3

Как ставить фильтр воздушный на ваз 2114: где находится, как заменить и с какой периодичностью нужно это делать, выбор оригинальной детали и обзор аналогов

Содержание

Воздушный фильтр ВАЗ-2114 – как заменить? + Видео » АвтоНоватор

Как и у большинства легковых автомобилей в ВАЗ-2114 есть два воздушных фильтра. Один очищает воздух, используемый для создания топливной смеси, а другой – поступающий в салон. Оба надо менять по мере необходимости.

Воздушные фильтры ВАЗ-2114 – для чего они нужны?

Воздушный фильтр двигателя очищает воздух, который поступает в составе топливной смеси в цилиндры мотора. Грязный воздух, содержащий пыль и другие частицы (особенно абразивные), может стать причиной повреждения трущихся деталей внутри цилиндра – поверхностей гильз и колец. Следствием этого станет снижение герметичности их соприкосновения во время работы двигателя, а значит – и падение его компрессии. Помимо этого в царапинах гильз цилиндров станет оставаться масло, которое будет гореть. В результате выхлоп станет задымленным, а масло надо будет подливать. Поэтому большое значение воздушного фильтра в эффективной и долгой работе двигателя трудно переоценить.

В то же время, состояние гофр фильтра влияет на эффективность очистки и достаточность количества подаваемого через них воздуха.

Грязные фильтрующие гофры не только не способны обеспечить двигатель нужным объемом воздуха, но и пропускаемый через себя очищают не до конца.

В результате мотор потеряет в мощности и будет работать неустойчиво на некоторых режимах, может греться и привести к быстрому износу движка. Поэтому за состоянием фильтра необходимо следить и производить его своевременную замену.

Салонный фильтр автомобиля ВАЗ-2114 очищает воздух, поступающий с улицы через вентилятор печки и отводящие от него патрубки. При этом он предотвращает попадание внутрь машины пыли и других загрязнений, чем обеспечивает более высокую, чем снаружи, чистоту вдыхаемого воздуха, а также снижение запыленности салона.

За состоянием салонного фильтра тоже надо следить. Он боится влаги и при эксплуатации дольше положенного срока со временем может не только сильно забиться, но и даже начать плесневеть. Тогда в салон не только станет поступать мало воздуха, он еще и будет плохо очищен и с неприятным запахом.

Замена воздушного фильтра двигателя ВАЗ-2114

Производители автомобилей и фильтров для них рекомендуют выполнять замену последних через каждые 30 000 км пробега. Однако если транспортное средство эксплуатировалось в грязных и пыльных дорожных условиях, то срок эффективной службы (качественной очистки воздуха) фильтрующего элемента сокращается. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля рекомендуется регулярно проверять состояние фильтра и в случае необходимости производить его текущую механическую очистку – сменный фильтрующий элемент встряхивают или продувают его гофры сжатым сухим воздухом. Когда гофры сильно загрязнены, то эти меры теряют свою эффективность и требуется замена воздушного фильтра двигателя.

Фактическая частота смены фильтрующего элемента может составлять каждые 10–15 тыс. км пробега.

Основные признаки того, что фильтр забился и нуждается в замене:

  • снижение мощности двигателя;
  • значительное возрастание расхода топлива;
  • увеличение СО2 в выхлопных газах;
  • двигатель может начать плохо заводиться «на холодную», греться, неустойчиво работать на малых и холостых оборотах.

На ВАЗ-2114 воздушный фильтр двигателя установлен справа от двигателя в специальном пластиковом кожухе (корпусе). Представляет он собой сменный элемент, состоящий гофр (как правило, бумажных), прикрепленных к пластиковой плоской основе квадратной формы. Для придания всей конструкции большей плотности и жесткости гофры между собой дополнительно могут быть соединены через небольшие промежутки крепящими элементами из картона или полимеров.

Порядок замены:

    1. Откручиваем 4 винта крышки корпуса воздушного фильтрующего элемента.
    2. Приподнимаем крышку вверх в сторону патрубка воздушного фильтра.
    3. Извлекаем установленный фильтрующий элемент.
    4. Очищаем корпус фильтра от грязи и пыли, используя пылесос и/или тряпку.
    5. Устанавливаем новый элемент. Его гофры надо расположить параллельно продольной осевой линии автомобиля, согласно стрелкам на корпусе. Гофры, стоящие поперек, будут создавать сопротивление проходящему к патрубку фильтра воздуху.
    6. Закрываем крышку и равномерно, крест-накрест, закручиваем винты.

Замена салонного фильтра ВАЗ-2114

Замену салонного воздушного фильтрующего элемента эксперты рекомендуют производить через 7–8 тыс. километров пробега после каждой установки нового. Но если автомобиль эксплуатируется при сильной дорожной запыленности, то фильтр следует менять чаще. Это позволит получить наиболее комфортные условия в салоне транспортного средства.

Признаки, что воздушный фильтрующий элемент забился и нуждается в замене:

      • на передней панели постоянно появляется пыль, несмотря на то, что ее часто вытирают;
      • присутствие внутри салона посторонних и неприятных запахов: плесени, пыли, выхлопных газов и других;
      • слабый воздушный поток из каналов подачи внешнего воздуха при работающем на полную мощность вентиляторе;
      • интенсивное, а также частое запотевание стекол;
      • недостаточный обогрев салона автомобильной печкой зимой.

Салонный фильтр ВАЗ-2114 выполнен в виде пластиковой рамки, на которой закреплен фильтрующий элемент. Расположен он под крышкой корпуса вентилятора автомобильной печки, который стоит под капотом у самого лобового стекла по центру между крыльями вплотную к переборке, отделяющей моторный отсек от салона. Следует заметить, что на первых партиях ВАЗ-2114 завод-изготовитель не устанавливал салонные фильтры. Чтобы определить его наличие, достаточно просто надавить на крышку (жабо) корпуса вентилятора печки. Если фильтрующего элемента нет, то пластмасса кожуха будет свободно прогибаться. Когда чувствуется упругость крышки, значит салонный очищающий элемент на месте.

Последовательность замены воздушного фильтра:

      1. Откручиваем с обеих сторон корпуса вентилятора 2 винта крепления крышки.
      2. Снимаем крышку.
      3. Извлекаем старый и ставим новый воздушный фильтрующий элемент.
      4. Выполняем действия обратные разборке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Воздушный фильтр – это одна из основных деталей системы впуска у любого автомобиля, так как если он будет сильно загрязнён то и мощностью автомобиля упадёт, то и расход повыситься, а так же ресурс у двигателя сократиться, хотя как так это же всего лишь какой то фильтр, скажете вы? Всё дело в том что при сильной загрязнённости данного фильтра, вся грязь и пыль которая скопилась на нём уже понемногу начинает попадать во внутрь самого двигателя и тем самым в цилиндры, а если в цилиндры попадёт пыль (Чтобы она туда не попала, нужно просто своевременно производить замену данного фильтра), то она начнёт царапать зеркальную часть данного цилиндра как наждачной бумагой, поэтому данный фильтр обязательно нужно менять и не экономить на этом деньги.

Примечание!
Для того чтобы произвести замену воздухофильтра, вам нужно будет взять с собой: Различного рода гаечные ключи, а так же приобрести в автомагазине новый фильтр, ещё нужно будет запастись отвёрткой крестообразного типа, но возможно придётся взять ещё и отвёртку плоского типа так как винты которые крепят крышку фильтра возможно ранее заменялись предыдущим каким либо хозяином вашего авто!

Да кстати, так же рекомендуем вам ещё взять с собой чистую тряпку или же ветошь, для того чтобы очистить от грязи вся внутреннюю часть корпуса воздухофильтра! (Если у вас есть пылесос, тогда лучше всего будет так это воспользоваться именно им)

Где находится воздушный фильтр?
Он располагается внутри корпуса который так и называется корпус воздухофильтра. Сам данный корпус находиться в подкапотном пространстве автомобиля, то есть чтобы вам его можно было беспрепятственно увидеть вам придётся сперва открыть капот у автомобиля и после чего найти там средних размеров черную коробочку, для большей ясности чуть ниже мы разместили фотографию о том где данная коробочка располагается:

Примечание!
В том случае если у вас карбюраторный автомобиль, то на нём местонахождение данного корпуса немного другое, а именно он располагается чуть ближе к лобовому стеклу автомобиля и выглядит он совсем по другому, более подробнее см. на фото ниже:

Когда нужно менять воздушный фильтр?
Многие говорили и даже сейчас говорят то что у фильтра есть определённый пробег при котором его и нужно сразу же менять, на самом деле это не совсем верно потому что если автомобиль эксплуатируется в каких ни будь лесах где воздух очень чистый, очень свежий и нет пыльных дорог (Щебёнка, грунтовка) то на только лишь одном фильтре можно будет отъездить действительно очень много времени и только после этого заменить.

Но всё же надо поговорить действительно о сроках замены данного фильтра, которые говорит завод на котором данные автомобили и производились, а пробег как они говорят такой: 30.000 тыс км. для инжекторных автомобилей и 15.000 тыс. км для карбюратора, но всё же старайтесь на эти цифры не ровняться, так как нужда в замене фильтра может и появиться и гораздо раньше, всё как говориться от того места где эксплуатируется автомобиля и с определённой периодичностью заменяется фильтр. (Более подробно об сроках замены данного фильтра, смотрите в статье под названием: «Периодичность замены воздухофильтра на автомобилях ВАЗ»)

Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1. Прежде чем мы начнём скажем вам пару слов о том, что большинство двигателей которые устанавливались АвтоВАЗом на различные автомобиля просто идентичны, к примеру на автомобили ВАЗ 2110 устанавливался карбюраторный двигатель от девятки, данный двигатель кстати так же и использовался на первых автомобилях ВАЗ 2115 и поэтому смысла расписывать ту же самую инструкцию по замене фильтра на том же самом двигателе мы невидим, сейчас вы скажите а как же нам менять фильтр если как таковой инструкции здесь нет? Этот нюанс мы отметим чуть позже, а пока продолжайте читать данную статью и после её прочтения вы всё очень быстро поймёте!

2. Так вот мы уже разобрались насчёт двигателей карбюраторов, а что же насчёт инжекторных автомобилей ВАЗ 2115 на них то же что ли устанавливался двигатель от какой то машины? На самом деле да! Одним из первых инжекторных двигателей который появился у АвтоВАЗа в серийном производстве, так это был двигатель под маркировкой 2111, он устанавливался на все автомобиле десятого семейства, да и был он разработан именно для них. Потом данный двигатель компания АвтоВАЗ начала засовывать так сказать практически в каждые автомобили, таким образом он устанавливался на множество инжекторных автомобилей семейства Самара, а в семейство Самара как всем уже известно входят девятки, четырнадцатые, пятнадцатые и т.д.

3. Как уже было сказано ранее, инструкции по замене как таковой не будет именно в этой статье, всё дело в том что инструкция по замене воздухофильтра и на карбюраторных и на инжекторных автомобилях была написана в статье под названием: «Замена воздухофильтра на ВАЗ 2110», поэтому если вы хотите узнать более подробно о том как заменить этот фильтр, тогда переходите по этой ссылки на отдельную очень интересную статью и уже там все подробности по замене смотрите.

Примечание!
Если у вас появятся какие либо вопросы, то задавайте их в комментариях мы на них с радостью ответим!

принцип работы, расположение, снятие и установка

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха для двигателя от пыли и грязи. Корпус фильтра – представляет собой чёрный квадратный пластик.

Стоит отметить, что любители тюнинга ставят так называемые нулевики. Нулевик – фильтр нулевого сопротивления. Смысл данного девайса заключается в следующем: В отличии от стандартного воздушного фильтра, через нулевик воздух проходит куда в большем количестве и меньшим сопротивлением, тем самым обогащая топливную  смесь. Но есть и другая, менее приятная сторона этой детали:  воздух, прошедший через нулевик, куда грязнее воздуха, прошедшего через заводской фильтр. И вся эта грязь идёт в двигатель, где оседает и сокращает ресурс двигателя.

Принцип работы воздушного фильтра

Фильтр имеет уплотнительные резинки по периметру, поэтому весь воздух просачивается через него, очищается, проходит через ДМРВ и попадает в двигатель.. Воздушный фильтр по регламенту нужно менять каждые 30 тыс. км. Но на практике, желательно менять его хотя бы раз в 20 тыс.км.

Стоит отметить, что загрязнённый воздушный фильтр очень негативно сказывается на расходе бензина (Причины большого расхода топлива на ВАЗ). Поэтому, многие владельцы ВАЗов, меняют этот фильтр  чуть ли не каждую тысячу км.

Чёрная квадратная коробка с воздушным фильтром внутри

Где находится воздушный фильтр?

Воздушный фильтр находится в подкапотном пространстве, в чёрной квадратной коробочке. Обратите внимание на рисунок.

Что нам понадобится для замены:

  • крестовая отвёртка;
  • новый воздушный фильтр;
  • 5 минут свободного времени.

Как снять воздушный фильтр?

  1. Открываем подкапотное пространство и находим воздушный фильтр.
  2. Отворачиваем 4 крепления крестовой отвёрткой.
  3. Открываем крышку воздушного фильтра.
  4. Снимаем воздушный фильтр.

Как установить воздушный фильтр?

  1. Берём новый воздушный фильтр и кладём его таким образов, чтобы направление рёбер фильтра соответствовало направлению, обозначенному внутри корпуса фильтра.
  2. Закрываем крышку воздушного фильтра и следим за тем, чтобы крышка плотно прилегала, фильтр не закусывало, не образовывалось щелей.
  3. Закрепляем крышку.

замена (снятие и установка) и выбор фильтра

Горение любого вида топлива невозможно без доступа воздуха. Это в полной мере относится и к двигателям внутреннего сгорания. Бензин в чистом виде в цилиндры двигателя не поступает, а подаётся топливовоздушная смесь, состоящая из одной части бензина и 15 частей воздуха. За поступлением воздуха в инжектор в чистом виде, без различных мелких частиц и иных примесей, отвечает воздушный фильтр на ВАЗ 2114. Такая же система очистки воздуха предусмотрена и для ВАЗ 2113, ВАЗ 2115.

Воздушный фильтр (оранж.желтый) и короб, куда он помещен (показан стрелкой)

НЕМНОГО О КОНСТРУКЦИИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Система питания инжекторного двигателя имеет отличия от такой же системы карбюраторного мотора. Инжектор управляется бортовым компьютером, поэтому в системе подачи воздуха имеются встроенные датчики, имеющие связь с системой управления.

Главная задача воздушного фильтрующего элемента в любом двигателе внутреннего сгорания, является очистка потока поступающего воздуха от пыли, влаги и других нежелательных примесей. Вместе с тем он должен обеспечить для двигателя необходимый объём воздуха для работы в любом режиме.

Корпус воздушного типа на ВАЗ 2114 изготовлен из пластмассы. В отличие от карбюраторных моделей двигателей, где он был круглой формы, теперь он имеет форму панельного типа. В него плотными рядами укладывается фильтровальная бумага, которая скреплена полимерными кольцами.

Воздух, поступающий в подкапотное пространство, несёт с собой большое количество примесей. Все они остаются на стенках бумажного фильтрующего элемента. Через некоторое время их может накопиться такое большое количество, что поступление воздуха будет очень затруднено. В таком случае технические характеристики двигателя изменяются в худшую сторону.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

Торговые сети, авторынок и сервисные центры предлагают на выбор большое количество таких изделий. Их отличие заключается в основном ценой и производителем продукции. Различные исследовательские центры, в том числе и лаборатория журнала «За рулём» проводят испытания воздушных фильтров. Если посмотреть один из последних отчётов, то можно увидеть, что лучше всего показали себя изделия следующих производителей:

  1. «MANN», производится в Германии, имеет шифр С22117;
  2. «HENGST», также изготавливается в Германии, его шифр E22L;
  3. Также в России производится элемент «АФ», шифр 2112-1109080-02.
  4. Российские производители выпускают фильтр «BIG», имеет шифр BG 9597С;
Указана маркировка фильтра BIG

Все они не относятся к разряду дефицитных запасных частей, стоимость их находится в пределах от 80 до 300 рубле за штуку.

КАК ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

С выбором элемента для фильтрации воздуха вроде бы определились, давайте поговорим о том, когда и как проводится замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает проводить эту операцию через 10-15 тысяч км пробега. Величина пробега машины, ни в коем случае не должна быть более 30 тысяч км.

На срок эксплуатации сильно влияют условия, в которых ему приходится работать. Иногда замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 производится значительно раньше. К этому может привести длительная эксплуатация машины в условиях сильной запылённости местности. Некоторые специалисты рекомендуют продувать его для продления срока службы. Это можно сделать, но как временный выход из создавшегося положения. В ближайшее время «продутый» элемент нужно заменить. Чтобы была правильно выполнена замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 инжектор, необходимо приготовить инструменты и всё остальное для замены:

  • Новый воздушный фильтр;
  • Рабочую одежду;
  • Крестообразную отвёртку для открытия корпуса;
  • Ветошь для протирки корпуса.

Если всё это подготовлено, можно приступить к работе. Это можно сделать таким образом:

  1. Необходимо открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
  2. Далее вам необходимо отжать фиксаторы на корпусе и отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это делают в целях предотвращения его случайной поломки.
  3. Затем необходимо отсоединить впускной патрубок. Для этого достаточно ослабить хомут на нём. Опытные водители этого не делают, а просто аккуратно приподнимают крышку корпуса вместе с патрубком.
  4. Для снятия крышки корпуса необходимо отвинтить четыре винта, которые крепят её к корпусу, с помощью крестообразной отвёртки.
  5. Когда крышка снята, достают из него старый фильтр.
  6. В корпусе имеется мелкий мусор, пыль и грязь, их необходимо удалить любым подручным способом.
  7. Следующим шагом будет установка воздушного фильтра в корпус. Она также имеет свои небольшие особенности. Как правильно установить, воздушный фильтр написано в инструкции по эксплуатации, но на всякий случай напомним. Внутри корпуса имеется указатель правильного расположения фильтрующего элемента в виде стрелки. Располагают в нужном направлении гофры фильтра и укладывают его в корпус;
  8. Необходимо перед установкой крышки на свое место, обратить внимание на состояние уплотняющей резиновой прокладки. При необходимости её нужно заменить новой;
  9. Ставят на своё место крышку корпуса и завинчивают крепящие её болты.
  10. Далее водителю необходимо поставить на свои места датчик массового расхода воздуха и патрубок. На этом работа по замене фильтра закончена.

В заключение хочется несколько слов сказать о таком новомодном увлечении автолюбителей, как установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Его установка позволяет увеличить мощность мотора за счёт увеличенного наполнения рабочих цилиндров топливовоздушной смесью.

Прежде чем будет принято решение о такой доработке, необходимо взвесить все за и против такой модернизации. Установка «нулевика» влечёт за собой доработку системы впуска, чип-тюнинг блока управления и другие работы.

Такой элемент нуждается в пропитке специальным раствором, причём это делать нужно с особой осторожностью. Если эта жидкость попадает на датчик массового расхода воздуха, он не сможет адекватно реагировать на изменение потока воздуха и начнутся перебои в работе двигателя.

Как ставить воздушный фильтр на ВАЗ 2110

Замена воздушного фильтра.

Форд фокус 2 седан ремонт багажника своими руками.

фильтра на ВАЗ 2114: фото и видео.

Фильтр воздушный.

1. Поддев отверткой, извлекаем из отверстий корпуса резиновые опоры.

Замена элемента воздушного фильтра Лада Приора.

Замена салонного фильтра.

Замена фильтра и его доработка.

Установка Фильтра Низкого Сопротивления на ВАЗ-2110.

Установка нуливика на ВАЗ 2110.

Снятие корпуса воздушного фильтра.

Установка Фильтра Низкого Сопротивления на ВАЗ-2110.

Замена фильтров на ВАЗ 2110!

Замена воздушного фильтра.

Снятие и установка воздушного фильтра ВАЗ 2110.

Установка нуливика на ВАЗ 2110.

Откручивание винтов фиксирующих крышку фильтра.

Воздушный фильтр Ваз 2109 без крышки.

Фильтр воздушный 2110i, 2108i, 2123i SCT.

7.1.14. Снятие корпуса воздушного фильтра.

Воздушный фильтр ваз 2110 инжектор.

Замена воздушного фильтра ВАЗ 21103.

фильтра нулевого сопротивления ВАЗ 2114.

Как снять фильтр очистки воздуха на инжекторном ВАЗ-2110.

Как заменить корпус воздушного фильтра на инжекторных ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый сменный элемент.

6. Вставляем новый фильтрующий элемент в корпус фильтра.

Установка фильртра ВАЗ 2110.

Re: Крепление воздушного фильтра.

Менять воздушный фильтр рекомендуется через каждые 15,000 км. Замена воздуш…

Установка фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2110.

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Ваз 21124 воздушный фильтр.

Воздушный фильтр — снятие и установка.

О замене воздушного фильтра на инжекторном моторе ВАЗ 2109-2108.

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Фото снятия крышки воздушного фильтра ВАЗ-2110, masteravaza.ru.

Для того, чтобы начать процедуру замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110 с…

Фото воздушного фильтра автомобиля, samiavto.ru.

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Воздушный фильтр — снятие и установка.

6. Выньте фильтрующий элемент из крышки.

Стандартная сигнализация ваз 2110 мангуст, Способы устранения неисправносте…

2.17.1.2. Снятие и установка воздушного фильтра.

Вот и нашлось время установить нулевик.

Воздушные фильтры ВАЗ-2114 — для чего они нужны?

Как правильно поставить воздушный фильтр на ваз 2110 инжектор.

Фильтр воздушный на ваз 2114

Когда приходит время заменить воздушный фильтр, мы просто покупаем новый и меняем. Но кто-то собирается сделать это впервые и именно для новичков я решил показать, как просто заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2114. Как всегда, видео на эту тему. Всем удачи на дорогах.

Выбор и правильная замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114

Горение любого вида топлива невозможно без доступа воздуха. Это в полной мере относится и к двигателям внутреннего сгорания. Бензин в чистом виде в цилиндры двигателя не поступает, а подаётся топливовоздушная смесь, состоящая из одной части бензина и 15 частей воздуха. За поступлением воздуха в инжектор в чистом виде, без различных мелких частиц и иных примесей, отвечает воздушный фильтр на ВАЗ 2114. Такая же система очистки воздуха предусмотрена и для ВАЗ 2113, ВАЗ 2115.

Воздушный фильтр (оранж.желтый) и короб, куда он помещен (показан стрелкой)

Что такое воздушный фильтр

Система питания инжекторного двигателя имеет отличия от такой же системы карбюраторного мотора. Инжектор управляется бортовым компьютером, поэтому в системе подачи воздуха имеются встроенные датчики, имеющие связь с системой управления.

Главная задача воздушного фильтрующего элемента в любом двигателе внутреннего сгорания, является очистка потока поступающего воздуха от пыли, влаги и других нежелательных примесей. Вместе с тем он должен обеспечить для двигателя необходимый объём воздуха для работы в любом режиме.

Корпус воздушного типа на ВАЗ 2114 изготовлен из пластмассы. В отличие от карбюраторных моделей двигателей, где он был круглой формы, теперь он имеет форму панельного типа. В него плотными рядами укладывается фильтровальная бумага, которая скреплена полимерными кольцами.

Воздух, поступающий в подкапотное пространство, несёт с собой большое количество примесей. Все они остаются на стенках бумажного фильтрующего элемента. Через некоторое время их может накопиться такое большое количество, что поступление воздуха будет очень затруднено. В таком случае технические характеристики двигателя изменяются в худшую сторону.

Правильный выбор воздушного фильтра

Торговые сети, авторынок и сервисные центры предлагают на выбор большое количество таких изделий. Их отличие заключается в основном ценой и производителем продукции. Различные исследовательские центры, в том числе и лаборатория журнала «За рулём» проводят испытания воздушных фильтров. Если посмотреть один из последних отчётов, то можно увидеть, что лучше всего показали себя изделия следующих производителей:

  1. «MANN», производится в Германии, имеет шифр С22117;
  2. «HENGST», также изготавливается в Германии, его шифр E22L;
  3. Также в России производится элемент «АФ», шифр 2112-1109080-02.
  4. Российские производители выпускают фильтр «BIG», имеет шифр BG 9597С;

Указана маркировка фильтра BIG

Все они не относятся к разряду дефицитных запасных частей, стоимость их находится в пределах от 80 до 300 рубле за штуку.

Как заменить воздушный фильтр

С выбором элемента для фильтрации воздуха вроде бы определились, давайте поговорим о том, когда и как проводится замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114. Инструкция по эксплуатации автомобиля предписывает проводить эту операцию через 10-15 тысяч км пробега. Величина пробега машины, ни в коем случае не должна быть более 30 тысяч км.

На срок эксплуатации сильно влияют условия, в которых ему приходится работать. Иногда замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 производится значительно раньше. К этому может привести длительная эксплуатация машины в условиях сильной запылённости местности. Некоторые специалисты рекомендуют продувать его для продления срока службы. Это можно сделать, но как временный выход из создавшегося положения. В ближайшее время «продутый» элемент нужно заменить.

Чтобы была правильно выполнена замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 инжектор, необходимо приготовить инструменты и всё остальное для замены:

  • Новый воздушный фильтр;
  • Рабочую одежду;
  • Крестообразную отвёртку для открытия корпуса;
  • Ветошь для протирки корпуса.

Если всё это подготовлено, можно приступить к работе. Это можно сделать таким образом:

  1. Необходимо открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
  2. Далее вам необходимо отжать фиксаторы на корпусе и отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это делают в целях предотвращения его случайной поломки.
  3. Затем необходимо отсоединить впускной патрубок. Для этого достаточно ослабить хомут на нём. Опытные водители этого не делают, а просто аккуратно приподнимают крышку корпуса вместе с патрубком.
  4. Для снятия крышки корпуса необходимо отвинтить четыре винта, которые крепят её к корпусу, с помощью крестообразной отвёртки.
  5. Когда крышка снята, достают из него старый фильтр.
  6. В корпусе имеется мелкий мусор, пыль и грязь, их необходимо удалить любым подручным способом.
  7. Следующим шагом будет установка воздушного фильтра в корпус. Она также имеет свои небольшие особенности. Как правильно установить, воздушный фильтр написано в инструкции по эксплуатации, но на всякий случай напомним. Внутри корпуса имеется указатель правильного расположения фильтрующего элемента в виде стрелки. Располагают в нужном направлении гофры фильтра и укладывают его в корпус;
  8. Необходимо перед установкой крышки на свое место, обратить внимание на состояние уплотняющей резиновой прокладки. При необходимости её нужно заменить новой;
  9. Ставят на своё место крышку корпуса и завинчивают крепящие её болты.
  10. Далее водителю необходимо поставить на свои места датчик массового расхода воздуха и патрубок. На этом работа по замене фильтра закончена.

В заключение хочется несколько слов сказать о таком новомодном увлечении автолюбителей, как установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Его установка позволяет увеличить мощность мотора за счёт увеличенного наполнения рабочих цилиндров топливовоздушной смесью.

Прежде чем будет принято решение о такой доработке, необходимо взвесить все за и против такой модернизации. Установка «нулевика» влечёт за собой доработку системы впуска, чип-тюнинг блока управления и другие работы.

Такой элемент нуждается в пропитке специальным раствором, причём это делать нужно с особой осторожностью. Если эта жидкость попадает на датчик массового расхода воздуха, он не сможет адекватно реагировать на изменение потока воздуха и начнутся перебои в работе двигателя.

Как поменять воздушный фильтр? Пошаговая инструкция

В автомобильные двигатели поступает такой же воздух, каким дышат люди, но в гораздо большем количестве. Для полного сгорания 1 кг бензина требуется примерно 15 кг воздуха. Он должен проходить через воздушный фильтр, который препятствует проникновению загрязнений в ломкие внутренние части двигателя. В процессе эксплуатации автомобиль нуждается в периодической замене воздухоочистителя для поддержания топливной эффективности и максимальной производительности.

Замена воздушного фильтра автомобиля является не особенно сложной операцией, но должна делаться регулярно, чтобы мотор работал без перебоев. Стоимость замены будет меньше, чем расходы на дополнительное потребление топлива и техническое обслуживание, которые станут следствием езды с загрязненным очистительным элементом. Ненужные потери обойдутся дорого. Своевременный уход за автомобилем поможет создать продолжительную программу экономии затрат.

Назначение воздушного фильтра

Воздух, как на городских улицах, так и на автострадах может быть полон пыли и мусора. Воздухоочистители двигателей улавливают губительную пыль и других загрязняющие вещества, прежде, чем они могут попасть во впускной тракт. Фильтрующий материал дает возможность свободно протекать потоку воздуха, в котором нуждается двигатель для полного сгорания топлива, задерживая при этом крупные частицы. В материале имеется множество мелких отверстий, иногда называемых «поры». Современные элементы фильтра созданы таким образом, чтобы пропускать воздух с максимальной эффективностью. Его замена может значительно отозваться на мощности двигателя. Конструкция этой важной составляющей мотора прошла долгий путь развития за последние несколько десятилетий.

Фильтрующий материал

Большинство автомобильных фильтров сделано из гофрированной бумаги. Складки увеличивают площадь его поверхности, создавая улучшенную воздухопроницаемость и долговечность. На высокопроизводительных силовых установках, работающих в тяжелых условиях, применяется фильтрация с регулярным очищением. В данном случае, речь будет идти о воздухоочистителях с бумажным элементом.

Периодичность замены воздушного фильтра

Обычно предлагается это делать через 15-30 тыс. км пробега. Но при этом надо учитывать условия эксплуатации. Грузовик, которой ездит по грунтовым дорогам в колоне, потребует более частой смены фильтра, чем седан, используемый на городских улицах. Клиенты должны уяснить, что лучше всего периодически проверять воздухоочистители на предмет загрязненности между рекомендованными сроками замены.

Что произойдет, если воздушный фильтр загрязнится

Автомобиль, в котором воздух не поступает в двигатель должным образом из-за загрязнения очистительного прибора, ускоряется медленнее, поэтому водителю приходится больше времени нажимать на педаль газа при трогании с места и передвижении.

Долгосрочным следствием засорения фильтра является увеличение отложений на клапанах двигателя, свечах зажигания или топливном инжекторе. Их устранение дорого обойдется владельцу транспортного средства. Кроме того, увеличится выброс вредных веществ, и могут возникнуть проблемы при запуске двигателя.

Клиент должен хорошо понимать, что регулярные замены автомобильного воздушного фильтра обойдутся дешевле, чем исправления могущих возникнуть проблем вместе с дополнительными затратами на топливо.

Как поменять воздушный фильтр?

Перед началом работы важно иметь руководство производителя или соответствующую информацию из интернета. Даже правильный способ снятия крышки воздушного фильтра может быть неочевидным. Вероятно случайно сломать соединения или крепления во время этой операции. Рекомендуется некоторая разумная осторожность.

Открыть капот автомобиля

Отыскать воздушный фильтр в сборе. Это может быть довольно трудно, если ранее не работать с данной моделью автомобиля. При необходимости следует обратиться к рекомендациям изготовителя или воспользоваться помощью специалистов.

Открыть воздушный фильтр, соблюдая имеющиеся указания.

Проверить фильтр

После того как фильтр снят, следует выяснить грязный ли он. Для этого надо подержать деталь против солнца или яркого света. Через чистящий элемент должен быть виден источник. Если этого нет, то пришло время утилизации.

Заменить старый фильтр

Если старый фильтр действительно грязный, заменить его новым. При этом следует быть внимательным и получить уверенность, что все сделано правильно. Установить новый воздухоочиститель на место, осторожно возвращая крепежные детали в прежнее положение. Необходимо убедиться, что не повреждены электрические и вакуумные соединения.

Закрыть капот

Завести двигатель, совершить пробную поездку, Наслаждаться улучшенной производительностью и эффективностью. Если все действия показались простыми, то это так и есть.

Что сделать со старым фильтром?

Если в регионе имеется программа утилизации, то лучше избавиться от воздухоочистителя вместе с другими отходами бумаги. В большинстве развитых стран миллионы фильтрующих элементов уничтожаются каждый год. Практикуется повторное использование этих очистительных приборов автомобиля, что лучше, чем когда они лежат на свалке, где биоразложение идет очень медленно.

Источники

  • drive2.ru/o/b/463383129285984721/
  • autovaz-2114.ru/fuel-system/vybor-i-pravilnaya-zamena-vozdushnogo-filtra-na-vaz-2114/
  • zapchasti.expert/vozdushnyj-filtr/filtr-vozdushnyj-vaz-2114.html

Установка воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2114

Самостоятельная замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2114

Воздушный фильтр ваз 2110 , 2114 — это специальный угольный фильтр, или так называемый «невский фильтр». Внешний вид воздушного фильтра ваз 2110 , 2114 уже говорит об его особенностях. Например, площадь данного фильтра значительно больше, чем у моделей его предшественников – «Самар». Таким образом при меньшем сопротивлении потоку воздуха улучшается отсев взвешенных частиц благодаря уплотнению фильтрующего материала.

Воздушный фильтр ваз 2110 , 2114 – это разъёмная металлическая конструкция, которая покрыта порошковой краской состоит из двух частей – задней и фронтальной. На стыке обеих частей переходника, в который вставляется воздушный фильтр ваз 2110 , 2114 , проходит резиновое уплотнение, которое предотвращает попадание воды на вентилятор обдува салона. В такой конструкции идет ориентация на фильтр по ходу движения автомобиля, поэтому можно установить гофрированный салонный фильтр. снятие и установка фильтра достаточно просты и производятся довольно быстро. При замене не требуется снимать вентилятор отопителя. Выпускаются специальные адаптеры в оцинкованном исполнении. Также в комплекте с воздушным угольным фильтром ваз 2110 , 2114 идет конструкции по установке.

В начале следует открутить саморезы и снять воздушный фильтр ваз 2110 , 2114. При установке адаптера для фильтра не нужно снимать отопитель. А вот вытереть пыль рекомендуется. Затем желательно снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы проверить все ли в порядке , отсоединить плюсовый разъем и откинуть массу, затем протолкнуть провода в моторный отсек через резиновую заглушку. Откручиваются два болта крепления корпуса вентилятора. Далее очищается корпус, наклеивается новый поролоновый уплотнитель. Фильтр устанавливается поролоном вовнутрь. Далее желательно проверить работу фильтра. Теперь вентилятор будет издавать поток свежего воздуха. Стекла не будут запотевать и просто дышать в салоне будет свежее.

Фильтр быстро загрязняется и это сказывается на состоянии автомобиля. А также может пагубно отразиться на здоровье водителя, если он не заменит его вовремя. В автомобиле моет уменьшиться тяга, на приборной панели появятся сообщения о неполадках. А водителю, в особенности, если есть аллергические реакции, необходимо вовремя заменять фильтр. К тому же растет расход топлива, когда загрязняется фильтр.

Фильтр воздушный ВАЗ-2114: описание, замена

ВАЗ-2114 — очень популярный автомобиль в России. Несмотря на снятие с серийного производства, машина активно используется нашими соотечественниками. Одно из главных достоинств этого автомобиля — высокая ремонтопригодность и невысокая стоимость обслуживания. АвтоВАЗ до сих пор производит запчасти для этой модели. Воздушный фильтр для ВАЗ-2114 не стал исключением. О нем мы поговорим в нашей статье.

Назначение

Как известно, для работы двигателя нужна определенная порция топлива.Но без кислорода рабочий цикл не будет. Поэтому бензин предварительно смешивают с воздухом.


Последний поглощается из атмосферы. Но все мы знаем, что воздух на улицах полон грязи. Поэтому, чтобы не повредить мотор, в конструкции автомобиля предусмотрен фильтр.

Принцип действия

После такта выпуска поршень в цилиндрах перемещается в нижнюю мертвую точку. В двигателе создается вакуум. В этом случае синхронизирующий механизм открывает клапан, через который поступает кислород.И он буквально всасывается в цилиндры, так как давление в них ниже атмосферного.

В двигателях с турбонаддувом воздух поступает принудительно. Но мы рассматриваем дизайн 14-й Лады, где нет турбин и компрессоров. Итак, при создании разрежения воздух проникает через поры фильтра. Они достаточно малы и способны очищать кислород от грязи и пыли. Затем он проходит по патрубку воздушного фильтра ВАЗ-2114 во впускной коллектор. После этого воздух уже смешивается с топливом и впрыскивается в цилиндр.



Типы


Описаны два типа элементов:

  1. Каркас. Это называется закрытым воздушным фильтром. ВАЗ-2114 комплектуется таким очистителем с завода. Это стандартный дизайн. Сам фильтр представляет собой прямоугольный бумажный элемент. Вы можете увидеть это на фото в статье. Бумага образует своеобразную гофру воздушного фильтра. ВАЗ-2114 также имеет двухсекционный корпус. Он сделан из пластика и крепится на винты.
  2. Бескаркасный.Другое название — фильтр нулевого сопротивления. Он установлен ненормально и, в отличие от первого типа, подлежит многоразовому использованию. В основе элемента тонкая бумага, пропитанная маслянистой жидкостью.

Зачем это делается? Толщина бумаги в фильтре нулевого сопротивления намного меньше. Поэтому воздух не может нормально очищаться, проходя через его поры. В связи с этим предусмотрена пропитка. Благодаря ему грязь прилипает к внешним стенкам фильтра. Дальше в двигатель не проникает.Для большей жесткости этот элемент можно армировать сеткой.

Ресурс

Производитель заявляет, что замену воздушного фильтра на ВАЗ-2114 следует производить каждые 15 тысяч километров. Но эти данные все равно могут существенно различаться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, зимой фильтр загрязнен уже на 7 тыс. Км. Поэтому замену лучше производить одновременно с маслом. Опытные автомобилисты рекомендуют делать эту операцию с интервалом в 10 тысяч километров.


Также отметим, что воздушный фильтр на ВАЗ-2114 — расходный материал. Выдувать его не имеет смысла — это бесполезное занятие. Элемент полностью меняется на новый. Причем цена его всего порядка 150-200 рублей.

О ресурсе «нулевиков»

А вот бескаркасные «нулевики» чистке подлежат. Это делается каждые 10 тысяч километров. Но нужно знать, как это делать правильно. Нельзя просто снять и промыть деталь под водой. Это не повлияет.

Сначала элемент обрабатывается специальной пропиткой (сухой, без замачивания). Далее нужно выждать время (обычно 10 минут) и промыть элемент в воде. Повторная обработка пропиткой не требуется. После высыхания изделие готово к повторному использованию.

Но учтите, что FTS следует устанавливать только после того, как он полностью высохнет, иначе вода попадет в цилиндры. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться домашним феном.

Знаки

Если длительное время не менять воздушный фильтр на ВАЗ-2114, могут возникнуть следующие проблемы:

  1. Снижение мощности двигателя.
  2. Повышенный расход топлива.
  3. Ошибки разгона.
  4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  5. Длительный прогрев двигателя.

Когда фильтр забит, машина перестает нормально «тянуть». Конечно, автовладельцу это не понравится. Поэтому ориентироваться нужно на пробег. Через 10 тысяч машина требует замены как масляного, так и воздушного фильтра.

ВАЗ-2114: меняем фильтр своими руками


Стоит отметить, что процедура замены довольно простая, и с ней справятся даже новички:

  • Итак, открываем капот и находим воздушный фильтр Корпус.Он расположен справа от двигателя.
  • Далее нам нужно открутить четыре винта по периметру пластиковой крышки.
  • Затем поднимается корпус. Мы увидим перед собой грязный воздушный фильтр. Они ничем не фиксируются — элемент просто садится в пазы крышки. Поэтому вынимаем его руками и таким же образом устанавливаем новый элемент.
  • Предварительно рекомендуется очистить внутреннюю часть корпуса от пыли. Для этого используйте мягкие тряпки, смоченные бензином или средством для мытья стекол.Убедитесь, что края фильтра (оранжевого цвета) находятся строго в канавках.
  • Элемент устанавливается гофрированным вниз. Убедившись, что фильтр плотно установлен в корпусе, закройте крышку.
  • Винты лучше затягивать «крест-накрест».

На этом замена воздушного фильтра успешно завершена.

Полезный совет

При проведении любых операций по ремонту или обслуживанию записывайте все действия в бортовой журнал (обычную записную книжку), указывая вид работ и пробег, на котором они были выполнены.Все запомнить очень сложно — порой можно забыть о пробеге, на котором производилась замена фильтра, масла и других расходников.

Масло в воздушном фильтре на ВАЗ-2114: что делать?

Иногда при замене можно увидеть следы масла на поверхности фильтра.


Это плохой знак. В этом случае возможны следующие проблемы:

  • Критический износ поршневых колес (особенно маслосъемника). Таким образом, в системе возникает повышенное давление масла, и оно выдавливается через клапан вентиляции.
  • Забит сливной клапан. Из-за этого частицы масла не могут вернуться в картер.
  • Засорен выпускной шланг картера. Он входит прямо во впускной патрубок. При нормальной вентиляции газы переходят из картера в дроссельную заслонку. В этом случае допускается небольшой масляный налет на стенках трубы. Но если шланг забит, давление в системе повысится. Масло начнет вытекать из всех отверстий, включая воздушный фильтр. Решение — очистить или заменить клапан вентиляции картера.На заглушенном моторе его следует продувать только в одну сторону.
  • Воздушный фильтр загрязнен. Как ни странно, но причиной этого явления может быть сам грязный элемент. Почему это происходит? Мотору не хватает воздуха, из-за чего он начинает его засасывать из любых источников. Это может быть поддон с масляными парами. Эта проблема решается установкой нового воздушного фильтра.

Лучший ответ: Как часто нужно менять воздушный фильтр на ВАЗ 2114?

Производители автомобилей и фильтры к ним рекомендуют заменять последние каждые 30 км.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Требования производителей к замене деталей обычно одинаковы: они рекомендуют устанавливать новый фильтр каждый раз при ремонте автомобиля, то есть примерно через 15-30 тысяч километров пробега. Важный! В этом случае вам придется ориентироваться на их внешнее состояние.

Как правильно поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2114?

Порядок замены:

  1. Выкрутите 4 винта крышки корпуса воздушного фильтра.
  2. Поднимите крышку к трубке воздушного фильтра.
  3. Снимаем установленный фильтрующий элемент.
  4. Очищаем корпус фильтра от грязи и пыли с помощью пылесоса и / или тряпки.
  5. Установка нового элемента.

Как часто нужно менять бензиновый воздушный фильтр?

Технические характеристики воздушных фильтров разных типов и производителей также различаются. Но в любом случае при движении на бензине их рекомендуется заменять каждые 15-60 тысяч километров при эксплуатации автомобиля в условиях малой запыленности и загазованности.

Как понять, что пора менять воздушный фильтр?

Производители

стараются красить фильтры в яркие цвета, степень загрязнения определить не составит труда. Если загрязнение достаточно велико, фильтр необходимо срочно заменить.

Что произойдет, если не заменить воздушный фильтр?

Если воздушный фильтр не менять в течение длительного времени, он настолько сильно забивается, что просто не может пропускать достаточный объем воздуха, который необходим для нормальной работы двигателя.

Как часто нужно менять воздушный фильтр на Опель Астра H?

Как заменить воздушный фильтр на Opel Astra H

Производитель рекомендует заменять воздушный фильтр на Opel Astra H каждые 30 км. Однако при эксплуатации автомобиля в современных условиях советуем менять воздушный фильтр чаще — каждые 000-15 тыс. Км.

Где воздушный фильтр на ВАЗ 2115?

Как заменить воздушный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110-2115

Воздушный фильтр расположен в пластиковом квадратном корпусе, прямо перед правым.В этих моделях используется система впрыска и нам нужно удалить микросхему с проводами, идущую к датчику расхода воздуха, не важно, какие он повредил.

С какой стороны вставлять воздушный фильтр?

Если на фильтре нет маркировки, то как ставить — без разницы. Если на фильтре есть стрелка с надписью AIR FLOW, установите ее как стрелку вниз. Если стрелок нет, но есть непонятные надписи, расположите их так, чтобы они не были перевернутыми.

Что произойдет, если засорится воздушный фильтр?

грязный воздушный фильтр существенно влияет на расход топлива и состояние двигателя; несвоевременная замена воздушного фильтра может привести к чрезмерному расходу топлива и выходу двигателя из строя; фильтр следует менять через 10 км или следуя рекомендациям производителя.

Как часто следует менять воздушный и салонный фильтры?

Срок действия штатного салонного фильтра указан в инструкции по эксплуатации автомобиля.В среднем он меняется каждые 10 — 000 км, в зависимости от модели. При этом следует учитывать, что его характеристики определяет производитель с учетом нормальных условий эксплуатации.

Как часто следует менять воздушный фильтр дизельного двигателя?

На дизельных автомобилях рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 10 тысяч километров, иначе он вернется домой с серьезными проблемами. Основная задача воздушного фильтра — не пропускать пыль, грязь, волокна ткани, пух с деревьев и другой мелкий мусор в двигатель: в цилиндры.

Нужно ли менять воздушный фильтр при замене масла?

Обычно рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 20–000 км и даже 30 км. Правда, все зависит от условий эксплуатации автомобиля, от состояния дорог. … Что касается масляного и топливного фильтров, то они не подлежат очистке. Вам придется менять масляный фильтр каждый раз при замене моторного масла.

Как проверить состояние воздушного фильтра?

Если вы открутите гайку на крышке воздушного фильтра или снимите защелки на прямоугольной крышке воздушного фильтра, которые удерживают ее, вы обнаружите, что сам воздушный фильтр находится внутри.

Как определить, неисправен ли воздушный фильтр?

Первый признак засорения воздушного фильтра — неуверенная работа двигателя на холостом ходу. Мотору не хватает воздуха, так как он просто не может пройти через пылезащитную заглушку, ставшую фильтром, в необходимом количестве. Поэтому возникают рывки и рывки.

Каковы симптомы засорения воздушного фильтра?

Ниже приведены семь распространенных проблем, которые можно решить путем замены воздушного фильтра:

  • Странные шумы двигателя…
  • Ухудшение характеристик …
  • Снижение топливной экономичности …
  • Черный дым или пламя выхлопных газов …
  • Запах бензина в выхлопных газах …
  • Воздушный фильтр загрязнен снаружи

Правильная установка воздушного фильтра. Быстросъемный для воздушного фильтра ВАЗ, форсунка

Фильтр воздушный ВАЗ-2110 и его установка

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал размеренно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь… Одним из важных устройств, задействованных в его образовании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. В частности, он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от воды и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

И бензиновый, и дизельный двигатель смогут отлично работать без устройства фильтрации воздуха, но будет ли он работать вечно? Мелкие частицы пыли, грязи и влаги, если попадут в цилиндры двигателя, со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, которая будет содержать влагу и различный мусор, не только не будет обеспечивать достаточную мощность, но также станет предпосылкой для неминуемого выхода из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

Где находится и какой элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. Где находится салонный фильтр ВАЗ 2110 и как он. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид… Как заменить масляный фильтр и что это та самая kia чтоб колодки встали на место и. В карбюраторных моторах он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (инжектор) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Как заменить воздушный фильтр … Ваз 2112, 2111 -. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.

Корпус фильтра на моделях с впрыском соединяется с двигателем с помощью гофры.Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух попадает в устройство, где и появляется топливная смесь. Гофра воздуха , фильтр ВАЗ-2110 Представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В карбюраторных моделях корпус фильтрующего элемента устанавливается специально на карбюратор.

Когда заменять фильтр

Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены. Для ладов приора воздушный фильтр, не ставить салонный фильтр новый на приору? Не знаете, как заменить салонный фильтр на Рено Сандеро? Посетите наш сайт, где вы найдете статью с пошаговыми инструкциями, а также видео об этом.По инструкции сам салонный фильтр ВАЗ 2110 — это воздушный фильтр на панели ВАЗ 2110 и. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно советует производить замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в условиях чрезмерного загрязнения, эту функцию лучше выполнять через 10 тыс. Км, когда произведена замена. моторное масло и масляный фильтр.

Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы гораздо раньше.Например, в карбюраторных двигателях масло может пролиться, если маслосъемные кольца выходят из строя и перестают справляться со своей задачей. Как поставить вторую печку на Дэу Нексия>. Кроме того, фильтр может выйти из строя из-за механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Подборка воздушного фильтра ВАЗ-2110 на сегодняшний день не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок.Как поменять воздушный фильтр на Лада Гранта и Приора? В статье дана инструкция по замене фильтра на Приору и Гранту. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип двигателя (карбюраторный или инжекторный), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Читать то же

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110

Хотите узнать больше о замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110 -ВАЗ 2112? И вам это тоже интересно.

Быстроразъемное соединение для воздушного фильтра

ВАЗ, форсунка. Совет автоэлектрика

Как найти нужный ролик — об этом здесь

Сразу обозначим, что лучшим вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но вы также можете приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-

2110 : размеры

Если вы столкнетесь с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов двигателей.

Для карбюраторного двигателя (круглого):

  • высота — 62 мм;
  • наружный диаметр — 232 мм;
  • внутренний диаметр — 182 мм.

Для двигателя с впрыском (прямоугольный):

  • ширина — 213 мм;
  • длина — 213 мм;
  • высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент нулевого сопротивления

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха.Материал фильтрующего элемента практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Меняем воздушный фильтр на Лада Приора и сами. Как поставить воздушный фильтр ВАЗ 2110 | как. ВАЗ 2110 Воздушный фильтр ВАЗ Это значительно увеличивает мощность и дроссельную чувствительность двигателя. Но у этого тюнинга есть три недостатка:

  • цена «нуля» значительно выше, чем у обычного фильтра;
  • высокий расход топлива;
  • необходимость замены через каждые 5-7 тысяч пробега.

Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

А теперь разберемся, как самому установить воздушный фильтр, что для этого требуется.

  • крестовая отвертка;
  • Ключ
  • на 10;
  • влажная тряпка или губка для удаления пыли;
  • новый фильтр.

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, находим в моторном отсеке корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Влажной тканью или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подключаем гофру, подключаем разъем датчика. Накладываем на аккумулятор клемму массы, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка

фильтр воздушный ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента намного проще.Из инструментов и средств здесь понадобится всего лишь гаечный ключ на 10 и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра. Он имеет несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем их и ключом на 10 откручиваем гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Поменять воздушный фильтр на ладовый фильтр на лад гранта 8 клапанов; Как правильно установить воздушный фильтр на приору. Как. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Установка нового фильтра. Воздушный фильтр форд фокус 2: как выбрать Закройте крышку корпуса, затяните гайку, зафиксируйте защелками.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также довольно прост и может производиться самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Фильтр салонный ВАЗ 2110 Отсоедините клемму массы на аккумуляторной батарее.Как заменить воздушный фильтр на Рено Дастер своими руками. Доработка решетки радиатора на ВАЗ 2110; как снять фильтр на ваз 2110, поставить. Отсоедините разъем ДМРВ. Ослабьте прижимной винт отверткой и снимите гофру, идущую к двигателю.

Ключом на 10 (лучше торцевым) открутите гайки, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров.Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн для датчика расхода воздуха, поставляемого с фильтром. Крепим датчик к кронштейну при помощи болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

Прикрепляем к тыльной стороне датчика гофру и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок. Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

Какой автомобилист не знает, что такое воздушный фильтр? Наверное, нет такого владельца, который хоть раз не сталкивался с необходимостью заменить его в своем автомобиле.Ничего сложного в этом процессе нет, однако часто его берут на замену только тогда, когда он полностью изнашивается и приобретает вид старой ветхой тряпки.

Конечно, такое положение дел не лучшим образом сказывается на работе двигателя, так как изношенный фильтр не может гарантировать качественную очистку воздуха и вместе с ним в двигатель попадают различные загрязняющие вещества, влияющие на стабильность работы. процесс. силовой агрегат … Поэтому заменять эту деталь нужно вовремя, как только появятся первые признаки износа.Как выбрать замену воздушного фильтра и как его правильно заменить, вы сможете узнать, прочитав эту статью до конца.

1. Что такое воздушный фильтр?

Практически каждый автовладелец, которому хоть раз приходилось заглядывать под капот автомобиля, знает, что работоспособность автомобиля обеспечивается не только топливом, но и воздухом, объем которого в несколько раз больше.

Такое соотношение пропорций вытекает из условий сгорания топлива, потому что для правильного проведения процесса необходимо, чтобы воздуха в горючей смеси было в 15-20 раз больше, чем самого бензина (или дизельного топлива) .То есть стандартная машина на 100 километров пробега расходует 12-15 кубометров атмосферного воздуха. И все было бы хорошо, если бы не одно «но» … В окружающем воздухе, помимо полезных газов, содержится приличное количество механических примесей, в том числе пыль, капли масла, семена растений и другие микроскопические загрязнители. Если такой воздух не очищать перед подачей в двигатель машины, все его компоненты попадут внутрь двигателя, действуя на трущиеся детали как абразив, тем самым ускоряя их износ.

Понятно, что через время работа силового агрегата ухудшится и полный выход из строя этой детали не заставит себя ждать. Чтобы ресурс двигателя не уменьшался с феноменальной скоростью, необходимо очищать воздух, как только он попадает в космический аппарат. Именно для этих целей используется воздушный фильтр, однако это не единственная его функция. Также он действует как шум, распространяющийся по впускному тракту, а в бензиновых двигателях также регулирует температуру горючей смеси.

Важным показателем фильтрующего элемента является максимальное сопротивление всасываемому воздуху, которое не столько отражает качество самого фильтра, сколько отмечает показатели производительности двигателя при недостатке воздуха при смесеобразовании. Чем сильнее загрязнен фильтрующий элемент, тем выше уровень его сопротивления потоку воздуха, что, в свою очередь, ограничивает количество воздуха, необходимое для образования смеси. В некоторых режимах работы это приводит к большему обогащению смеси и неполному сгоранию.Другими словами, при большем расходе топлива мощность двигателя падает. Чтобы избежать подобных проблем, фильтрующий элемент нужно периодически менять.

Считается, что оптимальная частота этого процесса должна составлять примерно 10 000 километров, но это только в том случае, если предупреждающие признаки этой необходимости не проявились раньше. Главный показатель — повышенный уровень выброса углекислого газа из выхлопной трубы автомобиля (можно измерить на любой СТО), и если при этом снизилась и мощность, то точно не будет лишним проверить работоспособность описанная часть.Кроме того, следует насторожить владельца о резко увеличившемся количестве, особенно если оно идет в комплекте с описанными выше проблемами.

А как произвести замену, если вы раньше не сталкивались с подобной неисправностью? Не волнуйтесь, в этом процессе нет ничего сложного, и определить расположение детали несложно, достаточно посмотреть на внутреннюю часть воздухозаборника, который расположен в верхней части. Более подробно весь Процесс демонтажа старого фильтра и установки нового мы расскажем немного позже, а пока узнаем, как правильно выбрать замену вышедшей из строя детали.

2. Как правильно выбрать сменную деталь?

Если вы считаете, что знаний по правильной замене воздушного фильтра будет достаточно, то спешу вас разочаровать: не менее важен процесс правильного подбора запасных частей, но иногда возникают проблемы. Дело в том, что Все фильтры классифицируются по принципу действия, то есть по количеству ступеней очистки, через которые проходит воздух и принципу улавливания пылевых частиц. Также они бывают «мокрыми» и «сухими», причем оба варианта не отличаются сложной конструкцией. В первом случае процесс фильтрации происходит при помощи минерального масла, залитого в специальный футляр, а во втором роль чистящего элемента отводится специальной гофрированной бумаге.

В настоящее время более популярны «сухие воздушные фильтры». Корпуса таких деталей изготовлены из специального пластика, а наполнение состоит из специальной пластиковой бумаги, которая может эффективно очищать воздушные потоки, попадающие в двигатель.Герметичность всей конструкции обеспечивает определенный полимерный состав — пластизол , заполняющий стыки между корпусом и картриджами. Фильтры сухого воздуха очищают входящий воздушный поток на 99,6%, однако с увеличением коэффициента очистки мощность двигателя серьезно снижается, особенно если фильтрующий элемент забит пылью и грязью. Поэтому можно рассмотреть вариант покупки поролонового фильтра, который можно разобрать, а значит, вы можете очистить фильтрующий элемент самостоятельно (после демонтажа достаточно промыть его в теплой мыльной воде и установить корпус на место).

Если вам необходимо получить поступающий воздух низкого сопротивления, то при выборе стоит учитывать фильтры с нулевым сопротивлением, которые, кстати, входят в стандартную комплектацию тюнингового двигателя (при необходимости увеличения его мощности).

Основные проблемы таких фильтров — высокая стоимость и высокие требования к обслуживанию, так как для промывки картриджей придется покупать специальный раствор. Положительный момент использования — увеличение мощности двигателя (на высоких и низких оборотах) и громкости его звука.

Для тюнинга автомобиля лучше выбирать воздушные фильтры класса Забор холодного воздуха. Система таких деталей представляет собой длинную стальную трубу, проходящую под днищем двигателя. Принцип его работы довольно прост: чем холоднее воздушный поток, тем выше мощность. автомобильный двигатель … Главный недостаток такой системы — слишком высокая цена, к тому же для ее установки придется ее полностью снимать. переднее колесо … Однако, как говорится, «дело хозяев» и если вам очень важна мощность двигателя, то, наверное, стоит потратиться и купить именно этот фильтр.

Также рядом с мотором установлены «короткие» системы впуска, состоящие из не очень длинной металлической трубы, к которой прикреплен фильтрующий элемент. Недостатком такого воздушного фильтра, в первую очередь, является создаваемый им шум, во-вторых — возможность засасывать в камеру сгорания двигателя горячий воздух, что негативно сказывается на мощности силового агрегата. Однако, по сравнению с предыдущими вариантами, она намного проще в установке, а стоимость такой детали намного ниже, что также является важным критерием в ситуации выбора.

Преимущества обычных фильтров осушающего воздуха (установленных не для тюнинга, а исходя из более насущной проблемы — стандартной фильтрации воздуха) в простоте эксплуатации, небольшом весе и невысокой цене, благодаря которым покупка запасной части будет не будет столь значительным для семейного бюджета. К основным недостаткам автовладельцы обычно относят повышенную чувствительность к механическим воздействиям и отсутствие возможности проведения ремонтных мероприятий.

«Мокрые» (или масляные) разновидности, напротив, подходят для многократного использования и вам не нужно долго заниматься процессом замены воздушного фильтра: нужно просто вымыть корпус и залить новый жидкость.Обратной стороной таких деталей является низкая производительность, из-за чего в настоящее время они практически не используются.

Чаще всего с точки зрения отечественного автопрома лучше всего подходят масляные воздушные фильтры для установки на автомобили Газель, а также на другие грузовые автомобили. Их конструкция долгие годы оставалась незаменимой, основным элементом которой является оловянная емкость для заливки минерального масла (возможно, недорогое), в которую на полной скорости ударяет поток очищенного таким образом до нужного уровня воздуха…, в таком случае будет иметь минимальный износ.

3. Замена воздушного фильтра своими руками?

Ну вот с желаемой периодичностью замены и возможными видами с воздушными фильтрами разобрались, теперь перейдем к инструкции по их установке. Естественно, что на подготовительном этапе необходимо сначала посетить автомагазин и выбрать подходящую деталь модели, причем она должна соответствовать не только марке автомобиля, но и требованиям высокого качества: внимательно осмотреть корпус, в нем не должно быть никаких деталей. царапины или повреждения, а стыки должны быть плотно заделаны.

Следующим шагом на пути к замене воздушного фильтра является демонтаж старой детали. Чтобы добраться до него, нужно открутить крепеж, фиксирующий крышку устройства, после чего снять ее. Часто он удерживается на месте с помощью обычного гаечного соединения, а это значит, что достаточно использовать простой гаечный ключ на 10. Если вы обнаружите насадки другого типа, то вам нужно выбрать инструмент в зависимости от обстоятельств. Для этого не лишним будет заранее подготовить ящик для инструментов, а также чистую тряпку, так как перед заменой картриджа воздушного фильтра следует хорошо протереть сам корпус (от пыли и следов отработанных жидкостей). При его чистке важно не забыть обработать отверстия, через которые поступает воздух. Наконец, последний и самый важный шаг — это установка нового фильтрующего элемента (только не забудьте удалить с него защитный бумажный слой).

В принципе, сам процесс установки просто суперэлементарен, ведь достаточно вставить запчасть в корпус и закрутить крышку. Однако стоит помнить, что такие предметы подходят только для одноразового использования, а значит, продувать и чистить старые элементы категорически запрещено, это может привести к поломке двигателя и довольно дорогостоящему ремонту.Информацию о полной замене воздушного фильтра вы можете узнать из технической документации на автомобиль.

Подпишитесь на наши ленты в

Шляхова В.

Даже технически неграмотный человек понимает, что вода и грязь в топливе вызывают ускоренный износ. топливная аппаратура, а также плохо очищенное масло значительно сократят ресурс двигателя. Поэтому большинство транспортных компаний достаточно серьезно относятся к выбору масляных и топливных фильтров, а вот воздушные — несколько легкомысленны.Как вы думаете, как несколько лишних частиц пыли могут навредить мотору? ..

Сейчас к услугам любого автовладельца огромный выбор моторных масел всех типов, марок и марок. Также можно выбрать дизельное топливо от разных поставщиков, хотя предложений здесь меньше. Но отобрать воздух, поступающий в двигатель, невозможно. В зависимости от дорожных условий, погоды и сезона в воздухе возникают какие-то загрязнения. Единственным препятствием для попадания механических частиц в двигатель вместе с воздухом является воздушный фильтр, и те, кто экономит на воздушном фильтре, подвергаются очень высокому риску: его достаточно, чтобы попасть в двигатель на 1 г загрязнений на 1 л.с.емкость требует ремонта.

К выбору воздушного фильтра нужно относиться осторожно, так как на подделку легко попасть, ведь подделку воздушного фильтра сделать несложно. Для этого с оригинала снимаются размеры, изготавливается аналогичный футляр и в него вставляется соответствующая бумага, но чаще — неподходящая.

Мало кто знает, что в фильтрах используется более четырехсот видов бумаги! Причем в подделках этой бумаги, как правило, меньше, а стыки между бумагой и посадочными местами фильтрующего элемента в таких изделиях не всегда проклеиваются должным образом.

Иногда в целях экономии вместо необходимого типоразмера применяют фильтрующие элементы меньшей высоты, устанавливая под них какие-то проставки. Такая конструкция ненадежна, так как между фильтром и прокладкой обычно остаются протечки, через которые проникает неочищенный воздух, да к тому же пропускная способность такого фильтра меньше, а значит, его нужно будет заменить раньше.

Вывод: покупка дешевого фильтра в большинстве случаев вовсе не означает экономии.

Место установки

Однотопливный двигатель не может работать без воздуха. Для сжигания топлива требуется воздух, причем не только очищенный, но и подаваемый в определенном количестве и не в объемном соотношении с топливом, а по весу. Так что место, где установлен фильтр, имеет немаловажное значение.

Плотность горячего воздуха меньше, а это значит, что в том же объеме содержится меньше кислорода. Поэтому очень плохо, когда воздухозаборник расположен возле выхлопной трубы: в этом случае в двигатель может попасть не только нагретый воздух, но и выхлопные газы.Но выхлопные газы не просто горячие — в них гораздо меньше кислорода и сажи. Мало того, что в этом случае двигатель будет работать в режиме кислородного голодания, его воздушный фильтр начнет интенсивно забиваться несгоревшими частицами или копотью.

Качество фильтрации

Существует множество типов фильтров, предназначенных для одного и того же двигателя, что в первую очередь связано с желанием производителей защитить свою конструкцию. Подготовка формы для изготовления фильтра — довольно трудоемкий процесс.Его особенно сложно спроектировать, поскольку пространство для фильтра обычно ограничено и часто имеет очень специфическую форму.

При этом основных типов фильтров всего два. В первом фильтрующий элемент зажат крышкой по своей продольной оси. Обычно в этом случае к моменту замены фильтра на грузовике, что обычно происходит после пробега около 50 тыс. Км, фильтр «прилипает» к посадочной поверхности, и его приходится выдергивать, чтобы сорвать.При этом часть пыли между гофрами обычно просыпается внутри корпуса и может попасть во впускной коллектор, а затем в двигатель. Поэтому снимайте фильтрующий элемент осторожно, только встряхивая его из стороны в сторону.

Особенно опасны для двигателя частицы кварца, входящие в состав песка. Кварц очень твердый, сильно абразивный и сильно царапает полированные поверхности деталей цилиндро-поршневой группы … В результате выхлопные газы с частицами сажи начинают пробиваться в картер, что приводит к быстрому ухудшению характеристик масло.Это, в свою очередь, вызывает перегрев двигателя и ускоренный износ других его частей. А носитель обычно грешит на масло и масляный фильтр, хотя первопричина — воздушный фильтр.

Поскольку самым слабым звеном в технологии в целом и в воздушных фильтрах в частности является человеческий фактор, была изобретена принципиально иная конструкция воздушного фильтра — с радиальным уплотнением. В этом случае на трубу надевается фильтр с посадочной поверхностью, смазанной силиконом, что исключает ее «залипание», протечку уплотнения и попадание грязи во впускной коллектор.

Может ли хорошее быть дешевым?

Теоретически недорогие фильтры приемлемого качества могут время от времени появляться в продаже, потому что при выходе на рынок некоторые компании, особенно малоизвестные, ориентируются на снижение конечной цены своей продукции. Однако это случается нечасто и длится недолго, поэтому низкая цена обычно сопровождается низким качеством. Под дешевизной воздушного фильтра подразумевается, прежде всего, его невысокая стоимость, и ее можно снизить за счет использования более дешевой бумаги или уменьшения ее количества, закрывая глаза на качество изготовления или используя неквалифицированный труд.

Визуально определить качество фильтра сложно, но все же есть моменты, на которые следует обратить внимание в случае сомнений.

Любые загрязнения, захваченные воздушным фильтром, остаются на поверхности бумаги. Чтобы увеличить количество грязи, задерживаемой фильтром, то есть его емкость, количество бумаги увеличивается. А чтобы увеличить площадь поверхности фильтра, бумагу обычно делают гофрированной, и чем меньше гофр, тем меньше емкость фильтра.

На гофрах через равные промежутки времени делаются специальные вмятины для того, чтобы складки гармошки находились на более или менее одинаковом расстоянии и даже в большей степени для предотвращения их слипания.Многие фильтры имеют спиральные клеевые полоски на внешней поверхности бумаги, чтобы предотвратить вибрацию складок, которая вызывается пульсацией воздуха, всасываемого двигателем. Вибрация, в свою очередь, опасна, потому что бумага может касаться внешней сетки и быстро стираться, а это означает, что фильтр выйдет из строя.

Возможности воздушного фильтра

Эффективность так называемых «мокрых» фильтров, очищающих жидкостей — топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. Д., Обычно измеряется в микронах, что соответствует минимальному размеру задерживаемых частиц.Тот же параметр для воздушных фильтров измеряется в процентах, который определяет, какую массовую долю примесей в воздухе может удерживать этот фильтр.

Некоторые производители заявляют, что их фильтры чисты на 99%, в то время как другие, такие как Cummins Filtration, гарантируют, что их воздушные фильтры имеют среднюю эффективность очистки 99,96%. В данном случае слово «средний» означает, что в процессе эксплуатации степень очистки фильтров меняется. При установке нового чистого фильтра работает вся его поверхность, но со временем часть отверстий забивается, и эффективность увеличивается и на определенном этапе достигает максимума.Теоретически 100-процентный фильтр был бы идеальным, но он, вероятно, не пропускал бы воздух вообще или имел слишком большое сопротивление.

Что означает процентное содержание для конкретного потребителя, легко оценить, посчитав, сколько грязи попадет в двигатель, когда он работает с определенным фильтром. Итак, эффективность 99% означает, что если на фильтр попадет 1000 г пыли, то 10 г из этого количества попадут в двигатель. А при КПД 99,96% в двигатель попадает всего 0,4 г пыли.Поэтому, если кто-то предлагает «хороший» фильтр с эффективностью 99%, стоит усомниться, действительно ли он хорош.

Ресурс

Однако в реальной жизни владельцев транспортных средств больше волнует, сколько может прослужить воздушный фильтр без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. Км, при этом заявляя, что он еще может работать. Здесь нужно помнить, что по мере закупоривания пор качество фильтрации увеличивается, но пропускная способность при этом фильтра уменьшается, и воздуха начинает не хватать.Кстати, это нетрудно почувствовать по потере мощности двигателя.

Срок службы воздушных фильтров во многом зависит от условий эксплуатации оборудования и определяется их мощностью. В зависимости от запыленности воздуха фильтры могут иметь разный интервал между заменами, поэтому однозначного ответа на вопрос, сколько может проработать хороший воздушный фильтр, принципиально невозможно.

Существует множество теорий относительно того, сколько загрязнений в граммах содержится в кубическом метре воздуха при определенных условиях.Исходя из этого, зная мощность двигателя и рассчитав количество потребляемого им воздуха, теоретически легко подсчитать, как долго тот или иной фильтр проработает в этих условиях. Но на практике грузовик сегодня может ездить по чистым дорогам Германии, а завтра заезжать на склад, расположенный на грунтовом участке, и поэтому оценить реальный «вклад» пыли с разных участков дороги в фильтрацию практически невозможно. загрязнение.

Однако пылеемкость фильтра очень высока, но сажа может быстро его «убить».Поэтому, повторяем, воздухозаборник ни в коем случае нельзя размещать рядом с выхлопной трубой.

Также нежелательно размещать воздухозаборник и корпус воздушного фильтра в местах, где есть вероятность выхода пыли, грязи и воды из-под колес транспортного средства: в этом случае, среди прочего, влага может попасть в корпус фильтра, заставляя бумагу набухать и увеличивать ее сопротивление воздуху. Кстати, именно по этой причине некоторые жалуются, что в дождливую погоду двигатель начинает плохо работать.

Однако определить на глаз работу фильтра практически невозможно. Полностью забитый фильтр может показаться полностью работоспособным, а рабочий — совершенно непригодным для использования.

Существуют разработки, позволяющие продлить срок службы фильтра за счет использования систем предварительной очистки. Одна из таких систем (разработанная Cummins Filtration) представляет собой фиксированное пластиковое рабочее колесо, которое, в зависимости от исполнения, может располагаться как на самом фильтрующем элементе, так и внутри корпуса фильтра.Из-за турбулентности всасываемого воздуха, создаваемого крыльчаткой, большая часть тяжелых частиц под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам корпуса и собирается на дне. Таким образом, уже предварительно очищенный воздух проходит через фильтрующий элемент.

Твердые частицы, собранные на дне фильтра, можно удалить, не открывая корпус фильтра, а только сняв резиновый конус в его нижней части, в которой скапливается грязь. После удаления грязи очень важно правильно поставить конус на место, чтобы не нарушить циркуляцию воздуха в корпусе фильтра.

Фильтры данной конструкции поставляются как на конвейер в стандартной комплектации, так и на вторичный рынок.

Как часто нужно менять фильтр?

В настоящее время в системе впуска тяжелых машин, как правило, устанавливают два воздушных фильтра — основной и вторичный, что правильнее называть фильтрами безопасности. Многие ошибочно думают, что первичный фильтр с бумажным элементом — это фильтр. грубая чистка, а вторичная (войлок) — основная.Фактически, если у обычного бумажного фильтра КПД больше 99,9%, то у вторичного — всего 80 … 90%, и этот фильтр в принципе не может задерживать загрязнения, прошедшие первичный. Поэтому рекомендуется менять вторичный фильтр вдвое реже, чем основной. Назначение вторичного фильтра — временно улавливать загрязнения, скопившиеся на основном фильтрующем элементе, если он поврежден.

Большинство компаний делают предохранительный фильтр из бумаги.Характеристики более дешевой бумаги, используемой во вторичных фильтрах, значительно хуже, и поэтому их эффективность в любом случае ниже, чем у основных.

Так что в принципе невозможно определить на глаз, когда нужно менять фильтр. Для этого есть специальные датчики, которые показывают сопротивление, создаваемое этим фильтром. Такие датчики устанавливаются на выходе из фильтра. Сейчас на нашем рынке представлено несколько типов механических датчиков со шкалой в миллиметрах и дюймах водяного столба (американского происхождения).

Обычно считается, что воздушный фильтр следует заменять, когда его сопротивление под впускным трактом достигает 25 дюймов (635 мм) водяного столба. Искусство. В то же время у многих манометров есть шкала только до 20 дюймов. Это связано с тем, что сопротивление создается не только на фильтре, но и во всем впускном тракте.

Есть два типа таких датчиков — более простые механические и более дорогие электромеханические. В зависимости от подключения и того, где будет осуществляться контроль давления, сам индикатор может быть установлен как непосредственно на корпусе фильтра, так и на панели приборов или в другом удобном месте, так как до воздушного фильтра часто бывает трудно добраться.

Человеческий фактор

Как уже было сказано, человеческий фактор — серьезная проблема. С одной стороны, это подбор самого фильтра, а с другой — правильный подход к его замене. Многие пластиковые и металлические корпуса выполнены с защелками. Верхняя защелка легкодоступна, а вот до нижней добраться сложно, и после замены фильтра некоторые механики, особенно если не в настроении, лень закрывать дальнюю защелку, и тогда воздух засасывается. это место, куда входит неочищенный двигатель.

Естественно, производители не оставили это без внимания и осуществили очередную эволюцию воздушных фильтров. Так, чтобы уменьшить влияние человеческого фактора, вместо защелок был изобретен новый механизм фиксации крышки корпуса — так называемая «закрутка», когда крышка фильтра прикручивается и автоматически фиксируется защелкой. В этом случае всегда легко одним щелчком убедиться, что крышка воздушного фильтра закрыта правильно и легко снимается. Новая разработка позволила изменить конструкцию самого фильтрующего элемента.Правда, в настоящее время эта разработка поставляется в основном на сборочные предприятия, и на вторичном рынке такие фильтры пока доступны в ограниченном количестве.

Для увеличения ресурса

Итак, когда вы достигнете сопротивления воды 25 дюймов. Искусство. фильтр необходимо заменить, но новый фильтр также имеет начальное сопротивление около 8 дюймов, или 200 мм водяного столба. Искусство. А рабочий диапазон — 17 дюймов или 430 мм вод. Ст. Соответственно. Искусство.Поэтому для увеличения срока службы фильтров была проведена работа по снижению их начального сопротивления на 25% (до 6 дюймов, или 150 мм вод. Ст.) При сохранении той же эффективности очистки воздуха.

В радиальном фильтре количество бумаги ограничено его внешним диаметром. Увеличить площадь поверхности бумаги можно только за счет увеличения площади поперечного сечения фильтрующего элемента, что можно сделать, только уменьшив ее. посадочный диаметр … Однако если уменьшить проходное сечение, то количество воздуха, подаваемого в двигатель, уменьшится.Поэтому компания Cummins Filtration увеличила диаметр отверстия, одновременно увеличив глубину фризов, приклеивая их с посадочного конца. Эта технология запатентована под названием OptiAir и в настоящее время используется несколькими компаниями, в том числе в Восточной Европе … Корпус этой конструкции полностью пластиковый, что соответствует современным тенденциям на рынке фильтров: несмотря на то, что подготовка к производству из пластика корпуса намного дороже металлических, дешевле конечный продукт.

Большим преимуществом разработки OptiAir является то, что за счет увеличенного поперечного сечения можно уменьшить габариты фильтрующего элемента, при этом полностью сохранив технические характеристики стандартного фильтра. То есть на автомобилях с малым моторным отсеком, особенно на таких же погрузчиках, можно установить этот фильтр уменьшенной модификации … При этом корпус изначально оборудован крыльчаткой, обеспечивающей первичную циклонную очистку воздуха.

Кроме того, для работы в условиях повышенной запыленности воздуха разработаны специальные предварительные очистители, позволяющие значительно снизить количество пыли и других загрязнений, попадающих в основной фильтрующий элемент, и тем самым продлить его ресурс.

ВАЗ-2114 — очень популярный автомобиль в России. Несмотря на то, что машина снята с серийного производства, ее активно используют наши соотечественники. Одно из главных достоинств этой машины — высокая ремонтопригодность и невысокая стоимость обслуживания. АвтоВАЗ до сих пор производит запчасти для этой модели. Воздушный фильтр для ВАЗ-2114 не стал исключением. Об этом мы поговорим в нашей статье.

Назначение

Как известно, для работы двигателя необходимо определенное количество топлива. Но без кислорода рабочего цикла не будет.Поэтому бензин предварительно смешивают с воздухом.

Последний поглощается из атмосферы. Но все мы знаем, что воздух на улицах полон грязи. Поэтому, чтобы не повредить двигатель, в конструкции автомобиля предусмотрен фильтр.

Принцип действия

После такта выпуска поршень в цилиндрах перемещается в нижнюю мертвую точку. В двигателе создается разрежение. В этом случае синхронизирующий механизм открывает клапан, через который поступает кислород.И это буквально засасывается в цилиндры, так как давление в них ниже атмосферного.

В двигателях с турбонаддувом воздух нагнетается. Но мы рассматриваем дизайн 14-й «Жигулей», где нет турбин и компрессоров. Итак, при создании отрицательного давления воздух проникает через поры фильтра. Они достаточно малы, чтобы удалять из кислорода грязь и пыль. Затем он проходит через патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2114 во впускной коллектор. После этого воздух уже смешивается с топливом и впрыскивается в цилиндр.

Типы

Есть два типа описываемых элементов:

  1. Каркас. Так называется воздушный фильтр, заключенный в корпус. ВАЗ-2114 комплектуется таким очистителем с завода. Это стандартный дизайн. Сам фильтр представляет собой бумажный элемент прямоугольной формы … Вы можете увидеть его на фото в статье. Бумага образует в воздушном фильтре своеобразную гофру. ВАЗ-2114 также имеет двухсекционный кузов. Он сделан из пластика и крепится саморезами.
  2. Бескаркасный. Другое название — фильтр нулевого сопротивления … Он установлен нестандартно и, в отличие от первого типа, многоразовый. В основе элемента тонкая бумага, пропитанная маслянистой жидкостью.

Почему это сделано? Толщина бумаги в фильтре нулевого сопротивления намного меньше. Следовательно, воздух не может нормально очищаться, проходя через его поры. В связи с этим предусмотрена пропитка. Благодаря ему грязь прилипает к внешним стенкам фильтра.Дальше в двигатель не проникает. Для большей жесткости этот элемент можно армировать сеткой.

Ресурс

Производитель заявляет, что замену воздушного фильтра на ВАЗ-2114 нужно производить каждые 15 тысяч километров. Но эти данные все равно могут существенно различаться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, зимой фильтр забит уже на 7 тыс. Км. Поэтому лучше заменять его одновременно с маслом. Опытные автомобилисты рекомендуют делать эту операцию с интервалом в 10 тысяч километров.

Отметим еще, что воздушный фильтр на ВАЗ-2114 расходный … Задувать нет смысла — занятие бесполезное. Элемент полностью заменен на новый. Причем цена его всего порядка 150-200 рублей.

О ресурсе «нулевикс»

А вот что касается бескаркасных «нулей», то их надо убирать. Это делается каждые 10 тысяч километров. Но нужно уметь правильно это делать. Вы не можете просто снять и промыть деталь под водой.Это не повлияет.

Сначала элемент обрабатывается специальной пропиткой (сухой, без замачивания). Далее нужно немного подождать (обычно 10 минут) и промыть элемент в воде. Повторная обработка пропиткой не требуется. После высыхания элемент готов к повторному использованию.

Но учтите, что FTS следует устанавливать только после полного высыхания, иначе вода попадет в баллоны. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться домашним феном.

Знаки

Если длительное время не менять воздушный фильтр на ВАЗ-2114, могут возникнуть следующие проблемы:

  1. Пониженная мощность двигателя.
  2. Повышенный расход топлива.
  3. Ошибки разгона.
  4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  5. Длительный прогрев двигателя.

При забитом фильтре машина перестает нормально тянуть. Конечно, автовладельцу это не понравится. Поэтому ориентироваться нужно на пробег. Через 10 тысяч машине нужна замена как масляного, так и воздушного фильтра.

ВАЗ-2114: меняем фильтр своими руками

Стоит отметить, что процедура замены довольно простая, и с ней справятся даже новички:

  • Итак, открываем капот и находим воздушный фильтр Корпус.Он расположен справа от двигателя.
  • Далее нам нужно открутить четыре винта по периметру пластиковой крышки.
  • Затем тело поднимают. Перед нами будет виден грязный воздушный фильтр. Они ничем не фиксируются — элемент просто садится в пазы крышки. Поэтому вынимаем его руками и таким же образом устанавливаем новый элемент.
  • Рекомендуется предварительно очистить внутреннюю часть корпуса от пыли. Для этого используем мягкую ткань, смоченную в бензине или очистителе для стекол.Убедитесь, что края фильтра (оранжевого цвета) находятся строго в своих канавках.
  • Элемент устанавливается гофром вниз. Убедившись, что фильтр плотно сидит в корпусе, закройте крышку.
  • Винты лучше затягивать крест-накрест.

На этом замена воздушного фильтра успешно завершена.

При выполнении любых работ по ремонту или обслуживанию записывать все действия в бортовой журнал (обычную записную книжку) с указанием вида работ и пробега, на котором они были выполнены.Все запомнить очень сложно — иногда можно забыть о том, на каком расстоянии производилась замена фильтра, масла и других расходных материалов.

Масло в воздушном фильтре на ВАЗ-2114: что делать?

Иногда при замене можно увидеть следы масла на поверхности фильтра.

это плохой знак … В этом случае возможны следующие проблемы:

  • Критический износ поршневых колес (в частности маслосъемника). Таким образом, в системе повышенного давления возникает масло, и оно выдавливается через вентиляционный клапан.
  • Забит слив маслосборника. Это предотвращает возврат частиц масла в картер.
  • Забит выпускной шланг картерных газов … Попадает прямо во впускной коллектор. При нормальной вентиляции газы переходят из картера в дроссельную заслонку. В этом случае допускается небольшой масляный осадок на стенках форсунки. Но если шланг забит, давление в системе повысится. Масло начнет вытекать из всех отверстий, в том числе и на воздушный фильтр. Выход из ситуации — чистка или замена.На заглушенном двигателе его следует продувать только в одном направлении.
  • Воздушный фильтр загрязнен. Как ни странно, но причиной этого явления может быть сам грязный элемент. Почему это происходит? Мотору не хватает воздуха, поэтому он начинает всасывать его из любого источника. Это может быть картер с парами масла. Эта проблема решается установкой нового воздушного фильтра.

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из ответственных устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный.Именно он обеспечивает воздухом карбюратор или инжектор, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы расскажем о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

И бензиновые, и дизельные двигатели могут нормально работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги, попав в цилиндры двигателя, со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, содержащая влагу и различный мусор, не только не обеспечит достаточной мощности, но также вызовет быстрый выход из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

Где находится и что такое Элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид … В карбюраторных двигателях он металлический и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (инжектор) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглую, для форсунки — прямоугольную. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.

Корпус фильтра для инжекторных моделей соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому в устройство поступает уже очищенный воздух, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

Когда заменять фильтр

Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены. Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла

и

Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы и многое ранее.В карбюраторных двигателях, например, его можно залить маслом, если они выйдут из строя и перестанут справляться со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды. В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Выбор воздушного фильтра ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель автомобиля и тип впрыска), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу укажем, что оптимальным вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также можно приобрести и установить достойные аналоги, такие как Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты

В случае, если вы столкнетесь с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглого):

  • высота — 62 мм;
  • наружный диаметр — 232 мм;
  • внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

  • ширина — 213 мм;
  • длина — 213 мм;
  • высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своеобразный тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха. элемент здесь практически не сопротивляется поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и отклик двигателя.Но у такой настройки есть три недостатка:

  • цена «нуля» значительно выше, чем у обычного фильтра;
  • большой расход топлива;
  • необходимость замены через каждые 5-7 тысяч пробега.

Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

А теперь разберемся, как установить воздушный фильтр самостоятельно, что для этого требуется.

Инструменты :

  • крестовая отвертка;
  • ключ на 10;
  • влажная тряпка или губка для удаления пыли;
  • новый фильтр.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надета гофра. На нем есть разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, которыми крепится крышка корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону.Снимаем наш отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тканью или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль. Ставим на место новый фильтр. Устанавливаем крышку корпуса, закручиваем винты, подключаем гофру, подключаем разъем датчика. Накладываем на аккумулятор клемму массы, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем процедура замены фильтрующего элемента значительно упрощается.Из инструментов и средств здесь понадобится всего 10 и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра. Он имеет несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем их и ключом на 10 откручиваем гайку на центральной шпильке крышки. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Установка нового фильтра. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может производиться самостоятельно. Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму массы на аккумуляторной батарее. Отсоедините разъем ДМРВ. Ослабьте прижимной винт отверткой и снимите гофру, идущую к двигателю.

Гаечным ключом на 10 (лучше торцевым) открутите гайки, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к корпусу фильтра.Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров. Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн, идущий в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну при помощи болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

Прикрепляем к тыльной стороне датчика гофру и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок.Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

  1. Заменяйте воздушный фильтр вовремя, потому что от его состояния зависит как стабильность работы двигателя, так и расход топлива.
  2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
  3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обращайте внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, значит, пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца.В этом случае фильтр необходимо заменить.
  4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вам не только подберут подходящую модель, но и посоветуют ее правильную установку.
  5. Не стоит просто так ставить «ноль». Если вы не гонщик или уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.

Как установить воздушный фильтр. Удаление старого фильтра

Замена воздушного фильтра — довольно простая операция, но от этого она не становится менее ценной.Это как раз тот случай, когда важный этап Технического обслуживания может быть проведен самим владельцем.

Что такое воздушный фильтр?

Все мы хорошо знаем, что автомобиль не только работает на топливе, для его сгорания необходимо большое количество воздуха. Поскольку наша атмосфера давно загрязнена, в ней помимо необходимых газов обнаруживаются механические примеси (капли масел, семена растений, пыль и т. Д.).

Если все это начнет попадать в двигатель, его ресурс уменьшится в несколько раз.Именно фильтр отвечает за процедуру очистки. Чтобы эта деталь работала правильно, ее необходимо своевременно заменять.

Замена воздушного фильтра

Чтобы улучшить характеристики автомобиля и обеспечить свободную циркуляцию воздуха, своевременно заменяйте или хотя бы периодически очищайте фильтр. Цена на него очень доступная, а произвести замену сможет каждый автовладелец, затратив минимум времени и сил.


Покупка правого воздушного фильтра

Нужно покупать точно такой же фильтр, как тот, который установил производитель автомобиля.Если возникли трудности с выбором, обратитесь за помощью к сотрудникам магазина автозапчастей.


Процедура замены воздушного фильтра

Припаркуйте машину и включите стояночный тормоз … Откройте капот, подпереть подпоркой. Блок воздушного фильтра обычно располагается в верхней части двигателя.

  • В современных автомобилях корпус фильтра имеет квадратную или прямоугольную форму … Он немного смещен в сторону и находится между двигателем и передней крышкой радиатора;
  • в старых автомобилях фильтр расположен под круглой металлической или пластиковой крышкой.


Снимите крышку фильтра

Сначала ослабьте зажим шланга, который защищает от утечки воздуха. Удерживая крышку, откручиваем все винты. Некоторые модели фильтров оснащены гайками, а некоторые — механизмом быстрого разъединения. Потяните крышку вверх, чтобы снять ее с шасси.


Снятие фильтра

Вы видите перед собой прямоугольный или круглый фильтр из марли, бумаги или хлопка. Фильтр снабжен резиновым уплотнением по краям.Выньте фильтр из корпуса.


Очистка корпуса

В первую очередь возьмите ленту и закройте ею вентиляционный канал. Это не займет много времени, но позволит очистить двигатель от пыли, пока вы чистите корпус фильтра. Сдуйте пыль компрессором. Для этого можно использовать пылесос.


Замена фильтра

Замените старый фильтр новым. Для этого приподнимите резиновую рамку.Этим ободком должны быть закрыты все края. Установите крышку и прижмите ее к фильтрующему блоку. Убедитесь, что крышка плотно и надежно закреплена, иначе она негативно скажется на работе двигателя. Затяните все зажимы и винты, еще раз проверьте надежность крепления крышки, покачивая фильтрующий блок в разные стороны.


Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Нормальные условия работы двигателя напрямую зависят от качества воздушного фильтра.Если он забит, то его пропускная способность уменьшится и к силовому агрегату будет поступать меньше воздуха. Это часто приводит к повышенному расходу топлива и ухудшению ходовых качеств. Как узнать, когда пора менять воздушный фильтр:

  • На бортовом компьютере много ошибок, которые символизируют неисправность силового агрегата.
  • Отсутствие тяги при пониженном КПД двигателя.
  • Случаи выхода из строя двигателя посреди дороги.
  • Постепенное увеличение расхода топлива, которое не может быть объяснено.
  • Медленная реакция на нажатие педали газа, изменение поведения силового аппарата.
  • Повышенный износ двигателя.


Важно правильно выбрать воздушный фильтр, чтобы не подвергать двигатель различным рискам. Не покупайте слишком дешевые запчасти, особенно если речь идет о характеристиках двигателя и сроке службы.

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114

В инжекторном двигателе ВАЗ 2114 одной из критических систем является система питания. Это определение относится к подаче топлива к форсункам и далее к впускному коллектору для создания смеси топливо-воздух. Как можно в названии ВАЗ-2121 тормоза накачать: мы с Батей как-то тормозили на Волге и. Как часто нужно менять воздушный фильтр, после чего снимать Форд Фокус 2 с автомобиля. Снимаем генератор с ВАЗ 2112. Теперь нужно снять выпрямительный блок или аналогичный на ВАЗе. В цилиндры впрыскивается не чистый бензин, а смесь, смешанная в определенном количестве с воздухом.

Фильтр воздушный ВАЗ 2114

Схема и порядок движения воздуха в инжекторном двигателе ВАЗ 2114

V впрыск автоматический двигатель, схема движения воздуха несколько отличается от аналогичной схемы карбюраторного двигателя внутреннего сгорания … Поскольку впрыск управляется электрически, датчики интегрированы в систему, подключенную к бортовому компьютеру.

  1. Воздух, прогоняемый вентилятором системы охлаждения, попадает в воздушный фильтр панельного типа, в отличие от круглого, крупногабаритного, который стоял на карбюраторных двигателях, этот фильтр компактен, но эффективен с точки зрения очистки и создания нормального поток воздуха.Дело в том, что инжекторные двигатели очень чутко реагируют на качество воздуха, поступающего во впускную трубу.
  2. На выходе из воздушного фильтра, между фильтром и гофрированным шлангом впускного патрубка, находится датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, всасываемого двигателем, в кг / час. Если завышает показания на малом газе, значит, на холостом ходу двигатель работает нестабильно, после резкого впрыска газа глохнет нет, вероятны даже препятствия для запуска.Если он занижает показания на высоких скоростях, то падает тяга и увеличивается расход топлива.
  3. После датчика воздух поступает в гофрированный шланг впускного патрубка и подается в ресивер. Перед ресивером расположено еще несколько датчиков, таких как регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Самостоятельная замена воздушного фильтра на ваз 2110, 2114. Воздушный фильтр ваз 2110, 2114 Всем привет! Мы сами меняем воздушный фильтр, чего я не знаю о других фильтрах.Сам ресивер является незаменимым аксессуаром инжекторного двигателя внутреннего сгорания и предназначен для аккумулирования воздуха и компенсации колебаний воздушной массы. Есть разные конструкции ресиверов, вплоть до спортивных. Считается, что при установке такой конструкции можно добиться значительного увеличения мощности мотора. Установка LPG на ВАЗ 2114 с ВАЗ 2114. Установка LPG LPG 4 поколения на ВАЗ 2114. Забор воздуха из ресивера осуществляется через шланг регулятора давления топлива, расположенный на топливной рампе.

Основная масса воздуха из ресивера поступает во впускной патрубок впускного коллектора двигателя.

Устройство и назначение воздушного фильтра ВАЗ 2114

Чтение:

Основное назначение воздушного фильтра двигателя — лучше очищать поступающую воздушную массу от пыли, воды и грязи. Как выставить зажигание на карбюратор ВАЗ 2109. Помимо того, что он должен задерживать вредные частицы, фильтр должен обеспечивать как можно больший поток воздуха. Это два основных требования к ВФ, которые отражаются в виде определенных характеристик в паспортных данных изделия.

Как поменять воздушный фильтр

… Воздух на вазах | Фильтр ваз 2114

Замена фильтр воздушный 2108i-Лада Веста.Веста. Зачем обращаться в автосервис? С этим справится даже блондинка.

Быстросъемник для воздушного фильтра ВАЗ, форсунки. Как поставить диоды на говно аппараты ВАЗ 2110 кто нибудь ставил на ВАЗ 2109 торпеду от опель вектра а тачку, торпеду ставил приборку нужно поставить какую то установку сейчас установка торпеды от «опель». Совет автоэлектрика

Как найти нужный ролик — об этом здесь

Корпус ВФ панельного типа выполнен из пластика; в нее помещаются ряды бумажных фильтрующих элементов.Монтажный блок ВАЗ 2110, как правило, снимается, он подходит и для ВАЗ 2111, 2112. Они уплотнены специальными полимерными кольцами. Когда воздух попадает в фильтр, он очень грязный, на стенках фильтрующих элементов оседают посторонние частицы, со временем их накапливается так много, что воздух начинает проходить в ограниченном количестве и мощность двигателя падает.

Автомобильные издания, такие как журнал «За рулем», периодически анализируют эффективность продуктов, предлагаемых производителями и автосалонами.воздушные фильтры … По основным показателям они принимают наибольшую продолжительность работы и наименьшее сопротивление потоку воздуха … По результатам одного из таких анализов можно привлечь внимание к нескольким зарубежным и отечественным брендам и узнать, в том числе сколько стоит воздушный фильтр на ВАЗ 2114 :

  • «MANN» производство Германия, его код — C 22117, средняя цена 250 руб.
  • «HENGST» производство Германия, код E 22 L, средняя цена 200 руб.
  • «БОЛЬШОЙ» производство Россия, код GB 9597 C, средняя цена 100 руб.
  • «AF» производится в России, его код 2112-1109080-02, средняя цена 80 руб.

Порядок замены

фильтр воздушный двигатель ВАЗ 2114

Чтение:

На ВАЗ 2114 замена воздушного фильтра требуется при пробеге 10-15 тысяч километров, но ни в коем случае не более 30 тысяч километров. Причем замену воздушного фильтра на ВАЗ 2114 следует проводить вне зависимости от того, в каком он состоянии визуально.Как прокачать тормоза на ВАЗ 2101, 2110, 2121. Некоторые специалисты рекомендуют вместо замены сжатого воздуха продувать ВФ струей … В качестве временной меры — эту меру можно принять во внимание. Но только временно. Как установить зажигание ВАЗ 2109 на инжектор и карбюратор. Нарушение настройки зажигания приводит к некорректной работе силового агрегата, что выражается в следующем неприятном случае. В обязательном порядке менять VF, ведь от его состояния зависят работоспособность автомобиля.Как заменить воздушный фильтр на автомобиле подскажет инструкция по эксплуатации автомобиля.

Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать вместо обычного фильтра так называемый фильтр нулевого сопротивления … Прежде чем решиться на такую ​​замену, необходимо взвесить все за и против. Дело в том, что в этом случае требуется провести некоторые доработки системы впуска, провести чип-тюнинг и ряд других мероприятий. Нужно уметь правильно делать поставить воздушный фильтр на ВАЗ 2114.

Кроме того, фильтр нулевого сопротивления требует дополнительного обслуживания и на него можно потратить много времени. Замена заднего амортизатора на форд фьюжн 1.6 ремонт и эксплуатация автомобиля: видео онлайн, ауди а5 замена салонного фильтра как правильная, замена ваз 2106. Как снять и установить коробку передач автомобиля Лада Калина. Работы проводим с помощником (ящик весит более 30 кг) на смотровой канаве или лифте. хотите узнать подробнее как заменить салонный фильтр на ваз 2113-ваз 2115? А еще вас интересует, какие инструменты нужны для замены.Его нужно пропитать специальным составом, и очень аккуратно, чтобы пропитка не попала на датчик массового расхода воздуха, иначе он выдаст неверные данные и это приведет к неисправности двигателя.

Нулевую точку необходимо регулярно чистить и ополаскивать в ведре.

Так как поставить фильтр воздушный на ВАЗ 2114.

  1. Перед тем, как приступить к замене VF, нужно подготовиться. Купите фильтр и приготовьте необходимый инструмент, а также тряпку для очистки корпуса фильтра и его внутренностей.Цена на воздушный фильтр ВАЗ 2114 колеблется от 80 до 250 рублей.
  2. Откройте капот и отсоедините аккумулятор.
  3. Отключить датчик массового расхода воздуха.
  4. Протрите корпус воздушного фильтра тканью.
  5. Выкрутите четыре винта отверткой Phillips и поднимите крышку.
  6. Вытяните воздушный фильтр и протрите внутреннюю часть корпуса.
  7. Установите новый воздушный фильтр на место старого и закройте крышку, не забудьте проверить наличие резиновой прокладки, обеспечивающей плотное прилегание крышки к корпусу.
  8. Затяните четыре винта и подсоедините датчик массового расхода воздуха.

Установлен воздушный фильтр ВАЗ 2114, и эта процедура занимает, по установленному опыту, от 10 до 15 минут.

Успешная эксплуатация Рено Логан невозможна без качественного топливного фильтра и его постоянной замены. Исходя из указаний завода Рено, топливный фильтр Рено Логан необходимо менять как минимум после 30 тысяч (по некоторым данным 120 тысяч км) км пробега.Но, учитывая неважное качество используемого топлива, то …

Шляхова В.

Даже технически неграмотный человек понимает, что вода и грязь в топливе вызывают ускоренный износ топливной аппаратуры, а плохо очищенное масло значительно сокращает срок службы двигателя. Поэтому большинство транспортных компаний достаточно серьезно относятся к выбору масляных и топливных фильтров, а вот воздушные — несколько легкомысленны. Как вы думаете, как несколько лишних частиц пыли могут навредить мотору? ..

Сейчас к услугам любого автовладельца огромный выбор моторных масел всех видов, сортов и марок. Можно выбрать и солярку от разных поставщиков, хотя предложений здесь меньше. Но отобрать воздух, поступающий в двигатель, невозможно. В зависимости от дорожных условий, погоды и сезона в воздухе возникают какие-то загрязнения. Единственным препятствием для попадания механических частиц в двигатель вместе с воздухом является воздушный фильтр, а те, кто экономит на воздушном фильтре, подвергаются большому риску: его достаточно, чтобы попасть в двигатель на 1 г загрязнений на 1 л.с.емкость требует ремонта.

К выбору воздушного фильтра нужно относиться осторожно, так как на подделку легко попасть, ведь подделку воздушного фильтра сделать несложно. Для этого с оригинала снимаются размеры, изготавливается аналогичный футляр и в него вставляется соответствующая бумага, но чаще неподходящая.

Мало кто знает, что в фильтрах используется более четырехсот видов бумаги! Причем в подделках этой бумаги, как правило, меньше, а стыки между бумагой и посадочными местами фильтрующего элемента в таких изделиях не всегда проклеиваются должным образом.

Иногда в целях экономии вместо необходимого типоразмера используют фильтрующие элементы меньшей высоты, устанавливая под них какие-то проставки. Такая конструкция ненадежна, так как между фильтром и прокладкой обычно остаются протечки, через которые проникает неочищенный воздух, да к тому же пропускная способность такого фильтра меньше, а значит, его нужно будет заменить раньше.

Вывод: покупка дешевого фильтра в большинстве случаев вовсе не означает экономии.

Место установки

Однотопливный двигатель не может работать без воздуха. Для сжигания топлива требуется воздух, причем не только очищенный, но и подаваемый в определенном количестве и не в объемном соотношении с топливом, а по весу. Так что место, где установлен фильтр, имеет немаловажное значение.

Плотность горячего воздуха меньше, а это значит, что в том же объеме содержится меньше кислорода. Поэтому очень плохо, когда воздухозаборник находится рядом с выхлопной трубой: в этом случае в двигатель может попасть не только нагретый воздух, но и выхлопные газы.Но выхлопные газы не просто горячие — в них гораздо меньше кислорода и сажи. Мало того, что в этом случае двигатель будет работать в режиме кислородного голодания, его воздушный фильтр начнет интенсивно забиваться несгоревшими частицами или копотью.

Качество фильтрации

Существует множество типов фильтров, предназначенных для одного и того же двигателя, что в первую очередь связано с желанием производителей защитить свою конструкцию. Подготовка формы для изготовления фильтра — довольно трудоемкий процесс.Его конструкция особенно сложна, так как место для размещения фильтра обычно ограничено и часто имеет весьма специфическую форму.

При этом основных типов фильтров всего два. В первом фильтрующий элемент зажат крышкой по своей продольной оси. Обычно в этом случае к моменту замены фильтра на грузовике, что обычно происходит после пробега около 50 тыс. Км, фильтр «прилипает» к посадочной поверхности, и его приходится выдергивать, чтобы сорвать.При этом часть пыли между гофрами обычно просыпается внутри корпуса и может попасть во впускной коллектор, а затем в двигатель. Поэтому снимайте фильтрующий элемент осторожно, только встряхивая его из стороны в сторону.

Особенно опасны для двигателя частицы кварца, входящие в состав песка. Кварц очень твердый, с высокими абразивными свойствами и сильно царапает полированные поверхности деталей цилиндро-поршневой группы … В результате выхлопные газы с частицами сажи начинают прорваться в картер, что приводит к быстрому ухудшению характеристик масла.Это, в свою очередь, вызывает перегрев двигателя и ускоренный износ других его частей. А носитель, как правило, грешит на масло и масляный фильтр, хотя первопричина — воздушный фильтр.

Поскольку самым слабым звеном в технике в целом и в воздушных фильтрах в частности, является человеческий фактор; была изобретена принципиально иная конструкция воздушного фильтра — с радиальным уплотнением. В этом случае на трубу надевается фильтр с посадочной поверхностью, смазанной силиконом, что исключает ее «залипание», протечку уплотнения и попадание грязи во впускной коллектор.

Может ли хорошее быть дешевым?

Теоретически недорогие фильтры приемлемого качества могут время от времени появляться в продаже, потому что при выходе на рынок некоторые компании, особенно малоизвестные, делают акцент на снижении конечной цены своей продукции. Однако это случается нечасто и длится недолго, поэтому низкая цена обычно сопровождается низким качеством. Под дешевизной воздушного фильтра подразумевается, прежде всего, его невысокая стоимость, и ее можно снизить за счет использования более дешевой бумаги или уменьшения ее количества, закрывая глаза на качество изготовления или используя неквалифицированный труд.

Визуально определить качество фильтра сложно, но все же есть моменты, на которые следует обратить внимание в случае сомнений.

Любые загрязнения, захваченные воздушным фильтром, остаются на поверхности бумаги. Чтобы увеличить количество грязи, задерживаемой фильтром, то есть его емкость, количество бумаги увеличивается. А чтобы увеличить площадь поверхности фильтра, бумагу обычно делают гофрированной, и чем меньше гофр, тем меньше емкость фильтра.

На гофрах через равные промежутки времени делаются специальные вмятины для того, чтобы складки гармошки находились на более или менее одинаковом расстоянии и тем более не допускали их слипания.Многие фильтры имеют спиральные клеевые полоски на внешней стороне бумаги, чтобы предотвратить вибрацию складок, которая вызывается пульсирующим воздухом, всасываемым двигателем. Вибрация, в свою очередь, опасна, потому что бумага может касаться внешней сетки и быстро стираться, а это означает, что фильтр выйдет из строя.

Возможности воздушного фильтра

Эффективность так называемых «мокрых» фильтров, очищающих жидкостей — топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. Д., Обычно измеряется в микронах, что соответствует минимальному размеру задерживаемых частиц.Тот же параметр для воздушных фильтров измеряется в процентах, который определяет, какую массовую долю примесей в воздухе может удерживать этот фильтр.

Некоторые производители заявляют, что их фильтры чисты на 99%, в то время как другие, например Cummins Filtration, гарантируют, что их воздушные фильтры имеют среднюю эффективность очистки 99,96%. В данном случае слово «средний» означает, что в процессе эксплуатации степень очистки фильтров меняется. При установке нового чистого фильтра вся поверхность работает, но со временем часть отверстий забивается, и эффективность увеличивается и на определенном этапе достигает максимума.Теоретически 100-процентный фильтр был бы идеальным, но он, вероятно, не пропускал бы воздух вообще или имел слишком большое сопротивление.

Что означает процентное содержание для конкретного потребителя, легко оценить, посчитав, сколько грязи попадает в двигатель, когда он работает с определенным фильтром. Итак, эффективность 99% означает, что если на фильтр попадет 1000 г пыли, то 10 г из этого количества попадут в двигатель. А при КПД 99,96% в двигатель попадает всего 0,4 г пыли.Поэтому, если кто-то предлагает «хороший» фильтр с эффективностью 99%, стоит усомниться, действительно ли он хорош.

Ресурс

Однако в реальной жизни владельцев транспортных средств больше волнует, сколько может прослужить воздушный фильтр без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. Км, при этом заявляя, что он еще может работать. Здесь нужно помнить, что по мере закупоривания пор качество фильтрации повышается, но пропускная способность фильтра снижается, и воздух начинает вытекать.Кстати, это нетрудно почувствовать по потере мощности двигателя.

Срок службы воздушных фильтров во многом зависит от условий эксплуатации оборудования и определяется их мощностью. В зависимости от запыленности воздуха фильтры могут иметь разный интервал между заменами, поэтому однозначного ответа на вопрос, сколько может проработать хороший воздушный фильтр, в принципе невозможно.

Существует множество теорий относительно того, сколько загрязнений в граммах содержится в кубическом метре воздуха при определенных условиях.Исходя из этого, зная мощность двигателя и рассчитав количество потребляемого им воздуха, теоретически легко подсчитать, как долго тот или иной фильтр проработает в этих условиях. Но на практике грузовик сегодня может ездить по чистым дорогам Германии, а завтра заезжать на склад, расположенный на грунтовом участке, и поэтому оценить реальный «вклад» пыли с разных участков дороги в фильтрацию практически невозможно. загрязнение.

Однако пылеемкость фильтра очень высока, но сажа может быстро его «убить».Поэтому, повторяем, воздухозаборник ни в коем случае нельзя размещать рядом с выхлопной трубой.

Также нежелательно размещать воздухозаборник и корпус воздушного фильтра в местах, где есть вероятность выхода пыли, грязи и воды из-под колес транспортного средства: в этом случае, среди прочего, влага может попасть в корпус фильтра, заставляя бумагу набухать и увеличивать ее сопротивление воздуху. Кстати, именно по этой причине некоторые жалуются, что в дождливую погоду двигатель начинает плохо работать.

Однако определить на глаз работу фильтра практически невозможно. Полностью забитый фильтр может показаться вполне работоспособным, а рабочий — совершенно непригодным для использования.

Существуют разработки, позволяющие продлить срок службы фильтра за счет использования систем предварительной очистки. Одна из таких систем (разработанная Cummins Filtration) представляет собой фиксированное пластиковое рабочее колесо, которое, в зависимости от исполнения, может располагаться как на самом фильтрующем элементе, так и внутри корпуса фильтра.Из-за турбулентности всасываемого воздуха, создаваемого крыльчаткой, большая часть тяжелых частиц под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам корпуса и собирается на дне. Таким образом, уже предварительно очищенный воздух проходит через фильтрующий элемент.

Твердые частицы, собранные на дне фильтра, можно удалить, не открывая корпус фильтра, а только сняв резиновый конус в его нижней части, в которой скапливается грязь. После удаления грязи очень важно правильно поставить конус на место, чтобы не нарушалась циркуляция воздуха в корпусе фильтра.

Фильтры аналогичной конструкции поставляются как на конвейере в стандартной комплектации, так и на вторичный рынок.

Как часто нужно менять фильтр?

В настоящее время в системе впуска большегрузных автомобилей, как правило, устанавливают два воздушных фильтра — основной и вторичный, что правильнее называть фильтрами безопасности. Многие ошибочно думают, что первичный фильтр с бумажным элементом — это фильтр. грубая чистка, а вторичная (войлок) — основная.Фактически, если КПД обычного бумажного фильтра больше 99,9%, то во вторичном — всего 80 … 90%, и этот фильтр в принципе не может задерживать загрязнения, прошедшие первичный. Поэтому рекомендуется менять вторичный фильтр вдвое реже, чем основной. Назначение вторичного фильтра — временно улавливать скопившееся загрязнение первичного фильтрующего элемента в случае его повреждения.

Большинство компаний делают предохранительный фильтр из бумаги.Характеристики более дешевой бумаги, используемой во вторичных фильтрах, значительно хуже, и поэтому их эффективность в любом случае ниже, чем у основных.

Так что в принципе невозможно определить на глаз, когда нужно менять фильтр. Для этого есть специальные датчики, которые показывают сопротивление, создаваемое этим фильтром. Такие датчики устанавливаются на выходе из фильтра. Сейчас на нашем рынке представлено несколько типов механических датчиков со шкалой в миллиметрах и дюймах водяного столба (американского происхождения).

Обычно считается, что воздушный фильтр следует заменять, когда его сопротивление под впускным трактом достигает 25 дюймов (635 мм) водяного столба. Искусство. В то же время у многих манометров есть шкала только до 20 дюймов. Это связано с тем, что сопротивление создается не только на фильтре, но и во всем впускном тракте.

Есть два типа таких датчиков — более простые механические и более дорогие электромеханические. В зависимости от подключения и того, где будет осуществляться контроль давления, сам индикатор может быть установлен как непосредственно на корпусе фильтра, так и на приборной панели или в другом удобном месте, так как воздушный фильтр часто бывает труднодоступным.

Человеческий фактор

Как уже говорилось, человеческий фактор — серьезная проблема. С одной стороны, это подбор самого фильтра, а с другой — правильный подход к его замене. Многие пластиковые и металлические корпуса выполнены с защелками. Верхняя защелка легкодоступна, а вот до нижней добраться сложно, а после замены фильтра некоторые механики, особенно если не в настроении, лень закрывать дальнюю защелку, и тогда воздух засасывается в это место, куда попадает неочищенный двигатель.

Естественно, производители не оставили это без внимания и осуществили очередную эволюцию воздушных фильтров. Так, чтобы уменьшить влияние человеческого фактора, вместо защелок был изобретен новый механизм фиксации крышки корпуса — так называемая «закрутка», когда крышка фильтра прикручивается и автоматически фиксируется защелкой. В этом случае всегда легко одним щелчком убедиться, что крышка воздушного фильтра закрыта правильно и легко снимается. Новая разработка позволила изменить конструкцию самого фильтрующего элемента.Правда, в настоящее время эта разработка поставляется в основном на сборочные предприятия, и на вторичном рынке такие фильтры пока доступны в ограниченном количестве.

Для увеличения ресурса

Итак, когда вы достигнете сопротивления воды 25 дюймов. Искусство. фильтр необходимо заменить, но новый фильтр также имеет начальное сопротивление около 8 дюймов, или 200 мм водяного столба. Искусство. А рабочий диапазон — 17 дюймов или 430 мм вод. Ст. Соответственно. Искусство.Поэтому для увеличения срока службы фильтров была проведена работа по снижению их начального сопротивления на 25% (до 6 дюймов, или 150 мм вод. Ст.) При сохранении той же эффективности очистки воздуха.

В радиальном фильтре количество бумаги ограничено его внешним диаметром. Увеличить площадь поверхности бумаги можно только за счет увеличения площади поперечного сечения фильтрующего элемента, что можно сделать только за счет ее уменьшения. посадочный диаметр … Однако если уменьшить проходное сечение, то количество воздуха, подаваемого в двигатель, уменьшится.Таким образом, Cummins Filtration увеличила диаметр отверстия, одновременно увеличив глубину фризов, склеив их вместе с посадочного конца. Эта технология запатентована под названием OptiAir и в настоящее время используется несколькими компаниями, в том числе в Восточной Европе … Корпус этой конструкции полностью пластиковый, что соответствует современным тенденциям на рынке фильтров: несмотря на то, что предварительное производство пластиковых корпусов значительно дороже металлических корпусов, дешевле конечный продукт.

Большим преимуществом разработки OptiAir является то, что за счет увеличенного поперечного сечения можно уменьшить габариты фильтрующего элемента, при этом полностью сохранив технические характеристики стандартного фильтра. То есть на автомобили с маленьким моторным отсеком, в первую очередь, на такие же погрузчики, можно установить этот фильтр уменьшенной модификации … В этом случае кузов изначально оснащается крыльчаткой, обеспечивающей первичную циклонную очистку воздуха.

Кроме того, для работы в условиях повышенной запыленности воздуха разработаны специальные предварительные очистители, позволяющие значительно снизить количество пыли и других загрязнений, попадающих в основной фильтрующий элемент, и тем самым продлить его ресурс.

Работа любого двигателя внутреннего сгорания невозможна без воздуха и топлива. Сейчас в моторах используются разные системы впрыска и подачи кислорода. Но вне зависимости от типа всегда используют фильтры. Они используются для очистки топлива и воздуха. В сегодняшней статье мы поговорим о воздушном фильтре ВАЗ-2110. Где находится этот элемент, как его заменить и сколько он стоит? Ответы на эти вопросы мы рассмотрим прямо сейчас.

Назначение

Назначение данного элемента — очистка воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.Как известно, воздух для работы двигателя забирается из атмосферы (то есть с улицы).

Часто вместе с ним в систему попадает пыль и мелкие абразивные отложения. Они негативно влияют на работу двигателя. Чтобы исключить попадание этих частиц в мотор, был изобретен воздушный фильтр.

Устройство, принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста. Представляет собой бумажный картридж с прорезиненной рамкой. Элемент может иметь прямоугольную или круглую форму (в зависимости от типа системы питания двигателя).

Основным чистящим элементом является пористая бумага. Чтобы уменьшить сопротивление и ускорить прохождение воздуха через фильтр, пористую бумагу складывают гармошкой. Как работает этот элемент? На такте впуска клапан двигателя открывается и создает разрежение (другими словами, разрежение). Из-за разницы давлений в коллектор втягивается воздух из атмосферы. Он проходит через фильтр через мелкие поры. Их диаметр небольшой, что помогает задерживать мельчайшие частицы грязи.Далее очищенный воздух попадает во впускной коллектор, где смешивается с топливом и сжигается в цилиндре двигателя.

График замены

Когда нужно менять этот элемент в отечественной десятке? В инструкции по эксплуатации написана следующая цифра — 25 тысяч километров. Но специалисты утверждают, что график замены может существенно отличаться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, если машина часто ездит по пыльным местам, ресурс фильтра составит всего 10 тысяч километров.Но если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, воздушный фильтр на ВАЗ-2110 нужно менять каждые 20 тысяч километров.

Знаки

Как определить износ чистящего элемента? Сделать это можно визуально, открыв крышку. Если фильтр загрязнен, как на фото ниже, он больше не подлежит дальнейшему использованию.

Вместе с этим водитель будет чувствовать сторонние знаки, указывающие на предстоящую замену. Если фильтр забит, он не позволит воздуху хорошо проходить через него.

Соответственно, в цилиндры поступает больше топлива, чем кислорода. Фактически это означает повышенный расход бензина. Обычно превышает норму на 5-7 процентов. Но это не все. Из-за поступления другой топливной смеси и недостатка кислорода машина в прямом смысле «задохнется». Водитель почувствует падение динамики разгона и мощности. Это также затрудняет запуск двигателя в зимнее время.

Где это находится?

На автомобилях ВАЗ десятого семейства (это модели 110, 111 и 112) этот элемент находится под капотом, в передней части возле аккумулятора.Воздушный фильтр ВАЗ-2110 размещен в пластиковом корпусе. Поэтому для его замены нужно открыть крышку. Также отметим, что «десятка» первых версий шла с карбюраторным двигателем. Здесь фильтр «запаян» в круглую металлическую коробку.

Сколько стоит?

Новый чистящий элемент для автомобиля ВАЗ-2110 производства «Бош» стоит около 300 рублей. Вы можете купить его в любом магазине или в Интернете. Цена на воздушный фильтр Невский ВАЗ-2110 чуть меньше — 280 руб. Также рекомендуется перед походом в магазин проверить состояние воздуховодов.Они могут прийти в негодность — потрескаться и порваться. Стоит новая гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 420 руб.

Инструменты

Для успешной замены этого элемента нам понадобится только крестовая отвертка. Но в случае с карбюраторным двигателем вам понадобится головка на 8 бит или рожковый ключ того же размера.

Как поставить воздушный фильтр на форсунку ВАЗ-2110?

Для начала нужно разобрать корпус. Нам нужно отверткой Phillips открутить четыре винта.Также необходимо снять заглушку датчика, которая входит в пластиковый корпус. Нажмите кнопку фиксатора и отложите элемент в сторону. Далее вытаскиваем старый воздушный фильтр ВАЗ-2110. После этого приступаем к установке нового.

Устанавливается таким образом, чтобы его полосы совпадали со стрелкой, которая расположена на нижней части корпуса. Кстати, если есть загрязнения, их следует протирать сухой мягкой тканью. Так что новый фильтр прослужит немного дольше. После этого закройте крышку и снова закрутите четыре винта.Не забудьте также подключить датчик, иначе может загореться панель «Проверка». Вот и все, на этом процедура замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 завершена. Чтобы приступить к работе, потребуется не более пяти минут. При повреждении патрубка воздушного фильтра ВАЗ-2110 нужно одной отверткой открутить его хомуты с обеих сторон (той, что идет к впускному коллектору и к пластиковому корпусу). Затем удалите старый элемент и установите новый.

Как поставить воздушный фильтр на карбюратор ВАЗ-2110?

Вот немного другая технология монтажа.Фильтр находится в металлическом корпусе, который затягивается небольшой гайкой. Последний необходимо открутить ключом на «8». Также необходимо снять с крышки все защелки.

Это откроет доступ к фильтру. Перед установкой нового нужно очистить внутреннюю часть корпуса от пыли. Сам фильтр имеет круглую форму, и без разницы, с какой стороны он будет установлен. После замены чистящего элемента наденьте крышку на защелки и затяните гайку.

Фильтр нулевого сопротивления

Некоторые автовладельцы меняют штатный фильтр в ФНС. Этот предмет имеет другую форму (напоминает гриб) и устанавливается прямо на выходе из воздуховода. Чтобы установить такой элемент в автомобиль, нужно полностью снять пластиковый корпус фильтра. После этого закрепите отвод ФНС резиновой трубкой с хомутом.

Почему установка такого фильтра актуальна? Объясняется это тем, что у ФНС большая пропускная способность… Это положительно сказывается на мощности двигателя. Но как показывает практика, ожидаемый прирост составляет не более двух лошадиных сил … Наряду с этим, фильтр требует периодической очистки, причем не простыми средствами, а масляной пропиткой. Чтобы FTS был менее грязным, владельцы помещают его в круглый металлический корпус. Но это не сильно увеличивает интервал очистки.

Вывод

Итак, что такое воздушный фильтр, для чего он нужен и как его заменить на примере отечественной «десятки».Не откладывайте его замену. Это чревато большим расходом топлива и прочими неприятностями. К тому же стоимость воздушного фильтра невысока.

Фильтрующий элемент предназначен для удаления пыли из воздуха, попадающего в двигатель. Это очень важно для поддержания работоспособности и получения качественной топливной смеси.

Регулярная и своевременная замена Воздушный фильтр необходим, потому что проходящий через него воздух содержит различный мусор: пыль, грязь, насекомых и пыльцу. Если все это попадет в двигатель, то через довольно короткое время клапан выйдет из строя в первую очередь.Впоследствии, смешиваясь с маслом, оно превращает его в абразивную пасту, губительно влияющую на трущиеся детали двигателя.

Система воздушного фильтра

[Скрыть]

Как часто нужно менять?

Если вы не знаете, когда менять воздушный фильтр или как часто проверять, то прочтите инструкцию. Обычно замену рекомендуют практически для всех автомобилей, примерно каждые 10 000-15 000 км пробега. Для автомобилей, эксплуатируемых в пыльных условиях, частота замены несколько выше.Показателями загрязнения воздушной преграды могут быть:

  • повышенный расход бензина;
  • снижение мощности мотора;
  • сложный старт.

Элемент непригоден для дальнейшего использования

Если вы хотите проверить его самостоятельно, выделите его снизу и посмотрите, хорошо ли проходит свет. Если хорошо виден свет, значит, его можно поставить на место и использовать дальше, если нет, то необходимо заменить воздушный фильтр.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Установка воздушного фильтра в автомобиль — процесс абсолютно несложный, но часто возникают незначительные сложности. Тем не менее, любой водитель может это сделать самостоятельно, своими руками.

Собираем необходимые инструменты

  • ключ;
  • отвертка;
  • фильтрующий элемент;
  • ветошь.

Удаление старого фильтра

Фильтрующий элемент разных марок и моделей может быть установлен в разных местах.Но часто они очень похожи. Обычно внутри воздухозаборника наверху карбюратора.

Расположение системы фильтрации

Для снятия старого барьера нужно выполнить несложные действия:

  1. Выключаем двигатель.
  2. Выкрутить болты воздухозаборника крепления крышки.
  3. Далее нужно снять крышку воздухозаборника.
  4. Снимаем старый шлагбаум.

Процедура установки новой детали

Установка воздушного фильтра — простая задача, требующая следующих шагов:

  1. Очищаем воздухозаборник от пыли.
  2. Устанавливаем новый шлагбаум.
  3. Надеваем крышку воздухозаборника.
  4. Закручиваем болты.

При замене воздушного фильтра автомобиля обязательно обращайте внимание на то, чтобы крышка максимально плотно прилегала к кузову. Неплотно прилегающая крышка создаст трещины, через которые неочищенный воздух может попасть в двигатель.

Все это займет у вас не более 5 минут, как на машине с инжекторным двигателем, так и на машине с карбюратором. Но ресурс двигателя вашего автомобиля увеличится в несколько раз.Не говоря уже о том, сколько времени и денег можно сэкономить без поездки на СТО.

Видео «Замена фильтрующего материала двигателя»

Если после прочтения статьи вы все еще не поняли, как заменить воздушный фильтр, то посмотрите это видео, которое проведет вас через этап процедуры замены фильтра. шаг за шагом.

Вы сталкивались с такой процедурой? Может быть, у вас есть свои секреты? Делитесь ими в обзорах!

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации

На заводе не было кондиционера ВАЗ-2114, даже в головах конструкторов такого не было.Но машина хоть и создана на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), но все же имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей. Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить кондиционер на четырнадцатую модель.

Желательно устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают независимо от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на моторы карбюратора, при движении будут провалы.

Для чего нужен кондиционер?

Для многих автолюбителей установка кондиционера на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но вполне осуществимая. Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он нужен. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. А вот от вентиляторов в жару толку нет, а через открытые окна попадают пыль, грязь и выхлопные газы от проезжающих грузовиков.

А если двигаться по дороге, то при открывании окон будет быть сильным шумом, который надоедает очень быстро.А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.

Кондиционер способен:

  1. Понижать температуру в салоне.
  2. Нагрейте салон до температуры от 5 до 15 градусов. Полезное качество в осенне-весеннее время.
  3. Осушите воздух внутри.

Если одновременно включить кондиционер и обогреватель, можно избавиться от лишней влаги, окна не будут запотевать. Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызвать появление очагов коррозии.Нагрев происходит за счет изменения направления движения хладагента внутри системы. При этом внешний радиатор будет холодным, а внутренний — горячим.

Комплект кондиционера

В стандартную комплектацию кондиционера на ВАЗ-2114 входит:

  1. Блок испарителя.
  2. Компрессор (необходим для создания давления).
  3. Конденсатор.
  4. Заглушка и ось рециркуляции.
  5. Ремень приводной.
  6. Трубка конденсатора
  7. Уплотнения, крепеж, втулки.
  8. Кронштейн для генераторной и компрессорной установки.
  9. Электромонтаж.
  10. Ролик.
  11. Трубка и испаритель.

На самом деле такие компоненты можно найти в любом кондиционере, даже в полу или окне. Обязательно в комплекте технический паспорт и инструкция. Воздух в салон поступает через предусмотренные производителем автомобиля отверстия, никаких лишних отверстий вырезать не придется.

Для установки необходим набор ключей, все остальное в комплекте и велосипед изобретать не нужно.Желательно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность двигателя и генератора. Следующие характеристики могут охарактеризовать кондиционер «Мороз» на ВАЗ-2114:

  1. Привод компрессора осуществляется шкивом на коленчатом валу.Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
  2. Позволяет поддерживать температуру в диапазоне 9-18 градусов.
  3. Разница температур в салоне и за «бортом» 5-12 градусов.
  4. В час емкость около 300 кубометров. метров.
  5. Вся система питается от источника постоянного тока 12 В.
  6. Полезная мощность 2,1 кВт.
  7. В качестве хладагента используется фреон R134A (один из самых популярных, встречается во всей холодильной технике).
  8. Кроме фреона заливается масло SP15.

Общие сведения по установке

Обязательно соблюдайте инструкцию при эксплуатации, так как разные модели кондиционеров имеют свои особенности. Если у вас нет опыта ведения монтажных работ, лучше доверить всем профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая — от 23 тысяч рублей и выше. И услуга по установке стоит денег, но гарантия, что установка будет грамотной, будет.

Если у вас есть опыт ремонта авто, то с установкой проблем не справится. Всю работу можно разделить на несколько этапов:
  1. Установка испарителя.
  2. Монтаж электропроводки.
  3. Установка конденсатора.
  4. Удлинитель шланга и трубки.
  5. Крепление электрических проводов.
  6. Крепление компрессора.

На каждом этапе нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер не будет работать должным образом.А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, и рисковать такой техникой захочется далеко не каждый.

Установка и проводка испарителя

Прежде чем делать всю установку самостоятельно, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хорошей мастерской. Если стоимость не очень большая, то лучше обратиться к ним. Для установки испарителя необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снимите резиновую прокладку, установленную на капоте.
  2. Снимите пластиковый слив с правой стороны.
  3. Снимите корпус нагревателя и фильтр, вентилятор (при необходимости).
  4. В кондиционере стоит герань. Его необходимо приклеить, как указано в инструкции.
  5. Установить нижнюю часть испарителя.
  6. Установить корпус тепловентилятора.

После установки испарителя можно проложить все провода. Постарайтесь сложить их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

  1. Сначала снимите фильтр очистки воздуха и адсорбер.
  2. Снимите крышку с монтажного блока.
  3. Прокладки, которые находятся на гидрокорректорах фар, тоже нужно снять.
  4. Провод от положительного вывода аккумуляторной батареи до потребителей.
  5. Провода, идущие к вентилятору и датчику давления, проложены вторыми.
  6. Кнопка включения установлена ​​на приборной панели в удобном для Вас месте.
  7. Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю печки.
  8. Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проложена проводка к вентилятору отопителя.
  9. Термостат подключается в последнюю очередь, место для его установки выбирается, это не критично.

Монтаж конденсатора, трубок и компрессора

Для установки конденсатора необходимо переместить рупор в другое место. На его кронштейн поместите корпус конденсатора. Подключив компрессорную трубку к конденсатору, можно закончить фиксацию устройства. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (следуйте инструкции). Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором.На последнем этапе монтируют датчик давления.

Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейном. В комплекте с кондиционером вы найдете новый кронштейн — установите его. Затем ставим на место генератор, компрессор и натяжной ролик (как на ГРМ). Натянуть ремень и перейти на заправку фреона — самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.

Фильтр воздушный Ваз-2114: описание, bedelay

ВАЗ-2114 — baabuur aad loo jecel yahay ee Россия.Inkasta oo воск soo saarka ee воск soo saarka ee serial, mishiinka warsaa si balaadhan looga isticmaalaa by walalahooda our. Mid ka mid ah faa’iidooyinka ugu weyn ee gaariga this — ремонтопригодность sare iyo dayactirka kharash yar. «АвтоВАЗ» хорошо восковой soo saartaa qaybo firaaqada для модели this. Waxa aan ahaa marka laga reebo iyo filter hawada ah ku-Vaz 2114. Waxaa Об ан ка вада хадально в этой статье.

баллан

Сида аад огтахай, ваайо, мотор воскей у бахан тахай кайб ка мид ах каар ка мид ах шидаалка.Laakiin ан кислорода wareegga waajib ma dhici karto. Sidaa darteed baatrool preixed leh hawada.

Последний нууго ка явига. Laakiin dhammaanteen innagoo ан огахай в hawada jidadka taal oo ka buuxa dhoobo. Sidaa darteed, si looga hortago в dhaawac в двигателе ах, в дизайне ах ее фильтр gaariga воскаа биксия.

Mabda ‘hawlgalka

Ka dib markii stroke qaaca qalab ku dhex dhaqdhaqaaqa dhululubo ee xarunta hoose dhintay. вакуум Abuuray двигателем ах. На фарсамо вактига это фурмай ваалка ах, каас оо кислород воскаа биксисей.Iyo in macno ahaan la nuugo galay dhululubada tan iyo cadaadiska iyaga oo ku — hoos atmosfeerta.

У маторада с турбонаддувом, хавада воскаа принудительно quudin. Лаакийн воскан ка фиирсанейса дхисмаха 14-й «Лада», халкаас оо ма джиран мараваксадаха ийо комбересаррада. Sidaas darteed, at cadaadis xun, hawada galay iyada oo daloolada ee shaandhada. Waxay аррин яр yihiin iyo воскей awoodaan инай ула dhaqmaan кислорода ка wasakh iyo ciidda. Далее воскаа мараа biyomareenka фильтр хавада ваз-2114 ее кала кайнчайн ах каадашада.Интаас ка диб, хавада ваа ла касо шидаалка йо воскаа лагу дураа дхулулубо ах.

Ноосяда

Waxaa jira laba nooc oo ah xubno ka yihiin ku tilmaamay:

  1. Сборный. Sidaas daraaddeed в uu ku lifaaqan ee guryaha filter hawada. ВАЗ-2114 ку qalabeysan yahay miira noocan oo kale ah ka soo warshadda. Тани ВАА дизайн каадига ах. фильтр laftiisa waa element a warqad qaab. Waxaad ka arki kartaa sawirka ee maqaalka. Бумажная фомамка фильтрующая гофра hawada qaarkood.ВАЗ-2114 Сидоо Кале Воска уу Гури Ка Кубан Яхай Лаба Кайбуд. Waxaa la sameeyey caag oo vacaa ku xidhnaa leh boolal.
  2. Бескаркасный. magac kale — фильтр ee eber iska caabin ах. установить нестандартный iyo, в la barbardhigo nooca ugu horeysay u noqon karo. Элемент ку салайсан ваа варкад хафииф ах лагу куфай ла дарераха ах дуфан лех.

Ваа максай сабабта воскан ку самайсин? dhumucda warqad ah ee iska caabin filter eber waa воск бадан ка яр. Sidaa darteed, hawada ma aha in ay si fiican u daahiriyo aawadeed, oo maraya daloolada ay awoodaan.В xiriir это воскаа биксия дахаадхида. Спасибо, uus ulo si ay derbiga sare ee shaandhada. Waxa aanu sii dhex gelin galay двигатель ах. Waayo, жесткость weyn ee element la xoojiyay karaa mesh.

khayraadka

saaraha ayaa sheegay в bedelka ee filter hawada на ВАЗ 2114 waa in la fuliyaa 15 кун oo kiiloomitir kasta. Laakiin xogta laga yaabaa in weli kala duwan, taas oo ku xidhan xaaladaha qalliinka. Sidaas daraaddeed, в waqtiga qaboobaha фильтр la wasakhaysan на 7 кун км.Sidaa darteed, bedelka waa ka wanaagsan in la sameeyo lala saliid. darawallada khibrad leh warsaa lagu talinayaa в la sameeyo qalliin это 10 кун oo kiiloomitir kasta.

Sidoo kale ogsoonow в фильтре hawada на ВАЗ 2114 waa воск расходный материал. vacaa lagu xaaro macno lahayn — waa layli Xumo falayaal. предметы yihiin oo dhan mid ka mid gebi ahaanba ku cusub. Сида ай qiimaha waa kaliya oo ку саабсан 150-200 руб.

О портале «нулевик»

Laakiin sida бескаркасный «нулевик», ай тахай в la nadiifiyo.Таас воска ло самейя 10 кун оо киилумитир каста. Laakiin vacaan u baahan nahay в la ogaado sida loo sameeyo vaca ay xaq u leeyihiin. Waxaad kaliya ma qaadan kartaa off oo ku soo maydho item hoostiisa biyo. Waxay saamayn kuma yeelan doono.

элемент Первый ла фарсамее куфай (калалан, ияда оо ан барарейсо). Dheeraad ах воскаа лагама маармаан ай сугаан в муддо ах (сида каадига ах 10 daqiiqo) оо ку суу майдхо элемент ее бияха. Повторная обработка dahaadhida muhiim ma aha. Ka dib markii lagu qalajiyo, element uu diyaar u yahay dib u isticmaal.

Огоу, си кастаба ха ахатее, в ФНС ваа в ла ракибо оо келия ка диб марки лиагу каладжио дхамайстиран, ама бийаха дхекс галаа дхулулубада ах. Si loo dedejiyo geedi socodka, аад попользовался картой тимаха гурига.

caddayn

Haddii waqti dheer ma beddeli on filter hawada Vaz-2114, vaca ay keeni kartaa dhibaatooyinka soo socda:

  1. awood двигатель dhimay.
  2. Kororka isticmaalka shidaalka.
  3. Геша Фирдхинта ах.
  4. hawlgalka aan degganayn ee engine ee aan waxtar lahayn.
  5. Long ilaa kulaalaya двигатель ах.

Marka mashiinka filter dhaafiyay joojiyo «jiid». Dabcan, vaca aan jeclaan milkiilaha baabuurka. Sidaa darteed, waa in aan lagu hanuuniyey by masaafada. Ka dib markii 10 kun oo baabuurta la bedelay iyo filter shidaalka iyo hawada.

ВАЗ-2114: beddelo filtarrada gacmahoodii

Waa in la ogaadaa in nidaamka bedelka waa mid fudud ilaa xad, iyo si ay ula qabsadaan oo vaca uu xitaa bilowga ah:

  • Sidaas daraaddeed, furi surta oo ay helaan guryo filter hawada.Waxaa xaq u двигателя ах.
  • Следующий восковой у baahan nahay в meesha laga saaro afarta boolal hareeraha wareega ах ее Daboolka caagga ах.
  • гурьяха восксаа ка дибна кор у каадай. фильтр hawada wasaq noqon doonaa arki karo in hore oo naga mid ах. Waxaa ma go’an — элемент kaliya fadhiya ee бороздки daboolka. Сидаа дартид, воскан аад у хешо гачмихииса си ла мид ах оо дхигай элемент кубуб.
  • Pre lagula talinayaa in ay nadiifiso gudaha qolof ciidda. Si arrintan loo sameeyo, u isticmaal maro jilicsan ka dheregtay oo baatrool ama nadiifiye galaas.Is ogow в geesaha shaandhada (оранжевый) ahaayeen adag ee grooves ay.
  • элемент tuubada Flexi fadhiistay. Хуби фильтр воскаа си бууксда фадхия гурьяха, xir daboolka.
  • Лучше адкайн булл ку «крест-накрест».

В беделке этот фильтр hawada waa guul u soo dhammaystay.

talo Cinabka

Qabata qaar ka mid ah hawlaha on dayactir ama dayactirka, u qoraan dhammaan tallaabooyinka ku leesin (отмечает caadiga ah), la tilmaamayo nooca shaqada iyo masahigo atya at kaas.Ka dhig воск вальба оо аад мадакса аад у адаг — марарка кааркуд аад иловдо каро оо ку саабсан ин, фильтр воска масаафада лагу бадалай, салиид ийо истикмаало кале.

saliidda ee filter hawada на ваз-2114 ка, воска ла самейо?

Mararka qaarkood bedelka lagu arki kartaa raad saliid on dusha sare ee shaandhada.

Tani waa calaamad xun. Xaaladdan oo kale, ka dib markii dhibaatooyin:

  • Мухийм гирангираха, отвечающий взаимностью на Дууггу (гаар ахаан xoqo ах).Сидаас дартид, нидаам халкаас оо ах кададиска салиид кордхай, оо воскаа лагу касбай ияда оо ваалка хаво ах.
  • Dhaafiyay godka deflector saliid. Таас дартид, Куруб салиид ма аад у хешо диб картер каро.
  • Dhaafiyay bixitaanka tuubada картера gaasas. Waxa uu si toos ah u yimaado dekedda gacanka. Инта лагу гуда дзиро хаво каади ах оо гаасас картер гуурто ceejinta ах. Xaaladdan oo kale, saliidda la oggol yahay huurada a yar oo ku saabsan derbiyada biibiile. Лаакийн хаддии туубада ла дхаафияй, кададиска гудаха нидаамка кордхин дунаа.Масло bilaabi doonaan в ay ka baxa oo dhan godad, oo ay ku jiraan helitaanka на фильтре hawada. xaaladda Out — nadiifinta ama bedelka hawo waalka из gaasas картера. На двигателе ку cidhiidhi gala waa in la afuufo hal jiho kaliya.
  • фильтр hawada Грязный. Waxaase xusid mudan, laakiin sidoo kale element wasakh keeni kartaa this ifafaale. Waa maxay sababta ay sidani u dhacaysaa? мотор ма лаха хавада ку филан, таас оо ах сабабта уу билаабо инуу у нуугаан меэль каста. Kuwa laga yaabaa картер двигателя la uumi saliid.Xalliyo dhibaatadan ku rakibidda фильтровать hawada cusub.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Как проверить реле вентилятора ВАЗ 2114

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала. Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. При его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 ампер, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель. Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отсоединяем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ. Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора.Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены. Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от встречных воздушных потоков.Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

  • Электродвигатель вентилятора, то есть привод, вышел из строя;
  • A перегорел предохранитель;
  • Реле отказало;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка винта

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумуляторной батарее.Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.

Электромонтаж и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.

Предохранитель

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор оснащен предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Проверить можно, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить

Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Проверка обрыва цепи

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Отвертка крестовая;
  • Ключ торцевой 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
  3. Ключом на 10 мм демонтируются крепления корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру. Всего вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
  9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, проводим сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и по инструкции проверить / заменить.

Включение радиатора ВАЗ 2104, 2105 и 2107

  1. вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

  1. датчик включения электродвигателя;
  2. мотор вентилятора;
  3. Реле
  4. включения электродвигателя;
  5. Главный предохранитель
  6. ;
  7. выключатель зажигания;
  8. дополнительный блок предохранителей;
  9. Генератор
  10. ;
  11. Аккумуляторная батарея
  12. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичные температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик включения двигателя
  3. Монтажный блок
  4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Следовательно, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой от контроллера) и толстый белый провод питания с черной полосой (вывод 87) (нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора установлен электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

  • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
  • Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
  • Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
  • Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

  • неисправности электропривода;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправен термостат;
  • вышедший из строя термодатчик включения кулера;
  • неисправное реле ВО;
  • обрыв электропроводки;
  • Неисправна пробка расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выводы напряжение 12 В от АКБ — заработает исправный мотор. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

  1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть накоротко два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. В противном случае проблема определенно не в датчике.
  2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в машине

  1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
  2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике потока воздуха и снимите гофру.
  5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
  7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
  9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
  11. Ставим на место новую.
  12. Ставим конструкцию на место, фиксируем, подключаем коннектор.
  13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно имеет негативный эффект .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру переключения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключена, постоянно включена, включается автоматически по датчику) — эта «настройка» не является обязательной, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

Все автомобили с инжекторным двигателем оснащены электрическим вентилятором, а не механическим. С механикой все было проще … Электродвигатель вентилятора подключается к сети через реле, и блок ЭБУ подает на это реле сигнал … Кроме того, в цепи двигателя есть предохранитель, который подключается непосредственно к ЭБУ. Если не работает охлаждающий вентилятор, на ВАЗ-2114 можно проделать одну хитрость: выключить датчик ДТОЖ и запустить двигатель. А если вентилятор начинает крутиться, то проблему нужно искать в датчике.

Чтобы не исследовать разводку «от и до», достаточно посмотреть одно видео. Здесь все уже сделано.

Диагностика вентилятора охлаждения — поиск неисправности

Там будет два датчика температуры: один, который горит, подключен к ЭБУ.Его надо выключить — вторую оставьте как есть.

ДТОЖ на двигателе 11183

Отсоединяем разъем, но сам датчик не разбираем. Потом переводим ключ в позицию 1, ну и т.д.

Что касается электричества, то здесь все выглядит сложно: реле вентилятора в одном блоке, а предохранитель — в другом. Нам понадобится предохранитель F5 (20А). Кстати к нему подключены и вентилятор, и рог.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Основной монтажный блок установлен под капотом, а дополнительный — у левой ноги переднего пассажира.

Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» находится внизу. И возможны другие варианты:

  • Реле вентилятора установлено посередине;
  • Также это реле можно установить сверху.

Второй вариант показан ниже.

Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

Кстати, рядом с нужным нам реле всегда находится предохранитель. Это часть цепи вентилятора.

Выходы блока ЭБУ

Для ЭБУ BOSCH M7.9.7 выходом реле вентилятора является клемма 68. Команда «Вкл» соответствует уровню «0 Вольт». На блоках MP7.0 все выглядит не проще — клемма 46 подключена к реле, и с нее также снят потенциал «ноль».

Если главное реле выключено, реле вентилятора не сможет работать.

Не работает вентилятор — меняем сами

Попробуйте сделать так: нужно скинуть «минусовую» клемму с АКБ (клавиша «10»), а затем отсоединить разъем мотора.

Разъем питания вентилятора

Если сейчас снова подключить аккумулятор, то можно позвонить «+12» на один из двух терминалов. Теперь можете пойти ва-банк: отрицательный провод от вентилятора соединен с землей с помощью тройника. Часто на хэтчбеке ВАЗ-2114 вентилятор не работает, потому что неисправна не проводка, а мотор. И тогда производится замена.

Разборка, все ступени

Еще раз убеждаемся, что аккум выключен.Отсоедините разъем, как описано выше. Затем торцевым ключом отверните две гайки, удерживающие «стопор» (см. Фото).

Кронштейн над кожухом

По углам пластиковой рамки четыре гайки. Их нужно откручивать ключом на 10.

Одна из четырех гаек

Рама крепления вместе с вентилятором вынимается «вверх». Как видите, все просто.

Сборка производится в обратной последовательности.Возможна замена как мотора, так и рамы-кожуха.

Статьи

  • 2108-1309010 — кожух;
  • 2109-1308008 (-01, -02) — двигатель в сборе с крыльчаткой;
  • 2103-1308010-10 — крыльчатка;
  • 12605571 — шайба стопорная;
  • 16102311 — гайка М8.

Выводы: что именно нужно делать, если вентилятор не работает (алгоритм действий)

Сначала проверьте, подключен ли «плюс» к одной из клемм разъема.Затем подключите разъем от «массы», чтобы проверить исправность электродвигателя. В некоторых случаях можно наблюдать следующее:

  • И предохранитель F5, и дополнительный предохранитель исправны;
  • Реле вентилятора работает нормально;
  • Датчик ДТОЖ исправен;
  • Двигатель можно включить только при подаче напряжения «0 Вольт».

Вывод здесь будет только один: отошел «заземляющий» контакт, которым заканчивается вся ЛЭП. Это означает, что вам нужно будет обратиться к автоэлектрику. Все остальные недостатки можем преодолеть сами.

Элемент F5 может перегореть в результате закрытия рупора. Но тогда на разъеме не вызывается «+12», что сразу должно настораживать.

Пример на видео: упрощение штатной схемы работы вентилятора (настройка)

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других автомобилей — братьев по модельному ряду.Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразима. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина — сложная единица. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где вы можете припарковать свой Железный конь.


С перегревом шутить не стоит: изъятые поршни — это полноценный капитальный ремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.


2 предохранителя отвечают за штатную работу вентилятора. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать и послушать. Есть звук — про этот предохранитель забываем. Нет — залезаем в монтажный блок и ищем ту, что обозначена F5 (на 20 ампер). Перед тем, как поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В остальном новый ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным телохранителем-предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно носить с собой в запасе) и проверить, будет ли вентилятор работать. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Проверка капота

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

  • Отсоединяется колодка, к которой прикреплены провода, идущие к электродвигателю на вентилятор охлаждения двигателя;
  • Пара свободных проводов замыкает мотор на АКБ. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.
В последнем случае все ясно — двигатель вентилятора придется менять (или ремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения). Когда слетел датчик температуры, не нужно ошибаться многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости. Нужный нам находится над термостатом, прямо на ГБЦ.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже.Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что выполнение этой инструкции существенно (и положительно) влияет на систему охлаждения в целом и на работу ее вентилятора в частности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *