3

Ваз 2114 супер авто характеристики: Lada Samara Sport 16V — мощнее, маневреннее и… доступнее в России — CARobka.ru

Содержание

Ваз 2114 супер авто 124 двигатель технические характеристики

Коробка на 124 двигатель ваз 2114

Моя машина очень динамичная,уютная в салоне.внешность очень красивая,так как имеет классические формы без всякого биодизайна. Очень жаль что ее снимают с производства. Уверен,что это не из за устаревания модели.мир знал и автомобили выпускающиеся намного дольше. Взять хотябы Ниву или Жука.А потому снимают что она стала конкурентом Грантам,и калинам ,которыми забиты до отказа все дилерские площодки страны. Вот я написал краткое техническое описание моей машины. Старался как можно более походящее на грамотное и четкое выражение всех достоинств.Автомобиль Лада 2114 Супер Авто лишь внешне похож на серийный автомобиль ВАЗ 2114. Лада 2114 Супер Авто имеет 16-клапанный двигатель 21124 (клапана не гнет), расход топлива в городском цикле 7 литров. Двигатель имеет импортную систему ГРМ, облегченную цилиндро-поршневую группу, помпу MAN, педаль газа имеет тросиковый привод, установлено сцепление VALЕO с увеличенным диаметром диска и повышенной мягкостью педали. Нога не устает. Срок службы сцепления 150 тыс. км. .На автомобиле Лада 2114 Супер Авто установлена коробка передач 2170 (Приора). Данная коробка передач отмечается от серийных, ручной сборкой, подбором шестерен, установкой подшипников закрытого типа .Коробка передач на данном автомобиле избавлена от вибраций, гулов и шумов, межремонтный ресурс повышен до 300 тыс км.

Система переключения передач имеет короткие ходы и четкую фиксацию. На автомобиле установлены приводы и шрусы усиленного (спортивного) типа с применением гранат немецкого производителя.

Ходовая часть на нашем автомобиле установлена полностью от автомобиля ВАЗ 2170 (ПРИОРА), которая включает в себя приоровские передние и задние стойки, пружины переменной жесткости, опорные подшипники Приора, задняя балка полностью Приора. Передний стабилизатор увеличен в диаметре с 1,5 до 2,2 мм.

Между передних стоек установлена растяжка, увеличивающая жесткость кузова на кручение.

В результате использования приоровской ходовой клиренс данного автомобиля увеличился на 7 см по сравнению с обычной 2114 и стал равен клиренсу Нивы.

В ступицах установлены подшипники японского производителя ТОКИКО, ресурс которых составляет 200 тыс. км.

В связи с увеличением мощности двигателя и максимальной скорости автомобиль получил усиленные тормоза ,передние вентилируемые тормозные диски.

В свою очередь с увеличением диаметра тормозных дисков на автомобиль устанавливаются колесные диски 14го радиуса. Шины имеют размерность от 175/60/14 до 185/70/14.

Система выхлопа автомобиля получила катализатор-коллектор, который установлен в моторном отсеке, а не свисает почти на полметра как у обычных вазовских моделей.

Рулевое управление имеет рейку с переменным передаточным числом, что существенно облегчило маневрирование в тяжелых городских условиях.

На автомобилях установлен центральный замок на все двери, электростекло подъемники, третий дополнительный стоп сигнал, задний стеклоочиститель, мотор отопителя увеличенной интенсивности обдува (импортный), брызговики под все четыре колеса и грязезащитные пластиковые локеры, атермальные стекла, включая лобовое(тонированные в массе в светло синий цвет по ГОСТу).

Мощность двигателя 90 л.с.

Максимальная скорость 190 км/ч

Расход топлива 5 л на 100 км – шоссе, 7 л /100 км – город.

Марка топлива -95.

надеюсь все описал ясно и понятно. Думаю что ваз не раз пожелеет о том что сняли Четырнадцатую с производства.Эта была самая недорогая и модная машина.Всем спасибо.Дмитрий.

61 000 ₽ – 93 000 ₽

Закажите на сайте сейчас и получите промо-код на Комплимент по Email.

голоса

Рейтинг статьи

Супер авто ваз 2114 — обзор, характеристики и отзывы

Автомобиль ВАЗ 2114 во многом стал отличиться от ранее выпускаемых моделей своим уникальным видом. Его официально презентовали в 2001 году и начали выпускать на автомобильном заводе, на протяжении целых 10 лет. За всё это время супер авто ВАЗ 2114 пережил множество изменений как во внешнем виде, так и поменялся внутренний вид салона.

Молодые люди в качестве своего первого авто выбирают отечественный автопром. Этот супер автомобиль можно смело относить к недорогому виду автотранспорта. И лишь, поэтому ждать от него высоких показателей и возлагать на него большие надежды не стоит. Он хорошо подходит для совершения загородных поездок из-за того, что он стал обладать довольно хорошим дорожным просветом, позволяя ему преодолевать незначительные дорожные препятствия.

Внешний вид супер авто

Несмотря на новые выпуски моделей, найти между ними какие — нибудь различия в плане внешнего вида кузова немного.

Внешние изменения: передняя часть кузова, изменилась форма линз, капот, радиаторная решётка, пластик на бампере лучшего качества, спойлеры, молдинги и накладки на капоте.

После проведений дополнительных доработок в 2011 году супер авто получил увеличенный клиренс на 5 мм.

Вес автотранспорта составляет 970 кг, грузоподъёмность 425 кг и высота дорожного просвета 160 мм.

Автотранспортное средство ВАЗ 2114 со временем во многом видоизменился и отличается от своих предшественников новым оформлением салона и обновлённым видом.

[FinalTilesGallery id=’11’]

На нём установлены внешние зеркала, которые имеют прямоугольную форму, благодаря им автоводитель может лучше контролировать сложившуюся ситуацию на дороге. Двери на супер авто оснащены специальными механизмами для более удобного открытия. На ней установлены колёса 13 радиуса, которые при необходимости без проблем можно поменять на больший радиус.

На заднюю часть авто встроены видоизменённые фары, они обладают 3 видами сигнализирования стоп, задний ход и поворотники. Обновлённое супер авто на данный момент имеет спойлер, он позволяет повысить сцепление с дорогой и динамические данные машины. Для любого автовладельца это является сюрпризом, так как этот элемент устанавливается сразу на автомобильном заводе перед выпуском.

Интерьер супер авто ваз 2114

Внутренняя отделка салона супер авто ВАЗ 2114 была выполнена из не дорогих, но качественных материалов. С первой точки зрения счастливых владельцев такого авто его можно относить к люксовому, так как в нём есть бортовой компьютер, подогрев передних кресел, стеклоподъёмниками и противотуманные фары.

[FinalTilesGallery id=’12’]

На бортовом компьютере показывается полная информация об остаточном количестве литров горючего в бензобаке, точное количество км, которые ещё можно проехать. Руль можно без помех подстроить под себя для более комфортного управления супер авто. Внутри автосалона разработчиками была установлена более современная отопительная система.

Европанель оснащена 2 жидкокристаллическими дисплеями. С левой стороны доски приборов зафиксирован датчик определения температуры двигателя. При помощи его водителю будет легко предотвращать перегрев ДВС и силового агрегата. Этот датчик оформлен в виде шкалы, после него идёт тахометр, он имеет округлую форму.

Центральная панель внутри салона оснащена аварийными знаками, во время их правильного функционирования авто она выглядит как тёмная полоса. Из-за обновлённой панели улучшилась внутренняя вентиляция салона, при этом удалось убрать явные проблемы с подачей воздуха в боковые дефлекторы. Автокресла в супер авто обшиты тканью, которая с годами начинает приобретать сильные потёртости.

Так же как и в любом другом авто представленная модель оснащена ремнями безопасности. В салоне на потолке был установлен регулируемый фонарик для полной подсветки салона. Задние стеклоподъёмники неавтоматические, а ручное. В основном автовладельцы пытаются бороться с посторонними шумами в салоне и для этого используют специальные материалы. В результате такого улучшения авто сильно увеличивается в весе.

Технические характеристики супер авто 2114

Силовой агрегат супер авто

На протяжении 10 лет в супер авто ВАЗ 2114 устанавливались несколько вариантов ДВС. С самого начала стоит упомянуть о 1,5 л и 8 клапанном движке, он набирал 78 лс.

Расход топлива ДВС супер авто ваз 2114 составляла 7,3 л горючего на каждые 100 км при смешанной езде. После того как автозаводы начали устанавливать инжекторные двигатели на ВАЗ 2114 у него повысилась мощность. Но если посмотреть на это, с другой стороны, у него при этом снизилось потребление бензина.

Но уже начиная с 2004 года был выпущен ДВС с рабочем объёмом 1,6; 81 л.с. Такой движок при смешанной езде на 100 км. употребляет 7,6 л горючего. В этом же году был выпущен новый двигатель 1,6 л с 16 клапанной системой, которая даёт авто 89 л.с. В паспорте прописано, что такой ДВС уже на 100 км употребляет горючего на 7,5 л в смешанной езде. Но уже в 2007 году этот ДВС был, подвергнут серьёзной доработке, при этом в нём оставили прежний уровень 1,6, а мощность увеличили до 98 л.с.

Трансмиссия

На супер авто все силовые установки начинают работать вместе с 5 ступенчатой механической коробкой передач, она пережила неоднократное усовершенствование. Коробка скоростей и полная ходовая подвеска была разработана специально Российскими инженерами машиностроения.

Ходовая часть

Разрабатывался этот автотранспорт на платформе предыдущих моделей. На передние колёса супер авто  ставились специальные стойки McPherson, а на задние 2 колеса стойки с продольными рычагами или же с винтовыми пружинами. От длительного управления авто быстро устают руки, так как на него не было предусмотрена установка гидроусилителя на руль.

Сам руль нашего хэтчбека сделан в виде шестерни — гайки. Передние колёса оснащены дисковыми тормозными устройствами, а на задние были установлен барабанный механизм. И если взять, например, средний скоростной режим в 80 км/ч, и внутри транспортного средства в салоне присутствуют пассажиры то в результате тормозной путь при резком торможении составит 40 метров.

Безопасность

Уровень безопасности на супер машине ВАЗ 2114 очень низкое.  Авторазработчиками не была предусмотрена установка передних подушек безопасности. Кузов сделан из тонкого металла, который при аварии не способен обеспечить людям находящимся в авто должную безопасность. Даже во время возникновения небольших аварий сильно деформируется кузов.

Достоинства и недостатки супер авто

У каждой машины независимо от производителя и вида модели присутствуют свои достоинства и недочёты, в том числе они есть и у супер авто ВАЗ 2114.

Достоинства: хорошая аэродинамика, неплохой внешний вид, резвые силовые установки, неплохой клиренс, востребован молодыми людьми, большие возможности для выполнения тюнинга, изначально базовая машина имеет небольшой и стильный задний стойлер, передний привод, высокая устойчивость, бампер окрашен полностью под цвет кузова, увеличена износостойкость подвески, европанель бортового компьютера, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъёмники, низкая стоимость, литьё колёс, регулируемый руль, лёгкий ремонт, незначительное потребление горючего.

Минусы: дверные ручки часто выходят из строя, пластиковый бампер легко ломается, происходит быстрое гниение авто, мало свободного места внутри салона, слабый уровень безопасности, в машине нет кондиционера и гидроусилителя руля, невысокое качество сборки, в багажнике мало места.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев супер авто ВАЗ 2114 подчёркивают его современный и привлекательный внешний вид. По сравнению со старыми иномарками — этом автомобиль дешевле, и по остальным отзывам автолюбителей этот хэтчбек лёгок в управлении. Машина отечественного автопрома не прихотлива в обслуживании. В автомагазинах на него можно приобрести недорогие детали.

Во время усовершенствования силовая агрегатная установка получилась довольно резвая.

Также владельцы автомобиля отмечают новую высоту дорожного просвета, ведь она как раз и позволяет теперь использовать авто не только для совершения городских поездок, но и возможностью ездить загород.

Для всех автолюбителей которые любят совершать различное усовершенствование собственными руками авто, другими словами, выполнять тюнинг. Он идеально подойдёт таким автовладельцам для внесения в него различной модернизации как снаружи так, и в внутри.

Авто с префиксом «супер» | Русский Автомобиль

О том, что из обычной преднеприводной Лады можно сделать настоящий лимузин, мы узнали ещё в 1994 году, когда на одном из Автосалонов была показана удлинённая на полметра версия ВАЗ 21099 – Амадео 500 от тольяттинской фирмы Мастер-дизайн.

Фото украдено из интернета

Идея была смелой до нелепости, но… «Девяносто девятая» на роль базы для стретча годилась, мягко говоря, мало. Однако с появлением Амадео в общественном сознании что-то перещёлкнулось, стереотипы поколебались и рухнули. О лимузине на базе Лады думать стало можно. Оставалось дождаться только более подходящей базовой модели. Коей закономерно стала «Десятка», ВАЗ 2110.

Растянутая на 175 мм «Десятка» под названием ВАЗ 21108 – это то, с чего началась история тольяттинской фирмы Супер-Авто. Началась 24 января 1997 года, хотя что конкретно произошло в тот день, уже никто и не вспомнит. Тогда, в начале 1997-го, вице-президент ВАЗа по техническому развитию (и, по совместительству, друг Каданникова) Константин Сахаров договорился с руководством АвтоВАЗтехобслуживания на аренду одного из корпусов Автоцентра Тольятти-ВАЗ. Фирму решили назвать не без претензии – Супер-Авто, ведь делать хотели максимально престижные и дорогие модификации «Десятки». В списке основателей Супер-Авто можно найти бывшего директора ОПП Сергей Перевезенцева, главного ВАЗовского технолога Владимира Пересыпкинского, заведующего соцобеспечением ВАЗа Александра Пушкаря и будущего главного конструктора ВАЗа Владимира Губу. С фамилией последнего Супер-Авто ассоциируют до сих пор…

На сайте фирмы сказано, что первой машиной был не лимузин, а обычная «Десятка», только с «опелевским» 150-сильным мотором (ВАЗ 21106). Есть информация, что сделали так же несколько образцов пикапа из длиннобазной Нивы. Однако другими источниками это не подтверждается: 21106 и ВАЗ 2129 Пикап производила в те годы тольяттинская фирма Моторика.

Доподлинно известно, что в 1998-ом появился ВАЗ 21108 «Премьер» – тот самый стретч на платформе 2110. Ещё с простым 8-клапанным мотором.

Отмечу, что официальная история Супер-Авто, размещённая на сайте фирмы, изобилует двусмысленными пассажами: «специализированное структурное  образование, работающее под эгидой ОАО АвтоВАЗ», «специализированный партнёр ОАО АвтоВАЗ…» Этим, конечно, создатели фирмы подчёркивают близость к «головному» предприятию. Юридически же Супер-Авто никакого отношения к ВАЗу не имело и не имеет, это совершенно самостоятельное предприятие, ни дочерняя фирма, ни структурное подразделение (каковыми были, допустим, Бронто и ОПП). Хотя неформальные связи с ВАЗом у Супер-Авто покрепче, чем у иных «дочек»…

В 2004 году для ВАЗ 21108 разработали двигатель 21128 объёмом 1,8 и мощностью 105-107 л.с. Разумеется, на базе ВАЗовского, расточив его. Этот мотор собирали на ВАЗовском ОПП. Как рассказал директор Супер-Авто Алексей Родионов (а именно он десять лет назад занимался подготовкой производства), мотор получился хорошим, но… нестабильным. Были проблемы с хонинговкой блоков (это делал подрядчик), с качеством ШПГ. В итоге каждый мотор – лотерея, один мог пройти без капремонта 300 000 км, другой едва дотягивал до 30 00 км.

Алексей Родионов, генеральный директор Супер-авто. Начинал работать на фирме в 2001 году инженером по обеспечению

Поначалу длинных «Десяток» делали немного, несколько  десятков машин в месяц. Но даже такой объём был рентабельным, из-за высокой добавленной стоимости. ВАЗ 21108 оказался востребованным у ВАЗовского руководства, которому по служебным делам не пристало ездить на иномарках. А на стандартных ВАЗах ездить уже не хотелось. Даже сделали с помощью Бронто две бронированные машины с моторами Opel для Виталия Вильчика, тогдашнего директора ВАЗа. Эти машины, сменив несколько владельцев, живы и теперь, находятся в частных руках. Правда, броню с них давно сняли. К 2000 году производство «стовосьмых» подскочило до 500 штук и стало совсем хорошо, о прочих моделях на волне успеха на какое-то время забыли.

А вот настоящих лимузинов, с внутрисалонной перегородкой, Супер-Авто не выпускала никогда. Хотя в природе такие машины существовали – это была единичная продукция других тольяттинских фирм, например, Спецавто. Со Спецавто был у Супер-Авто и совместный проект – купе на базе «Десятки» (LADA 21128 Coupe Sport). Этих машин на обеих площадках изготовили, увы, немного, хотя машина получилась эффектная.

Фото Десятки-купе до сих пор висит в кабинете директора Супер-Авто

Конструкторы Супер-Авто тогда сделали переднюю подвеску на подрамнике, расширили колею, двигатель форсировали до 125 л.с… Но удалось собрать всего пять или шесть машин – на такой эксклюзив спрос оказался невысоким. Пришло время переориентироваться на что-то более массовое.

И таким продуктом оказались машины «десятого» семейства с двигателем 21128. На долгое время они стали визитной карточкой фирмы. А когда появилась Приора, то и под неё адаптировали 105-сильный двигатель, эта машина носила индекс 21703.

В середине двухтысячных годов году Супер-Авто выигрывает ряд тендеров и поставляет автомобили для госстуктур, прежде всего МВД и ФСИН. Госконтракты впредь станут хорошей поддержкой, но и поводом для череды мелких скандалов. Дескать, фирма умудряется выигрывать тендеры, предлагая отнюдь не самую низкую цену, на свободном рынке точно такие же машины продаются дешевле… Тогда у руля Супер-авто стоял сын Владимира Губы Антон, ставший де-факто (впрочем, и де-юре тоже) владельцем компании. Но в 2008 году он оставляет должность гендиректора и начинает развивать компанию с похожим названием – Супер-Авто Холдинг. Однако все мало-мальски значимые события на производстве по-прежнему находятся под его контролем.

Случались и слегка авантюрные проекты. Например, в 2007 году Супер-Авто совместно с фирмой Апал замыслила производить эрзац-внедорожник Сталкер с пластиковым кузовом.

Сталкер 2154 Фото украдено из интернета

Были сварены кондукторы, подготовлена закупка оборудования. Но наступил 2008 год – время, не очень, мягко говоря, подходившее для венчурных проектов. На рискованные инвестиции никто не решился и Сталкер на Супер-Авто делать не стали.

В разгар кризиса 2008 года фирме нужна была «спасательная» модель, заведомо востребованная. Подумав и посчитав, решили делать Самару-2 с двигателями от Приоры (21124 и 21126, 87 и 98 л.с соответственно). Это было рационально с точки зрения себестоимости (в машинах не применялось оригинальных деталей) и находилось в тренде тогдашнего спроса. Объём производства сразу взлетел с 200 до 600 штук в месяц! И пусть маржинальность мощных Самар была невелика, они позволили пройти фирме кризис 2008-2009 годов с относительно небольшими потерями. И даже создать материально-финансовый задел для будущих разработок.

Сборка ВАЗ 2114 Супер Авто

LADA 144 16v Супер-Авто выпускает и сейчас, она пользуется спросом у молодёжи. Но, понятно, дни её сочтены: ВАЗ только что отрапортовал о прекращении производства 2114, товарных запасов хватит ненадолго.

Ещё Супер-Авто делает пикапы на базе длинной Нивы/Лады 4х4 и спецавтомобили — санитарный, полицейский, спасательный. Это наследство от обанкротившейся в 2011 году фирмы Моторика, у которой выкупили оригинальную производственную оснастку. Поначалу такие машины собирали прямо в цехе бывшей Моторики, но он отошёл кредиторам за долги и оборудование перенесли на основную площадку.

Специальные машины делаются по конкретным заказам и в результате выигранных тендеров. Например, в конце сентября Супер-Авто получила контракт на 30 санитарных автомобилей для Челябинской области. В среднем по году таких машин производится 30-40.

Проект такси на базе Ларгуса, показанный на Автосалоне 2012 года

Давайте посмотрим, как работает сборочное производство Супер-Авто

Весь завод – это один большой цех, разделённый на две части. Даже на три, если считать маленький участок сборки пикапов.

Кузова 2114 с ВАЗа приходят в так называемой «первой комплектации», их ещё называют «кузова обитые в сборе».  Фактически это автомобили без силового агрегата и элементов шасси, с почти полностью собранным салоном.

Кузова ставят на технологические тележки с колёсиками, на них машина будет перемещаться до тех пор, пока не «обрастёт» собственными колёсами. До поры она будет стоять в небольшом накопителе, в самой левой части цеха.

Первая операция – набитие VIN-а. Супер-Авто имеет свой код производителя и набивает оригинальный VIN параллельно ВАЗовскому. В ПТС записываются оба.

Потом на семи постах дособирают салон – крепят «приборку», рулевую колонку с рейкой (стандартной, к сожалению, хотя могли бы уже ставить и «короткую»), кое-что доделывают в интерьере. Меняют электропроводку под шестнадцатиклапанный двигатель (там другой жгут замка зажигания). «Торпедо» приходится снимать. На все эти операции уходит 4,5 часа.

Ставят и тюнинговые распорки между чашками передних амортизаторов:

Среди обилия «четырнадцатых» вижу кузов белой Приоры и спрашиваю Родионова: что, готовитесь? Тот отвечает уклончиво: это я вам потом расскажу…

Переходим в другую часть цеха, где, как говорится, «делают механику». То есть превращают кузов в автомобиль.

С тележки машина перемещается на подъёмник

На двенадцати двустоечных подъёмниках к машинам прилаживают силовые агрегаты, подвески, тормоза, колёса. Это даже не стапельная сборка получается, а просто сборка: одна машина – один пост. В большинстве случаев «механикой» заведует один мастер, универсальный, способный и тормозные трубки проложить, и двигатель к электропроводке подключить. На все операции ему даётся чуть больше семи часов.

LADA 144 16v отличается от «просто четырнадцатой» рядом узлов. Например, задняя балка, передние стойки, приводы колёс – это всё «приоровское». Относительно 2114 вырос клиренс, на 30 мм. ВАЗ, между прочим, все эти переделки официально одобрил. «Сточетырнадцатая» получилась тяжелее 2114, но легче Приоры. Поэтому и динамичнее.

Защита ЛКП не тотальна, но всё же присутствует, в обязательном порядке надеваются защитные накидки на переднюю панель и передние крылья.

Отдельным участком собирают силовые агрегаты, стыкуя коробку с двигателем:

Силовой агрегат подаётся к каждому подъёмнику на оригинальной тележке…

…и уже здесь ему вставляют приводы колёс:

После того, как машина собрана, её снимают с подъёмника и закатывают на один из двух стендов регулировки углов установки колёс:

Стенды отличные, современные, не хуже ВАЗовских.

Проверяют машины и на герметичность в дождевальной камере:

Потом – дорожные испытания, которым подвергаются абсолютно все автомобили. Это 30 км своим ходом плюс проверка тормозов на стенде. Проблемы, выявляемые на обкатке, устраняют на участке доводки. Без работы ребята с этого участка явно не сидят…

Процесс сборки одного автомобиля от разгрузки кузова до подписания всех бумаг занимает 14,5 часов. Две рабочие смены, короче. Сам завод работает без выходных, а рабочий день длится 11 часов. Две бригады по 30 человек работают по схеме «два через два».

В дальнем углу цеха стоит большой пятикоординатный станок для мехобработки CHIRON MILL 2000, которым в Супер-Авто гордятся: дорогой, говорят, миллион долларов, всё что угодно на нём можно сделать.

Покупали станок в расчёте на изготовление блока цилиндров своего двигателя. Но в кризисном 2008 году проект двигателя пришлось притормозить…

Сейчас на этом станке… не делают ничего. Но идёт подготовка к производству лопаток высоконагруженных газовых турбин. К автопрому это не имеет никакого отношения, заказчик на эти лопатки совсем другой, из химической промышленности.

Пикапы – это прямо противоположный участок производства.

Голые загрунтованные кузова получают из ОПП, другой подрядчик их красит.

Почему не красят прямо в ОПП? – спрашиваю. А договорится пока не можем, — отвечают, — Хотя ОПП буквально в двух шагах, через забор. У них покрасочная линия – узкое место, едва-едва справляются со своей продукцией…

По ВАЗовской технологии многие швы обрабатываются антикором

Первым делом в окрашенный кузов монтируют детали салона.

Потом машину перемещают с тележки на подъёмник для установки «механики».

Подвозят на тележках силовой агрегат в сборе с передней подвеской, мосты…

Всего на Ниву работают четыре подъёмника – это штучное производство, хэнд-мейд.  От 40 до 60 в месяц, то есть в лучшем случае пара машин в день.

В грузовой отсек укладывают полиэтиленовое защитное «корыто» толщиной 4 мм:

Далее – тент, который бывает двух видов, высокий и низкий.

Бывают заказы и на «чистый» пикап, без тента.

А это готовая крыша для санитарной версии Нивы.

Всё, автомобиль собран, теперь обязательные сход-развал, тормозные барабаны и тридцатикилометровая обкатка.

Что дальше?

Всё это прекрасно, Самара с мощным мотором, Нива-пикап… Но эти модели безнадёжно отстали от прогресса. Даже если на них сейчас есть спрос, это не значит, что он будет и завтра. Самару ВАЗ вообще снял с производства. А ведь LADA 144 16v до последних дней была основой производственной программы Супер-авто! Что же теперь будет делать фирма, без своего базового продукта? Что станет выпускать, когда иссякнет поток «четырнадцатых»?

Первое время планируют перебиваться на пикапах и возможных заказах на спецмашины.

А потом – Приора. Не зря Родионов лукаво улыбался: Приору уже «прогоняют» по всему технологическому циклу, смотрят, что надо изменить.

Разумеется, это будет не стандартная Приора, а более мощная. Супер-Авто планирует вернуться к мотору 1,8, только теперь уже мощностью 123 л.с. Говорят, это новая разработка, а не модернизация прежнего двигателя 21128. Хотя не исключено, что нести он будет тот же индекс. Сама же Приора от Супер-Авто будет именоваться 21703-28.

Увеличенный рабочий объём получили без расточки 126-го блока. В этом моторе применены новые распредвалы, с увеличенным «подъёмом» (до 8,5), а степень сжатия понижена на полединицы. Это не только делает двигатель более детонационно-стойким, но и выравнивает характеристику крутящего момента. На оборотах 2200 он выдаёт 145 н.м, а на 4000 – 165 н.м. Что, как видим, на пределе возможностей коробки передач. Конечно, это не может не сказаться на её ресурсе, увы… Приора с новым двигателем работает чуть громче, хотя в ГОСТ по шуму вписывается. Во всяком случае у сертификационных испытателей претензий по этой части не возникло. ОТТС планируют получить со дня на день, до конца этого года.

Стоит такая машина будет на 25-30 тыс дороже Приоры с двигателем 21126.

В процесс сборки тоже вносятся изменения. Постепенно Супер-Авто движется к созданию собственного конвейера. Его подобие организуют уже в начале будущего года. Там по направляющим вручную станут передвигать машины от поста к посту. Это связано с тем, что Приору ВАЗ не может выпускать в «первой комплектации», придётся брать голый окрашенный кузов и собирать машину полностью, как это делается на Ладе Спорт. Соответственно, добавляется девять постов миниконвейера. А в перспективе установят и механический напольный конвейер, с ним, по словам Родионова, рентабельно работать при объёме от 650 машин в месяц. LADA 144 16v, кстати, выпускалась не намного меньшим тиражом. Но с Приорой, машиной более дорогой, таких показателей сразу не ждут, выйти бы на 300.

Вы таки будете смеяться, но длиннобазную Приору с производства не сняли, просто на неё сейчас нет заказов. Последние машины сделали в 2012-ом, 16 штук, для руководства ВАЗа, оснастив их модернизированной версией старого двигателя 1,8. Сейчас такие моторы собрать уже не смогут. Но ведь скоро появится более совершенный! Значит, для модели 21708 ещё не всё потеряно.

А дальше… Дальше Супер-Авто хочет делать мощную версию Гранты. Но если по Приоре у ВАЗа особых возражений нет, то Гранта 1,8 напрямую станет конкурировать с ВАЗовской Грантой Спорт. Видимо поэтому с заводом на поставку машинокомплектов договориться не удаётся. Хотя проект полностью готов к воплощению. Вот как выглядит Гранта в варианте Супер-авто:

Как видим, не только мотором примечательна эта машина. Эффектный обвес сделал штатный дизайнер Супер-Авто (бывший ВАЗовский, разумеется), он же облагородил салон вставками под алюминий и красивой прострочкой в обшивке кресел. Передние сиденья будут спортивными, даже более спортивными, чем на Гранте Спорт.

Поисковые эскизы для спортивной Гранты

Стоить такая Гранта должна на 7% дороже ВАЗовской, то есть, опять же, как и ГС. Правда, у неё немного другая идеология: только мощность, никаких переделок шасси. Вот её характеристики, взятые из презентационного буклета:

Получится ли?

Сейчас Супер-Авто способна делать до 15000 автомобилей в год. Только Приорой и пикапами этот ресурс не выбрать. Гранта была бы ну очень кстати! Увы, продавать её в любом случае придётся самостоятельно: войдя в сбытовую сеть ВАЗа несколько лет назад, Супер-Авто не конкурировала с базовыми моделями, а теперь у завода есть похожая продукция. Зная жёсткий характер вице-президента ВАЗа по маркетингу Артёма Федосова, я почти уверен, что он Гранту от Супер-Авто в ВАЗовский сбыт не пустит.

Но на ВАЗе, как известно, грядут большие перемены…

Нравится(7)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.

плюсы, минусы, технические характеристики и отзывы об автомобиле

ВАЗ 2114: почему автомобиль до сих пор пользуется спросом? Комплектации модели. Основная конкуренция. Экстерьер и интерьер четырнадцатой модели. Отзывы автовладельцев.

«Четырнадцатая» модель отечественного автопроизводителя не зря считается молодежной машиной. Она создавалась для молодых и активных водителей, у которых не хватало средств для приобретения «десятки», и которые уже не хотели покупать «девятку», быстро утратившую презентабельный вид.

Предметом роскоши ВАЗ 2114 никогда не был, тем не менее, популярностью он пользуется и по сей день. Спустя почти 20 лет с начала его первого выпуска, ВАЗ 2114 так и остался молодежным транспортным средством. Сейчас его приобретают малоопытные водители ввиду дешевизны машины на вторичном рынке и доступности запасных деталей для ремонта.

Говорить о надежности «четырнадцатой» сложно – слишком много в ней проблемных узлов. Почему же, спустя столько лет, спрос на нее не стихает? Разберемся в нашей статье.

Содержание статьи

Экстерьер

Внешний вид ВАЗ 2114 – на любителя. Также как в «девятом» семействе здесь преобладают «квадратные кузовные формы». Множество ломаных линий полностью лишило автомобиль грации, однако добавило его облику уверенности и собственного стиля. У машины большая площадь остекления, что обеспечивает водителю хороший круговой обзор.

Примечательно то, что ВАЗ 2114 – единственная модель отечественного производителя, у которой угол открывания дверей составляет 90 градусов. Согласитесь, не каждая даже иностранная машина может похвастаться таким удобством.

Передняя часть «четырнадцатой» выражена крупными прямоугольными фарами, разделенными на две секции, миниатюрной радиаторной решеткой, обеспечивающей поступление необходимого объема воздуха для охлаждения силовой установки, и аккуратным бампером.

Колесные арки автомобиля смотрятся компактно и уместно: в них хорошо вписываются 13-дюймовые диски. На более поздних выпусках производитель предусмотрел 14-дюймовые колеса.

Среди привлекательных черт экстерьера – агрессивная оптика и короткие аэродинамические свесы, придающие автомобилю хорошие динамические характеристики. Неудобство вызывают лишь маленькие боковые зеркала, обеспечивающие недостаточную обзорность водителю. Отдельное негодование вызывают ручки дверей с «язычком», который периодически не пускает водителя внутрь автомобиля.

Кузов четырнадцатой модели более чем наполовину состоит из оцинкованной стали, использование которой должно было подарить машине антикоррозийную стойкость. Однако, хэтчбек этого качества не получил. В результате водителям, для того чтобы сохранить целостность автомобиля, приходится периодически обрабатывать его антикором. В противном случае сквозная коррозия очень быстро приведет транспортное средство в негодность.

Интерьер

В отделке салона четырнадцатой модели дизайнеры немного просчитались с материалами. Например, ткань, используемая для обивки сидений, затиралась уже через пару лет активной эксплуатации, в связи с чем водителям всегда приходилось пользоваться чехлами. Жесткий пластик, используемый в панели управления, на холоде начинает сильно скрипеть, что доставляет определенное неудобство пассажирам автомобиля.

Торпедо Lada Samara (2114) 2001–13

О шумоизоляции ВАЗ 2114 можно и не упоминать – ее в машине практически нет.
Между тем, салон хэтчбека отличается компактным и лаконичным наполнением. Все приборы управления располагаются вблизи водителя. Центральная консоль даже повернута в его сторону, для удобства. Перед передним пассажиром – только перчаточный ящик и ниша для мелочей.

Вместимость салона – четыре взрослых человека. Причем исключительно среднего роста. Высоким людям на заднем сиденье будет крайне не удобно: во-первых, будет мешать низкий потолок, во-вторых, между рядами кресел слишком малое расстояние для коленей.

Главное удобство данного хэтчбека – складывающийся задний ряд сидений. Сложив его, водитель получит увеличенное багажное пространство.

Модификации двигателей

До 2007 года «четырнадцатая» модель выпускалась с 1,5-литровым 8-клапанным бензиновым мотором на 77 л.с., который отвечал требованиям Euro-2. В 2008 году инженеры установили на модель новый блок управления, повысив тем самым экологичность мотора до уровня Euro-3. Одновременно с этим в машину стали устанавливать 1,6-литровые 8-клапанные установки на 81 л.с. Использование нового блока управления повлекло за собой необходимость замены педали газа: теперь вместо троса стали применять электронную систему. На первых партиях автомобилей с электронной педалью газа выявлялось множество проблем, решить которые смогли лишь к началу 2012 года.

Двигатель с рабочим объемом 1.6 л.

С 2008 года инженеры слегка изменили конструкцию модели: они перевесили катализатор из-под днища и установили его рядом с силовой установкой. Такое решение позволило защитить механизм от повреждения при езде по бездорожью защитой двигателя. Параллельно с этим была разработана новая модификация 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами и 89 л.с. мощности. Автомобиль получил улучшенные динамические характеристики и 14-дюймовые диски.

Достичь экологичности уровня Euro-4 удалось лишь в 2010 году, когда ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску «четырнадцатую» с мотором, мощностью 98 л.с., объемом 1,6-литров и 16 клапанами.

В сочетании со всеми моторами устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач.

Комплектации

Базовая комплектация ВАЗ 2114 богатством похвастаться не может, однако, в ней есть все то, что так необходимо для ежедневного передвижения:

  • регулируемая по высоте рулевая колонка,
  • наличие бортового компьютера, информирующего об остатке бензина в баке, среднем расходе топлива и запасе хода,
  • электростеклоподъемники для передних дверей,
  • инерционные ремни безопасности,
  • полноразмерное запасное колесо.

В комплектации «Стандарт» в оснащение автомобиля добавлялись салонный светильник, зеркальце в пассажирском козырьке и комбинированная обивка рулевого колеса.
В максимальной комплектации автомобиль получал противотуманные фары, обогрев передних сидений, регулируемые подголовники на заднем ряду.

Бортовой компьютер ВАЗ 2114

Люксовая комплектация также дополнялась 14-дюймовыми штампованными дисками. Подушек безопасности, систем ABS и ESP в ВАЗ 2114 никогда не было, поэтому безопасным этот автомобиль назвать нельзя.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля представлены в таблице ниже:

ПараметрыПоказатель
Длина, мм4 122
Ширина, мм1 650
Высота, мм1 402
Клиренс, мм160/165
Ширина передней колеи, мм1 400
Ширина задней колеи, мм1 370
Колесная база, мм2 460
Объем багажника, л330/600
Вес, кг985
Объем топливного бака, л43
Грузоподъемность, кг425

С 2001 по 2010 год машина выпускалась с дорожным просветом 160 мм, однако после доработок ЗАО «Супер-Авто» показатель увеличился на 5 мм. Из основных преимуществ модели – возможность увеличения багажного отделения с 330 до 600 литров, благодаря складывающимся задним сиденьям.

Управляемость

Управляемость автомобиля идеальной назвать сложно. Да, она входит в повороты, уверенно берет разгон, но при этом имеет заметный люфт при повороте руля, который в разы превышает допустимые показатели. У «четырнадцатой» передняя подвеска – независимая пружинная, задняя – полунезависимая пружинная.

Пассажиром автомобиля тоже приходится несладко – из-за жесткой подвески в салоне ощущаются все дорожные неровности. По бездорожью на «четырнадцатой» тоже особо покататься не получится – любая «диагоналка» застигнет водителя врасплох. Эта машина создана для городских и трассовых перемещений.

Конкуренты

Конкурентов у ВАЗ 2114 было много во все времена, и многие водители поражались: почему, при таком разнообразии иностранных аналогов, многие автолюбители отдают предпочтение отечественному «конструктору». Все просто: достать запчасти для иномарок зачастую было проблематично. Отремонтировать же ВАЗ можно при помощи подручных средств.
Тем не менее, среди конкурентных моделей следует выделить несколько автомобилей.
Первый из них – Шевроле Лачетти. Этот юркий и привлекательный автомобиль обладает превосходными динамическими характеристиками, большой выносливостью и богатым техническим оснащением. Его дизайн, разработанный итальянским ателье Pininfarina в 2002 году, актуален по сей день. Машина, снятая с производства в 2014 году, до сих пор пользуется на вторичном рынке высоким спросом.

Chevrolet Lacetti

Опель Корса – еще одна компактная машина, прославившаяся высоким ресурсом мотора и превосходной управляемостью. Со стороны кажется, что Корса – тесная и неудобная, однако, заглянув в салон, приятно поражаешься – здесь все лаконично и продуманно. История Opel Corsa началась в 1982 году и продолжается до сих пор. В линейке ее поколений можно проследить историю совершенствования инженерной мысли. От ломаных линий до дутого футуристического дизайна производитель перешел еще в 2000 году, год спустя АвтоВАЗ выпустил в свет «квадратную четырнадцатую». В 2006 году на свет появилась обновленная версия Корсы – с огромными фарами, стильными молдингами в передней части и элегантным кузовным скосом. У ВАЗ 2114, помимо двигательных модификаций, существенных изменений до конца выпуска больше не произошло.

Достоинства и недостатки

Все достоинства и недостатки модели целесообразно занести в таблицу.

ДостоинстваНедостатки
В автомагазинах практически всегда в наличии запасные части для ВАЗ 2114, поэтому ремонт автомобиля можно произвести в кратчайшие срокиОтсутствие подушек безопасности и дополнительных опций для сохранения жизни водителя и пассажиров в случае ДТП
Из-за небольшого веса «четырнадцатая» быстро разгоняется и потребляет небольшое количество топливной смеси
Слабая головная оптика обеспечивает плохую видимость в темное время суток, туман и снегопад
Благодаря увеличивающемуся багажному отделу внутри автомобиля можно перевозить большое количество грузовНизкое качество металла приводит к быстрому сквозному гниению автомобиля
При должном уходе за машиной она исправно функционирует и в сильную жару, и в лютый морозОтсутствие блокировок, низкая проходимость по бездорожью и снегу
Благодаря небольшим габаритам, «шахматиться» на ВАЗ 2114 в условиях городских пробок очень удобноТесный салон с низким потолком, рассчитанный только на четверых человек среднего роста
Большая зона остекления обеспечивает хорошую видимость на дорогеБольшое количество проблем с двигателями у моделей любого года выпуска

Отзывы автовладельцев

Полное заключение о надежности автомобиля помогут сделать отзывы автовладельцев.

«ВАЗ 2114 я приобрел в 2004 году. По тем меркам автомобиль был свежим, стильным. Но вот состарился он как-то слишком быстро: на втором году эксплуатации завернуло вкладыши двигателя. Вложился там. Потом прогорела выхлопная труба. Заменил. Следом начали ломаться ручки дверей. Это вообще слабое место данного агрегата. Зимой под язычок намерзает снег – пока не отобьешь его, в машину не попадешь. Летом этот язычок западает внутрь ручки, что тоже не дает доступа в салон. Намучился не мало, вложил в машину кучу денег. Добило появление сквозной ржавчины в днище автомобиля. Я всегда содержал его в чистоте, хранил в гараже, по оффроуду не ездил. И вот результат: коррозия. Продал «четырнадцатую» через 5 лет после покупки и сейчас даже смотреть в их сторону не хочу. Настоящий конструктор».

Ярослав, г. Оренбург

«Для меня «четырнадцатая» — настоящая рабочая лошадка. Вот уже более десяти лет я зарабатываю на ней деньги: вожу овощи в ближайший город на продажу. Т.к. все запчасти на машину стоят недорого, ремонт позволяет экономить средства. Она вместительна, легко управляется, стабильно заводится в мороз. У меня базовая комплектация и самый простой мотор – 1,5 литров. Ее не жалко эксплуатировать на полную меру, и пока со своими задачами она справляется достаточно легко. Пару лет назад заметил только, что кузов начал гнить. Загнал в сервис, покрасил ее, и сейчас машина выглядит как новая. По двигателю были проблемы, но устранил их сам».

Павел, с. Янтышево

«К этой машине у меня доверия нет. Ее не так давно приобрел мой сын. Экземпляр, вроде, свежий – 2011 г.в., но внутри него – словно в танке. Мотор очень громко работает, подвеска гремит, шумоизоляции, похоже, и вовсе нет. На такой машине ездить небезопасно – в любую минуту рассыплется. Он купил машину для работы в такси, но вложил в нее уже больше, чем заработал. Да и пассажиров перевозить в этой «отечественной карете» ему даже немного стыдно. Сейчас четырнадцатая стоит в гараже – у нее в очередной раз вышел из строя стартер. Продавать такую машину дальше – настоящее преступление. Единственный выход – сдать на металлолом».

Инна, г. Тюмень

«Езжу на ВАЗ 2114 2010 года выпуска с двигателем 1,6 уже четыре года. Машину активно эксплуатирую и удивляюсь, насколько она вынослива. Да, бывали проблемы с силовой установкой, но все они легко решились. На четырнадцатой с семьей ездим на природу, в гости к родственникам за 300 км и всегда она исправно функционирует. На легком бездорожье машина слушается руля, не пробуксовывает. На заснеженной трассе тоже вполне уверенно идет. Бывали случаи, когда я застревал зимой, но такая проблема свойственна всем автомобилям с передним приводом.
Единственные существенные недоработки этой машины – в электрике. В сильный мороз периодически переставали гореть задние фонари. Пришлось повозиться с проводкой, перемотать провода и теперь оптика работает должным образом. Машину рекомендую тем, кто любит спокойную размеренную езду и не боится самостоятельно ремонтировать
автомобиль».

Андрей, г. Екатеринбург

Подведем итог

LADA Samara была популярна в начале 2000х годов, благодаря своей невысокой стоимости, ремонтопригодности и новизне. Ее покупали, т.к. отыскать иностранный аналог в хорошем состоянии было сложно. Однако сейчас с конкурентами проблем нет – все они в изобилии доступны на вторичном рынке. Что заставляет автолюбителей приобретать отечественные «четырнадцатые», сказать сложно. Возможно, экономия. Возможно, желание поддержать АвтоВАЗ.

Однако, в любом случае, приобретая данный автомобиль, стоит помнить, что безопасностью и надежностью он не отличается. И лучше отдать предпочтение иностранным конкурентам, в которых производители вложили хотя бы минимальные опции для обеспечения безопасного передвижения. Тем более, если вы планируете использовать транспортное средство для перевозки пассажиров. Экономия здесь не уместна.

Ваз 211440 26 супер авто

ВАЗ-2114 (LADA Samara) — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличалась от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов.

Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года [1] .

В салоне ВАЗ-2114 была установлена новая панель приборов (т. н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распределённым впрыском топлива.

Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2. С 2005 по 2007 год выпускались с моторами 1.6л Euro-2. Так же в этот период плавно перешли с двигателя 21114 на калиновский ВАЗ-11183.

С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) и экологичность стала выше Euro-3.

С 2011 года заменили блок управления (М74). Экологичность по документам не изменилась, но по факту благодаря переходу на новый блок управления автомобиль стал выполнять требования Euro-4 [ источник не указан 658 дней ] . Из-за нового блока управления заменили педаль газа убрав трос, теперь двигатель полностью управляется электронно что сразу дало кучу проблем на первых партиях авто. К концу 2011 года проблемы были частично решены выпуском новой прошивки I414DE06. В начале 2012 неисправности сумели победить новой прошивкой I414DE07 которая стала финальной и больше обновлений не выпускалось.

C 2007 года на автомобиль устанавливался новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса до Euro-3 включительно, модель получает индекс ВАЗ-21144. Были установлены «электродроссель» и «электронная педаль газа» (Е-газ). Выпускался в комплектациях: стандарт и люкс. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя, автомобиль получил новую переднюю панель (в верхней части нет бардачка, использован более жёсткий материал, что увеличивает прочность, но и увеличивает вероятность возникновения посторонних шумов), новую комбинацию приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

В 2007 году произошли небольшие изменения внешнего вида: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие. В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно — поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получил индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектовалась 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках.

В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 21126 16V объёмом 1,6 литров от [[ВАЗ 2170|Lada Priora]] мощностью 98 л. с. Данная модель получила индекс 211440-26.

«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara 24 декабря 2013 года — с конвейера сошёл последний пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2114) белого цвета [2] .

Описание 2114

ВАЗ 2114 или «Четырка» — популярный переднеприводный пятидверный хетчбэк, вышедший на замену ВАЗ 2109 в 2001 году. Этот автомобиль входит в серию Самара 2, вместе с трехдверной ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115.

Сам по себе ВАЗ 2114 является рестайлингом старой девятки, не более. Основные отличия можно заметить по несколько осовремененном внешнем виде и салоне. Двигатели практически не изменились, лишь слегка стали современней (карбюратор заменили на инжектор).

Выпускался ВАЗ 2113 до 2013 года, однако уже в 2011 году появилась более современная Лада Гранта, которая в течении пары лет заняла нишу доступной Лады. Тем не менее, в народе, ВАЗ 2114 продолжают пользоваться нешуточным спросом.

Серийно на автомобили ставились двигатели 2114 инжекторные 1,5 л. и 1,6 л. 8 клапанов. При участии ЗАО «Супер-Авто», выпускались мощные версии с 16 клапанами. ВАЗ 2114 с двигателем 21124 носила индекс ВАЗ 211440-24, а с Приора мотором — 211440-26.

В приведенных ниже статьях собраны все характеристики двигателя 2114, проблемы и неисправности, какое лить масло в двигатель ВАЗ 2114 и сколько заливать. Бюджетный тюнинг четырнадцатой, а также тюнинг без ограничений (турбо, дросселя и прочее), вплоть до установки на 2114 двигателя Приора.

ВАЗ-2114 «Самара-2» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, рестайлинговая версия ВАЗ-2109, продолжение семейства под условным названием «Самара-2». Модель отличается от предшественников оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Последний автомобиль из семейства Samara, снят с производства в 24 декабря 2013 года.

О машине Править

Представлен публике в 2001 году, серийный выпуск — с апреля 2003 по декабрь 2013 года.

Салон Lada 2114

В салоне ВАЗ-2114, в отличие от 2109, установлена новая панель приборов, регулируемая рулевая колонка, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции, передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливался восьмиклапанный двигатель объёмом 1,5 литра (ВАЗ-2111) с распредёленным впрыском топлива. Первый экземпляр ВАЗ-2114 был собран на заводском конвейере в октябре 2001 года.

C 2007 года на автомобиль устанавливался новый восьмиклапанный двигатель объёмом 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя, автомобиль получает новую торпедо, новую панель приборов с функцией бортового компьютера.

В 2008 году произошли малые изменения в стиле: вместо широких молдингов на двери стали ставить узкие.

В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АвтоВАЗ» ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно — поставило на автомобиль 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 лошадиных сил. С 16-клапанным двигателем модель автомобиля получает индекс 211440-24. Возросли динамические характеристики автомобиля. Кроме мотора изменили подвеску, коробку передач, сцепление и тормоза. Данная модель комплектуется 14-дюймовыми колёсами на штампованных дисках.

В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 16V объёмом 1,6 литров от Лады Приоры мощностью 98 л.с. Данная модель получила индекс 211440-26.

«АвтоВАЗ» завершил выпуск автомобилей семейства Lada Samara — 24 декабря 2013 года с конвейера сошел последний ВАЗ-2114.

Кондиционер ФРОСТ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

«Я стар, я очень стар, я суперстар…» Без малого тридцать лет – примерно столько продержались на конвейере вазовские переднеприводники семейства «Самара». Производство первенца, модели ВАЗ 2108, началось в далеком 1984 году, а последние товарные «Самары» сошли с конвейера в Тольятти перед минувшим Новым Годом. И, что интересно, до последнего момента «четырнадцатая» и ее модификации продолжали пользоваться успехом у покупателей.

Летом начнется выпуск Гранты-хэтчбек, которая должна стать заменой популярным «четырнадцатым». Но мы напоследок решили устроить прощальный тест-драйв ВАЗ 2114 – тряхнуть стариной и разобраться в том, что теряет российский потребитель.


24 декабря 2013 года с конвейера АвтоВАЗа сошла последняя «четырнадцатая»

в салонах дилеров Ростова днем с огнем не сыщешь – обещают последние партии к концу января. Зато машины производства «дочки» АвтоВАЗа, компании СуперАвто есть в наличии. Такие машины отличаются от стандартных ВАЗ 2114 в первую очередь шестнадцатиклапанными двигателями мощностью в 89 «лошадей» (на тестовой машине) и 98 –сильными моторами от Приоры.

Внешне «суперчетырку» можно отличить в первую очередь по 14-дюймовым колесным дискам «болотного» цвета – обычные Самары шли с завода на 13-ых штамповках. Смотрится этот шедевр дизайнерской мысли довольно странно в сочетании с белоснежным кузовом, но диссонанс легко исправляется установкой колес стороннего производителя. Но главное, что народу с КТА нравится…

Russian Exotics

Вазовские Самары, помимо традиционных вариантов исполнения имели и достаточно экзотические модификации. Первая – полноприводные автомобили Тарзан, построенные на базе ВАЗ 2108. В середине 90-ых им прочили большое будущее, но увы… А благодаря потребностям европейского рынка в открытых модификациях была налажена мелкосерийная сборка «экспортных» машин с кузовами типа «ландо» (открытый верх только над задним сиденьем) и кабриолет.


Коробка Самары давно просилась на пенсию. На Грантах с 2012 года, к счастью, стали устанаваливать новые КПП тросикового типа

Салон Лады 2114 по современным меркам тесен для машины ее класса. Спортивные кресла смотрятся в старомодном салоне довольно странно, но в любом случае выигрышнее по удобству посадки, чем субтильные «стульчики» стандартных Самар. Устроиться за рулем можно более-менее удобно даже рослым людям, а вот сзади уже попросту некуда девать ноги. Тонкий в сечении и неприятный на ощупь руль так и тянет сразу сменить на «тюнинговый». Эргономикой и не пахнет – рычаг КПП периодически цепляет ногу водителя при включении первой или задней передачи. Из благ цивилизации в аскетичный салон ВАЗ 2114 давно просился борткомпьютер.

«Четырнадцатая» в движении – живая, причем живет, по всей видимости, своей жизнью. Крутильный инжекторный мотор ВАЗ 2114, который добавляет динамики немолодой машине — сам по себе, коробка с невнятным приводом – сама по себе. Здорово, что наконец на Гранты и «вторые» Калины стали ставить нормальные современные КПП с тросиковым приводом, для этого стоило проехать на Самаре, и вспомнить «как это было»… А ещё вспомнить, что руль на парковке нужно крутить с изрядным усилием, а оттормаживаться заранее (тормозные диски увеличенного диаметра- не панацея).

Подвеска и управляемость Самары, даром что в восьмидесятые доводились при участии инженеров Porsche, по современным меркам тоже, конечно, далеки от идеала. В «доработанном» варианте от СуперАвто «четырнадцатой» достались балка и подвеска от Приоры.

На убитых российских дорогах радует «всеядность», с которой подвеска проглатывает ямы, а в стоковом варианте подвески у Самары ещё и неплохая для обычной «легковушки» проходимость с клиренсом в 17 сантиметров. Да и ремонт подвески ВАЗ 2114 в случае чего выйдет в копейки.

Практичность Самары также трудно оценивать по современным канонам – погрузочная высота чересчур большая, а полку для доступа к поклаже приходится складывать вручную. Подушка и спинка заднего дивана складываются только целиком, маловат и полезный объем багажника 2114 – 330 литров.

Многих этих минусов будет лишена Гранта-хэтчбек, практически по всем статьям она лучше легендарной предшественницы. Но не стоит забывать, что вазовская новинка будет играть уже в другом ценовом сегменте. А Самары, пусть и ушли с рынка новых авто, со счетов все равно списывать рано – сколько их ещё будут покупать на вторичном рынке и колесить по российским дорогам…

Тест Драйв Ваз 2114

Обзор Ваз 2114 – Четырка тест-драйв | Российский автопром | Иван Зенкевич Про автомобили

Тест-драйв и обзор Ваз 2114. Четырку породил уже не советский, а российский автопром, тем не менее, мы то с вами.

ЧЕСТНО ПРО ЧЕТЫРКУ / ВАЗ 2114 — Тачка подписчика

Мы ВКонтакте — https://vk.com/miheevpavlov Мы в Инстаграм: @denismiheev @artempavlov_official @alexandr_mageria.

ВАЗ 2114 — ДУШЕВНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ.

Добавляйтесь в друзья! https://vk.com/id292199998 По вопросам сотрудничества!

2013 ВАЗ 2114 1.6L (81) POV TEST DRIVE

2013 ВАЗ 2114 1.6L (81) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подпис.

ВАЗ 2114.Старая пушка.Обзор, тест драйв.

Краш-тест ВАЗ-2114

2012 SUPER-AVTO ВАЗ 2114 Samara POV TEST DRIVE

Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много.

ВАЗ 2114 — Обзор (Тест-Драйв) Дима Гордей 2020 | Car check #2

Ваз 2114, она же четырка — моя первая машина в жизни. И вот сейчас, спустя 2.5 года владения этим чудо автомобилем.

ЧЕТЫРКА ЗА 50 000 р. ТЕСТ-ДРАЙВ ВАЗ-2114

Дешевый и простой автомобиль. Какая она четырка за 50000 р? По вопросам сотрудничества и предложений : https://vk.com/.

Обзор ВАЗ 2114 — Честный отзыв реального владельца в 2020 году(ТЕСТ ДРАЙВ)

Если вам понравился такой формат пишите я сделаю что нибудь еще! НЕ СКУПИТЕСЬ на ЛАЙКОСИК ОСТАВЛЯЙТЕ КОММЕ.

Тест-Драйв 2114. Четырка. Честный Отзыв.Плюсы и Минусы.

Моё первое видео, не судите строго) Мой вк https://vk.com/id134668597 Instagram andrey_krasnikov_ Оператор https://vk.com/sergonator0 thesergiolious.

Тест драйв и отзыв владельца обзор 2114

Мой отзыв о надежности 2114 легкий обзор и пару советов об эксплуатации.

Тест драйв ваз 2114 (обзор)

Тест драйв ваз 2114 (обзор) завел и поехал.Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. заходит.

ВАЗ 2114 — Обзор (Тест-Драйв) | Car check 2015

Решил продублировать видос на этом канале. Думаю кому-то из подписчиков будет интересно посмотреть мой.

ВАЗ 2114 SUPER-AUTO. Мы до сих пор это ХАВАЕМ?!

ПОМОЧЬ МАЛЕНЬКОЙ МИЛАНЕ: https://bfkh.ru/children/51460/ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ, ЖМИ КОЛОКОЛЬЧИК И ДЕЛАЙ РЕПОСТ. ПО.

АнтИ-Тестдрайв Ваз 2114 «Супер Авто» 1.6 98 л.с.

АнтИ-Тестдрайв Ваз 2114 «Супер Авто» 1.6 98 л.с.

ВАЗ 2114 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Сайт: https://btdrive.ru/ | Twitter: https://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: .

ВАЗ 2114 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ ПОСЛЕ 12 ЛЕТ И 300 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА/DAS RUSSISCHE AUTO MIT DEM GROßEN LAUF

есть желание помочь каналу?webmoney : R222919066532 — рубли Z428146545834 — доллары|dollars. Народ.

тест драйв ваз 2114

2011 ВАЗ 2114 Samara 1.6 (90) POV TEST DRIVE

2011 ВАЗ 2114 Samara 1.6 (90) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все.

Тест Драйв Ваз 2114

Обзор Ваз 2114 – Четырка тест-драйв | Российский автопром | Иван Зенкевич Про автомобили

Тест-драйв и обзор Ваз 2114. Четырку породил уже не советский, а российский автопром, тем не менее, мы то с вами.

ЧЕСТНО ПРО ЧЕТЫРКУ / ВАЗ 2114 — Тачка подписчика

Мы ВКонтакте — https://vk.com/miheevpavlov Мы в Инстаграм: @denismiheev @artempavlov_official @alexandr_mageria.

ВАЗ 2114 — ДУШЕВНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ.

Добавляйтесь в друзья! https://vk.com/id292199998 По вопросам сотрудничества!

2013 ВАЗ 2114 1.6L (81) POV TEST DRIVE

2013 ВАЗ 2114 1.6L (81) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подпис.

ВАЗ 2114.Старая пушка.Обзор, тест драйв.

Краш-тест ВАЗ-2114

2012 SUPER-AVTO ВАЗ 2114 Samara POV TEST DRIVE

Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все. Подписывайтесь, будет много.

ВАЗ 2114 — Обзор (Тест-Драйв) Дима Гордей 2020 | Car check #2

Ваз 2114, она же четырка — моя первая машина в жизни. И вот сейчас, спустя 2.5 года владения этим чудо автомобилем.

ЧЕТЫРКА ЗА 50 000 р. ТЕСТ-ДРАЙВ ВАЗ-2114

Дешевый и простой автомобиль. Какая она четырка за 50000 р? По вопросам сотрудничества и предложений : https://vk.com/.

Обзор ВАЗ 2114 — Честный отзыв реального владельца в 2020 году(ТЕСТ ДРАЙВ)

Если вам понравился такой формат пишите я сделаю что нибудь еще! НЕ СКУПИТЕСЬ на ЛАЙКОСИК ОСТАВЛЯЙТЕ КОММЕ.

Тест-Драйв 2114. Четырка. Честный Отзыв.Плюсы и Минусы.

Моё первое видео, не судите строго) Мой вк https://vk.com/id134668597 Instagram andrey_krasnikov_ Оператор https://vk.com/sergonator0 thesergiolious.

Тест драйв и отзыв владельца обзор 2114

Мой отзыв о надежности 2114 легкий обзор и пару советов об эксплуатации.

Тест драйв ваз 2114 (обзор)

Тест драйв ваз 2114 (обзор) завел и поехал.Спасибо за просмотр, ставьте лайк, подписывайтесь на канал. заходит.

ВАЗ 2114 — Обзор (Тест-Драйв) | Car check 2015

Решил продублировать видос на этом канале. Думаю кому-то из подписчиков будет интересно посмотреть мой.

ВАЗ 2114 SUPER-AUTO. Мы до сих пор это ХАВАЕМ?!

ПОМОЧЬ МАЛЕНЬКОЙ МИЛАНЕ: https://bfkh.ru/children/51460/ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ, ЖМИ КОЛОКОЛЬЧИК И ДЕЛАЙ РЕПОСТ. ПО.

АнтИ-Тестдрайв Ваз 2114 «Супер Авто» 1.6 98 л.с.

АнтИ-Тестдрайв Ваз 2114 «Супер Авто» 1.6 98 л.с.

ВАЗ 2114 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive

Сайт: https://btdrive.ru/ | Twitter: https://twitter.com/bigtestdrive | G+: https://plus.google.com/107490113575465327649 | Instagram: .

ВАЗ 2114 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ ПОСЛЕ 12 ЛЕТ И 300 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА/DAS RUSSISCHE AUTO MIT DEM GROßEN LAUF

есть желание помочь каналу?webmoney : R222919066532 — рубли Z428146545834 — доллары|dollars. Народ.

Ваз 2114 16 клапанная отзывы владельцев

Сравниваем ВАЗ с 8 и 16 клапанным двигателем Во время выбора нового автомобиля, невольно встает вопрос: что лучше? Особенно он остр в случаях, когда визуальные различия между машинами минимальны. Например, видимое отличие рядовой Лады «Самара» от автомобиля ЗАО Супер-Авто только в наличии у последнего 14” колесных дисков, что подчас заметно лишь профессионалам. Визуальные отличия ВАЗ 2114 8v ВАЗ 2114 16v Колесные диски 13” 14” Сравниваем технические характеристики Супер-авто и ВАЗ Самары Обе машины находятся в одной весовой категории и имеют одинаковый объем двигателя – 1,6л. Однако на этом совпадения заканчиваются. У обычной Самары двигатель восьми клапанный, у Супер-авто – шестнадцати. Что это дает? Увеличение у Ваз Супер-авто максимальной мощности до 66кВт на 5000 об/мин. по сравнению с

60кВт на 5200 об/мин. у Самары. Если переходить на лошадиные силы, то расклад получается 90 против 81-ой. Вместе с тем 16-ти клапанный движок обеспечивает лучшее смесеобразование в камере, что ведет к понижению норм расхода топлива с 7,6л на 100км у Лады «Самара» до 7,0л.

Моя машина очень динамичная,уютная в салоне.внешность очень красивая,так как имеет классические формы без всякого биодизайна. Очень жаль что ее снимают с производства. Уверен,что это не из за устаревания модели.мир знал и автомобили выпускающиеся намного дольше. Взять хотябы Ниву или Жука.А потому снимают что она стала конкурентом Грантам,и калинам ,которыми забиты до отказа все дилерские площодки страны. Вот я написал краткое техническое описание моей машины. Старался как можно более походящее на грамотное и четкое выражение всех достоинств.Автомобиль Лада 2114 Супер Авто лишь внешне похож на серийный автомобиль ВАЗ 2114. Лада 2114 Супер Авто имеет 16-клапанный двигатель 21124 (клапана не гнет), расход топлива в городском цикле 7 литров. Двигатель имеет импортную систему ГРМ, облегченную цилиндро-поршневую группу, помпу MAN, педаль газа имеет тросиковый привод, установлено сцепление VALЕO с увеличенным диаметром диска и повышенной мягкостью педали. Нога не устает. Срок службы сцепления 150 тыс. км. .На автомобиле Лада 2114 Супер Авто установлена коробка передач 2170 (Приора). Данная коробка передач отмечается от серийных, ручной сборкой, подбором шестерен, установкой подшипников закрытого типа .Коробка передач на данном автомобиле избавлена от вибраций, гулов и шумов, межремонтный ресурс повышен до 300 тыс км.

Система переключения передач имеет короткие ходы и четкую фиксацию. На автомобиле установлены приводы и шрусы усиленного (спортивного) типа с применением гранат немецкого производителя.

Ходовая часть на нашем автомобиле установлена полностью от автомобиля ВАЗ 2170 (ПРИОРА), которая включает в себя приоровские передние и задние стойки, пружины переменной жесткости, опорные подшипники Приора, задняя балка полностью Приора. Передний стабилизатор увеличен в диаметре с 1,5 до 2,2 мм.

Между передних стоек установлена растяжка, увеличивающая жесткость кузова на кручение.

В результате использования приоровской ходовой клиренс данного автомобиля увеличился на 7 см по сравнению с обычной 2114 и стал равен клиренсу Нивы.

В ступицах установлены подшипники японского производителя ТОКИКО, ресурс которых составляет 200 тыс. км.

В связи с увеличением мощности двигателя и максимальной скорости автомобиль получил усиленные тормоза ,передние вентилируемые тормозные диски.

В свою очередь с увеличением диаметра тормозных дисков на автомобиль устанавливаются колесные диски 14го радиуса. Шины имеют размерность от 175/60/14 до 185/70/14.

Система выхлопа автомобиля получила катализатор-коллектор, который установлен в моторном отсеке, а не свисает почти на полметра как у обычных вазовских моделей.

Рулевое управление имеет рейку с переменным передаточным числом, что существенно облегчило маневрирование в тяжелых городских условиях.

На автомобилях установлен центральный замок на все двери, электростекло подъемники, третий дополнительный стоп сигнал, задний стеклоочиститель, мотор отопителя увеличенной интенсивности обдува (импортный), брызговики под все четыре колеса и грязезащитные пластиковые локеры, атермальные стекла, включая лобовое(тонированные в массе в светло синий цвет по ГОСТу).

Мощность двигателя 90 л.с.

Максимальная скорость 190 км/ч

Расход топлива 5 л на 100 км – шоссе, 7 л /100 км – город.

Марка топлива -95.

надеюсь все описал ясно и понятно. Думаю что ваз не раз пожелеет о том что сняли Четырнадцатую с производства.Эта была самая недорогая и модная машина.Всем спасибо.Дмитрий.

lexer2201 — добавлено 25 декабря 2015

Случай, скажем так, уникальный, поскольку был уверен, что никогда в жизни не сяду в подобный авто. Ну обо всем по порядку. Решили мы с женой купить квартиру, да еще и как решили, как обычно, нежданно негаданно. Тут все: ипотека и т. п. Естественно, как у многих из. отзыв полностью →

ВАЗ 2114 — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля ВАЗ 2114 в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (4)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч
ВАЗ 21141.6 MT (98 л.с.) 211440-26, 145 Н*м /4000 об.
(2010 — 2013)
190 км/ч11.2 сек.
ВАЗ 21141.5 MT (79 л.с.) 21140, 118 Н*м /2800 об.
(2001 — 2013)
165 км/ч13.0 сек.
ВАЗ 21141.6 MT (81 л.с.) 21144, 120 Н*м /2700 об.
(2007 — 2013)
160 км/ч13.0 сек.
ВАЗ 21141.6 MT (90 л.с.) 211440-24, 131 Н*м /3700 об.
(2007 — 2013)
160 км/ч13.2 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (16331) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (7843)

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технические характеристики и отзывы

При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественного автомобиля. Многих пугает стоимость иномарок. И они намного сложнее по конструкции. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенадцатки». Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась еще в СССР. Первый хэтчбек появился на свет в 99-м году. Автомобиль выпускался серийно в 2008 году и претерпел незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). На базе этого автомобиля и была создана «Приора». Что касается «четырнадцатой», то она прямая наследница «девятки». Автомобиль серийно выпускался с 97-го по 2013-й год.Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как говорит сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», которая выпускалась с 95-го года. Автомобиль имеет очень похожие на «Опель Калибр» прямоугольные фары, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев.Кстати, Lada десятого семейства была единственной на АвтоВАЗе, у которой была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и владельцы. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По зазорам кузова «четырнадцатый» на порядок лучше, — отмечают автолюбители. Что касается «Самара-2», то она создана на базе ВАЗ-2109. Автомобиль имеет схожие контуры кузова. А вот спереди и сбоку были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова.Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель не сильно изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за ее бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем на «зубиле».

Размеры, клиренс

Что касается размеров, то эти машины практически идентичны. Итак, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина – 1,65 метра, высота – 1,4 метра. Дорожный просвет 16.5 сантиметров. «Двенадцать» — это немного больше. Длина его тела составляет 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневной эксплуатации их не замечают. То же самое касается клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенадцатке» используется все тот же архаичный салон, который устанавливался на «десятки» с 95-го года.Кстати, руль и приборная панель на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенадцатке» немного повернули центральную консоль. Здесь есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия дверцы. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Отзывы говорят, что салон «двенадцатки» очень тесный, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировки руля нет. На большинстве моделей нет удобств — кондиционера и электростеклоподъемников. Багажное отделение хэтчбека рассчитано на 400 литров поклажи.Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажнике был мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенадцатка» справляется на «отлично». Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть инструментальная комната, что очень удобно.

Теперь перейдем к «Самаре» второго поколения.От «девятки» она отличается в первую очередь новой панелью европейского дизайна. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своим скрипом и дребезжанием даже на ровных дорогах. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработок. Как отмечают в отзывах, 3-миллиляторный лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумностью». И далеко не самого лучшего качества (если говорить о заводе). Интерьер 14-го выглядит более удачно и современно.Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон последнего тоже очень тесный. Но он комфортнее, чем «двенадцатка».

Технические данные

Изначально «двенадцатка» оснащалась 1,5-литровым мотором с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы. Но его быстро заменили на новый инжекторный мотор того же объема.Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 лошадиных сил без каких-либо переделок КСМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простонародье «сеннар»). Эти двигатели очень любимы владельцами за свою технологичность и относительно высокие технические данные. Итак, мощность 1,6-литрового «шкипера» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента. Для сравнения, первый полуторалитровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить эту проблему. Так, разгон до сотни «двенадцати» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорится, «шеснар» очень быстр и неприхотлив в плане расхода топлива. Итак, на сотню машина тратит от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторном 8-клапанном — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается «Самара второго поколения», то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 литра на 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем была пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы со шторкой, которая звенела и летела. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенадцатки» более надежная КПП, которая не доставляет владельцу таких проблем.

Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4.Установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше впускной был алюминиевый). Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занимал 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенадцатки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Так, впереди установлена ​​независимая подвеска на стойках «МакФерсон». Сзади полузависимая балка. Рулевое — рейка. В люксовых комплектациях может быть дополнен усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, у обеих машин одинаковая плавность хода. По субъективным ощущениям «двенадцатка» немного мягче «Самары».Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шин.

Тормоза

Тормоза на ВАЗ-2112 и 2114 — смешанного типа. Спереди дисковые, сзади барабанные. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось. Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, браслетом и скобой — около трех с половиной тысяч рублей в одну сторону.

Подведение итогов

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили.Единственная существенная разница заключается в динамике. «Двенадцатка» (особенно на 16-клапанном моторе) более резвая в потоке. На «Самара-2» перекочевал старый, 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время. Поэтому нужно исходить из стоимости. Цена на обе машины от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный двигатель объемом 1,6 л. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Ваз 2114 технический Eigenschaften.Все ВАЗ-Fahrzeuge. Unterschiede zu den «Neun»

In Litern ist das Volumen dasselbe wie in Würfeln (Kubikdezimeter).


Eine solche Kapazität der Maschine ermöglicht es Ihnen, auch sperrige Fracht darin zu transportieren, was besonders wichtig für diejenigen ist, die häufig Waren oder Fracht für andere Zwecke an den Entladeort liefern müssen. Bei umgeklappten Sitzen verdoppelt sich das Kofferraumvolumen nahezu.

Wenn Sie außerdem viel Fracht transportieren müssen oder beispielsweise mit der ganzen Familie verreisen, müssen Sie sich nicht auf einen 330-Liter-Raum für die Aufbewahrung von Dingen beschränken.Für dieses Automodell stehen verschiedene Halterungen und Einbauten zum Verkauf, die es Ihnen ermöglichen, viel mehr Dinge zu transportieren, als in den Kofferraum passen.

Beispielsweise können Sie einen Dachgepäckträger montieren. Verschiedene Befestigungsmöglichkeiten stehen zum Verkauf:

  1. Автобокс.
  2. Halterungen für Sportgeräte.
  3. Кёрбе.
  4. Expeditionskoffer auf dem Dach.

So können Sie Ihr Auto noch geräumiger gestalten und mehr Platz für die Passagiere schaffen.

Tastensteuerung


Es ist sehr bequem, wenn die Steuerung (Öffnen des Kofferraums) mit einer Taste erfolgt. Jeder Autobesitzer weiß, dass es sehr wichtig ist, darauf zu achten, dass der Kofferraum ebenso wie die Autotüren sicher schließt. Zuverlässige Leistung Kofferraumschlösser sind ebenso wichtig wie die Zuverlässigkeit des Schlosses in der Garagenoder Wohnungstür. Alles moderne Modelle Autos sind mit einem Kofferraumöffnungsmechanismus mit einer Fernbedienung oder einem speziellen Knopf ausgestattet.Die Installation eines Mechanismus mit einer Taste macht die Steuerung nicht nur bequemer, sondern löst auch eine Reihe von Problemen. Insbesondere wird dadurch das Problem der Vereisung des mit einem Schlüssel zu öffnenden Schlosses gelöst.

Bei der Auswahl eines Autos studiert jeder Käufer zunächst technische Eigenschaften Modelle, die für ihn potenziell attraktiv sind.

Man kann nicht sagen, dass der VAZ 2114 vorbildliche technische Eigenschaften hat, aber seine Leistung, sein Verbrauch und andere Parameter sind angesichts der Kosten des Autos sebst und der Kosten für seine Reparatur und Veredelung recht gut.Dazu kommt noch eine durchdachte Optik und man bekommt ein Solides Jugendauto, das viel gibt, aber wenig vom Besitzer verlangt.

Ein bisschen Geschichte

In der Zeit von 1980 bis 1984 arbeitete AvtoVAZ ziemlich eng mit dem Giganten der modernen Automobilindustrie, Porsche, zusammen.

Zu dieser Zeit wurde gemeinsam am Modell VAZ 2108 gearbeitet.Bereits in der Zeit von 1987 bis 1991 arbeiteten die Unternehmen and einem neuen Auto — dem VAZ 2110 mit 1,5-Liter-Motor.

Trotz des Kooperationsvertrages, der nur diese beiden Modelle betraf, ließen es sich die Spezialisten nicht nehmen, an der damals in Entwicklung befindlichen gesamten Linie mitzuarbeiten. Dies galt auch für das Modell ВАЗ 2109, das zum Erben des modernen Vierzehnten wurde.

Nicht jeder kennt diese Tatsache der Zusammenarbeit mit einem deutschen Unternehmen, das schon damals als Vorbild der Automobilindustrie galt. Dies diente jedoch als Sprungbrett für die Schaffung zuverlässiger und sehr interessanter einheimischer Autos.

Die Großserienproduktion des Erben der russisch-deutschen «Neun» angesichts des VAZ 2114, начатая в 2003 году. Он был выпущен в начале 2001 года для ВАЗ 2115 и в январе 2004 года для ВАЗ 2113.

Laut Studien ist der VAZ 2114 in der Liste der gängigsten Modelle in Russland enthalten.

Unterschiede zu den «Neun»

In Bezug auf die Karosserie gibt es nicht so viele Unterschiede zwischen dem VAZ 2114 und dem VAZ 2109. Актуальный номер нового авто:

  • vorderer Teil des Körpers;
  • Нойе Линзенформ;
  • Нойе Хаубе;
  • Ein weiteres Gitter;
  • Verbesserte Kunststoffqualität an Stoßfängern;
  • Спойлер;
  • Формаль;
  • Тюршвеллен.

Im Inneren gab es noch viel mehr Änderungen. Aber in vielerlei Hinsicht wird der Unterschied durch die Klasse des Autos, dh seine Ausstattung, bestimmt. Для ВАЗ 2114 wurden drei Ausstattungsoptionen bereitgestellt — Standard, Norma und Lux.

Был ли hat sich также im Inneren verändert?

  1. Ein neues Armaturenbrett mit Armaturenbrett ohne oberes Handschuhfach. Das Lux-Paket шляпа einen vertieften Teil. Auf dem Deckel des unteren Handschuhfachs befinden sich zwei Getränkehalter.
  2. In den Ausstattungsvarianten Norma und Lux ​​sind elektrische Fensterheber vorgesehen.
  3. Das Lenkrad ist neigungsverstellbar. Es ist bemerkenswert, aber das Lenkrad des VAZ 2114 und die Lenksäule stammen aus Dutzenden.
  4. Sicherheitsgurtbefestigungen werden auch Dutzenden entnommen.
  5. Das Armaturenbrett wurde ab dem fünfzehnten VAZ-Modell verwendet.
  6. An der Decke befindet sich eine verstellbare Taschenlampe für die Innenbeleuchtung.
  7. Максимальная конфигурация для всего Бордкомпьютера.
  8. Der Ofen ist leistungsstärker geworden, aber daurch hat sich der Geräuschpegel erhöht.

Главная фабрика

Offensichtlich ist das vierzehnte Modell von AutoVAZ nicht so einfach, wie es vielen auf den ersten Blickerscheint. Sonst wäre es einfach nicht so beliebt und gefragt gewesen.

Hier ist ein Beispiel für einige der wichtigsten Vorteile.

  1. Hervorragende Aerodynamik. Angesichts der Kraft der Motoren und der aerodynamischen Fähigkeiten der Karosserie ist dies einer der beste Modelle für Hochgeschwindigkeitsfahrten ausgelegt.Chiptuning, um die Motorleistung zu erhöhen oder ernsthaftere Motormodifikationen zu organisieren, und Sie können gute Pferdestärken herausholen. In diesem Fall wird die motorische Ressource nicht besonders beeinträchtigt.
  2. Ausgezeichnetes Aussehen. Offensichtlich sieht der VAZ 2114 Viel Interessanter und Attraktiver aus als die Neun. Gleichzeitig ist das Modell buchstäblich fürs Tuning geschaffen. Eine Erhöhung der Leistung ist nicht erforderlich. Das Original Bodykit – und Sie sind der Star der Straße.NUR в allem muss man Das Maß kennen, um echtes Tuning nicht in eine Kolchose zu verwandeln.
  3. Ориентирование молодежи. Die Jüngere Generation von Fahrern interessierte sich kaum für Siebener, Zehner oder Sechser von AutoVAZ. Ja, sie waren billig und wurden aufgrund fehlender Alternativen am häufigsten gekauft. Aber mit dem Aufkommen des VAZ 2114 wurde vielen klar, dass endlich ein schönes, einheimisches Auto herauskam, das nicht schlechter aussieht als importierte Analoga sportliches aussehen.Gleichzeitig konnten sie preislich nicht einmal eng mit dem Vierzehnten konkurrieren.
  4. Verbesserungsmöglichkeit. Bisher sind für den VAZ 2114 trotz der Entfernung des Models aus der Produktion viele Elemente für externe und verfügbar interne Abstimmung. Боди-киты, колодки, Zierleisten, Spoiler, Sitze, Optik – alles ganz nach Ihrem Geschmack und Budget. Am interessantesten ist, dass Sie für wenig Geld eine groß angelegte Verfeinerung organisieren können, indem Sie den Standard-VAZ 2114 bis zur Unkenntlichkeit ändern.

Параметр

Lassen Sie uns nun über die Hauptparameter des Models VAZ 2114 sprechen.

Sagen wir ehrlich, dass der vierzehnte wegen der vom Hersteller verfolgten Politik Glück hatte. Tatsache ist, dass der Erstgeborene der Serie das Modell VAZ 2115 war, das sich als der allererste Pfannkuchenklumpen herausstellte.

Basierend auf den gemachten Fehlern, entwickelt für die fünfzehnte Innovation und unter Verwendung der bewährten Merkmale der neun, war es möglich, ein fertiges und eines der erfolgreichsten Autos in der Geschichte von AutoVAZ zu schaffen — den VAZ 2114.

Параметр

Рассылка

Массе

Das vierzehnte Modell ist ein fünftüriger Flißheck mit 5 Sitze und ein geräumiger Kofferraum — 330 м3. Autoabmessungen — 4122 x 1650 x 1402 мм (Länge, Breite und Höhe). Das Gewicht beträgt 970 Kilogramm und die Tragfähigkeit 425 Kilogramm

Подвеска

Vorne und hinten sind MacPherson-Federbeine verbaut — Längslenker oder Schraubenfedern.Радиальная стойка 2460 мм, передняя шпора — 1400 мм, задняя — 1370 мм. Das Auto Hat Frontantrieb mit Scheibenbremsen vorne und Trommelmechanismen намекает. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Bremsweg, vorbehaltlich der Anwesenheit von Passagieren, 40 Meter. Bodenfreiheit, dh Abstand — 160 мм.

Es gibt elektrische Fensterheber an den Vordertüren, Hiteres Glas beheizt, elektrisches Gebläse, beheizbare Vordersitze, elektrische Schlösser, Bordcomputer, hochwertige Materialien Oberflächen, Kopfstützen auf dem interen Sofa.Die Kabine zeichnete sich einst durch einen ordentlichen Geräuschpegel aus, der bei einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern nur 74 Dezibel betrug. Heute sind Salons viel besser geworden, aber für ihr Alter ist dies ein Durchbruch in der heimischen Automobilindustrie.

Двигатель

Welche Motoren в оригинальной модели? Ursprünglich kam das Auto mit einem 8-Ventil-1,5-Liter-Motor heraus. 2007 Wurde das Modell auf einen 1,6-литровый двигатель с 16 вентиляционными отверстиями.Die Leistung wurde erst 2009 erhöht — von anfänglich 77 Pferdestärke bis zu 89 PS. Das Getriebe ist ein Fünfganggetriebe und wurde verbessert. Im Jahr 2010 erhielt der VAZ 2114 einen Motor von Priora mit einer Leistung von 98 PS, und dies war die letzte bedeutende Überarbeitung der Motoren für das Modell. Der Kraftstoffverbrauch beträgt auf der Autobahn 7 литров на 100 километров и в городе etwa 8-9 литров на 100 километров.

Wie gut in Bezug auf die technischen Eigenschaften dieses Auto ist, müssen Sie beurteilen.Jeder hat seine eigene Vorstellung von einem guten Auto. Wir haben versucht, im Detail zu erzählen, был на ВАЗ 2114 ист.

Viele glauben, dass die Zeit des vierzehnten Models bereits vorbei ist, und sein Nachfolger in der Person von Priora beweist dies eindeutig. Aber ist es wirklich так? Wenn wir diese beiden Modelle vergleichen, wird der Priora seinen Vorgänger wirklich übertreffen können? Eine große Anzahl von Experten wird objektiv beweisen, dass dies nicht der Fall ist.

Ja, Priora ist ein moderneres, verbessertes Auto. Абер Райхт Эс? Wir denken heimische Autoindustrie es gibt Raum für Verbesserungen.

ВАЗ-2114 erfreut sich nach dem Verlassen des Fließbands großer Beliebtheit bei Autofahrern in den GUS-Staaten. Das Auto война preisgünstig унд Wurde Dadurch für viele erschwinglich. «Четырнадцатая» модель ВАЗ-2109. Die Änderungen betrafen nicht nur den Innenraum, sondern das gesamte Auto als Ganzes.

Die Entstehungsgeschichte des Autos

«Лада 2114» — ein Flißheck von Volzhsky Autofabrik, mit fünf Türen. Das Auto wurde zu einem aktualisierten Modell des VAZ-2109 und setzte seine Veröffentlichung unter dem Namen «Samara-2» fort. Äußerlich unterscheidet sich das Modell von seinen Vorgängern durch das Design einer neuen Frontpartie, schmalere Scheinwerfer, eine neue Motorhaube und Stoßfänger sowie einen neuen Innenraum mit Europablende.

Das Auto ging 2003 в Serienproduktion.Der Lada 2114-Motor behielt den gleichen 1,5-Liter-4-Zylinder-8-Ventil-Motor bei, der sich auf der Positiven Seite bewährt hat.

Im Jahr 2007 erfährt das Auto größtenteils einige Änderungen Motorraum. Ein neuer Achtventil-1,6-Liter-Motor ist verbaut. Außerdem wurde begonnen, den Katalysator neben dem Motor zu installieren, und am Motor selbst ist ein Kunststoffgehäuse angebracht. Приборные панели wurden ebenfalls geändert. Sie installierten einen Bordcomputer und entfernten das Handschuhfach oben, und die Verkleidung self bestand aus steiferem Kunststoff.

Im Jahr 2010 verbesserte die Firma Super-Auto das Modell Lada 2114. Ein neuer 16-Ventil-Motor von Priora wurde eingebaut. Dank einer Zusammenarbeit mit Recaro nehmen sie auch Änderungen an der Aufhängung vor und bauen neue Sitze ein.

Technische Eigenschaften

Авто ВАЗ 2114
Мотор «Жигули» 1,5 л, 8 Целлен; 1,6 л, 8 целленов; 1,6л, 16кл. (Суперавтомат)
Карусель 4122 мм
Каретка 1650 мм
Karosseriehöhe 1402 мм
Основание 2460 мм
Maximale Spurweite (ворне) 1400 мм
Maximale Spurweite (подсказка) 1370 мм
Volumen Gepäckraum 330 дм 3
Leergewicht 985 кг
Gesamtgewicht des Fahrzeugs 1410 кг
Форма для Fahrzeugräder 4×2
Антрибсрэдер Vorderseite
Das Layout der «Bünde» Frontantrieb
Standort des Motors quer, vorne
Karosseriep Schrägheck
Gesamtzahl der Türen 4
Двигатель Бензин, Виртакт
Anzahl der Zylinder 4
Die Zylinder befinden sich in einer Reihe
Функциональность Motorlautstärke 1596 см3
максимальная Крафт 59,5/5200 кВт/об/мин
Момент сопротивления (максимальный) 120/2700 Нм при об/мин
Kraftstoff Бензин АИ-92, bleifrei
Kraftstoffverbrauch während der Fahrt 7,8 л/100 км
Максимальная скорость Geschwindigkeit Auto 160 км/ч
Getriebetyp Мануэль Контролле
Anzahl der Vorwärts-/Rückwärtsgänge 5/1
Kontrolle Rack-Typ, Sicherheit, ohne Verstärker
Райфен

175/70R13-80(T,H)

165/70R13-79(S,T)

Volle Kapazität Treibstofftank 43 л

Eigenschaften des Modells «Lada 2114» unterscheiden sich deutlich von seinem Vorgänger.Das Auto начал dynamischer zu beschleunigen (за 13 с до 100 км/ч). Kraftstoffverbrauch 7-7,8 л/100 км. Die Veröffentlichung des Modells endete bereits im Jahr 2013, sodass der Kauf eines Neuwagens fast unmöglich ist. Der Durchschnittspreis eines Gebrauchtwagens beträgt 200 000 рублей.

Кооперация с «Супер-Авто»

Единый локальный автопромышленный перевозчик России Autofahrer Möchte kaufen Russisches Auto mit der Verfeinerung einiger Teile der Maschine. Die Firma «Super-Auto» в Ярмарке 2011 года, сделанная в один прекрасный день.Der Lada 2114 Motor hat nicht nur einen verbesserten oder modifizierten, sondern einen neuen von Priora. Die Aufhängung des Autos wurde ebenfalls ersetzt: Zahnstangen, Trommeln und Bremsen. In der Kabine wurden die Vordersitze ausgetauscht. Dank der «Priorovsky» — Стойки erhöhte sich die Bodenfreiheit des Autos um 5 мм. Zum Zeitpunkt der Freigabe des Autos betrugen die Kosten 310 000 рублей.

Die Beschleunigungsdynamik des Autos mit dem neuen Motor hat sich deutlich erhöht (11 с). Der Durchschnittsverbrauch lag bei 7,6 л/100 км.

Bewertungen über das Auto

Nach der Analyze der Bewertungen von Autobesitzern können wir die folgenden Schlussfolgerungen ziehen. Äußerlich wirkt das Auto im Vergleich zu den neuen Modellen aus der Lada-Aktion altbacken. Auf dem Rücksitz des Autos ist sehr wenig Platz, große Menschen werden sich eindeutig unwohl fühlen. Selbst ein unerfahrener Besitzer kann den Motorraum erkennen, alles ist an seinem Platz.

Der Unterwagen der Maschine hält bei sorgfältiger Bedienung lange.Ersatzteile für das Auto sind erschwinglich. Die Aufhängung ist sehr steif, auch wenn sie von Priora verbaut wurde. Es gibt praktisch keine Schalldämmung im Auto, es sind ständig Nebengeräusche zu hören, daher kaufen viele Besitzer zusätzliche Schallschutzplatten und kleben die Karosserie. Die Spaltmaße der Karosserie sind einfach ekelhaft, an manchen Stellen kann man den Zeigefinger reistecken.

Das Fehlen einer Klimaanlage ist beauerlich, besonders in der Sommersaison.Im Allgemeinen sieht das Auto im Vergleich zum VAZ-2109 viel besser aus. Die Sitzeinstellung ist nicht die beste, es ist für einen Anfänger sehr schwierig, die Sitze an ihre Konfiguration anzupassen. Für einen so niedrigen Preis können Sie vor allen Mängeln die Augen verschließen Russische Produktion, besonders wenn es um Lada-Autos geht. Der VAZ 2114 ist zu einem beliebten Auto geworden, insbesondere bei der jüngeren Generation.

Die wichtigsten «Wunden» des Autos

Das Auto hat viele Wunden, und wenn Sie dem Auto nicht soft folgen, wird es Ihnen nur sehr kurze Zeit dienen.Zuallererst ist die Karosserie am meisten Schwäche vierzehnte Familie. 3 Jahre, nachdem das Auto das Fließband verlassen hat, beginnt es zu faulen. Besonderes Augenmerk sollte auf Schwellenwerte gelegt werden, Radkästen, Kofferraumdeckel und Motorhaube. Es ist möglich, mit diesem Problem umzugehen. Viele Besitzer behandeln die Karosserie mit einer Korrosionsschutzbeschichtung.

Das Austreten von Frostschutzmittel ist ein weiteres Problem bei Autos. Sie müssen die Schlauchschellen und den Deckel des Tanks sorgfältig überwachen, um Frostschutzmittel einzufüllen.Es ist notwendig, alle Schlauchverbindungen rechtzeitig mit Schellen festzuziehen. Die «Handbremse» kann oft geschwächt sein oder überhaupt nicht funktionieren, das Problem wird durch Ersetzen des Kabels gelöst.

Fast jedes Jahr brennen Scheinwerferbirnen durch. Daher ist es nützlich, Ersatzlampen mitzunehmen, um nicht darin zu landen unangenehme Ситуация. Muss bezahlen Besondere Aufmerksamkeit auf den Staat Bremsbelagsatz besonders vor der Vorbereitung auf den Winter. Eine weitere charakteristische Krankheit dieses Auto befindet sich in der Kabine — nach einigen Betriebsjahren hängt die Decke durch.Es ist notwendig, auf den Boden des Autos zu achten, dort sammelt sich of Wasser, is zu Corrosion führen kann.

Bewegungs-Lowrider

Die Low Rider-Bewegung entstand vor 60 Jahren in den Vereinigten Staaten. В России ist es erst jetzt für Autofahrer соответствующие geworden, besonders beliebt bei jungen Leuten. «Low Riding» — это Untertreibung der Fahrzeugfederung, je tiefer das Auto «liegt», desto besser.

«Лада 2114» War Keine Ausnahme in diesem Stil. Nach dem Kürzen der Tragfeder wird die Maschine stabiler.Das Aussehen des Autos ist ein Amateur, viele kritisieren den Stil von dezenten Autos.

Eine neumodische Einführung war auch der Einbau einer Luftfederung in die vierzehnte Familie. Der Vorteil dieser Aufhängung besteht darin, dass die Höhe des Abstands eingestellt werden kann. Die Kosten für die Luftfederung erreichen 100 000 рублей.

In der Regel werden nur Original- und Markenscheiben auf das Auto gelegt oder sogar belassen normale Laufräder. Tausende von Fahrern geben viel Geld aus, um den «Vierzehnten» fertigzustellen.Auf dem Foto wird «Lada 2114» в einer unterschätzten Version präsentiert.

Straßenrennen auf dem «Vierzehnten»

Die Serienausstattung des VAZ-2114 mit Beschleunigungsdynamik kann nicht mit bedeutenderen Konkurrenten wie BMW, Subaru oder Mazda mithalten. Aber dennoch gibt es solche Draufgänger, die solche Maschinen herausfordern. Natürlich darf dabei die Vervollständigung des Motorraums nicht fehlen. Hunderttausende Rubel geben Geschwindigkeitsliebhaber für ihre Autos aus.«Лада 2114» часто встречается в Drag-Racing-Rennen zu Finden. Um dem Auto Pferde hinzuzufügen, gibt es zwei Möglichkeiten: einen Turbolader einbauen oder einen Saugmotor bauen. Die zweite Option ist am schwierigsten zu Introductionieren, aber sie ist zuverlässiger.

Ein Zwischenkühler wird hinzugefügt, um die Luft zu kühlen, die die Turbine pumpt. Aber durch Putten leistungsstarker Motor, ist es notwendig, das Getriebe sowie die Bremsen zu modifizieren. Nach getaner Arbeit erreicht die Leistung der Maschine 200 литров.фон. Und so wird aus dem unscheinbaren «Vierzehnten» auf der Straße ein «Biest». Die Beschleunigung auf Hunderte kann in 7 Sekunden erreicht werden.

Ausgabe

Fassen wir and zusammen. Das Auto «Lada 2114» kann nicht als komfortables und luxuriöses Auto bezeichnet werden. Verarbeitungsqualität und Teile lassen zu wünschen übrig. Aber dieses Auto als complett schlecht zu bezeichnen ist auch unmöglich. Für seine Kosten (250.000 Rubel) ist dies eine würdige Option für junge Leute sowie ein Auto für jeden Tag.Verfügbarkeit u niedriger Preis Ersatzteile ist einer der wichtigen Vorteile. Das Auto hat keine Klimaanlage, Tempomat und Klimaregelung, Ledersitze, aber dieses Auto wurde als Budgetauto entwickelt.

Auf Wunsch wird dieses Auto zum Konstrukteur für diejenigen, die gerne „tiefer graben“ im Auto. Der VAZ-2114 eignet sich auch für Fahranfänger, die ein preiswertes Autosuchen.

Fahrzeuglänge ist der Abstand zwischen Vorder- und Hintere Stoßstange. Oft montieren Autobesitzer Anhängerkupplungen an ihren Autos, был wiederum Ihr Auto länger macht.Die Fahrzeugbreite ist der Abstand zwischen den Seitenspiegeln. Und die Höhe des Autos entspricht dem höchsten Teil Ihres Autos. Ob Dach, Антенна или Спойлер.

Масса ВАЗ 2114 в Аббилдунге 1 dargestellt.

Abbildung 1 — Gesamtabmessungen des VAZ 2114.

Autos unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht. Diese Parameter werden technische Eigenschaften genannt. Sie werden von Automobilherstellern für alle Marken und Modelle von hergestellten Autos festgelegt.Spezifikationsvergleich Die einfachste Art zu vergleichen verschiedene Autos untereinander.

Dieser Abschnitt enthält die technischen Eigenschaften von Autos: sowohl neu als auch alt auf dem Markt. Indem Sie die Marke und das Modell des Autos auswählen, können Sie seine detaillierten Eigenschaften sehen.

Zu den Spezifikationen Gehören:

  • — Кёрпер
  • — Мотор
  • — Убертрагунг
  • — Подвеска
  • — Тормозная система
  • — Ленкунг
  • — Лейстунгскенцаль

Vor kurzem für die meisten Bürger Privatwagen ist nicht nur ein Transportmittel geworden, sondern auch ein Attribut, das das Bild einer Person prägt.Aus diesem Grund sind die meisten Hersteller in das Rennen um das «beste» Autodesign eingestiegen. In der Autowerbung wird zunehmend auf Innovations, sportliches, stylisches, females, brules oder einfach modernes Design gesetzt und die bisher dominierenden technischen Eigenschaften treten in den Hintergrund. Technische Eigenschaften des VAZ 2114 sind in Tabelle 2 dargestellt

Tabelle 2 — Technische Eigenschaften des VAZ 2114.

Fahrzeugmodifikationen

Двигатель

Стандарт моторов

Удлинители

Motorleistung

Anzahl der Zylinder / Ventile pro Zylinder

Колбенхаб

Цилиндердурхмессер

Скорость сжатия

Система Versorgungs

Verteilte Einspritzung mit elektronischer Steuerung

Leistung (PS/об/мин)

Drehmoment (Нм/об/мин)

Трейбштоффарт

Убертрагунг

Радформель / Антрибсрэдер

4×2/ворне

Убертрагунг

механик

Anzahl der Gänge

5 форвертов, 1 цурюк

Ленкунг

Верстеркер

Тормозная система

Бремзен ворне

Шайбе

Бремзен намек

Шлагцеуг

Подвеска

Art der Vorderradaufhängung

Федербейн

Art der Hinterradaufhängung

Ленгсленкер

Karosseriep / Anzahl der Türen

Флисшек / 5

Anzahl Sitzplätze

Радиатор

Фордеррадспур, мм

Die Autos ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 и Modelle, умирают bei einheimischen Fahrern beiebt sind.Dies Liegt an ihrer kostengünstig, Wartbarkeit, относительный Zuverlässigkeit und Schlichtheit. Und die Praktikabilität des Betriebs des Autos hängt vom Volumen des Kofferraums des VAZ 2114 ab.

VAZ2113

Aufgrund des Volumens des Kofferraums des VAZ 2113 haben Fahrer die Möglichkeit, übergrosse Fracht zu transportieren. Sein Fassungsvermögen beträgt 330 литров. Die technischen Eigenschaften des Gepäckraums bieten die Möglichkeit, Gegenstände zu transportieren, die haben benutzerdefinierte Größen.

Der Kofferraum des Modells 2113 verwandelt sich: Der Fahrer kann die Ablage entfernen, die Rücksitze umklappen. Danach beträgt sein Fassungsvermögen 632 литра. Mit dem Flißheck können Sie kleine, lange Lasten transportieren.

Zu den Nachteilen gehören das Fehlen einer normalen Beleuchtung (beim Tunen eines Autos montieren sie es selbst), eine hohe Ladeseite, die das Platzieren von Waren im Inneren erschwert.

ВАЗ2114

ВАЗ 2114 ist ein zuverlässiger Fünftürer.Das Fassungsvermögen beträgt bei umgeklappten Sitzen 330 Liter, ausgeklappt 632 Liter. Die Ladehöhe der Seite hat ein unbequemes Niveau (ähnlich wie beim dreizehnten Modell) была den Ladevorgang erheblich erschwert.

Die Abmessungen des Kofferraums sind wie folgt: Länge — 830 миллиметров для umgeklappten Sitzen und fast 1660 Millimeter — bei ausgeklappten Sitzen, Breite — 935 миллиметров, Tiefe — 830 миллиметров, Höhe — 780 миллиметров. Diese Maße sind ungefähre Angaben und gelten für die Modelle 2113 и 2114.

Mit den Transformationsfunktionen Können Sie Artikel laden, deren Länge und Abmessungen von den Standardabmessungen abweichen. Bei der Installation zusätzlicher Gepäckaufbauten auf dem Dach kann eine gewisse Menge an sperriger Fracht transportiert werden.

Das Fassungsvermögen, ausgedrückt in Litern, ist identisch mit dem Volumen, das in Kubikdezimetern angegeben wird.

VAZ2115

Das Cofferraumvolumen des VAZ 2115 beträgt 427 Liter bei umgeklappten Sitzen, wenn sie erweitert werden, erhöht sich das Fassungsvermögen auf 700 Liter.Die Abmessungen des Gepäckraums wurden vergrößert, sodass auch große Fracht auf dem fünfzehnten Modell transportiert werden kann.

Zu den Vorteilen gehören die einfache Demontage, der Regaleinbau sowie eine bequeme Ladehöhe. Es befindet sich fast auf Höhe der Stoßstange des Autos.

Oft verbessern die Fahrer die Schalldämmung und die regelmäßige Auskleidung des Gepäckraums. Sie montieren einen elektrischen Antrieb zum Öffnen des Deckels, installieren eine Hintergrundbeleuchtung, entwerfen Boxen zum Aufbewahren kleiner Gegenstände (der Kofferraum verliert jedoch aufgrund ihrer Installation erheblich an Volumen).

Trunk-Funktionen

Zu den Merkmalen der Gepäckräume verschiedener Modifikationen der Modelle 2113, 2114, 2115 gehören ein akzeptables Fassungsvermögen und die Möglichkeit, die Kabine umtzervolzubauen, um das

Der VAZ 2115 zeichnet sich durch eine komfortable Ladehöhe, ein größeres Cofferraumvolumen des Lada 2115 aus. Ansonsten ist das Design des Laderaums identisch mit anderen Modellen.

Autos sind mit einem normalen Regal ausgestattet, es ist vertikal installiert und trennt den Gepäckraum und den Fahrgastraum.Bei Bedarf (zB beim Transport von sperrigen Gütern, bei denen die Rücksitze umgeklappt werden müssen) können diese Ablage und die Vertikaljalousie demotiert werden.

Bei den Fahrzeugen Lada 2113, 2114, 2115 ist unter dem «Boden» des Kofferraums eine Nische vorgesehen, in der ein Reserverad und Werkzeuge aufbewahrt werden können, die zur schnellen die Behebung die kleinerer Störunn kwenn erforderlich sind, untre schnellen Behebung die kleinerer Störunn kweten erforderlich sind.

Der VAZ 2115 zeichnet sich durch eine bequeme Ladehöhe und ein größeres Kofferraumvolumen Lada 2115 aus.Ansonsten ist sein Design mit anderen Modellen identisch.

Матрица модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, имеющаяся модификация «Achter», «Neuner» и «Neunundneunziger» с учетом эргономических, полезных и практических функций. Die Autos erhielten geräumige Gepäckräume, был die beförderte Frachtmenge erhöhte. Das Vorhandensein einer Reihe von Mängeln schreckt die Fahrer nicht ab: Einige Unannehmlichkeiten können selbst behoben werden.

Autos der Familien ВАЗ 2113, 2114, 2115 в России, а также в GUS-Staaten beliebt.Dies Liegt an der Großen Verbreitung dieser Autos, ihrer Schlichtheit, relativen Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Kosten. Die Maschinen haben eine akzeptable Kapazität der Ladenische, wodurch sie bequem für die Lösung alltäglicher Haushaltsaufgaben oder den Betrieb eines kleinen Unternehmens verwendet werden können.

infokuzov.ru

Kofferraumvolumen ВАЗ 2114

Поколение 1 ПоколениеСерия Select 5-Türer FlißheckVersion Select 1,5 МТ (77 л.с.)1,6 МТ 8 cl (Евро 3) (81 л.с.)1.6 MT 16 cl (89 PS)1.6 MT 16 cl (98 PS) 1.6 MT 8 cl (Евро 4) (81 PS) mindestens 427 л
  • Kofferraumvolumen максимальный 427 л
  • ВАЗ (Lada) 2114 1 Поколение 1.6 MT 8 Zellen (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Lada) 2114 1 Поколение 1.6 MT 16 Zellen (89 PS)
    • Kofferraumvolumen mindestens 300 л
    • Kofferraumvolumen maximal 9 0529 л
    ВАЗ (Жигули) 2114 1.Поколение 1.6 MT 16 л (98 л.с.)
    • Минимальный объем котелка 300 л
    • Максимальный объем котелка 632 л
    ВАЗ (Lada) 2114 1. Поколение 1.6 МТ 8 Zellen (Евро-4) (81 л.с.)
    • Объем котелка минимальный 300 л
    • Объем кофферра максимальный 632 л

    wikidrive.ru

    Объем багажника ВАЗ-2114: Abmessungen und genaue Параметр

    ВАЗ-2114 — ein Auto, das die «Neun» ersetzte, eingestellt wurde und soft an Popularität gewann und gefragt wurde.Im Vergleich zu seinem Vorgänger dieses Model Auto hat mehrere Unterschiede. Die Unterschiede betrafen nicht nur die außeren Teile des Körpers, sondern auch das Innere. Insbesondere der VAZ-2114 hat ein großes Kofferraumvolumen. Einstiegsleisten, Zierleisten an den Seiten, ein Spoiler mit Bremslicht — все умирает verleiht dem Auto ein modernes Aussehen Aussehen.

    Äußere Veränderungen betroffen Leistungsmerkmale Autos. Insbesondere hat dieses Modell hervorragende aerodynamische Eigenschaften.Es stabil auf der Straße, auch wenn die Bewegung weiter ausgeführt wird schnelle Geschwindigkeit. Комбинация Farben Karosserie und Anbauteile verleihen diesem Auto das Aussehen eines ausländischen Autos.

    Aufgrund seines Aussehens hat dieses Auto ein erhöhtes Interesse bei Menschen geweckt, die sich mit Tuning beschäftigen. Mit einem relativ geringen finanziellen Aufwand lässt sich aus einem solchen Auto Problemlos ein originelles Auto machen, das sich von der Masse abhebt und dabei die Individualität und das Stilbewusstsein seines Besitzers unterstreicht.

    Stamm

    Durch die Möglichkeit, die Rückbank umzuklappen, lässt sich dieses Auto leicht in einen Lasten-Pkw verwandeln. Bei diesem Automodell beträgt das Volumen des Kofferraums:

    • 330 дм3 bei ausgeklappten Sitzen;
    • 600 дм3 в банке Rücksitzbank.

    Siehe auch: So verkleiden Sie eine VAZ-2114-Tür

    In Litern ist das Volumen dasselbe wie in Würfeln (Kubikdezimeter).

    Eine solche Kapazität der Maschine ermöglicht es Ihnen, auch sperrige Fracht darin zu transportieren, was besonders wichtig für diejenigen ist, die häufig Waren oder Fracht für andere Zwecke an den Entladeort liefern müssen.Bei umgeklappten Sitzen verdoppelt sich das Kofferraumvolumen nahezu.

    Wenn Sie außerdem viel Fracht transportieren müssen oder beispielsweise mit der ganzen Familie verreisen, müssen Sie sich nicht auf einen 330-Liter-Raum für die Aufbewahrung von Dingen beschränken. Für dieses Automodell stehen verschiedene Halterungen und Einbauten zum Verkauf, die es Ihnen ermöglichen, viel mehr Dinge zu transportieren, als in den Kofferraum passen.

    Beispielsweise können Sie einen Dachgepäckträger montieren.Verschiedene Befestigungsmöglichkeiten stehen zum Verkauf:

    1. Autoboxen.
    2. Halterungen für Sportgeräte.
    3. Кёрбе.
    4. Expeditionsdachträger.

    So können Sie Ihr Auto noch geräumiger gestalten und mehr Platz für die Passagiere schaffen.

    Tastensteuerung

    Es ist sehr bequem, wenn die Steuerung (Öffnen des Kofferraums) mit einer Taste erfolgt. Jeder Autobesitzer weiß, dass es sehr wichtig ist, darauf zu achten, dass der Kofferraum ebenso wie die Autotüren sicher schließt.Die zuverlässige Funktion der Kofferraumschlösser ist ebenso wichtig wie die Zuverlässigkeit des Schlosses in der Garagenoder Wohnungstür. Alle modernen Automodelle sind mit einem Kofferraumöffnungsmechanismus über eine Fernbedienung oder einen speziellen Knopf ausgestattet. Die Installation eines Mechanismus mit einer Taste macht die Steuerung nicht nur bequemer, sondern löst auch eine Reihe von Problemen. Insbesondere wird dadurch das Problem der Vereisung des mit einem Schlüssel zu öffnenden Schlosses gelöst.

    Siehe auch: Warum der Tachometer VAZ-2114 nicht funktioniert und was zu tun ist

    Die Installation eines solchen Mechanismus kann einem Spezialisten anvertraut werden. Einige Autobesitzer ziehen es jedoch vor, diese Arbeit selbst zu erledigen. Dazu benötigen Sie ein Stahlkabel, eine Rolle, einen Verbindungsknopf, einen Elektromagneten für den Kofferraumantrieb und Drähte. Die Walze ist am Wischergetriebegehäuse montiert. Wenn die Rolle offen ist, können Sie ein geflochtenes Kabel verwenden.Am einfachsten ist der Anschluss am Zigarettenanzünder. Für andere Optionen müssen Sie über entsprechende Kenntnisse der elektrischen Schaltung verfügen.

    Wir haben ein spezielles Angebot auf unserer Веб-сайт. Sie können eine kostenlose Beratung von unserem Unternehmensanwalt erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

    ladaautos.ru

    Подборка автомобилей ВАЗ 2114 | VAZremont.com

    Ваз 2114, дер 2001 в einer Experimentellen Charge von fünfzig Exemplaren hergestellt wurde, wurde auf das Förderband gelegt und stand 2003 einem normalen Autofahrer zur Verfügung.Es wurde auf Basis des alten VAZ 2109 erstellt, im Vergleich dazu erhielt das vierzehnte Modelle ein radikales Update.

    Das Design ist moderner und angenehmer geworden, die Stoßstangen wurden in Wagenfarbe lowiert, Zierleisten und Schwellerverkleidungen erschienen. Hat sich geändert und Innenausstattung verstellbare Lenksäule, Euro-Instrumententafel, Lenkrad von VAZ 2110 и новая система Heizung.

    Aber das Wichtigste sind die Motoren. Beginnend mit dem VAZ 2114 ging der Vergasereinlass in die Geschichte ein, er wurde schließlich durch einen Injektor mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ersetzt.Dadurch konnte eine höhere Effizienz erreicht und gleichzeitig verbessert werden dynamische Eigenschaften.

    Auch auf dem Auto erschien viel Zusatzoptionen vorher nicht verfügbar. Wie zum Beispiel: getönte Scheiben, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder und Zentralverriegelung.

    Der VAZ 2114 wurde in zwei Ausstattungsvarianten hergestellt:

    1. Suite.
    2. Стандарт.

    Die Luxusversion wurde mit Nebelscheinwerfern, Radkappen, Kopfstützen für diehinteren Passagiere, Neupolsterung der Türen und Türverkleidungen vorinstalliert.Der Hauptvorteil der höchsten Konfiguration war Reisecomputer, die Kraftstoffverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrzeit und andere interessante Parameter aufzeichnen könnte.

    2007 erhielt das Modell VAZ 2114 eine Neugestaltung, neuer Motor und Index 21144. Mit diesem Verbrennungsmotor beginn das Auto zu entsprechen Umweltklasse EURO-3. Eine декоративные Kunststoffabdeckung erschien, der Aluminiumempfänger wurde durch einen Kunststoffbehälter ersetzt und der Katalysator wurde den Motor herangeführt.Darüber hinaus haben kleine Änderungen im Inneren des Autos stattgefunden.

    Der Torpedo wurde aktualisiert, das obere Handschuhfach verschwand, ein Bordcomputer wurde in die Instrumententafel integriert, der die Spannung im Bordnetz, die Außentemperatur, die Uhrzeit und dergleichen anzeigt.

    Eigenschaften des VAZ 2114

    Die folgenden Leistungsmerkmale werden ab Werk für das Auto VAZ 2114 deklariert:

    • Anzahl Sitzplätze: 5;
    • empfohlener Kraftstoff: AI-95;
    • Höchstgeschwindigkeit: 165 км до Штунде;
    • Kraftstoffverbrauch: 8,9 л на 100 км внутри страны;
    • Beschleunigungszeit auf 100 Станденкилометр: 13 секунд;
    • Объем бака Kraftstoff: 43 л;
    • Einbauort des Verbrennungsmotors: vorne, quer;
    • Вес: 970 кг;
    • Kraftstoffsystem: Verteilte Injection;
    • Кофферраумобъем: 427 л;
    • Антриб: Ворн.
    Кёрпертип Шрагек
    Anzahl der Türen 5
    Сетц 5
    Стаммобъем, дм3 330/600
    Gesamtabmessungen, мм:
    Ленге 4122
    Брейт 1650
    Хёэ 1402
    Эйгенгевичт, кг 970
    425
    Радиальная стойка, мм 2460
    Фордеррадспур 1400
    Шпора Хинтеррэдер 1370
    Антрибсрэдер Vorderseite
    Bodenfreiheit nach unten 170
    Abstand zum Kupplungsgehäuse 160
    Мотор ВАЗ 2114 2111
    Arbeitsvolumen, куб.см 1499
    Anzahl der Ventile 8
    Макс.Leistung, кВт (об/мин) 57,2 (5400)
    Максимале Ляйстунг, PS 77,8
    Макс. Момент сопротивления, Нм (об/мин) 115,7 (3000)
    versorgungs System Verteilung Injection
    Вегфарсперре +
    Адсорбер, нейтрализатор
    КП
    Anzahl der Getriebestufen 5
    Getriebeübersetzungen:
    ич 3636
    II 1,95
    III 1 357
    IV 0,941
    v 0,784
    умкерен 3,53
    Аксессуар 3,7
    Höchstgeschwindigkeit, км/ч 158
    Beschleunigung до 100 км/ч, с 13,2
    Kraftstoffverbrauch, л/100 км:
    Kraftstoffverbrauch для скорости 90 км/ч 5,7
    Kraftstoffverbrauch до 120 км/ч 7,8
    städtischen Kraftstoffverbrauch 8,9
    Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, л 43
    Бремзенворне Шайбе
    Бремзен хинтен Троммель
    Bremsweg geladen ab 80 км/ч 38
    Antriebseinheit Feststellbremse Кабель
    Купплунгсантриб Кабель
    Vorderradaufhängung McPherson
    Hinterradaufhängung längs knurren
    Ленкунг Занстанге и Ритцель
    Вендерадиус-ам-Клинстен 5,2
    Maximaler Auftrieb ohne Beschleunigung 34
    Райфен ВАЗ 2114 165/70R13 175/70R13
    Ленкрад 2110
    Шальттафель 2114
    Комбинированный инструмент 2115
    Теппиче Гетуфтет
    Heckscheibenheizung +
    Elektrische Fensterheber vorne.дв. +
    Elektrische Türschlösser +
    Люфтер Электриш
    Бортовая система Steuerungs +
    Бордкомпьютер
    Штосстанген Оригинал
    Шайнверферрайнигер
    Индивидуальный плафон Beleuchtung +
    Небельшайнверфер +
    Außenspiegel Links und Rechts
    Шпигель Blendfreie
    Elektrisch verstellbare Spiegel*
    Бехайзбаре Вордерситце +**
    Sitzpolster Tweed mit Karm.
    Sitzpolster в раст. Фазерн +
    Überschrift einteilig geformt
    Türpolsterung einteilig geformt
    Кофферраумполстерунг +
    Sonnenblende mit Spiegel
    Копфштютцен Рюкситц +
    Kofferraummatte Kunststoff
    Про.Sicherheitsgurt mit Wecker
    Тюрляйстен +
    Зайтеншвеллер +
    Радабдекунген +
    Heckspoiler mit Bremslicht +
    Стекло
    Отделка металлик +
    Geräuschpegel in der Kabine ВАЗ 2114
    bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h dB/A 74
    Стандарты токсичности R83

    Aufgrund seiner technischen Eigenschaften und seines Aussehens hat das Auto VAZ 2114 bei Menschen unterschiedlichen Alters große Popularität erlangt.Erwachsene geschätzt großer Kofferraum, Klappitze und niedriger Kraftstoffverbrauch. Und die Jungen kauften es für gute Dynamik und moderneres Design, sowohl extern als auch intern.

    Die Maße der Vase 2114 entsprechen der internationalen Klasse B.

    In trockenen Zahlen sehen sie so aus:

    1. Длина машины: 4100 мм.
    2. Maschinenhöhe: 1415 мм.
    3. Машиненбрайт: 1620 мм.
    4. Основание: 2460 мм.
    5. Bodenfreiheit: 165 мм.
    6. Размер шпильки: 1370 мм.

    Modelle mit dem Index 211440-24, hergestellt im Jahr 2007, und 211440-26, die 2010 auf den Förderbändern erschienen, hatten 2114 leicht geänderte Abmessungen:

    mmängechin:

    мм.
  • Maschinenhöhe: 1402 мм.
  • Машиненбрайт: 1650 мм.
  • Die Unterschiede waren auf die Neugestaltung von Stoßstangen, Rückspiegeln sowie geringfügigen Anpassungen an der Aufhängung des Autos zurückzuführen.

    Einige Leute möchten die Freigabe des VAZ 2114 erhöhen, dann wird das Auto geländetauglicher und es wird einfacher, städtische Hindernisse zu überwinden. Aber die Steigerung Bodenfreiheit wirkt sich negativ auf die Lage des Fahrzeugschwerpunkts aus, in Kurven rollt es stärker und verliert im Allgemeinen an Kontrollierbarkeit. Jeder wählt был IHM Wichtiger ist.

    vazremont.com

    ВАЗ 2114, 2115, 2113 Спецификация

    ВАЗ 2114 — Das beliebteste inländische Auto.Der vierzehnte ersetzte den VAZ 2109. Änderungen wurden sowohl am Aussehen der Karosserie als auch am Innenraum vorgenommen.

    Sportstil ВАЗ 2114

    Ein sportliches Erscheinungsbild wird durch rundum an der Karosserie angebrachte Zierleisten, einen Spoiler und Zierschwellen erreicht.

    Das Auto hat technische Eigenschaften, hält die Strecke gut, fährt auch bei hoher Geschwindigkeit im Vergleich gut in die Kurven klassisches Modell, und mit dem Vorgänger 2109.

    ВАЗ 2114 ist bei Fans sehr gefragt heimische Abstimmung. Ein einfacher Karosserieaufbau унд относительный günstiger Unterhalt ermöglichen ES, im grauen Strom der Autos zu Experimentieren und individuell zu werden.

    Konventioneller 4-Zylinder 8 Ventilmotorüberraschen Sie niemanden, также erwarten Sie einige besondere Eigenschaften ist es nicht wert. Frontantrieb, Standardbox, Trommel- und Scheibenbremsen. Die Unterschiede zwischen Fließheck und Limousine liegen im Kofferraumvolumen, das bei umgeklappten Rücksitzlehnen zunimmt.In unserem Fall hat die Körperform keinen Einfluss auf die Dynamik. Es шляпа keinen Sinn, умереть Leistung де ВАЗ 2114 мит ден Klassikern цу Vergleichen — умереть Aerodynamik Durch glattere und modernere Karosserielinien macht Das Auto Einfach цу Fahren. Nun, der Rest des VAZ 2114 ist gewöhnlich Russisches Auto, das bei vielen Einwohnern des Landes beliebt ist und in jeder Familie gewünscht wird. Основные характеристики Injectionen injectionen, установленные в 2011 г. Установка Pedal Gas — E-Gas

    Двигатель

    1,5, 8 Zellen (Евро-2) 1,6 л, 8 Zellen (Евро-3) , 1.6 16кл (Супер-авто) от Motoren

    Длина, мм
    Брейт, мм
    Высота, мм
    Основание, мм
    Фордеррадспур, мм
    Хинтеррадспур, мм
    Общий объем, дм3
    Gewicht in fahrbereitem Zustand, кг
    Gesamtgewicht des Fahrzeugs, кг
    Полная масса газового генератора Anhänger mit Bremsen, кг
    Zulässiges Gesamtgewicht des gezogenen Anhängers ohne Bremsen, кг
    Radformel / Antriebsräder

    4×2/vorne

    Fahrzeuglayout

    Frontantrieb, Motorstandort vorne, quer

    Karosserietyp / Anzahl der Türen

    Schrägheck/4

    Typ des Motors

    Benzin, Viertakt

    Versorgungs System

    Verteilte Einspritzung mit elektronischer Steuerung

    Anzahl und Anordnung der Zylinder
    Хубраум, см3
    Максимальное значение Leistung, кВт/об/мин
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
    Kraftstoff

    bleifreies Бензин АИ-92 (мин)

    Kraftstoffverbrauch nach Fahrzyklus, л/100 км

    7.6 (подробнее)

    Höchstgeschwindigkeit, км/ч
    Übertragung

    Справочник

    Anzahl der Gänge

    5 vorwarts, 1 zurück

    Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares
    Lenkung

    Sicherheit, Rack-Typ, ohne Verstärker

    Райфен

    175/70R13-80(Т,Н)165/70R13-79(С,Т)

    Treibstofftank Kapazität
    Dynamische Eigenschaften

    Beschleunigung auf 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8 кл), 13,6 с (1,6 8 кл), 11 с (1,6 16 кл)

    Höchstgesch5wind км/ч (8кл), 185 -190 (16кл)

    Гауптсейте

    ваз-2114-лада.ru

    Технические данные ВАЗ 2114 | Vaz

    Das Fließheck VAZ 2114 ersetzte die «Neun» auf dem GUS-Markt, die von den Verbrauchern so geliebt wurde. Die Modernisierung fand natürlich auf höchstem Niveau statt — das Auto erhielt neue Stoßstangen und Zierleisten, eine Motorhaube mit neuer Form und Geometrie, neue Scheinwerfer, einen Kühlergrill und ein Salon-Interieur.

    Ein Spoiler mit Bremslichtern, Einstiegsleisten, seitliche Zierleisten gaben dem Design des Autos die nötige Sportlichkeit.Außerdem wegen externe Elemente VAZ 2114 hat die aerodynamischen Eigenschaften und damit das Handling auf der Strecke bei hoher Geschwindigkeit erheblich verbessert.

    Wie bei einigen im Ausland hergestellten Autos wurde ein Teil der VAZ 2114-Serie im westlichen Stil gestaltet — alle Anbauteile waren schwarz недостаток. Der andere Teil der Serie unterstützte wiederum die Fans entspannterer Lösungen, indem er alle Elemente in einer einzigen Farbe missierte. Die Form und die Merkmale des außeren dieses Autos sind jedoch so praktisch, um durch Tuning wirklich exklusive Exemplare zu schaffen, dunk denen der VAZ 2114 tatsächlich der erste wurde inländisches Auto, die Fans der externen Individualisierung anzog Fahrzeug.

    Motorspezifikationen

    Для ВАЗ 2114 wurden 1,6-литровый двигатель с Direkteinspritzung oder mit anderen Worten Einspritzung verwendet. Für dieses Modell wurden keine neuen Modifikationen entwickelt. Triebwerk, Dichter ähnliche Motoren kann auf anderen VAZ-Modellen gefunden werden.

    Auto-Übertragung

    Wie bei anderen VAZ-Modellen wird der VAZ 2114 verwendet mechanische Kiste Gangschaltung. Die manuelle Steuerung ist immer noch eine Art «Markenname» des Wolga-Automobilwerks und anderer Unternehmen, die von VAZ entwickelte Autos montieren.Mechanische Übertragungen zuverlässiger, langlebiger und einfach bequemer.

    Bremsanlage und Servolenkung

    Reifengröße

    Die Abmessungen des VAZ 2114 unterscheiden sich nicht grundlegend von anderen Autos der Serie und in hohem Maße — aus einem liem Grund, derssen Wurzel Sein Name ist die maximale Austauschbarkeit von Elementen, die von den Herstellern verlangt, die Grundstruktur des Autos nahezu unverändert zu lassen.

    Динамик

    Spritverbrauch

    видеоваз.ru

    Abmessungen, Karosseriemaße, verfügbare Motoren und Konfigurationen

    Körper
    Брейт 1620 мм
    Лента 4100 мм
    Хёэ 1415 мм
    Радиальная стойка 2460 мм
    Цилиндр 1400 мм
    Багажник-Lautstärke минимум 427 л
    Bodenfreiheit 165 мм
    Максимальный объем багажника 427 л
    Ответвление Хинтере 1370 мм
    Leergewicht 970 кг
    Анцаль Зитцплатце 5
    Двигатель
    Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
    Zylinderanordnung ин дер Райхе
    Zylinderdurchmesser 82 мм
    Колбенхаб 75 мм
    Anzahl der Zylinder 4
    Тип двигателя Бензин
    Эйннахметип Инжектор
    Максималер Дрехмомент 120 Нм
    Maximale Leistungsumdrehungen bis 4 800 об/мин
    Motorleistung 77 PS
    Motorleistung 1499 см3
    Dreht maximales Drehmoment 2700 об/мин
    Управление и контроль
    Anzahl der Gänge 5
    Getriebetyp Механик
    Antriebseinheit Vorderseite
    Drehdurchmesser 10,4 м
    Лейстунгскенцаль
    Höchstgeschwindigkeit 158 км/ч
    Скорость до 100 км/ч 13,2 сек
    Kraftstoffverbrauch in der Stadt на 100 км 8,9 л
    Autobahnverbrauch pro 100 км 5,7 л
    Kombinierter Kraftstoffverbrauch на 100 км 7,6 л
    Treibstofftank Kapazität 43 л
    Энергетический резерв от 480 до 750 км
    Kraftstoffqualität AI-92
    Федерунг и Бремзен
    Бремзенворне Шайбе
    Бремзен хинтен Шлагцеуг
    Hinterradaufhängung An Längslenkern
    Vorderradaufhängung Федербайн

    викидрайв.ru


    Автомобиль «Лада-2114»: характеристики, фото и отзывы

    Автомобиль «Лада 2114» пользуется значительной популярностью у молодежи и часто приобретается как первый автомобиль для получения необходимого опыта вождения. Модель относится к категории бюджетных, а потому ждать от нее выдающихся характеристик и показателей не стоит. «Лада 2114» отлично подходит для загородных поездок: очень хороший для хэтчбека дорожный просвет позволяет преодолевать мелкие препятствия и дорожные неровности.

    История автомобиля

    Выпуском 2114-й модели занимается Волжский автомобильный завод. Хэтчбек был создан на базе ВАЗ-2109 и получил новое название «Лада 2114 Самара-2». В отличие от своего предшественника, модель получила обновленный дизайн кузова, узкие фары, новые бампера и капот, а также измененный салон, оснащенный европанелями.

    Серийное производство автомобиля стартовало в 2003 году. «Лада 2114 Самара» оснащалась все тем же четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем объемом 1.5 литров, зарекомендовавших себя с положительной стороны еще со времен оснащения им ВАЗ-2109.

    Рестайлинг автомобиля 2007 года затронул в основном подкапотное пространство: линейка двигателей пополнилась новым восьмиклапанным мотором объемом 1,6 литра, рядом с двигателем стали устанавливать катализатор, который получил пластиковый корпус. Изменения коснулись и приборной панели: появился бортовой компьютер, в верхней части исчез бардачок, а материалом самой панели стал жесткий пластик.

    Компания «Супер-Авто» в 2010 году значительно улучшила «Ладу ВАЗ 2114», оснастив ее шестнадцатиклапанным двигателем от «Приоры». Сотрудничество с компанией Recaro позволило установить в автомобиль новые сиденья и подвеску.

    Выпуск автомобиля «Лада 2114» прекращен 24 декабря 2013 года.

    Двигатели

    Подвеска ВАЗ-2114 представлена ​​передней и задней балкой «МакФерсон», что объясняет ее простоту в обслуживании. Автомобиль значительно кренится на поворотах, но, несмотря на это, подвеска Лады 2114 неплохая.

    Технические характеристики автомобиля существенно отличаются от 2109: разгон до 100 км/ч осуществляется за 13 секунд, расход топлива 7 литров на 100 километров. Приобрести новую Ладу ВАЗ 2114 сегодня невозможно, так как производство модели прекращено в 2013 году. Средняя стоимость автомобиля составляет 200 тысяч рублей.

    Интерьер

    Обшивка 2114 выполнена из недорогих, но качественных материалов. Жесткая пластиковая передняя панель очень сильно скрипит при езде.

    Обшивка сидений полностью тканевая, со временем покрылась очень заметными потертостями. Все элементы отделки сильно люфтят и скрипят, что слышно при малейшем движении, но этот недостаток легко устраняется.

    В Ладе 2114 мало места для пассажиров: заднее сиденье неудобное и неудобное для дальних поездок. Большинство автомобилистов устраняют сторонние шумы в салоне за счет звуко- и виброизоляции, что имеет свой недостаток: сильно увеличивает вес автомобиля.

    Безопасность

    Система безопасности «Лады 2114» откровенно плоха: отсутствие подушек безопасности и слишком тонкий металлический корпус не способны защитить в экстренной ситуации. Автомобиль сильно деформируется даже при незначительных столкновениях, а потому превышать на нем скорость не стоит.

    Багажный отсек

    ВАЗ-2114 может похвастаться достаточно вместительным багажником, позволяющим перевозить крупногабаритный груз. Салон отделен специальной полкой, которая довольно громко стучит во время движения автомобиля.Большинство владельцев «Лада 2114» заменяет штатную полку на специальную акустическую, которая устраняет посторонние шумы и позволяет установить дополнительные динамики.

    Улучшения фирмы «Супер-Авто»

    В 2011 году компания «Супер-Авто» исполнила заветную мечту многих отечественных автомобилистов, начав дорабатывать «Ладу 2114». Двигатель заменен на мотор от «Приоры». Аналогичная участь постигла и стандартную подвеску: были установлены новые тормоза, стойки и барабаны.Салон также претерпел изменения, обзаведясь обновленными передними сиденьями. Установка стоек от «Приоры» позволила увеличить клиренс автомобиля на 5 миллиметров. Стоимость рестайлинговой версии Лады 2114 составила 310 тысяч рублей.

    Отзывы автовладельцев

    Автолюбители в своих отзывах отмечают, что ВАЗ 2114 выглядит достаточно старомодно, особенно если сравнивать с последними моделями, выпущенными АвтоВАЗом. Задние сиденья неудобные, потому что свободного места очень мало.Моторный отсек эргономично и правильно организован, так что разобраться в нем сможет даже новичок.

    Шасси имеет долгий срок службы и ремонтопригодность: стоимость запчастей очень доступная. И штатная, и «приоровская» подвеска очень жесткая. Шумоизоляции в салоне как таковой нет, все посторонние шумы легко проникают внутрь, в связи с чем многие автовладельцы заранее приобретают листы шумоизоляционного материала для обшивки кузова. Огромным недостатком самого кузова являются большие зазоры.

    В теплое время года в салоне душно и слишком жарко из-за отсутствия кондиционера. Несмотря на такие явные недостатки, Лада 2114 выглядит намного лучше своего предшественника ВАЗ-2109. Система регулировки положения сиденья не самая удобная: без навыков отрегулировать сиденье достаточно сложно. Однако на все недостатки можно закрыть глаза из-за доступной стоимости автомобиля.

    Основные недостатки

    «Лада 2114» требует от владельца своевременного ухода и обслуживания.Самым слабым местом кузова является кузов: он начинает гнить после трех лет эксплуатации, причем наиболее уязвимыми местами являются крышка багажника и капот, пороги и колесные арки. Решить проблему достаточно просто – достаточно обработать кузов антикором.

    Недостатком автомобиля является утечка антифриза, причиной которой является выход из строя хомутов шлангов и крышки бачка для антифриза. Все соединения должны быть затянуты. Можно столкнуться с проблемой ослабления стояночного тормоза, которая решается заменой троса.

    Водители говорят, что лампы фар Лада 2114 перегорают почти каждый год. Перед зимним сезоном проверяются тормозные колодки. Еще один классический недостаток ВАЗ 2114 – это просевший потолок в салоне после нескольких лет эксплуатации и скопление воды на полу автомобиля, что может спровоцировать коррозионные процессы.

    Модель для уличных гонок

    ВАЗ-2114 не может похвастаться динамикой разгона, значительно уступающей BMW, Mazda и другим иномаркам.Несмотря на это, Лада 2114 часто участвует в уличных гонках. Конечно же, владельцы таких автомобилей существенно их тюнингуют. В первую очередь дорабатывается моторный отсек: меняются отдельные элементы, устанавливается турбонаддув или атмосферник.

    Воздух, нагнетаемый турбиной, охлаждается интеркулером. Вместе с установкой нового двигателя улучшают коробку передач и тормозную систему. Мощность модифицированного 2114 увеличивается до 200 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч осуществляется за 7 секунд.Изменению подлежит и дизайн автомобиля, что заметно на фото Лады 2114.

    Результаты

    ВАЗ 2114 не относится к разряду автомобилей повышенной комфортности и роскоши: качество деталей и сборки в целом оставляет желать лучшего. Несмотря на все недостатки, назвать модель откровенно плохой нельзя: приемлемая стоимость делает ее доступной для молодежи и тех автомобилистов, которым машина нужна на каждый день. Важным преимуществом является доступность и дешевизна запчастей.

    Автомобиль может стать хорошим конструктором для любителей «поковыряться» в машине. ВАЗ-2114 станет оптимальной моделью для новичков, желающих набраться необходимого опыта.

    «Лада 2114» — хороший отечественный автомобиль, рассчитанный на начинающих автомобилистов и желающих набраться опыта в ремонте автомобилей. Автомобиль отличается хорошей динамикой и экономичным расходом топлива вкупе с доступной ценой.

    Автомобиль «Лада-2114»: автомобили, автомобили и автомобили

    A «Lada 2114» auto nagy népszerűségnek örvend a fiatalok körében, és gyakran az első autonak szerezte meg a szükséges vezetési elményt.Модель költségvetési kategóriába tartozik, ezért nem érdemes kiemelkedő jellemzőket és mutatókat várni. «Лада 2114» nagyszerű аз országos kirándulásochoz: хэтчбек, например, nagyon jó klímaváltozata lehetővé teszi a kisebb akadályok és a közúti szabálytalanságok leküzdését.

    Az auto története

    A 2114. модель kiadása a Volga Gépjárműgyárral противотуманная фара. Килинксет ВАЗ-2109 принадлежит хозяину, например, «Лада 2114 Самара-2» без крышки. Elődjével ellentétben a modell frissített testépítést, keskeny fényszórókat, uj lökhárítót és egy motorháztetőt és egy módosított belső teret kapott, amely europanel-vel felszerelt.

    Az auto tömeggyártása 2003-ban kezdődött. «Лада 2114 Самара» была выпущена в 2014 году, а также недавно была выпущена автомобильная версия с моторным двигателем, 1,5-литровым двигателем мощностью 1,5 л, с позитивным старым бизоном и ВАЗ-2109.

    Az auto 2007-es átalakítása főként a motorterre volt hatással: a motorvonalat egy új, nyolcszelepes motorral töltötték fel, 1, 6 литров térfogatú motorral, a katalizátort a motor mellé potitettekany, amely műkaag. változások hatással voltak a műszerfalra это: fedélzeti számítógép megjelent, a kesztyűtartó eltűnt a felső részből, és maga a panel anyaga kemény műanyag volt.

    «Супер-авто» с 2010 г.в. был представлен как «Лада ВАЗ 2114» — а также «Приорс» tizenhat szelepű motorjával rendelkezik. Recaro társasággal való együttműködés lehetővé tette az új ülések és felfüggesztés beépítését аз autóba.

    A «Lada 2114» auto kiadása 2013. 24 декабря 2013 года.

    моторок

    Автомобиль ВАЗ-2114 «МакФерсон» был заменен на родной автомобиль, который был заменен на новый. A kanyarodáskor az auto jelentősen felemelkedik, де ennek ellenére Lada 2114 felfüggesztés nem rossz.

    Az auto műszaki jellemzői jelentősen eltérnek 2109-től: 100 км/ч gyorsulás 13 másodperc alatt, az üzemanyag-fogyasztás 7 литров/100 километров. Ma nem lehet új Lada VAZ 2114-et vásárolni, mivel a modell termelése 2013-ban megszunt. Az auto átlagos költsége 200 ezer rubel.

    бельё

    A Trim 2114 olcsó, de minőségi anyagokból készül. A kemény műanyag elülső панель keményen hajtogat, amikor vezet.

    Az ülésszegély teljesen szövet, borított idővel, nagyon észrevehető borotvalkozás.A berendezés minden eleme erőteljesen játszódik, és legkisebb mozgásnál hallható, de ez a hatrány könnyen eltávolítható.

    Лада 2114-бен кевес хели все аз utasok számára: а шляпу üles kényelmetlen és kényelmetlen hosszú utakra. Legtöbb autos megszünteti harmadik fél zaját a kabinban hang- és rezgésszigeteléssel, amelynek hatránya: ez jelentősen növeli az auto súlyát.

    biztonság

    A «Lada 2114» biztonsági rendszer őszintén szólva rossz: леггинсы и tul vékony fémtest hiánya vészhelyzetben nem védhető.A kocsi még kisebb utközések esetén is erősen deformálódott, ezért nem érdemes meghaladni a sebességet.

    Чомагтер

    ВАЗ-2114 meglehetősen tágas csomagtartóval büszkélkedhet, amely lehetővé teszi a nagy mennyiségű rakomány szállítását. A szalonot egy külön polc választja el, amely elég hangosan kopog, miközben az auto mozog. A legtöbb Lada 2114 tulajdonos egy teljes akusztikus polcot cserél egy specialis akusztikus készülekkel, amely kikuszöböli a háttérzajt és lehetővé teszi további hangszórók telepítését.

    A «Супер-авто» с номером

    2011 г.в. «Супер-авто» cég teljesítette a hazai autosok kedvelt álmát, kezdve finomítani и «Lada 2114» -et. Мотор «Приорат» Motorja váltotta fel. Hasonló sorsa a szabványos felfüggesztésnek felel meg: uj fékek, rugók és dobok kerültek beépítésre. Салон változáson ment keresztül, és frissített első üléseket szerzett. A «Priory» полностью оборудована стальными пластинами с автопокрытием, новым калибром 5 мм-отн. Lada 2114 ujratervezett változatának költsége 310 ezer rubel volt.

    Велеменек аз авто тулайдоносай

    Az autosok véleményük szerint azt mondják, hogy 2114 meglehetősen régimódi, különösen az AvtoVAZ által kiadott legújabb modellekkel összehasonlítva. Hátsó ülések kényelmetlenek, mert nagyon kevés szabad hely van. Двигатель ergonómiailag és helyesen van rendezve, igy még egy kezdő is megérti.

    Az alváz hosszú élettartama és karbantarthatósága van: a pótalkatrészek ára nagyon megfizethető. Имейте в виду szokásos, обратите внимание на «Приоровскую» szuszpenzió nagyon kemeny.A kabin hangszigetelése önmagában nem olyan, hogy az összes külső zaj belsejébe kerül, amellyel kapcsolatban számos autotulajdonos beszerzi a hangszigetelő anyagot тест méretezéséhez. Тест hatalmas hatránya надь rések.

    A meleg szezonban a kabin a légkondícionálás hiánya miatt fáradt és túl meleg. Az ilyen nyilvánvaló Hibák Ellenére Lada 2114 sokkal jobban néz ki, mint elődje, ВАЗ-2109. Az üléshelyzet-beállítási rendszer nem a legmegfelelőbb: nagyon nehéz az ülést állítás nélkül beállítani.Mindazonáltal, аз авто megfizethető költsége miatt аз összes hiányosságra zárhatja a szemét.

    Fő hatrányok

    A «Лада 2114» в tulajdonosnak kellő időben történő gondoskodást és karbantartást igényel. Тест leggyengébb pontja тест: három év múlva elkezd rothadni, leginkabb sérülékeny területek a törzsfedel és motorháztető, az oldalsó szoknyák és kerékivek. A probléma megoldása meglehetősen egyszerű — elegendő a testet korróziógátló szerrel kezelni.

    Az auto hatránya egy fagyálló sziválló szivárgás, amelynek oka a tömlőbilincsek és tartályfedél meghibásodása fagyállóvá.Minden csatlakozást meg kell húzni. A rögzítőfék gyengítésének problémájával szembesulhet, amit a kábel cseréjével oldanak meg.

    A vezetők azt mondják, hogy a Lada 2114 fényszóró izzók szinte minden évben kiégnek. A téli szezon előtt ellenőrizzük fékbetéteket. A 2114-es másik klasszikus hatránya, hogy a kabinban több éves mûködés után megerõsödött a mennyezet és a víz felhalmozódása az auto padlójára, ami korróziós folyamatokat okozhat.

    Уткая версия модели

    ВАЗ-2114, не имеющий большого динамического запаса, а именно BMW, Mazda с большим количеством автомобилей.Ennek ellenére a Lada 2114 gyakran részt vesz az utcai versenyeken. Természetesen аз ilyen autók tulajdonosai jelentősen hangolják őket. Először, a motortér finomítása: bizonyos elemek megváltoztatása, turbófeltöltő vagy szívó motor van felszerelve.

    A turbina által fújott levegőt egy hűtőberendezés hűti. Az uj motor felszerelése mellett javítsa a sebességváltót és a fékrendszert. Модифицированный 2114 teljesítménye 200 lóerőre emelkedik, а gyorsítás 100 км/ч-ра 7 másodperc alatt történik.Az auto kialakítása szintén változásnak van kitéve, ami Lada 2114-es fotójában is la that.

    Талаток

    A ВАЗ 2114 не тартозик, а автомобиль класса люкс класса люкс. Az összes hiányosság ellenére lehetetlen őszintén nevezni egy modellt: elfogadható költségekkel megfizethetővé válik a fiatalok és azok az autósok, akiknek minden nap autóra van szükségük. Fontos előnye pótalkatrészek elérhetősége és alacsony költsége.

    Az auto jó tervező lehet azok számára, akik szeretnének «mélyebre» ásni az autot. Модель ВАЗ-2114 меньше оптимальной модели, но она может быть серьезной и szükséges tapasztalatokat.

    A «Lada 2114» egy jó háztartási auto, melynek célja a kezdő autosok és azok számára, akik a járművek javításában szeretnének tapasztalatokat szerezni. Az autónak jó dinamikus és gazdaságos üzemanyag-fogyasztása van, és megfizethető áron.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.