6

Корзина сцепления ваз 2107: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Корзина сцепления ВАЗ

Код товара: 558507

Корзина сцепления ВАЗ LADA XRAY,Vesta дв 1,8 (кпп робот) OEM

Артикул: 21179160108500 Производитель АвтоВАЗ 21179-1601085-00

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

7 150 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2101 LUK
модели группы  
ВАЗ-2101 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2102 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2103
Сцепление
посмотреть
ВАЗ-2104 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление посмотреть

Код товара: 212384

Корзина сцепления ВАЗ-2101 LUK

Артикул: 2103-1601085

МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт.

2 050 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2103 АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-2101 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2102 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2103 Сцепление
посмотреть
ВАЗ-2104 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2105 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление посмотреть

Код товара: 272386

Корзина сцепления ВАЗ-2103 АвтоВАЗ

Артикул: 2103-1601085 Производитель АвтоВАЗ 21030-1601085-00

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт.

2 070 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2106,2121 АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2121 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2131 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2131 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2106 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2107 Сцепление (вариант исполнения 10, 11, 33, 41, 43, 45) посмотреть
ИЖ 2717 Сцепление посмотреть
ВАЗ-21213 Сцепление посмотреть
ВАЗ-21213-214i Сцепление посмотреть
ВАЗ-21213-214i Сцепление посмотреть
ВАЗ-21213-214i Сцепление посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Сцепление посмотреть

Код товара: 272508

Корзина сцепления ВАЗ-2106,2121 АвтоВАЗ

Артикул: 2121-1601085 Производитель АвтоВАЗ 21210-1601085-00

МКАД 3 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет
3 шт.

2 200 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2110 АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-2108
Сцепление
посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2111 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2112 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Сцепление посмотреть

Код товара: 272510

Корзина сцепления ВАЗ-2110 АвтоВАЗ

Артикул: 2110-1601085 Производитель АвтоВАЗ 21100-1601085-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

1 945 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2110 ВИС
модели группы  
ВАЗ-2108 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2111 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2112 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Сцепление посмотреть

Код товара: 202131

Корзина сцепления ВАЗ-2110 ВИС
Артикул: 2110-1601085 Производитель ВИС 21100-1601085-00
МКАД 59 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 59 шт. * без скидки 895 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-2110 НАЧАЛО
модели группы  
ВАЗ-2108 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2111 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2112 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 Сцепление посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Сцепление посмотреть

Код товара: 442918

Корзина сцепления ВАЗ-2110 НАЧАЛО
Артикул: 2110-1601085 Производитель НАЧАЛО 21100-1601085-00
МКАД 48 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 48 шт. * без скидки 755 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Корзина сцепления ВАЗ-21214,23 АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-2123 Сцепление посмотреть

Код товара: 104641

Корзина сцепления ВАЗ-21214,23 АвтоВАЗ

Артикул: 21233-1601085 Производитель АвтоВАЗ 21233-1601085-00

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

5 175 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 337509

Корзина сцепления ВАЗ-2170FL,2190 АвтоВАЗ

Артикул: 21703-1601085 Производитель АвтоВАЗ 21703-1601085-00

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

2 040 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Fenox PP60022C3Корзина сцепления (PP60022C3) ВАЗ 2101-2107, 2121 нового образца (без паука)/Фенокс

Свернуть карточку товараСамый дешевый

2 718 ₽

понедельник 21.03

Самый быстрый

3 311 ₽

воскресенье 13.03

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

PP60022C3

На нашем складе

Корзина сцепления

1 шт.

3 658 ₽

Корзина сцепления

2 шт.

4 649 ₽

Надёжный поставщик

Диск 2101-1601090 Н/Обр Лепест 2103-1601085 Фенокс;

2 шт.

2 946 ₽

Еще 10 предложений из 46 

от 1 дн

от 2 718 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Корзина сцепления 2101-07 «ВИС» (фирм.упак.Лада-Им

1 шт.

2 170 ₽

Корзина сцепления 2101-07 «ВИС» (фирм.упак.Лада-Им

1 шт.

2 219 ₽

Другие предложения

Корзина сцепления ВАЗ 2103 оригинал VIS

16 шт.

2 064 ₽

Еще 10 предложений из 45 

от 0 дн

от 2 083 ₽

Паук корзины сцепления ВАЗ 2103

3 шт.

264 ₽

Паук корзины сцепления ВАЗ 2103

3 шт.

269 ₽

Паук корзины сцепления ВАЗ 2103

3 шт.

274 ₽

Еще 6 предложений 

от 3 дн

от 1 819 ₽

Корзина сцепления ВАЗ-2106,2121 ( в уп.АвтоВАЗ) ВИС

3 шт.

2 622 ₽

Корзина сцепления ВАЗ 2106, 2121 АвтоВаз

2 шт.

2 802 ₽

Еще 10 предложений 

от 3 дн

от 2 866 ₽

Корзина сцепления ВАЗ-2101-07 (ЭКСЕДИ ВИС) (упак. ОАТ)

100 шт.

2 366 ₽

Диск сцепления нажимной с нажимной пружиной в сборе

3 шт.

2 398 ₽

Корзина сцепления 2101-07 «ВИС» (фирм.упак.ОАТ)

16 шт.

2 622 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 2 дн

от 2 622 ₽

Диск сцепления нажимной (КОРЗИНА) 2101-2107 GL.CL.3.1 GALLANT GLCL31

1 шт.

1 881 ₽

Диск сцепления нажимной (КОРЗИНА) 2101-2107 GL.CL.3.1 GALLANT GLCL31

1 шт.

1 942 ₽

Диск сцепления нажимной (КОРЗИНА) 2101-2107 GL.CL.3.1 GALLANT GLCL31

1 шт.

2 344 ₽

Еще 8 предложений 

от 0 дн

от 2 358 ₽

Диск сцепления нажимной 71.2121-1601085 «Триал»

10 шт.

2 596 ₽

ДИСК 2121-1601085 Н/ОБР ЛЕПЕСТ ТРИАЛ

2 шт.

3 306 ₽

Э/00008587 /ТРИАЛ/Комплект сцепления ВАЗ 2101-2107, 21213 усил.

4 шт.

5 197 ₽

КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ TRIALLI ВАЗ-2101-2107,2121

5 шт.

3 523 ₽

Диск сцеп. нажим. (корзина) для а/м Лада 2101 (FS 821)

2 шт.

3 609 ₽

Диск сцеп. нажим. (корзина) для а/м Лада 2101 (FS 821)

2 шт.

3 645 ₽

Еще 10 предложений из 93 

от 0 дн

от 3 683 ₽

К-т сцепления 2101 (TRIALLI) FR798, шт

2 шт.

4 743 ₽

Сцепление в сборе

5 шт.

5 823 ₽

Сцепление /2101-07, 2121/

4 шт.

5 940 ₽

Еще 10 предложений из 165 

от 0 дн

от 5 974 ₽

ДИСК 2101-1601090 ФЕНОКС\

2 шт.

3 610 ₽

Диск 2101-1601090 Фенокс;

2 шт.

3 624 ₽

Корзина сцепления

6 шт.

4 198 ₽

Еще 10 предложений из 45 

от 1 дн

от 4 328 ₽

Комплект сцепления VAZ: Lada 2101/2102/21040

1 шт.

4 795 ₽

Комплект сцепления VAZ: Lada 2101/2102/21040

1 шт.

4 795 ₽

Комплект сцепления

1 шт.

5 592 ₽

Еще 10 предложений из 29 

от 0 дн

от 5 730 ₽

Корзина сцепления

1 шт.

16 054 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Сколько стоит корзина сцепления на ваз 2107

Содержание

  • Почему так случилось?
  • Главный цилиндр сцепления ATE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Главный цилиндр сцепления TRW ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Рабочий цилиндр сцепления Pilenga ВАЗ 2123
  • Диск сцепления керамический Pilenga, ВАЗ 2112
  • Диск сцепления металлокерамический ВАЗ 2112 (демпферный, 6 лепестков)
  • Диск сцепления металлокерамический 215 мм, 4 лепестка ВАЗ 2123
  • Диск сцепления металлокерамический 215 мм, ступица BMW, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Диск сцепления Nissan SR20det
  • Диск сцепления BMW, Е6, Е10, Е12, Е21, Е30, Е36
  • Диск сцепления Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП
  • Корзина ВАЗ 2110 (усилие 7000 H)
  • Корзина ВАЗ 2123 (усилие 7000 Н)
  • Выжимной подшипник ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora
  • Выжимной подшипник ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104. 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем
  • Сцепление металлокерамика, усиленное
  • Сцепление Mecarm, металлокерамика ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора (комплект)
  • Сцепление LUK на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)
  • Сцепление LUK ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)
  • Сцепление LUK Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)
  • Сцепление LUK Лада Веста (комплект)
  • Диск сцепления Valeo, ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (комплект)
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Комплект сцепления, SACHS, 3000950025

Комплект сцепления, VALEO, 009236

Сцепление в сборе ВАЗ 2101-07 LADA 21070-1601000-00

LADA вилка сцепления ваз 2101-07

Комплект сцепления, VALEO, 801649

Сцепление 2101-07 Крафт корзина+диск+выжимной (Л/Н)

Сцепление в комплекте (3 в 1) ваз 2101-2107, 2121 ck-p4.

Комплект сцепления сакс ЗМЗ-405,406 SACHS

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2101 TRIALLI

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2121 усиленное TRIALLI

Tp2116c3 муфта сцепления ваз 2108 в сборе в инд. упак.

ВАЗ Гайка регулировочная штока сцепления ВАЗ-2101-2107.

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2112/2170/2190 усиленное.

Муфта сцепления в сборе ваз 2101-07, 2121,21213 TORQUE.

Вилка Сцепления Ваз-2101-2107 [В Уп. Lada]

Диск Сцепления Ваз 2123 Trialli

Комплект сцепления в сборе ВАЗ 2112/2170/2190 усиленное.

BALZAP ремкомплект главного цилиндра сцепления ваз 2101.

W03200C KRAFTTECH Сцепление компл. ваз 2110-2112 1.5/1.

«сцепление в сборе ваз 2123 luk» Luk арт. 622.

