6

Как поменять масло в двигателе в ваз 2107: Замена масла в двигателе ВАЗ 2107

Содержание

сколько лить, какой масляный фильтр ставить, инструкции с фото и видео

Двигатель внутреннего сгорания — это агрегат, нуждающийся в постоянной смазке. Это правило распространяется и на моторы ВАЗ 2107. Если автовладелец желает, чтобы машина служила ему долгие годы, ему придётся регулярно менять масло в двигателе. Можно ли это сделать своими силами, не прибегая к услугам квалифицированных автомехаников? Да. Разберёмся, как это делается.

Почему следует менять масло в двигателе ВАЗ 2107

Двигатель ВАЗ 2107 буквально нашпигован различными трущимися деталями, поверхности которых нуждаются в постоянной смазке. Если масло по какой-то причине не поступит к трущимся частям, они сразу же начнут перегреваться и в конце концов сломаются. А в первую очередь от отсутствия масла страдают клапаны и поршни ВАЗ 2107.

После такой поломки без капитального ремонта двигателя не обойтись

Восстановить эти детали после неполадок в системе смазки удаётся крайне редко. В подавляющем большинстве случаев двигателю требуется весьма дорогостоящий капитальный ремонт. Именно поэтому водитель должен регулярно проверять уровень и качество смазки в двигателе, и в случае необходимости — менять её. В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2107 производитель рекомендует менять масло через каждые 15 тыс. км пробега. Однако опытные владельцы «семёрок» рекомендуют менять смазку чаще, через каждые 8 тыс. км пробега. Только в этом случае двигатель ВАЗ 2107 будет работать долго и стабильно.

Как слить масло из мотора ВАЗ 2107

Перед началом работы нужно подобрать все необходимые инструменты и расходники. Вот что нам будет нужно:

  • комплект торцовых ключей;
  • съёмник для масляного фильтра;
  • ёмкость, в которую будет слито старое масло;
  • 5 литров нового моторного масла;
  • воронка.

Последовательность операций

Первым делом следует отметить важный момент: все работы по сливу масла с ВАЗ 2106 должны проводиться на эстакаде или на смотровой яме.

  1. Двигатель автомобиля, стоящего на смотровой яме, заводится и работает на холостом ходу в течение 10 минут.
    За это время масло в моторе станет максимально жидким.
  2. Капот ВАЗ 2107 открывается, с заливной масляной горловины откручивается пробка. Это делается вручную.

    Чтобы открутить пробку масляной горловины, не требуется никаких специальных инструментов

  3. На картере ВАЗ 2107 есть специальное отверстие для слива масла, закрытое пробкой. Под это отверстие устанавливается ёмкость для слива отработки, после чего сливная пробка выкручивается торцовой головкой на 12.

    Откручивать сливную пробку на ВАЗ 2107 удобнее всего торцовым ключом с трещоткой

  4. Начинается слив масла. Необходимо иметь в виду, что полный слив смазки из мотора может занять 15–20 минут.

    Для слива масла потребуется пятилитровая ёмкость и воронка из пластиковой бутылки

Видео: сливаем масло с ВАЗ 2107

Промывка мотора ВАЗ 2107 и замена масла

Как говорилось выше, полный слив смазки из двигателя ВАЗ 2107 — процесс долгий. Проблема в том, что даже после 20 минут слива в двигателе всё равно остаётся отработка. Этот момент особенно актуален, если масло очень старое, а следовательно — очень вязкое.

Удалить загустевшее масло обычным сливом не удастся — нужна промывка соляркой

Такое масло просто не выливается из мелких каналов и отверстий двигателя. Чтобы удалить эту вязкую массу, автовладельцу придётся промыть двигатель ВАЗ 2107 соляркой.

Последовательность промывки

Важный момент: после того как жидкое масло полностью сольётся из двигателя ВАЗ 2107, с машины необходимо снять старый масляный фильтр и заменить его новым. На качестве этого фильтра можно и сэкономить, поскольку использоваться он будет всего один раз, во время промывки.

  1. Сливное отверстие, открытое ранее, вновь закрывается пробкой. В мотор через масляную горловину заливается дизельное топливо. Объём — 4.5 литра. Затем на горловину устанавливается пробка, а мотор в течение 15 секунд прокручивается стартером.
    Заводить мотор полностью нельзя. Для повышения эффективности промывки заднее правое колесо автомобиля можно приподнять на 15–20 см при помощи домкрата.
  2. Сливная пробка на крышке картера снова откручивается торцовым ключом на 12, и дизельное топливо вместе с грязью сливается.
  3. После полного слива солярки (который может занять 10–15 минут) пробка на картере закручивается, а в двигатель через масляную горловину заливается 5 литров свежего масла, после чего пробка на горловине закручивается.
Видео: чем лучше промыть мотор

Какое масло можно залить в двигатель ВАЗ 2107

Автовладелец, впервые решивший поменять масло на своей «семёрке», неизбежно столкнётся с вопросом: а какую смазку выбрать? Это вопрос далеко не праздный, потому что на современном рынке представлено огромное количество моторных масел. От такого изобилия недолго и растеряться. Поэтому стоит разобраться в типах моторных масел и в их различиях.

Типы масел

В сущности, масла для моторов подразделяются на три типа:

  • синтетическое масло;
  • полусинтетическое масло;
  • минеральное масло.

Теперь рассмотрим каждый тип масла подробнее:

  • синтетические моторные масла являются самыми дорогостоящими. Удивляться этому не стоит: у «синтетики» превосходные температурные параметры и вязкость. Если водитель залил качественное синтетическое масло, он может быть уверен: оно не замёрзнет даже при -50°С, и это обстоятельство весьма кстати с учётом нашего климата;
  • полусинтетические моторные масла представляют собой смесь масел минеральных и синтетических. У «полусинтетики» не такой широкий диапазон рабочих температур, однако есть и одно несомненное достоинство: стоит она дешевле;
  • минеральные моторные масла сегодня являются самыми дешёвыми. Причина проста: вязкость этих масел напрямую зависит от температуры на улице. Например, на сорокаградусном морозе большинство минеральных масел превращаются в субстанцию, похожую на пластилин.

Выбор масла для ВАЗ 2107

С учётом всего сказанного выше становится понятно: выбор смазки для мотора ВАЗ 2107 в первую очередь зависит от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если автовладелец эксплуатирует машину в регионе с положительной среднегодовой температурой, то ему стоит воспользоваться простым и дешёвым минеральным маслом, таким, как ЛУКОЙЛ ТМ-5.

Обычное минеральное масло ЛУКОЙЛ ТМ-5. Хорошо работает в тёплом климате

Если автовладелец живёт в регионе с умеренным климатом (который как раз и преобладает в средней полосе России), то целесообразнее будет заливать полусинтетическое масло. Например, Mannol Classic 10W40.

Полусинтетическое масло Mannol Classic 10W40 — оптимальный выбор для регионов средней полосы России

И наконец, жителям Крайнего Севера и регионов, близких к нему, придётся пользоваться исключительно качественными синтетическими маслами. Хороший вариант — MOBIL Super 3000.

Масло MOBIL Super 3000 превосходно работает при экстремальных температурах, однако цена кусается

Как устроен масляный фильтр ВАЗ 2107

Меняя масло на ВАЗ 2107, автовладельцы обычно заменяют и фильтр для масла. Попробуем разобраться, что это за устройство и каким оно бывает. Фильтры для масла подразделяются на три типа:

  • фильтры с модульным корпусом;
  • фильтры с разборным корпусом;
  • фильтры с неразборным корпусом.

Самыми дорогостоящими являются разборные фильтры. Но при этом у них и самый долгий срок службы. Когда фильтр этого типа засоряется, автовладелец снимает его, открывает корпус, вынимает фильтрующий элемент и заменяет его новым.

Фильтры с неразборными корпусами служат недолго, поскольку являются одноразовыми устройствами. Как только фильтрующие элементы в таком фильтре загрязняются, автовладелец просто его выбрасывает.

Фильтр с модульным корпусом — это гибрид разборного и неразборного фильтров. Модульный корпус разбирается лишь частично, так что автовладелец получает доступ только к фильтрующему элементу. Остальные детали фильтра остаются недоступными.

Корпус фильтра может быть каким угодно, однако «начинка» этого устройства одинакова почти всегда.

Корпус фильтра может быть разным, но «начинка» у него всегда одна и та же

Корпус всегда имеет форму цилиндра. Внутри есть два клапана: прямой и обратный. А ещё внутри есть фильтрующий элемент, соединённый с пружиной. Снаружи у каждого фильтра есть небольшое уплотнительное кольцо из резины. Оно предотвращает утечку масла.

Фильтрующий элемент выполняется из фильтровальной бумаги со специальной пропиткой. Эта бумага многократно складывается, так что образуется своеобразная «гармошка».

Бумажная «гармошка» позволяет увеличить площадь фильтрующей поверхности в 28 раз

Такое техническое решение необходимо для того, чтобы площадь фильтрующей поверхности была как можно больше. Прямой клапан пропускает масло в мотор при засорении основного фильтрующего элемента. Фактически, прямой клапан является аварийным устройством. Оно смазывает трущиеся части мотора неочищенным маслом. А когда двигатель машины останавливается, в дело вступает обратный клапан. Он задерживает масло в фильтре, и не позволяет ему течь обратно в картер.

Таким образом, выбор масляного фильтра для ВАЗ 2107 целиком зависит от кошелька автовладельца. Тот, кто хочет сэкономить, выбирает неразборный фильтр. Тот, кто в средствах не стеснён, ставит разборные или модульные устройства. Тут хорошим вариантом является фильтр от компании MANN.

MANN — пожалуй, самый популярный разборный масляный фильтр у владельцев ВАЗ 2107

Модульные устройства от фирмы CHAMPION тоже пользуются неизменно высоким спросом у владельцев «семёрок».

Фильтр CHAMPION стоит дешевле, чем MANN, однако имеет модульную конструкцию

Ну а если денег мало, то можно присмотреться к одноразовым фильтрам Nf-1001. Как говорится, дёшево и сердито.

Одноразовый фильтр Nf-1001 выручит водителя, у которого с деньгами негусто

О периодичности замены фильтров масла

Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2107, то в ней написано, что фильтры для масла следует менять каждые 8 тыс. км пробега. Проблема в том, что пробег — это далеко не единственный критерий, по которому определяется изношенность устройства. Понять, что фильтр изношен, можно с помощью контроля моторного масла. Если автовладелец, проверяя масло щупом, видит на щупе грязь, значит, фильтр работает плохо и нуждается в замене. На срок службы фильтра влияет и стиль вождения автомобиля. Если машину водят слишком агрессивно, то масляные фильтры засоряются быстрее. Наконец, условия эксплуатации автомобиля. Если автовладельцу приходится постоянно ездить в сильной пыли, то масляные фильтры придётся менять очень часто.

Замена масляного фильтра на автомобиле ВАЗ 2107

Для замены масляного фильтра на ВАЗ 2107 никаких специальных инструментов не нужно.

  1. После того как из двигателя сольётся старое масло и он будет промыт, фильтр выкручивается из своей ниши вручную (в очень редких случаях устройство не удаётся выкрутить руками. Тогда рекомендуется использовать съёмник для масляного фильтра).

    В подавляющем большинстве случаев для масляных фильтров ВАЗ 2107 не требуется специальных съёмников

  2. Новый масляный фильтр извлекается из упаковки. В него заливается немного моторного масла (корпус должен быть заполнен приблизительно до половины).

    Новый фильтр обязательно нужно заправить моторным маслом до половины корпуса

  3. Резиновое кольцо на корпусе фильтра тоже смазывается моторным маслом.

    Уплотнительное кольцо на фильтре смазывается маслом для повышения герметичности

  4. После этого фильтр устанавливается на штатное место (причём вкручивать фильтр в гнездо придётся очень быстро, так как иначе масло, которым он заполнен, выльется на пол).

Итак, замена масла на ВАЗ 2107 не является сверхсложной технической процедурой и под силу даже начинающему автолюбителю, хотя бы раз державшему в руках торцовую головку и вороток. Всё, что нужно сделать — это в точности следовать приведённым выше рекомендациям. И разумеется, не стоит экономить на моторном масле и фильтрах.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули, Классика — меняем своими руками моторное масло в двигателе, замена масла в двигателе ВАЗ, масляный фильтр, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 | Школа авторемонта

Май 24, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

 

 

Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля семейства ВАЗ модельного ряда под названием «Жигули» или по народному «Классика» и до сих пор не знаете, как своими руками поменять моторное масло в двигателе своего автомобиля, то эта статья для Вас. Хотя очень странно, что есть на просторах нашей родины такие люди. Ведь, учеными уже доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта Жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной Классике – копейками, шестеркам, семеркам и т.д. Шутка 🙂

Теперь о главном – как поменять масло и масляный фильтр в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и что для этого необходимо иметь.
Для начала следует купить масляный фильтр и четыре литра моторного масла. Марку и вид моторного масла выбираем согласно состоянию своего кошелька и текущего времени года. Как средне — оптимальный вариант для «Жигулей» можно посоветовать – всесезонное (10W40) полусинтетическое моторное масло.
Инструмент, необходимый для замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
а) шестигранный ключ на «12» и металлическая трубка с внутренним диаметром немного больше 12 мм,
б) специальный ключ для откручивания масляного фильтра (если его нет, то остается два варианта – собственные руки и отвертка),
в) накидной или торцовый ключ на 17 в арсенале тоже может пригодиться, если вдруг на поддоне картера стоит не стандартная сливная пробка (смотрим фото 1). Так же следует подумать и о емкости для слива старого масла. Работу по замене масла в двигателе следует проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде, так как «с земли» данную процедуру проводить довольно неудобно. Бережем свои нервы и силы!

Далее, по пунктам, сам процесс замены масла в двигателе «Классики»:

1. Перед заменой масла двигатель автомобиля следует прогреть до рабочей температуры (70-80 градусов), после чего заглушить и при помощи шестигранного ключа на «12» открутить сливную пробку на поддоне двигателя (фото 2) и, подставив заранее приготовленную емкость, слить масло. Для того чтоб масло лучше стекло откручиваем крышку на заливной горловине клапанной крышки.

2. При помощи спец. ключа откручиваем масляный фильтр (фото 3). Если ключа нет, то можно попробовать открутить фильтр двумя руками, благо добраться до него не составляет труда. В случае если руками открутить фильтр не удалось, на помощь придет отвертка. Этот процесс уже описывал в статье Замена масла в двигателе на автомобиле Daewoo Sens при желании можете ознакомиться. Но надеюсь, у Вас до этого дело не дойдет.
3. После того как, масло с двигателя полностью стекло, заворачиваем сливную пробку в поддон картера.
4. Перед установкой нового масляного фильтра, его следует наполнить небольшим количеством масла и смазать резиновое уплотнительное кольцо (фото 4). Не лишним будет, если Вы протрете посадочное место масляного фильтра на блоке двигателя (фото 5).
5. Масляный фильтр закручиваем руками! И после этого заливаем масло в двигатель. Контролируя уровень масла с помощью щупа. Его уровень должен быть между метками MAX и MIN или не доходить до метки MAX 2-3 мм.
6. Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут (лампочка давления масла в двигателе должна погаснуть в течении 4-5 секунд). После этого глушим двигатель и через 5 минут проверяем уровень масла в двигателе, масляный фильтр и сливную пробку на отсутствие течи масла. При необходимости доливаем масло в двигатель или подтягиваем сливную пробку и масляный фильтр.

 

 

 

 

 

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена переднего тормозного шланга на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
  • Замена и ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика
  • Замена тормозных цилиндров передних колес на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Время от времени на каждом автомобиле приходится заменять масло. Но в основном не все люди знают как эту замену произвести. Поэтому сегодня специально для вас, мы подготовили подробную инструкцию по замене масла. Инструкция по замене, как вы уже поняли относится лишь к классическим автомобилям. А так же в самом конце статьи, вас ждет видео-ролик по замене моторного масла.

Примечание!
Для смены моторного масла конечно же будут нужны инструменты и вещи, а какие спросите вы? Если начинать с вещей, то понадобится новый масляный фильтр, а так же бутылка нового моторного масла которая обязательно должна быть не менее «5 литров» и ёмкость для сливания в неё отработанного масла которую тоже рекомендуется брать не менее «5 литров». Ещё из вещей вам нужно будет взять воронку и чистую тряпку.

Теперь поговорим про инструменты, из них нам понадобится Г – Образный шестигранник для пробки сливного отверстия, а так же может понадобится специальный ключ для отворачивания масляного фильтра. (Как выглядит специальный ключ, вы сможете найти внизу статьи в рубрике: «Для новичков!»)

Краткое содержание:

Когда нужно менять масло?
1) Если масло в двигателе приобрело черный цвет.
2) А так же если автомобиль проехал уже в пределах 10.00-15.000 тыс.км.

Примечание!
Более подробную информацию о том с какой периодичностью масло в двигателе подлежит замене, вы сможете прочесть в статье под названием: «Периодичность замены масла в двигателе, его выбор и подробная инструкция по его замене»!

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Слив:
1) Для начала нужно снять крышку с маслоналивной горловины.

2) Следом вам нужно будет отвернуть пробку сливного отверстия.

3) Что бы ни загрязнять окружающую среду подставьте, какую ни будь емкость для сливаемого масла.

4) После того как масло выльется из отверстия, вам нужно будет завернуть пробку обратно.

5) Теперь отверните масляный фильтр и снимите его.

Примечание!
Отвернуть масляный фильтр можно руками, но если ничего не выходит, используйте специальный ключ!

Заливание:

Если вы собираетесь залить другую марку масла, то вам нужно:
1. Слить старое масло. (Масляный фильтр не меняем!)
2. Залить новое масло, до нижней метки на щупе.
3. Завести машину и дать ей поработать около 10 мин. (Трогаться с места нельзя!)
4. Заглушите машину и слейте масло.
5. Замените масляный фильтр на новый.
6. Теперь можете залить новое моторное масло. (Заливать нужно до верхней метки на щупе!)

Если вы не собираетесь менять марку масла то вам нужно:
1. Для начала взять в руки новый масляный фильтр.
2. После чего налейте в него новое моторное масло, на треть объема фильтра. (Треть объема это чуть меньше половины фильтра.)
3. Затем смажьте уплотнительное кольцо фильтра, новым моторным маслом.
4. следом заверните новый фильтр на место. (Заворачивать руками!)
5. Теперь вам нужно залить чистое масло в маслоналивную горловину (Для удобства можно пользоваться воронкой!)
6. После заливки масла, заведите машину и дайте поработать ей несколько минут. (Ехать на машине сразу нельзя!)
7. Пока двигатель работает, посмотрите, не вытекает ли масло из-под пробки сливного отверстия или масляного фильтра.

Важно!
1. Масло нужно сливать при рабочей температуре двигателя! (На холодном двигателе сливать масло «ЗАПРЕЩЕНО»)

2. А так же при сливании отработанного масла будьте осторожны, потому что масло горячее!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит масляный фильтр?
Примечание: Масляный фильтр может быть разных цветов!
Ответ:

Вопрос: Как выглядит специальный ключ для откручивания масляного фильтра?
Примечание: Это одна из разновидностей ключей бывают и другой формы!
Ответ:

Дополнительный видео-ролик по замене:
Чуть ниже подготовлен ролик, в котором вы подробно ознакомитесь с инструкцией по замене масла:

Как поменять масло в двигателе ВАЗ «классика»

Как известно, по целому ряду причин на территории СНГ сегодня продолжают пользоваться спросом так называемые «классические» модели ВАЗ. Как правило, речь идет о моделях ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и т.д.

Указанные автомобили отличаются простотой конструкции, надежностью и доступной ценой на рынке б/у авто, что и является залогом их популярности. При этом владельцы таких авто стараются минимизировать затраты на содержание и обслуживание, выполняя большинство работ своими руками.

Отметим, что такие процедуры, как замена масла в двигателе ВАЗ, вполне могут быть выполнены самостоятельно даже начинающими автолюбителями, причем не обязательно иметь какие-либо профессиональные навыки. Давайте рассмотрим процесс замены смазки на указанных «классических» моделях более подробно.

Содержание статьи

Выбор масла для двигателя ВАЗ 2103, 2106, 2107: рекомендации

Прежде всего, любой двигатель независимо от типа и страны производства нуждается в своевременной замене моторного масла. Более того, смазочная жидкость должна быть подобрана в соответствии с требованиями и допусками завода-изготовителя ДВС, а также  при подборе необходимо учитывать сезонность, состояние двигателя и условия эксплуатации автомобиля.

Что касается периодичности замены, обычно в двигателе ВАЗ используется полусинтетическое или минеральное масло. Основное преимущество минеральных масел в их низкой цене, однако они уступают по сроку службы, моющим и защитным свойствам более дорогой полусинтетике и синтетическим маслам.

Если говорить о моторах старых ВАЗ, сразу отметим, в дорогой синтетике для данных ДВС нет никакой необходимости. Более того, сальники и прокладки при использовании «жидкого» синтетического масла могут начать течь.

С учетом вышесказанного остается выбирать из минеральных и полусинтетических продуктов. При этом на зиму лучше лить менее вязкое полусинтетическое масло, что облегчит холодный пуск и минимизирует износ силового агрегата. Дело в том, что минеральная смазка  на морозе заметно теряет свою текучесть, двигатель может не завестись или же в первые минуты после холодного запуска будет испытывать масляное голодание.

В летний же период правильным решением будет переход на более вязкие масла, которые формируют прочную и толстую масляную пленку для защиты трущихся деталей уже далеко не нового мотора. Кстати, если двигатель в хорошем состоянии или недавно ремонтировался, тогда можно смело использовать подходящее всесезонное полусинтетическое моторное масло хорошего качества круглогодично.

Полусинтетические смазки содержат расширенный пакет присадок и лучше защищают мотор, увеличивая срок его службы. Главное, чтобы летом  на полусинтетике не было течей через сальники, прокладки и уплотнители.  Как показывает практика, многие владельцы  в «классических» моделей ВАЗ часто используют летом масла с индексом вязкости 15W50 или 10W40, на зиму  осуществляется переход на 5W40.

Еще отметим, что с учетом качества топлива, износа двигателя на «классических» моделях ВАЗ и ряда других факторов, не стоит рассчитывать на большой срок службы более дорогих полусинтетических масел. На практике это значит, что дешевую «минералку» оптимально менять каждые 6-7 тыс. км. пробега,  при этом полусинтетику также потребуется заменить не позже, чем через 9-10 тыс. км. пробега.

Кстати, если практикуется смена масла по сезону с изменением индекса вязкости (на лето заливается минеральное масло, а в зимний период осуществляется переход на полусинтетику или даже гидрокрекинг), тогда масло необходимо менять с промывкой двигателя.

Такой подход позволит избежать смешивания нескольких типов моторных масел по причине невозможности полностью слить старую смазку из ДВС. Дело в том, что разные ГСМ даже одного производителя отличаются пакетом присадок. Это значит, что всегда существует риск нежелательных реакций после смешивания таких продуктов.

Замена масла и масляного фильтра ВАЗ «классика»

Итак, рассмотрим процедуру замены масла на примере ВАЗ 2106. Прежде всего, объем масла в двигатель ВАЗ 2106  для замены составляет 3.75 литра. Также нужно приобрести новый масляный фильтр, который будет полностью подходить для данного типа двигателя.

  • Первым делом, перед заменой смазки двигатель нужно прогреть до рабочих температур. Это позволит максимально повысить текучесть масла, которое разжижается с нагревом. Конец формы
  • Затем машину нужно поднять на подъемнике, загнать на эстакаду или смотровую яму. Основная задача — получить свободный доступ к сливному отверстию, которое выполнено в поддоне картера.
  • Далее (в случае со смотровой ямой или эстакадой) автомобиль фиксируется при помощи «ручника» и включения первой передачи. Также можно дополнительно поставить противооткатные упоры и т.д.
  • Если имеется установленная защита картера двигателя, рекомендуется такую защиту снять даже при учете того, что в самой защите может быть выполнено специальное отверстие для слива масла. Это облегчит проведение процедуры в случае отсутствия практических навыков по замене масла.

Теперь перейдем к необходимым инструментам. Например на популярной «шестерке» ВАЗ потребуется:

  1. Ключ-шестигранник на 12 или битка с воротком;
  2. Емкость для слива отработки из двигателя (объем 5 л.)
  3. Ключ-съемник для снятия масляного фильтра;
  4. Воронка для заливки свежего масла;
  5. Ветошь, защитные перчатки, щетка с металлической щетиной;

Если на машине стоит защита картера, для демонтажа могут потребоваться еще и другие ключи (в зависимости от особенностей крепления самой защиты). После прогрева мотора двигатель следует заглушить. Затем производится снятие защиты (при наличии). Выполнять все работы лучше в защитных перчатках.

Теперь можно поднять капот и открутить крышку маслозаливной горловины. Если планируется промывка мотора  и будет использован состав, известный как «пятиминутка», тогда данное средство заливается прямо в отработку, крышка горловины завинчивается обратно.

Далее выполняется быстрая промывка двигателя. По окончании нужно снова открутить крышку горловины,  спуститься под автомобиль, подставив емкость под место установки сливной пробки в поддоне.

Теперь сливную пробку очищают щеткой с металлической щетиной, после чего сливная пробка аккуратно приоткручивается ключом-шестигранником. В это же время при необходимости подставляется заранее приготовленная емкость для слива масла.

Помните, масло после остановки прогретого ДВС может быть еще горячим, так что процедуру выполняют с осторожностью, чтобы не получить ожоги.

Постепенно и по мере вытекания смазки пробку полностью выкручивают. Далее масло будет вытекать из сливного отверстия около 15 минут. Этого времени вполне достаточно, чтобы протереть сливную пробку чистой тряпкой.

Когда масло перестанет капать, сливная пробка закручивается обратно. Если необходимо промыть двигатель перед заменой масла при помощи полнообъемных промывочных жидкостей, тогда заливается промывочное масло, снова закручивается крышка маслозаливной горловины и промывка ДВС выполняется по инструкции, которая указана на упаковке.

Завершив промывку масляной системы мотора, процедура замены самого масла может быть продолжена. Промывка сливается из двигателя описанным выше способом, сливная пробка закручивается.

Как заменить масляный фильтр ВАЗ

Теперь, то есть непосредственно перед заливкой свежего масла, можно перейти к замене масляного фильтра. Кстати, в ряде случаев, особенно если нужно мыть мотор полнообъемным промывочным маслом, рекомендуется заменить фильтр дважды.

Это значит, необходимо сначала снять старый еще до промывки, поставить чистый, (причем подойдет самый дешевый), затем выполнить саму промывку. После промывки потребуется снова снять установленный недавно дешевый фильтр и установить качественный новый.

В двух словах, корпус фильтра можно пробить отверткой. Далее отвертка будет выступать в роли рычага, что и позволит открутить фильтрующий элемент без особых затруднений.

  • Теперь необходимо в новый фильтр налить немного чистого моторного масла, заполнив его наполовину. Это даст возможность смазке пропитать фильтрующие элементы в корпусе. Также маслом смазывается и резиновое уплотнительное кольцо на масляном фильтре.

Перед установкой чистой тряпкой следует протереть место установки фильтра, после чего закрутить новый фильтр от руки. Далее в маслозаливную горловину вставляется воронка и заливается свежее масло.

Советы и рекомендации

  • После заливки нужно выждать 5 минут (за это время масло стечет в поддон) и проверить уровень масла по щупу. Если уровень чуть выше отметки «мин», крышку горловины закручивают. Теперь силовой агрегат можно заводить. Во время первого запуска нужно убедиться, что лампочка давления масла не горит или погаснет через 3-5 сек.
  • После того, как двигатель поработает на холостом ходу около 10 мин., мотор глушат и уровень смазки проверяют повторно, доводя его до нормы, то есть посередине между отметками «мин» и «макс».

Напоследок отметим, что также не следует исключать вероятность того, что фильтр может быть бракованным, имеются проблемы с резьбой в месте установки фильтра, на пробке, в сливном отверстии и т.п.

В таких случаях лучше обратиться к квалифицированным специалистам, так как без надлежащего опыта и инструментов решить подобные проблемы самостоятельно может оказаться весьма затруднительно.

Читайте также

Инструкция по замене масла в двигателе ВАЗ 2107 (Видео)

Срок службы моторного масла ограничен. Со временем оно загрязняется и теряет свои свойства, поэтому замена масла ВАЗ 2107 – необходимая регулярная процедура, без которой двигатель не прослужит долго. Эта операция относится к простым, но имеет нюансы, которые стоит учесть.

Периодичность замены масла на Ваз 2107

Менять смазку в двигателе ВАЗ 2107 следует через 6-10 тысяч километров пробега. Такой разбег объясняется тем, что частота смены моторного масла зависит от режима эксплуатации мотора, типа и качества заливаемого масла. Минеральное масло надо менять чаще, чем полусинтетическое или “синтетику”. Тип топлива тоже влияет на срок эксплуатации масла, которое загрязняется намного медленнее, если двигатель переоборудован для работы на газе. В таких условиях качественное масло может прослужить до 15 тысяч километров пробега.

Определить что масло следует заменить можно, если следить за показаниями давления в системе смазки. По мере эксплуатации масло разжижается, рабочее давление падает. И нельзя забывать о рекомендациях производителя. Даже если давление системы смазки не упало и масло визуально не очень загрязнено, его надо менять не позже 15 тысяч километров пробега.

Сколько масла в двигателе ВАЗ 2107

Согласно инструкции от производителя, требуемый объем моторного масла составляет 3,75 гривен. При замене масла необходимо залить в двигатель именно это количество. Проверить сколько масла в двигателе ВАЗ 2107 можно при помощи щупа. Уровень должен быть между отметками “max” и “min”. Меньший уровень недопустим – маслонасос не обеспечит достаточной смазки двигателя. Чрезмерный уровень масла также нежелателен.

Какое масло предпочесть

В “семерку” с инжекторным двигателем лучше лить синтетическое масло. Если это дорого, можно “пойти на компромисс”, залив “полусинтетику”.

Для старых двигателей подойдет и минеральные типы масел, но в летнее время. Зимой (особенно это касается районов с холодным климатом) лучше лить “полусинтетику” или “синтетику”. Эти типы масла не загустевают при низких температурах так сильно, как минеральное.

Подготовка к замене масла

Перед заменой масла следует учесть следующие моменты:

  • Менять масло нужно на прогретом двигателе. Лишь при рабочей температуре двигателя масло обладает достаточной текучестью. Если двигатель холодный, его следует завести и прогреть, иначе старое масло частично останется в нем после замены.
  • При смене типа масла (например, когда после “полусинтетики” вы решили залить “синтетику”) необходимо произвести промывку системы смазки специальным составом. Для этого после слива старого масла в картер двигателя необходимо залить “промывку” и дать поработать двигателю 10 минут на холостых оборотах. Лишь после промывки можно менять масляный фильтр ВАЗ 2107 и заливать новое масло.

Что необходимо для замены масла

Перед проведением работ надо приготовить следующие материалы и инструменты:

  • моторное масло;
  • масляный фильтр ВАЗ 2107;
  • шестигранный ключ на 12 с удлиняющей трубкой;
  • специальный ключ для масляного фильтра;
  • емкость для отработанного масла
  • воронка;
  • ветошь.

Для слива масла необходим доступ к поддону двигателя. Поэтому работу нужно выполнять на эстакаде, смотровой яме или подъемнике,

Как заменить масло в двигателе

Порядок действий следующий:

  • прогреть двигатель, заглушить его;
  • подставить под масляную заглушку емкость для старого масла;
  • открутить масляную заглушку, используя шестигранный ключ на 12;

Совет: чтобы масло быстрее вытекало, необходимо предварительно снять крышку маслозаливной горловины.

Примечание: выше мы ответили на вопрос сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2107. Следует учесть, что данный объем (3,75 л) рассчитывается с учетом масла, находящегося в фильтре. Поэтому после установки нового фильтра в двигатель заливается примерно 3,5 литров масла.

  • дать маслу стечь в поддон и проверить его уровень по щупу;
  • при необходимости долить масло;
  • завести двигатель и дать ему поработать на холостых пока не погаснет лампа давления масла;
  • заглушить двигатель;
  • еще раз проверить уровень масла и места затяжки фильтра и масляной заглушки.

На этом процедура замены масла завершается и машину можно эксплуатировать.

MasteraVAZa » Как выполняется на ваз 2107 замена масла в двигателе

Общий вид двигателя автомобиля ВАЗ 2107

Для увеличения срока эксплуатации двигателя авто ВАЗ 2107 необходимо следить за исправностью его деталей. Хорошая их смазка является одним из критериев сохранности узла в рабочем состоянии.

Факторы, влияющие на периодичность замены масла:

  • Срок эксплуатации автомобиля.
  • Состояние двигателя.
  • Манера его эксплуатации.
  • Сезоны вождения.
  • Марка используемого моторного масла.
  • Интенсивность эксплуатации авто.
  • Качество топлива.
  • Снизить ресурс эксплуатации двигателя можно уже в период неправильной обкатки машины. Ездить необходимо спокойно, следить за тем, чтобы не перегревать двигатель, масло для заливки использовать только хорошего качества.
  • Владелец, который приобрел недавно автомобиль, должен знать, что на ВАЗ 21074 замена масла в двигателе может осуществляться согласно рекомендациям, которые дает завод-производитель.
  • Другой подход требует более старый автомобиль. Сразу после его приобретения требуется замена масла в двигателе ваз 21074.Нужно слить старое масло, промыть двигатель, залить другое, качественное, и установить новый фильтр.

Использование масла в двигателе

Совет: Не стоит заливать в двигатель, издающий стук или шум, дорогое масло. Нужно предварительно выполнить диагностику устройства.

Не соответствует мнение о том, что если на автомобиле редко ездить, то масло не нужно менять. Если двигатель долго не заводить, внутри будет собран конденсат, который при смешивании с маслом, ухудшает его свойства, увеличивает износ трущихся деталей.
Итак:

  • Нельзя резко стартовать с места и сильно разгонять машину, что тоже увеличивает износ деталей.
  • Существуют функциональные особенности масла. «Зимнее» не стоить заливать летом и наоборот.
  • Играет роль на ухудшение свойств масла — качество используемого топлива. Остатки, сгорающего не до конца топлива, попадают в масло, что загрязняет его.

Замена масла в двигателе авто ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к замене масла, его необходимо приобрести. Лучше всего когда замена масла двигателя ваз 2107 выполняется на тоже, которое было залито ранее.
Типы масла:

  • Минеральное. Отличается большой густотой, требует частой замены. Лучше всего его менять через 4 000 километров.
  • Полусинтетическое. Имеет меньшую вязкость, двигатель зимой прогревается быстрее, запуск производится быстрее. Такое масло хорошо сохраняет детали от механических повреждений. Менять лучше всего через 6 000 километров.
  • Синтетическое. Цена его самая большая. Интервал замены 8 000 километров и более.

Совет: Нельзя заменить масло в двигателе ВАЗ 2107 одного вида на другой просто так. Например: минеральное заменить на синтетическое или полусинтетическое можно после промывки двигателя специальным маслом для промывки.
Без промывки можно менять масло одного типа, хотя производители могут быть разными.

Инструменты для замены масла

Понадобится:

  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Ключ на «12» для откручивания сливной пробки.
  • Съемник для снятия масляного фильтра.

Замена масла

Перед тем как будет выполнена замена масла в двигателе на ваз 2107 двигатель необходимо прогреть, что уменьшит вязкость масла и обеспечит ему лучшее стекание с деталей устройства.
Итак:

  • Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
  • Снимается крышка с маслозаливной горловины.
  • Если выполняется замена масла в двигателе в ваз 21074 с инжекторным мотором удаляется корпус воздушного фильтра.
  • Подставляется емкость куда сливается масло, объемом примерно четыре литра.
  • Ключом на «12» отворачивается пробка сливного отверстия на поддоне картера.

Откручивание пробки сливного отверстия

  • Масло сливается в емкость.
  • Если производится замена масла двигателя ВАЗ 21074 другим типом жидкости, нужна промывка маслом той же марки или специальным промывочным, всей системы смазки.
    Для этого жидкость заливается до нижней отметки щупа, заводится двигатель, который работает на холостых оборотах десять минут. После этого масло опять сливается.
  • Далее замена масла двигателя на ваз 2107 требует замену маслосливного фильтра, который отворачивается руками или с помощью съемника.

Откручивание масляного фильтра с помощью съемника

  • Резьба пробки сливного отверстия очищается от грязи и устанавливается на место.
  • Заливается свежее масло в новый фильтр и им же смазывается резиновая прокладка.
  • Фильтр наворачивается на штуцер, а затем когда он и привалочное кольцо блока соприкоснутся, фильтр доворачивается на ¾ оборота.
  • В двигатель автомобиля заливается свежее масло и машину заводят.
  • По истечению трех минут после того,как была произведена замена масла на двигателе ваз 2107,мотор останавливается, проверяется отсутствие утечек из-под сливной пробки и прокладки фильтра.
  •  Проверяется уровень масла.

Проверяем уровень масла

Инструкция проверки уровня масла:

  • Дать автомобилю постоять при неработающем двигателе примерно пять минут.
  • Вытащить щуп из направляющей трубки.
  • Щуп протирается и устанавливается обратно в устройство до упора.
  • Вынимается и повторно на указателе контролируется уровень масляной пленки, который должен находиться между минимумом и максимумом.

Совет: Необходимо следить, чтобы в картер двигателя не заливалось масло выше отметки максимум, что может привести к протеканию жидкости через сальники, систему вентиляции картера и прокладки масла. Если масло попадет в камеру сгорания авто ВАЗ 2107, имеющего каталитический нейтрализатор, последний может выйти из строя.

  • При показании ниже минимума масло доливается. При замене масла в двигателе ваз 2107 нельзя использовать указатель, имеющий другую маркировку.

Тому, кто производит работы по ремонту автомобиля своими руками и хочет подробно посмотреть, как выполняется замена масла в двигателе ВАЗ 2107, видео покажет все нюансы.
После своевременной замены масла в двигателе ВАЗ 21074 на новое, ресурс работы всего автомобиля значительно увеличивается.

Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2107

Пошаговая инструкция с особенностями замены масла в ВАЗ 2107 своими руками. Советы по выбору и срокам замены масла.

Жигули семерка — массовый народный автомобиль с простой конструкцией. Замену масла в двигателе ваз 2107 большинство автовладельцев выполняют самостоятельно без СТО. Достаточно ознакомиться с пошаговым руководством замены и особенностями ВАЗ 2107. Одновременно с заменой моторного масла меняется и масляный фильтр. Расход масла после замены снижается. На новом автомобиле первая замена производится после 4 000 пробега. Ранняя замена заводского масла связана с появлением металлической стружки во время обкатки ВАЗ 2107. В дальнейшем срок замены увеличивается до 10 000 километров. Периодически требуется замена колпачков маслоотражателей. Признаки неисправности: постоянный рост расхода масла и сизый дым из трубы. Процесс замены масла и масляного фильтр одинаковый для инжекторного и карбюраторного типа двигателя. При смене типа масла и через 30 тысяч км пробега производиться промывка двигателя. Для проведения операции нужно приобрести промывочное масло и прогнать его через систему.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2107 инжектор

Проверку уровня масла в двигателе автомобиля ваз 2107 следует проводить на неработающем двигателе не менее чем через 5 минут после его остановки, и при нахождении автомобиля ваз 2107 на горизонтальной поверхности.

  •  Вынимаем из двигателя ваз 2107 указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки, протираем щуп чистой ветошью и устанавливаем в трубку до упора.
  • Повторно вынимаем щуп и контролируем уровень масляной пленки на указателе, который должен находиться между метками «MIN» и «МАХ».
  • Снимаем пробку маслозаливной горловины.

  • Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем сливную пробку поддона картера и сливаем масло в заранее подготовленную емкость, объемом не менее 4 л.

  • Специальным ключом или руками отворачиваем..

  • …и снимаем масляный фильтр.

  • Заворачиваем пробку поддона картера.
  • Заливаем в новый масляный фильтр свежее масло и наносим его на резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Ветошью протираем привалочное кольцо блока.
  • Масляный фильтр заворачиваем от руки и вытираем потеки масла.
  • Через заливную горловину заливаем свежее моторное масло, контролируя его уровень по щупу.
  • Он должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» на щупе.

  • Пускаем двигатель на несколько минут, после чего останавливаем его и через 10 мин проверяем отсутствие утечек из-под масляного фильтра и уровень масла в двигателе. При необходимости подтягиваем фильтр, доливаем масло.

Превышение уровня масла в картере двигателя автомобиля ваз 2107 выше метки «МАХ» может привести к течи масла через сальники, прокладки и систему вентиляции картера. Попадание масла в камеру сгорания автомобиля ваз 2107 с каталитическим нейтрализатором может привести к выходу нейтрализатора из строя.

Если уровень масла близок к метке «MIN», доливаем масло в двигатель автомобиля ваз 2107. Рекомендуемое масло заводом-изготовителем Для выполнения работы по замене масла в двигателе автомобиля ваз 2107 потребуется емкость для слива масла, объемом не менее 4 л. Масло рекомендуется заменять на прогретом двигателе автомобиля ваз 2107. Согласно периодичности технического обслуживания автомобиля ваз 2107 необходимо через каждые 30 000 км пробега промывать систему смазки двигателя. Для этого сливаем с двигателя автомобиля ваз 2107 старое масло, не отворачивая масляный фильтр. Заливаем в двигатель ваз 2107 промывочное масло до метки «MIN» щупа, запускаем двигатель и даем ему работать на холостом ходу около 10 мин (см. рекомендации завода-изготовителя промывочного масла). Сливаем с двигателя автомобиля ваз 2107 промывочное масло и заменяем масляный фильтр. Заливаем в двигатель автомобиля ваз 2107 моторное масло до требуемого уровня. 9. Наворачиваем фильтр на штуцер и после соприкосновения прокладки с привалочным кольцом блока доворачиваем фильтр на 3/4 оборота. 13. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель на несколько минут, после чего останавливаем его и проверяем уровень масла и отсутствие утечек из-под прокладки фильтра и сливной пробки.
Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля семейства ВАЗ модельного ряда под названием Жигули или по народному «Классика» и до сих пор не знаете, как своими руками поменять моторное масло в двигателе своего автомобиля, то эта статья для Вас. Хотя очень странно, что есть на просторах нашей родины такие люди. Ведь, учеными уже доказано, что наши люди , знания и опыт ремонта Жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной Классике копейками, шестеркам, семеркам и т.д. Теперь о главном как поменять масло и масляный фильтр в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и что для этого необходимо иметь.Для начала следует купить масляный фильтр и четыре литра моторного масла. Марку и вид моторного масла выбираем согласно состоянию своего кошелька и текущего времени года. Как средне — оптимальный вариант для Жигулей можно посоветовать всесезонное (10W40) полусинтетическое моторное масло. Инструмент, необходимый для замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: а) шестигранный ключ на 12 и металлическая трубка с внутренним диаметром немного больше 12 мм, б) специальный ключ для откручивания масляного фильтра (если его нет, то остается два варианта собственные руки и отвертка), в) накидной или торцовый ключ на 17 в арсенале тоже может пригодиться, если вдруг на поддоне картера стоит не стандартная сливная пробка (смотрим фото 1). Так же следует подумать и о емкости для слива старого масла. Работу по замене масла в двигателе следует проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде, так как с земли данную процедуру проводить довольно неудобно. Бережем свои нервы и силы!

Замена масла в двигателе ВАЗ 2107 карбюратор

Замена моторного масла в двигателе ВАЗ 2107 типа карбюратор должна проводиться регулярно. Считается, что заливать новое необходимо каждые 10 тыс. км, чтобы двигатель работал ровно. Не стоит обращаться в сервисный центр, потому что сделать это самостоятельно легко и просто: достаточно лишь приобрести масляный фильтр, само масло, и можно приниматься за работу.

Для вашего удобства желательно иметь в гараже яму, чтобы вам было удобно и хорошо все видно. Обратите внимание, что неважно, какой у вас двигатель на ВАЗ 2107: карбюратор или инжектор. Замена масла может осуществляться любым его видом: Синтетическое моторное масло считается самым совершенным, так как практически не окисляется и имеет отличную вязкость, что способствует меньшему расходу топлива. Его можно использовать в любое время года, потому что даже зимой оно несильно густеет. Единственным его минусом является высокая цена по сравнению с другими видами масел. Полусинтетическое является чем-то средним между двумя другими типами, имея в составе примерно 40% синтетики и 60% минерального. Конечно, оно имеет более высокую вязкость, но его цена намного меньше, чем у чистого синтетического. Минеральное очень подвержено окислению, его химические свойства нестабильны, а при очень низких температурах такой продукт может замерзнуть. Замена его производится довольно часто. Через сколько тысяч километров его нужно поменять, имея двигатель карбюратор – решать вам. Естественно, что оно имеет очень невысокую стоимость. Таким образом, выбирайте на свой вкус, основываясь на свой бюджет и предпочтения. В любом случае, если работа автомобиля будет вас смущать, вы сможете попробовать другой тип масла. Покупайте моторное масло только в специализированных магазинах для автолюбителей, иначе вы рискуете потратить свои деньги на некачественную подделку, что очень негативно скажется на работе двигателя машины. При этом вам необходимо знать, сколько литров вам потребуется израсходовать. Двигатель ВАЗ 2107 типа инжектор и карбюратор помещает около 4-х литров (как считают опытные автолюбители, примерно 3,75 литра). Точно знать, сколько его будет потреблять машина, никто сказать не может, так как всегда возможны утечки. Именно поэтому необходимо иметь пару литров про запас, чтобы не попасть в непредвиденную ситуацию. Определившись с видом и маркой продукта, вами может производиться его замена. Для этого не нужно ничего особенного. Подготовьте шестигранник на 12 мм, отвертку, резервуар для старого продукта. На двигателях карбюратор и инжектор масло меняется одинаково. Прежде, чем начать работу, двигатель ВАЗ 2107 следует хорошо прогреть примерно до 70 градусов и заглушить. Открутите фильтр. Это делается очень просто, поэтому вам может не понадобиться отвертка или ключ. Посмотрите, не имеет ли карбюратор следы масла. Можно начинать устанавливать новый фильтр, замена которого также необходима. Обращаем ваше внимание, что сначала в фильтр ВАЗ 2107 надо залить небольшое количество масла, только потом поставить на место, которое следует протереть чистой тканью. Закрутите фильтр руками. Это не составит большого труда. После этого можно наливать масло в двигатель. Открутите пробку заливного горлышка и залейте его. Будьте внимательны, не стоит делать этого до отметки MAX. Его уровень должен быть в нескольких миллиметрах от нее. После произведенных действий ВАЗ 2107 надо обязательно завести, чтобы она поработала минут 5. Теперь заглушите двигатель, проверьте уровень масла, фильтр, крепление пробки. Это необходимо, чтобы во время определить возможную протечку. Замена завершена, автомобиль готов к работе. Если вас что-то смущает, то закрутите плотнее пробку и залейте столько продукта, сколько потребуется. Научившись самостоятельно проводить такого вида работу, для вас не составит труда поменять другие необходимые расходные материалы, что значительно сэкономит ваш бюджет.
О потребности постоянной смены масла никто даже не спорит. Это непременное условие правильной работы любого автомобиля. Эта процедура считается простой, но все-таки есть определенные нюансы для любой машины. Рассмотрим, как происходит замена масла в двигателе ВАЗ 2107. Сразу скажем, что менять моторную смазку необходимо через каждые 6000-15000 км. Зависит это не только от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, но и в большей степени от заливаемой жидкости. В случае, если говорить о минералки, то лучше менять её каждые пять-шесть тысяч километров. Полусинтетику поменять нужно до десяти тысяч километров, а в случае, если в двигатель залита синтетическая жидкость, этот интервал можно продлить до пятнадцати тысяч километров. Перед тем, как приступить к замене, нужно усвоить несколько простых правил. Замена жидкости должна проводиться на прогретом двигателе, когда жидкость обладает лучшей текучестью. В случае, если мотор холодный, то заведите его и подождите пока он прогреется до рабочей температуры. Если думаете заменить марку масла, то мотор стоит промыть специальным составом для промывки. Замену придется проводить два раза — вначале слить отработанное, а затем уже лить промывочную жидкость (заполняем весь объем) или промывочную смазку при этом проводить замену масляного фильтра не следует. Заводим мотор минут на десять-пятнадцать, после глушим его и сливаем промывочное масло. Приступаем к процедуре заливки свежего, при этом масляный фильтр необходимо сменить. Какое именно масло лить, решать каждому автомобилисту индивидуально. Но для всех автомобилей назначения практически одни и те же. По вязкости первая цифра перед буквой W показывает температуру холодного запуска, последняя саму вязкость. Для центральных регионов нашей страны, в случае, если автомобиль новый, 30, если подержанный, то есть прошел больше 100 тысяч, 40, если старый и пробег больше 200 тысяч, то 50, ну, а если пробег еще больше, то 60. Качество по API: SG, SH, SJ, SL, сверяется с рекомендациями изготовителя автомобиля с надписью на упаковке. По марке тут выбор по средствам. Чем лучше, тем дороже. Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и еще несколько популярных марок, но цена на них очень высокая. Вязкость моторной смазки выбирать нужно в зависимости от колебаний температуры в той местности, в которой эксплуатируется автомобиль. Многие начинающие автомобилисты могут быть не в курсе, сколько масла необходимо. Для смены смазывающей моторной смеси в моторе ВАЗ-2107 вам потребуется около четырех литров новой смазки, потому что расходуется она фактически полностью. На некоторых станциях технического обслуживания механики заливают канистру полностью. Процесс заливки масла не вызовет осложнений даже у начинающего автолюбителя. Поскольку масло нужно лить в удобно расположенную горловину с помощью воронки, но есть несколько нюансов, которых мы коснемся более подробно в инструкции ниже. Все работы лучше проводить на эстакаде или же смотровой яме, но некоторые автолюбители обходятся и без них, хотя данный вариант нельзя назвать очень удобным. Ключ для выкручивания старого фильтра емкость для слива отработанной жидкости 5-6 л. Емкость для слива старой моторной жидкости новое масло новый масляный фильтр ветошь воронка. Пошаговая инструкция Прогреваем двигатель. Отключаем. Под сливную заглушку, которая расположена внизу картера, ставим заранее подготовленную емкость. Откручиваем заглушку с помощью ключа на 12.Чтобы старое масло лучше стекало, нужно открутить пробку горловины для залива моторной смазки. Откручиваем старый масляной барьер, желательно применять для этого специализированный ключ. Ждем, когда стечет все масло в емкость. Закручиваем сливную заглушку. Новый масляной барьер наполняем маслом. Маслом смазываем специальное уплотнительное кольцо фильтра. Ветошью протираем место, в которое устанавливается фильтр на моторе. Ставим фильтр, при этом он должен закручиваться руками, использовать ключ нельзя. Далее, нужно аккуратно лить новую жидкость. С помощью щупа проверяем ее уровень он должен быть между отметками MAX и Min. Заводим двигатель минут на 15-20, глушим. Снова проверяем уровень, и в случае необходимости нужно долить до нормы. Проверяем, не течет ли из-под фильтра или же заглушки для слива отработанного масла. Откручивание сливной пробки Снятие заливной пробки Снятие старого фильтра Сливание отработанной жидкости Заливаем масло в новый фильтр Новый фильтр с упаковкой Заливаем моторную смазывающую смесь Щуп для проверки уровня масла На этом процедуру замены моторного масла можно считать завершенной, как видите, ничего сложного нет. В этом видео подробно описан процесс замены масла в автомобиле ВАЗ 2107, как это сделать правильно и сколько жидкости потребуется. Подскажите, пожалуйста: пробег автомобиля совсем небольшой 6000 км, но шланг, который идет от двигателя к карбюратору, довелось отсоединить, потому что много грязи шло в него. Вдобавок большой расход горючего, несмотря на то, что был установлен новейший карбюратор. За пять тысяч ушло около полу литра. Через 1000 км поменял масло полностью. Слилось не больше 2.5 литра, получается, что почти 2 л просто улетучилось. Изношена поршневая группа, тут только капиталка поможет, а масло можно поменять и без ям со съемниками. Для промывки двигателя продают промывочные масла. Как промывать, в инструкции на канистре написано. Продаются в маленьких банках промывки, которую нужно заливать в свое масло и ездить какое-то время. Масло желательно заливать полусинтетику, от минерального образуется большой нагар. Делать замену масла до 10-и тыс. км.

Сколько литров масла надо в ваз 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке. Особенности замены масла

Работоспособность автомобиля зависит от двигателя двигателя. И исправность силовой установки во многом определяется тем, какой тип смазки используется и как часто ее заливают. Замена масла ВАЗ 2109 – обязательная процедура, которая выполняется на регулярной основе. Если вовремя не вылить новую жидкость, количество нагара и других отложений на элементах мотора будет постепенно увеличиваться, в результате чего последний выходит из строя.

Периодичность замены

Для того чтобы мотор сохранял свою работоспособность, необходимо постоянно следить за уровнем масляной жидкости и своевременно ее доливать. Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 производится по адресу:

  1. Достижение определенного пробега. Этот показатель можно узнать из технической документации, идущей вместе с автомобилем. В нормальных условиях заливку нового масла рекомендуется производить через 10-15 тысяч километров пробега.
  2. Конец теплого и холодного сезонов.
  3. Использование нового типа смазки. Важно отметить, что в таких обстоятельствах рекомендуется перейти на более качественный продукт. Противоположный подход можно использовать только в крайних случаях.

Также немаловажным фактором, влияющим на периодичность заливки новой смазки в двигатель ВАЗ 2109, являются условия эксплуатации автомобиля. Например, если машина чаще эксплуатируется при низких температурах, увеличивается частота замены моторного масла.

Объем Объем

Из технической документации на автомобиль также становится понятно, сколько масла необходимо заливать в силовой агрегат.

Согласно заводской спецификации, при каждой замене жидкости потребуется около 3,5 литров нового материала.

Однако рекомендуется приобретать продукцию в 4-х литровой таре. Это объясняется тем, что в процессе эксплуатации автомобиля объем масла в двигателе меняется неравномерно.В результате может возникнуть необходимость обратиться к плановой замене масляной жидкости.

В основном конечный объем определяется с помощью щупа, который постоянно находится в соответствующем подкапотном пространстве.

Выбор материала

Современный рынок предлагает достаточно большое разнообразие смазочных материалов, что усложняет выбор между ними. Для российской модели подойдут различные виды смазок.

Главное при выборе руководствоваться следующими условиями:

  • Покупайте товар, соответствующий требованиям производителя.
  • Не заменяйте дорогой материал дешевым.

Для ВАЗ 2109 подходят следующие сорта масла:

  1. Минеральное.
    Выбор этого типа смазки обусловлен ее низкой стоимостью. Рекомендуется применять только в крайних случаях.
  2. Полусинтетика.
    Несмотря на то, что, как и предыдущий вид смазки, «полусинтетика» имеет минеральную основу, в ней есть синтетические компоненты, повышающие качества этого продукта.Это масло соответствует требованиям для «холодного» пуска мотора. Кроме того, он хорошо сохраняет элементы двигателя от износа и обладает очищающими свойствами.
  3. Синтетика.
    Самый предпочтительный и самый дорогой вид смазки. Используется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Этот тип материала рекомендован для использования на большинстве современных автомобилей, в том числе и на ВАЗ 2109.

В целях снижения затрат, а также увеличения срока службы моторной жидкости стоит обратить внимание на всесезонное масло.Может использоваться как при отрицательных, так и при положительных температурах. Всеми вышеперечисленными свойствами обладает любая из вышеперечисленных жидкостей при условии наличия в их составе соответствующих добавок. Об этом свидетельствует маркировка фасовочной продукции: 5W40, 10W40 и так далее.

Замена

Эта технология также важна, как и то, что ее можно сделать самостоятельно на каждой станции технического обслуживания. Замена масла должна производиться сразу после покупки автомобиля. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий владелец автомобиля.В таких условиях двигатель также следует предварительно промыть. Аналогично необходимо действовать, если автомобиль долгое время не использовался.

Перед началом процедуры необходимо подготовить:

  • новую жидкость и фильтр;
  • ключ на 17;
  • ребра для протирки;
  • емкость для слива отработанного материала.

Работа выполняется следующим образом:

  1. Двигатель прогрет.Это необходимо сделать для того, чтобы жидкость стала более текучей, чтобы весь процесс прошел быстрее.
  2. Машину лучше поставить на ровную поверхность над ямой. Так будет легче добраться до дна.
  3. Подставив под днище машины сливную емкость, можно открутить сливную пробку. Масло вытекает сразу, поэтому на руки лучше надеть перчатки.
  4. По окончании слива, который займет около 10-15 минут, заглушка устанавливается на место.
  5. Масляный фильтр откручивается и устанавливается новый.
    В него необходимо залить около 200 мл жидкости и обработать уплотнительную резинку смазкой.
  6. Залито новое масло. Потребуется около трех литров.
  7. По окончании заливки проверьте уровень жидкости. Если его недостаточно, необходимо постепенно добавлять смазку, постоянно контролируя ее объем с помощью щупа.
  8. В конце необходимо закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему поработать на холостом ходу.

Видео: Как заменить масло Моторное ВАЗ 2109

Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. На срок службы двигателя в значительной степени влияет общая надежность автомобиля. Чтобы продлить моторные испытания, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в двигателе ВАЗ 2109. Для начала нужно разобраться, какое масло заливать.

Разновидности моторных масел

Существует несколько различных видов смазочных материалов для двигателей автомобилей, которые мы сейчас кратко рассмотрим, чтобы легче было сделать правильный выбор.

Минерал

Традиционно такие масла изготавливаются на минеральной основе, но они плохо подходят для двигателей ВАЗ 2109. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким эксплуатационным характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 тоже изготавливаются на минеральной основе, но в них добавляют некоторые синтетические компоненты для улучшения характеристик смазок при холодном пуске мотора.Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

На базовых синтетических маслах создаются моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже в моменты холодного пуска. Синтетические масла минимизируют вредное для двигателя трение и поддерживают его в полной чистоте.Они удовлетворяют высочайшим стандартам качества по системе API и соответствуют допускам автомобильных компаний.

Всесезонное масло

Всесезонное масло

может быть любым из вышеперечисленных. Оно предназначено для работы двигателя в условиях умеренного климата и подходит для круглогодичного использования. В зимние месяцы такие масла почти не густеют, а в жару под воздействием высоких температур окружающей среды смазка не очень прочная. К аналогичным маслам для ВАЗ 2109 относятся смазки, имеющие следующие параметры по SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и трубки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 – процесс не самый простой, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у другого человека, вам необходимо как можно скорее заменить смазку в двигателе. Рекомендуется промывать двигатель специальной жидкостью, так как точно неизвестно, был ли он залит ранее.

Масло также рекомендуется менять, если вы давно не эксплуатировали ВАЗ 2109.Когда мотор долго не заводится, в нем скапливается конденсат и перемешивается со смазкой, что приводит к ухудшению его свойств и, как следствие, к увеличению износа всех внутренних деталей силового агрегата.

С целью продления срока службы масла, залитого в двигатель, будем резко отписываться или сильно разгоняться. Настоятельно рекомендуем заливать определенный тип масла для каждого сезона — зимы или лета. Всегда заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС.Грязное топливо сгорает не полностью, вызывая загрязнение смазочного материала.

Методы замены масла

Если вы хотите узнать, как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что есть два способа сделать это:

  1. Без промывки силового агрегата перед заливкой масла.
  2. С промывкой агрегата. В этом случае на дно щупа заливают специальную промывочную жидкость, мотор закаливают и оставляют поработать 10 минут на холостом ходу, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 понадобится фильтр, подходящее масло и при необходимости омывающая жидкость. Также ограбьтесь тряпками и приготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3,5 литров, но на практике в мотор обычно влезает только 3 литра. Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из руководства по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 фирм Castrol, Shell или отечественных марок, имеющих более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать вы знаете, а значит можно приступать к процессу замены смазочной жидкости.

Сливаем старую смазку

Чтобы масло лучше слилось из двигателя, предварительно прогрейте мотор. Прогрейте автомобиль на эстакаде или смотровой яме, а также можно воспользоваться подъемником или поднять его с помощью домкрата на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, подложив упоры под колеса.

Поместите бачок для сливной пробки, разожмите его ключом и осторожно открутите руками. Будьте внимательны и не заморачивайтесь, так как мотор у нас предварительно прогрет. При сливе масла рекомендуется отвинтить крышку горловины маслобака, что ускорит процесс слива (исчезнет вакуум в верхней части мотора).

Меняем фильтр

После слива масла с ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр.Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, используйте обычную отвертку: Перекиньте фильтр поперек и используйте его как рычаг для закручивания. Далее смажьте прокладку и резьбу нового фильтра и аккуратно надавите, чтобы не накрутить резьбу. Когда будете его крутить, не используйте ключ, а делайте все руками. Также рекомендуется заполнять новый масляный фильтр примерно наполовину, чтобы не допустить масляного голодания в первую мгновенную работу мотора после пуска.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает сроки бесперебойной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру под силу рядовому автолюбителю. Наградой за собственную заботу станет увеличение мощности мотора и его надежная работа.

Периодичность замены моторного масла

Производитель рекомендует в двигателях ВАЗ 2109 производить замену масла через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км пробега в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше.Эти рекомендации являются общими. Поэтому корректировка времени замены вполне допустима с учетом определенных условий практического использования автомобиля.

Частота замены зависит от таких факторов:

Если масло крутится или теряет вязкоупругие свойства, то от сроков и пробега смазки не будет. Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя, значительно продлить сроки его качественной работы.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

В руководстве по эксплуатации УАЗ 2109 указано, что количество заливаемого масла в двигатель этой модели составляет 3,5 литра. Однако опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точный объем масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4-5 литров.Затем по мере эксплуатации автомобиля можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной задачи. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных способов замены смазки. Полное обновление масла осуществляется с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретается специальная моющая жидкость. Потяните его до нижней метки, расположенной на щупе.Двигатель закален, дайте ему поработать 10-15 минут на холостых. После остановки мотора промывочное вещество сливается. Далее проделайте операции, традиционные для штатной замены масла.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:

Заглушки подойдут 5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода.Воронку можно заменить срезанной верхушкой от пластиковой бутылки. Нужно стараться не допускать большого количества старой смазки на открытой местности.

Старая смазка сливается

Перед этим этапом мотор хорошо прогревается (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять автомобиль. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Открутить крышку масляной горловины двигателя.Это рекомендуется делать для ускорения процесса слива старой жидкости. Крышку снял вакуумом, масло свободно стекает.

Емкость подставляется под сливное отверстие. В пробке сначала переведите ключ на «17», затем аккуратно отпустите вручную. Как только начали замерзать первые капли старого масла, пробка закрутилась полностью, прижимаясь к резьбе. Затем резко отводят руку с пробкой в ​​сторону во избежание попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полного вытекания старой смазки, закрутите сливную пробку обратно.После этого закручивается масляный фильтр. Как правило, это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр куплен, используйте специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняет толстая отвертка, которая протыкает фильтр и движением рычага вскрывает его.

Новый фильтр заполнен наполовину свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при последующем запуске двигателя. Новым веществом смазывается уплотнительная резиновая прокладка.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень.Для окончательной фиксации фильтра ключ использовать не нужно. Жить надо только руками без лишних натоуг.

Заливается новая моторная смазка

Воронка вставлена ​​в открытое масло и ткань. Через него заливается необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти сквозь грохот воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежей смазки. Он должен подняться, пробить минимальную отметку.Если масла мало, то нужно его немного добавить.

Крышка горловины маслоуловителя крутится. Двигатель запускается. Ему дают поработать на холостом ходу несколько минут. При этом важно следить за лампочкой контроля давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель неисправен, снова проверьте уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка будет покрывать щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Брать масло по максимуму не стоит.Чрезмерное давление приводит к излишней нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются любые доступные разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

От — 25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

От — 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

От — 20 до +30 SAE 10W-30 Пуэ

От — 20 до +35 SAE 10W-40 еще толще

От — 20 до +35 SAE -15W-30 даже более густой

От — 15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

От — 15 до +35 SAE -20W-30 для густоты

От — 10 до +45 SAE -20W-40 Самый густой в этом списке

Характеристики и маркировка моторного масла

Масло моторное минеральное — Это масло, полученное путем перегонки нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств применяются различные добавки, но все равно срок службы невелик.

Масло моторное синтетическое — Это масло, полученное химическим синтезом. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего возможна утечка через сальники двигателя на этих автомобилях.

Масло моторное полусинтетическое — это моторное масло, изготовленное на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству приближается к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API . — Система классификации моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

Качество СФ. (класс) — масло применимо к двигателю с 1980 по 1988 год выпуска.

Качество SG — масло применимо к двигателю с 1989 по 1993 год выпуска

Качество Ш. — Масло применяется к двигателю с 1993 года по настоящее время.

SJ уровня качества — масло применяется для двигателей с 1996 года выпуска по настоящее время.

SAE — Классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает использование масла в зимних условиях.

Малый опрос

Ваше масло

Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

Двигатель — сердце любого автомобиля. Важно следить за его исправностью и качеством смазанного масла. При нормальной эксплуатации смазочная жидкость меняется после 10 000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены необходимо знать, какое и сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Осуществляем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно следить за уровнем и состоянием масла, вовремя его менять.Замена обычно проводится по следующим причинам:

  • превышение рекомендованного пробега;
  • смена сезона;
  • смена марки масла;
  • тяжелые условия эксплуатации.

Все перечисленные факторы влияют на периодичность замены топлива. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, видны присадки, частицы стружки, образующиеся при трении деталей двигателя.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла лить?

Количество литра литра зависит от модели машины. Объем заливочной жидкости в двигатель ВАЗ 2109 обычно составляет 3,5 литра. Покупая лучше 4 литра, остаток смазки можно решать в процессе эксплуатации по мере необходимости. Количество необходимого масла определяется с помощью щупа. Уровень смазочной жидкости должен быть между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже, то надо долить, главное не превышать максимум, т.к. он плохо влияет на двигатель.

При замене масла возникает вопрос, какое лучше лить. Самый качественный, но в то же время и самый дорогой – синтетический: он обладает хорошими характеристиками и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетика не такая дорогая, но качество у нее хуже. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что нельзя смешивать смазочные материалы разных марок. При переходе на другую марку следует перед заменой залить специальную промывку и дать поработать на ней несколько минут двигателю.Она хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Легко заменить смазочную жидкость в домашних условиях. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  • набор ключей, в том числе на 17;
  • емкость для отработанной жидкости;
  • Канистра
  • с новым маслом;
  • воронка;
  • новый масляный фильтр;
  • специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
  • чистая тряпка для устранения наклона.

Емкость для слива можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки из-под воды.Сливать выхлопную смазку на землю нельзя. Для воронки подойдет нарезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазочной жидкости необходимо прогреть двигатель. Для этого следует запустить мотор и прогреть до рабочей температуры, примерно 80 градусов. Далее автомобиль следует установить на ровную горизонтальную поверхность: эстакаду или смотровую яму. При их отсутствии можно подложить кирпичи для передних колес, чтобы поднять машину. При этом нужно поставить машину на ручник, не давая ей ехать назад.После подготовительных работ можно переходить к процессу замены топливного и масляного фильтра.

Процесс замены

В первую очередь следует слить отработанную смазку. Если у вас есть защита, ее нужно снять. Под поддон подставляется картер с бачком отработанной жидкости и откручивается ключом на 17 сливовая пробка. Действовать нужно аккуратно, так как смазка горячая, можно получить ожоги. Перезагрузив крышку, даем слив жидкости, как правило, на это уходит минут десять.

При замене ГСМ в двигателе ВАЗ 2109 следует заменить масляный фильтр. При этом смазку можно заменить. С помощью специального ключа откручиваем фильтр. При отсутствии ключа можно использовать плоскую отвертку, просверливая корпус фильтра и используя рычаг. Когда вся жидкость стечет, закрутите сливную пробку на картере.

В новый масляный фильтр заливают приготовленное масло в несколько приемов с небольшим интервалом времени, пока оно не впитает достаточно.Обычно наливают до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место ее прикручивания. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, крутя его руками, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить резинку. В противном случае можно потечь с дальнейшей работой.

Для заливки откручиваем крышку на двигателе и с помощью воронки заливаем аккуратно новое масло. Сперва заливаю 3 литра, жду когда он совсем заведется.

Затем постепенно доливайте остальное, контролируя уровень жидкости с помощью специального щупа.Для этого выньте щуп, протрите его чистой тряпкой, вставьте обратно. Фактический уровень будет виден на примеси. Заливайте масло, пока его уровень не будет между максимальным и минимальным.

Залив смазочный, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать в фокусе, чтобы заполнить фильтр и разные каналы смазкой. После запуска мотора загорается красная лампочка — индикатор давления масла, ее надо выдернуть через 10 секунд. Если этого не произошло, то фильтр плохо закручен, его следует закрутить для устранения течи.

Нагружая двигатель, необходимо еще раз проверить уровень смазки и при необходимости подтянуть. Перед окончанием работы следует проверить, чтобы не было наклона. Если была защита, то она прикручивается обратно. На этом процесс завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Запчасти Лада Нива 4 х 4 | Маслосъемные колпачки/ маслосъемные колпачки к комплекту клапанов Лада 2101-099, Лада Нива, 2101-1007026

Запчасти Лада Нива 2121 Лада седан и 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.Ассортимент нашей продукции включает в себя генераторы, выхлопные трубы, карданные шарниры, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, указатели поворота, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках по ремонту и обслуживанию вашей Лада Нива. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните.

Вы можете найти в следующих категориях:

Ведущий вал / привод дифференциала Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Lada Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, хомуты, коллекторы, каталитический нейтрализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для автомобилей Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / цвета или спрей в баллончике и в виде цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Светотехника для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа фары, задний фонарь, катафоты, стекла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, лампы, задние фонари, выключатель для освещения, фар, Glübirnen Lada Niva
Тормоза Детали тормозные, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Бремстромель, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнители + помогает Лада Нива

Прокладки + СПИД Лада Нива: Уплотнитель коллектора, прокладка выпускного коллектора, прокладка ГБЦ, прокладка поддона картера, прокладка карбюратора, гидросальник помпы, прокладка подогрева клапана, уплотнитель бензонасоса
Электрическая Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска/амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, рессоры подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, фильтр воздушный, топливный фильтр
Трансмиссия, коробка передач, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, Трансмиссия, Раздаточная коробка, Комплект подшипников
Детали салона Лада Нива

Стекло окна, раздвижные окна, резиновые уплотнители и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Деталь салона Лада Нива: потолок, ковер, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, торпедо , задняя полка, руль
Детали кузова Лада Нива

Кузов, панели кузова, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер/отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, подогрев, трубка, двигатель подогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, поворотный кронштейн, руль, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найдите запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту французский, английский, русский и немецкий, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке Ремкомплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматический и статический
Зеркало Lada Niva

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Лада Нива тюнинг запчасти

Лада Нива Тюнинг: Экскаваторы, Молдинги, Расширители колесных арок, Молдинги, Накладки, Защитные опоры, Ветровик, mad guard, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица руля
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для промывки бачка, дворник, тяга дворника
Лада Нива Магазин инструментов

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, Распределитель, свечи, катушка зажигания

Тросы зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорван

В нашем интернет-магазине Вы найдете практически все запчасти
на Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти подходящую деталь для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Меняем самостоятельно сальник коленвала на автомобиле ВАЗ 2107

Данная статья носит технический характер и предназначена в помощь автолюбителям в ремонте автомобиля (в данном случае это ВАЗ 2107). Разделим статью на две части, в которых будем последовательно разбирать замену переднего и заднего сальников коленвала соответственно.

Любой автовладелец должен всегда внимательно следить за работой своей машины, поэтому при первых признаках неисправности нужно уметь быстро решить проблему. Сальник коленчатого вала передний меняется при появлении масляных пятен и подтеков при работе шкива коленчатого вала.

Для запуска необходимо установить машину на подъемник, чтобы можно было провернуть двигатель, а затем включить передачу и ручник. Далее защита двигателя снимается ключом на 8 мм – для этого нужно открутить несколько винтов.После этого нужно скинуть ремень генератора, используя ключ на 19 мм, чтобы ослабить регулировочную гайку кронштейна двигателя. С помощью ключа на 38 мм ослабляется шкив коленчатого вала, после чего его можно снять. Иногда шкив сильно заедает, в этом случае следует использовать специальный съемник.

Установив отверткой сальник коленчатого вала, вытяните его из крышки ГРМ (газораспределительного механизма).

Теперь нужен новый сальник Запрессовать крышку ГРМ.Для этого подойдет старый уплотнитель или труба соответствующего диаметра. Предварительно смазать коленчатый вал моторным маслом. Не забудьте обратить внимание на маркировку при покупке, где указан размер сальника, в этом случае внутренний диаметр должен быть 40 мм, а внешний — 56 мм. После нажатия собираем все в обратном порядке.

Задний сальник коленвала поменять гораздо сложнее. Так же ставим машину на подъемник, включаем нейтральную передачу и снимаем с ручника.

Сначала нужно снять коробку передач, для этого отсоединяем минусовую клемму от аккума. В машине снимаем КПП и, сняв обивку, откручиваем крышку, закрывающую отверстие в полу. Последовательно снимаем стартер, отсоединяем провода заднего хода, отсоединяем карданный вал, снимаем трос спидометра, отсоединяем цилиндр выключения сцепления от картера коробки, откручиваем болты картера сцепления. Под коробку передач подкладываем надежную рейку и откручиваем картер сцепления от блока цилиндров.Вставив узел между картером и блоком, стяните картер с направляющих втулок. Осторожно отодвинув коробку передач назад, вытяните первичный вал из диска сцепления. Редуктор снимается.

Теперь снимаем маховик: Для этого снимаем корзину, а затем диск сцепления. Вкручиваем болт в отверстие на блоке цилиндров. Берем узел и, опираясь на болт, вставляем между зубьями маховика, чтобы он не проворачивался. Ключом на 17 мм откручиваем болты крепления маховика.Снимите с коленчатого вала маховик, а затем — диск сцепления (фиксацию сальника лучше снять, чтобы не повредить фланец коленчатого вала при установке новой прокладки). Откручиваем на картере двигателя два болта, которые крепятся к держателю сальника. Сам держатель держится на шести болтах, берем ключ на 10 мм и с помощью отвертки снимаем его вместе с прокладкой. Удерживая держатель в тисках, через специальное отверстие выбиваем сальник коленвала.

Смажьте новую прокладку моторным маслом и запрессуйте ее с помощью старого сальника или обрезка трубы, подходящей по диаметру, после чего соберите все в обратном порядке. Не забываем о размере сальника: у этой модели внутренний диаметр должен быть 70 мм, а внешний – 90 мм.

При замене сальников необходимо точно определить, почему они вышли из строя! Возможно поврежден сам коленвал и замена сальника не решит проблему.Будьте осторожны, удачи.

Масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 2107 Лада

Почему важно правильное масло для двигателя ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 2107 Жигули?

Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой долговечности и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 2107 Жигули от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости. Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения.Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на холодную вязкость, на которую указывает следующая буква (W=ЗИМА). Чем меньше первая цифра, тем масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 2107 Жигули?
Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет.

Сколько масла заливают в Жигули?

Двигатели ВАЗ 2106 (1,3, 1,5 и 1,6 литра) следует заливать полусинтетическими моторными маслами для бензиновых двигателей вязкостью 10W-40. Требуемый объем 3,8 литра. Обычно заливают масла Лукойл, но в последнее время владельцы стали использовать импортные Shell, Mobil 1, Zic, Castrol и другие.

Сколько масла заливать в ВАЗ классику?

Сколько заливать

Да, для ВАЗ -2107 около 4 литров нового полусинтетика Масло … Столько Масло должно входить с полной заменой, то есть с комплексом промывка. Если производится частичная замена, то придется залить чуть меньше Масло так как в двигателе еще осталась старая жидкость.

Сколько масла нужно заливать в ВАЗ 2101?

Объем двигателя 2101 Ваз — 1198 куб.см Сколько масла в двигателе 2101 : 3.75 л. При замене залив около 3,5л.

Сколько масла входит в ВАЗ 2104?

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель Модель Мощность двигателя Сколько литров масло в системе
WHA 2104 1.6 бензин 3,75
1,5 бензин
1.3 бензин
дизель 1.8

Какое моторное масло лучше для ваз?

Лучшие смазочные материалы для автомобилей ВАЗ

  • 3 место: Лукойл Люкс 5W40.
  • 4 место: Opet FULLMAX 5W-40. …
  • 5 место: Mobil Super 2000 X1 10W40. …
  • 6 место: ELF EVOLUTION 700 STI 10W40. …
  • 7 место: Лукойл Люкс 10W40. …
  • 8 место: Mannol Classic 10W40….
  • 9 место: LIQUI MOLY Optimal 10W40. …
  • 10 место: ЛУКОЙЛ Супер СГ/ЦД 15W40. Цена: от 200 руб/л. …

Сколько масла нужно на ВАЗ 2106?

Объем заливаемой в двигатель жидкости ВАЗ 2106 составляет 3,75 литра.

Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2107 и сколько?

Таблица объема моторного масла в двигателях ВАЗ/Лада 2107

5
ВАЗ 2107 21072/73/74 21072/73/74 100 B 3,75 3,75
1,6 (21074) B 3,75
1,7 (21073) B 3,75
Масло для замены допуски: API SM/CF SAE 10W-40

Какой объем масла в двигателе ВАЗ 2103?

ВАЗ 2103 двигатель 1.5

Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.75 л … Расход Масло на 1000 км: до 700 мл.

Как часто менять масло в двигателе ВАЗ 2101?

Периодичность замены, что масло залив

Согласно регламенту производителя, сервисные замены двигателя Масло на ВАЗ 2101 проводятся каждые 8000-10000 км пробега или с интервалом в 1 год.

Как увеличить мощность двигателя 21011?

Если есть двигатель ВАЗ 2101, то можно растачивать цилиндры до 79 мм, тогда ставить поршни от двигателя 21011 … Рабочий объем составит 1294 см3. Для увеличить ход поршня , нужно иметь коленвал от 2103 на ход 80 мм. Тогда вам нужно будет приобрести укороченные шатуны (на 7мм.)

Какое масло заливать в ваз 2104 инжектор?

Подходит для 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. Какой объем Масло в двигатель ВАЗ 2104 ? 4 литра будет достаточно: 3,75 литра на двигатель и остальное на заправку.

Какое масло заливать в карбюратор ВАЗ 2104?

Для «классических» моделей ВАЗ 2104 /05/07, полусинтетика отлично масло с параметрами вязкости 10W40. Выбор марки, а также использование летнего и зимнего масла с другими параметрами вязкости — дело выбора владельца.

Какое масло лучше заливать в двигатель на ваз 2104?

В двигатели универсал ВАЗ 2104 можно заливать синтетическое, полусинтетическое или минеральное масло вязкостью 5W30, 5W40, 10W40 или 15W40.Оптимальный интервал замены – каждые 8-10 км.

Сальники клапанов 2107 замена

Маслосъемные колпачки (иначе маслосъемные колпачки) есть практически на всех современных автомобилях. Их выход из строя, пусть и не всех, гарантирует автовладельцу массу неприятностей. Это не только повышенный расход масла, но и повреждение поршня.

Маслосъемные колпачки устанавливаются в ГБЦ на направляющие клапанов. Они изготовлены из специальной маслостойкой резины, которая также выдерживает высокие температуры двигателя.Сальники представляют собой металлическую основу в виде цилиндра, покрытого специальной резиной. На рабочей кромке для повышения производительности имеется пружина для более плотного прилегания к клапану.

Лучше всего, если колпачки изготовлены из акрилата или переработанного каучука. Покупка некачественных заглушек приведет к их быстрому выходу из строя и повторному ремонту. Если замена маслосъемных колпачков ваз 2107 своими руками вполне возможна, то на более современных и импортных автомобилях, у которых тоже 16 клапанов, это более сложная операция и лучше сразу купить качественный товар, чтобы чтобы не изменить его.

Масло под давлением смазывает распределительный вал в головке блока цилиндров и затем стекает в головку, а также по клапанам. Под воздействием температуры он становится жидким и образует взвесь. При изношенных маслосъемных колпачках масло будет подсасываться в камеру сгорания, а это, в свою очередь, приводит к его расходу и нагару на поршнях и свечах зажигания.

В конечном итоге это может привести к расходу масла до 1 литра на 100 км, что сравнимо с расходом бензина, а это ударит по кошельку.

Признаки выхода из строя маслосъемных колпачков

Признаками необходимости замены маслосъемных колпачков являются:

  1. повышенный расход масла;
  2. дым и копоть из выхлопной трубы;
  3. нагар на свечах.

Конечно, такие симптомы могут свидетельствовать и о других неисправностях, например, о сильном износе поршня или прикипевших колец, а также о неправильном зажигании (для карбюраторных моделей). Но все это определяется экспериментально. Износ поршней можно оценить, например, замерив компрессию в цилиндрах.

В книге по ремонту и эксплуатации автомобилей рекомендуется менять маслосъемные колпачки через 30 000 км.

Инструменты для ремонта

Для проведения ремонта вам потребуются инструменты:


Замена маслосъемных колпачков

Перед заменой маслосъемных колпачков на ВАЗ-е (инжектор) необходимо:

Начнем с первого цилиндра, так как он находится в верхней мертвой точке.

Порядок работы цилиндров на ВАЗ 2107 1-й-3-й-4-й-2-й, при вращении следить за цепью со звездочкой распредвала.

К счастью, такой процесс, как замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2107, далеко не самое сложное, с чем можно столкнуться при ремонте своего автомобиля. Главное в этом деле быть максимально аккуратным, и тогда замена маслосъемных колпачков пройдет быстро и успешно. Вся процедура одинакова в зависимости от того, что у вас под капотом, инжектор или карбюратор, за исключением того, что перед началом работы карбюратор нужно будет снять. Важно делать замену, не снимая головку – это легкий и простой способ, с которым справится большинство автолюбителей.

Когда пора менять колпачки

Опытные водители легко поймут, когда менять. Тем более что это легко сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов из мастерской. Если вы видите следующие признаки, пора менять колпачки.

  1. На свечах зажигания появляются черные нагары. Важно понимать, что речь идет не о нагаре, а о нагаре. Копоть может свидетельствовать и о других проблемах.
  2. Наличие синего дыма.Причина тому – сильный масляный налет.
  3. Масла с очень высоким расходом. Довести двигатель до такого состояния сложно и считается серьезной проблемой. Когда сальник в двигателе слишком изношен, он будет «пить» масло с такой жадностью, что просто вылетит через выхлоп. Поэтому не стоит удивляться, когда, проехав всего пару сотен километров, вы обнаружите, что масла у вас совсем не осталось, а оно было залито недавно.

Что нужно для замены

Для того, чтобы правильно провести замену, нам понадобится обязательный список инструментов.Важно иметь под рукой:

  • съемник крышек;
  • рожковый ключ
  • на 13, а также торцевые ключи на 10, 13 и 17;
  • восемь колпачков, которые вы приобрели отдельно или в комплекте;
  • плоская отвертка
  • ;
  • колодка
  • .

Замена колпачков

Снимите карбюратор перед работой с ним. А перед этим надо отсоединить минусовую клемму аккумулятора.


Не забудьте также снять воздушный фильтр, далее по схеме:

  1. Снимите крышку клапана и осторожно поместите все гайки и шайбы в отдельный контейнер.
  2. Затем нужно приступить к проворачиванию коленчатого вала. Очень важно получить положение, при котором поршни четвертого и первого цилиндров оба будут находиться в верхней мертвой точке. Только тогда оба клапана полностью свободны.
  3. Затем снимаем натяжитель цепи, открутив гайки, которые его крепят.
  4. Теперь можно приступать к откручиванию гаек корпуса. После того, как гайки были откручены, его необходимо снять непосредственно с распределительного вала.
  5. Важно вставить в свечное отверстие жестяной стержень, после чего подпереть им дно клапана.
  6. Затем нужно взять сушильный инструмент и закрепить его на шпильке. Просушим первый и четвертый клапаны, и главное, сделаем это резко.
  7. На следующем этапе следует быть предельно осторожным, ведь пора доставать тарелки, сухари и пружинки.
  8. Как только мы все это получили, важно надеть съемник и снять колпачки. Затем вставляем новый колпачок.
  9. Затем возвращаем пластины, сухари и пружинки обратно.
  10. После того, как операция с первым и четвертым цилиндрами завершена, поворачиваем коленвал на 180 градусов и проделываем то же самое с остальными цилиндрами.
  11. Далее собираем все в обратном порядке.

На данном этапе мы успешно заменили маслосъемные колпачки. Теперь вам не нужно беспокоиться о том, что ваша машина будет терять масло быстрее, чем набирать. Всегда следите за состоянием вашего двигателя и уровнем масла, так как это положительно скажется на сроке службы автомобиля.

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2107 без снятия головки довольно легко. Единственное условие – аккуратность.В статье дана полная инструкция с нюансами.

Признаки ремонта маслосъемных колпачков

Однако это не панацея, есть несколько признаков того, что пора менять маслосъемные колпачки:

  • Повышенный расход масла. Конечно, не стоит доводить двигатель до такого состояния, но все же такая ситуация может возникнуть. Так, при сильном износе сальник становится заливной горловиной, что приводит только к еще большему расходу. Если возникает такая ситуация, то прощай масло через пару сотен километров.Хотите верьте, хотите нет, но он просто вылетает из выхлопной трубы;
  • Синий дым из выхлопной трубы. Сопровождается отложением масла на конце трубы;
  • Черный нагар на свечах зажигания. Причем, это должна быть именно копоть, а не копоть.

Инструмент для замены маслосъемных колпачков ВАЗ



Для того чтобы заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ 2107 необходимо несколько специальных вещей, которые есть в этом списке:
  • Головки или торцевые ключи на 10, 13 и 17.Может понадобиться на 14. Зависит от года выпуска. Ключ рожковый на 13 для карбюраторных автомобилей;
  • Плоская отвертка;
  • Специальный ключ для коленчатого вала, т.к. впрыск авто без храповика;
  • Рассухарка – это народное название устройства для сушки клапанов;
  • Сами колпачки продаются комплектом, но можно найти и оптом, нужно 8 штук;
  • Прокладка клапанной крышки;
  • Пруток свинцовый диаметром 8-10 мм;
  • Съемник крышек, пинцет.

Пора переходить непосредственно к замене. В первую очередь, как и перед началом любых других работ, необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора. На карбюраторных автомобилях также необходимо снять воздушный фильтр и карбюратор. Тогда действия не отличаются друг от друга.

  • Снимите клапанную крышку. Заранее следует запастись тарой для шайб и гаек, ведь шайбы здесь специфичны. Конечно, вы без труда найдете их в любом автомагазине, но откладывать сборку ради этого не хочется;
  • После этого проворачиваем коленвал так, чтобы получить положение, при котором поршни первого и четвертого цилиндров находятся в верхней мертвой точке.Это можно проверить по метке на шкиве, либо щупом: в этом положении оба клапана вышеуказанных цилиндров будут свободны;
  • Затем откручиваем две гайки крепления натяжителя цепи и вынимаем его. В этот момент важно не потерять прокладку.


  • После снятия натяжителя отогните фиксатор болта шестерни. По идее метка на шестерне должна совпадать с отливом на корпусе, но бывает и иначе. Если это не так, делаем отметки, чтобы установить как было.Есть еще один вариант. Просто откручиваем шестеренку, после чего, не снимая цепь, наматываем на нее какой-нибудь шнур, чтобы затянуть шестеренку в цепи и предотвратить проскальзывание. Тогда после завершения процедуры достаточно будет просто отрегулировать положение распределительного вала.


  • Далее откручиваем гайки крепления картера и снимаем его вместе с распредвалом;
  • Теперь вставляем в свечное отверстие жестяной стержень и подпираем им нижнюю часть клапана.Таким образом, он не попадет в камеру сгорания, а при сушке не пробьет днище поршня;
  • Берем осушитель, прикрепляем к шпильке, просушиваем клапана первого и четвертого цилиндров. Делать это нужно резким движением. Иногда не получается с первого раза, тогда приходится пару раз нажимать рез.


  • Теперь пинцетом достаем сухари, пластины и пружинки. В этот момент желательно быть осторожным;
  • Далее надеваем съемник и снимаем колпачки.Затем вставляем в оправку новый колпачок и аккуратно прижимаем его к направляющей втулке;
  • Ставим на место пластины, пружинки, сжимаем их и вставляем сухарики. Важно, чтобы они вошли в паз. Для этого нужно пару раз слегка ударить молотком, но не сильно, иначе есть риск повредить поршень;
  • Далее проворачиваем коленвал на 180 градусов и выполняем операции для второго и третьего цилиндров.


  • Собираем все в обратном порядке, устанавливаем корпус с распредвалом, затягиваем в порядке, указанном на рисунке;
  • Ставим шестерню на место, не забываем про метки.Собираем все в обратном порядке.
Ну вот и все, замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ закончена.

Видео: замена маслосъемных колпачков на классическом двигателе ВАЗ:

Со временем маслосъемные колпачки ВАЗ 2107 теряют эластичность и изнашиваются, масло попадает в направляющие клапанов и цилиндры. Признаками этого являются грязные свечи, повышенный расход масла и дым из выхлопной трубы. В этом случае маслосъемные колпачки (маслосъемные колпачки) нуждаются в замене.

Инструменты и приспособления

Для замены маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 потребуются:

  • стандартный набор ключей;
  • динамометрический ключ;
  • Съемник клапана (осушитель).

Подготовительные работы

Перед началом работ вымыть моторный отсек машины. Делать это нужно осторожно, чтобы не намочить датчики, колодки, элементы системы зажигания. Перед мойкой моторного отсека отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

Работу желательно проводить в гараже — это поможет избежать попадания пыли на детали ГРМ при сборке. Также необходимо зафиксировать ручной тормоз машины и включить нейтральную скорость, чтобы можно было во время работы проворачивать коленчатый вал.

Снятие маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 начинается с разборки части газораспределительного механизма и снятия старых колпачков. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

  • выкрутить свечи зажигания с помощью специального ключа;

Примечание: после снятия свечей зажигания проверьте их состояние и при необходимости замените.

  • открутить болты крепления крышки ГРМ;
  • снять крышку;
  • установить положение распределительного вала по меткам;
  • отогните выступы стопорной шайбы, что препятствует ослаблению болта звездочки распределительного вала;
  • открутить болт;

Совет: для предотвращения проворота распредвала необходимо включить первую скорость коробки передач.

  • открутить крепление натяжителя цепи;
  • снять натяжитель;
  • убрать звездочку;

Совет: чтобы не пришлось заново выравнивать положение цепи на зубьях звездочки, нужно привязать цепь к звездочке проволокой и надеть на блок цилиндров.

Для снятия маслосъемных колпачков выполните следующие действия на каждом из впускных и выпускных клапанов:

Примечание: замена клапанов ВАЗ 2107 также производится с использованием осушителя. Но перед операцией необходимо снять головку двигателя, чтобы можно было снять и установить клапаны.

Установка маслосъемных колпачков

При установке новых колпачков рекомендуется использовать специальную втулку, которая надевается на шток клапана во избежание повреждения рабочей кромки.С этой же целью внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка перед установкой смазывают моторным маслом.

Для упрощения работы новый колпачок лучше всего надеть на направляющую клапана сразу после снятия старого, при этом клапан подпирается жестяным стержнем. Сразу нужно надеть пружинку с тарелкой и зафиксировать их сухарями.

Порядок установки маслосъемных колпачков на направляющую клапана и пружины следующий:

  • Наденьте вспомогательную втулку на шток клапана;
  • надеть колпачок до упора;
  • снять вспомогательную втулку;
  • напрессовать колпачок на направляющую втулку с помощью специальной оправки или трубки подходящего диаметра;
  • установить опорную шайбу, пружины и тарелку на клапан;
  • закрепите влагопоглотитель так, чтобы он мог давить на диск клапана;
  • надавить на пластину и вставить сухарики в паз стержня;
  • отпустить графин.
  • установить коромысла (коромысла) клапанов;
  • установить распредвал с крышкой на шпильки головки двигателя;
  • равномерно затяните гайки крепления крышки распределительного вала, используя динамометрический ключ, контролируя момент затяжки;
  • установить натяжитель цепи, предварительно максимально сжав его пружину и зафиксировав положение затяжкой гайки;
  • отвязать провод от звездочки и аккуратно установить ее на распределительный вал так, чтобы положение звеньев на зубьях не изменилось;
  • установить стопорную шайбу и затянуть болт звездочки распределительного вала;
  • отогнуть лепестки шайбы для предотвращения самопроизвольного откручивания болта;
  • отвернуть гайку натяжителя и провернуть коленчатый вал, чтобы натянуть цепь;
  • затянуть гайку натяжителя цепи;
  • проверить правильность установки цепи, ориентируясь на метки на двигателе и звездочках распредвала и коленвала;
  • отрегулировать зазоры между распределительным валом и коромыслами;
  • Установите и затяните крышку головки двигателя.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 вполне осуществима в домашних условиях. Наиболее ответственной операцией является установка зазора между кулачками распределительных валов и коромыслами (коромыслами) клапанов. Для работы необходим микрометр или щуп. При слишком большом зазоре распределительный вал будет громко стучать по коромыслу при работающем двигателе, а клапан не будет открываться полностью, что ухудшит работу двигателя и может привести к прогоранию выпускных клапанов. Если зазора нет, клапан не закроется полностью.Приоткрытый клапан ухудшит компрессию двигателя и со временем сгорит. Поэтому при замене клапанов или маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 после снятия/установки распредвала необходимо обязательно отрегулировать зазоры. Но это тема для отдельной статьи.

Часто сзади автомобиля, и не обязательно российского производства, видны клубы дыма. В зимнее время оправданием является низкая температура окружающего воздуха, поэтому эти клубы просто парятся. Но зачастую определить неисправность двигателя можно именно по цвету выхлопных газов.

Как узнать причину цвета?

Если из выхлопной трубы идут клубы черного дыма, то правильное решение этой проблемы — диагностика двигателя, если он инжекторный, или регулировка карбюратора. Вся проблема заключается в том, что горючая смесь переобогащается бензином, а значит, токсичность выхлопных газов будет выше нормы.

Если сзади автомобиля клубы сизого дыма, особенно при нагрузках (разгон, трогание с места), то следует обратить внимание на маслосъемные колпачки, пропускающие масло в камеры сгорания.Они со временем стареют, поэтому причины как таковой в принципе нет. Единственной мерой профилактики данного вида неисправности является более редкая замена масла и промывка двигателя. Но такие меры чреваты и другими последствиями. Как правило, износ маслосъемных колпачков сопровождается повышенным расходом масла, что легко заметить при повседневной эксплуатации.

Набор инструментов

Такая операция, как замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2107 требует определенной сноровки и внимательности, но без соответствующего набора инструментов просто не обойтись.Например, пригодится съемник клапанов, который в народе называют «сухим», так как он используется для сушки, но об этом позже. Кроме того, не забывайте, что повторное использование прокладки ГБЦ категорически запрещено. Также потребуется динамометрический ключ.

Начало работы

В первую очередь нужно понимать, что замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 производится исключительно на снятой ГБЦ, поэтому последняя операция является обязательной.Давайте начнем.

В первую очередь стоит слить немного антифриза, чтобы он не попал во впускные каналы. Около 2 литров будет достаточно. После этого снимаем карбюратор или топливную рампу, после чего отсоединяем впускной и выпускной коллекторы от ГБЦ.

В некоторых местах они крепятся одним штифтом к обоим, поэтому о сохранности шайб и гаек желательно позаботиться заранее, перед началом работы.

Снятие распределительного вала

Ну вот, теперь нашему взору открылся почти голый движок, на котором мы можем выполнять нужные нам работы.Перед тем, как самостоятельно снять распредвал, нужно демонтировать клапанную крышку. Здесь есть одно маленькое замечание: шайбы, которые ставятся под крепежные гайки, имеют специфическую форму, поэтому терять их нежелательно. Если такое случилось, то их легко найти в любом автосалоне. Теперь перед нашим взором открылась сама цель: распределительный вал.

Для его снятия открутите 9 гаек и 2 болта, крепящих упорный фланец. Перед этим нужно совместить метку на шкиве коленчатого вала с третьей меткой на передней крышке.Теперь метка на ведущей шестерне распредвала совпадет с отливом на корпусе.

Затем нужно отвернуть гайку натяжителя цепи примерно на пол-оборота. После этого нужно освободить ведомую шестерню и отсоединить ее от вала. На этом этапе нужно следить, чтобы цепь не провалилась в картер, иначе доставать ее будет очень неприятной задачей, которая может затянуться на целый день.

Снятие головки блока цилиндров

После снятия шестерни головка блока цилиндров удерживается на месте только 10 болтами и двумя трубками.Теперь отсоединяем последние и откручиваем первые. Ну и снимаем ГБЦ. Надо сказать, что операции, которые будут описаны ниже, можно производить и на собранном двигателе, но это чревато тем, что клапан упадет в цилиндр.

Сушильные клапаны

Теперь ГБЦ целесообразно закрепить на столе, так как пружины клапанов имеют довольно большое усилие, которое не так просто преодолеть. Перед его креплением под седла клапанов в камере сгорания следует подложить блоки толщиной 2-4 см.

Что ж, приступим к сушке. Для проведения этой операции нам понадобится устройство «сушка». Устанавливаем его по очереди на каждый вентиль и небольшим рывком отпускаем сухарики. О месте желательно позаботиться заранее. Где будут складываться пружины, их и нужно установить на «родное» место.

Замена крышек

Во избежание повреждения стержней клапанов вынимаем их, опять же помня их место. Ну а теперь можно приступать к снятию самих маслосъемных колпачков.В общем, есть специальный инерционный съемник, который позволяет сделать это без особых усилий. Если его нет в наличии или в продаже, то реально использовать обычные пассатижи, но делать это нужно очень аккуратно. Чтобы не сломать направляющие клапанов, так как они сделаны из очень хрупкого металла.

После снятия маслосъемных колпачков замените их новыми. Здесь можно использовать оправку и бить по ним легкими ударами молотка. Если есть вышеуказанный съемник, то запрессовка производится его обратной стороной.

Сборка

После того, как наша цель достигнута, устанавливаем все детали в обратном порядке. Особое внимание нужно обратить на порядок затяжки головки блока цилиндров и картера распредвала. При затягивании первого осуществляется от середины. Второй выполняется по порядку, указанному на фото.

Теперь совмещаем метки и устанавливаем ведущую шестерню. Стоит помнить, что цепь ГРМ ослаблена.Пришло время подтянуть его. Для этого проверните коленчатый вал на 2 оборота, затем затяните гайку натяжителя цепи.

Ну вот и все, теперь устанавливаем остальные детали в обратном порядке. Затягивая клапанную крышку, начинайте с середины. В этом случае утечка масла сводится к нулю.

Заключение

В заключение следует сказать, что замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2107 не даст больших результатов за один прием. Дело в том, что такие операции необходимо выполнять в комплексе с другими, такими как замена поршневых колец и вкладышей коленчатого вала.Естественно фильтры тоже меняются, и расходники тоже.

Двигатель бедной старой Лады питается солью, коксом и растительным маслом

Есть сотни причин, по которым мы любим классические автомобили. Это красивые, энергичные машины, каждая со своим характером. В большинстве случаев за ними не так просто ухаживать, но если вы хорошо позаботитесь, они останутся верными десятилетиями. И это, наверное, то, что мы любим больше всего — старые автомобили созданы на века.

Нет лучшего доказательства этого утверждения, чем видео вверху.Это исходит от изобретательных русских ребят из Garage 54 , которые проводят сумасшедшие эксперименты со старыми автомобилями, в том числе используют бутылки из-под кока-колы в качестве шин, приклеивают машину к стене монтажной пеной и используют пружины вместо резиновых шин. Однако на этот раз они просто пытаются заглушить двигатель старой «Лады».

Судя по всему, это непростая работа. Просто слить моторное масло и заменить его самым дешевым на рынке подсолнечным маслом недостаточно.Сюрприз-сюрприз — работает отлично, без стука.

Следующий шаг? Подсоедините топливный насос к бутылке, полной бензина с добавлением сахара. Тем не менее, ничего серьезного не происходит, так как двигатель просто продолжает работать вполне счастливо. Интересно, что спустя более 15 минут единственным заметным симптомом является стук клапанов из-за вязкости масла. Теперь, когда в моторе уже есть некоторое количество растительного масла, просто добавьте еще сахара, соли, яиц и даже лимонной кислоты. Ваш торт готов и будет подан с кока-колой.

Как правильно заменить моторное масло:

Результат? Ну, ничего особенного — двигатель заводится, работает и набирает обороты отлично, если не считать странного дыма из выхлопной трубы. Наконец, пришло время добавить немного воды в карбюратор, пытаясь сымитировать гидравлический замок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.