3

Крылья на ваз 2114 пластиковые: пластиковые крылья ваз? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в Москве

Содержание

Передние крылья ВАЗ 2115. Замена, пластик, металл ⋆ I Love My Lada

Любой кузовной элемент со временем требует ремонта или замены. Лет 10-12 крылья на ВАЗ 2115 (2114, 2113) требуют только профилактического ухода. После этого во многих случаях их нужно менять на новые. Какие крылья лучше, пластиковые или металлические, как заменить, цены, артикулы и тонкости установки и подготовки к покраске будем выяснять сегодня.

Замена переднего крыла на ВАЗ 2115 своими руками

Причин для замены переднего крыла (или пары крыльев) на 2115 может быть сколько угодно. Это и повреждения в авариях разной степени тяжести, и порезы, вмятины, сильные царапины, а также банальная ржавчина, бороться с которой в условиях наших дорог достаточно сложно. Заводское антикоррозионное покрытие эффективно защищает крылья всего несколько лет. И если на новой машине хозяин не позаботился о дополнительной антикоррозионной обработке, через пять лет может быть уже поздно.

С таких очагов коррозии все начинается

Заменить старое крыло на ВАЗ 2115 несложно самостоятельно. Для этого достаточно иметь набор стандартного инструмента, антикоррозионною мастику, металлическую щетку, кисть и растворитель (уайт-спирит подойдет). Хорошо бы проводить замену на подъемнике или хотя бы на смотровой яме. Так мы сможем оценить состояние антикоррозионного покрытия не только крыльев. Тем не менее ничего не мешает провести замену просто на ровной площадке. Если все готово, приступаем.

Меняем передние крылья на ВАЗ 2113-2115 сами
  1. Выполняем ряд подготовительных работ, в число которых входит демонтаж передней фары и указателя поворотов, а также переднего бампера в сборе. Перед этим не забываем сбросить минусовую клемму с аккумулятора, поскольку работы с проводкой будет много.
  2. Аккуратно удаляем накладки и молдинги на крыльях. Чтобы декоративные элементы снялись без повреждений, используем строительный фен для их прогрева в режиме средней силы обдува с температурой около 100 °С.
  3. Снимаем пластиковую накладку порога, аккуратно поддевая ее плоской отверткой в передней части (зеленая стрелка), открутив пять саморезов в верхней части порога (красные) и три нижних винта (синие стрелки).
  4. Откручиваем два винта крепления подкрылка в задней нижней части колесной арки.
  5. Снимаем локеры (подкрылки). Для этого откручиваем все внутренние саморезы и гайку с пружинной шайбой, фиксирующую заводские локеры (синяя стрелка).
  6. Передние крепления локера к бамперу мы уже открутили, поскольку бампер снят, осталось открутить фиксирующую гайку в районе стабилизатора (синяя стрелка).
  7. Снимаем локер полностью.
  8. Добираемся до внутренней части крепления повторителя указателя поворотов, отщелкиваем изнутри фиксатор и выводим поворотник максимально наружу так, чтобы в зоне доступа был разъем его питания.
  9. Теперь откручиваем все 8 саморезов крепления крыла. Их расположение указано на фото. Для этого нужна головка на 10, в некоторых местах с удлинителем.
  10. Аккуратно отделяем крыло от кузова автомобиля и любуемся его состоянием.

После демонтажа старого крыла тщательно зачищаем поверхность колесной арки металлической щеткой, удалив старое антикоррозионное покрытие (если оно осталось), обезжириваем растворителем и наносим новый антикоррозионный состав. Как правило, мастика должна просохнуть в течение суток, после чего можно устанавливать новое крыло в обратной последовательности.

Какие крылья выбрать на ВАЗ 2115: металлические или пластиковые

Заводское грунтованное металлической крыло

С завода на ВАЗ 2115 устанавливаются передние крылья тольяттинского производства с каталожным номером 21140840301100 (левое) и 21140840301000 (правое). Для рынка запчастей их производят как ВАЗ, так и КамАЗ, компании Ekris и Начало. Цена оригинальных металлических крыльев составляет не менее $ 50-55 в зависимости от производителя.

Пластиковые передние крылья на 2115 стоят от 20 до 27 долларов за штуку. В зависимости от поставленных целей, можно выбрать как классические стальные, так и пластиковые крылья. Последние выгодно отличаются тем, что часто предлагаются в самых разных исполнениях, не только в стоковом дизайне. И все же публика распробовала пластик на вкус и относится к нему уже осторожнее. И вот почему.

Минусы и плюсы пластиковых крыльев ВАЗ 2115

С положительными качествами крыльев из формованного пластика или стеклопластика все понятно — они легче (3,5-4 кг против 6 кг стандартных крыльев). К тому же на них не действует коррозия, а о вариантах исполнения и речи нет. Самая воспаленная фантазия гаражного тюнера найдет такие крылья, которые удовлетворят ее хозяина на 100%. Но при этом часто забывают о практичности пластика. Да, он не так подвержен механическим воздействиям, как металл и в некоторых случаях способен после небольшого удара восстанавливать форму. Но есть и существенные недостатки пластиковых крыльев при всем при этом:

  • хрупкость на морозе, при  минус 25-30 °С даже небольшой удар вызовет разрушение структуры крыла или появление трещин;
  • излишняя эластичность при нагреве, плоскость крыла может «сыграть» и больше не восстановить изначальную геометрию, а так и остаться в состоянии «пропеллера», особенно при условии самодеятельной некачественной установки;
  • подбор грунтов и красок требует опыта, поскольку точно спрогнозировать окончательный цвет после покраски может только специалист-маляр;
  • проблемы во время установки, очень часто водители сталкиваются с фактами расхождения посадочных размеров стеклопластиковых или пластиковых крыльев с реальными;
  • при прогибе плоскости может появиться трещина на лакокрасочном покрытии, правда, это зависит от эластичности ЛКП;
  • незначительно, но снижается уровень пассивной безопасности, поскольку пластик не гасит удары.

В той или иной степени эти недостатки могут быть компенсированы высоким качеством изготовления пластиковых крыльев на ВАЗ 2115-2113. Впрочем, в 90% случаев крылья производят не самые профессиональные конторы и отзывы владельцев все чаще говорят о проблемах, которые мы описали выше. Тем не менее есть проверенные бренды как местные, так зарубежные, которые выполняют очень качественные и надежные пластиковые кузовные элементы.

Было бы здорово, если бы читатели помогли своими отзывами в комментариях другим пользователям сориентироваться в огромном количестве фирм — какие крылья лучше пропускать мимо, а на какие обратить внимание.

Как подготовить пластиковое крыло к покраске и установке

При подгонке и установке пластикового крыла нужно обязательно учитывать, что толщина металла редко превышает 0,8-1 мм, а толщина пластика для достижения достойной жёсткости будет не менее 3-4 мм. Поэтому в некоторых случаях придется подгонять крыло в месте контакта с кузовом крупной наждачной бумагой. Кроме того, кустарные производители не скрывают, что допускают погрешность в пределах 3-5 мм или 1-3 °.

Также при установке крыла учтем, что металл сохраняет форму после правки в большинстве случаев. Пластику же для принятия необходимой формы нужна температура, а не молоток. При установке и подгонке крыла поможет все тот же строительный фен. Прогретый в нужном месте пластик до температуры не более 70-80 °С, примет необходимую форму и конфигурацию. Так же можно выставить зазоры.

Установлено покрашенное новое крыло. Зазоры — так себе

Установка зазоров и подгонка крыла из пластика проводятся до грунтовки и окраски. Сначала крыло навешивается на кузов, выверяются все необходимые зазоры, закрепляются все точки фиксации, проверяется геометрия и прочность установки. И только после этого крыло можно готовить к грунтовке. Сначала поверхность матируется наждачной бумагой небольшой зернистости, после этого поверхность грунтуется специальным составом для пластиковых деталей, а после этого уже можно наносить любые лакокрасочные покрытия.

Пластиковые крылья на ваз 2114 отзывы

На чтение 4 мин. Просмотров 45 Обновлено

Сообщение 03 май 2010, Пн 16:05

Сообщение 04 май 2010, Вт 15:03

Сообщение 04 май 2010, Вт 15:15

от удара не спасёт ни карбон. ни стекло пластик.

поэтому не епите себе мозги.

если «ты занимаешся автоспортом» то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.

а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет «отреставрировать»

просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

Сообщение 14 май 2010, Пт 20:15

KenobiVan писал(а): от удара не спасёт ни карбон. ни стекло пластик.

поэтому не епите себе мозги.

если «ты занимаешся автоспортом» то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.

а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет «отреставрировать»

просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

Good day, dear friends!
As you already understood from the title of the record, we will focus on the plastic front fenders.
I will begin my story with the birth of this idea.
In February, I noticed a large number of rusty places on the front fenders:

And every day they became more and more. At the family council (and it includes all 3 members of our family: me, a spouse and a cat), it was decided to send our Angel to therapeutic procedures to combat redheads. At the consultation with the doctor on the body medicine was diagnosed — REPLACEMENT. It is useless to treat, only replacement will help. Then we begin to look for suitable wings. There are several options:
1) unpainted metal — 2400 rubles
2) painted metal — 7000 rubles
3) fiberglass for painting — 3000 rubles
4) ABS plastic — from 1800 rubles

Metal immediately dropped out of the competition, because problems with rust in 2-3 years do not want to. Began to compare plastic: fiberglass or ABS?
Climbing the forums, re-reading a lot of reviews and comments, we found out that fiberglass is very sensitive to temperature, it is made without technological holes (i.e. it’s necessary to make holes for bolts and repeaters), and even in case of damage it is not suitable for repair . .
In turn, the ABS plastic is not subject to temperature changes, in the case of a crack it is easily sealed, and it is cheaper. It was decided to order. We start shopping: you can’t buy right away, just by order. On the Internet, the prices are different … And so, we come across one good site and there we find them at a tasty price — 1765 rubles. Here is a reference here , if anyone needs it.
We order … And wait a very long time. I even began to worry that they decided to throw me with wings. However, no. After 14 days of waiting, I received a message that the wings were sent by TC Energia directly to my city of Novoaltaisk. We are waiting … And so, yesterday they called me — the wings arrived. Food for them today. To pay for the delivery of 1025 rubles: 525 rubles delivery + 500 rubles crate (wooden frame for preservation).

I pa >He freed my wings and gave them to me for inspection. All integer =) I took it, put it in the car and started taking photos =)
Wings are made in Tolyatti:

Between themselves were wound film, and each wing in a separate package:

Новости:

Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.

Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.

Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума

  • Все-4х4 »
  • Forum »
  • Техничка. »
  • Тюнинг (Модераторы: капер, SUBSTANCE) »
  • Тема: Нашел тут, пластиковые крылья и капоты на ВАЗ

Интересно

Кто ?

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не получили письмо с кодом активации?

01 Августа 2019, 19:37:34

Статистика

Пользователей
  • Users: 24
    Guests: 124
    Total: 148

Автор Тема: Нашел тут, пластиковые крылья и капоты на ВАЗ (Прочитано 1691 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Все-4х4 »
  • Forum »
  • Техничка. »
  • Тюнинг (Модераторы: капер, SUBSTANCE) »
  • Тема: Нашел тут, пластиковые крылья и капоты на ВАЗ
  • SMF 2.0.1 | SMF � 2011Simple Machines
  • XHTML
  • RSS
  • Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.019 секунд. Запросов: 58.

«>

Замена переднего крыла на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Переднее крыло подвергается удару так же часто, как и передний бампер. Помятое крыло люди в основном сразу же меняют на новое. Сегодня мы расскажем про замену крыла на автомобилях семейства Самара-2.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, набор гаечных ключей, набор накидных ключей, небольшие пассатижи,  анти-коррозийка (со временем стандартный антикоррозийный состав, покрывающий машину с завода, становиться хуже либо вовсе пропадает). 

Замена переднего крыла на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Сперва необходимо отвернуть винты и болты, крепящие лишние детали к автомобилю. Лишние в сегодняшнем контексте, сюда относятся подкрылки, передний бампер (а именно боковые болты крепления к автомобильному крылу и облицовочные накладки),  порог.

Важно! Прежде чем приступать к работе, обязательно отсоедините от аккумуляторной батареи клему минус, чтобы работая с электроникой ничего повредить и ненароком не удариться током.

Снятие

1) В начале операции аккуратно, не повредив краску, подденьте с помощью отвёртки передний пистон, крепящий молдинг и извлеките его. Далее отодвиньте чуть в сторону молдинг и извлеките задний крепящий пистон.  Теперь полностью снимите передний молдинг с крыла автомобиля.

2) Затем с помощью пассатижей (показано на маленьком рисунке ниже) извлеките полностью пистон, крепящий верхнюю часть порога (место крепления порога указано зелёной стрелкой).  Затем возьмите в руки отвёртку и с её помощью отверните пять верхних винтов, крепящих порог (данные винты указаны красными стрелками).  Отверните три нижних винта (указаны синими стрелками), крепящих переднюю часть автомобильного порога.  Открутив все винты крепления передней части, снимите её с автомобиля.

3) Теперь необходимо снять подкрылку. Лучше всего делать это на смотровой яме либо на подъёмнике. В отсутствии данных условий, поднимайте автомобиль с помощью домкрата. Далее снимите колесо, т.к. винты и гайки не легко доступны. С инструкцией по снятию колес ознакомьтесь в статье: «Правильная замена колеса на ВАЗ». Если вы человек худощавого телосложения и хорошо знаете месторасположение болтов, то вероятно справитесь и без поднятия автомобиля даже на домкрат, не снимая колеса.

4) Следом, когда автомобиль будут подвешен либр стоять на земле (зависит от вашего выбора), возьмите в руки гаечный ключ либо накидной и с их помощью выверните два болта (обозначены красными стрелками), крепящих подкрылку к автомобильному брызговику. Затем отверните одну единственную гайку (указана синим), крепящую заднюю часть подкрылки к кузову автомобиля.

Примечание!
Под гайкой находится прижимная пластина, а под болтами находятся две шайбы. Аккуратно снимите детали и не потеряйте, без них подкрылку обратно не прикрепить!

5) Теперь отвёрткой отверните три винта (на фото центральный винт уже вывернут), находящиеся снизу и крепящие подкрылку к бамперу автомобиля. Возьмите в руки гаечный ключ и отверните болт, обозначенный стрелкой синего цвета, крепящий к нижней части автомобильного брызговика подкрылку.

6) И в завершение снятия подкрылок, отверните гаечным ключом 2 болта, крепящие в самой верхней части подкрылку.  Теперь снимайте ее с автомобиля.

Примечание!
Чтобы резьба на болтах и винтах не гнила, рекомендуем вам её смазывать каким-нибудь автопластилином –  наноситься на очищенные открытые участки резьбовой поверхности.

7) Далее необходимо снять повторитель поворота. Залезьте рукой во внутреннюю часть крыла и найдите патрон, идущий совместно с лампой. Данный патрон извлеките, просто потянув за него (смотрите маленькую фотографию). Разыщите два лепестка, указанные стрелками на большом фото, и, нажав на них, снимите полностью повторитель поворота с крыла автомобиля.

8) Затем залезьте под переднюю часть автомобиля и разыщите в боковой части гайки, крепящие крыло к боковой части переднего бампера. Отведите бампер вниз (показано на маленьком рисунке ниже), чтобы он не мешал снятию крыла.

9) Теперь с помощью отвертки отверните винт, благодаря которому крепиться облицовка фары.

10) Затем откройте капот и со стороны подкапотного пространства разыщите колодку проводов, подсоединяющуюся к указателю поворота блока фары. Отсоедините её от указателя, нажав на фиксатор крепления.

11) Следом отсоедините пружину, изображенную на фотографии ниже. Данная пружина крепит указатель поворота, поэтому отсоедините её от указателя, с наружной стороны возьмитесь за него рукой и полностью снимите с автомобиля.

12) И в завершение операции вам понадобится отвернуть болты, крепящие крыло к автомобилю. Их месторасположение продемонстрировано на изображении ниже:

Примечание!
Отворачивайте болты в зависимости от нумерации той или иной маленькой картинки. Например, начните с болта с цифрой 1, данный болт находиться в боковой части крыла и увидеть его возможно лишь отведя вниз боковую часть автомобильного бампера.

На второй фотографии болт находиться в нижней части, в месте, где крыло заканчивается и начинает идти порог автомобиля.

На фотографии  3, понадобится вывернуть 2 болта, находящиеся во внутренней части крыла и крепящие его к стойке кузова. А разглядеть их возможно, отмыв грязь с подкрылка. 

На изображении с цифрой 4, стрелками указаны четыре болта, фиксирующие крыло к кузову в верхней части машины.

Установка

Устанавливается новое крыло на автомобиль в обратном снятию порядке.  Обработайте антикоррозийкой места соприкосновения крыла с кузовом во избежание гнили и порчи элементов.

Дополнительный видеоролик

Не всякая неровность крыла требуют немедленной замены. Иногда на помощь приходит реставрация. Ниже прикреплен видеоролик о ремонте крыла, рекомендуем ознакомиться:

Самостоятельная замена переднего бампера ВАЗ-2114: полезные советы

Автомобильный бампер ВАЗ-2114 служит не только для придания автомобилю привлекательного внешнего вида, но и создает дополнительную защиту кузова в момент столкновения. Именно он чаще других элементов страдает при эксплуатации авто.

Простая конструкция отечественных автомобилей позволяет самостоятельно заменить передний бампер ВАЗ-2114.

Ремонт отменен

Повреждение пластикового обвеса автомобилей — довольно частое явление.Помимо случаев явного столкновения, бампер легко повреждает снег. В холодную погоду пластиковые детали теряют пластичность. Достаточно легкого толчка, чтобы бампер треснул.


Цены на пластиковые детали для автомобилей семейства Самарские сводят на нет экономическую целесообразность ремонта бамперов.

Стоимость ремонта пластиковых ловкачей с последующим окрашиванием обойдется намного дороже нового элемента кузова. Причем бампер можно приобрести в цвете автомобиля.

Конечно, возникают сомнения: будет ли новый элемент точно соответствовать цвету корпуса? Не стоит волноваться, ведь даже у новых автомобилей, сошедших с конвейера, цвет пластиковых элементов и кузова не сильно отличается.



Выбор новой детали

При замене необходимо, чтобы новая деталь точно соответствовала размеру оригинального продукта. Часто бывает, что борта бампера ВАЗ-2114 при их замене не доходят до посадочного места, а стык с передним крылом некрасивый. Это связано с тем, что производители неоригинальных запчастей делают бампер немного меньше заводского — платя за более дешевую деталь. Еще одна проблема с неоригинальными бамперами — со временем с поверхности слетает краска и лак.Это происходит из-за несоблюдения технологии окрашивания.


Оптимальный вариант — покупка оригинальной детали. Даже в этом случае покупка обойдется дешевле, чем ремонт.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной замены переднего бампера ВАЗ-2114 потребуется несколько приспособлений:

  1. Крестовая отвертка для откручивания винтов рунджера, а также винты усилителя.
  2. Ключи рожкового дерева на «8» и «10».
  3. Голова на «13» с лебедкой и удлинителем.

Кроме того, для обработки боковых кронштейнов может потребоваться проникающая смазка.

Самостоятельная разборка и установка

Для замены переднего бампера ВАЗ-2114 своими руками можно использовать плоскую платформу. Хотя лучший вариант — работать на подъемнике или в смотровой яме.

Перед тем, как начать, нужно подготовить место для нового бампера. Это либо специальный стол, либо ровная чистая поверхность пола. Перед установкой новую деталь не следует освобождать от упаковки: окрашенная поверхность легко повреждается.Саму машину перед началом работы необходимо вымыть, в том числе пространство колесных арок.


Порядок демонтажа следующий:

  1. С передних колес нужно открутить один винт в верхней части бампера.
  2. Откручиваем по 6 винтов крепления нижней части бампера к подкрыльникам с каждой стороны. Для дальнейшей работы шкафчик можно полностью снять. Это даст более свободный доступ к боковым скобам. Также подкрылок можно просто отогнуть в сторону, но тогда дальнейшие работы придется проводить вслепую.
  3. Ключ к «10» — это открутить 4 гайки на боковых кронштейнах. Если в эти места попадает грязь, гайки затягиваются туго и попытки открутить шпильку ломаются. Чтобы избежать этих неприятностей, крепеж необходимо тщательно очистить от грязи и обработать аэрозольной смазкой. Оставьте на 10 минут, чтобы откусить, затем продолжайте отворачиваться.
  4. Снять номерной знак и пластиковую пластину. Под ними 2 больших винта для отвертки Phillips. Крепят бампер к усилителю.Также нужно открутить 3 винта в районе дефлектора.


Усилитель

Крепления переднего бампера ВАЗ-2114 отвинчены, но внешнюю часть снять нельзя. Причина кроется в пластиковых защелках, которые расположены с внутренней стороны бампера в его верхней части. Под ресничками фар расположено несколько фиксаторов. Чтобы их разделить, нужно надавить на пластик креплением или длинной отверткой изнутри.В средней части также есть фиксаторы под облицовку радиатора.

При столкновении усилитель может выйти из строя. Это связующее звено между кузовом и передним бампером ВАЗ-2114. Замена также необходима при наличии повреждений.

Чтобы снять усилитель, отверните 4 гайки на «13». Обязательно используйте длинную ручку. Использование короткого не позволит добраться до застежки.


Под усилителем 4 шпильки вкручены в лонжерон автомобиля. Часто они имеют одну или несколько широких регулировочных шайб.Их подбирают так, чтобы верхняя часть бампера плотно прилегала к ресничкам фар. Поэтому при демонтаже нужно обращать внимание на то, сколько шайб было на каждой шпильке.

Регулировка бампера

При переустановке переднего бампера ВАЗ-2114 первое, на что нужно обратить внимание — это правильное положение усилителя. Возможно, потребуется несколько раз примерять бампер, чтобы понять, как отрегулировать его оптимальное положение.

Помимо регулировочных шайб, усилитель можно настроить по высоте, отрегулировав его в посадочных отверстиях.Так можно будет плотнее прижать бампер к фарам и передним крыльям. Это позволит устранить зазор между ними и придаст автомобилю более точный вид.

Регулировка с шайбами ​​сложнее. Для того, чтобы поднять переднюю часть бампера, нужно на нижние шпильки поставить шайбы между кузовом и усилителем. Но есть нюанс: если толщина шайбы будет чрезмерной, то боковые части бампера не будут хорошо сочетаться с передними крыльями. Будет чрезмерный просвет, и передок будет слишком сильно упираться в фары.

Если хозяин желает произвести тюнинг переднего бампера ВАЗ-2114, добавив в конструкцию декоративную сетку, на регулировку и последующую установку это никак не повлияет. А если тюнинг происходит из-за нестандартного бампера, то, скорее всего, возникнут серьезные проблемы как с подгонкой, так и с установкой.


Установка переднего бампера ВАЗ-2114 происходит в обратной последовательности. Сложности только в настройке. Чтобы не было смещения обвеса относительно оси кузова, сразу при установке усилителя нужно обращать внимание на его соосность.В противном случае бампер может сместиться вправо или влево, что будет заметно на фоне автомобильных фар.

Ваз 2114 под бампером. Особенности работы

Большинство владельцев автомобилей семейства Лада Самара 2 задаются вопросом, как самостоятельно снять передний бампер на ВАЗ 2114/2113/2115. Для водителей, хорошо разбирающихся в технологиях, снять и заменить деталь не составит труда. При повреждении бампера в специализированные автомастерские или СТО не обращаются, такие ремонтные работы делают своими руками.

Обзор рассчитан на начинающих автолюбителей, которые хотят разобраться в механике автомобиля, сэкономить и самостоятельно провести мелкие работы по ремонту своего автомобиля.

Бампер ВАЗ — энергопоглощающее устройство в виде планки, расположенное в передней и задней частях автомобиля Лада Самара 2. Этот важный элемент безопасности просто необходим.

Обвесы имеют 2 функции:

  • Декоративный. Автомобиль выглядит более изысканно. В качестве стайлинга для ВАЗ 2114 производитель разработал выдувные элементы кузова.Они эстетично выглядят и в то же время увеличивают прижимную силу при движении на высоких скоростях, что повышает безопасность.
  • Защитный. Бампер защищает автомобиль от легких ударов, повреждений, защищает усиливающую балку, кузов и другие детали.

ВАЗ 2113/2114/2115 модели комплектуются 2 бамперами:

Обвесы изготовлены из 2-х видов пластика:

  • термопласт;
  • термореактивный.

Термопластик легко поддается размягчению; при ремонте объединяется в однородную конструкцию.Реактопласты не подлежат ремонту сваркой.

Маркировка материала расположена на внутренней стороне корпуса.

В процессе эксплуатации машины могут происходить различные столкновения, столкновения с препятствиями с последующей деформацией обвеса. Замена переднего бампера ВАЗ 2115 в этом случае обязательна.

Если оставить поврежденную деталь, то при возможном следующем ударе вся энергия будет направлена ​​на кузов автомобиля, в результате чего многие механизмы выйдут из строя:

  • радиатор, его решетка;
  • вентилятор;
  • колесные арки.

При незначительных повреждениях, таких как царапины, небольшие трещины, обвесы можно приклеить, зашпаклевать и покрасить.
Причины удаления этой детали следующие:

  1. деформация элемента в результате столкновения, удара;
  2. ремонт двигателя, балка усиления, замена радиатора;
  3. установка защитной сетки, декоративного чехла;
  4. замена фар, установка оптики.

Задний обвес ВАЗ 2114 отличается от переднего отсутствием отверстий для регистрационного номера автомобиля.

Причины ремонта и замены заднего бампера ВАЗ 2114 такие же, как и для переднего элемента:

  • нарушение целостности;
  • деформация кузова;
  • сколы, трещины.

При выборе кузовной детали автовладелец должен придерживаться следующих рекомендаций и правил:

  1. Толщина. Более толстый материал повышает качество и защиту.
  2. Цвет. Окрашенный обвес подбирается под цвет автомобиля, неокрашенный — под капремонт кузова с полной индивидуальной покраской автомобиля.
  3. Совместимость. Все элементы должны быть правильного размера. Лучше выбирать с отверстиями под противотуманные фары, особенно для ВАЗ 2114.
  4. Производитель. На рынке есть марки разных производителей, но для ВАЗ 2113-2115 рекомендуется покупать бампер отечественный новый.
  5. Цена. Стоимость российских бамперов ниже, а качество выше, чем у зарубежных.

Бампер передний

Замена переднего бампера ВАЗ 2114 своими руками занимает немного времени.Если необходимо заменить радиатор или решетку, то процедура занимает больше времени.
Снятие обвеса для всех моделей ВАЗ 2113-2115 осуществляется одинаково.

Инструмент

Для замены обвеса вам потребуются следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • ключи рожковые 8 и 10 мм;
  • Головка храповика
  • 13 мм с гаечным ключом.

Пошаговый вывод

Для снятия переднего бампера ВАЗ 2114 машину ставят на смотровую яму или подъемник.
Алгоритм разборки обвеса следующий:

  • Перед выполнением любых работ необходимо выключить электрика, связанную с номерным знаком и противотуманными фарами.
  • Обработка болтов и гаек крепления от ржавчины, а также для лучшего откручивания проводится аэрозолем ВД-40.
  • Снять арки передних колес.
  • Отвинтите фиксирующую пластину подкрылка гаечным ключом на 10 мм.

  • Выкрутите 3 самореза, которые крепятся к обвесу.
  • Ключом на 8 выкручиваем 6 саморезов для крепления подкрылка к переднему крылу.

  • Оттянуть подкрылок.
  • Снять решетку радиатора и фары.

  • Гаечным ключом на 10 мм открутите 2 гайки, крепящие левую сторону бампера.
  • Слегка потяните в сторону, чтобы шпильки вышли из кронштейна кузова.

  • Таким же образом откручиваем правую часть бампера.
  • С помощью отвертки Phillips открутите винты под номерным знаком и открутите 2 винта ниже. Отсоедините номерной знак.

Если усилитель поврежден, его заменяют. Головкой 13 мм открутите по 2 гайки с каждой стороны. При установке усилитель регулируется с помощью регулировочных шайб.

Установка

Перед установкой поврежденного обвеса его необходимо отремонтировать и покрасить.
Установка переднего бампера на ВАЗ 2114 проводится в порядке, обратном разборке.
Запомните это правило: когда мы устанавливаем бампер на место, необходимо проверять все зазоры между усилителем, крылом, кузовом, фарами, решетками и только потом прикреплять.

В автомобиле ВАЗ 2114, как и в других моделях 2113 и 2115, снять задний бампер несложно, но помощь извне будет полезна.
Усилитель снимается вместе с обвесом для проверки состояния.

Разборка

Задний бампер на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 крепится к задней балке с помощью скоб.
Для снятия заднего бампера ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

  • Снять подкрылки задней колесной арки.
  • Металлической щеткой очищают от грязи, жира, масла, впрыскивают аэрозоль ВД-40 во время работы.

  • Используя головку под торцевой ключ на 10 мм с ручкой, открутите 4 болта, на которые будет крепиться бампер, по 2 болта с каждой стороны.
  • Открутите 3 гайки кронштейна крепления усилительной балки гаечным ключом на 13 мм.

  • Балка с бампером подлежит демонтажу.
  • Откручиваем винты, отсоединяем балку.

Поврежденный бампер готов к ремонту или замене.

Монтируем на место

После ремонта или замены заднего обвеса его необходимо поставить на место. Все процедуры по установке заднего бампера на ВАЗ производятся в порядке, обратном снятию.

Бампер крепится аккуратно, чтобы не повредить его.Элементы конструкции необходимо устанавливать правильно, без изменения зазоров между деталями.
При выполнении работ будьте внимательны, соблюдайте рекомендации и вы сможете пройти процедуру без специальных навыков и знаний.

Некоторые автолюбители столкнулись с тем, что им пришлось поменять передний бампер на ВАЗ-2114. Это могло быть связано с тем, что его структура была разрушена или сама конструкция была изменена. Конечно, пришлось пойти в автосервис, где за такой несложный процесс взяли большие деньги.В этой статье рассказывается, как поменять передний бампер

своими руками.

Видео как снять передний бампер на ВАЗ-2114

Ролик расскажет вам о процессе замены переднего бампера ВАЗ-2114, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса.

Процесс замены бампера

Схема устройства переднего бампера

Передний бампер автомобиля выполняет защитную функцию, которая в первую очередь поглощает любые возможные удары.В последнее время автопроизводители стремятся к тому, чтобы он был декоративным и аэродинамичным. В таком случае, что должно принять удар?

Для этого был разработан специальный металлический усилитель, который как раз и выполняет эту роль.

Перед тем, как начать процесс замены, нужно определиться с инструментами. Какой потребуется: отвертка с наборами насадок или набор отверток, рожковые и гаечные ключи на 8 и 10, трещотка с головкой на 13, новый бампер.

Итак, когда автомобилист все собрал, можно приступать непосредственно к процессу.

Пошаговый процесс

Рассмотрим пошаговый процесс замены переднего бампера ВАЗ-2114:

  1. Устанавливаем машину так, чтобы вы беспрепятственно добирались до дна для выполнения операций. Яма или подъемник — идеальный вариант.
  2. Откручиваем болты крепления решетки радиатора.

    Расположение болтов решетки радиатора

  3. Снимаем номер, под ним два болта.Под номерным знаком будут два болта, которыми бампер крепится к усилителю. Их тоже нужно разобрать.
  4. Откручиваем винты крепления подкрылков (защитных арок передних колес).
  5. Ключом на 10 открутите две гайки крепления бокового бампера.

    Демонтаж боковых опор переднего бампера

  6. Вытяните бампер вперед и снимите его.
  7. Установка выполняется в обратном порядке.

Выбор запчасти на ВАЗ-2114 (артикул)

Общий вид оригинального переднего бампера

2113-2803015 — оригинальный каталожный номер переднего бампера производства АвтоВАЗа.Аналогов этой детали нет, поэтому других вариантов кроме заводской покупки нет. Средняя стоимость товара 6000-7000 руб.

Причины снятия переднего бампера

Есть несколько причин, по которым необходимо будет снять передний бампер. Итак, рассмотрим основные:

  • Деформация , разрушение или повреждение в результате аварии.
  • Разборка с целью снятия или ремонта элементов которые находятся под защитным элементом.Это может быть усилитель, фара, рамка радиатора или удлинитель лонжерона, а также другие причины.
  • Демонтаж детали под покраску или ремонт.
  • Другие причины.

Тюнинг

Один из вариантов тюнинга переднего бампера

Демонтаж переднего бампера требуется неоднократно для улучшения характеристик, другими словами тюнинга. Это довольно распространенная практика, особенно на территории соседних стран СНГ.

Таким образом, защитный элемент может пройти полную модернизацию, а иногда и полностью поменять. Вариантов тюнинга очень много, и каждый автомобилист самостоятельно выбирает вариант конструкции и модификации.

Небольшая доработка бампера — установка губки. Стильно смотрится и надевается поверх стандартного бампера

.

Но, единственное, что при этом остается неизменным, — это крепеж. Поэтому, как бы вы не меняли внешний вид, установка элемента осуществляется в том виде, в котором он был снят, только в обратном порядке.

выводы

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ-2114 достаточно проста и с этим процессом справится даже начинающий автомобилист, главное, чтобы было желание и руки росли из нужного места. Ну а если описанный в статье процесс показался достаточно сложным, то нужно обращаться в автосервис, где все сделают за нескромную плату.

Многим автолюбителям, задающимся вопросом, как снять передний бампер на ВАЗ 2114, стоит максимально внимательно изучить приведенную ниже информацию.

Передний бампер — особенно важная часть кузова. Если он будет в плохом состоянии, то внешний вид автомобиля оставит желать лучшего. Однако этот элемент кузова — не только декоративная деталь автомобиля. Бампер выполняет ряд различных функций для защиты двигателя и водителя. В случае столкновения бампер должен поглощать значительную часть силы удара.

Он также гасит любые негативные воздействия, которые могут возникнуть при лобовом столкновении с другим автомобилем или любым объектом.

Еще одна особенность переднего бампера ВАЗ 2114 — особая форма кромки бампера. Он играет роль своеобразного спойлера. Это означает, что бампер значительно увеличивает все ключевые показатели прижимной силы при движении на очень высоких скоростях.

Почему может потребоваться снятие и замена бампера на новый

Существует множество причин, по которым может потребоваться снятие переднего бампера, но некоторые из них встречаются чаще. Именно из-за них автовладельцам приходится обращаться за профессиональной помощью или самостоятельно решать проблему.

Что это за причины?

  1. Повреждение бампера, которое могло произойти при аварии. Очень часто после лобового столкновения целостность конструкции нарушается настолько, что требуется срочная замена.
  2. Ремонт двигателя — еще один повод снять бампер. Доступ ко многим компонентам моторного отсека можно получить, только сняв бампер.
  3. Иногда автовладельцы все же настраивают переднюю часть своей машины. Без снятия бампера здесь не обойтись.
  4. Установка новых световых элементов.
  5. Установка сетки, а также различных декоративных накладок.

Когда бампер все еще сломан, есть только два варианта решения проблемы:

  1. Заменить старый бампер на новый.
  2. Попробуйте восстановить работоспособный старый бампер всеми доступными способами.

Снятие и замена старого бампера на новый. Как снять бампер на ВАЗ 2114

Чтобы начать процесс вывода, вам необходимо приобрести целый набор вспомогательных инструментов.

Из них:

  1. Отвертки.
  2. Лифт.
  3. Крестовая отвертка.
  4. Гаечный ключ от 10 до 8. В качестве альтернативы можно использовать гаечный ключ с открытым зевом.
  5. Головка имеет воротник 13 мм.

Дополнительная информация. Замена бампера ВАЗ 2114 — несложная процедура. Для его выполнения может потребоваться 60 минут, но если человек ничего не понимает в замене элементов тела, то времени придется потратить гораздо больше.В любом случае автолюбитель сэкономит на услугах мастеров из сервисных центров. Рекомендуется выполнить эту процедуру самостоятельно, так как не каждый техник достаточно ответственен за замену элементов кузова.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114 для установки нового

    1. На первом этапе вам нужно будет открыть защиту, которая находится на передних колесах. Для этого придется открутить 3 винта. Проще всего это сделать с помощью отвертки.
    2. Теперь нужно снять защиту в сторону и открыть доступ внутрь.

    1. Гаечный ключ на 10 мм необходим для откручивания 2 крепежных гаек внутри.
    2. Таким же образом нужно произвести демонтаж со стороны, где находится второе колесо.
    3. После этого можно снимать номерной знак. Некоторые опасаются выполнять эту процедуру из-за вероятности повреждения знака. Во избежание повреждений следует открутить несколько шурупов, которые расположены под номером, а затем удалить еще 2 шурупа, расположенные в окнах.

  1. Теперь подошла очередь снимать передок. Требуется небольшое усилие. После этого осталось поставить новый бампер. Установка бампера ВАЗ 2114 не вызовет затруднений, если автомобилисту удалось снять старый бампер.

Это можно сделать, если следовать всей процедуре, описанной в обратном порядке, однако рекомендуется проверить состояние усилителя перед установкой нового переднего бампера.

Этот компонент должен быть в хорошем рабочем состоянии.Если это не так, то автолюбителю необходимо будет заменить усилитель перед установкой нового бампера.

Чтобы провести эту процедуру как можно быстрее, необходимо сразу после снятия бампера демонтировать несколько гаек крепления. Это можно сделать с головкой 13 мм. Все прокладки должны оставаться на шпильках, а все кронштейны, расположенные сбоку, необходимо открутить. Их можно использовать при установке нового бампера.

Когда это будет сделано, вы можете приступить к настройке нового усилителя на желаемую высоту.Затем нужно выставить зазоры между фарами, самим усилителем и крылом. Это можно сделать с помощью слотов.

После этого должна начаться сборка всей конструкции.

Особенности работы

Новые версии автомобиля имеют некоторые отличия. Они соприкасаются с усилением бампера. Под фарами, а также решеткой радиатора имеются зубцы. Их надевают со специальными надрезами. В результате, чтобы снять бампер без каких-либо повреждений, вам также потребуется снять фары вместе с решеткой радиатора.Это очень неудобно, но без этого не обойтись.

Если вам все же необходимо заменить бампер на новый, то следует очень внимательно выбирать модель нового бампера. Ни в коем случае нельзя покупать металлические бамперы. Они представляют серьезную угрозу для водителя во время аварии. Лучше отдать предпочтение бамперам из пластика.

Нельзя забывать о цвете. Он должен идеально подходить под цвет всего кузова, иначе машина с разноцветными элементами будет смотреться просто ужасно.

Консультации. Некоторые автолюбители пытаются сэкономить на покупке нового бампера и покупают неокрашенный бампер. Это стоит немного дешевле, но подобрать подходящую краску для этого элемента кузова может быть чрезвычайно сложно.

Полезное видео

Интересная информация по этому поводу представлена ​​в видео ниже:

Выход

Крепление переднего бампера ВАЗ 2114 не составит труда, если действовать строго по представленной инструкции.Установка полностью нового бампера восстановит первоначальный вид автомобиля, а также повысит уровень безопасности при вождении.

ВАЗ 2114 инструкция по эксплуатации часы. Подробнее о функциях бортового компьютера

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, бамперами в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника.Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством Samara и новым семейством LADA 110. В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.Новая конструкция обогревателя обеспечивает эффективное отопление салона.

Модификации: Изначально модификации выпускались с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» есть модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Доступны следующие варианты автомобиля — стандарт (ВАЗ-21150-20), нормальный (ВАЗ-21150-21) и люкс (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара.На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели на пороги пола, крышка багажника с разъемом на уровне пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задних фонарей. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и индикаторные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, левом ключе зажигания, уровне масла, охлаждении. и моющие жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, состоящего, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля осталась прежней — это «перевернутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающейся в проем. бампера и большие задние фонари.Задний номер, как и в «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация устройств.

Модернизированы панель приборов и обшивка дверей, но есть и комплектация со старой, «99-й» кабиной.

Самостоятельно с главного конвейера стал сходить в апреле 2000 года. До этого попал на опытно-промышленное производство.

ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Лада) общая информация

автомобилей ВАЗ-2115 с четырехдверным типом седана, ВАЗ-2114 с пятидверным хэтчбеком и трехдверным кузовом ВАЗ-2113 базируются на ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их комплектующие и сборки унифицированные. В 2004 году, после окончательного прекращения производства моделей семейства «Восьмое» в Тольятти, модернизированные автомобили получили общее название LADA SAMARA.

Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуются бензиновым двигателем модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1 л.6 литров и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 литра, расположенные поперечно в моторном отсеке. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-2111 практически схожи по конструкции. Двигатели соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным стандартам.
Пятиступенчатая коробка передач с передним приводом позволяет упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользких дорогах.Тем не менее в автомобиле с загруженным верхним багажником или прицепом меняется распределение осей по осям и, соответственно, ухудшается управляемость. В таких случаях нужно быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах.
Передняя часть автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественницы новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по бокам имеются молдинги. и обтекатели на пороги, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений.Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим комфортную посадку пассажиров на заднем сиденье. На автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда объем багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника ВАЗ-2115, улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов.Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобилях семейства LADA SAMARA устанавливается энергопоглощающая приборная панель, получившая название европанели. Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения.
Центральный замок дверных замков упрощает использование запорных механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (блокировка от детей), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье.На автомобили в зависимости от комплектации могут быть установлены иммобилайзер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.

Проверка стартера на исправность
Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при осмотрах должна быть (25 ± 5) ° С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору.При включении переключателя напряжением 12 В трижды включить стартер с разными режимами торможения. Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Н · м (0,3; 0,6 и 1,2 кГ · м). Продолжительность каждого запуска стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между запусками не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатое колесо стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Тест полного торможения
Замедлите зубчатое колесо стенда, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13.72 Н · м (1,4 кгс · м). Продолжительность включения стартера не должна превышать 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание обмотки якоря или замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребление тока ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щетки, зависание щетки в держателях щеток, ослабление проводов щетки, окисление или обгорание контакта. болты тягового реле.При полном торможении приводной вал стартера не должен вращаться; если это произойдет, то муфта свободного хода неисправна. Для поиска неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание на холостом ходу
Отсоедините зубчатое кольцо стенда от зацепления с шестерней стартера. Включите стартер и измерьте потребляемый им ток и скорость вращения приводного вала стартера, которая должна быть соответственно не более 80 А и 3000 мин — 1 при напряжении на выводах стартера 11.5-12 В. Если ток и частота вращения приводного вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем тесте. Проверка тягового реле Установите прокладку толщиной 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение включения реле при остановке шестерни в прокладке должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20 ± 5) ° С. Если напряжение выше, то это говорит о неисправности реле или привода.

Сегодня компьютер — это обычное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве транспортных средств.Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.

Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:

Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был именно ВАЗ-2114, на котором прямо с завода монтировался бортовой компьютер, который умел оповещать водителя обо всех неисправностях. события, происходящие как за бортом, так и в салоне автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также краткую инструкцию к нему.

Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото заглушка.

Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел несколько функций, но легко соответствовал основным параметрам автомобиля:

  • Регулятор уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
  • Контроль температуры охлаждающей жидкости — Данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
  • Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.

Подробнее о функциях бортового компьютера

Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 могут отображать на своем домашнем экране следующую информацию:

  • Мгновенные индикаторы двигателя, его оборотов, температуры, показания реального и среднего расхода топлива.
  • Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
  • Возможность точно считывать ошибки, произошедшие в системе, что сразу определит, стоит ли обращаться по неисправности в автосервис или, возможно, все исправить своими руками.

Современные бортовые компьютеры по типу Multitronics — C340 и его аналоги также умеют:

  • Контролировать и заранее информировать водителя о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
  • Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре для прогрева двигателя.
  • Есть возможность подключения парктроника.

Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашем BC, может потребоваться его прошивка.

Принцип работы БК на ВАЗ-2114

Не стандартный бортовой компьютер

Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о неисправностях.Функция уведомления происходит путем вывода на экран специального значка и подачи определенного звукового сигнала.

Краткое руководство пользователя

(формат Word).

На все бортовые компьютеры, входящие в комплект поставки ВАЗ-2114, есть отдельная инструкция по эксплуатации, и если ее нет в бумажном варианте, то ее легко найти в Интернете, нужно лишь знать марку и модель. устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.

Показания бортового компьютера.

  • Если вы только собираетесь купить БК, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и никаких сложностей в этом возникнуть не должно.
  • Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
  • Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.) .

Коды ошибок на ВАЗ-2114

Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, то предварительно записывать, а тем более запоминать их смысла нет, так как некоторые модели могут не только отображать это на экране, но и озвучивать. все проблемы которые присутствуют в машине.

Оптимальный вариант для выявления и выяснения неисправностей — распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:

Коды Описание
0102, 0103 Неправильный сигнал индикатора массового расхода.
0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — требуется замена элемента.
0115-0118 Неверный сигнал от элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — требуется замена датчика.
0122, 0123 Помехи или неверный сигнал индикатора положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент.
0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания , зажигание — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу.
0201 — 0204 Обрыв в цепи управления форсункой.
0325 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328 Отказ в работе датчика детонации — необходима замена прибора.
0480 Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент.
0505 — 0507 Имеются неисправности в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы.
0615-0617 При диагностике были обнаружены обрывы или короткие замыкания в цепи реле стартера.
230 Этот код ошибки означает, что реле топливного насоса сломано — устройство необходимо как можно скорее заменить.
1602 Это один из наиболее распространенных кодов при диагностике кода неисправности для неисправности. Означает сбой питания бортовой сети на электронном блоке управления.

Что делать, если БК перестал работать

Бывает, что БК перестает работать или информация, которую он должен передавать и анализировать, не передается. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики, и подачи на него питания.О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете в этой статье.

Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера бессмысленно, поскольку такие устройства не часто выходят из строя и не подлежат ремонту, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.

Данный раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113.Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта даже начинающим владельцам.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев.Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность деталей машины. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация по замене ламп в оптике, ремонту газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Тем, кому предстоит делать ремонт ВАЗ 2114 своими руками не лишним будет знать, как это сделать, и. Для профилактики или в тяжелых условиях может понадобиться применение.Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели будет уместна инструкция, как проводится ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам.Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой, возникшей при эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил 1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащался новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109.Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной особенностью модели стало обновление передней части кузова, коснувшееся фар, капота, облицовки радиатора и т. Д. Нововведения появились и внутри салона — европанель, новый отопитель, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 стояли следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
  • Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
  • Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
  • 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
  • Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продлился до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторным двигателем, а затем их сменили инжекторные модели. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Каждому автовладельцу важно, чтобы он был в хорошем состоянии и работал без перебоев.По этой причине многие люди предпочитают знать, что они могут сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы устранить ее как можно быстрее. В данном руководстве описывается конструкция автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, оснащенных двигателем 1.5i.

В начале книги приведены общие сведения и описание моделей. Затем осматривается оборудование, элементы и устройства управления. После этого автовладельцы смогут ознакомиться с порядком проведения технического обслуживания, также прилагается информация по технике безопасности.

Большая часть руководства посвящена ремонту отдельных деталей. Все очень подробно описано, есть цветные фотографии с комментариями, чтобы была понятна последовательность действий. Это делает руководство незаменимым при ремонте автомобилей. Здесь также есть советы по настройке. В приложениях есть дополнительная информация и схемы, которые могут пригодиться при ремонте.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1.5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, прочтите книгу в Интернете или купите книгу в интернет-магазине.

Снятие производства ВАЗ 2114

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд рублей. Чиновники решили субсидировать концерн и предоставить беспроцентную ссуду в размере 60 млрд (через Ростехнологии). На данный момент Renault владеет 50% акций (минус 1 акция). Остальное принадлежит российским инвесторам и Nissan.

История концерна ВАЗ

ВАЗ

был основан еще в 1966 году для производства легковых автомобилей, ориентированных исключительно на внутренний рынок СССР.Первый завод открылся в Тольятти, и процесс возглавили представители Fiat. По этой причине первые автомобили были практически точной копией ранее выпускавшихся итальянских легковых автомобилей с некоторыми техническими изменениями. До 1971 года было выпущено всего 100 тысяч автомобилей на базе Fiat-124. Это были так называемые «Копейки», ВАЗ-2101.

С 1971 года завод проходит серьезную реструктуризацию, непосредственно на территории СССР открывается несколько дополнительных предприятий. Тогда же началась разработка всех последующих моделей ВАЗ до 21099 («Спутник»).Новая реструктуризация была проведена после распада СССР. Завод нуждался в крупном финансировании, и продажи автомобилей упали почти до 12% от их предыдущего товарооборота.

До 1995 года завод выпускал только те модели автомобилей, которые ранее были разработаны советскими инженерами. Концерн на тот момент полностью принадлежал государству. Чиновники прекрасно понимали, что производимая техника априори не может конкурировать с западными, поэтому направили инвестиции на разработку новых моделей. Так появился ВАЗ-2110.Кстати, его разработали те же специалисты, что и предыдущий. ВАЗ-21099. По этой причине у них так много общего в схемах и механиках.

АвтоВАЗ в 2000-е годы и позже

С 2000-х годов резко сократились продажи автомобилей ВАЗ на фоне открытия зарубежных концернов, которые предлагали потребителю более надежные и современные автомобили по относительно доступным ценам. Менеджмент команды снова решает обновить состав. Все последующие автомобили не приобрели популярности у потенциальных потребителей.Единственное исключение — ВАЗ-2114, который до сих пор многими считается чуть ли не лучшим автомобилем за всю историю АвтоВАЗа.

В чем особенность ВАЗ-2114? Полный упор на европейское качество. Всего остального в этой машине:

  • Установлена ​​приборная панель европейского типа;
  • Использовано
  • молдинга;
  • У
  • кардинально переработана конструкция, хотя основа осталась от Самары-2, внешний вид стал более агрессивным.

Потом ВАЗ-2114 сменили на 2115, но по сути они мало чем отличались друг от друга.В 2116 произошли кардинальные изменения, но в серийных продажах этот автомобиль так и не появился. Его продемонстрировали только на выставке в 2005 году, после чего разработанный концепт перекочевал на те автомобили, которые уже выпускались под эгидой Renault.

Можно с уверенностью сказать, что именно ВАЗ-2115 — последний автомобиль, произведенный АвтоВАЗом, каким он был еще во времена Советского Союза.

После этого, в 2013 году Renault и Nissan выкупили акции концерна, и модельный ряд был кардинально переработан.В центре внимания были Калина и Приора, которые, несмотря на резкую критику, получили широкую популярность. Сейчас компания занимается разработкой и выпуском Kalina нового поколения, в том числе модификации Sport, а буквально год назад была представлена ​​Lada Vesta. Стоит отметить: у этих автомобилей в названии больше нет приставки ВАЗ.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как в седане, но такие переделки посчитали слишком дорогими.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а модель перешла на главный конвейер в 2003 году.

Сначала на ВАЗ-2114 устанавливали инжекторный 1,5-литровый двигатель объемом 77 л.с., в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. от. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 89 или 98 сил. Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самар», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Ваз 2114 — фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», просуществовала семнадцать. года на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из комплектов.Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер … Бампер стал выше и был выкрашен в цвет кузова, как у иномарок, прежде чем можно было похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
  2. Фары … Фары стали меньше и более округлыми, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
  3. Спойлер задний … Некоторые комплектации комплектовались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
  4. Решетка радиатора и капот … Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
  5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
  6. Обтекатели порогов … Накладки на пороги обшиты пластиком и окрашены в цвет кузова.
  7. Молдинги … Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашены в цвет кузова автомобиля.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех.Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленное:

  1. Torpedo … Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
  2. Панель приборов … Хоть и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
  3. Руль и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепления ремня безопасности нашли верхние точки .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски
  • и тонировка.

Доступны были только две конфигурации: базовая и люкс. Как по цене, так и по оснащению они не сильно отличались. Шикарный люкс имел пластиковую крышку на двигателе для отделки, пластиковую ствольную коробку и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.



За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

  1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 устанавливались два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника теперь закруглены. Металлический бампер заменен на пластиковый.Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин, по которой производство популярной модели 2115 было прекращено.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились.При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с непродолжительным сроком эксплуатации. Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель начал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить выпуск данной модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось.До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

Семейство « Самара-2 » появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства «Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 … Его экстерьер «омолодили» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными расширителями арок, предотвращающими разбрызгивание боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкости, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.И только в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому ЛуАЗу. Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

Вторая модель семейства «Самара -2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова практически осталась. без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главный двигатель для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-ми клапанным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась в основном карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » официально не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. На ОПП под заказ, версия 2115-91 «Ротор» с Двухсекционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.

Возможные неисправности
Двигатель :

  • Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
  • Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).
  • Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
  • Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

Коробка передач:

  • Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)
  • Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт рычага переключения передач.

Шасси:

  • Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.
  • Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

  • Неисправность электроники на панели управления.
  • Плохое подключение проводки к клеммам.
  • Неисправности электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Неисправности звукового сигнала.
  • Неисправности тепловентилятора.

Корпус:

  • Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.
  • Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
  • Коррозия колесных арок.
  • Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора
  • Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: универсал
Тип кузова: хэтчбек / седан
Количество дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: передняя стойка McPherson, задняя полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13

Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71

Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Все поколения Chevrolet Camaro

Америка.После окончания Второй мировой войны в Соединенных Штатах рождается более семидесяти миллионов детей. К началу 60-х большая часть этого поколения заканчивала среднюю школу. Они получают права. Воспитанные в духе рок-н-ролла, молодые люди не хотят водить медленные и скучные автомобили своих отцов. Подарите им что-нибудь необычное, запоминающееся, громкое.

Стимулируемые причудами старшего поколения, гоночные компании производят мощных монстров с безумным расходом топлива и прямым выхлопом.Американский концерн Chevrolett также участвует в неудержимой гонке. Производитель добился больших результатов и до сих пор занимает одну из лидирующих позиций на авторынке. Львиную долю такой популярности холдингу принес бренд Camaro.

1967 Camaro VI # 100001

История модели Camaro начинается с новинок автомобильной индустрии. Кузов в стиле пони-кар сразу заинтересовал строптивую молодежь. Модель с кузовным номером 100001 создавалась как тестовая перед серийным выпуском.

Спортивное двухдверное купе стало первым представителем американской мускулистой семьи из семейства камаро. Автомобиль оснащался мотором объемом 3,7 литра на шесть цилиндров. Привод всех автомобилей данной линейки задний. И производитель не собирался отступать от своего видения классических автомобилей.

1967 Camaro Z / 28

Следующим поколением автомобилей в этом обзоре стал Z / 28. Со временем производитель внес некоторые изменения в шасси автомобиля, а также оснастил его более мощными двигателями.Благодаря этому ретромобиль на протяжении нескольких поколений сохранял свежесть и соответствовал запросам рынка.

По сравнению с предыдущей версией автомобиль получил более чувствительное управление. Технические изменения коснулись и силового агрегата. На этот раз в оснащение входил громкий и неустойчивый V-образный восьмицилиндровый двигатель того времени. Пятилитровый агрегат развивал 290 лошадиных сил.

Максимальная скорость, на которую была способна машина, составляла 197 км / ч. Но благодаря прожорливости Chevrolet преодолел рубеж в сто километров в час за 8,1 секунды.

1968 Camaro Z / 28 Convertible

Как видно на фото, следующая версия Camaro первого поколения отличалась от предыдущего типа кузова. Изначально модель создавалась как личный автомобиль для Пита Эстеса, директора подразделения Chevrolet General Motors.

Машину собирали вручную. Руководство компании подписало разрешение на серийное производство. Однако общественные автомобили не оснащались дисковыми тормозами на всех колесах. На капоте не было воздухозаборника.

1969 Camaro ZL 1

Последняя модель Camaro первого поколения была создана для соревнований на раллийных трассах. Мощность силового агрегата была выше по сравнению с предыдущими аналогами. Для этого производитель установил под капот автомобиля двигатель V-8. Его объем составлял невероятные семь литров. Из-за дороговизны модель не получила большой партии.

По некоторым данным, компания выпустила ограниченную серию. Его особенностью был алюминиевый блок цилиндров, который был на 45 килограммов легче обычного двигателя.Мощность уникального агрегата также увеличилась до 430 лошадиных сил. Всего было выпущено 69 серебристых пони-каров. Из них 50 были специальными заказами от официального дилера Фреда Гибба.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Special

Второе поколение суперкаров открыла модель, изображенная на фото. Новинка приобрела более спортивные и агрессивные черты. К тому же стало сложнее. Поэтому в моторном отсеке уже не устанавливался штатный двигатель объемом 3,8 литра. В базовую комплектацию этой серии теперь входит шестицилиндровый двигатель объемом четыре литра.

Автомобилистам, которым понравился V-8, была предоставлена ​​пятилитровая версия на 200 лошадок. Вскоре модельный ряд пополнился менее прожорливыми автомобилями. Это произошло из-за назревающего бензинового кризиса. Поэтому продажи автомобилей резко упали.

1974 Camaro Z28

Chevrolet Camaro 74 года получил усиленный бампер (в соответствии с новыми требованиями безопасности для высокоскоростных автомобилей). Изменились и технические характеристики модели.

В базовую комплектацию энергоблоков входят два варианта.Первый — шестицилиндровый. А второй — это 8-цилиндровый блок. Оба двигателя имели одинаковый объем — 5,7 литра.

Во второй половине 70-х были ужесточены нормы выбросов выхлопных газов. Правительство повысило налог на владение мощными автомобилями. Одна за другой компании разрабатывают передовые выхлопные системы, существенно снижающие мощность автомобилей. Все это повлияло на падение продаж следующей версии маслкаров.

1978 Camaro Z28

Следующая серия второго поколения подверглась некоторому фейслифтингу.Теперь грубые металлические бамперы покрыли пластиком. Автомобиль получил доработанные передние крылья, решетку радиатора и оптику.

Поскольку увеличить мощность двигателя было невозможно, инженеры компании сосредоточились на подвеске и системе управления. Автомобиль стал мягче и отзывчивее на рулевое управление. Модернизированная выхлопная система соответствовала нормам выбросов, но приобрела более «сочное» спортивное звучание.

1985 Camaro IROCK-Z

Камаро, показанный на фотографии, был создан специально для гонок, в которых бренд выступал в качестве генерального спонсора.Гоночный внедорожник ponicar — это спортивная версия Z28.

Поскольку правила соревнований допускали использование нестандартных двигателей, в новинке возродилась традиция установки под капотом пятилитрового ревущего агрегата мощностью 215 лошадиных сил. Машина оснащалась дисковыми тормозами на все колеса.

1992 Camaro Z28 25

Anniversary

В честь 25-летия со дня рождения первого Camaro соответствующая надпись появилась на передней панели автомобиля ограниченной серии.За дополнительную плату автомобилист мог заказать наклеивание спортивных нашивок на все тело и юбилейные значки. Эта модель закрыла модельный ряд третьего поколения.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Car

Название марки говорит о цели создания первого автомобиля четвертого поколения. Официальный спонсор следующих автогонок «Индианаполис-500» приурочил это событие к началу четвертого сезона «Американской мечты». Автомобиль безопасности для соревнований F-1 получил плавные линии кузова и мощный двигатель.

Базой для создания автомобиля послужил все тот же Z28. Обновленный двигатель имел такую ​​же форму V-8, как и предыдущие автомобили. Только благодаря улучшенной системе подачи топлива и газораспределения он развил 275 лошадей. Всего с конвейера сошло 645 экземпляров этой серии.

1996 Camaro SS

Новинка, очень похожая на Peyscar, визуально казалась ниже своего предшественника. На капоте появился огромный воздухозаборник. Передок автомобиля выполнен в привычном для Z / 28 стиле — заостренный и слегка изогнутый по центру формы бампера.

Приставка SS обозначает спортивные характеристики доработанного «американца». Автомобиль получил 5,7-литровое «сердце» в виде V-8. Автомобиль развивал мощность 305 лошадиных сил. Это была облегченная версия стандартного мотора. Он был сделан из алюминия, а не из чугуна. Более тяжелая версия ДВС выдавала всего 279 лошадей при тех же объемах.

2002 Camaro Z28

Летом 2002 года General Motors объявила о прекращении производства Chevrolet Camaro (и, кстати, Pontiac Firebird).Центр мировой экономики Уолл-стрит принял такое непростое решение. Аналитики фондовой биржи заявили, что у компании слишком много заводов, и поэтому ей необходимо сократить производство.

Конец четвертого сезона ознаменовался появлением лимитированной серии Z28 с откидной крышей. Четверть машин оснащалась шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. В качестве силового агрегата юбилейная (35 выпуск модельного ряда) серия получила V-образную восьмерку, развивающую 310 лошадиных сил.

2010 Camaro SS

Автомобили пятого поколения больше не похожи на классический Chevrolet Camaro.Новинка оказалась настолько красивой, что сразу получила приз «зрительских симпатий». В 2010 году было продано невероятное количество серийных автомобилей с кузовом концепт-кар, показанных на автосалоне 2009 года.

61 автомобилист теперь наслаждался «богатым басом» восьмицилиндрового V-образного двигателя. Силовой агрегат развивал мощность 648 лошадиных сил. И это в стоковой версии.

С тех пор состав остальных представителей этого «семейства» не претерпел существенных изменений.Благодаря этому камаро узнают даже без значка.

Тестовый автомобиль Camaro Z / 28 для Нюрбургринга

Завершает обзор модель 2017 года. Обновленный внешне и под капотом Z / 28 с двигателем LT4, он прошел гоночную трассу в Германии в рекордные сроки для представленного семейства американских двигателей. Представитель шестого поколения преодолел кольцо за 7 минут 29,6 секунды.

Автомобиль оборудован новой антипробуксовочной системой и десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В режиме «трек» робот сам определяет оптимальную передачу, что обеспечивает плавное переключение без лишних потерь времени. Вместе с «умной» трансмиссией работает 6,2-литровый V-образный двигатель с 8 цилиндрами. Максимальная мощность двигателя — 650 лошадиных сил.

Этот обзор показывает, что американские автомобили могут обладать сдержанной элегантностью. Более того, за всю историю производства ни одна модель из серии Camaro не превратилась в надоевшую повседневную машину.

АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

Самостоятельная замена переднего бампера ВАЗ-2114: полезные советы и рекомендации

Автомобильный бампер ВАЗ-2114 не только придает автомобилю привлекательный вид, но и создает дополнительную защиту кузова в момент столкновения.Именно он чаще всего страдает от других элементов в процессе эксплуатации автомобиля.

Простая конструкция отечественного авто позволяет самостоятельно заменить передний бампер ВАЗ-2114.

Ремонт отменен.

Поломка пластикового обвеса — довольно частое явление. За исключением случаев явного столкновения, бампер легко повредить на снегу. В холодную погоду пластиковые детали теряют пластичность. Достаточно легкого толчка, чтобы бампер треснул.

Цены на пластиковые детали автомобилей семейства «Самара» сводят на нет экономическую целесообразность ремонта бамперов.

Стоимость ремонта пластиковых юбок с последующей покраской обойдется намного дороже нового элемента кузова. Причем бампер можно приобрести в таком же цвете, что и автомобиль.

Конечно, возникают сомнения: будет ли новый элемент точно соответствовать цвету корпуса? Переживать не стоит, ведь даже в сошедших с конвейера новых машинах цвет пластиковых элементов и кузова немного отличается.

Выбрать новую запчасть

При замене необходимо, чтобы новая деталь была точно такого же размера, как и исходный продукт.Часто бывает, что борта бампера ВАЗ-2114 при замене не доходят до посадочных мест, а стык с передним крылом некрасивый. Это связано с тем, что производители неоригинальных деталей делают бампер немного меньше заводского — цена уплачивается за более дешевую деталь. Еще одна проблема с неоригинальными бамперами — со временем с поверхности слетает краска и лак. Это происходит из-за несоблюдения технологии окрашивания.

Оптимальный вариант — покупка оригинальной детали.Даже в этом случае покупка обойдется дешевле в ремонте.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной замены переднего бампера ВАЗ-2114 потребуется несколько приспособлений:

  1. Крестовая отвертка для откручивания шурупов локера, а также шурупов усилителя.
  2. Гаечный ключ на «8» и «10».
  3. Головка на «13» с кривошипом и удлинителем.

Кроме того, для обработки боковых кронштейнов может потребоваться проникающая смазка.

Самостоятельная разборка и установка

Для замены переднего бампера ВАЗ-2114 своими руками можно использовать плоскую платформу.Хотя лучший вариант — работа на подъемнике или в смотровой яме.

Перед тем, как начать, нужно подготовить место для нового бампера. Это либо специальный стол, либо ровная чистая поверхность пола. Перед установкой новую деталь не следует вынимать из упаковки: окрашенная поверхность легко повреждается. Сам автомобиль перед началом работ следует очистить, в том числе пространство колесных арок.

Порядок демонтажа следующий:

  1. Из передних колес нужно открутить один винт в верхней части бампера.
  2. Выверните 6 винтов, которыми нижняя часть бампера крепится к крыльям с каждой стороны. Для дальнейшей работы шкафчик можно полностью снять. Это даст более свободный доступ к боковым скобам. Также можно отогнуть подкрылок в сторону, но дальше придется проделывать дальнейшую работу вслепую.
  3. Ключом на «10» нужно открутить 4 гайки боковых кронштейнов. Если в эти места попадает грязь, гайки прилипают плотно, и попытка открутить приводит к поломке шпилек. Чтобы избежать этих неприятностей, нужно тщательно очистить крепеж от грязи и обработать аэрозольной смазкой.Оставить на 10 минут откисаться, затем приступить к отворачиванию.
  4. Снять номерной знак и пластиковую пластину. Под ними 2 больших винта для отвертки Phillips. Крепят бампер к усилителю. Также нужно открутить 3 винта в районе дефлектора.

Усилитель

Крепления переднего бампера ВАЗ-2114 все откручены, но снять внешнюю часть все же невозможно. Причина кроется в пластиковых кнопках, которые находятся с внутренней стороны бампера в верхней части.Несколько зажимов находятся под ресничками фар. Чтобы их разделить, нужно надавить на пластик внутренней стороной крепления или длинной отверткой. В средней части также есть фиксаторы под облицовку радиатора.

В случае столкновения усилитель может пострадать. Это связующее звено между кузовом и передним бампером ВАЗ-2114. Замена также необходима при наличии повреждений.

Для снятия усилителя отверните 4 гайки на «13». Обязательно используйте длинную рукоятку.Применение короткого не даст доступа к вложению.

Под усилителем находятся 4 шпильки, вкрученные в лонжерон автомобиля. Часто это одна или несколько широких регулировочных шайб. Они подобраны таким образом, чтобы верхняя часть бампера плотно прилегала к ресничкам фар. Поэтому при разборке нужно обращать внимание на то, сколько шайб было на каждой шпильке.

Регулировка бампера

При повторной установке переднего бампера ВАЗ-2114 первое, на что нужно обратить внимание — это правильное положение усилителя.Возможно, потребуется несколько раз попробовать бампер, чтобы выяснить, как отрегулировать его оптимальное положение.

Помимо регулировочных шайб усилитель можно отрегулировать по высоте, отрегулировав его в монтажных отверстиях. Так можно будет плотно прижать бампер к фарам и передним крыльям. Это позволит устранить зазор между ними и придаст автомобилю более аккуратный вид.

Регулировка с шайбами ​​сложнее. Для того, чтобы поднять переднюю часть бампера, нужно между кузовом и усилителем на нижние шпильки поставить шайбу.Но есть нюанс: если толщина шайбы будет чрезмерной, то боковые части бампера не будут хорошо сочетаться с передними крыльями. Будет чрезмерный люфт, и передняя часть будет слишком сильно упираться в фары.

Если владелец желает произвести тюнинг переднего бампера ВАЗ-2114, добавив в конструкцию декоративную сетку, это никак не повлияет на регулировку и последующую установку. И если тюнинг будет за счет нестандартного бампера, то, скорее всего, возникнут серьезные проблемы как с установкой, так и с установкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *