6

Как снимается панель приборов на ваз 2107: Как снять приборную панель на ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Содержание

Как Снять Щиток Приборов На Ваз 2107 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как снять щиток приборов на Ваз 2107

Иногда все же приходится это делать. Жгуты проводов, немыслимые позы, ощущение того, что в тебя вселился осьминог и одного щупальца вечно хватает. Да, мы говорим о панели приборов автомобиля ВАЗ 2107. Снимать её приходится, к счастью, не так часто, но не ехать же на СТО, если перегорела лампочка или отвалилась стрелка на шкале амперметра. Приходится снимать самому.

Заеrel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;» frameborder=»0″ allowfullscreen>

Как снять панель приборов ваз 2107 Взаимная подписка на ваш канал.

Здравствуйте надоела реклама на видео роликах в ютубе, а вы знаете почему на них реклама, за эту рекламу…

 

Замена лампочек на панели приборов «ВАЗ»

В этом видео я покажу как правильно поменять лампочки в панели

приборов на светодиодные! Болезнь у классики…

Когда нужно снимать приборку

Ремонт приборной панели может пригодиться в том случае, когда банально перегорела любая из контрольных ламп, а это крайне нежелательно, поскольку в автомобиле нет больше никаких средств контроля таких систем, как, к примеру, состояния блока управления инжекторным двигателем (естественно, в моделях 2107 последних лет с инжектором). Лампа Check Engine появилась только в семёрках с этими моторами и если она перегорит или потеряет контакт с платой от вибрации или влаги, то о причинах нестабильной работы двигателя можно будет только догадываться.

Ну а сами приборы, тахометр, спидометр и указатели состояния датчиков в системах, выходят из строя крайне редко, если вообще когда-либо выходят из строя. Кстати, следует обращать внимание на приборку в момент, когда поворачивается ключ зажигания и вспыхивают все лампы в тестовом режиме так сказать. Именно этот момент даст понять, что контрольная лампа той или иной системы не работает и с ней нужно проводить разъяснительные мероприятия.

Как снять приборку на семерке

Алгоритм демонтажа панели приборов 2107 несложен и вот какие действия надо выполнять по порядку, запасшись терпением:

  1. Будут мешать ручки управления печкой — рычага подачи антифриза в систему отопления и рычага управления системой вентиляции. Они должны отщелкнуться при помощи отвёртки подходящего диаметра.
  2. Сброс показаний одометра. Эта кнопка вынесена направо, там, где установлена кнопка включения аварийки. Сверху на корпусе кнопки накручена гайка. Её необходимо открутить, а саму кнопку утопить в панель.
  3. Теперь находим самую тонкую шлицевую отвёртку и удаляем заглушку справа, под которой прячется саморез крепления, его выкручиваем тоже.
  4. Панель справа свободна, её можно подать на себя, но радоваться рано. Осталось снять трос спидометра, вакуумная трубка эконометра и отщёлкнуть жгуты проводов.
  5. Теперь усилием воли и ловкостью рук надо открутить гайку троса. Сделать это несложно, сложно туда добраться. Может получиться быстрее, если попробовать справа.
  6. Шланг эконометра снимается тоже несложно. Но добраться до него нужно уметь. Снимаем и его.
  7. Наощупь отсоединяем колодки от жгутов и запоминаем где какой был, хотя перепутать их местами надо иметь особенный талант.

Собственно, все. Теперь можно вынимать приборку и делать с ней все, что захочется и что необходимо. Раз уж приборка у нас в руках, может, есть смысл подумать об установке светодиодов вместо ламп накаливания? В любом случае, удачной работы и ровных дорог!

Post Views: 449

 

( Пока оценок нет )

Как Снять Щиток Приборов На Ваз 2101 ~ VESKO-TRANS.RU

Снимаем приборную панель с машины ВАЗ 2101-07

Не долго думая в плане авторемонта, ВАЗ 2101-07 можно назвать самым распространенным среди всех автомобилей, выпускаемых концерном АвтоВАЗ. В частности, для удобства ремонта и относительно низкой стоимости запчастей для модели ВАЗ

2101-07 и ценится автовладельцами.

Но в этой статье мы не будем обсуждать преимущества классики ВАЗ. Наша тема. процесс снятия приборной панели с таких автомобилей как ВАЗ 2101-06 Жигули и ВАЗ 2107 Лада. Кстати, разборка приборной панели может потребоваться не только для выполнения каких-либо других ремонтных работ, но и для регулировки. Например, это может быть замена стандартной светодиодной подсветки (как пример: настройка панели ГАЗ 3110 Волга)

Сначала, конечно, мы увидим, как приборная панель снимается с предшественника всех автомобилей ВАЗ. ВАЗ 2101. Обратите внимание, что для всех модификаций «Копейка» действует следующий процесс: 2101, 21011, 2102, 21013.

Итак, разборка панели приборов на ВАЗ 2101 выглядит так:

1. Ставим автомобиль на ручной тормоз и отсоединяем отрицательный вывод от аккумулятора.

2. Снимаем декоративный и защитный кожух вала контрольной колонны, поэтому откручиваем соответствующие крепежные винты. Также снимаем декоративную отделку лобового стекла.

3. Удалите комбинацию устройств. Для этого снимите декоративную крышку гнезда с помощью прямой отвертки и сожмите рукой правый пружинный зажим крышки устройства. Осторожно сдвиньте комбинацию приборов, отсоедините трос спидометра и колодки с проводами.

3. Направьте выключатель отопителя с помощью прямой отвертки, отсоедините провода и снимите его.

4. Отсоедините провода для питания лампы в перчаточном ящике. Затем открутите винты, которыми крепятся боковые части «перчатки» на приборной панели.

5. Снимите ручки рычага управления отопителем.

6. Открутите винты, которыми приборная панель крепится к поперечному элементу передней части корпуса в соответствии со схемой:

7. Отсоедините крепежные гайки: две из них находятся в просвете перчатки, а две. в калибровочной композиции устройства.

8. Снимите панель приборов с автомобиля. Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

в качестве

взлетать Панель приборов от автомобиля ВАЗ 2106

Приборная панель, установленная на ВАЗ 2106, фактически на 100 процентов похожа приборная доска, в которой установлена ​​модель ВАЗ 2103. Соответственно, процесс удаления панели действителен как для ВАЗ 2103, так и для ВАЗ 2106.

1. Отсоедините отрицательную клемму от автомобильного аккумулятора.

2. С помощью крестообразной отвертки ослабьте винты, удерживающие перчатку. Затем открутите винты нижней панели: один справа и один слева. Также откручиваем винт верхней панели радиопанели.

3. Осторожно выдвиньте плоскую отвертку из панели управления радио. Отключите кнопки и переключите провода.

4. Выверните винты, которыми крепится радиопульт. И удалите его полностью.

Снятие панели приборов от ВАЗ 2101

Я не нашел ни одного клипа, я бросил свой, может кому-то это понадобится.

 

Как удалить приборку из Ваз 2101

Я решил изменить дизайн панели

бытовая техника бюджетный вариант, не судите строго) Есть еще много изменений.

5. Открутите саморезы, крепящие правую декоративную накладку. ветровое стекло и удали его. Аналогичным образом снимите накладку левой стойки.

6. Снимите декоративный и защитный вал с вала контрольной колонки. Для этого ослабьте 5 винтов и аккуратно снимите верхнюю и нижнюю крышки.

7. Используя 2 прямые отвертки, вырезаем фиксаторы, с помощью которых фиксируется состав устройства. Тянет козырек устройства.

8. Снимите гайку привода спидометра. Отсоедините кабель, отложите его в сторону.

9. Убедитесь, что разъемы проводов, которые входят в приборы, имеют маркировку, чтобы они не перепутались при установке панели приборов в исходное место. Отсоединить разъемы и снять на сто процентов группа инструментов.

10. С помощью отвертки сдвиньте электронные часы, расположенные в центре приборной панели, отсоедините провода от них и полностью снимите часы. Мы делаем то же самое с переключателем режима обогревателя.

11. С помощью небольшой прямой отвертки ослабьте защелки ручек регулятора отопителя и снимите их с рычагов.

12. Отсоедините провода от картриджа с перчатками.

13. Выверните винты, которыми крепятся боковые стороны отсека. Удалить стороны. Откручиваем гайки, которыми приборная панель крепится к корпусу, которые находятся под перчаточным колпачком.

13. Выверните винты, которыми приборная панель крепится к нижней части корпуса. Мы также откручиваем две гайки крепления панели в месте расположения прибора.

14. Слегка приподнимите панель приборов и снимите ее. Установите в обратном порядке.

Снимаем панель приборов с помощью ВАЗ 2107

Снятие панели приборов ВАЗ 2107 практически аналогично процессу снятия приборная доска в моделях ВАЗ 2104, ВАЗ 2105. Процедура разборки заключается в следующем:

1. Мы вешаем на консоль отвертку с панелью для часов и прикуривателя. Снимите панель и открутите две крепежные гайки. Затем снимите торцевую крышку консоли и отвинтите два винта, которыми консоль крепится к корпусу.

2. Снимите консоль, сначала отсоединив разъемы от переключателей на консоли.

3. Снимите ручку управления отопителем. Затем удалите заглушки и открутите винты. Также откручиваем гайку ручки ежедневного сброса.

4. Открутите винты, которые соединяют верх и низ декоративного кожуха вала рулевой колонки. Снимите элементы корпуса.

5. Вынимаем комбинацию приборов. Отсоедините эконометрический шланг, трос спидометра и три колодки с электрическими проводами. Снимите приборную панель полностью.

6. Открутите винты, которыми крепится полка для одежды под бардачком. Два винта расположены внизу полки, а один сверху. Снимите полку для одежды.

7. Откройте крышку бардачка и открутите правый и левый винты. Выключите лампочку с перчатками и полностью удалите ее приборная доска.

8. Закрыв отвертку, снимите ручку регулировки угла наклона фар. Мы используем плоскогубцы, чтобы ослабить гайку консилера, а затем подтолкнуть консилер к панели.

9. Небольшой отверткой Phillips открутите винты, которыми приборная панель крепится к кузову автомобиля. Прежде всего мы откручиваем нижние винты, а затем винты, которые расположены возле лобового стекла.

10. С некоторым усилием мы сжимаем воздуховод на стороне. С помощью гаечного ключа открутите четыре гайки, которыми приборная панель крепится к кузову автомобиля.

11. Снимите панель приборов. Его установка осуществляется в обратном порядке.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;

·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.


Как снять панель приборов ваз 2107

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.


Снимаю панель ВАЗ 2107

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Снять щиток приборов (или приборную панель) требуется для многих целей: смена лампочек освещения, самой панели, контрольных приборов. Нужно снять панель, чтобы провести её тюнинг, а некоторые нечистоплотные «специалисты» таким образом добираются до счётчика и «скручивают» пробег.  Независимо, карбюраторный ВАЗ 2107, или инжектор, схема снятия одна и та же. Ниже приведена комбинация приборов для ВАЗ 2107 инжектор:

Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:

Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя.

Разберём последовательность действий для снятия панели.

Запомните: почти все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, которой служит кузов. Для этого нужно снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.
С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая.
Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений. Под ней расположен винт – саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем его.
Справа от кнопки сигнализации есть утопленная рукоятка, которая «обнуляет» суточный пробег. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели.
Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя.
Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой.
Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера. У ВАЗ 2107 он находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу.
Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки,  или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы. Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново.
Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена.

При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель.

Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале аккуратно снимаете стрелки, при этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение – только «вытягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).

Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку. Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки. Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат.

На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в дневном и ночном вариантах освещения.

Навигация по записям

ВАЗ-2110 как снять торпеду | Как снять торпеду на ВАЗ-2110 старого образца видео

Решились самостоятельно заняться тюнингом салона своей «десятки» и заменить торпеду, тогда следует иметь представление о том, как следует снимать панель приборов.

Снимать торпеду с ВАЗ-2110 удобнее вдвоем. Прежде всего нужно убрать все лишнее из салона автомобиля.

  1. Для снятия рулевого колеса поддеваем отверткой и снимаем пластиковую накладку (крепится на штифтах).
  2. Далее снимаем кнопку сигнала, крепящуюся двумя саморезами.
  3. Откручиваем гайку на 24, удерживающую руль.
  4. Вытягиваем покачивая на себя рулевое колесо.
  5. Снимаем переключатель поворота и отсоединяем от него колодку разъема.
  6. Аналогичным образом снимаем включатель управления дворниками и отсоединяем колодку разъема.

  1. Регулировкой руля опускаем шток руля в нижнее положение.
  2. Снимаем рамку приборного щитка предварительно вывернув 4 крепежных самореза.
  3. Перевернув рамку метим маркером разъемы и выключатели, после чего отсоединяем колодки.
  4. Отворачиваем 2 винта приборной панели и выворачивая вынимаем ее.
  5. На обратной стороне приборной панели имеется два разъема (белый и красный). Отсоединяем их и вынимаем приборную панель.
  • Выкручиваем саморезы и сжимая защелки и нажимая вниз вынимаем бардачок.
  • Откручиваем крепеж и вынимаем блок предохранителей. Помечаем маркером разъемы и отсоединяем их от жгутов.
  1. Снимаем боковые крышки консоли, расположенные в ногах пассажира и водителя.
  2. Снимаем обшивку рычага к.п.п.
  3. Вытаскиваем пепельницу.
  4. Убираем заглушку под ручным тормозом.
  5. Отсоединяем штекеры прикуривателей, стеклоподъемников и подогрева сидений.
  6. Уводим вниз замки ремней безопасности и снимаем панель между пассажиром и водителем.
  7. Снимаем устройство гидрокоррекции фар и регулятор яркости приборной панели.
  8. Откручиваем гайки крепления тонеля.
  9. Снимаем магнитолу и блок управления отоплением, маркируя и отсоединяя разъемы.
  10. Вынимаем центральный тонель.
  1. Снимаем обшивочные панели выше торпеды с двух сторон. Это лучше делать при помощи двух ножей.
  2. Откручиваем гайки крепления верхней части торпеды.
  3. Выкручиваем саморезы крепления нижней части торпеды.
  4. Отсоединяем крепление диагностического разъема.
  5. Заводим жгуты проводов за Торпеду чтобы не мешали и снимаем торпеду.

Как снять панель приборов ВАЗ 2103. Почини свое авто!


U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.
Основные значки на приборной панели
Рено Дастер 2017 Разобрать панель
Замена подсветки приборной панели на BMW в БМВ Запад
Панель приборов Ваз 2103 vaz
VAZ 2103 приборная панель
Обзор проблем подсветки стрелок (Доработка ВАЗ-2106)
Приборная панель ВАЗ2103
Nissan Pathfinder
Презентация Haval H6 нового поколения (русские субтитры)

Все по теме Снятие панели приборов ВАЗ 2103

Tum написал(а)
Ценик корейский зачем сделали!?Для вторички просто мёртвый актив.Ни чего личног.

Сабир написал(а)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как можно достать датчик парктроника на заднем бампере? Провалился внутрь скорее всего после мойки или кто-то специально нажал на него. Смогу ли я загнать на смотровую яму и поставить на место или нужно снимать бампер? Можно ли обойтись без сервиса. Машина такая же Королла 2011. Спасибо.

Faer написал(а)
Как же не чистить вал,там же эти карманы работают как центрифуга,в них откладывается такое как нагар,бензином его не возьмёш. Пол дня уходит на то чтобы его отшкрябать всякими подручными средствами.Обидно будет если стуканёт движок из того что поленился почистить.

Трофим написал(а)
У.меня.машина.в аз.2104.сегда.кипи т.вода.я.поменял.те рмостат.ипомпа. вентлятор.роботайи т.резултат.нет.кипи т.вода.кипит

Хаген написал(а)
приветствую. может подскажешь где искать концы, у меня лампочки пер. моста при его включении то горят то не горят, но мост включается дифференциал включаю, загорается абс, зажигание выключаю, включаю не горит далее понижайка опять горит, но все работает, но задняя блокировка включается через раз пока абс не горит.

Исидро написал(а)
Голос робота!ужас

Эмил написал(а)
Как от ваз 2106 поставить торпеду на уаз 469?

Аис написал(а)
Доброво времени! Что если в такие места накладывать тот же солидол с медицинского шприца!?

Chiko написал(а)
скажите пожалйста сколькоги будет стоить переворить на ваз 2101 с перед дно ранжерон и пороги местами задние колесные арки, сколько выйдет по деньгим все это работа и запчасти?

Смех Дарбинян написал(а)
Хюндай Купе,…,повторил, чек потух! О,как! Дякую! Привет с Украины!)

Саглара написал(а)
Спасибо! У меня 4 волги и ни на одной эти резинки правильно не стояли.Первый раз поставил правильно. Вторая резинка не лезла и я ее пополам аккуратно разрезал. На ‘тюнингованной’ в волговском ателье машине поверх шумки ещё и поралон, где-то 50 мм. Вроде теперь всё очень люкс.

Cony написал(а)
Привет!Лайк дружескому каналу!

Соловейчик Лейтон написал(а)
Обтяжка саленблоков производится на полностью загруженном автомобиле т.е. 400 кг., а не с мужчиной на крыле.

Натания написал(а)
Молодец все четко показал…

Гурий написал(а)
Приятно смотреть

Вахид написал(а)
Автоваз это класс!

Murdock написал(а)
Худышка,надо немного поправиться!!!

Августин написал(а)
Машине повезло с хозяином. Любит свою тачку.

Клинтон написал(а)
александр подскажи хочу в двери поставить доп кнопки на ваз 12 мне с новой кнопки провода не надо накидывать на штатные провода которые от колодки идут???

Клейдинц Владимр написал(а)
Спасибо, полезно!

Dary написал(а)
Скорость видео 1.25 более менее можно смотреть юного дроздова

Артыш написал(а)
… ты! Мы смотрели из за проводки дурик!!!

Вас Валентин написал(а)
Это друг, ты еще на Киа Серато свежей не снимал приборку.

Муса написал(а)
Отлично всё чётко грамотно тебе 1000 лайков

Акбар написал(а)
На Опель Зафира лампочка АБС гаснет после перезапуска двигателя. Но дважды запускать двигатель каждый раз не станешь, езжу с горящей. Что за проблемка может быть?

Оставить комментарий

Как снять щиток приборов на ваз 2101

Как снять приборную панель на ВАЗ 2107

Производство модели 2107 АвтоВАЗ освоил ещё во времена Советского Союза — в 1982 году. Почти 40 лет этот автомобиль сходил с заводского конвейера. В отличие от более поздних машин, «Классика» или просто «Семёрка», имеет одну отличительную черту: отсутствие электроники позволяет ремонтировать и даже снимать приборную панель с помощью обычных отвёрток. Поэтому снять приборы с ВАЗ 2107 самостоятельно может практически каждый автолюбитель, имеющий минимальные познания в механике и электрике.

Возможные причины демонтажа щитка

В каких случаях в автомобиле ВАЗ 2107 необходимо снимать приборную панель? Причин для этого может быть несколько:

  • тюнинг панели;
  • замена перегоревших лампочек;
  • ремонт отдельных приборов, вышедших из строя.

ВАЗ 2107 — легендарная машина, самостоятельным ремонтом которой занимались сотни тысяч автолюбителей

Демонтаж панели

Ремонтировать ВАЗ 2107 можно, имея в своём арсенале всего несколько отвёрток. В частности, для снятия панели придётся отвинтить всего один крестовый винт.

Фотогалерея: какие инструменты должны быть под рукой

Отвёртка крестовая — главный рабочий инструмент для демонтажа приборной панелиОтвёртка шлицевая пригодится для отжатия нескольких защёлок на панелиПерчатки рабочие для защиты рук от загрязнения

Как правильно снять щиток приборов

Для быстрого демонтажа щитка нужно следовать приведённому ниже алгоритму:

  • Поддевают и снимают пластинку, расположенную справа от печки. На ней изображён соответствующий значок.
    Поддев отверткой, снимают пластинку справа от печки
  • Под пластинкой виден винт. Выкручивают его отвёрткой.
    Крестовой отвёрткой выкручивают винт, спрятанный под пластинкой
  • С рычажков управления печкой аккуратно снимают пластиковые рукоятки.
    Нижняя ручка управления печкой уже снята
  • Теперь отгибают правый край панели на себя.
    Правый край панели отклоняют вправо и на себя
  • Отсоединяют контакты от кнопки выключателя печки, пометив их.
    Для снятия панели отсоединяют контакты от кнопки выключателя печки
  • Теперь можно отогнуть панель больше и снять датчик спидометра — серый толстый шланг. Отворачивают гайку на нём и отводят шланг в сторону.
    Серый толстый шланг отводится в сторону и гайка-барашек на нём отворачивается
  • Сняв гайку и шайбу с ручки сброса суточного пробега, проталкивают ручку внутрь. Расположена она чуть ниже панели, справа от кнопки аварийной сигнализации (см. фото в п. 4).
    Отвинчивают гайку с ручки сброса суточного пробега
  • Теперь по очереди отсоединяют большие белые штекеры, предварительно пометив их.
    Снят первый белый штекер, второй, расположенный чуть глубже, тоже снимают
  • На этом этапе отсоединяют воздуховод — белый толстый провод в правом углу панели, им в новых машинах подсоединяется эконометр на панели (на фото он выглядывает выше серого провода).
    Белый провод эконометра находится чуть дальше от противоположного края панели
  • Отсоединив все провода, снимают красный штекер. Он там один, гнездо под него имеет жёлтый цвет.
    Последний из трёх штекеров — красного цвета, его также снимают
  • На заключительном этапе сдвигают панель вправо, чтобы она вышла из защёлок, держащих левую часть.
    Снятая панель оказалась в руках — демонтаж проведён успешно
    Панель остаётся у вас в руках. На всю операцию обычно уходит четверть часа.
  • Сборка панели производится в обратной последовательности.

    Видео: снятие и ремонт приборной панели на ВАЗ 2107

    ВАЗ «Семёрка» стал последней классической моделью волжского завода. Тем не менее владелец такой машины может большинство проблем решать своими силами. Ему под силу самостоятельно поменять даже приборную панель.

    Замена панели приборов 2101

     Автомобиль ВАЗ 2101 — первенец Волжского Автомобильного завода, появился более 30 лет назад. Для своего времени, это была ультра современная машина (по сравнению с тогдашними Москвичами и 21 Волгой), обладающая рядом достоинств. И сейчас 2101 все еще не сдает свои позиции, ежедневно колесят по дорогам России сотни тысяч сохранившихся с того времени “копеек”. Появление в гамме продукции “клонов” 01 модели в лице трешек, пятерок, шестерок и семерок дает поистине громадные простор для тюнинга этой модели.   Никто не будет спорить, что панель приборов 2101 сейчас выглядит архаично, и годится разве что для ретро автомобилей. Альтернативную замену ей можно подобрать в ряде панелей приборов от младших моделей этого семейства. На выбор сейчас представлены в магазинах панели 2106, 2105, 2107. Обсудим преимущества и недостатки каждой из них.   Панель приборов ВАЗ 2106 по сравнению с 01 обладает встроенным в комбинацию приборов тахометром, что немаловажно для нас. Но выглядит она также архаично и к тому же система отопления оставляет желать лучшего, как и на 2101. В панели приборов 2105 появился более современный отопитель с обдувом боковых и лобового стекла. Недостатком является отсутствие тахометра в комбинации 2105. Форма панели, на мой взгляд, самая удачная из классического семейства. Для тех, кому все-таки ближе плавные обводы придется по душе евро накладка панели приборов 2105. Панель приборов ВАЗ 2107 обладает наиболее “продвинутой” отопительной системой, она, в отличие от 2105 имеет центральный воздуховод для обогрева салона. Также наличие тахометра тоже нельзя не учитывать. Поставить в “копейку” можно в принципе любую, в зависимости от того, что есть в наличии

    Как делал я

       Каждый может из личных приоритетов выбирать себе панель, далее постараюсь аргументировать свой выбор не считая того, что она была у меня. Итак 2105. Почему:1. Современная система отопления и вентиляции, центральный воздуховод для обогрева салона 2107, исходя из наблюдений, никому не нужен — туда практически все устанавливают магнитолу. Так зачем нам лишние детали?2. Отсутствие тахометра легко компенсируется удачной для тюнинга формой и креплением щитка приборов. Это просто находка для человека, у которого есть немного фантазии! Из имеющихся в продаже приборов ВАЗ 2106 можно собрать практически под любой вкус комбинацию приборов.

    Детали

       Для подобной замены нам потребуются следующие детали панели приборов и отопителя:.

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

    Разборка

       Перед началом работ советую закрыть ветошью сидения так как они могут быть испачканы во время работы. Итак, что потребуется снять: 1) Снимаем панель приборов, для этого снимаем щиток приборов, полку бардачка, откручиваем 4 гайки крепления панели к щитку моторного отсека и саморезы крепления панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем; 2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляем болт крепления вала к рулевому редуктору; 3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления. 4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.   Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (педальный узел и рулевую колонку я снимал позже, хотя удобнее было снять сразу):

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

    Сборка отопителя

       Отопитель собирается по инструкции, за исключением того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный.(для меня это была вынужденная мера, т.к найти воздушную заслонку 2105 не удалось, а покупать отопитель в сборе не хотелось). Для этого необходимо отпилить часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. На практике сразу станет все понятно, как только приложите 05 печку к верхнему 01 корпусу.    Корпус отопителя собираем на герметик, зашелкиваем скобы и переходим к воздуховодам. Воздуховод обдува стекла также собираем на герметик. При подключении управляющих тросиков возникнет проблема их очень крутого изгиба (из-за использования 01 верхнего корпуса), и решается она так: 1) Новый порядок управления отопителем:- верхняя ручка — управление краником отопителя;- средняя ручка — управление воздушным потоком, стекло — боковые дефлекторы- нижняя ручка — управление воздушной заслонкой отопителя.2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое проложение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

       Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от копейки, показанные на рисунке стрелкой.

       После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел.

    Установка панели приборов

       Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

       Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко — левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе.

       посредством подходящих полосок металла (я использовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

       Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.   Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место.

    Кликните по картинке, откроется качественный рисунок

       Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.

    Электропроводка

       Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши.   Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2107 (фото и видео)

    Снять щиток приборов (или приборную панель) требуется для многих целей: смена лампочек освещения, самой панели, контрольных приборов. Нужно снять панель, чтобы провести её тюнинг, а некоторые нечистоплотные «специалисты» таким образом добираются до счётчика и «скручивают» пробег.  Независимо, карбюраторный ВАЗ 2107, или инжектор, схема снятия одна и та же.
    Ниже приведена комбинация приборов для ВАЗ 2107 инжектор:

    Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:

    Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя.Разберём последовательность действий для снятия панели.

  • Запомните: почти все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, которой служит кузов. Для этого нужно снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.
  • С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка с рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая.
  • Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений. Под ней расположен винт – саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем его.
  • Справа от кнопки сигнализации есть утопленная рукоятка, которая «обнуляет» суточный пробег. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели.
  • Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя.
  • Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой.
  • Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера. У ВАЗ 2107 он находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу.
  • Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки,  или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы. Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново.
  • Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена.
  • При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель.

    Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале аккуратно снимаете стрелки, при этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Движение – только «вытягивание» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед снятием отметить место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку.Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки. Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат.На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в дневном и ночном вариантах освещения.

    Как Снять Панель Приборов На Ваз 2101 ~ AUTOINTERLINE.RU

    Подмена панели устройств на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106Панель устройств она занимает очень принципиальное место в салоне автомобиля, так как если б её не было, то каким образом вы бы узнавали с какой скоростью автомобиль едет, какая температура у мотора и.т.д. О том как поменять панель устройств на автомобиле «ВАЗ 2106», читайте чуток ниже.Для подмены панели, для вас будут необходимы последующие инструменты: Во-1-х запаситесь пассатижами и 2-мя отвёртками, а так же для вас может пригодится основной набор гаечных ключей и маркер!А с какой целью вы меняете панель приборов на своём автомобиле? (Ответ пишите в комментах)

    Как заменить

    панель приборов на ВАЗ 2103, ВАЗ 2106?

    Подмену панели почти всегда не подменяют, а только снимают для того чтоб поменять приборы и выключатели, потому если вы желаете поменять только приборы либо выключатели, тогда воспользуйтесь специальной статьёй по подмене, под заглавием: «Замена устройств панели»!1) Сначала взяв в руки отвёртку, отверните с помощью неё 5 винтов которые укрепляют верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки.Буквой «А» на фото указан винт который крепит кожух к под-рулевому переключателю, его так же нужно выворачивать но только аккуратно!

    2) После всех отвёрнутых винтов, снимите нижнюю а затем верхнюю часть кожуха с рулевой колонки.

    При снятии кожуха, не потеряйте кольцо замка зажигания которое на фото выше указано буквой «А»!Можно снять панель приборов, не снимая при этом кожух для этого при помощи гаечного ключа отверните две гайки, которые крепят компенсатор рулевой колонки.

    Снятие приборной панели на Ваз 2101

    Не нашёл ни одного ролика,закинул свой может кому пригодится.

    Как снимать приборку с ваз 2101

    светодиодная подсветка.Когда обе гайки будут откручены, рулевая колонка опустится резко вниз чтобы этого не произошло придерживайте её рукой при отворачивании гаек. Когда ваша панель приборов будет установлена, то в таком случае прежде чем начать закручивать гайки крепления компенсатора обратно, сперва проверьте легкость вращения руля, а уже потом закручивайте гайки!Вторая гайка которая крепит компенсатор, располагается точно так же но только справой стороны!3) Далее с помощью сразу же двух плоских отвёрток, подденьте нижнюю часть панели в местах где она крепится при помощи скоб к торпеде. После поддевания, потяните панель на себя и вследствие чего снимите её с автомобиля.

    Вообще для снятия панели, лучше всего через специальные отверстия нажимать на скобы крепления панели. В том случае если эти отверстия у вас закрыты облицовочно плёнкой, тогда эти отверстия легко найти по тому месту где плёнка будет прогибаться, а после нахождения аккуратно при помощи шила можно будет убрать плёнку чтобы не закрывала эти отверстия.

    А в том случае если у вас нет никаких отверстий, тогда как описывается в начале этого пункта снимите панель, то есть подденьте её отвертками в нижней части и потянув на себя снимите!4) Когда панель будет снята, возьмите в руки пассатижи и с их помощью от задней части приборов которые установлены на панели (сперва от спидометра), отверните гайку наконечника троса и после чего отсоедините наконечник троса от спидометра.5) Теперь для удобства отведите панель на себя, и после чего маркером сделайте метку на каждом разъеме. Когда метки будут сделаны, разъедините все разъёмы между собой и вследствие чего полностью снимите панель приборов с автомобиля.1) Установка новой панели приборов происходит в обратном порядке снятию.

    Когда дойдёте до окончательной установки новой панели, то всегда помните! Сперва установите верхнюю часть панели, а уже потом нажав на нижнюю часть защёлкните её.

    Более подробно об том как установить панель приборов, смотрите в видео-ролике который расположен ниже!Не понимаете как нужно устанавливать панель приборов на своё место? Тогда просмотрите это видео, в котором будет всё подробно показано:

    Замена панели приборов Ваз 2101 + работа с отопителем

    (No Ratings Yet)
    Загрузка…Несмотря на то, что Ваз 2101 не является молодым, востребованности автомобиля все же есть. Однако стандартный вариант представляется большинству автолюбителей скучным, поэтому самое время заняться небольшим тюнингом своими руками. Обратим наше внимание на салон, конкретней — приборную панель Ваз 2101 и произведем замену данного элемента.

    В специализированных магазинах представлен широкий выбор панелей приборов на Ваз 2101, каждая из которых характеризуется как своими преимуществами, так и недостатками. Ели взять вариант от шестерки, то внешний вид салона будет смотреться не так, как того хотелось бы, вдобавок к этому низкое качество отопителя. Пожалуй, один из немногочисленных плюсов такой модели – это наличие тахометра. Панель приборов от пятерки – это отсутствие тахометра, но наличие современного отопителя, да и форма самой панели выглядит удачней.

    Панель семерки характеризуется самой лучшей отопительной системой и тахометр имеется. Из трех панелей вы, конечно, можете установить абсолютно любую, но оптимальной считаю панель приборов от Ваз 2105. Тем более что использование отопительной системы – довольно редкая штука, так как вместо нее зачастую ставится магнитола.

    Перед началом тюнинга советуем закрыть все сидения, дабы их не испачкать. После чего снимаем щиток и полку бардачка, откручиваем 4 гайки крепления с моторным отсеком. Демонтируем рулевую колонку, и только в последнюю очередь снимаем педальный узел и нижний кожух отопителя. Сбор печки осуществляется согласно приложенной инструкции.Со сборкой отопителя не должно возникнуть проблем, так как собирается он достаточно легко. Трудности могут поджидать при работе с крутым изгибом управляющих тросиков. Для упрощения задачи меняем порядок управления отопителя, то есть верхняя ручка становится краником отопителя, средняя – воздушный поток, нижняя — воздушная заслонка печки. Применение уплотнителя троса позволяет провести окончательную герметизацию.

    Установка правого воздуховода относительно проста, чего нельзя сказать о левом. В данном случае придется снять педальный узел и рулевую колонку. С панели приборов Ваз 2101 снимаем все детали, которые могут мешать в процессе доработки.

    Правые крепления подсоединяем к моторному щитку, центральные держатся в П-образной скобе. Перед началом работ с проводкой, определитесь с месторасположением магнитолы и кнопок управления. Оптимально иметь готовую электрическую схему.

    Как сделать тюнинг приборной панели ВАЗ-2101

    Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его авто было не только технически исправно, но и выглядело достаточно привлекательно.Усовершенствование отдельных деталей позволяет обеспечить своей «лошадке» уникальность. Именно по этой причине многие автолюбители интересуются вопросами, как выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ-2101.Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает стандартная приборная панельВедь в действительности, выполнив совершенно не сложные действия, можно свою «копейку» превратить в настоящую красавицу, которая будет вызывать зависть даже у владельцев иномарок.Не ленитесь, изучайте полезные рекомендации, как осуществляется тюнинг приборов ВАЗ-2101, закатывайте рукава и приступайте к практической части воплощения своей мечты.

    Техника проведения тюнинга торпеды «копейки»

    Безусловно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад смотрелась интересно, но в настоящее время она устарела и морально, и практически. Именно этот факт ориентирует владельцев авто рассмотреть варианты действий, направленных на тюнинг торпеды ВАЗ-2101.Опытные мастера указывают, что существует два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
    Рассрочка 0%К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, он обойдётся вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарок категорически не подходят для «копейки», поэтому внедрить панель приборов на освободившееся место будет достаточно затруднительно.

    Если даже всё удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

    Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой из другого авто марки ВАЗ. Это более практичный способ, поскольку возможно подобрать оптимальный вариант для успешной замены.

    Подготовительная работа

    Чтобы найти подходящую панель приборов ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг своими руками, важно собрать сведения относительно того, какие панели приборов установлены на других «сородичах» ВАЗ-2101.Наиболее популярной считается торпеда, установленная производителем на «шестёрке», поскольку она оснащена тахометром. Однако, смотря правде в глаза, назвать её максимально выгодным вариантом для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.Торпеда ВАЗ-2105 имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекла, но при этом она лишена того же желанного тахометра.

    Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпеда «семёрки», которая имеет в наличии тахометр, при этом дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей поддержание комфортных условий в салоне авто.

    Теперь, когда выбор сделан, можно приступить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.Сначала, вам придётся направить усилия на демонтаж старой торпеды. Осуществлять такие действия следует аккуратно, без поспешности.Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:

    • снятие щитка приборов;
    • демонтаж полки бардачка;
    • выкручивание крепёжных элементов, фиксирующих панель к моторному отсеку;
    • демонтаж троса.

    После этого вам следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонны. Она также зафиксирована четырьмя гайками, которые вам, безусловно, нужно отвинтить, после чего ослабить винт, обеспечивающий крепление вала к редуктору.Прежде чем осуществлять следующие действия, откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затрагивается радиатор, полезно слить с него заранее весь тосол.

    Установка новой торпеды

    После завершения подготовительной части, смело приступайте к более ответственной части, которая вам за все ваши старания и усилия обеспечит невероятный позитив от полученного результата, проведённого тюнинга панели вашей ВАЗ-2101.Прежде чем установить торпеду «семёрки», вам придётся выполнить ещё некоторые действия, направленные на усовершенствование системы отопления и подстраивания её под возможности вашей любимой «копейки».Устанавливая печку, защёлкните скобы и воспользуйтесь герметиком. Воздуховод, предназначенный для обдува стёкол, также внедряйте, применяя герметик. Эти действия вряд ли у вас вызовут проблемы.

    Немного придётся повозиться с троссиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.

    Кран системы отопления подключают к верхнему тросу, регулировочный механизм потока воздуха – к среднему, а воздушную заслонку печи – к самому нижнему.Чтобы выпрямить троссик, в воздуховоде просверлите отверстие такого диаметра, чтобы этот троссик можно было протянуть сквозь него.Для установки дефлекторов вам обязательно следует обзавестись предварительно новыми уплотнителями. В крайнем случае, если вам не удалось их найти в продаже или вы просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

    После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не совпадут, разве что только некоторые могут вас порадовать.

    Вам придётся взять металлические планки и, используя их, а также скобы, зафиксировать панель приборов.С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо при помощи приваренной шпильки, либо при помощи болта подходящего диаметра.На этом процесс завершается, если вы выполняли все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль. Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинговать собственное авто, вполне возможно на этом вы не остановитесь, и это правильно.

    Много полезного можно сделать собственными руками, совершенствуя свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свеженьких авто иностранного происхождения.

    Подготовка к взлету | Артикул

    Как и российская экономика, автомобильная промышленность страны в последнее время переживает тяжелые времена. Отмена потребительского кредитования восемнадцать месяцев назад сразу же привела к одному из самых резких спадов, испытанных любым из мировых автомобильных рынков. Однако те, кто думал, что Россия останется в упадке, оказались неправы. Сочетание смягчения кредитного рынка и щедрой схемы стимулирования утилизации автомобилей привело к росту автомобильного рынка на 55% за первые три квартала 2010 года.

    С возвращением покупателей новых автомобилей на рынок начинается борьба за удовлетворение возросшего спроса, хотя высокие налоги на импорт означают, что иностранным производителям будет сложно поставлять автомобили, если у них нет операций CKD или SKD внутри страны. Это означает, что те, у кого российские сборочные заводы, похоже, получат выгоду от своих инвестиций. Растущее число китайских автопроизводителей также надеется заработать на следующей фазе роста этого традиционно нестабильного рынка. Тем не менее, даже несмотря на разнообразие предлагаемых дешевых моделей, потребители по-прежнему предпочитают более известные западные или отечественные бренды.Chery, лидер среди китайских автопроизводителей, продала всего 7 217 автомобилей в период с января по сентябрь, что достаточно для 25-го места среди всех брендов. Geely, одному из немногих китайских производителей, экспериментировавших с местной сборкой (по контракту с ТагАЗом) как способ обойти российскую 25-процентную пошлину на импорт, до сих пор особо не праздновали. В этом году по сентябрь было продано менее 1300 автомобилей, поэтому автопроизводитель уступил по продажам своей дочерней компании Volvo в пять раз.

    Помимо размера рынка, соблазном китайских компаний попытать счастья со старыми и дешевыми моделями в России является более мягкий подход страны к выбросам выхлопных газов и правилам краш-тестов по сравнению с Европейским союзом.

    Если российские потребители опасаются рисковать незнакомой иностранной маркой, какой бы дешевой она ни была сейчас, то это точно не тот случай, когда речь идет о российских марках. «Группа ГАЗ» временно сократила производство легковых автомобилей, чтобы сконцентрироваться на сегментах легких коммерческих и грузовых автомобилей, и это имело большой успех. Кроме того, благодаря своей обширной дилерской сети и сильному брендингу, Uz-Daewoo, базирующаяся в Узбекистане группа, также находится на вершине волны продаж: в этом году продано больше автомобилей, чем Nissan или Volkswagen.Но при всем при этом никуда не деться от одного факта: в 2010 году самой прогрессивной и успешной компанией на российском автомобильном рынке является государственный монолит АвтоВАЗ, производитель известной линейки автомобилей Lada.

    производство Lada в Тольятти

    Lada Priora семьи (с 2007)
    Lada Kalina семейство (с 2004)
    Лада Самара семьи (с 1984 г., рестайлинг: 1998-2004, модернизация: 2006)
    Lada 4Х4 (бывш. «Нива») семейство (с 1977 г., рестайлинг: 1993 г., модернизация: 2009-2010 гг.)
    Лада 2105/2107 семейство (с 1979/1982 г. соответственно, модернизация: 2006-2008 гг.).

    Даже после масштабных увольнений на заводе по-прежнему работает 71 300 человек, средний возраст которых, по данным компании, составляет 40 лет; лица моложе 30 лет составляют почти треть от общего числа сотрудников предприятия. Добавьте к этому обслуживающий персонал, торговый персонал и сеть поставщиков, и АвтоВАЗ утверждает, что доходы более двух миллионов человек зависят от компании.

    АвтоВАЗ
    АвтоВАЗ, в котором Renault владеет 25% акций, недавно объявил, что планирует произвести чуть менее 700 000 автомобилей в 2010 г. против 465 000 предыдущих прогнозов.Это последовало за заявлением премьер-министра Владимира Путина о том, что правительство продлит свою схему утилизации автомобилей для покупателей автомобилей российской сборки до 2011 года с дополнительными 14 миллиардами рублей (453 миллиона долларов). Кроме того, АвтоВАЗ сообщил о чистой прибыли за первое полугодие в размере 3,1 млрд рублей (100 млн долларов США) по сравнению с чистым убытком в размере 19,6 млрд рублей в первой половине 2009 года. его крупнейший акционер, государственная компания «Ростехнологии».

    В июле 2010 года «Ростехнологии» согласились подписаться на выпуск новых акций АвтоВАЗа на сумму 730 млн евро, в результате чего его доля в компании увеличилась до 36.5%. Renault, отказавшись от участия в размещении акций, вместо этого согласилась предоставить своему партнеру технологии и опыт на сумму 240 млн евро. Комментируя мысли компании относительно АвтоВАЗа, Патрик Пелата, главный операционный директор Renault, недавно сказал британской газете Financial Times: «У них дела идут намного, намного лучше и очень быстро».

    В основе того, что когда-то было гигантской автомобилестроительной группой, находится огромный, но в наши дни сильно похудевший Тольяттинский завод. Благодаря технологиям от альянса Renault-Nissan и, что неизбежно, дополнительным вливаниям денежных средств от «Ростехнологий», бренд Lada может вскоре увидеть гораздо более светлое будущее, чем это могло быть двенадцать месяцев назад.Ключом к этому плану является огромный рост производительности и огромное количество автомобилей, которые будут выпускаться в Тольятти.

    Тольятти: прошлое, настоящее и будущее
    С момента своего открытия в 1960-х годах, первоначально с использованием опыта и технологий, предоставленных Fiat, завод в Тольятти выпустил более 25 миллионов автомобилей.

    Металлургическое производство на
    АвтоВАЗ Тольятти

    Металлургическое производство состоит из:
    • 16 зданий (четыре основных и 12 дополнительных)
    • общая площадь 416 812 м2
    • производственная площадь 209 5010 м2 ) производство:
    • чугун – производственная мощность 112 960 тонн в год: 104 отливки из серого, высокопрочного и специального чугуна, в том числе блоки цилиндров, коленвалы, распределительные валы, отливки корпусов и седла клапанов
    • алюминий – производственная мощность 38 340 тонн в год: 141 литье, в том числе головки блока цилиндров, поршни, отливки корпусов
    • поковки – производственная мощность 103 500 тонн в год:
    240 изделий, включающих штампы, поковки и конечные изделия, в том числе шатуны, шестерни, поворотные кулаки, полуфабрикаты -оси и рессоры подвески
    • металлический порошок – производственная мощность 1115 тонн в год: 84 шт., с 0.9 до 4,5 кг

    АвтоВАЗ хвастается, что налоговые отчисления от завода «Лада» составляют более 40% бюджета города Тольятти, а также 20% доходов Самарской области и, что невероятно, 1% российского федерального бюджет. Огромный тольяттинский комплекс простирается более чем на 600 га; общая протяженность сборочных линий составляет 300 км. Основная линия длиной 1,5 км получает комплектующие от 270 компаний-поставщиков. В настоящее время на пяти сборочных линиях завода производится 15 различных моделей или модификаций Lada.

    Производственное производство
    Первый штамп, внутренняя дверная панель для ВАЗ 2101, был изготовлен в феврале 1970 года. Сейчас штамповочное производство в Тольятти производит около миллиона машинокомплектов для доставки на сборочный конвейер Lada, за пределами площадки сборочные предприятия, дочерние предприятия АВТОВАЗа и рынок запасных частей. Штамповкой занимается около 5000 человек, ежедневно перерабатывая более 1500 тонн металлопроката для производства 3000 изделий. Около 6000 человек представляют около 157 профессий и специальностей, задействованных в металлургическом производстве АвтоВАЗа, или, как выражается компания, многие «семейные династии металлургов».

    SA Поставленная компанией Komatsu высокоскоростная автоматическая штамповочная линия, установленная в Тольятти в конце 2009 г. и введенная в эксплуатацию в середине 2010 г. По данным АВТОВАЗа, это загрузочные устройства с установками для мойки и смазки заготовок. Усилие штамповки составляет 2000 тонн с подушкой-прототипом, имеется четыре пресса простого действия с усилием 1000 тонн. Конструкция и конструкция линии позволяют одновременно штамповать две детали (например, правое и левое крыло), что дает преимущества для логистических процессов, хранения и транспортировки.

    LADA: Future Model Timeline

    2011-2012
    R90 с Renault Engine, Samara Saloon Connes, Priora Facelift
    2013 Седан Renault Logan), F90 Light Commercial
    2014-14-14-14-14-14-14-14. 2015 BM-Hatch (двигатели Renault), 4WD замена, C-SUV
    2016-2017 C-салон, замена Priora, B-Crossover прозвище, основанное на дословном переводе с немецкого «Robotgarten».В этом цеху сосредоточено около 350 роботов Kuka, а транспортные манипуляторы доставляют детали для сварки в запрограммированную точку пространства и времени, гарантируя точное соединение. Для обеспечения готовой геометрии кузова в конце каждой смены кузова отбираются для испытаний на КИМ (контрольно-измерительной машине).

    Лакокрасочный цех
    Лакокрасочный цех оборудован компанией Eisenmann, а управление химическими веществами осуществляется в партнерстве со словенской компанией PPG Helios. Для малолитражной серии Kalina процедура покраски начинается с крепления кузова к погружному салазкам вместе с его открывающимися элементами – дверями, капотом, крышкой багажника – при этом устанавливается фиксирующая лента.Затем кузов очищается перед перемещением в камеру предварительного обезжиривания, где он обрабатывается щелочными растворами под давлением.

    После высыхания кузов проходит подготовку поверхности перед нанесением грунтовки. Это происходит через серию из 26 шаттлов. Таким образом, процессы обезжиривания, бондеризации, пассивации и промывки в зоне подготовки выполняются в несколько этапов. Поскольку коррозионная стойкость особенно важна для автомобилей на российских дорогах с большим количеством песка, на кузова автомобилей Lada также наносится плотная микрокристаллическая пленочная структура.

    После предварительной обработки кузов погружают в раствор E-coat. В процессе задействовано 13 варио-челноков. АвтоВАЗ заявляет, что двухкомпонентный грунт значительно повышает устойчивость покрытия кузова к коррозии и механическим повреждениям. После высыхания E-coat наносится герметик днища кузова с последующей заделкой сварочных швов и укладкой шумопоглощающего мата. Фланцы и сварные соединения полностью защищены поливинилхлоридным полимерным герметиком, а шумоизоляция днища — пластизольным герметиком.После того, как герметик днища высохнет, наносится вторая грунтовка. В зависимости от конечного цвета автомобиля наносится светлая или темная грунтовка.

    После сушки и сухой шлифовки второго грунта кузов перемещается в покрасочные камеры, в которых 26 роботами на двух автоматических линиях наносят грунтовку и защитный лак. Затем следует дальнейшая антикоррозийная обработка (солестойкость 1000 часов — стандарт Lada), после чего окрашенный кузов отправляется на сборочный конвейер.

    Экологическая защита
    Лакокрасочный комплекс «Калина» имеет дожигатели, препятствующие выбросу в атмосферу вредных паров, остатков краски и растворителей, а гидрофильтры очищают все сточные воды в подвале на глубине до шести метров. Использование свинца, олова и хромата стронция в настоящее время прекращено.

    Производство пластмасс
    Подразделение по производству пластиковых изделий (PPI), созданное в 1995 году, насчитывает более 1100 человек, но в соответствующих случаях используется специализированное роботизированное оборудование, поставляемое Eisenmann.Большинство рабочих заняты литьем под давлением, выдувным формованием, горячей штамповкой или покраской пластиковых деталей. PPI производит детали, включая передний и задний бамперы, приборные панели и дверные накладки. Система управления качеством PPI сертифицирована в соответствии с ISO 9001 2000.

    Будущее: Аутсорсинг и производство
    АвтоВАЗ заявляет, что намерен продолжить разработку девяти из запланированных 30 модулей для своих будущих операций по производству автомобилей, а остальные постепенно будут переданы на аутсорсинг Компании 1 уровня.Модули, которые по-прежнему будут производиться собственными силами: двигатели и выхлопные трубы, коробки передач, передний и задний мосты, подвеска, бамперы и молдинги, интегрированные системы рулевого управления и связи, приборные панели, кузов, днище и надстройка. В настоящее время в Тольятти также реализуется масштабная программа реструктуризации и модернизации производства. Под сильным влиянием партнерства АвтоВАЗа с Renault (при участии Nissan) одной из основных целей является увеличение производства с нынешних теоретических 922 000 автомобилей и внедорожников в год до запланированного 1.23 миллиона к 2020 году. Хотя большинство из них будут Lada, это общее количество также будет включать сборку автомобилей Renault и Nissan. Всего запланировано девять моделей, каждая из которых будет построена на том, что АвтоВАЗ называет «унифицированной» платформой.

    General Motors
    Как и в 2009 году, Chevrolet остается самым популярным иностранным брендом в России. Большая часть успеха местных операций General Motors связана с построенным АвтоВАЗом полноприводным автомобилем Chevy Niva, а также седаном Cruze, произведенным на собственном заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом.Петербург. Более дешевый Chevrolet Lacetti на базе Daewoo также учитывается в этом уравнении, но он импортируется из Узбекистана. Бренд Opel также пользуется определенным успехом: в этом году до сентября было продано более 25 000 автомобилей по сравнению с почти 80 000 автомобилей Chevy и внедорожников.

    Забегая вперед, сообщается, что GM рассматривает возможность расширения своего завода в Шушарах под Санкт-Петербургом. Наиболее вероятным новым продуктом будет Aveo следующего поколения, представленный недавно на Парижском автосалоне в готовом виде.Контрактный сборщик АвтоТОР, выпускающий автомобили из комплектов для GM и ряда других OEM-производителей, с 2012 года также должен начать сборку седана Chevrolet Epica следующего поколения на своем предприятии в калининградском анклаве. Через год GM должен начать производство Chevrolet. Замена внедорожника Captiva в Шушарах.

    Hyundai и Kia
    Если российские операции Kia Motors будут продолжать расти нынешними темпами, Chevrolet может вскоре потерять свое место в качестве лидирующего иностранного бренда на рынке.Рост Kia в течение 2010 года был впечатляющим: продажи выросли на 63% за первые девять месяцев. Продажи компании в сентябре составили почти 78 000 автомобилей и внедорожников по сравнению с почти 81 000 у брендов GM. Большую часть успеха Kia можно отнести к трем моделям: Rio, Cee’d и Sportage.

    При таких высоких продажах неудивительно, что Kia, как сообщается, стремится расширить свои связи с проблемным местным партнером ИжАвто. Сборочный завод российского автопроизводителя в городе Ижевске имеет мощность 220 000 упаковок в год, но в настоящее время он простаивает, пока компания реструктуризирует около 14 рублей.5 миллиардов (498 миллионов долларов) долга перед российским государственным кредитором Сбербанком. Партнеры с оптимизмом смотрят на то, что сделка может быть достигнута, и, как сообщается, предварительный план по производству 60 000 автомобилей Kia и 15 000 легких коммерческих автомобилей Hyundai, как сообщается, в принципе согласован. Однако Hyundai не придется ждать, пока будет достигнуто соглашение с «ИжАвто», поскольку в январе должен быть запущен собственный местный завод Hyundai Motor Manufacturing Russia. Комплекс стоимостью 400 миллионов долларов, который, по утверждению корейской группы, является первым полноценным производственным предприятием, созданным иностранным производителем в России, является поистине амбициозным проектом.Hyundai выбрала новый седан Solais в качестве первого продукта для завода в Санкт-Петербурге, настаивая на том, что встроенные системы качества обеспечат беспроблемный запуск и ввод в эксплуатацию. Основанный на недавно запущенном Accent, Solaris был модифицирован для местных условий с такими функциями, как усиленная подвеска и аккумулятор на 60 Ач. Hyundai намеревается построить 85 000 автомобилей Solaris в 2011 году. .В то время как Lada в настоящее время является лидером продаж, Renault занимает только четвертое место после Chevrolet и Kia, а Hyundai, Ford, Toyota и Daewoo опережают Nissan. Тем не менее, с тремя производственными площадками в России общая производственная мощность партнерства составит 1,3 млн автомобилей в 2012 году; Московский завод Renault (мощность 160 000 автомобилей в год), завод Nissan в Санкт-Петербурге (50 000 автомобилей) и завод АвтоВАЗа в Тольятти (1,1 млн автомобилей). В настоящее время Renault и АвтоВАЗ внедряют в Тольятти производственную систему Альянса, а также совместную производственную линию по выпуску автомобилей на платформе B0 (Logan).Каждый из трех брендов будет выпускать модели этой линейки.

    Собственный завод Renault «Автофрамос» в Подмосковье продолжает производить Logan и Sandero, собрав чуть более 51 000 единиц в 2009 году. Модели-преемники должны производиться там с 2013 года. на местном рынке в 2009 году, но с тех пор стабильно возвращается. Кроссовер Qashqai (импортный) — самая успешная модель компании: за первые три квартала 2010 года было продано чуть более 13 000 единиц.

    Следующей моделью для завода в Санкт-Петербурге, который в настоящее время производит внедорожник X-Trail и седан Teana, станет Murano, сборка которого начнется в январе 2011 года. Вотум доверия заводу. Что касается будущих продуктов, неудивительно, что следующий Qashqai будет производиться в Санкт-Петербурге с 2012 года, а Teana и Murano должны быть заменены в 2013 году; новый X-Trail ожидается годом позже.

    Ford
    Несмотря на то, что Ford организовал местное производство на несколько лет раньше, чем его различные конкуренты, Ford продолжает бороться с такими компаниями, как Hyundai-Kia и General Motors.Это может измениться с запуском Focus третьего поколения во второй половине 2011 года. Нынешний стиль кузова седан оказался популярным среди российских покупателей, хотя противоположное верно для более крупного Mondeo, также собираемого на заводе фирмы во Всеволожске (Санкт-Петербург). Поскольку большие седаны, такие как Mondeo, потеряли популярность у покупателей, Ford вряд ли соберет новую модель во Всеволожске и, возможно, даже прекратит выпуск текущего автомобиля до этого. Логично, что на его место пришла бы производная от Focus, такая как кроссовер Kuga, или, возможно, недорогая малолитражка, такая как чрезвычайно успешный Ford или индийский Figo, хотя эта модель построена на устаревшей архитектуре.Вместо этого Ford может выбрать недорогой вариант седана Fiesta, подражая своей стратегии на бразильском рынке — недорогие небольшие седаны также являются там самыми продаваемыми.

    PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors
    Одним из последних примеров постоянно расширяющегося альянса между PSA и Mitsubishi Motors (MMC) стало открытие летом сборочного завода стоимостью 470 млн евро в Калуге, в 180 км к юго-западу от Москвы. . Комплекс, финансирование которого было разделено на 70/30%, PSA и MMC, имеет годовую мощность 160 000 автомобилей и внедорожников, хотя это не должно быть достигнуто до марта 2012 года.

    Первым Mitsubishi, построенным в Калуге, стал Outlander XL, крупноузловая сборка которого началась в сентябре, за ним последовали производные Peugeot 4007 и Citroën C-Crosser. В 2010 году партнеры планируют выпустить в общей сложности 25 000 автомобилей. Производство Citroën C4 начнется в Калуге в 2011 году после начала сборки Peugeot 308 в апреле 2010 года. Следующей моделью, которая будет запущена в производство, может стать родственная модель 3008. модель.

    Ожидается, что замена Lancer станет первым автомобилем Mitsubishi, который будет произведен в Калуге (2013 г.), но небольшой кроссовер ASX может быть добавлен в 2011 или 2012 году.Будущие варианты Peugeot и Citroën ASX были утверждены на 2012 год, но PSA еще не сообщила, где они будут собираться. По одному сценарию производство всех трех автомобилей может производиться на заводе MMC NedCar в Голландии.

    Соллеры: Fiat, Chrysler и SsangYong
    Учитывая размер своего глобального присутствия, Fiat Group имеет поразительно малое присутствие в России. Это, однако, вероятно, изменится в ближайшем будущем после создания совместного предприятия 50/50 между туринской OEM-компанией и российским ОАО «Соллерс» (ранее Северсталь-Авто).Этот амбициозный план предусматривает в конечном итоге сборку 500 000 автомобилей и внедорожников Fiat Group и Chrysler Group на заводе Sollers в Набережных Челнах в Российской Республике Татарстан. Первая модель, седан Fiat Linea, начала сходить с конвейера в августе.

    Хотя совместное предприятие между Sollers и производителем внедорожников и роскошных автомобилей SsangYong может продолжаться, это зависит от успешного выкупа индийской компанией Mahindra & Mahindra.

    Toyota
    Согласно заявлениям, приписываемым главе Toyota Motor Russia Такеши Исогая, компания планирует значительно ускорить свою деятельность в России, что может включать строительство второго сборочного завода.Camry — единственная модель, выпускаемая существующим заводом Toyota в Санкт-Петербурге, и продажи ее были неутешительными. Тем не менее, хотя ожидается, что в этом году в России будет построено и продано менее 15 000 автомобилей, это почти вдвое больше, чем в 2009 году. У завода в Санкт-Петербурге достаточно мощностей для выпуска 200 000 автомобилей в год, при первоначальном плане производства Camry на уровне 50 000 единиц. .

    RAV4 (кодовое имя замены 120X) и Corolla продаются почти так же хорошо, как Camry, так что каждый из них может быть задействован на любом будущем заводе.Другим вероятным продуктом будет Etios (800L), линейка небольших седанов и хэтчбеков для развивающихся рынков, производство которых только что началось в Индии.

    Volkswagen Group
    Как и Toyota, Volkswagen Group до сих пор изо всех сил пыталась стать крупным игроком в России, но в то же время она, похоже, полна решимости улучшить свои недавние результаты. Сборочный завод в городе Калуга мощностью 150 000 автомобилей в год производит самую продаваемую местную модель группы — Škoda Octavia.На этом заводе, начавшем свою жизнь как крупноузловая сборка, также началось производство Polo Sedan, объем производства которого, как ожидается, достигнет 30 000 ед. в год в 2011 г.

    своих производственных операций. Российский OEM-производитель имеет современный завод в Нижнем Новгороде мощностью 100 000 единиц продукции в год, на котором в 2010 году было произведено менее 3 000 седанов Volga Siber. Очевидно, что передача предприятия VW в субподряд имеет огромный смысл.

    Заключение
    Как показывают амбициозные планы этих производителей, автомобильное производство в России, похоже, вступает в новую фазу уверенного роста. В этом году общий объем продаж автомобилей должен составить около 1,5 млн единиц, что примерно соответствует уровню зрелого рынка среднего размера, такого как Канада. Еще в 2008 году аналитики предсказывали, что годовой рынок новых автомобилей в России приблизится к четырем миллионам единиц, но теперь это маловероятно до 2014 года. Наблюдая за падением производства и продаж всего 18 месяцев назад, производители неохотно делают новые производственные прогнозы, однако, поскольку Текущие инвестиции показывают, что это не тот рынок, который любой крупный OEM-производитель может позволить себе игнорировать.

    Замена датчика абс ЗАЗ Шанс. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии на тему Замена датчика абс ЗАЗ Шанс

    Драгушина Синай

    Как всегда очень информативно

    Лян

    , а не от блока управления???

    Абрам Рстакян

    Схождение еще можно сделать самому, а вот развал и продольный уклон, это уже проблема, нужна идеально ровная площадка и прочее.

    Диас

    Очень полезное видео?

    Шамус

    BMW e39 525tds — капиталил ДВС, вроде все поменяли. ЕГРЮЛ полностью замалчивается. Проблема в том, что весь впуск залит маслом, при осмотре определили что масло летит с верхней клапанной крышки, там якобы был сапун. В чем может быть проблема, почему оттуда летит масло? Может быть у вас есть некоторый опыт работы с этими ДВС.Кстати, при более сильном нажатии на педаль акселератора тоже идет сизый дым. Масло 5-40.

    Викторио

    Много непонятного, например почему не поставили выносной термостат…почему радиатор печки такой маленький и тоже падает…и почему так мало места на задних сиденьях??что это нельзя было рассчитать заранее?

    Чернянская Дали

    и второй (длинный) способ??..

    Турс Богданенко

    Спасибо Валерий, очень интересно!

    Сэнди

    Какое бы масло не было (не бледное), разложение происходит от трения и температуры (Правила нт -реклама производителя)…Меняю не более 8т пробега на всех машинах…Права с 1977 года, первая машина появилась в 1983 году, потом вообще Лили М-8, (я лил М-20, авиация)пр и частая замена. При нормальной эксплуатации машина работает долго… На видео четко и видно «Карамель», нагар, и практически вода в картере… Теперь могу с уверенностью сказать, что Лукоэль и Газпром в норме масла, в чем я убедился после проверок в лаборатории НПЗ. Каждому свое, лейте что хотите.

    Лена

    Допустим, это хорошая идея. До моего села 200км по грунтовке, столб пыли. Фильтр полностью забит туда-сюда. попробую промыть и посмотреть.

    Комментарий

    Схема подключения панели приборов Audi C5. Ауди А6 С5

    Комментарии на тему Схема подключения панели приборов Audi C5

    Акимович Марьян

    Дебил ты… Я 20 ЛЕТ НА СЛОМЕ…И ЭТО ВАШЕ РАЗВЕДЕНИЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ПОКУПКОЙ НОВОЙ РЕЗИНЫ!! ТЫ ДАЖЕ НАКОНЕЧНИК НЕ МЕНЯЕШЬ ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ОН НА ВЫБРОС, ТО СЪЕМНИК НЕ НУЖЕН!!! ТЫ ТУПО УДАРЯЕШЬ МОЛОТКОМ ПО СТУПИЦЕ И ЧЕРЕЗ СЕКУНДУ НАКОНЕЧНИК выскакивает… ИЛИ ТЫ СКАЗКУ ЕМУ РАССКАЗЫВАЕШЬ, ЧТОБЫ ОН ВЫШЕЛ???

    Того

    Спасибо за видео!!! Я следил за болгаркой, и решил глянуть видео)

    Adilhan

    У меня тоже такая же хигня на мерсе мл320

    Валентин

    Хорошее видео молодца! Не проще ли было сначала снять стойку, амортизатор и наконечник, а потом открутить гидротрубки…

    Перенасыщение

    есть

    Третьяк

    здравствуйте, помогите пожалуйста, поставил новый натяжитель (оригинал), новую цепь, насчитал 16 втулок как у вас один в один, НО стрелки не попали в выемки, а оказались прямо по краю выемка (в принципе допустима как вы сказали), а левая на пол миллиметра правее выемки, что делать? заранее спасибо

    Илья

    Бесплатный совет на будущее, как ускорить этот процесс раз в 10: взять головку свечи с коротким удлинителем, и бить по ней молотком.Сухарики вылетают и остаются на тарелке под головой. Да, иногда они летают, но найти их проще и быстрее. А если не нашли, то можно купить новые в любом магазине жигулей, от 8 например.

    Кале

    Спасибо за видео!!!Все очень понятно!!!

    Сада

    ДЯТЛ, прости, брат, специально не придумал, рассмешил от души, спасибо,

    Терстан

    Салам, у меня отключается иммобилайзер, машина заводится и глохнет чем могу помочь, заранее спасибо

    Terrell

    пружины только оригинал! поменял 2 комплекта.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.