3

Ваз 2114 предохранитель генератора: Предохранитель генератора ваз 2114 где находится

Содержание

Предохранитель генератора ваз 2114

Схема проводов и предохранителей автомобиля Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода.

Схема электрооборудования автомобилей лада самара 2 (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 – выключатель подкапотной лампы; 7 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 – звуковой сигнал; 9 – датчик уровня омывающей жидкости; 10 – датчики износа колодок передних тормозов; 11 – датчик уровня масла; 12 – генератор; 13 – подкапотная лампа; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – реле включения противотуманных фар; 18 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 – датчик уровня тормозной жидкости; 20 – выключатель света заднего хода; 21 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 – комбинация приборов; 26 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Схема электрооборудования (без узлов системы управления двигателем лада самара 2),

Схема электрооборудования (левая половина): 1 – блок-фары; 2 – противотуманные фары; 3 – датчик температуры воздуха; 4 – генератор; 5 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 – датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 – выключатель подкапотной лампы; 8 – колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 – звуковой сигнал; 10 – датчик уровня масла; 11 – датчики износа колодок передних тормозов; 12 – датчик уровня омывающей жидкости; 13 – свечи зажигания; 14 – датчик-распределитель зажигания; 15 – коммутатор; 16 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – концевой выключатель карбюратора; 19 – датчик скорости; 20 – стартер; 21 – аккумуляторная батарея; 22 – реле включения противотуманных фар; 23 – датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 – датчик уровня тормозной жидкости; 25 – выключатель света заднего хода; 26 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 – подкапотная лампа; 28 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 29 – датчик контрольной лампы давления масла; 30 – колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 – катушка зажигания; 33 – комбинация приборов; 34 – монтажный блок. Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона

Соединения узлов системы управления двигателем см. в отдельном руководстве по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее.
В табл. 7.1 дано назначение каждого предохранителя, но на конкретном автомобиле могут отсутствовать некоторые цепи (или устройства), указанные в таблице.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями монтажного блока

Схема блока предохранителей на инжекторной ВАЗ 2114

В состав электрической цепи автомобиля входят плавкие предохранители. Это компактные защитные устройства, которые созданы для того, чтобы беречь главные рабочие элементы от перегрузок. Перегрузками выступает повышенный ток, из-за которого оборудование может легко испортиться.

За счет плавления специальной вставки в предохранителе, цепь своевременно разрывается, не нанося вред оборудованию.

Впервые предохранители такого типа появились еще в далеком 19 веке, но до сих пор они широко применяются в автомобилестроении. Именно подобные предохранители или защитные устройства (ЗУ) служат на благо вашего ВАЗ 2114.

Немного о предохранителях

ЗУ указанного типа состоят из корпуса. Его изготавливают преимущественно из специализированного стекла или керамики повышенной прочности. Плюс внутри корпуса расположена плавкая вставка. Вставку делают из сплава или токопроводящего металла.

У корпуса есть сразу несколько функций:

  • Внутри него специальным методом вмонтируется плавкий элемент. При превышении номинальных показателей тока, вставка плавится или происходит ее разрыв;
  • В камеру вставляется рабочая нить, которая гасит электрические дуги. Они возникают при разрыве цепи;
  • В корпусе, в зависимости от типа предохранителя, есть контакты, с помощью которых происходит соединение с общей сетью.

На корпусе предохранителя имеется информация относительно технических характеристик ЗУ:

  • Номинальный ток вставки;
  • Номинальный ток корпуса, при котором элемент разрушается.

В зависимости от рабочих характеристик, защитные устройства могут быть:

  • Быстродействующими;
  • Низковольтными;
  • Рассчитанные на средние показатели напряжения;
  • Рассчитанные на высокие показатели напряжения.

В случае с автомобилями используются первые два типа предохранителей.

Определяющим показателем назначения ЗУ является токовая характеристика. От этого зависит, для каких именно целей подходит тот или иной предохранитель.

  1. Чтобы защитить электродвигатели, используют предохранители, способные выдержать номинальный ток и его превышение в течение довольно длительного времени, которое требуется для запуска механизма. Их преимущественно маркируют буквой g — эти предохранители защищают от перегрузки и короткого замыкания.
  2. Другой тип с маркировкой буквой «a» служат для защиты от коротких замыканий и тока чрезвычайно высокого напряжения. Их устанавливают только для защиты от коротких замыканий.

В зависимости от номинального показателя тока вставки, ГОСТом предусмотрена система цветовых обозначений:

Цвет

Номинальный ток

Блок предохранителей

На автомобиле ВАЗ 2114 предусмотрено в общей сложности два монтажных блока.

Первый и основной из них устанавливается в подкапотном пространстве над лобовым стеклом слева. Там располагаются реле и предохранители. Собственно, во многом из-за этого его называют чаще блоком предохранителе, а не монтажным блоком.

Крышка блока удерживается специальными пластиковыми фиксаторами, что позволяет легко отщелкнуть и снять ее. На внутренней стороне крышки есть схема предохранителей, номинальная сила тока каждого отдельного ЗУ.

Ни в коем случае не устанавливайте в монтажный блок ЗУ, сила тока которого превышает номинальные значения, предусмотренные схемой. Это может привести к поломкам электрооборудования.

Демонтированный БП

На изображении выше вы видите, что в углу блока располагается пинцет. Он специально включен в конструкцию, поскольку с его помощью выполняется демонтаж и установка новых предохранителей.

Всего БП включает в себя 17 действующих предохранителей (F1-F16) и еще четыре резервных — F17-F20.

Также для ВАЗ 2114 предусмотрен второй блок с предохранителями. Он находится внутри салона под бардачком и полкой. Этот БП включает в себя следующие предохранители:

  • Для топливного насоса. Номинальный ток -15А;
  • Для реле вентилятора, датчика скорости, ДМРВ и датчика кислорода. У всех них номинальный ток составляет 7,5А;
  • Для защиты блока зажигания и электронного блока управления двигателем. Их нормальный ток также 7,5А.

Назначение ЗУ

Чтобы оперативно решать вопросы с вышедшими из строя предохранителями, владельцам ВАЗ 2114 следует разобраться, какой ЗУ для чего предназначен. Так вам будет намного проще ориентироваться в обозначениях. Воспользуйтесь специальной таблицей.

Схема БП

Обозначение

Номинальный ток вставки

Назначение

Защита лампочек задних противотуманных фар

Поворотные лампы левой и правой стороны, лампа аварийного сигнала, реле-прерыватель поворотных ламп и аварийка

Защита лампочек внутри салона и багажника, цепи бортового компьютера, подвески зажигания, ламп торможения, лампы Check Engine

Предохранитель переключателя в цепи подогрева стекла двери багажника, контакты переноски

Защита цепи сигнального гудка и переключателя, электрического двигателя вентилятора системы охлаждения

Защита цепи электростеклоподъемников и их переключателей, контактов

Защищает три электромотора — отопителя, омывателя лобового стекла и очистителя фар. Отвечает также за прикуриватель, освещение в бардачке и обмотку переключателя подогрева стекла двери багажника

Защищает лампы правой передней противотуманки

Защищает лампы левой передней противотуманки

Защита ламп левых габаритов, номерного знака, подкапотного освещения, приборной панели, выключателя с рычагами отопления, сигнальной лампы габаритов

Защита ламп правых габаритов

Защита правой лампы ближнего света

Защита левой лампы ближнего света

Защита левой фары дальнего света и сигнальной синей лампы включения дальних фар

Защита правой фары дальнего света

Защита лампы и переключателя поворотов, аварийки, белой лампы заднего хода, питания приборного блока, маршрутного компьютера, обмотки генератора, лампочки сигнала малого давления масла, стояночного тормоза, тормозной жидкости и низкого заряда аккумулятора

Замена ЗУ

Если работа двигателя становится нестабильной, в электросети возникают проблемы, перегорают лампочки или перестают работать электрические приборы, первым делом следует проверить эффективность и целостность предохранителей.

Для этого выполняются следующие мероприятия.

  1. Определите расположение предохранителей, которые могут выйти из строя. Схему вы уже знаете, обозначения также вам хорошо знакомы. Потому остается понять, ЗУ следует искать под капотом или в блоке внутри салона.
  2. Обязательно обесточьте автомобиль. Для этого достаточно просто снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму.
  3. Снимите пластиковые фиксаторы, с помощью которых удерживается пластиковая крышка монтажного блока. Вот так можно легко снять блок.
  4. Снимите с крепления пинцет, который располагается прямо внутри монтажного блока рядом с предохранителями и реле.
  5. Пинцетом захватите устройство, которое вы подозреваете в поломке, и вытащите.
  6. Теперь нужно действительно убедиться, что предохранитель перегорел и не работает. Для этого визуально осмотрите плавкий элемент. Если он оторвался или деформировался, значит, защита сработала, а потому предохранитель придется заменить.
  7. Но не всегда визуальным методом можно обнаружить поломку ЗУ. В таком случае придется воспользоваться тестером.
  8. Добравшись до истины, то есть определив, что защитное устройство вышло из строя, его достаточно будет заменить на новое.

Правила безопасности

Теперь еще несколько правил безопасности:

  • Ни в коем случае не вставляйте на место сломанных ЗУ самодельные устройства и перемычки;
  • Никогда не устанавливайте на посадочные места предохранители, номинальный ток которых превышает значения, указанные на крышке корпуса. Это может привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля;
  • Не используйте металлические отвертки и прочие инструменты из металла при работе с монтажным блоком. Это касается даже условий, если машина обесточена, то есть аккумулятор отключен.

Где находятся предохранители

Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят, «вычислить» неисправные и правильно заменить их.

Где находятся предохранители?

Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.

Блок предохранителей

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

Схема предохранителей

  1. К1 – реле очистителей фар.
  2. К2 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
  3. К3 — реле очистителя ветрового стекла.
  4. К4 — реле контроля исправности ламп.
  5. К5 — реле стеклоподъёмников.
  6. К6 — реле звуковых сигналов.
  7. К7 — реле обогрева заднего стекла.
  8. К8 — реле дальнего света фар.
  9. К9 — реле ближнего света фар.
  10. F1-F20 — плавкие предохранители.

Второй «блок» находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Описание предохранителей и реле на ЭБУ

Порядок предохранителей сверху вниз

  1. Предохранитель на топливный насос (15А).
  2. Предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А).
  3. Предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А).

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители около ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле сверху вниз

  1. Реле включения топливного насоса.
  2. Реле включения электровентилятора радиатора охлаждения.
  3. Главное реле.

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Замена предохранителей

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть (на фото – слева перегоревший, справа исправный).

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку.

Делаем следующее: Включаем неработающую цепь (например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.

Перегорает предохранитель

Если предохранители часто перегорают, то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

Монтажный блок 2114: предохранители, реле, защищаемые цепи

Монтажный блок 2114 устанавливается на автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 после 1998 г.в. Он имеет ножничные предохранители и несколько иные соединения в отличие от блока 17.3722.

F1 (7,5 A)

Клапан включения или электронасос омывателя фар.

Мотор-редуктор очистителей (в момент включения).

Реле (контакты) включения омывателей фар.

F2 (10А)

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (10А)

Лампа освещения салона.Лампа индивидуальной подсветки.

F4 (20А)

Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) обогрева заднего стекла.

Розетка переносной лампы.

F5 (20А)

Реле звукового сигнала.

Электровентилятор радиатора двигателя.

F6 (30А)

Мотор-редуктор стеклоподъемников дверей.

Реле (контакты) стеклоподъемников.

F7 (30А)

Очистители фар (в рабочем режиме).

Электронасос омывателя ветрового стекла (для F7).

Моторредуктор очистителя заднего стекла (для F7).

Лампа освещения вещевого ящика.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Реле (обмотка) обогрева заднего стекла.

Клапаны омывателя ветрового и заднего стекол (для F4).

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Реле (обмотка) включения электровентилятора радиатора двигателя.

Электронасос омывателей (для F4).

F8 (7,5А)

Резерв (левая противотуманная фара).

F9 (7,5)

Резерв (правая противотуманная фара).

F10 (7,5А)

Контрольная лампа включения наружного освещения.

Лампы освещения номерного знака.

Лампы подсветки приборов, выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем.

F 11 (7,5А)

Лампы габаритного света правого борта.

F12 (7,5А)

Правая фара (ближний свет).

F 13 (7,5А)

Левая фара ближний свет.

F14 (7,5А)

Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F 15 (7,5А)

Правая фара (дальний свет).

F 16 (15А)

Указатели поворотов с контрольными лампами.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации.

Контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы.

Контрольная лампа аварийного давления масла.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза.

Реле контроля исправности ламп.

Лампы света заднего хода.

Обмотка возбуждения генератора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.

Реле и иные элементы монтажного блока 2114 ВАЗ 2108, 2109, 21099

Фото в начале статьи.

  1. К5 — реле стеклоподъемников дверей.
  2. Пинцет для извлечения предохранителей.
  3. К2 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
  4. запасные предохранители.
  5. К1 — место установки реле стеклоочистителя фар.
  6. К3 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателей.
  7. К7 — реле звукового сигнала.
  8. К4 — реле контроля и проверки исправности ламп.
  9. К9 — реле ближнего света фар.
  10. К8 — реле дальнего света фар.
  11. К7 — реле обогрева заднего стекла.
  12. Предохранители.

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114 разных производителей могут различаться.

Примечания и дополнения

  • Модификации монтажного блока 2114 для ВАЗ 21083, 21093, 21099: 2114-3722010-60, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18. Их конструктивные отличия и взаимозаменяемость в статье: «Монтажные блоки реле и предохранителей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Где находится предохранитель генератора ВАЗ 2114. Где находится?

Кому интересно, соседу интересно было понять, где находится предохранитель генератора VAZ 2114 в автомобиле. Было трудно, но нашел, на данном видео предельно ясно видно где расположен предохранитель генератора VAZ 2114.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель генератора ВАЗ 2114

Bitten

как при подборе помы замерять растояние,какова величина змера?

Pablo

Крафт дерьмо, Валео рулит.

Френки

У меня Тиида Латио тоже жрет 15 на 100000 и я грешу тоже на этот дмрв,… не горит а жрет …!

Бета

Эту проблемму нам подарил какой то горе-конструкториш ко запихнув втулку стартера в кожух сцепления.Ну что сказать -будь он проклят этот ган дон.

Болот

Везучий человек, за долгую практику первый случай. А я почти год в учениках ходил в Тойота центре и на второй год работы перешёл в ‘мастера’, и мне такое передают — Ланд крузер 120 по моему. Первый мастер с шестилетним стажем не правильно про диагностировал и ушёл на выходные, а мне пришлось расхлебывать. Хозяин крузака по говнам гонять любил, изоляция провода где-то дала микротрещины и влага сделала своё дело.Ну провод заменили на новый. Потом Королла пришла на замену правого переднего датчика скорости, заменил, не помогло. Диагностику проводил тоже другой мастер и тоже ушёл на выходные. Снова мне расхлебывать пришлось, штатная проводка вдоль внутренней части брызговика крыла по изоляции микротрещинами покрылась, закисла и перегнила внутри, я её от фишки до фишки поверх жгута положил новым проводом, ‘переклипсовал’ и все… И таких случаев в моей практике за три года работы в Тойота центре много было, свои же накосячат что автоэлектрики, что автомеханики, а ты их выручай бесплатно, главное они основные бабки за поисковые работы срубили то. Про блоки управления с их перепрограммирова нием, калибровкой и инициализацией вообще молчу т.к. мало практики было, но иметь дело с ними приходилось. Говорят немецкие авто ещё гиморней — это я про новые машины. Короче, проработав год учеником и два ‘автоэлектриком-ди агностом’, бросил это дело, кто то авто владельцев …, рубит с них бабки, а тебе как молодому спихивают их косяки разламывать. Не…, опыта и знаний немного на работал, бывало разматывал неполадки, которые бывалые мастера найти не могли.

Айбек

Здравствуйте. У меня ваз 2115 правый фар дальный и ближный не горит минус ест а плюс на обе проводах нет. Мне нужен ваш совет. Пожалуйста.

Nicolai

Уважаемый ВЧ отношусь к Вам с уважение хочу дать вашим подписчикам информацию.А ВЫ придумайте способ проверке ДМРВ. Датчик температуры впускного воздуха представляет собой термистер-резистор изменяющий сопротивление в зависимости от температуры воздуха.поступающе го в двигатель.Низкая температура вызывает высокое сопротивление 4500 ом при-минус40 градусов. А высокая температура служит причиной уменьшения сопротивления 70 ом при+130 градусов. Контролер ЭСУД подает 5 вольт на датчик температуры впускного воздуха через резистор в контролере ЭСУД и измеряет изменение в уровне сигнала для определение тимпературы ВПУСКНОГО ВОЗДУХА. Уровень сигнала высокий. когда воздух в колекторе ХОЛОДНЫЙ. и низкий — когда вздух ГОРЯЧИЙ. Контролер ЭСУД получает информацию о температуре впускного воздуха. ИЗМЕРЯЯ НАПРЯЖЕНИЕ. Датчик температуры впскного воздуха используетса также для КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ. когда воздух в коллекторе холодный. Кто прочитал подумаете. Удачи.

Диксон

Экокожа со временем начнёт сыпаться и облазить 100%

Измаил

ребятки ставим лайки и пишем любой комент!!!

Роял

Отличное познавательное видео,можно узнать арт.№ шайб сателлитов?

Неисправности генератора Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Контрольная лампа не загорается при включении зажигания. Контрольные приборы не работают

1. Перегорел предохранитель F16 в монтажном блоке

1. Замените предохранитель

2. Обрыв в цепи питания комбинации приборов ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113

2. Проверьте провод «0» и его соединения от монтажного блока до комбинации приборов

3. Обрыв в цепях от выключателя зажигания до монтажного блока лада самара 2

3. Проверьте «К» и «Г» провода и их соединения от монтажного блока до выключателя зажигания

4. Не срабатывает выключатель зажигания лада самара 2

4. Проверьте, замените неисправную контактную часть выключателя зажигания

Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена

1. Перегорела контрольная лампа

1. Замените контрольную лампу

2. Обрыв в цепи питания контрольной лампы

2. Проверьте «КБ» провода и их соединения от генератора до комбинации приборов и надежность контакта между выводами патрона лампы и платой комбинации приборов

3. Износ или зависание щеток, окисление контактных колец

3. Замените щеткодержатель со щетками, протрите кольца салфеткой, смоченной в бензине

4. Поврежден регулятор напряжения (обрыв между выводом «DF» и «массой»)

4. Замените регулятор напряжения

5. Отсоединился провод от вывода «D+» щеткодержателя

5. Присоедините провод

6. Короткое замыкание в положительных вентилях

6. Замените выпрямительный блок

7. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец

7. Припаяйте выводы или замените ротор генератора

Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена

1. Проскальзывание ремня привода генератора ваз 2115

1. Отрегулируйте натяжение ремня

2. Поврежден регулятор напряжения

2. Замените регулятор напряжения

3. Повреждены вентили выпрямительного блока

3. Замените выпрямительный блок

4. Повреждены диоды питания обмотки возбуждения

4. Замените диоды или выпрямительный блок

5. Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец

5. Припаяйте выводы или замените ротор генератора

6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу»

6. Замените статор генератора ваз 2113

Контрольная лампа светится при работе двигателя. Аккумуляторная батарея перезаряжается

Поврежден регулятор напряжения (короткое замыкание между выводом «DF» и «массой»)

Замените регулятор напряжения

Повышенная шумность генератора

1. Повреждены подшипники генератора

1. Замените задний подшипник или переднюю крышку с подшипником

2. Межвитковое замыкание или замыкание на массу обмотки статора (вой генератора)

2. Замените статор генератора ваз 2114

3. Короткое замыкание в одном из вентилей генератора

3. Замените выпрямительный блок

Предохранитель генератора ваз 2109 инжектор где находится. Монтажный блок

В каждом автомобиле имеется блок, в котором собраны предохранители разных устройств. Чтобы все это беспорядочно не располагались по кузову автомобиля, специально создали блок из пластмассы с крышкой, в котором аккуратно и с обозначениями установлены предохранители.

Схемы

Предохранитель — это устройство, которое защищает, предохраняет, в данном случае, какое либо электронное устройство, от сгорания, замыкания. Предохранители устанавливаются так, чтобы они, в случае замыкания быстрее сгорали, чем устройство, которое они защищают. Тем самым, электрический ток прерывается и не поступает на устройство, если нить предохранителя прогорела.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109 бывают двух видов:
  • до 1998 года;
  • после 1998 года.

Блок предохранителей с шифром 17.3722 устанавливался на машины этой модели до 1998 года. Внутри блока есть инженерная плата, к которой припаяны контакты электропроводки, реле и предохранители.

Если , причина или в предохранителе, или в проводной цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 устанавливался на авто 2109 после 98 года. В этом блоке уже начали использовать плавки предохранители.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 карбюраторного и инжекторного двигателей никак не отличается. Разделение идет только до и после 98 года.

Располагается БП тоже одинаково. Он находится под капотом, под лобовым стеклом слева.

Какие отличия блоков предохранителей старого и нового на 2109?

Отличия в следующем:

  1. Обозначение.
  2. Номинальная мощность.
  3. В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и нет реле моторчика вентилятора системы охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя: Сила тока: Что он защищает:
F110АРезервный (дополнительный) предохранитель
F210АУказатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (при включенной аварийке), контрольная лампочка аварийных сигналов
F310АЗадние фары стоп-сигнала, лампочки подсветки салона
F420АПодогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F520АЗвуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
F630АРезервный предохранитель
F730АЭлектромоторчик вентилятора печки, электромоторчик омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка
F87,5АРезервный предохранитель
F97,5АРезервный предохранитель
F107,5АЛевая габаритная фара
F117,5АПравая габаритная фара
F127,5АПравая фара ближнего света
F137,5АЛевая фара ближнего света
F147,5АЛевая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
F15Правая фара дальнего света
F1615АУказатели поворотов и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Приведем в таблице номера реле и их функции:

Номер реле Функции
1Работоспособность элементов очистки передней оптики
2Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
3Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
4Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла
5Позволяет определить работоспособность лампы
6Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла
8Лампы дальнего света фар
9Лампы ближнего света фар
11Отвечает за работу вентилятора охлаждения ДВС. Если данное реле выходит из строя, мотор может перегреться
12Работа звукового сигнала

Блок предохранителей новый

В таблице приведем обозначение предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя Номинальный ток Функции
1.Резервный предохранитель
2.Резервный предохранитель
3.Резервный предохранитель
4.16АОбмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
7.Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
8.16АКлаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
9.Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
10.Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
11.Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийного сигнала
12.16АПрикуриватель, розетка для лампы переноски
13.Дальний свет правой фары
14.Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.Ближний свет правой фары
16.Ближний свет левой фары
Реле

В таблице приведем распиновку блока предохранителей нового образца 2109:

Обозначение реле Что он делает:
К1Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
К2Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
К3Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
К4Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
К5Обеспечивает работу фонарей дальнего света
К6Гарантирует работу устройства омывателя оптики
К7Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
К8Звуковой сигнал или просто клаксон
К9Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
К11Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
К12Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом искать причину надо с самого легкого действия, а это — осмотр предохранителя. То есть, сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, дальше проверяем его, цел он или сгорел.

Как заменить предохранитель:
  1. Открыть капот, отсоединить массу (-) аккумулятора.
  2. Открыть БП.
  3. На крышке блока изнутри есть обозначение, где и какой предохранитель располагается.
  4. Снять предохранитель.
  5. Поставить новый и проверить.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять БП.

Как паять схему блока предохранителей.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1
К2
К3Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4
К5
К6
К7
К8
К9
F1-F16Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3
К4Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F16Плавкие предохранители
F1-F20Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17.3722

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 (К6)Реле включения очистителей фар
2 (К1)
3 (К2)Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3)Реле стеклоочистителя
5Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)
7Запасной предохранитель
8 (К5)Реле включения дальнего света фар
9 (К11)Реле включения ближнего света фар
10Предохранитель
11 (К9)
12 (К8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

N предохранителя Расшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A)Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A)Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A), F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A), F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A), F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

Плафон освещения салона

6 (8 A), F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A), F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A), F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A), F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A), F11 (7.5 A)Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A), F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A), F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A), F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)
14 (8 A), F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A), F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1Реле времени омывателя заднего стекла
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле стеклоочистителя
К4Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5Реле включения дальнего света фар
К6Реле включения фаро-очистителей
К7Реле питания стеклоподъемников
К8Реле включения звукового сигнала
К9Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10Реле включения обогрева заднего стекла
К11Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1Реле включения очистителей фар
К2Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3Реле очистителя ветрового стекла
К4Реле контроля исправности ламп
К5Реле включения стеклоподъемников
К6Реле включения звуковых сигналов
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле включения дальнего света фар
К9Реле включения ближнего света фар
F1-F20Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са­лоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

Где располагается блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор схема? Сама плата находится под капотом с левой стороны ветрового стекла и закрыта крышкой. В ней же нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть, в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Там же располагаются запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть и второй блок, который располагается уже в салоне авто. Здесь ставятся те предохранители, которые отвечают за соединение цепи питания на бензонасос и некоторые другие компоненты.

Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099

Первым делом стоит заметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями.


инцип работы одинаковый, но элементы не взаимозаменяемые. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа предусмотрена сигнальная цепь, которая идет на панель приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электроцепи. В автомобилях старого образца данная цепь отсутствовала. В некоторых машинах ее переводили на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), что располагается под капотом, находится на крышке с внутренней стороны. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации транспортного средства. По ней можно в считанные секунды найти расположение любой из цепей электрики, что дает необходимую информацию для проведения диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепей. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, которое отвечает за обогрев заднего стекла (если оно предусмотрено) и разъем переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то там схема подключения идентичная. Единственное исключение — некоторые из цепей не будут замкнуты, но это — нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, что продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой. Если указанный диапазон преодолеть — внутренняя его часть попросту перегорает, и электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по силе тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель меньшего номинала, то он при малейшей превышении своей нормы попросту перегорит. Если поставить с большим номиналом, то при преодолении допустимой величины произойдет возгорание электропроводки. Поэтому делать так недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

В блок предохранителей ВАЗ 21099 непосредственно с завода изначально ставятся запасные. Располагаются они по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но там во внутрь салона вынесены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и подогрева заднего стекла (а также магнитолы).

Интересно то, что наибольшая возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические подъемники стекол. Там максимальная сила тока может быть 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на стандарт в 20 Ампер.

Как правильно заменять предохранители? Для этого понадобится:

  • выключить мотор;
  • снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно еще подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снять крышку блока предохранителей 2109;
  • при помощи мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
  • проверить цепь на наличие короткого замыкания;
  • поставить новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и удостовериться, что повторного перегруза не произошло.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с применением неоригинальных комплектующих, и уж тем более их заменяя на сторонние проводники. Среди российских водителей есть популярная тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно выполнить на «девятке» старого образца). Делая это, нужно отдавать себе отчет, что можно не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической цепи?

Для того чтобы проверить на работоспособность блок ВАЗ 2109, достаточно выполнить прозвонку каждой из цепей мультиметром.

В вариациях мотора карбюратор это выполняется предельно просто, так как контакты блока — полностью открыты. Если обнаружены множественные разрывы, то дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет и нового образца, и даже с 2114 — они там используются идентичные.

Если же работает только одна из частей блока, то придется искать разорванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

  • если не работает цепь, отвечающая за питание печки, то искать неисправный элемент нужно с F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, задувающего вовнутрь салона теплый воздух;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работает сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • за омыватели, патрон переносной лампы и щетки заднего стекла отвечает реле F7;
  • при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителей, что располагается с левой стороны руля (в салоне автомобиля).

Это указаны те неисправности, с которыми водителям чаще всего приходится иметь дело.

Разобраться с блоком предохранителей в ВАЗ 21099 карбюратор довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему не сложно, если в наличии есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличии от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать своевременно их восстанавливать при необходимости.


Как показывает практика, в некоторых случаях, если прикуриватель перестал работать, проблему нужно искать именно в гнезде. В этой ситуации, скорее всего, выходит из строя шайба, изготовленная из олова, – она попросту плавится от чрезмерной нагрузки. Все дело в том, что именно с ее помощью напряжение попадает на центральный контакт прикуривающего устройства. Для исправления понадобится убрать пришедшую в негодность деталь. Главное здесь, действовать крайне осторожно, чтобы не испортить основу из фарфора – она достаточно хрупкая. Без этой шайбы прикуриватель будет функционировать нормально.

Чтобы восстановить работоспособность, также иногда нужно извлечь и полупроводниковую пластину. Тут действовать придется в следующем порядке:

Кроме того, достаточно часто потеря контакта происходит из-за банального окисления клемм или разрыва соединения. По этой причине при ремонте всегда уделяют внимание и чистке всех разъемов и коннекторов. Убирают окислы обычной ученической резинкой.

Обрыв выявляют путем осмотра. Чтобы не запутаться, проверенный провод лучше маркировать чем-нибудь. Быстрее будет проверить мультиметром, установленным на Омы. Их в целом не так много, и тест проводится достаточно быстро. Все испорченные жилки необходимо заменить на новые.

Проводя работы с электрической системой автомобиля, следует всегда соблюдать технику безопасности. Не стоит думать, что 12 вольт совершенно безвредны – убивает, как известно, не напряжение, а ток. Последний в машине иногда достигает и 30 ампер, чего вполне хватит обычному человеку для получения серьезной травмы.

Автомобиль – сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читаем статью — . Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 в большинстве своем объединены в один блок – монтажный, он же – блок предохранителей.

Это самая распространенная поломка, которая может случиться с монтажным блоком. Устранить ее просто: купите новый соответствующий предохранитель с нужной силой тока и установите его на место старого. Но не забудьте при этом выяснить причины выхода их строя последнего. В противном случае проблема может повториться.

Еще одна довольно часто встречающаяся неполадка, обусловленная не лучшим местонахождением блока предохранителей в «девятке», из-за которого там может скапливаться вода. Именно она здесь источник проблем, решить которые можно двумя способами: первый – приобретение нового монтажного блока и установка его на место имеющегося, и второй – просто почистить окислившиеся контакты. С первым вариантом все понятно. Что же касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное – подойти к ответственно, а все действия выполнять предельно внимательно и аккуратно.

Итак, отсоедините все имеющиеся в блоке реле и предохранители, выньте плату, почистите ее с помощью обычного растворителя (здесь важно — не повредить дорожки микросхем, придется работать еще и с паяльником), и в обратном порядке верните все на свои места.

Монтажный блок предохранителей Ваз-2109 | Автолюбители

Электрооборудование

Общие сведения

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 г. на части автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями . Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква Х вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе сгорят дорожки печатной платы. Если старый блок меняется на новый, то необходимо установить и датчик включения электровентилятора нового образца. Некоторые различия имеются и в схеме подключения очистителей фар . Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне похожего блока для ВАЗ-2115 на нем имеется белая метка около разъема Х11.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «Стоянка» и вынуть из замка. После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утапливается (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выключено». Выключатель зажигания также снабжен механическим блокировочным устройством против ошибочного включения стартера при работающем двигателе. Для повторного включения стартера необходимо повернуть ключ из положения «Зажигание» в положение «Выключено» и лишь затем в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгут системы зажигания отсутствует, хотя колодка его подключения сохранена). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под журнальной полкой панели приборов.

Схемы электрооборудования автомобилей приведены в Приложениях.

При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму «–» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину его перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные: это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару.

Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки

а – расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;

К7 – реле включения обогрева заднего стекла; К8 – реле включения даль
него света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1–F16 – плавкие предохранители;
б – монтажный блок 17.3722;
в – монтажный блок 2114-3722010-60.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя*

Защищаемые цепи
1 (8 А)
F9 (7,5 А)
Правая противотуманная фара
2 (8 А)
F8 (7,5 А)
Левая противотуманная фара
3 (8 А)
F1 (10 А)
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан включения омыва фар
4 (16 А)
F7 (30 А)
Очистители фар (в рабочем режиме).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя стекол.
Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А)
F16 (15 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Лампа светового табло «SТОР».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Задние фонари (лампы стоп-сигнала).
Плафон освещения салона
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Фонари освещения номерного знака.
Подкапотная лампа.
Лампы освещения приборов.
Контрольная лампа наружного освещения.
Табло подсветки рычагов отопителя.
Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
и реле его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А)
F10 (7,5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А)
F2 (10 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А)
F4 (20 А)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7,5 А)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 А)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Номера с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Похожие статьи

  • Устройство Ваз 2109

Как заменить предохранители ВАЗ-2109

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков.

Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями.

Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя.

На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.

Новый блок предохранителей.

Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

Каждому из блоков подходят только свои предохранители.

Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.

Блок предохранителей раннего выпуска

Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице

Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.

Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.

Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.

Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.

В передней части блока установлены запасные предохранители.

Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.

С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.

Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями

На автомобилях семейства ВАЗ–2109 применяются два монтажных блока:

— старый 17.3722

и с 1998 года новый 2114–3722010–60

Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

Предохранители для монтажного блока 2114-3722010-60

№ Сила тока / А — Приборы защищаемой цепи

F9 /7,5 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

F8 /7,5 Левая противотуманная фара

F1 /10 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

F7 /30 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей.

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

F16 /15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

F16 /15 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива Вольтметр Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ” Табло “ TEST ”. Контрольные лампы бортовой системы контроля Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

F3 /10 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

F6 /30 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

F10 /7,5 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света.

Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

F5 /20 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

F11 /7,5 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

F2 /10 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

F4 /20 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

F15 /7,5 Правая фара (дальний свет)

F14 /7,5 Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

F13 /7,5 Левая фара (ближний свет)

F12 /7,5 Правая фара (ближний свет)

1 /8 — Резервный

2 /8 — Резервный

3 /8 — Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка)

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателя

Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка).

Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения). Плафон освещения салона

7 8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя Лампа освещения прикуривателя

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения  

9 /8 Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 /8 Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Для монтажного блока 17.3722

№ /Сила тока, А Приборы защищаемой цепи

1/8 Правая противотуманная фара. Контрольная лампа включения противотуманных фар

2/8 Левая противотуманная фара

3 /8 Электродвигатели фароочистителей (в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар

4 /16 Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель насоса омывателей. Электродвигатель очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла.

Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка). Реле включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика

5 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота)

Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода).

Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости

6 /8 Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора

Контрольная лампа включения стояночного тормоза. Табло “ STOP ”. Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “ CHECK ENGINE ”. Табло “ TEST ”.

Контрольные лампы бортовой системы контроля. Контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности. Контрольная лампа незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверей

6 /8 Задние фонари (лампы сигнала торможения) Плафон освещения салона

6 /8 Электродвигатель стеклоподъемников, реле включения электростеклоподъемников

7 /8 Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя. Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)

8 /16 Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения

10 /8 Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 /8 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

12 /16 Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель

13 /8 Правая фара (дальний свет)

14 /8 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 /8 Левая фара (ближний свет)

16 /8 Правая фара (ближний свет)

Специализированные реле

Обозначение

Назначение

Маркировка

Блок

17.3722

Блок

2114–3722010–60

К1

Реле времени омывателя

заднего стекла

452.3747

К2

Реле указателей поворота

и аварийной сигнализации

493.3747

495.3747

К3

Реле очистителя ветрового стекла

522.3747

526.3747

К4

Реле контроля исправности ламп

4412.3747

Для проведения ремонтных работ можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами

Схема бесконтактной системы зажигания

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора

Схема соединений генератора

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722

Схема соединений стартера

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60

Реле на генератор ваз 2114

На чтение 16 мин. Просмотров 59 Обновлено

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Здравствуйте, посетители нашего сайта! Хочу рассказать историю, которая произошла две недели назад. Приехав однажды с работы, я, как обычно, открыл капот, чтобы посмотреть, все ли в порядке и обнаружил, что глазок на аккумуляторе белого цвета.

Конечно, данный «глазок» показывает состояние только одной банки АКБ, но все же я решил проверить напряжение мультиметром. Аккумулятор у меня новый, чуть больше месяца, а данный глазок мне «сообщает», что АКБ нуждается в зарядке.
Взяв обычный мультиметр, я замерил напряжение на клеммах АКБ на заглушенном двигателе. Напряжение было 12.3В. Затем я запустил двигатель и замерил на холостых без нагрузки — 13,7, а при включенном ближнем свете, печке и магнитолы, всего 12.8, а этого не достаточно для зарядки АКБ, и при этом не загорелась лампочка зарядки аккумулятора (она горит при повороте ключа в первом положении). Немного подумав, решил проверить состояние щеток генератора.

Замена реле зарядки аккумулятора

1. Отключите «минус» от аккумулятора.

2. Отключите «минус» генератора

3. Открутите гайку крепления «плюса» генератора и снимите пластиковую крышку, отогнув защелки

4. Открутите два винта крепления регулятора напряжения (генератор снят для наглядности) и снимите его

Щетки должны выступать из регулятора напряжения минимум на 5мм. Мои щетки выступали на 1-1.2 см.

Почти новые, можно сказать. Щетки не заедали и вообще были в хорошем состоянии. Далее, я зачистил клеммы самого аккумулятора и контакты «+» или, как его еще называют, выхода «B» генератора. Вновь замерил напряжение — картина та же. Заряд плохой.
Взвесив все за и против, я решил не разбирать генератор (если решите разобрать генератор Вам сюда), а заменить регулятор напряжения (несмотря на хорошее состояние щеток). Этот элемент в генераторе, пожалуй, самый дешевый. Я купил за 230р. Заменив регулятор и заведя двигатель, я поспешил проверить напряжение. На мультиметре показались долгожданные показания 14.1В. Включив ближний свет, печку, колонки и обогрев стекла, прибор показал , 13.6В. Заряд на аккумулятор вновь стал поступать. Далее, я снял АКБ и зарядил его дома. Сейчас, спустя две недели, все показания АКБ в норме. Надеюсь эта статья будет кому-то полезна.

Замена регулятора напряжения генератора на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Регулятор напряжения — он присутствует в любом генератора на любом автомобиле, благодаря нему напряжение в бортовой сети не скачет и держится ровно, ещё благодаря нему напряжение в бортовую сеть не идёт слишком большое (Чем больше напряжение в бортовой сети, тем быстрее проводка перегорать будет) и как положено в пределах нормы (В основном для всех машин, нормой считается 13.2-14.7 вольт в бортовой сети автомобиля), данного напряжения хватает чтобы аккумулятор заряжался и чтобы другие приборы ещё при этом горели (Чем больше приборов в автомобиле вы включите, тем напряжение и станет сильнее, благодаря всё тому же регулятору напряжения), когда регулятор приходит в негодность, первое что начинается так это проблема с напряжением и в связи с этим проблема с проводкой наступает, вот к примеру если регулятор вдруг перестанет сдерживать напряжение тогда и оно поднимется до высокой отметки, то провода начнут первым делом плавиться, но если у вас стоят все предохранители на нужные амперы, то здесь уже бояться нечего, просто предохранители каждые пять минут менять будете когда напряжение скакнёт и так будет до тех пор, пока регулятор вы не смените на новый (Но это и не от него может быть, предохранители вообще по разным причинам могут перегорать, одна из самых ярких так это попадание воды на проводку, после чего предохранитель сразу перегорает).

Примечание!
Замена регулятора напряжения который стоит на генераторе производиться не так и сложно, особенно если набор инструментов есть, в этом наборе у вас должны быть: Гаечные ключи, а так же отвёртки, контролька ещё понадобиться (Это контрольная лампа на 12 Вольт) и мегомметр (Данные приборы нужны лишь для того чтобы проверить регулятор на работоспособность, если вам не нужно ничего проверять и вы уверенны что у вас именно регулятор пришёл в негодность, то в таком случае данными вещами можете и не запасаться)!

Где находится регулятор напряжения?
Он расположен как мы уже сказали чуть ранее на самом генераторе и прикручен к нему болтами, для наглядности чуть ниже мы закрепили фото, на котором отчётливо виден снятый с автомобиля генератор и стрелкой ко всему этому указан сам регулятор напряжения, об замене которого мы и говорим сегодня в этой статье.

Когда нужно менять регулятор напряжения?
Регулятор, само название даже говорит за него, а именно он регулирует напряжение в бортовой сети и оно не должно превышать и опускаться ниже нормы, если же напряжение скачет (То высокое, то маленькое) тогда регулятор нуждается в замене, проверить кстати его на работоспособность не составит никакого труда, для этого воспользоваться контрольной лампой на 12 Вольт будет нужно, а именно выводы от неё к обоим щёткам регулятора подсоедините и в это время подайте напряжение на 12 Вольт (Аккумулятор отлично для этого подойдёт) на плюсовую клемму, а на минусовую подайте минусовой провод идущий от аккумулятора (Минусом в регуляторе напряжения могут служить втулки, одна из таких указа на фото ниже на подробной схеме).

Примечание!
Если после таких манипуляций контролька загорится, то это говорит о том что регулятор исправен, но это ещё не говорит о том что он полностью исправен, а для того чтобы убедиться в этом окончательно, проделайте ту же самую операцию но только уже не 12 Вольт в этом случае подайте, а 15 В и посмотрите результат, нормальный исправный регулятор напряжения не должен дать лампе загореться, если же всё же лампа загорелась то это говорит о том, что данный регулятор не исправен и он нуждается в замене!

Как заменить регулятор напряжения на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Работу по замене данного агрегата можно выполнять как на снятом генераторе (Так даже удобней), так и на установленном (Если вы решите его всё же снять, то в таком случае изучите подробную статью по этому поводу, а называется она: «Замена генератора на автомобиле »), но в том случае если вы не захотите ничего снимать с автомобиля, то обязательно перед началом работы клеммы минус отсоедините от аккумуляторной батареи, как это сделать читайте в статье: «Замена АКБ на автомобиле », в пункте 1 всё подробно рассказано!

Снятие:
Чтобы снять регулятор, в начале нужно от генератора отсоединить клеммы и провод ещё который к нему крепиться (Клеммы отсоединяются посредством отворачивания гайки которая их крепит, а провод отсоединяется вообще легко, потяните за него рукой и он будет отсоединён, более подробно об том как это всё сделать, мы указали в статье на которую чуть выше дана ссылка, называется эта статья: «Замена генератора на ВАЗ»), как только всё лишнее будет отсоединено, приступайте к снятию крышки, для этого с помощью отвёртки удалите пломбу как показано на фото 1 и после чего накидной головкой с воротком выверните три гайки которые крышку крепят (Гайки указаны так же на фото 1 стрелками) и снимите крышку после этого, как только крышка была снята, три шайбочки пружинные снимите со шпилек чтобы их не потерять (см. фото 2) и переходите к снятию регулятора напряжения, он крепиться болтах и ещё к нему клемма подсоединена при помощи винта, поэтому винт крепления клеммы выворачивайте (см. фото 3) и отложите его в сторонку, затем две гайки по бокам отверните которые регулятор крепят (см. фото 4) и полностью снимите его с генератора и проверьте на исправность (Как проверить в начале статьи мы уже писали).

Примечание!
В начале статьи мы ещё одну очень важную вещь не указали, проверьте при помощи линейки или же чего ни будь ещё, то на сколько щётки выступают и если они будут выступать менее чем на 5 мм (см. фото ниже), то в таком случае данный регулятор нуждается в замене, а так же проверьте как щётки перемещаются (Рукой понажимайте на них для этого) и если в каких то местах они будут заедать, то тоже в этом случае смените регулятор!

Установка:
Новый регулятор устанавливается на своё место, в обратном порядке снятию, поэтому сложностей в его установки у вас не должно быть.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно увидеть процесс замены вы так же можете в видео-ролике который размещён чуть ниже, кроме замены там ещё и дополнительная информация рассказывается про этот регулятор, а именно рассказывается что будет с аккумуляторной батареей если регулятор выйдет из строя и т.д. все операции проводятся на автомобиле ВАЗ 2110, но вы особого внимания на это не обращайте потому что на автомобилях семейства Самара 2 и на автомобилях десятого семейства, данный регулятор заменяется идентично.

Lada 2114 Мускари › Logbook › 3-х уровневый реле-регулятор напряжения генератора

Всем привет. Давно не писал в журнале об машине, все времени не было на создание записи. Еще летом пришел в выводу что генератор, как то мало дает зарядки, аккумулятор стал подводить, заменил аккумулятор, затем приехал в авто лигу за реле регулятором, там знакомый предложил 3-х уровневый регулятор вместо штатного, про него много читал на драйве, все не доходили руки заказать с сайта производителя, а тут оказался в наличии, вот и прикупил данное электрическое чудо.

Согласно прилагаемой инструкции к изделию, произвел монтаж изделия, путем демонтажа родного регулятора, и установкой нового, ничего сложного процедура не представляет, выполнял без снятия гены, т.к. место позволяет.

Все установил и стал пробовать, результатом был доволен, без нагрузки 14,9-15,1-на максимальном напряжении,

при включении всех потребителей(конечно такого не бывает, что все потребители одновременно включены)(дальний, туманки (пред, зад), печка, обогрев зеркал вместе с задним стеклом, подогрев сидений, музыка на полную с сабом на хх генератор не справляется- зарядка пропадает, (причем совсем_

при полной нагрузке фото 1

при полной нагрузке фото 2 напряжение падает

при полной нагрузке фото 3 напряжение падает

хотя на генераторе написано 90 ампер, а внутренности от 80 амперного, также был очень удивлен (это очень не понравилось по крайне мере мне, такого нюанса не видел в комментариях про регулятор) если поднять обороты до 1000-1200 зарядка снова появляется.

P.S.Фото сделаны в разное время, с целью создания записи. Спасибо за внимание.

Only registered users can participate in discussions.

Получается что при полной нагрузке, если пропадает зарядка на ХХ, это норма. С такой же ситуацией столкнулся

Нет это не нормально, зарядка не должна пропадать при полной нагрузке, три варианта:ремень генератора- ослаб, генератор- обмотки( диодный мост), реле зарядки. Пропадает то с 3х уровненным?

пасиб он что со щетками в комплекте?

я брал с щетками, но есть вариант без щеток, как я понимаю можно практически в любой поставить(впаять), у которых выводы с генератора +В(АКБ) и D(возбуждение)

как думаешь? стоит ставить при использовании лебедки напряжение патает до 12в

ставить не ставить?

мое мнение нет, скоро будет запись про него самого…ждите.

всё хочу купить и не могу…

Генератор ВАЗ 2114: ремонт и диагностика своими руками

Генератор ВАЗ 2114 является основным источником напряжения в автомобиле. Именно он вырабатывает электроэнергию при запущенном двигателе. Вспомните, что аккумуляторная батарея нужна по факту для одной цели – для запуска ДВС. Но, как и любой другой узел, генератор может выйти из строя полностью, либо какой-то из его элементов. И поэтому нужно проводить ремонт, причем сделать его можно без особых трудностей своими руками, не прибегая к помощи специалистов на станциях техобслуживания.

К сожалению, всегда есть мастера, которые, скажем так, «зазвездились». Другими словами – не берутся за ремонт отечественных автомобилей, хотя недавно совсем готовы были даже мопеды чинить. Ну что ж, нам и лучше – ремонт своими руками обойдется намного дешевле. Кстати, если генератору совсем «плохо», имеются повреждения крышек, обмоток, ротора, то намного проще окажется купить и установить новый. А теперь давайте рассмотрим особенности работы генераторной установки на автомобиле в целом и плавно перейдем к ремонту конкретно на ВАЗ 2114.

Принцип работы генератора на автомобиле

Особенность генератора в том, что он вырабатывает переменный ток. Как ни крути, но при работе этой электрической машины можно получить только переменный ток, а уж после преобразовывать его в постоянный. Общая конструкция генератора:

  1. Задняя и передняя крышки с запрессованными подшипниками.
  2. Ротор с обмоткой возбуждения.
  3. Статор с силовыми обмотками – именно с них снимается напряжение.
  4. Диодный мост – выпрямитель трехфазный.
  5. Конденсатор электролитический – для избавления от переменной составляющей тока.
  6. Регулятор напряжения – необходим для точной установки напряжения питания роторной обмотки.
  7. Щетки угольно-графитовые – необходимы для передачи напряжения от реле-регулятора к обмотке ротора.
  8. И остальные компоненты – кронштейны, гайки, болты, ремень.

Для нормальной работы генератора требуется две составляющие:

  1. Вращение.
  2. Магнитное поле (постоянное).

Достаточно вспомнить школьный курс физики – электрический ток появится в обмотке лишь в том случае, если на нее воздействует движущееся магнитное поле. Причем на выходе напряжение будет зависеть напрямую от величины этого самого магнитного поля. Значит, роторная обмотка – это источник постоянного магнитного поля, причем запитывается она через регулятор напряжения, следовательно, на выходе всегда будет одинаковое напряжение.

Со статорной обмотки снимается переменное напряжение. Причем обмоток три, соединены они в «звезду». Следовательно, получаем на выходе три фазы. Необходимо это в первую очередь для того чтобы уменьшить пульсации тока в бортовой сети. При помощи диодного моста, в котором находится шесть полупроводников, происходит выпрямление тока. А конденсатор отсекает всю переменную составляющую. По закону Кирхгофа электролитический конденсатор замещается разрывом при работе в цепи постоянного и проводником в цепи переменного тока.

Основные поломки генератора ВАЗ 2114

Для ремонта своими руками необходимо знать основные поломки и методики их устранения. Итак, вот весь список:

  1. При выходе из строя предохранителя необходимо установить новый после тщательной проверки цепи. Необходимо установить точную причину, по которой произошел выход из строя.
  2. При обрыве питающей цепи необходимо убедиться в надежности крепления минусовых проводов.
  3. При неполадках в замке зажигания проверьте его контакты, при невозможности устранения замените узел полностью.
  4. Перегоревшая контрольная лампа, установленная в приборной панели, необходима для диагностики цепи питания роторной обмотки. В случае ее перегорания зарядки на АКБ ВАЗ 2114 не будет и вы это увидите не сразу.
  5. При выходе из строя щеток ВАЗ 2114 они меняются только в сборе с регулятором напряжения. Последний ремонту не подлежит.
  6. При недостаточном уровне заряда аккумулятора причиной может являться слабо натянутый ремень.
  7. Гудение и треск подшипника (как правило, в передней крышке) лечится его заменой. Благо, цена его небольшая, вот только придется почти полностью разбирать генератор ВАЗ 2114.

Диагностика генератора

Если пропадает зарядка или ее уровень недостаточен, то на аккумулятор будет поступать намного меньше тока, чем необходимо. Следовательно, для питания всей бортовой сети также не хватит одного генератора и ему на помощь придет АКБ, который спустя некоторое время разрядится. Но еще хуже чрезмерно высокое напряжение – из-за него могут перегореть предохранители, лампы, ЭБУ, и проч. Для диагностики генератора ВАЗ 2114 вам потребуется мультиметр:

  1. Включите зажигание и запустите мотор.
  2. При наличии повреждений в цепи питания роторной обмотки вы заметите, что лампа на приборной панели горит.
  3. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и включить ближний свет фар, магнитолу.
  4. Проведите замер напряжения на клеммах аккумулятора. Необходимое условие – частота вращения коленвала должна быть примерно 2500-3000 об/мин.
  5. В случае исправности генератора показания вольтметра будут около 13 В (погрешность в 0,1 В можно не учитывать).
  6. Отключаете свет и магнитолу, напряжение должно возрасти до 14,7 В. Это максимальное значение.

Проводя диагностику, обязательно обратите внимание на то, с какими звуками вращается ротор. Очень часто выходит из строя подшипник в передней крышке.

Именно на него воздействует максимальная нагрузка со стороны ремня. Несколько причин, по которым может упасть напряжение ВАЗ 2114:

  1. Ремень генератора слабо натянут.
  2. Имеется неисправность в регуляторе напряжения.
  3. Износ щеточного узла.
  4. Полный износ генератора.

Обратите внимание на то, что горящая лампа со значком аккумулятора говорит о том, что имеется неисправность в цепи питания роторной обмотки. Следовательно, в статорных обмотках не будет генерироваться ток, так как нет вращающегося магнитного поля.

Как заменить щетки на ВАЗ 2114

Работа эта несложная, потребуется только отвертка и немного ловкости. Впрочем, не помешает ключик на «10» или плоскогубцы, чтобы отключить клемму от АКБ. Причины замены реле-регулятора ВАЗ 2114:

  1. Нет зарядки.
  2. Фары в темноте испускают чересчур слабый поток.
  3. Снижение напряжения.
  1. Отключаете провод массы от аккумулятора.
  2. Отсоединяете от щеточного блока все провода.
  3. Выкручиваете при помощи крестообразной отвертки два болтика и аккуратно снимаете щеточный блок.
  4. Допустимая длина щеток – не менее 0,5 см. В противном случае меняете.

1. Аккумулятор. 2. Минусовой вывод регулятора. 3. Реле-регулятор ВАЗ 2114. 4. Контакт щетки. 5. Плюсовой вывод регулятора. 6. Контрольная лампа.

Реле-регулятор конструктивно объединен с щетками, поэтому при замене одного узла вы ставите и второй. Методика диагностики регулятора:

  1. Подключаете плюс АКБ к выводам, как показано на рисунке.
  2. Лампа включается между щетками.
  3. При напряжении

12 В лампа горит.

  • При напряжении свыше 16 В (последовательно с аккумулятором можно включить 2-3 пальчиковых батарейки) лампа тухнет.
  • Это нормальная работа регулятора напряжения ВАЗ 2114 и иных устройств такого типа. В том случае, если лампа не горит, либо горит постоянно, можно судить о поломке реле-регулятора. Поможет лишь его замена, ремонт провести невозможно.

    Подробные схемы кабелей ВАЗ 2106 с опубликованными. Схема кабеля на LADA Samara

    Блок предохранителей

    ВАЗ 2106 представляет собой простое устройство, которое обеспечивает подключение к электросети. Для нормального использования, помогая выживать «анимацию», вы отвечаете за их работу и все, что вам нужно. После обработки «анимации», устраняющие неисправности в электрической цепи, можно быстро найти электронную почту.Диаграмма качается на курении. Диаграмма кабеля работает для управления лампами, системами аварийной сигнализации, переключением зажигания и другими функциями. Хинди вы можете использовать его в каждом отдельном случае, если хотите использовать уникальные устройства.

    Схема кабелей ВАЗ-2106 на устройствах 1 — модели; 2 — габаритный огонь; 3 — управление настройками; 4 — имбакан батеря; 5 — реле включения питания батареи; 6 — реле для использования с другими людьми; 7 — реле включения матов фары; 8 — ламповая компоновка компоновки; 9 — балясина соленоида карбюратора; 10 — стартер; 11 — генератор; 12 — охлаждение двигателя вентилятором системы охлаждения двигателя; 13 — сигнальная труба; 14 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 15 — свечи зажигания; 16 — датчик настройки языка хинди для прослушивания языков; 17 — датчик переключения языков; 18 — сенсор подключения хинди сапата, который не допускает никаких действий; 19 — датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости; 20 — моторчик электродвигателя стеклоочистителя; 21 — катушка зажигания; 22 — распределитель паг-апой; 23 — мотор Пангуги Саламина Сасакяна; 24 — реле для включения электродвигателя вентилятора; 25 — болт-регулятор; 26 — реле стеклоочистителя выхлопных газов; 27 — предохранитель карагдаганг кахон нг; 28 — предохранитель pangunahing kahon ng; 29 — выключатель заднего хода; 30 — включение зажигания; 31 — патрон для переносной лампы; 32 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и переключение управления; 33 — запорный выключатель электродвигателя; 34 — карабин резистора электродвигателя отопителя; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — установка для установки перчаточного ящика; 37 — часовые; 38 — магаан анг сигарийо; 39 — выключатель аварийной сигнализации; 40 — установка воздушной заслонки карбюратора; 41 — переключение приборов; 42 — лючок стеклоочистителя у омывателя лобового стекла; 43 — светильник для фары и управления; 44 — выключатель зажигания; 45 — выключатель противотуманной фары; 46 — переключатель sa panlabas na ilaw; 47 — переключатели для панорамирования ламп, вставленных на передние стойки пинто; 48 — переключатель для панорамирования, работы на стойках пинто; 49 — изменение цвета на экране; 50 — переключение включения парадахана; 51 — ilawan ng ilaw ng aparato; 52 — включение и отключение бензина с резервированием; 53 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 54 — Обращение к разговорам на языках с хинди сапат на предустановках; 55 — Обращение к пакикипаг-угнайан на прено са парадахан; 56 — переключение между батареями; 57 — устройство для настройки срабатывания воздушной заслонки карбюратора; 58 — тахометр; 59 — устройство для работы с сенями для работы с ним; 60 — управление настройками управления; 61 — Обсуждение матов на илау; 62 — спидометр; 63 — aparato sa pag-sign for hindi sapat na antas ng preno na likido; 64 — больше всего на свете; 65 — плакаты; 66 — датчик для включения и выключения бензина; 67 — лампа накаливания; 68 — лампа в тумане; 69 — включение воскресенья; A — кондиционер для включения заглушек через прокладку стеклоочистителя и реле; B — подключение разъемов к блоку реле-прерывателя 32 аварийных сигналов и переключателей; B — подключение штекеров к переключателю 39 аварийной сигнализации

    Дизайн изображений «Аним»

    Управление с помощью схемы ВАЗ 2106 имеет все выходные параметры и устройства с минусом, который напрямую связан с «массой» катавасок.Дахиль по дизайну, коррекции изображений «аним» может быть полностью решен.

    Нажмите на электронную почту. Диаграммы каналов «аним», суммирующие все элементы, являются важными: они являются одним из основных элементов, которые можно использовать как негативный терминал из батареи. Если вы хотите узнать больше о терминале и катаклизме с металлическими инструментами, вы сможете увидеть большую цепь. Лало для людей, которые могут сидеть в чрезвычайной ситуации, хинди изменяют положение Суси на блокировку экрана, сводные данные по электричеству имеют:

    • электронная почта tanikala ng sungay;
    • подсветка и подсветка;
    • alarma;
    • pansindi ng sigaryo;
    • розетка.

    Если вы не знаете, как использовать ваш сасакян, он помогает решить проблему выбора другой системы электроснабжения. Чтобы получить доступ к электронной почте, используйте только электронную почту. диаграммы кабелей. Диаграмма кабеля ВАЗ 2106, может быть подключена к цепи с помощью вольтметра, подключена к устройству и проверена.

    Настройка для переключения выполняется автоматически.Многофункциональное устройство, обеспечивающее механический контроль, представляет собой систему безопасности и удобство использования, чтобы получить возможность накапливать сигнал тревоги.

    Схема кабелей ВАЗ-2114 создана в наиболее простом возможном параметре. Кавад, который дает отрицательные предложения курения, представляет собой катаван коттеджа. Это сделано для работы в современных коттеджах.Все готово к дизайну кабеля; Любой водитель может работать с независимыми и понятными функциями. Этот багай поможет вам найти правильную схему. Хинди вы научитесь использовать все провода и узлы, ответственные за них. Это работает, чтобы перемещаться по всему сплетению проводов.

    Пример

    Диаграмма характеристик ВАЗ-2114 позволяет увеличить количество узлов на всех узлах с возможностью впрыска топлива:

    1. Электрический топливный насос.
    2. Впрыск для топливной рампы.
    3. Системный датчик.

    Это может быть электронный блок управления системой зажигания. Буквально этот, модуль, который можно установить, установлен, находится в определенном месте, это переключатель со встроенной катушкой (может быть установлен на кабине). Установленный на 16-моторном баллоне катушку, можно установить на любую свечу зажигания. Это очень хорошо, когда вы набираете катушку, это делает ее очень простой.

    Когда автомобиль, всегда используется в деталях — ВАЗ-2109. Этот катаван является парфюмерным, приостановленным, открытым и надежным источником бензина, который используется, когда вы знаете, что он делает. Устройство может работать с двигателем и коробкой передач. Новая Europanel невероятно хороша. Сделайте это мощным датчиком и другими инструментами.

    Обозначение кабелей

    Панорамные схемы ВАЗ-2114 доступны только в огромном количестве:

    1. Панели с различными системами.
    2. Система поиска.
    3. Дополнительный язык.
    4. Pamamahala ng двигатель (датчик, исполнительный механизм на ECU).
    5. Управление двигателем (стартер).
    6. Дополнительное курение (батарея на генераторе).
    7. Новая система управления — стеклоочистители, стиральные машины, плита, настольные лампы, вставки и т.д., зажигалки сигарийо и т.д.

    Все цепи, подключенные к батарее, защищены плавкими вставками. Установить его на капот (такой, как у автомобиля ВАЗ-2109).

    Обеспечивает использование электромагнитных реле. Сделайте это, чтобы получить больше удовольствия от использования большого количества удобных инструментов. Это прямое приложение наедине с людьми, которые открывают новые связи и имеют контакты. Убедитесь, что электромагнитное реле может быть больше.

    Система управления двигателем

    Схема кабеля ВАЗ-2114 (инжектор на силовой системе карбюратора), запуск стартера.В течение всего дня, надавливает на макину. В этом случае аккумуляторная батарея полностью заряжена.

    Пусковое устройство состоит из сумм на уровне:

    1. Пикот-икот на статоре (накапливается).
    2. Пайкот на пайкот-икот (паггуло).
    3. Bendix — разработан для подключения к ротору стартера и маховику на коленчатом валу. Неисправна ведущая вилка, обгонная муфта на передаче.
    4. Электромагнитное реле — подключено к гибкому устройству и контактам в контакте.
    5. Более чистые, чистые и другие инструменты.

    Паано работает стартер?

    Пускатель работает напрямую от батареи — он подключен к положительной клемме от этого выходного соленоидного реле. Эта система доступна только в сумме:

    1. Если вы хотите узнать, как работает система, она позволяет использовать все топливные системы и блоки управления двигателем.
    2. Когда вы работаете с положением «Пуск», он может быть подключен к выходу реле управления.
    3. Ретрактор создает магнитное поле без сердечника.
    4. Контакты курят, а ротор работает.
    5. Изгиб обеспечивает ось ротора, а шестерня наклоняется к маховику.
    6. Коленчатый вал нагружен для установки, бензин впрыскивается через двигатель и многие другие электроды свечи зажигания.

    Создан всю систему управления двигателем любого типа, включая ВАЗ-2114.

    Дизайн генератора

    Показать параметры генератора для любого другого генератора. Сделайте так, чтобы настроить все мощные двигатели. Генератор состоит из сумм, которые содержат:

    1. Часто задаваемые вопросы.
    2. Контактное кольцо ротора.
    3. Мга подшипники.
    4. Сделать это на любой вкус.
    5. Пайкот-икоть на статоре.
    6. Tagapangasiwa ng boltahe.
    7. Шкив kasama ang крыльчатки.
    8. Диодный блок.
    9. Капаситор

    Напишите дизайн, используйте его во всех современных коттеджах. Генератор направлен на кабель ВАЗ-2114. Диаграмма конек-ции очень проста (tingnan sa itaas) — это кавад от того, что вы контактируете с положением батареи.Помогите генератору, сконструируйте лучший по отдельности батареи и поставьте курение для всех мам.

    Может ли генератор создать?

    Kapag tumigil ang makina, pinapatakbo ang paikot-ikot na rotor. Самакатувид, магнитное поле может быть слабым. Если вы хотите, чтобы ротор был понятен, он уже накатил. Samakatuwid, это один из самых важных моментов для того, чтобы узнать, как это сделать, — это магнитное поле, созданное на паре-парехо и в любом случае.Все характеристики естественны только для того, чтобы начать работу с коленчатым валом. С этим, вы можете создать генератор более широкого использования в батареях.

    Как создать новый генератор любого типа — это переменный генератор. Буквально это позволяет отображать все фазы на выходе и изменять прямое переключение, чтобы отображать все виды мам. Умелый человек, полный кабель под панелью ВАЗ-2114, диаграмма, которую вы видите на любой вкус, является простой.

    Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для переменного тока. Разработанный генератор с этой выходной фазой предназначен для простого кадахиланана — увеличивать пульсацию. Этот конденсатор можно установить на выходной выпрямитель — в этом случае он будет работать, чтобы использовать все переменные настройки.

    Установка большого регулятора

    Блок может вызвать серьезную проблему — зависит от коленчатого вала, генератора может быть увеличено напряжение на 10 вольт на 30 вольт, а также на естественном языке и на любом языке.Samakatuwid, kinakailangan, чтобы использовать все в течение нескольких часов — 12 V. Sa katunayan, sympre, the generator is gumagawa ng kaunti pa — 13.6-14.6 V. Вы можете изменять все выходные данные, решать проблемы, возникающие при работе с клиентами.

    На стабилитроне можно установить несколько источников питания, находящихся в рабочем состоянии, и в любое другое время. Он лучше всего подходит для подачи энергии на ротор.Если вы хотите узнать больше о магнитном поле, вы можете получить его на любой вкус. Сделайте это с помощью регулятора в целом. Максимальное удобство работы с кистью на хинди высока на 2 A. В зависимости от ситуации, регулятор работает только с кистью.

    Электронный блок управления

    Диаграмма кабеля ЭБУ ВАЗ-2114 позволяет быстро понять, как работает датчик, установленный на

    Электронный блок управления всегда доступен система, объединяющая итоговые слова:

    1. Катаван сделан на пластике и металле.
    2. Схема основана на микроконтроллере.
    3. Датчик подключен к входному микроконтроллеру через
    4. Усилитель сигнала, электронный ключ и реле подключены к выходному контроллеру.

    Последний микроконтроллер передает сигнал на исполнительный механизм, зависящий от работы двигателя. Запоминание алгоритма ЭБУ для настройки всех систем. Здесь также представлена ​​диаграмма кабелей ВАЗ-2114 (инжектор) 8 баллонов с двигателем V16, а также все параметры для управления заданными параметрами.

    Контроль сенсорной системы

    На автомобиле ВАЗ-2114, множество сенсоров и датчиков, подключенных к электронному контроллеру. Нет впрыска топлива при опережения зажигания.

    Система состоит из суммируемых датчиков:

    1. Позиционирование дроссельной заслонки.
    2. Положение коленчатого вала.
    3. Теперь (положение распредвала).
    4. Bilis (matatagpuan sa
    5. Daloy ng Hangin.Датчик MAP работает на палубе.
    6. Presyon
    7. Pagpapasabog.
    8. Кислород.

    Все устройства, обеспечивающие бесперебойную работу, являются поставкой самых последних бензиновых двигателей и других устройств. Схема кабелей ВАЗ-2114 (инжектор) с подключением к системе используется для управления и настройки двигателя. Вы можете узнать больше о поиске и устранении неполадок, документах и ​​синтаксисах изображений, которые можно найти в документации.

    Кабели ВАЗ 2106 известны как единственная в своем роде, что делает их более удобными для всех, кто любит больше всего. В этом случае, когда вы читаете пангалаванг кавад (минус). Здесь также есть все звуковые карты, которые используются в электричестве и которые используются для этой модели траблов.

    Контроль качества «классических» моделей

    Катанские электрические схемы ВАЗ 2106 имеют общую сумму:

    .
    • активация схемы управления напрямую через переключение;
    • отключен от батареи с включением блока предохранителей;
    • Кондактивация открытых игр.

    Kaya, в любой системе, позволяет быстро переключаться между переключателями и контактами.

    Этот узел используется для этого суммарно:

    • Киноконтроль системы управления котлом;
    • сделать работу в режиме ожидания, чтобы получить доступ к веб-сайту в любое время;
    • Сделайте это с помощью этого слова с «аварийной бригадой».

    Переключатель для переключения зажигания

    «Анимированная» блокировка страницы с 4 режимом, который не может быть изменен:

    1. Один только режим с «0» позволяет подавать провода на 30 на 30/1. Натуральные страницы написаны на хинди.
    2. Выбрать возможный режим «Я», который позволяет использовать режимы работы, привод стеклоочистителя, двигатель калана.
    3. Mode «II» — в этом режиме, кабели на ВАЗ 2106 содержат сигналы, панель приборов и систему управления.
    4. Посылка «III» Суси позволяет получить терминал 30/1 и 30-INT. Сделайте это для начала.

    Вы можете использовать блокировку, которая используется в этом случае, если вы хотите, чтобы было много кадров:

    • Это можно сделать в режиме ожидания суси.
    • Pangalawa, через панораму, ваш силуэт суммируется на экране, и его можно использовать для просмотра изображений.
    • Каждый случай, когда возникают проблемы с контактными проводами, возникает постоянно.

    Payo: Благодаря этому способу, он делает это на хинди махирапом, чтобы сделать свой выбор, когда вы ищете для сербисов автоэлектрика, а также хинди, который очень интересен. Чтобы использовать управление траекторией, можно использовать его на шиле и Phillips distornilyador.

    Подробная информация об основных элементах:

    • увеличить катаван;
    • Контактный диск
    • ;
    • запорный стержень;
    • Ролик
    • при контакте с манжетой;
    • harangan

    Синусуризация намамахаги

    Замок Paano palitan ang

    Блок постраничной обработки

    Теги для блокировки блокировки:

    • идисконентация батареи;
    • использовать крепежные винты в пластиковом корпусе, чтобы закрепить и закрепить;
    • патрулируйте контрольно-пропускной пункт, когда вы делаете ставку на суши на позиции «0»;
    • кабели ВАЗ 2106 оснащены замком — для его установки, шило уже установлено и защелкивается;
    • подключений с помощью блокировки (просмотр видео), совмещают рекомендации по использованию контактных проводов, чтобы на хинди можно было использовать эти устройства;
    • Установите новый замок в обратном порядке.

    Добавить в корзину

    Диаграмма кабелей ВАЗ 2106 разработана в соответствии с принципом работы, позволяющим использовать контакт, обеспечивает ее постоянную блокировку. Gayunpaman, kung maaari mo itong alisin, sa gayon ay halos hindi mo na maibabalik ito. Для этого, важно, чтобы назвать все известные операции.

    Махалага! Установите замок, удерживайте кольцо от внешнего вида и устанавливайте новый контакт (только на фотографиях).


    Inirerekumenda, котор нужно сделать только экстравагантные вещи, и больше всего будет gawin ito из последних автомобилей дилеров, когда вы будете больше других. Уникальный каталог оригинальной блокировки страницы имеет суммарное значение:

    • катаван ежедневно и с удовольствием;
    • коктейлей со швом трусиков;
    • малавак на голограмму на хинди может быть отображена на хинди это синисира;
    • бесплатных игр суси в личинке, без всяких проблем.

    Бесконтактное зажигание и зажигание

    Это простая установка для настройки классических моделей бесконтактного зажигания. Теперь, когда вы знаете, что это за естественная идея — это удивительно много вещей, открыты, чтобы получить доступ к котлу , лучше начать работу на одном месте. Bilang karagdagan, may the pagtitipid, nauugnay at pagkonsumo ng gasolina.

    Диаграмма кабеля для ВАЗ 2106 в том случае, если это ореол прекрасного: какие-либо измерения являются датчиком пульса и просто намамахагами. Он может работать с датчиком пульса, который переключается на транзистор.

    В этом месте, вы можете получить различные виды пульса, получить удовольствие от жизни. В этой игре, это удивительный танец, который делает все, что угодно, на все случаи жизни.После контакта с дистрибьютором, вы можете выбрать свечи зажигания в любом случае.

    Какая, прекрасная возможность получить полный доступ к «классике» ВАЗа, дает возможность получить удовольствие от катания на дорогах. Подсветка, есть схема кабелей для ВАЗ 2106.

    Суммарное количество исходных данных является исамой из множества естественных изображений:

    • блок коммутации;
    • Катушка
    • ;
    • стандартных комплектов кабелей;
    • свечи зажигания — ДВРМ;
    • подключения проводов.

    Юг трабах

    Для обеспечения бесконтактного зажигания, позволяет использовать принцип работы с технологией зажигания. Установите негативный терминал из вашей батареи. Любой просмотр электричества позволяет управлять этим.

    Всего кабелей на ВАЗ 2106 до:

    1. Идентифицируйте провода и прокручивайте их в течение длительного времени с катушкой зажигания.
    2. Установить дистрибьютор.

    1. Ползунок предназначен для выполнения заданий на хинди в различных настройках.
    2. Марка парня, который был создан с помощью всех катаванов намамахаги.
    3. Получить доступ к новым знакомствам и найти дистрибьютора знакомств простой системы контактов.
    4. Установите новую систему, установите ее у дистрибьютора обновлений и установите слайдер в удобное положение с дистрибьютором знакомств.Вы можете это сделать, если хотите, чтобы ваш парень.
    5. Сделайте отметку о съемке и высоком разрешении.

    Теперь вы можете выбрать, как создать схему кабеля ВАЗ 21063 — вы можете использовать его, подключать провода с большим количеством деталей. Вы можете одновременно использовать любую катушку зажигания (это нужно делать).

    1. Установите новую катушку и установите высоковольтную розетку.
    2. Теперь вы можете найти все провода с большим количеством кабелей в сети. Найдите контакты «K» для коричневых проводов новой катушки, используйте , чтобы подключить провода , чтобы выполнить подключение к «B».
    3. Настроить переключатель, чтобы починить переключатель, лучше всего подходит для бачка омывателя. Это быстро играет на сарили.

    Кабели ВАЗ 2106 напечатаны, можно использовать провода с изолентой.Это сделано для того, чтобы моделировать и использовать систему управления.

    Тандаан! Когда двигатель вашего «анима» является естественным и понятным, и он не знает, что делать, и вы можете легко управлять своими действиями.

    Этот самый большой набор элементов в этом случае представляет собой интегрированные кабели, кабели и другие данные, которые вы можете использовать, как любой другой элемент системы.Свечи зажигания установлены на хорошей подставке. На всех автомобилях, вы можете купить генератор ВАЗ 2106 и другие кабели.

    Два человека

    Tulad ng nakikita mo, walang mahirap as pag-aalaga ng de-kuryenteng de-koryente ng kotse. Махалага узнает все, что вам нужно, и сделать это. С радостью, вы можете сделать ваш любимый образ жизни. Удачи тебе!

    ВАЗ 2107 — это заднеприводный автомобиль, созданный на базе ВАЗ 2105.Это создатели классических произведений. Это было сделано в конце 2012 года. Сделано на седане в катаване. Электрическая схема ВАЗ 2107 сделана из схем ВАЗ 2105.

    Создавайте разные простые хинди, используя котсе, создавая уникальные возможности для создания или использования других систем. Для того, чтобы узнать о диаграммах, связанных с электричеством 2107 года, хинди Махирап поможет решить проблемы и решить проблемы, связанные с эдадом, которые можно найти на своем языке.

    Схема-схема карбюратора ВАЗ 2107

    Электрооборудование, представленное на диаграмме, представляет собой надежную схему. Установите графические ссылки на страницы с элементами. Узнайте больше о проводах на диаграмме, сделайте их лучше, если хотите. Нангангахулуган, который знает кавад, работает в дилоге, он очень важен.

    Кагамитан на электричестве ВАЗ 2107.Мга Система

    Схема подключения «питонг» является одиночным проводом, который проходит через «минус». Сделайте это легко и просто. Карбюратор ВАЗ 2107 регулируется в общей сумме:

    .

    Поставка курения

    Система представляет собой генератор и батарею. Он отвечает за то, чтобы подготовить все необходимые механизмы и электронные устройства на коттедже.

    Тагабуо

    Наслаждайтесь прекрасным, надежным генератором переменного тока. Генератор для ВАЗ 2107 изготовлен на заводе с маркой 372.3701 и 9412.3701. Последняя модель является новейшей, когда она имеет защитную пластиковую коробку, крыльчатка создана в любой точке, но все они поют, скольжения набраны, которые позволяют сделать все, что нужно.

    Аккумуляторная батарея

    Получите батарею для питания всех устройств, которые позволяют использовать устройства.Он позволяет использовать генератор, создавая уникальные возможности. Чтобы использовать аккумулятор, больше всего используется двигатель (карбюратор или форсунка), если вы используете аккумулятор для двигателя.

    Pagsisimula ng makina

    Система управления двигателем состоит из нескольких элементов — стартера и переключателя.

    Стартер

    Это устройство, которое делает курение и отвечает за обучение.Сделайте это в соответствии с принципом: изучите его после того, как добавочная мода висит на нем, чтобы увеличить его. Модели различных моделей ВАЗ 2107 имеют несколько моделей, каждый из которых имеет свой новый стиль, как и все, что есть на хинди. Вы можете создать эксклюзивную модель, созданную специально для вас.

    Паг-апой

    Эта система представляет собой совокупность инструментов, которые используются в пакете, обеспечивает высокую популярность искры, которая обеспечивает работу бензина на универсальном двигателе.Это удивительный элемент — выключатель зажигания (выключатель), катушка на свечах зажигания и множество других.

    Люминесцентные лампы

    Naghahatid, чтобы добавить систему поиска и использовать ее от курения. Сделайте все, что вам нравится, особенно суси. Система проста — если ключ заблокирован и заблокирован, контакт выключен при зажигании, ключ выключен, контакт выключен, система обесточена.

    Кандила

    Это специальные устройства для поиска бензина. На бензиновом двигателе, это искра. Этот мощный (примерный набор вольт) светится с помощью электродов, в каждом из которых получается резкое изменение температуры, которое позволяет получить напряжение.

    Катушка

    Это устройство, которое позволяет быстро преобразовать, используя батарею или генератор, работающий на разных устройствах, и запускает его на устройствах.Это очень важный элемент системы, который представляет собой мощный двигатель, который лучше всего работает.

    Отправить и опубликовать сени

    Это может быть все оборудование на странице и ответственные для всех в кабине. Система создания представляет собой совокупность элементов — показывает несколько разных элементов, например, лампара в капюшоне, панель управления, лампара, которую можно найти в виде плаката.Установите систему на монтажный блок на выключателе света.

    Управление устройствами

    Приборная панель, на которой имеются таблицы, которые могут быть изменены, позволяет использовать все системы и устранять неисправности. Какая надежная мотористка — это то, что вам нужно, чтобы использовать эти устройства. Кахит на хинди, чтобы научиться создавать, изучать тегубилин и все инструменты на панели, хинди только на карте, чтобы найти свой бухай, сделать это, чтобы сохранить, как можно было бы сказать, когда Избавьтесь от ошибок при обнаружении любого элемента электричества, как сделать, чтобы избежать ошибок.

    Карагдагские устройства

    Это электронное устройство, которое использует ваш кошелек. Сделайте стеклоочиститель, очиститель, очиститель и омыватель фар, очистите его и другие. Все автомобилисты показывают различные классические модели, например, световые и световые приборы, устанавливают светодиодные индикаторы и приборную панель. Pinapayagan, который делает все, чтобы сделать это просто murang kotse na naka-istilo и moderno.

    Схема электроснабжения ВАЗ 2107 является уникальной для вас, когда вы знаете, как электрик всегда под рукой. Получите подробную информацию о том, как использовать устройства, провода с кодом, и все, что нужно для использования электричества, может быть сделано по принципу работы и это сделано. Если вы хотите узнать, как сделать, чтобы узнать, как работает автоэлектрик, вы можете выбрать любой результат.

    Электрикал на запчасти ВАЗ-2105 АВТОМОБИЛЬ

    Все батареи доступны для потребителей через переключатели.

    Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Не работает вентилятор двигателя ВАЗ 2114 форсунка

    Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

    Искомое устройство

    Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

    У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

    Почему не работает

    Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

    • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
    • А предохранитель перегорел;
    • Реле отказало;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Обнаружение неисправности

    Зона поиска проблем

    Пояснение

    Проверка винта

    Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумуляторной батарее. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.

    Электромонтаж и контакты

    Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.

    Предохранитель

    Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор оснащен предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером

    Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить

    Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

    Когда менять

    Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

    Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

    Проверка обрыва цепи

    Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

    Предохранитель

    Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

    Цена вопроса

    Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены станции Техническое обслуживание составит от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

    датчик температуры

    Замена

    Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • Отвертка крестовая;
    • Торцевой ключ на 8 мм;
    • Торцевой ключ на 10 мм.

    Если готовы, то приступим.

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
    2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
    3. При помощи гаечного ключа на 10 мм демонтируем крепления корпуса воздушного фильтра.
    4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
    5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
    6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
    7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
    9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
    10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
    11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, и проводим сборку в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

    Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

    Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

    Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала. Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. При неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

    Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель. Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

    Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ. Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

    Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора.Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены. Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

    Каждый водитель знает, что перегрев двигателя — это очень плохо. Это не может привести ни к чему хорошему. Для защиты мотора от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

    Сегодня мы поговорим об очень важном охлаждающем элементе — датчике вентилятора.Он отвечает за своевременное включение этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

    Немного теории

    Характеристика

    Пояснение

    Расположение

    Датчик находится в радиаторе печки. Определить, что перед вами именно он, несложно, так как в радиаторе это единственный элемент, к которому подключаются провода.А если взять ключ на 30, то подходящий размер застежки есть только у датчика.

    Температура срабатывания

    Датчики могут иметь разные пределы температуры. Но для ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение при 85-87 градусах. При выборе нового счетчика ориентируйтесь на вышедший из строя либо приобретайте с включенным и выключенным индикатором 102 и 87 градусов соответственно

    .

    Принцип действия

    Внутри датчика есть специальная контактная группа.При нагревании охлаждающей жидкости в радиаторе эта группа нагревается и расширяется. Когда расширение достигает определенного предела, контакты замыкаются, они передают сигнал на проводку и включается вентилятор

    Причины поломки вентилятора

    Есть ряд причин, по которым в конечном итоге может выйти из строя датчик вентилятора в дополнение к датчику. Поэтому их предварительно следует исключить, чтобы убедиться, что виноват датчик.

    К причинам отказа вентилятора относятся:

    1. Вентилятор вышел из строя.Он может изнашиваться, потерять целостность, получить механические повреждения. Заменить его будет дороже по сравнению с датчиком, но выбора нет.
    2. Цепь оборвалась. При проверке датчика обычно используется метод замыкания двух его контактов. Но при повреждении схемы электропроводки это будет невозможно, и вся вина по неопытности будет возложена на регулятор.

    Если проверка с контактами не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

    Проверка датчика

    Plus, обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это гарантирует, что он работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть шанс приобрести некачественный датчик вентилятора.

    Для проверки вам понадобится определенный набор инструментов и материалов, в который входят:

    • Вместимость;
    • Вода;
    • Охлаждающая жидкость;
    • Термометр;
    • Мультиметр.

    Приступим к проверке.

    1. Залейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
    2. Опустите датчик с резьбовой частью в него.
    3. Подключите клемму мультиметра к контактам регулятора. Измерительный прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если в мультиметре есть функция циферблата, то выбирайте ее.
    4. Поместите термометр в жидкость.
    5. Нагрейте воду.
    6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться, и мультиметр начнет пищать.
    7. Если этого не произошло, значит датчик действительно не работает и его нужно заменить.

    Если вы приобрели неработающий регулятор, обязательно сходите в магазин и потребуйте замену или возврат денег. Но только при наличии чека. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск получить подделку там меньше.

    Замена

    На инжекторном двигателе, буквально переполненном всевозможными датчиками, иногда нужно обращать внимание на переключатель вентилятора.Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

    Для работы понадобится всего несколько инструментов и материалов:

    • Накидной гаечный ключ 30 мм;
    • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
    • Сухие тряпки.

    Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

    Первый приоритет — дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе комфортнее и безопаснее.При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу не избежать ожогов.

    1. Для замены не потребуется смотровая яма и эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
    2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
    3. Слить всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
    4. Снимите пробку с расширительного бачка охлаждающей жидкости вашего инжекторного двигателя.
    5. Для слива антифриза или антифриза открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и вам не нужен инструмент для его удаления. Пробку легко открутить вручную.
    6. Под сливным отверстием подставить заранее подготовленную емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока жидкость полностью перестанет течь.
    7. Если хотите такой же антифриз, то залейте обратно, возьмите чистую емкость. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и требует замены, то чистота емкости значения не имеет.
    8. Вверните пробку.
    9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
    10. Ключом на 30 мм открутите регулятор.
    11. Скрутите осторожно, чтобы не повредить пластиковую емкость радиатора.
    12. Вверните новый регулятор на место. Обязательно вставьте медную прокладку под новый прибор.

    1. Заменить проводку управления вентилятором.
    2. Залейте в расширительный бачок заранее слитый антифриз или антифриз.
    3. Очистите систему, чтобы избежать образования воздушных карманов внутри системы.
    4. Заменить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    5. Включить блок питания, немного прогреть, чтобы убедиться, что новый датчик работает.
    6. Если при нагревании до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить остальные элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

    Замена без слива охлаждающей жидкости

    Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

    Замена переключателя вентилятора без слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку пользоваться данным методом ремонта не рекомендуется.

    • Ключом на 30 мм начните откручивать старый датчик, но не полностью.
    • Подготовьте новый датчик.
    • Выкрутите старый регулятор одной рукой, а другой быстро вставьте новый.
    • В этом случае вытечет некоторая часть антифриза, но это не страшно.
    • После замены обязательно тщательно протрите все области вокруг регулятора сухой тканью.
    • Проверьте герметичность после установки нового устройства.

    По окончании тщательно протрите автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость не оставалась на двигателе и его компонентах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

    Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей.В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

    Если не работает охлаждающий вентилятор, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности.Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и по инструкции проверить / заменить.

    Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

    1. вентилятор радиатора
    2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
    3. монтажный блок
    4. реле зажигания
    5. Замок зажигания

    А — на контакт «30» генератора.

    Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

    1. датчик включения электродвигателя;
    2. мотор вентилятора;
    3. Реле
    4. включения электродвигателя;
    5. главный блок предохранителей;
    6. выключатель зажигания;
    7. дополнительный блок предохранителей;
    8. Генератор
    9. ;
    10. Аккумуляторная батарея
    11. .

    Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

    До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

    Также до 1998 г. использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичными температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

    Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

    1. Двигатель вентилятора
    2. Датчик включения двигателя
    3. Монтажный блок
    4. Замок зажигания

    К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

    Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

    1. Двигатель вентилятора
    2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
    3. Монтажный блок

    A — К клемме «30» генератора

    Электросхема ВО ВАЗ 2110

    Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

    Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

    Где находится реле вентилятора

    4 — реле электровентилятора;
    5 — реле электробензонасоса;
    6 — главное реле (реле зажигания).

    Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Таким образом, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

    Если вентилятор охлаждения не работает

    Для привода вентилятора установлен электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

    • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
    • Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
    • Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
    • Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

    Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

    • неисправности электропривода;
    • перегоревший предохранитель;
    • неисправен термостат;
    • вышедший из строя термодатчик включения кулера;
    • неисправно реле ВО;
    • обрыв электропроводки;
    • Неисправность пробки расширительного бачка.

    Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выводы напряжение 12 В от АКБ — заработает исправный мотор. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

    Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

    1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть накоротко два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. В противном случае проблема определенно не в датчике.
    2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

    Замена электровентилятора в машине

    1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
    2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
    3. Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
    4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
    5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
    6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
    7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
    8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
    9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
    10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
    11. Ставим на место новую.
    12. Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
    13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

    Модернизация схемы управления

    Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
    температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно негативно сказывается .

    Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру переключения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

    В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключена, постоянно включена, включается автоматически по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

    На контактах реле 87, 30, на проводе от АКБ до предохранителя и массе вентилятора будет большой ток, а значит надо использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкая проволока не выдержит и перегорит.

    Видео — подключение и проверка VO

    Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

    Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.

    Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, поскольку все необходимое охлаждение двигатель получает за счет встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит на малую скорость или в режим ожидания при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

    Обязательное устройство

    Включение происходит после отправки соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора по датчику температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

    У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

    Почему не работает

    Есть несколько причин, по которым пропеллер не может включиться, когда этого требует ситуация с индикатором температуры:

    • Неисправен двигатель вентилятора, т.е. привод;
    • Перегорел предохранитель;
    • Отремонтированное реле;
    • Обрыв проводки;
    • Разъемы датчика потеряли контакты;
    • Датчик неисправен.

    Мы обнаружили проблему

    Область поиска и устранения неисправностей

    объяснение

    Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, привод работает нормально. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в двигателе.

    Электропроводка и контакты

    Если гребной винт не работает, вы должны проверить состояние проводки и убедиться, что штыри датчика исправны

    Эти два элемента вы можете найти в моторном отсеке слева, ближе к драйвер внутри монтажного блока.Вентилятор снабжен предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20 А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Зачем? Да потому что это тоже связано с этим предохранителем. Или проверьте тестером

    Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

    Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена


    Когда менять

    Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч2

    ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114 .

    ВАЗ 2114.15 ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ И РЕЛЕ

    МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4X КОНТАКТ (НОРМАЛЬНОЕ НА СВЕТЕ, СИГНАЛ) ПОД РЕЛЕ С ПРОВОДАМИ, КНОПКА.

    Если причиной всех проблем является сам вентилятор, его не нужно заменять, потому что в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипниками или щетками.

    Если причиной неисправности является отказ двигателя из-за обрыва провода или короткого замыкания, не рискуйте ремонтировать его. Проще и лучше заменить весь диск.


    Проверка на разрыв цепи

    Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и крышки клапана.Рядом и до разрушения компонентов поршневой группы.


    предохранитель

    Категорически запрещается управлять автомобилем с неисправным вентилятором.

    Цена вопроса

    Перед тем, как решать проблему с неработающим радиатором, многим важно знать стоимость комплектующих и работ.

    Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб.Хотя тратиться на это не нужно, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.


    датчик температуры

    замена

    Для самостоятельной замены вентилятора потребуется довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

    • крестовая отвертка;
    • Шестигранный ключ на 8 мм;
    • Торцевой ключ на 10 мм.

    Если вы готовы, тогда приступим.

    1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз.На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
    2. Поднять капот, отсоединить минусовую клемму от АКБ.
    3. Ключом на 10мм крепеж кузова , воздушный фильтр демонтирован.
    4. Ослабить с помощью отвертки фиксатор канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Таким образом можно убрать гофру. Сделай это.
    5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы для фиксации.Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
    6. Возьмите ключ на 8 мм и снимите им штуцеры воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
    7. Теперь с помощью гаечного ключа на 10 и 8 мм стопорные гайки на кожухе вентилятора снимаются по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
    8. Отсоедините разъем от провода от разъема вашего сломанного вентилятора .
    9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, т.е.е. электродвигатель.
    10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, вам нужно открутить три болта крепления двигателя к корпусу.
    11. Установите новый вентилятор, чтобы заменить старое устройство.
    12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку производим в обратной последовательности.

    После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не повернется пропеллер. Это займет не более 5 минут.Вскоре следует выключить сам вентилятор. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

    Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. другие компоненты системы охлаждения были повреждены, или вы приобрели неисправный вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

    Лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2112 горит тускло

    Если автолюбитель систематически замечает, что батарея разряжается, причин этому может быть несколько.

    Возможны, например, пропадание тока при выключенном автомобиле или повышенное потребление бортовой электроники во время поездки. И даже при нормальном режиме разряда может выйти из строя генератор, который не перезарядит аккумулятор из-за неисправности. Если при запуске ВАЗ 2110 лампа аккумулятора на панели приборов горит , то имеет место как раз последний вариант.

    А вот почему именно генератор не подает напряжение сразу определить сложно. Наиболее очевидный сценарий — обвязался ремень, а генератор просто не набирает нужную скорость.Затем просто потяните за ремень и следите за поведением лампочки. Если после этого аккумулятор не заряжается, виновником может быть регулятор напряжения.

    В рабочем состоянии регулятор напряжения генератора сглаживает выходное напряжение до уровня 13,2-14,7 В. Если же значение в бортовой сети сильно отличается, то проблема заключается в работе регулятора. Если оно зафиксировано на уровне 14,7 В и выше, то регулятор замыкает «массу» и вывод «DF» — можно попробовать устранить короткое замыкание.Если напряжение наоборот низкое, то регулятор напряжения нужно менять полностью. В рассмотренных сценариях с участием неисправного контроллера лампочка аккумулятора ВАЗ 2110 горит только в случае низкого напряжения, так как аккумулятор начинает разряжаться. А вот влияние высоковольтной батареи гораздо губительнее — очень важно следить за величиной напряжения в сети.

    Еще одной причиной моргания лапы на «десятке» может быть выход из строя одного из диодов выпрямительного блока.Диод предназначен для пропускания тока только в одном направлении и не позволяет ему идти к генератору.

    Очень часто диоды горят при неправильном подключении к прикуривателю в салоне. Тогда ток от АКБ может пойти на обмотку генератора, что не сулит ничего хорошего. Когда диод выходит из строя, он может либо проводить ток в обоих направлениях, либо не пропускать его вообще. Тогда генератор не подает ток, и батарея разряжается. А когда горит лампа аккумулятора на ВАЗ 2110, на панели рекомендуется проверять диоды генератора омметром.

    Сделать это довольно просто, но для этого нужно предварительно разобрать генератор. Первым делом нужно отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Затем отключают полевой провод от самого генератора. Гаечным ключом на 10 мм откручивает гайку, которой крепятся остальные провода. Снимите ремень, ослабьте регулировочный винт и стопорную гайку. Снимаем планку натяжителя, гаечным ключом на 13мм откручиваем снизу крепежную гайку, и крепежный болт. После этого генератор переместится.

    Чтобы добраться до выпрямительного блока, в котором расположены диоды, вам понадобится ключ на 8 мм и 10 мм. Также пригодится крестовая отвертка. К каждому диоду по очереди подключаем омметр, смотрим его реакцию. При разном подключении контактов омметр должен показывать либо бесконечность, либо значение порядка нескольких сотен Ом. Соответственно, каждый диод нужно тестировать с двумя вариантами подключения устройства. А если картинка не соответствует описанной — диод нужно заменить, но лучше поставить новый блок выпрямителя.Так же причиной замены может стать повреждение клапанов выпрямительного блока.

    Еще одной причиной того, что горит лампочка АКБ ВАЗ 2110, могут быть припаянные клеммы обмотки возбуждения генератора, потерявшие контакт с контактными кольцами. Тогда их можно просто припаять обратно, либо полностью заменить весь ротор генератора. Тот же эффект, а именно полное отсутствие подачи тока от генератора, приведет к короткому замыканию или обрыву обмотки возбуждения генератора.Необходимо разобрать устройство и проверить выводы статора омметром на короткое замыкание, а с токопроводом на обрыв. При замыкании на массу генератор начинает характерно выть, что само по себе должно серьезно насторожить автомобилиста. Чтобы не переворачиваться, проще просто заменить весь узел статора — однако причину поломки еще предстоит выяснить.

    Читайте также другие отзывы.

    На панели приборов планомерно загорается лампа АКБ ВАЗ 2110, не волнуйтесь, ознакомьтесь с нашими рекомендациями и быстро устраните поломку.Эта проблема хорошо известна не только владельцам ВАЗов, но и иномаркам, но у последних встречается гораздо реже. Многие неопытные водители сначала теряются, когда видят, как горит индикатор, и начинают паниковать.

    Вот только все это просто, так как эта поломка не опасна. Мы привыкли, что после запуска двигателя вся панель должна погаснуть. Итак, где искать источник загара и как сделать это самостоятельно, давайте подробнее рассмотрим эту статью.

    Причины


    Горит лампочка аккумулятора ВАЗ 2110, на то есть две причины. Производитель предусмотрел, что контрольный индикатор должен загораться при запуске мотора и гаснуть после. Если этого не наблюдается, то ваш аккумулятор просто не получает заряд от генератора.

    Второй вариант: лампа вообще не горит. .


    Возбуждение генератора


    Электрическая схема выглядит так: Ротор генератора изначально намагничен, но ему не хватает тока для возбуждения, который может отдать аккумулятор.После набора оборотов в обмотке генератора возникает ток, и через контакты он поступает на диодный мост. Фактически последний питает одновременно аккумулятор и реле RS-702. Итак, это реле — индикатор, который мы видим при запуске. Контакты замыкаются — диод горит, и наоборот.

    Где найти причину?


    Вот собственно по этой теме, почему загорелась лампочка АКБ ВАЗ 2110. Рассмотрены все общие причины, а также способы их устранения.Надеемся, что наша рекомендательная статья поможет многим водителям быстро найти и исправить проблемы, тем самым продлив срок службы автомобиля. Пусть ваша машина как можно меньше беспокоится. Удачи тебе.

    Автомобильный аккумулятор рассчитан на постоянную подзарядку и не является полностью независимым элементом электрической схемы.

    Если на ВАЗ 2114 горит лампа аккумулятора, то игнорировать категорически не рекомендуется. В штатном режиме лампа аккумулятора горит только при запуске двигателя, потом гаснет.Он загорается, чтобы показать свою работу. Он гаснет в обычном режиме подзарядки АКБ при подаче на нее тока от вращающегося генератора.

    Если лампа не гаснет, а горит ярко, либо на половину яркости, то это свидетельствует о серьезной неисправности. С горящей лампой далеко не уедешь, так как есть риск полностью зарядить аккумулятор, и тогда машина заглохнет. Само по себе поведение этой лампы может сказать о многом. Он может загораться сразу или периодически.Тусклый свет указывает на подачу тока, но аккумулятор при этом не заряжается, хотя генератор все еще может покрыть потребность бортовых потребителей — в то время как заряд просто будет стоять на месте.

    Автомобилист, увидев горящую лампочку, часто покупает новый генератор и сразу ставит его вместо старого. Но лампочка еще может гореть дальше. В первую очередь нужно просто проверить контакты на окисление, ведь плохой контакт препятствует прохождению тока.Только после очистки контактов и их хорошей затяжки можно переходить к генератору, если проблема не исчезнет. Не лишним будет еще и заглянуть в блок предохранителей, разобраться в котором можно по схеме на его крышке.

    Если обнаружен перегоревший предохранитель, заменен на новый, а тот, в свою очередь, снова перегорел, то не стоит сразу ставить более мощный — скорее всего проблема не в этом.

    Осмотр генератора следует начинать с простой проверки натяжения ремня.Если надавить пальцем на ремень генератора ВАЗ 2114, то он не должен прогибаться более чем на 10-15 мм. Если ремень ослабить, то он проскользнет, ​​и генератор не наберет нужную скорость. Именно в этом сценарии свет обычно включается или выключается в зависимости от скорости вала генератора.

    Типичная причина, по которой индикатор батареи не гаснет, — неисправный регулятор напряжения. Устанавливаемый на ВАЗ 2114, а также на ряд других автомобилей ВАЗ, генератор 94.3701 должен выдавать напряжение 13 В.7-14,3 В. Если ниже, то аккумулятор вообще не заряжается, хотя текущие потребители могут работать без батареи. Внутреннее внутреннее сопротивление аккумулятора не позволяет току с небольшим напряжением перезарядить заряд.

    Регулятор напряжения — неотъемлемая часть, которую не ремонтируют, а сразу меняют. Цена у него небольшая, и замена желательна. Неисправный контроллер кроме пониженного напряжения вполне может выдать повышенное, от которого батарея развалится, теоретически может даже закипеть.

    Ярко горящая лампа говорит о полном отсутствии подзарядки АКБ, и АКБ перестает быть потребителем, переходит в режим источника питания. Если заряд полный, то он может длиться около часа, но аккумулятор, который не заряжался долгое время, явно имеет меньший заряд. Поэтому так важно своевременно выявить проблему.

    Еще одной причиной ярко светящейся лампы аккумулятора или тусклого света может быть неисправный блок диодного генератора. Один перегоревший диод может либо снизить напряжение, либо полностью перестать его подавать.Диод пропускает ток только в одном направлении, тем самым защищая обмотку генератора от замыкания. Ток, попадающий в обмотку через неисправный диод, может расплавить обмотку, что в свою очередь может привести даже к взрыву самого аккумулятора. Проверить диод можно либо омметром, либо лампочкой. Его сопротивление должно быть бесконечность и несколько Ом, в каждом из вариантов подключения мультиметра. Поломка устраняется пайкой аналогичного диода, либо заменой всего блока. В зависимости от модели генератора это делается либо достаточно просто, либо с довольно ощутимой разборкой самого генератора.

    Часто причиной разряда АКБ также является обрыв обмотки в генераторе. Тогда на ВАЗ 2114 лампа аккумулятора горит ярко, постоянно. Если обмотка замкнута, то генератор издает характерный вой, громкий и неприятный. Такой генератор использовать нельзя, его следует немедленно снять. Обмотку в обоих случаях проверяют тестером или омметром. Если проблема обнаружена, все полностью меняется. Примерно такой же эффект, как обрыв обмотки, вызывает спайка контактов обмотки возбуждения с колец.В этом случае также полностью заменяется весь ротор.

    Генератор — это механическое устройство, которое находится в постоянном движении. Если стартер запускается только на короткое время, то генератор работает все время при работающем двигателе. Таким образом, износ его компонентов — лишь вопрос времени. Обычно быстрее всего изнашиваются щетки, и тогда контакт просто пропадает. Подшипники реже изнашиваются, тогда вал с усилием раскручивается, иногда полностью заклинивает.Конечно, с заклинившим валом ездить на машине невозможно.

    Часто причиной горящей лампочки аккумуляторной батареи является неисправный генератор, но никогда не следует исключать такие банальные варианты, как обрыв кабеля или перепутанные провода на самой панели приборов. Случаи неправильного подключения лампочек имеют место быть. Также можно ориентироваться на индикаторы напряжения на бортовом компьютере «четырнадцать» — там можно наблюдать точное значение напряжения, генерируемого генератором.

    Читайте также другие отзывы.

    Электросхема ВАЗ-2114. Устранение неисправности своими руками

    Электросхема ВАЗ-2114 была реализована максимально просто. Функцию провода, передающего отрицательный полюс мощности, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки отсутствуют сложные узлы, самостоятельное обслуживание и ремонт под силу каждому водителю. Главное — уметь разбираться в электрических схемах.Необязательно знать наизусть все провода и конкретный узел, за который они отвечают. Необходимо уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.

    Основные характеристики

    Основной особенностью электросхемы ВАЗ-2114 является то, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

    1. Электрический топливный насос.
    2. Форсунки в топливную рампу.
    3. Сенсорная система.

    Также питание подается на электронный блок управления и зажигания.А на 8-клапанных двигателях устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (их всего две). Но на 16-клапанных двигателях ставят по одной катушке на каждую свечу. Эта схема более совершенна, так как при выходе из строя змеевика выйдет из строя только один цилиндр.

    В основе всего автомобиля лежит дизайн предшественника ВАЗ-2109. Та же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач.Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.

    Схема подключения автомобиля

    Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разбить на несколько составляющих:

    1. Система наружного освещения.
    2. Система зажигания.
    3. Подача топлива.
    4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и блоки управления).
    5. Запуск двигателя (стартер).
    6. Электроэнергия (аккумулятор и генератор).
    7. Дополнительное оборудование системы — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и др.

    Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумулятору, защищены плавкими вставками (предохранителями). Они устанавливаются в монтажный блок под капотом (как и у предшественника ВАЗ-2109).

    Переключение происходит с помощью электромагнитного реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока на кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что при прямом переключении больших токов происходит разрушение кнопок и возгорание контактов. В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

    Система запуска двигателя

    На схеме подключения ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор, если в системе питания есть стартер). С его помощью запускается двигатель. При этом источником питания служит аккумуляторная батарея.

    Пускатель состоит из следующих компонентов:
    1. Обмотка статора (неподвижная часть).
    2. Обмотка вращающаяся (возбуждение).
    3. Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика с коленчатым валом. Он состоит из ведущей вилки, муфты свободного хода и шестерни.
    4. Втягивающее реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
    5. Крышки, щетки в сборе и другие детали.

    Как работает стартер?

    Питание стартера осуществляется напрямую от аккумулятора — от верхней клеммы втягивающего реле идет провод к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Работа системы запуска происходит по следующей схеме:

    1. При повороте ключа зажигания питание подается на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
    2. Когда ключ находится в положении «Пуск», на управляющий выход тягового реле подается питание.
    3. Втягивающие устройства обмотки создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
    4. Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
    5. Бендикс при этом перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
    6. Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи подается высокое напряжение.

    Так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.

    Генераторостроение

    Второй источник энергии в любом автомобиле — это генератор. Он необходим для питания всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

    1. Обмотка возбуждения вращающаяся.
    2. Контактные кольца на роторе.
    3. Подшипники.
    4. Передняя и задняя обложки.
    5. Обмотка статора.
    6. Регулятор напряжения.
    7. Шкив с крыльчаткой.
    8. Диодный блок.
    9. Конденсатор.
    Конструкция апробирована, также используется во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема его подключения довольно проста (см. Выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумулятора. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда батареи и электроснабжение всех потребителей.

    Как работает генератор?

    При остановленном двигателе питание подается на обмотку ротора.Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Следовательно, не выполняется одно из требуемых условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленвал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

    Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток.Причем на выходе появляются три фазы, и для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток. В противном случае вся проводка субпанелей ВАЗ-2114, схема которой представлена ​​ниже, просто сгорит.

    Для выпрямления переменного тока используется блок полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция трехфазного генератора на выходе использована по одной простой причине — пульсации намного меньше. Выход выпрямителя — конденсатор — с его помощью вы избавитесь от всей переменной составляющей тока.

    Работа регулятора напряжения

    Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может генерировать напряжение от 10 до 30 вольт, и такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что потребление тока очень велико.

    А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если приложенное к нему напряжение стабильно, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Делается это с помощью регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор интегрирован с щеточным узлом.

    Электронный блок управления

    Очень сложна схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114, так как она соединяет большое количество датчиков и исполнительных механизмов.

    Электронный блок управления является «мозгом» всей системы, он состоит из следующих компонентов:
    1. Корпус выполнен из пластика и металла.
    2. В основе схемы лежит микроконтроллер.
    3. К входам микроконтроллера датчики подключены через согласующие устройства.
    4. К выходам контроллера подключены усилители сигналов, электронные переключатели и реле.

    Микроконтроллер позволяет посылать сигналы на исполнительные механизмы, в зависимости от того, как работает двигатель.В памяти компьютера заложен алгоритм работы всех систем. Тем более, что схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.

    Датчики системы управления

    В автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, подключенных к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и момент зажигания.

    В систему входят следующие датчики:

    1. Положение дроссельной заслонки.
    2. Позиции коленвала.
    3. Фаза (положение распредвала).
    4. Скорость (находится на тросике спидометра).
    5. Расход воздуха. Вместо этого можно использовать датчик MAP.
    6. Давление.
    7. Взрывы.
    8. Кислород.

    Все эти считыватели исправляют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) описана в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию автомобиля.Там же вы сможете узнать, как самостоятельно выполнить диагностику неисправностей, в документе указаны и основные симптомы поломок.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *