3

Система охлаждения ваз 2114 8 клапанов инжектор схема: LuxVAZ | Page not found

Содержание

как устроена и нужно ли ее промывать? — журнал За рулем

Выясняем, какие могут быть характерные неисправности у системы охлаждения двигателя и как их избежать.

Воздушка или водянка

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания предназначена для отвода излишнего тепла от деталей и узлов двигателя. На самом деле эта система вредна для вашего кармана. Приблизительно треть теплоты, полученной от сгорания драгоценного топлива, приходится рассеивать в окружающей среде. Но таково устройство современного ДВС. Идеальным был бы двигатель, который может работать без отвода теплоты в окружающую среду, а всю ее превращать в полезную работу. Но материалы, используемые в современном двигателестроении, таких температур не выдержат. Поэтому по крайней мере две основные, базовые детали двигателя — блок цилиндров и головку блока — приходится дополнительно охлаждать. На заре автомобилестроения появились и долго конкурировали две системы охлаждения: жидкостная и воздушная. Но воздушная система охлаждения постепенно сдавала свои позиции и сейчас применяется, в основном, на очень небольших двигателях мототранспорта и генераторных установках малой мощности. Поэтому рассмотрим подробнее систему жидкостного охлаждения.

Устройство системы охлаждения

Система охлаждения современного автомобильного двигателя включает в себя рубашку охлаждения двигателя, насос охлаждающей жидкости, термостат, соединительные шланги и радиатор с вентилятором. К системе охлаждения подсоединен теплообменник отопителя. У некоторых двигателей охлаждающая жидкость используется еще и для обогрева дроссельного узла. Также у моторов с системой наддува встречается подача охлаждающей жидкости в жидкостно-воздушные интеркулеры или в сам турбокомпрессор для снижения его температуры.

Работает система охлаждения довольно просто. После запуска холодного двигателя охлаждающая жидкость начинает с помощью насоса циркулировать по малому кругу. Она проходит по рубашке охлаждения блока и головки цилиндров двигателя и возвращается в насос через байпасные (обходные) патрубки. Параллельно (на подавляющем большинстве современных автомобилей) жидкость постоянно циркулирует через теплообменник отопителя. Как только температура достигнет заданной величины, обычно около 80–90 ˚С, начинает открываться термостат. Его основной клапан направляет поток в радиатор, где жидкость охлаждается встречным потоком воздуха. Если обдува воздухом недостаточно, то вступает в работу вентилятор системы охлаждения, в большинстве случаев имеющий электропривод. Движение жидкости во всех остальных узлах системы охлаждения продолжается. Зачастую исключением является байпасный канал, но он закрывается не на всех автомобилях.

Схемы систем охлаждения в последние годы стали очень похожи одна на другую. Но осталось два принципиальных различия. Первое — это расположение термостата до и после радиатора (по ходу движения жидкости). Второе различие — это использование циркуляционного расширительного бачка под давлением, либо бачка без давления, являющегося простым резервным объемом.

На примере трех схем систем охлаждения покажем разницу между этими вариантами.

Система охлаждения внедорожника Great Wall Hover (сейчас он известен на нашем рынке под именем Derways DW Hower h4). Термостат стоит перед радиатором на выходе из головки блока цилиндров. Расширительный бачок подсоединен после пробки радиатора и не подвержен действию высоких температур и давлений. 1 — расширительный бачок; 2 — атмосферный шланг расширительного бачка; 3 — подводящий шланг радиатора отопителя; 4 — отводящий шланг радиатора отопителя; 5 — радиатор отопителя; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — отводящий шланг от рубашки подогрева дроссельного узла; 8 — подводящий шланг к рубашке подогрева дроссельного узла; 9 — крышка термостата; 10 — подводящий шланг радиатора системы охлаждения; 11 — пробка заливной горловины радиатора системы охлаждения; 12 — радиатор системы охлаждения; 13 — кожух вентилятора; 14 — насос охлаждающей жидкости; 15 — отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 16 — шланг, соединяющий радиатор системы охлаждения и расширительный бачок.

Система охлаждения внедорожника Great Wall Hover (сейчас он известен на нашем рынке под именем Derways DW Hower h4). Термостат стоит перед радиатором на выходе из головки блока цилиндров. Расширительный бачок подсоединен после пробки радиатора и не подвержен действию высоких температур и давлений. 1 — расширительный бачок; 2 — атмосферный шланг расширительного бачка; 3 — подводящий шланг радиатора отопителя; 4 — отводящий шланг радиатора отопителя; 5 — радиатор отопителя; 6 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 7 — отводящий шланг от рубашки подогрева дроссельного узла; 8 — подводящий шланг к рубашке подогрева дроссельного узла; 9 — крышка термостата; 10 — подводящий шланг радиатора системы охлаждения; 11 — пробка заливной горловины радиатора системы охлаждения; 12 — радиатор системы охлаждения; 13 — кожух вентилятора; 14 — насос охлаждающей жидкости; 15 — отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 16 — шланг, соединяющий радиатор системы охлаждения и расширительный бачок.

Система охлаждения двигателя Hyundai Solaris первого поколения. Термостат стоит на выходе из радиатора, а расширительный бачок размещен прямо на радиаторе и выполнен по схеме «без давления». 1 — отводящий шланг радиатора; 2 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — крышка термостата; 4 — шланг, соединяющий расширительный бачок; 5 — пробка заливной горловины; 6 — подводящий шланг радиатора; 7 — радиатор; 8 — расширительный бачок.

Система охлаждения двигателя Hyundai Solaris первого поколения. Термостат стоит на выходе из радиатора, а расширительный бачок размещен прямо на радиаторе и выполнен по схеме «без давления». 1 — отводящий шланг радиатора; 2 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 — крышка термостата; 4 — шланг, соединяющий расширительный бачок; 5 — пробка заливной горловины; 6 — подводящий шланг радиатора; 7 — радиатор; 8 — расширительный бачок.

Система охлаждения восьмиклапанного двигателя Лады Гранты. Термостат стоит перед радиатором. Расширительный бачок циркуляционного типа находится под давлением, имеет герметичную пробку. Через него постоянно проходит охлаждающая жидкость. 1 — расширительный бачок; 2 — пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения; 3 — отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — корпус термостата; 6 — вентилятор; 7 — головка блока цилиндров; 8 — радиатор системы охлаждения; 9 — подводящий шланг радиатора системы охлаждения; 10 — насос охлаждающей жидкости; 11 — блок цилиндров; 12 — подводящая труба насоса; 13 — отводящий шланг радиатора отопителя; 14 — радиатор отопителя; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — наливной шланг.

Система охлаждения восьмиклапанного двигателя Лады Гранты. Термостат стоит перед радиатором. Расширительный бачок циркуляционного типа находится под давлением, имеет герметичную пробку. Через него постоянно проходит охлаждающая жидкость. 1 — расширительный бачок; 2 — пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения; 3 — отводящий шланг радиатора системы охлаждения; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 — корпус термостата; 6 — вентилятор; 7 — головка блока цилиндров; 8 — радиатор системы охлаждения; 9 — подводящий шланг радиатора системы охлаждения; 10 — насос охлаждающей жидкости; 11 — блок цилиндров; 12 — подводящая труба насоса; 13 — отводящий шланг радиатора отопителя; 14 — радиатор отопителя; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — наливной шланг.

Компоненты

Рубашка головки и блока цилиндров представляют собой каналы, отлитые в алюминиевом или чугунном изделии. Каналы герметичны, а стык блока и головки цилиндров уплотнен прокладкой.

Насос охлаждающей жидкости лопастной, центробежного типа. Приводится во вращение либо ремнем ГРМ, либо ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Насос охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Lacetti

Насос охлаждающей жидкости двигателя Chevrolet Lacetti

Термостат представляет собой автоматический клапан, срабатывающий при достижении определенной температуры. Он открывается, и часть горячей жидкости сбрасывается в радиатор, где и остывает. В последнее время стали применять электронное управление этим простым устройством. Охлаждающую жидкость начали подогревать специальным ТЭНом для более раннего открытия термостата в случае потребности.

Термостат двигателя Chevrolet Cruze: 1 — патрубок подвода жидкости к радиатору системы охлаждения; 2 — электрический разъем нагревательного элемента термостата; 3 — корпус; 4 — уплотнительное кольцо в соединении модуля с распределителем жидкости; 5 — основной клапан термостата; 6 — пружина термостата; 7 — баллон с термочувствительным наполнителем; 8 — дополнительный клапан термостата; 9 — шток термостата.

Термостат двигателя Chevrolet Cruze: 1 — патрубок подвода жидкости к радиатору системы охлаждения; 2 — электрический разъем нагревательного элемента термостата; 3 — корпус; 4 — уплотнительное кольцо в соединении модуля с распределителем жидкости; 5 — основной клапан термостата; 6 — пружина термостата; 7 — баллон с термочувствительным наполнителем; 8 — дополнительный клапан термостата; 9 — шток термостата.

Радиатор представляет собой теплообменник, содержащий два бачка (входной и выходной), соединенных множеством алюминиевых трубок, по которым проходит охлаждающая жидкость. Для увеличения теплообмена к трубкам присоединены тонкие пластины, во много раз увеличивающие поверхность теплообмена. Для улучшения теплоотвода воздух протягивается через радиатор принудительно с помощью электровентилятора.

Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателя Лады Ларгус: 1 — дополнительный резистор; 2 — кожух; 3 — электродвигатель; 4 — крыльчатка; 5 — радиатор.

Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателя Лады Ларгус: 1 — дополнительный резистор; 2 — кожух; 3 — электродвигатель; 4 — крыльчатка; 5 — радиатор.

Радиатор отопителя выполняет функцию нагревания воздуха, поступающего в салон автомобиля. Краны отопителя сейчас не устанавливают, а потому радиатор этот нагрет всегда, когда прогрет двигатель, и только воздушные заслонки не дают летом поступать горячему воздуху в салон автомобиля.

Радиатор отопителя кроссовера Renault Duster.

Радиатор отопителя кроссовера Renault Duster.

Расширительный бачок это хранилище резерва жидкости. Но в зависимости от типа системы охлаждения (см. выше) он может быть циркуляционным или тупиковым. Соответственно, находиться под давлением или без него.

Пробка, обеспечивающая герметичность системы, может быть установлена либо прямо на радиаторе, либо на расширительном бачке. Вне зависимости от места установки пробка обеспечивает повышенное давление в системе охлаждения. Такое давление (достигающее 1,1–1,3 бара) повышает температуру кипения жидкости, улучшает теплопередачу, предотвращает кавитацию насоса.

Пробка радиатора Лады 4х4.

Пробка радиатора Лады 4х4.


Пробка расширительного бачка Chevrolet Cruze.

Пробка расширительного бачка Chevrolet Cruze.


И главный компонент системы — это сама рабочая жидкость. Идеальной с точки зрения теплотехники была бы вода, но она вызывает коррозию и замерзает зимой. Поэтому применяют антифризы с низкой температурой замерзания (-40°C или — 65°C) и присадками, снижающими коррозию, пенообразование и т.д.

Неисправности системы охлаждения

Все, что может потечь, рано или поздно потечет. Это не только одна из интерпретаций закона Мерфи, но и четкое описание главной неисправности системы охлаждения. Система, включающая в себя порой более 10 резиновых шлангов, постепенно старея, начинает терять герметичность. Текут сами шланги, пропуская жидкость через нитяное армирование, текут хомутовые соединения. Со временем под воздействием противогололедных реагентов и летящих с дороги камней теряет герметичность радиатор. Особенно он страдает на автомобилях без кондиционера, где его не прикрывает теплообменник этой системы. Также радиатор принимает на себя все «удары судьбы» даже при небольших авариях. Течь теплообменника отопителя, хотя он и стоит в более «защищенном» от внешнего воздействия месте, также встречается нередко. Тот же антифриз, просочившийся сквозь сальниковое уплотнение насоса, выводит из строя подшипник, и — «Здравствуй, замена помпы». И хорошо, если вовремя уследите за признаками выхода из строя насоса, а то его поломка приведет или к обрыву ремня ГРМ и аварии двигателя, или к невозможности двигаться дальше на автомобилях, где установлен цепной привод газораспределительного механизма.

Термостат, этот маленький точный приборчик, тоже может начать хандрить. Его клапан может зависнуть или в закрытом, или в открытом состоянии. В первом случае неминуем перегрев двигателя даже в холодную погоду, а во втором двигатель не будет прогреваться до рабочей температуры. Повышенные износ мотора и расход топлива, негреющая печка — вот что гарантирует нам постоянно открытый термостат. Еще остается расширительный бачок. Течь его встречается только в схеме системы охлаждения, где он находится под рабочим давлением.

И последний узел, который может терять герметичность, — это пробка радиатора или расширительного бачка. И хотя жидкость через нее сразу не потечет, но это произойдет после первого же закипания двигателя. А закипит он быстро. Помните назначение пробки? Правильно: обеспечивать повышение температуры кипения жидкости. Ни один современный мотор не может работать без герметичной пробки, кроме случаев очень низкой температуры окружающей среды и небольшой нагрузки на двигатель.

Интересный тест на знание причин перегрева можно пройти здесь

Замена жидкости и промывка

Если не пришлось заменять какой-либо узел в системе охлаждения раньше, то инструкции рекомендуют менять антифриз не реже чем в 5–10 лет. Если вам не приходилось доливать в систему воду из канистры, а еще хуже — из придорожной канавы, то при замене жидкости систему можно не промывать.

Для удаления охлаждающей жидкости в нижней части радиатора предусмотрено сливное отверстие с пробкой.

Для удаления охлаждающей жидкости в нижней части радиатора предусмотрено сливное отверстие с пробкой.

А вот если автомобиль многое повидал на своем веку, то при замене жидкости полезно произвести промывку системы охлаждения. Разомкнув в нескольких местах систему можно струей воды из шланга тщательно ее прополоскать. Либо просто слить старую жидкость и залить чистую, кипяченую воду. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Выждав, пока система остынет, чтобы не обжечься, слить воду. Затем продуть воздухом систему и залить свежий антифриз.

Промывку системы охлаждения обычно затевают в двух случаях: когда перегревается двигатель (проявляется это прежде всего в летний период) и когда перестает греть печка зимой. В первом случае причина кроется в заросших грязью снаружи и засоренных изнутри трубках радиатора. Во втором — проблема в том, что забились отложениями трубки радиатора отопителя. Поэтому при плановой смене жидкости и при замене компонентов системы охлаждения не упускайте возможности хорошенько промыть все узлы.

Расскажите, с какими неисправностями системы охлаждения сталкивались вы. И желаю вам жаркого отопителя зимой и хорошего охлаждения летом.

принцип работы и замена ОЖ

Неисправная на ВАЗ 2110 система охлаждения может оказаться причиной далеко не самых приятных ситуаций. Очутиться на обочине дороге с кипящим и обильно парящим из под капота Тосолом не хочется никому. А ведь для того, чтобы избежать подобного рода последствий, многого от автомобилиста не требуется. А вам хочется знать, как гарантировать надежную работу вашего железного коня?

Принцип работы системы охлаждения на ВАЗ

Следить за состоянием системы охлаждения ВАЗ 2110(2112) не так уж и сложно. Для этого нет смысла посещать СТО. Как вам идея самим стать квалифицированным техником-специалистом в области ремонта и обслуживания собственного авто? И этому действительно не так уж и сложно научиться.

Представьте, пока кто-то учится на чужих ошибках и горьком опыте, вы накопите ценный багаж знаний по теме работы системы охлаждения ВАЗ 2110(2112), читая интернет. Потратив каких-то жалких четверть часа на прочтение статьи, можно получить куда больше информации, чем за годы вождения авто.

Принцип действия системы охлаждения на автомобилях марки ВАЗ 2110(2112)

Идея работы охлаждающего контура ДВС предельно проста и подобна для большинства автомобильных марок. На ВАЗ 2110 система охлаждения инжектор несколько отличается от карбюраторной. Но, в целом, различия не настолько критичны, чтобы рассматривать каждую из этих систем отдельно.

Чтобы понимать, как работает система охлаждения на вашем автомобиле ВАЗ 2110, стоит начать с того, что нормальной считается работа двигателя в температурном режиме от 80 до 90 град. по Цельсию. Таким образом, в первую очередь важен быстрый прогрев с выходом на рабочий режим и дальнейшее поддержание температуры ДВС в заданном диапазоне. Подробнее ниже.

Для выполнения поставленной задачи система охлаждения ваз 2112(2110) состоит из следующий ключевых компонентов, как:

  • помпы насоса, осуществляющей принудительную циркуляцию ОЖ в системе;
  • радиатора охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 и электрического вентилятора, осуществляющего принудительный обдув воздухом и охлаждение радиатора;
  • расширительного бачка, также являющегося важным компонентом правильной работы системы охлаждения ВАЗ 2110;
  • резистивного термодатчика, определяющего температуру охлаждающей жидкости и включающего вентилятор;
  • двухклапанного термостата, управляющий работой малого и большого контура охлаждения. Система охлаждения ваз 2110 инжектор принципиально отличается несколько иной конструкцией термостата.

Основные компоненты ВАЗ 2110 системы охлаждения

Охлаждающая жидкость циркулирует изначально по малому контуру в обход радиатора для более быстрого прогрева ДВС и выхода его на рабочий режим. По мере прогрева система охлаждения 2112 ВАЗ благодаря помпе переключается на большой контур охлаждения. Теперь помпа насоса гонит ОЖ от двигателя на радиатор, а термодатчик определяет, когда необходимо обеспечить более интенсивное охлаждение, и управляет работой вентилятора.

Независимо от степени прогрева двигателя в системе и положения клапанов термостата отдельно работает также отопительный контур с малым радиатором и вентилятором. Температурный режим салона в автомобилях ВАЗ 2110-2112 задается положением воздушной заслонки, охлаждающая жидкость через контур отопления проходит постоянно.

Система охлаждения ВАЗ 2110 и ее типичные неисправности

Несмотря на то, что возможных проблем с охлаждением ДВС на ВАЗ 2110 может быть действительно много, все они связаны с надежностью работы ее основных компонентов. Если вы знаете, как работает система охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110 и из чего она состоит, — найти и диагностировать проблему будет очень просто. Что именно вы можете обнаружить, мы расскажем чуть ниже.

Типичные проблемы следующие:

  • подтекания охлаждающей жидкости и недостаточный ее уровень;
  • нет давления в системе охлаждения в следствие выхода из строя помпы насоса;
  • неправильно работает либо не включается вентилятор охлаждения в следствие выхода из строя термодатчика;
  • термостат не работает, в результате чего ОЖ не может циркулировать через большой контур охлаждения, либо постоянно циркулирует через него. В последнем случае двигатель плохо прогревается;
  • загрязнены пластины радиатора.

Состояние радиатора после 120т. км пробега

Не забывайте регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом автомобиля, состоянием ремня ГРМ. Внимательно прислушивайтесь к посторонним звукам при работе помпы насоса, рекомендуется менять ОЖ на новую каждые 75 тыс. км. пробега.

Пользуйтесь режимом самодиагностики, проверяя, нет ли температурных ошибок. Не забывайте чистить радиатор охлаждения и контролируйте его температуру при работающем двигателе (он должен быть горячим). Заботьтесь о своем железном друге и он, в свою очередь, не будет капризничать на дороге.

ТОСОЛ, вода или антифриз. Зачем нужна охлаждающая жидкость (ОЖ) на ВАЗ 2110

Безусловно, не будет охлаждающей жидкости — не будет работать и охлаждение. С этим сложно поспорить. Куда интереснее, что можно заливать в расширительный бачок и как часто следует менять ОЖ.

Расширительный бачок ВАЗ 2110

Очень популярна среди автомобилистов в качестве охлаждающей жидкости самая обычная вода, отличающаяся высокими теплообменными характеристиками. Обязательно учитывайте, что использовать можно лишь дистиллят. То есть воду, очищенную от щелочных примесей, разъедающих алюминиевый трубопровод.

Основная проблема воды в том, что она замерзает при низких температурах. Если мы хотим, чтобы система охлаждения ВАЗ 2112 пережила морозы и ее не “порвало” — перед зимой следует все же слить воду и наполнить систему Тосолом.

ТОСОЛ или Антифриз

Автомобилисты часто спрашивают, чем отличается Тосол от антифриза. Вопрос несколько некорректен, ведь определение антифриз попросту обобщает всевозможные жидкости, не замерзающие при низких температурах. А Тосол является отечественной торговой маркой ОЖ для автомобилей.


Купить Тосол можно с температурой замерзания -40 и -65 град. по Цельсию. В первом случае это будет жидкость голубого цвета (Тосол-40), а во втором — красного (Тосол-65). Цвет определяется красителем и нужен лишь для того, чтобы легче различать разные марки ОЖ и ее подтекание под капотом авто.

Интерактивная схема системы охлаждения двигателя

1 — Пробка расширительного бачка. 2 — Расширительный бачок. 3 — Подводящий шланг радиатора. 4 — Шланг от радиатора к расширительному бачку. 5 — Отводящий шланг радиатора. 6 — Левый бачок радиатора. 7 — Алюминиевые трубки радиатора. 8 — Датчик включения электровентилятора. 9 — Правый бачок радиатора. 10 — Сливная пробка. 11 — Сердцевина радиатора. 12 — Кожух электровентилятора. 13 — Крыльчатка электровентилятора. 14 — Электродвигатель. 15 — Зубчатый шкив насоса. 16 — Крыльчатка насоса. 17 — Зубчатый ремень привода распределительного вала. 18 — Отводящий патрубок радиатора отопителя. 19 — Подводящая трубка насоса. 20 — Шланг подвода жидкости к пусковому устройству карбюратора. 21 — Блок подогрева карбюратора. 22 — Выпускной патрубок. 23 — Подводящий патрубок отопителя. 24 — Шланг отвода жидкости от блока подогрева карбюратора. 25 — Термостат. 26 — Шланг от расширительного бачка к термостату.

Зачем нужна система охлаждения двигателя уже можно догадаться из названия – работая, двигатель нагревается и охлаждается через радиатор. Это вкратце. На самом деле, задача системы охлаждения двигателя поддерживать его температуру в определенном диапазоне (85-100 градусов), называемом рабочей температурой. При рабочей температуре мотор работает максимально эффективно и безопасно.

Большой и малый круг системы охлаждения двигателя

После запуска, двигатель должен как можно быстрее достичь рабочей температуры. Для этого система охлаждения поделена на две части – малый круг и большой круг обращения. По малому кругу охлаждающая жидкость циркулирует максимально близко к цилиндрам и, соответственно максимально быстро нагревается. Как только она прогревается до наивысшей рабочей температуры, открывается клапан и жидкость уходит на большой круг, где не дает двигателю перегреться. Задача малого круга сохранить рабочую температуру, а большого — отвести лишнее тепло.

Печка как часть системы охлаждения двигателя

Приятно, когда салон быстро прогревается, а ведь это происходит потому, что печка это часть малого круга обращения. Через шланги жидкость уходит на радиатор печки и возвращается обратно. Что это значит? Чтобы печка начала дуть теплый воздух быстрее, ее надо включать тогда, когда согреется двигатель.

Термостат и помпа

Помпа и термостат системы охлаждения

Итак, мы выяснили, что двигатель не перегревается благодаря циркуляции ОЖ. Но что заставляет жидкость двигаться? Ответ – помпа. Это такой специальный насос, который приводится в движение двигателем через ремень, но бывают помпы и с электромотором. Основные неисправности помпы связанные с течью сквозь дренажное отверстие и износом подшипника (сопровождается писком). Также бывают помпы с пластиковой крыльчаткой, которая разъедается от некачественного антифриза.

Термостат, этот самый клапан, который открывается при нагреве ОЖ и пускает ее по большому кругу. Состоит из цилиндра с веществом, которые расширяется при нагреве; достигнув определенной температуры, оно выдавливает шток и открывает клапан. Остыв, шток втягивается, а клапан закрывается.

Радиатор и расширительный бачок системы охлаждения двигателя

Радиатор является частью большого круга и устанавливается впереди автомобиля. В нем циркулирует жидкость, которая охлаждается встречным воздухом и вентилятором.

Вентилятор работает на всасывание, чтобы не препятствовать встречному потоку воздуха.

Крышка радиатора поддерживает давление в системе охлаждения. В ней есть клапан, который открывается, когда давление превышает рабочее, и стравливает лишнюю жидкость по шлангу в расширительный бачок.

Расширительный бачок нужен, чтобы сохранить жидкость, нужную для охлаждения. Когда антифриз в расширительном бачке охладится, он вернется по шлангу обратно в радиатор, исключая попадание воздуха. Есть совмещенные бачки с клапанной крышкой.

Вот как устроена система охлаждения двигателя. Среди основных проблем связанных с этой системой стоит выделить:

  • течь – может появиться везде, от каналов блока до расширительного бачка;

Основная причина – избыточное давление из-за неисправной крышки радиатора/расш. бачка

  • перегрев – возникает неожиданно, но паниковать не стоит. Лучше включить печку на полную, врубив высшую скорость, прекратить движение накатом и заглушить двигатель.

Не производить никаких действий пока система не остыла.

Основные причины – вытекла вся ОЖ в системе, отказал вентилятор, забит радиатор, вышел из строя термостат или помпа.

Основные причины – отсутствие антифриза, сломался термостат в открытом положении.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Устройство системы охлаждения Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Этапы по разборке и сборке элементов системы охлаждения лада 2114: помпы, бачка, радиатора. Руководство по разборке и сборке насоса жидкости лада 2115. Замена термостата лада 2113. Устройство системы охлаждения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.

Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости

Система охлаждения ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости центробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем 17 привода механизма газораспределения.

Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку 13, установленную на валу электродвигателя 14, включение и выключение которого осуществляется контроллером.

Термостат 26 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждающей жидкости (85 ±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм.

Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками 6 и 9, двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка 2, пробка 1 которого имеет впускной и выпускной клапаны лада самара 2. Давление начала открытия выпускного клапана не менее 110 кПа (1,1 кгс/см2), впускного – 3–13 кПа (0,03–0,13 кгс/см2).

Патрубки системы охлаждения CS20 силиконовые, ВАЗ 2108

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113 2114 2115

Ко­лодка

№ ште­кера

Цвет

Электрические цепи

Ш1

1

БГ

кнопки управления стеклоподъемников

2

Г

выключатель зажигания (кл. 15/2)

3

ГЧ

реле зажигания

4

ЖГ

переключатель двигателя отопителя

5

Р

выключатель зажигания (кл. 30)

6

КР

выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания

7

Р

блок управления блокировкой дверей

8

П

выключатель зажигания (кл. 50)

Ш2

1

БГ

переключатель очистителя заднего стекла

2

Г

переключатель указателей поворотов (правый)

3

П

включатель стоп-сигналов

4

БК

контрольная лампа целостности ламп

5

ПЧ

включатель аварийной сигнализации

6

ГБ

дверь левая передняя

7

резерв

8

ЗЧ

контрольная лампа дальнего света

9

резерв

10

ОЧ

включатель задних противотуманных огней

11

ГП

контрольная лампа резерва топлива

12

ПЧ

контрольная лампа уровня топлива

13

БЧ

плафон освещения салона

14

КГ

контрольная лампа ручного тормоза

15

ГЧ

переключатель указателей поворотов (левый)

16

резерв

17

Ч

масса " — "

Ш3

1

Ж

датчик скорости

2

ЧП

включатель аварийной сигнализации

3

ГК

переключатель указателей поворотов

4

СБ

контрольная лампа уровня масла

5

Ч

масса

6

РБ

контрольная лампа уровня омывающей жидкости

7

РЧ

контрольная лампа износа тормозных накладок

8

З

выключатель наружного освещения

9

ЖЗ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

10

ПГ

патрон подключения переносной лампы

11

ЖБ

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

12

РК

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

13

ЖП

переключатель наружного освещения

 

14

Ж

контрольная лампа противотуманных фар

 

15

резерв

 

16

СГ

указатель давления масла

 

17

резерв

 

18

Р

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

19

СО

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

20

С

переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла

 

21

резерв

Ш4

1

ЗП

вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла

 

2

ГБ

переключатель света фар (дальний свет)

 

3

ОГ

стеклоочиститель, комбинация приборов

 

4

ЖП

включатель наружного освещения, переключатель стояночного света

 

5

К

реостат освещения приборов

 

6

резерв

 

7

ЧБ

переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

 

8

О

клемма Ш4 — 3

 

9

СЧ

включатель звуковых сигналов

 

10

Б

включатель стоп-сигналов

 

11

резерв

 

12

СП

переключатель света фар (ближний свет)

 

13

ЖП

подрулевой переключатель света

 

14

резерв

 

15

Б

выкл. очистителя фар

 

16

РГ

контрольная лампа уровня тормозной жидкости

 

17

ЗБ

указатель температуры охлаждающей жидкости

 

18

КБ

контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

 

19

С

включатель противотуманных фар

 

20

ГО

контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости

 

21

КП

тахометр

Ш5

1

З

дальний свет (правый)

 

2

ЗЧ

дальний свет (левый)

 

3

СЧ

ближний свет (левый)

 

4

ГП

стартер (кл. 50)

 

5

Г

электровентилятор охлаждения радиатора

 

6

С

ближний свет (правый)

Ш6

1

резерв

2

З

включатель света заднего хода

3

ГЧ

указатель поворота (левый передний)

4

резерв

5

резерв

6

резерв

7

З

реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар

8

Ж

габаритный огонь (правый передний)

9

БЧ

выкл. подкапотной лампы

10

ЖЧ

габаритный огонь (левый передний)

11

Г

указатель поворота (правый передний)

12

О

включатель света заднего хода

13

РГ

датчик уровня тормозной жидкости

Ш7

1

резерв

2

ЖГ

эл. двигатель ф р очистителя

3

Б

эл. двигатель фар очистителя

4

резерв

5

СБ

датчик уровня масла

6

СЧ

звуковые сигналы

7

С

датчик скор ости

8

ЗБ

датчик температуры охлаждающей жидкости

9

Ф

генератор (кл. 61)

10

З

БУЭМ (кл.5)

11

БЧ

включатель подкапотной лампы

12

РБ

датчик уровня омывающей жидкости

13

РЧ

датчик износа тормозных накладок

14

СП

БУЭМ (кл.6)

15

КП

катушка зажигания

16

РЗ

датчик уровня охлаждающей жидкости

17

СЧ

реле противотуманных фар

Ш8

1

ЖП

реле противотуманных фар

2

ЖЧ

противотуманная фара (левая)

3

Ж

противотуманная фара (правая)

4

ГП

катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)

5

Р

генератор (кл. 30)

6

Р

генератор (кл. 30)

7

Р

реле стартера

8

РЧ

реле противотуманных фар

Ш9

1

резерв

 

2

Г

указатель поворота (правый задний и боковой)

 

3

БГ

эл. двигатель очистителя заднего стекла

 

4

ОЧ

задние противотуманные фонари

 

5

СЧ

концевой выключатель задней двери

 

6

ПЧ

концевой выключатель передней правой двери

 

7

БЧ

плафон освещения салона

 

8

КГ

выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

 

9

ГЧ

указатель поворота (левый задний и боковой)

 

10

С

элементы обогрева заднего стекла

 

11

С

фонарь освещения номерного знака

 

12

ГБ

дверь передняя левая

 

13

Б

плафон освещения салона

 

14

П

стоп-сигналы

 

15

Ж

габаритный огонь (правый задний)

 

16

З

фонарь заднего хода

 

17

ЖЧ

габаритный огонь (левый задний)

 

18

ЖГ

очиститель заднего стекла

 

19

С

элемент обогрева заднего стекла

Ш11

1

РБ

насос омывателя

 

2

РЧ

клапан омыватель заднего стекла

 

3

резерв

 

4

З

концевой выключатель карбюратора

 

5

БЧ

подкапотная лампа

 

6

СП

электро клапан карбюратора

 

7

резерв

 

8

К

подкапотная лампа

 

9

Б

двигатель стеклоочистителя ветрового окна

 

10

О

двигатель стеклоочистителя ветрового окна

 

11

резерв

 

12

СГ

датчик аварийного давления масла

 

13

резерв

 

14

Р

клапан омыватель ветрового стекла

 

15

СО

двигатель стеклоочистителя

 

16

С

двигатель стеклоочистителя

 

17

резерв

 

18

ЖБ

двигатель стеклоочистителя

 

19

резерв

замена патрубка печки своими руками


На самом деле патрубки системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 нельзя назвать прочными, надежными и долговечными элементами. С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность. Потому единственное, что остается автовладельцу — выполнить их замену.

Резиновые трубки для СО

Сегодня мы расскажем вам о том, как выполняется снятие и замена данных элементов. Действовать нужно строго согласно руководству по эксплуатации, соблюдать все меры предосторожности. Это позволит вам уберечь себя и свою машину от лишних неприятностей.

Подготовка


Силиконовые

Выполнять снятие патрубков необходимо только при условии, что двигатель автомобиля полностью остыл. Потому если вы только заехали в свой гараж для проведения процедур, не спешите. Лучше оставить автомобиль на ночь, а завтра с утра вернуться к работе.

  1. Убедитесь, что патрубки действительно повреждены и нуждаются в замене.
  2. Обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы. Если вы недавно ее меняли, утилизировать жидкость вовсе не обязательно. Просто используйте чистую емкость для слива, чтобы иметь потом возможность залить ее обратно.
  3. Порядок выполнения работ зависит от того, какие шланги используются на вашем автомобиле.

Патрубки в отопительной системе ВАЗ 2110

Любой автомобиль, в системе отопления которого жидкость, используются для соединения всех элементов всевозможные патрубки. При эксплуатации авто ВАЗ 2110 им нужно уделять особое внимание. Если появившийся дефект не устранить вовремя и не заменить патрубки на печке ВАЗ 2110, это может привести к проблемам с двигателем автомобиля. Внимание необходимо уделять не только им, но и хомутам, обеспечивающим герметичное соединение. Отпустившийся или не затянутый вовремя хомут может привести к непредвиденному капитальному ремонту двигателя.

Нужные детали для ремонта

Комплект, чтобы заменить патрубки печки ВАЗ 2110, включает четыре шланга

На фото представлен комплект патрубков:

  • нижний патрубок для отвода жидкости из радиатора;
  • верхний подводящий патрубок;
  • коротыши муфт водяного насоса и термостата.

Верхний подводящий патрубок подводит к радиатору нагретую жидкость, а нижний отводящий, отводит от радиатора охлажденную жидкость двигателя. При обнаружении подтеканий из патрубков необходимо, чтобы срочно была выполнена на ваз 2110 замена этих элементов.

Стандартные патрубки со штуцерным разъемом


Стандартные

В случае наличия таких шлангов, работа по их демонтажу выполняется следующим образом:

  • Элементы такого типа, как правило, монтируются при помощи хомутов. Только проверьте, что именно это за хомуты — одноразовые скручиваемого типа или стандартные червячные. Если это одноразовые, настоятельно рекомендуем заменить их на элементы с червячным приводом. Они практичнее и надежнее;
  • Вооружившись отверткой, ослабьте немного крепление хомута и подвиньте его вдоль патрубка. Так вы сможете полностью освободить штуцер;
  • Шланг аккуратно, без лишних и резких движений, снимается с приемника, то есть штуцера. Достаточно новые, не успевшие износиться патрубки снимать легко, а вот старые могут «прилипнуть»;
  • Если элемент не хочет просто так сниматься, покрутите его на приемнике, подденьте каким-то острым предметом, потяните. Только больших усилий прикладывать нельзя, поскольку патрубки очень хрупкие. Если ситуация совсем печальная, просто обрежьте шланг при помощи ножа. Это проще, легче, хоть и потребует больших финансовых затрат;
  • Устанавливая новые шланги, сперва надеваются хомуты, после чего натягиваются на приемники системы охлаждения;
  • Если ранее вы использовали хомут скручиваемого типа, обязательно его снимите. В качестве альтернативы подойдет как винтовой, так и червячный хомут. По цене большой разницы нет, зато уровень надежности существенно выше;
  • При возникновении трудностей насадки упругого патрубка на штуцер, немного намочите последний при помощи мыльной воды. Другой вариант — прогрейте концы шлангов в теплой воде;
  • Ни в коем случае для облегчения установки не используйте смазки, содержащие масла;
  • Натягивайте концы шлангов на штуцер, проверьте правильность установки и прокладки в подкапотном пространстве;
  • Теперь заведите хомут в необходимое положение и зажмите, тем самым обеспечив прочное крепление нового элемента системы охлаждения;
  • Выполните процедуру по заполнению системы охлаждающей жидкостью;
  • Включите в работу силовой агрегат и следите, нет ли следов утечки охлаждающей жидкости. Вполне возможно, хомут оказался натянут недостаточно прочно, либо имеется брак на самом патрубке. Хотя подобные вещи следует проверять при покупке.

Статья в тему: Что делать, если не горит подсветка панели приборов ваз 2114

Принцип работы охладительной системы

Как только вы заводите двигатель, начинается работа системы охлаждения. Конечно же, при запуске основной задачей является именно нагрев воздуха в салоне и достижение рабочей температуры деталей двигателя (примерно 90 градусов). Однако циркуляция системы охлаждения ваз 2110 — принудительная, то есть она постоянная и обеспечивается работой помпы, поэтому повлиять на ее включение/выключение невозможно.

Система представлена малым и большим кругами, жидкость в которых циркулирует в зависимости от температуры рабочих деталей и двигателя. В начале работы антифриз движется по малому кругу, в который не включен радиатор охлаждения. Как только жидкость достигает температурной отметки в 85-90 градусов, открывается основной клапан термостата, и антифриз поступает в большой круг, подключающий радиатор охлаждения.

Если поток воздуха, проходящего через радиаторную решетку, сильный, то жидкость хорошо охлаждается, однако если вы медленно движетесь, антифриз медленно остывает и температура постепенно растет, то срабатывает датчик температуры и включается вентилятор, котрый помогает охлаждать жидкость.

Антифриз и его основные характеристики

Работа системы охлаждения напрямую зависит от охлаждающей жидкости (антифриза). Это происходит из-за определенных характеристик антифриза, среди которых:

  • Незначительное расширение при нагревании;
  • Высокая температура кипения и низкая температура замерзания;
  • Протекционные свойства, защищающие детали от коррозии и окисления;
  • Выполнение смазки детали параллельно с реализацией основной функции.

К тому же антифриз не кристаллизуется и при замерзании становится похож на гель.

Не рекомендуется наполнять систему охлаждения обыкновенной водой, так как она не только не обладает перечисленными качествами, но и образует накипь на элементах системы, что ведет к снижению срока эксплуатации и различным неисправностям.

Важно покупать антифриз надежных и проверенных производителей. Не заливайте жидкости разных цветов и фирм, ведь состав антифриза у компаний может отличаться, а смешивание компонентов может привести к неприятному результату.

Шланги теплообменника отопителя

Другими шлангами в системе охлаждения ВАЗ 2110 являются те, которые подведены к теплообменнику отопителя.


Схема шлангов

При их снятии и установке новых элементов обязательно предстоит заменить уплотнительные кольца. Потому советуем их приобрести заранее. Сама же процедура демонтажа выглядит следующим образом.

  1. Два шланга отопителя подключаются к теплообменнику при помощи единого разъема. Некоторые модификации ВАЗ 2110 могут потребовать демонтировать крышку распредвала.
  2. Снимите металлический зажим, который расположен сверху разъема.
  3. Отожмите пластмассовый фиксатор к левой части разъема, что позволит его отпустить.
  4. Снимите разъем теплообменника, удалите старые уплотнительные кольца. Возвращать те же самые на место настоятельно не рекомендуется.
  5. Альтернативой таких разъемов могут быть шланги с пружинным фиксатором, выполненным из металла.

Устройство и функции системы охлаждения

Работа системы охлаждения ваз 2110 направлена не только на охлаждение деталей и двигателя, но и на выполнение других функций, а, точнее, на:

  • отопление воздуха в салоне;
  • охлаждение смазки;
  • охлаждение рабочих элементов в автоматической системе передач;
  • охлаждение воздуха в турбонаддуве.

Схема системы охлаждения ваз 2110 достаточно проста, если в ней внимательно разобраться. Она представлена следующими элементами:

  1. Радиатор охлаждения, отвечающий за охлаждение нагретого антифриза;
  2. Вентилятор, усиливающий охлаждение антифриза в радиаторе;
  3. Радиатор отопителя, отвечающий за обогрев салона;
  4. Расширительный бачок, в который поступает охлаждающая жидкость после сильного нагрева;
  5. Помпа, благодаря которой обеспечивается непрерывная циркуляция жидкости;
  6. Термостат, регулирующий циркуляцию антифриза;
  7. Датчик температуры;
  8. Патрубки, по которым движется жидкость, и фиксирующие хомуты.

Во всей системе, как и в целом автомобиле, сложно выделить важные детали, ведь его работа зависит от совокупных действий всех компонентов. Конечно, шланги системы охлаждения ваз 2110 — второстепенные элементы, но именно от них зависит циркуляция антифриза. Все узлы должны быть прочно соединены хомутами и обработаны герметиком. Патрубок системы охлаждения ваз 2110 должен быть герметичным, иначе даже небольшая трещина может привести к сбою работы машины, утечке охлаждающей жидкости и последующим более серьезным поломкам.

Печка системы охлаждения ваз 2110 — самый удивительный компонент, призванный не охлаждать, а согревать воздух в салоне. Его наличие реализует основную техническую задачу любого устройства — максимально использовать имеющиеся ресурсы для выполнения основных и сопутствующих задач.

Система охлаждения ваз 2111 инжектор 16 клапанный

Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Объем жидкости в системе охлаждения двигателя — 7,8 л.

Циркуляцию жидкости в системе обеспечивает центробежный насос, установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Жидкость в системе охлаждения в зависимости от температуры двигателя может циркулировать как по малому, так и по большому кругу. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и дополнительный (перепускной). Основной клапан управляет циркуляцией жидкости по большому кругу, а перепускной — по малому. Клапаны связаны между собой — когда один открывается, второй закрывается и, наоборот.

На холодном двигателе перепускной клапан термостата открыт и жидкость циркулирует по малому кругу через блок цилиндров, головку блока цилиндров, перепускной клапан и насос охлаждающей жидкости, а также через узел дроссельной заслонки и радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Система охлаждения [Показано на примере 16-клапанного двигателя, на 8-клапанном система аналогична.]: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — расширительный бачок; 8 — датчик уровня жидкости в расширительном бачке [Устанавливается на часть автомобилей.]; 9 — термостат; 10 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

При температуре 85+2 °С основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться и некоторое время жидкость циркулирует по малому и большому кругу одновременно. При температуре 102 °С основной клапан термостата открыт полностью, а перепускной закрыт и основной поток жидкости проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. При этом жидкость продолжает циркулировать через дроссельный узел и радиатор отопителя. Когда интенсивности воздушного потока недостаточно, для охлаждения радиатора включается электровентилятор. Он установлен за радиатором двигателя и включается автоматически по сигналу электронного блока управления двигателем.

Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной клапаны, что позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.

Как слить тосол

Сейчас остается только слить тосол в емкость. Я использовал бутылку 5л и сливал только из блока. Как сливать тосол смотрите тут.

Для слива подошел очень хорошо отрезок садового шланга (около 1.5м)


Собственно и все. Слив охлаждающую жидкость, я открутил два хомута порванного патрубка и заменил его на новый. Вот где порвался патрубок.

В работе я не столкнулся с особыми трудностями, хоть и делал ее впервые. Как результат получил бесценный опыт и денежную экономию. В сервисе взяли бы от 600 до 800 р. К тому же я протер все скрытые полости и убрал мусор из них. На СТО вряд ли вам это сделали бы. Видео в помощь))) (замена печки)

Удачи всем на дороге и в ремонте!

Почему печка ВАЗ 2114 плохо греет? Советы по поиску и устранению неисправностей

Оптимальная температура в салоне - залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняет климат-контроль и кондиционер, а зимой - печка. Однако что делать, если машина ВАЗ 2114 не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте разберемся с его устройством и неисправностями.

Устройство и назначение

Данный агрегат выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип его работы довольно прост - печка забирает часть тепла от мотора и отправляет его в салон. Это сохраняет тепло внутри машины. Этот узел состоит из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
  • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электровентилятор.

Рабочий агрегат должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха через все вышеперечисленные элементы.Но что делать, если печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) не греет? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Неисправен электровентилятор

В этом случае необходимо разобрать печь. Для начала следует завести машину и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума неисправность вызывает именно электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.



Термостат

Кроме того, причина того, что печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет (в том числе на холостом ходу), является поломка термостата, а именно неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция теплоносителя осуществляется только по небольшому кругу. Машина с такой неисправностью часто кипит, а зимой не работает печка, либо очень слабо греется. Проверить исправность термостата довольно просто. При демонтаже поместите деталь в емкость с водой и нагрейте в шкафу.Перед закипанием в воде (образуются пузырьки) клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.


К счастью, недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегуляторы в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше установить элемент на 82 градуса, а зимой - на 72. Необязательно придерживаться определенных значений, просто запомните принцип - чем холоднее на улице, тем ниже температура клапана. должен открыться.Если печка ВАЗ 2114 плохо прогревается, можно проверить деталь без разбора - для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхнюю и нижнюю патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, не открылся вентиль, и термостат необходимо заменить.

Шлюз

Если печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет, то причины этого - проветривание системы. Пробка может образоваться после выключения двигателя при понижении температуры антифриза.Именно в это время из расширительного бачка в часть радиатора мог попасть воздух, который затем «застрял» в районе термостата. При последующем запуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно доливают антифриз в расширительный бачок по максимуму. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя - система может вспениться.Поэтому мы добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, или используем дистиллированную воду. Последний способ применяется в любое время года, кроме зимы, так как вода при минусовых температурах в баке просто замерзнет. Сам антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь - слегка маслянистым. Если он долгое время не менялся и не потерял эти свойства, стал мутным, то лучше слить его целиком и использовать новый «незамерзающий». Если печка плохо греет (ВАЗ 2114 1.5 включительно), можно избавиться от воздушной пробки другим способом - достаточно вызвать переднюю часть автомобиля, чтобы поднять и открыть крышку расширительного бачка. Выждав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь лишний воздух.

Обрыв метчика

Эту деталь также не стоит игнорировать вниманием. Если печка плохо греет (инжектор ВАЗ 2114 на 8 клапанов), причина может быть скрыта в этом. В большинстве случаев он открывается не полностью. Причина - плохая фиксация троса печки.На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Чтобы возобновить работу агрегата, необходимо подтянуть элемент плоскогубцами.

Бывает, печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, и в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутные соединения, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа.В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять трубы (хомуты лучше приобретать новые, так как старые закисают).

Радиатор забит

В его гребнях может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в кабину очень слабый.



Выход - промывание элемента лимонной кислотой или средствами против накипи.

Поломка радиатора

Если соты повреждены, циркуляция антифриза значительно ухудшится.В этом случае - только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте подержанный радиатор.



Для его замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом 5 и более литров и слейте весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем необходимо снять все патрубки крепления и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте еще раз залить антифриз в систему. Во избежание скопления воздуха не наливайте жидкость в расширительный бачок под высоким давлением. Залил 200 мл - подождать 10-15 секунд, потом долить еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, что печка перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос - насос. Симптомы - при движении авто тепло не попадает в салон.Выход из данной ситуации - замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевую деталь - она ​​намного надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греется печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной - низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть чуть больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, и во избежание скопления воздуха наливайте небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправной печки - прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, наличие запаха бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется определенная смесь - «майонез».



Возникает при смешивании автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Кроме того, при работающем двигателе из выхлопной трубы будет виден характерный белый дым.При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо провести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Мотор печи

Этот элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого поверните ручку, отвечающую за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух, как был холодный, остался прежним), необходимо заменить мотор печки. После этого проблема с его функционалом исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задавать вопрос «почему на ВАЗ 2114 плохо греется печка», необходимо регулярное обслуживание агрегата.Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой из ее частей. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз беспрепятственно потечет через вентиль термостата в большой круг, включая печку. Также проверьте на утечки кран и фитинги, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе недопустимы подтёки. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», обматывая ею технологические соединения. Сверху трубы одеты и закреплены хомутами.Раз в 2 года полностью промывайте систему охлаждения.

Вывод

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок эксплуатации мотора. В конце концов, каждый из нас знает, что тепло и двигатель - несовместимые понятия.



При малейшем перегреве заводит головку блока. И ремонт ее намного дороже новой канистры антифриза.

Итак, мы выяснили, почему печка ВАЗ 2114 плохо греет. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Коды ошибок ВАЗ 2115 Форсунка 8 клапанов. Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Стремление к совершенствованию Выпускаемые автомобили заставили инженеров и разработчиков автомобиля ВАЗ задуматься о необходимости внедрения такого нововведения, как бортовой компьютер. Его цель - выявить неисправности автомобиля и сообщить о них в зашифрованном виде.

Но чтобы владелец автомобиля мог самостоятельно понять, в чем проблема, ему необходимо будет знать, как расшифровывать коды.Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно, на одной из моделей вазов.

Бортовой компьютер ВАЗ 2115 своими руками (пошагово)

Для выявления причин, по которым на бортовой компьютер выдаются коды ошибок, необходимо будет провести диагностику.

Сделать это можно разными способами:

  • связаться с мастерами специализированными СТО
  • попробуйте провести диагностику самостоятельно

Сразу отметим, что коды, полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на СТО, совпадений не будет.

При необходимости самостоятельно проводя диагностику владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться Рекомендациями, содержащими перечень и порядок всех действий:

  • положите кнопку одометра на панель приборов и удерживайте
    дальше, вам нужно будет повернуть в положение «1» ключ в замке зажигания
  • кнопку одометра теперь можно отпустить
  • это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
    после повторного нажатия кнопки одометра на спидометре появится код, который является обозначением версии стандартной прошивки бокового компьютера
  • , нажав на кнопку одометра в третий раз и вернув ее в исходное положение, получаем код неисправности.

Как выглядят коды ошибок своими руками? Это будет двухзначная комбинация цифр, при диагностике профессиональным оборудованием, оснащенным станциями СТО - комбинация будет состоять из четырех цифр.

Как выглядят коды ошибок на сотню

При компьютерной диагностике внешний компьютер подключается к СТО к имеющемуся разъему на бортовом компьютере. Процедура таким образом может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличается от обычных «ошибок чтения».

Разные сотни значительно отличаются друг от друга оснащением оборудования, в том числе - диагностическим. Естественно, что по внешнему виду этой техники специалисту не очень сложно судить, насколько она продвинутая. Например, устройство для считывания ошибок, оснащенное большим экраном и принтером, способно считывать коды, причем не для каждой марки автомобилей, чтобы гарантировать, что коды будут правильно расшифрованы.

А вот совершенно неприметная приставка к ноутбуку смело может трансформировать язык кодов, «говорящих» приборной панелью вашего авто на обычного человека, или прописать новый ключ.

Как правило, на вооружении сканеров находится сотня, позволяющая считывать коды ошибок, преобразовывать информацию в графическом виде, обрабатывать информацию, полученную с датчиков. Более сложное профессиональное Оборудование позволяет управлять механизмами и адаптировать новые, установленные взамен неисправные блоки к работающему оборудованию.

Чтобы прочитать код ошибки, необязательно быть профессионалом, ведь ему дадут сканер, в некоторых случаях он его расшифрует.

Проблема в том, что за выдачу ошибки «несет ответственность» блок управления, в его функцию входит сигнал с датчика и его анализ.Но он не видит ни самого датчика, ни проводов, ведущих к этому датчику. T. Код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину ошибки.

Чтобы узнать, что на самом деле произошло, нужно:

  • убедитесь в целостности проводки идущей к датчику
  • правильно крепление самого датчика
  • проверить показания датчика

Вся эта информация позволит вам определить, насколько эффективен датчик. Здесь потребуются специальные знания, т.к.Специалист С. Соответствующий Уровень подготовки, а также специальное оборудование: газоанализаторы, манометры, осциллографы, вакууммеры, моторстеры и др.

Также важен практический опыт мастеров, которые будут диагностированы.

Расшифровка кодов независимая Диагностика в виде таблицы (комбинация - пробой рубашки)

Поскольку целью диагностики является получение кода и его расшифровка, стоит задуматься, как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают.Для большей наглядности выделите их в виде таблицы.

1 Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в микропроцессоре. Для устранения ошибки может потребоваться прошить устройство.
2 По этому коду передается информация о том, что датчик уровня бензина, расположенный в топливном баке, работает с отказами. Этот же код может сообщить о проблемах с электропроводкой.
4 , 8 Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электрических цоколях автомобиля
12 Показывает, что диагностика Цепь контрольной лампы работает неправильно
13 В этом коде зашифрована информация о проблемах с устройством контроля кислорода, а именно о том, что сигналы перестали поступать в компьютер.
14 , 15 Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неверный сигнал на WW, ниже реального или намного выше.
16 , 17 Внешний вид данной комбинации исключает необходимость проверки бортовой сети на наличие в ней затворов и замыканий, из-за нереалистичного или низкого индикатора напряжения.
19 Код свидетельствует о необходимости проверки цепи, он исходит от устройства, контролирующего Положение коленвала неправильное.
21 , 22 Это означает, что на блоке управления автомобилем ВАЗ 2115 слишком низкий или наоборот высокий сигнал, исходящий от устройства, управляющего дроссельной заслонкой. Для устранения неисправности необходимо будет убедиться в стабильной работе устройства и после этого провести диагностику. электропроводка.
23 , 25 Может означать наличие неисправности устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Поскольку входящий сигнал неверен, необходимо будет проверить цепь и сам датчик.
24 Код может появиться, если датчик скорости перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер.
27 , 28 Такие комбинации указывают на то, что поступил неверный сигнал на управление автомобилем от датчика CO. Проверка цепи на отсутствие замыканий или обрывов, если они не обнаружены - датчик заменят.
33 , 34 Код означает, что от датчика, который оборудован устройством, контролирующим массовый расход воздуха, поступают неверные сигналы.Такая ситуация может возникнуть либо в случае обрыва цепи, либо при поломке самого датчика, в этом случае его обязательно заменит.
35 Эта комбинация цифр свидетельствует об обнаруженной неисправности регулятора холостого хода. Для исправления ситуации замените датчик, эта процедура позволит вам возобновить нормальную работу устройства.
41 Выдача такого кода - результат неверного сигнала с датчика фазы.
42 Свидетельствует о появлении неисправности в электронном блоке управления зажиганием, в частности - в его проводке. Следует помнить, что зажигание само по себе может быть хорошим, но обязательно потребуется диагностика цепи.
43 Касается получения неверного сигнала от датчика детонации. Понадобится, опять же, проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства - на исправность.
44 , 45 Свидетельство об обнаружении неисправности в системе впрыска, точнее, бортовым компьютером зафиксированных нарушений, заключающихся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси. В таких случаях можно наблюдать за движением двигателя, при уходе за передачей можно отметить маркировку, в редких случаях двигатель может лопнуть.
51 , 52 Коды, связанные с обнаружением ошибок в оперативной памяти или приборах ППЗ ..
53 Свидетельствует о прекращении поступления сигнала от SO - датчика.Обязательно убедиться в хорошей работе устройств.
54 Код может следить в том случае, если пропадает сигнал, поступающий с датчика октан-корректора.
55 Код может свидетельствовать о том, что на автомобиле происходит отстаивание различных смесей. Знаки неисправности могут быть похожи на верхнюю, которая закодирована как 44 и 45 .
61 Сообщение о нарушении работы датчика кислорода. Для восстановления нормальной работы системы требуется замена датчика на конкурирующий.

Контроллеры ошибок декодирования в видеотаблицах

Для диагностики автомобиля ВАЗ 2115 возможно возникновение указанных ниже комбинаций ошибок в работе контроллеров.

Коды
R0101 — R0103 Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха. Сигнал к нему может иметь тяжелые показания или, наоборот, заниженный. В таком. В случае необходимости произвести замену устройств.
R0112 — R0113. Сообщает о том, что возникла неисправность датчика, реагирующего на контроль температуры входящего воздуха.Перед тем как проверить наличие контакта в точках проводки, которые были разомкнуты, возможно, сообщение бортового компьютера является предупреждением о том, что произошло короткое замыкание или обрыв проводки.
R0116. — R0118. могут появиться для датчика наличия пробоя, контролирующего температуру антифриза в системе. В первой очереди рекомендуется убедиться в целостности проводки, если она в порядке - требуется произвести замену самостоятельного датчика.
P2138., P2122., P2123., Р0222., Р0223. Отказ в работе устройств, контролирующих положение педалей. ускоритель.
Р0201 — Р0204. Сообщение о том, что одна из форсунок работает из-за сбоев. Иногда показывает наличие скальных цепей в системе или наличие КЗ.
Р0201 — Р0204. Сообщение о том, что одна из форсунок работает из-за сбоев. Иногда показывает наличие скальных цепей в системе или наличие КЗ.
R0130 - R0134. Такая комбинация может предупредить о нарушении работы датчика кислорода менеджера.Обязательна проверка цепей на наличие противопоставлений, если они не обнаружены - сохраняются подменные устройства.
R0136. — P0140 сигнализирует о неисправной работе диагностического датчика, осуществляющего контроль уровня кислорода в системе впрыска. Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепях или некорректной работой самостоятельных устройств.
Р0217 Кодовый сигнал о перегреве двигателя внутреннего сгорания. Неисправность может быть обнаружена в рабочем двигателе, кроме того: слишком высокая температура охлаждающей жидкости в системе, использование некачественного моторного масла или охлаждающей жидкости выхлопных газов.
Р0326. — Р0328. Обнаружение пробоя датчика детонации. Но этот же код может обозначать ситуацию, когда от него на блок управления поступает неверный сигнал.
Р0340. — P0343. Данным кодом служит сигнал о неисправности датчика, контролирующего положение распределительного вала автомобиля. Ошибка может быть сигналом о том, что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала от устройств, а также о том, что на промежутке времени, когда происходит несколько оборотов коленчатого вала на блоке управления, регистрируются очень высокие или, наоборот, низкие, сигналы от распределение вала.
Р0351, Р0352., P2301, P2304. В качестве помощи эти комбинации указывают на отклонения в зажигании рабочей катушки. Точнее - о неверном сигнале, поступающем от них на бортовой компьютер. Эти же коды обозначают наличие противопоставления электропроводки или наличие в цепях КЗ.
Р0422. Комбинация, расшифрованная как нейтрализатор неисправности.
Р0691, Р0692. Комбинация, информирующая об обнаружении неисправности в системе охлаждения, а именно - выходе первого релейного вентилятора здания.
Р0693, Р0694. Сигнал О. поломки второго реле вентилятора систем охлаждения. Неисправность нельзя игнорировать - если своевременно не поставить предохранитель, температура теплоносителя может повысить точку его закипания.
Р0485 Сообщает о том, какой вентилятор охлаждения подавал неверные сигналы напряжения на БОО.
Р0560. — Р0563. Сигнал о том, какое напряжение в сети, зарегистрирован БОО, у него слишком низкие или высокие показатели.
Р0627. — Р0629. Такой код может расшифровать bico, он может означать, что от бензонасоса поступает неверный сигнал, или же сообщение о неисправности реле, которое отвечает за работу бензонасоса. Нам нужно заметить, какое нарушение реле бензонасоса может привести к сбору, какой совершить работающий двигатель окажется невозможным.
P1602. Ошибка встречается достаточно часто, является свидетельством нарушения функционирования контроллера, установленного в системе управления двигателем.

как при удалении памяти бортовой компьютер обнаружил неисправность (stephago)

Сообщения о том, что в системе управления автомобилем обнаружена неисправность ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещает. Самой важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию. Обслуживание. Естественно, можно воспользоваться телефоном и позвонить в авакуитатор. Учтите, стоимость таких услуг давно не справляется.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO.Для того чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в замке зажигания и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны доходить «до конца» и идти назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем делаем однократное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, нажимаем еще раз на нашу кнопку и видим коды ошибок.Для сброса ошибок нажмите кнопку и удерживайте некоторое время:

Цифра «0», появившаяся на экране, означает, что все ошибки сброшены. Еще раз повторяем всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
1 Неисправен микропроцессор.
4 означает, что повышение напряжения питания бортовой сети более 16 вольт.
8 Ошибка, наоборот, показывает пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Ошибки могут появиться: 6, 10, 12, 14 - означают сразу несколько неисправностей, т.е. Суммарно, 6 (это 2 + 4) и т. Д.

Если честно, то толку от Эти показания простейший диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех деталях. Дополнительный бортовой компьютер Также отображает все основные ошибки, снимает показания со всех систем.

Видео самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, и передаются с датчиков фаз на бортовой компьютер.Это удобно, но начинающий водитель понимает и не может разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это необходимо знать и уметь, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних этапах выявить неисправность, а значит, есть возможность своевременно ее устранить.

[Скрыть]

Диагностика

Диагностика состояния систем автомобиля осуществляется двумя способами. Начнем с первого, не предусматривающего использования дополнительного оборудования.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, нажмите кнопку, которая сбрасывает дневной пробег. Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на инструментах начнут перемещаться из одного положения в другое. Это значит, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и по датчикам фаз на ЭБУ стала поступать информация. После завершения процесса RAM выдаст числа на табло, которое покажет, в каком состоянии находятся системы.

Автомобиль ВАЗ 2110.

Комбинации декодирования

Когда самодиагностика была завершена и цифра была выделена 0, это означает, что с автомобилем все в порядке, все в порядке и все системы работают должным образом:

  • если 1 выделен, это указывает на то, что есть проблемы с микропроцессором или оперативная память выдает сбой;
  • 4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
  • если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то будет отображаться цифра, равная количеству неисправностей.Если загорится 6, то это будет означать количество цифр 2 и 4. Если 14, то, скорее всего, неисправности три, а именно 2, 4 и 8.

SAMI простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности, конечно, поможет выявить, а также покажет состояние узлов и систем ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей с датчиков фаз, требуются дополнительные средства.Например, который предоставляет больше данных.


Кнопка сброса пробега диафрагмы

Диагностика с дополнительными средствами

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оборудованию, не отличающемуся особой сложностью и высокой ценой, можно составить полное представление о состоянии автомобиля.

К СТО используется персональный компьютер, на который по специальному кабелю передаются данные с фазовых датчиков.


Адаптер для автодиагностики На рынке появилось

устройств Bluetooth, позволяющих проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от фазовых датчиков в ЭБУ. С него на мобильное устройство, где должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получать данные, но и представлять их в более наглядном виде.Этот метод позволяет водителю даже с небольшим опытом управления автомобилем (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своей машине.

Но большинство водителей предпочитают диагностировать по сотке. Чтобы вы были в курсе данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ с фазовых датчиков, отображая частые ошибки.

Расшифровка комбинаций

Если есть проблемы с электрооборудованием, их следует немедленно устранять. Код ошибки 1602 не будет в порядке в этом вопросе.

Иногда ошибку 1602 можно просто сбросить и в дальнейшем она не появится. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

  • на какое-то время была отключена аккумуляторная батарея;
  • произошел скачок напряжения при пуске мотора, например, в холодную погоду.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть перерыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать почистить клеммы аккумулятора.Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все равно появляется? Проверить проверку цепи. Начать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрического оборудования и плавильной вставки.

ДПДЗ. Иногда случается, что причиной ошибки с кодом 1602 является аварийный сигнал, который может блокировать цепь контроллера и влиять на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в фирму, которая занималась

  • малым расходом воздуха, зависящим от скорости вращения коленчатого вала;
  • насколько открыта дроссельная заслонка;
  • после появления проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то необходимо:

  • проверить состояние воздушной заслонки;
  • крепление колодок проводки к компьютеру;
  • чек RHX;
  • почистить дроссельную заслонку.

Другая возможная ошибка - 0300. Появляется 0300 в случаях, когда ОЗУ записывает частые проходы зажигания.

Если код ошибки 0300 постоянно, необходимо проверить следующие узлы:

  • свеча зажигания;
  • насадки;
  • система зажигания;
  • причиной кода 0300 может быть повышенный или пониженный уровень сжатия;
  • также код 0300 может появиться в случае неисправности проводки.

Невозможно игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к выходу из строя других узлов.

Освоить диагностику автомобиля в частности ВАЗ 2110 несложно. Продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, устраняющих фазовые датчики.

За счет оснащения отечественных автомобилей Компьютерами стало удобнее искать неисправности в работе автомобилей автовладельцам. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок.Этот материал позволит узнать, какие могут возникнуть ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Перед тем, как приступить к расшифровке кодов нанесенных компьютерных ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования до сотни может дать разные результаты. Оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с приборной панелью.Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмигранной «четверки» - дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые исправил блок управления самостоятельно:

  1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа нужно отпустить кнопку зажима. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
  4. Затем нужно еще раз нажать кнопку одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбрасывать ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти.Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как удалить код из памяти. Чтобы снять приборку после тестирования, при проявлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки "Check Engine"

Часто бывает, что щиток приборов 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки - неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более подробную автодиагностику с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» Сообщает о проблеме в работе мотора

Как закинуть код повреждения:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
  2. Затем откройте капот. Теплым ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около минуты, после чего терминал Akb необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и выключите зажигание.
  5. После этого снова включите и загрузите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен выйти через какое-то время. Если данная инструкция не сработала и способ удаления не помог, то необходимо поискать причину проблемы и устранить ее.

Значение и коды ошибок расшифровки

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UER, дающей самодиагностику (автор видео - Иван Васильевич).

комн. Описание
1 Проблемы в работе микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючего.Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, исходящего от датчика. Необходимо протестировать контроллер и вызвать проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае необходимо проверить аккумулятор и генератор.
12 Проблемы в диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14 От регулятора температуры хладагента течет повышенный сигнал.
15 Проблема в работе Дж (а) - бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто высокого напряжения.
17 Пониженное напряжение в проводке.
19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления подается неверный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Возможна выручка в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22 Низкий сигнал подается с DPDZ.
23 Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе регулятора скорости.Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с регулятора температуры приточного воздуха.
27,28 Неправильный сигнал, поступающий от датчика CO.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Проверить схему подключения расходомера и ее работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостого хода.Возможна неисправность датчика.
41 Неправильный импульс, поступающий от регулятора фазы.
42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43 От контроллера детонации подан неверный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть истощен или преобразован.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Нет регулятора импульса CO. Обрыв цепи крана или датчика.
54 Не поступает импульс от контроллера Octane Corrector.
55 При пониженной нагрузке на агрегат ЭБУ исправляет истощение.
61 Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно свернуть, если у вас цифра 6, она может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 - ошибки 1 и 8.

Для того, чтобы диагностика сразу подсчитывала и расшифровывала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как они должны расшифровываться. После удаления нужно сбросить ошибки (видео удаляется и публикуется каналом КВ Автосервис).

номер Расшифровка
p0102, P0103. Контроллером ДМРВ подается неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113. 112 либо 113 - требуется замена датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-P0118. Ошибки от 0115 до 0118 - контроллер антифриза подает неверный импульс. Проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123. ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. В случае повреждения проводки возможны помехи.
p0130, P0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138. Ошибка 0135 и выше - Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 Блок управления двигателем сообщает о проблемах в электроблоках на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора.В случае ошибки R0030 необходимо проверить электрическую панель и сами датчики.
п0036. P0036 - Записано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302. Когда КОДЫ 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301 Проходы в цилиндрах силового агрегата фиксированы. Надо проверить компрессию.
p0325. Датчик детонации работает неправильно.В частности, речь идет о лазании по проводке подключения.
p0335, P0336. P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 - вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340. Отказ датчика фазы.
p0341. Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора фаз газораспределения.
p0342, P0343. Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке двигатель детонационный. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346. P0346 Ошибка ВАЗа - тоже проблемы фазорегулятора.
р0363. P0363 - Выявленные возгорания горючей смеси. В отказывающихся работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422. Отказ нейтрализованного устройства в работе.
р0443, Р0444, Р0445 Проблемы 0443, P0444 и 0445 - регулятор адсорбера, продувка не проводится.
р0480. Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев агрегата при незамедлительной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
p0501-Р0504. Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 - Регулятор скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, Р0506, Р0507 Не работает или некорректно работает датчик холостого хода. Его выход из строя может привести к грохоту холостого хода. Можно возить двигатель. Сам контроллер протестирован и прозвана проводка.
р0607. Контроллер детонации работает с перебоями.
p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 - Необходимо проверить кислородный контроллер.
p6060 Поломка процессора.Если после сброса кода неисправность осталась, значит контроллер нужен.
p2020 Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
p1617. Ошибка 1617 - Контроллер неравномерно дорог, повреждена проводка.
p1513. Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощиток и проверить контакты.
с1602. Устранены пропадания напряжения в электросети автомобиля.
р0560. Неправильное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Тестированию подлежит аккумулятор, а также генераторный узел.
p1514, P0511 О появлении данных ошибок сообщает проблема обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятора холостого хода). Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом по возможности прозвоните цепь.Сам датчик также может быть поврежден.
с1303. P1303 - сообщается о выявленных колебаниях возгорания от топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность следует устранять как можно быстрее, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578. Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации вне допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы.В первую очередь необходимо прочистить дроссельную заслонку. Если не помогло, проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства в блоке управления памятью. Требуется подробное компьютерное тестирование.
р0650. Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135 P2135 - устранение неисправностей в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка демпфера не помогли, то, возможно, проблему придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187. Засохшая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4.Программа запуска для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете есть множество версий разных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

  1. Перед проверкой рекомендуется осмотреть автомобиль.Проверить объемные запасы - моторное масло, тормозную жидкость, хладагент.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то еще лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед тем, как начать тестирование, нужно включить зажигание. Пускать силовой агрегат не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Программный интерфейс может быть разным.При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Тест запущен. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки воспользуйтесь информацией, приведенной в этой статье. Все коды мы не смогли описать, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно, когда вы загружаете программу на свой компьютер, пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
  5. После расшифровки проблема выполнена.

Наличие на автомобиле бортового компьютера позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, на что указывает машина, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать о кодах наиболее частых ошибок и отметим, что означает каждая из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах - несколько иной. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок бортового компьютера вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но, увы, обнаружить все ошибки удается в крайне редких случаях.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и доступа к специализированной сотне будут разные, коды ошибок тоже отображаются по-разному. Поэтому рассмотрим сегодня два варианта.

Нет необходимости использовать бортовой компьютер для диагностики неисправностей в машине. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, потому что мы о нем и расскажем.

Состоит в следующих действиях.

  1. Сядьте на водительское сиденье и зажмите кнопку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустить кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Очистите кнопку еще раз и отключите. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. Трижды зажать, а затем отпустить кнопку. Так вы увидите коды, указывающие на любые ошибки в работе автомобиля.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двузначных обозначений, а не четырехзначных.

Теперь рассмотрим самые популярные ошибки, которые обнаруживаются при такой диагностике, и разберемся, что означает код. Даже без бортового компьютера по кодам одометра можно выявить неисправности на ВАЗ 2114.

Предлагаем ознакомиться с ними на столе.

В оперативном запоминающем устройстве обнаружено
Код Описание
1 Проблемы в микропроцессоре
2 Неисправность в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4 В электросети слишком высокое напряжение
8 Напряжение слишком низкое
13 Нет сигнала датчика кислорода
14 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 В бортовой сети слишком высокое напряжение
17 Очень низкое напряжение в бортовой сети
19 От датчика положения коленвала неверный сигнал
24 Неисправен датчик скорости автомобиля
41 Датчик фазы подает неверные сигналы
51 пылинки обнаружены при работе постоянного запоминающего устройства
52 пылинок
53 SO-потенциометр не работает
61 Не работает лямбда-зонд

Важно учитывать тот факт, что ошибки могут развиваться.Например, если у вашего автомобиля есть неисправности, показывающие коды 4 и 1, одометр устройства покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы их вручную не сбросите. Для этого отключите клеммы от АКБ, удерживая зажигание, подождите несколько секунд и подключите обратно. Не забудьте сделать это, особенности, если собираетесь на диагностику за сотню. Они найдут эти ошибки и устранят их, хотя на самом деле вы уже делали это раньше.Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Боковые компьютерные коды и их значение

А теперь поговорим об общих кодах ошибок, которые можно выявить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая тоже иногда способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Учить каждую ошибку невероятно долго.Поэтому в этой таблице мы собрали самые обычные, с которыми регулярно встречаются владельцы ВАЗ 2114.

. офиса
Коды Описание проблемы
0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика расхода воздуха.
0112, 0113 Входной сигнал датчика температуры воздуха на впуске. Требует замены
0115-0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.Требует замены
0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал от датчика управления положением дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131 Не работает датчик кислорода
0135-0138 Не работает прибор на подогрев кислородного датчика. Требуется замена
0030 Поломки фиксируются в работе или обрыве в цепи управления подогревателем кислородного датчика к нейтрализатору.
0201 - 0204 В цепях управления форсунками обнаружено
0300 Обнаружены случайные или постоянные участки возгорания. Машина не может сразу запуститься
0301-0304 В цилиндрах двигателя обнаружен проход зажигания
0325 Файлы в цепи детонационного устройства
0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя.Требует замены
0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется на замену
0342, 0343 Возникла система фазового датчика. Аппарат требует замены
0422 Неисправен нейтрализатор
0443-0445 Клапан продувки адсорбера не работает. Требуется замена устройства
0480 Вентилятор охлаждения не работает.Требуется замена устройства
0500, 0501, 0503, 0504 Fabulous датчик скорости вышел из строя. Аппарат заменен
0505–0507 Регулятор холостого хода работает с отказами, влияющими на количество оборотов (ниже или выше). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563 Возникли перебои в подаче сетевого напряжения. Нужна более тщательная диагностика, которая определит точные участки, необходимые для замены цепи.
0607 Канал детонации не работает
1115 Цепь подогрева кислородного датчика работает с перебоями
1135 В цепи подогрева был выбран датчик кислорода, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик заменен
1171, 1172 Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500 Обрыв цепи управления устройством АЗС
1509 Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514 Бортовой компьютер зафиксировал поломку в цепи неработающего устройства.
1541 Произошла поломка цепи управления реле АЗС
1570 Система противоскольжения получила обрыв цепи
1600 В бортовой компьютер не поступают данные о системе предотвращения проезда
1602 Это один из наиболее часто встречающихся кодов при диагностике БК на предмет неисправности.Означает отсутствие напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617 Датчик пробоя обнаружения неровностей дорожного полотна
1612 Обнаружена неисправность разряда электронного блока
1620 Неисправность в работе постоянной памяти
1621 Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689 В том случае, если эта комбинация цифр появилась при диагностике, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338 Ошибки функционирования элемента контроля положения коленчатого вала или обрыв цепи.
0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Аппарат требует замены
0615-0617 В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141 Обогреватель первый после нейтрализатора кислородного датчика
230 Реле топливного насоса вышло из строя и ремонту не подлежит.Скоро потребуется замена устройства.
263, 266, 269, 272 Эти коды обозначают поломку драйвером первой, второй, третьей или четвертой форсунок - нужно заменить элементы.
640 Данная комбинация свидетельствует о поломке в цепи лампы Checkengine

Датчик детонации ВАЗ-2110. Описание и замена

Датчик детонации ВАЗ-2110 смело можно отнести к категории самых надежных элементов во всем автомобиле.Несмотря на небольшой размер, он выполняет очень важную функцию, давая контроллеру индикацию текущей детонации в двигателе. Последний на основании полученных данных производит коррекцию момента зажигания на детонацию.

Резонансный датчик детонации ВАЗ-2110

Механизм этого типа - пьезоэлектрический. Он находится на силовом агрегате. В случае детонационного взрыва в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока, значения амплитуды и частоты которого напрямую зависят от уровня произошедшей детонации.На вход датчика детонации подается опорное напряжение от контроллера 5В. Внутри измерительного элемента находится резистор сопротивлением 330-450 Ом, который снижает значение входного напряжения до 2,5В. Если детонация не происходит (в штатном режиме работы блока питания), выходное напряжение остается 2,5В. В противном случае датчик выдает сигнал переменного тока на контроллер через цепь опорного сигнала при 5 В. Дело в том, что входным сигналом является постоянное напряжение, а обратным - переменное.Амплитуда и частота выходного сигнала датчика зависят от уровня детонационных взрывов в двигателе автомобиля. Контроллер считывает полученные данные и на их основе производит коррекцию момента зажигания с целью гашения детонации.

Широкополосный датчик детонации ВАЗ-2110

Помимо резонансных, этот тип механизмов относится к типу пьезоэлектрических и располагается непосредственно на самом двигателе. При работе силового агрегата датчик выдает сигнал в виде напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого зависят от одних и тех же показателей вибрации двигателя.Если в силовом агрегате происходит детонация, амплитуда колебаний определенной частоты увеличивается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала датчика. Дело доходит до контроллера, который на основе полученных данных регулирует угол опережения зажигания, тем самым выравнивая характеристики двигателя.

Как уже было сказано ранее, рассматриваемый механизм достаточно надежен. Поэтому при подозрении на его некорректную работу сначала проверьте обрыв датчика детонации ВАЗ-2110.Те. проверить его контакты и провода на целостность. Есть большая вероятность, что причина некорректной работы кроется именно в этом. Если осмотр не выявил неисправностей, то остается только заменить механизм на новый. В противном случае двигатель продолжит нестабильно работать. Возможно больший расход топлива на ВАЗ-2110.

Замена датчика детонации

  1. В первую очередь необходимо обесточить систему. Для этого достаточно отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ.
  2. Далее отсоединяем жгут проводов от контактов датчика.
  3. Для снятия механизма отверните гайку крепления.
  4. Установить датчик детонации ВАЗ-2110 в обратной последовательности.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок какой блок предохранителей на карбюратор ВАЗ 2109

Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в пространстве лобового стекла, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

Узел крепления ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они различаются типами предохранителей, но снятие и установка у них одинаковы.Ниже блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

Снятие установочного блока предохранителей ВАЗ 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

Сдвиньте резиновый кожух и отсоедините верхний блок от провода от блока.

Отвинтите две гайки крепления скрепления

Извлеките навесной блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами.Пощекочите колодки: облегчит дальнейшую установку

Отвинтите восемь винтов крепления нижней крышки

Подобрать отвертку и откинуть нижнюю крышку блока

Проверить состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устранить возможные дефекты (отремонтировать блок своими руками), если не удалось, замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

Установите блок реле и предохранителей в обратном порядке.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при неисправностях предохранителя ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить его ремонт автоэлектрику.

Автомобиль представляет собой сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читайте в статье -. Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок - установка, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей 2109?

  1. На ВАЗ 2109 под капотом машины находится блок предохранителей: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «Девятка»: старый тип 17.3722 и новый 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их отличие - различное обозначение реле, разъемов и предохранителей; Разная оценка последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них. Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (предохранитель соответствовал цифре 6) отвечает за освещение кабины и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года - предохранитель номер 3) - за Faromusers и Faroocomitters, а также T d.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

  1. (К6) реле включения фартокомитеров;
  2. (К1) Реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) Отключение индикаторов вращения и аварийной сигнализации;
  4. (К3) реле переключателя;
  5. контактных перемычек на месте реле контроля ограничения;
  6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
  7. запасной предохранитель;
  8. (К5) реле включения танцевального света;
  9. (K11) ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫХ БУМАЖНЫХ ФОНАРОВ;
  10. Предохранитель
  11. ;
  12. (К9) включение электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя;
  13. (К8) Реле на звуковой сигнал;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема соединений узла крепления 2114-3722010-60.

  • внешняя цифра в обозначении вилки - это количество контактных площадок, а внутренняя - условный номер вилки.
  • поплавковые предохранители F1-F16.
  • Средний свет Реле фар К9.
  • реле включения дальнего света фар К8.
  • реле включения звуковых сигналов К6.
  • реле включения заднего стекла К7.
  • реле включения очистителей фар К1.
  • включение сюжета на К5.
  • реле контроля исправности ламп К4.
  • Выключатель очистителя лобового стекла K3.
  • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного узла 17.3722.

  • выключатель поворотов и сигнализаторов К2;
  • пловцов переключатель К3;
  • реле электрического стеклоподъемника (не установлено) К7;
  • реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • реле времени заднего стекла С1;
  • включение вентилятора охлаждения электродвигателя вентилятор системы K9;
  • реле включения Faroocious C6;
  • реле включения обогрева заднего стекла К10;
  • включение звукового сигнала К8;
  • реле включения фар дальнего света К5;
  • Средний свет Реле фар К11;
  • внешняя цифра в обозначении вилки - количество колодок, а внутренняя - условный номер вилки;

Возможные неисправности предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Поломка предохранителя (одного или нескольких).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Устранить его просто: купить новый соответствующий предохранитель с желаемой силой тока и установить на место старого. Но не забудьте выяснить причины выхода последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с текущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, из-за лучшего расположения блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она здесь является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый - это покупка нового монтажного блока и установка его на место, имеющееся, а второй - просто очистка оксидных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия - предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отключите все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимите плату, почистите с помощью обычного растворителя (здесь важно - чтобы не повредить круг микросхем, придется поработать паяльником. ), и верните все на место в обратном порядке.

Сложную автомобильную работу обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы от перегрузок используйте предохранители. Все предохранители объединены в один навесной блок. Схема блока электрических предохранителей ВАЗ 2109 представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

  1. Эта монтажная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. ВАЗ 2109 Электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Их по-разному относят к реле, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.

Состав блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первая - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второй - установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 - отвечает при намотке стекла сзади.
  2. К2 - поворотники и ДТП.
  3. К3 - дворник.
  4. K5 - Фары дальнего света.
  5. К6 - Фарукулятор.
  6. К8 - отвечает за сигнал.
  7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 - отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. K11 - Ближний свет фар.
Состав нового блока
  1. К1 - Фарукулятор.
  2. К2 - Барьер поворотников и ДТП.
  3. К3 - очиститель лобового стекла.
  4. К4 - контроль работы лампочек.
  5. К5 - отвечает за стеклоподъемники.
  6. К6 - Сигнальный сигнал.
  7. K7 - Стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 - Дальний свет.
  9. К9 - Средний свет.
Автоматические выключатели

Для различения гнезд предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где цифра
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип предусмотрен для защита от токов короткого замыкания
.

ВАЗ 2109 Так обозначается электросхема предохранителя.

  1. F1 - Уборщики ферм.Используйте предохранитель (10a).
  2. F2 - повороты и аварии (10а).
  3. F3 - Задний стоп-сигнал и плоскость кабины (10a).
  4. F4 - обогрев стекла и прикуриватель (20а).
  5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20а).
  6. F6 - стеклоподъемники на входных дверях (30а).
  7. F7 - Очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30а).
  8. F8 - Боевая L (7,5А).
  9. F9 - шрифт Тортка П (7,5А).
  10. F10 ЛАМПА Освещение приборной панели, сантехническая лампа и осветительные приборы (7,5А).
  11. F11 - Правый габарит и фара (7,5А).
  12. F12 - фары ближнего света П (10а).
  13. F13 - Фары ближнего света L (7,5A).
  14. F14 - Фары дальнего света и лампы включения этих фар (7,5А).
  15. F15 - Фары дальнего света П (7,5А).
  16. F16 - витки (15а).

Инструкция по замене предохранителя

Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, отвечающий за исправную работу этой цепи.Если проблема в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все цепи электрооборудования защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования необходимо отключить провод
    от минусовой клеммы аккумулятора.
  2. При замене предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не буду заменять их другими. Также нельзя лазить по цепи с джемпером.
  3. Так же нельзя замкнуть провода, проверить цепь на наличие искры повлечет за собой
    Сам прожиг текущую дорожку.
  4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку
    Metal нельзя.Это может повлечь за собой замыкание реле и храбрых тех же
    Walkways, что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и вы собираетесь заменить блок задания
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.


Я игнорирую, треки, по которым идет ток, будут сдуты.Если задача обратная, то есть старый поменяем на новый, то нужно установить новую версию датчика мощности электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Возникновение проблем на ВАЗ 21093 электро схемы может быть несколько.

  1. ВАЗ 21093 Электрическая схема легко меняется и очень легко заменяется. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается.Но можно и без него разобраться.
  2. Вся процедура аккуратная и без спешки.
  3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо заменить, либо почистить старый.
  5. Тщательно очистите от растворителя токопроводящие дорожки, просто сделайте все
    предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
    легко можно повредить, а при повреждении придется паять.
  6. Забирать в обратном порядке.
  7. ВАЗ 21093 ОБОРУДОВАНИЕ Схема готова к выполнению своих функций.

Различные неисправности в работе системы электрооборудования - проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, можно воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или СТО, но такое решение предполагает серьезные финансовые вложения. Именно поэтому мы поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что блок предохранителей для разных типов двигателей (инжекторных или работающих с карбюратором) имеет некоторые отличия, поломки абсолютно схожи и зачастую не такие сложные, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне по силам даже тем, кто совсем недавно стал владельцем машины. Итак, чаще всего встречаются такие ситуации:

  • Поломка предохранителя (например, отвечающего за карбюратор и его работоспособность) - здесь решение проблемы - замена детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
  • Проблемы с реле - если замена предохранителя не дала желаемого эффекта, следует проверить исправность реле.При возникновении проблем необходимо просто установить новый элемент, благо такая работа не займет много времени;
  • Неисправность токопроводящих дорожек - одна из самых серьезных неисправностей, обнаружить которую довольно проблематично. Ее решение лучше доверить опытным электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести весь блок предохранителей;
  • Нарушение целостности контактов - в большинстве случаев замена комплектующих не потребуется.Достаточно очистить их от грязи и все будет хорошо. Однако если контакт вышел из строя, выход из ситуации - замена блока.

Замена блока предохранителей


Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок вы можете справиться самостоятельно, без вмешательства специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не способен дать должный эффект и восстановить работоспособность блока. В этом случае вам следует просто заменить его на новый образец.Рассмотрим пошагово, как это сделать:

  • Откройте капот, отключите второстепенную клемму от верхней защитной крышки, вытащив ее пластиковые фиксаторы;
  • Снимаем резиновый кожух колодок с проводами, после чего отключаем вилку, которая находится в ее задней части, и отсоединяем сам колодку;
  • С помощью торцевого ключа поверните две крепежные гайки, соединяющие устройство с корпусом. Поднимаем агрегат на максимально возможную высоту, чтобы снизу были видны все остальные заглушки, и последовательно их отключаем;
  • Вытащить блок.На этом процедуру демонтажа можно считать завершенной;
  • Производим замену блока на новый образец и устанавливаем на место путем установки в обратной последовательности. На этом этапе следует быть особенно внимательными - вилки следует подключать именно так, как они были расположены ранее.


Подводя итоги


Как вы сами убедились, схема ремонта блока предохранителей и его замена не представляет особой сложности.Здесь очень важно не спешить, проявить внимательность и терпение, а также в точности следовать рекомендациям, которые предлагает производитель. Ваши старания будут вознаграждены не только удачным решением проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Давно мучаюсь со старым блоком ... и глох, и все девайсы вырубили и т.д. и т.п. А недавно - поездка на дальняк ... Блок заранее разобрал, гусеницы проверил, Почистил контакты, собрал, проверил - все нормально, даже у дворника появилось 3 положения работы))) и вот поехали.Сильный душ, скорость 140, салон полноценный И крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замолкают в одном положении ... Я в ах))) Слава богу все обошлось - попал в аварию и пошел направо. Неправильные провода - заработало! У меня все нормально. Приложив задние, поворотники, стойки и вентиляторы ... Потерпел час - снова снял блок, все расчистил и норм. Как ни в чем не бывало ... После этого я решил поменять агрегат ... Знакомый взял монтажный блок типа 2114-3722010-60.
Отличия старого от нового - вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (нет реле)

старый блок


новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков нормального схема подключения реле, вот такое наткнулся, решил сделать на нем ...



Из переделок: От датчика вентилятора изолировать черным белым проводом (он не нужен), заизолировать черный провод массы от ответной вилки к вентилятору.Допускаемые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Arrogo - вам нужен провод от реле для подключения к клемме, идущей к блоку вентилятора.
Все клеммы должны быть выброшены. Можно использовать изолятор, а можно связать клеммы в колодках, тогда клеммы должны быть с замками.

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждать. такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя - защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из устройств. В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя Что отвечает:
F9. Фара противотуманная правая
F8. Левая противотуманная фара
F1. Плеер для флиса
F7. Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточный фонарь, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16 Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16 Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залито в бак.
F3. Фары задние, свет в салоне.
F6 Электростеклоподъемники
F10 Освещение помещения, осветительные приборы и приборная панель, габариты, прикуриватель.
F5 Звуковой сигнал
F11 Gaspel Фонарь задний
F2. Чрезвычайная ситуация
F4. Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносного фонаря.
F15 Фара сельская
F14 Фара левая
F13 Ближний свет передний левый
F12. Фара средняя правая

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по отключению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

  • Цепи зажигания.
  • Генератор (см.).
  • Пуск двигателя.
  • Реле замка двери.
  • По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: Всегда иметь при себе комплект запасных предохранителей, которые при необходимости следует заменить своими руками.

  • Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
  • Расчетное значение тока предохранителя указано на его корпусе.
  • Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
  • Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

  • Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
  • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
  • С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
В ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей выполняются из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего верх держателей вылетает и они плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

  • Аккумулятор отключен.
  • Разобрал в салоне "Бардац".
  • Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгутов проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
  • В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
  • Поворотные кулаки на «10» - это открученные гайки крепления блока предохранителей.
  • Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

  • Монтажный блок снят.
  • Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Итак:

  • Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

  • Обнаружен сгоревший след.
  • Участок пришел в аварийное состояние.
  • Окисленные места очищены бензином.
  • Припой новый провод.
  • Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью. Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Здравствуйте, сегодня мы покажем где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что показывает каждый из них. Часто по машине вылезает какая-то электрика, дворники, фары, габариты и т. Д.не работают, в такой ситуации нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 замка, снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном узле должны быть специальные клещи, если нет, то используйте проходную или плоскую отвертку

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

Номер предохранителя ' Цепи защищенные
1 (8 А) F9 (7.5 А) Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя
Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (рабочий режим). Реле с очистителями персонала
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя.Моторчик очистителя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения значка
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-выключатели указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
Реле включения очистителя двигателя и лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло "Ситор". Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Планка салонного освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Светильники для вывески ссуды. Подкаст лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Фара левая (габаритный свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и этикетка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (Far Light)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (Far Light). Контрольная лампа включения фар головного света
15 (8 А) F13 (7,5 А) Фара левая (Middle Light)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (средний свет)

К1. - Реле очистителей фар;
К2. - реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги;
KZ. - Реле стеклоочистителя;
К4. - реле контроля ограничения;
К5. - включение окон;
KB - включить звуковые сигналы;
К7. -Реланье включения обогрева заднего стекла;
К8. - реле включения дальнего света;
К9. - реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фар находится под панелью водителя

Главная »Двигатель» Пикапные опоры автомобилей ВАЗ. Монтажный блок какой блок предохранителей на карбюратор ВАЗ 2109

Реле генератора ваз 2110 форсунка

Владельцы ВАЗ 2110 довольно часто жалуются в интернете на форумах, что аккумулятор автомобиля разряжается при парковке и не может прокрутить стартер.Но эта проблема может возникнуть на любой другой машине. Какие причины приводят к столь печальному результату?

Почему не крутится стартер

Контакты

Клеммы АКБ ВАЗ 2110 необходимо снять, очистить от грязи, обработать контактную поверхность мелкой наждачной бумагой, аккуратно надеть контакты АКБ без перекосов и затянуть ключом. Проверяет провода от АКБ к корпусу, генератору, стартеру, а также соединение с «массой» генератора и стартера.Контакты зачищены, гайки и болты их крепления затянуты.

Аккумулятор

Самая очевидная причина - выход из строя аккумулятора.

Если ему больше пяти лет или пару раз полностью разрядили (например, в салоне забыли выключить габариты или лампочки, оставив машину надолго), то это вполне естественно.

Такой аккумулятор будет заряжаться извне (быстро из-за резко уменьшенной емкости), но не сможет дать необходимый для обмотки пусковой ток.С ним можно ездить, заводить холодную машину, особенно при понижении температуры, невозможно.

При выходе из строя банка или внутренней цепи выходное напряжение снижается, что легко определяется мультиметром. Выход один - замена аккумулятора.

Утечка тока

Самая скрытая причина - большой ток утечки. При выключении всех потребителей в машине аккумулятор все равно медленно разряжается, это ток саморазряда, обусловленный конструкцией и принципом работы аккумулятора.

Дополнительная утечка тока вызвана неправильным подключением устройств, повреждением проводки и, как ни странно, грязью на корпусе аккумулятора. Чистим аккум снаружи тряпкой, особенно верхнюю плоскость и возле клемм, отсоединяем минусовой провод, вставляем мультиметр в разрыв в режиме измерения тока до предела.

Понижая предел измерений, получаем первые значения. Для ВАЗ 2110 отличным показателем будет ток 3-5 мА (мА), до 15 мА в норме (особенно при включенной сигнализации), при значении более 30 мА (для форсунки 50 мА) , надо искать «злостную» трату электроэнергии.

Это проще всего сделать, удалив предохранители по одному, чтобы найти цепь, в которой прячется неисправный потребитель. При отсутствии мультиметра можно вместо него включить контрольную лампу на 12 вольт, при большом токе утечки она сгорит. Прикуриватель, стартер и генератор на инжекторном двигателе предохранителями не защищены, их проверяют отключением самих проводов.

Заниженная

Наверное, самой частой причиной ВАЗ 2110 будет недозаряд аккумулятора.Затем следует восполнить энергию, затраченную на запуск двигателя.

Генерируемый генератором ток, величина которого увеличивается с увеличением оборотов двигателя, питает систему зажигания и других потребителей (фары, вентиляторы печки и радиатора, кондиционер, освещение салона и багажника, музыку, обогрев сидений, прикуриватель, и т. д.), а остальное идет на зарядку аккумуляторной батареи.

В случае выхода из строя генератора или реле-контроллера тока для зарядки не хватит, об этой неисправности сообщит лампа на панели приборов.

Бесплатно

Показатель

На карбюраторных и инжекторных вазах Лампа 2110 на панели приборов, сигнализирующая о неисправности в цепи зарядки аккумулятора, через реле подключена к выходу генератора.

В штатном режиме загорается при включении зажигания, после запуска двигателя гаснет при исправном генераторе.

Если лампа горит постоянно, но с аккумулятором проблем нет, то проверяют реле контрольной лампы и проводку генератора - реле приборной панели.Если лампочка не загорается при включении зажигания, то, скорее всего, вышла из строя.

При одновременной индикации неисправности и недозарядки АКБ причину нужно искать в генераторе и реле-регуляторе, хотя возможно просто проскальзывание приводного ремня из-за ослабления крепления.

Регулятор напряжения

На движущемся автомобиле отключение минусовой батареи при неисправности генератора приведет к остановке двигателя. На форсунке такую ​​проверку проводить нельзя, только на «старых» восьмиклапанных.Реле-регулятор («таблетка») обеспечивает поддержание выходного напряжения генератора в диапазоне 13,2-14,7 вольт.

Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при работе двигателя с разными оборотами не должно выходить за пределы этого диапазона (допустимо проседание при запуске). Конструктивно в двигателях как с карбюратором, так и с инжектором регулятор находится в генераторе; в случае неисправности он полностью заменяется.

Диодный мост

Пробой диода также приводит к отсутствию выходного тока для зарядки, часто такой дефект возникает после короткого замыкания в гнезде прикуривателя, при подключении «левых» электронных автомобильных аксессуаров, либо после неправильного подключения полярности аккумулятора терминалы.

Замена диодного моста

Для замены реле-контроллера и выпрямительного блока (другое название - диодный мост) необходимо разобрать генератор, предварительно сняв его с ВАЗ 2110, для чего потребуются ключи 13, 10 и крестовая отвертка.

Для снятия генератора необходимо:

  • Отсоединить клеммы АКБ;
  • На генераторе снимаем резиновую заглушку и откручиваем ключом на 10 гайку крепления проводов ключом;
  • Вытащить разъем;
  • Ослабьте гайку натяжного механизма, отверните натяжной болт и снимите скобу;
  • Сдвигая генератор, ослабьте ремень и снимите его;
  • Откручиваем 3 болта с головкой 13 снизу и снимаем генератор вместе с нижним кронштейном.

Для дальнейшей работы снимается задняя крышка, держится на 3 пластиковых защелках. Два винта откручиваются отверткой Phillips, и реле, совмещенное со щеточным узлом, снимается. Чтобы снять блок выпрямителя, открутите 4 винта, крепящие его и конденсатор, а также концы обмоток.

Реле можно заменить только полностью; в продаже есть несколько моделей, даже с переключателем лето-зима для выбора выходного напряжения. Также лучше заменить диодный мост в сборе.

Подшипники, щетки и обмотки статора и ротора также проверяются на обрыв и короткое замыкание. Перемотку генератора при необходимости лучше доверить профессиональному сервису. Сборка производится в обратной последовательности.

Если на форсунку ВАЗ 2110 садится аккумулятор, даже после непродолжительной остановки не спешите его выбрасывать. Очистка контактов, отключение «неправильных» потребителей может решить эту проблему.

А если дополнительно горит лампа контроля заряда, то неисправность нужно искать в генераторе.Следите за своей машиной, и она вас не подведет.

Замена реле генератора ВАЗ 2110 может быть воспроизведена двумя способами: со снятием генератора и без его снятия. Оба варианта можно выполнить в домашних условиях, хотя второй сопровождается меньшим количеством манипуляций с автомобилем.
Но, несмотря на это, первый вариант для кого-то может оказаться проще. Заменить релейный регулятор генератора ВАЗ 2110 может каждый желающий, если прочитает и изучит приведенную ниже инструкцию.

Проверка реле генератора в автомобиле

Однако, прежде чем приступить к замене, необходимо проверить, не в неисправном ли реле.В этом случае он будет проверен прямо на машине.
Для этого необходимо:

  • Возьмите вольтметр со шкалой 15-30.
  • Включите двигатель.
  • Включите фары (см.).
  • Двигатель должен работать не менее 15 минут.

Примечание: вы можете включить 2 скорости, но лучше всего включить 3 скорости, так как при этом останется немного меньше бензина. И результат будет достигнут намного быстрее.

  • Напряжение необходимо измерять между клеммой «B +» и массой генератора.Причем оно не должно быть меньше или больше 13,2-14,7 В.
  • Замена реле необходима, если наблюдается как недозаряд, так и перезаряд.

Проверка снятого реле

Реле рекомендуется проверять вместе с щеткодержателем, так как в некоторых случаях проблемы возникают из-за плохого контакта реле и щеток.
Для проверки регулятора после его снятия необходимо:

  • Включите лампу 12 В между ее щетками.
  • Сначала подключите источник питания 12 В к релейному выходу «D +». Если реле выйдет из строя, загорится лампа.
  • Тогда нужно взять более мощный источник тока - 15-16 В. Если реле работает некорректно, то лампочка гаснет.

Примечание: лампа может быть включена или выключена в обоих случаях. Если горит там-то там, значит в контроллере поломки. При этом, если лампочка не горит, значит, между щетками нет контакта, что может привести к обрыву провода.

Проверка конденсатора

Кстати, многие путают неисправное реле с неисправным конденсатором (см.), Так как «симптомы» довольно схожи. Таким образом, если проверить реле, видно, что оно полностью исправно, а генератор напряжения работает плохо, то нужно проверить конденсатор. Он защищает все электронное оборудование от скачков напряжения.
Для проверки его работы вам необходимо:

  • Включите радио. Если в его работе наблюдаются помехи, то с конденсатором не все в порядке.Двигатель тоже должен быть включен.
  • Проверить его исправность можно с помощью мегомметра или тестера. При подключении к конденсатору стрелка должна быстро отклониться в сторону, а затем медленно вернуться в исходное положение.

Как узнать, что именно сломано реле, а не сам генератор

Многие думают, что если аккумулятор не держит заряд, значит проблема в генераторе. Однако иногда причиной этого может быть неисправное реле-регулятор.
Чтобы проверить, что именно не работает, нужно сделать следующее:

  • Открыть капот автомобиля.
  • Запустите двигатель. Ставим на коробку 2 или 3 скорости.
  • Снимите клемму аккумулятора.

Примечание: это необходимо для того, чтобы в системе не произошло замыкание.

  • Если после этого машина все еще работает, значит реле неисправно. Но если машина заглохла, то причина все-таки в генераторе.

Преимущества трехуровневого реле

Регулятор напряжения установлен на машине, а панель - непосредственно в генераторе.Благодаря этим трем уровням аккумулятор будет долгое время находиться в заряженном состоянии, а срок его полезного использования значительно увеличится.
Это следующие уровни:

  • Минимальный уровень. Это необходимо, чтобы машина работала даже в самых жарких условиях.
    То есть не заглохнет даже там, где температура воздуха превышает +20 градусов. К тому же машина выдерживает даже самые высокие уклоны.

Примечание: этот уровень требуется летом.

  • Уровень «норма».Позволяет машине работать в нормальных условиях.
  • Максимальный уровень. Машину нужно использовать даже при низких температурах. При этом автомобиль сможет завестись даже с разряженным аккумулятором.

Причины замены

Замена реле необходима в таких случаях:

  • Щетки изношены. Кстати, это основная причина. Дело в том, что из-за их износа пропадает контакт с реле, следовательно, из-за нехватки мощности генератор перестанет работать.
  • В цепи наблюдается пробой, что приводит к увеличению напряжения в системе.
  • Обрывы проводов, из-за которых ослабли контакты.
  • Повреждение корпуса или опор. С этим шутки плохи, так как это может привести к нежелательному закрытию.

Замена реле

Для снятия реле демонтировать генератор не нужно.
Для этого вам понадобится:

Примечание: обычно он черный и крепится к генератору с помощью желтого провода.

  • Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Отверните два болта крепления генератора.
  • Отсоедините желтый провод, идущий к реле от генератора.
  • Снимите реле. Внимательно осмотрите его. Если щетки изношены, замены не избежать.
  • Если какой-либо из проводов сломан или на его поверхности есть дыры, то обойтись можно, только заменив их.

Примечание: их можно просто заизолировать, даже не меняя на новые.Хотя реле недорогое - всего 70 руб.

  • Проверьте новый регулятор напряжения, а затем закрепите его на генераторе.
  • Подсоедините желтый провод к клемме аккумулятора.

Как уже было отмечено ранее, реле можно заменить своими руками. Главное, заранее ознакомиться с рабочим процессом, чтобы потом не возникало вопросов.
Для этого можно найти фото в различных журналах по ремонту автомобилей.Гораздо проще использовать видео, которых много в Интернете.
Наша инструкция тоже поможет в этом нелегком деле. Но цена ремонта дома не превышает 100 рублей.

Тенденции в автомобильной инженерии вращаются вокруг электрической тяги: автомобили, работающие на электричестве, становятся все более активными. Есть лишь смутные предположения, что мы все одним махом перейдем на электромобили. Там все упирается в аккумулятор, а вот со стартерным аккумулятором пока разобраться не можем.Для этого придумывают все новые устройства, продлевающие ей жизнь. Одной из таких ступеней было реле зарядного напряжения с тремя ступенями.

Недостатки электрооборудования ВАЗ 2110

Откуда собственно все претензии к аккумулятору? Хорошая, в хорошем состоянии батарея прослужит от пяти до семи долгих зим, и никаких вопросов не возникнет, если она правильно заряжена, правильно разряжена и хотя бы немного контролируется. В том случае, когда аккумулятор заряжается прямо на борту автомобиля, что чаще всего происходит, ток зарядки сильно зависит от количества потребителей на борту.


Чем их больше, тем скуплее становится генератор и все меньше и меньше внимания уделяется батарее. Еще ему нужно кормить прожорливые противотуманки, мощную аудиосистему, дополнительные средства комфорта, холодильники, обогреватели стекол, зеркал и сидений, ну а что еще тюнеры придумали. А генератор спроектирован с учетом номинального зарядного тока, без учета дополнительной нагрузки. В результате аккумулятор сидит на голодном рационе, постоянно недозаряжается, особенно зимой, пластины крошатся и после двух лет изнурительной работы просятся на свалку.Виноват, конечно, аккумулятор. Только напрасно.


Как стабилизировать напряжение

Мы сами виноваты, но к штатному регулятору напряжения есть определенные претензии. Бедный, он не может учесть ту массу задач, которые мы возлагаем на его маленькую голову в процессе улучшения машины и добавления различных устройств. Появилось свежее решение, особенно актуальное в автомобилях ВАЗ десятого семейства и выше. Не потому, что эти самые автомобили чаще всего забиты дополнительными устройствами, а потому, что генератор и реле-регулятор сконструированы близкими к номинальному потреблению тока.


Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110 работает в тесной связке с генератором. Не нужно напоминать, что генератор вырабатывает электрический постоянный ток. значение переменной. То есть чем выше частота вращения двигателя, тем большее выходное напряжение будет выдавать генератор, а это полезно не для всех устройств. Не было бы регулятора напряжения, он бы в бортовой сети скакал с 10 до 16 вольт и выше, а это для большинства приборов и устройств неприемлемо.

Для этого установлен регулятор напряжения. Не будем вдаваться в тонкости, но реле привязано к щеточному узлу и регулирует выходное напряжение за счет ограничения и стабилизации токов обмоток генератора. Нормальная работа контроллера реле на ВАЗ 2110 подразумевает наличие на выходе 13-14 вольт, а этого достаточно АКБ для нормальной подзарядки в рабочем режиме.

Достаточно, если не добавлять дополнительных потребителей электроэнергии.Это грубая ошибка инженеров, хотя, скорее всего, они используют конструкцию генератора полувековой давности, когда самым мощным потребителем на борту мог бы быть магнитофон с кассетами. Именно в этот момент на сцену должны выйти трехуровневые регуляторы напряжения и предложить свою помощь.


Трехуровневые регуляторы способны выполнять практически любые условия, которые необходимы АКБ для качественной зарядки, при этом общее сетевое напряжение не падает, а только стабилизируется.В его устройстве нет ничего сложного, так как это тот же регулятор, всего три штуки, со специальным электронным механизмом управления, который может учитывать очень важные вещи:

  1. Состояние батареи
  2. Уровень заряда.
  3. Аккумуляторная нагрузка.
  4. Температура окружающей среды.
  5. Число оборотов двигателя.

На основании этих данных прибор может самостоятельно определить оптимальное напряжение зарядки аккумуляторов, не обделяя других потребителей, что очень важно зимой и в темное время суток.


Режимы работы регулятора ВАЗ 2110


Увеличить ресурс аккумулятора при сохранении его надежности - заветная мечта каждого автомобилиста. Их можно понять - это дорогая вещь, и при отсутствии должного ухода быстро выходит из строя. Но дело не только в правильной эксплуатации. Батарея теряет большую часть своего «здоровья» по причине, которая, казалось бы, нам не подвластна, мы объясним.Дело в том, что в разных режимах работы автомобиля аккумулятор требует для зарядки разное напряжение. Штатный регулятор напряжения почти всегда поддерживает постоянное напряжение в бортовой сети, а при этом температура воздуха, скорость и количество потребителей постоянно меняются. Здесь для коррекции напряжения, а, следовательно, оптимизации режима заряда, также служит трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114.

Рассмотрим простой и достаточно распространенный пример: запуск двигателя в сильный мороз.Нет сомнений, что аккумулятор в этом случае теряет гораздо больше заряда, чем летом, да и напряжение в бортовой сети тоже почти такое же. Мы говорим почти, потому что справедливости ради стоит отметить, что в штатном стабилизаторе напряжения есть термокомпенсация и работает он довольно неплохо. Только у него есть один существенный недостаток - он находится в генераторе. Нагревается он одним из первых и до довольно приличной температуры. То есть в генераторе уже теплый термокомпенсационный прибор снизил напряжение, а аккумулятор как был холодным, так и остался.Если вы используете трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114, то это довольно просто, установите переключатель в соответствующее положение и бортовой компьютер зафиксирует повышение сетевого напряжения, небольшое, но вполне достаточное для компенсации холода. Начало. Это всего лишь один из десятков возможных при эксплуатации автомобиля.

Как подключить трехступенчатый регулятор напряжения к генератору ВАЗ

Как следует из названия, это устройство имеет три положения переключателя. Этого вполне достаточно для большинства режимов работы двигателя, так как напряжение колеблется в пределах 13.6 -14,7 В. Состоит из щеточного узла и встроенного регулятора напряжения. Первый устанавливается на генераторе, а сам регулятор в удобном для вас месте. Это не большая (67х41х23) прямоугольная коробка с выключателем и соединительными проводами.

Установить трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ 2110, 2114 на автомобиль несложно, достаточно иметь минимальные навыки. Таким образом вы не только снизите вероятность посещения пункта сбора старых аккумуляторов, но и избежите многих неприятностей, связанных с внезапной разрядкой аккумулятора, и не оцените это деньгами.

Величина электрического напряжения, вырабатываемого автомобильным генератором, непостоянна и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для его стабилизации разработан специальный регулятор. О нем мы поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Для чего нужен регулятор напряжения?

Регулятор служит для поддержания напряжения в сети машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки, а также температуры воздуха.Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети по схеме ниже.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как и у реле. Другими словами, он размыкает и замыкает электрическую цепь. Именно поэтому устройство еще называют релейным регулятором. Он срабатывает при изменении установленного значения напряжения, поступающего от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это были настоящие реле. Современные устройства сделаны на основе полупроводников. Они отличаются небольшими габаритами, к тому же работают намного точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оснащены специальными сигнальными устройствами, которые позволяют водителю контролировать их работу.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РВ «Десятка» также имеет полупроводниковую конструкцию. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение прямо на выходе устройства.

Контроллер акций «Десятки» выпускается под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех моделей Samar.

На новых модификациях ВАЗ-2110 регулятор напряжения может иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые производятся с использованием технологии MOSFET, что позволяет значительно снизить потери выходной мощности. Кроме того, эти устройства отличаются повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

Технические характеристики ВАЗ-2110

Релейный регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие характеристики.

Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° С и нагрузке до 3А, В

Напряжение стабилизации с аккумулятором при температуре 25 ° C и нагрузке более 3 А, В

Диапазон рабочих температур, о С

Максимальное значение тока выходной цепи: стандартное / согласованное с производителем, А

Допустимое длительное воздействие высокого напряжения, В

Допустимое воздействие высокого напряжения до 5 мин., В

Признаки неисправности pH

В автомобилях ВАЗ-2110 регулятор напряжения выходит из строя довольно редко, но если это произойдет, то признаками его неисправности могут быть:

  • Отказ подсветки панели управления.
  • Чрезмерное напряжение заряда аккумулятора.
  • Недостаточное напряжение аккумулятора.

При выходе из строя регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут перегореть предохранители, отвечающие за безопасность цепи питания панели приборов.Если при включении зажигания не загорается подсветка, есть вероятность, что в этом виноват РН.

То же можно предположить и когда стрелка вольтметра, показывающая уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, то есть показывает большее или меньшее напряжение.

Именно этот симптом чаще всего проявляется при выходе из строя реле регулирования напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это может вызвать только разряд аккумулятора, то в первом грозит вскипание электролита и разрушение пластин аккумулятора.

Как проверить ракету-носитель на ВАЗ-2110, не снимая ее

Если вы обнаружите хотя бы один из перечисленных признаков, не поленитесь проверить регулятор напряжения на вашем ВАЗ-2110. Эта процедура занимает не более 10 минут. Для этого понадобится включенный в его режим вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок проверки следующий:

  1. Запускаем двигатель станка и прогреваем его до рабочей температуры.
  2. Не выключая мотор, подключаем один щуп вольтметра к выводу «B +» генератора, а второй к «массе» прибора.
  3. Просим помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживая обороты на уровне 2000-2500 тысяч об / мин.
  4. Замеряем напряжение прибором.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2-14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от показанных, диагностические мероприятия следует продолжить.

Проверка снятого регулятора напряжения

Чтобы убедиться, что отказал именно НН, а не сам генератор, его следует проверить отдельно.Для этого вам нужно будет отключить его от основного устройства. Порядок действий следующий:

  1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Найдите место крепления pH к генератору. Откручиваем 2 винта его крепления.
  3. Отсоедините желтый провод от регулятора к генератору.
  4. Демонтировать pH.

Для диагностики устройства понадобится блок питания с возможностью регулировки выходного напряжения, лампочка (12 В) с патроном и пара проводов.Алгоритм проверки следующий:

  1. Собираем «контрольную» из лампы и проводов и подключаем к щеткам регулятора.
  2. Устанавливаем напряжение на блоке питания 12 В.
  3. К выводу «D +» контроллера подводим «плюс» от блока питания, а к его «массе» - «минус».
  4. Смотрим на лампу: она должна гореть.
  5. Повышаем напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном контроллере лампа должна погаснуть.Если этого не произошло, необходимо заменить pH.


Замена РН

Процесс замены регулятора напряжения не представляет особой сложности. Все, что вам нужно сделать, это приобрести новое устройство, проверить его описанным выше способом и установить на генератор, затянув двумя винтами. И не забудьте подключить желтый провод!

Трехступенчатый регулятор напряжения ВАЗ-2110

А теперь вернемся немного назад. Обнаружив неисправность pH и решив ее заменить, не спешите покупать штатный прибор.Для него есть хорошая альтернатива - трехступенчатый регулятор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать выходное напряжение в зависимости от температуры воздуха, тем самым оптимизируя нагрузку на аккумулятор.

Переключение режимов осуществляется тумблером в следующих диапазонах:

  • 13,6 В (минимум) - для работы при температурах выше +20 о С;
  • 14,2 В (нормальное) - от 0 ° С до +20 ° С;
  • 14,7 В (максимум) - для работы при температуре ниже 0 ° С.

Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110 состоит из двух частей: собственно pH и щеткодержателя. Последний устанавливается прямо на генератор и соединяется с первым проводом. Регулятор, оснащенный тумблером, крепится к кузову автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Вы можете установить pH самостоятельно, следуя прилагаемой к нему инструкции.

Sinusuri и dtozh vaz - диагностика неисправностей датчиков температуры.Dtozh

Когда датчик температуры на ВАЗ 2114 работает нормально? Maaaring kumulo ang engine. Нагрузка на работу в легком, или в вашей лоле на сегодня, тумайо, когда вы застряли в ловушке без множества часов - в любом другом случае, с большим запуском двигателя. Чтобы узнать, как это сделать, вы можете измерять температуру охлаждающей жидкости - это специальный датчик. Этот сигнал направлен на то, чтобы получить сигнал от датчика боли - это метро с высокой температурой.В любом случае, палад, в любой ВАЗ, кабиланг ика-лабинг-апат, хинди это маасахан. Как это ни крути, это катотоханан пабрики на хинди, как много - хинди представляет собой качественный продукт, созданный в промышленности России.

Mayroong 3 системы управления: ликидо, хангин, гало-халонг. Использование только в ВАЗе - только с охлаждающей жидкостью: антифризом или антифризом. Эта система объединяет в себе элементы, состоящие из: установки радиатора, установки радиатора, радиатора с инициализацией, создания системы управления, создания бомбы, использования системы, используемой для того, чтобы ее использовать. (узнать о дизайне сенсора от его дозировки).

DTOZH VAZ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) работает с термостатом и силиндром, подключением трубопроводной системы, подключением к системе проводов. Это сделано с помощью контакта и контакта с приборной панелью. ДИЗАЙН DTOZH представляет собой созданный, настраивающий управление движком.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 предназначен для различных двигателей, радиатора и других моделей ВАЗ.Huwag hanapin ito nang walang kabuluhan doon, sa parehong paraan, hindi mo dapat i-correlate the pagkasira ng temperatura of metro sa ika-labing-apat and sa ikawalo: the tagagawa ay isa, ngunit your circuit ay magkakaiba.

Tungkol в разбивке DTOZh

Разбивка на пангунахинг:

  • контактный датчик sa;
  • поиск, получение контактов;
  • pagkabigo ng aparato;
  • тегов на хинди является систематизированным.

Значения неисправности:

  • двигатель установлен на хинди, а вентилятор на него работает;
  • основных моментов на хинди наивысшего уровня;
  • масел больше, чем бензин и натупок.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, контроль и регулировка температуры охлаждающей жидкости очень важен!

Добавил сигнал DTOZH на приборной панели, включил драйвер, предотвращающий запуск антифриза.

Датчик температуры на ВАЗ 2114:

  1. Синимулирует котел, показывает приборную панель, указывает стрелку на максимум, на двигателе очень мало, выбирайте контакт в городской температуре: стрелка работает как минимум - когда это удобно.
  2. Стрелка наносит лучший способ, чтобы узнать, как сделать это в DTOZH, вы можете сделать это на самом деле.
  3. Двигатель работает нормально, когда стрелка работает на нуле - по ним.
  4. Когда все нормально, контакт с землей - стрелка и туман - датчик температуры на ВАЗ 2114 понятен.

Ang isa pang mahusay na pamamaraan:

  • Вы можете использовать мультиметр, работающий в режиме омметра.
  • Kailangan больше большого термометра с лучшими высшими градусами и множеством основных антифризов.
  • Используйте датчики мультиметра в каталоге и выходной датчик.
  • Накопитель DTOZH, может применяться с использованием антифриза или антифриза, init.
  • Используется для измерения термометра и омметра:

Это сенсорные датчики. Прекрасный багай-тунгколь на память о том, что вы можете сделать, чтобы узнать, что такое баго, на хинди, передавая все возможное, чтобы понять, что такое буо.

Как определить датчик температуры охлаждающей жидкости?

Установить датчик охлаждающей жидкости, установить воздушный фильтр и отвинтить его.Во всех случаях необходимо использовать тосол (антифриз). Ками известен как сумма:

  1. Это очень круто.
  2. Используйте гаечный ключ на 8, 13, 17.
  3. Добавлен только для охлаждающей жидкости, лучше всего!
  4. Мы используем защиту от устройств, устанавливаем крепление радиатора с установленным на нем корпусом
  5. Установите калан на максимум, выберите кран для обогревателя и установите его.
  6. Нажимайте на радиатор и МЕДЛЕННО (когда работает, работает на генераторе) открутите пробку на трубке.
  7. Hayaan siyang tumakbo ng 10 minuto.
  8. Подсветка двигателя: в паре с тем, что нужно сделать, чтобы получить доступ к сети и подключить вилку (через модуль модуля) к блоку питания.
  9. Hayaan itong ibuhos muli sa loob ng 10 minuto.

Найдите все штекеры, пробейте их все!

Начать использовать датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, и его название:

  • натагпуан, обеспечивает защиту на слое гома;
  • тинитнан намин анг касо, ханапин анг пагмамарка (са иса са бахаги нито на 6), тандаан мо ито, упанг са калаунан ай майлалагай натин анг все айон в системе;
  • тяньангл намин англ метро gamit ang dalawampu't unang Susi;
  • украшений.

Датчик температуры установлен на ВАЗ 2114:

  • bumili ng bago;
  • с парой суси на 21 год, когда можно получить больше, чем нужно;
  • tandaan ang pagmamarka;
  • добавить герметик на резьбу для изготовления;
  • позволяет использовать охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) в системе инициализации (радиатор) и блокировке двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 теперь известен, как указано в сумме:

  1. Калидад нито, марахил это с удовольствием (далхин это са тиндахан, хилингин на палитане это), самакатувид, наслаждаясь этим пальцем, от любого случая использования внешних бахагов.бахаги!
  2. Может быть использован с охлаждающей жидкостью, очень быстро разбрызгивающий генератор.
  3. Хинди и другие антифризы
  4. Датчик угла
  5. на хинди ginawang mahigpit nang sapat

Насури все, что есть в метро, ​​позволяет задавать температуру ВАЗ 2114. Сделать это можно в Сербии. Tulad ng anumang sasakyan, sa ika-apat, ang all ay magkakaugnay. Эта система может быть полезна для лучшего понимания: halimbawa, чтобы сделать ваш DTOZH, может быть использован с модулем, который используется для хинди макагамбалы.Дизайн там, где вы можете найти, узнать модуль и сделать это лучше всего.

Датчик температуры, который измеряет температуру: антагонистический охлаждающей жидкости. Вы можете использовать хинди-мататаг, если хотите, чтобы метро (с помощью этого датчика) было на пагкакасунуд-суоде, и так далее. Предназначен для антифриза, помогает снизить температуру и температуру охлаждающей жидкости.

Папский сербисный датчик и надежный датчик, который делает все, что у вас есть, с вашими умениями, которые делают все, что угодно, на любой вкус.Естественно, что датчик температуры охлаждающей жидкости можно использовать в любом месте, и он может работать без задержек с помощью устройств.

Tungkol sa , , чтобы получить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, можно использовать в соответствии с географией: от 80 до 400 рублей в любом случае, если вы хотите использовать другие авто. Касательно, в начале, хинди Махал, Нгунит, Библия катотоханан, в халипских традициях (все, что было сделано в течение лета 2013 года, разбивка на каждый курс), все они прекрасны.Samakatuwid, hindi ka dapat mag-abala s serbisyo ng serbisyo, kailangan mong subukang uss sitwasyon on your sarili. Здесь есть все, что в Интернете - это все важные ссылки, форум, фотографии, диаграммы и все видео на странице или других авто.

Когда ваш сасакян работает, вы можете узнать, как работают все операционные системы для всех элементов. Halimbawa, датчик температуры охлаждающей жидкости находится на ВАЗ 2110, и этот датчик может использоваться в небольших количествах.В этом искусстве, вы можете использовать автомобилистов всех желающих, чтобы узнать об этом.

[Tago]

Paglalarawan ng aparato

Вы можете использовать датчик температуры охлаждающей жидкости и использовать его на 16- или 8-клапанном двигателе, обеспечивающем 21-кратное увеличение мощности двигателя. са апарато. Принцип работы регулятора и решающие проблемы для этого элемента созданы на любом сайте.

Принцип работы

Регулятор температуры охлаждающей жидкости на 16- или 8-клапанный ВАЗ 2110, который представляет собой простое устройство термистора. Термистор является термистором, который может изменять настройки, зависящие от изменения температуры, которая может быть изменена. С помощью 8 или 16 баллов, устройство может быть установлено прямо на сайте. Антифриз уже используется после установки регулятора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на карбюраторе или 16-клапанной форсунке на ВАЗ 2110 используется для измерения температуры охлаждающей жидкости. Если вы хотите узнать, как использовать этот блок управления, то в результате вы получите свой результат. Сделать это лучше. Двигатель может перегреваться из-за вентилятора.

Можно сказать, что многие устройства 16-клапанного инжектора ВАЗ 2110, этот элемент является самым большим.Gayunpaman, нангьяяри использовать их. На приборной панели может быть регулятор с указателем, который работает от устройства. Если этот элемент работает там, то изменение сигнала является изменением высокой температуры.


Решение проблем

Многие проблемы, обнаруженные при установке датчика на 16-цилиндровый инжекторный двигатель ВАЗ 2110. Bilang is a patakaran, the kakanyahan of madepektong paggawa ay nakasalay to a kakikipag-ugnay at a panloob sangkap ng aparato.Сделано это, чтобы решить проблемы, связанные с подключением кабеля к разным устройствам регулятора, в частности, кабеля педали газа. В этом регуляторе есть подробное описание, позволяющее получить всю необходимую информацию о блоке управления, а также изменить настройки, решить проблемы, связанные с управлением всеми возможными двигателями. Как и все, что устройство имеет 16-цилиндровую форсунку ВАЗ 2110, может работать с бензиновым двигателем.

Если устройство поддерживает сигнал на хинди, его изображение невозможно, и без того, чтобы узнать, как это сделать, возможно, даже с двигателем. Minsan nangyayari na ang tagahanga ay palaging naka-on - kung nakita ng регулятора правильной температуры, который является нормальным. Сделать это невозможно, на основе принципов, на хинди это помогает людям, которые любят котсе, они могут создавать свои книги на основе энергии батареи (видео с Василий Калугкда -).

Термистор, который можно установить на устройство управления охлаждающей жидкостью на 16-цилиндровом форсунке ВАЗ 2110, является электронной системой. Эта система помогает добиться оптимального баланса температуры. В каганапане элемента есть кумакаин, антас нг паглабан награждается нанг бумаба, и каббаликтаран, когда апарато ай лумаламиг, туматас и паглабан. В соответствии с параграфом, эта функция является будущей махалаги. Самая высокая температура эксплуатации ВАЗ 2110 висит на 130 градусах, при этом сопротивление работает до 70 Ом.

Максимальное ограничение температуры, равное 40 градусам до нуля, имеет максимальное значение - 107 Ом. Когда контроллер работает, мы получаем все больше ореолов без напряжения в соответствии со схемой регулятора. В этом случае температура охлаждающей жидкости является естественной от ECU. Настройка блока управления параметром, который выполняется с помощью любого другого устройства. Стабилизатор плавного перехода на другую температуру очень эффективен при использовании огромного количества средств передвижения.сасакян.

Массовый датчик на расстоянии

Когда все датчики охлаждающей жидкости исправны, они работают так же, как и другие устройства. Хинди, как регулятор жидкости, этот датчик разработан для того, чтобы задавать естественный двигатель в нормальном режиме работы. Этот датчик является прямым приводом бензинового двигателя ВАЗ 2110.


Датчик дальнего действия двигателя, установленного на двигателе, представляет собой устройство, которое используется в различных регуляторах, которые используются в разных регуляторах. резистор ng pag-init.Этот элемент может быть специальным сексом, который позволяет запускать синусоидальный регулятор. Вы можете использовать множество термодатчиков на разных экранах. Если есть какие-либо параметры, такие регуляторы, кабельные датчики, которые позволяют изменять параметры сигнала.

Капаг может быть удален, этот аппарат является приятным, и для тех, кто знает, как сделать это, когда он висит в любом другом режиме, когда он работает с двигателем в любой момент.Сигнал, передаваемый от нескольких регуляторов, зависит от схемы, электрической цепи, поворота и изменения параметров, которые необходимо преобразовать в любое время. Датчик того, что двигатель зависает, показывает, как люди говорят на хинди, а также другие устройства на хинди там. Здесь также есть проблемы, которые могут возникать в результате создания различных механизмов, которые являются наиболее эффективными для просмотра и просмотра различных изображений.Вы можете увидеть видео, которое может диагностировать в любом случае - Sa garahe ni Sandro.

Pagsuri sa trabaho

Paano nasuri an aparato sa bahay? Чтобы узнать, как это сделать, вы можете научиться танцевать много всего, кунг-хинди и это гумана. Все время работает с двигателем, который работает, его параметры для настройки могут быть использованы с помощью мультиметра. Создавайте схемы, которые не могут быть связаны с регуляторами, и подключать их к каждому значку и контактам.

Если вы хотите сделать музыку и сделать это на хинди, то напряжение будет составлять 0,996 вольт. Этот, как никогда, элемент на хинди делает, делает это на хинди, как написано на английском языке, который может быть выше 1,7 вольт. Сделайте это в режиме диагностики и получите более точный параметр, который будет отображаться на карте. Хинди может дать любой кааламан или карана, чтобы отобразить его санкап, медьо простое это.

Кто любит читать

Как насчет папского сангкапа в багаже? В автомобилях ВАЗ 2110, этот очень простой, очень простой, он делает все возможное, чтобы узнать больше о автомобилистах.

Чтобы узнать все, что нужно, чтобы узнать об этом:

  1. Эта функция позволяет подключать провода от батареи.
  2. Эта трубка работает без радиатора.
  3. Установить воздушный фильтр установленный ... Хинди делает это, чтобы сделать это, чтобы использовать элемент, чтобы увеличить доступ к другому регулятору.
  4. Установите этот пластиковый зажим, который отключается, когда вы используете кабель от регулятора. Теперь вы можете установить новое устройство и установить новый датчик. Истрактура выполняется в обратном порядке.

Видео «Память для установки датчика MRV на базе ВАЗа»

Используйте регулятор в любой момент на вашем сарили - аламин из видео (это видео доступно в гараже).

Теги

Проблемы, возникающие при подключении проводов к датчику. Могут быть обнаружены обрыв провода с неправильным коннектором датчика. Решающие проблемы постоянно возникают в результате поиска, который вам нравится.Это лучший вариант на маубах. Если вы хотите создать естественный образ, на панели управления контрольной лампой инструмента "CHECK ENGINE" он может быть красив на хинди. В этом случае, лучше всего на huwag patayin ang makina, dahil pagkatapos ay maaaring hindi ito magsimula. Маари ка па кольцо сделало все возможное.

Устранение проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости решено. Чтобы проверить этот датчик, вы можете сделать это проще простого.Нажимаем на блок ремня безопасности от датчика. Binubuksan namin ang pag-aapoy. Sinusuri namin ang circuit. Чтобы использовать все, что нужно, вы можете сделать это в течение 5 V через «B», чтобы связаться с вами с помощью «lupa». Если вы хотите увеличить его на 4,7 V, то получите звук на хинди. Возможный провод сделан в любой момент. Узнайте больше о пригодности к эксплуатации в этом режиме.

Нажимайте на кнопку и проверяйте контактный блок датчиков на "A" на "земле".Этот язык представляет собой бабабу на хинди на 1 ум и хинди. Если сопротивление превышает 1 Ом, возможно обрыв провода.

Установите этот блокировщик блоков и установите его, используя контактный сенсорный блок «B» и контактный блок-блок «45». Dapat itong mas mababa sa 1 ohm. Это очень мало, когда вы слышите музыку на хинди очень много.

Подсветка, запускайте работу с "массой" и увеличивайте ее до "B" сенсорного блока.Пишите на хинди бабаба на 1 Ом. Kung mas mababa, mangyayari ang isang maikling sa lupa.

Датчик угла синусурины. Подождите, пока вы не научитесь работать с высокой температурой. Dapat itong gawin sa isang malamig and mainit na makina. Это чтение на хинди очень хорошее. Вы можете подключать, подключать датчик изображения. Датчик на цепи обеспечивает управление, переключение является контроллером.

Видео

Датчик температуры двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости - это датчик температуры двигателя (ECT) и термистор, а также резистор с полупроводниковым датчиком температуры. .Датчик накачивается на дальнюю систему управления двигателем и нагнетает охлаждающую жидкость.

Максимально допустимая температура

Сенсор температуры имеет термистор, качество которого может быть отрицательным. ай бумабаба. В случае проблем, связанных с изменением температуры, оптимизация подойдет для быстрого поиска для любого рабочего места, где вы можете использовать датчик температуры двигателя.

Kaugnay na artikulo

Pinagmulan:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

SA карбюраторный двигатель для визуального контроля температуры охлаждающей жидкости, температуры охлаждающей жидкости, температуры определяется по шкале инструмента, позволяет получать данные, полученные от датчика температуры, установленного в блокированном двигателе.

Современный датчик температуры может быть.Наслаждайтесь, используя двигатель с впрыском, получает информацию, которая отвечает за использование наиболее подходящего воздушного топлива; и сенсорный датчик в силиндрическом блоке, который позволяет получить информацию о датчике температуры приборной панели. Слушайте все устройства, которые читают данные, или они читают их на хинди. В этом законе, чтобы сделать это лучше, чем это сделать, нангьяри это.

Чтобы использовать датчик температуры на вашем сарили, вы можете сделать это лучше.Чтобы сделать это, попробуйте сделать это из кабельного телевидения - для того, чтобы настроить температуру из "списка людей". Вы можете защитить датчик от датчика, подключенного к электрическому коннектору и подключенному к нему. Пускай мы находим эту опцию и слушаем провод на лупе. Стрелка датчика температуры зависит от нулевой зоны (50 градусов), датчик температуры может быть мал и доступен на карте.Когда стрелка хинди люмихис, он может нас использовать инструмент для де-корьентенга кавад...............................................

Когда датчик температуры может быть надежным, он может быть отвинчен от блока цилиндров. Это очень важно для охлаждающей жидкости, как можно быстрее и крепить болт там, где он прикручивается к датчику..........................................................

, чтобы использовать датчик температуры, который работает в зависимости от того, как вы работаете, когда работаете с помощью омметра.Чтобы сделать это, вы можете использовать датчик в морозильной камере на 20-25 минут, чтобы работать с отрицательной температурой. Включите омметр в терминале, а также другие терминалы в сенсорном терминале и подключите его к работе в естественном режиме. В течение всего дня, вы можете наслаждаться погружениями и работать с датчиками температуры.

Сопровождение канала для канала используется для прослушивания потока основного потока с захватом.В легких квартирах, основная температура которых составляет 60-65 градусов. Единственное, что называется, сенсор с ошибкой на трубке, он может быть изменен и создан на главном экране. Теперь, когда омметр измеряет, вы можете использовать его для измерения стрелок устройства. Каждый из них работает от одного сенсора. Датчик есть хинди нахихивалай - хинди это много.

Для того, чтобы создать собственный инициатор и использовать оборудование, которое можно установить на компьютер, сначала необходимо полностью настроить его температуру.Создайте программу для этого.

Kakailanganin mong

  • - AMD Over Drive;
  • - Bilis ng Fan.

Теги

Вы можете получить доступ к установленному оборудованию. Составьте меню профиля процессора, чтобы настроить температуру процессора. Если вы хотите использовать многоядерный процессор, вы можете настроить температуру любого ядра.

Чтобы повысить температуру видеокарты, выберите меню настроек графического процессора.Чтобы настроить ноутбук с помощью адаптера видео, настроить температуру (активную) видеокарты. Если у вас есть температура различных устройств, которые лучше всего подходят для разных стран, они представляют собой буксированное меню Fan Control. Получите изображения лезвий, которые можно использовать с помощью слайдера, который используется в графических изображениях.

На ваш компьютер можно установить процессор Intel и запрограммировать Speed ​​Fan.Установите данную утилиту. Отображение меню индикаторов устройств, в которых используются датчики температуры и их параметры, которые можно установить на компьютере.

Чтобы сделать вентилятор, нажмите стрелку вверх до огромного количества очков. Сделайте несколько сандалий для температуры устройства, чтобы сделать нормальный образ жизни. Alalahanin, что самая высокая температура очень хорошо подходит для всех. Халимбава, температура 60 градусов по Цельсию является отличным вариантом для процессора, а также для жесткого диска.

Как сделать так, чтобы датчик температуры был изменен, вы можете настроить его на вкладке «Fan Autospeed». Это автоматическая программа, которая позволяет поклонникам создавать собственные устройства.

Датчик температуры двигателя представляет собой термистор, который не зависит от температуры. Получите эту информацию о электронике, чтобы контролировать поставку бензина и систем.Paano suriin ito?

Главная »Датчик» Какой синусоидальный датчик температуры и другие регуляторы работают для ВАЗ 2110?

Внутренние «десятки» оснащены системой электронного управления двигателем, чтобы использовать ваш двигатель, работающий с различными контроллерами. Этот датчик температуры используется на ВАЗ 2110. Вы можете использовать многие функции, которые используются при его использовании, проводить диагностику и выполнять диагностику из этого артикула.

Чтобы впрыскивать, использовать различные элементы цепи ВАЗ 2110, форсунку с 16 или 8 клапанами для работы в нормальном режиме, настроить ECM на управление из множества устройств. В этом случае датчик охлаждающей жидкости очень удобен в использовании. Это отличное устройство для "дозированного" двигателя, на хинди это. Вы можете использовать устройства, использовать их и использовать их функции, которые не имеют ничего общего с тем, что мы делаем, чтобы узнать, что происходит в таких случаях.

Включите, включите и режим работы

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой электронное устройство, в котором используется полупроводниковый резистор с отрицательным сопротивлением. Работа над книгой доступна только в Капалигиране. Аппарат разработан для управления температурой в системе управления расходными материалами ВАЗ 2110 с набором натурных данных на приборной панели. Bilang karagdagan, это устройство может быть использовано для чрезвычайных ситуаций, связанных с безопасностью.На ВАЗ 2110, DTOZH работает на двигателе BC. Создавайте автомобили, работающие с DTOZH, с датчиком включения вентилятора ВАЗ 2110, который используется на хинди.

Доработка контроллера охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 очень проста. Измените температуру на аппарате, сделайте это в режиме реального времени. Принцип управления используется для загрузки устройств из устройства, используемого в блоке управления двигателем, который используется в этих данных, а также управляет питанием ореола цилиндров блока питания.Повесить на обычную работу, это самая лучшая идея, которую нужно сделать на цилиндрах.

Настроены на странице.

Вы можете использовать множество параметров, чтобы подобрать контроллер температуры антифриза - визуально и с помощью тестера. Сделайте так, чтобы ваш мультиметр был в руке, и вы можете использовать его в качестве устройства. Вы можете найти удобные, удобные, депозитные или открытые регуляторы.

, который предназначен для измерения на мультиметре, его можно использовать в сумме:

  1. Una, dapat alisin ang aparato, for dito kailangan mo lamang mahanap ang lugar ng pag-install nito, pataycrewing and jacks анг aparato. Susunod, kakailanganin mo ng isang lalagyan to punan ng nagpapalamig.
  2. Сознание, которое помогает сделать работу с DTOZH в любой момент. Теперь вы можете подключиться к работе с тестером.Это помогает диагностировать, проверять правильность температуры и управлять ими, это все, что нужно для управления контроллером. Он делает все возможное, чтобы помочь вам найти нужные элементы на разных языках. Эта миссия создана на ибабе.
  3. Если вы хотите изменить температуру на хинди, чтобы изменить номинальное значение, или кабельное, и сделать это сделано с помощью устройства.Самые надежные сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости нагружаются. Могут быть проблемы, связанные с проблемами, которые могут быть связаны с лучшими, они могут быть малютками в использовании различных устройств, включают в себя множество естественных хакбанг, каждый из которых представляет собой много языков, каждый из которых является большим gaanong mahalaga (видео с просмотром на DTOZH - канальное устройство и просмотр)

Возможные варианты и параметры, которые можно использовать для этого

Суммарные синтаксисы, которые можно использовать в любой момент, когда DTOZH:

    может иметь больше, чем

    . Находится в сиянии ореола на цилиндрах.
  1. Подсчет бензина уже доступен, и мы не можем этого сделать.
  2. Возможны проблемы с установкой блока питания. Динамический сасакян может быть выполнен, и его двигатель работает на большом расстоянии.
  3. Полноприводные устройства могут работать в обычном режиме, и блок управления двигателем может быть подключен к приборной панели, работающей на двигателе.
  4. Трансмиссия является более мощной.

Как создать удобную систему управления, чтобы автомобилисты были уверены в своих силах в надежном или надежном сервисе для управления большим контроллером. С помощью подключения, синтаксисов подключения DTOZh мы знаем, как работает схема и хинди красивый пользовательский интерфейс в сети. Samakatuwid, kung nahaharap ka isang katulad na проблема, una sa all, inirerekumenda namin na suriin the katayuan ng kable.

Фотогалерея "Диагностика DTOZH"
1. DTOZH, подключенный к мультиметру, с антифризом 2. Изменение температуры (значение), изменение (канал) Регулятор имеет сумму:

  1. , терминалы отключены от батареи. Все охлаждающие жидкости предназначены для работы с радиаторами.
  2. Дагдаг здесь, работает с подключенными к устройству кабелями, для этого используется только один и тот же разъем.Установите воздушный фильтр для более удобного использования.
  3. Нажмите, чтобы открыть контроллер, чтобы открутить его на хинди. Отвинчивание нужно сделать с помощью гаечного ключа. Это большое устройство создано из средств массовой информации.
  4. Тулад для установки, в том случае, если это будет сделано в обратном порядке ... Попробуйте установить новые устройства. Как установить, контроллер является высокопроизводительным, а также подключенными к нему устройствами.Теперь вы можете использовать антифриз и использовать батарею, чтобы использовать DTOZH.

Установка DTVS


Установка DTVS на ВАЗ 2110

Датчик температуры салона на ВАЗ 2110 используется для управления параметрами температуры в зависимости от температуры. Это кольцо-передатчик, созданный на ECM. Благодаря небольшому управлению, контроль за зависанием ВАЗа получает информацию о блоке управления двигателем, что позволяет получить больше информации о том, как висеть в интерьере всего этого.Если вы не знаете, что такое устройство, оно решает проблемы, связанные с подключением электрических цепей, что делает работу с контроллером на хинди.

Чтобы установить датчик температуры в салоне, проверьте его значения:

  1. Этот датчик доступен на парковке заранее ... Идентифицируйте батарею.
  2. Воспользуйтесь плоскими искажениями, которые можно найти на сайте, установленном на сайте.
  3. Una, thisaas na bahagi ng makina is tinanggal, magbibigay ito is the maginhawang pagbuwag sa magsusupil. Сделайте это устройство из клипов, выберите один из них, вы можете использовать его в качестве кольца, созданного с помощью кабелей (давая возможность подключиться). Теперь, когда вы отключили кабели, включите DTVS в любое время.
  4. Тулад для установки, после чего он будет работать в обратном порядке. Установите установку, чтобы установить устройство.
Нагрузка ...

Видео "Визуальная диагностика и диагностика DTVS"

Диагностика и диагностика DTVS на ВАЗ 2110 - визуальная диагностика и диагностика на ВАЗ 2110. Это детально показано на видео на сайте (это видео доступно на канале 190Sheva).

avtoklema.com

Синусоидальный датчик температуры охлаждающей жидкости

Если радиатор установлен на хинди, то это означает, что датчик температуры охлаждающей жидкости не зависит от него.Вы можете использовать его, чтобы узнать, как это сделать, вы можете использовать DTOZH, чтобы сделать это просто, чтобы сделать это на своем сарили.

Подогнать DTOZH на впускной системе управления потоком двигателя (охлаждающей жидкости). Этот датчик является термистором «NTC» - очень важно, обеспечивает высокую сопротивляемость и высокую температуру, обеспечивая высокую температуру.

Датчик параметров температуры охлаждающей жидкости. Артикул 423.3828, работает с датчиком 23.3828 и 405213.По каталогу 2112-3851010

  • - Наибольшее напряжение, В 3,4 (± 0,3)
  • - Измерение при 15 ° С, Ом 4033 ... 4838
  • - Измерение при 128 ° C, Ом 76,7 .. 85,1
  • - выход при болте 15 ° C,% 92,1 ... 93,3
  • - вывод при болте 128 ° C,% 18,1 ... 19,7
  • - выпуск под ключ S19
  • - резьба M3 / 8 '
  • - Тимбанг, кг 0,044

Модуль управления (ЭБУ) обеспечивает напряжение 5 В от датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью парного резистора, сопротивляющегося контроллеру.Регулировка температуры охлаждающей жидкости с помощью изменения всего датчика с изменяемой настройкой.

Использование DTOZH

  • Использование охлаждающей жидкости;
  • Отключение датчика, включение датчика;
  • Используйте кнопку '19 'для отключения датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • Датчик закрыт уплотнительным кольцом.
  • Синусоидальный датчик DTOZH

    Используется датчик «минус» вольтметра для «заземления» двигателя.Подключите блок, подключенный к клемме, с помощью вольтметра (клемма, подключенная к блоку ремня безопасности). Больше выходного сигнала можно получить на 12 В. Все, что вам нужно знать об этом на 12 В, вы можете получить от батареи, или выбрать питание от блока управления двигателем.

    Вы можете использовать все, что нужно для этого, чтобы сделать это.

    Параметр 2: Используйте мультиметр в режиме вольтметра, омметр с допустимым значением 100 Ом и 10 кОм.Увеличьте количество термометров с ограничением температуры на хинди до 100 ° C или используйте цифровой мультиметр с режимом термометра.

    Получите DTOZH на 0,5 литра на расстоянии, которое может быть нанесено на кожу и в нее. Kinokontrol определяет температуру на термометре. Синусоидируйте датчик изменения температуры в различных температурах. Если вы хотите, чтобы трубка была заморожена, вы можете использовать датчик, работающий в режиме реального времени, и настроить параметры температуры до 100 ° C.После того, как вы испарили трубку, вы можете измерить датчик температуры на 90, 80, 70 ° C при температуре кипения. Получение результатов в таблицах:

    Температура охлаждающей жидкости, ° С Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом
    100 177
    90 241
    80 332
    70 467
    60 667
    50 973
    45 1188
    40 1459
    35 1802
    30 2238
    25 2796
    20 3520
    15 4450
    10 5670
    5 7280
    0 9420

    Сейчас вы знаете, как работает DTOZH, как решить эту проблему, если проблема в системе управления двигателем (SOD)? Откройте для себя SOD.

    vazikov.ru

    Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, 2114

    Он работает очень быстро и быстро. Чтобы двигатель был создан на хинди, он может создать новую систему управления. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает.

    Усовершенствованная система управления двигателем

    Наботайте критическую температуру в постоянной работе, которая может быть более эффективной в этом механизме.Чтобы создать естественную внутреннюю обстановку, можно сделать так, чтобы работа была посвящена всем. Эта настройка является измененной системой, на которой установлен:

    • Последний вариант настройки температуры.
    • Получите удовольствие от компании.
    • Подача бензина.
    • Последняя система управления.

    Система использования с одним из следующих номеров:

    • Жидкость - применение на жидкости (антифриз, антифриз, туба).
    • Публикация висящей на карте памяти.
    • Пинагсама - гало-халонг ури.

    Обрезать машину, кабину ВАЗа, получить систему защиты от замерзания. Типоразмер:

    • Радиатор с надежностью.
    • Радиатор печной.
    • Рубашка охлаждения большая.
    • Bomba ng tubig.
    • Tangke ng pagpapalawak.
    • Добавление трубок.
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110.

    Охлаждающая жидкость может быть использована в системе:

    • Maliit na bilog. Это удивительный взгляд на хинди на радиатор. Подача небольшого количества жидкости, тубы или антифриза улучшает работу двигателя.
    • В этом плохом состоянии, это позволяет добиться максимальной температуры двигателя в определенной степени. Термостат бубука, и антифриз нагружает радиатор, как можно больше.Когда вы работаете с постоянным двигателем, он работает в рабочем состоянии, но это означает, что вы можете установить радиатор и двигатель на другом двигателе............................................................. ».

    Как выбрать все датчики?

    Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 - это только датчик этого ... Многие устройства работают с управлением двигателем.

    Все датчики обеспечивают отображение информации о создании объекта управления.Эта информация отображается автоматически. Сия наман, это дает возможность работать со всеми системами в коттедже.

    Halimbawa, датчик температуры в салоне работает, чтобы управлять климатом в любой точке. Капаг это маламинг, калан светится через каньон сигнал, и это главное, кондиционер. Какая бы то ни было, как использовать портативные пананатики, основанные на том, как это сделать.

    Датчик работает на холостом ходу... Позиционируйте датчик дроссельной заслонки - для того, чтобы работать с последним бензиновым двигателем. С датчиком уровня топлива, вы можете следить за водителем, который хочет заправлять бензин на своем пути, и вы можете читать на хинди лучше всего на хинди, используя бензин.

    Доступные естественные устройства разные - от 150 рублей за любой другой. Самый лучший датчик долгого времени зависает. Предоставление модели на сумму 7000 рублей.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

    Аппарат представляет собой полупроводниковый датчик, который записывает отрицательную температуру. Установите эту систему управления двигателем с помощью термостата. Он работает с температурой. Sa mababang temperatura, pagtutol ay mataas, and kabaliktaran.

    Сигнал из этого устройства используется для управления электрическим током. Блок управления двигателем, работающий в режиме ожидания, является самым лучшим бензином... Этот двигатель является хинди, когда нужно, чтобы его можно было услышать ореол и найти.

    Датчик может быть изменен, блок управления двигателем имеет максимальную температуру, позволяет работать с двигателем и запускать его. Samakatuwid, mas mahusay na huwag mag-antala kapag pinalitan ang aparato.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110: допустимые отклонения

    Для управления датчиком температуры, его можно установить и установить, или установить, и использовать термостат. Теперь необходимо использовать охлаждающую жидкость.Если вы хотите установить устройство на хинди, вы можете установить и установить его на хинди. Увеличение количества охлаждающей жидкости является критическим.

    В зависимости от того, какой датчик работает, датчик может быть использован в сумме:

    • Махина Калидад на газе.
    • Tumaas na pagkonsumo ng gasolina.
    • Натуральная композиция газовых мастеров.
    • Mababang kakayahang makontrol.
    • Код неисправности перегрева двигателя.
    • Mahirap ilunsad.

    Получить "датчик", можно настроить параметры кабеля и устройства. Проверка, поломки уже известны только на проводах.

    Панели диагностических датчиков имеют кольцо, которое позволяет отображать информацию на хинди, а также другие депозиты на хинди. Настроить устройство можно с помощью специального устройства - вольтметра или мультиметра.Термисторный датчик нагнетает напряжение 2 В на напряжение, при напряжении 0,5 Вольт. Любые другие устройства доступны на хинди этого уровня.

    Датчик «Сделай сам»

    С простыми настройками и простыми настройками датчик температуры охлаждающей жидкости работает только на двигателе. Это нангьяяри, которые любят читать на хинди. В этом случае, это устройство является мапалитанским.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается в сумме, указанной в сообщении:

    1. Датчик температуры охлаждающей жидкости может быть увеличен.
    2. Идентификация батареи.
    3. Для установки воздушного фильтра.
    4. Идентификация системы обнаружения и идентификации коннектора датчика.
    5. С помощью ключа (19) отвинтите датчик угла и установите его на уплотнительное кольцо.
    6. Установка выполняется в обратном порядке.

    Этот аппарат является средним звуком извлеченных сообщений для всего мира. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, на других моделях ВАЗ) можно использовать в среднем на 200 рублей.Эта функция является очень популярной. Этот синумантный драйвер может стать отличным помощником в жизни. Датчик очень хорошо работает. Сделайте это на «басура», больше ничего не знайте - это лучше для ваших сарили!

    Типичный результат

    Все датчики, работающие с двигателем, обеспечивают надежную работу всех датчиков в системе. На этом, в своем роде, вы можете научиться этому, когда он будет на бахаги, и вы его сделаете.Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 является одним из самых популярных устройств. Созданный вами способ программирования на хинди вы можете использовать только для просмотра бензиновых двигателей, кунди-пати на собственном двигателе, который можно использовать на хинахарапах. В новом двигателе, работающем с датчиком, он всегда на высоте!

    fb.ru

    Есть баллы и датчики температуры на ВАЗ 2110?

    В настоящее время используется современная электроника, используется другая электроника, а также многие другие электронные устройства, как и датчики клапана ВАЗ-2110-2112.Все, что автомобилисты несут в себе, они могут собирать людей на канале, для этого хинди, чтобы узнать, как это сделать, на английском языке, увеличить время и время. Установите драйверы, работающие с постоянным датчиком температуры охлаждающей жидкости, и установите синхронизирующий режим работы. Эти устройства представляют собой современные котировки ВАЗ более чем на один год.

    Силовой агрегат инициализации блока

    Аппарат для регулирования температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 используется только в одном двигателе.Катастрофический датчик, термистор, непосредственно нагревается антифризом. Масштабный двигатель и охлаждающая жидкость нагружают, повышают сопротивление устройствам. Увеличивает, обеспечивает сигнал об изменении температуры двигателя, определяет температуру двигателя, зависящую от изменения параметров двигателя и их суммарного значения:

    1. элементов управления воздушным потоком. Для того, чтобы сделать это плохо, этот ореол начат на yumayaman, и после перехода в рабочий режим, это нормально.
    2. Позволяет определить температуру охлаждающей жидкости на панели приборов.
    3. Электрический обогреватель работает с температурой в течение всего дня.

    Многие из трех человек работают над датчиком температуры охлаждающей жидкости ВАЗ. Аппарат создан на основе любых элементов, он может быть использован для подключения кабеля ускорителя, а также для схемы на разных элементах, на хинди, если вы хотите использовать кабель ускорителя.Насыщенный провод представляет собой карту, в которой используются неправильные стандартные устройства.

    • - это капсюль, который работает с бензиновым двигателем, а также процессор на хинди, который можно найти на языке хало на хинди, работает в метро;
    • двигатель, работающий по рабочей температуре, не имеет значения;
    • чувствует себя лучше всего в любой температуре;
    • - это датчик охлаждающей жидкости на хинди там, где он работает на панели.

    Hindi mahirap palitan ang elemento, bukas ang pag-access dito. Теперь, когда нужно открутить хинди, антифриз можно использовать из трубы, и вы можете использовать его для установки блока питания. Добавить в корзину пластик и использовать всю систему, предназначенную для слива антифриза с помощью блока цилиндров. Теперь, когда нужно открутить яркость и установить новый датчик температуры ВАЗ-2110.

    Контроль дальнего действия

    Датчик дальнего действия (MAF) имеет воздуховод, который работает от фильтра, висящего на дроссельном клапане. Устройство состоит из 3 элементов, которые создают воздушный поток. Синусоидальная температура воды в потоке, есть два других значения, наиболее подходящих для данной степени. Больше того, что датчики зависают от ВАЗ-2110, слишком много света. Контроллер, обеспечивающий большую часть времени, обеспечивает постоянную скорость работы в режиме реального времени с использованием двух элементов с высокой температурой в метро.

    Может быть произведено усовершенствование устройства DMRV с использованием силикона и других элементов сети; Это очень важно. Память на английском языке 2112-1130010, pangalawa - 21083-1130010. Включите сигнал от устройства, этот процессор работает и работает с бензиновым двигателем ВАЗ-2110. Самый лучший датчик показывает датчик:

    • заглохшего двигателя, который может работать от многих, которые зависают на холостом ходу;
    • hindi matatag na pag-idle;
    • элементов управления двигателем;
    • получить доступ к бензину.

    Аппарат управления DMRV используется на хинди, позволяет подключать провода, подключать датчик от воздуховода и заменять его.

    Установка положения коленчатого вала

    Это элемент этого элемента - для того, чтобы установить локализацию поршня, а также, что управление двигателем обеспечивает исключительную силу. С помощью ВАЗ-2110, первых 8 баллонов и моделей, датчик работает с коленчатым валом... Благодаря большому количеству устройств с карбюраторами, эти устройства могут использоваться с помощью дистрибьютора, работающего с механизмами. Установите самый мощный датчик Холла и управляйте положением поршня через распределительный вал.

    Аппарат представляет собой магнит с малой катушкой, которая создает импульсы, подавляющие энергию металла, и это магнит, который дает много энергии.

    Магнитный измеритель Холла ВАЗ-2110 - это лучший элемент двигателя, и датчик чувствительности, и управляемый двигатель.

    С кабутиханг палад, аппаратура любезна и гумана в махабанге панахоне. Это простой и понятный хинди язык.

    Все устройства управления

    Натуральные датчики подключены к контроллеру и работают с ними. Этот человек работает с людьми, работающими в режиме газолинии, с динамическим динамическим диапазоном или хинди, выполняющим все действия по своему усмотрению. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот список его:

    • детектор положения дроссельной заслонки;
    • датчик куматок;
    • билис нг метро;
    • датчик кислорода;
    • идентификатор фазы.

    Элемент, который управляет дроссельной заслонкой, может быть установлен в любой момент и напрямую подключен к ней. Он предназначен для подачи топлива на цилиндры, где педаль акселератора очень удобна.Принцип работы представляет собой ускорительный насос на карбюраторе, только на электронике. Аппарат просто набирает обороты, очень много делает.

    С кабелем, датчиком катока, который не может быть закрыт силиндро-блоком, нет ничего лучше. Хинди, как и другие устройства, создает такой сигнал, как это происходит, когда используется элемент пьезоэлектрического элемента. Этот малый огонь суммируется с цилиндрами, он намного больше, чем может быть использован, киноконтроль взрывного устройства, синусубукана детонации.Сделайте это с помощью гаечного ключа.

    Датчик кислорода (на хинди - это лямбда-зонд) обеспечивает отсутствие свободного кислорода в больших количествах газа, обеспечивает поиск и устранение неисправностей наиболее часто используемых газов. Эти накидки на этот ореол любят, когда они работают. Natatakot ito sa этилированное топливо и mabilis na masira kapag ginamit. Играйте в одно целое тамбуца, в сочетании с тамбуцей тамбура.

    Аппарат - это метро работает с установленным датчиком Холла и позволяет работать с валом, изготовленным из хаба, и работать с коробкой передач.Получите информацию о том, что было сделано в процессоре.

    Используется датчик датчика на светодиодном прожекторном светильнике

    Паано с магнитной вспышкой preno на bahay

    Для наилучшего регулирования температуры электростанции, для достижения максимальной производительности, используемой системой управления. Касама в этой системе является диакетом и тубо, как только вы получите. Сиркуляция является отличным качеством коленчатого вала.

    Другие датчики температуры охлаждающей жидкости

    Kasama используется в системе термостата, который быстро работает, обеспечивая отключение трубопровода от радиатора, после чего он работает только с классной курткой. Сделайте так, чтобы температура была такой, как термостат, сопла, и вы можете использовать его на ощупь, в том числе и в радиаторе.

    Это самые лучшие впечатления от DTOZH, которые работают с высокой температурой, которая улучшается в этой халаге.Этот сенсор может быть использован на хинди, потому что это может быть сделано, чтобы повысить температуру своего электронного устройства, и сделать его ответственным за работу в любой момент. Благодаря этому, эта функция позволяет подключать пальцы, обеспечивает доступ к кабелям или датчикам, которые отвечают за работу в этом режиме.

    В современном оборудовании, которое показывает, как работает датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на плате компьютера... Позаботьтесь о том, чтобы узнать, как работает датчик на хинди. Решение, проблемы с операциями сейчас открыты для работы с кабелями или открытыми контактами.

    Оптимизация работы датчика температуры охлаждающей жидкости или измерения температуры охлаждающей жидкости на кабелях, которые работают в лабораторных условиях, работают в режиме ожидания и работают. Возможный курс обучения на хинди может быть удобен в использовании.Самый лучший способ сделать мангьяри на этом датчике, который дает начало курению, позволяет управлять силиндром.

    Датчик суринского угла

    Чтобы подключить кабель к ВАЗ-2110, 21102, подключить блок с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости и записать пластиковый зажим

    Диагностика DTOZH очень популярна.Теперь вы можете сделать это, чтобы узнать об интегрированных способах обучения. Вы можете использовать все необходимое для управления блоком управления. Чтобы сделать это, установите чип с проводами от датчика и подключите его к вольтметру. Включите, симулируйте двигатель и установите более сильный датчик на датчике, установите его на 5 V.

    Hindi gaanong kinakailangan upang alisin, mag-диагностика и датчик температуры:

    • Susi para sa 19;
    • Мультиметр;
    • Капасидад для слива охлаждающей жидкости;
    • Электрочайник;
    • Термометр;

    Если вы хотите использовать элемент, вы можете использовать его в своей системе.Хинди делает все, что угодно, если это работает на этом двигателе, работает много на других позициях DTOZH.

    Установите чип с возможностью отключения от датчика. С помощью 19 ключей, вы можете использовать их в любой ситуации.

    Видео: Синусовый датчик температуры охлаждающей жидкости

    Это лучший вариант для вас:

    Датчик

    позволяет использовать электрический чайник с термометром и мультиметр, работающий в режиме измерения.Диагностика выполняется очень быстро.

    1. В этом случае, если вы хотите, чтобы DTOZH стал электрическим чайником с маленькой трубкой, и термометром, установленным на нем, вы можете. Вы можете использовать электронный термометр, который позволяет измерить температуру. Мультиметр подключен к разным датчикам и электрический чайник подключен к сети. Датчик температуры воды в трубке меняется, датчик работает без ошибок.Когда температура трубы достигает +15 C, ее сопротивление составляет 4450 Ом. При +40 C, мультиметр имеет сопротивление 1459 Ом. Если температура трубки составляет 100 ° C, то она минимальна - 177 Ом. Если вы хотите узнать, что такое, этот датчик дает важную информацию на хинди.
    2. Pangalawang Pamamaraan - это китайский термометр. Чтобы усердно тренироваться, DTOZH будет работать в этом режиме.В этом случае температура воды в трубке составляет около 100 ° C. Это самая лучшая температура для плавания сукатов. Установите датчик температуры, измеряющий температуру в трубке, которая почти не измеряется, и этот датчик работает более чем на 177 Ом. Если вы хотите сделать это, с датчиком.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Датчик температуры охлаждающей жидкости может быть использован как на хинди, так и на обычном языке, а также работать с ним и работать с ним.

    Видео: Настройка датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115 (2113, 2114)

    Установите новый датчик температуры, который будет использоваться в зависимости от того, как использовать их. Если все настройки являются нормальными, их можно установить в любое удобное для вас время. Баго и-винт ито упуан, резьба.

    Установить новый элемент, установить такой же, как установленный чип, можно использовать специально разработанные для этого канавки.Теперь охлаждающая жидкость в системе работает нормально. Настройте параметры изображения, используя датчик, и настройте двигатель.

    Если датчик чувствителен к любому результату, двигатель нагружен, не работает, помогает перегреву или повышает температуру, обеспечивает естественные элементы системы. Возможный термостат на хинди работает, и он помогает понять, что такое плохое состояние.

    Самодиагностика кодов ошибок ВАЗ 2112. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем

    Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и устранение неисправностей с помощью кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя с 8 клапанами.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобиля

    Появление на комбинации приборов лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о проблеме в электрике автомобиля.Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, точнее обнаружит неисправности.

    Самодиагностика

    На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на панели приборов или с помощью диагностического адаптера.

    Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

    1. Чтобы сесть в машину на сиденье водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега, имеющуюся на приборный щиток.
    2. Поверните ключ в положение включения зажигания.
    3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на ЖК-экранах и тестовых приборах (стрелки пройдут через всю шкалу в обоих направлениях).
    4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. При втором нажатии на экране, расположенном под спидометром, отображается версия программного обеспечения комбинации приборов (заводская табличка Uer x.Икс).
    5. Еще раз нажмите кнопку, после чего на экране отобразятся доступные ошибки.

    Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

    Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

    1. Выключить зажигание .
    2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
    3. Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (корпусом).Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
    4. Включите зажигание. Индикатор «Check Engine» будет мигать с кодом 12, что указывает на начало диагностики. Световые сигналы следующие - длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 применяется трижды. Если сигнала нет, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» замигает со списком ошибок в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, код 12 продолжит передачу.

    Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

    Процедура считывания ошибок довольно проста, необходимо:

    1. Проверить уровень технологической жидкости.
    2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
    3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
    4. Запустите программу на портативном компьютере.
    5. Просмотрите доступные ошибки в диалоговом окне программы.
    6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
    7. Устраните причины неисправностей и проведите повторную диагностику.

    Значение и расшифровка кодов

    При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на панели приборов будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

    Коды самодиагностики

    При выполнении диагностики необходимо иметь в виду, что число на экране может указывать на две общие ошибки. Например, 9 указывает на две ошибки - с номерами 1 и 8.

    Комбинация цифр Расшифровка
    1 Проблема в компьютере
    2 Неправильные данные датчика уровня топлива
    4 или 8 Проблемы с сетевым питанием
    12 Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
    13 Нет сигнала от лямбда-зонда
    14 или 15 Неправильные данные датчика температуры
    16 или 17 Проблемы с питанием, проверьте на короткое замыкание
    19 Ошибка датчика положения вала двигателя
    21 или 22 Ошибка датчика дроссельной заслонки
    23 или 25 Неправильный датчик температуры всасываемого воздуха
    24 Неисправен датчик скорости
    27 или 28 Нет сигнала от лямбда-зонда
    33 или 34 Отсутствуют данные о расходе воздуха
    35 Неисправен датчик холостого хода
    42 Неисправность цепи управления зажиганием
    43 Отказ датчика детонации
    44 или 45 Нарушение состава смеси
    51 или 52 Ошибки памяти ЭБУ
    53 Ошибка настройки датчика СО (устанавливается на машинах без преобразователя)
    54 Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без преобразователя)
    55 Нарушение состава смеси
    61 Неисправность лямбда-зонда


    Пример появления ошибки 14 на панели

    Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.

    Код ошибки Флэш-комбинация Расшифровка
    12 Длинная пауза-два коротких Неисправность диагностической цепи
    14 Длинная пауза-четыре коротких Неисправность датчика температуры двигателя
    15 Длинная пауза-пять коротких Аналогично
    16 Длинная пауза-шесть коротких Аномально высокое напряжение
    17 Длинная пауза-семь коротких Аномально низкое напряжение
    19 Длинная пауза-девять коротких Неисправность датчика положения коленчатого вала
    21 Две длинные паузы-одна короткая Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки
    22 Два длинных, пауза, два коротких Аналогично
    24 Две длинные паузы-четыре коротких Неисправность датчика скорости
    27 Две длинные паузы-семь коротких Обрыв лямбда-зонда
    28 Две длинные паузы-восемь коротких Аналогично
    33 Три длинных паузы, три коротких Проверить расходомер воздуха
    34 Три длинных паузы - четыре коротких Аналогично
    35 Три длинных паузы - пять коротких Холостой ход вне поля допуска
    43 Четыре длинных, пауза, три коротких Нет сигнала от датчика детонации
    51 Пять длинных пауз - одна короткая
    52 Пять длинных, пауза, два коротких Ошибка в контроллере
    53 Пять длинных, пауза, три коротких Ошибка блока в блоке
    61 Шесть длинных пауз - одна короткая Нет сигнала от иммобилайзера

    Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

    На видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

    Ошибки контроллера

    Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике указаны в таблице.

    Номер ошибки программы Расшифровка
    P 0030-0038, 0141 Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
    P 0102 и 0103 Неверный сигнал датчика подачи воздуха
    P 0112 и 0113 Ошибка в данных с датчика температуры всасываемого воздуха
    P 0115-0118 и 0217 Проблемы с определением температуры или перегрева двигателя
    П 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138 Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
    P 0171-0172 Неверные параметры смеси.
    P 0201-0204 Неисправность форсунки (у каждого цилиндра свой код)
    P 0261-0272 Проблемы с управлением форсунками
    P 0130-0134 Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
    P 0136-0140 Проблемы с функционированием лямбда-зонда после преобразователя
    P 0300 Множественные пропуски воспламенения
    P 0301-0304 Пропуски воспламенения в цилиндре
    P 0326-0328 Отказ датчика детонации
    P 0351-0352, 2301 и 2304 Контроль катушек зажигания
    R 0422 Неисправность преобразователя
    P 0691-0692 и 0693-0694 Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
    P 0560-0563 Проблемы с питанием
    P 0627-0629 Указывают на неправильную работу цепи управления топливным насосом
    P 1602 Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

    Сброс ошибки

    После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

    Для этого перейдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 - ошибка сброшена. При этом данные о неисправностях хранятся в памяти агрегата и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электрической системы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

    Для сброса ошибки выполните следующие действия:

    1. Включите зажигание.
    2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите примерно минуту, снова подключите провод и закройте капот.
    3. Выключить зажигание.
    4. Повторное зажигание и запуск двигателя. Значок «Check Engine» может ненадолго загореться и погаснуть.

    Если символ продолжает гореть, это означает, что в автомобиле постоянная проблема с каким-либо датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для выявления проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем исправьте и устраните все ошибки с помощью компьютерной диагностической программы ECU.

    Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание необходимо выключить.

    Наличие на автомобиле бортового компьютера позволяет вовремя выявить неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка станет серьезной и дорогостоящей в устранении.

    Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, что именно указывает машина, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать о наиболее распространенных кодах ошибок и отметить, что означает каждый из них.

    Самодиагностика

    Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и в специализированных автосервисах несколько отличается.СТО имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок бортового компьютера вашего автомобиля.

    Самостоятельная диагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но, увы, все ошибки удается обнаружить в крайне редких случаях.

    Нюансы самодиагностики

    Показания для самодиагностики и обращения в специализированные СТО будут разные, коды ошибок также отображаются по-разному.Поэтому сегодня мы рассматриваем два варианта.

    Нет необходимости использовать бортовой компьютер для диагностики проблем в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, поэтому мы обязательно вам о нем расскажем.

    Состоит в следующих действиях.

    1. Сядьте на водительское сиденье и нажмите кнопку одометра.
    2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
    3. Отпустить кнопку одометра.После этого стрелки начнут бегать.
    4. Нажмите кнопку еще раз и выключите. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
    5. Удерживайте ее в третий раз, а затем отпустите кнопку. Так вы увидите коды, указывающие на наличие определенных ошибок в автомобиле.

    Поскольку это не специализированное оборудование, коды в этом случае будут представлены в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

    Теперь давайте посмотрим на самые популярные ошибки, возникающие при такой диагностике, и посмотрим, что означает код.Даже без бортового компьютера по кодам одометра можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114.

    Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

    Код Описание
    1 Проблемы микропроцессора
    2 Неисправность в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
    4 Напряжение сети слишком высокое
    8 Напряжение слишком низкое
    13 Нет сигнала от датчика кислорода
    14 Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Напряжение на плате слишком высокое
    17 Очень низкое напряжение на плате
    19 Неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала
    24 Неисправен датчик скорости автомобиля
    41 Датчик фазы подает неверные сигналы
    51 Обнаружены постоянные неисправности запоминающего устройства
    52 Обнаружены неисправности в устройстве оперативной памяти
    53 Потенциометр СО не работает
    61 Не работает лямбда-зонд

    Важно учитывать тот факт, что ошибки могут складываться.Например, если в вашей машине есть неисправности, обозначенные кодами 4 и 1, одометр покажет цифру 5.

    Кроме того, все коды неисправностей будут храниться в памяти до тех пор, пока вы не сбросите их вручную. Для этого отсоедините клеммы от АКБ, при этом не выключая зажигание, подождите несколько секунд и снова подключите. Не забудьте это сделать, особенно если собираетесь ехать на станцию ​​диагностики. Они найдут эти ошибки и устранят их, хотя на самом деле вы и раньше все делали сами.Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

    Коды бортового компьютера и их значение

    А теперь поговорим об общих кодах ошибок, которые можно обнаружить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Имейте в виду, что речь идет об электронике, которая тоже иногда может работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам в автомобиле.

    Изучать каждую ошибку невероятно долго.Поэтому в этой таблице мы собрали самые обычные, с которыми регулярно встречаются владельцы ВАЗ 2114.

    .
    Коды Описание проблемы
    0102, 0103 Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
    0112, 0113 Неправильный сигнал датчика температуры воздуха на впуске. Требуется замена
    0115-0118 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.Требуется замена
    0122, 0123 Помехи или неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
    0130, 0131 Не работает датчик кислорода
    0135-0138 Не работает устройство подогрева кислородного датчика. Требуется замена
    0030 Регистрируются сбои в работе или обрыв в цепи управления подогревателем датчика кислорода к нейтрализатору.
    0201 - 0204 Обрыв в цепи управления форсункой
    0300 Обнаружены случайные или постоянные пропуски зажигания. Автомобиль не заводится сразу
    0301-0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндрах двигателя
    0325 Неисправность в цепи детонации
    0327, 0328 Датчик детонации вышел из строя.Требуется замена
    0335, 0336 Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Требуется замена устройства
    0342, 0343 Неисправен датчик фаз. Требуется замена устройства
    0422 Неисправен преобразователь
    0443-0445 Клапан продувки адсорбера не работает. Требуется замена устройства
    0480 Вентилятор охлаждения не работает.Требуется замена устройства
    0500, 0501, 0503, 0504 Неисправен датчик скорости. Устройство подлежит замене.
    0505–0507 Неисправности регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
    0560, 0562, 0563 Обрыв напряжения питания. Необходима более тщательная диагностика, которая выявит точные детали, необходимые в цепи для замены.
    0607 Детонационный канал не работает
    1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
    1135 В цепи подогрева кислородного датчика обнаружен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Заменяемый датчик
    1171, 1172 Потенциометр уровня газа не в норме
    1500 Обрыв в цепи управления устройством топливного насоса
    1509 Цепь управления холостым ходом перегружена.
    1513, 1514 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи холостого хода.
    1541 Произошел обрыв в цепи управления реле топливного насоса
    1570 Противобуксовочная система имеет обрыв цепи
    1600 Не поступают данные контроля тяги бортовым компьютером
    1602 Это один из наиболее распространенных кодов при диагностике кода неисправности.Означает сбой питания на электронном блоке управления
    1606, 1616, 1617 Обнаружен неисправный датчик неровности дороги
    1612 Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
    1620 Неисправности постоянного запоминающего устройства
    1621 Отказ оперативной памяти.
    1689 В том случае, если во время диагностики появится эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
    0337, 0338 Ошибки в работе элемента управления положением коленвала или обрыв цепи.
    0481 Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Требуется замена устройства
    0615-0617 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера
    1141 Устройство для подогрева первого кислородного датчика после выхода из строя нейтрализатора
    230 Реле топливного насоса вышло из строя и не подлежит ремонту.Скоро потребуется замена устройства.
    263, 266, 269, 272 Эти коды указывают на поломку драйвера первой, второй, третьей или четвертой форсунок - элементы нуждаются в замене.
    640 Эта комбинация указывает на обрыв в цепи лампы CheckEngine.

    Чтобы узнать коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами.Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, имея соответствующее оборудование. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может выдавать ошибки в системах на дисплее.

    Более тщательный анализ неисправностей без посещения СТО позволяет использовать съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

    Расшифровка стандартных кодов

    Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдают ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и следующим набором цифр.Расшифровка их следующая:

    • 0030 - неисправность цепи управления преобразователем и подогревателем кислорода;
    • 0031 - сообщает о коротком замыкании на массу в том же узле;
    • 0032, 0036, 0037, 0038 - неисправности цепи управления между преобразователем и датчиком подогревателя кислорода;
    • 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 - неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с повышенным, пониженным сигналом, проблемами с дроссельной заслонкой;
    • 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - неисправности в цепи датчика участка между преобразователем и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или выходе из строя;
    • 0137, 0138, 0140, 0141 - указывают на неисправность датчика кислорода в участке цепи, расположенном после преобразователя.
    Коды ошибок системы впрыска имеют следующую расшифровку (перед каждым значением стоит буква «П»):
    • 0171, 0172 - слишком высокая или низкая подача топлива;
    • 0201, 0202, 0203, 0204 - контроль обрыва на одной из форсунок;
    • 0217 - превышение температуры силового агрегата;
    • 0230 - проблемы с реле топливного насоса;
    • 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0269,0270,0271,0272 - неисправности, связанные с драйверами и замыканием цепи форсунок.

    При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

    • 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - сигнализирует о неисправностях, вызванных;
    • 0326, 0327, 0328 - нарушения в работе схемы, связанные с нарушением сигнала или его отсутствием;
    • 0335, 0336, 0337, 0338, - указывает на неисправность коленчатого вала или цепи распредвала;
    • 0342, 0343, 0346 - указывает на неисправность цепи индикатора фаз;
    • 0351, 0352, 0353, 0354 - проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
    • 0363 - сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
    • 0422 - самый заниженный показатель преобразователя;
    • 0441 - нарушение выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
    • 0444, 0445 - повреждение клапана адсорбирующего элемента;
    • 0480, 0481 - неисправность вентилятора.

    Прочие вопросы

    Автомобильная диагностика позволяет расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

    • 0500, 0501, 0506, 0511 - неисправности датчика скорости и холостого хода;
    • 0560, 0562, 0563 - перепады напряжения в бортовой сети;
    • 0615, 0616, 0617 - проблемы с дополнительным реле стартера;
    • 0627, 0628, 0629 - сигнал о неисправностях реле топливного насоса;
    • 0645, 0646, 0647 - отображает неисправность муфты компрессора;
    • 0685, 0686, 0687 - короткое замыкание на главную цепь реле;
    • 0691, 0692 - неисправность вентиляторного элемента;
    • 1123, 1124, 1127, 1128 - нестандартная смесь на холостом ходу;
    • 1301, 1302, 1303, 1304 - критические пропуски зажигания в цилиндрах;
    • 1410, 1425, 1426 - проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
    • 1513, 1514 - обрыв в регуляторе холостого хода;
    • 1602, 1606, 1616, 1617 - нарушение показаний датчика неровной дороги;
    • 2301, 2303, 2305, 2307 - цепь на борту катушек зажигания цилиндров.

    В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и вовремя устранить ее до обострения проблемы. Но на дисплее ошибки отображаются в виде цифр - специальных кодов, требующих расшифровки, так как сами по себе не несут никакого смысла.

    Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

    Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображаются на бортовом компьютере ВАЗ 2114.Ошибки из первой группы встречаются намного чаще, чем из других, поэтому приведем некоторые из наиболее распространенных:

    1. «P1602» - это код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером мотора. На дисплее компьютера довольно часто может отображаться этот код, указывающий на необходимость замены контроллера.
    2. Ошибка «P0340» (или «P0343») возникает при неисправности или полном выходе из строя датчика положения коленчатого вала.
    3. «P0217» указывает на перегрев двигателя автомобиля или необходимость замены моторного масла.

    Это далеко не все ошибки, возникающие при работе ВАЗ 2114. Полный список можно найти в одном из файлов диагностического ПО, а список наиболее частых ошибок будет приведен далее в этой статье.

    Нюансы самодиагностики ваз 2114

    При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно можно получить различные результаты и коды ошибок. Не все водители знают, что неисправности можно обнаружить без бортового компьютера.Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение номеров ошибок в единую сумму. Например, при возникновении ошибок 8 и 1 на одометре будет отображаться цифра 9. Память прибора не очищается автоматически, поэтому коды ошибок будут отображаться до тех пор, пока они не будут сброшены вручную путем отсоединения клемм аккумулятора на несколько секунд.

    Сбросить ошибку "checkengine"

    Как видно из видео, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

    • Выключите двигатель, но оставьте зажигание автомобиля включенным.
    • Отсоедините клемму аккумулятора автомобиля и подождите несколько секунд.
    • Установите терминал на место и запустите двигатель.

    Ошибка после этих действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она повторится снова. В этом случае оптимальным вариантом будет обращение на СТО.

    Определение и расшифровка ошибок на ВАЗ 2114

    Самодиагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявляются крайне редко.Для диагностики используйте одометр.

    Самодиагностика ваз 2114

    Последовательность действий следующая:

    1. Нажмите и удерживайте кнопку одометра и установите ключ зажигания в первое положение.
    2. Отпустите кнопку одометра и снова коротко нажмите. В результате будет отображена версия прошивки.
    3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, вы должны снова нажать и отпустить кнопку одометра.

    Коды ошибок представлены в виде цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображаются на бортовом компьютере.Таким образом, с помощью одометра можно выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее частые ошибки показаны в таблице ниже.

    ВАЗ 2114 таблица кодов ошибок

    Код Описание ошибки
    1 Неисправность микропроцессора
    2 Проблемы с датчиком уровня топлива
    4 Повышенное напряжение в сети
    8 Слишком низкое сетевое напряжение
    13 Нет сигнала от датчика кислорода
    14 Очень высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Очень низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Бортовая сеть высокого напряжения
    17 Низковольтная бортовая сеть
    19 Проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала
    24 Неисправности датчика скорости
    41 Неправильные сигналы датчика фазы
    51, 52 Проблемы с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
    53 Потенциометр СО не работает
    61 Проблемы с лямбда-зондом

    Диагностика неисправностей с помощью спецтехники

    Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями.В этом случае можно получить коды ошибок, соответствующие различным проблемам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

    Код Описание ошибки
    P0102, P0103 Датчик массового расхода воздуха выдает недопустимый сигнал.
    P0122
    P0123
    Датчик дроссельной заслонки выдает неверную информацию.
    P0130-P0134 Наличие неисправности в кислородном датчике или повреждение проводки, соединяющей его с системой.
    P0201-P0204 Засоренные или закороченные форсунки или обрыв проводки их датчика.
    P0300 Проблемы с зажиганием (пропуски зажигания).
    P0335
    P0336
    Датчик детонации не работает должным образом.
    P0351, P0352 Катушки зажигания не работают должным образом. При отображении таких кодов ошибок двигатель может «утроиться». Ошибки P2301 и P2304 также могут сигнализировать об этой проблеме.
    P0480 Не работает охлаждающий вентилятор.
    P0505, P0506, P0507 Неисправен датчик холостого хода.
    P1602 Отсутствует питание электрической системы (наиболее частая ошибка).
    P1689 Неисправности в бортовом компьютере. Обратите внимание, потому что в этом случае он дает неверные коды ошибок.

    Если возникают ошибки с другими кодами, вам следует ознакомиться с информацией о них в файле, который прилагается к приложению для диагностики автомобиля, или поискать в Интернете.

    Контроллер очищает память после выключения двигателя с зажиганием и отключения питания от АКБ на 10-15 секунд. Таким образом, после ремонта можно определить, устранена ли неисправность.

    Ошибки в ВАЗ 2114 возникают часто, поэтому их навыки распознавания не будут лишними для правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики вам понадобится компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

    Практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что.Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других важных узлов. Первым признаком неисправности является появление индикатора «Check Engine» на панели приборов . Но не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к компьютеру и установить, какая ошибка и какая неисправность в системе.

    Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

    Коды ошибок

    0117 Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0118 Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
    0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки
    0130 1
    0131 Низкий сигнал датчика кислорода 1
    0132 Высокий сигнал 1
    0133 Медленная реакция датчик кислорода 1
    0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
    0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
    0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
    0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
    0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
    0140 Обрыв датчика кислорода 2
    0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
    0171 Слишком бедная смесь
    0172 Слишком богатая смесь
    0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
    0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
    0203 Обрыв цепи управления форсунки 3
    0204 Обрыв форсунки 4 Цепь управления
    0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
    0264 Шор t на массу цепи форсунки 2
    0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
    0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
    0262 Замыкание на цепь форсунки 1 + 12В
    0265 Замыкание на цепь форсунки +12 В 2
    0268 Замыкание на цепь форсунки +12 В 3
    0271 Короткое замыкание на +12 В в цепи форсунки 4
    0300 Много пропусков зажигания
    0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    0302 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
    0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндрах
    0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндрах
    0325 Обрыв цепи датчика детонации
    0327 Низкий сигнал датчика детонации
    0328 Высокий сигнал датчика детонации
    0335 Недействительный сигнал датчика положения коленчатого вала
    0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
    0340 Ошибка датчика фазы
    0342 Низкий сигнал датчика фазы
    0343 Высокий сигнал датчика фазы
    0422 Низкий КПД преобразователя
    0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    0444 Короткое замыкание или обрыв цепи продувочного клапана адсорбера клапан
    0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
    0480 Неисправность цепи охлаждающего вентилятора 1
    0500 Неверный сигнал датчика скорости
    0501 Неверный сигнал датчика скорости
    0503 Прерывание сигнала датчика скорости
    0505 Ошибка регулятора холостого хода
    0506 Низкий холостой ход
    0507 Высокий холостой ход
    0560 Неправильное напряжение бортовой сети
    0562 Низкое напряжение бортовой сети
    0563 Высокое напряжение бортовой сети
    0601 Ошибка ПЗУ
    0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    0607 Отказ канала детонации
    1102 Низкое сопротивление нагревателя кислородного датчика
    1115 Неисправность цепи подогрева кислородного датчика
    1123 Богатая смесь на холостом ходу
    1124 Плохая смесь на холостом ходу
    1127 Частичная нагрузка Rich Mix
    1128 Плохая частичная смесь
    1135 Обрыв цепи нагревателя кислородного датчика 1, короткое замыкание
    1136 Rich Смешивание в режиме низкой нагрузки
    1137 Плохая смесь в режиме низкой нагрузки d
    1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
    1171 Потенциометр низкого CO
    1172 Потенциометр высокого CO
    1386 Ошибка теста канала детонации
    1410 Цепь управления клапаном продувки абсорбера: короткое замыкание на +12 В
    1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
    1426 Управляющий элемент обрыв цепи адсорбера продувочного клапана
    1500 Управление обрывом
    1501 короткое замыкание на массу цепи управления реле топливного насоса
    1502 Короткое замыкание на +12 В в цепи управления реле топливного насоса
    1509 Перегрузка цепи управления холостым ходом
    1513 Короткое замыкание цепи управления холостым ходом на массу
    1514 Цепь регулятора холостого хода: короткое замыкание на +12 В, обрыв
    1541 Цепь управления реле топливного насоса
    1570 Неверный сигнал APS
    1600 Нет связи с APS
    1602 Сбой питания бортовой сети на компьютере
    1603 Ошибка EEPROM
    1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
    1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
    1612 Ошибка сброса ЭБУ
    1617 Высокий сигнал датчика неровной дороги
    1620 Ошибка ПЗУ
    1621 Ошибка ОЗУ
    1622 Ошибка EEPROM
    1640 Ошибка теста EEPROM
    1689 Неверные коды ошибок.
    0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
    0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
    0441 Неправильный расход воздуха через клапан
    0481 Неисправность цепи 2 охлаждающего вентилятора
    0615 обрыв
    0616 Короткое замыкание цепи реле стартера на массу
    0617 Реле стартера короткое замыкание на +12 В
    1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после преобразователя
    230 Неисправность цепи реле топливного насоса
    263 Неисправность драйвера форсунки 1
    266 Неисправность драйвера форсунки 2
    269 Неисправность драйвера форсунки 3
    272 Драйвер форсунки неисправность 4
    650 Проверить цепь лампы двигателя Неисправность

    Схема ВАЗ-2112

    Как читать ошибки?

    Для того, чтобы считывать ошибки, нужно подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line.Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь вам нужно подключить непосредственно сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; Программа диагностики ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

    Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

    Восстановление и сброс ошибки

    Устранить ошибки ЭБУ довольно просто. В программе для чтения нужно найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

    Многие автолюбители ошибаются при работе с программным обеспечением, потому что они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля.После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

    выводы

    Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 встречаются довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Итак, исправление ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует соблюдать осторожность.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *