6

Какой дизельный двигатель можно поставить на ваз 2107: Дизельный двигатель на классику

Содержание

Дизельный двигатель на классику

Двигатель на ВАЗ 2105 | Автор топика: Tasanee

Люди, подскажите!
Тут мне подсказали что на ВАЗ 2105 встает двигатель от фиата! При чем он встает болт в болт.И коробка встает без доработок.Эти двигатели сейчас очень сложно найти.Возник вопрос, какие еще можно поставить двигатели на ваз 2105, без значительных доработок.То есть чтоб не переваривать крепеж и все такое.КТо знает и у кого есть опыт.Пишите. Буду очень благодарен.

Serega (Janson) 2106 станет
и можно сразу же 5 — ти ступку

Alexey (Gajanand) Серега, если ты мне, то у меня и так 5-ти ступка стоит.

Alexey (Gajanand) У меня машина 2004 года, если что. Двигатель 2103. в августе буду ставить двигатель от Toyota corsa(праворукая)

Konstantin (Lovinia) на двигатель от фиата потом запчастей не найдешь

Andrey (Florentius) 2110 16v подходит на ура)))

Potarova (Ashira) http://www.avito.ru/items/aelektrostal_avtomobili_s_p..

Sergey (Ropata) народ, снимал головку на 5-ке при отворачивании болтов уронил шайбу в прорез откуда цепь идет, визуально ее не видно нигде думаю что на картер упало подскажите че делать)

Sergey (Ropata) Андрей, что серьёзно?

Vladislav (Harata) А знаетели Вы что тема ДОРВЕЕВ ещё жива (или снова жива)? Не верите? Найдите сайт «drwebnezahoditnasait ru».

Alexander (Halldor) Подскажите что можно сделать с движком 1.5л. Его можно как нибудь тюнить чтоб бодрее был.

Artem (Adan) Сергей], магнит прелепи к картеру

Artem (Adan) Александр, расточи двигатель до нивовских поршней будет примерно 1, 7 или просто поставь движок от нивы.

Pavel (Ginny) Алексей, да, ты прав, сам себе хочу от ФИата 132 D, B 000 в 187 л.с. и другие варианты встают.. у нас такой двиг стоит 55 тыщ. ппц цены, лучше через компанию заказвывать надежную. Все таки это Фиат, а не ВАЗ двиг. и от 12 с ним не сравнится по ресурсу и надежности
.

Pavel (Ginny) Артем, расстачивать нельзя более, чем на 2 мм. такой двиг.не пройдет и 10 тыщ, так как уйдет в никуда и будешь блок покупать. все блоки проходят закалку ТВЧ.. если этот слой сточить, всё, хана будет. Есть ремонтные размеры, которые нельзя превышать!

Pavel (Ginny) Александр, тюнить по разному. вкуск, выпуск.. расточку не более, чем в 2 мм..а то и меньше. Точно нужно узнать эти размеры все ремонтные, если хочешь, чтоб он отходил более 50 тыщ хотя бы. Впуск это спорт-карб, Вебер ли с увел.жиклерами, распредвал с увел.фазами, ресивер.. выпуск это трасса выхлопа полная с увел.диаметром в 51 мм. сток это 46. и паук 4.2.1.

Anatoly (Aglaja) Сергей, ))))) В пятерки вобщето ремень а не цепь.

Pavel (Ginny) Анатолий, с ремнём это редкость. и то их не хвалят почему то. А так везде почти цепь

Nu (Ellie) у меня ваз 2105 с грм

Nu (Ellie) ой он как мамонт, не хвалят потомучто с запчастями края

Tags: Какой дизельный двигатель можно поставить на ВАЗ 2106

Запуск двигателя фольцааген 1,6 дизель стыкованого с жыгулёвской коробкой передач с помощью стартера жыгуля!

Разрешено ли поставить двигатель 2106 Андрей на ваз 21013?и какие могут быть проблемы. | Автор топика: Олег

Ярослав Лучше 1700 от Нивы.

Елена в техническом варианте проблем никаких—в отношении допустимости его установки тоже—документально только оформление должно быть

Дима Почему бы нет? На ВАЗ2106 движок 1200 ставили. Просто переоформление док-тов.

Наталия без проблем

Виктор Проблем ни каких .Модель снята с производства хоть иномарочный дизель можно ставить.

Вера Следующий шаг-коробка пятиступка!

Лариса не вздумай ставить 1700 мотор от 21213. гаи не пропустит. проверено. ставь те что ставил завод или проконсультируйся в МРЭО по этому вопросу

Парни, посоветуйте какой дизельный двигатель встанет на 2101 ?.Дизельный двигатель на ваз 2107.

Похожие статьи

Да че уж мелочиться ставь турбину от ЯК40

Одно время выпускали жигули с дизельным мотором.
У меня есть один знакомый мужик которому пригнали еще в 90х 4ку так до сих пор ездиет она.

Максим, писали что их сняли из производства из-за каких-то технических проблем при эксплуатации

Дизель для ВАЗа?

— 7 января 1980 года я, работая на АвтоВАЗе, получил задание спроектировать семейство дизельных двигателей для автомобилей ВАЗ — «Нивы», «классики» и переднеприводных. А через пять лет коллектив молодых конструкторов и испытателей уже проводил приемочные испытания автомобиля VAZ 2105/»>ВАЗ 21055 с полуторалитровым дизельным двигателем без наддува. Комиссия рекомендовала к производству этот автомобиль, и на этом могло и закончиться: у АвтоВАЗа не было средств на подготовку производства дизельных двигателей. Мы обошли тогда девять заводов, пытаясь найти способных освоить наш проект и создать производство. В 1994 году поиски привели на «Барнаултрансмаш». В декабре 1998-го первая опытно-промышленная партия, состоящая из 20 полуторалитровых безнаддувных двигателей, была отправлена в Тольятти. В январе в России появился товарный автомобиль с отечественным дизельным двигателем — VAZ 2104/»>ВАЗ 21045.

Сегодня существует мелкосерийное производство — 5 тысяч полуторалитровых дизельных двигателей мощностью 55 л.с. В настоящий момент мы работаем над повышением качества продукции: закуплено новое оборудование. Ведется подготовка производства под двигатели объемом 1,8 литра как безнаддувных, так и турбонаддувных. Имеется договор с «Иж-Авто» по применению двигателей на семействе 2126. Так как АвтоВАЗ сегодня не производит кузов 2104, форсируются работы по созданию турбодизеля для короткой «Нивы» — с чего все и началось.

Полуторалитровый дизель выполняет нормы EURO 2, расход топлива на 100 км — до 6 литров. До 70 км/ч дизель набирает ускорение зачастую быстрее бензинового. Это потом на отрезке от 70 до 100 км/ч происходит замедление, но в городе это не существенно, а на шоссе динамика сказывается в меньшей степени. Сегодня разработаны дизель-генераторные установки мощностью 16, 24, 30 кВт, спрос на которые высок. Я сам езжу на ВАЗе с дизельным двигателем с 1983 года.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107: от лады и иномарки

Автор Алексей Белокуров На чтение 6 мин. Просмотров 12.7k. Опубликовано

Неопытные собственники автомашин часто спрашивают, какой двигатель можно поставить на отечественное транспортное средства модели ВАЗ 2107 от иномарки без переделок. Механики прекрасно знают, что ВАЗ 2107 – это улучшенная модификация 2105. А главным отличием от старой модели является сердце авто – мотор. Это хороший и сильный двигатель, который сможет посоревноваться со многими иностранными движками того времени. Давайте посмотрим на технические характеристики этого двигателя от ВАЗ 2107.

Технические характеристики стандартного мотора семерки

Обычный объем для движка ВАЗ – один и четыре кубических сантиметра. Однако этот объем на протяжении выпуска силовых агрегатов колебался от полтора до 1,8 литров. Мощность же стандартного двигателя начиналась от 71 лошадки.

Более подробные технические характеристики даны в таблице ниже.

ПараметрЗначение
ПитаниеИнжекторное или карбюраторное
ВидРяд
Поршни (штук)4
БЦЧугунный
ГБЦСплав алюминия
Ход поршня80 мм
Диаметр цилиндра 76 мм
Крутящий момент104 Нм
Степень сжатия8,5
Количество масла3,7 л
Объем в куб.см.1452

Этот движок для ВАЗ 2107 выпускался с 1972 года. И уже в наше время его производят на российских заводах.

При выборе иного двигателя для установки на ВАЗ 2107 нужно подходит внимательно к размерам силового агрегата. Размеры должны соответствовать старому движку, чтобы не пришлось чего-нибудь удалять или подрезать металл. Это лишние проблемы и финансовые затраты, если, конечно, вы не экспериментатор.

Какими двигателями оснащается ВАЗ 2107

На Жигули семерку устанавливаются следующие типы силовых агрегатов:

  • 2103 восьмиклапанник с карбюраторной системой питания;
  • 2105 тоже 8-клапанник с объем до 1,3 литра. Система питания – карбюратор;
  • 2106 с объемом 1,6 л. Тоже работает за счет карбюраторной системы питания.

Кроме перечисленных на автомобиле можно найти роторные движки, моторы с моновпрыском, с распределительным впрыском. Часть двигателей соответствует экологическим нормам Евро 2 и Евро 3.

Внимание! Всего устанавливалось около 14 версий двигателей на ВАЗ 2107.

Система смазки у всех моторов комбинированная. Смазывание трущихся элементов идет под давлением и также под разбрызгиванием смазывающего средства. Опытные механики советуют заливать следующие масла:

  • Лукойл;
  • Ессо;
  • Норси Экстра.

Эти смазки защитят детали мотора от преждевременного износа.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107

Чтобы определиться с движком на ВАЗ 2107 взамен того, который сломался, необходимо понять сколько денег вы сможете потратить на установку нового мотора. Ответьте себе на вопрос нужен ли вам мощный движок или подойдет обычный.

Затем проверьте следующее:

  • возможна ли стыковка нового мотора с коробкой передач на машине без переделок;
  • совместим ли новый двигатель с остальными системами на машине Жигули семерка.

Внимание! Опытные механики советуют установить новый мотор от обычной семерки или же усовершенствовать его. Это будет бюджетным вариантом. Перестановку на ВАЗ сделать можно и в гаражных условиях.

Моторы от других моделей ВАЗ

На ВАЗ 2107 можно поставить моторы от других моделей Жигули или Лада. Например, движок от Лада Нива садится на подушки силового агрегата семерки без доработок. Мощность и объем соответствуют заявленным. Является бюджетным вариантом для замены мотора на Жигули семерка.

Опытные механики говорят, что мотор у Нивы считается более современным, чем движок от семерки. В двигателе Нивы стоят гидрокомпенсаторы, а это значит, что автовладельцу уже не нужно самостоятельно устанавливать тепловые зазоры клапанов. Силовой агрегат не требует сложного и постоянного ухода за собой, тем и привлекает молодых автолюбителей.

Силовые агрегаты от Лады Приоры увеличивают мощность работы машины. Так как объем двигателя Приоры больше литража стандартного движка от семерки на 0,1 литра.

Несмотря на то, что двигатель от Лада имеет немного другие формы, он легко устанавливается на место старого мотора.

Многие опытные механики не советуют устанавливать шестнадцатиклапанный движок. Так как у автовладельцев будут постоянно с ним проблемы. Машина ВАЗ 2107 просто не создана для работы на 16-клапаннике.

Двигатели от иномарок

Если вас не устраивают отечественные силовые агрегаты, и вы хотите заменить мотор на иностранный, то подойдут следующие марки:

  • Фиат или Ниссан. Они легки в ремонте и обслуживании. Похожи на силовые агрегаты от семерки и по размерам идентичны им. Переделку движков можно провести в гаражных условиях, пригласив друга-механика, если сами не разбираетесь в тонкостях переустановки двигателей ВАЗ 2107. Хотя в этом нет ничего сложного. Единственное не ошибиться при выборе адекватно работающего движка;
  • двигатель от Фольцвагена. Он придаст мощности машине, но проблемы могут возникнуть из-за дыры в бюджете. Слишком уж дорогой двигатель от иномарки Фольцваген. Хотя, если поставите себе цель, то сможете накопить не только на него.

Существует еще третий тип движков для ВАЗ – это роторные моторы. Их любят отечественные машины больше всего.

Роторный двигатель

Подобные двигатели обладают следующими параметрами, которые более подходят для тяжелых условий эксплуатации транспортного средства по дорогам в России:

  • поддерживает высокие обороты мотора без перегрева и вреда здоровью важных узлов движка;
  • крутящий момент без провалов, как отмечают опытные механики. Это значит, что и на низких, и на высоких оборотах автомобиль не будет глохнуть;
  • расходует топливо более, чем экономично, в отличие от иностранных двигателей современного класса.

Однако у роторных движков для ВАЗ есть один минус. Они не проходят большое количество километров. Например, двигателю, который подходит для установки на семерки, понадобится 75 тысяч километров, и он уйдет на капитальный ремонт. Это мотор РПД 413.

Поэтому тем, кто нуждается в стойких и долговечных двигателях, лучше не покупать и не устанавливать роторный движок на ВАЗ. Нужно попробовать поставить двигатель на дизеле. Давайте посмотрим какие из дизельных силовых аппаратов подойдут для российского авто ВАЗ 2107.

Дизельные моторы

Многие автолюбители пытаются поставить дизельный движок от Фиата. Объем движка 2,5 литра. Это сыграет злую шутку с управлением машины, так как мощность сразу увеличивается в несколько раз. А теперь вспомним, что лучше покупать мотор не только размерам подходящий, но и по объему.

Дизельный движок от Фиата или от Рено Логан подходит для установки в семерку. Хотя вот опытные механики советуют все-таки ставить бензиновый движок от Рено Логан. Так как по объему он идентичен с семерочным или немногим больше него.

В любом случае будете ли вы ставить дизельный мотор на автомобиль или бензиновый, если у вас нет опыта в переделке движков, то лучше обратитесь к опытным механикам. Они помогут вам или самостоятельно проведут процедуру замены. А вы не будете мучиться и дважды затрачивать финансовые средства в начале на переделку, а потом на лечение проблем машины, которые могли возникнуть при неправильном монтаже силового агрегата на ВАЗ 2107.

Заключение

Установлен ли в ВАЗ 2107 свежий двигатель или старый, не забывайте возить его на технический осмотри делать профилактическое обслуживание. Всегда меняйте масло и фильтрующие устройства, не забывайте про ремни, помпы, другие детали мотора, которые считаются расходными элементами. Так как они быстро приходят в негодность.

Не старайтесь резко срываться с места особенно на отечественных автомобилях двадцатого века. Они уже не выдержат такого испытания. В морозную погоду лучше прогреть движок и коробку передач, и только потом начинать движение. Тогда любой движок прослужит у вас дольше обычного. Техника тоже любит уход за ней.

Автоклуб ВАЗ 2101

t34 (33), игорь мм (32), zoltar (34), Санё4ег (30), Dnepr36 (43), vlad1slav (30), Ден! (33), Ambissia (34), Wright (22), 4622 (29), yrik25 (56), Ted (28), Aleksandr93rus (30), kolyk88 (34), вадимджан (41), Юрийj (32), Romulchik (28), пва55 (67), Alegsander (30), Niva Turbo (36), Saft (31), s77 (45), нива (36), пва (67), dj_zefir666 (
31
), Андрій25 (29), turismo (34), NZR (35), kibalchish (39), вованок (29), Guepescesnoni (44), Svittex (54), Exbankir (38), Cepblu (35), REMARK (37), Ivan Kozirnii (37), Жмен (36), sеrgei (41), kvadro (41), саха (45), SERGEJ2101 (39), Старпом (47), vtec (42), vavasik (34), torehan (66), VORON (38), KamnevR (45)

Какой Двигатель Можно Поставить На Москвич 412 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какой дизельный двигатель можно поставить

мусковит 412

ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ! | | Тема Алайта

Олег (Коннолли) Двигатель с 2141 по 2140, 412? да, подходит для любого объема без изменений, кроме двигателей Жигулевский и Ренов.
Какая 5-ступенчатая коробка передач подходит для 2140, 412? Подходит только для IL IL Oda с московским двигателем,
если с изменениями.
наиболее подходит для жигулевской, дополнительная: переходная пластина, карданная подвеска и
Приварили от 2х к одному из москвичей и жигулевских карданов.
Диски 408, 412, 2140, 2141 сцепления идентичны.
408 (почти), 402, 2140 одинаковы.
Лучший стартер для наших автомобилей. двигатель.402 ГАЗ,
Этот сам стартер меньше по размеру, его легче снять и установить.

Илья (Косима) Тормозные шланги от дома УАЗ приближаются к Москвичу 412, они немного длиннее.

Карбюратор К 126 легко заменить на Жигулевский. Для этого просверлите до 10 мм отверстий в карбюраторе Жигули и, при необходимости, привяжите упор от карбюратора к педали газа, превратите его в москвич.

Это ГТЦ от Волги до М 412, 2140? Да, он подходит без изменений при условии, что диаметр бури одинаков. трубы (старые М 412 диаметром 12 мм, на волге 10 мм). При необходимости используйте адаптеры.

Можно ли заменить лампу старой модели на современную h5? Это невозможно. Правильный луч света не работает. Желательно сменить прожектор на современный, он недорогой. Вы можете использовать адаптер на посуде, но шансы создать правильный луч света невелики.

Можно ли заменить передние тормозные барабаны старых москвичей на диски для новых москвичей? Да, вы можете заменить кронштейны в передней подвеске.

Олег (Коннолли) Илья, что касается углеводов, считается, что двигатель не работает должным образом на карбюраторе Жигули, но это не так заметно (я его откладывал и остался доволен), идеальный карб-даас 2140хххххххххххххх. Короче, это моя информация для абсолютно идеалистов)

Олег (Коннолли) У кого есть терпение описать, как поднимать и опускать машину? ) и основные причины и способы устранения в случае вымирания: p

>

Илья (Косима) Как проверить старый генератор G-250 с дистанционным управлением? Очень просто. Запустите машину, отсоедините проводку от клеммы «W» на плате и вставьте ее в аккумуляторную батарею. Если стрелка амперметра на приборной панели повернута вправо, генератор под напряжением и плату необходимо заменить,

Александр (Wert) Какой вакуумный усилитель тормозов я должен поставить на 412? не обманывайте свою голову посторонним или зубилом, установленным с 2141 года, он немного больше по размеру, а тормоз тщательно проверен лично главным тормозным цилиндром и остается в комплекте, ничего менять не нужно

Михаил (Аристофан) Олег, очень поучительная статья. Поговорим о стартере. небольшая заметка. Если вы берете его на нужную передачу. Он потребляет меньше энергии. На морозе или с разряженной батареей будет очень весело крутиться). У меня есть все.

Константин (Виреш) Ребята, мне нужна помощь. Я недавно купил 41
Москвич (моя первая машина, поэтому не стоит
Я почти бреюсь) Сначала все норм
был, был ленивый стартер, я снял
он собирался на новое, стоя
Я решил заменить его во дворе
OJ. Я завел стартер и завел машину за считанные минуты
десять на ее время простоя
кипит из-за давления через трещины
кипящая вода в расширителе, громко
Пузырь в экспандере. Я заменил
термостат, расширитель, штекер

Москвич 412 на 250 сил, спальное место, обзор

имплантированных двигатель от ВАЗ 2110 до 412 москвич 1969

Москвич 412 с двигателем ВАЗ 1.5и 16В

Тольянчик Тюльпан CHANCH канал ПОДПИСАТЬСЯ.


расширитель подул весь воздух
система. Я тоже был без дела
на полной скорости, но поездка составляет 20 км
у них сильное давление
форсунки, нижняя часть радиатора
холодный (термостат кипящей воды)
проверил, работает). Датчик температуры
В середине. Тепла может не хватить
двигатель, чтобы открыть термостат? И
было еще время когда я слетел с ремня
от насоса и я перегрел горшок
прокладка двигателя может быть сожжена.

Игорь (Хадим) Олег, есть ли амортизаторы от вазы?

Артем (Шеви), Какая зимняя резина подходит для 412?

Гриша (Хеда) Олег, какой тип 5-ступенчатого решения подходит?

Владислав (Жако) Гриша, Юпитер 5

Гриша (Хеда) Эмиль, шутка от Бога

Владислав (Джако) Гриша, вот что это такое)))

Макс (Теодоро) Олег, в чем разница между 408 и 412 выдвижными ящиками. я изменился двигатель в 412 году для москвича в 412 году. И из коробки вышел старик. все правильно?

Макс (Теодоро) Игорь, из классики и из шва

Karl (Lotte) Maxime, 408 коробок были короче тяги, ведущей с крыльев, мы должны были поменять их вместе с коробкой. Сама коробка 412 очень настроена на тихоходный двигатель.

Макс (Теодоро) Антонио, тогда этого не произойдет.

Карл (Лотта) Максим, сказал я. это уместно, но только если отталкивание крыла отклоняется от 408, хорошо, если вы будете готовы увеличить тягу и скорость.

Метки: что может дизельный двигатель положил москвичу 412

Ил 21251-010 Дизель

Какой двигатель можно поставить на «Москвич-412» вместо «родного». | | Нить Артур

Денис Оригинал двигатель 412. неплохой вариант. Сам он говорит, что дает 75 лошадей, учитывая, что он сделал это перед печально известными двумя ВАЗ 21083 «Лучше, чем его семья». Капитал не будет стоить слишком дорого, а некоторые уточнения, такие как электронная почта. зажигание и карбюратор. И машина отлично с ним справляется. и наконец, что не менее важно, благодаря коробке передач с хорошо подобранными передачами. Вазовский может застрять, но Вячеслав явно слабее. Для каждого мусковит тяжелее, чем классика. Я думаю, что идея ясна. Так что какой-то тюнинг не плохая машина. Хотя это все еще твое.

Сергей Реагент от Боинга!

Валентина не родная. Главное. прикрепить крепление.

Владимир От BMW 316 до 90-е выпуск

Наталья Любой классический ВАЗ. Перестройка минимальна, Алексей. Коробке также нужен ВАЗ с двигателем и универсальный шарнир с переходником.

Анна, я посмотрела пятерку лучших в Англии, поставила двигатель на какую-нибудь классную машину ангелов, думаю, она тоже доберется до Москвы

Анатолий Бест положил двигатель от хвостового винта вертолета Ми-8.
Это 3-литровый V-образный 8-ку, выполненный на основе двигателя москвича 412. В обычном двигателе 412 блок цилиндров наклонен в сторону, и у этого двигателя есть еще один блок с 4 наклонными цилиндрами на эту противоположную сторону !! !! после приземления он спокойно присоединился к родному городу москве. Однажды я увидел москвича с этим двигателем. Это что то

Дима от BMW 316 до 90-е выпуск

Хотя я только что заменил верблюда на Жигулевского с 2106 года, и он стал более трезвым, но если ты ездишь по грязи и снегу, то лучше с твоим. !!

Рулевое колесо от Opel Cadet хорошо вписывается, но на руле есть резина, которую нужно обрезать!

Сидухи был также выложен из кадета, где он сварил два угла на 50 и прикрепил к своим собственным саням!

Вспещем снова пообщаюсь и теперь я еду на ауди !! !! ))))

Олег Есть реальный пример: есть двигатель BMW вместе с КПП 1982 года с 2,5-литровым 6-цилиндровым двигателем. По словам владельца, самой большой проблемой было изготовление карданного вала, с большим трудом балансировать, потому что начало BMW и конец Marskich, и все же, результат и владелец доволен, кроме двигателя, он и внутренняя и тормозная система вместе с колесами и суппортами перегруппированы. Так что ищите донорскую машину и продолжайте.

Виталий: Ну, по многим причинам никто не может вносить серьезные изменения, главное, что автомобиль будет «вне закона», никакой GII не зарегистрирует и не узаконит его, и вам не должно быть проще представить свой собственный двигатель. Например, вы можете сделать кубическую емкость 1,6 или 1,7. Я сделал 1.6. Получается «пистолет».

Елена Из любой машины нужно просто нарезать, готовить, настраивать.

Роман Теперь ни один двигатель не является родным, он не может быть доставлен.

Какой двигатель можно поставить на ваз

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант

Особенности

Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

ВАЗовский инжектор 1,5 литра

Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин

Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач

1,5 литровый мотор от Honda Civic

Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта

Двигатели от Opel

Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем

Моторы от Mitsubishi Lancer

1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно

Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе

VW Passat или Golf

Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109

Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины

Двигатели от FIAT

Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно

Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Мотор 2112 от девятке

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

  1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
  2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
  3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
  4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
  5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
  6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
  7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
  8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
  9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

Замена мотора – задача не простая

Выбор мотора — процедура ответственная, потому решайте вопрос вместе с опытными специалистами, проверяйте состояние предлагаемого движка и обязательно изучайте его происхождение.

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107

Знатоки истории отечественного автомобилестроения знают, что ВАЗ 2107 — это вариант «люкс» старой модели ВАЗ 2105. Существенным отличием «семёрки» от прототипа считается её мотор — более мощный и надёжный. Двигатель не раз подвергался модификациям и подгонкам, а модель разных поколений оснащалась разными типами моторов.

Можно ли на ВАЗ 2107 поставить другой двигатель

На ВАЗ 2107 за всю его историю устанавливалось 14 различных версий двигательных агрегатов — как карбюраторных, так и инжекторных (нового типа). Рабочий объём моторов варьировался от 1.3 литров до 1.7 литров, при этом мощностные характеристики разнились от 66 до 140 лошадиных сил.

То есть на любой ВАЗ 2107 сегодня можно установить один из 14 штатных двигателей — каждый из них обладает своими специфическими свойствами. Поэтому автовладелец может поставить новый движок под свои личные нужды — более спортивный, малолитражку, тягловый и т. п.

Технические характеристики стандартного мотора «семёрки»

Однако основным двигателем для ВАЗ 2107 считается мотор объёмом 1.5 литра и мощностью 71 лошадиная сила — именно этот силовой агрегат устанавливался на подавляющее количество «семёрок».

Таблица: основные параметры мотора
Год производства двигателей данного типа1972 г — наше время
Система питанияИнжектор/карбюратор
Тип двигателяРядный
Количество поршней4
Материал блока цилиндровчугун
Материал головки блока цилиндровалюминий
Количество клапанов на один цилиндр2
Ход поршня80 мм
Диаметр цилиндра76 мм
Объём двигателя1452 см 3
Мощность71 л. с. при 5600 об./мин.
Максимальный крутящий момент104 НМ при 3600 об./мин.
Степень сжатия8.5 единиц
Объем масла в картере3.74 л

Двигатели от других моделей ВАЗ

На «семёрку» без каких-либо серьёзных переделок крепежа можно установить и моторы с других моделей. Так, проще всего «встают» в работу моторы от 14-ой серии ВАЗ. Единственный нюанс — найти агрегат приемлемого качества от ВАЗ 2114 непросто, в автомагазинах трудно также будет подобрать комплектующие для ремонта и обслуживания.

Однако перед тем как менять свой штатный двигатель на мотор от другой модели, следует задуматься о целесообразности такой замены. Прежде всего необходимо учесть как минимум три фактора:

  1. Соответствие нового агрегата старому по весу и размерам.
  2. Наличие возможностей для подключения всех магистралей к новому мотору.
  3. Потенциальная совместимость мотора с остальными системами и узлами в автомобиле.

Только при соблюдении трёх этих факторов замена двигателя на ВАЗ 2107 может считаться целесообразной и беспроблемной: во всех остальных случаях потребуется много работы, которая, кстати, не будет гарантировать надлежащего функционирования нового силового агрегата.

Мотор от «Лады Нивы»

Силовой агрегат от «Нивы» практически без доработок входит в посадочное место мотора на ВАЗ 2107 — он имеет те же габариты и формы. Объём типового мотора «Нивы» варьируется от 1.6 до 1.7 литров, что позволяет развивать мощность от 73 до 83 лошадиных сил.

Имеет смысл установить более мощный движок, чтобы «семёрка» почувствовала тягу и силу, которой обладают все «Лады 4х4». При этом можно выбрать наиболее удобный тип исполнения мотора:

К тому же силовой агрегат от «Нивы» более современен — например, в нём присутствуют такие прогрессивные механизмы, как гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи. В связи с этим «семёрка» становится не только «резвее», но и гораздо тише при эксплуатации. Немаловажно, что двигатель от «Нивы» также менее требователен к регулировкам и обслуживанию.

когда то замарачивался с этим вопросом, начинал узнавать, но потом бросил такую затею. есть очень много но, трудно найти импортные двигатели, тем более в сборе с навесным и живым контроллером и электрикой. Проще и дешевле купить нивовский 1.8 . На шнивах я слышал отказались ставить опелевские движки, не будет их больше, тем более там еще и коробка своя шла.

Связист

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=208575

Мотор от «Лады Приоры»

На ВАЗ 2107 нередко устанавливают и двигатели от «Лады Приоры». Надо заметить, что новые моторы значительно оптимизируют работу «семёрки» засчёт того, что имеют объём 1.6 литра и мощность от 80 до 106 лошадиных сил.

Однако следует учесть, что двигатели с «Приоры» только инжекторные, а потому могут быть установлены не на каждую модель «семёрки» (либо потребуется значительная доработка всего моторного отсека).

Единственный минус использования модернизированного двигателя заключается в том, что установка агрегата займёт время: необходимо будет подгонять по размеру мотора крепления, а также проводить изменения в системах подачи топлива, охлаждении и выхлопах. «Приоровский» движок имеет чуть другие формы, чем мотор от «семёрки», однако легко входит в посадочное гнездо под капотом. Тем не менее все остальные нюансы установки и подключения придётся настраивать самостоятельно.

16-клапанный мотор: стоит ли того

На ВАЗ 2107 изначально устанавливались только 8-клапанные моторы. Разумеется, идея поставить более продуктивный двигатель на 16 клапанов не оставляет умы некоторых «семёрководов». Однако имеет ли смысл менять силовой агрегат, а вместе с тем и существенно дорабатывать всю систему работы мотора?

16 клапанная классика уже не для кого не секрет, ставят все и по всей стране . А почему ? Потому-что инжектор … уууу … тип валит… уууу … . Повсюду одни плюсы, вай вай вай . Здорово ! Теперь и я так хочу ! Но блин ! Котаны это шило на мыло, 16 едет лучше однозначно . Но он требует ещё большего внимания чем карбюраторный мотор … всякие дорогостоящие датчики … тьфу !

Стерример

https://www.drive2.ru/c/404701/

Поэтому если водитель не готов к дополнительным тратам и постоянному обслуживанию 16-клапанного мотора в сервисных центрах, лучше обойтись без установки такого агрегата.

Роторный двигатель

Роторные моторы для автомобилей отечественного производства можно считать наиболее подходящим вариантом. Любой роторный двигатель обладает тремя важными для езды преимуществами:

  1. Высокие обороты мотора (до 8 тысяч об/мин в режиме непрерывной длительной поездки без какого-либо ущерба для узлов агрегата).
  2. Ровная кривая крутящего момента (нет сильных чувствительных провалов при любом режиме езды).
  3. Экономичный расход горючего.

На «семёрку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объём 1.3 литра и мощность до 245 лошадиных сил. Мотор при всей своей мощности имеет существенный минус — всего 70–75 тысяч километров пробега до необходимости капитального ремонта.

Движки от иномарок

Ценители иностранных моторов могут легко установить на ВАЗ 2107 двигатели от моделей «Фиат» или «Ниссан». Эти агрегаты считаются родственными нашим отечественным моделям, так как именно конструкция автомобиля «Фиат» в начале 1970-х годов легла в основу разработок всех ВАЗов и «Ниссанов».

Монтаж мотора от иномарки потребует минимальных переделок, при этом поведение автомобиля на дороге сразу же станет более оптимизированным.

Грубо говоря, на ВАЗ 2107 при большом желании можно поставить практически любой силовой агрегат, который подходит по габаритам. Вопрос вызывает лишь целесообразность замены и траты владельца на покупку мотора и комплектующих к нему. Не всегда установка более мощного и экономичного двигателя может считаться оптимальным вариантом оснащения: у всех категорий моторов есть свои преимущества и недостатки, о которых лучше узнать заранее.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114 от иномарки без переделок: выясняем возможности

Некоторые автолюбители, являющиеся владельцами 14-го ВАЗа, задаются вопросом — какой двигатель подойдет на ваз 2114, и стоит ли его вообще менять?

Переделка двигателя 2114 — причины и трудности

Если говорить в общих чертах, то замена мотора — процедура нежелательная. Причина кроется в том, что установленный на заводе двигатель является самым оптимальным именно для этого автомобиля — все уже продумано конструкторами и инженерами. Правда, не всегда полученный результат устраивает автомобилистов.

Так, стоит сравнить хотя-бы общий ресурс отечественных и зарубежных моторов. У первых (конкретно на ваз 2114) он составляет 250.000 километров, а у вторых (аналогичных по всем остальным параметрам) — 500.000 километров. Даже один этот факт заставляет водителей задуматься над тем, чтобы поставить двигатель от иномарки на ваз 2114.

Следует помнить о том, что проблема установки и переделки двигателя — не единственная, с которой придется столкнуться. Большинство водителей останавливает не она, а огромные сложности дальнейшей регистрации подобной модифицированной автомашины в ГИБДД.

Говоря о выборе мотора, можно ответить очень коротко — поставить можно абсолютной любой, помещающийся в подкапотном пространстве. Правда, в большинстве случаев придется заменять и кучу других механизмов, в результате чего от исходной машины мало что останется (за исключением корпуса и салона).

Именно поэтому следует отдать предпочтение наиболее совместимым движкам. Другой, не менее оптимальный вариант — апгрейд родного мотора. Он встанет значительно дешевле и не вызовет никаких проблем с полицией.

Процесс демонтажа двигателя

Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

  • лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
  • башмаки;
  • домкраты;
  • тележка;
  • вороток с набором головок;
  • накидные ключи;
  • отвертки.

Выполняется демонтаж в следующем порядке:

  1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
  2. Передние колеса вывесить на домкратах.
  3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
  4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
  5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
  6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
  7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
  8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
  9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
  10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
  11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
  12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
  13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
  14. Отсоединить трос сцепления.
  15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.

Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Какому импортному мотору отдать предпочтение?

Теперь перейдем к главному вопросу — какой двигатель можно поставить на ваз 2114? Отвечая на него, хочется напомнить еще раз — стоит выбирать только тот, который можно установить без переделок или с минимальным их количеством.

В число таких импортных двигателей входят движки от:

  • AUDI-80;
  • BYD F3;
  • Alfa Romeo;
  • Chery Amulet;
  • Chevrolet Aveo;
  • Ford Focus;
  • Fiat Bravo;
  • Geely CK2;
  • Geely MK1;
  • Honda Civic;
  • Daewoo Lanos;
  • Opel Astra;
  • Hyundai Accent;
  • Opel Corsa;
  • Opel Astra Kadett;
  • Opel Astra Vectra B;
  • Seat Ibiza;
  • Mazda 323;
  • Mazda 626;
  • Peugeot 205;
  • Peugeot 405;
  • Toyota Supra;
  • Renault Logan;
  • Volkswagen Golf;
  • Volkswagen Jetta.

Все перечисленные моторы можно установить на 14-й ВАЗ с минимумом переделок других механизмов, в большинстве случаев — вообще без переделок. Это поможет сэкономить не только силы и средства на дополнительные работы по замене агрегатов, но и может сберечь массу нервов при регистрации автомашины в дорожной инспекции (хотя, зарегистрировать такой тюнингованный автомобиль все равно будет очень большой проблемой).

Именно поэтому, перед тем, как решить — какой двигатель подходит на ваз 2114 от иномарки, лучше еще раз задуматься насчет тюнинга уже имеющегося, родного мотора. Способов увеличить его мощность и срок службы без замены на другой — довольно много, и все они полностью легальны с точки зрения закона.

Какой двигатель можно поставить на автомобиль ВАЗ-2106

Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом. Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин.

Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и совершать ряд других процедур, но и пройти процедуру регистрации автомобиля еще раз. При замене двигатели потребуется перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя присутствует номерной знак, который должен быть прописан в техпаспорте машины.

Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин, как:

При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощный, так как в противном случае есть риск уничтожить тормозную систему, порвать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так вам достаточно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.

Выбор двигателя

Это самый главный этап всей процедуры замены. Выбор следует осуществлять с учетом ваших собственных целей и технических возможностей автомобиля. На данную модель авто подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Можете установить такую силовую установку от таких автомобилей:

Нередко автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Можете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В результате у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное преимущество установки таких вазовских агрегатов заключается в том, что они точно подойдут. Кроме того, в таком случае вам не придется тратить много денег и времени для прохождения процедуры перерегистрации.

Неплохой вариант – установить мотор от Приоры. Монтаж такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему авто 100 л. с. При этом стоит учитывать, что данная процедура по замене мотора непростая. Придется воспользоваться болгаркой для распиливания моторного щита, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерочный. Также нужно будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить достаточно много времени, сил и денег, то и такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

Если по каким-то причинам вы не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Fiat 124. Такой движок является одним из немногих, идеально подходящих для ВАЗ-2106. При этом работы по его установке и затраченные усилия и время будут минимальными. Также достаточно мощными являются двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Вы можете рассматривать варианты таких моторов, поскольку они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, обладают достаточно большим эксплуатационным сроком и хорошими техническими характеристиками.

Если хотите сделать из своего автомобиля BMW, ставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются высокой мощностью. Поэтому вам в любом случае при их выборе придется усиливать подвеску, тормозную систему и т. д. Иначе езда на машине станет для вас и для пассажиров опасной.

Если вы планируете устанавливать японский двигатель для дрифта, приготовьтесь к тому, что ваши расходы будут достаточно большими. Потребуется немалое количество доработок, поскольку дрифт (профессиональный) на обычном автомобиле просто невозможен. Любая машина, которая подготавливается для этих занятий, проходит огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

Капитальный ремонт

В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.

Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

Нужно ли прогревать двигатель в холода и как это правильно делать :: Autonews

В центральную часть страны приходят первые ночные морозы, и автомобили требуют повышенного внимания. Мы уже писали о том, чем может обернуться повышенная влажность, какие сбои электрооборудования могут быть осенью и как вообще готовить машину к заморозкам.

Теперь в редакции спорят: нужно ли прогревать двигатель и есть ли разница между атмосферными, турбированными, дизельными или гибридными агрегатами? В каких случаях стоит дать машине поработать на холостых и как на ней ехать после пуска? Все эти вопросы мы задали не только сотрудникам редакции, но техническим специалистам автосервисов Autonews.

Мнение редакции

Заместитель главного редактора Autonews.ru Николай Загвоздкин: «Сейчас даже в инструкции по эксплуатации прописано, что прогревать двигатель не нужно. Но если очень уж хочется, то делается это на малом ходу, а не на холостых оборотах. Стоящий на месте заведенный автомобиль портит воздух и жизнь соседям. То же касается дизеля: если машина завелась, можно сразу ехать, а если там плохая солярка, то автомобиль и не заведется».

Обозреватель Autonews.ru Екатерина Демишева: «Никогда специально не прогреваю автомобиль. Завожу, жду пару секунд, пока протестируются все системы и датчики, и еду. Если машина завелась — все в порядке. А в морозы водитель и так прогревает салон, пока ждет, когда оттает лобовое, либо чистит машину от снега. Этого с лихвой хватает, чтобы прогрелось даже то, что прогрева не требует».

Редактор Autonews.ru Наталья Голубева: «Я всегда прогреваю свою машину. Так мне легче психологически. Посижу пять минут, в телефоне покопаюсь и потом еду».

Обозреватель Autonews.ru Иван Ананьев: «Если не нужно убирать листву или снег, трогаюсь с места почти сразу после пуска. Да, есть некоторое подсознательное желание как бы размять автомобиль, но на самом деле железке разминка не нужна, а масло по каналам двигателя разливается почти мгновенно. Если же нужна чистка, проведу ее с работающим мотором — за эти пару минут как раз успеют нагреться стекло, сиденья и зеркала».

Фото: Global Look Press

Редактор Autonews.ru Ярослав Гронский: «Прогреваю не только зимой, но даже просто в холодную погоду. Есть ощущение, что прогретый мотор и работает по-другому, и везет ощутимо бодрее. Обычно трачу на это от одной до пяти минут в зависимости от наружной температуры. Но понимаю, что это чисто мои субъективные ощущения».

Мнение экспертов

Технический директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Конев утверждает, что даже при умеренных морозах специальный прогрев двигателю не требуется: «До наступления морозов в минус 12–15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод».

Однако более сильные морозы накладывают определенные ограничения на запуск турбомоторов. «Если мы говорим о сильных морозах, то бензиновый атмосферный мотор опять же можно не прогревать. Никаких проблем с этим нет. Если говорить о бензиновом двигателе с турбиной, то для того, чтобы турбина нагрелась, а система смазки полноценно заработала, можно прогреть мотор около одной минуты. Этого достаточно», — добавляет эксперт.

Более длительного прогрева требует дизельный двигатель, причем как с турбиной, так и без нее. При морозе в минус 15 градусов дизель стоит прогреть в течение 3–5 минут, говорит Конев: «У солярки есть свойство немного загустевать в морозное время года. Чтобы топливо в фильтрах стало более жидким, машину можно несколько минут прогреть. Если этого не делать, то ничего страшного тоже не случится. Это мнение основано на личном опыте работы с автомобилями. Но если температура на улице выше, то, повторюсь, ничего прогревать не надо».

Гибридные силовые агрегаты сами определяют режим работы, и чаще всего в холодное время года электроника запускает двигатель внутреннего сгорания после включения автомобиля. Рекомендации здесь действуют те же, и специального прогрева тоже не требуется, объясняет технический директор сервисного центра Hybrids.ru Владимир Когут. «Нажал кнопку пуска, подождал пару секунд для собственного психологического спокойствия, зажглись фары и приборы — можно ехать. Для нормальной работы масляной системы ДВС даже в сильный мороз достаточно всего пары секунд», — объясняет эксперт.

Фото: Global Look Press

Вопрос прогрева электрического двигателя вообще не стоит, добавляет Владимир Когут: «Прогревать электромотор запрещается инструкцией по эксплуатации. Его можно только охлаждать. Вообще, электромотору чем холоднее, тем лучше. А идеальная температура для электродвигателя — минус 273 градуса, то есть абсолютный ноль. Тогда наступает сверхпроводимость. Но такой температуры в реальности никогда не будет. Проблема автомобиля Tesla, например, как раз в том, что он в определенных режимах перегревается».

Современные двигатели прогрева не требуют, и ждать прогрева на холостых оборотах смысла нет. Но давать машине серьезную нагрузку сразу после пуска все-таки не стоит. Эксперты рекомендуют стартовать плавно и ехать спокойно, чтобы в движении без нагрузок довести до рабочей температуры не только двигатель, но и все остальные узлы машины.

«Устройство современного двигателя таково, что его работу поддерживает множество электронных датчиков. И современные масла действительно сильно лучше тех, что заливали в автомобили в прежние времена. К тому же мотор быстрее прогревается в процессе движения, а не на холостом ходу. Кроме того, в сильный минус, особенно на полном приводе, и трогаться резко не стоит. Стартовать нужно плавно, спокойно», — считает директор сервисного центра «Автоглобус» Андрей Савин.

Какой дизельный двигатель можно поставить на Ниву « NewNiva.ru

Модификации двигателя ВАЗ 21214 и их отличия

Модификация мотораНаличие ГУРВыпускной коллекторКласс экологичности ЕВРО
21214-41сварен из нерж. стали3
21214-34_литой из чугуна
21214-33
21214-32*
21214-31сварен из нерж. стали4
21214-30

*21214-32 – имеет топливные трубки с быстрыми разъемами, маховик под сцепление 215 мм (на остальных моделях на 200 мм).

Геометрия блока цилиндров21214 и 21213 одна и та же. Гильзы в цилиндрах не предусмотрены. Из-за применения эжектора изменена конфигурация передней крышки двигателя для монтажа датчика положения коленчатого вала. Для монтажа ГУР на блоке сделано отверстие для установки кронштейна, дополнительно, имеется резьбовое отверстие для установки датчика детонации, а также резьбовые отверстия со шпильками для монтажа кронштейна модуля зажигания.

ШПГ досталась от 21213. Коленвал 21213-1005015 задает ход поршня – 80мм. Шкив коленвала отличается наличием зубьев по наружному диаметру для работы датчика положения коленчатого вала. Последние модели ДВС оснащены демпфирующим шкивом (21214-1005058-10). Наличие демпфера позволило снизить нагрузки на коленчатом валу для исключения срезания шпонки, а также сделать работу менее шумной.

Головка цилиндров 21214-1003011-30 (36) доработана из головки от 21213.  Для доработки потребовалось ввести отверстия для установки датчика фаз и шпилек для монтажа впускного ресивера. Для установки гидрокомпенсаторов в головке отлиты приливы в которых выполнены резьбовые отверстия. С введением гидрокомпенсаторов тепловых зазоров в конструкции головки упразднены регулировочные болты.

По отдельным трубкам к гидрокомпенсаторам поступает масло под давлением. Имеются два вида головок: российские 21214-1003015 и канадские 21214-1003015-30. Отличие головок следующие: у первых, диаметр резьб в отверстиях под гидрокомпенсаторы М18/1,5, колодцы под гидрокомпенсаторы не имеют дренажных отверстий;

у вторых, отверстия М24х1,5, а колодцы с дренажными отверстиями (маркировка выполнена в отливке). Взаимозаменяемость головок, как и гидроопор старой и новой конструкции не возможна.Применена новая масляная рампа 21214-1007180-30 из нержавеющей стали, подводящая масло к гидрокомпенсаторам. Взаимозаменяемость с рампой 21214-1007180 сохранилась.

Рычаги клапанов 21214-1007116-30 в отличие от предыдущих 2101-1007116, имеют меньший радиус (11 мм) опоры площадки взаимодействующей с кулачком распределительного вала, а также, дополнительную проточку со стороны гидрокомпенсатора. Оба варианта рычагов взаимозаменяемые.

В приводе распределительного вала ГРМ вместо двухрядной цепи применена однорядная цепь 21214-1006040-03 на роликах и втулках. Однорядные звездочки для цепи взяты с мотора 2123. У звездочки масляного насоса для повышения производительности масляного насоса и улучшения работы гидронатяжителя цепи и гидрокомпенсаторов, уменьшено количество зубьев до 30.

Распределительный вал 21214-1006010 оригинален измененным профилем кулачков, может взаимозаменяться с валом от 21213.

Генератор на 80 ампер один и тот же, что на 2112, с небольшим отличием по диаметру шкива 80 мм под приводной ремень 2107-1308020 (944 мм).

Выпускной коллектор может быть из чугуна или из «нержавейки». Чугунный коллектор изготавливается литьем. Вариант коллектора из нержавеющей стали имеет сварную конструкцию. Сварной коллектор легче и быстро прогревается, что хорошо для работы катализатора расположенного в коллекторе. Кроме того, в выпускной коллектор устанавливается датчик кислорода.

Впускной коллектор, топливная рампа (2123-1144010-11) заимствованы с двигателя 2123. Форсунки системы впрыска топлива фирмы SIEMENS VAZ 20734 (желтого цвета), на ранних движках устанавливали форсунки фирмы «BOSCH» (0280 158 110).

Модуль зажигания от двигателя 2112.

Электронное управление осуществляется ЭБУ BOSCH MP 7.9.7. или ЯНВАРЬ 7.2 в зависимости от года выпуска и модификации ДВС.

Систему охлаждения стали собирать с применением прокладок с эластичным полимерным валиком, что позволило улучшить герметичность системы. В состав водяного насоса (помпы) введен сальник (манжет) более устойчивый к износу и потере свойств.

Проблема замены

Дело в том, что для замены двигателя на ВАЗ-2121 можно подобрать почти десяток различных движков, но все они от иномарки. Но основная проблема в том, что придется выполнять и некоторые дополнительные работы при установке, например, устанавливать или менять крепления, добавлять новые детали. Из-за этого бюджетный вариант для замены найти не так просто. Выбор значительно сужается всего до нескольких вариантов.Чтобы двигатель подходил для установки, он должен соответствовать нескольким условиям:

  1. Движок от иномарки должен свободно размещаться в отсеке для двигателя Нивы. Это один из самых важных критериев, на которые стоит обратить внимание. Если придется добавлять новые детали, корректировать старые или менять форму кузова — лучше отбросить этот вариант. Стоимость такой замены слишком высока для хорошей рентабельности.
  2. Новый ДВС не должен уступать или сильно превышать по мощности старый вариант. Максимально допустимое превышение мощности — 10-20 л.с, то есть от 90 до 110 л.с. При этом максимальный предел мощности является критическим значением, и детали с таким показателем не рекомендуется устанавливать вовсе.
  3. Замена должна давать какие-то преимущества, иначе она будет бесполезной.

Какой двигатель стоит рассмотреть в первую очередь?

Технические характеристики ДВС ВАЗ 21214

Объём, см31690
Мак. мощность, л. с.,83
Макс. крутящий момент, Н·м129
Расположение цилиндров в блокерядный
Цилиндров, шт4
Клапанов, шт8
Макс. скорость, км/ч142
Разгон до 100 км/ч17
Расход топлива при смешанном цикле10
Экологические нормыЕВРО-4
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм80
Степень сжатия9,4
Система питанияраспределённый впрыск
Охлаждениежидкостное
Клапанной механизмSOHC
Материал блока цилиндровчугун
Материал ГБЦалюминий
Ресурс, км80 000, по факту до 150 000
Тактность (число тактов)4
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Макс. обороты к/в, об/мин8000
Рекомендованное топливонеэтилированный бензин АИ-95

Улучшенная Нива

Инжектор, который установлен на Ниве, хоть и уменьшает расход топлива, все же не является самым экономным вариантом в городских условиях с пробками и прочими задержками. На трассе и во время длительных поездок за городом это ощущается не так сильно, поскольку машина работает без остановок и простоев.

Из-за нерентабельности авто в городских условиях водители задумываются над хорошей и эффективной заменой старого движка инжекторного типа в своей машине. Лучшим вариантом станет дизельный двигатель на Ниву. Он имеет примерно те же характеристики по мощности, но расход топлива у него сравнительно меньше. Также дизель менее капризен в плане качества горючего. Какие же варианты из этой категории моторов стоят детального рассмотрения?

Первым и самым достойным кандидатом является XUD 9 SD от Peugeot. Этот двигатель использовался для создания модифицированной версии Нивы — модели 212151 с французским движком. Его можно поставить на Ниву без особых проблем — крепления деталей и узла идентичны, мотор отлично подходит по размерам, кроме того, появляются некоторые преимущества от его монтажа.

По сути, это единственный вариант, подходящий по всем параметрам.

Слабые места двигателя ВАЗ 21214

Блок цилиндров. Данное слабое место проявляется на разных моделях Нивовских моторов, в том числе на рассматриваемом ранее 21213. По причине недостаточного контроля качества сборочный узел изготавливается с высоким процентом заводского брака. Если коротко, не выдерживается глубина сверления отверстий для шпилек впускного коллектора, в результате чего отверстия встречаются с отверстиями для шпилек распредвала.

Таким образом получаются Г-образные сквозные каналы. После монтажей шпилек на заводе соединения, какое-то время остаются герметичными и проблема при приемке испытаний двигателей работниками ОТК не выявляется. После продажи у новых авто, имеющих небольшие пробеги, при резких торможениях по шпилькам начинает просачиваться масло на горячий впускной коллектор, да так, что дым от сгораемого коллекторе масла валит из-под крышки капота, соответственно, в салоне нечем дышать.

Эскиз к техническому заданию по устранению течи масла из-под шпилек выпускного коллектора.

  1. Демонтировать крышку ГЦ;
  2. Выкрутить две шпильки крепления корпуса подшипников (см. эскиз) и удалить из резьбовых отверстий масло;
  3. Тщательно обезжирить отверстия и шпильку;
  4. Нанести на нижние резьбы шпилек герметик УГ-10 или его аналоги;
  5. Установить шпильки на место;
  6. Затянуть гайки корпуса подшипников;
  7. Осуществить монтаж крышки головки цилиндров;
  8. Подождать не менее 30 минут для схватывания герметика.

Варианты с доработкой

Поскольку не всегда можно поставить двигатель определенной иномарки, стоит рассмотреть варианты импортного производства, которые требуют небольшой доработки:

  1. Первым кандидатом станет опять-таки французский мотор от Peugeot серии XUD 11. Поскольку мощность этого агрегата выше, чем у предыдущей модели, потребуется внести некоторые правки в конструкцию Нивы — заменить коробку передач. Допустимый вариант — КПП от Fiat Polonez. Кроме этого, хорошим решением станет замена передних опор крепежей силовой установки, поддона и выхлопной системы. Также стоит заменить элементы привода на аналогичные детали от Шевроле Нивы.
  2. Есть варианты от японского концерна Toyota — 3С и 3CT. Трансмиссию менять не придется, а вот с креплениями придется повозиться. Еще одним допустимым вариантом с доработками является 2JZ. Потребуется установка автоматической коробки передач, обновление почти всех деталей системы выхлопа и моторного отсека, поскольку модель слишком мощная для стандартной конструкции Нивы.
  3. Движки от BMW моделей M42-M43. Для установки придется задействовать несколько хитростей и докупить несколько деталей, но окончательный эффект порадует многих автолюбителей.

Недостатки двигателя ВАЗ 21214

Частые производственные дефекты (брак) гидроопор рычагов клапанов (гидрокомпенсаторов). По причине низкого уровня технологической дисциплины и технического контроля на предприятиях изготовителей прецизионных пар для гидроопор детали производятся с высоким количеством брака, так и при сборке головок на головном предприятии (не выдерживаются допуски при механической обработке, присутствуют посторонние предметы, зажим плунжера в корпусе гидроопоры в следствие несоблюдения момента затяжки при монтаже в головку). По этой причине, в случае износа гидроопор, приходится ставить новую головку в сборе с гидроопорами.

Последние модификации моторов оснащены проверенными временем гидроопорами рычагов клапанов от фирмы INA. По ним точно можно сказать, что риск с деформацией корпуса при затяжке сведен к нулю. На фото ниже показана гидроопора нового образца (с резьбой М 24×1,5) в деталях (корпус, плунжер) и в сборке.

Низкий ресурс до капитального ремонта. Экономия на качестве задействованных материалов, на ряду с ненадежностью комплектующих изделий, деталей и сборочных единиц отрицательно сказывается на надежности мотора и ресурсе.

P.S. Уважаемые автовладельцы! С какими слабыми местами и недостатками пришлось познакомиться вам по данному движку?

Заключение по теме

Это единственный аналог, который не потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Все остальные варианты требуют замены креплений в моторном отсеке, улучшения коробки передач либо укрепления общей конструкции автомобиля.Для спортивных состязаний стоит, наоборот, улучшить мощность стандартного двигателя.

Читать новости о новой Ниве

Вычисление справедливой цены на подержанный автомобиль с помощью науки о данных | Кирилл Лепченков

Весь путь использования методов DS для расчета справедливой цены на подержанный автомобиль.

Введение

Каков обычный способ определения цены на подержанный автомобиль? Вы ищете похожие автомобили, оцениваете приблизительную базовую цену, а затем настраиваете ее в зависимости от текущего пробега, цвета, количества опций и т. д. Вы используете как знание предметной области, так и анализ текущего состояния рынка.

Если копнуть глубже, можно подумать о продаже автомобиля в другом регионе страны, где средняя цена выше. Вы даже можете узнать, как долго автомобили находятся в каталоге, и обнаружить образцы с завышенной ценой, чтобы принять более взвешенное решение.

Оригинальная реклама универсала VW Passat конца 1990-х годов в цвете « Rosso corsa », который по статистике набора данных оказался «средним автомобилем» в Беларуси было « Возможно ли, что использование методов науки о данных (сбор и очистка данных, обучение моделей машинного обучения и т.) может сэкономить ваше время и умственные усилия в болезненном процессе принятия решений?

Я открыл ноутбук, создал новый проект и включил таймер.

Этап 1. Сбор данных

Не вдаваясь в подробности: мне удалось за два дня собрать набор данных, содержащий примерно 40 000 объявлений об автомобилях с 35 функциями (в основном по категориям). Сбор данных сам по себе не составил особого труда, но их упорядоченное структурирование заняло немного времени. Я использовал Python, Requests, Pandas, NumPy, SciPy и т. д.

Что интересно в этом конкретном наборе данных, так это то, что большинство категориальных признаков никак не закодированы и поэтому могут быть легко интерпретированы (например, engine_fuel = «дизель»).

Этап 2. Глядя на общую картину и работая с неверными данными

Первоначальный анализ данных быстро выявил подозрительные образцы с пробегом 8 миллионов километров, хэтчбеки с 10-литровым двигателем, гибридные дизельные автомобили за 600 долларов и т. д. Я потратил примерно 6 часов написания сценариев для обнаружения этих проблем и их обработки.

Визуализация данных (я использовал MatPlotlib и Seaborn) дала мне хорошее представление об общей ситуации на рынке.

Распределение значений одометра (расстояние, пройденное транспортным средством в километрах)

Большинство автомобилей довольно интенсивно эксплуатируются со средним пробегом odometer_value 250 000 километров, и это очень много! Я также заметил, что люди предпочитают присваивать odometer_value красивые числа, такие как 250 000 км, 300 000 км, 350 000 км и т. д. Куча автомобилей имеют один миллион километров odometer_value , и это не имеет особого смысла, если вы посмотрите на распределение значений.Могу предположить, что 1 миллион километров — это скорее утверждение «Эта машина повидала многое, точное количество километров на ней я, честно говоря, не знаю».

Общая тенденция ценообразования на автомобили интуитивно понятна: чем старше автомобиль, тем ниже цена. Я ожидал, что возраст автомобиля будет характеристикой номер один в общей иерархии характеристик.

Кроме того, чем старше автомобиль, тем выше его odometer_value в целом, и это разумно.

Чтобы построить точечную диаграмму price_usd , я ограничил максимальную цену автомобиля примерно на 50 000 долларов и удалил несколько выбросов на уровне миллионов километров odometer_value .

На самом деле автомобили стоимостью менее 50 000 долларов США составляют 99,9 % каталога, поэтому точечный график дает хорошее представление о ценовой тенденции.

Что касается возраста автомобилей: большинство автомобилей были в эксплуатации некоторое время, со средним значением year_produced в 2002 году. Я считаю, что на распределение года выпуска (изображенное ниже) сильно повлияла политика в отношении таможенных пошлин на импорт автомобилей. из-за границы.

Распределение автомобилей в каталоге по году выпуска.

Распределение цен ( price_usd будет целевым значением в этом проекте во время обучения модели) сильно смещено вправо со средней и медианной ценой 7275 и 4900 долларов соответственно.

распределение цен

Некоторые характеристики типа up_counter (количество раскруток объявления вручную) вообще не отражают параметры автомобиля, но так как эти данные были доступны, я решил включить их в проект. Распределение было настолько асимметричным, что единственным способом его правильного построения было использование логарифмической шкалы.

распределение метрики up_counter

Распределение популярности брендов не стало для меня неожиданностью, так как самой популярной моделью в каталоге стал VW Passat, легендарный источник транспорта в Беларуси.

Я также использовал Tableau, чтобы получить более наглядное представление о доле производителя на рынке и средней цене для каждого бренда.

Форма распределения number_of_photos автомобилей аналогична распределению price_usd (распределение смещено вправо).

Распределение количества фотографий перечисленных автомобилей

Может быть, чем выше цена автомобиля, тем больше фотографий?

Я сделал совместный график, который показывает небольшую корреляцию, но что более важно, он ясно показывает, что большинство автомобилей дешевые и имеют менее 15 фотографий.

Некоторые функции, такие как трансмиссия , были просто интересны для изучения. На гистограмме ниже видно, как за последние 30 лет уменьшился процент заднеприводных автомобилей.

Гистограмма, иллюстрирующая переход от заднего привода к переднему и полному приводу за последние годы

Полная матрица корреляции для набора данных изображена ниже (большинство функций в наборе данных говорят сами за себя, за исключением feature_0 feature_9 : это логические столбцы, которые указывают, что у автомобиля есть такие функции, как легкосплавные диски, кондиционер и т. д.)

Корреляционная матрица для всего набора данных

Я не собираюсь публиковать здесь полный исследовательский анализ, вы можете его проверить вне в ядре.Я потратил примерно шесть часов (и мне нужно еще 60 часов, чтобы исправить проблемные образцы в наборе данных), копаясь в данных, инженерных функциях, и только потом я перешел к обучению модели.

Этап 3. Обучение модели

Поскольку я уже очистил набор данных и применил некоторые функции проектирования с учетом будущего машинного обучения, создание и обучение базовой модели не составило труда.

Чтобы получить максимальные результаты с наименьшими усилиями, я использовал CatBoost (повышение градиента в библиотеке деревьев решений с полной поддержкой категориальных функций, разработанной и открытой Яндексом).Я уже потратил слишком много времени на проект, поэтому я просто добавил данные в модель, настроил скорость обучения, глубину дерева и числовые деревья в ансамбле, обучил несколько моделей и начал изучать процесс принятия решений с помощью SHAP (разработан Скотт Лундберг и др.). Общее время потрачено: 4 часа.

Забавный факт: на начальном этапе исследования прогноза я был разочарован производительностью модели, начал исследовать ошибки и обнаружил, что столбец цен в моем наборе данных был проанализирован неправильно, некоторые цены были указаны в долларах США, а некоторые — в национальной валюте. валюта Беларуси: BYN.Я исправил код парсера, снова собрал данные, затем запустил задания по очистке, разработке функций и аналитике и начал обучение моделей с гораздо лучшими результатами.

Для обучения и оценки первой модели я отфильтровал автомобили с ценой выше 30 000 долларов (на этапе исследования я обнаружил, что для этих образцов нужна отдельная модель).

Этап 4. Оценка модели

У меня не было ни времени, ни вычислительных ресурсов для запуска надлежащего поиска по сетке и последовательного выбора признаков (SFS), поэтому я просто несколько раз настраивал количество деревьев и скорость обучения и использовал 5-кратный кросс -валидация для оценки производительности модели (проверка полного ядра).

График иллюстрирует обучение модели: количество деревьев на оси X и MAE $ на оси Y Цель . Чтобы быть точным в оценке:

 Лучшая оценка MAE проверки: 1019,18 долларов США на итерации 6413 со стандартными 12,84 долларов США 

Не пытаясь каким-либо образом улучшить модель, я перешел к прогнозному анализу.

Распределение ошибок

Рассмотрение распределения ошибок и графиков двухмерных гистограмм для истинных и прогнозируемых значений мало что говорит о качестве прогнозов.

Двухмерный график гистограммы для истинных и прогнозируемых значений. Вы можете заметить плотную область ниже порога в 3000 долларов

. Иерархия значений SHAP (отображены только 20 лучших функций) для функций в наборе данных не показались мне удивительными, за исключением низкого положения функции odometer_value . Вы можете найти хорошее объяснение интерпретации непараметрической модели в статьях, подобных этой.

Summary_plot for top 20 features

Возраст автомобиля, марка, тип кузова, объем двигателя и трансмиссия находятся на вершине иерархии, и это кажется вполне разумным.

Состояние Интересная особенность оказалась: подавляющее большинство автомобилей «собственные», но есть небольшой процент «новых» автомобилей (они дорогие) и некоторое количество «аварийных» автомобилей, которые поврежден.

Проблема с поврежденными автомобилями очевидна: столбец булев и нет степени этого «аварийного состояния» (об этом позже).

Этап 5. Изучение индивидуальных прогнозов с использованием знаний предметной области и определение ограничений модели

Изучение индивидуальных прогнозов быстро дало мне представление об ограничениях как модели, так и данных. Я включу в список несколько примеров, чтобы дать лучшее представление о процессе принятия решений моделью.

Образец 0: VW T5 Caravelle, 2009 г., механическая коробка передач, 287 000 км, дизель. Указанная цена 13 600 долларов США. Прогноз ниже на 1200 долларов США (MAE для модели составляет около 1000 долларов США, так что это довольно типичный случай).

Интерпретация прогноза (force_plot) для T5 Caravelle

Вы можете видеть, что Volkswagen марки и минивэн body_type вносят индивидуальный вклад в повышение прогнозируемой цены образца.

Интерпретация прогноза (decision_plot) для T5 Caravelle

Используя SHAP, мы можем построить интерпретацию принятия решений еще более удобным способом, используя функцию «график решений».

Графики решений недавно были добавлены в библиотеку и обеспечивают еще более подробное представление о внутренней работе модели.

Основное преимущество графиков принятия решений по сравнению с графиками силы заключается в том, что они могут четко отображать большее количество функций.

Подробнее об этом типе участков можно прочитать здесь.

Образец 1: Mercedes-Benz E270, 2000 г., механическая коробка передач, 465 000 км, дизель. Указанная цена 4999 долларов. Прогноз выше на 198 долларов. Это совсем не плохо!

Прогностическая интерпретация для Мерседес Е270

Образец 2: Джип Гранд Чероки, 2007 г., коробка автомат, 166 000 км, дизель.Указанная цена 14 500 долларов США. Прогноз ниже на 2796 долларов. Плохой прогноз, на первый взгляд, но модель числилась в каталоге 498 дней! Такое ощущение, что цена на этот конкретный образец была действительно завышена. Он также числится в беднейшем регионе страны, где автомобили в целом дешевле и числятся на более длительный период времени.

Прогностическая интерпретация для Jeep Grand Cherokee

Образец 3: VW Passat, 2012 г., коробка автомат, 102 000 км, бензин.Указанная цена составляет 11 499 долларов США. Прогноз ниже на 64 доллара.

Толкование прогноза для VW Passat

Образец 4: ВАЗ 2107 (Российский автомобиль), 1987 г.в., МКПП, 120 000 км, бензин. Цена указана $ 399 . Прогноз выше на 34 доллара. Это тот, кто находится в нижней части ценового спектра.

Интерпретация прогноза для ВАЗ 2107

Мы видим, как в основном все значения характеристик этой выборки отрицательно влияют на прогнозируемую цену.

Образец 5: VW Passat , 1992 г.в., МКПП, 398 000 км, бензин. Цена указана 750 долларов. Прогноз выше на 721 доллар (почти в два раза больше указанного значения)! Почему?

Интерпретация прогноза для аварийной ситуации VW PassatРеальное изображение «аварийной ситуации» VW Passat образца

Если мы присмотримся к интерпретации модели, мы увидим, что состояние = аварийная ситуация вносит важный вклад в прогнозируемую цену. Дальнейшее ручное расследование этого конкретного случая показало, что автомобиль был поврежден упавшим деревом.

Это явное ограничение существующих данных: столбец логического состояния просто не может отразить общий спектр уровней повреждений. Я считаю, что эту проблему можно «легко» решить, применив еще два механизма: анализ изображений с помощью какой-либо предварительно обученной глубокой CNN и извлечение объектов из описания выборки с использованием RNN.

Я закончу эту подборку образцов роскошным BMW 3-й серии.

Образец 6: BMW 316 , 1994 г.в., МКПП, 320 000 км, бензин.Цена указана $ 1650 . Прогноз выше на 55 долларов. Мы ясно видим, что принадлежность к люксовому бренду дает образец несколько баллов.

Интерпретация прогноза для BMW 316

Я потратил примерно 3 часа на изучение прогнозов модели и изучение образцов вручную.

Техническое заключение

Я получил MAE примерно на 1000 долларов США, используя CatBoost Regressor для всего набора данных. Но я также попытался использовать тот же подход для отдельных моделей и сразу уменьшил ошибку вдвое до 500 долларов.Я считаю, что производительность модели будет еще выше, если мы разделим набор данных на поднаборы данных на основе признака year_produced и обучим несколько моделей на этих поднаборах данных.

Я также думал, что функция duration_listed может использоваться для штрафа за вес выборки в наборе данных. Например, если автомобиль указан в течение года, это, вероятно, означает, что цена установлена ​​слишком высокой, поэтому мы можем уменьшить вес этого образца, используя функцию объединения.

В целом я считаю, что модель, которую я обучил, работает достаточно хорошо, но есть много возможностей для дальнейшего улучшения.

Что касается технологий, используемых в этом проекте: CatBoost кажется правильным выбором, потому что он обеспечивает отличную встроенную поддержку категорийных функций. Обучение с 5-кратной перекрестной проверкой заняло около 13 минут на MacBook Pro 2019 года, но если бы у меня были миллионы образцов в наборе данных, это не было бы проблемой, поскольку CatBoost поддерживает обучение на графическом процессоре.Он также имеет очень быстрое время прогнозирования, что помогает, когда модели переходят в производство.

Общий вывод

Вопрос, на который я пытался ответить в этом приключении, звучит так: «Может ли использование методов науки о данных быть оправданным, если вы собираетесь продать собственную машину?» Очевидный ответ на этот вопрос: нет : вам будет гораздо легче определить цену, если вы просто вручную будете искать похожие автомобили в Интернете. Мне потребовалось несколько дней, чтобы завершить проект простым способом, и я мог бы сделать гораздо больше, чтобы улучшить производительность модели, например применить правильный выбор функций, поиск по сетке и т. д.

В то же время ответ однозначно да , если у вас есть сотни или тысячи автомобилей на продажу. Используя Python и богатую экосистему пакетов обработки данных, вы можете автоматизировать работу по сбору данных, построению аналитики и обучению прогностических моделей. Вы также можете узнавать тенденции и прогнозировать будущее рынка. Вы можете скрыть модели за некоторыми API, чтобы они могли служить бизнесу надежным и удобным способом.

И многое другое. Если вы занимаетесь импортом подержанных автомобилей из-за границы, вы можете обучить отдельные модели машинного обучения для ранжирования образцов на основе их прибыльности для компании.Вы также можете прогнозировать продолжительность, в течение которой эти образцы будут перечислены до фактической сделки. Вы даже можете выбрать правильный регион для продажи. Возможности безграничны, если у вас достаточно данных.

Но если вы просто делаете такие побочные проекты для себя, вы получите огромное удовольствие, как и я!

Малоизвестные Моторы СССР: Дизель Для & Nbsp; Жигули

Советские легковые автомобили начали примерять на дизеля примерно в то же время, когда мода на легковые автомобили с двигателями на тяжелом топливе охватила Западную Европу — в начале 60-х годов.И их стали примерять в Западной Европе, и эти моторы были совсем не советского происхождения.

В 1960 году на Западе начались продажи 21 Волги, которые были построены бельгийской компанией S.A. Scaldia-Volga. Чтобы у них был хоть какой-то шанс в капиталистическом мире, автомобили отличались не только удлиненной комплектацией, но и наличием новых дизелей: в СА «Скальдия-Волг» считали, что такое решение повысит популярность Волга среди таксопарков стран Бенилюкса.К сожалению, эти надежды не оправдались, и дизельные советские седаны с двигателями Peugeot, Rover и Perkins разошлись в смешных количествах. Об этой истории мы обязательно расскажем в одном из следующих материалов.

Малоизвестные моторы СССР: дизель для Жигулей

А пока вернемся в Советский Союз. И мы обнаружим, что серийных дизелей для легковых автомобилей в стране не было вообще. Маловероятно, что это было техническое ограничение. Скорее все сводилось к бесперспективности такой разработки: зачем легковым автомобилям СССР понадобился ломовой крутящий момент? Зачем топливная экономичность, когда бензина навалом, а он стоит копейки? И есть ли смысл в моторе, который вдруг отказывается заводиться в суровую российскую зиму?

Именно поэтому в СССР, в отличие от США или Западной Европы, даже грузовики чаще всего оснащались бензиновыми двигателями.А дизельные силовые установки были уделом специализированной техники, для которой важна тяга и экономичность. Переводим на понятный язык: для танков, тягачей и очень тяжелых грузовиков.

Малоизвестные моторы СССР: дизель для ЖигулейМалоизвестные моторы СССР: дизель для Жигулей

Однако топливный кризис 1973 года дал понять, что нефть вне зависимости от страны нужно использовать максимально эффективно. Поэтому еще в СССР стали задумываться о создании дизельного двигателя для легковых автомобилей.Традиционно наибольший энтузиазм проявили умы флагмана советского автомобилестроения — Волжского автозавода. Однако получить финансирование на дорогой и весьма сомнительный проект удалось лишь к началу 80-х годов.

Image

На создание двигателя у инженеров ушло три года, и в 1983 году был готов первый прототип. За основу взяли блок от ВАЗ-2103, поэтому рабочий объем дизеля составил 1,45 литра. Клапанный механизм был аналогичен тому, что использовался на «восьмерке»: инженеры постарались максимально унифицировать новую силовую установку с уже существующими.При этом опасались, что чрезмерные вибрации не выведут агрегат из строя раньше времени, поэтому цепной привод газораспределительного механизма заменили ременным.

Малоизвестные моторы СССР: дизель для жигулейМалоизвестные моторы СССР: дизель для жигулейМалоизвестные моторы СССР: дизель для жигулейМалоизвестные моторы СССР: дизель для жигулей

Для максимальной надежности вихревой камеры дизельный двигатель, дизельное топливо впрыскивалось классическим топливным насосом высокого давления (ТНВД).Мотор получился предельно простым, чтобы исключить дополнительные трудности при его серийном производстве и дальнейшем обслуживании. Именно поэтому технические характеристики вазовского дизеля не впечатляли: мощность — жалкие 55 лошадиных сил. Даже дизельного Гольфа второго поколения было бы недостаточно.

Малоизвестные моторы СССР: дизель на ЖигулиМалоизвестные моторы СССР: Дизель на ЖигулиМалоизвестные моторы СССР: Дизель на Жигули

Что уж говорить о большем ВАЗ-2105, который после установки дизеля двигатель получил индекс 21055.В 1988 году машину вывели на госиспытания, и она даже получила одобрение комиссии, но было несколько существенных проблем. Во-первых, это вялая динамика разгона: 23 секунды. За столь долгое время «пятерка» никогда не разгонялась до 100 километров в час. Вторая причина — еще низкая надежность: дизель требовал предельной точности и прочности кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы, а советские машины этого не умели. Наконец, третья причина: у страны в то время не было лишних денег на ликвидацию первых двух…

Именно поэтому неудачный дебют дизеля ВАЗ-341 состоялся уже после развала Союза.Изначально выпуск моторов планировалось запустить на Кировском заводе в начале 90-х, но продолжающиеся тяжелые времена вынудили вазовских инженеров отложить эту идею до 1996 года, пока совместно с предприятием «Барнаултрансмаш» не было организовано штучное производство моторов.

Image

Между тем, к 1996 году научно-техническая группа ВАЗ располагала уже тремя дизелями: 1,5-литровым атмосферником ВАЗ-341, 1,8-литровым атмосферником ВАЗ-343 и 1,8-литровым турбодизелем (!) ВАЗ-3431.Предполагалось, что моторы будут устанавливаться на ВАЗ-2104/2105/2107, а также на «Ниву».

Но у реальности снова были свои планы. Полномасштабное серийное производство дизелей Барнаултрансмаш освоил только к 2000 году. Причем речь шла лишь об одном двигателе — базовом ВАЗ-341, которым стали оснащать универсалы (ВАЗ-21045) и седаны (ВАЗ-21055). Остальные моторы сохранились на бумаге.

Малоизвестные моторы СССР: дизель для Жигулей

Все мы помним, каким «качеством» отличались отечественные автомобили начала 2000-х.Поэтому дизельная «классика» долговечностью не радовала: двигатели выхаживали по 40-50 тысяч километров, после чего требовали капитального ремонта. Многолетний и многострадальный проект был закрыт в 2003 году, и с тех пор ВАЗ не возвращался к дизелям.

С конца 1999 по 2003 год было изготовлено около 6000 дизельных Жигулей, которые, помимо характерного цоканья, отличаются загнутой в сторону выхлопной трубой и шильдиком Дизель. Они до сих пор периодически появляются в продаже.Например, в конце 2019 года во Владивостоке продавалась дизельная «четверка».

Лада Номера двигателей — 25 номеров для 167 моделей автомобилей Лада

11183
11186
  • Лада 2192 1.6 ФЛХ
  • Лада 2194 1.6 Комби
  • Лада Гранта 1.6
11194
  • Лада 1117 1.4 Комби
  • Лада 1118 1.4 СТХ
  • Лада 1119 1.4 ФЛХ
2101
  • Лада 1.2
  • Лада 1.2 Комби
  • Лада 1200 1.2
  • Лада 1200 1.2 Комби
  • Лада 1200, 1300 1.2
  • Лада Нова 1.2 мл.
21083
  • Лада Самара 1.5
  • Лада Самара 1.5 СТХ
2110
2111
  • Лада 110 1,5
  • Лада 111 1.5
  • Лада 111 1.5 Комби
  • Лада 112 1,5 ФЛХ
  • Лада Форма 1.5 I СТХ
  • Лада Самара 1.5 FLH
  • Лада Самара Форма 1.5 СТХ
21114
  • Лада 110 1.6
  • Лада 110 1.6 СТХ
  • Лада 111 1.6
  • Лада 1118 1.6 СТХ
  • Лада 1119 1.6 ФЛХ
  • Лада 112 1,6
  • Лада 112 1.6 ФЛХ
2112
  • Лада 110 1,5
  • Лада 111 1.5 Комби
  • Лада 113 1,5 ФЛХ
21124
  • Лада 110 1.6
  • Лада 110 1.6 СТХ
  • Лада 111 1.6
  • Лада 111 1.6 Комби
  • Лада 112 1,6
  • Лада 112 1.6 ФЛХ
21126
  • Лада 2171 1.6 Комби
  • Лада 2192 1.6 ФЛХ
  • Лада 2194 1.6 Комби
  • Лада Гранта 1.6
21129
2121
  • Лада Нива 1.6
  • Лада Нива 1.6 4×4
  • Лада Нива Л, Косак 1.6
21213
  • Лада Нива 1.7
  • Лада Нива 1.7 4×4
21214
  • Лада 1.7 4×4
  • Лада 1.7 4×4 Урбан
  • Лада Нива 1.7
  • Лада Нива 1.7 4×4
B032123
  • Лада Нова 1.7
  • Лада Нова 1.7 Комби
ВА3 21011
ВА3 2103
  • Лада 1.5
  • Лада 1500 1,5
  • Лада 1500 1.5 Комби
  • Лада 1500 1,5 л
  • Лада 1500, 1600 1,5
  • Лада Нова 1.5 Специаль
  • Лада Нова Комби GL
ВА3 2105
  • Лада 1.3
  • Лада 1300 1.3 Комби
  • Лада 2107 1,3 л
  • Лада Нова 1.3
  • Лада Нова Комби L
ВА3 2106
ВА3 2108
  • Лада Форма 1.3 СТХ
  • Лада Самара 1.3
  • Лада Самара 1.3 СТХ
ВА3 21081
  • Лада Самара 1.1
  • Лада Самара 1.1 СТХ
ВА3 21115
  • Лада Форма 1.3 I СТХ
  • Лада Самара 1.3 ФЛХ
  • Лада Самара Форма 1.3 СТХ
ВАЗ-21011

Вы спрашивали: Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107 без переделок?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2107?

На ВАЗ 2107 могут быть поставлены моторы от других моделей Lada или Lada.Например, двигатель от Лада Нива сидит на подушках силового агрегата семерки без доработок. Мощность и громкость соответствуют заявленным. Бюджетный вариант замены двигателя на жигулевскую семерку.

Какой двигатель подходит на ВАЗ 2107 без переделок?

Из приведенного описания видно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель от 14 моделей ВАЗ. Возможно изготовление без спец переделки разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности.Однако этот силовой агрегат компактен и места в подкапотном пространстве для него достаточно.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2104?

По техническим характеристикам ВАЗ 2104 практически идентичен базовой модели 2105. На «четверку» возможна установка бензиновых двигателей объемом 1,3 л, 1,5 л и 1,7 л, а также а также пара дизелей объемом 1,5 и 1,8 литра.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2112?

21124-мотор

Это самый любимый тип силового агрегата для многих владельцев. ВАЗ 2110 2112 , так как имеет ряд преимуществ перед остальными, такие как: повышенная мощность до 92 л. с участием.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 без переделок?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Когда хочется чего-то другого

  • Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099?…
  • От Приоры или 2112. 95….
  • Мицубиси Лансер. …
  • Фольксваген Гольф или Пассат, моторы этих автомобилей выпущенных в 90-е годы, прекрасно подойдут к вашей «девятке».

Какой двигатель лучше поставить на ВАЗ 2106?

Какие автомобили наиболее подходят для двигателей для ВАЗ 2106 ? Как было сказано выше, на можно поставить практически на любой мотор. Но если говорить определенно, двигатель от «Самары», «Нивы» идеален. Также подходит с «Калиной» или «Приорой».

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2115?

На ВАЗ -2114, 2115 , 2116 устанавливаются инжекторные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра.

Ваш вопрос: Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107?

Знатоки зарубежных двигателей без труда смогут установить на ВАЗ 2107 двигатели от моделей Fiat или Nissan. Эти агрегаты считаются родственными нашим отечественным моделям, так как именно конструкция автомобиля Fiat в начале 1970-х легла в основу разработка всех ВАЗов и Нисанов.

Какой двигатель можно поставить на ваз 2107?

На «семерку» можно установить роторный силовой агрегат РПД 413i, который имеет объем 1.3 литра и мощностью до 245 лошадиных сил. У мотора при всей его мощности есть существенный недостаток – до необходимости капитального ремонта проходит всего 70-75 тысяч километров.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101 без переделок?

Любой мотор от классики — ВАЗ 21011, 2103, 2106 и даже от 2113 — копейки встанет без проблем. Крепления одинаковые у всех, требуются минимальные переделки. Главное преимущество решения: двигатель можно установить практически новый, а иномаркам достанутся поношенные.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106 без переделок?

Двигатель от иномарки

Больше всего на ВАЗ 06476 подходит двигатель от иномарок моделей Fiat Croma 2106, Lancia Thema 154, Alfa Romeo 834. Также почти идеально устанавливаются двигатели производства Nissan на ВАЗ. С увеличением мощности перерабатывается и конструкция автомобиля.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 21099 без переделок?

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099? Когда хочется чего-то другого»

  • Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099? …
  • От Приоры или 2112. …
  • Хонда Цивик 1,5 л модель 91-95. …
  • Мицубиси Лансер. …
  • Фольксваген Гольф или Пассат, моторы этих автомобилей выпущенных в 90-е годы, прекрасно подойдут к вашей «девятке».

13.11.2020

Какой мотор можно поставить на 2101?

Любой мотор от классики — ВАЗ 21011, 2103, 2106 и даже от 2113 — копейки встанет без проблем. Крепления одинаковые у всех, требуются минимальные переделки.Главное преимущество решения: двигатель можно установить практически новый, а иномаркам достанутся поношенные.

Можно ли поставить двигатель Приора на ВАЗ 2107?

Многие бюджетные иномарки завидуют резвости моторов приора! Что касается нюансов установки таких агрегатов на ВАЗ 2106 или 2107. И много, хотя даже с небольшими доработками такой двигатель можно смело ставить на классику. Разумеется, его расположение будет несколько иным, чем оно установлено на передний привод.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

  • Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109 и 21099? …
  • От Приоры или 2112. …
  • Хонда Цивик 1,5 л модель 91-95. …
  • Мицубиси Лансер. …
  • Фольксваген Гольф или Пассат, моторы этих автомобилей выпущенных в 90-е годы, прекрасно подойдут к вашей «девятке».

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2114?

Большинство из этих моделей можно установить на ВАЗ 14 модели с минимальным количеством переделок, а в большинстве случаев и без переделок.

Вот список автомобилей, двигатели которых подойдут на ваз 2114:

  • AUDI-80;
  • Альфа Ромео;
  • БИД Ф3;
  • Чери Амулет;
  • Шевроле Авео;
  • Форд Фокус;
  • Дэу Ланос;
  • Фиат Браво;

Какой мотор можно установить на ВАЗ 2106?

К ВАЗ 2106 прекрасно подходят практически любые вазовские двигатели. Сюда можно впихнуть двигатель от Приоры, Нивы, Самары, Калины и так далее. Также успешно устанавливается двигатель ВАЗ 2112.При установке таких двигателей в ГИБДД серьезных сложностей в оформлении документов не возникнет.

Какой двигатель подходит на ВАЗ 2106?

серия автомобилей ВАЗ-2101 — ВАЗ-2106 может комплектоваться любым двигателем, созданным для этой серии автомобилей, также подходят двигатели от ВАЗ-2107 и ВАЗ-21213 объемом от 1,7 литра и 1,8 литра. Крепления для этих типов моторов практически идентичны, поэтому подойдут без проблем.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?

В зависимости от модификации автомобиля может быть установлен один из трех двигателей:

  • 2106 — основной рабочий объем двигателя для автомобилей ВАЗ-2106 1,6 литра;
  • 21011 — рабочий объем 1,3 литра.Этот тип двигателя устанавливается на автомобили ВАЗ-21063. …
  • 2103 — объем двигателя 1,45 л.

25.04.2013

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 карбюраторный?

Самый простой вариант замены двигателя ВАЗ 2109 рабочим объемом 1,3 литра и мощностью 64 л. с участием. для двигателя ВАЗ 21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадей. Эта замена будет практически безболезненной.

Какой дизель можно поставить на ВАЗ 2109?

Специалисты считают ДВС D2109B пятого поколения Honda Civic 15 VEi (1.5-1991) быть одним из самых удачных вариантов замены двигателя ВАЗ 1995 года на двигатель от иномарки. Этот мотор, если повезет, можно купить за очень скромные деньги.

Можно ли поставить 16 клапанный двигатель на ВАЗ 2109?

Но их моторы далеки от совершенства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.