Ваз 2107 снятие ступицы – Замена ступичного подшипника Ваз 2107 — Лада мастер

Меняем ступицу переднего колеса ВАЗ 2101-07.Ставим новые подшипники,сальник,гайку.

3. Теперь выверните центральную гайку которая крепит ступицу, она указана красной стрелкой, выворачивайте её лучше при помощи накидного ключа, потому что гаечным её сорвать можно и ещё кой что, данная гайка контриться, поэтому перед тем как начать её отворачивать, расконтрите гайку при помощи отвёртки (Там у неё места будут загнутые, их сразу найдёте, вот их разогнуть будет нужно) и выворачивайте её ключом после этого, кстати в зависимости от того на какой стороне гайку Вы будете выворачивать, зависит направление вращения, приведём пример, если Вы будете выкручивать гайку с левой стороны (см. по ходу движения автомобиля) то она выкручивается точно так же как и все гайки, с правой же стороны гайка закручивается и откручивается наоборот (У неё резьба по другому сделана) и чтобы её открутить, её нужно будет не против часовой стрелки крутить, а по часовой, вот это запомните р

Замена подшипников ступицы ВАЗ Классика

В наше время в магазинах можно купить всё. По запчастям можно легко собрать автомобиль. Сейчас поговорим о подвеске ваз 2101-2107. А именно — ступице. Причиной для её замены может служить сильный шум при езде. Если вы услышали шум, вам прямая дорога в автосервис или гараж. Потому-что заменить ступицу как переднюю так и заднюю подсилу любому.

Обсуждение данной фотоинструкции на форуме Ваз 2101-2107 замена подшипников ступицы своими руками

Начнем с описания необходимого инструмента для замены ступицы на автомобиле ваз 2101-2107:

1. Обычный молоток
2. Плоская отвертка
3. Ключи на 12, 17, 27. Головка на 24
4. Керосин
5. Оправа для запрессовки подшипника
6. Смазка ЛИТОЛ 24
7. Балонный ключ
8. Динамометрический ключ

Все, что нужно Вашему автомобилю, можно найти на Автоподарке! Любые автоакссессуары, химия, электроника!

Рассмотрим ступицу в сборе:

1. Сепаратор наружного кольца с роликами и внутренним кольцом
2. Наружное кольцо наружного подшипника
3. Ступица
4. Наружное кольцо внутреннего подшипника
5. Сепаратор внутреннего подшипника с роликами и внутренним кольцом
6. Сальник

chinisam.ru

Замена передних подшипников ступицы на ВАЗ 2101-2107 — Мои статьи — Каталог статей

1. Откручиваем переднее колесо и отверткой поддеваем защитный колпачёк гайки.

2. Отгибаем стопорные пластины и головкой на 17 откручиваем два болта крепления тормозного суппорта. Отверткой раздвигаем тормозные колодки для того чтобы суппорт легко снялся с тормозного диска.

3.Тонким, круглым зубилом раскерниваем гайку ступицы и откручиваем её. Обратите внимание, что на правом колесе резьба ЛЕВАЯ.

4. Ключём на 12 откручиваем две шпильки крепления тормозного диска и снимаем его. Иногда тормозной диск прикипает к ступице и снимается вместе с ней. Для того чтобы его снять, нужно удерживая ступицу, ударами молотка через деревяшку сбить диск со ступицы.

5. Как правило, ступица снимается вместе со всеми подшипниками. Теперь нужно извлечь сальник со стороны большого подшипника. Легче всего это сделать каким либо Г-образным инструментом, но подойдёт и обычная плоская отвёртка с широким концом. Вставляем её под сальник и проворачиваем, и так несколько раз в разных местах. Вытаскиваем упорное кольцо, и подшипник, а так же подшипник с другой стороны.

6. Теперь в ступице остались наружние обоймы обоих подшипников и их нужно оттуда извлечь. Чтобы их увидеть, нужно удалить смазку из ступицы. Теперь, когда можно увидеть эти обоймы, их можно выбить достаточно острым и не широким зубилом. Сначала выбиваем маленькую обойму. Зубило наставляем на торец обоймы и бьём молотком. Будьте осторожны, не повредите посадочное место внутренней обоймы. После этого выбиваем обойму большого подшибника, таким же способом.

7. Теперь, когда наружние обоймы удалены, нужно хорошо очистить ступицу от старой смазки и, желательно, промыть бензином. Затем смазываем посадочные места в ступице литолом и начинаем запресовывать новые обоймы, начинать можно с любой. Вставляем обойму в ступицу, правильно её сореинтировав (смотрите фото). На новую обойму кладём толстую металлическую пластину и ударами молотка по пластине запресовываем обойму. Когда пластина сравняется со ступицей, нужно взять оправку подходящего диаметра и допресовать обойму до упора. Для меньшей обоймы прекрасно подойдёт такая же от вашего старого подшипника.  Большую обойму так не запресуешь, так как она застрянет, нужно подобрать что нибудь немного меньшего диаметра.

8. Теперь внутрь ступицы обильно закладываем смазку «Литол», ею же тщательно смазываем и сам подшипник. Сбору начинаем с большого подшипника; сначала устанавливаем подшипник, затем упорное кольцо сальника, теперь запресовываем сам сальник, для этого можно использовать любую толстую металлическую пластину, так как сальник запресовывается вровень со ступицей.

9. Подсобранную ступицу одеваем на ось до упора, затем вставляем наружний подшипник, шайбу и накручиваем гайку. Прикручиваем тормозной диск, суппорт (не забываем отогнуть стопорные пластины под болтами крепления суппорта). Прикручиваем колесо и производим окончательную регулировку подшипника. Незначительно закручивая гайку, добиваемся момента когда исчезнет люфт, но колесо будет легко вращаться. В таком положении закерниваем гайку тупым зубилом в канавку на оси. 

hodovik.ucoz.ru

ВАЗ 2107 | Снятие ступицы

automn.ru

Замена ступичного подшипника ВАЗ-2107

Если Вы услышали гул в машине, который не прекращается и не помогают смазочные материалы, значит, у Вашего автомобиля начал от старости разлагаться подшипник, который нужно заменить как можно быстрее. Найти в наше время хороший ступичный подшипник дело не простое, т.к. на прилавках можно встретить только китайские варианты, качество которых, мягко говоря, не самое лучшее.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107 необходима, если приподняв заднее колесо и включив передачу, Вы не слышите посторонних шумов ни в мосте, ни в кардане, значит дело именно в ступичном подшипнике. Ступица ВАЗ 2107 также нуждается в замене, если ход колеса не свободный. Для того чтобы это определить, нужно с помощью домкрата подвесить колесо и прокрутить его. При плохом ходе – подшипник перетянут, т.е. нужна его замена, при свободном ходе – подшипник в порядке и замену производить не стоит. Колесо нужно крутить с силой и при обнаружении люфта, подтянуть гайку и законтрить ее зубилом. Если всё таки подшипник износился, то данная подкрутка не поможет и необходимо осуществить замену ступичного подшипника ВАЗ 2107.

Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107. Порядок выполнения:

1. Снимаем колесо и подвешиваем его.
2. При помощи плоскогубцев вынимаем шплинты и вынимаем пальцы.
3. С помощью балонника или монтажной отвёртки отжимаем поршень в суппорт и вынимаем колодки.
4. Открутить болты суппорта.
5. Снимаем суппорт и ложем его так, чтобы шланг тормозов был не натянут.
6. При помощи зубила снимаем ступичный колпак и отвёрткой «27» вывинчиваем гайку.
7. Используя монтажку, снимаем сальник.
8. Выбиваем подшипниковые обоймы.
9. Цапфу и ступицу необходимо промыть в бензине.
10. Обоймы новых подшипников забиваем в ступицу.
11. Молотком простукиваем вкруговую обоймы и при помощи подставки ввинчиваем обоймы на прежнее место.
12. Внутренний подшипник нужно набить смазкой «литол-24» и установить его на место.
13. С помощью молотка вмонтирует сальник на его прежнее место.
14. В середину ступицы наливаем смазку и надеваем его на цапфу.
15. Наружный подшипник нужно смазать и установить на прежнее место.
16. Затяните гайку до упора для того чтобы посадить ступицу на место.
17. В обратном порядке ставим суппорт и производим сборку.
18. Устанавливаем колесо.
19. Колесо нужно прокрутить несколько раз и отпустить гайку ступицы до появления люфта. Гайку необходимо затягивать до момента исчезновения люфта.
20. Надеваем колпак ступицы на прежнее место.

Подшипник ступицы ВАЗ 2107 успешно заменен.

Автор Иванов А.И.

chinisam.ru

Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Тормозной диск – он является неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, всё дело в том что за счёт него и осуществляется торможение, то есть когда вы нажимаете на педаль тормоза две тормозные колодки обхватывают данный диск и вследствие чего происходит торможение, но со временем и тормозные колодки приходят в негодность и тормозной диск изнашивается, поэтому эти так скажем расходники нужно периодически менять потому что если не обращать внимание на изношенные детали тормозной системы, то со временем тормоза будут становиться всё хуже и хуже, а так же при торможение возможно будет скрипеть либо передняя часть, либо же задняя, это уже будет говорить о том что тормозные колодки пришли в негодность и их нужно менять, кстати если у вас скрепит передняя часть при торможение, либо же издаётся скрежет металла, тогда замене будут подлежать лишь передние тормозные колодки (О том как заменить данные колодки, см. в статье: «Замена передних тормозных колодок»), а если такая же ситуация у вас будет происходить с задними колёсами, то это будет говорить о том что задние тормозные колодки нуждаются в замене, а о том как их заменить, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ», там всё подробно описано.

Но всё же вернёмся ближе к теме, а именно к замене переднего тормозного диска, сперва пару слов, вообще тормозной диск может износиться из-за разных ситуаций, но в основном когда те самые колодки о которых шла речь выше стираются, то тормозной диск ещё быстрее приходит в негодность, потому что на колодках есть накладки за счёт которых и осуществляется торможение, но когда эти накладки стираются и остаётся один лишь металлический корпус, то получается что при торможение металлический корпус колодок обхватывает сам тормозной диск, при этом машина останавливается хуже, будет слышен скрежет металла и при этом сам тормозной диск будет очень хорошо стираться и очень хорошо царапаться, поэтому если вы хотите продлить ему жизнь то вовремя заменяйте данные колодки, но всё же если диск износился и то его нужно обязательно менять и не как иначе, а о том как его поменять и в каких случаях это нужно делать, мы сегодня и разберём вместе с вами в данной статье по замене.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену самого тормозного диска, вам нужно будет запастись: Гаечным ключом примерно «на 8», а так же монтажной лопаткой которая в автомагазине стоит около 300-500 руб, либо же если нет её тогда просто запаситесь ломом или же если у вас, то очень большой, длинной и толстой отвёрткой!

Краткое содержание:

Где находиться тормозной диск?
Если брать автомобили отечественного производства, то на большинстве машин включая так же и классику тормозные диски располагаются только в передней части автомобиля (Местонахождение данного тормозного диска, на фото ниже указано стрелкой), но чтобы на них беспрепятственно взглянуть вам нужно иметь на своё автомобиле любые диски которые обеспечат нормальный обзор данного тормозного диска, как вы уже поняли на штатных дисках именуемых ещё штамповки, сам тормозной диск нельзя будет увидеть так штатные диски имеют сплошную форму и тем самым закрывают все внутренности тормозного механизма у автомобиля.

Когда нужно заменять тормозной диск?
Обычно его заменяют в тех случае, когда его толщина стала меньше 9 мм, что не допустимо так менее этой толщины тормозной диск уже попросту начинает крошиться и разваливаться на части, потому что он становиться тонкий и уже не держит тех самых нагрузок которые так скажем он держал до этого, а так же данный тормозной диск нужно менять ещё в том случае если на его поверхности появились глубокие риски, или же если на неё появились различного рода трещины.

Как заменить тормозной диск на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет снять колесо с автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Правильная замена колес на автомобиле»)

2) После того как у вас колесо будет снято, проверьте толщину тормозного диска с помощью линейки, штангенциркуля либо же ещё чего ни будь, но при проверки всегда помните кой какие нюансы, а именно проверять данный диск на его толщину нужно во-первых в трёх-четырёх разных местах самого диска, во-вторых на самом данном диске время от времени появляются буртики, это связано всё с тем что при торможение крайняя часть диска бывает не полностью стирается, а вот как раз таки центральная часть у диска стирается полностью всегда и поэтому по краям образуются так называемые буртики, но при проверки к примеру штангенциркулем их быть недолжно, так как у вас получаться не верные показания, поэтому возьмите в руки напильник, либо же ещё что ни будь и с его помощью удалите в трёх-четырёх местах (Где вы будете делать проверку) буртики, и тем самым выровняйте края у тормозного диска в этих трёх, либо же четырёх местах.

Примечание!
Всегда помните ту вещь, что толщина  данного диска не должна быть меньше 9 мм, в противном случае данный диск подлежит замене!

3) После этого вам нужно будет снять тормозной суппорт с автомобиля. (О том как снять данный суппорт, см. в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ»)

Примечание!
После того как вы прочтёте данную статью на которую дана ссылка в пункте 3 (Чуть выше), там будет сказано мол когда кронштейн удерживающий тормозной шланг будет снят, то после этого открутите болт который крепит сам тормозной шланг и после чего заткните данный шланг чем ни будь, так вот данный тормозной шланг а именно болт который его крепит откручивать не нужно, просто отсоедините кронштейн который этот шланг крепит чтобы не мешал и после чего снимите тормозные колодки если вам нужно будет это, но суппорт с автомобиля можно снять и не снимая тормозных колодок, в общём сделайте все оставшиеся действия и тем самым положите суппорт куда ни будь, к примеру если получиться то на пружину амортизатора (Можно ещё его попробовать к этой пружине привязать при помощи проволоки), но всегда помните что тормозной шланг от него вам отсоединять не нужно, а так же не оставляйте данный суппорт висеть на тормозном шланге, а то может быть такое что он порвётся.

4) Следом заверните в ступицу один из болтов который крепит колесо у автомобиля (Указан синей стрелкой), и теперь как показано на фото ниже установите монтажную лопатку, либо же лом как уже было сказано ранее, либо же большую толстую отвёртку, тем самым вы застопорите саму ступицу от проворачивания и после чего отверните оставшиеся два штифта (Указаны красной стрелкой), а когда они будут отвёрнуты, то выверните оставшийся последний болт крепления колеса который вы вворачивали ранее.

5) Затем снимите дистанционное кольцо которое просто не даст тормозному диску сняться, так как данное кольцо устанавливается поверх самого диска и когда оно будет снято, за ним сразу же снимите сам тормозной диск и отложите его в сторонку для замены на новый (Пример снятия показан на маленьком фото ниже).

Примечание!
Если данный диск будет сниматься очень тяжело, то можно (Если он вам больше не нужен), постучать по обратной его части аккуратно молотком, но не погните саму ступицу колеса и да кстати удары молотком наносите в разных местах, допустим сперва постучите немного с левого бока, затем с правого, затем сверху и и.д. Потому что если вы будете бить постоянно только по верху, то тормозной диск вряд ли снимете! (Если вам этот диск ещё нужен но он очень плохо снимается, тогда попробуйте его выбить при помощи резинового молотка, либо же просто обхватите его рукой и подёргайте, он и снимется, только автомобиль с домкрата не уроните когда будут дёргать)

Установка:
Устанавливается новый тормозной диск на автомобиль, в обратном порядке снятию.

Важно!
1. Когда вы снимите тормозной диск с автомобиля, протрите ступицу тряпкой от ржавчины и грязи, так как даже малейшие частицы ржавчины и грязи, могут вызвать биение диска и неприятную вибрацию при торможение автомобиля!

2. А так же чтобы в будущем на ступице не образовывалась ржавчина и грязь, поверхность ступицы можно смазать медной смазкой, тем самым обезопасить диск от его биения и его вибраций!

3. И да кстати, если же вы всё таки сняли полностью суппорт с автомобиля, отсоединив от него так же тормозной шланг, то после установки суппорта на место, произведите прокачку тормозов на автомобиле (О том как произвести прокачку тормозов, см. в статье: «Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ»)

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите более подробно узнать о том как заменить тормозной диск, тогда просмотрите видео-ролик который как раз таки и направлена на эту замену, но кроме того там ещё будет показываться как нужно заменять суппорт на автомобиле и о том как нужно прокачивать тормоза, так вот если вам это ничего не нужно то пропускайте и ищите именно те моменты где показывают как нужно снимать суппорт с тормозного и диска и как нужно снимать сам тормозной диск, но всегда помните что для замены данного диска отсоединять тормозной шланг как показано в видео-ролике чуть ниже не нужно, они его отсоединили для того чтобы снять и тем самым заменить суппорт, просто после его снятия нужно будет прокачивать тормоза, а это лишняя трата денег и самой тормозной жидкости, поэтому как делать вам судите сами.

vaz-russia.com

Как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2107

Как понять, что нужна замена ступичного подшипника ВАЗ 2107?

1. При обычной езде Вы слышите гул. Ступицы ВАЗ 2107 выходят из строя не все сразу, а поочерёдно. Для того чтобы понять на каком колесе необходима смена подшипника при повороте нужно прислушаться откуда возникает шум. Если гул слышится при повороте направо, значит, замена ступичного подшипника ВАЗ 2107 требуется на левом колесе, а если гул слышен при повороте налево, то осуществлять замену нужно на правом колесе.
2. При торможении слышна вибрация.
3. Шины быстро стираются и становятся непригодными.

Где купить новый подшипник?

Безусловно, что новая ступица ВАЗ 2107 продаётся в любом автомагазине. Однако лучше всего покупать подшипник в узкоспециализированных магазинах, т.е. в тех, которые специализируются строго на продажах подшипников.
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2107.

Инструкция по замене.

1. Снять колесо, на котором будет производиться замена ступицы ВАЗ 2107.
2. Разожмите колодки.
3. Раскрутите болты, скрепляющие суппорт.
4. Произведите снятие суппорта и расположите его таким образом, чтобы шланг тормозной системы не был натянут.
5. Осуществите выемку ступичного колпака и гайки цапфы.
6. Произведите выемку стопорной шайбы.
7. Снимите ступицу цапфы, для чего нужно потянуть тормозной диск в свою сторону.
8. Уберите старую смазку с цапфы.
9. Удалите сальник из ступицы.
10. Снимите дистанционное кольцо, только запомните, как оно вставлено, поскольку в таком же положении Вам нужно будет вставить его назад.
11. Достаньте подшипник.
12. Произведите чистку ступицы от смазки.
13. Осуществите установку нового подшипника и наружной обоймы.
14. Вставьте дистанционное кольцо.
15. Резиной внутрь запрессуйте новый сальник.
16. Ступицу и цапфу необходимо смазать и надеть первую на вторую.
17. Поставьте маленький подшипник.
18. Установите стопорную шайбу и завинтите гайку цапфы. А теперь главный момент. Если сделать его неправильно, то новая ступица ВАЗ 2107 сгорит у Вас через пару километров. Для того чтобы это не произошло необходимо осуществить закрутку в правильной последовательности, а именно:

• гайку нужно затянуть до 20 Нм;
• отпустить её;
• еще раз закрутить до 6 Нм;
• отпустить на 20-25 градусов.

Положите немножко смазки в колпак ступицы и установите её на прежнее место.

Сборка происходит в обратной последовательности.

Автор Иванов А.И.

chinisam.ru