3

Как поменять кулису на ваз 2114 видео: Как поменять кулису на ваз 2114

Содержание

Дребезжит рычаг КПП и кулиса на ВАЗ-2114, что делать?

Как вы знаете, коробка переключения передач является основным, а главное незаменимым звеном между двигателем и колёсами автомобиля, потому как, только именно из-за неё меняется характер крутящего момента.

Видео на котором дребезжит рычаг КПП на ВАЗ-2114

Какая коробка передач установлена на ВАЗ-2114?

Так как на ВАЗ-2114 установлена КПП механического типа, водитель, собственноручно выбирает какую передачу, в какой момент времени включить (меняя положение ведомой шестерни сравнительно ведущей – прим.), обеспечивая тем самым правильное положения рычага в салоне. Однако, во время эксплуатации случается так, что ручка начинает дребезжать, доставляя только дискомфорт владельцу автомобиля.

Ниже, в нашей статье мы рассмотрим основные причины возникновения подобной неполадки, а также способы их устранения.

Устройство КПП

Схема механизма выбора передач с расшифровкой

Первым делом, перед тем как браться за ремонт или переделку ручки КПП, нам необходимо подробнее узнать её конструкцию (разобраться, откуда берётся вибрация и насколько, опасно это для работы автомобиля в целом – прим.), а также ознакомиться с основными её элементами.

Не секрет, что ВАЗ-2114 – это переднеприводный автомобиль, с передними ведущими колёсами, соответственно сама КПП находится перпендикулярно ходу движения машины (это значит, что рычаг «коробки» выходит в салон не сразу из её корпуса, а посредством кулисы – прим.). Чего нельзя сказать о представителях «классического» семейства АвтоВАЗа, где дребезжание рычага КПП может свидетельствовать о наличии неполадок непосредственно в трансмиссии.

Ручка же на ВАЗ-2114, работает несколько иначе, по средством специальных тяг, которые помогают автолюбителю с наибольшим комфортом переключать передачи. Однако среди этого кроются небольшие недочёты создателей, которые со временем и приводят к дребезжанию ручки.

Причины дребезга кулисы КПП

  • Размер втулки соединения имеет неправильный размер.
  • Отсутствует прокладка ручки.
  • Несоответствие деталей, которые граничат друг с другом.

Все вышеуказанные проблемы может создавать одна маленькая металлическая втулка, соединяющая под рычагом между собой тяги. Поэтому, дребезг ручки может появляться из-за появления зазора в ней, либо не плотного контакта между двумя соединениями. Всё это приводит к возникновению ударов втулки, об металл корпуса, что и способствует появлению шума и дребезжания ручки.

Так выглядит старая втулка.

На некоторых моделях ВАЗ-2114 подобные соединения были обёрнуты резиновой прокладкой, во избежание возникновения подобных неисправностей.

Демонтаж рычага КПП

Перед тем как приступить к демонтажу ручки, необходимо внимательно осмотреть всё пространство рядом с ней и понять как она разбирается. Ничего сложного в этом нет, главное точно следовать нашей инструкции:

  1. При наличии дополнительных подлокотников и иные элементом установленных самостоятельно, демонтируем их, чтобы не повредить в процессе работ.
  2. Аккуратно демонтируем кожух (пластиковый или кожаный – прим.), чтобы не порвать, или не сломать его.

    Демонтаж следует проводить аккуратно, чтобы ничего не сломать.

  3. Теперь, когда всё внутреннее убранство видно, переходим непосредственно к кулисе. Для этого воспользовавшись ключом на «13», откручиваем гайку, фиксирующую рычаг.

    Если рычаг не поддаётся, можно обработать поверхность WD-40.

  4. После этого можно демонтировать рычаг с той самой втулкой, и проводить работы по устранению дребезжания и вибрации.

    Старая втулка отмечена красным маркером.

Процесс устранения вибрации

После того как втулка с рычагом оказались у вас в руках, внимательно осмотрите её визуально на наличие видимых повреждений, следов выработки. Потому как при их наличии, возможно, придётся покупать такой же запасной элемент, для того чтобы чуть позже не пришлось выполнять работы по её демонтажу, ремонту и регулировке.

Новая втулка выглядит намного лучше

Порядок ремонтных работ с втулкой

  1. В первую очередь демонтируем пластиковую накладку на втулке таким образом, чтобы высвободить её металлическое основание.

    Разобранная втулка рычага коробки передач

  2. Осматриваем её на наличие следов трения, что будет говорить о несоответствии её размеров (когда втулка длиннее на несколько миллиметров, как правило 2-3 мм. – прим.).

    Мы сходили в магазин и замерили новую втулку там, и сравнили с нашей!

  3. Если вышеназванные факты подтвердятся, то эту причину можно исправить, просто сточив лишнее в ручную при помощи напильника.
  4. Далее, переходим к ремонту непосредственно рычага, и если на его корпусе есть какие-либо повреждения, трения и прочее, просто обматываем этот участок обычной изолентой, для того, чтобы плотнее зафиксировать её на месте и обеспечить ей наиболее плотное соприкосновение.

Выводы

Благодаря проведению таких не сложных и элементарных процедур, устранить вибрации и дребезг рычага КПП можно не более чем за полчаса вашего времени, а результат выполненных работ будет радовать куда более продолжительное время.

Замена сальников КПП 2109, 2114, 2110

Здравствуйте, читатель блога RtiIvaz.ru. Сегодня мы будем изучать, как производится замена сальников коробки передач на ВАЗ 2109, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. Замена сальников КПП ваз 2109, ваз 2114 и ваз 2110 и на других моделях Лады производится в том случае, когда обнаруживаются потеки масла. Обычно потеки бывают в местах их установки и признаком является уменьшение уровня масла в коробке передач.

Иногда потеки масла появляются в месте соединения кпп и двигателя. В этом случае, надо прикоснуться пальцем к потеку и по запаху можно определить, откуда течет масло. Из двигателя или из кпп. Масло из кпп имеет свой специфический запах, который отличается от моторного масла.

Перед заменой сальников кпп, надо слить масло из коробки. Для этого нам потребуется емкость, под сливаемое масло и два ключа на 17 и на 13. В первую очередь надо проверить сапун кпп, который предназначен для вентиляции коробки передач. А при отсутствии таковой, в картере получается избыточное давление и от этого масло может выдавливаться через манжеты.

Сальники кпп на автомобили ваз 2109, 2110, 2112, 2114 обычно продаются в комплекте из 4-х штук:

  1. Сальник первичного вала.
  2. Сальники приводов, их два, левый и правый, отличия мы рассмотрим позже.
  3. Сальник штока выбора передач.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Для замены сальников коробки передач, особенно первичного вала, кпп надо снять с двигателя. Сняв коробку передач, внимательно осматриваем места установки манжет. И в первую очередь надо демонтировать выжимной подшипник и снять его направляющую. Под ней вы обнаружите сальник первичного вала.

Для снятия сальников нам потребуется плоская отвертка. Поддев ею с внутренней стороны можно извлечь манжету из своего посадочного места. Сальник первичного вала имеет размеры 25х45х9. Номер по каталогу 2110-2301043Р. Устанавливать его лучше на герметик. Наружную обойму сальника надо сначала обезжирить, а потом нанести тонким слоем герметик.

Следующий шаг-установка…

При установке надо следить за тем, чтобы внутренняя обойма сальника не вывернулась наружу и пружина манжеты не выскочила со своего места. Устанавливаем на свое место и аккуратно, используя трубу, слегка постукивая, забиваем манжету на свое место. При этом надо следить, чтобы плоскость сальника первичного вала лежала, ровно по отношению к своему посадочному месту.

Затем устанавливаем на место направляющую выжимного подшипника. Она крепится тремя болтами, которые следует равномерно затягивать, чтобы без перекосов встала на свое место.

Далее сразу устанавливаем выжимной подшипник. При его установке надо сразу надеть проволочные пружинки, которые накладываются на лапки выжимного подшипника и фиксируют его на своем месте.

Теперь дошла очередь до сальников привода. Этих сальников два, левый — красный и правый — черный. Отличаются они еще и направлением вращения. Это направление показано стрелками на корпусе сальников. Стрелки эти расположены на внутренней стороне сальников, на правом сальнике стрелка показывает влево, а на левом сальнике стрелка показывает вправо. Это так же можно определить по маслосгонным насечкам, нанесенным на внутреннюю часть манжеты.

Они действуют так, что отражают масло от манжеты. Нанесены они под противоположными углами, в направлении вращения вала. Обычно завод изготовитель маркирует тремя способами:

  1. Каталожные номера. Номер правого сальника оканчивается на четное число 2110-2301034Р, а номер левого на нечетное 2110-2301035Р.
  2. Стрелками, на правом левая стрелка, на левом правая.
  3. Цветом. Левый – красный. Правый – черный.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ПРИВОДА

Видео с Ютуб канала: Ремонт Двигателя и интересное!

Сальники левые и правые приводов тоже извлекаются с помощью отвертки или монтажки. На правом «черном» сальнике (см. видео) нет вала, поэтому тут можно вставить внутрь монтажку и легким ударом извлечь его. Так же тряпочкой тщательно очищаем посадочное место.

Затем обезжирив наружный диаметр, наносим герметик. После этого устанавливаем на место манжету, и следя за тем, чтобы он ровно, без перекоса сел на свое посадочное место. Постукивая плоским предметом, забиваем его, до тех пор, пока его наружная плоскость не установится вровень с корпусом.

Затем надо в отверстие вставить круглый брусок, подходящего диаметра, это нужно, чтобы зафиксировать сателлиты, чтобы они не сместились со своих мест. Можно так же использовать ветку от дерева, подходящего диаметра, отпилив прямой кусок соответствующей длинны, либо вал от старого шруса.

Далее ставим коробку переключения передач вертикально на кожух сцепления.

Вставляем между корпусом кпп и шрусом, плоскую монтажку, или можно использовать гвоздодер и, стукнув по нему, извлекаем шрус из кпп. Далее, при помощи мощной отвертки или плоской монтажки извлекаем сальник «красный» привода из корпуса.

Новый сальник привода тоже надо проверить на направление вращения. Стрелка на внутренней стороне должна показывать вправо. Аккуратно устанавливаем на свое место новый сальник привода, следя за тем, чтобы его плоскость была вровень с краем посадочного места.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА ШТОКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

Пришла очередь для замены сальника штока выбора передач, который находится под пыльником. Номер по каталогу 2108-1703042-01Р. Здесь сначала надо снять крестовину с вала. Для этого надо резиновый пыльник «рюмку» сдвинуть в сторону картера кпп, открыв доступ к болту крепления крестовины.

Болт не надо полностью откручивать. Достаточно просто ослабить его и крестовина снимется с вала. Снимаем резиновый пыльник, и нам откроется доступ к сальнику штока выбора. Его снимаем, так же как и остальные, поддев отверткой.

Новый сальник, как и предыдущие покрыв герметиком, забиваем с помощью трубы на место. Здесь можно использовать свечной ключ, он подходит по диаметру. Ставим на место резиновый пыльник, а затем крестовину и на этом округляемся!

Закончилась работа по замене сальников коробки переключения передач на ВАЗ 2109. На этом я заканчиваю статью и желаю Вам, дорогой читатель успехов в эксплуатации автомобиля!

Видео Ютуб канала Albert Auhadullin

Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Читайте далее:

Пыльник шруса внешний, а также внутренний

Замена кулисы на ВАЗ-2110: инструкция с видео

Отечественный автомобиль ВАЗ-2110 хорош тем, что многие ремонтные работы можно проводить собственными руками. Если водитель хотя бы что-то знает о кулисе, как она выглядит и для чего нужна, уже стоит попробовать самостоятельно заменить деталь на новую. Как это сделать, об этом пойдет речь ниже.

Зачем в ВАЗ-2110 нужна кулиса

Кулиса находится в коробке передач (КПП), которая, в свою очередь, необходима, чтобы изменять скорость движения машины и обозначать направление, например, задний ход или передний. Кулиса позволяет также выключить силовой узел и полностью остановить ВАЗ-2110.

Теперь о том, для чего нужен узел. Он создан для передачи вращательных движений, начиная от коленчатого вала и завершая ходовой частью автомобиля. Чтобы включилась передача хотя бы на минимуме, шестеренке малой окружности следует зацепиться на ведущем валу с большой звездой вала, являющегося ведомым. С помощью рычага, расположенного на коробке передач, осуществляется переключение подвижных деталей с ползунами, а значит, и изменение скорости движения ВАЗ-2110.

Коробка передач не может работать исправно, если имеются нарушения функций кулисы. Для чего кулиса встроена в КПП? Она отвечает за одновременное движение ползунов и случайное движение 2-х передач в одно и то же время.

Если кулиса настроена и отрегулирована неверно или старая деталь не подлежит ремонту, тогда работоспособность коробки передач будет очень сильно страдать.

Читайте также: Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ-2110

Частые поломки кулисы

Поломка кулисы в ВАЗ-2110 сопровождается такими основными признаками:

  1. Неисправность люфта рычага коробки передач означает, что деталь починить невозможно, только заменить.
  2. Если слышится звон в кулисе, тогда, возможно, в ВАЗ-2110 встроена деталь с заводским браком. Иногда звон появляется уже после проведения ремонтных работ, оставлять машину в таком состоянии нельзя, в допущенных ошибках придется разобраться и исправить.
  3. Если водитель замечает, что скорость включается некачественно, используйте один из следующих вариантов решения проблемы – попробуйте отремонтировать кулису, а может, лучше сразу заменить ее.
  4. Когда вместо первой скорости включается задняя, дело абсолютно не в кулисе, с настоящей причиной поломки еще придется определиться.
  5. Во время движения машины рычаг коробки очень сильно вибрирует? Значит, внутри шарниров ручки коробки передач присутствует существенный люфт.

Особенности регулирования кулисы на ВАЗ-2110

Понять, нужно менять кулисы на ВАЗ-2110 или нет, можно только после тщательной регулировки детали. При отсутствии выявления точной причины возникновения неполадок можно потратить массу средств на новую кулису, заменить, а в итоге ничего не поменяется.

Специалисты на СТО рекомендуют заменить деталь в КПП на ВАЗ-2110, если прослеживаются следующие неисправности:

  • вам пришлось снимать коробку передач;
  • если был поставлен новый карданчик или есть послабление фиксирующих хомутов;
  • кулиса поворачивается в стороны на шарнире.

Когда деталь регулируется и направляется, даже минимальные повороты и зазоры могут значительно улучшить ситуацию или, наоборот, ухудшить ее.

Регулировка кулисы ВАЗ-2110 состоит из таких последовательно выстроенных действий:

  1. Оборудуйте в гараже возвышение и загоните автомобиль, испробовав все возможные методы для включения первой передачи.
  2. Оставьте рычаг коробки передачи нетронутым – пусть он находится на первой скорости.
  3. Включите ручник и монтируйте противооткатные упоры.
  4. Спуститесь под ВАЗ-2110 и нащупайте хомут, который является соединяющим элементом между шарниром и кулисой на автомобиле.
  5. Ослабьте хомут.
  6. Сядьте за руль и уприте рычаг заменяемой детали в направлении влево.
  7. Еще раз спуститесь под машину и зафиксируйте положение хомута.
  8. Проверьте, исправно ли работает коробка передач. Если все не так гладко, повторите процедуру снова.

Инструкция по замене кулисы на ВАЗ-2110

Если регулировка детали не дала положительных результатов, остается только одно – заняться заменой детали или попробовать воскресить ее с помощью ремонта, но в последнем случае потребуется помощь знающих ремонтников.

Замена кулисы ВАЗ-2110 выглядит таким образом:

  1. Заранее подготовьте нужный инструмент, чтобы после не пришлось отвлекаться от работы. Что понадобится в обязательном порядке:
  • отвертка;
  • бокорезы;
  • набор гаечных ключей.

Без ремкомплекта, предназначенного специально для ВАЗ-2110, справиться вам тоже не удастся.

  1. Теперь, когда все находится под рукой, откройте капот и найдите гайку, соединяющую между собой тягу коробки передач и наконечник ручки.
  2. Извлеките из гайки специальный защитный чехол, стяните стяжную муфту.
  3. Сядьте обратно в автомобиль и достаньте рамку, подходящую к рычагу, который управляет коробкой. Фиксаторы могут мешать проделать эту работу, но избавляться от них нельзя, потратьте немного времени, и все получится.
  4. Выверните чехол наизнанку.
  5. Воспользовавшись острым ножиком, разрежьте хомут для фиксации и снимите чехол. Ничего страшного, если не удалось избежать повреждения целостности хомута. Он одноразовый, поэтому хомут все равно придется заменить на новый.
  6. Избавьтесь от облицовочной составляющей тоннеля на полу.
  7. Отключите от ручки коробки передач фиксирующую деталь оси.
  8. Вытащите ручку коробки передач, для этого потяните рычаг вверх.
  9. Задвиньте внутрь рычага втулку, отвечающую за направленность детали.
  10. Достаньте 4 крепежных болта, удерживающих направляющую втулку.
  11. Снимите корпус и извлеките вал.
  12. Теперь посмотрите на узлы. Если есть следы износа резиновой части, втулка ремонту не подлежит, ее нужно заменить. Если сильно изношено отверстие, находящееся под осью ручки или заметен невооруженным глазом люфт, кулису пора менять.
  13. Возвратите все детали на прежнее место и отрегулируйте работу КПП.

Читайте также: Как поменять задний тормозной цилиндр ВАЗ-2110

Видео, как заменить кулису на ВАЗ-2110:

что это такое, признаки износа, как отрегулировать самостоятельно

Далеко не все автомобилисты представляют, как называется та или иная деталь в их автомобиле. При этом речь идет не только о «запрятанных» в двигатель механизмах, но и об устройствах, с которыми они взаимодействуют буквально каждый день. Одной из таких деталей является кулиса КПП.

Обратите внимание: Название «кулиса» не является официальным для данного механизма, но оно общепринято. На самом деле данная деталь называется тягой привода управления коробки передач.


Оглавление: 
1. Что такое кулиса КПП
2. Признаки износа кулисы КПП
3. Регулировка кулисы КПП

Что такое кулиса КПП

Многие водители ошибочно считают, что под кулисой понимается рычаг переключения передач, но это не совсем так. Если речь идет о кулисе КПП, подразумевается составной механизм, задачей которого является связь рычага переключения передач и штока. То есть, кулису увидеть, а уж тем более потрогать, водитель не может. Данный элемент располагается между рычагом и непосредственно коробкой переключения передач, а размещается она под днищем автомобиля, около карданного вала, а в некоторых случаях под самим рычагом переключения передач.

Как можно понять из описания, кулисе регулярно приходится сталкиваться с серьезными нагрузками, поэтому данный элемент должен иметь хорошую прочность. Несмотря на это, кулиса подвержена повреждениям. Если в ней отсутствует достаточно смазочных компонентов, в нее попали капли воды, пыль или другой «мусор», велик риск выхода детали из строя.

Обратите внимание: На некоторых автомобилях кулиса может без замены проработать 200-300 и даже более тысяч километров. Но, если брать средний результат, обычно кулиса КПП выходит из строя на 100 тысячах километров эксплуатации.

Признаки износа кулисы КПП

Водитель должен обращать внимание на возможный выход из строя агрегатов автомобиля, в том числе знать характерные признаки износа кулисы КПП, чтобы своевременно предпринять действия по ее замене. Несмотря на то что механизм довольно надежный, следует знать следующие «симптомы» его скорой поломки:

  • Повышенный люфт у ручки КПП. Это может быть заметно, как когда ручка находится в нейтральном положении, так и на одной из передач;
  • Сложности с переключением передач. Например, одна или несколько передач с трудом «втыкаются», а может и вовсе возникает хруст при движении рычага в их сторону;
  • Чувствуется, что переключаться передачи стали более туго, будто рычаг стал значительно тяжелее;
  • Передачи включаются неправильно, например, вместо пятой включается третья или наоборот.

Водители часто игнорируют появление люфта в коробке передач, считая, что это нормальная ситуация. На самом деле, если возник люфт, нужно обязательно провести диагностику КПП, а при необходимости отрегулировать или заменить кулису. Дело в том, что незначительный люфт уже является достаточно серьезным симптомом неисправности кулисы КПП. Если ее «сорвет» в процессе движения автомобиля, это может привести к тяжелым последствиям, как для автомобиля, так и для водителя, поскольку велик риск в такой ситуации попадания в ДТП. Именно поэтому, если вы замечаете наличие проблем с переключением передач КПП, обязательно обратитесь в сервисный центр для диагностики и ремонта кулисы, если он потребуется.

Регулировка кулисы КПП

Не всегда требуется полная или частичная замена кулисы. Довольно часто можно ограничиться простой регулировкой. При этом отрегулировать кулису возможно своими руками, без обращения в сервисный центр. Есть два способа регулировки:

  • По задней передаче. Для того, чтобы отрегулировать кулису по задней передаче, необходимо ослабить на ней хомут, после чего перевести рычаг КПП в то положение, которое соответствует идеальному включению задней передачи. После этого затягивается хомут, и на этом работа считается завершенной;
  • По первой передаче. Если нет возможности включить заднюю передачу, можно провести регулировку кулисы КПП по первой передаче. Для этого включаем первую передачу, после чего ослабляем хомут кулисы. Далее вращаем привод кулисы против часовой стрелки до упора рычага КПП в пластиковый фиксатор задней скорости, и далее затягиваем хомут.

Стоит отметить, что выше описаны общие процессы регулировки кулисы КПП. Важно сказать, что процесс может отличаться, в зависимости от автомобиля, поэтому перед началом работ рекомендуется ознакомиться с инструкцией конкретно для вашей модели машины.

Загрузка…

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора, а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109 . Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье.

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загоните авто на яму.
  2. Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и расположите рычаг так, как вы хотели бы его видеть в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

  1. Включите первую скорость.
  2. Ослабьте хомут кулисы.
  3. Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
  4. Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на «нейтралке».

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Источник: ВАЗ Ремонт своими руками

&nbsp

главная пара КПП, передаточные числа, конфигуряция

Коробка переключения передач

Коробки передач (КПП) бывают механическими, роботами, вариаторами, автоматами. На ВАЗ 2114 2113 2115 установлена 5-ступенчатая механика с приводом кулисы. В принципе, коробка осталась от той же «восьмерки», но с другой главной парой.

Строение коробки передач

Если брать отдельно корпус, то КПП состоит из трех частей: картер сцепления, картер коробки, задняя крышка.

Строение коробки передач

«Кишки» механической КПП состоят двух частей: главная пара + дифференциал и передаточные числа.

Главная пара

Главная пара — это основной вал (главная передача). Главная пара служит для снижения оборотов, передаваемых от двигателя. В среднем, главная пара уменьшает количество оборотов в 4 раза: двигатель крутится 4 тыс. оборотов — главная пара 1 тыс. оборотов.
Главная пара в стандарте имеет передаточное число: 3,7. За счет изменения главной пары можно существенно изменить динамику автомобиля. В зависимости от размера главной пары можно изменить длину всех передач, следовательно, максимальную скорость и разгон. (Кстати, у «девятки» стоит главная пара 3.9, за счет этого она имеет меньшую максимальную скорость, но резвее на разгон).

Ниже приведены три графика, по которым вы можете сравнить скорость на 5500 оборотах двигателя с разными главными парами. (Расчеты приведены на колеса r15 с профилем 195/50 — то же самое, что и r14 со стандартным ВАЗовским профилем 175/65 или 180/60).

Передаточные числа (ряд)

Это шестерни каждой передачи, которые тоже имеют свой размер.

Они характеризуют скоростные показатели автомобиля на той или иной передаче. В стандартном ВАЗ применяются следующие числа:

Передаточные числа КПП:

 

I

3,636

II

1,95

III

1,357

IV

0,941

V

0,784

задний ход

3,53

Выше приведены характеристики со стандартными параметрами.

Стандартный ряд на 2114 далеко не идеален. Первая передача слишком короткая, вторая — длинная. За счет этого наблюдается резкий провал динамики при переключении с первой на вторую. Мало того, что наблюдается провал, так же при резком переключении потихоньку умирает синхронизатор второй скорости.

Поэтому существуют спортивные ряды, где убран провал между 1-й и 2-й, и не только: спортивные ряды подбираются по типу двигателя. Это может быть просто хороший городской мотор, либо спортивный, либо заточен под гонки на 402 метра. Также существуют и «турбовые» передачи, рассчитанные под турбо мотор.

Конфигурации КПП

Ниже приведены наиболее удачные конфигурации КПП в зависимости от мотора. Для более подробного подбора вы можете воспользоваться калькулятором в интернете.

  1. Наиболее подходящая конфигурация КПП для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд КПП + главная пара 3,9.
  2. Наиболее подходящая КПП для спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд КПП + главная пара 4,3.
  3. Наиболее подходящая конфигурация КПП для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5.

Дифференциал — двухсателлитный, натяг регулируется разной толщиной регулировочного кольца.

В спортивных автомобилях часто используется блокировка дифференциала.

Блокировка дифференциала — механизм, блокирующий дифференциал для того, чтобы оба колеса крутились равномерно. Первоначально блокировка применялась на внедорожниках, чтобы передняя и задняя оси крутились равномерно.

В нашем случае особой популярностью пользуются винтовые блокировки, т. к. легко устанавливаются в КПП, увеличивают проходимость по мокрой дороге, дают преимущество при разгоне за счет равномерного постоянного вращения колес.

Кулиса

На современных автомобилях, в том числе и на новых Грантах, Калинах, Приорах устанавливаются КПП с тросовым приводом передач, благодаря чему переключение передач становится легкой и четкой. На Самарах же: 2114 -2113-2115 привод передач осуществляется не за счет тросика, а за счет кулисы.

Кулиса

Кулиса — разработка 80-х, поэтому передачи могут не включаться с первого раза, плохо заходить и т. д.

На спортивных тюнингованных автомобилях часто ставят «короткоходную» кулису.

Суть короткоходной кулисы в том, что путь рычага КПП от нейтрали до передачи становится короче, чем был. Проще говоря: передачи включаются легче, ход рычага меньше, что дает существенное преимущество при переключении.

Отзыв о коробке передач

ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.

Обслуживание, устранение проблем

Ниже приведены ссылки на статьи, с помощью которых вы можете ознакомиться с нужно информацией.

Надеемся, вы нашли ответы на свои вопросы.

Регулировка кулисы ВАЗ 2115 — инструкция с фото и видео

Проблема с рычагом при переключении скоростей порой встречается среди автомобилей отечественного производства. К сожалению, ВАЗ 2115 не исключение. Наиболее вероятной причиной является поломка кулисы. Конечно, любую проблему можно исправить в автосервисе. но работу данной детали можно наладить и самостоятельно. В этой статье мы расскажем про регулировку кулисы ВАЗ 2115, какие существуют разновидности кулис и почему важно об этом знать.

Разновидности кулисы

Все существующие модели можно разделить на две большие группы: длинноходные и короткоходные. Внутри этих групп допускаются разнообразные конструкции со своими характерными признаками.

  • Длинноходные кулисы принято называть стандартными. Именно такие детали устанавливает завод-изготовитель на различные модели ВАЗ (начиная с 2109 и далее).
  • Короткоходные кулисы чаще встречаются в автомобилях «Калина». Однако конструкция у обеих деталей очень схожая.


В чем же тогда различие этих устройств? Дело в их размере. Короткоходная кулиса меньше, поэтому большой ее плюс – это удобный ход рычага. Передачи переключаются с более высокой точностью.
Пожалуй, самым серьезным недостатком этого устройства является его цена. Как правило, стоит короткоходная кулиса значительно дороже, чем длинноходная. К тому же некоторые автовладельцы отмечают, что после замены штатной детали на короткоходную приходится прилагать больше силы, чтобы переключить передачу.
Итак, как же отрегулировать кулису на ВАЗ 2115?

Данную процедуру можно осуществить посредством следующих несложных действий:

  1. Гайку, которая находится на хомуте, нужно ослабить.
  2. Отрегулировать положение рычага – переместить его в положение задней скорости, после чего закрутить гайку на хомуте.
  3. Проверить, как включаются передачи: если задняя передача слишком ушла влево, нужно немного ослабить хомут и плавно провернуть кардан против часовой стрелки. Если же скорость уходит вправо, кардан необходимо вращать по часовой стрелке.

Как проверить, правильно ли была проведена регулировка? Для этого рычаг нужно установить по центру. Если включается нейтральная передача, значит все было выполнено корректно.

Важное напоминание: рычаг должен быть установлен так, чтобы перемещаться свободно, не задевая пассажирское (на пятой передаче) или водительское (при заднем ходе) сиденье. В противном случае необходимо повторно отрегулировать рычаг.


Для кардана, установленного изготовителем на ВАЗ 2115, характерны небольшие люфты. Чтобы избавиться от связанной с этим нечеткости в переключении, нужно просто заменить «родную» деталь на кардан из «Калины». Опыт многих автомобилистов показывает, что он более надежный и может прослужить значительно дольше, чем стандартный.
Стоит учесть, что калиновский карданчик в длину немного превышает штатный. По этой причине перед установкой его требуется укоротить. Для такой процедуры понадобятся следующие приспособления: болгарка, зажим, скотч и инструмент для шлифовки. И, конечно же, важно не забыть предварительно снять «родной» кардан.
Как сделать короче кардан от «Калины»:

  • Сравнить размеры штатного и калиновского карданов, а ту часть, которую необходимо срезать, обмотать скотчем.
  • Установить кардан в зажим и избавиться от лишней длины при помощи болгарки.
  • Пройтись по готовой детали инструментом для шлифовки. Так будет удобнее ее устанавливать.

Далее перечислены шаги, как установить подготовленный кардан на ВАЗ 2115:

  1. Проверить, насколько точно была сделана обрезка – для этого деталь нужно вставить в выделенное для нее отверстие. Если кардан вошел без проблем, значит обрезка совершена успешно.
  2. Установить пыльник кулисы.
  3. Поставить только что укороченный кардан и закрепить его при помощи ключа.
  4. Установленный до этого пыльник полностью натянуть на кардан.

Важно помнить, что в замене может нуждаться и сальник. Так что в процессе замены кардана стоит осмотреть сальник на предмет повреждений.

Замена кардана кулисы

Чаще всего встречаются неисправности в кардане, а не в самой кулисе, поэтому в замене нуждается именно он. Даже малейшее смещение кардана может спровоцировать сбои во всем механизме переключения передач.

  1. Шаг 1. Отпустить хомут на тяге привода и стянуть его со штока.
  2. Шаг 2. Снять пыльник и сбить кардан. Делать это нужно аккуратно, легкими ударами молотка. Если на пыльнике обнаружены порезы или другие повреждения, его лучше всего заменить на новый.
  3. Шаг 3. Установить новый кардан. При этом нужно проделать все шаги в обратном порядке, но не затягивать хомут.
    После этого необходимо провести регулировку системы (последовательность действий описана в соответствующем подзаголовке статьи).

В этом руководстве мы подробно рассказали про регулировку кулисы на ВАЗ 2115, перечислили разновидности данной детали, подсказали как её можно доработать, а также описали процесс замены кулисы переключения передач.

Меняем сальник привода КПП на ВАЗ-2114 своими руками

Сальник – одна из деталей автомобиля, имеющая высокую степень изнашивания по отношению к другим расходным элементам. Для ВАЗ-2114 очень важным элементом является сальник привода коробки передач. В этой статье мы рассмотрим, как заменить и выбрать запчасть, а также расскажем о причинах выхода из строя.

Видео по замене сальника КПП на автомобиле ВАЗ

Видео расскажет о процессе замены сальника привода коробки передач, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах.

Устройство коробки передач

Общий вид коробки передач

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены сальника, необходимо рассмотреть устройство одного из основных элементов автомобиля – коробки передач. Итак, из каких частей состоит агрегат:

Схема устройства коробки передач

Трансмиссия: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — направляющая втулка; 3 — первичный вал; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 5 — вторичный вал; 6 — стопорное кольцо; 7 — ось сателлитов; 8 — ведущая шестерня привода спидометра; 9 — транспортировочная вилка; 10 — сальник привода колеса; 11 — конический роликовый подшипник дифференциала; 12 — полуосевая шестерня; 13 — сателлит; 14 — коробка дифференциала; 15 — картер сцепления; 16 — ведомая шестерня главной передачи; 17 — сливная пробка; 18 — регулировочное кольцо; 19 — ведомая шестерня 1-й передачи вторичного вала; 20 — синхронизатор 1-й и 2-й передач в сборе; 21 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 — стопорное кольцо; 23 — упорное полукольцо; 24 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 — синхронизатор III и IV передач в сборе; 26 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 — игольчатый подшипник шестерни вторичного вала; 28 — шарикоподшипник вторичного вала; 29 — упорная пластина; 30 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 — синхронизатор V-образной передачи в сборе; 32 — гайка; 33 — упорная шайба; 34 — ведущая шестерня V-образной передачи первичного вала; 35 — задняя крышка картера коробки передач; 36 — шарикоподшипник первичного вала; 37 — картер трансмиссии; 38 — роликовый подшипник первичного вала; 39 — сапун; 40 — сальник первичного вала

Процесс замены сальника

Когда конструкция, а также принцип работы трансмиссии стали понятны, можно переходить к процессу замены сальника привода коробки передач.Так. Рассмотрим пошаговый процесс:

Набор деталей

2108-1703042 — оригинальный каталожный номер сальника выбора передач производства АвтоВАЗа. Средняя стоимость запчасти до 50 руб.

Сальник кулисы разные цены

Альтернативные сальники необходимо подбирать по маркировке, а точнее по размерам в автомобильных магазинах.

Стоимость такого изделия не будет существенно отличаться от оригинала.Так что и само качество таких изделий примерно одинаковое.

Причины отказа

Теперь, когда вопросы замены и подбора изделия рассмотрены, можно изучить вопрос о причинах выхода из строя.

Сальник привода КПП и сам привод

Итак, рассмотрим, что влияет на состояние сальника:


Что делать, если замена сальника не устраняет утечку масла?

В этом случае неисправен вал в сателлитах.Из-за этого будет люфт гранаты.

выводы

Замена сальника выбора передач на ВАЗ-2114 не так уж и сложна, как кажется на первый взгляд. Справиться самостоятельно способен, наверное, каждый, даже начинающий автомобилист, а если нет, то рекомендуется обратиться в автосервис. Особое внимание следует уделить выбору детали, а точнее качеству изделия. Чем качественнее запчасть, тем дольше она прослужит.

Замена регулятора напряжения на ваз 2114

Регулятор напряжения — устройство, изменяющее электрическое напряжение на выходе электродвигателя при подаче на него управляющего сигнала. Регулятор напряжения ВАЗ 2114 встроен в генератор и обеспечивает стабилизацию выходного напряжения за счет изменения тока возбуждения в генераторе.

РН конструктивно представляет собой электромагнитное реле и последовательно соединенную транзисторную схему с сопротивлениями, которые сами последовательно соединены с обмоткой возбуждения на статоре генератора.Физический смысл деятельности электронной ракеты-носителя заключается в следующем.

Напряжение генератора нестабильно и скачкообразно меняется. При его увеличении электрическое реле включает добавочное сопротивление, которое ограничивает ток возбуждения и напряжение уменьшается. Если, наоборот, напряжение падает ниже допустимого значения, реле отключает сопротивление и магнитный поток в обмотке возбуждения увеличивается, а напряжение генератора увеличивается. Так как все это высокочастотный процесс, напряжение в сети электроснабжения автомобиля держится в пределах допустимого стабильного значения.

Если рассматривать РН в практическом смысле, то данное устройство решает следующие задачи:

  • это устройство активирует электрический генератор;
  • осуществляет автономное управление выходом переменного тока;
  • поддерживает постоянное заданное значение напряжения вне зависимости от амплитуды колебаний, выдаваемых первичными обмотками генератора.

Для генератора модели 9402.3701, который устанавливается на ВАЗ 2114, регулятор напряжения 611.3702-14 установлен. Этот прибор собран с узлом щетки. Технические характеристики РН:

  • номинальное напряжение, поддерживаемое регулятором — 14,5 В;
  • номинальный ток — 5 А;
  • максимальный вес — 60 г;
  • Размер
  • — 66х55х32.

Эксплуатация, доработки и замена регулятора напряжения на ВАЗ 2114

Стандартные регуляторы напряжения для ВАЗ 2114 имеют особенность, которая связана с тем, что он собран с щеткодержателем.Несмотря на то, что эти два устройства выполняют разные функции, они собраны в единое устройство и при выходе из строя одного из них приходится снимать весь комплект.

Сигналом для проверки и замены РН может быть низкое напряжение бортовой сети ВАЗ 2114 или падение уровня освещенности фар. Определить это можно, наблюдая за емкостью бортового аккумулятора. Когда напряжение, подаваемое генератором, падает, батарея плохо заряжается, и ее емкость падает.Если при контроле рН на холодном двигателе напряжение значительно ниже 14,6 В, то регулятор подлежит замене.

При этом, если РН исправен, а при проверке щеточного узла было обнаружено, что щетки изношены или прогоревшие, то придется заменить весь комплект. Это необходимо сделать, если они выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм.

Замена регулятора напряжения ВАЗ 2114 возможна своими руками. Этот процесс относительно прост, но требует внимательного подхода.

Внимание! Электрические части автомобиля должны содержаться в чистоте. Любое загрязнение приводит к снижению работоспособности электрической части.

Туда, где находится регулятор напряжения на ВАЗ 2114, доступ открыт и ничего не мешает работе. Ракета-носитель расположена под пластиковой крышкой генератора, закрывающей всю контактную группу этой генераторной установки.

  • Перед началом работы необходимо отсоединить контактные провода от аккумуляторной батареи.

При работе с электрооборудованием на автомобиле аккумуляторная батарея должна быть в обязательном порядке отключена, чтобы исключить скачки напряжения или короткое замыкание, в результате которых могут быть повреждены важные устройства или может возникнуть пожар.

  • Затем нужно найти контактный привод с блоком, который надевается на выход генератора «Д». Этот блок нужно отключить.
  • Снимите защитный резиновый колпачок с клеммы «+». Ключом «на 13» отверните гайку крепления наружных проводов к контактной шпильке и снимите их со шпильки.
  • Отщелкнув три зажима по бокам пластиковой крышки, снимите ее. Нужно помочь плоской отверткой отжать его края по окружности от области соприкосновения с корпусом генератора.
  • Регулятор напряжения крепится двумя винтами. Используйте отвертку Phillips, чтобы открутить их.
  • Отсоедините колодку проводов, подходящую к РН, и вытащите корпус регулятора вместе со щетками.
  • Установка нового РН производится в обратном порядке.При этом необходимо хорошо зачистить все контакты и проверить плотность их крепления, иначе показатели этого устройства могут быть неверными.

Кроме стандартных регуляторов допускается использование других устройств, поддерживающих указанные характеристики. К таким устройствам относятся термооптимизированный НН RENATO и трехуровневый регулятор напряжения.

  1. РН «РЕНАТО» регулирует зарядку в диапазоне напряжений 13,6 — 14,7 В в зависимости от того, какая температура электролита поддерживается в аккумуляторе.Датчик температуры устанавливается на аккумуляторную батарею и подключается проводом к РН. Продается в комплекте с регулятором.
  2. Трехуровневый РН предназначен для продления срока службы батареи. Кроме того, он обеспечивает оптимальное напряжение генератора в разных режимах работы и, соответственно, более эффективную работу осветительного оборудования и системы обогрева машины.

В конструкцию данного устройства входит трехпозиционный переключатель, который имеет несколько положений и, соответственно, режимов:

  • в минимальном положении, обозначенном как «мин», напряжение 13 В.6 В сохраняется. Это положение предусмотрено для работы в тяжелых условиях – при высокой температуре воздуха, более плюс 20 градусов, длительном движении «в гору» или в пробках;
  • в среднем положении переключателя, с пометкой «норма», напряжение соответствует 14,2 В. Этот режим предусматривает работу генератора при прогретом двигателе и температуре окружающего воздуха от нуля до плюс двадцати градусов;
  • при установке переключателя в положение «max» РН поддерживает напряжение в диапазоне 14.6 — 14,7 В. Этот режим необходим при холодном пуске, работе двигателя при отрицательных температурах и при полной нагрузке от включенных потребителей.

Трехуровневая сборная ракета-носитель устанавливается без особых сложностей. На место старого регулятора вставляется новый щеткодержатель, проводка от него пропускается через пластиковую крышку генератора. Новое устройство крепится на картере моторного отсека в любом удобном месте и обеспечивает надежный контакт с массой.Провод, соединяющий само устройство и щетки, должен быть изолирован от высоковольтных проводов и корпуса машины. Подробнее о том, как установить 3-х уровневый регулятор, предлагаем посмотреть видео:

Подключение спидометра ВАЗ 2114 инжектор. Почему не работает спидометр на четверке: проверка датчика скорости

Для измерения скорости во время движения автомобили с двигателями внутреннего сгорания, оборудованными карбюраторами, оснащались спидометром с механическим приводом.Этот привод располагался в картере коробки передач. По вращающемуся тросу показания подавались на указатель скорости, расположенный на приборной доске. Электронные спидометры устанавливались на ВАЗ 2114 с инжектором. Данные о скорости на них передаются от датчиков скорости на новых принципах работы. Современные DS используют эффект Холла.

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

ДС на ВАЗ 2114 устанавливается в приемное гнездо привода спидометра в верхней части картера МКПП.Доступ к нему есть как сверху, при открытом капоте, так и снизу автомобиля, когда он установлен на смотровой яме.

DS выполняет несколько функций, таких как:

  • передача данных на спидометр о скорости автомобиля
  • поддержка нормальной деятельности IAC
  • передача сигналов на ЭБУ для поддержания скорости, соответствующей режиму движения

В связи с выполняемыми задачами подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке.В электроцепи активация постоянного тока осуществляется через предохранитель, установленный в кабине, на реле вентилятора печки.

При неполадках в линии датчика скорости на экране бортового компьютера автомобиля загораются следующие сигналы:

  • P0500 — данная ошибка уведомляет об отсутствии сигнала от ДС
  • P0503 — эта ошибка появляется на дисплее при нестабильном, прерывистом сигнале от ДС

Появление таких ошибок побуждает водителя обратить внимание на этот участок в схеме подключения двигателя и часто их причиной является отсутствие или окисление контактов.Тем не менее, если появляются вторичные признаки выхода из строя ДС, то возникает необходимость его проверки или замены. Эти знаки могут включать:

  • нестабильная работа или полный выход из строя указателя скорости на приборной панели
  • Плавающая скорость на малом газу, возможно самовыключение двигателя
  • повышенный расход топлива
  • пониженная мощность силового агрегата

Данные признаки могут появляться при сбоях в других системах автомобиля, например, в топливной системе, однако при возникновении ошибки на дисплее ЭБУ и любом из перечисленных признаков следует проверить работоспособность ДС .

  1. Первым делом проверяют наличие контактов в цепях и на приборах, а также целостность проводки в электрической цепи ДС путем ее прозвонки.
  2. Для проверки датчика, не снимая его, поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте механическими блоками и домкратом поднимите левое переднее колесо. Подключить подготовленный заранее вольтметр к контактам ДК и вращать поднятое колесо руками. Во время вращения колеса необходимо следить за показаниями вольтметра.Если напряжение и частота, показанные прибором, увеличиваются в соответствии со скоростью вращения колеса, то датчик исправен.
  3. Удаление DS не требуется даже еще одним способом. Заранее готовится «контрольная лампочка». С помощью домкрата поднимается левое колесо и контактные провода «управления» соединяются с контактами ДС. Если лампочка загорается при вращении колеса, то DS работает.
  4. Если прибегнуть к третьему способу, то в этом случае необходимо снять датчик и проверить входное и выходное напряжение вольтметром.

Замена датчика скорости ВАЗ 2114 своими руками

После проверки контактов, проводов и самого ДС и установления неработоспособности устройства необходимо принять решение о его замене. Для автолюбителя, не являющегося специалистом по ремонту автомобилей, выполнить эту работу несложно, но, тем не менее, нужно заглянуть в руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля и посмотреть, как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114.

Непосредственно перед работой нужно подготовить необходимые инструменты. Вам понадобятся ключи на «10», «14» и «21». Кроме того, вам понадобится тряпка для того, чтобы очистить картер МКПП в районе ДС от грязи и масла.

Также нужно заранее купить новый датчик скорости на ВАЗ 2114. Имеет каталожный номер — 2111-3843010. Средняя цена на датчик скорости 2114 около трехсот рублей.

На ВАЗ 2114 замена датчика скорости возможна сверху, без заездов на яму.А вот адсорбер и гофрированный входной патрубок от воздушного фильтра создают неудобства для работы. Даже если их снять, может все равно не так просто выкрутить ДС. Опытные специалисты рекомендуют заезжать на яму. DS будет на виду. Он расположен на картере коробки передач над карданом кулисы рядом со щупом для проверки уровня масла в коробке.

  • Требуется заехать на яму заранее, чтобы дать остыть картеру двигателя. Капот лучше открыть.Так освещение будет лучше и двигатель быстрее остынет. Отсоедините аккумулятор.
  • Найдите ДС на проходной, очистите ветошью поверхность коробки вокруг датчика и освободите контакты, сняв с них колодку с проводами. Сначала нужно нажать на пружинный зажим.
  • ДС откручивается против часовой стрелки. Если не получается сделать это пальцами, то нужно использовать ключ на «21».
  • После снятия ДС необходимо проверить привод датчика скорости ВАЗ 2114.Если шток сломан, то нужно вытаскивать весь привод.
  • Ключом «на 10» отвернуть гайку и вытащить ее вместе с шайбой.
  • С помощью накидного ключа «на 14» ослабьте привод в гнезде, затем осторожно вытащите привод. Нужно следить, чтобы шток не выпадал в коробку, иначе его придется снимать и разбирать.
  • После снятия привода обязательно проверить состояние уплотнительного кольца и при необходимости заменить его.
  • Замените шток и установите привод в обратном порядке.
  • Аккуратно установите новый DS, повернув его по часовой стрелке.

Делать это нужно с осторожностью, т. к. его корпус выполнен из пластика и может быть поврежден при установке. Есть такой негативный опыт, во всех инструкциях специалисты предупреждают о соблюдении мер предосторожности при установке ДС, чтобы не пришлось прерывать ремонт и ехать в магазин за новым датчиком.

  • После того, как ДС вкручен, к его контактам необходимо подключить клеммы с проводами. Необходимо проверить правильность соединения контактов, ведь из-за такой мелочи устройство работать не будет.

Итак, DS заменен. После этого необходимо проверить работу двигателя и спидометра на всех режимах и убедиться, что новый ДС работает нормально.

Когда-то скорость автомобиля измерялась с помощью механического устройства, колесо вращалось тросом, который поворачивал спидометр, в результате водитель ориентировался, с какой скоростью он двигался.

Сейчас «механику» заменили на электронику, поэтому показания с колес совсем другие. Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип работы которого основан на эффекте «Холла». Про эффект Холла мы рассказывали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и на основе полученных данных производится точный расчет скорости автомобиля. Работает он следующим образом: как мы уже говорили, всего за один километр DSA отправляет импульсов порядка 6004, чем быстрее движется автомобиль, тем меньше будет интервал между импульсами.Таким образом, электронный контроллер производит подсчет, исходя из временного интервала между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, собственно, и находится на, рядом с правым ШРУСом. Чтобы снять ДСА, нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем вам, как проверить датчик скорости в домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости:

  • Плавающие обороты холостого хода;
  • Двигатель глохнет;
  • Не работает спидометр во время движения автомобиля;
  • Ошибки, которые появляются на панели приборов;
  • Потеря мощности двигателя.

Основные причины неисправности ДСА

Основная «болячка» при которой пропадает сигнал с датчика скорости — плохой контакт или его отсутствие. Как правило, причина кроется в обрыве провода или нарушении целостности разъема, поэтому если вы заметили неисправность в датчике скорости, в первую очередь проверьте вышеперечисленные элементы. Проверьте сопротивление в цепи заземления, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 подробнее, как это сделать читайте ниже.

Как проверить ДСА своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

Первым делом снимаем датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 – масса, 2 – импульсный сигнал, 3 – текущее напряжение. DSA проверка ничего сложного, нужно проверить массу на 1-м контакте, затем убедиться в наличии напряжения на 3-м контакте (должно быть 12 В), в конце — следует проверить импульс 2-го контакта , при вращении ведущих колес.Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км/ч. Кроме того, можно прозвонить 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный способ проверки ДСА в домашних условиях (без снятия ДСА)

  1. Поддомкратьте переднее колесо (если у вас переднеприводная машина).
  2. Необходимо подключить к контактам датчика вольтметр и максимально раскрутить колесо, после чего можно будет снять показания с прибора. Если во время проверки вы обнаружите, что напряжение и частота увеличиваются, скорее всего, датчик исправен.

Проверка датчика скорости с помощью контрольной лампы

Этот способ для тех, у кого нет вольтметра.

  1. Так же как и в предыдущем случае нужно домкратить автомобиль, а точнее ведущие колеса.
  2. Отсоедините импульсный провод.
  3. Включите зажигание.
  4. Подсоедините один провод к плюсу, а другой к сигнальному разъему.
  5. Подсоедините концы проводов к управлению и сильно покрутите колесо. Если индикатор мигает, датчик работает.

Если после проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените ДСА самостоятельно или обратитесь за помощью на СТО.

На автомобилях с карбюраторным ДВС, при отсутствии сложной автоматики двигателя и бортового контроллера, принцип работы спидометра ВАЗ 2114 был достаточно прост, т.к. спидометр механический. От привода, который был на МКПП, по кабелю сигнал поступал прямо на спидометр и фиксировал текущую скорость.

С установкой инжекторных двигателей и необходимостью очень точного взаимодействия многих параметров для обеспечения расчетного впрыска топлива возникла необходимость в большом количестве дополнительных электронных датчиков, среди которых появился датчик скорости. Изменился и принцип работы спидометра ВАЗ 2114, он стал электронным.

Первые датчики скорости (ДС), которые устанавливались на новые инжекторные машины, больше не используются. Они объединили электрический датчик и трос привода спидометра.Второе поколение ДС избавилось от троса спидометра, стали устанавливать электрический спидометр, но эти датчики скорости имели зубчатое соединение при установке на МКПП.

Третье поколение – датчик скорости импульса на эффекте Холла. Цена датчика скорости на ВАЗ 2114 отличается в зависимости от модификации устройства.

Заключается в том, что при взаимодействии магнитного и электрического полей, когда электрическое поле определенным образом протекает через магнитное поле, в котором находится полупроводниковая пластина, на ней возникает разность потенциалов, так называемое напряжение Холла .

Этот эффект получил практическое применение в ДС тем, что при движении это напряжение преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше частота сигнала. Подсчитано, что ДС производит 6004 импульса на один километр своего пути. На основе интервала между этими импульсами контроллер рассчитывает скорость автомобиля.

Датчик скорости в общей схеме датчиков и приборов

Нетрудно догадаться, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.Ведь он выполняет в том числе и функцию определения скорости движения. Конструктивно привод спидометра остался на прежнем месте, поэтому датчик скорости ВАЗ 2114 находится на МКПП сверху, в районе правого ШРУСа. Наилучший доступ к ДС можно получить снизу, поставив машину на смотровую яму.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2114 достаточно проста. В общей электрической цепи автомобиля питание осуществляется через средний предохранитель, 7.5 А, который находится на реле электровентилятора печки, в салоне. На комбинации приборов в передней панели выходной штекер с адресом — «ДС», а «контроллер управления двигателем» имеет одну цифру — «9».

На что влияет датчик скорости? Он напрямую связан с контроллером и электронным спидометром. В рабочем состоянии ДС выдает необходимую информацию о текущей скорости, обеспечивает нормальную работу регулятора холостого хода и поддерживает обороты двигателя в оптимальном режиме за счет формирования адекватных сигналов в ЭБУ.

Поскольку электронные устройства подвержены различным внешним воздействиям, приводящим к сбоям в работе всей системы, необходимо внимательно относиться к профилактическим осмотрам и контролю за их работоспособностью. Так вот, есть мнение, что если не работает спидометр на ВАЗ 2114, то однозначно вышел из строя датчик скорости. Однако существуют методики управления электронным спидометром. С помощью специального оборудования на стенде можно определить его производительность.

Три измерения производятся на скоростях — 40, 80 и 120 км/ч:

  • при этом показания спидометра в км/ч должны быть соответственно — «40.35 — 44», «81,38 — 85», «122,07 — 127»;
  • и номинальная частота входного сигнала в Гц — «66,66», «133,33», «200».

Признаки неисправности датчика скорости

В процессе эксплуатации автомобиля с электронным бортовым устройством многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в блоке ошибок загорается тот или иной сигнал, часто бывает так, что после выключения двигателя и повторного запуска этот сигнал не появляется опять же, поэтому у российских водителей иногда возникает недоверие к показаниям этого блока ЭБУ.Тем не менее, каждый водитель должен знать, какие ошибки, свидетельствующие о проблемах с ДС, загораются на дисплее бортового компьютера.

  1. P0500 отсутствие сигнала с датчика скорости.
  2. P0503 Перемежающийся сигнал датчика скорости.

Действительно, довольно часто причиной появления таких сигналов являются проблемы в ослабленных контактах или даже обрывы проводов ДС. Нужно учитывать, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114.МКПП при работе испытывает сильную вибрацию, поэтому особое внимание необходимо уделить профилактическому осмотру этого датчика.

Помимо появления сигналов об ошибках на дисплее БК могут появляться и другие признаки неисправности ДС, специалисты относятся к таким признакам:

  1. Нестабильные, «гуляющие» обороты холостого хода, возможно самопроизвольное отключение ДВС при не нажатой педали газа.
  2. Спидометр на ВАЗ 2114 работает нестабильно или вообще не работает.
  3. Значительно увеличен расход топлива.
  4. Уменьшает мощность двигателя.

Конечно это не однозначный диагноз ДС, могут быть и другие причины, например проблемы с топливной системой. Однако следует проверить работоспособность ДС. И первое, что нужно сделать, это прозвонить цепи и убедиться в исправности проводки. Убедитесь в наличии заземления и наличии сигнала 12 В на клеммах.

Существует несколько известных способов проверки работоспособности ДС:

  • снять проблемный датчик.Используйте вольтметр для измерения выходного напряжения и частоты сигнала. Для этого на ось датчика наденьте пластиковые трубки и раскатайте корпус до скорости 3-5 км/ч. Чем быстрее вращается датчик, тем выше напряжение и частота;
  • второй способ не требует снятия датчика.

Поддомкратьте переднее колесо, чтобы его можно было раскрутить. Подключить вольтметр к контактам датчика. Покрутите колесо и снимите показания с прибора, если напряжение и частота увеличиваются, адекватно вращению, то с датчиком все в порядке.

  • Третий способ предполагает проверку «контролем» или лампочкой.

Поднимите переднее колесо домрата, чтобы его можно было повернуть. Сначала отсоедините импульсный провод от датчика. Включите зажигание. Найдите «плюс» и «минус» по «управлению». Подсоедините «управление» к проводу «Сигнал» и покрутите колесо. При нормальной работе датчика должен загореться «минус». Если нет инструмента управления, то можно использовать лампочку. Для этого к нему нужно подключить провода.

Подключите один провод к плюсу аккумулятора, а другой к разъему «Сигнал». Крути колесо. Если лампочка мигает, то датчик исправен.

  • автолюбители отработали методику проверки привода постоянного тока.

Для этого нужно поднять одно колесо на домкрате и снять датчик скорости. Почувствуйте привод датчика и поверните колесо. Когда диск работает нормально, вы можете почувствовать его вращение пальцами. А если заеданий нет, то с приводом все в порядке.

Если в результате проверки установлено, что датчик скорости не работает, то необходимо его снять и заменить на новый. Эта запчасть не является дефицитной, поэтому можно легко узнать, сколько стоит датчик скорости на ВАЗ 2114.

Основное место на приборной панели среди информационных приборов обычно отводится спидометру, в который входит и одометр.

Основное их предназначение — отображать скорость движения и пройденное расстояние.Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от коробки передач.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой была пересмотрена и конструкция спидометра. Для примера возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

У этого автомобиля электронный спидометр, и хотя стрелка, указывающая скорость на приборной панели, осталась, он движется уже не от вращения, получаемого с помощью троса, а от импульсов специального датчика, входящего в конструкцию.

А одометр из механического прибора превратился в цифры, отображаемые на дисплее бортового компьютера. То есть теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в технической документации он называется датчиком спидометра (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу данного датчика входит несколько функций. Предназначен:

  • Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной панели, в результате чего можно контролировать скорость движения и пройденное расстояние;
  • На основании показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальную скорость для разных режимов движения;
  • Сигналы датчика влияют на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

Теперь разберемся, как все работает. ДС получает данные, как и при механическом приводе, от коробки передач, точнее от вращения одного из ее валов.

Причем на ВАЗ-2114 для работы датчика необходимо подать на него вращение. Для этого предусмотрена зубчатая передача, представляющая собой тягу с шестерней, находящейся в зацеплении с шестерней вала редуктора.

Раньше к этой тяге подключался приводной тросик, тянущийся в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 необходимость в кабеле отпала, а для соединения проводки на штангу надет датчик с тремя выводами.

Этот тип ДС — герконовый, на данной модели встречается чаще, хотя со временем этот тип был вытеснен датчиком, функционирование которого основано на эффекте Холла, который уже является бесконтактным, то есть не имеет привода .

Что касается датчика, имеющего привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов.С учетом этого значения ЭБУ рассчитывает скорость автомобиля и пройденное расстояние.

Все просто, чем меньше интервал времени, за который пришло нужное количество импульсов от ДС, тем выше скорость. Таким образом, также рассчитывается пройденное расстояние.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 средний по надежности, поэтому часто выходит из строя.

Первый и главный признак его поломки — стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или его подергивание при работающем двигателе, но сам автомобиль обездвижен.

А так как показания ДС участвуют в установке параметров работы электронным блоком, то имеется ряд других признаков неисправности:

  • Плавающие обороты холостого хода силовой установки до полной остановки;
  • Повышенный расход топлива;
  • Снижение тягово-динамических характеристик автомобиля;
  • Двигатель останавливается при включении нейтральной передачи во время движения.

Но так как такие симптомы могут вызывать проблемы в работе других датчиков, то ориентироваться надо больше на показания стрелки спидометра.

Дополнительно убедиться в неисправности датчика скорости поможет сканирование бортового компьютера на наличие ошибок.

Среди перечня кодов ошибок два зарезервированы для датчика скорости:

  • P0500 — датчик не передает сигнал на ЭБУ;
  • P0503 — Сигнал с датчика поступает с перебоями, с перебоями.

Как выбрать новый элемент и где его искать на автомобиле

Сам датчик ремонту не подлежит, поэтому при возникновении проблем в его работе его просто меняют.

Но отметим, что поскольку на данной модели используется несколько типов датчиков, то для замены необходимо выбрать именно такой, который был установлен на автомобиль, так как разные типы не взаимозаменяемы.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010), либо по маркировке, нанесенной на сам ДС. Но для этого его нужно предварительно удалить.

Поскольку датчик питается от приводного стержня, его расположение находится на коробке передач.Найти его можно на верхней плоскости картера коробки передач возле дифференциала.

Его также можно увидеть сверху, глядя вниз на коробку в районе бачка тормозной жидкости.

Но добраться до него рукой из моторного отсека сложно, так как будут мешать другие элементы. И все же добраться до него можно, но только для того, чтобы отсоединить микросхему от проводки.

Осмотр

При проблемах с датчиком скорости в первую очередь необходимо проверить проводку на предмет обрыва и окисления контактов.

Так как проводка ничем не защищена, перебои в работе ДС часто связаны именно с проводами. Если их осмотр показывает, что проводка в норме, то необходимо провести диагностику самого датчика.

Проверить можно мультиметром в режиме измерения напряжения. Для этого его не нужно снимать с автомобиля, а достаточно просто открутить колесо и включить 4-ю передачу.

На самом датчике три вывода: боковые — масса и «плюсовой» вывод для подачи напряжения на элемент.И центральный — импульсный, по которому поступают сигналы на спидометр и ЭБУ.

Подключаем щупы мультиметра к выводам массы и импульса. Затем просим помощника покрутить колесо, а сами смотрим на показания.

Если при вращении значение напряжения «скачет», причем чем выше скорость, тем чаще будут происходить «скачки», то ДС исправен и следует проверить проводку.

Таким же образом можно проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС машину лучше загнать на яму или эстакаду, так как снизу к ней проще добраться. Из инструментов понадобятся только ключи на 21 (22), и на 10, а также плоская отвертка.

ДС нужно открутить против часовой стрелки. Так как корпус датчика пластиковый, то его часто откручивают руками, но может потребоваться немного ослабить крепление ключом на 21 (22).

На место снятого наматываем новый ДС, следя за тем, чтобы его штифт вошел в отверстие в штоке актуатора.

Гаечным ключом затягивать не надо, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно усилия руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не конкретно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестерня приводной тяги, и довольно часто ее зубья «слизаны».

Поэтому при замене ДС не лишним будет проверить состояние накопителя. Для этого после снятия датчика отверните гайку крепления привода ключом на 10 и осторожно снимите его, слегка поддев отверткой.

При этом важно следить, чтобы амортизатор не выскочил и не попал внутрь коробки.

Убедившись, что с приводом все в порядке, ставим все на место. Затем проверяем, входят ли шестерни в зацепление.

Для этого выкатываем одно переднее колесо, включаем 4-ю скорость и просим помощника его крутить, а пальцем проверяем, крутится ли шток.

После проверки привода прикрутите ДК и подсоедините проводку.Остается только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно завести двигатель и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли холостые перебои в работе силовой установки.

Или можно все проверить, измерив напряжение на клеммах мультиметром.

Современные автомобили оснащены множеством различных контроллеров и регуляторов, предназначенных для выполнения различных функций.Датчик скорости (ДС) в любом автомобиле, в том числе и ВАЗ 2114, представляет собой устройство, позволяющее узнать, с какой скоростью движется транспортное средство. Подробнее о характеристиках устройства, а также его замене вы можете узнать из этого материала.

[Скрыть]

Характеристика

Как найти прибор, каков его принцип работы и как проверить датчик скорости ВАЗ? Для начала рассмотрим основные характеристики устройства.

Расположение

Итак, где находится датчик скорости на ВАЗ 2114? Как видно из фото, ДС расположен вверху коробки передач, рядом со щупом для проверки уровня моторной жидкости.Получить доступ к ДС, расположенному на КПП, можно двумя способами — открыв моторный отсек и отключив адсорбер либо снизу, через смотровую яму.

Функции и принцип работы

Датчик скорости ВАЗ 2114, или как его часто называют датчик спидометра, выполняет не только функцию передачи данных о скорости автомобиля.

Конечно, это его основной вариант, но в целом ДС предназначен для выполнения следующих задач:

  1. Передача данных на прибор спидометра ВАЗ 2114, в результате чего водитель всегда может знать, на какой скорости он движется.
  2. ДС поддерживает наиболее оптимальную работу датчика холостого хода.
  3. Устройство также передает информацию в ЭБУ, что позволяет поддерживать наиболее оптимальную скорость с учетом изменения режимов движения.

Эффект Холла, лежащий в основе принципа действия, означает, что ДС работает по принципу взаимодействия магнитного и электрического полей. Это взаимодействие способствует возникновению холловского напряжения на полупроводниковой пластине разности потенциалов.При движении автомобиля напряжение преобразуется в специальный импульс, который в свою очередь передается на контроллер. В соответствии с временным интервалом между сигналами ДС рассчитывает скорость движения (автор видео — канал REMONTYCA).

Ошибки и признаки неисправности

Блок управления может информировать водителя о поломке ДС.

Если в работе регулятора зафиксированы сбои, на приборной панели могут появиться следующие ошибки:

  • P0500 — нет сигнала от регулятора;
  • P0503 — прерывается сигнал от ДС.

Как показывает практика, в большинстве случаев появление подобных ошибок является следствием плохого контакта разъема ДС или повреждения его проводки. Это вполне нормально, особенно если учесть, что трансмиссия испытывает сильную вибрацию во время движения автомобиля.

Но иногда на приборке не отображаются коды ошибок, в этом случае будет полезно знать, какие признаки неисправности характерны для вышедшего из строя ДС:

  1. Плавают обороты двигателя, особенно на холостом ходу; в некоторых случаях двигатель может самопроизвольно отключаться, если педаль газа не нажата.
  2. Спидометр автомобиля отказывается работать или работает нестабильно.
  3. Увеличивается расход топлива.
  4. Падает мощность силового агрегата в целом (автор видео о причинах неисправности регулятора и диагностике — КВ канал Автоэлектрик).

Функциональная проверка

Если вам интересно, как проверить датчик скорости, то диагностику можно провести несколькими способами.

  1. Установите рычаг переключения передач в положение пятой передачи и поддомкратьте переднее колесо.
  2. Отсоедините штекер от контроллера, для этого нужно просто отжать защелки и отсоединить микросхему.
  3. С помощью провода подключите постоянный ток к аккумулятору и вольтметру.
  4. Крути колесо. Если ДС исправен, то видно, как меняются импульсные сигналы — от 0,5 до 10 В.

Второй способ в целом такой же, только вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. При вращении колеса лампа должна моргать при работе ДС.Другой способ – установить заведомо исправный датчик и проверить с его помощью работоспособность двигателя.

Инструкция по замене

Подробная инструкция по замене с фото приведена ниже:

  1. Сначала откройте моторный отсек и отсоедините аккумуляторную батарею. Для большего удобства необходимо снять гофру воздуховода.
  2. После того, как вы получите доступ к ДС, необходимо отсоединить от него вилку с проводами.
  3. Теперь необходимо аккуратно повернуть корпус устройства против часовой стрелки, после чего ДС можно демонтировать.
  4. При наличии сомнений в исправности привода регулятора ключом на 10 необходимо открутить гайку, фиксирующую устройство. С помощью плоской отвертки подденьте корпус привода DS.
  5. Осторожно извлеките неисправный диск и замените его новым. Как видите, в целом схема подключения регулятора достаточно проста.
  6. Теперь можно установить новый регулятор. Сделав это, подсоедините к нему вилку с проводами и не забудьте включить аккумулятор.Сама проводка должна быть надежно закреплена, чтобы потом у вас не возникло проблем с работой ДС.

Фотогалерея

Больше фотографий о замене представлены ниже. Как видите, в целом процедура замены довольно проста, никаких специфических знаний для этого не требуется, поэтому поменять ДС вполне реально в домашних условиях.

Видео «Наглядная инструкция по замене ДС в домашних условиях»

Ниже представлена ​​наглядная видео инструкция по самостоятельной замене регулятора своими руками (автор видео — канал Glazs Szalg).

Ваз-2114, Гудбинта: qalab iyo dayactir

На Ваз-2114 нидаамка гудбинта гаари вацаа лоо дхисай си фудуд. Таксан «Лада Самара» — баабур ла драйв. Waxaa jira xajin a из Ваз-2114, шестерня iyo hab drive in giraangiraha drive ah. qalab xajin waa ay u caddahay qof walba. Laakiin дизайн ее передач ма fahamsan yahay qof kasta. Ина киена айну арагно вака КПП ваа, максай йихин фашилка, сида ай у илаалияан оо лагу дхизо.

qalab Гудбинта Ваз-2114

двигатель Шакейн караан хааладо си кружка лех марка аад вадид гаари хааладо кала дуван, баабуурта калабайсан коробки передач.farsamo Тани ваа ай awoodaan в ай кала duwan yihiin xaddiga Xuddunta каас оо лагу кала qaado ка единица awood у leeyahay inuu giraangiraha диск marka laga bilaabo ама marka xawaaraha ла ballamay. hab wuxuu ka kooban yahay xubno ka aasaasiga ah ee yar. Тани ваа сет оо ах qoqobada fallaadhihii iyo geerka, unugyada marsho.

фарсамо гурьяха вацаа ка середина ах гурьяха хаджин а, гурьяха снаряжение, обложка данбэ. Фарсамо Внутри ваа лабада угу мухиймсан. Waxaa jira kala duwan iyo geerka, by kaas oo beddeli saamiga marsho.Гаарига Waxaa Loo isticmaalaa в ку dhameysan Яр Farsamo в Ай Ахайд Xitaa Ла-Ваз 2108. Si ка Duwan оо лаба лаба кале оо waaweyn.

КПП The — waa gudbinta weyn ama hoose, usheeda dhexe talooyin ah. Waxaa loogu talagalay си loo yareeyo xawaaraha двигатель. marsho ugu weyn ee hoos u dhigi karaan tirada Kacdoonkii in saamiga 1 ilaa 4. Sayidka, haddii tirada kacaanka engine 2 noqon doonaa kun, ka dibna inta jeer ee wareeg ee labada ugu muhiimsan waa 500 об/мин.

На Ваз-2114 ee gear ugu weyn ee uu leeyahay labo ka mid ah heerka caadiga ah — waa 3.7. тирадааси — хасилун. Лаакиин хаддаад дунайсо инаад беддешо, аад кабсато каро сифойинка за рулем гаарига ээ.

размер ее лабада угу вейн вашай ку сиран тахай авудда хаваараха ийо дардаргелинта угу бадан ее гаарига. Элемент Waa это saameyn ku dhererka gudbinta. Haddii aad bedesho labada ugu muhiimsan, aad qabsato karaa dhererka gudbinta kasta. Sidoo капуста, Wawaaa la Beddelo dardargelinta iyo xawaaraha sare.

На Ваз-2109 ууми угу вейн ваа 3.9. Sidaas darteed, xawaaraha ugu badan ee gaariga this hoos ku qoran, si kastaba ha ahaatee, gaariga dedejisaa wanaagsan.

Гудбинта Ваз-2114 — shan-xawaaraha, buugan, oo jidgooyo beehsa. маршо угу вейн ее ку xiran блок кала duwan ее. Маршо Гудбинта ка horeeyay ee afaraad ee loo sameeyay sida block a iyo beeray on sanduuq ka qodaa talooyin ah. Гирка хоггаминированный блок шанаад пива. На редукторе Ваз-2114 сиду кале ваца уу ка кодаа саре ах. Waxay u dhigay, geerka kexeeyey. ушида дхексе лафтида васка ку сиран калабка шестерня дхекс мара лабада угу мухиимсан.

saamiga marsho

A, qayb labaad si siman muhiim u ah sanduuqa — saamiga marsho.Waxaa geerka, mid kasta oo taas oo mas’uul ka ah gudbinta gaar ah. Waa maxay macnaha saamiga gear baabuur Ваз-2114? су сокда ку тилмаами доонаа хаваараха каста:

  • маршо Первый — 3.636.
  • Ширка лабаад ээ — 1,95.
  • Саддексаад — 1.357.
  • Тан афрад — 0,941.
  • Пятый — 0,784.
  • маршо дамбе — 3,53.

Waa xusid мудан в tirada кала iibsiga caadiga ах ваа ка туман тахай haboon. marsho First waa mid aad u gaaban, kii labaadna wuxuu ahaa — aad u dheer.Taas darteed, darawallada la socon kartaa failure ee firfircoon Haddii jir-demin ka marsho ugu horeeyay ee labaad.

Iyo xitaa ka sii badan — laakiin отказ синхронизаторов Beddelashada xirto af badan. Егоно васка ай у эгтахай ку Ваз-2114 гудбинта — фото и ку леенахай в статье.

rookaha

КПП васаа сиду капуста ку qalabaysan баал.

Tani waa hab gaar ah oo kuu ogolaanaya in darawalka in ay beddelaan mid ka mid xawaaraha in kale. Waxaa Design Backstage dib horumariyo 80 ee, sidaas darteed Waxa Ay leedahay Wax Badan oo Dhiman oo Kala Duwan.дараваллада интода бадан ияда канбаарейн ияда маклуумаад хусейо марка бедешин. Идаакадаха ваксаа йо джир кума джираан иску дайга кооваад. Rookaha buuxda ama gudbinta xun yimaado.

На sida dheer пункта вашай ку xiran tahay xawaaraha Beddelashada ах. Tusaale ahaan, wakeaa la soo gaabiyey in gawaarida sports ee TT. Тани вашай фурсад си ай у xaliyaan dhibaatooyin badan oo la wareegaya oo ku darayaa dhaqdhaqaaqa. Si loo wanaajiyo содержание macluumaadka iyo управляемость, шнурок ayaa Muddo dheer bedelay кабель ах.КПП си кад у shaqeeya oo isaga la jira. Waxaad си fudud дари караа кала iibsiga loo baahdo.

Sidoo капуста sanduuqa ай gacanta ку qalabeysan yahay рычаг leewarka для бедешин оо кубад ку riixdaan сита, ул, waayo, xulashada farsamo heerka gudbinta Doorashada ла rabay ка.

Dhibaatooyinka caadiga ah iyo calaamadaha ay

Gudbinta saarka Vaz-2114 ee АвтоВАЗ leeyahay nolosha halkii sare. Laakiin mararka qaarkood, qaar ka mid ah ayaa qayb ka ah hab ay ku guuldareystaan ​​karaan.Tixgeli отказ caadiga ах iyo calaamadaha ай. Sidoo капуста Waxay bartaan sida си ай у qabtaan dayactirka.

Transfer bidbidayaan на xawaaladaha oo aan go’an

Sababta dhibaatada this ee ilkaha madhay ee geerka oo laysku xidho. Тани Wawaay badanaa ка dhacdaa Haddii darawalku isku dayo inuu badalin geerka aan la addeeco xuduudda xawaaraha. Si loo xalliyo dhibaato this, wakeaad u baahan tahay si uu u bedelo qaybo ka dhaawacan iyo madhay. Haddii gudbinta wakeaa ka mid ah madax-bannaan, markaas sababta oo ah Duugga, xidhmo xidhmo isugu волокно, ama in ka dildilaaca oo ka mid ah Gaadiid siisid caag danbe.

Gudbinta ka mid ah Xuddunta ah

Xaaladdan oo kale, khubaro aaminsan yihiin in ilkaha daciif go’an in faseexad ah.

Sidoo kale lahayo ku suurto gal ah ama wakeyeelo ay ku riixdaan jet ah. Kiiska ayaa laga yaabaa в dildilaaca в qaybo ка середине caag ах ee диск КПП ах.

Sawaxanka ee dhex-dhexaad ah

Haddii baabuur Vaz-2114 gear waa mid aad u buuq badan ee marsho dhexdhexaad ah,wasay muujinaysaa heer hooseeyo oo saliid ah in gear ah, iyo sidoo kale saliid ka ahWaxaa intaa dheer, calaamad noocan oo kale ah ayaa lagu arkay Duugga culus ee dhalista sare, oo ku yaalla on usheeda dhexe ee aasaasiga ah. Si loo xalliyo, неудача в этом,wawaad ​​u baahan doontaa Baadhista sita, iyo sidoo kale hogaanka ilaa heerka saliidda.

Crunching iyo qodxo marka aad beddelato

Marka aad ku beddelato darawalka maqli doonaa kulanka marka si xun u xirto синхронизаторы PPC.

Hadii aad ilowdo bilowgii geedi socodka это, ка dibna qaliin dheeraad ах lagama maarmaan noqon doona in la bedelo ma aha oo kaliya синхронизатор ку burburay, laakiin sidoo kale xannibi geerka si buuxda.Haddii трещины wareejin markii ай maqleen, Waxay muujinaysaa Duugga ах ee giraanta ку furid ах синхронизатор ама faasas спутник ах. lagama maarmaan u tahay in si deg deg ah ogaado a.

Buuq markii baabuur-wadidda on wareejinta

Haddii CPR waa buuq markii baabuur-wadidda, ka dibna wakeaa laga yaabaa in sababo dhowr ah. Dhibaatadaan waa Duugga ah dhalista sare iyo hoose labadaba. dhibaatooyin buuqa la шиммирующий рычаг reebo. Xaaladdan oo капуста, cudurka waa lagama maarmaan. Marka gudheeda kontorool on sanduuqa fiyuuska Ваз-2114 ваца уу ку яалаа дабушо.Waxay ku taalaa ee unug khaas ah.

saliid Good — gear shaqo oo la isku halayn karo

Wax kasta oo ka fudud oo aan qabyo ahayn in ay Vaz-2114 ee saliidda gear tayo leh oo kaliya waa in iyada doorato. Хубарада вашай аминсан йихин ин ихтияарка угу фиикан — ваа лабин маршо макданта. Waxa kale oo suuragal ah in la isticmaalo wakeyaabaha dardaro. В случае салиид дардаро вашай у баахан тахай надиифинта варегсан сандуука вальксахаас. Waxaa loola jeedaa luugaysku-4 категория ku haboon sanduuq taxanaha «Самара-2».Гудбинта ин shaqada jiray dhib ugu kalsoonaan karo oo looga baahan yahay in si joogto ah loo hubiyo heerka saliidda.

Habka ugu fudud — isticmaali eeg Arrintan ah.

gunaanad

Gudbinta — waa hab adag oo u baahan daryeel ku haboon. Markaas, gudbinta noqon doonaa milkiilaha Lifetime.

Technische Eigenschaften von vaz 2114. Alle vaz-Autos

Das Schrägheck VAZ 2114 hat die von den Verbrauchern so geliebten «Neun» auf dem GUS-Markt ersetzt.Die Modernisierung erfolgte natürlich auf höchstem Niveau — Das Auto erhielt neue Stoßfänger und Zierleisten sowie eine Motorhaube mit neuer Form und Geometrie sowie neue Scheinwerfer und einen Kühlergrill sowie ein Salon-Interieur.

Spoiler mit Bremslicht, Einstiegsleisten, Zierleisten an den Seiten gaben dem Fahrzeug die nötige Sportlichkeit. Darüber hinaus hat der VAZ 2114 aufgrund der außeren Elemente die aerodynamischen Eigenschaften und damit das Handling auf der Strecke bei hoher Geschwindigkeit des Autos erheblich verbessert.

Wie bei einigen ausländischen Autos wurde ein Teil der VAZ 2114-Serie im westlichen Stil gestaltet — alle Anbauteile wurden schwarz недостаток. Der andere Teil der Serie wiederum unterstützte die Fans ruhigerer Entscheidungen, indem er alle Elemente in einer einzigen Farbe malte. Die Form und die Merkmale des außeren dieses Autos sind jedoch so praktisch, um durch Tuning wirklich exklusive Копия цу erstellen, сырой denen der VAZ 2114 tatsächlich der erste wurde inländisches Auto, die Fans der außeren Individualisierung des Fahrzeugs anlock

Motoreigenschaften

Для ВАЗ 2114 с 1,6-литровым двигателем с прямым или обратным приводом. Für dieses Modell wurden keine neuen Modifikationen entwickelt. Triebwerk Daher находит, что Motoren sich ähnliche Motoren может быть использован как VAZ-Modellen.

Autogetriebe

Другая модель ВАЗ-Modellen Wurde Beim VAZ 2114 Ein mechanisches Getriebe verwendet. Die Manuelle Steuerung ist immer noch eine Art «Markenzeichen» des Volzhsky-Automobilwerks und anderer Unternehmen, die von VAZ entwickelte Autos montieren.Mechanische Getriebe zuverlässiger, langlebiger und einfach bequemer.

Тормозной санлагер и Servolenkung

Райфенгрёссе

Абмессунген (Беарбайтен)

Die Abmessungen des VAZ 2114 unterscheiden sich nicht grundlegend von anderen Autos der Serie und das zu einem großen Teil — aus einem Grund, dessen Wurzel in der Entwicklungsphase des «Einen» Liegt. Sein Name ist die maximale Austauschbarkeit von Elementen, die von den Herstellern verlangt, die Grundstruktur des Autos praktisch unverändert zu lassen.

Динамик

Spritverbrauch

Aus der Geschichte des ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Лада 2114» — Ein Fünftüriges Flißheck Volzhsky Automobilwerk, являющийся основой для автомобилей ВАЗ 2109.Es wurde Mitte der 90er Jahre im Rahmen der Entwicklung der Samara-2-Familie erstellt. Автомобиль был модифицирован ВАЗ-21093 вместе с передним передним концом базовой модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и последним модификационным дизайном внутренних деталей кузова (гендерные шины, тормозные диски и т.д.). Die Stoßfänger sind in Wagenfarbe mit Seitenleisten und Schwellerverkleidungen ausgeführt. Im ВАЗ 2114 ist eine neue Instrumententafel (das sogenannte «Europanel») eingebaut, einstellbar Lenksäule, Lenkrad aus der «zehnten» Familie, Standheizung neues Design… Zusammengeklappt Rücksitz das Auto wird zu einem Nutzfahrzeug, ähnlich dem «Kombi». Das Auto ist ausgestattet mit elektrischen Fensterhebern, getönten Scheiben, Nebelscheinwerfern, Sitzheizung, Zentralverriegelung, Leichtmetallräder Räder.

Первоначальный образец ВАЗ 2114, выпущенный в 2000 г. в Werksmontageband montiert, 2001 г. в экспериментальной серии 50 Fahrzeugen montiert. Die Serienproduktion des Autos, начало 2003 г.

Die Aerodynamik des VAZ-2114 ähnelt der des VAZ-2115, bei dem der Cx leicht abgenommen hat, der Auftrieb abgenommen und seine Verteilung entlang der Achsen sich merklich verbessert hat.Der Luftwiderstandsbeiwert Cx des aktualisierten Flieshecks hat sich nur geringfügig verringert — 0,45 gegenüber 0,46 für die üblichen «Neun». Aber das Gleichgewicht der Hubkräfte hat sich radikal verändert: Die Gesamthubkraft hat sich leicht erhöht, ist aber jetzt gleichmäßig über die Achsen verteilt. Und das verspricht ein ausgewogeneres Verhalten des Autos bei hoher Geschwindigkeit.

Im Auto ist ein Einspritzmotor von 1,5 Litern installiert. (ВАЗ-2111) с verteilter Kraftstoffeinspritzung, die die die die die die die dynamischen Eigenschaften verbessert und die Kraftstoffeffizienz verbessert.

Seit 2007 ist Auto verbaut neuer Motor 1,6 Liter (VAZ-11183) ökologische Klasse Euro-3, das Modell erhält den Index VAZ-21144 Besonderheiten des alten Motors — der Catalysator befindet sich nicht unter dem Boden, sondern in der Nähe des Motors, auf dem Motor ist eine Kunststoff-Dekorabdeckung angebracht, anstelle einer Kunststoffabdeckung ist eine Kunststoffabdeckung angebracht Empfänger aus Aluminium. Neben dem neuen Motor erhält das Auto ein neues Armaturenbrett (der obere Teil verzichtet auf ein Handschuhfach, was die Festigkeit erhöht und das Aufreten von Fremdgeräuschen reduziert), eine neue Instrumententafel mit Bordcomputerfunktion (zeigt die Temperatur an über Bord, Spannung im и другие параметры).

Es wird in 2 Ausstattungsvarianten produziert — «Стандарт» или «Люкс». Äußerlich unterscheiden sich die «Luxus»-Versionen vom «Standard» nur durch Nebellichter und Kappen auf Rädern. Im Innenraum — die Kopfstützen des Hecksofas. Außerdem sind die Sitze und Türen angenehmer (aber gleichzeitig verschmutzt) gepolstert, und statt eines Steckers in der Mittelkonsole ist ein Bordcomputer verbaut, der Kraftstoffverbrauch, Fahrzeit und Durchschnittsgeschwindigkeit erfasst.

Модификация ВАЗ-2114

  • ВАЗ-2114 — Produziert seit 2003.ВАЗ-2111-Мотор 1499cc
  • ВАЗ-21144 — Produziert seit 2007. 1596 куб.см-Мотор

Техническое руководство ВАЗ-2114

Die Fahrzeuglänge ist der Abstand zwischen vorderer und Hinterer Stoßstange. Oftmals installieren Autobesitzer Anhängerkupplungen an ihren Autos, Ihr Auto wiederum länger macht. Die Breite des Fahrzeugs ist der Abstand zwischen den Seitenspiegeln. Und die Höhe des Autos entspricht dem höchsten Teil Ihres Autos. Ob Dach, Антенна или Спойлер.

Масса ВАЗ 2114 в Аббилдунге 1 dargestellt.

Abbildung 1- Gesamtabmessungen des VAZ 2114.

Autos unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht. Diese Parameter werden normalerweise als technische Eigenschaften bezeichnet. Sie werden von den Autoherstellern für alle Marken und Modelle der produzierten Autos angegeben. Der Vergleich der technischen Eigenschaften ist der einfachste Weg, verschiedene Autos miteinander zu vergleichen.

Dieser Abschnitt enthält technische Eigenschaften Autos: sowohl neu als auch schon lange auf dem Markt.Nachdem Sie die Marke und das Modell des Autos ausgewählt haben, können Sie seine detaillierten Eigenschaften sehen.

Спецификация с указанием:

  • — Кёрпер
  • — Мотор
  • — Убертрагунг
  • — Федерунг
  • — Тормозная система
  • — Ленкунг
  • — Лейстунгскенцаль

In letzter Zeit hat sich für die Mehrheit der Bürger ein personliches Auto nicht nur zu einem Fortbewegungsmittel, sondern auch zu einer Art Attribute entwickelt, das das Bild einer Person prägt.Aus diesem Grund haben sich die meisten Hersteller auf das Rennen um das «beste» Autodesign eingelassen. Autowerbung konzentriert sich zunehmend auf innovativ, sportlich, stylisch, Damen, brutal oder einfach modernes Design, und die bisher dominierenden technischen Eigenschaften treten in den Hintergrund. Die technischen Eigenschaften des VAZ 2114 sind in Tabelle 2 dargestellt

Tabelle 2 — Technische Eigenschaften des VAZ 2114.

Автомодификация

Двигатель

Моторстандарт

Удлинители

Моторобъем

Anzahl Zylinder / Ventile pro Zylinder

Колбенхаб

Цилиндердурхмессер

Скорость сжатия

Система Versorgungs

Verteilte Einspritzung mit elektronischer Steuerung

Leistung (PS/об/мин)

Drehmoment (Нм/об/мин)

Трейбштоффарт

Убертрагунг

Радформель / Антрибсрэдер

4X2 / ворне

Убертрагунг

механик

Anzahl der Gänge

5 фор, 1 кружка

Ленкунг

Верстеркер

Тормозная система

Бремзен ворне

Шайбе

Бремзен намек

Троммель

Подвеска

Федеративный номер

Штосдемпфер

Art der Hinterradaufhängung

Ленгсленкер

Karosseriep / Anzahl Türen

Шрагек / 5

Anzahl der Sitze

Радиатор

Фордеррадспур, мм

ВАЗ-2114

ВАЗ-21144

Кёрпертип
Anzahl der Türen
Зет
Амцлейтунг, дм3
Gesamtabmessungen, мм:
Ленге
Брейте
Хёэ
Эйгенгевичт, кг
Радиус, мм
Фордеррадспур
Отрог Хинтеррэдер
Антрибсрэдер

Vorderseite

Bodenfreiheit nach unten
Spiel zum Kupplungsgehäuse
ВАЗ 2114-Мотор
Arbeitsvolumen, кубик см
Анцал Вентиле
Макс.Leistung, кВт (об/мин)
Макс. Лейстунг, PS
Макс. Момент сопротивления, Нм (об/мин)
versorgungs Система

Verteilung Injection

Вегфарсперре
Адсорбер, нейтрализатор
КП
Anzahl Getriebestufen
Übersetzungen фон KP:
ич
II
III
НР
В
умкерен
Achsübersetzung
Höchstgeschwindigkeit, км/ч
Beschleunigung на скорости 100 км/ч, с
Kraftstoffverbrauch, л/100 км:
Kraftstoffverbrauch для скорости 90 км/ч
Kraftstoffverbrauch для скорости 120 км/ч
städtischer Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffqualität
Kapazität Treibstofftank, л
Бремзенворне

Шайбе

Бремзен хинтен

Троммель

Bremsweg beladen ab 80km/h
Фесттельбремсстеллер

Кабель

Купплунгсантриб

Кабель

Vorderradaufhängung

Макферсон

Единый номер телефона

длинная накладка.

Ленкунг

травматизм, Zahnstangenausführung, ohne Verstärker

Кляйнстер Вендерадиус
Ступица Maximaler без Übertaktung
Рейфен ВАЗ 2114

165/70Р13-79, 175/70Р13-80

Ленкрад
Шальттафель
Комбинированный инструмент
Теппиче

Зоттиг

Хейцбаре Хекшайбе
Elektrische Fensterheber vorn.дв.
Elektrische Verriegelung der Türschlösser
Люфтер

In Litern entspricht das Volumen dem in Würfeln (Kubikdezimeter).


Eine solche Kapazität der Maschine ermöglicht es, auch übergrosse Fracht darin zu transportieren, was besonders wichtig für diejenigen ist, die häufig mit der Notwendigkeit konfrontiert sind, Produkte oder Fracht für einen anderen Zweck an den EntladeBei umgeklappten Sitzen vergrößert sich das Kofferraumvolumen um fast das Doppelte.

Auch wenn Sie viel Fracht transportieren oder beispielsweise mit der ganzen Familie auf Reisen gehen, müssen Sie sich nicht auf 330 Liter Platz beschränken, um Ihr Hab und Gut zu ordnen. Für dieses Automodell stehen verschiedene Halterungen und Halterungen zum Verkauf, mit denen Sie viel mehr Dinge transportieren können, als in den Kofferraum passen.

Sie können beispielsweise einen Dachträger installieren.Verschiedene Optionen für solche Halterungen stehen zum Verkauf:

  1. Автобокс.
  2. Halterungen für Sportgeräte.
  3. Кёрбе.
  4. Expeditionsdachträger.

So können Sie Ihr Auto noch geräumiger machen und Platz für die Passagiere schaffen.

Tastensteuerung


Sehr komfortabel ist es, wenn die Steuerung (das Öffnen des Kofferraums) über einen Knopf erfolgt. Jeder Autobesitzer weiß, dass es sehr wichtig ist, darauf zu achten, dass der Kofferraum ebenso wie die Autotüren sicher verschlossen sind.Die zuverlässige Funktion der Kofferraumschlösser ist ebenso wichtig wie die Zuverlässigkeit des Schlosses im Garagenoder Wohnungstor. Alle modernen Automodelle sind mit einem Kofferraumöffnungsmechanismus über ein Bedienfeld oder einen speziellen Knopf ausgestattet. Die Installation eines Mechanismus mit einer Taste macht nicht nur die Bedienung bequemer, sondern löst auch eine Reihe von Problemen. Dies löst insbesondere das Problem der Vereisung des Schlosses, das mit einem Schlüssel geöffnet wird.

Die erste kommerzielle Kopie des VAZ 2114 erschien 2002. Dieses Auto ist ein neu gestalteter «Neuner» und zieht den russischen Autoliebhaber mit seinem modernen Aussehen an. Технические характеристики профессионального тюнинга.

Elemente der technischen Eigenschaften des VAZ 2114

Diese beinhalten:

  • Aerodynamische Eigenschaften;
  • Массе;
  • Bodenfreiheit;
  • Das Gewicht des Autos;
  • Grundlegende Körperdaten;
  • Fahrwerkseigenschaften;
  • Übertragungsdaten;
  • Technische Anzeigen des Motors.

Verbesserte Aerodynamik

Das Auto VAZ 2114 gewinnt dank der gut gestalteten Karosserielinien, die eine hervorragende Stromlinienform bieten, in aerodynamischen Eigenschaften. Durch die veränderte Optik hat sich der Luftwiderstandsbeiwert verringert.

Äußere aerodynamische Verbesserungen des Lada2114Samara-2 haben auch Änderungen in der Position des Luftstrom-Trennpunktes berührt. Dazu mussten die Designer den Neigungswinkel der Aerodynamisch aktivsten Front des Autos — der Motorhaube — ändern.Auch die vorderen Kotflügel wurden verändert.

Durch die Umverteilung des Luftstroms wird ein kleinerer Teil unter den Boden geleitet, während ein größerer Teil unter Ausbreitung über die Karosserie zur Haube geleitet wird. Diese Eigenschaften verändern den Wert der Gesamthubkraft, wodurch die Front- und Hinterachse… Die gleichmäßige Auftriebsverteilung ermöglicht ein ausgewogenes Verhalten des Schräghecks bei hohen Geschwindigkeiten.

Außen- und Inneneigenschaften

Der Innenraum des Autos ist mit einem Armaturenbrett «Europanel», einer verstellbaren Lenksäule, einem neuen Heizsystem und einem vom Modell ВАЗ 2110 entlehnten Lenkrad ausgestattet.Es ist möglich, das Auto in einen Fracht-Passagier zu verwandeln Fahrzeug, dazu muss nur die Rücksitzbank ausgeklappt werden.

Zusätzliche Verbesserungen Aussehen und das Erscheinungsbild einiger Optionen umfasst:

  • Installation von elektrischen Fensterhebern;
  • Комфортабельный Sitzheizung;
  • Ausstattung mit zentralem Türschloss;
  • Verfügbarkeit von werksseitiger Glastönung, hergestellt nach ГОСТ;
  • Ausstattung mit Schwellerverkleidungen, Seitenleisten;
  • Versehen von Rädern mit Gussscheiben;
  • Das Vorhandensein von Nebelscheinwerfern.

Комплект комплекта «Люкс»-Модель Лада 2114 Самара-2 включает в себя Бордкомпьютер, производящий генерацию информации о быстром техническом обслуживании, Kraftstoffverbrauch, Fahrzeit, Temperatur über Bord, Spannung im Bordnetz и других параметрах.

Allgemeine Spezifikation

Die einzelnen technischen Merkmale, die das «vierzehnte» Fließheck von seinen Vorgängern unterscheiden, sind die Parameter der Fünftürer-Krosserie. Seine Länge beträgt 4.122 метра, Breite — 1.650 м, Höhe — 1,402 м Das Auto unterscheidet sich vom Basismodel (VAZ 21093) durch eine leichte Verlängerung. Машиненгевичт — 985 кг.

Der Radstand zeichnet sich durch die Breite der Vorderräder in 1,4 Metern aus,hinten — 1,37 Meter. Der Kofferraum (bei hochgeklappter Rückbank) имеет объем 330 дм³, aufgeklappt — 600 дм³.

Der Abstand vom Asphalt zum Kurbelgehäuse beträgt 160 mm, der Abstand zur Palette beträgt 10 mm mehr.

Двигатель 1,6 л, 8 кл.(Евро-3)
Длина, мм 4122
Брейт, мм 1650
Высота, мм 1402
Основание, мм 2460
Фордеррадспур, мм 1400
Хинтеррадспур, мм 1370
Volumen Gepäckraum, дм 3 330
Leergewicht, кг 985
Gesamtgewicht des Fahrzeugs, кг 1410
Zulässig volle Masse gezogener Anhänger mit Bremsen, кг 750
Zulässige Gesamtmasse des gezogenen Anhängers ohne Bremsen, кг 300
Radformel / Antriebsräder 4×2 / vorne
Fahrzeuglayout Frontantrieb, Motorlage vorne, quer
Karosserietyp / Anzahl Türen Schrägheck / 4
Motortyp Benzin, Viertakt
Versorgungs System Verteilte Einspritzung mit elektronischer Steuerung
Anzahl und Anordnung der Zylinder 4, в Райхе
Хубраум, см 3 1596
Maximale Leistung, кВт/об/мин 59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120 / 2700
Kraftstoff bleifreies Бензин АИ-92 (мин)
Kraftstoffverbrauch nach Fahrzyklus, л/100 км 7,6
Максимальная скорость, км/ч 160
Übertragung Мануэль Контроле
Anzahl der Gänge 5 vor, 1 zurück
Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares 3,7 или 3,9
Lenkung травматизм, Zahnstangenausführung, ohne Verstärker
Райфен 175 / 70R13-80 (Т, Н)
165 / 70R13-79 (С, Т)
Treibstofftank Kapazität 43 литра

Merkmale des Netzteils

Первоначальная «вывеска» ВАЗ-Модель снабжается Einspritzmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1499 cm³ и einer Leistung von 57,2 kW ausgestattet.Unter der Haube des Lada 2114 Samara-2 befand sich seit 2007 ein Viertakt-Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1599 cm³ und einer Leistung von 59,5 kW bzw. 80 л.с. мит. Ein solcher Motor erfüllte in seinen Parametern die Öko-Norm Euro 3. Das jüngste modernisierte Modell mit dem Index 211440-24 verfügt über einen Sechzehnventiler mit einer Leistung von 89 PS.

Das Stromversorgungssystem im verteilten (phasengesteuerten) Einspritzverfahren bietet hohe dynamische Fähigkeiten und ermöglicht eine Beschleunigung на 100 км/ч в течение 13 секунд.Die Höchstgeschwindigkeit des VAZ 2114 beträgt 160 км/ч. Gleichzeitig verbraucht das Auto sparsam Benzin — 9 л/100 км в городе.

Ein Merkmal des Motors dieses Modells ist die ursprüngliche Положение керамическихкатализаторов — в собственных двигателях (im Gegensatz zu seinen Vorgängern, die einen Katalysator unter dem Boden hatten). Der Unterschied zwischen dem Motorblock des «vierzehnten» VAZ-Modells Lada Samara-2 besteht in seinem veränderten Volumen, das durch eine Erhöhung der Höhe jedes Zylinders um 0,23 cm erreicht wird.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *