Как снять генератор на ваз 2107 – Замена генератора ВАЗ 2107 (фото и видео)

Как Снять Генератор На Ваз 2107 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Генератор на ВАЗ 2107 не дает зарядку — ищем проблему

Генератор главный источник электроэнергии в автомобиле. Если он неисправен, то на одном аккумуляторе уехать далеко не удастся, так как подзаряжать его будет нечему.

Что же делать, если генератор на ВАЗ 2107 не дает зарядку? В этом и других вопросах давайте попробуем разобраться.

Тип генератора ВАЗ 2107

Конкретно на этой модели автомобиля установлен генератор переменного тока модели 372.3701 со встроенным выпрямителем. В таком генераторе в качестве возбудителя выступает тот же электромагнит (то есть это своего рода «редуктор тока»). Если на такой генератор не будет вообще подаваться никакого напряжения, то и генерировать он ничего не будет. По типу этот генератор является трехфазным и синхронным.

Состоит генератор для ВАЗ 2107 из ротора, статора, а также корпуса из алюминиевого сплава.

Генератор не заряжает?

Если при работающем двигателе не происходит зарядки аккумулятора или на его выводах не генерируется выходного напряжения значит в нём произошла поломка. Причин этому может быть масса: от перегоревших выпрямительных мостов, до обмотки.

Прежде чем снимать генератор, нужно убедиться в том, что проблема именно в нём. Зачастую виновником такой поломки на ВАЗ 2107 бывает реле-регулятор, которое контролирует уровень напряжения в бортовой сети. Это устройство чаще всего располагается внутри салона, под приборной панелью.

Как снять генератор Ваз классика.( для начинающих.)

как снять генератор с автомобиля Ваз классического модельного ряда.

Как снять генератор на ВАЗ -2107 для ремонта или замены .

Как снять генератор Ваз классика — 2107 *** Генератор ВА3 —2107.Перечень проведённых…

Через это реле проходит напряжение с аккумулятора на электромагниты генератора (если при этом реле работать не будет, то и генератор никакой энергии генерировать не будет). Если же напряжение проходит на генератор, а он в свою очередь ничего не генерирует, то проблема может быть в диодах, ведь именно они питают обмотку возбуждения. Если это действительно так, то в салоне будет постоянно гореть лампочка зарядки аккумулятора.

Помимо всего вышесказанного, прежде чем снимать генератор, нужно проверить, какое напряжение имеется в общей бортовой сети. Если оно ниже нормы, значит в системе, вероятно, произошло короткое замыкание (при этом может греться проводка).

Также не следует забывать и о том, что ремень, передающий движение от шкива двигателя к генератору, от времени растягивается. Бывает, что ремень просто скользит по шкиву и генератор не вращается.

Все же не дает зарядку?

Снимать генератор с ВАЗ 2107 достаточно проблематично лучше всего это делать снизу:

• Сперва придётся открутить защитный пыльник, поэтому лучше поставить авто на яму или приподнять домкратом.
• Приступая к снятию генератора первым делом отключаем массу, так как пока человек будет возиться с генератором, авто может сгореть при коротком замыкании.
• Когда масса отключена, можно скинуть все провода с генератора (важно только запомнить, где и какой был можете сфотографировать).
• Далее останется ключом на 17 открутить гайки и снять регулировочную планку. А после того, как будет откручена нижняя гайка крепления и извлечен болт, генератор можно снять.

Разбирать генератор можно только в том случае, если человек имеет хоть какие-то навыки в области электрики. После разборки агрегата первым делом нужно проверить диоды: для этого их нужно выпаять и прозвонить.

Если мультиметра нет, то на разрыв через диод подключают лампочку. При этом через диод пропускают «плюс»: в одном направлении лампочка гореть не должна, а в одном должна.

Если диоды в норме, то останется проверить только обмотку на статоре и роторе. На роторе проводка проверяется точно так, как и проверяется диод (прозвонкой). При такой прозвонке ротора лампочка должна гореть тусклее, чем если бы она была подключена напрямую к источнику энергии.

А что касается прозвонки статора, то здесь всё сложнее нужно разбираться в электрических схемах.

5net.ru

Замена генератора Ваз 2107 видео инструкция

Сегодня будем менять генератор на автомобиле Ваз 2107.

Пошаговая инструкция по снятию и замене генератора Ваз 2107

1. Открываем капот и откручиваем натяжитель ремня генератора. Для этого вам потребуется головка на семнадцать с воротком.

2. Далее нужно снять контакт от генератора.

 3. Теперь откручиваем провода от генератора ключом на десять.

4. Далее откручиваем болт на генераторе. Для этого вам послужит головка на девятнадцать с воротком.

5. Ну и после того как открутили болт, снимаем сам генератор.

6. Обратный процесс установки нового генератора нет смысла рассказывать, и так все понятно.

Данная работа заняла у нас 30 минут.

Поделиться с друзьями:

video-repair.info

Снятие и замена генератора ВАЗ 2107 своими руками

Автомобиль может не заводиться из-за севшего аккумулятора, который в свою очередь не может зарядиться от генератора. Это происходит по причине неисправности генератора. Поэтому в этом руководстве вы узнаете как правильно снять и заменить генератор на ВАЗ 2107 своими руками.

Вам понадобятся: новый генератор, ключи и головки 17″, 19″, 20 минут свободного времени.

Открываем капот и откручиваем болт крепления натяжителя ремня генератора.

Отсоединяем генератор.

Ключом откручиваем провода.

Откручиваем болт у генератора.

После этого снимаем генератор и устанавливаем новый. Крепим болтами и подсоединяем в обратном порядке.

automas.ru

Как заменить генератор на ВАЗ 2107 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

• — набор ключей;
• — лом;
• — пробой или длинный болт.

Инструкция

Подготовьте автомобиль к проведению ремонта. Учтите, что от генератора к аккумулятору идут силовые провода, не защищенные предохранителями. В целях обеспечения безопасности отключите аккумулятор, сняв его минусовую клемму. В идеале вообще снять батарею с автомобиля, чтобы она не мешала проводить ремонт. Теперь необходимо отсоединить силовые провода от генератора. Ключом откручиваем гайки с болта, который является выходом генератора, отгибаем провода в сторону, чтобы они также не мешали нам.

Отключите реле-регулятор. В зависимости от модели генератора, регулятор может быть как внешним, так и внутренним, объединенным с щеточным узлом. Необходимо отсоединить все провода, идущие к регулятору напряжения. Когда все электрические провода отключены, можно приступить к снятию ремня и генератора. Заранее обработайте резьбу на верхней шпильке и на нижнем болте крепления генератора к кронштейну. Это позволит быстрее выкрутить гайки, так как нижний болт находится в непосредственной близости от поверхности земли, на него попадает и грязь, и вода, вследствие чего он покрывается ржавчиной.

Выкрутите с верхней шпильки гайку ключом на 17. Теперь нужно уменьшить натяжение ремня, чтобы снять его. С помощью ломика или отрезка трубы подожмите генератор к блоку двигателя. Ремень от этого ослабнет, его можно без труда снять. После снимите кронштейн, открутив его от блока двигателя. Чтобы подобраться к нижнему болту, нужно снять защиту двигателя и снизу его выкручивать. Можно эту процедуру произвести и сверху, вот только места мало, не очень удобно проворачивать ключи. Стоит отметить, что на нижнем кронштейне еще установлены резиновые втулки. Они могут прикипеть к болту, что скажется на демонтаже. Поэтому обработка проникающей смазкой крайне желательна.

Установите рожковой или накидной ключ на 17 на гайку, а торцовым выкручивайте болт. Постарайтесь накидной ключ упереть в какую-нибудь деталь кузова или в корпус генератора. торцовой ключ лучше всего использовать с трещеткой, чтобы можно было даже по миллиметру прокручивать болт. Старайтесь, выкрутив немного гайку, болт выдвигать наружу. Когда же полностью выкрутите гайку, нужно легкими постукиваниями выбить болт. Когда резьба сравняется с поверхностью кронштейна, нужно взять пробой или длинный болт немного меньшего диаметра, чтобы выбить из втулок болт. Когда извлечете его, генератор можно вынуть с кронштейна и проводить его ремонт.

www.kakprosto.ru