Сцепление в сборе ВАЗ 2101-07, FR 798 TRIALLI

Главный цилиндр сцепления ATE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Главный цилиндр сцепления ATE для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

На складе в Самаре

1550 руб 1800 руб

Главный цилиндр сцепления TRW ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Главный цилиндр сцепления TRW для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105. 2106, 2107.
Так же возможно использование при установке гидравлического ручного тормоза

На складе в Самаре

Рабочий цилиндр сцепления Pilenga ВАЗ 2123

Рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2123 Pilenga, в комплекте с кронштейном рабочего цилиндра с пластиной

На складе в Самаре

Диск сцепления керамический Pilenga, ВАЗ 2112

Диск сцепления, металлокерамика, размер диска 200 мм, демпферный, 4-х лепестоковый, подходит для автомобилей ВАЗ

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический ВАЗ 2112 (демпферный, 6 лепестков)

Диск сцепления металлокерамический, шести лепестковый, демпферный. Отлично работает в совокупности с корзиной Lada Priora. Качественное и бюджетное решение для трансмиссии автомобилей с турбонаддувом

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический 215 мм, 4 лепестка ВАЗ 2123

Диск сцепления металлокерамика, 4 лепестка, без демферный, 215 мм. Подходит для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с маховиком 2123

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический 215 мм, ступица BMW, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Диск сцепления шести лепестковый, бездемпферный, керамический для автомобилей ВАЗ с КПП Getrag BMW.

На складе в Самаре

Диск сцепления Nissan SR20det

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей Nissan Silvia S13, S14, S15, Nissan 180 SX turbo

На складе в Самаре

Диск сцепления BMW, Е6, Е10, Е12, Е21, Е30, Е36

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей BMW E6,Е10,Е12,Е21,Е30,Е36

На складе в Самаре

Диск сцепления Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП

На складе в Самаре

Корзина ВАЗ 2110 (усилие 7000 H)

Корзина с увеличенным прижимным усилием до 7000 Н.

На складе в Тольятти

Корзина ВАЗ 2123 (усилие 7000 Н)

Корзина с увеличенным прижимным усилием до 7000 Н

Выжимной подшипник ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora

Выжимной подшипник сцепления Valeo, для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora

На складе в Самаре

Выжимной подшипник ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104. 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем

Выжимной подшипник сцепления для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 для автомобилей с 16 клапанным двигателем ВАЗ

На складе в Самаре

Сцепление металлокерамика, усиленное

Комплект сцепления — диск демпферный (металлокерамика, 6 лепестков), корзина усиленная 7000 Н.

На складе в Самаре

Сцепление Mecarm, металлокерамика ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора (комплект)

Комплект сцепления Mecarm металлокерамика, диск 200 мм, для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора и любых других автомобилей ВАЗ с десятым корпусом КПП и маховиком ВАЗ 2110

На складе в Тольятти

Сцепление LUK на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

3000 руб 3150 руб

Сцепление LUK ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

2950 руб 3300 руб

Сцепление LUK Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей Приора (Priora). Также подходит для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление LUK Лада Веста (комплект)

Комплект сцепления LUK для автомобилей Лада Веста с КПП Jh4. Выжимной подшипник в комплект не входит.

На складе в Самаре

Диск сцепления Valeo, ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора

Диск сцепления Valeo, для автомобилей ВАЗ 2110, 2112, Priora

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2101, 2102. 2103. 2104, 2105. 2106. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2110-12. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

3650 руб 3640 руб

В нашем интернет-магазине tuningprosto.ru представлен широкий выбор комплектов сцепления на автомобили ВАЗ. Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Оно предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний. Служит для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию. Стандартное заводское сцепление порой не выдерживает поднятия мощности и крутящего момента. Для этого в нашем магазине представлены качественные комплекты сцепления ВАЗ от флагманов Luk, Valeo, Sachs, Pilenga.

Если речь заходит о больших мощностях, которые появляются при установке турбонаддува или сборке мощного атмосферного двигателя, то обычная органика уже не справляется. На помощь в таком случае приходят металлокерамические диски сцепления ВАЗ. За счет материала накладок, а также особого конструктива, металлокерамические диски обеспечивают наилучшее сцепление. Для более правильной и качественной работы таких дисков, необходима установка усиленной корзины сцепления, которая за счет более мощных пластин сильнее прижимает диск сцепления к маховику.

Вы можете подобрать как комлпект сцепления, так и элементы сцепления (диск сцепления, выжимной подшиппник и усиленная корзина сцепления) по отдельности. Четкая передача крутящего момента от двигателя на трансмиссию за счет сцепления — залог реализации мощностных характеристик вашего автомобиля.

Корзина сцепления в сборе ваз 2107 цена

Запчасти и аксессуары для транспорта – корзина ваз 2101 2107

Топ-объявления Посмотреть все

Генератор,стартер,трамблер,карбюратор,бензонасос,корзина ВАЗ2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

361 грн.

Киев, Соломенский Вчера 09:34

Обычные объявления

Найдено 14 объявлений

Найдено 14 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Генератор,стартер,трамблер,карбюратор,бензонасос,корзина ВАЗ2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

361 грн.

Киев, Соломенский Вчера 09:34

Сцепление диск корзина ваз 2101 2103 2105 2106 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

350 грн.

сцепление корзина диск ВАЗ 2107 2106 2105 2104 2103 2102 2101 2121

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

450 грн.

Николаев, Корабельный 12 март

Сцепление ВАЗ 2103 2102 2107 2104 2105 2101 Корзина Диск Выжимной

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

500 грн.

Одесса, Малиновский 12 март

Сцепление(маховик+корзина+диск)для ВАЗ 2101-2107(Отличное состояние)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

500 грн.

Корзина ВАЗ 2101 – 2107 (пр-во Россия)

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

299 грн.

Кропивницкий, Ленинский район 7 март

Корзина сцепления ваз 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

Комплект сцепления Ваз 2101 – 2107 корзина / выжимной Маховик Ваз 2105

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

370 грн.

Корзина сцепления Ваз 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

300 грн.

Кривой Рог, Жовтневый 4 март

Продам корзину ваз 2101 ..2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

250 грн.

Корзина сцепления на ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

Днепр, Амур-Нижнеднепровский 29 февр.

Корзина сцепления ВАЗ 2101-2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

Гарантированно получайте товар, либо деньги обратно на карту Подробней.

200 грн.

Корзина сцепления Москвич – Ваз 2101- 2107

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

250 грн.

корзина сцепления ваз 2101,2102,2103, 2104,2105,2106,2107,москвич

Автозапчасти и аксессуары » Автозапчасти

400 грн.

Кривой Рог, Жовтневый 20 февр.

Похожие запросы:
  • корзина ваз 2101 2107 в рубрике Автозапчасти
  • корзина ваз 2101 2107 в рубрике Запчасти для транспорта
  • Недавно просмотренные
  • Избранные объявления ( 0 )
  • Избранные результаты поиска ( 0 )

Простите, но данное объявление больше не доступно

Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.

  • Главные рубрики OLX
  • Рубрики в разделе “Запчасти для транспорта”
  • Рубрики в разделе “Автозапчасти и аксессуары”

Главные рубрики OLX :

Рубрики в разделе “Запчасти для транспорта” :

Рубрики в разделе “Автозапчасти и аксессуары” :

  • Днепропетровская область (4)
  • Запорожская область (1)
  • Харьковская область (2)
  • Николаевская область (1)
  • Киевская область (2)
  • Хмельницкая область (1)
  • Кировоградская область (1)
  • Винницкая область (1)
  • Одесская область (1)

Популярно в категории “Запчасти для мототранспорта”:

Как выбрать сцепление на Lada 2107: классификация и обзоры комплектов

Важность исправной работы фрикционной муфты сложно переоценить – это не только плавность хода, но и эффективное использование тяговой мощности автомобиля. Но не всегда регулировка сцепления трансмиссии приводит к желаемому результату, и приходится менять диски механизма передачи крутящего момента. Нельзя сказать, что такой ремонт совсем прост, однако в первую очередь важен момент выбора детали, поэтому обзор популярных комплектов придется кстати.

Технические параметры сцепления «семерки»: классификация и параметры

Вазовские модели комплектуются однодисковой муфтой с центральной пружиной. Автомобилисты, интересующиеся, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107, должны принять во внимание, что его тип зависит от мощности силового агрегата. Узлы отличаются параметрами нажимной пружины, кожухом и размерами ведомого диска, а весь комплект состоит из трех элементов:

  1. Нажимного диска.
  2. Ведомого диска.
  3. Выжимного подшипника.

Нажимной диск

На вазовской классике используются два типа таких механизмов:

  • 2103 – для машин с моторами объемом до 1,5 л.
  • 2121 – для авто с двигателями объемом до 1,7 л.

Внешне они практически идентичны, их легко можно перепутать – диаметр диска в обоих случаях составляет 200 мм. Однако отличительные знаки все же есть:

  • На изделии 2121 имеется метка в виде шестимиллиметрового отверстия в одной из прорезей лепестка диафрагменной пружины.
  • Ширина фрикционных накладок 2103 составляет 29 мм, а 2121 – 35 мм.

Ведомый диск

Чтобы определиться, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, не помешает знать, что диск для «классики» довольно просто отличить от «переднеприводного» по отгибам, которые частично прикрывают демпферные пружины. Ведомые диски выпускаются в двух типоразмерах:

  • 200х140 – для моторов объемом до 1,5 л; бывают двух марок: 2103 и 2107, на последнем установлены безасбестовые накладки.
  • 200х130 – диск по документации носит марку 2121 и разработан для Нивы, но возможна установка и на «семерку». Кроме размера отличается усиленным демпфером с усиленными диафрагменными пружинами.

Еще один заметный фактор – ведомый диск 2121 имеет большее количество заклепок на накладках, чем аналог под маркой 2103.

Выжимной подшипник

Деталь поставляется в комплекте и имеет дополнительное название – муфта выключения. Для «классики» ее маркировка также начинается с набора цифр 2101. Подшипник визуально отличается наличием проволочных скобочек, с чем знакомы автолюбители, выполнявшие замену рабочего цилиндра на Lada.

Комплект деталей сцепления для Нивы можно ставить на любой автомобиль из ряда классических. Такие детали рассчитаны на большие нагрузки, а стало быть, дольше прослужат. Единственное неудобство – «нивовская» корзина потребует больших усилий на педали муфты.

Критерии: какое сцепление лучше поставить на авто ВАЗ 2107 классической конструкции?

На основании рекомендаций мастеров и отзывы автолюбителей можно составить основные принципы, которые надо учитывать при выборе деталей узла управления переключением передач. В общих чертах картина напоминает регулировку развала-схождения , когда любая полезная рекомендация значительно облегчает процесс. Помимо марки производителя при покупке ведомого диска следует уделять внимание следующим факторам:

  • Плоскость фрикционных накладок должна быть однородной, при визуальном осмотре задиры, трещины и сколы недопустимы.
  • Наличие масляных пятен на диске категорически не допускается.
  • Визуально оценить качество клепки, бортовка каждой заклепки должна быть одинакова, неравномерный расклеп по краям недопустим.
  • Шлицы должны быть без повреждений.
  • Проверить отсутствие люфта на пружинах, демпферах и накладках. Наличие люфта говорит о низкокачественной сборке узла.

Автолюбитель, которого интересует, какое сцепление лучше всего поставить на классический ВАЗ 2107, должен обратить внимание на маркировку демпферной пластины. Здесь находится фирменный знак, выполненный лазером или голограммой, который представляет собой действенную меру в борьбе с контрафактной продукцией.

Отдельно стоит рассмотреть критерии выбора нажимного диска для классической вазовской «семерки»:

  • Оценить качество кожуха корзины, добросовестные фирмы делают их методом штамповки. Наличие глубоких царапин и срезов – признак низкокачественной детали.
  • Осмотреть качество клепки.
  • Осмотреть уровень изготовления литого диска и механической обработки его зеркала. Наличие микротрещин, раковин и неровностей недопустимо, и, наоборот – идеальная поверхность указывает на качественный материал и высокотехнологичную обработку детали.

Выбирайте лучшее

Последним пунктом в вопросе, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, будет короткий обзор наиболее известных комплектов сцеплений для классических машин. Различия в продукции брендов заключаются в надежности и поведении во время эксплуатации.

Valeo

Известная компания из Франции известна также высококачественными тормозными колодками. Судя по отзывам автовладельцев, сцепление отличается мягкой работой с четким моментом включения.

Многие отмечают надежность новых комплектов Валео, которые зачастую работают без поломок более 150 000 км пробега. Из недостатков – высокая стоимость.

Всемирно известный немецкий производитель фрикционных муфт. Продукция всегда отличалась передовыми конструктивными решениями. Например, использование гасителя крутильных колебаний нажимного и ведомого дисков существенно демпфирует вибрации, что способствует комфорту. Муфты LuK – наиболее оптимальный выбор в соотношении цена-качество, однако в продаже встречается много подделок, так что при покупке нужно быть внимательно.

Kraft

Немецкий бренд известен уже 20 лет, но в последнее время продукция под этой маркой выпускается все чаще в Турции, что, естественно, удешевляет ее. Тем не менее, сцепления имеют массу положительных отзывов, среди них:

  • мягкий выжим;
  • отсутствие перегрева при тяжелом режиме эксплуатации;
  • маховик практически не изнашивается.

Sachs

Немецкий производитель имеет богатый опыт производства деталей трансмиссии. Все модели муфт укомплектованы безасбестовыми накладками, при этом они обеспечивают:

  • Оптимальную передачу крутящего момента.
  • Устойчивы к повышенным нагрузкам.
  • Не требуют обслуживания.

Отечественное предприятие, поставляющее оригинальную продукцию для автомобилей Lada. Конструкция муфты разработана инженерами из Тольятти, но комплектующие в производстве применяются в основном импортные. Большинство автовладельцев, в качестве решения вопроса, какое из сцеплений лучше поставить на классику ВАЗ 2107, останавливаются именно на этом производителе. Причина такого выбора – невысокая цена и приемлемое качество.

Kraft tech

Турецкая продукция по лицензии немецкой компании Kraft. Комплект характеризуется мягкой работой, адаптирован к российским условиям работы. Часть негативных отзывов относится к недолговечности выжимного подшипника.

Триал

Еще один отечественный производитель, который гарантирует для своих дисков до двух миллионов циклов нагрузки без утраты эксплуатационных свойств. Средний пробег деталей комплекта составляет 80 000 км. Некоторые автомобилисты жалуются на возникновение трещин на ведомом диске в районе пружин, в результате чего они вылетают. Однако стоит отметить, что подобные неполадки у них возникли после двух-трех лет эксплуатации.

Сцепление ВАЗ 2101- 07 в сборе

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке сцепления в сборе, в строке “Комментарий” указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля.

Сцепление является первым агрегатом трансмиссии и предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач. Сцепление позволяет водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента, как бы отделять двигатель от трансмиссии, а затем и плавно их соединять.

Сцепление на автомобиля ВАЗ 2107 — сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, предназначено для соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач с возможностью кратковременного прекращения передачи крутящего момента. Конструкция обеспечивает плавное включение сцепления автомобиля ВАЗ 2107 за счет взаимного кратковременного проскальзывания его рабочих дисков.

1 — маховик; 2 — ведомый диск сцепления; 3 — корзина сцепления; 4 — выжимной подшипник с муфтой; 5 — бачок гидропривода сцепления; 6 — шланг; 7 — главный цилиндр гидропривода выключения сцепления; 8 — сервопружина педали сцепления; 9 — возвратная пружина педали сцепления; 10 — ограничительный винт хода педали сцепления; 11 — педаль сцепления; 12 — трубопровод гидропривода выключения сцепления; 13 — шаровая опора вилки; 14 — вилка выключения сцепления; 15 — оттяжная пружина вилки выключения сцепления; 16 — шланг; 17 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 18 — штуцер прокачки сцепления

Сцепление установлено на маховике и закрыто алюминиевым картером, который крепится четырьмя болтами к блоку цилиндров. С другой стороны картер соединен с картером коробки передач.

На шлицах первичного вала коробки передач свободно установлена ступица, на которой установлен ведомый диск, разделенный радиальными прорезями на двенадцать секторов. К ведомому диску сцепления с двух сторон приклепаны фрикционные накладки из специального материала. Крутящий момент от ведомого диска на его ступицу передается через пружинно-фрикционный демпфер (гаситель крутильных колебаний).

Корзина сцепления автомобиля ВАЗ 2107 (ведущая часть сцепления) крепится к маховику шестью болтами и включает в себя нажимной диск, кожух и диафрагменную нажимную пружину. Нажимной диск подвижно закреплен на кожухе. Под действием диафрагменной пружины ведомый диск сцепления зажимается между нажимным диском и маховиком.

Выключение сцепления на автомобиле ВАЗ 2107 осуществляется гидравлическим приводом с подвесной педалью.

Между вилкой выключения сцепления и лепестками нажимной пружины установлен подшипник выключения сцепления с кожухом в сборе. Кожух подшипника прижимается к лапкам вилки пружинной скобой. Подшипник свободно перемещается по направляющей втулке , закрепленной на картере сцепления.

При выжимании педали приводная вилка сцепления способствует перемещению муфты выжимного подшипника , что гарантирует перестановку внутренней кромки пружины вперед и последующее выключение устройства.

Муфта выжимного подшипника надета на направляющую втулку передней крышки КПП 2101-07 и имеет возможность продольного перемещения. При работающем двигателе ведущая и ведомая части сцепления вращаются как одно целое, передавая крутящий момент от коленчатого вала двигателя на первичный вал КПП . При нажатии педали сцепления усилие через гидропривод от рабочего цилиндра сцепления передается на вилку выключения сцепления, которая, поворачиваясь на шаровой опоре, перемещает выжимной подшипник по направляющей втулке. Выжимной подшипник воздействует на диафрагменную пружину корзины сцепления, она прогибается на опорных кольцах и отводит нажимной диск от ведомого диска . При этом первичный вал КПП отсоединяется от коленвала двигателя, передача крутящего момента прекращается. При отпускании педали сцепления все детали сцепления под действием пружин возвращаются в исходное положение.

На направляющей втулке выжимного подшипника, не допускается наличие следов износа, рисок на её поверхности!

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21060160100000.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить сцепление в сборе на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Корзина сцепления в сборе ваз 2107 цена — АвтоТоп

Содержание

  • Главный цилиндр сцепления ATE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Главный цилиндр сцепления TRW ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Рабочий цилиндр сцепления Pilenga ВАЗ 2123
  • Диск сцепления керамический Pilenga, ВАЗ 2112
  • Диск сцепления металлокерамический ВАЗ 2112 (демпферный, 6 лепестков)
  • Диск сцепления металлокерамический 215 мм, 4 лепестка ВАЗ 2123
  • Диск сцепления металлокерамический 215 мм, ступица BMW, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
  • Диск сцепления Nissan SR20det
  • Диск сцепления BMW, Е6, Е10, Е12, Е21, Е30, Е36
  • Диск сцепления Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП
  • Корзина ВАЗ 2110 (усилие 7000 H)
  • Корзина ВАЗ 2123 (усилие 7000 Н)
  • Выжимной подшипник ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora
  • Выжимной подшипник ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104. 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем
  • Сцепление металлокерамика, усиленное
  • Сцепление Mecarm, металлокерамика ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора (комплект)
  • Сцепление LUK на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)
  • Сцепление LUK ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)
  • Сцепление LUK Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)
  • Сцепление LUK Лада Веста (комплект)
  • Диск сцепления Valeo, ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (комплект)
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)
  • Сцепление Valeo ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)
  • Почему так случилось?

Главный цилиндр сцепления ATE ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Главный цилиндр сцепления ATE для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

На складе в Самаре

1550 руб 1800 руб

Главный цилиндр сцепления TRW ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Главный цилиндр сцепления TRW для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105. 2106, 2107.
Так же возможно использование при установке гидравлического ручного тормоза

На складе в Самаре

Рабочий цилиндр сцепления Pilenga ВАЗ 2123

Рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2123 Pilenga, в комплекте с кронштейном рабочего цилиндра с пластиной

На складе в Самаре

Диск сцепления керамический Pilenga, ВАЗ 2112

Диск сцепления, металлокерамика, размер диска 200 мм, демпферный, 4-х лепестоковый, подходит для автомобилей ВАЗ

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический ВАЗ 2112 (демпферный, 6 лепестков)

Диск сцепления металлокерамический, шести лепестковый, демпферный. Отлично работает в совокупности с корзиной Lada Priora. Качественное и бюджетное решение для трансмиссии автомобилей с турбонаддувом

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический 215 мм, 4 лепестка ВАЗ 2123

Диск сцепления металлокерамика, 4 лепестка, без демферный, 215 мм. Подходит для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 с маховиком 2123

На складе в Самаре

Диск сцепления металлокерамический 215 мм, ступица BMW, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Диск сцепления шести лепестковый, бездемпферный, керамический для автомобилей ВАЗ с КПП Getrag BMW.

На складе в Самаре

Диск сцепления Nissan SR20det

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей Nissan Silvia S13, S14, S15, Nissan 180 SX turbo

На складе в Самаре

Диск сцепления BMW, Е6, Е10, Е12, Е21, Е30, Е36

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей BMW E6,Е10,Е12,Е21,Е30,Е36

На складе в Самаре

Диск сцепления Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП

Усиленный карбоно-кевларовый диск сцепления для автомобилей Subaru Impreza GC8, GDA 6 ступенчатая КПП

На складе в Самаре

Корзина ВАЗ 2110 (усилие 7000 H)

Корзина с увеличенным прижимным усилием до 7000 Н.

На складе в Тольятти

Корзина ВАЗ 2123 (усилие 7000 Н)

Корзина с увеличенным прижимным усилием до 7000 Н

Выжимной подшипник ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora

Выжимной подшипник сцепления Valeo, для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Lada Priora

На складе в Самаре

Выжимной подшипник ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104. 2105, 2106, 2107 с 16 клапанным двигателем

Выжимной подшипник сцепления для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 для автомобилей с 16 клапанным двигателем ВАЗ

На складе в Самаре

Сцепление металлокерамика, усиленное

Комплект сцепления — диск демпферный (металлокерамика, 6 лепестков), корзина усиленная 7000 Н.

На складе в Самаре

Сцепление Mecarm, металлокерамика ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора (комплект)

Комплект сцепления Mecarm металлокерамика, диск 200 мм, для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора и любых других автомобилей ВАЗ с десятым корпусом КПП и маховиком ВАЗ 2110

На складе в Тольятти

Сцепление LUK на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

3000 руб 3150 руб

Сцепление LUK ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

2950 руб 3300 руб

Сцепление LUK Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Сцепление Luk для автомобилей Приора (Priora). Также подходит для автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление LUK Лада Веста (комплект)

Комплект сцепления LUK для автомобилей Лада Веста с КПП Jh4. Выжимной подшипник в комплект не входит.

На складе в Самаре

Диск сцепления Valeo, ВАЗ 2110, 2112, Лада Приора

Диск сцепления Valeo, для автомобилей ВАЗ 2110, 2112, Priora

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2101, 2102. 2103. 2104, 2105. 2106. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115. Отличается высокой надежностью.

Комлпектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

Сцепление Valeo ВАЗ 2110, 2111, 2112 (комплект)

Сцепление Valeo для автомобилей ВАЗ 2110-12. Отличается высокой надежностью.

Комплектация: корзина, диск сцепления, выжимной подшипник.

На складе в Самаре

3650 руб 3640 руб

В нашем интернет-магазине tuningprosto.ru представлен широкий выбор комплектов сцепления на автомобили ВАЗ. Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Оно предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний. Служит для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию. Стандартное заводское сцепление порой не выдерживает поднятия мощности и крутящего момента. Для этого в нашем магазине представлены качественные комплекты сцепления ВАЗ от флагманов Luk, Valeo, Sachs, Pilenga.

Если речь заходит о больших мощностях, которые появляются при установке турбонаддува или сборке мощного атмосферного двигателя, то обычная органика уже не справляется. На помощь в таком случае приходят металлокерамические диски сцепления ВАЗ. За счет материала накладок, а также особого конструктива, металлокерамические диски обеспечивают наилучшее сцепление. Для более правильной и качественной работы таких дисков, необходима установка усиленной корзины сцепления, которая за счет более мощных пластин сильнее прижимает диск сцепления к маховику.

Вы можете подобрать как комлпект сцепления, так и элементы сцепления (диск сцепления, выжимной подшиппник и усиленная корзина сцепления) по отдельности. Четкая передача крутящего момента от двигателя на трансмиссию за счет сцепления — залог реализации мощностных характеристик вашего автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Корзина сцепления для ВАЗ 2107

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Количество

1 шт

Тип контейнера

Коробка

  • 2107 01.1985-01.2012 1300 65 л.с
  • 2107 01.1983-01.1993 1500 75 л.с

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

8033123221368

  • 2107 01.1985-01.2012 1300 65 л.с
  • 2107 01.1983-01.1993 1500 75 л.с

SVHC

Не содержит особо опасных веществ!

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4005108004772

Номер технической информации

TBFP

  • 2107 01.1985-01.2012 1300 65 л.с
  • 2107 01.1983-01.1993 1500 75 л.с

Что входит в сцепление ваз 2107 и порядок замены

В этой статье мы рассмотрим муфту ВАЗ 2107, ее основные узлы и порядок замены на автомобиле. Также стоит отметить, что этот узел конструктивно аналогичен тому, что используется на «копейках», «шестерках», иными словами, на всей классической серии заднеприводных автомобилей ВАЗ. И процедура замены, ремонта аналогична. Разницу можно наблюдать только в снятии рычага переключения передач при разборке коробки передач.А именно – в удалении элементов «бороды».

Узлы главного фрикциона

Двумя основными силовыми агрегатами автомобиля являются двигатель и коробка передач. Между ними несколько элементов: маховик, диск, втулка, выжимной подшипник, корзина. Сцепление ВАЗ 2107 состоит именно из этих деталей. Они позволяют во время движения отсоединить первичный вал двигателя от коробки передач. Это делается с помощью гидравлического привода, расположенного снаружи.

А теперь немного о том, как все работает.Допустим, вам нужно переключить скорость. Для этого вы нажимаете на педаль сцепления. При этом вилка с выжимным подшипником воздействует на лепестки корзины. В результате между поверхностью диска и корзиной создается небольшой зазор. Следовательно, валы коробки и двигателя разъединяются, начинают вращаться независимо друг от друга. Именно в этот момент можно осуществлять переключение передач, коробка максимально разгружена.

Привод сцепления

Можно даже провести аналогию с тормозной системой.Содержит рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2107 и главный. Первый устанавливается на картер сцепления и крепится к нему при помощи двух болтов. Второй находится прямо напротив педали привода. От него идут два шланга — к расширительному бачку и к рабочему цилиндру. С помощью расширительного бачка поддерживается постоянный уровень жидкости. Опять аналогия с тормозной системой.

Даже по конструкции оба цилиндра очень похожи на ГТЦ. Однако функции немного отличаются. На более современных автомобилях вместо цилиндровой системы используется тросовая.Это вызвано двумя причинами — дешевле и проще. Если сравнивать стоимость троса и баллона, то она более чем в два раза ниже. Поэтому в обслуживании ВАЗ 2107 получается достаточно дорого. Цена баллона не менее 500 руб. Правда, его надежность достаточно высока.

Как снять коробку передач?

Если вы чувствуете, что сцепление начинает работать некорректно, появляется посторонний шум, ведет, при резком нажатии на педаль акселератора происходит увеличение скорости, но скорость не меняется, это говорит о том, что необходима замена .Сцепление ВАЗ 2107, как и любой другой автомобиль, меняется только после полного снятия коробки. Для этого необходимо провести ряд мероприятий. Ремонт лучше производить на автомобиле, установленном на яме или подъемнике.

В первую очередь производится работа сверху — снимается клемма с аккумулятора, разбирается рычаг переключения передач, отсоединяются провода массы, стартера, штанов. Стоит отметить, что необходимо приобрести новую прокладку и гайки под штаны. Затем работы проводятся снизу — отсоединяется карданный вал, откручиваются гайки крепления подушки к корпусу, снимается рабочий цилиндр сцепления.Отсоедините привод спидометра и разъем сигнала заднего хода. После этого необходимо будет открутить четыре болта, которыми коробка передач крепится к блоку двигателя. Обратите внимание, под ящик необходимо установить опору, чтобы он не упал при снятии.

Процедура замены сцепления

Замена сцепления ВАЗ 2107, цена комплекта около 2000 рублей, не на долго. Чаще всего происходит снятие и установка коробки передач.Старайтесь не повредить корзину сцепления при снятии коробки передач. Ведь он меняется намного реже, чем диск и подшипник. Но в любом случае нужно ставить новые болты. Дело в том, что при работе на старых резьба слегка деформируется, не исключено, что они не смогут обеспечить надежное соединение.

Как при снятии корзины, так и при ее установке необходимо вкручивать/выкручивать болты по диагонали. Это обеспечит равномерную затяжку. Не забудьте поменять выжимной подшипник и внимательно осмотреть состояние вилки.Если он имеет дефекты, замените его. Также не обделяйте себя вниманием и венец маховика. Если его зубы стерлись, то его надо будет либо переворачивать, либо ставить новый. Установку корзины и диска необходимо производить только после центровки при помощи трубки (или отрезка первичного вала редуктора).

Система регулировки и прокачки

После замены сцепления и узла нужно отрегулировать. Без этой процедуры не будет правильно работать сцепление ВАЗ 2107.Рабочий цилиндр нужно немного отрегулировать. На штоке есть регулировочная гайка, которую необходимо завинтить или открутить для достижения максимальной эффективности. Если необходима подкачка, то заполните расширительный бачок тормозной жидкостью. Помощник выжимает педаль сцепления, а вы в этот момент включаете подсос и выпускаете воздух из системы. Все делается так же, как и прокачка тормозов, только гораздо быстрее.

Заключение

Вот и все, что можно рассказать о том, как производится замена.Сцепление ВАЗ 2107 после этой процедуры будет работать стабильно и без сбоев. Не забудьте после сборки поставить все заглушки на свои места. В частности, разъем для подключения сигнала заднего хода. При необходимости замените трос привода спидометра.

Как сделать все просто

Муфта нужна для разъединения первичного вала коробки передач и коленчатого вала двигателя. Используется для плавного пуска, переключение передач происходит без рывков и скрипов. На ВАЗ 2107 применено однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Этот привод сложнее тросового, но и у него есть свои преимущества. Самое главное – легкая педаль, усилий нужно прилагать меньше. Для замены узлов сцепления потребуется полностью снять коробку передач. А во время процедуры нужно смотреть остальные предметы на наличие дефектов.

Снятие коробки передач

Для облегчения работы на яме или эстакаде. Желательно, но не обязательно присутствие помощника, т.к. работа нужна как под капотом, так и под автомобилем.Начинать надо сверху, отключив аккумулятор. После замерзания отсоедините все провода, соединяющие коробку передач и двигатель. В салоне разбирается рычаг переключения передач.

Стартер нужно снять, а в бачок слить всю жидкость. Работайте сверху до конца, двигайтесь под низ. Открутите карданный вал. Здесь надо быть внимательным, т. к. приходится помечать положение фланца карданного вала на заднем мосту и на шлицах в КПП. Если установить не так, как было, это могло вызвать гул и постороннюю вибрацию.

От коробки отсоединить датчик заднего хода и трос спидометра. Цилиндр привода сцепления крепится к двум болтам, которые нужно открутить и снять в сторону цилиндра. Предпоследним стоит открутить гайки, которые крепят коробку к днищу. Ну и последнее — откручиваем четыре болта к двигателю.

А то коробку надо разорвать, сделать это иногда сложно. Для облегчения своей работы установите рычаг переключения скоростей в положение, соответствующее третьей передаче.Избегайте резкого опускания коробки, если не планируете менять корзину сцепления. Но лучший вариант – заменить все узлы, а именно:

• ведущий и ведомый диски.
• выжимной подшипник;
• венец маховика;
• 6 болтов крепления корзины.

Болты менять в любом случае.

Установка сцепления и сборка

При установке корзины и ведомого диска необходимо соблюдать соосность. Иначе соединить коробку и двигатель не получится, первичный вал будет на своем месте.Если центрирующего приспособления нет, можно использовать старый первичный вал, диск, выточенный по размеру или отрезок трубы подходящего диаметра.

Затягивайте болты только после выравнивания. Сняв с коробки выжимной подшипник первичного вала, установите новый. Теперь можно все собрать. Установка и сборка в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на крестовину карданного вала снаружи подшипника. При необходимости произведите их замену.

Кованые корзины сцепления Powersports и компоненты

Преимущество кованого сцепления

Wiseco лидирует на рынке запасных частей сцепления, предлагая высокоэффективные кованые корзины сцепления, внутренние ступицы и нажимные диски.Компоненты сцепления OEM изготавливаются из недорогих литых деталей, которые быстро изнашиваются и на них легко появляются надрезы. Wiseco предлагает единственные на вторичном рынке кованые компоненты сцепления для внедорожников и квадроциклов. Выровненный поток зерна в алюминии повышает прочность и ударную вязкость деталей, которые не имеют себе равных в других производственных процессах.

Каждая корзина сцепления Wiseco, внутренняя ступица и нажимной диск начинаются как специальные поковки, созданные специально для использования преимуществ, которые можно получить только в процессе точной ковки.Переменные смеси галтелей и сложные поверхности могут быть выкованы в детали, которые в противном случае было бы чрезвычайно трудно изготовить. Затем необработанные поковки подвергаются прецизионной механической обработке с очень жесткими допусками, в результате чего получаются такие же высококачественные детали, как поршни Wiseco.

Готовые детали имеют твердое анодированное покрытие и тефлоновое покрытие для обеспечения превосходной износостойкости и длительного срока службы сцепления. Каждая новая корзина сцепления поставляется с новыми компонентами, используемыми при сборке, включая новый крепеж с предварительно нанесенным фиксатором резьбы.Фрикционные диски

Wiseco изготавливаются в точном соответствии со спецификациями OEM из высококачественных материалов, чтобы обеспечить такие же ощущения и долговечность, как у стандартных фрикционов. Они лучше всего подходят для самого широкого спектра применений и обеспечивают долговечность и надежность в экстремальных условиях езды.

Приводные диски Wiseco из стали и сплава выдерживают экстремальные условия езды и подвергаются механической обработке с превышением допусков OEM. Стальные приводные пластины обеспечивают такое же ощущение, как и OEM, а пластины из сплава обеспечивают лучшее сцепление для более быстрой блокировки в гоночных приложениях.

Кожухи сцепления Wiseco изготовлены из закаленного алюминия и обеспечивают улучшенную боковую защиту картера и устойчивость к проколам по сравнению со стандартными литыми кожухами сцепления. Эти крышки сцепления также имеют твердое анодированное покрытие для дополнительной устойчивости к истиранию и привлекательного внешнего вида.

Мы будем поддерживать все корзины сцепления, внутренние ступицы и нажимные диски, предлагая ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ, если они были приобретены после 01.01.2009. Эта гарантия распространяется на поломку и надрезы и распространяется на первоначального покупателя, если доказательство покупки представлено непосредственно в Wiseco Piston Inc.

Компоненты сцепления в комплекте для упрощения заказа

Комплекты сцепления
 содержат все необходимое для модернизации изношенных дисков сцепления и пружин. В каждый комплект входят новые фрикционы, стали и пружины сцепления, изготовленные из материалов премиум-класса. Фрикционные и стальные детали изготавливаются в соответствии с точными допусками и спецификациями OEM и обеспечивают такие же ощущения и износостойкость, как пластины OEM. Пружины сцепления Wiseco на 8-10% жестче, чем стандартные, что обеспечивает надежную блокировку сцепления каждый раз.Комплекты пакетов сцепления — это простое решение для изношенных или проскальзывающих пакетов сцепления.


Комплекты сцепления Performance
Сделайте еще один шаг вперед в комплектах сцепления, включив в него кованую корзину сцепления Wiseco и новые резиновые подушки. Кованые корзины Wiseco жестче и прочнее, чем стандартные, и обладают более высокими усталостными характеристиками, чем любое другое сцепление на рынке. Твердое анодированное покрытие изнашивается как железо и значительно продлевает срок службы корзины от зазубрин. Также в комплект входит полный набор фрикционов, сталей и пружин сцепления, изготовленных из материалов премиум-класса.Освежите изношенное сцепление и зубчатую корзину с помощью высококачественных компонентов сцепления Wiseco.


Комплекты сцепления Extreme
Придайте вашему внедорожному велосипеду или квадроциклу заводской гоночный вид. Комплекты сцепления Wiseco Extreme поставляются со всем необходимым для полной замены сцепления, включая кованую корзину сцепления с новыми подушками, кованую внутреннюю ступицу и кованый нажимной диск с твердым анодированным покрытием для идеального ощущения и максимальной износостойкости. Также в комплект входит полный набор фрикционов, сталей и пружин, изготовленных из материалов премиум-класса.Если вам нужны лучшие кованые компоненты сцепления, выберите Wiseco, чтобы получить заводские гоночные ощущения и экстремальные характеристики!

Какой аккумулятор выбрать на ваз 2107

Недавно пришлось поменять аккумулятор на своей машине, так как утром после нескольких попыток запуска двигателя он отказался работать. И вот буквально через несколько дней звонит отец и говорит, что у его «Семерки» тоже «сел» аккумулятор. Так как на днях собирался ехать к родителям, то решил купить что-нибудь получше в городе, а у них выбора нет вообще.

Вообще этот аккумулятор ранее устанавливался на машину, которая представлена ​​на фото ниже:

Если честно качество этого аккумулятора мне не понравилось, отец часто с ним мучался, в сильные морозы Мне постоянно приходилось ночью заносить его в дом, чтобы утром без проблем завести двигатель. Хотя у него мощность 55 Ампер/час, а пусковой ток немалый и составляет 460 Ампер, мне почему-то кажется, что эти показатели немного завышены производителем, особенно второй.

Итак, когда в этот раз выбирал аккумулятор, не хотелось смотреть дешевые варианты. Среди хороших брендов были представлены Bosch и Varta.

  • Bosch — Думаю всем знаком этот производитель, так как он делает практически все, от автозапчастей до электроинструмента, а так же бытовой техники.
  • Varta — тоже немецкий бренд, но он специализируется исключительно на производстве и продаже только аккумуляторных батарей. Этот бренд считается лучшим в мире в своем деле и выпускает аккумуляторы премиум-класса.

Конечно, для тех, кто раньше не слышал о Varta, может показаться, что Bodch лучше, но на самом деле качество Varta не хуже, а даже лучше. Достаточно прочитать многочисленные отзывы на форумах и в блогах и становится понятно, что сомневаться в качестве этого товара не приходится.

Конечно, если вам нужно максимальное качество и срок службы батареи не менее 5 лет, то Varta — отличный выбор. Но вам также придется заплатить больше за батарею.Например, 55-я батарея с пусковым током 480 Ампер обойдется в 3200 рублей. А тот же Бош можно купить аж на 500 рублей дешевле! Но могу сказать, что есть за что переплатить. Одну поставил на свою машину, а сейчас купил такую ​​же отцу, оба довольны. Да и многих знакомых, даже владельцев иномарки, спрашивали по этому поводу — 90% сказали, что считают Varta лучшей компанией в этом деле.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Регулировка сцепления КамАЗ: инструкция, комплектующие

В феврале 1967 года с Камского конвейера с автозавода сошли первые автомобили КамАЗ.Характеристики нового автомобиля способствовали развитию модельного ряда. В дальнейшем на базе этого автомобиля было создано множество модификаций модели с разными характеристиками. Так, на свет появились седельные тягачи, самосвалы, удлиненные бортовые грузовики. Все модели автомобилей этого семейства были схожи по конструкции, а большинство деталей и механизмов взаимозаменяемы.

Комплектация

Общая компоновка КамАЗа присуща всем грузовикам тех времен.Просторная трехместная кабина расположена прямо над силовой установкой. Для доступа к мотору кабина откидывается вперед с помощью торсионного механизма.

Коробка передач, сцепление и двигатель образуют единый силовой агрегат, который располагается на передней, задней и опорных опорах.

С развитием автомобилестроения модернизировался и автомобиль КамАЗ, характеристики которого росли с применением новых технологий.

Автомобиль изменился как по внешнему виду, так и по техническому оснащению.

Трансмиссия. Общие сведения

Тележка оборудована двухдисковым механизмом сцепления с радиальным расположением рессор. Выключение сцепления за счет гидропривода с пневмоусилителем. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач, с делителем пневмомеханического управления. Передачи со второй на пятую имеют синхронизаторы для плавного включения. Передача крутящего момента от силовой установки к приводу осуществляется двумя карданными валами.

Устройство механизма сцепления

Для автоматической установки среднего привода в нейтральное положение в момент выключения сцепления имеется специальное устройство, не требующее регулировки в процессе эксплуатации.

Конструктивные особенности корпуса позволяют фиксировать спусковые пружины.

Ведомый диск сцепления Камаз комплектуется термостойким сцеплением, с большим ресурсом. Педаль выключения сцепления имеет подвеску, что способствует дополнительной герметичности кабины. В креплении педали установлены металлопластиковые втулки, не требующие дополнительной смазки.

Имеется сцепление автомобиля из картера, диск сцепления с металлическим кожухом, выжимные пружины и рычаги, два диска сцепления с фрикционами и нейтральный привод.

Корзина сцепления КамАЗ устанавливается на маховик с помощью шпилек и крепится болтами.

Ведущие, нажимные и нейтральные колеса снабжены четырьмя рычагами, входящими в пазы на маховике, которые передают крутящий момент от двигателя к плоскости контакта ведомых элементов, установленных на шлицах вала коробки передач.

Нажимные пружины размещаются между металлическим корпусом и нажимным диском.

Воздействуют на средний диск и ведомые части, тем самым зажимая их между маховиком и выжимным механизмом.

Элемент рычагов установлен на среднем диске и привод переводит их в нейтральное положение в момент, когда сцепление не включено.

Механизм выключения

Элемент состоит из выжимных рычагов (рычагов), расположенных на нажимном диске, вилки выключения, которая установлена ​​на валу, в картере сцепления. Муфты выключения сцепления с подшипником качения упорного типа.

Блок привода

Состав: педаль привода, главный цилиндр сцепления КамАЗ, бачок с жидкостью, пневмогидравлический усилитель, трубки подачи жидкости из цилиндра в усилитель и подачи воздуха в усилитель от пневматики.

Емкость резервуара для жидкости 380 см3.

Следует отметить, что замену жидкости необходимо проводить до наступления холодов, так как в процессе эксплуатации ее плотность меняется, и она теряет свои свойства.

Усилитель привода предназначен для уменьшения физических усилий при нажатии на педаль. Он установлен на фланце картера сцепления, с правой стороны силового агрегата.

Процесс регулировки муфты

Регулировка муфты КамАЗ производится в несколько этапов, в строгом соответствии с порядком и с применением инструментов и средств измерений:

  • Установка зазоров между нажимным диском и кулачками сжать лапы.
  • Отрегулируйте свободный ход педали.
  • Регулировка привода сцепления.
  • Регулировка регулировки толкателя усилителя.

Ремонт КамАЗ, а в частности регулировка сцепления, как правило, осуществляется в случаях замены отдельных поврежденных и изношенных элементов механизма. Или после установки всего механизма на двигатель. Для обеспечения синхронного действия расцепляющих лепестков и правильного их установочного положения относительно прижимной пластины необходимо проверить положение стопорного кольца язычков.

Оптимальный зазор между кольцевым упором и рабочими кулачками лап должен превышать полмиллиметра. В том случае, если зазор отсутствует или превышает норму, отрегулируйте прижимные лапки с помощью регулировочных гаек.

Как уже было сказано, регулировка сцепления КамАЗ происходит в несколько этапов: проверка расстояния между поршнем рабочего цилиндра и толкателем, установка холостого хода рычага выключения сцепления.

Зазор между поршнем цилиндра и толкателем устанавливается с помощью эксцентрикового винта, соединяющего педаль с толкателем, в момент, когда педаль находится в исходном положении.При повороте регулировочного винта необходимо следить за тем, чтобы ход педали от упора до момента контакта толкателя с поршнем составлял 6-12 миллиметров.

С помощью сферической гайки, расположенной на конце штока, отрегулируйте свободный ход рычага сцепления. Для этого регулировочную гайку отпускают и, уже вращая сферическую гайку, регулируют расстояние между упором штока и рычагом на величину 3,1-4,7 мм.

После проведения данных регулировок общий свободный ход ножной педали должен составлять 30-42 мм.А если в приводе сцепления правильно выставлен зазор, то ход штока усилителя не должен быть меньше 24 мм.

При более низкой скорости система не выключается полностью.

Проверка работы механизма

После проведения данных ремонтов проверить работоспособность механизма в целом на двигателе. Если регулировка сцепления КамАЗ проведена правильно, переключение передач будет происходить без характерного треска в районе коробки и без затруднений.

В момент трогания с места машина будет трогаться без рывков, а переключение на высшие и низшие передачи будет плавным.

Если ремонт КамАЗ некачественный, то есть вероятность пробуксовки сцепления, что быстро выводит из строя фрикционные накладки дисков и выжимной подшипник. В этом случае сложно включить передачи до полной недоступности.

Особенности процесса

Регулировка сцепления КамАЗ осуществляется на специальной технологической линии технического обслуживания квалифицированными механиками с применением специального оборудования.Только в этом случае можно добиться высокой гарантии исправности сцепления.

p>>

istruzzjoni, rakkomandazzjonijiet. Sostituzzjoni Tal-Clutch ВАЗ-2107: prezz

Il- klaċċ VAZ-2107 huwa mibdul b’ċertu algoritmu, li se jkun deskritt hawn taħt. L-ewwelnett, wieħed għandu jiftakar l-istorja tal-karozza, jirriżulta li x’aktarx kien iddisinjat għal skop uniku wieħed: li jġib orrur massimu lid-dinja kapitalista immuffata. U l-użu tas- «seba ‘» bħala mezz ta’ trasport kien очевидность mhux previst.Iżda fit-tiswija tal-karozza huwa sempliċi, bħat-tank famuż T-34. L-uniku inkonvenjent huwa li jitneħħa l-istarter, u din il-proċedura jkollha tgħaddi matul iż-żarmar tal -gearbox. Dan il-proċess se jkun deskritt hawn taħt.

Dak li għandek bżonn biex taħżen

Minkejja n-nuqqasijiet kollha u s-sempliċità tal-karozza, meta tiswija jkollok bżonn għodda speċjali, li mingħajrha ma tistax tagħmel. L-ewwelnett għandek bżonn pin — tubu tal-metall b’dijametru xieraq (tista ‘saħansitra vojt ġewwa).Bl-għajnuna tagħha inti ċċentrata l-pożizzjoni tad-diska misjuqa meta mqabbla mal -basket tal-klaċċ. Skont l-età tal-karozza, il-kundizzjoni teknika tagħha u l-indafa tas-sewwieq, is-sostituzzjoni tal-akkoppjar VAZ-2107 tista ‘tieħu ħin Differenti. Il-prezz tas-sett kollu se jkun madwar 2000-2500 руб. Naturalment, jeħtieġ li nsemmu n-nodi li jeħtieġu li jiġu installati.

L-ewwelnett, dan huwa s-sett sħiħ tal-klaċċ — il-basket, il-kuxxinett, id-disk drive. It-tieni nett, trid tbiddel il-boltijiet u l-шайбы ли magħhom id-diska hija mwaħħla mal-маховик.It-tielet, jekk qed tippjana li tissostitwixxi ċ-ċilindru tal-clutch ВАЗ-2107, xorta jkollok bżonn tixtri fluwidu tal-brejkijiet u manki ġodda. Ir-raba’, ikollok bżonn tevalwa l-kondizzjoni tal-kuruna tal-маховик. Fil-ħames lok, inti tneħħi x-xaft cardan, għalhekk il-possibbiltà li l-qsim ma jkunux jistgħu jintużaw u jeħtieġu wkoll li s-sostituzzjoni ma tkunx eskluża. Is-sitt, l-istat tal-kaxxa tal-kuxxin u l-irbit tas — sospensjoni mhux magħruf. Fi kliem ieħor, dan il-karozza miraklu jista ‘jġib ħafna «sorpriżi» lis-sid tal-karozza, li ma jimmonitorjax il-kundizzjoni teknika.

Preparazzjoni għat-tiswija

L-ewwelnett, issuq il-karozza fuq il-lift u skonnettja l-batterija. Oqgħod attent li huwa meħtieġ li tiġi skonnettjata l -batterija tal — ħażna. Meta s-sostituzzjoni tal-clutch ВАЗ-2107 issir, il-kaxxa, l-istarter jitneħħa, u fuq l-aħħar waħda — il-wajer tal-qawwa tat-taqsima l-kbira. U jekk jagħlaq fuq il-massa, allura n-nar ma jistax jiġi evitat. U ma ninsewx li l-karozza hija drive fuq wara (естественность, fis-sens tajjeb tal-kelma). U dan ifisser li għandu żewġ roti ta ‘wara li qed iwasslu — it-torque jiġi trasmess lilhom mill-magna permezz tal-kaxxa u s-sewwieq b’reductor.

Xi jfisser dan? Dak li għandek bżonn biex tinstalla l-irjus tar-roti taħt ir-roti ta ‘wara. Ива, għall-inqas briks, sabiex il-karozza ma titlaqx. Fi stat imkisser huwa kapaċi li jrażżan mhux bis il-pajjiżi kapitalisti, iżda anke nies normali u adegwati. U ma jimpurtax, ibiddel kompletament is-sit, jew hu biss ippjanat is-sostituzzjoni tad-diska tal-klaċċ ВАЗ-2107, għandek tneħħi l-kaxxa fi kwalunkwe każ. Għalhekk, ir-rekwiżiti kollha deskritti hawn taħt għandhom jiġu sodisfatti.

Jista ‘jsir mingħajr ямка / подъемник?

Iżda l-ewwel mistoqsija tqum immedjatament wara l-apparenza tal-idea li tinbidel il-klaċċ. Huwa possibbli li tagħmel mingħajr fossa / лифт / эстакада? Sfortunatament, mhux kull sewieq għandu kumditajiet bħal рассвет. It-tweġiba se tkun qasira — tista ‘. Imma mhux komplut, kif int tista ‘tara. Għalhekk, huwa tajjeb li tiddeskrivi l-proċedura tat-tiswija mingħajr l-ebda kumdità. Jekk int idgħajjef, allura huwa biżżejjed għalik li tneħħi karozza ta ‘centimetri b’40-50.Iżda l-konvenjenza, ovvjament, ma żżidx din il-pożizzjoni tal-karozza. Jekk tgħix f’żona сельский, imbagħad tagħmel trinka żgħira — ftit metri fit-tul, 50 ċm wiesa ‘u fil-fond kemm — mhux diffiċli. F’dan il-każ se jkun ħafna iktar konvenjenti. Iżda huwa aħjar, ovvjament, fuq fossa normali jew il-lift huwa aktar faċli biex tissewwa ВАЗ-2107. Il-furketta tal-klaċċ, li s-sostituzzjoni tiegħu xi kultant hija meħtieġa wkoll, titneħħa u titqiegħed biss wara t-tneħħija tal-gearbox.

Stadju wieħed — fuq il-magna

Allura, iż-żarmar tal-karozza VAZ jibda f’partijiet biex jasal sal-qiegħ tal-verità, x’inhu li jħawwad il-kapitalizzazzjoni kapitali li qed titħassar? L-ewwelnett, skonnettja l-batterija.Trid tiftakar mill-ġdid, sabiex ma tinsax. Imbagħad, skonnettja ż-żewġ wajers kollha li jmorru lejn l-istarter, imbagħad neħħih. Huwa possibbli li kien l-istarter li għajjien, peress li huwa Problema biex titneħħa, l-inqas skorfina tal-immuntar (jekk ikun hemm) għandha tkun invitat b’qoxra b’kardan u estensjoni, u mhux waħda żgħira.

Wara dan daqqa ‘ħafna, minħabba li l-bdil tal-clutch ВАЗ-2107 għadu kif beda, għad hemm ħafna x’jagħmlu. Например, żarmat il-рычаг переключения передач. Hija magħmula minn partijiet tal-plastik, iżda l-iskonnessjoni tagħhom hija mimlija bil-produzzjoni ta ‘qtugħ ta’ qtugħ ta ‘l-idejn minn korriment tornavit.Imma jekk irnexxielek, imbagħad kompli dak li bdejt. Fl-idejn taċ-ċwievet fuq id-19 u ‘l quddiem, itfi l-boltijiet, li l-gearbox u l-ICE huma konnessi flimkien. U fl-istess ħin ħoll il-pajp tad-dħul mill-manifold ta ‘l-egżost, għax se jinterferixxi.

Stadju żewġ — qiegħ tal-magna

Issa ssetilja taħt il-karozza u twetaq il-manipulazzjonijiet li ġejjin:

  1. Skonnettja L-drive Mill-Flanġ fuq in-naħa tal-ger. Immarka biss il-pożizzjoni tas-splines, inkella wara l-immuntar il-cardan se jkun żbilanċjat ħafna.
  2. Ħoll il-ġewż tas-sospensjoni tal-ħajt estern. U ma jitilfux minnhom, huwa aħjar li immedjatament nashivlyayte l-aġġeġġi kollha.
  3. Imsaħ ix-xaft tal-cardan b’tagħmir ħafif. Neħħiha ‘l bogħod biex ma tfixkilx.
  4. Neħħi l-ġewż fuq il-mħaded tal-kaxxa. Sa l-aħħar sa dak, m’għandekx iduru.
  5. Neħħi ċ — ċilindru tal- iskjavi tal- klaċċ u żommha b’tali mod li ma tagħmilx ħsara aċċidentali lill-pajp.
  6. Ħoll il-kejbil ta ‘l-ispeedometer u skonnettja s-sense invers.

Dak kollu, issa taħt il-kaxxa tpoġi l-appoġġ, ruttam timbotta t-trasmissjoni mill-blokka tal-magna. Tikseb ftit dwejjaq u l-kaxxa.

Sostituzzjoni ta ‘diski tal-klaċċ

Imma issa sseħħ biss is-sostituzzjoni tal-clutch ВАЗ-2107, kollha deskritti qabel kienu relatati max-xogħol preparatorju. Il-proċedura biex tissostitwixxi l-klaċċ hija sempliċi ħafna. Iddur sitt Boltijiet, neħħi l-basket, flimkien miegħu u d-disk jitbaxxa. Wara dan, poġġi l-elementi ġodda, nazhlyaete sitt Boltijiet ġodda.Kultant anki tubu tal-plastik għall-allinjament jiġi fil-kit, jekk le, imbagħad poġġi vojt xieraq fid-diska. Anzi (djagonalment) issikka l-boltijiet tal-basket, iċċekkja l-allinjament. Kollha, issa poġġi pressjoni ġdida u tista ‘tiġbor il-karozza. Проблема с сцеплением issa mhux se jkun twil.

Как поставить новый маховик на ваз 2107. Замена и ремонт маховика: основные сложности

Маховик двигателя внутреннего сгорания используется для накопления энергии.Помогает поршням проходить НМТ (особенно при запуске двигателя). Маховик передает крутящий момент двигателя на коробку передач. Маховики бывают трех типов:

  • обычные;
  • легкий;
  • демпфер (пружины установлены внутри демпфера).

Ресурс маховика обычно 120-150 тыс. км. Все зависит от того, насколько интенсивно и на каких режимах работал двигатель. Обычно установка нового маховика производится после износа двух комплектов фрикционных накладок, поэтому маховик меняют в сборе со сцеплением.

Ремонт маховика

Неисправности маховика очевидны. Эта деталь испытывает постоянные динамические нагрузки и трение, что приводит к физическому истиранию контактных поверхностей. Вследствие этого появляются вибрации или биения, сцепление может «проскальзывать». Простые маховики подлежат замене, восстановлению демпфера в специальных мастерских.

Еще одной типичной неисправностью является повреждение или износ коронки зубьев. Если маховик еще в хорошем состоянии, меняют венец; если нет, то меняется вся сборка.

Ремонт демпферных маховиков более сложен. Их ремонтируют и реставрируют в специализированных мастерских. Потребуется устранение неполадок, точные замеры, балансировочные станки, услуги профессионального сварщика. Суть процесса заключается в том, что изношенные поверхности шлифуются, меняются пружины и подшипник скольжения. Маховик отбалансирован и испытан под нагрузкой. После ремонта плоскости маховика должны «упасть» в допуски по люфту и биению.

Замена маховика

Для замены потребуется автомобильный подъемник, трансмиссионная рейка и стандартные слесарные инструменты.

Замена маховика ВАЗ 2106

Двигатель классических Жигулей имеет обычный одномассовый маховик. Рассмотрим как снять маховик и технологическую последовательность его замены:

  1. Сначала нужно получить доступ к маховику. Если двигатель снять, проблем не будет; если нет, то нужно демонтировать коробку передач и корзину сцепления;
  2. Затем не допускайте вращения маховика. Для этого используйте специальный фиксатор, но подойдет и обычная отвертка;
  3. После снятия коробки передач необходимо открутить шесть болтов крепления, затем снять маховик;
  4. Установка нового маховика .   Установите маховик в порядке, обратном разборке. Болты маховика затянуть крест к кресту с усилием 60,1-87,4 Н.м

Демонтировать маховик

Добро пожаловать!
  Маховик двигателя является одной из важнейших деталей в конструкции двигателя автомобиля, и поэтому при сильном износе маховика, либо при его неправильной установке автомобиль начинает «буксовать» при трогании – это означает, что при трогании с места или во время движения двигатель будет прыгать, а сама машина не будет разгоняться, а будет только рычать.Поэтому маховик нужно менять своевременно, так как езда на изношенном будет в удовольствие и принесет только дискомфорт.

Внимание!
  Для замены потребуется запастись: Отверткой, а также Г-образным торцевым ключом и по возможности взять с собой динамометрический ключ!

Когда нужно заменить маховик?
  Необходимо заменить, когда:

Как поведет себя автомобиль с изношенным маховиком?

  • Как отмечалось ранее, первое, что может произойти, это проскальзывание сцепления на изношенном маховике.
  • А также, скорее всего, при трогании с места автомобиль тронется с места, но это будет сопровождаться сильной вибрацией, которая, следовательно, будет передаваться на весь автомобиль.

Как заменить маховик на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
  1) Для начала снимите коробку передач с автомобиля. (О том, как снять коробку передач, см. в статье «Замена коробки передач»)

3) Далее зафиксируйте маховик отверткой, чтобы он не проворачивался при откручивании болтов.После фиксации торцевым ключом открутите все шесть болтов крепления маховика к двигателю автомобиля.

Внимание!
  Поверните болты крест-накрест, так будет намного удобнее!

4) Теперь снимаем сам маховик и вместе с маховиком снимаем опорную шайбу.

Внимание!
   При снятии маховика обязательно посмотрите на метку «обозначенную буквой А» перед его снятием и затем запомните или сфотографируйте, как установлен маховик относительно этой метки, чтобы новый маховик был установлен в точно так же! (Обязательно прочитайте «», внизу статьи)

Установка:
  1) Сначала установите новый маховик в то же положение, что и старый.(Положение определяется этикеткой)

2) Затем установите все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

Внимание!
Когда дело доходит до затягивания болтов крепления маховика, затягивайте их равномерно, крест к кресту. И когда все болты затянуты, проверьте, как стоит маховик, не должно быть наклонов и перекосов, иначе это приведет к его быстрому износу!

Важно!
  После снятия старого маховика постарайтесь не проворачивать коленчатый вал; в противном случае установка нового маховика может быть затруднена.

Внимание!
  Но если вы все-таки провернули коленчатый вал, то в таком случае установите поршень четвертого цилиндра в положение «ВМТ – Верхняя мертвая точка»! (О том, как установить поршень в «ВМТ», см. в статье «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ»)

После установки поршня установить на его место новый маховик, строго вертикально с отметкой вверх и никак иначе!

Для новичков!
  Вопрос: Где находится фрикционная поверхность маховика, а также зубчатый венец и все шесть болтов крепления?
  Ответ: А — Поверхность трения маховика.
  1 — Зубчатое кольцо.
  2 — Болты крепления маховика.

Добро пожаловать!
  Маховик двигателя является одной из важнейших деталей в конструкции двигателя автомобиля, и поэтому при сильном износе маховика, либо при его неправильной установке автомобиль начинает «буксовать» при трогании – это означает, что при трогании с места или во время движения двигатель будет прыгать, а сама машина не будет разгоняться, а будет только рычать. Поэтому маховик нужно менять своевременно, так как езда на изношенном будет в удовольствие и принесет только дискомфорт.

Внимание!
  Для замены потребуется запастись: Отверткой, а также Г-образным торцевым ключом и по возможности взять с собой динамометрический ключ!

Когда нужно заменить маховик?
  Необходимо заменить, когда:

Как поведет себя автомобиль с изношенным маховиком?

  • Как отмечалось ранее, первое, что может произойти, это проскальзывание сцепления на изношенном маховике.
  • А также, скорее всего, при трогании с места автомобиль тронется с места, но это будет сопровождаться сильной вибрацией, которая, следовательно, будет передаваться на весь автомобиль.

Как заменить маховик на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
  1) Для начала снимите коробку передач с автомобиля. (О том, как снять коробку передач, см. в статье «Замена коробки передач»)

3) Далее зафиксируйте маховик отверткой, чтобы он не проворачивался при откручивании болтов.После фиксации торцевым ключом открутите все шесть болтов крепления маховика к двигателю автомобиля.

Внимание!
  Поверните болты крест-накрест, так будет намного удобнее!

4) Теперь снимаем сам маховик и вместе с маховиком снимаем опорную шайбу.

Внимание!
   При снятии маховика обязательно посмотрите на метку «обозначенную буквой А» перед его снятием и затем запомните или сфотографируйте, как установлен маховик относительно этой метки, чтобы новый маховик был установлен в точно так же! (Обязательно прочитайте «», внизу статьи)

Установка:
  1) Сначала установите новый маховик в то же положение, что и старый.(Положение определяется этикеткой)

2) Затем установите все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

Внимание!
Когда дело доходит до затягивания болтов крепления маховика, затягивайте их равномерно, крест к кресту. И когда все болты затянуты, проверьте, как стоит маховик, не должно быть наклонов и перекосов, иначе это приведет к его быстрому износу!

Важно!
  После снятия старого маховика постарайтесь не проворачивать коленчатый вал; в противном случае установка нового маховика может быть затруднена.

Внимание!
  Но если вы все-таки провернули коленчатый вал, то в таком случае установите поршень четвертого цилиндра в положение «ВМТ – Верхняя мертвая точка»! (О том, как установить поршень в «ВМТ», см. в статье «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ»)

После установки поршня установить на его место новый маховик, строго вертикально с отметкой вверх и никак иначе!

Для новичков!
  Вопрос: Где находится фрикционная поверхность маховика, а также зубчатый венец и все шесть болтов крепления?
  Ответ: А — Поверхность трения маховика.
  1 — Зубчатое кольцо.
  2 — Болты крепления маховика.

Маховик является одним из основных узлов автомобиля. Его основная функция заключается в передаче энергии от силового агрегата (двигателя) к коробке передач. Изделие представляет собой многосоставной диск, состоящий из высокопрочного закаленного металла. По внешнему виду маховик чем-то похож на шестерню, поэтому найти его в автомобиле не составит труда.

Назначение

Как мы уже говорили, маховик передает вращение от коленчатого вала автомобиля к коробке передач.Но эта функция не единственная. Диск способен эффективно гасить вибрации коленчатого вала и сглаживать работу силового агрегата, предотвращая его детонацию.

Маховик позволяет автоматически запускать двигатель (без использования кривой ручки). Как правило, при включении зажигания начинает вращаться стартер, который, в свою очередь, проворачивает маленькую шестеренку. Последний крутит маховик. А затем движение передается на коленчатый вал. Еще одной функцией «героя» нашей статьи является накопление кинетической энергии, что позволяет запасать ее при разгоне, и отдавать на процесс остановки транспортного средства.

Но это еще не все. Именно благодаря маховику становится возможным обеспечить низкий уровень холостого хода, снизить нагрузку на силовой агрегат и тем самым сэкономить топливо.

Основные неисправности и причины

Несмотря на свою визуальную надежность, маховик тоже может выйти из строя. При этом дефекты и их причины могут быть разными. Давайте рассмотрим самые распространенные варианты:

  1. Повреждение зубов или их естественный износ в процессе эксплуатации. Причин тому может быть несколько – нарушена технология в процессе сборки, неисправен (изношен) стартер, в кожух маховика попал посторонний «мусор».В таких ситуациях можно установить новый зубчатый венец, отрегулировать или отремонтировать стартер, восстановить проводку.
  2. Появляются биения маховика. К причинам данной проблемы можно отнести неисправность или естественный износ сцепления, появление его пробуксовки, длительную эксплуатацию (естественный износ), грубые ошибки сборки. При возникновении таких проблем необходимо проверить мощность биений. Если проблема не существенна, то можно ограничиться обработкой поверхности на токарном станке. В случае, когда биение очень сильное, требуется установка нового или ремонт старого сцепления.
  3. Рабочая поверхность сломана. Причины те же, что и в предыдущем случае. Выход из ситуации – установка нового маховика, регулировка или регулировка сцепления.
  4. Нарушена целостность посадочного места под фланец коленчатого вала. К этому может привести длительная работа двигателя или ошибки в процессе сборки. В этом случае меняют маховик, проверяют и (при необходимости) меняют коленвал. Вытяните крепежные болты, крепящие коленчатый вал и маховик, с требуемым моментом.
  5. Сорвана резьба (или изношена в процессе эксплуатации). Это может привести к ошибкам установки и длительной эксплуатации автомобиля. Здесь лучшим решением будет замена маховика. Но если есть возможность, можно нарезать новые нити и сбалансировать. Кстати, последняя работа очень кропотлива и не всегда позволяет добиться желаемого результата.

Особенности замены маховика на ВАЗ-2101-2107

Итак, когда возникли серьезные проблемы (их мы описали выше), вы решили установить новый маховик.Есть два варианта – довериться мастерам на СТО или сделать самому. Будем рассматривать бюджетный вариант — самостоятельная замена. И действительно, зачем тратить лишние деньги, если в такой работе нет сложностей?

Действовать в следующем порядке:

  1. Подготовьте инструмент, необходимый для замены маховика. Все, что нужно, это динамометрический ключ, отвертка (желательно с толстой трубой) и набор торцевых ключей.
  2. Снимите коробку передач. В противном случае до маховика невозможно добраться.
  3. Снимите кожух сцепления с маховика. Вместе с ними снимите оба диска (push и slave).

  1. Надежно зафиксируйте маховик мощной отверткой, чтобы он не вращался.
  2. Снимите шесть болтов крепления диска.
  3. Снимите маховик (после откручивания болтов он должен легко выйти из вала). При снятии держите опорную шайбу (пока ее отложите). Обратите внимание, что маховик помечен специальной меткой, местонахождение которой необходимо запомнить.При установке новой ноды следите за тем, чтобы метка была на прежнем месте (это очень важный момент).
  4. Установите новый маховик и убедитесь, что его метка находится в правильном положении.

  1. Ставим все на место в обратном порядке — затягиваем болты крепления маховика, надеваем кожух сцепления и возвращаем коробку передач на место. Особое внимание уделите протяжке болтов – затягивать их нужно не один за другим (как это делают многие новички), а «крест в крест».Такой подход позволяет избежать случайного смещения маховика.

При установке обязательно учитывайте некоторые рекомендации:

Во-первых, в процессе снятия маховика старайтесь не допускать проворачивания коленчатого вала автомобиля. В противном случае у вас будет больше работы;

Во-вторых, если коленвал все же сместился, поставить поршень 4-го цилиндра в положение верхней мертвой точки.

После того, как поршень был выставлен в верхнюю мертвую точку, маховик ставить исключительно меткой вверх (больше нельзя ориентироваться на предыдущие эскизы).

Заключение

Многие начинающие автолюбители почему-то ужасно боятся работ по замене маховика. Но нет ничего сложного. Наиболее трудоемкой частью работы является снятие коробки передач. Но главное здесь – внимание и четкое соблюдение инструкции по эксплуатации. Вся работа занимает не более 2-4 часов. В этом случае можно сэкономить 3-4 тысячи рублей, которые обязательно запросят на СТО. Главное здесь – уверенность в себе, предельное внимание и четкое следование проверенному временем алгоритму.Удачи.

4. Снимите опорную шайбу, удерживая маховик.
  5. Снимите маховик.
  6. Проверьте состояние зубчатого венца; если зубья повреждены, замените маховик.
7. Поверхности маховика, сопрягаемые с коленчатым валом и ведомым диском сцепления, должны быть без царапин, задиров и абсолютно ровными. При наличии царапин на рабочей поверхности 3 маховика (рис. 4.5) под диском сцепления проткните эту поверхность, сняв слой металла толщиной не более 1 мм.Затем отшлифуйте поверхность 2, выдержав размер (0,5+0,1) мм и обеспечив параллельность поверхностей 2 и 3 относительно поверхности 1. Допуск на непараллельность составляет 0,1 мм. После нарезки установите маховик на оправку, отцентрировав его по посадочному отверстию с упором на поверхность 1, проверьте биение плоскостей 3 и 2. В крайних точках индикатор не должен показывать биения более 0,1 мм.

  Рис. 4.5. Маховик ВАЗ 2106: 1 — привалочная поверхность к фланцу коленчатого вала; 2 — поверхность сцепления; 3 — опорная поверхность диска сцепления


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.