3

Ваз 2114 гранаты: Замена гранаты на ВАЗ-2114 — фото и видео, основные неисправности и цена

Содержание

Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружного пыльника своими руками: какой лучше поставить, советы бывалых

Содержание:

  1. Где они установлены
  2. Диагностика неисправности
  3. Какие лучше поставить
  4. Процесс замены
  5. Рекомендации бывалых

Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.

Фото шруса для ВАЗ 2114

Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.

Расположение

Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.

Расположение шруса

То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.

Самое главное — процедура замены не представляет собой ничего сложного, что позволяет произвести работы своими собственными руками. Но скажем сразу, если у вас нет времени, желания или вы просто не уверены в собственных навыках, доверьте лучше ремонт специалистам. Вы потратите на это лишние деньги, зато будете уверены в результате.

Когда требуется замена

Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Фото шруса GKN для ВАЗ 2114

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

  • Набор головок;
  • Накидные ключи;
  • Башмаки;
  • Сухая ветошь;
  • Смазка для шрусов;
  • Домкрат;
  • Пыльники.

Схема устройства шрусов

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

  1. Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.
  2. Заглушите мотор, включите ручной тормоз. С помощью башмаков застопорите колеса.
  3. С помощью баллонного ключа снимите болты крепления с колес.
  4. Поднимите домкратом необходимую часть автомобиля.
  5. Расстопорите гайку по центру шруса. Следите за шайбой, чтобы ее не потерять. В комплекте с новым шрусом она не предоставляется.
  6. Вооружившись ключами на 13, открутите крепежи верхней части шаровой опоры. Аналогичную процедуру с нижней частью проделывать не обязательно, поскольку в процессе ремонта мешать она не будет.
  7. При помощи монтировки немного сорвите пазы с опоры и отведите в сторонку.
  8. С шлицов шруса сбейте ступицу. Для этого вам потребуется молоток и какая-нибудь деревянная подставка.
  9. Извлеките старый поврежденный шрус.
  10. Проверьте наличие повреждений на штоке.
  11. Удалите со штока остатки смазки при помощи сухой ветоши.
  12. Установите на новое место новую гранату. В состав этого узла должен входить шрус, пыльник, хомуты, гайки, стопорные кольца.
  13. При сборке узла не забывайте использовать качественные смазки. Ее не должно быть слишком много, но и жалеть сильно также не стоит.
  14. Соблюдая обратную последовательность, соберите запчасти.
  15. Меняя шрусы, вы можете одновременно проверить состояние тормозных колодок. Если они находятся в достаточно изношенном состоянии, советуют заодно заменить и их. Все равно узел вы уже разобрали.
  16. Завершив ремонт, проверьте автомобиль в действии.
  17. Не редко мастера без особого опыта оставляют после обратной сборки якобы лишние детали. Учтите, все то, что осталось после сборки, и что не является вышедшими элементами, которые вы поменяли на новые, имеет свое место в конструкции автомобиля. Потому проверьте, откуда именно эти «лишние» элементы и установите их на законное место.

Советы бывалых автомобилистов

Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

  1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
  2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
  3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
  4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
  5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
  6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
  7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

 Загрузка ...

Какие шрусы лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? GKN, PILENGA, TRIALLI

ТОП производителей шрусов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как: Великобритания, Италия, Россия, Нидерланды, Южная Корея и других.

В июне 2021 года в рейтинге шрусов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 16 отзывов и 50 голосов.

Какие шрусы выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение GKN. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шрусы PILENGA - 6%.

Замыкает тройку фирма TRIALLI с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. GKN получили 1 место, оценка PR - 74. Учитываются данные из 78 отзывов и 253 голоса.
  2. PILENGA пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. TRIALLI - 8 место, а оценка PR составила 68. Учитываются данные из 48 отзывов и 152 голоса.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июне 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

»

Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_name = 'UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1' ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:

ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_old_name = 'UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1' ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT * FROM `pa_iblock_categories` WHERE id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT COUNT(*) FROM `pa_comments` WHERE item_type = 'iblock' AND ERROR: item_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE ERROR: items.iblock_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.category_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.id != UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 ORDER BY added_dt desc LIMIT 0, 5ttp://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">

»

Шрус наружный ваз 2114 какой лучше

Бурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый.

Для чего нужен ШРУС

Сегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот.

Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира.

В чем отличия между трипоидным и шариковым

Отличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка.

Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:

  • корпус;
  • обойму с пазами;
  • шесть шариков в пазах обоймы;
  • удерживающего эти шарики сепаратора;
  • защитный чехол со смазкой ШРУСа.

Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом.

В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний.

Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам.

Какой ШРУС лучше

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

  • Набор головок;
  • Накидные ключи;
  • Башмаки;
  • Сухая ветошь;
  • Смазка для шрусов;
  • Домкрат;
  • Пыльники.

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

    Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.

Советы бывалых автомобилистов

Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

  1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
  2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
  3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
  4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
  5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
  6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
  7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Автомобили”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Спасибо все очень подробно и понятно хоть я и девочка, потом мужу покажу. Спасибо за видео.

11.12.2017 – 15:40 MrLacorte

Всё отлично разжевано и показано. Сегодня буду менять.

21.11.2017 – 13:45 Евгений Шаглеев

28.10.2017 – 21:33 SAMAEL Нижегородский

Согласен, всё наглядно показано что и куда одевается и куда потом всё это вставляется. Спасибо за хорошею съёмку всё видно. Теперь сделаю сам.

30.09.2017 – 16:00 My way freerun

благодарю за столь подробное описание , сегодня сам поменяю , с меня лайк два вопроса : когда закручивали гайку ступицы обратно , на тормоза жал кто нибудь ? и что вы потом с ней делали ? толи пометки то ли что .

08.09.2017 – 04:48 Edwarg L

Педагогично Механик смешной с равным перчатком на пальце :-

30.08.2017 – 21:08 Евгений Южанин

спасибо за видео. теперь сам поменяю

18.08.2017 – 17:26 Алексей Alexey

конечно не идёт надо молоток наоборот ☺☺

31.07.2017 – 12:24 Анатолий Юров

Молодец классно объяснил.

19.07.2017 – 21:47 Hidden People

Самые качественные наружные шрусы это GKN-LOBRO, а внутренние GLO. Стопорные кольца для наружных ШРУСов нахер ненужная хрень, не стоит их ставить.

09.07.2017 – 00:34 egor shilov

мне понравилось видео. у меня проблема из этой же оперы. началось стук и биение вобласти привода. два месяца назад была такакя же проблема, меня стопорное кольцо сказали что вылетело из-за этого и биение. Так же меняли пыльник на этом же наружном шрусе. Вот думаю: то ли снова на СТО ехать, то ли рискнуть самому залезть, нет ключа на 30 для ступичной гайки

Спасибо за полезное видео.

21.05.2017 – 09:09 Егор Маслов

Видео отличное, очень выручило так как 3 месяца назад купил свой тазик он же 2109 и вот недавно полетела граната, теперь знаю как менять, спасибо огромное

24.04.2017 – 00:43 Дима Чернов

полезное и главное подробное надо менять пыльник но как и вам тоже не охота но пожалуй пойду куплю, пока не совсем все плохо

18.04.2017 – 01:54 Юрий Клинов

Вчера купил ВАЗ 2115 первая машинка очень понравилось ваше видео всё доступно объяснили. Лайк.

07.04.2017 – 01:51 Grimm

очень хорошее видео всё подробно и понятно так держать

08.03.2017 – 07:20 NurzhaN KZ

отличное видео побольше таких лайк

28.02.2017 – 22:57 CompsMaster

Ээээ А ступичную гайку не проще ослабить пока машина на колёсах стоит, чем потом тормозом держать? :

14.02.2017 – 19:13 maksvelable

Спасибо за видео

28.01.2017 – 23:45 Ваня Иванов

после замены гранаты нужно делать развал схождения?

Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Все про авто”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Всё отлично разжевано и показано. Сегодня буду менять.

07.12.2017 – 12:07 Евгений Шаглеев

10.11.2017 – 01:06 SAMAEL Нижегородский

Согласен, всё наглядно показано что и куда одевается и куда потом всё это вставляется. Спасибо за хорошею съёмку всё видно. Теперь сделаю сам.

17.10.2017 – 20:11 My way freerun

благодарю за столь подробное описание , сегодня сам поменяю , с меня лайк два вопроса : когда закручивали гайку ступицы обратно , на тормоза жал кто нибудь ? и что вы потом с ней делали ? толи пометки то ли что .

07.10.2017 – 01:38 Edwarg L

Педагогично Механик смешной с равным перчатком на пальце :-

08.09.2017 – 22:41 Евгений Южанин

спасибо за видео. теперь сам поменяю

12.08.2017 – 23:17 Алексей Alexey

конечно не идёт надо молоток наоборот ☺☺

03.08.2017 – 15:00 Анатолий Юров

Молодец классно объяснил.

20.07.2017 – 17:36 Hidden People

Самые качественные наружные шрусы это GKN-LOBRO, а внутренние GLO. Стопорные кольца для наружных ШРУСов нахер ненужная хрень, не стоит их ставить.

01.07.2017 – 06:36 egor shilov

мне понравилось видео. у меня проблема из этой же оперы. началось стук и биение вобласти привода. два месяца назад была такакя же проблема, меня стопорное кольцо сказали что вылетело из-за этого и биение. Так же меняли пыльник на этом же наружном шрусе. Вот думаю: то ли снова на СТО ехать, то ли рискнуть самому залезть, нет ключа на 30 для ступичной гайки

09.06.2017 – 04:48 Павел Сергеев

Спасибо за полезное видео.

08.06.2017 – 02:51 Егор Маслов

Видео отличное, очень выручило так как 3 месяца назад купил свой тазик он же 2109 и вот недавно полетела граната, теперь знаю как менять, спасибо огромное

09.05.2017 – 01:08 Дима Чернов

полезное и главное подробное надо менять пыльник но как и вам тоже не охота но пожалуй пойду куплю, пока не совсем все плохо

23.04.2017 – 07:03 Юрий Клинов

Вчера купил ВАЗ 2115 первая машинка очень понравилось ваше видео всё доступно объяснили. Лайк.

01.04.2017 – 21:16 Grimm

очень хорошее видео всё подробно и понятно так держать

18.03.2017 – 15:12 NurzhaN KZ

отличное видео побольше таких лайк

05.03.2017 – 12:17 CompsMaster

Ээээ А ступичную гайку не проще ослабить пока машина на колёсах стоит, чем потом тормозом держать? :

11.02.2017 – 06:36 maksvelable

Спасибо за видео

10.02.2017 – 05:16 Ваня Иванов

после замены гранаты нужно делать развал схождения?

Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Все про авто”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

кажись тормозным шлангам пинзец приходит. пора менять

24.11.2017 – 17:07 Iwan Worobey

без лишнего пиздежа и по делу.

10.11.2017 – 19:25 Oieg Nesterov

31.10.2017 – 18:53 Илья Блинов

всё таки по пальцам прилетело разокотличные залипательные видюхи

25.10.2017 – 11:50 Azamat1986 Kdv

видео смотриш всё легко и хорошо, а начинаеш сам делать тут как повезёт

15.10.2017 – 09:13 Евгений Анатольевич

Почем такие гранаты купил?

11.10.2017 – 14:46 Алексей Медведев

1:05 Как называется инструмент? Дорого стоит?

02.10.2017 – 12:21 Станислав Капустин

А суппорт тормозной зачем снимал, он же не мешает ни как

04.09.2017 – 11:17 Макс им

где можно такой коврик купить?

12.08.2017 – 04:31 Вова Фалалеев

то есть получается когда трогаешся с места и хрустит это внутренняя граната ?

01.08.2017 – 11:15 Вова Фалалеев

Спасибо попробую поменять. Наружнюю менял слышал хороший хруст. При трогании пореше идентичный звук издается

21.07.2017 – 00:08 Валера Белозёров

много лишней раоты при снятии оси, супорт и наконечник можно неоткручивать

12.07.2017 – 00:00 Александр Шеин

Привет, как шрус ходит?Поставил GLO, ставил пару наружный и внутренний, 40000 где то проехал. Внутренний уже хрюкает

15.06.2017 – 06:04 Азамат Ашикбаев

один из лучших видео, без лишних слов сразу дело, только когда назад ставите в коробку – там как надо бить? там же вроде стопорное кольцо, молотком по наружной гранате или просто сильно толкнут и она сама встанет на место?

26.05.2017 – 08:50 Poman Gritcenko

Спасибо Видио до ступны и понятны

14.05.2017 – 10:27 Poman Gritcenko

Подскажите пропускает сальник кпп под гранатой с левой стороны. какого цвета сальник. Хочу купить один.

13.05.2017 – 05:02 Poman Gritcenko

Насчёт сальников кпп нашёл ваше видио спасибо

21.04.2017 – 22:57 Тигран Арутюнян

Все четко показал все понятно но зачем надо было рулевую отсоединять я наружные гранаты менял не отсоединяя

27.03.2017 – 02:40 Тигран Арутюнян

просто тебе развал делать надо

25.02.2017 – 14:04 Йохан Зиц

Есть нива 214 и недавно купил тринашку – по трассе ездить – для экономии бенза. Пока только на ниве ездил думал что все тазоводы ноют – то сломалось, это менять надо. все нормально же – ну там шланги антифризные раз в 2-3 года поменять да масло раз в год. А сейчас с тринашкой месяца не проходит, чтобы в нее не полезть. Все таки у нивы ресурс по сравнению с тринашками-четырками огого, но ска бенз очень любить зараза.

Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Автомобили”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

кажись тормозным шлангам пинзец приходит. пора менять

31.10.2017 – 22:52 Iwan Worobey

без лишнего пиздежа и по делу.

28.10.2017 – 11:34 Oieg Nesterov

16.10.2017 – 01:03 Илья Блинов

всё таки по пальцам прилетело разокотличные залипательные видюхи

30.09.2017 – 04:35 Azamat1986 Kdv

видео смотриш всё легко и хорошо, а начинаеш сам делать тут как повезёт

17.09.2017 – 11:45 Евгений Анатольевич

Почем такие гранаты купил?

09.09.2017 – 17:36 Алексей Медведев

1:05 Как называется инструмент? Дорого стоит?

01.09.2017 – 13:38 Станислав Капустин

А суппорт тормозной зачем снимал, он же не мешает ни как

18.08.2017 – 10:07 Макс им

где можно такой коврик купить?

25.07.2017 – 01:12 Вова Фалалеев

то есть получается когда трогаешся с места и хрустит это внутренняя граната ?

28.06.2017 – 22:16 Вова Фалалеев

Спасибо попробую поменять. Наружнюю менял слышал хороший хруст. При трогании пореше идентичный звук издается

18.06.2017 – 12:52 Валера Белозёров

много лишней раоты при снятии оси, супорт и наконечник можно неоткручивать

23.05.2017 – 19:07 Александр Шеин

Привет, как шрус ходит?Поставил GLO, ставил пару наружный и внутренний, 40000 где то проехал. Внутренний уже хрюкает

27.04.2017 – 05:41 Азамат Ашикбаев

один из лучших видео, без лишних слов сразу дело, только когда назад ставите в коробку – там как надо бить? там же вроде стопорное кольцо, молотком по наружной гранате или просто сильно толкнут и она сама встанет на место?

24.04.2017 – 02:17 Poman Gritcenko

Спасибо Видио до ступны и понятны

27.03.2017 – 08:31 Poman Gritcenko

Подскажите пропускает сальник кпп под гранатой с левой стороны. какого цвета сальник. Хочу купить один.

17.03.2017 – 06:35 Poman Gritcenko

Насчёт сальников кпп нашёл ваше видио спасибо

13.03.2017 – 11:51 Тигран Арутюнян

Все четко показал все понятно но зачем надо было рулевую отсоединять я наружные гранаты менял не отсоединяя

17.02.2017 – 19:37 Тигран Арутюнян

просто тебе развал делать надо

29.01.2017 – 17:57 Йохан Зиц

Есть нива 214 и недавно купил тринашку – по трассе ездить – для экономии бенза. Пока только на ниве ездил думал что все тазоводы ноют – то сломалось, это менять надо. все нормально же – ну там шланги антифризные раз в 2-3 года поменять да масло раз в год. А сейчас с тринашкой месяца не проходит, чтобы в нее не полезть. Все таки у нивы ресурс по сравнению с тринашками-четырками огого, но ска бенз очень любить зараза.

Какие гранаты лучше на ВАЗ 2114: подбираем оптимальный вариант

Перед тем, как рассмотреть основную тему статьи — какие гранаты лучше на ваз 2114, следует сначала разобраться, что из себя представляет данная деталь. Шрус (по-другому называемый гранатой из-за его характерной формы) — это элемент передней подвески автомашины, отходящий от ступицы каждого из колес. Он имеет продолговатую форму с утолщением на конце. Основное его назначение — это передача момента вращения на максимальных углах поворота (достигающих 70 градусов).

Шрус ваз 2114

Что же касается срока его эксплуатации, то можно отметить, что изначально шрусы создавались как элементы с очень большим сроком службы (в некоторых случаях равным сроку службы самой автомашины). Но, на практике повреждения гранаты случаются довольно часто, и основная причина этого — износ или трещины на пыльнике шруса, благодаря чему внутрь попадают пыль и грязь, нарушающие целостность конструкции и вызывающие ее повреждение.

Проверить повреждение гранаты довольно просто — нужно лишь максимально вывернуть колеса автомашины в любую сторону и осмотреть подвеску. В случае, если пыльники повреждены (то есть имеют трещины или разрывы), следует немедленно их заменить. А в ситуации, когда во время движения слышны скрежет или другие посторонние шумы, исходящие от подвески, можно сделать выводы о повреждении гранаты и выходу ее из строя.

В таком случае продолжать движении категорически не рекомендуется — во-первых, это очень опасно и может привести к дорожным происшествиям, а во-вторых — езда при неисправном шрусе может повлечь за собой поломку ряда других деталей и механизмов, в результате чего общая стоимость ремонта значительно возрастет.

В случае, если поврежден шрус и слышен шум от передней подвески, продолжать поездку категорически нельзя. Это может не только повлечь за собой поломку других элементов автомобиля, но и очень опасно для жизни.

Замена шрусов

Для того, чтобы выполнить замену вышедшей из строя гранаты — вовсе необязательно обращаться в сервисный центр. Выполнить эту процедуру вполне по силам и самому автомобилисту.

Инструмент

Для того, чтобы заменить шрусы, потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

  1. домкрат;
  2. башмаки;
  3. набор торцевых головок;
  4. накидные ключи;
  5. специальная смазка для шрусов;
  6. чистая тряпочка или ветошь;
  7. новые пыльники.

Пора менять шрус

Для увеличения срока службы шрусов следует регулярно проверять состояние их пыльников. Даже небольшая трещина на пыльнике может послужить причиной выхода шруса из строя.

Сам ремонт можно проводить в любом месте, но будет намного лучше, если автомобиль удастся поставить на эстакаду либо расположить над достаточно глубокой ремонтной ямой — это значительно облегчит усилия автолюбителя и сделает сам процесс более аккуратным.

Процесс

Вся замена гранат происходит следующим образом:

  • Заглушить двигатель и поставить автомашину на ручник.
  • Застопорить колеса башмаками (если необходимо).
  • С помощью «балонника» выкрутить болты крепления колес.
  • Вывесить переднюю часть автомашины.
  • Снять стопорное кольцо в центре гранаты.
  • С помощью ключа на 13 открутить крепежи шаровой опоры в верхней части (крепления нижней части откручивать необязательно — они не будут мешать процессу).
  • Используя монтировку, слегка сдвинуть опору с пазов.
  • Сбить ступицу со шлицов шруса (использовать мягкий молоток или дощечку-прокладку!).
  • Снять сломанный шрус.
  • Проверить крепежный шток на наличие повреждений.
  • Удалить со штока старую смазку при помощи тряпочки.
  • Установить на место новый шрус (а именно — сам шрус, стопорные кольца, гайки, хомуты и новый пыльник).
  • Во время сборки узел следует обильно, но не чрезмерно, смазать специальной смазкой.

Устройство шруса

После того, как новый шрус будет установлен на свое место, останется только выполнить сборку всего узла в обратном порядке. При этом, стоит обратить особое внимание на установку и затяжку стопорной гайки ступицы — делать это нужно исключительно с применением динамометрического ключа и затягивать строго с тем усилием, которое прописано в паспорте автомобиля. А вот о том, какую гранату лучше поставить на ваз 2114 — поговорим ниже.

Гранату какой марки выбрать и какие пыльники установить?

Практически все автомобилисты, столкнувшиеся с поломкой этого элемента, задаются вопросом — какой шрус лучше на ваз 2114 — отечественного или же импортного производства? Ответить на этот вопрос можно полностью однозначно — самые лучшие шрусы — это оригинальные, выпускаемые самим автовазом.

Единственная сложность, которая здесь существует — это то, что такие гранаты в продажу не поступали и не поступают, поэтому достать их очень сложно.

Можно либо попробовать поискать их на авторазборах (правда, здесь можно по незнанию купить и б/у, что не совсем хорошо — ведь деталь может быть уже повреждена) либо поехать на официальный сервис автоваза (но цена при этом будет очень высокой). По этим причинам лучше всего будет обратить внимание на продукцию других производителей.

Шрус для ваз 2114

Так, ответом на вопрос какой наружный шрус ваз 2114 лучше, может стать любая из следующим фирм:

  1. Lobro;
  2. Hola;
  3. Kraft;
  4. GKN;
  5. GLO;
  6. FINWHALE;
  7. LPR;
  8. Меttеlli.

Граната GKN для ВАЗ 2114

Первые три фирмы в этом списке — особенно популярны среди отечественных автолюбителей, поэтому если в автомагазине есть возможность выбора, будет лучше отдать предпочтение именно им. Также, покупая новые гранаты, не стоит забывать и о покупке новых пыльников (монтировать новые шрусы со старыми, пусть и «рабочими», пыльниками — будет очень большой ошибкой).

О том же, какие пыльники шруса лучше на ваз 2114 — говорить подробно не стоит. Все пыльники в настоящее время можно разделить на два типа — обычные, почти ничем не отличающиеся от пыльников, устанавливаемых на заводе, и так называемые «усиленные».

Покупая последние, стоит помнить, что вместе с ними следует прикупить и крепежные хомуты увеличенного размера, поскольку хомуты от обычных пыльников не подойдут. Все эти пыльники имеют примерно одинаковое качество, в не зависимости от фирмы-изготовителя (некоторые считают, что пыльники из силикона служат чуть дольше, но, как показывает практика и отзывы многих автомобилистов — отличие силиконовых пыльников от обычных по сроку службы — минимальное).

Самое важное, что следует сделать при покупке пыльника — проверить его качество. Он не должен иметь трещин, разрывов или других повреждений. Заменять пыльники шруса на новые следует при первых же признаках износа.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

>

Электростеклоподъемники "ГРАНАТ" для ВАЗ-2109 (в передние двери)

Электрические стеклоподъемники "ГРАНАТ" в передние двери автомобилей ВАЗ-2109, -21099, -2114, -2115 и их модификаций выпуска 1987 по 2013 г.г.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

Тип конструкции: реечные.

Производитель: ООО "Димитровградский завод стеклоподъемников" (ООО "ДЗС").

Торговая марка: "ГРАНАТ".

Артикул изделия по номенклатуре производителя: P.2109.10

Каталожные номера оригинальных деталей (АвтоВАЗ):
2109-6104008-15 - электростеклоподъемник в сборе правый;
2109-6104009-15 - электростеклоподъемник в сборе левый;
21090-6104008-12, 21090-6104008-22, 21090-6104008-32, 21090-6104008-38 - электростеклоподъемник передней двери правый;
21090-6104009-12, 21090-6104009-22, 21090-6104009-32, 21090-6104009-38 - электростеклоподъемник передней двери левый.

Применяемость на автомобилях

Марка Модель автомобиля Тип кузова К-во дверей Годы выпуска
ВАЗ 2109 хэтчбек 5 1987 — 2011
ВАЗ 21099 седан 4 1990 — 2011
ВАЗ 2114 / LADA Samara хэтчбек 5 2001 — 2013
ВАЗ 2115 / LADA Samara седан 4 1997 — 2013


Электростеклоподъемники "ГРАНАТ" - это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники "ГРАНАТ" пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников "ГРАНАТ" является:
- принцип работы, при котором моторедуктор вместе с обоймой стекла при помощи зубчатого вала перемещается по неподвижной направляющей (рейке) стеклоподъемника;
- устанавливаются на место направляющей оригинального стеклоподъемника и крепятся в штатные отверстия, при этом сверление дополнительных отверстий и доработка дверей не требуется.

Основные преимущества:
- надежная оригинальная конструкция,
- отсутствие перекосов стекол,
- отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
- стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
- уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
- электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

Номинальное напряжение питания
Время подъема (опускания), не более
Номинальное усилие при подъеме
Потребляемый ток при номинальном усилии, не более
Максимальное усилие на стекле
Ресурс работы

12 В
5 сек
120 Н
7,5 А
200 Н
30000 циклов

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Стеклоподъемник Р.2109.11 - передний левый
Стеклоподъемник Р.2109.12 - передний правый
Комплект монтажных и крепежных деталей
Упаковка
Паспорт
1
1
1
1
1


Гарантийный срок эксплуатации - 18 месяцев со дня изготовления.
Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 54*38*11 см.

Масса: 3,200 кг.

Паспорт электростеклоподъемников "ГРАНАТ" для ВАЗ-2109 (в передние двери)

Видеообзор комплекта стеклоподъемников

Как заменить гранату на ВАЗ-2109: пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки - общество

В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичный автомобиль. К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют аналог
.

Содержимое

В этой статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и аналогичные машины.К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют схожую конструкцию, поэтому нашу инструкцию можно использовать при ремонте других моделей. Но сначала давайте разберемся, что такое граната, из чего она состоит и с какой целью обычно устанавливается на автомат.

Что такое гранат?

Граната - это разговорное название шарнира равных угловых скоростей, который позволяет передавать движение от коробки передач автомобиля на колеса. Обратите внимание на дизайн привода автомобиля.От коробки передач, состоящей из валов и дифференциала, идут две тяги, на концах которых находятся подвижные элементы (ШРУС). Они позволяют передавать движение на колеса, расположенные ниже оси дифференциала.


Именно с помощью подвижных шарниров можно реализовать вращение передних колес. По сути, это своеобразная крестовина, которая устанавливается на карданные валы. Но граната намного прочнее и долговечнее. Почему гранат? Просто этот элемент очень похож на этот снаряд и не более того.Состоит из трех частей - внешней и внутренней обойм, между ними шариков. Внутрь запрессована специальная смазка.

Периодичность замены

Точный пробег назвать сложно, после которого необходимо произвести замену гранаты 2114. Во многом срок службы элементов зависит от следующих факторов:

  1. Производитель. Отечественные и европейские гранаты служат намного дольше, чем китайские, наводнившие рынок в последние годы.
  2. Качество металла.Главное, чтобы металл был закален, иначе производство будет происходить очень быстро.
  3. Стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивному стайлингу, то гранатам не позавидуешь, как, впрочем, и всей машине. Ресурс элементов уменьшается.

Как увеличить срок службы?

Гранаты достаточного качества рассчитаны на 30-60 тыс. Км. В некоторых случаях ресурс увеличивается в 2-3 раза. Для этого нужно соблюдать следующие правила:


  1. Не перегружайте элементы - резкие ускорения и замедления увеличивают износ.
  2. Следите за состоянием пыльников - при их поломке на шарнир попадет пыль и вода. Это разрушит металл.

Если своевременно поменять пыльники и нанести новую смазку, то гранаты могут прослужить намного дольше. При этом стоит обратить внимание на то, что элементы, установленные на заводе-изготовителе, намного лучшего качества, чем те, что продаются в магазинах.

Поэтому, если вам посчастливилось стать первым и единственным обладателем девятки, только следите за состоянием пыльников и своевременно их заменяйте.

Ремонтный инструмент

Процедура замены гранаты ВАЗ довольно простая, но придется немного помучиться, так как сбить старый элемент с привода проблематично. Вам понадобятся такие инструменты:

  1. Набор головок и ключей. В частности, вам понадобится гаечный ключ или головка на «30».
  2. Домкрат (лучше всего гидравлический с опорой).
  3. Молоток.
  4. Долото. Перед тем, как поменять гранату на ВАЗ-2109, ее необходимо снять, для этого нужно открутить гайку.
  5. Емкость 4-5 л.
  6. Съемник стопорного кольца.
  7. Тиски.

Вам также понадобится новый ремкомплект. Он состоит из гранаты, стопорного кольца, смазки, гайки, пыльника и двух зажимов.


Приступаем к ремонту

Итак, первым делом демонтируем старую гранату. Кстати, перед тем, как менять пыльник на гранатомете ВАЗ-2109, проводят такие же манипуляции. Дело в том, что его можно заменить только после того, как будет произведен вывод.

Без этого установить новый бут просто не получится. Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

  1. Открутите колесо на ремонтируемой стороне.
  2. Пробойником нужно расправить края гайки.
  3. Установите упоры под задние колеса, чтобы машина не скатывалась.
  4. Используйте гаечный ключ «30», чтобы оторвать гайку.
  5. Поднимите ремонтную сторону автомобиля, снимите колесо и поставьте автомобиль на опору.
  6. Полностью отвернуть гайку гранаты. Обратите внимание, что шайба используется при установке новой гранаты - не потеряйте ее!
  7. Слить масло из коробки передач.
  8. Снимите два болта, которыми шар крепится к рычагу подвески. Проверьте состояние петли - если оно плачевное, придется его поменять.
  9. Вам, скорее всего, придется вытащить палец из сустава. Наконечник может помешать удалению гранаты.
  10. Теперь, когда все готово, вы можете стянуть ступицу вместе со стойкой, чтобы освободить ШРУС.

Как снять гранату с привода?

Внутренняя граната снимается с КПП легким постукиванием. Но необходимо соблюдать одно условие - если вы вынимаете из ящика сразу две внутренние гранаты, делайте это по очереди. Сначала вынимаем одну, на ее место ставим заглушку, потом вторую. В противном случае дифференциал может просто рассыпаться. А для ремонта потребуется полностью разобрать коробку передач.

А теперь подробнее поговорим о том, как поменять внешнюю гранату на ВАЗ-2109.Это не очень сложно, но требуется навык. Первый шаг - отрезать старую загрузку - она ​​вам больше не понадобится, поэтому вы можете удалить ее таким «варварским» способом. Хомуты, конечно, тоже нужно снять.

После этого вал плотно зажимается в тисках так, чтобы граната оказалась внизу. Расположите его так, чтобы он плотно прилегал к валу - вы можете сбить его быстрее. Нанесите несколько сильных ударов по деревянной распорке. Граната должна без проблем оторваться от вала.Нельзя ударить металлическими предметами, так как целостность элемента может быть нарушена. При замене гранат на ВАЗ-2114 необходимо снимать приводы полностью, это значительно упростит ремонт.

Установка новых петель

И остался финальный этап - установка новых шарниров на привод. Вы почти все знаете о том, как поменять гранату на ВАЗ-2109. Осталось поставить новый элемент.

Сначала промываешь вал, избавляешься от пыли, остатков смазки, потом надеваешь новый пыльник.Далее проделываем следующие манипуляции:

  1. Установить новое стопорное кольцо.
  2. Осторожно, стараясь не повредить, надеть гранату на вал. Чтобы она села, нужно нанести несколько резких ударов по проставке из дерева.
  3. Нанесите смазку под пыльник и на внутреннюю часть петли. Кстати, в комплекте идет небольшое количество, рекомендуется добавить еще немного.
  4. Зафиксируйте пыльник двумя зажимами.

После сборки всего привода можно приступать к его установке на автомобиль.Работа проводится в обратной последовательности. Сначала ставим на место внутренний ШРУС, потом внешний.

Затяните гайку и зафиксируйте зубилом. Для предотвращения коррозии на гайку можно нанести небольшое количество «Литола» и закрыть крышкой. Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять гранату на ВАЗ-2109. Процедура не займет много времени, но вы сможете сэкономить много денег. В мастерских попросят за ремонт примерно столько же, сколько и за комплект петель (около 1000 руб.).

Пошаговая инструкция, рекомендации и подсказки

В статье мы рассмотрим, как поменять гранату на ВАЗ-2109 и подобных машинах.К последним относятся модели 2108, 21099, 2113, 2114, 2115. Однако все переднеприводные автомобили ВАЗ имеют схожую конструкцию, поэтому нашу инструкцию можно использовать и при ремонте других моделей. Но сначала давайте разберемся, что такое граната, из чего она состоит и с какой целью обычно устанавливается на автомат.

Что такое гранат?

Граната - это просторечное название соединения равных угловых скоростей, которое позволяет передавать движение от коробки передач автомобиля на колеса.Обратите внимание на дизайн автомобильного привода. От коробки передач, состоящей из валов и дифференциала, находятся две тяги, на концах которых находятся подвижные элементы (ШРУСы). Они позволяют передавать движение на колеса, расположенные ниже оси дифференциала.


Именно с помощью подвижных шарниров можно вращать передние колеса. По сути, это своеобразная крестовина, которая устанавливается на карданные валы. Вот только граната намного прочнее и долговечнее. Почему граната? Да просто этот элемент очень похож на эту оболочку и не более того.Он состоит из трех частей - внешней и внутренней обоймы, между ними - шарики. Внутрь запрессована специальная смазка.



Периодичность замены

Трудно назвать точный пробег, после которого необходимо произвести замену гранат 2114. Во многом ресурс элементов зависит от таких факторов:

  1. Производитель. Отечественные и европейские гранаты служат намного дольше китайских, наводнивших рынок в последние годы.
  2. Качество металла.Главное, чтобы металл был закален, иначе производство будет происходить очень быстро.
  3. Стиль вождения водителя. Если вы привыкли к агрессивному стилю, гранатам не позавидуешь, как, впрочем, и всей машине. Ресурс элементов уменьшен.

Как увеличить срок службы?

Достаточно качественные гранаты выдерживают 30-60 тыс. Км. В некоторых случаях ресурс увеличивается в 2-3 раза. Для этого необходимо соблюдать следующие правила:

  1. Не нагружайте элементы - резкие ускорения и торможения увеличивают износ.
  2. Следите за состоянием пыльников - если они сломаются, то на петлю попадет пыль, вода. Это приведет к разрушению металла.

Если вовремя поменять пыльники и нанести новую смазку, гранаты могут прослужить намного дольше. И стоит обратить внимание на то, что элементы, установленные на заводе, намного лучше тех, что продаются в магазинах.


Поэтому, если вам посчастливилось стать первым и единственным владельцем девятки, следите только за состоянием пыльников и своевременно производите их замену.

Инструменты для ремонта

Процедура замены гранаты ВАЗ довольно простая, но придется немного помучиться, так как сбить старый элемент с привода проблематично. Вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Набор головок и ключей. В частности, потребуется накидной ключ или головка на «30».
  2. Домкрат (лучше всего использовать гидравлический домкрат в паре с опорой).
  3. Молоток.
  4. Долото. Перед тем, как поменять гранату на ВАЗ-2109, ее необходимо снять; для этого необходимо будет открутить гайку.
  5. Емкость 4-5 л.
  6. Съемник для стопорных колец.
  7. Тиски.

А еще ремкомплект новый нужен. Он состоит из гранаты, стопорного кольца, смазки, гайки, пыльника и двух фиксаторов.

Начать ремонт

Итак, первым делом нужно разобрать старую гранату. Кстати, перед тем, как менять пыльник на гранатомете ВАЗ-2109, проводят такие же манипуляции. Дело в том, что его можно заменить только после завершения вывода.


Без этого поставить новый пыльник просто не получится.Вам потребуется произвести следующие манипуляции:

  1. На отремонтированной стороне ослабить крепление колеса.
  2. С помощью керна распрямите края гайки.
  3. Установите упоры под задними колесами, чтобы машина не скатывалась вниз.
  4. Ключом на «30» снимите гайку.
  5. Поднимите на домкрате боковину ремонтируемого автомобиля, снимите колесо и поставьте машину на опору.
  6. Полностью отвернуть гайку гранаты. Обратите внимание, что шайба используется при установке новой гранаты - не потеряйте ее!
  7. Слить масло из коробки передач.
  8. Снимите два болта, которыми шар крепится к рычагу подвески. Проверьте состояние петли - если оно плачевное, придется его поменять.
  9. Скорее всего, придется вырывать палец из поворотного кулака. Наконечник может помешать удалению гранаты.
  10. Теперь, когда все готово, можно потянуть ступицу вместе со стойкой, чтобы освободить ШРУС.

Как снять гранату с привода?

Внутренняя граната легко выбивается из редуктора.Но нужно соблюдать одно условие - если вы вынимаете из ящика сразу две внутренние гранаты, делайте это по одной. Сначала вынимаем одну, на ее место ставим колпачок, потом вторую. В противном случае дифференциал может просто развалиться. А для ремонта потребуется полностью разобрать коробку передач.

А теперь подробнее поговорим о том, как поменять внешнюю гранату на ВАЗ-2109. Это не очень сложное дело, но потребуются навыки. Первым делом нужно отрезать старую загрузочную, она вам больше не понадобится, поэтому ее можно удалить таким «варварским» способом.Хомуты, конечно, тоже нужно снять.


После этого вал плотно зажимают в тисках так, чтобы граната оказалась внизу. Расположите его так, чтобы он ровно стоял на валу - его можно будет опустить быстрее. Нанесите несколько резких ударов по деревянной распорке. Граната должна без проблем оторваться от вала. Нельзя ударить металлическими предметами, так как целостность элемента может быть нарушена. При замене гранат на ВАЗ-2114 необходимо снимать приводы полностью, это значительно упростит ремонт.

Установить новые петли

И остался завершающий этап - установка новых петель на привод. Вы почти все знаете о том, как поменять гранату на ВАЗ-2109. Осталось поставить новый элемент.


Сначала промойте вал, избавьтесь от пыли, остатков смазки, затем наденьте новый пыльник. Далее выполните следующие манипуляции:

  1. Установите новое стопорное кольцо.
  2. Осторожно, стараясь не повредить, надеть гранату на вал. Чтобы она села, необходимо нанести несколько резких ударов через проставку из дерева.
  3. Нанесите смазку под пыльник и на внутреннюю часть соединения. Кстати, небольшое количество включено, рекомендуется добавить еще немного.
  4. Зафиксируйте пыльник двумя зажимами.

После того, как вы соберете весь привод, можно приступать к его установке на автомобиль. Работа выполняется в обратном порядке. Сначала ставим на место внутренний ШРУС, затем внешний.


Затяните гайку и зафиксируйте зубилом. Для предотвращения коррозии на гайку можно нанести небольшое количество литола и закрыть крышкой.Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять гранату на ВАЗ-2109. Процедура не займет много времени, но вы можете сэкономить кругленькую сумму. В мастерских попросят за ремонт примерно столько же, сколько за комплект петель (около 1000 рублей).

Как поставить панель от 2114 на 2109

Тема сегодняшней статьи довольно интересна. Это установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) и другие эксперименты с приборной панелью Девятка.

Мы не будем говорить о таких вещах, как оправдание данных действий. В конце концов, каждый автовладелец решает, как будет выглядеть его машина. Но все же с уверенностью можно сказать, что выглядит намного лучше родной панели и торпеды от ВАЗ 2109.

Сразу скажем - установка европанели на ВАЗ 2109 (карбюратор) процесс очень хлопотный, да и для начала. Это необходимо.

Во-первых, разница в проводке. И надо в инструкции и распиновке вникать.В противном случае он может не полететь.

По цене установка торпеды ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) может затянуться от пяти до десяти тысяч рублей в зависимости от того, где вы ее купите и кто будет задействован в установке. Новинка из целлофана может быть дороже.

Насколько сложен этот процесс, если вы делаете его самостоятельно, зависит от того, насколько хорошо вы разбираетесь в автоэлектрике. Да и по электрике как таковой. Возможно, действительно надо что-то в проводке переделать. Редко бывает, что все делается и начинается с нуля, особенно если речь идет о любом другом тазе.Также при таком ремонте необходимо заглянуть внутрь, чтобы снова случайно не допустить ошибку.


Скорее всего, придется переделывать проводку и менять монтажный блок. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать проводку от.

Установка щитка приборов ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) делает салон вашего автомобиля современнее, «новее». Вы можете заменить рулевую колонку, чтобы сохранить ощущение целостности изображения.


Красивый и современный требует своих затрат.Так что придется потратить достаточно времени и сил на то, чтобы привести его в порядок, заменить проводку и все правильно подключить.

Тюнинг ВАЗ 2108 (тюнинг восьмерка) своими руками Сделай сам

Карбюратор Солекс 21083 и его устройство

Новые авто до 500000 рублей в хорошей комплектации

И так, сразу скажу, что фото мало, потому что .. = (
(Спасибо Сереге (Sega535) за то, что поделился этим сайтом!)

Расскажу все по порядку.
Когда сдавал на права, учился на ВАЗ 2106, думал, что первая машина будет шестерка ...) Но поездив с другом на его 99, она мне понравилась больше! Ну собственно была мечта про 99.
Я мечтал о ВАЗ 21099 с европанелью! Так получилось, что купил с высокой панелью, но это поправимо;)
Так она и была)

В один удачный день я встретил человека, который продавал запчасти ВАЗ 2114. Поговорили с ним о продаже европанели - и он согласился, на следующий день она у меня была.=)

Что получилось:
- Европанель
- Панель приборов (VDO с 2-мя экранами)
- Жгут проводов на Европанель
- Крышка рулевой колонки.
- центральная консоль
- воздуховоды
- две пластиковые накладки (по бокам печки).
- Крепления железа
- Кнопки
- Обшивка дверей

За все это отдал 2000 руб. =)

Работа началась.
Летом в свободное от работы время клеил европанель.


- 3 листа СТП - 450 руб.
- 1 кв.Счетчик битопласт - 150 руб.

В панели проклеены весь пластик и воздуховоды СТП, все стыки пластика проклеены битопластом.

Звукоизоляция.
Осенью снял верхнюю панель, снял печку, заменил кран отопителя (как бегал), снял проводку.
Очистил от пыли весь моторный отсек, промыл, протер и затупил до шумоизоляции моторного отсека.

Что мне для этого понадобилось:
- 7 листов СТП - 1000 руб.
- 2 кв.метров Сплена - 400 рублей
- Галоша бензин (для обезжиривания) - 50 рублей
- Бумажная лента - 50 рублей

Проклеен весь моторный отсек и днище до сидений СТП.



Второй слой приклеен Splen, также к сиденьям. К сожалению фото = (
Частично проклеил стыки печки СТП и битопласт, восстановил заслонку.
Эта работа с проклейкой затянулась на 2 дня ...

Установка европанели.
- Проложил жгут проводов, предварительно разложив какие фишки куда.
- Через правую переднюю дверь вынесен в панель автомобиля.

В районе рулевой колонки на панели есть железные крепления к ней, и так эти крепления крепим так, чтобы они оказались под рулевой колонкой.

Затяните два винта справа и два слева. (1 там проушина, 2 снизу)
Панель встала ровно, печка и воздуховоды совпали.

Приступаем к подключению проводов.
Всей проводки хватило, ничего удлинять не пришлось. Каждая фишка была на своем месте.

Проверил поворотники, фары, габариты, дворники, печку и т.д. Все исправно работает.
В замке зажигания будет рядом с проводами микросхема для реле, реле надо установить, иначе печка работать не будет. (Была у меня)

Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, повернул: Зажигание работает, включаю стартер - панель тухнет, стартер не крутится... Думал что-то с замком зажигания.
Ну некоторые просто обходят эту проблему, покупая выключатель зажигания от ВАЗ 2110.

Решил эту проблему перетасовкой проводов в замке зажигания. - Это сработало. Двигатель заводится.

При включении зажигания заметил, что ДУТ (Датчик уровня топлива) ничего не показывает.

При сравнении схем оказалось:
1. В 2114 ДУТ подключается к панели напрямую в обход монтажного блока.
2. В 2109 ДУТ подключается к панели через блок монтажного блока: контакты 5,6 Х9 переходят к контактам 11,12 блока Х2. Розовый провод - это прямо ДУТ.

И я до сих пор удивлялся, почему у меня в жгуте была одна колодка с розовым проводом, которая не была подключена. Это просто указатель уровня топлива. Я подключил его напрямую к розовому проводу, идущему от ДУТ. - Это сработало.

Снял трос спидометра. Подключил электронный датчик скорости. - Спидометр рабочий.
Из датчика выходит 3 провода: +, - и управляющий. Подключил все к красной микросхеме, которая идет к панели приборов.

Подключение: + подключено, появляется при включении зажигания, - подключено к черному проводу, подключено управление к серому проводу.

Потом собрал переднюю часть. Вот что случилось в итоге.


Вот и все.

Плюсы:
1.Внешний вид.
2. Не гремит, не отваливается, не разваливается и т. Д.
3. Очень нравятся воздуховоды. Передние боковые стекла и лоб очень хорошо продувают.
4. Сижу за рулем и как будто в новой машине.
5. Все приборы видны, точны.
6. Управлять магнитолой удобнее.

Минусы:
1. Пришлось повозиться, но в принципе если не шуметь, не разбирать салон, день-два можно обойтись без проблем. Но это того стоит!

Удачи с установкой!

Добрый день.
Предлагаю вам послушать мой вариант вкорячивания евроторпеди в карбюраторную девятку.

Весь процесс установки торпеды можно разделить на две части:
1. Механическая - то есть все, что связано с размерами, сборкой, креплением и т. Д.
2. Электрическая - другими словами, подключение всей электрики. панель.

Итак, перед нами ВАЗ 21093 с карбюратором и низкой панелью. По объявлению нашел б / у панель 2114 практически в сборе. В комплекте:
1.Торпеда (2 бардачка) ;
2. Щиток щитка;
3. Заглушка откидной створки панели;
4. Ящик для мелочей + пепельница;
5. Комбинация приборов (2 окна) ;
6. BSK (твитер) ;
7. Экраны консоли (левый и правый) ;
8. Поперечины крепежные (4 шт.) ;
9. Накладка перекрытия тоннеля;
10. Пепельница вернулась;
11. Воздуховоды (в панели + салон 3 шт.) ;
12.Мелочи (скрутки, пуговицы, волокна, шурупы, скобы и др.) ;

За такой набор отдал 7 тыс. Руб.
Дополнительно куплено:
1. Рулевая колонка 2114 - 3 тыс. Руб .;
2. Кожух рулевой колонки 2114 - 300 руб .;
3. Ремни безопасности передние 2114 - 500 руб, б / у;
4. Электропроводка под торпеда - 1 тыс. Руб. (на бирке карб) ;
5. Монтажный блок 2115 - 2,5 тыс. Руб .;
6. Замок зажигания 2110 - 500 руб .;
7.Мелочи (реле, провода, клеммы, контакты и др.) - около 200 руб.

Общая смета закупки составляет 15 тысяч рублей . Если брать не б / у, а новую панель приборов Ваз 2114, то сюда прибавьте около 5 тысяч рублей.

Итак, начнем сборку с пункта 1.
Для начала все тщательно промываем.
Начнем с определения размеров воздуховодов как внутри панели, так и в салоне. Ведь ни для кого не секрет, что они соединяются и скрепляются таким замечательным образом, что продувают и откачивают там, где это вообще не нужно.Я использовал поролон и скотч «Момент». Поролон наклеивали с небольшим допуском по краям деталей для лучшего уплотнения, а затем перематывали по всей поверхности скотчем в несколько слоев.




Кроме того, я приклеил стык панели и воздуховодов вверху и стык обогревателя с воздуховодом кабины внизу по той же технологии:


Потом обклеил пластик панели в местах соприкосновения ее деталей - торпеду, бороду, бардачок, все крышки и торцы панели (скрип на обшивке двери) :




С кол.Переходим к панельным креплениям. Для крепления торпеды 2114 к кузову 2109 отсутствуют две шпильки в начале тоннеля пола и две шпильки на его конце (для крепления облицовки тоннеля пола) . Путем проб и ошибок сделал несколько переходников под существующие приспособления:


В случае с крепежом для прокладки тоннеля пола пришлось повозиться - он не встал на свое место из-за крепежа для ответки ремней безопасности передних сидений. В итоге слишком сильно вырубил, и взял ответки вместе с комплектом ремней от 2114 и прикрутил их к сиденьям ШС.О сборке последнего можно прочитать. Очень качественный редизайн стоковых сидений - дешево и сердито. Вернемся к настилу. Преобразования выглядели так:


Обрезаем лишнее


Прикручиваем переходник

Напоследок про монтажные "ушки" на рулевую колонку. Они крепятся на 2-х болтах и ​​2-х шпильках - но все они оказались короткими. Заменил болт на более длинный, но шпильки не менял, а вдруг порву резьбу? Как выход из ситуации - вырезать бороздки от «ушей».Рабочий процесс:




А теперь поговорим о нововведениях.
Во-первых, в передних дверях установил электростеклоподъемники, но пуговицы в бороде выпилил, рядом с пепельницей. Кнопки всего две - дойдут обе сидящие впереди, не нужно проводить провода в двери и вешать доп. кнопка для водителя.

Во-вторых, поставил блокировку, а вместо регулятора уровня подсветки поставил кнопку. Последний, в свою очередь, поставил на место управление гидрокорректором, а сам корректор исключил в принципе, потому что поставленные фары его вообще не предусматривают.


И в-третьих, поставил на место штатного иммобилайзера рукоятку воздушной заслонки. Комфортно и красиво, моё мнение.

Закончили ручную сборку. Переходите к шагу 2 - возитесь с электриком.
По сути - ничего сложного. Когда я только начал эту работу, мои знания в области электротехники стремились к нулю. Но ничего, практика помогла юному дарованию разобраться, что такое чистка, пайка, термоусадка, контакт, цепь, звон ... и много других страшных слов 🙂

Доработки по электрике карбюраторной машины с невысокой панелью выглядят как следует (не забываем, что проводку к европанели с карбюратором брал) :

Во-первых, это панель приборов.
1) Подключить датчик уровня топлива напрямую (ДУТ) т.к. в первых Самарах он подключается через монтажный блок;
2) Вместо обычного троса спидометра устанавливаем датчик скорости 2110-3843010-18 и перекидываем провода от него на щиток;
3) Подключите датчик температуры окружающей среды к экрану. воздуха;
4) Направьте провод от концевого выключателя всасывания.

Во-вторых, БСК. В первой Самаре ограничители дверей привязаны к освещению салона. На второй Самаре, то есть с европанелью, концевые выключатели идут на монтажный блок и потом на этот БСК.Поэтому сигнализирует об открытых дверях.

В-третьих, замок зажигания. Стандартная девятка не подойдет. Покупаем замок с десятками (2110-3704010-30) , который идеально вписывается в новую проводку.

В-четвертых, необходим монтажный блок на четыре, типа 3722010. Есть несколько типов. У некоторых есть катушка Карлсона, а у других нет. В первом случае с его подключением придется немного поработать. У меня был блок второго типа (2115-3722010-08), где ничего придумывать не пришлось.

Пятое, капюшон. В связи с установкой нового блока предохранителей необходимо переделать подключение датчика тормоза. В мои девять он заперся на мессе. Нужно плюс переставить.

С электрикой учтены основные моменты.
Мой вариант установки торпеды 2114 не претендует на точность и правильность, т.к. без косяков никуда.
Пожалуйста, оцените проделанную работу!

Полную версию статьи со всеми комментариями можно прочитать.


Эквипо Низкор - В Дагестане уничтожены боевики, готовившие теракты на майские праздники.

27 апреля 14


В Дагестане уничтожены боевики, готовившие теракты к майским праздникам


Уничтожено

боевиков, готовивших теракты к майским праздникам в городе Дербент в Российской Северо-Кавказской Республике Дагестан, Об этом сообщили в информационном центре Национального антитеррористического комитета (НАК) РФ. ИТАР-ТАСС.

В субботу 26 апреля в Дербенте была проведена спецоперация против опасные преступники из «южной» террористической бандитской группировки, которые «намеревались устроить серию терактов в республике в период празднования Майские праздники ».

«В 16:00 мск сотрудники правоохранительных органов на пересечении ул. На улице Нариманова и Генерала Саидова пытались остановить автомобиль ВАЗ-2114. Двое вооруженных Едущие на нем бандиты открыли огонь по сотрудникам правоохранительных органов. Один из них был убит ответный огонь, а другой попытался скрыться, но вскоре был обнаружен и нейтрализован ". НАК сказал.

Один полицейский получил легкие огнестрельные ранения в результате происшествия. Пистолеты с патронами на они и граната были обнаружены на месте.

В это же время другая группа боевиков из той же банды была заблокирована в частный дом на Коллективной улице. Оперативный штаб НАК в городе введен режим контртеррористической операции. Дом и Прилегающая территория была немедленно оцеплена отрядами полицейского спецназа. Горожане, проживающие в близлежащих домах, были эвакуированы на время спецоперации. операция.

«В бою убиты трое бандитов и мощное взрывное устройство. ушел в дом. Правоохранители изъяли на месте автоматы, многозарядные. дробовик и несколько гранат. Дальнейший обыск дома и опознание Погашение убитых бандитов отложено до светлого времени », - сказали в НАК. На месте происшествия работают оперативно-розыскные группы.

Жертв среди мирного населения нет.

[Источник: ИТАР-ТАСС, Москва, 27.04.14]

В ШРУСе на ВАЗ-2114: Treoir chéim ar chéim

Seasann SHRUS do comhpháirteacha treoluas tairiseach.Tá an mheicníocht a bhfuil liathróid. В gnáth bhfuil sé difriúil i вращается sin trasna. CV comhpháirteach freagrach as tarchur chasmhóiminte - tharchuirtear chuig na rothaí tiomáint. Shocraigh sé go bhfuil an petly go leor. Ach in ainneoin seo, gné thábhachtach i ndearadh an ghluaisteáin, agus dó a monatóireacht leanúnach a. Thiománaithe dtugtar SHRUS "граната" chun an cruth ar an bhfuil. Ó am go chéile, chomh maith le mar gheall ar chaitheamh, тейп «граната». Легкий, дышащий, конас и дхэанам, и комх-CV athsholáthair, или ВАЗ-2114.Музыкальный салон на автозаправочной станции «АвтоВАЗ».

lochtanna SHRUS

An fhadhb is mó, mar gheall ar a na hailt treoluas chaitheamh amach agus a bheith бесполезно - tá sé an deannaigh agus DIRT go bhfaigheann laistigh an bhfuil. Is é an ghné feistithe le bellow. Ach is minic na cosaintí a dhíothú - bheith cinnte chun féachaint do staid an пыльники. Is féidir a fheiceáil trí bhreathnú ar an gcarr. Nuair a bheidh na rothaí iompaithe amach an bealach ar fad ar thaobh amháin.Нуаир - это рубаир sosanna bealaí bhrath nó scoilteanna a bheidh le hathrú antar comhpháirteach CV istigh. Má arís agus arís eile a shake a drivehaft láimhe, mar sin is féidir a fháil amach an bhfuil meicníocht imréitigh. Fáth eile d'fhéadfadh - Cheangal comhpháirteach CV Athsholáthair на ВАЗ-2114. Seo shaol seirbhíse. páirteanna Nua-Aimseartha "Лада" sa chuid - это mó a rinneadh sa tSín agus ní an chuid is mó minic a bhfuil ar chaighdeán ard. tá páirteanna spártha Intíre leibhéil níos airde, ach uaireanta tá pósadh.Roinnt scrios chomh coitianta ar an fáinne a choinneáil. Ансин, ó amach как seafta ais hinge le casadh géar. Seo mar thoradh ar damáiste, agus tar éis roinnt ama - an teip iomlán na comhpháirteanna córais. Comharthaí Fabhtcheartú шарнир seachtrach - fuaimeanna tréith, это minic a knocking agus banging nuair casadh dhéanamh. Tá sé seo fíor i gcás na comh CV seachtrach. Comharthaí CV Comhpháirteach istigh - cad a tharlaíonn agus creathadh. Ag ráta atá leagtha, théann siad ar an gcomhlacht carr.Чудо - это мо гоу тапа брисад, так как это удобное резюме. Oibríonn sé i coinníollacha níos déine. SHRUS inmheánach Téann (ВАЗ-2115 go háirithe) síos agus ní mór a bheidh le hathrú chomh minic sin. Tá an locht ag abairt ag na coirníní deighilteoir teagmhála. Клетка для медвежьих сунтасов. Dá bhrí sin, fiú má tá an deighilteoir chaitheamh, nach bhfuil sé contúirteach.

Na modhanna a dheisiú SHRUS

Tá trí modhanna a aisiriú an comhpháirteacha a dhéanamh.An chéad cheann - Это CV athsholáthar iomlán на ВАЗ-2114 ar ceann nua. Rud a ag obair sa cheardlann - fiú más féidir an mhír a chur ar ais, athruithe sé fós le ceann nua. An dara modh - это féidir in ionad an deighilteoir leis an treo-uillinn na trealamh a dheisiú. Agus cead athshocrú na n-alt treoluas tairiseach. trealamh a dheisiú в ionad "Samara" an dara glúin ar díol ann.

Ach más rud é nach bhfuil tú trealamh cuí ag an siopa, a dhéanann sé sé dodhéanta a dheisiú стыки CV.Agus beidh ítim a athrú. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil sa trealamh a dheisiú ar bith cupáin. Ar leithligh, ní féidir iad a cheannach. Agus an tríú bealach. Ма та ан силбхоир купан агус каите ар таобх амхаин амхаин, ансин - это фейдир а чур и грик ар ан гурша бунаид. Sa chás seo, я gceist leis CV и dheisiú comhpháirteach через "гранату" или acastóir chlé leis an gceart nó наоборот. Cad a thugann? Treo rothlaithe liathróidí sna hathruithe bhfuil agus tá siad tosú ar an obair ar réimsí неношеный.Míbhuntáiste an téarnamh - beidh "граната" sa phróiseas oibriú géarchor má tá an carr ag gluaiseacht ar fearas droim ar ais. Петля ar a pléasctha пыльник, dheisiú ach amháin más rud é nach ndéanann sé a fháil am chun uisce, deannach agus salachar ón mbóthar. Ní mór Bearings as a chéile, bain an duster scriosta agus glan an inside le gásailín nó ceirisín. Далее, в ионной смазке agus chlúdach cosanta nua a shuiteáil. Sa dheisiú críochnaithe.

Cén fáth a athrú SHRUS

Más rud é le linn na cigireachta fios anthers damáiste, ní mór gá a chur ina n-áit.Mar gheall ar shlí tríd na scoilteanna sa rubar faigheann isteach na sonraí an t-uisce agus gaineamh. Go han-luath, beidh sé seo a thabhairt ar an mescán scríobacha ar "граната" тейп. Nuair a bheidh ag tiomáint an Chairr nuair coring comh treoluas tairiseach d'fhéadfadh titim go simple a chéile ina dhá chuid. Is féidir leis an carr a thuilleadh a shaothrú ansin. Tá baol substaintiúil go doirte ola Transaxle fad lonnaithe ann. Chun a sheachaint Trioblóidí den sórt sin, ba chóir duit a athrú ar an anthers ar bhealach tráthúil.Что делать, если у вас есть автобетоносмеситель на ВАЗ-2114? Praghas na seirbhíse go dtí an stáisiún seirbhíse - 1000 руб. Maidir leis an costas na páirteanna spártha, comh CV seachtrach costais do ВАЗ-2114 от 1500 руб. ag brath ar an monaróir. Costais Inmheánach beagán níos costasaí - sa raon de 2200 r.

Na huirlisí is gá le haghaidh athsholáthar, obair ullmhúcháin

Beidh In it SHRUS ar VAZ-2114 lena lámha féin a chur thart ar uair an chloig a chur i gcrích.Ach ba chóir dúinn na huirlisí is gá a ullmhú. Ní mór dúinn a bheith ag obair ar na heochracha 17 agus 19. Ba chóir duit a ullmhú chomh maith le sraith de chinn. Ina theannta sin, beidh ort an eochair roth, рычаг boinn, ручка, Jack. Níos SHRUS ullmhú bealaí-4, ceirteacha, greamairí. Ar mhaithe le caoithiúlacht chur leis, ní mór an carr a thiomáint ar an overpass nó poll. Я измеряю na feithiclí a chuirtear ar an coscán páirceála nó a tharchur. На автомобиле ВАЗ-2114 ездите на автомобиле в комфортабельном автомобиле на автомобиле ВАЗ-2114.Tá an fheithicil feistithe le treoluasanna inmheánacha agus стыки seachtracha uilleach. Tá an dá "граната" сюита в море тиомеинт. An próiseas athsholáthair agus an laistigh agus lasmuigh aon éagsúla.

Находится в сети SHRUS seachtrach

Является лучшим помощником в поиске PPC. Is féidir é seo a dhéanamh trí dheireadh a chur leis boltaí ag an tosaigh agus cnó ar chúl. Ansin, na doirteadh ola tarchuir. Is leor a dhraenáil 1/3 de thoirt bealaí iomlán.Затем ag baint úsáide как wheelbrace briseadh na boltaí a bhfuil an roth. Tá Ceannteideal 30 sníofa ansin ar an cnó go обеспечивает комфортное обучение на каждом маршруте CV. Карр поднял Джек агус эочейр касадх дха болтай ар ан мол, шеалбу и комфартиах лиатроид. Le cabhair ó gléasta na lanna nó mount, tá an mol скользнул как sá scaird. Ансин, nuair a ag tarraingt ar an raca, является féidir a tharraingt ar an bioráin pinge agus treoluasanna uilleach.

Dhíchóimeáil an SHRUS inmheánach

Chun seo a dhéanamh, осциллограф и cohall agus ag baint úsáide as barra pry beag ag tarraingt amach шарнир inmheánach PPC.Чун совершает поисковую оптимизацию, т. Н. Гора Линас идир и «граната» Агус Боска. Рывок Sharp, чтобы поймать маунта в tarchuir. Mar thoradh air sin, bogann an mír.

Díchóimeála an seafta tiomáint

Next dul ar aghaidh leis an áirse roth agus a thógáil amach astu le seafta tiomáint, bhfuil laistigh agus comh seachtrach. greamairí Ag baint úsáide as le codanna bhaint teanntáin a bhfuil an пыльники. Má tá an dara ceann scriosta, sosanna sé. Seachas sin, это féidir leat é a aistriú go simple chun an t-ionad.Má tá an clúdach briste, ní mór duit a chur in ionad antar comhpháirteach CV istigh. Tá na codanna a dhíoltar ar leithligh agus cuirtear ar fáil le páirteanna spártha. Bhaint как comhpháirteach как seafta tiomáint, tá sé riachtanach chun buille le casúr ar an taobh istigh. Tar éis sonraí cúpla ударов eitilt amach как мореплавание. Ní mór don oibríocht chéanna a dhéanamh ar an taobh eile.

próiseas athsholáthair

В ШРУСе установлен ВАЗ-2114, оставленный после этого.Ar dtús, tagann an seafta tiomáint amach an fáinne, как comhpháirteach d'aois. Ina áit sin, leagtar sé mar chuid den tsraith nua agus bellow nua. Эта "граната" забита на море. Ансин пил комфирт, смазанный каждой смазкой. Ниже Tá socraithe go daingean le teanntáin ar an seafta tiomáint agus an SHRUS. Ní hionann an pinge seachtracha dul céanna. Ансин, резюме seachtrach ghaoth comh an cnó agus casúr sa seafta casúr ar ais go dtí giarbhosca. Ba Ionadú rathúil. Anois, tá sé riachtanach gach rud in ord droim ar ais le chéile.

Пыльники Faoi

Tá a athsholáthar i bhfad níos minice ná an insí féin. Acmhainní SHRUS - Thart ar 150 míle km. Táirgí rubair Téann sa chás находится на расстоянии 30 мил. Км. опционально fhágfadh активатор chur in ionad и seachtrach пыльники. Ach más gá duit chur in ionad an comhpháirteach CV istigh ar vAZ-2114 a bheadh, ní mór a bhaint anuas an feachtas ar fad.

Что лучше ВАЗ 2113 2114 2115.

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 - модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей.Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить габаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения обеспечивают возможность перевозки предметов нестандартных габаритов.

Переделан багажник модели 2113: водитель может снять полку, сложить задние сиденья.После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге автомобиль монтируется самостоятельно), высокую боковую загрузку, что усложняет помещение груза внутрь.

ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 - надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров со сложенными сиденьями, а с разложенными - она ​​равна 632 литрам. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажа выглядят так: длина - 830 миллиметров со сложенными сиденьями и почти 1660 миллиметров - с разложенными, ширина - 935 миллиметров, глубина - 830 миллиметров, высота - 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности преобразования позволяют загружать объекты, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритного груза.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему, указанному в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115.

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров со сложенными сиденьями, если они разложатся, то вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены габариты багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже большие грузы.

К преимуществам

можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для загрузки.Он почти на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатный багажник. Смонтирован электропривод открывания крышки, установлена ​​подсветка, конструкция ящиков для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Особенности ствола

К особенностям багажных отсеков различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115

отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Lada 5515. В остальном конструкция груза идентична другим моделям.

Автомобиль укомплектован штатной полкой, она установлена ​​вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115

отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Lada 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимых грузов. Наличие ряда недостатков не пугает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

Автомобили семейства Лада «Самара 2» выпускаются ОАО «АвтоВАЗ» с 1997 года по настоящее время.В семейство Lada Samara 2 входят: 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2114 и седан ВАЗ-2115. С 2007 года эти автомобили оснащаются двигателем ВАЗ-21114 (1,6 / 81 л.с.).

История автомобиля «Самара 2» незамысловата - по сути, это неглубокая модернизация и рестайлинг (заметно переработан интерьер и особенно экстерьер) семейства / сателлита Lada Samara (Самара, были экспортной версией модели. «спутник»), которые выпускались ВАЗом с 1984 по 2004 год.

Напомним, что Лада Самара / спутник это можно сказать легендарные переднеприводные «восьмерки» (ВАЗ-2108 - 3-дверный хэтчбек) и «девятки» (ВАЗ-2109 - 5-дверный хэтчбек), внешний вид которых совпало с «перестройкой». Эти автомобили стали настоящей революцией в отечественном автопроме. Позже (в 1990 году) к ним присоединился «девяносто девятый» (ВАЗ-21099 - седан), который был настолько популярен, что даже после прекращения производства Lada Samara на ВАЗе его продолжают собирать в Украине.

Сегодняшняя Lada Samara 2 - это машины с хорошей устойчивостью и управляемостью, дизайн экстерьера которых подчеркивает их динамику. Эти автомобили обычно выбирают молодые люди, для которых Lada Priora слишком серьезна или дорога, а Lada Kalina слишком легкомысленна.

И огромный потенциал, заложенный в автомобилях этого семейства, в сочетании с задором и амбициями целевой аудитории, создает немыслимое пространство для тюнинга этих автомобилей. В тюнинге Lada Samara есть все - от двигателя, подвески и тормозов до обвеса, света и выхлопа.Тюнинг, порой, меняет эту машину совершенно до неузнаваемости.

Узнайте больше о каждой модели семейства Lada Samara 2.

ВАЗ-2113. - Это трехдверный переднеприводный хэтчбек из семейства Lada Samara 2. Лада 2113 представляет собой существенно улучшенную версию автомобиля ВАЗ-21083. Это все те же отличные ходовые качества, пикантные и чувствительные тормоза, но также значительные изменения как снаружи, так и внутри.
Экстерьер автомобиля приобрел более спортивные черты: сужен разрез фары, изменена форма крышки капота, кузов стал более обтекаемым (в т.ч.За счет специально разработанных бамперов) появился задний спойлер со встроенным стоп-сигналом.
В салоне улучшено качество отделки, а старая панель приборов заменена на современную. Багажный отсек ВАЗ-2113 имеет объем 330 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Лада 2113
комплектуется 80-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 л, соответствующим европейским нормам Евро-3, и оснащается пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. ВАЗ-2113 может развивать скорость до 160 км / ч.Скорость разгона от 0 до 100 км / ч составляет 13,2 секунды. Расход топлива на 100 км пути ~ 7,6 литра (топливный бак - 43 литра).
Цена на автомобиль ВАЗ-2113 начинается с отметки ~ 228 тысяч рублей.

ВАЗ-2114. - Это переднеприводный пятидверный хэтчбек из семейства Lada Samara 2. Лада 2114 - удобный городской автомобиль, который даже можно отнести к классу семейных автомобилей. ВАЗ 2114
построен на базе предыдущей модели - испытанной «девятки» (ВАЗ-2109), которая прошла серьезную модернизацию.В экстерьере новый хэтчбек Lada Samara 2 получил все те же новую решетку радиатора, капот, бампер и врезку фар.
По техническим и динамическим характеристикам практически аналогичен ВАЗ-2113.
Цена на автомобиль ВАЗ-2114 начинается от ~ 240 тысяч рублей.

ВАЗ-2115 - Это Лада Самара 2 Седан, т.е. пятидверный переднеприводный седан класса С. Лада 2115 - отличный городской автомобиль и отличный вариант для семейных загородных поездок. Он универсален, поскольку его жесткая подвеска и достаточно высокий (для седана) клиренс позволяют успешно преодолевать даже легкое бездорожье.А весь ваш багаж легко разместится в багажном отделении, которое составляет 427 литров.
Салон ВАЗ-2115 Лада Самара отделан качественными материалами и соответствует современным тенденциям. В машине довольно комфортно: эргономичный салон, удобные сиденья, возможность регулировки руля и сидений под рост водителя и пассажиров.
Аэродинамика и маневренность автомобиля LADA 2115 также на высоте, как и у хэтчбеков этого семейства. Седан уверенно держит дорогу и идеально подходит в поворотах.
Динамика, технико-эксплуатационные характеристики седана ВАЗ-2115 в остальном аналогичны хэтчбекам, за исключением того, что их 208 штук на 208 мм.
Цены на седан ВАЗ-2115 начинаются от ~ 247 тысяч рублей.

Так выглядит семейство автомобилей Lada Samara 2 - универсальные в использовании и недорогие автомобили с динамичным и достаточно современным дизайном экстерьера, плюс большие перспективы тюнинга.
Единственное, что можно назвать большим минусом этих автомобилей, это просто отсутствие уровня их безопасности (нет подушки безопасности для водителя).

Самым главным отличием ВАЗ-2114 от 2115, заметным, как говорится, невооруженным глазом, является, конечно же, тип кузова - хэтчбек и седан соответственно.

Раньше в России наибольшей популярностью пользовался именно второй вариант. Автомобили с кузовом седан почему-то считались солиднее, видимо, из-за того, что высшее начальство досталось ГАЗ-2410 (позже - ГАЗ-3102). Однако после того, как страну наводнили иномарки, отношение к хэтчбекам существенно изменилось.

При этом считается, что такие автомобили выбирают представители молодого поколения, потому что они намного динамичны. Кстати, в данном конкретном случае это действительно так. «Четырнадцатый» разгоняется с нуля до сотни на 0,5 секунды быстрее, чем «пятно», потому что он легче. С другой стороны, эта разница не способна уловить эту разницу, поэтому этот индикатор особой роли в принципе не играет.

Выбирая между типами телосложения, следует исходить из практических соображений.В частности, в хэтчбек можно загрузить гораздо более объемный груз. К тому же, если убрать задний ряд сидений, то «четырнадцатый» превращается практически в полноценный универсал. «Пятнадцатый» по вполне понятным причинам такой вместимостью похвастаться не может.

Есть у ВАЗ-2014 и еще одно преимущество - это укороченная задняя све. Многие автовладельцы, которым довелось путешествовать и на «четырнадцатой», и на «пятнадцатой» моделях, утверждают, что хэтчбек немного удобнее парковать в условиях ограниченного пространства.Однако все это только на уровне ощущений. По словам опытных водителей, главное при парковке - это то, как человек ощущает габариты своей машины, а тип кузова играет второстепенную роль.

При этом пятая дверь - это не только плюс, но и недостаток. Часто он выходит из строя из-за езды по не лучшим дорогам, особенно где-то в глубинке, и постепенно этот звук начинает больше раздражать водителя. К тому же в хэтчбеке постоянные проблемы с загрязнением заднего стекла, и ситуацию спасает только «дворник».


Седан такого недостатка лишен, потому что на дорожке пыли и грязи, залезая на стекло от дорожного полотна, поднимается багажник. Также со временем ослабевают и стойки, удерживающие заднюю дверь, соответственно лишние траты на их замену. Самые находчивые вылезли из ситуации, применив нехитрый способ. В одной из стоек просверливается отверстие (дверь должна открыться), в которую затем вставляются гвоздики в следующий раз.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки часто вызывает затруднения, то за помощью придется обращаться к специалистам.Тем, кому удалось «опробовать» обе машины в своей жизни. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Так как на примере этих машин мы дальше будем сравнивать модельный ряд российского производителя.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг моторов этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней комплектовался 8-клапанным двигателем. В то время как десятая модель могла иметь под капотом и 8-, и 16-клапанный агрегат.Однако в последнее время наблюдается тенденция к установке 16 двигателей и в модели 2114.

Правда, производитель предлагает это за дополнительную плату. Поэтому сравнение ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями в двигателе не будет.

Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев этих моделей на предмет их отношения к кузову, он будет искать следующее: ВАЗ 2110 - опередил своего конкурента по всем статьям.В первую очередь это означает жесткость кузова и его коррозионную стойкость. Последний фактор в равной степени определяет более длительный срок службы автомобиля.

Также автомобилисты отмечают аэродинамические характеристики у десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного больше.

Учебный салон

Последовательное сравнение отдельных элементов салона серьезных отличий не выявило.Если в ВАЗ 2114 приборная панель может показаться удобнее, то в ВАЗ 2110 эффективнее будет работать обогреватель салона. Однако обе машины безнадежно отстают от этих комплектующих от одних и тех же грантов.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще жалуются на всевозможные экраны. Объем машины - один из ключевых недостатков. Поэтому, оценивая, что лучше - 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качественная подвеска

Здесь на первый план выходят косвенные показатели, потому что конструктивные элементы машин одинаковы.Поскольку амортизаторы и стойки не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водителям за рулем 10-й модели будет легче входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом также будет более удобное сиденье, позволяющее с комфортом ехать. Поэтому вот и вопрос - ВАЗ 2110 или 2114 - даже не стоит.

Безопасность водителя

Очевидным будет преимущество 10-й модели и в вопросе безопасности.Так как силовая конструкция автомобиля намного прочнее за счет вмонтированных в двери мощных труб. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Также надёжностью отличаются ремни безопасности. У 14-й модели при прохождении краш-теста выявилось одно неприятное свойство: от удара просто рассыпается бампер, что чревато осложнениями для сидения впереди в машине.

Внимание. Алюминиевая балка, которая раньше стояла на своем месте - и тем надежнее.

Поэтому, выбирая между ВАЗ 2114 или ВАЗ 2110, следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика

Что касается стоимости авто, то тут с десяток посмотрю будет предпочтительнее. Его приобретение обойдется автомобилисту в 250 тысяч рублей, а ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей. То есть дороже на 20%. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно найти даже в приоры или гранты.На этом обзор мы закончим, а выводы сделаем сами.

Несмотря на прекращение серийного производства, автомобиль ВАЗ-2114 по-прежнему пользуется высоким спросом на рынке. Часто такие автомобили покупает молодежь. Также многие советуют покупать «Жигули» как первую учебную машину. Некоторые ВАЗ-2114 выполняют функцию второй машины в семье для выезда на дачу или еще куда-нибудь. Но стоит ли покупать этот ваз? ВАЗ-2114 - Супер-Авто? Обзоры помогут нам разобраться в этом вопросе.

Внешний вид

Начнем описание с внешнего вида.Ни для кого не секрет, что «четверка» - это просто переоснащенная «девятка». Если посмотреть в профиль, то эти автомобили будут абсолютно идентичны. Среди нововведений стоит отметить более округлые фары, другой бампер (теперь он окрашен в цвет кузова) и широкие молдинги, присутствующие по всему периметру кузова. Внешний вид этой машины не вызывает эмоций, говорят отзывы. ВАЗ-2114 сложно выделить из потока. Единственное решение - использование заниженной подвески и других колес диаметром не менее 15 дюймов.Владельцы часто подкрашивают данные авто. Вид на такую ​​машину необычный, но это не совсем законно.

Как отмечают отзывы, у автомобилей ВАЗ-2114 плохие фары. Да не лезут, как в иномарках (так как здесь это стекло, а не пластик). А вот свет от заводского галогена оставляет желать лучшего. Ввиду этого многие владельцы устанавливают ксенон. И не только в головной оптике, но и в противотуманных фарах. Только после этого тюнинга машина приобретает нормальный свет. Но нужно выбирать качественный ксенон, и желательно ставить его в линзы - настолько существенно снижается риск ослепить встречных водителей.

Теперь о самом корпусе. Что качество металла говорит о качестве металла? ВАЗ-2114 на удивление гниет даже сильнее девятки. Дело в том, что в «Самаре-2» используется много пластика, который наклеивается на двусторонний скотч. Во время работы в щель между молдингами и корпусом попадает песок и прочая грязь. И если вы думаете, что мойка высокого давления ее очистит, вы глубоко ошибаетесь. Избавиться от этой грязи очень сложно. Он действует как абразив, наливая слой лака и грунта.В результате в машине вращается низ двери, а также задняя ложа в районе пластикового спойлера. Если регулярно не обращаться с авто мастикой и "подвижным", то корпус гниет еще быстрее.

Размеры, клиренс

Автомобиль имеет такие же габариты, как девятка. Длина корпуса - 4,12 метра, ширина - 1,65, высота - 1,4 метра. Машина очень компактная, и с парковкой трудностей нет, говорят отзывы. У ВАЗ-2114 есть еще одно преимущество, полученное от «девяток».Это клиренс. Величина клиренса на стандартных 14-дюймовых колесах составляет 16,5 сантиметра.

Этого достаточно, чтобы без проблем ездить в лесу, на рыбалке или еще где-нибудь по грунтовым дорогам. Автомобиль отлично ведет себя и на рыхлом снегу. «Четверку» сложно зарыть и положить на брюхо. Проходимость - одно из главных достоинств модели авто.

Салон

Интерьер «четырнадцатого» немного отличается. В отличие от «девятки», где был топор угловатой торпеды, здесь появился более цивилизованный европантель.

Но главная тревога со скрипом панели все же досталась «четырнадцатой». Какая бы здесь ни была шумоизоляция, пластик постоянно дает о себе знать. Это проявляется как на малой, так и на высокой скорости. Чем еще питают отзывы о ВАЗ-2114? При скорости 90 километров в час воздух с улицы начинает прорваться. По мнению автомобилистов, это слабый уплотнитель.

Сиденье в машине жесткое. Регулировка только механическая, без подогрева. Руль полностью лишен каких-либо настроек.Эргономика - на уровне «девятки». Среди плюсов можно отметить просторный багажник. Его объем составляет 400 литров. Но перевозить большие грузы мешает полка. Кроме того, она еще и крысолюдей говорит владельцев. Это «неизлечимая болезнь». Единственный выход - заменить полку на тюнинг, сделанную из толстой фанеры. Кстати, со временем заводская полка спасает. Достаточно тонкий.

Технические характеристики

«Самара-2» - первое поколение автомобиля в модельном ряду ВАЗ, которое оснащалось исключительно форсунками двигателей.Итак, изначально на эту машину устанавливали полулитровый агрегат с распределенным впрыском на 77 лошадиных сил. Среди достоинств этого мотора отзывы отмечают надежность газораспределительного механизма. В случае обрыва ремня поршни не встречались с клапанами. Но у этого мотора и минусов есть. Они относятся к малой мощности. Это самый слабый мотор, который когда-либо устанавливался на «четырнадцатой».

Чуть позже (это был 2007 год) ВАЗ-2114 обзавелся двигателем объемом 1,6 л на 82 лошадиные силы.Но голова с восемью перчатками все еще использовалась. Поэтому о значительной динамике думать не приходилось. Однако расход порадовал - на 100 километров пути машина потратила 7,6 л бензина в смешанном цикле.

ВАЗ-2114 16 клапанов

В 2009 году АвтоВАЗ пополнил линейку силовых агрегатов для Самары-2. Новый мотор получил 16-клапанную головку и стал развивать мощность 98 лошадиных сил. Что примечательно, расходуется этот мотор меньше всего - около семи литров на 100 километров.Впрыск был распределенным, с электронным управлением. Также в этом моторе был изменен порядок цилиндров. Сейчас они работают по схеме 1-3-4-2.

Проблемы

Есть проблемы по технической части «Жигулей»? Благодаря установке инверторного впрыска инженерам удалось повысить надежность этих силовых агрегатов. Но без «Ложки долга» это не обошлось. Отзывы говорят, что ответственные датчики, отвечающие за детонацию, открытие дроссельной заслонки и положение коленвала, произошли с течением времени.Из-за мелкого элемента машина может просто не заводиться или работать с такими перебоями, что двигаться на ней просто невозможно.

Еще одна проблема касается системы охлаждения. Да агрегат не кипит. Но часто течет радиатор и утиль печки. Последний дует холодным воздухом, часто пропадает подача его на обогрев стекла (из-за чего потеет лоб). Часто течет и тосол в салоне. Этому также способствует запотевание окон. Иногда радует термостат на ВАЗ-2114.Отзывы говорят, что при такой неисправности машина очень долго нагревается, особенно зимой. А это чревато повышенным износом его агрегатов для езды на нематериальном двигателе.

Если говорить о коробке, то на большинстве машин после 40 тысяч километров она начинает шуметь. Со временем сложно включить вторую передачу. Этот ящик переехал сюда с "девятки", поэтому проблемы и способы ремонта здесь идентичны.

О динамике

Если говорить о полуторных версиях, то они не предназначены для гонок.Машина очень медленная и слабо на газе. Другое дело 16-ти клапанный мотор на 98 сил. Этот агрегат настолько понравился многим владельцам ваз, что устанавливался на «девятку», «двенадцатилетку» и даже на «классику». По паспортным данным автомобиль разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Это довольно неплохо, учитывая стоимость и класс этой машины. Что касается максимальной скорости, то она ограничена 190 километрами в час. Кстати, первую сотню ВАЗ-2114 на полулитровом моторе набирает за «вечные» 13.5 секунд. И это на МКПП.

Ходовая

Среди достоинств стоит отметить подвеску. Вроде бы рассчитан на катание по нашим Колдыбинам, говорят отзывы. ВАЗ-2114 имеет такую ​​же схему подвески, что и «девятка». Спереди - независимые стойки «МакФерсон», сзади - балка. Часто хозяева тюнингуют подвеску, производя замену рессор и амортизаторов. На передние поставил спортивные стойки ВАЗ-2114. В отзывах говорится, что с ними улучшается управляемость автомобиля.Да, машина становится маневреннее. Но ход подвески ограничен. Он становится буквально дубовым.

Запчасти на шасси недорогие, и это тоже плюс. Но есть недостатки. За гранатами нужно регулярно следить. В противном случае можно получить замену шруса. Малейшая вода во плоти - смерть для петли. И стоек его даже по Вазовским меркам много - две тысячи рублей (и таких немного - внутренних и внешних).

Тормоза - дисковые передние и барабанные задние.Через «четырнадцатую» откровенно слабо. Поэтому владельцы часто меняют задние барабаны на диски. Это хоть как-то увеличивает отзывчивость тормозов.

Стоимость

Теперь о самом главном плюсе. Это цена. На вторичном рынке ВАЗ-2114 десятилетней давности можно купить за 60–130 тысяч рублей. ВАЗ-2114 - один из самых дешевых и доступных автомобилей. Найти за такие деньги «живую» иномарку довольно сложно. Да и тогда ее год выпуска будет не позже 2000-х.

Вывод

Как видите, этот автомобиль не лишен недостатков. Их более чем достаточно. Но, учитывая стоимость запчастей и ремонтопригодность машины (она довольно простая, что позволяет производить обслуживание своими руками), задуматься о покупке стоит.

В Дагестане уничтожено

боевиков, готовивших теракты к майским праздникам

Баку-АПА. В городе Дербент в Северо-Кавказской республике Дагестан России уничтожены боевики, готовившие теракты к майским праздникам. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в информационном центре Национального антитеррористического комитета РФ. ТАСС.

В субботу, 26 апреля, в Дербенте прошла спецоперация против опасных преступников из «южной» бандитской группировки, которая «намеревалась устроить серию терактов в республике в период празднования майских праздников».

«В 16:00 мск сотрудники правоохранительных органов на пересечении улиц Нариманова и Генерала Саидова попытались остановить автомобиль ВАЗ-2114. На нем двое вооруженных бандитов открыли огонь по сотрудникам правоохранительных органов.Один из них был убит ответным огнем, другой пытался скрыться, но вскоре был обнаружен и нейтрализован », - сказали в НАК.

В результате инцидента один полицейский получил легкие огнестрельные ранения. На месте происшествия были обнаружены пистолеты с патронами к ним и граната.

При этом еще одна группа боевиков из этой же банды была заблокирована в частном доме на улице Коллективной. Оперативный штаб НАК ввел в городе режим контртеррористической операции.Дом и прилегающую территорию сразу же оцепили спецподразделения милиции. Горожане, проживающие в близлежащих домах, были эвакуированы на время проведения спецоперации.

«В бою погибли трое бандитов, а в доме сработало мощное взрывное устройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *