3

Панель приборов ваз 2114 как снять: как разобрать торпеду фото и видео » НаДомкрат

Содержание

как разобрать торпеду фото и видео » НаДомкрат

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку.

Приборная панель ВАЗ 2114

Приборная панель ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами.
И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
  4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и ее принадлежности:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится приборный блок, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавишей и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, в ней также устроены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — правая и левая поперечины;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  • воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.

Левый экран консоли ВАЗ 2114

  • снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
  • правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.

Правый экран консоли ВАЗ 2114

  • снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.

Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.

  • снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.

Снятие ручек и рычаго с приборной панели ВАЗ 2114

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.

На рычаге имеется специальный выступ, при установке ручки она отверстием сделанным под этот выступ входит в зацепление с рычагом. Для этого, при снятии ручки, необходимо плоской, тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке освобождая ее от выступа.

Снятие ручки при помощи отвертки ВАЗ 2114

  • снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.

Снятие рукоятки электрического вентилятора ВАЗ 2114

  • саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой.

Саморезы на кронштейнах приборной панели ВАЗ 2114

  • в окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).

Освобождение накладки и щитка ВАЗ 2114

  • вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней.

Саморез под заглушкой ВАЗ 2114

 

  • убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
  • пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.

Отсоединение проводов от кнопок ВАЗ 2114

  • открутить болты с кронштейна руля.

Болты на кронштейне руля ВАЗ 2114

  • ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.

Нижнее крепление на кронштейне ВАЗ 2114

  • открутить саморез под отвертку и снять световод.
  • убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.

Патроны с обратной стороны блока ВАЗ 2114

  • снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
  • гайки открутить ключом на «21».
  • убрать подсветку гидрокорректора.
  • верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.

Верхнее крепление с левой стороны панели ВАЗ 2114

  • теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.

Снятие панели приборов ВАЗ 2114

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

 

Как снять приборную панель ваз 2114 Как снять приборную панель ваз 2114

Как Снять Щиток Приборов Ваз 2114

Как самостоятельно снять панель приборов на ВАЗ-2114

Панель приборов – это не только десятки всевозможных измерительных приборов и переключателей, но и важнейший декоративный элемент. Поврежденный щиток может серьезно испортить весь внешний вид салона. Но иногда владельцам ВАЗ-2114 все-таки приходится производить разборку с целью устранения каких-либо проблем: замены лампочек, проводки, демонтажа радиатора печки и т. д.

Важно знать, что ВАЗ устанавливает очень хрупкие крепления на своих автомобилях. Поэтому их очень легко сломать, а значит, отсоединяя от них щиток, нужно быть вдвойне аккуратным. Сегодня поговорим о том, как снять и разобрать панель приборов на ВАЗ -2114, и что следует учесть в ходе работ.

С чего начать

Перед началом работы мы рекомендуем тщательно изучить устройство приборной панели. Если вы будете понимать, что и как, тогда вам окажется значительно проще снимать торпеду. Если вы уже ознакомились со строением щитка, можно приступать к работам. Начинать следует с демонтажа экранов. Делается это следующим образом.

  1. Берем плюсовую отвертку и аккуратно демонтируем три самореза, фиксирующих левый экран. Если у вас есть инструмент с коротким жалом – лучше воспользоваться им, так будет удобнее.
  2. Выводим нижнюю часть накладки из крепления на кузове.
  3. Аналогичным образом поступаем и с экраном с правой стороны. Единственная разница, что он фиксируется на 5 саморезов. В ходе работы следует аккуратно придерживать накладку рукой.

Теперь, когда весь крепеж устранен, можно снять экран. Но будьте осторожны, чтобы он не зацепился за провода, которые под ним находятся. Иначе вы можете просто порвать кабели.

Снятие панели приборов и замена лампочки на ваз 2115 (2113, 2114)

Снятие панели приборов и замена в ней лампочки на автомобиле ВАЗ 2115 (2113, 2114). Лампочки ставил без цоколя,…

Замена лампочек на приборной панели ваз 2114

Снятие панели приборов Наша группа Вконтакте vk.com/ch216 Контактный номер 89061111189.

Далее следует отключить массу от АКБ. Это делается с помощью разъединения колодок. Если в машине установлена магнитола – ее нужно отключить от проводки. Если же у вас не установлены никакие звуковые устройства, можно просто извлечь провода (они закрываются с помощью заглушки). Затем отключается прикуриватель и патрон, обеспечивающий подсветку пепельницы.

Итак, первый этап работ выполнен. Можно переходить к следующим шагам.

Что дальше

После того как все приборы будут отключены от автомобиля, нужно демонтировать ручки с переключателей печки. Сделать это может быть непросто, ведь они фиксируются довольно крепко. Для монтажа ручек используются специальные защелки, которые установлены внутри. На каждой ручке имеется маленький выступ, который поможет нам их снять. Нужно лишь попасть в это отверстие жалом минусовой отвертки, после чего подцепить защелку и поднять ее вверх.

Дальнейший порядок действий имеет следующий вид:

  • снимается рукоять моторчика печки. Достаточно лишь слегка потянуть ее на себя;
  • торпеда скреплена с блоком приборов при помощи нескольких саморезов. Они снимаются с помощью «плюсовой» отвертки;
  • далее необходимо демонтировать заглушку. Она зафиксирована при помощи единственного самореза, который нужно устранить;
  • накладка удерживается двумя крепежными элементами. И снова нам на помощь приходит отвертка;
  • переходим к кабелям, которые соединены с выключателями. Их необходимо аккуратно снять, предварительно отметив каждый из них;
  • далее демонтируем болты кронштейна рулевого крепления;
  • снимаем крепеж с нижней части кронштейна. Здесь нам поможет ключ на 8;
  • убираем световод;
  • следующий на очереди – блок управления системой отопления. Откручиваем крепеж и извлекаем патроны;
  • перед нами находится декоративная вставка. Она также нам не нужна, поэтому временно избавляемся от нее;
  • снимаем гидрокорректор;
  • последний шаг – демонтаж верхнего и нижнего крепления.

На этом, собственно, все. Теперь торпеда аккуратно снимается, и вы можете произвести с ней любые необходимые действия. Сборка производится в обратном порядке. Процедура довольно сложная и хлопотная, наполненная различными мелочами, поэтому запаситесь временем и терпением. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть видео на нашем сайте.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как снять панель приборов (торпеду) на ВАЗ 2114

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку.

Приборная панель ВАЗ 2114

Приборная панель ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами.
И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
  4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и ее принадлежности:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится приборный блок, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавишей и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, в ней также устроены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — правая и левая поперечины;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  • воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.

Левый экран консоли ВАЗ 2114

  • снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
  • правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.

Правый экран консоли ВАЗ 2114

  • снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.

Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.

  • снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.

Снятие ручек и рычаго с приборной панели ВАЗ 2114

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.

На рычаге имеется специальный выступ, при установке ручки она отверстием сделанным под этот выступ входит в зацепление с рычагом. Для этого, при снятии ручки, необходимо плоской, тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке освобождая ее от выступа.

Снятие ручки при помощи отвертки ВАЗ 2114

  • снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.

Снятие рукоятки электрического вентилятора ВАЗ 2114

  • саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой.

Саморезы на кронштейнах приборной панели ВАЗ 2114

  • в окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).

Освобождение накладки и щитка ВАЗ 2114

  • вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней.

Саморез под заглушкой ВАЗ 2114

  • убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
  • пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.

Отсоединение проводов от кнопок ВАЗ 2114

  • открутить болты с кронштейна руля.

Болты на кронштейне руля ВАЗ 2114

  • ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.

Нижнее крепление на кронштейне ВАЗ 2114

  • открутить саморез под отвертку и снять световод.
  • убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.

Патроны с обратной стороны блока ВАЗ 2114

  • снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
  • гайки открутить ключом на «21».
  • убрать подсветку гидрокорректора.
  • верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.

Верхнее крепление с левой стороны панели ВАЗ 2114

  • теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.

Снятие панели приборов ВАЗ 2114

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.

Как самостоятельно снять панель приборов на ВАЗ-2114

Панель приборов – это не только десятки всевозможных измерительных приборов и переключателей, но и важнейший декоративный элемент. Поврежденный щиток может серьезно испортить весь внешний вид салона. Но иногда владельцам ВАЗ-2114 все-таки приходится производить разборку с целью устранения каких-либо проблем: замены лампочек, проводки, демонтажа радиатора печки и т. д.

Важно знать, что ВАЗ устанавливает очень хрупкие крепления на своих автомобилях. Поэтому их очень легко сломать, а значит, отсоединяя от них щиток, нужно быть вдвойне аккуратным. Сегодня поговорим о том, как снять и разобрать панель приборов на ВАЗ -2114, и что следует учесть в ходе работ.

С чего начать

Перед началом работы мы рекомендуем тщательно изучить устройство приборной панели. Если вы будете понимать, что и как, тогда вам окажется значительно проще снимать торпеду. Если вы уже ознакомились со строением щитка, можно приступать к работам. Начинать следует с демонтажа экранов. Делается это следующим образом.

  1. Берем плюсовую отвертку и аккуратно демонтируем три самореза, фиксирующих левый экран. Если у вас есть инструмент с коротким жалом – лучше воспользоваться им, так будет удобнее.
  2. Выводим нижнюю часть накладки из крепления на кузове.
  3. Аналогичным образом поступаем и с экраном с правой стороны. Единственная разница, что он фиксируется на 5 саморезов. В ходе работы следует аккуратно придерживать накладку рукой.

Теперь, когда весь крепеж устранен, можно снять экран. Но будьте осторожны, чтобы он не зацепился за провода, которые под ним находятся. Иначе вы можете просто порвать кабели.

Далее следует отключить массу от АКБ. Это делается с помощью разъединения колодок. Если в машине установлена магнитола – ее нужно отключить от проводки. Если же у вас не установлены никакие звуковые устройства, можно просто извлечь провода (они закрываются с помощью заглушки). Затем отключается прикуриватель и патрон, обеспечивающий подсветку пепельницы.

Итак, первый этап работ выполнен. Можно переходить к следующим шагам.

Что дальше

После того как все приборы будут отключены от автомобиля, нужно демонтировать ручки с переключателей печки. Сделать это может быть непросто, ведь они фиксируются довольно крепко. Для монтажа ручек используются специальные защелки, которые установлены внутри. На каждой ручке имеется маленький выступ, который поможет нам их снять. Нужно лишь попасть в это отверстие жалом минусовой отвертки, после чего подцепить защелку и поднять ее вверх.

Дальнейший порядок действий имеет следующий вид:

  • снимается рукоять моторчика печки. Достаточно лишь слегка потянуть ее на себя;
  • торпеда скреплена с блоком приборов при помощи нескольких саморезов. Они снимаются с помощью «плюсовой» отвертки;
  • далее необходимо демонтировать заглушку. Она зафиксирована при помощи единственного самореза, который нужно устранить;
  • накладка удерживается двумя крепежными элементами. И снова нам на помощь приходит отвертка;
  • переходим к кабелям, которые соединены с выключателями. Их необходимо аккуратно снять, предварительно отметив каждый из них;
  • далее демонтируем болты кронштейна рулевого крепления;
  • снимаем крепеж с нижней части кронштейна. Здесь нам поможет ключ на 8;
  • убираем световод;
  • следующий на очереди – блок управления системой отопления. Откручиваем крепеж и извлекаем патроны;
  • перед нами находится декоративная вставка. Она также нам не нужна, поэтому временно избавляемся от нее;
  • снимаем гидрокорректор;
  • последний шаг – демонтаж верхнего и нижнего крепления.

На этом, собственно, все. Теперь торпеда аккуратно снимается, и вы можете произвести с ней любые необходимые действия. Сборка производится в обратном порядке. Процедура довольно сложная и хлопотная, наполненная различными мелочами, поэтому запаситесь временем и терпением. Если какие-либо моменты остались вам непонятны, вы можете просмотреть видео на нашем сайте.

Приборная панель ВАЗ 2114 — как снять и заменить

В процессе управления автомобилем приборная панель ВАЗ 2114 играет очень важную роль. Она представляет собой комплекс приборов, отображающих многие параметры автомобиля. Среди них: скорость, количество оборотов коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости, оставшееся количество бензина. Многие панели оборудованы вольтметрами, указателями давления масла и даже электронным термометром. Кроме того, на приборной панели размещается большое количество органов управления электрической частью автомобиля. В этой статье мы расскажем, как снять приборную панель ВАЗ 2114, заменить ее и тюнинговать, а также как производится замена ламп подсветки.

Для чего производится замена приборной панели

Чаще всего, причина, по которой водитель идет на этот шаг – это ДТП. После него, приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет свой первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но на ней появились довольно некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции есть очень много сложностей. Первая из них – это подключение электрических приемников. Дело в том, что многие водители забывают вставить какой-нибудь штекер и прибор попросту отказывается работать. В связи с этим, все приходится начинать сначала. Вторая сложность заключается в демонтаже. Чаще всего, при разборке, водители случайно ломают какое-нибудь крепление или прибор. Все это заставляет водителя обращаться к услугам автомастеров и отдавать немалые суммы за выполненные работы.

На самом деле, всего намного проще, чем кажется. Достаточно четко следовать инструкции и проявлять особую осторожность. Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

Как снять приборную панель ВАЗ 2114

В первую очередь, обесточьте цепь электрической сети. Для этого снимите «плюсовую» клемму аккумулятора. Итак, порядок действий при снятии выглядит вот так:

  • Со стороны водителя с левой стороны консоли необходимо снять боковую накладку. Для этого выкрутите пять саморезов, и демонтируйте деталь. Те же самые действия необходимо проделать и со стороны пассажирского сидения. После этого, отсоедините штекера, ведущие на магнитолу, прикуриватель, пепельницу и их подсветку.
  • Теперь необходимо вытащить рукоятку выключателя печки. Для этого подденьте ее отвертку и потяните на себя. То же самое делается и с рукоятками управления заслонкой. Все мелкие элементы, лучшего всего, положить в какую-нибудь емкость, чтобы не потерять.
  • Далее выкрутите саморезы на щите приборов. Два из них расположены сверху, а два других – снизу. Удобнее такую процедуру выполнять фигурной отверткой. Вытащите заглушку рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла и открутите еще один саморез. После этого, накладка поддевается и отводится в сторону сидений. Вы сразу же увидите большое количество штекеров и фишек. Все их необходимо снять и пометить, чтобы не перепутать при сборке. Рулевое колесо лучше всего снять.
  • Отверните снизу крепления рулевой колонки и опустите ее вниз. Делается это для того, чтобы она не мешала при дальнейшей разборке. На блоке управления отопителя выверните все саморезы и утопите последний внутрь панели.
  • Найдите металлические кронштейны (от пола до панели) и выверните все саморезы, которые их крепят. Не забудьте открутить поперечину.
  • Возьмитесь за ручку гидравлической корректировки фар и потяните на себя. Снимите ее и рукоятку регулировки яркости подсветки приборной панели. Теперь вытащите накладку и демонтируйте светодиодную вставку. После этого, открутите показавшиеся гайки.
  • Вытащите оставшиеся штекера иммобилайзера и фишку освещения бардачка.

После этого, открутите оставшиеся большие саморезы крепления панели и потяните ее на себя. Последним движением вверх вытащите ее из посадочного места. Монтаж новой детали производится в обратной последовательности по заранее помеченным штекерам.

Замена ламп подсветки в приборной панели ВАЗ 2114 + Видео

Работа ламп приборной панели обеспечивает подсветку органов управления и информации о параметрах автомобиля в темное время суток. Если они перегорели, их необходимо обязательно заменить, так как попытка найти в темноте какую-то кнопку может закончиться довольно печально.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель – расписано выше. Все, что требуется от вас – это купить комплект новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что удобнее будет заменить все лампы сразу, чем поменять одну, всю собрать и ждать, когда перегорит другая. Все это трудоемко и может потратить много сил, поэтому, лучше всего, сделать все заранее.

Чтобы поменять лампы в панели достаточно сделать несколько простых движений. Отверните патрон перегоревшей лампы и вытащите его. Крутить следует против часовой стрелки. После этого, вытащите старую лампу и на ее место установите новую. Установка патрона производится в обратной последовательности.

Тюнинг приборной панели

Если вы хотите каким-то образом улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, то можно выполнить ее тюнинг.

Самым распространенным видом тюнинга приборной панели является установка новых ламп в подсветке приборов или установка дополнительного освещения. Чаще всего, замена ламп производится на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленого или синего). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темное время суток. Дополнительное освещение применяют, в основном, для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить уже готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой способ тюнинга подразумевает изменение внешнего вида шкалы приборов. Для этого, на цветном принтере можно распечатать уже готовые решения, приклеить к жесткому картону и установить вместо старой шкалы. Стоит учитывать то, что освещение новой шкалы может немного отличаться от заводского. Поэтому, важными критериями будут цвет шкалы и материал, к которому его приклеят.

Более серьезная модернизация предполагает изменение внешнего вида самой панели. Для этого ее можно покрасить или обтянуть новым материалом. Если вы решили обтянуть панель, то применяйте для этого только разрешенные материалы. Под запретом находятся обычная ткань и мех, так как они являются легковоспламеняемыми. Цвет обтяжки стоит выбирать в соответствии с общим фоном салона. Прекрасно смотрится комбинация сразу двух цветов (например, бежевый и коричневый).

Если вы решили окрасить панель в другой цвет, то ее необходимо снять. После этого она зачищается с помощью наждачной бумаги и обезжиривается. Первым делом наносится специальный герметик, а после него автомобильная краска. Не используйте покрасочные материалы, которые имеют повышенную чувствительность к большим температурам. Если окрасить пластик какой-либо другой краской, то при длительном стоянии автомобиля под солнцем, краска расплавится и попросту отойдет. Другая неприятность может подстерегать вас при мойке панели – обычная краска имеет свойство стираться обычной водой, еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что первое время в салоне будет пахнуть краской.

Снимаем панель приборов на ВАЗ 2114

Снятие панели приборов ВАЗ 2114 — это не очень трудоемкий процесс, поскольку этот элемент является самостоятельной частью салона автомобиля. Приборная панель в авто ВАЗ выполняет 3 важные функции:

  • обеспечение доступа ко всем узлам транспортного средства;
  • декорирование интерьера автосалона;
  • создание дополнительного комфорта.

Модели серии «Самара 2» оснащаются панелью приборов, разработанной для ВАЗ 2114. В народе такой тип панели получил наименование «Европанель». Это обусловлено совокупностью нескольких факторов, в число которых входят максимальная информативность, наличие широкого обзора и эстетической составляющей, граничащей с удобством при эксплуатации.

Из чего состоит панель приборов?

Прежде чем разобраться, как снять панель ВАЗ 2114, необходимо подробно изучить ее компоненты. В середине панели размещены тахометр (слева) и спидометр (справа). Под тахометром имеются встроенные часы электронного типа. При этом под спидометром есть такая же панель, но она отображает суммарный и текущий пробеги автомобиля. Этим частям необходимо уделять особое внимание при разборке, поскольку они хрупкие.

В центре торпедо обычно располагается стоковая консоль с бортовым компьютером. Щиток этой модели обычно оснащается компьютером Gamma, Multitronics или Престиж. Он предназначен для получения детальной информации об электронике и механике транспортного средства. Бортовой компьютер также является важной частью панели приборов. Если он был успешно снят, сборка должна выполняться аккуратно и в той же последовательности.

Во время пользования автомобилем его владелец нередко сталкивается с определенными неполадками, которые напрямую связаны с работоспособностью конкретных узлов приборной панели. Устранение выведенных из строя элементов требует демонтажа торпедо и ее составных частей. Этот процесс достаточно элементарный, но он может затянуться на несколько часов, если разборка приборной панели выполняется без нужной подготовки.

Стоит учитывать, что при устранении неисправностей, связанных с климатической системой, необходимо снимать панель приборов полностью. Это относится и к ситуациям, когда нужно устранить скрип торпедо или выполнить шумоизоляцию салона автомобиля.

Как разобрать приборную панель на 2114

Разборка торпедо и ее составляющих выполняется в определенной последовательности. Соблюдение этого порядка не является обязательным, но значительно упростит и ускорит процесс демонтажа всех приборов. Для работы потребуются следующие инструменты:

  • фигурная и плоская отвертки;
  • набор гаечных ключей.

Прежде всего, при помощи фигурной отвертки, необходимо раскрутить 3 винта, которые крепят обшивку с левой стороны центральной консоли. Чтобы справиться с этой задачей без особых трудностей, лучше всего воспользоваться инструментом с короткой рукояткой. При демонтаже нижнюю часть обшивки нужно вынимать очень аккуратно, чтобы не повредить ее.

С правой стороны центральной консоли обшивка закреплена 5 винтами. Как и в предыдущем случае, после их раскрутки обшивку нужно вытаскивать не торопясь, поскольку за ней размещаются различные типы проводки, которые могут разъединиться.

Перед дальнейшими работами нужно разъединить клеммы аккумулятора. Если в автомобиле есть магнитола, ее нужно вытащить и отсоединить проводов, которые крепятся к ней. Обычно это простые штекеры, которые высвобождаются без труда. Не забудьте убрать прикуриватель и снять патрон, предназначенный для подсвечивания пепельницы.

Далее необходимо снять колпачки рукояток, которые регулируют заслонки климатической системы. Чтобы упростить этот процесс, рекомендуется воспользоваться плоской отверткой. Возможно, эта процедура покажется вам достаточно простой, но удаление колпачков обычно занимает немало времени. Поэтому стоит набраться терпения и не применять лишнюю физическую силу.

Колпачок крепится к рукоятке при помощи защелки, поэтому, потянув за него, вы ничего не добьетесь. Необходимо просунуть плоскую отвертку к основанию колпачка и поддеть его с внутренней части. Как только защелка приподнимется, можно попытаться вытащить колпачок, слегка дернув его. После этого потребуется снять ручку, предназначенную для регулирования электровентилятора. Как правило, она высвобождается довольно просто.

Сняв обе обшивки с левой и правой сторон центральной консоли, вы обнаружите под ними болты крепления, которые нужно раскрутить отверткой. Теперь приступайте к снятию корпуса консоли и верхней части торпедо. Для этого потребуется раскрутить 4 винта, первые 2 из которых расположены над окошком, где находится тахометр и спидометр, а вторые 2 — под ним.

В верхней части консоли находятся кнопки управления. Правее от них есть небольшая заглушка, которую нужно снять, ковырнув плоской отверткой. Под ней скрывается винт, его необходимо раскрутить. Снизу этих кнопок — прямо под накладкой — расположены еще 2 винта. После их раскрутки вы сможете высвободить накладку и снять ее, получив доступ к проводке.

Перед разъединением штекеров не забудьте разметить их таким образом, чтобы не перепутать при сборке. Теперь приступайте к раскрутке метизов на рулевом кронштейне. Нижние болты нужно раскручивать при помощи гаечного ключа на 8. Демонтируйте крепление блока управления климатической системой и удалите патроны с обратной стороны.

Крайне важно запомнить последовательность и использовать ее в обратном порядке при сборке. Иначе вам потребуется немало времени, чтобы снова разобраться в составных частях торпедо.

Замена торпеды на ВАЗ 2113, 2114, 2115: как снять, установка

Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

  • отвёртка с плоским жалом;
  • отвёртка с крестообразным жалом;
  • плоскогубцы;
  • набор рожковых ключей.

Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115

  1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.

    Левая боковина консоли ВАЗ 2115 снимается крестовой отвёрткой

  2. После этого нижний край боковины аккуратно извлекается из кронштейна.
  3. Правая боковина консоли держится на пяти саморезах, которые тоже откручиваются крестовой отвёрткой. После этого боковина аккуратно снимается.

    Правая боковина консоли ВАЗ 2115 крепится на 5 саморезах

  4. Теперь снимаются ручки, установленные на рычагах печной заслонки. Это делается вручную.

    Ручки отопителя ВАЗ 2115 снимаются вручную

  5. Далее снимается ручка с регулятора оборотов вентилятора. Для снятия её достаточно потянуть на себя.

    Ручку вентилятора ВАЗ 2115 достаточно потянуть на себя

  6. Крестовой отвёрткой выкручиваются саморезы, удерживающие на кронштейнах приборную панель. Таких саморезов 4 (2 слева от панели, 2 справа).

    Саморезы из кронштейнов панели ВАЗ 2115 выкручиваются крестовой отвёрткой

  7. Ещё 4 самореза расположены у окошка приборного блока (2 под окошком и 2 над ним). Они также выкручиваются крестовой отвёрткой.

    Саморезы из-под приборного окна ВАЗ 2115 извлекаются крестовой отвёрткой

  8. Над окошком приборного блока, справа, находится небольшая заглушка. Она поддевается плоской отвёрткой и извлекается. Под ней расположен ещё один саморез, который выкручивается крестовой отвёрткой.

    Заглушка самореза на торпедо ВАЗ 2115 поддевается плоской отвёрткой и извлекается

  9. После удаления всех саморезов накладка приборного блока снимается. Для этого её достаточно немного выдвинуть на себя.
  10. За накладкой находятся провода, которые извлекаются из гнёзд вручную.

    Все приборные провода ВАЗ 2115 отключаются вручную

  11. После отключения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевом кронштейне.

    Гайки на рулевых кронштейнах ВАЗ 2115 откручиваются рожковым ключом

  12. Далее с помощью ключа на 8 откручиваются гайки на нижнем креплении кронштейна.

    Гайка на кронштейне панели ВАЗ 2115 откручивается рожковым ключом

  13. После этого блок управления аккуратно извлекается из панели, открывается доступ к крепёжным гайкам на поперечинах торпедо.
  14. Далее с помощью крестовой отвёртки откручивается последний внешний саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.

    Последний саморез, удерживающий торпедо ВАЗ 2115 находится у водительской двери

  15. После выкручивания последнего самореза торпедо снимается.

    Торпедо ВАЗ 2115 снимается

Видео: снимаем приборную панель с пятнашки

Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

Если коротко — нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

Важные моменты по части замены

  • снимая правую боковину консоли, следует проявлять осторожность. За ней находятся провода, которые легко зацепить боковиной и повредить. Так что перед снятием этой крышки следует снять с аккумулятора минусовую клемму. Также следует выключить автомагнитолу, вытащив её колодку из общего жгута проводов, находящихся за верхней приборной панелью;
  • снятие пластиковых ручек с рычагов печки может вызвать серьёзные трудности. Дело в том, что на рычагах печки есть выступы (сверху и снизу), а на ручках — отверстия. При надевании ручки она защёлкивается на рычаге. Единственный способ снять её — поддеть плоской отвёрткой так, как это показано на рисунке. Но поддевая ручку отвёрткой, не следует разгибать её слишком сильно: пластик очень легко ломается;

    Ручки на рычагах печки ВАЗ 2115 можно снять с помощью плоской отвёртки

  • ручка вентилятора может крепиться аналогичным образом: две проушины, защёлкивающиеся на двух выступах рычага. В этом случае автовладельцу тоже придётся воспользоваться отвёрткой. Но такая система крепления ручки вентилятора применяется только на ВАЗ 2115 и 2114, выпущенных после 2000 года. На более ранних моделях эту рукоятку легко снять вручную.

Итак, начинающему автолюбителю вполне по силам снять приборную панель с ВАЗ 2115 и с других автомобилей этой линейки. Всё, что для этого требуется — терпение и внимательность. Если после откручивания всего крепежа торпедо упорно не хочет сниматься, следует осмотреть всё ещё раз: вполне возможно, был пропущен какой-то крохотный саморез.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как снять торпеду на ВАЗ 2114

Многие автовладельцы не знают, как снять приборную панель на ВАЗ 2114.Мы подскажем, как это правильно сделать. Обычно снимается панель приборов для замены печки, снятия комбинации приборов, уплотнения сопл печки, проклейки и т.п.

Порядок выполнения снятия:

Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. При помощи отвертки с крестообразным наконечником аккуратно отворачиваем 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления левого экрана консоли.

Далее снимаем саму накладку и выступ, находящийся в нижней части, затем выводим из кронштейна кузова.

Отворачиваем с помощью крестообразной отвертки следующие пять саморезов, которые располагаются в правой накладке консоли, потом снимаем сам экран.

Затем отсоединяем клемму отрицательного провода от аккумуляторной батареи. Если в машине установлен радиоприемник, то извлекаем его, также отсоединяем колодку его жгута проводом или снимаем контейнер-заглушку из щитка.
Далее колодку жгута проводов нужно отсоединить от прикуривателя. Также нужно вынуть патрон лампы подсветки пепельницы. Потом снимаем рукоятку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

Следующий шаг — снятие рукоятки выключателя вентилятора отопителя. Для этого необходимо потянуть ее на себя или поддеть отверткой.

Откручиваем крестообразной отверткой два самореза находящихся над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенных под ней.

Поддев заглушку, снимаем ее и откручиваем саморез, находящийся под ней.

Далее откручиваем два самореза самого нижнего крепления накладки.

Потом снимаем накладку приборной панели.

Теперь помечаем, в каком порядке подсоединяются колодки жгута проводов к выключателям, и их отсоединяем.

Кладем уже полностью снятый приборный щиток и откручиваем болты крепления рулевой колонки. С помощью той же отвертки откручиваем два самореза, как показано на фотографии.

При помощи ключа на 8 мм также откручиваем 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к приборной панели.

Далее откручиваем саморез крепления световода при помощи крестообразной отвертки и снимаем световод.

Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления отоплением, а также снимаем патроны ламп с его обратной стороны.

После чего снимаем декоративную вставку, но лишь после того, как сняли все ее внешние детали.

Гайки под номерами один и два откручиваем ключом или плоскогубцами (на 21 см).

Затем нужно вынуть лампу, отвечающую за подсветку гидрокорректора.

Саморезы нижнего и верхнего крепления приборной панели, а также крепления к левой поперечине аккуратно откручиваем крестообразной отверткой.

Теперь осталось просто снять панель приборов. Все, теперь Вы знаете, как снять панель приборов на ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115).

Как установить приборную панель?

Если Вы хотите установить панель приборов ВАЗ 2114, то все надо делать так же, но в обратной последовательности.

Как снять торпеду на ваз 2114

Содержание статьи

Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

Инструменты и материалы

  • отвёртка с плоским жалом;
  • отвёртка с крестообразным жалом;
  • плоскогубцы;
  • набор рожковых ключей.

Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115

  1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.

    Левая боковина консоли ВАЗ 2115 снимается крестовой отвёрткой

  2. После этого нижний край боковины аккуратно извлекается из кронштейна.
  3. Правая боковина консоли держится на пяти саморезах, которые тоже откручиваются крестовой отвёрткой. После этого боковина аккуратно снимается.

    Правая боковина консоли ВАЗ 2115 крепится на 5 саморезах

  4. Теперь снимаются ручки, установленные на рычагах печной заслонки. Это делается вручную.

    Ручки отопителя ВАЗ 2115 снимаются вручную

  5. Далее снимается ручка с регулятора оборотов вентилятора. Для снятия её достаточно потянуть на себя.

    Ручку вентилятора ВАЗ 2115 достаточно потянуть на себя

  6. Крестовой отвёрткой выкручиваются саморезы, удерживающие на кронштейнах приборную панель. Таких саморезов 4 (2 слева от панели, 2 справа).

    Саморезы из кронштейнов панели ВАЗ 2115 выкручиваются крестовой отвёрткой

  7. Ещё 4 самореза расположены у окошка приборного блока (2 под окошком и 2 над ним). Они также выкручиваются крестовой отвёрткой.

    Саморезы из-под приборного окна ВАЗ 2115 извлекаются крестовой отвёрткой

  8. Над окошком приборного блока, справа, находится небольшая заглушка. Она поддевается плоской отвёрткой и извлекается. Под ней расположен ещё один саморез, который выкручивается крестовой отвёрткой.

    Заглушка самореза на торпедо ВАЗ 2115 поддевается плоской отвёрткой и извлекается

  9. После удаления всех саморезов накладка приборного блока снимается. Для этого её достаточно немного выдвинуть на себя.
  10. За накладкой находятся провода, которые извлекаются из гнёзд вручную.

    Все приборные провода ВАЗ 2115 отключаются вручную

  11. После отключения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевом кронштейне.

    Гайки на рулевых кронштейнах ВАЗ 2115 откручиваются рожковым ключом

  12. Далее с помощью ключа на 8 откручиваются гайки на нижнем креплении кронштейна.

    Гайка на кронштейне панели ВАЗ 2115 откручивается рожковым ключом

  13. После этого блок управления аккуратно извлекается из панели, открывается доступ к крепёжным гайкам на поперечинах торпедо.
  14. Далее с помощью крестовой отвёртки откручивается последний внешний саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.

    Последний саморез, удерживающий торпедо ВАЗ 2115 находится у водительской двери

  15. После выкручивания последнего самореза торпедо снимается.

    Торпедо ВАЗ 2115 снимается

Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

Если коротко — нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

Важные моменты по части замены

  • снимая правую боковину консоли, следует проявлять осторожность. За ней находятся провода, которые легко зацепить боковиной и повредить. Так что перед снятием этой крышки следует снять с аккумулятора минусовую клемму. Также следует выключить автомагнитолу, вытащив её колодку из общего жгута проводов, находящихся за верхней приборной панелью;
  • снятие пластиковых ручек с рычагов печки может вызвать серьёзные трудности. Дело в том, что на рычагах печки есть выступы (сверху и снизу), а на ручках — отверстия. При надевании ручки она защёлкивается на рычаге. Единственный способ снять её — поддеть плоской отвёрткой так, как это показано на рисунке. Но поддевая ручку отвёрткой, не следует разгибать её слишком сильно: пластик очень легко ломается;

    Ручки на рычагах печки ВАЗ 2115 можно снять с помощью плоской отвёртки

  • ручка вентилятора может крепиться аналогичным образом: две проушины, защёлкивающиеся на двух выступах рычага. В этом случае автовладельцу тоже придётся воспользоваться отвёрткой. Но такая система крепления ручки вентилятора применяется только на ВАЗ 2115 и 2114, выпущенных после 2000 года. На более ранних моделях эту рукоятку легко снять вручную.

Итак, начинающему автолюбителю вполне по силам снять приборную панель с ВАЗ 2115 и с других автомобилей этой линейки. Всё, что для этого требуется — терпение и внимательность. Если после откручивания всего крепежа торпедо упорно не хочет сниматься, следует осмотреть всё ещё раз: вполне возможно, был пропущен какой-то крохотный саморез.

Как снять панель на ваз 2114

Приветствую всех!

И так, и до меня доползла эта напасть, потёк краник печки. Его я ставил новый, «Ява», но увы, хватило его не на долго, и вот спустя примерно год, снова начал пропадать антифриз…а под ковриком у пассажира стало предательски мокро, езжу я по пенсионерски, а значит, антифриз, с краника, что и подтвердил осмотр.

Промониторив сеть, я пришёл к выбору, что надо снимать его, и ставить штуцера. Однако, это значило изменить тепловой баланс в машине, а ещё больше жары летом не хотелось. Поэтому, были предприняты следующие предварительный действия:

а) Снят трос ведущий к кранику, дабы краник всегда был в открытом положении, что позволило бы узнать, как будет справляться печка с потоком прохладного воздуха, не будет ли он нагреваться от радиатора, ну и что бы узнать, вдруг повезёт и перестанет течь.

б) Мониторинг цен на штуцера и альтернативные решения проблемы.

в) Мониторинг цен на остальные сопутствующие комплектующие.

Итогом всех этих мероприятий был составленный план последовательных шагов, и осмысление полученных результатов:

а.1) Перегрева не обнаружено, заслонка работает хорошо и полностью перекрывает горячий воздух. Плюс к этому термолента на пауке показала пока себя тоже на уровне, температура выходящего воздуха в положении «ХОЛОД» позволяет при необходимости охладится даже при достаточно высокой наружной температуре воздуха, когда по каким либо причинам невозможно открыть окна. (Посторонние запахи, дождь)

а.2) Увы, если ездить пенсионерски, не превышая 3-3,5 то антифриз остаётся на уровне, при больших показаниях тахометра антифриз начинает путешествие в салон.

б) Удовлетворительных альтернатив обнаружено не было. Цены на готовые изделия тоже показались излишне высокими и используемые материалы вызвали недоверие. Пообщавшись с другом, от него поступило предложение выточить необходимые штуцера, от меня были предоставлены чертежи для работ.

Готовые изделия из нержавейки

Со слов друга: Машина сгниёт, а они будут жить

Свободный проход охлаждающей жидкости, можно думать о Грантовском термостате

в) После общения с соседями по работе, были приобретены шумо-вибро гасящие матириалы по очень приемлемой цене, и профессионально подобраны. (Будут показаны в следующей записи)

Нус, с писаниной вообщем то всё, думаю хватит мучать вас)

Пока работа только начата, поэтому буду постепенно добавлять записи, сегодня полностью скинута панель, печка, краник (И случайно разобран)

Начало работ вполне привычное и проделанно всё это уже несколько раз. Снятие передней консоли мы уже не раз проходили.

Сразу решил пробовать немного другую схему:

Все саморезы и гайки складывались в коробку и подписывалось откуда это

По снятию панели приборов выявлено, что левый поворотник не горит по причине откручивания лампочки. Причина не работы левого же экранчика пока не установлена.

Так же, старался по максимуму пронумеровать все разъёмы дабы не напутать (У меня были перепутаны разъёмы попагреек)

Спустя примерно часа полтора-два, припоминаний тех нехороших людей которые прокладывали проводку (На колонки, сигнализацию и прочее), инженеров автоваза, панель была снята полностью

Страшновато как то выглядит конечно

Оказалось, что у меня не сорваны болты которые стоят на рулевой

Работы печки признана не удовлетворительной, заслонки недозакрывались

А вот радиатор меня порадовал отсутствием подтёков, надо только его утеплить дополнительно при установлке

При снятии патрубков с краника, пролилось достаточно много драгоценного антифриза благодаря моей криворукости

Печка снята, для профилактики и дифектовки

Виновник всего этого (Случайно в процессе работы был разобран)

Ну что ж, пока это всё, что я могу доложить о процессе. Буду держать вас в курсе!
Не гвоздя, не жезла, будьте аккуратнее на дорогах и всего вам хорошего, до скорой встречи!

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку.

Приборная панель ВАЗ 2114

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВАЗ 2114

На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами.
И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации:

 

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства;
  4. В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля.

Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания.

Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела.

Как снять и установить панель приборов ВАЗ 2114, 2113, 2115

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и поставить на место панель приборов на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

Процедура снятия

  1. Снимаем «минусовой» провод от аккумулятора.
  2. Откручиваем левую накладку консоли панели приборов.
  3. Снимаем накладку. Для этого нужно вывести нижний выступ из кронштейна.
  4. Откручиваем правую накладку консоли панели приборов.
  5. Отсоединяем провода от прикуривателя.
  6. Отсоединяем провода от лампочки подсветки прикуривателя.
  7. Толкаем изнутри и вынимаем нишу для мелких предметов.
  8. Откручиваем 2 самореза и утапливаем колодку диагностического разъема внутрь.
  9. Снимаем рукоятку выключателя вентилятора печки.
  10. При помощи узкой отвертки снимаем рукоятку с рычага.
  11. Откручиваем 2 самореза над щитком приборов.
  12. Откручиваем два самореза под щитком приборов.
  13. Снимаем заглушку и откручиваем саморез  верхнего крепления накладки.
  14. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления накладки.
  15. Отводим накладку в сторону.
  16. Промаркируйте порядок соединения колодок к выключателям.
  17. Отсоединяем провода от выключателей.
  18. Снимаем щиток приборов.
  19. Откручиваем болты крепления рулевой колонки и опускаем ее вниз.
  20. Откручиваем 2 самореза крепления панели к кронштейну.
  21.  Откручиваем 2 самореза крепления кронштейна к правой поперечине.
  22. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления кронштейна.
  23. Отводим кронштейн в сторону.
  24. Откручиваем и снимаем световод с панели приборов.
  25. Откручиваем 4 самореза крепления блока управления печкой и утапливаем его внутрь.
  26. Снимаем патрон лампы подсветки ручки выключателя вентилятора печки.
  27. Отжимаем правый фиксатор и снимаем воздуховод с панели.
  28. Вытягиваем и снимаем ручку гидрокорректора фар.
  29. Снимаем ручку регулятора подсветки приборов
  30. Снимаем  декоративную вставку панели приборов.
  31. Откручиваем световод.
  32. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора и утапливаем его внутрь панели.
  33. Откручиваем гайку крепления регулятора подсветки приборов.
  34. Достаем лампу подсветки гидрокорректора.
  35. Отсоединяем провода от регулятора подсветки приборов.
  36. Отсоединяем провода от датчика иммобилайзера.
  37. Отсоединяем провода от блока иммобилайзера.
  38. Отсоединяем провода от лампы освещения бардачка.
  39. Отсоединяем провода от розетки переносной лампы.
  40. Откручиваем 2 самореза верхнего крепления панели
  41. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления панели.
  42. Откручиваем саморез крепления панели к левой поперечине.
  43. Снимаем панель приборов.
  44. Установку панели приборов на ВАЗ 2114 производится в обратном порядке.

Видео о снятии панели с ВАЗ 2114 шумоизоляции моторного щитка:

Источники

  • remont2114.club/kak-snyat-i-ustanovit-panel-priborov-vaz-2114/
  • nadomkrat.ru/ustroistvo-avtomobiley/panel-priborov/kak-snyat-panel-priborov-torpedu-na-vaz-2114
  • drive2.ru/l/505521637542592651/
  • vazweb.ru/desyatka/salon/samostoyatelno-snimaem-torpedo-s-vaz-2113-2114-i-2115.html

Как снять панель приборов на ВАЗ 2114 своими руками: подробная инструкция с фото

Приборная панель в современных авто превратилась уже в полноценный самостоятельный элемент интерьера. При этом во всем внешнем оформлении салона именно панель приборов является одной из наиболее важных, так как она должна не только эстетически удовлетворять своего владельца, но и предоставлять все необходимые функции.

При этом данная конструкция является достаточно сложной, из-за чего, в отличие от большинства других элементов, снять панель приборов на ВАЗ-2114 не так легко.

Особенности и устройство панели

Торпеду, которая устанавливается на ВАЗ-2114, принято называть также «европанелью». Причина этого кроется в том, что дизайнеры уделили ей особенное внимание для обеспечения просторного переднего обзора, а также привлекательного внешнего вида, стараясь комбинировать эргономичность и информативность, удовлетворяя любые нужды водителя. По отзывам автовладельцев, в основном все эти качества удалось реализовать. Панель приборов, находящаяся перед глазами водителя, дает ему всю необходимую информацию:

  • В центре торпеды ВАЗ-2114 можно найти показатели двух устройств. Слева находится прибор, демонстрирующий количество оборотов мотора, помогающий водителю определить текущую нагрузку силовой установки, а также изменить ее в случае необходимости посредством изменения скоростей. Ниже стрелки в окошке можно увидеть цифровые часы и количество километров, пройденных автомобилем, а справа располагается спидометр.
  • Между устройствами вверху торпеды ВАЗ-2114 находится контрольная лампа, демонстрирующая работу поворотников.
  • В центре внизу находится индикатор «стоп-сигнала», снизу которого размещено окно, сигнализирующее о серьезных неисправностях двигателя.
  • В центре слева можно найти специальный указатель, который постоянно показывает текущую температуру двигателя (по которому принято приблизительно определять состояние охлаждающей жидкости), а сверху от него располагается лампочка, которая начинает гореть в случае перегрева двигателя. Снизу же находятся значки, демонстрирующие давление масла, дроссельной заслонки, АКБ, а также активации ручного тормоза.
  • В центре справа находится указатель, демонстрирующий остаток топлива. Сверху него находится значок, указывающий на полную заправку бака, в то время как под ним индикатор, показывающий достижение минимально допустимого остатка, а также сигналы, показывающие работу ближнего и дальнего света и недостаток тормозной жидкости.

Практичность достигается за счет максимально удобного расположения всех необходимых водителю устройств, с которых он может получать всю требуемую информацию и правильно на нее реагировать. В центре торпеды зачастую расположен компактный компьютер, используемый водителем для получения более объемных сведений о том, как работают различные системы его авто.

Все эти сведения отображаются не только на мониторе БК, но также и в виде всевозможных информационных значков и ламп. Помимо этого, компьютер показывает также и массу другой полезной информации, включая ближайшую дату, когда нужно провести технический осмотр или обслуживание автомобиля.

Однако, несмотря на удобство, автовладельцы часто сталкиваются с всевозможными отказами или поломками в работе тех или иных систем, и чтобы получить доступ ко многим из них, предварительно проводится снятие торпеды ВАЗ-2114.

Как снять панель приборов с ВАЗ-2114

До того, как окончательно снять приборную панель на ВАЗ-2114, нужно разобраться в конкретных комплектующих, которые придется демонтировать:

  • ключевой компонент, на котором закрепляется БК, блок различных приборов, а также всевозможные клавиши, переключатели и прочие комплектующие;
  • накладка, которая устанавливается на ВАЗ-2114 в основном для красоты, но также имеет выходы воздуховодов;
  • заглушки;
  • кронштейны;
  • корпус пепельницы;
  • поперечины;
  • щиток;
  • центральный кронштейн;
  • экраны консоли.

Если вы собираетесь снять панель приборов с ВАЗ-2114, вам придется снять все эти элементы по отдельности. При этом каждый из них имеет свои особенности крепления и нужно будет использовать разные инструменты, так как снять щиток и, к примеру, кронштейны нужно будет по-разному.

Инструменты и материалы

Чтобы снять все необходимые элементы, вовсе не обязательно иметь в наличии какие-то дорогие инструменты или специальное оборудование. Достаточно, чтобы в гараже имелся стандартный набор отверток, а также инструкция по работе с ВАЗ-2114.

Последовательность операций при снятии торпеды с ВАЗ-2114

Для того, чтобы снять панель приборов с ВАЗ-2114, достаточно сделать все в соответствии с простой инструкцией, указанной ниже:

  1. Используя крестообразную отвертку, выкрутите 3 самореза, закрепляющих на торпедо левый консольный экран. Рекомендуется обзавестись коротким инструментом, так как он намного удобнее.
  2. Аккуратно выведите нижнюю часть накладки из кузовного кронштейна, демонтируя экран.
  3. Удалите все саморезы, закрепляющие на панели консольный экран. При этом не забывайте постоянно страховать рукой накладку.
  4. Снимите экран. При этом обязательно следите за тем, чтобы он не цеплялся за всевозможные жгуты.
  5. Разъедините колодки, чтобы отключить от АКБ «массу». Если в транспорте используется магнитола, то в таком случае следует ее также отделить от основных проводов, извлекая соединительную колодку. Если же ее нет в автомобиле, достаточно будет извлечь из торпедо провода, удостоверившись в том, что на них есть заглушка. В обязательном порядке выключите прикуриватель, а также достаньте патрон с лампочкой, подсвечивающей пепельницу.
  6. Снимите ручки со всех рычагов, которыми регулируются отопительные заслонки. Рекомендуется поддеть их какой-нибудь плоской отверткой, чтобы упростить выполнение процедуры. На рычаге есть специальный выступ, и когда устанавливается ручка, она объединяется с рычагом через него специальным отверстием. Именно поэтому, снимая ее, следует какой-нибудь тонкой отверткой ее подцепить и поднять, освободив от этого выступа.
  7. Снимите тумблер электрического вентилятора (нужно его просто вытянуть из разъема).
  8. Выкрутите все саморезы, закрепляющие торпедо ВАЗ-2114 к кронштейнам с обеих сторон.
  9. Освободите щиток и накладку, удалив два самореза, расположенных в окошке возле приборного блока;
  10. Достаньте заглушку и удалите саморез, который за ней расположен.
  11. Уберите два самореза, которыми накладка удерживается в нижней части, после чего вытащите ее.
  12. Пометьте провода, чтобы понять, к каким выключателям они идут, после чего отключите их.
  13. Выкрутите все болты с рулевого кронштейна.
  14. Выкрутите саморезы, удерживающие нижнее крепление кронштейна.
  15. Снимите световод.
  16. Уберите элемент, крепящий блок управления отоплением, после чего достаньте патроны, которые находятся сзади него.
  17. Снимите декоративную вставку, удалив любые внешние комплектующие.
  18. Уберите освещение гидрокорректора.
  19. Ослабьте все крепежи панели, после чего вытащите болт, с помощью которого она закрепляется к поперечине, находящийся в левой части.
  20. Осталось снять торпеду ВАЗ-2114.

Наглядно посмотреть, как снять панель приборов ВАЗ-2114, вы можете на видео:

Разрешена ли установка на ВАЗ-2114 торпеды с другой машины

Для поклонников тюнинга приборной панели, которые хотят снять ее для установки новых комплектующих, доступно множество вариантов модернизации.

Поставить панель, предназначенную для другого автомобиля, вряд ли получится из-за конструкционных особенностей авто, но зато можно поменять различные элементы. Популярностью пользуется изменение подсветки приборов или использование дополнительного освещения, замена шкалы приборов и многое другое. Для всего этого может понадобиться снять щиток приборов с ВАЗ-2114.

Важные моменты по части замены приборной панели ВАЗ

Снять приборную панель с ВАЗ-2114 для последующей замены люди решают из-за недавнего ДТП, которое чаще всего приводит к тому, что дальнейшее использование торпеды становится невозможным. Бывают и такие случаи, когда решение снять панель управления приходит по причине появления на ней некрасивых трещин.

В любом случае данная процедура будет иметь целый ряд трудностей, и в первую очередь, это касается подключения приемников, так как многие водители часто не обращают внимание на какие-нибудь штекеры, из-за чего устройство потом не работает.

Еще одна сложность – снять все правильно, так как всегда можно сломать какой-нибудь прибор или отдельное крепление. Но если следовать инструкции и делать все аккуратно, можно избавить себя от большинства рисков, быстро снять торпеду и провести все необходимые операции для придания автомобилю привлекательного внешнего вида.

Замена щитка высокой панели приборов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Щиток панели приборов – данный щиток является дополнением к самой панели на автомобиле, вить если бы его не было то салон у автомобиля уже не такой бы красивый был, кроме того на данный щиток вещаются различного рода переключатели (Ближнего света к примеру) а так же в него прикуриватель встраивается, ещё ящик в который магнитофон вставляется находиться на данном щитке но сидит уже этот ящик на кронштейнах а не на самом щитке, но всё равно прежде чем снять данный щиток вам нужно будет магнитофон вынимать, все кнопки так же придётся вынуть, прикуриватель и т.д. (Вообще данный щиток обычно снимают для доступа к каким либо другим деталям, к примеру если вы хотите снять торпеду то сперва этот щиток снимите, а так же комбинацию приборов вы не сможете снять если этот щиток не будет убран)

Примечание!
Для замены щитка запаситесь набором инструментов в котором отвертки будут, гаечные ключи хотя они вам не понадобятся, тряпки и т.д.!

Когда нужно менять щиток высокой панели приборов?
От времени пластик портиться, то есть выгорает, пачкается, ещё царапается и т.д., поэтому после этого если вы хотите то можно его поменять, данный щиток стоит не слишком дорого но и не слишком дешёво можно сказать, самая главная проблема у вас с его поисками будет, вить автомобили семейства Самара давно уже сняты с производства и детали на них в автомагазинах просто не найти, в этом случае можно либо на разбор съездить, либо подать объявление в интернете и может кто ни будь вам продаст этот щиток снятый со своего автомобиля.

Как заменить щиток высокой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Для начала отсоедините провод минус от клемы на аккумуляторной батарее на которой он и расположен, если вы не умете скидывать провода с клеммы, то читайте небольшую инструкцию по тому как это сделать, а именно прочите пункт 1 «вот в этой статье».

2) Теперь берите в руки отвёртку и ей, подденьте включатель ближнего света (см. фото 1) и включатель аварийной сигнализации (см. фото 3), когда оба переключателя будут вытащены, отсоедините кнопки от разъёмов (см. фото 2 и 4) и разъёмы после чего протолкните во внутрь щитка панели, чтобы не мешали.

3) Затем уже крестообразной отвёрткой отверните два боковых винта (На фото 1 виден только один винт, второй находиться строго в этом же месте но только со стороны водителя) и отогните после этого нижнюю накладку и тем самым снимите её (см. фото 2), затем вытащите прикуриватель и уберите его куда ни будь (Только не потеряйте) и ещё пепельницу вытащите (см. фото 3), а так же если у вас есть магнитофон то его тоже придётся снять (О том как снять магнитофон, ищите в инструкции прилагающейся к нему) и соответственно после его снятия ящик выньте в котором он располагался (см. фото 4).

4) Следом залезьте отвёрткой в то место из которого вы ящик магнитофона вытащили и там разыщите два фиксатора (Один из фиксаторов красной стрелкой указан на фото 1, но его плохо видно) и после чего отогните их при помощи отвёртки (Указана синей стрелкой) и потяните за щиток на себя отогнув немного его тем самым, далее уже в другом месте так же плоской отвёрткой подденьте щиток (Нужно вам его поддеть над комбинацией приборов) освободив тем самым два усика которые его крепят (см. фото 2).

Примечание!
Когда щиток уже вот вот отойдёт, последний (Третий) фиксатор отогните которые его крепит и потяните за щиток на себя, как бы снимая его с автомобиля, но только сильно тянуть не нужно, потому что вам ещё все провода которые идут от прикуривателя и от включателя аварийной сигнализации (Там колодки проводов, просто разъедини их с разъёмами вот и всё) нужно будет разъединить, а когда уже ничего мешать снятию не будет, снимите щиток с автомобиля!

Установка:
Устанавливается новый щиток на своё место точно так же как и снимался старый, но только вся операция в обратном порядке снятию производиться, кроме того если у вас новый щиток будет голый (Без приборов) то в таком случае вам их придётся снимать со старого, на старом щитке останутся всего две вещи, первая вещь это лампа аварийной сигнализации и вторая это корпус прикуривателя, лампа вынимается легко и двумя способами, первый способ либо вы выкручиваете винты кронштейна лампы (Указаны стрелкой на фото 1) и кронштейн совместно с лампой переставляете на другой щиток, или либо же вы просто поворачиваете лампочку по часовой стрелки и вынимаете её и переносите на новый щиток (см. так же фото 1), теперь пару слов про корпус прикуривателя, чтобы его вынуть достаточно будет нажать с обратной стороны на лепестки (см. фото 3) и после чего продвинуть его во внутрь и тем самым вы его наружу выдвинете где и снимите со щитка приборов (см. фото 4).

Примечание!
Ещё кой что забыли мы вам упомянуть, у прикуривателя есть лампа подсветки так вот она тоже меняется, для этого усики у держателя который патрон держит сожмите и снимите после этого держатель где вы и сможете легко вынуть лампу из него (см. фото 3 выше), а когда все операции закончите и щиток у стоять на своём месте, то проверьте правильность всей его сборки, если щиток будет не плотно прикреплен к панели, то при езде по неровной дороги он будет скрипеть и дребезжать, поэтому учтите это!

Снятие торпеды на ваз 2114

Есть много причин, по которым автовладелец может захотеть снять приборную панель своего автомобиля. Но в случае с ВАЗ 2114 эта процедура превращается в весьма нетривиальную задачу. Вы можете разобраться с этим самостоятельно, а мы расскажем читателю, как это сделать, в этой статье.

Назначение аппарата


Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114

На ВАЗ 2114 установлена ​​так называемая европанель, которая должна давать водителю повышенный комфорт, улучшенный обзор, быть информативной, эргономичной и иметь приятный внешний вид… Это его цель. В свое время дизайнеры хорошо поработали над этой панелью, и водитель действительно получает максимум информации и обзора. Но когда приборку нужно снять, у автовладельца начинаются проблемы, так как систему крепления удобной не назовешь.

Причины снятия панели

  • Неисправность одного из устройств (или всей системы устройств).
  • Возникла необходимость ремонта или полной замены воздуховодов печки автомобиля (в этом случае панель придется снимать полностью).
  • Панель начала скрипеть, и автовладельцу нужно заделать и проклеить все ее стыки.

Инструкции по снятию

Необходимые инструменты

  1. Отвертка Phillips (средняя)
  2. Отвертка с плоским жалом (средняя).
  3. Набор рожковых ключей.

Секвенирование

  1. С помощью отвертки Phillips откручиваются 3 самореза, которые удерживают левую часть панели у рычага КПП.


    Снятие левой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

  2. Вывернув саморезы, вытяните нижний край этой панели из кронштейна, в котором она находится.Действовать нужно осторожно, так как велик риск сломать хрупкую деталь.
  3. Правая сторона панели на рычаге скоростей фиксируется 5 саморезами. Их также нужно открутить отверткой Phillips. В этом случае лучше держать саму панель.


    Снятие правой панели с рычага переключения скоростей ВАЗ 2114

  4. Теперь панель можно снять. В процессе работы нужно следить за тем, чтобы он не цеплялся за провода за собой.
  5. На этом этапе обязательно отключают массу от АКБ. Если в машине есть магнитола, ее также необходимо отключить от остальной проводки, сняв клеммную колодку. Если нет, то провода просто снимают со штатных мест. Также необходимо выключить прикуриватель и вынуть лампочку пепельницы (удобнее всего достать вместе с патроном).
  6. Теперь необходимо снять ручки с рычагов управления воздушной заслонкой обогрева.Лучше всего это сделать, поддев их отверткой с плоским лезвием.


    Ручки дроссельной заслонки системы отопления подденьте отверткой

  7. Далее снимается ручка вентилятора печки. Вам просто нужно притянуть его к себе.


    Снятие ручки вентилятора печки ВАЗ 2114

  8. Теперь отверткой Phillips откручиваем винты, которыми приборная панель крепится к кронштейнам. Есть 4 самореза — 2 слева, 2 справа.


    Удаление саморезов из кронштейнов центральной панели

  9. В правом верхнем углу панели приборов есть заглушка. Его следует аккуратно поддеть отверткой с плоским лезвием, вынуть, а затем открутить саморез, расположенный за ним.
  10. Еще нужно открутить 2 самореза на колодке справа от руля (они держат нижнюю часть колодки).
  11. После снятия крышки станут видны провода переключателя.Все эти провода следует отключить (и при этом очень важно помнить, где какой провод располагался, а еще лучше — их чем-то пометить).


    Отключение проводов за центральной панелью ВАЗ 2114

  12. На кронштейне руля есть несколько болтов. Откручиваем их.
  13. Теперь вам нужно освободить нижнее крепление кронштейна. Крепится болтами, которые можно открутить рожковым ключом на 8.


    Отвинчивание нижнего крепления кронштейна панели ВАЗ 2114

  14. С помощью отвертки Phillips открутите саморез, удерживающий световод.
  15. Теперь вы можете удалить крепления, в которых находится блок управления обогревателем автомобиля.
  16. После этого можно снимать все декоративные вставки на панели приборов и подсветку гидрокорректора.
  17. Теперь можно приступить к винтам на верхней и нижней части крепления панели. Также с левой стороны руля откручивается поперечина.
  18. После снятия болтов приборная панель ВАЗ-2114 может быть снята.


    Полное снятие приборной панели автомобиля ВАЗ 2114

Видео: Снимаем приборку на ВАЗ-2114

Как видно из этой статьи, конструкторы оказали автовладельцам медвежью услугу.С одной стороны, панель приборов действительно стала более эргономичной. С другой стороны, снимать стало намного сложнее. Но если воспользоваться приведенной выше инструкцией и проявить терпение, с этой задачей сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Прежде чем приступить непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и способом крепления приборной панели.Для этого разберем соответствующую схему:

  1. Панель приборов (она же приборная панель) — основная часть всей конструкции, на которой закреплены: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой обогрева, переключатели и другие элементы.
  2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, через которые осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
  3. Монтажный кронштейн.
  4. Колпачок декоративный.
  5. Крышка пепельницы.
  6. Поперечины для жесткости конструкции.
  7. Левая и правая облицовочные панели центральной консоли.
  8. Щит приборной панели.
  9. Центральный монтажный кронштейн.

Итак, с теорией разобрались, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом по доработке торпеды ВАЗ2115 -.

Снимаем торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа панели приборов выглядит следующим образом:

1.Отсоединить от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Так же снимаем магнитолу, если установлена. Для этого просто вытащите магнитолу из сиденья на панели приборов, отсоедините от нее колодку жгута проводов и полностью снимите ее.

2. С помощью небольшой отвертки Phillips открутите саморезы, которыми крепится левая облицовка центральной консоли. Снимаем крышку, аккуратно сняв ее нижнюю часть с кронштейна корпуса.

3. Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли.Для этого откручиваем пять винтов и, придерживая рукой крышку, снимаем ее.

4. Снимите ручки рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским лезвием подденьте защелку на ручке, тем самым освободив ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления вентилятором системы отопления. Для этого потяните ручку с некоторым усилием, пока она не будет снята.

6. Открутите правый винт, которым накладка панели приборов крепится к кронштейну. Так же откручиваем винт с левой стороны обивки панели приборов.

7. Выкручиваем два самореза в верхней части «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два самореза, которые находятся прямо под комбинацией приборов.

8. Используя прямую отвертку, подденьте и снимите декоративную заглушку, которая находится с правой стороны переключателя обогрева заднего стекла.

9. Выкрутите саморез, расположенный под втулкой.

10. Отставляем декоративную накладку торпедо в сторону руля. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

11. Полностью снимите облицовку приборной панели.

12. Гаечным ключом на «8» открутите саморез крепления панели приборов с левой стороны. То же проделываем с саморезом с правой стороны.

13. Из сиденья приборной панели вытащите кожух форсунок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» отверните саморезы крепления панели приборов к правой поперечине (один справа, второй слева).

15. Выкрутите саморез и сдвиньте в сторону кронштейн панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16.Снимите гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

17. Откручиваем саморезы крышки рулевой колонки и снимаем ее. После этого снимаем руль и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнем положении.

18. Отверткой Phillips открутите саморез нижнего левого крепления панели приборов. Затем откручиваем верхний крепежный винт.

19. Откручиваем нижний и верхний саморезы панели приборов с правой стороны.

20. Снимите «ушки» правой и левой поперечин панели приборов со шпилек крепления рулевой колонки.

21. Слегка ведем торпеду на себя и отсоединяем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

22. Отсоединить колодку с жгутом проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

23. Отсоедините гнездо от розетки для подключения переносной лампы.

24. Снимите приборную панель вместе с поперечинами.

25. Установите приборную панель в порядке, обратном снятию.

Панель приборов современного легкового автомобиля является самостоятельной частью салона автомобиля. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого конкретной панелью, благодаря удобно расположенным перчаточным ящикам, подстаканникам, инструментам и кнопкам управления, а также приятной, не утомляющей подсветки.

Панель приборов ВАЗ 2114

Автомобили семейства Самара 2 оснащены современной панелью приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель». Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он обеспечивал хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономичность и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
И в основном им это удалось. Приборно-сенсорный блок, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

  1. В центральной части два индикатора часового типа, слева индикатор оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скорости, в окошке под стрелкой есть цифровые часы.Справа — спидометр или индикатор текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пробега за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. В верхней части между стрелками часового типа расположена лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
  3. В нижней центральной части красный треугольник «стоп-сигнал», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации с бортового электронного устройства;
  4. В левой средней части блока приборов находится стрелочный индикатор температуры двигателя, или, как его в литературе называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, который загорается при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, ручного тормоза и активации аккумулятора;
  5. В правой средней части расположен стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, вверху — значок полностью заправленного бака, внизу — значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением устройств и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели установлен стандартный бортовой компьютер, как правило, это БЦ «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Государство». Место для его установки было выбрано очень удачно, с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и узлов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на комбинации приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, о сроках следующего осмотра или обслуживания.

Удобно расположен запирающийся бардачок, имеющий подсветку и довольно большую нишу под ней. В центральной бороде также есть ниша для хранения вещей и пепельница. Выходы воздуховодов сделаны достаточно хорошо, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, либо автовладелец хочет полностью проклеить и заделать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

Как разобрать панель приборов на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и расположением панели приборов на своем автомобиле.В разобранном виде на винты выглядит так:


Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и аксессуары:

1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет воздуховоды для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — поперечины правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — панель приборной панели;

9 — центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

  • с помощью отвертки Phillips необходимо открутить три самореза, удерживающие экран левой консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и наконечником.


  • при снятии экрана осторожно снимите нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  • правый экран консоли крепится пятью саморезами. Используя отвертку Phillips, осторожно открутите все винты, удерживая крышку рукой.


  • Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за спрятанный за ним жгут проводов.

Отсоединить «массу» от АКБ отключив колодки. Если в автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительную колодку.Если магнитола на машину не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

  • Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, подденьте их плоской отверткой.


  • Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, снятие ручек с рычагов может занять много времени. Для этого наглядный пример, как это сделать на снятом агрегате.

На рычаге есть специальный выступ; когда ручка установлена, она входит в зацепление с рычагом с отверстием для этого выступа. Для этого при снятии ручки нужно поддеть и приподнять фиксатор на ручке плоской тонкой отверткой, освободив ее от выступа.


  • Снимите ручку вентилятора электронагревателя, просто потянув ее на себя.


  • Отверните отверткой винты с крестообразным шлицем, которыми приборная панель крепится к скобам справа и слева.


  • В окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза вверху и два внизу — под окном. Их необходимо вывернуть, разобрав накладку (2) и щиток (8).


  • вытащите заглушку и открутите расположенный за ней саморез.


  • Выверните два самореза снизу, удерживающих накладку, и снимите ее.
  • После маркировки проводов, подходящих для выключателей, отсоединить их.


  • откручиваем болты от кронштейна рулевого колеса.


  • откручиваем саморезы нижнего кронштейна ключом на «8».


  • откручиваем винт для отвертки и снимаем световод.
  • снимите крепления блока управления обогревом и вытащите картриджи из заднего бокового блока.


  • снимаем декоративную вставку, удаляя все внешние детали.
  • гайки откручиваем ключом на «21».
  • снимаем подсветку гидрокорректора.
  • откручиваем верхний и нижний крепления панели, снимаем крепление к поперечине с левой стороны.


  • Теперь можно снимать торпеду ВАЗ 2114.


  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можно посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Приветствую друзей на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

И в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель сообщает водителю полезную информацию во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три самореза на боковой панели консоли, как показано на фото.


Внимание! Отключите массу от АКБ, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.


Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.


Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла. Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.


Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв рулевое колесо.Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.


Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два самореза из поперечного крепления кронштейна.


Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку.Затем откручиваем гайки торцевым ключом.


Отсоединение оставшегося иммобилайзера и фишек освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.


Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но нет сомнений, что придется немного повозиться.

Многие автовладельцы не знают, как снять панель приборов на ВАЗ 2114, мы подскажем, как это сделать правильно. Обычно панель приборов снимается для замены печки, снятия комбинации приборов, заклейки форсунок печки, проклейки и т.д.

Порядок снятия:

Разберемся, как снять торпеду на ВАЗ 2114. С помощью отвертки с Наконечником Phillips аккуратно откручиваем 3 самореза (верхний, средний и нижний) крепления экрана левой консоли.

С помощью отвертки Phillips открутите следующие пять саморезов, которые находятся в правой крышке консоли, затем снимите сам экран.

Затем отсоединяем отрицательную клемму провода от АКБ. Если в машине установлена ​​магнитола, то снимаем ее, также отсоединяем колодку ее жгута проводом или снимаем емкость-заглушку со щита.
Далее необходимо отсоединить колодку жгута проводов от прикуривателя.Также необходимо снять патрон лампы пепельницы. Затем снимаем ручку с рычагов, аккуратно поддев ее узкой отверткой.

Следующим шагом является снятие ручки переключателя вентилятора отопителя. Для этого нужно потянуть его на себя или поддеть отверткой.

Откручиваем отверткой Phillips два самореза, расположенные над комбинацией приборов, а также два самореза, расположенные под ней.

Поддев заглушку, снимите ее и открутите саморез под ней.

Затем снимите облицовку приборной панели.

Теперь отмечаем, в каком порядке подключаются колодки жгута проводов к выключателям, и отключаем их.

Ставим уже полностью снятую панель приборов и откручиваем болты рулевой колонки. Этой же отверткой откручиваем два самореза, как показано на фото.

Гаечным ключом на 8 мм откручиваем еще 2 самореза самого нижнего крепления кронштейна к панели приборов.

Затем откручиваем саморезы, на которых держался блок управления обогревом, а также снимаем патроны с его задней части.

Затем снимаем декоративную вставку, но только после того, как удалим все ее внешние части.

Тюнингованная панель приборов ВАЗ 2114. Доработка приборной панели автомобиля

.

Большое количество автолюбителей желает немного доработать приборную панель в автомобиле ВАЗ 2114, так как это значительно улучшит его конструкцию, что не будет мешать безопасному вождению.

Обновление приборной панели

Обновление приборной панели — непростая задача. Самое главное — грамотный подбор необходимых элементов и их красивый и правильный дизайн … План работы нужно продумать заранее, чтобы не столкнуться с проблемами в процессе тюнинга своими руками. Лучше всего составить план работы:

  1. Первым делом правильно разобрать панель приборов. Как это делается, должен знать любой уважающий себя автомобилист. На самом деле ничего сложного в этом нет, так как справиться с этим можно и обычной отверткой и плоскогубцами;
  2. Далее вам предстоит заняться модификацией неисправных деталей и деталей.В процессе такой работы может появиться множество нюансов. Они зависят исключительно от того, насколько хозяин автомобиля ВАЗ 2114 хочет доработать приборку;
  3. Наконец, нужно установить переделанные детали на их место.

Как быстро и легко произвести тюнинг

Процесс улучшения приборной панели своими руками на автомобиль модели 2114 обычно не представляет особой сложности. Приобрести для этого детали, например, щит, не составит труда. Вот несколько вариантов:

  • Конструктивная модель включает в себя некоторые особенности.Вы можете сами выбрать его дизайн, после чего производители отправят детали по почте. Панель оснащена встроенным уровнем масла, которого нет в стандартных комплектациях. Такое дополнение появилось благодаря настойчивым просьбам автомобилистов, которые своими руками настраивают автомобильные инструменты. Это устройство выглядит намного интереснее, поскольку разработчики добавили в него цветовые шкалы, которые украшены хромированными рамками.
  • Комбинация приборов на ВАЗ 2114 очень проста в исполнении, а еще можно установить приборку спортивного типа, которая выполнена в виде накладки на панель приборов на эту же модель автомобиля.Совершенно новый дизайн добавляет внешнему виду устройства очень эффектный … Есть два варианта этого устройства: с темной и светлой подкладкой. Подсветка стрелки имеет несколько уровней яркости, что позволит вам настроить устройство под себя.
  • Панель приборов AMS-2 дополнилась тахометром. Теперь он сдвинут немного левее центра. Белые весы создают спортивный вид, а также улучшают читаемость информации. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов, что значительно улучшает видимость устройств в ночное время.

Модернизация панелей своими руками

Главный аспект модернизации собственного авто своими руками — экономичность. Абсолютно каждый автомобилист искренне хочет, чтобы его машина имела эффектный и оригинальный вид … Как это ни покажется странным, но в большинстве случаев самая любимая деталь для автовладельцев — инструментальная. Ей подвергаются самые смелые дизайнерские идеи, поэтому ее можно всячески видоизменять или полностью менять. Комбинация разных деталей может принести желаемый результат.

Для начала нужно запастись нужным материалом … Замена КИП на ВАЗ требует аккуратного демонтажа всего устройства. Снимая стекло со спидометра, очень важно не поцарапать его. Далее вам нужно удалить стрелки направления. Лучше заменить стандартную вкладку на новую. Светодиодные ленты хорошо подходят в качестве новых лампочек.

В обязательном порядке необходимо проверить исправность всех элементов и деталей. После их установки следует проехать на машине несколько километров, чтобы понять, подходит ли такой тюнинг автомобилю.

Панель европейского стандарта

Сразу возникает вопрос: а чем лучше? Старые детали часто изготавливаются на скорую руку, поэтому не всегда функциональны. Материал, из которого сделана отечественная приборная панель, не соответствует высоким показателям, в связи с чем тюнинг такой приборной панели выполнить крайне сложно. Поэтому разумнее устанавливать устройства европейского стандарта. У нее более элегантный вид, лучший материал, а также отличный уровень вентиляции.

Практически все водители уже сделали выбор под себя. Европанель придаст автомобилю эстетики, и ездить с такой приборной панелью будет намного приятнее.

Огромное количество автомобилистов, которые занимаются тюнингом своего автомобиля, стараются добавить своему автомобилю изюминки. Тюнинг автомобиля — очень хлопотное дело, но оно того стоит. Главное в модернизации автомобиля — эффектность. Наверное, каждому хочется комфортно себя чувствовать в машине за рулем.Итак, одна из любимых деталей тюнинга — это приборная панель.

Для начала в этой статье вы узнаете, как обновить приборную панель на ВАЗ 2114 .
В приборную панель можно внести множество улучшений, будь то кожаная обтяжка, покраска или замена подсветки. Таким образом, вы сможете отличить свою машину от множества похожих машин.
Итак, приступим. Для начала нужно подготовить рабочий материал. Вам потребуются специальные лампы для освещения и картонный язычок, на который будут крепиться светильники.В первую очередь вам нужно будет демонтировать стандартную панель … Не пугайтесь, вам не нужно снимать всю панель полностью. Вам нужно только снять защитное стекло спидометра. Оргстекло аккуратно снимаем, при этом важно не сломать. После снятия защитного стекла необходимо будет удалить стрелки-указатели. Здесь тоже нужно быть предельно осторожным, так как эти стрелы хрупкие. Убрав стрелки, вынимаем стандартную вкладку.


Далее нужно будет поменять лампочки подсветки.Стандартные были зелеными, покупные синего цвета … Стандартные лампочки меняем на покупные, после чего проверяем, работают ли. Затем устанавливаем новую вкладку, выглядит она очень эффектно. Теперь остались последние штрихи … Установите стрелки направления, защитное стекло и вуаля — готово.
Ночью смотрится очень круто, всем очень нравится. Если доработать внешний вид машины, будет очень и очень круто. Вроде бы мелочь, но приятно.
Итак, не затрачивая больших денег, можно тюнинговать интерьер одной маленькой деталью.Эту же процедуру можно проделать с центральной панелью. Будет смотреться очень респектабельно.


ВАЗ 2114, который также именуется Lada 2114, представляет собой рестайлинговую «девятку» ВАЗ 2109 и вторая модель из семейства «ВАЗ» Самара-2. Почему так много владельцев тюнингуют салон ВАЗ 2114? Он поступил в продажу в 2001 году с некоторыми внешними и внутренними отличиями от предшественника. В связи с нашей темой стоит отметить, что салон обзавелся обновленной «европанелью» со встроенным за бортом градусником и 10-й комбинацией, в которую входят два ЖК-дисплея.

В центральной части панели размещена горизонтальная линия пиктограмм, а также аварийная информация. Также нельзя забывать о нормальной вентиляции — теперь не будет проблем с потоками воздуха в сторону боковых дефлекторов. Модель оборудовали сиденьями с подогревом, электростеклоподъемниками и складывающимся вторым рядом сидений. Ей была обеспечена эргономика — рулевая колонка регулируемая, рулевое колесо не упирается в живот водителя и не мешает обзору всех приборов на панели.Несмотря на все эти изменения после рестайлинга и новой обивки дверей, все же автолюбители отмечают, что тюнинг салона ВАЗ 2114 необходим. Посмотрим, в чем причина этого и что чаще всего меняется.

Для чего тюнинг салона?


Практически во всех автомобилях ВАЗ интерьер не отличается изысканностью. Скорее ему подойдут такие прилагательные, как ничем не примечательный, неприхотливый, серый. Некоторые даже не боятся назвать это безвкусным. Все это подчеркивает, что интерьеру данной модели не хватает современности: индивидуального стиля (обивка, коврики, хромированная или деревянная отделка, дизайнерская консоль на КПП), электронных элементов (приборная панель, освещение и освещение, мультимедийное оборудование) и элементов управления (педали, руль, КПП, регуляторы).В плане эргономики сиденья вряд ли будут удобнее. Поэтому многие пытаются заменить хотя бы водительское сиденье или просто установить переходник.

Конечно, помимо тюнинга салона, нужно обратить внимание и на внутренние детали, и на экстерьер автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с общим тюнингом ВАЗ 2114, чтобы круто было не только в салоне, но и в целом авто. И посвящен обвесам для этой модели.

Рассмотрим тюнинг салона ВАЗ 2114 по очереди.

Делаем шумоизоляцию

Если вы решили переделать салон в своей Ладе 114, то не стоит сразу начинать с обивки, как часто планируют многие. Гораздо важнее провести комплекс мероприятий по снижению шума, исходящего извне: работы силового агрегата, шасси и колес как своей, так и проезжающей машины, шороха ветра, шума дождя или рёв автомобиля. метель.

Однако стоит опровергнуть мнение, что звукоизоляция поможет избавиться от звука неисправной подвески или двигателя.Эти проблемы необходимо решить путем ремонта или замены на новые компоненты.

Итак, каковы наши действия? Воспользуемся инструкцией:

1. Разбираем салон: снимаем обивку, панель приборов, обматываем провода, чтобы они не мешали и так далее. В результате внутренние поверхности должны быть максимально чистыми от ненужных съемных деталей.

2. Рулеткой измеряем поверхности и измеряем площадь, затем делаем выкройку материала.Если участок сложный, воспользуйтесь бумажным шаблоном.

3. Разогреваем материал строительный феном до мягкости и эластичности.


4. Наклеиваем вибропоглощающий слой, быстро поправляя его по изгибам кузова, до повторного застывания, на пол багажника цельным листом. Чтобы материал прилипал к поверхности равномерно и плотно, используйте раскатывающие ролики. Если большие листы не умещаются, сделайте внахлест.

Помните: заклеивать технологические отверстия, люки и крепления деталей запрещено! Если вы заметили ржавчину или другие дефекты, необходимо их исправить.

Аналогичные действия повторяем с потолком, дверями и с перегородкой между моторным отсеком и салоном. Обязательно ложитесь под торпеду.

5. Теперь, когда все поверхности склеены, необходимо удалить разделительный слой и разместить финальные выкройки детали. Снова катитесь.

6. Поверх слоя виброизоляции с клеем звукоизоляционный слой. В несколько слоев мы также обеспечиваем теплоизоляцию автомобиля.

Замена внутренней обшивки


ВАЗ 2114 имеет заводские вставки из ДВП на дверях, которые обтянуты достаточно простой тканью.Поэтому начать стоит именно с него. Для этого снимаем мерки и закупаем ткань более современную, экокожу, виниловую кожу или натуральную кожу … Это может быть как базовый цвет, который подчеркнет деловой стиль обладательницы, так и сочетание двух (главное — не более) ) оттенки для сохранения спортивного стиля автомобиля. Думаю, если вы занимаетесь тюнингом, то клей и строительный степлер у вас обязательно будут в гараже. После того, как аккуратно удалите деревянные вставки, с помощью этих инструментов замените заводскую обивку на собственную.


Важно: при изготовлении выкройки учитывать наличие деталей и отверстий, с вырезом которых многие ошибаются.

Затем из этого же материала создаем чехлы для солнцезащитных козырьков: снимаем козырьки, отрываем полиэтилен, снимаем мерки на новой ткани с запасом, вырезаем выкройку и формируем чехол, а затем прошиваем внутренним швом. Готовый чехол натяните на козырек металлической линейкой, заполните пустоту поролоном и плотно пришейте.

Чтобы поменять обшивку крыши, ее необходимо снять, оторвать старый материал, сделать новый узор, уложить поролон между пластиной ДВП и кузовом и закрепить обивку жидкими гвоздями или тем же монтажным клеем.

Обивка сиденья аналогична. Однако это необходимо только в том случае, если вы покидаете старые сиденья.

Замена рулевого колеса


Перед изменением формы руля убедитесь, что это не влияет на эргономику и безопасность.К тому же руль экзотической формы не всегда соответствует правилам. движение … Чаще всего заводской руль меняют на спортивный — это идеальное решение: стильное, удобное, сертифицированное.

Прочие детали


Конечно, чтобы автомобиль был не только стильным, но и современным, стоит задуматься о покупке дополнительных аксессуаров для тюнинга. Итак, можно купить хотя бы спортивные коврики на спортивный руль.Но замена электроники — это уже более сложное дело.


Для смены мультимедийной системы и установки подсветки лучше обратиться в специализированную студию. Хотя некоторые делают такие вещи самостоятельно, вы можете найти в Интернете видеоролики о настройке DIY. К дополнительным аксессуарам для интерьера также могут относиться мониторы — некоторые устанавливают их на спинках передних сидений.


Для того, чтобы сохранить целостный образ салона ВАЗ 2114, самому тюнингуйте приборную панель: установите новую подсветку, установите лампы, замените стрелки-указатели, замените лампочки и защитное стекло.


Главное, что тюнинг салона ВАЗ 2114 одинаково требователен как к деталям, так и к общей картине. Не стоит об этом забывать. Но тюнинговое ателье обязательно предоставит вам качественную модернизацию. А если не доверяете чужим рукам, посмотрите видео, включите все свои умения и вперед!

Панель приборов — один из важных элементов салона, на который водитель обращает внимание во время движения. Его настройка всегда поражает.Поговорим о принципах и основных способах улучшения панели.

В современных иномарках есть целый набор приборов и датчиков, в том числе и небольшие дисплеи.

Как настроить приборную панель



Сразу хочу сказать, что границы тюнинга панели приборов ограничены только вашей фантазией, только вы можете выбрать на вкус и цвет. Но все же по большей части можно выделить замену штатного освещения, добавление освещения для датчиков, стрелок и других компонентов.

Помимо подсветки, вы также можете изменить внешний вид панели, добавив на устройства специальные наклейки. Таким образом изменится внешний вид панели приборов. Некоторым автомобилистам удается изготовить такие наклейки самостоятельно, распечатав на лазерном принтере, на самоклеющейся бумаге.

Третий и самый дорогой способ — это полная замена панели приборов на тюнингованную. Чаще всего это может быть совсем другое расположение приборов, разноцветная подсветка, наличие дополнительных устройств… Самым современным является установка вместо аналоговых устройств большого дисплея, но такое удовольствие будет стоить немалых денег.

Подсветка приборов на основе светодиодов



Часто бывает, что тусклая заводская подсветка панели приборов смешивает индикаторы приборов или не видна совсем. Также из-за такой подсветки у водителя устают глаза, что может привести к аварии.

Самым современным способом считается светодиодное освещение на основе лент.Во-первых, их легко купить в любом автосалоне, а во-вторых, они быстро и легко устанавливаются. Первое, что нам потребуется, это снять панель приборов, в зависимости от марки и модели автомобиля панель снимается по-разному, поэтому мы не будем описывать процесс откручивания и снятия панели.

Теперь, сняв панель, раскручиваем ее на основание, чтобы можно было легко добраться до штатного освещения. Обычно в легковых автомобилях блок питания 12 В, такой же блок питания и светодиодная лента.


Далее следует хорошо подружиться с паяльником, нужно будет снять штатные лампочки и припаять на их место светодиодную ленту. В качестве крепежа для пайки можно использовать две небольшие проводки, но не очень тонкие, из-за нагрузки они могут перегореть.



Светодиодную ленту желательно размещать равномерно по всей поверхности. Как показывает практика, лучше припаять несколько коротких полос, чем одну длинную, и вероятность пригорания меньше, и на один блок питания не будет нагрузки.

Если с паяльником не дружишь, то лучше обратиться к опытным, так как здесь нужно быть внимательным и затонировать, малейшее короткое замыкание может сжечь всю панель приборов.

После того, как все ленты пропаяны, стоит проверить поверхностный монтаж, подключить приборную панель и включить подсветку, если все сделано правильно, то все ленты будут светиться. Сами ленты можно прикрепить с помощью двустороннего скотча, поэтому подсветка будет равномерно распределена по всем светильникам.Осталось только собрать все в обратной последовательности, прикрутить приборную панель и наслаждаться.

Пленка вместо светодиодов



Еще проще можно рассмотреть использование пленки вместо светодиодов или светодиодной ленты. Достоинством этого метода является его простота и меньшая стоимость. Начало работы такое же, как и в предыдущем случае. Стоит открутить и снять панель приборов, затем разобрать ее до основания, где расположена подсветка. Теперь процедура начинает отличаться.Обычно заводская подсветка белая (в отечественных машинах), а на устройствах с тыльной стороны цвет меняется за счет пленки.

Чем прозрачнее пленка, тем ярче будет подсветка приборов, в зависимости от цвета пленки подсветка приборов тоже будет. Принцип разработан таким образом, что свет от стандартной подсветки проходит через пленку, тем самым меняя цвет и освещая устройства.



Здесь, как говорится, цвета будут ограничены вашей фантазией, вы можете сделать числа одним цветом, стрелки — другим, а линии — третьим.Некоторые любители зачистят наждачной бумагой ноль, основание приборов на тыльной стороне (со стороны подсветки), чтобы цифры и индикаторы казались ярче. Пленку можно использовать как специальную, также она продается в автосалонах, а можно найти самостоятельно из подручных материалов. Большим плюсом можно считать то, что никаких изменений в электронику вносить не будет, а значит, короткого замыкания быть не может.

Наклейка стикера на приборную панель



Помимо вышеперечисленных способов изменения цвета подсветки, вы также можете изменить внешний вид, то есть изображение устройств, как их увидит водитель.

Для этого чаще всего используются специальные наклейки. Для этого стоит разобрать панель приборов и добраться до приборной подложки, на которой нанесены значения и числа.

Стоит помнить, что наклейки продаются на каждую модель, марку и год выпуска авто отдельно. На примере корпусов может быть одна и та же машина, марка и модель, даже год выпуска, а приборная панель разная. У одного будет тахометр, у другого — нет.Поэтому к выбору наклеек следует подходить очень внимательно.

Перед наклеиванием поверхностно примерить заводскую панель, подходит ли крепеж, нет ли ничего мешающего ровной наклейке. Если старое покрытие можно удалить, то лучше это сделать, новая наклейка будет смотреться намного красивее. Теперь, когда все подошло, поверхность, на которую вы будете ее наклеивать, стоит протереть обезжиривателем. Наклейте на одну сторону, и, нажимая на наклейку, медленно оттяните защитный слой… Стоит загладить, чтобы под наклейкой не было воздуха, иначе она через несколько месяцев от температуры будет отставать от поверхности.

После выполненных процедур вы можете собрать все вместе и посмотреть, как улучшилась приборная панель, установив ее. Далее собираем все в обратном порядке, устанавливая панно на место.

Меняем приборную панель на новую



Как мы вспоминали ранее, помимо пошаговых методов есть еще и самый дорогой, но и самый качественный вариант, это полная замена панели приборов .В настоящее время в моде приборные панели, в основе которых лежит большой дисплей, а не аналоговые устройства.

Даже на отечественные автомобили можно установить такое чудо и панель приобретет современный вид … При выборе стоит помнить все параметры вашего автомобиля, ведь даже разные двигатели могут сыграть роль в выборе. Такая панель позволит полностью настроить устройства на свой вкус, их расположение, освещение и другие параметры. Короче, все делать по вкусу водителя. Ниже мы выложили видео-пример работы такой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2114.

В основе данной технологии — большой дисплей для всей приборной панели, миникомпьютер на базе Android и набор устройств Wi-Fi, Bluetooth.

Такая замена обычно недолговечна, но дорога, поэтому сначала стоит подумать, нужно ли вам это или просто для красоты.

Цена настройки приборной панели



Стоимость запчастей может зависеть от того, что вы хотите в результате. Например, светодиодная лента длиной 10-15 см обойдется примерно в 1-2 доллара, но если взять цветную пленку, то общие затраты будут меньше, или вы вообще можете найти аналогичную дома в гараже.

Что касается дисплея вместо панели приборов, то для того же ВАЗ 2114 он будет стоить 300-400 долларов. Но все же, опять же, все зависит от модификации установленного программного обеспечения и набора дополнительных функций, например, приборной панели. В среднем замена всей панели занимает пару часов.

Видео интерактивный дисплей на ВАЗ 2114:


Самодельный тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, возможные варианты настройки. Такой интерес к модели обусловлен тем, что ее дизайн идеально подходит для визуальных решений… Если рассматривать все остальные модели, то ВАЗ 2114 — самый удачный для «фантазии».

Например, сиденья или другие части салона не имеют такого большого разнообразия. Хотя, если проанализировать всю историю тюнинга ВАЗов, то кастомизация интерьера и центральной консоли трансформируется в своеобразный многоуровневый комплекс работ, состоящий из структурированных действий.

Перед тем, как приступить к модернизации, следует тщательно продумать конструкцию.Подготовьте все необходимые комплектующие, сделайте точные замеры, сделайте припуски, приобретите необходимый для работы инструмент. У вас должен получиться какой-то план действий, чтобы избежать суеты и ошибок.

Классическая или базовая версия торпеды состоит из: панели приборов, пластиковых накладок на панели, кронштейнов, заглушек, пепельницы, правой поперечины, экрана консоли, щитка приборной панели, левой поперечины.

С вышеперечисленными компонентами каждый начинает творить по своему усмотрению.Читайте ниже, как это сделать.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Строго проработанная последовательность действий:

  • Полная разборка оборудования на мелкие части — комплектующие. Как снять панель, мы расскажем позже. Процесс довольно простой и не требует особых навыков и умений;
  • непосредственно доработка / обработка деталей. На этом этапе всегда есть много нюансов, вариантов, неточностей. Если возникают серьезные трудности, то некоторые водители прибегают к помощи профессиональных мастеров;
  • Монтаж новой панели приборов на сиденье, тестирование, устранение возможных дефектов.

Варианты с приборной панелью

Тип AMC отличается тем, что:

  • в отличие от базовых моделей имеет встроенный датчик давления масла;
  • Хромированная окантовка
  • выполнена по всему внешнему периметру, придавая элегантность и оригинальность.

Вариант «ПРО-СПОРТ»:

  • в отличие от первого варианта, это просто накладка на приборку, а не полноценное оборудование;
  • В линейке
  • всего два цветовых оттенка: светлый и темный.Каждый хозяин выбирает для себя;
  • для максимальной адаптивности есть диммер для дисплея. Чтобы ночью можно было убрать, а днем ​​прибавить для улучшения качества отображения.

Модернизированная версия «АМС-2»:

  • в центральной части расположен тахометр с увеличенным и выразительным циферблатом;
  • в левом углу закрепили спидометр с меньшими цифрами, тем самым отодвинув его на задний план;
  • с правой стороны — датчики температуры воды и уровня топлива в баке;
  • основная цветовая гамма — белый, с небольшими красными вставками, указывающими критические зоны оборотов;
  • вместо привычных нам ламп подсветки используются светодиоды, с датчиком регулировки света.Это особенно важно в ночное время, когда высока вероятность получить ослепляющие блики от встречного транспорта.

Модифицированная классическая версия гаджетов под названием «УЛИЦА ШТУРМ»:

  • Расположение приборов и датчиков оставлено на месте;
  • основной упор сделан на контраст между тонами черного и белого, где черный — внешний дизайн, белый — внутренний;
  • Особую роль в гармонизации следует отвести изменению цветов диодной подсветки.Так, ночью стрелки горят темно, днем ​​и при ярком солнце — насыщенно-красным.

Тип «Северный ветер»: за основу также был взят базовый вариант, с измененной подсветкой. Таким образом, экстерьеру были приданы черты спортивности, агрессивности.

Алгоритм действий

Мы четко определяем тип модернизации: частичная в виде накладки или полная в виде замены всей приборки. Объем работы, денежные затраты, время зависит от того, что мы выберем.С экономической точки зрения лучше всего совмещать, так как проблем нет, а затраты минимальны. Если смотреть через призму внешнего выбора и индивидуальности, лучше полная замена.

Подготовительный этап:

  • покупка товара в автомагазине;
  • проверить наличие стандартного набора инструментов с обязательным наличием отвертки с множеством плоских и фигурных наконечников;
  • подготовить несколько электрических проводов разной длины, так как может потребоваться добавить уже существующие, удлинить;
  • комплект дополнительных диодов в резерве;
  • освещение, если работы планируется проводить в условиях недостаточного освещения.

С чего начать:

  • выбрать удобное место для тюнинга, заглушить двигатель, выжать ручник;
  • отсоедините центральную положительную клемму от аккумуляторной батареи, чтобы избежать короткого замыкания или возгорания проводки при неправильном подключении;
  • отверткой с фигурным наконечником начинаем откручивать панель приборов, накладки, левую и правую поперечины, пепельницу, эвакуационные выходы, другие регуляторы по периметру;
  • в результате центральная консоль находится в таком подвешенном состоянии.Осталось только немного отодвинуть панель в сторону, аккуратно отсоединить провода, снять панель с сиденья;
  • в зависимости от типа тюнинга, о котором говорилось выше, принимается решение о частичном или полном обновлении;
  • если полный, то просто подключите контакты, согласно схемам питания. Если вы не знаете, где и что находится, то всегда можете заглянуть в инструкцию, которая прилагается к оборудованию в комплекте;
  • частичная версия намного сложнее предыдущей, так как предусматривает полный анализ до мельчайших деталей самой панели.

Аккуратно подденьте защитное стекло, снимите уплотнитель, снимите приборы с самого основания корпуса. Важно не повредить каждую деталь. Например, такие же стрелы можно раздавить или деформировать даже при низком давлении. Вытаскиваем датчики по очереди, заменяем на новые, фиксируем старым крепежом, подключаем электропроводку. Устанавливаем приборку в сборе на сиденье.

  • Далее переходим к общему подключению электропитания и тестированию приборки, пока ремонтировать центральную консоль мы не торопимся.Возможно придется что-то поменять местами, переподключить и т. Д.

После окончательной установки проводим финальное тестирование. Примерно так выглядит процесс модернизации аппарата на четырнадцать. Во время монтажных работ будьте предельно внимательны при работе с электропроводкой … В неясных ситуациях сверяйте схемы с данными в инструкции по эксплуатации. Удачи.

Какая панель приборов подходит к ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками.В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители в силу разных причин предпочитают делать ремонт ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения автомобиля или при работающем двигателе.

Следовательно, нужно отнестись к этому процессу очень серьезно, чтобы не забыть подключить какое-нибудь важное устройство во время установки.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отключите массу от АКБ, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла… Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все фишки, которые желательно пометить, чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет, предварительно сняв колесо … Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутрь.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов.И два винта от поперечной скобы крепления.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др. Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать, а потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

Есть довольно много способов. Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие связаны с декоративной модификацией автомобиля.ВАЗ — отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев приборная панель, которая является центральным элементом салона, может быть изменена.

Именно на тюнинге панели приборов можно проявить свои дизайнерские фантазии; Именно с этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля. Следует отметить, что 2114 — одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание. Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно проводить тюнинг.Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Учтите все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого автомобиля.

Конструкция приборной панели

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации приборной панели следует учитывать особенности ее дизайна. Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно.Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их поменять. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие — заглушками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку.Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

В в этом корпусе работа, как и в других ситуациях, начинается с разборки. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие.Поменять подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Снять лампу довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно. Еще одна доработка — изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые.При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля. Для этого их крепят под стрелку, сверху надевают специальную термоусадку, после чего проводку питания перекидывают на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет гореть только стрелка.Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

Установка готовых приборных панелей

Панель приборов ВАЗ 2114 тюнинг можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, которых в продаже довольно много. Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMC — панель, поставляемая по запросу.Обратите внимание, что при заказе вы можете указать конструктивные особенности этой панели. В этой модели есть указатель уровня масла, которого нет в оригинальной модели. Появление указателя уровня масла связано с тем, что многие водители просили включить этот элемент в приборную часть щитов. Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT — комбинация приборов данной модели выполнена в виде накладок. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном.Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один — синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
  • AMS-2 — довольно необычная модель, поскольку центральным элементом стал тахометр. Шкала белая, спортивная. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время.При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
  • STREET STORM — главной особенностью данной модели можно назвать разнообразие цветового оформления … Более того, все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
  • «Северный ветер» — еще одна спортивная версия с продуманной системой освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо. Единственное, что может вызвать значительные трудности, — это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ тюнинга 2114 — это установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок и в то же время закрывает большую часть приборов на приборной панели.
  • Приборная панель в ночное время отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
  • Качество покрытия оставляет желать лучшего. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, урчание — и все это исходит от лицевой панели.
  • Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам по себе.
  • Зимой в машине очень холодно, вентиляция не позволяет настроить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели. Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной доработке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Переделке подверглась и вентиляция, что немаловажно. Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не приходится:

1. Отечественная сборка проявит себя даже в самых мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком — через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели — это то, чего многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских.Умелые мастера могут настроить приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта ВАЗ 2114 оценят труд настоящих профессионалов в этом деле.Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех инструментов и элементов управления. Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей.Одна из них — обеспечить комфортную работу своему железному коню. Кроме того, персонализация позволяет снизить риск угона, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти. Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой.Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями. Действия по сборке / разборке необходимо продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем. При этом можно обойтись без съемников, ограничившись классическими отвертками и пассатижами.
  • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что окажется существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
  • Не стоит сразу выкидывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться шапки или элементы «родных» застежек. Также у новичков часть крепежа может быть повреждена в процессе установки, и их можно будет заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле тюнинг приборки ВАЗ 2114 оказывается не таким сложным, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей трансформации интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

AMC. Автолюбителям, которые выбирают эту модель, следует знать некоторые ее особенности:

  • Вы можете самостоятельно выбрать понравившийся дизайн от производителя;
  • в комплекте есть индикатор уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как большое количество пользователей пожелало появиться, сменив свой стандартный внешний вид на костяной;
  • Особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложек:

.

В связи с тем, что в автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один — синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью данной тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. Днем это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились на наиболее заметную территорию. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В подсветке используется

светодиодных элемента. Их равномерная яркость помогает легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку следует проводить более опытными мастерами, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное расположение устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле. Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставок.

Тюнинг с помощью европанели

Одним из кардинальных способов переделки интерьера 14-й модели является установка европанели. Такой раствор позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся следующие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировки;
  • рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью ночью связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
  • не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
  • используемый пластик создает множество скрипов, ударов и горошин, которые исчезают через короткое время после начала эксплуатации;
  • Самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
  • прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и удачная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не нужно много времени.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно сказаться на работе транспортного средства, поскольку в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что в итоге может привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, приборов и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева есть тахометр. Он передает показания числа оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера… Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника отображает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Слева от тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, градуировка — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 — бак пуст; 1/2 — бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок горит оранжевым светом, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов не сложно.Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • произвести тюнинг задуманных деталей, освещения, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Колодки индикаторы

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице представлено описание символов, используемых на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Сигнализирует о том, что уровень масла в двигателе лодки упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан Сообщает, если оставшаяся омывающая жидкость в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
Термометр Горит оранжевым светом, когда в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями Горит красным светом, если одна из дверей не закрыта.
Зачеркнутый значок лампочки Означает, что проблема с стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Зеленый свет Загорается при включении ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «R» в круге Загорается при отпускании ручного тормоза.
Аккумулятор Загорается, если аккумуляторная батарея разряжена.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень недостаточен. тормозная жидкость.

Кнопки на панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Справа над спидометром на панели приборов комбинация из двух кнопок. С помощью кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней … Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару с косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманных фар.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

Разобраться со всеми индикаторами, AP и кнопками несложно, имея схему расположения в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам разобраться во всех обозначениях.

Подводя итоги, можно сказать, что на панели АП отражается полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: обороты, обороты коленчатого вала и др.;
  • Эксплуатация различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок службы автомобиля.

Видео «Замена лампочек на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор №2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата… Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор № 5 — спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале находится электронный дисплей под цифрой 12 — счетчик пробега, где верхние цифры — общий пробег, нижние — суточные.
Ну и последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть резервный индикатор №7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Значки на приборной панели под №3 и №4 показывают, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Пиктограмма № 8 сообщает водителю, что габаритные или габаритные огни включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного тарифа и установки часов.
Пиктограмма № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 — показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор № 16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает — он может загореться или мигнуть.
Пиктограмма № 17 П в красном кружке сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручника).
Индикатор № 18, на котором изображен красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор № 19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

Панель управления бедствиями. Замена подсветки панели приборов своими руками

На начальном этапе переделки собственного автомобиля нужно много внимания уделить тюнингу панели ВАЗ 2110.Многие десятки владельцев придерживаются позиции, что автомобиль не должен выкладываться из современных модных тенденций в мире четырехколесных скоростных «железных коней».

Конечно, каждому хочется, чтобы его машина, несмотря на некоторую потертость и уже достаточно богатую историю марки ВАЗ 2110, красиво смотрелась, мощно «чувствовалась» и обеспечивала высокий комфорт в салоне всем пассажирам. В процессе движения в автомобиле многие пассажиры обращают внимание на приборы.

Конечно же, оригинальные, с дизайнерскими эксклюзивными решениями, которые буквально трогают и восхищают, им всегда интереснее.Начать настройку нужно с поисковых панелей. Для установки такой детали придется проявить собственные умения и сноровку, если не хотите сдавать свою кровь в различных автосалонах.

Причем, эта работа не требует использования специальных инструментов. Этого будет достаточно для использования ПАССАТИА и крестовой отвертки.

Как создать новый дизайн приборной панели ВАЗ 2110

Весь процесс обновления панели приборов не занимает много времени. Все, что вам нужно сделать, это демонтировать устаревшие «детали» и установить модернизированный образец.Как снять панель ВАЗ, вы можете узнать в разделе «Ремонт и эксплуатация автомобиля». Но об основных этапах следует напомнить:

  • сначала нужно отключить клеммы АКБ. Рулевое колесо следует опустить в нижнее положение.
  • необходимо открутить винты крепления облицовки панели.
  • далее отключите разъем слева, в данной ситуации речь идет о автоматическом выключателе внешнего освежения. Затем, используя Passati, следует получить доступ путем присоединения комбинации инструментов.
  • Далее — снимаем. Некоторые модели крепятся винтами M5. В конце концов, необходимо отключить разъемы.

После этого можно установить новую панель в обратном порядке. Такое всегда будет вызывать у пассажиров восхищение и чувство гордости.

Яркое разнообразие цветов


Сегодня режим смены подсветки приборной панели набирает фантастические обороты. Практически везде в автомобилях есть неоновая подсветка или внутренняя светодиодная подсветка.Однако все эти нововведения — самое дешевое удовольствие, которое еще не все для кармана. В противном случае речь идет о замене заводской подсветки на разноцветную.

Можно, без сомнения, воспользоваться готовыми вариантами тюнинга, но это будет стоить недешево. Лучше всего провести его своими руками. В этой ситуации главное иметь необходимые материалы и терпение. Для начала нужно разобрать «приборку». Необходимо снять защитное стекло. Далее снимаем стрелки.Для этого понадобится отвертка и жесткий картон.

Надо положить под стрелку, а потом надавить отверткой. Затем аккуратно и медленно поднять ее нужно до верха. Далее снимаем субстрат. Для этого пригодится канцелярский нож. Его нужно сторонить между панелью и основанием и разрезать слой герметика по кругу. После удаления субстрата. Разбираем панель и приступаем.


1. Удалите слой светофильтра с помощью канцелярского ножа.Светофильтр представляет собой слой цветной краски. Он наносится из-за подложки и дает цветную подсветку цифрам и прочему. Чтобы полностью избавиться от светофильтра, можно использовать ацетон или другую жидкость, содержащую спирт.


2. Далее измените цвет подсветки. Для начала можно поменять подсветку одометра. Для этого вам нужно будет разобрать экран одометра, а затем снять синюю пленку и снять лампочку. Его следует заменить на универсальный многоцветный светодиод.Он может менять цвета. Светодиод прикрепляем к патрону штатной лампочки. Установите экран одометра на место.

3. Теперь можно переходить к полной замене подсветки. Свежие светодиоды на «приборке» рамки. Такие светодиоды можно купить с переключателем цветов. Устанавливаем их на место и прикрепляем к штатным контактам подсветки приборки.


4. Продолжайте. Теперь необходимо сделать так, чтобы у стрелков была возможность менять подсветку. Для этого удалите слой красной краски со стрелок.Для этой операции можно использовать канцелярский нож и ацетон. Когда стрелка будет очищена, ее можно будет покрасить белым лаком для ногтей. Главное, чтобы стрелка была белой, так как этот цвет передает цветочную гамму светодиодов.

5. Перед заключительным этапом необходимо закрепить переключатель цветов светодиодов на панели. Такой выключатель можно установить, например, в правом нижнем углу «приборки». После этого можно будет установить все на место. Сначала монтируется подложка. Для большей надежности можно использовать герметик.После этого устанавливаем стрелки на место. Вставить защитное стекло. После этого любуемся результатом.






Как красиво выделить кнопки панели WAZ 2110


Проводя тюнинг панели представленного автомобиля, помимо прочего, можно также выделить кнопки «Приборка». Взять, к примеру, кнопку включения. Для начала вам придется его разобрать и разобрать. Для этого нужно потянуть за разные стороны его подвижную часть и корпус.

После удлинения кнопки можно получить доступ к лампе накаливания. Если есть желание, можно забрать. Если вы не можете вытащить лампочку, следуйте следующему. Отверткой или ножом используем защелку с двух сторон. Перед нами появится переключатель выключателя. Здесь нам понадобится черная скобка. Подобно ей, мы спокойно распускаем весь механизм.

Теперь вынуть лампу несложно, подойдет и пинцет. Теперь можно подключать фантазию. Вы можете приобрести светодиодную лампу любого цвета.При этом следует учитывать, что плюсом является контактный номер 6, а минус — №7. Полярность можно найти, если посмотреть на заднюю часть тела. Сюда вставляется башмак с проводами. Далее проверьте, как работает подсветка. Если все в порядке, переходите к следующей части.


Избавьтесь от фильтра зеленого света. Его можно просверлить, проводить нужно аккуратно, чтобы сверло не прошло через всю конструкцию. В итоге снимаем светофильтр с конструкции и проверяем на работоспособность.

Следует отметить, что практически все кнопки при желании можно доработать таким образом. Исключение составляет только положение минусового и плюсового контактов, за ними нужно следить электромолотками. Если схемы отсутствуют, смело можно найти ее фото в Интернете. Минусовой контакт обычно обозначают черным проводом, плюс — любым цветом.

Чаще всего — белого цвета. Можно вспомнить, но контактные соединения лучше нарисовать или сфотографировать, в процессе сборки путаницы не возникнет.Процесс сборки нужно производить в обратной последовательности.


Установка твиттеров в приборную панель ВАЗ 2110


Наслаждайтесь установочной панелью твитера (высокочастотный динамик). Один из самых проблемных этапов — это сверление отверстий. Лобовое стекло мешает сверлить под прямым углом. Но без дерева без дрели не обойтись, ведь под пластиковой оболочкой находится металлическая полоса. В этой ситуации бумага должна быть сделана по шаблону или трафарету.

Ножом можно удалить мягкий участок панели (с внешней стороны — пластик, с внутренней — подобие поролона). Затем берем дрель и сверлим вокруг ранее отмеченного участка. Лучше использовать компактные сверла. Когда отверстие просверлено, следует зафиксировать неровные края. Для этого можно использовать специальные насадки для сверл.

Просверлить нужно на расстоянии от приборов и датчиков. Следует учесть, что на металлическую полосу могут попадаться провода или скобы.Установленный элемент твитера должен плотно входить в отверстие. Если есть определенная свобода, необходимо уплотнить этот участок герметиком. Провода от твитера можно протянуть по краям воздуховодов.

Этот твитер является важным компонентом акустической системы, встроенной в автомобиль. Без такой детали звук и громкость звука не будут полноценными.


Отечественная машина 2110 не может похвастаться качественным панно. В сильный мороз или летнюю жару пластик часто начинает трескаться.Кроме того, его угол иногда выкапывают. «Приборка» этой машины состоит из трех частей: центральной, верхней накладки и нижней пластиковой накладки. Угол чаще всего выкапывают: откручивая саморезы, притягивающие верхнюю накладку, или через то, что отошла ее мягкая часть от металлической части верхней накладки.

На первое время нужно снять панель, иначе затянуть верхнюю облицовку не получится. Если развернута только софт-часть, то решений может быть несколько. Его можно наклеить, но крепко не будет, на пластиковый дефлектор воздуха.Другой вариант — можно замаскировать щель, которая образуется при выкапывании угла панели.

Разрыв, несомненно, можно прикрыть проводом. Укладывается внутрь при помощи отвертки. Вместо проволоки можно использовать уплотнитель фары. В этом случае можно вернуть уголок на место. Для приклеивания уголка используйте монтажную пену. Обшивка благодаря поролону будет держаться точно на металлическом корпусе, но сначала ее нужно очистить и обезжирить.

Затем закладываем пену внутрь, влажной тряпкой убираем излишки пены.Зажимы для бумаги прижимной уголок. Сразу чистить пену не нужно. Подождите, пока он высохнет. После высыхания пены нужно ее окрасить маркером. Может показаться, что пена пропита, но на самом деле углы панели не потухнут.

Теперь можно приступить к ремонту трещин на панели. Для этого используйте либо средство для ремонта пластика, либо перетяните вагонку материалом. Что касается первого варианта, то он самый простой, ведь при ремонте снимать облицовку не нужно.Убрать трещину можно с помощью специальной эпоксидной смолы.

Также подходит для косбогеновой и холодной сварки. Чтобы трещина не выделялась, следует перекрасить приборную панель. При втором способе при нанесении этой автомобильной детали используется кожа или галька. Сначала трещину необходимо заштриховать. Если проблема в углу откопанной панели, то она не ведется.

Если «приборка» потрескала, то полностью скрыть трещину и при этом не удалить ее довольно сложно.Если случай повлиял на ремонт, лучше сразу заменить его на эуфларий. Вы можете увидеть, как паять пластик.

Стильная и современная накладка

Скучная штатная панель (на видео) быстро анекдот многих владельцев ВАЗ 2110, но покупать альтернативу, которая оснащена компьютером и стоит больших денег, не желает. Что делать в такой ситуации? Есть отличный вариант, который позволит провести экономичный тюнинг своими руками. Один из самых простых способов — купить вагонку.

Их без проблем можно найти в интернет-магазинах (представленные там фото дают общее представление о таких деталях). Для его установки необходимо снять «приборку» и осторожно потянуть стрелки. Устанавливая стрелки на место, следует убедиться, что ничего не мешает их движению. В противном случае придется все разбирать.

Если в этом варианте тюнинга добавить подсветку шкалы и стрелок, то можно практически мгновенно превратить в неузнаваемую собственную машину.

Как качественно провести шумоизоляцию панели ВАЗ 2110

Ни для кого не секрет, что часто ВАЗ 2110 скрипит панелью. Устранение экранов еще называют шумоизоляцией. Этот процесс начинается с разборки «приборки» на три части, которые крепятся на болт. В качестве «антискрипта» можно использовать модель, а битопласт будет выполнять роль поглотителя шума.

В местах соприкосновения с панелью следует использовать модель.Все отверстия от болтов модели нужно закрыть, чтобы исключить потерю воздушных потоков. Заднюю часть торпеды нужно спасти Битопласт.

Его остатки можно вклеить внутрь. Читать еще нравится клеевая шумоизоляция. Часто экраны называют черным ящиком с предохранителями и бардачком. На дно последнего нужно уложить битопласт, а по бокам сохранить модель. Бока черного ящика, которые соприкасаются с панелью, должна быть проколота моделью.Следует отметить, что Битопласт при посадке выпит и проблем с установкой «приборки» возникнуть не должно.

Ничто не может так радовать владельцев, как тишина и полное отсутствие различных надоедливых скрипов в машине. Комфорт в салоне, возникающий после шумоизоляции панели, вызывает только приятные ощущения.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины.Причем один из важнейших компонентов, который должен отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечивают высочайшую функциональность и создают ощущение эстетического удовлетворения, которое сочетается с осознанием комфорта, обеспечиваемого определенной панелью, благодаря удобно расположенным ящикам для одежды, подстаканникам, устройствам и кнопкам управления, а также приятному, не уставшему глазу, подсветка.

Панель приборов ВАЗ 2114

На автомобилях Самара 2 установлена ​​современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европелла».Конструкторы поработали над ним, чтобы он имел хороший вид спереди, приятный внешний вид, сочетал информативность и эргономичность, и в то же время помог водителю справиться с обычными бытовыми потребностями.
И это было в большинстве случаев возможно. Блок приборов и датчиков, установленный перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

  1. В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​тот или иной момент работает силовой агрегат, и при необходимости регулирует этот процесс, переключая скорости. , в окошке под стрелкой — цифровые часы.Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания километра, пройденного за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
  2. Вверху — контрольная лампа указателя поворота с зелеными стрелками влево и вправо;
  3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп сигнал», а под ним Check Engine красный сигнал состояния мотора двигателя по бортовому электронному устройству;
  4. В левой средней части блока приборов расположена стрелка-указатель температуры двигателя, или, как в литературе его называют, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — пиктограмма, загорающаяся при перегреве двигателя.Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, усилителя тормоза и аккумулятора;
  5. В правой средней части — стрелка-указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью отфильтрованного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и левый свет.

Эргономичность обеспечивается удобным расположением инструментов и информационных иконок для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычагов для управления ими.В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило, это Gamma BC, «Multitronics», «Prestige» или «State». Место для его установки выбрано очень удачно, и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии операционных систем двигателя и агрегатов автомобиля.

Эта информация отображается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки, расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели.Кроме того, на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например, время следующего осмотра или технического обслуживания.

Удобно расположен закрывающийся перчаточный ящик, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ней. В центральной бороде также есть ниша для хранения вещей и пепельница. Выходы воздуховодов достаточно удачны, что дает возможность эффективно продувать стекло и не допускает запотевания.

В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, или же автовладелец хочет полностью поплакать и уплотнить сочленение конструкции панели, чтобы она не выпадала. скрип.

Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2114

Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине.В разобранном до винта состоянии это выглядит так:

Устройство приборной панели ВАЗ 2114

Панель приборов и ее аксессуары:

1 — Торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки ключей и другие накладки и защелки;

2 — накладка на панели приборов, имеет декоративную функцию, на ней также расположены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

3 — кронштейн;

4 — заглушка;

5 — корпус пепельницы;

6 и 11 — ригели правая и левая;

7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

8 — щиток панели приборов;

9 — Центральный кронштейн.

Если внимательно изучить эту схему, становится понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Решив для себя заказ, можно приступать к процессу.

  • с помощью крестообразной отвертки необходимо открутить три винта, которые удерживают левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше использовать отвертку с короткой ручкой и жалом.

  • снимая экран, осторожно снимаем нижний край накладки с кронштейна корпуса.
  • правый экран консоли крепится пятью винтами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно откручиваем все винты, придерживая рукой ручку.

  • Снимите экран, не позволяя ему зацепиться за жгуты проводов, которые спрятаны за ним.

Отсоединить «массу» от АКБ, отсоединив колодки. При наличии автомобиля отсоединить его от главной балки проводов, потянув за соединительную колодку.Если магнитола на машине не установлена, то просто вытащите провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой из пепельницы.

  • Снимите ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Чтобы облегчить процесс, надавите на них плоской отверткой.

  • Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого дается наглядный пример того, как это нужно сделать на снятом агрегате.

На рычаге есть специальный выступ, при установке ручки он отверстие, проделанное под этим выступом, входит в зацепление с рычагом. Для этого при снятии ручки необходимо поддеть плоскую тонкую отвертку и приподнять защелку на ручке, освободив ее от выступа.

  • Снимите ручку электровентилятора обогревателя, просто потянув ее за себя.

  • Саморезами с крестообразной головкой, крепящими панель приборов к кронштейнам справа и слева, откручиваем отверткой.

  • в окошке на панели приборов, где на панели приборов расположены два винта сверху и два снизу — под окном. Их необходимо вывернуть, сдвинув крышку (2) и щиток (8).

  • вытаскиваем заглушку и откручиваем винты, которые находятся за ней.

  • Выверните два винта снизу, удерживая накладку, и снимите ее.
  • поместив провода подходящие к выключателям, отсоедините их.

  • откручиваем болты от кронштейна рулевого управления.

  • ключом на «8» откручиваем винты нижнего крепления кронштейна.

  • откручиваем винты под отвертку и снимаем световод.
  • снимаем фиксатор блока управления обогревом и вытаскиваем картриджи с обратной стороны блока.

  • Снимите декоративную вставку, удалив все внешние детали.
  • Гайки
  • откручиваем ключом на «21».
  • снимаем подсветку гидрокорректора.
  • откручиваются верхнее и нижнее крепление панели, с левой стороны снимается крепление к перекладине.

  • Теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.

  • установка производится в обратном порядке.

Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео, как снимают приборную панель на ВАЗ 2114.

Если на панели вашего автомобиля остановилась одна или несколько лампочек, либо стрелка спидометра не реагирует на увеличение скорости, то вам необходимо срочно диагностировать проблему. Снятие приборной панели автомобиля — это нехорошо, главное подойти к этому со всей ответственностью.

Давайте посмотрим, как снимается панель на старой доброй машине ВАЗ 2107.

Инструменты

Что нам понадобится:

  • Плавательный халат и на плоской подошве.
  • Фонарь.
  • Блокнот и ручка.

Запорная панель!

Для начала нужно обесточить машину — снять клеммы с АКБ. Для удобства лучше снять руль. Рисуем клипсы сигнализации с четырех сторон и убираем в сторону. Ключом на 24 поворота рулевой болт. Чтобы исправить это, выньте ключ зажигания и проверьте руль — блокиратор сработает.

Чтобы после проведения работ руль встал ровно на свое место, перед снятием поставьте его в такое положение, в котором колеса будут стоять прямо.

Снятие декоративных элементов

  1. Маленькие пластиковые ручки на переключателе обогревателя не дадут вам снять панель. Чтобы удалить их, нужно с небольшим усилием оторвать их.
  2. Далее нужно снять сток суточного пробега.
  3. Чтобы перейти к самопрессовке фиксирующей панели, с правой стороны возле рычагов переключения обогрева снимите декоративную заглушку.

Теперь снимать панель ничего не мешает, откручиваем саморез с перекрестным бранью и снимаем его в сторону.

Перед тем, как снять приборную панель, положите на сиденье светлую тряпку или небольшой ящик. Туда нужно поставить все пластиковые детали и саморезы, чтобы не запутать салон.

Инструкция

Для свободного извлечения необходимо вставить плоскую брань с правой стороны правой стороны, и угрожая, вывернув край так, чтобы его можно было проткнуть рукой. Хомуты не дадут свободно снять ее, а чтобы не сломать их, потяните панель в сторону пассажирского сиденья.Но просто осторожно, вам нужно будет отключить еще несколько деталей.

Освободив щиток, нужно засунуть руку под панель и открутить гайку риса с тросиком спидометра. Раскрыв, вытащите и уберите в сторону. С левой стороны отсоедините сливной шланг. Он ничем не закреплен — просто потяните, он легко трясется. Используйте фонарик, чтобы вас было лучше видно.

Перейду к самому ответственному — отключению проводов.Возьмите блокнот с ручкой и, вытащив клеммы, запишите — какого цвета, где он стоял, чтобы не перепутать при сборке.

Теперь ничего не мешает — снимаем панель и проводим любые ремонтные работы. Собираем сборку в обратной последовательности.

Видео

Подробное видео обувь для понимания:

Приборные панели в автомобиле со временем могут потребовать таких мер по уходу, как полная разборка и соответствующий ремонт / замена компонентов.Поэтому знание ее разборки будет очень полезно любому автомобилисту. В качестве примера можно рассмотреть автомобили марки ВАЗ — пусть это будет 2114.

Понадобится

  • — отвертки;
  • — перчатки хлопковые;
  • — Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114.

Инструкция

Для начала нужно открыть капот и снять минусовую клемму с АКБ. Так вы обесточите бортовую сеть. Затем нужно демонтировать рулевые переключатели с переходниками.Снимаем и декоративные накладки, а также рычаги управления печкой в ​​салоне. Демонтаж панели приборов. Затем происходит вскрытие центрального кожуха рулевого колеса, откручивание гайки крепления рулевого колеса к валу с последующим ее (рулевым) снятием.

Опустите рулевую колонку до упора. Не отсоединяйте его от шестерни рулевого вала. Слева найдите пару шурупов, которыми крепится приборная панель. Они одни наверху, вторые внизу.С правой стороны так же расположены саморезы, расположенные аналогично — откручиваем.

Далее идет разборка «ушей», крепление панели приборов и рулевой колонки. Осторожно снимите панель, а затем осторожно потяните ее на себя. Далее найдите блоки проводов, идущих к электронике. Вся проводка аккуратно отсоединяется.

Теперь вытащите приборную панель из салона, решив, как это будет удобнее сделать. Причем удобнее производить эту операцию через переднюю правую дверь автомобиля.С тыльной стороны снимаем воздуховоды, находим саморезы, удерживающие накладку. Этими саморезами снимаем язычки, удерживающие накладку (их должно быть 3), после чего можно смело снимать ее с широкой коробки, а именно ее корпуса.

Снятие левой и правой поперечин панели приборов вместе с кронштейнами. Корпус верхнего вещевого ящика тоже снимает не забываем. Петли его крышки держат винты. Отвинтите их и снимите крышку.

Сборка панели приборов производится в обратной последовательности.По окончании обучения в обязательном порядке необходимо проверить работоспособность приборной панели.

Практически любой автомобилист рано или поздно приходит к выводу, что нужно вносить изменения в свой автомобиль. Часто это вызвано той или иной поломкой. Например, сломался спидометр или часть , панель . Заменить можно самостоятельно, но необходимо демонтировать панель . Итак, как это сделать?

Вам понадобится

  • Набор инструментов, перчатки хлопчатобумажные.

Инструкция

Решите, будете ли вы полностью разбирать панель или просто снимать облицовку внешней панели.Перед полным разбором панели необходимо снять минусовую клемму с АКБ, чтобы задержать машину.

Перед разборкой панели выберите место. Для этого можно придумать гараж, но машину нужно поставить так, чтобы обеспечить хороший доступ света. Также позаботьтесь о наличии яркого фонарика, так как вам придется работать в местах, где мало света. Изучите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы понять схему установки торпеды.

Для начала нужно снять все внешние детали и накладки.Также снимаем руль. Для этого демонтируем центральную часть руля. Если у вас есть подушки безопасности, снимите ее и отсоедините все идущие к ней провода. После этого откручиваем центральную гайку. Теперь можно снять сам руль. Найдите все саморезы, на которых панель и открутите их. Обычно панель состоит из нескольких частей, поэтому их следует снимать, начиная с той, которая находится ближе к водителю.

Когда все внешние элементы торпеды демонтированы, можно приступать непосредственно к снятию самой торпеды.Для этого нужно аккуратно использовать отвертку. Следите за тем, чтобы не поцарапать и не повредить пластиковые торпеды. Разъединить аккуратно торпеду на несколько сантиметров, потом нужно отсоединить все воздуховоды печки. Теперь осталось только разобрать проводку, идущую к панели приборов и центральной консоли, на которой расположены кнопки. Перед разборкой следует пометить все провода во избежание путаницы. Когда панель Ничего не будет удерживать, аккуратно снимаем ее через правую переднюю дверь.

Полезный совет

Начинайте демонтаж панели только в том случае, если уверены в своих силах.

Полезный совет

Чтобы защитить руки от повреждений, работайте в хлопчатобумажных перчатках.

Отметьте все блоки — чтобы не перепутали их при подключении.

Отметили где все было прикручено и саморез. Дело в том, что они разные, и неправильный выбор гнезда для самопрессовки может привести к его (гнезду) поломке, ведь оно пластиковое, а не металлическое.


ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Все интересное

Многие автовладельцы стараются обновить и улучшить своего железного коня. Улучшения коснулись не только внешнего вида, но и интерьера. Например, многих не устраивает передняя заводская карбоновая панель. Она может скрипеть или …

Панель приборов газель, как и другие элементы автомобильного дизайна, со временем совершенствуется. Снять панель приборов, а затем установить новую несложно: даже стартовому автомобилисту можно сделать.Вам понадобится…

В каждом автомобиле панель — одна из важнейших деталей интерьера. Именно на ней расположены кнопки и рычаги климат-контроля, света, сигнализации и других систем авто. Бывают случаи, когда замена панели на …

Высокая панель в автомобиле ВАЗ 2109 считается самой загруженной. Владельцы данных автомобилей готовы потратить много времени на решение проблемы со скрипом. Снять высокую панель довольно сложно. Инструкции на 1 декабря начали снимать клеммы с…

Карбоновая панель — это часть, наиболее подверженная механическому воздействию. Поэтому может потребоваться замена или ремонт. Демонтаж торпеды лучше делать самому, чтобы не переплачивать в сервисе лишние деньги. …

Панель приборов — одна из важнейших частей салона автомобиля. Со временем может потребоваться ремонт или замена. Каждому владельцу ВАЗ 2114 полезно знать, как снимается панель приборов на этой машине. Вам понадобится набор…

Автомобиль Ford Focus отличается прочностью и надежностью. Но даже у такой машины иногда приборная панель приходит в полную негодность и требует замены или ремонта. Эту процедуру можно произвести самостоятельно, так как она ничем не отличается …

Для тех, кто много времени проводит за рулем собственного автомобиля, очень важен микроклимат в салоне автомобиля. Поэтому необходимо, чтобы плита нормально работала. Но что делать, если требуется ремонт? В СТО для этой процедуры с…

Для заядлого автомобилиста машина — это не только средство передвижения, но и определенное личное пространство, в котором он проводит часть своего времени. Поэтому водителю так важно и комфортно в собственном автомобиле. К сожалению, не всегда …

Автомобиль — очень удобное и комфортное средство передвижения. Он позволяет свободно перемещаться по дорогам и быть в нужном месте в нужное время. Однако очень часто случаются мелкие неприятности — поломки. Например, остановил …

Снимите щиток приборов (или приборную панель), необходимый для многих целей: поменяйте лампочки, сам щиток, приборы управления.Необходимо снять панель, провести ее тюнинг, а какие-то нечистые «специалисты» таким образом доберутся до счетчика и «покрутят» пробег. Самостоятельно карбюратор ВАЗ 2107, или инжектор, схема снятия одинакова.

Ниже комбинация приборов для ВАЗ 2107 Форсунка:

Разница в комбинации несущественная: при наличии форсунки добавляется неисправность системы управления двигателем:

Символ загорается при Игнорировании, после плавного пуска вне.Постоянно горит или мигает, если неисправна форсунка, либо нарушена работа двигателя.

Разберем последовательность действий по снятию панели.

  1. Помните: Практически все работы по обслуживанию электрических цепей в автомобиле ВАЗ 2107, да и в любом другом, начинаются с «обесточивания массы», или размыкания отрицательной части цепи, обслуживающей кузов. Для этого необходимо снять клемму со знаком «минус» с аккумуляторной батареи.
  2. Используя прямую прорезь с прямой прорезью, осторожно снимаем три заглушки с рычагов управления отопителем салона.Схема заказа удаления любая.
  3. Справа от рычагов видна заглушка с символом нагрева. Так что с тем же дивертерным способом. Удаление заглушки затруднений не вызывает. Под ним находится винт — саморез, крепящий правую сторону панели приборов. Откручиваем.
  4. Справа от тревожной кнопки находится утопленная ручка, которая «сбрасывает» суточный пробег. Вам нужно открутить и вытащить из нее гайку с шайбой, а саму ручку засунуть внутрь панели.
  5. Осторожно потяните за правую сторону панели рядом с рычагами обогревателя.
  6. Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем филаментные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и закручиваем гайку на кабеле. На линии имеется разрыв, он показан стрелкой.
  7. Снимаем шланг отвода вакуума с штуцера экономайзера. В ВАЗ 2107 он расположен с левой стороны панели приборов. Иногда имеет сопротивление, поэтому смело можно приложить силу.
  8. Важный момент! Перед отключением разноцветных колодок запомните маркировку и места стыковки или запишите, где они соединяются. Только после этого можно разблокировать разъемы. Если при сборке нарушится схема подключения, придется все разбирать.
  9. Заключительный этап: снятие щита. Операция завершена.

При установке панели все действия производятся в обратной последовательности. Не забудьте перед установкой панели соединить все контакты, закинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание.Так как если вы что-то забудете подключить, вам придется снова полностью снимать панель.

После того, как вы сняли панель, вы можете произвести ее настройку. Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого сначала аккуратно снимите стрелки, при этом нужно постараться не забивать ни ими, ни штифтами. Движение осуществляется только «вытягиванием» перпендикулярно плоскости циферблата (не забудьте перед удалением место, в котором стрелка «лежит» в нулевом положении).

Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего качества поверхности наклейки необходимо обезжирить и аккуратно нанести наклейку.
Также можно произвести настройку подсветки панели приборов, установив светодиоды на 12 В, ток 350 мА. Главное при пайке не забыть в последовательную цепь поставить резистор, защищенный от перегрузки. Светодиоды могут поставляться вместо штатных ламп, а включение в цепочке удерживается.

На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 в вариантах дневного и ночного освещения.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Габаритные размеры ВАЗ 2114

Геометрия кузова ВАЗ 2114, как и любых других моделей, определяется уникальными контрольными точками, предоставленными автопроизводителем.Такой параметр может быть нарушен не только в результате аварии, но даже при ударе колеса движущегося автомобиля об открытый люк или глубокую яму.

Геометрия кузова ВАЗ 2114 и ее значение

Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:

  • Ухудшение управляемости и вибрация на момент разгона (проявляется при 80 км / ч и выше).
  • Повышенный износ резины.
  • Шум подвески.
  • Увеличение расхода топлива и др.


ВАЗ 2114 имеет кузов хэтчбек, для которого, однако, как и для других типов (универсал, седан и т. Д.), Нарушение геометрии сказывается на различных параметрах.

Нарушена симметрия колес, о чем можно судить по:

  • снижению устойчивости автомобиля на трассе;
  • неравномерный износ шин.

Сломаны диагонали кузова, что заметно на рамах передних / задних окон и дверных проемах автомобиля.

На дне или на раме могут образовываться специфические складки.

Для автомобилей, длительное время эксплуатируемых на некачественных дорогах, рекомендуется периодически проверять геометрию кузова (не реже 1-2 раз в год).

Кузов четырнадцатой модели и его особенности

Четырнадцатая модель, можно сказать, относится к российским автомобилям нового класса, максимально приближенным к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 по-прежнему остается народным автомобилем.Однако при желании автовладелец может произвести тюнинг автомобиля, без труда превратив его в стильный спорткар, обладающий быстрыми линиями кузова и современным обвесом.

Кузов этой марки автомобиля стоит рассматривать отдельно, так как он имеет очень удачное дизайнерское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗ, для соединения кузовных деталей используются надежные болтовые или сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обрабатывается антикоррозионным материалом.

Данный факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно придаст элементам кузова дополнительную прочность и долговечность.

Основное отличие кузова ВАЗ 2114 — его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но есть и недостаток — процессы коррозии часто затрагивают пустоты в каркасе. В этом плане можно выделить передние стойки, которые в автомобилях четырнадцатой модели страдают довольно часто.

Передние крылья автомобиля легко снимаются. Бамперы сделаны из пластика, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.

Габаритные размеры кузова ВАЗ 2114

Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют следующие значения:

  • Длина — 4122.
  • Ширина — 1650.
  • Высота — 1402.


Если учесть, что данная модель ВАЗ имеет кузов типа хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажное отделение достаточно вместительное (объем 330 литров), а при сложенных задних сиденьях , общий объем достигает 600 литров.

Геометрия кузова ВАЗ 2114 габариты — важный показатель состояния автомобиля. На этом этапе стоит обратить внимание на тех водителей, которые решили приобрести подержанный автомобиль.

Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ВАЗ 2114 после ДТП приходится на кузовные работы. При ремонте обязательно контролировать геометрию кузова по КПП.

Так как повреждения машины могут быть совершенно разными, единых правил взыскания не существует.В каждом случае нужен свой подход, но важно максимально использовать возможности, которые дает выпрямление поврежденных поверхностей. При этом следует минимизировать тепловое воздействие на металл, сохраняя при этом целостность заводской сварки и защищая кузов от коррозии.

Что касается лицевых панелей, их следует снимать только в крайнем случае.

Основные задачи, которые решаются при этом:

  1. Выявление мест повреждений.
  2. Рихтовка кузова.
  3. Центровка кузова.


При значительных повреждениях кузова автомобиля необходимо снять все внутренние части обивки. Данная мера существенно упростит измерение и контроль, а также упростит установку винтовых и гидравлических домкратов (для исключения имеющихся повреждений и перекосов на корпусе).

Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используются современные стенды.На них закрепляется машина в полуразобранном состоянии, а дальнейшая диагностика проводится с помощью высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют головному компьютеру полную картину состояния тела.

Конечно, вы можете самостоятельно проверить соответствие кузова автомобиля нормам, установленным производителем. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали с помощью обычной рулетки. Однако такие измерения не будут отличаться точностью.Намного целесообразнее обратиться в специализированный СТО.

Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ВАЗ 2114, так как даже наличие небольших отклонений со временем может привести к серьезным последствиям, а их устранение — к большим финансовым затратам.

Автомобили ВАЗ

, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью.А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья.После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс загрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритных грузов.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены габариты багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

Преимущества включают простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки.Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Характеристики багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.

infokuzov.ru

Объем багажника ВАЗ 2114

Поколение 1 поколение Series Select Хэтчбек 5-дверная Модификация Select 1,5 МП (77 л.с.) 1,6 МП 8cl (Евро-3) (81 л.с.) 1,6 МП 16кл (89 л.с.) 1,6 МП 16кл (98 л.с.) 1,6 МП 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

Refresh

ВАЗ (Лада) 2114 1-го поколения 1,5 МП (77 л.с.)

  • Минимальный объем багажника 427 л
  • Объем багажника максимальный 427 л
  • ВАЗ
(Лада) 2114 1 поколение 1.6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Лада) 2114 1 поколение 1.6 MT 16cl (89 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 300 л
  • Максимальный объем багажника 632 л
ВАЗ (Лада) 2114 1-е поколение 1.6 МП 16кл (98 л.с.)
  • Объем багажника минимальный 300 л
  • Объем багажника максимальный 632 л
ВАЗ (Лада) 2114 1-е поколение 1.6 MT 8 cl (Евро-4) (81 л.с.)
  • Объем багажника минимальный 300 л
  • Объем багажника максимальный 632 л

wikidrive.ru

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу завоевавший популярность и востребованный.По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия коснулись не только внешней части кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом — все это придает автомобилю современный вид.

Внешние изменения отразились на характеристиках станка. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он устойчив на дороге даже при движении на высоких скоростях.Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает автомобилю вид иномарки.

Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно невысоких финансовых затратах из такой машины можно легко сделать оригинальную машину, выделяющуюся из общей массы, тем самым подчеркнув индивидуальность и чувство стиля своего владельца.

Багажник

Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль.Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:

  • 330 дм3 при разложенных сиденьях;
  • 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.

Смотрите также: Как обшить дверь ВАЗ-2114

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины дает возможность перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какие-либо товары или груз другого назначения.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.

Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:

  1. Автобоксы.
  2. Крепления для спортивного инвентаря.
  3. Корзины.
  4. Багажники Expedition.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Управление кнопочное

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Смотрите также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту.Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открытый, можно использовать плетеный трос. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других опций вам необходимо иметь соответствующие знания электрической схемы.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com

ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, в сравнении с это четырнадцатая модель получила радикальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов.Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.

Но самое главное это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114, впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.

Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:

  1. Люкс.
  2. Стандарт.

В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Главным достоинством высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.

Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

  • количество мест: 5;
  • Рекомендуемое топливо: АИ-95;
  • максимальная скорость: 165 километров в час;
  • Расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
  • Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
  • Объём бензобака: 43 л; №
  • расположение ДВС: спереди, поперечное;
  • вес: 970 килограмм;
  • Топливная система: многоточечный впрыск;
  • объем багажника: 427 литров;
  • привод: Передний.
Тип кузова хэтчбек
Кол-во дверей 5
Места 5
Объем багажника, дм3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
Собственная масса, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Колеса рабочие передние
Дорожный просвет до днища170
Зазор до картера сцепления160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб. См 1499
количество клапанов 8
Максимальная мощность, кВт (при об / мин) 57,2 (5400)
Максимальная мощность, ч.п. 77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) 115,7 (3000)
система подачи распределительная система впрыска
иммобилайзер +
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней шестерни 5
Передаточные числа КП:
I 3,636
II 1,95
III 1,357
IV 0,941
В 0,784
обратный 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км / ч 158
разгон до 100 км / ч, с 13,2
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч 5,7
расход топлива при 120 км / ч 7,8
городской расход топлива 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние диск
Тормоза задние барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч 38
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления трос
Подвеска передняя McPherson
Подвеска задняя рычание продольное.
Рулевое управление Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины ВАЗ 2114 165 / 70R13 175 / 70R13
Колесо 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики рваные
Обогрев заднего стекла +
Электростеклоподъемники перед.дв. +
Электрозамок замков дверей +
Вентилятор охлаждения электрический
Бортовая система управления +
Бортовой компьютер
Бамперы оригинальные
Очиститель фар
Плафон индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала заднего вида левое и правое
Зеркала с антибликовым покрытием
Зеркала с электроприводом *
Подогрев передних сидений + **
Обивка сиденья твид с карманом.
Обивка сиденья от нарастает. волокно +
Потолок цельный формованный
Обивка двери цельная формованная
Обивка багажника +
Зеркало солнцезащитный козырек
Подголовники задние +
Коврик багажника, пластик
пер.ремни безопасности с сигнализацией
Молдинги двери +
Накладки на пороги +
Колпаки колес +
Спойлер на багажник со стоп-сигналом +
Тонированные стекла
Краска металлик +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / А 74
Стандарты токсичности R 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухом виде они выглядят так:

  1. Длина машины: 4100 мм.
  2. Высота станка: 1415 мм.
  3. Ширина станка: 1620 мм.
  4. База: 2460 мм.
  5. Дорожный просвет: 165 мм.
  6. Колея задняя: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, немного изменили габариты 2114:

  1. Длина станка: 4122 мм.
  2. Высота станка: 1402 мм.
  3. Ширина станка: 1650 мм.

Отличия связаны с рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.

Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.

vazremont.com

Технические характеристики ВАЗ 2114, 2115, 2113

ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как экстерьера кузова, так и интерьера.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.

Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель никого не удивит, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, тормоза барабанные и дисковые. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — е-газ

Двигатель

1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях

Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / передние

Компоновка автомобиля

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / кол-во дверей

хэтчбек / 4

Тип двигателя

бензиновый, четырехтактный

Система подачи

Распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт / об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
Топливо

Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км

7.6 (подробнее)

Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия

Ручное управление

Кол-во передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары
Рулевое управление

травматическое, реечное, без усилителя

Шины

175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)

Емкость топливного бака
Динамические характеристики

Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)

Домашняя страница

ваз-2114-лада .ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 | ВАЗ

Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.

Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 серии была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этой машины настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объемом 1,6 литра, по технологии непосредственного впрыска топлива, то есть впрыска. Для этой модели не разрабатывалось никаких новых модификаций силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия легковая

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и во многом — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Dynamics

Расход топлива

videovaz.ru

габариты, габариты кузова, имеющиеся двигатели и оборудование

Кузов
Ширина 1620 мм
Длина 4100 мм
Высота 1415 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1400 мм
Минимальный объем багажника 427 л
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника максимальный 427 л
Колея задняя 1370 мм
Снаряженная масса 970 кг
Количество мест 5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр 2
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75 мм
Количество цилиндров 4
Тип двигателя Бензин
Тип впуска Форсунка
Максимальный крутящий момент120 Н * м
Максимальная мощность оборотов до 4800 об / мин
Мощность двигателя 77 ч.п.
Объем двигателя 1499 см3
Максимальный крутящий момент оборотов 2700 об / мин
Коробка передач и управление
Кол-во передач 5
Тип коробки передач Механика
Привод Передний
Диаметр поворота 10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость 158 км / ч
Разгон до 100 км / ч 13.2 секунды
Расход топлива по городу на 100 км 8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 480 до 750 км
Марка топлива АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передняя подвеска Амортизатор

викидрайв.ru


ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешней части кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях.Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил за то, что при невысоких затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова.На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая своим внешним видом покоряет сердца автолюбителей.

Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм 3 330
Снаряженная масса, кг 985
Полная масса, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
Максимальная скорость, км / ч 160
Трансмиссия Ручное управление
Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
Рулевое управление травматический, реечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13-80 (Т, Н)
165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака 43 литра

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.

Багажник модели 2113 переделан: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий грузовой бортик, что затрудняет размещение товаров внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс загрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритных грузов.

Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров.Увеличены габариты багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К преимуществам

можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Характеристики багажника

К особенностям багажных отсеков различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).


Такая вместительность машины дает возможность перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какие-либо товары или груз другого назначения.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.

Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.


Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери.Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Заменить ГРМ на ВАЗ 2114. При необходимости замены ремня

На эксплуатационном этапе автомобиля наступает момент замены ремня ГРМ на инжектор ВАЗ 2114 в связи с возможными поломками, связанными с истечением срока эксплуатации или его недостатки.Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде кольца с характерными прорезями по внутреннему кругу, используется для синхронной работы валов: коленчатого и распределительного.

Когда нужна замена и что для этого нужно

В период амортизации ремень газораспределительного механизма начинает вылезать, ломаться или скользить. Проявление поломки при работе двигателя приводит к тому, что он тупой и запустить его невозможно.При эксплуатации ВАЗ 2114 с двигателем, оборудованным устройством впрыска для подачи топлива, индикатор, информирующий об ошибке датчика фаз на панели приборов.

Если на автомобиле установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, 8-ми клапанный, то для самого ремонта потребуется лишь покупка и замена ремня. В случае настройки двигателя 1,3 литра эта поломка приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма. Понадобится капитальный ремонт. Замена ГРМ на ВАЗ должна проводиться после 45 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Необходим постоянный контроль над механизмом профилактики. Последовательность действий следующая.

  1. Покупка и замена натяжного ролика.
  2. Устранить возможный люфт в насосе.
  3. Смажьте механизм ролика.

При наличии несложного сантехнического инструмента замена ремня ГРМ возможна в домашних условиях. Список инструментов, необходимых при ремонте рассматриваемого узла.

  1. Ключи гаечные 10, 13, 17,19;
  2. Кейд ключ с трубкой.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ?

Установите автомобиль на горизонтальную площадку. После этого выжать ручник. Включаю 5 передачу на коробке. Снимите переднюю крышку, защищающую газораспределительный механизм, с помощью ключа на 10. Запомните расположение метки ГРМ ВАЗ 2114 и открутите крышки сбоку от крышки и одну спереди. Чтобы ослабить усилие натяжного ремня, необходимо прокрутить коленвал в сторону против времени по часовой стрелке до тех пор, пока метки ГРМ ВАЗ 2114 не переместятся на расстояние двух зубьев шестерни от задней крышки.

Сделайте демонтаж ремня генератора. Сняв шкив устройства, установите болт на место крепления. Верните рычаг переключателя коробки передач в нейтральное положение. Вращая коленчатый вал, следите за появлением метки ГРМ ВАЗ 2114 напротив центра маховика. Метка установки должна находиться на одной прямой линии с меткой, установленной на шкиве. Зажимаем гайку крепления на роликовом натяжном механизме, проводим демонтаж ремня ГРМ.

Схема привода распредвала ВАЗ 2114

После этого установить новый ремень, натянуть его левой стороной ролика и надеть шкив помпы, затем шкив коленчатого вала.Натяжение осуществляется в направлении, обратном ходу часов, с учетом предотвращения перегибов и перегибов. Затяните вал вперед и установите метки ГРМ ВАЗ 2114 на место до снятия ремня. Это должен делать сам. В случае выхода из строя в первую очередь проведите весь технологический процесс.

