Система отопления ваз 2107 – Печка Ваз 2107.Устройство и ремонт системы отопления салона
описание конструкции системы вентиляции и отопления салона автомобиля ваз 2107
Система вентиляции и отопления служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля ваз 2107. Вентиляция и отопление салона автомобиля ваз 2107 обеспечиваются воздухом, забираемым снаружи. Воздух в систему вентиляции и отопления поступает через решетчатые отверстия капота в коробку воздухопритока, расположенную в задней части моторного отсека и изолированную от него резиновым уплотнителем, примыкающим к капоту. В коробке воздухопритока дождевая вода отделяется от воздуха и стекает наружу, а воздух направляется в отопитель. Отверстие отопителя закрывается крышкой воздухопритока. Во время движения автомобиля ваз 2107 часть воздуха по воздуховоду от коробки воздухопритока отводится к центральным воздушным диффузорам на панели приборов.
Отопитель расположен в салоне автомобиля ваз 2107 и состоит из кожуха радиатора с крышкой воздухопритока, направляющего кожуха вентилятора и кожуха вентилятора с воздухораспределительной крышкой, соединенными вместе пружинными скобами. Отопитель на автомобиле ваз 2107 крепится четырьмя шпильками к усилителю перегородки моторного отсека.
Место соединения на автомобиле ваз 2107 отопителя с кузовом герметизировано резиновым уплотнителем.
При необходимости проходящий через отопитель воздух подогревается жидкостным радиатором, расположенным в кожухе. Подводящий и отводящий патрубки радиатора печки выведены в моторный отсек автомобиля ваз 2107 и подсоединены к системе охлаждения двигателя. Отверстие вывода патрубков в перегородке моторного отсека герметизировано резиновым уплотнителем, закрепленным двумя саморезами. В подводящий патрубок радиатора печки встроен кран отопителя, регулирующий поступление охлаждающей жидкости. Управление краном печки производится гибкой тягой от рычага блока управления системой вентиляции, расположенного в автомобиле ваз 2107 на панели приборов.
В отопителе под радиатором установлен электровентилятор. Электродвигатель вентилятора с крыльчаткой установлен на двух эластичных подушках в направляющем кожухе. В цепь питания электродвигателя встроен дополнительный резистор, обеспечивающий две скорости вращения вентилятора отопителя.
Включение вентилятора производится от трехпозиционного переключателя на панели приборов.
От кожуха вентилятора отопителя отходят воздуховоды, направляющие воздух как к дефлекторам для обдува боковых стекол, так и к верхнему воздуховоду обдува ветрового стекла.
Управление воздушными потоками отопителя осуществляется закрытием и открытием крышек и воздушных заслонок отопителя. Крышка воздухопритока, заслонки воздуховода обогрева ветрового стекла и боковых воздуховодов управляются гибкими тягами от рычагов рукояток на блоке управления системы вентиляции. Воздухораспределительная крышка кожуха вентилятора управляется рычагом, расположенным на ней.
Основные неисправности системы вентиляции и отопления автомобиля ваз 2107:
— течь крана, радиатора отопителя и патрубков, и их соединений;
— выход из строя электровентилятора отопителя.
детали системы вентиляции и отопления автомобиля ваз 2107
1 — левый воздуховод обогрева бокового стекла; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — кожух радиатора отопителя; 4 — крышка воздухопритока;
5 — радиатор отопителя; 6 — кран отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора; 8 — подводящий патрубок радиатора; 9 — правый воздуховод обогрева бокового стекла;
10 — дефлектор; 11 — заслонка воздуховода; 12 — воздухораспределительная крышка; 13 — направляющий кожух вентилятора; 14 —вентилятор отопителя;
15 — рычаг воздухораспределительной крышки; 16 — кожух вентилятора отопителя; 17 — тяги управления; 18 — кронштейн рычагов управления; 19 — центральный воздуховод
portalvaz.ru
Обогрев салона автомобиля ВАЗ 2107
Как знают все владельцы автомобилей семейства ВАЗ, у данных автомобилей есть много уязвимых мест, и одной из таких уязвимостей является печка. Обогрев салона ВАЗ 2107 осуществляется за счёт системы отопления, которая состоит из воздуховодов, радиатора, блока управления системой отопления, а также электродвигателя с вентилятором отопителя. В целом, устройство печки ВАЗ 2107 не слишком сложное, благодаря чему каждый владелец автомобиля способен произвести нужные ему изменения в системе отопления автомобиля или отремонтировать печку.
Летом обогрев салона ВАЗ 2107 не требуется, поэтому с помощью специального краника происходит отключение радиатора печки от подачи жидкости – она поступает из общей системы охлаждения. Ну а в зимнее время года, когда температура воздуха опускается до низких температур и обогрев салона ВАЗ 2107 становится необходим, этот краник открывают, соответственно, восстанавливается подача горячей охлаждающей жидкости и салон начинает обогреваться. Нагревание воздуха происходит благодаря радиатору, и потом уже нагретый воздух разгоняется по салону и воздуховодам – для этого нужен вентилятор отопителя.
Чтобы воздух равномерно распределялся по салону автомобиля, производитель провёл воздуховоды, выполненные из пластика. В состав системы отопления ВАЗ 2107 входят левый и правый патрубки – они необходимы для обдува боковых стёкол, что располагаются на передних дверях автомобиля. С помощью специальных дефлекторов производится окончательная регулировка потока воздуха. Также тёплый воздух обдувает переднее лобовое стекло вместе с нижней частью салона, чтобы ноги водителя и пассажиров тоже находились в тепле.
Блок управления системой отопления, как понятно из названия, необходим именно для того, чтобы контролировать обогрев салона ВАЗ 2107. Данное устройство состоит из рукояток – все эти рукоятки необходимо для регулировки подачи холодного и горячего воздуха. При помощи гибких тяг, что представляют собой обычную стальную проволоку, осуществляется соединение краника отопителя с рычагами управления. Ну а само управление потоками воздуха осуществляется посредством открытия или закрытия (как полного, так и частичного) крышек и воздушных заслонок.
Наконец, для нагнетания потока воздуха в воздуховоды необходимы электродвигатель с вентилятором отопителя. Стоит отметить, что электродвигатель способен работать в двух режимах: при первом, умеренном, режиме обороты электродвигателя немного меньше стандартных, из-за чего циркуляция воздуха несколько слабовата, при втором, максимальном, режиме двигатель работает на свою полную мощность, благодаря чему улучшается циркуляция воздуха.
Радиатор системы отопления ВАЗ 2107
Одной из важнейших частей системы отопления ВАЗ 2107 является радиатор, при этом обычно его снимают в случаях загрязнения или обнаружения протечки. В обязательном порядке ещё до того, как водитель снимет радиатор, необходимо подготовить два хомута (их диаметр должен быть около 16-23 миллиметров) с двумя резиновыми прокладками под патрубок и краник.
Чтобы произвести снятие радиатора, сначала необходимо отсоединить два патрубка в подкапотном пространстве – они осуществляют подачу охлаждающей жидкости в сам радиатор. Важно помнить, что при снятии патрубков их следует заглушить при помощи пробок, в противном случае охлаждающая жидкость будет протекать. Также необходимо с помощью торцевого ключа отвернуть два самореза крепления резинового уплотнителя к кузову авто, после чего его нужно, соответственно, снять. Затем снимается кожух вентилятора с тягой привода краника отопителя. Наконец, можно будет перейти к снятию самого радиатора, для чего его следует опустить его немного вниз и вытащить патрубки из отверстия перегородки моторного отсека.
В том случае, если водитель снял радиатор не для того, чтобы заменить его на новый, то перед последующей установкой обязательно необходимо полностью его проверить на герметичность. Кроме того, нужно почистить радиатор от всего мусора, который в нём накопился за время его эксплуатации, а промывать его лучше всего с использованием специальных составов, которые можно приобрести в автомагазинах.
Как проверить радиатор на герметичность? Для этого водителю автомобиля ВАЗ 2107 нужно заглушить отверстия под патрубки, при этом следует оставить одно не заглушенное отверстие – через него будет нагнетаться воздух. Когда воздух начнёт поступать, радиатор должен находиться в ёмкости с водой, и за водой в ёмкости нужно тщательно наблюдать. Если появятся пузырьки воздуха, то в радиаторе, скорее всего, есть пробои.
Электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107
Электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107 также играет важную роль в обогреве салона, и довольно часто водителям приходится его снимать, чтобы заменить на полностью новый или произвести профилактические работы, то есть смазать подшипники. Кроме того, электродвигатель системы отопления ВАЗ 2107 снимают для того, чтобы произвести полный ремонт системы отопления и вентиляции.
Важно перед снятием электродвигателя закрыть все боковые заслонки воздуховодов, для чего необходимо установить рычаг управления отопителя в крайнее левое положение. Также потребуются гаечные ключи, отвёртки и пассатижи.
Для того чтобы снять электродвигатель, стоит обеспечить удобное место работы, то есть предварительно снять все элементы отделки салона, которые могут водителю помешать, в частности нужно избавиться от вещевой полки, панели с приборами и корпусом вещевого ящика.
Затем нужно отсоединить два провода, чёрный и красный, от выключателя режимов работы вентилятора. После этого снимается гайка крепления оболочки тяги управления воздушной заслонкой. Далее следует отсоединить провод массы, для чего с помощью торцевого ключа откручивается гайка крепления кожуха радиатора и снимается провод со шпильки. Затем наступает черёд воздуховодов – для их отсоединения от кожуха вентилятора откручиваются гайки крепления. Их, кстати, лучше всего отвести немного в сторону, чтобы не мешались. Также нужно отсоединить от кожуха радиатора все пружины. Потом следует с внутренней стороны отсоединить провода, относящиеся к питанию резистора и электродвигателю.
Кожух снимается вместе с вентилятором, соответственно, его придётся располовинить, дабы добраться до вентилятора, после чего нужно снять стопорную шайбу с вала вентилятора вместе с двумя регулировочными шайбами и крыльчаткой. Благодаря всем произведённым действиям, водитель сможет добраться до электродвигателя – для его снятия следует отстегнуть держатели. Установка нового или починенного электродвигателя системы отопления ВАЗ 2107 производится в обратном от снятия порядке.
www.avtodor.su
Особенности отопления и вентиляции ВАЗ-2107
Система отопления — жидкостная. В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя
Система состоит из собственно отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздухопроводов.
В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя с краном, электровентилятор и четыре воздушные заслонки, две из которых тягами соединены с рычагами блока управления.
Третья тяга подходит к блоку от крана отопителя.
Крайнее правое положение верхнего рычага соответствует полному открытию крана и максимальному потоку охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
Схема работы отопителя
При аналогичном положении среднего рычага полностью открыта заслонка забора воздуха из подкапотного пространства.
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обогрев ветрового стекла и стекол передних дверей.
Нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка) с блоком управления отопителем не связана.
Она открывается и закрывается рычагом, расположенным на ней с левой (водительской) стороны.
Скорость воздушного потока через отопитель регулируется трехпозиционным переключателем режима работы электровентилятора. С его помощью задается частота вращения крыльчатки (малая или большая).
Два центральных сопла панели приборов с отопителем не соединяются.
Они служат только для подачи в салон холодного воздуха из короба воздухопритока.
Интенсивность воздушного потока из них зависит от скорости движения автомобиля и регулируется двумя (по одной на каждое сопло) внутренними заслонками.
Они приводятся в действие зубчатыми колесами, установленными в соплах.
Вентиляция салона осуществляется через опущенные стекла дверей, а также центральные, верхние и боковые сопла панели приборов и отверстия кожуха отопителя.
Возможные неисправности отопителя
Причина (Метод устранения)
В салон постоянно поступает подогретый воздух
Неисправен привод крана отопителя
Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тягу
Кран отопителя не перекрывает поток жидкости
Замените кран
Воздух, поступающий в салон, не подогревается
Не открывается кран отопителя вследствие неисправности привода крана
Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тягу
Неисправен кран
Замените его
Слабо поступает воздух в салон
Неисправен привод крышки воздухопритока (крышка закрыта)
Проверьте состояние привода, закрепите оболочку тяги, при необходимости замените тяг
Во время ремонта двигателя автомобиля или при снятии головки блока цилиндров нужно не полениться и промыть радиатор отопителя, так как все равно при этих работах мы отсоединяем шланги подвода жидкости к радиатору отопителя. И заодно проверить состояние патрубков подвода жидкости. Если патрубки уже «задубели» или потрескались, нужно их поменять.
autoruk.ru
Доработка отопителя Ваз 2107
Многие автолюбители пытались улучшить отопление салона Ваз 2107 небольшими усилиями, но эффективного результата они так и не достигли. Можно, к примеру, уплотнить стыки рукавов-воздуховодов с соплами или же каким-нибудь образом перераспределить воздушные потоки, однако в целом температура в салоне остается на прежнем уровне. Чтобы в кабине Ваз 2107 на самом деле стало тепло и уютно, нужно значительно увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.
Но дело в том, что на Ваз 2107 слишком маленький вентилятор, он не может создать требуемый поток теплого воздуха в салон, не помешало бы поставить на его место вентилятор мощнее, например, от автомобиля Ваз 2108. Если сравнивать вентиляторы между собой, то видно: моторчик вентилятора от Ваз 2107 потребляет ток 4,5 А при частоте вращения 3000 оборотов в минуту, а на Ваз 2108 — 14 А при 4100 оборотах в минуту. Перед началом работы нужно заранее разметить для себя фронт работы. Снимаем с салона Ваз 2107 нижнюю часть печки, он представляет собой кожух с прикрепленным на него электрическим вентилятором. Стандартный электровентилятор мы демонтируем окончательно, нам он больше не понадобится. Моторчик от Ваз 2108 немного длиннее, чтобы он плотно сел на кожухе, один из аэродинамических гребней, который направляет поток воздуха к ногам, нужно срезать., это позволит нижней крышке полностью захлопнуться. Что же делать с крыльчаткой? Придется убрать его и возложить его функции на стандартный для классики пятилопастной вентилятор. Эффективности у него, по сравнению с «беличьим колесом» Ваз 2108, ниже, ведь его моторчик в три раза мощнее, однако более легкий, с аэродинамической точки зрения, ротор нового моторчика будет вращаться с частотой выше, чем 4100 оборотов в минуту.
Дырку в крыльчатке увеличиваем в диаметре и аккуратно засовываем в нее вал от нового электромотора. На этом этапе нужно проследить за тем, чтобы вся конструкция в собранном виде встала на на свои места. Перед установкой доработанного отопителя на автомобиль, нужно попробовать напрямую подать питание на моторчик, тем самым проверить его на работоспособность. Остается определится со встроенным резистором. Его задача — обеспечить «тихий» режим работы печки, однако в результате доработанный отопитель гонит слишком много воздуха, возникает сильный гул. В этом случае имеет смысл поменять стандартный резистор на резистор от восьмерки. Выключатель электрического вентилятора мы так же устанавливаем от Ваз 2108. Причина замены заключается в том, что стандартный элемент не рассчитан на большой ток и при длительной работе он будет перегреваться и в один прекрасный момент расплавиться. В холодное время года вы сразу почувствуете все преимущества доработанной печки. Внимание! Так как расход воздуха увеличен за счет повышения скорости потока, работа печки на максимальном режиме будет сопровождаться высоким уровнем шума. Однако когда на улице минус тридцать или даже ниже, то на этот недостаток просто не обращаешь внимание.
tuningtaza.ru
Система отопления и вентиляции Ваз-2107
Система отопления и вентиляции
Отопитель
1 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
2 – крышка воздухопритока;
3 – радиатор;
4 – кожух радиатора;
5 – тяга крана отопителя;
6 – отводная труба;
7 – подводная труба;
8 – кран отопителя;
9 – правый воздухопровод обогрева бокового стекла;
10 – сопло обогрева бокового стекла;
11 – заслонка правого воздухопровода;
12 – добавочный резистор;
13 – воздухораспределительная крышка;
14 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;
15 – электродвигатель вентилятора;
16 – крыльчатка вентилятора;
17 – воздухопровод внутренней вентиляции;
18 – рычаг воздухораспределительной крышки;
19 – наружный рычаг заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла;
20 – кронштейн рычагов управления;
21 – рукоятка управления заслонками воздухопроводов обогрева стекол;
22 – рукоятка управления крышкой воздухопритока;
23 – рукоятка управления краном отопителя;
24 – тяга крышки воздухопритока;
25 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;
26 – левый воздухопровод обогрева бокового стекла;
27 – центральные сопла вентиляции салона кузова;
28 – лопатка сопла;
29 – сопло;
30 – рычаг сопла;
31 – зубчатое колесо привода заслонки сопла;
32 – задний уплотнитель трубы воздухопритока;
33 – труба воздухопритока;
34 – передний уплотнитель трубы воздухопритока;
35 – клапан трубы воздухопритока;
36 – защелка трубы воздухопритока;
37 – заслонка с зубчатым сектором.
Схема работы отопителя
1 – воздухораспределительная крышка;
2 – электродвигатель вентилятора;
3 – крыльчатка;
4 – кран отопителя;
5 – подводная труба;
6 – отводная труба;
7 – кожух радиатора;
8 – крышка люка воздухопритока;
9 – капот;
10 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;
11 – труба воздухопритока;
12 – корпус центральных сопел вентиляции салона кузова;
13 – кронштейн рычагов управления;
14 – рукоятки управления;
15 – радиатор;
16 – заслонка воздухопровода обогрева ветрового стекла;
17 – воздухопровод внутренней вентиляции;
18 – рычаг воздухораспределительной крышки
Описание конструкции
Система отопления — жидкостная. В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Система состоит из собственно отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздухопроводов. В корпусе отопителя установлены радиатор отопителя с краном, электровентилятор и четыре воздушные заслонки, две из которых тягами соединены с рычагами блока управления. Третья тяга подходит к блоку от крана отопителя. Крайнее правое положение верхнего рычага соответствует полному открытию крана и максимальному потоку охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.
При аналогичном положении среднего рычага полностью открыта заслонка забора воздуха из подкапотного пространства. Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обогрев ветрового стекла и стекол передних дверей. Нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка) с блоком управления отопителем не связана. Она открывается и закрывается рычагом, расположенным на ней с левой (водительской) стороны.
Скорость воздушного потока через отопитель регулируется трехпозиционным переключателем режима работы электровентилятора. С его помощью задается частота вращения крыльчатки (малая или большая).
Два центральных сопла панели приборов с отопителем не соединяются. Они служат только для подачи в салон холодного воздуха из короба воздухопритока. Интенсивность воздушного потока из них зависит от скорости движения автомобиля и регулируется двумя (по одной на каждое сопло) внутренними заслонками. Они приводятся в действие зубчатыми колесами, установленными в соплах.
Вентиляция салона осуществляется через опущенные стекла дверей, а также центральные, верхние и боковые сопла панели приборов и отверстия кожуха отопителя.
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=
avtolyubiteli.com
Отопление салона ваз 2107
26 октября 2011
Отопление салона ваз 2107 осуществляется по средством установленной системы вентиляции теплого и холодного воздуха. Система вентиляции состоит из:
- Радиатор.
- Воздуховоды.
- Блок управления системой отопления.
- Электродвигатель с вентилятором отопителя.
Радиатор расположен в салоне автомобиля под приборной панелью, к которому подведены патрубки от системы охлаждения. При эксплуатации автомобиля в теплое время года, когда отопление салона не требуется, радиатор печки отключается от подачи жидкости из общей системы охлаждения по средством специального краника. Зимой такой краник открывают и подача горячей охлаждающей жидкости востанавливается и происходит отопление салона автомобиля. Такой радиатор нагревает воздух, который впоследствие разгоняется по воздуховодам и салону с помощью вентилятора отопителя.
Воздуховоды выполнены из пластика и служат для равномерного распределения потока воздуха по салону автомобиля. Система отопления и вентиляции ваз 2107 состоит из левого и правого патрубка, предназначенных для обдува боковых стекол передних дверей, окончательная регулировка потока воздуха осуществляется с помощью дефлекторов. Так же происходит обдув переднего лобового стекла и низа салона для обогрева ног водителя и пассажира.
Блок управления отоплением состоит из рукояток, каждая из которых направлена на регулировку подачи холодного и горячего воздуха. Соединение рычагов управления и краника отопителя осуществляется с помощью гибких тяг, представляющих из себя обычную стальную проволку. Управление потоками поздуха осуществляется с помощью открытия, закрытия или частичного открытия крышек и воздушных заслонок.
Электродвигатель с вентилятором отопителя служат для нагнетания потока воздуха в воздуховоды, тем самым увеличивая его циркуляцию по салону автомобиля. Электродвигатель имеет два режима работы — умеренный, когда обороты двигателя несколько меньше от стандартных в следствие чего идет слабая циркуляция воздуха и максимальный режим, когда двигатель работает на полную мощность и циркуляция соответственно улучшается.
remont-vaz2106.ru