3

Замена гранаты на ваз 2114 своими руками: LuxVAZ | Page not found

Содержание

Замена шруса на ВАЗ 2110 своими руками — Auto-Self.ru

ШРУС — Шарнир равных угловых скоростей, который также называют «гранатой», может доставить много проблем владельцу ВАЗ 2110, если вовремя не выполнить замену. В этом материале подробно описано, как проходит замена ШРУСа ВАЗ 2110. Мы рассмотрим конструкцию шарнира, основные неисправности и их признаки.

Процесс извлечения ШРУСа из ступицы ВАЗ 2110

Назначение и устройство

ШРУС выполняет важную функцию в автомобиле, состоит он из семи деталей:

  • Стопорное кольцо.
  • Шарики.
  • Сепаратор.
  • Пыльник, который в техническом руководстве указан как гофрированный чехол.
  • Корпус.
  • Вал привода.
  • Внутренняя обойма.

Узел привода ВАЗ 2110 отвечает за передачу момента на колесо от редуктора. ШРУС позволяет передней колесной паре выполнять повороты, за счет нормализации меняющегося угла между полуосями. В устройстве машины присутствует две гранаты: внешняя передает вращение на ступицу, а внутренняя нужна для передачи вращения от коробки передач к валу.

Подробное устройство шарнира угловых скоростей

Резкий старт с места с вывернутым рулем в одну из сторон приводит к преждевременному износу шарнира «десятки». Срок работы заводской детали составляет около 100 тысяч километров.

Признаки неисправности ШРУСа

Износ гранаты по причине брака или окончания эксплуатационного срока и загрязнение деталей – это самые распространенные поломки шарнира угловых скоростей. Неисправный ШРУС сам «сообщит» водителю, что пора проводить замену наружного шарнира и пыльника. Во время движения появляется хруст, особенно потрескивающие звуки заметны при повороте, в кузове ВАЗ 2110 появляются вибрации. Если вовремя принять меры, то замену внутреннего и наружного шарнира выполнять не придется, достаточно будет провести установку нового пыльника. Чтобы узнать степень поломки нужно будет провести разбор.

Выявить поломку и подтвердить свои догадки можно следующими способами:

  • Выворачиваем рулевое колесо до упора вправо, а потом влево. Во время этого процесса следует оценить состояние пыльника. Если в нем появились разрывы, то элемент нужно поменять.
  • Взять приводной вал и покачать из стороны в сторону. Если при этом появляется люфт, то требуется замена внутреннего и наружного ШРУСа.

Пыльники защищают гранату от грязи, которая разрушает деталь. Изнашиваются они быстрее, чем другие компоненты узла, поэтому чехлы следует регулярно осматривать. Если игнорировать неисправности и продолжать использовать авто, ШРУС на ВАЗ 2110 может переломиться пополам. Это не только затраты, но и опасность попасть в ДТП, ведь поломка может случиться в дороге.

Замена

Необходимые инструменты и подготовка к работе

Для замены вам понадобится стандартный набор инструментов.

  • Стандартный набор отверток.
  • Удлинитель.
  • Монтировка и пробой.
  • Набор торцевых ключей.
  • Молоток.
  • Домкрат.

Чтобы проводить ремонт было удобно, «десятку» следует загнать на эстакаду или на яму, не забудьте поставить машину на ручной тормоз. Под задние колеса необходимо положить фиксаторы, а затем включить передачу.

Оба ШРУСа установлены на валовом приводе, замена проходит по одинаковой схеме.

Пошаговая инструкция

  1. Выкручиваем гайки на картерной защите, с каждой стороны расположено по две гайки, сзади на 19, спереди на 17.
  2. Слейте часть масла из коробки передач (менее 50%). Снимаем болты при помощи баллончика со стороны неисправной гранаты. Вооружившись головкой на 30 следует выкрутить гайку внешнего ШРУСа.
  3. Домкратом поднимаем машину и демонтируем нужное колесо. На ступице вы увидите два болта, которые держат гранату. Выкручиваем 13-ым ключом и двигаемся дальше.

    Откручивание креплений ШРУСа.

  4. Ступицу необходимо отодвинуть от реактивных тяг, сделать это можно при помощи монтировки. Потянув стойку, необходимо извлечь палец шарнира. Привод вала можно отодвинуть.

    Валовый привод необходимо снять и отодвинуть.

  5. Из коробки необходимо достать внутреннюю гранату. Переходим к капоту, вставляем монтировку между компонентами и дергаем в сторону КПП. После этого шарнир выйдет из крепления. Теперь можно достать привод с гранатами.
  6. Сняв хомуты с пыльника, можно изучить его состояние. При наличии повреждений сразу производим замену пыльника.
  7. По внутренней гранате необходимо нанести удары молотком, пока не слетит обойма. То же самое выполняем и с другой сторону.
  8. На привод необходимо поставить новые кольца, а затем надеть чехол.

    Устанавливаем кольцо на ШРУС, при помощи этого элемента шарнир необходимо надежно зафиксировать.

  9. Во время установки нового шарнира на поверхность пыльника следует нанести смазку. Хомутами закрепляем пыльник на валу и шарнире. Накрутив гайку на гранату, можно забивать вал в КПП. Сборка проходит в обратном порядке, работа завершена.

После выполненных работ вы можете отправляться в путь для проверки новой гранаты. Если же у вас остались вопросы, то вы можете просмотреть видеоинструкцию ниже.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Шрус и его пыльник на ВАЗ 2114 замена

Автор Александр Мариков На чтение 3 мин. Опубликовано

Шарнир равных угловых скоростей (аббревиатура – ШРУС) установлен во всех моделях ВАЗ, в том числе и в 2114. Основной функцией этого узла является передача крутящего момента при повороте передней колесной пары. Меняем шрус и его пыльник на ВАЗ 2114 своими руками. Многие автомобилисты называют это устройство «гранатой». В конструкции ходовой части присутствуют два ШРУСа:

  • Внутренний – передает момент при осевом смещении.
  • Наружный – передает момент при изменении углов поворота.

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, что менять этот узел нужно через каждые 100 тысяч километров пробега. Замена может понадобиться и раньше, если хозяин ВАЗ 2114 не выполняет регулярную проверку пыльников. В этом случае они рвутся, а в механизм попадает грязь, мешающая нормальному функционированию узла. Хруст и стук при повороте – это основные признаки поломки ШРУСа. В конструкции современных автомобилей используют два вида шарниров: шариковый и трипод.

Необходимые инструменты для замены шруса и его пыльника

Для работы понадобятся следующие инструменты:

  • Пассатижи.
  • Набор головок и накидных ключей.
  • Инструмент для выпрессовки.
  • Набор отверток.
  • Смазка ШРУС 4.
  • Монтировка.
  • Молоток, тиски.

Отправляясь на автомобильный рынок за деталями для ВАЗ 2114, необходимо учитывать, что при ремонте выполняется замена и наружного, и внутреннего ШРУСа – это цельный механизм. Замена ШРУСа и пыльника возможна в том случае, если ВАЗ 2114 стоит на эстакаде или смотровой яме.

 ШРУС и его пыльник: замена на ВАЗ 2114

Замена ШРУСа осуществляется следующим образом:

  1. Закатив ВАЗ 2114 на эстакаду или смотровую яму, необходимо включить ручной тормоз. Фиксирующие бруски следует подложить под задние колеса.
  2. Далее нужно снять гайку ступицы. К ней можно добраться после демонтажа защитного колпака. После этого можно извлечь все крепления колес;
  3. Переднюю колесную пару нужно поднять и поставить упоры. Передняя часть машины следует поднять таким образом, чтобы был свободный доступ к ходовой части;
  4. Удалив колесные болты, можно извлечь упорную шайбу узла. Далее от поворотного кулака необходимо открутить два болта, которые держат нижнюю опору;

    Демонтировав колесо, необходимо снять барабан

  5. Руль нужно повернуть максимально вправо (или влево, если шарнир вышел из строя на левом колесе). Далее следует оттянуть поворотный кулак и достать конец наружного шарнира;

Если требуется достать сразу два привода, то после демонтажа первого необходимо установить фиксатор. Им может стать изношенный внутренний шарнир. Если не выполнить этот шаг, то после извлечения второго привода произойдет смещение дифференциалов, как результат, поставить новый ШРУС не получится.

  1. Монтировкой нужно вытащить внутренний ШРУС из КПП. При помощи тисков следует надежно зафиксировать вал, а затем снять хомуты с шарниров. Теперь можно извлечь пыльники. ШРУС необходимо выбить молотком;

    Выбиваем гранату молотком

  2. ШРУС извлечен, следующим шагом будет замена пыльника. Заполнив отверстия шлицов смазкой, на них необходимо закрепить новый расходник и надеть на вал;
  3. На валу расположен хомут, который можно сорвать при помощи отвертки, после этого появится доступ к наружному элементу. Готово, замена пыльников завершена, теперь осталось поставить каждый элемент на свое место. При обратной установке можно забыть о заглушке из пластика, которую необходимо поставить на конец вала;
  4. Перед тем, как ставить приводы на место, рекомендуется на внутреннем шарнире сменить стопорное кольцо. Следующий шаг – установка привода в КПП. Здесь важным моментом является фиксация ШРУСа. Вбивать его нужно через смягчающую подставку, чтобы не повредить детали ВАЗ 2114. Готово, замена пыльника и шарниров завершена, остальные элементы устанавливаются в обратном порядке;

    Соединяем ШРУС и устанавливаем его в обратном порядке

  5. Когда оба привода закреплены, можно ставить стопорное кольцо. Этот элемент лучше заменить на новый, так как детали ШРУСа должны изнашиваться равномерно. Далее конец привода нужно поместить в коробку передач. Для этого понадобиться подставка и молоток. Замена пыльника завершена, остальные детали ходовой части ВАЗ 2114 устанавливаются в обратном порядке.

Снятие и замена шруса Лада Приора

Добрый день, сегодня расскажем, как производится снятие и замена шруса Лада Приора. Если во время движения в районе передних колес стал слышаться гул и стуки, а на поворотах хруст, то пришло время менять ШРУСы, то есть шарниры равных угловых скоростей, которые передают крутящий момент на колеса. Автолюбители еще называют данную деталь гранатой.

Лишним доказательством поломки гранаты будет образование люфта, который можно легко определить. При этом достаточно покачать рукой шарнир вала привода передних колес. Даже его незначительное хождение говорит о необходимости провести замену.

Снятие и замена шруса Лада Приора

Артикул: Наружный ШРУС — 77205S. Внутренний ШРУС — FJ-228.

Инструменты: Для снятия и замены внутреннего и наружного шруса Лада Приора потребуются плоскогубцы, молоток и колодка или деревянный брусок.

Снятие и замена шруса Лада Приора осуществляется на подъемнике или смотровой яме. Вообще, эта процедура одинакова для всех отечественных переднеприводных автомобилей, таких как, ВАЗ 2108, 2109, 2110, LADA Granta.

Ремонт или замена шруса Лада Приора проводится при снятом приводе переднего колеса. Первым делом нужно убрать пыльник с гранаты, зажав снятый вал привода в тисках.

Замена шруса Лада Приора

При помощи плоскогубцев отгибаем внутренний хомут и открываем замок стяжки грязезащитного чехла, то же самое делаем с внешним хомутом.

Замена наружного шруса Лада Приора

Пыльник подвигаем по валу к центру и выворачиваем его наизнанку.

Теперь нужно выбить внутренний ШРУС с вала. Для этого используется молоток и выколотка из мягкого металла. При манипуляциях с молотком усилия прикладываются на обойму шарнира.

Выбиваем ШРУС с вала

Установка нового шарнира потребует его обильной смазки. Вбивают ШУРС при помощи молотка и деревянной накладки, которую прикладывают к наружному торцу хвостовика, после чего наносят резкие удары инструментом.

После установки новой гранаты на вал, ее очищают от грязи и еще раз тщательно смазывают. Смазка обладает отличными уплотняющими свойствами, которые будут обеспечивать узлы трения надежной защитой от воздействия влаги и грязи. Затем надевают пыльник и фиксируют хомутами.

Внешний или наружный шарнир заменяется после того, как будут сняты и внешний, и внутренний ШРУСы. Грязезащитный чехол также выворачивается наизнанку, вал зажимают в тисках и выбивают с него внешний ШРУС.

Замена внешнего шруса Лада Приора

Его установка аналогична внутреннему шарниру. Однако есть одно важное различие при использовании смазки. Ее должно быть в два раза меньше, чем во внутреннем ШРУСе.

В заключение все снятые детали устанавливаются в обратном порядке. После установки новых гранат автомобиль плавно и без неприятных звуков проходит любые повороты, а сам процесс езды по прямой дороге становится намного тише.

Важно знать, что даже незначительное повреждение пыльника привода требует его обязательной замены. Дело в том, что основной и быстрый износ гранаты происходит, когда в привод через трещины в пыльнике попадает пыль и грязь.

Чтобы увеличить срок эксплуатации ШРУСов рекомендуется периодически проводить осмотр резиновых грязезащитных чехлов на валу и при первой же необходимости проводить их замену.

Снятие и замена шруса Лада Приора видео

Видео замены внешнего шруса без снятия привода с автомобиля.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Как поменять пыльник на гранате ВАЗ 2114. Почини свое авто!


Замена опорного подшипника ШРУС Mitsubishi RVR
Замена подвесного (промежуточного) подшипника правого привода VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra
Как проверить ШРУСы — 3 способа диагностики полуосей
Полуоси Таврия и Сенс
Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115
Замена пыльника на наружной гранате ВАЗ 2115 СВОИМИ РУКАМИ
Ваз 2114. Замена пыльника внутреннего шруса.
ЗАМЕНА ПЫЛНИКА ШРУСА НА ВАЗ 2115
Замена внутренней гранаты (внутреннего шруса) ваз 2114
Замена ступичного подшипника — смотреть до конца. Honda Civic Ferio.

Все по теме Замена пыльника на гранате ВАЗ 2114

Киль написал(а)
Дошёл до момента с газовым ключом и понял, почему рассыпался Трипоид у тебя! Ну ты ‘гений’ 🙂 а нормально нельзя достать привод и ремонтировать?

Трегуб написал(а)
У меня на 21099 такие же литосы стоят, только 99 у меня полный сток:D

Rylan написал(а)
Ага, а стоимость этих fpm 800 рубасов за сальник)

Karlis написал(а)
Не та сазка внутри трипода… поэтому и настал. 100%

Goldwyn написал(а)
Спасибо автор видео! Вопрос: Я разобрал ШРУС,а не посмотрел какой стороной сепаратор ставить. Как ставить?

Aten написал(а)
Аркам пиз… твоим, я на своей Верке два года назад переварил арки пороги.

Адм написал(а)
Сто пудово закупают у китайцев лепят свой бренд и продают как Российский бренд в два а то и в три раза дороже китайских,я такие на али видел один в один вроде Deechooll называется лупят не хуже а может и лучше

Steadman написал(а)
Где продаются такие приспособления? класс

Ксанти Саблова написал(а)
хорошо показал а шаровую когда поменял

Лилия написал(а)
Спасибо интересное видео,услишал то што интересовало

Гримонков Кудайберген написал(а)
Мужик мощный коробку как пушинку тягает

Асад Дежечев написал(а)
от какой тайоты подходят гранаты или привода у меня тайота камри 1991 года движок 4s

Кристиан написал(а)
Очень полезное видео!!! Спасибо Вам!???

Гази написал(а)
Нереальный сервис, был на сотни сервисах,везде меняют все и то не всегда помогает

Демиждов Пий написал(а)
Так я провод плюс подсоеденил на зелёный провод и все, и когда ключь вытаскиваю он выключается, вопрос,? Зачем тогда синий с черным соединять?

Лекс написал(а)


Полезное видео,всё просто и доступно

Ciaran написал(а)
Легче снять гранату 10 секунд займет и не надо нечего резать

Казак Яковенков написал(а)
Лайк за подачу)

Manton написал(а)
Походу стойки уже мертвые

Conn написал(а)
Кто …? Я …! Проходит как оригинал, как же!

Рихтер написал(а)
Пи…ц эта панель. Хоть что ты делай все ровно оно …е.

Madden написал(а)
Здравствуйте, у меня тойота Виста автомат 1991г…SV32…ехал я значит ехал… По любимому ночному городу родному… И тут бац.. Скорость скидывается… Ну тоесть по инерции еду… Обороты есть… Ну встал, значит… Офигел такой… На паркинг ставлюсь… И как раздастся лютый то-ли треск.. То ли скрип…звук как будто ручной тормоз на большегрузе затянул… продолжительностью в секунды 4…вышел, репу чешу… Не понятно… Ну заглушил..докатил до обочины, оставил Висту свою на ночной улице.. И потопа домой… Чуваки знакомые говорят автомату хана…но я вот думаю привода… Или один из оных…?

Адриана Смолинская написал(а)
Это намного лучше. чем смотреть как ты ржавые тазики заводишь. Спасибо за видос! *Ждёмс ещё!*

Шерхан написал(а)
Скажите, опытный человек! У меня с замком проблема такая — ключ после запуска немного отходит назад, недожимая при этом микрик. Поможет ли мне переборка замка или замена личинки? Или все-таки весь замо кпод замену?

Роман написал(а)
такое было… шаровая переднего нижнего рычага.менял рычаг.

Федя написал(а)
подшипник ступицы

Акжан Дурсанин написал(а)
Молодцы.но кто вам сказал что на тайотах так нельзя сделать? Владелец карона 93 год и точно также всё снимаетса

Оставить комментарий

Замена шруса на Ладе Калине: как поменять своими руками

Шарниром равных угловых скоростей (ШРУС) именуют узел, посредством которого осуществляется передача вращающего момента от трансмиссионного агрегата к ведущим колесам. Это устройство в народе еще называют «гранатой». Различают как наружные ШРУС, непосредственно входящие в зацепление со ступицей колеса, так и внутренний ШРУС, который примыкает к коробке передач. Между собой оба шарнира одной стороны автомобиля соединены металлической трубой, а в сборе вся конструкция называется полуосью. Случается, появляются неисправности, поэтому многих водителей интересует, как поменять.

Устройство ШРУС не особо сложное. Узел включает в себя корпус, пыльник и подшипник, сепаратор которого способен вращаться под разными углами к полуоси, обеспечивая возможность передачи вращения при вывернутых посредством рулевого управления колесах, поэтому, используя подсказки можно разобраться самостоятельно, как поменять ШРУС.

На видео демонстрируется процедура замены ШРУС в ходовой части Лада Калина:

У моделей отечественного происхождения, в том числе и Лада Калина выход из строя рассматриваемого нами шарнира является достаточно частым случаем. Наиболее распространенным фактором, побуждающим поломку данного узла, фигурирует порванный пыльник. Это обусловлено тем, что в рабочую зону шарнира попадают грязь и влага, со временем вымывая смазку подшипника, что вызывает износ и потерю функционала. И требуется замена наружного ШРУСа. Данную процедуру можно выполнить своими руками.

Меняем ШРУС на Калине

Сама замена наружного ШРУСа, так и если меняется внутренний ШРУС в Лада Калина, не вызывает особых затруднений у владельцев. Чтобы работа была исполнена корректно потребуется привлечь такой набор инструментальных и вспомогательных средств:

  • головки торцевого типа с размерами «17» и «30»;
  • вороток с удлинителем;
  • трещотка;
  • домкрат и упоры против скатывания;
  • молоток, выколотка и тиски.

Пошаговый алгоритм замены ШРУСа

К выполнению процесса следует приступать, если присутствует полная уверенность в выходе из строя указанного узла. Замена наружного ШРУСа пошагово, если выполняется своими руками.

  1. Ослабляем затяжку колесного крепежа и ступичной гайки (предварительно вынимаем шплинт) на одной из сторон авто.
  2. Вывешиваем этот бок домкратом и устанавливаем под колеса кормы упоры, а под кузов страховочный подпор.
  3. Снимаем полностью колесо.
  4. Откручиваем два болта, удерживающих шаровую опору на кронштейне поворотного кулака, и гайку ступицы.
  5. Выворачиваем руль Лада Калина по максимуму в сторону, отводим цапфу и вынимаем полуось из шлицевого зацепления шарнира и ступицы. Если появляются затруднения со свободным выходом полуоси, то пользуемся молотком, прикладывая ударные усилия к валу через выколотку.
  6. Когда полуось высвобождена приступаем к демонтажу пыльника наружного шарнира в комплексе с хомутами. Эти элементы подлежат замене.
  7. Теперь переходим к снятию ШРУС. Для этого потребуется специальный съемник. Если он отсутствует, то снова применяем молоток. Ударную нагрузку запрещается прикладывать к сепаратору, поэтому наносим несильные удары по корпусу в направлении наружу. Шарнир снимется, если стопорное кольцо сожмется, позволяя сепаратору сойти с полуоси.
  8. Когда требуется демонтаж всей полуоси, то алгоритм действий до пункта №7 аналогичен, а далее с помощью монтировки выводим вал обозначенного ШРУС из зацепления с полуосевой шестерней в дифференциале трансмиссии. Перед такой манипуляцией сливаем масло с коробки. Полуось вынимаем в сборе, после чего выполняем необходимые действия по разборке и пр.
  9. Снятие внутреннего шарнира предполагает идентичный порядок действий, приведенный в пункте №7. Для удобства разборочных действий пользуемся тисками, в которые помещаем и фиксируем конструкцию.

Порядок сборки пошагово

Весь перечень манипуляций по сборке в авто Лада Калина выполняем в строго обратной последовательности. Во время процедуры необходимо учитывать некоторые нюансы.

  1. Сначала на полуось надеваем пыльник. Если это получается затруднительно, то ее поверхность можно смазать прилагаемой к комплекту нового шарнира смазкой.
  2. Теперь эту же смазку набиваем в подшипник ШРУС, а остатки во внутреннюю полость пыльника.
  3. Устанавливаем шарнир на полуось. Действуем также молотком, прикладывая ударную нагрузку к корпусу. Стопорное кольцо следует заменить.
  4. Когда «граната» «села» на свое место, надвигаем пыльник, предварительно сдавив его руками для удаления избытка воздуха. Устанавливаем хомуты.
  5. Также поступаем при замене внутреннего шарнира.
  6. Теперь устанавливаем полуось в картер трансмиссии до момента зацепления вала с полуосевой шестерней. Не забываем впоследствии залить в агрегат масло.
  7. Наружный шарнир заводим в поворотный кулак до полного зацепления со шлицевой обоймой ступицы. Накручиваем центральную гайку (не затягиваем).
  8. Возвращаем на место шаровую опору.
  9. Навешиваем колесо и не сильно затягиваем его крепеж.
  10. Опускаем авто (домкрат разгружаем не полностью). Затягиваем весь крепеж с требуемыми моментами. Извлекаем домкрат и упоры. Замена наружного ШРУСа завершена.

На выполнение полного перечня действий по замене владелец LADA Kalina потратит не более 3 часов своего времени. Проверяем корректность установки шарниров. Для этого трогаемся на авто с максимально вывернутыми колесами. Наблюдаем отсутствие хруста и иных характерных звуков со стороны полуоси. Теперь вы знаете, как поменять неисправный ШРУС.

Лада Гранта купить в кредит

Установка динамиков 16 см в передние двери Лада Гранта

Тормозные колодки Гранта

Признаки неисправности

Первичным фактором, указывающим на износ «гаранты», фигурирует хруст, когда машина LADA Kalina начинает интенсивное движение на вывернутых рулем колесах и в этом случае трубуется замена гранаты. Если шарнир имеет существенный износ или поломку сепаратора, то такой звуковой эффект будет проявляться даже при ничтожных нагрузках. Дальнейшее движение недопустимо! Замена гранаты неизбежна.

Выбор шарнира по брендам

Здесь мнения владельцев Лада Калина разделяются в части предпочтения конкретного производителя. Однако практика показала, что наибольшим числом позитивных отзывов обзавелись такие бренды: «ВИС», «GNK» и «GLO».

Подведем итоги

Большинство комплектов ШРУС, реализуемых продавцами в специализированной сети автомобильных товаров для автомобилей LADA Kalina, сразу включают в свой состав потребное количество смазки и пыльник с хомутами. На этот аспект рекомендуем обратить взор, дабы уберечься от переплаты во время приобретения.

Замена гранаты своими руками

ШРУС является одним из важнейших узлов ходовой части автомобиля. От его состояния зависит безопасность движения, поэтому своевременное выявление неисправностей и замена деталей – основная задача любого автолюбителя.

Причины отказа гранаты

Автомобиль – это сложный технический организм, который состоит из множества важных узлов, связанных между собой функциональных частей и элементов. Каждый отдельный элемент имеет свое функциональное назначение и ограниченный срок эксплуатации.Задачей каждого автолюбителя является своевременная замена некоторых деталей или узлов, что дает максимальную безопасность при управлении автомобилем. Такой подход следует применять практически ко всем компонентам автомобиля, включая элементы подвески.

ШРУС или граната имеет ограниченный срок службы, поэтому его нужно время от времени менять. Конструктивные особенности каждого автомобиля отличаются лишь в некоторых моментах, поэтому, если вы свободно справились с этой операцией на одном из них, то легко справитесь и с другим.

Как определить, что ШРУС на вашей подвеске пришел в негодность? В принципе, это может определить даже самый неопытный, так как о своей неисправности граната заявляет на весь мир на всеобщее обозрение жутким треском при поворотах или хрустяще-накатывающей трелью даже при небольшом повороте руля.

Причины отказа гранаты банальны. Также это может быть обычное повреждение пыльника ШРУСа, после которого пыль и грязь, попавшие в сепаратор устройства, постепенно приводят к износу шариков и самого сепаратора.А также причиной выхода из строя может быть низкое качество устройства или окончание срока его службы. К нестандартным причинам относятся поломка стопорного кольца, из-за чего осевой вал частично выходит из сепаратора при резком повороте, сепаратор закусывается и со временем образуются повреждения, несовместимые с дальнейшим сроком службы гранаты и дорожная безопасность.

Замена шруса гранаты

Для замены неисправного ШРУСа на новый необходимы торцевые головки на 30, 17 и 13, ключ (17), монтажная лопатка, баллон и ключ с рукояткой приличной длины.

Для начала подготавливаем автомобиль, задействовав стояночный тормоз, также подкладываем хомуты под задние колеса, затем обычной отверткой снимаем колпачок, защищающий ступичную гайку, и слегка откручиваем.

Затем поднимаем интересующую нас сторону автомобиля на домкрат или приподнимаем и откручиваем колесо. Вынимаем упорную шайбу ступицы.

Следующим этапом откручиваем болты крепления нижней шаровой опоры. С помощью гаечного ключа двигаем поворотный кулак и снимаем шаровую цапфу.Стягиваем поворотный кулак вместе со стойкой и снимаем шлицевую часть наружной гранаты.

Следующим шагом будет снятие хомутов с наружного шарнира, для этого необходимо зажать их в стол тис. Откручиваем пыльник с неисправного диска, либо просто отрезаем. Сам ШРУС необходимо сбить с вала выколоткой. Это мероприятие может потребовать приличных усилий, так как граната удерживается на валу стопорным кольцом. Но так как он неисправен, стопорное кольцо можно не жалеть, другое идет в комплекте с новой деталью.

При установке новых ШРУСов и пыльников не забывайте о смазке. Для этого обычно используется смазка на графитовой основе; он довольно часто идет в одном комплекте с деталью. Если его нет, то придется покупать отдельно.

Сначала протираем вал от старой смазки, и обильно смазываем. Перебарщивать тоже не стоит, так как его избыток вызывает потерю эластичности материала, из которого сделан пыльник. После его установки надеваем на вал новые кольца в той же последовательности, в которой их снимали.

Далее берем новую гранату, обильно набиваем ее смазкой, тут ее можно вообще не жалеть. Подставляем его к шлицевой стороне вала и надеваем деревянным молотком. Затягиваем хомуты, и устанавливаем привод на место в обратном порядке, затягиваем ступицу, вставляем на место шаровую цапфу и затягиваем все болты и гайки.

В принципе, вся процедура замены гранаты занимает не более 30-45 минут, и вполне по карману каждому автолюбителю вне зависимости от опыта.

Замена внешней гранаты Infiniti QX56. Чиним и ремонтируем


Замена подшипника передней ступицы на Мицубиси Лансер 9 своими руками
Разборка и сборка (гранаты) шруса
Замена сальника коробки передач своими силами

Замена подшипника передней ступицы Renault Kangoo
Снятие и замена привода передних колес Лада приора
Замена внутреннего шва гранаты TOYOTA CORONA ST 190 (CARINA E)
Замена покрышки AUDI A4B6.Часть 1.
Фильм инструктаж — wymiana gumy na przegubie
Замена наружного пыльника (гранаты) Хендай акцент

Все о Наружная замена гранаты Инфинити QX56

Ванек

Это только я заметил, или нет, Жорик говорит что крутит на 2-й передаче, а там 3-я или 5-я включается, выходит баблер, и это некрасиво!!! в 15.58 смотреть.

Абдулла

в деревне без камеры никак. вдруг увидел в мониторе коровью лепешку, вылез из тачки, раздавил Катю каблуком тапка и пошел обратно к следующей стопке

Ланшин Маяк

Сразу перемотал половину видео.Я понял, что это надолго (надевать иго). Но меня сразу качнуло на ‘увидел…!!!’ А теперь по теме, когда гранату в коробку вставляешь, она легко входит? Я разбил гранату, теперь стою на улице на морозе, нет проблем вставить ее в коробку?

Raymundo

трипоид смазывается специальной жидкой смазкой для трипоидных гранат. Цена вопроса 100 руб. Количество самзки в зависимости от модели автомобиля составляет 90-159 грамм. Смазать глаз можно по желанию, как и развал на колёсах — не хочешь — не делай — езди как телега.

Amany

Здравствуйте, вопрос не по теме. Поменял сайлентблоки задней балки на Логане. Если посмотреть на след от старого положения балки, то как продольные рычаги балки, так и левый и правый ушли ближе к внешним сторонам машины. То есть рычаги балки были как бы вдавлены внутрь. Естественно вручную сжать и поставить на место у меня не получилось. Исправил как есть. Насколько плохо?

Лео

Молодец, конечно! А вот порванный пыльник обнаруживается тогда, когда СТЫК уже лопнул и подлежит замене.

Арда

Здравствуйте Андрей, у меня тоже проблема с шев машинкой. кобальт надо менять пыльник и хрустит на оборотах если сломался пыльник, а саму гранату снять не удалось а гайка там на 36 по моему, может вы сталкивались с кобальтом, такая же система и у меня тоже снял хабы со стойки, развал надо будет сделать, пока сервисные нормы далеко не ушли, может что подскажете за ранее спасибо.

Morris

Хомуты для ремня вполне подходят..

богатырь Поболее

Молодец очень полезная информация!!

Написать комментарий

Как правильно включить печку в машине зимой? Хитрые лайфхаки. Почему при прогреве двигателя автомобиля зимой необходимо выставлять минимальную температуру «печки» салона? Если печка не греет

Зимняя эксплуатация автомобиля сопряжена со многими трудностями, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину. Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства.Вождение такого холодного автомобиля приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогревать машину в зимнее время года.


Автолюбители прогревают свой автомобиль не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кто захочет сидеть в промерзшей машине , особенно когда нет отапливаемого гаража и она простояла всю ночь на улице на морозе.

Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Вопрос о том, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы отопления, предусмотренной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что часто водители при покупке автомобиля не смотрят руководство по эксплуатации , поэтому просто не представляют, как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы надо знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование печи.


На прогрев двигателя до рабочей температуры уходит около 25-30 минут, из-за этого приходится выходить из машины, когда салон еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, поэтому две системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии входит в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона автомобиля затягивается на определенный период времени.

Не имеет значения, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а если быть точнее охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то не стоит наедаться теплом в салоне.

Как прогреть салон автомобиля зимой, не затрачивая на это много времени, читайте далее.

Внезапно перестала работать печка

Если печка перестала работать во время движения и из отверстий стало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля
Для этого откройте капот и обратите внимание на уровень жидкости в расширительном бачке.Как правило, если температура в салоне автомобиля резко падает, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или жидкости в емкости нет вообще, проверьте состояние шлангов и соединений (особое внимание обратите на места их соединения). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения двигателя.

Непросто решить проблему при механическом повреждении патрубка в дороге. Заменить элемент, конечно, не получится, но можно хотя бы на время восстановить его работоспособность.В этом поможет обычная изолента. Если соска очень длинная, поврежденную часть можно отрезать, если ее можно будет использовать повторно.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до необходимого уровня. Вместо тосола или тосола можно использовать воду, это поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае заполните бак снегом. Это намного лучше, чем перегрев мотора и полная остановка движения.



Процедура прогрева салона автомобиля зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно. Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

Проще всего владельцу авто с системой климат-контроля, при правильной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона его необходимо тщательно проветрить для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить « рециркуляция воздуха «. Это закроет вентиляционные щели, которые не будут пропускать морозный воздух с улицы. В этом случае система отопления не будет брать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше прогревая.Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет хотя бы один человек, то стекла очень быстро запотели. Потому что человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включите печку примерно на на 1-2 скорости … На начальном этапе устанавливать ее на полную мощность нет смысла, т.к. ОЖ не будет греться и радиатор тоже холодный. Приходится увеличивать мощность по мере прогрева салона.Полную мощность имеет смысл выставлять только после 10 минут прогрева салона.
  4. Выставить максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо установить режим « от стекла до ног «. Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Через 6-7 минут можно переключиться на « в центре — в ногах «. Примерно на 10-й минуте, когда салон станет достаточно комфортным, можно начинать движение. К 15-й минуте температура воздуха будет оптимальной.Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха, и продолжить обогрев салона в обычном режиме.


Дополнительные системы обогрева больше всего подходят тем, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Предпусковой подогреватель топлива … Оборудование монтируется под капот машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет за считанные минуты прогреть двигатель и салон.

Зимой автономные обогреватели отлично помогают решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический подогреватель … Эта система работает от сети 220 В.Перед запуском двигателя данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяную рубашку или картер. Через какое-то время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно, на прогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

Дистанционный запуск … Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет вас ждать.

Выбор правильного режима

Многие наши водители спешат. Чтобы быстро прогреть салон, они не только спешат включить печку, но и сразу выбирают самый жаркий режим. Только при этом условии ваша часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как не замерзнуть.

Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант – сначала согреть ноги.Разомнитесь пару минут, затем часть воздуха направьте на ноги, часть на лоб. Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учтите такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной печке. Все должно происходить постепенно. Старт на первой скорости как на коробке.


Как прогреть зимой салон автомобиля, чтобы в нем было комфортно находиться? Ничего сложного в этом нет, главное четко следовать инструкциям и советам.

Если двигатель холодный, можно ли включить печку? Можно, изначально скорость вентилятора надо поставить минимальную, и увеличивать только по мере прогрева салона.

Если скорость вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленнее, соответственно быстрее прогреется. Именно поэтому при прогреве салона изначально необходимо установить скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

Чтобы стекла не так сильно запотевали при прогреве салона, опустите боковое стекло не менее чем на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, а влажность воздуха стабилизируется.

При замерзании стекол в автомобиле не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимний автомобиль и/или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекло машины утром не пришлось отскребать ото льда.Перед тем, как оставить автомобиль на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, тем самым установив температуру внутри салона на ту же температуру, что и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и застывает на стекле.

Дополнительные устройства

Для достижения большего комфорта многие автомобили оснащены подогревом сидений. Это позволяет не примерзнуть к сиденью даже в холодном салоне. Включить его можно сразу после запуска двигателя. Это обеспечит достаточный уровень комфорта.Иногда водители ставят в салоне дополнительную печку. Он может работать как от небольшого двигателя, установленного в моторном отсеке, так и от сети. Такое устройство имеет смысл устанавливать, если вам нужна длительная стоянка зимой с водителем в кабине. Таксисты и дальнобойщики часто используют такие решения.

Вывод

Печка в автомобиле является важным элементом, позволяющим безопасно и комфортно пользоваться транспортным средством. Поэтому вопрос, как правильно включить печку в машине зимой, имеет место быть.Ведь этот, казалось бы, простой вопрос имеет большое количество нюансов. Только тщательное их соблюдение позволит избежать проблем, а также сохранить в порядке здоровье водителя и пассажиров.

Теплый гараж или стоянка


Счастливчики, у которых есть возможность парковать машину в теплом месте, для вас лучше всего, у вас нет проблем. Но есть и недостатки у этого решения: совершенно нечеловеческий ценник — за теплые гаражи или паркинги просят почти как за квартиру, аренда тоже стоит немалых денег — 3-7 тысяч (для Перми).Автомобиль сильно корродирует из-за перепадов температур и соли на дороге, и если вы приехали в гости или на работу, то вам придется сесть в холодную машину, завести холодный двигатель и так далее.

А как насчет климат-контроля


Если в вашем автомобиле есть эта отличная современная опция, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите температуру на дисплее, которая подходит вам лучше всего. Если у вас навороченная климатическая система, например, трехзонный климат-контроль, то вы сможете подобрать нужную температуру и водителю с передним пассажиром, и тем, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то у вас ускорится прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит что-то не так с системой.

Одним из самых актуальных вопросов для автомобилистов в зимнее время года был и остается вопрос эффективного обогрева салона. И это неудивительно, ведь когда за окном -25 градусов, а дела, тем не менее, не ждут, то волей-неволей хочется поскорее сесть в такой привычный и теплый салон любимой машины и включить сиденья с подогревом.

Иначе рискуешь замерзнуть, едва только присев… Именно в такие моменты, как правило, вспоминаются теплые летние деньки, когда все легко и просто, удобно просто до безобразия, и птицы поют за окном. Тогда трава зеленее, солнце светит ярче, а эмоциональный настрой позитива греет своими волнами радостное сердце. Окунулись в атмосферу покоя и гармонии? Это хорошо, но как бы вы этого ни хотели, вам все равно придется вернуться с небес на грешную землю и вспомнить, что за окном зима…

Итак, давайте вспомним, как обстоят дела в зимний период у большинства автомобилистов: рано утром человек выезжает из дома, заводит машину, если рано выехал — греет салон, а если нет, то выезжает, не теряя время, потому что нужно успеть начать до работы. дети в детском саду или школе, в результате салон более-менее прогревается уже по приезду в назначенную конечную точку. Что делать? Как быть? Что можно сделать в этой непростой ситуации? Давайте рассуждать логически…

Системы управления отоплением салона

На сегодняшний день производители предусматривают следующие системы управления отоплением салона автомобиля: обычный механический и одно-, двух-, трехзонный климат-контроль, а также программируемый электронный климат-контроль контроль.

Проблема в том, что многие наши сограждане даже не удосуживаются заглянуть в инструкцию по эксплуатации при покупке автомобиля, а потому нередки случаи, когда просто не знают, как правильно пользоваться системой отопления, извините, что она их вина, что они мерзнут., исключительно печь, которая, по их словам, практически не греет или греет очень мало. Именно поэтому так важно знать приведенную ниже информацию…

На самом деле процедура запуска системы отопления автомобиля не сложнее, чем система запуска самого автомобиля, можно даже сказать, что похожа. Итак, порядок следующий: владелец заводит машину, затем прогревает ее, что полностью зависит от установленной на борту системы отопления. Так, например, если установлена ​​механическая система, то вам придется самому выступать в роли датчика, то есть принимать решение о включении обогревателя сразу или через определенный промежуток времени.

По статистике прогрев двигателя занимает в среднем пятнадцать минут, а прогрев салона до оптимальной температуры около 30-35 минут, поэтому, как правило, выезжать приходится, когда еще достаточно прохладно в салоне и греюсь только в пути. Вы спросите: «Почему так долго? В чем проблема?». Все просто – дело в тесной взаимосвязи системы охлаждения двигателя и радиатора печки, и поэтому салон автомобиля не прогреется до тех пор, пока в двигателе не появится теплая жидкость.

Происходит это следующим образом: после включения отопителя холодный воздух, проходя через радиатор печки, начинает поступать в салон уже в теплом состоянии, но из-за того, что жидкость еще не нагрелась, да к тому же уже немного остыл, процесс прогрева салона затягивается…

В случае наличия системы климат-контроля, после достижения рабочей температуры определенного уровня в течение 10-15 минут , в салон медленно подается воздух, причем с повышением температуры интенсивность этого процесса только увеличивается, при достижении заданной температуры включается режим ее поддержания.В результате весь цикл занимает около 30 минут.

Кроме того, важно еще понимать, что для обогрева входящего воздушного потока температура системы климат-контроля должна быть в 2-2,5 раза выше, чем за окном, конечно, с учетом возможных потерь, т.к. необходимо прогреть двигатель до минимальной отметки датчика. Например, прогрев самого автомобиля занимает около 10-15 минут, а на прогрев салона уйдет около 30 минут.Эти цифры приблизительны и лучше всего соответствуют температуре воздуха -18 градусов по Цельсию.

Можно ли как-то ускорить этот процесс? И если можно, то каким образом? Об этом и пойдет речь ниже…

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

  • Запустите двигатель и начните прогрев.
  • Если система отопления механическая, то потребуется нажать кнопку «рециркуляция салона», в результате чего доступ холодного воздуха в салон снаружи перекроется, а мотор для также включится циркуляция воздуха внутри салона.
  • Открыть кран подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя напрямую из системы двигателя, установив его на максимальный режим. Не пугайтесь — все, что вам нужно сделать, это установить температуру в положение «Максимум».
  • Теперь необходимо обеспечить циркуляцию воздуха по салону и его прогрев печкой, для чего осуществить принудительную циркуляцию на малых оборотах. Ускорение процесса нагрева в этом случае будет происходить за счет постоянного повышения температуры.
  • Через несколько минут нужно увеличить скорость вращения вентилятора печки, а в случае запотевания стекол подачу воздуха переключают на специальный режим «от стекла к ногам».
  • Примерно через 7 минут можно начинать движение, не забывая перевести поток воздуха в положение «центр — к ногам», и уже через 10 минут в салоне станет значительно теплее, а через 12-15 минут температура достигнет оптимальный уровень. Главное, не забывайте по мере необходимости правильно переключать потоки воздуха, чтобы избежать запотевания стекол.
  • После достижения оптимальной температуры остается только выключить «режим рециркуляции» и продолжить обогрев салона в обычном режиме.
  • Отзыв от ЗАЗ Таврия (1996)

    Телец!

    Сразу скажу, что пишу отзыв не как подсказка при выборе автомобиля — вряд ли сейчас кто-то думает о его покупке, а просто так — ничего не поделаешь, из-за графомании)))

    Это уже не первый отзыв, так что можете судить строго 😉

    8 лет назад, еще молодой 😉 2 года после универа мне было не скучно — был свой небольшой бизнес, приносил хорошие деньги, мне хватало денег на съем квартиры женщине и восстановление 8 после дтп — короче все было круто! Пока не устроил серьезную трагедию: привез лед, едет на Хонде, а потом на 6.Слава богу, кроме меня никто серьезно не пострадал, серьезно пострадали только машины, Honda практически не ремонтировалась. Тогда не было СТС, пришлось платить и бизнесу и 8 убитым за ущерб и влезать в долги.

    После поликлиники остаются одни долги, нужно куда-то ехать и тут вы встречаете друзей, которым уже надоело продавать свою украинскую магию. Итак, пришел посмотреть — Таурус, им нужно 20 т.р. — Обыкновенный Око за такие деньги не получишь, а тут почти 8 получишь))), пробег всего 40 км, ржи нет — 15 человек попало тебе в руки))).

    Сиденья чуть меньше восьмерки, салон где-то между последней и шестой: сиденья не традиционные, но и не восьмая, хотя тем, кто ездит на короткие расстояния, лучше и больше. Торпеда — это примитивная пика: по сути, это целый кусок дешевой пластмассы, только со спидометром, указателем температуры, топливом и несколькими лампочками — и все! Растяжка — хорошее решение для полок, потому что она бесшумная. Управлять печкой, насколько я помню, еще никогда не было так просто: управление одной заслонкой (лицом и стеклом), ножки — это просто крышка после радиатора: открыта — дует, закрыта — нет, 2 скорости вентилятора гудят и очень громко, и ползунок открывает кран на плите…

    Внешний вид — уменьшился на 8, и все это видели — не хочу обрисовывать.

    Двигатель слабый. Несмотря на то, что машина легкая, о динамике можно говорить только на скорости до 60, максимум, что я выжимал, это 140, а дальше падает и страшно по причинам — ниже напишу. Только 5-я прямая Transition 90 меньше, причина ниже.

    Конечно есть шумоизоляция, которой нет вообще, но в пути до 80 ни двигателя, ни коробки вообще не слышно! Машина как будто катилась сама по себе и при любой динамике это было странно — как будто ты просто катишься с небольшой горки в заглушенной машине — друзья меня все приковали — заводи двигатель! Но на холостых гремели, на холостых всегда плавали, какая-то регулировка карбюратора Таврида ему почти не уступала, поломка была для Солекса.

    Читайте также

      Я не раз читал, что дверная ручка e39 действительно сломана. Чаще всего это происходит зимой, когда дверь промерзает до такой степени, что ее закрывают, но бывают и исключения. Прошлым летом аналогичная участь постигла и мою водительскую ручку. Он вышел почти через минуту…

      Mulliner построит всего пять экземпляров Gulf Pearl Будучи одним из самых роскошных автомобилей на планете, Bentley вдохновляет (и вдохновляет) тысячи клиентов и поклонников по всему миру.Но иногда Bentley вдохновляет своих клиентов. Как специалист…

      Маркировка цепи ГРМ замена цепи механизмов синхронизации. Всем известно, что после машины пробег составляет 150-200 тыс. км. с двигателем ЗМЗ-406 и его модификациями наступает момент, когда цепи растягиваются и изнашиваются, а блок становится непригодным для…

      Замена ремня ВАЗ 21099 Своими руками На конвейере АвтоВАЗа автомобильный завод, автомобили серии Лада Самара комплектуются 3-мя разными типами двигателей.Но сколько бы ни имел тот или иной двигатель, его механизм, отвечающий за распределение г…

      Установка и подключение магнитолы в Киа Рио Городской автомобиль Киа Рио, хорошо узнаваемый российскими автовладельцами, выпущен компанией Корейский производитель Kia более 15 лет назад (в 2000 году). А через 5 лет (2005 г.) появилась вторая модель довольно популярного…

    Кроме крышки багажника бумать было нечему, а вот последний все завел — регулировка не поддается, если сделать замок тугим, сам открывался на конусах.

    Некоторые тормоза присутствовали)))

    Ревизия контроль

    Таврия

    Демпфер сервопривод зима-лето и подключение воздуха к ногам.

    Почему не работает

    испечь ? (от а до я) | Адская Таврия

    В этом видео расскажу почему нельзя отличить испечь … Подписывайтесь!)

    Ехать было сложно — и цемент в багажник загнали, и с откидными сиденьями уложили вверх до 10 (!) пьяных друзей, и они не выбирали дорогу, они ее терпели, доводили ее до тоски!

    Город у нас небольшой, пробки бывают только в центре в час пик, поэтому средний расход был смешным — около 6 литров, но езда была крайне меланхоличной.

    6. Пришлось ехать в Челябинск за сервисом и запчастями, а там я нашел только одну палатку на рынке с запчастями на эту марку, которые были занижены, и вы не поймете какое качество очень неудобно.

    7. Прорывы на 20 000 миль Я помню:

    Читайте также

      Kia Sportage 3 ступичных подшипникаПодшипник ступицы переднего колесаОригинальный номер: 51720-3A101Замена продукта на: 51720-38110Подходит для переднего и полного привода, бензиновый, дизельный.Подшипник заднего колеса 4WDУникальный номер подшипника: 517202J001Подходит для …

      Aston Martin Vanquish Zagato Shoke Brake Одно из самых прочных творческих партнерств в автомобильной промышленности достигло очередной вехи. Сначала дебютировал Vanquish Zagato Volante, после чего подтвердили, что Aston Martin Vanquish Zaga…

      Замена вентилятора печки ваз 2114, 2115 замена вентилятора печки ваз 2114, 2115 это может потребоваться при его полном выходе из строя, а также при его постоянной работе только на 3-й скорости…

      Ниссан резвый авто переход и что дальше Технологическая документация, диагностика и ПО N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000) N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006) G15 (производство Nissan Almera, 2013) B10 (производство …

      Автостекло Лобовое.необходимый элемент цепи, выполняющий защитную функцию в аварийных ситуациях.Его надежность и долговечность должны соответствовать массе самого автомобиля.При срабатывании подушка безопасности лежит на одной стороне …

      Обратный отсчет до Нью-Йоркского автосалона продолжается, поскольку Subaru выпускает новый тизер 2019 года Forester Прощай, шоу image Только часть задней части кроссовера, мы видим, что модифицированная модель будет иметь C задние фонари и новые задние два…

    • Он подтянул свой правильный шарнир — его великолепную конструкцию с тремя подшипниками, которая позволяла ему ремонтировать вечно — разбирая и собирая новые роликовые подшипники (мне досталось несколько мертвых гранат от предыдущих владельцев), но это длилось недолго.Я устал, купил новую гранату, она стоила в 1 5 раз дороже ВАЗа, и через месяц злости не было. Но, в честь этой конструкции, даже на хрупких подшипниках машина не обездвиживалась и могла двигаться медленно.
    • Загудели передние ступичные подшипники, но благо они были такие же как и задние 8, поэтому стоили недорого.
    • Лопнули задние рессоры — обломались верхние ветви. Я не стал, но бросил.
    • Двигатель нечто среднее между классикой и 81-м — поперечное расположение, алюминиевый блок с фиксированными гильзами, очень похож на 8-й, но маленький и длинный, как классика, с приводом клапанов через коромысла! Интересно, что за чувство и самое прискорбное?! Шумно никто не согласился регулировать обрывы — так и оставил
    • Термостат умер и поменял.Слава Богу, у меня есть качество.
    • К тому же никто ни за какие деньги не взял на себя ответственность за регулировку спуска, пришлось все ставить перед глазами, в итоге машина ела резину и ехала только на скорости больше 100!
    • Несмотря на небольшой пробег, шаровые и проушины были с зазором, сайлентблоки в плохом состоянии, но память об отличном качестве купленной гранаты отбила желание что-то менять, а денег на этот было а жаль , предпочел неторопливую поездку.
    • Композитные диски венец всего: балансировка практически невозможна, надо было придумывать такую ​​гадкую конструкцию?!

    Из-за плохого состояния подвески и колес машина позволяла развивать скорость до 100 км/ч, а за 100 поездок становилась сплошной рыбацкой траекторией!

    Выпечка это нечто: несмотря на примитивный дизайн, жарится (не побоюсь этого слова) ужасно! Привод клапана был сломан, в результате чего было 2 положения открыто и закрыто.В открытом состоянии продувается даже в 30 (если бы его можно было запустить), чтобы понизить температуру, приходилось открывать окно! А на шишках, открыла у себя в ногах крышку печки и тут вообще — охрана! Это Таврида печет !

    Слабый, но сияющий там, где нужно! Хоть и неяркая, но далеко впереди и ровно освещенная дорога — очень понравилось! Никогда не понимал увлечения самодельными ксенонами — зачем нам тот яркий свет, который светит на тебя неведомо откуда?! Лучше не свет, а правильный луч, сияющий, насколько хватает глаз, и равномерно — таким был Телец.

    Через полгода более-менее встал на ноги и купил 9-ку со сломанным двигателем. Поставили новый двигатель (кстати, очень даже живой получился!), хорошенько его растрясли. Помню, забрал его после ремонта. Яркие первые впечатления: сколько сил у меня под ногой! Какая энергоемкая подвеска, которая цепляется за дорогу — 140 легкая и жесткая, держится как линейка! Забавно, но после Тельца я испытал точно такое же чувство! Настоящие вилы, гул кожи, приборная панель и шумный двигатель на ходу — все это немного портило ощущение, но это все равно просто машина намного лучше!

    Зимняя эксплуатация автомобиля сопряжена со многими трудностями, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину.Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства. Вождение такого холодного автомобиля приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогревать машину в зимнее время года.


    Необходимость правильного прогрева автомобиля

    Автовладельцам часто кажется, что прогрев автомобиля означает лишь повышение температуры воздуха в салоне, тем самым обеспечивая комфорт вождения.Однако в первую очередь необходимо будет обеспечить подогрев технической жидкости в двигателе и коробке передач, от чего будет напрямую зависеть отсутствие преждевременного износа двигателя. Если тронуться с места на холодном двигателе, масло не обеспечит необходимой смазки двигателя, отмечается повышенный износ, и к 100-150 тысячам километров такой двигатель потребует капитального ремонта или замены.


    Также следует помнить о таком понятии, как термическая деформация металла при отрицательных температурах.Это приводит к некорректной работе клапанов и поршневой группы. В результате автомобиль начинает потреблять больше топлива, изнашиваются цилиндры, могут возникать поломки клапанов, нередки заклинивания коленвала, после чего требуется капитальный ремонт автомобиля. Предотвратить такие поломки можно только выполняя правильный прогрев двигателя, технология которого будет различаться, в зависимости от наличия или отсутствия автозапуска и автономного отопителя.

    Алгоритм правильного прогрева двигателя

    Часто автовладельцы допускают распространенную ошибку: после длительной ночной стоянки автомобиля заводят двигатель, после чего включают печку на максимум, что в их мнение, греть должен не только двигатель, но и воздух в салоне.Однако на деле в таком случае значительно возрастает нагрузка на двигатель, который длительное время выходит на минимальный температурный режим.

    Скорость прогрева двигателя и салона взаимосвязаны. При этом нужно понимать, что обеспечить поступление теплого воздуха в салон можно только при горячем двигателе. Эффективный обогрев двигателя и салона возможен только при прогреве охлаждающей жидкости до необходимых значений, после чего в радиатор печки подается горячий антифриз, что позволяет быстро прогреть салон автомобиля.


    Современные автомобили могут быть оснащены несколькими системами отопления, программируемым электронным климатом, а также одно-, двух- или трехзонными отопителями. Зачастую автовладельцы не читают инструкцию к своему авто, в которой подробно описано, как пользоваться таким подогревом, как правильно прогревать машину и сколько времени в среднем занимает эта процедура.

    По статистике зимой при температуре на улице минус 10 градусов прогрев двигателя обычно занимает 15 минут, а для поднятия температуры в салоне требуется 30-35 минут.А зимой мы часто прогреваем машину не менее 5 минут, которые уходят на очистку стекол ото льда. После этого автовладелец едет на практически холодном двигателе, что приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к серьезному износу и критическим поломкам силового агрегата.

    Для того, чтобы правильно прогреть двигатель на автомобиле, необходимо повернуть переключатель интенсивности вентилятора печки на минимум, затем запустить двигатель и оставить машину поработать не менее 10 минут.При замкнутом контуре обогрева двигатель прогревается быстро, как только температура охлаждающей жидкости начинает повышаться, можно начинать движение автомобиля, попутно включая печку и прогрев самого салона автомобиля. Если автомобиль оборудован отопителем Webasto или автозапуском, то можно сразу включать печку на максимальную мощность, быстро прогревая салон автомобиля.

    Подведем итоги

    Зимой крайне важно правильно прогреть автомобиль, что позволяет не только снизить расход топлива, но и предотвращает возникновение повышенного износа и критических неисправностей двигателя.При таком пробеге потребуется запустить двигатель, установив регулятор печки на минимальный КПД, либо полностью отключить обогрев салона. Это позволит быстрее прогреть двигатель, только после этого можно включить обдув салона, и из воздуховодов сразу начнет поступать теплый нагретый воздух.

    Этим вопросом задаются многие автолюбители, особенно не имеющие большого опыта. Кому хочется сидеть в холодной, промерзшей каюте? Давайте разберемся, как правильно пользоваться обогревателем зимой.

    К чему приведет неправильное использование?

    Некоторые водители утверждают, что при неправильной эксплуатации печки может треснуть даже кулачок. Возможно, вы видели трещины в вентиляционных отверстиях на приборной панели. В чем причина появления дефектов? Неправильно выбран режим работы отопителя. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к проблемам с самим отопителем.

    Поэтому до этого лучше не доводить и придерживаться определенных правил включения печки зимой.

    Включаем печку правильно

    Если запустить двигатель при уже включенной печке, это может привести к следующим проблемам. Такое часто случается, если водитель поставил на свой автомобиль автозапуск. Приятно выйти из дома и сразу сесть в теплую прогретую машину. Но в итоге запуск двигателя при включенной печке может привести к поломке. Вот и представьте, что зимой вы остались без нормально работающего обогревателя и попали в ремонт.

    Также нельзя включать подогреватель сразу после запуска двигателя, особенно если на улице жесткий минус.Нагрев происходит от того, что антифриз в системе охлаждения отдает тепло. Как только заводишь двигатель, в салон дует холодный воздух. Так какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Просто нет смысла включать печку, пока двигатель не прогреется. Итак, дайте двигателю поработать, а затем включите обогреватель. И тогда вы намного быстрее прогреете салон. Двигатель должен прогреться до рабочей температуры.

    Выбор правильного режима

    Многие наши водители спешат.Чтобы быстро прогреть салон, они не только спешат включить печку, но и сразу выбирают самый жаркий режим. Только при этом условии ваша часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как не замерзнуть.

    Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант – сначала согреть ноги. Разомнитесь пару минут, затем часть воздуха направьте на ноги, часть на лоб.Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

    Также учтите такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной печке. Все должно происходить постепенно. Старт на первой скорости как на коробке.

    А климат-контроль?

    Если в вашем автомобиле есть эта отличная современная опция, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите температуру на дисплее, которая подходит вам лучше всего.Если у вас навороченная климатическая система, например, трехзонный климат-контроль, то вы сможете подобрать нужную температуру и водителю с передним пассажиром, и тем, кто едет на заднем диване.

    Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то у вас ускорится прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит что-то не так с системой.

    Что тебе разогреть?

    Современные водители очень любят комфорт, поэтому устанавливают на свои машины дополнительные опции, например, подогрев сидений, лоб и т.д. Даже в холодном салоне подогрев сидений позволяет сразу чувствовать себя комфортно. Включается сразу после запуска двигателя.

    Если одной печки не хватает, особенно в больших автомобилях, для пассажиров устанавливается дополнительный отопитель. Часто ставят в микроавтобусы, а также таксистов и водителей большегрузов.

    Ведь печка крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя управлять автомобилем невозможно. Это гарантия вашего здоровья и вашей безопасности.

    Как утеплить салон автомобиля зимой – популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно начинающих, зимой. А это непросто, ведь зимой температура воздуха часто опускается ниже отметок -25 градусов , а хочется поскорее сесть в теплую машину с теплыми сиденьями.

    Алгоритм действий зимой у каждого автомобилиста примерно одинаков: морозным утром он выезжает из дома, если выехал раньше, то заводит и прогревает салон автомобиля, если нет, то заводит машину и спешит на работе (по делам), а в итоге, по приезду в нужное место салон держит тепло. Как справиться с этой ситуацией? Как прогреть зимой салон автомобиля не затрачивая на это много времени? Давайте рассмотрим этот вопрос в этой статье.

    Как правильно прогреть салон автомобиля зимой

    Автолюбители прогревают свой автомобиль не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кто захочет сидеть в промерзшей машине , особенно когда нет отапливаемого гаража и она простояла всю ночь на улице на морозе.

    Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Вопрос о том, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

    Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы отопления, предусмотренной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

    Загвоздка в том, что часто водители при покупке автомобиля не смотрят руководство по эксплуатации , поэтому просто не представляют, как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы надо знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование печи.

    Как работает система отопления автомобиля

    На прогрев двигателя до рабочей температуры уходит около 25-30 минут, и из-за этого приходится покидать машину, когда салон автомобиля еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, поэтому две системы так тесно связаны друг с другом.

    При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии входит в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона автомобиля затягивается на определенный период времени.

    Не имеет значения, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а если быть точнее охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то не стоит наедаться теплом в салоне.

    Как прогреть салон автомобиля зимой, не затрачивая на это много времени, читайте далее.

    Как быстро прогреть салон автомобиля зимой штатной системой отопления

    Процедура обогрева салона автомобиля зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно.Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

    Проще всего владельцам автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной температуры.

    Как правильно прогреть салон автомобиля:

    1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона необходимо тщательно проветрить салон для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона.Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
    2. Включить « рециркуляция воздуха «. Это закроет вентиляционные щели, которые не будут пропускать морозный воздух с улицы. В этом случае система отопления не будет брать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше прогревая. Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет хотя бы один человек, то стекла очень быстро запотели.Потому что человек выдыхает влажный воздух.
    3. Включите печку примерно на на 1-2 скорости … На начальном этапе устанавливать ее на полную мощность нет смысла, т.к. ОЖ не будет греться и радиатор тоже холодный. Приходится увеличивать мощность по мере прогрева салона. Полную мощность имеет смысл выставлять только после 10 минут прогрева салона.
    4. Выставить максимальную температуру воздуха.
    5. При запотевании стекол необходимо установить режим « от стекла до футов».Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
    6. Через 6-7 минут можно переключиться на « в центре — в ногах «. Примерно на 10-й минуте, когда салон станет достаточно комфортным, можно начинать движение. К 15-й минуте температура воздуха будет оптимальной. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
    7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха, и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

    Как быстро прогреть салон автомобиля зимой с помощью дополнительной системы отопления

    Системы дополнительного обогрева больше всего подходят тем, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

    Предпусковой подогреватель топлива … Оборудование монтируется под капот машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет за считанные минуты прогреть двигатель и салон.

    Зимой автономные обогреватели отлично помогают решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

    Электрический подогреватель . Эта система работает от сети 220 В. Перед запуском двигателя данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяную рубашку или картер. Через какое-то время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно, на прогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

    Дистанционный запуск … Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет вас ждать.

    Как прогреть салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находиться? Ничего сложного в этом нет, главное четко следовать инструкциям и советам.

    Если двигатель холодный можно ли включить печку? Можно, изначально скорость вентилятора надо поставить минимальную, и увеличивать только по мере прогрева салона.

    Если скорость вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленнее, соответственно быстрее прогреется. Именно поэтому при прогреве салона изначально необходимо установить скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

    Чтобы стекла не так сильно запотевали при прогреве салона, опустите боковое стекло не менее чем на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, а влажность воздуха стабилизируется.

    При замерзании стекол автомобилю не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

    Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимний автомобиль и/или предотвратить его замерзание.

    Чтобы стекло машины не пришлось утром отскребать ото льда.Перед тем, как оставить автомобиль на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, тем самым установив температуру внутри салона на ту же температуру, что и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и застывает на стекле.

    Заключение…

    Теперь вы знаете как прогреть салон автомобиля зимой Используя эти советы на практике, вы потратите гораздо меньше времени на прогрев автомобиля ранним зимним утром. Согласитесь, сидеть в теплом салоне гораздо приятнее.Берегите себя и своих пассажиров.

    Автоконцерн Mazda создает одни из самых комфортабельных седанов. Их вождение доставляет водителю только положительные впечатления. Но есть одна проблема, с которой автомобилистам, проживающим в России, приходится сталкиваться постоянно. Это замерзание машины зимой. Практически каждый раз, когда нужно куда-то ехать, машину сначала приходится довольно долго прогревать. И здесь очень важно знать основные правила эксплуатации автомобильной печки.

    Не торопитесь запускать

    Перед запуском двигателя убедитесь, что печь выключена.Многие водители не придают этому правилу большого значения. И всегда включать их одновременно. Ведь всем хочется сесть в теплую, теплую машину. Однако это распространенная ошибка, которая может привести к очень неприятным последствиям.

    В первую очередь следует сказать, что он просто бесполезен. От того, что обогреватель будет включаться одновременно с двигателем, толку особого нет. Пока мотор не наберет обороты, он все равно не сможет поддерживать достойный уровень работы печи.

    Сначала должен прогреться сам двигатель. И только после этого можно рассчитывать на полноценное функционирование печки. Запущенный одновременно с двигателем, он будет ему только мешать. Кроме того, легко разрядить батарею.

    Выбор мощности

    Еще одна распространенная ошибка автовладельцев – максимальная мощность печки при ее запуске. Водители ошибочно полагают, что в этом случае машина быстрее прогреется.

    Максимальный режим увеличивает скорость потока нагретого воздуха в салон.В результате энергия распределяется неравномерно. Область напротив воздуховода резко нагревается. А остальные зоны долгое время остаются холодными. Если человек при этом находится в своей машине, то он рискует заболеть. Так как создается очень опасный контраст температур. Жар от печки заставляет водителя избавиться от верхней одежды. Но вокруг него еще есть очень холодные районы.

    Опасный контраст

    Перепад температур при резком, мощном нагреве машины может представлять угрозу не только для человека, но и для самой машины.В этом случае горячая струя может спровоцировать образование трещин на основательно застывшем стекле. Чтобы не повредить их, сначала нужно направить тепло в нижнюю часть салона с помощью дефлекторов. Потом на средний, чтобы машина прогревалась равномерно и постепенно — от пола до крыши.

    Начинать нужно с самого слабого режима печки. Через несколько минут переходите к следующему. И самый мощный вариант — запускать последним.

    Ремонт Додж Калибер

    .Лучше официального, сделай сам!

    Популярные темы о двигателе Додж Калибер

    Самые популярные вопросы этой недели о двигателе Додж Калибр

    Недавно опубликовал ответ про двигатель на Додж Калибр

    двигатель Додж Калибр. Самые популярные обсуждения этой недели

    Самое нужное по двигателю на Додж Калибер

    Самые популярные проблемы по кузову на Додж Калибр

    Самое необходимое по кузову на Додж Калибр

    Популярные темы прошлой недели о кузове Додж Калибр

    Требуется помощь специалиста по кузову Додж Калибр

    Самые обсуждаемые вопросы по подвеске на Додж Калибр

    на Додж Пенсия

    2

    2 Подвеска Калибр.Популярные вопросы недели

    Очень популярные темы про рулевое управление Dodge Caliber

    Требуется помощь специалиста по рулевому управлению на Dodge Caliber

    Обсуждаемые темы про тормозную систему Dodge Caliber

    3 Додж Калибр. Самые обсуждаемые темы этого месяца

    Самые обсуждаемые проблемы по трансмиссии на Додж Калибр

    Требуется помощь специалиста по трансмиссии на Додж Калибр

    Самые обсуждаемые проблемы за последний месяц про трансмиссию Додж Калибр

    Самые популярные вопросы по электрике на Додж Калибер

    Электрика на Додж Калибр.Самые обсуждаемые темы за прошедшую неделю

    Интересное из закладок про электрику на Додж Калибр

    Самые популярные темы этого месяца про электрику на Додж Калибр

    Недавно опубликовал ответ про электрику Додж Калибр

    Обсуждаемые темы этой недели по электрике на Додж Калибр

    Сейчас читают про электрику на Додж Калибр

    Самые популярные вопросы этой недели по электрике Додж Калибр

    5

    Сколько на самом деле стоят автомобили АвтоВАЗа.Сколько стоили автомобили в СССР? Сколько стоил ваз 2106 в 1991 году

    ШРУС или граната – важная деталь подвески автомобиля. Часто выходят из строя запчасти. Когда возникает необходимость замены ШРУСа, у автолюбителя возникает вопрос относительно стоимости покупки. Купить гранату на ВАЗ 2114 в РФ можно примерно за 800-3000 рублей .

    Что это?

    Под гранатой на автомобиле понимается устройство, обеспечивающее передачу крутящего момента, приводящее в движение колеса.Выступает важным узлом передней подвески. Деталь имеет вид подшипника, который перемещается в разных плоскостях. ШРУС действует как связующее звено между коробкой передач и колесом.

    Бывает, что граната выходит из строя. Причины преждевременного износа детали следующие:

    • Слишком активный стиль вождения.
    • Плохое качество дороги.
    • Установка некачественного, бракованного ШРУСа.
    • Использование смазочных материалов низкого качества.
    • Повреждение пыльника и попадание в него грязи, песка.

    О том, что пора менять ШРУС, опытный водитель догадается по появлению таких знаков:

    1. Появление характерного хруста при трогании автомобиля с места или прохождении поворота.
    2. Возникновение рывков при разгоне автомобиля.
    3. Появление смазки на внутренней поверхности колес.

    Факторы, влияющие на цену

    Чтобы выгодно купить качественную гранату на ВАЗ 2114, нужно обойти множество мест, где продаются автозапчасти.При сравнении стоимости этой запчасти у начинающих водителей возникает вопрос, почему диапазон цен на ШРУС такой широкий. Дело в том, что продавцы при формировании стоимости учитывают такие факторы:

    • Гос.
    • Разнообразие.
    • Качество.
    • Оригинальность.
    • Место покупки.
    • Популярность компании-продавца.
    • Марка.
    • Необходимость доставки, замены автозапчастей.

    Типы

    В продаже есть такие типы ШРУСов:

    1. наружные , которые устанавливаются в ступицу и передают вращение от оси карданного вала к колесам.
    2. Внутренний передающий вращение от коробки передач к приводу колес.

    По типу конструкции автогранаты бывают следующих типов:

    • Штатив . Сферические ролики служат для передачи крутящего момента. Эти элементы расположены на опорных штифтах.
    • Мяч . Состоят из шариков, сепаратора и канавок. Передача крутящего момента осуществляется за счет перемещения шариков по канавкам.
    • Двойной кардан .Они состоят из двух соединенных между собой карданных шарниров.
    • Кулачок . Представлены фигурными дисками и вилками. Кулачковые гранаты способны выдерживать большие нагрузки.

    Также гранаты могут быть следующие:

    1. Новый.
    2. Б/у, отремонтированный.
    3. Старый, требует мелкого ремонта.

    В наличии для продажи:

    • Оригинал.
    • Неоригинальные автогранаты для ВАЗ 2114.

    Последние выпускаются под следующими марками:

    • ТРИАЛЛИ.
    • МОМЕНТ.
    • ЛЕБРО.
    • ПРИВЕТ.
    • ФИНКИТ.

    В зависимости от места покупки граната может быть:

    1. С авторынка.
    2. С точки разбора транспорта на металл.
    3. Из интернет-магазина.
    4. Куплено по частному листингу.
    5. В магазине автозапчастей.

    Ориентировочные расценки

    На территории России покупка нового ШРУСа на ВАЗ 2114 будет стоить от 1100 до 3000 рублей .

    Ориентировочные цены в зависимости от типа автозапчастей:

    • Наружная граната — от 1200 до 1500 руб .
    • Внутренний — от 1500 до 3000 рублей .

    Ориентировочная стоимость гранаты в зависимости от марки:

    • АвтоВАЗ- от 1400 руб .
    • ТРИАЛЛИ- от 1200 руб .
    • МОМЕНТ- от 1200 руб .
    • LOEBRO- около 1900 руб .
    • HOLA- около 1200 руб .
    • FINWHALE- от 1100 руб .

    Бывшую в употреблении, но в хорошем состоянии гранату можно купить в России за 800-1200 рублей .

    Где лучше покупать?

    ШРУС — важная деталь автомобиля. Поэтому лучше купить качественную деталь. Автослесари советуют взять новую оригинальную гранату . Такие автозапчасти можно приобрести в специализированном магазине. Подобные детали также продаются в интернет-магазинах.Здесь стоимость ШРУСа на ВАЗ 2114 ниже, но за доставку придется доплачивать. Можно немного сэкономить, купив неоригинальный аналог. Предпочтение следует отдавать известным компаниям: TORQUE, FINWHALE, HOLA или TRIALLI.

    Старая граната будет стоить намного дешевле новой. Такую часть можно взять на авторынке, по частному объявлению, в пункте разбора автомобиля.

    В СССР автомобиль был не средством передвижения, а настоящей роскошью. Мало того, что это было очень трудно получить, это также стоило целое состояние.Давайте изучим, сколько стоил автомобиль в советское время, и соотнесем это со средней зарплатой.

    На дворе 1975 год. Средняя зарплата рядового советского гражданина 120 рублей.

    «Волга»

    Новая Волга ГАЗ-24 в то время, да еще и с магнитолой, стоила более 9000 рублей. Не машина — мечта. Современно, удобно, красиво. В те времена на Волге ездили артисты, летчики, начальники, герои советских фильмов, например, командир корабля в «Экипаже», которого сыграл Жженов.

    «Копейка» и «Москвич»

    Эти варианты проще для людей. Но даже за эти автомобили нужно было заплатить от 5000 рублей. Правда, за тольяттинскую классику ВАЗ-2101 дали на пару сотен больше, чем за «Москвич».

    «Трешка»

    \

    Элегантная «трешка» — ВАЗ 2103 обошлась советскому гражданину в 6500 рублей. Она была просторнее и комфортнее своей предшественницы «Копейки». У нее был более современный салон с новой приборной панелью.И да, стало тише.

    «Запорожец»

    Но самым доступным автомобилем в СССР был Запорожец. Цена на него стартовала от 4000 рублей. Небольшой скромный «ушастый» ЗАЗ-968 с двумя дверьми был уже по карману руководителям производства.

    «Днепр»

    Далеко не каждый советский человек мог купить автомобиль, но мотоциклы были доступнее. Итак, мотоцикл-мечта, тяжеловес «Днепр» МТ-10, с коляской и 2-цилиндровым двигателем мощностью 32 лошадиные силы, стоил 1600 рублей.Мог разгоняться до 100 км/ч.

    Шины

    Одна шина на Жигули стоила автолюбителю 60 рублей. А вот владельцу Волги пришлось бы раскошелиться уже на 100 рублей. Это и понятно – в то время продукция Горьковского автозавода была самой дорогой. Таким образом, чтобы сменить автомобиль, автомобилисту придется заплатить от 240 до 400 рублей.

    Фотографии с интернет-ресурсов

    Как пишет «Российская газета» со ссылкой на данные «Известий», в ходе очередной встречи руководителей компании с рядовыми кадрами вице-президент по автопроизводству и логистике Юг Демаршель обмолвился о рентабельности тольяттинского производства.

    Следует отметить, что это не официальные заявления, поскольку ни до, ни после «утечки» АВТОВАЗ таких данных не раскрывал. Более того, руководство предпочитало держать в секрете даже примерный порядок цифр. Тем не менее, по его словам, рентабельность предприятия на порядок выше рентабельности самого прибыльного производителя — Porsche, который зарабатывает около 13% с каждого проданного автомобиля.

    В частности, Демаршель сообщил, что на сборку каждой LADA Granta компания тратит около 55 000 рублей.Суммарно производство и расходы, не (напрямую) с ним связанные (зарплата, маркетинговая нагрузка, НДС, акциз, дилерская наценка) берут 44% от рыночной стоимости, но даже в этом случае, даже с автомобиля, доставленного в клиент в самой бюджетной версии (комплектация «Стандарт» за 289 000 руб.), АВТОВАЗ зарабатывает не менее 100 000 руб. А, если учесть, что самыми востребованными являются комплектации стоимостью 350-400 тысяч, доход увеличивается как минимум в полтора раза. Понятно, что прибыль предприятия формируется на основе показателей, образующихся после уплаты всех налогов, но даже в этом случае рентабельность должна быть в три раза выше, чем у Порше.На основе цифр, озвученных Демаршелем, мы попытались подсчитать, сколько на самом деле АВТОВАЗ зарабатывает на своих клиентах, и действительно ли ему были нужны все эти кредиты и господдержка в кризис.

    LADA Granta — 200 000 рублей

    Итак, с Granta мы почти разобрались. Стоимость седана в минимальной комплектации составляет 289 000 рублей, тогда как исполнение «Люкс» оценивается в 488 800 рублей. При средней стоимости 388 900 руб. средневзвешенная доходность Линецкого составляет не менее 206 500 руб.Таким образом, если учесть, что себестоимость продукции составляет 55 тысяч, рентабельность составляет около 300%. Даже если учесть налоговую и другую финансовую нагрузку, в среднем АВТОВАЗ должен зарабатывать на этой модели не менее 30-35% от ее продажной цены. То есть не менее 110 тысяч за экземпляр.

    Средняя цена Гранты в кузове лифтбек несколько выше, чем у седана — 396 150 рублей при условии сохранения 30% прибыли, и вряд ли меньше, чем у седана, с каждой машины продаваемые в Тольятти они зарабатывают не менее 118 800 руб.Версию Sport за 482 тысячи в расчет брать не будем, потому что она все же считается не такой уж массовой.

    Кстати, здесь мы взяли за основу прибыль в 30%, что несколько ниже цифры, якобы заявленной вице-президентом (около 40%), так как наиболее популярны автомобили с ценником чуть ниже среднего, так что рентабельность этих модификаций тоже несколько ниже.

    LADA Priora — 302 000 рублей

    Перейдем к Приоре.Если конфигуратор на официальном сайте ВАЗ не врет, эта модель представлена ​​сразу четырьмя модификациями: купе, лифтбек, седан и универсал. Чтобы не приводить здесь сложных математических (на уровне второго класса общеобразовательной школы) расчетов, отметим лишь, что средняя (арифметическая) стоимость каждого из них составляет: 440 950, 429 750, 424 850 и 433 450 рублей соответственно. Таким образом, в зависимости от модификации на Priora завод зарабатывает 132,2, 128,9, 127,5 и 130 тысяч рублей, а реальная стоимость модели не превышает 302 000 рублей.Причем пример второй «десятки» здесь наиболее показателен, так как линия по ее производству полностью окупилась еще пять лет назад.

    LADA Kalina — 339 000 рублей

    С Калиной все немного сложнее. Его история более-менее напоминает жизненный цикл нормального европейского автомобиля, поэтому за основу возьмем 20%-ную рентабельность — ведь вложения тоже нужно как-то компенсировать. Особенно, инвестиции, связанные с техническим обновлением.Ведь за последние полтора года АВТОВАЗ не только сделал Калину 2, но и выпустил LADA Kalina Cross.

    Впрочем, снижать «рейт» ниже порога в 20% тоже довольно глупо. Во-первых, речь здесь, как ни крути, о рестайлинге, который обходится на порядок дешевле запуска новой модели. Во-вторых, большинство узлов, которые использовались в ходе доводки, так или иначе появятся на большинстве машин текущего модельного ряда. И кое-что новое.В том числе LADA 4×4 Urban и LADA Vesta. Впрочем, разобраться в этом выше тоже непросто: две из четырех модификаций модели довольно дорогие, а так как наши расчеты основаны на средних показателях, то изрядно портят реальную картину.

    Но начнем. Калина, как и Приора, здесь продается сразу в четырех версиях: хэтчбек, универсал, Спорт и Кросс. Средние цены на них составляют: 386 450, 413 550, 487 100 и 409 000 рублей соответственно. Таким образом, средняя цена линейки составляет 424 000 рублей, значит, даже с учетом инвестиционной нагрузки у АВТОВАЗа не менее 85 тысяч с каждой Калины.

    LADA Largus — 346 800 рублей

    Построен на базе универсала Dacia Largus в данном случае — «терра инкогнита». Мы точно не знаем (и вряд ли когда-нибудь узнаем), на каких условиях он был приобретен АВТОВАЗом. Единственное, что очевидно, так это то, что Renault-Nissan не раздавала его бесплатно. Возможно, они заплатили за него в рублях, возможно, в евро, а может быть, в иенах или юанях… Возможно также, что он был зачислен в счет оплаты пакета акций завода или других преференций.Итак, здесь мы использовали стандартную 25-процентную схему.

    Самый дешевый Ларгус стоит 363 000 рублей, самый дорогой — 465 200, а скоро, как известно, мы получим еще пару люксовых версий — Кросс и ВИП, так что доходность семейства вырастет довольно значительно. Сейчас, правда, ни того, ни другого нет в продаже, так что мы справились с текущими позициями.

    Универсал, как известно, предлагается в трех модификациях — цельнометаллический фургон, пятиместная легковушка и семиместная легковушка.Первый самый бюджетный. Средняя стоимость здесь составляет 398 800 рублей. Вторая версия 430 733 руб. Самый дорогой — 468 850 руб. Средняя стоимость семейства, таким образом, почти достигла отметки в 432 800 рублей. Но, так или иначе, у АвтоВАЗа есть свои 86 тысяч с каждого Ларгуса. Ценник на саму машину не превышает 350 тысяч.

    LADA 4×4 — 250 000 руб.

    Старая добрая «Нива» осталась. Точнее, LADA 4×4, ведь бренд «Нива» принадлежит GM уже более 10 лет.Однако этот автомобиль не потерял своей актуальности до сих пор. Более того, в Тольятти уже несколько дней собирают новую версию Urban, подходящую для городской эксплуатации, с кондиционером, электропакетом и пластиковыми бамперами, ценник которой установлен в районе 430 000 рублей. Однако в продаже он еще не появился, поэтому мы ограничились двумя старыми версиями, отличающимися количеством дверей и колесной базой.

    Короткая версия сегодня стоит 364 500 рублей, длинная ровно 400 тысяч.Таким образом, средняя стоимость 4х4 составляет 382 250 рублей. За свою историю классическая «Нива» окупила себя уже пять раз, инвестиционная составляющая здесь ничтожно мала. Как, впрочем, и маркетинг — сегодня о существовании этой модели не знает только клинический идиот. АвтоВАЗ по большому счету тратится здесь только на производство, зарплату и налоги с комиссионными, так что 35-процентная доходность в данном случае будет вполне справедливым параметром. Если мы правы, тольяттинский автогигант зарабатывает по 135 тысяч рублей с каждого 4×4.Сама машина обходится ему в четверть миллиона.

    Вот наша арифметика. Напомним, что это только наши собственные предположения, поскольку официальных комментариев от завода нет. Более того, далеко не факт, что Хью Демаршель действительно обнародовал эти данные. Так или иначе, информация попала в СМИ через третьих лиц и никто из журналистов их не услышал.

    Впрочем, все это очень похоже на правду. Цены на продукцию АВТОВАЗа были сильно завышены еще до введения защитной пошлины на иномарки.Они же являются причиной того, что продажи тольяттинских дилеров из года в год снижаются, а производитель стремительно теряет свою долю рынка.

    Третий негативный момент – это принципы ценообразования на рынке. В нормальных условиях он бы и сам установил «справедливые» ценники, тем более, что для этого были все предпосылки, но ценовой диктат АвтоВАЗа вкупе с явной государственной поддержкой подняли нижнюю планку как минимум на четверть. В итоге клиент вынужден переплачивать за все: и за LADA, и за Renault, и за KIA с Hyundai, и за Toyota, и за Mercedes…В 2008 году, во время кризиса, некоторые менеджеры, управляющие российскими представительствами некоторых автомобильных компаний, нисколько не смущаясь, говорили, что они уйдут в ноль только в том случае, если цены упадут процентов на 15-20. АвтоВАЗ, судя по всему, и сегодня остается чемпионом. В то же время это хронически убыточное предприятие.

    Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили расти. Стоимость некоторых моделей и комплектаций значительно выросла. Судя по всему, АвтоВАЗ решил повысить цены на «Жигули», чтобы «порадовать» покупателей.Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель собирается сохранить свою долю рынка в этом году при такой ценовой политике. Новые цены на «Жигули» в этом году стали еще выше. Отечественные автомобили все больше походят на средство роскоши, чем на средство передвижения.

    АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили. На некоторые комплектации ВАЗ цены выросли довольно значительно. Менеджеры АвтоВАЗа вместо того, чтобы делать хорошие и недорогие автомобили, решили просто поднять цены. Это правда, что автомобили не становятся лучше, просто задирая цену.

    Цены на новые автомобили ВАЗ

    Самый популярный автомобиль семейства Lada – Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самый дешевый автомобиль, сходящий с конвейера АвтоВАЗа.

    Осенью прошлого года стартовали продажи новой линейки автомобилей Lada Granta. На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала больше предыдущей версии.

    Цена нового седана Lada Granta от 444 900 до 634 800 рублей.

    Базовая версия автомобиля оснащена бензиновым 8-клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 литра и развивает мощность 87 л. силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ступенчатая.

    Разгон до 100 км/ч — 11,6 секунды
    Максимальная скорость — 172 км/ч

    • город — 9.1
    • смешанный цикл — 6,8
    • гусеница — 5,3

    Размеры Lada Granta:

    • длина — 4268 мм
    • ширина — 1700 мм
    • высота — 1500 мм

    Дорожный просвет Лада Гранта — 160 мм

    Объем багажника — 520 литров

    Самая дешевая комплектация Лада Гранта седан с АКПП стоит 546 500 рублей .В трансмиссии автомобиля установлена ​​5-ступенчатая автоматическая коробка.

    Максимальная комплектация Lada Granta Luxe Prestig стоит 623 800 рублей . Седан в этой версии оснащен 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л.с. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такую коробку еще называют роботизированной или просто «робот».

    Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль, оснащенный 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Правда, разница в расходе топлива не очень большая.

    Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 634 800 рублей . Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий, классический «автомат». Коробка автомат 4-ступенчатая и работает в паре с 98-сильным двигателем.

    Новая Lada Granta в кузове лифтбек стоит от 461 900 до 649 800 рублей.

    Лифтбек в базовой комплектации имеет такой же 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 87 л.с. силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.

    Характеристики лифтбека аналогичны характеристикам седана. Чуть меньше длина – 4250 мм.

    Багажник лифтбека имеет объем 440 литров. Его можно увеличить до 760 литров.

    Новая Lada Granta лифтбек с автоматической коробкой передач будет стоить от 561 500 рублей.

    В максимальной комплектации Люкс Престиг лифтбек стоит 638 800 рублей .

    Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатым автоматом стоит 649 800 рублей .

    Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 461 900 – 649 800 рублей.

    Длина хэтчбека

    — 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.

    Объем багажника — 240 литров. Если сложить сиденья, вместимость багажного отделения увеличится до 550 литров.

    За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» придется отдать 561 500 рублей .

    Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как у лифтбека.

    Цена новой Лада Гранта универсал от 471 900 до 659 800 рублей.

    Размеры универсала:

    • длина — 4118 мм
    • ширина — 1700 мм
    • высота — 1538 мм

    Объем багажника — 355 литров. Максимальный объем 670 литров.

    Универсал Лада Гранта с АКПП стоит от 571 500 рублей .

    Максимальная комплектация универсал Luxe Prestig стоит 648 800 рублей . В этой комплектации автомобиль оснащается 106-сильным мотором и 5-ступенчатым «роботом».

    Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 659 800 рублей . Автомобиль оснащен 98-сильным двигателем и классическим, 4-ступенчатым «автоматом».

    Новая Лада Гранта Кросс

    Цена новой Лада Гранта Кросс универсал от 559 900 до 648 900 рублей.

    Компактный, но вместительный универсал. Эта модификация Granta имеет самый большой дорожный просвет в семействе – 198 мм.

    Самая дешевая комплектация Лада Гранта Кросс с АКПП стоит 622 900 руб.

    Цена базовой версии Lada Granta Drive Active с МКПП 629 900 рублей

    Спортивная версия Гранты оснащена аэродинамическим обвесом. У автомобиля новые бампера, накладки на пороги и спойлер на багажнике.

    Кроме того, инженеры АвтоВАЗа переработали подвеску. Установлены новые стойки передней подвески, заменены пружины и амортизаторы. Машина оказалась более устойчивой и управляемой.

    Максимальная комплектация Lada Granta Drive Active с автоматической коробкой передач стоит 654 900 рублей.

    Лада Ларгус

    Фургон Lada Largus — цена от 571 900 до 682 900 рублей

    5-местный Лада Ларгус — цена от 597 900 до 728 900 рублей

    7-местный Lada Largus — цена от 676 900 до 751 900 рублей

    Базовая комплектация Lada Largus оснащена стандартным 87-сильным двигателем.Коробка передач Лада Ларгус механическая, 5-ступенчатая.

    Разгон до 100 км/ч — 14,5 секунд
    Максимальная скорость — 156 км/ч

    Расход топлива (литров на 100 км):

    • город — 10.6
    • смешанный — 8,2
    • гусеница — 6,7

    Размеры Лада Ларгус:

    • длина — 4470 мм
    • ширина — 1750 мм
    • высота — 1670 мм

    Зазор — 145 мм

    Объем багажного отделения 560 литров (2350 литров в грузовом варианте).

    Стоимость 5-местного универсала Лада Ларгус Кросс — от 757 900 рублей . В отличие от обычной версии, автомобиль имеет увеличенный до 170 мм дорожный просвет. Соответственно, автомобиль имеет лучшую проходимость.

    7-местный автомобиль в версии Cross стоит — от 780 900 рублей .

    Модификации Ларгуса, на которые устанавливается газовое оборудование. Автомобили могут работать на метане и бензине.

    Лада Ларгус Фургон CNG — Норма 1.6 л 16-кл. CNG, 5MT — 854 900 руб.

    Лада Ларгус универсал CNG — Norma 1,6 л 16-кл. CNG, 5MT — 879 900 — 915 900 руб.

    Лада Ларгус Кросс CNG — 944 900 руб .

    Внедорожники производства АвтоВАЗ

    3-дверная Lada 4×4 — цена от 523 900 до 571 900 рублей

    5-дверная Lada 4×4 — цена от 562 900 до 610 900 рублей

    Цена за комплектацию Lada 3-дверная 4×4 Black Edition (черный цвет) — 579 900 руб.

    Комплектация 5-дверная Black Edition стоит — 618 900 руб.

    3-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 586 900 рублей

    5-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 625 900 рублей

    Лада 4×4 Бронто

    Лада 4х4 Бронто — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Лады 4х4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили дорожный просвет автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост.Ход амортизаторов также увеличен. Внедорожник оснащен шинами с мощным протектором. Получился внедорожник из внедорожников.

    Цена Lada 4x 4 Bronto от 727 900 до 791 900 рублей.

    Все автомобили Lada 4×4 оснащены 1,7-литровыми двигателями мощностью 83 л.с. прочность. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4×4 механическая, 5-ступенчатая.

    Характеристики 3-дверной модификации автомобиля

    Разгон до 100 км/ч — 17 секунд

    Максимальная скорость — 142 км/ч

    Расход топлива (литров на 100 км ):

    • город — 12.1
    • смешанный — 9,9
    • гусеница — 8,3

    Размеры 3-дверной Lada 4×4:

    • длина — 3740 мм
    • ширина — 1680 мм
    • высота — 1640 мм

    Зазор — 205 мм

    Объем багажного отделения 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

    Седан Лада Веста

    Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

    Лада Веста седан — цена от 606 900 до 924 900 рублей

    Базовый седан Лада Веста оснащен 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.

    Разгон до 100 км/ч — 11,8 секунды
    Максимальная скорость — 178 км/ч

    Расход топлива (литров на 100 км):

    • город — 9.3
    • смешанный — 6,9
    • гусеница — 5,5

    Размеры Лада Веста:

    • длина — 4410 мм
    • ширина — 1764 мм
    • высота — 1497 мм

    Просвет — 178 мм

    Объем багажника — 480 литров.

    Седан, оснащенный 122-сильным двигателем объемом 1,8 литра, стоит от 717 900 рублей.

    Цена Lada Vesta с АКПП от 767 900 руб.

    В трансмиссии Lada Vesta установлен вариатор японской компании Jatco, который работает в паре со 113-сильным двигателем объемом 1,6 литра от Renault-Nissan. Производитель больше не собирается устанавливать автоматизированные коробки передач («робот») на автомобили семейства Lada Vesta.

    Цена Lada Vesta в максимальной комплектации 924 900 руб.

    Лада Веста Кросс — это гибрид седана и кроссовера. Автомобиль имеет колеса увеличенного диаметра и внедорожный обвес. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет автомобиля увеличился до 203 мм.

    Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 757 900 рублей.

    Версию Vesta Cross с «автоматом», а точнее с вариатором, можно купить за 832 900 руб.

    Цена максимальной комплектации Lada Vesta Cross составляет 945 900 рублей.

    Lada Vesta SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове универсал.

    Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Дорожный просвет Lada Vesta SW Cross — 203 мм. Обычная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

    Цена универсала Lada Vesta SW в базовой версии составляет 688 900 рублей.

    Универсал «Веста» с автоматической коробкой передач (вариатор) можно приобрести от 801 900 руб.

    Максимальная комплектация универсал стоит 961 900 руб.

    Цена Lada Vesta SW Cross от 791 900 до 982 900 рублей.

    Самая дешевая комплектация Lada Vesta SW Cross с «автоматом» (вариатор) обойдется в 866 900 рублей. руб.

    Лада Веста с газовым оборудованием

    Lada Vesta CNG — автомобиль, на который установлено газобаллонное оборудование.Кроме бензина можно использовать природный газ (метан). Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги, заправляясь газом. Кроме того, выхлоп автомобиля становится более экологичным. При полной заправке (газ+бензин) можно проехать более тысячи километров.

    Цена «газовой» Весты от 821 900 до 940 900 руб.

    Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1 027 900 рублей

    Под капотом автомобиля установлен 16-клапанный бензиновый двигатель.Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л.с. силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

    Максимальная скорость — 193 км/ч
    Разгон до 100 км/ч — 9,6 сек

    Расход топлива (литров на 100 км):

    • Город — 10,6
    • Гусеница — 6,4
    • Смешанный цикл — 7,9

    Зазор — 147 мм

    Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1 063 900 руб.

    Кроссовер Лада XRay

    Lada X-Ray — цена от 614 900 до 847 900 рублей

    В базовой комплектации кроссовер Lada XRay оснащен 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Разгон до 100 км/ч – 11,7 сек.

    Максимальная скорость 172 км/ч.

    Расход топлива (литров на 100 км):

    • город — 9.2
    • смешанный — 7
    • гусеница — 5,9

    Габаритные размеры Lada XRay:

    • длина — 4165 мм
    • ширина — 1764 мм
    • высота — 1570 мм

    Дорожный просвет Lada XRay — 195 мм.

    Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)

    Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикором.

    Цена Lada X-Ray с АКПП от 762 900 руб. Кроссовер с автоматизированной, 5-ступенчатой ​​коробкой передач оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с.

    Максимальная комплектация Lada XRay стоит 847 900 рублей . Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматизированной коробкой передач.

    Автомобиль с более мощным, 122-сильным двигателем более экономичен по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным двигателем.

    Цена Lada XRay Cross от 759 900 до 971 900 рублей.

    В этом исполнении клиренс автомобиля увеличен до 215 мм . Обычная версия Lada XRay имеет дорожный просвет 195 мм.

    Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым, 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. прочность. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

    Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды.

    Максимальная скорость 180 км/ч.

    Расход топлива (литров на 100 км):

    • город — 9.7
    • смешанный цикл — 7,5
    • гусеница — 6,3

    Габаритные размеры Lada XRay Cross:

    • длина — 4171 мм
    • ширина — 1810 мм
    • высота — 1645 мм

    Самая дешевая версия Lada XRay Cross с «автоматом» стоит 846 900 рублей. Автоматическая коробка передач работает в паре с 1,6-литровым 113-сильным двигателем.

    К сожалению, цены на автомобили Lada в этом году продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.

    Если вы решили купить автомобиль Лада в кредит, вы можете воспользоваться программой Лада Финанс. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже по сравнению с кредитом, который можно взять напрямую в банке. Подробности кредитной программы можно узнать у официальных дилеров марки.

    Кроме того, действует специальное предложение.Автомобиль можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

    «Я бы обязательно купил «семерку»!», — уверяют на форумах поклонники отечественного автопрома.
    Эксперты сайта Auto Mail.Ru решили разобраться: сколько сейчас будет стоить ВАЗ-2107 2016 года выпуска?
    С расчетами Авто Mail.Ru помог один из инженеров ВАЗа.

    ВАЗ 2107М, модель, предназначенная для замены ВАЗ-2107 на конвейере

    269 тысяч рублей…

    ВАЗ 2107М вид сзади

    …плюс переход на Евро-5…
    К концу конвейерной жизни классическая Lada соответствовала нормам Евро-4. Но вот если бы выпуск седана продолжился, машину пришлось бы подгонять под Евро-5! По мнению экспертов, последняя операция неизбежно увеличивает стоимость автомобиля на…

    0 0

    269 тысяч рублей…

    В апреле 2012 года, когда АвтоВАЗ решил прекратить выпуск «классики», ВАЗ-2107 можно было купить за 206 тысяч 900 рублей.С того времени, по статистике, автомобили ВАЗ подорожали примерно на 30%. Следовательно, в 2016 году «семерку» предложат минимум за 269 тысяч.

    … плюс переход на Евро 5 …

    К концу конвейерной жизни классические Lada соответствовали нормам Евро-4. Но вот если бы выпуск седана продолжился, машину пришлось бы подгонять под Евро-5! По мнению экспертов, последняя операция неизбежно увеличивает стоимость автомобиля на 2-7%, а это сверху от 5 до 19 тысяч рублей.Возьмем среднее арифметическое — 12 тысяч.

    …плюс внедрение АБС…

    С 1 января 2016 года новые автомобили должны быть оборудованы антиблокировочной системой тормозов. АвтоВАЗ выполнил требование беспрекословно: все без исключения автомобили Lada оснащены АБС. После появления системы Калина цена выросла на 10 тысяч,…

    0 0

    Завод АвтоВАЗ больше не выпускает автомобили марки ВАЗ-2107, ее заменили на конвейере на Lada Granta.Хотя спрос на этот автомобиль даже сейчас очень высок. Вопрос стоимости «семерки» волнует многих. Последняя цена на эту модель «Жигулей» составляла около 219 тысяч рублей, возможно, ее стоимость несколько снизилась из-за того, что завод «АвтоВАЗ» распродает оставшиеся автомобили.

    Новый автомобиль

    ВАЗ-2107 — заднеприводный автомобиль типа седан. Очень удобная модель. Передние сиденья выполнены с учетом анатомических особенностей человека.Автомобиль имеет модернизированную панель приборов.

    Автомобиль, по сравнению с предыдущими моделями, комфортабельный. Машина сохранила функциональность и практичность. Двигатель имеет хорошую динамику как на трассе, так и при движении по бездорожью. АвтоВАЗ выпускал различные модификации салона — «стандарт», «норма» и «люкс».

    Сколько стоит относительно новый автомобиль марки ВАЗ-2107? Официально…

    0 0

    Хотя уже больше полугода семерка не сходит с конвейера завода АвтоВАЗ, но спрос на этот автомобиль огромен, даже сейчас, когда Гранта пришла на смену семерке.Многих интересует вопрос, сколько стоит ВАЗ 2107? Последняя цена на Жигули седьмой модели составляла около 219 000 рублей, хотя, скорее всего, теперь стоимость автомобиля будет несколько ниже, так как АвтоВАЗу нужно продать оставшиеся машины.

    За эту цену можно купить семерку с инжекторным двигателем мощностью 76 лошадиных сил. Из последних цветов классики остались, скорее всего, стальной металлик и белый.

    Стоимость ВАЗ 2107 также зависит от комплектации, которую вы заказываете.Хотя на заводах производителя не предусмотрены люксовые, нормальные и стандартные комплектации. Но вы можете заказать себе, например, легкосплавные диски, магнитолу с динамиками, а также тонировку задних стекол. Весь этот комплект будет стоить около 12 000 рублей по сравнению с базовой комплектацией. Естественно после покупки семерки придется потратить…

    0 0

    описание, особенности, эффективность, консультации специалистов

    Транспортная реклама (внутри и снаружи транспортных средств) активно развивается последние несколько лет.Изначально ее сравнивали с наружной, но в процессе запуска рекламных проектов стало понятно, что это отдельный вид рекламы со своими особенностями.

    Понятие и особенности рекламы на транспорте

    Принципиальное различие между транспортной и наружной рекламой в позиции размещения. В первом случае рекламный носитель находится в движении, во втором – в статике.


    Это отличие сильно влияет на восприятие рекламной информации, создавая проблемы в тех случаях, когда потребителю необходимо прочитать мелкий текст на макете.Движущиеся транспортные средства не всегда позволяют понять суть сообщения.

    Особенности транзитной рекламы в следующем:

    • яркость и заметность;
    • доступность;
    • кратковременное, но многократное воздействие;
    • эффективность при длительном сроке размещения;
    • краткость сообщения;
    • создает уличный визуальный «шум» большой величины;
    • ограниченное время работы перевозчика сообщения в пути следования (плановые работы, поломки, перерывы и т.п.).

    Масштабное распространение наружной рекламы привело к подписанию местных законов, запрещающих размещение уличных рекламных щитов в некоторых районах. В первую очередь это касается исторических центров крупных городов, которые содержат наиболее желанную для рекламодателей целевую аудиторию. Программы благоустройства городов создают проблемы для бизнеса с привлечением клиентов. Сложившаяся ситуация дала толчок развитию альтернативных каналов продвижения, прежде всего рекламы на транспорте.




    При запуске рекламы на транспортных средствах специалисты советуют учитывать такую ​​особенность, что на начальном этапе рекламодатель несет расходы не только на аренду поверхности транспортного средства, но и на нанесение рекламного материала.По этой причине стандартный срок размещения на транспорте составляет 6 месяцев. Можно договориться с транзитным рекламным агентством и на меньший срок, но стоимость привлечения клиента в этом случае значительно возрастает, снижая эффективность продвижения.

    Сезонность транспорта

    Следующее отличие рекламы на транспорте, преимущественно наружного размещения, в сезонности использования. При запуске транзитной рекламы необходимо учитывать нюансы погодных условий в регионе, чтобы транспортное средство не покрылось слоем грязи.Продавцы рекламы обещают постоянно следить за внешним видом транспорта, производить регулярную уборку от загрязнений. Большинство агентств добросовестно выполняют свои обещания, но в сезон постоянных дождей и затяжных снегопадов все усилия не дают желаемого результата.

    Виды рекламы на транспорте

    В зависимости от места размещения различают виды рекламы на транспорте:

    • внутри транспортных средств;
    • вне транспортных средств;
    • звук;
    • световые экраны;
    • полиграфическая продукция на транспорте;
    • на транспортных объектах (остановки, станции, станции).

    Наклейки различных форматов принято размещать внутри салонов транспортных средств в местах входа/выхода пассажиров, напротив кресел, на специально отведенных стендах.


    Наружная транспортная реклама имеет формат картины или специальной пленки, которая наносится на поверхность транспорта. Оклейка наносится на всю поверхность транспортного средства (автомобиля), на среднюю часть или отдельные фрагменты. Компоновка зависит от особенностей модели автомобиля.

    Реклама в самолетах

    Относительно новой формой транзитной рекламы является размещение рекламных сообщений в самолетах и ​​аэропортах. Это представление является наиболее конкретным, позволяя выбрать аудиторию воздействия. Безусловное преимущество в продолжительности воздействия, так как полет длится часами, а объекты для внимания очень ограничены. Носителями рекламного сообщения являются подголовники, наклейки, конверты для билетов, посадочные талоны, полиграфическая продукция.


    Пассажирам воздушных судов предлагается полиграфическая продукция для изучения во время полета, помещаемая в карманы кресел.Пассажиры изучают эти материалы во время полета и берут с собой из-за красоты глянца, тем самым повышая эффективность рекламы.


    Уникальность целевой аудитории привлекает внимание многих рекламодателей, так как большинство пассажиров воздушных судов входят в группу активного финансово обеспеченного населения. Этот сегмент имеет высокую покупательную способность и представляет наибольший интерес для рекламодателей.

    Реклама в аэропортах

    Размещение в аэропортах также характеризуется длительным контактом с рекламным сообщением.Путешественники проводят много времени в ожидании рейса и гораздо больше внимания уделяют окружающему фону из-за ограниченного пространства. Отличительной особенностью рекламы этого вида является ее непрерывность.

    Рейсы воздушных судов распределяются равномерно по времени суток, что обеспечивает постоянное обновление целевой аудитории 365 дней в году круглосуточно. Основные площадки для размещения: плазменные панели, лайтбоксы, буклеты и журналы, телеловушки. Иногда запускаются более креативные проекты с использованием архитектуры самого аэропорта.Примером может служить украшение колонн световыми батареями.


    Наиболее эффективными направлениями для продвижения в самолетах и ​​аэропортах являются направления, интересные путешественникам и бизнесменам. К таким направлениям относятся туристические услуги, отели и экскурсии, банковское дело, поддержка бизнеса и конференции. Кроме того, продвижение товаров народного потребления премиум-класса достаточно эффективно. Примерами данного сегмента являются реклама лекарственных средств, продуктов питания, косметики, автомобилей и др.

    Стоимость услуг

    Стоимость размещения формируется такими факторами, как площадь планировки, ее расположение, количество автомобилей, дизайн, срок размещения.

    Кроме того, стоимость зависит от региона и местных особенностей. В Москве размещение в номере можно заказать по цене около 350 рублей. для формата А3 внешнее брендирование 10 м 2 обойдется в 12 000 руб., а аренда площади под это сообщение будет стоить 27 000 руб. в месяц.

    Реклама на транспорте в Минске будет стоить совсем другую стоимость. Средние цены: наружное брендирование 3 м 2 начинается от 1200 рублей, а месячная аренда — от 2100 рублей.Размещение внутри автомобилей А4 можно найти за 450 рублей. на 150 автомобилей сроком на 2 недели.

    Стоимость размещения в самолетах и ​​аэропортах довольно высока, но уникальность воздействия на аудиторию окупает затраты рекламодателя.

    Эффективность воздействия

    Исходя из преимуществ, недостатков и особенностей рекламы на транспорте, выделяют перечень рекомендуемых направлений продвижения с использованием этого канала:

    1. Крупные производители и бренды.
    2. Ремонтно-строительные организации.
    3. Магазины автомобилей и строительных материалов.
    4. Туризм и агентства недвижимости.
    5. Фитнес-клубы.
    6. Учреждения отдыха и развлечений.

    С осторожностью рекомендуют использовать транзитную рекламу для продвижения элитных и премиальных товаров, ювелирных изделий.

    Формирование спроса на размещение

    Спрос на использование рекламы на транспорте в последние годы стремительно растет.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.