Инжектор свечи зажигания ваз 2107: Свечи зажигания ваз 2107: артикул, замена

Свечи на ваз 2107 инжектор какие лучше

Поскольку свечи зажигания (СЗ) являются расходным материалом, каждый автовладелец вынужден время от времени их менять. Нормальная работоспособность СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных машин. Из этого материала вы узнаете, как осуществить подбор свечи зажигания по автомобилю ВАЗ и что надо учитывать при покупке.

Параметры выбора

Чтобы произвести выбор хороших СЗ, необходимо руководствоваться такими критериями:

1. Первый параметр, который нужно учитывать при покупке — это калильное число. Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его необходимо подбирать в соответствии с моделью определенного мотора. Данное число демонстрирует уровень давления в цилиндре ДВС, при котором появляется калильное зажигание. Применение СЗ с более высоким калильным числом допускается, не запрещается, если оно меньше.
2. Еще один параметр — возможность самоочищения. К сожалению точно проверить этот параметр можно только на практике, поскольку все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочищения. Если этот показатель действительно высокий, то на СЗ не будет образовываться нагар, что особо важно для их оптимальной работы.
3. Покупая свечи зажигания на ВАЗ, нужно также учесть их зазор. Каждый производитель для отдельных линеек продуктов выставляет соответствующий зазор. Если речь идет о машинах отечественного производства, то в данном случае этот зазор на свечах зажигания ВАЗ должен составлять 0.5-0.7 мм.
4. Традиционный СЗ оснащаются двумя электродами — одним центральным и одним боковым, но не так давно мировые производители наладили выпуск устройств с 3 и 4 электродами. Эти электроды не могут способствовать появлению нескольких искр — их предназначение заключается в обеспечении более устойчивого искрообразования. Соответственно, применение таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата благодаря улучшению процедуры розжига.
5. Перед тем, как приобрести СЗ, внимательно осмотрите их не предмет наличие механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства имеются трещины, то от покупки таких СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед монтажом проверьте, подойдет ли по размеру зазор.
6. Для диагностики купленных СЗ можно установить их в барокамеру, разумеется, если у вас есть такая возможность, после чего настроить давление в ней примерно на 10 кг/см2, а ток должен быть подключен со значением 22 кВ. В результате должно начаться образование искры. В том случае, если искра появляется с перебоями, это свидетельствует о том, что СЗ не рабочая, но если искрообразование непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Так какие СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже представлен список наиболее популярных производителей устройств:

1. ЗАЗС. Такими СЗ транспортные средства ВАЗ комплектуются еще при производстве. Производитель рекомендует использовать именно ЗАЗС, мотивируя это тем, что данные свечи наиболее оптимальны для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои авто СЗ от других брендов.
2. Beru. В частности, речь идет о модели 14FR-7DU. Основная особенность таких СЗ — это использование медного центрального электрода в конструкции, обладающего никелевой оболочкой. Благодаря этому СЗ этой модели более устойчивы к коррозии, а также износу. Юбка выполнена в конической форме, благодаря чему устройство оперативно переходит в режим самоочищения. Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высокая, соответственно, горючая смесь будет сгорать наиболее эффективно.
3. Champion, а именно, модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ обладают более пониженными показателями в плане расхода бензина. Кроме того, они более устойчивы, а их мощность при работе на повышенных оборотах силового агрегата более высокая.
4. NGK — один из брендов, поставляющих наиболее качественную продукцию на отечественный рынок. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из наиболее доступных вариантов. Силовой агрегат с такими устройствами будет работать более устойчиво. А когда водитель жмет на педаль газа, то двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционными СЗ. Отдельно следует выделить иридиевые свечи на ВАЗ.
   Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗ, то столкнетесь с большим ассортиментом моделей. Они отличаются между собой как по стоимости, так и по характеристикам. Следует отметить, что иридиевые свечи на ВАЗ обладают более высоким ресурсом эксплуатации. В зависимости от модели, иридиевые свечи на ВАЗ могут отработать до 100 тысяч километров пробега и даже больше. Разумеется, такие преимущества влияют и на стоимость СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ обладают иридиевым электродом, что делает искру еще более мощной.
5. Denso Q20TT. Такие устройства обладают более тонким электродом, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно влияет на цену СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность мотора будет более высокой, увеличится его динамика, а расход горючего может быть снижен. Разумеется, речь идет о нормально работающем двигателе.
6. Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащаются медным сердечником, а также более длинным изолятором электрода, благодаря чему СЗ может более быстро перейти в режим самоочищения. Соответственно, использование этих моделей более актуально для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях города. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества горючего.
7. Bosch FR7DCU. Такие СЗ оснащаются медным сердечником, установленным к хромоникилевую оболочку. Соответственно, это дает возможность электроду быть более устойчивым по отношению к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелевого покрытия вероятность прикипания резьбы сводится к минимуму.
8. Finwhale F516. Корпус этой модели характеризуется гальваническим покрытием и изготовляется он из пластичной стали. Кроме того, данная модель имеет хорошую электрическую изоляцию, в результате чего проводимость тепла будет более высокой, что обеспечивается высоким содержанием окиси алюминия на изоляторе.

Цена вопроса

Видео «Проверка зазора на новых СЗ»

Подробнее о том, что современному владельцу ВАЗ нужно знать о диагностике зазора на СЗ, расскажет специалист на видео (автор — Наиль Порошин).

Подберем свечи зажигания NGK (Япония-Франция) на карбюраторные и инжекторные двигателя «классических» автомобилей ВАЗ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) с контактной и бесконтактной системой зажигания. Приведенный ниже перечень далеко не полный, но включает в себя самые распространенные и наиболее часто применяемые на «классике» свечи NGK.

Общие требования к свечам зажигания на карбюраторные и инжекторные двигателя ВАЗ 2101-2107

— Калильное число — 17

— Длина резьбовой части — 19 мм

— Тепловой конус выступает за изолятор свечи

— Зазор между электродами — 0,7-0,8 мм (контактная и бесконтактная система зажигания, карбюраторный двигатель), 0,9-1,1 мм (инжекторный двигатель)

— Наличие помехоподавительного резистора для свечей на двигатели бесконтактной системой зажигания и врысковые двигатели

— Шестигранник (гайка) — 21 мм

Подбор свечей зажигания NGK на «классику»

Контактная система зажигания

BP6ES код 7811 (стандартные)

BP6ES V-LINE №4 код 5637 (с v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX код 6637 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Бесконтактная система зажигания

BPR6ES код 7822 (стандартные с резистором)

BPR6ES V-LINE №2 код 2268 (с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX код 6637 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6ES-11 код 4824 (стандартные с резистором)

BPR6ES-11 V-LINE №13 код 5339 (с резистором и v-образным вырезом на центральном электроде)

BPR6EIX-11 код 3903 (с резистором и иридиевым центральным электродом)

BUR6ET V-LINE №1 код 2876 (с резистором, трехэлектродные, с v-образным вырезом на центральном электроде)

Примечания и дополнения

— Свечи зажигания для контактной системы зажигания за некоторым исключением не рекомендуется устанавливать на двигатели с бесконтактной системой или впрыском топлива, а наоборот можно.

— Впрысковые двигатели «классики» рассматриваемые в статье — 2104 и 21067.

— Подобрать свечи зажигания производства NGK можно на их сайте (страница www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/)

Еще статьи по свечам зажигания автомобилей ВАЗ

Для правильной работы бензинового двигателя состояние и качество свечей зажигания играют определяющую роль. К примеру, нестабильная искра даст пропуски воспламенения, которые не только выдадут себя потряхиванием на низких оборотах и езде внатяг, но и приведут к попаданию горючей смеси в катализатор – а это уже риск его перегрева и выхода из строя. Не зря уже начиная с эконорм Евро 3 в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерности вращения коленвала и отключение подачи топлива в сбоящие цилиндры.

Конструктивные особенности свечей зажигания

У кажущейся простой детальки есть много нюансов. Перечислим основные:

1. Калильное число характеризует скорость теплоотвода от электродов к юбке свечи. При работе свеча должна разогреваться до такой температуры, чтобы нагар на ней окислялся, не успевая нарастать, но и перегрев ей опасен: возможно возникновение калильного зажигания, сами электроды начнут ускоренно разрушаться. Проблема в том, что сама тепловая нагрузка на свечу неравномерна – при езде на низких оборотах нагрев значительно меньше, чем при езде «педаль в пол». Свечи со штатным калильным числом в обоих этих случаях будут работать на крайней точке оптимального режима – недо- и перегреваться соответственно.
2. Искровой зазор зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: он должен быть таким, чтобы обеспечить уверенный пробой искры даже при низком напряжении в сети (прокрутка стартером на подсевшем аккумуляторе). А разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансфомации у катушек зажигания около 2000, то есть при работающем генераторе они могут выдать до 28 киловольт, при запуске же – всего 14! Следовательно, приобретаемый комплект свечей должен иметь именно тот зазор, что установлен производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропусков зажигания (зато в пределах возможностей катушки обеспечит более мощную, лучше воспламеняющую смесь искру), уменьшенный гарантирует возможность запуска с севшей батареей, но чреват перебоями уже из-за снижения энергии искры.
3. Вылет электродов также многое значит для работоспособности свечи в конкретном моторе. Например, на восьмиклапанных моторах, где свеча стоит сбоку камеры сгорания, увеличение вылета оптимизирует воспламенение смеси: зона, прилегающая к стенкам камеры сгорания, хуже вентилируется, в то время как вынос электродов дальше гарантирует, что в искровом зазоре будет качественная, легко воспламеняющаяся смесь. Для ВАЗовских восьмиклапанников, где вентиляция камеры сгорания ухудшена конструктивно (впускные и выпускные каналы расположены в одном направлении, а не друг напротив друга), это достаточно чувствительно. Свечи же с заглубленными внутрь электродами применяются, как правило, на многоклапанных моторах с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнем.
4. Количество электродов в реальной эксплуатации мало принципиально. Многоэлектродные свечи теоретически имеют увеличенный ресурс – когда эрозия разрушает один из боковых электродов, искра начинает бить в другой (в отличие от распространенного заблуждения, одновременно между несколькими электродами искра не возникает). На практике же обычно искра «плавает» (именно поэтому кажется, что их несколько) – в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может переходить из рабочей зоны в «затененную», то есть загрязненную остаточными отработанными газами. Как итог вместо улучшения ресурса мы получим ухудшение работы мотора, что, опять-таки, принципиально для ВАЗовского восьмиклапанника, и так отвратительно работающего на холостом ходу с предписанной нынешними эконормами обедненной смесью.

Видео: Тест свечей зажигания на стенде.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Благородные металлы: практический смысл применения

Как мы уже сказали в последнем пункте, большой практической пользы в увеличении ресурса свечей переход на многоэлектродную схему не принес. Фактически при этом борьбу с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, заменили паллиативом – подстановкой «запасных». Для увеличения же непосредственно надежности электродов конструкцию свечей ощутимо переработали.

В «платиновых» и «иридиевых» свечах зажигания главная особенность, бросающаяся в глаза – это очень тонкий центральный электрод, точно локализующий точку возникновения искры – напротив него на боковом электроде напаяна бляшка из соответствующего металла, им же покрыт и центральный электрод.

Плюсы подобных свечей очевидны: электроды имеют срок службы, в нормальных условиях в два-три раза превосходящий таковой у обычных свечей. Тонкий центральный электрод прекрасно самоочищается, что также способствует надежности работы.

Минусы, увы, тоже существенны. Первый – это цена: комплект с надписью Platinum или Iridium обойдется минимум в два-три раза дороже обычных свечей. Второй, как ни странно, это нежность: невыгорающий нагар моментально убивает подобные свечи, а механическая чистка им противопоказана, как и дедовский прожиг горелкой. В первую очередь мы, конечно, говорим о печально известном ферроцене, нарваться на который не редкость и до сих пор.

Нетрадиционные схемы

Часть конструкторских решений в свечах зажигания нетрадиционной схемы можно называть условно рабочими – улучшая что-то одно, они ухудшают другое. Простейший пример – это серия свечей NGK V-Line: центральный электрод у них имеет канавку, соответственно, искра всегда проскакивает между краем электрода и боковым. В теории это улучшает воспламенение смеси за счет выноса искры в лучше вентилируемое пространство и стабилизации точки искрообразования, но и эрозия такого центрального электрода ускоряется.

Часть же свечей на рынке нельзя отнести никак иначе чем к «гербалайфу» от авторынка: всевозможные «форкамерные», «факельные» и так далее свечи в лучшем случае работают не лучше штатных, в худшем – ускоренно разрушается. Например, в печально известных свечах «Бугаец» напаянная юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и выгорала, а иногда и уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из работоспособных, но бесполезных в практике обычного автомобилиста конструкций отметим разве что свечи, не имеющие бокового электрода вообще – они изначально создавались для работы в моторах сверхвысокой форсировки, чтобы избежать перегрева выступающих боковых электродов, в обычном городском цикле на моторе «гражданской» степени форсирования они отвратительно самоочищаются и гарантируют перебои на холостом ходу даже на идеального качества бензине.

Выбираем свечи зажигания для ВАЗ

Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере – 16-клапанном моторе ВАЗ-2110, который с завода комплектуется свечами А17ДВРМ Энгельсовского завода. Этот же завод, кстати, производит оригинальные свечи и для других российских конвейеров: маркировку «ЭЗ» можно увидеть на свечах Renault Original, к примеру. Для удобства будем ориентироваться именно на эти свечи.

ЭЗ А17ДВРМ

Главный плюс этих свечей зажигания – стабильность качества: встретить в оригинальном комплекте большой разнобой по сопротивлению или величине искрового зазора трудно. Мы не зря упомянули слово «оригинальный» — увы, рынок наводнен то ли подделками, то ли уходящей в свободную продажу отбраковкой. Свечи имеют неплохой запас по прекращению искрообразования, со штатной системой зажигания выдерживая прокрутку при падении напряжения до 6В без прекращения искрообразования. Стабильно работают они и на режимах максимальных нагрузок – пропуски воспламенения, которые можно «выловить» чувствительным газоанализатором, минимальны.

Что касается ресурса, то своей задаче – отработать от ТО до ТО – они отвечают с уверенностью. С учетом низкой цены и распространенности они явно достойны рекомендаций.

ЭЗ Т17ДВРМ

Трехэлектродная версия уже знакомых А17ДВРМ. Теоретический выигрыш в ресурсе принес тут и свой минус: параметры свечей «плавают» сильнее, а это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда некоторое ухудшение моторных характеристик. Но надо заметить, что это ухудшение можно «выловить» только на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи из Энгельса будут хуже одноэлектродных.

Denso W20EPR-U11

Отличные свечи от одного из мировых лидеров в их производстве: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа в любых режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают просадку напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проиграв отечественным!), пропуски воспламенения с ними минимальны.

В их конструкции применено то же решение, что и у NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: канавка проштампована в боковом электроде. Это определенно выгоднее в плане производства, так как не нужно строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но вот и практической пользы от такой конструкции, очевидно, меньше.

Brisk LR15YCY-1

Свечи с увеличенным вылетом центрального электрода ожидаемо не показали увеличение моторных характеристик на 16-клапанном двигателе: это решение было бы более «рабочим» на восьмиклапаннике. По всем показателям это крепкий «середняк», но вот цена ощутимо выше, чем у конкурентов с теми же самыми качествами. Отметим только хороший результат по запуску на севшем аккумуляторе: 6,2В – это отличный результат… но оригинальные свечи из Энгельса и дешевле, и, как ни странно, лучше чешских.

NGK BPR6ES-11

Маркетологи компании явно ошиблись, отнеся эти свечи к серии V-Line: центральный электрод у них лишен канавки. Скажем сразу: оригинальный комплект — это крепкий «середнячок», ничем не выделяющийся, но и не проваливающий испытания. Определенно не нравится заметная грубость изготовления – даже маркировка Made in France всегда набита неравномерно, неровно обычно напаян боковой электрод. Складывается впечатление, что технологию изготовления специально загрубили в угоду низкой себестоимости, а ведь эти свечи могли бы быть и лучше.

Главный же минус у NGK – это не они сами, а чудовищное количество подделок на рынке. Достаточно набрать в поиске на Ebay или AliExpress «spark plug» без уточнения марки, как тут же появится многостраничный список «типа NGK» из Китая.

Bosch WR7DPX

Эти свечи оставим вне рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже собратьев, не содержащих благородные металлы. Однако же именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты по всем моторным испытаниям – на это в первую очередь играет тоненький центральный электрод, полностью срытый в изоляторе: мотор заводится при снижении напряжения в бортсети менее 6В, что другим свечам недоступно, минимальная токсичность явно указывает на наименьшее количество пропусков воспламенения.

Перегреть центральный электрод при максимальных нагрузках придется постараться – конструкция гарантирует надежность теплопередачи от него в изолятор и далее на юбку. Значит, эту свечу можно посоветовать и владельцам разъездных автомобилей, и любителям агрессивной езды. Если, конечно, не остановит цена.

Выставляем правильный зазор свечей зажигания на автомобиле Ваз 2107

Добрый день уважаемые читатели! Сегодняшний пост я решил посвятить регулировки зазоров свечей зажигания на автомобиле ВАЗ 2107. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя автомобиля, троение двигателя, то рекомендую вам прочитать данную статью. Возможно она сможет решить вашу проблему.

Зазор свечей зажигания – это промежуток между боковым и центральным электродом автомобильной свечи. В зависимости от типа двигателя, системы питания зазор свечи может иметь то или иное значение. Обычно на предприятии, по изготовлению свечей зажигания, зазор уже выставлен, и регулировать его не требуется, хотя и можно подкорректировать.

Как измерить зазор свечей зажигания в автомобиле Ваз 2107

Зазор свечей зажигания в Ваз 2107 можно измерить специальным щупом. Он должен с едва уловимым сопротивлением проходить между электродами свечи. При необходимости его необходимо отрегулировать в сторону уменьшения или увеличения. Хотя по большому счету, свечи стоят относительно недорого и проще возить с собой дополнительный комплект свечей, чтобы если что, заменить ими установленные ранее.

От правильно подобранного зазора свечи зажигания зависит очень много. Если зазор будет больше, то расход топлива возрастет. Если меньше, то двигатель начнет дергаться или вообще откажется работать. Как уже говорилось выше, зазор зависит от системы питания двигателя. Например, у ВАЗ 2107 и с карбюраторным двигателем зазор свечи при контактной системе зажигания составляет 0,5-0,6 мм. Если система бесконтактная, то зазор больше и составляет 0,7 -0,8 мм. Если на семерке установлен инжектор, то зазор уже составляет 1 – 1,3мм.

Вообще у инжекторных двигателей зазор свечи зажигания всегда больше. Автомобили с инжекторами имеют более мощные катушки и лучшую конструкцию высоковольтных проводов. Они выдерживают зазор от 1 мм. Если, например, на «Калину» поставить свечи от карбюраторной «восьмерки», с зазором 0,7 -0,8 мм она поедет без проблем, хотя ТТХ и ухудшаться. А вот если на туже «восьмерку» поставить свечи от «Калины» с зазором 1,1, то она, скорее всего, не поедет.

Прежде чем пойти в магазин за покупкой свечи, прочитайте инструкцию к вашему автомобилю. Там, обычно, указано, какой тип свечи, с какой маркировкой необходимо использовать. Лучше покупать  свечи зажигания от известных производителей, таких как Bosch, NGK, Denso, Finwhale, Brisk и других. В большинстве случаев, Вы тем самым защитите себя от брака.

Да и не забывайте, что свечи зажигания на автомобиле не могут стоять вечно и их необходимо периодически менять.  Периодичность замены тоже написана в инструкции. Обычно это от 15 до 30 тыс. км.

Как проверить свечи зажигания в Ваз 2107 – пошаговая инструкция

Внимание: При выполнении следующей операции запрещается тянуть за высоковольтный провод. Усилие следует прикладывать только к наконечнику высоковольтного провода.

1. Снимаем со свечи зажигания наконечник высоковольтного провода.
2. Очищаем от грязи и продуваем сжатым воздухом головку блока цилиндров вокруг свечи.
3. Свечным ключом на 21мм или торцовым ключом с глубокой головкой выворачиваем свечу из резьбового отверстия в головке блока цилиндров.
4. Визуально оцениваем состояние свечи зажигания.
5. У исправной свечи зажигания при отрегулированном на автомобиле ваз 2107 двигателе нагар на изоляторе свечи должен быть от серо-желтого до серо-коричневого цвета. Если нагар на свече зажигания имеет черный цвет, возможно свеча неисправна или нарушены регулировки двигателя. При наличии на изоляторе свечи трещин или повреждений свечу зажигания необходимо заменить.
6. Круглым щупом проверяем у свечи зажигания зазор между электродами. Если зазор у свечи зажигания не соответствует норме, устанавливаем зазор свечи согласно табл. 13.3, подгибая или отгибая боковой электрод.
7. Устанавливаем в двигатель автомобиля ваз 2107 свечу зажигания, заворачивая ее рукой, а затем затягиваем ключом моментом 3—4 кгс-м.
8. Аналогично заменяем на автомобиле ваз 2107 свечи зажигания других цилиндров.

Внимание: Чрезмерная затяжка свечи зажигания может привести к повреждению резьбы в отверстии головки блока цилиндров.

Таблица зазоров между электродами свечи зажигания в Ваз 2107

Система зажигания автомобиля ваз 2107	Зазор свечи зажигания, мм	Тип свечи зажигания
Контактная	0,5-0,6 мм.	А17ДВР
Бесконтактная	0,7-0,8 мм.	А17ДВ-10
Инжекторный двигатель	1,0-1,1 мм.	А17ДВРМ

Видео: Проверка зазоров свечей зажигания в Ваз 2107

Правильный зазор на свечах зажигания ваз 2107 карбюратор

Зазоры в свечах зажигания следует выставлять в зависимости от системы зажигания и системы питания. Если зазор у свечей будет больше, чем требуется — увеличится расход бензина, если зазор будет меньше требуемого — машина будет дергаться на небольших оборотах.

Согласно руководству по эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен составлять 0,5-0,6 мм, для бесконтактной системы зажигания (БСЗ) – 0,7-0,8 мм, зазоры свечей в инжекторном двигателе – 1,0-1,3 мм.

Летом зазор в свечах зажигания можно немного увеличивать, зимой – уменьшать, буквально на 0,1-0,15 мм.

Ниже несколько вариантов состояния свечей, по которым можно сделать выводы о работе двигателя:

• электроды свечей покрыты черным нагаром – топливная смесь переобогащенная, необходимо проверить карбюратор.
• электроды свечей покрыты белесым налетом – топливная смесь слишком бедная
• выгоревшие электроды могут быть из-за неправильно подобранного типа свечей, слишком раннего угла зажигания, использования плохого бензина (с низким октановым числом)
• замасленные электроды – как правило проявляется на двигателе с возрастом и говорят о необходимости ремонта поршневой группы.

Правильный зазор Ваз 2107 с инжекторным двигателем

Как я уже успел показать в таблице правильным зазором свечей зажигания на Ваз 2107 с инверторным двигателем будет: 1,0-1,1 мм

В случае если зазор будет выставлен неправильно у вашего автомобиля могут появится следующего рода проблемы:

• появление неустойчивых оборотов холостого хода двигателя,
• дерганья при трогании и движении, «провалам»,
• потере мощности и приемистости,
• росту топливного аппетита двигателя.

Видео: Зазор на свечах зажигания ваз 2107 с электронным зажиганием

Инструкция замены свечей зажигания на ВАЗ 2107 своими руками

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2107 процедура довольно простая. Также эта инструкция подойдет и для других Ваз, от копейки и до семерки. По регламенту, замену свечей необходимо делать в среднем через 30 тыс. км… Но этот регламент относителен. Всё зависит от характера эксплуатации автомобиля, а также от качества самих свечей зажигания. Бывали случаи когда на одном комплекте свечей двигатель мог проработать и 90 тыс. км.

Стоит также обратить внимание на зазор контактов свечей зажигания, он должен быть:

• Для инжекторов — 1.1 мм;
• Для карбюраторов — 0.8 мм;

Для замены свечей зажигания понадобится лишь: новый комплект свечей зажигания и специальный свечной ключ.

Замена свечей зажигания необходима при: мокрой резьбе (бензине, масле), ободок свечи покрыт чёрным пятнистым нагаром. Подробнее о неисправностях, устройстве свечей зажигания в нашем блоге.

Также если свечи изменили цвет: потемнели, появились пятна, это свидетельствует о неисправностях.

1

Итак, к работе. Первым делом открываем капот вашей машины и снимаем с каждой свечи высоковольтные провода.

2

После этого берем ключ или головку и поочередно выкручиваем свечи.

3

Обращаем внимание на внешний вид электродов, образование сажи и всевозможного налета, а также на зазор между электродами.

Одеваем обратно все провода и заводим мотор. Если комплектующие были куплены качественные, то все должно быть отлично и еще как минимум 30-40 тысяч можно не заглядывать под капот по этому поводу.

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.

Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.

Назначение устройств искрообразования

Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.

Черные свечи на “семерке”. Причины появления

Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.

Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:

1. Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
2. Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
3. Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
4. Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
5. Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
6. Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
7. Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
8. Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
9. Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
10. Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.

Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.

Как провести замену

Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:
1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.
2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.

Свеча с нагаром

Как влияет карбюратор на свечи

Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.

Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.

Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!

Провода на свечи зажигания ВАЗ 2107, замена и какие лучше

Провода на свечи зажигания ваз 2107 кажется не такая уж важная вещь, чтобы постоянно обращать на них внимание и удостаиваем их его только при явной поломке или начавшимся некоторым перебоям в работе двигателя.

Симптомы неисправных проводов

Одна из первых причин, это неустойчивые обороты на холостом ходу и небольшие провалы при работе. Конечно по таким симптомам определить неисправность высоковольтных проводников сложно, так как они подходят еще нескольким неисправностям, например неисправны свечи или форсунки (карбюратор, трамблер для карбюраторных двигателей).

Диагностика неисправностей

Чтобы более точно сказать о исправности высоковольтных проводов необходимо измерить их сопротивление. Делается это мультиметром или любым другим прибором измеряющим сопротивление. Проверка заключается в измерении сопротивления между концами проводника.

Проверяем исправность проводов на свечи зажигания

Исправный высоковольтный провод будет иметь некоторое сопротивление. Бомпровод, как его раньше называли, должен иметь сопротивление от 3,5 до 10 кОм.

Раньше в колпачках на свечи зажигания устанавливался резистор 10 кОм. Отсутствие данного сопротивления ни чего хорошего не сулит.

Колпачки на свечи зажигания

Обрыв высоковольтного провода приводит к ослаблению искры, поэтому возможно она будет пропадать на холостых оборотах при понижении напряжения питания.

Есть еще старинный способ проверить их исправность  — это открыть ночью капот и посмотреть не искрят ли они. Но обычно силиконовая изоляция не дает это увидеть.

Замена

Менять провода на свечи зажигания лучше по одному отсоединяя один и устанавливая новый. Это позволит не перепутать  последовательность работы цилиндров, то есть какой провод на какую свечу  идет.

Какие провода на свечи зажигания лучше

1. Лучше всего, чтобы высоковольтные провода для свечей зажигания имели медную центральную жилу. Это пожалуй самые надежные.
2. Сопротивление как уже было замечено выше 3 — 4 кОм. Отсутствие сопротивления — это помехи, быстрое выгорание центрального контакта свечи зажигания и преждевременный выход свечи из строя. Сопротивление провода на свечи можно проверить в самом магазине и продавцы сами могут в этом помочь. Надо учитывать, что со временем сопротивление проводка может увеличиться, поэтому периодически их сопротивление лучше проверять.
3. Не факт, то что самые дорогие — есть самые лучшие, на полках магазинов достаточно подделок или просто маркетингового товара. Например какие-нибудь»спортивные» провода. Качество провода зависит от материала изоляции, толщины и материала центральной жилы.

P.S. Устанавливая новые провода в карбюраторной машине закоротите резистор или замените его куском провода. Его функцию и так выполняют а лишнее сопротивление ведет к ухудшению запуска двигателя, особенно зимой.

Какие свечи зажигания лучше для ваз. Многоэлектродные свечи зажигания. Зачем нужны. Мой логичный отзыв и небольшой тест (BERU, NGK, CHAMPION). Приступаем к работе

Автомобили ВАЗ являются довольно востребованными на рынке авто отечественного производства. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя. В основе выбора лежат рекомендации завода-изготовителя автомобилей, поскольку для каждого типа двигателей существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ

Если брать авто 10-го семейства или Приору, то нужны рекомендуемые свечи для 16-клапанных двигателей, которые имеют несколько отличий от классических свечей для 8-клапанников.

Производители свечей

На отечественном рынке можно встретить множество свечей от разных производителей. Наиболее качественные свечи выпускаются под такими марками:

Перечисленные производители предпринимают различные подходы к улучшению качества работы двигателя. Важную роль играют не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в особенности, величина искрового промежутка.

Какие свечи зажигания лучше на Приору

Мощный 16-клапанный двигатель Приоры требует установки качественных свечей для полного раскрытия своего потенциала. Качественные свечи не только помогают снизить расход топлива, но и повышают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Отлично зарекомендовали себя свечи NGK, которые сконструированы таким образом, что способны к самоочистке. Поэтому их достаточно высокая стоимость окупается увеличенным сроком службы.

Существенный недостаток — огромное количество подделок..

Низкая стоимость и хорошее качество изготовления делают эти свечи вполне реальной альтернативой дорогим свечам импортного производства. К тому же, они практически не подделываются.

Свечи зажигания являются не только важнейшим техническим элементом, от которого непосредственно зависит работа автомобильного двигателя, но и отличный инструмент диагностики. Состояние свечей зажигания — это основной показатель работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания, в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи А17ДВ, однако, подойдут и свечи таких производителей как: Bosh , Brisk , Champion , NGK . Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика автомобильного двигателя с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания — это самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена в соответствии со всеми правилами эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь лёгкий светло-коричневый налёт, а электроды должны быть неповреждёнными и чистыми.

Почему закидывает свечи зажигания на Ваз 2107 инжектор?

Как правило, причина данной неполадки одна. При низких температурах кислород требует большего количества топлива, что даёт команду форсункам инжектора увеличить подачу бензина. С этой задачей форсунки справляются добросовестно и подают горючее в камеру сгорания, после чего стартер создаёт в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для производства вспышки. Как следствие, в условиях компрессии свечи зажигания осуществляют запуск при низком импульсе. Учитывая то, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, она и является основной причиной залива свечей зажигания инжектора.
Если вы хотите, чтобы в зимний сезон двигатель ВАЗ 2107 заводился нормально, а свечи зажигания не заливало горючим, необходимо хоть раз в месяц «прогонять» расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км/час. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 инжектор

В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но при этом не запускается двигатель, значит существует проблема в системе зажигания. Прежде всего, необходимо проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используют разрядник. В данном случае, применение разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть выявлены при диагностировании:

— электроды, покрытые смоляным нагаром свидетельствуют о переобогащённой топливной смеси инеккоректной работе карбюратора;
— белый налёт на электродах — слишком бедная топливная смесь;
— выгоревшие электроды — явный признак неверно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
— замасленность электродов говорит о неисправностях поршневой группы.

Как заменить свечи на Ваз 2107 инжектор?

На корректно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30000 км пробега. Однако, рекомендуется после каждых 10000 км проверять свечи и, при необходимости, очищать их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень осторожным и аккуратным: передвыкручиваением свечи надо очищать посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не стоит прикладывать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может привести к их повреждению.

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять в ходе ТО-2, то есть после 30 тысяч км пробега. На самом деле, этот срок можно продлить раза в полтора, если речь идёт о щадящем режиме эксплуатации. Но не стоит так поступать, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие именно свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Будем считать, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО ЗАЗС (Россия) – АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
• CHAMPION (Англия) – RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) – BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) – Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) – DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Германия) – FR7DCU, WR7DC.

Слева идёт марка изделия, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа – для . Можно заметить, что здесь не были перечислены свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Тонкий электрод используется затем, чтобы обеспечить надёжность зажигания на высоких оборотах (7 000, 8 000 об/мин или больше), но у вазовских двигателей выше 6 000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход к использованию подобных деталей является лишней тратой денег, и не более. Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор оставляем владельцу.

Появился налёт из керамики – меняем свечи немедленно!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все комплектующие перечисленных наименований друг от друга почти не отличаются. Это подтверждается отзывами владельцев авто, высказываемых на различных форумах и т.п. Возможно, существуют более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой повысить мощность, крутящий момент двигателя или ещё какие-то характеристики. Но установив подобные свечи в мотор 21126, скорее всего, придётся забыть о гарантии на коробку . С техникой всегда так: нужно представлять себе, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродах присутствует копоть чёрного цвета («замша»), то можно выполнить чистку или замену. Чистка производится, в том числе, методом нагрева. При замене лучше использовать свечи с несколько меньшим значением калильного числа, чем было до этого;
• Если поверхность изолятора выглядит, как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу нужно заменить. В данном случае идёт образование стекловидной глазури. Она является электропроводной.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется оттого, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и самоочистка не происходит. Так может получаться, когда авто используется для коротких поездок с невысокими скоростями, частыми стартами и остановками. Тот же самый эффект характерен для эксплуатации мотора при пониженных температурах. Согласно логике, в подобных ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем было предусмотрено изготовителем. Можете попробовать в 8-клапанный мотор установить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ, и так далее. Только вот, подобная замена обязательно обговаривается с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпущенных под разными брендами

Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ, поставляемые следующими фирмами:

• APS, Bosch, Brisk – российское производство;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Германия;
• NGK, Denso – Япония;
• Eyquem – Франция;
• Champion – «сделано в Евросоюзе».

Отметим, что тестирование проводилось на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (инжекторы, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Выбор свечей для 8-клапанного двигателя 21116

Результат выполненных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видим, смысл покупать импорт всё-таки есть: использование свечей фирмы Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Хотите сэкономить на топливе – значит, спрашивайте в магазинах продукцию фирмы NGK. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Для форсированных двигателей характерно повышенное значение компрессии, и моторы ВАЗ . Установив свечи зажигания Brisk, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но заметим, что схожими характеристиками обладают свечи компании NGK. Получается, именно продукцию NGK нужно считать оптимальным выбором, правда, в последнее время появились подделки под этот бренд. А «новодел», похоже, сейчас идёт из Франции, о чём рассказывается в фильме.

• 
  Калина 2 после 100 тыс. км. пробега. Стоит ли…

Свечи зажигания от Champion.

Созданные на территории ЕС, свечи зажигания Champion RC9YC имеют низкие показатели в , высокую устойчивость при работе и повышенную мощность на высоких оборотах двигателя.

NGK

Свечи зажигания от NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень устойчиво, а при открытой дроссельной заслонке на полную способен развить на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат в расходе топлива, который на 3,9 % меньше чем показатель «стока».

Denso

Свечи зажигания от Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод созданный не из драгоценных металлов, что в первую очередь благотворно влияет на её стоимость. Благодаря такой форме свечи, двигатель ощущает стабильную прибавку мощности, оживает разгон и динамика, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112, отмечают наиболее ровную и стабильную работу мотора на холостых оборотах.

Brisk

Свеча зажигания от Brisk

Brisk DR15YC производством Чехия, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет ей быстрее переходить в режим самоочистки, поэтому эта свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатирующийся в городских условиях. Интервал замены свечей прямо зависит от вида и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещённый в хромоникелевую оболочку, что повышает ему стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает прикипания резьбы и защищает корпус свечи от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильные, и динамике при разгоне.

Finwhale

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и сделан из высоко — пластичной стали, оснащена высокой электрической изоляцией, за счёт чего тепло, проводимость и механическую прочность за счет высокого содержания окиси алюминия на изоляторе повышена. Для того, чтобы электроды меньше выгорали, они сделаны из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью вы без труда сможете подобрать для себя такие свечи, которые необходимы именно вам, исходя от ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Сегодня мы хотели бы рассказать вам, какие свечи зажигания выбрать для 2114. Производителей свечей достаточно для того, чтобы сделать выбор в пользу одних или других.

Отечественные или импортные свечи зажигания

Среди наиболее популярных производителей свечей можно выделить несколько лидеров, которые пользуются повышенным спросом и зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Эти свечи устанавливаются заводом изготовителем с конвейера и за свои деньги отличный вариант. Однако по отзывам автолюбителей попадается брак. Поэтому при выборе этих свечей стоит перед установкой сразу проверить их.

• А-17ДВРМ (1,0) инж. 8-кл — свечи для инжекторных 8 клапанных двигателей.
• АУ-17ДВРМ (1,0) инж. 16-кл — свечи для инжекторных 16 клапанных двигателей

Свечи Brisk Чехия

Неплохие по качеству свечи Бриск зарекомендовавшие себя с положительной стороны, пользуются повышенным спросом. У Brisk есть 10 серий свечей, отличающихся по своей конструкции и предназначенных для разных типов двигателей не только на автомобилях, но и на мото транспорте.

• Свечи BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 для 8 клапанных
• Свечи BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1 для 16 клапанных

Зазор у обоих видов свечей 1,1

Свечи зажигания DENSO

Японское качество свечей не нуждается в представлении. Данные свечи устанавливаются заводами изготовителями на некоторые импортные автомобили. Судя по отзывам вполне неплохие свечи из более высокой ценовой категории, чем предыдущие. Однако стоит опасаться подделок, который сейчас представлено в изобилии.

• Свечи DENSO W20TT — для 8 клапанных двигателей
• Свечи DENSO W20EPR-U11 — для инжекторных 8 клапанных

Свечи NGK

Одна их ведущих компаний по производству свечей зажигания, накаливания и других автокомпонентов. Свечи отлично качества, которые устанавливаются на конвейерах таких производителей как Nissan, Mazda и других. Судя по отзывам автолюбителей, установленные свечи NGK на их автомобилях, работали в среднем 25-30 тыс км.

Свечи NGK № 13 BPR6ES-11 для инжекторных 8 клапанных. Стоимость 450-500 руб комплект

Перед установкой новых свечей зажигания следует проверить их работоспособность. Сделать это можно ли с помощью специального прибора, либо на стенде.

Если у вас появилась нестабильная работа мотора, он начал «троить» вполне возможно, что пришла пора замены свечей зажигания, либо ПВН или . Итак, для начала проверим свечи зажигания, чаще всего причина именно в них.

• Снимаем наконечники ПВН со свечей
• Выкручиваем все 4 свечи (потребуется ключ на 21)
• Одеваем наконечник на свечу и прислоняем ее к металлу (можно к корпусу блока двигателя)

Внимание! Свеча в этот момент под высоким напряжением, поэтому держать ее лучше пассатижами или чем то похожим

Начинаем крутить стартер и смотрим на свечу, если искра есть, значит свеча работает. Такие же действия проделываем с другими свечами.

Замена свечей зажигания: когда менять свечи и через сколько?

Вопрос замены свечей, а также периодичности этой процедуры настолько же спорный, как и вопрос о том, какое моторное масло лучше или какую резину лучше купить на лето… Как и в любом вопросе, первым делом следует обратиться к руководству по эксплуатации. В нем, как говорится, черным по белому указан промежуток, после которого должна производиться замена свечей зажигания.

Более того, в этом же руководстве будет указан производитель и марка самих свечей, которые рекомендуется устанавливать. Казалось бы, проблема решена, ответ на вопрос найден, статью можно заканчивать! Однако на деле все далеко не так просто…

Ну, во-первых, производитель, как мы знаем, далеко не всегда указывает в руководстве то, что действительно лучше для нашего авто. Причин этому может быть много, перечислять их не буду, скажу одно, что главной из них является финансовая выгода самого автопроизводителя, который заключил контракт именно с этим производителем свечей зажигания. Более того, время идет, появляются новые, более совершенные изделия и совсем не обязательно ставить на свою машинку свечи старого образца, которые морально устарели и возможно уже сняты с производства.

Едем дальше — периодичность замены. Она также, скорее всего, обусловлена автопроизводителем или производителем свечей. Все верно, в большинстве случаев так оно и есть, однако есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учесть.

1. В погоне за покупателем производители свечей зажигания приписывают своим изделиям небывалые свойства и неестественно большой пробег, после которого их нужно менять. Некоторые обещают бесперебойную работу на протяжении 30-50 тыс. км пробега, а другие и по 100 тыс. обещают. Кто его знает, возможно кто-то и верит в подобный «маркетинг», но в большинстве случаев такие показатели рассчитаны на скупердяев, которые хотят раз и навсегда заменить свечи и забыть об этом… Если даже и существуют такие «долгоиграющие» свечи, то в любом случае испытывались они не в нашем суровом климате и топливе. Думаю, вы понимаете о чем я…. Дело в том, что производитель свечей вряд ли ставил свои свечи и ездил 100 тыс. км., чтобы узнать «выживут» они или нет. Скорее всего, были произведены тесты, по результатам которых были сделаны соответствующие выводы. Поэтому, принимая решение о том, через сколько менять свечи на своем авто, учтите качество нашего топлива, возьмите в расчет возраст вашего автомобиля, его исправность, неравномерные нагрузки и тяжелые условия эксплуатации и только после этого делайте какой-либо вывод. И не верьте всему, что написано…
2. Иногда замена свечей просто необходима, например, когда свечи в ужасном состоянии по той или иной причине, или в случае проблем с мотором (увеличился расход топлива, двигатель троит, пропала динамика, нет тяги и т. д.). Поэтому в данной ситуации вы вряд ли будете слушать производителя, который заявил, что свечей хватит на 100 тыс. км пробега.

Как видите, причин, по которым свечи могут меняться раньше обусловленного интервала довольно много, так что ответ на вопрос: «Когда менять свечи?» у каждого будет свой. Если коротко, то все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.

Через сколько менять свечи?

• Если машина новая, свечи рекомендуется менять при прохождении регулярного ТО у дилера, через 10 тыс. км пробега, это обеспечит правильную обкатку двигателя и ровную его работу.
• Если автомобиль имеет значительный пробег, но вам небезразлично сколько мотор кушает на 100 км., как он работает и как ускоряется ваша машинка, то менять свечи лучше спустя 20-30 тыс км. пробега, при условии, что сами свечи способны осилить этот пробег. Если свечи зажигания качественные, то скорее всего, им пробег 30 тыс. будет под силу.
• Если авто эксплуатируется регулярно, условия эксплуатации не самые лучшие, а топливо либо плохое, либо очень плохое, менять свечи лучше чаще, например, каждые 10-15 тыс. км. Более того, учитывая все вышеперечисленные аргументы, рекомендуется также сделать более частой замену топливного фильтра.

Многие «понимающие» в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверно нервно кривятся и сетуют, мол зачем их менять, если движок и так работает как часы? Есть такие, да? Так вот, действительно, некоторые свечи и моторы действительно способны демонстрировать железную выдержку, но лишь НЕКОТОРЫЕ. Вы уверенны, что ваш мотор или свечи именно такие? Не факт! Дело в том, что заметить даже несущественно увеличившееся «подъедание» топлива не так-то просто, а если БК еще и не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно для кого-то это «несущественное» не играет никакой роли, однако если сложить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если это вас не пугает, то подсчитайте сколько вы переплатите на 1000 или 10 000 км. Как по мне, то с учетом цен на топливо, выйдет внушительная цифра, поэтому, как не крути, дешевле будет заменить свечи зажигания досрочно. Таким образом, вы и деньги сэкономите, и мотор порадуете, который в свою очередь не подведет в самый неподходящий момент.

Если вы не знаете когда менять свечи, вы можете произвести их проверку и визуальный осмотр, после которого будет проще принять решение — менять или не менять. Руководствуясь таблицей приведенной ниже, сделайте вывод о состоянии свечей своего авто. Для увеличения нажмите на картинку.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости заменить свечи зажигания:

1. Перерасход топлива;
2. Вибрация, подергивание автомобиля;
3. Мотор троит, четверит, пятерит… (-: ;
5. Ухудшение динамики, пропала тяга;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличенный зазор между электродами.

Профилактика

1. Чтобы замена свечей была не частой, следите за тем, что заливаете в бак, избегайте «левых» АЗС.
2. Регулярно проверяйте состояние свечей, например, каждые 5 тыс. км пробега. Это избавит вас от перерасхода топлива и от неприятных неожиданностей на дороге, особенно в зимнее время.
3. Купите комплект свечей зажигания и возите их с собой, как говорится, на всякий случай.
4. Следите за уровнем масла в двигателе, а также его состоянием.
5. Покупайте только качественные свечи, желательно те, которые рекомендовал производитель вашего авто, но это не значит, что другие вам противопоказаны. Вы вправе выбирать аналогичные свечи, главное, чтобы они подходили по параметрам (рабочая температура, калильное число, кол-во боковых электродов, диаметр резьбы и т. д.). Ведущие производители свечей зажигания: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

У меня все, надеюсь, вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментах. Те, кому не понравилась, также могут выразить несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, пожалуйста, смело дополняйте меня, используя, опять-таки, форму для комментариев. Всем пока, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Берегите себя и свой ВАЗик!

&nbsp

Какие хорошие свечи зажигания на инжектор. Какие свечи лучше на ВАЗ? Свечи зажигания

Иногда автолюбители не придают особого внимания при выборе свечей зажигания, и зря. Ведь они являются важнейшими составляющими всей системы зажигания, и от качества своевременного искрообразования зависит работоспособность двигателя. Основные характеристики, на которые нужно обратить внимание при покупке свечей, это калильное число, размер искрового промежутка, способность к самоочищению, срок службы, тепловые характеристики, количество боковых электродов и рабочая температура.Пусть вас не пугает большое количество характеристик, при детальном их изучении подобрать свечи зажигания не составит особого труда.

При выборе свечи первое, на что следует обратить внимание, это суппорт. Этот условный параметр выбирается для конкретного двигателя. Это число показывает величину давления в цилиндре, в котором происходит прокатное воспламенение. Допускается использование свечей с несколько большим номиналом, но категорически запрещается использовать с меньшим номиналом.Другой условный признак, не имеющий количественной оценки, — способность к самоочищению. Все производители обещают высокую самоочищаемость, но проверить это можно только на практике. Хорошая свеча не должна покрываться нагаром при прогреве до рабочей температуры.

Зазор на свечном или искровом промежутке между боковыми и центральным электродами изготовитель устанавливает определенный для каждого типа. Для ВАЗ подходит номиналом 0,5-0,6 (0,7-0,8) мм фирм Бош, Беру, Чемпион.

Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. В последнее время производители стали выпускать с 2-4 электродами. Они не образуют несколько искр, а лишь делают искрообразование стабильным. В результате более стабильно работает мотор, улучшается процесс зажигания.

Перед покупкой свечей сделайте визуальный осмотр. Не берите изделия с повреждениями, трещинами и перед установкой еще раз проверьте, подходит ли зазор между электродами.

Имейте в виду, срок службы свечей во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя, систем питания.Современные свечи при правильном выборе установки и эксплуатации должны работать до 30 тыс. км пробега.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту . Производитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17 ДВРМ и А15 ДВРМ или импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например свечи на приору на 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанов: А17ДВР. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

• Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
• Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
• Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
• Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.

Цена свечей зажигания Зависит от производителя и региона. Ориентировочная стоимость 200-500р. Для комплекта.

Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (обычные), многоэлектродные.А также по типу: обычные (обычные), иридиевые, платиновые. Завод Производитель рекомендует использовать обычные свечи зажигания для ВАЗ.

Обслуживание свечей зажигания Зависит от условий эксплуатации. В соответствии с Правилами технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта Свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000км. Однако в некоторых случаях (например, при пуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания – залейте их бензином. Совет: Не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

Кстати владельцы Ваз десятого семейства в опросе «

Свечи зажигания

являются не только важнейшим техническим элементом, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и прекрасным диагностическим инструментом. Состояние свечей зажигания является основным показателем работы двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются Свечи А17ДВ, однако подходят свечи таких производителей, как: Bosh, Brisk, Champion, NGK.Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика автомобильного мотора с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания являются самым простым и эффективным средством диагностики работы двигателя. Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, устаревшие свечи должны иметь светло-коричневый налет, а электроды должны быть целыми и чистыми.

Почему выпадают свечи на ваз 2107 инжектор?

Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислород требует больше топлива, что дает команду форсункам увеличить подачу бензина. С этой задачей форсунки справляются на совесть и вдыхают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для производства вспышки. В результате в условиях сжатия свечи зажигания запускаются малым импульсом.Учитывая тот факт, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, то она и является основной причиной залива инжекторных свечей зажигания.
Если вы хотите, чтобы в зимнее время года двигатель ВАЗ 2107 запускался нормально, а свечи зажигания не растачивали горючее, необходимо хотя бы раз в месяц «проехать» расстояние 50-100 км со скоростью до до 120 км/ч. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 Форсунка

В случае, когда бензонасос в баке работает исправно, но двигатель не заводится, то проблема в системе зажигания.В первую очередь нужно проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используйте разрядник. В этом случае использование разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть обнаружены при диагностике:

— электроды, покрытые смолой найгар, свидетельствуют о повторном закреплении топливной смеси инкорекора работы карбюратора;
— Белый налет на электродах — слишком бедная топливная смесь;
— обгоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использование некачественного бензина;
— Грубость электродов говорит о неисправности поршневой группы.

Как заменить свечи на ВАЗ 2107 инжектор?

На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут служить более 30 000 км пробега. Однако рекомендуется через каждые 10 000 км проверять свечи и при необходимости чистить их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания необходимо быть очень внимательным и аккуратным: край свечи следует зачистить посадкой. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не следует прилагать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

В системе зажигания свечи ВАЗ-2114 стоят на ведущем месте, т. к. от них зависит, как пройдет запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно этой детали, как и любой другой, следует уделить гораздо больше внимания при выборе. И в этой статье мы подробно расскажем вам об устройстве свечи зажигания на ВАЗ-2114, а также о том, как подойти к ее выбору.

Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с белым нагаром Снят с производства ВАЗ-2114

Свечи зажигания

для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, друг от друга ничем не отличаются, они же точно приемный сигнал в 24 кВ. Создать искру, помечающую топливо в камере сгорания. Однако основным и наиболее важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, ведь именно он обеспечит воспламенение топлива на определенном этапе запуска.

Электрод должен быть изготовлен из термостойкого, пластичного и коррозионностойкого материала.

Обычно изготавливается из всевозможных никелевых сплавов, однако модели с ценником «подороже», в целях повышения КПД, могут иметь в своем составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и золото.Все это, по словам производителей, создано для облегчения запуска и приобретения свечей индивидуальных свойств.

Когда менять свечи?

Если вы захотели поменять свечи зажигания, то подходить к этому нужно крайне внимательно и аккуратно, ведь от колес зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя.

• Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи, для определенного типа двигателя, не только продлевают его общий ресурс, но и повышают его показатели.

Образец на изоляторе свечи

В руководстве от ВАЗ-2114 указано, что свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000 км пробега Потому что после этого меняется износ электродов заводских свечей и машина ведет себя на дороге совсем по другому, за счет увеличения расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи и системы зажигания можно с уверенностью сказать по ее внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличие авто, нагара, окраски — прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам узнать, что происходит с NAGA:

Свечи С. разного типа Нагара

Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (обзор)?

На сегодняшний день выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать те, которые нужны не так уж и просто. На большинстве форумов владельцы автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «FINWHALE» «CHAMPION» «BRISK PREMIUM» «BOSCH PLATINUM», «DENSO» .

Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст та свеча, у которой самый тонкий электрод, размер 0,4-0,8 900–20 мМ, и их обычно изготавливают из сплавов иридии, платины, палладия и золота.

Также хорошо влияет позиция с искрами, имеющая на своем корпусе пластины, серебро или золото. Для сравнения, «стоковая» Свеча от ДВРМ имеет толщину 2,5. мм, когда, как и на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции тут говорить не стоит.

Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, т.к. подделки, которые сегодня встречаются достаточно часто, могут быть проданы по среднерыночной цене. Поэтому всегда берите каждую свечу из индивидуальной коробочки и осматривайте ее более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже мы представим каждого производителя свечей зажигания в отдельности, чтобы легче было выбрать.

Свечи зажигания

являются одной из важнейших деталей в любой системе зажигания, поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации следует подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей и качества их установки, будет зависеть, насколько стабильным и, главное, своевременным будет запрос, который напрямую влияет на качество работы двигателя.

Рассмотрим основные характеристики свечей:

• Номер Калила.Эта особенность не случайно стоит первой в нашем списке – акцентируйте на ней свое внимание при покупке свечей. Он показывает давление в цилиндре двигателя, при котором происходит скользящее зажигание. Показатель должен соответствовать параметру, указанному для двигателя вашей машины.

Совет. Если не удалось найти свечи с нужным номером наката, а автомобиль срочно должен быть на ходу, допускается кратковременная эксплуатация свечей с большим значением накатаного числа.Не допускать использования на своем автомобиле свечей с параметром, не соответствующим указанному, чревато растянутыми клапанами, поломкой ГБЦ двигателя и т. д.

• Зазор. Это расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если она каким-то образом изменилась, то восстановить прежнее расстояние можно вручную, но лучшим выходом в этом случае будет замена свечи (как говорится, «от греха подальше»).
• Боковые электроды. В стандартной конструкции свечи зажигания представлены одним электродом.Но во многих современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 шт.). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковые электроды, тем большее количество создаваемых искр. В этом корень неправильного мнения. Искра по-прежнему будет только одна — процесс ее образования станет более стабильным, соответственно при малых оборотах двигатель будет работать стабильнее. Недавно в продаже появились свечи без боковых электродов. В таких моделях действительно искра образуется несколько раз, с разными интервалами.Таким образом создается так называемая «шагающая» искра, обеспечивающая лучшее воспламенение смеси. Из-за технологии, применяемой при создании таких свечей (более сложной), цена изделия значительно выше традиционных моделей.

• Рабочая температура. Она составляет от 500 до 900 градусов при любом режиме работы двигателя. Если температура падает ниже минимального предела, то на изоляторе свечи образуется найга — по ней можно перемещаться по зазору свечи.С повышением температуры максимально допустимым пределом станет воспламенение калила. Поскольку этот процесс невозможно контролировать, он способен привести к сбоям в работе.
• Тепловая характеристика. Это выражается в зависимости изоляционного конуса и сердечника от работы двигателя. Свечи делятся по заданному критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант применяется, если температура нагрева свечей должна быть ниже температуры зажигания датчика, а мощность двигателя может быть максимальной.Второй вариант используется в двигателях, в которых самоочистка свечей должна запускаться при низкотемпературных нагрузках.

Рейтинг лучших производителей свечей на карбюраторные автомобили ВАЗ-2112, 2115 и Нива

Так как Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют в своей конструкции достаточно большое количество схожих деталей (имеются в виду только автомобили с карбюратором), то для них вполне подойдут одни и те же свечи зажигания. Рассмотрим лучших производителей Свечи на карбюратор ВАЗ 2112, 2115 и Нива:

1. Бош W7DTC.При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и незначительное увеличение его мощности. Топлива расходуется достаточно много.
2. БРИСК LR15TC. Самый бюджетный вариант из всех представленных в списке. Свечи показывают хорошие результаты при эксплуатации. Расход топлива несколько выше при использовании по сравнению с другими вариантами, однако для своей ценовой категории это хороший продукт.
3. NGK Bur6e. При их использовании двигатель работает достаточно стабильно. Свечи практически нетоксичны, выполнены достаточно качественно, за счет чего стойки к износу.При максимально открытом дросселе мощность двигателя увеличивается.
4. Чемпион N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они значительно снижают расход топлива, устойчивы к износу, незначительно увеличивают мощность двигателя.

Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

Большинство производителей указывают разные сроки замены своих свечей зажигания. В принципе, общий показатель в 25-30 тысяч километров машины характерен для вазовского автопрома.

Совет. Конечно, если вы заметили какие-либо проблемы в работе вашего автомобиля или выход из строя одной из свечей при меньшем пробеге, желательно сразу же заменить эту деталь.

Свечи, которые устанавливаются на ВАЗ-2112 и 2115, между собой практически идентичны, поэтому будем считать общую для обеих моделей сумму свечей. Они могут незначительно отличаться по своему составу, внешнему виду и т. д. Но имеют одинаковые характеристики. Предлагаем вашему вниманию пятерку самых популярных производителей свечей для инжекторных ВАЗ-2112 и 2115:

1. Чемпион RC9YC.Свечи английского производства. Отмечается низкий расход топлива, отличается «выносливостью» и значительной мощностью при работе двигателя на высоких оборотах.
2. НГК BCPR6ES-11. Отличаются доступной ценой и при этом впечатляющей работой: изнашивают стойки, стабилизируют работу двигателя, а также способны увеличивать его мощность при условии открытия дроссельной заслонки «Максимум».
3. БРИСК DR15YC. Недорогая модель инжекторных свечей чешского производства отлично подойдет для автомобилей, эксплуатируемых по большей части в городском режиме: благодаря удлиненному изолятору сердечники свечи быстро и идеально самоочищаются.
4. Bosch fr7dcu. Производитель, зарекомендовавший себя с лучшей стороны. В конструкции свечи представлен медный центральный электрод, покрытый хромовой оболочкой — это повышает ее стойкость к коррозионным процессам и эрозии. Свечи Боссевского в тестах показывают не очень высокие, но достаточно стабильные результаты.
5. БЕРУ 14ФР-7ДУ. По своей конструкции эти свечи очень похожи на Boschov: сердечник покрыт никелевой оболочкой, что делает свечи также устойчивыми к процессам коррозии и эрозии.А благодаря юбке конической формы свечи достаточно быстро самоочищаются. Кроме того, свечи Беру отличаются одной «фишкой»: они дают искру высокой мощности — топливо комбинируется очень эффективно и максимально.

Предлагаем вашему вниманию список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серий ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Обязательно обратите внимание на внешний вид Свечи при выборе подходящей модели. Конечно, вы можете сделать хороший выбор. Удачи!

Замена свечи зажигания: Видео

Свечи зажигания лучшие ваз 16кл.Как правильно подобрать свечи зажигания для автомобилей ВАЗ? Причины замены элементов

По поводу ресурса, тут картина достаточно простая — сначала искра работает с одним контактом с минимальным сопротивлением, потом по мере износа сопротивление начинает расти, поэтому искра переходит на другой контакт и продолжает работать уверенно ровно. Таким образом, ресурс, как показывает практика, может увеличиться в два-три раза. На некоторых автомобилях такие варианты ходят 100 – 120 000 километров.

ДА и формирование яиц здесь немного другое, смотрите картинки.

Единственное слабое звено — центральный электрод, он тоже изнашивается и по мере износа свеча начинает работать хуже.

Мой отзыв

К сожалению фото и видео материалов с испытаний таких свечей у меня нет. Но у меня был опыт. На рабочий ВАЗ 2111 были куплены многоэлектродные варианты (три контакта) от BRISK, название — если мне не изменяет память EXTRA. Цена вопроса около 180 — 200 рублей — штука, дорогие NGK не покупали, для нашего старого рабочего ВАЗа это многовато.Машина проехала с ними около 40 000 километров, потом ее забрала другая единица и я не мог ее отследить. По словам водителя, улучшился запуск в морозы (даже не на новом аккумуляторе), немного увеличился разгон, снизился расход, чуть-чуть, но упал — если верить бортовому компьютеру, то эта цифра около 0,3 — 0,4 литра, что составляет около 4% экономии. Через 20 000 км мы открутили пару штук и посмотрели что с ними стало и знаете все было в порядке, знаю пробег небольшой, но первые впечатления уже сложились.Поэтому эффект от них действительно есть. Также смотрите видео, которое я снял специально для вас, я нашел изношенную версию от BERU.

Тест

В интернете нарыл информацию о тестировании многоэлектродных свечей зажигания, хочу предложить вам лучшую пятерку.

Производитель — ФРАНЦИЯ. На данный момент лучший из всех. Цена вопроса 600 — 700 рублей за штуку.

В составе — 4 электрода, спаренные с разным зазором до центрального контакта, два электрода — 0.8 мм, еще два 1,2 мм. Таким образом, они подходят для многих автомобилей, будь то карбюратор или инжектор.

После испытаний: мощность двигателя увеличилась на 3,7%, расход снизился на 4,2%, токсичность на 4,5%

Производитель — ЯПОНИЯ. Они занимают второе место, немного уступая BERU, цена вопроса 500 — 550 руб/шт.

Три электрода с одинаковым зазором около 1,1 мм, что делает их предпочтительными для инжекторов. Достаточно качественный, уступает только по топливной экономичности — их всего 3.9%, но остальные характеристики практически одинаковы мощность — 3,7%, токсичность — 4,5%

Производитель — ЕВРОПА. Третье место, цена вопроса 400 — 450 руб/шт.

Три контакта, зазор около 1,1 мм. Сделано качественно, расход снизился на 3,5%, мощность увеличилась на 3,4%, токсичность снизилась на 4,0%

Производитель — ЧЕХИЯ, 4 место, цена около 700 руб/шт.

Применили новую технологию в здании, где 4 боковых электрода опущены ниже центрального.То есть искра как бы «скользит» по изолятору, мне кажется из-за этого немного снизится ресурс, однако в нашем тесте она занимает четвертую ступень по расходу (снижение — 3,1%) , увеличение мощности — 3,0%, токсичность (снижение на 3,5%)

Для стабильной работы силового агрегата на классические модели Жигулей принято ставить японские свечи NGK ВАЗ 2106, а также качественную продукцию других зарубежных производителей. «Родные» детали серии А17, как правило, ненадежны в эксплуатации и имеют небольшой срок службы.А вот для установки импортных свечей зажигания нужно знать, какие из них подходят на «шестерку» по параметрам.

Причины замены элементов

Свеча зажигания в любом автомобиле должна функционировать в сложных условиях, решая следующие задачи:

• своевременно воспламенять топливно-воздушную смесь, сжатую в цилиндре;
• обеспечивают равномерный и мощный искровой разряд на своих контактах;
Искрообразование
• не должно ухудшаться ни при каком режиме работы двигателя.

Для несведущих автомобилистов проверка свечей зажигания сводится к проверке искры. Отсюда возникает ошибочное утверждение: если при подключении к источнику между контактами проскакивает искра, то элемент полностью исправен.

Но условия внутри камеры сгорания отличаются от обычных атмосферных, так как там высокое давление (свыше 10 бар), а вместо воздуха топливо плюс высокая температура. Зачастую свеча, дающая уверенный искровой разряд в воздухе, работает с зазорами в цилиндре или вообще не дает искры.

Определить работоспособность элементов можно только на стенде с подачей высокого напряжения и созданием давления в камере. Такая проверка большинству рядовых автомобилистов недоступна, единственный выход – вовремя заменить свечи зажигания ВАЗ 2106, приобретая качественную продукцию известных производителей. К ним относятся известные бренды NGK, Bosch, Beru и Brisk.

Российские свечи серии А17 не могут похвастаться длительным сроком службы и выходят из строя после 15-20 тыс. км пробега, о чем свидетельствуют следующие признаки:

1. Двигатель «троит».Более того, иногда невозможно понять, какой из цилиндров неисправен, так как все 4 свечи пропускают циклы зажигания.
2. Автомобиль плохо заводится «на холодную» и работает нестабильно до прогрева.
3. При большом расходе топлива наблюдается падение мощности.
4. Особо запущенный случай — загорание лампочки давления масла. Это результат длительной езды на непригодных свечах зажигания, когда негорючее топливо в цилиндрах стекает в картер и разжижает масло, из-за чего его давление падает.

Каждый автолюбитель должен помнить, что при неполадках в работе силового агрегата первым делом необходимо выкрутить свечи и визуально проверить их состояние.

Цвет и толщина нагара на контактах могут многое рассказать понимающему автолюбителю:

• черный нагар на контактах свидетельствует о том, что топливо в камере сгорает не полностью, возможно, вышла из строя свеча зажигания;
• белый налет на электродах свидетельствует о плохой топливовоздушной смеси, свеча исправна;
• красный нагар показывает, что в топливе есть вредные присадки, свеча скорее всего исправна;
• густой «пушистый» нагар – результат сгорания масла, попадающего в камеру через сальники или поршневую группу.

Нормальный цвет электродов – все оттенки коричневого с минимальной толщиной налета.

Какие детали выбрать?

При выборе свечей зажигания на автомобиль ВАЗ 2106 необходимо ориентироваться на числовое значение, указанное на маркировке. Обозначается калильное число элемента, характеризующее способность свечи отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе работы. По российской классификации элементы делятся на следующие группы:

1. Плавный номер от 11 до 16 — «горячая» свеча.Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и малой мощностью.
2. То же, с 17 по 19. Наиболее распространенные свечи, в том числе и на автомобилях ВАЗ 2101-07.
3. То же, с 20 по 26 — «холодные» свечи, устанавливаемые на мощные двигатели с высокой степенью сжатия и температурой в камере сгорания.

Если на автомобиль ВАЗ 2106 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме с максимальной эффективностью. Буквенные индексы на маркировке указывают на менее важные параметры, но и их нужно учитывать.Например, продукт с обозначением А17ДВ подходит для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а А17ДВРМ – для силовых агрегатов с инжектором.

Беда в том, что классификация импортных свечей отличается от российских, и нет единой системы измерения, у каждого производителя она своя. Поэтому, прежде чем покупать надежную продукцию японской фирмы NGK или другого бренда для ВАЗ 2106, рекомендуется изучить таблицу.

По таблице можно подобрать элементы некоторых зарубежных марок для классических моделей Жигулей с разными способами подачи топлива и типами систем искрообразования.

Прежде чем приступить к замене свечей зажигания ВАЗ 2106, необходимо убедиться, что зазор между электродами в новых деталях составляет 0,7-0,8 мм для кулачковых систем зажигания и 0,8-0,9 мм для электронных. Зазор измеряют плоским щупом, в свечах с несколькими боковыми электродами — круглым.

Алгоритм замены следующий:

1. Выключите зажигание и снимите высоковольтные провода со свечей зажигания, удерживая их за наконечники.
2. Открутите старые детали и почистите посадочные места щеткой.
3. Ввернуть новые заглушки, затянуть со средним усилием.
4. Подсоедините провода и запустите двигатель.

При подключении высоковольтных проводов важно их не перепутать, поэтому нужно ориентироваться на маркировку на крышке распределителя.

Свечи зажигания

– это не только важнейший технический элемент, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и отличный диагностический инструмент. Состояние свечей зажигания является основным показателем работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, свечи А17ДВ применяются в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором, однако подходят и свечи таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK.Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика двигателя автомобиля с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания являются самым простым и эффективным средством диагностики работы двигателя. Лучше всего проверять систему зажигания после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь легкий светло-коричневый налет, а электроды должны быть целыми и чистыми.

Почему форсунка закидывает свечи на ВАЗ 2107?

Как правило, причина этой проблемы одна.При низких температурах кислороду требуется больше топлива, что дает команду форсункам увеличить подачу бензина. Форсунки добросовестно справляются с этой задачей и подают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для получения вспышки. Как следствие, в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с низким импульсом. Учитывая, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, это основная причина залития свечи форсунки.
Если вы хотите, чтобы двигатель ВАЗ 2107 нормально заводился в зимнее время года и не заливал топливом свечи зажигания, необходимо не реже одного раза в месяц проезжать расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км/ч. . При этом желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 инжектор

Если бензонасос в баке работает исправно, но двигатель не заводится, то проблема в системе зажигания. В первую очередь необходимо проверить искровой разряд.Искровой разрядник используется для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах. При этом использование искрового разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие неисправности двигателя, которые могут быть диагностированы, включают:

— электроды, покрытые коксовой смолой, указывают на переобогащение топливной смеси и некорректную работу карбюратора;
— белый налет на электродах — слишком бедная топливная смесь;
– перегоревшие электроды – явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
— замасленные электроды свидетельствуют о неисправности поршневой группы.

Как заменить свечи на ваз 2107 инжектор?

На правильно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30 000 км. Однако рекомендуется проверять свечи зажигания через каждые 10 000 км пробега и при необходимости очищать их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень внимательным и аккуратным: перед тем, как выкрутить свечу зажигания, необходимо очистить посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не следует прилагать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту … Производитель рекомендует использовать отечественные свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя используются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

• Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
• Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
• Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
• Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.

Цена свечи зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500 рублей. за комплект.

Типы свечей зажигания … Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (стандартные), многоэлектродные. А также по типу: Обычные (стандартные), иридиевые, платиновые.Производитель рекомендует использовать обычные одноэлектродные свечи зажигания для ВАЗ.

Срок службы свечи зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять каждые 30 000 км. Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) новые свечи зажигания можно повредить и заправкой их бензином. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

Кстати владельцы ВАЗ десятого семейства в опросе «

В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи стоят на ведущем месте, ведь от них зависит, как заведется двигатель после поворота ключа зажигания. Поэтому именно на эту деталь, как ни на какую другую, следует обращать гораздо больше внимания при выборе. И в этой статье мы подробно расскажем вам об устройстве свечи зажигания на ВАЗ-2114, а также о том, как правильно подойти к ее выбору.

Видео о выборе свечей зажигания для инжекторного двигателя

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с белым нагаром сняты с ВАЗ-2114

Свечи зажигания

для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности, не отличаются друг от друга, они абсолютно одинаковые, получая сигнал в 24 кв генерируют искру, тем самым воспламеняя топливо в камере сгорания. Однако основным и самым важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, ведь именно он и будет обеспечивать воспламенение топлива на определенном этапе пуска.

Электрод должен быть изготовлен из жаропрочного, пластичного и коррозионностойкого материала.

Обычно изготавливается из всевозможных никелевых сплавов, но модели с «более дорогим» ценником в целях повышения эффективности могут содержать палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото. Все это, по словам производителей, создано для легкого пуска и приобретения свечой индивидуальных свойств.

Когда менять свечи?

Если вы хотите поменять свечи зажигания, то к этому вопросу нужно подходить очень внимательно и внимательно, ведь от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колесам.

• Многочисленные тесты показывают, что правильно подобранные свечи для конкретного типа двигателя не только продлевают его общий ресурс, но и повышают производительность.

Пробой на изоляторе свечи зажигания

В инструкции от ВАЗ-2114 указано, что свечи зажигания необходимо менять каждые 30 000 км пробега , так как после этого меняется износ электродов заводских свечей зажигания и автомобиль ведет себя на дороге совершенно иначе, за счет увеличения расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи зажигания и системы зажигания можно с уверенностью сказать по ее внешнему виду в зависимости от состояния электрода (наличие нагара, нагара, цвет — прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам примерно узнать, что такое нагар:

Свечи с различными видами нагара

Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (обзор)?

На сегодняшний день выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать именно те, которые необходимо установить, не так просто.На большинстве форумов владельцам автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производители: NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platinum, DENSO .

Помните, что лучшую искру и наибольшее количество тепла даст свеча с самым тонким электродом, размер 0,4-0,8 мм, и изготавливаются они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

Также лучше всего обстоит дело со свечой, имеющей на корпусе платиновое, серебряное или золотое напыление.Для сравнения, «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину 2,5. мм, когда, как и на импортных аналогах, едва превышает 0,6-0,8 мм, так что ни о какой конкуренции тут говорить не стоит.

Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

Обратите особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, ведь подделки, которые сегодня встречаются достаточно часто, могут продаваться по цене ниже среднерыночной.Поэтому всегда вынимайте каждую свечу из индивидуальной коробки и осматривайте ее более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже мы представим каждого производителя свечей зажигания отдельно, чтобы вам было проще сделать выбор.

Силовой агрегат MAHLE | MAHLE Jet Ignition

Система MAHLE Jet Ignition® имеет небольшую камеру зажигания, в которой находится обычная свеча зажигания, которая соединена с основной камерой несколькими небольшими отверстиями, создающими быстро движущиеся струи частично сгоревших продуктов, воспламеняющие основной заряд. .Эти струи горячего газа проникают глубоко в основную камеру сгорания, создавая эффект распределенного воспламенения. С 4-8 струями зажигания, в зависимости от применения, основной заряд воспламеняется в нескольких местах, что приводит к быстрому и стабильному сгоранию. Характеристики системы предлагают дополнительные преимущества как за счет способности воспламенять разбавленные смеси, так и за счет снижения требований к высоким уровням движения заряда, вызванного портом.

В обеих конфигурациях подача топлива в основную камеру осуществляется через обычный порт или инжектор прямого впрыска.В «пассивной» конфигурации это единственный источник топлива, что делает эту схему пригодной для использования в приложениях с λ = 1, с разбавлением, обеспечиваемым за счет добавления рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система совместима с обычными системами доочистки бензина. В «Активной» конфигурации второй инжектор прямого действия с малым расходом встроен в узел форкамеры. Это позволяет точно и независимо контролировать подачу топлива как в форкамеру, так и в основную камеру, обеспечивая гомогенное сгорание на сверхбедной смеси в современных бензиновых двигателях, в которых можно воспламенять смеси с обедненной смесью, чем λ = 2, сохраняя при этом стабильность.

В дополнение к работе над клиентскими приложениями для обеих систем, внутренние исследования продолжаются с использованием версий нашего собственного 1,5-литрового 3-цилиндрового демонстрационного двигателя. На этом двигателе система Passive Jet Ignition® от MAHLE, которая обычно может быть помещена в ту же отливку, что и обычная установка свечей зажигания M12, продемонстрировала возможность достижения полной схемы работы как для двигателей с первичным двигателем, так и для специализированных гибридных двигателей. Использование комбинации Passive Jet Ignition® от MAHLE, очень высокой геометрической степени сжатия, впрыска топлива через порт, работы по циклу Миллера и рециркуляции отработавших газов низкого давления демонстрирует тепловой КПД тормозов более 41 %.

В конфигурации Active MAHLE Jet Ignition® значительная экономия топлива достигается за счет более высокой эффективности, близкой к дизельной. Испытания двигателя показали удельный расход ниже 200 г/кВтч и соответствующее снижение выбросов CO ₂ . Это эквивалентно текущему пиковому значению BTE в 43%, при этом в плане работы запланировано достижение >45% BTE. Помимо повышения эффективности и снижения расхода топлива, Active MAHLE Jet Ignition® также позволяет снизить выбросы NO _x более чем на 99 % в сверхобедненной области.Выбросы углеводородов (HC) поддерживаются на уровне, эквивалентном стандартному искровому зажиганию. Активное зажигание MAHLE Jet Ignition® (с подачей топлива в основную камеру PFI) создает немного больше твердых частиц по сравнению с двигателем PFI, но их количество значительно ниже по сравнению с двигателем DI.

Как в «пассивном», так и в «активном» исполнении форкамера была разработана таким образом, чтобы обеспечить сравнимую способность замедления зажигания на холостом ходу и при нагреве катализатора, а также выбросы подаваемого газа в центральную свечу зажигания при стехиометрических условиях без требование наличия второго воспламенителя в основной камере.

MJI увеличивает скорость горения и расширяет диапазон стабильного разбавления, поэтому он может работать с широким спектром типов топлива и является идеальной технологией для будущего низкоуглеродистого топлива с особыми эксплуатационными требованиями. Водород, например, требует высокого уровня разбавления, чтобы свести к минимуму вероятность аномального сгорания и предотвратить механическое повреждение двигателя. Двигатели MJI H ₂ продемонстрировали способность достигать высоких уровней мощности при достижении выбросов CO ₂ от скважины до колеса, сравнимых с эквивалентными топливными элементами.

MAHLE Jet Ignition® — это захватывающая новая система сгорания, которая обеспечивает большой потенциал для дальнейшего снижения выбросов CO ₂ в бензиновых двигателях последнего поколения.

MAHLE Jet Ignition® Passive [PDF; 1164 КБ]

MAHLE Jet Ignition® Active [PDF; 1227 КБ]

Доступ к дополнительным материалам

Dab tsi ntawm tswm ciab tso rau ntawm ВАЗ 2107 инжектор?

Raws li txoj cai, A2107DV tswm ciab yog siv nyob rau hauv ВАЗ 17 tsheb nrog kev sib cuag система зажигания карбюратор thiab, txawm li cas los xij, tswm ciab los ntawm cov tuam txkuj, Bxws xws li Bos цим нёг.Rau lub cev tsis sib cuag, lub tshuab hluav taws xob A17DV-10 tuaj yeem siv.

Dab tsi yog qhov zoo tshaj plaws tswm ciab rau ВАЗ 2107 карбюратор?

Rau cov qauv карбюратор, xaiv tswm ciab yam tsis muaj tsab ntawv «P» lossis «R» hauv qhov cim: A17DVM, BP6E. Lawv tsis muaj ib tug встроенный резистор подавления, UAS yuav ослабить ib tug twb tsis muaj zog heev искры. Cov tswm ciab kim nrog платина thiab иридиевые электроды muaj cov yam ntxwv zoo thiab ua haujlwm ntev heev.

Dab tsi ntawm tswm ciab zoo dua rau muab tso rau ntawm ВАЗ 2107?

Nyob rau ВАЗ 2106 thiab 2107 карбюратор nrog thiab kev sib cuag система зажигания, tswm ciab nrog rau tsab xov xwm 21010-3707010-86 yog muab los ntawm lub Hoobkas.Карбюратор рау 2106/2107/2108/2109, таб сис бесконтактное зажигание, цвм циаб нрог цаб хов хвм 2108-3707010-86 лос йог 21080-3707010-86 рауг нциа. Tab sis qhov tseeb, qhov no yog tib yam запасной qhov chaw, lawv yog взаимозаменяемы.

Yuav ua li cas xaiv lub txim taws rau вазы?

Свечи зажигания LADA: sab saum toj 10 kev xaiv

• Qhov thib peb: Brisk Ntxiv Dr3Tc-15.
• Qhov chaw thib 4: Bosch Platinum WR7DP. …
• Qhov chaw thib 5: BOSCH WR7DPX….
• Qhov chaw thib 6: NGK BPR6 ES-11. …
• 7 часов еды: BRISK LR15YCY-1. …
• Qhov chaw thib 8: DENSO W20EPR-U11. …
• Qhov chaw thib 9: ТК 17 ДВРМ …
• Qhov chaw thib 10: А 17 ДВРМ …

Dab tsi yuav tsum yog qhov sib txabv ntawm инжектор ?

Raws li kev khiav hauj lwm cov lus qhia rau lub ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, qhov sib txawv ntawm cov электроды ntawm lub txim свечи rau lub контактная система зажигания (КСЗ) yuav tsum yog 0,5-0,6 hli , рау луб бесконтактная система зажигания (БСЗ) — 0,7- 0,8 hli, qhov sib txawv ntawm lub txim hluav taws xob hauv lub tshuab txhaj tshuaj yog 1,0-1,3 hli.

Dab tsi ntawm tswm ciab zoo dua rau muab tso rau ntawm ВАЗ 2106?

Nyob rau ВАЗ 2106 thiab 2107 карбюратор nrog thiab kev sib cuag система зажигания, tswm ciab nrog rau tsab xov xwm 21010-3707010-86 yog muab los ntawm lub Hoobkas. Карбюратор рау 2106/2107/2108/2109, таб сис бесконтактное зажигание, цвм циаб нрог цаб хов хвм 2108-3707010-86 лос йог 21080-3707010-86 рауг нциа. Tab sis qhov tseeb, qhov no yog tib yam запасной qhov chaw, lawv yog взаимозаменяемы.

Cov tswm ciab twg zoo dua rau lub caij ntuj нет?

Cov cua txias tau qis dua cov hluav taws xob ua hluav taws xob, yog li nws zoo dua tso cov foob pob kub rau lub caij ntuj no.Lawv yog qhov txawv los ntawm kev siv ntau dua thiab ruaj khov ntawm cov hluav taws xob hauv thai chaw ntawm lub txim taws. Кев чим хо нтавм кхов нтсуас но йог уа тиав лос нтавм кев хлув луб хаув паус электрод.

Cov tswm ciab twg zoo dua los tso rau hauv ВАЗ 2112?

• ZAZS Txuj ci tswm ciab uas ua tiav txhua lub tsheb VAZ los ntawm lub hoobkas. …
• Беру. Свечи зажигания BERU 14FR-7DU muaj qhov tshwj xeeb hauv lawv qhov kev hloov kho hauv daim ntawv ntawm qhov chaw toj liab hluav taws xob nrog lub npib tsib xee….
• Свечи зажигания Yeej Champion. …
• НГК. …
• Денсо. …
• Оживленный. …
• Бош. …
• Финвал.

Dab tsi tswm ciab yog tsim rau ВАЗ 21099 инжектор?

Свечи txim стандартные rau 8-клапанный карбюраторный двигатель ntawm lub tsheb ВАЗ 2108, 2109, 21099 — А17ДВР, А17ДВРМ, А17ДВРМ1, rau txhaj 8-клапанный двигатель 2111 — АМР17.

Dab tsi ntawm tswm ciab zoo dua rau muab tso rau ntawm ВАЗ 2114?

Ntawm cov rooj sib thamfeem ntau, cov tswv ntawm ВАЗ-2114 tshebfeem ntau qhia los ntawm cov tuam txhab: NGK, Finwhale, Champion, Brisk Premium, Bosch Platinum, DENSO.

Dab tsi ntawm tswm ciab tso rau ntawm lub vase classic?

Raws li txoj cai, A2107DV tswm ciab yog siv nyob rau hauv ВАЗ 17 tsheb nrog kev sib cuag система зажигания карбюратор thiab, txawm li cas los xij, tswm ciab los ntawm cov tuam txkuj, Bs, Champion, XWS li Bo цим нёг. Rau lub cev tsis sib cuag, lub tshuab hluav taws xob A17DV-10 tuaj yeem siv.

Qhov txawv ntawm 8 lub ntsaws ntsaws thiab 16 lub ntsaws ntsaws?

Hloov lub txim taws rau 8-клапанный Priore txawv ntawm cov txheej txheem saum toj no vim lawv qhov chaw nyob.Hauv 16-lub tshuab hluav taws xob, lawv tau nkag mus rau hauv lub qhov dej sab hauv lub tog raj kheej thaiv, thaum nyob ntawm 8 lub pob valve, tswm ciab tau muab tso rau saum npoo ntawm lub thaiv, yog y j nws yim dua los hloov lawv.

Dab tsi yog qhov txawv ntawm a17dvr tswm ciab thiab a17dvrm?

Piv txwv li, cov tswm ciab hauv peb qhov piv txwv muaj lub npe А17ДВРМ. Qhov no txhais tau hais tias cov xov ntawm lawv lub cev muaj qhov loj ntawm M14x1,25 thiab ntev ntawm 19 hli.Thaum tshav kub kub ntsuas — 17. Lub тепловой конус ntawm lub изолятор выступает tshaj lub cev ntawm lub tswm ciab.

Dab tsi yuav tsum yog qhov sib txawv ntawm cov tswm ciab ntawm ВАЗ 09 инжектор?

— RAU LUB TXIM HLUAV TAWS XOB RAU COV CAV TOV CARBURETOR NROG KEV SIB CUAG ​​HLUAV TAWS XOB RAU VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, QHOV POM ZOO qHOV SIB TCAWV NTAWM LUB TXIM HLUAV TAWS XOB YOG 0,5-0,7 hli, rau ВАЗ 2108, 2109, 21099 2105, 2107 nrog lub cev tsis muaj zog tiv thai 0,7-0,9 hli.

Dab tsi yuav tsum yog qhov sib txawv ntawm cov roj foob pob?

KEV HLOOV KHO KOM RAUG SIB TXAWV RAU LPG LUB TXIM HLUAV TAWS XOB NCAJ QHA CUAM TAWM RAU KEV UA TIAV NTAWM KEV SIB TXUAS, KEV UA HAUJLWM NTAWM KEV SIB TXUAS NTAWM COV ROJ SIB XYAW THIAB KEV UA HAUJLWM RUAJ HOV NTAWM LUB CAVE , yog li cov pa roj tau teeb tsa hauv thaj tsam ntawm 0,7-0,9 hli.

Dab tsi yuav tsum yog qhov sib txawv ntawm lub txim hluav taws xob ntawm ВАЗ 2105?

Qhov sib txawv ntawm cov электроды ntawm lub txim свечи ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 yuav tsum nyob rau hauv qhov ntau ntawm 0,5-0,6 hli rau ib tug pa система зажигания thiab 0,7-0,8 бесконтактная система hli rau lub ваз 2107.Xyuas qhov sib txawv nrog ib tug puag ncig xov tooj cua…

Диагностика и ремонт пропусков зажигания двигателя своими руками

Джастин Форт, automedia.com
Сложность: Умеренный
Расчетное время: 180 минут

Двигатель дает осечку. Это ощущение, которое вы мгновенно распознаете, но так же быстро блокируете. Двигатель спотыкается на мгновение, а затем восстанавливает свой темп. Однако, как только обороты стабилизируются, снова появляются пропуски зажигания, и вы застреваете в угнетающем чувстве, которое сопровождает все автомобильные проблемы за пределами вашей мудрости: «Что-то не так.”

За чувством упадка часто следует либо «Это будет дорого», либо «Почему я/сейчас/здесь?» Все ожидаемо, но разумно? Вместо этого мы рекомендуем: «Как я могу это исправить?»

Пропуски зажигания двигателя могут быть вызваны списком неисправностей, но есть несколько подозреваемых, которые возникают чаще, чем другие. Основные злодеи просты — искра или топливо — обычно проявляются в свечах зажигания, свечных проводах, катушках или системе подачи топлива. Есть и другие, более серьезные причины: проблемы с компьютером или проводкой, поломка вращающейся массы (поршни, шатуны, подшипники кривошипа), клапаны и головки могут выйти из строя или деформироваться, трудности с охлаждением могут привести к перегреву, и любое количество прокладок может продавить.Большинство из них редки, и, что важно, большая часть страшных вещей, вероятно, была вызвана вашей неспособностью решить более простые проблемы с зажиганием или впрыском.

Осечки двигателя: соберите обычных подозреваемых
Подумайте об обстоятельствах: 14-летний грузовик Toyota, 175 000 миль с 75-процентным использованием автострады, много времени, проведенного на бездорожье за ​​последние 25 000. Это означает, что многие механические устройства используются интенсивно и показывают свой возраст. Да, это наша вина: детали, которые изнашивались по графику, с большей вероятностью изнашиваются сейчас, а не позже.Это ожидаемая волна технического обслуживания, которая приходит с новыми владельцами подержанных автомобилей. Не ленитесь — просто идите вперед.

Хотя наш промах был непоследовательным, были некоторые примечательные детали (всегда отслеживайте детали ради диагностики двигателя). Промах произошел, когда грузовик двигался с постоянной скоростью (как при движении по автостраде). Это не случалось, когда грузовик был холодным, но появлялось, когда он прогревался. Этот пропуск зажигания возникал не только под нагрузкой: он мог проявляться как на холостом ходу, так и при ускорении.Конечно, осечка при ускорении означала, что Toyota V6 стала еще медленнее.

Разумный метод состоит в том, чтобы собрать доступные сведения о пропуске зажигания в двигателе, сосредоточиться на шагах, необходимых для устранения подозреваемых, и позволить процессу направить вас к его причине. Назовите это научным методом, с некоторыми разумными скачками. Что касается знаний, если ваш автомобиль или грузовик управляется компьютером, то начать нужно с подключения. Считыватель кодов, доступный в магазинах запчастей, позволит вам подключиться к блоку управления двигателем (ECU) и получить диалоговое окно. что случилось, что не так и где это происходит.ЭБУ не всегда может сказать вам, какая конкретная деталь сломана, но в случае с нашим грузовиком он сохранил данные, указывающие на пропуски зажигания в цилиндре №4. Хорошо, шесть цилиндров потенциальных проблем только что сузились до одного.

Если бы мы не управлялись компьютером, изучение свечей зажигания помогло бы сфокусироваться на возможных источниках пропусков зажигания. Нетрудно прочитать заглушки: при небольшом внимании и хорошем руководстве, например, в руководствах Чилтона и Хейна, заглушки ясно укажут, где есть проблемы, не настроены ли цилиндры и являются ли они тощими или толстыми. .

Однако прежде чем приступить к работе, обязательно соблюдайте все протоколы безопасности при обслуживании автомобиля, используя защитные очки, перчатки и все необходимое.

Диагностировать и исследовать: Зажигание
Выберите свой план атаки — от дешевого к дорогому, от простого к сложному — и придерживайтесь его. Заводиться легко и дешево с помощью элементов зажигания, поэтому мы перешли к свечам зажигания. Поскольку ошибка P0304 повторилась, заглушка №4 вышла первой. Он читался как обедненный (серо-коричневый, неплохой, но с тенденцией к горячему и нехватке топлива), предсказывающий проблему с топливом, а не проблему с искрой.

Ремонт и замена (R и R) топливных форсунок — это более крупный проект, чем свечи зажигания, поэтому мы придерживались плана и сохранили знания на случай, если ремонт зажигания не поможет. Другие свечи были заменены около 20 000 миль назад и выглядели почти идеально. Все были в хорошей форме, если не считать худощавого результата №4. Мы их почистили и поменяли заглушку на отверстии №4 на №2. Если бы проблема была в свече зажигания, пропуски зажигания переместились бы на № 2. Это не так. P0304 вернулся.

Показания свечи: пепельно-коричневый с оттенком зеленого — хорошая смесь на двигателе последней модели. Прикосновение серого от горячего, тяжелого бега вверх и вниз по Черной горе. Белые пятна, плохой бензин?

Штекер в порядке, штепсельные провода нет? Дату рождения для штепсельных проводов легко найти на продукции Toyota — она выбита на проводе. Те, что стояли на этом грузовике, были такими же старыми, как и сам грузовик, и, вероятно, оригинальными, поэтому, несмотря на то, что они хорошо работали и выглядели хорошо, хотя и пыльно, на пробеге 175 000 миль, было несложно оправдать новый комплект.С новым набором проводов ошибка P0304 вернулась, так что проблема не в проводах. С другой стороны, теперь у нас есть то, что выглядит как хороший резервный комплект, и новый комплект для двигателя, который должен стоить не менее 100 000 (это Toyota, так что мы дадим вам знать).

Есть несколько простых способов проверить штепсельные вилки. Осмотрите их в темноте при работающем двигателе и следите за прыгающими искрами. Затем смочите провода водой и посмотрите, не вызовет ли это искры (в том же темном месте). Вы можете снять провод и осторожно согнуть его, чтобы увидеть, не треснет ли резиновая оболочка.Все это указывает на неисправные провода (и не волнуйтесь, вы ищете маленькие искры).

Испытание на изгиб: даже после пробега в 175 000 миль штатные штекеры изгибаются без трещин. Качественный OEM-продукт прямо здесь.

Когда с искрометчиков и искродержателей сняли ответственность за код P0304, мы перешли к искрогенераторам. На этой Toyota три пакета катушек работают на цилиндрах №1, №3 и №5, и каждый питает свечу там и на противоположной стороне двигателя, №2, №4 и №6.Эта система называется «отработанная искра»: катушка выбрасывает две искры одновременно, а свеча срабатывает дважды в цикле сгорания — один раз для воспламенения цилиндра и еще один для очистки остатков в такте выпуска. Другие автомобили могут использовать одну катушку, работающую через распределитель, или одну катушку на каждом цилиндре, но ваша работа такая же. Найдите проблему и решите ее.

Мы проверили вилку и провод, так что дело в катушке. С помощью мультиметра вы можете проверить номинальные сопротивления как первичных, так и вторичных выходов на катушке отработанной искры, и все они на этом грузовике протестированы хорошо (между 0.67 и 1,05 Ом на первичной обмотке, от 9 300 до 16 000 Ом на вторичной). Обратитесь к руководству по ремонту или заводскому руководству по обслуживанию (FSM) для всех рейтингов испытаний. Без каких-либо указаний на неисправную катушку, возврат к методологии замены (разумный метод) заставил нас поменять местами катушки № 1 и № 3, но промах в № 4 остался.

Одна из трех катушек отработанной искры на Toyota V6. Обычно они не выходят из строя до 200 000 с лишним миль, так что ожидайте найти их грязными и нетронутыми.

Если у вас его нет, убедитесь сами, почему мультиметр называют «Ten Buck-O-Meter».”

Поскольку ошибка P0304 не исчезла, несмотря на проверку штекеров, проводов и катушек, мы легко устранили проблему. Переходим к следующему подозреваемому, на что указывают свечи (обеднение на #4), пропуски зажигания (прерывистые, связанные с перегревом и возникающие при постоянных оборотах) и устранение других подозреваемых: топливо. Хотя проблема с форсункой была предложена ранее, было лучше исключить детали зажигания, прежде чем переходить к набору форсунок, для доступа к которым требовался настоящий рывок.

Топливные форсунки
Независимо от того, какая у вас мощность, вытащить топливные форсунки — это немного работы.За исключением рядной четверки или шестерки с топливными форсунками, свисающими сбоку от головы (и даже тогда, вероятно, задушенными проводами, облицовкой и кронштейнами), вытаскивание топливных форсунок — небыстрая работа. Большое количество неагрессивного пенетранта поможет отсоединить шланги и прокладки, особенно печально известные коварные уплотнительные кольца форсунок (попробуйте Liquid Wrench ^® ). Имейте при себе несколько запасных уплотнительных колец. Топливные рампы обычно удерживают форсунку на месте, поэтому будьте осторожны, когда придет время снимать рампу, чтобы не повредить форсунки или уплотнительные кольца.Некоторые прокладки коллектора металлические, как у этой Toyota V6, и их можно использовать повторно, если вы будете осторожны (и они не подвергались тепловой обработке). Ожидайте замены прокладок большую часть времени.

На этом снимке топливная форсунка расположена под направляющей, при этом направляющая мягко удерживает ее в порту форсунки. Вы должны быть столь же нежными.

Сопротивление топливной форсунки также можно проверить с помощью мультиметра. На этом двигателе Toyota форсунки с серым верхом (часто идентифицируемые по цвету) должны тестироваться между 12 и 16 Ом.Стрелка в Отверстии 4 показала 0,018 Ом: это явный признак того, что в этом курятнике была лиса. Неисправная топливная форсунка была такой же грязной и слизистой, как и другие форсунки, поэтому для ее проверки потребовался мультиметр. Говоря о загрязнении, бутылка очистителя топливных форсунок может спасти вас от этой работы, если форсунки просто забиты, а не механически подожжены.

Мы решили охватить «разумную» часть этого проекта и пропустить замену двух форсунок, чтобы проверить, не является ли № 4 плохим.Учитывая, что все пальцы указывали на четвертую топливную форсунку, время, затрачиваемое на R и R форсунок, было слишком большим. Замена двух форсунок, затем повторная сборка и замена коллектора, шлангов, кронштейнов и болтов только для того, чтобы увидеть, что, скорее всего, неисправная форсунка № 4 сместила пропуски зажигания на № 2, было большой тратой времени. Цена за неудавшуюся игру с простой заменой № 4 в любом случае будет заключаться только в выполнении R и R, поэтому риск казался оправданным.

Мы ремонтировали и ремонтировали форсунку № 4, работающую на обедненной смеси, с плохим шумом и доходом P0304, с бывшей в употреблении форсункой, полученной на местной свалке Toyota (которая тестировалась при 14 Ом — принесите свое испытательное оборудование на свалку).Если эта авантюра окупится, это приведет нас в хорошую форму гораздо раньше, чем делать все дважды. Коллектор на этой Тойоте — состоящий из двух частей грейферный блок — снялся с обычной для Тойоты легкостью, и мы собрали его обратно менее чем за два часа, закрутив крутящим моментом. В стандартном стиле Тойоты без драмы она завелась сразу, пропуски зажигания исчезли. Теперь вы делаете это.

Техническое обслуживание двигателя в Сиэтле, штат Вашингтон

Техническое обслуживание двигателя жизненно важно для поддержания максимальной производительности вашего автомобиля или грузовика.Это также влияет на долговечность двигателя вашего автомобиля. Доверьте экспертам Eric’s Garage помощь в защите ваших инвестиций. Позвоните нам по телефону 206-522-5872 или посетите наш магазин в Сиэтле 98105.

Вот некоторые из услуг по техническому обслуживанию двигателей, которые мы предлагаем.

• Впрыск топлива

  Впрыск топлива — это система подачи топлива в двигатель. С 1990 года топливные форсунки полностью заменили карбюраторы в качестве основного средства подачи бензина в двигатель. Топливная форсунка распыляет топливо, принудительно прокачивая его через маленькое сопло (под высоким давлением).Выход из строя системы впрыска топлива приводит к снижению производительности и, в конечном итоге, к выходу из строя двигателя. Убедитесь, что система впрыска топлива вашего автомобиля обслуживается должным образом. По всем вопросам обслуживания и замены впрыска топлива звоните по телефону 206-522-5872 или посетите гараж Эрика сегодня.

• Зажигание

  Система зажигания – это система воспламенения (с помощью электрической искры) смеси топлива и воздуха в бензиновом двигателе. Исправно работающая система зажигания – это правильно запускаемый двигатель и высокая производительность вашего автомобиля.По всем вопросам обслуживания и замены вашей системы зажигания позвоните или посетите Eric’s Garage сегодня.

• Провода и кабели зажигания

  Кабели зажигания, также известные как провода свечей зажигания, являются важной частью системы зажигания вашего автомобиля. Они передают искру от катушки зажигания к свечам зажигания, которые воспламеняют смесь топлива и воздуха. Смесь запускает двигатель. Со временем провода и кабели зажигания ослабевают и выходят из строя. Это делает невозможным попадание искры в цилиндры двигателя.Это приводит к пропуску зажигания двигателя. В итоге машина перестанет заводиться. Если и запустится, то работать будет плохо. Общие признаки неисправных кабелей и проводов зажигания: низкий расход бензина, пропуски зажигания в двигателе, горящая лампочка двигателя и двигатель может вибрировать. Если вашему автомобилю нужны новые кабели и провода зажигания, позвоните или посетите гараж Эрика в Сиэтле, WA 98105. Здесь вам заменит провода и кабели высококлассный механик.

• Свечи зажигания

  Свеча зажигания подает электрический ток в камеру сгорания от системы зажигания.Свечи зажигания, которые не менялись в течение длительного времени, могут вызвать проблемы с зажиганием. В гараже Эрика есть автомобильные эксперты, которые проверят и заменят ваши свечи зажигания. По всем вопросам, связанным с ремонтом или заменой свечей зажигания, звоните по телефону 206-522-5872 или посетите гараж Эрика сегодня.