3

Короткоходные стойки на ваз 2114: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2114: как поменять своими руками

Содержание:

  1. Виды
  2. Ведущие производители
  3. Признаки поломки
  4. Замена

Стойки играют значимую роль в комфорте и безопасности езды на автомобиле ВАЗ 2114, как и на любом другом авто. Потом к их выбору, замене и текущему состоянию следует относиться с повышенным вниманием.

Когда старые элементы уже не способны должным образом выполнять свои обязанности, приходится их менять. И тут возникает главный вопрос — какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2114. Однозначного ответа дать мы вам не сможем, поскольку во многом выбор зависит от индивидуальных предпочтений каждого отдельно взятого автовладельца. Потому рассмотрим все виды и популярных производителей.

Виды

Выделяет три типа передних стоек, которые пригодны для установки на ВАЗ 2114.

  1. Масляные комфортные. Если вы любите тихую, размеренную езду, выбирайте масляные. Они с завода ставятся на Самару 2. Хорошо сглаживают неровности на дорогах, однако на высоких скоростях ведут себя нестабильно, автомобиль может сильно раскачивать.
  2. Газо-масляные. Среднее решение, которое позволит комфортно ездить на небольших скоростях, но в то же время наслаждаться спортивной манерой езды, если потребуется. Оптимальный вариант для среднестатистического водителя.
  3. Газовые. Если вы любите тюнинг и огромные скорости, тогда ваш выбор — это исключительно газовые стойки. Но приготовьтесь к тому, что каждая кочка и неровность будет ощущаться под вами. В условиях города такие запчасти долго служить не смогут. Это скорее трековые решения для соответствующих тюнингованных версий «четырнадцатой» модели. Устанавливая короткоходные стойки на ВАЗ 2114, вы сможете добиться лучшей аэродинамики, прижимной силы за счет занижения подвески. Короткоходки — это устройство с ограниченным ходом отбоя, если говорить коротко.

Ведущие производители

Выбирая новые узлы, следует подумать, что именно вы хотите получить, и каково будет вам в перспективе. Рекомендуем устанавливать разборные стойки, поскольку их конструкция может разбираться на части, тем самым упрощать и удешевлять ремонт подвески. Это одно из ключевых достоинств разборных агрегатов.

KYB (Каяба)

Посмотрите на передний элемент в сборе по фото, чтобы для начала разобраться, как именно выглядит этот узел вашего автомобиля. Выбор производителя — вопрос достаточно актуальный, поскольку у каждого из представленных сегодня вариантов есть свои преимущества и недостатки. Предлагаем вам ознакомиться с ними в таблице.

ПроизводительПреимуществаНедостатки
Штатные заводскиеФинансово доступныеНе очень надежные, выдерживают около 30 тысяч км пробега, потом требуют обязательной замены
Стойки от ПриорыПридают жесткости, обеспечивают комфорт, хорошо удерживают на дорогеОтсутствует шумоизолятор, сильно страдает отбойник
SS20Улучшенная версия приоровских стоекНедостатки, по сути, отсутствуют
PlazaПредлагается в трех вариантах — комфорт, спорт и суперспорт, обладают высоким качествомБоятся пониженных температур
Kayaba

Самые востребованные, качественные, надежные, не боятся морозов

Много подделок на рынке, что усложняет поиск оригинала.

Из этого можно сделать вывод, что запчасти от каяба являются оптимальным решением, которое прослужит долго, надежно, плюс не будет опасаться суровых российских зим, во время которых множество аналогов среди передних стоек попросту не смогут нормально функционировать, доставляя проблемы вам.

Признаки поломки

Часто указывается, что передние стойки на ВАЗ 2114 могут прослужить около 60 тысяч километров. На самом деле цифра не совсем справедливая, поскольку в условиях наших дорог существенно снижается. Порой даже в два раза.

Потому задача автовладельца — следить за состоянием подвески и передних стоек в частности, вовремя определять признаки поломки и выполнять замену агрегатов.

Изношенная

Если у ваших стоек действительно заканчивается срок службы, определить это можно по следующим признакам:

  • Автомобиль ведет себя неустойчиво на дороге;
  • При движении по препятствиям машину сильно раскачивает;
  • При входе в повороты и на торможении машина неустойчивая;
  • Тормозной путь заметно увеличивается;
  • На корпусе наблюдаются следы масла;
  • В передней части авто возникает шум или стук.

Некоторые даже при столь явных признаках неисправности продолжают игнорировать потребность автомобиля в замене передних стоек. Если же не предпринять никаких действий, последствия могут оказаться такими:

  • На каждой неровности машину будет подпрыгивать;
  • Управляемость в поворотах снизится в разы, авто будет уводить в сторону, разворачивать;
  • Шины потеряют свое качество и износятся в кротчайший срок;
  • Вскоре придется ехать на развал-схождение.

Если замена передних стоек на ВАЗ 2114 будет выполнена своевременно, этих проблем и огромных финансовых затрат можно будет избежать.

Замена

Перед тем, как приступить к работе, рекомендуем посмотреть видео о том, как производить замену. Это полезный урок, который обеспечит необходимыми знаниями, понятиями о расположении тех или иных узлов агрегата.

Снятый элемент подвески

Но скажем сразу, отсутствие хотя бы базового опыта в ремонте авто говорит о том, что вам не стоит самостоятельно начинать пополнение собственного багажа знаний с такого процесса как замена данных деталей. Лучше данный вопрос доверить специалистам.

Если же вы решили все сделать своими руками, тогда следуйте указанному алгоритму. Это позволит выполнить замену качественно и без лишних манипуляций.

  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, желательно с ямой. Ослабьте затяжение болтов на передних колесах. Не забудьте обязательно включить ручной тормоз и зафиксировать колеса при помощи упоров. О безопасности нужно думать в первую очередь.
  2. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля, после чего снимайте колесо. Учтите, меняя передние элементы подвески, делать это лучше стоит сразу на двух колесах, даже если одна из стоек находится в удовлетворительном состоянии.
  3. Поднимите капот, найдите там болты, отвечающие за крепление стоек к кузову. Ищите их слева и справа, около лобового стекла.
  4. На стакане зафиксирован колпак из пластика, который требуется снять. Чтобы это сделать, воспользуйтесь простой плоской отверткой. Пластиковый элемент поддевается и тем самым легко извлекается.
  5. Открутите крепежные гайки, удерживающие стойку сверху, на кузове.
  6. К стойке крепится тормозной шланг с кронштейном. Этот элемент также снимается.
  7. С помощью металлической щетки обязательно выполните зачистку всех элементов крепления стоек к кузову и ходовой части автомобиля.
  8. Возьмите теперь в руки пассатижи, и с их помощью расшплинтуйте гайку. Ту, которая удерживает шарнир наконечника рулевой тяги на передней стойке.
  9. Съемником извлекается шарнир из рычага амортизационной стойки. Если вы впервые их меняете и до вас никто не снимал, не забудьте накрутить гайку на несколько оборотов, что позволит защитить резьбу.
  10. Около места крепежа кулака к стойке, находятся гайки, которые следует демонтировать.
    Только предварительно нанесите метки, как расположены регулировочные болты. Так вам не придется после замены элементов подвески ехать на развал-схождение.
  11. Выколоткой выбейте болты, которые удерживают элемент и кулак. Узлы разъединяются, что позволяет вам отвести кулак вниз и достать изношенную стойку.
  12. Поставьте новую деталь, после чего приступайте к сборке узла в обратной последовательности. Не забывайте во время процедуры проверять остальные узлы на наличие дефектов, неисправностей, потеков масла и так далее.

Когда процедура закончена, надевайте колеса, но не затягивайте болты плотно. Опустив автомобиль с домкрата, можно полноценно зафиксировать болты. Это важное правило, о котором, увы, многие забывают.

Замена передних стоек — процедура не самая сложная, но требует обязательного соблюдения последовательности действий, аккуратности и размеренности.

 Загрузка ...

Короткоходные стойки на ваз 2114 цена

Вы можете оплатить покупку любым удобным способом:

  • VISA, MasterCard (без комиссии)
  • Квитанция на оплату
  • Сбербанк Онлайн

Доставляем товары по всей России и Казахстану

Мы можем отправить вам покупку транспортной компанией:

  • Главная
  • Каталог
  • Подвеска
  • Подвеска Clubturbo

Подвеска Clubturbo

Тюнинг подвески ВАЗ

ВАЗ имеет независимую конструкцию передней подвески и зависимую конструкцию задней. Функцию смягчения удара дороги на кузов выполняют пружины подвески, функцию стабилизации и гашения колебаний кузова выполняют амортизаторы, а функцию дополнительного смягчения удара на кузов выполняют опоры стоек ваз.

Тюнинг подвески ВАЗ заключается в грамотном подборе жесткости пружин и характеристик амортизаторов. Стандартная подвеска ВАЗ разработана конструкторами завода таким образом чтобы потребитель мог получить максимально комфортный гражданский авто. Из-за этого страдает управляемость. Подвеска ClubTurbo позволяет улучшить управляемость и устойчивость, а за счет лучшего сцепления колес с дорогой, улучшает динамику разгона машины.

Многих автолюбителей подвеска ВАЗ не устраивает также и по высоте. Решается этот вопрос путем замены пружин на более низкие. Но необходимо помнить, что замена пружин на более низкие также должна производиться в комплексе с амортизаторами, которые будут иметь специальные характеристики.

Компания Клуб Турбо представляет на рынке комплектующие и готовые комплекты подвески для автомобилей ВАЗ восьмого семейства, десятого, а также Приоры и Калины. Все амортизаторы имеют газовый подбор, что положительно влияет на их характеристики. Газовый подпор осуществляет роль дополнительного демпфера и позволяет повысить порог вспенивания жидкости в амортизаторах.

Комплекты газомасленной подвески ClubTurbo Демфи тюнинг прекрасно работают как со стандартными пружинами, а также отлично себя зарекомендовали себя с пружинами, имеющими занижение до минус 25 мм. Установив такой комплект, вы получаете прекрасно сбалансированный автомобиль, с прекрасными характеристиками.

Газомаслянные комплекты ClubTurbo Демфи спорт с возможностью занижения 50 и 90 мм разработаны для людей, которые не могут представить себе жизнь без спортивного автомобиля. Данная подвеска прекрасно работает с пружинами, имеющими занижение минус 50 мм и минус 90 мм. Для получения максимального эффекта от подвески ClubTurbo мы советуем использовать опоры стоек ваз Evolex.

Спортивная подвеска на ВАЗ в корне отличается от той, которую привыкли все видеть на заводских автомобилях. Самое главное чтобы спорт подвеска на ВАЗ могла обеспечить максимальную устойчивость, максимальную управляемость и наилучшее сцепление автомобиля с дорогой.

Амортизаторы Клуб Турбо — Демфи подвергаются полной переработке. Изменяются характеристики сжатия и отбоя. Для снижения центра тяжести автомобиля используются пружины с меньшей высотой. Для получения максимальной управляемости вместе со спортивной подвеской устанавливают треугольные рычаги ваз и даже балка задняя ваз подвергается доработкам. Для лучшей управляемости в нее вваривают стабилизатор поперечной устойчивости, устанавливают пластины отрицательного развала колес для лучше устойчивости.

В нашем магазине всегда в наличии подвески на ВАЗ 2110, 2108, 2170, 11183.

Все амортизаторы Демфи — Клуб Турбо имеют гарантийный срок службы 6 месяцев.

Стойки и амортизаторы KAYABA

Каждый автомобилист желает, чтобы его машина была удобной, а поездки были комфортными. Для этого автомобилю требуется постоянный уход и качественные детали. Неотъемлемой частью каждого авто являются амортизаторы. Именно поэтому рекомендуем вам стойки и амортизаторы Kayaba.

Какую роль в жизни автомобиля играют амортизаторы и стойки?

Водителю автомобиля и его пассажирам необходимо быть уверенными в мягкой и комфортной поездке. Для этого техобслуживание машины включает в себя установку амортизаторов и стоек.

Итак, какую же роль они играют?

  • автомобиль более устойчив;
  • легко управляем;
  • безопасная поездка для вас и участников дорожного движения;

Почему стойки и амортизаторы должны быть высокого качества?

Для того, чтобы увеличить срок эксплуатации и сэкономить финансовые средства рекомендуется устанавливать стойки и амортизаторы высокого качества. А именно, детали от всемирно известной фирмы KYB.

Ведь детали от марки Kayaba обладают высокотехнологическими свойствами, которые очень необходимы для эксплуатации вашего автомобиля.

Например, такими как:

  1. Уменьшение возможности раскола благодаря бесшовному цилиндру.
  2. Износостойкое кольцо поршня уменьшает утечку.
  3. Хромированный стержень поршня уменьшает трение.
  4. Втулка с тефлоновым покрытием уменьшает износ.

Безопасные поездки с амортизаторами и стойками KYB

Установив стойки и амортизаторы Kayaba вы получите гарантию безопасных и комфортабельных поездок.

Многие амортизаторы и стойки не выдерживают нагрузок при поездке через разбитую дорогу, но вас это больше может не пугать. Потому что с деталями Kayaba для вас не страшны никакие преграды. При покупке некачественных запчастей вы не сможете получить должного удовольствия от поездок, так как они имеют свойство быстро изнашиваться. Именно поэтому, перед покупкой и установкой уделите должное внимание производителю деталей.

Изготовители запчастей фирмы KYB убеждены в своей продукции. Именно поэтому, на стойки и амортизаторы распространяется гарантия от 6 до 24 месяцев, но не больше 70 тысяч километров. Но, если вы будете оказывать своему автомобилю должный уход, то можете быть уверенны, что стойки и амортизаторы прослужат вам очень долго. Вы сможете сэкономить значительную сумму денег.

ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.

Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид. Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».

Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.

Занижение на ваз 2114 -70 или -90 плюсы и минусы

Занижение 90 мм. Для автомобилей ВАЗ 2108-2115  и их модификаций. Максимальное занижение с максимально возможным комфортом при этом занижении. Отличная управляемость и отклик руля.

В комплект входит:

  • Стойка телескопическая – 2 шт.
  • Амортизатор – 2 шт.
  • Пружина передняя – 2 шт.
  • Пружина задняя – 2 шт.
  • Опора стойки телескопической – 2 шт.
  • Буфер отбоя стойки – 2 шт.
  • Буфер отбоя амортизатора – 2 шт.
  • Чашка стойки верхняя – 2 шт.

Технические характеристики:

Габариты в упаковке (ДхШхВ), мм

600x400x350

Вес, кг

30

Занижение ВАЗ 2114

Занижение ВАЗ 2114 перед -50, зад -70 мм. Видимо, кратко не получится. Наверное, у 70-80% владельцев 2108-2114 есть мысли занизить машину. Также и я, хотел, чтобы машина стала лучше выглядеть, но при этом не стала трястись. Занижение БПАН все таки не мое, тем более есть необходимость ездить не только по городу.

Стало

Ситуация осложнилась тем, что опыта работы/изменений подвески у меня не было. Целый год я думал-решал, что и как делать. Просто пилить не мой вар, ездил на таких машинах, не очень. В итоге нашелся человек, у которого есть достаточный опыт посоветовать мне стоящее занижение. И жизнь с этим человеком свела. Итак, я объяснил ему, что и как хочу в итоге. Он предложил компромиссный вариант: занижение -50/-70, и то, он сказал, это впритык и даже много, чтобы подвеска работала хорошо. Я в глубине души был не согласен т. к. хотел либо -70 вкруг, либо -70/-90, но послушался его, т.к. опыт не маленький, а я руководствуюсь на 80-90% эмоцией и желанием внешнего вида. Кроме прочего, у него были контакты в Тольятти в Demfi, возможность заказать у местного Кулибина стойки четко под пружины и собрать их вручную. Итак, мы решили совместно (он советовал, а я благоразумно соглашался): 1) Стойки Demfi Премиум, ручное занижение -50/-70 2) Опоры Evolex 3) Пружины я купил ранее – Технорессор -50/-70 4) Отбойники SS20 Стойки и опоры пришли из Тольятти примерно через полтора месяца, докупил пыльники и отбойники, поехал ставить (также по рекомендации). После установки съездил на развал. Итог – стало жестче, но не критично. Машину не болтает, не трясет, подвеска работает как надо. Также я передвигаюсь иногда пассажиром на Note, Teana, Passat CC, Corolla — конечно не сравнить с мягкостью, но это и другие машины. Тем более был контраст, т.к. в день смены подвески я сменил зиму R-14 на лето R-15. Машина стала устойчивее в поворотах, те же самые повороты стабильно прохожу на передачу выше. Единственное «НО» — ну чуть-чуть не хватило до того занижения, которое хотел. Идеально было бы еще пониже на -40/-20 мм, думаю, это бы не сказалось на прагматике (пузом асфальт бы скрести не начал точно), но внешне было бы очень круто. Если данное желание не отпустит и далее, буду что-то думать.

Было

Стало

Когда только купил машину на ней стояли сзади проставки домики под задние амортизаторы. Но меня тогда это не смущало. Потом захотелось занизить, спустя год я это сделал, занижал в первую очередь для того чтобы машина рулилась, тратить тыщ 15 на короткоходные стойки и пружины желания не было (как и самих 15 тыщ)), поэтому спилил 2 на 2 витка, но зад оказался высоко, и потом еще по витку сзади, итого 2 на 3.

Очень нравилось как машина ведет себя можно было заваливать в повороты, она все равно стояла как по рельсам и в то же время можно было не паритья насчет клиренса, его хватало, чтобы без проблем проезжать везде как и на стоке.

Но стойки были подушатанные, и спустя месяцев 5 стало на кочках машину раскачивать, и на ямах из-за короткого хода пробивать подвеску, а все эти удары идут куда бы вы думали, правильно, на кузов и на твою спину, панель все дребезжит, магнитола однажды провалилась, да и жесткие удары в спину подзаебали. И к зиме с посадкой было покончено я купил новые стандартные стойки и пружины.

Сразу стал замечать, что управляемости не хватает, а почему сейчас расскажу. То что центр тяжести высоко это и так понятно, но главная хуйня в том, что жопа выше переда плюс еще и вся масса автомобиля впереди, получается перед перегружен, и когда заходишь в поворот машина наклоняется на переднее колесо внешнюю сторону поворота а жопа сзади легкая болтается когда гавно в проруби, держака никакого. Еще и кастор получается маленький, либо вообще отрицательный. Также комфорта нет опять же из-за неправильной развесовки.

Ну и теперь главное, как же решить данную проблему. Ну да, занизить жопу. 2 витка будет в самый раз. Перед лучше не трогать потому что уменьшается ход подвески, а с ней и комфорт, и дорожный просвет который необходим зимой выехать со двора, либо при езде по заснеженной трассе на которой может возникнуть препятствие посреди дороги которое не будет возможности объехать у меня такие ситуации случались, вообще занижая перед вы только ухудшите свойства машины.

При занижении зада получаем преимущества в виде лучшей развесовки, а это всегда очень ценится в автомобилях. Теперь в поворотах жопа стоит уверенней, нет кренов на переднее колесо, нагрузка распределяется ровней на перед и зад. Комфорт увеличился опять же из-за развесовки, потому что передние колеса не перегружены. Увеличился кастор, а значит машина лучше и легче поворачивает, а также при разгоне едет прямо, а не кидает ее во все стороны как было раньше. Машина наклонилась назад и даже сидеть в кресле стало удобней. По поводу перевозки мешков картошки и прочего, не переживайте ничего тереть не будет. Вот собственно и все что я планировал рассказать на данную тему, на своем опыте убедился, что данное занижение является лучшим решением и комфортным для повседневного использования.

Источники

  • 24techno-guide.ru/zanijenie-vaz-2114.php
  • drive2.ru/l/556964488071349587/
  • drive2.ru/l/5903691/

Как поменять стойки на ваз 2114


4.2 / 5 ( 34 голоса )

На автомобиле ВАЗ 2114 замена передней стойки производится в случае выхода ее из строя. Ресурс элемента подвески довольно большой, но не стоит забывать, что четырнадцатая выпускается с 2001 года, а самой молодой машине на данный момент три года. А срок службы амортизатора зависит от многих факторов, в том числе и от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. А они, к сожалению, не всегда идеальны – качество дорог оставляет желать лучшего. Давайте рассмотрим весь процесс замены передней стойки на ВАЗ 2114.

Признаки неисправности стоек ВАЗ 2114/2115

О необходимости замены стоек на ВАЗ 2114/2115 свидетельствуют такие признаки:

  1. При выходе из строя стойки первым делом начинает течь амортизатор.
  2. Появляется биение рулевого колеса.
  3. Повышается вибрация транспортного средства во время движения по некачественному дорожному покрытию.
  4. Автомобиль начинает водить по сторонам.
  5. Траектория заноса по извилистой дороге становится большей.
  6. Величина тормозного пути автомобиля меняется в большую сторону.
  7. Подвеска периодически издает посторонние звуки и скрипы.

Пружина, которая стоит на телескопической стойке, не должна иметь трещин. Если такое было замечено, то стойку нужно снять и заменить пружину.
При замене одной стойки на авто лучше заменить и другую. Со временем они равномерно изнашиваются, и разная жёсткость стоек (правая часть мягкая, а левая наоборот жёсткая) не отрабатывают удары одинаково, что способствует скорейшему выходу из строя.

Замена задних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Если вы слышите глухие характерные при движении по неровным участкам дороги, а при осмотре обнаружили деформацию пружины, повреждения штока и/или протек жидкости, вашему автомобилю требуется замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115 или 2113. В отличие от элементов на передней части авто, они ломаются реже, но при обнаружении неполадок, менять нужно, как можно скорее, поскольку сильные вибрации не лучшим образом влияют на все детали и агрегаты машины. Восстановительные мероприятия – несложны, в этом случае доступен ремонт своими руками даже новичку. Как починить – будет рассказано в этой статье, но сначала нужно ознакомиться с устройством узла.

Как проверить стойки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Способы самостоятельной диагностики являются, мягко говоря, малоэффективными, поэтому проводить диагностические работы рекомендуется исключительно на специализированном оборудовании. Существует один способ, но он действует только тогда, когда стойка вообще уже износилась. Вам будет нужно встать возле угла автомобиля (возле правой стойки, к примеру).

Встаёте возле края правой фары и кладёте руки на капот или крыло, после чего качните два-три раза машину, и когда она будет в низу, резко уберите руки. Если машина пойдёт после этого вверх и чуть вниз и сразу же остановится без лишних колебаний, то стойка, скорее всего, в норме. Аналогичные действия проводим и на левом крыле. Чаще всего из строя выходит одна стойка, поэтому отличие в её «поведении» очевидна.

Еще одной причиной неисправности передней амортизационной стойки ВАЗ 2114/2115 является выход из строя верхней опоры. Поводом для замены верхних опор обычно служит одна из двух причин:

  • разрывы и трещины резиновой части опоры. Как правило, это происходит из-за старения резины. Это чревато тем, что опора, которая находится в таком состоянии значительно хуже будет подавлять шум, удары во время движения автомобиля;
  • выход из строя подшипника верхней опоры. Происходит она значительно чаще, чем обрыв резинового элемента и беспокойства добавляется больше, так как опора с разбитым подшипником сильно стучит, даже на небольших неровностях.

Замена передних стоек на ВАЗ 2114

Стойки играют значимую роль в комфорте и безопасности езды на автомобиле ВАЗ 2114, как и на любом другом авто. Потом к их выбору, замене и текущему состоянию следует относиться с повышенным вниманием.

Когда старые элементы уже не способны должным образом выполнять свои обязанности, приходится их менять. И тут возникает главный вопрос — какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2114. Однозначного ответа дать мы вам не сможем, поскольку во многом выбор зависит от индивидуальных предпочтений каждого отдельно взятого автовладельца. Потому рассмотрим все виды и популярных производителей.

Выделяет три типа передних стоек, которые пригодны для установки на ВАЗ 2114.

  1. Масляные комфортные. Если вы любите тихую, размеренную езду, выбирайте масляные. Они с завода ставятся на Самару 2. Хорошо сглаживают неровности на дорогах, однако на высоких скоростях ведут себя нестабильно, автомобиль может сильно раскачивать.
  2. Газо-масляные. Среднее решение, которое позволит комфортно ездить на небольших скоростях, но в то же время наслаждаться спортивной манерой езды, если потребуется. Оптимальный вариант для среднестатистического водителя.
  3. Газовые. Если вы любите тюнинг и огромные скорости, тогда ваш выбор — это исключительно газовые стойки. Но приготовьтесь к тому, что каждая кочка и неровность будет ощущаться под вами. В условиях города такие запчасти долго служить не смогут. Это скорее трековые решения для соответствующих тюнингованных версий «четырнадцатой» модели. Устанавливая короткоходные стойки на ВАЗ 2114, вы сможете добиться лучшей аэродинамики, прижимной силы за счет занижения подвески. Короткоходки — это устройство с ограниченным ходом отбоя, если говорить коротко.

Как поменять передние стойки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Существует два варианта демонтажа амортизационной стойки: один позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колёс, второй – быстрее выполнить работу с более компактными узлами, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колёс. Разница в том, что в первом варианте стойку снимаем в сборе с поворотным кулаком, не ослабляя гайки нижнего и верхнего (регулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом объём работ больше: дополнительно отсоединяем тормозной суппорт и шаровую опору.

Во втором варианте, обратите внимание! Сразу после замены стоек транспортное средство нуждается в обязательной регулировке развал-схождения.

Действуем по первому варианту, отсоединяем рулевую тягу, снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск, вынимаем наружный ШРУС из ступицы.

Меняем передние амортизационные стойки на ВАЗ-2114 своими руками (+видео внутри)

Стойки амортизатора на ВАЗ-2114 со временем использования имеют свойства изнашиваться. Так, они отвечают за то, чтобы автомобиль амортизировал по дорожному покрытию и поглощал неровности, которые на просторах СНГ очень распространенные. Но, не каждый автолюбитель способен заменить передние стойки самостоятельно, поэтому в данной статье пойдет речь именно об этом.

Видео о замене передних стоек на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет о процессе замены передних амортизационных стоек, нюансах и тонкостях работы.

Прокачка амортизаторов:

None

Полный размерВот в таком виде я лицезрел данную опоруЕстественно решил заменить))) И естественно своими руками)))И так приступаем к замене.

Первое что делаем отпускаем гайку ступицы. Это лучше всего делать в самом начале без подъема машины. Берем головку на 32 (у меня данная головка осталась еще со времен Опеля-там такая же гайка на ступице) и на ключ надеваем удлиняющую трубу (гайка зажата очень сильно):

None

None Кстати забыл самое главное))) Желательно при ремонте иметь:

None

None

Полный размерОткручивать проще трещоткой)Благо есть Хороший инструмент)))Затем берем съемники

Полный размерС красной ручкой остался еще с Опеля)

И снимаем рулевой наконечник:

Полный размерРулевой наконечник снят

Тоже самое делаем с шаровой:

Полный размерОткручиваем гайку и отщелкиваем съемником

Затем откручиваем сверху три гайки на самой опоре и снимаем стойку в сборе: Затем стяжками сжимаем пружину и откручиваем верхнюю гайку:

Полный размерВот так сжимаем пружину

Берем новые опоры. Я взял вот такие:

None

None Цена вопроса: 1 150 ₽.

Машина ВАЗ 2114 2007 года. С начал на неровностях дороги начал трястись и бить руль. Спустя неделю стало невозможным ездить по гравийке. Дорога не чувствуется, руль трясется, все дребезжит.
Потекла левая стойка
. Куда деваться — надо менять. Так как менять их надо в паре пришлось купить две стойки. Решил сразу поменять и опорные подшипники. Опорники купил «десяточные», так как уже стояли от ВАЗ 2110. В итоге в магазине купил: • 2 стойки • 2 опорных подшипника • 2 отбойника с пыльниками • комплект шумоизоляторов (4 резиновых кольца под пружины) • пружинные съемники • 2 болта с эксцентриком для регулировки развала Это все что необходимо для замены передней подвески. Итог — 5500 р. Процесс замены не очень сложный, по этому провести его можно своими руками у себя в гараже. Распишу пошаговый процесс замены с фото. . Для того, что бы открутить гайку со штока стойки необходим спец-ключ. С помощью этого ключа срываем гайку (не откручиваем до конца, а просто срываем пока стойка не снята. Так в дальнейшем будет удобнее.) . Домкратим машину, снимаем колесо, ставим какой нибудь чурбак под машину для страховки. Далее снимаем рулевую тягу со стойки. . Откручиваем две гайки и выбиваем болты крепящие стойку к ступичному узлу. Верхний болт с эксцентриком для регулировки развала, нижний простой. Естественно они прикипевшие и выбить их будет не просто, понадобится полу кувалда. Мне пришлось греть, только так они вышли. Будьте осторожны не развальцуите болты, иначе они не пролезут в отверстия. . Далее откручиваем 3 гайки с направляющих шпилек сверху и вытаскиваем стойку. . Стягиваем пружину съемниками, откручиваем гайку со штока, снимаем опорник и вынимаем пружину. . Прокачиваем новую стойку, устанавливаем шумоизоляторы, ставим пружину на место, новый опорник и закручиваем гайку штока. Новая стойка собрана. . Новую собранную стойку устанавливаем обратно на машину в обратной последовательности. . После замены передней подвески обязательно необходимо регулировать развал-схождение.

Не так давно в моей машине зашипел вакуумник. И практически пропали тормоза, то есть нужно было давить железным сапогом. Ну раз уж зашипел, то надо менять, деваться некуда, это же тормоза как-никак! А оно мне надо так ездить? Ну короче поехал я на ав… Необходим датчик фаз ВАЗ-2114 (8 клапанов) для того, чтобы нормализовать работу ДВС. При помощи множества электронных датчиков получается правильно корректировать момент впрыска топлива воздушной смеси, а также подачу искры на электроды свечей. А уст… Когда воздух кондиционера начинает терять силу и становится не таким холодным как раньше, настало время перезаправить кондиционер. Причина этого конечно может быть и в другом, но в основном это происходит это из-за утечки хладогента, что неизбежно в… К сожалению нельзя определить при внешнем осмотре в каком состоянии находится термоэлемент в термостате Лада Калина с двигателем 16 клапанов 1.4 литра. И во время пробной короткой поездки, это тоже сделать проблематично. …
Свечам зажигания почти столько же лет, сколько и двигателю внутреннего сгорания. В 1902 году свечи зажигания впервые были использованы для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В течение следующих 70 лет свечи зажигания были у… Трактор МТЗ-3522 производства РУП «Минский тракторный завод» относится к 3000 серии энергонасыщенных мощных колесных тракторов. Трактор МТЗ-3522 Беларус предназначен для выполнения сельскохозяйственных энэргоемких работ в тягово-приводном и тяговом р… Представители УАЗ выложили некоторую информацию о том, каким будет внедорожник УАЗ Patriot образца 2020 модельного года, официальная премьера которого состоится на специальном мероприятии в сентябре 2020 года. В обзоре первые новости и характеристики… Головка блока цилиндров двигателя УМЗ-4216 (Газель Бизнес, Некст и «Соболь») из алюминиевого сплава со вставленными седлами и направляющими втулками клапанов. Блок цилиндров и головка блока разделены прокладкой из асбестового полотна, армированного м…

Передние стойки на автомобилях ВАЗ 2114-2115 изнашиваются гораздо быстрее чем задние и связано это с тем, что на переднюю часть автомобиля приходится большая нагрузка, так как основные агрегаты находятся именно там. Если амортизаторы потекли, или начали сильно пробивать на ямах, то в таком случае лучше всего будет их полная замена. Многие привыкли обращаться с такими проблемами в СТО, хотя если немного постараться, то можно все это сделать своими силами.

Главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и приспособления. Ниже приведен подробный перечень всего:

  • стяжки пружин
  • съемник шаровых опор или рулевых наконечников
  • плоскогубцы
  • молоток
  • ключи на 13 и 19 а также аналогичные головки
  • вороток и трещоточная рукоятка
  • пробой

Рекомендую сначала ознакомиться с роликом, который будет представлен ниже, а затем почитать и мой фото отчет о проделанной работе.

Когда надо менять амортизаторы и стойки

Первой причиной замены является течь. Её появление сопровождается возникновением различного рода стуков в передней и/или задней подвеске. Самостоятельно проверить это достаточно просто. Во-первых, нужно внимательно следить за работой амортизационной системы. Во-вторых, нужно подойти сбоку к переднему колесу авто, положить руки на капот или крыло, а затем качнуть его 2–3 раза. Когда амортизатор сожмётся в низшую точку, надо резко убрать руки. Скорее всего, со стойкой всё в порядке, если машина легко качнётся 1 раз, а потом перестанет.

Надавливаем на корпус. Никаких колебаний быть не должно

Рекомендуем: Как отремонтировать вентилятор печки на Форд Фокус

Замену амортизатора/стойки надо обязательно провести в том случае, если на поверхности детали появились трещины. Кроме того, лучше приобрести новые детали, если видно, что автомобиль имеет различную жёсткость с правой и левой стороны. Подвеска должна отрабатывать одинаково хорошо со всех сторон и не стучать. Дефекты проявляются и в виде тряски при езде.

Занижение ваз 2114 -70 и -90 полезные советы по занижению

Содержание статьи

Начну с того, что до зимы на моей 14 были установлены самодельные КХ (масло) с занижением -90 мм. однако отъездил я на них не долго. До первого снега. Наверное здесь сыграло свою роль боязнь заснеженных дворов, по которым, как мне казалось, с таким клиренсом не проехать. Ох как я ошибался. пожалел 1000 раз что поставил родную подвеску. Но дело сделано и отступать некуда.

И вот долгожданная весна на пороге, пора ронять машину. Долго думал, что взять: новую подвеску -90 мм. (газо-масло от фирмы “Демфи”) или пружины -70 и совместить их с родными стойками, в меру потрёпанными. Еврей во мне победил и было решено купить пружины. Перед мы нашли б/у “Фобос” -70, а зад пришлось купить новыми “Техно рессор” -70. Ставил мне эти пружины один, на самом деле, хороший человек. Быстро и с умом.

Что касается комфорта, то глобально ничего не изменилось. Машина не стала на много жёстче, правда её стало немного покачивать, на разного рода неровностях. Не беда! Неприятные звуки от повидавших жизнь стоек заглушает музыка, о которой я расскажу в другой теме. Вообщем могу заверить, что пружины -70 и родные стойки вполне неплохо уживаются!

Но в перспективе всё же приобрету Короткоходные стойки. Не определился только газо-масленные или масленные. Управляемость или относительный комфорт… Думаю решим этот вопрос позже, летом.
Вообщем-то что получилось видно на фото. Машина не стала намного ниже, но сохранила мобильность. Хотя -90 всё же круче и внешне и по ощущениям.

-70

-70

-70

Для сравнения, также вставил фото моей машины, но на кх -90, пружины стоковые, пилены 2.5, на 4. (осень 2014 года) Могу от себя добавить, что машина ведёт себя на дороге просто изумительно. Не “заваливается” в повороты, не раскачивается на неровностях.

-90

-90

-90

-90

Подведу итог. На мой взгляд, самым оптимальным является всё же -90 на короткоходных стойках (мне по душе масленые) и родных пружинах 2.5 на 4. Однако, если есть желание упростить себе жизнь, то есть не опасаться пересечённой местности и прочих прелестей нашей необъятной страны, можно смело занижать -70. По скольку я уже совершил глупость когда продал кх -90 и купил пружины -70, то доведу её до конца, купив кх-70 (газо-масло). Мне кажется такая подвеска идеально подходит как для зимы, так и для лета.

Занижение -70/-90 на 2114

Приветствую моих подписчиков. Ну как поняли речь пойдет о занижении. Долго хотел занизить машину, но не доходили руки до этого. Так и проездил 7 лет без занижения. Заводская подвеска была все это время. 78 тыс. проехал на ней. Ну более менее подвеска еще живая была.

Значит стойки выбрал Астоны, чашки SS-20, пружины Техноресор, задние бублики, шумоизоляторы SS-20 тоже,
отбойники фирмы Демфи, шаровые TRT с чехлами из полеуретана, также поставил пыльники на перед и зад полеуретановые. Сперва было очень не привычно с такой заниженой подвеской ездить, но привык и стало нравится даже. Сейчас уже на сравнительно большой скорости получается маниврировать, кренов вообще нет, машина как будто прибита гвоздями к дороге. Стойками доволен очень. Проставки под шаровые не ставил.
Также заменил чехлы внешних гранат на полеуретановые.

Как занизить ВАЗ-2114 для повседневной езды

Перед любителями, которые берутся за тюнинг отечественных авто, стоит непростая задача не превратить свой проект в «колхоз». Блогер показал, как занизить машину «по ГОСТу».

Автор канала Абрам TV снимает на видео процесс доработки ВАЗ-2114. В одной из недавних серий он занизил автомобиль, но не слишком сильно, а так, чтобы машина по-прежнему подходила для повседневной езды. Ради этого блогер заказал комплект подвески в сборе от фирмы Demfi, так как считает, что самостоятельно подпиливать пружины – это небезопасно. Причём выбор пал на версию Drive, которая является одной из самых жестких.

Любопытно, что спереди на ВАЗ-2114 были поставлены пружины с занижением на 50 мм, а сзади – на -70 мм. Такое решение было принято из-за того, что передние пружины просядут под тяжестью двигателя. После замены стоковых элементов подвески на новые автомобилист отправился прокатиться на «четырке». По его словам, машина стала ненамного жестче, зато выглядит интереснее.

Самый красивый продукт «АвтоВАЗ»: Тест-драйв ВАЗ-2103 1975 года на дальние дистанции устроил блогер

Советский седан можно пользоваться в повседневной жизни, так как он прост и надежен.

Однако автолюбитель не намерен останавливаться на этом, ведь он хочет сделать «пушку» из «четырки».

Автомобиль уже получил боковые зеркала от LADA Priora, причём было решено оставить две пары «поворотников»: в зеркалах и на крыльях. Кроме того, в салоне появился черный потолок и новая ручка КПП.

В будущем блогер планирует установить дополнительную шумоизоляцию на двери и крышку багажника, а также сделать автозвук.

Источники

  • versiya.info/avto/117860
  • drive2.com/l/529745253092034410/
  • drive2.ru/l/5903691/

Часто задаваемые вопросы | Скопинский Автоагрегатный Завод

Часто задаваемые вопросы


Здравствуйте! Можно ли приобрести вашу продукцию с самого завода, или обязательно у дилеров?

АО "СААЗ" реализует свою продукцию на рынке АМ через генерального дистрибьютера ЗАО "Лада-Имидж", который имеет свою дилерскую сеть. Вся информация о приобретении нашей продукции имеется на сайте дистрибьютера www.lada-image.ru

Вверх

Здравствуйте.

Как отличить стойки оригинальные, собранные на вашем заводе, от подделки? На что следует обратить внимание при покупке? Заранее спасибо!

Стойки и амортизаторы АО "СААЗ" имеют неразборную конструкцию, то есть не могут быть отремонтированы, "восстановлены" и т.п. Проверить, разборная конструкция или нет, можно, сняв опору буфера сжатия (оцинкованная деталь, запрессованная на трубу), но не факт, что Вам разрешат это сделать перед покупкой, так как при распрессовке этой детали может повредиться лакокрасочное покрытие изделия. Оцените качество окраски: покрытие должно быть однородным, без наплывов и непрокрасов. Сварные швы - ровными, без непроваров, подрезов и пор. 

Вверх

Сильные удары передних стоек при резком уходе их вниз это норма и есть ли у вашей продукции такой дефект. Ваз 2115, стойки с завода.

Звук, характеризуемый как  «стук», появляется при срабатывании гидробуфера в стойках на полном ходе отбоя.  Но он не должен быть сильным, в противном случае это дефект изделия.

Вверх

Здравствуйте! Интересует такой вопрос, сможете ли вы под заказ сделать короткоходные стойки под занижение -120 мм ? Машина Ваз 2112 .

Нет,  мы  не занимаемся «тюнингом» подвески автомобиля.

Вверх

Здравствуйте, вчера установил задние стойки на автомобиль ВАЗ 2113, на поворотах, а так же при торможении(иногда), у них появляется "Бухающий" стук, это обкатка или брак?

Стука быть не должно. Но судя по вашему описанию, рекомендуем  проверить правильность установки амортизатора. Обратите внимание на контакты элементов задней подвески (амортизатор, пружина, дистанционная втулка )  с элементами задней арки кузова (подкрылки и т. д.).

 

Вверх

Купил задние стойки на калину имеющие шифр 1118-2915004-20, подскажите масляные они или газо-масляные, а также надо ли их прокачивать перед установкой и как?

Эти изделия масляные. При желании Вы можете их прокачать, совершив несколько (5-7) перемещений штока от полного сжатия до полного вытягивания. Положение амортизатора при прокачке вертикальное штоком вверх. Однако специального требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, так как при движении амортизаторы прокачаются автоматически.

Вверх

Добрый день!В нашем магазине есть стойки/амортизаторы Вашего производства (SAAZ). При продажи у клиентов возникает вопрос, какая гарантия? Какой должен быть ответ?Какая гарантия и какие условия её выполнения?Заранее спасибо

Гарантийный срок эксплуатации указывается в листке с информацией, который вкладывается в каждую коробку со стойкой. В настоящее время он составляет 6 месяцев со дня продажи потребителю.

Вверх

Здравствуйте! Какие стойки лучше на ваз 2110 маслянные или газо-маслянные?

Это зависит от Ваших предпочтений и стиля вождения.

Вверх

Какие стойки лучше поставить маслянные или газо-маслянные на ваз 2110? Что имеется ввиду от предпочтений и стиля вождения? Чем они отличаются?Все-таки наверное что-то подходит лучше.

Если вы предпочитаете достаточно активный стиль езды, то лучше установить газонаполненные изделия. При спокойном стиле езды ставьте обычные гидравлические.

Вверх

gif">

Здравствуйте.Купила новую ВАЗ 2115. С самого начала стали стучать задние стойки на неровной дороге.Что может быть?

Стук задней подвески при соблюдении условий эксплуатации может быть вызван причинами сборочного характера или несоответствием деталей подвески. Установление точной причины дистанционно затруднено, поэтому советуем обратиться на станцию технического обслуживания в системе предприятий сервисной службы АвтоВАЗа.

Вверх

Здравствуйте, как правильно прокачать новую стойку перед установкой?

Прокачивать стойки перед установкой нет необходимости, т.к. при движении они автоматически прокачаются. Но если Вам это необходимо сделать до установки на автомобиль, то установите амортизатор вертикально и сделайте 5-7 полных ходов амортизатора от сжатия до отбоя.

Вверх

Пожалуйста подскажите, нуждаются ли гидравлические стойки в прокачке перед установкой (2108-2915004-01)

Особого требования к прокачке амортизаторов перед установкой мы не задаём, т.к. при первых метрах проезда на автомобиле амортизаторы прокачиваются автоматически.

Но если у вас есть сомнения, можете прокачать амортизатор, совершив 5-7 перемещений штока от полного сжатия до полного отбоя. При этом амортизатор должен находиться в вертикальном положении шток сверху.

Вверх

Если Вы не нашли ответа на вопрос в этом разделе, заполните форму ниже и Вы обязательно получите ответ

Какая приборная панель подходит к ВАЗ 2114. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. В силу различных ситуаций возникает момент, когда необходимо поменять приборную панель.

А в сегодняшней статье мы рассмотрим на примере российского автопрома, как поменять приборную панель на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Хотя замена панели не такая уж и сложная процедура, многие автовладельцы все же предпочитают обращаться к услугам мастеров, то есть в СТО.

Но многие автолюбители по разным причинам предпочитают ремонтировать ВАЗ своими силами, поэтому в данной статье будет описана подробная инструкция по снятию и установке панели приборов ВАЗ 2114.

Как известно, приборная панель передает полезную информацию водителю во время движения или стоянки с работающим двигателем.

Следовательно, нужно серьезно отнестись к этому процессу, чтобы при установке не забыть подключить какое-то важное устройство.

Также стоит отметить, что она в пределах 15 тысяч рублей, поэтому здесь каждый решает сам, стоит делать замену или нет.

Хотя бывают ситуации, когда без замены просто невозможно обойтись, например, машина попала в аварию или на ней есть какие-то большие трещины.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114, инструкция.

Первым делом откручиваем с левой стороны, именно там находятся водительские педали, три винта на боковой панели консоли, как показано на фото.

Внимание! Отключите массу от аккумулятора, чтобы избежать различных коротких замыканий.

Снимаем вилку или магнитолу если она установлена ​​и отсоединяем провода. Также вытаскиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы.

Далее нужно снять ручку включения вентилятора отопителя и рычаги открытия и закрытия крана печки и других заслонок, поддев их отверткой и потянув на себя.

Откручиваем саморезы панели приборов сверху и снизу фигурной отверткой.

Еще нужно открутить саморез, который находится под заглушкой рядом с кнопкой обогрева заднего стекла ... Затем вытаскиваем из корпуса панели приборов все сколы, которые желательно пометить так, как чтобы потом не запутаться.

Рулевая колонка также должна быть откручена от крепления, после чего она упадет вниз, предварительно сняв колесо ... Затем нужно открутить все винты, как показано на рисунке. И утопить блок управления отопителем внутри.

Также справа и слева откручиваем саморезы от кронштейна крепления, идущего от пола к панели приборов. И два винта от поперечной скобы крепления.

Поддев ручку гидрокорректора фары и ручку регулятора освещенности приборов, снимите их. Вынимаем декоративную крышку и отключаем светодиодную вставку. Затем откручиваем гайки торцевым ключом.

Отсоединить оставшиеся фишки иммобилайзера, освещения бардачка и др.Откручиваем верхний и нижний саморезы панели приборов с левой и правой стороны.

Если вы все отсоединили, вынимаем панель на себя, установку новой проводим в обратном порядке.

Конечно, кто-то скажет, что все сложно и ничего не понятно, но это до тех пор, пока вы сами не начнете разбирать и потом устанавливать обратно, но наверняка придется немного повозиться.

Есть несколько способов.Некоторые изменения направлены на улучшение ходовых качеств, другие касаются декоративной модификации автомобиля. ВАЗ - отечественный автомобиль, по мнению многих, просто создан для тюнинга. В большинстве случаев приборная панель, которая является центральным элементом салона, может быть изменена.

Именно на настройке приборной панели можно проявить свои дизайнерские фантазии; от этого элемента интерьера многие начинают работать над доработкой автомобиля. Следует отметить, что 2114 - одна из последних самых продуманных моделей ВАЗ, которая привлекает внимание.Если приборная панель немного приелась, подсветка вам не подходит, то можно делать тюнинг. Тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 выполняется довольно часто. Вариантов доработки этого элемента автомобиля огромное количество: одни лишь декоративные, другие полностью меняют интерьер. Рассмотрим все особенности тюнинга панели приборов рассматриваемого транспортного средства.

Конструкция приборной панели

Боковая панель: Важно: При проведении комплексных работ по модернизации панели приборов следует учитывать особенности ее конструкции.Главное, правильно разобрать, подобрать нужные детали и собрать все обратно. Все действия, которые касаются улучшения дашборда, лучше продумать заранее. Только при составлении четкого плана можно исключить вероятность ошибок, сложных моментов.

Следует учитывать, что он состоит из нескольких основных элементов, после демонтажа которых можно добраться до устройств, чтобы их заменить. Вышеперечисленные элементы можно назвать базовыми. Одни соединяются винтами, гайками и болтами, другие - заглушками.

Изменение подсветки и цвета стрелки спидометра

Рассматривая, как поменять приборную панель тюнинга ВАЗ 2114, многие рассматривают для начала визуальные доработки, среди которых отметим подсветку. Современные автомобили иномарки имеют сложную систему освещения, создающую довольно необычный эффект. Отечественный автомобиль отличается простой конструкцией и неэффективной подсветкой панели приборов. Вариантов изменения довольно много, если нет фантазии, то можно воспользоваться одним из способов настройки, приведенных в интернете.

IN в этом случае работа, как и в других ситуациях, начинается с разборки. Для этого полностью снимаем щиток и демонтируем защитное стекло. Следует отметить, что такие работы следует выполнять аккуратно, так как все детали достаточно хрупкие. Сменить подсветку довольно просто:

1. Оригинальная лампа зеленого цвета, можно установить, например, красный.
2. Снять лампу довольно просто.

Завершающим этапом работы можно назвать сбор всей конструкции обратно.Еще одна доработка - изменение цвета стрелки спидометра и других индикаторов. При создании рассматриваемого автомобиля панель приборов была плохо продумана: подсветка зеленая, индикаторы желтые, кнопки тоже зеленые. При длительной езде ночью такая подсветка сливается, и заметить стрелку спидометра становится довольно сложно.

Изменить ситуацию можно, установив красные светодиоды, которые создадут необходимый контраст в освещении автомобиля.Для этого их крепят под стрелку, сверху надевают специальную термоусадку, после чего проводку питания перекидывают на подсветку ТЭНа. При использовании термоусадки свет не будет рассеиваться, а будет гореть только стрелка. Это изменение выглядит довольно привлекательно, а читаемость устройств значительно повысилась.

Монтаж готовых панелей приборов

Панель приборов тюнинга ВАЗ 2114 можно заменить уже готовыми вариантами исполнения, коих в продаже очень много.Главное, выбрать наиболее подходящую модель не только по дизайну, но и по конструкции.

Рассмотрим несколько вариантов готовых приборных панелей, которые можно использовать на рассматриваемом автомобиле:

  • AMC - панель, поставляемая по запросу. Обратите внимание, что при оформлении заказа вы можете указать конструктивные особенности этой панели. В этой модели есть указатель уровня масла, которого нет в оригинальной модели. Появление указателя уровня масла связано с тем, что многие водители интересовались включением этого элемента в приборную часть щитов.Дизайн представлен сочетанием цветного шакала и хромированной облицовки.
  • PRO-SPORT - панель приборов данной модели выполнена в виде накладки. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном. Возможна покупка версии со светлой и темной подложкой, что можно назвать плюсом рассматриваемой модели. В конструкции есть своя подсветка, яркость которой можно регулировать, но цвет только один - синий. Шкала наклеивается после установки вставки.
  • AMS-2 - довольно необычная модель, так как тахометр стал центральным устройством. Шкала белая, спортивная. Для чтения информации больше всего подходит белая шкала. В конструкции есть своя диодная подсветка, которая определяет быстрое считывание информации в ночное время. При этом следует учитывать, что самостоятельно установить эту приборную панель довольно сложно. Это связано с необходимостью переделки стандартного щита.
  • STREET STORM - главной особенностью данной модели является разнообразие цветового оформления... Причем все элементы приборной панели расположены в классическом порядке, что можно назвать достоинством данной модели. Еще одной особенностью дизайна можно назвать подсветку: днем ​​она достаточно светлая, имеет красные символы, ночью можно менять уровень освещенности элементов и цвет.
  • «Северный ветер» - еще одна спортивная версия, имеющая сложную систему освещения. Этот вариант очень популярен, так как ночью создается довольно красивый эффект.

Практически все вышеперечисленные колодки можно без проблем установить независимо.Единственное, что может вызвать значительные трудности, - это подключение подсветки.

Установка европанели на ВАЗ 2114

Еще один способ настройки 2114 - установка европанели.

Старая версия панели не продумана:

  • Рулевое колесо не имеет регулировок и в то же время закрывает большинство приборов на приборной панели.
  • Панель приборов ночью отражается на лобовом стекле, что тоже создает довольно много сложностей.
  • Плохое качество покрытия. Более того, всего за несколько лет панель полностью утрачена.
  • Используемый пластик не выдерживает критики: скрипы, стуки, грохот - и все это исходит от лицевой панели.
  • Спустя время многие владельцы сталкиваются с проблемой, что бардачок начинает открываться сам по себе.
  • Зимой в машине очень холодно; вентиляция не позволяет установить наиболее правильное распределение воздуха.

Все вышеперечисленные проблемы возникают при установке старой панели.Некоторые проблемы, например, звукоизоляция и поддержание оптимальной температуры зимой, можно решить только при значительной отделке автомобиля. Однако некоторые из вышеперечисленных проблем можно решить, установив европанель.

При изготовлении европанели используется пластик более качественный, сборка лучше. Этот момент определяет, что после установки панель не вызывает столько нареканий. Переделке подверглась и вентиляция, что немаловажно.Однако на впечатляющий результат переделки рассчитывать не стоит:

1. Отечественная сборка проявится даже в самых мелочах.
2. Рычаги регулировки положения решетки воздушного потока достаточно тугие, не доходят до края прорези.
3. Также не решены проблемы с бардачком - через время он тоже начнет открываться.
4. Если не следить за пластиком, то через время его внешний вид тоже испортится. Для ухода за пластиком можно использовать специальные спреи.

Однако Европанель значительно обходит предыдущую версию. Примером могут служить многочисленные ящики, расположенные в панели - это то, чего многим не хватало.

Профессиональная доработка автомобиля

В последнее время тюнинг панели приборов ВАЗ 2114 часто проводят в специализированных мастерских. Умелые мастера могут внести коррективы в приборную панель другой машины на рассматриваемую, что сделает ее поистине уникальной. Самостоятельно это сделать будет довольно сложно, так как придется изменить форму, размеры самой панели, подключить проводку, изменить положение основных элементов лицевой панели и так далее.

Стоимость услуги довольно высока, но ценители настоящего комфорта и ВАЗ 2114 оценят работу настоящих профессионалов в этом деле. Работа, как правило, выполняется не только качественно, но и достаточно быстро. Поэтому машину долго ждать не придется.

В заключение отметим, что при самостоятельной смене дашборда всегда следует обращать внимание на правильность подключения всех инструментов и элементов управления.Допущенные ошибки могут привести, например, к тому, что спидометр покажет неправильную скорость. Этого нельзя допускать для обеспечения безопасности движения.

Видео тюнинг панели приборов ВАЗ 2114

Формирование индивидуальности отечественного автомобиля в результате преследует несколько целей. Одна из них - обеспечить комфортную работу своему железному коню. Персонализация также позволяет снизить риск кражи, потому что автомобиль, который выделяется среди трафика, сложнее украсть, а позже его легче найти.Применяя тюнинг панели приборов ВАЗ 2114, автовладелец максимально настраивает машину на свой вкус.

При таком редизайне салона водителю удается настроить информативную приборную панель, выделив необходимые индикаторы персональной подсветкой. Однако следует учитывать, что стоит такой декор довольно дорого. Сэкономить можно будет, если всю работу проделать сам.

Важно не только выбрать понравившуюся панель в интернет-магазине, но и обеспечить ее грамотную установку в месте, предусмотренном производителями.Действия по сборке / разборке следует продумать заранее, чтобы минимизировать проблемы с установкой.

Следует учитывать, что автомобили хорошо поддаются внутреннему тюнингу, поэтому накладка на панель приборов ВАЗ 2114 от сторонних производителей обычно легко помещается в отведенное пространство.

Схема работы в такой ситуации довольно проста:

  • Правильно разбираем заводскую панель. Для этого рекомендуем использовать схему крепления из автомобильного атласа, выданного автопроизводителем.Процесс можно выполнить без съемников, ограничившись классическими отвертками и плоскогубцами.
  • На следующем этапе монтируем новый информационный блок перед водителем или полностью меняем приборную панель по желанию, что окажется существенно дороже, но в результате даст более положительный эффект.
  • Не стоит сразу выкидывать устаревшую панель, так как от нее могут понадобиться какие-то детали. Могут пригодиться колпачки или элементы «родных» застежек.Также у новичков часть крепежа может быть повреждена в процессе установки, и их можно заменить в старой панели.

Перед началом всех работ мастер должен внимательно прочитать инструкцию по установке, предлагаемую производителем. Обычно в нем подробно описывается пошаговый алгоритм действий.

Простая модернизация приборной панели

На самом деле настроить приборную панель ВАЗ 2114 не так сложно, как может показаться на первый взгляд. На рынке представлен широкий выбор моделей для преображения интерьера, поэтому каждый водитель получает возможность изменить пространство собственной машины по своему вкусу.

AMC. Автолюбители, выбирающие эту модель, должны знать о некоторых ее особенностях:

  • Вы можете сами выбрать понравившийся дизайн от производителя;
  • в комплекте есть индикатор уровня масла, которого нет в традиционном «заводском» варианте, так как этого захотело большое количество пользователей, сменивших свой стандартный внешний вид на костяной;
  • особый внешний вид достигается за счет выбора интересных цветов и использования хромированной окантовки на каждой шкале.

Производитель также выпускает улучшенную версию AMC-2.

ПРО-СПОРТ. Вставка для панели приборов оригинальная. Приятная разноцветная подсветка помогает быстро ориентироваться в инструментах. Производители выпускают модель в двух вариантах подложки:

.

В связи с тем, что на автомобилях ВАЗ 2114 предусмотрена возможность настройки разной степени яркости, водитель может настроить эту опцию по своему желанию. Минус именно этой модели в том, что цветовой вариант всего один - синий.Весы приклеиваются после монтажных работ. В результате получилась красивая спортивная приборная панель.

УЛИЦА БУРЯ. Особенностью этой тюнинговой накладки является необычная цветовая гамма, при этом производители не внесли никаких изменений в «заводскую» компоновку устройств. Основной упор в дизайне был сделан на цвет.

Также использовались

вариантов с подсветкой. Днем это облегченная версия с красными символами, а при движении ночью у водителя есть возможность переключать не только яркость, но и цвета.

АМС-2. В обновленной версии полюбившихся водителям тюнинговых накладок центральное место отведено тахометру. Его производители переместились в самое заметное место. Спидометр сдвинули влево. Белое поле за стрелками добавляет спортивности и позволяет легко считывать данные, не задерживая зрение на устройствах на долгое время.

В освещении используются светодиодные элементы. Их равномерная яркость помогает легко считывать текущие параметры ночью и вечером.Важно учитывать, что установку должны проводить более опытные мастера, так как в процессе установки требуется значительная перепланировка части интерьера.

Северный ветер. Дизайнерская модель внешне отличается от более распространенных аналогов. Специалисты-разработчики не внесли изменений в традиционное позиционирование устройств. Однако даже при таком подходе им удалось обеспечить динамичный вид.

Часы, встроенные в панель, выглядят стильно в спортивном стиле.Цветовая гамма обложки зависит от используемых вставок.

Тюнинг с использованием европанели

Одним из кардинальных способов модификации интерьера 14-й модели является установка европанели. Такое решение позволяет избавиться от ВАЗовских «болезней», к которым относятся такие факторы:

  • руль не имеет возможности регулировки;
  • рулевое колесо закрывает значительную часть устройств при управлении;
  • трудности с видимостью в ночное время связаны с отражением работающего устройства на лобовом стекле;
  • не самые качественные материалы, спустя небольшой промежуток времени они значительно ухудшают восприятие интерьера;
  • использованный пластик создает множество скрипов, ударов и гороха, спускающихся через короткое время после начала работы;
  • самопроизвольное открывание перчаточного ящика может быть связано с некачественным замком, использованным в конструкции;
  • прохладный салон зимой связан с плохо продуманной системой вентиляции в салоне.

Установка новой передней панели в салоне не только создает комфорт, но и решает многие практические проблемы. К ним относятся как вопросы звукоизоляции, так и успешная изоляция пространства.

При производстве европанелей используется высококачественный пластик. К тому же его сборка оказалась без особых нареканий. Драйвер снабжен более разнообразными ящиками для мелочей и полками для современных гаджетов .

Установка новинки занимает немного времени. Поэтому ждать машину после перепланировки не приходится.

Самостоятельно разрабатывать такие варианты конструкции с внесением конструктивных изменений не стоит. Это связано с тем, что после переделки приборы, например, спидометр или тахометр, будут показывать неверные значения. Этого нельзя допускать, так как факт может негативно повлиять на работу транспортного средства, ведь в этом случае водитель вводится в заблуждение из-за неверных показаний, что со временем может привести к аварии.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах. В статье рассматриваются основные элементы панели, дается расшифровка, а также схема их расположения.

[Скрыть]

Панели компонентов

Располагается на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и контрольные лампы.Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основные элементы на левой стороне панели:

  1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее текущие показания скорости, полученные с датчика, расположенного в коробке передач.Шкала устройства разделена на деления с ценой 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом в центре расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
  2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания количества оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера... Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение - 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту. Диапазон от 55 до 60 закрашен красным, чтобы предупредить о том, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника отображает температуру и время окружающей среды.
  3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Слева от тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, градуировка - 20 градусов, следующая цифра - 90, максимальное значение - 130 градусов. Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно прекратить движение, выключить двигатель и дать ему остыть, иначе двигатель может закипеть.
  4. Указатель уровня топлива в бензобаке.Находится на правой стороне спидометра. Каждой из цифр соответствует свое обозначение: 0 - емкость пуста; 1/2 - бак наполовину заполнен; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

В верхней части находится значок электронной АЗС, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок светится оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Устройство панели приборов несложное. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг.С его помощью можно сделать салон уютным и эффектным. Чаще всего делают ярче подсветку, вставляют накладки, детали.


Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы настроить подсветку и другие части панели, нужно проделать несколько несложных действий:

  • разобрать панель;
  • снимите щиток;
  • произвести тюнинг задуманных деталей, фары, вставку дополнительных лампочек и деталей;
  • Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Колодки индикаторные

Обозначения на 2114 выполнены в соответствии с требованиями и нормами. Они унифицированы, чтобы быть понятными для всех водителей. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.


В таблице описаны символы, которые используются на схемах и на приборной панели.

Изображение Обозначение
Канистра с каплей Сигнализирует о том, что уровень масла в двигателе лодки упал ниже минимально допустимого, значок красный.
Стеклоочистители и фонтан Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор станет оранжевым.
Термометр Горит оранжевым светом, когда в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Авто с открытыми дверями Горит красным, если одна из дверей не закрыта.
Зачеркнутый значок лампочки Означает, что возникла проблема с стоп-сигналами или габаритами.
Круг с черточками по бокам Указывает на износ колодок тормозной системы и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху щитка Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник Загорается при аварийной остановке.
Check Engine Указывает на проблему с двигателем. Горит красным.
Синяя лампочка Загорается при включении дальнего света
Зеленый свет Загорается при включении ближнего света
Обозначения, относящиеся к более ранним версиям ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «R» в круге Загорается при отпускании ручного тормоза.
Аккумулятор Загорается при разряженной аккумуляторной батарее.
Восклицательный знак в круге Горит красным, если уровень тормозной жидкости недостаточен.

Кнопки панели инструментов

Кнопки также имеют определенное расположение в макете точки доступа.


Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

  1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном табло.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
  2. Комбинация двух кнопок расположена на панели приборов справа над спидометром. С помощью кнопки с изображением 2-х фар, габаритных огней ... Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
  3. Кнопка, изображающая фару косыми штрихами, предназначена для включения передних противотуманных фар.
  4. Кнопка с горизонтальным ходом, служит для включения задних противотуманок.
  5. Кнопка с прямоугольником позволяет активировать функцию обогрева заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, AP и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Эта статья поможет вам понять все обозначения.

Подводя итог, можно сказать, что на панели АП отражена полезная информация:

  • технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности в момент движения;
  • наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
  • информация о динамике движения: скорость, обороты коленчатого вала и др.;
  • эксплуатация различных устройств автомобиля;
  • другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрические схемы автомобилей. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно произвести настройку, сделать накладку, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку из светодиодов.

Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Выявленная и вовремя устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на приборной панели ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о том, как снять приборную панель и заменить лампочки.

Хоть отечественные ВАЗ и не дотягивают до современных иномарок по сложности конструкции узлов и агрегатов, но и у них есть свои индикаторы, которые могут сигнализировать о той или иной неисправности.Разберем по порядку, что они означают и как расшифровывать значки на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114.

Стрелочные указатели

Для начала разберем индикаторы со стрелками, так как мы видим их на дашборде их четыре.
Индикатор №1 показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Если стрелка находится в красном секторе, рекомендуется проверить уровень или другие элементы системы охлаждения (радиатор, помпа, термостат).
Индикатор № 2 является тахометром и показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата... Не проворачивайте двигатель на максимальную мощность, когда стрелка уходит в красный сектор, это может отрицательно сказаться на его долговечности.
Индикатор №5 - спидометр. Показывает текущую скорость автомобиля, с которым он движется. Также в этой шкале есть электронный дисплей под цифрой 12 - счетчик пробега, где верхние цифры - общий пробег, нижние - суточные.
Ну и последний циферблат циферблата 6 показывает количество топлива в баке. При нем есть индикатор резерва номер 7 с изображением заправки, он загорается, когда заканчивается бензин.

Световые индикаторы на панели приборов ВАЗ 2114

Пиктограммы № 3 и № 4 на приборной панели указывают на то, что левый и правый указатели поворота включены соответственно.
Пиктограмма № 8 сообщает водителю, что габаритные и / или внешние огни включены.
Если загорается значок под номером 9, на котором нарисован восклицательный знак, значит, проблема в работе тормозной системы автомобиля. В большинстве случаев это может быть низкий уровень тормозной жидкости, долейте жидкость в бачок.
Пиктограмма № 10, на которой нарисована фара, сигнализирует о включении дальнего света фар.
Кнопка № 11 рядом с жидкокристаллическим дисплеем используется для сброса суточного расхода и установки часов.
Значок № 13 загорается при включении будильника.
Индикатор № 14 «» при работающем двигателе информирует водителя о неисправности двигателя автомобиля.
Жидкокристаллический дисплей №15 - показывает текущее время и температуру вне автомобиля.
Индикатор №16, показывающий аккумулятор, загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Если есть проблема, генератор не работает - он может загореться или мигнуть.
Значок №17 П в красном кружке, сигнализирует о включении стояночного тормоза (ручника).
Индикатор № 18, на котором изображен красный кран, сигнализирует о недостаточном давлении масла в системе смазки двигателя. Следствием низкого давления также может быть низкий уровень масла.
Индикатор №19, указывает положение воздушной заслонки, если установлен на ВАЗ 2114

Какой объем бензобака у Hyundai Creta 1.6. Технические характеристики Hyundai Creta. Динамические характеристики Hyundai Creta

Hyundai Creta - компактный корейский кроссовер, который собирают в России. Сразу после появления в автосалонах он привлек повышенное внимание водителей. Технические характеристики 2016-2017 года так и смогли приятно удивить. Рассмотрим подробнее.

Габаритные размеры автомобиля

В первую очередь стоит обратить внимание на размер Hyundai Greta. Они определяют внутреннее пространство автомобиля, а также удобство его эксплуатации, особенно в загруженном городском цикле.

В технических характеристиках Hyundai Greta отмечены следующие параметры:

  • высота - 1630 мм;
  • ширина - 1780 мм;
  • , длина - 4270 мм.

Эти параметры несколько малы для полноценного кроссовера, но для эксплуатации автомобиля в условиях интенсивного городского движения это то, что вам нужно. Компактный автомобиль легко преодолевает даже узкие улочки и может парковаться с минимальным количеством свободного места.

Важно! Дорожный просвет Крита составляет 190 мм.Это довольно небольшой показатель для автомобилей с улучшенной проходимостью, но при таких значениях автомобиль отлично преодолевает неровности дорог на городских улицах, обеспечивая при этом водителю и пассажирам желаемый комфорт.

Для водителей, которые часто сталкиваются с необходимостью перевозки определенного груза, немаловажную роль играет объем багажника. Это 340 литров. Этого вполне достаточно для решения обычных повседневных задач. Если вам необходимо перевезти крупногабаритный груз, вы можете сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажного отделения до 818 литров.

Двигатели и их особенности

Изучая доступные комплектации, покупатель сразу обращает внимание на характеристики двигателя Hyundai Greta. Это неудивительно, ведь именно они определяют скоростные показатели автомобиля, его маневренность.

Прежде всего отметим, что в России собирают модели только с бензиновыми двигателями, работающими на топливе АИ-92 и выше. Они предлагаются объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 лошадиных сил соответственно.Этих показателей вполне достаточно для уверенного передвижения в городском цикле и за деревней.

Если говорить о расходе топлива, то для двигателей объемом 1,6 л потребуется около 9,2 л топлива на каждые 100 км. Более продвинутые двухлитровые моторы на такое же расстояние могут довольствоваться 10,2-10,6 литрами бензина.

Максимальные показатели скорости составляют 169 км / ч для первой версии агрегатов и 179-183 км / ч для последней. Этого вполне достаточно для безопасного и комфортного передвижения.Автомобиль может разогнаться до сотни километров за 11-12 секунд, что становится хорошим показателем, учитывая, что речь идет о кроссовере.

Важно! Если говорить о моделях иностранной сборки, то они предлагаются в двух вариантах дизельных двигателей - 1,4 и 1,6 л. Такие агрегаты рассчитаны на максимальную экономию денежных средств, поскольку отличаются минимальным расходом топлива. Мощность моторов 90 и 128 л.с. соответственно.

Коробка передач

В технических характеристиках Hyundai Creta указано, что автомобиль оборудован 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.Первый вариант КПП дешевле, доступен в любой комплектации. Водители, которые принимали участие в тест-драйве, или уже приобрели кроссовер с механикой, отмечают достойный уровень удобства использования. Переключение передач очень простое, возможность пробуксовки исключена. Даже с коротким ходом нет проблем с переключением передач. Сцепление работает с коробкой плавно, поэтому любые неудобства исключены.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач доступна в комплектациях Active и Comfort.Модификации с автоматикой стоят дороже. Но это окупается комфортом и удобством вождения, потому что в этом случае водитель может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на переключение передач, что обеспечивает более высокий уровень безопасности вождения.

Подвеска и привод

Изучая технические характеристики Hyundai Creta, особое внимание следует уделить типу привода. На всех комплектациях, кроме одного варианта из серии Комфорт, он передний.На практике водители отмечают, что при наезде на неровности пассажиры на задних сиденьях все равно испытывают некоторый дискомфорт. Этот момент полностью исключен в полноприводных моделях, где плавное и размеренное движение Hyundai Creta гарантировано, даже если качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Передняя подвеска независимая, оснащена стойками с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска доступна в независимой и полунезависимой версиях.

Тормоза передние и задние - дисковые вентилируемые.

Уровень безопасности

Каждый водитель заботится о собственной безопасности и защите пассажиров, поэтому, изучая характеристики Hyundai Creta, он обязательно должен обратить внимание на этот момент. Первые две комплектации Greta 2016-2017 предполагают наличие двух передних подушек безопасности. Если говорить о самой дорогой вариации автомобиля, то здесь дополнительно устанавливаются шторки и боковые подушки безопасности.

Также модель оснащена системой, обеспечивающей устойчивость при выполнении маневров, при которых некоторые колеса теряют сцепление с дорогой.Этот вариант хорошо себя чувствует при прохождении поворотов на большой скорости.

Еще одна полезная опция - помощь при запуске со слайда. Он предотвращает откат автомобиля назад, позволяя избежать такой неприятности, как столкновение с препятствием, расположенным сзади.

Не стоит упускать из виду и систему оповещения водителей позади машин об экстренном торможении. Это также сводит к минимуму риск аварии, обеспечивая безопасность всех, кто находится в кабине.

Интересно! В салоне есть зеркало заднего вида, которое имеет два режима: дневной и ночной.Это обеспечивает водителю хорошую видимость в любое время суток, повышает безопасность движения и снижает вероятность аварий.

Интерьер, декор и оборудование салона

Безусловно, важнейшим моментом при выборе будут технические характеристики Hyundai Greta 2017 года и цены в различных комплектациях. Но, важно учитывать удобство внутреннего пространства. Первое, что обращает на себя внимание в этом случае, - это эргономика.Внутри автомобиля достаточно свободного места, чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Все оборудование и органы управления расположены таким образом, чтобы к ним можно было легко добраться и не создавать помех.

Интересно! Стоит обратить внимание на многофункциональное рулевое колесо, на котором расположены органы управления аудиосистемой и другими опциями. Обеспечивает комфорт эксплуатации автомобиля, дарит желаемое удобство.

Интерьер отделан высококачественными тканями, прочными и простыми в уходе.Это видно на фото кроссовера. Это современный материал, устойчивый к износу, способный сохранять свои первоначальные свойства в течение длительного периода эксплуатации автомобиля. В самой дорогой комплектации предполагается, что салон отделан искусственной кожей. Он практически не отличается от своего натурального аналога, поэтому делает интерьер автомобиля более стильным и презентабельным.

Передние автокресла имеют высокую боковую поддержку, что повышает уровень комфорта водителя и пассажира, особенно при выполнении маневров.Также сиденья регулируются по всем параметрам, подстраиваясь под человека любого роста.

Внешний вид автомобиля

Он, как и технические характеристики нового Hyundai Greta 2016-2017 года выпуска, достоин вашего внимания. Автомобиль выглядит очень стильно и привлекательно, подчеркивает высокий статус своего владельца. Динамичные рельефные линии кузова удачно гармонируют со всеми присутствующими элементами, делая дизайн кроссовера стильным и неповторимым.

Фары имеют заостренные и приподнятые внешние углы, которые выступают над крыльями, что придает автомобилю агрессивный вид, который сегодня считается популярным.Хромированная решетка радиатора дополняет экстерьер и отлично вписывается в общую дизайнерскую картину.

Автомобиль создан для людей, желающих подчеркнуть свой статус, активную жизненную позицию. Прекрасно смотрится в любом цветовом исполнении, что еще больше привлекает внимание.

Дополнительные опции и возможности

Изучив основные характеристики Hyundai Creta, следует рассмотреть дополнительные опции и возможности, которые могут повысить уровень эксплуатационной безопасности и комфорта нахождения в автомобиле.Они состоят из следующих пунктов:


Это лишь основные особенности рассматриваемого кроссовера. Покупателю доступно еще много дополнительных опций. Некоторые из них входят в специальные пакеты, которые оплачиваются отдельно и стоят от 25 до 70 тысяч рублей. Например, при таком желании можно заказать руль с подогревом и кожаную оплетку для него.

Комплектация и стоимость кроссовера

Изучая технические характеристики Hyundai Greta 2017 года и цены в различных комплектациях, обратите внимание, что последний доступен в трех вариантах:

Каждая из опций предполагает свой перечень функций и опций, отличается по цене.Самая дешевая модификация обойдется покупателю примерно в 750000 рублей. Стоимость может незначительно отличаться в зависимости от салона, в котором совершается покупка.

Оборудование Пуск Активный Комфорт Плюс
1.6L 6MT 2WD 789 900 889 900 1 009 900
1.6L 6MT 4WD 969 900
1.6L 6AT 2WD 939 900 1 059 900
1. 6L 6AT 4WD - 1 139 900
2.0L 6AT 2WD - 1 119 900
2.0L 6AT 4WD - 1 199 900
Стандартное оборудование
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Регулировка высоты передних ремней безопасности
  • Преднатяжители передних ремней безопасности
  • ABS + EBD (система распределения тормозных сил)
  • ESC (система стабилизации) с функцией трогания с холма и помощи при спуске
  • Система предупреждения водителя об экстренном торможении сзади
  • Устройство экстренного вызова Эра-Глонасс
  • Дневные ходовые огни
  • Ручки дверные в цвет кузова
  • Запасное колесо полноразмерное со стальным ободом
  • Брызговики
  • Тормоза дисковые передние и задние
  • Регулировка водительского сиденья по высоте
  • Рулевое колесо с регулировкой по высоте
  • Подлокотник передний с ящиком
  • Бортовой компьютер
  • Разъемы USB, AUX
  • Bluetooth
  • Рулевое радиоуправление
  • Откидная спинка второго ряда сидений (соотношение 60:40)
  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
  • Система контроля давления в шинах
  • Ткань обивки сиденья
  • 4 подголовника
  • Две розетки 12В на центральной консоли
  • Зеркала с солнцезащитными козырьками
  • Футляр для очков в потолочной консоли
  • Накладки на пороги пластиковые
  • Антенна на крыше (плавник)
Оборудование Пуск Активный Комфорт Плюс
Стальные диски 16 ″ с шинами 205/65 R16 * *
Неокрашенные наружные зеркала заднего вида *
Механическая регулировка наружных зеркал заднего вида *
Аудиосистема (радио, 4 динамика) * * *
Усилитель руля * * (для МКПП)
Кондиционер *
Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова * *
Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида * *
Подогрев передних сидений с тремя режимами * *
Панель управления центральным замком в ключе * *
Крючки для крепления груза в багажнике и
дополнительный органайзер под полом багажника
* *
Полка багажника * *
Климат-контроль *
Боковые подушки безопасности *
Защитные ставни *
Регулировка досягаемости рулевого колеса *
Электроусилитель руля * (для АКПП) *
Система управления устойчивостью (VSM) * (для АКПП) *
Рейлинги *
Парктроник задний *
Металлическая отделка внутренних дверных ручек *
Литые диски 16 ″ с шинами 205/65 R16 *
Проекционные фары со статичными огнями поворотов при
рулевом колесе
*
Фары противотуманные передние *
Светодиодные дневные ходовые огни *
Металлик / перламутр 5000
Зимний комплект
1. 6L 6MT 2WD - 25 000 -
1.6L 6AT 2WD - 25 000 -
1.6L 6MT 4WD - 25 000 -
*
Пакет Light (только в сочетании с пакетом Winter)
1.6L 6MT 2WD - 20 000 -
1.6L 6AT 2WD - 20 000 -
1.6L 6MT 4WD - 20 000 -
  • Фары проекционные со статическим освещением поворотов при рулевом управлении
  • Фары противотуманные передние
  • Светодиодные дневные ходовые огни
*
Расширенный пакет (с круиз-контролем)
1.6L 6MT 2WD - - 55 000
1.6L 6AT 2WD - - 55 000
1.6L 6AT 4WD - - 55 000
2.0L 6AT 2WD - - 55 000
2.0L 6AT 4WD - - 55 000
  • Кожаное рулевое колесо
  • Рулевое колесо с подогревом
  • Подогрев задних сидений с двумя режимами
  • Надзор 3.Панель приборов 5 ″ с регулируемой подсветкой
  • Лобовое стекло с подогревом
  • Электрический подогрев форсунок омывателя
  • Аудиосистема (CD, Радио, 4 динамика, сенсорный экран 5 ″)
  • Датчик освещенности
  • Камера заднего вида с динамической разметкой
  • Круиз-контроль
*
Style Pack (только в сочетании с Advanced Pack)
2. 0L 6AT 4WD - - 55 000
  • Система доступа без ключа и кнопка запуска двигателя
  • Электрический стеклоподъемник водителя с нажатием / нажатием одной кнопки
  • Два дополнительных твитера
  • Обивка из искусственной кожи
  • Накладки на внутреннюю обшивку дверей (кожзаменитель)
  • Повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал
  • Задние комбинированные фонари со светодиодами
  • Средний подголовник заднего сиденья
  • Решетка радиатора с хромированными элементами
  • Передний и задний бамперы серебристого цвета
  • Легкосплавные диски 17 "с шинами 215/60 R17 и полноразмерной запаской 16" во временное пользование
*

Многие дилеры проводят акции, чтобы сделать покупки лучше.При хороших общих характеристиках цена Hyundai Greta существенно снижается. Пакет Active оценен в 880 000 рублей. Он уже предполагает более полный пакет, расширенный список функций.

Самая дорогая модификация автомобиля - Комфорт. Его стоимость превышает 1000000 рублей. Но здесь установлены все функции, системы и опции, которые могут заинтересовать только современный драйвер. Кроссовер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Интересно! Очень часто именно колесные диски становятся объектами отзывов водителей.Их 16-дюймовые версии выглядят на автомобиле не очень привлекательно, потому что мало соответствуют габаритам автомобиля. Но, напротив, в эксплуатации они показывают себя наилучшим образом. Поэтому при принятии решения стоит подумать об этом моменте, провести тест-драйв в обеих версиях.

Двигатель
Объем двигателя 1,6 л. 1,6 л. 2 стр. 2 стр.
Мощность 123 ч.п. 123 л. с. 149.6 л.с. 149.6 л.с.
Двигатель Бензин, многоточечный впрыск Бензин, многоточечный впрыск Бензин, многоточечный впрыск
Объем, см 3 1591 1591 1999 г. 1999 г.
Максимальная мощность, кВт при об / мин 2 90,2 / 6300 90,2 / 6300 110/6200 110/6200
Максимальная мощность, ч.п. при об / мин 2 123/6300 123/6300 149,6 / 6200 149,6 / 6200
Максимальный момент, Нм при об / мин 2 150,7 / 4850 150,7 / 4850 192/4200 192/4200
Топливный бак, л 55 55 55 55
Топливо Бензин, АИ-92 и выше Бензин, АИ-92 и выше Бензин, АИ-92 и выше Бензин, АИ-92 и выше
Экологический класс 5 (пятая) 5 (пятая) 5 (пятая) 5 (пятая)
Выбросы СО2 в городском цикле, г / км 207 216 239 248
Выбросы CO2 за городом, г / км 133 137 140 153
Комбинированные выбросы CO2, г / км 161 166 177 188
Автоматическая коробка передач - + + +
Динамические характеристики
Привод 2WD 2WD 2WD 4WD
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6АКПП 6АКПП
Время разгона (0-100 км / ч, сек) 12. 3 12,1 10,7 11,3
Макс. скорость, км / ч 169 169 183 179
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 9 9,2 10,2 10,6
Загородный цикл, л / 100 км 5,8 5,9 6 6,5
Смешанный цикл, л / 100 км 7 7.1 7,5 8
Масса
Масса снаряженная, кг, мин-макс 1345 ~ 1385 1374 ~ 1454 1405 ~ 1485 1472 ~ 1552
Полная масса, кг 1795 1825 1855 1925
Масса буксируемого прицепа без тормозов 550 550 550 550
Масса буксируемого прицепа с тормозами 1300 1100 1100 1100
Подвеска
Колесная база 2590 2590 2590 2590
Минимальный дорожный просвет, мм 190 190 190 190
Колея передняя 1557/1545 (шины 16 ″ / 17 ″) 1557/1545 (шины 16 ″ / 17 ″) 1557/1545 (шины 16 ″ / 17 ″) 1557/1545 (шины 16 ″ / 17 ″)
Колея задняя 2WD: 1570/1558 (шины 16 ″ / 17 ″) 1570/1558 (шины 16 ″ / 17 ″) 1568/1556 (шины 16 ″ / 17 ″)
Свес передний 840 840 840 840
Задний свес 840 840 840 840
Подвеска передняя Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя 2WD: полузависимая, рессорная, с амортизаторами Полунезависимая, рессорная, с амортизаторами Независимая, многорычажная
Тормоза передние Дисковые вентилируемые: Ø280 мм или Ø300 мм Дисковые вентилируемые: Ø280 мм или Ø300 мм Дисковые вентилируемые: Ø280 мм или Ø300 мм
Задние тормоза Диск Ø262 мм Диск Ø262 мм Диск Ø262 мм Диск Ø262 мм
Контроль
Тип С электрическим или гидроусилителем, зубчатой ​​рейкой С электрическим или гидроусилителем, зубчатой ​​рейкой С электрическим или гидроусилителем, зубчатой ​​рейкой
Количество оборотов до упора 2. 8 2,8 2,8 2,8
Минимальный радиус поворота, м - 5,3 5,3 5,3
Размеры
Количество мест 5 5 5 5
Габаритные размеры: длина, ширина, высота 4270 мм / 1780 мм / 1630 мм (1665 мм с рейлингами) 4270 мм / 1780 мм / 1630 мм (1665 - с рейлингами) 4270 мм / 1780 мм / 1630 мм (1665 мм - с рейлингами)
Пространство для ног: спереди / сзади, мм 1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942 1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942 1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942 1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942
Высота от сиденья до потолка: спереди / сзади, мм 1015/995 1015/995 мм 1015/995 1015/995
ширина кабины на уровне плеч: спереди / сзади, мм 1387/1365 1387/1365 мм 1387/1365 1387/1365
Объем багажника, л (VDA) 402/1396 402/1396 л. 402/1396 л. 402/1396
внутренняя ширина на уровне бедер: спереди / сзади, мм 1371/1319 1371/1319 - 1371/1319
Общие
Диски 6.0Jx16 6.0Jx16 6.0Jx16; 6.5Jx17 6.0Jx16; 6.5Jx17
Шины 205 / 65R16 95H 205 / 65R16 95H 205 / 65R16 95H; 215 / 60R17 96H 205 / 65R16 95H; 215 / 60R17 96H

Узнав все технические характеристики автомобиля Hyundai Greta 2017 года и цены различных комплектаций, вы можете принять решение относительно выбора наиболее подходящего варианта. Здесь нужно учитывать не только личные требования и пожелания, но и особенности предстоящей эксплуатации транспортного средства.

Дизайн. "Фон =" /images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg "background-mobile =" /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": слайды =" [(значок: "/images/cars/creta/svg/d1.svg", название: "Уникальная решетка.", описание: "Яркая и мощная решетка радиатора придает автомобилю впечатляющий вид", фон: "/ images / cars / creta / фото / 2_design / d1.jpg ", масштаб: 2,6, правильно: (x: 100, y: 0)), (значок:" /images/cars/creta/svg/d2.svg ", заголовок:" Противотуманные фары. ", описание:" Противотуманные фары. " фары не только улучшают вашу видимость в плохую погоду, но и придают автомобилю эффектный вид. ", background:" /images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg ", zoom: 4, right: (x: 0 , y: 0)), (icon: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", title: "Литые диски.", Описание: "Колеса подчеркнут стабильность и спортивный внешний вид Creta.", Фон : "/ images / cars / creta / pics / 2_design / d3.jpg ", масштаб: 4, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:" /images/cars/creta/svg/d4.svg ", заголовок:" Светодиодные задние фонари. ", описание:" Использование Светодиоды вместо обычных ламп повышают безопасность за счет повышенной яркости и более быстрого включения. ", Фон:" / images / cars / creta / pics / 2_design / d4.jpg ", масштабирование: 4, правильно: (x: 0, y : 0))] ">

Современный дизайн


.

    Благодаря проекционным фарам с функцией статического освещения поворотов управление автомобилем в темноте станет более комфортным.

    Накладки на пороги подчеркивают изысканный стиль автомобиля, повышая комфорт пассажиров и защищая пороги от износа.

    Защитная накладка на задний бампер не повредит лакокрасочное покрытие.

    Прочная стальная рама из высокопрочной стали - для еще большей безопасности водителя и пассажиров.

Великолепная динамика


.

Великолепная


динамика.

6-ступенчатая АКПП и МКПП.

Коробка передач обеспечивает отличное ускорение, экономичность и выброс CO2. Стандартная хромированная отделка сочетается с кожаным рулевым колесом.

Комфорт. "Фон =" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg "background-mobile =" /images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg ": слайды =" [(значок: «/images/cars/creta/svg/c1.svg», заголовок: «Климат-контроль.», описание: «Установите нужный температурный режим и забудьте о необходимости регулировок, климат-контроль сделает все за вас автоматически.", фон:" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg ", масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: 0)), (значок:" / images / cars / creta / svg /c2.svg ", заголовок:" Панель наблюдения. ", описание:" Панель наблюдения позволит вам визуально читать информацию и оставаться в курсе того, что происходит с автомобилем. ", фон:" / images / cars / creta / pics /4_comfort/comfort_2.jpg ", масштаб: 2.6, правильно: (x: 0, y: 0)), (icon:" /images/cars/creta/svg/c3.svg ", заголовок:" Регулировка сиденья. " , описание: «Широкий диапазон регулировок поможет быстро найти оптимальное положение для сидения.", ba ckground:" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg ", масштаб: 2,6, правильно: (x: 0, y: -80)), (значок:" / images / cars / creta / svg / c4.svg ", название:" Комфортные сиденья. ", описание:" С роскошными сиденьями Hyundai Creta каждый пассажир может наслаждаться поездкой. ", фон:" / images / cars / creta / pics / 4_comfort / comfort_4.jpg ", масштабирование: 1,7, правильное: (x: 0, y: -150))]">

Безупречный комфорт


.

    Настоящий оазис комфорта ... Вместительный салон, удобство и комфорт, современные технологии.Детали имеют значение.

    Контейнер для хранения в центральном подлокотнике. В центральный подлокотник встроено скрытое вещевое отделение.

    Футляр для очков. Храните очки в специальном футляре, чтобы не тратить время на их поиски.

    Багажник пригодится для хранения различных мелочей, а подсветка багажного отделения поможет найти самое необходимое даже в темноте.

Технологии


Безопасность

Технология


безопасность.

    Для обеспечения максимальной безопасности Hyundai Creta оборудован 6 подушками безопасности - 2 передними и 2 боковыми для водителя и переднего пассажира, а также подушками безопасности-занавесками с каждой стороны.

    Электронная система контроля устойчивости ESС. Если система обнаруживает, что автомобиль начинает буксовать и водитель рискует потерять управление, она автоматически вмешивается, применяя торможение отдельных колес, чтобы предотвратить потерю курсовой устойчивости.

    Система помощи при трогании с места (HAC) определяет, когда автомобиль находится на уклоне, и автоматически включает тормоза, чтобы предотвратить опасный откат.

    Система помощи при парковке. Изображение с камеры заднего вида передается на дисплей мультимедийной системы. Датчики в заднем бампере реагируют на невидимые объекты и предупреждают о них звуковым сигналом.

Оплата рассчитана по программе Hyundai Start исходя из цены Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Start) 957 000 рублей. Произведено в 2019 году на условиях Специального кредитного продукта Hyundai Finance: срок кредита 36 месяцев, процентная ставка 14.8% годовых, первоначальный взнос 451 800 руб., Сумма кредита 505 200 руб. Остаточный платеж (часть стоимости автомобиля в срок кредита) - 50% от стоимости автомобиля на момент покупки. В страховых компаниях, отвечающих требованиям Банка, оформление полиса КАСКО на весь срок кредита является обязательным. Тарифный план предусматривает финансовую защиту кредита. Кредит предоставлен ПАО «Совкомбанк». Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Срок действия оферты с 01.С 12.2019 по 31.12.2019 это не оферта. Условия могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Подробные условия кредитования на сайте www.sovcombank.ru.

    Содержимое
  • Вопрос о технических характеристиках Hyundai Creta всплыл сразу после того, как стало известно, что этот корейский кроссовер будет продаваться на российском рынке. Ведь привлекательный экстерьер и интерьер - это еще не все. Не менее важны характеристики двигателей, типы трансмиссий, динамика, габариты, мощность и другие параметры.Сравнивает ли Creta с конкурентами? Превзойдет ли он их? Или отстанет от «турнирной таблицы» и заставит пожалеть о снятии с конвейера хэтчбека Hyundai Soyalris? Как бы ни складывалась ситуация, последнего варианта точно не будет!

    Технические характеристики

    Габаритные размеры Hyundai Creta

    Параметры автомобиля полностью соответствуют сегменту, в котором он будет бороться за покупателя:

    Стоит признать, что Renault Duster, основным соперником которого была компания Hyundai, превосходит Creta практически по всем параметрам, за исключением объема багажника.С другой стороны, его превосходство минимально и не решительно. Кроме того, отчасти это можно отнести к частям тела.

    Превосходство Renault Duster над Hyundai Creta чисто символично.

    Hyundai Creta Двигатели

    Моторы представляют собой пару бензиновых атмосферных агрегатов. Их рабочий объем обычный для сегмента и составляет 1,6 и 2,0 литра. Двигатели рядной конструкции, без турбонаддува и непосредственного впрыска - есть многоточечный впрыск топлива, 2 распредвала (DOHC) и дублированная система изменения фаз газораспределения (Dual CVVT).Блоки цилиндров и их головки изготовлены из алюминия и имеют по 4 цилиндра и 16 клапанов. Экологический класс - 4 евро

    Двигатель Hyundai Creta объемом 1,6 л.

    Мощность Hyundai Creta

    достигает 125 л. из. при 6300 об / мин на 1,6 литра, а также 160 л. из. при 6500 об / мин для 2-литрового двигателя. Примечательно, что заявленная мощность для российской версии Hyundai Creta составляет 150 л. с., но есть информация, что такие показатели были достигнуты за счет изменения методики измерения с целью экономии на налоге, а в реальности владельцы 2-литровых модификаций получат 160-сильные моторы.И это, конечно, не может не радовать. В целом двигатели Hyundai Creta достаточно современные и технологичные. Единственное, что нас смущает, - это необычно высокий пик оборотов при достижении максимальной мощности, ведь раскрутить моторы до 6300 и 6500 об / мин в городе практически невозможно.

    Сравнение 1,6- и 2-литрового двигателя Hyundai Creta.

    ILSAC GF-4, API SM или выше с параметрами вязкости 5W-20.

    ACEA A5 или выше с параметрами вязкости / 5W-30.

    Объем масла в 1,6-литровом двигателе составляет 3,6 литра, а в 2-литровом - 4 литра.

    Более наглядно все указанные данные представлены в таблице:

    Hyundai Creta трансмиссии

    Список коробок передач Hyundai Creta представлен тремя 6-ступенчатыми агрегатами. Это одна механическая коробка передач типа M6CF1 для двигателя объемом 1,6 л, а также пара автоматических коробок передач - типа A6GF1 для двигателя мощностью 125 л.с. и типа A6MF1 для двигателя мощностью 160 л.с.

    «Механика»

    Характеристики МКПП представлены в таблице:

    Тип трансмиссии

    Механическая (МКПП)
    Модель

    Индекс двигателя

    Гамма 1.6 MPI
    Кол-во передач

    Передаточное число

    главная передача

    4,563

    Передаю

    2-я передача

    III шестерня

    1,370
    IV передача

    В шестерня

    0.893
    VI шестерня

    Шестерня заднего хода

    Трансмиссионная жидкость

    SAE 70W, API GL-4

    от 1,8 до 1,9 л

    Механическая коробка передач Hyundai Creta.

    «Станок»

    Характеристики автоматических коробок передач представлены в таблице:

    Тип трансмиссии

    Автомат (АКПП)
    Модель A6GF1

    Индекс двигателя

    Гамма 1.6 MPI Nu 2.0 MPI
    Кол-во передач

    Передаточное число

    главная передача

    3,957 3,612
    I передача 4,4

    2-я передача

    2,726 2,726
    III передача 1,834

    IV перевод

    1.392 1,392
    шестерня V 1.000

    VI шестерня

    0,775 0,774
    Шестерня заднего хода 3,400

    Трансмиссионная жидкость

    ATF SP-IV или аналог

    ATF SP-IV или аналог

    Объем трансмиссионной жидкости

    7.3 л

    «Автомат» Hyundai Creta.

    Динамические характеристики Hyundai Creta

    На данный момент они полностью не известны, как и информация по расходу топлива. Тем не менее, имеющиеся данные отражены в таблице:

    Тип двигателя

    Гамма 1,6 MPI Nu 2.0 MPI
    Тип трансмиссии M6CF1 A6GF1

    Разгон до 100 км / ч

    11.1 сек. 11,4 сек. 10,4 сек.
    Макс.скорость 171 км / ч 169 км / ч

    187 км / ч (183 км / ч для AWD)

    Расход топлива (смешанный ездовой цикл)

    6,9 л 7,2 л

    7,6 л (8,2 л для AWD)

    Бортовой компьютер Hyundai Creta отображает расход топлива и другую информацию.

    Как видите, динамика на уровне конкурентов, что гарантирует Creta возможность успешно конкурировать. Максимальная скорость тоже неплохая, а умеренный расход топлива в смешанном режиме даже с 2-литровым двигателем и полным приводом обеспечивает приличный запас хода, особенно с 60-литровым топливным баком, и интерес покупателей.

    Hyundai Creta Подвеска

    Компоновка ходовой части стандартная для сегмента. Передний мост имеет независимую подпружиненную систему со стабилизатором поперечной устойчивости и стойками МакФерсон.Но конструкция задней оси будет зависеть от типа привода. При условии переднего привода сзади будет установлена ​​торсионная балка, а при покупке кроссовера с полным приводом владелец получит полностью независимое, многорычажное шасси, со стабилизатором.

    Полноприводные модификации Hyundai Creta получат полностью независимую многорычажную подвеску.

    Рулевое управление представлено гидроусилителем и электроусилителем.Тормозная система настроена дисковыми тормозами по кругу, но спереди установлены вентилируемые тормозные диски.

    Колеса - 6.0J * 16, 6.5J * 17.

    Размер шин - 205 / 65R16, 215 / 60R17.

    Шины и диски Hyundai Creta.

    В целом технические характеристики Hyundai Creta достойные. Его двигатели достаточно мощные и экономичные, использование 2-х распредвалов и системы Dual CVVT делает их технически совершенными, а отсутствие турбонаддува позволило избежать лишних осложнений и удорожания.Плюсом также будет использование 6-ступенчатых коробок передач, а также выбор переднего или полного привода. К достоинствам можно отнести комплектацию дисковых тормозов, а также различные типы гидроусилителя руля. Таким образом, Hyundai Creta - это современный и технологичный кроссовер, который непременно добьется успеха на рынке!

Немного уступает ему по размерам. Длина кузова автомобиля составляет 4270 мм, ширина - 1780 мм, высота - 1630 мм, колесная база - 2590 мм. Багажник модели вмещает минимум 402 литра, максимальный (при сложенных задних сиденьях) 1396 литров.Клиренс Hyundai Greta составляет 190 мм, свесы достаточно короткие - каждые 840 мм.

В линейке моторов кроссовера сюрпризов нет - два бензиновых «атмосферника» из клипа Hyundai Motor Company. Начальный агрегат - агрегат 1.6 MPI мощностью 123 л.с. (151 Нм), которые комплектуются такими же и. Под капотом Hyundai Greta мотор работает в связке с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-диапазонным автоматом. Обе версии переднеприводные.

Номер 1.6-литровый мотор сопровождает «четверка» 2.0 D-CVVT мощностью 149,6 л.с. (192 Нм). Двигатель сочетается только с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но вы можете выбирать между передним или полным приводом. Версия с подключаемым полным приводом оснащена задней независимой многорычажной подвеской, в остальных модификациях задняя полунезависимая торсионная балка.

Ни одна из вариаций Хендай Крета не портит динамики. Самый перспективный в этом плане триумвират - 2.0 + 6АКПП + переднеприводный двигатель - разгоняет машину до 100 км / ч за 10,7 секунды. Все остальные версии медленнее 11 секунд.

Расход топлива Хендай Грета варьируется в пределах 7-8 литров. Самая экономичная модификация образует тандем из двигателя объемом 1,6 л и 6МКПП.

Полные технические характеристики Hyundai Greta 2016-2017 гг.

Параметр Hyundai Greta 1.6 123 л.с. Hyundai Greta 2.0 150 л.с.
Двигатель
Серия двигателя Гамма Nu
тип двигателя бензин
Тип впрыска распределено
Повышение давления
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядный
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. См. 1591 1999
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 77 х 85,4 81,0 х 97,0
Мощность, л.с. (при об / мин) 123 (6400) 150 (6200)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 151 (4850) 192 (4500)
Трансмиссия
Привод перед перед полный
Трансмиссия 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая независимая, многорычажная
Тормозная система
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние диск
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический электрический
Шины и диски
Размер шин 205/65 R16
Размер диска н / д
Топливо
Вид топлива АИ-92
Экологический класс Евро 5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км 9.0 9,2 10,2 10,6
Загородный цикл, л / 100 км 5,8 5,9 6,0 6,5
Смешанный цикл, л / 100 км 7,0 7,1 7,5 8,0
размеры
Количество мест 5
Кол-во дверей 5
Длина, мм 4270
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1630
Колесная база, мм 2590
Колея передних колес (16 ″ / 17 ″), мм 1557/1545
Колея задних колес (16 ″ / 17 ″), мм 1570/1558 1568/1556
Свес передний, мм 840
Задний свес, мм 840
Объем багажника (мин / макс), л 402/1396
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Масса
Снаряженная, кг н / д
Полный, кг н / д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 169 183 179
Время разгона до 100 км / ч, с 12.3 12,1 10,7 11,3

Описание элемента Honda. Honda Element: цена, отзывы, характеристики

Honda Model Element - компактный автомобиль класса SUV, собранный японским автопроизводителем на американском заводе в Ист-Либерти, штат Огайо. Официальная продажа машины стартовала на рынках Японии, США и Канады в 2003 году. Автомобиль создавался на базе модели CR-V, но в совершенно ином концепте с кубическим дизайном кузова.

Аспекты экстравагантности экстерьера Honda Element

Создавая этот автомобиль с помощью идей маркетологов, японские разработчики стремились создать компактный уникальный кроссовер для молодежи, ведущей активный образ жизни. В итоге получившийся автомобиль Honda Element, представляющий собой смесь Mini cooper и Hummer h3, просто невозможно не заметить в плотном потоке города.

Конечно, доступны многочисленные авангардные кубические формы автомобиля, однако, помимо угловатого стиля дизайна с передними и задними стойками, модель Honda Element, цена которой относит ее к сегменту бюджетных автомобилей, имеет целое набор функций, которые выгодно отличают его от аналогов с более консервативным дизайном.Главная из них - уникальная система открывания дверей. Распашные боковые двери не имеют центральной стойки, однако для обеспечения безопасности заднюю часть можно открыть только после передней, но дверь багажного отделения в нижней трети «ломается», обеспечивая прочную платформу, которая может выдерживать нагрузки до до 200 кг, или навес, что тоже немаловажно, например, при поездках на природу.

Параметрические характеристики габаритов рассматриваемого автомобиля следующие:

Длина мм 4300
Высота мм 1780
Ширина мм 1816
Клиренс мм 175
Колея задних колес мм 1582
- // - передние аналоги, мм 1577
Колесная база мм 2576
Объем багажника, л 411–1149
Емкость топливного бака, л 60
Снаряженная масса 1520
Шины R16, 215/70
Угол въезда, город 24
- // - съезд, г. 21

Особый интерьер - еще один стимул для покупки Honda Element

Последние обновления доступной потребителю модификации автомобиля, реализованные разработчиками автопроизводителя, коснулись воплощения интерьера. Например, даже те, кто желает купить Honda Element с пробегом не в самом раннем варианте, смогут получить больший ассортимент электронных систем помощи водителю и дополнительные развлечения для пассажиров.Собаки будут в восторге от наличия пакета Friendly Dog, который обеспечивает питомцу защиту с помощью сетки, поилки и спального места.

Основным преимуществом салона является наличие большого, удобного и универсального пространства для комфортного размещения четырех пассажиров, при этом на заднем сиденье у каждого из них будет место над головой и много места для ног. Пол из полиуретана можно мыть, а практичная обивка сидений абсолютно не боится грязи и влаги.Кроме того, салон автомобиля имеет 64 варианта трансформации.

Технический потенциал - Полная цена Honda Element

Воплощенная в спецификации Honda Element цена автомобиля абсолютно оправдывает единственный силовой агрегат, имеющий по американским меркам крайне скромный рабочий объем. Однако при своих возможностях автомобиль ведет себя довольно динамично, чему дополнительно способствует интеграция достаточно сбалансированных коробок передач. Хотя в этом нет ничего удивительного, поскольку интегрированный тандем был позаимствован у модели CR-V, где сумел отлично себя зарекомендовать.

Несмотря на реализованную концепцию внедорожника, далеко не все его комплектации имеют полный привод, а величина клиренса не очень способствует преодолению серьезного бездорожья. А вот змеиный кроссовер удивляет своей слаженностью и четкостью. Воплощенная ориентация рассматриваемой модели на молодежную аудиторию также подчеркивается ценовой политикой, которая в США в зависимости от выбранной конфигурации, представленной вариантами SC, EX и LX, варьируется от 17 до 21 тысячи долларов.Правда, Honda Element за такую ​​сумму в Москве не купить, ведь на внутреннем рынке цена машины начинается от 39,5 тысячи долларов США.

Более подробно технические характеристики кроссовера Honda Element представлены в таблице:

Двигатель Бензиновый двигатель
Тяговое усилие, Нм 218
Объем л 2,4
Мощность 166
Тип трансмиссии 5МКПП или 5АКПП
Привод Переднее или дополнительное автоматическое подключение (Real Time 4WD)
Подвеска передняя Независимый, McPherson Rack
Подвеска задняя Независимая, на двойных поперечных рычагах
Конструктивное проектирование Стальной корпус
Скорость максимальная, км / ч 170
Разгон до 100 км / ч, с 8,7
Расход топлива, л 9,4 - 11,2
Тормоза задние Диск
Тормоза передние Диск вентилируемый

Дают ли отзывы владельцев Honda Element положительную оценку?

Виталий С, владелец авто в 2010 году:

Эксплуатирую автомобиль купленный в Америке уже год.По приезду на спидометре было 63 тысячи километров, а сейчас почти 100 тысяч. За период эксплуатации нужно было заменить только пружины, передние стойки и подушки двигателя, а также расходники по мелочи. По трассе едет отлично, 150км / ч - без проблем, то и не пробовал. Краска держится отлично, пластик в салоне не теряет внешний вид и не гремит. Расход топлива в пределах нашей Лады. Машиной доволен.

Алексей Н., владелец модификации 2005 года:

Машину я купил пять лет назад совершенно случайно, а теперь даже не хочу ее продавать, это моя резервная машина. Уже пробегал 140 тысяч. Авто надежное и во всех отношениях выносливое. Салон просторный и большой. Однако к недостаткам можно отнести открывание задних дверей только после передних, отсутствие обогрева зеркал и жесткую заднюю подвеску. В остальном все супер.

Что приготовила Honda Element 2013?

Цветовая гамма расширилась на 4 новых оттенка, появились две новые модели колесных дисков, обновлен передний бампер.Интерьер получил дополнительную опциональность с разумным расположением множества кнопок управления. Для повышения безопасности были интегрированы пять ребер жесткости. Кроме того, стал устанавливаться новый 172-сильный агрегат.

Модификации Honda Element

Honda Element 2.4 AT AWD

Одноклассники Honda Element по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Honda Element Отзывы владельцев

Honda Element 2003

Honda Element предназначена не только для людей с активным имиджем, но и для людей с ограниченными возможностями.Вот что я могу вам сказать, эта машина не ограничивает возможности людей жить самостоятельно и не требует, чтобы кто-то самостоятельно загружал инвалидную коляску, самое интересное, что задние сиденья можно поднимать, раскладывать и Из салона сделана одна большая кровать, что очень хорошо для природы, он очень отличается внешним видом от других автомобилей, очень оригинален, с виду маленький, а внутри просто огромный. Honda Element мало «кушает» бензин, хотя «двигатель» не слабый, экономичный и практичный для всех категорий граждан.

Преимущества : надежный, практичный, полезный для людей с ограниченными возможностями.

недостатки : передние стойки большие, вид сбоку мешают.

Станислав, Абакан

Honda Element 2004

Автомобиль построен на базе Honda CRV, которую я изначально рассматривал как вариант. Но т.к. если вам нужна была машина более утилитарная, выбор пал на Honda Element. Honda Element - не внедорожник, у него нет рамы, постоянного привода, блокировок и «занижения».Задние колеса подключаются автоматически только тогда, когда начинает буксовать переднее колесо. «Хонда» двигатель 2.4 имеет цепь и систему изменения фаз газораспределения, что стало дополнительным аргументом в пользу выбора этого автомобиля. При езде по городу крутить не надо, достаточно ехать в диапазоне 2000–3000 оборотов в минуту. АКПП очень плавно переключает передачи, есть возможность отключить повышающую передачу (4-я передача). Тогда разгон будет более активным, особенно на скорости 50-80 км / ч. Полезная функция при быстром обгоне грузовика и в жару, когда мощность двигателя падает.Расход Honda Element по городу - 13-14 л / 100 км, когда нет пробок и интенсивного движения. Расход за городом - 8 л / 100 км, если не ехать выше 100 км / ч. Разгон до 100 км / ч занимает 10,5 с.

Сзади honda места расположения Element по длине как в лимузине, а вот по высоте запас небольшой. Задний пол очень высокий, почти на одном уровне с горизонтальной частью передних сидений. Я надел мешки прямо на него. А вот поставленная там неаккуратная бутылка будет болтаться во время езды по багажнику.Т.к. машина в основном продавалась в Америке, то подвеску настраивали под них, делая ее мягкой. При проезде мелких неровностей лишних вибраций не возникает. Но управляемостью машина похвастаться не может. Совершенно не хочет выполнять быстрые маневры.

Преимущества : надежность. Большой салон. Хороший обзор. Низкий расход топлива. Полезность. Мягкая езда по мелким кочкам и кочкам.

недостатки : Крышка бензобака не открывается из салона.Низкий топливный бак и его защита. Спорный дизайн.

Михаил, Чита

Honda Element 2004

Машинка надежная, много эксплуатирую, но аккуратно. Я не собираюсь продавать Honda Element, потому что не вижу в этом смысла. Купить хороший элемент непросто. Пробеги скручены у 90% проданных машин. Однако есть особенности, на которые я рекомендую обращать внимание при покупке. Год значения не имеет, пробежки часто бывают нечестными, «Стихии» мало чем отличаются друг от друга.Есть передний привод и на «механике», но вот кому что нужно от машины. У меня самая "жирная" комплектация 4WD EX. От «толстых» в отличие от более простых комплектаций - противотуманные фары, АБС и, пожалуй, все. Для удобства «установил» правильные зеркальные элементы с подогревом. На очной ставке можно только смотреть на себя, а кататься на них, мягко говоря, опасно. Неоднократно пугали участников движения своей реакцией, когда они оказывались в «мертвой зоне».

Компания Honda Element уделила колесам и тормозам особое внимание! Штатные тормозные диски заменены на перфорацию. Теперь он стал по-настоящему тормозить! Диски R17 с дорогой резиной, размер 225/65 и R17 выглядят «козырно» и машина ведет себя более стабильно. Особенно радует независимая подвеска «Хонда». Такой энергоемкости я не видел ни у одного одноклассника. В общем машина супер! Рекомендую. Для любителей простора внутри, необычного дизайна и поистине «неразрушимости» узлов и агрегатов.Покупая Honda Element, выбирайте сердцем, доверяйте своей интуиции и вам обязательно повезет. От себя добавлю только, что расстаться с «Стихией» непросто. Он верен тебе только потому, что ты его любишь! И легче купить что-то другое, чем найти ему достойную замену.

Преимущества : надежный. Необычный дизайн. Всегда можно все купить. Огромный выбор дооснащений. Достойный городской кроссовер среднего класса.

недостатки : Автомобиль рассчитан на 4-х человек, включая водителя.Обычные стулья не держатся на изгибах. Без адаптации боковых зеркал при ремонте это крайне опасно.

Иван, Новосибирск

Honda Элемент 2005

Машина очень неоднозначная. Эргономика, вроде бы все под рукой, но интерьер немного скучноват, но не всем, но есть полочки и огромная передняя панель, место для задних пассажиров, машина, ноги можно раздвинуть. Кресла без ярко выраженной боковой поддержки, достаточно широкие и удобные для 15-20 часов езды.Жене вообще удавалось постоянно спать в дороге. Впрочем, как и на любой другой нашей машине. Но спина только на 2, хотя в 5-м были поездки на короткие дистанции. Багажник на крыше Honda Element квадратный, в меру умный и в меру удобнее плотнее. Спасло то, что дверь багажника открывается вверх-вниз, распадаясь пополам. Управляемость машины далека от спортивной, высокий центр тяжести, мягкая подвеска, сопутствующие крены при поворотах не дают почувствовать себя автогонщиком, а на этой машине это не обязательно, короткая база на неровностях не способствует к «неровностям» машины, но отсутствие системы стабилизации на скользкой зимней дороге может нервировать водителя.С газом стоит немного переборщить, так как при пробуксовке подключается задний мост, что может спровоцировать занос. Система полного привода Honda оставляет желать лучшего. Но затем машина очень уверенно, несмотря на небольшой клиренс, едет по размытой полосе и достаточно глубокому снегу. В целом машина мне очень понравилась, очень яркая, брутально мужская, но не дешевая в обслуге. Но это та самая машина, которая дает тепло. Она та самая машина, у которой есть характер и душа.

Преимущества : много места.Эргономика. Багажник. Дешевый в обслуживании.

недостатки : простой интерьер.

Дмитрий, Москва

Honda Элемент 2005

Первые впечатления и первые открытия: очень жесткая подвеска после Тойоты - все стыки и дорожные выбоины перенесены на кузов. Поставил летнюю резину высотой 75, давление упало до 2,0 - стало немного лучше. Не работает кондиционер: горит лампа, а сцепление не работает.Пустой, нужно заправиться. Салон скрипит, стучит и вообще - живет особой жизнью, мне пока не известной. Давайте разберемся. Перешла пару огромных луж и грязевых участков - все идет нормально. Задний привод на Honda Element подключается правильно и очень помогает. Двигатель работает, как мне кажется, нормально - двадцатый оборот держится ровно (700), при этом слегка вибрирует. При езде под капотом чувствуется 166 лошадей. Разогнался до 140. Работает плавно, не скребет. Такое ощущение, что еще можно прибавить.Быстрее страшно, потому что дорога хорошо заканчивается - беда в Якутске с дорогами. Высокая и удобная посадка для толстого человека. Чрезмерное пространство сзади. Варианты трансформации салона поражают воображение. Какая замечательная вещь - моющийся ровный пол. Ладно, поправим и поправим. Отпишусь через год. Год спустя: ездил мало, пробег за 11 месяцев 4000 миль (ориентировочно - 6400 км). Зимой редкие выезды из теплого гаража. Летом - каждый день, но не далеко. Расход газа - от 11-12 литров на сотню (при спокойной езде и полпути по загородной хорошей дороге летом) до неприличных 20-25 литров при зимней езде с подогревом и не выключением двигателя при парковке.За объем нужно платить. Ой, хорошо: отличная плита. Внутри жара даже до -45 за бортом. Лобовое стекло не запотевает - печка справляется (конечно, не с 4 потными или сильно похмельными пассажирами), электрообогрев заднего стекла - тоже. К жесткости короткоходной подвески привыкаешь быстро. И это не так уж и сложно - это Хонда. Зато позволяет входить в поворот без сильных кренов, что немаловажно для высокой машины. Подвеска во многом похожа на подвеску SR-V, а это значит, что она прочная.Дорожный просвет меня устраивает, пока ничего не болело. При этом шины высокие (75), а колеса 16. Кондиционер работал, работал отлично, но фреона хватило ненадолго. Пластиковая отделка очень качественная, проверена в зимней эксплуатации. Царапин практически не остается - прочный, но пластиковый. Полный привод позволяет Honda Element уверенно ездить по зыбкому песку.

Преимущества : отличная печка. Вместительность. Посадка. Управляемость.

недостатки : очень жесткая подвеска.

Honda Element - японский кроссовер, выпускавшийся с 2003 по 2011 год, ориентированный на молодежь. Автомобиль продавался в Северной Америке, Японии и Канаде, производился только в США.

Honda Element, позаимствовав платформу у CRV, выпускалась как с передним, так и с полным приводом.
В статье будет обзор, технические характеристики, цена, советы по обслуживанию и регламенту обслуживания, тест-драйв от TopGear.

Honda Element, выпущенная в 2003 году, ориентирована на молодых людей, которые любят активный отдых (серфинг, сноуборд, поездки в горы, рыбалка). Автомобиль выглядит ярко, представьте себе Hammer, скрещенный с Mini Cooper, это грубый кузов и квадратные линии, сдобренные нотками двухцветного Mini.

Honda Element, построена на базе CRV, но размеры другие, колесная база уменьшена, высота и ширина кузова увеличились. В целом кроссовер имеет кубическую форму, что позволило инженерам сделать функциональный и просторный салон.

Как уже было сказано, он кубической формы, многие детали корпуса выполнены из черного пластика. Не волнуйтесь, что выйдете на улицу, поцарапаете корпус, этот пластик весь «по барабану» (есть панели кузова, окрашенные в цвет кузова).

Боковые двери открываются для распахивания, что позволяет комфортно попасть в кабину.

Внутри просторный 4-х местный салон, с вместительным багажником. Все 4 пассажира чувствуют себя просторными, нет даже намека на тесноту.Сиденья Honda Element трансформируются, можно разложить спинки сидений и переночевать в машине. При перевозке крупногабаритных грузов пассажирские сиденья крепятся к боковым стенкам и получают сиденья, как и в большинстве маршруток.


В потолке есть люк, который легко снимается; он предназначен для переноски длинномерных грузов, например доски для серфинга.

Плоский пол изготовлен из специального материала, который можно мыть из шланга, при этом он не повреждается и не останавливается.


Сиденья также изготовлены из влагостойкого материала, их можно мыть мокрой тряпкой, в них не скапливается влага.
Honda Trunk Element, большой, под полом дакатка, покрытие из влагостойкого материала.


Honda Capacity Element

Техническая начинка

Honda Element, оснащенная 4-цилиндровым двигателем K24A, объемом 2,4 литра, мощностью 160 лошадиных сил и 218 Нм крутящего момента.

Оснащен Honda Element, передним и полным приводом.4WD реализован системой DPS, это система с двумя насосами, когда передние колеса не справляются с дорогой, задние колеса подключаются благодаря помпе. Привод с этой системой экономит топливо. потому что по умолчанию работают только передние колеса, а при необходимости подключаются задние колеса.

В движении ведет себя достойно, несмотря на отсутствие средних стоек дверей, жесткость кузова высокая. С 0 до 100 километров в час кроссовер разгоняется за 8,7 секунды, а расход топлива составляет 11 литров на 100 километров, неплохой результат, несмотря на квадратный дизайн.

Element, выпускался с 2003 по 2011 год, и практически каждый год модель немного менялась, в 2007 году мощность двигателя увеличилась на 10 лошадиных сил и появилась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Цена

В России цены на Honda Element начинаются от 450 000 до 850 000 рублей, цена зависит от состояния и года выпуска автомобиля.


Скриншот цен взят на сайте drom.ru

Технические характеристики

Дата выпуска: 2003-2011 гг.
Страна происхождения: США
Кузов: кроссовер
Кол-во дверей: 5
Кол-во посадочных мест: 4
Длина: 4315 мм
Ширина: 1819
Высота: 1788
Колесная база: 2576
Дорожный просвет: 175 мм
Минимальный радиус поворота: 5.1 метр
Размер шин: 215 / 70R16
Привод: передний и 4WD
Коробка передач: 4-ступенчатый «автомат», 5-ступенчатый «автомат», 5-ступенчатая механическая коробка передач
Расход топлива: 11 литров на 100 км / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч: 8,7 секунды
Вес: 1655 килограммов
Емкость топливного бака: 60 ​​литров
(размеры указаны в миллиметрах)

Советы по обслуживанию Honda Element взяты на Hondavodam.ru

Тест-драйв от TopGear

Еще в 2003 году, рассматривая рынок Северной Америки, маркетологи японской компании Honda увидели пустую нишу - молодых людей, ведущих активный образ жизни.Именно для них был представлен довольно своеобразный и во многом уникальный компактный кроссовер Honda Element.

Одно можно сказать наверняка, в городском потоке этот автомобиль, представляющий собой смесь Hummer h3 и Mini Cooper, виден издалека. Обновление Honda Element 2010 года несколько смягчило кубические авангардные формы, изменили решетку радиатора, капот и фары. А вот замена полиуретановых крыльев и бамперов, не боящихся царапин и мелких неровностей, на традиционные металлические, окрашенные в цвет кузова, хоть и добавили привлекательности, но сделали эту машину менее практичной.Хотя Honda Element находится в линейке между компактным CR-V и флагманским MDX, имея длину 4,3 метра, он сопоставим с небольшим Civic Hatchback. С другой стороны, автомобиль отличается завидной шириной 1,8 метра и высотой 1,79 метра.

Помимо угловатой конструкции с вертикальными передней и задней стойками, Honda Element обладает множеством особенностей, которые отличают его от более консервативных автомобилей. Прежде всего, это уникальные системы открывания боковых и задних дверей.Боковые распашные двери не имеют центральной стойки, что позволяет легко загружать такие крупные предметы, как лыжи, доску для серфинга или горный велосипед. Правда, для обеспечения безопасности инженерам пришлось пойти на компромисс, и задние двери открываются только после открытия передних. Задняя дверь, прорывающаяся в нижней трети, обеспечивает как навес, так и прочную площадку, выдерживающую нагрузку до 200 кг.

Конечно, обновления коснулись и интерьера Honda Element, добавив электронных помощников водителю и элементов для развлечения пассажиров.Для любителей собак хорошей новостью стала упаковка Good Dog, обеспечивающая питомца защитой в виде сетки, спального места и поилки. Но главное, что осталось неизменным - это большое, удобное и универсальное пространство для четырех человек.
В то же время из-за короткой колесной базы задние сиденья расположены на задней оси, но у каждого пассажира более чем достаточно места для ног и головы. Кроме того, они имеют спинку и раскладываются вместе с передком в одной плоской кровати. Полностью плоский полиуретановый пол можно мыть, а практичная обивка сидений не боится влаги и грязи.

По оценкам специалистов, салон Honda Element имеет 64 варианта трансформации, вплоть до полной разборки задних сидений, когда ровный пол багажника и салона позволяет получить большой грузовой отсек.

С точки зрения технических характеристик, Honda Element предлагает один рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра мощностью 166 лошадиных сил. Возможно, по американским меркам объем двигателя небольшой, но его достаточно, чтобы разогнать довольно тяжелую машину до сотни всего за 8.7 с. В паре с этим двигателем может работать пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый автомат. Этот тандем хорошо зарекомендовал себя на Honda CR-V. Однако, несмотря на внедорожную концепцию, не все конфигурации Honda Element имеют полный привод. Да и 175 мм клиренса нет для серьезного бездорожья. Но поведение столь высокой машины на серпантине, как показал тест-драйв Honda Element, удивляет своей четкостью и связностью.

Ориентация этого автомобиля на молодежную аудиторию подчеркивается ценой.В зависимости от выбранного оборудования, Honda Element LX, EX или SC в США стоит от 17 000 до 21 000 долларов.

Чтобы выдержать конкуренцию на переполненном рынке внедорожников, большинство производителей добавляют в свои автомобили некую «изюминку», которая отличает их детище от других. Плодом креативных дизайнерских идей специалистов Honda стала модель Element. Впервые автомобиль был показан на автосалоне в Детройте в 2001 году, а затем был представлен как концепт Model X.

Дебют серийной версии состоялся в 2003 году. Element привлек потенциальных клиентов не только оригинальным внешним видом и функциональным интерьером, но и своей универсальностью. Он создан для любителей активного отдыха. Этот выносливый и очень практичный автомобиль пригодится как для загородных поездок и отдыха, так и для перевозки грузов.

Начнем с того, что автомобиль имеет необычный дизайн, одной из отличительных черт которых являются распашные двери, не имеющие боковых стоек.Это позволяет упростить погрузку / разгрузку различных грузов. Снаружи Element наполовину выполнен из неокрашенного пластика. Благодаря пластику производителю удалось значительно снизить вес, а значит, и расход топлива. Еще один плюс: все те детали, которые обычно быстрее всего ржавеют, сделаны из пластика. Наконец, ему не страшны мелкие неровности и царапины.

Салон огромный. Внутреннее пространство Если верить производителю, можно организовать 60 различных способов. Но при всем этом разнообразном богатстве в салоне царит изумительный аскетизм.Пара розеток, узкие карманы в дверях, небольшая антресоль для документов под потолком, а рядом одинокая лампочка. Расстояния между сиденьями впечатляют, потолок высокий. Широкие сиденья предназначены для больших людей. Современный дизайн, качественные материалы, безупречная сборка. Благодаря водонепроницаемой обивке сидений FXC (для экстремальных условий) Honda Element не боится грязи. Коврики как таковые отсутствуют. Вместо этого по всему полу укладывается уретановое покрытие.

Второй ряд состоит из двух отдельных кресел. Причем складываются необычно, свисая в сложенном состоянии под крышей по бокам. И даже полностью вынутый. Такое решение вкупе с абсолютно ровным полом позволяет перевозить предметы серьезных габаритов. Багажник очень вместительный. При сложенных задних сиденьях его объем превышает 2 м³.

Кроме того, Honda оснастила Element двумя задними дверцами, одна из которых открывается вверх, а другая - вниз; съемная стеклянная крыша и сиденья, из которых легко сделать удобную кровать.

Автомобиль оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. и 2 коробки передач: 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

Схема полного привода проста: при пробуксовке передних колес часть крутящего момента через многодисковую муфту передается на задние колеса.

Для своего владельца Honda Element станет одним из элементов радостной и беззаботной жизни.

Мотор КПП дворников ваз, схема подключения. Стеклоочистители, конструктивные особенности

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при включении на короткое время омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки производился по сухому стеклу, а два мазков хватило бы, чтобы удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное - маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм - 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике

Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта - для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:

Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще кое-что.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка обратного клапана в трубку может исправить эту ситуацию, чтобы предотвратить слив воды из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 - 2,2 кОм, C2 - 47 мкФ, R4 - 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле - задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно - гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

1 - генератор; 2 - аккумуляторная батарея; 3 - выключатель зажигания; 4 - выключатель стеклоочистителя; 5 - реле стеклоочистителя; 6 - мотор-редуктор стеклоочистителя; 7 - термобиметаллический предохранитель; 8 - выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя лобового стекла; 9 - блок предохранителей; А - порядок условной нумерации свечей в колодках реле и редукторе электродвигателя стеклоочистителя

С 1980 года на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 устанавливалась ножная омыватель лобового стекла (см. Рис. Напорный насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал нажатием кнопки помпы.


1 - крышка; 2 - держатель переключателя; 3 - нижний контактный выключатель; 4 - блок с контактами; 5 - верхний контакт переключателя; 6 - выпускной клапан; 7 - впускной клапан; 8 - корпус насоса; 9 - кнопка; 10 - возвратная пружина; 11 - приклад; 12 - корпус; 13 - направляющая штанги; 14 - верхний контакт переключателя; 15 - держатель подвижных контактов; 16 - нижний контакт переключателя; 17 - направляющая держателя; 18 - диафрагма; 19 - кожух

С 1982 года в стеклоочистители устанавливаются многоразовые термобиметаллические предохранители для защиты мотор-редукторов от перегрузок.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1. Снимите щетку с рычагами.

2. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и электродвигателя стеклоочистителя коробки передач.

3. Отверните гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отверните гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите стеклоочиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снимите мотор-редуктор с кронштейна и разберите привод навески.

6. Установка стеклоочистителя производится в последовательности обратная снятию.

Разборка, сборка и проверка моторчика стеклоочистителя

Детали двигателя стеклоочистителя


1 - крышка; 2 - панель; 3 - редуктор шестеренчатый; 4 - шайба стальная; 5 - шайба текстолитовая; 6 - взломщик; 7 - корпус; 8 - якорь; 9 - кривошип; 10 - стопорное кольцо; 11 - защитный колпак; 12 - шайба пружинная; 13 - уплотнительное кольцо; 14 - регулировочная шайба; 15 - упорный подшипник; 16 - крышка электродвигателя

Редукторный двигатель состоит из червячной передачи и двигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Чтобы разобрать мотор-редуктор, ослабьте винты крепления крышки коробки передач 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем ослабьте винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и отсоедините их.

3. Выньте якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отвинтить гайку крепления кривошипа 9, удалить стопорное кольцо от оси и снять ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

5.После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны свободно, без заклинивания, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

7. Зачистите коллектор мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, мотор-редуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставьте анкер в корпус с особой осторожностью, избегая удара анкера о столбы, чтобы не повредить сломать их.

10. После сборки, чтобы выровнять подшипники, постучите по корпусу мотор-редуктора деревянным молотком, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки мотор-редуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Проверочные данные

Реле типа RS-514 используется для прерывистой работы пылесоса. Он установлен под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина измельчителя еще не прогрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных движений.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА МЕТОД РЕШЕНИЯ
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель не перегорает и предохранитель 2 в блоке предохранителей не перегорает
Повреждены провода питания мотор-редуктора; оксидированные кабельные наконечники в соединительных блоках Проверить провода; заменить поврежденный. Наконечники на раздевание
Заменить выключатель
Замерзание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора Проверить, удалить подвес щетки или заменить поврежденные детали; коллектор полосы
Обрыв проводов, соединяющих щетки двигателя с блоком проводов Проверить и при необходимости припаять обрыв провода
Поврежден термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря двигателя Заменить якорь или мотор-редуктор
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформируются и касаются частей тела Проверить, распрямить рычаги или заменить дворник
Кисти примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя Проверить, снять
Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
Стеклоочиститель не работает с перерывами
Переключатель стеклоочистителя поврежден Заменить выключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
обрыв в катушке реле; заменить реле;
замыкание проводов на контактной стойке; устранить короткое замыкание;
зазор между контактами прерывателя реле устранить разрыв; при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается периодически
Перегорела катушка выключателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя.
Зубчатый кулачок не гнет пластину пружины концевого выключателя Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистить контакты концевого выключателя
Контактный выключатель в реле стеклоочистителя Зачистите контакты прерывателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с перебоями. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого переключателя
Электродвигатель очистителя редуктора, щетки не двигаются
Зубья шестерни сломаны Заменить шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть кривошипную гайку, фиксирующую ее в крайнем положении

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется дворник с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка расположен коллектор и щеточный узел. Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами относительно коллектора. Такая конструкция обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, зацепленной с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. На противоположной стороне вала на шестерне находится кулачок, приводящий в движение подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

Недавно в коробку передач также поместили плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки заклинивают или замерзают.Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 Неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если дворник ВАЗ-2108 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает, но щетки не двигаются, он срезает зубья на шестерне, а винт вала не входит в зацепление, или срезает шлицы вала шестерни, на котором изношен кривошип.Также можно вырезать прорези на обоих выводах стеклоочистителя, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 блока 11 на монтажном блоке (расположенном сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за влажности контакты 10 и 18 блока 11 подвержены коррозии.

Если на клемме 18 нет питания, то неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или обмерзании щеток.

При наличии питания установите переключатель в непрерывный режим и проверьте напряжение на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя.Если есть питание, нужно проверить минус на разъеме. Когда цепь в хорошем состоянии, скорее всего, неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверьте состояние контактов клемм 10,15, 16, 18 и 9 клеммной колодки 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 клеммной колодки 3. монтажного блока, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах выключателя по схеме ниже.Если нет питания на выводе 53a (желтый провод с белым), проверьте цепь разъема электродвигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 клеммной колодки 11, клемму 11 клеммы 3, клемму 53a разъема переключателя. Если есть питание на 53a, но нет питания на выводах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя № 4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится на схеме подключения. Исправность реле легче проверить, заменив заведомо исправное. Если реле исправно, необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. В случае отказа реле или проводки дворники не вернутся автоматически в свое конечное положение и не будут работать при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, короткое замыкание в желто-черном проводе, ведущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, то сгорает короткое замыкание в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или якорю мотора.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если щетки останавливаются и дергаются в прерывистом режиме, контакты в коробке передач сгорают.
Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то есть обрыв в цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю. Также можно носить моторные щетки.
Схема Щетка стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность довольно часто случается в эксплуатации и сбивает с толку водителей. И причина этой неисправности довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что сотня этого провода крепится под болты привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который надежно соединит место крепления провода.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель активируется переключателем 9 (рис.336), расположенный на блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения переключателя возможны два режима работы стеклоочистителей: постоянный и прерывистый.

Стеклоочиститель непрерывно работает при полностью нажатой кнопке. Ток идет от выходной батареи или генератора зажимов через обмотку якоря двигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается при среднем положении ключа переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора течет таким же образом к контакту L переключателя 9. Тогда путь тока следующий: вилка V переключателя 9 - катушка магнита реле и параллельно через дополнительный резистор - контакты прерывателя реле - биметаллическая пластина прерывателя - клеммы 1 и D переключателя 9 - масса.

Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле.По ним начинает течь ток, питая обмотку якоря двигателя, и он начинает вращаться. При этом через катушку прерывателя реле протекает ток. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Рычаг реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Схема подключения стеклоочистителя: а - на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б - на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 - электродвигатель стеклоочистителя; 1 - реле стеклоочистителя; 3 - генератор; 4 - аккумуляторная батарея; 5 и 6 - предохранители; 7 - выключатель зажигания; 8 - выключатель наружного освещения; 9 - выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 - контакты выключателя электродвигателя; 13 - выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

Цветовое обозначение проводов: B - белый; Боевая часть - белая с полосой мочевины; G синий; ГП - синий с черной полосой; F - желтый; Ж - желтый с черной полосой; / (- красный; Cor - коричневый; P - розовый; H - черный

Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он остывает вместе с биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в 1 мин.

За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя для прерывистой работы, пока биметаллическая пластина прерывателя не нагреется, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Стеклоочиститель выключается после перемещения кнопки переключателя 9 в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря двигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт дворников заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые.Неисправный мотор рекомендуется заменить на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

Демонтаж стеклоочистителя из моторного отсека производится в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Открутите гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна двигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Для разборки электродвигателя стеклоочистителя отверните винты крепления крышки коробки передач и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу двигателя, и отсоедините их. Снимите якорь двигателя.

Для снятия шестерни электродвигателя ME-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера.Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо открутить гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заклинивания, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить наличие следов заедания на шейке вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

При сборке щетки необходимо снять с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, избегая удара якоря о столбы, чтобы не сломать их.

После сборки проверьте электродвигатель на стенде.

Чистое лобовое стекло очень важно для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена принципиальная схема дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство стеклоочистителя

Для того, чтобы отремонтировать сломанные дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео - высокочастотный автоэлектрик).

Принципиальная схема стеклоочистителя

На семерках установлен стеклоочиститель типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема подключения аналогична очистителям стекол на ВАЗ 2106. Предохранитель

  • ;
  • электродвигатель агрегата;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, подающий воду в стакан;
  • переключатель, с помощью которого изменяется скорость;
  • реле;
  • Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается с помощью переключателя на рулевой колонке, он также включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Установлена ​​шайба для очистки от грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который закачивает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

Устранение общих неисправностей

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, будь то УАЗ или семерка, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

Неисправность Устранение
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, замените их новыми. Если окислились только контакты, несколько раз вытащите предохранители и установите их на место. Возможно потребуется замена трапециевидных дворников ВАЗ.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае сначала нужно проверить блок питания. Если есть напряжение, то причина поломки в реле.
Неисправен переключатель стеклоочистителя Заменить трехрычажный переключатель
Дворники работают, но при отключении остаются в произвольном положении.Причиной может быть неисправность коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или загнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач. Сломаны зубья шестерни; требуется замена. Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне; затяните крепежную гайку.

В основном проблема механическая - ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных стыков, поэтому не подвержены загрязнению и обледенению.


Конструкция стеклоочистителя представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная чистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете выполнить обслуживание самостоятельно.

Объем ваз 2110. Основные характеристики модели

ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения, выпускаемый на Волжском автозаводе ... Его начали выпускать в 1996 году и продолжают по сей день (сейчас они производятся в Украине, на заводе ЛуАЗ). По сравнению с предыдущими моделями, этот тип автомобиля был оснащен деталями кузова из оцинкованного металла.Доступные модификации доступны как с 8-клапанными, так и с 16-клапанными двигателями (более поздние версии). Изначально «десятка» оснащалась короткоходным карбюраторным 1,5-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21083.

Чуть позже начали устанавливать инжекторные двигатели.
Внутренний дизайн этого автомобиля отличается хорошей аэродинамикой, багажник вмещает до 480 литров. При необходимости можно было установить кондиционер.

Отличительные особенности первой десятки - ее верхний ценовой сегмент, также следует отметить наличие системы улавливания паров бензина и специальной системы управления платой.Можно было установить электрические лифты, с которыми их начали выпускать несколько позже с завода.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2110

Двигатель

1,6 л, 8кл (Евро-2)

1,6 л, 16кл (Евро-2)

1,6 л, 16кл (Евро-3)

Длина, мм

4265

4265

4265

Ширина, мм

1680

1680

1680

Высота, мм

1420

1420

1420

База, мм

2492

2492

2492

Колея передних колес, мм

1410

1410

1410

Колея задних колес

1380

1380

1380

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отделения, дм 3

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

1000

1000

1000

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4 × 2 / перед

Макет машины

Передний привод,
Расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

Седан / 4

Тип двигателя

инжектор
бензин, четырехтактный

Объем двигателя, см 3

1596

1596

1596

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

4, рядный

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.
м дюйм

59 (80) / 5200

65,5 (89) / 5000

65,5 (89) / 5000

Максимальный крутящий момент, Нм при
об / мин

120/2700

131/3700

131/3700

Максимальная скорость, км / ч

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100
км

Топливо

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары

Разгон до 100 км / ч, с

13,5

Рулевое управление

от гидроусилителя,
зубчато-реечный рулевой механизм

Шины

175/65 R13

175/65 R13

175/65 R14

Емкость топливного бака, л

Все о ВАЗ 2110 , покажите видео, фото и опубликуйте технические характеристики ВАЗ 2110 или Лада 110.Кстати, в народе машину прозвали «десяткой». За долгие годы производства модели 2110 было собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня кочуют по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль был снят с конвейера в Тольятти, его собирают в Украине.

Первые прототипы ВАЗ-2110 появились еще в 1985 году , а разработка самой модели началась в 1983 году. Испытанная модель должна была поступить на конвейер в 1992 году, но из-за экономических проблем процесс затянулся. .Таким образом, машину, разработанную в середине 80-х, в полной мере начали собирать только в 1996 году. В 95-м собирались только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а через год - хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сходит седан ВАЗ-2110, за ним идут универсал и хэтчбек, уступая место семейству Prior.

Внешний вид ВАЗ-2110 стал настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа. Конечно, в 2000-х внешний вид «десятки» был немного неловким, но в 80-х он был последним в автомобильной моде.В свое время «десятка» была самым престижным автомобилем отечественного автопрома ... После очень глубокого рестайлинга на ВАЗ-2110 появилась Lada priora, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своего прародителя.

Фото ВАЗ 2110

Салон «десятки» выглядел очень хорошо и современно на фоне классики или моделей 08 или 09. Беспрецедентная для тех лет передняя панель приборов выглядела очень гармонично и напоминала что-то инородное.Выключатели наружного освещения, задние противотуманные фары ... А возможность установить бортовой компьютер в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастической. Смотрим фото салона ВАЗ-2110 Далее.

Фото салона ВАЗ 2110

Багажный отсек седана 2110 вмещал 450 литров объема , универсал был просторнее, а хэтчбек еще практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото багажника ВАЗ 2110

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 представлял собой седан на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у автомобилей схожи по конструкции. Но «десятка» также получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда автомобиль только разрабатывался, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, диагностический бортовой компьютер, можно было установить гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники.В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски для того времени была очень развитой. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

  • Длина - 4265 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1420 мм
  • Снаряженная масса - от 1010 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Колея передних и задних колес - 1400/1370 мм соответственно
  • Объем багажника - 450 литров
  • Емкость топливного бака - 43 литра
  • Трансмиссия - передний привод.5-ступенчатая МКПП
  • Тормоза передние - дисковые
  • Тормоза задние - барабанные
  • Передняя подвеска - независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя - полузависимая витая балка
  • Рулевое управление - рейка
  • Размер шин - 165/70 R13
  • Дорожный просвет ВАЗ 2110 - 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первый двигатель, который стоял под капотом седана 2110, был карбюраторным рабочим объемом 1,5 литра (72 л.с.) и назывался просто ВАЗ-21100.По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили инжекторные варианты силовых агрегатов.

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1499 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 71 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 72/53 при 5400 об / мин
  • Крутящий момент - 105 Нм при 3000 об / мин
  • Степень сжатия - 9.0
  • Максимальная скорость - 164 километра в час
  • Средний расход топлива - 7,6 л

Следующим интересным двигателем Лада-110 стал инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л) с впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился ВАЗ-2114 (1,6 л). Для АвтоВАЗа это был серьезный шаг в новую эру автомобилестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с впрыском, что немного прибавило двигателю мощности, сделало его более экономичным и экологически чистым.Сегодня этот двигатель после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одной важной вехой стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя ... Их создавали в двух вариантах. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний также сохранился до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с.и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 89/66 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент - 133 Нм при 4000 об / мин
  • Степень сжатия - 10,3
  • Максимальная скорость - 185 километров в час
  • Средний расход топлива - 7.2 литра

Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставил владельцам этой машины немало хлопот. Собственно, на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапан? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра проблемой гнутых клапанов не страдали. А вот и 16-клапанный мотор рабочим объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) имеет этот недуг, то есть клапан гнет однозначно ... Еще 1,6-литровый 16-клапанный клапан не гнет клапан; В поршнях предусмотрительно были сделаны специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Видео краш-теста «Десятки». Мне не хотелось бы оказаться на месте манекенов.

Видео о тюнинге ВАЗ-2110 очень много. Это видео - история о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под маркой Богдан, далее видео процесса производства автомобиля.

Несмотря на то, что было выпущено огромное количество Lada 110, профессиональных и качественных видеообзоров в сети немало.

Версии и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить ваз 2110 новый вполне реальный, хоть и будет называться «Богдан 2110», но по сути такой же автомобиль. Цена 2110 с 8-клапанным мотором чуть больше 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным двигателем на сегодняшний день составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «десятку» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений.Таких машин очень много, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, на базе пятидверного хэтчбека выпускалась трехдверная версия ВАЗ-21123. Трехдверных хэтчбеков довольно много, но если посмотреть на вторичный рынок, то можно купить такие как бы спортивные ВАЗы.

Лада 2110

- цены, фото и характеристики. Отзывы о ВАЗ 2010 его владельцы.

Строительство ВАЗ 2110 началось еще в 1983 году. Самым первым автомобилем в этом классе должен был стать заднеприводный седан. Однако разработка так и не дошла до финиша. Впоследствии началась разработка автомобиля на базе ВАЗ 2108, но цена на такую ​​машину вылилась в довольно значительную сумму, что вынудило разработчиков заморозить и этот проект. В дальнейшем все эти разработки вольют в модель ВАЗ 21099.

Выпуск первой «десятки», в том виде, в каком мы ее наблюдаем, тольяттинский завод АвтоВАЗ запланировал на 1992 год.Но для России время не было спокойным, и ее день рождения перенесли на лето 1995 года. А 27 июня с конвейера АвтоВАЗа сошла первая и столь полюбившаяся довольно большому количеству людей «десятка» (ваз2110). ). Выпуск этой модели производился 12 лет, до 2007 года. На смену ей пришла LADA PRIORA. Сейчас эта машина производится в городе Черкассы на Украине и носит имя Богдан.

Особенности, модификации и характеристики ВАЗ 2110

Десятое семейство АвтоВАЗа, включает следующие модификации.ВАЗ 2111, 2112 ну и конечно сам ВАЗ 2110 конечно. Автомобили оснащены четырехцилиндровыми, восьми- и шестнадцатиклапанными бензиновыми двигателями. Объем от 1,5 до 1,6 л.

Изначально ВАЗ 2110 выпускался с питанием карбюраторной системы, а после 2000 года стал поставляться с впрыском топлива (инжектор), передний привод.

Типы кузовов: ВАЗ 2110 (седан), 2111 (универсал), 2112 (хэтчбек). Если коснуться всех доработок с точки зрения ремонта, то особых отличий не обнаружим.Единственная разница - разные типы кузова и двигателя. В остальном машины практически идентичны друг другу.


Производство ВАЗ 2110 в России было приостановлено еще в 2007 году, но это развитие АвтоВАЗа по сей день и в массовом порядке можно наблюдать на дорогах нашей страны. Эта тенденция закрепилась благодаря достаточной надежности автомобиля, его конструкции и невысокой цене на бюджетные автомобили.

О роскоши внутри салона, конечно, говорить не приходится. Но по сравнению с моделью ВАЗ 21099, в первой десятке, особенно на задних сиденьях, места намного больше.Предохранители и реле основных функций автомобиля расположены в салоне автомобиля, с левой стороны под рулем, что очень удобно в отличие от 21099. ВАЗ 2110 комплектуется двигателями 2110, 2111, 2112. Двигатели 11 и 12 оснащены инжектором, а 10 моделей карбюратором. При исправном двигателе и аккумуляторе заводится даже в очень сильные морозы, до -25 довольно легко схватится, даже если пару дней простояет без движения. Желательно, конечно, чтобы масло заливалось по сезону.


Ходовая часть, идеальная для наших "качественных" российских дорог. Что касается салона, то он не отличается большими удобствами, о чем говорилось выше. Для комфортной езды будет хорошо, если его возьмут худощавые или средние люди, а усадив кроме водителя 4 здоровых мужчин, можно почувствовать себя скрученной в банке селедкой.

Имея не слишком вместительный салон, ВАЗ 2110 оснащается вместительным багажником на 450 литров. Продумана транспортировка узких, длинных грузов, для этого средняя спинка заднего сиденья может полностью откидываться, задние спинки, расположенные по бокам, тоже откидываются, но с меньшей амплитудой.В этой модели можно перевозить лыжи, трубы или рулон линолеума до 3 метров.

Недостатки ВАЗ 2110

Ахиллесова пята автомобиля - печка. При спуске до -15 ° градусов ничего не стоит, а вот когда столбик термометра опускается ниже, в салоне получается настоящий контраст. Ноги мерзнут от холода, а верх тела мучает жара.


О шумоизоляции и говорить не приходится, лишь бы она была доведена до ума самостоятельно... Гром салона на русских машинах никого не удивляет, и ВАЗ 2110 не исключение. Утюг в области капота не толстый, и частое нажатие на капот при закрытии может вызвать вдавливание.

Дорогу держит достаточно уверенно, чему способствуют обтекаемые формы автомобиля. Выше 130 - 140 км / ч становится действительно страшно, но в целом неплохо. Подвеска у машины крепкая, рассчитана на нашу страну. ГУР не входит в базовую комплектацию, но может быть установлен как отдельная опция по запросу.

Запчасти, комплектации и цены на ВАЗ 2110


Обслуживание автомобиля под силу рядовому пользователю. Стоимость запчастей - ШРУСы, стойки, рулевая рейка колеблется от 1500 до 2500 тысяч рублей, но это, безусловно, коммерческий вариант. Заводские запчасти АвтоВАЗа достигают 5000, 6000 тысяч рублей.

Цена ВАЗ 2110 колеблется от 100000 до 200000 тысяч рублей. Зависит от года выпуска, состояния автомобиля и региона продажи автомобиля.Украинский Богдан из салона будет стоить от 300 000 и более тысяч рублей.

ВЕРДИКТ: Если вы хотите купить машину, которая хороша по ходовым качествам, не дорогая в обслуживании и довольно красивая внешне, и по доступной цене, но с точки зрения комфорта пожертвовать чем-то, то ВАЗ 2110 - это идеально подходит для вас.

Проектирование нового отечественного седана ВАЗ-2110 стартовало на тольяттинском предприятии в 1983 году, а первый опытный образец модели был выпущен в июле 1985 года.В серийное производство автомобиль поступил только десятью годами позже, поэтому уже к моменту появления на рынке в технологическом плане заметно уступал зарубежным аналогам.

На протяжении всего жизненного цикла «десятка» периодически получала небольшие обновления и простояла на конвейере до 2007 года, когда ей на смену пришла Lada Priora. Но история модели на этом не закончилась, и ее лицензионная сборка под маркой Богдан с небольшими доработками велась на украинском автозаводе в городе Черкассы до 2014 года.

Внешний вид ВАЗ-2110 выполнен в русле модного в конце 90-х «биодизайна», а в его очертаниях использованы преимущественно плавные контуры и очертания. Отечественный седан выглядит очень достойно за счет классического трехобъемного кузова с большой площадью остекления, прямоугольных световых блоков и аккуратных бамперов. Самая противоречивая часть машины - массивные задние крылья, которые утяжеляют корму, особенно если смотреть сбоку.

«Десятка» - переднеприводный автомобиль европейской классификации В-класса со следующими габаритами кузова: длиной 4265 мм, шириной 1680 мм и высотой 1420 мм.Передний и задний мост отделены друг от друга на расстоянии 2492 мм, а дорожный просвет седана составляет 170 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от модификации составляет от 1010 до 1040 кг.

Интерьер Лады 110 по современным меркам выглядит скудно и непривлекательно - крупное рулевое колесо с 2-спицевым дизайном, простая и неинформативная комбинация приборов и слегка повернутая в сторону водителя центральная консоль с печными «поворотами», бортовая компьютерная панель и аналоговые часы.

После «перехода» модели под патронат «Богдана» интерьер немного освежился за счет рулевого колеса и приборов от «Калины», а также переосмысленной приборной панели.

Салон «Десятки» вырезан из бюджетных отделочных материалов и собран не лучшим образом - стыки между панелями неровные. Передняя часть автомобиля оборудована бесформенными сиденьями с мягким наполнением и небольшими диапазонами регулировки, а задний диван очень удобен для двух пассажиров, но высокие люди будут ощущать нехватку места по всем фронтам.

В походном состоянии багажник ВАЗ-2110 вмещает 450 литров поклажи, а в его подполье «прячется» полноразмерная запаска и набор необходимых инструментов ... Общую картину портят выступающие колесные арки. в интерьер, «съедая» немалый объем.

Технические характеристики:

  • Первые экземпляры «дюжины» оснащались карбюраторной бензиновой «четверкой» объемом 1,5 литра, выдающей 73 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента, что вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» позволяет автомобилю. поменять 165 км / ч и набрать первую «сотню» через 14 сек.Паспортный расход топлива - 8,8 л в городском цикле и 6,1 л по трассе.
  • С 2000 года на ВАЗ-2110 стали устанавливать двигатели объемом 1,5 литра, оснащенные распределенным впрыском с электронным управлением. В арсенале 8-клапанной версии было 79 «лошадей» и 109 Нм пиковой тяги, 16-клапанная версия была заметно мощнее - 94 силы и 128 Нм. В первом случае автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 14 секунд, во втором - на 1,5 секунды быстрее. Предел его возможностей приходится на 170–180 км / ч, а средний топливный «аппетит» колеблется от 7.От 2 до 7,9 литра на каждую «сотню».
  • С 2004 года под капотом Lada 110 были зарегистрированы 1,6-литровые 8- и 16-клапанные двигатели мощностью от 81 до 90 лошадиных сил и крутящим моментом от 120 до 131 Нм и все в сочетании с одинаковой механической трансмиссией. .. Такой седан делает стартовый рывок до 100 км / ч за 12-13,5 секунд, максимально разгоняется до 170-180 км / ч и в среднем «съедает» 7,2-7,5 литра в смешанных условиях движения.

Базой для «десятки» является переднеприводная платформа от ВАЗ-2108 с независимыми стойками Макферсон на передней оси и полунезависимой архитектурой с торсионной балкой на задней оси.
Автомобиль оборудован реечным рулевым механизмом, который в более поздних экземплярах был дополнен гидроусилителем рулевого управления.
Торможение регулируется дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными устройствами на задних колесах (система aBS для отечественного седана не предусмотрена).

Автомобиль изучен российскими автомобилистами «вдоль и поперек», поэтому все его достоинства и недостатки хорошо известны:

  • Среди первых - хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность, доступный сервис, неприхотливость и в целом хорошие ходовые качества.
  • К последним можно отнести низкое качество сборки, «взрывной» салон, плохую звукоизоляцию и ненадежную электронику.

Цены. В 2015 году ВАЗ-2110 можно купить на вторичном рынке России по цене от 80 000 до 180 000 рублей в зависимости от состояния и года выпуска (хотя есть и более доступные, и более дорогие экземпляры).

ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан от Волжского автозавода.

Родоначальник переднеприводной техники нового поколения - седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей, ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, Крепление капота к газовым упорам, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Возможна установка кондиционера, которым стандартно оснащены некоторые машины.По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценовой категории автомобилей ВАЗ.

Сначала «десятку» оснащали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, которые вкупе с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не все ) с уже изготовленными автомобилями, несколько упростившим владельцам первой «десятки» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблемы с «оригинальными», а значит дефицитными запчастями (например, расширительный бачок, передние стойки и т. Д.)) было недостаточно. Зато тактико-технические характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента лобового сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место двигателям нового поколения с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102.Этот двигатель обеспечивает достаточную мощность (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такой машины достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговому качеству, особенно хороши при движении в плотном городском потоке.

Для более активных водителей предлагается 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивает повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества.Автомобиль, оснащенный таким двигателем, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. На дорогах все чаще встречаются эти модификации, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi, которые достаточно экономичны, выразительны и дороги. Действительно, двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет ему разгоняться до 205 км / ч. С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 секунд. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит - как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых во время движения существенно улучшен.Также существуют полноприводные версии спортивной «десятки» или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой аккуратный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажник (480 литров) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), высокая степень ремонтопригодности - все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное из листа, - это, конечно, новое слово в отечественном автопроме. По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ увеличилась мягкость, плавность и устойчивость езды (за что пришлось расплачиваться большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который входила «десятка». ). Повышенная эффективность. Но в то же время - отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие.Ах, как далеко до «мирового уровня»! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков машина постоянно цепляется за дорогу при недостаточно сильной заводской защите поддона двигателя. Все указывает на то, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины еще не найдено.

В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие модификации - «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). .

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Помимо стандартной «нормы» в оснащение входят электрические стеклоподъемники, окраска кузова металлическими эмалями, велюровая обивка сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье ... Роскошные автомобили дополнительно комплектуются литыми колесными дисками размером 14 дюймов, бортовыми. компьютер, подогрев передних сидений, электро и обогрев наружных зеркал, противотуманные фары.

Помимо основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, стретч-седан 21108 Premier, лимузин 21109 Consul. Дочерние предприятия ВАЗа также предлагают различные модификации, так как фирма Bronto выпускает бронированные модификации седана и стрейч. Выпускаются единичные экземпляры купе 21106К и полноприводных универсалов 4х4 ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для кузовного тюнинга: Lada-Lady, Nika, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшее время «десятое» семейство включает обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что уже сейчас ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под символическими обозначениями: 2110М и 2110Т.

Ваз 2114

8 клапанный тюнинг. Лада Калина: делаем тюнинг двигателя

Тема «Тюнинг двигателя ВАЗ» давно успешно раскрывается на многих интернет-ресурсах, но человеческая смекалка и тяга к качественному улучшению внешнего вида двигателя в крови автомобилистов.В конце концов, вы всегда хотите добиться большего, чем вы есть на самом деле. Это в большей степени относится к тюнингу 8-клапанного двигателя ВАЗ, хотя для двигателей с большим количеством клапанов можно многому научиться.

Какие бывают виды тюнинга двигателя

С профессиональной точки зрения возникает вопрос, с чего начать тюнинг двигателя ВАЗ 2110, хотя среди автомехаников считается, что в целом модернизация двигателей всего модельного ряда переднеприводных ВАЗ серии последние два поколения очень похожи.На нашем сайте вы можете увидеть настройку двигателя на видео, где видны ремонтные работы, позволяющие улучшить силовые и крутящие характеристики двигателя последних поколений.

Остановимся на основных этапах настройки двигателя, которые серьезно влияют на технические характеристики силовой установки. Основное правило улучшения нормальной работы двигателя заключается в следующем: чем больше увеличивается нагрузка на силовой агрегат, тем больше воздуха ему требуется.

Так в нашем случае, например на ВАЗ 2114 тюнинг двигателя ориентирован на увеличение массового расхода воздуха с дополнительным увеличением крутящего момента и параметров мощности.Рекомендованный производителем фильтр для очистки не в состоянии обеспечить необходимую пропускную способность по воздуху. Поэтому при тюнинге 16-ти клапанного двигателя ВАЗ, а также восьмиклапанного «двигателя» производится замена штатного изделия на так называемый «нулевой» фильтр, который представляет собой сменный элемент с пониженным сопротивлением.


Такая акция дает возможность увеличить силовые показатели до 8 процентов. Для последующих работ по тюнингу двигателя ВАЗ 2109, как и в других версиях, это обязательное условие.

Второй, не менее важный этап настройки двигателя - дроссельная заслонка, то есть магистраль подачи впускной воздушной массы. Продолжаем работать над улучшением системы подачи воздуха. Для качественного изменения ситуации требуется использование клапанов дроссельного узла увеличенного диаметра. Наши магазины автозапчастей, в данном случае, предлагают такие изделия сечением 52-54 мм.

Третий этап тюнинга двигателя - модернизация впускного ресивера. Задача та же - увеличить приток воздуха к двигателю автомобиля.Решение этой проблемы позволяет не только увеличить объем воздуха, подаваемого в систему цилиндров. Кроме того, такие задачи как:

  • возможность нормализовать пульсацию воздушных масс, при этом входная ступень более ровная;
  • при изменении линейных размеров впускных форсунок становится реальностью изменение распределения предельного крутящего момента двигателя. При этом трубки увеличенной длины позволяют увеличивать крутящий момент на малых оборотах, а такие же короткие изделия - на средних и повышенных рабочих частотах.

Со спортивной магнитолой двигатель достигает максимальных значений крутящего момента, затрачивая значительно меньше времени. Здесь нужно знать, что маркетинговые ходы продавца, уверяющего, что такой товар соответствует вашему «двигателю», - ложь. Подбор таких продуктов осуществляется в интегрированном режиме, с выравниванием фаз по таймингу. Но игра стоит свеч, даже при показании тахометра более 5 тысяч оборотов машина продолжает выполнять команды акселератора и становится более тяговитой.


Модернизация механизмов и агрегатов ВАЗ

Главный элемент привода ГРМ автомобиля - распределительный вал. Одним из этапов тюнинга двигателя является модернизация этого элемента, ведь он служит на нужную временную частоту и открывает все типы клапанов. Это напрямую влияет на крутящий момент и мощность двигателя.


В фазе впуска поршень двигателя начинает двигаться в нижнем направлении, в то время как впускной клапан работает, чтобы открыться, позволяя двигателю получить желаемое количество воздушной массы.В принципе, клапан должен закрываться, когда баллон заполнен воздухом. Учитывая статическую конфигурацию кулачка, соотношение фаз при открытом клапане и выдаче нужного объема воздушных масс будет соблюдаться только при необходимом количестве оборотов коленчатого вала и определенном положении дроссельной заслонки.

В остальных случаях, когда баллон заполнен потоком воздуха, клапан закрывается либо поздно, либо преждевременно. Степень открытия клапана рассчитывается в градусах угла поворота коленчатого вала, у стандартного изделия величина поворота составляет 200-220 °.При увеличении хода кулачка возрастают силовые характеристики. Так, для высокопроизводительных распредвалов угол поворота кулачка приближается к 250-320 °.

Кроме того, на динамические параметры силовой установки влияют траектории подъема клапана, которые имеют низкий или большой наклон (т.е. клапан выдвигается быстрее или медленнее). Удлинитель штатного клапана рассчитан на 9,6 мм, модернизированного - 13,6 мм.


На стадии выпуска отработанная смесь выходит из цилиндра.При преждевременном открытии клапана происходит его очистка от компонентов сгорания топливной смеси. Если действие задерживается, выходной продукт смешивается с поступающим воздухом и топливом, что снижает мощность. При закрытии клапана обращайте внимание на его подъемный момент. В случае преждевременного закрытия выхлопные газы не удаляются из цилиндра, в то время как так называемое «перекрытие клапанов», то есть впускной и выпускной клапаны открываются одновременно.

Это дает следующие преимущества:

  • выходная смесь помогает движущемуся вниз поршню создавать разрежение в цилиндре, что улучшает заполнение цилиндра топливно-воздушной смесью;
  • регулировка системы выхлопных газов с учетом того, что поступающая воздушно-топливная смесь в период закрытия продукта снова возвращается в камеру сгорания.При этом величина подъема клапана в стандартной версии составляет 0,76 мм, в настроенной - до 5 мм.

При большем значении подъема клапана с увеличенной скоростью при так называемом «перекрытии клапана» двигатель получает максимальное значение мощности. Обратной стороной этого действия является потеря тяги при более низких оборотах двигателя.


При тюнинге 16-клапанного двигателя ВАЗ возникают проблемы при организации правильного взаимодействия (синхронизации) впускных и выпускных распредвалов.Это требует использования шкивов Vernier - специальных изделий разъемного типа. Дают возможность установить распредвал как раннего, так и позднего действия. При продвижении происходит увеличенное открытие впускного клапана, когда он закрыт по отношению к выпускному клапану, с задержкой происходит обратный эффект.

Ни для кого не секрет, что БУ - электронное устройство, благодаря которому все системы автомобиля работают правильно и слаженно. Заводское ПО настроено на минимизацию расхода топлива при средней мощности.Проведите чип тюнинга двигателя, т.е. вполне возможно изменить пропорцию «расход топлива-мощность» в необходимых параметрах. Лучше всего это делать на специализированном электронном стенде серьезного тюнингового ателье.

Особенности тюнинга двигателя в том, что это можно сделать несколькими способами. На стандартном агрегате увеличить его объем можно за счет расширения цилиндров и изменения степени сжатия (так называемая настройка днища двигателя). Кроме того, такие варианты как:

  1. Рестайлинг топливной системы питания.
  2. Доработка ГБЦ.
  3. Крепление спортивного ресивера.
  4. Чип-тюнинг двигателя с наддувом выхлопной системы.


Самый простой вариант - замена мотора и установка силовой установки от Лады Приора с последующей установкой турбонагнетателя.

Сотни и тысячи старинных автомобилей ВАЗ находятся в эксплуатации в разных уголках страны, которые владельцы используют в силу неприхотливости и возможностей технической модернизации.Это не всегда возможно с современным автомобилем.

При этом в новых автомобилях Lada используется достаточно ограниченная линейка двигателей, которые не могут похвастаться отличной динамикой или даже разгоном на любой скорости.

В связи с этим многие владельцы автомобилей ВАЗ прибегают к доработке двигателя, увеличению мощности двигателя, улучшению других характеристик. Есть несколько областей, которые подразумевают 2107, 2108, 2109, 2110 и так далее, что позволит вам изменить работу трансмиссии вашего автомобиля. При этом каждый вправе самостоятельно выбирать, какой объем работ и глубину модернизации можно допустить для автомобильного мотора.

Тюнинг двигателя ВАЗ своими руками, возможные направления

Итак, перед тем как приступить, следует проанализировать основные направления, в которых может происходить тюнинг двигателя ВАЗ 8 и двигателя ВАЗ 16 клапанный тюнинг, что можно сделать самостоятельно, добавив мощности двигателю, и автомобиль получит немного улучшенную динамику разгона.

Среди основных направлений:

  • Увеличение мощности двигателя. Как известно, рабочий объем и мощность мотора тесно взаимосвязаны, поэтому небольшое увеличение этого параметра может добавить до 15 литров.с участием. к двигателю.
  • Доработка системы питания двигателя. На практике используют как замену системы впрыска топлива на карбюратор, так и установку системы впрыска бензина вместо карбюраторного контура. Система впрыска отличается улучшенным смесеобразованием, меньшим расходом топлива, лучшим сгоранием. Все вместе это повышает удельную мощность мотора, но в то же время связано с работой многих электронных датчиков и систем, которые могут выйти из строя.
  • Установка воздушного фильтра с уменьшенным сопротивлением движению воздуха. Этот метод требует минимальных изменений конструкции и дает небольшое (около 5%) увеличение мощности двигателя.
  • Доработка головки блока цилиндров. Этот метод основан на устранении препятствий движению воздушного потока в местах неточного прилегания отверстий блока цилиндров к впускному и выпускному коллекторам.
  • . Этот метод доступен только для двигателей с прямым впрыском топлива. Его особенность - изменение настроек электронного блока управления мощностью и системой зажигания двигателя.

На практике для двигателей автомобилей ВАЗ 2107 - ВАЗ 2115 тюнинг двигателя может быть другим: установка воздуходувок, обеспечение прямотока воздуха в двигатель, доработка. Эти способы встречаются реже, а установка спортивного полигона КПП вообще не входит в тему статьи, поэтому рассматриваться не будет.

Фильтр низкого сопротивления

Как уже отмечалось, фильтр с низким сопротивлением может увеличить мощность двигателя на 5%.При этом возможные переделки будут минимальными, как и затраты на проведение этих работ.

При установке фильтра есть возможность установить элемент на штатное место, предусмотренное конструкцией. Этот вариант несколько дороже, так как фильтр для большинства моделей (ВАЗ-2107, 2108 и др.) Представляет собой круглую шайбу, и стоит недешево.

На практике в карбюраторных двигателях внешний фильтр устанавливается через удлинитель воздуховода так, чтобы капот мог легко закрываться.

Для двигателей с системой впрыска воздуха (Лада Приора, Лада Калина и др.) Установка фильтра с пониженным сопротивлением движению воздуха выглядит так:

Не забывайте регулярно чистить фильтр нулевого сопротивления во время операции. Его конструкция допускает длительную работу, но загрязненный воздух все равно проникает.

Увеличение рабочего объема силового агрегата

Практика предусматривает несколько способов достижения этой цели. Следует отметить, что этот способ больше подходит для двигателей объемом более 1.3 литра и это чуть ли не самый экономичный тюнинг двигателя ВАЗ 2110, как и других моделей.

Непосредственно для 1,3-литрового двигателя используют метод замены коленчатого вала с 74,8 до 78 мм, а также увеличение диаметра поршня до 79 мм, но увеличение мощности в этом случае не оправдывает затраченных денег. .

Самый распространенный вид тюнинга - поднять рабочий объем двигателя с 1,5 л до 1,6. С этой целью ход поршня также увеличен со стандартного значения 71 мм до 74.8 (или 75,6). Особенностью этого метода является замена поршней на специальные кованые для использования с новым коленчатым валом. Однако, если ранее установленные поршни не имеют значительного износа, то головку поршня следует обработать до желаемого хода, удалив 1,4 мм от ее основания.

Если манипуляции с поршнями затруднены, то для этого вида тюнинга следует приобрести укороченные шатуны.

Самый трудоемкий способ - увеличить диаметр цилиндра при его растачивании до диаметра 84 мм.В этом случае можно увеличить объем двигателя до 1,8 л. В этом случае потребуются дополнительные затраты на приобретение коленчатого вала с ходом поршня до 78 или 80 мм.

Доработка ГБЦ

Увеличение мощности таким способом возможно до 10% от начальной мощности. Стоит отметить два направления при проведении таких работ:

Второй из этих методов достаточно трудоемок, дорог и не всегда дает ожидаемый результат.Кроме того, требуется специальный инструмент и определенные знания, которые не позволяют выполнять работу самостоятельно и точно.

Чаще прибегают к методу обеспечения совместимости каналов, который также требует определенных знаний и навыков. Чтобы точно подобрать подходящий инструмент, рекомендуется ознакомиться с дополнительными материалами по необходимой тематике. Предлагаем изучить видео тюнинга ВАЗ, которое позволяет составить точное представление о предстоящем процессе.

Чип-тюнинг инжекторного двигателя

Как известно, производитель закладывает в настройки двигателя такие показатели, которые не позволяют ему работать с полной отдачей. Это связано с предоставлением двигателю большего ресурса.

Чип-тюнинг - это форма повышения КПД двигателя, наиболее доступная для автовладельцев. Стоимость установки нового ПО для управления моторами колеблется от 2 до 3,5 тысяч рублей.

Самостоятельно данный вид доработки мотора проводить не следует.В противном случае можно получить увеличение расхода бензина, не добившись увеличения мощности. Проведение чип-тюнинга на практике дает прирост мощности до 20% от номинала. Но этот способ недоступен для автомобилей с карбюраторным двигателем, поэтому владельцы часто переводят двигатель на электронный впрыск топлива. Проведение чип-тюнинга дает увеличение мощности до 20% от номинала. Но этот способ недоступен для автомобилей с карбюраторным двигателем, поэтому владельцы часто переводят двигатель на электронный впрыск топлива.

Изменения типа системы питания мотора

Среди возможных изменений возможны следующие мероприятия:

  • Замена карбюратора на систему впрыска.
  • Установка карбюратора на инжекторный двигатель.
  • Замена базового карбюратора на модель другой конструкции.

Следует отметить, что тюнинг первого типа - мероприятие довольно трудоемкое.

В случае установки системы впрыска вместо карбюратора, подобрать детали на замену.Чаще всего тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и более ранних моделей таким образом предусматривает установку системы Bosch M 1.5.4. Также потребуется приобрести и установить дополнительные запасные части: топливный блок с форсунками, систему топливных трубок, ресивер, дроссельные патрубки, топливный бак, впускной коллектор двигателя, корпус для установки воздушного фильтра и комплект прокладок. .

Перед началом работ промывают моторный отсек машины, демонтируют карбюраторную систему, заменяют топливный бак, устанавливают топливный насос.В этом случае необходимо проверить совпадение показаний насоса и датчика уровня топлива на панели приборов.

Установка системы впрыска топлива проводится в следующей последовательности (на примере ВАЗ 21083):

  • Подготавливаем отверстие (16 мм) под датчик детонации, устанавливаем.
  • Готовим отверстие под модуль зажигания.
  • Меняем термостат (модель 21082), устанавливаем новый патрубок охлаждающей жидкости (с датчиком температуры).
  • Заглушаем место температурного датчика в радиаторе.
  • Устанавливаем расширительный бочонок системы охлаждения через тройник.
  • Заменить ремень ГРМ генератора со шкивом под клиновой ремень.
  • Заменяем масляный насос с датчиком положения коленвала.

Установка и подключение системы впрыска включает установку и электромонтаж, которые подробно описаны в руководстве.

Следует отметить, что в принципе работа для разных моделей ВАЗ не отличается, но возможны определенные отличия, касающиеся системы охлаждения, смазки, расположения отдельных элементов системы зажигания и питания.

Установка карбюратора на инжекторный двигатель, как правило, не применяется. Часто проводят модернизацию заводской схемы карбюратора. Среди наиболее популярных схем аэродинамические устройства типа «Эковихр» используются для приготовления однородной топливовоздушной смеси или замены карбюратора на более современную модель.

В конце

При тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ можно совместить сразу несколько способов увеличения мощности двигателя. Но лучше не пытайтесь увеличить отдачу более чем на треть.В противном случае эксплуатационные расходы машины будут намного больше, чем результат от улучшенной динамики и экономии топлива.

Lada Kalina, несмотря на массу забавных и не очень историй, очень популярный отечественный автомобиль и президентское руководство симпатичной желтой «Калиной» привлекли к ней потенциальных покупателей. Первая Kalina, сошедшая с конвейера ВАЗа, оснащалась обычным 8-клапанным двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Спустя некоторое время инженеры приступили к установке 16-ти клапанного мотора 1.6 и менее - 1,4 л. С 2012 года запущен в производство 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с облегченной поршневой системой.

Практически вся линейка двигателей ВАЗ имеет общий недостаток: при обрыве ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт или замена агрегата.

Самым большим плюсом всех модификаций двигателя является доступность ТО и ремонта, как по наличию запчастей, так и по материальным затратам. Лаконичный и понятный аппарат 8-ми клапанного 1.6-литровый двигатель ДВС Лада Калина позволяет сделать тюнинг двигателя самостоятельно в гараже.


Насколько глубоким будет улучшение, зависит от ваших способностей, навыков и состояния кошелька. Однако задумайтесь: стоит ли вмешиваться в «природу», ведь машину спроектировали и собрали не по колено в гараже неграмотные гастарбайтеры, а коллектив людей с профессиональным образованием и навыками. Кроме того, любое ваше действие может нарушить работу электроники, которая уже есть на вашем автомобиле.

Повышение маневренности

Остановимся на самом популярном силовом агрегате объемом 1,6 л и 8 клапанами. Для его «раскрутки» более 5000 об / мин воспользуйтесь простым методом: установите прямоточную систему выпуска и фильтр с нулевым сопротивлением. Основная цель «нулевика» - не что иное, как улучшение «дыхания», то есть увеличение потока подаваемого воздуха для полного сгорания топлива, что увеличит мощность ДВС на 3-4%, хотя Эксперты говорят, что рост составит не менее 5%.Обратите внимание на качество фильтра, иначе вместо положительного эффекта износ цилиндров ускорится и ресурс ДВС снизится. Вопрос выбора регулируется вашим желанием и состоянием семейного кошелька - за тысячу единиц российской национальной валюты вы можете приобрести полностью качественный фильтр.


Итак, доработана система «вдохновение», назрел вопрос об улучшении и «выдохе», для чего устанавливаем прямоточный глушитель и меняем выпускной коллектор.Табун лошадей под капотами Lada Kalina увеличит голов на 8: с 81 литра. с участием. до 89 литров с. Если все планы удались, гордитесь - это настоящий тюнинг своими руками!

Увеличить мощность

Процесс тюнинга двигателя Лада Калина настолько увлекателен, что качаешься довести мощность до 100 лошадей? Прислушавшись к советам мастеров гаража, не побоявшись неизвестного слова «ресивер», смело устанавливайте впускной ресивер. Эта акция даст прибавку мощности аж на 10%, но не стоит забывать о цене вопроса - здесь трата очень значительная: минимум 7000 руб.Кроме того, потребуется модернизировать штатную дроссельную заслонку путем расточки до 53 мм, но поскольку готовая заслонка стоит смешных 500 рублей, можно купить готовую.


Переходим к распредвалу. Напомним, что распредвалы бывают нижние и верхние. Установка нижнего вала даст вам увеличение тяги на средних оборотах, но сильно не увеличит мощность, в то время как конский или «горбатый» вал может дать прибавку мощности еще на 20%. Эх, Лада Калина, тюнинг двигателя - удовольствие не из дешевых: установка спортивного распредвала с установкой делителя передач потянет еще 8 тысяч.

В каждом деле важно знать меру. Вы можете довести двигатель автомобиля до совершенства, главное не разорять семейный бюджет. Если трата 30 000 рублей не подрывает экономию вашей отдельной семьи, то смело действуйте и расточите блок двигателя под объемом 1,7 литра, установите новый коленвал с ходом 80 мм. Итак, 135 лошадей смеются и топают копытами под капотом.

Гулять так гулять

Это заразно, Лада Калина - тюнинг своими руками, заразительно и дорого.Если вы хотели обслужить ДВС с турбонаддувом на автомобиле не просто так, то приготовьтесь, что сама турбина стоит от 50000 рублей, если это не пугало, то новая выхлопная система потянет еще 15000 рублей, форсунки еще 4000.


Практически каждое ваше действие по самостоятельной настройке двигателя Лада Калина требует «перепрошивки» электронных программ, а это от 1000 до 5000 каждый раз.

Если вы выполнили задуманное, мощность двигателя внутреннего сгорания на вашем станке увеличилась со скромных 81 лошадиных сил до впечатляющих 190, но вложения в этот нескончаемый процесс легко достигли 80 000-10000 рублей.

Эпилог

Пока вы возились в гараже, копали информацию в интернете, тратили деньги в магазине запчастей, команда инженеров тоже не почивала на лаврах, а работала и работала. И вот оно - чудо: полноприводная Лада Калина Турбо. Заявленная мощность двигателя 197 л. с участием.

Силовой агрегат на новой модификации расположен поперек межосевого дифференциала. На Lada Kalina Turbo установлена ​​принудительная блокировка вискомуфты и дифференциал повышенного трения на задний мост.Задняя диагональная независимая подвеска Разработана специально для Калины.


Прирост мощности обеспечили не только турбина, но и более совершенная система охлаждения, новые шатуны и поршни. Все внесенные улучшения обеспечивают быстрый старт, мгновенную настройку скорости, отличную реакцию на рулевое управление и устойчивость на дороге. Кроме того, на борту установлено множество «современных гаджетов», что приближает новую модель к мировым аналогам. Новый автомобиль может появиться в продаже в середине 2015 года, его окончательная стоимость может быть вдвое больше стандартной Lada Kalina и превысить 600 000 рублей.

А в ноябре 2014 года стартовала опытная сборка первых Lada Vip и Vip super. Будет собрано 40 автомобилей, впервые будет проведен потребительский тест, в котором примут участие члены фан-клуба Lada Kalina, журналисты и даже руководство завода. После обкатки первых опытных машин, выявления и устранения «слабых» мест начнется серийное производство.

Так может не стоит бежать впереди двигателя, а точнее, перед командой отечественного автогиганта, а стоит ли подождать? Ведь в разработке команды «Ладов» еще много интересных моделей, и не за горами тот час, когда японцы массово купят наши машины без пробега по японским дорогам.

Доработка двигателя Калина (видео)

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор имеет высокие технические характеристики, а также невысокую стоимость обслуживания и ремонта, за что и полюбились автолюбителям. Но ничто не длится вечно, и автомобильная трансмиссия имеет тенденцию ломаться. Рассмотрим основные проблемы этого мотора, а также способы их решения.

Технические характеристики

Конструкция 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2110 довольно проста. ДВС комплектуется ремнем ГРМ.Закрытая жидкостная система позволяет без проблем охлаждать мотор. А датчики и электронный блок управления двигателем следят за работой всех систем.

Итак, силовой агрегат форсунки ВАЗ 2110 8 клапанов имеет простую конструкцию, характерную для всех двигателей АвтоВАЗа, но при этом имеет довольно высокие технические характеристики. Рассмотрим параметры, которые имеют восьмиклапанный инжектор:

ВАЗ 2111

Двигатель ВАЗ 2110 объемом 1,5 л пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания и ремонта.В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 экземпляров автомобилей с такими характеристиками, а в Украине - почти 250 000 моделей.

ВАЗ 21114

8-ми клапанный двигатель, который также использовался на серийных автомобилях Самара 2 и ВАЗ 21101. Объем двигателя 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и пониженному расходу.

Основные неисправности

Основная характеристика неисправности ВАЗ 2110 - это появление эффекта утроения двигателя.Неисправности могут возникать по разным причинам. Рассмотрим факторы, по которым запускается нестабильный двигатель, а также методы устранения.


Плохое топливо

Первым делом нужно проверить, насколько качественное топливо было залито в автомобиль. Если бензин был некачественный, то, скорее всего, был забыт один из элементов топливной системы. Итак, автомобилисту предстоит выяснить, какая схема подачи топлива и найти детали, которые могли выйти из строя.

Итак, первый элемент, который попадает в поле зрения, - это распылители.Неисправные форсунки могут стать причиной нестабильной работы мотора, что приведет к возникновению тройки. Для диагностики и очистки агрегата используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят процесс самостоятельно, используя жидкость для очистки карбюратора.

Также нестабильная работа двигателя может быть вызвана засорением топливных фильтров. Один находится под задним правым колесом, а второй - в топливном насосе. На впуске бензонасоса сетчатый фильтр, который необходимо заменить. Процесс довольно сложный, ведь придется снимать задние сиденья и снимать топливный элемент.А вот топливный фильтр под рулем можно быстро и без проблем поменять.

Система зажигания

Повреждение свечей зажигания или высоковольтных проводов также может вызвать тройни. Итак, с помощью тестера необходимо проверить все элементы, а также осмотреть их визуально. При наличии повреждений рекомендуется заменить весь комплект.


Датчики и ЭБУ

Еще одной принципиальной причиной возникновения тройного двигателя является выход из строя одного из датчиков двигателя, а также неисправности в электронном блоке управления.Чтобы поставить диагноз, нужно подключиться к «мозгу».

Затем, исходя из показанных ошибок, найдите неисправный счетчик и замените его. Если это не помогает, а ошибка остается в компьютере, то рекомендуется выполнить сброс, а в некоторых случаях перепрошить элемент управления.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание электродвигателя проводится каждые 10-12 тыс. Км пробега. Схему карты можно получить у официальных представителей производителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автолюбители задаются вопросом - какое моторное масло лучше заливать 8 клапанов в силовой агрегат ВАЗ 2110? Оптимальный вариант - полусинтетическое моторное масло отечественного или зарубежного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Схема чип-тюнинга мотора

Не многие автолюбители могут похвастаться мощным двигателем 2110. Итак, для улучшения силовых характеристик мотора необходимо провести фишку тюнинга ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше автовладельцев проводят этот процесс самостоятельно.


Схема настройки микросхемы довольно проста. Для работы вам понадобится кабель OBD II (USB-Auto), портативный компьютер и программное обеспечение. Стоит помнить, что есть три варианта доработки силового агрегата: по мощности (но при этом увеличивают потребление), по снижению потребления (приводит к потере мощности) и сбалансированному (баланс между оптимальным расходом и мощностью).

Обычно микросхема тюнинга ВАЗ 2110 делается с целью снижения расхода топлива, поэтому, если владелец автомобиля решил это сделать сам, то необходимо выбрать соответствующее программное обеспечение.Но, рекомендуется не рисковать и обратиться за помощью к профессионалам.

Заключение

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор имеет высокие характеристики. Самая большая проблема - частое возникновение тройного эффекта, для устранения которого потребуется ремонтная схема. Чтобы улучшить показатели динамики и мощности или снизить потребление, достаточно будет провести чип-тюнинг.

Внутренние габариты ВАЗ 2110 вики. Некоторые из модификаций «одиннадцатой» различаются размером

.

ВАЗ-2110 - переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан от Волжского автозавода.

Родоначальник нового поколения переднеприводных автомобилей - седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей, ВАЗ-2110 имеет новые оригинальные разработки: использование гальванизированного металла для деталей кузова, наиболее подверженных воздействию окружающей среды. коррозия, крепление капота к газовым упорам, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Возможна установка кондиционера, которым стандартно оснащены некоторые машины.По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценовой категории автомобилей ВАЗ.

Поначалу «десятку» оснащали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, которые вкупе с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не все из них) с уже изготовленными автомобилями несколько облегчили владельцам первой «десятки» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблемы с «оригинальными», а значит дефицитными запчастями (например, расширительный бачок, передние стойки и т. Д.)) было недостаточно. Зато тактико-технические характеристики: максимальная скорость 162 км / ч и средний расход топлива 7,5 л / 100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента лобового сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место новому поколению двигателей с многоточечным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102.Этот двигатель обеспечивает достаточную мощность (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такой машины достигает 170 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря своей высокой эластичности и тяговому качеству, особенно хороши при движении в плотном городском потоке.

Для более активных водителей предлагается 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивает повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества.Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как двухлитровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi довольно экономичны, выразительны и дороги. Все-таки двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км / ч. С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 секунд. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит - как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых во время движения существенно улучшен.Также существуют полноприводные версии спортивной «десятки» или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (все же не такой точный, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительное багажное отделение (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), высокая степень ремонтопригодности - все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное из листа, - это, конечно, новое слово в отечественном автопроме. По сравнению с предыдущими моделями ВАЗ увеличилась мягкость, плавность и устойчивость езды (за что пришлось расплачиваться большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который входила «десятка». ). Повышенная эффективность. Но в то же время - отсутствие опций, незавершенность, некачественные комплектующие.Ах, как далеко до «мирового уровня»! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков машина постоянно цепляется за дорогу при недостаточно сильной заводской защите поддона двигателя. Все указывает на то, что идеального баланса между комфортом езды и управляемостью для отечественной машины еще не найдено.

В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие модификации - «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). .

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные тактико-технические характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. В дополнение к стандартному оснащению «норма» включает электрические стеклоподъемники, металлическое лакокрасочное покрытие, велюровую обивку сидений и дверей, а также подголовники задних сидений. Роскошные автомобили дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размером 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, стретч-седан 21108 Premier, лимузин 21109 Consul. Дочерние предприятия ВАЗа также предлагают различные модификации, так как фирма Bronto выпускает бронированные модификации седана и стрейч. Купе 21106К и полноприводные универсалы 4х4 ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2 выпускаются в единичных экземплярах. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для кузовного тюнинга: Lada-Lady, Nika, Courage, Tornado, Sprint, Lada BIS.

В ближайшее время «десятое» семейство включает обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что уже сейчас ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под символическими обозначениями: 2110М и 2110Т.

Для многих, особенно любителей иномарок, вопрос о достоинствах ВАЗ 2110 до сих пор остается дискуссионным. Однако об их наличии свидетельствует количество автомобилей, курсирующих сегодня по дорогам как России, так и стран СНГ. «Десятка», выпускавшаяся с 1997 года, получила кузов седан, при этом длина кузова ВАЗ 2110 составила 4265 мм, что лишь немногим меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (2112).Тем не менее такая длина кузова 2110 выглядит наиболее органично среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже по сравнению с такими же автомобилями ВАЗ - восьмеркой и девяткой, кузова ВАЗ Лада 2110 более надежны и устойчивы к коррозии. Цельнометаллические, из металла с хорошими характеристиками, с частично оцинкованными деталями, кузова с конвейера проходят заводскую антикоррозийную обработку.

Но надо отдать должное нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы корпуса служили долго и надежно.Поэтому они почти всегда добавляют свою к стандартной антикоррозийной обработке.

А потом еще и следят за тем, чтобы он был на месте, и при необходимости «тонируют» днище автомобиля, обрабатывают мовилем пороги, подкрылки и т.д. И хотя самому старому ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, полностью проржавевшими среди них вы вряд ли найдете, ведь их владельцы любят и лелеют.

Достоинства кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 классифицируется как разработка, соответствующая гольф-классу, в этом сегменте он показывает очень достойные параметры.Например, за счет достаточной длины кузова у машины очень вместительный объем багажника.

В обычной комплектации это 415 литров, что уже довольно много и позволяет перевозить не только самые необходимые вещи (запаску, домкрат, ключи), но и многие вещи - от покупок в супермаркетах до кемпингового снаряжения. . А если сложить задние сиденья, то вместимость автомобиля возрастет до 1270 литров.

Учитывая, что расстояние по длине между центрами колес ВАЗ 2110 составляет 2495 мм, плюс длина багажного отделения - 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства.То есть при необходимости и при наличии матраса здесь вполне можно поспать - расслабиться в дальнем путешествии или не носить, а потом все равно поставить палатку, выбравшись на море или реку для выходные. Более того, автомобиль таким образом находится «под охраной».

Ageless модель

В Тольятти эту модель ВАЗ выпускали 10 лет, но с 2007 года она не сходила с конвейера, что, однако, не означает, что ее вообще нет. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украину, они до сих пор производятся в городе Черкассы.Правда, они выходят под маркой «Богдан 2110», но на самом деле это все та же «десятка».

Народная любовь

Название «матрешка» за ВАЗ 2110 прочно закрепилось, и происходит это из-за некоторых визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова. Кроме того, первая десятка - седан еще иногда называют «беременной антилопой», хотя такое прозвище ей дали в начале публикации, пока она не привыкла к своеобразному дизайну кузова автомобиля - «пухленькой» середине. и слегка угловатая форма «носа» и «кормы»...

И все же, даже эти мелкие телесные нелепости не стали препятствием для всенародной любви к первой десятке. Тот же приход «Приоры» на рынок российского автопрома не сделал предыдущую модель невостребованной. И наверняка еще долго наш любимый ВАЗ 2110 - одна из самых успешных отечественных разработок - будет ездить по нашим дорогам.

Очень популярный в России автомобиль, который можно увидеть на каждом углу любого города, - это ВАЗ 2110. Автомобиль популярен, потому что он недорогой и достаточно хороший для своей цены.

Здесь мы вам все расскажем, от истории до поломок.

История

АвтоВАЗ в 1983 году хотел сделать автомобиль седан на основе всем известной восьмерки. Этот проект получил привычное название ВАЗ 2110, но инженеры слишком увлеклись доработками и это сильно подорожало машину, и ВАЗ 21099 появился как седан на базе восьмерки.

Первая версия машины, на которой должны были проводиться испытания, появилась в 1985 году.В планах компании было выпустить эту модель в серийное производство в 1992 году, но помешал экономический кризис, в результате первые автомобили появились 27 июня 1995 года. В это время весь автомобильный мир находился на новом уровне, так что это и на момент выпуска была модель старого образца.


Этот автомобиль стал для АвтоВАЗа новым уровнем, в этом можно убедиться, если сравнить с такими же Жигулями и так далее.

Автомобиль был снят с производства в 2007 году, так как пришла на его замену. Но кузовные версии, такие как универсал, выпускались еще 2 года.

Сейчас машина по-прежнему производится на заводе компании Богдан в Украине, поскольку АвтоВАЗ предоставил этому предприятию лицензию на производство.

Технические характеристики

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1,5 л 73 л.с.109 Высота * м 14 сек.165 км / ч 4
Бензин 1.5 л 78 л.с.109 Высота * м 14 сек.170 км / ч 4
Бензин 1,5 л 93 л.с.128 В * м 12,5 сек.185 км / ч 4
Бензин 1,6 л 81 л.с. 120 В * м 13,5 сек.170 км / ч 4
Бензин 1,6 л 89 ч.п.131 Высота в м 12 сек.180 км / ч 4

На этот автомобиль производитель предложил несколько вариантов моторов.

Первый двигатель - 1,5-литровый карбюраторный двигатель мощностью всего 72 лошадиных силы. Это 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель. Максимальная скорость автомобиля на этом двигателе составляла 164 км / ч.


Следующий двигатель имеет такой же объем и такое же количество клапанов, но он уже инжекторный и выдает 77 лошадей.Именно этот двигатель устанавливали на ВАЗ 2111.

Следующий двигатель появился в 2002 году и имеет объем 1,5 литра и 16 клапанов. Этот двигатель выдает 93 лошадиные силы, а максимальная скорость составляет 185 км / ч, такой же двигатель был установлен на ВАЗ 2112.

Последняя версия двигателя - это тот же двигатель, что и предыдущий, но объемом 1,6 л. Он выдает 90 лошадиных сил, а максимальная скорость ВАЗ 2110 с этим двигателем составляет 185 км / ч.


Все эти двигатели оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач, которая представляет собой немного измененную коробку передач от той же восьмерки.

Двигатели слабоваты и при этом имеют проблемы, например при обрыве ремня ГРМ гнет клапан в двигателе, в результате придется потрудиться на ремонте или отдать немного денег в автосервис . Не гнет клапан только на последнем моторе и на 8 клапане. Также на двигателях часто выходит из строя генератор и эта проблема решается только его заменой.

Интерьер


Внутри, конечно, машина выглядит убого по сегодняшним меркам, но для того времени был довольно неплохой дизайн.

Рулевое колесо 2-спицевое с сигналом в виде трапеции с надписью «Жигули». Приборная панель похожа на, но есть небольшие отличия.

Центральная консоль немного повернута к водителю для облегчения использования функций. Сверху на центральной консоли расположены 2 дефлектора воздуха, а чуть ниже - чередующийся по горизонтали рычаг, с помощью которого водитель может выбрать подачу воздуха от печки (кондиционера нет) к лицу или ногам.Ниже расположены два элемента управления: один для регулировки расхода приточного воздуха, а другой - для регулировки температуры приточного воздуха. Еще ниже аналоговые часы и изображения автомобиля, а внизу место для магнитолы.

Рядом с рычагом КПП производитель поместил нишу для мелочей, которая по сути представляет собой пепельницу, а рядом с ней находится прикуриватель.


В целом салон ВАЗ 2110 неплохой с учетом цены машины, места внутри мало, но хватает.

Купить подержанную модель себе сейчас можно только в том случае, если вы молодой парень и у вас нет денег. Но если ваша отдача за 30, то от этой машины лучше держаться подальше, так как с ней много проблем, как с подвеской, так и с двигателем, и с кузовом. Пожилым людям желательнее скопить и купить приору, там все немного лучше.

Те люди, которые думают, что возьмут эту машину у компании Богдан и все будет лучше, ошибаются, так как качество сборки там еще хуже.

Все о ВАЗ 2110 , покажите видео, фото и опубликуйте технические характеристики ВАЗ 2110 или Лада 110. Кстати, в народе машину прозвали «десяткой». За долгие годы выпуска модели 2110 собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня кочуют по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль был снят с конвейера в Тольятти, его собирают в Украине.

Первые прототипы ВАЗ-2110 появились еще в 1985 году , а проектирование самой модели началось в 1983 году.Испытанная модель должна была поступить на конвейер в 1992 году, но из-за экономических проблем процесс затянулся. Таким образом, машину, разработанную в середине 80-х, в полной мере начали собирать только в 1996 году. В 95-м собирались только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а через год - хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сошел седан ВАЗ-2110, за ним последовали универсал и хэтчбек, уступив место семейству Prior.

Внешний вид ВАЗ-2110 стал настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа.Конечно, в 2000-х годах внешний вид «Десятки» несколько неуклюжий, но в 80-х он был последним в автомобильной моде. В свое время «десятка» была самым престижным автомобилем отечественного автопрома. После очень глубокого рестайлинга на ВАЗ-2110 появилась Lada priora, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своего прародителя.

Фото ВАЗ 2110

Салон «десятки» очень хорошо и современно смотрелся на фоне классики или моделей 08 или 09.Передняя торпеда, невиданная для тех лет, выглядела очень гармонично и напоминала что-то иностранное. Выключатели наружного освещения, задние противотуманные фары ... А возможность установить бортовой компьютер в центральную консоль для нашего автопрома была просто фантастической. Смотрим фото салона ВАЗ-2110 Далее.

Фото салона ВАЗ 2110

Багажный отсек седана 2110 вмещал 450 литров объема , универсал был просторнее, а хэтчбек еще практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото багажника ВАЗ 2110

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 представлял собой седан на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у автомобилей схожи по конструкции. Но «десятка» также получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда автомобиль только разрабатывался, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, бортовой диагностический компьютер, появилась возможность установить гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники.В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски для того времени была очень развитой. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

  • Длина - 4265 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1420 мм
  • Снаряженная масса - от 1010 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Колея передних и задних колес - 1400/1370 мм соответственно
  • Объем багажника - 450 литров
  • Объем топливного бака - 43 литра
  • Трансмиссия - передний привод, 5-ступенчатая МКПП
  • Тормоза передние - дисковые
  • Тормоза задние - барабанные
  • Передняя подвеска - независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя - полузависимая витая балка
  • Рулевое управление - рейка
  • Размер шин - 165/70 R13
  • Дорожный просвет ВАЗ 2110 - 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первым двигателем, который стоял под капотом седана 2110, был 1.5-литровый (72 л.с.) карбюраторный объем и назывался просто ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Выпускался силовой агрегат с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили инжекторные варианты силовых агрегатов.

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1499 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 71 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 72/53 при 5400 об / мин
  • Крутящий момент - 105 Нм при 3000 об / мин
  • Степень сжатия - 9.0
  • Максимальная скорость - 164 километра в час
  • Средний расход топлива - 7,6 л

Следующим интересным двигателем Лада-110 стал инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л) с впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился ВАЗ-2114 (1,6 л). Для АвтоВАЗа это был серьезный шаг в новую эру двигателестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с впрыском, что немного прибавило двигателю мощности, сделало его более экономичным и экологически чистым.Сегодня этот двигатель после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одной важной вехой стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя ... Их создавали в двух вариантах. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний также сохранился до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с.и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 89/66 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент - 133 Нм при 4000 об / мин
  • Степень сжатия - 10,3
  • Максимальная скорость - 185 километров в час
  • Средний расход топлива - 7.2 литра

Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня в приводе ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставил владельцам этой машины немало хлопот. Собственно, на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапан? Бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра проблемой гнутых клапанов не страдали. А вот и 16-клапанный мотор рабочим объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) имеет этот недуг, то есть клапан гнет однозначно ... Еще 1,6-литровый 16-клапанный клапан не гнет клапан; В поршнях предусмотрительно сделали специальные насечки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Видео краш-теста «Десятки». Мне не хотелось бы оказаться на месте манекенов.

Видео о тюнинге ВАЗ-2110 очень много. Это видео - история о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под маркой Богдан, далее видео процесса производства автомобиля.

Несмотря на то, что было выпущено огромное количество Lada 110, профессиональных и качественных видеообзоров в сети немало.

Версии и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить ваз 2110 новый вполне реальный, хоть и будет называться «Богдан 2110», но по сути такой же автомобиль. Цена 2110 с 8-клапанным мотором чуть больше 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным двигателем на сегодняшний день составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «десятку» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений.Таких машин очень много, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, на базе пятидверного хэтчбека выпускалась трехдверная версия ВАЗ-21123. Трехдверных хэтчбеков довольно много, но если посмотреть на вторичный рынок, то можно купить такие как бы спортивные ВАЗы.

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют четко выверенные габариты кузова. Однако при покупке на них мало кто обращает внимание. Как правило, водителя начинают интересовать габариты кузова своей машины в следующих случаях:


При правильном кузовном ремонте проверить геометрические размеры можно только путем замеров.
  1. Автомобиль данной марки планируется купить с рук, но покупатель желает убедиться, что транспортное средство ранее не попало в ДТП. поможет ответить на этот вопрос.
  2. Сам водитель попал в аварию.Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т. Д. Потребуется. Кроме того, водителю придется подбирать инструменты (например, выяснять).

Заводские размеры

Чтобы точно узнать габариты кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 описана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры следующие:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4.265 метров.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса составляет 2,492 метра.
  3. Расстояние от центра переднего колеса до конечной точки переднего бампера составляет 0,829 метра.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до конечной точки заднего бампера должно составлять 0,944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна - 1420 мм


Следует избегать сварочных и других работ, связанных с термическим нагревом металла.

Ширина

.
  1. Расстояние между торцами боковых зеркал 1875 мм.
  2. Расстояние между конечными точками автомобиля впереди (без учета боковых зеркал) составляет 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого колеса составляет 1400 мм.
  4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого колеса составляет 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многом отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных типа измерений, которые позволят вам убедиться, что автомобиль не попал в аварию и имеет нужные вам параметры:

  1. Выверка диагоналей.Прежде чем приступить к детальным расчетам, следует провести два простых измерения, которые сразу же выявят проблему. Автомобиль необходимо измерить по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадают (с точностью до миллиметра), это означает, что все тело имеет правильную форму. Но не следует останавливаться на этих двух измерениях.
  2. Проверка высоты стоек. Для этого измерения вам нужно измерить высоту стоек в четырех местах. Важно измерить как переднюю, так и заднюю, а также обе стороны машины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *