эти показатели стоит обращать внимание, когда приближается замена трансмиссионного вещества. Чтобы не приходилось долго ждать в сильные морозы с утопленной педалью сцепления и работающим двигателем, рекомендуется круглогодично использовать жидкость SAE75W-90.Остается только убедиться, что продукция обязательно сертифицирована. Это гарантирует использование высококачественного продукта.

Замена трансмиссионного материала

При непрерывной эксплуатации автомобиля уровень трансмиссионного вещества необходимо проверять каждые 10 000 км.

Согласно техническому регламенту замена отработавших в КПП «десятки» должна производиться каждые 75 000 км. Но большинство автолюбителей считают, что с учетом неблагоприятных реалий замену трансмиссии потребуется каждые 55 000 – 65 000 км.

Вы можете заменить жидкость самостоятельно. Для того, чтобы замена масла прошла успешно, необходимо подготовить:

Замена происходит в таком порядке:

Наличие определенных навыков и умений обеспечит прохождение процедуры замены трансмиссии за 40-60 минут. Сэкономленные на сервисе деньги можно потратить на более качественное и дорогое трансмиссионное масло. Владелец «десятки» будет уверен, что попал в коробку.

Как ни крути, а время летит, а вместе с ним накапливается и пробег на машине. Как только значение пробега приближается к 60 000 км, каждый опытный автолюбитель знает, что пора менять масло в коробке передач. О том, как это сделать, вы можете узнать в соответствующем материале на нашем сайте. Сегодня уделим внимание не менее важному вопросу, какое масло заливать в коробку передач ВАЗ 2107? Ведь трансмиссионных масел очень большой выбор, собственно, как и моторных, а какое из них будет лучше, узнаем далее.

Каждый водитель не раз задавал себе этот вопрос, а какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107? Причем не просто залить и забыть, но и при этом как минимум не ухудшить процесс смазки редуктора. Производитель рекомендует заливать масла следующих классов вязкости:

  • SAE75W90;
  • САЭ75В85;
  • SAE80W85.

Для нормального функционирования этих узлов важно своевременно менять смазку.Тем более, что заливаемое масло не обязательно должно быть дорогим, совсем нет. Важно правильно подобрать характеристики трансмиссионного масла, чтобы потом не пришлось разбирать коробку передач для проведения ремонтных работ.

Известно, что КПП на любом автомобиле является самым неприхотливым узлом, способным прослужить без ремонта свыше 150 тысяч километров при условии бережной и правильной эксплуатации. Многие считают, что если слитая отработка с КПП еще имеет яркий оттенок, то менять ее не нужно.Сменить смазку требуется в любом случае, так как к концу рекомендованного срока, независимо от цвета, меняется молекулярная структура масла, и оно уже не может выполнять свои функции. А когда это происходит, то начинается ускоренный износ всех трущихся деталей внутри механизма. Исходя из этих особенностей, необходимо своевременно проводить замену, это предотвратит преждевременный выход из строя элементов агрегата.

О чем говорит нефтяная группа?

Как и моторное масло, трансмиссионное масло имеет характеристику вязкости, а также группу, к которой оно принадлежит.Для отечественного автомобиля рекомендуется заливать ВАЗ-2107 смазку группы GL-4 или GL-5. Что такое группа?
GL-4 — обозначает тип масла, которое содержит высокую концентрацию присадок. Этот тип рекомендуется для автомобилей со ступенчатой ​​коробкой передач. Отличный вариант для отечественного автомобиля ВАЗ-2107. GL-5 – это масла, которые используются для смазывания шестерен скольжения, работающих под углом – гипоидных передач.

На автомобиле ВАЗ-2107 есть такая трансмиссия (гипоидная), и находится она в редукторе заднего моста…Поэтому для редуктора рекомендуется использовать GL-5, но так как завод рекомендует менять масло в редукторе и редукторе одновременно, то доблестные владельцы не заморачиваются, и заливают в обе емкости однотипное масло смазка. В этом нет ничего плохого, так как GL-5 подходит и для коробок передач. Также стоит отметить, что эта группа используется в механизмах, которые предназначены для работы в тяжелых условиях эксплуатации.

Какой класс вязкости?

Для автомобиля ВАЗ-2107, который эксплуатируется в условиях умеренного климата с относительно холодной зимой и жарким летом, рекомендуется заливать масло класса вязкости SAE75W90.Это всесезонный тип масла, который рассчитан на рабочие температурные показатели: от -40 до +45. Именно в этих температурных пределах смазка не теряет своих характеристик и пригодна к работе.

Ориентироваться надо на класс вязкости по вашему региону проживания, что зависит от климатических условий. Например, такая аббревиатура, как SAE80W85, обозначает верхний предел +35 и нижний предел -26 градусов. В некоторых регионах этого недостаточно, поэтому обращайте внимание на эти значения при выборе масла.

Объем масла в коробке

Если быть точным, то масло заливается не в коробку, а в картер коробки передач. При замене его заливают в картер, где находится заливная пробка. Количество масла, которое необходимо залить в картер коробки передач, зависит от того, сколько передач имеет коробка передач. Если коробка имеет пять ступеней, то потребуется не менее 1,6 литра. Для заправки 4 ступенчатого редуктора нужно на 250 мл меньше, то есть 1,35 литра.

Пятиступенчатая коробка передач отличается от четырехступенчатой ​​не только своей конструкцией, но и объемом картера.Разница невелика, но это нужно учитывать при замене смазки.

Минерал, полусинтетика или синтетика — что выбрать?

Производитель рекомендует заливать синтетические, полусинтетические или минеральные масла, что является оптимальным вариантом для ВАЗ-2107. Минеральная вода – самый дешевый материал, но ее недостаток в том, что зимой она твердеет при более высокой температуре, чем другие. Это значительно затрудняет запуск двигателя, особенно если не выжимать сцепление при запуске.

Синтетика и полусинтетика не так сильно густеют в морозные дни, но оба материала отличаются по консистенции. Синтетика более текучая, и хороша для использования в новых коробках передач, так как имеет свойство подтекать при малейших дефектах уплотнений. Полусинтетика немного толще, и таких проблем нет, так что это хороший вариант, если вы планируете заливать КПП с приличным пробегом. Если даже полусинтетика начинает сочиться, то требуется ремонт коробки передач с заменой изношенных деталей.Стоимость полусинтетики и синтетики не сильно отличается и начинается от 1000 рублей.

Течет из коробки, требуется ремонт.

Вопрос, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ-2107, каждый водитель должен решить сам, исходя из предоставленной информации. Важно ответственно отнестись к выбору: использовать масло, подходящее по своим характеристикам, и соблюдать сроки его замены. Ведь это продлит здоровую жизнь вашего автомобиля и сэкономит затраты на ремонт.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен уметь правильно подобрать масло для коробки ВАЗ-2114, ведь при неправильном подборе масла о надежности и стабильности работы трансмиссии можно только мечтать. Выбор масла для коробки передач в отечественных автомобилях не так сложен, как кажется, с ним справится даже начинающий автолюбитель, все что нужно знать, это несколько важных правил.

О том, какие производители выпускают лучшее масло для коробки ВАЗ-2114, а кого лучше обходить стороной, помогут определиться специалисты в этой статье.

Как выбрать тип масла для коробки передач ВАЗ-2114

Какая основа будет у масла особого значения не имеет, поэтому купить можно как минеральное, так и синтетическое. Если смотреть на стоимость и расход, то выгоднее остановить свой выбор на минеральном веществе. На какие критерии следует обратить внимание?

  1. Какова относительная скорость скольжения?
  2. Величина удельных нагрузок, действующих во внутреннем пространстве механизма.

На эти критерии влияет наилучшая вязкость масла, подобранная специально для вашего автомобиля, а также необходимое количество присадок.Противозадирные присадки желательны, потому что, хотя сернистые компоненты в жидкости вызывают дефекты металла, они также образуют царапины, которые со временем образуют тонкую пленку, замедляющую процесс износа. Это позволяет механизму работать дольше даже в самых суровых климатических условиях, а вопрос дефекта металла отходит на второй план.

Если раньше в качестве смазки для трансмиссии отечественных автомобилей использовалось ТАД-17И, то сегодня его с успехом заменяет высококачественное ТМ5-18.

Другие типы трансмиссионных масел:

  1. GL-4 — подходит для переднеприводных автомобилей.
  2. GL-5 – считаются самыми универсальными, подходят для автомобилей отечественных марок, отличаются лучшим качеством.

Кроме минеральных смазок формата Рексол ТМ-5-18, Норси и Лукойл ТМ-5-18 есть массы не такие густые — Велс ТМ, Спектрол-Форвард, Техас Гиртекс ЭП-С. Также на прилавках магазинов присутствуют синтетические и полусинтетические смазки для коробок передач Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло лучшей вязкости для ВАЗ-2114 коробка


Если машина эксплуатируется в регионе со стабильной жаркой погодой, то лучше заливать в коробку Лада масло 140 класса, если посмотреть в каталоге, то это типа SAE. Ориентируясь на температурный режим, для умеренных выберите вещества класса 90.

В России владельцы ВАЗ-2114 хорошо покупают внесезонные жидкости:

  1. 75W-90 – выдерживает даже критические минусовые температуры. Основным недостатком считается шумность, без которой не обойтись в работе коробки передач.
  2. 80W-90 – универсальная смазка для автомобилей с хорошим пробегом, по цене дешевле предыдущего образца. Требует замены каждые 50 000 – 70 000 км.
  3. 85W-90 не подходят для суровых российских зим, поэтому лучше вообще не тратить на них свои кровные.

При выборе масла отдавайте предпочтение зарубежным производителям — они редко вызывают быстрый износ синхронизаторов.

От какого масла владельцам ВАЗ-2114 лучше держаться подальше, так это от высоковязких жидкостей 85W-90.Чем выше индекс вязкости, тем прочнее образуется масляная пленка, а значит, смазка труднее достигает узла коробки передач и заставляет работать синхронизаторы буквально на износ.

ГДЕ ЕСТЬ Есть подключаемая КПП УАЗ 469. Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла в коробку передач

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный в настоящее время российский внедорожник

Автомобиль переоцененного асфальта УАЗ 469, появившийся в нашей стране сначала 70-х годов ХХ века, остался лучший российский джип на долгое время.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В котором, во что еще можно заливать мутную коричневатую живьем машину, называли бензином марки А-72, отработанным моторным маслом и кастером тормозной воды, а потом прогнали всю страну с конца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан.Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть у «козла» и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, дающая зубы при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они в большей степени компенсируются пониманием того, что в дороге не застрянешь в сугробе и не морщишь себе конечность.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469б):

  • кузов — металлический, открытый;
  • Тип
  • — Каркас трансформируемый Универсальный;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • ширина — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база
  • — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без груза — 1600 (1540) кг;
  • масса с полной загрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков 78 л.;
  • максимальная скорость 90 (120) км/ч;
  • глубина преодолеваемого плавления 0,7 м;
  • самый большой преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
  • наибольший преодолеваемый подъем при полной нагрузке 31°.

С начала производства на гражданской модификации внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, так как мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

  • тип — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • порядок работы — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • Ход поршня — 92 мм;
  • мотор рабочий объем — 2,5 литра;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. от.;
  • наибольший крутящий момент 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • наибольший расход бензина на бездорожье — 17.25 литров на 100 км пути;
  • масса Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
  • масса Умз 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 л;
  • рабочая температура Со — 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
  • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
  • обычное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло на . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаче УАЗ Патриот.; Замена масла в коробке передач и раздатке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ваз 2112 16 клапанов объем в КПП. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ/ЛАДА 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автомобилисты. Новый залит тад 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчётное видео по масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в редукторе УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов в армейской модификации внедорожника.

Характеристики КПП:

  • тип — 4-х ступенчатая, механическая;
  • синхронизаторы — на 3 и 4 передачи.
  • 1 передача — 4,12;
  • 2 передача — 2,64;
  • 3 передача — 1,58;
  • 4 Трансмиссия — 1,00;
  • Задний редуктор — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • объем масла в редуктор — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • Пониженная передача — 1,94;
  • отбор мощности — до 40%;
  • масса С.тормоз ручной, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7л.

Карданная передача — 2-х клиновая, открытая.

  • передний — 2-шарнирный, комбинированный;
  • масса переднего вала 6,9 кг;
  • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
  • масса заднего вала 8,25 кг.
  • тип — разъемный, с редуктором на все колеса;
  • отношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • Передаточное число колесных редукторов — 1.94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла заливаемый в каждый мост — 1 л;
  • объем масло залито в каждое колесо редуктор — 0,3 литра.
  • тип — разъемный;
  • Передаточное число главная передача — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла залито в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, пружинная;
  • Рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
  • Амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
  • колеса — стальные штампованные;
  • шины — камерные;
  • рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • Передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0.25 литров.
  • тип — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — коробка передач;
  • объем жидкости 0,52 литра.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

POST Просмотры: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому важным фактором является ее исправность. Также у внедорожника есть КПП, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, заливается масло, требующее периодической замены.В этом материале уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно понадобится и чем обусловлено этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерни вызывает их нагрев, и происходит образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует выделению тепла от редуктора, а также предупреждает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом можно отметить, что замену масла в механической коробке передач следует производить не так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот замену масла в КПП через 60-70 тыс. км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой ответственный узел, как КПП на автомобиле, неприхотлив и требует профилактики после приобретения еще не скоро.Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для КПП

Есть такие автомобили, в которых смазывающая жидкость в КПП заливается в момент изготовления и после чего производитель не рекомендует. Но – это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для техосмотра.

Существует три вида масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие типы бывают и чем они обусловлены?

  • Минеральное масло для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальные, т.к. минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. км. Как видно, это значительно сокращает периодичность замены масла в КПП.
  • Масла полусинтетические Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими срок износа редуктора и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате необходимо производить через 40-50 тыс. км пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид замещающего вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие типы масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч миль пробега, что в два раза больше, чем у минерального. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды Масла и преимущественно это полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует переключение каждые 20-30 тысяч км пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? С таким вопросом мало кто задается, потому что водители в самый последний момент вспоминают, что агрегат нуждается в смене жидкости.

    Процесс замены ничего сложного и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазки Вам необходимо залить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива пробы и шприц, для заливки смазочной жидкости.

    Последовательность действий следующая.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля важную роль играют все советы производителя. Одним из таких советов является замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУР на Лада Приора самостоятельно.Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах Патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла в самый раз, пора менять ГРМ. Сколько это будет по времени?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава необходима и замена масла. В редуктор лезет масло 1 литр, в редуктор, мосты и замена масла в ГУР. Дело в том, что при прохождении брови редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора).Коробка передач механическая имеет объем 2,5 доливки масла в УАЗ Патриот 1,5 В. На вареных машинах сапун расширен (обычно снимается в самой высокой точке) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены Вам пригодится:

    трансмиссионное масло
  • ;
  • специальный шприц для заполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • незаметные тряпки;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла лить в мосты УАЗ Патриот)

Завод производитель советует масло вязкостью 75W-90.

Опытные владельцы пробуют заливать 75W140.
Поделитесь в комментариях, какое масло вам лить

В передний мост начинается 1,5 литра

В задний мост понадобится 1,33 литра

Перед поездкой на автомобиле необходимо заменить масло, около 10 км в зависимости от рабочей температуры.Замена масла на рабочих жидкостях УАЗ 469. Уазик у меня конечно не 77 года, а 94 года, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут после чего произвести замену масла, только при такой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469 Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене отпишите пробег. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке. Задача КПП УАЗ 469 заключается в следующем: снизить уровень масла в картере или .Последующую замену проводим через 30 тыс. км. Бегать.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло . И это то, что я видел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 Приоры, Калины, Гранты Замена масла в ГУР — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Новые бацированные Тад 17.

Масло в КПП и РК.

Отчётное видео по масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в КПП УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • Тонгон собственного автомобиля на подъемнике или ремонтной яме.
  • На картере переднего моста находим крышку безмасляного отверстия и удаляем с нее слой грязи с помощью металлической щетки.
  • Снимите эту крышку.
  • Установите пробку на место.
  • С помощью шприца залейте новое масло через заглушку на корпусе картера.Какое масло лить в приору в редуктор не так просто определить по замене масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе может составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.

  • Установите на место крышку безмасляного отверстия.

На этом замена масла в переднем мосту завершена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • На картере картера в заднем мосту Найдите петлю безмасляного отверстия и удалите с нее слой грязи при помощи металлической щетка.
  • Снимите крышку масляного отверстия S. .
  • Снимите сливную пробку, предварительно подставив бачок или канистру для старого масла.

  • Металлическая щетка тщательно очистить сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите пробку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в икроножное отверстие картера. Замена масла в КПП ваз 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазда 3.По техническим данным объем масла в задний мост должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
  • Установите на место крышку маслозаборного отверстия.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов на этом автомобиле не составит проблем даже начинающим автовладельцам, что позволит существенно сэкономить средства на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. По официальным рекомендациям производителя замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 – 80 тыс. км. Бегать. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше.Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал — недорогой, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в мороз быстро надоест из-за большой степени вязкости.
  2. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в МКПП «УАЗ Патриот».
  3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит он дороже, но и служит дольше.

Владельцы Патриота часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу.Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который даст положительный результат при использовании.

Сколько заливать

Одним из важных вопросов при замене смазочной жидкости является требуемый объем. Часто реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

  • подготовить две емкости более 5 литров;
  • за один слив всей старой смазочной жидкости;
  • во второй добавить столько же, сколько в новый.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот абсолютно точно определено.

Проверка уровня и отметка

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделать это просто с помощью щупа. На этом устройстве есть указатели, которыми рекомендует пользоваться производитель. За их пределы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если он в норме, то не переживайте и собирайте все снятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

  • ключи на 23 и 24;
  • емкость для слива отработанного вещества;
  • заправочный шприц;
  • новый масляный фильтр;
  • сменное масло.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:


РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает неплохо сэкономить при регулярном проведении. Семит хорошую жидкость, и грамотно меняя ее, водители значительно уменьшают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают срок капитального ремонта.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому, сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот оснащен механической трансмиссией, требующей периодического внимания. Итак, в статье вы сможете ознакомиться с тем, для чего нужна замена смазочной жидкости и как происходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к выяснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, как смазочные жидкости относятся к типу. В коробку передач автомобиля заливают масла с теми же компонентами, что и для двигателей. Так, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • температура вязкости;
  • антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же присадки есть в моторных жидкостях Отличие только трансмиссионных масел заключается в доле этих присадок. Для создания на деталях коробки максимально защитной пленки в жидкость добавляют различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие типы трансмиссионных жидкостей бывают:

  1. Синтетические. Он самый дорогой по себестоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают столь высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном нагреве двигателя она становится настолько жидкой, что часто происходят протечки масла через сальники.
  2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость самая дешевая и соответственно популярная. Такие масла доступны каждому, но главный их недостаток – короткий срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетика. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетики и минералки. Такие масла также вполне доступны всем автолюбителям, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод наводит на мысль, что в коробку передач Патриот лучше всего заливать полусинтетику или синтетику при наличии финансов. Также можно заливать минералку, но не рекомендуется, особенно в автомобили с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости на УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые выделяют два основных типа:

  • Качественное производство, а это марки масла таких производителей, как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и другие.
  • Среднее качество Производство: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотюль и другие.

Также есть некачественные виды масел, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморочиться со степенями вязкости.Ведь реализаторы давно озаботились этим вопросом, и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и моторные, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то остановить свой выбор, конечно же, нужно на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах – оптимальный вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, поэтому приобретают столько жидкости, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазывающей жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к авто, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Так, в полностью пустую КПП УАЗ Патриот залито 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем КПП внедорожника небольшой, но при этом придется докупить либо 4-х литровый клык трансмиссионного материала, в котором 4 литра жидкости, либо, трехлитровые канистры. Но тут следует отметить, что приобрести одну канистру гораздо выгоднее, чем платить за каждый литр отдельно.

Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Отбор масла для раздачи

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство как распределительная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим какой объем у этого узла и сколько должно в нем смазочной жидкости?

Таким образом, подводим итоги и отмечаем, что как и замена на машине, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на виды масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

Страница не найдена — ScienceDirect

  • Пандемия COVID-19 и глобальные изменения окружающей среды: новые потребности в исследованиях

    Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272.

    Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, […] Паоло Винеис

  • Исследования по количественной оценке риска изменения климата в городских масштабах: обзор недавнего прогресса и перспективы будущего направления

    Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, январь 2021 г., 110415

    Бин Йе, Цзинцзин Цзян, Цзюньго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

  • Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

    Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

    Шокуфе Салими, Сухад А.А.А.Н. Альмуктар, Миклас Шольц

  • Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

    Достижения в области исследований изменения климата, Том 12, Выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

    Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, […] Зенг-Ру Ван

  • Восприятие общественностью изменения климата и готовности к стихийным бедствиям: данные из Филиппин

    2020

    Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Дай, Фуонг Фама, Патрик Винк

  • Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии его снижения

    Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

    Роланд Хишир, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

  • Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

    Раннее развитие человека, Том 155, апрель 2021 г., 105222

    Джин Кальеха-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Кальеха

  • Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

    Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

    Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

  • Это начинается дома? Климатическая политика, направленная на потребление домохозяйствами и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

    Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019 г., страницы 144–158.

    Гилен Дюбуа, Бенджамин Совакул, […] Райнер Зауэрборн

  • Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

    Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

    Анна С. Хурлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

  • «Глобальное потепление» против «изменения климата»: воспроизведение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

    Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020 г., 101413

    Алистер Рэймонд Брайс Суттер, Рене Мыттус

  • Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы.Как заменить масло в мостах ваз нива сколько масла в коробке на нива

    От правильного подбора смазочных материалов напрямую зависит срок службы и качество работы двигателя и коробки передач. Все резиновые и вращающиеся детали должны быть покрыты слоем масла, независимо от температуры и интенсивности работы двигателя.

    Внедорожники Нива

    испытывают повышенные нагрузки: «рваную» работу мотора и коробки передач, сложные температурные режимы. Смазка поступает к смазочным узлам по специальным каналам.При неправильном выборе его характеристик можно столкнуться со следующими проблемами:

    • Загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения.
    • Из-за высокой температуры смазка разлагается на фракции и теряет свойства.
    • Недостаточное количество моющих средств плохо справляется с уборкой.
    • Некачественная основа или сами присадки становятся источником отложений, засоряющих маслоканалы.

    Все это приводит к повышенному износу узлов двигателя и КПП, а иногда и к заклиниванию коленчатого вала.

    Какое масло лить в Ниву?

    Самый распространенный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 — 8 клапанов, 83 л/с, объем 1,7 л . При таком объеме двигатель скорее крутит, чем крутит. В данном случае очень важен температурный режим – выбирайте, какое масло лить в двигатель «Нивы», следите за погодными условиями.
    Параметры, рекомендованные производителем, подходят только для двигателя, не прошедшего гарантийный пробег. Имеется таблица, сформированная по требованиям производителя.

    Заливать другую смазку дороже, так как можно лишиться гарантии. Большинство владельцев «Нивы» по истечении гарантийного срока самостоятельно производят замену масла, экономя деньги на обслуживании. Для продления моторесурса важно правильно подобрать густоту смазки. Как раз этот параметр напрямую зависит от погоды. Общий принцип заключается в том, что чем выше температура, тем выше вязкость.

    Двигатель охлаждается не только антифризом, но и маслом.Слишком жидкая смазка быстро нагревается, при этом теплообмен хуже. Кроме того, возможно протекание через прокладки и уплотнения. Низкоэффективная заварная жидкость плохо удерживает так называемую точечную смазку.
    Обратная сторона медали — если зимой лить густое масло. Во-первых, коленвал в «солидоле» довольно тяжелый даже для свежего аккумулятора. Во-вторых, вязкая смазка не будет проходить по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.

    Какое масло лучше, минералка или синтетика?

    Вопросы экологии оставят Гринпису, для владельцев Нивы главное надежность. Корпус основан на технической жидкости. Минералка или полусинтетика дешевле в производстве, но остаточного остатка намного меньше. С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости на внедорожниках «Нива» происходит довольно часто, даже самая нестабильная основа просто не успеет потерять заводские свойства.


    Расход авгара у синтетики выше, так как проникающая способность такой основы лучше.

    Какое масло лить в коробку Нивы?

    Так как гендерные смазки не такие дорогие, на качестве экономить нельзя. Если залить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, трансмиссия не включится в нужный момент. Да и ремонт коробки обойдется дороже сэкономленных средств.
    Так же, как и для двигателя, существуют температурные допуски по вязкости.

    Параметры в таблице.


    Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, т.к. в режимах бездорожья работает с повышенными нагрузками.Несмотря на то, что при покупке Нивы в трансмиссию заливается минералка, при первой замене рекомендуется промыть коробку передач и залить синтетику . Это не противоречит гарантийным обязательствам, но коробка прослужит дольше.

    Чтобы понять отличия трансмиссионных жидкостей, посмотрите видео:

    Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя продлению их ресурса.Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нивы, и модели под маркой Chevrolet, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством. в обслуживании и низкой стоимости. Особенно радует, что абсолютное большинство операций по техническому обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и автосервису.В частности, это касается замены масла в раздаче Нивы – процедуры, для которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специального инструмента.

    Проверка масла в раздаче Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

    Периодичность замены

    Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз производить замену масла в раздатке Нива, следует в течение четвертого, то есть после пробега 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров пробега. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, по проселочным трассам), и совсем другое — когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе.В таких случаях проверку уровня и качества масла в раздаче необходимо проводить чаще, а при признаках загрязнения жидкости заменить ее, не дожидаясь нормативных сроков. Так что вы сами решаете при замене масла в раздаче Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в раздаче Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственным сложным моментом является обеспечение доступа к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверку нужно производить на холодном автомобиле, поэтому если вы куда-то ехали, подождите, пока машина остынет.

    Сама процедура несложная — достаточно открутить шестигранник на 12 заглушке заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить насколько ниже уровень жидкости нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., следует сделать участок, который выполняется с помощью специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и закрутить пробку.

    Правильный выбор масла

    К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуацию, требующую посторонней помощи.Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы транспортного средства автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло залито в раздачу, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет – тоже не беда: просто слить нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваясь сюжетом, если, скажем, уровень оказался маловат, а сама смазка не очень загрязненный.

    Следует отметить, что если вы не знаете какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что одна и та же трансмиссионная жидкость может использоваться во всех указанные агрегаты. Если говорить о, то допустимы масла 78w90, 80w85, 80w90, главное условие. Производитель не так важно, известный ли это зарубежный или отечественный бренд.

    Автопроизводитель заливает в раздачу минералку, но при замене жидкости более предпочтительной смазкой будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходящая для климата нашей страны.

    Сколько залито

    Согласно данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) — 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально – все равно необходимо приобретать жидкость, расфасованную в емкость емкостью 1 литр.

    Процедура самостоятельной замены масла в раздаче Нивы

    Если в результате очередной проверки уровня или в раздаче выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры, может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздачи или во время ее Работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

    Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая тара для отработанной смазки и немного вет. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу днища, для чего можно использовать как подъемник, так и пролет или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок реализации Нивы:


    Обратите внимание, что слив и залив свежего масла — процедура технически полностью одинаковая для всех модификаций Нивы.

    Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходима замена масла в раздаточной коробке на автомобилях ВАЗ НИВА 2121 и 2131. Для выполнения ремонтных работ подготовить стандартный набор инструментов, после чего автомобиль выезжает на смотровая яма, подъемник или подъемники. Также перед заменой масло в раздаче необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

    Работа

    После этого выполните следующую последовательность действий:

    Подготовьте пустую емкость, после чего шестигранным ключом на девятнадцать отверните сливную пробку картера фрезы и слейте масло.При работе будьте осторожны, так как масло горячее.
    На сливной пробке есть магнит для сбора металлической стружки и прочего мусора, почистите его, затем заверните пробку на место.


    Теперь у нас есть шестигранный ключ на двенадцать, откручиваем чертёжную пробку и техническим шприцем заливаем в неё новое трансмиссионное масло.


    Масло должно быть обработано до уровня, когда он будет соответствовать нижней кромке заливной горловины. Затем затяните пробку.
    И на завершающем этапе необходимо почистить сапун, который находится со стороны заднего карданного вала.

    Объемы заполнения

    Номер, л.

    Место заправки или смазки

    Наименование материалов

    Топливный бак

    Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

    Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше -40°С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

    Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

    от -20° до +45°С

    от -25° до +35°С

    от -25° до +45°С

    от -30° до +35°С

    от -30° до +45°С

    Картер коробки передач

    Масла трансмиссионные с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Раздаточная коробка Carter

    Картер переднего моста

    Задний мост Картер

    Картер рулевого механизма

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Система отключения сцепления
    Гидравлическая система тормозов

    0,2
    0,515

    Тормозная жидкость Дот-3, -4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя верхней двери

    Водная смесь со стеклообразной жидкостью

    Кольцо стартера Leopal

    Подшипники передних колес

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники поперечные шарниры Кардан

    Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

    Контакт переднего карданного вала

    Смазка Фиол-1, СЦРМ-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка Шрус-4

    Салазки движения сидений

    Петли рулевого управления и передние подвески с шаровыми наконечниками

    Смазка

    СРБ-4 или импортные аналоги

    Выводы и клеммы аккумулятора, замочные скважины дверей

    Автосмап ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, Циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Замки двери

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления заднего тормоза

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    * Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

    Горюче-смазочные материалы, допущенные и рекомендованные


    для эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

    Автомобильный бензин

    Примечания:

    1.Для обеспечения запуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих марок испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к маркам эвакуации и сезонного использования бензина для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается применение бензинов с металлическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается применение многофункциональных присадок, защищающих детали топливоподачи и двигатель от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны вноситься в товарный бензин производителем бензина.

    Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

    Моторные масла

    Марка масла 9.9.
    Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
    ААИ АР1.
    Лукойл Люкс. 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3. SJ/CF. СТО 00044434-003
    Лукойл Люкс. 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, г. Пермь СТО 00044434-003
    ТНК супер 5W-30, 5W-40 10W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44
    ТНК Магнум 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44
    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ТУ 0253-063-48120848.
    Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848.
    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ТУ 0253-391-05742746.
    Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746.
    Роснефть Премиум. 0W-40, 5W-40 5W-40 В5/Д3. SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746.

    Продолжение табл. 2.

    Марка масла
    Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
    ААИ API
    Дополнительный 1 Дополнительный 5 Дополнительный 7 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3. SJ/CF. ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
    Дополнительный 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ТУ 38.301-19-137
    Эссо Ультра. 10W-40 В5/Д3. SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
    ГТТУРБО СМ. 10W-40 В5. СМ. Hanval Inc, Корея
    Ликви Моли Оптимал 10W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. Liqui Moly GmbH, Германия
    Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 В5/Д3. SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
    Mobil 1 ESP Формула 5W-30. В6/Д3. SJ/SL SM/CF
    Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 В5/Д3. SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
    Shell Helix: Plus Plus Extra Ultra 10W-40 5W-40 5W-40 В5/Д3. СЛ/ЦФ. Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
    Zic A Plus. 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5. СЛ. Корпорация SK, Корея

    Таблица 3.

    Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0с
    Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0°С
    ниже -35 0W-30 25
    ниже -35 0W-40 30
    -30 5W-30. 25
    -30 5W-40 35
    -25 10W-30. 25
    -25 10W-40 35
    -20 15W-40. 45
    -15 20W-40 45

    Трансмиссионные масла для использования в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и ​​рулевом редукторе

    Таблица 4.

    Охлаждающие жидкости
    Тормозные жидкости

    Таблица 7.

    Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

    Стекловолокно и специальные жидкости

    Жидкости для стекловолокна

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651.

    ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727.

    НПП «Макрогер», г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057.

    ЗАО «АО Аспект», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889.

    Специальные жидкости

    МОПС ВНИИ НП, г. Москва

    Лукойл Аж

    ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599.

    ф. «Варя», Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924.

    Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

    ф. «Пентозин», Германия

    ТТМ 1.97.0964.

    Пластмассовые смазки

    Марка смазки

    Производитель

    Нормативный документ

    Смазка твердая молибдол м3

    ЗАО «Технология», г. С-Петербург

    Графитовая смазка «P»

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    Протор смазки

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706.

    Смазка Castrol S-058

    Фирма «Castrol», Германия

    Смазка Molykote X-106

    Фирма «До Корнинг», США

    ТТМ 1.97.0115

    Renolit JP 1619 Смазка

    ФУСХ, Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Лукас PFG-111 Смазка

    Фирма «LUCAS TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733

    Моющие жидкости для системы смазки двигателя

    Таблица 10.

    Марка жидкости

    Производитель

    Нормативный документ

    Автомобильная промышленность

    ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122.

    Масло моющее

    ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528.

    РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746.

    MP Synthetic MP Classic

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    Сотня 84035624-005

    Примечание.Моющие жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на самое свежее.

    Материалы для антикоррозийной обработки кузова

    Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

    Таблица 12.

    Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4×4

    Номер продукта
    название продукта Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
    золото серебро палладий
    2115-3801010 Комбинация устройств В полупроводниках 0,000263 0,016414
    2105-3747010-03 Частота поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
    2105-3709310/-01 Тройной переключатель Покрытие 0,1664
    2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
    2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
    21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
    2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
    2104-3709612 Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева В контактах 0,403093
    2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
    21045-3709280 Переключатель нагрева топлива В контактах 0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681
    Генератор регулятора напряжения В полупроводниках 0,0534
    2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637
    2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
    2105-3747210-12 Дальний свет Реле дальнего света В контактах 0,055
    2105-37470-1010-12 Реле ближнего света Фары В контактах 0,055
    2105-3747210-02 Реле Faroocious В контактах 0,137
    2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

    Для заправки и обслуживания отечественного вазовского внедорожника необходимо знать заправочные баки ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214.Некоторые цифры нужно знать на память, например, вместимость бака и картера двигателя. Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в ящике для хранения каюты. И не важно, что вы не собираетесь делать эти автомобили самостоятельно, специалисты на СТО также могут не знать заправочных объемов вашего автомобиля.

    Силовой агрегат

    Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения.Залито антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С. В этот объем входит и емкость радиатора отопления салона.
    2. Картер. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость – 3,75 литра, включая заправку масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина.Возможные режимы и подходящие марки масел указаны в таблице:

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая габариты фильтра. Замена осуществляется через 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно производят после 3-х замен моторной смазки. В процессе эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора специальным щупом.Если уровень упал ниже риски MIN, необходимо срочно долить смазку той же вязкости в двигатель, который был заправлен ранее.

    Обновлять антифриз следует не реже 1 раза в 3 года или по степени износа жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • перевязочный ящик — 0.79 л;
    • КПП
    • — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • Передний мост — Картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — Картер — 0,18-0,2 л.

    Так как при эксплуатации силового агрегата в различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заправляются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо 1 раз на 30 тыс. км.Бегать. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только присадка через верхнюю трубку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла

    обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки узлов начинают мало пропускать смазку. В таких ситуациях допускается доливать масло того же класса вязкости и, желательно, того же производителя.Если при протечке не проводить бак, то снижается уровень смазки в агрегате, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и топливо

    Каждый автолюбитель должен знать максимальное количество заправляемого им автомобиля топливом. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Под резервом понимается количество топлива, оставшееся в баке после включения контрольной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва составляет не менее 5 литров.Автомобиль должен быть заправлен бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

    Автомобиль имеет ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0,515 л;
    • привод гидромуфты с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бачка по 2 л содержат запас жидкости для омывателя ветрового и заднего стекол.

    Привод выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — дот-4).Ее следует менять не реже, чем через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяные пары, содержащиеся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ним стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному выходу из строя тормозов.

    При течи в системе сцепления или тормозной системы уровень в расширительных бачках снижается, поэтому требует постоянного контроля.

    Уровень тормозной жидкости в бачках должен поддерживаться не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе тары.

    Жидкость или чистая вода для промывки стекол прилагается, при необходимости зимой — обязательно незамерзающий вариант. В противном случае лед разрушит не только трубку, но и повредит электронасос.

    Также для обслуживания и смазки используются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазки высоконагруженных подшипников;
    • Слсус-4 — смазка для петель переднего моста и ограничителей открывания дверей;
    • Шрб-4 предназначена для обработки шаровых пальцев и рулевых тяг.

    Список заправочных емкостей пригодится начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    Какое масло заливать в коробку и мост ваз 2107?

    Какое масло лить в мост ВАЗ 2107?

    Масло заднего редуктора моста автомобиля ВАЗ 2107 механики рекомендуют залив с вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/GL-5.Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90.

    Какое масло заливать в коробку ваз 2104?

    В него можно заливать масло таких марок как Лукойл ТМ-5 (85W-90), Ютек Кинетик (80W-90 85W-90), Татнефть ТМ5-18 (75W-90) или MULTIGEAR S (75W-90) ). Для заправки картера коробки передач потребуется 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2101?

    Для Коробки Шестерня ВАЗ 2101 (копейка) Подойдет Масло с классом вязкости 85W90 или 80W90 Gl4/GL5.Для замены понадобится 1,4 литра этой Масло … Интервал замены — каждые 30-40 км пробега.

    Какое масло заливать в коробку передач ваз 2106?

    Масло в КПП ВАЗ 2106 канистра залив 80W-90, 85W-90 любого производителя. От качества трансмиссионной жидкости зависит, как будет заводиться автомобиль при минусовой температуре. Если есть финансовая возможность, то лучше залив синтетика или полусинтетика.

    Какое масло лучше для заднего моста?

    Для современных задний мост (КПП) легковых и грузовых автомобилей, коробка передач масло API класса GL-5. Вязкость Масло указано производителем в инструкции по эксплуатации оборудования.

    Сколько литров масла в коробке ваз 2104?

    Таблица объема масла в коробке передач VAZ / Lada 2104

    2104

    Какое масло заливать в ВАЗ 2101?

    Автовладельцы ВАЗ 2101 залив минеральное или полусинтетическое масло разной вязкости. Так, для всесезонного использования рекомендуется 10W-30 или 10W-40, а для летнего – 20W-40 или 25W-50. Зимой обязательно 5W-30.

    Какое масло заливать в коробку передач ваз 2107?

    Какое масло заливать в коробку и мост ваз 2107?

    Для автомобилей ВАЗ (2101,2103,2105, , 2107, и их модификации) оптимальным вариантом будет использование в КПП Масло группы GL-4.

    Какое масло заливать в коробку ваз 2104?

    В него можно заливать масло таких марок как Лукойл ТМ-5 (85W-90), Ютек Кинетик (80W-90 85W-90), Татнефть ТМ5-18 (75W-90) или MULTIGEAR S (75W-90) ). Для заправки картера коробки передач потребуется 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

    Какое масло лить в мост ВАЗ 2107?

    Масло заднего редуктора моста автомобиля ВАЗ 2107 механики рекомендуют залив с вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/GL-5.Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90.

    Какое масло заливать в коробку и мост ваз 2106?

    В задний редуктор мост ВАЗ 2106 рекомендуется залив коробка передач масло 80W90, например Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 или ТНК. Для замены потребуется 1,3 литра жидкости. Также можно поменять масло и коробка шестерни — там нужно 1,4 литра.

    Какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2106?

    Масло в КПП ВАЗ 2106 банка залив 80W-90, 85W-90 любого производителя.От качества трансмиссионной жидкости зависит, как будет заводиться автомобиль при минусовой температуре. Если есть финансовая возможность, то лучше залив синтетика или полусинтетика.

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2101?

    Для коробки передач ВАЗ 2101 (копейки) подойдет масло с классом вязкости 85W90 или 80W90 Gl4/GL5. Для замены понадобится 1,4 литра этой Масло … Интервал замены — каждые 30-40 км пробега.

    Какое масло заливается в коробку передач ВАЗ 2106?

    Для коробок передач классических моделей ВАЗ , в частности 2106 , допускается применение смазок с маркировкой 75w90, 80W-85 и 85W-90. На практике использование жидкостей с такой классификацией вязкости является наиболее оптимальным, так как в мороз автомобиль заведется без проблем.

    Сколько литров масла в коробке ваз 2104?

    Таблица объема масла в коробке передач VAZ / Lada 2104

    2104