Когда метки совпадают, откручиваем болт на коленвале Vale и устанавливаем шкив генератора на прежнее место. Проведите натяжение ремня с помощью ролика.С соблюдением мер безопасности довести двигатель до рабочего состояния. Через 2-3 минуты остановите его и проведите дополнительную регулировку натяжения ремня. Установить на место снятые ранее механизмы.

Процесс замены требует терпения, спокойствия, совершенства и желания набраться опыта ремонта. При их отсутствии обращаться в сервисные службы, где замена ГДМ Форсунка ВАЗ 2114 без учета стоимости запчастей обойдется в «круглую» сумму.

Профессионал сможет заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 за считанные минуты, но сколько времени потребуется обычному рядовому автовладельцу на эту процедуру? — Открытый вопрос. Но одно несомненно: чем больше информации у последней, тем проще, а значит, и она сможет справиться с заменой названной части.

Где найти эту информацию? В моей текущей статье.

Итак, сначала небольшая стыковка для тех, кто еще не очень хорошо разбирался в механизме автомобиля.

Поэтапная инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками.

Ремень ГРМ представляет собой закрытый резиновый продукт, используемый для синхронизации коленчатого и распределительного валов.

Эту деталь необходимо заменить обязательно, так как последствия выхода могут быть самые разные: от остановки работы двигателя до обездвиживания всей машины. При этом, как правило, сама замена должна производиться в несколько этапов. Ваз 2114 их два.

Первый этап.

1. Для начала необходимо положить на ровную поверхность и зафиксировать ручными тормозами. Рычаг КПП установлен на 4-ю или 5-ю передачу.

2. После этого снимаем переднюю крышку ГРМ.

3. Коленчатый вал испорчен против часовой стрелки (метка распредвала сместилась с задней оси койки на пару зубцов). Так можно легко ослабить натяжение ремня. Теперь последний можно снимать с привода генератора.

4. Болт крепления ставится на место и снимается шкив привода генератора на коленчатом валу.

5. Рычаг КПП установлен на «нейтраль».

6. Затем снова провернуть коленчатый вал — до появления метки на маховике. Когда эта метка находится в центре, вращение прекращается. Табличка шкива распределительного вала расположена напротив установочной таблички, которая находится на задней крышке.

6. Теперь ослабла гайка крепления ролика натяжителя, снимается старый ремень ГРМ.

7. Новый ремень надевается на шкив распредвала (левая сторона ремня цепляется за ролик и надевается на шкив помпы и шкив коленчатого вала) и натягивается — роликом, который должен закручивать против часовой стрелки.

8. Заключительное действие первой ступени коленвала превратить в несколько оборотов, возвращая метки на прежние места.

Второй, заключительный, этап.

Замена ремня практически завершена.Осталось только открутить болт коленвала, закрепить шкив генератора, окончательно натянуть ремень ГРМ (с помощью того же ролика) и проверить результаты работы, поставив двигатель автомобиля. Если все в порядке, можно закрепить переднюю крышку ГРМ на место.

Как видите, процесс замены ремня ГРМ на имя легкий и быстрый, это очень сложно, ведь провести эту процедуру быстро и качественно может только профессионал.

Видео.

При обрыве или плановом обслуживании Требуется замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно как на V16. Разница между последними в том, что ремень имеет немного большую длину и перемещает сразу два распредвала. В конструкции клапанов вдвое больше. Поэтому с одним распредвалом не обойтись. Вы должны использовать дополнительный привод. Но это существенно усложняет конструкцию.

Что будет, если ремень порвется?

Поломка ленточного распределительного ремня — одно из ужасных явлений, которые могут произойти.Но на одних двигателях проходит бесследно, на других потребуется капитальный или частичный ремонт головки или блока двигателя. На моторах объемом 1,5 и 1,6 л практически бесследно рвется ремень. Если есть на поршнях циклова — выемка с размером тарелки клапана, то мотор после обрыва не развалится.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) внимательно следить за нормальным натяжением. В этом случае работа всего механизма будет максимально эффективной и долговечной.

В конструкции есть несколько элементов, которые также следует заменять при ремонте — помпа и ролики. Причем в двигателях V16 используются два ролика разной конструкции. Помпа меняется чуть меньше — примерно каждые 80-90 тыс. Км пробега. Замена ремня планируется с интервалом 50-60 тыс. Км.

Инструменты и приспособления для замены ремня

Для замены вам потребуются такие инструменты, как:

  1. Домкрат.
  2. Упоры для защиты от трения.
  3. Ключи на «10», «13», «17», «19».
  4. «Вилка» для натяжения ремня.
  5. Комплект ремня и роликов.

При покупке нового ремня обращайте внимание на его состояние — на нем не должно быть порезов и трещин. Если есть поломки, то откажитесь от покупки такого предмета. Если ремонт происходит в «полевых» условиях, то вместо противозаборных упоров можно использовать что угодно: куски кирпичей, камни. Но все равно правая сторона автомобиля нужно будет поднять и снять колесо.

Чего ждать трудностей?

Самое главное, что открутить болт шкива коленвала иногда очень сложно.Для этого можно использовать несколько способов:

  1. Установить машину на ручник и включить первую скорость. Под задние колеса необходимо поставить упоры и попытаться вырвать болт накидкой или торцевой головкой. Автомобиль должен стоять неподвижно.
  2. Снимите правое колесо (переднее) и поднимите бортик автомобиля на домкрате. Затем нужно выжать упор педали тормоза, чтобы остановить диск и ступицу. Аналогично откручиваем болт острым ключом или головкой на «19».

Не наносить на резьбу болта герметики или хомуты.Если закрутить болт в нужный момент, он никогда не вылезет.

Снятие ремня

Перед заменой ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (он описан в статье) необходимо снять старый. Для этого:

  1. Закрутка любым из способов болта шкива на коленвале. При необходимости снимите защиту, чтобы она не мешала.
  2. Закручиваем ключ на «10» 3 болта, которыми крепится защитный кожух из пластика.
  3. Ослабить натяжение ремня генератора.Для этого ключом на «13» прокручиваем гайку на кронштейне.
  4. Снимите полностью ремень генератора.
  5. Снимите паз привода генератора, тогда откроется доступ к ремню газораспределительного механизма.
  6. Ключ «17» отворачивает гайку, производящую фиксатор натяжного ролика. Если работа ведется на моторе V16, то нужно снимать второй ролик.

Установка ремня ГРМ

Перед тем, как поставить новый ремень, необходимо установить все шкивы по биркам:

  1. На валу распредвала есть метка, ее необходимо совместить с выступом на штанге, установленной на штанге. блок и GBC.
  2. На маховике также есть этикетка, которая совмещена с прорезью на стержне. Вы можете увидеть элемент и корону, потянув за резиновую заглушку.
  3. На шкиве коленвала тоже есть метка — его нужно поставить в крайнее верхнее положение. Это «грубая» установка положения коленвала.

После того, как все валы будут установлены на метки, можно переходить к настройке ремня:

  1. Зафиксируйте положение коленвала, воспользуйтесь для этого отверткой.Установите его в отверстие так, чтобы он попал между зубцами коронки.
  2. Ремешок Начало износа со шкивом коленчатого вала.
  3. Установить новый ролик и натянуть на нем ремень и накачать.
  4. Сначала надеваете на шкив распредвала ту часть ремня, которая находится ближе к генератору.
  5. Не допускать проворачивания валов, натянуть ремень ГРМ и зафиксировать гайкой.

На этом закончилась замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Своими руками вся работа выполняется за 15-20 минут при наличии навыка и опыта.После установки ременной передачи обязательно проверьте натяжение и совпадение всех меток на шкивах.

На ВАЗ-2114 замена ремня ГРМ производится при его обрыве или при плановом ремонте. Срок службы этого привода — не более двух лет или, если машина внушительная, с интервалом не более 60 тыс. Км. Использовать элемент дольше рискованно — открытие может привести к тому, что клапаны встретятся с поршнями и произойдет их разрушение.Дело в том, что при передаче вращения на распредвал прекращается. Клапаны останавливаются одновременно. Но поршни продолжают двигаться, и их верхняя часть ударяется о тарелки клапана.

Ремень

Привод газораспределительного механизма на ВАЗ-2114 осуществляется с помощью гибкого ремня. Причем вне зависимости от того, 8 или 16 клапанов в двигателе. Разница в одном: последний ремень немного длиннее и использует два ролика (один для натяжения, второй обводной).Привод позволяет вращать не только шкив распределительного вала, но и насос для нормального функционирования системы охлаждения.

Обязательно учтите, что ремень следует устанавливать строго по стрелкам, нанесенным на его поверхность. Если стрелки нет, следует ориентироваться по надписи. При замене ремня ГРМ ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходимо, чтобы надпись читалась с правой стороны колеса. Обязательно проверьте состояние жидкостного насоса — его нужно менять с интервалом 70-90 тысяч км.

Подготовка к замене

Перед началом ремонта необходимо подготовить:

  1. Под задние колеса поставить упоры, чтобы автомобиль не катился при ремонте.
  2. Ослабьте затяжку болтов, которыми правое колесо крепится к ступице.
  3. Правая сторона автомобиля поднимается на домкрате.
  4. Полностью демонтировать колесо.

Вот и все, машина готова к демонтажу старого ремня и установке нового. Замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) производите так же, как на 16-клапанных моторах.Разница в том, что должна быть установлена ​​одна этикетка и пояс длиннее.

Удаление старого ремня

Для снятия старого ремня необходимо будет зафиксировать коленчатый вал, не допуская его проворачивания. Необходимо вырвать болт, который находится на шкиве коленчатого вала. Сделать это можно такими способами:

  1. Не снимая колес установить под задние упоры и выжать ручник. Мост к машине и с помощью головки на «19» потянуть болт и открутить.
  2. Сняв колесо, можно усадить ассистента на сиденье водителя. Сжимает педаль тормоза для фиксации приводов. Коленчатый вал в этом случае тоже будет оговорен.

Использовать другие способы нежелательно, так как увеличивается вероятность повреждения элементов блока двигателя, масляного насоса, непосредственно ременной передачи. Заменить ремень ГРМ ВАЗ-2114 своими руками можно буквально за несколько минут, но при наличии опыта проведения этой работы.

После откручивания болта на валу коленчатого вала необходимо снять шкив привода генератора, ослабив натяжение его ремня.Затем ключом на «17» откручиваем гайку с ролика и полностью снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня

Чтобы поставить новый ремень, необходимо выполнить такие действия:

  1. Установить шкив распредвала по метке. Если работа выполняется на 16-клапанном моторе, оба шкива устанавливаются бирками, после чего фиксируются от проворачивания.
  2. Установить коленвал по метке, для этого открыть смотровое окошко в картере сцепления.

Только при совпадении всех этикеток гарантирована стабильная работа всего механизма.Следующие действия:

  1. Установлен новый ролик ремня ГРМ.
  2. Шкив коленвала ремень.
  3. Нагрузка через жидкостной насос, натяжной ролик, байпас (на 16-клапанных моторах).
  4. Наконец, ремень надевается на шкив распредвала.
  5. С помощью специального ключа регулируется положение ролика натяжителя. Это изменяет натяжение ремня ГРМ.

Если специального ключа для роликов нет, можно использовать отвертку и два шурупа или гвоздь.Установите их в отверстия ролика, между ними отвертку, которой и производите вращение эксцентрика. Гайка зафиксирует свое положение.

Корректирующее натяжение

Необходимо добиться такого натяжения, при котором без приложения большого усилия часть ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов поворачивалась на 90 градусов. Если это вообще можно сделать без усилий, требуется потянуть ремень посильнее. Если не получается повернуть ремень, значит, нужно ослабить натяжение.В первом случае возможны проскальзывание ремня и смещение фаз газораспределения. Во втором — разрушение подшипников, выход из строя помпы.

Перед запуском обязательно проверьте совпадение всех меток на шкивах коленвала и распределительных валах. Для этого прокручиваем коленвал на 2-4 оборота, затем перепроверяем совпадение всех меток. Если они не совпадают, сделайте корректировку. На этом замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 завершена, можно приступать к сборке узла.

Когда у водителей возникает вопрос, почему проскальзывает ремень газораспределительного механизма, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автомобилистов. Проблему можно решить, если заменить ремень своими руками. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: видео, подробная инструкция Установка и регулировка содержится в статье.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ соединяет коленчатый вал с распредвалом и синхронизирует их работу.Он производит синхронизацию вращающегося распредвала, обеспечивая тем самым выполнение своих функций. Кроме того, через эту ременную передачу приводятся другие узлы двигателя.

Деталь представляет собой изделие из резины, имеющее внутреннюю поверхность шестерни, обеспечивающую синхронизацию и исключающую проскальзывание.

Внешний вид резины

Меняем ремень под себя (на 8-ми клапанных моделях)

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации на авто. Рекомендуется менять этот пункт на 30-45 км.Но нельзя ориентироваться только по рекомендации, со временем, без пробега проложенных км., С передачи скользит, ест, треснет, может сломаться.

Для автомобиля с установленным на нем двигателем 1,5 л, имеющим 8 клапанов, ремешок не будет иметь серьезных последствий: машина просто остановится и не заведется. А в двигателе объемом 1,3 литра может выйти из строя клапан, что приведет к выходу из строя всего мотора. Если на ВАЗ2114 установлен инжектор, то при проскальзывании, съедании или рвоте ремня на панели приборов высветится: «Ошибка датчика света фар».Решаем вопрос через сколько км. замените эту деталь после визуального осмотра и произведите замену, если она в плохом состоянии. Какой ремешок лучше выбрать, написано в мануале WAZ 2114.

Необходимые инструменты

Для замены своими руками необходимо подготовить новые запчасти и инструменты:

Этапы работ

Последовательность замены своими руками состоит из следующих этапов:


Почему это Стоит поменять ремень ГРМ своими руками: сэкономьте время и деньги, вы будете знать, что делать, если он скользит или кушает.

Фотогалерея

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмирежимным двигателем»

В этом видео вы можете увидеть процесс замены, а также необходимые инструменты.

Почему генератор низкого напряжения выдает ВАЗ 2114. Инструменты и материалы. Общий вид генераторной установки

Генератор ВАЗ 2114 — основной источник напряжения в автомобиле. Именно он вырабатывает электричество при работающем двигателе. Напомним, что аккумулятор нужен фактически для одной цели — для запуска двигателя.Но, как и любой другой узел, может выйти из строя полностью генератор или один из его элементов. А так провести ремонт нужно, причем сделать это можно без особого труда своими руками, не прибегая к помощи специалистов на СТО.

К сожалению, всегда есть мастера, которые, скажем так, «засветились». То есть ремонтом отечественных автомобилей не берутся, хотя в последнее время к ремонту вполне готовы даже мопеды. Что ж, нам лучше — ремонт своими руками будет намного дешевле.Кстати, если генератор совсем «плохой», есть повреждения кожухов, обмоток, ротора, то купить и установить новый будет намного проще. А теперь давайте рассмотрим особенности генераторной установки на автомобиль в целом и плавно перейдем к ремонту конкретно на ВАЗ 2114.

Принцип работы генератора на автомобиле

Особенность генератора в том, что он вырабатывает переменный ток. Как ни крути, но при работе этой электрической машины можно получить только переменный ток, и только после этого его можно будет преобразовать в постоянный.Общая конструкция генератора:

  1. Задняя и передняя крышки с запрессованными подшипниками.
  2. Ротор с обмоткой возбуждения.
  3. Статор с силовыми обмотками — именно с них снимается напряжение.
  4. Диодный мост представляет собой трехфазный выпрямитель.
  5. Конденсатор электролитический — для избавления от переменной составляющей тока.
  6. Регулятор напряжения — необходим для точной настройки напряжения питания обмотки ротора.
  7. Угольно-графитовые щетки необходимы для передачи напряжения с реле-регулятора на обмотку ротора.
  8. А остальные комплектующие — кронштейны, гайки, болты, ремень.

Для нормальной работы генератора необходимы два компонента:

  1. Вращение.
  2. Магнитное поле (постоянное).

Достаточно вспомнить школьный курс физики — электрический ток в обмотке появится только в том случае, если на нее воздействует движущееся магнитное поле. Причем выходное напряжение будет напрямую зависеть от величины этого самого магнитного поля. Следовательно, обмотка ротора является источником постоянного магнитного поля и питается от регулятора напряжения, поэтому на выходе всегда будет одинаковое напряжение.


С обмотки статора снимается переменное напряжение. Причем обмоток три, они соединены в «звезду». Следовательно, мы получаем на выходе три фазы. Это необходимо в первую очередь для того, чтобы уменьшить пульсации тока в бортовой сети. С помощью диодного моста, в котором расположены шесть полупроводников, выпрямляется ток. Конденсатор отсекает всю переменную составляющую. Согласно закону Кирхгофа, электролитический конденсатор заменяется разрывом при работе в цепи постоянного тока и проводником в цепи переменного тока.

Главный неисправный генератор ВАЗ 2114

Чтобы сделать ремонт своими руками, необходимо знать основные поломки и методы их устранения. Итак, вот весь список:

  1. При выходе из строя предохранителя, после тщательной проверки цепи необходимо установить новый. Необходимо установить точную причину, по которой произошел сбой.
  2. При разрыве обрыва убедитесь, что отрицательные провода надежно закреплены.
  3. Если есть проблемы в замке зажигания, проверьте его контакты; если устранить невозможно, замените узел полностью.
  4. Перегоревшая контрольная лампа, установленная в приборной панели, необходима для диагностики цепи питания обмотки ротора. В случае перегорания АКБ ВАЗ 2114 не будет заряжаться от АКБ и вы это не сразу увидите.
  5. При выходе из строя щеток ВАЗ 2114 меняют только в сборе с регулятором напряжения. Последнему ремонту не подлежит.
  6. Если заряд аккумулятора недостаточен, причиной может быть ослабленный ремень.
  7. Гудение и поломка подшипника (обычно в передней крышке) лечится заменой.Благо цена его небольшая, только вам придется практически полностью разобрать генератор ВАЗ 2114.

Диагностика генератора

Если зарядка пропала или ее уровень недостаточен, то аккумулятор будет получать намного меньший ток, чем необходимо. Следовательно, одного генератора тоже недостаточно для питания всей бортовой сети, и на помощь придет аккумулятор, который через время разрядится. Но даже чрезмерное напряжение еще хуже — из-за него могут перегореть предохранители, лампы, ЭБУ и так далее.Для диагностики генератора ВАЗ 2114 понадобится мультиметр:

  1. Включите зажигание и запустите двигатель.
  2. Если есть повреждение в цепи питания ротора, вы заметите, что лампа на приборной панели горит.
  3. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и включить ближний свет фар, магнитолу.
  4. Измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Необходимое условие — частота вращения коленчатого вала должна быть примерно 2500-3000 об / мин.
  5. Если генератор в хорошем состоянии, вольтметр покажет около 13 В (ошибку 0,1 В можно не учитывать).
  6. Выключите свет и радио, напряжение должно возрасти до 14,7 В. Это максимальное значение.

Проводя диагностику, обязательно обращайте внимание на то, на каких звуках вращается ротор. Очень часто выходит из строя подшипник в передней крышке.


Влияет на максимальную нагрузку от ремня. Несколько причин, по которым может упасть напряжение ВАЗ 2114:

  1. Ремень генератора ослаблен.
  2. Неисправен регулятор напряжения.
  3. Изношен узел щетки.
  4. Полный износ генератора.

Обратите внимание, что горящая лампа со значком батарейки свидетельствует о неисправности в цепи питания ротора. Следовательно, в обмотках статора не будет генерироваться ток, поскольку нет вращающегося магнитного поля.

Как заменить щетку на ВАЗ 2114

Работа простая, понадобится только отвертка и немного сноровки.Однако ключ не мешает ни «10», ни пассатижам отсоединить клемму от АКБ. Причины замены реле регулятора ВАЗ 2114:

  1. Бесплатно.
  2. Свет в темноте излучает слишком слабый поток.
  3. Снижение стресса.

Последовательность.


В электрической системе современного автомобиля важнейшими компонентами являются источники питания. Генератор на ВАЗ 2114 служит для питания всех потребителей бортовой сети.Как и все генераторы, он выдает трехфазное напряжение. Привод генератора — ременной привод от шкива на коленчатом валу двигателя.

А вот трехфазное напряжение для питания бортовой сети не подходит. Для этого в генераторе ВАЗ 2114 установлен выпрямительный блок. Он служит для преобразования переменного трехфазного напряжения в постоянное. Скачки на выходе генератора довольно большие, поэтому их уменьшают с помощью регулятора напряжения. Регулятор поддерживает выходное напряжение в диапазоне от 13 В.От 2 до 14,7 вольт.

Конструктивно генератор на ВАЗ 2114 выполнен из двух алюминиевых цоколей. Они расположены в сердечнике обмотки статора. В обмотке статора вращается ротор, имеющий обмотку возбуждения. Без подачи напряжения на обмотку ротора генератор не будет вырабатывать энергию. Питание обмотки ротора осуществляется щеточным механизмом.

Проверка генератора


Проверка генератора на ВАЗ 2114 заключается в диагностике выпрямительного блока, регулятора напряжения, обмоток ротора и статора.Выпрямительный блок можно проверить как тестером, так и щупом. Зонд представляет собой лампу на 12 вольт мощностью до 3 ватт.

Диоды в выпрямительном блоке имеют одностороннюю проводимость. При подаче минуса на анод диода схема не заработает. Следовательно, лампа датчика не загорится. Если он горит, то диод в выпрямительном блоке генератора ВАЗ 2114 пробит. Если поломка обнаружена в одном диоде, то его можно заменить. Данную процедуру выполнить довольно сложно, поэтому многие автомобилисты на генераторе просто меняют весь агрегат.

Проверка обмоток генератора заключается в поиске короткого замыкания. Тестер подключается поочередно к каждому выводу обмотки и корпуса. При коротком замыкании полностью меняется статор. Стабилизатор напряжения можно проверить с помощью источника питания и лампы на 12 В. К щеткам подключается лампа, и на массовый вывод регулятора и вывод «D +» подается напряжение 12 В. При напряжении 12 В лампа должна гореть. При повышении до 15-16 вольт лампа должна погаснуть.Если он горит при любом напряжении, либо не горит совсем, то это свидетельствует о неисправности регулятора. Его необходимо заменить.

Ремонт генератора на ВАЗ 2114


Самая частая неисправность — выход из строя регулятора напряжения. Конструктивно он выполнен как единое целое с щеткодержателем. При износе щеток или выходе из строя регулятора меняется весь блок. Крепится к задней части генератора ВАЗ 2114 двумя болтами. Заменить при отсоединении минусовой клеммы АКБ.Снятие генератора не требуется.

Замена ремня привода генератора на ВАЗ 2114. Сначала откручиваем гайку на регулировочной планке. После переставляем генератор к двигателю и снимаем старый ремень. Надев новую, оттягиваем генератор от двигателя и, проверяя натяжение ремня (при силе 95 Ньютон, провисание должно быть не более восьми миллиметров), фиксируем положение генератора. Для этого затяните гайку на регулировочной планке.

Замена выпрямительного блока или его ремонт проводится при выходе из строя одного или нескольких диодов.Для этой процедуры вам придется полностью снять генератор ВАЗ 2114 и разобрать его. При выходе из строя одного или двух диодов можно припаять новые или заведомо исправные. При проведении работ рекомендуется все делать аккуратно, чтобы не повредить корпус агрегата. После пайки диодов необходимо залить их эпоксидной смолой. А когда он высохнет, можно установить на генератор весь агрегат и собрать узел.

На автомобиле ВАЗ 2114 генератор — это электрическая трехфазная машина, вырабатывающая переменный ток.Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут возникнуть. Поэтому стоит обдумать все по порядку.

Общий вид генераторной установки

  • Крышки из алюминиевых сплавов. У них есть специальные гнезда, в которые запрессовываются подшипники. На задней крышке есть клемма для подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения.Также на обратной стороне крышки установлен конденсатор постоянной емкости. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел установлен в том же корпусе, что и у 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора индуцируется ЭДС, индуцированная вращающимся магнитным полем ротора.
  • Статор собран из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которые укладываются силовые обмотки. У каждого есть вывод для подключения к выпрямителю. Крышки прикручены к статору.Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с кольцами из меди. Они на валу. Ведущий шкив установлен спереди, а на роторе есть шпоночная канавка.
  • Крепление диодного блока производится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных. Для обеспечения качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А с лицевой стороны, рядом с ведущим шкивом, крыльчатка.

Технические характеристики


Краткое описание технических характеристик генератора:

  • Питание обмотки ротора (возбуждение) создается напряжением, значение которого находится в диапазоне 13.2 — 14,7 Вольт.
  • При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
  • Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах около 4 000–4 500 руб.) Способен выдавать в сеть ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется шкивом на коленчатый вал двигателя автомобиля.

Поломка в механике и электрике


Такая неисправность проявляется в повышении уровня шума, издаваемого генераторной установкой.Причина — разрушение одного из подшипников. Как правило, та, что в передней крышке — на нее действуют очень большие нагрузки, особенно когда ремень генератора ВАЗ 2114 слишком натянут. По этой причине всегда следует следить за натяжением ремня привода генератора.

Что касается электрических пробоев, то они могут проявляться отсутствием зарядного напряжения аккумулятора или его низким (иногда слишком высоким) значением. Чтобы проверить исправность, необязательно снимать генератор с автомобиля.Для этого воспользуйтесь мультиметром. Измерьте напряжение на выводах АКБ ВАЗ 2114. Во время работы генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно 12 вольт и ниже, значит, генератор не выдает требуемого напряжения и требует ремонта. В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн прикреплен к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на агрегате с помощью специальной планки.Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора понадобится следующий инструмент:

  • (желательно колпачковый и рожковый) с размерами «10», «13», «17», «19».
  • На некоторых автомобилях может возникнуть необходимость поставить голову на «15».
  • Небольшое крепление или короткая труба.

Разборка генератора с автомобиля


При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ 2114 необходимо полностью снять агрегат.Сначала обязательно отключите аккумулятор. Без этого ремонт нельзя начинать — короткое замыкание может вызвать возгорание проводки. Затем с помощью ключа на «17» ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого откручиваем гайку в верхней части и перемещаем корпус к блоку двигателя. Немного поработаем с электричеством — откручиваем гайку от болта (шпилька «31») и отсоединяем провод идущий к обмотке возбуждения.

Внизу крепление генератора выполнено с помощью длинного болта и гайки. На последнем есть пластик.Вверху штанга прикручена к статору одной гайкой, а к блоку двигателя — двумя болтами. Все резьбовые соединения откручиваем, чтобы снять генератор. Если резьба застряла, используйте проникающую смазку — она ​​избавит от грязи и ржавчины. Снял генератор вверх — так проще оказывается. Но можно снять и вытащить: на ВАЗ 2114 генератор снимается двумя способами.

Генератор разборка


Инструмент:

  • Ключи на «10» и «19».
  • Отвертка крестовая.

Прежде чем начать, убедитесь, что все детали генератора приобретены. Порядок демонтажа генератора:

  • Отсоедините и снимите пластиковую крышку с корпуса.
  • Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга — это облегчит сборку в дальнейшем.
  • С помощью отвертки Phillips открутите два болта, которыми регулятор напряжения крепится к щеточному узлу.
  • Выключить контроллер.
  • Выверните винты крепления блока. Отсоедините от него обмотки статора и снимите узел. Учтите, что конденсатор также демонтируется с ним. С его помощью напряжение генератора ВАЗ 2114 «очистилось» от переменной составляющей.
  • Откручиваем четыре болта, затем снимаем заднюю крышку.
  • Зажмите ротор в тиски и открутите гайку со стороны шкива.
  • Снимите переднюю крышку.
  • Визуально оценить состояние агрегатов. Если везде будет сильный износ, придется капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаки поломки генератора:

  • На панели приборов горит (кратковременно или постоянно) лампа, сигнализирующая об отсутствии заряда — красный аккумулятор.
  • Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора.
  • Фары светят тускло или заметно мигают, дворники работают нестабильно, постоянно меняют обороты.
  • В АКБ закипает электролит, ярко светят лампочки, иногда горят лампы.
  • Генератор шумит.

Это краткое описание проблем, но для того, чтобы отремонтировать генератор в ВАЗ 2114, нужно рассмотреть их более подробно. Стоимость полного ремонта составит не более 1200 руб.

Поломка щеточного механизма


Неисправность можно разделить на два типа: обрывы щеток или регулятора напряжения. Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора.Также диагностику можно произвести подручными средствами — парой пальчиковых батареек, батареей, лампочкой или тестером. Стоимость щеточного блока довольно низкая, поэтому можно не проверить, а сразу поставить новый и забыть о проблемах. Но если поняли, то диагностика такая:

  • Подключите питание к регулятору напряжения.
  • Лампа накаливания соединяется с щетками.
  • При напряжении 12-14 вольт лампа светится.
  • При повышении до 15-16 Вольт гаснет.

Это нормальная работа регулятора. Если при диагностике лампа ведет себя иначе, можно говорить о выходе из строя реле-регулятора. Также стоит отметить признаки износа щеток:

  • В бортовой сети наблюдается снижение напряжения.
  • На зарядку аккум не доходит.
  • Наблюдаются скачки напряжения.

Сняв щетки, визуально оцените их состояние — если длина меньше полсантиметра, то можете смело выбрасывать.Также обратите внимание на то, как движутся щетки генератора ВАЗ 2114 в пазах — если есть заедания, лучше установить новые или капнуть немного чистого масла. Обязательно оцените состояние контактных колец на роторе, иногда их нужно отполировать. После установки новых щеток требуется несколько минут, чтобы они начали нормально работать.

Диодный выпрямитель


Два признака неисправности:

  • Аккумулятор разряжен.
  • Зарядка намного выше чем должна быть.

Эта поломка может иметь весьма негативные последствия. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше доверить ремонт генератора человеку, который на этом специализируется. Чаще всего выходят из строя два диода, но заменить их проблематично, так как эти детали для генераторов отдельно не продаются. Будет намного проще купить новый и установить его. Замена производится в следующей последовательности:

  • В блоке осуществляется установка контактного болта с втулками и гайками, производится прижим.
  • Исправьте и переустановите все выводы обмоток статора, затяните гайки их соединения.
  • Замените болты, которыми крепится блок выпрямителя. Затяните их.
  • Поставить реле-регулятор и затянуть его болты.
  • Установите пластиковую крышку и зафиксируйте защелками.
  • Установите генератор на автомобиль, натяните ремень и проверьте работу.

Чем заменить генератор ВАЗ 2114?


ВАЗ 2114 — это автомобиль, который очень часто подвергается доработкам (тюнингу).В первую очередь, конечно, качественную и мощную музыку. Некоторые позаботились о комфорте, сделали установку ксенона, евры, кондиционера. От этого нагрузка на генератор становится выше, «родной» не справляется. Чаще всего замену штатному ищут среди ВАЗов новых моделей — «Калина», «Приора». Замена генератора ВАЗ 2114 довольно проста. Сделать это сможет любой автомобилист, если он умеет обращаться с гаечными ключами. Помимо нового генератора вам потребуются:

  • Ключи рожковые и заглушки на «10» и «13».
  • Ключи на «17» и «19».
  • Отвертки.
  • Небольшое крепление.
  • Другими словами, все инструменты, которые нужны для снятия установки.

Порядок замены генератора


Независимо от того, какой генератор в ВАЗ 2114 вы ставите («Приоры» или «Калина»), процесс замены будет таким же. Для замены выполните следующие действия:

  • Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  • Снять защиту двигателя.
  • Гаечным ключом на «10» открутите гайку от болта генератора (шпилька «31»).
  • Отсоединить провод идущий к щеткам.
  • Снимите все гайки и болты, которыми картер генератора крепится к натяжной планке и блоку двигателя.
  • Вынуть генератор.
  • Установить новую в обратном порядке.

Обязательно правильно натянуть ремень, иначе подшипник быстро выйдет из строя. На этом работа окончена: после качественно сделанного ремонта в генератор нельзя заглядывать минимум три года (или 50 тысяч километров).

Детали, обеспечивающие электричеством автомобили, называются основными. Генератор ВАЗ 2114 подает питание на всю бортовую сеть автомобиля. Это устройство, как и все генераторы, подает трехфазное напряжение.

Генератор ВАЗ 2114 состоит из пары кожухов из алюминия. Под крышками находится обмотка статора, прикрепленная к сердечнику. Вращает ротор, снабженный обмоткой возбуждения. При отсутствии напряжения на обмотке ротора энергия больше не вырабатывается.Щеточный механизм используется для подачи питания на обмотки возбуждения полюсов ротора.

Проверить состояние и неисправность системы

При выходе из строя предохранителя генератора такую ​​поломку легко устранить, достаточно установить новую деталь. Однако предохранитель просто так не горит. Осталось установить причину. Вот основные из них.

  1. Разрыв цепи, по которой подается питание на приборы. Чтобы выяснить причину, нужно проверить, насколько близко контакт нулевого провода.
  2. Возникла неисправность в замке зажигания. Проверьте плату зажигания.
  3. Контрольная лампа перегорела.
  4. Плохая работа щеток. Для ремонта необходимо заменить щетки генератора ВАЗ 2114. Если контакты окислились, их очищают бензином.
  5. Неисправен регулятор напряжения.
  6. Ремень получил механическое повреждение. В этом случае необходимо заменить ремень генератора ВАЗ 2114.
  7. Произошла поломка подшипника генератора.Выход может быть только один — замена подшипника.

При некорректной работе устройства многие детали ВАЗ 2114 могут выйти из строя. Последствия выхода из строя генератора всегда непредсказуемы.

При небольшом заряде АКБ глохнет двигатель. Самое опасное — высокое напряжение. Могу отказаться от регулятора напряжения. Результатом этой поломки станет нарушение работы всей электросистемы ВАЗ 2114. Мощность системы проверяется обычным тестером.При включенном зажигании все лампочки должны гореть на панели приборов. Просто убедившись, что они в хорошем состоянии, можно запустить двигатель.

Если индикатор реле аккумуляторной батареи все еще горит, можно сделать вывод, что произошла электрическая неисправность. Температура двигателя должна достигнуть 90 ° С. Затем нужно отключить все устройства, потребляющие максимальное количество энергии. Тестер подключается к аккумулятору. Если при увеличении газа напряжение достигает 14 В, значит, генератор и реле работают нормально.

Ремонт узлов генератора

Чаще всего выходит из строя регулятор напряжения. Это устройство подключается к щеткодержателю. При большом износе щеток и неработающем регуляторе напряжения заменяют весь блок. Он прикручен к одной из крышек генератора. Замена выполняется при удаленной отрицательной клемме. Отключение генератора ВАЗ в этом случае не производится. Когда ремень вышел из строя, его нужно заменить. Замена ремня генератора ВАЗ производится в такой последовательности.


Схема подключения для проверки генератора на стенде: 1 — генератор; 2 — контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 3 — вольтметр; 4 — амперметр.

  1. Регулировочная пластина откручивается, для чего ослабляется крепежная гайка.
  2. Генератор подвигается к двигателю, старый ремень снят.
  3. Устанавливается новый ремень генератора, после чего производится его натяжение. Генератор удаляется от двигателя, ремень перестает провисать. Допускается провисание не более 8 мм.
  4. Положение элемента фиксируется затяжкой гайки.

Ремонт выпрямительного блока производится при выходе из строя диодного моста. Для проведения такой операции требуется снятие генератора и его полная разборка. Запаяны новые диоды. Все работы нужно проводить с особой осторожностью, так как есть риск повреждения корпуса агрегата. Паяные диоды залиты эпоксидной смолой. После его высыхания блок устанавливается на место и собирается вся сборка.

Снятие и замена агрегата

Как снять генератор? Для работы необходимо иметь набор гаечных ключей и монтировку. Сначала отключается минусовая клемма, затем снимается защита, после чего откручивается пыльник и открывается доступ к болтам крепления генератора. Полностью снимать пыльник не нужно, можно просто опустить вместе с ним защиту. Далее производится замена генератора ВАЗ в такой последовательности.

    1. Откручиваем болт генератора натяжения ремня.
    2. Устройство перемещается к двигателю.
    3. Снят ремень генератора.


Разборка генератора: 1 — шкив привода генератора; 2 — кронштейн правой опоры подвески двигателя; 3 — пластина регулировочная; 4 — натяжная планка; 5 — генератор; 6 — кронштейн крепления генератора; 7 — ремень привода генератора

  1. Снимается планка натяжителя, для чего она откручивается от двигателя.
  2. Вилка отключена, клеммы сняты.
  3. Генератор закреплен на оси. Фиксирует гайку. Обычно снять такую ​​ось очень сложно. Поэтому крепление генератора лучше освободить вместе с агрегатом.
  4. Устройство снимается.
  5. Выкрутить ось. Его нужно аккуратно выбить из сиденья. Для этого можно использовать длинный болт.
  6. Товар полностью бесплатный.

Сейчас замена генератора ВАЗ. Соберите и установите в обратном порядке.Натяжение ремня можно осуществлять с помощью обычного крепления. Ее упирают в двигатель и давят на прибор. Он начинает отходить от двигателя и натягивать ремень. Получив необходимое натяжение, затяните гайку крепления ремешка.

Натяжение ремня должно быть в пределах нормы. Если он будет слишком слабым, ремень начнет катиться. При сильном натяжении подшипник развалится. Такая поломка иногда приводит к полной замене устройства. Обычно натяжение измеряется прогибом ремня.Нормальное его значение — 1 см. При таком напряжении реле всегда будет показывать заряд, а аккумулятор получит необходимый заряд.

Обзор сообщений на автофорумах свидетельствует о том, что многие владельцы ВАЗ 2114 после поломки заводского устройства склонны выбирать и устанавливать другой мощный генератор. Однако не все знают, какое устройство нужно приобретать, чтобы не производить никаких дополнительных переделок монтажных кронштейнов.

Профессионалы рекомендуют установить генератор от Припорья, подойдет и генератор Калины, имеющий кондиционер.Эти устройства рассчитаны на 115 А. На заводе этот показатель не превышает 80 А. Следует отметить, что такая замена никак не влияет на реле.

Проверка генератора на стенде
Проверка на стенде позволяет определить исправность генератора ВАЗ 2113 и соответствие его характеристик номиналу. В испытуемом генераторе щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца должны быть чистыми.

Схема подключения для проверки генератора на стенде: 1 — контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 — генератор; 3 — вольтметр; 4 — реостат; 5 — амперметр; 6 — переключатель; 7 — аккумулятор

Установите генератор на подставку и выполните соединения, как показано на рис. 7.7. Включите электродвигатель стенда ВАЗ 2113, установите напряжение на выходе генератора 13 В на реостате 4 и доведите частоту вращения ротора до 6000 мин-1. Дайте генератору поработать в этом режиме не менее 10 минут, а затем измерьте ток отдачи.Рабочий генератор должен иметь не менее 80 А.
Если измеренное значение выходного тока значительно меньше, то это указывает на неисправность обмоток статора и ротора или повреждение клапана. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и клапанов для определения места неисправности.
Напряжение на выходе генератора проверяют при частоте вращения ротора 5000 мин-1. С помощью реостата 4 установите выходной ток 15 А и измерьте напряжение на выходе генератора, которое должно быть 13.2–14,7 В при температуре окружающего воздуха и генератора ваз 2114 (25 ± 10) ° С.
Если напряжение не укладывается в заданные пределы, то заменить щеткодержатель с регулятором напряжения на новый, заведомо хорошо, и повторите тест. Если напряжение в норме, значит старый регулятор напряжения поврежден и подлежит замене. И если напряжение все же не попадает в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и клапаны генератора.

Проверка генератора электронный осциллограф
Осциллограф позволяет точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждения по форме кривой выпрямленного напряжения.


Схема подключения поверки автогенератора: 1 — переключатель; 2 — генератор; 3 — вольтметр; 4 — реостат; 5 — амперметр; 6 — переключатель; 7 — аккумулятор

Для проверки генератора ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 соберите схему. Отсоедините общий выходной провод трех дополнительных диодов от штекера D + регулятора напряжения и примите меры, чтобы конец отключенного провода не замыкался массой генератора. Подключите провод от аккумуляторной батареи через переключатель 1 к штекеру регулятора D +.Таким образом, обмотка возбуждения будет питаться только от аккумулятора.
Включить электродвигатель стенда и довести частоту вращения ротора до 1500–2000 мин-1. Выключателем 6 отсоединить АКБ от вывода В + генератора ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 и реостата 4, выставить выходной ток 10 А.

Форма кривой выпрямленного напряжения генератора: I — генератор исправен; II — сломан клапан; III — обрыв в клапане (обмотка статора)

Проверить напряжение осциллографа на выводе B + генератора.При исправных клапанах и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами. При обрыве обмотки статора или обрыве или коротком замыкании в клапанах блока выпрямителя форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины.


Схема подключения генераторной системы: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — генератор; 3 — монтажный блок; 4 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 — выключатель зажигания

Проверив форму напряжения на выводе B + генератора и убедившись, что он имеет нормальный вид, проверьте напряжение на вилке D генератора с отсоединенным проводом от вилки D + регулятора напряжения.Штекер D является общим выходом трех дополнительных диодов, питающих обмотку возбуждения при работе генератора. Кривая напряжений здесь также должна иметь правильную пилообразную форму. Неправильная форма сигнала указывает на повреждение дополнительных диодов.

Проверить обмотку возбуждения ротора
Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только защитный кожух и регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. При необходимости чистка контактных колец омегой или контрольной лампой, при необходимости проверьте, нет ли обрыва обмотки возбуждения и не замыкается ли она на массу.

Проверка статора
Статор проверяется отдельно после снятия выпрямительного блока.
В первую очередь проверить омметром или с помощью контрольной лампы и аккумулятора, нет ли обрывов обмотки статора и замыкания его катушек на массу.
Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, возникающего при коротком замыкании в вентилях выпрямительного блока. Замените статор с такой поврежденной обмоткой.
Наконец, после разборки генератора необходимо специальным дефектоскопом проверить, нет ли короткозамкнутых витков в обмотке статора.

Проверка клапана выпрямителя
Исправный клапан пропускает ток только в одном направлении. Неисправен — может либо вообще не пропускать ток (обрыв цепи), либо пропускать ток в обоих направлениях (короткое замыкание).
В случае повреждения одного из клапанов выпрямителя необходимо заменить весь выпрямительный блок.

Цепи для проверки клапанов выпрямителя: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — контрольная лампа; 3 — генератор; I — проверить одновременно «положительный» и «отрицательный» клапаны; II — проверить «положительные» клапаны; III — проверка на «отрицательные» клапаны

Короткое замыкание клапанов выпрямительного блока можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, отсоединив провода от аккумулятора и генератора и сняв крышку с задней крышки генератора.Также отсоединен провод от вывода D + регулятора напряжения. Проверить можно омметром или лампой (1–5 Вт, 12 В) и аккумулятором ВАЗ 2115.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для упрощения монтажа деталей выпрямителя три клапана (с красной меткой) создают на корпусе выпрямленное напряжение «плюс». Эти клапаны являются «положительными» и они запрессованы в одну пластину выпрямительного блока, подключенного к выходу генератора «B +». Остальные три клапана («минус» с черной меткой) имеют на корпусе выпрямленное напряжение «минус».Они запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, подключенную к земле.

Сначала проверьте, есть ли закрытие одновременно на «положительном» и «отрицательном» клапанах. Для этого подключите плюс к АКБ через лампу к выводу B + генератора, а минус к корпусу генератора (рис. 7.10, I). Если лампа горит, «отрицательный» и «положительный» клапаны имеют короткое замыкание.
Для проверки короткого замыкания в «плюсовых» клапанах «плюс» АКБ через лампу подключить к выводу B + генератора, а «минус» — к одной из фазных клемм обмотки статора.Горение лампы укажет на короткое замыкание одного или нескольких «положительных» клапанов.
Короткое замыкание «минусовых» клапанов можно проверить, подключив «плюс» АКБ через лампу к одной из фазных клемм обмотки статора, а «минус» — к корпусу генератора (рис. 7.10, рис. III). Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких «отрицательных» клапанах. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть следствием замыкания витков обмотки статора на корпусе генератора.Однако такая неисправность встречается гораздо реже, чем короткое замыкание клапанов.
Обрыв клапанов без разборки генератора можно обнаружить как осциллографом, так и при проверке генератора на стенде по значительному уменьшению (на 20–30%) величины выходного тока по сравнению с номинальным. Если обмотки, дополнительные диоды и регулятор напряжения генератора в исправном состоянии, а в клапанах нет короткого замыкания, то причина снижения выходного тока — обрыв цепи в клапанах.

Проверить дополнительные диоды


Схема проверки дополнительных диодов: 1 — генератор; 2 — контрольная лампа; 3 — аккумулятор

Короткое замыкание дополнительных диодов можно проверить без снятия и разборки генератора по схеме. Так же, как и для проверки клапанов выпрямительного блока ВАЗ 2114, необходимо отсоединить провода от аккумулятора и генератора, снять защитную крышку генератора и отсоединить провод от вывода «D +» регулятора напряжения.
Плюс АКБ через лампу (1–3 Вт, 12 В) подключить к выходу «D» генератора, а «минус» — к одной из фазных клемм обмотки статора.
Если лампа загорается, значит в некоторых дополнительных диодах короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно, только сняв выпрямительный блок и проверив каждый диод отдельно.
Обрыв в дополнительных диодах можно обнаружить с помощью осциллографа по искажению кривой напряжения на штекере «D», а также при низком напряжении (ниже 14 В) на штекере «D» при средней частоте вращения ротора генератора. .

Проверить регулятор напряжения
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном и автоматическом изменении тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора ВАЗ 2113 поддерживалось в заданных пределах при частоте вращения и токе нагрузки генератора. изменены.

Проверка на автомобилях Лада Самара 2
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока с шкалой до 15-30 класса точности не ниже 1.0.
Через 15 минут работы двигателя на средних оборотах с включенными фарами измерьте напряжение между клеммой «B +» и массой генератора. Напряжение должно находиться в диапазоне 13,2–14,7 В.
В случае систематической недозарядки или перезарядки аккумулятора и регулируемого напряжения, выходящего за указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.

Проверить снятый регулятор

Схема проверки регулятора напряжения: 1 — контрольная лампа; 2 — вывод на массу регулятора напряжения; 3 — выход регулятора напряжения «ДФ»; 4 — регулятор напряжения; 5 — вывод «D +» регулятора напряжения; А — к источнику питания

Регулятор в сборе с щеткодержателем, снятым с генератора Лада Самара 2, проверяется по схеме.
Между щетками включить лампу 1–3 Вт, 12 В. К выводам D + и «массе» регулятора подключить сначала источник питания с напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
Если регулятор исправен, то в первом случае лампа должна гореть, а во втором — погаснуть.
Если лампа горит в обоих случаях, значит в регуляторе пробой, а если в обоих случаях не горит, то либо в регуляторе обрыв, либо нет контакта щеток с напряжением регулятор.Последнее можно проверить, подключив провода от лампы не к щеткам, а напрямую к выводам D + и DF регулятора напряжения.

Проверка конденсатора
Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для уменьшения радиопомех.
Повреждение конденсатора или ослабление его крепления к генератору (ухудшение контакта с массой) определяется по нарастанию помех радиоприемнику при работающем двигателе.
Примерно состояние конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (по шкале 1-10 МОм). Если в конденсаторе обрыва нет, то в момент подключения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно.
Емкость конденсатора, измеренная специальным прибором, должна составлять 2,2 мкФ ± 20%.

Генератор ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113

  • — Характеристики генератора
  • — Генераторное устройство
  • — Неисправности генератора
  • — Проверка генератора
  • — Ремонт генераторов

Узлы электрооборудования ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Диагностика электрооборудования Лада 2113.Инструкция по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания Лада 2114. Проверка бытовой техники, очиститель, освещение Лада 2115

. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *